బైక్ కోసం ఏమి చేయవచ్చు? సైకిళ్ల కోసం ఎలక్ట్రిక్ మోటార్: ప్రధాన రకాలు

లైటింగ్, సైక్లింగ్ దుస్తులు మరియు ప్రతి సైక్లిస్ట్ కలిగి ఉండే ఇతర ఉపయోగకరమైన వస్తువులు (మరియు కొన్నిసార్లు ఉండాలి).

అవసరమైన సైకిల్ ఉపకరణాలు

1. సైక్లింగ్ చేతి తొడుగులు

పతనం తరువాత, మొదట బాధపడేది అరచేతులు, ఇది సైక్లిస్టులు సాధారణంగా ముందుకు తెస్తారు. అదనంగా, చేతి తొడుగులు సైక్లిస్ట్ చేతులు హ్యాండిల్‌బార్‌పై రుద్దకుండా నిరోధిస్తాయి మరియు వారి చేతులు గడ్డలు మరియు రంధ్రాలపై చిక్కుకోకుండా కూడా నిరోధిస్తాయి.

సైక్లింగ్ చేతి తొడుగులు రెండు రకాలు:

1.1 చిన్నది - వాటిలో చేతివేళ్లు తెరిచి ఉంటాయి

1.2 లాంగ్ - పూర్తిగా గాలి మరియు మంచు నుండి రక్షించే, చేతి కవర్.

సాధారణంగా, అటువంటి చేతి తొడుగుల యొక్క అరచేతి తోలు లేదా లెథెరెట్‌తో తయారు చేయబడింది మరియు పైన స్పాండెక్స్, లైక్రా లేదా ఇతర పదార్థాలు "ఊపిరి" మరియు తేమను దూరం చేస్తాయి.

ప్రకాశవంతమైన సైక్లింగ్ గ్లోవ్‌లను కొనుగోలు చేయడం మంచిది, ఎందుకంటే అవి సిగ్నల్స్ సమయంలో ఇతర పాల్గొనేవారికి బాగా కనిపిస్తాయి. ట్రాఫిక్, అలాగే పాదచారులు.

2. సైక్లింగ్ కంప్యూటర్ (సైకిల్ కోసం ఓడోమీటర్ మరియు స్పీడోమీటర్)

మీరు మీ వ్యాయామాలను క్రమం తప్పకుండా పర్యవేక్షించాలనుకుంటే, ఈ అనుబంధాన్ని తప్పనిసరిగా కలిగి ఉండాలి. బైక్ కంప్యూటర్ ప్రస్తుత వేగం, మైలేజ్ (మొత్తం, రోజువారీ, మొదలైనవి) సహా అనేక విధులను కలిగి ఉంది. సగటు వేగం, గరిష్ట వేగం, సమయం మొదలైనవి.

3. సైకిల్ కోసం GPS నావిగేటర్

ఎక్కువగా సైకిళ్లు తొక్కేవారు, అంతగా తెలియని లేదా కొత్త ప్రదేశాలకు వెళ్లే వారికి నావిగేటర్ ప్రత్యేకంగా ఉపయోగపడుతుంది. బైక్ నావిగేటర్ యొక్క టచ్ స్క్రీన్‌లో మీరు ప్రస్తుత స్థానం, మార్గం, అలాగే సైక్లిస్ట్ హృదయ స్పందన రేటు మరియు వేగాన్ని చూడవచ్చు.

సైకిల్ నావిగేటర్లకు అనేక ఎంపికలు ఉన్నాయి. ఉదాహరణకు, Schwinn Cyclenav బ్లూటూత్‌ని ఉపయోగించి మీ ఫోన్‌తో కమ్యూనికేట్ చేస్తుంది మరియు ఎడమ లేదా కుడికి ఎప్పుడు తిరగాలో మీకు తెలియజేయడానికి సౌండ్ మరియు సింపుల్ స్క్రీన్‌ని ఉపయోగిస్తుంది.

4. సైకిల్ కోసం ట్రంక్, బ్యాగ్ లేదా బ్యాక్‌ప్యాక్

ప్రతి సైక్లిస్ట్‌కు ఒక నిర్దిష్ట లోడ్ ఉంటుంది, అతను క్రమం తప్పకుండా తీసుకువెళతాడు లేదా రవాణా చేస్తాడు. అందువల్ల, బైక్ బ్యాగ్, వీపున తగిలించుకొనే సామాను సంచి లేదా ప్రత్యేక ట్రంక్ కలిగి ఉండటం చాలా ముఖ్యం.

4.1 చాలా తరచుగా సైక్లిస్టులు ఉపయోగిస్తారు వీపున తగిలించుకొనే సామాను సంచి, కానీ ఇది కొంత అసౌకర్యాన్ని సృష్టిస్తుంది, ప్రత్యేకించి బ్యాక్‌ప్యాక్ భారీగా ఉంటే. అదనంగా, వీపున తగిలించుకొనే సామాను సంచి మీ వీపును ఎక్కువగా చెమట పట్టేలా చేస్తుంది.

4.2 ట్రంక్ఫ్రేమ్‌కి అటాచ్ చేయండి మరియు 50 కిలోల వరకు లోడ్‌ను కలిగి ఉంటుంది. అటాచ్ చేసే రాక్లు ఉన్నాయి సీటుపోస్ట్- వారు 5 కిలోల బరువును తట్టుకోగలరు.

4.3 ఒక సైక్లిస్ట్ సుదీర్ఘ యాత్రను ప్లాన్ చేస్తే, అది పొందడం అర్ధమే బైక్ బ్యాగ్. ఇటువంటి సంచులు 85 లీటర్ల వరకు వాల్యూమ్ కలిగి ఉంటాయి.

సైకిల్‌పై సుదూర ప్రయాణాలకు అత్యంత అనుకూలమైన బ్యాగ్ మోనోబ్యాగ్ - ఇది పట్టీలను కలిగి ఉంటుంది, తద్వారా సైకిల్ కోసం కష్టమైన ప్రాంతాన్ని దాటేటప్పుడు మీరు వీపున తగిలించుకొనే సామాను సంచిని మీ భుజాలపై మోయవచ్చు.

4.4 సైకిల్ బుట్ట.

ఈ బుట్టలో అనేక రక్షిత పట్టీలు ఉన్నాయి, ఇవి మీ వస్తువులు బయట పడకుండా నిరోధిస్తాయి.

5. సైకిల్ సిగ్నల్

సైక్లిస్ట్ ఇతర రహదారి వినియోగదారులకు తాను సమీపిస్తున్నట్లు సిగ్నల్ ఇవ్వడానికి ఈ సిగ్నల్ అవసరం.

6. సైకిల్ కోసం బ్యాటరీ జనరేటర్

అనేక రకాల సైకిల్ బ్యాటరీలు ఉన్నాయి మరియు వాటిలో ఇది ఒకటి. ఇది ఇన్స్టాల్ చేయడానికి చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది మరియు ఇది నేరుగా ఇన్స్టాల్ చేయబడుతుంది సైకిల్ చక్రం. ఇది USB ఇన్‌పుట్‌తో మీ ఫోన్ లేదా ఇతర గాడ్జెట్‌కు శక్తినిచ్చే స్వచ్ఛమైన శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది.

మీరు గంటకు 5 కిమీ కంటే ఎక్కువ వేగంతో చేరుకున్న వెంటనే, ఈ జనరేటర్ శక్తిని నిల్వ చేయడం ప్రారంభిస్తుంది.

7. 22 అంతర్నిర్మిత సైకిల్ సాధనాలతో ఫోన్ కేస్.

8. కాంపాక్ట్ సైకిల్ పంప్.

ప్రతి సైక్లిస్ట్ తప్పనిసరిగా ఈ ముఖ్యమైన అనుబంధాన్ని కలిగి ఉండాలి. దాని సహాయంతో, మీరు మీ మరియు మరొక సైక్లిస్ట్ యొక్క టైర్లను పంప్ చేయవచ్చు.

9. సైక్లింగ్ దుస్తులు

అలాంటి దుస్తులు ప్రకాశవంతంగా ఉండాలి (రోజు స్వారీ కోసం) మరియు ప్రతిబింబ చారలు (రాత్రి రైడింగ్ కోసం) ఉండాలి.

9.1 చాలా ముఖ్యమైన భాగంసైక్లిస్ట్ యొక్క బట్టలు ప్రత్యేక లఘు చిత్రాలు లేదా బ్రీచ్‌ల నుండి రక్షించే అంతర్నిర్మిత మృదువైన లైనింగ్‌తో ఉంటాయి. అసౌకర్యండ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు. అదనంగా, ఈ ప్యాడ్ చెమటను బాగా గ్రహిస్తుంది.

9.2 సైక్లింగ్ T- షర్టుకు కూడా శ్రద్ధ వహించండి, ఇది పత్తి వలె కాకుండా, తేమను తగ్గిస్తుంది మరియు త్వరగా ఆరిపోతుంది.

9.3 రిఫ్లెక్టర్లతో సాక్స్.

సూత్రప్రాయంగా, ఈ అంశం సైక్లింగ్‌ను సురక్షితంగా చేసే రిఫ్లెక్టర్‌లతో ఏదైనా దుస్తులు లేదా అనుబంధాన్ని కలిగి ఉంటుంది.

9.4 రిఫ్లెక్టర్లు ఉన్న దుస్తులకు బదులుగా, మీరు సిగ్నల్ లైట్లతో ఈ చొక్కా కలిగి ఉండవచ్చు.

ఈ చొక్కా 23 అంతర్నిర్మిత LEDలను కలిగి ఉంది, అవి కదులుతున్నప్పుడు సక్రియం చేయబడతాయి. మీరు ఎత్తినప్పుడు కుడి చేతి, మీరు కుడివైపు తిరిగినప్పుడు లైట్లు మీకు చూపుతాయి మరియు మీరు ఎడమవైపు తిరిగినప్పుడు, మీరు ఎడమవైపుకు తిరుగుతారు.

