అంశంపై సందేశం: వాహనం యొక్క సైక్లిస్ట్ డ్రైవర్. బి

సాధారణంగా రోడ్డుపై సైకిల్‌పై వెళ్లే వారిపై ట్రాఫిక్ పోలీసులు పెద్దగా శ్రద్ధ చూపరు. అయితే, సైక్లిస్ట్ మోటారుసైకిలిస్ట్ లేదా కారు డ్రైవర్ వలె ఉద్యమంలో పాల్గొనేవాడు. దీని ప్రకారం, ట్రాఫిక్ నిబంధనల ద్వారా నిర్దేశించిన అన్ని అవసరాలు దీనికి వర్తిస్తాయి. కాబట్టి, నియమాలు ఏమి అందిస్తాయి? ట్రాఫిక్సైక్లిస్టుల కోసం?

2017లో ట్రాఫిక్ నిబంధనల ప్రకారం సైకిల్ అంటే ఏమిటి?

అన్నింటిలో మొదటిది, మీరు చట్టపరమైన దృక్కోణం నుండి సైకిల్ అంటే ఏమిటో గుర్తించాలి మరియు ఇతర రకాల వాహనాల (వాహనాలు) నుండి దానిని ఎలా వేరు చేయాలి. ట్రాఫిక్ నియమాలు అనేక కీలక అంశాలను హైలైట్ చేస్తూ ఈ నిర్వచనాన్ని ఇస్తాయి:

• కనీసం రెండు చక్రాలు.
• వాహనాన్ని నడిపే వ్యక్తుల కండరాలే చోదక శక్తి.
• ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ ఆమోదయోగ్యమైనది, కానీ 0.25 kW కంటే ఎక్కువ శక్తివంతమైనది కాదు మరియు 25 km/h కంటే ఎక్కువ వేగంతో ఆటోమేటిక్ షట్‌డౌన్‌తో ఉంటుంది.

అందువలన, సైకిల్ ఒక వైపు నుండి వేరు చేయబడింది చక్రాల కుర్చీలు(అవి కండరాల సహాయంతో కదులుతున్నప్పటికీ, అవి వాహనాలుగా పరిగణించబడవు), మరియు మరోవైపు, ఎలక్ట్రిక్ మోపెడ్ల నుండి. ఏదైనా రకం మరియు శక్తి యొక్క అంతర్గత దహన యంత్రాన్ని ఇన్‌స్టాల్ చేయడం వలన సైకిల్‌ను మోపెడ్ లేదా మోటార్‌సైకిల్ (ట్రైసైకిల్, ATV, మొదలైనవి)గా మారుస్తుంది. కానీ అదే సమయంలో, టెన్డం సైకిల్ లేదా వెలోమోబైల్ ఇప్పటికీ సైకిళ్ల వర్గానికి చెందినది.

వీడియో చూడండి

ఒక సైక్లిస్ట్ జీను దిగి తన వాహనాన్ని నడుపుతుంటే (ఉదాహరణకు, జీబ్రా క్రాసింగ్‌ను దాటడం) అతను పాదచారిగా మాత్రమే పరిగణించబడతాడని గమనించాలి. వాహనానికి సంబంధించిన నిబంధనలు దీనికి వర్తించవు.

రోడ్డు మార్గంలో లేదా కాలిబాటపై స్వారీ చేస్తున్నప్పుడు సైక్లిస్ట్ పాత్ర

ఒక వ్యక్తి సైకిల్ నడుపుతున్నప్పుడు, అతను క్రింది లక్షణాల ద్వారా వర్గీకరించబడతాడు:

• సాపేక్షంగా తక్కువ వేగం. సైక్లిస్ట్ పాదచారుల కంటే వేగంగా ఉన్నప్పటికీ, శిక్షణ పొందిన మరియు అనుభవజ్ఞులైన సైక్లిస్ట్‌లు మాత్రమే 30 km/h మార్కును చేరుకోగలరు లేదా మించగలరు.
• అధిక దుర్బలత్వం. ఏదైనా రక్షణ పరికరాలు (హెల్మెట్, మోచేయి లేదా మోకాలి ప్యాడ్‌లు మొదలైనవి) ఉన్నప్పటికీ, సైక్లిస్ట్ సులభంగా తన సమతుల్యతను కోల్పోతాడు - మరియు పతనం సులభంగా గాయం లేదా మరణంతో ముగుస్తుంది. అంతేకాకుండా, కారణంగా అతి వేగంఒక సైక్లిస్ట్ పాదచారుల కంటే ఎక్కువ హాని కలిగి ఉంటాడు: అతను తక్షణమే ఆపలేడు లేదా కారుని తప్పించుకోలేడు.
• వాహనం యొక్క తక్కువ యాంత్రీకరణ. ఒక సైకిల్, ఒక నియమం వలె, టర్న్ సిగ్నల్స్ లేదా బ్రేక్ లైట్తో అమర్చబడలేదు - మరియు డ్రైవర్ తన ఉద్దేశాలను సంజ్ఞలతో సూచించాలి.
• బైక్ సార్వత్రికమైనది. సైక్లిస్ట్‌ల కోసం ట్రాఫిక్ నియమాలు క్రింది విధంగా ట్రాఫిక్‌ను అనుమతిస్తాయి: ప్రత్యేక బ్యాండ్లురహదారిపై - మరియు రహదారి వెంట లేదా, తీవ్రమైన సందర్భాల్లో, కాలిబాట వెంట, పాదచారిగా.

దీని ఆధారంగా, మీరు సైక్లింగ్ నియమాలను పరిగణించాలి.

సైక్లిస్టుల కోసం ట్రాఫిక్ నియమాలు: చట్టాన్ని గౌరవించే వ్యక్తి ఎలా ప్రయాణించాలి?

రహదారిపై సైక్లిస్టుల కోసం నియమాలు ప్రస్తుత ట్రాఫిక్ నియమాలపై ఆధారపడి ఉంటాయి కాబట్టి, సైకిల్ డ్రైవర్ ఉల్లంఘనలను నివారించాలనుకుంటే తప్పనిసరిగా పాటించాల్సిన ఆవశ్యకతలను విడిగా పరిగణించడం అర్ధమే.

సైకిల్ యొక్క సాంకేతిక స్థితికి సంబంధించిన బాధ్యతలు

వాహనం యొక్క సాంకేతిక స్థితికి సంబంధించి సైక్లిస్టుల కోసం ట్రాఫిక్ నియమాలు చాలా సులభం. సైక్లిస్ట్ తన యంత్రం యొక్క క్రింది సిస్టమ్‌ల సేవా సామర్థ్యాన్ని పర్యవేక్షించడానికి బాధ్యత వహిస్తాడు:

• బ్రేకులు;
• స్టీరింగ్.

సైకిల్ డ్రైవర్ మిగతా వాటి గురించి చింతించకూడదు - కానీ అతను స్టీరింగ్ వీల్ మరియు బ్రేక్‌లను జాగ్రత్తగా చూసుకోవాలి మరియు అవి మంచి స్థితిలో ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోవాలి. లేకపోతే, అతను రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క అడ్మినిస్ట్రేటివ్ నేరాల కోడ్ కింద జరిమానా పొందే ప్రమాదం ఉంది.

అదనంగా, ట్రాఫిక్ నిబంధనల ప్రకారం ఏదైనా వాహనం యొక్క హెడ్‌లైట్లు మరియు టెయిల్ లైట్లు చీకటిలో లేదా పేలవమైన దృశ్యమానతలో ఉండాలి. అందువల్ల, మీ బైక్‌లో ఈ పరికరాలు లేకపోతే, మీరు దానిని పగటిపూట మాత్రమే ఉపయోగించవచ్చు. అధికారికంగా, మీరు కార్ల మాదిరిగానే పగటిపూట హెడ్‌లైట్‌లను ఆన్ చేయాలి, కానీ ఆచరణలో ట్రాఫిక్ పోలీసులు ఈ అవసరాన్ని అమలు చేయరు. అదనంగా, అన్ని సైకిళ్లలో హెడ్లైట్లు అమర్చబడవు.

టర్న్ సిగ్నల్స్ గురించి ట్రాఫిక్ నియమాలు ఏమి చెబుతున్నాయి?

రహదారిపై సైక్లిస్టుల కదలిక కోసం నియమాలు కూడా సిగ్నలింగ్ కోసం అందిస్తాయి. అయితే, సాధారణంగా సైకిళ్లకు లైట్లు ఉండవు కాబట్టి, అలాంటి సంకేతాలను వాహనదారుడు స్వయంగా సైగలతో ఇవ్వాలి.

ప్రకారం ట్రాఫిక్ నియమాలు సైక్లిస్ట్కింది సంజ్ఞలను తప్పనిసరిగా ఉపయోగించాలి:

• తిరిగేటప్పుడు లేదా తిరిగేటప్పుడు - సైక్లిస్ట్ తిరగబోయే వైపు వైపుకు విస్తరించిన చేయి;
• ఆపేటప్పుడు లేదా బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు - చేతి (ఏదైనా) నేరుగా పైకి లేపబడుతుంది.

నియమాలు చేతిని ఉపయోగించడాన్ని అనుమతిస్తాయి, వైపుకు తరలించడమే కాకుండా, మోచేయి వద్ద వంగి, టర్న్ సిగ్నల్‌గా కూడా ఉంటాయి. అయితే, ఆచరణలో చూపినట్లుగా, డ్రైవర్లు తరచుగా బ్రేక్ సిగ్నల్తో అటువంటి సిగ్నల్ను గందరగోళానికి గురిచేస్తారు మరియు అందువల్ల దీనిని ఉపయోగించడానికి సిఫారసు చేయబడలేదు.

మద్యం ఎల్లప్పుడూ నిబంధనల ఉల్లంఘన

సైకిల్ ఇప్పటికీ రవాణా సాధనంగా పరిగణించబడుతున్నందున, మత్తులో డ్రైవింగ్ చేయడం ఖచ్చితంగా నిషేధించబడింది. మద్యం తాగి ద్విచక్రవాహనదారుడిని అడ్డుకుంటే చట్ట ప్రకారం సమాధానం చెప్పాల్సి ఉంటుంది.

అదనంగా, ట్రాఫిక్ నిబంధనలు నేరుగా తాగిన వ్యక్తికి నియంత్రణను బదిలీ చేయడాన్ని నిషేధిస్తాయి. అందువల్ల, తాగిన స్నేహితుడికి రైడ్ కోసం తన వాహనాన్ని ఇచ్చే సైకిల్ యజమాని కూడా బాధ్యత వహిస్తాడు.

సైక్లిస్టులకు ట్రాఫిక్ హక్కులు

మరియు ఇప్పుడు - అత్యంత ముఖ్యమైన విషయం: సైక్లిస్ట్ రహదారికి ఏ వైపు ప్రయాణించాలి?

