조정은 우리에게 친숙한 다른 스포츠와 공통점이 거의 없습니다. 보트의 다른 착륙, 공예의 특별한 디자인. 심지어 노도 다릅니다. 다른 유형의 조정과 유일한 공통점은 그것이 모두라는 것입니다. 수생종. 사실, 후자에 대해 논쟁을 벌일 수 있습니다.

우리는 창조의 역사, 현재 상황 및 조정을 다른 유형과 구별하는 기타 미묘한 사항에 대해 이야기할 것입니다.

이야기

조정에 대한 첫 번째 언급은 다음에서 찾을 수 있습니다. 고대 역사. 이러한 조정 대회는 우리 시대 이전에도 이집트와 로마에서 인기가 있었습니다. 스포츠로서의 조정은 18세기 영국에서 발전하기 시작했고, 즉시 귀족과 학생들 사이에서 인기를 얻었습니다. 첫 번째 대회는 1829년으로 거슬러 올라갑니다. 당시 영국 최대 규모의 대학 두 곳의 학생들 사이에서 조정 결투 레가타가 열렸습니다. 이 대회를 통해 스포츠로서의 조정의 역사가 시작되는 것이 관례입니다.

19세기에는 유럽 전역으로 확산되기 시작했습니다. 북아메리카그리고 호주. 조정 클럽은 많은 국가에 나타나고 있습니다. 거기에 가기 위한 흥미로운 조건 중 하나는 자신만의 보트를 가지고 있다는 것이었습니다. 오랫동안이 스포츠는 귀족적인 것으로 간주되었습니다. 그렇기 때문에 당시 보트의 디자인, 기능 및 디자인 옵션이 다양했습니다. 이러한 상황은 거의 세기말까지 계속되었다. 1892년 프랑스 토리노에서 국제 연맹이 설립되었습니다. 모습선박, 경기 규칙, 거리 길이 및 기타 관련 표준.

창립 1년 만에 제1회 조정선수권대회를 개최하며 발전의 전환점이 됐다. 이 스포츠의유럽에서. 1896년 IOC는 올림픽 게임에 조정을 포함시켰습니다. 같은 해 첫 번째 대회는 아테네(그리스)에서 열릴 예정이었으나 장기간의 폭풍으로 인해 취소되어야 했습니다. 다음 경기는 20세기 초인 1900년 파리에서 개최됩니다. 대회는 센 강에서 남자들 사이에서만 진행되었습니다. 같은 해에 이 행사에 참가하는 보트는 현재의 형태를 취했습니다(IOC는 1976년에만 여성 경기를 허용했습니다).

설명

조정이란 무엇이며 다른 조정과 어떻게 다릅니까?

• 운동선수 좌석. 카약에서 사람들은 등을 대고 여행 방향을 향하여 앉아 있습니다.
• Oarlocks는 이 버전의 조정에만 존재합니다. 카약이나 카누에는 없습니다. 또한 일반 조정 보트의 유사한 것과도 다릅니다. 여기에서는 노록이 측면보다 훨씬 위에 배치됩니다.
• 유일한 종류 수상 스포츠, "스컬"의 개념이 여러 의미를 갖는 곳은 조정입니다. 페어 대회나 복식 경기도 있고, 페어 대회도 있습니다. 이러한 보트에서 선수는 노 하나만 사용하는 스윙 보트와 달리 두 개의 노를 사용하여 노를 젓습니다.

또한 스티어링 휠이 있거나 없는 옵션이 있습니다. 후자는 특별한 역할을 합니다. 코스를 안내하는 주요 임무 외에도 상대를 주시해야 합니다.

또한 거리의 길이도 다양합니다. 최대치는 2000미터로 간주됩니다.

러시아 상황

안에 러시아 제국조정에 대한 언급은 표트르 대제 통치 기간인 1718년에 처음 등장했습니다. 그의 법령에 따라 "Nevsky Fleet"이라는 큰 이름을 가진 클럽이 상트 페테르부르크에서 탄생했습니다. 100여년 후인 1860년에 상트페테르부르크 리버 요트 클럽이 문을 열었습니다. 첫 번째를 차지한 사람은 바로 그 사람이었습니다. 러시아 챔피언십. 이는 조정에 대한 관심을 발전시키는 원동력이 되었고, 1914년까지 온갖 종류의 대회가 열렸습니다. 이미 새로운 세기에 러시아 선수들이 국제무대에 등장하고 있습니다. 그럼에도 불구하고 러시아 조정은 첫 번째 챔피언십이 열린 해인 1892년을 기념합니다.

결론

조정이 다른 유형과 어떻게 다른지 완전히 이해하려면 물론 한 기사만으로는 충분하지 않습니다. 따라서 우리는 발생의 기본 개념과 이력으로 제한했습니다. 이제 이 스포츠는 러시아를 포함한 많은 국가에서 널리 보급되었습니다. 추가 정보 특별 노동정도는 되지 않을 것입니다.

이러한 유형의 조정은 올림픽 프로그램에서 대표되며 가장 유명합니다.

조정은 스윙 또는 더블 조정이 될 수 있습니다. 스윙 조정에서는 각 노 젓는 사람이 하나의 노를 갖고, 스컬링에서는 두 개의 노가 있지만 크기는 더 작습니다.

보트는 노젓는 사람의 수에 따라 싱글, 더블, 4, 8등급으로 분류됩니다. 2와 4는 싱글 또는 더블일 수 있습니다. 싱글은 더블일 뿐이고, 에이트는 싱글일 뿐입니다. 후자에는 항상 조타수가 있습니다.

대회 프로그램에서는 경량 조정 선수도 별도의 카테고리로 배정됩니다(남자 최대 70kg, 여자 최대 57kg).

러시아에서는 공식 대회가 2000m 거리에서만 열리지만 요즘에는 500m 달리기가 전 세계적으로 점점 인기를 얻고 있습니다.

참여하다 공식 대회 14세 이상의 선수가 참가할 수 있습니다.

기본 개념

0 " 스타일="배경:흰색;국경 축소:접기">

보트 종류

조정에는 다양한 종류의 보트가 있습니다. 그들은 노(각 노 젓는 사람의 줄에 하나의 노가 있음)인지 더블(각 노 젓는 사람의 줄에 두 개의 노가 있음)인지, 그리고 키잡이가 있는지 여부에 따라 크기를 나타내는 서로 다른 이름과 기호를 가지고 있습니다.

각 유형의 보트에는 고유한 코드가 있습니다. 첫 번째 숫자는 승무원의 노젓는 사람 수를 나타냅니다. 그런 다음 팀에 키잡이가 있으면 "+"가 따르고 그렇지 않으면 "-"가 따릅니다. 짝을 이룬 보트는 "X" 기호로 표시됩니다.

레크리에이션 조정

이러한 유형의 조정에는 더 넓고 안정적인 보트가 사용됩니다. 더 큰 안정성을 제공하고 로잉 기술에 직접 집중할 수 있기 때문에 초보자 노 젓는 사람들에게 매우 인기가 있습니다.

이러한 유형의 조정은 전문가가 아닌 사람들에게도 인기가 있습니다.

해안 조정

해안 조정 - 바다 해안 지역과 강 어귀에서 조정합니다.

보조와 별도의 종스포츠 선수권대회는 세계해안조정선수권대회까지 다양한 수준에서 개최됩니다. 러시아에는 19세 미만 소년 소녀 대회와 러시아 선수권 대회가 있습니다. 선수들은 콕스웨인과 함께 싱글, 더블 스컬, 쿼드러플 스컬 경기를 펼칩니다.

