ప్రమాదం ఫలితంగా భౌతిక నష్టానికి పరిహారం కోసం దావా. కారు ప్రమాదం వల్ల జరిగిన నష్టానికి పరిహారం కోసం దావా వేయడం ఎలా

ఈ ఆర్టికల్లో సమర్పించబడిన న్యాయవాదుల సిఫార్సులకు ధన్యవాదాలు, అపరాధి లేదా భీమా సంస్థ నుండి ప్రమాదం జరిగిన తర్వాత నష్టపరిహారం కోసం మీరు స్వతంత్రంగా ఒక దావాను సిద్ధం చేయగలరు. మేము వివిధ వెర్షన్లలో క్లెయిమ్ యొక్క ఉచిత నమూనా స్టేట్‌మెంట్‌లను డౌన్‌లోడ్ చేసుకోవడానికి కూడా మీకు అందిస్తున్నాము.

దావా ప్రకటనతో కోర్టుకు దరఖాస్తు చేయడం అనేది భీమా సంస్థ మరియు బాధితునికి అపరాధి నుండి నిధులను తిరిగి పొందే ప్రక్రియ యొక్క చివరి దశ. అయితే, ఇది ఖచ్చితంగా చాలా ఎక్కువ అని గమనించాలి ముఖ్యమైన దశపరిహారం పదార్థం నష్టం, కాబట్టి మీరు ప్రత్యేక శ్రద్ధతో చికిత్స చేయాలి. న్యాయస్థానానికి దావా యొక్క ఏదైనా ప్రకటన తప్పనిసరిగా ప్రస్తుత చట్టానికి అనుగుణంగా రూపొందించబడాలి; ఒక ప్రమాదంలో నష్టపరిహారం కోసం దావా మినహాయింపు కాదు, దానిని దాఖలు చేయడానికి అన్ని నియమాలు, అలాగే కేసు యొక్క అధికార పరిధిని గమనించాలి.

ఎప్పుడు, ఎక్కడ కోర్టులో దావా వేయాలి

కోర్టులో ప్రమాదం జరిగినప్పుడు నష్టపరిహారాన్ని క్లెయిమ్ చేసే హక్కు ప్రతివాదికి ఉంది:

• భీమా సంస్థ నుండి - కంపెనీ చెల్లించడానికి నిరాకరించినప్పుడు లేదా నిర్బంధ మోటారు బాధ్యత భీమా కింద కంపెనీ చేసిన భీమా చెల్లింపు స్వతంత్ర సంస్థ లెక్కించిన నష్టం కంటే గణనీయంగా తక్కువగా ఉంటుంది;
• - ప్రమాదం భీమా చేయబడిన సంఘటన కానప్పుడు లేదా భీమా చెల్లింపు మొత్తం పునరుద్ధరించడానికి నష్టపరిహారం ఖర్చులను కవర్ చేయనప్పుడు వాహనంలేదా బాధితుడి జీవితం మరియు ఆరోగ్యానికి హాని. అలాగే, నైతిక నష్టానికి పరిహారం బాధితుడి జీవితం మరియు ఆరోగ్యానికి హాని కలిగించే సందర్భంలో అపరాధి నుండి రికవరీకి లోబడి ఉంటుంది.

దావా ప్రకటనప్రమాదం తర్వాత జరిగిన నష్టానికి పరిహారం ప్రతివాది స్థానంలో మేజిస్ట్రేట్ లేదా జిల్లా కోర్టుకు సమర్పించబడుతుంది. ఇతర సందర్భాల్లో దావా మొత్తం 50,000 రూబిళ్లు మించని కేసులను మేజిస్ట్రేట్ పరిగణలోకి తీసుకుంటాడు, దావాను జిల్లా కోర్టులకు పంపాలి.

అపరాధి నుండి రోడ్డు ప్రమాద నష్టానికి పరిహారం కోసం దావా వేయడం

ప్రమాదం కోసం కోర్టుకు దావా ఉచిత రూపంలో వ్రాయబడిందని మీరు తెలుసుకోవాలి, అయితే దాని అమలు ప్రస్తుత చట్టం ద్వారా స్థాపించబడిన అన్ని నిబంధనలకు అనుగుణంగా నిర్వహించబడాలి - రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క సివిల్ ప్రొసీజర్ కోడ్ యొక్క ఆర్టికల్ 131 “ఫారమ్ మరియు కంటెంట్ దావా ప్రకటన." అప్లికేషన్ ప్రమాదం, వాది మరియు ప్రతివాది యొక్క ప్రధాన వాస్తవాలను సూచించాలి అనే వాస్తవంతో పాటు, పత్రం తప్పనిసరిగా అవసరమైన జోడింపులతో అనుబంధించబడాలి, గడువుకు అనుగుణంగా రూపొందించబడింది మరియు నిర్దిష్ట న్యాయ అధికారానికి తెలియజేయబడుతుంది. దావా ప్రకటనను సిద్ధం చేస్తున్నప్పుడు, ప్రమాదాన్ని వీలైనంత వివరంగా వివరించడం అవసరం, ఇది దావాలో వాది యొక్క స్థానాన్ని బలపరుస్తుంది. దావా ప్రకటనలో పరిస్థితిని వివరించేటప్పుడు, మీరు అధిక భావోద్వేగాన్ని నివారించాలి, ప్రతి ఈవెంట్ యొక్క వివరణను కొత్త పేరాతో ప్రారంభించండి మరియు టెక్స్ట్ యొక్క స్థిరత్వం మరియు తర్కాన్ని కొనసాగించండి. కేసు యొక్క సారాంశాన్ని సమర్థంగా మరియు పూర్తిగా తగినంతగా పేర్కొనండి, తద్వారా కోర్టు చదివిన తర్వాత సంఘటన యొక్క స్పష్టమైన చిత్రం ఉంటుంది. ప్రస్తుత చట్టానికి అనుగుణంగా, దావా ప్రకటన తప్పనిసరిగా సూచించాలి:

1. న్యాయ అధికారం పేరు;
2. వాది యొక్క వివరాలు (లేదా అతని ప్రతినిధి, అయితే మేము మాట్లాడుతున్నాముకంపెనీ గురించి): పూర్తి పేరు, చిరునామా;
3. నిందితుడి వివరాలు: పూర్తి పేరు, చిరునామా;
4. పరిస్థితులు మరియు సాక్ష్యాల వివరణ;
5. ప్రతివాదిపై చేసిన దావాల వివరణ;
6. దావా మొత్తం మరియు ఈ మొత్తం యొక్క గణన (అన్ని చెల్లింపుల మొత్తాలతో సహా, ఏదైనా ఉంటే);
7. కేసు యొక్క ప్రీ-ట్రయల్ సెటిల్‌మెంట్‌కు అనుగుణంగా ఉన్న వాస్తవాన్ని నిర్ధారిస్తున్న సమాచారం;
8. కేసులో సాక్ష్యంగా ఉన్న జోడించిన పత్రాల జాబితా;
9. వాది యొక్క తేదీ మరియు సంతకం, అతను వ్యక్తిగతంగా లేదా అతని ప్రతినిధి ద్వారా చేయవలసి ఉంటుంది, అలా చేయడానికి అతనికి తగినంత అధికారం ఉంటే;
10. అప్లికేషన్‌లో సూచించబడే ఇతర డేటా: టెలిఫోన్, ఇ-మెయిల్ మొదలైనవి.

అపరాధి ద్వారా ప్రమాదంలో భౌతిక నష్టాన్ని కలిగించిన దావా ప్రకటనను రూపొందించవచ్చు:

• వాహన మరమ్మతుల ఖర్చు మరియు మార్కెట్ విలువను కోల్పోవడం - UTS

• వాహనం మరమ్మత్తు ఖర్చు మరియు నైతిక నష్టానికి పరిహారం యొక్క లెక్కింపుతో

బీమా కంపెనీకి ప్రమాదం జరిగినప్పుడు నష్టపరిహారం కోసం క్లెయిమ్ చేయండి

ఇప్పటికే పైన చెప్పినట్లుగా, డేటా ప్రకారం, భీమా చెల్లింపు మొత్తం నష్టం కంటే గణనీయంగా తక్కువగా ఉన్నప్పుడు కోర్టు ద్వారా చట్టపరమైన దావా వేయడం సాధ్యమవుతుంది. స్వతంత్ర పరీక్ష. నిర్బంధ మోటారు బాధ్యత భీమా కింద భీమా చెల్లింపుల పరిమితి గతంలో 120,000 రూబిళ్లు అని మీకు గుర్తు చేద్దాం. ఒక వాహనం మరియు 160,000 రూబిళ్లు నష్టం కలిగించేటప్పుడు. మానవ జీవితం మరియు ఆరోగ్యానికి హాని కలిగించేటప్పుడు. ప్రస్తుతం, బీమా ప్రయోజనాల గరిష్ట మొత్తం వరుసగా 400,000 మరియు 500,000. భీమా సంస్థ నుండి నిధులను తిరిగి పొందేందుకు కోర్టులో దావా వేసినప్పుడు, అది అవసరం లేదు వివరణాత్మక వివరణలురోడ్డు ట్రాఫిక్ ప్రమాదంలో, "డ్రై" వాస్తవాలను సూచించడానికి సరిపోతుంది - నిర్బంధ పౌర బాధ్యత భీమాపై భీమా సంస్థతో ఒప్పందం తేదీ మరియు సంఖ్య, ప్రమాదం జరిగిన తేదీ మరియు ప్రదేశం, బాధితుడి కారు యొక్క సంఖ్య మరియు సంఖ్య మరియు నేరస్థుడు, వారి పూర్తి పేరు, మొత్తాల మొత్తం: చెల్లింపులు మరియు వాది ద్వారా అవసరమైన మొత్తం. దరఖాస్తుకు అవసరమైన పత్రాల కాపీలు జతచేయాలి.

తరచుగా, CASCO కింద బీమా చేయబడిన ప్రమాదంలో పాల్గొనేవారు దావా ప్రకటనను వ్రాయవలసి ఉంటుంది. అటువంటి దావా పరిహారం కోసం దావా నుండి కొంత భిన్నంగా ఉంటుంది. రోడ్డు ప్రమాదం నష్టం OSAGO ప్రకారం, అవి: డ్రాయింగ్ చేసేటప్పుడు, చట్టంలోని ఇతర నిబంధనలను సూచించడం అవసరం. వాది ద్వారా బీమా సంస్థతో ముగించబడిన బీమా ఒప్పందంలోని విషయాలకు అనుగుణంగా బీమా చెల్లింపు మొత్తాన్ని పూర్తిగా రికవరీ చేయాలని దావా డిమాండ్ చేస్తుంది.

