రోయింగ్‌కు మనకు తెలిసిన ఇతర క్రీడలతో సారూప్యత లేదు. పడవలో వేర్వేరు ల్యాండింగ్, క్రాఫ్ట్ యొక్క ప్రత్యేక డిజైన్. ఓర్లు కూడా భిన్నంగా ఉంటాయి. ఇది ఇతర రకాల రోయింగ్‌లతో ఉమ్మడిగా ఉన్న ఏకైక విషయం ఏమిటంటే ఇది అంతా జల జాతులు. నిజమే, తరువాతి వారితో వాదించవచ్చు.

మేము సృష్టి చరిత్ర, ప్రస్తుత పరిస్థితి మరియు ఇతర రకాల నుండి రోయింగ్‌ను వేరుచేసే కొన్ని ఇతర సూక్ష్మబేధాల గురించి మాట్లాడుతాము.

కథ

రోయింగ్ యొక్క మొదటి ప్రస్తావనలు కనుగొనబడ్డాయి పురాతన చరిత్ర. ఇటువంటి రోయింగ్ పోటీలు మన యుగానికి ముందే ఈజిప్ట్ మరియు రోమ్‌లలో ప్రసిద్ధి చెందాయి. 18వ శతాబ్దంలో ఇంగ్లండ్‌లో రోయింగ్ క్రీడగా అభివృద్ధి చెందడం ప్రారంభమైంది, వెంటనే కులీనులు మరియు విద్యార్థుల మధ్య ప్రజాదరణ పొందింది. మొదటి పోటీ 1829 నాటిది, గ్రేట్ బ్రిటన్‌లోని రెండు అతిపెద్ద విశ్వవిద్యాలయాల విద్యార్థుల మధ్య రోయింగ్ డ్యుయల్ రెగట్టా జరిగింది. ఈ పోటీతో రోయింగ్ చరిత్రను క్రీడగా ప్రారంభించడం ఆనవాయితీ.

19వ శతాబ్దంలో, ఐరోపా అంతటా దీని వ్యాప్తి ప్రారంభమైంది. ఉత్తర అమెరికామరియు ఆస్ట్రేలియా. చాలా దేశాల్లో రోయింగ్ క్లబ్‌లు కనిపిస్తున్నాయి. అక్కడికి చేరుకోవడానికి ఆసక్తికరమైన పరిస్థితులలో ఒకటి మీ స్వంత పడవను కలిగి ఉండటం చాలా కాలం పాటుఈ క్రీడ కులీనంగా పరిగణించబడింది. అందుకే ఆ కాలపు పడవలు వేర్వేరు డిజైన్లు, సామర్థ్యాలు మరియు డిజైన్ ఎంపికలను కలిగి ఉన్నాయి. ఈ పరిస్థితి దాదాపు శతాబ్దం చివరి వరకు కొనసాగింది. 1892లో, టురిన్ (ఫ్రాన్స్)లో అంతర్జాతీయ సమాఖ్య స్థాపించబడింది, ఇది ప్రామాణీకరించబడాలి. ప్రదర్శనవాటర్‌క్రాఫ్ట్, పోటీ నియమాలు, దూరం పొడవు మరియు ఇతర సంబంధిత ప్రమాణాలు.

సృష్టించిన ఒక సంవత్సరం తర్వాత, ఇది మొదటి రోయింగ్ ఛాంపియన్‌షిప్‌ను నిర్వహించింది, ఇది అభివృద్ధిలో ఒక మలుపు తిరిగింది ఈ క్రీడ యొక్కఐరోపాలో. 1896లో, IOC ఒలింపిక్ క్రీడలలో రోయింగ్‌ను చేర్చింది. అదే సంవత్సరంలో, మొదటి పోటీలు ఏథెన్స్ (గ్రీస్)లో జరగాల్సి ఉంది, కానీ సుదీర్ఘ తుఫానుల కారణంగా అవి రద్దు చేయవలసి వచ్చింది. తదుపరి ఆటలు 20వ శతాబ్దం ప్రారంభంలో అంటే 1900లో ప్యారిస్‌లో జరుగుతాయి. సీన్‌లో మరియు పురుషుల మధ్య మాత్రమే పోటీ జరిగింది. అదే సంవత్సరంలో, ఈ ఈవెంట్ కోసం పడవలు వాటి ప్రస్తుత రూపాన్ని తీసుకున్నాయి (IOC 1976లో మాత్రమే మహిళల మధ్య పోటీలను అనుమతించింది).

వివరణ

రోయింగ్ అంటే ఏమిటి మరియు ఇది ఇతరుల నుండి ఎలా భిన్నంగా ఉంటుంది?

• అథ్లెట్ల సీటింగ్. కయాక్‌లలో, ప్రజలు ప్రయాణ దిశకు ఎదురుగా కూర్చుంటారు, ఇక్కడ - వారి వెనుకభాగంతో.
• ఓర్‌లాక్‌లు ఈ రోయింగ్ వెర్షన్‌లో మాత్రమే ఉన్నాయి. కయాక్‌లు లేదా పడవలు వాటిని కలిగి లేవు. సాధారణ రోయింగ్ బోట్లలో కూడా ఇవి సారూప్యమైన వాటికి భిన్నంగా ఉంటాయి. ఇక్కడ ఒర్లాక్‌లు చాలా వైపులా ఉంచబడతాయి.
• ఒకే రకమైన నీటి క్రీడలు, "స్కల్స్" అనే భావనకు అనేక అర్థాలు ఉన్నాయి, రోయింగ్. జత పోటీలు, లేదా డబుల్స్ ఉన్నాయి మరియు జతలు కూడా ఉన్నాయి. అటువంటి పడవలో, అథ్లెట్ స్వింగ్ బోట్ వలె కాకుండా రెండు ఓర్లతో రోయింగ్ చేస్తాడు, ఇక్కడ ఇది ఒకదానితో మాత్రమే జరుగుతుంది.

అదనంగా, ఎంపికలు ఉన్నాయి - స్టీరింగ్ వీల్‌తో లేదా లేకుండా. రెండోది ప్రత్యేక పాత్ర. ప్రధాన పనితో పాటు - కోర్సుకు మార్గనిర్దేశం చేయడం - అతను తన ప్రత్యర్థులపై కూడా నిఘా ఉంచాలి.

అలాగే, దూరాలు పొడవులో మారుతూ ఉంటాయి. గరిష్టంగా 2000 మీటర్లుగా పరిగణించబడుతుంది.

రష్యాలో పరిస్థితి

IN రష్యన్ సామ్రాజ్యంరోయింగ్ ప్రస్తావన మొదటిసారిగా 1718లో పీటర్ ది గ్రేట్ పాలనలో కనిపించింది. సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్‌లో "నెవ్స్కీ ఫ్లీట్" అనే బిగ్గరగా పేరున్న క్లబ్ పుట్టిందని అతని డిక్రీ ద్వారా ఇది జరిగింది. 100 సంవత్సరాల తర్వాత, 1860లో, సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్ రివర్ యాచ్ క్లబ్ ప్రారంభించబడింది. అతను మొదటి నిర్వహించాడు రష్యన్ ఛాంపియన్షిప్. ఇది రోయింగ్‌లో ఆసక్తిని పెంపొందించడానికి ఒక ప్రేరణగా పనిచేసింది మరియు 1914 వరకు అన్ని రకాల పోటీలు జరిగాయి. ఇప్పటికే కొత్త శతాబ్దంలో, రష్యన్ అథ్లెట్లు అంతర్జాతీయ వేదికపై కనిపిస్తారు. అయినప్పటికీ, రష్యన్ రోయింగ్ గౌరవాలు 1892, మొదటి ఛాంపియన్‌షిప్ సంవత్సరం.

తీర్మానం

రోయింగ్ ఇతర రకాల నుండి ఎలా భిన్నంగా ఉందో పూర్తిగా అర్థం చేసుకోవడానికి, ఒక వ్యాసం సరిపోదు. అందువల్ల, మేము ప్రాథమిక భావనలు మరియు సంభవించిన చరిత్రకు మమ్మల్ని పరిమితం చేసాము. ఇప్పుడు ఈ క్రీడ రష్యాతో సహా అనేక దేశాలలో విస్తృతంగా వ్యాపించింది, కాబట్టి కనుగొనండి అదనపు సమాచారం ప్రత్యేక శ్రమమొత్తం కాదు.

ఈ రకమైన రోయింగ్ ఒలింపిక్ కార్యక్రమంలో ప్రాతినిధ్యం వహిస్తుంది మరియు అత్యంత ప్రతిష్టాత్మకమైనది.

రోయింగ్ స్వింగ్ లేదా డబుల్ రోయింగ్ కావచ్చు. స్వింగ్ రోయింగ్‌లో, ప్రతి రోవర్‌కు స్కల్లింగ్‌లో ఒక ఒర్ ఉంటుంది, కానీ చిన్న పరిమాణంలో ఉంటుంది.

రోవర్ల సంఖ్య ప్రకారం పడవలు క్రింది తరగతులుగా విభజించబడ్డాయి: సింగిల్, డబుల్, నాలుగు మరియు ఎనిమిది. రెండు మరియు ఫోర్లు సింగిల్ లేదా డబుల్ కావచ్చు. సింగిల్స్‌లో డబుల్స్‌లో మాత్రమే మరియు ఎనిమిది సింగిల్స్‌లో మాత్రమే. తరువాతి ఎల్లప్పుడూ చుక్కాని కలిగి ఉంటుంది.

పోటీ కార్యక్రమంలో, లైట్ వెయిట్ రోవర్లు కూడా ప్రత్యేక వర్గానికి కేటాయించబడ్డారు (పురుషులకు 70 కిలోల వరకు మరియు మహిళలకు 57 కిలోల వరకు)

రష్యాలో, అధికారిక పోటీలు 2000 మీటర్ల దూరంలో మాత్రమే జరుగుతాయి, ఈ రోజుల్లో 500 మీటర్ల స్ప్రింట్ ప్రపంచంలో బాగా ప్రాచుర్యం పొందింది.

పాల్గొనండి అధికారిక పోటీలు 14 సంవత్సరాలు మరియు అంతకంటే ఎక్కువ వయస్సు ఉన్న క్రీడాకారులు అర్హులు.

ప్రాథమిక భావనలు

0 " style="background:white;border-collapse:collapse">

పడవ రకాలు

రోయింగ్‌లో అనేక రకాల పడవలు ఉన్నాయి. వాటి పరిమాణాన్ని సూచించే వివిధ పేర్లు మరియు చిహ్నాలను కలిగి ఉంటాయి, అవి ఓర్ (ఒక్కో ఓర్‌తో ఉన్న ప్రతి రోవర్ వరుసలు) లేదా డబుల్ (రెండు ఓర్‌లతో ఉన్న ప్రతి ఓర్స్‌మ్యాన్ వరుసలు) మరియు కాక్స్‌వైన్ ఉందా లేదా అని.

ప్రతి రకమైన పడవకు దాని స్వంత కోడ్ ఉంది - మొదటి అంకె సిబ్బందిలో ఎంత మంది రోవర్లు ఉన్నారో సూచిస్తుంది. అప్పుడు, జట్టుకు హెల్మ్స్‌మ్యాన్ ఉంటే, “+” అనుసరిస్తుంది మరియు లేకపోతే, “-”. జత చేయబడిన పడవ "X" చిహ్నంతో సూచించబడుతుంది.

వినోద రోయింగ్

ఈ రకమైన రోయింగ్ కోసం, విస్తృత మరియు మరింత స్థిరమైన పడవలు ఉపయోగించబడతాయి. అవి బిగినర్స్ రోవర్లలో బాగా ప్రాచుర్యం పొందాయి ఎందుకంటే అవి ఎక్కువ స్థిరత్వాన్ని అందిస్తాయి మరియు రోయింగ్ టెక్నిక్‌పై నేరుగా దృష్టి పెట్టడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తాయి.

ఈ రకమైన రోయింగ్ ప్రొఫెషనల్ కానివారిలో కూడా ప్రసిద్ధి చెందింది.

కోస్టల్ రోయింగ్

కోస్టల్ రోయింగ్ - సముద్రాల తీర ప్రాంతంలో మరియు నదుల ముఖద్వారం వద్ద రోయింగ్.

సహాయక మరియు రెండూ ఉన్నాయి ప్రత్యేక జాతులుక్రీడలు ప్రపంచ కోస్టల్ రోయింగ్ ఛాంపియన్‌షిప్‌ల వరకు వివిధ స్థాయిలలో ఛాంపియన్‌షిప్‌లు జరుగుతాయి. రష్యాలో 19 ఏళ్లలోపు బాలురు మరియు బాలికల మధ్య ఛాంపియన్‌షిప్ మరియు రష్యన్ ఛాంపియన్‌షిప్ ఉంది. అథ్లెట్లు కాక్స్‌వైన్‌తో సింగిల్స్, డబుల్ స్కల్స్ మరియు క్వాడ్రపుల్ స్కల్స్‌లో పోటీపడతారు.