이 유형의 프로그램에서는 선수들이 6000m와 8000m를 행하며 거리가 구불구불하고 여러 번의 회전이 있기 때문에 대회에서 높은 결과를 얻으려면 전술적으로 정확하게 경주를 구축해야 하며 이는 어려울 수 있습니다. 어려운 기상 조건과 파도의 존재.

해안 보트는 바람, 높은 파도 등 어려운 기상 조건에서 노를 젓기 위해 특별히 설계되었습니다. 그들은 꽤 넓고 측면이 높습니다. 해안 조정 보트에서 훈련하는 선수는 조정 훈련을 하는 선수와 동일한 기술 요소를 수행합니다.

이 조정 훈련은 우리나라에서 아직 매우 초기 단계입니다. 2010년 러시아에서 등장했다. FGSR의 노력은 다음과 같다. 구매한 재고이런 유형의 조정을 연습하기 위한 것입니다. 그리고 이미 2010년에 러시아 국가 해안 조정 팀이 국제 대회에 참가했습니다. 그리고 2011년과 2012년에도 그리고 월드 챔피언십에도 참가했습니다.

적응형 조정

적응형 조정은 장애인과 신체 능력이 제한된 사람들을 위한 조정입니다.

이러한 목적을 위해 특별히 설계되고 준비된 보트가 사용됩니다.

실내 조정

조정 에르고미터 훈련 컨셉2학술용 보트를 타고 수상 훈련을 매우 정확하게 시뮬레이션합니다. 당신은 마른 땅에서 노를 젓고 있다고 말할 수 있습니다. 움직임의 생체 역학은 거의 동일합니다.

이 경우 파도, 바람 등 조정을 복잡하게 만드는 요인은 없습니다.

이것이 Concept2 조정 에르고미터의 준비 및 경쟁과 관련된 전체 영역의 이름이 "실내 조정"을 의미하는 "Indoor Rowing"에서 유래한 곳입니다.
따뜻한 날씨에는 훈련을 실시할 수 있다는 점에 유의해야 합니다. 로잉머신신선한 공기 속에서!

조정 인체공학계에는 모든 훈련 매개변수에 대해 알려주는 전자 디스플레이가 장착되어 있습니다. 스트로크 파워, 페이스, 이동 거리, 훈련 시간, 칼로리 소비 등.

더 읽어보기: 기본 개념

조정의 이점

조정은 다리, 팔, 배, 등, 엉덩이 등 모든 주요 근육 그룹을 훈련시킵니다.

조정은 다른 운동보다 더 넓은 범위의 동작을 통해 근육을 훈련시킵니다. 이는 근육이 늘어나고 관절이 더욱 유연해지며 유연성과 이동성이 향상된다는 의미입니다.

조정은 지구력과 힘을 키우는 데 도움이 됩니다.

조정은 훌륭한 칼로리 소모입니다! 연구에 따르면 로잉은 같은 수준의 운동에서 자전거를 타는 것보다 더 빨리 칼로리를 소모하는 것으로 나타났습니다.

조정은 모든 연령대에서 연습할 수 있는 스포츠입니다.

로잉은 남자, 여자 모두 할 수 있어요

조정은 부드러운 움직임과 리듬감을 발달시킵니다.

조정은 다양한 훈련 기회를 제공합니다. 체육관, 거리, 물 위에서 훈련할 수 있습니다. 훈련의 목표는 대회 준비와 운동 능력 유지가 될 수 있습니다.

사이트에서 가져온 정보 러시아 해안 조정의 역사를 약간 조정한 조정 센터 "에너지"

더 읽어보기: 조정의 이점

또 다른 스포츠, 그 복잡함을 아는 사람은 거의 없습니다. 조정이란 무엇인지 Wikipedia에서 기본 용어를 배웁니다. 그래서 이 스포츠는 종종 팀 스포츠입니다. 선수들은 배를 타고 상체의 근육을 이용해 노를 젓는다.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -329917-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-329917-1", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(이것 , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

로잉올림픽 게임 프로그램에서 별도의 이벤트로 참여하며 종종 세계 및 유럽 선수권 대회와 컵을 개최합니다. 다양한 카테고리. 스포츠에서 이러한 추세의 역사는 고대로 거슬러 올라갑니다. 따라서 정확한 발생 날짜는 알 수 없습니다.

이 스포츠는 누구를 위한 것인가요?

조정에는 성별 구분이 없습니다. 남자와 여자 모두 그렇게합니다. 을 위한 전문 직업조정이 존재합니다 연령 제한 . 경험이 풍부한 전문가들은 11~13세부터 시작하라고 조언합니다. 이 연령 미만의 모든 어린이가 이 작업에 대처할 수 있는 것은 아니기 때문입니다. 수영 능력도 필수 요건입니다. 그리고 이것은 논리적입니다. 모든 훈련은 물 위에서 이루어집니다.

금기 사항 및 제한 사항

조정이 관련되어 있기 때문에 높은 부하그리고 위험이 있습니다. 특정 제한 사항입학을 위해:

• 장애 신경계;
• 부상;
• 다양한 중증도의 탈장;
• 관절과 척추의 질병.

긍정적인 기준

이 스포츠에는 침묵할 수 없는 많은 장점이 있습니다.

• 모든 근육 그룹의 훈련 및 강화. 겉으로는 그렇지 않아 보여도 다리와 엉덩이는 실제로 작동합니다.
• 관절 이동성을 향상시킵니다.
• 지구력;
• 체중 조절;
• 정신 신체학을 조절하고 스트레스를 완화합니다.
• 비용 효율적입니다.

결함

단점은 전혀 많지 않습니다. 여기에는 두 가지 사항만 포함됩니다.

• 관절의 마모 및 찢어짐;
• 지친 운동.

그러나 언제 올바른 접근 방식이러한 단점은 피하기 쉽습니다.

결론

조정이란 무엇입니까? 수많은 프로 운동선수들을 훈련시켜온 격렬한 스포츠입니다. 남성과 여성 모두에게 보편적입니다.

값 비싼 장비 비용이 필요하지 않으므로 예산 범주에 속합니다.

어떤 종류의 스포츠인가요? 소수만이 러시아 국가대표팀에 합류하기 때문에 쉬운 일로 분류될 수 없습니다. 그리고 노 젓는 사람은 특히 그에 비해 상대적으로 적은 수입을 얻습니다.

그러므로 부모가 원하면 자녀가 프로 운동선수, 많은 돈을 벌었지만 조정이 작동하지 않습니다. 그것은 완전한 헌신을 통한 철학과 열정에 관한 것입니다. 스포츠를 즐기십시오 - 항상 유용하고 몸을 좋은 상태로 유지합니다!

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -329917-3", renderTo: "yandex_rtb_R-A-329917-3", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(이것 , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

조정 - 순환 보기거의 모든 근육 그룹이 참여하는 스포츠입니다. 카누나 카약과 달리 이 유형의 조정에서는 선수가 등을 대고 앞으로 나아갑니다. 이 스포츠는 다음 국가에서 가장 널리 퍼져 있습니다. 서유럽, 미국, 호주, 러시아, 뉴질랜드 및 루마니아. 1896년부터 남자 조정 경기가 올림픽 프로그램에 포함되었습니다. 여성들은 1976년 올림픽에서 조정 종목에 출전할 기회를 얻었습니다. 또한 조정 부문에서는 매년 세계 조정 선수권 대회와 컵, 네이션스 컵이 개최됩니다. 청소년과 학생을 위한 컵 대회와 세계 선수권 대회도 있습니다. 이것 에 대한 간략한 설명조정, 이제 더 잘 알아 봅시다!

