Най-големият мускул в човешкото тяло. Най-силният мускул в човешкото тяло

През 1943 г. танковите части на Вермахта разполагат с превозни средства, които, за разлика от 1941 г., не са по-ниски от танковете на Червената армия и ги надминават по някои характеристики. Появата на новите Panzer kampfwagen VI Tiger и Panzer kampfwagen Panther окончателно потвърдиха предимството на Panzerwaffe.

За да се коригира ситуацията и да се върне паритетът, беше необходимо радикално да се промени средният танк Т-34, който е в експлоатация от 1940 г. T-34-85 стана такъв танк, способен да се бие почти наравно с всеки танк на Вермахта.

Появата на Т-34-85

Да развием по-мощно изкуство. системи започва през януари 1943 г. Пет месеца по-късно чертежите на новото оръдие са готови, а през юни 85 mm оръдия D-5T са изстреляни в метал. В същото време други дизайнерски бюра разработват нови артилерийски системи: S-53, S-50, LB-85.

За да се инсталира нов пистолет в Т-34, беше необходимо да се направи нова кула. Дизайн кула с инсталация 85 мм арт. системата е поета от конструкторското бюро на завода Красное Сормово, както и от дизайнера на завод № 183. В резултат на това бяха пуснати два проекта на лята кула.

Този завод получи поръчка за производство на "тридесет и четири" с 85-мм артилерийска система.

През декември 1943 г. танкът Т-34 с 85-мм артилерийска система под символа Т-34-85 е приет от Червената армия. Основната промяна в модифицираната машина беше инсталирането на нова форма на купола с удължаване на пръстена на купола.

С появата на извънгабаритната кула основният проблем на Т-34-76 беше елиминиран, а именно стегнатостта и невъзможността за добавяне на пети член на екипажа. В кулата е монтирана артилерийската система Д-5Т с калибър 85 mm, разработена в конструкторско бюро No9.

дизайн на резервоара

Имаше 5 ролки от всяка страна (двоен тип с външна амортизация с диаметър 830 mm). Окачването на колата беше индивидуално, пружинен тип. Задните колела се задвижваха, гребените на коловозите бяха захванати от монтираните върху тях ролки. Водещите колела бяха отлети и имаха колянов механизъм за регулиране на напрежението на релсите. Масата на всяка гъсеница е 1150 kg, ширината на връзката е 550 mm. Броят на стоманените вериги беше 72 броя (36 гребени и 36 без гребени).

Силовата установка на машината е 12-цилиндров V-2-34 дизелов двигател, осигуряващ максимална мощност от 500 к.с.

Резервоарите за гориво съдържаха 545 литра дизелово гориво DT, допълнително бяха монтирани два външни резервоара за гориво, чийто обем беше 90 литра всеки, докато тези резервоари не бяха свързани към системата за захранване на двигателя. Два радиатора от тръбен тип, монтирани под ъгъл, осигуряват охлаждане на двигателя.

Пречистването на въздуха се извършва от въздухопречистватели "Циклон" в количество 2 бр. Двигателят се стартира със сгъстен въздух, съхраняван в 2 цилиндъра (разположени в контролното отделение) или с помощта на електрически стартер.

Трансмисията включва главни и странични съединители, скоростна кутия (с 5 предавки), крайни предавки и спирачки. Окабеляването е направено по еднопроводна верига (с напрежение 12 и 24V). На резервоара е използвано следното електрическо оборудване: стартер, двигател за задвижване на механизма за насочване на купола, вентилационни системи, осветление, прибори и др. Радиовръзката е осигурена с помощта на радиостанция 9-RS (приемане и предаване), вътре в екипажа са използвани устройства TPU-3bisF за комуникация.

Първоначално инсталирането на артилерийската система D-5T с калибър 85 mm беше извършено с коаксиална картечница DT с боекомплект от 56 патрона за основното оръдие и 1953 патрона за картечница. За насочване са използвани панорама PTK-5 и телескопичен шарнирен мерник.

В купола има нова командирска купола с два отварящи се люка и оборудвана с перископ MK-4 за кръгов обзор.

Защитата на бронята на корпуса не се е променила и беше: резервиране на челото на корпуса 45 mm (ъгъл на наклон на листовете: горен 60 °, долен 53 °), бронирана защита на кърмата на превозното средство 45 mm (горна 48 °, отдолу 45 °), страничната броня беше 45 mm под ъгъл 40 °, а покривът за защита на бронята беше 20 mm. Самият корпус беше заварен, изработен от валцовани бронелистове.

През 1943 г. са направени опити за увеличаване на бронята на Т-34 до 75 мм (версия Т-43). Конструкторското бюро беше изправено пред въпроса колко може да се увеличи масата на танка, така че маневреността му да не пострада. Инсталирането на нов пистолет по проекта Т-43 значително увеличи теглото на резервоара, така че идеята за укрепване на защитата на бронята трябваше да бъде изоставена.

Новата кула на танка Т-34-85 имаше доста добра броня: предната част на кулата имаше 90 мм броня, страничната броня беше 75 мм, а бронята на задната част на кулата беше 52 мм. Бойното тегло на превозното средство се увеличи и достигна 32 тона.

Екипажът на танка Т-34-85 се състоеше от 5 танкера. Разположението на екипажа в резервоара беше както следва: стрелецът (командирът на оръдието), командирът и товарачът бяха в купола, водачът и радистът бяха в корпуса на превозното средство.

Т-34-85 с оръдие ЗИС-С-53

В началото на 1944 г. Държавният комитет по отбрана приема Т-34 с 85-мм артилерийска система ЗИС-С-53. Причината за изоставянето на пистолета D-5T бяха недостатъци в дизайна, например механизмът за повдигане често се проваляше. Първите автомобили с оръдие ЗИС-С-53 излизат от магазините през март 1944 г. Самият танк също е претърпял редица конструктивни промени: com.

Кулата беше преместена и монтирана близо до кърмата на кулата, което улесни намирането на членовете на екипажа, радиостанцията беше демонтирана от корпуса и монтирана на купола, а PTK-5 беше демонтиран.

Сменени и с нови въздушни филтъри "Мултициклон". Останалата част от дизайна не е променена. През 1945 г. двойният люк на купола е заменен с люк с една отваряща се клапа.

