అల్యూమినియం సైకిల్ ఫ్రేమ్ యొక్క వనరు. సైకిల్ ఫ్రేమ్ పదార్థం

సైకిల్ ఫ్రేమ్ మెటీరియల్స్:

అల్యూమినియం సైకిల్ ఫ్రేమ్

మేము "అల్యూమినియం" అని చెప్పినప్పుడు, మేము ఎల్లప్పుడూ జింక్, మెగ్నీషియం లేదా సిలికాన్ మరియు కొన్నిసార్లు స్కాండియంతో కూడిన మిశ్రమం అని అర్థం. మిశ్రమాలు భిన్నంగా ఉంటాయి, అవి సంఖ్యలతో గుర్తించబడతాయి (6065, 7000, 7005, మొదలైనవి). ఉత్తమ లక్షణాలుఏడు వేల గ్రేడ్‌తో అల్యూమినియం మిశ్రమాలు ఉన్నాయి. స్కాండియంతో ఉన్న అల్యూమినియం మిశ్రమాలు టైటానియంతో పోల్చదగిన లక్షణాలను కలిగి ఉంటాయి, అయితే తయారీ సంక్లిష్టత కారణంగా అవి చాలా అరుదుగా ఉపయోగించబడతాయి. ఒక అల్యూమినియం ఫ్రేమ్ ఎల్లప్పుడూ పైపుల పెద్ద వ్యాసం ద్వారా వేరు చేయడం సులభం. కానీ పదార్థం యొక్క తక్కువ బరువు కారణంగా, అల్యూమినియం ఫ్రేమ్‌లు దాదాపు అన్ని బ్రాండ్‌ల సైకిళ్లను రూపొందించడానికి అల్యూమినియం ఉపయోగించబడుతుంది. ఉదాహరణకు, సైకిళ్ళు తరచుగా అల్యూమినియం ఫ్రేమ్‌లతో అమర్చబడి ఉంటాయి.

అల్యూమినియం యొక్క ప్రయోజనాలు: తక్కువ బరువు; రహదారికి మంచి డైనమిక్స్ మరియు సున్నితత్వం; తుప్పు నిరోధకత (కానీ అన్ని బుషింగ్లు మరియు బేరింగ్లు ఏ సందర్భంలోనైనా ఉక్కుతో తయారు చేయబడతాయని మర్చిపోవద్దు, కాబట్టి అల్యూమినియం ఫ్రేమ్కు కూడా శ్రద్ధ అవసరం); అల్యూమినియం ఫ్రేమ్ మంచి “లోడ్ కెపాసిటీ” కలిగి ఉంది - ఇది భారీ సైక్లిస్ట్‌కు మద్దతు ఇస్తుంది.

అల్యూమినియం యొక్క ప్రతికూలతలు: కంపనాన్ని బాగా తగ్గించదు; పేలవమైన రోల్-అప్ (త్వరణాన్ని వర్తింపజేయకుండా జడత్వం ద్వారా తరలించు); అలసట పేరుకుపోతుంది, కాబట్టి అవి సుదీర్ఘ ఉపయోగం తర్వాత విచ్ఛిన్నమవుతాయి మరియు మరమ్మత్తు చేయడం కష్టం.

ఫ్రేమ్ యొక్క సేవ జీవితం సుమారు 10 సంవత్సరాలు.

స్టీల్ ఫ్రేమ్

ఉక్కు అత్యంత సాధారణ పదార్థాలలో ఒకటి మరియు తయారు చేయడం సులభం మరియు చౌకగా ఉంటుంది. సైకిల్ ఫ్రేమ్‌ల కోసం, సాధారణ మిశ్రమాలు (హై-టెన్) మరియు క్రోమ్-మాలిబ్డినం (క్రో-మో) ఉపయోగించబడతాయి. ఉత్పత్తి సమయంలో ఉక్కు ఫ్రేములుబట్టింగ్ టెక్నాలజీ కూడా తరచుగా ఉపయోగించబడుతుంది, అయితే అల్యూమినియం ఫ్రేమ్‌లలో ఇది బలాన్ని పెంచడానికి ఉద్దేశించబడింది, అప్పుడు స్టీల్ ఫ్రేమ్‌లలో లోడ్ తక్కువగా ఉన్న ప్రదేశాలలో ఫ్రేమ్‌ను సన్నబడటం ద్వారా బరువు తగ్గించడానికి ఉద్దేశించబడింది. కానీ బట్టింగ్ యొక్క ఉపయోగం చవకైన ఉక్కు ఫ్రేమ్ కోసం ధరను గణనీయంగా పెంచుతుంది. బలాన్ని పెంచడానికి, ఉక్కు ఫ్రేమ్‌లు ప్రత్యేక గట్టిపడటానికి గురవుతాయి.

నేడు, సాధారణ ఉక్కు చవకైన మోడళ్లలో మాత్రమే ఉపయోగించబడుతుంది;

ఉక్కు యొక్క ప్రయోజనాలు (క్రో-మో): సాపేక్షంగా తక్కువ ధర; ఫ్రేమ్ వశ్యత, ఇది కంపనాలు మరియు షాక్‌లను మృదువుగా చేయడానికి, అలాగే మృదువైన మూలలను మృదువుగా చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది; మంచి రోల్; పదార్థం యొక్క అధిక బలం మరియు మన్నిక; మంచి నిర్వహణ.

ప్రతికూలతలు: భారీ బరువుఫ్రేమ్లు; తుప్పు ప్రమాదం; సైక్లిస్ట్ బరువుపై పరిమితులు ఉన్నాయి.
మొత్తంమీద, స్టీల్ ఫ్రేమ్ బైక్‌ను కొనుగోలు చేయడం దీర్ఘకాలిక పెట్టుబడి, ఎందుకంటే బాగా చూసుకుంటే, అది చాలా సంవత్సరాలు మీకు సేవ చేయగలదు.

టైటానియం సైకిల్ ఫ్రేమ్

సైకిల్ ఫ్రేమ్‌లను చూపించడానికి ఉపయోగించే టైటానియం మిశ్రమాలు అద్భుతమైన ఫలితాలు, కానీ అధిక ధర కలిగి. అందువలన, వారు అరుదుగా ఔత్సాహికులు ఉపయోగిస్తారు - ఈ పదార్థం ప్రొఫెషనల్ సైక్లిస్టులు కోసం. కానీ టైటానియం ఫ్రేమ్ కూడా మన్నికతో విభిన్నంగా ఉంటుంది, ఇది చాలా మందికి నిర్ణయాత్మక కొనుగోలు ప్రమాణం.

టైటానియం యొక్క ప్రయోజనాలు: చాలా మన్నికైనవి (సేవ జీవితం దశాబ్దాలలో లెక్కించబడుతుంది); ఇది తుప్పుకు చాలా నిరోధకతను కలిగి ఉంది, దీనికి పెయింటింగ్ కూడా అవసరం లేదు, కాబట్టి “సైకిల్‌ను ఎలా పెయింట్ చేయాలి” అనే వ్యాసం అటువంటి ఫ్రేమ్‌తో మీకు ఉపయోగపడదు. టైటానియం ఫ్రేమ్ ప్రభావాలు మరియు గీతలు నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది, కాబట్టి ఇది చాలా కాలం పాటు దాని ఆకర్షణీయమైన రూపాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ప్రదర్శన; కంపనాన్ని మృదువుగా చేస్తుంది మరియు చాలా మన్నికైనది, కాబట్టి పర్వత బైక్‌లకు అనువైనది; తక్కువ బరువు ఉంటుంది.

టైటానియం యొక్క ప్రతికూలతలు: అధిక ధర మరియు తక్కువ నిర్వహణ. కానీ ఫ్రేమ్ బలం పెరిగింది మరియు నాన్-ప్రొఫెషనల్ స్పోర్ట్స్‌లో దెబ్బతినడం చాలా కష్టం అనే వాస్తవాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, ఒక లోపం ఉంది - ధర.

మెగ్నీషియం మిశ్రమం ఫ్రేమ్

ఇది అరుదైన పదార్థం, మరియు మెగ్నీషియం ఫ్రేమ్‌ల నాణ్యత గురించి ఈనాటికీ చర్చ కొనసాగుతోంది. మెగ్నీషియం మిశ్రమాల యొక్క ప్రధాన ప్రయోజనం వారి తక్కువ బరువు, కానీ చాలామంది నిపుణులు వారి విశ్వసనీయతను అనుమానిస్తున్నారు. నేడు, మెగ్నీషియం మిశ్రమాలను ఫ్రేమ్ కోసం కాకుండా, సస్పెన్షన్ ఫోర్క్ కోసం ఎక్కువగా ఉపయోగిస్తారు.

మెగ్నీషియం యొక్క ప్రయోజనాలు: తేలికైన పదార్థం, ఇది అధిక డ్రైవింగ్ డైనమిక్స్ కోసం అనుమతిస్తుంది; మంచి రోల్.

