ప్రపంచాన్ని తొలిసారిగా చుట్టి వచ్చిన ఓడ పేరు ఏమిటి? ప్రదక్షిణ మరియు ప్రయాణం

చదువుకున్న ప్రతి వ్యక్తి మొదటి పని చేసిన వ్యక్తి పేరును సులభంగా గుర్తుంచుకోగలడు ప్రపంచవ్యాప్తంగా పర్యటనమరియు పసిఫిక్ మహాసముద్రం దాటింది. దాదాపు 500 సంవత్సరాల క్రితం పోర్చుగీస్ ఫెర్డినాండ్ మాగెల్లాన్ దీన్ని చేశాడు.

కానీ ఈ సూత్రీకరణ పూర్తిగా సరైనది కాదని గమనించాలి. మాగెల్లాన్ సముద్రయానం యొక్క మార్గాన్ని ఆలోచించాడు మరియు ప్లాన్ చేశాడు, దానిని నిర్వహించాడు మరియు దానిని నడిపించాడు, కానీ అది పూర్తి కావడానికి చాలా నెలల ముందు అతను చనిపోవాల్సి వచ్చింది. కాబట్టి జువాన్ సెబాస్టియన్ డెల్ కానో (ఎల్కానో), స్పానిష్ నావిగేటర్, మాగెల్లాన్‌తో స్నేహపూర్వక సంబంధాలు కాకుండా మృదువుగా చెప్పాలంటే, ప్రపంచవ్యాప్తంగా మొదటి పర్యటనను కొనసాగించాడు మరియు పూర్తి చేశాడు. డెల్ కానో చివరికి విక్టోరియా (ఆమె స్వదేశీ నౌకాశ్రయానికి తిరిగి వచ్చిన ఏకైక ఓడ) కెప్టెన్ అయ్యాడు మరియు కీర్తి మరియు అదృష్టాన్ని పొందాడు. అయినప్పటికీ, మాగెల్లాన్ తన నాటకీయ సముద్రయానంలో గొప్ప ఆవిష్కరణలు చేసాడు, ఇది క్రింద చర్చించబడుతుంది మరియు అందువల్ల అతను మొదటి ప్రదక్షిణగా పరిగణించబడ్డాడు.

ప్రపంచవ్యాప్తంగా మొదటి పర్యటన: నేపథ్యం

16వ శతాబ్దంలో పోర్చుగీస్ మరియు స్పానిష్ నావికులుమరియు మసాలాలు అధికంగా ఉన్న ఈస్ట్ ఇండీస్‌పై నియంత్రణ కోసం వ్యాపారులు ఒకరితో ఒకరు పోటీపడ్డారు. తరువాతి ఆహారాన్ని సంరక్షించడం సాధ్యమైంది మరియు అవి లేకుండా చేయడం కష్టం. మోలుక్కాస్‌కు ఇప్పటికే నిరూపితమైన మార్గం ఉంది, ఇక్కడ చౌకైన వస్తువులతో అతిపెద్ద మార్కెట్లు ఉన్నాయి, కానీ ఈ మార్గం దగ్గరగా మరియు సురక్షితం కాదు. ప్రపంచం గురించి పరిమిత జ్ఞానం కారణంగా, చాలా కాలం క్రితం కనుగొనబడిన అమెరికా, ధనిక ఆసియాకు వెళ్లే మార్గంలో నావికులకు అడ్డంకిగా అనిపించింది. దక్షిణ అమెరికా మరియు ఊహాజనిత తెలియని సౌత్ ల్యాండ్ మధ్య జలసంధి ఉందో లేదో ఎవరికీ తెలియదు, కానీ యూరోపియన్లు ఒకటి ఉండాలని కోరుకున్నారు. అమెరికా మరియు తూర్పు ఆసియా ఒక భారీ సముద్రం ద్వారా వేరు చేయబడిందని వారికి ఇంకా తెలియదు మరియు ఈ జలసంధిని తెరవడం వల్ల ఆసియా మార్కెట్లకు శీఘ్ర ప్రాప్యత లభిస్తుందని వారు భావించారు. అందువల్ల, ప్రపంచాన్ని చుట్టుముట్టిన మొదటి నావిగేటర్ ఖచ్చితంగా రాచరిక గౌరవాన్ని పొందుతాడు.

ఫెర్డినాండ్ మాగెల్లాన్ కెరీర్

39 సంవత్సరాల వయస్సులో, పేద పోర్చుగీస్ కులీనుడు మాగెల్లాన్ (మగల్హేస్) ఆసియా మరియు ఆఫ్రికాలను అనేకసార్లు సందర్శించాడు, స్థానికులతో జరిగిన యుద్ధాలలో గాయపడ్డాడు మరియు అమెరికా తీరాలకు తన ప్రయాణాల గురించి చాలా సమాచారాన్ని సేకరించాడు.

పశ్చిమ మార్గంలో మొలుక్కాస్‌కు వెళ్లి సాధారణ మార్గంలో తిరిగి రావాలనే ఆలోచనతో (అంటే ప్రపంచవ్యాప్తంగా మొదటి పర్యటన చేయడం), అతను పోర్చుగీస్ రాజు మాన్యువల్ వైపు మొగ్గు చూపాడు. అతను మాగెల్లాన్ ప్రతిపాదనపై అస్సలు ఆసక్తి చూపలేదు, అతని విధేయత లేకపోవడం వల్ల అతను ఇష్టపడలేదు. కానీ అతను ఫెర్నాండ్ తన పౌరసత్వాన్ని మార్చుకోవడానికి అనుమతించాడు, అతను వెంటనే ప్రయోజనం పొందాడు. నావిగేటర్ స్పెయిన్‌లో స్థిరపడ్డాడు (అంటే పోర్చుగీస్‌కు శత్రుదేశంలో!), ఒక కుటుంబం మరియు సహచరులను సంపాదించాడు. 1518లో, అతను యువ రాజు చార్లెస్ Iతో ప్రేక్షకులను పొందాడు. రాజు మరియు అతని సలహాదారులు శోధనపై ఆసక్తి కనబరిచారు. సత్వరమార్గంసుగంధ ద్రవ్యాల కోసం మరియు యాత్రను నిర్వహించడానికి "ముందుకు వెళ్ళింది".

తీరం వెంబడి. అల్లర్లు

ప్రపంచవ్యాప్తంగా మాగెల్లాన్ యొక్క మొదటి సముద్రయానం, ఇది చాలా మంది జట్టు సభ్యులకు పూర్తి కాలేదు, ఇది 1519లో ప్రారంభమైంది. వివిధ యూరోపియన్ దేశాల నుండి 265 మంది వ్యక్తులతో ఐదు నౌకలు స్పానిష్ హార్బర్ ఆఫ్ శాన్ లూకార్ నుండి బయలుదేరాయి. తుఫానులు ఉన్నప్పటికీ, ఫ్లోటిల్లా సాపేక్షంగా సురక్షితంగా బ్రెజిల్ తీరానికి చేరుకుంది మరియు దాని వెంట దక్షిణాన "పడటం" ప్రారంభించింది. ఫెర్నాండ్ తన సమాచారం ప్రకారం 40 డిగ్రీల దక్షిణ అక్షాంశ ప్రాంతంలో దక్షిణ సముద్రంలో జలసంధిని కనుగొనాలని ఆశించాడు. కానీ సూచించిన ప్రదేశంలో అది జలసంధి కాదు, లా ప్లాటా నది ముఖద్వారం. మాగెల్లాన్ దక్షిణం వైపుకు వెళ్లాలని ఆదేశించాడు మరియు వాతావరణం పూర్తిగా క్షీణించినప్పుడు, ఓడలు అక్కడ శీతాకాలం గడపడానికి సెయింట్ జూలియన్ (శాన్ జూలియన్) బేలో లంగరు వేసాయి. మూడు నౌకల కెప్టెన్లు (జాతీయత ప్రకారం స్పెయిన్ దేశస్థులు) తిరుగుబాటు చేసి, ఓడలను స్వాధీనం చేసుకున్నారు మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా మొదటి పర్యటనను కొనసాగించకూడదని నిర్ణయించుకున్నారు, కానీ కేప్ ఆఫ్ గుడ్ హోప్ మరియు అక్కడి నుండి వారి స్వదేశానికి వెళ్లాలని నిర్ణయించుకున్నారు. అడ్మిరల్‌కు విధేయులైన వ్యక్తులు అసాధ్యమైన పనిని చేయగలిగారు - ఓడలను తిరిగి స్వాధీనం చేసుకున్నారు మరియు తిరుగుబాటుదారుల తప్పించుకునే మార్గాన్ని కత్తిరించారు.

ఆల్ సెయింట్స్ జలసంధి

ఒక కెప్టెన్ చంపబడ్డాడు, మరొకడు ఉరితీయబడ్డాడు, మూడవవాడు ఒడ్డుకు చేర్చబడ్డాడు. మాగెల్లాన్ సాధారణ తిరుగుబాటుదారులను క్షమించాడు, ఇది అతని దూరదృష్టిని మరోసారి నిరూపించింది. 1520 వేసవి చివరిలో మాత్రమే ఓడలు బే నుండి బయలుదేరి జలసంధి కోసం వెతకడం కొనసాగించాయి. తుఫాను సమయంలో, శాంటియాగో ఓడ మునిగిపోయింది. మరియు అక్టోబర్ 21 న, నావికులు చివరకు ఒక జలసంధిని కనుగొన్నారు, ఇది రాళ్ల మధ్య ఇరుకైన పగుళ్లను మరింత గుర్తు చేస్తుంది. మాగెల్లాన్ నౌకలు దాని వెంట 38 రోజులు ప్రయాణించాయి.

వెంట మిగిలి ఉన్న తీరం ఎడమ చేతి, అడ్మిరల్ టియెర్రా డెల్ ఫ్యూగో అని పిలుస్తారు, ఎందుకంటే భారతీయ మంటలు దానిపై గడియారం చుట్టూ కాలిపోయాయి. ఆల్ సెయింట్స్ జలసంధిని కనుగొన్నందుకు ధన్యవాదాలు, ఫెర్డినాండ్ మాగెల్లాన్ ప్రపంచవ్యాప్తంగా మొదటి పర్యటన చేసిన వ్యక్తిగా పరిగణించబడటం ప్రారంభించాడు. తదనంతరం, జలసంధికి మాగెల్లాన్ అని పేరు పెట్టారు.

పసిఫిక్ మహాసముద్రం

"సౌత్ సీ" అని పిలవబడే జలసంధి నుండి మూడు నౌకలు మాత్రమే బయలుదేరాయి: "శాన్ ఆంటోనియో" అదృశ్యమైంది (కేవలం ఎడారి). నావికులు కొత్త జలాలను ఇష్టపడ్డారు, ముఖ్యంగా అల్లకల్లోలమైన అట్లాంటిక్ తర్వాత. సముద్రానికి పసిఫిక్ అని పేరు పెట్టారు.

యాత్ర వాయువ్యంగా, తర్వాత పశ్చిమంగా సాగింది. చాలా నెలలు నావికులు భూమి యొక్క ఏ సంకేతాలను చూడకుండా ప్రయాణించారు. ఆకలి మరియు స్కర్వీ దాదాపు సగం మంది సిబ్బంది మరణానికి కారణమయ్యాయి. మార్చి 1521 ప్రారంభంలో మాత్రమే ఓడలు మరియానా సమూహం నుండి ఇంకా కనుగొనబడని రెండు జనావాస ద్వీపాలను చేరుకున్నాయి. ఇక్కడ నుండి ఇది ఇప్పటికే ఫిలిప్పీన్స్‌కు దగ్గరగా ఉంది.

ఫిలిప్పీన్స్. మాగెల్లాన్ మరణం

సమర్, సియార్‌గావో మరియు హోమోన్‌ఖోన్ దీవుల ఆవిష్కరణ యూరోపియన్లను ఎంతో సంతోషపెట్టింది. ఇక్కడ వారు తమ బలాన్ని తిరిగి పొందారు మరియు స్థానిక నివాసితులతో కమ్యూనికేట్ చేసారు, వారు ఇష్టపూర్వకంగా ఆహారం మరియు సమాచారాన్ని పంచుకున్నారు.

మాగెల్లాన్ సేవకుడు, మలేయ్, అదే భాషలో స్థానికులతో అనర్గళంగా మాట్లాడాడు మరియు మొలుక్కాస్ చాలా సన్నిహితంగా ఉన్నారని అడ్మిరల్ గ్రహించాడు. మార్గం ద్వారా, ఈ సేవకుడు, ఎన్రిక్, చివరికి ప్రపంచవ్యాప్తంగా మొదటి పర్యటన చేసిన వారిలో ఒకడు అయ్యాడు, తన యజమాని వలె కాకుండా, మొలుక్కాస్‌లో దిగడానికి ఉద్దేశించబడలేదు. మాగెల్లాన్ మరియు అతని ప్రజలు ఇద్దరు స్థానిక యువరాజుల మధ్య జరిగిన అంతర్గత యుద్ధంలో జోక్యం చేసుకున్నారు మరియు నావికుడు చంపబడ్డాడు (విషం పూసిన బాణంతో లేదా కట్లాస్తో). అంతేకాకుండా, కొంతకాలం తర్వాత, క్రూరులు చేసిన ద్రోహపూరిత దాడి ఫలితంగా, అతని సన్నిహిత సహచరులు, అనుభవజ్ఞులైన స్పానిష్ నావికులు మరణించారు. జట్టు చాలా సన్నగా ఉంది, ఇది ఓడలలో ఒకటైన కాన్సెప్షన్‌ను నాశనం చేయాలని నిర్ణయించుకుంది.

మొలుక్కాస్. స్పెయిన్కి తిరిగి వెళ్ళు

మాగెల్లాన్ మరణానంతరం ప్రపంచవ్యాప్తంగా మొదటి సముద్రయానానికి నాయకత్వం వహించింది ఎవరు? జువాన్ సెబాస్టియన్ డెల్ కానో, బాస్క్ నావికుడు. శాన్ జూలియన్ బే వద్ద మాగెల్లాన్‌కు అల్టిమేటం అందించిన కుట్రదారులలో అతను కూడా ఉన్నాడు, కానీ అడ్మిరల్ అతన్ని క్షమించాడు. డెల్ కానో మిగిలిన రెండు ఓడలలో ఒకదాని విక్టోరియాకు నాయకత్వం వహించాడు.

ఓడ సుగంధ ద్రవ్యాలతో లోడ్ చేయబడిన స్పెయిన్‌కు తిరిగి వచ్చేలా అతను నిర్ధారించాడు. దీన్ని చేయడం అంత సులభం కాదు: పోర్చుగీస్ ఆఫ్రికా తీరంలో స్పెయిన్ దేశస్థుల కోసం ఎదురు చూస్తున్నారు, వారు యాత్ర ప్రారంభం నుండి తమ పోటీదారుల ప్రణాళికలను కలవరపెట్టడానికి ప్రతిదీ చేసారు. రెండవ ఓడ, ఫ్లాగ్‌షిప్ ట్రినిడాడ్, వారు ఎక్కారు; నావికులు బానిసలుగా ఉన్నారు. ఆ విధంగా, 1522లో, యాత్రలోని 18 మంది సభ్యులు శాన్ లూకార్‌కు తిరిగి వచ్చారు. వారు డెలివరీ చేసిన కార్గో ఖరీదైన యాత్రకు సంబంధించిన అన్ని ఖర్చులను కవర్ చేసింది. డెల్ కానోకు వ్యక్తిగత కోట్ ఆఫ్ ఆర్మ్స్ లభించింది. ఆ రోజుల్లో ఎవరైనా మెగెల్లాన్ ప్రపంచాన్ని చుట్టివచ్చారని చెబితే, అతను అపహాస్యం పాలయ్యాడు. పోర్చుగీస్ రాజ సూచనలను ఉల్లంఘించిన ఆరోపణలను మాత్రమే ఎదుర్కొన్నారు.

మాగెల్లాన్ ప్రయాణం ఫలితాలు

మాగెల్లాన్ దక్షిణ అమెరికా తూర్పు తీరాన్ని అన్వేషించాడు మరియు అట్లాంటిక్ నుండి పసిఫిక్ మహాసముద్రం వరకు జలసంధిని కనుగొన్నాడు. అతని యాత్రకు ధన్యవాదాలు, భూమి నిజంగా గుండ్రంగా ఉందని ప్రజలు బలమైన సాక్ష్యాలను అందుకున్నారు, పసిఫిక్ మహాసముద్రం ఊహించిన దానికంటే చాలా పెద్దదని మరియు దానిపై మోలుక్కాస్‌కు ప్రయాణించడం లాభదాయకం కాదని వారు నమ్మారు. ప్రపంచ మహాసముద్రం ఒకటి మరియు అన్ని ఖండాలను కడుగుతుందని యూరోపియన్లు కూడా గ్రహించారు. మరియానా మరియు ఫిలిప్పీన్ దీవులను కనుగొన్నట్లు ప్రకటించడం ద్వారా స్పెయిన్ తన ఆశయాలను సంతృప్తి పరిచింది మరియు మొలుక్కాస్‌పై దావా వేసింది.

ఈ సముద్రయానంలో జరిగిన గొప్ప ఆవిష్కరణలన్నీ ఫెర్డినాండ్ మాగెల్లాన్‌కు చెందినవి. కాబట్టి ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఎవరు మొదటి పర్యటన చేసారు అనే ప్రశ్నకు సమాధానం అంత స్పష్టంగా లేదు. వాస్తవానికి, ఈ వ్యక్తి డెల్ కానో, కానీ ఇప్పటికీ స్పెయిన్ దేశస్థుడి యొక్క ప్రధాన విజయం ఏమిటంటే, ఈ సముద్రయానం యొక్క చరిత్ర మరియు ఫలితాల గురించి ప్రపంచం సాధారణంగా నేర్చుకుంది.

రష్యన్ నావిగేటర్ల మొదటి రౌండ్-ది-వరల్డ్ యాత్ర

1803-1806లో, రష్యన్ నావికులు ఇవాన్ క్రుజెన్‌షెర్న్ మరియు యూరి లిస్యాన్స్కీ అట్లాంటిక్, పసిఫిక్ మరియు భారతీయ మహాసముద్రాల గుండా పెద్ద ఎత్తున ప్రయాణం చేశారు. వారి లక్ష్యాలు: రష్యన్ సామ్రాజ్యం యొక్క సుదూర తూర్పు పొలిమేరలను అన్వేషించడం, సముద్రం ద్వారా చైనా మరియు జపాన్‌లకు అనుకూలమైన వాణిజ్య మార్గాన్ని కనుగొనడం మరియు అలాస్కాలోని రష్యన్ జనాభాకు అవసరమైన ప్రతిదాన్ని అందించడం. నావిగేటర్లు (రెండు నౌకల్లో బయలుదేరారు) ఈస్టర్ ద్వీపం, మార్క్వెసాస్ దీవులు, జపాన్ మరియు కొరియా తీరం, కురిల్ దీవులు, సఖాలిన్ మరియు యెస్సో ద్వీపం, రష్యన్ సెటిలర్లు నివసించిన సిట్కా మరియు కొడియాక్‌లను సందర్శించి, రాయబారిని కూడా అందించారు. చక్రవర్తి నుండి జపాన్ వరకు. ఈ ప్రయాణంలో, దేశీయ నౌకలు మొదటిసారిగా అధిక అక్షాంశాలను సందర్శించాయి. రష్యన్ అన్వేషకుల మొదటి రౌండ్-ది-వరల్డ్ ట్రిప్ భారీ ప్రజా ప్రతిధ్వనిని కలిగి ఉంది మరియు దేశం యొక్క ప్రతిష్టను పెంచడానికి దోహదపడింది. దీని శాస్త్రీయ ప్రాముఖ్యత తక్కువ కాదు.

