AANDACHT! Zorg ervoor dat u bij verkoop (met montage van bindingen) de bindingen voor de skiër aanpast volgens de aanbevelingen van Salomon.

Het is noodzakelijk om de koper (vooral een beginner) elke keer te waarschuwen:
-Verhoogde waarden ten opzichte van de aanbevolen waarden leiden tot een verhoogd risico op letsel
-Als de bevestigingsmiddelen spontaan in werking treden na installatie in de winkel, draai de bevestigingsmiddelen dan vast (meestal voor volwassenen met niet meer dan 0,5 DIN-schaalverdeling)
-Bij het beoefenen van (agressief) freeriden of deelnemen aan wedstrijden stijgen de waarden afhankelijk van het niveau van fysieke fitheid.

De kaken van de voorste driversteun afstellen
1. Draai de stelschroef los zodat de voorkant van de kofferbak de voorste antiwrijvingsplaat raakt.
2. Draai de schroef vast totdat de klauwen de voorkant van de bagageruimte raken (Fig. A1 - correct, Fig. A2 - onjuist).

De hoogte van de montage van de voorste bestuurder aanpassen
Gebruik een schroef in het bovenste gedeelte van de voorste bevestiging en stel een opening van 0...0,5 mm in tussen de zool van de laars en de antiwrijvingsplaat van de bevestiging. Draai de schroef niet te vast! (Anders zal de houder niet correct werken - de werkelijke waarden van de bedieningskracht zullen aanzienlijk lager zijn dan de waarden die zijn ingesteld DIN-schaal.)

De voorste Quadrax-vatting aanpassen (Z, Cosmic)

De Z- en Cosmic-voormontage vereisen geen aanpassing.

Aanpassing achterste montage(Driver-, Z- en Cosmic-mounts).

1. Voor driversystemen moet u eerst de voormontage afstellen.
2.Plaats de laars in de sluiting en maak de sluiting vast.
3.Controleer of de pijl zich in het gebied van de tolerantieschaal bevindt - zie afb. C2. of C3.
4. Breng anders aanpassingen aan. Wrik de hendel omhoog met een schroevendraaier en verplaats de achterste houder ten opzichte van de schuif - zie afbeelding C1 (controleer of de hendel vergrendeld is).

Instellen van de trekkerkracht van bevestigingsmiddelen volgens de DIN-schaal

De trekkerkracht op de achter- en voorbevestigingen wordt aangepast met behulp van de juiste schroeven volgens de volgende tabel.

Skiërparameters			Geschatte hoeveelheid losmaken, afhankelijk van de lengte van de zool (mm)
Gewicht (kg	Hoogte (cm	Skiërcode	<=250	251->270	271->290	291->310	311->330	>330
10-13		A	3/4	3/4
14-17		B	1	1	3/4
18-21		C	1 1/2	1 1/4	1
22-25		D	1 3/4	1 1/2	1 1/2	1 1/4
26-30		E	2 1/4	2	1 3/4	1 1/2	1 1/2
31-35		F	2 3/4	2 1/2	2 1/4	2	1 3/4	1 3/4
36-41		G	3 1/2	3	2 3/4	2 1/2	2 1/4	2
42-48	<=148	H		3 1/2	3	3	2 3/4	2 1/2
49-57	149-157	I		4 1/2	4	3 1/2	3 1/2	3
58-66	158-166	J		5 1/2	5	4 1/2	4	3 1/2
67-78	167-178	K		6 1/2	6	5 1/2	5	4 1/2
79-94	179-194	L		7 1/2	7	6 1/2	6	5 1/2
>=95	>=195	M			8 1/2	8	7	6 1/2
		N			10	9 1/2	8 1/2	8
		O			11 1/2	11	10	9 1/2

Procedure voor het instellen van de trekkerkracht van bevestigingsmiddelen
De grootte van de bedieningskracht wordt aangepast door schroeven aan de voor- en achterkant en wordt op de overeenkomstige schaal bewaakt.
Het wordt aanbevolen om dezelfde waarden voor de trekkerkracht in te stellen op de voor- en achtermontage.

Selectie en instelling van bedieningskrachtwaarden
Om voor elke skiër de juiste trekkerkracht in te stellen, mag de adviseur uitsluitend de aanbevolen waarden gebruiken door Salomo volgens deze procedure. Eventuele afwijkingen van deze aanbevelingen kunnen tot problemen leiden.
In uitzonderlijke gevallen is het op overtuigend verzoek van skiërs die eerder zonder problemen Salomon-bindingen met de overeenkomstige waarden hebben gebruikt, toegestaan ​​om trekkerkrachtwaarden in te stellen die lager zijn dan deze aanbevelingen. Wees in dergelijke gevallen echter voorzichtig en zorg ervoor dat dergelijke skiërs geen te oude modellen bindingen gebruiken, bindingen met versleten elementen (antifrictieplaten enz.), bindingen met langetermijn werking zonder goed onderhoud (smering) of verkeerd afgestelde bevestigingen (in het bijzonder wanneer de kofferbak met overmatige kracht tegen de voorsluiting wordt gedrukt).

Het type skiër bepalen
Het type skiër wordt bepaald door middel van een dialoog met hem, waarbij rekening moet worden gehouden met alle factoren die van invloed kunnen zijn op de keuze van de grootte van de bindkracht. Deze criteria en het bijbehorende type skiër worden als volgt bepaald:

> Skiërs type 1-
- Skiërs die worden gevraagd om de triggerkrachtwaarden lager in te stellen dan aanbevolen voor Type 1-skiërs.
- Aanbevolen voor beginners (eerste rijdagen) ouder dan 25 jaar

> Type 1 skiërs
- Rijdt voorzichtig, zonder risico's te nemen
- Liever niet hoge snelheden
- Rijdt op gemakkelijke en middelzware hellingen
- Gemiddeld niveau schaatsen, maar de fysieke conditie/voorbereiding is niet in orde.
- Skiërs goed niveau, wier skistijl soepel en rustig is, en die zich zorgen maken over de veiligheid.
- Geeft de voorkeur aan activeringskrachtwaarden onder het gemiddelde, waarbij opzettelijk een groter risico op spontane (voortijdige) bediening van bevestigingsmiddelen wordt toegestaan ​​ter wille van een grotere veiligheid tijdens verschillende valpartijen.

