Kurš izgudroja slidas? Kad parādījās pirmās slidas Kurā gadsimtā parādījās termins daiļslidas?
Slidas ir viens no senākajiem cilvēces izgudrojumiem, ārkārtīgi populārs mūsdienu pasaulē. Viņi ieņem ievērojamu vietu gan profesionālā sporta pasaulē, gan miljoniem aktīvās laika pavadīšanas cienītāju ikdienas dzīvē svaigā salnā gaisā. Šodien nolēmām izsekot slidu un ar to saistīto sporta veidu evolūcijai no pašiem pirmsākumiem līdz mūsdienām.
(Kopā 19 fotoattēli)
Pēc kanāla "Maskava 24" materiāliem
1. Tiek uzskatīts, ka pirmie laimīgie slidu īpašnieki bija cimmerieši - nomadu ciltis, kas dzīvoja pirms 3200 gadiem Melnās jūras ziemeļu reģionā. Viņi piesēja pie kājām dzīvnieku kaulus. Tā darīja daudzas citas tautas, tostarp mūsu senči, daudzus, daudzus gadsimtus.
Foto: Heinz-Peter Bader/Reuters
2. Kopš 13. gadsimta slidas ir kalpojušas kā cilvēku pārvietošanās līdzeklis pa aizsalušām upēm, ezeriem un kanāliem ziemeļvalstīs. Jau toreiz Holandē viņi sāka izgatavot slidas, kas sastāv no koka pamatnes, kurā tika ievietotas metāla sloksnes. Šīs slidas tika piestiprinātas pie apaviem ar lencēm. (Fotoattēlā: tā laika slidas modernā dizainā.)
3. Holandiešu gleznotāja Hendrika Averkampa darbos, kas sarakstīti 1600. gadu sākumā, skaidri redzams, kā cilvēki ne tikai slido uz ledus, bet arī spēlē noteiktu spēli ar nūjām rokās. Pēteris I redzēja tieši šo Holandi sava slavenā Eiropas ceļojuma laikā, no kura, starp citiem jauninājumiem, uz Krieviju atveda slidas, kuras bija piesātinātas ar holandiešu tautas jautrību.
4. Un tā mūsdienu holandieši brauc un spēlē hokeju pa aizsalušajiem Amsterdamas kanāliem, turpinot savu tālo senču tradīcijas. It kā kopš tā laika nebūtu pagājuši 400 gadi!
5. Pēteris Lielais nebūtu bijis liels reformators, ja būtu vienkārši aizņēmies kādu Eiropas izgudrojumu. Tiek uzskatīts, ka tieši viņš veica pirmo izrāvienu slidu evolūcijā, nācis klajā ar ideju piespraust slidas pie apaviem.
Starp citu, pats vārds "slidas", kā jūs varētu nojaust, cēlies no vārda zirgs. Un tas izskaidrojams ar to, ka krievu amatnieki bieži cirta zirgu figūras uz gariem izliektiem deguniem, kas bija pirmajām slidām.
6. Pēc Pētera slidas Krievijā tika aizmirstas gandrīz simts gadus. Interese par tām atgriezās, kad modē bija viss angļu valoda, un slidas tajā laikā kļuva ļoti populāras Lielbritānijā. (Skats Rīdženta parkā, Londonā, 1838)
Foto: Anglijas bildes
7. Starp citu, tā viņi brauc mūsdienu Londonā.
8. Pirmais pasaules čempionāts ātrslidošanā notika 1889. gada janvārī Amsterdamā, un par čempionu tajā kļuva ... Krievijas ātrslidotājs Aleksandrs Panšins (attēlā). Tiek uzskatīts, ka tieši viņš izgudroja krosa slidas - viņš noņēma traucējošo loku, pagarināja asmeni, lai ātrums būtu lielāks, un ieteica izmantot cauruli, kurā tika pielodēts asmens. Šādas skriešanas slidas palika daudzus gadus uz priekšu.
9. Pēc mēneša, 1889. gada februārī, Maskavā pie Petrovkas notika pirmais Krievijas čempionāts slidošanā. Protams, ne bez Panšina līdzdalības.
Foto: CP Photo/ COC/ Scott Grant
10. Tikai XX gadsimta 90. gados tika radikāli mainīta distanču slidu iekārta. Bija principiāli jaunas krosa slidas ar "noraujamu" papēdi, ko sportisti nodēvēja par "flip-flops". Tos pirmo reizi izmantoja Nagano olimpiskajās spēlēs.
Foto: Amerikas bibliotēka
11. Daiļslidu evolūcija ir bijusi ne mazāk aizraujoša. Pirmais daiļslidošanas klubs parādījās Edinburgā 1742. gadā. Bet pirmais, kurš apvienoja dejošanu un slidošanu, bija amerikānis Džeksons Heinsas – viņš bija pirmais, kurš slidoja teātra kostīmos un mūzikas pavadījumā. Un tas notika 19. gadsimta vidū. Heinss tika saukts par "daiļslidošanas tēvu".
12. 1871. gadā daiļslidošana tika oficiāli atzīta par sporta veidu, un 1908. gadā tieši daiļslidošana kļuva par pirmo ziemas sporta veidu, kas tika iekļauts vasaras olimpisko spēļu programmā Londonā. (Attēlā: Lielbritānijas daiļslidotāji Londonas olimpiskajās spēlēs, 1908)
13. 40. gados izveidojās jauns daiļslidošanas veids - dejošana uz ledus. Olimpiādē viņi tika iekļauti tikai 1976. gadā. Un PSRS daiļslidotāji - Ludmila Pakhomova un Aleksandrs Gorškovs - kļuva par pirmajiem olimpiskajiem čempioniem šajā disciplīnā.
14. Runājot par pašām slidām, vēl 20. gadsimta sākumā daiļslidošanas zābaki kļuva daudz īsāki un ieguva kniedes. Papēdis, gluži pretēji, ir pieaudzis, un asmenim ir zobi. Tos ierosināja zviedru daiļslidotājs Ulrihs Salkovs, pirmais olimpiskais čempions daiļslidošanā 1908. gadā Londonas spēlēs (attēlā).
Foto: Maskavas ziņas
15. Nākamo reizi slidošana mainījās tikai 50. gados, attīstoties ledus dejām. "Dejotāju" asmeņi ir daudz īsāki, lai nekaitētu viens otram, un zābaki ir daudz mīkstāki.
16. Hokejs mūsu valstī oficiāli parādījās tikai 46. gadā, gandrīz 60 gadus vēlāk nekā daudzās citās valstīs. Bet "krievu hokeju" sauca par bendiju. Hokejs ir kanādiešu izgudrojums, kas pirmo reizi tika izstrādāts Monreālā 1879. gadā. Hokeja slidas toreiz izskatījās pēc distanču slidām, taču evolūcija tās arī neapgāja.
