Правила за движение и скутер.

Защо винаги трябва да бързаш някъде из града? Да, защото огромно количество време се прекарва на път. Когато трябва постоянно да пътувате с обществен транспорт, трябва да изминете дълги разстояния пеша от спирки до дестинации. Заради няколко спирки, чакането на автобуса е 20 минути. Заседнал в задръстване или паркирал на няколко пресечки от сградата, от която се нуждаете. В резултат на това не стига времето за самите неща.

Така че скутерът драстично намалява времето за такива движения. Лесно е да го караш на работа сутрин, да отидеш на фитнес, да слезеш от метрото и да не съжаляваш, че вратите на автобуса са се затръшнали в лицето ти.

Ако скутерът има колела с диаметър над 180 мм, той не се страхува от градски пътища, той ще преодолее или заобиколи всички неравности и дупки. Типичен градски скутер с полиуретанови колела с диаметър 200 мм се движи лесно в градска среда.

Скоростта на пързаляне зависи от вашите умения, но Razor A5 Lux може да ускори до 30-40 км/ч. В задръстванията много коли карат по-бавно.

Скутерът е удобен

По първата точка може да се твърди, че носенето на скутер навсякъде е съмнително удоволствие. Но! Не бъркайте скутер с велосипед.

Първо, самият скутер е много по-компактен и по-лек. Razor A5 Lux като цяло е една от най-леките тротинетки за възрастни с тегло под 4 кг. И може да издържи до 100 кг (корпусът е изработен от авиационен алуминий и висококачествени лагери го позволяват). Тоест носенето или носенето му със себе си не е толкова трудно.

Второ, Razor A5 Lux се сгъва лесно и бързо. Има специален механизъм: сгъването или разгъването на скутера отнема 3 секунди. В компактното си състояние не пречи на обществения транспорт, побира се в багажника на кола и като цяло не заема много място. В резултат на това личният транспорт е винаги под ръка.

Трето, удобно е да карате скутер в почти всякакви дрехи;

Според правилата за движение, човек на скутер (без електрически двигател) се счита за пешеходец; той може да се движи в общия трафик. Скутери могат да се носят в метрото и магазините без проблем (където се считат за лични вещи).

Самият скутер е евтин. По-конкретно, Razor A5 Lux се произвежда без всякакви звънци и свирки, поради което цената му е достъпна.

В допълнение, собствениците на скутери са намалили транспортните разходи: тъй като няма нужда да се качват отново в превозно средство, те спестяват от разходите за пътуване или бензин. Дори и да не са много пари, е хубаво.

Пътуването през уикенда със скутери с цялото семейство е достъпно и здравословно удоволствие.

Скутерът е полезен

Заедно със скутер ще имате физическа дейност. Очевидно допълнителното натоварване е начин да загубите наднормено теглонатрупани през зимата. В този случай не е необходимо да отделяте специално време. Но това не е единственото предимство на скутера. Ползите от ежедневното каране са неочаквано големи и разнообразни.

Ето кратък преглед на това как скутерът е от полза за различни мускули и органи.

  • Мускули на бедрата и глезените. Най-обикновеното кънки укрепва мускулите, просто не забравяйте да смените опорния си крак за равномерно развитие.
  • Натиснете. Тъй като при кънки трябва да повдигнете бутащия си крак, като го огънете в коляното (това е правилният начин), коремните мускули също се люлеят.
  • обратно. Постоянно ще поддържате баланса си при завъртане, като използвате мускулите на гърба и кората.
  • Сърце и кръвоносни съдове. Тротинетката е кардио упражнение с всички произтичащи от това предимства: от подобрено качество на съня до здраве на сърцето.
  • Нервна система. Ползите са същите като при всяка друга тренировка: освобождаване на ендорфини и борба със стреса.
  • очи. Невероятно е, но е истина: карането на скутер е тренировка за зрение. Номерът е, че трябва постоянно да променяте фокуса, или да оценявате пътя като цяло, или да превключвате вниманието си към най-близкия завой. Това е едно от най-ефективните упражнения за предотвратяване на късогледство.

Скутерите се предлагат със или без амортисьори. Първите возят по-меко, но трябва да положите повече усилия за каране. Razor A5 Lux е ударопоглъщащ, което означава, че няма да претоварите нетренираните мускули и сухожилия. И ще се справите без съмнителни прелести като потна риза.

Защо Razor A5 Lux е оптималното начало

Няма нужда да овладявате скутера, просто го купете и сте готови. И моделът може да бъде показан като примерен скутер. Премислен, издръжлив и удобен. В него няма нищо излишно.

Особено подходящ е за начинаещи, които не са готови за големи натоварвания, трикове и не искат да разбират десетки характеристики, а просто искат да вземат скутер и да тръгват.

Градски скутери за възрастни. Удобно ли е да се движите на тях и кой скутер трябва да купи възрастен? Накратко, не всичко е толкова радостно и не винаги удобно.

Градски скутери за възрастни. Удобно ли е да се движите на тях и кой скутер трябва да купи възрастен?

Онова лято имах фикс идея - да си купя електрически скутер. Можете да прочетете повече за това в статията Xiaomi Mijia Electric Scooter. Преглед. Струва ли си да се купува? Накратко, карах електрически скутер, разочаровах се от него и го продадох доста изгодно.

Тази пролет ми хрумна нова идея- купете лек сгъваем скутер за възрастни (обикновен, не електрически). Предполагах, че тази покупка ще ми позволи да спестя пари за пътуване до и от работа и ще отделям повече време за свеж въздух. Планирано - изпълнено.

Накратко, не всичко е толкова радостно и не винаги удобно.

Лека, бърза, сгъваема тротинетка

Купих тротинетката с големи полиуретанови колела с диаметър 230 мм и олекотена алуминиева рамка. Има сгъваем дизайн и лесно се трансформира, за да не заема много място.

Цената на лек сгъваем скутер за възрастни беше около 5 хиляди рубли. (значително по-малко от цената за електрически скутер, който закупих за 20 хиляди рубли).

Ако мислите, че карането на скутер е лесно, тогава имам лоши новини за вас. Както се оказа, движението на скутер е много енергоемък процес, сравним с интензивно ходене. Ето защо първо отрицателно последствие- това е умора. Ако вече сте уморени на работа сутрин, тогава има голяма вероятност производителността ви да намалее значително.

Второ отрицателно последствие- ще се потите много. Вашите колеги няма да се зарадват много на факта, че наблизо ще има човек, който в зависимост от конституцията на тялото ще мирише в една или друга степен неприятно. Разбира се, можете да вземете допълнителни дрехи със себе си, но на мен лично ми е неудобно. Можете също така да се опитате да прикриете неприятните миризми, като се избършете с мокри кърпички, но миризмата на кърпичките също може да бъде дразнеща за вашите колеги. Дори не споменаваме парфюм. Строго е забранено!

Трета отрицателна точка.Лесното придвижване до работа със скутер зависи до голяма степен от вашия град. Например, един град може да е разположен на хълмове и е много трудно да се движи скутер в планината. Освен това вашият град може просто да няма подходящ път за скутер.