> Skiërs type 2
- Gemiddelde skiërs met een goede fysieke conditie.
- Rijdt door verschillende snelheden.
- Ritten op hellingen met verschillende moeilijkheidsgraden, inclusief moeilijke.
- Elke skiër die niet tot alle andere typen van deze classificatie behoort.

> Type 3 skiërs
- Rijdt agressief.
- Geeft de voorkeur aan hoge snelheden (fietst meestal snel).
- Geeft de voorkeur aan overschatte bedieningskrachtwaarden, waarbij bewust rekening wordt gehouden met grotere risico's die kunnen voortvloeien uit verschillende valpartijen, ter wille van een lager risico op spontane (voortijdige) bediening van de bevestigingsmiddelen.

> Skiërs type 3+
- Skiërs van het hoogste (professionele) niveau, skiën in extreme stijl en op het moeilijkste terrein
- Skiërs die hogere bedieningskrachtwaarden gebruiken in vergelijking met skiërs van type 3.

Wees voorzichtig! Het type skiër komt niet overeen met het niveau van skiën. Een deskundige skiër die op verschillende hellingen skiet, maar niet te agressief, kan bijvoorbeeld de triggerkrachtwaarden gebruiken die worden aanbevolen voor type 2-skiërs.

Met behulp van een tabel de ritwaarde bepalen

1. Bepaal aan de hand van Tabel 1 (grafiek 1) de code van de skiër (kolom Skiërcode) aan de hand van zijn lengte (kolom Hoogte cm) en gewicht (kolom Gewicht kilo). De skiërcode bevindt zich in de tabelrij met de bijbehorende lengte en het gewicht van de skiër. Als de lengte en het gewicht van een skiër op verschillende lijnen liggen, wordt de skiërcode bepaald door de bovenkant van de twee lijnen.

2. De resulterende skiërcode komt overeen met het niveau van skiërtype 1.

Om de skiërcode type 1- te verkrijgen: ga naar 1 rij van de bovenstaande tabel.
Om de skiërcode type 2 te verkrijgen: ga naar 1 rij van onderstaande tabel.
Om de skiërcode type 3 te verkrijgen: ga 2 regels van de onderstaande tabel.
Om de skiërcode type 3+ te krijgen: ga 3 regels van de onderstaande tabel.

3. Voor skiërs van 50 jaar en ouder en voor kinderen van 9 jaar en jonger gaat u 1 rij hoger.

4. Gebruik Tabel 2 (grafiek 2) om de geschatte waarde van de trekkerkracht te bepalen. De aanbevolen waarde bevindt zich op het snijpunt van de rij met de hierboven gedefinieerde skiërcode en de kolom die overeenkomt met de zoollengte skischoen skiër in millimeters.

5. Draai met een platte schroevendraaier aan de overeenkomstige schroeven om de resulterende waarde in te stellen op de DIN-schaal van de voor- en achterbinding van elke ski.

6. Let op: als er geen waarde staat op het snijpunt van de zoolmaatkolom en de lijn met de skiërcode (de cel is leeg), ga dan naar rechts langs de lijn en gebruik de eerste waarde van de gevonden triggerkrachtwaarde.

7. Als het duidelijk is dat de bevestigingsmiddelen na het instellen van de bedieningskracht en juiste afstelling onvoldoende werkt (spontaan werken), kan de adviseur op verzoek van de skiër:

verhoog de trekkerkrachtwaarde op de achtermontage enigszins.
als het probleem aanhoudt, verhoog dan de waarde op de voormontage. Het is noodzakelijk om opeenvolgend te handelen in stappen van maximaal een halve schaal op de DIN-schaal, waarbij telkens wordt gecontroleerd of het probleem is opgelost of niet.

De op basis van deze tabellen bepaalde bedieningskrachtwaarden zijn voorlopig en komen overeen met ISO-standaard 11088.

Elk bedrijf kan op drie manieren worden gedaan: GOED, FOUT en DE MANIER waarop ze het doen in het leger... ( Volkswijsheid)

De filosoof Charles Louis Montesquieu merkte aan het begin van de zeventiende eeuw eens op: ‘De natuur heeft er wijselijk voor gezorgd dat de menselijke domheid vergankelijk is, maar boeken houden deze in stand.’

Ik weet niet wat hij over internet zou zeggen. Helaas ben ik niet Charles Louis of Erasmus van Rotterdam. Ik ben niet van plan om “een woord van lof voor Domheid” te schrijven...

Ik kan zeggen: het internet repliceert op zijn minst de domheid in zo'n volume dat men er vroeger niet van kon dromen.
Maar er zijn verschillende soorten domheid. Er zijn onschadelijke, zoals Zhvanetsky placht te zeggen: “Geen kwaad, geen voordeel.” Hoe lang moeten ski's bijvoorbeeld zijn? Om precies te zijn, waar ze moeten reiken - tot de kin, tot de neusbrug of tot aan de navel... Laat "gevorderde" bloggers de speren over dit onderwerp op de forums breken.

Gezondheidsgevaarlijke onzin

Maar er zijn in feite schadelijke, of beter gezegd, gevaarlijke voor de gezondheid, onzin. Een daarvan heeft betrekking op het instellen van de bedieningskracht van de bevestigingsmiddelen.

Iemand heeft ooit op internet gepost (blijkbaar uit grote intelligentie en verwaandheid) dat de getallen op de schaal 4, 5, 6, ..., 10, ... het gewicht van de skiër zijn zonder de “0”.

Onzin verspreidt zich, in tegenstelling tot kennis en vaardigheden, onmiddellijk. En dus wordt u in elke verhuurwinkel en in bijna elke winkel gevraagd: "Welk gewicht moet u gebruiken?"