: పశ్చిమ దిశగా ఆసియాకు చేరుకోండి. భారతదేశంలోని పోర్చుగీస్ కాలనీల వలె కాకుండా అమెరికా వలసరాజ్యం ఇంకా గణనీయమైన లాభాలను తీసుకురాలేదు మరియు స్పెయిన్ దేశస్థులు తాము స్పైస్ దీవులకు ప్రయాణించి ప్రయోజనం పొందాలని కోరుకున్నారు. ఆ సమయానికి అమెరికా ఆసియా కాదని స్పష్టమైంది, అయితే ఆసియా కొత్త ప్రపంచానికి దగ్గరగా ఉందని భావించబడింది. 1513 లో, వాస్కో న్యూనెజ్ డి బాల్బోవా, పనామా యొక్క ఇస్త్మస్ దాటి, పసిఫిక్ మహాసముద్రం చూశాడు, దానిని అతను దక్షిణ సముద్రం అని పిలిచాడు. అప్పటి నుండి, అనేక యాత్రలు కొత్త సముద్రంలో జలసంధి కోసం శోధించబడ్డాయి. ఆ సంవత్సరాల్లో, పోర్చుగీస్ కెప్టెన్లు జోవో లిష్బోవా మరియు ఇష్టెబాన్ ఫ్రోయిస్ సుమారుగా 35°Sకి చేరుకున్నారు. మరియు లా ప్లాటా నది ముఖద్వారాన్ని కనుగొన్నారు. వారు దానిని తీవ్రంగా అన్వేషించలేకపోయారు మరియు భారీ వరదలు ఉన్న లా ప్లాటా ఈస్ట్యూరీని జలసంధిగా తప్పుగా భావించారు.

మాగెల్లాన్, స్పష్టంగా, జలసంధి కోసం పోర్చుగీస్ అన్వేషణ గురించి మరియు ప్రత్యేకించి, దక్షిణ సముద్రానికి జలసంధిగా భావించే లా ప్లాటా గురించి సవివరమైన సమాచారాన్ని కలిగి ఉన్నాడు. ఈ విశ్వాసం అతని యాత్ర ప్రణాళికలో ముఖ్యమైన పాత్ర పోషించింది, అయితే ఇది తప్పు అని తేలితే భారతదేశానికి ఇతర మార్గాలను వెతకడానికి అతను సిద్ధంగా ఉన్నాడు.

పోర్చుగల్‌లో కూడా, మాగెల్లాన్ సహచరుడు, ఖగోళ శాస్త్రవేత్త రుయి ఫలేరు, యాత్రను సిద్ధం చేయడంలో ముఖ్యమైన పాత్ర పోషించాడు. అతను రేఖాంశాన్ని లెక్కించడానికి ఒక పద్ధతిని సృష్టించాడు మరియు దాని నుండి మోలుక్కాస్ పశ్చిమాన వెళ్లడం ద్వారా చేరుకోవడం సులభం అని మరియు ఈ ద్వీపాలు టోర్డెసిల్లాస్ ఒప్పందం ప్రకారం స్పెయిన్‌కు "చెందిన" అర్ధగోళంలో ఉన్నాయని లెక్కలు చేసాడు. అతని అన్ని లెక్కలు, అలాగే రేఖాంశాన్ని లెక్కించే పద్ధతి, తదనంతరం తప్పు అని తేలింది. కొంతకాలం, మాగెల్లాన్ ముందు సముద్రయానాన్ని నిర్వహించడానికి ఫాలెరు పత్రాలలో జాబితా చేయబడ్డాడు, కాని తరువాత అతను ఎక్కువగా నేపథ్యానికి బహిష్కరించబడ్డాడు మరియు మాగెల్లాన్ యాత్రకు కమాండర్‌గా నియమించబడ్డాడు. ఫలేరు జాతకాన్ని రూపొందించాడు, దాని నుండి అతను యాత్రకు వెళ్లకూడదని అనుసరించాడు మరియు ఒడ్డునే ఉన్నాడు.

తయారీ

పోర్చుగీస్ గుత్తాధిపత్యం కారణంగా ఈస్ట్ ఇండీస్‌తో లాభదాయకమైన వాణిజ్యంలో పాలుపంచుకోలేకపోయిన యూరోపియన్ వ్యాపారులు, యాత్రను సన్నద్ధం చేయడంలో పెద్ద పాత్ర పోషించారు. మాగెల్లాన్‌తో ఒప్పందం ప్రకారం లాభాలలో ఎనిమిదో వంతుకు అర్హుడైన జువాన్ డి అరండా, ఈ ఒప్పందం "దేశ ప్రయోజనాలకు అనుగుణంగా లేదు" అని ప్రకటించి, పతనానికి దూరంగా నెట్టబడ్డాడు.

మార్చి 22, 1518 నాటి రాజుతో ఒప్పందం ప్రకారం, మాగెల్లాన్ మరియు ఫలేరు ప్రయాణం ద్వారా వచ్చిన నికర ఆదాయంలో ఐదవ వంతు, కనుగొనబడిన భూములలో వైస్రాయల్టీ హక్కులు, కొత్త భూముల నుండి పొందిన లాభాలలో ఇరవై వంతు మరియు హక్కు. ఆరు కంటే ఎక్కువ ద్వీపాలు కనుగొనబడితే రెండు ద్వీపాలకు.

పోర్చుగీస్ యాత్ర యొక్క సంస్థను వ్యతిరేకించడానికి ప్రయత్నించారు, కానీ ప్రత్యక్ష హత్య చేయడానికి ధైర్యం చేయలేదు. వారు స్పెయిన్ దేశస్థుల దృష్టిలో మాగెల్లాన్‌ను కించపరచడానికి ప్రయత్నించారు మరియు సముద్రయానాన్ని విడిచిపెట్టమని వారిని బలవంతం చేశారు. అదే సమయంలో, యాత్రకు పోర్చుగీసు నాయకత్వం వహించడం చాలా మంది స్పెయిన్ దేశస్థులను అసంతృప్తికి గురి చేసింది. అక్టోబరు 1518లో, సాహసయాత్ర సభ్యులకు మరియు సెవిలియన్ల గుంపుకు మధ్య ఘర్షణ జరిగింది. మాగెల్లాన్ ఓడలపై తన ప్రమాణాన్ని పెంచినప్పుడు, స్పెయిన్ దేశస్థులు దానిని పోర్చుగీస్ అని తప్పుగా భావించారు మరియు దానిని తొలగించాలని డిమాండ్ చేశారు. అదృష్టవశాత్తూ మాగెల్లాన్ కోసం, ఎటువంటి ప్రత్యేక ప్రాణనష్టం లేకుండా సంఘర్షణ ఆరిపోయింది. వివాదాన్ని అణిచివేసేందుకు, యాత్రలో పోర్చుగీసుల సంఖ్యను ఐదుగురు పాల్గొనేవారికి పరిమితం చేయాలని మాగెల్లాన్ ఆదేశించబడింది, కానీ నావికులు లేకపోవడంతో, అందులో దాదాపు 40 మంది పోర్చుగీస్ ఉన్నారు.

సాహసయాత్ర కూర్పు మరియు పరికరాలు

రెండు సంవత్సరాల పాటు ఆహార సరఫరాతో ఐదు నౌకలు యాత్రకు సిద్ధమవుతున్నాయి. ఆహారం, వస్తువులు మరియు సామగ్రిని లోడ్ చేయడం మరియు ప్యాకేజింగ్ చేయడం మాగెల్లాన్ స్వయంగా పర్యవేక్షించారు. క్రాకర్స్, వైన్, ఆలివ్ ఆయిల్, వెనిగర్, ఉప్పు చేప, ఎండిన పంది మాంసం, బీన్స్ మరియు బీన్స్, పిండి, జున్ను, తేనె, బాదం, ఆంకోవీస్, ఎండుద్రాక్ష, ప్రూనే, చక్కెర, క్విన్సు జామ్, కేపర్స్, ఆవాలు, గొడ్డు మాంసం మరియు బియ్యం. ఘర్షణల విషయంలో దాదాపు 70 ఫిరంగులు, 50 ఆర్క్‌బస్సులు, 60 క్రాస్‌బౌలు, 100 సెట్ల కవచాలు మరియు ఇతర ఆయుధాలు ఉన్నాయి. వాణిజ్యం కోసం వారు వస్త్రం, లోహ ఉత్పత్తులు, మహిళల నగలు, అద్దాలు, గంటలు మరియు (ఇది ఔషధంగా ఉపయోగించబడింది) తీసుకున్నారు. ఈ యాత్రకు 8 మిలియన్లకు పైగా మారవేడి ఖర్చు అయింది.

మాగెల్లాన్ సాహసయాత్ర

ఓడ	టన్నేజ్	కెప్టెన్
ట్రినిడాడ్	110 (266)	ఫెర్నాండ్ డి మాగెల్లాన్
శాన్ ఆంటోనియో	120 (290)	జువాన్ డి కార్టేజినా
కాన్సెప్షన్	90 (218)	గాస్పర్ డి కస్సాడా
విక్టోరియా	85 (206)	లూయిస్ డి మెన్డోజా
శాంటియాగో	75 (182)	జోవో సెరాన్

సిబ్బంది షెడ్యూల్ ప్రకారం, ఓడలలో 230 మందికి పైగా నావికులు ఉండవలసి ఉంది, కానీ వారితో పాటు, యాత్రలో చాలా మంది సూపర్‌న్యూమరీ పాల్గొనేవారు ఉన్నారు, వీరిలో రోడ్స్ నైట్ ఆంటోనియో పిగాఫెట్టా కూడా ఉన్నారు. వివరణాత్మక వివరణప్రయాణాలు. నల్లజాతీయులు మరియు ఆసియన్లతో సహా సేవకులు మరియు బానిసలు, వీరిలో సుమత్రాలో జన్మించిన మరియు మాగెల్లాన్ అనువాదకుడిగా తీసుకున్న మాగెల్లాన్ బానిస ఎన్రిక్ గురించి ప్రస్తావించడం విలువ. భూగోళాన్ని చుట్టి వచ్చిన తర్వాత స్వదేశానికి తిరిగి వచ్చిన మొదటి వ్యక్తి అతనే. నిషేధం ఉన్నప్పటికీ, అనేక మంది మహిళా బానిసలు (బహుశా భారతీయులు) ఈ యాత్రలో చట్టవిరుద్ధంగా ముగించారు. కానరీ దీవులలో నావికుల నియామకం కొనసాగింది. ఇవన్నీ పాల్గొనేవారి ఖచ్చితమైన సంఖ్యను లెక్కించడం కష్టతరం చేస్తాయి. వివిధ రచయితలు 265 నుండి 280 కంటే తక్కువ కాకుండా పాల్గొనేవారి సంఖ్యను అంచనా వేస్తున్నారు.

మాగెల్లాన్ వ్యక్తిగతంగా ట్రినిడాడ్‌కు ఆజ్ఞాపించాడు. శాంటియాగో మలక్కాలో మాగెల్లాన్ చేత రక్షించబడిన ఫ్రాన్సిస్కో సెర్రాన్ సోదరుడు జోవో సెర్రాన్ చేత ఆజ్ఞాపించబడ్డాడు. ఇతర మూడు నౌకలకు స్పానిష్ ప్రభువుల ప్రతినిధులు నాయకత్వం వహించారు, వీరితో మాగెల్లాన్ వెంటనే విభేదాలు ప్రారంభించాడు. ఈ యాత్రకు పోర్చుగీసు నాయకత్వం వహించడం స్పెయిన్ దేశస్థులకు నచ్చలేదు. అదనంగా, మాగెల్లాన్ ఉద్దేశించిన సముద్రయాన మార్గాన్ని దాచిపెట్టాడు మరియు ఇది కెప్టెన్లను అసంతృప్తికి గురి చేసింది. ఘర్షణ చాలా తీవ్రంగా ఉంది. కెప్టెన్ మెన్డోజా గొడవలు మానేసి మాగెల్లాన్‌కు లొంగిపోవాలని రాజు యొక్క ప్రత్యేక డిమాండ్‌ను కూడా తెలియజేశారు. కానీ అప్పటికే కానరీ దీవులలో, అతను తమతో జోక్యం చేసుకుంటున్నాడని భావిస్తే అతనిని తన పదవి నుండి తొలగించడానికి స్పానిష్ కెప్టెన్లు తమలో తాము అంగీకరించినట్లు మాగెల్లాన్‌కు సమాచారం అందింది.

అట్లాంటిక్ మహాసముద్రం

సముద్రయానంలో కిరీటం యొక్క ప్రతినిధి అయిన కెప్టెన్ శాన్ ఆంటోనియో కార్టజెనా, ఒక నివేదికలో ధిక్కరిస్తూ కమాండ్ గొలుసును విచ్ఛిన్నం చేసి, మాగెల్లాన్‌ను "కెప్టెన్ జనరల్" (అడ్మిరల్) కాదు, కేవలం "కెప్టెన్" అని పిలవడం ప్రారంభించాడు. కార్టేజీనా యాత్రలో రెండవ వ్యక్తి, కమాండర్ హోదాలో దాదాపు సమానం. మాగెల్లాన్ వ్యాఖ్యలు ఉన్నప్పటికీ చాలా రోజులు అతను దీన్ని కొనసాగించాడు. క్రిమినల్ నావికుడి విధిని నిర్ణయించడానికి అన్ని ఓడల కెప్టెన్లను ట్రినిడాడ్‌కు పిలిపించే వరకు టామ్ దీన్ని భరించాల్సి వచ్చింది. తనను తాను మరచిపోయిన కార్టేజీనా మళ్లీ క్రమశిక్షణను ఉల్లంఘించాడు, కానీ ఈసారి అతను తన ఓడలో లేడు. మాగెల్లాన్ అతనిని వ్యక్తిగతంగా కాలర్ పట్టుకుని అరెస్టు చేసినట్లు ప్రకటించాడు. కార్టేజీనా ఫ్లాగ్‌షిప్‌లో కాకుండా అతనితో సానుభూతి చూపిన కెప్టెన్ల నౌకల్లో ఉండటానికి అనుమతించబడింది. మాగెల్లాన్ బంధువు అల్వారు మిష్కితా శాన్ ఆంటోనియో కమాండర్ అయ్యాడు.

నవంబర్ 29 న, ఫ్లోటిల్లా బ్రెజిల్ తీరానికి చేరుకుంది మరియు డిసెంబర్ 26, 1519 న, లా ప్లాటా, అక్కడ ఊహించిన జలసంధి కోసం అన్వేషణ జరిగింది. శాంటియాగో పశ్చిమానికి పంపబడింది, అయితే ఇది జలసంధి కాదని, ఒక ఎస్ట్యూరీ అని సందేశంతో త్వరలో తిరిగి వచ్చాడు పెద్ద నది. స్క్వాడ్రన్ తీరాన్ని అన్వేషిస్తూ నెమ్మదిగా దక్షిణానికి వెళ్లడం ప్రారంభించింది. ఈ మార్గంలో, యూరోపియన్లు మొదటిసారిగా పెంగ్విన్‌లను చూశారు.

దక్షిణం వైపు పురోగతి నెమ్మదిగా ఉంది, ఓడలు తుఫానుల వల్ల దెబ్బతిన్నాయి, శీతాకాలం సమీపిస్తోంది, కానీ ఇప్పటికీ జలసంధి లేదు. మార్చి 31, 1520, 49°Sకి చేరుకుంది. ఫ్లోటిల్లా శాన్ జూలియన్ అనే బేలో శీతాకాలం కోసం ఆగుతుంది.

తిరుగుబాటు

పటగోనియాలోని మాగెల్లానిక్ పెంగ్విన్‌ల కుటుంబం

శీతాకాలం కోసం లేచిన తరువాత, కెప్టెన్ ఆహార సరఫరా ప్రమాణాలను తగ్గించాలని ఆదేశించాడు, ఇది నావికులలో గొణుగుడు కలిగించింది, అప్పటికే సుదీర్ఘమైన, కష్టమైన సముద్రయానం నుండి అలసిపోయింది. మాగెల్లాన్‌పై అసంతృప్తితో ఉన్న అధికారుల బృందం దీనిని సద్వినియోగం చేసుకోవడానికి ప్రయత్నించింది.

మాగెల్లాన్ ఉదయం మాత్రమే తిరుగుబాటు గురించి తెలుసుకుంటాడు. అతని పారవేయడం వద్ద ట్రినిడాడ్ మరియు శాంటియాగో అనే రెండు నౌకలు ఉన్నాయి, ఇవి దాదాపు ఎటువంటి పోరాట విలువను కలిగి లేవు. కుట్రదారుల చేతిలో శాన్ ఆంటోనియో, కాన్సెప్సియోన్ మరియు విక్టోరియా అనే మూడు పెద్ద ఓడలు ఉన్నాయి. కానీ తిరుగుబాటుదారులు మరింత రక్తపాతాన్ని కోరుకోలేదు, స్పెయిన్ చేరుకున్న తర్వాత వారు దీనికి సమాధానం చెప్పవలసి ఉంటుంది. రాజు ఆదేశాలను సరిగ్గా అమలు చేయమని మాగెల్లాన్‌ను బలవంతం చేయడమే తమ లక్ష్యం అని లేఖతో మాగెల్లాన్‌కు ఒక పడవ పంపబడింది. వారు మాగెల్లాన్‌ను కెప్టెన్‌గా పరిగణించాలని అంగీకరిస్తున్నారు, అయితే అతను తన అన్ని నిర్ణయాలపై వారితో సంప్రదించాలి మరియు వారి సమ్మతి లేకుండా వ్యవహరించకూడదు. తదుపరి చర్చల కోసం, వారు మాగెల్లాన్‌ను చర్చల కోసం తమ వద్దకు రమ్మని ఆహ్వానిస్తారు. మాగెల్లాన్ వారిని తన ఓడలోకి ఆహ్వానించడం ద్వారా ప్రతిస్పందించాడు. వారు నిరాకరిస్తారు.