నగరంలో సైక్లింగ్ కోసం నియమాలు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి: సైక్లిస్టుల కోసం ప్రత్యేకంగా నియమించబడిన మార్గంలో సైక్లింగ్ జరగాలి. అయినప్పటికీ, రష్యాలో ఇటువంటి మార్గాలు చాలా అరుదు పెద్ద నగరాలు. అటువంటి కేటాయింపు లేనప్పుడు, సైకిల్ డ్రైవర్ తప్పనిసరిగా క్రింది నియమాల ద్వారా మార్గనిర్దేశం చేయబడాలి:

• సైకిల్ లేదా సైకిల్ పాదచారుల మార్గం లేకుంటే, సైక్లిస్ట్ తప్పనిసరిగా కుడి వైపున ఉన్న రహదారిపై ప్రయాణించాలి.
• కొన్ని కారణాల వల్ల రహదారిపై వెళ్లడం సాధ్యం కాకపోతే, సైక్లిస్ట్ రోడ్డు పక్కన కదలాలి.
• మరియు చివరి ప్రయత్నంగా, ఇతర ఎంపికలు లేనప్పుడు, కాలిబాటపై డ్రైవింగ్ అనుమతించబడుతుంది.

పాయింట్లు పరస్పరం ప్రత్యేకమైనవి, కాబట్టి, సైకిల్ పాత్ మార్కింగ్ లేదా “సైకిల్” రహదారి గుర్తు ఉన్న ప్రదేశానికి చేరుకున్న తర్వాత, మీరు అత్యవసరంగా లేన్‌లను మార్చాలి, రహదారి వైపు నుండి లేదా కాలిబాట నుండి కదలాలి. లేకపోతే, ఇది అన్ని తదుపరి పరిణామాలతో నిబంధనల ఉల్లంఘనగా పరిగణించబడుతుంది.

అయితే, ప్రతి నియమానికి మినహాయింపులు ఉన్నాయి. ప్రత్యేకించి, ఒక సైకిల్ లేదా దానిపై లోడ్ 1 m కంటే వెడల్పుగా ఉంటే, అది అనుమతించబడదు, కానీ నేరుగా రహదారిపై తరలించడానికి మరియు రహదారిపై సైక్లింగ్ నియమాలను అనుసరించడానికి కూడా ఆదేశించబడుతుంది. అదనంగా, వ్యవస్థీకృత కాన్వాయ్‌లలో డ్రైవింగ్ అనుమతించబడుతుంది:

1. ఒక వరుసలో - సాధారణ నియమం వలె.
2. జతలలో - వాహనాలు ప్రతి ఇప్పటికే 75 సెం.మీ.

ఈ సందర్భంలో, మీరు జంటగా 10 లేదా 10 సమూహాలలో నిలువు వరుసలో తరలించాలి. ప్రతి సమూహం మధ్య కనీసం 80 మీటర్ల దూరం ఉండాలి, తద్వారా ప్రయాణిస్తున్న కార్లు సైక్లిస్టులను సులభంగా అధిగమించగలవు.

ఒక వయోజన సైక్లిస్ట్ 7 సంవత్సరాల కంటే తక్కువ వయస్సు ఉన్న పిల్లలతో సైకిల్‌పై వెళుతున్నప్పుడు లేదా అతనిని సాధారణ అదనపు సీటుపై లేదా ట్రైలర్‌లో (సైకిల్ స్త్రోలర్) తీసుకెళ్తుంటే కాలిబాటలపై కదలడానికి ఎల్లప్పుడూ అనుమతించబడుతుంది. ఈ సందర్భంలో, సైక్లిస్ట్ ఏ వైపున నడపాలి అనే ప్రశ్న రహదారిపై డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు అదే విధంగా పరిష్కరించబడుతుంది: వారు కుడి కాలిబాట వెంట కదలాలి.

సైక్లిస్టులకు నిషేధాలు

ఇతర రహదారి వినియోగదారుల మాదిరిగానే, సైకిల్ రైడర్‌లకు వారి పరిమితులు ఉన్నాయి. ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది క్రింది నియమాలునిషేధించే సైక్లిస్టులు:

• "హ్యాండ్స్-ఫ్రీ" రైడ్ సిగ్నల్స్ ఇస్తున్నప్పుడు కూడా, మీరు మీ మరో చేత్తో స్టీరింగ్ వీల్‌ని పట్టుకోవాలి;
• సైకిల్ అంచుకు మించి 50 సెం.మీ కంటే ఎక్కువ పొడుచుకు వచ్చిన భారీ సరుకును తీసుకువెళ్లండి;
• సైకిల్ డ్రైవింగ్‌కు ఆటంకం కలిగించే రవాణా సరుకు (ఉదాహరణకు, హ్యాండిల్‌బార్‌లపై ఉంచడం లేదా లోడ్ చేయడం);
• ఒక దిశలో లేదా ట్రామ్ ట్రాక్‌లతో రెండు కంటే ఎక్కువ లేన్‌లు ఉన్న రోడ్లపై ఎడమవైపు తిరగండి;
• లాగండి లేదా లాగండి (ప్రత్యేక సైకిల్ ట్రైలర్‌ల రవాణా మాత్రమే అనుమతించబడుతుంది).
• హైవేలపై డ్రైవ్ చేయండి.

అన్ని సైకిల్ డ్రైవర్లకు వర్తించే సాధారణ నిషేధాలకు అదనంగా, వ్యక్తిగత పరిస్థితులకు వర్తించే నిర్దిష్ట వాటిని కూడా ఉన్నాయి. వాటిని నిశితంగా పరిశీలిద్దాం.

పాదచారుల క్రాసింగ్‌ల కోసం కొత్త నిబంధనలు

జీబ్రా క్రాసింగ్‌లో సైక్లిస్ట్ ఎలా ప్రవర్తించాలి అనే ప్రశ్న ట్రాఫిక్ నియమాల ద్వారా నిస్సందేహంగా నిర్ణయించబడుతుంది: అతను పాదచారుల క్రాసింగ్‌ను ఉపయోగించి రహదారిని దాటడం నిషేధించబడింది. అవసరమైతే, సైకిల్ డ్రైవర్ తన కారును నడుపుతున్నప్పుడు సాధారణ పాదచారుల వలె జీబ్రా క్రాసింగ్‌లో దిగి కదలాలి. ఇది కొత్త ప్రమాణం: గతంలో క్రాసింగ్‌లలో నడపడం నిషేధించబడలేదు.

అయితే ఒక సైక్లిస్ట్ క్రాసింగ్ ద్వారా దాటినట్లయితే, రహదారి వెంట ఎలా నడపాలి? ఇక్కడ అతనికి అన్ని ఇతర వాహనాల డ్రైవర్ల మాదిరిగానే అదే నియమాలు ఏర్పాటు చేయబడ్డాయి: అతను క్రాసింగ్ ద్వారా దిగకుండానే నడపగలడు - కానీ జీబ్రా క్రాసింగ్‌లో మాత్రమే.

పిల్లలకు పరిమితులు

పెద్దలు మాత్రమే కాదు, పిల్లలు కూడా సైకిల్ తొక్కవచ్చు. అందువల్ల, ట్రాఫిక్ నియమాలు వారికి ప్రత్యేక నియమాలను ఏర్పాటు చేస్తాయి:

• 7 సంవత్సరాల కంటే తక్కువ వయస్సు ఉన్న పిల్లలు పాదచారుల కోసం నియమించబడిన ప్రదేశాలలో మాత్రమే డ్రైవ్ చేయవచ్చు;
• 14 సంవత్సరాల కంటే తక్కువ వయస్సు ఉన్న పిల్లలు - అదే స్థలంలో, సైకిల్ మార్గాల్లో కూడా. వారు రహదారిపైకి రాకుండా నిషేధించబడ్డారు.

14 సంవత్సరాల తర్వాత, పరిమితులు ఎత్తివేయబడతాయి మరియు ట్రాఫిక్ నియమాలు అనుమతించే చోట మీరు డ్రైవ్ చేయవచ్చు.

ఆసక్తికరమైన విషయమేమిటంటే, 2014 వరకు అమలులో ఉన్న నిబంధనలకు అక్షరార్థ వివరణతో, 14 ఏళ్లు పైబడిన వారు మాత్రమే సైకిళ్లు తొక్కగలరు. బైక్‌లపై ఉన్న అనేక మంది పిల్లలతో ఏమి చేయాలో ట్రాఫిక్ నియమాలు పేర్కొనబడలేదు, అయితే అధికారికంగా వారు (లేదా బదులుగా, వారి తల్లిదండ్రులు) ఏ సమయంలోనైనా ఉల్లంఘనకు జరిమానా విధించవచ్చు.

పాదచారులతో సంబంధాలు

రోడ్లు లేదా కాలిబాటలపై వెళ్లేటప్పుడు, సైక్లిస్టులు పాదచారులకు మార్గం ఇవ్వాలి. అన్ని సందర్భాల్లోనూ సైకిల్ వారికి అంతరాయం కలిగించినప్పుడు, డ్రైవర్ తప్పనిసరిగా దిగి తన చేతులతో తన వాహనాన్ని నడపాలి.

క్రాసింగ్ వద్ద, ట్రాఫిక్ లైట్ లేకపోతే, సైక్లిస్ట్ తప్పనిసరిగా పాదచారులకు దారి ఇవ్వాలి. ట్రాఫిక్ లైట్ ఉంటే, పాదచారులు రహదారిని దాటడం ముగించారని అతను నిర్ధారించుకోవాలి మరియు అప్పుడు మాత్రమే అతను కదలవచ్చు.

ప్రయాణీకులను రవాణా చేసేటప్పుడు రిమైండర్

ఒక బైక్‌పై ఎంత మంది ప్రయాణించవచ్చు? సైకిల్ అనేది వాహనం అయినప్పటికీ, సాధారణంగా డ్రైవర్ మాత్రమే దానిని నడపగలడు. మినహాయింపులు సందర్భాలు:

• తయారీదారు అందించిన ప్రయాణీకులకు ప్రామాణిక సీట్లు ఉన్నాయి;
• ఒక ట్రైలర్ లేదా స్త్రోలర్ ఉంది, మళ్లీ సైకిల్ ద్వారా లాగబడేలా రూపొందించబడింది.

ఫ్రేమ్ లేదా ట్రంక్‌పై ప్రజలను రవాణా చేయడం ఖచ్చితంగా నిషేధించబడింది.