Броят на Т-34-85, произведени по време на Великата отечествена война

Модификация на резервоара	1944, бр.	1945, бр.	Общо, брой единици
Т-34-85	10499	12110	22609
Т-34-85 ком.	134	140	274
Т-34-85 ОТ	30	301	331
Общо, брой единици	10663	12551	23214

Бойно използване

Първите Т-34, въоръжени с 85 мм оръдие, започват да се доставят на бронираните части на Червената армия в края на зимата на 1944 г. Една от първите бойни единици, оборудвани с модернизираните "тридесет и четири", беше 38-ми отделен танков полк. Кулите са изписани с боя "Димитрий Донски", те са направени със средства, осигурени от Руската православна църква. Общо полкът се състоеше от 21 единици в щата, в допълнение към Т-34-85, персоналът на полка се състоеше от огнеметни версии на Т-34-76.

В състава на 58-ма армия танковият полк води бойни действия на територията на Украйна. Друго звено, оборудвано с ново оборудване с оръдие D-5T, беше 119-ти танков полк. Тъй като танкът е направен със събраните пари от жителите на Република Армения, надписите на националния език „Давид от Сасун“ в чест на героя на републиката са изписани върху кулите на танка. Полкът участва в боевете в състава на 2-ри украински фронт.

В началото на пролетта на 1944 г. модернизираните "тридесет и четири" започват да се изпращат в танкови бригади, както и в танкови и мех корпуси. Така 2-ри, 6-ти, 10-ти и 11-ти танкови корпуси получиха ново оборудване. При формирането на екипажите на новите автомобили имаше проблем с присъствието на 5-ти член на екипажа. Въпросът беше решен чрез комплектуване на екипажите на танкерите за сметка на бойци от рота на противотанкови пушки.

Новите превозни средства бяха доставени предимно на най-добрите бойни формирования на Червената армия.

В същото време на екипажите бяха дадени само няколко часа, за да овладеят нови танкове. Широкото използване на Т-34-85 се случи в битките в дяснобрежната Украйна, особено по време на пресичането на Днестър.

При сблъсъци с вражески бронирани превозни средства новата технология се показа добре, но все още отстъпваше на тежките немски танкове. 88-милиметровите оръдия на Тигрите имаха висока бронебойност, особено защитата на бронята на корпуса на "тридесет и четирите" не се промени, а по отношение на мощността от 85 mm оръдието на съветския танк беше малко по-ниско от Немски 88 мм.

Също така, Т-34 с 85-та артилерийска система Д-5Т в ​​количество от 23 единици в началото на пролетта на 1944 г. влезе в експлоатация в 7-ма отделна гвардейска червенознаменна и ордена на Червената звезда Новгородска танкова бригада, която ръководи офанзивата като част от Карелския фронт. Бригадата включваше и 42 "тридесет и четири" със 76 мм оръдие и "Валентин IX" в размер на 10 единици.

Офанзивата беше успешна, особено след като врагът (финландски и германски бойни формирования) практически нямаше танкови части. С освобождаването на Киркенес в Норвегия фронтът е разформирован.

По време на настъпателната операция "Багратион" през лятото на 1944 г. Т-34-85 заема по-голямата част от бронирания парк на Червената армия. Така от 811 Т-34, участващи в настъплението, превозните средства, въоръжени с 85 мм артилерийски системи, представляват повече от 50% от танковия парк.

Най-голям брой нови "тридесет и четири" участват в настъпателните операции на Червената армия през 1945 г. Участвайки в настъпателната операция Висла-Одер, 3-та ТА на генерал Рибалко П.С. имаше 640 танка Т-34-85, 22 танка Т-34-76 (използвани като миночистачи), както и тежки превозни средства ИС-2 (21 единици) и самоходни артилерийски установки (63 ИСУ-122, 63 единици SU- 85, 63 единици СУ-76 и 49 СУ-57И).

В битките за Берлин Т-34-85 се сблъсква с много голям проблем, а именно широкото използване на фаустпатрони от врага.

Лекотата на производство и използване, както и борбата в градски условия - всичко това направи Faustnik друг опасен враг на съветските танкери в битките за столицата на Райха.

За да защитят по някакъв начин превозните си средства от изстрели от ръчни противотанкови гранатомети, екипажите окачиха танковете си с различни устройства. Но въпреки активното използване на гранатомети в битки, повечето от загубите на Т-34-85 са претърпели от действието на вражеската артилерия.

В битките с Япония през лятото на 1945 г. участват 670 танка Т-34-85, а заедно с тях бронираните части на Червената армия, действащи срещу японски части, включват остарели модели Т-26 и БТ-7. Главната ударна сила става 6-та танкова армия, нейният флот се състои от 408 чисто нови Т-34-85, които пристигат от два завода: № 174 и № 183.

Малък брой "тридесет и четири" бяха заловени от германските войски и техните съюзници и по-късно използвани от тях, например формирования на SS дивизията Wiking. T-34-85 в края на войната също влезе в армиите на съюзниците на СССР (Полша, Югославия, Чехословакия), а по-късно и в страните, които бяха част от Министерството на вътрешните работи.

T-34-85 в следвоенния период

Производството на последния сериен "тридесет и четири" е завършен през 1946 г., той е заменен от среден. В следвоенния период Т-34-85 все още беше основният танк, в този статус беше до 1950 г. Доставките на Т-44 на войските бяха в малки количества, а освобождаването на Т-54 беше много бавен.

С актуализирането на бронирания флот на СССР Т-34-85 премина в статут на учебен и постепенно беше изваден от въоръжение, като например превозните средства, разположени в учебните части на Забайкалския и Далекоизточния район, бяха използвани до началото на 70-те години.

След края на войната Т-34-85 участва в почти всички военни конфликти: в Корея, Виетнам, Кампучия, Близкия изток, Куба, Афганистан и др. „Тридесет и четворките“ са участвали и във военни конфликти в Европа: Унгарското въстание от 1956 г., военните сблъсъци между турци и кипърци на остров Кипър и войната в Югославия през 90-те години.

T-34-85 беше в експлоатация в страните от ATS, редица африкански страни, а също така беше в експлоатация в държавите от Югоизточна Азия. Днес "тридесет и четирите" продължават да носят военна служба в няколко държави (Виетнам, Гвинея, Йемен, Северна Корея, Лаос, Куба и др.).