ఈ రకమైన ప్రోగ్రామ్‌లో, అథ్లెట్లు 6000 మీ మరియు 8000 మీ దూరం చుట్టుముట్టారు మరియు అనేక మలుపులను కలిగి ఉంటారు, కాబట్టి పోటీలలో అధిక ఫలితాలను సాధించడానికి, రేసును సరిగ్గా నిర్మించడం అవసరం, ఇది కష్టంగా ఉంటుంది. కష్టమైన వాతావరణ పరిస్థితులు మరియు అలల ఉనికి.

తీర పడవలు కష్టతరమైన వాతావరణ పరిస్థితులలో రోయింగ్ కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించబడ్డాయి - గాలి, అధిక అలలు. అవి చాలా వెడల్పుగా ఉంటాయి మరియు ఎత్తైన వైపులా ఉంటాయి. కోస్టల్ రోయింగ్ బోట్‌లో అథ్లెట్లు శిక్షణ ఇవ్వడం, రోయింగ్‌లో అథ్లెట్లు శిక్షణ ఇచ్చే సాంకేతిక అంశాలనే ప్రదర్శిస్తారు.

ఈ రోయింగ్ క్రమశిక్షణ ఇప్పటికీ మన దేశంలో చాలా చిన్నది. ఇది 2010 లో రష్యాలో కనిపించింది. FGSR యొక్క ప్రయత్నాలు ఉన్నాయి జాబితా కొనుగోలు చేయబడిందిఈ రకమైన రోయింగ్ సాధన కోసం. మరియు ఇప్పటికే 2010 లో, రష్యన్ జాతీయ తీర రోయింగ్ జట్టు అంతర్జాతీయ పోటీలలో పాల్గొంది. మరియు 2011 మరియు 2012 లో - మరియు ప్రపంచ ఛాంపియన్‌షిప్‌లో.

అనుకూల రోయింగ్

అడాప్టివ్ రోయింగ్ అనేది వికలాంగులు మరియు పరిమిత శారీరక సామర్థ్యాలు కలిగిన వ్యక్తుల కోసం రోయింగ్.

ఈ ప్రయోజనాల కోసం, ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన మరియు సిద్ధం చేసిన పడవలను ఉపయోగిస్తారు.

ఇండోర్ రోయింగ్

రోయింగ్ ఎర్గోమీటర్ శిక్షణ కాన్సెప్ట్2అకడమిక్ బోట్‌లోని నీటిపై శిక్షణను చాలా ఖచ్చితంగా అనుకరించండి. మీరు పొడి భూమిపై రోయింగ్ చేస్తున్నారని చెప్పవచ్చు. కదలికల బయోమెకానిక్స్ దాదాపు ఒకే విధంగా ఉంటాయి.

ఈ సందర్భంలో, రోయింగ్‌ను క్లిష్టతరం చేసే అలలు, గాలి మొదలైన అంశాలు లేవు.

కాన్సెప్ట్2 రోయింగ్ ఎర్గోమీటర్‌లో తయారీ మరియు పోటీకి సంబంధించిన మొత్తం ప్రాంతం పేరు ఇక్కడ నుండి వచ్చింది - “ఇండోర్ రోయింగ్”, అంటే “ఇండోర్ రోయింగ్”.
వెచ్చని వాతావరణంలో మీరు శిక్షణను నిర్వహించవచ్చని గమనించాలి రోయింగ్ యంత్రంస్వచ్ఛమైన గాలిలో!

రోయింగ్ ఎర్గోమీటర్ అన్ని శిక్షణ పారామితుల గురించి మీకు తెలియజేసే ఎలక్ట్రానిక్ డిస్ప్లేతో అమర్చబడి ఉంటుంది. స్ట్రోక్ పవర్, పేస్, ప్రయాణించిన దూరం, శిక్షణ సమయం, కేలరీల వినియోగం మొదలైనవి.

మరింత చదవండి: ప్రాథమిక అంశాలు

రోయింగ్ యొక్క ప్రయోజనాలు

రోయింగ్ అన్ని ప్రధాన కండరాల సమూహాలకు శిక్షణ ఇస్తుంది: కాళ్లు, చేతులు, కడుపు, వీపు మరియు పిరుదులు.

రోయింగ్ ఇతర వ్యాయామాల కంటే విస్తృత కదలికల ద్వారా కండరాలకు శిక్షణ ఇస్తుంది. దీని అర్థం మీ కండరాలు విస్తరించి ఉంటాయి మరియు మీ కీళ్ళు మరింత సరళంగా ఉంటాయి, వశ్యత మరియు చలనశీలతను ప్రోత్సహిస్తాయి.

రోయింగ్ ఓర్పు మరియు బలాన్ని పెంపొందించడానికి సహాయపడుతుంది.

రోయింగ్ ఒక గొప్ప క్యాలరీ బర్నర్! అదే స్థాయిలో వ్యాయామం చేయడం ద్వారా సైక్లింగ్ కంటే రోయింగ్ వేగంగా కేలరీలను బర్న్ చేస్తుందని అధ్యయనాలు చెబుతున్నాయి.

రోయింగ్ అనేది ఏ వయసులోనైనా ఆచరించదగిన క్రీడ.

రోయింగ్ పురుషులు మరియు మహిళలు ఇద్దరూ చేయవచ్చు

రోయింగ్ మృదువైన కదలికలు మరియు లయ యొక్క భావాన్ని అభివృద్ధి చేస్తుంది.

రోయింగ్ అనేక రకాల శిక్షణ అవకాశాలను అందిస్తుంది. మీరు వ్యాయామశాలలో, వీధిలో, నీటిలో శిక్షణ పొందవచ్చు. శిక్షణ యొక్క లక్ష్యాలు పోటీలకు సిద్ధం మరియు అథ్లెటిక్ ఆకృతిని నిర్వహించడం రెండూ కావచ్చు.

సైట్ నుండి తీసుకోబడిన సమాచారం రష్యాలో తీరప్రాంత రోయింగ్ చరిత్రకు కొంచెం సర్దుబాటుతో రోయింగ్ సెంటర్ "ఎనర్జీ"

మరింత చదవండి: రోయింగ్ యొక్క ప్రయోజనాలు

మరొక క్రీడ, కొంతమందికి తెలిసిన చిక్కులు. రోయింగ్ అంటే ఏమిటి, మేము వికీపీడియా నుండి ప్రాథమిక నిబంధనలను నేర్చుకుంటాము. కాబట్టి, ఈ క్రీడ తరచుగా జట్టు క్రీడ. అథ్లెట్లు ఒక పడవలో మరియు పైభాగంలోని కండరాలను ఉపయోగించి ఓర్లతో వరుసలో ఉంటారు.

(ఫంక్షన్(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -329917-1", రెండర్ టు: "yandex_rtb_R-A-329917-1", సమకాలీకరణ: నిజమైన )); )); t = d.getElementsByTagName("స్క్రిప్ట్"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; "//an.yandex.ru/system/context.js" , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

రోయింగ్ఒలింపిక్ క్రీడల కార్యక్రమంలో ప్రత్యేక ఈవెంట్‌గా పాల్గొంటుంది మరియు తరచుగా ప్రపంచ మరియు యూరోపియన్ ఛాంపియన్‌షిప్‌లు మరియు కప్పులను కూడా నిర్వహిస్తుంది వివిధ వర్గాలు. క్రీడలలో ఈ ధోరణి యొక్క చరిత్ర పురాతన కాలం నాటిది. కాబట్టి, సంభవించిన ఖచ్చితమైన తేదీ తెలియదు.

ఈ క్రీడ ఎవరి కోసం?

రోయింగ్‌కు లింగ భేదం లేదు. పురుషులు మరియు మహిళలు ఇద్దరూ చేస్తారు. కోసం వృత్తిపరమైన వృత్తులురోయింగ్ ఉంది వయస్సు పరిమితులు . అనుభవజ్ఞులైన గురువులు 11-13 సంవత్సరాల వయస్సు నుండి ప్రారంభించమని సలహా ఇస్తారు. ఎందుకంటే ఈ వయస్సులోపు ప్రతి బిడ్డ ఈ పనిని భరించలేరు. ఈత సామర్థ్యం కూడా తప్పనిసరి అవసరం. మరియు ఇది తార్కికం, అన్ని శిక్షణ నీటిపై జరుగుతుంది.

వ్యతిరేకతలు మరియు పరిమితులు

రోయింగ్ అనుబంధించబడినందున అధిక లోడ్లుమరియు ప్రమాదాలు, అప్పుడు ఉన్నాయి కొన్ని పరిమితులుప్రవేశానికి:

• రుగ్మతలు నాడీ వ్యవస్థ;
• గాయాలు;
• వివిధ తీవ్రత యొక్క హెర్నియాస్;
• కీళ్ళు మరియు వెన్నెముక యొక్క వ్యాధులు.

సానుకూల ప్రమాణాలు

ఈ క్రీడలో చాలా ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి, వాటి గురించి మౌనంగా ఉండకూడదు:

• అన్ని కండరాల సమూహాల శిక్షణ మరియు బలోపేతం. బయటి నుండి అలా అనిపించకపోయినా, కాళ్ళు మరియు పిరుదులు వాస్తవానికి పని చేస్తాయి.
• ఉమ్మడి కదలికను మెరుగుపరుస్తుంది;
• ఓర్పు;
• బరువు నియంత్రణ;
• సైకోసోమాటిక్స్‌ను నియంత్రిస్తుంది, ఒత్తిడిని తగ్గిస్తుంది;
• ఖర్చుతో కూడుకున్నది.

లోపాలు

చాలా ప్రతికూలతలు అస్సలు లేవు. వీటిలో రెండు పాయింట్లు మాత్రమే ఉన్నాయి:

• కీళ్ళు ధరించడం మరియు చిరిగిపోవడం;
• అలసిపోయే వ్యాయామాలు.

అయితే, ఎప్పుడు సరైన విధానంఈ ప్రతికూలతలు నివారించడం సులభం.

తీర్మానం

రోయింగ్ అంటే ఏమిటి? భారీ సంఖ్యలో ప్రొఫెషనల్ అథ్లెట్లకు శిక్షణనిచ్చిన తీవ్రమైన క్రీడ. ఇది పురుషులు మరియు మహిళలు ఇద్దరికీ సార్వత్రికమైనది.

ఇది బడ్జెట్ వర్గానికి చెందినది, ఎందుకంటే దీనికి ఖరీదైన సామగ్రి ఖర్చు అవసరం లేదు.

ఎలాంటి క్రీడ? దీనిని తేలికగా వర్గీకరించలేము, ఎందుకంటే కొద్దిమంది మాత్రమే రష్యన్ జాతీయ జట్టులోకి ప్రవేశిస్తారు. మరియు రోవర్లు సాపేక్షంగా తక్కువ సంపాదిస్తారు, ముఖ్యంగా వాటితో పోలిస్తే.

అందువలన, తల్లిదండ్రులు కోరుకుంటే, వారి పిల్లలు, మారింది ప్రొఫెషనల్ అథ్లెట్లు, చాలా డబ్బు సంపాదించారు, రోయింగ్ పనిచేయదు. ఇది పూర్తి అంకితభావంతో తత్వశాస్త్రం మరియు అభిరుచికి సంబంధించినది. క్రీడలు ఆడండి - ఇది ఎల్లప్పుడూ ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది మరియు మీ శరీరాన్ని మంచి ఆకృతిలో ఉంచుతుంది!

(ఫంక్షన్(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -329917-3", renderTo: "yandex_rtb_R-A-329917-3", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; "//an.yandex.ru/system/context.js" , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

రోయింగ్ - చక్రీయ వీక్షణదాదాపు అన్ని కండరాల సమూహాలు పాల్గొనే క్రీడ. కానోయింగ్ లేదా కయాకింగ్ కాకుండా, ఈ రకమైన రోయింగ్ అథ్లెట్లు తమ వెన్నుముకలతో ముందుకు సాగుతారు. ఈ క్రీడ అత్యంత విస్తృతమైనది పశ్చిమ ఐరోపా, అమెరికా, ఆస్ట్రేలియా, రష్యా, న్యూజిలాండ్ మరియు రొమేనియా. 1896 నుండి, పురుషుల రోయింగ్ పోటీలు ఒలింపిక్ కార్యక్రమంలో చేర్చబడ్డాయి. 1976లో మాత్రమే ఒలంపిక్ గేమ్స్‌లో రోయింగ్‌లో పాల్గొనే అవకాశం మహిళలకు లభించింది. అదనంగా, ప్రపంచ రోయింగ్ ఛాంపియన్‌షిప్ మరియు కప్, అలాగే నేషన్స్ కప్, రోయింగ్‌లో ఏటా జరుగుతాయి. యువకులు మరియు విద్యార్థుల కోసం కప్ మరియు ప్రపంచ ఛాంపియన్‌షిప్ కూడా ఉంది. ఈ సంక్షిప్త వివరణరోయింగ్, ఇప్పుడు దానిని బాగా తెలుసుకుందాం!