10. సైకిల్ లైటింగ్ (లైట్లు, ఫ్లాషర్లు, స్టిక్కర్లు)

10.1 రహదారిని (ముందు) వెలిగించే ఫ్లాష్‌లైట్.

10.2 మీరు రోడ్డుపై ఉన్నారని ఇతర రహదారి వినియోగదారులకు సూచించే వెనుక ఫ్లాషర్.

10.3 సైకిల్ చక్రాలకు కాంతి.

ఈ అనుబంధం మీ బైక్‌ను మరింత ఆకట్టుకునేలా చేయడమే కాకుండా సురక్షితంగా కూడా చేస్తుంది, ఎందుకంటే... ఇతర రహదారి వినియోగదారులు మిమ్మల్ని స్పష్టంగా చూడగలరు. చీకటిలో మెరుస్తున్న పెయింట్తో పెయింట్ చేయబడిన సైకిళ్ళు కూడా ఉన్నాయి; మరియు ఇదే బైక్ ధర సుమారు $400.

10.4 ప్రతిబింబ స్టిక్కర్లు.

మీ భద్రత కోసం, మీరు ఈ స్టిక్కర్‌లను కూడా ఉపయోగించవచ్చు. వాటిని మీ బైక్‌పై అతికించండి. మీ బైక్‌ను ఆసక్తికరంగా కనిపించేలా చేయడానికి మీరు నిర్దిష్ట నమూనాను సృష్టించవచ్చు.

సైకిల్‌కు ఉత్తమమైనది

11. అలారం

మీరు మీ బైక్‌ను రాక్‌లో భద్రపరచడానికి లాక్‌ని ఉపయోగించిన తర్వాత, అలారంను యాక్టివేట్ చేయండి, అది బైక్ యొక్క ఏదైనా కదలికను గుర్తించినట్లయితే మీ ఫోన్‌కి సందేశాన్ని పంపుతుంది. ఈ చిత్రంలోని అలారంను ది క్రోకెట్ అని పిలుస్తారు మరియు దాని పరిధి దాదాపు 45 మీటర్లు.

12. సైకిల్ లాక్

మీ బైక్ భద్రత గురించి చింతించకుండా ఉండటానికి, మీతో ప్రత్యేక లాక్‌ని కలిగి ఉండండి. అనేక రకాల సైకిల్ తాళాలు ఉన్నాయి:

12.1 U-లాక్

అత్యంత విశ్వసనీయ మరియు మన్నికైన బైక్ లాక్. ఈ లాక్ కోసం మాస్టర్ కీని కనుగొనడం చాలా కష్టం మరియు రీబార్ షియర్స్‌తో కత్తిరించడం కూడా చాలా కష్టం.

12.2 చైన్ తాళాలు

అటువంటి తాళాలలో అనేక రకాలు కూడా ఉన్నాయి - సాధారణ గొలుసుతో తాళాలు ఉన్నాయి, కానీ అవి సాధారణ హ్యాక్సాతో కూడా కత్తిరించడం సులభం, మరియు ప్రత్యేకమైన మిశ్రమంతో తయారు చేయబడిన తాళాలు ఉన్నాయి, ఇవి సంక్లిష్టమైన ఆకారం యొక్క లింక్‌లతో గొలుసును కలిగి ఉంటాయి, ఇది వాటిని కత్తిరించడం చాలా కష్టతరం చేస్తుంది.

12.3 కేబుల్ తాళాలు

ఈ తాళాలు కొంతవరకు చైన్ లాక్‌లను పోలి ఉంటాయి. తేడా ఏమిటంటే అవి తక్కువ బరువు కలిగి ఉంటాయి మరియు నిర్వహించడం సులభం. స్పైరల్‌గా వక్రీకృత కేబుల్‌తో లాక్‌లను ఎంచుకోవడానికి ప్రయత్నించండి, ఎందుకంటే... ఇటువంటి తాళాలు చాలా పొడవుగా ఉన్నప్పటికీ, తక్కువ స్థలాన్ని తీసుకుంటాయి.

12.4 ప్లేట్ లాక్

అటువంటి సాధారణ లాక్ ఫ్రేమ్‌కు జోడించబడింది మరియు చాలా నమ్మదగినది కాదు, ఎందుకంటే ... ప్లేట్లు బిగించిన ప్రదేశాలు చాలా పెళుసుగా ఉంటాయి మరియు విరిగిపోతాయి. అదనంగా, మీరు మీతో ఒక కీని కలిగి ఉండాలి.

మీరు కలయిక లాక్‌ని ఉపయోగించవచ్చు, దీనికి కీ అవసరం లేదు. రెండు తాళాలు దాదాపు ఒకే స్థాయి భద్రతను కలిగి ఉంటాయి.

13. స్పీకర్, ఛార్జర్ మరియు ఫ్లాష్‌లైట్ 3 ఇన్ 1.

ఈ పరికరాన్ని ది బక్‌షాట్ అని పిలుస్తారు మరియు ఇందులో ఫ్లాష్‌లైట్ (దీనిని స్ట్రోబ్ లైట్, సాధారణ ఫ్లాష్‌లైట్ మరియు టెంట్ లాంప్‌గా ఉపయోగించవచ్చు), అలాగే బ్లూటూత్ కనెక్షన్‌తో స్పీకర్ మరియు ఛార్జర్మీ ఫోన్ కోసం.

14. మీ డ్రింకింగ్ లిక్విడ్ ను ఎక్కువ కాలం చల్లగా ఉంచే సీసా.

మీరు తరచుగా బైక్ నడుపుతుంటే, మీతో ఎల్లప్పుడూ వాటర్ బాటిల్ ఉండాలి. మీరు కామెల్‌బాక్ నుండి పోడియం ఐస్ బాటిల్‌ను ఉపయోగించవచ్చు, ఇది ద్రవాన్ని చాలా కాలం పాటు చల్లగా ఉంచుతుంది.

దీన్ని సాధ్యం చేయడానికి, "ఏరోజెల్ ఇన్సులేషన్" గా వర్ణించబడే సాంకేతికత ఉపయోగించబడుతుంది, ఇది సాంప్రదాయ థర్మోస్‌లలో ఉపయోగించే సాంకేతికత కంటే మరింత ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది.

15. భద్రతా హెల్మెట్

15.1 సాధారణ సైకిల్ హెల్మెట్

అతను ముఖ్యమైన భాగంసైక్లిస్ట్ పరికరాలు. ఇది జలపాతం మరియు ప్రమాదాల సమయంలో తలను రక్షిస్తుంది.

అత్యంత ముఖ్యమైన విషయం ఏమిటంటే, సైక్లింగ్ హెల్మెట్ తేలికగా, మన్నికైనది మరియు మంచి వెంటిలేషన్ కలిగి ఉంటుంది, తద్వారా మీ తల చెమట పట్టదు మరియు స్వారీ చేసేటప్పుడు ఎటువంటి అసౌకర్యం ఉండదు.

సాధారణంగా, ఒక ప్రముఖ పర్వత బైక్‌ను కొద్దిగా తొక్కిన తర్వాత, ఒక వ్యక్తి మృదువైన తారుపై వేగంగా ప్రయాణించడాన్ని ఇష్టపడతారని తెలుసుకుంటాడు. ఏం చేయాలి?

బైక్‌ను వేగంగా ఎలా తయారు చేయాలి?
ముందుగా, నేను నా బైక్‌ని మార్చాలనుకోవడం లేదు మరియు రెండవది, రోడ్డు బైక్చాలా ఖరీదైనది.

ఒక పరిష్కారం ఉంది: మీ పర్వత బైక్ యొక్క సాంకేతిక లక్షణాలను మెరుగుపరచండి.

ఏరోడైనమిక్ డ్రాగ్ ముఖ్యమైనది వేగంగా నడపండి

సైకిళ్ల గురించి

70 వ దశకంలో కనిపించిన పర్వత బైక్‌లు అత్యంత ప్రాచుర్యం పొందాయి.
బ్రేకింగ్ మరియు మెకానికల్ పరికరాలలో మెటీరియల్స్ మరియు ఆవిష్కరణల నాణ్యతలో మెరుగుదలలతో వారి ప్రదర్శన సంబంధం కలిగి ఉంటుంది.

పర్వత బైక్‌లలో అనేక ఉప రకాలు ఉన్నాయి. అన్ని నమూనాలు చాలా సాధారణమైనవి:
హార్డ్ స్టీరింగ్;
రెండు చక్రాలపై బ్రేక్‌లు;
తరచుగా రెండు ట్రాన్స్మిషన్ స్విచ్లు.

చాలా తరచుగా, సస్పెన్షన్ ఫ్రంట్ ఫోర్క్‌లతో అల్యూమినియం హార్డ్‌టైల్ నమూనాలు కొనుగోలు చేయబడతాయి.
వారు కోసం రూపొందించబడ్డాయి మీడియం ల్యాండింగ్, అమర్చారు డిస్క్ బ్రేకులుమరియు అదనపు పరికరాలు: ట్రంక్, ఫెండర్లు మొదలైనవి.

కింది కారకాలు సైకిల్ వేగాన్ని ప్రభావితం చేస్తాయి:
ఏరోడైనమిక్ డ్రాగ్;
రహదారి ఉపరితలం యొక్క పరిస్థితి;
గాలి బలం మరియు దిశ;
బైక్ యొక్క సాంకేతిక లక్షణాలు.

అనుభవజ్ఞులైన సైక్లిస్టులు మెరుగుపరచడానికి మార్గాలను సూచిస్తారు సాంకేతిక లక్షణాలుబైక్.

డ్రైవింగ్ వేగంపై టైర్లు పెద్ద ప్రభావాన్ని చూపుతాయి.
రెగ్యులర్ మౌంటెన్ బైక్‌లలో స్పైక్‌లతో టైర్లు ఉంటాయి. ఇది తారుకు అంటుకునే చిన్న ప్రాంతాన్ని కలిగి ఉంటుంది, కాబట్టి ఇది బైక్ రోల్‌ను తగ్గిస్తుంది.