మెగ్నీషియం యొక్క ప్రతికూలతలు: క్షయం మరియు షాక్‌లు మరియు నష్టానికి అస్థిరంగా ఉంటాయి; అధిక ధర, దుర్బలత్వం (సేవా జీవితం మూడు సంవత్సరాలకు మించదు).

మెగ్నీషియం ఫ్రేమ్‌ల బలం గురించి చర్చ ఉంది - తయారీదారులు సరిగ్గా ఉపయోగించినప్పుడు, ఈ పదార్థం చాలా మన్నికైనదని పేర్కొన్నారు, అయితే దీనికి విరుద్ధంగా అథ్లెట్ల నుండి వినవచ్చు. కాలక్రమేణా, బహుశా ఈ వివాదం పరిష్కరించబడుతుంది, కానీ ప్రస్తుతానికి మేము మా దృష్టిని అత్యంత అసాధారణమైన విషయాల వైపు మళ్లిస్తాము సైకిల్ ఫ్రేమ్- కార్బన్.

కార్బన్ ఫ్రేమ్

కార్బన్ అనేది రెసిన్‌తో కలిసి బంధించబడిన కార్బన్ ఫైబర్‌లపై ఆధారపడిన మిశ్రమ పదార్థం. కార్బన్ ప్రాథమికంగా భిన్నమైన మూలం మరియు నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉన్నందున, ఈ పదార్థం యొక్క లక్షణాలు ఏదైనా లోహాల నుండి గణనీయంగా భిన్నంగా ఉంటాయి.

కార్బన్ ఫ్రేమ్‌లు ఒక-ముక్క (మోనోకోక్) లేదా మిశ్రమంగా ఉంటాయి, దీనిలో కార్బన్ గొట్టాలు మెటల్ భాగాలతో అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. మోనోకోక్ ఫ్రేమ్‌లు పదార్థం యొక్క ఐక్యత కారణంగా మరింత మన్నికైనవి, ఎక్కువ దృఢత్వం మరియు అదే సమయంలో ఫ్రేమ్ యొక్క తేలికగా ఉంటాయి. కార్బన్ చాలా సరళమైన పదార్థం, కాబట్టి మోనోకోక్ ఫ్రేమ్‌లు ఎక్కువగా ఉంటాయి వివిధ ఆకారాలు. ఒక మెటల్ ఫ్రేమ్తో కలిపి ఫ్రేమ్లు కూడా ఉన్నాయి. వారు చాలా అధిక డ్రైవింగ్ లక్షణాలను కలిగి ఉంటారు, కానీ మెటల్ మరియు కార్బన్ యొక్క అన్ని ప్రయోజనాలను అలాగే అన్ని నష్టాలను కలిగి ఉంటారు.

అనేక కారకాలు కార్బన్ ఫైబర్ రీన్ఫోర్స్డ్ ప్లాస్టిక్ యొక్క దృఢత్వం మరియు బలాన్ని ప్రభావితం చేస్తాయి. మొదటిది ఫైబర్‌లను కలిపి ఉంచే రెసిన్ మొత్తం: తక్కువ ఉంది, అది బలంగా ఉంటుంది. రెండవది పొరల సంఖ్య. అనేక పొరలు ఉంటే మరియు అవి ఉన్నాయి వివిధ దిశలు- బలం పెరుగుతుంది. ఫ్రేమ్ తేలికగా ఉన్నందున కార్బన్ ఫ్రేమ్‌తో బైక్‌పై బన్నీ హాప్ చేయడం సులభం. కార్బన్ అనేది కొన్ని ప్రదేశాలలో మాత్రమే కాకుండా, కొన్ని దిశలలో (కార్బన్ ఫైబర్‌ల అమరిక కారణంగా) కూడా దృఢత్వం పెరగగల ఏకైక పదార్థం, అందుకే ప్రొఫెషనల్ సైక్లింగ్‌లో కార్బన్ ఫ్రేమ్‌లు తరచుగా ఉపయోగించబడతాయి.

కార్బన్ యొక్క ప్రయోజనాలు: తక్కువ బరువు; బలం మరియు మన్నిక (సరైన ఉపయోగంతో); ఏ ప్రదేశంలోనైనా మరియు ఏ దిశలోనైనా ఫ్రేమ్‌ను బలోపేతం చేసే సామర్థ్యం; అసాధారణ ఆకారాలుఫ్రేములు

కార్బన్ యొక్క ప్రతికూలతలు: చాలా ఎక్కువ ధర, నాన్-ప్రొఫెషనల్ ఫ్రేమ్‌లకు సరిగ్గా రూపకల్పన చేయకపోతే విచ్ఛిన్నమయ్యే ప్రమాదం ఉంది, అలాగే ప్రభావాలకు అస్థిరత, దీని ఫలితంగా మొత్తం ఫ్రేమ్ కూలిపోతుంది; మిశ్రమ మరియు మిశ్రమ ఫ్రేమ్ల మెటల్ భాగాలలో తుప్పు ప్రమాదం, మరమ్మత్తు పూర్తి అసంభవం.

నా బైక్ కోసం నేను ఏ ఫ్రేమ్ ఎంచుకోవాలి?

సాంప్రదాయకంగా, ప్రారంభకులకు ఉక్కు మరియు అల్యూమినియంతో తయారు చేసిన ఫ్రేమ్లను కొనుగోలు చేయాలని సలహా ఇస్తారు, కానీ మీరు భవిష్యత్తును దృష్టిలో ఉంచుకుని ఫ్రేమ్ను ఎంచుకుంటే, మీరు ఇతర రకాల పదార్థాలకు శ్రద్ద ఉండాలి.

పదార్థం యొక్క పేరు మాత్రమే ముఖ్యమైనదని మర్చిపోవద్దు, కానీ దాని నాణ్యత, అలాగే భాగాల నాణ్యత కూడా. అందువలన, మరింత నుండి ఫ్రేమ్ను ఎంచుకోవడం మంచిది సాధారణ పదార్థం, కానీ మంచి పేరున్న తయారీదారుచే తయారు చేయబడింది, ఇది దీర్ఘ-కాల ఆపరేషన్ మరియు సైకిల్ యొక్క అధిక నాణ్యతకు హామీ ఇస్తుంది.

ఏ ఫ్రేమ్ మెటీరియల్ మంచిది అనే వివాదాలు కొనసాగుతున్నాయి. అంతేకాకుండా, డిబేటర్ సైకిల్ యొక్క ఫ్రేమ్ తయారు చేయబడిన పదార్థం ఎల్లప్పుడూ చాలా ప్రశంసించబడుతుంది. ఫ్రేమ్ ఎంత తేలికగా, బలంగా, మన్నికగా ఉంటే అంత మంచిదని అందరూ అంగీకరిస్తారు. అందువలన, సిద్ధం చేసినప్పుడు ఈ సమీక్షతయారీదారులు మరియు ప్రొఫెషనల్ సైక్లిస్ట్‌ల అభిప్రాయాలు, అలాగే సైనిక విమానయానం మరియు అంతరిక్ష కేంద్రాలలో ఉపయోగించే నిర్మాణాలు మరియు పదార్థాల బలం మరియు మన్నికపై నిపుణుల అభిప్రాయాలు పరిగణనలోకి తీసుకోబడ్డాయి. అందువల్ల, పదార్థం చాలా ఆబ్జెక్టివ్‌గా మారింది మరియు అదే సమయంలో ప్రొఫెషనల్ లెక్కలు లేకుండా సరళంగా ప్రదర్శించబడింది.

మొదట, MTB ఫ్రేమ్‌లు తయారు చేయబడిన అన్ని లోహాల లక్షణాలను చూద్దాం; ఉక్కుతో పోలిస్తే అల్యూమినియం మిశ్రమాలతో తయారు చేయబడిన భారీ ఫ్రేమ్‌లు ఎంత ఎక్కువగా కనిపిస్తాయో అందరూ గమనించారా?

మెటల్ ఒకటి ఉంది ముఖ్యమైన సూచికమొండితనం వంటిది. ఉక్కు అత్యధిక కాఠిన్యం కలిగి ఉంది - 30, అల్యూమినియం కోసం, మిశ్రమం మీద ఆధారపడి, ఈ సంఖ్య 10-11, మరియు టైటానియం 15-16.5. ఈ సూచిక ఎక్కువ, మెటల్ వైకల్యానికి మరింత నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది. అన్ని ఫ్రేములు ఉక్కుతో ఎందుకు తయారు చేయబడవు? ఈ లోహాల సాంద్రతను పోల్చడం ద్వారా మేము సమాధానాన్ని కనుగొంటాము - ఫ్రేమ్ యొక్క బరువు దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. అధిక సాంద్రత, పదార్థం భారీగా ఉంటుంది: ఉక్కు కోసం ఈ సంఖ్య 490, టైటానియం 280 మరియు అల్యూమినియం కోసం 168.5. అంటే, ఉక్కు అల్యూమినియం కంటే 3 రెట్లు ఎక్కువ మరియు 3 రెట్లు గట్టిగా ఉంటుంది. మరియు టైటానియం "గోల్డెన్ మీన్". కానీ అమ్మకానికి, మేము చూస్తున్నట్లుగా, చాలా తరచుగా బైక్‌లు ఉన్నాయి అల్యూమినియం ఫ్రేమ్, మరియు కొంతమంది వ్యక్తులు నిజ జీవితంలో టైటానియం ఫ్రేమ్‌లను చూసారు. కానీ ఇంకా ప్రస్తావించబడని మరో పదార్థం ఉంది - కార్బన్. మేము దానిని డెజర్ట్ కోసం వదిలివేస్తాము.

