Вятър- това е хоризонтално движение (въздушен поток, успореден на земната повърхност), в резултат на неравномерно разпределение на топлината и атмосферно наляганеи насочени от зона с високо налягане към зона с ниско налягане

Вятърът се характеризира със скорост (сила) и посока. Посокасе определя от страните на хоризонта, от които духа, и се измерва в градуси. Скоростта на вятъраизмерено в метри в секунда и километри в час. Силата на вятъра се измерва в точки.

Вятър в ботуши, м/с, км/ч

Скала на Бофорт- конвенционална скала за визуална оценка и отчитане на силата (скоростта) на вятъра в точки. Първоначално той е разработен от английския адмирал Франсис Бофорт през 1806 г. за определяне на силата на вятъра по естеството на неговото проявление в морето. От 1874 г. тази класификация е приета за широко разпространено (на сушата и в морето) използване в международната синоптична практика. В следващите години той се променя и усъвършенства (Таблица 2). Състоянието на пълно спокойствие в морето беше взето като нула точки. Първоначално системата беше тринадесетобална (0-12 bft, по скалата на Бофорт). През 1946г скалата беше увеличена до седемнадесет (0-17). Силата на вятъра по скалата се определя от взаимодействието на вятъра с различни обекти. IN последните години, силата на вятъра по-често се оценява чрез скорост, измерена в метри в секунда - на земната повърхност, на височина около 10 m над открита, равна повърхност.

Таблицата показва скалата на Бофорт, приета през 1963 г. от Световната метеорологична организация. Скалата на морското вълнение е деветстепенна (параметрите са дадени за голяма морска площ; в малки акватории вълните са по-малко). Дадени са описания на ефектите от движението на въздушните маси „за условията на земната атмосфера в близост до земната или водна повърхност", и положителна температура. На планетата Марс, например, съотношенията ще бъдат други.

Сила на вятъра в скалата на Бофорт и морски вълни

маса 1

Точки	Устна индикация за силата на вятъра	Скорост на вятъра, m/s	Скорост на вятъра km/h	Действие на вятъра
				на земята	в морето (точки, вълни, характеристики, височина и дължина на вълната)
0	Спокоен	0-0,2	По-малко от 1	Пълна липса на вятър. Димът се издига отвесно, листата на дърветата са неподвижни.	0. Без вълнение Огледално гладко море
1	Тихо	0,3-1,5	2-5	Димът леко се отклонява от вертикалната посока, листата на дърветата са неподвижни	1. Слаба възбуда. По морето има леки вълнички, по билата няма пяна. Височината на вълната е 0,1 m, дължината - 0,3 m.
2	лесно	1,6-3,3	6-11	Можете да почувствате вятъра на лицето си, листата на моменти леко шумолят, ветропоказателят започва да се движи,	2. Слаба възбуда Хребетите не се преобръщат и изглеждат стъклени. В морето късите вълни са с височина 0,3 m и дължина 1-2 m.
3	слаб	3,4-5,4	12-19	Листа и тънки клони на дървета с зеленина непрекъснато се люлеят, леки знамена се люлеят. Изглежда, че димът се издига от върха на тръбата (със скорост над 4 m/sec).	3. Леко вълнение Къси, добре изразени вълни. Хребетите, преобръщайки се, образуват стъклена пяна, а понякога се образуват малки бели агънца. Средната височина на вълната е 0,6-1 m, дължина - 6 m.
4	Умерен	5,5-7,9	20-28	Вятърът вдига прах и хартийки. Тънки клони на дървета се люлеят без листа. Димът се смесва във въздуха, губейки формата си. Това е най-добрият вятър за работа на конвенционален вятърен генератор (с диаметър на вятърното колело 3-6 m)	4.Умерено вълнение Вълните са издължени, на много места се виждат бели шапки. Височината на вълната е 1-1,5 m, дължината - 15 m. Достатъчна сила на вятъра за уиндсърфинг (на дъска под платно), с възможност за влизане в режим на рендосване (при вятър поне 6-7 m/s)
5	Свежо	8,0-10,7	29-38	Клони и тънки дънери се люлеят, вятърът се усеща с ръка. Вади големи знамена. Свистене в ушите ми.	4. Бурно море Вълните са добре развити по дължина, но не много големи, навсякъде се виждат бели шапки (в някои случаи се образуват пръски). Височина на вълната 1,5-2 м, дължина - 30 м
6	Силен	10,8-13,8	39-49	Дебелите клони на дърветата се люлеят, тънките дървета се огъват, телеграфните жици бръмчат, чадърите са трудни за използване	5. Голямо смущение Започват да се образуват големи вълни. Белите пенести ръбове заемат големи площи. Образува се воден прах. Височина на вълната - 2-3 м, дължина - 50 м
7	Силен	13,9-17,1	50-61	Дърветата се люлеят, големите клони се огъват, трудно се върви срещу вятъра.	6. Силна възбуда Вълните се натрупват, гребените се чупят, пяната лежи на ивици от вятъра. Височина на вълната до 3-5 м, дължина - 70 м
8	Много силен	17,2-20,7	62-74	Тънките и сухи клони на дърветата се чупят, невъзможно е да се говори на вятъра, много е трудно да се върви срещу вятъра.	7. Много силно вълнение Умерено високи, дълги вълни. Спрей започва да лети нагоре по ръбовете на хребетите. Ленти пяна лежат в редове по посока на вятъра. Височина на вълната 5-7 m, дължина - 100 m
9	Буря	20,8-24,4	75-88	Големите дървета се огъват, големите клони се чупят. Вятърът къса керемиди от покривите	8.Много силно вълнение Високи вълни. Пяната пада на широки плътни ивици от вятъра. Гребените на вълните започват да се обръщат и се разпадат на пръски, което влошава видимостта. Височина на вълната - 7-8 m, дължина - 150 m
10	Силен буря	24,5-28,4	89-102	Рядко се случва на сушата. Значителни разрушения на сгради, вятърът събаря дървета и ги изкоренява	8.Много силно вълнение Много високи вълни с дълги, извити надолу гребени. Получената пяна се издухва от вятъра на едри люспи под формата на плътни бели ивици. Повърхността на морето е бяла от пяна. Силният рев на вълните е като удари. Видимостта е лоша. Височина - 8-11 м, дължина - 200 м
11	жестоко буря	28,5-32,6	103-117	Наблюдава се много рядко. Придружен от големи разрушения на големи площи.	9. Изключително високи вълни. Малките и средни съдове понякога са скрити от погледа. Цялото море е покрито с дълги бели люспи пяна, разположени надолу по вятъра. Ръбовете на вълните са издухани в пяна навсякъде. Видимостта е лоша. Височина - 11м, дължина 250м
12	ураган	>32,6	Повече от 117	Опустошително разрушение. Отделните пориви на вятъра достигат скорост от 50-60 м.с. Преди силна гръмотевична буря може да се появи ураган	9. Изключително вълнение Въздухът е изпълнен с пяна и спрей. Цялото море е покрито с ивици пяна. Много лоша видимост. Височина на вълната >11m, дължина - 300m.

