ஒரு பாதையில் ஸ்பீட் ஸ்கேட்டர்களின் அதிகபட்ச வேகம் என்ன? ஸ்பீட் ஸ்கேட்டிங்கில் அடியெடுத்து வைக்கவும்.

வேக சறுக்கு வேக சறுக்கு ஸ்பீட் ஸ்கேட்டிங்

ஸ்பீட் ஸ்கேட்டிங், ஒரு போட்டி தூரத்தை முடிந்தவரை விரைவாக கடக்க வேண்டிய ஒரு விளையாட்டு. பனி அரங்கம்ஒரு தீய வட்டத்தில்.
சர்வதேச ஒன்றியம்ஸ்பீட் ஸ்கேட்டிங் அசோசியேஷன் (ISU) 1892 இல் நிறுவப்பட்டது மற்றும் 64 தேசிய கூட்டமைப்புகளை (1998) ஒன்றிணைத்தது. குளிர்கால திட்டத்தில் ஒலிம்பிக் விளையாட்டுகள் (செ.மீ.ஒலிம்பிக் விளையாட்டுகள் (குளிர்காலம்) 1924 முதல் - ஆண்கள், 1960 முதல் - ஆண்கள் மற்றும் பெண்கள். நவீன திட்டம்குளிர்கால ஒலிம்பிக் விளையாட்டுகளில் குறுகிய - 500, 1000 (1976 முதல் ஆண்கள்) மற்றும் 1500 மீ மற்றும் நீண்ட - 3000, 5000 (1988 முதல் பெண்கள்) மற்றும் 10,000 மீ தூரங்கள் அடங்கும். போட்டியாளர்கள் ஜோடிகளாக ஓடுகிறார்கள்: ஒன்று வெளிப்புற பாதையில், மற்றொன்று உள் பாதையில்.
தோற்ற வரலாறு
ஸ்பீட் ஸ்கேட்டிங் அதில் ஒன்று பழமையான இனங்கள்விளையாட்டு 13 முதல் 18 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதி வரை. ரிட்ஜ் ஒரு மரத் தளத்திலிருந்து உருவாக்கப்பட்டது, அதில் வெண்கலம் அல்லது இரும்பினால் செய்யப்பட்ட ஒரு ஓட்டப்பந்தயம் முதலில் இணைக்கப்பட்டது, பின்னர் எஃகு செய்யப்பட்டது. முதல் அதிகாரப்பூர்வமாக பதிவுசெய்யப்பட்ட போட்டிகள் ஜனவரி 1763 இல் கிரேட் பிரிட்டனில் நடத்தப்பட்டன. பிப்ரவரி 1885 இல், நோர்வே ஷீட்ஸ்கிளப் உலகின் வலிமையான வேக ஸ்கேட்டர் என்ற பட்டத்திற்கான போட்டியை அந்த நேரத்தில் இரண்டு வேக ஸ்கேட்டர்களுக்கு இடையே ஏற்பாடு செய்தது: நார்வேஜியன் ஏ. பால்சென் மற்றும் தி. டச்சுக்காரர் ஆர். வேந்தர் ஜீ. ஏ.பால்சன் 1885 இல் உலக சாம்பியனானார்.
முதல் அதிகாரப்பூர்வ உலக சாம்பியன் டச்சுக்காரர் ஈடன், மற்றும் ஐரோப்பிய சாம்பியன் ஸ்வீடன் எரிக்சன். சர்வதேச ஸ்கேட்டிங் யூனியன் (ISU) 1882 இல் நிறுவப்பட்ட பிறகு, 1893 இல் இரண்டு விளையாட்டு வீரர்களும் இந்த கௌரவப் பட்டங்களை வென்றனர். 1908, 1908, 1912, 1913, 1914 ஆம் ஆண்டுகளில் சாம்பியன் பட்டம் அக்காலத்தின் சிறந்த வேக ஸ்கேட்டரான நோர்வே ஓ. மதிசெனுக்கு வழங்கப்பட்டது. (செ.மீ.மதிசென் ஆஸ்கார்). முதலில்பெண்கள் சாம்பியன்ஷிப்
உலகக் கோப்பை 1936 இல் நடைபெற்றது. ஸ்பீட் ஸ்கேட்டிங்கிற்கான ஒருங்கிணைந்த விதிகள் சர்வதேச ஸ்கேட்டிங் யூனியனால் உருவாக்கப்பட்டன மற்றும் 1895 இல் கோபன்ஹேகனில் நடந்த ISU காங்கிரஸில் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. வளர்ச்சிவேக சறுக்கு
ரஷ்யாவில்
ரஷ்ய விளையாட்டு வரலாற்றில் வேக ஸ்கேட்டிங்கில் முதல் ரஷ்ய சாம்பியன்ஷிப் 1889 இல் மாஸ்கோவில் நடந்தது. வெற்றி பெற்றவர் ஏ. பன்ஷின், பின்னர் அவர் சர்வதேச போட்டிகளில் வெற்றிகரமாக போட்டியிட்டார். " ரஷ்ய அதிசயம்"- இது மற்றொரு வேக நடைப்பயணத்திற்கான மேற்கில் பெயர், என். ஸ்ட்ரூனிகோவ், ரஷ்யாவின் சாம்பியன் (1908, 1909, 1910), உலக மற்றும் ஐரோப்பிய சாம்பியன் (1910-1911). ரஷ்ய விளையாட்டுகளின் முன்னோடிகள் தகுதியான வாரிசுகளைக் கண்டறிந்தனர் - வாசிலி மற்றும் பிளாட்டன் ஐபோலிடோவ், ஒய். மெல்னிகோவ் (செ.மீ.மெல்னிகோவ் யாகோவ் ஃபெடோரோவிச்), I. அனிகானோவ் மற்றும் பலர்.
முதல் சோவியத் அதிகாரப்பூர்வ போட்டி 1918 இல் மாஸ்கோவில் நடந்தது. நான்கு தூரங்களிலும் வெற்றி பெற்றவர் 19 வயதான மெல்னிகோவ். அவர் பல்வேறு பிரிவுகளில் 35 முறை தேசிய சாம்பியனாக இருந்தார், மராத்தானில் அவரது சாதனை 19 ஆண்டுகள் நீடித்தது; 1925 முதல் 1929 வரை அவர் ஒன்றைக்கூட இழக்கவில்லை சர்வதேச போட்டி. 1926 முதல், பெண்கள் USSR சாம்பியன்ஷிப்பில் தொடங்கினர், நாட்டின் முதல் சாம்பியன் L. Alekseeva (Ignatieva).
1947 இல், யுஎஸ்எஸ்ஆர் ஸ்கேட்டிங் கூட்டமைப்பு சர்வதேச ஸ்கேட்டிங் யூனியனில் இணைந்தது. பின்லாந்தில் நடந்த உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் (1948), 500 மீ தொலைவில் முதல் கே. குத்ரியாவ்ட்சேவ் ஆவார். 1951 இல் அவர் கண்டுபிடித்தார் தனித்துவமான தளம்அல்மா-அட்டாவிற்கு அருகிலுள்ள டிரான்ஸ்-இலி அலடாவ் மலைகளில். இப்போது மீடியோ (செ.மீ.மீடியோ)- உலகின் சிறந்த ஸ்கேட்டிங் வளையம், குத்ரியாவ்ட்சேவின் மூளை என்று அழைக்கப்படுகிறது. கால் நூற்றாண்டுக்கும் மேலாக தேசிய அணியின் தலைமையில் இருந்த குத்ரியவ்ட்சேவ் பல சாம்பியன்களுக்கு பயிற்சி அளித்தார்: எல்.ஸ்கோப்லிகோவா (செ.மீ.ஸ்கோப்லிகோவா லிடியா பாவ்லோவ்னா), ஓ. கோஞ்சரென்கோ (செ.மீ. GONCHARENKO Oleg Georgievich), பி. ஷில்கோவா, வாலண்டினா மற்றும் போரிஸ் ஸ்டெனின், வி. கோசிச்கினா (செ.மீ.கோசிச்சின் விக்டர் இவனோவிச்), எல். டிடோவ், ஈ. க்ரிஷினா (செ.மீ. GRISHIN Evgeniy Romanovich).