TTX на танк Т-34-85 и подобни бронирани машини

Аналози на "тридесет и четири" с 85 мм арт. системата беше немската "четворка" от късните модификации (Pz Kpfw IVH, J) и. В същото време мощният пистолет позволи на Т-34-85 да се бори с по-тежките бронирани превозни средства на Вермахта от своите конкуренти.

Модел	Т-34-85	PzKpfw IVJ	M4 Sherman (M4A1(76)W)
Тегло, t	32	25	30,3
Дължина, мм	5920	5920	5893
Ширина, мм	3000	2880	2616
Височина, мм	2720	2680	2743
Просвет, мм	400	400	432
Мощност, l/s	500	272	395
Максимална скорост, км/ч	52	40	42
Защита на бронята на корпуса (чело, страни, кърма), мм	45, 45, 45	80, 20, 30	51, 38, 38
Защита на бронята на кулата (чело, страни, кърма), мм	90, 52, 75	50, 30, 30	76, 51, 51
Въоръжение	85 мм С-53, 2 картечници	75 mm KwK.40 L/48, 2 картечници	76,2 мм оръдие М-1, 3 картечници
Скорост на снаряда, m/s	800	790	792
Пробивна броня (1500 м), мм	93	74	83

T-34-85 беше по-добър в почти всички характеристики от подобни машини както от Германия, така и от съюзническите страни. Въпреки голямата маса, благодарение на по-мощен двигател, "тридесет и четирите" беше значително по-бърз и по-маневреен от американските и немските танкове. Съветският танк беше по-нисък само в защитата на бронята на челото на корпуса.

Съветският среден танк Т-34-85 надмина в много отношения своя предшественик Т-34-76. Лекота на производство и поддръжка, лекота на използване и маневреност - всичко това, съчетано с добро оръжие, доведе до успех на бойното поле и направи възможно да стане най-популярният и един от най-добрите танкове от Втората световна война.

В допълнение, високите характеристики на T-34-85 допринесоха за използването на танка в много световни военни конфликти, в които той участва до 90-те години на XX век.

Видео

През февруари - март 1944 г. танковете Т-34-85 започват да влизат във войските. По-специално, по това време те бяха приети от формированията на 2-ри, 6-ти, 10-ти и 11-ти гвардейски танков корпус. За съжаление, ефектът от първото бойно използване на нови танкове не беше голям, тъй като бригадите получиха само няколко превозни средства. Повечето от тях бяха "тридесет и четири" със 76-мм оръдия. Освен това в бойните части беше отделено много малко време за преквалификация на екипажи. Ето какво пише в мемоарите си М. Е. Катуков, който през априлските дни на 1944 г. командва 1-ва танкова армия, която води тежки битки в Украйна: „Преживяхме тези трудни дни и радостни моменти. Един от тях е пристигането на попълване на резервоара. Армията получи, макар и в малък брой, нови "тридесет и четири", въоръжени не с обичайните 76-мм, а с 85-мм оръдия. Екипажите, които получиха новите "тридесет и четири", трябваше да получат само два часа време, за да ги овладеят. Тогава не можехме да дадем повече. Ситуацията на свръхширокия фронт беше такава, че новите танкове, които имаха по-мощни оръжия, трябваше да бъдат въведени в битка възможно най-скоро.

Един от първите Т-34-85 с оръдие Д-5Т е получен от 38-ми отделен танков полк. Тази единица имаше смесен състав: в допълнение към Т-34-85 имаше и огнехвъргачни танкове OT-34. Всички бойни превозни средства на полка са построени за сметка на Руската православна църква и носят името "Димитрий Донской" на страните си. През март 1944 г. полкът влиза в състава на 53-та общовойскова армия и участва в освобождението на Украйна.

Т-34-85 бяха използвани в значителни количества по време на офанзивата в Беларус, която започна в края на юни 1944 г. Те вече съставляват повече от половината от 811 "тридесет и четири", участвали в тази операция. В масов ред Т-34-85 е използван във военни действия през 1945 г.: в операциите Висла-Одер, Померания, Берлин, в битката край езерото Балатон в Унгария. По-специално, в навечерието на Берлинската операция комплектуването на танкови бригади с бойни машини от този тип беше почти сто процента.

Трябва да се отбележи, че по време на преоборудването на танковите бригади в тях са извършени някои организационни промени. Тъй като екипажът на Т-34-85 се състоеше от петима души, персоналът на ротата за противотанкови пушки на батальона картечници на бригадата беше обърнат към недостатъчния състав на екипажите.

До средата на 1945 г. съветските танкови части, разположени в Далечния изток, са въоръжени предимно с остарели леки танкове БТ и Т-26. До началото на войната с Япония войските получиха 670 танка Т-34-85, което позволи да се оборудват с тях първите батальони във всички отделни танкови бригади и първите полкове в танковите дивизии. 6-та гвардейска танкова армия, прехвърлена в Монголия от Европа, остави бойните си машини в предишния си район на дислокация (Чехословакия) и вече получи на място 408 танка Т-34-85 от заводи № 183 и № 174. По този начин машини от този тип взеха пряко участие в поражението на Квантунската армия, като ударната сила на танковите части и формирования.

В допълнение към Червената армия, танковете Т-34-85 влязоха в експлоатация в армиите на няколко страни, участващи в антихитлеристката коалиция.

Първият танк от този тип в полската армия е Т-34-85 с оръдие D-5T, прехвърлен на 11 май 1944 г. в 3-ти учебен танков полк на 1-ва полска армия. Що се отнася до бойните части, 1-ва полска танкова бригада получи тези танкове - 20 единици - през септември 1944 г. след боевете при Студзянки. Общо през 1944-1945 г. полската армия получи 328 танка Т-34-85 (последните 10 превозни средства бяха прехвърлени на 11 март). Танковете идват от заводи № 183, № 112 и ремонтни бази. По време на военните действия значителна част от бойните превозни средства бяха загубени. Към 16 юли 1945 г. в полската армия имаше 132 танка Т-34-85.