రోయింగ్ బేసిక్స్

ఖచ్చితమైన రోయింగ్ టెక్నిక్ లేదు, ఎందుకంటే ప్రతి అథ్లెట్ తన స్వంత టెక్నిక్ మరియు ప్రక్రియపై అవగాహన కలిగి ఉంటాడు. దీని నుండి ఇది అనుసరిస్తుంది ప్రధాన పనిరోయింగ్ కోచ్ - నిర్దిష్ట పరిస్థితులకు అథ్లెట్ యొక్క వ్యక్తిగత సాంకేతికత యొక్క అనుసరణ. రోయింగ్ ప్రక్రియ యొక్క ప్రధాన అంశం స్ట్రోక్. ఇది రెండు దశలను కలిగి ఉంటుంది: ప్రారంభం/హుక్/గ్రాబ్ మరియు ముగింపు. రెండు దశల శుభ్రత పడవ యొక్క వేగం, సంతులనం మరియు పథాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. మార్గం ద్వారా, స్ట్రోక్ దిశను బట్టి, పడవ అడ్డంగా మరియు నిలువుగా కదలవచ్చు.

పడవలో రోవర్ల సంఖ్య పెరిగేకొద్దీ, పడవ పురోగతిపై స్ట్రోక్ నాణ్యత ప్రభావం పెరుగుతుంది. ఆదర్శవంతంగా, అన్ని అథ్లెట్లు అదే సమయంలో పుట్టగొడుగును ప్రారంభించి పూర్తి చేయాలి. నిజానికి, కూడా చాలా ఉత్తమ జట్లుప్రపంచంలో, రోవర్లు ఏకకాలంలో పని చేయరు. కొన్నిసార్లు వ్యత్యాసం సెకనులో పదవ వంతు మరియు వందవ వంతుకు చేరుకుంటుంది, కానీ అది ఇప్పటికీ ఉంది.

రోయింగ్ జత చేయవచ్చు లేదా స్వింగ్ చేయవచ్చు. మొదటి సందర్భంలో, అథ్లెట్ రెండు ఓర్లతో పని చేస్తాడు, వాటిలో ప్రతి ఒక్కటి ఒక చేత్తో పట్టుకుంటాడు. మరియు రెండవది, రోయింగ్ ఒక ఒర్తో జరుగుతుంది, ఇది రెండు చేతులతో పట్టుకోబడుతుంది.

పడవ సిబ్బందిలో ఒకరు, ఇద్దరు, నలుగురు లేదా ఎనిమిది మంది ఓయర్స్‌మెన్ ఉండవచ్చు. కొన్ని తరగతులలో, అథ్లెట్ యొక్క బరువు నియంత్రించబడుతుంది. పురుషులు మరియు మహిళలు రోయింగ్ వంటి క్రమశిక్షణలో పోటీ పడవచ్చు.

ఒలింపిక్ కార్యక్రమం క్రింది రోయింగ్ తరగతులను కలిగి ఉంటుంది:

1. సింగిల్.
2. డబుల్ స్కల్స్, డబుల్ స్కల్స్ మరియు లైట్ వెయిట్ డబుల్ స్కల్స్.
3. క్వాడ్రపుల్ స్వింగ్ మరియు డబుల్స్.
4. ఎనిమిది.

ఇది ఒలింపిక్ రోయింగ్ మాత్రమే. ప్రపంచ ఛాంపియన్‌షిప్‌లలో పోటీలు మరింత వైవిధ్యంగా ఉంటాయి:

1. సింగిల్ లైట్ వెయిట్.
2. హెల్మ్స్‌మ్యాన్‌తో పురుషుల టూ-పీస్ స్వింగ్, పురుషుల టూ-పీస్ స్వింగ్ లైట్ వెయిట్.
3. కాక్స్‌వైన్‌తో పురుషుల నలుగురు పురుషుల స్వింగ్, నలుగురు పురుషుల స్కల్స్ లైట్ వెయిట్.
4. ఎనిమిది మంది పురుషుల తక్కువ బరువు.

అథ్లెట్ల లింగం పేర్కొనబడని అన్ని తరగతులలో, పురుషులు మరియు మహిళలు ఇద్దరూ పోటీ పడవచ్చు.

హెల్మ్స్మాన్ యొక్క బరువు నియమాల ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది. హెల్మ్స్మాన్ సాధారణ కంటే తక్కువ బరువు కలిగి ఉంటే, అప్పుడు పడవ బ్యాలస్ట్తో లోడ్ చేయబడుతుంది. హెల్మ్స్‌మ్యాన్ యొక్క లింగం ఇతర సిబ్బంది సభ్యుల లింగంపై ఆధారపడి ఉండదు. అందువల్ల, ఒక మహిళా సిబ్బందికి మగ హెల్మ్స్‌మ్యాన్ ఉండవచ్చు మరియు దీనికి విరుద్ధంగా ఉండవచ్చు. ఒలింపిక్ గేమ్స్మినహాయింపు - ఇక్కడ మొత్తం జట్టు ఒకే లింగానికి చెందినవారు అయి ఉండాలి. వాణిజ్య టోర్నమెంట్‌లలో, కొన్నిసార్లు సిబ్బందిలో మహిళలు మరియు పురుషులు ఇద్దరినీ కలిగి ఉండటానికి అనుమతించబడుతుంది.

రోవర్ల వర్గీకరణ

ఈ క్రీడలో స్కల్లర్లు మరియు రోవర్ల మధ్య స్పష్టమైన వ్యత్యాసం ఉంది. స్వింగ్ ఓర్స్‌తో పనిచేసే అథ్లెట్లు ప్రొపెల్లర్ లేదా ట్యాంక్ ఓర్స్ కావచ్చు. మొదటివి ఎడమ వైపున, మరియు రెండవది కుడి వైపున ఓర్‌ను పట్టుకోండి. బోట్ సజావుగా కదలాలంటే, ప్రొపెల్లర్ సిబ్బంది విల్లు సిబ్బంది కంటే 5% ఎక్కువ కృషి చేయాల్సి ఉంటుందని లెక్కలు చూపిస్తున్నాయి. నలుగురు లేదా ఎనిమిది మంది అథ్లెట్ల బృందంలో, వారిలో బలమైన వారు ముక్కుకు దగ్గరగా కూర్చుంటారు.

ప్రత్యేకతలు

రోయింగ్ కయాకింగ్ మరియు కానోయింగ్ నుండి చాలా భిన్నంగా ఉంటుంది. తేడాలు కదలిక పద్ధతి మరియు అథ్లెట్ అందుకున్న లోడ్ల స్థాయి రెండింటికి సంబంధించినవి. దాదాపు 95% మంది ఈ క్రీడలో పాల్గొంటున్నారు కండరాల సమూహాలువ్యక్తి. కయాకింగ్ మరియు కానోయింగ్ నుండి ప్రధాన తేడాలు ఇక్కడ ఉన్నాయి:

1. దూరం. ఇది 0.5 నుండి 160 కిలోమీటర్ల వరకు మారవచ్చు. ఇది అన్ని రేసింగ్ స్వభావం మీద ఆధారపడి ఉంటుంది. జూనియర్స్ "B" (16 సంవత్సరాల వయస్సు వరకు) 0.5-1 కి.మీ. జూనియర్స్ “A” (16 నుండి 18 సంవత్సరాల వరకు) - 1-2 కి.మీ. మిగతా వారందరికీ, 2 కిలోమీటర్ల రైడ్ ప్రమాణం. మరియు 2 కిలోమీటర్ల కంటే ఎక్కువ దూరం మారథాన్‌గా పరిగణించబడుతుంది.
2. కదలిక పద్ధతి.రోయింగ్ యొక్క లక్షణం ఏమిటంటే, క్రీడాకారులు వెనుకకు కదులుతారు. అథ్లెట్లు ఇచ్చిన పథంలో ఉంచడానికి బోయ్‌లు సహాయపడతాయి.
3. కదలిక వేగం.రోయింగ్‌లో పడవ సగటు వేగం గంటకు 20 కి.మీ. కుదుపుల సమయంలో (ప్రారంభం మరియు ముగింపు), ఇది గంటకు 30 కిమీకి పెరుగుతుంది. రోయింగ్‌ను వేరుచేసే చివరి సూచిక ఇది. ఎయిట్స్, మార్గం ద్వారా, కుదుపులలో మరియు దూరం మధ్యలో రెండు వేగవంతమైనవి.

పడవలు

రోయింగ్ బోట్ అనేది తేలికైన, ఇరుకైన, పొడుగుచేసిన ఓడ, ఇది ఓర్‌లను అటాచ్ చేయడానికి ఓవర్‌బోర్డ్‌లో ఉంచబడిన కదిలే సీట్లు మరియు స్వివెల్‌లను కలిగి ఉంటుంది. పడవలు శిక్షణ లేదా రేసింగ్ కావచ్చు. మొదటి సందర్భంలో, ఓడ కొంచెం వెడల్పుగా ఉంటుంది మరియు దాని వైపులా ఎక్కువగా ఉంటుంది. ప్రారంభంలో, పడవలు ప్రత్యేకంగా చెక్కతో తయారు చేయబడ్డాయి. ప్లేటింగ్ పద్ధతి ఆధారంగా, ఓడల విభజన "క్లింకర్స్" మరియు "సిథియన్స్" గా కనిపించింది. "క్లింకర్" పడవ రేఖాంశ స్లాట్‌లతో కప్పబడి ఉంది మరియు "స్కిఫ్" పడవ వెనీర్ లేదా ప్లైవుడ్‌తో కప్పబడి, విలువైన చెక్కతో తయారు చేయబడింది. తరువాత, మిశ్రమ పదార్థాలు ప్లైవుడ్ మరియు వెనీర్ స్థానంలో ఉన్నాయి. నేడు, పడవల "క్లింకర్" లైనింగ్ వాడుకలో లేదు, కాబట్టి అన్ని రేసింగ్ బోట్లను "స్కిఫ్స్" అని పిలవడం ప్రారంభించింది. బహుళస్థాయి "శాండ్విచ్" సూత్రాన్ని ఉపయోగించి కార్బన్ పదార్థాల నుండి పడవల ఉత్పత్తి 1980లో ప్రారంభమైంది. ఈ సాంకేతికతలో అధిక-నాణ్యత ఎపాక్సి రెసిన్లు అనుసంధాన లింక్గా ఉపయోగించబడతాయి. ఆధునిక పడవలు చాలా ఖరీదైనవి. ఒక్క పాత్ర ధర దాదాపు వెయ్యి డాలర్ల నుంచి మొదలవుతుంది.

ఓర్స్

రోయింగ్‌లో ఉపయోగించే ఓర్స్‌ను ఎపోక్సీ క్యూరింగ్‌ని ఉపయోగించి తయారు చేస్తారు. వారు అధిక సాగే-బలం లక్షణాలు, కార్యాచరణ స్థిరత్వం మరియు తక్కువ బరువు. తెడ్డు బ్లేడ్ మూడు పొరలను కలిగి ఉంటుంది మరియు "డైరెక్ట్" నొక్కడం పద్ధతిని ఉపయోగించి ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది. మరియు ఒక ఓవల్ క్రాస్-సెక్షన్ కలిగి ఉన్న రాడ్, గట్టిపడటం ద్వారా వైండింగ్ ద్వారా తయారు చేయబడుతుంది.

ఇన్వెంటరీ అవసరాలు

అధికారిక నియమాలు జాబితాపై క్రింది అవసరాలను విధిస్తాయి:

1. ఫిక్స్‌డ్ ఓర్‌లాక్‌లు ఉన్న బోట్‌లు పోటీకి అనుమతించబడవు.
2. పడవ తిరగబడినప్పుడు, రోవర్ తన చేతులను ఉపయోగించకుండా వీలైనంత త్వరగా పడవ నుండి బయటకు రాకుండా నిరోధించే విధంగా దశను తయారు చేయాలి.
3. పడవ యొక్క విల్లుపై వాతావరణ వేన్ హోల్డర్ మరియు తెల్లటి రబ్బరు బంతి ఉండాలి.
4. రేడియో వ్యవస్థలు మరియు ఓర్స్ లేకుండా కనీస పడవ బరువు: సింగిల్ - 14 కిలోలు; స్టీరింగ్ డబుల్ - 32 కిలోలు; డబుల్ స్కల్స్, హెల్మ్లెస్ - 27 కిలోలు; స్టీరింగ్ నాలుగు - 51 కిలోలు; చుక్కాని లేని నాలుగు - 50 కిలోలు; నాలుగు రెట్లు ఆవిరి గది - 52 కిలోలు; ఎనిమిది - 96 కిలోలు.
5. ఓర్స్ యొక్క బ్లేడ్లు కనీసం 5 మిల్లీమీటర్ల మందంగా ఉండాలి. అంచుల వెంట, మందం తగ్గుతుంది, అంచు నుండి 3 మిమీ దూరం నుండి ప్రారంభమవుతుంది. ఓర్స్ యొక్క బ్లేడ్లు 3 మిమీ మందంగా ఉండాలి, అంచు నుండి 2 మిమీ ప్రారంభమవుతుంది.