எம். இசகோவா முதல் சோவியத் உலக சாம்பியனானார் (செ.மீ.இசகோவா மரியா கிரிகோரிவ்னா), அவர் உலக சாம்பியன்ஷிப்பை தொடர்ச்சியாக மூன்று முறை வென்றார், மூன்று வென்றார் ஒலிம்பிக் விருதுகள். 1957 இல் இமாத்ராவில் (பின்லாந்து) நடைபெற்ற XV மகளிர் உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் சோவியத் விளையாட்டு வீரர்கள்வெற்றி 13 பரிசு இடங்கள் 15 இல் சாத்தியம். இசகோவாவின் முதல் வெற்றிக்கு இருபது ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு சோவியத் ஃபாஸ்ட் வாக்கர்களுக்கு "பொற்காலம்". 1950களின் புராணக்கதை இ. க்ரிஷின் 1973 உலக சாம்பியனான வி.முராடோவுக்கு பயிற்சி அளித்தார்.
ஒலிம்பிக் சாம்பியனான E. குலிகோவ் மற்றும் உலக சாம்பியன் 1985 மற்றும் 1986 முராடோவுடன் பயிற்சி பெற்றனர். I. Zhelezovsky (செ.மீ. ZHELEZOVSKY இகோர் நிகோலாவிச்). குலிகோவுக்கு அடுத்தபடியாக, ஒலிம்பிக் சாம்பியனான சரஜேவோ (1984) எஸ். ஃபோகிச்சேவ் தனது திறமைகளை மேம்படுத்தினார். 1960 உலக சாம்பியன் பி. ஸ்டெனின் 1970-80களின் நட்சத்திரங்களை ஒலிம்பிக் மற்றும் உலக மேடைகளுக்கு அழைத்துச் சென்றார். டி. அவெரினா (செ.மீ.பராபாஷ் டாட்டியானா போரிசோவ்னா)மற்றும் N. Petrusev (செ.மீ.பெட்ருசேவா நடால்யா அனடோலியேவ்னா).
மார்ச் 26, 1983 இல், சோவியத் ஓட்டப்பந்தய வீரர் பி.பெகோவ் ஒரு புதிய சகாப்தத்தைத் திறந்தார் சறுக்கு வேகம், 500 மீட்டர் ஓட்டத்தில் உலக சாதனை படைத்தார். ஸ்பீட் ஸ்கேட்டிங் மாரத்தானில் முதல் சோவியத் ஒலிம்பிக் சாம்பியன் சரஜேவோவில் (1984) I. மல்கோவ் ஆவார். 1987 ஆம் ஆண்டில், ஸ்பீட் ஸ்கேட்டர் என். குல்யேவ் அனைத்து அதிவேக ஸ்கேட்டிங் விருதுகளையும் வென்றார், ஐரோப்பிய மற்றும் உலக சாம்பியன் பட்டத்தை வென்றார்.
ஒலிம்பிக் வெற்றிகள்
அனைத்து வெள்ளை ஒலிம்பிக்கின் திட்டத்திலும் ஸ்பீட் ஸ்கேட்டிங் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. முதல் தங்கம் ஒலிம்பிக் பதக்கம்லண்டனில் நடந்த ஒலிம்பிக் போட்டிகளில் ரஷ்யாவிற்கு கொண்டு வரப்பட்டது (1908) N. Panin-Kolomenkin (செ.மீ.பானின்-கோலோமென்கின் நிகோலாய் அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச்). ஸ்பீட் ஸ்கேட்டிங்கில் ட்ரெண்ட்செட்டர்கள் நார்வேஜியர்கள் மற்றும் ஃபின்ஸ். ஃபின் கே. துன்பெர்க் (செ.மீ.டன்பெர்க் வகுப்பு)- ஆல்ரவுண்டில் ஒலிம்பிக் சாம்பியன் பட்டத்தை வென்ற வரலாற்றில் ஒரே ஓட்டப்பந்தய வீரர் (1924). சோவியத் ஸ்பீட் ஸ்கேட்டர்கள் முதன்முதலில் கார்டினா டி ஆம்பெஸ்ஸோவில் (1956) வெள்ளை ஒலிம்பிக்கின் தொடக்கத்திற்குச் சென்று 7 பரிசுப் பதக்கங்களை வென்றனர்.
அன்று ஒலிம்பிக் பனிக்கட்டிஇந்தியப் பள்ளத்தாக்கில் (Squaw Valley) பெண்கள் 1960 இல் நிகழ்த்தினர். ஜேர்மனியின் எச்.ஹாஸ் மற்றும் சோவியத் வீராங்கனைகள் கே.குசேவா (நெஸ்டெரோவா) மற்றும் எல்.ஸ்கோப்லிகோவா ஆகியோருக்கு தங்கப் பதக்கம் வழங்கப்பட்டது. 1964 இல், இன்ஸ்ப்ரூக்கில் உள்ள ஈஸ்டாடியனில், எல். ஸ்கோப்லிகோவா எல்லாவற்றையும் வென்றார். ஒலிம்பிக் தூரங்கள். இரட்டை ஒலிம்பிக் சாம்பியன் T. Averina ஆனார் (Innsbruck, 1976).
சப்போரோவில் நடந்த வெள்ளை ஒலிம்பிக்கின் ஹீரோ (1972) சிறந்த டச்சு வேக நடைப்பயணி ஆர்ட் ஷெங்க் ஆவார். (செ.மீ.ஷென்க் ஆர்ட்), நான்கு தங்கப் பதக்கங்களில் மூன்றை வென்றவர்). அவரது தோழர் இவோன் வான் ஜென்னிப் (செ.மீ. GENNIP Yvonne வான்)கால்கேரி ஒலிம்பிக்கில் நான்கில் மூன்று தங்கப் பதக்கங்களையும் பெற்றார் (1988). நாகானோவில் (1998) நடந்த குளிர்கால ஒலிம்பிக்கில், ஐந்து புதிய உலக சாதனைகள் உருவாக்கப்பட்டன, அவை தனித்து நிற்கின்றன: டச்சு தங்கியவர் டி. ரோம், ஜெர்மானியர்கள் ஜி. நீமன்-ஸ்டிர்னெமன் மற்றும் கே. பெச்ஸ்டீன், டச்சுக்காரர் எம். டிம்மர் மற்றும் நார்வே அட்னே சோண்ட்ரல். சால்ட் லேக் சிட்டியில், டச்சுக்காரரான ஜே. எய்ட்தேஹேஜ் ஆண்களுக்கான மாரத்தானில் புதிய ஒலிம்பிக் மற்றும் உலக சாதனை படைத்தார். மீண்டும் மீண்டும் ஒலிம்பிக் ஹீரோக்கள் ஆனார்கள் அமெரிக்க விளையாட்டு வீரர்கள், அவர்களில் மிகவும் பெயரிடப்பட்டவர் ஈ.ஹைடன் (செ.மீ.ஹெய்டன் எரிக்)மற்றும் போனி பிளேயர் (செ.மீ.பிளேர் போனி).