రహదారిపై సంకేతాల వ్యవస్థ - "చిత్రాలలో" నియమాలు

సైకిళ్ల కోసం ప్రత్యేక లేన్ కేటాయించిన సందర్భాల్లో, ప్రత్యేక గుర్తులు ఉపయోగించబడతాయి. ప్రత్యేకించి, నిరంతర లైన్‌తో మోటారు వాహనాల కోసం సైకిల్ మార్గాన్ని లేన్ నుండి కంచె వేయాలి: దీని అర్థం కార్లు లేదా మోటార్‌సైకిళ్ల డ్రైవర్లు అక్కడకి ప్రవేశించలేరు లేదా సైక్లిస్టులకు రహదారి మార్గంలోకి ప్రవేశించే హక్కు లేదు. అదనంగా, సైకిల్ మార్గం ఒక ప్రత్యేక రహదారి గుర్తు ద్వారా లేదా తారుపై పెయింట్ చేయబడిన సైకిల్ చిహ్నం ద్వారా సూచించబడుతుంది.

అంతేకాకుండా, రహదారిపై "మోటార్వే" గుర్తు ఉన్నట్లయితే (ట్రాఫిక్ నిబంధనల ప్రకారం 5.1 సంకేతం), అప్పుడు సైకిళ్ల యొక్క ఏదైనా కదలిక నిషేధించబడింది. అధికారిక దృక్కోణం నుండి, పరిమితి 40 km/h కంటే ఎక్కువ వేగంతో చేరుకోలేని వాహనాలకు మాత్రమే వర్తిస్తుంది, అయితే సైకిళ్లు నేరుగా నిబంధనలలో పేర్కొనబడ్డాయి. హైవేలపై సైక్లిస్టులు భుజాలపై మాత్రమే ప్రయాణించగలరు.

లైటింగ్ పరికరాలు

విడిగా, ఏది అనే ప్రశ్నను పరిగణనలోకి తీసుకోవడం అవసరం లైటింగ్ పరికరాలుసైకిల్‌పై అమర్చవచ్చు. కార్ల వలె కాకుండా, హెడ్లైట్లు, హెడ్లైట్లు లేదా ప్రామాణికం ద్వారా అందించని ఇతర పరికరాల సంస్థాపన సమన్వయం చేయవలసిన అవసరం లేదు - యజమాని తనకు ఏమి అవసరమో నిర్ణయిస్తాడు, దానిని స్వయంగా కొనుగోలు చేస్తాడు మరియు అవసరమైతే అవసరమైన లైటింగ్ పరికరాలను ఇన్స్టాల్ చేస్తాడు.

అయితే, ట్రాఫిక్ నిబంధనలను ఉల్లంఘించకుండా ఉండటానికి, మీ సైకిల్‌లో కింది వాటిని ఇన్‌స్టాల్ చేయడం ఉత్తమం:

1. హెడ్లైట్. బైక్ హెల్మెట్‌పై హెడ్‌ల్యాంప్‌తో భర్తీ చేయడం సిఫారసు చేయబడలేదు.
2. ట్రంక్ లేదా వెనుక ఫెండర్ కోసం ఎరుపు మార్కర్.

రాత్రిపూట డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, సైకిల్ లేదా దాని యజమాని దుస్తులపై రిఫ్లెక్టర్లు లేదా ఇతర ప్రతిబింబ లేదా ప్రతిబింబించే పరికరాలను ఉపయోగించాలని ట్రాఫిక్ నియమాలు సిఫార్సు చేస్తాయి. ఈ అవసరం తప్పనిసరి కాదు, కానీ ఇది సైక్లిస్ట్ యొక్క జీవితాన్ని కాపాడుతుంది.

లైటింగ్ పరికరాలను బ్యాటరీ నుండి లేదా "డైనమో" - చిన్న-పరిమాణ విద్యుత్ జనరేటర్ నుండి శక్తివంతం చేయవచ్చు. బ్యాటరీతో నడిచే మోడళ్లను ఉపయోగించమని సిఫార్సు చేయబడింది: ఆపివేయబడినప్పుడు, జనరేటర్లు పనిచేయడం మానేస్తాయి మరియు హెడ్‌లైట్లు ప్రకాశించడం ఆగిపోతాయి.

సైక్లిస్టులకు జరిమానాల్లో మార్పులు

నియమాలు ఉన్నాయి కాబట్టి, వాటిని ఉల్లంఘించే బాధ్యత ఉండాలి. ప్రస్తుతం, సైక్లిస్ట్‌కు జరిమానా విధించవచ్చు:

• ట్రాఫిక్ ఉల్లంఘనలకు - 800 రూబిళ్లు;
• తాగి డ్రైవింగ్ కోసం - 1,500 రూబిళ్లు వరకు;
• డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు మొబైల్ ఫోన్‌లో (హ్యాండ్స్-ఫ్రీ హెడ్‌సెట్ లేకుండా) మాట్లాడటానికి - 1,500 రూబిళ్లు వరకు.

అదనంగా, సైకిల్ డ్రైవర్లు రహదారి చిహ్నాలను దెబ్బతీయడం లేదా రహదారి ఉపరితలాన్ని కలుషితం చేయడాన్ని నిషేధించే నిబంధనలకు లోబడి ఉంటారు. అయినప్పటికీ, ఈ ఉల్లంఘనలు సాధారణం కానందున, వాటిపై నివసించడం విలువైనది కాదు.

సైకిల్ తొక్కేటప్పుడు అత్యంత సాధారణ ట్రాఫిక్ ఉల్లంఘనలు

ఇప్పుడు సైకిల్ యజమానులు ఏ ఉల్లంఘనలకు పాల్పడతారో చూద్దాం. గణాంకాల ప్రకారం, అత్యంత సాధారణ నేరాలు:

1. పాదచారుల క్రాసింగ్లలో డ్రైవింగ్. ఈ ఆత్మహత్య అభ్యాసం దురదృష్టవశాత్తు రష్యన్ సైక్లిస్టులలో సాధారణం. మీరు గుర్తుంచుకోవాలి: సైకిల్ లేదా కారు తీవ్రంగా బ్రేక్ చేయదు - మరియు వేగం కారణంగా, పాదచారుల కంటే సైక్లిస్ట్ మరింత హాని కలిగి ఉంటారు.
2. బ్రేకులు లేకుండా డ్రైవింగ్. బ్రేకింగ్ సిస్టమ్‌లు బైక్‌ను బరువుగా చేస్తాయి మరియు వేగవంతమైన త్వరణానికి అంతరాయం కలిగిస్తాయి, కాబట్టి చాలా మంది వ్యక్తులు వాటిని కూల్చివేస్తారు లేదా వాటిని ఇన్‌స్టాల్ చేయరు (బైక్‌కు ప్రామాణికంగా బ్రేక్‌లు లేకపోతే). అయితే, ఇది ఆత్మహత్యకు కూడా ఒక ఎంపిక.
3. పాదచారులకు అంతరాయం. కాలిబాటలపై ప్రయాణించడం కొన్ని సందర్భాల్లో అనుమతించబడుతుంది, అయితే ఒక సైక్లిస్ట్ బాటసారులకు అంతరాయం కలిగిస్తే, అతను బెల్ మోగించకూడదు, కానీ తన వాహనాన్ని దిగి నడపాలి.
4. పాదచారుల ఆరోగ్యానికి హాని కలిగిస్తుంది. దీని కోసం, 1 నుండి 1.5 వేల రూబిళ్లు జరిమానా అందించబడుతుంది.

వీడియో చూడండి

మనం గుర్తుంచుకోవాలి: సైక్లిస్ట్ అనేది కారు లేదా మోటారుసైకిల్ డ్రైవర్ వలె ఉద్యమంలో పాల్గొనే వ్యక్తి. అందువల్ల, అతను ట్రాఫిక్ నిబంధనలను పూర్తి స్థాయిలో పాటించాలి.

సైకిల్ కొనేటప్పుడు, ఎంతమందికి సైకిలిస్ట్ అనే విషయం గుర్తుంటుంది? పూర్తి పాల్గొనేవారుట్రాఫిక్. అంటే ట్రాఫిక్ నిబంధనలను తెలుసుకోవడం మరియు అనుసరించడం చాలా అవసరం. సైకిల్ డ్రైవర్లకు సంబంధించిన ట్రాఫిక్ నియమాల యొక్క ప్రధాన అంశాలను మేము మీకు గుర్తు చేస్తాము.

సాధారణ నిబంధనలు

బైక్- రెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ చక్రాలు కలిగి మరియు నడిచే వాహనం కండరాల బలందానిపై ఉన్న వ్యక్తి.

డ్రైవర్- వాహనం నడుపుతున్న వ్యక్తి. కాబట్టి సైక్లిస్ట్ డ్రైవర్ వాహనం, అందువలన ఒక రహదారి వినియోగదారు.

రోడ్డు ట్రాఫిక్ నియమాలు (TRAF), ట్రాఫిక్ లైట్లు, సంకేతాలు మరియు గుర్తులు, అలాగే ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్‌ల ఆదేశాలను అనుసరించడం వంటి అవసరాలను తెలుసుకోవడం మరియు పాటించడం డ్రైవర్ బాధ్యత.

సైకిళ్ల కదలిక అవసరాలు:

1. రోడ్లపై డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు కనీసం 14 సంవత్సరాల వయస్సు గల వ్యక్తులు సైకిల్ తొక్కడానికి అనుమతించబడతారు.

2. సైక్లిస్ట్‌లు వీలైనంత వరకు కుడివైపు ఒకే వరుసలో కుడివైపున ఉన్న లేన్‌లో మాత్రమే ప్రయాణించాలి. ఇది పాదచారులకు అంతరాయం కలిగించకపోతే రోడ్డు పక్కన డ్రైవింగ్ అనుమతించబడుతుంది.

3. రహదారి వెంట కదులుతున్నప్పుడు సైక్లిస్టుల నిలువు వరుసలు తప్పనిసరిగా 10 సైక్లిస్టుల సమూహాలుగా విభజించబడాలి. ఓవర్‌టేకింగ్‌ను సులభతరం చేయడానికి, సమూహాల మధ్య దూరం 80 -100 మీ.

4. క్రమబద్ధీకరించబడని ఖండన వద్ద బైక్ మార్గంరహదారితో పాటు, ఒక సైక్లిస్ట్ తప్పనిసరిగా రహదారిపై వెళ్లే వాహనాలకు దారి ఇవ్వాలి.