За по-лесно запомняне(съставено от: автор на уебсайта)

3 - Слаба - 5 m/s (~20 km/h) - листата и тънките клони на дърветата се люлеят непрекъснато
5 - Свежо - 10 m/s (~35 km/h) - вади големи знамена, свири в ушите
7 - Силен - 15 m/s (~55 km/h) - телеграфните жици бръмчат, трудно е да се върви срещу вятъра
9 - Буря - 25 m/s (90 km/h) - вятър събаря дървета, разрушава сгради

* Дължина на вълната на вятъра на повърхността водни тела(реки, морета и др.) - най-малкото хоризонтално разстояние между върховете на съседни хребети.

Речник:

Полъх– слаб вятър на сушата със сила до 4 бала.

Нормален вятър- приемливо, оптимално за нещо. Например, за спортен уиндсърфинг се нуждаете от достатъчна сила на вятъра (поне 6-7 метра в секунда) и кога скачане с парашут, напротив, безветрено време е по-добро (с изключение на странично отнасяне, силни пориви близо до земната повърхност и влачене на купола след кацане).

Бурясе нарича продължителен и бурен вятър до ураган, със сила над 9 бала (градация по скалата на Бофорт), придружен с разрушения на сушата и силно вълнение в морето (буря). Бурите са: 1) шквал; 2) прашен (пясъчен); 3) без прах; 4) снежен. Шквалите започват внезапно и свършват също толкова бързо. Действията им се характеризират с огромна разрушителна сила (такъв вятър разрушава сгради и изкоренява дървета). Тези бури са възможни навсякъде в европейската част на Русия, както в морето, така и на сушата. В Русия северната граница на разпространението на прашните бури минава през Саратов, Самара, Уфа, Оренбург и планините Алтай. Снежни бури с голяма сила възникват в равнините на европейската част и в степната част на Сибир. Бурите обикновено се причиняват от преминаването на активен атмосферен фронт, дълбок циклон или торнадо.

Шквал- силен и рязък порив на вятъра (Пикови пориви) със скорост 12 м/сек и повече, обикновено придружен с гръмотевична буря. Със скорост над 18-20 метра в секунда поривистият вятър събаря лошо обезопасени конструкции, знаци, може да счупи билбордове и клони на дървета, да причини скъсване на електропроводи, което създава опасност за хората и колите в близост. Поривист, шквалив вятър се появява при преминаване на атмосферен фронт и при бърза промяна на налягането в баричната система.

Вихър– атмосферно образувание с въртеливо движение на въздуха около вертикална или наклонена ос.

ураган(тайфун) е вятър с разрушителна сила и значителна продължителност, чиято скорост надвишава 120 km/h. Ураганът „живее“, тоест се движи, обикновено 9–12 дни. Синоптиците му дават име. Ураганът разрушава сгради, изкоренява дървета, разрушава леки конструкции, къса жици, поврежда мостове и пътища. Разрушителната му сила може да се сравни със земетресение. Родината на ураганите е океанът, по-близо до екватора. Циклоните, наситени с водна пара, се движат оттук на запад, все повече и повече се усукват и увеличават скоростта. Диаметърът на тези гигантски вихри е няколкостотин километра. Ураганите са най-активни през август и септември.
В Русия ураганите най-често се появяват в Приморския и Хабаровския край, Сахалин, Камчатка, Чукотка и Курилските острови.

Торнадо– това са вертикални вихри; шкваловете често са хоризонтални, част от структурата на циклоните.

Думата "смерч" е руска и произлиза от семантичната концепция за "здрач", тоест мрачна, бурна ситуация. Торнадото е гигантска въртяща се фуния, вътре в която има ниско налягане и всички предмети, които са на пътя на движението на торнадото, се засмукват в тази фуния. Докато се приближава, се чува оглушителен рев. Торнадото се движи над земята със средна скорост 50–60 km/h. Торнадото е краткотрайно. Някои от тях "живеят" за секунди или минути, а само няколко - до половин час.

На северноамериканския континент се нарича торнадо торнадо, а в Европа – тромб. Торнадото може да вдигне кола във въздуха, да изкорени дървета, да огъне мост и да разруши горните етажи на сградите.

Торнадото в Бангладеш, наблюдавано през 1989 г., беше включено в Книгата на рекордите на Гинес като най-ужасното и разрушително в цялата история на наблюденията, въпреки факта, че жителите на град Шатурия бяха предупредени предварително за приближаването на торнадото , 1300 души станаха негови жертви.

В Русия торнадото се появява по-често през летните месеци в Урал, Черноморското крайбрежие, Поволжието и Сибир.

Синоптиците класифицират ураганите, бурите и торнадото като извънредни събития с умерена скорост на разпространение, така че най-често е възможно да се издаде предупреждение за буря навреме. Може да се предава по каналите на гражданската защита: след звука на сирените " Внимание на всички!„Трябва да слушате репортажи по местната телевизия и радио.

Символи на метеорологичните карти за метеорологични явления, свързани с вятъра

В метеорологията и хидрометеорологията посоката на вятъра („откъде духа“) е посочена на картата под формата на стрелка, чийто тип оперение показва средната скорост на въздушния поток. Във въздушната навигация името на посоката е обратното. При навигация по вода единицата за скорост (възел) на кораб се приема за равна на една морска миля в час (десет възела съответстват на приблизително пет метра в секунда).

На метеорологична карта дългото перо на вятърна стрела означава 5 m/s, късото - 2,5 m/s, във формата на триъгълно знаме - 25 m/s (следва комбинация от четири дълги линии и 1 къса един). В примера, показан на фигурата, има вятър от 7-8 m/s. Ако посоката на вятъра е нестабилна, в края на стрелката се поставя кръст.

Картината показва символите за посока и скорост на вятъра, използвани на метеорологичните карти, както и пример за прилагане на икони и фрагменти от стоклетъчна матрица от метеорологични символи (например нанасящ се сняг и навяващ сняг, когато преди това падналият сняг се издига и се преразпределя в приземния слой въздух).