ఇంకా ఏమి తెలుసుకోవాలి

1. కోర్టులో దావా వేసేటప్పుడు, రాష్ట్ర విధి చెల్లింపు అవసరం, అయితే నైతిక నష్టాల పునరుద్ధరణ రాష్ట్ర విధికి లోబడి ఉండదు. క్లెయిమ్ యొక్క తుది ధరలో రాష్ట్ర విధి మొత్తాన్ని తప్పనిసరిగా చేర్చాలి.
2. ప్రమాదం కారణంగా బాధితుడు చేసే అన్ని అదనపు ఖర్చులు ప్రమాదానికి కారణమైన వ్యక్తి నుండి తిరిగి పొందవచ్చు, వీటిలో మదింపు సంస్థ, న్యాయవాది, టో ట్రక్ మరియు మరిన్ని సేవలకు చెల్లింపులు ఉంటాయి.
3. ప్రమాదంలో జరిగిన నష్టానికి పరిహారం కోసం దావా వేయడానికి పరిమితుల శాసనం 3 సంవత్సరాలు, అంటే, మీరు ఈ వ్యవధి ముగిసేలోపు ఎప్పుడైనా కారును మరమ్మతు చేయడానికి మరియు పునరుద్ధరించడానికి ఖర్చు చేసిన డబ్బును తిరిగి చెల్లించవచ్చు.

యూజీన్

హలో! డ్యూటీలో ఉండగా ఆటోడోర్ ట్రక్కు డ్రైవర్ ఈ ప్రమాదానికి పాల్పడ్డాడు. బాధ్యతలు. నా కారు పునరుద్ధరించబడదు, బీమా చెల్లించబడింది. బాధితులు ఉన్నారు - ఒక సోదరి మరియు తోటి ప్రయాణికుడు. నేను ఒక వ్యక్తిగత వ్యవస్థాపకుడిని, మరొక ప్రాంతంలో వ్యాపారం చేస్తున్నాను; నా భార్య నాతో పని చేసింది; నాకు పని కోసం కారు కావాలి, ప్రమాదం మార్చి 18లో జరిగింది, చెల్లింపు ఆగస్టు 18 చివరిలో ఉంది. ఫలితంగా కుటుంబ వ్యాపారం కనుమరుగైంది, ఆర్థిక వనరు లేకుండా పోయింది, బిడ్డ ఉంది, సరఫరాదారులకు అప్పులు, పన్నులు మరియు వ్యాపార అభివృద్ధి కోసం తీసుకున్న రుణం ట్రక్కు యజమాని నుండి ఏమి వసూలు చేయబడుతుంది?

సెర్గీ (సీనియర్ న్యాయవాది)

హలో, Evgeniy! మీరు కారుకు సంభవించిన ఆస్తి నష్టం మొత్తాన్ని ఒక పరీక్ష ద్వారా నిర్ధారించవచ్చు మరియు కారు యజమాని నుండి వాస్తవ నష్టం మరియు బీమా చెల్లింపు మధ్య వ్యత్యాసాన్ని తిరిగి పొందవచ్చు. కానీ వాహనానికి జరిగిన నష్టానికి నేరుగా సంబంధం లేని మిగిలిన ఆస్తి నష్టాలను ట్రక్కు యజమాని నుండి తిరిగి పొందడం సాధ్యం కాదు, ఎందుకంటే దీనికి చట్టపరమైన కారణాలు లేవు. మీ కారులోని మహిళల ఆరోగ్యానికి హాని కలిగితే, మీరు చికిత్స ఖర్చుల మొత్తాన్ని తిరిగి పొందవచ్చు.

సోఫియా

హలో. ఇరుకైన ప్రాంగణంలో పార్కింగ్ స్థలం వదిలి వెళుతుండగా ప్రమాదం జరిగింది. పార్కింగ్ స్థలాలు లేని ప్లేగ్రౌండ్ దగ్గర ఆగి ఉన్న కారును అమ్మ కొట్టింది. కారు సహజంగా ప్రయాణికులు లేకుండా ఉంది. ఫలితంగా, బాధితుడు భీమా సంస్థను సంప్రదించాడు (మాకు OSAGO ఉంది), మరియు ఆమెకు 39 వేలు చెల్లించారు. సర్వీస్ స్టేషన్ వద్ద యువతి 59 గా లెక్కించబడింది, కాబట్టి ఆమె పరీక్ష కోసం సమర్పించింది, అక్కడ మొత్తం ఇప్పటికే 73 వేలుగా మారింది. ఇప్పుడు ఆమె మాపై దావా వేయాలనుకుంటోంది, కానీ తక్కువ అంచనా వేసిన చెల్లింపు కారణంగా బీమా కంపెనీకి వ్యతిరేకంగా కాదు, కానీ మాకు వ్యతిరేకంగా వారు అదనంగా చెల్లించాలి. తప్పనిసరి మోటారు బీమా పరిమితిని మించకపోతే ఆమె అపరాధిపై దావా వేయవచ్చా? మరియు గందరగోళంగా ఉన్న విషయం ఏమిటంటే, ఆమె నేరుగా మా బీమా కంపెనీని సంప్రదించలేదు, కానీ ఆమె స్వంతం, ఆమె ప్రకారం, మా భీమా సంస్థ నుండి నష్టానికి పరిహారం తీసుకొని బాధితుడికి చెల్లించింది.

సెర్గీ (సీనియర్ న్యాయవాది)

హలో, సోఫియా! చట్టం ప్రకారం, ప్రమాదంలో గాయపడిన పార్టీకి భీమా చెల్లింపు మరియు ప్రమాదం యొక్క అపరాధి నుండి సంభవించిన వాస్తవ నష్టానికి మధ్య వ్యత్యాసాన్ని తిరిగి పొందే హక్కు ఉంది. తప్పనిసరి మోటారు బాధ్యత భీమా చెల్లింపు భాగాలను ధరించడాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది మరియు మరమ్మత్తు సమయంలో కొత్త భాగాలు వ్యవస్థాపించబడినందున ఇటువంటి వ్యత్యాసం తలెత్తవచ్చు.

రుస్టెమ్

హలో, 07/29/2018 వద్ద 880 కి.మీ. హైవే చెల్యాబిన్స్క్ - నోవోసిబిర్స్క్ (ఓమ్స్క్ నుండి 60 కి.మీ), వెకేషన్ స్పాట్‌కు డ్రైవింగ్ చేస్తుండగా, నా నియంత్రణలో ఉన్న CHEVROLET CRUZ కారుతో ప్రమాదం జరిగింది మరియు వేగ పరిమితిని గమనించని అపరాధి నా కారుని ఢీకొనడానికి అనుమతించాడు, అది లో ఈ క్షణంరోడ్డు మరమ్మతు పనుల కారణంగా ట్రాఫిక్‌ లేదు. ప్రమాదం జరిగిన సమయంలో, అపరాధి తప్పనిసరి మోటారు బాధ్యత బీమాను జారీ చేయలేదు, దీని ఫలితంగా CHEVROLET CRUZ కారు యొక్క రవాణా మరియు మరమ్మత్తు కోసం అన్ని ఖర్చులు నా ఖర్చుతో చెల్లించబడ్డాయి. ఈ ప్రమాదాన్ని నమోదు చేస్తున్నప్పుడు, అపరాధి రాబోయే మరమ్మతులకు సంబంధించిన ఖర్చులను చెల్లించడానికి నిధుల కొరత గురించి ఒక ప్రకటనను వినిపించాడు, దాని కోసం నేను అతని TOYOTA CAMRY కారు అమ్మకం ద్వారా ఖర్చులలో కనీసం కొంత భాగాన్ని తిరిగి చెల్లించాలని ప్రతిపాదించాను. ఈ ప్రతిపాదన యొక్క చట్టపరమైన అధికారికీకరణ మరుసటి రోజుకు వాయిదా పడింది. 07/30/2018 ఫోన్ ద్వారా మేము 21-00 స్థానిక సమయం (ఓమ్స్క్) తర్వాత కాల్ చేయడానికి అంగీకరించాము, కానీ వద్ద కాదు పేర్కొన్న సమయంతరువాతి రోజుల్లో కాదు, అపరాధి ఫోన్‌కు సమాధానం ఇవ్వలేదు లేదా ప్రస్తుత పరిస్థితి నుండి పరస్పరం ప్రయోజనకరమైన మార్గాన్ని అందిస్తూ నా SMSకి సమాధానం ఇవ్వలేదు. రిజిస్టర్డ్ మెయిల్ ద్వారా పంపబడిన ప్రీ-ట్రయల్ క్లెయిమ్‌తో నా లేఖ అపరాధికి బట్వాడా కాలేదు. ప్రస్తుతానికి, అంచనా, పరీక్ష మరియు పరిశోధన, మార్కెట్ విలువ కోసం ANO యొక్క తీర్మానాలకు అనుగుణంగా నేను నష్టపరిహారం కోసం కోర్టుకు వెళ్లవలసి వస్తుంది. పునర్నిర్మాణంవాహనం CHEVROLET CRUZ 245,100 (రెండు వందల నలభై ఐదు వేల వంద). నేను ఏ కోర్టులో దావా వేయాలో దయచేసి నాకు చెప్పండి, నేరస్థుడు ఓమ్స్క్‌లో నివసిస్తున్నాడు, నేను నిజ్నెవర్టోవ్స్క్‌లో నివసిస్తున్నాను.

సెర్గీ (సీనియర్ న్యాయవాది)

హలో! IN ఈ విషయంలోచెల్లుతుంది సాధారణ నియమం, దీని ప్రకారం దావా ప్రతివాది యొక్క నివాస స్థలంలో కోర్టులో దాఖలు చేయాలి.

మరియా

శుభ మద్యాహ్నం. ఒక ప్రమాదం జరిగింది: నేను డ్రైవింగ్ చేస్తున్నాను ప్రధాన రహదారి, ద్వితీయ రహదారి నుండి మరొక కారు నా కారుపైకి దూసుకెళ్లింది, కారు నడుపుతున్న “వ్యక్తి”కి లైసెన్స్ లేదు, బీమా లేదు, కారు అతనిది కాదు మరియు అతను తాగి ఉన్నాడు. వారు ట్రాఫిక్ పోలీసులను పిలిచారు, ప్రతిదీ వివరించి, అన్ని సర్టిఫికేట్లను అందించారు మరియు నేరస్థుడిని జైలులో పెట్టారు. స్వతంత్ర పరీక్ష నిర్వహించింది. తదుపరి చర్యలు ఏమిటి? నేను వెంటనే జిల్లా కోర్టులో దావా వేయాలా? "వ్యక్తి" సన్నిహితంగా ఉండడు, తలుపు తెరవడు, కాబట్టి ఇది స్నేహపూర్వకంగా పని చేయదు.

సెర్గీ (సీనియర్ న్యాయవాది)

హలో మరియా! అవును, కోర్టుకు వెళ్లండి. మరో మార్గం లేదు. ముందుగా క్లెయిమ్ దాఖలు చేయాల్సిన అవసరం లేదు. అందువల్ల, వెంటనే దావా ప్రకటనను వ్రాసి కోర్టుకు పంపండి.