조정 기초

선수마다 자신만의 기술과 과정에 대한 이해가 있기 때문에 완벽한 조정 기술은 없습니다. 그것은 다음과 같습니다 주요 임무조정 코치 - 선수의 개별 기술을 특정 조건에 적응시키는 것입니다. 조정 과정의 주요 요소는 스트로크 자체입니다. 시작/후크/그랩 및 종료의 두 단계로 구성됩니다. 두 단계의 청결도는 보트의 속도, 균형 및 궤적에 영향을 미칩니다. 그런데 스트로크 방향에 따라 보트는 수평 및 수직으로 이동할 수 있습니다.

보트에 노를 젓는 사람의 수가 증가할수록 스트로크의 품질이 보트의 진행 상황에 미치는 영향도 커집니다. 이상적으로는 모든 운동선수가 동시에 머쉬룸을 시작하고 끝내야 합니다. 사실 가장 많은 것조차도 최고의 팀세상에서 노젓는 ​​사람은 동시에 일하지 않습니다. 때로는 그 차이가 10분의 1초, 심지어 100분의 1초에 이르기도 하지만 여전히 존재합니다.

조정은 짝을 이루거나 스윙할 수 있습니다. 첫 번째 경우, 운동선수는 두 개의 노를 사용하여 작업하며 각 노는 한 손으로 잡습니다. 그리고 두 번째에서는 두 손으로 잡는 하나의 노로 노를 젓습니다.

보트의 승무원에는 1명, 2명, 4명 또는 8명의 노잡이가 포함될 수 있습니다. 일부 클래스에서는 선수의 체중이 규제됩니다. 남성과 여성은 조정과 같은 분야에서 경쟁할 수 있습니다.

올림픽 프로그램에는 다음과 같은 조정 수업이 포함됩니다.

1. 하나의.
2. 더블 스컬, 더블 스컬, 경량 더블 스컬.
3. 쿼드러플 스윙과 복식.
4. 여덟.

이것은 올림픽 조정뿐입니다. 세계 선수권 대회의 경쟁은 더욱 다양해졌습니다.

1. 단일 경량.
2. 조타수를 갖춘 남성용 투피스 스윙, 경량형 남성용 투피스 스윙.
3. 남자 4인 콕스 스윙, 남자 4인 스컬 경량.
4. 여덟 남자의 가벼운 무게.

선수의 성별이 명시되지 않은 모든 등급에서는 남성과 여성 모두 출전할 수 있습니다.

조타수의 무게는 규칙에 의해 규제됩니다. 조타수의 무게가 평소보다 가벼우면 보트에 밸러스트가 실려 있습니다. 조타수의 성별은 다른 승무원의 성별에 의존하지 않습니다. 따라서 여성 승무원은 남성 조타수를 가질 수 있고 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 올림픽 게임예외입니다. 여기서는 전체 팀이 동일한 성별이어야 합니다. 상업 토너먼트에서는 승무원에 여성과 남성이 모두 포함되는 것이 허용되는 경우도 있습니다.

노 젓는 사람의 분류

이 스포츠에서는 스컬러와 노젓는 사람 사이에 분명한 차이가 있습니다. 스윙 노를 사용하는 선수는 프로펠러 노일 수도 있고 탱크 노일 수도 있습니다. 첫 번째는 왼쪽에 노를 잡고 두 번째는 오른쪽에 있습니다. 계산에 따르면 보트가 원활하게 움직이려면 프로펠러 승무원이 선수 승무원보다 5% 더 많은 노력을 기울여야 합니다. 4~8명의 선수로 구성된 팀에서는 가장 강한 선수가 코 가까이에 앉습니다.

특징

조정은 카약이나 카누와 매우 다릅니다. 차이점은 운동 방법과 운동선수가 받는 하중 수준과 관련이 있습니다. 약 95%가 이 스포츠에 참여합니다. 근육 그룹사람. 카약과 카누의 주요 차이점은 다음과 같습니다.

1. 거리. 0.5km에서 160km까지 다양합니다. 그것은 모두 경주의 성격에 달려 있습니다. 주니어 "B"(16세 이하)는 0.5-1km를 수영합니다. 주니어 "A"(16~18세) - 1-2km. 다른 모든 사람들의 표준은 2km를 타는 것입니다. 그리고 2km가 넘는 거리는 마라톤으로 간주됩니다.
2. 이동 방법.조정의 특징은 선수가 뒤로 움직이는 것입니다. 부표는 운동선수가 주어진 궤도를 유지하도록 도와줍니다.
3. 이동 속도.조정을 하는 보트의 평균 속도는 약 20km/h입니다. 저크(시작 및 종료) 중에는 속도가 30km/h로 증가합니다. 이것이 조정을 구별하는 마지막 지표입니다. 그건 그렇고, 저크와 원거리 모두에서 8이 가장 빠릅니다.

보트

노를 젓는 배는 노를 부착하기 위해 배 밖으로 배치된 회전대와 움직일 수 있는 좌석을 갖춘 가볍고 좁으며 길쭉한 선박입니다. 보트는 훈련용이거나 경주용일 수 있습니다. 첫 번째 경우에는 선박이 약간 더 넓고 측면도 더 높습니다. 처음에는 보트가 나무로만 만들어졌습니다. 도금 방식에 따라 선박이 "클링커"와 "스키타이인"으로 구분되는 현상이 나타났습니다. "클링커(Clinker)" 보트는 세로 칸막이로 덮여 있었고, "스키프(Skif)" 보트는 귀중한 목재로 만든 베니어나 합판으로 덮여 있었습니다. 나중에 합판과 베니어는 복합 재료로 대체되었습니다. 오늘날 보트의 "클링커" 라이닝은 더 이상 사용되지 않으므로 모든 경주용 보트는 간단히 "스키프"라고 불리기 시작했습니다. 다층 "샌드위치" 원리를 사용하여 탄소 재료로 보트를 생산하는 것은 1980년에 시작되었습니다. 이 기술에서는 고품질 에폭시 수지가 연결 링크로 사용됩니다. 현대 보트는 꽤 비쌉니다. 선박 한 척의 가격은 약 천 달러부터 시작됩니다.

노

조정에 사용되는 노는 에폭시 경화를 통해 만들어집니다. 그들은 높은 탄성 강도 특성, 작동 안정성 및 가벼운 무게. 패들 블레이드는 3개 층으로 구성되며 "직접" 프레싱 방식을 사용하여 생산됩니다. 그리고 단면이 타원형인 막대를 권취한 후 경화시켜 만든다.

재고 요구 사항

공식 규정은 재고에 대해 다음 요구 사항을 부과합니다.

1. 고정식 올록을 장착한 보트는 경기에 참가할 수 없습니다.
2. 계단은 보트가 뒤집힐 때 노 젓는 사람이 손을 사용하지 않고 가능한 한 빨리 보트에서 나가는 것을 방해하지 않는 방식으로 이루어져야 합니다.
3. 보트의 뱃머리에는 풍향계 홀더와 흰색 고무공이 있어야 합니다.
4. 무선 시스템과 노를 제외한 최소 보트 무게: 싱글 - 14kg; 스티어링 더블 - 32kg; 더블 스컬, 투구 없음 - 27 kg; 스티어링 4 - 51kg; 방향타가 없는 4개 - 50 kg; 4중 스팀룸 - 52kg; 8 - 96kg.
5. 노날의 두께는 최소 5mm 이상이어야 합니다. 가장자리를 따라 두께는 가장자리에서 3mm 떨어진 곳부터 감소합니다. 노 날의 두께는 가장자리에서 2mm부터 시작하여 3mm여야 합니다.