17. 50. gadu beigās hokejisti savas slidas sauca par "stomp". Tie bija vairāk kā izdomāti, jo asmens bija gandrīz taisnā leņķī. Tos nomainīja "eiders", ko raksturo saīsināts asmens. 60. gados slidas kļuva cietākas, stabilākas un manevrējamākas. Asmens galā parādījās plastmasas drošinātājs, kas jau bija izgatavots caurules formā. Un 70. gadu sākumā hokeja slidas ieguva gandrīz modernu izskatu. Taču slidas augstuma dēļ starp asmeni un zābaku bija sprauga, kurā reizēm ripa ielidoja.
Jaunās modernās tehnoloģijas ir vērstas uz komfortu, lai sasniegtu vislabākos rezultātus – tās ļauj slidām pielāgoties sportista pēdas individuālajai formai, pakļaujot tām īpašu termisko apstrādi. Šo procesu sauc par termoformēšanu.
Foto: Natālija Koļesņikova/AFP/Getty Images
18. Papildus profesionālajam sportam slidošana kā brīvā laika pavadīšanas veids ar katru gadu gūst arvien lielāku popularitāti visā pasaulē un arī pie mums. Visur atveras slidotavas, kas pulcē jautras un lietderīgas laika pavadīšanas cienītājus svaigā gaisā. (Attēlā: maskavieši slido parkā)
19. Ja arī jūs nevarat sagaidīt, kad varēsiet pievienoties daiļslidotāju un hokejistu rindām vai vienkārši doties slidot kopā ar ģimeni un draugiem, pirms ziema ir beigusies, apskatiet veikalus sporta meistars, tur var izvēlēties jebkuram sporta veidam, vecumam un budžetam piemērotas slidas!
Agrākā vārda pieminēšana "slidot" var atrast Gemaha angļu-holandiešu vārdnīcā (1648). Starptautiskajā sporta vārdā "slidas" nāca no krievu valodas slidas, skrējējslidas, kuprītis. Koka slidu priekšpusi rotāja zirga galva – no šejienes radies sirsnīgais nosaukums, vārda “zirgs” deminutīvs: slidas.
Slidu vēsture
Pirmās ierīces pārvietošanai uz ledus, par kurām mēs zinām no arheoloģiskajiem izrakumiem un literatūras, tika izgatavotas no dzīvnieku kauliem. Šādi slidu kauli ir atrasti Nīderlandē, Dānijā, Bavārijā, Bohēmijā, Šveicē, Anglijā, Norvēģijā, Zviedrijā un Padomju Savienībā. Slidas ir viens no senākajiem cilvēces izgudrojumiem. Slidas, kas izgrebtas no koka vai izgrebtas no dzīvnieku kauliem un piestiprinātas pie zābaka, ļāva ātri pārvietoties pa ledu klātu zemi. Sibīrijā jāja uz valzirgu ilkņiem, Ķīnā - uz bambusa stumbriem. Un slidas, ko arheologi atrada Kazahstānā pie Borovoye ezera, tika izgatavotas no zirga kāta. Līdzīga slida glabājas arī Londonas muzejā - garš slīpēts kauls ar spraugu mežģīnei. Šī slida tika atrasta Mūrfīldā 1839. gadā. Britu muzejā eksponētas kaula slidas, ar kurām tika brauktas gandrīz pirms diviem tūkstošiem gadu. Šīs slidas tika atrastas pagājušajā gadsimtā. Un pavisam nesen, 1967. gadā, Southern Bug krastos un sausā estuārā netālu no Odesas arheologi atklāja senākās slidas, kas jebkad atrastas, šīs slidas piederēja cimmeriešiem, nomadu ciltij, kas pirms 3200 gadiem dzīvoja Melnās jūras ziemeļos. novads. Cimmeriešu skeiteri slidoja jau bronzas laikmetā. Šīs ierīces tika izgatavotas no mājdzīvnieku kauliem. Kauls no vienas puses tika slīpēts, tā galos tika izveidoti speciāli caurumi stiprināšanai pie apaviem. 
Pirmās slidas patiesībā bija slēpju prototips, tām nebija smailu ribu. Atgrūšana bija jāveic ar nūjām. Bet tomēr kustība uz ledus klātās virsmas bija daudz ātrāka un pārliecinošāka. Līdzīgas kaula slidas pastāvēja senatnē, un dažas no tām arheologi attiecina uz akmens laikmetu. Vecumā tās pārspēj seno holandiešu un dāņu “inventāru” Skandināvijā, slidas parādījās tikai vikingu laikmetā. Krievijā kaulu slidas parādījās gandrīz pirms 3 tūkstošiem gadu. Izrakumos senās Krievijas apdzīvotās vietās un pilsētās - Staraja Ladogā, Novgorodā, Pleskavā - no zirgu priekšējo kāju kauliem tika atrastas slidas. Šīm slidām bija trīs caurumi – divi slidas piestiprināšanai pie apavu purngala un viens slidas turēšanai pie papēža. Nīderlandē sākotnēji slidas lomu kopā ar dzīvnieku kauliem pildīja koka kurpe. Tad pie šādiem apaviem tika piestiprinātas metāla sliedes.
Anglijā Šekspīra laikā (līdz 16. gadsimta sākumam) ar kaula slidām vēl brauca, nemaz nerunājot par Norvēģiju un Islandi, kur tās tika turētas lielā cieņā līdz pat 19. gadsimta beigām. Bet kopš 14. gadsimta cilvēki ir iemācījušies izgatavot koka slidas ar metāla sloksni uz bīdāmās virsmas.
No 13. līdz 18. gadsimta vidum slidas kalpoja kā cilvēku pārvietošanās līdzeklis pa aizsalušām upēm, ezeriem un kanāliem ziemeļvalstīs, slidas tika izgatavotas no koka pamatnes, pie kuras vispirms tika piestiprinātas bronzas vai dzelzs sliedes. , un vēlāk no tērauda. Pirmais, kas slidas pie apaviem kniedēja, bija Krievijas imperators Pēteris I, kurš, Holandē būvējot kuģus, sāka interesēties par slidām. Viņš uzreiz saprata, ka slidām un apaviem jābūt vienotam veselumam. Koka slidas ar dzelzs asmeniČetrus gadsimtus slidu koka pamatne, kā arī sānslīde mainījās galvenokārt tikai garumā un formā. 19. gadsimta otro pusi raksturo strauja ātrslidošanas attīstība visā pasaulē. Jauna dizaina slidas sāk parādīties Amerikā, Kanādā, Norvēģijā, Zviedrijā, Krievijā un citās valstīs. Slidošana ir kļuvusi par iecienītu ziemas brīvā laika pavadīšanu, saistībā ar to visur sāka atvērt slidošanas klubi. Krievijā pirmo šādu klubu 1864. gadā Sanktpēterburgā atklāja pasaulslavenais slidotājs, pirmais neoficiālais pasaules čempions, krievu spīdvejists un daiļslidotājs A. Panšins. Vienlaikus ar slidošanas un slidošanas plašo izplatību notika arī to uzlabošana. Līdz 1883. gadam daiļslidotāji un slidotāji slidoja uz pilnībā metāla īsām, smagām slidām ar izliektu asmeni. Šādas slidas, ko izgatavojuši Tula amatnieki, tika atrastas Maskavas metro būvniecības laikā.