Voor 60 kg – graag “6”. Voor 80 kg – graag “8”... enz.

Deze schadelijke en ZEER gevaarlijke misvatting ontstond doordat fabrikanten geen aanbevelingen meer gaven over de werking van hun producten.

Dit gebeurde op zijn beurt ook “als gevolg” – als resultaat van de ontroerende bezorgdheid van de US Consumer Rights Society voor haar klanten.

Na verschillende succesvolle processen over dit onderwerp: “Ik heb vanaf het begin de veiligste bevestigingen gekocht beste merk, zette ze op volgens de instructies en brak toen, vanwege mijn eigen idiotie, mijn been. Stuur mij dus nu een paar miljoen dollar of meer als compensatie voor morele en materiële schade...'

Als gevolg hiervan verdwenen technische aanbevelingen. Wanneer u de doos nu uitpakt, kunt u lezen wat u ongetwijfeld het meest hebt gedaan de beste keuze in uw leven, “grandmercy” enzovoort, evenals advies om contact op te nemen met de “geautoriseerde vertegenwoordigers” van het bedrijf om de juiste installatie uit te voeren.

De cirkel is gesloten. Aangezien ski’s door iedereen worden verkocht en verhuurd, behalve door “Geautoriseerde Vertegenwoordigers”, wordt u ongetwijfeld de vraag gesteld: “Welk gewicht moet u de binding gebruiken?”

Voor kleine meisjes en zelfs mensen van gemiddelde lengte en postuur, die van "4" tot "6,5" - "7" - nog niets krijgen. Maar als een machtige man met een gewicht van 100-120 kg en een beenomvang van 45-47 minstens een "10" krijgt, dan heeft hij maar één weg: naar een traumatoloog.

Het gewicht van de skiër is een parameter die zeer indirect invloed heeft Veiligheidsindex voor bevestiging.

Skibindingen afstellen. De triggerindex instellen.

Deze parameter is gecodeerd in cijfers van 0,5 tot 16 (in amateurmodellen) en hoger in sportmodellen. De cijfers zijn voorlopig. Hoe hoger het getal, hoe groter de kracht die nodig is om de sluiting te “activeren”. MAAR ALLEEN!!! Geen kilogram gewicht.

Over veilige bedieningskracht

Nu speciale aandacht. Wat is het veilige trekkerkracht?

Een redelijk goede analogie is “Veilige voertuigsnelheid”. Een concept dat degenen die rijcursussen volgen vaak verbijstert.

Traditionele vraag: “Veilige snelheid” is 40 km/u, 60 of 90? Helaas, dit is vanaf het begin de verkeerde vraag... Omdat “Veilige snelheid” niet voor alle gelegenheden een absoluut getal is, is het voor u persoonlijk op een bepaald moment een veilige (en ongevalsvrije) snelheid.

Dit kan 5 km/u zijn als er veel mensen zijn, of 140 km/u als u aan het ‘ontsnappen’ bent aan vallende stenen op een bergweg, enz.

Hetzelfde kan gezegd worden over de veilige bedieningskracht van de bevestigingsmiddelen. In feite zou het open moeten gaan voordat de blessure optreedt, onder de omstandigheden waarin u zich hier en nu bevindt.

Daarom Inhoudsopgave- dit is geen constante of een dogma, maar heel veel variabele hoeveelheid. En het hangt van veel factoren af:

• fysieke conditie van de skiër
• zijn rijstijl
• sneeuw- of ijsomstandigheden
• helling steilheid
• enz.

Laat me je een voorbeeld geven. Lente, de maand maart... Gisteren was de helling na de lunch slecht en op de plakkerige sneeuw zonken mijn ski's diep. Een aanzienlijk deel van het werk van de herfst wordt besteed aan het vervormen van de sneeuwlaag en slechts een deel van dit werk gaat naar de bevestigingen. Bij een val zal de impactimpuls in de loop van de tijd worden “uitgerekt”... In dergelijke omstandigheden Inhoudsopgave het zou zo moeten zijn verminderd.

Integendeel, de volgende ochtend bevroor alles wat de skiërs gisteren op de helling “opgegraven” hadden. Op een steile, ijzige helling krijgen ski's veel willekeurige maar harde schokken. Als u de bevestigingsmiddelen ‘per ongeluk’ opent, bestaat het risico dat u op een harde, ruwe helling valt, wat volkomen ‘ongemakkelijk’ is, dus het is beter Inhoudsopgave wijziging omhoog.

Als extreem voorbeeld geef ik het volgende.

Begin december. Mount Cheget. Op de helling bevindt zich de school voor ski-instructeurs van de USSR Mountaineering Administration. Gisteren hebben we in de regen gereden. Aan het eind van de dag ligt er boven sneeuw en beneden nog steeds regen. Bovenop de Cheget-heuvels ligt afbrokkelend materiaal, brij, aarde en stenen. 's Nachts – min 16°С. In de ochtend - " winters verhaal" Wat vandaag overblijft van de rotzooi van gisteren zijn ijskoude holten, groeven en... een school van instructeurs. Op deze dag kwam niemand anders de lagere Cheget af - alleen de school.

Voor degenen die weten waar we het over hebben: onder het “benedenhuis” had de helling de kleur van licht flessenglas. We daalden af ​​onder de steunen van enkele stoelen omdat op andere plaatsen de sneeuw was weggespoeld. Ik ging naar beneden op fantastische slalomski's van 2 meter lang met bindingen Marker-MR, waarop na de cijfers een “S” stond, wat STOP betekende. Dat wil zeggen, de bevestiging gaat gegarandeerd NIET OPEN bij stoten of belastingen.

Dus die keer pakte ik een schroevendraaier en installeerde het Inhoudsopgave op S.

Als de bevestigingen hadden gewerkt en de ski's waren losgemaakt, zouden onder die omstandigheden zelfs de oren het niet hebben gered.