전통

서양에서는 조정이 오랜 전통을 갖고 있으며, 이는 운동선수들의 엄격하고 열정적인 지지를 받기도 합니다. 주요 내용:

1. 19세기 초부터 고전적인 로열 레가타(Royal Regatta)가 런던의 템스강에서 개최되어 옥스퍼드와 케임브리지의 선수들이 경쟁합니다.
2. 어린이 및 청소년 대회를 고려하지 않은 경우 가장 일반적인 수영 거리는 2km입니다. 몇 가지 영국 고전 종족은 예외입니다.
3. 스튜어드는 출발 신호가 올 때까지 보트를 붙잡고 있습니다. 처음에는 장비를 사용하지 않습니다.
4. 팀이 경주에서 이기면 조타수는 물에 던져집니다. 조타수가 없으면 선원 전원이 손을 잡고 연못에 뛰어든다.

자귀

거의 모든 스포츠에는 특정 용어와 전문 용어가 사용됩니다. 조정도 예외는 아닙니다. 그 중 일부를 살펴보겠습니다.

항아리. 이것이 이동식 좌석이라고 불리는 것입니다. 나무나 플라스틱으로 만들어졌으며 특수 레일에 달린 4개의 바퀴로 움직입니다. 좌석의 이동성 덕분에 운동선수는 다리로 스스로를 도울 수 있습니다.

단계. 금속판에 부착된 신발입니다. 밀어붙일 때 지지하는 역할을 합니다. 조타수가 없는 경주에서는 노 젓는 사람 중 한 명이 오른쪽 부츠를 조향 장치에 연결하여 이동 방향을 조정합니다.

스키드. 이것은 캔이 움직이는 레일입니다.

팔꿈치/브래킷.원뿔 형태로 함께 고정되고 보트 측면에 설치되는 금속 튜브(쌍 보트 - 왼쪽 및 오른쪽, 스윙 보트 - 왼쪽 또는 오른쪽). 그들은 노를 지지하는 역할을 합니다.

성채. 측면 상단을 따라 수직으로 고정된 플레이트입니다. 튀는 것으로부터 승무원을 보호합니다.

챙. 첫 번째 숫자의 뒷면 뒤에 설치되어 승무원을 물로부터 보호합니다.

받침.브라켓 끝에 노를 부착하는 역할을 합니다.

주둥이. 배의 뱃머리에 장착된 고무공. 선박과 충돌 시 장비 손상을 방지합니다.

힐. 노의 길이를 제한하는 플라스틱 부품.

뛰어난 노젓는 선수

놀랍게도 조정 최연소 챔피언은 우연히 완전히 팀에 합류한 10세 소년이었습니다. 그는 아픈 조타수 대신 팀에 합류했습니다. 1990년에 이런 일이 일어났습니다.

가장 뛰어난 노 젓는 선수는 영국인 스티브 레드그레이브(Steve Redgrave)였습니다. 그는 20년 동안 올림픽을 포함해 모든 대회에서 우승했다. 1992년 제5회 올림픽이 열리기 전에 의사들은 스티브를 발견했습니다. 당뇨병. 그는 포기하지 않고 다시 한번 챔피언이 된 후 스포츠를 떠났습니다. 모든 올림픽 조정 챔피언은 스티브의 업적을 되풀이하는 꿈을 꿉니다. 그건 그렇고, 소련에는 18 명이 있었고 러시아에는 지금까지 Igor Kravtsov, Nikolay Spinyov, Alexey Svirin 및 Sergey Fedorovtsev의 4 명의 올림픽 챔피언 만 있습니다.

국제 조정 연맹

국제 연맹은 다양한 수준의 대회를 조직하고 실시합니다. 또한 그녀는 대회 지역을 확장하고, 규칙을 개선하고, 훈련 방법론과 이 스포츠의 기타 개발 영역을 개선하기 위해 노력하고 있습니다.

이것은 특별한 조정 스포츠의 한 유형입니다. 스포츠 코트. 조정하는 동안 신체의 거의 모든 부분의 근육이 관련됩니다. 적합한 보트 유형과 적절한 적재량을 선택하면 연령에 관계없이 조정을 연습할 수 있습니다. 경쟁적인 스포츠인 조정은 일반적인 발달 운동 중 하나이며 동시에 다음과 같은 역할을 할 수 있습니다. 훌륭한 치료법다른 스포츠에 참여하는 운동선수를 위한 활동적인 레크리에이션. 동시에 이 대량 출현여가 목적으로 행해지는 스포츠. 조정은 특히 수상 관광의 형태로 매우 인기가 높습니다. 조정은 주로 팀 스포츠이기 때문에 교육적 의미가 크며 사회주의 체육에서 중요한 위치를 차지합니다. 역사적인 발전. 현대 조정은 선사시대의 전통이 풍부합니다. 고대 잉카인, 이집트인, 그리스인, 로마인, 독일인의 고대 매장지와 기타 문화 기념물에서 발견된 발견물에 따르면 노는 돛이 출현하기 오래 전에 가정에서나 군사 분쟁 중에 보트를 추진하는 수단으로 사용되었음을 나타냅니다. 예를 들어, 로마의 "삼단노선"에서는 노잡이가 세 줄로 앉아 서로 사슬로 묶인 채 등을 등지고 이동 방향을 기준으로 하고 배의 전진 이동을 보장하기 위해 노를 사용했습니다. 특별한 옵션은 서서 움직이는 방향을 바라보며 노를 젓는 것입니다. 이러한 대회는 오늘날에도 버마, 캄푸치아, 이탈리아 및 알파인 호수에서 개최됩니다.

조정의 발상지는 영국입니다. 현대 버전은 전문 선원과 운송인의 노를 한 쌍으로 노를 젓는 방법을 기반으로 탄생했습니다. 1715년부터 영국에서는 단식 대회가 정기적으로 개최되었습니다. 대학은 조정 발전의 거점이 되었습니다. 1811년, 최초의 8인 레가타가 이튼에서 열렸습니다. 1829년부터 약간의 중단은 있었지만 매년 옥스포드와 케임브리지 대학의 8개 대학에서 대회가 개최되었습니다. 1839년에는 오늘날에도 여전히 인기를 끌고 있는 헨리 레가타(Henley Regatta)가 처음으로 개최되었습니다.

국제 조정 연맹(FISA)은 1892년에 설립되었습니다. 현재 50개국 이상을 포함하고 있습니다.

물질적 지원.경쟁 단지. 조정 훈련 및 대회의 적절한 수행을 위한 물질적 기초는 조정 장비가 유지 관리되는 육상의 다양한 건물과 결합된 조정 거리입니다. 여기에는 객실 변경, 모든 유형의 의료 스테이션 및 공공 유틸리티실도 포함됩니다.

보트하우스(보트하우스)는 물과 땅 모두에서 쉽게 접근할 수 있어야 합니다. 보트 보관 및 수리용으로 설계되었습니다. 보트 보관 공간 크기(8개): 폭 - 6m, 길이 - 25m, 높이 - 4m, 게이트 크기 - 2.5 x 2.75m 작업장 크기: 폭 - 4m, 길이 - 20m, 높이 - 2.5 m. 보트는 접이식 랙에 보관되며 선반은 벽의 특수 러너에 있으며 보트 길이에 맞게 조정할 수 있습니다.