తారు రోడ్ల కోసం, మృదువైన ఉపరితలం మరియు డ్రైనేజ్ పొడవైన కమ్మీలు కలిగిన స్లిక్ టైర్లు ప్రభావవంతంగా ఉంటాయి, ఇవి బైక్‌ను అధిక జడత్వంతో అందిస్తాయి మరియు తడి రహదారిపై జారిపడవు.

స్టుడ్స్ తో టైర్, సెమీ స్లిక్ మరియు స్లిక్

ఒక రబ్బరు ఎంపిక ఉంది - సెమీ స్లిక్, ఇది మధ్యలో మృదువైన ఉపరితలం మరియు అంచులలో మాత్రమే వచ్చే చిక్కులు కలిగి ఉంటుంది. అటువంటి రబ్బరుతో చక్రాలు మూలలో ఉన్నప్పుడు బైక్‌ను బాగా స్థిరీకరిస్తాయి.

స్లిక్ టైర్లతో, సైక్లిస్ట్ వేగాన్ని వేగవంతం చేయడానికి మరియు నిర్వహించడానికి తక్కువ శక్తిని ఖర్చు చేస్తాడు, ఎక్కువ దూరంబైక్ పెడల్స్ లేకుండా నడుస్తుంది మరియు వేగం పెరుగుదల గంటకు 10 కి.మీ.

రైడింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, సస్పెన్షన్ ఫోర్క్ ఊగుతుంది, కాబట్టి సైక్లిస్ట్ యొక్క ప్రయత్నాలు మందగించబడతాయి మరియు వేగం పెరగదు.
మీరు లాకింగ్‌తో దృఢమైన (దృఢమైన) ఫోర్క్ లేదా షాక్-శోషక ఫోర్క్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేస్తే, వేగం పెరుగుతుంది.

కార్బన్ దృఢమైన ఫోర్క్ తేలికైనది మరియు పదార్థం యొక్క స్థితిస్థాపకత కారణంగా తేలికగా కుషన్ చేయబడింది.

అల్యూమినియం ఫోర్క్ దృఢంగా ఉంటుంది, తక్కువ ఖర్చవుతుంది, కానీ ఎక్కువ బరువు ఉంటుంది.

భర్తీ చేసేటప్పుడు, ఫ్రేమ్ యొక్క జ్యామితికి సరిపోయేలా దృఢమైన ఫోర్క్ యొక్క పరిమాణం ఎంపిక చేయబడుతుంది మరియు స్టీరింగ్ కాలమ్ యొక్క ప్రస్తుత కోణం నిర్వహించబడుతుంది.

సైకిల్ ఫోర్కులు

సైకిల్ యొక్క వేగం పెద్ద స్ప్రాకెట్ యొక్క పరిస్థితిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. నియమం ప్రకారం, ఇది భర్తీ చేయబడుతుంది.

కోసం గరిష్ట వేగంముందు భాగంలో పెద్ద స్ప్రాకెట్ వ్యవస్థాపించబడింది.
సాంప్రదాయ బైక్‌లో 42 పళ్ళు ఉంటాయి.
48-టూత్ స్ప్రాకెట్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసిన తర్వాత, డ్రైవింగ్ వేగం పెరుగుతుంది.

స్ప్రాకెట్లను భర్తీ చేస్తోంది

స్వారీ చేస్తున్నప్పుడు, సైక్లిస్ట్ ఒక పాదంతో పెడల్ను నొక్కినప్పుడు, మరొక కాలు పని చేయదు.
ఫుట్ పనితీరును మెరుగుపరచడానికి పెడల్స్ అభివృద్ధి చేయబడ్డాయి.

కాంటాక్ట్ మోడల్‌లు, షూపై ప్రత్యేక క్లీట్ మరియు పెడల్‌పై గాడిని ఉపయోగిస్తాయి, రెండు పాదాలను ఉపయోగిస్తాయి.
ఒక అడుగు దాని పెడల్‌ను క్రిందికి కదిలించినప్పుడు, మరొక పాదం రెండవ పెడల్‌ను పైకి లాగుతుంది.

స్టిరప్‌లలో (టో క్లిప్‌లు) కాళ్లను సరిచేసే పెడల్స్ ఉన్నాయి.
ఈ బందును సన్నని పట్టీ నుండి మీ స్వంత చేతులతో సులభంగా తయారు చేయవచ్చు.

"ట్రాంప్లింగ్" పెడల్స్ కాళ్ళను సరిచేసే పెడల్స్తో భర్తీ చేయబడితే సైకిల్ యొక్క వేగం పెరుగుతుంది.

పెడల్స్ మరియు కాలి క్లిప్‌లు

ఎదురుగాలికి ప్రతిఘటన, అందువలన వేగం, సైక్లిస్ట్ యొక్క స్థానం మీద ఆధారపడి ఉంటుంది.
ఆదర్శంగా భావిస్తారు క్షితిజ సమాంతర ల్యాండింగ్ఇది వివిధ మార్గాల్లో సాధించబడుతుంది.

మొదట, వారు జీనుని పైకి లేపుతారు లేదా కదిలిస్తారు, రెండవది, వారు స్టీరింగ్ వీల్ యొక్క కాండం మార్చుకుంటారు లేదా దానిని తగ్గించండి మరియు మూడవదిగా, వారు హ్యాండిల్‌బార్‌లను భుజం వెడల్పుకు తగ్గించారు.
అదనంగా, స్టీరింగ్ వీల్ కోసం సన్ లాంజర్లు ఉన్నాయి. వారు సులభంగా నియంత్రణ కోసం ఆర్మ్‌రెస్ట్‌లను కలిగి ఉన్నారు.

కరెక్ట్ ఫిట్సైక్లిస్ట్

నుండి సాంకేతిక పరిస్థితిబైక్ రైడ్ వేగం మీద ఆధారపడి ఉంటుంది. మీరు నిర్ణయించుకుంటే, నాణ్యమైన సేవను అందించండి.
దీన్ని వేగంగా తరలించడానికి, మీరు వీటిని చేయాలి:
సీజన్‌కు ఒకసారి, అన్ని నోడ్‌ల ద్వారా వెళ్ళండి;
ధరించిన బేరింగ్లను భర్తీ చేయండి;
బ్రేక్‌లను సర్దుబాటు చేయండి, తద్వారా అవి అంచుని తాకవు;
నక్షత్రాలు మరియు డెరైల్లర్ రోలర్లను శుభ్రం చేయండి;
గ్యాసోలిన్తో గొలుసును కడగాలి మరియు ద్రవ కందెనతో ద్రవపదార్థం చేయండి;
గొలుసు బిగించండి.

బైక్ నిర్వహణ

ముగింపులో, వేగం సైకిల్ యొక్క పరిస్థితిపై మాత్రమే ఆధారపడి ఉంటుందని గమనించాలి. అన్నింటిలో మొదటిది, సైక్లిస్ట్ తప్పనిసరిగా మంచిగా ఉండాలి శారీరక శిక్షణ.
అధిక వేగంమీరు ఎక్కువ రైడ్ చేసి మీ బరువును గమనిస్తే అందుబాటులో ఉంటుంది. కాబట్టి మీరు బైక్‌ను వేగంగా ఎలా తయారు చేయాలో నేర్చుకున్నారు.

సైకిల్ ఎలా తయారు చేయాలి?

మీ స్వంత చేతులతో ప్రత్యేకంగా సైకిల్‌ను సృష్టించడం చాలా కష్టమైన పని, కానీ చేయదగినది మరియు చాలా ఆసక్తికరంగా ఉంటుంది. వాస్తవానికి ఇది అవసరం అవుతుంది పెద్ద సంఖ్యలోసాధనాలు, అసెంబ్లీ ప్రక్రియలో పొందవలసిన నిర్దిష్ట జ్ఞానం, కానీ ఇవన్నీ చాలా ఉత్సాహభరితమైన వ్యక్తి యొక్క సామర్థ్యాలలో ఉంటాయి. కాబట్టి, మీ స్వంత చేతులతో సైకిల్ ఎలా తయారు చేయాలో గుర్తించడానికి ప్రయత్నిద్దాం.

పని సమయంలో, మాకు ఈ క్రింది సాధనాలు అవసరం:

• వెల్డింగ్ యంత్రం;
• బల్గేరియన్;
• డ్రిల్;
• వైస్;
• బిగింపుల సెట్;
• స్క్రూడ్రైవర్;
• శ్రావణం;
• సర్దుబాటు రెంచ్;
• ఓపెన్-ఎండ్ రెంచెస్ సెట్;
• షడ్భుజుల సమితి;
• ఫైళ్ల సెట్.

బైక్‌ను తయారు చేయడం

బైక్ రకాన్ని నిర్ణయించడం

సైకిల్ తయారు చేయడం ప్రారంభించాల్సిన మొదటి విషయం ఏమిటంటే, అది ఎలా ఉండాలి, రైడర్ స్థానం ఎలా ఉండాలి మరియు తదనుగుణంగా, ఫ్రేమ్ యొక్క జ్యామితిని నిర్ణయించడం. ఈ వ్యాసంలో మనం సిటీ సైకిల్, “క్రూయిజర్” లేదా “సిటీ బైక్” గురించి మాట్లాడుతామని స్పష్టం చేయడం విలువ. ఇది మీ అన్ని సృజనాత్మక ఆలోచనలను పూర్తిగా గ్రహించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతించే ద్విచక్ర రవాణా యొక్క ఈ నమూనాలు. అదే సమయంలో, వారు పదార్థంపై అంత డిమాండ్ చేయరు
ఇది సైకిల్ ఫ్రేమ్‌ని చేస్తుంది. విషయంలో క్రీడా పరికరాలు, రెడీమేడ్ ఒకదానిని కొనుగోలు చేయడం లేదా రెడీమేడ్ కాంపోనెంట్స్ నుండి మీ స్వంత స్పోర్ట్స్ బైక్‌ను సమీకరించడం మంచిది.

కానీ, అదే సమయంలో, ఇంటి వర్క్‌షాప్‌లో మీ స్వంత, ప్రత్యేకమైన మోడల్ యొక్క స్టైలిష్ సిటీ బైక్‌ను సృష్టించడం చాలా సాధ్యమే.