స్వెత్లానా

శుభ మద్యాహ్నం ఒక సంవత్సరం క్రితం ఒక ప్రమాదం జరిగింది, అపరాధికి తప్పనిసరి మోటారు బాధ్యత బీమా పాలసీ లేదు, అంతేకాకుండా, అతను ఇంకా వాహన యజమాని కాదు, కారు అపరాధి తల్లికి నమోదు చేయబడింది. ఒక న్యాయవాది సలహా మేరకు, నేను వాహనం యొక్క అపరాధి డ్రైవర్‌పై కేసు వేశాను మరియు యజమానిపై కాదు. ట్రయల్స్ 8 నెలలు కొనసాగాయి, నేను కేసును గెలిచాను, వారు ఉరి శిక్షను న్యాయాధికారులకు అప్పగించారు, కాని అపరాధి డ్రైవర్ వెంటనే నిష్క్రమించాడు మరియు అధికారికంగా పని చేయడు. కారు కూడా వాడుకలో ఉంది, అతను దానిని ఉపయోగిస్తాడు. నా చెల్లింపులను స్వీకరించడానికి నేను ఇప్పుడు ఏమి చేయాలి? నేను అడగాలనుకుంటున్నాను, నేను క్లెయిమ్‌ని మళ్లీ ఫైల్ చేయవచ్చా, కానీ ఈసారి వాహనం యజమానికి వ్యతిరేకంగా, కనీసం ఈ విధంగా చెల్లింపులను సాధించగలనా?

సెర్గీ (సీనియర్ న్యాయవాది)

హలో స్వెత్లానా! అదే కారణాలపై దావా వేయడాన్ని చట్టం నిషేధించదు, కానీ మరొక వ్యక్తికి వ్యతిరేకంగా. కానీ అలాంటి దావాలో ఎటువంటి ప్రయోజనం ఉండకపోవచ్చు, ఎందుకంటే యజమాని కారును త్వరగా విక్రయించకుండా ఏదీ నిరోధించదు మరియు అమలు యొక్క రిట్ స్వీకరించే సమయానికి, ప్రమాదానికి కారణమైన వ్యక్తి యొక్క తల్లికి కూడా ఏమీ లేదని తేలింది. ఆస్తి.

ఆండ్రీ

గుడ్ మధ్యాహ్నం, యార్డ్‌లో పార్క్ చేసిన నా కారుతో ఒక స్క్రాచ్ మరియు పెయింట్ దెబ్బతిన్నట్లు గుర్తించబడ్డాయి, నేను సకాలంలో దావా వేయలేకపోయాను పరిమితుల శాసనం యొక్క "కర్టెన్" క్రింద సమగ్ర భీమా సంస్థతో దావా వేయండి, అందువల్ల, స్వతంత్ర పరీక్షను నిర్వహించడానికి నాకు సమయం లేదు, కానీ భీమా సంస్థ దాని స్వంత పరీక్షను నిర్వహించడానికి మరియు దానికి కట్టుబడి ఉండమని కోర్టును కోరింది. ఈ పరీక్ష ప్రకారం మొత్తాన్ని సేకరించండి, క్లెయిమ్ ధర యొక్క ధరను సరిచేసే అవకాశంతో కోర్టు నాకు క్లెయిమ్ స్టేట్‌మెంట్‌ను తిరిగి ఇచ్చింది, కానీ నేను ఇప్పటికీ కేటాయించిన సమయంలో స్వతంత్ర పరీక్షను నిర్వహించలేను మరియు దాని కోసం నేను చెల్లించలేను. .ఈ పరిస్థితిలో మీరు ఏమి చేయాలి?

సెర్గీ (సీనియర్ న్యాయవాది)

హలో ఆండ్రీ! మీ ప్రశ్నకు సమాధానం ఇవ్వడానికి, దావాను తిరిగి ఇచ్చిన కోర్టు నిర్ణయాన్ని మీరు చూడాలి. మొదటి చూపులో, పరిస్థితి నుండి బయటపడే మార్గం కోర్టు సిఫార్సులను సరళంగా అమలు చేయడం.

ఆండ్రీ

శుభ మద్యాహ్నం. కారు అమ్మేశాడు. మరుసటి రోజు, ఈ కారు నా దగ్గర కొన్నవాడితో డ్రైవింగ్ చేస్తూ రెండుసార్లు ప్రమాదంలో పడింది. అతను MTPL పాలసీని కలిగి లేడు; నేను విక్రయించిన కారును నడిపిన కారు యజమాని యజమానిపై దావా వేశారు, అనగా. నాకు, జరిగిన నష్టానికి పరిహారం గురించి. నష్టపరిహారం చెల్లించాలని కోర్టు ఆదేశించింది, నేను చేశాను. నా కారులోకి దూసుకెళ్లిన ప్రమాదంలో మరో పార్టిసిపెంట్ ఉన్నాడు. జరిగిన నష్టానికి పరిహారం కోసం ఎలా మరియు ఎవరికి వ్యతిరేకంగా దావా వేయాలి?

సెర్గీ (సీనియర్ న్యాయవాది)

హలో ఆండ్రీ! మీరు మీ కారుతో ఢీకొన్న యజమాని మరియు ప్రత్యక్ష నేరస్థుడిపై దావా వేయవచ్చు. ప్రతివాది నివాస స్థలంలో కోర్టులో రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క సివిల్ ప్రొసీజర్ కోడ్ యొక్క నిబంధనలకు అనుగుణంగా దావా దాఖలు చేయబడింది.

నవల

శుభ మద్యాహ్నం. పార్క్ చేసిన నా కారులోకి ఒక గజెల్ ఎగిరింది. ట్రాఫిక్ పోలీస్ ఇన్‌స్పెక్టర్లు వచ్చి, ఢీకొనడంతో దెబ్బతిన్న కారు భాగాలను సూచిస్తూ ప్రమాద నివేదికను నమోదు చేశారు. నాకు బీమా లేదు, నేరస్థుడికి ప్రయోజనం ఉంది. కానీ అది అక్కడ లేదు. మేము భీమా సంస్థను సంప్రదిస్తాము, 10 రోజులు వేచి ఉండండి మరియు ఫోరెన్సిక్ విచారణను నిర్వహించిన నిపుణుడి యొక్క ముగింపుల ఆధారంగా తిరస్కరణను అందుకుంటాము, అటువంటి ప్రమాదంలో ఈ నష్టాలను పొందడం అసాధ్యం అని సూచిస్తుంది. అదే సమయంలో, నేను లేదా, మేము తరువాత కనుగొన్నట్లుగా, ప్రమాదానికి కారణమైన వ్యక్తి ఈ అధ్యయనానికి ఆహ్వానించబడలేదు. మరియు తిరస్కరణ ఈ పరిశోధన ఎక్కడ, ఎవరి ద్వారా, ఎప్పుడు మరియు ఎలా నిర్వహించబడిందో సూచించదు. మేము బీమా కంపెనీకి రెండవసారి ఫిర్యాదు చేసినప్పుడు, మేము మా నిర్ణయాన్ని మార్చుకోవడం లేదని చెబుతూ అదే సమాధానం వచ్చింది. అటువంటి అవమానంతో మేము నిర్దిష్టంగా విభేదిస్తున్నాము; ప్రమాదం జరిగినప్పుడు నేను కూడా డ్రైవ్ చేయని కారును నా స్వంత ఖర్చుతో రిపేర్ చేస్తాను. స్నేహితులు దావా వేయమని సిఫార్సు చేస్తారు. నేను అలాంటి పరిస్థితిలో ఉండటం ఇదే మొదటిసారి, దయచేసి ఈ సమస్యను ఎలా సమర్ధవంతంగా పరిష్కరించాలో మరియు ఈ ఏకపక్షతను ఎలా ఆపాలో చెప్పండి.

సెర్గీ (సీనియర్ న్యాయవాది)

హలో రోమన్! ముఖ్యంగా, మీకు ఒక ఎంపిక ఉంది: బీమా కంపెనీపై దావా వేయండి. భీమా సంస్థ యొక్క నిపుణుల అభిప్రాయం యొక్క ఖచ్చితత్వాన్ని అంచనా వేయడంలో మీకు సహాయపడే అనుభవజ్ఞులైన మదింపుదారులు లేదా న్యాయవాదులను సంప్రదించండి. వర్కింగ్ ఆర్డర్ యొక్క సాక్ష్యాలను అందించడానికి కూడా జాగ్రత్త వహించండి. సాంకేతిక పరిస్థితిప్రమాదానికి ముందు మీ కారు. ఇవన్నీ కోర్టుకు సమర్పించాల్సి ఉంటుంది.

సెర్గీ గ్రోమోవ్

హలో! దయచేసి నాకు చెప్పండి, నేను ప్రమాదంలో పడ్డాను, మరొక కారు నా కారును ఢీకొట్టింది, అది అపరాధి అని తేలింది, గాయపడిన పక్షం బీమాదారుల నుండి మొత్తాన్ని రికవరీ చేయాలనుకుంటున్నారు, కానీ మొత్తం మొత్తాన్ని కాదు, కోర్టు ద్వారా మిగిలిన నా నుండి 400 వేల రూబిళ్లు తిరిగి పొందండి. ప్రశ్న: బాధితుడు కోరిన మొత్తంతో మరియు రెండవ ప్రశ్నతో కోర్టు అంగీకరిస్తుందా?

సెర్గీ (సీనియర్ న్యాయవాది)

హలో, సెర్గీ! వారు తమ వాదనల చెల్లుబాటును రుజువు చేయగలిగితే, ఫిర్యాదిదారుల డిమాండ్లను కోర్టు అంగీకరిస్తుంది. అందువల్ల, ఫిర్యాదిదారులు తమ కేసును పూర్తిగా నిరూపించగలిగితే, న్యాయస్థానం వాదికి అవసరమైన మొత్తం మొత్తాన్ని అందజేస్తుంది. కానీ ప్రతివాది యొక్క అభ్యర్థన మేరకు, కోర్టు ఒక వాయిదా ప్రణాళికను మంజూరు చేయాలని లేదా ప్రదానం చేసిన మొత్తం చెల్లింపును వాయిదా వేయాలని నిర్ణయించవచ్చు. ఆర్ధిక పరిస్థితిప్రతివాది. ఇక్కడే మీ ఆదాయం మరియు గృహాల కొరత గురించి మీరు అందించిన సమాచారం ఉపయోగపడుతుంది.

ఇరినా

హలో! నా భర్త కారు దొంగిలించబడింది, భర్త దానిని లోపలికి తాకాడు మరియు దొంగ నియంత్రణ కోల్పోయాడు. భర్త ఆసుపత్రికి తీసుకెళ్ళారు, అతను ఆసుపత్రిని విడిచిపెట్టినప్పుడు, ధ్వంసమైన కారు అక్కడ లేదు, ఎవరైనా దానిని విడిచిపెట్టారు, బహుశా దానిని స్క్రాప్ చేసారు, దోషికి ఒక సంవత్సరం మరియు ఎనిమిది నెలల కఠినమైన పాలన విధించబడింది, మేము ఎలా పరిహారం చెల్లించగలము పదార్థ నష్టం కోసం, కారు ఇకపై లేదు మరియు అది ఎక్కడ తెలియదు

చాలా తరచుగా, ప్రమాదంలో నష్టపరిహారం కోసం దావా విషయం న్యాయ విచారణ. న్యాయపరమైన ఆచరణలో ఇటువంటి వాదనలు క్లాసిక్ మరియు సర్వసాధారణంగా మారాయి.