Всички тези машини бяха доста износени и се нуждаеха от основен ремонт. За да го изпълнят, бяха създадени специални бригади, които на местата на последните битки извадиха изправни компоненти и възли от разрушени полски и съветски танкове. Интересно е да се отбележи, че по време на ремонта се появиха известен брой "синтезирани" танкове, когато на ранния сериен Т-34 беше сменен куполният лист и беше монтиран купол с 85-мм оръдие.

Първата отделна чехословашка бригада получава Т-34-85 в началото на 1945 г. Тогава включваше 52 T-34-85 и 12 T-34. Бригадата, като оперативно подчинена на съветската 38-ма армия, участва в тежки битки за Острава. След превземането на Оломоуц на 7 май 1945 г. останалите 8 танка от бригадата са прехвърлени в Прага. Броят на танковете Т-34-85, прехвърлени в Чехословакия през 1945 г., варира от 65 до 130 единици в различни източници.

В последния етап на войната в Народноосвободителната армия на Югославия са формирани две танкови бригади. Първата танкова бригада е въоръжена от британците и нейните леки танкове МЗАЗ кацат на адриатическото крайбрежие на Югославия през юли 1944 г. 2-ра танкова бригада е сформирана с помощта на Съветския съюз в края на 1944 г. и получава 60 танка Т-34-85.

Малък брой Т-34-85 бяха пленени от германски войски, както и от войски на държави, съюзници на Германия. Имаше само няколко от тези танкове, използвани от Вермахта, което е разбираемо - през 1944-1945 г. бойното поле в повечето случаи остава с Червената армия. Фактите за използването на отделни T-34-85 от 5-та танкова дивизия на SS Viking, 252-ра пехотна дивизия и някои други части са надеждно известни. Що се отнася до съюзниците на Германия, през 1944 г. финландците например плениха девет Т-34-85, шест от които бяха експлоатирани от финландската армия до 1960 г.

Както често се случва по време на война, военната техника понякога сменя собствениците си няколко пъти. През пролетта на 1945 г. 5-та гвардейска танкова бригада, която воюва като част от 18-та армия в Чехословакия, пленява средния танк Т-34-85 от германците. Интересно е да се отбележи, че по това време материалната част на бригадата се състои от леки танкове Т-70, средни танкове Т-34 и батальон пленени унгарски танкове. Заловената машина стана първият танк Т-34-85 в тази бригада.

След края на Втората световна война Т-34-85 за доста дълго време - почти до средата на 50-те години - формира основата на танковия парк на Съветската армия: Т-44 влезе в експлоатация в ограничени количества и Т-54 беше твърде бавно усвоен от индустрията. Тъй като войските бяха наситени с модерни бронирани превозни средства, танковете Т-34-85 бяха прехвърлени в учебни части, а също и поставени на дългосрочно съхранение. В учебните части на редица военни окръзи, по-специално в Забайкалския и Далечния изток, тези бойни машини се експлоатират до началото на 70-те години. Към днешна дата авторът няма информация за наличието на Т-34-85 във войските, но все още няма официална заповед от министъра на отбраната за изваждане на танка от въоръжение в руската армия.

Като част от Съветската армия, танковете Т-34-85 не са участвали във военни действия в следвоенните години. Известни са факти за бойно използване на "тридесет и четири" в някои "горещи точки" в ОНД, например по време на арменско-азербайджанския конфликт. А понякога за тази цел са използвани дори танкове-паметници.

Извън Съветския съюз Т-34-85 участва във военни действия на почти всички континенти и до най-новото време. За съжаление, не е възможно да се посочи точният брой танкове от този тип, прехвърлени в тази или онази страна, още повече, че тези доставки са извършени не само от СССР, но и от Полша и Чехословакия.

След 1945 г. Т-34-85 по различно време са били на въоръжение в Австрия, Албания, Алжир, Ангола, Афганистан, Бангладеш, България, Унгария, Виетнам, Гана, Гвинея, Гвинея-Бисау, Източна Германия, Египет, Израел (заловен Египет), Ирак, Кипър, Китай, Северна Корея, Конго, Куба, Лаос, Ливан, Либия, Мали, Мозамбик, Монголия, Полша, Румъния, Северен Йемен, Сирия, Сомалия, Судан, Того, Уганда, Финландия (заловен съветски) , Чехословакия, Екваториална Гвинея, Етиопия, Южна Африка (трофей Ангола), Югославия, Южен Йемен. Към 1996 г. танкове от този тип все още има в армиите на Куба (400 единици, главно в бреговата отбрана), Албания (70), Босна и Херцеговина, Хърватия, Ангола (58), Гвинея-Бисау (10), Мали ( 18), Афганистан и Виетнам.

Арената на най-широко разпространеното използване на "тридесет и четири" след Втората световна война беше Азия.

В 5 сутринта на 25 юни 1950 г. Т-34-85 от 109-ти танков полк на Корейската народна армия (КНА) пресичат 38-ия паралел и Корейската война започва.

Създаването на бронетанкови части на КНА започва още през 1945 г., когато е сформиран 15-ти учебен танков полк, който е въоръжен с американски танкове Stuart и Sherman, получени от китайците, както и два съветски Т-34-85. Обучението на корейски военен персонал се извършва от 30 съветски танкови инструктори. През май 1949 г. на базата на полка е формирана 105-та танкова бригада. До края на годината и трите му полка (107-ми, 109-ти и 203-ти) бяха напълно оборудвани с "тридесет и четири", по 40 превозни средства всеки. До юни 1950 г. КНА разполага с 258 танка Т-34-85. Освен в 105-та бригада, 20 машини имаше в 208-ми учебен танков полк, а останалите в новосформираните 41-ви, 42-ри, 43-ти, 45-ти и 46-ти танкови полкове (всъщност - батальони, по 15 танка) и в 16-ти и 17-ти танкови бригади (всъщност полкове по 40-45 машини). Превъзходството на севернокорейските войски по отношение на количеството и качеството на бронираната техника беше пълно, тъй като южнокорейската армия изобщо не разполагаше с нито един танк, а 8-ма американска армия, разположена в Южна Корея и Япония, имаше по това време само четири отделни танкови батальона, въоръжени с леки танкове M24 Chaffee.