조정 거리, 보트 플랫폼, 계류교. 보트 공간이 충분히 넓으면 보트를 물로 쉽게 이동시키고 청소할 수 있습니다. 계류교는 해안 가까이에 설치됩니다. 위치와 크기의 순서는 지역 조건과 수역의 특성에 따라 결정됩니다. 대회 규칙에는 조정 거리에 관한 정확한 지침이 포함되어 있습니다. 수류가 없는 저수지의 시작과 끝 사이의 최소 거리는 1800m, 국제 대회에서는 2000m입니다. 시작 장소 수 - 3에서 6까지; 모든 경로의 너비는 12.5~15m입니다. 최소 깊이는 3m, 평지가 있는 경우 - 2m입니다.

국제대회에 앞서 전문가의 거리 치수를 확인해야 한다. 현재 국제 대회에서는 소위 알바노 시스템(개별 트랙을 서로 구분하는)이 추가로 장착된 모든 출발 트랙에서 동일한 조건을 생성하기 위한 유리한 전제 조건이 있기 때문에 인공 운하가 자연 수역을 점점 더 대체하고 있습니다. 20m 거리에 있는 부표 열). 지휘할 때 국제 대회조정 거리는 다음 요구 사항을 충족해야 합니다. 선체 길이의 차이에도 불구하고 보트가 동일한 거리를 커버할 수 있도록 움직일 수 있는 출발 장소가 있어야 합니다. (시작 시 보트는 활이 회전하는 방식으로 설치됩니다.) 엄격히 같은 줄에 있습니다); 결승선에서 장비의 정확한 기능, 전기 타이밍 및 결승선에서의 촬영. 보트의 종류와 등급. 훈련 보트 또는 "공연"(영어 "공연"-경량 보트에서 유래)과 경주 보트가 있습니다. 기본적으로 두 보트의 디자인은 동일하지만 훈련 보트의 특징은 외부 용골이며, 경주용 보트는 내부 용골이 있고 크기가 더 작습니다. 보트는 노 젓는 사람의 수에 따라 싱글, 더블, 4, 8이 다릅니다. 배를 지정할 때에는 조타수가 있는 배인지, 조타수가 없는 배인지를 명시할 필요가 있다. 보트 좌석 번호는 보트의 뱃머리에서 시작하여 선미에서 끝납니다. 선미는 항상 1번입니다. 이동 방향에서 볼 때 보트의 왼쪽을 "탱크" 측면이라고 합니다. 우현측 제어(“프로펠러”측). 배는 한 쪽에서는 노를 저어, 양쪽에서는 한 쌍의 노를 이용해 노를 저어 추진됩니다. 조정 방법은 더블 스컬, 더블 스컬, 쿼드러플 스컬, 쿼드러플 스컬 등 보트의 특별한 이름에 반영됩니다. 노를 젓는 것으로 추진되는 보트는 다음과 같습니다. 다음 유형: 키잡이 없는 2스윙, 키잡이 없는 4스윙, 키잡이 있는 4스윙, 8스윙. 스컬을 사용하여 노를 젓는 보트 클래스는 싱글 스컬, 더블 스컬, 키잡이가 없는 쿼드러플 스컬, 키잡이가 있는 쿼드러플 스컬로 구분됩니다.

무콕스 스컬 쿼드와 무콕스 쿼드를 제외하면 이들 보트는 훈련용 보트와 유사한 디자인을 가지고 있습니다. 훈련용 보트 중 한 쌍의 스컬은 후미 구획에 있는 조향 장치를 사용하여 조타수가 있는 단일 보트처럼 제어할 수 있습니다. 그 결과, 특히 폭풍우가 치는 해류에서 보트의 직선 이동을 보장하는 것이 가능합니다. 8세에서 12세 사이의 어린이를 교육하기 위해 선체가 플라스틱으로 만들어진 어린이를 위한 특별한 단일 보트가 설계되었습니다. 35-50kg의 무게로 설계되었습니다.

레이싱 보트 디자인. 이 보트의 크기나 디자인에 관한 국제적 제한은 없으며 "무료" 디자인 보트입니다. 그러나 최소한의 보트 무게로 최대 속도를 달성하려는 욕구로 인해 보트 크기가 어느 정도 통일되었습니다. 실험 결과, 보트의 물로 덮인 표면적을 줄이는 것이 보트의 속도를 높이는 데 도움이 되는 것으로 나타났습니다.

선체를 8m에서 15.25m로 줄여 항력을 줄인 보트를 만들기 위해 1935년에 시작된 실험은 그다지 만족스러운 결과를 가져오지 못했습니다. 최근 몇 년 동안 정확히 반대 방향으로 가려는 시도가 있었습니다(그런데 성공했습니다). 보트가 좁아지고 이에 따라 깊어짐에 따라 보트의 선체가 길어집니다. 8, 최대 19.30m). 이러한 보트는 더 많은 것을 제공합니다. 높은 요구 사항승무원의 기술적 준비에. 경주용 보트의 선수와 선미는 방수 데크로 덮여 있습니다. 보트의 뱃머리는 뾰족한 모양이므로 안전상의 이유로 보트 뱃머리에는 직경이 40mm 이상인 탄성 볼이 있어야 합니다. 모든 경주용 보트는 "쉘 또는 컵" 디자인으로 제작됩니다. 개발 과정에서 보트를 만드는 데 사용되는 재료에 상당한 변화가 있었습니다. 전통적으로 건축용 목재로 사용되던 삼나무와 삼나무는 처음에는 합판으로 대체되었습니다(1955년경부터). 유리한 조건방수 글루텐의 출현으로 만들어졌습니다. 템플릿은 칼 (대패) 합판으로 접착되어 보트 모양과 똑같습니다. 이는 보트에 가볍고 안정적인 쉘 모양을 제공합니다. 보트의 피부는 유색이며 완전히 매끄 럽습니다. 이러한 소위 복합 선박의 내부 마감만 목재(용골, 프레임, 스키드)를 사용하여 수행됩니다. 강도 계산을 수행하기 위한 전자 컴퓨터의 사용, 새로운 재료의 사용, 공기 역학적 연구 경험의 사용, 특정 레시피 및 기타 요소는 보트 설계를 더욱 개선하기 위한 조건을 만듭니다. 아웃리거 로우록이 장착된 보트의 무게를 측정하고 진수 준비를 합니다.

경주용 보트의 크기(국제 경험 요약)

보트 강습		폭, m	초안, m

훈련용 보트 건설. 훈련용 보트의 크기는 경주용 보트와 달리 엄격하게 정의되어 있습니다. 적용 목적 및 지리적 TOC에 따라 \o "1-5" \h \z 조건이 존재합니다. 다양한 방식훈련 보트 : A, B, B, D 유형의 붐 및 해상 보트, 폭이 78cm 인 B 및 C 유형의 보트는 훈련 보트 및 훈련용 보트로 모두 사용됩니다. 수상 관광; 초보 운동선수는 이를 경주용 보트로 사용할 수 있습니다. 해상 보트에서는 해상 항해에 적합한 너비와 디자인으로 인해 펜더에 스위블이 설치됩니다. 이는 외부 레버리지와 내부 레버리지 사이에 필요한 비율을 보장하기 위해 보트 중앙선 방향으로 스윙 노가 있는 보트에서 노 젓는 사람의 위치를 ​​​​설명합니다.

훈련용 보트 제조에 전통적인 재료였던 목재는 점점 더 고강도 유리섬유로 대체되고 있습니다. 외해에서 선박의 부력을 보장하는 요소를 설치한 결과, 제조에 사용되는 재료의 밀도가 목재의 밀도보다 높다는 사실에도 불구하고 선박은 가라앉지 않게 됩니다.