ఎంచుకున్న సైకిల్ రకాన్ని బట్టి, మేము రైడర్ యొక్క సీటింగ్ స్థానాన్ని నిర్ణయిస్తాము. ఇది జరుగుతుంది

• అధిక;
• తక్కువ.

తక్కువ ల్యాండింగ్ విలక్షణమైనది స్పోర్ట్స్ బైక్‌లు. "క్రూయిజర్లు" అని పిలవబడే "సిటీ" సైకిళ్లకు, ఎత్తైన, రిలాక్స్డ్ సీటింగ్ స్థానం ఖచ్చితంగా విలక్షణమైనది. ఈ రకమైన సైకిల్ పాశ్చాత్య దేశాలలో చాలా ప్రజాదరణ పొందింది, ప్రధానంగా దాని కారణంగా ప్రదర్శన. ఈ జ్యామితి ఛాపర్ మోటార్‌సైకిళ్లకు విలక్షణమైనది, ప్రత్యేకించి అటువంటి అత్యంత ప్రసిద్ధ బ్రాండ్: హార్లే-డేవిడ్సన్. మేము సిటీ బైక్‌ను ఎంచుకున్నందున, మా విషయంలో సీటింగ్ స్థానం ఎక్కువగా ఉంటుంది.

ఫ్రేమ్ జ్యామితిని అభివృద్ధి చేస్తోంది

ఫ్రేమ్ యొక్క పూర్తి జ్యామితి ఎలా ఉండాలో మేము కనుగొంటాము, అనగా భవిష్యత్ సైకిల్ యొక్క ప్రధాన భాగాల యొక్క ఖచ్చితమైన స్థానం. వాటిలో 4 మాత్రమే ఉన్నాయి:

• స్టీరింగ్ కాలమ్;
• జీను;
• పెడల్స్;
• చక్రాలు.

సైకిల్ యొక్క స్కెచ్ సృష్టించండి

ఫ్రేమ్‌ను సరిగ్గా అమర్చడానికి, మీరు భవిష్యత్ సైకిల్ యొక్క స్కెచ్‌ను గీయాలి. మీరు దీన్ని ఉదాహరణగా తీసుకోవచ్చు.

తదుపరి దశ త్రిమితీయ నిర్మాణం స్కేల్ మోడల్సైకిల్. కోసం
దీనికి ప్రత్యేక ఇంజనీరింగ్ ప్రోగ్రామ్‌లతో పనిచేయడంలో నైపుణ్యాలు అవసరం, ఉదాహరణకు, ఆటోకాడ్.

మీరు ఫ్రేమ్‌ను స్కెచ్ ప్రకారం మాత్రమే సమీకరించవచ్చని గమనించాలి, అయితే ఇది పని ప్రక్రియను బాగా క్లిష్టతరం చేస్తుంది.

ఫ్రేమ్ కోసం పదార్థాన్ని ఎంచుకోవడం

ఇప్పుడు మేము ఫ్రేమ్ కోసం పదార్థాన్ని ఎంచుకుంటాము. నేడు పరిశ్రమలో వారు ఉపయోగిస్తున్నారు వివిధ రకాలపదార్థాలు, ఇనుము (చెత్త ఎంపిక) నుండి కార్బన్ వరకు. కానీ ఫ్రేమ్ యొక్క స్వీయ-అసెంబ్లీ విషయంలో ఉత్తమ ఎంపికఉక్కు లేదా ఉక్కు పైపులు ఉంటాయి.

ఇటువంటి పదార్ధం దాదాపు ఏ ఆకారం ఇవ్వబడుతుంది మరియు ఫ్రేమ్ అధిక నాణ్యతతో వెల్డింగ్ చేయబడుతుంది. పారిశ్రామిక ఉక్కు ఫ్రేములుసాధారణంగా "జీవితకాలం" వారంటీతో వస్తాయి, అవి మన్నికైనవి మరియు నమ్మదగినవి.

సైకిల్ ఫ్రేమ్ అసెంబ్లింగ్

ఒక టెంప్లేట్ సృష్టించండి

1:1 స్కేల్‌లో కంప్యూటర్‌లో సృష్టించబడిన మోడల్‌ను ప్రింట్ చేయడం ఉత్తమ ఎంపిక. స్కెచ్‌ల ప్రకారం పనిని ప్రత్యేకంగా నిర్వహించాలని ప్లాన్ చేస్తే, టెంప్లేట్ మాన్యువల్‌గా డ్రా చేయవలసి ఉంటుంది, కానీ అన్ని పరిమాణాలను ఖచ్చితంగా గమనిస్తుంది.

ఫ్రేమ్ అసెంబ్లీ

టెంప్లేట్ సిద్ధంగా ఉన్నప్పుడు, మేము దానితో పాటు ఉక్కు గొట్టాలను వంచి, వాటిని కత్తిరించండి మరియు వాటిని పరిమాణానికి సర్దుబాటు చేస్తాము.

ఫ్రేమ్ నిర్మాణ భాగాల తయారీ

మూడు ప్రధాన వివరాలు ఉన్నాయి:

• స్టీరింగ్ కాలమ్ కోసం గాజు;
• పెడల్స్ కోసం గాజు;
• డ్రాపౌట్‌లు (వెనుక చక్రాల మౌంట్‌లు).

చివరి ఫ్రేమ్ అసెంబ్లీ

ఫ్రేమ్ యొక్క అన్ని భాగాలు సిద్ధంగా ఉన్న తర్వాత, అవి స్లిప్వేలో ఇన్స్టాల్ చేయబడాలి. IN ఈ సందర్భంలో, ఇది ఒక ప్రత్యేక పట్టిక, దానిపై మీరు జ్యామితికి అనుగుణంగా ఫ్రేమ్ యొక్క అన్ని భాగాలను కఠినంగా కట్టుకోవచ్చు.

సైకిల్ ఫ్రేమ్ స్లిప్‌వేలో వెల్డింగ్ చేయబడింది.

ఫ్రేమ్‌ను శుభ్రపరచడం మరియు పెయింటింగ్ చేయడం

వెల్డింగ్ తర్వాత, ఒక గ్రైండర్ మరియు ఒక ప్రత్యేక ముక్కును ఉపయోగించి వెల్డ్ సీమ్స్ శుభ్రం చేయడానికి ఇది అవసరం. ఫ్రేమ్ మొత్తం కూడా శుభ్రం చేయాలి.

పెయింటింగ్ కోసం సైకిల్ ఫ్రేమ్ఉపయోగించండి ఆటోమోటివ్ ఎనామెల్స్. మీరు స్ప్రే డబ్బాను ఉపయోగించి లేదా వర్క్‌షాప్‌లో ఫ్రేమ్‌ను మీరే పెయింట్ చేయవచ్చు. రెండవ ఎంపిక మరింత మన్నికైనది.

సాధారణంగా, ఇది చాలా ఎక్కువ కఠినమైన భాగంమీ స్వంత చేతులతో సైకిల్‌ను రూపొందించడంలో పని చేయండి.

బైక్ యొక్క చివరి అసెంబ్లీ

ఇప్పుడు మనం సైకిల్ యొక్క మిగిలిన భాగాలు మరియు భాగాలను తయారు చేసిన ఫ్రేమ్‌కు అటాచ్ చేయాలి. మేము మొదట "సిటీ బైక్"ని రూపొందించాలని భావించాము కాబట్టి, అన్ని తదుపరి సలహాలు ప్రత్యేకంగా ఈ రకమైన సైకిల్‌కు వర్తిస్తాయి.

ఫ్రేమ్ పూర్తిగా సిద్ధంగా మరియు సమావేశమైన తర్వాత, మన స్వంత చేతులతో బైక్‌ను సమీకరించడం ప్రారంభిద్దాం:

ఇటీవల, సైకిళ్లకు డిమాండ్ ఎక్కువగా ఉంది, ఎందుకంటే అవి రవాణాకు అనుకూలమైన సాధనాలు, అలాగే క్రీడలు ఆడటానికి. తరచుగా, దుకాణాలు మౌంటెన్ బైక్‌లను విక్రయిస్తాయి, ప్రజలు చాలా శ్రద్ధ వహిస్తారు, కానీ అలాంటి బైక్‌ను కొనుగోలు చేసిన తర్వాత, వారు వేగంగా ఏదో కోరుకుంటున్నారని అర్థం చేసుకోవడం ప్రారంభిస్తారు. మీరు ఇప్పటికే ఒక రహదారి బైక్‌ను కలిగి ఉన్నప్పుడు కొనుగోలు చేయడం ఖచ్చితంగా ఒక ఎంపిక కాదు, కాబట్టి ఏమి చేయాలి పర్వత బైక్వేగంగా, మరియు మేము దాని గురించి మీకు చెప్తాము!

వేగంగా బైక్ ఎలా తయారు చేయాలి?

సైక్లింగ్ యొక్క వేగం అనేక అంశాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది, వాటిలో కొన్ని మనం ప్రభావితం చేయలేము, రోడ్ల నాణ్యత, గాలి, రోజు సమయం మరియు మనం ప్రభావితం చేయగల కారకాలు - సైకిల్ పరిస్థితి.

సైకిల్ యొక్క కొన్ని పారామితులపై ఆధారపడి, కదలిక వేగం గణనీయంగా మారుతుంది. ప్రతిదీ క్రమంలో క్రమబద్ధీకరించడం ప్రారంభిద్దాం.

1. మీరు టైర్లు, ముఖ్యంగా వాటి పరిమాణం మరియు స్టుడ్స్‌పై శ్రద్ధ వహించాలి. విశాలమైన టైర్లు మరియు పెద్ద స్టుడ్స్, మీ బైక్ నెమ్మదిగా నడుస్తుంది. ఇది అన్ని వద్ద గమనించవచ్చు వేగవంతమైన బైక్‌లువారు చాలా ఇరుకైన మరియు స్టడ్‌లెస్ టైర్‌లను ఉంచారు. మీ సైకిల్ యొక్క రిమ్స్‌లో మీరు సరైన టైర్‌లను ఎంచుకోవాలని గుర్తుంచుకోండి, తద్వారా అవి చాలా చిన్నవిగా మారవు.