Тези символи могат да се видят на синоптична карта на Хидрометеорологичния център на Русия (http://meteoinfo.ru), съставена в резултат на анализ на текущи данни за територията на Европа и Азия, която схематично показва границите на зоните на топли и студени атмосферни фронтове и посоките на тяхното движение по земната повърхност.

Какво да направите, ако има предупреждение за буря?

1. Затворете и закрепете плътно всички врати и прозорци. Нанесете ленти мазилка на кръст върху стъклото (за да предотвратите разпръскване на фрагменти).

2. Подгответе запас от вода и храна, лекарства, фенерче, свещи, газена лампа, приемник на батерии, документи и пари.

3. Изключете газта и електричеството.

4. Отстранете предметите от балконите (дворовете), които могат да бъдат отнесени от вятъра.

5. Преминете от леки сгради към по-здрави или убежища за гражданска защита.

6. В селска къща се преместете в най-просторната и издръжлива част от нея и най-добре в мазето.

8. Ако имате кола, опитайте се да шофирате възможно най-далеч от епицентъра на урагана.

Децата от детските градини и училищата трябва да бъдат изпратени предварително. Ако предупреждението за буря пристигне твърде късно, децата трябва да бъдат настанени в мазета или централни части на сградите.

Най-добре е да изчакате ураган, торнадо или буря в подслон, предварително подготвен подслон или поне в мазе. Често обаче предупреждение за буря се дава само няколко минути преди пристигането на бурята и през това време не винаги е възможно да се стигне до подслон.

Ако се окажете навън по време на ураган

2. Не трябва да се намирате на мостове, надлези, надлези, както и на места, където се съхраняват запалими и токсични вещества.

3. Скрийте се под мост, стоманобетонен навес, в мазе, изба. Можете да легнете в дупка или всяка депресия. Защитете очите, устата и носа си от пясък и пръст.

4. Не можете да се качите на покрива и да се скриете на тавана.

5. Ако карате кола в равнината, спрете, но не напускайте колата. Затворете плътно вратите и прозорците му. По време на снежна буря покрийте с нещо страната на радиатора на двигателя. Ако вятърът не е силен, можете да изгребвате снега от колата си от време на време, за да не бъдете затрупани под дебел слой сняг.

6. Ако сте в градския транспорт, веднага го напуснете и потърсете подслон.

7. Ако стихията ви застигне на високо или открито място, бягайте (пълзете) към някакъв вид заслон (скали, гора), който да намали силата на вятъра, но внимавайте за падащи клони и дървета.

8. Когато вятърът утихне, не напускайте веднага убежището, тъй като бурята може да се повтори след няколко минути.

9. Запазете спокойствие и не изпадайте в паника, помогнете на пострадалите.

Как да се държим след природни бедствия

1. Когато излизате от убежището, огледайте се дали няма надвиснали предмети, части от конструкции или скъсани жици.

2. Не палете газ и огън, не включвайте електричество, докато специални служби не проверят състоянието на комуникациите.

3. Не използвайте асансьора.

4. Не влизайте в повредени сгради и не се доближавайте до прекъснати електрически проводници.

5. Възрастното население помага на спасителите.

Устройства

Точната скорост на вятъра се определя с помощта на уред – анемометър. Ако такова устройство не съществува, можете да направите домашно измерване на вятъра „Wild board“ (фиг. 1), с достатъчна точност на измерване за скорост на вятъра до десет метра в секунда.

Ориз. 1. Домашна ветропоказател Wilda:
1 - вертикална тръба (600 мм дължина) със заварен заострен горен край, 2 - преден хоризонтален прът на лопатката с топка за противотежест; 3 - работно колело на лопатката; 4 - горна рамка; 5 - хоризонтална ос на пантата на дъската; 6 - дъска за измерване на вятър (с тегло 200 g). 7 - долен фиксиран вертикален прът с монтирани върху него кардинални индикатори: N - север, S - юг, 3 - запад, E - изток; № 1 - № 8 - щифтове за индикатор за скоростта на вятъра.

Флюгерът се монтира на височина 6 - 12 метра, над открита, равна повърхност. Под ветропоказателя има стрелки, показващи посоката на вятъра. Над ветропоказателя, към тръба 1 по хоризонталната ос 5, към рамка 4 е шарнирно закрепена дъска за измерване на вятъра 6 с размери 300x150 mm. Тегло на дъската - 200 грама (коригирано с еталонно устройство). Отзад от рамка 4 е сегмент от дъга, прикрепен към нея (с радиус 160 mm) с осем щифта, от които четири са дълги (140 mm всеки) и четири са къси (100 mm всеки). Ъглите, под които се закрепват са спрямо вертикалата за щифт № 1-0°; No2 - 4°; No3 - 15,5°; No4 - 31°; No 5 - 45,5°; No6 - 58°; No7 - 72°; No 8-80,5°.
Скоростта на вятъра се определя чрез измерване на ъгъла на отклонение на дъската. След като определите позицията на дъската за измерване на вятъра между щифтовете на дъгата, обърнете се към масата. 1, където това положение съответства на определена скорост на вятъра.
Позицията на дъската между колчетата дава само груба представа за скоростта на вятъра, особено след като силата на вятъра се променя бързо и често. Бордът никога не остава в нито една позиция за дълго, но постоянно се колебае в определени граници. Чрез наблюдение на променящия се наклон на тази дъска в продължение на 1 минута се определя нейният среден наклон (изчислен чрез осредняване на максималните стойности) и едва след това се преценява средната минутна скорост на вятъра. При висока скорост на вятъра над 12-15 m/sec, показанията на този уред са с ниска точност (в това ограничение- основният недостатък на разглежданата схема).