Norvēģu skrējēji A. Paulsens un K. Verners projektēja cauruļveida krosa slidas 1880. gadā. Cauruļveida krosa slidas Priekšējās un aizmugurējās metāla plāksnes 
Atformas tika pieskrūvētas pie bagāžnieka zoles attiecīgi ar sešām un četrām skrūvēm.
1892. gadā norvēģis X. Hagens ierosināja vēl vienu jauninājumu - skrienošu zirgu, kas sastāv no tērauda caurules un tajā ievietotas tērauda sliedes. Šīs slidas ļāva spert kolosālu soli uz priekšu ātrskriešanas attīstībā; līdz šim visi pasaules skrējēji skrien uz šādām slidām. Sensācija bija jauna slidu modeļa parādīšanās, ko ražoja Nīderlandes firmas Viking un Raps. 1996.-1997.gadā individuālie Nīderlandes slidotāji sacensību sezonu uzsāka uz jaunā modeļa slidām. Beļģis Barts VELDKAMPs, 1997. gada pasaules čempionāta uzvarētājs 10 000 m, teica: "Sleepskate ir ātrslidošanas nākotne."
Gainesa slida
Mūsdienu daiļslidas prototips ir D. Geinsa slida. Šis modelis būtībā ir saglabājies nemainīgs līdz mūsdienām ar nosaukumu "sniega meitenes". Šīs slidas purngals ar resno asmeni ir asi izliekts uz augšu un bez zobiem, pateicoties kuriem ar tiem var braukt ne tikai pa ledu, bet arī pa cieti velmētu, ledainu sniegu. Tādējādi, visticamāk, šī izplatītā modeļa krievu nosaukums cēlies no. Snow Maidens ir ļoti ērtas sākotnējai slidošanas apmācībai. Zobu trūkums uz pirksta māca iesācējam slidotājam kustībām izmantot tikai slidas malas, savukārt ievērojamais sānslīdes izliekums atvieglo slidas vadību un mudina slidot pa stāviem lokiem.
Modelis U. Saļkova saglabā visas Gaines slidas galvenās iezīmes, bet tai ir principiāli jauna detaļa - slidas purngalā izgatavoti zobi. Zobu izskats atspoguļoja palielināto figūru izpildes sarežģītību, nepieciešamību demonstrēt dažādas apstāšanās, lēcienus, piruetes uz pirksta, pirksta grūdienus, kompasus, kāpšanu no pirksta uz pirksta u.c. Slidas izskats ar trīs stāvokļiem ( modele N. Paņina) izraisīja tehniski apsvērumi, proti, kores stiprības palielināšanās. Modernā slida nesatur nekādas jaunas detaļas, dizainu vai darbības jauninājumus. Tikai slidas forma, asmeņa biezums un zobu konfigurācija ir nedaudz mainījusies. Slidotāja slidas biezums ir 3-4 milimetri, un tā ir uzasināta tā, lai asmens sānu un apakšējā virsma veidotu divas asas ribas. Slidas skrējējs ir noapaļots, un tāpēc jebkurš ķermeņa slīpums uz sāniem izraisa slīdēšanu lokā. 
Daiļslidošanā tiek izmantotas trīs veidu slidas:
A. Slidas par obligātās programmas izpildi;
B. Slidas par brīvās programmas izpildi gan vienspēļu, gan pāru slidošanā.
C. Slidas sporta dejām uz ledus.
Daiļslidošana sastāv no trim daļām: skrējējs, zoles un papēži.
Asmens kore ir izgatavota no augstas kvalitātes oglekļa vai leģēta, biežāk hroma-vanādija tērauda. Cietināšana jeb cementēšana tiek veikta tā, lai kores slīdēšanai un lāpstiņas sānu virsmu apakšējai daļai būtu vislielākā cietība, bet pārējais paliek “neapstrādāts”, tas ir, ne tik ciets. Pateicoties tam, slida ar augstu darba daļas cietību saglabā nepieciešamo elastību un neplīst lecot. Slidas asmens ir piemetināts pie divām plāksnēm, ko sauc par slidas zoli un papēdi. Pēdējā ir iedobes, caur kurām slida ar īpašām skrūvēm tiek piestiprināta pie zābaka. Pēdējos gados ir parādījušās slidas ar maināmiem asmeņiem. Asmeņi var mainīties atkarībā no izspēlējamo figūru rakstura un ledus stāvokļa.
Konfigurācija ir kritiska čūska slidot. Priekšējā daļā izliekums ir vislielākais, aizmugurē tas ir nedaudz mazāks, savukārt skrējēja plakanākā daļa ir vidējā. Kores sānslīdes izliekums vienmērīgi mainās no vienas daļas uz otru, 
lai, mainoties slīdošajam posmam, trasei nebūtu pārtraukuma. Slidas asmens augstums ir aptuveni 40-50 milimetri. Šāds augstums, no vienas puses, nodrošina pietiekamu stabilitāti, no otras puses, ļauj izpildīt figūras ar lielu ķermeņa slīpumu, ar zābaka zoli neaizskarot ledu. Lai pareizi novietotu ķermeņa smaguma centru virs kores, tā priekšējās daļas augstums ir par 2-4 milimetriem mazāks nekā aizmugurē. Līdz mūsu gadsimta 50. gadiem daiļslidotāji visus vingrinājumus veica uz viena veida slidām. Šobrīd daiļslidošanas attīstības līmenis ir tik ļoti pieaudzis, ka sportistiem dažādiem slidošanas veidiem nepieciešamas nedaudz atšķirīgas slidas. Tagad vienslidotāji izmanto divus slidu pārus - vienu obligātajām figūrām, otru brīvai slidošanai, bet pāru slidotāji izmanto tikai vienu pāri brīvai slidošanai. Katrs slidošanas veids atspoguļo obligātās programmas īpatnības, brīvā slidošana, ledus dejas. Slidas asmens garums ir atkarīgs no tā mērķa. Obligātajām figūrām tas ir lielākais, brīvajai slidošanai - parasti nedaudz mazāk, un mazākais - dejošanai uz ledus, lai pagriezienu laikā dejotāji nepieskartos viens otram ar slidām.