கலைக்களஞ்சிய அகராதி . 2009 .

மற்ற அகராதிகளில் "ஸ்பீடு ஸ்கேட்டிங்" என்றால் என்ன என்பதைப் பார்க்கவும்:

ஸ்பீட் ஸ்கேட்டிங், ரோலர் ஸ்கேட்டிங் பார்க்க... பெரிய கலைக்களஞ்சிய அகராதி

- ... விக்கிபீடியா

ஆ, சலுகை. ஓடுவது பற்றி, ஓட்டத்தில்; மீ 1. ரன் (1, 4 இலக்கங்கள்) மற்றும் ரன் (1 3, 5 7, 9 இலக்கங்கள்); அத்தகைய இயக்கத்தின் வேகம், ஓட்டம், வளர்ச்சி. ஓடும் மனிதன், குதிரை. ஓடும் சறுக்கு வண்டி, சறுக்கு வண்டி. வேகமான ஓட்டம்அலைகள், மேகங்கள். நாட்களின் வேகமான வேகம். ஓட்டப்பந்தயம் ஓடுகிறது....... கலைக்களஞ்சிய அகராதி

ஓடுகிறது- a, வாக்கியம்; ஓடுவது பற்றி, ஓட்டத்தில்/; மீ. மேலும் பார்க்கவும். ரன்னிங், ஆன் தி ரன், ஓவர் தி ரன், ஆல் ஓவர் தி ரன் 1) ரன் 1), 4) மற்றும் ரன் 1), 3), 5), 7), 9); விரைவில்... பல வெளிப்பாடுகளின் அகராதி

Adj., பயன்படுத்தப்பட்டது. ஒப்பிடு பெரும்பாலும் 1. கடக்கும் அதிவேக போக்குவரத்து வழிமுறைகள் நீண்ட தூரம்க்கான குறுகிய நேரம். அதிவேக விமானம். | அதிவேக ரயில். | வேகமான கப்பல். | மாஸ்கோவிற்கும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்கும் இடையே அதிவேக தொடர்பு திறக்கப்பட்டுள்ளது. அகராதிடிமிட்ரிவா

ஐயா, ஓ. 1. வேகத்திற்கு (1.5 இலக்கங்கள்). C. விமான முறை. // ஏதோ ஒன்றின் வேகத்தை ஒழுங்குபடுத்துதல். சி. சீராக்கி. காரின் நெம்புகோல்கள். 2. அதிக வேகத்தில் நகரும் அல்லது செய்யப்படுகிறது. எஸ். விமானம். எஸ். ரயில். C. பனிச்சறுக்கு. படப்பிடிப்பு. எஸ்...... கலைக்களஞ்சிய அகராதி

பலர் குளிர்கால விளையாட்டுப் போட்டிகளைப் பார்த்து மகிழ்கின்றனர். மேலும், பெரும்பாலான மக்கள் இந்த நடவடிக்கைகளை தாங்களாகவே செய்வதில் மகிழ்ச்சி அடைகிறார்கள். மேலும் இதில் ஸ்பீட் ஸ்கேட்டிங் அடங்கும். ஸ்பீட் ஸ்கேட்டிங்கின் முழு இருப்பு முழுவதும் பாதையில் எந்த வகையான ஸ்பீட் ஸ்கேட்டிங் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது என்ற கேள்வியை பலர் ஏற்கனவே கேட்டிருக்கலாம். இந்த கேள்விக்கான பதிலைக் கண்டுபிடிக்க, இந்த விளையாட்டை ஆழமாகப் பார்ப்பது மதிப்பு.

அறிவியல் புரிதல்

ஸ்கேட்கள் எந்த நேரத்தில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டு உருவாக்கப்பட்டன என்பது பற்றிய நம்பகமான தகவல்கள் எதுவும் இல்லை. இவற்றின் முதல் வகைகள் விளையாட்டு உபகரணங்கள்அகழ்வாராய்ச்சியின் போது தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்களால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, சில மாதிரிகள் 3,200 ஆண்டுகள் பழமையானவை.

இப்போது ஸ்பீட் ஸ்கேட்டிங் பற்றிய அறிவியல் புரிதல் மற்றும் பாதையில் அதிகபட்ச வேகத்தின் வளர்ச்சியைப் பற்றி நேரடியாக சில வார்த்தைகள். இந்த சொற்றொடர், ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, ஒரு பாதையில் ஸ்கேட்டர்களின் அதிகபட்ச வேகம் மட்டுமல்ல உடல் குணங்கள்விளையாட்டு வீரர், ஆனால் வெளிப்புற காரணிகளிலிருந்தும்.

அனைத்து வேக ஸ்கேட்டர்களும் மூடப்பட்டிருக்கும் மைதானத்தில் போட்டியிடுகின்றனர் வழுக்கும் பனிக்கட்டி. எல்லா மக்களும் ஒரு தீய வட்டத்தில் ஓடுகிறார்கள், இது சிலருக்கு பெரிய பிரச்சனை. மேலும், வெளிப்புற காரணிகளில் ஸ்கேட்களின் நிலை அடங்கும்.

இப்போது அதிகபட்ச வேகம் பற்றி சில வார்த்தைகள். இந்த அளவீடுகள் ஒரே மட்டத்தில் வைக்கப்படும் ஒரு குறிப்பிட்ட அலகு இருக்க முடியாது. இல்லை இந்த தரவு காரணமாக மாறுபடலாம் உடல் நிலைவிளையாட்டு வீரர் மற்றும் மேலே குறிப்பிட்ட வெளிப்புற காரணிகள்.

நவீன வேக சறுக்கு

எல்லா விளையாட்டுகளும் காலப்போக்கில் மாறி மாறி வளர்கின்றன. சிறந்த பக்கம். ஸ்பீட் ஸ்கேட்டிங் விதிவிலக்கல்ல. சமீப காலங்களில் இந்த விளையாட்டின் விளக்கத்தை நீங்கள் பார்த்தால், இது நவீனத்திலிருந்து கணிசமாக வேறுபடுகிறது. ஆயிரம் வருட மாற்றத்தைப் பற்றி பேச வேண்டிய அவசியமில்லை. நிச்சயமாக, முன்பு அதிகபட்ச வேகம்பாதையில் ஸ்பீட் ஸ்கேட்டர்களின் எண்ணிக்கை இப்போது இருப்பதைப் போல பெரிதாக இல்லை.