Приложение

Средната скоростветрове по скалата на Бофорт през различните години на неговото използване

таблица 2

Точка	Глаголен Характеристика	Средна скорост на вятъра (m/s) според препоръките
		Симпсън	Кьопен	Международен метеорологичен комитет
		1906	1913	1939	1946	1963
0	Спокоен	0	0	0	0	0
1	Тих вятър	0,8	0,7	1,2	0,8	0,9
2	Лек ветрец	2,4	3,1	2,6	2,5	2,4
3	Лек вятър	4,3	4,8	4,3	4,4	4,4
4	Умерен вятър	6,7	6,7	6,3	6,7	6,7
5	Свеж бриз	9,4	8,8	8,7	9,4	9,3
6	Силен вятър	12,3	10,8	11,3	12,3	12,3
7	силен вятър	15,5	12,7	13,9	15,5	15,5
8	Много силен вятър	18,9	15,4	16,8	18,9	18,9
9	Буря	22,6	18,0	19,9	22,6	22,6
10	Силна буря	26,4	21,0	23,4	26,4	26,4
11	Жестока буря	30,0		27,1	30,6	30,5
12	ураган			29,0	33,0	32,7
13					39,0
14					44,0
15					49,0
16					54,0
17					59,0

Скалата на ураганите е разработена от Хърбърт Сафир и Робърт Симпсън в началото на 20-те години на миналия век за измерване на потенциалните щети от ураган. Базира се на числени стойности на максималната скорост на вятъра и включва оценка на бурните вълни във всяка от петте категории. В азиатските страни това природно явление се нарича тайфун (преведено от китайски като „голям вятър“), а в Северна и Южна Америка се нарича ураган. При количествено определянескорост на вятъра, се прилагат следните съкращения: км/ч / мили/ч- километри / мили в час, Госпожица- метри в секунда.

таблица 3

№	Категория	Максимална скорост на вятъра	Бурни вълни, m	Ефект върху наземни обекти	Ефект върху крайбрежната зона
1	минимум	119-153 км/ч 74-95 мили в час 33-42 m/s	12-15	Пострадали са дървета и храсти	Леки щети по кейовете, някои малки плавателни съдове на котвената стоянка са откъснати от котвите си
2	Умерен	154-177 км/ч 96-110 мили в час 43-49 m/s	18-23	Значителни щети по дърветата и храстите; някои дървета бяха повалени, сглобяемите къщи бяха силно повредени	Значителни щети на кейове и яхтени пристанища, като малки кораби на котва са откъснати от котвите си
3	Значително	178-209 км/ч 111-129 mph 49-58 m/s	27-36	Повалени са големи дървета, унищожени са сглобяеми къщи, а на някои малки сгради са повредени прозорци, врати и покриви.	Тежки наводнения по крайбрежието; малки постройки на брега са разрушени
4	Огромен	210-249 км/ч 130-156 mph 58-69 m/s	39-55	Повалени са дървета, храсти и билбордове, сглобяеми къщи са разрушени до основи, прозорците, вратите и покривите са силно повредени.	Наводнени са райони, разположени на надморска височина до 3 метра; наводненията се простират на 10 км навътре; щети от вълни и носени от тях отломки
5	Катастрофа	>250 км/ч >157 mph > 69 m/s	Повече от 55	Всички дървета, храсти и билбордове са съборени и много сгради са сериозно повредени; някои сгради бяха напълно разрушени; съборени сглобяеми къщи	Нанесени са сериозни щети на долните етажи на сградите до 4,6 метра надморска височина в зона, простираща се на 457 метра навътре в сушата. Необходима е масова евакуация на населението от крайбрежните райони

Мащаб на торнадо

Скалата на торнадото (скалата на Фуджита-Пиърсън) е разработена от Теодор Фуджита, за да класифицира торнадото според степента на причинените от вятъра щети. Торнадото е характерно предимно за Северна Америка.

таблица 4

Категория	Скорост, км/ч	Щета
F0	64-116	Разрушава комините, уврежда короните на дърветата
F1	117-180	Къса сглобяеми (панелни) къщи от основи или ги преобръща
F2	181-253	Значителни разрушения. Разрушават се сглобяеми къщи, изкореняват се дървета
F3	254-332	Руши покриви и стени, разпилява автомобили, обръща камиони
F4	333-419	Разрушава крепостни стени
F5	420-512	Повдига къщи и ги премества на значително разстояние

Речник на термините:

Подветрена странаобект (защитен от вятъра от самия обект; област с високо налягане, поради силно забавяне на потока) е обърнат към мястото, където духа вятър. На снимката - вдясно. Например по вода малките кораби се доближават до по-големите откъм подветрената им страна (където са защитени от вълни и вятър от корпуса на по-големия кораб). Фабриките и предприятията за „пушене“ трябва да бъдат разположени по отношение на жилищните градски зони - от подветрената страна (по посока на преобладаващите ветрове) и отделени от тези зони с достатъчно широки санитарно-защитни зони.


Наветрена странаобект (хълм, морски кораб) - от страната, от която духа вятърът. От наветрената страна на хребетите се наблюдават възходящи движения на въздушните маси, а от подветрената страна се получава падане на въздуха надолу. По-голямата част от валежите (под формата на дъжд и сняг), причинени от бариерния ефект на планините, падат от наветрената им страна, а от подветрената страна започва свиването на по-студен и сух въздух.

Приблизително изчисляване на динамичното налягане на вятърана квадратен метър рекламно табло (перпендикулярно на равнината на конструкцията), монтирано в близост до пътното платно. В примера максималната очаквана скорост на бурен вятър на дадено място се приема за 25 метра в секунда.

Изчисленията се извършват по формулата:
P = 1/2 * (плътност на въздуха) * V^2 = 1/2 * 1,2 kg/m3 * 25^2 m/s = 375 N/m2 ~ 38 килограма на квадратен метър (kgf)

Забележете, че налягането нараства като квадрат на скоростта. Вземете предвид и включете в строителния проект достатъчно граница на безопасност, стабилност (в зависимост от височината на опорната стойка) и устойчивост на силни пориви на вятъра и валежи, под формата на сняг и дъжд.

При каква сила на вятъра се отменят полетите на гражданската авиация?

Причината за нарушаване на разписанията на полетите, закъснения или отмяна на полети може да бъде предупреждение за буря от синоптиците на летищата за излитане и дестинация.

Метеорологичният минимум, необходим за безопасно (нормално) излитане и кацане на въздухоплавателно средство, е допустимите граници за промени в набор от параметри: скорост и посока на вятъра, линия на видимост, състояние на пистата на летището и височина на долната граница на облака. Лошото време, под формата на интензивни валежи (дъжд, мъгла, сняг и виелици), с обширни фронтални гръмотевични бури, също може да причини отмяна на полети от летището.

Стойностите на метеорологичните минимуми могат да варират за конкретни самолети (според техните типове и модели) и летища (по клас и наличие на достатъчно наземно оборудване, в зависимост от характеристиките на терена около летището и присъстващите високи планини), и се определят и от квалификацията и летателния опит на пилотите от екипажа, командира на кораба. Най-лошият минимум се взема предвид и за изпълнение.

Възможна е забрана за полет в случай на лошо време на летището на дестинацията, ако наблизо няма две резервни летища с приемливи метеорологични условия.