సైకిల్ డ్రైవర్ నుండి నిషేధించబడింది:

1. కనీసం ఒక చేతితో స్టీరింగ్ వీల్‌ను పట్టుకోకుండా డ్రైవ్ చేయండి;

2. నమ్మకమైన ఫుట్‌రెస్ట్‌లతో కూడిన అదనపు సీటుపై 7 సంవత్సరాల కంటే తక్కువ వయస్సు ఉన్న పిల్లలను మినహాయించి ప్రయాణీకులను తీసుకువెళ్లండి;

3. నియంత్రణకు ఆటంకం కలిగించే లేదా 0.5 మీటర్ల పొడవు లేదా వెడల్పు కంటే ఎక్కువ పొడుచుకు వచ్చిన సరుకు రవాణా;

4. సమీపంలో సైకిల్ మార్గం ఉన్నట్లయితే రహదారి వెంట వెళ్లండి;

5. ఎడమవైపు తిరగండి లేదా ట్రామ్ ట్రాఫిక్ ఉన్న రోడ్లపై మరియు ఒకటి కంటే ఎక్కువ లేన్లు ఉన్న రోడ్లపై తిరగండి;

6. సైకిల్‌లను లాగడం, అలాగే సైకిళ్లు, సైకిల్‌తో ఉపయోగం కోసం ఉద్దేశించిన ట్రైలర్‌ను లాగడం మినహా.

7. కాలిబాట, పాదచారుల మార్గం వెంట తరలించండి;

8. 5.1 "మోటార్వే" మరియు 5.3 "కార్ల కోసం రహదారి" సంకేతాలతో గుర్తించబడిన రోడ్లపై డ్రైవ్ చేయండి;

9. డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు అమర్చని టెలిఫోన్‌ను ఉపయోగించండి సాంకేతిక పరికరం, హ్యాండ్స్-ఫ్రీగా చర్చలు జరపడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది;

10. మత్తులో, మత్తులో వాహనం నడపండి మందులు, బాధాకరమైన లేదా అలసిపోయిన స్థితిలో, ప్రతిచర్య మరియు శ్రద్ధ తీవ్రమవుతుంది.

డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు సంగీతం వింటున్నప్పుడు, మీ వెనుక ఉన్న పరిస్థితిని పర్యవేక్షించడానికి, ఒక చెవిని కవర్ చేయకూడదని సిఫార్సు చేయబడింది.

సాంకేతిక ఆవశ్యకములు

సైకిల్ తప్పనిసరిగా పని చేసే బ్రేక్‌లు, హ్యాండిల్‌బార్లు మరియు సౌండ్ సిగ్నల్ కలిగి ఉండాలి; ముందు భాగంలో తెల్లటి రిఫ్లెక్టర్ మరియు ఫ్లాష్‌లైట్ లేదా హెడ్‌లైట్ (చీకటిలో డ్రైవింగ్ చేయడానికి మరియు దృశ్యమానత సరిగా లేనప్పుడు), వెనుకవైపు ఎరుపు రిఫ్లెక్టర్ లేదా ఫ్లాష్‌లైట్ మరియు ప్రతి వైపు నారింజ లేదా ఎరుపు రిఫ్లెక్టర్‌తో అమర్చాలి.

సైకిల్ హెల్మెట్ లేదా మూసి వెనుక భాగం ఉన్న మరేదైనా కలిగి ఉండటం మంచిది.

ట్రాఫిక్ నిబంధనలను ఉల్లంఘించినందుకు బాధ్యత

రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క అడ్మినిస్ట్రేటివ్ నేరాల కోడ్ యొక్క ఆర్టికల్ 12.29 యొక్క ఉల్లంఘన 100-500 రూబిళ్లు మొత్తంలో అడ్మినిస్ట్రేటివ్ జరిమానా విధించబడుతుంది. ఇతరులకు అనుగుణంగా వైఫల్యం ట్రాఫిక్ నియమాల అవసరాలుజరిమానా లేదా హెచ్చరిక కూడా ఉంటుంది.

సైక్లిస్ట్ యొక్క చర్యలు ప్రజల ఆరోగ్యానికి లేదా రవాణాకు హాని కలిగిస్తే, పౌర బాధ్యత చర్యలు అతనికి వర్తించబడతాయి.

నేర బాధ్యత ఎప్పుడు జరుగుతుంది ట్రాఫిక్ ఉల్లంఘనలుమరణంలో నిర్లక్ష్యం లేదా మానవ ఆరోగ్యానికి తీవ్రమైన హాని కలిగించడం ద్వారా ఫలితంగా.

సైక్లిస్ట్ సిగ్నల్స్

ఎడమ మలుపు, U-మలుపు, లేన్ యొక్క మార్పు లేదా కదలిక ప్రారంభం కోసం సిగ్నల్ ఎడమ చేయి వైపుకు లేదా కుడి చేయి వైపుకు విస్తరించి మరియు లంబ కోణంలో మోచేయి వద్ద వంగి ఉంటుంది.

కుడి టర్న్ సిగ్నల్ కుడి చేయి వైపుకు లేదా ఎడమ చేయి వైపుకు విస్తరించి, లంబ కోణంలో మోచేయి వద్ద వంగి ఉంటుంది.

బ్రేక్ సిగ్నల్ ఏదైనా ఎత్తబడిన చేతితో ఇవ్వబడుతుంది.

చర్య కోసం దిశలు

ట్రాఫిక్ లైట్ నిషేధిత సిగ్నల్‌ను ఆన్ చేసినప్పుడు, మీరు స్టాప్ లైన్‌ల దగ్గర లేదా డూప్లికేట్ సైన్ 6.16 “స్టాప్” దగ్గర ఆగాలి.

మీరు అదనపు బాణంతో అమర్చని ట్రాఫిక్ లైట్ యొక్క అనుమతి సిగ్నల్‌ను ఆన్ చేసినప్పుడు, మీరు తప్పనిసరిగా యుక్తిని సూచించాలి మరియు ఎడమ వైపుకు వెళ్లాలి. కుడివైపు తిరిగే డ్రైవర్లు ఓవర్‌టేక్ చేయరు లేదా కత్తిరించబడరు. గణాంకాల ప్రకారం, ఇది అత్యంత సాధారణ ప్రమాదం. ద్వితీయ రహదారులపై కుడి మలుపులు నడుపుతున్నప్పుడు అదే వ్యూహాలను ఉపయోగించడం మంచిది.

యార్డ్ నుండి బయలుదేరినప్పుడు లేదా ద్వితీయ రహదారి నుండి ప్రధాన రహదారికి వెళ్లేటప్పుడు, సైక్లిస్ట్ తప్పనిసరిగా పాదచారులతో సహా ఇతర రహదారి వినియోగదారులకు మార్గం ఇవ్వాలి. కుడివైపు తిరిగేటప్పుడు, నిష్క్రమించండి ప్రధాన రహదారిక్రమబద్ధీకరించని పాదచారుల క్రాసింగ్‌ను దాటినప్పుడు, మీరు పాదచారులకు కూడా దారి ఇవ్వాలి.

సమానమైన రోడ్ల కూడలి వద్ద, డ్రైవర్ కుడివైపు నుండి వచ్చే వాహనాలకు దారి ఇవ్వాలి. అటువంటి కూడలిని చేరుకున్నప్పుడు, ఎడమవైపు ఉన్న డ్రైవర్ మార్గం ఇస్తున్నారని మీరు నిర్ధారించుకోవాలి. అనుమానం ఉంటే, దానిని దాటవేయడం మంచిది.

ఒకే దిశలో ట్రాఫిక్ కోసం ట్రామ్ ట్రాక్‌లు లేదా రెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ లేన్‌లు ఉన్న రోడ్‌లపై, డ్రైవర్‌లు ఎడమవైపు తిరగడానికి లేదా U-టర్న్ చేయడానికి వారి పక్కనే ఉన్న సైకిల్‌తో రోడ్డును దిగి, దాటాలి.

జనావాస ప్రాంతాలలో, డ్రైవర్లు తప్పనిసరిగా ట్రాలీబస్సులు మరియు బస్సులను నిర్దేశించిన స్టాప్ నుండి ప్రారంభించాలి.

ట్రామ్ ట్రాక్‌లు రహదారిని దాటే వెలుపల కూడళ్లలో, ట్రామ్ డిపో నుండి బయలుదేరినప్పుడు తప్ప, సైక్లిస్ట్ తప్పనిసరిగా ట్రామ్‌కు దారి ఇవ్వాలి.

ప్రెజెంటేషన్ ప్రివ్యూలను ఉపయోగించడానికి, Google ఖాతాను సృష్టించండి మరియు దానికి లాగిన్ చేయండి: https://accounts.google.com

స్లయిడ్ శీర్షికలు:

సైక్లిస్ట్ - వాహన డ్రైవర్ లైఫ్ సేఫ్టీకి సంబంధించిన ప్రాథమిక అంశాలు: లైఫ్ సేఫ్టీ టీచర్, అలెక్సీ అలెగ్జాండ్రోవిచ్ బెరెస్నెవ్

I. మొదట సైకిల్ చరిత్ర ద్విచక్ర వాహనంరష్యాలో 1801లో మాస్టర్ అర్టమోనోవ్ చేత కనుగొనబడింది మరియు దీనిని స్కూటర్ అని పిలిచేవారు. ఇది పూర్తిగా ఇనుముతో తయారు చేయబడింది, 40 కిలోల బరువు మరియు దాని స్వంతంగా చుట్టబడింది, అయితే, రైడర్ పెద్ద ఫ్రంట్ వీల్‌కు జోడించిన పెడల్స్‌ను తిప్పాడు.

II. సాధారణ రోడ్లపై ప్రయాణించడానికి సైకిళ్ల రకాలు దూరాలురహదారిపై రహదారి ప్రయాణం కోసం, పర్వతాల నుండి దిగడం కోసం ప్రయాణానికి అనుకూలం, విన్యాసాలు మరియు జంప్‌లు చేయడం కోసం రోడ్డుకు అనుకూలమైనది, మోసుకెళ్లడానికి మరియు నిల్వ చేయడానికి మడతలు

III. సైకిల్ అనేది ఒక సాధారణ మరియు అనుకూలమైన యంత్రం, వివిధ పరిస్థితులలో ఏ రోడ్లపైనైనా ఇబ్బంది లేని ఆపరేషన్ చేయగలదు. వాతావరణ పరిస్థితులు. సైకిల్ తొక్కడానికి మీకు ప్రత్యేక అనుమతి అవసరం లేదు. కానీ - వాహనదారుల మాదిరిగానే, సైక్లిస్టులను రోడ్డు వినియోగదారులుగా పరిగణిస్తారు; కానీ - సైకిల్ చాలా ఎక్కువ ప్రమాదకరంగా చూస్తున్నారురవాణా, ఇది కదిలేటప్పుడు అస్థిరంగా ఉంటుంది మరియు సైక్లిస్ట్ శరీరం లేదా క్యాబిన్ ద్వారా కారు డ్రైవర్ లాగా రక్షించబడడు. ఒక సైక్లిస్ట్ తప్పనిసరిగా: రహదారి నియమాలను బాగా తెలుసుకోవాలి, తద్వారా ట్రాఫిక్ ప్రమాదానికి అపరాధిగా మారకుండా మరియు బాగా సైకిల్ తొక్కడం నేర్చుకోండి.