டிராக் தூரங்கள்:

• குறுகிய தூரங்கள். இதில் 500, 1000 மற்றும் 1500 மீட்டர்கள் அடங்கும்.
• நீண்ட தூரம். 3, 5 மற்றும் 10 கிலோமீட்டர்கள்.

அனைத்து வேக சறுக்கு போட்டிகளும் 400 மீட்டர் நீளம் மற்றும் 10 மீட்டர் அகலம் கொண்ட தடங்களில் நடைபெறுகின்றன, மேலும் 2 கூடுதல்வற்றைக் கணக்கிடவில்லை. கடைசி மீட்டர்கள் குறிப்பாக ஸ்கேட்டர்களின் பாதுகாப்பிற்காக வழங்கப்படுகின்றன. திருப்பு ஆரங்கள் 25-30 மீட்டர். மேலும், சில நவீன ஸ்டேடியங்கள் 333 மீட்டர் நீளமுள்ள சிறப்பு சூடான தடங்களை வழங்குகின்றன.

போட்டிகள் ஜோடிகளாக நடத்தப்படுகின்றன. குறைந்த நேரத்தில் தூரத்தை கடப்பவர் வெற்றியாளர். இப்போது எந்த வகையான ஸ்கேட்டர்கள் பாதையில் இருக்கிறார்கள் என்று சொல்வது மதிப்பு. பதில், நிச்சயமாக, அதிகமாக இருக்காது. சராசரியாக, விளையாட்டு வீரர்கள் மணிக்கு 50-60 கி.மீ.

கட்டுக்கதைகள் மற்றும் உண்மை

வாழ்க்கையின் கிட்டத்தட்ட எல்லா பகுதிகளிலும் கட்டுக்கதைகள் மற்றும் கற்பனையான உண்மைகள் உள்ளன. ஸ்பீட் ஸ்கேட்டிங் சில கட்டுக்கதைகள் இல்லாமல் செய்ய முடியாது, நீங்கள் யூகித்தபடி, உண்மையான தரவு மற்றும் உண்மைகளுடன் முரண்படுகிறது.

கட்டுக்கதைகளை மறுப்பது:

• க்கான பந்தயங்கள் நீண்ட தூரம். மத்தியில் சாதாரண மக்கள்அத்தகைய தூரத்திற்கு ஒரு பந்தயத்தின் போது, ​​விளையாட்டு வீரரின் உடலில் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு சோர்வு குவிகிறது என்று ஒரு கட்டுக்கதை உள்ளது. மற்றும் தூரத்தின் முடிவில் அதிகபட்சம் சராசரி வேகம்பந்தயத்தின் தொடக்கத்தில் இருந்ததை விட, பாதையில் குறைவான ஸ்கேட்டர்கள் உள்ளனர். ஆனால் உண்மையில் அது அப்படி இல்லை. பந்தயத்திற்கு முன்னும் பின்னும் மனிதர்களின் நிலையை விஞ்ஞானிகள் ஆய்வு செய்தனர். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், விளையாட்டு வீரர் பந்தயத்திற்குப் பிறகு மிகவும் நன்றாக உணர்ந்தார். ஆரம்ப தரவை விட இறுதியில் வேகம் குறைவாக இருக்கலாம்.
• வீழ்ச்சி. ஸ்கேட்டர் பூச்சுக் கோட்டிற்கு முன் விழுந்தால், அவரது முடிவு கணக்கிடப்படாது என்று சிலர் நம்புகிறார்கள். பூச்சுக் கோட்டைக் கடக்கும்போது, ​​எந்த விஷயத்திலும் முடிவு கணக்கிடப்படும் என்று முக்கிய விதிகள் மட்டுமே கூறுகின்றன.

முடிவுரை

ஸ்பீட் ஸ்கேட்டிங் மிகவும் ஒன்றாகும் சிக்கலான இனங்கள்விளையாட்டு, ஆனால் அழகான மற்றும் அற்புதமான. பாதையில் ஸ்கேட்டர்களின் அதிகபட்ச வேகம் ஆகலாம் முக்கிய பணி, ஏனெனில் இதற்கு நன்றி விளையாட்டு வீரர் வெற்றியாளராகிறார்.

(ஸ்பீட் ஸ்கேட்டிங் - ஆங்கிலம்) என்பது ஒரு விளையாட்டு ஆகும், இதில் ஒரு ஐஸ் ஸ்டேடியத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட தூரத்தை முடிந்தவரை விரைவாக மூடிய வட்டத்தில் கடக்க வேண்டும்.

- பழமையான விளையாட்டுகளில் ஒன்று. தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்களால் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட மிகப் பழமையான ஸ்கேட்கள் வடக்கு கருங்கடல் பகுதியில் 3,200 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு வாழ்ந்த நாடோடி பழங்குடியினரான சிமேரியர்களுக்கு சொந்தமானது.

அதிகாரப்பூர்வமாக பதிவுசெய்யப்பட்ட முதல் போட்டி ஜனவரி 1763 இல் கிரேட் பிரிட்டனில் நடைபெற்றது. போட்டியில் திரு. லாம்ப் வெற்றி பெற்றார், அவர் 15 மைல் போக்கை 46 நிமிடங்களில் ஓடினார். 1742 ஆம் ஆண்டில், உலகின் முதல் ஸ்கேட்டிங் கிளப் கிரேட் பிரிட்டனில் உருவாக்கப்பட்டது, 1830 இல் - லண்டன் மற்றும் கிளாஸ்கோவில். டிசம்பர் 8, 1879 அன்று நடந்த தேசிய சாம்பியன்ஷிப்பை உலகிலேயே முதன்முதலில் ஏற்பாடு செய்தது இந்த நாடு.

முதல் அதிகாரப்பூர்வ உலக சாம்பியன் டச்சுக்காரர் ஈடன், மற்றும் ஐரோப்பிய சாம்பியன் ஸ்வீடன் எரிக்சன். இரண்டு தடகள வீரர்களும் 1893 இல் இந்த பட்டங்களை வென்றனர். ஸ்பீட் ஸ்கேட்டிங்கில் சாதனைகள் 1890 இல் பதிவு செய்யத் தொடங்கின.

சர்வதேச ஒன்றியம் ISU வேக ஸ்கேட்டர்கள்(ISU) 1892 இல் நிறுவப்பட்டது மற்றும் 60 க்கும் மேற்பட்டவர்களை ஒன்றிணைக்கிறது தேசிய கூட்டமைப்புகள். குளிர்கால ஒலிம்பிக் போட்டிகளின் திட்டம் 1924 முதல் ஆண்களையும், 1960 முதல் ஆண்களையும் பெண்களையும் உள்ளடக்கியது.