При силен вятър, самолетите излитат и кацат срещу въздушния поток (рулиране за тази цел до съответната писта). В този случай не само се осигурява безопасност, но и разстоянието за излитане и кацане значително се намалява. Ограниченията на страничните и опашните компоненти на скоростта на вятъра за повечето съвременни граждански самолети са съответно приблизително 17-18 и 5 m/s. Опасността от голямо търкаляне, дрейф и завой на самолет по време на излитане и кацане е представена от неочакван и силен поривист вятър (шквал).

http://www.meteorf.ru - Росхидромет (Федерална служба по хидрометеорология и мониторинг) заобикаляща среда). Център за хидрометеорологични изследвания на Руската федерация.

Www.meteoinfo.ru - нов уебсайт на Хидрометеорологичния център на Руската федерация.

Конвертор на дължина и разстояние Конвертор на маса Конвертор на мерки за обем на насипни продукти и хранителни продукти Конвертор на площ Конвертор на обем и мерни единици в кулинарни рецепти Конвертор на температура Конвертор на налягане, механично напрежение, модул на Юнг Конвертор на енергия и работа Конвертор на мощност Конвертор на сила Преобразувател на време Линеен преобразувател на скорост Преобразувател на плосък ъгъл Преобразувател на топлинна ефективност и горивна ефективност Преобразувател на числа в различни бройни системи Преобразувател на единици за измерване на количество информация Обменни курсове Размери Дамски дрехии размери на обувките мъжко облеклои обувки Преобразувател на ъглова скорост и скорост на въртене Преобразувател на ускорение Преобразувател на ъглово ускорение Преобразувател на плътност Преобразувател на специфичен обем Преобразувател на инерционен момент Преобразувател на сила Преобразувател на въртящ момент Преобразувател на специфична топлина на изгаряне (по маса) Енергийна плътност и преобразувател на специфична топлина на изгаряне на гориво (по обем ) Конвертор на температурна разлика Конвертор на коефициента на термично разширение Конвертор на топлинно съпротивление Конвертор на топлопроводимост Конвертор на специфичен топлинен капацитет Конвертор на мощност на излагане на енергия и топлинно излъчване Конвертор на плътност на топлинния поток Конвертор на коефициент на топлопреминаване Конвертор на обемен дебит Конвертор на масов дебит Конвертор на моларен дебит Конвертор Конвертор на плътност на масовия поток Моларен Конвертор на концентрация Конвертор на масова концентрация в разтвор Конвертор на динамичен дебит (абсолютен) вискозитет Конвертор на кинематичен вискозитет Конвертор на повърхностно напрежение Конвертор на паропропускливост Конвертор на паропропускливост и скорост на пренос на парите Конвертор на ниво на звука Конвертор на чувствителността на микрофона Конвертор на нивото на звуковото налягане (SPL) Конвертор на нивото на звуковото налягане с възможност за избор еталонно налягане Конвертор на яркост Конвертор на интензитет на светлината Конвертор на осветеност Конвертор на разделителна способност компютърна графикаКонвертор на честота и дължина на вълната Диоптрична мощност и фокусно разстояние Диоптрична мощност и увеличение на обектива (×) Преобразувател на електрически заряд Конвертор линейна плътностПреобразувател на плътност на заряда на повърхността на заряда обемна плътностПреобразувател на заряд електрически токКонвертор на линейна плътност на тока Конвертор на повърхностна плътност на тока Конвертор на напрежение на електрическо поле Конвертор на електростатичен потенциал и напрежение Конвертор на електрическо съпротивление Конвертор на електрическо съпротивление Конвертор на електрическа проводимост Конвертор на електрическа проводимост Конвертор на електрически капацитет Конвертор на индуктивност Американски преобразувател на проводници Нива в dBm (dBm или dBm), dBV ( dBV ), ватове и други единици Преобразувател на магнитодвижеща сила Преобразувател на силата на магнитното поле Преобразувател на магнитен поток Преобразувател на магнитна индукция Радиация. Конвертор на мощността на погълнатата доза на йонизиращо лъчение Радиоактивност. Преобразувател на радиоактивен разпад Радиация. Конвертор на експозиционна доза Радиация. Конвертор на абсорбираната доза Преобразувател на десетичен префикс Пренос на данни Типография и изображения Конвертор на единици Конвертор на единици за обем на дървен материал Изчисляване на моларна маса Периодична таблица химически елементиД. И. Менделеев

1 километър в час [km/h] = 0,277777777777778 метра в секунда [m/s]

Първоначална стойност

Преобразувана стойност

метър за секунда метър за час метър за минута километър за час километър за минута километър за секунда сантиметър за час сантиметър за минута сантиметър за секунда милиметър за час милиметър за минута милиметър за секунда фут за час фут за минута фут за секунда ярд за час ярд за минута ярд в секунда миля в час миля в минута мили в секунда възел възел (Великобритания) скорост на светлината във вакуум първа скорост на бягство втора скорост на бягство трета скорост на бягство скорост на въртене на Земята скорост на звука в прясна водаскорост на звука в морска вода (20°C, дълбочина 10 метра) Число на Мах (20°C, 1 atm) Число на Мах (стандарт SI)

Повече за скоростта

Главна информация

Скоростта е мярка за изминатото разстояние за определено време. Скоростта може да бъде скаларна величина или векторна величина - взема се предвид посоката на движение. Скоростта на движение по права линия се нарича линейна, а по кръг - ъглова.

Измерване на скоростта

Средната скорост vнамира се чрез разделяне на общото изминато разстояние ∆ хза общо време ∆ T: v = ∆х/∆T.

В системата SI скоростта се измерва в метри в секунда. Километрите в час в метричната система и мили в час в САЩ и Обединеното кралство също се използват широко. Когато освен величината е посочена и посоката, например 10 метра в секунда на север, тогава ние говорим заотносно векторната скорост.

Скоростта на телата, движещи се с ускорение, може да се намери с помощта на формулите:

• а, С начална скорост uпрез периода ∆ T, има крайна скорост v = u + а×∆ T.
• Тяло, което се движи с постоянно ускорение а, с начална скорост uи крайна скорост v, има средна скорост ∆ v = (u + v)/2.

Средни скорости

Скорост на светлина и звук

Според теорията на относителността скоростта на светлината във вакуум е най-високата скорост, с която енергията и информацията могат да пътуват. Означава се с константата ° Си е равно на ° С= 299 792 458 метра в секунда. Материята не може да се движи със скоростта на светлината, защото ще изисква безкрайно количество енергия, което е невъзможно.