Kores sānslīde ir apstrādāta tā, lai apakšējā virsma būtu nedaudz ieliekta, veidojot tā saukto rievu jeb rievu. Rievas klātbūtne padara slidas ribas asākas, tādējādi atvieglojot figūru izpildi lielā kustībā un ar slīpumu. Rievas diametrs ir atkarīgs no slidas veida. Visdziļākā ir paredzēta slidām brīvajai slidošanai, kur tiek izmantots liels slīdēšanas ātrums, tiek veikti apgriezieni un lēcieni, kas prasa spēcīgu slidas spiedienu uz ledus. Mūsdienu slidām ir nedaudz plānāki asmeņi nekā gadsimta sākumā lietotajām. Ja D. Geinsa, V. Salkova un N. Paņina slidu asmeņi bija līdz 6 milimetriem biezi, tad mūsdienu slidām obligātajām figūriņām un brīvajai slidošanai ir aptuveni 3-4 milimetri, bet deju slidām vēl plānākas - 2- 3 milimetri. Zobu atrašanās vieta un konfigurācija ir būtiska. "Skolas" slidām apakšējais zars ir uzasināts no sāniem uz neko, un tāpēc tam ir asa ķīļa forma. Sakarā ar to, slīdot atpakaļ, zars, pieskaroties ledum, neizraisa tā būtisku noskrāpēšanu, kas obligātajos skaitļos ir pilnīgi nepieņemami. "Skolas" slidu apakšējais zars, salīdzinot ar citiem slidu veidiem, ir nedaudz pārvietots uz priekšu un pacelts, kas ļauj slidināties slidas priekšpusē, nepieskaroties ledum ar dakšu. 
slidošanas punkts. Punktu vislabāk var izdarīt uz mašīnas, kurā slīdkalniņš griežas gar slidas asmeni, jo šajā gadījumā ir ievērojami vienkāršota sānslīdes virsmas galīgā slīpēšana. Pedagoģiskie novērojumi un speciālie pētījumi, kas veikti ar dažādu sporta veidu kvalifikāciju daiļslidotājiem, ļāvuši konstatēt, ka daudzas pašmāju zīmolu slidas nav piemērotas obligāto figūru veikšanai. Ļoti bieži kļūdas figūras izsekošanas mikroģeometrijā tiek iegūtas nevis sportista vainas dēļ, bet gan tāpēc, ka "skolai" nav speciālas slidas.
Obligāto vingrinājumu slidām jāatbilst šādām prasībām:
Nodrošiniet optimālu slīdēšanas režīmu lielos apļos bezcilpu figūrās un mazos cilpā.
Radīt stabilas slīdēšanas iespēju uz kores sānslīdes vidusdaļas.
Veicot cilpas pagriezienus, nodrošiniet ķermeņa stabilitāti.
Veiciet slidas īslaicīgu ripināšanu ar lielu amplitūdu no tās vidus uz priekšu un atpakaļ un otrādi, veicot trīskāršus, kronšteinus, āķus un skaitītājus.
Zābaki. Sākotnēji slidas pie parastajiem zābakiem tā vai citādi tika piestiprinātas tikai uz brauciena laiku. Ideja cieši piestiprināt slidas pie zābakiem, saskaņā ar leģendu, pieder Pēterim Lielajam. Kādā 1848. gadā holandiešu valodā izdotā grāmatā minēts, ka Krievijas imperators, Holandē būvējot kuģus, aizrāvies ar slidām, un viņam radusies doma, ka ērtāk slidas visu laiku piestiprināt pie zābakiem. Šī jauninājuma rezultātā pie slidām piestiprinātie apavi zaudēja savas ikdienas funkcijas, un pamazām sāka parādīties īpaši slidošanai pielāgoti zābaki. Mūsdienīgi daiļslidošanas zābaki ir izgatavoti tieši pēc pēdas izmēra no blīvas ādas. Raksturīga iezīme ir augstās galotnes, kas paredzētas, lai novērstu pēdas “lūzšanu” ar spēcīgiem ķermeņa sānu slīpumiem. Zābaku stingrība ir atkarīga no to mērķa. Visvairāk 
cietie zābaki ir izgatavoti brīvai slidošanai. Vīriešu sportistu zābaku galotnēm, kas veic pāru slidošanu, jābūt īpaši stingrām, jo balstu izpildes laikā zābaku slodze pārsniedz partneru kopējo svaru. Lai nodrošinātu nepieciešamo stingrību, purngals un papēdis no iekšpuses ir pastiprināti ar cietu ādu. Stilbiņi, lai tie nezaudētu spēju cieši piegult kājai un būtu pietiekami izturīgi, ir izgatavoti no divām ādas kārtām, starp kurām tiek ieklāta audekla kārta.
Sakarā ar ievērojamo slodzi, veicot lēcienus, brīvās slidošanas zābakos papēdis parasti tiek pastiprināts ar plānu cauruli, kas tiek izvadīta no augšas uz leju caur tās centru. Tāpat zābakiem jābūt aprīkotiem ar platu mēlīti, kurā iešūta bieza (0,5 cm) porainas gumijas vai putuplasta kārta, un šņores augšdaļa jāaprīko ar āķīšiem, lai atvieglotu zābaku uzvilkšanu.
Slidu piestiprināšana pie zābakiem. Lielu daļu iesācēju skrituļslidotāju kļūmju izraisa nepareiza slidu uzstādīšana. Par to liecina hroniska pēdas lūšana, ledus skrāpēšana, veicot vienkāršus lokus, un zābaku augšdaļas izliekums. Iesācējiem un jaunajiem slidotājiem mēs varam ieteikt slidas novietojumu attiecībā pret zābaka zoli, kurā asmens aizmugure sakrīt ar zābaka zoles vidu un priekšpuse ir nobīdīta uz iekšu par aptuveni pusi no zābaka zoles. asmens biezums. Piestiprinot slidas, ņemiet vērā, ka daiļslidotājiem ar X formas kājām slidas ir jāpārvieto uz iekšu, bet tiem, kam ir 0 formas kājas, uz āru no ierastās atrašanās vietas. Slidotājiem ir nepieciešama individuāla slidu pielāgošana bagāžniekam. Lielākajai daļai slidu modeļu ir īpaši stiprinājuma caurumi papēžā un zolē, kas ļauj slidai nedaudz pārvietoties attiecībā pret zābaku. Ar secīgiem izmēģinājumiem slidas novietojums tiek noteikts katrai kājai atsevišķi. Un tikai pēc tam tie beidzot tiek piestiprināti pie visiem aitādas kažokiem. Slidas jāpieskrūvē pie zoles ar vara vai citām nerūsējošām skrūvēm. Caurumus ieteicams iepriekš izdurt ar asu īleni un pieskrūvēt skrūves, ieeļļot tās ar ziepēm. Skrūves nedrīkst griezties: šajā gadījumā stiprinājums var būt trausls, un tas rada ievērojamas briesmas braucējam.