ఉక్కు

ఇది ప్రాసెస్ చేయడానికి సులభమైన పదార్థం మరియు ఉపయోగించబడుతుంది పర్వత బైకులు, ఇది స్టీల్ ఫ్రేమ్ సైకిళ్ల తక్కువ ధరను వివరిస్తుంది. సాధారణ హై-టెన్ స్టీల్‌తో చేసిన ఫ్రేమ్‌లు చైనా మరియు సింగపూర్‌లో తయారు చేయబడ్డాయి. మా వద్ద ఉన్న ఫ్రేమ్‌లు ఇవి మాత్రమే.

సాధారణ హై-టెన్ స్టీల్‌తో పాటు, క్రో-మో కూడా ఉపయోగించబడుతుంది - ఇవి క్రోమియం-మాలిబ్డినం మిశ్రమాలు. క్రో-మో ఫ్రేమ్‌ల తయారీలో, బటింగ్ టెక్నాలజీ విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది, అనగా, ఫ్రేమ్ గొట్టాల గోడలు వేర్వేరు ప్రదేశాలలో మందంతో మారుతూ ఉంటాయి, ఇది వాటిని బలంగా మరియు తేలికగా చేయడానికి అనుమతిస్తుంది. కానీ అలాంటి ఫ్రేమ్‌లు చాలా ఖరీదైనవి. కోన, జామిస్, మారిన్ నిర్మించిన అలాంటి ఫ్రేమ్‌లు చాలా తక్కువ. ఉక్కు బలాన్ని గణనీయంగా పెంచే సాంకేతికత ఉంది - “గాలి గట్టిపడటం”. సాంకేతికత యొక్క విశిష్టత ఏమిటంటే, ఉక్కు చల్లబడినప్పుడు బలంగా మారుతుంది మరియు సాంప్రదాయ గట్టిపడటం వలె దీనికి విరుద్ధంగా కాదు.

TO మంచి (క్రోమోలీ) స్టీల్ ఫ్రేమ్ యొక్క ప్రయోజనాలుఉన్నాయి:

• మలుపులోకి ప్రవేశించేటప్పుడు వంగడం, ఇది తిరగడం సులభం చేస్తుంది
• అధిక బలం మరియు దృఢత్వం
• మన్నిక
• విరిగిపోయినట్లయితే, సులభంగా వెల్డింగ్ చేయవచ్చు
• మంచి రోల్

ఉక్కు ఫ్రేమ్ యొక్క ప్రతికూలతలు:

• తుప్పు పట్టే అవకాశం
• భారీ బరువు
• భారీ సైక్లిస్టులకు తగినది కాదు
• నిలబడి ఉన్నప్పుడు స్వారీ చేస్తున్నప్పుడు పెడలింగ్ కోసం ఖర్చు చేసే శక్తి యొక్క చిన్న నష్టాలు

అల్యూమినియం

స్వచ్ఛమైన అల్యూమినియం ఫ్రేమ్‌లు లేవు - అవి జింక్ లేదా సిలికాన్ మరియు మెగ్నీషియంతో కూడిన మిశ్రమాల నుండి తయారవుతాయి, ఎందుకంటే అల్యూమినియం మృదువైన లోహం. అనేక మిశ్రమాలు ఉన్నాయి: 6061, 6065, 7000, 7005, 7009T6, 7010T6 మరియు ఇతరులు. 7000-గేజ్ మిశ్రమాలు మెరుగైన బలాన్ని కలిగి ఉంటాయి మరియు అలసట పేరుకుపోయే అవకాశం తక్కువ. ఉత్తమ ఫ్రేములు Cannondale (USA), అలాగే GT, స్కాట్, స్పెషలైజ్డ్, ట్రెక్, మారిన్, జర్మన్ కంపెనీ వీలర్ మరియు తైవానీస్ జెయింట్ నుండి మంచి అమెరికన్ ఫ్రేమ్‌లు ఉత్పత్తి చేయబడినవిగా పరిగణించబడతాయి.

ఫ్రేమ్‌లు చాలా తరచుగా ఈ పదార్థం నుండి తయారు చేయబడతాయి సాంప్రదాయేతర రూపాలు. తక్కువ దృఢత్వాన్ని భర్తీ చేయడానికి, ఫ్రేమ్‌లు పెద్ద వ్యాసంతో తయారు చేయబడతాయి మరియు బటింగ్ విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది. కానీ వారి ఆకట్టుకునే కొలతలు ఉన్నప్పటికీ, అల్యూమినియం ఫ్రేమ్‌లు ఉక్కు కంటే చాలా తేలికగా ఉంటాయి. స్కాండియం ఉపయోగించి అల్యూమినియం మిశ్రమాల గురించి ప్రత్యేకంగా ప్రస్తావించడం విలువ. ఇటువంటి ఫ్రేమ్‌లు టైటానియం వాటితో సమానంగా ఉంటాయి, అయితే వాటి తయారీ ప్రక్రియ చాలా క్లిష్టంగా ఉంటుంది.

అల్యూమినియం ఫ్రేమ్ యొక్క ప్రయోజనాలుఉన్నాయి:

• తక్కువ బరువు
• మంచి తుప్పు నిరోధకత
• ఏదైనా బరువు ఉన్న సైక్లిస్ట్‌కు మద్దతు ఇస్తుంది
• ఇవి వేగవంతమైన మరియు మరింత డైనమిక్ ఫ్రేమ్‌లు: వేగాన్ని పొందడం సులభం మరియు ఎత్తుపైకి వెళ్లడం సులభం
• రహదారిపై ఎక్కువ సున్నితత్వం
• దూకుడు ప్రదర్శన

అల్యూమినియం ఫ్రేమ్ యొక్క ప్రతికూలతలు:

• అలసటను కూడబెట్టుకోండి, అందుకే ఒక ఫ్రేమ్‌ను 10 సంవత్సరాలకు పైగా ఉపయోగించమని సిఫారసు చేయబడలేదు - ఇది అకస్మాత్తుగా విరిగిపోవచ్చు
• చెడ్డ రోల్
• ప్రకంపనలను తగ్గించవద్దు
• మరమ్మతు చేయడం కష్టం

టైటానియం

టైటానియం ఫ్రేమ్‌లను ప్రొఫెషనల్ సైక్లింగ్‌లో ఉపయోగిస్తారు. మరియు ఇది ఆశ్చర్యం కలిగించదు, ఎందుకంటే అవి ఉక్కు మరియు అల్యూమినియం రెండింటి యొక్క ప్రయోజనాలను పది సంవత్సరాల కంటే ఎక్కువ సేవా జీవితంతో మిళితం చేస్తాయి. అధిక-నాణ్యత టైటానియం ఫ్రేమ్‌లను వీలర్ (జర్మనీ), ముంగూస్ (USA) వంటి కంపెనీలు తయారు చేస్తాయి. అవి, అల్యూమినియం ఫ్రేమ్‌ల వలె, మిశ్రమం, కానీ ఖరీదైనవి: అల్యూమినియం మరియు వెనాడియం ఉపయోగించబడతాయి.

ప్రయోజనాలు టైటానియం ఫ్రేమ్:

• తక్కువ బరువు
• అధిక బలం
• వైబ్రేషన్ డంపింగ్ మరియు షాక్ తగ్గించడం
• ఈ ఉత్తమ ఫ్రేమ్‌లుచాలా కఠినమైన భూభాగాలపై రేసింగ్ కోసం
• ఏ వాతావరణం యొక్క భయపడ్డారు కాదు - పెయింట్ అవసరం లేదు
• తుప్పు లేదు
• గోకడం కష్టం
• అనేక దశాబ్దాల సేవా జీవితం

టైటానియం ఫ్రేమ్ యొక్క ప్రతికూలతలు:

• అధిక ధర
• నిలబడి ఉన్నప్పుడు స్వారీ చేస్తున్నప్పుడు పెడలింగ్ కోసం ఖర్చు చేసే శక్తి యొక్క చిన్న నష్టాలు
• మీ స్వంతంగా మరమ్మతు చేయడం దాదాపు అసాధ్యం

మెగ్నీషియం

ఈ రోజు తేలికైన ఫ్రేమ్‌లు దాని నుండి తయారు చేయబడ్డాయి, కానీ అదే సమయంలో చాలా స్వల్పకాలికం. Litech (రష్యా) మరియు Merida (తైవాన్) ద్వారా తయారు చేయబడింది. చాలా మంది ప్రొఫెషనల్ సైక్లిస్టులు ఈ విషయాన్ని చాలా నమ్మదగనిదిగా భావిస్తారు. నిజమే, ఇది ఇంకా పెద్దగా అధ్యయనం చేయబడలేదు, కానీ పర్వత బైక్‌ల కోసం సస్పెన్షన్ ఫోర్కుల తయారీకి విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది.