Скоростта на звука обикновено се измерва в еластична среда и е равна на 343,2 метра в секунда в сух въздух при температура 20 °C. Скоростта на звука е най-ниска в газовете и най-висока в твърдите вещества. Зависи от плътността, еластичността и модула на срязване на веществото (което показва степента на деформация на веществото при натоварване на срязване). Число на Мах Ме отношението на скоростта на тялото в течна или газова среда към скоростта на звука в тази среда. Може да се изчисли по формулата:

М = v/а,

Където ае скоростта на звука в средата, и v- скорост на тялото. Числото на Мах обикновено се използва при определяне на скорости, близки до скоростта на звука, като скоростта на самолета. Тази стойност не е постоянна; зависи от състоянието на средата, което от своя страна зависи от налягането и температурата. Свръхзвукова скорост е скорост, надвишаваща Mach 1.

Скорост на превозното средство

По-долу са някои скорости на превозни средства.

• Пътнически самолети с турбовентилаторни двигатели: Крейсерската скорост на пътническите самолети е от 244 до 257 метра в секунда, което съответства на 878–926 километра в час или M = 0,83–0,87.
• Високоскоростни влакове (като Shinkansen в Япония): такива влакове достигат максимална скорост от 36 до 122 метра в секунда, тоест от 130 до 440 километра в час.

Животинска скорост

Максималните скорости на някои животни са приблизително равни на:

Човешка скорост

• Хората вървят със скорост от около 1,4 метра в секунда, или 5 километра в час, и бягат със скорости до около 8,3 метра в секунда, или 30 километра в час.

Примери за различни скорости

Четириизмерна скорост

В класическата механика векторната скорост се измерва в триизмерно пространство. Според специалната теория на относителността пространството е четириизмерно, а измерването на скоростта отчита и четвъртото измерение – пространство-времето. Тази скорост се нарича четириизмерна скорост. Посоката му може да се променя, но величината му е постоянна и равна на ° С, тоест скоростта на светлината. Четириизмерната скорост се определя като

U = ∂x/∂τ,

Където хпредставлява световна линия - крива в пространство-времето, по която се движи тяло, а τ е "собственото време", равно на интервала по световната линия.

Групова скорост

Груповата скорост е скоростта на разпространение на вълната, описваща скоростта на разпространение на група вълни и определяща скоростта на пренос на вълновата енергия. Може да се изчисли като ∂ ω /∂к, Където ке вълновото число и ω - ъглова честота. Кизмерена в радиани/метър, и скаларната честота на трептене на вълната ω - в радиани за секунда.

Хиперзвукова скорост

Хиперзвуковата скорост е скорост над 3000 метра в секунда, тоест многократно по-висока от скоростта на звука. Твърдите тела, движещи се с такива скорости, придобиват свойствата на течности, тъй като благодарение на инерцията натоварванията в това състояние са по-силни от силите, които държат молекулите на веществото заедно по време на сблъсък с други тела. При свръхвисоки хиперзвукови скорости две сблъскващи се твърди вещества се превръщат в газ. В космоса телата се движат точно с тази скорост и инженерите, проектиращи космически кораби, орбитални станции и скафандри, трябва да вземат предвид възможността станция или астронавт да се сблъскат с космически отпадъци и други обекти, когато работят в открития космос. При такъв сблъсък страда обшивката на космическия кораб и скафандъра. Разработчиците на хардуер провеждат експерименти за хиперзвуков сблъсък в специални лаборатории, за да определят колко интензивни удари могат да издържат костюмите, както и кожата и други части на космическия кораб, като резервоари за гориво и слънчеви панели, тествайки тяхната здравина. За целта скафандрите и кожата са изложени на удари от различни обекти от специална инсталация със свръхзвукова скорост над 7500 метра в секунда.

Нека започнем със средните числа, получени чрез анализ на статистически данни и въз основа на действащи стандарти. Тук има четири основни скорости.

44 км/ч - максималната възможна скорост на движение на човек, рекорд за скорост.
30 км/ч - средна скорост на бягане на трениран човек кратко разстояние(100м - 400м).
20 км/ч - средна скорост на бягане на трениран човек средно разстояние(800м - 3км).
16 км/ч - средна скорост на бягане на трениран човек голямо разстояние(10км - 42км).

коментар:
Всички заключения са направени за мъжете; за жените показателите за скорост ще бъдат по-ниски.

Таблица на скоростите на бягане на различни разстояния, в зависимост от категорията на спортиста

Разстояние	3-та категория, скорост (км/ч)	1 категория, скорост (км/ч)	МСМК, скорост (км/ч)
100м	29	32,4	34,8
400м	25	27,8	31,4
1000м	20	23,2	26
3км	17,4	20,2	22,9
10 км	16	18,5	21,2
21.1км	15,6	17,7	20,3
42.2 км	-	16,1	19

Добавка №1:
Тук трябва да се отбележи, че тези числа не означават средната скорост на бягане на човек, а средната максимумскорост. Тоест при нормални тренировъчни условия атлетите бягат с 10-30% по-бавно от максималната си скорост (в зависимост от вида на тренировката). Именно тази максимална скорост на бягане вземаме предвид в диаграмата, изградена въз основа на стандартите за спортно бягане.

Добавка №2:
Втората точка се отнася до късите спринт дистанции(100м - 400м). Тук важен моменте, че максималната скорост се набира постепенно. Ако вземем бягането на 100 метра, рекордьорите ще пробягат първия 10-метров сегмент за 1,83 секунди, което е само 19,6 км/ч. Вторият сегмент (10m-20m) е вече за 1.03s - а това вече е 35.1 км/ч. Около петия до седмия сегмент (50m-70m) рекордьорите достигат своите максимална скоростбягане.

Някои изводи от таблицата с диаграма:
1. 44 км/ч- най-бързият този моментзаписана скорост на движение. Носител на този рекорд е Юсейн Болт - през 2009 г. той пробяга сто метра за 9,58 секунди (средно 37 км/ч, а пикова скорост от 43,9 км/ч достигна на 60-70-ия метър). И се вкарва идеални условия, и то на много късо разстояние.
2. Дори елитни атлети не са в състояние да бягат по-бързо от 44 км/ч.
3. По-голямата част от тренираните хора могат да бягат със скорост. 20 км/ч, но не повече от един километър.
4. Средна скорост на бягане на трениран човек дълги разстояния(10 км, 21 км, 42 км) ще бъде прибл. 15-18км/ч. Елитните спортисти бягат по-бързо: 19-21км/ч.