శత్రువు యొక్క అప్రమత్తతను ఉల్లంఘించిన తరువాత, మాగెల్లాన్ లేఖలు మోసే పడవను స్వాధీనం చేసుకుని, రోవర్లను పట్టుకున్నాడు. శాన్ ఆంటోనియోపై దాడికి తిరుగుబాటుదారులు చాలా భయపడ్డారు, కానీ మాగెల్లాన్ చాలా మంది పోర్చుగీస్ ఉన్న విక్టోరియాపై దాడి చేయాలని నిర్ణయించుకున్నాడు. అల్గ్వాసిల్ గొంజాలో గోమెజ్ డి ఎస్పినోసా మరియు ఐదుగురు విశ్వసనీయ వ్యక్తులతో కూడిన పడవ విక్టోరియాకు పంపబడింది. ఓడ ఎక్కిన తరువాత, ఎస్పినోసా కెప్టెన్ మెండోజాకు చర్చలకు రావాలని మాగెల్లాన్ నుండి కొత్త ఆహ్వానాన్ని అందజేస్తుంది. కెప్టెన్ నవ్వుతూ చదవడం ప్రారంభించాడు, కానీ చదవడం పూర్తి చేయడానికి సమయం లేదు. ఎస్పినోజా అతని మెడపై కత్తితో పొడిచాడు మరియు వచ్చిన నావికులలో ఒకరు తిరుగుబాటుదారుడిని ముగించారు. విక్టోరియా బృందం పూర్తిగా అయోమయంలో ఉండగా, మరొకరు, ఈసారి బాగా ఆయుధాలు కలిగి ఉన్న, డ్యుర్టే బార్బోసా నేతృత్వంలోని మాగెల్లాన్ మద్దతుదారుల బృందం, మరొక పడవలో గమనించకుండా, బోర్డుపైకి దూకింది. విక్టోరియా సిబ్బంది ప్రతిఘటన లేకుండా లొంగిపోయారు. మాగెల్లాన్ యొక్క మూడు నౌకలు: ట్రినిడాడ్, విక్టోరియా మరియు శాంటియాగో బే నుండి నిష్క్రమణ వద్ద నిలబడి, తిరుగుబాటుదారులు తప్పించుకునే మార్గాన్ని అడ్డుకున్నారు.

వారి నుండి ఓడ తీసుకున్న తరువాత, తిరుగుబాటుదారులు బహిరంగ సంఘర్షణలో పాల్గొనడానికి ధైర్యం చేయలేదు మరియు రాత్రి పొద్దుపోయే వరకు వేచి ఉండి, మాగెల్లాన్ నౌకలను దాటి బహిరంగ సముద్రంలోకి జారడానికి ప్రయత్నించారు. అది విఫలమైంది. శాన్ ఆంటోనియోను షెల్ చేసి ఎక్కించారు. ఎటువంటి ప్రతిఘటన లేదు, మరియు ఎటువంటి ప్రాణనష్టం లేదు. అతని తర్వాత కాన్సెప్షన్ కూడా లొంగిపోయింది.

తిరుగుబాటుదారులను విచారించేందుకు ట్రిబ్యునల్‌ను ఏర్పాటు చేశారు. తిరుగుబాటులో పాల్గొన్న 40 మందికి మరణశిక్ష విధించబడింది, కానీ యాత్రలో చాలా మంది నావికులను కోల్పోలేనందున వెంటనే క్షమించబడ్డారు. హత్య చేసిన క్యూసాడో మాత్రమే ఉరితీయబడ్డాడు. కార్టేజీనా రాజు ప్రతినిధిని మరియు తిరుగుబాటులో చురుకుగా పాల్గొన్న పూజారులలో ఒకరిని ఉరితీయడానికి మాగెల్లాన్ ధైర్యం చేయలేదు మరియు ఫ్లోటిల్లా వెళ్లిపోయిన తర్వాత వారు ఒడ్డున వదిలివేయబడ్డారు. వారి గురించి అంతకుమించి ఏమీ తెలియదు.

కొన్ని దశాబ్దాల తరువాత, ఫ్రాన్సిస్ డ్రేక్ అదే బేలోకి ప్రవేశిస్తాడు, అతను కూడా ప్రపంచాన్ని చుట్టుముట్టవలసి ఉంటుంది. అతని ఫ్లోటిల్లాపై కుట్ర బహిర్గతమవుతుంది మరియు బేలో విచారణ జరుగుతుంది. అతను తిరుగుబాటుదారుడికి ఒక ఎంపికను అందజేస్తాడు: ఉరిశిక్ష, లేదా అతను మాగెల్లాన్ నుండి కార్టేజినాకు ఒడ్డున వదిలివేయబడతాడు. ప్రతివాది ఉరిశిక్షను ఎంచుకుంటాడు.

జలసంధి

మేలో, మాగెల్లాన్ శాంటియాగోను జోవో సెరాన్ నేతృత్వంలోని దక్షిణ ప్రాంతానికి పంపాడు. శాంటా క్రజ్ బే దక్షిణాన 60 మైళ్ల దూరంలో కనుగొనబడింది. కొన్ని రోజుల తరువాత, తుఫాను సమయంలో, ఓడ అదుపు తప్పి కూలిపోయింది. నావికులు, ఒక వ్యక్తి తప్ప, తప్పించుకుని, ఆహారం లేదా సామాగ్రి లేకుండా ఒడ్డుకు చేరుకున్నారు. వారు తమ శీతాకాలపు ప్రదేశానికి తిరిగి రావడానికి ప్రయత్నించారు, కానీ అలసట మరియు అలసట కారణంగా, వారు చాలా వారాల తర్వాత మాత్రమే ప్రధాన నిర్లిప్తతతో కనెక్ట్ అయ్యారు. నిఘా కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన ఓడ, అలాగే దానిపై ఉన్న సామాగ్రి కోల్పోవడం యాత్రకు పెద్ద నష్టం కలిగించింది.

మాగెల్లాన్ కాన్సెప్సియోన్‌కు జోవో సెరాన్‌ను కెప్టెన్‌గా చేశాడు. ఫలితంగా, నాలుగు ఓడలు మాగెల్లాన్ మద్దతుదారుల చేతుల్లోకి వచ్చాయి. శాన్ ఆంటోనియోకు మిష్కిటా, విక్టోరియా బార్బోసా నాయకత్వం వహించారు.

మాగెల్లాన్ జలసంధి

శీతాకాలంలో, నావికులు స్థానిక నివాసితులతో పరిచయం ఏర్పడింది. వారు పొడవుగా ఉన్నారు. చలి నుండి తమను తాము రక్షించుకోవడానికి, వారు తమ పాదాలను చాలా ఎండుగడ్డితో చుట్టారు, అందుకే వారిని పటగోనియన్లు (పెద్ద పాదాలు, పాదాలతో జన్మించారు) అని పిలుస్తారు. ఆ దేశానికి పటగోనియా అని పేరు పెట్టారు. రాజు ఆదేశం ప్రకారం, యాత్ర స్పెయిన్‌కు చేరిన ప్రజల ప్రతినిధులను తీసుకురావడం అవసరం. నావికులు పొడవాటి మరియు బలమైన భారతీయులతో పోరాటానికి భయపడినందున, వారు ఒక ఉపాయాన్ని ఆశ్రయించారు: వారు వారికి చాలా బహుమతులు ఇచ్చారు, మరియు వారు ఇకపై వారి చేతుల్లో ఏమీ పట్టుకోలేనప్పుడు, వారు వారికి కాళ్ళ సంకెళ్ళను బహుమతిగా అందించారు. భారతీయులకు అర్థం కాలేదు. వారి చేతులు బిజీగా ఉన్నందున, పటగోనియన్లు వారి కాళ్ళకు సంకెళ్ళు వేయడానికి అంగీకరించారు, దీనిని సద్వినియోగం చేసుకుని నావికులు వారికి సంకెళ్ళు వేశారు. కాబట్టి వారు ఇద్దరు భారతీయులను పట్టుకోగలిగారు, అయితే ఇది రెండు వైపులా మరణించిన స్థానిక నివాసితులతో ఘర్షణకు దారితీసింది. ఐరోపాకు తిరిగి రావడానికి ఖైదీలలో ఎవరూ జీవించలేదు.

ఆగష్టు 24, 1520 న, ఫ్లోటిల్లా శాన్ జూలియన్ బే నుండి బయలుదేరింది. శీతాకాలంలో, ఆమె 30 మందిని కోల్పోయింది. కేవలం రెండు రోజుల తర్వాత, చెడు వాతావరణం మరియు నష్టం కారణంగా శాంటా క్రజ్ బేలో యాత్రను ఆపవలసి వచ్చింది. ఫ్లోటిల్లా అక్టోబర్ 18న మాత్రమే బయలుదేరింది. బయలుదేరే ముందు, మాగెల్లాన్ తాను 75°S వరకు జలసంధి కోసం వెతుకుతానని ప్రకటించాడు, అయితే జలసంధి కనుగొనబడకపోతే, అప్పుడు ఫ్లోటిల్లా కేప్ ఆఫ్ గుడ్ హోప్ చుట్టూ ఉన్న మొలుక్కాస్‌కు వెళ్తుంది.

అక్టోబర్ 21న 52°S వద్ద. ప్రధాన భూభాగం లోపలికి వెళ్లే ఇరుకైన జలసంధి వద్ద ఓడలు కనిపించాయి. శాన్ ఆంటోనియో మరియు కాన్సెప్షన్ దర్యాప్తు కోసం పంపబడ్డారు. త్వరలో రెండు రోజుల పాటు తుఫాను వస్తుంది. నిఘా కోసం పంపిన ఓడలు పోయాయని నావికులు భయపడ్డారు. మరియు వారు నిజంగా దాదాపు మరణించారు, కానీ వారు ఒడ్డుకు తీసుకువెళ్ళినప్పుడు, వారి ముందు ఒక ఇరుకైన మార్గం తెరవబడింది, అందులో వారు ప్రవేశించారు. వారు విశాలమైన బేలో తమను తాము కనుగొన్నారు, తరువాత మరిన్ని జలసంధి మరియు బేలు ఉన్నాయి. నీరు అన్ని సమయాలలో ఉప్పగా ఉంటుంది మరియు చాలా తరచుగా దిగువకు చేరుకోలేదు. రెండు నౌకలు సాధ్యమయ్యే జలసంధి గురించి శుభవార్తతో తిరిగి వచ్చాయి.

ఫ్లోటిల్లా జలసంధిలోకి ప్రవేశించి, రాళ్ళు మరియు ఇరుకైన మార్గాల ద్వారా చాలా రోజులు నడిచింది. ఆ జలసంధికి తదనంతరం మెగెల్లాన్ జలసంధి అని పేరు పెట్టారు. రాత్రిపూట లైట్లు తరచుగా కనిపించే దక్షిణ భూమిని టియెర్రా డెల్ ఫ్యూగో అని పిలుస్తారు. "సార్డిన్ నది" వద్ద ఒక కౌన్సిల్ సమావేశమైంది. శాన్ ఆంటోనియో హెల్మ్స్‌మెన్ ఎస్టేబాన్ గోమ్స్ తక్కువ మొత్తంలో కేటాయింపులు మరియు పూర్తి అనిశ్చితి కారణంగా ఇంటికి తిరిగి రావడానికి అనుకూలంగా మాట్లాడారు. ఇతర అధికారులు అతనికి మద్దతు ఇవ్వలేదు. కేప్ ఆఫ్ గుడ్ హోప్‌ను కనుగొన్న బార్టోలోమియో డయాస్ యొక్క విధిని మాగెల్లాన్ బాగా గుర్తుంచుకున్నాడు, కాని ఆదేశానికి లొంగి ఇంటికి తిరిగి వచ్చాడు. భవిష్యత్ యాత్రల నాయకత్వం నుండి డయాస్ తొలగించబడ్డాడు మరియు భారతదేశానికి చేరుకోలేదు. ఓడలు ముందుకు వెళ్తాయని మాగెల్లాన్ ప్రకటించారు.

డాసన్ ద్వీపం వద్ద, జలసంధి రెండు మార్గాలుగా విభజించబడింది మరియు మాగెల్లాన్ మళ్లీ ఫ్లోటిల్లాను వేరు చేస్తుంది. శాన్ ఆంటోనియో మరియు కాన్సెప్సియోన్ ఆగ్నేయానికి వెళ్తాయి, మిగిలిన రెండు ఓడలు విశ్రాంతి కోసం ఉంటాయి మరియు ఒక పడవ నైరుతి వైపు వెళుతుంది. మూడు రోజుల తరువాత పడవ తిరిగి వస్తుంది మరియు నావికులు వారు బహిరంగ సముద్రాన్ని చూశారని నివేదిస్తారు. రాయితీ త్వరలో తిరిగి వస్తుంది, కానీ శాన్ ఆంటోనియో నుండి ఎటువంటి వార్త లేదు. వారు తప్పిపోయిన ఓడ కోసం చాలా రోజులు వెతుకుతారు, కానీ ప్రతిదీ పనికిరానిది. శాన్ ఆంటోనియో యొక్క హెల్మ్స్ మాన్, ఎస్టీబాన్ గోమ్స్ తిరుగుబాటు చేసి, కెప్టెన్ మిష్కితాను బంధించి, స్పెయిన్ ఇంటికి వెళ్ళాడని తరువాత తేలింది. మార్చిలో అతను సెవిల్లెకు తిరిగి వచ్చాడు, అక్కడ అతను మాగెల్లాన్‌ను దేశద్రోహానికి పాల్పడ్డాడని ఆరోపించారు. విచారణ ప్రారంభమైంది మరియు మొత్తం బృందాన్ని జైలులో ఉంచారు. మాగెల్లాన్ భార్యపై నిఘా ఉంచారు. తదనంతరం, తిరుగుబాటుదారులు విడుదల చేయబడ్డారు మరియు మిష్కితా యాత్ర తిరిగి వచ్చే వరకు జైలులోనే ఉన్నారు.

నవంబర్ 28, 1520న, మాగెల్లాన్ నౌకలు బయలుదేరాయి. జలసంధి మీదుగా ప్రయాణం 38 రోజులు పట్టింది. చాలా సంవత్సరాలు, ఒక్క ఓడను కూడా కోల్పోకుండా జలసంధిని దాటిన ఏకైక కెప్టెన్‌గా మాగెల్లాన్ మిగిలిపోతాడు.

పసిఫిక్ మహాసముద్రం

జలసంధి నుండి బయటకు వచ్చిన, మాగెల్లాన్ 15 రోజులు ఉత్తరం వైపు నడిచాడు, 38°Sకి చేరుకున్నాడు, అక్కడ అతను వాయువ్యంగా తిరిగాడు మరియు డిసెంబర్ 21, 1520న 30°Sకి చేరుకుని, వాయువ్యంగా తిరిగాడు.

మాగెల్లాన్ జలసంధి. పిగాఫెట్టా యొక్క మ్యాప్ యొక్క స్కెచ్. ఉత్తరం తగ్గింది.

ఫ్లోటిల్లా పసిఫిక్ మహాసముద్రం మీదుగా కనీసం 17 వేల కి.మీ ప్రయాణించింది. కొత్త సముద్రం యొక్క ఇంత పెద్ద పరిమాణం నావికులకు ఊహించనిది. యాత్రను ప్లాన్ చేస్తున్నప్పుడు, ఆసియా అమెరికాకు సాపేక్షంగా దగ్గరగా ఉందనే భావన నుండి మేము ముందుకు సాగాము. అదనంగా, ఆ సమయంలో భూమి యొక్క ప్రధాన భాగం భూమి ద్వారా ఆక్రమించబడిందని మరియు సముద్రం ద్వారా చాలా చిన్న భాగం మాత్రమే ఉందని నమ్ముతారు. పసిఫిక్ మహాసముద్రం దాటే సమయంలో ఇది అలా కాదని స్పష్టమైంది. సముద్రం అంతులేనిదిగా అనిపించింది. దక్షిణ పసిఫిక్‌లో తాజా సామాగ్రిని అందించగల అనేక నివాస ద్వీపాలు ఉన్నాయి, అయితే ఫ్లోటిల్లా యొక్క మార్గం వాటిని వారి నుండి దూరంగా తీసుకువెళ్లింది. అటువంటి పరివర్తనకు సిద్ధపడకుండా, యాత్ర అపారమైన కష్టాలను ఎదుర్కొంది.

"కొనసాగుతోంది మూడు నెలలుమరియు ఇరవై రోజులు, - యాత్ర యొక్క చరిత్రకారుడు, ఆంటోనియో పిగాఫెట్టా, తన ప్రయాణ గమనికలలో పేర్కొన్నాడు, - మేము పూర్తిగా తాజా ఆహారాన్ని కోల్పోయాము. మేము క్రాకర్లు తిన్నాము, కానీ అవి ఇప్పుడు క్రాకర్లు కాదు, కానీ ఉత్తమ క్రాకర్లను మ్రింగివేసే పురుగులతో కూడిన క్రాకర్ దుమ్ము. ఆమెకు ఎలుకల మూత్రం వాసన బాగా వచ్చింది. చాలా రోజులుగా కుళ్లిపోతున్న పసుపు నీళ్లు తాగాం. కవచాలు చిట్లిపోకుండా ఉండేందుకు గ్రోట్టోను కప్పి ఉంచిన ఆవు చర్మాన్ని కూడా తిన్నాము; సూర్యుడు, వర్షం మరియు గాలి యొక్క చర్య నుండి, అది చాలా కష్టంగా మారింది. మేము ఆమెను నానబెట్టాము సముద్రపు నీరునాలుగైదు రోజులు, ఆ తర్వాత వేడి బొగ్గుపై కొన్ని నిమిషాలు ఉంచి తిన్నారు. మేము తరచుగా రంపపు పొట్టు తింటాము. ఎలుకలు ఒక్కొక్కటి సగం డకాట్‌కు విక్రయించబడ్డాయి, కానీ ఆ ధరకు కూడా వాటిని పొందడం అసాధ్యం.

అదనంగా, ఓడలలో స్కర్వీ ప్రబలింది. వివిధ మూలాల ప్రకారం, పదకొండు నుండి ఇరవై తొమ్మిది మంది వరకు మరణించారు. అదృష్టవశాత్తూ నావికుల కోసం, మొత్తం సముద్రయానంలో ఒక్క తుఫాను కూడా లేదు మరియు వారు పిలిచారు కొత్త సముద్రంనిశ్శబ్దంగా.

ప్రయాణ సమయంలో, యాత్ర 10 °C అక్షాంశానికి చేరుకుంది. మరియు ఆమె లక్ష్యంగా పెట్టుకున్న మొలుక్కాస్‌కు ఉత్తరాన గుర్తించదగినదిగా మారింది. బహుశా మాగెల్లాన్ బాల్బోవా కనుగొన్న దక్షిణ సముద్రం ఈ సముద్రంలో భాగమని నిర్ధారించుకోవాలనుకున్నాడు లేదా పోర్చుగీస్‌తో సమావేశానికి భయపడి ఉండవచ్చు, అది అతని దెబ్బతిన్న యాత్రకు వినాశకరంగా ముగుస్తుంది. జనవరి 24, 1521 న, నావికులు చూసారు ఎడారి ద్వీపం(టువామోటు ద్వీపసమూహం నుండి). దానిపై దిగడం సాధ్యం కాలేదు. 10 రోజుల తర్వాత, మరొక ద్వీపం కనుగొనబడింది (లైన్ ద్వీపసమూహంలో). వారు కూడా ల్యాండ్ చేయడంలో విఫలమయ్యారు, కానీ యాత్ర ఆహారం కోసం సొరచేపలను పట్టుకుంది.