సైకిల్ ఒక వాహనం. ట్రాఫిక్ నిబంధనల ప్రకారం పబ్లిక్ రోడ్లపై సైకిల్ తొక్కేందుకు కనీస వయస్సు 14 ఏళ్లు ఉండాలి.

సైకిల్ నడుపుతున్న వ్యక్తి తప్పనిసరిగా: వాహనం యొక్క సాంకేతిక పరిస్థితిని తనిఖీ చేయాలి, ముఖ్యంగా స్టీరింగ్ మరియు బ్రేక్ సిస్టమ్.

సైకిళ్లను కుడివైపున ఉన్న లేన్‌లో మాత్రమే నడపాలి (కాలిబాట నుండి 1 మీటరు కంటే ఎక్కువ దూరంలో ఉండకూడదు). ఇది పాదచారులకు అంతరాయం కలిగించకపోతే, కాలిబాటలు మరియు పాదచారుల మార్గాల్లోకి నడపడానికి అనుమతించబడుతుంది. 1 మీటర్

సైకిల్ ద్వారా పిల్లలను రవాణా చేయడానికి ఇది అనుమతించబడుతుంది: పిల్లవాడు 7 సంవత్సరాల కంటే తక్కువ వయస్సు ఉన్నట్లయితే; నమ్మకమైన ఫుట్‌రెస్ట్‌లతో కూడిన అదనపు ప్రత్యేక సీటు ఉంటే.

నిషేధించబడింది: బ్రేక్ సిస్టమ్ లేదా స్టీరింగ్ తప్పుగా ఉంటే డ్రైవింగ్. సైకిల్ యొక్క కొలతలు దాటి పొడుచుకు వచ్చిన లోడ్‌ను మోయండి మరియు కనీసం ఒక చేతితో హ్యాండిల్‌బార్‌లను పట్టుకోకుండా 0.5 మీటర్ల కంటే ఎక్కువ దూరం ప్రయాణించండి.

ట్రైలర్‌తో తప్ప, సైకిల్‌ని లాగడం నిషేధించబడింది. ట్రామ్ ట్రాఫిక్ ఉన్న రోడ్లపై మరియు ఇచ్చిన దిశలో ట్రాఫిక్ కోసం ఒకటి కంటే ఎక్కువ లేన్లు ఉన్న రోడ్లపై ఎడమవైపు తిరగడం లేదా తిరగడం నిషేధించబడింది; సమీపంలో సైకిల్ మార్గం ఉంటే ప్రధాన రహదారిపై ప్రయాణించడం నిషేధించబడింది.

మీ సైకిల్ చెడిపోయినట్లయితే, మీరు దానిని రహదారి వెంట డ్రైవ్ చేయాలి, ట్రాఫిక్ ఉన్న అదే దిశలో వెళ్లాలి. రహదారితో కూడిన సైకిల్ మార్గం యొక్క అనియంత్రిత ఖండన వద్ద (ఖండన ఒక ఖండన వద్ద ఉంటే తప్ప), సైక్లిస్టులు ఆ రహదారిపై ప్రయాణించే వాహనాలకు దారి ఇవ్వాలి.

సైక్లింగ్ సమూహాలకు సంబంధించిన నియంత్రణ రహదారిపై వెళ్లేటప్పుడు సైక్లిస్టుల నిలువు వరుసలను తప్పనిసరిగా 10 సైక్లిస్టుల సమూహాలుగా విభజించాలని పేర్కొంది. సమూహాల మధ్య దూరం 80-100 మీటర్లు ఉండాలి. 10 సైక్లిస్టులు

ఆలోచించి సమాధానం చెప్పండి: చిత్రంలో ఉన్న ఈ గుర్తు ఏ రహదారి సంకేతాల సమూహానికి చెందినది?

ఆలోచించి సమాధానం చెప్పండి: సైక్లింగ్‌ను ఏ సంకేతం నిషేధిస్తుంది?

రహదారి చిహ్నాలు సైక్లిస్ట్‌లకు అన్ని హెచ్చరిక సంకేతాలు ఎక్కువ లేదా తక్కువ ముఖ్యమైనవి, కాబట్టి మీరు వాటిని తెలుసుకోవాలి. చాలా హెచ్చరిక సంకేతాలు ఎరుపు అంచు మరియు తెలుపు లేదా పసుపు నేపథ్యంతో సమబాహు త్రిభుజం ఆకారంలో ఉంటాయి.

నిషేధిత సంకేతాలలో (వాటిలో ఎక్కువ భాగం ఎరుపు అంచు మరియు తెలుపు లేదా పసుపు నేపథ్యం ఉన్న వృత్తం), ఒకటి ప్రత్యేకంగా సైక్లిస్టులకు ఉద్దేశించబడింది: సైన్ 3.9 “సైక్లింగ్ లేదు” ఈ గుర్తుతో పాటు, మీరు వీటికి కూడా శ్రద్ధ వహించాలి: గుర్తు 3.1 “నో ఎంట్రీ”

సైన్ 3.17.2 “ప్రమాదం” సంకేతం 3.18.2 “ఎడమ మలుపు నిషేధించబడింది” గుర్తు 3.18.1 “కుడి మలుపు నిషేధించబడింది”

సైన్ 3.31 “అన్ని పరిమితుల జోన్ ముగింపు” సైన్ 3.2 “కదలిక లేదు”

సైక్లిస్ట్‌కు తప్పనిసరి సంకేతాలు ముఖ్యమైనవి, కానీ ముఖ్యంగా 4.5 “సైకిల్ మార్గం”పై సంతకం చేయండి. ఇది సైక్లిస్టులకు ప్రత్యేకంగా ఉద్దేశించిన రెండవ సంకేతం. బైక్ మార్గంలో సైకిళ్లు మరియు మోపెడ్‌లు మాత్రమే అనుమతించబడతాయి మరియు కాలిబాట లేదా పాదచారుల మార్గం లేకపోతే, పాదచారులు.

దాదాపు అన్ని సమాచారం మరియు దిశాత్మక సంకేతాలు సైక్లిస్టులకు సంబంధించినవి. కొన్ని సర్వీస్ మార్కులు మోటారు వాహనాలకు సంబంధించినవి. మిగిలినవి సైక్లిస్టులకు కూడా సంబంధించినవి.

సైక్లిస్ట్ సంకేతాలు తిరగడానికి లేదా ఆపడానికి ఉద్దేశించిన సైక్లిస్ట్ తప్పనిసరిగా నిర్దిష్ట సంకేతాలను ఇవ్వాలి: ఎడమ వైపుకు విస్తరించి ఉన్న ఎడమ చేతికి అనుగుణంగా, కుడివైపుకు తిరిగి వచ్చే సంకేతం కుడి చేయి వైపుకు విస్తరించి ఉంటుంది (లేదా ఎడమ చేయి పైకి వంగి ఉంటుంది. మోచేయి)

సైక్లిస్ట్ సంకేతాలు మలుపు తిరిగే దిశకు ఎదురుగా చేయి పైకి లేపడానికి నియమాలు అనుమతిస్తాయి, మోచేయి వద్ద లంబ కోణంలో పైకి వంగి ఉంటాయి, అయితే మీ సంజ్ఞలు స్పష్టంగా అర్థం చేసుకోవడానికి, మీ చేతిని దిశలో విస్తరించాలని సిఫార్సు చేయబడింది. మలుపులో, సైక్లిస్ట్ సాధారణంగా, స్టీరింగ్ వీల్ నుండి ఏ చేతిని ఎత్తాలో పట్టించుకోడు.

సైక్లిస్ట్ సిగ్నల్స్: బ్రేక్ సిగ్నల్ మీ చేతిని పైకి లేపడం ద్వారా ఇవ్వబడుతుంది. చేతి సంకేతం యుక్తికి చాలా ముందుగానే ఇవ్వాలి మరియు యుక్తికి ముందు వెంటనే ముగించబడవచ్చు.

గణాంకపరంగా, రోడ్డుపై సైక్లిస్ట్ కారు డ్రైవర్ కంటే ట్రాఫిక్ ప్రమాదంలో చిక్కుకునే అవకాశం ఐదు రెట్లు ఎక్కువ. సైక్లిస్ట్‌లకు సంబంధించిన ప్రమాదాల విశ్లేషణ, వాటిలో ఎక్కువ భాగం సైక్లిస్టులు రోడ్లపై యుక్తులు చేసే నియమాలను స్పష్టంగా పట్టించుకోకపోవడం, హెచ్చరిక సంకేతాలను సకాలంలో ఇవ్వడం మరియు ఇతర వాహనాలకు సరైన మార్గం వంటి వాటి ఫలితంగా సంభవిస్తాయని చూపిస్తుంది.

అందుకే ముందస్తు అవసరంవీధులు మరియు రోడ్లపై డ్రైవింగ్ చేయడం అనేది సైక్లిస్ట్ ద్వారా "రూల్స్ ఆఫ్ ది రోడ్" మరియు స్పష్టమైన జ్ఞానం కఠినమైన అమలువారి అవసరాలు.

సైక్లిస్ట్ - వాహన డ్రైవర్

సెవెరోడ్విన్స్క్ MBOU "సెకండరీ స్కూల్ నం. 25"

ట్రాపెజ్నికోవ్ యు.బి.

లెసన్ ప్లాన్

• మునుపటి అంశం (పరీక్ష) గురించి మీ జ్ఞానాన్ని పరీక్షించుకోండి.
• కొత్త అంశాన్ని అధ్యయనం చేస్తున్నారు.
• అనే అంశంపై సర్వే.
• ఒక వీడియో చూడండి

పాఠం లక్ష్యాలు

1.సైకిల్ యొక్క లక్షణాలతో మిమ్మల్ని మీరు పరిచయం చేసుకోండి.

2.సైక్లిస్ట్ కోసం రహదారి నియమాలను అధ్యయనం చేయండి.

పరీక్ష

ట్రాఫిక్ సంస్థ .

1.ఏ రకమైన వాహన ట్రాఫిక్ ఏర్పాటు చేయబడింది రష్యన్ ఫెడరేషన్?

A. కుడిచేతి వాటం

బి. ఎడమచేతి వాటం

B. రెండు దిశలలో

2.ఖండన అంటే ఏమిటి?

A. ఖండన స్థలం, జంక్షన్ లేదా రోడ్ల శాఖలు ఒకే స్థాయిలో, అనుసంధానించే ఊహాత్మక రేఖల ద్వారా పరిమితం చేయబడ్డాయి, వరుసగా, వ్యతిరేక, ఖండన కేంద్రం నుండి చాలా దూరం, రహదారి మార్గాల వక్రత ప్రారంభం

బి. ప్రక్కనే ఉన్న భూభాగాల నుండి బయలుదేరడం

3. రహదారి ఏమి కలిగి ఉంటుంది?