1889 ஆம் ஆண்டில், முதல் உலக வேக சறுக்கு சாம்பியன்ஷிப் நெதர்லாந்தின் ஆம்ஸ்டர்டாமில் நடைபெற்றது. சர்வதேச ஸ்கேட்டிங் யூனியன் இந்த போட்டிகளை தொழில்முறை என்று அறிவித்தது மற்றும் 1893 இல் ஆம்ஸ்டர்டாமில் ஆண்கள் மத்தியில் முதல் அதிகாரப்பூர்வ உலக சாம்பியன்ஷிப்பை நடத்தியது. பெண்கள் உலக சாம்பியன்ஷிப் போட்டிகள் 1936 முதல் நடைபெற்று வருகின்றன. உலக ஸ்பிரிண்ட் ஆல்ரவுண்ட் சாம்பியன்ஷிப் - 500 மற்றும் 1000 மீ - 1972 முதல் நடத்தப்பட்டு வருகிறது.

ஐரோப்பிய சாம்பியன்ஷிப் போட்டிகள் 1893 இல் ஆண்களுக்காகவும், 1970 இல் பெண்களுக்காகவும் நடத்தப்பட்டன.

IN குளிர்கால ஒலிம்பிக் விளையாட்டுகள்ஆண்களுக்கான ஸ்பீட் ஸ்கேட்டிங் 1924 முதல் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் 1960 முதல் பெண்களுக்கான போட்டிகளும் நடத்தப்பட்டன. சாம்பியன்ஷிப் நான்கு தூரங்களில் விளையாடப்பட்டது - 500, 1500, 5000, 10000 மீட்டர் மற்றும் ஆல்ரவுண்ட்.

1928 ஆம் ஆண்டில், 10,000 மீட்டர் தொலைவில் போட்டிகள் நடத்தப்படவில்லை, மேலும் ஆல்ரவுண்ட் மொத்தத்தில் எந்த வகைப்பாடும் இல்லை.

குளிர்கால ஒலிம்பிக் போட்டிகளின் நவீன திட்டமானது 500, 1000 மற்றும் 1500 மீட்டர் குறுகிய தூரங்களையும், 3000, 5000 மற்றும் 10,000 மீட்டர் நீண்ட தூரங்களையும் உள்ளடக்கியது.

போட்டியாளர்கள் ஜோடிகளாக ஓடுகிறார்கள் - ஒன்று வெளிப்புற பாதையில், மற்றொன்று உள் பாதையில். ஒவ்வொரு தூரத்திலும் தேசிய அணி 3 விளையாட்டு வீரர்கள் போட்டியிடலாம். 1972 வரை, ஆண்களுக்கான 500 மற்றும் 1500 மீ தூரத்தில் 4 தடகள வீரர்கள் போட்டியிடலாம்.

ஆல்ரவுண்டில் முழுமையான சாம்பியன்ஷிப் வழங்கப்படவில்லை. 1924 இல், ஒலிம்பிக் சாம்பியன் நான்கு தூரங்களில் எடுக்கப்பட்ட இடங்களின் கூட்டுத்தொகையால் தீர்மானிக்கப்பட்டது.

சோவியத் ஸ்பீட் ஸ்கேட்டர்கள் 7 ஆம் தேதி முதல் முறையாக தொடக்கக் கோட்டிற்குச் சென்றனர் குளிர்கால ஒலிம்பிக் 1956 இல் 7 பரிசுப் பதக்கங்களை வென்றார். முதல் சோவியத் உலக சாம்பியன் மரியா இசகோவா, அவர் உலக சாம்பியன்ஷிப்பை தொடர்ச்சியாக மூன்று முறை வென்றார் மற்றும் மூன்று ஒலிம்பிக் பதக்கங்களை வென்றார். 1957 இல், இமாட்ராவில் (பின்லாந்து) நடைபெற்ற 15வது உலக மகளிர் சாம்பியன்ஷிப்பில், சோவியத் விளையாட்டு வீரர்கள் சாத்தியமான 15 பரிசுகளில் 13 பரிசுகளை வென்றனர்.

ஸ்பீட் ஸ்கேட்டிங் மாரத்தானில் முதல் சோவியத் ஒலிம்பிக் சாம்பியன் சரஜெவோவில் (1984) இகோர் மல்கோவ் ஆவார். 1987 ஆம் ஆண்டில், பிரபலமான வேக ஸ்கேட்டர் நிகோலாய் குல்யேவ் அனைத்து அதிவேக ஸ்கேட்டிங் விருதுகளையும் வென்றார் - அவர் ஐரோப்பா மற்றும் உலகின் சாம்பியனானார்.

1983 ஆம் ஆண்டில், ஸ்ப்ரிண்டர் பாவெல் பெகோவ் 500 மீட்டர் ஓட்டத்தில் உலக சாதனை படைத்ததன் மூலம் ஸ்பீட் ஸ்கேட்டிங்கில் ஒரு புதிய சகாப்தத்தை உருவாக்கினார்.

முழுமையாக கற்றுக்கொள்ளுங்கள்ஸ்பீட் ஸ்கேட்டிங்கை ஏற்கனவே நன்கு ஸ்கேட் செய்யத் தெரிந்த, உடல் ரீதியாக மிகவும் தகுதியான மற்றும் இருக்கக்கூடிய ரோலர் ஸ்கேட்டர்களால் செய்ய முடியும். கால்கள் வளைந்தன 2-3 நிமிடங்கள் வரை "லேண்டிங்" என்று அழைக்கப்படுவதில் :)))

முக்கிய - தொழில்நுட்பத்தின் பகுத்தறிவுக் கொள்கைகளைக் கற்றுக்கொள்ளுங்கள்.

பின்வரும் வரிசையில் வேக இயங்கும் நுட்பங்களைக் கற்றுக்கொள்ள பரிந்துரைக்கப்படுகிறது:

1. நெடுந்தொலைவுகளை நேர்கோட்டிலும் திருப்பங்களிலும் ஓடுவதற்கான நுட்பம்.
2. இயங்கும் நுட்பம் குறுகிய தூரம்ஒரு நேர் கோட்டில் மற்றும் ஒரு திருப்பத்தில்.
3. தொடக்கத்தில் இருந்து இயங்கும் நுட்பம்.

நெடுந்தொலைவுகளுக்கு நேர்கோட்டில் இயங்கும் நுட்பம்

முதலில், நீங்கள் தரையிறக்கத்தை தீர்மானிக்க வேண்டும் - ஸ்கேட்டரின் அடிப்படை நிலைப்பாடு. பொருத்தம் அனைவருக்கும் தனிப்பட்டது, ஆனால் உள்ளன பொதுவான தேவைகள், செயல்படுத்துவது அவசியம்:

கால்கள் நன்றாக வளைந்திருக்க வேண்டும், ஆனால் பயிற்சியாளர் தள்ளும் காலை முழுமையாக நீட்டவும், சமநிலையை பராமரிக்கவும் மற்றும் முழங்கால்களுக்கு அருகில் மார்பை சாய்க்காமல் இருக்கவும் முடியும். பின்புறம் வட்டமானது, கைகள் பின்புறத்தில் இறுக்கமாக அழுத்தப்படுகின்றன, வலது கைஇடதுபுறத்தில் உள்ளது. உடல் எடை மேலே அமைந்துள்ளது நடுத்தர பகுதிசறுக்கு இப்போது மிக முக்கியமான உடற்பயிற்சி வருகிறது - ஒரு நபர் இந்த நிலைப்பாட்டில் எவ்வளவு காலம் இருக்க முடியும்? :))

அடுத்து, அடிப்படை இயக்கம் கற்றுக் கொள்ளப்படுகிறது - தள்ளி, பின்னர் சமநிலையை பராமரித்தல் மற்றும் பொதுவாக ஒரு நேர்கோட்டில் இயங்கும் நுட்பம்.