» Бавно бяганепо-здравословно, отколкото бързо

Бавното бягане е по-здравословно от бързото

За пореден път учените са в най-доброто от себе си. Сензация! Оказва се, че бавното бягане е по-здравословно от бързото. Някои учени намериха няколко жени и ги убедиха да пробягат едно и също разстояние в продължение на 3(!) седмици. Средната скорост на бягане на жените е 15 км в час.

Аз самият обичам да вдигам тежести, но тичам по 10 км на седмица, за да се предпазя от инфаркт и инсулт. Миналата седмица средната ми скорост беше 8,5 км/ч. Можех ли да бягам по-бързо? Аз можех! Защо не го направи? За какво? Да спра да бягам след 3 седмици?

Отдавна не съм срещал хора, които да тичат с удобно темпо със скорост от 15 км/ч. Откъде тези учени намериха такива жени? На стадион ЦСКА в отбора по лека атлетика?

Колко бързо бягат хората обикновено? Средна скорост на клиентите ми, които нямат наднормено теглопрез първата година на обучение е 7-8 км в час. Хората достигат скорост от 10 км в час след три години тренировки или след 3000 километра бягане.

Как да определим скоростта на бягане? По пулс. Всеки ден срещам хора, които имат клубна карта, но рядко срещам хора, които имат пулсомер. Не е достатъчно обаче да си купите пулсомер, трябва да знаете как да го използвате.

Често се случва човек да не ходи достатъчно, но да тича много. След това трябва да знаете горната и долната граница на сърдечната честота. Техниката на ходене и бягане е проста: бягайте до горната стойност, ходете до дъното.

За съжаление много хора, след като прочетат научни новини, следват простите съвети на журналистите. Ако аз препоръчах на жените да започнат да бягат със скорост от 15 км в час, тогава линейката ще има повече работа.

Добре е, че хората четат малко и прочетеното бързо се забравя; и това, което не забравят, не го правят. По това се различавам от журналистите...

Първо си поставям задачи, които са постижими. Второ, търся съгласие за изпълнение на задачата. Трето, питам за изпълнението му. Безотговорността се ражда от липсата на търсене. Няма търсене - няма отговорност.

Ако се замислите, защо хората говорят много за ползите от фитнеса, но спортуват малко? Колко хора познавате, които са пробягали 1000 км миналата година? Някой задавал ли ви е този въпрос освен мен сега?

Когато карате колело, около вас няма желязна кутия, както когато карате кола, и сте отворени за вятъра и други. метеорологични условия. Когато карате велосипед, нямате тежка стоманена рамка отдолу, както когато карате мотоциклет, а просто летите над земята. Скоростта при такива условия се усеща възможно най-пълно.

Много нови колоездачи надценяват скоростта, с която карат. Забелязали цифрите 25-30 км/ч на компютъра, много хора смятат, че най-често се движат с тази скорост и това е средната скорост. Но това не е така, само опитен колоездач може да поддържа такава скорост, а спортистите също са способни на невъобразими рекорди.

Рекорди за скорост на велосипед

Максималната скорост на велодрума е 51,151 км/ч. В състезание на писта в Мексико сити италианският атлет Франческо Мозер изминава разстояние от 51,151 км за един час през 1984 г. Този резултат се счита за рекорд за скорост и издръжливост. Както самият рекордьор призна през 1999 г.: да се запази висока скороста кръвният допинг, който по онова време не беше забранен, му помогна да не забавя нито за секунда.

при инсталиране на аеродинамичен обтекател на велосипед– 133.78 км/ч. Този световен рекорд бе поставен от 26-годишния холандец Себастиан Бойер през 2013 г. на разстояние 200 метра. Спортистът лежеше по гръб, този велосипед има педали, монтирани отпред, а самият веломобил е изцяло покрит с ултра лек обтекател от въглеродни влакна. Този веломобил е създаден съвместно от студенти от Свободния университет в Амстердам и Техническия университет в Делфт.

Максимална скорост по права линия, когато покривате велосипед във въздушна възглавница– 268.83 км/ч. Това абсолютен рекордскоростта на велосипед е определена от 50-годишния завършен спортист Фред Ромпелберг от Холандия през 1995 г. Този резултат е постигнат върху равна повърхност на изсушен Солт Лейкв Юта (Bonneville Salt Flats), и то само поради това, че моторът следва човека отпред състезателен автомобил, чийто голям обтекател предпазваше велосипедиста от насрещния въздушен поток. Разбира се, че е построена специален велосипед, което е невъзможно да се управлява при нормални условия.

Максималната скорост е 222 км/ч. Този рекорд за скорост е поставен на планински велосипед (планински велосипед) от французина Ерик Барон през 2000 г. на счупен лед Ски пиставъв френските Алпи. За да се зададе това ограничение на скоростта, е построен велосипед с подобрена аеродинамика, но с амортисьорна вилка и задно окачване. Самият спортист беше облечен в аеродинамичен твърд костюм-костюм. През 2002 г. Ерик Барон, вече на сухия чакълест склон на вулкана Сиера Негро в Никарагуа, успя да ускори до 210,4 км/ч. След като измина около 400 метра, велосипедът под смелчагата беше разкъсан на две части поради непоносимото натоварване на рамката. Ерик Барон получи тежка фрактура на бедрото, изкълчено ляво рамо и шийни прешленигръбнак, множество натъртвания и порязвания, но спортистът оцеля благодарение на каска и защитен костюм.

Максималната средна скорост на шосеен велосипед е 41,654 км/ч. Американският пътен състезател Ланс Армстронг успя да поддържа тази скорост по време на Тур дьо Франс през 2005 г. При спусканията от планините участниците в това състезание достигат скорости близо до 90 км/ч.

Възможности на нетрениран колоездач

Трудно постижимите рекорди вдъхновяват всеки спортист и обикновен човек, който понякога отива разходки с велосипед, много по-интересно е да разберете: с каква скорост можете да се движите по обикновени пътища, без да участвате в състезания.

За измерване на скоростта на велосипед не толкова отдавна - преди петнадесет до двадесет години - бяха инсталирани големи, тежки и ненадеждни механични скоростомери. Днес всеки може да си позволи да закупи миниатюрен електронен велосипеден компютър, който освен текущата скорост и общия пробег показва средна скорост, максимална скорост, дължина на маршрута, скорост в минута, консумация на калории, време за пътуване и друга полезна информация в по-скъпите модели.