2. ఒకరి నుండి ఒకరికి వ్యాధి ప్రబలడం. మీరు ఈ వ్యవస్థపై కూడా శ్రద్ధ వహించాలి, అవి నక్షత్రాలపై దంతాల సంఖ్య. తరచుగా, ముందు స్ప్రాకెట్లు 42 లేదా 44 పళ్ళు ఎక్కువ వేగంతో ఉంటాయి, అవి 48 పళ్ళతో భర్తీ చేయబడతాయి, స్ప్రాకెట్లు తొలగించదగినవి, కాబట్టి మొత్తం వ్యవస్థను మార్చాల్సిన అవసరం లేదు.

3. ఫోర్క్. ఎక్కువ వేగం కోసం, దృఢమైన ఫోర్క్‌ని ఎంచుకోవడం మంచిది, అనగా. షాక్ అబ్జార్బర్స్ లేని ఫోర్క్, మీరు పొందేందుకు అనుమతిస్తుంది అధిక వేగం, మరియు దాని బరువు సాధారణం కంటే చాలా తక్కువగా ఉంటుంది. అటువంటి ప్లగ్ని ఇన్స్టాల్ చేయడం సాధ్యం కాకపోతే, మీరు మీ దృష్టిని మరల్చాలి సస్పెన్షన్ ఫోర్కులునిరోధించే అవకాశంతో.

4. తదనుగుణంగా మీ వేగాన్ని పెంచే మీ పెడలింగ్ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి, మీరు సెట్ చేయవచ్చు పరిచయం పెడల్స్. ఆచరణలో చూపినట్లుగా, సామర్థ్యం 20% వరకు పెరుగుతుంది.

ఈ సూచన నుండి మీరు మీ స్వంత చేతులతో మరియు చాలా చవకైన ధరతో ఛాపర్ సైకిల్ ఎలా తయారు చేయాలో నేర్చుకుంటారు.

ఇంట్లో తయారుచేసిన ఛాపర్‌ను సమీకరించేటప్పుడు, నేను పాత సైకిళ్లు మరియు అనవసరమైన పదార్థాల నుండి వీలైనంత ఎక్కువ భాగాలను ఉపయోగించడానికి ప్రయత్నించాను.

నేను ఇంట్లో తయారుచేసిన ఛాపర్‌కి 25 ఏళ్ల వయస్సు గల స్త్రీని ఆధారంగా తీసుకున్నాను. రేసింగ్ బైక్విస్ప్ రాలీ. నేను దానిని చాలా చక్కని క్రూయిజర్‌గా మార్చాను.

ఇంట్లో తయారుచేసిన ఛాపర్‌ను సమీకరించటానికి మీకు ఏమి అవసరం:

• దాత బైక్.
• వెల్డింగ్ యంత్రం.
  నేను క్లార్క్ 105EN వెల్డర్‌ని ఉపయోగించాను.
• ఫోర్క్ కోసం స్టీల్ పైపులు.
  అధిక భారం కింద వంగకుండా బలంగా ఉండాలి.
• కత్తిరించిన తర్వాత ఫ్రేమ్‌ను విస్తరించడానికి స్టీల్ పైపులు.
  ఒకే వ్యాసం కలిగిన రెండు పైపుల కంటే వేర్వేరు వ్యాసాల యొక్క రెండు పైపులను వెల్డ్ చేయడం సులభం, అంతేకాకుండా, అదే వ్యాసం కలిగిన పైపుల నుండి తయారు చేయబడిన నిర్మాణం తక్కువ మన్నికైనది. అందువల్ల, పైపుల యొక్క వ్యాసం ఫ్రేమ్ పైపుల కంటే కొంచెం చిన్నదిగా ఉండాలి (తద్వారా కత్తిరించిన పైపుల లోపల వాటిని చొప్పించవచ్చు), లేదా పెద్దది (ఫ్రేమ్ పైపులు వాటిలోకి చొప్పించబడతాయి). మీరు ప్రొఫెషనల్ వెల్డర్ అయితే మాత్రమే అదే వ్యాసం కలిగిన పైపులను ఎంచుకోండి.
• ఉక్కు యొక్క అనేక షీట్లు.
  నేను 1.4 మిమీ మందపాటి స్టీల్ షీట్లను ఉపయోగించాను, ఇది క్రూయిజర్ ప్లేట్‌ల కోసం ఖచ్చితంగా పనిచేసింది.
• కొత్త గొలుసులు.
  ఫ్రేమ్ పరిమాణాన్ని పెంచిన తర్వాత మీకు చాలా పెద్ద గొలుసు అవసరం పెద్ద పరిమాణం. రెండు చవకైన గొలుసులను కొనుగోలు చేయండి మరియు వాటిని ఒకదానితో ఒకటి కనెక్ట్ చేయండి.
• పైప్ బెండింగ్ యంత్రం.
  మీరు ఒక కోణంలో పొడిగింపు గొట్టాలను కత్తిరించకుండా ఫ్రేమ్ యొక్క కోణాలను గణనీయంగా మార్చాలనుకుంటే ఇది ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది.

కాబట్టి, పనిని ప్రారంభిద్దాం. ఫోర్క్ తయారు చేయడం ద్వారా ఛాపర్‌ను సమీకరించడం ప్రారంభిద్దాం.

దశ 2: ఛాపర్ ఫోర్క్ తయారు చేయడం.

మొదట మనం తగిన ఫోర్క్ పొందాలి.

మొదట మీకు అవసరం:

1. సైకిల్ యొక్క ముందు భాగాన్ని విడదీయండి - హ్యాండిల్‌బార్లు, కాండం, స్టీరింగ్ కాలమ్‌ను తీసివేసి, ఫోర్క్‌ను విప్పు.
2. రైడింగ్ చేసేటప్పుడు స్టీరింగ్ కాలమ్ సరైన ఎత్తులో ఉండేలా బైక్‌ను ఉంచండి. ఈ దశలో కోణాల గురించి చింతించకండి. అవసరమైన ఫోర్క్ పొడవును కొలవండి.
   మీరు ఫోటో నుండి చూడగలిగినట్లుగా, నేను బైక్‌ను సుమారు అవసరమైన ఎత్తులో బెంచ్‌పై ఉంచాను మరియు స్టీరింగ్ కాలమ్ ఎగువ నుండి ఇరుసు వరకు ఉన్న దూరాన్ని కొలిచాను ముందు చక్రం. ఇది దాదాపు 1.22 మీటర్లుగా తేలింది. తగిన పరిమాణం - మనకు పొడవైన బైక్ ఉండాలి.
   నేను అదృష్టవంతుడిని - నేను మంచి పైపులను ఎక్కడ కొనగలనో కనుగొన్నాను - నేను కేవలం 4 డాలర్లకు 2.44 మీటర్ల పొడవు గల స్టీల్ పైపును కొనుగోలు చేసాను.
3. అప్పుడు పైపును సగానికి తగ్గించడానికి యాంగిల్ గ్రైండర్ ఉపయోగించండి. తరువాత, రెండు పైపులను నిలువుగా ఉంచండి మరియు వాటి చివరలను గ్రైండర్తో రుబ్బు, తద్వారా అవి ఒకే పరిమాణంలో ఉంటాయి (పై ఫోటో చూడండి).

దశ 3: ఫోర్క్ డ్రాపౌట్‌లను తయారు చేయడం.

ఈ దశలో, మా ఇంట్లో తయారుచేసిన ఛాపర్ కోసం ఫోర్క్ కేవలం రెండు గొట్టాలను కలిగి ఉంటుంది. ఈ స్థితిలో దానిపై చక్రాన్ని వ్యవస్థాపించడానికి మార్గం లేదు, కాబట్టి మేము కొన్ని డ్రాపౌట్‌లను తయారు చేయాలి.

పై ఫోటో మనం ఏమి పొందాలో చూపిస్తుంది.

ఫోర్క్ డ్రాప్‌అవుట్‌లు మన్నికైనవిగా ఉండాలి. వాటిని తయారు చేయడానికి, నేను 3 మిమీ మందపాటి అనేక ఉక్కు పలకలను ఉపయోగించాను, ఇవి ఖచ్చితంగా సరిపోతాయి.

పై ఫోటోలో చూపిన విధంగా బైక్ ఫోర్క్ నుండి డ్రాప్ అవుట్‌లను స్టీల్ ప్లేట్‌పై ఉంచండి. మీరు ఛాపర్ ఫోర్క్ కోసం డ్రాప్‌అవుట్‌లను కత్తిరించే ఆకృతులను గుర్తించండి.

యాంగిల్ గ్రైండర్ ఉపయోగించి, స్టీల్ నుండి రెండు డ్రాప్ అవుట్ ఖాళీలను కత్తిరించండి.

యాంగిల్ గ్రైండర్ (పై ఫోటోలో చూపబడింది) అవసరమైన ఖచ్చితత్వంతో భాగాలను కత్తిరించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతించదు కాబట్టి, ఫోర్క్ డ్రాప్‌అవుట్‌లు పరిమాణంలో కొద్దిగా మారుతూ ఉంటాయి. నేను ఫోర్క్ డ్రాప్‌అవుట్‌లను వైస్‌లో బిగించాను మరియు అంచులను సున్నితంగా చేయడానికి సాండర్‌ని ఉపయోగించాను.

ఫోటో ఇసుక వేసిన తర్వాత డ్రాప్‌అవుట్‌లను చూపుతుంది. ఉపరితలం మృదువైనది, చక్రంతో మంచి పరిచయం.