Vēsturiskie slidošanas fakti
- Kenterberijas mūks Stefanijs, kurš 1174. gadā izveidoja Londonas Dižciltīgās pilsētas hroniku, pirmo reizi pieminēja slidas literatūrā. Tā viņš aprakstīja ziemas priekus: “Kad liels purvs, apskalojot pilsētas valni no ziemeļiem pie Mūrfīldas, sasalst, veselas jauniešu grupas dodas uz turieni sportot uz ledus. Daži, ejot pēc iespējas platāk, ātri slīd. Citi, spēlējot uz ledus pieredzējušāki, piesien pie kājām dzīvnieku stilba kaulus un, turot rokās nūjas ar asiem galiem, ik pa laikam atgrūž no ledus un steidzas ar tādu ātrumu kā putns gaisā. vai no balistas palaists šķēps... "Smuki mūks rakstīja, bet viņam, kā jau daudziem žurnālistiem, acīmredzot patika piebilst: vai ir iespējams skriet uz slidām ar šķēpa ātrumu? Bet piedosim senā vientuļnieka pārspīlējumu. Mēs esam viņam pateicīgi par darbu.
- Britu muzejā eksponētas slidas no kaula, ar kurām tika brauktas gandrīz pirms diviem tūkstošiem gadu. Šīs slidas tika atrastas pagājušajā gadsimtā.
- Un 1967. gadā Southern Bug krastos un sausā estuārā netālu no Odesas arheologi atklāja senākās slidas, kas jebkad atrastas. Šīs slidas piederēja cimmeriešiem, nomadu ciltij, kas dzīvoja pirms 3200 gadiem Melnās jūras ziemeļu reģionā. Cimmerieši slidoja jau bronzas laikmetā. Pēc vecuma tās pārspēj seno holandiešu un dāņu "inventāru" Skandināvijā, slidas parādījās tikai vikingu laikmetā.
– Laika gaitā uzlabojās gan pašas slidas, gan pārvietošanās veids uz tām. Dzīvnieku kauli tika aizstāti ar koka bluķiem. Sākumā to virsma tika pulēta, pēc tam piestiprinātas metāla sloksnes.
- 13. gadsimtā Holandē un Islandē parādījās slidas ar priekšā saliektu dzelzs slīdi, kas ievietota koka klucī. Tie bija piesieti pie kurpēm ar lencēm. Un krievu amatnieki izgrieza slidas izliektu purngalu zirga galvas formā, tāpēc arī nosaukums “slidas”.
- Tērauda slidas, cieši pieskrūvētas pie apaviem, tika izgatavotas Tulas ieroču rūpnīcā pēc Pētera I pasūtījuma. Un 1908. gadā Krievijā parādījās pirmais daiļslidošanas čempions Nikolajs Paņins. Viņš arī kļuva par vienīgo olimpiskās zelta medaļas īpašnieku pirmsrevolūcijas Krievijā un pieckārtēju mūsu valsts čempionu šajā sporta veidā. Kopš tā laika mēs esam stingri noturējuši pasaules čempionātu daiļslidošanā, un krievu skola pamatoti tiek uzskatīta par spēcīgāko.
- Pirmais slidošanas klubs tika atvērts 1604. gadā Skotijas pilsētā Edinburgā. 1763. gadā Foggy Albion sportisti aizvadīja pirmo starptautisko draudzības spēli ar amerikāņu skrējējiem.
- Pirms vairāk nekā trīssimt gadiem angļu diplomāts Kārlails, kurš viesojās Maskavā, rakstīja: "Maskaviešu iecienītākā ziemas izklaide ir slidošana." Jā, un darbos A.S. Puškins, L.N. Tolstojs, A.I. Kuprins to piemin vairāk nekā vienu reizi.
Ir pagājuši vairāk nekā 500 gadi, kopš mūsdienu cilvēks pirmo reizi uzkāpa uz slidām! Pirms skrituļslidu uzvilkšanas cilvēki vispirms iemācījās slidot uz ledus.
Pirmās ierīces, ar kurām cilvēki varēja pārvietoties pa ledu, tika izgatavotas no dažādu dzīvnieku kauliem. Līdzīgas "kaula" slidas atrastas Bavārijā, Zviedrijā, Padomju Savienībā, Nīderlandē, Bohēmijā, Dānijā, Anglijā un Norvēģijā. Slidas ir viens no senākajiem cilvēka izgudrojumiem, tieši tās ļāva ātri pārvietoties pa ledainu zemi. Lai to izdarītu, slidas no kauliem bija stingri jāpiestiprina pie kājas.
Ne tik sen, 1967. gadā, tika atrastas senākās slidas no visiem zināmajiem. Tas notika Dienvidbugas krastos netālu no Odesas. Pēc arheologu domām, šīs slidas varētu piederēt cimmeriešiem (klejotāju tautai, kas dzīvoja apmēram pirms 3200 gadiem). Izrādās, ka jau bronzas laikmetā cimmerieši apguva slidas, kuras darināja no mājdzīvnieku kauliem. No vienas puses, slidas tika noslīpētas, no otras puses, tajās tika izveidoti nelieli caurumi stiprināšanai uz apaviem.
Sākot ar 14. gadsimtu, cilvēki sāka izgatavot koka slidas ar speciālu metāla sloksni uz bīdāmās virsmas. Parasti šiem nolūkiem izmantoja bronzu vai dzelzi, vēlāk tēraudu. Pēdējo četru gadsimtu laikā koka pamatne un slidas ir mainījušās tikai pēc formas un garuma.
Kopš 19. gadsimta otrās puses strauji attīstās ātrslidošana, kas tieši ietekmē slidu attīstības vēstures gaitu. Viņi nāk klajā ar jaunu slidu dizainu, īpaši Kanādai, Krievijai, Zviedrijai un Amerikai tas ir izdevies.
XIX gadsimta 50. gados tika izgatavotas pilnmetāla tērauda slidas, kuras tika piestiprinātas pie kājas ar siksnām. 1880. gadā tika izstrādātas jaunas cauruļveida krosa slidas. Viņi ir radījuši revolūciju ātrslidošanā. Aizmugurējā un priekšējā metāla platforma tika piestiprināta pie bagāžnieka ar attiecīgi 4 un 6 skrūvēm.