ఎ. ఇళ్ళు, కాలిబాటలు, పచ్చిక

B. రోడ్డు మార్గం, కాలిబాట, భుజం మరియు విభజన స్ట్రిప్

బి. ప్లాట్‌ఫారమ్‌ను విభజించడం, ప్రయాణిస్తున్నది

4.కాలిబాట అంటే ఏమిటి?

A. ట్రాక్‌లెస్ వాహనాల కదలిక కోసం ఉద్దేశించిన రహదారి మూలకం

బి. పాదచారుల రాకపోకలకు ఉద్దేశించిన రహదారి యొక్క మూలకం మరియు రహదారికి ఆనుకుని లేదా పచ్చికతో దాని నుండి వేరు చేయబడింది

B. మార్గం వాహనాల కదలిక కోసం ఉద్దేశించిన రహదారి మూలకం

5. ఈ పదానికి అర్థం ఏమిటి?

"రహదారి"

A. భవనాల మధ్య దూరం సహా

బి. రహదారి వినియోగదారులందరి కదలిక కోసం ఉద్దేశించిన రహదారి భాగం

IN . ట్రాక్‌లెస్ వాహనాల కదలిక కోసం ఉద్దేశించిన రహదారి మూలకం

6. గుర్తు లేకుంటే రోడ్డు ఎక్కడ దాటాలి?

"క్రాస్‌వాక్"

A. కాలిబాటలు లేదా అడ్డాల రేఖ వెంట ఒక ఖండన వద్ద

బి. ఎక్కడైనా, సమీపంలో ఖండన లేనట్లయితే మరియు రహదారి రెండు దిశలలో కనిపిస్తుంది

B. పైన పేర్కొన్న అన్ని సందర్భాలలో

7. ట్రాఫిక్ నియంత్రించబడుతుంది

A. రోడ్డు గుర్తులు, పాదచారుల క్రాసింగ్, రహదారి చిహ్నాలు

బి. రోడ్డు గుర్తులు, రహదారి చిహ్నాలు, ట్రాఫిక్ లైట్లు మరియు ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్లు

B. ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్, రహదారి చిహ్నాలు

8. ఎలాంటి ట్రాఫిక్ లైట్లు ఉన్నాయి?

A. పాదచారి, ప్రయాణీకుడు

బి. రవాణా, పాదచారులు

బి. రవాణా, ప్రయాణీకుడు

9. ఎన్ని రహదారి సంకేతాలు ఉన్నాయి మరియు అవి ఎన్ని సమూహాలుగా విభజించబడ్డాయి?

A. 200 కంటే ఎక్కువ మరియు 8 సమూహాలుగా విభజించబడింది

B. 300 కంటే ఎక్కువ మరియు 6 సమూహాలుగా విభజించబడింది

B. 100 కంటే ఎక్కువ మరియు 10 సమూహాలుగా విభజించబడింది

10. రహదారి వినియోగదారు ఎవరు?

ఎ. వాహనం యొక్క ప్రయాణీకుడు

బి. వాహనం నడుపుతున్న వ్యక్తి

బి. వాహనం యొక్క ప్రయాణీకుడు

D. పైవన్నీ

సమాధానాలు

2 - ఎ;

3 - బి;

4 - బి;

5 - బి;

6 - బి;

7 - బి;

8 - బి;

9 - ఎ;

10 – జి:

లోపాలు స్కోర్

1 – 2 - 4

• - 5 - 3

5 - 2 కంటే ఎక్కువ

డ్రైవర్ - ప్రధాన వ్యక్తిరహదారి ట్రాఫిక్‌ను నిర్ధారించడంలో.

రహదారి భద్రత ప్రధానంగా డ్రైవర్ల శిక్షణ స్థాయిపై ఆధారపడి ఉంటుంది మరియు వ్యక్తిగత భద్రత మరియు ఇతరుల భద్రత కోసం వారిలో అధిక బాధ్యతను కలిగించడం.

డ్రైవర్ యొక్క ఆధ్యాత్మిక మరియు భౌతిక లక్షణాలు

• కరస్పాండెన్స్ ఆరోగ్య పరిస్థితులు ఆధునిక రహదారులపై వాహనాన్ని నడుపుతున్నప్పుడు ఉత్పన్నమయ్యే శారీరక మరియు మానసిక ఒత్తిడికి డ్రైవర్ మరియు అతని పనితీరు
• లోతైన ట్రాఫిక్ నిబంధనలపై అవగాహన, వారి చేతన పరిశీలన మరియు రహదారిపై తలెత్తే వివిధ పరిస్థితులలో వర్తించే సామర్థ్యం.
• నిరంతరం వృత్తిపరమైన లక్షణాల మెరుగుదల వాహనం నడపడంలో.
• మీలో విద్య అధిక బాధ్యత భావాలు ఇతర రహదారి వినియోగదారుల (పాదచారులు, ప్రయాణీకులు) భద్రత కోసం.

మొదటి ద్విచక్ర సైకిల్ కనుగొనబడింది

1790లో ఫ్రాన్స్‌లో

ఇది పెడల్స్ లేదా స్టీరింగ్ వీల్ లేకుండా రెండు చక్రాల చెక్క గుర్రాన్ని పోలి ఉంటుంది.

రష్యన్ ద్విచక్ర వాహనం కనుగొనబడింది

1801లో మాస్టర్ అర్టమోనోవ్ అని పిలిచారు స్కూటర్ . ఇది పూర్తిగా ఇనుముతో తయారు చేయబడింది మరియు బరువు 40 కిలోలు. రైడర్ పెద్ద ఫ్రంట్ వీల్‌కు జోడించిన పెడల్స్‌ను తిప్పుతున్నాడు.

బైక్- రెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ చక్రాలు కలిగిన వాహనం మరియు మానవ కండర శక్తితో నడపబడుతుంది.

రోడ్డుపై డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు కనీసం 14 ఏళ్ల వయస్సు ఉన్న వ్యక్తులు సైకిల్‌ను నడపడానికి మరియు కనీసం 16 ఏళ్ల వయస్సు ఉన్న వ్యక్తులు మోపెడ్‌ను నడపడానికి ట్రాఫిక్ నియమాలు అనుమతిస్తాయి.

సంబంధిత ప్రాంతీయ అధికారుల నిర్ణయం ద్వారా ఈ వయస్సు తగ్గించబడవచ్చు, కానీ 2 సంవత్సరాల కంటే ఎక్కువ కాదు.

దీనికి అనుగుణంగా, ఒక యువకుడు 12 సంవత్సరాల వయస్సులో రోడ్లపై సైకిల్‌ను మరియు 14 సంవత్సరాల వయస్సులో మోపెడ్‌ను నడపవచ్చు.

వాహనంగా సైకిల్ దాని స్వంత లక్షణాలను కలిగి ఉంటుంది.

• పర్యవసానంగా, వేగం డ్రైవర్ యొక్క శారీరక శిక్షణపై ఆధారపడి ఉంటుంది. రెండవది, సైకిల్ ఉంది అధిక యుక్తి. మూడవదిగా, ఇది లక్షణం తగినంత స్థిరత్వం లేదు .
• మొదట, ఇది ఇంజిన్ ద్వారా కాదు, కానీ దాని ద్వారా నడపబడుతుంది సైక్లిస్ట్ యొక్క కండరాల ప్రయత్నాలు. పర్యవసానంగా, వేగం డ్రైవర్ యొక్క శారీరక శిక్షణపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
• రెండవది, సైకిల్ ఉంది అధిక యుక్తి.
• మూడవదిగా, ఇది లక్షణం తగినంత స్థిరత్వం లేదు .

అందువల్ల, మీరు సైకిల్ తొక్కడం నేర్చుకోవాలి, సిద్ధంగా ఉండండి వివిధ పరిస్థితులుఅది రహదారిపై సంభవించవచ్చు.

కోసం ప్రాథమిక అవసరాలు సాంకేతిక పరిస్థితిసైకిల్.

• ఒక సైకిల్ ఎల్లప్పుడూ ఉండాలి పని బ్రేక్లు

మరియు బీప్

• రోడ్లపై డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు చీకటిలోసైకిల్ తప్పనిసరిగా అమర్చబడి ఉండాలి;

ఫ్లాష్‌లైట్ (హెడ్‌లైట్)తో ముందుకు - తెలుపు

ఫ్లాష్‌లైట్ లేదా రిఫ్లెక్టర్‌ల వెనుక - ఎరుపు

రిఫ్లెక్టర్లు ఉన్న వైపులా - నారింజ లేదా ఎరుపు.

సైకిల్ డ్రైవర్లు వీటి నుండి నిషేధించబడ్డారు:

• సమస్య ఉన్నప్పుడు తరలించండి బ్రేక్ సిస్టమ్ లేదా స్టీరింగ్ .

• బైక్ నడపండి, స్టీరింగ్ పట్టుకోకుండా కనీసం ఒక చేత్తో.

• పిల్లల కంటే ఇతర ప్రయాణీకులను తీసుకెళ్లండి

నమ్మకమైన ఫుట్‌రెస్ట్‌లతో కూడిన అదనపు సీటుపై 7 సంవత్సరాల వరకు.

• మించిన సరుకు రవాణా పొడవు లేదా వెడల్పు 0.5 మీ సైకిల్ యొక్క కొలతలు కోసం లేదా నియంత్రణలో జోక్యం చేసుకుంటుంది.

• సమీపంలో సైకిల్ మార్గం ఉన్నట్లయితే రహదారి వెంట వెళ్లండి.

• ఎడమవైపు తిరగండి లేదా తిరగండి ట్రామ్ ట్రాఫిక్ ఉన్న రోడ్లపై మరియు ఒకటి కంటే ఎక్కువ లేన్లు ఉన్న రోడ్లపై ఇచ్చిన దిశలో తరలించడానికి.

• చుట్టూ డ్రైవ్ చేయండి కాలిబాటలు మరియు పాదచారుల మార్గాలు

• బైక్ నడపడం నేర్చుకోండి నగర వీధులు మరియు రహదారులపై

సైక్లిస్ట్ యొక్క ప్రాథమిక బాధ్యతలు

• బైక్ మార్గాల్లో ప్రయాణించండి
• రహదారిలో, మీరు దూరంగా కుడివైపు లేన్‌లో ఉండాలి కాలిబాట లేదా కాలిబాట నుండి 1 m కంటే ఎక్కువ కాదు .

• మీరు ఎడమవైపు తిరగవచ్చు లేదా తిరగవచ్చు ఒక లేన్ మరియు ట్రామ్ ట్రాఫిక్ లేని రోడ్లు .