Wat ik bedoel is dat alles in de wereld relatief is... En ook “advies” :)

En nu de beloofde tafel:

Skibindingen afstellen. Tafel van Salomon.

Deze tabel is ontwikkeld door Salomon voor merkverhuurpunten en visueel aangepast door de auteurs van de site.

Alle waarden in de tabel zijn indicatief van aard met een marge voor de veiligheid bij het skiën op zachte, gladde hellingen met gematigde snelheden.

Tafel van Salomon gekozen als het meest verstandige en begrijpelijke.

Bijvoorbeeld een bedrijf Markeerstift stelde voor om de diameter als initiële parameter te nemen Scheenbeen – dwars dimensie hoofden scheenbeen. Een zeer interessante parameter: deze kan eenvoudig worden verwijderd van een röntgenfoto op een schaal van 1:1, op voorwaarde dat het beeld in de juiste hoek staat... Maar andere criteria zijn ook mogelijk!

Ik herinner me een keer begin jaren 80 van de vorige eeuw... Alpenkamp "Alibek", het begin van de nieuwjaarsploeg.

Voor degenen die het niet weten, je moest nog ongeveer 5 km lopen naar het alpenkamp met spullen uit Dombay, verblijven in meerpersoons “kamers”, voor degenen die dat niet wisten, ski’s en schoenen halen, meestal niet de juiste maat enz.

Dus vermoeide instructeurs zitten “op het glas” en verlichten de stress van de eerste dag. Het hoofd van de afdeling “newbie” verschijnt met een lijst.

De instructeur, die afstand heeft gedaan van het glas, kijkt naar de lijst en vraagt:
-Wat heb je voor mij meegenomen?
– Afdelingslijst.
- Ja, er zijn alleen namen en achternamen...
- Wat heb je nog meer nodig?
- Zoals? Morgen delen wij juk* uit...

* Het woord ‘juk’ betekent een slim gebogen ‘haak’ waaraan een stok met een koord was vastgemaakt. Deze haak werd in een glijdende modus op een "eindeloze" kabel geplaatst die van het onderste blok naar het bovenste blok en weer terug liep. De stok werd tussen de benen geklemd en vervolgens werd het touw met een bekwame beweging geladen. Als alles naar wens verliep, begon de skiër de helling op te gaan. Als dat niet het geval was, stuiterde het juk meestal frontaal van de kabel. En alles werd vanaf het begin herhaald.

– Dus (vervolgt de instructeur), om het juiste juk te kiezen, heb je de lengte van de benen en de breedte van de billen nodig...

Na nog eens 40 minuten presenteerde de directeur een bijgewerkte lijst van de onderwijsafdeling. Het juk werd correct en veilig geselecteerd.

Het afstellen van je skibindingen is het allerbelangrijkste!

Maar we leven gelukkig in meer verlichte tijden. Daarom keer ik terug naar de Salomon-tafel.

Opmerking. Een zeer belangrijke parameter is lengte laarszool, wat gemeten wordt langs het buitenste gedeelte ervan. Feit is dat de botsterkte bijvoorbeeld afhankelijk is van de leeftijd, maar hangt niet af van gewicht. En hoe langer de zool, hoe groter de hefboomwerking en daarmee de traumatische kracht.

Daarom kan een miniatuur, goed skatend meisje met een klein been "veilig" skaten op dezelfde Index = 6 als een man met een gewicht van 120 kg en een laars van 45-47.

Houd er rekening mee dat de drie categorieën skiërs geen niveau hebben technische training. Dit is in de eerste plaats de stijl van skaten, het temperament van het individu. Dat wil zeggen, de waarde is constant voor een bepaalde skiër. Natuurlijk zijn alle nieuwkomers dat Type 1. Maar na 3-4 dagen skiën kun je vol vertrouwen zeggen: "Wie is wie".

Nu vraag ik het speciale aandacht en ernst.

Dit is waar de veiligheid van het skiën nog meer van afhangt dan al het bovenstaande. Al deze indexen zullen slechts in één enkel geval werken en u beschermen tegen de mogelijkheid van letsel:

Als de afstand tussen de voorste en achterste montagekoppen exact overeenkomt met de lengte van de zool van uw laars.

Helaas, heel erg een groot aantal van verwondingen worden geassocieerd met het niet naleven van deze specifieke parameter.

In verhuurwinkels en winkels overal ter wereld zullen zowel US als THEM u bevestigingsmiddelen leveren die over de hele lengte "plus of minus de bastschoen" passen... Het feit is dat de sluiting over een vrij groot bereik op zijn plaats klikt, waardoor de illusie ontstaat dat alles in orde is.

Maar in het ene geval kan de kofferbak vastlopen, in een ander geval, nog erger, zullen ze te weinig worden vastgeklemd. In beide gevallen kan er letsel optreden voordat de sluiting opengaat.

Voor iedereen moderne monturen Er staat een indicatie van de maat van de laarszool en de afstand tussen de bevestigingskoppen. Maar helaas is er een grote verscheidenheid aan. Daarom is het niet mogelijk om in detail te beschrijven hoe u deze indicatie voor alle soorten bevestigingen kunt vinden.

Ik zal een voorbeeld geven met vrij gebruikelijke Salomon-bevestigingsmiddelen (zie afbeelding).

Skibindingen afstellen. Hoe u de juiste instelling voor de kopafstand kunt controleren.

Bij juiste afstand tussen de bevestigingskoppen, wanneer u de laars volledig klikt, moet de “vogel” binnen het bereik tussen de twee markeringen vallen (zie afbeelding). Gebeurt dit niet, verander dan dringend de afstand tussen de hoofden of breng het terug naar het verhuurpunt, waar u hierbij om hulp zult vragen.

Sommige bevestigingsmiddelen (bijvoorbeeld Salomon STH 14) hebben geen vogeltje. Het controleren van de juiste lengte-instelling bij dergelijke skibindingen gebeurt met behulp van de stelbout op de achterkop (zie afbeelding).