பக்கவாட்டில் ஸ்கேட்டின் பின்புறம் மற்றும் நடுத்தர பகுதியுடன் தள்ளுதல் செய்யப்படுகிறது. இது கால்களின் சுட்டி விசை, உடல் எடை மற்றும் கைகளின் ஸ்விங்கிங் இயக்கங்களைப் பயன்படுத்தி செய்யப்படுகிறது. தள்ளும் போது, ​​முழங்காலில் கால் முழுமையாக நேராக்கப்படுவதை உறுதி செய்ய வேண்டும் கணுக்கால் மூட்டுகள்மற்றும் உடல் எடையை துணை காலுக்கு மாற்றுகிறது.

பரிந்துரைக்கப்படுகிறது பின்வரும் பயிற்சிகள்ஆரம்ப ஓட்டத்திலிருந்து:

1. I. p. - இறங்குதல். முன்னோக்கி நகர்த்துவதன் மூலம் வலது ஸ்கேட்டை மட்டும் தள்ளிவிட்டு ஆரம்ப நிலைக்குத் திரும்புதல்; புறப்பட்ட பிறகு, ஸ்கேட் பனிக்கட்டியுடன் துணைக்கு கொண்டு வரப்படுகிறது குறுகிய பாதை. அதே உடற்பயிற்சி - இடது ஸ்கேட் உடன்.
2. தரையிறங்கி, பின்னர் மெதுவாக ஸ்கேட்களை பக்கங்களுக்கு விரித்து (தோள்பட்டை அகலத்தை விட சற்று அகலமானது) அவற்றை ஒன்றாகக் கொண்டு வரும் வரை நகர்த்தவும். தொடக்க நிலை. உயர்த்தும் போது - குந்து, கீழே கொண்டு போது - நேராக்க. இந்த பயிற்சியானது, ஸ்கேட்டின் முழு ஓட்டப்பந்தய வீரரையும் இயக்கத்தில் கொண்டு பக்கத்திற்கு தள்ளுவதை உணர உதவுகிறது.
3. I. p. - இறங்குதல். புறப்பட்ட பிறகு, ஸ்கேட் பனிக்கட்டியிலிருந்து அகற்றப்படாமல், அதன் கால்விரலால் உள்நோக்கித் திருப்பிக் கொண்டு வரப்படுகிறது. துணை கால், உடல் எடை துணை காலுக்கு மாற்றப்படும் போது.
4. I. p. - இறங்குதல். இரண்டு சறுக்கு சறுக்குகளில் சறுக்குதல் - மிகக் குறுகிய வழியில் தள்ளும் காலைத் தள்ளும் காலைத் துணைக் காலுக்கு இழுத்தல்.

சமநிலையை மேம்படுத்த பின்வரும் பயிற்சிகள் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன:

1. பூர்வாங்க டேக்-ஆஃப் ரன் எடுத்து, உங்கள் கைகளை உங்கள் பக்கவாட்டில் வைத்து தரையிறங்கவும். மாறி மாறி திரும்பப் பெறவும் இலவச கால்மீண்டும் நிலைக்கு வலது கோணம், கால் கீழே. துணை கால் முழங்காலில் நன்றாக வளைந்திருக்கும். ஸ்கேட்டிங் வளையத்தின் அடையாளங்களில் இந்த பயிற்சி சிறப்பாக செய்யப்படுகிறது.
2. I. P. அதே, ஆனால் உங்கள் பின்னால் கைகள். அதே பயிற்சியை செய்யுங்கள்.
3. ஐ.பி. வெவ்வேறு கை நிலைகளுடன் ஒரு ஸ்கேட்டில் நீண்ட சறுக்கு.

கற்றுக் கொண்டது தனிப்பட்ட கூறுகள்நுட்பம், ஒட்டுமொத்தமாக ஒரு நேர் கோட்டில் இயங்கும் நுட்பத்தை நாம் மாஸ்டரிங் செய்ய வேண்டும், அதாவது, அனைத்து கூறுகளையும் இணைக்கவும்: தள்ளுதல், தள்ளும் காலை பின்னால் கொண்டு வருதல், மேலே இழுத்து துணை காலில் சமநிலைப்படுத்துதல், நிலையை மாற்றுதல்.

தள்ளும் நுட்பம் மற்றும் இயக்கங்களின் சரியான ஒருங்கிணைப்புக்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்துங்கள்.

நீண்ட தூர ஓட்ட நுட்பம்

நீண்ட தூரத்திற்கு மேல் திருப்பத்தில் இயங்கும் நுட்பத்தின் தனித்தன்மை என்னவென்றால், ஸ்கேட்டர் ஒரு வளைந்த கோடு வழியாக ஓடுகிறது மற்றும் எதிர் சமநிலைக்கு தள்ளப்படுகிறது. மையவிலக்கு விசைஒரு மையவிலக்கு ஒன்றை உருவாக்கவும், அதாவது திருப்பத்தின் உள்ளே சாய்ந்து கொள்ளவும். சாய்வின் அளவு இயங்கும் வேகம் மற்றும் திருப்பு ஆரம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. அதிக இயங்கும் வேகம், அதிக சாய்வு ஆரம், குறைந்த சாய்வு; தரையிறங்கும் நிலை ஒரு நேர்கோட்டில் இயங்கும் போது அதே தான். இடது ஸ்கேட் சக்கரத்தின் வெளிப்புறத்தில் வட்டத்திற்கு தொட்டு வைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு இடது திருப்பத்தில், வலது மற்றும் இடது ஸ்கேட்களின் புஷ்-ஆஃப் வலதுபுறமாக இயக்கப்படுகிறது. வலது திருப்பத்தில் - இடதுபுறம் :)) நீண்ட தூர திருப்பத்தில் ஓடும் வேகம் குறுகிய தூர திருப்பத்தை விட மிகக் குறைவு, கைகள் பின்புறத்தில் உள்ளன, வலது மற்றும் இடது ஸ்கேட் இரண்டிலும் சறுக்கு நீண்டது.

ஒரு திருப்பத்தில் இயங்கும் நுட்பத்தை கற்பிப்பது ஒரு முழுமையான முறையைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது, ஆனால் வேக ஸ்கேட்டிங் நடைமுறையில் பல முன்னணி பயிற்சிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:

1. இடது ஸ்கேட்டின் சக்கரங்களின் வெளிப்புறத்தில் நின்று சரியவும்.
2. உங்கள் வலது ஸ்கேட்டைப் பக்கவாட்டில் தள்ளி, இடது ஸ்கேட்டிற்கு குறுகிய வழியில் வைக்கவும், இது எப்போதும் வெளிப்புற விளிம்பில் உள்ள வட்டத்திற்கு தொடுவாக வைக்கப்படுகிறது.
3. உங்கள் வலது ஸ்கேட்டை உங்கள் இடது ஸ்கேட்டின் கால் விரலுக்கு மேல் நகர்த்த கற்றுக்கொள்ளுங்கள்.