కంపల్సరీ మోటార్ లయబిలిటీ ఇన్సూరెన్స్‌పై చట్టాన్ని ఆమోదించడం వలన అటువంటి క్లెయిమ్‌లను తీసుకురావడం కొంచెం కష్టమైంది. ఇప్పుడు రెండు పార్టీలు వాటిలో పాల్గొనవచ్చు: భీమా సంస్థ మరియు ప్రమాదం యొక్క అపరాధి. ప్రమాదం సంభవించిన వ్యక్తికి చెల్లుబాటు అయ్యే MTPL పాలసీ లేకపోతే, అతను స్వతంత్రంగా మరియు పూర్తి స్థాయిలో జరిగిన నష్టాన్ని భర్తీ చేస్తాడు.

ప్రమాదంలో జరిగిన నష్టానికి పరిహారం కోసం దావా యొక్క ఉదాహరణ

టిండిన్స్కీ జిల్లా కోర్టుకు

అముర్ ప్రాంతం

టిండా, సెయింట్. ఓక్త్యాబ్రియా, 32, సముచితం. 7

ప్రతివాది: LLC "వషాస్ట్రాఖోవ్కా",

చిరునామా: 675000, Blagoveshchensk,

సెయింట్. వోస్టోచ్నాయ, 32,

టిండాలోని శాఖ

ప్రతివాది: గోలోవ్ కాన్స్టాంటిన్ మాట్వీవిచ్,

చిరునామా: 676080, అముర్ ప్రాంతం, టిండిన్స్కీ జిల్లా,

టిండా, సెయింట్. జి. టిటోవా, 32, సముచితం. 81

అక్టోబరు 18, 2019న, హైవే టిండా - బ్లాగోవెష్‌చెన్స్క్ (213 కి.మీ.) గ్రామానికి సమీపంలోని మగ్దగాచి (213 కి.మీ.), డ్రైవర్ గోలోవ్ కాన్స్టాంటిన్ మాట్వీవిచ్, MAN TGA 18.430 4x2BLS, స్టేట్ రిజిస్ట్రేషన్ ప్లేట్ AA143K 84 గంటల RUS (2005లో) 15 నిమిషాల. NISSAN UD3452D (2010 మోడల్ సంవత్సరం), ప్రభుత్వ యాజమాన్యంలోని వాహనంతో ఢీకొనడానికి కారణమైంది. రెగ్. నా యాజమాన్యంలో మరియు నా నిర్వహణలో ఉన్న OS412B 14 RUSకి సైన్ ఇన్ చేయండి.

అక్టోబర్ 18, 2020 నాటి రష్యా యొక్క అంతర్గత వ్యవహారాల మంత్రిత్వ శాఖ "మగ్దగాచిన్స్కీ" యొక్క ట్రాఫిక్ పోలీసు ఇన్స్పెక్టర్ యొక్క నిర్ణయం ప్రమాదం యొక్క అపరాధి ప్రతివాది అని నిర్ధారించింది. హక్కుదారు (ప్రమాదంలో రెండవ భాగస్వామి) తప్పు చేయలేదు. ప్రమాదం ఫలితంగా, నా ఆస్తి దెబ్బతింది: క్యాబ్, బంపర్, రైట్ ఫ్రంట్ ఫెండర్, రైట్ డోర్, ఫ్రంట్ యాక్సిల్ హౌసింగ్, కార్ రూఫ్.

భీమా ఒప్పందం ప్రకారం, వాది మరియు IC "VashaStrakhovka" భీమా చెల్లింపు మొత్తాన్ని జారీ చేసే రూపంలో బీమా పరిహారం ఎంపికపై వ్రాతపూర్వక ఒప్పందంలోకి ప్రవేశించింది. అక్టోబరు 23, 2020న, నేను నిర్బంధ మోటారు బాధ్యత బీమా ఒప్పందం ప్రకారం బీమా సంస్థ అయిన “VashaStrakhovka”ని సంప్రదించాను. బీమా కంపెనీ RUB 296,000 మొత్తంలో బీమా మొత్తాన్ని చెల్లించింది. అయితే, నేను ఏకీభవించను. నా ఆర్డర్‌పై నిర్వహించిన స్వతంత్ర పరీక్ష 462,000 రూబిళ్లు మొత్తంలో సంభవించిన నష్టాన్ని నిర్ణయించింది. పనిని పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది.

10/29/2020న, బీమా చేయబడిన మొత్తం మొత్తాన్ని సవరించమని VashaStrakhovka LLCకి అభ్యర్థన పంపబడింది, దానికి 11/04/2020న దాన్ని పెంచడానికి నిరాకరించినందుకు ప్రతిస్పందన వచ్చింది.

స్వతంత్ర పరీక్ష ఫలితాల ప్రకారం, సంభవించిన నష్టం మొత్తం కళ ద్వారా స్థాపించబడిన దాని కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది. నిర్బంధ మోటారు బాధ్యత బీమాపై చట్టంలోని 7 భీమా సంస్థ నాకు చెల్లించాల్సిన మొత్తం, వ్యత్యాసం కళకు అనుగుణంగా ఉండాలి. రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క సివిల్ కోడ్ యొక్క 1072 ప్రమాదం యొక్క అపరాధి (RUB 62,000) ద్వారా పరిహారం చెల్లించబడుతుంది.

పైన పేర్కొన్నదాని ఆధారంగా, కళ ద్వారా మార్గనిర్దేశం చేయబడింది. 12, 14.1 ఫెడరల్ లాతేదీ 04/25/2002 N 40-FZ "వాహన యజమానుల పౌర బాధ్యత యొక్క నిర్బంధ బీమాపై", కళ. రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క సివిల్ కోడ్ యొక్క 1064, 1072, 1079, రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క సివిల్ ప్రొసీజర్ కోడ్ యొక్క ఆర్ట్ 131, 132,

1. VashaStrakhovka LLC నుండి నాకు అనుకూలంగా సేకరించండి భీమా పరిహారం 166,000 రూబిళ్లు మొత్తంలో;
2. జరిగిన నష్టానికి కాన్‌స్టాంటిన్ మాట్వీవిచ్ గోలోవ్ నుండి నాకు అనుకూలంగా 62,000 రూబిళ్లు తిరిగి పొందేందుకు.

అప్లికేషన్:

1. దావా ప్రకటన కాపీ (2 కాపీలు)
2. రాష్ట్ర విధి చెల్లింపు కోసం రసీదు
3. PTS కాపీ, CP
4. ప్రమాదం యొక్క సర్టిఫికేట్
5. పరిపాలనాపరమైన నేరాన్ని ప్రారంభించడానికి నిరాకరించడంపై రూలింగ్
6. బీమా చేయబడిన మొత్తం బదిలీని నిర్ధారిస్తూ బ్యాంక్ ఖాతా స్టేట్‌మెంట్
7. ఫిర్యాదు కాపీ మరియు దానికి ప్రతిస్పందన
8. నష్టం అంచనా (అధీకృత సంస్థ ద్వారా జారీ చేయబడింది)

లోపటిన్ S.V. 01/20/2021

ప్రమాదంలో జరిగిన నష్టానికి పరిహారం కోసం మేము దావా వేస్తాము

క్లెయిమ్‌ను సిద్ధం చేయడానికి, మీకు ప్రమాదానికి సంబంధించిన ధృవీకరణ పత్రం అవసరం, ఇది కారుకు జరిగిన నష్టాన్ని జాబితా చేస్తుంది, తప్పనిసరి మోటారు బాధ్యత బీమా పాలసీ, అడ్మినిస్ట్రేటివ్ బాధ్యతను తీసుకురావడం లేదా అడ్మినిస్ట్రేటివ్ కేసును ప్రారంభించడానికి నిరాకరించిన తీర్మానం యొక్క కాపీ (ఇది నిర్ధారిస్తుంది. ప్రమాదంలో పాల్గొనేవారి అపరాధం యొక్క డిగ్రీ, కారు కోసం పత్రాలు (PTS, CP).

01.10.2014 నుండి, భీమా సంస్థ నుండి నష్టపరిహారానికి సంబంధించిన నష్టం గరిష్టంగా 400,000 రూబిళ్లుగా ఉంటుంది. మరియు జీవితం మరియు ఆరోగ్యానికి నష్టం కోసం పరిహారం కోసం పరిమితి 500,000 రూబిళ్లు. కారుకు నష్టం తక్కువ మొత్తంలో ఉంటే, బీమా కంపెనీ మాత్రమే బాధ్యత వహిస్తుంది. ప్రమాదం యొక్క అపరాధిని సాక్షిగా తీసుకురావచ్చు (కోర్టులో సాక్ష్యం చెప్పడానికి, మొదలైనవి).

సాధారణంగా, భీమా సంస్థలు తమ స్వంత నష్టాన్ని అంచనా వేస్తాయి, ఇది అసలు మొత్తానికి అనుగుణంగా ఉండకపోవచ్చు. దీన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, వ్రాతపూర్వక దావాను భీమా సంస్థకు పంపాలి, ఇది 5 రోజులలోపు పరిగణించబడుతుంది. నష్టాన్ని అంచనా వేయడం, బీమా చేసిన మొత్తాన్ని చెల్లించడానికి నిరాకరించడం మొదలైన వాటితో విభేదించిన సందర్భంలో క్లెయిమ్‌ను సమర్పించడం. తప్పనిసరిగా.

కాబట్టి, దావా ప్రకటన కింది సమాచారాన్ని ప్రతిబింబిస్తుంది:

• ప్రమాదం గురించి (సమయం, స్థలం, పరిస్థితులు, పాల్గొనేవారు మరియు వారి తప్పు);
• నష్టం మొత్తం (భీమాదారు మరియు స్వతంత్ర నిపుణుడిచే నిర్ణయించబడుతుంది);
• దావాను దాఖలు చేయడం మరియు స్వచ్ఛంద ప్రాతిపదికన వాది యొక్క డిమాండ్లను సంతృప్తి పరచడానికి నిరాకరించడం వాస్తవం;
• ప్రతి ప్రతివాదులు నష్టపరిహారం కోసం ప్రక్రియ యొక్క గణన.