మార్చి 6, 1521న, ఫ్లోటిల్లా మరియానా దీవుల సమూహం నుండి గువామ్ ద్వీపాన్ని చూసింది. అందులో నివాసముండేది. పడవలు ఫ్లోటిల్లాను చుట్టుముట్టాయి మరియు వాణిజ్యం ప్రారంభమైంది. స్థానిక నివాసితులు ఓడల నుండి తమ చేతికి లభించే ప్రతిదాన్ని దొంగిలిస్తున్నారని త్వరలోనే స్పష్టమైంది. వారు పడవను దొంగిలించినప్పుడు, యూరోపియన్లు దానిని తట్టుకోలేకపోయారు. వారు ద్వీపంలో దిగి, ద్వీపవాసుల గ్రామాన్ని కాల్చివేసి, 7 మందిని చంపారు. ఆ తరువాత, వారు పడవ తీసుకొని తాజా ఆహారాన్ని పట్టుకున్నారు. దీవులకు థీవ్స్ (లాండ్రోన్స్) అని పేరు పెట్టారు. ఫ్లోటిల్లా బయలుదేరినప్పుడు, స్థానిక నివాసితులు పడవలలో ఓడలను వెంబడించారు, వాటిపై రాళ్ళు విసిరారు, కానీ పెద్దగా విజయం సాధించలేదు.

కొన్ని రోజుల తరువాత, స్పెయిన్ దేశస్థులు ఫిలిప్పైన్ దీవులకు చేరుకున్న మొదటి యూరోపియన్లు, దీనిని మాగెల్లాన్ సెయింట్ లాజరస్ ద్వీపసమూహం అని పిలిచారు. కొత్త గొడవలకు భయపడి జనావాసాలు లేని ద్వీపం కోసం వెతుకుతున్నాడు. మార్చి 17 న, స్పెయిన్ దేశస్థులు హోమోంఖోమ్ ద్వీపంలో అడుగుపెట్టారు. పసిఫిక్ మహాసముద్రం దాటడం ముగిసింది.

మాగెల్లాన్ మరణం

హోమోన్‌ఖోమ్ ద్వీపంలో ఒక వైద్యశాల ఏర్పాటు చేయబడింది, అక్కడ రోగులందరినీ రవాణా చేశారు. తాజా ఆహారంనావికులను త్వరగా నయం చేసింది, మరియు ఫ్లోటిల్లా ద్వీపాల మధ్య తన తదుపరి ప్రయాణాన్ని ప్రారంభించింది. వాటిలో ఒకదానిలో, సుమత్రాలో జన్మించిన మాగెల్లాన్ బానిస ఎన్రిక్ తన భాష మాట్లాడే వ్యక్తులను కలుసుకున్నాడు. సర్కిల్ మూసివేయబడింది. మొదటిసారిగా మనిషి భూమి చుట్టూ తిరిగాడు.

చురుకైన వ్యాపారం ప్రారంభమైంది. ద్వీపవాసులు ఇనుము ఉత్పత్తులకు బంగారం మరియు ఆహారాన్ని సులభంగా వ్యాపారం చేసేవారు. స్పెయిన్ దేశస్థులు మరియు వారి ఆయుధాల బలంతో ఆకట్టుకున్న ద్వీప పాలకుడు రాజా హుమాబోన్ స్పానిష్ రాజు రక్షణలో లొంగిపోవడానికి అంగీకరించాడు మరియు త్వరలో కార్లోస్ పేరుతో బాప్టిజం పొందాడు. అతనిని అనుసరించి, అతని కుటుంబం, ప్రభువుల యొక్క చాలా మంది ప్రతినిధులు మరియు సాధారణ ద్వీపవాసులు బాప్టిజం పొందారు. కొత్త కార్లోస్-హుమబోన్‌ను ప్రోత్సహిస్తూ, మాగెల్లాన్ వీలైనంత ఎక్కువ మంది స్థానిక పాలకులను తన పాలనలోకి తీసుకురావడానికి ప్రయత్నించాడు.

మాగెల్లాన్ మరణం

సెబు ద్వీపంలో లాపు-లాపు స్మారక చిహ్నం

అడ్మిరల్ మరణం గురించి యాత్ర యొక్క చరిత్రకారుడు ఆంటోనియో పిగాఫెట్టా వ్రాసినది ఇక్కడ ఉంది:

... ద్వీపవాసులు మా మడమల మీద మమ్మల్ని అనుసరించారు, అప్పటికే ఒకసారి నీటిలో నుండి ఉపయోగించిన ఫిషింగ్ స్పియర్‌లు మరియు అదే ఈటెను ఐదు లేదా ఆరు సార్లు విసిరారు. మా అడ్మిరల్‌ను గుర్తించిన తరువాత, వారు ప్రధానంగా అతనిని లక్ష్యంగా చేసుకోవడం ప్రారంభించారు; రెండుసార్లు వారు అప్పటికే అతని తలపై హెల్మెట్‌ను పడగొట్టగలిగారు; అతను తిరోగమనాన్ని కొనసాగించడానికి ప్రయత్నించకుండా, ధైర్యవంతులైన నైట్‌కు తగినట్లుగా తన పోస్ట్‌లో కొంతమంది వ్యక్తులతో ఉండిపోయాడు మరియు స్థానికులలో ఒకరు అడ్మిరల్ ముఖంపై రెల్లుతో గాయపరిచే వరకు మేము ఒక గంటకు పైగా పోరాడాము. ఈటె. కోపంతో, అతను వెంటనే తన ఈటెతో దాడి చేసిన వ్యక్తి ఛాతీని కుట్టాడు, కానీ అది చనిపోయిన వ్యక్తి శరీరంలో చిక్కుకుంది; అప్పుడు అడ్మిరల్ కత్తిని పట్టుకోవడానికి ప్రయత్నించాడు, కానీ ఇకపై దీన్ని చేయలేకపోయాడు, ఎందుకంటే శత్రువులు డార్ట్‌తో అతని కుడి చేతిలో తీవ్రంగా గాయపడ్డారు మరియు అది పనిచేయడం మానేసింది. ఇది గమనించిన స్థానికులు గుంపుగా అతనిపైకి దూసుకెళ్లగా, వారిలో ఒకరు అతడిని గాయపరిచారు ఎడమ కాలు, కాబట్టి అతను వెనుకకు పడిపోయాడు. అదే సమయంలో, ద్వీపవాసులందరూ అతనిపైకి దూసుకెళ్లారు మరియు వారి వద్ద ఉన్న ఈటెలు మరియు ఇతర ఆయుధాలతో అతన్ని పొడిచడం ప్రారంభించారు. కాబట్టి వారు మా అద్దం, మా కాంతి, మా ఓదార్పు మరియు మా నమ్మకమైన నాయకుడిని చంపారు.

యాత్ర పూర్తి

ఓటమి తొమ్మిది మంది యూరోపియన్లను చంపింది, కానీ ప్రతిష్టకు నష్టం చాలా ఎక్కువ. అదనంగా, అనుభవజ్ఞుడైన నాయకుడిని కోల్పోవడం వెంటనే అనుభూతి చెందింది. యాత్రకు నాయకత్వం వహించిన జువాన్ సెరాన్ మరియు డువార్టే బార్బోసా, లాపు-లాపుతో చర్చలు జరిపారు, మాగెల్లాన్ మృతదేహం కోసం విమోచన క్రయధనాన్ని అతనికి అందించారు, అయితే అతను ఎట్టి పరిస్థితుల్లోనూ మృతదేహాన్ని అప్పగించబోమని బదులిచ్చారు. చర్చల వైఫల్యం స్పెయిన్ దేశస్థుల ప్రతిష్టను పూర్తిగా దెబ్బతీసింది మరియు త్వరలో వారి మిత్రుడు హుమాబోన్ వారిని విందుకు ఆకర్షించి, మారణకాండను నిర్వహించాడు, దాదాపు అన్ని కమాండ్ సిబ్బందితో సహా అనేక డజన్ల మందిని చంపాడు. ఓడలు అత్యవసరంగా ప్రయాణించవలసి వచ్చింది. దాదాపు అక్కడ, ఫ్లోటిల్లా మొలుక్కాస్‌కు చేరుకోవడానికి చాలా నెలలు పట్టింది.

అక్కడ సుగంధ ద్రవ్యాలు కొనుగోలు చేయబడ్డాయి మరియు యాత్ర తిరుగు మార్గంలో బయలుదేరవలసి వచ్చింది. ద్వీపాలలో, పోర్చుగీస్ రాజు మాగెల్లాన్‌ను విడిచిపెట్టిన వ్యక్తిగా ప్రకటించాడని స్పెయిన్ దేశస్థులు తెలుసుకున్నారు, కాబట్టి అతని నౌకలు స్వాధీనం చేసుకునేందుకు లోబడి ఉన్నాయి. ఓడలు శిథిలమయ్యాయి. "భావన"గతంలో జట్టుచే వదిలివేయబడింది మరియు కాల్చివేయబడింది. రెండు ఓడలు మాత్రమే మిగిలి ఉన్నాయి. "ట్రినిడాడ్"మరమ్మత్తు చేయబడింది మరియు పనామాలోని స్పానిష్ ఆస్తులకు తూర్పున ప్రయాణించింది మరియు "విక్టోరియా"- పశ్చిమాన, ఆఫ్రికాను దాటవేయడం. "ట్రినిడాడ్"ఈదురు గాలుల స్ట్రిప్‌లో పడింది, మొలుక్కాస్‌కు తిరిగి వెళ్ళవలసి వచ్చింది మరియు పోర్చుగీస్ చేత పట్టుబడ్డాడు. దాని సిబ్బంది చాలా మంది భారతదేశంలో కష్టపడి మరణించారు. "విక్టోరియా"జువాన్ సెబాస్టియన్ ఎల్కానో ఆధ్వర్యంలో మార్గాన్ని కొనసాగించారు. సిబ్బంది అనేక మంది మలయ్ ద్వీపవాసులతో నింపబడ్డారు (దాదాపు వారందరూ రోడ్డుపై మరణించారు). ఓడ త్వరలో కేటాయింపులు అయిపోవడం ప్రారంభించింది (పిగాఫెట్టా తన నోట్స్‌లో పేర్కొన్నాడు: “అన్నం, నీళ్ళు తప్ప మనకు తిండి లేదు; ఉప్పు లేకపోవడం వల్ల మాంసం ఉత్పత్తులన్నీ పాడైపోయాయి.), మరియు పోర్చుగీస్ కిరీటానికి చెందిన మొజాంబిక్ కోసం కెప్టెన్ ఒక కోర్సును సెట్ చేయాలని మరియు పోర్చుగీస్ చేతిలో లొంగిపోవాలని సిబ్బందిలో కొంత భాగం డిమాండ్ చేయడం ప్రారంభించింది. అయినప్పటికీ, చాలా మంది నావికులు మరియు కెప్టెన్ ఎల్కానో స్వయంగా ఏ ధరకైనా స్పెయిన్‌కు ప్రయాణించాలని నిర్ణయించుకున్నారు. "విక్టోరియా" కేవలం కేప్ ఆఫ్ గుడ్ హోప్‌ను చుట్టుముట్టింది మరియు రెండు నెలల పాటు ఆఫ్రికన్ తీరం వెంబడి వాయువ్య దిశగా నాన్‌స్టాప్‌గా వెళ్లింది.

జూలై 9, 1522న, అలసిపోయిన సిబ్బందితో అరిగిపోయిన ఓడ పోర్చుగీస్ స్వాధీనమైన కేప్ వెర్డే దీవులను సమీపించింది. విపరీతమైన లేకపోవడంతో ఇక్కడితో ఆగకుండా ఉండలేకపోయింది తాగునీరుమరియు నిబంధనలు. ఇక్కడ పిగాఫెట్టా వ్రాశారు:

“బుధవారం, జూలై 9న, మేము సెయింట్ జేమ్స్ దీవులకు చేరుకున్నాము మరియు మేము భూమధ్యరేఖ క్రింద మా పూర్వస్థితిని కోల్పోయాము (వాస్తవానికి, మేము దానిని కేప్ ఆఫ్ గుడ్ వద్ద కోల్పోయాము, అని పోర్చుగీస్ కోసం ఒక కథనాన్ని కనిపెట్టి, నిబంధనల కోసం వెంటనే ఒక పడవను ఒడ్డుకు పంపాము. హోప్) , మరియు మేము దానిని పునరుద్ధరించే సమయంలో, మా కెప్టెన్ జనరల్ స్పెయిన్‌కు మరో రెండు నౌకలతో బయలుదేరారు. ఈ విధంగా వారిని గెలిపించి, మా వస్తువులను కూడా వారికి ఇచ్చి, మేము వారి నుండి బియ్యం లోడుతో రెండు పడవలను పొందగలిగాము. కొన్ని కారవెల్లు మమ్మల్ని కూడా నిర్బంధించవచ్చని భయపడి, మేము హడావిడిగా ముందుకు సాగాము."

మాగెల్లాన్ స్వయంగా ప్రపంచ యాత్ర చేయాలనే ఉద్దేశ్యంతో లేడు - అతను మొలుక్కాస్‌కు పశ్చిమ మార్గాన్ని కనుగొని, సాధారణంగా, ఏదైనా వాణిజ్య విమానానికి తిరిగి రావాలని కోరుకున్నాడు (మరియు మాగెల్లాన్ యొక్క విమానం అలాంటిది) , ప్రపంచాన్ని చుట్టిరావడం అర్ధం కాదు. మరియు పోర్చుగీస్ దాడి ముప్పు మాత్రమే ఓడలలో ఒకదానిని పశ్చిమ దిశగా కొనసాగించవలసి వచ్చింది. "ట్రినిడాడ్"తన మార్గాన్ని సురక్షితంగా పూర్తి చేసాడు మరియు "విక్టోరియా"ఆమె పట్టుబడి ఉంటే, ప్రపంచాన్ని చుట్టుముట్టేది లేదు.

అందువలన, స్పెయిన్ దేశస్థులు ఆసియాకు పశ్చిమ మార్గాన్ని తెరిచారు స్పైస్ దీవులు. చరిత్రలో ఈ మొదటి ప్రదక్షిణ భూమి యొక్క గోళాకారత మరియు భూమిని కడుగుతున్న మహాసముద్రాల విడదీయరానిది గురించి పరికల్పన యొక్క ఖచ్చితత్వాన్ని నిరూపించింది.

కోల్పోయిన రోజు

అదనంగా, అది ముగిసినట్లుగా, యాత్ర సభ్యులు "ఒక రోజు కోల్పోయారు." ఆ రోజుల్లో, స్థానిక మరియు సార్వత్రిక సమయాల మధ్య వ్యత్యాసం గురించి ఇప్పటికీ ఎటువంటి భావన లేదు, ఎందుకంటే అత్యంత సుదూర వాణిజ్య యాత్రలు దాదాపు ఒకే మార్గంలో రెండు దిశలలో ప్రయాణించి, మెరిడియన్‌లను మొదట ఒక దిశలో, తరువాత వ్యతిరేక దిశలో దాటాయి. అదే సందర్భంలో, చరిత్రలో మొట్టమొదటిసారిగా నమోదు చేయబడిన, యాత్ర ప్రారంభ స్థానానికి తిరిగి వచ్చింది, అలా మాట్లాడటానికి, "తిరిగి రాకుండా", కానీ ముందుకు మాత్రమే, పశ్చిమానికి కదులుతుంది.

క్రైస్తవ సిబ్బందితో ఓడలలో, ఊహించినట్లుగా, గడియారాల క్రమాన్ని నిర్వహించడానికి, కదలికలను లెక్కించడానికి, రికార్డులను ఉంచడానికి, కానీ, మొదటగా, కాథలిక్ చర్చి సెలవులను గమనించడానికి, సమయం లెక్కించబడుతుంది. ఆ రోజుల్లో నావికులు అవర్ గ్లాసెస్ ఉపయోగించలేదు (అందుకే నావికాదళం ఫ్లాస్క్‌లను ఉపయోగించి సమయాన్ని ట్రాక్ చేస్తుంది). రోజువారీ సమయం లెక్కింపు మధ్యాహ్నం నుంచి ప్రారంభమైంది. సహజంగానే, ప్రతి స్పష్టమైన రోజు, నావికులు సూర్యుడు దాని ఎత్తైన ప్రదేశంలో ఉన్నప్పుడు మధ్యాహ్న క్షణాన్ని నిర్ణయిస్తారు, అంటే, అది స్థానిక మెరిడియన్‌ను (దిక్సూచిని ఉపయోగించి లేదా నీడ పొడవునా) దాటింది. దీని నుండి, క్యాలెండర్ యొక్క రోజులు ఆదివారాలు, ఈస్టర్ రోజులు మరియు అన్ని ఇతర చర్చి సెలవులతో సహా లెక్కించబడ్డాయి. కానీ ప్రతిసారీ నావికులు సమయాన్ని నిర్ణయించారు స్థానికమధ్యాహ్నం, ఆ సమయంలో ఓడ ఉన్న మెరిడియన్‌కు అనుగుణంగా ఉంటుంది. ఓడలు పశ్చిమాన ప్రయాణించాయి, ఆకాశంలో సూర్యుని కదలికను అనుసరించి, దానిని పట్టుకుంది. అందువల్ల, వారు ఆధునిక క్రోనోమీటర్ లేదా సాన్‌లూకార్ డి బర్రామెడ నౌకాశ్రయం యొక్క స్థానిక మధ్యాహ్నానికి ఒక సాధారణ గడియారాన్ని కలిగి ఉంటే, నావికులు వారి రోజు సాధారణమైన 24 గంటల కంటే కొంచెం ఎక్కువ అని గమనించవచ్చు మరియు వారి స్థానిక మధ్యాహ్నం స్థానిక స్పానిష్ కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది, క్రమంగా స్పానిష్ సాయంత్రం, రాత్రి, ఉదయం మరియు పగలు మళ్లీ వెళ్లడం. కానీ, వారికి క్రోనోమీటర్ లేనందున, వారి సముద్రయానం చాలా తీరికగా ఉంది మరియు వారికి మరింత ముఖ్యమైన మరియు భయంకరమైన సంఘటనలు జరిగాయి, కాలక్రమేణా ఎవరూ ఈ “చిన్న విషయం” గురించి ఆలోచించలేదు. ఈ ధైర్యవంతులైన స్పానిష్ నావికులు ఉత్సాహభరితమైన కాథలిక్కుల వలె చర్చి సెలవులను అన్ని జాగ్రత్తలతో జరుపుకున్నారు, కానీ, అది ముగిసినట్లుగా, మీ స్వంతంక్యాలెండర్ ఫలితంగా, నావికులు వారి స్థానిక ఐరోపాకు తిరిగి వచ్చినప్పుడు, వారి ఓడ క్యాలెండర్ వారి మాతృభూమి మరియు చర్చి క్యాలెండర్ కంటే ఒక రోజంతా వెనుకబడి ఉందని తేలింది. ఇది కేప్ వెర్డే దీవులలో జరిగింది. ఆంటోనియో పిగాఫెట్టా ఈ విధంగా వర్ణించారు:

... మేము చివరకు కేప్ వెర్డే దీవులను చేరుకున్నాము. జూలై 9, బుధవారం, మేము సెయింట్ జేమ్స్ [శాంటియాగో] ద్వీపాలకు చేరుకున్నాము మరియు వెంటనే ఒక పడవను ఒడ్డుకు సరఫరా కోసం పంపాము […] పడవలో ఒడ్డుకు వెళ్ళిన మా ప్రజలను, అది ఏ రోజు అని విచారించమని మేము ఆదేశించాము, మరియు వారు పోర్చుగీస్ వారికి గురువారం అని తెలుసుకున్నారు, ఇది మాకు చాలా ఆశ్చర్యం కలిగించింది, ఎందుకంటే మాకు బుధవారం ఉంది, మరియు అలాంటి పొరపాటు ఎందుకు జరుగుతుందో మాకు అర్థం కాలేదు. నేను అన్ని సమయాలలో మంచిగా భావించాను మరియు అంతరాయం లేకుండా ప్రతిరోజూ మార్కులు సాధించాను. ఇది తరువాత తేలింది, ఇక్కడ తప్పు లేదు, ఎందుకంటే మేము అన్ని సమయాలలో పడమర వైపు నడిచాము మరియు సూర్యుడు కదులుతున్న అదే పాయింట్‌కి తిరిగి వచ్చాము, తద్వారా ఇరవై నాలుగు గంటలు సంపాదించాము, ఇందులో ఎటువంటి సందేహం లేదు. అసలు వచనం(ఇటాలియన్) అల్ ఫైన్, కాస్ట్రెట్టి డల్లా గ్రాండే నెసెసిటా, అండస్సేమో ఎ లే ఐసోల్ డి కాపో వెర్డే. మెర్కోర్, ఎ నోవ్ డి ఇయులియో, అగ్గియుంగెస్సెమో ఎ ఉనా డి క్వెస్టే, డెట్టా శాంటో ఇయాకోపో ఇ సుబిటో మందాస్సెమో లో బాటెల్లో టెర్రా పర్ విట్యుగ్లియా […] కమెటెస్సిమో ఎ లి నోస్ట్రీ డెల్ బాటెల్లో, క్వాండో అండరోనో ఇన్ టెర్రా, డొమండస్సెరో చె గియోర్నో ఎరా: మి డిసెరో కమ్ ఎరా ఎ లి పోర్టోఘేసి గియోవ్. సే మెరవిగ్లియాస్సెమో మోల్టో పెర్చే ఎరా మెర్కోర్ ఎ నోయి; ఇ నాన్ సపేవమో కమ్ అవెస్సిమో ఎర్రటో: పర్ ఓగ్ని గియోర్నో, ఐఓ, పర్ ఎస్సెరె స్టాటో సెంపర్ సానో, అవెవ స్క్రిట్టో సెన్జా నిస్సూనా ఇంటర్‌మిషన్. మా, కమ్ దప్పోయ్ నే ఫూ డెట్టో, నాన్ ఎరా ఎరరెరే; మా ఇల్ వయాగ్గియో ఫాట్టో సెంపర్ పర్ ఆక్సిడెంటె ఇ రిటోర్నాటో ఎ లో స్టెస్సో లుయోగో, కమ్ ఫా ఇల్ సోల్, అవేవా పోర్టాటో క్వెల్ వాంటాగియో డి ఓర్ వెంటిక్వాట్రో, కమ్ చియారో సే వేడే.

అంటే, వారు ఆదివారాలు, ఈస్టర్ మరియు ఇతర సెలవులను తప్పుగా జరుపుకున్నారు.

ఈ విధంగా, సమాంతరంగా ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు, అంటే, దాని అక్షం చుట్టూ భూమి యొక్క రోజువారీ భ్రమణ విమానంలో, సమయం దాని వ్యవధిని మారుస్తుందని కనుగొనబడింది. మీరు పశ్చిమాన, సూర్యుని వెనుక, దానిని పట్టుకుంటే, రోజు (రోజులు) పొడవుగా కనిపిస్తుంది. మీరు తూర్పున, సూర్యుని వైపుకు వెళితే, దాని వెనుక పడిపోతే, రోజు, దీనికి విరుద్ధంగా, తగ్గిపోతుంది. ఈ వైరుధ్యాన్ని అధిగమించడానికి, టైమ్ జోన్ వ్యవస్థ మరియు తేదీ రేఖ యొక్క భావన తరువాత అభివృద్ధి చేయబడ్డాయి. జెట్ లాగ్ ప్రభావం ఇప్పుడు విమానాలు లేదా హై-స్పీడ్ రైళ్లలో సుదీర్ఘమైన, కానీ వేగవంతమైన, అక్షాంశ ప్రయాణాన్ని చేపట్టే ప్రతి ఒక్కరూ అనుభవిస్తున్నారు.

గమనికలు

1. , తో. 125
2. , తో. 125-126
3. సూర్యుడిలా... ఫెర్డినాండ్ మాగెల్లాన్ జీవితం మరియు ప్రపంచంలోని మొదటి ప్రదక్షిణ (లాంగే పి.వి.)
4. , తో. 186
5. లొంగిపో
6. , తో. 188
7. , తో. 192
8. సూర్యుడిలా... ఫెర్డినాండ్ మాగెల్లాన్ జీవితం మరియు ప్రపంచంలోని మొదటి ప్రదక్షిణ (లాంగే పి.వి.)
9. , తో. 126-127
10. , తో. 190
11. , తో. 192-193
12. సూర్యుడిలా... ఫెర్డినాండ్ మాగెల్లాన్ జీవితం మరియు ప్రపంచంలోని మొదటి ప్రదక్షిణ (లాంగే పి.వి.)
13. , తో. 196-197
14. , తో. 199-200
15. , తో. 128
16. , తో. 201-202

ఫెర్డినాండ్ మాగెల్లాన్ పోర్చుగీస్ మరియు స్పానిష్ అన్వేషకుడు, అతను 15వ శతాబ్దం చివరిలో మరియు 16వ శతాబ్దం ప్రారంభంలో జీవించాడు. ఈ సందేశం అతని గురించి మరియు ప్రపంచాన్ని తలకిందులు చేసిన అతని గొప్ప ప్రయాణం గురించి కథ.

అతని ఆవిష్కరణలకు ముందు ప్రయాణికుడి జీవితం

జీవిత చరిత్ర నుండి సంక్షిప్త వాస్తవాలు:

1. F. మాగెల్లాన్ 1480లో పోర్చుగీస్ నగరం సబ్రోసాలో జన్మించాడు.
2. 12 సంవత్సరాల వయస్సులో, బాలుడు పోర్చుగీస్ రాణికి పేజీగా పనిచేసే అవకాశాన్ని పొందాడు. కాబట్టి 1492 నుండి 1504 వరకు అతను రాయల్ కోర్ట్‌లో పరివారంలో భాగంగా ఉన్నాడు, అక్కడ అతను తన విద్యను పొందాడు. అతను ఖగోళ శాస్త్రం, కాస్మోగ్రఫీ, నావిగేషన్, జ్యామితి మరియు నావికా యుద్ధం వంటి శాస్త్రాలను అభ్యసించాడు. పోర్చుగల్‌కు ఇతర దేశాలతో ఆర్థిక సంబంధాల అభివృద్ధి మరియు వారి అభివృద్ధికి కొత్త వాణిజ్య మార్గాలను తెరవడం ఎంత ముఖ్యమో ఇక్కడ అతను తెలుసుకున్నాడు.

15వ మరియు 16వ శతాబ్దాలలో, భూమిని స్వాధీనం చేసుకోవడానికి మరియు కొత్త సముద్ర మార్గాలను అభివృద్ధి చేయడానికి స్పెయిన్ మరియు పోర్చుగల్ మధ్య చురుకైన పోటీ పోరాటం జరిగింది. విజేత కొత్త భూభాగాలు మరియు విషయాలను మాత్రమే కాకుండా, వివిధ దేశాలతో వర్తకం చేయడానికి మరిన్ని అవకాశాలను కూడా పొందాడు. సుగంధ ద్రవ్యాల వ్యాపారం కారణంగా భారతదేశం మరియు మొలుక్కాస్ (ఆ రోజుల్లో స్పైస్ ఐలాండ్స్ అని పిలుస్తారు) తో ఆర్థిక మరియు వాణిజ్య సంబంధాలు చాలా ముఖ్యమైనవిగా పరిగణించబడ్డాయి.

మధ్య యుగాలలో సుగంధ ద్రవ్యాలు అత్యంత ఖరీదైన వస్తువు మరియు యూరోపియన్ వ్యాపారులకు అద్భుతమైన లాభాలను తెచ్చిపెట్టాయి.అందువల్ల, వాణిజ్య సంబంధాలలో ఆధిపత్యం సమస్య ప్రాథమికంగా ముఖ్యమైనది.

1. 1505 నుండి 1513 వరకు, మాగెల్లాన్ నావికా యుద్ధాలలో పాల్గొని, తాను ధైర్య యోధునిగా నిరూపించుకున్నాడు. ఈ లక్షణాల కోసం అతనికి సీ కెప్టెన్ హోదా లభించింది. బహుశా ఈ కాలంలోనే, భారతదేశ తీరాలకు అనేక ప్రచారాల సమయంలో, తూర్పు దిశలో భారతదేశానికి వెళ్లే మార్గం చాలా పొడవుగా ఉందనే ఆలోచన మాగెల్లాన్‌కు వచ్చింది. తరువాత స్థాపించబడిన సాంప్రదాయ మార్గాన్ని అనుసరించి, నావికులు ఆఫ్రికా చుట్టూ తిరగవలసి వచ్చింది, దాని పశ్చిమ మరియు తూర్పు తీరాలను దాటి అరేబియా సముద్రం దాటాలి. ఒకవైపు మొత్తం ప్రయాణంలో దాదాపు 10 నెలలు గడపాల్సి వచ్చింది. అతను పశ్చిమాన వెళితే దూరాన్ని తగ్గించడం సాధ్యమవుతుందని మాగెల్లాన్ నిర్ణయించుకున్నాడు. ఒక సంస్కరణ ప్రకారం, అది అప్పుడు దక్షిణ సముద్రంలో జలసంధిని కనుగొనే ఆలోచన.మాగెల్లాన్ లేదా ఆ కాలంలోని ఇతర ప్రయాణికులకు భూమి యొక్క నిజమైన పరిమాణం గురించి ఎటువంటి ఆలోచన లేదు.
2. కొత్త వాణిజ్య మార్గాన్ని కనుగొనే ఆలోచనకు పోర్చుగీస్ రాజు నుండి మద్దతు లభించలేదు మరియు సేవకు రాజీనామా చేసిన తర్వాత, మాగెల్లాన్ 1517లో స్పెయిన్‌లో నివసించడానికి వెళ్ళాడు, అక్కడ అతను స్పానిష్ రాజు చార్లెస్ 1 సేవలోకి వెళ్ళాడు. అతను అప్పటికే ఉన్నాడు. 37 సంవత్సరాలు మరియు అతని జీవిత చరిత్రలో ఆ క్షణం నుండి యాత్రికుడికి కొత్త గొప్ప పేజీలు కనిపిస్తాయి.

మాగెల్లాన్ సాహసయాత్ర

స్పానిష్ రాజు మద్దతు మరియు స్పానిష్ బడ్జెట్ నుండి నిధులు పొందిన తరువాత, మాగెల్లాన్ యాత్రను నిర్వహించడం ప్రారంభించాడు. దాని కోసం సిద్ధం కావడానికి సుమారు 2 సంవత్సరాలు పట్టింది.

సెప్టెంబర్ 1519లో, తక్కువ ఫ్లోటిల్లాలో 5 సెయిలింగ్ షిప్‌లు మరియు 256 మంది నావికులు ఉన్నారువాటిపై, స్పానిష్ ఓడరేవు శాన్ లూకారస్ నుండి బయలుదేరి కానరీ దీవుల వైపు వెళ్ళింది. డిసెంబరు 13, 1519న, నావికులు గతంలో పోర్చుగీసుచే కనుగొనబడిన బన్యా శాంటా లూసియా (ఈరోజు రియో ​​డి జనీరో బే) బేలోకి ప్రవేశించారు.

అప్పుడు ప్రయాణం దక్షిణ అమెరికా తీరం వెంబడి కొనసాగింది మరియు జనవరి 1520 లో ఫ్లోటిల్లా గడిచింది ఉరుగ్వే రాజధాని మాంటెవీడియో నేడు ఉన్న భూమి.గతంలో, ఈ స్థలాన్ని స్పానిష్ అన్వేషకుడు జువాన్ సోలిస్ కనుగొన్నారు, అతను దక్షిణ సముద్రానికి ఒక మార్గం ఉందని నమ్మాడు.

అక్టోబర్ 1520లో, ఫ్లోటిల్లా మరొక తెలియని బేలోకి ప్రవేశించింది. నిఘా కోసం పంపిన 2 ఓడలు ఒక వారం తర్వాత మాత్రమే ఇతర ఓడలకు తిరిగి వచ్చాయి మరియు అవి బే చివరను చేరుకోలేకపోయాయని మరియు వాటి ముందు సముద్ర జలసంధి ఉందని నివేదించింది. యాత్ర బయలుదేరుతుంది.

1920 నవంబరు మధ్య నాటికి, రాళ్ళు మరియు కొండచరియలతో నిండిన ఇరుకైన, మూసివేసే జలసంధిని అధిగమించి, ఓడలు ఏ మ్యాప్‌లోనూ గుర్తించబడని సముద్రాన్ని చేరుకున్నాయి.

తరువాత ఈ జలసంధికి మాగెల్లాన్ పేరు పెట్టబడుతుంది - మాగెల్లాన్ జలసంధి. ఈ జలసంధి దక్షిణ అమెరికా యొక్క ఖండాంతర భాగాన్ని మరియు టియెర్రా డెల్ ఫ్యూగో దీవులను వేరు చేస్తుంది మరియు పసిఫిక్ మరియు అట్లాంటిక్ మహాసముద్రాలను కలుపుతుంది.

మాగెల్లాన్ మరియు అతని బృందం దక్షిణ సముద్రం మీదుగా 98 రోజుల పాటు సాగింది. ప్రయాణంలో, ప్రకృతి కెప్టెన్‌కు అనుకూలంగా ఉంది మరియు తుఫానులు, తుఫానులు మరియు తుఫానులు లేకుండా ప్రయాణంలో ఈ భాగాన్ని దాటడం అతని అదృష్టం. అందుకే నావిగేటర్ దక్షిణ సముద్రానికి కొత్త పేరు పెట్టారు - పసిఫిక్ మహాసముద్రం.

యాత్ర మరియానా దీవులకు చేరుకునే సమయానికి, ఇప్పటికే 13 వేల కిలోమీటర్లు కవర్ చేయబడింది. ప్రపంచంలోనే ఇంత సుదీర్ఘమైన నాన్ స్టాప్ ప్రయాణం ఇది.

ద్వీపంలో ఆహార సరఫరాలను భర్తీ చేయడం. గ్వామ్, మార్చి 1521లో, మొలుక్కాస్ లేదా స్పైస్ దీవుల అన్వేషణలో ఈ యాత్ర కొనసాగింది, వాటిని అప్పుడు పిలిచేవారు.

మాగెల్లాన్ ఇక్కడ ఉన్నారు భూములు, స్థానికులను లొంగదీసుకోవాలని నిర్ణయించిందిస్పానిష్ రాజు యొక్క శక్తి. జనాభాలో కొంత భాగం సందర్శించే యూరోపియన్లకు కట్టుబడి ఉండగా, మరొక భాగం స్పెయిన్ యొక్క శక్తిని గుర్తించడానికి నిరాకరించింది. అప్పుడు మాగెల్లాన్ శక్తిని ఉపయోగించాడు మరియు అతని బృందంతో ద్వీప నివాసులపై దాడి చేశాడు. మక్తాన్. స్థానికులతో జరిగిన యుద్ధంలో మరణించాడు.

సెబాస్టియన్ ఎల్కానో, ఓడ యొక్క సిబ్బందికి నాయకత్వం వహించిన అనుభవం ఉన్న అనుభవజ్ఞుడైన మరియు ధైర్యమైన నావికుడు, సాహసయాత్ర మరియు మనుగడలో ఉన్న స్పెయిన్ దేశస్థులకు నాయకత్వం వహించాడు.

ఆరు నెలల పాటు, ఫ్లోటిల్లా యొక్క అవశేషాలు పసిఫిక్ మహాసముద్రం యొక్క జలాలను ప్రవహించాయి మరియు నవంబర్ 1521లో యాత్ర యొక్క నౌకలు స్పైస్ దీవులకు చేరుకున్నాయి. డిసెంబరు 1521లో, ఫ్లోటిల్లా నుండి మిగిలి ఉన్న ఏకైక ఓడ, మూలికలు మరియు సుగంధ ద్రవ్యాలతో లోడ్ చేయబడి, పశ్చిమానికి వెళ్లి ఇంటికి బయలుదేరింది. అతను 15,000 కిలోమీటర్లు ప్రయాణించవలసి ఉంటుంది: భారతీయ మరియు అట్లాంటిక్ మహాసముద్రంలో కొంత భాగం - జిబ్రాల్టర్ జలసంధికి.

స్పెయిన్‌లో యాత్ర తిరిగి ఊహించబడలేదు.అయితే, సెప్టెంబరు 1522లో, ఓడ స్పానిష్ పోర్ట్ సాంట్ లూకార్‌లోకి ప్రవేశించింది.

ఈ విధంగా గొప్ప ప్రచారం ముగిసింది, దీని ఫలితంగా మొదటిసారిగా భూమిని నౌకాయానం చేయడం సాధ్యమైంది. మాగెల్లాన్ స్వయంగా ప్రారంభించినవాడు మరియు సైద్ధాంతిక ప్రేరేపకుడుప్రచారం, యాత్ర దిగ్విజయంగా పూర్తి కావడానికి జీవించలేదు, అతని బాధ్యత చాలా ముఖ్యమైనది మరింత అభివృద్ధిసైన్స్

మాగెల్లాన్ యాత్ర ఫలితాలు:

• యూరోపియన్ యాత్రికులందరిలో పసిఫిక్ మహాసముద్రం దాటిన మొదటి వ్యక్తి.
• ప్రపంచంలోని మొట్టమొదటి డాక్యుమెంట్ ప్రదక్షిణ పూర్తయింది.
• యాత్ర ఫలితంగా ఇది నిరూపించబడింది:
  1. భూమి ఒక గోళాకార ఆకారాన్ని కలిగి ఉంది, నిరంతరం పశ్చిమ దిశకు కట్టుబడి ఉన్నందున, యాత్ర తూర్పు నుండి స్పెయిన్‌కు తిరిగి వచ్చింది.
  2. భూమిని వేరు వేరు నీటి వనరులతో కాదు, ఒకే ప్రపంచ మహాసముద్రం ద్వారా కప్పబడి ఉంటుంది, అది భూమిని కడుగుతుంది మరియు సముద్రాన్ని ఎక్కువగా ఆక్రమిస్తుంది. పెద్ద ప్రాంతాలుఊహించిన దాని కంటే.
• అట్లాంటిక్‌ను పసిఫిక్ మహాసముద్రంతో కలిపే గతంలో తెలియని జలసంధి కనుగొనబడింది, ఆ తర్వాత దానికి మాగెల్లాన్ జలసంధి అని పేరు పెట్టారు.
• కొత్త ద్వీపాలు కనుగొనబడ్డాయి, తరువాత అతని పేరు పెట్టారు.