На каква настилка градският скутер се движи най-добре?

Скутерът се движи най-добре върху гладък, плътен, финозърнест асфалт. Но намирането на такъв асфалт не е толкова лесно.

Вторият подходящ вид покритие са големите гранитни плочи. Честотата на шевовете не е много досадна и скутерът поддържа прилична скорост.

Малките плочки са най-малко подходящи за каране на тротинетка с полиуретанови колела. Ще се тресете като върху дъска за пране. Удоволствието от такова пързаляне ще бъде нула.

И, разбира се, черните пътища като цяло не са подходящи за каране на скутер с тънки полиуретанови колела. Има тротинетки с надуваеми колела за каране черни пътища, но тяхната скорост на асфалт или плочки е значително по-ниска от тази на събратята им с твърди колела.

На скутер в центъра на Санкт Петербург

Опитът ми от пътуването със скутер в Санкт Петербург в центъра на града показа, че по същия маршрут времето за стигане до работа беше 35-40 минути, а обратно само 20 минути. Това се дължи на факта, че карате напред по малък хълм, много се изморявате и изпотявате и се връщате надолу, бързо и с вятър. Затова седите мокри на работа и се прибирате сухи, което е донякъде неправилно.

Ако пътят ви минава през Невски проспект и други туристически места, тогава е по-добре да забравите напълно за скутера. Има още проблеми.

Така че, преди да купите скутер за възрастни, направете едно просто нещо. Вървете по планирания маршрут, за да сте сигурни, че 95% от маршрута е равен и гладък. Освен това, ако е възможно, наемете скутер за няколко дни. Това ще ви позволи да оцените силата си и да разберете усещанията от такова пътуване. Може просто да не ви харесва.

Скутерът е по-бърз от ходенето пеша или дори от автобуса

Има само една положителна новина. В моя случай при разстояние до работа 5 км, когато пеша времето за пътуване до там и обратно е 2 часа, а с автобус 1,5 часа, със скутер същото пътуване е само 1 час.

Като цяло направих следното заключение за себе си по този въпрос: кой скутер трябва да купи възрастен? За мен – никакви. И отново изброявам скутера на Avito.

Разбрах, че няма нищо по-хубаво от една хубава разходка! Особено през лятото. А през зимата с автобус.

Намираме се на една от най-големите магистрали в Минск

Ние сме на 3 минути от метростанция Петровщина

  • Метро:Когато се движите от центъра на града, трябва да слезете на гара Петровщина към първата кола. След стъклените врати завийте надясно. И след това отидете наляво до супермаркет Кирмаш и търговски център Титан. На повърхността ще видите указателна табела за търговски център Титан и кулите на бизнес центъра. Нуждаете се от най-близкото до метрото крило на сградата с многоетажен паркинг и надпис „SPORTHIT”. Входът се намира от булевард Дзержински в проходния уличен проход през комплекса. Влезте и веднага се качете на втория етаж.
  • С автобус:по маршрути 74С, 84, 118С трябва да отидете до спирка Meduniversitet, която се намира точно срещу търговски център Titan. Ако излезете от страната на търговски център Алми, пресечете пътя през подземния проход.
  • С тролейбус:трябва да вземете тролейбус 10, 25 до спирка Meduniversitet, 64 (спирка Universam "Volgograd"), No 32 и 40 слезте на метростанция Petrovshchina.

Просторен паркинг пред търговски център Титан




  • По авеню Дзержински от центъра:преминете през кръстовището с ул. Голубева, карайте по търговски център Титан (останете от дясната страна) и вземете първия завой вдясно. След това следвайте алтернативния маршрут в обратна посока почти до края на комплекса и завийте наляво на паркинга до сградата. По правило има достатъчно място, за да оставите колата си удобно. Трябва да влезете под знака SPORTHEAT и да вземете стълбите до 2-рия етаж.
  • По авеню Дзержински до центъра:преминете през кръстовището с улицата. Churlionis, така че търговският център Titan да е от лявата страна, след това карайте 500 метра до табелата за завой. Обърни се обратна странаи след това следвайте предишното описание.
  • По булевард Газета Правда:това е входът отзад търговски център. В този случай се нуждаете от крайното ляво крило на комплекса с многоетажен паркинг. Можете да паркирате от тази страна или да заобиколите сградата. Входът е под табела "SPORTHIT". Отидете на втория етаж.

Вход от проходна арка, 1 етаж, 1 ред



  • Много е лесно да ни намерите вътре в сградата: влезте в сградата на SPORTHIT от прохода през търговския център Titan (това е срещу магазин Ami-Furniture). Завийте на първа линия павилиони, намерете ни по табелата CAMOKAT или зелените стикери на пода.

Купих си скутер, за да се придвижвам из града. В Москва скутерите все още са рядкост за придвижване из града, въпреки че представляват интерес за хората. Веднага ще кажа, че за кратки разстояния до 7 км скутерът се оказа ефективен инструмент.

Първо ще ви кажа какво представляват скутерите и техните характеристики. Първо си помислих, че трябва да избера възможно най-лекия скутер и да го поръчам от онлайн магазин. Теглото на скутерите за възрастни започва от 3,5 кг и повече (има дори модели с електрически двигатели под 20 кг). Ето защо глупаво избрах най-лесния на пазара на Yandex. В действителност се оказа, че когато отново купувах играчки за дете в познат магазин в търговски център Совенок (работя наблизо и често ходя там), открих, че са донесли много различни скутери. Затова се появи възможността скутерът да бъде тестван на живо преди покупката. Оказа се полезно нещо, защото веднага всичко стана ясно.


Първо, всички скутери имат различна височина на платформата, на която стоите. Чрез интернет избрах модел, който беше с много висока и тясна платформа, което означава, че ще има повече натоварване на коленете. Беше по-спортен вариант, макар и лек. Така че в крайна сметка избрах Explore Voltage, който има широка и ниска платформа. Общо струва около 3 хиляди рубли. Ниската платформа има както плюсове, така и минуси. Плюс това - когато се оттласквате с единия крак, не е нужно много да огъвате другия крак, сякаш клякате, за да достигнете земята. И като цяло дори не е нужно да клякате, а да се отблъснете с пръсти на краката си. Минус - всяка лека неравност или минимална височина на бордюра от 2 см може да доведе до залепване на дъното на платформата за земята, което означава, че можете да паднете тежко при скорост. Като цяло се оказа, че Москва е напълно неподходяща за пътуване със скутери, но повече за това по-долу.

На второ място, ширината на платформата е важна. Аз взех широката, но има и по-спортни варианти с тясна платформа. Тясната платформа не е удобна, т.к. когато пътувате на дълги разстояния, трябва да редувате активния си крак, което означава да стъпвате на платформата от крак на крак. Това е по-лесно да се направи на широка платформа. Но стоенето с двата крака дори на широка платформа е проблематично както по ширина, така и по дължина.

Трето, амортизация. В това отношение скутерите са много различни от велосипедите. Всички велосипеди са с преден амортисьор и помпащи се гуми. Но велосипедът се задвижва чрез сцепление с педала директно чрез въртенето на задното колело, което означава, че загубата на енергия чрез поглъщане на удара е минимална.