Планинският характер на централната част на Корейския полуостров не позволяваше използването на големи маси танкове, така че танковите полкове бяха прикрепени към 1-ва, 3-та и 4-та пехотни дивизии на KPA, които атакуваха в посока Сеул. Успехът на танковите атаки беше пълен! Южнокорейските пехотни части бяха напълно деморализирани. Много войници не само че никога преди не са виждали танкове, но и бързо се убедиха, че техните противотанкови оръжия - 57-мм оръдия и 2,36-инчови базуки - са безсилни срещу Т-34-85. На 28 юни 1950 г. Сеул пада.

Седмица по-късно се случи важно събитие - на 5 юли 33 танка Т-34-85 от 107-ми полк на KPA атакуваха позициите на 24-та пехотна дивизия на американската армия. Американците се опитаха да отразят танковата атака със 105-мм гаубици и 75-мм безоткатни оръдия. Оказа се обаче, че високоексплозивните снаряди са неефективни и има само шест 105-мм HEAT снаряда. Те успяха да нокаутират два танка от разстояние 500 ярда. По време на тази битка американските пехотинци изстреляха 22 изстрела по танкове от 2,36-инчови базуки - и всички без резултат!

На 10 юли 1950 г. се провежда първата танкова битка между Т-34-85 и М24 от рота А на 78-ми танков батальон. Два M24 бяха ударени, "тридесет и четирите" нямаха загуби. 75 мм американски снаряди не пробиха челната им броня. На следващия ден рота А губи още три танка и до края на юли практически престава да съществува - от 14 танка й остават два! Такива резултати напълно деморализираха американските танкисти и силно разстроиха пехотинци, които сега не виждаха никакви ефективни противотанкови оръжия в M24. Пехотинците изпитаха известно облекчение едва след началото на използването на 3,5-инчовата "супер базука". В битките за Теджон 105-та бригада губи 15 T-34-85, седем от които са унищожени от супер базука.

Тридесет и четирите срещнаха достоен противник едва на 17 август 1950 г. Т-34-85 от 107-ми танков полк атакуваха позициите на 1-ва американска морска пехота в предмостието на Пусан. Свикнали с победи, севернокорейските танкери, виждайки добре познатите M24 пред себе си, уверено влязоха в битка. Те обаче грешат - това са M26 Pershings от 1-ви танков батальон на морската пехота на САЩ. Три Т-34-85 бяха поразени от комбиниран огън от 90-мм оръдия Пършинг и Супер Базука. От този момент нататък настъпва повратна точка в танковите битки. Севернокорейските танкери, добре обучени в настъпателни операции, не бяха готови да влязат в единоборство с американски танкове в позиционна битка. Повлиява по-високото ниво на бойна подготовка на американските екипажи. До септември 1950 г. балансът на силите е установен в предмостието на Пусан. След като кацнаха в Инчон, американците обърнаха хода на събитията в своя полза.

Кратък път до Сеул се отваря от Инчеон, в района на който има само 16 Т-34-85 от 42-ри танков полк с необстреляни екипажи и 10-15 танка от 105-та бригада. В битките на 16-20 септември почти всички тези превозни средства бяха унищожени.

Първата битка на T-34-85 с Sherman се проведе на 27 септември. 10 "тридесет и четворки" атакуваха M4AZE8 от 2-ри взвод на рота С от 70-ти танков батальон. Три Шърмана бяха нокаутирани за секунди. Тогава един Т-34-85 изглади транспортен конвой, разби 15 камиона и джипове на чипове и беше ударен от упор от 105-мм гаубица. Още четири Т-34-85 станаха жертва на огън от базука, а два севернокорейски танка нокаутираха основните сили на 70-и танков батальон, който се приближи отзад.

До края на годината войските на КНДР загубиха 239 танка Т-34-85, повечето от които бяха поразени от огън от базука и самолети. В битки с танкове по американски данни са свалени 97 Т-34-85. Севернокорейските танкове унищожиха само 34 американски бойни машини с отговорен огън. В същото време T-34-85 явно превъзхожда M24 Chaffee във всички отношения. Според характеристиките си "тридесет и четирите" бяха близки до M4AZE8, но имаха по-мощни оръжия. Ако Т-34-85 лесно удари Шерман при директен изстрел с конвенционални бронебойни снаряди, тогава американският танк постигна подобен резултат само при използване на подкалибрени и кумулативни снаряди. Само M26 Pershing и M46 Patton, които имаха по-мощна броня и оръжие, се оказаха твърде здрави за T-34-85 в Корея.

През 1959 г. е сформирана първата танкова част на Демократична република Виетнам - 202-ри танков полк, въоръжен с Т-34-85. През 1967-1975 г. тези танкове се използват в битки срещу американските войски заедно с по-модерните Т-54, Т-55, PT-76 и се доказаха добре. Във всеки случай последната партида от "тридесет и четири" пристигна от СССР през 1973 г. Т-34-85 от 273-ти танков полк на Виетнамската народна армия участва в последната битка на тази война - превземането на Сайгон през април 1975 г.

Впоследствие Т-34-85 воюваха в Кампучия, а през 1979 г. участваха в отблъскването на офанзивата на китайските войски в северните провинции на ДРВ. Някои от "тридесет и четирите" бяха превърнати от виетнамците в ZSU. Вместо обикновени кули, на тях са монтирани бронирани кабини с двойни китайски 37-мм автоматични зенитни оръдия тип 63. Според други тези бойни машини са произведени в Китай.

Последният азиатски театър на операциите, където се биеше Т-34-85, беше Афганистан. Освен това бойни машини от този тип през 80-те години са били използвани както от редовни части на афганистанската армия, така и от муджахидините.

В най-значителни количества танковете Т-34-85 са използвани по време на много войни в Близкия изток.

Първите 230 "тридесет и четири" пристигат в Египет през 1953-1956 г. Това бяха танкове чехословашко производство. Някои от тях са унищожени по време на англо-френско-израелската интервенция срещу Египет през октомври - ноември 1956 г. Израелските танкисти, които се биеха на Sherman и AMX-13, нокаутираха 26 T-34-85. Нямаше бойни сблъсъци между египетски и англо-френски танкове.

Нова голяма партида Т-34-85 - 120 машини - е доставена на бреговете на Нил от Чехословакия преди края на 1956 г. Следва вторият (през 1962 -1963 г.), а през 1965 - 1967 г. - третият, още 130 танка. В началото на 60-те години в Сирия започнаха доставки на "тридесет и четири" от СССР и Чехословакия.