Controleren van de juiste afstelling van de lengte van alpine skibindingen met behulp van de stelbout (aan de hand van het voorbeeld van Salomon STH 14)

Bij juiste instelling lengte van de bevestiging, na het "vastmaken" van de kofferbak moet het bovenste vlak van de boutkop gelijk liggen met de rand van het platform.

Laat me nogmaals benadrukken: dit het belangrijkste moment op het gebied van veiligheid.

Voor begrip! Als de lengte van de bindingen niet correct is ingesteld, zullen de veren die ervoor zorgen dat de ski's "schieten" niet volledig worden gespannen, of, omgekeerd, te strak worden aangedraaid. Het effect hiervan is hetzelfde als wanneer u de trekkerkracht op de bevestigingskoppen niet correct had ingesteld!!!

Wees voorzichtig. Vertrouw de ‘professionals’ van verhuurcentra niet en weet hoe u alles zelf kunt controleren. De benen (en niet alleen) zijn immers van JOU.

P.S. Degenen die al met ons op skitochten zijn geweest en weten dat wij de meeste aandacht besteden aan het aanpassen van skibindingen. aandacht op de allereerste dag op de piste.

En dit is geen toeval. Zonder immers praktische experimenten Al deze tabellen en gedachten verdwijnen helaas snel naar de achtergrond.

Print dus dit artikel of alleen het bordje uit dat u op uw eerste rijdag kunt gebruiken. We brengen tenslotte niet zoveel tijd door in de bergen om die te verspillen aan totaal onnodige blessures en problemen.

PPS Wat in dit artikel staat, zijn de basisprincipes van veiligheid voor skiërs van alle skiniveaus. Maar op steile hellingen en in diepe sneeuw kan zelfs het tijdig fotograferen van een ski veranderen groot probleem. Lees hoe u dat doet in ons nieuwe artikel.

Als je vragen hebt over het opzetten van skibindingen, schrijf ze dan in de reacties... We proberen ze regelmatig te beantwoorden.

Installatie en afstelling van bindingen op alpineski's wordt vaak uitgevoerd door specialisten die weten hoe ze dit op de juiste manier moeten doen. Maar als u dat wenst, kunt u de voorbereiding zelf uitvoeren. Om dit te doen, moet u het proces met volledige verantwoordelijkheid benaderen, zonder de veiligheidsregels te overtreden.

Voor zelf-installatie bevestigingen vereist voorbereidende voorbereiding. Nodig hebben:

1. Houd rekening met de parameters van de skiër voor wie u uitrusting moet voorbereiden;

2. Zorg voor het nodige gereedschap:

• de ski's zelf, de bindingen ervoor, evenals skischoenen;
• roulette;
• schroevendraaier;
• schroevendraaier;
• potlood of marker;
• oefening;
• schroeven.

Installatiefasen en typen

De bindingen zijn een hefboom waarmee de voet een commando naar de ski overbrengt. Hun tweede functie is het garanderen van de veiligheid van de voeten. In situaties waarin de kans op blessures groot is, bevrijden de bindingen de voet van de ski.

• Het ontwerp van de bevestigingsmiddelen bestaat uit een voorhoofd en een achterhiel. Met elk van deze onderdelen kunt u de bedieningskrachten aanpassen;
• De bedieningskracht moet worden opgevat als een indicator maximale lading. Zodra deze is bereikt, wordt de sluiting geactiveerd en geopend, waardoor het been wordt vrijgegeven. De schaalverdeling op de steunen helpt je bij het instellen van deze indicator;
• Hoe hoger de schaalverdeling, hoe hoger de schaalverdeling enorme druk vereist om te activeren;
• De aanwezigheid van remmen op de bindingen voorkomt dat de ski's ver wegrollen als ze loskomen;
• Fabrikanten verkopen vaak ski's met rails erop. Hierdoor kunnen beide bevestigingsmiddelen worden verplaatst en aangepast.

Er zijn twee soorten installatie van bevestigingsmiddelen:

1. Met behulp van boren;
2. Gebruik van reeds ingebouwde speciale rails of platforms.

Laten we elke methode in meer detail bespreken.

Met behulp van boren

Het installeren van bevestigingsmiddelen door middel van boren is wanneer bevestigingen met schroeven worden gemonteerd. De voordelen van dit type zijn:

• Mogelijkheid om elke uitrusting naar wens te kiezen;
• Installatie zonder gaten of speling. Hierdoor is de skicontrole zo nauwkeurig mogelijk.

Nadelen van dit type installatie:

• Beschikbaarheid van hulpmiddelen voor installatie;
• Ervaring en vaardigheden in dit soort werk;
• Onvermogen om ski's te gebruiken als het verschil in schoenlengte groter is dan 2 cm.

Belangrijk: Bij het opnieuw installeren van bevestigingsmiddelen door middel van boren, neemt het aantal schroefgaten in de ski toe. Dit heeft een negatief effect op de duurzaamheid van de apparatuur. Opnieuw installeren met deze methode wordt niet aanbevolen.

Het installatieproces zelf bestaat uit verschillende fasen:

• De eerste stap is het bepalen van het zwaartepunt van de ski. Om dit te doen, kunt u hem op een kleine heuvel installeren en het punt vinden waarop hij balanceert. Markeer deze plaats met een marker;
• Bij verkoop worden alle mechanismen vergezeld van instructies. Als het er niet is, moet er rekening mee worden gehouden klassieke ski's het bovenste punt van de voet moet zich op het eerder gevonden merkteken bevinden. Als de ski's skaten, dan 8-15 mm dichter bij de neus;
• Vingerlocatie ( bovenste punt) bevindt zich op de plaats waar het scharnier is bevestigd;
• Vervolgens wordt het bevestigingsmiddel verschoven zodat het zich op de longitudinale symmetrieas van de ski bevindt;
• Nu kunt u het voorste deel van de bevestiger op de middelste schroef boren. Als er hulplijnen zijn, moet u ze samen centreren.