Мокатът се привежда в движение чрез отблъскване. Основният товар пада върху волана и предно колело. Това означава, че предният амортисьор и надуваемите гуми ще поемат енергията. Възниква неразрешима дилема: ако го вземете без амортисьори и надуваеми колела, ускорявате по-бързо и се уморявате по-малко. Ако имате амортисьори, е по-удобно да карате върху плочки и фуги, но енергията се губи по-бързо. Взех го без амортисьори и помпащи се колела, т.е. напълно твърда връзка. Това ви позволява да ускорявате бързо и лесно, но в същото време всяка малка фуга на пътя (дори банални пукнатини в асфалта) отеква силно в цялото тяло. Освен това, отколкото по-малко подробности, толкова по-надежден е скутерът. Надуваемите колела неизбежно ще се пробият, което означава, че трябва да носите и ремонтен комплект със себе си. Амортисьора също трябва да се смазва и т.н. Така че аз съм против тях на скутери.

Следват спирачките. Това важен момент, също много различно от колоезденето. Повечето скутери имат задна крачна спирачка. Това означава, че можете да натиснете с активния си крак задно колело(през плоча, за да не се повредят обувките), спирайки го. Но ефективността на тази спирачка е изключително ниска. Това е разбираемо - контактът става през минимална площ (върхът на колелото - тоест най-тънката му част). Следователно аварийното спиране изобщо не е възможно. В условията на Москва, където на всеки 30 метра има изход за кола от дворовете, това означава, че трябва постоянно да забавяте пред тях, както е планирано, точно както пред бордюри.


защо Средната скоростдвижението намалява поради това. Можете да спрете почти моментално на велосипед. Спирането с крака на земята е изключително неудобно и трудно. Във всеки случай спирачният път е дълъг. А ако наклонът е надолу, тогава шофирането като цяло е опасно, защото... спирачката, дори и без ускорение, не може да задържи скутера в изправено положение. Така че не можете да направите нищо по въпроса. Има скутери с предна спирачка, но първо, тя се монтира само на надуваеми колела, и второ, не можете да спирате аварийно с предната спирачка, защото... ще прелетиш над волана.

Надеждността на закрепването на волан-платформа също е много важна. Например, при спиране със задната спирачка се усеща ефектът на лоста - много голямо "разрушаващо" натоварване на волана в посока напред, което в крайна сметка може да унищожи скутера, ако закрепването на платформата с волана е слаб. Това е слабото място на почти всички скутери. Следователно трябва да разгледаме тази артикулация.

Скорост на сгъване. По тази тема прочетох, че много скутери трудно се сгъват или разгъват бързо. При мен това става за няколко секунди с помощта на ексцентрик тип велосипед.

Е, малка подробност: трябва да има преден калник срещу пръски, вижте височината на волана под вас и поддържания товар в килограми. Ако голямо теглотяло, тогава това може да се превърне в значително ограничение, т.к някои скутери имат максимално натоварване 60-70 кг.


Най-важната характеристика на движението в града е средната скорост.

Въз основа на многобройни данни получавам следните резултати за движение из Москва (посочени са средните скорости):
— скутер 9 км/ч
— обичайното ми темпо на ходене е 6 км/ч
— карах 14-15 км/ч
— кола 18 км/ч (да, да, това не е печатна грешка - точно това е средната скорост в московските задръствания - осредняване на данните за годината).

Като цяло скутерът показва слаби данни на пръв поглед. Например, на скутер е трудно дори да изпревари човек, който тича с недостатъчна сила по равен път (сравних го нарочно). Но, разбира се, енергията се изразходва с порядък по-малко, отколкото при бягане. В същото време трябва да се каже, че Москва е напълно неподходяща за пътуване на скутери.

В сравнение с велосипед, усещанията са двойни. Колкото и да се говори за това, че градът е по-удобен за велосипедистите, факт е, че велосипедът е твърде тежък за малки движения - не можете да поставите колело в багажника на кола по всяко време, можете да носите само велосипед в метрото с бой, а в костюм също не е особено подходящ за велосипед, който можете да карате, изключително трудно е да карате с велосипедни чанти и т.н. Скутерът няма всички тези недостатъци, но се оказва, че дори тази плочка за незрящи на всеки изход създава значителни проблеми при движение.


Една от характеристиките на пътуването със скутер в Москва. Ако шофирате по непознат маршрут, трябва да карате много внимателно, да проверявате всяка неравност, пукнатина и изход в този ужасно неравен московски асфалт. Но втория път вървиш по-лесно и по-бързо. Така че е много удобно за доказани совалкови маршрути. Ползата във времето се проявява при изминаване на разстояния от 2 до 7 км, според моите оценки. За кратки разстояния ходенето може да е по-бързо - все пак скутерът трябва да бъде изваден/спуснат/разгънат/сгънат; ако има много изкачвания, пак не можете да се качите на тях; изкачванията и стълбите са трудни преодолява - по-лесно се ходи и други характеристики му влияят. За да стигна до метрото, например, не ми е ефективно да карам скутер - по-бързо е да ходя. И в метрото скутерът не е много удобен - затова изоставих тази идея, както навремето изоставих велосипеда (т.е. по-удобно е изобщо да не се забъркваш с метрото, а да стигнеш до там/хода пеша повърхност със собствена сила). Няма особени проблеми с пренасянето на сгънат/разгънат скутер от гледна точка на теглото му (моят тежи 6 кг). Но в крайна сметка го нося в багажника на колата си - много е удобно, ако след това трябва да отида някъде от работа и да оставя колата. Шофирането на дълги разстояния от 7 км или повече също е неефективно, тъй като...


Той няма да отиде по-бързо от метрото. Ако е само за разходки. Е, всъщност взех скутер за летни вечерни пътувания от работа до вкъщи, 22 км, но само като заместител на ходенето, защото... Този маршрут отнема 4 часа пеша. Все още не съм завършил този маршрут със скутер - не съм стигнал до него и все още е твърде студено за дълго каране. Но ще публикувам резултатите по-късно. Например при пробно каране (вижте картата по-горе за маршрута) се оказа, че през цялото време карах надолу. Но само от метростанция Sportivnaya и по-нататък през центъра до Belorusskaya вече ще има изкачване и колко лесно ще бъде да изминете 22 km, все още не е ясно през центъра на града с плочки, павета и голям поток от хора по улиците.

Най-големият недостатък на скутера според мен е, че не може да бъде оставен никъде без надзор. Не можете да го вържете с ключалка като велосипед, защото... Скутерът всъщност няма нито едно място, където можете да поставите ключалка за велосипед. Тези. ходенето до същия магазин за хранителни стоки е проблем. Но скутерът е много евтин и нямате нищо против да го счупите или загубите.

За да обобщим всичко по-горе: скутерът е интересна покупка, в съвременната тенденция не предизвиква отхвърляне на пешеходците като велосипедисти. Но все още има съмнения относно неговата безопасност - дъното на платформата се придържа към малки неравности и бордюри + спирачките са неефективни.

aspmaster.livejournal.com

Какъв скутер да взема?