సంప్రదాయాలు

పాశ్చాత్య దేశాలలో, రోయింగ్‌కు దీర్ఘకాల సంప్రదాయాలు ఉన్నాయి, వీటిని అథ్లెట్లు ఖచ్చితంగా మరియు ఉత్సాహంగా మద్దతు ఇస్తారు. ప్రధానమైనవి:

1. 19వ శతాబ్దం ప్రారంభం నుండి, క్లాసిక్ రాయల్ రెగట్టా లండన్‌లో థేమ్స్ నదిపై జరుగుతోంది, ఇందులో ఆక్స్‌ఫర్డ్ మరియు కేంబ్రిడ్జ్ సిబ్బంది పోటీ పడుతున్నారు.
2. అత్యంత సాధారణ ఈత దూరం, మీరు పిల్లల మరియు యువత పోటీలను పరిగణనలోకి తీసుకోకపోతే, 2 కి.మీ. మినహాయింపు కొన్ని బ్రిటిష్ క్లాసిక్ జాతులు.
3. స్టీవార్డ్‌లు ప్రారంభ సిగ్నల్ వరకు పడవలను పట్టుకుంటారు. ప్రారంభంలో పరికరాలు ఉపయోగించబడవు.
4. జట్టు రేసులో గెలిస్తే, హెల్మ్స్‌మ్యాన్ నీటిలో పడవేయబడతాడు. జట్టులో హెల్మ్స్‌మ్యాన్ లేకపోతే, సిబ్బంది అందరూ చేతులు పట్టుకుని చెరువులోకి దూకుతారు.

నిబంధనలు

దాదాపు ఏ క్రీడ అయినా నిర్దిష్ట నిబంధనలు మరియు పరిభాష గురించి గొప్పగా చెప్పుకోవచ్చు. రోయింగ్ మినహాయింపు కాదు. వాటిలో కొన్నింటిని చూద్దాం.

కూజా. దీనినే కదిలే ఆసనం అంటారు. ఇది చెక్క లేదా ప్లాస్టిక్‌తో తయారు చేయబడింది మరియు ప్రత్యేక పట్టాలపై 4 చక్రాలపై ప్రయాణిస్తుంది. సీటు యొక్క కదలికకు ధన్యవాదాలు, అథ్లెట్ తన కాళ్ళతో తనకు తానుగా సహాయపడగలడు.

దశ. ఇది మెటల్ ప్లేట్‌కు జోడించబడిన ఒక జత బూట్లు. పుష్ సమయంలో మద్దతు పాత్రను పోషిస్తుంది. హెల్మ్‌మ్యాన్ లేని రేసులో, రోవర్‌లలో ఒకరు కదలిక దిశను సర్దుబాటు చేయడానికి స్టీరింగ్ మెకానిజంకు అతని కుడి బూట్‌ను కనెక్ట్ చేస్తారు.

స్కిడ్స్. క్యాన్ కదులుతున్న పట్టాలు ఇవి.

ఎల్బో/బ్రాకెట్.ఒక కోన్ రూపంలో ఒకదానితో ఒకటి కట్టివేయబడి మరియు పడవ వైపులా అమర్చబడిన మెటల్ గొట్టాలు (జత పడవలలో - ఎడమ మరియు కుడి వైపున, స్వింగ్ బోట్లలో - ఎడమ లేదా కుడి వైపున). అవి ఒడ్డుకు మద్దతుగా పనిచేస్తాయి.

బుల్వార్క్. ఒక ప్లేట్ వైపు పైభాగంలో, దానికి లంబంగా స్థిరంగా ఉంటుంది. స్ప్లాష్‌ల నుండి సిబ్బందిని రక్షిస్తుంది.

విజర్. ఇది మొదటి సంఖ్య వెనుక భాగంలో ఇన్స్టాల్ చేయబడింది మరియు నీటి నుండి సిబ్బందిని రక్షిస్తుంది.

స్వివెల్.బ్రాకెట్ చివర ఓర్‌ని అటాచ్ చేయడానికి ఉపయోగపడుతుంది.

చిమ్ము. పడవ యొక్క విల్లుపై రబ్బరు బంతిని అమర్చారు. ఏదైనా ఓడ ఢీకొన్న సందర్భంలో పరికరాలకు నష్టం జరగకుండా చేస్తుంది.

మడమ. ఓర్ యొక్క పొడవును పరిమితం చేసే ప్లాస్టిక్ భాగం.

అత్యుత్తమ రోవర్లు

ఆశ్చర్యకరంగా, రోయింగ్‌లో అతి పిన్న వయస్కుడైన ఛాంపియన్ 10 ఏళ్ల బాలుడు పూర్తిగా ప్రమాదవశాత్తు సిబ్బందిలోకి ప్రవేశించాడు. అనారోగ్యంతో ఉన్న హెల్మ్స్‌మెన్‌కు బదులుగా అతన్ని జట్టులోకి తీసుకున్నారు. ఇది 1990లో జరిగింది.

అత్యుత్తమ రోవర్ ఆంగ్లేయుడు స్టీవ్ రెడ్‌గ్రేవ్. అతను 20 సంవత్సరాల పాటు ఒలింపిక్స్‌తో సహా ప్రతి పోటీలో గెలిచాడు. 1992లో ఐదవ ఒలింపిక్స్‌కు ముందు, వైద్యులు స్టీవ్‌ను కనుగొన్నారు డయాబెటిస్ మెల్లిటస్. అతను వదులుకోలేదు మరియు మరోసారి ఛాంపియన్ అయ్యాడు, ఆ తర్వాత అతను క్రీడను విడిచిపెట్టాడు. ఒలింపిక్ రోయింగ్ ఛాంపియన్‌లందరూ స్టీవ్ సాధించిన విజయాన్ని పునరావృతం చేయాలని కలలు కంటారు. మార్గం ద్వారా, USSR లో రష్యాలో 18 మంది మాత్రమే ఉన్నారు: ఇగోర్ క్రావ్ట్సోవ్, నికోలాయ్ స్పిన్యోవ్, అలెక్సీ స్విరిన్ మరియు సెర్గీ ఫెడోరోవ్ట్సేవ్.

అంతర్జాతీయ రోయింగ్ ఫెడరేషన్

ఇంటర్నేషనల్ ఫెడరేషన్ వివిధ స్థాయిలలో పోటీలను నిర్వహిస్తుంది మరియు నిర్వహిస్తుంది. అదనంగా, ఆమె పోటీల భౌగోళికతను విస్తరించడానికి, నియమాలను మెరుగుపరచడానికి, శిక్షణా పద్దతిని మెరుగుపరచడానికి మరియు ఈ క్రీడ యొక్క ఇతర అభివృద్ధి రంగాలకు కృషి చేస్తోంది.

ఇది ఒక ప్రత్యేకమైన రోయింగ్ క్రీడ క్రీడా కోర్టులు. రోయింగ్ సమయంలో, శరీరంలోని దాదాపు అన్ని భాగాల కండరాలు పాల్గొంటాయి. తగిన రకాల పడవలను మరియు తగిన మొత్తంలో లోడ్‌ను ఎంచుకోవడం ద్వారా, రోయింగ్ ఏ వయస్సులోనైనా అభ్యసించవచ్చు. పోటీ క్రీడ కావడంతో, రోయింగ్ అనేది సాధారణ అభివృద్ధి వ్యాయామాలలో ఒకటి మరియు అదే సమయంలో ఉపయోగపడుతుంది ఒక అద్భుతమైన నివారణఇతర క్రీడలలో పాల్గొనే క్రీడాకారులకు క్రియాశీల వినోదం. అదే సమయంలో ఈ సామూహిక ప్రదర్శనవినోద ప్రయోజనాల కోసం సాధన చేసే క్రీడలు. ముఖ్యంగా వాటర్ టూరిజం రూపంలో రోయింగ్ బాగా ప్రాచుర్యం పొందింది. ప్రధానంగా టీమ్ స్పోర్ట్ కావడంతో, రోయింగ్‌కు గొప్ప విద్యాపరమైన ప్రాముఖ్యత ఉంది, దీని కారణంగా ఇది సోషలిస్ట్ ఫిజికల్ ఎడ్యుకేషన్‌లో ముఖ్యమైన స్థానాన్ని ఆక్రమించింది. చారిత్రక అభివృద్ధి. ఆధునిక రోయింగ్ సంప్రదాయాలతో కూడిన పూర్వ చరిత్రను కలిగి ఉంది. పురాతన ఇంకాస్, ఈజిప్షియన్లు, గ్రీకులు, రోమన్లు ​​మరియు జర్మన్‌ల పురాతన ఖననాలు మరియు ఇతర సాంస్కృతిక స్మారక చిహ్నాలలో కనుగొనబడిన అన్వేషణలు, ఓర్ ఇంట్లో మరియు సైనిక కలహాల సమయంలో పడవలు రావడానికి చాలా కాలం ముందు, పడవను నడిపించే సాధనంగా ఉపయోగించబడిందని సూచిస్తున్నాయి. రోమన్ "ట్రైరీమ్స్"లో, ఉదాహరణకు, ఓర్స్‌మెన్‌లు మూడు వరుసలలో కూర్చొని, ఒకరికొకరు బంధించి, కదలిక దిశకు సంబంధించి వారి వెనుకభాగంతో మరియు ఓడ ముందుకు సాగేలా చూసేందుకు ఓర్స్‌ని ఉపయోగిస్తారు. నిలబడి, కదలిక దిశను ఎదుర్కొంటున్నప్పుడు రోయింగ్ ప్రత్యేక ఎంపిక. ఇటువంటి పోటీలు నేటికీ బర్మా, కంపూచియా, ఇటలీ మరియు ఆల్పైన్ సరస్సులలో జరుగుతాయి.

రోయింగ్ యొక్క జన్మస్థలం ఇంగ్లాండ్. వృత్తిపరమైన నావికులు మరియు వాహకాల యొక్క జత ఓర్స్‌తో రోయింగ్ పద్ధతి ఆధారంగా ఆధునిక వెర్షన్ ఉద్భవించింది. 1715 నుండి, సింగిల్స్ పోటీలు ఇంగ్లాండ్‌లో క్రమం తప్పకుండా నిర్వహించబడుతున్నాయి. రోయింగ్ అభివృద్ధికి విశ్వవిద్యాలయాలు బలమైన కోటలుగా మారాయి. 1811లో, మొదటి ఎనిమిది మంది వ్యక్తుల రెగట్టా ఎటన్‌లో జరిగింది. 1829 నుండి, కొన్ని అంతరాయాలతో, ఆక్స్‌ఫర్డ్ మరియు కేంబ్రిడ్జ్ విశ్వవిద్యాలయాల ఎనిమిది మధ్య పోటీలు ఏటా నిర్వహించబడుతున్నాయి. 1839లో, నేటికీ ప్రసిద్ధి చెందిన హెన్లీ రెగట్టా మొదటిసారిగా నిర్వహించబడింది.

ఇంటర్నేషనల్ రోయింగ్ ఫెడరేషన్ (FISA) 1892లో స్థాపించబడింది. ప్రస్తుతం ఇందులో 50కి పైగా దేశాలు ఉన్నాయి.

మెటీరియల్ మద్దతు.పోటీ సముదాయాలు. రోయింగ్‌లో శిక్షణ మరియు పోటీల యొక్క సరైన ప్రవర్తనకు మెటీరియల్ ఆధారం భూమిపై వివిధ భవనాలతో కలిపి రోయింగ్ దూరం, ఇక్కడ రోయింగ్ పరికరాలు నిర్వహించబడతాయి. ఇందులో మారుతున్న క్యాబిన్‌లు, అన్ని రకాల మెడికల్ స్టేషన్‌లు మరియు పబ్లిక్ యుటిలిటీ గదులు కూడా ఉన్నాయి.

బోట్‌హౌస్ (బోట్‌హౌస్) నీరు మరియు భూమి రెండింటి నుండి సులభంగా చేరుకోవాలి. ఇది పడవలను నిల్వ చేయడానికి మరియు మరమ్మతు చేయడానికి రూపొందించబడింది. పడవలను నిల్వ చేయడానికి గది కొలతలు (ఎనిమిది): వెడల్పు - 6 మీ, పొడవు - 25 మీ, ఎత్తు - 4 మీ, గేట్ కొలతలు - 2.5 x 2.75 మీ వర్క్‌షాప్ కొలతలు: వెడల్పు - 4 మీ, పొడవు - 20 మీ, ఎత్తు - 2.5 m. పడవలు ముడుచుకునే రాక్లలో నిల్వ చేయబడతాయి, వాటి అల్మారాలు గోడపై ప్రత్యేక రన్నర్లలో ఉన్నాయి మరియు పడవ యొక్క ఏ పొడవుకు అయినా సర్దుబాటు చేయబడతాయి.

రోయింగ్ దూరం, పడవ ప్లాట్‌ఫారమ్, మూరింగ్ వంతెనలు. తగినంత పెద్ద పడవ ప్రాంతం పడవలను నీటిలోకి తీసుకురావడం మరియు వాటిని శుభ్రపరచడం సులభం చేస్తుంది. ఒడ్డుకు దగ్గరగా మూరింగ్ వంతెనలు ఏర్పాటు చేయబడ్డాయి. స్థానిక పరిస్థితులు మరియు నీటి ప్రాంతం యొక్క లక్షణాలపై ఆధారపడి వాటి స్థానం మరియు పరిమాణం యొక్క క్రమం నిర్ణయించబడుతుంది. పోటీ నియమాలు రోయింగ్ దూరానికి సంబంధించి ఖచ్చితమైన సూచనలను కలిగి ఉంటాయి: కరెంట్ లేకుండా రిజర్వాయర్లపై ప్రారంభం మరియు ముగింపు మధ్య కనీస దూరం 1800 మీ, అంతర్జాతీయ పోటీలలో - 2000 మీ; ప్రారంభ స్థలాల సంఖ్య - 3 నుండి 6 వరకు; అన్ని మార్గాల వెడల్పు 12.5 నుండి 15 మీ వరకు ఉంటుంది; కనిష్ట లోతు 3 మీ, ఫ్లాట్ గ్రౌండ్ సమక్షంలో - 2 మీ.