Als dit niet het geval is, wordt een schoen in het geïnstalleerde element gestoken en ook in het midden geïnstalleerd. Dit zal helpen bij het bepalen van de juiste hielpositie. Nu kan de laars worden verwijderd en kunnen de benodigde gaten worden gemaakt voor de overige bevestigingsmiddelen;

• Bij gebruik van een stijve bevestiging moet de hiel van de laars het hielkussentje 10-15 mm bedekken. Systeembindingen (met rails) vereisen een installatie waarbij de laars volledig op de rail zit.

Gebruik van reeds ingebouwde speciale rails of platforms

Het installeren van steunen met behulp van ingebouwde rails of platforms vereenvoudigt het hele proces aanzienlijk heeft de volgende voordelen:

• De eenvoudigst mogelijke installatie en aanpassing van skibindingen, zonder de hulp van specialisten in te roepen en zonder gebruik van gereedschap;
• Mogelijkheid tot zelfafstelling van skibindingen voor schoenen van een andere maat of fabrikant;
• Mogelijkheid om het midden van de kofferbak te verschuiven.

De nadelen zijn onder meer:

• De montagemogelijkheden zijn beperkt (omdat het al geïntegreerd is);
• Al dergelijke bevestigingen geven na verloop van tijd een kleine opening, wat de nauwkeurigheid van de skicontrole beïnvloedt;
• Gewichtstoename sportuitrusting over het algemeen. Dit is een obstakel voor het uitvoeren van sommige elementen, vooral voor ervaren skiërs.

Regels voor het opzetten van de houder

Na het installeren van de bevestigingsmiddelen moeten ze worden aangepast. Dit wordt gedaan voor comfort en veiligheid. Door de juiste afstelling van de skibindingen kunt u:

• Houd rekening met de parameters van de skiër: gewicht, voetmaat;
• Vol vertrouwen vasthouden en manoeuvreren tijdens het rijden;
• Houd rekening met de belasting die op uw benen wordt uitgeoefend en zorg voor hun veiligheid.

Als ski's zijn gekocht met bindingen erop, wordt de aanpassing vaak door de verkoper zelf gedaan. Sommige fabrikanten staan ​​zelfaanpassing niet toe. Dit is voorwaarde voor de geldigheid van de garantie op hun producten.

Onder aanpassing begrepen moet worden juiste locatie voorhoofd en achterhiel voor de skiër. Het is belangrijk om te overwegen:

• De ervaring en vaardigheden van de ruiter, evenals zijn fysieke conditie;
• Rijstijl (kalm of agressief);
• Conditie en moeilijkheidsgraad van de skipiste.

Skiërparameters en bijbehorende bedieningskracht op de schaal op de bindingen:

Gewicht (kg	Hoogte (cm	Maat laarszool/mm
		255 of minder	250-270	271-290	291-310	311-330	331 of meer
10-13		0,75	0,75
14-17		1	1	0,75
18-21		1,5	1,25	1
22-25		1,75	1,5	1,5	1,25
26-30		2,25	2	1,75	1,5	1,5
31-35		2,75	2,5	2,25	2	1,75	1,75
36-41		3,5	3	2,75	2,5	2,25	2
42-48	148 of minder		3,5	3	3	2,75	2,5
49-57	149-157		4,5	4	3,5	3,5	3
58-66	158-166		5,5	5	4,5	4	3,5
67-78	167-178		6,5	6	5,5	5	4,5
79-94	179-194		7,5	7	6,5	6	5,5
95 of meer	195 of meer			8,5	8	7	6,5
				10	9,5	8,5	8
				11,5	11	10	9,5

In deze tabel moet u uw indicatoren vinden. Als ze zich op verschillende lijnen bevinden, moet u degene hierboven selecteren.

Vervolgens wordt de benodigde kolom bepaald door de bijbehorende zoollengte. De cel op de kruising bepaalt de juiste bedieningskracht. Deze methode is geschikt voor beginners of skiërs met een voorzichtige rijstijl.

• Als de skiër zich zelfverzekerd voelt en over bepaalde vaardigheden beschikt, moet de indicator uit de onderstaande regel worden gebruikt.
• In het geval dat er op moeilijke routes agressief wordt gereden, zou een indicator 2 regels lager correct zijn.

Er zijn een paar dingen waar u rekening mee moet houden als u met bevestigingsmiddelen werkt:

• Pas de steunen niet te veel aan. Dit vergroot de kans op blessures;
• Een te zwakke instelling zorgt er ook voor dat u niet van de rit kunt genieten. Ski's springen eraf bij elke, zelfs onschuldige, val. Dit is zelfs voor een beginner lastig, vooral voor een professional;
• Houd er rekening mee dat de lengte van de laarszool kan variëren, afhankelijk van de fabrikant. Dit betekent dat skiërs met dezelfde voetmaat niet noodzakelijkerwijs dezelfde ski's met aangepaste bindingen mogen gebruiken.

We nodigen u ook uit om een ​​video te bekijken over hoe u de steunen installeert skiën thuis zonder het gebruik van speciaal gereedschap en apparaten:

Interessant ook

Na bevestigingen geïnstalleerd op ski's of als u van schoenen heeft gewisseld, moet u dat doen sluitingen aanpassen om de genormaliseerde bedieningskracht te garanderen. Het eerste dat u moet doen, is proberen de laars vast te maken bevestiging. Alle bevestigingen De Salomon kan handmatig worden gesloten door de vergrendelhendel op te tillen. In het geval dat dit niet lukt vanwege het feit dat montage aangepast Als de schoenmaat te groot of te klein is, is het nodig om beugel 7 op te tillen met een platte schroevendraaier en het hielgedeelte van de houder ten opzichte van de basis naar voren of naar achteren te schuiven, zodat de schoen stevig in de gesloten houder vastzit. IN bevestigingen De 850- en 900-serie gebruiken een voorste bestuurderskop met handmatige aanpassing van de schoenteenfixatie in de dwarsrichting (op de afbeelding). Schroef los aanpassen schroeven 4 (in steunen van de 900-serie, evenals in modellen 897 en 997 - afzonderlijk aanpassing kaken - twee schroeven, aan elke kant van de voorkop) zodat de teen van de laars niet tegen de vleugels rust. Zorg ervoor dat de neus van de laars tegen de speciale stop op het voorhoofd rust. Maak de laars vast in de binding. Zorg ervoor dat de pijlen op beugel 7 zich in het midden van de uitsparingen aan de onderkant van de achterkant van de doos bevinden (voor 900-modellen). Bij andere modellen (rechter foto) is een driehoek op het lichaam gestempeld bevestigingen(rood geverfd) moet worden uitgelijnd met het gegroefde gebied op beugel 7. Gebruik indien nodig de afstelbeugel 7 om het hielgedeelte op de slede (gemarkeerd met een pijl in de rechter afbeelding) te verplaatsen om een juiste positie schutter Wijzigingen kunt u vinden bevestigingen Salomon, waarbij deze aanpassing niet wordt uitgevoerd door de beugel te verplaatsen, maar door een speciale schroef te draaien die zich tussen de stelschroef 6 voor de bedieningskracht en de schuif bevindt. Wanneer aanpassingen zo een bevestigingen het is noodzakelijk om daarvoor te zorgen buitenkant De kop van de stelschroef bevond zich in het gegroefde gebied op het oppervlak van de schuif. Zonder de schoen uit te doen bevestigingen, aanpassen Plaats de kaken van de drijfkop met schroeven 4 zo dat beide kaken de neus van de laars raken, maar deze niet beknellen. In de Quadrax voorkop worden de spatborden automatisch gemonteerd. Zonder de schoen uit te doen bevestigingen, draai de stelschroef 1 los voor de hoogte van de vleugels van de voorkop. Druk op de kofferbak en probeer deze naar achteren te kantelen. Draai de schroef zo ​​vast dat er een opening van 0,5 mm ontstaat tussen de zool van de laars en het wrijvingskussen. De Quadrax voorkop past de montagehoogte automatisch aan. Door het draaien van stelschroeven 3 en 6 stelt u de benodigde bedieningskrachten in op schaal 2 en 5.

Instellen van de trekkerkracht afhankelijk van de parameters van de skiër en de lengte van de schoenzool. Bij verhuur wordt een tabel met dergelijke parameters gebruikt.

Gewicht (kg	Hoogte (cm	< 250 мм	251 - 270 mm	271 - 290 mm	291 - 310 mm	311 - 330 mm	> 331 mm
10 - 13		0,75	0,75
14 - 17		1	1	0,75
18 - 21		1,5	1,25	1
22 - 25		1,75	1,5	1,5	1,25
26 - 30		2,25	2	1,75	1,5	1,5
31 - 35		2,75	2,5	2,25	2	1,75	1,75
36 - 41		3,5	3	2,75	2,5	2,25	2
42 - 48	< 148		3,5	3	3	2,75	2,5
49 - 57	149 - 157		4,5	4	3,5	3,5	3
58 - 66	158 - 166		5,5	5	4,5	4	3,5
67 - 78	167 - 178		6,5	6	5,5	5	4,5
79 - 94	179 - 194		7,5	7	6,5	6	5,5
> 95	> 195			8,5	8	7	6,5
				10	9,5	8,5	8
				11,5	11	10	9.5

Bepaal welk type skiër je bent: Type 1 - ski voorzichtig, bij lage snelheden, op kleine en middelmatige steile hellingen. In een poging het risico op letsel te verminderen, installeert hij de zijne bevestigingen minder dan noodzakelijke bedieningskracht, wat tot een vroegtijdige bediening leidt bevestigingen. Type 2 - een gemiddelde skiër, ski's met verschillende snelheden en op verschillende hellingen, ook moeilijke. Type 3 - agressief, dynamisch rijden hoge snelheid, voornamelijk op middelzware en steile hellingen. Proberen de kans op vroegtijdige activering te verkleinen bevestigingen, zet op zijn steunen een meer dan noodzakelijke bedieningskracht in, wat leidt tot verhoogd risico. Selecteer in de tabel de lijn die overeenkomt met uw lengte en gewicht. Als deze opties zich op verschillende regels bevinden, selecteert u de bovenste. Selecteer met behulp van de tabel de kolom die overeenkomt met de lengte van de zool van uw laars. Het getal op het snijpunt van de rij en de kolom komt overeen met de aanbevolen bedieningskracht voor skiërs van type 1. Voor skiërs van type 2 moet je één lijn naar beneden gaan, type 3 - 2 lijnen. Voor skiërs ouder dan 50 jaar moet je dan 1 lijn omhoog. Opmerking: Als het overeenkomstige snijpunt leeg is, selecteert u de dichtstbijzijnde waarde rechts van de geselecteerde rij.

Instructies

Installeer het zelf bevestigingen Natuurlijk kan dat, maar je bent er minstens anderhalf uur mee bezig, en als je het nog nooit eerder hebt gedaan bevestigingen We hebben het nog niet geïnstalleerd, dus het is geen feit dat het van goede kwaliteit is. Wees extra voorzichtig bij het markeren van ski's: een correcte markering is 90% van het succes tijdens de installatie.

Bronnen:

• hoe je bindingen op ski's installeert

Bevestigingen Ski's verliezen elke betekenis vanuit het oogpunt van betrouwbaarheid en veiligheid als u nalaat eenvoudige maar verplichte stappen uit te voeren om ze aan te passen. Volgens statistieken voldoet elke derde skiër niet aan dergelijke normen.

Instructies

Als u geen duidelijke instructies heeft voor het afstellen van de sluitingen, bekijk dan de onderstaande tabel, waarbij u, afhankelijk van uw gewicht, geslacht en ervaring, uw eigen aanpassing van de sluiting selecteert:

Als je genoeg hebt hoge groei, verhoog vervolgens de aanpassingsindicator met een halve divisie, maar als uw lengte onder het gemiddelde ligt, verlaag dan de indicator met een halve divisie.