Имам Oxelo Town 7 XL Susp.


Има два амортисьора преден и заден. Амортисьорите, за разлика от своите братя на велосипедите Auchan с двойно окачване, всъщност работят. Поне така казват всички, които са пробвали скутери без тях. Те помагат при малки бордюри и намаляват вибрациите на повърхности, различни от идеално гладък асфалт. Тротинетката е изработена от стомана и тежи 5,5 кг. Сгъва се наполовина доста бързо, освен това можете също да свалите волана, да издърпате кормилото и да го сгънете отстрани. Колела - диаметър 200 мм. Производителят е френски, но те произвеждат, както обикновено, в Китай.

По-евтиният модел - Town 5 XL - струва по-малко, няма амортисьори и тежи с 1 кг по-малко. По-скъпият модел, най-новият и усъвършенстван - Town 9 Easyfold - има механизъм за бързо сгъване, ръчна спирачка, преден амортисьор и по-удобна кормилна дръжка, но няма заден амортисьор. Тежи 5.9.


Снимка от профила на scania в Instagram. Хюн, 2016 г

Тротинетките Oxelo за възрастни могат да издържат ездач с тегло 100 кг, височината на кормилото е проектирана за височини от 145 до 195 см (регулируема е). Слаби местадизайни: естествено, сгъваем механизъм, както и амортисьори. С течение на времето първият започва да играе, а вторият става твърде мек.


Съвет за конкретния ми модел: дръжките на волана се захващат отгоре с допълнителна скоба. Трябва да затегнете винтовете на тази скоба, така че дръжките да не се движат или дрънчат, в противен случай няма да е много приятно да ги държите. Скобата вече не може да се отвори и сте загубили възможността да сгъвате дръжките по кормилната колона - но имате ли нужда от нея? Много по-важен е здрав монолитен волан без луфт.

Друг момент: палубата на скутера се върти свободно около кормилната колона на 360 градуса, това е конструктивна характеристика. Когато човек за първи път вдигне скутер за кормилото или стойката, за да го пренесе над бордюр или надолу по стълбите, това се оказва пълна изненада и декът болезнено удря крака с цялата си сила. След което свикваш да го вдигаш по-внимателно и да го отдалечаваш малко от себе си, когато го носиш. Само моделът Town 9 е с ръчна спирачка, останалите са с крачна.

Всъщност функцията на всяка спирачка на такъв скутер е да забавя. Спирачният път е доста дълъг. Подозирам, че колелата на такъв скутер просто не могат да се блокират рязко, в противен случай може да се преметнете през кормилото. Спирачката се използва в ситуации като „Наближавам светофар, трябва да намаля“ или „има много хора отпред, трябва да намаля, за да ги заобиколя внимателно“. За аварийно спиране можете - и много по-лесно и по-ефективно - просто да скочите :)


Какво друго е добро в продажба? В Краснодар има дилър на швейцарската компания Micro. Той се е доказал отлично сред родителите, които купуват на децата си скъпи, но висококачествени и издръжливи скутери. За възрастни също имат линия от няколко модела на колела с диаметър 145 и 200 мм. Има модели от серията Flex - с пружиниращ гъвкав дек от фибростъкло и шперплат, който играе ролята на амортисьор.


Екранна снимка на уебсайта на Amazon. com, 2016 г

Има и популярен модел на канадската компания Razor (сглобен в Китай) - A5 Lux. Този скутер е без амортисьори и цената му е сравнима с моя Oxelo. Предимството му е теглото му, само 4 кг, това е най-лекият скутер на 200 мм колела.

За да завършим прегледа, е невъзможно да не споменем американските скутери Xootr. Невероятно стилен и много надежден. Тези тротинетки са най-бързите и търкалящи се, благодарение на много твърди колела с квадратен профил, произведени с голяма прецизност.


За съжаление, на тротоарите на истински руски градове техните предимства в скоростта не са лесни за използване; те вибрират и тракат твърде много. В един форум за скутери собственикът на Xootr попита: „Как можете да се справите с тътен, каране и неудобство пред пешеходци?“ Те му отговориха: „Има само един вариант: крещи им на всички, че си го купил за 16 хиляди!“ 🙂 Но Xootr издържат не 100, а 120 кг ездач и имат най-просторната палуба (приятна за хора с големи крака).
Снимка от Instagram акаунт denfigase, 2016 г

Възможни недостатъци

кое е лошото Скутерите на колела с диаметър 100-150 мм не са лоши, но добри за целите си - те са много компактни, позволяват ви да изминете няколко километра от спирка на метрото до работа и да поставите скутера почти в джоба си. Те са леки - подходящи за деца, които не биха могли да вдигнат или спуснат 5 кг тротинетка по стълбите. Други скутери с малки колела са предназначени за трикове и скокове - те са много издръжливи. Но всички те не са подходящи за движение по тротоари за нормални разстояния, малките колела не са достатъчно стабилни на неравни повърхности.

Има и много различни клонинги на Oxelo - Explore, Trolo, Weelz и други. Те са много подобни на Oxelo, само цветовете са различни. Може би са произведени в Китай в същата фабрика. Но очевидно Oxelo има по-добър контрол на качеството. Защото с клонингите се случва да се разпаднат изневиделица, но за Oxelo няма такива отзиви.


Снимка от Instagram акаунт shusha_prosha, 2015 г

Колко далеч можете да пътувате със скутер и колко бързо? Уморявате ли се от него?

Първото пътуване ми се стори неочаквано трудно! Това е въпреки факта, че редовно карам колело, постоянно ходя на планина и понякога тичам. Просто абсолютно нов товар. За първи път карах 15 км и всичко ме болеше: дупето, краката, корема. Пулсът просто прескачаше покрива! Следващото пътуване от 20 км беше много по-лесно. Вече мога да измина това разстояние без проблеми и вече нищо не ме боли :) Пулсът ми е все още в аеробната зона, но не толкова висок. Оптималното разстояние за пътуване със скутер се счита за 5-7 км (в едната посока, за да свършите бизнес там и същото количество обратно). Ако трябва да отидете по-далеч, по-логично е да се качите на велосипед. Но карането на скутер е толкова забавно, че наистина се боря с избора всеки път: скутер или велосипед? Така че никой не ви притеснява да карате скутер поне 50 км, или колкото ви душа иска. И ако осъзнаете, че сте надценили силите си, винаги можете да сгънете скутера и да се качите на трамвая.


Снимка от профила на Катя в Instagram. лопатина, 2016 г

Каква скорост?

Средната скоростЗасега вдигам 11-12 км/ч. Въпреки че вчера се увеличи до 13. Всъщност след колоездене трябва малко да промените решението си. Първоначално си мислите: „Уф, бавно“. Но не се сравнявайте с велосипедист. Трябва да се сравниш с пешеходец. Защото карачът на скутер не е „недоразвит велосипедист“, а „ускорен пешеходец“.

Въпреки че все още карам бързо, обичам да комбинирам удобството на движението с малко физическа активност, защото прекарвам твърде много време на компютъра, мързе ме да ходя на фитнес и всичко това. Но ако трябва да стигнете до там, без да се изпотите, можете да го направите без никакви проблеми; пак ще бъде два пъти по-бързо от ходенето.


