Interessante feiten uit de geschiedenis van de fiets. Interessante feiten uit de geschiedenis van de fiets
Hallo, lieve lezers! Vandaag wil ik het je vertellen interessante feiten uit de geschiedenis van de fiets.
"Het wiel opnieuw uitvinden" - deze zin is een slogan geworden en betekent "iets uitvinden dat al heel lang is uitgevonden." Maar toch heeft iemand ooit de fiets uitgevonden. Dus wie was de vakman die de wereld, de capaciteiten van de mens en de kijk van de mens op zichzelf op een bepaalde manier veranderde?
Uiteraard is de uitvinding van de fiets, net als andere uitvindingen, omgeven door legendes, die erg interessant zijn, maar helaas door geen enkele feiten worden bevestigd.
Er is bijvoorbeeld een afbeelding die dit laat zien twee wieler. En het auteurschap van deze tekening wordt toegeschreven aan Leonardo da Vinci. Maar veel onderzoekers beschouwen het als nep.
Volgens sommige bronnen wordt 1801 beschouwd als het jaar van de ‘geboorte’ van de fiets. Serf Artamonov bedacht een fiets die sterk leek op de moderne versie. Met deze uitvinding verzekerde hij zich van de vrijheid voor zichzelf en zijn gezin, maar zijn uitvinding werd al snel vergeten. Het is waar dat sommigen geloven dat dit een fictie is en dat Artamonov geen uitvinding heeft gedaan. Helaas bestaat hier geen serieus gedocumenteerd bewijs van.
En het woord "fiets" zelf komt van twee Latijnse woorden: velox - "snel" en pes - "been".
En de eerste fiets werd in 1817 uitgevonden door een zekere Karl von Draize. Maar het was niet eens een fiets, maar iets dat leek op een scooter met een zwenkwiel aan de voorkant. Het was een tweewielig apparaat waarop de berijder bijna verticaal zat en zich met de ene of de andere voet van de grond duwde. De uitvinder ontdekte dat je op een goede weg snelheden tot 10 km/u kunt halen, wat bijna 2 keer sneller is dan lopend. En als je het probeert, bereikt de snelheid 20 km/u, en dat is al heel, heel goed voor die tijd. Drez noemde zijn uitvinding een ‘lopende machine’ of ‘lopende machine’. Vervolgens patenteerde Draize zijn uitvinding in 1818 in Frankrijk, waar het bekend werd als de ‘trolley’.
De houding van de samenleving was, zoals altijd, tegenover iets nieuws, dubbelzinnig. Iemand dacht aan fietsen leuk leuk, op een goede manier Sommigen vonden het een prachtig fitnessapparaat om hun vrije tijd door te brengen, terwijl anderen de fiets helemaal niet leuk vonden en kritiek kregen.
In 1818 verbeterde de Engelse ondernemer Denis Johnson de Drezovsky-fiets. Hij noemde het ‘hobbypaard’, zoiets als een ‘speelgoedpaard’. Deze scooters werden ook wel ‘dandypaarden’ genoemd, vanwege de voorliefde van Londense dandy’s voor hen. Johnson verlichtte het model van Drez en maakte het eleganter.
Fietspedalen verschenen in 1839. Voordien duwden we gewoon met onze voeten van de grond. Maar dit waren modellen met drie en vier wielen. Tweewielers pedalen werden pas in 1867 aangeschaft.
Al snel begonnen ze te verschijnen wielerclubs. En in 1868 de eerste wielrennen. Al snel begonnen ze overal plaats te vinden.
Rubberbanden verschenen in 1869. Aanvankelijk waren ze sceptisch over hun uiterlijk, maar al snel beseften de uitvinders van fietsen hoe nuttig deze uitvinding was en begonnen ze overal te introduceren. 
Al snel werd er een metalen wiel uitgevonden om het houten wiel te vervangen.
In de 19e eeuw veranderde de fiets enorm en kreeg hij verschillende innovaties. Alleen al voor fietsverbeteringen zijn tienduizenden patenten verleend.