కోర్టులో దావా వేయడం

కేసులో పాల్గొనే వ్యక్తుల సంఖ్య ప్రకారం అన్ని పదార్థాల కాపీలతో దావా ప్రకటన జిల్లా కోర్టులో దాఖలు చేయబడింది. అంతేకాకుండా, డ్రైవర్ బీమా చేయబడిన కారును వ్యక్తిగత, కుటుంబ మరియు ఇతర ప్రయోజనాల కోసం మాత్రమే ఉపయోగించినట్లయితే వ్యవస్థాపక కార్యకలాపాలుప్రయోజనాల కోసం, వినియోగదారుల రక్షణ చట్టం వర్తిస్తుంది. అంటే, వాది తన నివాస స్థలంలో దావా వేయవచ్చు మరియు ప్రతివాది యొక్క స్థానం లేదా MTPL ఒప్పందాన్ని అమలు చేయడం మాత్రమే కాదు.

MTPL బీమాకు వినియోగదారుల హక్కులను రక్షించడానికి సంబంధాలను విస్తరించడం అనేక బోనస్‌లను అందిస్తుంది. మొదట, పైన పేర్కొన్న విధంగా. రెండవది, ఇది తిరిగి పొందే హక్కు. మూడవదిగా, వాది యొక్క డిమాండ్లను స్వచ్ఛందంగా సంతృప్తి పరచడానికి నిరాకరించినందుకు జరిమానా. నాల్గవది, చెల్లించాల్సిన అవసరం లేదు.

కేసు పరిశీలన సమయంలో, మీరు ప్రతివాది నుండి అందరికీ (ప్రతినిధి సేవలకు, స్వతంత్ర పరీక్ష కోసం చెల్లింపుతో సహా) పరిహారం కోసం దరఖాస్తు చేసుకోవచ్చు, అలాగే నైతిక నష్టానికి పరిహారం డిమాండ్ చేయవచ్చు.

ప్రమాదంలో నష్టపరిహారం కోసం ఒక దావాను ప్రమాదం జరిగిన తేదీ మరియు హాని సంభవించిన తేదీ నుండి 3 సంవత్సరాలలోపు దాఖలు చేయవచ్చు.

:_______________________
(సంస్థ పేరు లేదా
పూర్తి పేరు. పౌరుడు, చిరునామా)
మూడవ పక్షం: _____________________
(డ్రైవర్, మేనేజర్ పూర్తి పేరు
వాహనం)
దావా ఖర్చు __________________

1) ప్రతివాది నుండి సేకరించండి (కారు యజమానిని సూచించండి -
సంస్థ పేరు లేదా పూర్తి పేరు పౌరుడు) నాకు అనుకూలంగా
నష్టం కోసం పరిహారం _________ రబ్. మరియు ఈ దావా కోసం నేను చెల్లించాను
రాష్ట్ర విధి _________ రబ్.
2) దావాను సురక్షితం చేయడానికి, ప్రతివాది యొక్క ఆస్తిని స్వాధీనం చేసుకోండి.

అప్లికేషన్లు:
1. ప్రతివాది యొక్క నేరాన్ని నిర్ధారించే పత్రాలు
(ఉదాహరణకు: ట్రాఫిక్ పోలీసుల నుండి ఒక సర్టిఫికేట్, అడ్మినిస్ట్రేటివ్ విధింపుపై తీర్మానం
జరిమానాలు, క్రిమినల్ కేసును ముగించడానికి పరిశోధకుడి తీర్మానం,
కోర్టు తీర్పు, కోర్టు నిర్ణయం)
2. పదార్థ నష్టాన్ని నిర్ధారించే పత్రాలు
(ఉదాహరణకు: మరమ్మత్తు ఖర్చు యొక్క గణన, నష్టం ముగింపు
వాహనం యొక్క ప్రదర్శన, వాహన తనిఖీ నివేదికలు, రసీదు
వ్యయ అంచనా, షిప్పింగ్ రసీదు సిద్ధం చేయడానికి ఖర్చుల చెల్లింపు
ప్రతివాదికి టెలిగ్రామ్‌లు మొదలైనవి) ప్రతివాది మరియు మూడవ పక్షం కోసం కాపీలతో
3. రాష్ట్ర విధి చెల్లింపు కోసం రసీదు
4. ప్రతివాది మరియు మూడవ పక్షం కోసం దావా ప్రకటన కాపీలు

ఈ చట్టపరమైన చట్టాల ప్రకారం, బాధితుడు ట్రాఫిక్ ప్రమాదంలో జరిగిన నష్టానికి 100% పరిహారం కోరవచ్చు.

సంఘటనకు కారణమైన వ్యక్తి చెల్లించిన డబ్బు కారు మరియు ఇతర ఆస్తికి జరిగిన నష్టాన్ని సరిచేయడానికి ఉద్దేశించబడింది.

మీరు ఈ క్రింది సందర్భాలలో ప్రమాదంలో పాల్గొనేవారి నుండి నేరుగా నష్టాలకు పరిహారం కోరవచ్చు::

1. నిర్బంధ మోటారు బాధ్యత బీమా కింద బీమా చెల్లింపుల మొత్తం పూర్తిగా నష్టాన్ని భర్తీ చేయదు.
2. డ్రైవర్‌కు బీమా లేదు.
3. సంభవించిన నష్టం బీమా కింద చెల్లించాల్సిన నష్టాల జాబితాలో చేర్చబడలేదు.
4. బీమా సంస్థలు పరిహారం నిరాకరించాయి.

బాధితుడే కాదు, ది కూడా కొన్ని షరతులుమరియు SK.

అతను స్వచ్ఛందంగా నష్టాలను భర్తీ చేయడానికి నిరాకరిస్తే, కోలుకోండి నగదుకోర్టుకు వెళ్లడం ద్వారా సాధ్యమవుతుంది. సివిల్ కోడ్ యొక్క ఆర్టికల్ 11 ప్రకారం ఈ కేసులో బాధితుడి హక్కులు రక్షించబడతాయి.

ఆర్టికల్ 11. పౌర హక్కుల న్యాయ రక్షణ

1. ఉల్లంఘించిన లేదా వివాదాస్పద పౌర హక్కుల రక్షణ విధానపరమైన చట్టం, కోర్టు ద్వారా స్థాపించబడిన కేసుల అధికార పరిధికి అనుగుణంగా నిర్వహించబడుతుంది. మధ్యవర్తిత్వ న్యాయస్థానంలేదా మధ్యవర్తిత్వ న్యాయస్థానం (ఇకపై కోర్టుగా సూచిస్తారు).
2. పరిపాలనాపరంగా పౌర హక్కుల రక్షణ చట్టం ద్వారా అందించబడిన కేసులలో మాత్రమే నిర్వహించబడుతుంది. పరిపాలనాపరంగా తీసుకున్న నిర్ణయం కోర్టులో సవాలు చేయబడవచ్చు.

సంభవించిన నష్టాలకు 100% పరిహారం యొక్క తర్కం ఉన్నప్పటికీ, అవసరమైన మొత్తం పూర్తి చెల్లింపును సాధించడం అంత సులభం కాదు. అటువంటి పరిస్థితులలో, ప్రక్రియ యొక్క అన్ని చిక్కులతో సుపరిచితమైన అనుభవజ్ఞులైన న్యాయవాదులను సంప్రదించడం మరింత మంచిది మరియు గరిష్ట మొత్తంలో రికవరీని సాధించవచ్చు.

ఇది కూడా ముఖ్యమైనది ఎందుకంటే ఏదైనా భీమా సంస్థలో అధిక అర్హత కలిగిన న్యాయవాదుల పెద్ద సిబ్బంది ఉంటారు, అటువంటి విషయాలలో అనుభవం లేని సగటు వ్యక్తికి వ్యవహరించడం చాలా కష్టం. అనుభవజ్ఞుడైన న్యాయవాదిని సంప్రదించడం ద్వారా, మీరు కేసును గెలుచుకునే అవకాశాలను పెంచుతారు.

బాధితుడి కోసం ప్రక్రియ

మీరు మీ స్వంతంగా వ్యవహరించాలని నిర్ణయించుకుంటే, మీరు ఒక నిర్దిష్ట విధానానికి కట్టుబడి ఉండాలి.

అన్నింటిలో మొదటిది, ఎవరిని నిందించాలో నిర్ణయించడం విలువ.

ఇది ట్రాఫిక్ పోలీసు అధికారులచే ప్రారంభించబడిన అడ్మినిస్ట్రేటివ్ ప్రొసీడింగ్స్ సమయంలో జరుగుతుంది..

సేవ యొక్క ప్రతినిధులు వచ్చి ప్రోటోకాల్‌ను రూపొందించడం అవసరం.

మీ ఆస్తి గణనీయమైన నష్టాన్ని చవిచూస్తే.

ప్రోటోకాల్‌ను రూపొందించేటప్పుడు ప్రత్యేక శ్రద్ధమీరు కారుకు జరిగిన నష్టాన్ని జాబితా చేయడానికి శ్రద్ధ వహించాలి.

ప్రోటోకాల్ రూపొందించిన తర్వాత, బాధితుడి చర్యలు రెండు విధాలుగా నిర్వహించబడతాయి.

1. UKలో జరిగిన ప్రమాదంలో మెటీరియల్ డ్యామేజ్ కోసం పరిహారం కోసం దరఖాస్తు చేయడం. సంఘటనలో పాల్గొనే మరొకరికి తప్పనిసరి మోటారు బాధ్యత భీమా పాలసీ ఉంటే, మీరు బీమా కంపెనీకి కాల్ చేయడం ద్వారా ప్రారంభించాలి, దీనిలో బీమా చేయబడిన ఈవెంట్ సంభవించిన దాని గురించి ఒక ప్రకటనతో పాలసీ జారీ చేయబడింది. భీమా సంస్థ నిపుణుడి రాకకు ముందు కారును రిపేర్ చేయడానికి లేదా పునరుద్ధరించడానికి ఎటువంటి చర్యలు తీసుకోబడవు.

   నిపుణుడు కారును తనిఖీ చేసి, అంచనా వేస్తాడు. MTPL విధానం ప్రకారం చెల్లింపుల గరిష్ట మొత్తం ప్రస్తుతం 400 వేల రూబిళ్లు. అదనపు విషయంలో, ట్రాఫిక్ ప్రమాదానికి కారణమైన డ్రైవర్ నుండి మిగిలిన నిధులను డిమాండ్ చేసే హక్కు మీకు ఉంది.

2. అతను పాలసీని కలిగి ఉండకపోతే, అతను తనకు జరిగిన నష్టాన్ని భర్తీ చేయడానికి బాధ్యత వహిస్తాడు. నష్టాన్ని అంచనా వేయడానికి ప్రత్యేక సంస్థ నుండి స్వతంత్ర నిపుణులను సంప్రదించడం అవసరం.

   కారు తనిఖీ సమయంలో, ప్రమాదానికి బాధ్యత వహించే వ్యక్తికి హాజరు కావడానికి హక్కు ఉంది, వీరిలో నిపుణుడు ప్రక్రియ యొక్క స్థలం మరియు సమయం గురించి తెలియజేస్తాడు. బాధితుడు సంఘటనకు కారణమైన వ్యక్తి నుండి నిపుణుల సేవల ఖర్చులను కూడా తిరిగి పొందవచ్చు.