роня, 2014 година

Колко време отнема един скутер в сравнение с обществения транспорт?

Разбрах, че е горе-долу същото. Трамваят върви по-бързо, но, първо, спира, и второ, трябва да отидете пеша до него от къщата си и понякога трябва да чакате.

Защо ви е нужен скутер, ако имате велосипед?

Несъмнено велосипедът е по-бърз и ефективно средство за защитадвижение! Но скутерът има своите предимства:

Ами наистина е готин :) Много! Това изглежда е свързано с позата по време на движение. Изглежда, че стоите и в същото време летите над асфалта. Много готино усещане. Напомням, че като дете нямах тротинетка! 🙂

Скутерът е подходящ за кратки пътувания по работа, когато трябва да отидете в различни стаи. Например, трябва бързо да отидете до банкомат, поща, магазин, а също и да отидете до кафене в съседния блок, за да пиете кафе. Велосипедът трябва да се изнесе от вкъщи (ту няма товарен асансьор, ту изобщо няма! Сега живея на втория етаж, но преди го носих пеша до петия...). Велосипедът изисква определени дрехи - не можеш да караш с пола, не можеш да караш с широки панталони, не е удобно с чанта - трябва ти раница... Освен това реших за себе си да карам колело с каска, но той си мачка косата :) Велосипед ще трябва по този маршрут, закопчайте го с ключалка в банката, в пощата, в магазина и в кафенето и го разкопчайте същия брой пъти. Нося скутера във всички тези институции/институции и никой дори не му обръща особено внимание.

Скутерът ви позволява да изпълнявате задачи и да се упражнявате едновременно. (Това е, ако нямате нищо против, че се потите, косата ви е рошава и има здрав блясък на бузите ви:) Моторът изисква нешеговита скорост, за да постигне аеробни упражнения. Придвижването в града често не ви позволява да шофирате толкова бързо: светофари, коли, паркирани в дясната лента, и има „задръствания“ от пешеходци по тротоара. Средната ми скорост на мотора е доста скромна, въпреки факта, че се опитвам да карам предимно по пътя, където е практично, и се опитвам да не изоставам твърде много от скоростта на трафика. Но аз съм внимателен колоездач.


Снимка от Instagram акаунт k_i_k_i_s, 2016 г

Скутерът е добър за тези, които се страхуват или просто не искат да карат велосипед по пътя и карат предимно по тротоари. Скутерът е тесен и можете лесно да маневрирате между пешеходците върху него в ситуации, когато е по-лесно да слезете и да се претъркаляте на велосипед, в противен случай ще бъде пълен идиот. И не забравяйте това Правила за движение велосипедтрябва да се движи по пътното платно, но скутерът е просто еквивалентен на пешеходец.

Напълно безопасно е да карате скутер със слушалки и да слушате музика: скоростите не са същите като при велосипед и каране по тротоара (но все пак трябва да сте бдителни, защото пешеходците не виждат гърба ви и могат спрете или отстъпете настрани във всеки момент).

Скутерът практически не изисква поддръжка: няма нужда да регулирате спирачките и превключвателите, няма нужда да почиствате и смазвате веригата, просто сменяйте лагерите веднъж годишно.

Удобно е да се разхождате на тротинетка с дете, което кара собствен детски скутер или колело за балансиране - не е нужно да тичате след него, за да го настигнете и да го контролирате.


Снимка от Instagram акаунт liliya_iskhakova, 2016 г

Ами тротоарите? Колко взискателен е скутерът по отношение на качеството на покритието?

Като цяло скутерът, разбира се, е по-малко взискателен към покритието от ролките, поради големите колела. В добрия смисъл трябва да ходите пеша или да карате колело специално в онези райони, където ще карате, и да видите какво се случва там.

Докато нямах скутер, не обръщах внимание на тротоарите. По принцип за последно се загледах в качеството на пътната настилка в средата на 90-те години, когато започнах да се интересувам от ролери. Сега открих, че тротоарите в града са предимно с плочки.

Плочки - те се предлагат в различни форми. Улиците Ставрополская и Суворова например са с много добри плочки. Гладки големи квадрати, моят скутер се движи по тях почти безшумно. На Красная и други улици в центъра са положени абсолютно същите плочки под ъгъл от 45 градуса - не на квадрати, а на диаманти: карането по тях е два пъти по-лошо! Вече навсякъде късат старите - често много добри - плочки и слагат нови, с осезаема ивица по средата. Широката ивица на тези тактилни ребра в средата на тротоара не е много обнадеждаваща: не винаги е възможно да се кара от единия ръб на тротоара, често пешеходният трафик изисква маневриране наляво и надясно, но как да направим това, ако имаме тактилни плочки в средата?

Най-дребните плочки са всякакви сложни плочки като тези на площада пред библиотека „Пушкин“, онези, които приличат на павета и са наредени с фигури във формата на рибени люспи. За щастие няма много от него.


роня, 2014 година

Като цяло има три основни проблема с покритието: търкаляне, вибрация, звук.

Ролката върху плочките, разбира се, намалява в сравнение с добрия асфалт. Но тъй като добър асфалт се намира само в малки количества, нямате време да свикнете с него и не се чувствате особено бавни на плочките.

Вибрация - амортисьорите се справят добре с него и няма да навреди да добавите нещо друго към тях ръкавици за колоездене(те правят по-удобно да държите волана). По моите маршрути рядко срещам участъци от толкова мрачен асфалт или плочки, които ме карат да треперя и обикновено са къси.

Звук... Звукът е по-скоро психологически проблем, отколкото практически. Изглежда жалко да ходиш и да вдигаш шум в целия район. С добрите плочки, както вече споменах, всичко става тихо. От лоша страна е по-силен, но първо разбирам, че го чувам, но другите хора зад градския шум не го чуват толкова много. Второ, можете да сложите слушалки! 🙂

Е, като цяло, ако попаднете на много кофти участък от пътеката, винаги можете да карате скутера пеша или да го преместите. Изобщо не е важно да караш навсякъде, без да ставаш от земята.

И последното нещо по темата за покритието - твърдите полиуретанови колела не обичат мокри повърхности, така че в дъжд и след дъжд ще трябва да изоставите скутера, в противен случай можете да се прецакате.

Има ли специални техники за езда?

Хубавото на тротинетката е, че не е необходимо да се учите как да я използвате, за разлика от ролери, скейтборд или лонгборд. Стана и тръгна. Отначало ще бъде удобно да се оттласквате само с един крак, а когато се опитате да смените краката, тялото ще има тенденция да губи баланс и да пада. Тази негова слабост трябва да бъде строго игнорирана! Необходимо е да сменяте краката на всеки 3-10 натискания и ако имате малко търпение, тогава след половин час всичко ще се окаже почти същото с двата крака - както стоене, така и бутане. Има техника за най-ефективен тласък, но тя идва сама в процеса. Важно е да се опитате да запазите крака опорен краквинаги беше върху палубата на скутера в нейната цялост, никога не висеше наполовина от нея. Тогава скутерът няма да се накланя настрани при бутане.