De eerste vouwfiets verscheen in 1878.
Op een gegeven moment heb ik een fiets compleet gekocht exotische uitstraling. Eén van de wielen is uitgegroeid tot gigantische omvang Er werd een zadel aan vastgemaakt, en de tweede werd integendeel erg klein. Dit ontwerp werd een "spin" genoemd.
Aanvankelijk waren fietsen van hout, daarna schakelden ze over op staal. Maar de zorg moest heel voorzichtig zijn. Om te voorkomen dat de fiets ging roesten, moest deze na elke rit worden schoongemaakt en gesmeerd. A aluminium fietsen begon te worden geproduceerd in 1890.
Aan het begin van de 20e eeuw werd de fiets erg populair. En zelfs vrouwen mode werd onderworpen fiets boom. Er ontstond praktische kleding die comfortabel is om te fietsen. De fiets werd zelfs een soort hefboom die eeuwenoude gendertradities veranderde en vrouwen bevrijdde. In de dameskleding begonnen bloeiers en andere comfortabele fietskleding te verschijnen.
Tegenwoordig zijn fietsen, ondanks de ontwikkeling van het wegvervoer, enorm populair. Sommige mensen fietsen elke dag om naar school of werk te gaan, anderen gebruiken de fiets om in het weekend te wandelen. Tegelijkertijd denken maar weinig mensen dat de uitvinding van de fiets een interessante geschiedenis heeft en dat er veel interessante en grappige feiten aan verbonden zijn.
1. Hoe het allemaal begon
Fietsen werden voor het eerst geïntroduceerd in de 19e eeuw in Europa en vandaag de dag zijn er meer dan 1 miljard fietsen geproduceerd. Dit is twee keer zoveel als het aantal auto’s dat ooit is geproduceerd. In veel delen van de wereld is de fiets het belangrijkste vervoermiddel.
2. De trolley is de voorloper van de fiets
De voorloper van de fiets was de trolley - in wezen een fiets zonder pedalen, om te kunnen rijden moest iemand zich met zijn voeten van de grond duwen. De trolley verscheen voor het eerst in Duitsland en Frankrijk in 1817.
3. Eerste stappen
Hierna besloten de Fransen Pierre Michaud en Pierre Lallement om de trolley uit te rusten met een zwengelaandrijving en pedalen. Het was dit apparaat dat voor het eerst bekend werd als een fiets.
4. Botbrekers
De eerste fietsen kregen de bijnaam ‘bottenbrekers’. Ze kregen deze bijnaam omdat ze erg oncomfortabel waren om te rijden. Om een idee te krijgen hoe het voelt, stel je voor hoe het zou zijn om op een smeedijzeren frame met houten wielen en ijzeren banden te rijden.
5. Teken op de plaats van het eerste ongeval
Rond deze tijd pleegde de Schotse smid Kirkpatrick MacMillan wat het allereerste fietsongeluk wordt genoemd: hij sloeg een klein meisje aan (hiervoor kreeg hij een boete van 5 shilling). MacMillan beweerde ook dat hij de eerste fiets had uitgevonden.
6. Een cent
De eerste echte fiets was echter de cent. Het was in wezen een aangepaste Franse handcar. In de regel hadden deze apparaten veel grotere voorwielen dan de achterste. Omdat de pedalen rechtstreeks aan het voorwiel waren bevestigd, realiseerden fietsfabrikanten zich dat hoe groter ze het wiel maakten, hoe verder ze konden gaan met elke pedaalomwenteling.
7. De geboorte van fietsen
De introductie van de cent viel samen met de geboorte van fietsen als sport. In de jaren tachtig van de negentiende eeuw werden centen vervangen door zogenaamde "veiligheidsfietsen".
8. Van een gevaarlijke fiets naar een veilige fiets
Om te raden waarom nieuwe fiets veilig wordt genoemd, kijk er maar naar - voorwiel was niet meer zo gevaarlijk groot. De reden hiervoor was de ontwikkeling van de kettingaandrijving. Nu was het achterwiel het aandrijfwiel en het voorwiel werd gebruikt om te sturen.