ஒரு திருப்பத்தில் இயங்கும் நுட்பத்தை கற்றுக் கொள்ளும்போது, ​​ஜோடிகளில் ஒரு உடற்பயிற்சி பயனுள்ளதாக இருக்கும். கைகளை இறுக்கமாகப் பிடித்துக்கொண்டு, ஒரு சிறிய ஆரம் திருப்பத்தில் இடதுபுறமாக நகர்த்தவும், இடதுபுறத்தில் உள்ள பங்குதாரர் நிலக்கீல் மற்றும் வட்டத்தின் உள்ளே சாய்ந்து, இடதுபுறத்தில் வலது பாதத்தை இடதுபுறமாக நகர்த்துகிறார், வலதுபுறத்தில் உள்ள பங்குதாரர் எதிர்ப்பை வழங்குகிறது, உள்ளே சறுக்கி அவருக்கு முன்னால்.

அதே பயிற்சியை வலது பக்கத்தில் செய்யுங்கள், பின்னர் ஜோடிகளாக இடங்களை மாற்றவும்.

4. பொதுவாக நீண்ட தூரங்களுக்கு மேல் திருப்பங்களைச் சுற்றி ஓடுவது, சிறிய ஆரம் கொண்ட வட்டத்தில் சவாரி செய்வது, படிப்படியாக வட்டத்தின் ஆரம் மற்றும் இயங்கும் வேகத்தை அதிகரிக்கும் நுட்பத்தைக் கற்றுக்கொள்ளுங்கள். பின்பற்றவும் நீண்ட ஸ்லைடுவலது மற்றும் இடது சறுக்குகளில், உடலை திருப்பத்தை நோக்கி சாய்த்த பிறகு, ஓட்டத்தின் வேகம் மற்றும் திருப்பத்தின் ஆரம் மற்றும் அதன் திசையைப் பொறுத்து, அதாவது உடல் இடது ஸ்கேட்டுக்கு மேலே இருக்கும்படி, தோள்களை வலது பக்கம் திருப்ப வேண்டாம் அல்லது விட்டு.

குறுகிய தூரத்திற்கு நேராக இயங்கும் நுட்பம்

குறுகிய தூர ஓட்டம், நீண்ட தூர ஓட்டத்துடன் ஒப்பிடுகையில், அதிக வேகத்திலும் அதிக வேகத்திலும் நடைபெறுகிறது. குறுகிய தூர ஓட்ட நுட்பத்தின் ஒரு அம்சம் குறைந்த தரையிறக்கம் (கால்கள் வலுவாக வளைந்திருக்கும், தோள்கள் உயர்த்தப்பட்டவை) மற்றும் செயலில் இயக்கங்கள்கைகள் புஷ்-ஆஃப் கூர்மையாகவும், வலுவாகவும், மேலும் பின்னோக்கி இயக்கப்படுகிறது, கால் மிகக் குறுகிய வழியில் மேலே இழுக்கப்படுகிறது, ஆதரவை மாற்றும்போது ஸ்விங் லெக் சப்போர்ட் ஸ்கேட்டில் நீடிக்காது, ஆனால் ஒரு ஊஞ்சலுடன் முன்னோக்கி துடைக்கிறது. கைகள் ஆற்றல்மிக்க அசைவுகளைச் செய்கின்றன: முன்னோக்கி ஊஞ்சலில் வலது கை, இந்த நேரத்தில், ஸ்கேட்டின் இடது கால்விரலுக்கு மேல் முழங்கையில் சற்று வளைந்திருக்கும். இடது கைபின் ஸ்விங்கில் அது நேராகிறது, கையின் விரல்கள் சற்று இறுகியிருக்கும்.

குறுகிய தூரத்திற்கு ஒரு நேர்கோட்டில் இயங்கும் நுட்பத்தை கற்பித்தல் ஒரு முழுமையான முறையைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. கை அசைவுகள் மட்டுமே இடத்தில் பயிற்சி செய்யப்படுகின்றன, பின்னர் இயக்கத்தில். முதலில், குறுகிய தூரத்தை இயக்கும் நுட்பம் மெதுவான வேகத்திலும், பின்னர் துரிதப்படுத்தப்பட்ட வேகத்திலும், இறுதியாக முழு வேகத்திலும் கற்றுக் கொள்ளப்படுகிறது.

குறுகிய தூரத்திற்கு ஒரு நேர் கோட்டில் இயங்கும் நுட்பத்தை மேம்படுத்த, நீங்கள் குழுக்களாக, ஜோடிகளாக முடுக்கி, குறுகிய நேரான பிரிவுகளை சிறிது நேரம் ஓட வேண்டும் - 50, 60, 100 மீ.

குறுகிய தூர ஓட்ட நுட்பம்

ஒரு திருப்பத்தைச் சுற்றி குறுகிய தூரம் ஓடும்போது, ​​நேர்கோட்டில் ஓடும்போது இறங்கும் நிலைதான் இருக்கும். கைகள் அதே செயலில் இயக்கங்களைச் செய்கின்றன, ஆனால் வலது கை செய்கிறது ஊஞ்சல் இயக்கம்மூலம் முழு வீச்சு, இடது - வரையறுக்கப்பட்ட.

வலது கால் இடது ஸ்கேட்டின் கால்விரல் மீது சுழற்றப்பட்டது அதிக வேகம்ஸ்கேட்டர் தனது உடலை கணிசமாக திருப்பத்தில் சாய்க்கிறார்.

ஒரு திருப்பத்தை சுற்றி ஓடும் நுட்பத்தை கற்பிப்பது ஒரு முழுமையான முறையைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. முதலில், நீங்கள் குறைந்த வேகத்தில் ஒரு சிறிய ஆரம் வட்டத்தில் ஓட கற்றுக்கொள்கிறீர்கள், படிப்படியாக வேகம் மற்றும் திருப்பு ஆரம் அதிகரிக்கும். ஸ்கேட்டர் விளிம்பிலிருந்து (1.5-2 மீ) சற்று பின்வாங்குவதன் மூலம் டிரெட்மில்லில் ஒரு திருப்பத்திற்குள் நுழைகிறார். நேர்கோட்டில் கடைசி படி எடுக்கப்பட வேண்டும் வலது கால், ஆனால் ஸ்லைடை தாமதப்படுத்தாமல். குறுகிய தூர மூலைமுடுக்கத்திற்கான உங்களின் நுட்பத்தை மேம்படுத்த, புலத்தின் மையத்தில் குறுகிய ஆரம் திருப்பங்களை மீண்டும் மீண்டும் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அதிகரித்த வேகம்மற்றும் திருப்பத்தில் சாய்ந்து கொள்ள வேண்டும்.

தொடக்கத்தில் இருந்து இயங்கும் நுட்பம்

தொடக்கத்தில் இருந்து இயங்குவது தொடக்க நிலை, முதல் படிகள், ரன் தொடங்கும்மற்றும் தூர ஓட்டத்திற்கு மாறுதல்.