Снимка от акаунт в Instagram dianahope, 2016 г

Кормилото трябва да е приблизително на нивото на пъпа. За най-силен тласък и по-бързо каране трябва да го спуснете по-ниско, но не всеки обича да кара надвесен. За да се движите в градска среда, вие също трябва да овладеете техника, наречена „стъпка на бордюр“. При приближаване до коварен бордюр, кракът се издига заедно със скутера, ръцете завъртат волана, така че задната част на скутера се повдига, прави се крачка - и опа, готови, стъпихме на бордюра, без шум и прах, за завист на всички минувачи.

Какво е велосипед и как се различава от скутера? Или е правилно да се каже „велосипед“?

По-правилно - велосипед. Kickbike е финландска марка, един от производителите на пешеходни велосипеди. Тротинетките с големи надуваеми колела се наричат ​​футболни велосипеди. Размерите на колелата варират от 12 до 28 инча. Понякога предното колело е по-голямо, а задното е по-малко. На такива скутери се организират истински професионални състезания и се провежда Европейската купа. Състезателите развиват скорост не по-малко от колоездачите. Точно както в света на велосипедите, в света професионални скутериВсеки малък детайл в ергономичността на рамката и теглича има значение и, разбира се, теглото.


Снимка от Instagram акаунт letskik, 2015 г

В допълнение към спортните тротинетки има и обикновени скутери за ходене. Чехия е световната столица на скутера! 🙂 Има няколко производителя, като Yedoo, Kostka, Mibo, K-Bike и широка гама от скутери, в която има много скутери за различни цели: от разходка из града до състезания, от крос- страна към спускане. Yedoo е широко представен в Русия и те също са най-достъпни.

Велосипедът ви позволява да изминавате по-големи разстояния от малък скутер и е напълно невзискателен към пътната настилка. Можете дори да карате по горски пътеки. Инерцията на движение на скутер е по-дълга, а поради факта, че минава по-добре през неравности, средната скорост е по-висока - до 15-18 км/ч (за неспортуващи). Но е по-тежък (обикновено теглото е около 8-9 кг), ускорява по-дълго, по-големи по размер(дължината на скутер с колела 12-16″ е приблизително 100-130 см), въпреки че има и сгъваеми модели.


Снимка от xomastorm акаунт в Instagram, 2016 г

Възможно ли е да поставите надуваеми колела на малък скутер, както на големи, за да е по-гладко карането?

Мога. Micro има модел Flex Air - на надуваеми колела с диаметър 200 мм. Потребителите имат смесени отзиви за него: возенето е гладко, удобно и напълно безшумно, дори кривите плочки или напуканият асфалт не са страшни, но навиването и скоростта са забележимо по-лоши. Това е неизбежно – колкото по-твърдо е колелото, толкова по-бързо е то. Освен това, с надуваеми колела, трябва да следите налягането в гумите, не забравяйте да ги помпате и, разбира се, те могат да бъдат пробити.

Скутерът има толкова малък просвет, защо не може да бъде по-голям?

Тъй като ще трябва да клякате твърде дълбоко, за да натиснете - това, разбира се, е добре за изпомпване на седалищните мускули, но за дълго каране е твърде уморително и освен това коленете ви ще страдат. Колкото по-ниска е палубата, толкова по-лесно и по-малко изморително е пързалянето, но също така не можете да слизате твърде ниско - тогава ще хванете всяко малко препятствие с корема си. Златната среда се счита за 6-8 см.


Снимка от акаунта на yannase в Instagram, 2016 г

Мога ли да инсталирам компютър за колоездене?

Теоретично е възможно - велосипедните компютри ви позволяват да зададете произволен диаметър на колелото. На практика с кабелен компютър това ще бъде глупост: палубата на скутера се върти около кормилната колона на 360 градуса, когато го повдигнете, а понякога скутерът ще трябва да бъде сгънат - кабелът няма да издържи. Би трябвало да е възможен безжичен компютър, но аз лично се колебая дори да си купя такъв за велосипед. На скутер измервам скоростта и разстоянието с помощта на различни приложения за смартфон.

Не се ли срамува възрастна жена да кара скутер?

Защо да се срамувате - това е скутер за възрастни :) BMX-ърите не се срамуват да карат малко колело изправено, за да стигнат до правилните места, където правят своите трикове. Нямам време да забележа как пешеходците реагират на скутера и дали изобщо реагират?... Твърде бързо ги оставям зад гърба си.

www.livejournal.com

Преглед на скутери за възрастни

Трудно е да се вземе решение за закупуване на такова устройство. И не става въпрос толкова за трудностите при избора и непознаването на характеристиките на производителността. Стереотипите са голяма пречка. Добре, разбира се! Тротинетки карат само деца и то под 10-12 години. Точно това е проблема. Ще трябва да се борим с догмите и общественото мнение. Основното нещо е да разберете колко е удобно и готино. И, разбира се, изберете правилния модел. „БРАДАТА“ ще се опита да помогне в този труден въпрос.

ИНТЕРЕСНО. Има две версии за появата на скутери, като и в двата случая изобретателите са германци. Вярно, датите са с близо 50 години разлика. Но не това е важното. Известен стана англичанинът Джонсън, който пръв патентова модела, доведен до ум. Първият скутер тежал приблизително 30 килограма, имал колела с диаметър 30 ​​сантиметра и седалка. Нищо не ти напомня? Модерен „мотор за бягане“ обаче.

Трудно е да се разберат устройства, които са идентични на пръв поглед. И воланите са подобни, и колелата, и платформите като цяло са еднакви. Но има съществени разлики. Първото нещо, което трябва да знаете е, че скутерите за града са адаптирани към пробега: къси, средни или дълги разстояния. Следователно типът на задвижването е важен:

  • Механика. Класически вариант, при което търкалянето се осъществява поради мускулни усилия;
  • Електрика. Модели с батерия. Те струват повече, тежат повече, но не е нужно да натискате с крак. Понякога оборудван със седалка;
  • Двигател с вътрешно горене. Такива скутери се движат поради работата на миниатюрен бензинов двигател. Често се среща името „гопеди“.

Първото впечатление е, че механиката е по-удобна. Тежат малко и се сгъват. В резултат на това можете да се качите на микробус или автобус по всяко време. Маневреността не е по-лоша от тази на електрическите или бензиновите модели. Но няма разходи - не се изисква зареждане на батерията или зареждане с гориво. Просто можете да се уморите по навик, но можете да правите без фитнес :) Но нека разберем по-нататък.

Сега нека да разгледаме дизайна:

  • Сгъваема тротинетка. Има два варианта: сгъване на половина или сгъваем волан;
  • Монолити. Напълно неразглобяеми модели. Благодарение на това силата се увеличава;

Логиката подсказва, че по градските улици сгъваемият вариант е за предпочитане. Този дизайн ви позволява да променяте плановете си в движение - отидете до магазина, след като приятел ви се обади, отидете в кафене за лека закуска или вземете метрото, ако плановете ви се променят. Като цяло, каквото и да се каже, това е удобно. А монолитите са добри на по-свободни пътища, например извън града.