ఈ సందేశం మీకు ఉపయోగకరంగా ఉంటే, మిమ్మల్ని చూడటానికి నేను సంతోషిస్తాను

ఫెర్డినాండ్ మాగెల్లాన్ నాయకత్వంలో ప్రపంచంలోని మొదటి ప్రదక్షిణ సెప్టెంబర్ 20, 1519న ప్రారంభమై సెప్టెంబర్ 6, 1522న ముగిసింది. యాత్ర యొక్క ఆలోచన అనేక విధాలుగా కొలంబస్ యొక్క ఆలోచన యొక్క పునరావృతం: పశ్చిమాన ఆసియాకు చేరుకోవడం. భారతదేశంలోని పోర్చుగీస్ కాలనీల వలె కాకుండా అమెరికా వలసరాజ్యం ఇంకా గణనీయమైన లాభాలను తీసుకురాలేదు మరియు స్పెయిన్ దేశస్థులు తాము స్పైస్ దీవులకు ప్రయాణించి ప్రయోజనం పొందాలని కోరుకున్నారు. ఆ సమయానికి అమెరికా ఆసియా కాదని స్పష్టమైంది, అయితే ఆసియా కొత్త ప్రపంచానికి దగ్గరగా ఉందని భావించబడింది.

మార్చి 1518లో, ఫెర్డినాండ్ మాగెల్లాన్ మరియు రూయి ఫలీరో, పోర్చుగీస్ ఖగోళ శాస్త్రవేత్త, కౌన్సిల్ ఆఫ్ ది ఇండీస్‌లో సెవిల్లెలో కనిపించారు మరియు పోర్చుగీస్ సంపదకు అత్యంత ముఖ్యమైన వనరు అయిన మొలుక్కాస్ స్పెయిన్‌కు చెందాలని ప్రకటించారు, ఎందుకంటే అవి పశ్చిమాన ఉన్నాయి. స్పానిష్ అర్ధగోళం (1494 ఒప్పందం ప్రకారం), కానీ పోర్చుగీస్ యొక్క అనుమానాలను రేకెత్తించకుండా, దక్షిణ సముద్రం ద్వారా, బాల్బోవా ద్వారా తెరిచి, అనుబంధించబడిన పశ్చిమ మార్గం ద్వారా ఈ “స్పైస్ దీవులకు” చేరుకోవడం అవసరం. స్పానిష్ ఆస్తులు. మరియు మాగెల్లాన్ అట్లాంటిక్ మహాసముద్రం మరియు దక్షిణ సముద్రం మధ్య బ్రెజిల్‌కు దక్షిణంగా జలసంధి ఉండాలని వాదించాడు.

పోర్చుగీస్ నుండి ఆశించిన ఆదాయం మరియు రాయితీలలో గణనీయమైన వాటాను తమ కోసం చర్చలు జరిపిన రాజ సలహాదారులతో సుదీర్ఘ బేరసారాల తరువాత, ఒక ఒప్పందం కుదిరింది: చార్లెస్ 1 ఐదు నౌకలను సిద్ధం చేయడానికి మరియు యాత్రకు రెండు సంవత్సరాల పాటు సామాగ్రిని సరఫరా చేయడానికి చేపట్టాడు. ప్రయాణించే ముందు, ఫలీరో సంస్థను విడిచిపెట్టాడు మరియు మాగెల్లాన్ యాత్రకు ఏకైక నాయకుడు అయ్యాడు.

ఆహారం, వస్తువులు మరియు సామగ్రిని లోడ్ చేయడం మరియు ప్యాకేజింగ్ చేయడం మాగెల్లాన్ స్వయంగా పర్యవేక్షించారు. క్రాకర్స్, వైన్, ఆలివ్ ఆయిల్, వెనిగర్, సాల్టెడ్ ఫిష్, ఎండిన పంది మాంసం, బీన్స్ మరియు బీన్స్, పిండి, చీజ్, తేనె, బాదం, ఆంకోవీస్, ఎండుద్రాక్ష, ప్రూనే, చక్కెర, క్విన్సు జామ్, కేపర్స్, ఆవాలు, గొడ్డు మాంసం మరియు బియ్యం ఘర్షణల విషయంలో దాదాపు 70 ఫిరంగులు, 50 ఆర్క్‌బస్సులు, 60 క్రాస్‌బౌలు, 100 సెట్ల కవచాలు మరియు ఇతర ఆయుధాలు ఉన్నాయి. వాణిజ్యం కోసం వారు వస్త్రం, లోహ ఉత్పత్తులు, మహిళల నగలు, అద్దాలు, గంటలు మరియు పాదరసం (ఇది ఔషధంగా ఉపయోగించబడింది) తీసుకున్నారు.

మాగెల్లాన్ ట్రినిడాడ్‌పై అడ్మిరల్ జెండాను ఎగురవేశాడు. స్పెయిన్ దేశస్థులు మిగిలిన ఓడల కెప్టెన్లుగా నియమితులయ్యారు: జువాన్ కార్టేజినా - "శాన్ ఆంటోనియో"; గాస్పర్ క్యూజాడా - "కాన్సెప్షన్"; లూయిస్ మెన్డోజా - "విక్టోరియా" మరియు జువాన్ సెరానో - "శాంటియాగో". ఈ ఫ్లోటిల్లా యొక్క సిబ్బంది 293 మందిని కలిగి ఉన్నారు, వారిలో మరో 26 మంది ఫ్రీలాన్స్ సిబ్బంది ఉన్నారు, వారిలో యువ ఇటాలియన్ ఆంటోనియో పిగాఫెట్గా, యాత్ర యొక్క చరిత్రకారుడు. ఒక అంతర్జాతీయ బృందం ప్రపంచంలోని మొదటి ప్రదక్షిణకు బయలుదేరింది: పోర్చుగీస్ మరియు స్పెయిన్ దేశస్థులతో పాటు, వివిధ దేశాల నుండి 10 కంటే ఎక్కువ జాతీయుల ప్రతినిధులు ఇందులో ఉన్నారు. పశ్చిమ ఐరోపా.

సెప్టెంబరు 20, 1519న, మాగెల్లాన్ నేతృత్వంలోని ఒక ఫ్లోటిల్లా సాన్లుకార్ డి బర్రామెడ (గ్వాడల్‌క్వివిర్ నది ముఖద్వారం) ఓడరేవును విడిచిపెట్టింది.

జూన్ 26, 2015

చెక్కతో ఓడలు నిర్మించబడే కాలం అది.
మరియు వాటిని నియంత్రించే వ్యక్తులు ఉక్కు నుండి నకిలీ చేయబడ్డారు

ఎవరినైనా అడగండి మరియు ప్రపంచాన్ని చుట్టుముట్టిన మొదటి వ్యక్తి పోర్చుగీస్ నావిగేటర్ మరియు అన్వేషకుడు ఫెర్డినాండ్ మాగెల్లాన్ అని అతను మీకు చెప్తాడు, అతను స్థానికులతో సాయుధ వాగ్వివాదంలో (1521) మాక్టన్ (ఫిలిప్పీన్స్) ద్వీపంలో మరణించాడు. అదే చరిత్ర పుస్తకాలలో వ్రాయబడింది. నిజానికి, ఇది ఒక పురాణం. అన్నింటికంటే, ఒకటి మరొకటి మినహాయించబడిందని తేలింది. మాగెల్లాన్ మార్గంలో సగం మాత్రమే వెళ్ళగలిగాడు.

ప్రైమస్ సర్కమ్‌డెడిస్టి మి (నన్ను తప్పించుకున్న మొదటి వ్యక్తి మీరే)- గ్లోబ్‌తో కిరీటం చేయబడిన జువాన్ సెబాస్టియన్ ఎల్కానో యొక్క కోట్ ఆఫ్ ఆర్మ్స్‌పై లాటిన్ శాసనం చదువుతుంది. నిజానికి, ఎల్కానో కమిట్ అయిన మొదటి వ్యక్తి ప్రదక్షిణ.

ఇది ఎలా జరిగిందో మరింత వివరంగా తెలుసుకుందాం...

శాన్ సెబాస్టియన్‌లోని శాన్ టెల్మో మ్యూజియంలో సలావెరియా యొక్క పెయింటింగ్ "ది రిటర్న్ ఆఫ్ విక్టోరియా" ఉంది. పద్దెనిమిది మంది తెల్లటి కవచాలు ధరించి, వారి చేతుల్లో వెలిగించిన కొవ్వొత్తులతో, ఓడ నుండి సెవిల్లె గట్టుపైకి రాంప్‌లో తడబడుతున్నారు. వీరు మాగెల్లాన్ యొక్క మొత్తం ఫ్లోటిల్లా నుండి స్పెయిన్‌కు తిరిగి వచ్చిన ఏకైక ఓడ నుండి నావికులు. ముందు వారి కెప్టెన్ జువాన్ సెబాస్టియన్ ఎల్కానో ఉన్నాడు.

ఎల్కానో జీవిత చరిత్రలో చాలా వరకు ఇప్పటికీ అస్పష్టంగా ఉన్నాయి. విచిత్రమేమిటంటే, మొదట భూగోళాన్ని చుట్టి వచ్చిన వ్యక్తి తన కాలపు కళాకారులు మరియు చరిత్రకారుల దృష్టిని ఆకర్షించలేదు. అతని గురించి నమ్మదగిన చిత్రం కూడా లేదు మరియు అతను వ్రాసిన పత్రాలు, రాజుకు లేఖలు, పిటిషన్లు మరియు వీలునామా మాత్రమే మిగిలి ఉన్నాయి.

జువాన్ సెబాస్టియన్ ఎల్కానో 1486లో సాన్ సెబాస్టియన్ సమీపంలోని బాస్క్ కంట్రీలోని గెటారియా అనే చిన్న ఓడరేవు పట్టణంలో జన్మించాడు. అతను ప్రారంభంలో తన స్వంత విధిని సముద్రంతో అనుసంధానించాడు, ఆ సమయంలో ఒక ఔత్సాహిక వ్యక్తికి అసాధారణమైన "కెరీర్" చేసాడు - మొదట ఒక మత్స్యకారుని ఉద్యోగాన్ని స్మగ్లర్‌గా మార్చాడు మరియు తరువాత అతనికి శిక్షను నివారించడానికి నౌకాదళంలో చేరాడు. చట్టాలు మరియు వాణిజ్య విధుల పట్ల చాలా స్వేచ్ఛా వైఖరి. ఎల్కానో 1509లో అల్జీరియాలో ఇటాలియన్ యుద్ధాలు మరియు స్పానిష్ సైనిక ప్రచారంలో పాల్గొనగలిగాడు. బాస్క్ స్మగ్లర్‌గా ఉన్నప్పుడు ఆచరణలో సముద్ర వ్యవహారాలను బాగా ప్రావీణ్యం సంపాదించాడు, అయితే ఎల్కానో నావిగేషన్ మరియు ఖగోళ శాస్త్ర రంగంలో "సరైన" విద్యను పొందాడు.

1510లో, ఓడ యజమాని మరియు కెప్టెన్ అయిన ఎల్కానో ట్రిపోలీ ముట్టడిలో పాల్గొన్నాడు. కానీ స్పానిష్ ట్రెజరీ ఎల్కానోకు సిబ్బందితో సెటిల్మెంట్ల కోసం చెల్లించాల్సిన మొత్తాన్ని చెల్లించడానికి నిరాకరించింది. వెళ్లిపోయిన తర్వాత సైనిక సేవ, తక్కువ సంపాదనతో మరియు క్రమశిక్షణను కాపాడుకోవాల్సిన అవసరం ఉన్న యువ సాహసికుడిని ఎన్నడూ తీవ్రంగా ఆకర్షించని ఎల్కానో సెవిల్లెలో కొత్త జీవితాన్ని ప్రారంభించాలని నిర్ణయించుకున్నాడు. ఒక అద్భుతమైన భవిష్యత్తు అతని కోసం వేచి ఉన్నట్లు బాస్క్‌కు అనిపిస్తుంది - అతని కొత్త నగరంలో, అతని పూర్తిగా పాపము చేయని గతం గురించి ఎవరికీ తెలియదు, స్పెయిన్ శత్రువులతో చేసిన యుద్ధాలలో చట్టం ముందు నావిగేటర్ తన అపరాధానికి ప్రాయశ్చిత్తం చేసుకున్నాడు, అతని వద్ద అధికారిక పత్రాలు ఉన్నాయి. వ్యాపారి ఓడలో కెప్టెన్‌గా పని చేయండి ... కానీ ఎల్కానో పాల్గొనే వ్యాపార సంస్థలు లాభదాయకం కాదు.

1517 లో, అప్పులు తీర్చడానికి, అతను తన ఆధ్వర్యంలోని ఓడను జెనోయిస్ బ్యాంకర్లకు విక్రయించాడు - మరియు ఈ ట్రేడింగ్ ఆపరేషన్ అతని మొత్తం విధిని నిర్ణయించింది. వాస్తవం ఏమిటంటే, విక్రయించబడిన ఓడ యొక్క యజమాని ఎల్కానో కాదు, కానీ స్పానిష్ కిరీటం, మరియు బాస్క్, ఊహించినట్లుగా, మళ్ళీ చట్టంతో ఇబ్బందులు ఎదుర్కొన్నాడు, ఈ సమయంలో అతనికి మరణశిక్ష విధించబడింది తీవ్రమైన నేరం. కోర్టు ఎటువంటి సాకులను పరిగణనలోకి తీసుకోదని తెలిసి, ఎల్కానో సెవిల్లెకు పారిపోయాడు, అక్కడ తప్పిపోయి, ఆపై ఏదైనా ఓడలో దాచడం సులభం: ఆ రోజుల్లో, కెప్టెన్లు తమ ప్రజల జీవిత చరిత్రలపై కనీసం ఆసక్తి చూపేవారు. అదనంగా, సెవిల్లెలో ఎల్కానో యొక్క తోటి దేశస్థులు చాలా మంది ఉన్నారు మరియు వారిలో ఒకరైన ఇబరోల్లాకు మాగెల్లాన్‌తో బాగా పరిచయం ఉంది. అతను ఎల్కానో మాగెల్లాన్ యొక్క ఫ్లోటిల్లాలో చేరడానికి సహాయం చేసాడు. పరీక్షలలో ఉత్తీర్ణత సాధించి, మంచి గ్రేడ్‌కి సంకేతంగా బీన్స్ అందుకున్నాడు (విఫలమైన వారు పరీక్షా కమిటీ నుండి బఠానీలు అందుకున్నారు), ఎల్కానో ఫ్లోటిల్లాలోని మూడవ అతిపెద్ద ఓడ అయిన కాన్సెప్సియోన్‌లో హెల్మ్‌మ్యాన్ అయ్యాడు.

మాగెల్లాన్ ఫ్లోటిల్లా ఓడలు

సెప్టెంబరు 20, 1519 న, మాగెల్లాన్ యొక్క ఫ్లోటిల్లా గ్వాడల్క్వివిర్ యొక్క నోటిని విడిచిపెట్టి బ్రెజిల్ తీరానికి వెళ్లింది. ఏప్రిల్ 1520లో, ఓడలు అతిశీతలమైన మరియు నిర్జనమైన బే ఆఫ్ శాన్ జూలియన్‌లో శీతాకాలం కోసం స్థిరపడినప్పుడు, కెప్టెన్లు మాగెల్లాన్‌పై అసంతృప్తితో తిరుగుబాటు చేశారు. ఎల్కానో తన కమాండర్, కాన్సెప్సియోన్ క్యూసాడా కెప్టెన్‌కు అవిధేయత చూపే ధైర్యం లేకనే దానిలోకి ఆకర్షించబడ్డాడు.

మాగెల్లాన్ శక్తివంతంగా మరియు క్రూరంగా తిరుగుబాటును అణచివేశాడు: క్యూసాడా మరియు మరొక కుట్ర నాయకుల తలలు నరికివేయబడ్డాయి, శవాలు త్రైమాసికం చేయబడ్డాయి మరియు వికృతమైన అవశేషాలు స్తంభాలపై ఇరుక్కుపోయాయి. మాగెల్లాన్ కెప్టెన్ కార్టజేనా మరియు తిరుగుబాటును ప్రేరేపించిన ఒక పూజారిని బే యొక్క నిర్జన ఒడ్డున దింపమని ఆదేశించాడు, అక్కడ వారు మరణించారు. ఎల్కానోతో సహా మిగిలిన నలభై మంది తిరుగుబాటుదారులను మాగెల్లాన్ విడిచిపెట్టాడు.

1. చరిత్రలో మొదటి ప్రదక్షిణ

నవంబర్ 28, 1520 న, మిగిలిన మూడు నౌకలు జలసంధిని విడిచిపెట్టాయి మరియు మార్చి 1521 లో, పసిఫిక్ మహాసముద్రం మీదుగా అపూర్వమైన కష్టతరమైన మార్గం తర్వాత, వారు ద్వీపాలకు చేరుకున్నారు, ఇది తరువాత మరియానాస్ అని పిలువబడింది. అదే నెలలో, మాగెల్లాన్ ఫిలిప్పీన్ దీవులను కనుగొన్నాడు మరియు ఏప్రిల్ 27, 1521న మటన్ ద్వీపంలో స్థానిక నివాసితులతో జరిగిన ఘర్షణలో మరణించాడు. స్కర్వీతో బాధపడుతున్న ఎల్కానో ఈ వాగ్వివాదంలో పాల్గొనలేదు. మాగెల్లాన్ మరణం తరువాత, డువార్టే బార్బోసా మరియు జువాన్ సెరానో ఫ్లోటిల్లాకు కెప్టెన్లుగా ఎన్నికయ్యారు. ఒక చిన్న డిటాచ్మెంట్ యొక్క తల వద్ద, వారు సెబు రాజాకు ఒడ్డుకు వెళ్లి ద్రోహంగా చంపబడ్డారు. విధి మళ్ళీ - పదేండ్లు - ఎల్కానోను విడిచిపెట్టింది. కార్వాల్యో ఫ్లోటిల్లాకు అధిపతి అయ్యాడు. కానీ మూడు నౌకల్లో 115 మంది మాత్రమే మిగిలారు; వారిలో చాలా మంది అనారోగ్యంతో ఉన్నారు. అందువల్ల, సెబు మరియు బోహోల్ దీవుల మధ్య జలసంధిలో కాన్సెప్సియోన్ కాలిపోయింది; మరియు అతని బృందం ఇతర రెండు నౌకలు - విక్టోరియా మరియు ట్రినిడాడ్‌లకు వెళ్లింది. రెండు నౌకలు చాలా కాలం పాటు ద్వీపాల మధ్య తిరిగాయి, చివరకు, నవంబర్ 8, 1521 వరకు, వారు "స్పైస్ ఐలాండ్స్" - మొలుక్కాస్‌లో ఒకటైన టిడోర్ ద్వీపం నుండి యాంకర్‌ను విడిచిపెట్టారు. ఎల్కానో ఇటీవలే కెప్టెన్‌గా మారిన విక్టోరియా మరియు ట్రినిడాడ్‌ను మొలుక్కాస్‌లో విడిచిపెట్టి - ఒక ఓడలో ప్రయాణించడం కొనసాగించాలని సాధారణంగా నిర్ణయించారు. మరియు ఎల్కానో తన పురుగులు తిన్న ఓడను హిందూ మహాసముద్రం మీదుగా మరియు ఆఫ్రికా తీరం వెంబడి ఆకలితో ఉన్న సిబ్బందితో నావిగేట్ చేయగలిగాడు. జట్టులో మూడింట ఒక వంతు మంది మరణించారు, మూడింట ఒక వంతు మందిని పోర్చుగీస్ నిర్బంధించారు, కాని ఇప్పటికీ "విక్టోరియా" సెప్టెంబర్ 8, 1522 న గ్వాడల్క్వివిర్ నోటిలోకి ప్రవేశించింది.