Controleer de montage-instellingen. Om dit te doen, volgt u de volgende stappen. Plaats beide ski's op uw voeten en spreid ze iets verder dan schouderbreedte uit elkaar. Plaats vervolgens een van de ski's op de binnenrand. En probeer nu de ski met behulp van een draaiende kracht in het vlak naar binnen te bewegen gebogen been en dus de montagekop. Voer de beweging langzaam uit met zeer gespannen beenspieren. Voer deze test meerdere keren uit met een lage aanpassing, waarbij u geleidelijk de waarde verhoogt. Selecteer dus uw maximale aanpassingsindicator (u kunt dit met een halve deling minder doen).

Controleer de werking van de montagehiel. Waarom scherp naar voren en naar beneden vallen. Om vallen te voorkomen, leunt u op de naar voren geplaatste palen. Deze test kan een beetje pijnlijk zijn en kan daarom niet voor iedereen geschikt worden geacht. Als u pijn voelt, stop er dan zeker mee en probeer de methode beschreven in punt 4.

Video over het onderwerp

Bronnen:

• Bron 2019
• aanpassing skibinding in 2019

Hoogwaardige en betrouwbare bergskibindingen, evenals hun nauwkeurige afstelling, zijn de sleutel tot uw veiligheid piste. De taak om uw eigen veiligheid te garanderen is uiterst eenvoudig: koop betrouwbare bevestigingsmiddelen en leer hoe u ze correct kunt afstellen. Dit is voldoende voor zowel een beginnende skiër als een gevorderde skiliefhebber.

Instructies

Jouw bindingsmodel heeft mogelijk een drukindicator. Dit is een speciaal merkteken dat in het venster moet worden weerspiegeld wanneer de schoen wordt ingebracht. Als er een markering is, hebt u de laars correct gerepareerd.

Als een dergelijke indicator niet aanwezig is, plaatst u eenvoudigweg de hiel van de houder zo dat de hiel van de laars op het hielpedaal rust.

Steek de neus van de laars in de kop van de bevestigingen. Vergeet na het afstellen van de bevestiging aan de laars de bedieningskracht van de bevestigingen niet. Je installeert hem met stelschroeven. Voor het instellen kunt u de tafel gebruiken die bij de steunen wordt geleverd. Als u er geen heeft, gebruik dan een beproefde berekening: deel uw gewicht door 10 en trek daar 20% van af (% / = 30, voor ervaren = 0).

Stel het resulterende getal in op alle schalen en probeer het. Als de kracht niet genoeg is, zult u dit onmiddellijk merken. Verhoog in dit geval het aantal een beetje en ontdek experimenteel uw comfortabele trekkerkracht.

Video over het onderwerp

Tegenwoordig trekt alpineskiën iedereen aan meer mensen, omdat ze de categorie duur al lang hebben verlaten actieve rust en toegankelijker geworden. Mensen die denken dat het kiezen en kopen van de juiste ski's eenvoudig is, hebben het mis. En deze fout kan tot toekomstige verwondingen leiden. Voordat u ski's koopt, moet u met veel factoren rekening houden, waarvan er één is de belangrijkste criteria is de lengte van de skiër. Om de lengte van uw ski's correct te berekenen, moet u: de volgende acties.

Instructies

Klassiek alpineskiën.

Eerst moet u 15 cm bij de uwe optellen. Voeg vervolgens nog eens 5 cm toe als uw gewicht de formule "Lengte minus 100 cm" overschrijdt. Als het gewicht wordt gegeven, trek dan 5 cm af van de resulterende hoeveelheid. Als er een aanzienlijk verschil in gewicht en norm is, voeg dan 8 cm toe of trek af.

Voor grote bogen of voor snelheid, voeg 3 cm toe. Voor bogen moet u 5 cm aftrekken.

Voorbeeld: Het gewicht van een skiër is 65 kg en zijn lengte is 180 cm.

1. 180+15=195 cm.

2. 195-5=190 cm. (aangezien het gewicht kleiner is dan de waarde van de formule “Hoogte minus 100”)

3. 190+3=193cm. (aangezien het gaat om schaatsen op snelheid en in grote bogen)

Video over het onderwerp

Behulpzaam advies

Als u ski's huurt, is de standaard skilengte voor heren, ongeacht de lengte, 150-165 cm en voor dames 140-155 cm.

Gerelateerd artikel

Skibindingen kan worden onderverdeeld in twee categorieën: rigide en semi-rigide. Om harde exemplaren te gebruiken, zijn speciale laarzen vereist. Door semi-stijve schoenen te installeren, kunt u met gewone schoenen skiën.

Je zal nodig hebben

• - ski's;
• - set semi-stijve bevestigingen;
• - potlood;
• - schroevendraaier;
• - priem;
• - oefening;
• - epoxylijm of BF-lijm.

Instructies

Zoek het zwaartepunt van de ski. Om dit te doen, plaatst u de ski op de rand van een liniaal of op een schroevendraaier en balanceert u deze. Markeer het zwaartepunt van beide ski's door lijnen te tekenen met een potlood.

Installeer de montageplaat op de ski, zodat de voorkant zich op de gemarkeerde lijn van het zwaartepunt bevindt en de symmetrieas in de lengterichting samenvalt met de symmetrieas op de ski. Plaats de beugel onder de plaat. De montageset bevat twee beugels gemarkeerd met “L” en “PR” - elk voor een eigen plaat.

Houd de beugel met uw hand vast en bevestig de plaat aan de ski met de schroeven uit de montageset. Installeer de plaat en de beugel op dezelfde manier op de tweede ski.

Als de jouwe (of semi-plastic) is, markeer dan eerst de gaten met een priem voordat je de halfstijve montageplaten installeert. Boor vervolgens gaten voor de schroeven met een boor met een geschikte diameter. Vul ze met epoxylijm of BF-lijm en monteer pas daarna de bevestigingsmiddelen.