పై ఫోటోలో చూపిన విధంగా రెండు ముక్కలను బిగించి, ఇరుసుల కోసం సాకెట్లను కత్తిరించండి. ఈ పద్ధతిని ఉపయోగించి, మీరు యాంగిల్ గ్రైండర్ ఉపయోగించి రెండు సాకెట్లను కత్తిరించగలరని మీరు విశ్వసిస్తారు. మీ సమయాన్ని వెచ్చించండి - మీ ఛాపర్ వీల్ డ్రాప్ అవుట్‌ల నుండి బయటకు రాకుండా ఉండేలా సాకెట్‌ను చాలా పెద్దదిగా కత్తిరించవద్దు. వీల్ యాక్సిల్ దానిలో తగినంతగా సరిపోయేంత పరిమాణంలో ఉన్న సాకెట్ను యంత్రం చేయడం అవసరం. చక్రాల ఇరుసును సాకెట్‌కు సరిగ్గా సరిపోయే వరకు క్రమంగా సర్దుబాటు చేయండి. నేను చేసినట్లుగా మీరు ఆట లేకుండా ఖచ్చితమైన మ్యాచ్‌ని సాధించాలి (క్రింద ఉన్న ఫోటోలను చూడండి).

తరువాత, మీరు డ్రాప్‌అవుట్‌లను ఫోర్క్‌కి వెల్డ్ చేయాలి. డ్రాప్‌అవుట్‌ను ఫోర్క్‌లో ఉంచడానికి, నేను మాగ్నెటిక్ హోల్డర్‌ని ఉపయోగించాను. నేను డ్రాప్‌అవుట్‌లను వెల్డింగ్ చేసినప్పుడు నేను పొరపాటు చేసాను - వాటిని అంచులలో ఒకదానికి దగ్గరగా వెల్డింగ్ చేయాల్సి వచ్చినప్పుడు నేను వాటిని పైపు మధ్యలో ఉంచాను. ఒక టెస్ట్ రైడ్ సమయంలో చక్రాల చువ్వలు గీసుకోవడం ప్రారంభించినప్పుడు మాత్రమే నేను నా తప్పును గమనించాను లోపలఫోర్క్ గొట్టాలు. అదృష్టవశాత్తూ నాకు బాగా సరిపోయే మరొక చక్రం ఉంది, కానీ ఏ సందర్భంలో అయినా, నా తప్పును పరిగణనలోకి తీసుకోండి.

పై ఫోటోలో చూపిన విధంగా డ్రాప్‌అవుట్‌లను ఫోర్క్‌కి తేలికగా వెల్డ్ చేయండి. అవి సరిగ్గా ఇన్‌స్టాల్ చేయబడి ఉన్నాయని తనిఖీ చేయండి. ప్రతిదీ బాగానే ఉందని మీరు నిర్ధారించుకున్న తర్వాత, డ్రాపౌట్‌లను సురక్షితంగా వెల్డ్ చేయండి. మునుపు మృదువైన అంచులను తయారు చేయడానికి గడిపిన సమయాన్ని ఇప్పుడు అందంగా చెల్లించాలి.

దశ 4: ఫోర్క్ కోసం పైభాగాన్ని తయారు చేయడం.

కాబట్టి, మనకు ఇప్పటికే రెండు పైపుల రూపంలో ఒక ఫోర్క్ ఉంది, వాటికి వెల్డింగ్ చేయబడిన డ్రాప్‌అవుట్‌లు ఉన్నాయి.

థ్రెడ్‌తో సన్నద్ధం చేయడానికి పై భాగంఫోర్కుల కోసం మనకు అనేక గింజలు, బోల్ట్‌లు మరియు దుస్తులను ఉతికే యంత్రాలు అవసరం. నేను M10 బోల్ట్‌లు, గింజలు మరియు కొన్ని చౌకైన M10 సైజు దుస్తులను ఉతికే యంత్రాలు (10 మిమీ వ్యాసం) కొనుగోలు చేసాను. ఈ కిట్ చాలా చవకైనది మరియు ఏదైనా హార్డ్‌వేర్ స్టోర్‌లో చూడవచ్చు.

బోల్ట్, వాషర్ మరియు గింజలను సమీకరించండి. గింజ యొక్క ప్రతి ముఖాన్ని ఉతికే యంత్రానికి వెల్డ్ చేయండి.

వెల్డెడ్ వాషర్‌తో గింజ మాత్రమే మిగిలిపోయే వరకు బోల్ట్‌ను విప్పు.

చివరగా, పై ఫోటోలో చూపిన పద్ధతిలో ఉతికే యంత్రాన్ని గింజకు వెల్డ్ చేయండి. ఇప్పుడు మీరు ఫోర్క్ పైభాగంలో తగినంత బలమైన మౌంట్‌ని కలిగి ఉన్నారు, మేము బోల్ట్‌ను స్క్రూ చేయగలము.

దశ 5: DIY ఛాపర్ ఫోర్క్ (ఉత్పత్తి మొదటి దశ).

సంగ్రహించండి - మేము ఒక వైపున వెల్డెడ్ డ్రాప్‌అవుట్‌లతో రెండు పైపులు మరియు మరొక వైపు వెల్డెడ్ గింజను కలిగి ఉన్నాము.

మేము ఇంట్లో తయారుచేసిన క్రూయిజర్ కోసం ఫోర్క్ తయారు చేయడం కొనసాగిస్తాము.

పాత సైకిల్ నుండి ఫోర్క్ కాళ్ళను కత్తిరించండి. బేస్ వీలైనంత ఫ్లాట్ చేయడానికి ప్రయత్నించండి.

కార్డ్‌బోర్డ్ ముక్కను టెంప్లేట్‌గా ఉపయోగించి, పై ఫోటోలో చూపిన విధంగా కొత్త ఫోర్క్ ట్యూబ్‌ల చుట్టూ సెమిసర్కిల్‌ను గీయండి. మార్కర్‌తో కొత్త ఫోర్క్ కోసం కిరీటం ఆకారాన్ని కనుగొనండి. యాంగిల్ గ్రైండర్ ఉపయోగించి, కిరీటాన్ని వివరించిన రూపురేఖల వెంట కత్తిరించండి. మీ సమయాన్ని వెచ్చించండి - చాలా సరైన రూపాన్ని సాధించడం చాలా ముఖ్యం.

డ్రాప్‌అవుట్‌లకు చక్రాన్ని అటాచ్ చేయండి. ఇది అవసరమైన ఫోర్క్ వెడల్పును సెట్ చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. తరువాత, ఫోర్క్ గొట్టాల మధ్య కిరీటంతో కాండం ఉంచండి. మీరు మునుపటి దశల్లో ప్రతిదీ జాగ్రత్తగా చేస్తే, అప్పుడు కిరీటంతో ఉన్న రాడ్ సరిగ్గా స్థానంలోకి వస్తుంది. కార్డ్‌బోర్డ్ యొక్క మరొక భాగాన్ని ఉపయోగించి, మూడు పైపులు వెళ్ళే మూడు రంధ్రాలను గుర్తించండి మరియు కత్తిరించండి. ఇది మేము బేస్ ప్లేట్ మరియు టాప్ ప్లేట్ చేయడానికి ఉపయోగించే కార్డ్‌బోర్డ్ టెంప్లేట్‌ను ఇస్తుంది. కార్డ్‌బోర్డ్‌ను చక్కని, చక్కని ఆకృతికి కత్తిరించండి.

మేము బేస్ ప్లేట్ తయారు చేస్తాము. కార్డ్బోర్డ్ టెంప్లేట్ ఉపయోగించి, షీట్ స్టీల్ నుండి ప్లేట్ను కత్తిరించండి. ఈ ప్రయోజనం కోసం, నేను 1.4 మిమీ మందపాటి ఉక్కు షీట్‌ను ఉపయోగించాను, దానిపై నేను రెండు బయటి రంధ్రాలను గుర్తించాను (దీని ద్వారా ఫోర్క్ కాళ్లు వెళ్తాయి). యాంగిల్ గ్రైండర్ ఉపయోగించి, బేస్ ప్లేట్‌ను రూపొందించడానికి పై ఫోటోలో చూపిన విధంగా స్టీల్ షీట్‌ను కత్తిరించండి. ఫోర్క్ కిరీటానికి బేస్ ప్లేట్‌ను వెల్డ్ చేయండి. జాగ్రత్తగా పని చేయండి, బేరింగ్ రేసులో కరిగిన లోహపు రేణువులను పొందకుండా ప్రయత్నించండి!

తర్వాత మనం టేక్‌అవే చేయాలి. మీరు ఇప్పటికే ఉన్న కాండం పైభాగాన్ని కత్తిరించవచ్చు. నేను మొదటి నుండి కాండం తయారు చేయాలని నిర్ణయించుకున్నాను, ఎందుకంటే నేను ఇప్పటికే ఒక ఉక్కు పైపును కలిగి ఉన్నాను, అది ఫోర్క్ కాండం యొక్క అంతర్గత వ్యాసానికి సరిగ్గా సరిపోతుంది.

యాంగిల్ గ్రైండర్ ఉపయోగించి, పై ఫోటోలో చూపిన విధంగా 45 డిగ్రీల కోణంలో పైప్ యొక్క ఒక చివరను కత్తిరించండి.

రాడ్ బోల్ట్ మరియు చీలికకు సరిపోయేలా పై ఫోటోలో చూపిన విధంగా పైపును కుదించండి. అంతే, ఇంట్లో టేక్‌అవే తయారు చేయడం పూర్తయింది. మీరు ఇప్పటికే ఉన్న కాండం నుండి పైభాగాన్ని కత్తిరించినట్లయితే మీరు ఈ దశలను దాటవేయవచ్చు.

పై ఫోటోలో చూపిన విధంగా ఫోర్క్ స్టెమ్‌పై కొత్త స్టెమ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయండి. మరోసారి, ఫోర్క్ కాళ్ల మధ్య కాండం మరియు కిరీటం ఉంచండి. అన్నింటినీ కలిపి ఉంచడంలో మీకు సహాయం చేయడానికి ఒకరిని పొందండి. నేను అన్ని భాగాలను బెల్ట్‌తో భద్రపరిచాను. టాప్ స్టీరింగ్ కాలమ్ గింజలు ఫోర్క్ పైభాగంలో దాదాపు ఒక అంగుళం దిగువన ఉండాలి.