1887. gadā A. Panšins izgatavoja moderno distanču slidu prototipu. Tas bija pilnībā metāla iegarens modelis ar nedaudz izliektu purngalu un šauru asmeni. Jauns posms ātrskriešanas attīstībā un slidu vēsturē notika, pateicoties norvēģa H. Hāgena izgudrojumam. Viņš izstrādāja skriešanas zirgu, kas sastāvēja no īpašas tērauda caurules, kurā tika ievietota tērauda sliede. Šo izgudrojumu mūsdienās izmanto visi pasaules staigātāji. Vēl viena sensācija ātrslidošanā bija Nīderlandes firmu Raps un Viking izgatavotie modeļi. 1996.-1997.gadā daži slidotāji sezonu sāka ar šīm slidām.
Acīmredzot cimmerieši joprojām slidoja pa aizsalušām upēm. Un tas bija apmēram pirms 3200 gadiem Melnās jūras ziemeļu reģionā. 1967. gadā arheologi Southern Bug upes krastā netālu no Odesas atrada līdz šim senākās slidas - tās bija izgatavotas no mājdzīvnieku kauliem un piestiprinātas pie kājām ar ādas uzkabēm. Un ar tām brauca kā slēpes – stūmās nost ar koka nūju palīdzību. Bet ir grūti pateikt, vai slidu izgudrojumu var attiecināt uz pirmsskitu ciltīm, jo citām tautām bija līdzīgas ierīces.
Piemēram, starp senajiem ķīniešiem, kuri tomēr kaulu vietā izmantoja savu iecienīto bambusu. Un saskaņā ar itāļu pētnieku Federiko Fermenti un Alberto Mineti, kuri aprēķināja enerģijas izmaksas, pārvietojoties pa dziļu sniegu un ledu, kaula slidas izmantoja arī mūsdienu Somijas iedzīvotāji pirms 3000 gadiem. Pēc šo pašu zinātnieku domām, tie bija pieprasīti arī mūsdienu Vācijas seno iedzīvotāju vidū. Kaulu "asmeņi" ir atrodami senās Novgorodas, Staraja Rusas un Staraja Ladogas izrakumos. Tas nozīmē, ka arī slāvi labprāt izmantoja ātrgaitas "kaulus", bet Sibīrijas iedzīvotāji pie kājām piestiprināja valzirgu ilkņus. Pirmkārt, tas, iespējams, darīts nevis aiz mīlestības prieka pēc, bet gan lai palielinātu pārvietošanās ātrumu ziemā.
Bet īpaši godā slidas bija Holandē un Anglijā. Tiesa, tas bija jau viduslaikos – tieši no tiem laikiem ir saglabājušies daudzi atradumi un rakstiskas liecības par slidu izmantošanu. 12. gadsimtā Londonas dižciltīgās pilsētas hronikas autors mūks Stefānija rakstīja: “Kad liels purvs, no ziemeļiem apskalojot pilsētas vaļni pie Mūrfīldas, sasalst, turp dodas veselas jauniešu grupas. Daži, ejot pēc iespējas platāk, vienkārši ātri slīd. Citi, spēlējot uz ledus pieredzējušāki, piesien pie kājām dzīvnieku stilba kaulus un, turot rokās nūjas ar asiem galiem, ik pa laikam atgrūž tos no ledus un steidzas ar tādu ātrumu kā putns vai šķēps. atlaists no balistas... "Cena par šādu izklaidi bija lauztas kājas, rokas un ribas.
13. gadsimtā Holandē un Islandē beidzot izdomāja, kā izgatavot slidu asmeņus nevis no slikti slīdošiem un slikti kontrolētiem dzīvnieku kauliem, bet gan no koka stieņiem, pie kuriem tika piestiprināti naži - uzasināta metāla (dzelzs vai bronza, tērauds tajos laikos). , protams, nebija ) svītras. Senā veidā pie apaviem piestiprināja ar ādas lencēm, bet nūjas varēja izmest, jo, lai dotu sev paātrinājumu, turpmāk pietika ar kāju atgrūst vien. Tāpēc slidas arvien vairāk tiek izmantotas ne tikai kustībām, bet arī “kā greznība” - ziemas priekiem. Īpaši paveicās valstīm, kurās bija daudz kanālu un upju, kas aukstumā aizsala.
Par to skaidri liecina nīderlandiešu mākslinieka Henderika Averkampa darbs, kas gleznots 1600. gadu sākumā un kurā attēloti dzīvespriecīgi zemzemju iedzīvotāji, kas slaveni slīd pa ledu, un daži no tiem līdzinās hokeja nūjām rokās. Tieši to Pēteris I redzēja Holandi savā slavenajā ceļojumā uz Eiropu to pašu 1600. gadu beigās. Un, starp citiem jauninājumiem, viņš uz Krieviju atveda Eiropas slidas, lika izveidot to ražošanu Tulā. Pat tiek uzskatīts, ka tieši lielais reformators pirmais izdomāja slidas pienaglot tieši pie apaviem, nevis piesiet ar auklām. Vēsturiskās hronikas stāsta par to, kā Pēteris pieskrūvēja zābakos asmeņus un jautri slīdēja "uz kuģu būvētavu, kur atradās pārbaudes laikā". Starp citu, tajos laikos amatnieki bieži cirta zirgu figūras uz gariem izliektiem slidu pirkstiem. Slidošana no šī nekļuva ērtāka, bet ir skaisti! No šiem zirgiem radās vārds "slidas".
Pēc “krievu Hamleta” nāves aizraušanās ar slidošanu Krievijā, protams, kļuva par velti. Bet jau simts gadus vēlāk Puškins rakstīja: “Cik jautri, uz kājas dzelzi uzkrājot, slīdēt pa stāvošu gludu upju spoguli”. Taču, kā jau varēja nojaust, “gludās stagnējošās upes” nekādā gadījumā nebija gludas un sagādāja daudz neērtības slidotājiem. Un 1842. gadā londonietis Henrijs Kērks appludināja pirmo ledus halli – tās virsma bija gluda un risks pakrist zem ūdens bija minimāls. Un 1889. gada janvārī Amsterdamā notika pirmais pasaules čempionāts ātrslidošanā. Īpaši patīkami, ka tajā uzvarēja nevis holandietis ar iedzimtu aizraušanos ar slidošanu, bet gan krievu slidotājs Aleksandrs Panšins. Starp citu, tieši viņam tiek piedēvēts krosa skrituļslidu izgudrojums, kurā tiek noņemta ātrumam traucējošā priekšējā kroka un tiek pagarināts asmens (arī ātruma palielināšanai). Un 1892. gadā kāds norvēģis H. Hagens vēl vairāk uzlaboja distanču slidas, lodējot asmeni caurulē.