అంతర్జాతీయ పోటీలకు ముందు, దూర కొలతలు తప్పనిసరిగా నిపుణులచే తనిఖీ చేయబడాలి. ప్రస్తుతం, అంతర్జాతీయ పోటీల సమయంలో, కృత్రిమ కాలువలు సహజ నీటి వనరులను ఎక్కువగా భర్తీ చేస్తున్నాయి, ఎందుకంటే అన్ని ప్రారంభ ట్రాక్‌లలో ఒకే విధమైన పరిస్థితులను సృష్టించడానికి అనుకూలమైన అవసరాలు ఉన్నాయి, ఇవి అదనంగా అల్బానో సిస్టమ్ అని పిలవబడే (ఒకదానికొకటి వ్యక్తిగత ట్రాక్‌లను వేరు చేయడం ద్వారా) 20 మీటర్ల దూరంలో ఉన్న బోయ్‌ల వరుసలు). నిర్వహిస్తున్నప్పుడు అంతర్జాతీయ పోటీలురోయింగ్ దూరం కింది అవసరాలను తీర్చాలి: కదిలే ప్రారంభ స్థలాల ఉనికి, తద్వారా పొట్టుల పొడవులో తేడా ఉన్నప్పటికీ, పడవలు ఒకే దూరాన్ని కవర్ చేస్తాయి (ప్రారంభంలో, పడవలు వాటి విల్లులు ఉండే విధంగా వ్యవస్థాపించబడతాయి. ఖచ్చితంగా ఒకే లైన్‌లో ఉంటాయి); ముగింపు రేఖ వద్ద పరికరాల యొక్క ఖచ్చితమైన పనితీరు, ఎలక్ట్రికల్ టైమింగ్ మరియు ముగింపు రేఖ వద్ద చిత్రీకరణ. పడవల రకాలు మరియు తరగతులు. శిక్షణా పడవలు లేదా “గిగ్స్” (ఇంగ్లీష్ “గిగ్” నుండి - లైట్ బోట్) మరియు రేసింగ్ బోట్లు ఉన్నాయి. ప్రాథమికంగా, రెండు పడవల రూపకల్పన ఒకేలా ఉంటుంది, అయితే శిక్షణ పడవల యొక్క విలక్షణమైన లక్షణం బాహ్య కీల్, మరియు రేసింగ్ పడవలు అంతర్గత కీల్ మరియు చిన్న కొలతలు కలిగి ఉంటాయి. పడవలు రోవర్ల సంఖ్యలో విభిన్నంగా ఉంటాయి: సింగిల్, డబుల్, నాలుగు, ఎనిమిది. పడవను నియమించేటప్పుడు, దానికి హెల్మ్స్‌మ్యాన్ ఉన్నాడా లేదా హెల్మ్స్‌మాన్ లేకుండా ఉన్నాడా అని సూచించాలి. పడవలోని సీట్ల సంఖ్య పడవ యొక్క విల్లు నుండి మొదలై స్టెర్న్ వద్ద ముగుస్తుంది. దృఢమైన ఎల్లప్పుడూ సంఖ్య 1. పడవ యొక్క ఎడమ వైపు, దాని కదలిక దిశలో చూసినప్పుడు, "ట్యాంక్" వైపు అని పిలుస్తారు; స్టార్‌బోర్డ్ వైపు నియంత్రణ ("ప్రొపెల్లర్" వైపు). ఓర్లతో ఒక వైపు లేదా రెండు వైపులా జత ఒడ్లతో రోయింగ్ ద్వారా పడవ ముందుకు సాగుతుంది. రోయింగ్ పద్ధతి పడవల ప్రత్యేక పేర్లలో ప్రతిబింబిస్తుంది: డబుల్ స్కల్స్, డబుల్ స్కల్స్, క్వాడ్రపుల్ స్కల్స్, క్వాడ్రపుల్ స్కల్స్ మొదలైనవి. రోయింగ్ ఓర్స్ ద్వారా నడిచే పడవలు క్రింది రకాలు: హెల్మ్స్ మాన్ లేకుండా డబుల్ స్వింగ్, హెల్మ్స్ మాన్ లేకుండా నాలుగు స్వింగ్, హెల్మ్స్ మాన్ తో నాలుగు స్వింగ్, ఎనిమిది స్వింగ్. స్కల్స్‌తో రోయింగ్ ద్వారా నడిచే క్రింది తరగతుల బోట్లు ప్రత్యేకించబడ్డాయి: సింగిల్ స్కల్, డబుల్ స్కల్, కాక్స్‌వైన్ లేని క్వాడ్రపుల్ స్కల్ మరియు కాక్స్‌వైన్‌తో క్వాడ్రపుల్ స్కల్.

కాక్స్‌లెస్ స్కల్ క్వాడ్ మరియు కాక్స్‌లెస్ క్వాడ్ మినహా, ఈ బోట్లు శిక్షణ బోట్‌ల మాదిరిగానే డిజైన్‌ను కలిగి ఉంటాయి. శిక్షణా పడవలలో, వెనుక కంపార్ట్‌మెంట్‌లో ఉన్న స్టీరింగ్ పరికరాన్ని ఉపయోగించి, ఒక హెల్మ్స్‌మ్యాన్‌తో ఒక జత స్కల్స్‌ను నియంత్రించవచ్చు; దీని ఫలితంగా, పడవ యొక్క స్ట్రెయిట్ ఫార్వర్డ్ కదలికను నిర్ధారించడం సాధ్యమవుతుంది, ముఖ్యంగా తుఫాను నీటి ప్రవాహాలలో. 8 నుండి 12 సంవత్సరాల వయస్సు గల పిల్లలకు విద్యను అందించడానికి, పిల్లల కోసం ప్రత్యేక సింగిల్ బోట్, దాని పొట్టును ప్లాస్టిక్‌తో రూపొందించారు. ఇది 35-50 కిలోల బరువు కోసం రూపొందించబడింది.

రేసింగ్ బోట్ డిజైన్. ఈ పడవల పరిమాణం లేదా రూపకల్పనకు సంబంధించి అంతర్జాతీయ పరిమితులు లేవు, అవి "ఉచిత" డిజైన్ బోట్లు. అయినప్పటికీ, కనిష్ట పడవ బరువుతో గరిష్ట వేగాన్ని సాధించాలనే కోరిక వారి పరిమాణాల యొక్క నిర్దిష్ట ఏకీకరణకు దారితీసింది. నీటితో కప్పబడిన పడవ యొక్క ఉపరితల వైశాల్యాన్ని తగ్గించడం వల్ల పడవ వేగాన్ని పెంచుతుందని ప్రయోగాలు చూపించాయి.

పొట్టును (ఎనిమిది నుండి 15.25 మీటర్ల వరకు) తగ్గించడం ద్వారా తగ్గిన డ్రాగ్‌తో పడవలను రూపొందించడానికి 1935లో ప్రారంభించిన ప్రయోగం చాలా సంతృప్తికరమైన ఫలితాలను ఇవ్వలేదు. ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, సరిగ్గా వ్యతిరేక దిశలో వెళ్ళడానికి ఒక ప్రయత్నం జరిగింది (మార్గం ద్వారా, విజయంతో కిరీటం చేయబడింది): పడవ యొక్క ఏకకాల సంకుచితం మరియు దాని సంబంధిత లోతుతో, పడవ యొక్క పొట్టు పొడవుగా ఉంటుంది (కోసం ఎనిమిది, 19.30 మీ వరకు). ఇటువంటి పడవలు ఎక్కువగా ఉన్నాయి అధిక డిమాండ్లుసిబ్బంది యొక్క సాంకేతిక సంసిద్ధతకు. రేసింగ్ బోట్‌లలో, విల్లు మరియు దృఢమైన భాగం జలనిరోధిత డెక్‌తో కప్పబడి ఉంటాయి. భద్రతా కారణాల దృష్ట్యా, పడవ యొక్క విల్లుపై సాగే బంతి ఉండాలి, దాని వ్యాసం కనీసం 40 మిమీ ఉంటుంది, ఎందుకంటే పడవ యొక్క విల్లు కోణాల ఆకారాన్ని కలిగి ఉంటుంది. అన్ని రేసింగ్ బోట్‌లు "షెల్ లేదా కప్" డిజైన్‌లో నిర్మించబడ్డాయి. అభివృద్ధి సమయంలో, పడవలను తయారు చేయడానికి ఉపయోగించే పదార్థంలో గణనీయమైన మార్పులు ఉన్నాయి. రెడ్‌వుడ్ మరియు దేవదారు, నిర్మాణం కోసం కలప యొక్క సాంప్రదాయిక ఉపయోగం, ప్రారంభంలో ప్లైవుడ్‌తో భర్తీ చేయబడింది (సుమారు 1955 నుండి), అనుకూలమైన పరిస్థితులునీటి నిరోధక గ్లూటెన్ యొక్క ఆవిర్భావంతో అవి సృష్టించబడిన ఉపయోగం కోసం. ఒక టెంప్లేట్ కత్తి (ప్లాన్డ్) ప్లైవుడ్‌తో అతుక్కొని, సరిగ్గా పడవ ఆకారాన్ని పోలి ఉంటుంది. ఇది పడవకు తేలికైన, స్థిరమైన షెల్ ఆకారాన్ని ఇస్తుంది. పడవ యొక్క చర్మం రంగు మరియు ఖచ్చితంగా మృదువైనది. కలప (కీల్, ఫ్రేమ్, స్కిడ్స్) ఉపయోగించి ఈ అని పిలవబడే మిశ్రమ నౌకల అంతర్గత ముగింపు మాత్రమే నిర్వహించబడుతుంది. శక్తి గణనలను నిర్వహించడానికి ఎలక్ట్రానిక్ కంప్యూటర్లను ఉపయోగించడం, కొత్త పదార్థాల ఉపయోగం, ఏరోడైనమిక్ పరిశోధన అనుభవం, కొన్ని వంటకాలు మరియు ఇతర కారకాలు పడవ రూపకల్పనను మరింత మెరుగుపరచడానికి పరిస్థితులను సృష్టిస్తాయి. అవుట్‌రిగర్ రోలాక్‌లతో కూడిన పడవలు తూకం వేయబడ్డాయి, ప్రయోగానికి సిద్ధంగా ఉన్నాయి.

రేసింగ్ బోట్‌ల కొలతలు (అంతర్జాతీయ అనుభవాన్ని సంగ్రహించడం)

పడవ తరగతి		వెడల్పు, m	డ్రాఫ్ట్, m

శిక్షణ పడవల నిర్మాణం. శిక్షణ బోట్ల కొలతలు, రేసింగ్ వాటిలా కాకుండా, ఖచ్చితంగా నిర్వచించబడ్డాయి. అప్లికేషన్ యొక్క ప్రయోజనం మరియు భౌగోళిక TOC ఆధారంగా \o "1-5" \h \z పరిస్థితులు ఉన్నాయి వివిధ రకాలశిక్షణ పడవలు: టైప్ A, B, B, D మరియు సముద్రపు పడవలు, టైప్ B మరియు C యొక్క బోట్లు, దీని వెడల్పు 78 సెం.మీ., శిక్షణ పడవలుగా మరియు శిక్షణ కోసం ఉద్దేశించిన పడవలుగా ఉపయోగించబడతాయి. నీటి పర్యాటకం; అనుభవం లేని అథ్లెట్లు వాటిని రేసింగ్ బోట్లుగా ఉపయోగించవచ్చు. సముద్రపు పడవలలో, వాటి వెడల్పు మరియు సముద్రంలో నావిగేషన్ కోసం డిజైన్ కారణంగా, ఫెండర్లపై స్వివెల్స్ వ్యవస్థాపించబడ్డాయి. ఇది బాహ్య మరియు అంతర్గత పరపతి మధ్య అవసరమైన నిష్పత్తిని నిర్ధారించడానికి పడవ యొక్క మధ్య రేఖ నుండి దిశలో స్వింగ్ ఓర్స్‌తో పడవలోని రోవర్ల స్థానాన్ని వివరిస్తుంది.

శిక్షణా పడవల తయారీకి సాంప్రదాయక పదార్థంగా ఉన్న కలప, అధిక బలం కలిగిన ఫైబర్‌గ్లాస్‌తో భర్తీ చేయబడుతోంది. బహిరంగ సముద్రంలో ఓడల తేలికను నిర్ధారించే మూలకాల యొక్క సంస్థాపన ఫలితంగా, వాటి తయారీకి ఉపయోగించే పదార్థం యొక్క సాంద్రత కలప సాంద్రత కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, ఓడలు మునిగిపోలేవు.

రేసింగ్ బోట్‌ల మాదిరిగా కాకుండా, బూమ్‌లు దృఢమైన ఫెండర్‌ను కలిగి ఉంటాయి. పడవలు జత చేసిన ఓర్‌లాక్‌లతో అమర్చబడి ఉంటాయి, ఇది ఆచరణాత్మకమైనది మరియు పొదుపుగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే అలాంటి పడవలను ఓర్స్ మరియు డబుల్ ఓర్స్‌తో తిప్పవచ్చు. రోయింగ్ కంపార్ట్మెంట్. ఇందులో డబ్బాతో రన్నర్‌లు, ఫుట్‌రెస్ట్‌తో కూడిన ఫుట్‌వెల్ మరియు అవుట్‌రిగర్ రౌలాక్ ఉన్నాయి.