CASCO కింద చెల్లింపులు

ప్రమాదంలో పాల్గొనేవారి కోసం CASCO పాలసీని కలిగి ఉండాలంటే అతనికి సంబంధిత బీమా మొత్తాన్ని చెల్లించాల్సి ఉంటుంది. ఈ సందర్భంలో, తప్పనిసరి మోటారు బాధ్యత భీమా కింద అందుకున్న ఖాతా నిధులను తీసుకోకుండా పరిహారం చేయబడుతుంది. ప్రమాదానికి కారణమైన వారితో సంబంధం లేకుండా ఈ పత్రం కింద బీమా చెల్లించబడుతుంది.

పాలసీ యజమాని యొక్క అభ్యర్థన మేరకు అధికారిక సేవా స్టేషన్లలో లేదా మరమ్మతుల కోసం నిధులను జారీ చేయడానికి భీమా సంస్థ ఆఫర్ చేయవచ్చు. మినహాయింపులలో కార్ లోన్ ప్రోగ్రామ్ ద్వారా కొనుగోలు చేయబడిన కార్లు ఉన్నాయి.

ఉంటే చెల్లింపు జరగదు:

• ప్రమాదం జరిగిన సమయంలో మీరు మద్యం మత్తులో ఉన్నారు;
• డ్రైవర్ పాలసీలో పేర్కొనబడని వ్యక్తి;
• రేసులో పాల్గొంటున్నప్పుడు ప్రమాదం జరిగితే;
• భీమాదారులు మూడవ పార్టీల సహాయంతో లేదా స్వతంత్రంగా నష్టాన్ని కలిగించే ఉద్దేశ్యాన్ని రుజువు చేస్తారు.

ఇతర సందర్భాల్లో, CASCO వాహన మరమ్మతు ఖర్చుల పూర్తి రీయింబర్స్‌మెంట్‌కు హామీ ఇస్తుంది. చెల్లింపు కోసం నిరీక్షణ వ్యవధి మాత్రమే సమస్య, ఎందుకంటే అసెస్‌మెంట్ చాలా సమయం పడుతుంది.

చెల్లింపుల మొత్తాన్ని నిర్ణయించడానికి నియమాలు

వాహనం మరియు ఇతర దెబ్బతిన్న ఆస్తి పునరుద్ధరణకు సంబంధించిన అన్ని ఖర్చులు రీయింబర్స్‌మెంట్‌కు లోబడి ఉంటాయి.

ఈ మొత్తం కింది అంశాలను కలిగి ఉంటుంది:

• దెబ్బతిన్న భాగాల ధర. అంతేకాకుండా, గణనలు వాహనం ధరించే శాతంతో సంబంధం లేకుండా కొత్త భాగాల ధరను కలిగి ఉండాలి;
• మరమ్మతులు మరియు భాగాల సంస్థాపన కోసం ఖర్చులు;
• స్వతంత్ర నిపుణుడి సేవలు;
• ఆటో సెంటర్ వద్ద డయాగ్నస్టిక్స్ మరియు మరమ్మతుల మూల్యాంకనం కోసం నిధులు;
• న్యాయ అధికారులకు అప్పీల్ విషయంలో చట్టపరమైన సేవలు, అలాగే దావా దాఖలు చేయడానికి రాష్ట్ర రుసుము ఖర్చు;
• ట్రాఫిక్ ప్రమాదం తర్వాత వాహనం యొక్క మార్కెట్ విలువను కోల్పోవడం. ఇందులో ప్రమాదానికి ముందు మరియు తర్వాత కారు మార్కెట్ విలువ మధ్య వ్యత్యాసం ఉంటుంది.

వాహన పన్ను నిర్దిష్ట వర్గాల కార్ల కోసం ప్రత్యేకంగా వసూలు చేయబడుతుంది. ఈ వర్గంలో 5 సంవత్సరాల కంటే పాతవి లేని విదేశీ కార్లు మరియు 3 సంవత్సరాల కంటే పాతవి లేని దేశీయ కార్లు మరియు 40 శాతానికి మించని వేర్ రేట్ ఉన్నాయి.

బాధ్యత నుండి మినహాయింపు కేసులు

చట్టం ప్రకారం, ప్రమాదానికి గురైన కారు యజమాని క్రింది సందర్భాలలో భౌతిక నష్టాన్ని భర్తీ చేయవలసిన అవసరం లేదు:

• బలవంతపు మజ్యూర్ లేదా బాధితుడి ఉద్దేశ్యం వల్ల నష్టం జరిగింది;
• దొంగతనం లేదా దొంగతనం కారణంగా వాహనం పోయింది.

బాధితుడు స్వయంగా చేసిన చర్యల వల్ల (స్థూల నిర్లక్ష్యం) ప్రమాదం సంభవించినట్లయితే కోర్టు మొత్తాన్ని తగ్గించవచ్చు లేదా అపరాధిని చెల్లింపుల నుండి మినహాయించవచ్చు. ఈ చర్యలను మూల్యాంకనం చేయడానికి చట్టం ప్రమాణాలను ఏర్పాటు చేయలేదు, కాబట్టి కోర్టు వ్యక్తిగత ముద్రల ఆధారంగా నిర్ణయం తీసుకుంటుంది, సమర్పించిన సాక్ష్యాలపై దృష్టి పెడుతుంది.

వాపసు ఎంపికలు

ప్రమాదంలో పాల్గొనేవారి నుండి భౌతిక నష్టానికి పరిహారం పొందడానికి అనేక మార్గాలు ఉన్నాయి. ప్రతి వ్యక్తి విషయంలో, కొన్ని వరుస చర్యలు తీసుకోవాలి.

భీమా దావా

రష్యన్ చట్టం రెండు రకాల భీమా కోసం అందిస్తుంది సాధ్యం హానిప్రమాదం నుండి ఉత్పన్నమయ్యే: నిర్బంధ బాధ్యత భీమా (OSAGO) మరియు స్వచ్ఛంద బీమా (CASCO).

దురదృష్టవశాత్తూ, ఈ రకమైన బీమాలో ఏదైనా కలిగి ఉండటం వలన బీమా కంపెనీ నుండి పూర్తి పరిహారానికి హామీ లేదు.

అదే సమయంలో, నిర్బంధ మోటారు బాధ్యత భీమా కింద చెల్లించిన మొత్తం చట్టం ద్వారా పరిమితం చేయబడింది మరియు సెట్ చేయబడింది రాష్ట్ర స్థాయి, మరియు CASCO కోసం ఇది భీమా సంస్థ యొక్క ప్రస్తుత టారిఫ్‌ల ప్రకారం, కారు యొక్క పరిస్థితి మరియు చెల్లించిన బీమా ప్రీమియంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

భీమాదారులు చెల్లించిన నిధుల మొత్తాన్ని తక్కువగా అంచనా వేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు, కాబట్టి బాధితుల పని సాధ్యమైనంత ఎక్కువ సాక్ష్యాలను సేకరించి అవసరమైన అన్ని పత్రాలను సమర్పించడం.

ట్రాఫిక్ పోలీసు అధికారులు సంఘటనను నమోదు చేసిన తర్వాత, బాధితుడి చేతిలో ఇంకా కాగితాలు ఉన్నాయి.:

• సంఘటన సర్టిఫికేట్;
• అడ్మినిస్ట్రేటివ్ నేరంపై ప్రోటోకాల్ (లేదా కేసును ప్రారంభించడానికి నిరాకరించే తీర్మానం).

రెండు పత్రాలు తప్పనిసరిగా బీమా కంపెనీకి సమర్పించబడాలి, దీని పాలసీ ప్రమాదంలో మరొక భాగస్వామి ద్వారా మీకు అందించబడుతుంది. ప్రోటోకాల్‌లో కంపెనీ సమాచారం మరియు డాక్యుమెంట్ నంబర్‌ను కనుగొనవచ్చు. భీమా సంస్థ కార్యాలయంలో మీరు బీమా చేయబడిన ఈవెంట్ సంభవించిన నోటిఫికేషన్‌ను పూరించమని అడగబడతారు.

IC సిబ్బంది కారును తనిఖీ చేయడానికి మరియు నష్టాన్ని అంచనా వేయడానికి నిపుణుడిని సంప్రదిస్తారు. అతని సందర్శన తర్వాత, మీరు బీమా చెల్లింపు మొత్తంతో నిపుణుల నివేదికను అందుకుంటారు. మీరు చాలా ఎక్కువ డబ్బు చెల్లించాల్సి ఉందని మీరు విశ్వసించినప్పటికీ, ఈ దశలో బీమా సంస్థలతో వాదించడం వ్యర్థం. మీరు మళ్లీ కార్యాలయాన్ని సందర్శించి, ఈ ఖచ్చితమైన మొత్తాన్ని జారీ చేయడానికి దరఖాస్తును వ్రాయాలి.

బీమా కంపెనీ మీ ఖాతాకు నిధులను బదిలీ చేస్తుంది. ఈ సమయంలో, మీ ఆస్తికి జరిగిన వాస్తవ నష్టాన్ని అంచనా వేయడానికి మీరు స్వతంత్ర నిపుణుడిని సంప్రదించవచ్చు.

ఈ పత్రం ఆధారంగా, తప్పిపోయిన మొత్తానికి పరిహారం మరియు నిపుణుడి సేవలకు చెల్లింపు కోసం బీమా కంపెనీకి దావా వేయడం అవసరం. క్లెయిమ్ తప్పనిసరిగా ప్రమాదం జరిగిన ప్రదేశం మరియు సమయాన్ని వివరంగా వివరించాలి, అసలు నష్టాల మొత్తం పేరు మరియు బీమా కంపెనీకి ఎంత చెల్లించబడింది. పేపర్ చివరిలో, మీరు పది రోజుల్లో మిగిలిన నిధులను చెల్లించాలని డిమాండ్ చేయాలి మరియు కోర్టు ద్వారా సమస్యను పరిష్కరించాలనే మీ ఉద్దేశాన్ని ప్రకటించాలి.

దావా రెండు కాపీలలో రూపొందించబడింది, వాటిలో ఒకటి ఉద్యోగికి ఇవ్వబడుతుంది మరియు రెండవది మీరు అతని సంతకం మరియు పత్రం అందిన తేదీతో స్టాంపును అందుకుంటారు. IC యొక్క ప్రతిస్పందన సమయం 10 రోజులు. చాలా మటుకు మీరు నిధుల వ్యత్యాసానికి ఎటువంటి పరిహారం అందుకోలేరు, కానీ మీకు కోర్టులో సాక్ష్యంగా పత్రం అవసరం.

స్వచ్ఛంద పరిష్కారం

పాలసీ కింద చెల్లింపులలో వ్యత్యాసం మరియు వాస్తవ ఖర్చులను బీమా కంపెనీ నుండి మరియు నేరుగా ప్రమాదానికి కారణమైన వ్యక్తి నుండి తిరిగి పొందవచ్చు.