9. Ligeraden
Fietsen zijn de afgelopen eeuw weinig veranderd, ook al worden ze niet langer ‘veilige’ fietsen genoemd. Vandaag het sjabloon " veilige fiets“Alleen ligrades, waarbij een persoon achterover leunt op een stoel, geven geen antwoord.
10. Verharde wegen
Veel mensen denken toch zeker dat verharde wegen pas verschenen met de komst van auto's. Ze zijn er eigenlijk mee begonnen omdat iedereen op de fiets zat.
- IN Russische geschiedenis beschrijft het feit dat op 23 april 1801 een lijfeigene uit het Oeral-dorp Verkhoturye, Efim Artamonov, een ontwerp uitvond dat als het prototype wordt beschouwd moderne fiets. Zijn uitvinding was een volledig metalen constructie met twee wielen. Het voorwiel, ter grootte van een man, was veel groter dan het achterwiel. De fiets had een houten zadel en stuur. De uitvinder zelf testte zijn creatie en rende van het dorp Verkhoturye naar Moskou. De lijfeigene Artamonov werd op deze reis gestuurd (ongeveer 2000 werst!! - dit is de eerste fietstocht) door zijn eigenaar - de eigenaar van de fabriek, die tsaar Alexander I wilde verrassen met een "bizarre scooter". Voor de uitvinding van de fiets kregen Artamonov en al zijn nakomelingen vrijheid van lijfeigenschap. De fiets wordt bewaard in het Nizhny Tagil Museum of Local Lore. Tegenwoordig geloven historici echter dat dit slechts een mooie legende is en twijfelen ze aan de authenticiteit ervan. Zoals blijkt uit chemische analyse van ijzer, werd de fiets uit het Nizjni Tagil-museum pas in 1870 gemaakt.
- Door Europese versie De fiets werd in 1818 ontworpen en gepatenteerd door de Duitse baron Karl von Dres. Dit mechanisme had houten frame, metalen wielen en een stuur, maar er waren geen pedalen - om te kunnen bewegen moest je je met je voeten van de grond afzetten. De naam van de uitvinder was niet vastgelegd in de naam van de fiets, maar gaf de naam aan de trolley - een apparaat om zich op rails te verplaatsen met mechanische tractie.
Vertaald uit het Frans betekent ‘fiets’ letterlijk ‘ snelle benen' en werd halverwege de negentiende eeuw in gebruik genomen.
- In China overschrijdt het aantal fietsen eind negentiende eeuw de eerste fiets. Minder dan één procent van de Amerikanen gebruikt een fiets om door de stad te rijden. Europeanen doen dit veel vaker: in Italië geeft 5% de voorkeur aan tweewielig vervoer, in Nederland - 30%, en in Duitsland hebben 7 op de 8 mensen ouder dan 15 jaar een eigen fiets.
- In 1935 fietste Fred Birchmore de wereld rond. Deze reis door Europa, Azië en de Verenigde Staten bedroeg in totaal veertigduizend mijl, waarvan vijfentwintigduizend op een tweewielig paard (de rest moest hij per boot afleggen). Tijdens deze reis heeft hij 7 sets fietsbanden verbruikt.
- De oudste en een van de meest slopende wielerwedstrijden uit de geschiedenis is de marathon Parijs-Brest-Parijs. De lengte bedraagt 1200 km. Het wordt vandaag de dag nog steeds uitgevoerd.
Er zijn ongeveer 1 miljard fietsen in de wereld.
- Het wereldrecord voor de hoogst mogelijke snelheid op de fiets stond op 268 kilometer per uur. Ik heb dit ontwikkeld ongelooflijke snelheid 50-jarige staatsburger van Deense afkomst Fred Rompelberg.