경주용 보트와 달리 붐에는 견고한 펜더가 있습니다. 보트에는 한 쌍의 노 잠금 장치가 장착되어 있는데, 이는 노와 이중 노를 모두 사용하여 노를 젓을 수 있기 때문에 실용적이고 경제적입니다. 조정 구획. 여기에는 캔이 있는 러너, 발판이 있는 발 공간 및 아웃리거 행 잠금 장치가 포함됩니다.

스키프의 스키드 너비는 18cm, 경주용 보트에서는 23cm, 훈련용 보트에서는 28cm, 경주용 보트에서 스키드의 길이는 72cm, 훈련용 보트에서는 65cm입니다. 뱃머리 방향으로 갈수록 스키드가 15mm 올라갑니다. 보딩 브릿지는 노 젓는 사람이 보트에서 좌석을 더 쉽게 차지할 수 있도록 해줍니다.

Rower의 다리 부분. 발판은 발을 지지하는 역할을 합니다. 발판의 길이를 조절할 수 있습니다. 일반적으로 길이는 7가지 옵션으로 설계되었습니다.

훈련용 보트의 표준 치수

보트 강습	보트 종류	길이(최대 크기), m	최대 너비, m	무게(최소), kg
	보트 14.5 1

경주용 보트를 젓는 경우 발판에 단단히 고정되는 특수 부츠가 잘 입증되었습니다. 이 경우 노젓는 사람의 체형에 따라 최적의 푸쉬오프 각도를 취할 수 있으며 푸쉬오프력의 증가를 얻을 수 있다. 경주용 보트의 경사각은 38~40°이고, 공연에서는 42~45°입니다. 다리 칸의 평균 길이는 65cm이므로 노 젓는 사람 한 명이 약 130cm 길이의 칸을 차지합니다.

원격 노록은 막대 주위에 회전 회전 장치가 있는 브래킷(보통 강철 또는 경금속 튜브)입니다. 이 디자인을 사용하면 보트 너비에 관계없이 최적의 레버 길이에 따라 올록 샤프트 중앙에서 보트 중앙까지 측정된 거리를 선택할 수 있습니다. 경주용 보트에서는 780~830mm이고 훈련용 보트에서는 정확하게 정의되어 800mm에 달합니다. 노 지지대의 높이는 스윙 노의 경우 160mm, 더블 노의 경우 135mm입니다. 스위블은 청동, 경금속 또는 플라스틱(주로)으로 만들 수 있습니다. 스윙 보트의 아웃리거 노 잠금 장치는 일반적으로 한쪽과 다른쪽에 교대로 설치됩니다. 4와 8의 "이탈리아어" 행 잠금의 고르지 않은 배열 다양한 옵션올바른 코스를 유지하는 데 도움이됩니다.

외륜. 한쪽 노를 젓는 데는 스윙 노를 사용하고 양쪽 노를 젓는 데는 이중 노를 사용합니다. 길이는 서로 다르지만 디자인은 동일합니다. 그네 노의 길이는 385cm(남성), 360cm(여성)입니다. 더블 노의 길이는 300cm(남자), 295cm(여자)입니다. 최소 블레이드 면적이 결정되었습니다. 스윙 노의 경우 1060cm 2(남성), 900cm 2(여성 및 청소년)입니다. 이중 노의 경우 - 710 cm 2 (남성 및 여성); 640 cm 2 (청소년); 590 (학생). 표준으로부터 허용되는 편차는 ±5cm 2입니다. 8세에서 12세 사이의 어린이를 위해 더 작은 날을 가진 특별한 한 쌍의 노가 있습니다.

특히 귀중한 종류의 목재, 특히 캐나다산 전나무, 소나무, 물푸레나무만이 가벼움, 탄력성, 강도와 같은 노의 품질을 제공할 수 있습니다. 노의 내부는 비어 있습니다. 물이 내부로 들어 가지 않도록 홈 모양의 홈이있는 여러 판자로 접착되어 있습니다. 합성 소재로 제작된 커프는 스위블에 위치한 노 부분을 심한 마모로부터 보호합니다. 가동 가능한 힐은 스위블에서 노의 움직임을 지시하고 내부 레버의 길이를 고정합니다. 스윙 노의 무게는 4.1-4.3kg입니다. 스컬링 노의 무게는 2.0~2.2kg이 되어야 합니다. 더 높은 강도를 제공하기 위해 폼 플라스틱으로 만들어진 블레이드는 "뒤"에 대해 4° 오프셋되어 있습니다. 수직으로 세워진 올록 로드에 대한 회전의 지지 영역도 4°의 경사를 갖습니다. 따라서 전체 시스템의 기울기는 8°입니다. 이는 물 속에서 블레이드의 안정적인 안내를 보장합니다.

잎

외부 암(레버)

힐

내부 암(레버)

a) 그네와 이중 노; b) 속이 빈 노의 단면.

설정. 경기 전에 조정실의 크기와 기타 특수 부품은 각 승무원의 체중과 기술 수준에 맞게 조정되어야 합니다. 러너의 길이를 변경하고 발판을 올바르게 설치하는 것과 함께 특히 바람이 좋지 않은 조건에서 가장 성공적인 레버 비율(외부 레버와 내부 레버의 길이)을 선택하는 것도 매우 중요합니다.

기술. 스트로크는 순환적인 움직임입니다. 뇌졸중 중에는 긴장과 이완의 리드미컬한 교대가 발생합니다. 노를 잘 젓는 사람의 경우 밀기(긴장 단계)와 "유휴"(이완 단계) 사이의 비율은 1:1.2-1:1.6입니다.

전체 스트로크를 완벽하게 실행하려면 다음이 필요합니다. 수년간의 훈련. 동시에 기본 기술은 배우기가 매우 쉽습니다. 스컬링과 로잉 방법은 서로 거의 다릅니다. 한 체인의 링크처럼 한 스트로크가 다른 스트로크를 계속 따릅니다. 그들 사이에 일시 중지가 있어서는 안됩니다. 스트로크의 작업 단계는 캐치로 시작됩니다. 운전하는 동안 보트는 블레이드의 압력을 받아 앞으로 이동합니다. 블레이드는 선미쪽으로 이동하고 노 젓는 사람은 보트의 뱃머리를 향해 둑 (이동식 좌석)을 타고 출발합니다. 물에서 블레이드를 제거하고 반대 방향으로 움직임이 시작되면 휴식 단계가 시작됩니다. 노젓는 사람은 긴장을 풀고 선미쪽으로 이동하여 시작 위치를 잡습니다. 부드러운 전환스트로크를 수행하는 과정이 부드럽고 조화롭게 이루어지도록 하는 것이 매우 중요합니다. 이는 보트 속도에 큰 영향을 미치며, 조정 과정에서 발생하는 추력에 따라 스트로크 주기 내에서 필연적으로 변동이 발생합니다. 스트로크의 효율성을 결정하는 것은 경로의 길이와 물에 대한 블레이드의 압력입니다. 구동 중에는 블레이드가 수면과 평행한 자연스러운 위치로 움직입니다. 스트로크 단계에서 조기 하강으로 인해 노 날이 물 밖으로 나가는 것을 방지하려면 내부 레버의 위치에 세심한 주의를 기울여야 합니다. 이는 앞으로의 발전에 영향을 미치는 힘이 사라지는 것과 동일하다. 내부 레버를 너무 높게 올리거나 너무 낮게 낮추어서는 안 됩니다. 미끄러지는 동안과 다이빙 중에도 블레이드는 제자리에 있어야 합니다. 수직 위치. 공기 역학적 항력을 줄이고 물 표면에 닿지 않도록 접근 시 블레이드가 회전합니다.