По време на „шестдневната“ война от 1967 г. тези танкове бяха в първата линия на танковите части заедно с Т-54. Както знаете, арабите бяха победени в тази война. На Синайския полуостров израелските войски нокаутираха и плениха 251 танка Т-34-85. Загубите на сирийците са много по-малки, както поради по-малкия брой участваща бронетехника, така и поради условията за нейното използване - Голанските възвишения не са Синай. Интересно е да се отбележи, че в Голан бивши противници се бият срещу израелските войски под сирийски флаг: германски танкове Pz.lVAusf.l, получени в края на 40-те години от Чехословакия и Франция, и T-34-85.

Във „Войната на Страшния съд“ през 1973 г. Т-34-85 са използвани в много по-малък мащаб и са участвали главно в спомагателни задачи. Подобно на израелските Шермани, много от тях претърпяха модернизация и промени в навечерието на тази война.

В стремежа си да укрепят въоръжението на танка, египтяните успяха да монтират върху него съветско 100-мм полево оръдие БС-3. В същото време презрамката на кулата остава същата. Вярно, само предната и долната част на стандартната кула бяха запазени.

Вместо всичко останало е изградена доста обемиста надстройка с проста форма от леки бронирани плочи. Значителна част от броневите плочи по страните и покрива на тази нова кула бяха шарнирни, което, от една страна, улесни работата на екипажа при обслужването на оръдието по време на стрелба, а от друга страна, реши проблема с вентилация на бойното отделение. Бойното тегло на превозното средство се е увеличило леко, но динамичните характеристики не са се променили. Не спирайки дотук, египетските дизайнери инсталираха 122-мм гаубица D-30 в подобен дизайн, но малко по-голяма кула! От само себе си се разбира, че и двете превозни средства не могат да се използват като танкове. Ставаше въпрос само за използването им като самоходни артилерийски установки. За съжаление няма данни за броя на превозните средства, преустроени по този начин, както и за участието им във военни действия. Водещата роля в танковите битки беше на модерните Т-55 и Т-62.

За разлика от египтяните, сирийците поели по различен, по-прост път. Те решиха да инсталират гаубицата D-30 на покрива на предната част на корпуса, докато стрелбата се извършваше назад. В същото време кулата, разбира се, беше демонтирана. Пет стоманени кутии за снаряди бяха прикрепени към страните на корпуса. Над челната броня е монтирана сгъваема работна платформа за екипажа на оръдието. Вътре в корпуса бяха оборудвани места за съхранение на боеприпаси и седалки на екипажа. Преди да се монтира върху подготвен по този начин резервоар, долната колесна машина беше отстранена от пистолета и щитът беше отрязан. Преоборудването на танковете е извършено в артилерийското училище в Катана и бронетанковото училище в Ел Кабун.

Благодарение на намаленото тегло до 20 тона, динамичните характеристики на машината дори се увеличиха. Специфичният натиск върху земята също стана по-малък. Същите, разбира се, останаха балистичните характеристики на D-30. Недостатъкът на такава гаубична инсталация, която имаше кръгов огън в теглената версия, може да се отдаде на ограничен сектор за насочване. Формално и тук оръдието можеше да се върти на 360°, но огънят се водеше само в сектора за насочване 120° на кърмата на танка. Боеприпасите на ACS T-34-122 се състоят от 120 снаряда (80 вътре в превозното средство и 40 в кутии отстрани на корпуса).

Първите в началото на 1972 г. тези самоходни оръдия получиха артилерийски батальони на 4-та и 91-ва танкови бригади (по 18 превозни средства всяка) от 1-ва бронирана дивизия. До началото на войната от 1973 г. и двете сирийски бронирани дивизии (1-ва и 3-та) са въоръжени с Т-34-122. В хода на военните действия тези превозни средства са били използвани предимно за изненадващи огневи нападения на райони и пряка огнева поддръжка на войските. В края на войната те трябваше да отблъснат атаки на израелски танкове и най-вече без успех, главно поради недостатъчната подготовка на екипажите за стрелба по движещи се цели.

Отново, тези самоходни оръдия влязоха в битка в Ливан през 1976 г., а след това през 1982 г. Тук е засегнат още един недостатък на тези превозни средства - по тесните планински пътища самоходните оръдия често не могат да се обърнат, за да стрелят. Това беше последната война, в която участва Т-34-122. Скоро от СССР пристигнаха модерни самоходни артилерийски установки 2S1 и 2SZ, с които започнаха да заменят "тридесет и четири" в артилерийските части на бронираните дивизии. В същото време последните бяха прехвърлени в резерва.

Освен в Египет и Сирия, в Близкия изток Т-34-85 са използвани и от двете страни по време на войната между Северен и Южен Йемен през 1962-1967 г. По време на Гражданската война в Ливан те са били използвани както от различни ливански воюващи фракции, така и от части на Организацията за освобождение на Палестина, които са получили 60 танка от Унгария. И накрая, иракските Т-34-85 бяха използвани по време на войната с Иран през 80-те години.

Бойното поле за "тридесет и четирите" беше африканският континент. За първи път участват в боевете в Западна Сахара през 1970 г. Етиопия ги използва в Еритрея и срещу Сомалия през 1977-1978 г. Въпреки това T-34-85 също бяха част от сомалийската армия, която нахлу в етиопската провинция Огаден.

Според западни данни първите Т-34-85 са постъпили в подразделенията на FAPLA (армията на Ангола) през 1975 г., още преди официалното обявяване на независимостта на страната. През 1976 г. там са доставени 85 танка от този тип, които участват в битки с части на движението UNITA и части на южноафриканската армия. В същото време те бяха много ефективно използвани срещу южноафриканските бронирани машини Panar AML-90. Впоследствие няколко танка се озоваха на разположение на бунтовниците в Намибия, където те участваха във военните действия срещу южноафриканските войски през 1981 г. В същото време някои от танковете бяха поразени от огъня на 90-мм оръдия на бронираните машини Ratel-90, а някои от тях бяха пленени от юарците.

Единствената страна в Латинска Америка, която някога е имала танкове Т-34-85, е Куба. През 1960 г. тя подписва първите споразумения със СССР и Чехословакия за доставка на оръжие и военна техника. Скоро първата партида танкове - около три дузини Т-34-85 - пристигна в Куба.