ఇది నావిగేషన్ చరిత్రలో కనీవినీ ఎరుగని అపూర్వమైన మార్పు. ఎల్కానో రాజు సోలమన్, అర్గోనాట్స్ మరియు మోసపూరిత ఒడిస్సియస్‌లను అధిగమించాడని సమకాలీనులు రాశారు. చరిత్రలో తొలి ప్రదక్షిణ పూర్తయింది! రాజు నావిగేటర్‌కు 500 బంగారు డ్యూకాట్‌ల వార్షిక పెన్షన్‌ను మంజూరు చేశాడు మరియు ఎల్కానోకు నైట్‌డ్డ్ చేశాడు. ఎల్కానోకు (అప్పటి నుండి డెల్ కానో) కేటాయించిన కోట్ ఆఫ్ ఆర్మ్స్ అతని ప్రయాణాన్ని అమరత్వంగా మార్చింది. కోట్ ఆఫ్ ఆర్మ్స్ ఫ్రేమ్డ్ రెండు దాల్చిన చెక్కలను చిత్రీకరించింది జాజికాయమరియు ఒక కార్నేషన్, హెల్మెట్‌తో అగ్రస్థానంలో ఉన్న బంగారు కోట. హెల్మెట్ పైన లాటిన్ శాసనం ఉన్న గ్లోబ్ ఉంది: "నన్ను చుట్టుముట్టిన మొదటి వ్యక్తి మీరే." చివరకు, ఒక ప్రత్యేక ఉత్తర్వు ద్వారా, ఓడను విదేశీయుడికి విక్రయించినందుకు రాజు ఎల్కానోకు క్షమాపణలు ఇచ్చాడు. ధైర్యవంతులైన కెప్టెన్‌కు బహుమతి ఇవ్వడం మరియు క్షమించడం చాలా సులభం అయితే, మొలుక్కాస్ విధికి సంబంధించిన అన్ని వివాదాస్పద సమస్యలను పరిష్కరించడం చాలా కష్టం. స్పానిష్-పోర్చుగీస్ కాంగ్రెస్ చాలా కాలం పాటు సమావేశమైంది, కానీ రెండు శక్తివంతమైన శక్తుల మధ్య "ఆపిల్ ఆఫ్ ఎర్త్" యొక్క మరొక వైపున ఉన్న ద్వీపాలను "విభజించలేకపోయింది". మరియు స్పానిష్ ప్రభుత్వం మొలుక్కాస్‌కు రెండవ యాత్ర యొక్క నిష్క్రమణను ఆలస్యం చేయకూడదని నిర్ణయించుకుంది.

2. గుడ్బై లా కొరునా

లా కొరునా స్పెయిన్‌లోని సురక్షితమైన ఓడరేవుగా పరిగణించబడింది, ఇది "ప్రపంచంలోని అన్ని నౌకాదళాలకు వసతి కల్పించగలదు." ఛాంబర్ ఆఫ్ ఇండియన్ అఫైర్స్ సెవిల్లె నుండి తాత్కాలికంగా ఇక్కడికి బదిలీ చేయబడినప్పుడు నగరం యొక్క ప్రాముఖ్యత మరింత పెరిగింది. చివరకు ఈ ద్వీపాలపై స్పానిష్ ఆధిపత్యాన్ని నెలకొల్పేందుకు ఈ గది మొలుక్కాస్‌కు కొత్త యాత్ర కోసం ప్రణాళికలను రూపొందించింది. ఎల్కానో ప్రకాశవంతమైన ఆశలతో లా కొరునాకు చేరుకున్నాడు - అతను అప్పటికే తనను తాను ఆర్మడ యొక్క అడ్మిరల్‌గా చూసుకున్నాడు - మరియు ఫ్లోటిల్లాను సన్నద్ధం చేయడం ప్రారంభించాడు. అయినప్పటికీ, చార్లెస్ I కమాండర్‌గా నియమింపబడ్డాడు ఎల్కానో కాదు, కానీ ఒక నిర్దిష్ట జోఫ్రే డి లోయిస్, అనేక నావికా యుద్ధాలలో పాల్గొన్నాడు, కానీ నావిగేషన్ గురించి పూర్తిగా తెలియనివాడు. ఎల్కానో గర్వం తీవ్రంగా గాయపడింది. అదనంగా, రాయల్ ఛాన్సలరీ నుండి అతనికి 500 బంగారు డ్యూకాట్‌లు మంజూరు చేసిన వార్షిక పెన్షన్‌ను చెల్లించమని ఎల్కానో చేసిన అభ్యర్థనకు "అత్యధిక తిరస్కరణ" వచ్చింది: యాత్ర నుండి తిరిగి వచ్చిన తర్వాత మాత్రమే ఈ మొత్తాన్ని చెల్లించాలని రాజు ఆదేశించాడు. అందువలన, ఎల్కానో ప్రసిద్ధ నావిగేటర్ల పట్ల స్పానిష్ కిరీటం యొక్క సాంప్రదాయక కృతజ్ఞతాభావాన్ని అనుభవించాడు.

ప్రయాణించే ముందు, ఎల్కానో తన స్థానిక గెటారియాను సందర్శించాడు, అక్కడ అతను, ఒక ప్రసిద్ధ నావికుడు, చాలా మంది వాలంటీర్లను తన ఓడల్లోకి సులభంగా చేర్చుకోగలిగాడు: “భూమి యొక్క ఆపిల్” చుట్టూ నడిచిన వ్యక్తితో మీరు దెయ్యం నోటిలో కోల్పోరు. , ఓడరేవు సోదరులు వాదించారు. 1525 వేసవి ప్రారంభంలో, ఎల్కానో తన నాలుగు నౌకలను ఎ కొరునాకు తీసుకువచ్చాడు మరియు ఫ్లోటిల్లా యొక్క హెల్మ్స్‌మ్యాన్ మరియు డిప్యూటీ కమాండర్‌గా నియమించబడ్డాడు. మొత్తంగా, ఫ్లోటిల్లాలో ఏడు నౌకలు మరియు 450 మంది సిబ్బంది ఉన్నారు. ఈ యాత్రలో పోర్చుగీస్ లేరు. లా కొరునాలో ఫ్లోటిల్లా ప్రయాణించే ముందు చివరి రాత్రి ఇది చాలా ఉల్లాసంగా మరియు గంభీరంగా ఉంది. అర్ధరాత్రి, రోమన్ లైట్‌హౌస్ శిథిలాల ప్రదేశంలో, హెర్క్యులస్ పర్వతంపై భారీ అగ్నిప్రమాదం జరిగింది. నగరం నావికులకు వీడ్కోలు పలికింది. నావికులకు తోలు సీసాల నుండి వైన్‌తో చికిత్స చేసిన పట్టణవాసుల ఆర్తనాదాలు, మహిళల ఏడుపు మరియు యాత్రికుల కీర్తనలు ఆనందకరమైన నృత్యం "లా మునీరా" ధ్వనులతో మిళితం చేయబడ్డాయి. ఫ్లోటిల్లా నావికులు ఈ రాత్రిని చాలా కాలం గుర్తుంచుకున్నారు. వారు మరొక అర్ధగోళానికి పంపబడ్డారు, మరియు వారు ఇప్పుడు ప్రమాదాలు మరియు కష్టాలతో నిండిన జీవితాన్ని ఎదుర్కొన్నారు. చివరిసారిగా, ఎల్కానో ప్యూర్టో డి శాన్ మిగ్యుల్ యొక్క ఇరుకైన వంపు కింద నడిచాడు మరియు ఒడ్డుకు పదహారు గులాబీ మెట్లు దిగాడు. ఈ దశలు, ఇప్పటికే పూర్తిగా చెరిపివేయబడి, నేటికీ మనుగడలో ఉన్నాయి.

మాగెల్లాన్ మరణం

3. ప్రధాన చుక్కాని యొక్క దురదృష్టాలు

లోయిజా యొక్క శక్తివంతమైన, బాగా సాయుధమైన ఫ్లోటిల్లా జూలై 24, 1525న ప్రయాణించింది. రాజ సూచనల ప్రకారం, మరియు లోయాసాకు మొత్తం యాభై మూడు ఉన్నాయి, ఫ్లోటిల్లా మాగెల్లాన్ మార్గాన్ని అనుసరించాలి, కానీ అతని తప్పులను నివారించాలి. అయితే ఇది మాగెల్లాన్ జలసంధి ద్వారా పంపబడిన చివరి యాత్ర అని రాజు యొక్క ముఖ్య సలహాదారు ఎల్కానో లేదా రాజు స్వయంగా ఊహించలేదు. ఇది అత్యంత లాభదాయకమైన మార్గం కాదని నిరూపించడానికి ఉద్దేశించిన లోయిసా యాత్ర. మరియు ఆసియాకు అన్ని తదుపరి యాత్రలు న్యూ స్పెయిన్ (మెక్సికో) యొక్క పసిఫిక్ ఓడరేవుల నుండి పంపబడ్డాయి.

జూలై 26న, ఓడలు కేప్ ఫినిస్టెరేను చుట్టుముట్టాయి. ఆగష్టు 18 న, ఓడలు బలమైన తుఫానులో చిక్కుకున్నాయి. అడ్మిరల్ ఓడలోని ప్రధాన మాస్ట్ విరిగిపోయింది, అయితే ఎల్కానో పంపిన ఇద్దరు వడ్రంగులు తమ ప్రాణాలను పణంగా పెట్టి, ఇప్పటికీ ఒక చిన్న పడవలో అక్కడికి చేరుకున్నారు. మాస్ట్ మరమ్మతులు చేస్తుండగా, ఫ్లాగ్‌షిప్ పర్రల్‌ను ఢీకొని దాని మిజ్‌మాస్ట్‌ను విరిగింది. ఈత కొట్టడం చాలా కష్టమైంది. సరిపోలేదు మంచినీరు, నిబంధనలు. అక్టోబరు 20న లుకౌట్ గినియా గల్ఫ్‌లోని అన్నోబోన్ ద్వీపాన్ని హోరిజోన్‌లో చూడకపోతే యాత్ర యొక్క విధి ఎలా ఉంటుందో ఎవరికి తెలుసు. ద్వీపం ఎడారిగా ఉంది - ఒక చెట్టు కింద కొన్ని అస్థిపంజరాలు మాత్రమే ఉన్నాయి, దానిపై ఒక వింత శాసనం చెక్కబడింది: "ఇక్కడ దురదృష్టవంతుడు జువాన్ రూయిజ్ ఉన్నాడు, అతను అర్హులైనందున చంపబడ్డాడు." మూఢ నావికులు దీనిని భయంకరమైన శకునంగా చూశారు. ఓడలు త్వరత్వరగా నీటిని నింపి, వస్తువులను నిల్వచేసుకున్నాయి. ఈ సందర్భంగా, ఫ్లోటిల్లా యొక్క కెప్టెన్లు మరియు అధికారులు అడ్మిరల్‌తో పండుగ విందు కోసం సమావేశమయ్యారు, ఇది దాదాపు విషాదకరంగా ముగిసింది.

టేబుల్‌పై భారీ, తెలియని జాతి చేపలు అందించబడ్డాయి. ఎల్కానో యొక్క పేజీ మరియు యాత్ర యొక్క చరిత్రకారుడు ఉర్దానెటా ప్రకారం, కొంతమంది నావికులు "పెద్ద కుక్కలా దంతాలు కలిగి ఉన్న ఈ చేప మాంసాన్ని రుచి చూసిన వారికి కడుపు నొప్పి వచ్చింది, వారు మనుగడ సాగించరని భావించారు." త్వరలో మొత్తం ఫ్లోటిల్లా నిరాశ్రయులైన అన్నోబోన్ తీరాన్ని విడిచిపెట్టింది. ఇక్కడి నుంచి బ్రెజిల్ తీరానికి వెళ్లాలని లోయిసా నిర్ణయించుకుంది. మరియు ఆ క్షణం నుండి, ఎల్కానో యొక్క ఓడ సాంక్టి ఎస్పిరిటస్ కోసం దురదృష్టం ప్రారంభమైంది. ప్రయాణించడానికి సమయం లేకుండా, శాంక్టి ఎస్పిరిటస్ దాదాపు అడ్మిరల్ ఓడను ఢీకొట్టింది, ఆపై కొంత సమయం పాటు ఫ్లోటిల్లా వెనుక పడిపోయింది. అక్షాంశం 31º వద్ద, బలమైన తుఫాను తర్వాత, అడ్మిరల్ ఓడ కనిపించకుండా పోయింది. ఎల్కానో మిగిలిన ఓడలకు నాయకత్వం వహించాడు. అప్పుడు శాన్ గాబ్రియేల్ ఫ్లోటిల్లా నుండి విడిపోయింది. మిగిలిన ఐదు నౌకలు అడ్మిరల్ ఓడ కోసం మూడు రోజులు వెతికాయి. శోధన విఫలమైంది మరియు ఎల్కానో మాగెల్లాన్ జలసంధికి వెళ్లమని ఆదేశించాడు.

జనవరి 12న, ఓడలు శాంటా క్రజ్ నది ముఖద్వారం వద్ద నిలిచాయి మరియు అడ్మిరల్ ఓడ లేదా శాన్ గాబ్రియేల్ ఇక్కడకు రాకపోవడంతో, ఎల్కానో ఒక కౌన్సిల్‌ను సమావేశపరిచారు. ఇక్కడ అద్భుతమైన లంగరు ఉందని మునుపటి ప్రయాణ అనుభవం నుండి తెలుసుకున్న అతను సూచనలలో అందించిన విధంగా రెండు ఓడల కోసం వేచి ఉండాలని సూచించాడు. అయితే, వీలైనంత త్వరగా జలసంధిలోకి ప్రవేశించాలనే ఆసక్తి ఉన్న అధికారులు, శాంటియాగో పిన్నాస్‌ను మాత్రమే నది ముఖద్వారం వద్ద వదిలివేయాలని సలహా ఇచ్చారు, ఓడలు జలసంధికి వెళుతున్నాయని ద్వీపంలోని క్రాస్ కింద ఒక కూజాలో పాతిపెట్టారు. మాగెల్లాన్. జనవరి 14 ఉదయం, ఫ్లోటిల్లా యాంకర్ బరువును కలిగి ఉంది. కానీ ఎల్కానో జలసంధి కోసం తీసుకున్నది జలసంధి నుండి ఐదు లేదా ఆరు మైళ్ల దూరంలో ఉన్న గల్లెగోస్ నది ముఖద్వారంగా మారింది. ఉర్దానేటా, ఎల్కానో పట్ల ఆయనకున్న అభిమానం ఉన్నప్పటికీ. తన నిర్ణయాలను విమర్శించే సామర్థ్యాన్ని నిలుపుకున్నాడు, ఎల్కానో చేసిన తప్పు తనను నిజంగా ఆశ్చర్యపరిచిందని వ్రాశాడు. అదే రోజు వారు జలసంధికి ప్రస్తుతం ఉన్న ప్రవేశ ద్వారం వద్దకు చేరుకుని, పదకొండు వేల పవిత్ర కన్యల కేప్‌లో లంగరు వేశారు.

ఓడ "విక్టోరియా" యొక్క ఖచ్చితమైన కాపీ

రాత్రి ఒక భయంకరమైన తుఫాను ఫ్లోటిల్లాను తాకింది. ఉధృతమైన అలలు ఓడను మాస్ట్‌ల మధ్య వరకు ప్రవహించాయి మరియు అది కేవలం నాలుగు లంగరులపై ఉండలేకపోయింది. ఎల్కానో ప్రతిదీ కోల్పోయిందని గ్రహించాడు. జట్టును కాపాడుకోవడమే ఇప్పుడు అతని ఆలోచన. ఓడను గ్రౌండింగ్ చేయమని ఆదేశించాడు. శాంక్టీ ఎస్పిరిటస్‌పై భయం మొదలైంది. అనేక మంది సైనికులు మరియు నావికులు భయంతో నీటిలోకి పరుగెత్తారు; ఒడ్డుకు చేరుకోగలిగిన ఒక్కరు తప్ప అందరూ మునిగిపోయారు. తర్వాత మిగిలినవి ఒడ్డుకు చేరాయి. మేము కొన్ని నిబంధనలను సేవ్ చేయగలిగాము. అయితే, రాత్రి తుఫాను అదే శక్తితో విరుచుకుపడింది మరియు చివరకు శాంక్టీ ఎస్పిరిటస్‌ను నాశనం చేసింది. ఎల్కానోకు, కెప్టెన్, మొదటి ప్రదక్షిణదారుడు మరియు సాహసయాత్ర యొక్క చీఫ్ హెల్మ్స్‌మ్యాన్, క్రాష్, ముఖ్యంగా అతని తప్పు ద్వారా, పెద్ద దెబ్బ. ఎల్కానో ఇంత క్లిష్ట పరిస్థితిలో ఎప్పుడూ ఉండలేదు. తుఫాను చివరకు తగ్గినప్పుడు, ఇతర ఓడల కెప్టెన్లు ఎల్కానో కోసం ఒక పడవను పంపారు, అతను ఇంతకు ముందు ఇక్కడ ఉన్నందున మాగెల్లాన్ జలసంధి ద్వారా వారిని నడిపించమని అతన్ని ఆహ్వానించారు. ఎల్కానో అంగీకరించాడు, కానీ అతనితో ఉర్దానెటాను మాత్రమే తీసుకున్నాడు. అతను మిగిలిన నావికులను ఒడ్డున విడిచిపెట్టాడు ...