స్కిఫ్‌లోని స్కిడ్‌ల వెడల్పు 18 సెం.మీ., రేసింగ్ బోట్‌లో - 23 సెం.మీ., శిక్షణా పడవలో - 28 సెం.మీ., స్కిడ్‌ల పొడవు 72 సెం.మీ., శిక్షణా పడవలలో - 65 సెం.మీ విల్లు వైపు దిశలో, స్కిడ్లు 15 మిమీ పెరుగుతాయి. బోర్డింగ్ వంతెన రోవర్లు పడవలో తమ సీట్లను ఆక్రమించడాన్ని సులభతరం చేస్తుంది.

రోవర్ లెగ్ కంపార్ట్మెంట్. ఫుట్‌రెస్ట్ పాదాలకు మద్దతుగా పనిచేస్తుంది. ఫుట్‌రెస్ట్ యొక్క పొడవును సర్దుబాటు చేయవచ్చు; నియమం ప్రకారం, పొడవు ఏడు ఎంపికల కోసం రూపొందించబడింది.

శిక్షణ పడవల ప్రామాణిక కొలతలు

పడవ తరగతి	పడవ రకం	పొడవు (గరిష్ట పరిమాణం), m	గరిష్ట వెడల్పు, మీ	బరువు (కనీస), కేజీ
	పడవ 14.5 1

రేసింగ్ బోట్‌లపై రోయింగ్‌లో, ఫుట్‌రెస్ట్‌కు గట్టిగా స్క్రూ చేయబడిన ప్రత్యేక బూట్లు తమను తాము బాగా నిరూపించుకున్నాయి. ఈ సందర్భంలో, రోవర్ శరీర రకానికి అనుగుణంగా సరైన పుష్-ఆఫ్ కోణాన్ని తీసుకోవచ్చు మరియు పుష్-ఆఫ్ శక్తిలో పెరుగుదలను సాధించవచ్చు. రేసింగ్ బోట్లలో వంపు కోణం 38-40°, గిగ్స్‌లో ఇది 42-45°. లెగ్ కంపార్ట్మెంట్ యొక్క సగటు పొడవు 65 సెం.మీ. కాబట్టి, ఒక రోవర్ సుమారు 130 సెం.మీ.

రిమోట్ ఓర్‌లాక్ అనేది బ్రాకెట్, సాధారణంగా స్టీల్ లేదా లైట్ మెటల్ ట్యూబ్, దానిపై తిరిగే స్వివెల్ రాడ్ చుట్టూ ఉంటుంది. ఈ డిజైన్ పడవ యొక్క వెడల్పుతో సంబంధం లేకుండా మరియు లివర్ యొక్క సరైన పొడవుకు అనుగుణంగా, ఓర్లాక్ షాఫ్ట్ మధ్య నుండి పడవ మధ్యలో కొలిచిన దూరాన్ని ఎంచుకోవడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. రేసింగ్ బోట్లలో ఇది 780-830 మిమీ, శిక్షణా పడవలలో ఇది ఖచ్చితంగా నిర్ణయించబడుతుంది మరియు మొత్తం 800 మిమీ. ఓర్ ఫుల్క్రమ్ యొక్క ఎత్తు స్వింగ్ ఓర్స్ కోసం 160 మిమీ మరియు డబుల్ ఓర్స్ కోసం 135 మిమీ. స్వివెల్స్ కాంస్య, తేలికపాటి మెటల్ లేదా ప్లాస్టిక్ (ప్రధానంగా) తయారు చేయవచ్చు. స్వింగ్ బోట్లలో అవుట్‌రిగ్గర్ ఓర్‌లాక్‌లు సాధారణంగా ఒక వైపు మరియు మరొక వైపు ప్రత్యామ్నాయంగా వ్యవస్థాపించబడతాయి. రౌలాక్‌ల అసమాన అమరిక, ఫోర్లు మరియు ఎనిమిదిపై "ఇటాలియన్", ఇన్ వివిధ ఎంపికలుసరైన కోర్సును నిర్వహించడానికి సహాయపడుతుంది.

తెడ్డు. ఒకవైపు రోయింగ్ కోసం, స్వింగ్ ఓర్స్ మరియు రెండు వైపులా రోయింగ్ కోసం, డబుల్ ఓర్స్ ఉపయోగించబడతాయి. అవి పొడవులో ఒకదానికొకటి భిన్నంగా ఉంటాయి, కానీ వాటి రూపకల్పన ఒకే విధంగా ఉంటుంది. స్వింగ్ ఓర్ యొక్క పొడవు 385 సెం.మీ (పురుషులకు) మరియు 360 సెం.మీ (మహిళలకు); డబుల్ ఓర్ యొక్క పొడవు 300 సెం.మీ (పురుషులకు) మరియు 295 సెం.మీ (మహిళలకు). కనిష్ట బ్లేడ్ ప్రాంతం నిర్ణయించబడింది: స్వింగ్ ఓర్స్ కోసం ఇది 1060 సెం.మీ 2 (పురుషులు), 900 సెం.మీ 2 (మహిళలు మరియు యువత); డబుల్ ఓర్స్ కోసం - 710 సెం.మీ 2 (పురుషులు మరియు మహిళలు); 640 సెం.మీ 2 (యువత); 590 (పాఠశాల పిల్లలు). ప్రమాణం నుండి అనుమతించదగిన విచలనం ± 5 సెం.మీ 2. 8 నుండి 12 సంవత్సరాల వయస్సు గల పిల్లలకు, చిన్న బ్లేడ్‌లతో ప్రత్యేక జత ఒడ్లు ఉన్నాయి.

ముఖ్యంగా విలువైన కలప రకాలు, ముఖ్యంగా కెనడియన్ ఫిర్, పైన్ మరియు బూడిద మాత్రమే తేలిక, స్థితిస్థాపకత మరియు బలం వంటి ఒర్ యొక్క లక్షణాలను అందించగలవు. ఒడ్డు లోపలి భాగం బోలుగా ఉంటుంది. ఇది గాడి ఆకారపు మాంద్యాలతో అనేక పలకల నుండి అతుక్కొని ఉంటుంది, తద్వారా నీరు లోపలికి రాదు. సింథటిక్ పదార్థాలతో చేసిన కఫ్ తీవ్రమైన దుస్తులు నుండి స్వివెల్‌లో ఉన్న ఓర్ యొక్క భాగాన్ని రక్షిస్తుంది. కదిలే మడమ స్వివెల్‌లో ఓర్ యొక్క కదలికను నిర్దేశిస్తుంది మరియు అంతర్గత లివర్ యొక్క పొడవును పరిష్కరిస్తుంది. స్వింగ్ ఓర్ యొక్క బరువు 4.1-4.3 కిలోలు; స్కల్లింగ్ ఓర్ బరువు 2.0-2.2 కిలోలు ఉండాలి. ఫోమ్ ప్లాస్టిక్‌తో తయారు చేయబడిన బ్లేడ్, అధిక బలాన్ని అందించడానికి, 4 ° ద్వారా "వెనుకకు" సంబంధించి ఆఫ్‌సెట్ చేయబడింది. నిలువుగా నిలబడి ఉన్న ఓర్‌లాక్ రాడ్‌కు సంబంధించి స్వివెల్‌లోని మద్దతు ప్రాంతం కూడా 4° వంపుని కలిగి ఉంటుంది. అందువలన, మొత్తం వ్యవస్థ యొక్క వంపు 8°. ఇది నీటిలో బ్లేడ్ యొక్క నమ్మకమైన మార్గదర్శకత్వాన్ని నిర్ధారిస్తుంది.

బ్లేడ్

బాహ్య చేయి (లివర్)

మడమ

లోపలి చేయి (లివర్)

a) స్వింగ్ మరియు డబుల్ ఓర్; బి) బోలు ఓర్ యొక్క క్రాస్-సెక్షన్.

సెటప్. పోటీకి ముందు, రోయింగ్ కంపార్ట్‌మెంట్ యొక్క కొలతలు మరియు ఇతర ప్రత్యేక భాగాలను ప్రతి వ్యక్తి సిబ్బంది యొక్క బరువు మరియు నైపుణ్యం స్థాయికి సర్దుబాటు చేయాలి. రన్నర్ల పొడవును మార్చడం మరియు ఫుట్‌రెస్ట్ యొక్క సరైన సంస్థాపనతో పాటు, లివర్ల యొక్క అత్యంత విజయవంతమైన నిష్పత్తి (బయటి మరియు లోపలి మీటల పొడవు) ఎంపిక కూడా చాలా ముఖ్యమైనది, ముఖ్యంగా అననుకూల గాలి పరిస్థితులలో.

సాంకేతికత. స్ట్రోక్ అనేది ఒక చక్రీయ కదలిక. స్ట్రోక్ సమయంలో, టెన్షన్ మరియు రిలాక్సేషన్ యొక్క లయబద్ధమైన ప్రత్యామ్నాయం ఏర్పడుతుంది. మంచి రోవర్ల కోసం, పుష్ (టెన్షన్ ఫేజ్) మరియు "ఐడిల్" (రిలాక్సేషన్ ఫేజ్) మధ్య నిష్పత్తి 1:1.2-1:1.6.

పూర్తి స్ట్రోక్ యొక్క ఖచ్చితమైన అమలు అవసరం అనేక సంవత్సరాల శిక్షణ. అదే సమయంలో, ప్రాథమిక పద్ధతులు నేర్చుకోవడం చాలా సులభం. స్కల్లింగ్ మరియు రోయింగ్ యొక్క పద్ధతులు ఒకదానికొకటి కొద్దిగా భిన్నంగా ఉంటాయి. ఒక గొలుసు యొక్క లింక్‌ల వలె, ఒక స్ట్రోక్ నిరంతరం మరొకదానిని అనుసరిస్తుంది; వాటి మధ్య విరామం ఉండకూడదు. స్ట్రోక్ యొక్క పని దశ క్యాచ్తో ప్రారంభమవుతుంది. డ్రైవ్ సమయంలో, బ్లేడ్ ఒత్తిడిలో పడవ ముందుకు సాగుతుంది. బ్లేడ్ స్టెర్న్ వైపు కదులుతుంది, రోవర్ ఒడ్డుపై (కదిలే సీటు) పడవ యొక్క విల్లు వైపు వెళుతుంది. నీటి నుండి బ్లేడ్ యొక్క తొలగింపు మరియు వ్యతిరేక దిశలో దాని కదలిక ప్రారంభంతో, మిగిలిన దశ ప్రారంభమవుతుంది - విధానం. రోవర్, విశ్రాంతి తీసుకుంటూ, దృఢమైన వైపు కదులుతాడు మరియు అతని ప్రారంభ స్థానాన్ని తీసుకుంటాడు. స్మూత్ పరివర్తనాలుస్ట్రోక్స్ చేసే ప్రక్రియ మృదువైన మరియు శ్రావ్యంగా ఉండేలా చూసుకోవడానికి చాలా ముఖ్యమైనవి. అవి పడవ యొక్క వేగాన్ని గణనీయంగా ప్రభావితం చేస్తాయి, ఇది రోయింగ్ ప్రక్రియలో ఉత్పన్నమయ్యే థ్రస్ట్‌పై ఆధారపడి స్ట్రోక్ చక్రంలో హెచ్చుతగ్గులకు లోనవుతుంది. స్ట్రోక్ యొక్క సామర్థ్యానికి నిర్ణయాత్మకమైనది మార్గం యొక్క పొడవు మరియు నీటిపై బ్లేడ్ యొక్క ఒత్తిడి యొక్క శక్తి. డ్రైవ్ సమయంలో, బ్లేడ్ నీటి ఉపరితలంతో సమాంతరంగా సహజ స్థితిలో కదులుతుంది. స్ట్రోక్ దశలో, అకాల అవరోహణ ఫలితంగా ఒర్ బ్లేడ్ నీటిని వదిలివేయకుండా ఉండటానికి లోపలి లివర్ యొక్క స్థానానికి గొప్ప శ్రద్ధ ఉండాలి. ఇది ఫార్వర్డ్ ప్రోగ్రెస్‌ను ప్రభావితం చేసే శక్తి అదృశ్యానికి సమానంగా ఉంటుంది. లోపలి లివర్‌ను చాలా ఎక్కువగా పెంచకూడదు లేదా చాలా తక్కువగా తగ్గించకూడదు. స్కిడ్ సమయంలో, బ్లేడ్, అలాగే డైవ్ సమయంలో తప్పనిసరిగా ఉండాలి నిలువు స్థానం. ఏరోడైనమిక్ డ్రాగ్‌ను తగ్గించడానికి మరియు నీటి ఉపరితలాన్ని తాకకుండా ఉండటానికి, బ్లేడ్ విధానం వద్ద తిప్పబడుతుంది.