తప్పనిసరి మోటారు బాధ్యత బీమా పాలసీని కలిగి ఉండకపోతే, సంఘటనలో పాల్గొనేవారికి నష్టపరిహారం కోసం దావా కూడా సమర్పించాలి.

సమస్యను పరిష్కరించే ఈ పద్ధతి చాలా తరచుగా యూరోపియన్ దేశాలలో కనిపిస్తుంది..

మన దేశంలో స్వచ్ఛంద పరిహారం కేసులు చాలా అరుదు, అయితే శాంతియుతంగా చర్చలు జరపడానికి ప్రయత్నించడం ఇప్పటికీ విలువైనదే.

దావా వేయడానికి ముందు, నిపుణుడిచే కారుని తనిఖీ చేయడం అవసరం.

ఈ సందర్భంలో, ప్రక్రియ సమయంలో మీ ప్రత్యర్థి తప్పనిసరిగా ఉండాలి, కాబట్టి అతనిని సరిగ్గా ఆహ్వానించడానికి జాగ్రత్త వహించండి.

చట్టం ప్రకారం, మీరు మీ నగరంలో నివసించే పౌరుడికి ప్రక్రియ గురించి ముందుగా తెలియజేయాలి మూడు దినములుతనిఖీకి ముందు, మరియు మరొక నగరంలో నివసించే వారికి 6 రోజుల ముందుగానే.

నష్టం యొక్క తనిఖీ మరియు అంచనా తర్వాత, అపరాధికి వ్యతిరేకంగా ముందస్తు విచారణ దావాను రూపొందించడం అవసరం, ఇది క్రింది అంశాలను కలిగి ఉండాలి:

• సంఘటనలో పాల్గొనేవారి వివరాలు;
• సంఘటన గురించి సమాచారం;
• దెబ్బతిన్న ఆస్తి గురించి సమాచారం;
• పరీక్ష డేటా (వివరాలు);
• మొత్తం;
• భీమా చెల్లింపు గురించి సమాచారం (ఏదైనా ఉంటే);
• భీమా మొత్తాలు మరియు వాస్తవ నష్టం మధ్య వ్యత్యాసం;
• వ్యత్యాసం చెల్లింపు కోసం డిమాండ్;
• సమస్యను పరిష్కరించడానికి గాయపడిన పక్షం యొక్క డేటా.

దావా ముగింపులో, మీరు చెల్లింపును స్వీకరించాలనుకుంటున్న నిబంధనలను మరియు చెల్లింపు రూపాన్ని (నిర్దేశించిన ఖాతాకు బదిలీ చేయడం ద్వారా లేదా నగదు రూపంలో) మీరు ప్రతిపాదించాలి.

బీమా కంపెనీని సంప్రదించిన తర్వాత మీ చేతుల్లో ఉన్న అన్ని పత్రాల కాపీలతో దావా ఉంటుంది. పత్రాల ప్యాకేజీ ప్రమాదంలో పాల్గొనేవారి చిరునామాకు నోటిఫికేషన్తో రిజిస్టర్డ్ మెయిల్ ద్వారా పంపబడుతుంది.

కోర్టు ద్వారా చెల్లింపులను స్వీకరించడం

ఇన్వెస్టిగేటివ్ కమిటీ నుండి అందుకున్న అన్ని పత్రాలు మరియు సంఘటనకు బాధ్యత వహించే వ్యక్తికి పంపినవి కోర్టులో భౌతిక నష్టానికి పరిహారం కోసం దావా వేయడానికి ఆధారం అవుతాయి.

ఇది చర్య యొక్క చివరి దశ.

ఇది చాలా ముఖ్యమైనది మరియు అని గమనించాలి సమర్థవంతమైన మార్గంభీమా సంస్థ నుండి మరియు నేరుగా ప్రమాదం యొక్క అపరాధి నుండి గరిష్ట మొత్తం చెల్లింపులను స్వీకరించండి, కాబట్టి మీరు పూర్తి బాధ్యతతో వ్యవహరించాలి.

ఈ విషయంలో, ప్రతి చిన్న వివరాలు ముఖ్యమైనవి, కాబట్టి అనుభవజ్ఞుడైన న్యాయవాదిని సంప్రదించడం మంచిది.

అతి ముఖ్యమిన - సరైన కూర్పుదావా ప్రకటన. కాగితం ఖచ్చితంగా నిర్వచించబడిన ఆకారాన్ని కలిగి ఉంటుంది, దానికి అనుగుణంగా ఖచ్చితంగా అవసరం. ఏదైనా లోపాలు దరఖాస్తును అంగీకరించడానికి లేదా చట్టపరమైన చర్యలను ప్రారంభించడానికి నిరాకరించడానికి దారితీయవచ్చు.

ప్రతివాది భీమా సంస్థ లేదా ప్రమాదానికి ప్రత్యక్షంగా బాధ్యత వహించే వ్యక్తి కావచ్చు. క్లెయిమ్ మొత్తం 50 వేల రూబిళ్లు వరకు ఉంటే మేజిస్ట్రేట్ కోర్టుకు లేదా క్లెయిమ్ మొత్తం 50 వేలకు మించి ఉంటే జిల్లా కోర్టుకు దరఖాస్తు సమర్పించబడుతుంది.

న్యాయమూర్తి కూడా ముందుగా సమస్యను సామరస్యంగా పరిష్కరించేందుకు ప్రయత్నిస్తారు. పార్టీల సయోధ్య ప్రక్రియ చట్టంలో తప్పనిసరి కాదు.

దావాను ఎలా ఫైల్ చేయాలి

దావాను గీయడానికి నియమాలు సివిల్ కోడ్ యొక్క ఆర్టికల్ 131 లో ఉన్నాయి. పత్రం ఉచిత శైలి రూపంలో రూపొందించబడింది, కానీ తప్పనిసరిగా ఈ క్రింది అంశాలను కలిగి ఉండాలి:

• వాది మరియు ప్రతివాది వివరాలు;
• రోడ్డు ప్రమాదాల గురించి సమాచారం;
• ఇన్వెస్టిగేటివ్ కమిటీని లేదా ప్రమాదానికి కారణమైన వ్యక్తిని సంప్రదించిన ఫలితాలు;
• నిర్వహించిన పరీక్షలు మరియు చెల్లించిన నిధుల గురించి సమాచారం;
• నిధుల వ్యత్యాసాన్ని తిరిగి పొందాలని అభ్యర్థించారు. రికవరీ చేయవలసిన మొత్తం తప్పనిసరిగా గణనల ద్వారా వివరంగా మద్దతు ఇవ్వబడాలి;
• దావాకు జోడించిన పత్రాల జాబితా.

అసలు మరియు కాపీలలో గతంలో జాబితా చేయబడిన అన్ని పత్రాలు తప్పనిసరిగా దరఖాస్తుకు జోడించబడాలి..

పత్రాన్ని చేతితో లేదా ఉపయోగించి డ్రా చేయవచ్చు సాంకేతిక అర్థం. ముగింపులో, వాది ట్రాన్స్క్రిప్ట్ మరియు తేదీతో సంతకాన్ని ఉంచాడు. రాష్ట్ర రుసుము చెల్లింపు కోసం ఒక రసీదు తప్పనిసరిగా దావా ప్రకటనకు జోడించబడాలి. రాష్ట్ర విధి మొత్తం దావా మొత్తం గణనలో చేర్చబడుతుంది మరియు ప్రతివాది నుండి రికవరీకి లోబడి ఉంటుంది.

ప్రమాదానికి కారణమైన వ్యక్తి తన విధుల నిర్వహణ సమయంలో కంపెనీ కారు డ్రైవర్ అయితే, అతనికి వ్యతిరేకంగా కాకుండా, నేరస్థుడి చట్టపరమైన సంస్థ-యజమానిపై దావా వేయవచ్చు. ఈ సందర్భంలో, వీలైనంత త్వరగా పూర్తి చెల్లింపును సాధించడం చాలా సులభం అవుతుంది.

అప్లికేషన్‌లోని తేదీ తప్పనిసరిగా సెక్రటరీచే సమర్పించబడిన మరియు అంగీకరించిన తేదీతో సమానంగా ఉండాలి.

దావాను పరిగణనలోకి తీసుకునే వ్యవధి 5 ​​రోజులు. ఈ సమయం తర్వాత, కోర్టు విచారణ షెడ్యూల్ చేయబడుతుంది లేదా వాదికి కేసును ప్రారంభించడానికి తిరస్కరణ ఇవ్వబడుతుంది. తిరస్కరణ అనేది చివరి ప్రయత్నం, మరియు దావా తప్పుగా రూపొందించబడినప్పుడు లేదా పత్రాల ప్యాకేజీ అసంపూర్ణంగా ఉంటే మాత్రమే పొందవచ్చు.

ప్రమాదం కారణంగా జరిగిన మెటీరియల్ డ్యామేజ్ రికవరీ కోసం క్లెయిమ్‌ల పరిమితుల శాసనం మూడు సంవత్సరాలు.

విచారణ తర్వాత ఏం చేయాలి?

కోర్టు బాధితునికి అనుకూలంగా నిర్ణయం తీసుకుంటే, విచారణ తర్వాత 10 రోజులలోపు, అతను ప్రమాదం యొక్క అపరాధి నుండి నష్టపరిహారం కోసం రిట్ ఆఫ్ ఎగ్జిక్యూషన్ను అందుకుంటాడు. ఈ పత్రం తప్పనిసరిగా మీ నివాస స్థలంలో బాలిఫ్ సేవకు సమర్పించాలి.. అక్కడ మీరు అమలు ప్రక్రియను ప్రారంభించడానికి ఒక అప్లికేషన్ రాయమని అడగబడతారు.

ఇప్పటి నుండి, అపరాధి మీకు డబ్బు చెల్లించే వరకు మాత్రమే మీరు వేచి ఉండాలి. బీమా కంపెనీకి క్లెయిమ్ చేసినట్లయితే, చెల్లింపు సకాలంలో చేయబడుతుంది. చట్టం ప్రకారం, రిజల్యూషన్ అమలులోకి వచ్చిన తేదీ నుండి దీని కోసం 2 నెలలు కేటాయించబడతాయి.

నుండి నష్టాలకు పరిహారం కోసం వేచి ఉండండి వ్యక్తిగతసంవత్సరాలుగా సాధ్యమవుతుంది, ప్రత్యేకించి అతనికి ఆస్తి మరియు ఆదాయం లేనట్లయితే. ఈ సందర్భంలో, చెల్లింపులు భాగాలుగా చేయబడతాయి, కొన్నిసార్లు చాలా చిన్నవి. కానీ మీరు ఇకపై ప్రక్రియను ప్రభావితం చేయలేరు;

ప్రమాదం ఫలితంగా నష్టానికి పరిహారం అనేది ఒక సంక్లిష్ట ప్రక్రియ, ఇది భావోద్వేగ మరియు అవసరం శారీరిక శక్తి. ప్రతి ప్రయత్నం చేయడం ద్వారా మాత్రమే మీరు ప్రమాదం లేదా భీమా సంస్థ యొక్క అపరాధి ద్వారా నష్టాలకు పూర్తి పరిహారం పొందవచ్చు.