Междувременно подготовката беше в разгара си за нахлуването в Куба от бригада 2506, формирана от гусанос емигранти, за да свали Фидел Кастро. Бригадата имаше до 10 танка M4 Sherman (според други източници - M41) и 20 бронирани машини M8. Десантът започва на 17 април 1961 г. в Залива на прасетата близо до Плая Ларга и Плая Хирон, като отначало срещу силите на нашествието се противопоставят само малки отряди на народната милиция - "milisianos". До обяд на 17 април, когато стават ясни намеренията на „гусаносите“, Ф. Кастро пристига на позициите за пряко командване на войските. Пехотен полк, танков батальон и дивизион 122-мм гаубици напреднаха към района за десант.

Вечерта на 17 април Milicianos, с подкрепата на няколко танка T-34-85, които пристигнаха навреме, се опитаха да напреднат в посока Playa Larga. Неспособни да се обърнат в боен строй в блатистия терен, танковете се движат в колона по магистралата, пречейки един на друг да стрелят. "Гусанос" ги остави да се приближат и нокаутира главата "тридесет и четири" от три базуки наведнъж. Останалите танкове се изтеглиха, пехотата също се върна на първоначалните си позиции. До сутринта на 18 април целият танков батальон от Санта Клара пристигна на бойното поле със собствен ход, а още две танкови компании бяха прехвърлени от Манагуа на ремаркета. След няколкочасова артилерийска подготовка осем батальона от армията и полицията преминават в настъпление. Танковете Т-34-85 и самоходните оръдия СУ-100 се движеха зад бойните порядки на пехотата, поддържайки ги с непрекъснат огън. До 10.30 сутринта те превзеха Плая Ларга и слязоха на брега, където прехвърлиха огън на десантни кораби, опитващи се да се доближат до брега.

На 19 април в 17.30 ч. части на кубинската армия и народната милиция нахлуха в село Плая Гирон, последната отбранителна точка на „бригада 2506“. Първият, който влезе в селото, беше рота от танкове Т-34-85, в челната машина беше самият Фидел Кастро, който лично ръководи атаката. В Плая Хирона бяха ударени последните двама контрареволюционери на "Шерман". Правителствените войски загубиха само един Т-34-85 по време на цялата операция.

В боевете на европейския континент след Втората световна война T-34-85 е използван три пъти. Първият път през 1956 г. в Унгария. В Будапеща бунтовниците плениха пет танка на Унгарската народна армия и след това участваха в битки с части на съветската армия, които навлязоха в града.

През 1974 г., по време на турската интервенция в Кипър, танковете Т-34-85, доставени на кипърските гърци от Югославия и Полша, се бият с турските войски.

Последният случай на бойно използване на танкове Т-34-85 се случи по време на гражданската война в Югославия през 1991-1997 г. Бойни превозни средства от този тип бяха използвани тук от всички враждуващи страни, тъй като преди разпадането на Югославия те бяха налични в силите за териториална отбрана на почти всички съюзни републики. "Тридесет и четири" се показаха добре в битка, въпреки че бяха най-остарели танкове в тази война. Екипажите се опитаха да компенсират слабостта на бронята си, като окачиха стоманени листове или чували с пясък отстрани. Вярно е, че Т-34-85 се използва главно не като танкове, а като самоходни оръдия, стрелящи от място.

Разказът за използването на танкове Т-34-85 в Югославия не би бил пълен, без да се спомене опитът за цялостната им модернизация, предприет в тази страна в края на 40-те години. Основната причина за това събитие беше желанието танкът да се модернизира и в тази форма да се стартира собствено масово производство в Югославия, а не да се придобиват лицензи за производството му от СССР, отношенията с които след това рязко се влошиха.

Промените не засегнаха може би само шасито, окачването и двигателя. Предаването е претърпяло известно подобрение. Най-значимите нововъведения са направени в дизайна на корпуса и купола. Горната част на корпуса беше донякъде разширена и тя получи странични скули в носа. Поради това курсовата картечница трябваше да бъде преместена по-близо до оста на машината. Покривът на двигателното отделение е заменен с нов, а трите стандартни цилиндрични резервоара за гориво са заменени с полуцилиндрични. Резервоарът получи напълно нова обтекаема лята кула. Тъй като югославската индустрия от онези години не беше в състояние да произвежда толкова големи отливки, кулата беше заварена от шест отливки.

Пистолетът ZIS-S-53 също беше модернизиран. На него е монтирана дулна спирачка от оригиналната форма. Според други източници на танка е монтирано 75-мм оръдие, разработено на базата на немското KwK39. На въртящия се двукрил люк на товарача е монтирана 7,62-мм зенитна картечница Browning M1919A4.

Трябва да се отбележи, че всички тези подобрения наистина увеличиха устойчивостта на снаряда на корпуса и купола, но не можаха значително да подобрят характеристиките на превозното средство. Поради тази причина, а също и поради технически трудности, масовата модернизация на "тридесет и четирите" никога не е била разгърната. Произвеждат само 7 танка, които участват в парада на 1 май 1950 г. в Белград.

Обозначението T-34-85 е носено от последното поколение на T-34. Това беше танк от последната година на войната и следвоенния период. Числото 85 обозначава нов увеличен калибър на оръдието. Мястото на 76-мм оръдия от предишните издания беше заето от новото 85-мм оръдие Д-5Т или ЗИС-С-53. Веднага отбелязваме, че марката ZIS означава "Завод на името на Сталин", но няма нищо общо с известния Московски автомобилен завод. Съвсем друг завод със същото име, разположен в Подлипки близо до Москва (сега град Королев), произвеждаше артилерийски оръжия, разработени в СКБ-38 (по-късно ЦАКБ), ръководен от известния конструктор В.А. Грабин. Новото оръдие на главния калибър позволи на екипажа на "тридесет и четирите" да удари целта на разстояние до 1,5-2 километра. В радиус от километър от танка снаряд, изстрелян от D-5T или ZIS-S-53, проби броня с дебелина до 100 mm. Подкалибреният снаряд се справи с броня до 138 мм, но само на разстояние максимум половин километър. Такива параметри бяха заложени в техническото задание, формулирано въз основа на опита, натрупан по време на битката при Курск, Орловската настъпателна операция, битките за Прохорка - най-големите танкови битки на войната. Съветските танкери трябваше да издържат тежки битки със самоходни оръдия "Тигри", "Пантери", "Фердинанд", така че се нуждаеха от танк с по-мощни оръжия.