• అవసరమైతే, ట్రామ్ ట్రాక్‌లతో తిరగండి లేదా తిరగండి మరియు ఒక దిశలో ట్రాఫిక్ కోసం ఒకటి కంటే ఎక్కువ లేన్‌లను కలిగి ఉండండి సైక్లిస్ట్ తప్పనిసరిగా బైక్ నుండి దిగి తన చేతులతో మార్గనిర్దేశం చేయాలి, పాదచారులకు నియమాలను పాటిస్తారు.

• ఎడమవైపు తిరిగేటప్పుడు, వారు వైపుకు ఎత్తండి ఎడమ చెయ్యిలేదా మోచేయి వద్ద వంగి ఉంటుంది కుడి చెయి .
• కుడివైపు తిరిగేటప్పుడు, వారు వైపుకు ఎత్తండి కుడి చేతి లేదా ఎడమ చేతి మోచేయి వద్ద వంగి ఉంటుంది.
• ఆపడానికి ముందు ఎత్తండి కుడి లేదా ఎడమ చేతి పైకి .

1.సైకిల్ మరియు మోపెడ్ నడపడం ఏ వయస్సులో చట్టబద్ధం?

2. సైకిల్ యొక్క సాంకేతిక పరిస్థితికి ప్రాథమిక అవసరాలు?

3.సైక్లిస్టులకు ఏది నిషేధించబడింది?

4. సైక్లిస్ట్ యొక్క ప్రధాన బాధ్యతలు ఏమిటి?

ఒక నోట్బుక్లో వ్రాసి, సైకిల్ డ్రైవర్ కోసం నిషేధించబడిన ప్రధాన నిబంధనలను గుర్తుంచుకోండి.

బాన్ వాయేజ్!

రహదారి ట్రాఫిక్‌ను నిర్ధారించడంలో డ్రైవర్ ప్రధాన వ్యక్తి.

మన దేశంలో కార్ల సంఖ్య అధిక స్థాయిలో పెరుగుతోందని మీకు గుర్తు చేద్దాం: ప్రతి సంవత్సరం సుమారు 1,300,000 కార్లు ఉన్నాయి. నిపుణుల అభిప్రాయం ప్రకారం, సమీప భవిష్యత్తులో 1000 మందికి 330-440 కార్లు ఉంటాయి (2009 లో, ఈ సంఖ్య సగటున 225 కార్లు).

పర్యవసానంగా, డ్రైవర్ల సంఖ్య కూడా వేగంగా పెరుగుతోంది. అదే సమయంలో, రహదారి భద్రత రంగంలో వారి వృత్తిపరమైన శిక్షణ మరియు సంస్కృతి స్థాయి చాలా ఎక్కువగా లేదు మరియు రహదారి భద్రతను నిర్ధారించడానికి రహదారి వినియోగదారులకు పెరుగుతున్న అవసరాలను పూర్తిగా తీర్చదు. ఆధునిక పరిస్థితులు(ఇప్పటికే చెప్పినట్లుగా, 70% కంటే ఎక్కువ ప్రమాదాలు డ్రైవర్ల తప్పు కారణంగా సంభవిస్తాయి).

అందువల్ల, రహదారి భద్రత ప్రధానంగా డ్రైవర్ల శిక్షణ స్థాయిపై ఆధారపడి ఉంటుంది మరియు వ్యక్తిగత భద్రత మరియు ఇతరుల భద్రత కోసం వారిలో అధిక బాధ్యతను కలిగించడం.

దేని కోసం ఆధ్యాత్మిక మరియు భౌతిక లక్షణాలురోడ్డు భద్రత విషయంలో డ్రైవర్ తన సంస్కృతి స్థాయిని అంచనా వేయవచ్చా? మా అభిప్రాయం ప్రకారం, అత్యంత ముఖ్యమైన లక్షణాలను గుర్తించవచ్చు:

1. ఆధునిక రహదారులపై వాహనాన్ని నడుపుతున్నప్పుడు ఉత్పన్నమయ్యే శారీరక మరియు మానసిక ఒత్తిడితో డ్రైవర్ యొక్క ఆరోగ్య స్థితి మరియు పనితీరు యొక్క సమ్మతి.
2. రహదారి నియమాల గురించి లోతైన జ్ఞానం, వారి చేతన పాటించడం మరియు రహదారిపై తలెత్తే వివిధ పరిస్థితులలో వర్తించే సామర్థ్యం.
3. వాహనాన్ని నడపడంలో వృత్తిపరమైన లక్షణాలను నిరంతరం మెరుగుపరచడం.
4. ఇతర రహదారి వినియోగదారుల (పాదచారులు మరియు ప్రయాణీకులు) భద్రత కోసం అధిక బాధ్యత యొక్క భావాన్ని పెంపొందించడం, జీవిత భద్రత రంగంలో వారి హక్కులకు గౌరవం.

అలాంటి లక్షణాలు వాటంతట అవే కనిపించవు. డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ పొందేటప్పుడు అవి తలెత్తవు. వాళ్లను పైకి తీసుకురావాలి పాఠశాల వయస్సుమరియు ఆధునిక డ్రైవర్ యొక్క శిక్షణకు పునాదిగా పనిచేయాలి, ఎందుకంటే చాలా మంది యువకులు జీవితంలో వాహన డ్రైవర్లు అవుతారు. దేశం యొక్క ఇంటెన్సివ్ మోటరైజేషన్ దీనికి నిదర్శనం.

ఒక వ్యక్తి ట్రాఫిక్‌లో పాల్గొనే క్షణం నుండి ఈ లక్షణాలు ఉద్దేశపూర్వకంగా ఏర్పడాలి. ఈ క్షణం నుండి, అతను ట్రాఫిక్ నిబంధనల యొక్క ప్రాథమికాలను అర్థం చేసుకోవడం ప్రారంభించాలి మరియు వాటిని నిరంతరం పాటించాల్సిన అవసరాన్ని ఏర్పరచుకోవాలి.

ఒక వ్యక్తి నడపడం ప్రారంభించిన మొదటి వాహనం పాఠశాల సంవత్సరాలు, ఒక సైకిల్. ఈ క్షణం నుండి మీరు సాంస్కృతిక డ్రైవర్ యొక్క లక్షణాలను పెంపొందించడం ప్రారంభించాలి.

సైకిల్ అనేది రెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ చక్రాలు కలిగిన వాహనం మరియు మానవ కండర శక్తితో నడపబడుతుంది.

శ్రద్ధ!
రోడ్డుపై డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు కనీసం 14 సంవత్సరాల వయస్సు గల వ్యక్తులు సైకిల్‌ను నడపడానికి మరియు కనీసం 16 సంవత్సరాల వయస్సు గల వ్యక్తులు మోపెడ్‌ను నడపడానికి అనుమతించబడతారు.

చాలా నగర వీధులు, జనావాస ప్రాంతాలు మరియు రహదారులపై సైకిల్ తొక్కడం అనుమతించబడదు. వాహనంగా సైకిల్ దాని స్వంత లక్షణాలను కలిగి ఉంటుంది. మొదట, ఇది ఇంజిన్ ద్వారా కాదు, సైక్లిస్ట్ యొక్క కండరాల ప్రయత్నాల ద్వారా నడపబడుతుంది. పర్యవసానంగా, దాని వేగం డ్రైవర్ యొక్క శారీరక శిక్షణపై ఆధారపడి ఉంటుంది. రెండవది, సైకిల్ అధిక యుక్తిని కలిగి ఉంటుంది మరియు మూడవదిగా, ఇది తగినంత స్థిరత్వంతో వర్గీకరించబడుతుంది. అందువల్ల, సైకిల్ తొక్కడం తీవ్రంగా నేర్చుకోవడం మరియు రహదారిపై తలెత్తే వివిధ పరిస్థితులకు సిద్ధంగా ఉండటం అవసరం.

సైకిల్ తొక్కడం నేర్చుకోవడానికి ఉత్తమ మార్గం వెలోడ్రోమ్ లేదా సైక్లింగ్ పట్టణాలలో, ఇది ఇప్పుడు స్థాపించబడింది వివిధ ప్రాంతాలుదేశాలు.

గుర్తుంచుకో!
సైక్లిస్ట్ వాహనం యొక్క డ్రైవర్, కాబట్టి అతను ఏ డ్రైవర్ వలె అదే అవసరాలకు లోబడి ఉంటాడు.

ఇది అందరూ తెలుసుకోవాలి

బయలుదేరే ముందు, ప్రతి డ్రైవర్ రోడ్డుపై ఉన్నప్పుడు వాహనం మంచి సాంకేతిక స్థితిలో ఉందో లేదో తనిఖీ చేసి, నిర్ధారించుకోవాలి.

సైకిల్ యొక్క సాంకేతిక పరిస్థితికి ప్రాథమిక అవసరాలు

• సైకిల్‌కు ఎల్లప్పుడూ పని చేసే బ్రేక్‌లు మరియు సౌండ్ సిగ్నల్ (బెల్) ఉండాలి.
• లో రోడ్లపై డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు చీకటి సమయంరోజు, సైకిల్‌కు ముందు తెల్లటి ఫ్లాష్‌లైట్ (హెడ్‌లైట్), వెనుకవైపు ఎరుపు రంగు ఫ్లాష్‌లైట్ లేదా రిఫ్లెక్టర్ మరియు వైపులా నారింజ లేదా ఎరుపు రిఫ్లెక్టర్‌లు ఉండాలి.

సైకిల్ డ్రైవర్లు నిషేధించబడ్డారు

• బ్రేక్ సిస్టమ్ లేదా స్టీరింగ్‌లో సమస్య ఉంటే డ్రైవ్ చేయండి.
• కనీసం ఒక చేత్తో హ్యాండిల్ పట్టుకోకుండా సైకిల్ తొక్కండి.
• 7 సంవత్సరాల కంటే తక్కువ వయస్సు ఉన్న పిల్లలను మినహాయించి, నమ్మకమైన ఫుట్‌రెస్ట్‌లతో కూడిన అదనపు సీటుపై ప్రయాణీకులను తీసుకెళ్లండి.
• సైకిల్ యొక్క కొలతలు దాటి 0.5 మీ పొడవు లేదా వెడల్పు కంటే ఎక్కువ పొడుచుకు వచ్చిన లేదా నియంత్రణకు ఆటంకం కలిగించే సరుకును తీసుకువెళ్లండి.
• సమీపంలో సైకిల్ మార్గం ఉన్నట్లయితే రహదారి వెంట వెళ్లండి.
• ట్రామ్ ట్రాఫిక్ ఉన్న రోడ్లపై మరియు ఇచ్చిన దిశలో ట్రాఫిక్ కోసం ఒకటి కంటే ఎక్కువ లేన్‌లు ఉన్న రోడ్లపై ఎడమవైపు తిరగండి లేదా తిరగండి.
• నగర వీధులు మరియు రహదారులపై సైకిల్ తొక్కడం నేర్చుకోండి.
• కాలిబాటలు మరియు పాదచారుల మార్గాల్లో డ్రైవ్ చేయండి (కాలిబాట అనేది పాదచారులకు రహదారి).