అంశంపై ఉపయోగకరమైన వీడియో.

_________________________ వాదిలో: _________________________ వాది పక్షాన మూడవ పక్షాలు: ____________________________ డిఫెండెంట్: _________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ క్లెయిమ్ ధర. రాష్ట్ర విధి: ___________________________ రబ్. ప్రమాదం ఫలితంగా సంభవించిన నష్టాన్ని రికవరీ కోసం క్లెయిమ్ స్టేట్‌మెంట్ (అపరాధ పక్షం నుండి బీమా పాలసీ లేనప్పుడు) _________________________ చిరునామాలో _____________________________________________________________________________________________________________________________________ కారును నడుపుతున్న డ్రైవర్ ట్రాఫిక్ ప్రమాదం జరిగింది. , ___________________________కి చెందినది, ___________________________కి చెందిన కారు _________________________ని ఢీకొట్టింది. డ్రైవర్ _________________________ నిబంధనల యొక్క పేరా _________________________ని ఉల్లంఘించాడు ట్రాఫిక్, దీని ద్వారా ________________________. ప్రమాదంలో డ్రైవర్ ________________________ యొక్క అపరాధం క్రింది పత్రాల ద్వారా స్థాపించబడింది మరియు నిర్ధారించబడింది _________________________. ______________________________ ద్వారా జారీ చేయబడిన ___________________________ తేదీ నాటి రిజల్యూషన్ నంబర్ ప్రకారం, డ్రైవర్ ______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ ట్రాఫిక్ ప్రమాదం ఫలితంగా, కారు ___________________________________________________కి చెందినది, కింది సాంకేతిక నష్టాన్ని పొందింది _________________________. ఏప్రిల్ 25, 2002 N 40-FZ యొక్క ఫెడరల్ చట్టంలోని ఆర్టికల్ 4 యొక్క పేరా 1 ప్రకారం "వాహన యజమానుల యొక్క తప్పనిసరి పౌర బాధ్యత భీమాపై", వాహన యజమానులు ఈ ఫెడరల్ చట్టం ద్వారా స్థాపించబడిన షరతులలో మరియు పద్ధతిలో కట్టుబడి ఉంటారు. దాని ప్రకారం, వాహనాలను ఉపయోగించినప్పుడు ఇతర వ్యక్తుల జీవితం, ఆరోగ్యం లేదా ఆస్తికి హాని కలిగించే ఫలితంగా సంభవించే మీ పౌర బాధ్యత యొక్క ప్రమాదాన్ని బీమా చేయండి. పౌర బాధ్యత భీమా పొందే బాధ్యత ప్రాంగణంలో ఉపయోగించే అన్ని పరికరాల యజమానులకు వర్తిస్తుంది. రష్యన్ ఫెడరేషన్వాహనాలు, పేర్కొన్న చట్టంలోని క్లాజులు 3, 4, ఆర్టికల్ 4లో అందించబడిన కేసులు మినహా. అయితే, ట్రాఫిక్ ప్రమాదంలో తప్పు చేసిన డ్రైవర్ ________________________కి బీమా పాలసీ లేదు. ఏప్రిల్ 25, 2002 N 40-FZ యొక్క ఫెడరల్ చట్టంలోని ఆర్టికల్ 4 యొక్క క్లాజ్ 6 ప్రకారం, “వాహన యజమానుల పౌర బాధ్యత యొక్క నిర్బంధ బీమాపై,” నిర్బంధ రూపంలో బీమా చేయని వాహనాల యజమానులు మరియు (లేదా ) స్వచ్ఛంద బీమా, పౌర చట్టం ప్రకారం బాధితుల జీవితం, ఆరోగ్యం లేదా ఆస్తికి జరిగిన నష్టానికి పరిహారం. ఈ సందర్భంలో, బాధితుల జీవితానికి లేదా ఆరోగ్యానికి కలిగే హాని ఈ ఫెడరల్ చట్టంలోని ఆర్టికల్ 12 ప్రకారం మరియు ఈ ఆర్టికల్ నిబంధనల ప్రకారం నిర్ణయించిన మొత్తాల కంటే తక్కువ మొత్తంలో పరిహారం చెల్లించబడుతుంది. రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క సివిల్ కోడ్ యొక్క ఆర్టికల్ 1064 యొక్క నిబంధన 1 ప్రకారం, పౌరుడి యొక్క వ్యక్తి లేదా ఆస్తికి హాని కలిగించిన వ్యక్తికి పూర్తిగా పరిహారం చెల్లించబడుతుంది. రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క సివిల్ కోడ్ యొక్క ఆర్టికల్ 1079 యొక్క నిబంధన 1 ప్రకారం, ఇతరులకు (వాహనాలు, యంత్రాంగాల వినియోగం మొదలైనవి) పెరిగిన ప్రమాదంతో సంబంధం ఉన్న చట్టపరమైన సంస్థలు మరియు పౌరులు బలవంతపు మజ్యూర్ లేదా బాధితుడి ఉద్దేశం వల్ల హాని జరిగిందని వారు రుజువు చేస్తే తప్ప, పెరిగిన ప్రమాదానికి మూలం. ఈ సందర్భంలో, నష్టాన్ని భర్తీ చేసే బాధ్యత యాజమాన్య హక్కు, ఆర్థిక నిర్వహణ హక్కు లేదా కార్యాచరణ నిర్వహణ హక్కు లేదా మరొక చట్టపరమైన ప్రాతిపదికన (హక్కు ద్వారా) పెరిగిన ప్రమాదానికి మూలాన్ని కలిగి ఉన్న చట్టపరమైన సంస్థ లేదా పౌరుడికి కేటాయించబడుతుంది. లీజు, వాహనాన్ని నడపడానికి హక్కు కోసం న్యాయవాది యొక్క అధికారం ద్వారా, సంబంధిత అధికారం యొక్క ఉత్తర్వు కారణంగా అది పెరిగిన ప్రమాదం యొక్క మూలాన్ని బదిలీ చేయడం మొదలైనవి). రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క సివిల్ కోడ్ యొక్క ఆర్టికల్ 15 ప్రకారం, చట్టం లేదా ఒప్పందం తక్కువ మొత్తంలో నష్టాలకు పరిహారం అందించకపోతే, హక్కును ఉల్లంఘించిన వ్యక్తి తనకు జరిగిన నష్టాలకు పూర్తి పరిహారం కోరవచ్చు. నష్టాలు అంటే హక్కు ఉల్లంఘించబడిన వ్యక్తి చేసిన లేదా ఉల్లంఘించిన హక్కు, నష్టం లేదా అతని ఆస్తికి జరిగిన నష్టాన్ని పునరుద్ధరించడానికి చేయవలసిన ఖర్చులు అని అర్థం. నిజమైన నష్టం ), అలాగే ఈ వ్యక్తి తన హక్కును ఉల్లంఘించనట్లయితే (లాభాలను కోల్పోయిన) పౌర లావాదేవీల సాధారణ పరిస్థితులలో పొందే ఆదాయాన్ని కోల్పోయాడు. దావా ప్రకటనకు జోడించిన గణన ప్రకారం, వాది ____________________________ యాజమాన్యంలో ఉన్న కారు _________________________ యొక్క పునరుద్ధరణ మరమ్మత్తు ___________________________ రూబిళ్లుగా ఉంటుంది, వీటిలో భర్తీ చేయబడిన భాగాలు మరియు పదార్థాల ధర, దుస్తులు మరియు కన్నీటిని పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది, ________________________ , మరమ్మత్తు పని ఖర్చు _________________________ రూబిళ్లు. ___________________________ ప్రకారం, కారు _________________________, వాది ____________________________________________________________, ప్రమాదం ఫలితంగా, దాని మార్కెట్ రూపాన్ని ___________________________% ద్వారా కోల్పోయింది, ఇది ___________________________ రూబిళ్లు. దాని అసలు ధర నుండి. సంభవించిన మొత్తం పదార్థం నష్టం ___________________________ రూబిళ్లు. అందువలన, ప్రతివాది __________________________________________________________ రూబిళ్లు మొత్తంలో ప్రమాదం ఫలితంగా ఏర్పడిన వాది _________________________ నష్టాలకు అనుకూలంగా తిరిగి పొందాలి. కోర్టుకు అప్పీల్కు సంబంధించి, వాది ___________________________ రూబిళ్లు మొత్తంలో రాష్ట్ర రుసుము రూపంలో చట్టపరమైన ఖర్చులను భరించారు. సివిల్ ప్రొసీజర్ కోడ్ యొక్క ఆర్టికల్స్ 88, 98 ప్రకారం, ఎవరికి అనుకూలంగా కోర్టు నిర్ణయం తీసుకున్నారో, కేసులో అయ్యే అన్ని చట్టపరమైన ఖర్చులను తిరిగి చెల్లించడానికి కోర్టు ఇతర పక్షానికి ప్రదానం చేస్తుంది. అందువలన, _________________________ రూబిళ్లు మొత్తంలో చట్టపరమైన ఖర్చులు వాదికి అనుకూలంగా ప్రతివాది నుండి తిరిగి పొందాలి. దావా కోసం మధ్యంతర చర్యలు అవసరం లేదు. పైన పేర్కొన్నదాని ఆధారంగా, రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క సివిల్ కోడ్ యొక్క ఆర్టికల్స్ 15, 1064, 1079 ద్వారా మార్గనిర్దేశం చేయబడి, నేను అభ్యర్థిస్తున్నాను: ప్రతివాది నుండి ____________________________ వాదికి అనుకూలంగా రికవరీ చేయడానికి _______________________________ ఫలితంగా దెబ్బతిన్న కారు పునరుద్ధరణ ఖర్చు __________________ ట్రాఫిక్ ప్రమాదంలో, ___________________________ రూబిళ్లు మొత్తంలో. ____________________________ రూబిళ్లు మొత్తంలో రాష్ట్ర విధి చెల్లింపు కోసం వాది ________________________ కోర్టు ఖర్చులకు అనుకూలంగా ప్రతివాది ________________________ నుండి తిరిగి పొందేందుకు. అనుబంధం: 1. దావా ప్రకటన కాపీ 2. రాష్ట్ర విధి చెల్లింపు కోసం రసీదు 3. పునరుద్ధరణ మరమ్మత్తు ఖర్చు గణన 4. ట్రాఫిక్ పోలీసు జారీ చేసిన ప్రమాదం యొక్క సర్టిఫికేట్ 5. పరిపాలనా బాధ్యతకు తీసుకురావడంపై తీర్మానం యొక్క కాపీ . 6. పునరుద్ధరణ మరమ్మతుల ఖర్చును నిర్ధారించే పత్రాలు _________________________ 7. వాది _________________________ యాజమాన్యంలోని వాహనం యొక్క సాంకేతిక పాస్‌పోర్ట్. వాది ___________________________________________________________________________