Танковете с оръдие D-5T се различаваха от превозните средства с оръдие ZIS-S-53 преди всичко по маската на оръдието: първите вече я имаха. Вместо прицел TSh-15 (телескопичен, шарнирен) на T-34 с пистолет D-5T имаше прицел TSh-16. Танковете с оръдие ZIS-S-53 имаха електрическа траверса на кулата, която можеше да се управлява както от командира на танка, така и от стрелеца.

За по-мощен пистолет танкът се нуждаеше от подсилена кула. T-34-85 се различава от предшествениците си с напълно нова лята кула. За нея се наложи да се направи нова опора - по-здрава презрамка. По този начин корпусът на Т-34-85 се различава от корпуса на Т-34-76 в горната кула.

Новата голяма кула направи възможно увеличаването на екипажа с един човек. Водачът, картечникът-радист, който седеше отдясно, и товарачът, който беше отдясно в купола, останаха на местата си. Но командирът на екипажа беше освободен от задълженията си като стрелец. Тази роля беше възложена на петия боец, който се появи в колата. Сега командирът можеше напълно да се съсредоточи върху основните си задължения: да наблюдава терена, да идентифицира цели, да ги унищожава с оръдия и картечници.

Мощни фенове бяха повикани да подобрят условията за екипажа. Те бяха в характерните "гъбички", които се виждаха отвън на кулата. Оръжията от онова време все още нямаха ежектори и отработените патрони напълниха вътрешността на резервоара с токсични газове, от които загинаха много танкисти. Екипажите се опитаха бързо да изхвърлят гилзата от резервоара. Вентилаторите, които се появиха на Т-34-85, направиха възможно ефективното справяне с концентрацията на вредни газове. Танковете, които се произвеждат в Горки от Красное Сормово (известен още като завод № 112), имат гъбички, разположени по различен начин от машините на уралските заводи. В следвоенния Т-34-85, вместо двукрилия люк на купола на командира, е монтиран нов еднокрил люк.

Двигателят, трансмисията и шасито на "тридесет и четирите" останаха практически непроменени. По времето на Т-34-76 през 1943 г. танкът имаше петстепенна скоростна кутия вместо четиристепенна. След това през 1943 г. под ръководството на главния конструктор А.А. Морозов единиците на танковете Т-34, произведени от различни заводи, са стандартизирани.

T-34-85 се счита за "модел 1943". Есенните и зимните месеци бяха посветени на проектирането на нови оръжия за Т-34 чрез съвместните усилия на конструктори на артилерия и танкове. Първият автомобил от новия модел е сглобен в Красни Сормово на 31 декември 1943 г. През януари и февруари нови автомобили са произведени само в Горки и то малко по малко - само 100 коли за два месеца. И едва през март 1944 г. тяхното производство е овладяно от главното предприятие № 183 - Уралвагонзавод в Нижни Тагил. А през лятото Т-34-85 влезе в производство в завод № 174 в Омск. Най-масовите бяха танковете Нижни Тагил - през 1944-1945 г. те бяха построени по около 720-730 на месец. На второ място са Сормово - месечната производителност на завода е приблизително 315 коли. И накрая, в Омск производството на "тридесет и четири" се поддържаше на скромно ниво от 150-200 коли всеки месец. Масовото производство и разликата в технологиите в различните заводи определят различната цена на танковете. През 1945 г. Нижни Тагил Т-34-85 струва 136 800 рубли, Горки - 173 хиляди рубли, Омск - 170 хиляди рубли.

Официално танковете Т-34-85 се произвеждат до 1946 г. Но новият танк Т-54, който ги замени, все още практически не беше готов за производство. Отне цяла година да се модернизира оборудването, за да се прехвърлят фабриките към неговото производство. През цялото това време в Нижни Тагил, Челябинск и Горки "тридесет и четири" бяха сглобени от запасите от компоненти, така че тяхното освобождаване беше завършено едва през 1947 г. Лицензите за производство на Т-34-85 са прехвърлени в братските социалистически страни - Полша и Чехословакия, където през 50-те години са произведени техните модернизирани версии.

Въпреки че късните "тридесет и четири" с 85-мм оръжия се появиха пред цяла Европа през последната година от войната и след това участваха в следвоенни конфликти, до 1958 г. T-34-85 официално остана таен танк. Едва след като гърлото беше премахнато, старите танкове започнаха да се монтират на постаменти като паметници. Най-често за това са използвани Т-34-85, тъй като много повече от тях са оцелели от Т-34-76. Освен това късните "осемдесет и пети" обикновено участват в игрални филми за войната.

Но T-34-85 в следвоенните десетилетия често се използва по предназначение по време на различни въоръжени конфликти, тъй като беше в експлоатация със страните, участващи във Варшавския договор, както и Албания, Ангола, Конго, Куба, Виетнам, Китай, Северна Корея, Монголия, Египет, Гвинея, Ирак, Либия, Сомалия, Судан, Мали, Сирия, Финландия, Югославия. Например по време на войните в Близкия изток, започнали през 1967 г., арабските войски се бият срещу Израел с чешки Т-34. "Тридесет и четирите" в началото на 50-те години участваха в Корейската война, а през 60-70-те години - във войната във Виетнам. Последните случаи на масово използване на Т-34-85 са отбелязани по време на гражданската война в Югославия през 90-те години. Интересното е, че в родината си Т-34-85 най-накрая беше изтеглен от въоръжение не в съветската, а в руската армия. Съответният указ е издаден през септември 1997 г., тоест след първата война в Чечня.

Технически спецификации

Екипаж	5 лица
размери	8100х3000х2700 мм
Пътен просвет	400 мм
Двигател	дизелов, V-образен, дванадесетцилиндров V-2-34
Работен обем	38 880 см 3
Мощност	500 HP
Въоръжение	85 мм оръдие ЗИС-С-53,две 7,62 мм картечници
Боеприпаси	56 снаряда, 1920 патрона
Боев та маса	32 т
Броня: - чело, дъска - фураж - покрив, дъно - кула
Максимална скорост	55 км/ч
Резерв на мощност	250 км