- Het equivalent van de energie die over een afstand van 1030 km wordt verbruikt, is 1 liter benzine. Zo besparen fietsers in slechts 1 jaar tijd meer dan 900 miljoen liter brandstof.
- Door te fietsen verbrand je in slechts 1 uur ongeveer 600 calorieën.
Het woord ‘fiets’ zelf verscheen in 1860, in Frankrijk wilde Pierre Michaud (de man die de term ‘fiets’ bedacht) een woord kiezen dat het een voertuig op twee wielen met een eenvoudige mechanische aandrijving zou definiëren. In het Frans klinkt het woord - BICYCLETTE (Bi Seklette).
Het prototype van de fiets werd in 1818 ontworpen en gepatenteerd door de Duitse baron Karl von Dres. Dit mechanisme had een houten frame, metalen wielen en een stuur, maar er waren geen pedalen - om te kunnen bewegen moest je je met je voeten van de grond afzetten. De naam van de uitvinder was niet vastgelegd in de naam van de fiets, maar gaf de naam aan de trolley - een apparaat om zich op rails te verplaatsen met mechanische tractie. 
In 1839-1840 werd de uitvinding verbeterd. De Schotse smid Kirkpatrick MacMillan voegde er pedalen aan toe. Het achterwiel was met metalen stangen aan het pedaal bevestigd, het pedaal duwde het wiel, de fietser zat tussen de voor- en achterwiel en bestuurde de fiets met behulp van een stuur, dat op zijn beurt aan het voorwiel was bevestigd. 
Een paar jaar later patenteerde de Engelse ingenieur Thompson opblaasbare fietsbanden. De banden waren echter technisch onvolmaakt en waren in die tijd niet wijdverspreid. De massaproductie van fietsen met pedalen begon in 1867. 
In het begin hadden fietsen een onevenredig groot, door een pedaal aangedreven voorwiel en een klein achterwiel ter ondersteuning; het rijden op zulke reuzen was behoorlijk moeilijk en de val was hoog. 
Er zijn 250 fietsen per auto in China. De helft van alle reizen in China gaat per fiets. In de steden Denemarken, Duitsland en Nederland - 30% van de reizen. 15% van de werkende Japanners reist met de fiets naar het werk. Bij een reis van maximaal 6 kilometer door Beijing is het sneller om een fiets te gebruiken dan de metro of bus. 
Thomas Stevens is de eerste persoon die zich engageert Reis rond de wereld op een fiets in 1884-1887 en was uniek in zijn complexiteit. Ten eerste werd het gedaan op een fiets met een oud ontwerp - met een enorm voorwiel. Bovendien hadden fietsen toen nog geen banden. 
Het prototype van de moderne mountainbike verscheen in 1977. . Tegenwoordig zijn er een groot aantal merken en soorten fietsen. Een mountainbike is een veelzijdig voertuig dat elke taak aankan. En je kunt een goedkope mountainbike kopen in de SportSummit-winkel of online winkel.
De oudste en een van de meest slopende wielerwedstrijden uit de geschiedenis is de marathon Parijs-Brest-Parijs. De lengte bedraagt 1200 km. Het wordt vandaag de dag nog steeds uitgevoerd. 
Het aantal lichtgewicht fietsers is niet alleen groot in vergelijking met gewone mensen, maar ook vergeleken met professionele atleten: 8 liter met een gemiddelde van 6 liter. Door de bloedcirculatie kunnen fietsers tot 7 liter zuurstof per minuut door het lichaam pompen in plaats van 3-4 liter voor gewone mensen.
Het wereldsnelheidsrecord op de fiets behoort toe Olympische winnaar Johannes Howard. In 1985 bereikte hij tijdens het fietsen een snelheid van 245,08 km/u (152,2 mph). 
Rijke Britten fietsen 2,5 keer meer dan arme Britten. Arme mensen geven de voorkeur aan het openbaar vervoer of hun eigen auto.