మీరు ప్రతిదీ సరిగ్గా చేసి, బేస్ ప్లేట్‌ను బాగా కేంద్రీకరించినట్లయితే, దానిని ఫోర్క్‌కు వెల్డ్ చేయండి.

దశ 6: DIY ఛాపర్ ఫోర్క్ (ఉత్పత్తి రెండవ దశ).

కాబట్టి, మేము కాండం మరియు కిరీటంకు వెల్డింగ్ చేయబడిన రెండు ఫోర్క్ గొట్టాలను కలిగి ఉన్నాము. తరువాత మనం టాప్ ప్లేట్ తయారు చేయాలి, దానితో మనం అన్నింటినీ కలిపి కలుపుతాము.

కత్తిరించడానికి అవసరమైన రూపంస్టీల్ షీట్ నుండి, మనకు గతంలో తయారు చేసిన కార్డ్‌బోర్డ్ టెంప్లేట్ అవసరం. ఉక్కు ముక్కపై రెండు ఫోర్క్ కాళ్లు మరియు స్టెమ్ బోల్ట్ యొక్క కేంద్రాలను గుర్తించండి. నేను 10 మిమీ బోల్ట్‌లను ఉపయోగిస్తున్నందున, నేను ఫోర్క్ మధ్యలో 15 మిమీ రంధ్రం మరియు స్టెమ్ బోల్ట్ కోసం 10 మిమీ వ్యాసం కలిగిన రంధ్రం చేసాను. రంధ్రం యొక్క వ్యాసం బోల్ట్‌ల వ్యాసం కంటే పెద్దదిగా ఉండటం పట్టింపు లేదు, ఎందుకంటే మేము అసెంబ్లీ సమయంలో దుస్తులను ఉతికే యంత్రాలను ఉపయోగిస్తాము.

డ్రిల్లింగ్ టాప్ ప్లేట్.

ఫోర్క్ పైభాగానికి ఒక ప్లేట్ బోల్ట్ చేయబడింది. బోల్ట్‌ను ఉంచే బిగింపును విస్మరించండి. మేము అతని గురించి తరువాత మాట్లాడుతాము.

కాబట్టి - ఫోర్క్ సిద్ధంగా ఉంది. గొట్టాలు బేస్ ప్లేట్కు వెల్డింగ్ చేయబడతాయి, ఇది ఫోర్క్ కిరీటంకు వెల్డింగ్ చేయబడుతుంది. మేము టాప్ ప్లేట్‌ను తయారు చేసాము మరియు దానిని బోల్ట్‌లతో సురక్షితంగా భద్రపరచాము.

ఫోర్క్‌తో ఇంట్లో తయారుచేసిన ఛాపర్ ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది. ఫోర్క్ బాగుంది, కానీ బైక్ రైడ్ చేయడానికి, మేము ఫ్రేమ్‌ను తీవ్రంగా సవరించాలి, మేము తదుపరి దశలో చేస్తాము.

దశ 7: DIY ఛాపర్ ఫ్రేమ్ (అసెంబ్లీ మొదటి దశ).

మొదట, మీరు ఫ్రేమ్‌తో ఏమి చేయబోతున్నారనే దాని గురించి జాగ్రత్తగా ఆలోచించండి. చాలా కాలంగా నేను నా ఫ్రేమ్‌ను ఏది మార్చగలనో నిర్ణయించుకోలేకపోయాను, కానీ చివరికి నేను ఛాపర్ కోసం మంచి ఫ్రేమ్‌ని పొందాను.

కత్తిరించే ముందు ఫ్రేమ్ (తలక్రిందులుగా).

కత్తిరించిన తర్వాత, దిగువ బ్రాకెట్ బైక్ ముందు భాగానికి దగ్గరగా ఉంటుంది. తరువాత మనం ఫ్రేమ్‌ను పొడిగించాలి.

పై ఫోటో ట్రిమ్ చేసిన తర్వాత చూపిస్తుంది. ఇప్పుడు వెనక్కి తగ్గేది లేదు. నేను కస్టమ్ ఛాపర్‌లో అద్భుతంగా కనిపించే డ్యూయల్ టాప్ ట్యూబ్‌ని ఉంచాలనుకుంటున్నాను. కాబట్టి నేను దానిని వెనుక హబ్‌కు వీలైనంత దగ్గరగా కత్తిరించాను.

కొత్త ఫ్రేమ్ డిజైన్‌ను మాక్-అప్ చేయడం తదుపరి దశ. అవసరమైన ఫ్రేమ్ ఎత్తును కొలిచేందుకు చక్రాలను ఇన్స్టాల్ చేయడం చాలా ముఖ్యం. ఈ మోకప్‌ని రూపొందించడానికి, నేను క్యారేజ్‌ని ఆసరాగా ఉంచాను మరియు కొన్ని సన్నని పైపులను ఉపయోగించి ఫ్రేమ్‌ను పొడిగించాను. డబుల్ టాప్ ట్యూబ్ చాలా తక్కువగా ఉందని నేను గమనించాను, కాబట్టి జీను సరైన ఎత్తుకు రావాలంటే నేను టాప్ ట్యూబ్‌ని కొంచెం వంచాల్సి వచ్చింది. మీరు అనుకోకుండా టాప్ ట్యూబ్‌ను విచ్ఛిన్నం చేస్తే, ఉదాహరణకు దానిని వెల్డ్‌లో విభజించడం ద్వారా, దాన్ని రిపేర్ చేయడానికి మీరు వెల్డింగ్‌ను ఉపయోగించాల్సి ఉంటుంది. నేను వాస్తవానికి అనుకోకుండా ఫ్రేమ్‌ను విచ్ఛిన్నం చేసాను మరియు వెల్డింగ్ ద్వారా సమస్యను పరిష్కరించాను.

కొత్త ఫ్రేమ్ యొక్క ఆకృతి మరియు డిజైన్‌తో నేను పూర్తిగా సంతోషంగా ఉన్నాను, కాబట్టి తదుపరి దశ దిగువ బ్రాకెట్ మరియు సీట్ ట్యూబ్ నుండి క్రిందికి నడుస్తున్న రెండు ట్యూబ్‌ల మధ్య రెండు స్టీల్ ట్యూబ్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేయడం ద్వారా ఫ్రేమ్‌ను విస్తరించడం.

రెండు పైపులను సరిగ్గా కత్తిరించడానికి, నేను లేఅవుట్ నుండి కొలతలను ఉపయోగించాల్సి వచ్చింది. డౌన్ ట్యూబ్ యొక్క కోణం మార్చబడినందున, దిగువ బ్రాకెట్ దగ్గర ఒక చిన్న వంపుని సృష్టించాలి. దీన్ని చేయడానికి నేను పైప్ బెండింగ్ మెషీన్‌ను ఉపయోగించాల్సి వచ్చింది. బెండ్ ఎందుకు అవసరమో పైన ఉన్న ఫోటో స్పష్టంగా చూపిస్తుంది.

ఈ దశలో సీటు ట్యూబ్ దేనికీ జోడించబడదు - ఇది కేవలం డాంగ్లింగ్. మేము తరువాత ఏమి చేస్తాము-మేము దాని దిగువ భాగాన్ని భద్రపరుస్తాము.

కార్డ్‌బోర్డ్ ముక్కను టెంప్లేట్‌గా ఉపయోగించి, నేను సీట్ ట్యూబ్ కింద ఉంచిన స్టీల్ షీట్ నుండి ప్లేట్‌ను తయారు చేసాను మరియు ప్లేట్‌ను క్షితిజ సమాంతర గొట్టాల పైభాగానికి వెల్డింగ్ చేసాను. ఈ విధంగా నేను రెండు కొత్త పైపులు మరియు వెనుక పైపుల మధ్య కనెక్షన్ యొక్క బలాన్ని పెంచాను. నేను సీటు ట్యూబ్‌ను ప్లేట్‌కు వెల్డింగ్ చేసాను.

ఇప్పుడు మన దృష్టిని టాప్ ట్యూబ్ వైపు మళ్లిద్దాం. మళ్ళీ, టాప్ ట్యూబ్ వేలాడుతూనే ఉంది - ఇది ఇంకా దేనికీ జోడించబడలేదు.

నేను స్టీల్ షీట్ నుండి మరొక ప్లేట్ తయారు చేసాను. ఇది ఫోటోలో చూపబడలేదు, కానీ నేను సీట్ ట్యూబ్‌లో సాకెట్ చేయడానికి యాంగిల్ గ్రైండర్‌ని ఉపయోగించాను, దానిలో నేను స్టీల్ ప్లేట్‌ను చొప్పించాను మరియు దానిని సీట్ ట్యూబ్‌కు వెల్డింగ్ చేసాను. ఈ విధంగా నేను కనెక్షన్ యొక్క బలాన్ని పెంచాను మరియు లోడ్‌ను తగ్గించాను వెల్డ్. నేను పైన ఉన్న రెండు పైపులను స్టీల్ ప్లేట్‌కు వెల్డింగ్ చేసాను.

దశ 8: DIY ఛాపర్ ఫ్రేమ్ (అసెంబ్లీ రెండవ దశ).

దిగువ బ్రాకెట్ మరియు టాప్ ట్యూబ్ మధ్య మరొక ఉక్కు పైపును జోడించడం తదుపరి దశ. ఇది ప్రస్తుతం ఫ్రేమ్ వెనుక వైపు ఉన్న సీట్ ట్యూబ్ యొక్క ప్లేస్‌మెంట్‌ను మారుస్తుంది.

పైన ఉన్న ఫోటో నేను స్టీల్ షీట్ నుండి ప్లేట్‌ను తయారు చేయడానికి కార్డ్‌బోర్డ్ టెంప్లేట్‌ను ఎలా ఉపయోగించాను మరియు దానిని కొత్త స్టీల్ పైపుకు ఎలా వెల్డింగ్ చేసాను అని చూపిస్తుంది. ఇది కోణాన్ని సరిగ్గా పొందడానికి కొన్ని ప్రయత్నాలు మాత్రమే పట్టింది, కాబట్టి తేలికగా మాత్రమే వెల్డ్ చేయడానికి ప్రయత్నించండి, తద్వారా భవిష్యత్తులో ఏదైనా జరిగితే, దానిని విచ్ఛిన్నం చేయడం, గ్రైండ్ చేయడం మరియు మళ్లీ వెల్డ్ చేయడం సులభం అవుతుంది.