రోవర్ యొక్క శారీరక పనిపై గొప్ప శ్రద్ధ ఉండాలి. అయినప్పటికీ, రోవర్ యొక్క ఖచ్చితమైన నిర్వచించబడిన స్థానాలు లేవు; అతని కదలికలన్నీ ఖచ్చితంగా సహజంగా ఉండాలి. స్ట్రోక్ యొక్క మొదటి దశలో, రోవర్ యొక్క శరీరం, కాళ్ళు మరియు చేతులు చక్రం ప్రారంభించడానికి సిద్ధమవుతాయి. మధ్య భాగంలో, ఓర్స్ విలోమ స్థితిలో ఉన్నప్పుడు (పడవకు నిలువుగా), గరిష్ట శక్తిని స్ట్రోక్‌లో ఉంచాలి. డ్రైవ్ యొక్క చివరి భాగంలో, రోవర్ యొక్క శరీరం నిలువు అక్షం నుండి కొద్దిగా వైదొలగుతుంది, అన్ని శ్రద్ధ ఓర్ యొక్క సరైన మరియు "క్లీన్" తొలగింపుపై దృష్టి పెడుతుంది. ఈ దశను వైరింగ్ ముగింపు లేదా ముగింపు అని పిలుస్తారు. చివరి వరకు స్ట్రోక్ సజావుగా జరిగేలా జాగ్రత్త తీసుకోవాలి. క్రమంగా పెరుగుదలఒత్తిడి. ఈ స్ట్రోక్ యొక్క సాంకేతికత ఒత్తిడి మరియు స్ట్రోక్ పొడవులో స్థిరమైన పెరుగుదల ద్వారా వర్గీకరించబడుతుంది. బ్లేడ్ యొక్క వెంటనే క్రింది మృదువైన మరియు రిలాక్స్డ్ రివర్స్ కదలికను అమలు చేయడానికి అత్యంత జాగ్రత్తగా శిక్షణ అవసరం.

స్ట్రోక్ ఫ్రీక్వెన్సీ.రేసు సమయంలో సరైన స్ట్రోక్ రేటు పడవ, సిబ్బంది మరియు వాతావరణ పరిస్థితులపై ఆధారపడి ఉంటుంది. బలమైన జట్లుసాపేక్షంగా తక్కువ స్ట్రోక్ రేటును ఇష్టపడతారు, ఎనిమిది కోసం - సుమారుగా 31-44 స్ట్రోక్‌లు, స్వింగ్ ఫోర్లు కోసం - 34-40, స్వింగ్ మరియు డబుల్స్ కోసం - 30-36, సింగిల్స్ కోసం - నిమిషానికి 28-34 స్ట్రోక్‌లు.

వ్యూహాలు. వ్యూహాత్మక చర్యల లక్ష్యం అయితే ఏకరీతిలో బలగాలను ఖర్చు చేయడం ఉన్న పరిస్థితులు(రోయింగ్ దూరం మరియు వాతావరణ పరిస్థితులు, ప్రత్యర్థి యొక్క క్రీడా నైపుణ్యం, ఒకరి స్వంత సామర్థ్యాలను అంచనా వేయడం, పోటీ రకం, ప్రాథమిక రేసు, చివరి రేసు మొదలైనవి) యొక్క లక్షణాలు, తక్కువ వ్యవధిలో దూరాన్ని అధిగమిస్తాయి. శిక్షణ సమయంలో అథ్లెట్ యొక్క నిర్దిష్ట పోటీ ఓర్పు స్థాయిని నిర్ణయించడం అత్యంత హేతుబద్ధమైన విషయం. కనీసం ప్రతి 500 మీ (పురుషులకు ప్రతి 250 మీ మరియు మహిళలకు ప్రతి 100 మీ) నమోదు చేయబడిన ఇంటర్మీడియట్ సమయాన్ని ఉపయోగించి, అథ్లెట్ యొక్క వ్యక్తిగత లక్షణాలకు అనుగుణంగా, అత్యంత అనుకూలమైన రోయింగ్ పద్ధతులను గుర్తించడం సాధ్యమవుతుంది. అతను కొన్ని ప్రాంతాల దూరాలలో. దృక్కోణం నుండి ఇది చాలా ముఖ్యమైనది నిర్దిష్ట లక్షణాలురోయింగ్ పోటీలను నిర్వహించడం; పడవలు ఉన్నాయి చాలా దూరందూరం యొక్క వెడల్పుతో ఒకదానికొకటి నుండి, ఇది ప్రత్యర్థిని గమనించడం కష్టతరం చేస్తుంది. ఇది ప్రారంభానికి జోడించబడిన ప్రత్యేక ప్రాముఖ్యతను వివరిస్తుంది. అధిక స్ట్రోక్ రేటును ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, అథ్లెట్ మరింత అనుకూలమైన స్థితిలో ఉండటానికి ప్రత్యర్థి నుండి విడిపోవడానికి ప్రయత్నిస్తాడు. ఇంటర్మీడియట్ మరియు ఫినిషింగ్ స్పర్ట్ యొక్క సమయానుకూల ప్రారంభం కోసం, హెల్మ్‌మ్యాన్ మరియు స్ట్రోకర్ యొక్క పరిశీలనలు చాలా ముఖ్యమైనవి. బలమైన జట్లు ఇంటర్మీడియట్ స్పర్ట్‌లను నివారించడానికి ప్రయత్నిస్తాయి;

వ్యూహాత్మక చర్యలు ఉన్నాయి సాధారణ శిక్షణరేసు, ఇందులో దూరం యొక్క లక్షణాలను అధ్యయనం చేయడం, ప్రాథమిక పోటీల సమయంలో దూరం యొక్క వ్యక్తిగత విభాగాలను దాటే సమయంపై డేటాను విశ్లేషించడం, పోటీలకు పడవను సిద్ధం చేయడం (సర్దుబాటు), నీటి పరిస్థితులకు అనుగుణంగా రౌలాక్‌ల యొక్క సరైన స్థానాన్ని నిర్ణయించడం, మార్చడం లివర్ యొక్క పొడవు, గాలి ప్రభావంపై ఆధారపడి మొదలైనవి నియమాలు. వయస్సు వర్గాలుగా విభజన. అంతర్జాతీయ వర్గీకరణకు అనుగుణంగా, పోటీలలో రెండు లింగాల రోవర్లు వయస్సు కేటగిరీలుగా విభజించబడ్డారు: 18 సంవత్సరాల వరకు జూనియర్లు. రెగట్టా ప్రారంభంలో 18 సంవత్సరాల వయస్సు ఉన్న అథ్లెట్లు సీనియర్ వయస్సు వర్గానికి చెందినవారు.

సీనియర్ల వయస్సు వర్గం క్రింది సమూహాలుగా విభజించబడింది: సమూహం A యొక్క సీనియర్లు (అందరూ సీనియర్లు); గ్రూప్ B యొక్క సీనియర్లు (19 నుండి 21 సంవత్సరాల వయస్సు గల క్రీడాకారులు) మరియు గ్రూప్ B యొక్క సీనియర్లు (ఇందులో స్పోర్ట్స్ క్లబ్‌లకు చెందిన క్రీడాకారులు ఉండరు). యువ రోవర్లు 5 వయస్సు కేటగిరీలుగా మరియు క్రీడ ప్రకారం రెండు గ్రూపులుగా విభజించబడ్డారు! అర్హత లేదు. కింది అవకాశాలు ఉన్నాయి! వయస్సు కేటగిరీలు: 11/12, 13, 14, 15/16 మరియు 17/18 సంవత్సరాలు. లోపల వయస్సు వర్గాలు 15/16 మరియు 17/18 సంవత్సరాల వయస్సులో క్రీడా అర్హతలకు అనుగుణంగా రెండు గ్రూపులుగా అదనపు విభజన ఉంది: గ్రూప్ 1 (అందరూ అథ్లెట్లు) మరియు గ్రూప్ 2 (ఇందులో అథ్లెట్లు కలిపి ఉండరు. క్రీడా క్లబ్బులు) రెగట్టా సంవత్సరం క్యాలెండర్ సంవత్సరంతో సమానంగా ఉంటుంది. కాక్స్‌వైన్‌లు జట్ల సభ్యులు, అంటే ఉదాహరణకు, మగ రోవర్ల పడవను మగ కాక్స్‌వైన్ మాత్రమే నడిపించగలదు. వయోజన జట్టు రేసింగ్ కోసం వయస్సు లేదా అర్హత పరిమితులు లేవు. దీనికి విరుద్ధంగా, జూనియర్ రోవర్ల బోట్‌లను యూత్ కేటగిరీ కాక్స్‌వైన్‌లు మాత్రమే నడిపించవచ్చు (కనీస వయస్సు 12 సంవత్సరాలు). ప్రతి రేసు ముందు, కాక్స్‌వైన్లు తమ కనీస బరువును సమర్పించాలి. మగ హెల్మ్‌మెన్‌ల బరువు 50 కిలోలు, ఆడ హెల్మ్‌మెన్‌ల బరువు 45 కిలోలు ఉండాలి; బ్యాలస్ట్ ఉపయోగించి 5 కిలోల బరువును భర్తీ చేయవచ్చు. లింగంతో సంబంధం లేకుండా 17/18 ఏళ్ల హెల్మ్‌మ్యాన్ బరువు 45 కిలోలు (గరిష్ట బ్యాలస్ట్ బరువు 5 కిలోలతో) ఉండాలి. బ్యాలస్ట్ హెల్మ్స్‌మ్యాన్‌కు దగ్గరగా ఉండాలి. హెల్మ్స్‌మ్యాన్ కోసం కనీస బరువును నిర్ణయించడానికి పాఠశాల పిల్లలు అవసరం లేదు.

పోటీ దూరాలు. గ్రూప్ A మరియు గ్రూప్ B యొక్క సీనియర్లు (పురుషులు) కోసం, రోయింగ్ దూరం యొక్క పొడవు 2000 మీ; పురుష రోవర్ల వయస్సు కేటగిరీ 17/18 సంవత్సరాలు అర్హత సమూహం 1 ఇది 11/12 సంవత్సరాల వయస్సు గల అథ్లెట్‌లందరికీ (పురుషులు మరియు స్త్రీలు) 1000 మీటర్ల దూరాన్ని కవర్ చేస్తారు, రోయింగ్ దూరం యొక్క పొడవు 750 మీ. ఈ సాధారణ దూరాలకు అదనంగా, తక్కువ దూరం రేసులు (గరిష్ట పొడవు 500 మీ) మరియు రోయింగ్ పోటీలు నిర్వహిస్తారు. దూరాలు(కనీస పొడవు 8000 మీ).

పోటీలు. ఉదాహరణకు, జర్మన్ రోయింగ్ ఫెడరేషన్ ఆఫ్ జర్మనీ ఆమోదించిన పోటీ విధానం, అన్ని వయస్సుల వర్గాల ప్రతినిధులు మరియు సమూహాలకు అనుగుణంగా నిర్ణయించబడిన పోటీలలో విస్తృత భాగస్వామ్యానికి హామీ ఇస్తుంది. క్రీడా అర్హత. రోయింగ్ క్యాలెండర్, ప్రతి సంవత్సరం ప్రచురించబడుతుంది, సుమారు 120 రెగట్టాలను షెడ్యూల్ చేస్తుంది. రోయింగ్ పోటీ సీజన్< начинается в апреле с гонки на длинные дистанции и заканчивается в октябре проведением осенней ре­гаты на длинные дистанции, а также командных первенств.

ఫలితాల పోలిక (సమయ నిష్పత్తి). పోటీలు జరిగే రిజర్వాయర్ల యొక్క వివిధ లోతుల కారణంగా, రోయింగ్ దూరాల లక్షణాలు, అలాగే నిర్దిష్ట వాతావరణ పరిస్థితుల ప్రభావం కారణంగా, ఏదీ లేదు. సంపూర్ణ రికార్డులుసమయం. అయినప్పటికీ, అత్యంత ప్రసిద్ధ దూరాలలో, స్థాపించబడిన రికార్డులు ఇప్పటికీ నమోదు చేయబడ్డాయి.