Как да изберем скутер за възрастни. Материали

Нека да продължим директно към проверката. Съветваме ви да обърнете внимание на няколко параметъра. Първо, нека да разгледаме рамката или по-скоро материала, от който е направена. Повечето модели са изработени от неръждаема стомана, но има интересни решения на базата на титан, алуминиеви сплави и фибростъкло. Почти няма разлики в здравината, но рамката на алуминиева основа е много по-лека.

Ще трябва да помислите за материала на колелото. Скоростта и мекотата на возене и експлоатационният живот зависят от избора. Как материалът влияе на комфорта? Много просто:

  • Колелата от синтетичен каучук са сред най-издръжливите и най-бързите. Но всяка депресия, всяко камъче се усеща;
  • Гумените колела се движат по-гладко, скривайки неравните терени. По отношение на комфорта дават среден резултат между цилиндър и полиуретан;
  • Въздушно напомпаните колела осигуряват най-мекото търкаляне. Караш като идеална повърхност. Но скоростта е по-ниска, така че трябва да се изразходват повече усилия. Да, и за пробиви си струва да се мисли.

ЗНАЕТЕ ЛИ... че има градски, каскадьорски скутери, мръсни скутери и велосипеди? Последният използва елементи от велосипед. Това дава възможност за развиване и поддържане на прилична скорост и покриване на значителни разстояния. Идеален вариант за тези, които ги мързи да тичат сутрин или не искат да си купят велосипед.

По твърдостта на колелата можете да разберете колко дълго ще издържат:

  • Ако видите маркировки от 86A до 100A, колелата са твърди. Такива модели се избират за спортно шофиране. Материалът има повишена износоустойчивост, минимална адхезия и удароустойчивост;
  • Средната твърдост се обозначава с маркировки от 82A до 86A. Най-често срещаният вариант. Тези колела са добри за градски условия;
  • Символи 74A до 82A показват мек материал. Колелата държат идеално повърхността, возят меко, но се износват бързо при агресивно шофиране. Подходящо за начинаещи.

Кой скутер да купя за възрастен.

Размер и профил на колелото

  • Диаметър 120-230 милиметра - много голям;
  • Диаметър 90-110 милиметра - голям;
  • Диаметър 70-84 милиметра - среден;
  • Диаметър 40-62 милиметра - малък.

Струва си да се отбележи тази точка: за град с неговия асфалт, траур и други плочки, най-добрият избор ще бъдат модели с максимален размер на колелата. За съжаление нашите тротоари и платформи далеч не са перфектни, така че голямо колело преодолява по-лесно неравните терени. Съответно човек харчи по-малко усилия.

Нека да разгледаме по-отблизо колелата. Профилът определя сцеплението с повърхността при различни скорости и траектории. Тази характеристика на колелото също е важна за шофиране различни повърхности. Ще трябва да изберете от три опции:

  • Объл профил. Той се справя добре със завоите и ви позволява да шофирате с висока скорост. Не е лош избор за разходка;
  • Скосен профил. Тясната част на колелото е в контакт с пътя. Това означава, че скутерът изпитва по-малко съпротивление. Добра стабилност върху сравнително равни повърхности. Добър изборза тези, които обичат да карат бързо;
  • Плосък профил. Повечето голям квадратконтакт с пътя. Максимална стабилност на всякакви траектории. Подходящи за спортно каране.

Избор на скутер - платформа

Защо покритието на платформата е важно? Представете си процеса на движение. Човек се отблъсква с един крак от пътя, единият крак е на платформата. А при движение по инерция най-често стоим на един крак. Докато карате, скутерът може внезапно да се наклони, да ускори или да спре. Следователно платформата трябва да бъде покрита с материал с противоплъзгащ ефект. В допълнение, скутерите са разделени на два вида:

  • С метална платформа. Повечето модели използват сплави на алуминиева основа. Леката и твърда платформа може да има прорез или гумено покритие. Липсата на пружиниране улеснява оттласкването и развива по-голяма скорост;
  • Композитни платформи. Основата е издръжлив шперплат и фибростъкло. Такива платформи се огъват по време на движение, което е допълнителен амортисьор. Скоростта с такава платформа е по-ниска, но пътуването е по-удобно.

Кое е по-добро, скутер с или без амортисьор? Изборът зависи от вида на пътуването. Агресивното шофиране и изпълнението на трикове ще изискват твърда конструкция и твърди колела. Но е по-добре да изберете пешеходен скутер с добро поглъщане на удара. Вървим, а не бързаме :) Имаме нужда от комфорт, който може да ни осигури меко колело с плосък профил, пружинираща платформа или допълнителен амортисьор.

ВАЖНО! В правилата за движение скутерите се класифицират като пешеходци. Само не си мислете, че това прави живота по-лесен. Въобще не. Правата, задълженията и отговорностите на пешеходците се отнасят за тези, които избират да карат тротинетка. Отваряме четвърта глава „Права и отговорности на пешеходеца“. Препоръчваме ви да проучите параграф 17 много внимателно.

Как да изберем правилния скутер според височината и теглото

Не всеки модел е подходящ за възрастен мъж. На първо място, обърнете внимание на теглото и височината. Не забравяйте, че повечето скутери се произвеждат за средния потребител - тегло до 100 килограма и височина не по-висока от 180 сантиметра. Тези, които са по-тежки или високи, ще трябва да търсят подходящи модели. Вижте маркировките.

Ако характеристиките са подходящи, можете да преминете към изучаване на нюансите на дизайна:

  • Стойката трябва да е телескопична. Проверете възможността за фиксиране на волана на различни нива;
  • Ако тротинетката се сгъва, механизмът трябва да работи от един бутон. Не трябва да избирате модели, които изискват отвертка или гаечен ключ;
  • Най-издръжливите колела с метална сърцевина. Пластмасовата сърцевина ще се счупи бързо, особено на неравни повърхности;
  • Попитайте дали има възможност за смяна на лагерите. Оптималната опция по отношение на скоростните характеристики е ABEC5 или ABEC7. Други лагери няма да позволят ускорение;
  • Ако планирате да пътувате по лоши пътища, изберете скутер с амортизация. Това ще намали вибрациите, следователно устройството ще продължи по-дълго;
  • Средното тегло на възрастните модели е 4-6 килограма. Въпреки това, сложните скутери могат да тежат до 8 килограма;
  • Ако има модели с подкалници взимай ги. Добро нещо за дъждовно време. Можете да попитате мениджъра за специален щанд. Това ще ви позволи да поставите скутера навсякъде. Но не всеки производител ги прави;
  • Моля, имайте предвид, че има подвижни дръжки. Мекият материал осигурява здрав захват и без мазоли. Лесно е да смените замърсените дръжки;
  • Проверете работата на спирачната система. Има модели без спирачки, но препоръчваме да не ги използвате за градски условия. Ако имате ръчна спирачка освен пружинна, вземете я и не се колебайте :)

Рейтинг на скутери за възрастни за града

Представяме няколко интересни, според нас, модела. Нека направим малка резервация веднага - няма да има самоходни модели. Това е тема за отделен голям материал, който скоро ще се появи. Скутерите са условно разделени на няколко групи според условията на употреба или конструктивните характеристики.