మెగ్నీషియం ఫ్రేమ్ యొక్క ప్రయోజనాలు:

• తేలికైన ఫ్రేమ్‌లు
• అధిక బలం
• మంచి రోల్ మరియు డైనమిక్స్

మెగ్నీషియం ఫ్రేమ్ యొక్క ప్రతికూలతలు:

• అధిక ధర
• జాగ్రత్తగా నిర్వహించడం అవసరం
• తీవ్రమైన తుప్పుకు లోబడి ఉంటుంది
• వనరు 2-3 సంవత్సరాలు
• తగినంత బలం (కొన్ని మూలాల ప్రకారం)

కార్బన్

ఈ మిశ్రమ పదార్థం ఇప్పటికీ చాలా మంది నమ్మదగనిదిగా పరిగణించబడుతుంది, కానీ ఫలించలేదు. మంచి కార్బన్ ఫ్రేమ్‌లను ట్రెక్, కానోన్డేల్, GT, గ్యారీ ఫిషర్, క్లైన్ మరియు ఇతరులు తయారు చేస్తారు. కార్బన్ ఒక మెటల్ కాదు, కానీ కార్బన్ ఫైబర్ - బలమైన గ్లూ (రెసిన్) తో కలిసి అతుక్కొని ఉండే కార్బన్ ఫైబర్స్. ఫ్రేమ్ యొక్క నిర్దిష్ట ప్రదేశంలో మాత్రమే కాకుండా, అవసరమైన చోట ఒక నిర్దిష్ట దిశలో కూడా దృఢత్వాన్ని పెంచడం సాధ్యమయ్యే ఏకైక పదార్థం ఇది. కార్బన్ ఫైబర్ నిర్మాణాలను దృఢత్వం కోల్పోకుండా ఏ ఆకారంలోనైనా తయారు చేయవచ్చు.

కానీ కార్బన్ ఫ్రేమ్‌లు భిన్నంగా ఉంటాయి, మేము మాట్లాడుతున్నాముఅయితే మునుపటి ఫ్రేమ్ మెటీరియల్‌ల మాదిరిగా మిశ్రమం గురించి కాదు. ముందుగా, కార్బన్ ఫైబర్‌ను జిగురు చేయడానికి ఉపయోగించే తక్కువ రెసిన్, ఫ్రేమ్ బలంగా ఉంటుంది. ఇది సాధారణంగా ఫైబర్స్ విచ్ఛిన్నం కాదు, కానీ రెసిన్ మాతృక కాబట్టి ఇది జరుగుతుంది. పెద్ద పరిమాణంమల్టీ-డైరెక్షనల్ ఫైబర్స్ యొక్క పొరలు ఫ్రేమ్ యొక్క బలాన్ని కూడా పెంచుతాయి. కార్బన్ ఫ్రేమ్‌లు మిశ్రమ రకాలుగా వస్తాయి, దీనిలో కార్బన్ ట్యూబ్‌లు ఫ్రేమ్‌కు మెటల్ అసెంబ్లీల ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. కానీ మరింత అధునాతనమైన మోనోకోక్ ఫ్రేమ్‌లు, ఒకే ముక్కగా ఏర్పడతాయి - అవి తేలికైనవి, దృఢమైనవి మరియు బలంగా ఉంటాయి మరియు అసాధారణ ఆకృతుల యొక్క స్టైలిష్ ఫ్రేమ్‌లను సృష్టించడం సాధ్యం చేస్తాయి.

కార్బన్ ఫ్రేమ్ యొక్క ప్రయోజనాలు:

• తక్కువ బరువు
• అధిక నిర్మాణ దృఢత్వం
• ఏ దిశలోనైనా దృఢత్వాన్ని పెంచే సామర్థ్యం
• అన్యదేశ ఆకృతుల ఉత్పత్తి సౌలభ్యం
• మన్నిక

కార్బన్ ఫ్రేమ్ యొక్క ప్రతికూలతలు:

• చాలా ఖరీదైనది
• సరిగ్గా డిజైన్ చేయకపోతే అది సులభంగా విరిగిపోతుంది
• నాన్-బ్రాండెడ్ కంపెనీల నుండి కార్బన్ ఫ్రేమ్‌లు బలమైన పిన్‌పాయింట్ ప్రభావాలకు అస్థిరంగా ఉంటాయి, దీని తర్వాత నిర్మాణం యొక్క పూర్తి విధ్వంసం సాధ్యమవుతుంది
• లోహాన్ని ఉపయోగించే యూనిట్లలో బలహీనంగా ఉంటుంది, అక్కడ తుప్పు పట్టడం కూడా సాధ్యమే (నాన్-మోనోకోక్ ఫ్రేమ్‌లు)
• మరమ్మతులు చేయడం లేదు

కార్బన్-ఆధారిత మిశ్రమ ఫ్రేమ్‌లు టైటానియం, మెగ్నీషియం లేదా అల్యూమినియంతో చేసిన ప్రాదేశిక ఫ్రేమ్‌తో కూడా తయారు చేయబడతాయి. దీని కారణంగా, ఇటువంటి ఫ్రేమ్‌లు మెటల్ ఫ్రేమ్‌లు మరియు కార్బన్ ఫ్రేమ్‌ల ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంటాయి, అయితే వ్యతిరేక అభిప్రాయం కూడా ఉంది. అటువంటి ఫ్రేమ్‌ల నడుస్తున్న లక్షణాలు ప్రపంచంలోనే అత్యుత్తమమైనవి.

అటువంటి వివరణాత్మక పరిశీలన తర్వాత, ప్రతి ఒక్కరూ ఫ్రేమ్ తమకు సరిపోయే పదార్థం నుండి ఎంచుకోగలరని మేము ఆశిస్తున్నాము. మరియు మీరు ఏ ఫ్రేమ్ బ్రాండ్‌ను కొనుగోలు చేయాలనే ప్రశ్నపై మీ మెదడులను రాక్ చేయవలసిన అవసరం లేదు, మేము మీ కోసం దీన్ని చేసాము :) అల్యూమినియం లేదా క్రోమ్-మాలిబ్డినం ఫ్రేమ్‌లను ఎంచుకోవాలని మేము ప్రారంభకులకు సలహా ఇస్తున్నాము. అన్ని తరువాత, టైటానియం మరియు కార్బన్ ప్రొఫెషనల్ సైక్లిస్టుల కోసం మరియు అటువంటి ఫ్రేమ్‌ల ధర చాలా రెట్లు ఎక్కువ.

సైకిల్ యొక్క నాణ్యత, ఫ్రేమ్ వలె, భాగాల నాణ్యతపై ఆధారపడి ఉంటుంది మరియు తిరుగులేని నాయకులు, వాటిని ఉత్పత్తి చేస్తున్నది జపనీస్ కంపెనీ మరియు ఒక అమెరికన్

ఫ్రేమ్ అనేది సైకిల్ యొక్క అతి ముఖ్యమైన భాగం మరియు అన్ని ఇతర భాగాలు మరియు భాగాలు దానికి జోడించబడతాయి.

ఫ్రేమ్ పదార్థం

ఈ రోజుల్లో, ఫ్రేమ్‌ల తయారీకి ప్రధానంగా ఉక్కు మరియు అల్యూమినియం మిశ్రమాలను ఉపయోగిస్తారు. తక్కువ సాధారణంగా ఉపయోగించే టైటానియం మరియు మెగ్నీషియం మిశ్రమాలు, అలాగే కార్బన్ ఫైబర్ వంటి మిశ్రమ పదార్థాలు.