వ్యక్తిగత వర్గాల ఫలితాలను (సమయం) ఒకదానితో ఒకటి పోల్చడం "సమయ నిష్పత్తి" అని పిలవబడే ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది. ఈ పోటీలలో ఎనిమిది మంది చూపిన సమయమే దీనికి ప్రారంభ స్థానం. ఇతర జట్లు దాదాపు అదే స్థాయిలో ఉన్నట్లయితే, వారి సమయాలు (సాపేక్షంగా సారూప్య వాతావరణ పరిస్థితులలో) దిగువ సూచించిన సెకన్ల సంఖ్యతో ఎనిమిది సమయాన్ని మించిపోతాయి:

బోట్ క్లాస్ అదనపు సెకన్ల సంఖ్య

పురుషులు (దూరం 2000 మీ) +0

ఎనిమిది + 28

క్వార్టెట్ b/r +39

నాలుగు s/r + 43

డబుల్ స్కల్స్ + 63

+75 లేకుండా డ్యూస్

సింగిల్ + 94

డ్యూస్ s/r

మహిళలు (దూరం 1000 మీ)

ఎనిమిది + 0

క్వాడ్రపుల్ స్కల్స్ +13

నాలుగు s/r +22

డబుల్ స్కల్స్ + 25

సింగిల్ +41

సమయంతో పాటు, నిపుణులు ముగింపు రేఖ వద్ద పడవల మధ్య దూరాన్ని నిర్ణయించడానికి "పడవ పొట్టు పొడవు" అనే భావనను ఉపయోగిస్తారు. న్యాయమూర్తులు. ప్రతి రేసు రిఫరీ, స్టార్టర్, ప్రారంభ ప్రాంత న్యాయమూర్తి మరియు బాధ్యతాయుతమైన ముగింపు న్యాయమూర్తితో కూడిన న్యాయమూర్తుల ప్యానెల్ ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది. పాల్గొనే అన్ని జట్లకు ఒకే విధమైన పరిస్థితులను నిర్ధారించడం, పోటీ నియమాలను ఉల్లంఘించినందుకు అథ్లెట్లకు జరిమానా విధించడం మరియు ప్రమాదాలను నివారించడం రిఫరీ యొక్క విధులు. స్టార్టర్ ఎరుపు జెండాను ఉపయోగిస్తాడు, రిఫరీ ఎరుపు మరియు తెలుపు జెండాలను ఉపయోగిస్తాడు. రేసుకు అంతరాయం ఏర్పడినప్పుడు, వారు ఎర్రటి జెండాతో ముందుకు వెళతారు మరియు ధ్వని సంకేతం (బెల్) వినిపిస్తారు. హెచ్చరికలు సంభవించినప్పుడు, తెల్ల జెండా విసిరివేయబడుతుంది. నియమం ప్రకారం, న్యాయమూర్తి-మధ్యవర్తి రేసుతో పాటు ఉంటారు మోటారు పడవ. ఉన్నాయి ప్రత్యేక నియమాలున్యాయమూర్తుల శిక్షణ మరియు అధునాతన శిక్షణ, అలాగే వారి వర్గీకరణ. అంతర్జాతీయ పోటీలలో న్యాయనిర్ణేతగా పాల్గొనడానికి న్యాయమూర్తిని అనుమతించే షరతులు: ఫ్రెంచ్ భాష యొక్క జ్ఞానం, జ్ఞానం అంతర్జాతీయ నియమాలుపోటీలు, అలాగే FISA జ్యుడీషియల్ కమిషన్ పరీక్షలో విజయవంతంగా ఉత్తీర్ణత సాధించారు. 1974 నుండి, మహిళలు రిఫరీలుగా వ్యవహరించడానికి అనుమతించబడ్డారు.

తయారీ మరియు శిక్షణ.తయారీ పద్ధతి నీటిపై పనిచేసే స్థానిక సామర్థ్యాలను మరియు పరికరాల లభ్యతను పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి. శిక్షణ ప్రారంభ దశలో, రోవర్లు ప్రధానంగా జత చేసిన పడవలలో సాధన చేస్తారు. పడవ శిక్షణ మరియు చురుకుదనం అభివృద్ధి అత్యంత శ్రద్ధను పొందుతాయి. బ్యాలెన్స్ వ్యాయామాలు ఒక అనుభవశూన్యుడు పడవలో విశ్వాసాన్ని పొందడంలో సహాయపడతాయి. ఇటువంటి వ్యాయామాలు క్రింది వాటిని కలిగి ఉంటాయి: ఓర్ యొక్క లోపలి మీటలను పెంచడం మరియు తగ్గించడం (పడవను కదిలించడం), మరియు ఏకకాలంలో లోపలి మీటలపై నొక్కడం (పడవను బ్యాలెన్స్ చేయడం). మీరు మీ చేతుల యొక్క సరైన ఉచిత స్థానాలను ప్రత్యేకంగా జాగ్రత్తగా సాధన చేయాలి. నిలువుగా ఉంచిన బ్లేడుతో వెనుక వైపుఅరచేతులు ముంజేయి యొక్క కొనసాగింపు వలె ఉండాలి; బొటనవేలుతేలికగా నొక్కుతుంది (క్రింద నుండి బయట) హ్యాండిల్‌పైకి మరియు తద్వారా స్వివెల్‌పైకి. నీటిలో బ్లేడ్ యొక్క స్థానం మరియు మొత్తం స్ట్రోక్ నిర్మాణం చేతులు సహజమైన మరియు విజయవంతమైన స్థానాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

స్థిరమైన బ్యాంకుతో ఒక వైపు నుండి మొదట ప్రదర్శించబడిన మొట్టమొదటి చిన్న స్ట్రోక్‌లు కూడా సాంకేతిక కోణం నుండి దోషపూరితంగా నిర్వహించబడాలి. తరచుగా బోర్డులు మార్చడం అథ్లెట్లలో సామర్థ్యం మరియు మంచి ప్రతిచర్యను అభివృద్ధి చేస్తుంది.

అదే సమయంలో, అనుభవశూన్యుడు అంతర్గత మీటలు మరియు బ్లేడ్ల ఆపరేషన్ను స్పష్టంగా గమనించవచ్చు. క్యాన్‌తో కలిసి ఏకకాల కదలిక శిక్షణ యొక్క ఈ దశలో అతనిలో రిథమిక్ కదలికలను అభివృద్ధి చేస్తుంది; అదనంగా, ఇది శక్తి యొక్క అనవసరమైన వ్యయాన్ని నిరోధిస్తుంది.

యుక్తులు ఆన్ చేసే టెక్నిక్‌లో ప్రావీణ్యం సంపాదించడం ప్రారంభ దశశిక్షణ పడవను మరింత స్వేచ్ఛగా నియంత్రించడంలో రోవర్‌కి సహాయపడుతుంది.

కదలికల సమన్వయం సాధించినట్లయితే ప్రారంభ శిక్షణను పూర్తి చేసినట్లు పరిగణించవచ్చు, అనగా, ఇప్పటివరకు విడిగా సాధన చేసిన కదలికల అంశాలు ఏకకాలంలో నిర్వహించబడతాయి. తదుపరి పెద్ద పడవలలో శిక్షణ వస్తుంది. అయినప్పటికీ, సాంకేతికతను మాస్టరింగ్ చేయడానికి ప్రమాణం ఒకే పడవలో పని చేస్తుంది. ఒక అథ్లెట్ నిర్దేశిత వ్యవధిలో ఒకే స్కల్‌లో 200 మీటర్ల దూరాన్ని అధిగమించగలిగితే, స్ట్రోక్ తర్వాత వాటిని వెనక్కి లాగేటప్పుడు ఒర్ బ్లేడ్‌లతో నీటిని తాకకుండా, సరళ రేఖ నుండి పక్కకు తప్పుకోకుండా, అప్పుడు మీరు బ్యాలెన్స్ వ్యాయామాలను నిర్వహించడానికి అవసరాలను పెంచవచ్చు మరియు ప్రారంభ సాంకేతికతను అధ్యయనం చేయడానికి వెళ్లవచ్చు. దీర్ఘకాలిక పనితీరు వృద్ధికి కనీస ఆవశ్యకత ఏమిటంటే, టెక్నిక్ యొక్క ఫండమెంటల్స్‌పై పట్టు సాధించడం మరియు నిమిషానికి దాదాపు 38 స్ట్రోక్‌ల స్ట్రోక్ రేటుతో క్లీన్ స్టార్ట్ చేయడం.

ప్రారంభ శిక్షణ వ్యవధిని పూర్తి చేసిన తర్వాత, క్రమబద్ధమైన, క్రమబద్ధమైన శిక్షణ ప్రక్రియ ప్రారంభమవుతుంది. రోయింగ్‌లో ప్రపంచ స్థాయికి చేరుకోవడానికి 10 ఏళ్ల వ్యవధి పడుతుంది. రోయింగ్, దాని స్వభావం ప్రకారం, జట్టు క్రీడ అయినప్పటికీ, శిక్షణ సమయంలో నిర్దేశించిన లక్ష్యాలు అథ్లెట్ల వ్యక్తిగత లక్షణాలకు అనుగుణంగా నిర్ణయించబడాలి. ప్రత్యేక శిక్షణనీటిలో స్థానిక పరిస్థితులు మరియు ఇప్పటికే ఉన్న పదార్థ అవసరాలపై ఆధారపడి ఏడాది పొడవునా నిర్వహించబడుతుంది. శీతాకాలంలో, ఈ ప్రయోజనం కోసం రోయింగ్ పూల్ ఉపయోగించబడుతుంది (రోవర్ల కోసం 4 లేదా 8 స్థలాలతో కూడిన కాంక్రీట్ పూల్, అలాగే రోవర్ల కోసం 4 ప్రదేశాలతో ప్లాస్టిక్ రోయింగ్ పూల్). ఓపెన్ వాటర్‌పై శిక్షణ సమయంలో, కోచ్ తన జట్టులోని అథ్లెట్లతో మోటారు పడవలో వెళ్తాడు. చిన్న పడవలలో శిక్షణ, అలాగే అనేక పడవలకు ఏకకాల శిక్షణ, రోవర్ల యొక్క విభిన్న నైపుణ్య స్థాయిలతో, శిక్షణా వాతావరణం ఒక పోటీతత్వాన్ని చేరుకునే ప్రయోజనాన్ని కలిగి ఉంటుంది. సాంకేతికతను నిరంతరం మెరుగుపరచడంతో పాటు, నీటి శిక్షణ యొక్క లక్ష్యం మొత్తం ఓర్పును అభివృద్ధి చేయడం. ఆధునిక కొలత పద్ధతుల వినియోగానికి ధన్యవాదాలు, ఫలితాన్ని నిర్ణయించే కారకాలు మరియు వాటి ప్రభావాన్ని విశ్లేషించవచ్చు. దీని ఆధారంగా, వ్యక్తిగత శిక్షణా కాలాలు మరియు వార్షిక చక్రాల కోసం ఖచ్చితమైన డేటా పొందబడింది. కాబట్టి, ఉదాహరణకు, సన్నాహక కాలం ముగిసే సమయానికి, వారు పోటీ దూరాన్ని దాటేటప్పుడు చూపిన ఫలితాలను క్రమం తప్పకుండా పర్యవేక్షించేటప్పుడు పోటీ యొక్క ప్రత్యేకతల ద్వారా నిర్ణయించబడిన అవసరాలను నెరవేర్చడానికి సాధారణ ఓర్పును శిక్షణ నుండి తరలిస్తారు. తరగతుల సమయంలో, ఓర్పు శిక్షణ పరిమాణం క్రమపద్ధతిలో పెరుగుతుంది. తో పాటు భౌతిక అభివృద్ధిమరియు సాంకేతికతను మెరుగుపరచడం ద్వారా, సరైన స్ట్రోక్ ఫ్రీక్వెన్సీని మరియు పోటీ సమయంలో సెట్ చేయబడిన వ్యూహాత్మక విధికి అనుగుణంగా దానిని మార్చగల సామర్థ్యాన్ని నిర్ణయించడానికి "భావన" అభివృద్ధి చెందుతుంది. నియంత్రణను నిర్వహించడానికి, కోచ్ ఒక ప్రత్యేక గడియారాన్ని ఉపయోగిస్తుంది - స్ట్రోక్ కౌంటర్ అని పిలవబడేది, దీని యొక్క డయల్ డివిజన్ 10 సెకన్ల పాటు, డయల్ అంచున ఫ్రీక్వెన్సీ స్కేల్ ఉంటుంది. సాంకేతిక మరియు వ్యూహాత్మక శిక్షణ కోసం, ఫిల్మ్ కెమెరాలు మరియు వీడియో రికార్డర్లు ఉపయోగించబడతాయి. దీనితో పాటు, శిక్షణా కార్యక్రమం అథ్లెట్లకు సంక్లిష్ట కదలిక ప్రక్రియల యొక్క బయోమెకానికల్ నమూనాలను పరిచయం చేయడానికి, అలాగే పోటీల నియమాలతో తమను తాము పరిచయం చేసుకోవడానికి అందిస్తుంది.

అభివృద్ధి శారీరక బలంరోవర్లు ప్రధానంగా వేగం-బలం శిక్షణ రూపంలో ఏడాది పొడవునా నిర్వహిస్తారు. ఈ సందర్భంలో, చేతులు మరియు కాళ్ళ కండరాల అభివృద్ధి యొక్క లక్ష్య ప్రక్రియ నిర్వహించడం ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది ప్రత్యేక వ్యాయామాలు. రెగ్యులర్ పర్యవేక్షణ నిర్వహిస్తారు ఫలితాలు సాధించబడ్డాయిస్థాయిని అంచనా వేయడానికి క్రీడా శిక్షణవి ప్రస్తుతానికిమరియు శిక్షణ ప్రక్రియలో కొత్త లక్ష్యాలను నిర్వచించడం. శరీరం యొక్క పూర్తి పనితీరును నిర్ధారించడానికి బలం మరియు ఓర్పు మాత్రమే సరిపోదు; అదనంగా, సాపేక్షంగా విస్తృతమైన కార్యక్రమం నిర్వహించబడుతుంది సహాయక వ్యాయామాలుకదలికల కదలిక, సామర్థ్యం మరియు సమన్వయాన్ని అభివృద్ధి చేయడానికి. జిమ్నాస్టిక్స్, రన్నింగ్, స్కీయింగ్, స్విమ్మింగ్ మరియు గేమ్స్ యొక్క వివిధ రూపాలకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వబడుతుంది.