Градски скутери

Беше обсъдено какво се изисква от такива устройства. Време е да разгледаме най-продаваните в тази категория:

  • Вертиго Милан. Лек и евтин скутер. Алуминиева рамка, джанти двеста мм, височина на волана от 77 до 101 сантиметра. Предназначен за тежести до 100 килограма. Цената е наистина интересна - средно 5900;

  • Techteam CONCEPT 210 2017. Почти идентичен с предишния модел, няма големи разлики в дизайна и конструкцията - рамката е алуминиева, диаметърът на колелата е 210 милиметра, воланът се регулира от 90 до 100 сантиметра. Тротинетката е предназначена за човек с тегло до 100 килограма. Цена - 5400.

Тротинетка за майка и дете

Изненадващо, такива модели са много популярни. Оказва се, че това удобен начиндвижение из града с дете :) Не бихте казали, че изборът е голям, но все пак има:

  • Yedoo City New. Скутерът е почти два пъти по-тежък от градските модели. Което не е изненадващо предвид стоманената рамка. Големи колела - 406 мм. Издържа тегло от 120 килограма. Можете да го купите за 12,5-13 хиляди рубли;

  • Yedoo Mezeq Disc. Отблизо това нещо не прилича на скутер. Прекалено готино е. Скутер с стоманена рамкатежи почти 12 килограма. Предното колело е 50 сантиметра, задното 40. Издържа натоварване от 150 килограма. Но съответната цена е приблизително 18 хиляди. Можеш да си купиш голям.

Избор на тротинетка - надуваеми колела

Идеален за пътуване по селски пътища. Купуваме за лятна къща или селски разходки и забравяме за уморителното ходене :)

  • Puky Challenger R 2002 L. Името говори само за себе си. Алуминиева рамка, джанти с диаметър 40,6 сантиметра, регулиране на волана от 93 до 106 сантиметра. Собственото му тегло е почти 11 килограма. Но може да се кара от тези, които тежат не повече от 85 кг. А цената... от 16 хиляди. Красиво, но тъжно;

  • Novatrack City Line. Страхотно нещо за града! Издръжлива рамка от неръждаема стомана, предно колело 40,6 сантиметра, задно колело 30,5 сантиметра. Собственото му тегло не е толкова голямо, малко над 7 килограма. Но е в състояние да транспортира тяло с тегло 120 кг. Основното е, че цената е само 7000 рубли.

Посветено на любителите на екстремното

На руския пазар няма много подобни модели. Очевидно нашите любители на екстремните спортове не са разбрали очарованието на планинския скутер :) Или може би е жалко за парите - моделът по-долу струва около една и половина хиляди европейски рубли!

  • Бергмонх. Сериозно нещо със сгъваема рамка и вградена 19-литрова раница. Теглото е около 9,5 килограма. Просто трябва да го сгънете, да го поставите на раменете си и да се изкачите по склона. Със сигурност е по-лесно, отколкото да държите велосипед. Амортисьори и на двете колела.

Тротинетка за два крака

Двусмислените устройства станаха много търсени. Тези, които са свикнали да стоят на един крак, трудно ще се адаптират към този дизайн:

  • Razor PowerWing. Воланът не се регулира - височината е 80 сантиметра. Рамка - алуминиева сплав. Ще го направя по-скоро жениили юноши с тегло до 65 кг. Средно струва 8 хиляди рубли;

  • Jdbug XF-136 Cool Carver. Неочаквано евтин модел с алуминиева рамка и 80-сантиметрово кормило. Натоварването е същото като на предишния скутер, а цената е в рамките на 4 хиляди.

Скоростни тротинетки за възрастни

Ако търсите начин за придвижване, който е сравним по скорост с велосипед, но по-маневреен, разгледайте моделите по-долу. Идеален начин бързо да стигнете до работа, да успеете на среща с клиент или да се приберете спешно :)

  • Олимп /2017г. Добри работни характеристики за малко количество: неръждаема стомана, големи - 40 сантиметра - колела, предназначени за тегло от 100 килограма, регулиране на волана от 76 до 87 сантиметра. Жалко, че не се получава. Можете да го купите за 6500.

  • Techteam TT Център. Евтин, издръжлив модел с два амортисьора. Благодарение на алуминиева сплавскутерът тежи под 5 килограма. Колела с диаметър 20 сантиметра лесно преодоляват препятствията. Товароносимостта е малко над средната - 110 килограма. средна цена - 55000.

Как да изберем скутер за възрастен

Не бързайте с покупките. Първо трябва да решите за какво е скутерът. Независимо дали се движите бързо по градските улици или спокойно карате по селски черен път. След това оценяваме бюджета за покупка и помним съветите, споменати по-горе. Не преследвайте скъпи луксозни единици. Надежден скутер за възрастен мъж може да се купи за сравнително малко пари. Успех по пътищата!

борода.земя

Колко бързо можете да достигнете? От какво зависи и какво трябва да направите, за да се почувствате като състезател от Формула 1 на две колела?

Първият и най-лесен начин да почувствате прилив на адреналин е да се плъзнете по хълм. Скоростта обаче ще зависи от цял ​​набор от фактори.

Най-важното е размерът на колелата. Детските модели с пластмасови колела не са предназначени за високи скорости— възможно е да ги разпръснете, но е трудно. Те имат средна скорост от 16-17 км/ч на равна повърхност. Ако слизате по хълма, ускорете до 30-40 км/ч. Просто не показвайте този преглед на деца.

Тротинетките с колела от 100-125 мм не се различават много от детските скутери: средната им скорост варира от 18-19 км/ч.

Скутерите с 200 мм колела първоначално са предназначени за високоскоростно движение в града - скоростта им надвишава 20 км/ч. Въпреки това, без опит в шофирането на двуколесна кола, е по-добре да максимални скоростине ускорявайте - дори скутерите имат свои собствени тънкости на шофиране. Освен това не трябва (чуйте ме, недейте!) да карате такова устройство надолу по хълм. Разбира се, по този начин можете да достигнете максимална скорост, която ще бъде малко по-ниска от 50 км/ч. И също така да получите някаква фрактура, например. Така че по-добре практикувайте, преди да експериментирате. И не забравяйте да използвате защита: каска, наколенки, налакътници, ръкавици, „костенурка“ (защита на гърба) е много желателно.

Тези числа са верни за леки (без тежести за скачане и трикове) модели без амортисьори (като Razor A5 Lux). С появата на пружинно амортизиране скоростта веднага пада с 3-5 км/ч, всеки 200 грама тегло дава средно -1 км/ч. Височината на палубата, наличието на амортисьори и теглото на модела, разбира се, играят второстепенна роля, но те също си струва да се обърне внимание при избора на скутер. Ако мислите кой модел да изберете, не забравяйте да прочетете това ревю. Тук всичко е подредено по рафтовете, дори дете може да го разбере. Не забравяйте, че никога не трябва да пренебрегвате предпазните средства и всеки запис се предхожда от задължително обучение. Приятно изкарване, приятели!

pikabu.ru




моб_инфо