ఫ్రేమ్ పదార్థం ప్రయోజనాలు లోపాలు ఉక్కు తక్కువ ధర, అధిక విశ్వసనీయత, నిర్వహణ. పెద్ద ద్రవ్యరాశి, తుప్పుకు గ్రహణశీలత అల్యూమినియం మిశ్రమాలు తక్కువ బరువు, దాదాపు తుప్పు పట్టదు ఉక్కు ఫ్రేమ్‌తో పోలిస్తే తక్కువ నిర్వహణ, అధిక ధర. టైటానియం మిశ్రమాలు అధిక బలం, తక్కువ బరువు, తినివేయనిది తక్కువ నిర్వహణ, అధిక ధర మెగ్నీషియం మిశ్రమాలు తక్కువ బరువు తుప్పుకు గ్రహణశీలత, అధిక ధర మిశ్రమ పదార్థాలు చాలా తక్కువ బరువు, తుప్పు పట్టనిది చాలా అధిక ధర, పేలవమైన షాక్ నిరోధకత

ఉక్కు.చాలా సంవత్సరాల క్రితం, ఉక్కు ఫ్రేమ్‌లు సర్వసాధారణం. దాదాపు ఒక శతాబ్దపు చరిత్రలో, ఉక్కు యొక్క వివిధ గ్రేడ్‌ల నుండి ఫ్రేమ్‌లను ఉత్పత్తి చేసే సాంకేతికత పరిపూర్ణతకు తీసుకురాబడింది. IN ఇటీవలి సంవత్సరాలసైకిల్ నిర్మాణంలో, స్టీల్ గ్రేడ్‌లు ఉపయోగించబడతాయి, ఇందులో క్రోమియం మరియు మాలిబ్డినం మిశ్రమ మూలకాలుగా జోడించబడతాయి. ఇటువంటి ఫ్రేమ్‌లను క్రోమ్-మాలిబ్డినం లేదా క్రోమోలీ అంటారు. కొన్నిసార్లు అధిక-బలం ఉక్కు యొక్క చౌకైన గ్రేడ్‌లు ఉపయోగించబడతాయి (వాటిని హై-టెన్ అంటారు).

ఉక్కు ఫ్రేమ్ యొక్క ముఖ్యమైన ప్రయోజనం దాని అధిక నిర్వహణ. దీనర్థం విచ్ఛిన్నం అయిన సందర్భంలో, అటువంటి ఫ్రేమ్ను సంప్రదాయ వెల్డింగ్ యంత్రాన్ని ఉపయోగించి మరమ్మత్తు చేయవచ్చు, ఇది ఏదైనా కారు మరమ్మతు దుకాణంలో కనుగొనబడుతుంది. ఉక్కు చట్రం యొక్క మరొక ముఖ్యమైన ఆస్తి ఏమిటంటే, అటువంటి ఫ్రేమ్ అసమాన రహదారులపై స్ప్రింగ్స్, కంపనాలు మరియు షాక్‌లను తగ్గిస్తుంది.

ఉక్కు ఫ్రేమ్‌ల యొక్క ప్రతికూలతలు సాపేక్షంగా అధిక బరువు (ముఖ్యంగా హై-టెన్ స్టీల్‌తో తయారు చేయబడిన ఫ్రేమ్‌ల కోసం) మరియు తుప్పుకు గ్రహణశీలతను కలిగి ఉంటాయి. కొత్త ఫ్రేమ్‌లు ఎల్లప్పుడూ తుప్పు నుండి ఫ్రేమ్‌ను రక్షించే వివిధ ఎనామెల్స్‌తో పూత పూయబడతాయి. కానీ ఆపరేషన్ సమయంలో ఈ పూత సులభంగా దెబ్బతింటుంది. అందువల్ల, కనీసం సీజన్‌లో ఒకసారి ఉక్కు ఫ్రేమ్‌ను తనిఖీ చేయాలని మరియు పెయింట్‌వర్క్‌కు ఏదైనా నష్టం జరగకుండా పెయింట్ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది.

ఉక్కు ఫ్రేమ్ యొక్క అంతర్గత కావిటీలను తుప్పు నుండి రక్షించడానికి, కొత్త సైకిల్ యొక్క ఫ్రేమ్‌ను ఆటోమోటివ్ యాంటీ-తుప్పు కోటింగ్‌లలో ఒకదానితో (ఉదాహరణకు, మోవిల్) చికిత్స చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది.అల్యూమినియం మిశ్రమాలు. ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, అల్యూమినియం మిశ్రమాలతో తయారు చేయబడిన ఫ్రేమ్‌లు విస్తృతంగా వ్యాపించాయి. సైకిల్ నిర్మాణంలో ఉపయోగించే మిశ్రమాలు నాలుగు-అంకెల సంఖ్యతో సూచించబడతాయి (ఉదాహరణకు, 6061 లేదా 7005). జనాదరణ పొందిన నమ్మకానికి విరుద్ధంగా, అధిక పదార్థ సంఖ్య అర్థం కాదుఉత్తమ నాణ్యత

- ఈ సంఖ్య మిశ్రమం యొక్క కూర్పును మాత్రమే నిర్ణయిస్తుంది. కాబట్టి, మిశ్రమం 6061 యొక్క కూర్పు అల్యూమినియం, మెగ్నీషియం, సిలికాన్ మరియు రాగితో పాటుగా ఉంటుంది. మరియు జింక్ 7005 మిశ్రమానికి జోడించబడింది. అల్యూమినియం మిశ్రమం ఫ్రేమ్ యొక్క అతి ముఖ్యమైన ప్రయోజనం స్టీల్ ఫ్రేమ్‌తో పోలిస్తే దాని తేలికైన బరువు. అల్యూమినియం మిశ్రమం ఫ్రేమ్‌లు ఉక్కు ఫ్రేమ్‌తో పోల్చదగిన బలాన్ని సాధించడానికి మందమైన గొట్టాల నుండి తయారు చేయబడ్డాయి, అయితే ఇప్పటికీ ఉక్కు కంటే తేలికగా ఉంటాయి.అల్యూమినియం ఉక్కు కంటే తుప్పుకు తక్కువ అవకాశం ఉంది, కానీ డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు

శీతాకాల సమయం

ఉప్పు మరియు వివిధ కారకాలతో చికిత్స చేయబడిన నగర వీధుల్లో, తుప్పు ఫ్రేమ్‌కు హాని కలిగిస్తుంది. అందువల్ల, శీతాకాలంలో సైకిల్ ఉపయోగించినట్లయితే, అది మరింత తరచుగా కడగాలి. (అయితే, ఇది ఏదైనా సైకిల్‌కి వర్తిస్తుంది). కొన్ని సంవత్సరాల క్రితం, ఉక్కు కంటే అల్యూమినియం ఫ్రేమ్ తక్కువ నమ్మదగినదని నేను విన్నాను. కానీ ఉత్పత్తి సాంకేతికత ఇప్పటికీ నిలబడదు, మరియు ఇప్పుడు తయారీదారులు అల్యూమినియం ఫ్రేమ్‌లకు ఉక్కు ఫ్రేమ్‌ల కంటే తక్కువ హామీని ఇస్తారు. ఏదైనా యంత్రాంగాన్ని విచ్ఛిన్నం చేయవచ్చు, కానీ అల్యూమినియం ఫ్రేమ్ యొక్క విచ్ఛిన్నం సాధారణంగా చాలా తీవ్రమైన ప్రమాదం ఫలితంగా సంభవిస్తుంది (ఉక్కు ఫ్రేమ్‌ల గురించి కూడా చెప్పవచ్చు)అల్యూమినియం ఫ్రేమ్‌ల యొక్క ప్రతికూలతలు అధిక ధర మరియు పరిమిత నిర్వహణను కలిగి ఉంటాయి. వెల్డింగ్ అల్యూమినియం మిశ్రమాలు - మరింత క్లిష్టమైన

అల్యూమినియం ఫ్రేమ్‌ల యొక్క ముఖ్యమైన ఆస్తి అధిక దృఢత్వం, ఇది బైక్‌ను నియంత్రించడం చాలా సులభం.

కానీ అదే సమయంలో, రహదారి యొక్క అన్ని అసమానతలు సైక్లిస్ట్ యొక్క చేతులు మరియు శరీరానికి బదిలీ చేయబడతాయి, అందుకే అలాంటి ఫ్రేమ్తో కూడిన సైకిల్ తరచుగా షాక్ శోషకాలను కలిగి ఉంటుంది.టైటానియం మిశ్రమాలు.

ఈ పదార్థాలు అధిక బలం, తక్కువ బరువును విజయవంతంగా మిళితం చేస్తాయి మరియు ఆచరణాత్మకంగా తుప్పుకు లోబడి ఉండవు. టైటానియం ఫ్రేమ్‌లు, ఉక్కు వంటివి, స్ప్రింగ్‌గా ఉంటాయి, రోడ్డు అసమానత వల్ల కలిగే షాక్‌లు మరియు వైబ్రేషన్‌లను తగ్గిస్తుంది, కాబట్టి అలాంటి బైక్‌ను నడపడం సౌకర్యంగా ఉంటుంది. టైటానియం మిశ్రమాలతో తయారు చేయబడిన ఫ్రేమ్‌ల యొక్క అత్యంత తీవ్రమైన ప్రతికూలత చాలా ఎక్కువ ధర, ఇది ఈ ఉత్పత్తులకు డిమాండ్‌ను బాగా పరిమితం చేస్తుంది. చాలా కొద్ది మంది తయారీదారులు సిరీస్‌లో టైటానియం ఫ్రేమ్‌లతో సైకిళ్లను ఉత్పత్తి చేస్తారు. టైటానియం మిశ్రమాల నుండి ఆర్డర్ చేయడానికి సైకిల్ ఫ్రేమ్‌లను తయారు చేసే అనేక కర్మాగారాలు రష్యాలో ఉన్నాయి, అయితే అలాంటి ఫ్రేమ్ కోసం ఆర్డర్ చేయడానికి మీరు సాధించాలనుకుంటున్న లక్ష్యాల గురించి మీకు చాలా మంచి ఆలోచన ఉండాలి.మెగ్నీషియం మిశ్రమాలు.