సైక్లిస్ట్ యొక్క ప్రాథమిక బాధ్యతలు

• రహదారిపై, మీరు కాలిబాట లేదా కాలిబాట నుండి 1 మీ కంటే ఎక్కువ దూరంలో ఉన్న కుడివైపు లేన్‌లో ఉండాలి. ఇది సైక్లిస్ట్ యొక్క భద్రతను నిర్ధారిస్తుంది.
• మీరు ఇచ్చిన దిశలో ట్రాఫిక్ కోసం మరియు ట్రామ్ ట్రాఫిక్ లేకుండా ఒక లేన్ ఉన్న రోడ్లపై మాత్రమే ఎడమ మలుపు లేదా తిరగవచ్చు. అటువంటి రహదారులపై, క్యారేజ్వే ఒక చిన్న వెడల్పును కలిగి ఉంటుంది, ఇది సైక్లిస్ట్ ఒక మలుపు లేదా సాపేక్షంగా సురక్షితంగా తిరగడానికి అనుమతిస్తుంది. ట్రామ్ ట్రాక్‌లు ఉన్న రహదారిపై ఎడమవైపు తిరగడం లేదా తిరగడం మరియు ఒక దిశలో ట్రాఫిక్ కోసం ఒకటి కంటే ఎక్కువ లేన్లు ఉన్నట్లయితే, సైక్లిస్ట్ తప్పనిసరిగా సైకిల్ దిగి తన చేతులతో మార్గనిర్దేశం చేయాలి, పాదచారుల కోసం ఏర్పాటు చేసిన నియమాలను గమనించాలి.
• మీరు తిరగాలని లేదా ఆపివేయాలని అనుకుంటే, మీరు చేతి సంకేతాలను ఉపయోగించి ఇతర రహదారి వినియోగదారులను ముందుగానే హెచ్చరించాలి. ఎడమవైపుకు తిరిగేటప్పుడు, ఎడమ చేతిని ప్రక్కకు లేదా కుడి చేతిని మోచేయి వద్ద వంచండి. కుడి వైపుకు తిరిగేటప్పుడు, కుడి చేతిని పక్కకు లేదా ఎడమ చేతిని మోచేయి వద్ద వంగి ఉంచండి. ఆపడానికి ముందు, మీ కుడి లేదా ఎడమ చేతిని పైకి లేపండి.
• రహదారితో సైకిల్ మార్గం యొక్క అనియంత్రిత ఖండన వద్ద, మీరు దాటుతున్న రహదారి వెంట కదిలే వాహనానికి దారి ఇవ్వాలి.

సైకిల్‌ను నడపడంలో నైపుణ్యం సాధించడం మరియు మెరుగుపరచడం ద్వారా, అన్ని ట్రాఫిక్ నిబంధనలను ఉల్లంఘిస్తూ నిర్లక్ష్యంగా తొక్కడం మాత్రమే కాదు, వృత్తిపరమైన వాహన డ్రైవర్‌గా మారడానికి సిద్ధం కావడం మంచిది.

1995 లో రష్యన్ ఫెడరేషన్‌లో, అసోసియేషన్ ఆఫ్ యూత్ ఆటోమోటివ్ స్కూల్స్ ఆఫ్ రష్యా సృష్టించబడిందని గమనించాలి.

జనవరి 1, 2011 నాటికి, అసోసియేషన్ రష్యాలోని 46 ప్రాంతాలలో యూత్ ఆటోమొబైల్ పాఠశాలలను కలిగి ఉంది, వాటిలో ప్రధానమైనవి మాస్కో, సరతోవ్, రోస్టోవ్, సమారా, పెన్జా, కుర్స్క్, పెర్మ్, స్టావ్రోపోల్, నల్చిక్, కాలినిన్‌గ్రాడ్, రియాజాన్, బోరిసోగ్లెబ్స్క్, వొరోనెజ్ ప్రాంతం మరియు అనేక ఇతర విద్యా సంస్థలు.

యూనియన్ ఆఫ్ యూత్ ఆటోమోటివ్ స్కూల్స్ ఆఫ్ రష్యా యొక్క ప్రధాన పని ఏకీకృతంగా సృష్టించడం మొత్తం వ్యవస్థనైపుణ్యాల శిక్షణ సురక్షితమైన ప్రవర్తనపిల్లలు మరియు యువకులు, వీధులు మరియు రోడ్లపై 5 సంవత్సరాల వయస్సు నుండి.

యువత డ్రైవింగ్ పాఠశాలలు సంస్థల హోదాను కలిగి ఉన్నాయి అదనపు విద్య. వారి అధ్యయన సమయంలో, విద్యార్థులు వాహన డ్రైవర్లుగా వృత్తిపరమైన శిక్షణ పొందుతారు.

వాహన డ్రైవర్ శిక్షణా కార్యక్రమంలో ఇవి ఉన్నాయి:

• 14 సంవత్సరాల వయస్సు నుండి 3 సంవత్సరాల శిక్షణ;
• 15 సంవత్సరాల వయస్సు నుండి 2 సంవత్సరాల శిక్షణ;
• 16-16.5 సంవత్సరాల వయస్సు నుండి 1-సంవత్సరం శిక్షణ.

యూత్ ఆటోమొబైల్ పాఠశాలలు సన్నద్ధమైన విద్యా మరియు మెటీరియల్ బేస్ కలిగి ఉంటాయి, ఇందులో తరగతి గదులు, ప్రయోగశాల మరియు ఆచరణాత్మక తరగతుల కోసం విద్యా మరియు పద్దతి గదులు, అలాగే విద్యా సామగ్రి ఉన్నాయి. ప్రస్తుతం, డ్రైవింగ్ స్కూల్ ఫ్లీట్‌లో 200 కంటే ఎక్కువ ట్రక్కులతో సహా 2,000 వాహనాలు ఉన్నాయి. వాహన సముదాయం యొక్క వార్షిక పునరుద్ధరణ 100 కార్ల వరకు ఉంటుంది.

యువత ఆటోమొబైల్ పాఠశాలల పని అవసరాలను పరిగణనలోకి తీసుకొని నిర్మించబడింది ఫెడరల్ లా"ఆన్ రోడ్ సేఫ్టీ", ప్రాంతీయ కార్యక్రమాలు "ఆన్ రోడ్ సేఫ్టీ", యువ తరానికి అవగాహన కల్పించే విషయాలలో ప్రాంతీయ మరియు నగర పరిపాలనల అవసరాలను పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది.

యువత డ్రైవింగ్ పాఠశాలల్లో క్రింది బోధనా పనులు పరిష్కరించబడతాయి:

1. ప్రమోషన్ సాధారణ స్థాయిభద్రతకు హామీగా రహదారి వినియోగదారుల సంస్కృతి.
2. యువకులు మరియు యువకుల నుండి డ్రైవర్లకు వృత్తిపరమైన శిక్షణ.
3. ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో వృత్తుల పట్ల యువకుల వృత్తిపరమైన ధోరణి.
4. పిల్లలు మరియు యుక్తవయస్కులకు వీధులు మరియు రోడ్లపై సురక్షితమైన ప్రవర్తన యొక్క నైపుణ్యాలను బోధించడం, రహదారి ట్రాఫిక్ గాయాలను నివారించడం.
5. మైనర్లలో నిర్లక్ష్యం మరియు అపరాధాన్ని నిరోధించడానికి ఖాళీ సమయాన్ని నిర్వహించడం.
6. పౌర-దేశభక్తి, సౌందర్య, నైతిక, శారీరక విద్యను మెరుగుపరచడం.
7. సైకిళ్లు, మోటార్‌సైకిళ్లు మరియు కార్లను సురక్షితంగా నడపడం ఎలాగో తెలుసుకోవడానికి రేసింగ్ ట్రాక్‌లు, మోటార్ పట్టణాలు, విభాగాలు, క్లబ్‌ల సృష్టి.
8. సంస్థ పద్దతి సహాయంసాధారణ విద్యా సంస్థల ఉపాధ్యాయులు, అదనపు విద్యా సంస్థలు, ఉద్యోగులు ఆరోగ్య శిబిరాలు, తల్లిదండ్రులు మరియు ప్రజా సంస్థలుపిల్లల రహదారి ట్రాఫిక్ గాయాలను నివారించే సమస్యపై.

ముగింపులో, రోడ్లపై రోడ్డు ప్రమాదాలు, గాయాలు మరియు మరణాల సంఖ్యను తగ్గించడం అనేది ప్రతి వ్యక్తిపై ఆధారపడి ఉంటుందని మేము గమనించాము - రహదారి వినియోగదారు. తగ్గించండి దుష్ప్రభావం « మానవ కారకం» రహదారి భద్రతపై ట్రాఫిక్ నియమాల అమలు మరియు ప్రసిద్ధ రహదారి భద్రతా చర్యలకు అనుగుణంగా రహదారి వినియోగదారుల వైఖరిలో సమూల మార్పుకు లోబడి సాధ్యమవుతుంది, ప్రతి వ్యక్తి జీవితం మరియు ఆరోగ్యం తన ప్రవర్తనపై ఎక్కువగా ఆధారపడి ఉంటుందనే వాస్తవాన్ని గ్రహించడం.

ప్రశ్నలు

1. రహదారి భద్రతపై వాహన డ్రైవర్ శిక్షణ స్థాయి పెరుగుతున్న ప్రభావాన్ని ఏ అంశాలు సూచిస్తున్నాయి?
2. ఏ లక్షణాలు స్థాయిని వర్గీకరిస్తాయి సాధారణ సంస్కృతిరహదారి భద్రత రంగంలో డ్రైవర్?
3. భవిష్యత్ వాహన డ్రైవర్‌కు శిక్షణ ఇవ్వడంలో సైకిల్ ఏ పాత్ర పోషిస్తుంది?
4. సైకిల్ యొక్క సాంకేతిక స్థితికి ప్రాథమిక అవసరాలు ఏమిటి?
5. సైక్లిస్ట్ యొక్క ప్రధాన బాధ్యతలను జాబితా చేయండి.

వ్యాయామం

ట్రాఫిక్ నియమాల నుండి, సైకిల్ డ్రైవర్ కోసం నిషేధించబడిన ప్రధాన నిబంధనలను ఎంచుకోండి మరియు గుర్తుంచుకోండి.