కానీ వైఫల్యాలు అయిపోయిన ఫ్లోటిల్లాను విడిచిపెట్టలేదు. చాలా ప్రారంభం నుండి, ఓడలలో ఒకటి దాదాపుగా రాళ్ళలోకి పరిగెత్తింది, మరియు ఎల్కానో యొక్క సంకల్పం మాత్రమే ఓడను రక్షించింది. కొంత సమయం తరువాత, ఎల్కానో ఒడ్డున వదిలిన నావికులను తీయడానికి నావికుల బృందంతో ఉర్దానేటాను పంపాడు. ఉర్దానేటా సమూహంలో త్వరలో కేటాయింపులు అయిపోయాయి. రాత్రిపూట చాలా చల్లగా ఉంటుంది, మరియు ప్రజలు తమను తాము ఇసుకలో తమ మెడ వరకు పాతిపెట్టవలసి వచ్చింది, ఇది వారిని వేడెక్కడానికి కూడా చాలా తక్కువ చేసింది. నాల్గవ రోజు, ఉర్దానెటా మరియు అతని సహచరులు ఆకలి మరియు చలితో ఒడ్డున మరణిస్తున్న నావికులను సంప్రదించారు మరియు అదే రోజు లోయిజా యొక్క ఓడ, శాన్ గాబ్రియేల్ మరియు పినాస్సా శాంటియాగో జలసంధి నోటిలోకి ప్రవేశించాయి. జనవరి 20న, వారు మిగిలిన ఫ్లోటిల్లాలో చేరారు.

జువాన్ సెబాస్టియన్ ఎల్కానో

ఫిబ్రవరి 5న మళ్లీ బలమైన తుపాను వచ్చింది. ఎల్కానో యొక్క ఓడ జలసంధిలో ఆశ్రయం పొందింది మరియు శాన్ లెస్మెస్ తుఫాను కారణంగా మరింత దక్షిణంగా 54° 50′ దక్షిణ అక్షాంశానికి విసిరివేయబడింది, అంటే ఇది టియెర్రా డెల్ ఫ్యూగో యొక్క కొనకు చేరుకుంది. ఆ రోజుల్లో, ఒక్క ఓడ కూడా దక్షిణం వైపు ప్రయాణించలేదు. కొంచెం ఎక్కువ, మరియు యాత్ర కేప్ హార్న్ చుట్టూ ఒక మార్గాన్ని తెరవగలదు. తుఫాను తరువాత, అడ్మిరల్ ఓడ మునిగిపోయిందని తేలింది, మరియు లోయిజా మరియు అతని సిబ్బంది ఓడను విడిచిపెట్టారు. ఎల్కానో వెంటనే అడ్మిరల్‌కు సహాయం చేయడానికి తన ఉత్తమ నావికుల బృందాన్ని పంపాడు. అదే రోజు, Anunciada విడిచిపెట్టాడు. ఓడ యొక్క కెప్టెన్, డి వెరా, స్వతంత్రంగా కేప్ ఆఫ్ గుడ్ హోప్ దాటి మొలుక్కాస్‌కు వెళ్లాలని నిర్ణయించుకున్నాడు. Anunciada తప్పిపోయింది. కొన్ని రోజుల తర్వాత, శాన్ గాబ్రియేల్ కూడా విడిచిపెట్టింది. మిగిలిన ఓడలు శాంటా క్రజ్ నది ముఖద్వారం వద్దకు తిరిగి వచ్చాయి, అక్కడ నావికులు తుఫానుల కారణంగా దెబ్బతిన్న అడ్మిరల్ ఓడను మరమ్మత్తు చేయడం ప్రారంభించారు. ఇతర పరిస్థితులలో, ఇది పూర్తిగా వదిలివేయవలసి ఉంటుంది, కానీ ఇప్పుడు ఫ్లోటిల్లా దాని మూడు అతిపెద్ద నౌకలను కోల్పోయింది, ఇది ఇకపై భరించలేము. ఎల్కానో, స్పెయిన్‌కు తిరిగి వచ్చినప్పుడు, మాగెల్లాన్ ఏడు వారాల పాటు ఈ నది ముఖద్వారం వద్ద ఉన్నారని విమర్శించాడు, ఇప్పుడు ఇక్కడ ఐదు వారాలు గడపవలసి వచ్చింది. మార్చి చివరిలో, ఏదో ఒకవిధంగా అతుక్కొని ఉన్న ఓడలు మళ్లీ మాగెల్లాన్ జలసంధికి వెళ్లాయి. ఈ యాత్రలో ఇప్పుడు అడ్మిరల్ ఓడ, రెండు కారవెల్స్ మరియు ఒక పిన్నస్ మాత్రమే ఉన్నాయి.

ఏప్రిల్ 5 న, ఓడలు మాగెల్లాన్ జలసంధిలోకి ప్రవేశించాయి. శాంటా మారియా మరియు శాంటా మాగ్డలీనా దీవుల మధ్య, అడ్మిరల్ ఓడ మరొక దురదృష్టాన్ని ఎదుర్కొంది. మరుగుతున్న తారుతో ఉన్న బాయిలర్‌లో మంటలు వ్యాపించడంతో ఓడలో మంటలు చెలరేగాయి.

భయాందోళనలు ప్రారంభమయ్యాయి, చాలా మంది నావికులు పడవ వద్దకు పరుగెత్తారు, లోయాసాపై దృష్టి పెట్టలేదు, వారు శాపనార్థాలు పెట్టారు. మంటలు ఇంకా ఆరిపోయాయి. ఫ్లోటిల్లా జలసంధి గుండా ముందుకు సాగింది, దాని ఒడ్డున ఎత్తైన పర్వత శిఖరాలపై, “అవి చాలా ఎత్తులో ఆకాశం వరకు విస్తరించినట్లు అనిపించాయి”. రాత్రి, పటాగోనియన్ మంటలు జలసంధికి రెండు వైపులా కాలిపోయాయి. ఎల్కానో తన మొదటి సముద్రయానం నుండి ఈ లైట్లతో అప్పటికే సుపరిచితుడు. ఏప్రిల్ 25న, ఓడలు శాన్ జార్జ్ పార్కింగ్ స్థలం నుండి లంగరు వేయబడ్డాయి, అక్కడ వారు తమ నీరు మరియు కట్టెలను తిరిగి నింపారు మరియు మళ్లీ కష్టతరమైన ప్రయాణానికి బయలుదేరారు.

మరియు అక్కడ, రెండు మహాసముద్రాల తరంగాలు చెవిటి గర్జనతో కలిసే చోట, లోయిసా యొక్క ఫ్లోటిల్లాను తుఫాను మళ్లీ తాకింది. నౌకలు శాన్ జువాన్ డి పోర్టాలినా బేలో లంగరు వేసాయి. బే ఒడ్డున వేల అడుగుల ఎత్తైన పర్వతాలు ఉన్నాయి. ఇది చాలా చలిగా ఉంది, మరియు "ఏ దుస్తులు మనల్ని వేడి చేయలేవు" అని ఉర్దానేటా రాశారు. ఎల్కానో మొత్తం సమయం ఫ్లాగ్‌షిప్‌లో ఉంది: లోయిజా, సంబంధిత అనుభవం లేని, ఎల్కానోపై పూర్తిగా ఆధారపడింది. జలసంధి గుండా నలభై ఎనిమిది రోజులు కొనసాగింది - మాగెల్లాన్ కంటే పది రోజులు ఎక్కువ. మే 31న బలమైన ఈశాన్య గాలి వీచింది. ఆకాశమంతా మేఘావృతమై ఉంది. జూన్ 1-2 రాత్రి, తుఫాను సంభవించింది, ఇప్పటివరకు సంభవించిన అత్యంత భయంకరమైనది, అన్ని ఓడలను చెల్లాచెదురు చేసింది. తరువాత వాతావరణం మెరుగుపడినప్పటికీ, వారు కలుసుకోవడానికి ఎన్నడూ నిర్ణయించబడలేదు. ఎల్కానో, శాంక్టి ఎస్పిరిటస్ యొక్క చాలా మంది సిబ్బందితో, ఇప్పుడు నూట ఇరవై మంది ఉన్న అడ్మిరల్ ఓడలో ఉన్నారు. రెండు పంపులు నీటిని బయటకు పంప్ చేయడానికి సమయం లేదు, మరియు ఏ నిమిషంలోనైనా ఓడ మునిగిపోతుందని భయపడ్డారు. సాధారణంగా, సముద్రం గొప్పది, కానీ ఏ విధంగానూ నిశ్శబ్దంగా లేదు.

4. అధిపతి అడ్మిరల్‌గా మరణిస్తాడు

ఓడ ఒంటరిగా ప్రయాణిస్తోంది; "ప్రతిరోజూ," ఉర్దానేటా వ్రాస్తూ, "మేము ముగింపు కోసం వేచి ఉన్నాము. నుండి ప్రజలు వాస్తవం కారణంగా పోగొట్టుకున్నఓడలు, మేము రేషన్లను తగ్గించవలసి వస్తుంది. కష్టపడి తక్కువ తిన్నాం. మేము చాలా కష్టాలను భరించవలసి వచ్చింది మరియు మాలో కొందరు మరణించారు. లోయిజా జూలై 30న మరణించింది. యాత్ర సభ్యులలో ఒకరి ప్రకారం, అతని మరణానికి కారణం ఆత్మ కోల్పోవడం; అతను మిగిలిన ఓడల నష్టం గురించి చాలా ఆందోళన చెందాడు, అతను "బలహీనమై చనిపోయాడు." లోయాజా తన వీలునామాలో తన ప్రధాన హెల్మ్స్‌మ్యాన్ గురించి ప్రస్తావించడం మర్చిపోలేదు: “ఎల్కానోకు నేను ఇవ్వాల్సిన నాలుగు వైట్ వైన్‌లను తిరిగి ఇవ్వమని నేను అడుగుతున్నాను. నా ఓడ శాంటా మారియా డి లా విక్టోరియాలో ఉన్న క్రాకర్లు మరియు ఇతర వస్తువులను నా మేనల్లుడు అల్వారో డి లోయిజాకు ఇవ్వనివ్వండి, అతను వాటిని ఎల్కానోతో పంచుకోవాలి. ఈ సమయానికి ఓడలో ఎలుకలు మాత్రమే ఉన్నాయని వారు అంటున్నారు. ఓడలో చాలామంది స్కర్వీతో బాధపడ్డారు. ఎల్కానో ఎక్కడ చూసినా, ప్రతిచోటా అతను వాపు లేత ముఖాలను చూశాడు మరియు నావికుల మూలుగులు విన్నాడు.

వారు జలసంధిని విడిచిపెట్టినప్పటి నుండి, ముప్పై మంది స్కర్వీతో మరణించారు. ఉర్దానేటా ఇలా వ్రాశాడు, “అందరూ చనిపోయారు, ఎందుకంటే వారి చిగుళ్ళు ఉబ్బి ఏమీ తినలేకపోయాయి. చిగుళ్ళు బాగా ఉబ్బిన వ్యక్తిని నేను చూశాను, అతను వేలులా మందపాటి మాంసం ముక్కలను చించివేసాడు. నావికులకు ఒక ఆశ ఉంది - ఎల్కానో. వారు, ప్రతిదీ ఉన్నప్పటికీ, అతని అదృష్ట నక్షత్రాన్ని విశ్వసించారు, అయినప్పటికీ అతను చాలా అనారోగ్యంతో ఉన్నాడు, లోయిసా మరణానికి నాలుగు రోజుల ముందు అతను స్వయంగా ఒక వీలునామా చేశాడు. ఎల్కానో అడ్మిరల్ పదవిని స్వీకరించినందుకు జరుపుకోవడానికి ఫిరంగి వందనం ఇవ్వబడింది, ఈ పదవి కోసం అతను రెండు సంవత్సరాల క్రితం విఫలమయ్యాడు. కానీ ఎల్కానో బలం అయిపోయింది. అడ్మిరల్ ఇకపై మంచం నుండి లేవలేని రోజు వచ్చింది. అతని బంధువులు మరియు అతని నమ్మకమైన ఉర్దానేటా క్యాబిన్‌లో గుమిగూడారు. కొవ్వొత్తి యొక్క మినుకుమినుకుమనే కాంతిలో వారు ఎంత సన్నగా మారారు మరియు వారు ఎంత బాధపడ్డారో చూడవచ్చు. ఉర్దానేత మోకరిల్లి ఒక చేత్తో మరణిస్తున్న తన యజమాని శరీరాన్ని తాకింది. పూజారి అతన్ని నిశితంగా గమనిస్తున్నాడు. చివరగా అతను తన చేతిని పైకి లేపాడు మరియు అక్కడ ఉన్న ప్రతి ఒక్కరూ నెమ్మదిగా మోకరిల్లారు. ఎల్కానో సంచారం ముగిసింది...

“సోమవారం, ఆగస్టు 6. వీర సెనార్ జువాన్ సెబాస్టియన్ డి ఎల్కానో మరణించారు." గొప్ప నావికుడు మరణాన్ని ఉర్దానేటా తన డైరీలో ఈ విధంగా పేర్కొన్నాడు.

నలుగురు వ్యక్తులు జువాన్ సెబాస్టియన్ మృతదేహాన్ని పైకి లేపారు, ఒక ముసుగులో చుట్టి, ఒక బోర్డుకి కట్టారు. కొత్త అడ్మిరల్ నుండి వచ్చిన సంకేతం వద్ద, వారు అతన్ని సముద్రంలోకి విసిరారు. పూజారి ప్రార్థనలు ముంచుకొచ్చిన స్ప్లాష్ ఉంది.

గెటారియాలో ఎల్కానో గౌరవార్థం స్మారక చిహ్నం

ఎపిలోగ్

పురుగులచే ధరించి, తుఫానులు మరియు తుఫానులచే హింసించబడి, ఒంటరి ఓడ దాని మార్గంలో కొనసాగింది. జట్టు, ఉర్దానేటా ప్రకారం, “భయంకరమైన అలసటతో మరియు అలసిపోయింది. మాలో ఒక్కరు కూడా చనిపోకుండా ఒక్కరోజు కూడా గడిచిపోలేదు.

అందువల్ల, మొలుక్కాస్‌కు వెళ్లడమే మాకు మంచిదని మేము నిర్ణయించుకున్నాము." ఆ విధంగా, వారు కొలంబస్ కలను నెరవేర్చబోతున్న ఎల్కానో యొక్క ధైర్యమైన ప్రణాళికను విడిచిపెట్టారు - ఆసియా యొక్క తూర్పు తీరానికి చేరుకోవడానికి అతి చిన్న మార్గంపశ్చిమం నుండి. "ఎల్కానో చనిపోకపోతే, మేము ఇంత త్వరగా లాడ్రాన్ (మరియానా) దీవులకు చేరుకోలేమని నేను ఖచ్చితంగా అనుకుంటున్నాను, ఎందుకంటే చిపాన్సు (జపాన్) కోసం వెతకడమే అతని ఉద్దేశ్యం" అని ఉర్దానేటా రాశారు. ఎల్కానో యొక్క ప్రణాళిక చాలా ప్రమాదకరమని అతను స్పష్టంగా భావించాడు. కానీ "భూమిపై ఉన్న ఆపిల్" ను మొదట చుట్టుముట్టిన వ్యక్తికి భయం అంటే ఏమిటో తెలియదు. కానీ మూడు సంవత్సరాల తరువాత చార్లెస్ I తన "హక్కులను" పోర్చుగల్‌కు 350 వేల బంగారు డకట్‌లకు మొలుక్కాస్‌కు వదులుకుంటాడని అతనికి తెలియదు. లోయిజా యొక్క మొత్తం యాత్రలో, కేవలం రెండు నౌకలు మాత్రమే మిగిలి ఉన్నాయి: శాన్ గాబ్రియేల్, రెండు సంవత్సరాల సముద్రయానం తర్వాత స్పెయిన్‌కు చేరుకుంది మరియు గువేరా ఆధ్వర్యంలో శాంటియాగో, దక్షిణ అమెరికాలోని పసిఫిక్ తీరం వెంబడి మెక్సికోకు ప్రయాణించింది. గువేరా దక్షిణ అమెరికా తీరాన్ని ఒక్కసారి మాత్రమే చూసినప్పటికీ, అతని సముద్రయానం ఆ తీరం ఎక్కడా పడమటి వరకు విస్తరించలేదని నిరూపించింది. దక్షిణ అమెరికాత్రిభుజం ఆకారాన్ని కలిగి ఉంటుంది. లోయిజా యొక్క యాత్రలో ఇది చాలా ముఖ్యమైన భౌగోళిక ఆవిష్కరణ.

గెటారియా, ఎల్కానో మాతృభూమిలో, చర్చి ప్రవేశద్వారం వద్ద ఒక రాతి పలక ఉంది, దానిపై సగం చెరిపివేయబడిన శాసనం ఉంది: “... ప్రముఖ కెప్టెన్ జువాన్ సెబాస్టియన్ డెల్ కానో, గొప్ప మరియు విశ్వాసకుల స్థానికుడు మరియు నివాసి గెటారియా నగరం, విక్టోరియా ఓడలో భూగోళాన్ని ప్రదక్షిణ చేసిన మొదటి నగరం. హీరో జ్ఞాపకార్థం, ఈ స్లాబ్‌ను 1661లో డాన్ పెడ్రో డి ఎటావే ఇ అజీ, నైట్ ఆఫ్ ది ఆర్డర్ ఆఫ్ కాలట్రావా నిర్మించారు. ప్రపంచాన్ని చుట్టి వచ్చిన మొదటి వ్యక్తి యొక్క ఆత్మకు శాంతి చేకూరాలని ప్రార్థించండి. మరియు శాన్ టెల్మో మ్యూజియంలోని భూగోళంలో ఎల్కానో మరణించిన ప్రదేశం సూచించబడింది - 157º పశ్చిమ రేఖాంశం మరియు 9º ఉత్తర అక్షాంశం.

చరిత్ర పుస్తకాలలో, జువాన్ సెబాస్టియన్ ఎల్కానో అనర్హులుగా ఫెర్డినాండ్ మాగెల్లాన్ యొక్క కీర్తి నీడలో ఉన్నాడు, కానీ అతని మాతృభూమిలో అతను జ్ఞాపకం మరియు గౌరవించబడ్డాడు. స్పానిష్ నౌకాదళంలో శిక్షణ సెయిలింగ్ షిప్ ఎల్కానో అనే పేరును కలిగి ఉంది. ఓడ యొక్క వీల్‌హౌస్‌లో మీరు ఎల్కానో యొక్క కోట్ ఆఫ్ ఆర్మ్స్ చూడవచ్చు మరియు సెయిలింగ్ షిప్ ఇప్పటికే ప్రపంచవ్యాప్తంగా డజను యాత్రలను పూర్తి చేసింది.

అసలు కథనం వెబ్‌సైట్‌లో ఉంది InfoGlaz.rfఈ కాపీని రూపొందించిన కథనానికి లింక్ -