మెగ్నీషియం ఆధారిత మిశ్రమాల యొక్క ప్రధాన ప్రయోజనం చాలా తక్కువ బరువు మరియు అధిక బలం. ఈ మిశ్రమాల నుండి తయారు చేయబడిన ఫ్రేమ్‌లు చాలా తేలికగా ఉంటాయి, టైటానియం మరియు అల్యూమినియం కంటే తేలికైనవి, కానీ అదే సమయంలో చాలా మన్నికైనవి. ఇటువంటి ఫ్రేమ్‌లు అద్భుతంగా స్ప్రింగ్‌గా ఉంటాయి మరియు ఉక్కు కంటే అధ్వాన్నంగా ఉండవు, కానీ అవి ఇప్పటికీ చాలా ఖరీదైనవి.మెగ్నీషియం యొక్క మరొక ప్రతికూలత దాని అధిక రసాయన ప్రతిచర్య, కాబట్టి మెగ్నీషియం ఫ్రేమ్‌లు సాపేక్షంగా త్వరగా క్షీణిస్తాయి. మిశ్రమ పదార్థాలు.ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, సైకిల్ ఫ్రేమ్ తయారీదారులు తమ ఉత్పత్తుల బరువును తగ్గించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు, అదే సమయంలో అధిక బలం లక్షణాలను సాధించారు. ఈ సందర్భంలో, అవి ఉపయోగించబడతాయి తాజా విజయాలుమెటలర్జీ మాత్రమే కాదు, పాలిమర్ కెమిస్ట్రీ కూడా. కార్బన్ ఫైబర్‌తో తయారు చేయబడిన ఫ్రేమ్‌లు (వాటిని కార్బన్ ఫైబర్ అని కూడా పిలుస్తారు) అనేకం ఉన్నాయి

ప్రయోజనకరమైన లక్షణాలు
- తేలికైనది, మన్నికైనది మరియు అదే సమయంలో అవి కంపనాన్ని బాగా తగ్గిస్తాయి. అటువంటి ఫ్రేమ్‌ల యొక్క ముఖ్యమైన ప్రయోజనం తుప్పు పూర్తిగా లేకపోవడం. కార్బన్ ఫైబర్ ఫ్రేమ్‌ల యొక్క ప్రధాన ప్రతికూలత చాలా ఎక్కువ ధర. అదనంగా, కార్బన్ ఫైబర్ ఫ్రేమ్‌లు ఇప్పటికీ పెళుసుగా ఉంటాయి మరియు ప్రభావాలకు లోనవుతాయి. అటువంటి సైకిల్ మీద పతనం ఫ్రేమ్ నష్టానికి దారి తీస్తుంది. అయినప్పటికీ, ఉత్పత్తి సాంకేతికత నిరంతరం మెరుగుపరచబడుతోంది మరియు భవిష్యత్తు మిశ్రమ పదార్థాలతో ఉండే అవకాశం ఉంది.కొనుగోలుదారు కోసం సిఫార్సులు
ప్రస్తుతం, అల్యూమినియం మిశ్రమం ఫ్రేమ్‌తో మోడల్‌ను కొనుగోలు చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది, అది మారుతుంది
ఫ్రేమ్ యొక్క రేఖాగణిత మరియు యాంత్రిక లక్షణాల కోసం మీరు మీ అవసరాలను స్పష్టంగా రూపొందించగలిగితే, మీరు టైటానియం ఫ్రేమ్ ఉత్పత్తిని ఆర్డర్ చేయవచ్చు.

మీరు ఉపయోగించిన బైక్ కొనుగోలు చేస్తే
కొనుగోలు చేయడానికి ముందు ఫ్రేమ్ యొక్క స్థితిని జాగ్రత్తగా తనిఖీ చేయండి. మీరు ఫ్రేమ్‌లో చిన్న పగుళ్లను కూడా కనుగొంటే, కొనుగోలు చేయడానికి నిరాకరించండి. స్టీల్ ఫ్రేమ్‌లో కూడా, ప్రతి పగుళ్లను బలాన్ని కోల్పోకుండా వెల్డింగ్ చేయడం సాధ్యం కాదు మరియు ఫ్రేమ్‌ను మార్చడం కొత్త సైకిల్ కొనుగోలుతో పోల్చదగినది.

ఫ్రేమ్ పరిమాణం

అత్యంత ఒకటి ముఖ్యమైన లక్షణాలుఫ్రేమ్ - దాని ఎత్తు (H). ఎత్తు అనేది దిగువ బ్రాకెట్ మరియు సీటు ట్యూబ్ పైభాగం మధ్య దూరం.
మరొక ముఖ్యమైన పరామితి బేస్ (ఎల్)సైకిల్ - చక్రాల కేంద్రాల మధ్య దూరం. వీల్ బేస్ ఎంత తక్కువగా ఉంటే బైక్ అంత చురుగ్గా ఉంటుంది.
మరొకటి ముఖ్యమైన పరామితి – గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ (h)- నేల ఉపరితలం మరియు పెడల్ మధ్య అతి చిన్న దూరం. గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ ఎంత ఎక్కువగా ఉంటే, సైకిల్‌పై పెడల్ తగిలే ప్రమాదం లేకుండా మీరు అడ్డంకిని అధిగమించవచ్చు.

అనవసరమైన సంఖ్యల నుండి కొనుగోలుదారుని సేవ్ చేయడానికి, తయారీదారులు "ఫ్రేమ్ పరిమాణం" అనే భావనను పరిచయం చేస్తారు, ఇది అనేక పారామితులను కలిగి ఉంటుంది.
టైలర్లు దాదాపు అదే పనిని చేస్తారు, నమూనా యొక్క అనేక డజన్ల పారామితులకు బదులుగా బట్టల పరిమాణాన్ని సూచిస్తుంది. కొనుగోలు చేసేటప్పుడు, ఉదాహరణకు, ఒక కోటు, కొనుగోలుదారు తన చేతుల పొడవు మరియు అతని స్లీవ్ల వ్యాసాన్ని కొలవవలసిన అవసరం లేదు. అతనికి 50 సైజు కోటు అవసరమని తెలిస్తే చాలు. కానీ అతని సైజు తెలుసుకోవడం వల్ల కొనుగోలు చేసే ముందు ప్రయత్నించాల్సిన అవసరం ఉండదు.

సైక్లిస్ట్ సౌకర్యవంతంగా మరియు సురక్షితంగా ఉండటానికి సైకిల్ సరిగ్గా సర్దుబాటు చేయబడాలి. దేశీయ సైకిళ్లు చాలా విస్తృత పరిమితుల్లో సర్దుబాటు చేయడానికి అనుమతిస్తాయి. ఆన్ఆధునిక సైకిళ్ళు

సైక్లిస్ట్ యొక్క ఎత్తును సర్దుబాటు చేయడానికి విదేశీ-నిర్మిత బైక్‌లు చాలా పరిమిత ఎంపికలను కలిగి ఉంటాయి. జీను యొక్క స్థానం మాత్రమే చాలా విస్తృత పరిమితుల్లో సర్దుబాటు చేయబడుతుంది. అందువలన, తయారీదారులు వివిధ పరిమాణాల ఫ్రేమ్లను ఉత్పత్తి చేస్తారు. ఫ్రేమ్ పరిమాణం సాధారణంగా అంగుళాలలో కొలుస్తారు మరియు 14-15 నుండి 20-22 అంగుళాల వరకు మారవచ్చు.

బైక్ కొనడానికి ముందు, మీరు దానిని ప్రయత్నించాలి, అంటే, ఫ్రేమ్ పరిమాణం మరియు సైక్లిస్ట్ యొక్క ఎత్తును తనిఖీ చేయండి.

ఈ 10 -15 సెం.మీ దూరం భద్రతా జాగ్రత్తల ద్వారా నిర్దేశించబడుతుంది. లేకపోతే, బలవంతంగా స్టాప్ సమయంలో, సైక్లిస్ట్ జీను నుండి ముందుకు దూకాలి, గాయం సంభవించవచ్చు. ఇది చాలా చిన్న ఫ్రేమ్‌పై తొక్కడం కూడా సిఫారసు చేయబడలేదు - బైక్‌ను నియంత్రించడం కష్టం.