노 젓는 사람의 육체 노동에 큰 관심을 기울여야합니다. 그러나 노젓는 사람의 위치는 엄격하게 정의되어 있지 않으며 그의 모든 움직임은 절대적으로 자연스러워야 합니다. 영법의 첫 번째 단계에서 노젓는 ​​사람의 몸, 다리, 팔은 사이클을 시작할 준비를 합니다. 중간 부분에서는 노가 가로 위치(보트에 수직)에 있을 때 스트로크에 최대 힘을 ​​가해야 합니다. 드라이브의 마지막 부분에서 노 젓는 사람의 몸이 수직 축에서 약간 벗어납니다. 모든 관심은 노를 정확하고 "깨끗하게" 제거하는 데 집중됩니다. 이 단계를 배선 끝 또는 마무리라고 합니다. 스트로크가 끝까지 원활하게 이루어지도록 주의해야 한다. 점진적인 증가압력. 이 스트로크 기술은 압력과 스트로크 길이가 꾸준히 증가하는 것이 특징입니다. 바로 이어지는 부드럽고 편안한 블레이드의 역방향 움직임을 실행하려면 가장 세심한 훈련이 필요합니다.

스트로크 빈도.경주 중 최적의 스트로크 속도는 보트 등급, 승무원 및 기상 조건에 따라 다릅니다. 강력한 팀 8번의 경우 약 31-44스트로크, 스윙 4의 경우 34-40, 스윙 및 복식의 경우 30-36, 싱글의 경우 분당 28-34스트로크 등 상대적으로 낮은 스트로크 속도를 선호합니다.

전술. 전술적 조치의 목표는 전력을 균일하게 소비하는 것입니다. 기존 조건(조정 거리 및 기상 조건의 특징, 상대의 스포츠맨십, 자신의 능력 평가, 경기 유형, 예선 경기, 결승 경기 등)을 최단 시간 내에 극복합니다. 가장 합리적인 것은 훈련 중 선수의 특정 경쟁 지구력 수준을 결정하는 것입니다. 최소 500m마다(최적으로 남자는 250m, 여자는 100m마다) 기록되는 중간 시간을 이용하면 선수 개인의 특성에 따라 가장 적합한 조정 방법을 식별할 수 있습니다. 특정 지역 거리에서 그를. 이것은 관점에서 매우 중요합니다. 특정 기능조정 대회 개최; 보트가 켜져 있어요 긴 거리거리의 폭을 따라 서로 떨어져 있어 상대를 관찰하기가 어렵습니다. 이것은 시작에 부여된 특별한 중요성을 설명합니다. 높은 스트로크 속도를 사용할 때 선수는 더 유리한 위치에 있기 위해 상대에게서 벗어나려고 시도합니다. 중간 스퍼트와 마무리 스퍼트를 시기적절하게 시작하려면 조타수와 영타자의 관찰이 매우 중요합니다. 강한 팀은 중간 순간의 스퍼트를 피하려고 노력하며, 가장 균일한 속도로 해당 거리의 구간을 커버하려고 노력합니다.

전술적 조치에는 다음이 포함됩니다. 일반 훈련거리의 특성 연구, 예선 경기 중 거리의 개별 구간 통과 시간에 대한 데이터 분석, 경기를 위한 보트 준비(조정), 물 상태에 따른 행 잠금 장치의 최적 위치 결정, 변경 등이 포함되는 경주 바람 등의 영향에 따라 레버의 길이가 결정됩니다. 규칙. 연령 카테고리로 구분. 국제 분류에 따라 대회에서 남녀 노젓는 선수는 주니어부터 18세까지 연령 카테고리로 나뉩니다. 레가타 시작 당시 18세였던 선수들은 시니어 연령 카테고리에 속합니다.

노인의 연령 범주는 다음과 같은 그룹으로 나뉩니다: 그룹 A의 노인(모두 노인); B그룹 시니어(19~21세 선수), B그룹 시니어(스포츠클럽 소속 선수 제외) 젊은 노젓는 선수들은 5가지 연령 카테고리로 나뉘며 스포츠에 따라 두 그룹으로 나뉩니다! 자격 없음. 다음과 같은 가능성이 있습니다! 연령 카테고리: 11/12, 13, 14, 15/16 및 17/18세. 이내에 연령 카테고리 15/16 및 17/18세는 스포츠 자격에 따라 두 그룹으로 추가로 구분됩니다: 그룹 1(모든 선수) 및 그룹 2(결합된 선수는 포함되지 않음) 스포츠 클럽). 레가타의 연도는 역년과 일치합니다. 키잡이는 팀의 구성원입니다. 즉, 예를 들어 남자 노 젓는 사람의 보트는 남자 키잡이만이 조종할 수 있습니다. 성인 팀 경주에는 연령이나 자격 제한이 없습니다. 대조적으로, 주니어 조정 보트는 청소년 카테고리 키잡이(최소 연령 12세)만이 조종할 수 있습니다. 각 경주 전에 키잡이는 최소 체중을 제출해야 합니다. 남자 조타수의 체중은 50kg, 여자 조타수의 체중은 45kg이어야 합니다. 밸러스트를 사용하면 5kg의 무게를 보상할 수 있습니다. 17/18세 키잡이의 무게는 성별에 관계없이 45kg이어야 합니다(최대 밸러스트 무게는 5kg). 안정기는 조타수 가까이에 위치해야 합니다. 학생들은 조타수의 최소 무게를 결정할 필요가 없습니다.

경쟁적인 거리. 그룹 A와 그룹 B의 시니어(남자)의 조정 거리는 2000m입니다. 남자 조정 선수 연령 카테고리 17/18세 자격 그룹 1 1500m입니다. 다른 모든 선수(남성 및 여성)는 1000m의 거리를 이동합니다. 연령 카테고리 11/12세 선수의 경우 조정 거리 길이는 750m(남성 및 여성 모두)입니다. 이러한 정규 거리 외에 단거리 경주(최대 길이 500m)와 조정 경기도 개최됩니다. 장거리(최소 길이 8000m).

대회. 예를 들어 독일 독일 조정 연맹이 채택한 대회 시스템은 다음에 따라 결정된 모든 연령 카테고리 및 그룹 대표자들의 대회에 대한 폭넓은 참여를 보장합니다. 스포츠 자격. 매년 발행되는 조정 달력에는 약 120개의 레가타가 예정되어 있습니다. 조정 대회 시즌< начинается в апреле с гонки на длинные дистанции и заканчивается в октябре проведением осенней ре­гаты на длинные дистанции, а также командных первенств.

결과 비교(시간 비율) 대회가 열리는 저수지의 깊이, 조정 거리의 특성, 특정 기상 조건의 영향으로 인해 절대 기록시간. 그러나 가장 유명한 거리에서는 확립된 기록이 여전히 기록되어 있습니다.

개별 카테고리의 결과(시간)를 서로 비교하는 것은 소위 "시간 비율"에 의해 수행됩니다. 그 출발점은 이번 대회에서 8인이 보여주는 시간이다. 다른 팀의 수준이 거의 같은 경우, 그들의 시간(상대적으로 유사한 기상 조건에서)은 아래 표시된 초만큼 8명의 시간을 초과합니다.