In Freiburg, Duitsland, ligt een prestigieuze woonwijk genaamd Fauban, waar auto's volledig verboden zijn, maar er is hier veel vraag naar onroerend goed. Aan de rand van de wijk staan speciale garages waar je auto’s kunt achterlaten, en binnen verplaatsen bewoners zich lopend of op de fiets. 
Het meest dure fietsen Gefabriceerd door Aurumania. Ze verkopen fietsen verguld met 24-karaats goud en 600 Swarovski-kristallen. Deze gouden ‘Crystal Edition’ fiets is exclusief en wordt in slechts 10 exemplaren geproduceerd. De kosten hiervan voertuig gewaardeerd op $ 100.000. 
In de Mercedes-Benz-fabriek in Sindelfingen, Duitsland, verplaatsen de werknemers zich op fietsen door de fabriek. Elke afdeling heeft zijn eigen kleur fietsen. 
De kleinste volwassenfiets ter wereld heeft wielen gemaakt van zilveren dollars. Als iemand een foto heeft, plaats deze dan in de reacties.
Vroege modellen waren onvolmaakt en werden 'bone shakers' genoemd. Om het defect te verhelpen, was het noodzakelijk om de fietsen uit te rusten met gegoten rubberen banden.
In Japan worden de woorden ‘slecht’ en ‘niet goed’ niet gebruikt om kinderen te beschrijven. Daar, bij de fietsenstallingen bij scholen, zie je twee bordjes. Eén geeft er meerdere netjes weer staande fietsen en het opschrift: “Zo parkeren kinderen goed hun fietsen.” Op een ander bord zie je een paar achteloos gegooide fietsen en nog een inscriptie: “Zo parkeren kinderen hun fietsen niet goed.”
In 1800 werd fietsen bestraft met stokslagen, maar tegenwoordig kun je met behulp van een fiets miljonair worden. Hoe de geschiedenis van tweewielig transport is veranderd sinds de oprichting ervan, welke interessante feiten we weten over fietsen, welke records zijn gevestigd met behulp van een fiets - alles hierover in het materiaal van vandaag. We hebben allemaal dubbele fietsen gezien - ze zijn erg populair fotoshoots van pasgetrouwden en voor het trainen van teamgeest bij een koppel - "jij draait aan de pedalen, en ik zal sturen." Maar de Denen besloten zich niet te beperken tot het duofietsen en ontwierpen een fiets met maar liefst 35 zitplaatsen. Op dit interessant exemplaar Afgestudeerden vinden het leuk om gefotografeerd te worden. 
Er is er ook één in Rusland interessante fiets- hout. Voor de productie werden berken, esdoorn en jeneverbes gebruikt door V.I., een smid uit de regio Gorky. Korotyshov. Alleen de tandwielen en ketting moesten uit ijzer worden gesmeed. De meester bestuurt al jaren zo'n houten transport. 
Een ander verbazingwekkend exemplaar is een fiets ter grootte van een handpalm. De clown uit Zürich had dringend een fiets nodig die in zijn zak paste. Na veel moeite werd het uitgevonden. Opgevouwen is de lengte 14 centimeter. De maximumsnelheid die op de fiets werd gemeten was 222 km/u. Dit cijfer werd in 1975 bereikt door de 29-jarige Amerikaanse arts A. Abbott. Maar het blijkt dat niet alleen de snelheid, maar ook de "downtime" -tijd een record kan zijn - hierin blijft de Japanner Mitsuhito onoverwinnelijk - hij kon zijn evenwicht bewaren zonder zich bijna vijf en een half uur op de fiets te verplaatsen. Fietsen heeft altijd deel uitgemaakt van het programma Olympische Spelen, alleen de raceomstandigheden veranderden. De ene keer was het alleen maar baanracen, de andere keer was het alleen maar wegracen. Nu omvatten de spellen zowel individuele als teamcompetities, voor korte en lange periodes. lange afstanden. Fietsen en fietsers worden steeds beter. De snelheid en het uithoudingsvermogen van atleten groeien, dus we kunnen vol vertrouwen zeggen dat het aantal records alleen maar zal toenemen.