పరిశ్రమ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడింది మహిళల ఫ్రేమ్‌లు, దీనిలో టాప్ పైప్ బలంగా క్రిందికి తగ్గించబడుతుంది. ఇది, వాస్తవానికి, ఫ్రేమ్ యొక్క బలాన్ని తగ్గిస్తుంది. డెవలపర్ల ప్రకారం, అటువంటి ఫ్రేమ్ మీరు సాంప్రదాయంలో సైకిల్ తొక్కడానికి అనుమతిస్తుంది మహిళల దుస్తులు, మరియు దిగేటప్పుడు జీను మీద మీ కాలు పెట్టకండి.

ప్రయోజనకరమైన లక్షణాలు
బైక్ కొనడానికి ముందు తప్పనిసరిగా మీ కోసం బైక్ ప్రయత్నించండి.
అనేక దుకాణాలు బాక్సులలో సైకిళ్లను విక్రయిస్తాయి మరియు కొనుగోలుదారుచే సమీకరించబడాలి. ఈ సందర్భంలో, మీరు డిస్ప్లే కేస్ నుండి తీసుకోమని విక్రేతను అడగాలి అసెంబుల్డ్ బైక్అదే తయారీదారు మరియు మీరు కొనుగోలు చేయబోయే అదే ఫ్రేమ్ పరిమాణంతో, మరియు దాన్ని ప్రయత్నించండి.
వేర్వేరు తయారీదారులు ఫ్రేమ్ పరిమాణాన్ని కొద్దిగా భిన్నంగా లెక్కించవచ్చని దయచేసి గమనించండి.
విక్రేత మీకు ప్రయత్నించడానికి అవకాశం ఇవ్వకపోతే, మీరు కొనుగోలు చేయడానికి నిరాకరించాలి.
బైక్‌ను నడిపే వ్యక్తి లేకుండా, గైర్హాజరీలో ఎప్పుడూ కొనుగోలు చేయవద్దు. మీరు యువకుడికి సైకిల్ కొనకూడదు.పెద్ద పరిమాణం

"ఎదుగుదల కొరకు" కొనుగోలు చేసేటప్పుడు సైకిల్ ఫ్రేమ్‌ను ఎంచుకోవడం చాలా ముఖ్యమైన విషయంవాహనం

. అన్ని తరువాత, ఇది ప్రతిదీ ఆధారపడిన ఫ్రేమ్. కొనుగోలు చేయడానికి ముందు, మీరు మీ స్వారీ శైలి యొక్క పదార్థం, జ్యామితి మరియు అనుకూలతపై శ్రద్ధ వహించాలి. ఈ కారకాలు మీ బైక్‌కు ఏ ఫ్రేమ్ ఉత్తమమో నిర్ణయించడంలో మీకు సహాయపడతాయి.

తయారీ పదార్థం

మీరు శ్రద్ధ వహించాల్సిన మొదటి విషయం సైకిల్ ఫ్రేమ్ యొక్క పదార్థం. చెప్పడం చాలా కష్టం, ఎందుకంటే వాహనం రకం మరియు మీ బడ్జెట్‌పై ఆధారపడి ఉత్పత్తి ఎంపిక చేయబడుతుంది.

• కింది సైకిల్ ఫ్రేమ్ పదార్థాలు ఉపయోగించబడతాయి:
• కార్బన్ స్టీల్. చౌకైన మరియు తక్కువ నాణ్యత ఎంపిక; క్రోమ్ మాలిబ్డినం ఉక్కు. సాధారణ కోసం ఉపయోగిస్తారురోడ్డు బైకులు
• . ఇది మంచి రోలింగ్ ఉన్న మెటల్, ఇది షాక్‌లను మృదువుగా చేస్తుంది, చాలా బలంగా మరియు నమ్మదగినది. అనేక నష్టాలు ఉన్నాయి - భారీ బరువు మరియు తక్కువ తుప్పు నిరోధకత; అల్యూమినియం మిశ్రమాలు. ఈ రకమైన సైకిల్ ఫ్రేమ్ పదార్థాలు చవకైనవి మరియు బరువు తక్కువగా ఉంటాయి. తుప్పు నిరోధకత, మీరు త్వరగా వేగవంతం అనుమతిస్తుంది, తట్టుకోగలదుముఖ్యమైన బరువు
• . ప్రతికూలత ఏమిటంటే వాటిని మరమ్మత్తు చేయలేము;
• కార్బన్ కార్బన్ ఫైబర్‌తో తయారు చేసిన సైకిల్ ఫ్రేమ్ అథ్లెట్లకు బాగా సరిపోతుంది. ఇది మన్నికైనది, ఒక కిలోగ్రాము బరువు ఉంటుంది మరియు వివిధ కాఠిన్యం మరియు ఆకారాలలో వస్తుంది. కానీ మీరు చాలా చెల్లించవలసి ఉంటుంది. అదనంగా, కార్బన్ ఉత్పత్తులను మరమ్మత్తు చేయలేము.

సైకిల్ ఫ్రేమ్ కోసం ఏ పదార్థం మంచిది అనే ప్రశ్న మిగిలి ఉంది. మీరు నగరం చుట్టూ లేదా ఆఫ్-రోడ్ చుట్టూ డ్రైవ్ చేయాలని ప్లాన్ చేస్తే, అల్యూమినియం మిశ్రమాలను ఎంచుకోండి. కోసం వృత్తిపరమైన వృత్తులుటైటానియం మరియు కార్బన్ క్రీడలకు అనుకూలంగా ఉంటాయి. కానీ ఉక్కు కాదు ఉత్తమ ఎంపికఎందుకంటే అది ఎక్కువ కాలం ఉండదు.

సైకిల్ ఫ్రేమ్ జ్యామితి

సైకిల్ ఫ్రేమ్ ఎంపిక కేవలం పదార్థం కంటే ఎక్కువ ఆధారపడి ఉంటుంది. ప్రతి రకమైన వాహనం దాని స్వంత డిజైన్‌ను కలిగి ఉంటుంది.

ఆఫ్-రోడ్ సైకిళ్ల కోసం క్రింది ఫ్రేమ్‌లు ఉపయోగించబడతాయి:

• గట్టి తోక. ఇది వెనుక షాక్ అబ్జార్బర్ లేని సాధారణ మోడల్. ఫ్రేమ్‌ను రాక్ మరియు డిస్క్ బ్రేక్‌తో అమర్చవచ్చు;
• సాఫ్ట్‌లేన్. గొప్ప ఎంపికఆఫ్-రోడ్ ప్రయాణం కోసం. వెనుక రెక్కలు సాగే వాస్తవం కారణంగా, షాక్ శోషణ జరుగుతుంది. ఈ మోడల్ అసమాన రహదారులతో బాగా ఎదుర్కుంటుంది, కానీ జంపింగ్ కోసం తగినది కాదు;
• డబుల్ సస్పెన్షన్ ఇది వెనుక షాక్ శోషక మోడల్;
• టెన్డం. ఫ్రేం ముందుభాగానికి అనుగుణంగా రూపొందించబడింది సస్పెన్షన్ ఫోర్క్మరియు విస్తృత టైర్లతో చక్రాలు.

టూరింగ్ బైక్ ఫ్రేమ్‌ను ఎంచుకున్నప్పుడు, ఒక నిర్దిష్ట పర్యటన కోసం ఖచ్చితంగా సరిపోయే ఫ్రేమ్ తన పర్యటన కోసం మరొక సైక్లిస్ట్‌కు సరిపోదని మీరు అర్థం చేసుకోవాలి. వివిధ ఫ్రేమ్‌ల సామర్థ్యాలు చాలా భిన్నంగా ఉంటాయి. సైకిల్ ఫ్రేమ్‌ను ఎంచుకునేటప్పుడు ఏమి చూడాలి?

ఫ్రేమ్ పదార్థం.

ఆధునిక సైకిల్ ఫ్రేమ్‌లు అత్యంత సాగే క్రోమ్-మాలిబ్డినం స్టీల్, అల్యూమినియం, టైటానియం లేదా కార్బన్ ఫైబర్‌తో తయారు చేయబడ్డాయి. మిశ్రమ పదార్థం. చాలా దూరం లేని గతంలో, వాస్తవంగా అన్ని టూరింగ్ బైక్‌లు అత్యంత స్థితిస్థాపకంగా ఉండే క్రోమ్-మాలిబ్డినం స్టీల్‌ను ఉపయోగించి అసెంబుల్ చేయబడ్డాయి. నేటికీ, చిన్న మరియు మధ్యస్థ-పరిమాణ తయారీదారులు అత్యంత సాగే క్రోమ్-మాలిబ్డినం ఉక్కు యొక్క వివిధ మిశ్రమాల నుండి తమ ఖరీదైన వాటిని సృష్టిస్తారు. ఇప్పుడు దాదాపు అన్ని తయారీదారులు చాలా తేలికైన, మన్నికైన మరియు చవకైన అల్యూమినియం సైకిల్ ఫ్రేమ్లను ఉత్పత్తి చేస్తారు. టూరింగ్ బైక్‌లలో, ఉక్కు వంటి పాత పదార్థాల స్థానంలో అల్యూమినియం లేదా టైటానియం వచ్చింది.