సాధ్యమైనంత ఖచ్చితంగా నిర్ణయించండి సరైన పొడవుపైపులు చాలా పొడవుగా మారినట్లయితే క్యారేజ్ అక్షాన్ని తాకదు. ట్యూబ్ క్యారేజీకి సరిపోయేలా చూసుకోండి, కానీ చాలా లోతుగా లేదు.

ఇంట్లో తయారుచేసిన ఛాపర్ కోసం పూర్తిగా వెల్డింగ్ చేయబడిన ఫ్రేమ్.

దశ 9: ఛాపర్ జీను తయారు చేయడం.

నేను డబుల్ టాప్ ట్యూబ్‌ని కలిగి ఉన్న పూర్తి ప్రయోజనాన్ని పొందబోతున్నాను మరియు దానిపై జీనుని ఇన్‌స్టాల్ చేస్తాను.

జీను బోర్డులు, నురుగు మరియు తోలుతో చేసిన సాధారణ నిర్మాణంగా ఉంటుంది.

నేను రెండు బోర్డులను కలిపి బోల్ట్ చేసాను మరియు క్రింద ఉన్న ప్లేట్‌కు చెక్కలో రంధ్రాలు వేశాను. నేను బోల్ట్‌లు మరియు గింజలతో జీనుని బాగా భద్రపరిచాను.

హెవీ డ్యూటీ ప్రధానమైన తుపాకీని ఉపయోగించి, నేను చెక్కకు నురుగును జోడించాను.

స్టెప్లర్‌ని ఉపయోగించి నేను తోలును జీనుకు అటాచ్ చేసాను.

దశ 10: DIY ఛాపర్ స్టీరింగ్ వీల్.

తదుపరి దశ స్టీరింగ్ వీల్ను ఇన్స్టాల్ చేయడం.

మీరు స్టీరింగ్ వీల్‌ను మూడు రకాలుగా ఇన్‌స్టాల్ చేయవచ్చు:

1. ఇప్పటికే ఉన్న స్టీరింగ్ వీల్ ఉపయోగించండి.
   నా విషయంలో, ఇది ఛాపర్‌లో ఇన్‌స్టాలేషన్‌కు తగినది కాదు.
2. మీ స్వంత స్టీరింగ్ వీల్ చేయండి.
   మీకు స్టీల్ పైపులు ఉంటే, మీరు పైపు బెండింగ్ మెషీన్‌ను ఉపయోగించి లేదా పైపులను అవసరమైన ఆకృతికి కత్తిరించడం మరియు వెల్డింగ్ చేయడం ద్వారా హ్యాండిల్‌బార్‌లను తయారు చేయవచ్చు.
3. వేరే స్టీరింగ్ వీల్ ఉపయోగించండి.
   నేను ఉపయోగించాలని నిర్ణయించుకున్న కొన్ని పాత స్టీరింగ్ వీల్స్‌ని నేను కనుగొన్నాను.

మొదట మనం బిగింపు చేయాలి.

నేను దాత జీను నుండి తొలగించగల లాక్‌ని ఉపయోగించాను.

పై ఫోటో హ్యాండిల్‌బార్‌లపై అమర్చిన జీను మౌంట్‌ని చూపుతుంది. ఇది చాలా బాగుంది, కాబట్టి మేము ఈ డిజైన్‌ను ఉపయోగిస్తాము.

మేము టాప్ ప్లేట్‌కు సీటు మౌంటు క్లాంప్‌లను వెల్డ్ చేస్తాము.

జీను నుండి టాప్ ప్లేట్‌కు బిగింపును వెల్డ్ చేయండి మరియు హ్యాండిల్‌బార్‌ను మౌంట్‌లోకి ఇన్‌స్టాల్ చేయండి.

ఇప్పుడు మేము పూర్తిగా సర్దుబాటు చేయగల హ్యాండిల్‌బార్ మౌంట్‌ని కలిగి ఉన్నాము.

దశ 11: మీ ఇంట్లో తయారుచేసిన ఛాపర్‌కు బ్రేక్‌లు.

మీరు బైక్‌తో వచ్చిన అదే చక్రాలను ఉపయోగించబోతున్నట్లయితే, ఈ సమయంలో మీకు ఎలాంటి సమస్యలు ఉండకూడదు.

బైక్‌తో పాటు వచ్చిన 27-అంగుళాల చక్రాలతో నేను సంతోషంగా లేను, కాబట్టి నేను వాటిని మరింత స్థిరమైన 26-అంగుళాల చక్రాలకు మార్చాలని నిర్ణయించుకున్నాను. అలా చేయడం వలన, నేను బ్రేక్ సస్పెన్షన్‌ను కొద్దిగా మార్చవలసి వచ్చింది.

వెల్డింగ్ యంత్రం నుండి నష్టాన్ని నివారించడానికి ఎల్లప్పుడూ తడి గుడ్డతో కప్పండి.

నేను కాలిపర్ బ్రేక్‌ను ఎక్కడ ఇన్‌స్టాల్ చేయాలో లెక్కించాను మరియు వెనుక ట్రయాంగిల్ సీట్లపై ప్లేట్‌ను వెల్డింగ్ చేసాను. నా ఫ్రేమ్ పరిమాణంలో లోపాల కారణంగా మౌంటు రంధ్రం కేంద్రీకృతమై లేదని దయచేసి గమనించండి.

చివరి వెల్డింగ్ ముందు, సరైన సంస్థాపన కోసం తనిఖీ చేయండి మరియు సాధారణ పనిబిగింపు బ్రేక్.

వెల్డెడ్ ప్లేట్ మరియు ఇన్స్టాల్ చేయబడిన బిగింపు బ్రేక్.

నేను మరొక బైక్ నుండి తీసుకున్న విడి బ్రేక్ లివర్‌ని ఉపయోగించాను.

దశ 12: ఛాపర్ అసెంబ్లీ మరియు పరీక్ష.

బైక్‌ను సమీకరించండి మరియు టెస్ట్ రైడ్ కోసం తీసుకెళ్లండి.

నేను ఇప్పటికే ఉన్న సిస్టమ్‌ను విడిచిపెట్టి, బైక్‌ను ఎగా మార్చాలని నిర్ణయించుకున్నాను.

నేను సింగిల్-స్పీడ్ అడాప్టర్‌ను ఆన్‌లైన్‌లో $24కి కొనుగోలు చేసాను, దానిని నేను భర్తీ చేసాను ఇప్పటికే ఉన్న వ్యవస్థగేర్ షిఫ్ట్.

బైక్ ఇప్పుడు చాలా పొడవుగా ఉన్నందున, నేను రెండు చవకైన గొలుసులను (ఒక్కొక్కటి రెండు డాలర్లు) కొనుగోలు చేసి వాటిని ఒకదానితో ఒకటి కనెక్ట్ చేయాల్సి వచ్చింది.

ఇంట్లో తయారుచేసిన ఛాపర్ యొక్క ఫోటో.

దశ 13: ఛాపర్ అసెంబ్లీని పూర్తి చేయడం.

బైక్‌ను విడదీయండి. వెల్డ్ స్ప్టర్ మరియు డ్రిప్స్ బైక్‌ను శుభ్రం చేయడానికి గ్రైండర్ మరియు ఇసుక డిస్క్‌ని ఉపయోగించండి.

ఫ్రేమ్ మరియు ఫోర్క్ పెయింట్ చేయండి. దీన్ని చేసేటప్పుడు జాగ్రత్తగా ఉండండి - బేరింగ్ రింగులు మరియు అన్ని థ్రెడ్ ప్రాంతాలను పెయింట్ నుండి రక్షించండి. పెయింట్ పరుగులను నివారించడానికి, అనేక సన్నని పొరలలో పెయింట్ను వర్తించండి.

దశ 14: ఛాపర్ డిజైన్‌లో అదనపు మార్పులు.

నేను బైక్‌తో కొంచెం విసుగు చెందాను కాబట్టి నేను కొన్ని మార్పులు చేయాలని నిర్ణయించుకున్నాను.

బైక్‌ని వేరు చేసి కట్ చేసాను తిరిగి.

దశ 15: వెనుకకు సమలేఖనం చేయండి.

నేను ఒక చిన్న పర్వత బైక్ వెనుక భాగాన్ని కత్తిరించాను.

ఇది డ్యూయల్ సస్పెన్షన్ బైక్ నుండి వచ్చింది, కాబట్టి నేను అదనపు ఫ్రేమ్ భాగాలను ఇసుక వేయడానికి యాంగిల్ గ్రైండర్‌ను ఉపయోగించాను.

దశ 16: దిగువ ఎక్స్‌టెన్షన్ పైప్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేయండి.

నేను రెండు పైపులను కత్తిరించాను మరియు ఫ్రేమ్‌ను విస్తరించడానికి వాటిని వెల్డింగ్ చేసాను.

దశ 17: ఇంట్లో తయారుచేసిన ఛాపర్ సిద్ధంగా ఉంది.

నేను పైన మరో రెండు పొడవైన పైపులను వెల్డింగ్ చేసాను. అప్పుడు నేను బైక్‌ను పెయింట్ చేసి అసెంబుల్ చేసాను.

ఇప్పుడు వెనుక చక్రంకోస్టర్ బ్రేక్‌తో అమర్చబడింది, కాబట్టి నాకు ఇకపై పాతది అవసరం లేదు వెనుక బ్రేక్, కేబుల్స్ మరియు మీటలు.

ఈ DIY ఛాపర్ అసెంబ్లీ ట్యుటోరియల్ మీకు సహాయకరంగా ఉందని నేను ఆశిస్తున్నాను!