Un tad sākās. 1908. gadā daiļslidošana (oficiāli parādījās 1871. gadā) kļuva par pirmo ziemas sporta veidu, kas tika iekļauts olimpisko spēļu programmā. Tajā pašā laikā zviedru daiļslidotājs un pasaulē pirmais Londonas spēļu čempions daiļslidošanā Ulrihs Salčovs ieteica asmeņa priekšpusē izveidot iegriezumus – labākai bremzēšanai. 1914. gadā amerikāņu asmeņu ražotājs Džons Štrauss izgudroja pasaulē pirmo slēgto tērauda purngalu slidošanas zābakiem, lai palielinātu stingrību un aizsargātu pēdu. Visā pagājušajā gadsimtā slidas ir mainījušas asmens formu, pēc tam to saīsinot, pēc tam pagarinot. Piemēram, pagājušā gadsimta piecdesmito gadu beigās hokejisti savas slidas sauca par "stomp", jo nebija īpaši ērti dzīt pa tām ripu - tās vairāk izskatījās pēc cirtainām slidām, jo asmens bija gandrīz taisnā leņķī. Bet 90. gados parādījās principiāli jauns slidu veids – ērts ātrai skriešanai. Viņi tika nosaukti par "flip-flops" - "noraušanas" papēža dēļ. Un 1994. gadā olimpiskajās spēlēs Lillehammerē pasaule ieraudzīja "dzelžus" - slidas ar cietu asmeni, kas bijušo pasaules čempionu slidošanā holandieti Rintjē Ritsmu atveda līdz bronzas medaļai (ar ko viņš bija neapmierināts, tāpēc jau nākamajā distancē viņš uzvilka savas vecās slidas - ar caurumiem asmeņos).
Mūsdienu slidu pasugu ir ļoti daudz, taču ir tikai seši veidi: pastaigu, pastaigu tūrismam (tās atšķiras no pirmajām ar garāku un turklāt maināmu asmeni; tās var viegli nomainīt ar slēpēm), slidas šorttreks, ātrslidošana, hokejs un daiļslidošana.
https://www.moya-planeta.ru/travel/view/istoriya_veshhej_konki_43716/Šī ir raksta kopija, kas atrodas vietnē
Bērnībā man ļoti patika kopā ar vecākiem skatīties daiļslidošanu. Un, ja mana mamma juta līdzi sportistu neveiksmēm, pilna ar kaut kādiem konkrētiem terminiem, kas apzīmē slidotāju izpildītos elementus, tad es, maza meitenīte, skatījos uz skatuves meiteņu tērpiem ar visām acīm. Spīdīgas kleitas, gluži kā īstas princeses, un lēcieni un pacelšanās - kā uz burvju mājienu. Daiļslidošanas burvība joprojām dzīvo tajā mazajā meitenītē, kura pamostas jau pieaugušā cilvēkā, kad šis sporta veids nonāk manā redzeslokā. Un, man šķiet, ja teātris sākas ar pakaramo, tad daiļslidošana sākas ar slidām.
Nav zināms, kā cilvēks pirmo reizi nāca klajā ar ideju par slidošanu. Iespējams, ka kāds cimmerietis (vēsturnieki mūsdienu slidu prototipa izveidi piedēvē šīs nomadu tautas pārstāvjiem) reiz izgāja uz ielas un neredzēja tieši šo virsmu parastās upes ūdens virsmas vietā. plūst blakus mājai. Faktiski bija gluda virsma, taču tā mainīja savu struktūru: nav iespējams peldēt, un staigāšana ir slidena. Kā būt mūsu kimeriešiem? Galu galā viņam steidzami vajadzēja tikt pie savām nomadu lietām otrpus upei! Kāpēc viņš šim nolūkam neizmantoja pazīstamāku metodi, mēs nekad neuzzināsim. Varbūt šim kimerietim bija īsta izgudrotāja daba? Citādi viņam nebūtu ienācis prātā izveidot pasaulē pirmās kaula slidas, lai ātri un ērti pārvietotos pa aizsalušo Dņepras grīvu.
Līdzīgi kā kimeriešu, kaula slidas tika izmantotas arī daudz vēlāk: pa minēto estuāru slidotāji uz tām pārvietojās jau 8.-7. gadsimtā pirms mūsu ēras, un eiropieši brauca aptuveni tāpat 12. gadsimtā. Tas ir minēts Londonas dižciltīgās pilsētas hronikā: tās autors mūks Stefanijs par slēpotājiem raksta šādi:
Kad lielais purvs, kas robežojas ar pilsētas vaļni Mūrfīldā, no ziemeļiem aizsalst, turp dodas veselas jauniešu grupas. Daži, ejot pēc iespējas platāk, vienkārši ātri slīd. Citi, spēlējot uz ledus pieredzējušāki, piesien pie kājām dzīvnieku stilba kaulus un, turot rokās nūjas ar asiem galiem, ik pa laikam atgrūž no ledus un steidzas ar tādu ātrumu kā putns gaisā. vai no balistas palaists šķēps ...
Grūti iedomāties šo "citu" prasmi, kam izdevās braukt ar kauliem. Piedāvāt šādu braucamrīku tagad mūsdienu sportistiem - domāju, ka labākajā gadījumā viņi kaulus ar siksnām rokās savīs, sliktākajā gadījumā vienkārši atteiksies ņemt rokās. Tomēr viņus var interesēt citas iespējas: piemēram, ziemeļos amatnieki slidu izgatavošanai izmantoja valzirgu ilkņus, bet Ķīnā to trūkuma dēļ šim pašam mērķim izmantoja bambusu. Viņi brauca pēc tāda paša principa, stumjot nost ledu ar bambusa nūjām. Pirmajiem slidotājiem bija pieejama ne tikai tiešā slidošanas tehnika: viņi varēja pārvietoties arī uz sāniem, ar slīdēšanu. Mūsdienu tehnikas kļūst pieejamas tikai līdz ar tērauda slidu parādīšanos, kas neslīdēja pa ledu, bet gan sagrieza to, pateicoties asi uzasinātām malām.
XIII gadsimtā stilba kaula vietā nāk koks. No vienas puses norādīta metāla sloksne tika ievietota koka klucī, un uz šādas konstrukcijas tie slīdēja pa ledu. Tikai 18. gadsimtā slidas kļuva pilnībā metāla, un to forma bija tāda, kādu to vēlējās pats klients. Tie, kas gribēja braukt, uzzīmēja aptuvenu skici un nāca ar to pie kalēja. Viņš novērtēja darba sarežģītību, nosauca cenu, un, ja pasūtītājs un izpildītājs būtu apmierināti viens ar otra nosacījumiem, tad drīzumā topošais slidotājs saņemtu gatavo produkciju. Līdz ar to slidu izskata atšķirība: izgatavotas pēc atsevišķiem zīmējumiem, tās praktiski neatkārtojās. Kāds vēlējās, lai viņa slidas purngals būtu gluds un glīts, kāds, gluži pretēji, vēlējās iegūt slidas ar slaveni savītu spirāli, bet citi, sekojot savai estētiskajai izjūtai, lūdza izrotāt savu “transportu” atbilstoši kuģa tipam. Visbiežāk uz zeķēm parādījās miniatūras zirgu galvas, kas rotāja kuģu priekšgalu. Varbūt no turienes arī radies viņu mūsdienu nosaukums – "slidas"?