보트 등급 추가 시간(초)

남자 (거리 2000m) +0

8 + 28

콰르텟 b/r +39

4s/r + 43

더블 스컬 + 63

+75가 없는 듀스

싱글 + 94

듀스 s/r

여자 (거리 1000m)

8 + 0

쿼드러플 스컬 +13

4 s/r +22

더블 스컬 + 25

싱글 +41

타이밍과 함께 전문가들은 "보트 선체 길이" 개념을 사용하여 결승선에서 보트 사이의 거리를 결정합니다. 판사. 각 레이스는 주심, 스타터, 출발 지역 심판, 최종 담당 심판으로 구성된 심판단이 심판합니다. 심판의 임무는 참가하는 모든 팀에게 동일한 조건을 보장하고 경기 규칙을 위반한 선수에게 벌금을 부과하며 사고를 예방하는 것입니다. 스타터는 빨간색 깃발을 사용하고 심판은 빨간색과 흰색 깃발을 사용합니다. 경주가 중단되면 붉은 깃발을 들고 진행을 알리고 신호음(종)을 울립니다. 경고가 발생하면 흰색 깃발이 표시됩니다. 원칙적으로 판사 중재자는 경주에 동행합니다. 모터 보트. 존재하다 특별한 규칙판사의 훈련 및 고급 훈련과 분류. 심사위원이 국제 대회 심사에 참여할 수 있는 조건은 다음과 같습니다: 프랑스어에 대한 지식, 지식 국제 규칙 FISA 사법 위원회 시험에 성공적으로 합격했습니다. 1974년부터 여성 심판도 허용됐다.

준비 및 훈련.준비 방법은 현지 물 작업 능력과 장비 가용성을 고려해야 합니다. 훈련 초기 단계에서 노젓는 ​​선수들은 주로 쌍을 이루는 보트에서 연습합니다. 보트 훈련과 민첩성 개발이 가장 많은 관심을 받습니다. 균형 운동은 초보자가 보트에 대한 자신감을 얻는 데 도움이 됩니다. 이러한 연습에는 노의 안쪽 레버를 올리고 내리는 것(보트 흔들기)과 동시에 안쪽 레버를 누르는 것(보트 균형 잡기)이 포함됩니다. 특히 손의 올바른 자유로운 위치를 주의 깊게 연습해야 합니다. 칼날을 수직으로 놓은 상태에서 뒷면손바닥은 팔뚝의 연속과 같아야 합니다. 무지가볍게 누른다(아래에서 밖의)을 핸들에 연결하여 회전 장치에 연결합니다. 물 속에서의 칼날의 위치와 전체 스트로크의 구성은 손의 자연스럽고 성공적인 위치에 달려 있습니다.

고정된 뱅크를 사용하여 한쪽에서 먼저 수행되는 최초의 짧은 스트로크라도 기술적인 관점에서 완벽하게 수행되어야 합니다. 보드를 자주 바꾸면 운동선수의 손재주와 좋은 반응이 발달합니다.

동시에 초보자는 내부 레버와 블레이드의 작동을 명확하게 관찰할 수 있습니다. 이 훈련 단계에서 캔과 함께 동시적인 움직임은 리드미컬한 움직임을 발달시킵니다. 또한 불필요한 무력 지출을 방지합니다.

기동을 켜는 기술 습득 초기 단계훈련은 노젓는 사람이 보트를 더 자유롭게 조종하는 데 도움이 됩니다.

동작의 조정이 달성되면 초기 훈련이 완료된 것으로 간주할 수 있습니다. 즉, 지금까지 별도로 연습한 동작 요소가 동시에 수행됩니다. 다음은 더 큰 보트에서의 훈련입니다. 그러나 기술을 익히는 기준은 한 배에서 작동하는 것입니다. 선수가 직선에서 옆으로 벗어나지 않고, 스트로크 후 노 날을 뒤로 당길 때 노 날이 물에 닿지 않고, 정해진 시간 동안 혼자서 200m의 거리를 극복할 수 있다면, 균형 운동을 수행하기 위한 요구 사항을 확인하고 시작 기술을 공부하는 단계로 넘어갑니다. 장기적인 성능 향상을 위한 최소 요구 사항은 기술의 기본을 익히고 분당 약 38스트로크의 스트로크 속도로 클린 스타트를 수행하는 것입니다.

초기 교육 기간을 마친 후 체계적이고 체계적인 교육 과정이 시작됩니다. 조정에서는 세계 수준에 도달하는 데 10년이 걸립니다. 조정은 본질적으로 팀 스포츠라는 사실에도 불구하고 훈련 중 설정하는 목표는 선수 개인의 특성에 따라 결정되어야 합니다. 특별 훈련수중 작업은 현지 조건과 기존 자재 전제 조건에 따라 일년 내내 수행됩니다. 겨울철에는 조정 수영장이 이러한 목적으로 사용됩니다(노 젓는 사람을 위한 4개 또는 8개의 장소가 있는 콘크리트 수영장과 노 젓는 사람을 위한 4개의 장소가 있는 플라스틱 조정 풀). 개방 수역에서 훈련하는 동안 코치는 모터 보트를 타고 팀 선수들과 동행합니다. 소형 보트에서의 훈련과 여러 보트의 동시 훈련은 노젓는 사람의 기술 수준이 다르기 때문에 훈련 환경이 경쟁적인 환경에 접근한다는 장점이 있습니다. 지속적으로 기술을 향상시키는 것과 함께 수중 훈련의 목표는 전반적인 지구력을 개발하는 것입니다. 최신 측정 방법을 사용함으로써 결과를 결정하는 요소와 그 영향을 분석할 수 있습니다. 이를 바탕으로 개인별 훈련 기간과 연간 주기에 대한 정확한 데이터를 얻었습니다. 예를 들어, 준비 기간이 끝나면 일반 지구력 훈련에서 경쟁 거리를 통과하는 동안 표시된 결과를 정기적으로 모니터링할 때 경쟁의 세부 사항에 따라 결정된 요구 사항을 충족하는 것으로 이동합니다. 수업 중에는 지구력 훈련의 양이 체계적으로 증가합니다. 와 함께 신체 발달그리고 기술을 개선함으로써 최적의 스트로크 빈도를 결정하는 "감각"과 경기 중에 설정된 전술적 과제에 따라 이를 변화시키는 능력이 발달합니다. 제어를 수행하기 위해 코치는 다이얼 간격이 10초인 소위 스트로크 카운터라는 특수 시계를 사용하며 다이얼 가장자리를 따라 주파수 눈금이 있습니다. 기술 및 전술 훈련에는 필름 카메라와 비디오 레코더가 사용됩니다. 이와 함께 훈련 프로그램은 선수들이 복잡한 움직임 과정의 생체 역학적 패턴에 익숙해지고 경기 규칙에 익숙해지도록 제공합니다.

개발 체력노 젓는 사람은 주로 속도 강화 훈련의 형태로 일년 내내 수행됩니다. 이 경우 팔과 다리 근육의 목표 발달 과정은 다음을 수행하여 수행됩니다. 특별한 운동. 정기적인 모니터링을 실시하고 있습니다 달성된 결과수준을 평가할 목적으로 스포츠 훈련 V 이 순간훈련 과정 내에서 새로운 목표를 정의합니다. 힘과 지구력만으로는 신체의 완전한 성능을 보장하기에 충분하지 않습니다. 또한 비교적 광범위한 프로그램이 진행됩니다. 보조 운동이동성, 손재주 및 움직임의 조정을 개발합니다. 다양한 형태의 체조, 달리기, 스키, 수영 및 게임이 선호됩니다.