Средният колоездач на модерен планински велосипед може да поддържа средна скорост от 18-20 км/ч по магистралата без излишни усилия, изминавайки 10 км за 30 минути. Същият велосипедист на шосеен велосипед може да се движи със средна скорост 20-25 км/ч по прав асфалтов път, изминавайки 10 км за 25 минути. Полът на ездача няма значение при тези скорости. За среден колоездач се счита човек, който кара приблизително 20-50 часа на месец или 1-2 часа на ден.

На къси разстояния от около 10 км всеки може да достигне средна скорост от 18 км/ч, включително тийнейджъри от 12-14 години. По-опитен колоездач, който изминава хиляди километри годишно, ще измине същото разстояние два пъти по-бързо. Има по-голяма физическа сила по-добра технологиявози и като цяло по-качествен мотор. Такива хора, благодарение на тренирана издръжливост, могат да поддържат скорост от около 30 км/ч на разстояние от 100 км по магистралата. На такива разстояния среден колоездачРядко пътува или изобщо не пътува.

В градски условия е необходимо: да се избягват спрели автомобили и градски транспорт, да се спира на кръстовища и прелези, да се намалява преди влизане в завои и пред пешеходци, поради което средната скорост на велосипедист в града винаги е по-ниска от тази на магистралата , с около 5-10 км/ч.

Въпреки че шосеен велосипед може да се кара по-бързо на асфалт от планински велосипед, той не се препоръчва за градско каране. Мотористът седи ниско на шосейния мотоциклет и има лоша видимост и е невъзможно да спрете при спешност на такъв мотор без поднасяне. Планинският велосипед, макар и по-бавен от шосейния при каране по твърди настилки, е по-предпочитан за каране из града. Планинският велосипед е много лесен за маневриране благодарение на широкото кормило, а отличното сцепление на широките гуми с асфалта ще ви позволи моментално да замръзнете на място.

При каране по неравен терен, дори и на планински велосипед, е невъзможно да достигнете максимална скорост от 30 км/ч. Тъй като извън асфалта често има дупки, неравности и пясък по пътя и при движение през тях скоростта ще намалее значително. При каране на планински велосипед по горски път средната скорост обикновено е 15 км/ч.

От друга страна, шосеен велосипед с тънки гуми и по-голямо разпределение на теглото предно колело, всъщност не е подходящ за каране в гората. Средна скорост на движение шосеен велосипедпри движение по пясък, паднали листа, сняг ще бъде 5-8 км/ч. Когато се опитвате да карате през дълбок пясък или сняг на шосеен велосипед, предното колело ще се плъзне настрани или ще се удари в натрошен пясък, което може да изхвърли водача над кормилото. Освен това, при каране на велосипед без амортисьори по чакълест или верижен път умората се натрупва много бързо поради удари в ръцете и гръбначния стълб.

Фактори, влияещи върху скоростта на движение

Ниво на обучение на велосипедист

Скоростта на движение зависи най-вече от физическа силаи издръжливост на ездача. Опитът на колоездача има по-голямо влияние върху скоростта на каране, отколкото вида велосипед, който избира. Когато карате по пътя, опитен планински колоездач ще може да задържи начинаещите шосейни велосипедисти на опашката си, поддържайки по-висока скорост дори при изкачване.

Съпротивление на насрещния въздух

При скорост 25-27 км/ч съпротивлението на въздуха значително забавя движението на велосипеда. Ако духа попътен вятър, движението става трудно дори със скорост 10-15 км/ч. На планински велосипед с широко и високо кормило и особено с ниско седло е много по-трудно да въртите педалите при скорост от 30 км/ч, отколкото на шосеен велосипед. Шосейният велосипед има специален детайл - тясно кормило с по-нисък захват (овнешки рога). Когато има забележимо съпротивление на насрещния вятър, водачът на шосеен велосипед може да се наведе към кормилото, хващайки кормилото в долната част на дъгата, като по този начин значително намалява натоварването.

Можете напълно да се отървете от насрещното въздушно налягане само като шофирате във въздушна възглавница, под защитата на автобус или камион отпред. Но заставането зад автобус или камион е много опасно, тъй като те могат внезапно да спрат или да се обърнат, когато заобикалят дупка.

Съпротивление при търкаляне

Това противопоставяне се усеща особено в началото на движението. Отнема известно време, за да ускорите от спиране поради това повече енергия, както за велосипедиста, така и за двигателя на автомобила. След като започнете да се движите, съпротивлението при търкаляне оказва по-малко влияние върху силата, необходима за ускорение. С увеличаване на скоростта това съпротивление постепенно намалява.

Увеличаването на триенето между гумата и пътя основно увеличава съпротивлението при търкаляне. Тясна гума, която е притисната през мека земя, трудно се откъсва от земята. Гума с широк протектор се трие прекомерно върху твърди асфалтови повърхности и също така се износва бързо. Затова трябва да избирате гуми по ширина, протектор и дълбочина, като вземете предвид пътищата, по които ще карате велосипеда си.

Налягането в тръбата значително влияе върху триенето между гумата и пътя. Колкото повече е напомпана камерата, толкова по-лесно се търкаля колелото по асфалт и твърда земя. За да се улесни шофирането върху натрошен камък, пясък, кал и сняг, се препоръчва да се намали налягането в камерите.

Голямото тегло на велосипеда значително увеличава съпротивлението при търкаляне. Ускорете и бутайте тежко нагоре планинско колоезденевинаги по-трудно от по-лесен пътен велосипед.

Увеличаването на диаметъра на колелото намалява съпротивлението при търкаляне. Велосипед за възрастни се движи по права линия много по-дълго от велосипед за деца. В допълнение, голямо колело преодолява по-лесно неравностите по пътя, преобръщайки малки дупки.

Триене в трансмисионни механизми

Несмазана или замърсена верига, както и износени втулки и каретка вероятно ще намалят скоростта на мотора. Ако искате да постигнете висока скорост, тогава трябва да закупите скъпи втулки и механизъм за каретка и след това да наблюдавате състоянието на тяхното смазване.

Амортисьорите на велосипеда, особено тези, които са твърде меки, намаляват скоростта на гладък асфалт. Но те се оказват незаменими при преодоляване на пътни участъци с дребни неравности. Амортисьорна вилкапри шофиране из града се оказва незаменим, докато задното окачване може да бъде изоставено.

Като цяло не трябва стриктно да се придържате към над средните скорости, особено максималните. Трябва да карате велосипеда си с удобна за вас скорост и да се наслаждавате на карането.