Dekorācijas bija dažādas, bet forma, kā arī stiprinājuma veids bija standarta. Tātad Pēteris I, ieradies Eiropā, ne tikai vēroja eiropiešu izklaidi, bet arī vēlējās viņam pievienoties. Taču vietējie skrituļslidotāji, uz brauciena laiku ar virvi piesējuši asmeņus pie apaviem, pēc tam slidas atsēja un turpināja ceļu tajos pašos zābakos vai zābakos. Pēterim tas šķita ļoti neērti, un viņam doto pāri cieši pieskrūvēja pie kurpēm. Protams, viņš ir karalis - viņam ir tik daudz pāru rezerves zābaku, cik viņam patīk, pie kuriem var piespraust slidas. Brauciet no visas sirds, un līdz nākamajai ziemai tīra tumšā stūrī, lai acis nesāp. Eiropieši tomēr nenovērtēja sava karaliskā viesa cēlo ideju un turpināja siet slidas ar virvēm.
Kad Pēteris I atgriezās mājās, viens no viņa pirmajiem pasūtījumiem bija pašam organizēt slidu ražošanu, kas drīz vien tika izveidota Tulas rūpnīcās. Maskavas un Sanktpēterburgas muižniecība ātri vien sāka interesēties par jaunumu (pieļauju, ka ne pēc paša vēlēšanās, jo pēc monarha nāves hobijs zaudēja savu popularitāti, un ārišķīgā slidošana par prieku novatoram bija tikai mēģinājums piesūkties). Drīz uz aizsalušajām upēm un ezeriem atskanēja jautrs troksnis, kas atskanēja no izklaidējošajiem pilsētniekiem. Ir pat atmiņa par to, kā maskavieši, Pētera laikabiedri, pieņēma Eiropas jautrību:
Maskavieši cītīgi mācījās slidot, un viņi vairākkārt krita un guva smagus savainojumus. Un tā kā viņi dažkārt aiz neuzmanības ripinājās pa plānu ledu, daži līdz kaklam iekrita ūdenī. Tikmēr aukstumu viņi izturēja ļoti labi un tāpēc nesteidzās uzvilkt sausu kleitu, bet gan turpināja kādu laiku braukt slapjā. Tad viņi pārģērbās sausā kleitā un devās atkal braukt. Viņi to darīja tik dedzīgi, ka guva panākumus, un daži no viņiem varēja lieliski skriet uz slidām ...
Varbūt maskaviešu aizraušanās ar slidošanu bija patiešām ārišķīga, baidoties sadusmot ātro valdnieku, taču lielākoties izklaide viņiem patika. Neraugoties uz tās lejupslīdi pēc Pētera I nāves, gadsimtu vēlāk Puškins atzīmēja, cik jautri bija slīdēt pa stāvošu gludu upju spoguli, apvilkts ar asu dzelzi kājās. Paskatoties nedaudz uz priekšu, teikšu, ka Puškina pieminētais “spogulis” nebija tik gluds, un tā nelīdzenumi sagādāja slidotājiem daudz neērtības, taču pirmā slidotava parādījās tikai 1842. gadā: to appludināja Lielbritānijas iedzīvotājs Henrijs. Kirks.
Un kā ar Eiropu? Un tur - it īpaši skoti izrādījās pionieri - 1604. gadā tika atvērts pirmais slidošanas klubs, kura dalībnieki pat organizēja sacensības. Viņu būtība nebija tikai skrējiens noteiktā distancē: pa ceļam bija jālec pāri trim slidotāja takā noliktām cepurēm un jāpaņem viena monēta. Un, protams, pirmajam ierasties finišā. Balvu, izņemot cepures, saņēma uzvarētājs, un tāpēc azartiskajiem skotiem bija vismaz neliela, bet tomēr finansiāla motivācija. Norvēģi gāja vēl tālāk: tieši tur 1888. gadā parādījās pirmie plānie asmeņi, pateicoties kuriem distanču slidas jau varēja saukt par profesionālām. Taču cīņā par pasaules čempiona titulu ātrslidošanā klasiskajā daudzcīņā, kas atrāvās 1889. gadā, tas nebija nekāds norvēģis, bet gan to pašu maskaviešu pēctecis, kuri ne tik sen bija uzvilkuši slidas. pirmo reizi - Aleksandrs Panšins. Apmēram tajā pašā laika posmā tika nodibināta Sanktpēterburgas slidošanas fanu biedrība.
19. gadsimts nāk ar "dāvanu" gan amatieriem, gan profesionāļiem ātrslidošanā: trīs jauni slidu modeļi. Gan cauruļveida, gan cauruļveida, bet ar asmeni, kas ievietota caurulē, un kas sastāv no divām atsevišķām daļām, kas piestiprinātas viena otrai. Parādījās modernās slidas prototips, kura radītājs bija slavenais amerikāņu daiļslidotājs Džeksons Heinss. Meistari pēc viņa individuālā pasūtījuma radīja slidas bez caurulēm - tikai taisnu, plānu asmeni, kura gals bija asi saliekts. Heinss bija tik pārliecināts par savas izvēlētās formas pārākumu, ka uzstājās šajās slidās Krievijas imperatora ģimenes priekšā. Pēc aculiecinieku atmiņām, kuri 1865. gada 7. februārī atradās Taurīdes pils dārzā, Romanovus sajūsmināja amerikāņu slidotāja māksla, kas ļoti dabiski atainoja visas iesācēja grūtības šajā sporta veidā un pēc tam pastāstīja. sīkāk, kā viņam palīdzētu paša Heinsa izgudrotās slidas. Kronētās ģimenes uzslava bija ļoti glaimojoša. Bet nosaukums “Hanesa slidas” Krievijā neiesakņojās: mēs šo formu saucām par “sniega meitenēm”. Tos var redzēt jebkurā Jaungada kartē, kuras sižets attīstās ap Snow Maiden slidošanu.
Un tad ... tālāk slidas attīstās strauji. Vairākiem sporta veidiem, kuros tie ir neatņemama dalībnieka ekipējuma sastāvdaļa, ir parādījušās savas formas. Daiļslidošanai, hokejam, skriešanai un dejošanai uz ledus un kā apoteoze skrituļslidām, tiem, kas nevēlas šķirties no iecienītākās nodarbes pat karstā periodā.