స్టీల్ ఫ్రేమ్‌లు.

అన్ని సాధారణ ఉక్కు మిశ్రమాలు దాదాపు ఒకే దృఢత్వం మరియు బరువును కలిగి ఉంటాయి. సైకిల్ ట్యూబ్‌లను ఉత్పత్తి చేసేటప్పుడు, వాటి బలాన్ని పెంచడానికి క్రోమియం మరియు మాలిబ్డినం జోడించబడతాయి. ఈ అదనంగా మీరు మధ్యలో సన్నగా మరియు చివర్లలో మందంగా ఉండే గొట్టాలను రూపొందించడానికి అనుమతిస్తుంది, ఇది ఫ్రేమ్‌ను తేలికగా చేస్తుంది. అల్యూమినియం ఫ్రేమ్‌లతో పోలిస్తే స్టీల్ ఫ్రేమ్‌లు సాధారణంగా సన్నని గొట్టాలను కలిగి ఉంటాయి.

సన్నని పైపుల ఉపయోగం అల్యూమినియం కంటే ఫ్రేమ్‌ను మరింత సాగేలా చేస్తుంది. ఈ ఫ్లెక్సిబిలిటీ రైడింగ్ సౌకర్యాన్ని పెంచుతుంది మరియు కార్బన్ ఫోర్క్ అవసరాన్ని తొలగిస్తుంది, సీటుపోస్ట్లేదా కార్బన్ ఫ్రేమ్. మరియు ఫ్రేమ్ మరింత సరళంగా ఉంటుంది, అది ఎక్కువసేపు ఉంటుంది.

ఉక్కు మిశ్రమాలతో తయారు చేయబడిన ఫ్రేమ్‌లు బలమైనవి, దృఢమైనవి, సౌకర్యవంతమైనవి, తేలికైనవి, చవకైనవి మరియు మరమ్మత్తు చేయగలవు. అధిక నాణ్యత ఉక్కు మిశ్రమం ఫ్రేమ్ - మంచి ఎంపికటూరింగ్ బైక్ కోసం.

అల్యూమినియం ఫ్రేమ్‌తో సైకిళ్లు.

ప్రస్తుతానికి, అల్యూమినియం అధిక-నాణ్యత కలిగిన భారీ-ఉత్పత్తి సైకిళ్లకు అత్యంత సాధారణ పదార్థం. అల్యూమినియం ఫ్రేమ్ తేలికైనది, ప్రతిస్పందించేది, తుప్పు-నిరోధకత మరియు చవకైనది. ఉక్కు ఫ్రేమ్‌తో పోలిస్తే, అది కలిగి ఉంటుంది మెరుగైన దృఢత్వంమరియు బరువు.

అల్యూమినియం ఉక్కు కంటే తక్కువ సాంద్రత కలిగి ఉంటుంది. ఫలితం దృఢమైన కానీ తేలికపాటి ఫ్రేమ్. అదే గోడ మందంతో, అల్యూమినియం ఫ్రేమ్ పెద్ద వ్యాసం కలిగి ఉంటుంది. ఉక్కుతో పోలిస్తే, పైప్ యొక్క పరిమాణాన్ని పెంచడం తేలికైన ఫ్రేమ్‌కి దారితీస్తుంది, కానీ అదే సమయంలో గట్టి ఫ్రేమ్‌కు దారితీస్తుంది. వాస్తవానికి, కొంతమంది సైక్లిస్టులు మాత్రమే ఈ దృఢత్వాన్ని అనుభవించగలరు. కొన్ని దృఢత్వాన్ని తగ్గించడానికి, మీరు కార్బన్ ఫోర్కులు మరియు సీట్‌పోస్ట్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేయవచ్చు.

టైటానియం ఫ్రేమ్లు.

దాని బలం మరియు తేలిక ఆధారంగా, టైటానియం అద్భుతమైనది నిర్మాణ పదార్థంఫ్రేమ్‌ల కోసం కానీ టైటానియం ధర మరియు ఫ్రేమ్‌ను సృష్టించే ఖర్చు కారణంగా, ఇది చాలా ఖరీదైనది. టైటానియం ఫ్రేమ్ యొక్క బలం ఉక్కుతో పోల్చవచ్చు, అయితే టైటానియం ట్యూబ్ అదే దృఢత్వం కలిగిన స్టీల్ ట్యూబ్ కంటే పెద్ద వ్యాసం కలిగి ఉంటుంది. ఉక్కు మిశ్రమాలతో పోలిస్తే, టైటానియం రెండు ప్రధాన ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది: తేలిక మరియు తుప్పు నిరోధకత. అధిక ధర టూరింగ్ బైక్‌లలో దాని లభ్యతను పరిమితం చేస్తుంది.

సైకిల్ ఫ్రేమ్ జ్యామితి.

క్లాసిక్ టూరింగ్ బైక్ యొక్క ఫ్రేమ్ జ్యామితి లాంగ్ రోడ్ రైడింగ్ కోసం రూపొందించబడింది. కానీ టూరింగ్ ఫ్రేమ్ ఇతర ఫ్రేమ్‌ల నుండి (రహదారి, క్రీడ మరియు హైబ్రిడ్ వంటివి) విభిన్నంగా ఉంటుంది, ఇది భారీ లగేజీతో సౌకర్యవంతంగా మరియు స్థిరంగా ప్రయాణించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. నియంత్రణలు తక్కువ సున్నితంగా ఉండాలి, గురుత్వాకర్షణ కేంద్రం తక్కువగా ఉండాలి మరియు శరీర స్థానం మరింత నిటారుగా ఉండాలి. ఈ ప్రయోజనాలను నిర్ణయించే కారకాలు క్రింది చిత్రంలో చూపబడ్డాయి.

• ఇక్కడ ఇవ్వబడిన కొలతలు 54cm ఫ్రేమ్ పరిమాణం (సీటు ట్యూబ్)పై ఆధారపడి ఉంటాయి మరియు ఫ్రేమ్ జ్యామితిని బట్టి గణనీయంగా మారవచ్చు.
• సుమారుగా 71° కోణంలో మరింత ఉపసంహరించుకున్న హెడ్ ట్యూబ్ "A" రైడర్‌ను రైడర్‌కు మరింత దగ్గరగా తీసుకువస్తుంది. నిలువు స్థానం(సరైన పరిమాణంలో కాండం ఉపయోగించినప్పుడు).
• పొడవైన "D" చైన్‌స్టేలు మడమల మధ్య మరింత క్లియరెన్స్‌ని అందిస్తాయి. ఇది బైక్ క్యారియర్‌ను దిగువ బ్రాకెట్ నుండి మరింత దూరం చేస్తుంది, తద్వారా బరువు రెండు చక్రాల మధ్య బాగా పంపిణీ చేయబడుతుంది. చైన్‌స్టే పొడవు 450 మిమీ కంటే ఎక్కువ అనేది ఒక నియమం.
• భూమి పైన ఉన్న "E" క్యారేజ్ యొక్క ఎత్తు సుమారు 270 mm, ఇది గురుత్వాకర్షణ కేంద్రాన్ని తక్కువగా ఉంచడంలో సహాయపడుతుంది. ఈ అదనపు సహాయంభారీగా లోడ్ అయినప్పుడు బైక్ స్థిరత్వం కోసం.
• భారీ లోడ్‌లను మోస్తున్నప్పుడు మెరుగైన హ్యాండ్లింగ్ మరియు స్థిరత్వం కోసం దాదాపు 1055 mm పొడవైన "G" వీల్‌బేస్.

• వింగ్ మౌంట్‌లు
• కనిష్టంగా 2 (3 ఫ్లాస్క్‌లు ఉత్తమం)
• కోసం మౌంట్
• ఫ్రంట్ మరియు రియర్ వీల్ క్లియరెన్స్, ఫెండర్లను పరిగణనలోకి తీసుకొని కనీసం 38 మిమీ లెక్కించబడుతుంది
• చక్రాలు 700c లేదా 26"
• కాంటిలివర్ లేదా V-బ్రేక్ మౌంట్‌లు
• IN ఇటీవలహై-ఎండ్ టూరింగ్ బైక్‌లలో ఉపయోగిస్తారు డిస్క్ బ్రేకులు. వారి ఆపే శక్తి ఇతర బ్రేక్‌ల కంటే ఖచ్చితంగా ఎక్కువగా ఉంటుంది (ముఖ్యంగా తడి మరియు బురద పరిస్థితుల్లో); వారు సాధారణంగా చాలా ప్రయాణాలకు అతిగా చంపుతారు. కానీ భారీగా లోడ్ చేయబడిన హైక్‌లు మరియు టాండమ్‌ల కోసం, డిస్క్ బ్రేక్‌లకు మరింత బ్రేకింగ్ పవర్ అవసరం.