ஸ்கேட்டர் தனது வலது அல்லது இடது பக்கத்துடன் தொடக்கக் கோட்டிற்கு நிற்கிறார், ஸ்கேட்டுகள் ஒன்றோடொன்று இணையாக, தொடக்கக் கோட்டிற்கு 30-45° கோணத்தில், கால்கள் வலுவாக வளைந்து, உடல் உயர்த்தப்பட்டு, தடகள வீரர் ஓய்வெடுக்கிறார். ஸ்கேட்ஸின் உள் விலா எலும்புகளுடன் பனியில், கைகள் உடலுக்கு நெருக்கமாக உள்ளன. ஸ்கேட்டர் அவரது இடது பக்கத்தில் நின்றால், வலது கை தோள்பட்டை மட்டத்தில் பக்கமாக நகர்த்தப்படுகிறது, இடது கை கீழே குறைக்கப்படுகிறது.

உள் விலா எலும்பில் வலுவாகத் திரும்பிய சறுக்குகளுடன் தள்ளுவதன் மூலம் தொடக்கத்திலிருந்தே ஓட்டம் தொடங்குகிறது. முதல் படி மேலே உள்ளது நிற்கும் கால், இது தொடக்கக் கோட்டுடன் தொடர்புடைய 10-12 ° மூலம் கிட்டத்தட்ட இடத்தில் மாறி உள் விளிம்பில் வைக்கப்படுகிறது. இரண்டாவது படி வலுவாக திரும்பிய ஸ்கேட்டுடன் எடுக்கப்படுகிறது, இது ஸ்கேட்டரின் விழும் உடலின் கீழ் இருப்பது போல் உள் விளிம்பில் வைக்கப்படுகிறது, இதனால் ஸ்கேட்டுகள் இயக்கத்தின் திசையின் கோட்டை வெட்டுகின்றன.

ஸ்கேட்டிங்(இங்கி. வேக சறுக்கு -" வேக சறுக்குஸ்கேட்டிங்") என்பது ஒரு விளையாட்டு ஆகும், இதில் போட்டியாளர்கள் ஒரு ஐஸ் ஸ்டேடியத்தில் ஒரு மூடிய வட்டத்தில் உள்ள தூரத்தை விரைவாக கடக்க வேண்டும். தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்களின் கூற்றுப்படி, வேக சறுக்கு மிகவும் பழமையான விளையாட்டுகளில் ஒன்றாகும் - அகழ்வாராய்ச்சியின் போது கண்டுபிடிக்கப்பட்ட ஸ்கேட்கள் 3,200 ஆண்டுகள் பழமையானவை மற்றும் , பெரும்பாலும், சிம்மேரியர்களுக்கு சொந்தமானது (வடக்கு கருங்கடல் பகுதியில் வாழ்ந்த நாடோடி பழங்குடியினரில் ஒன்று).

ஐஸ் ஸ்கேட்டிங் பெரும்பாலும் ஓவியங்களில் பிரதிபலித்தது - இந்த ஓவியங்களில் ஒன்று 1380 க்கு முந்தையது. சில எழுதப்பட்ட ஆதாரங்களில் ஸ்கேட்கள் பற்றிய குறிப்புகளும் உள்ளன, அவற்றில் முதலாவது, கெமாக்கின் "ஆங்கில-டச்சு அகராதியில்" வைக்கப்பட்டுள்ளது, இது 1648 தேதியிட்டது.

உலகின் முதல் ஸ்கேட்டிங் கிளப் 1742 இல் கிரேட் பிரிட்டனில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது அதிகாரப்பூர்வ போட்டிகள்மூலம் இந்த இனம்அதே நாட்டில் ஜனவரி 1763 இல் விளையாட்டுகள் நடைபெற்றன. 1772 ஆம் ஆண்டில் இங்கிலாந்தில், வேக ஸ்கேட்டிங் விதிகளின் முதல் புத்தகம் வெளியிடப்பட்டது நடைமுறை பரிந்துரைகள்வேக ஸ்கேட்டர்கள் மற்றும் ஃபிகர் ஸ்கேட்டர்கள். ரஷ்யாவில், இந்த வகையான புத்தகம் "என்று அழைக்கப்பட்டது. குளிர்கால வேடிக்கைமற்றும் ஃபிகர் ஸ்கேட்டிங் கலை" 1839 இல் வெளியிடப்பட்டது.

ஸ்பீட் ஸ்கேட்டிங் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் 50-60 களில் உருவாகத் தொடங்கியது: 1830 இல் கிளாஸ்கோவிலும், 1849 இல் பிலடெல்பியாவிலும், 1863 இல் நியூயார்க் மற்றும் நோர்வேயிலும் ஒரு ஸ்கேட்டிங் கிளப் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. அடுத்த 5 ஆண்டுகளில் ஸ்கேட்டிங் கிளப்புகள்பல நாடுகளில் தோன்றியது: 1864 இல் - ரஷ்யாவில், 1865 இல் - பிரான்சில், 1867 இல் - ஆஸ்திரியாவில், 1868 இல் - ஜெர்மனியில், 1869 இல் - ஹங்கேரியில்.

டிசம்பர் 8, 1879 இல், முதல் தேசிய வேக ஸ்கேட்டிங் சாம்பியன்ஷிப் உலகிலேயே முதல் முறையாக இங்கிலாந்தில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில், முதலில் லண்டனில், பின்னர் ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்காவின் பிற நகரங்களில், வெள்ள சறுக்கு வளையங்கள் தோன்றின - அதற்கு முன்பு, விளையாட்டு வீரர்கள் வேக ஸ்கேட்டிங் மற்றும் போட்டிகளுக்கு அவற்றைப் பயன்படுத்தினர். ஃபிகர் ஸ்கேட்டிங்இயற்கையான நீர்நிலைகள் மட்டுமே.

இந்த விளையாட்டில் முதல் உலக சாம்பியன்ஷிப் 1889 ஆம் ஆண்டில் ஆம்ஸ்டர்டாமில் (நெதர்லாந்து) நடந்தது. இந்த போட்டிகள் சர்வதேச ஸ்கேட்டிங் யூனியனால் தொழில்முறை என அறிவிக்கப்பட்டது.

1892 ஆம் ஆண்டில், சர்வதேச ஸ்கேட்டிங் யூனியன் (ISU) உருவாக்கப்பட்டது, அது இப்போது உலகம் முழுவதும் இருந்து 60 க்கும் மேற்பட்ட தேசிய கூட்டமைப்புகளை உள்ளடக்கியது. கோபன்ஹேகனில் நடந்த ISU காங்கிரஸில் (1895) ஸ்பீட் ஸ்கேட்டிங்கிற்கான ஒருங்கிணைந்த விதிகள் அங்கீகரிக்கப்பட்டன.

1893 - முதல் அதிகாரப்பூர்வ உலக ஆண்கள் வேக சறுக்கு சாம்பியன்ஷிப் ஆம்ஸ்டர்டாமில் நடைபெற்றது. அதே ஆண்டில், இந்த விளையாட்டில் ஐரோப்பிய சாம்பியன்ஷிப் நடைபெற்றது. பெண்கள் ஸ்பீட் ஸ்கேட்டிங்கில் தீவிரமாக தேர்ச்சி பெற்றனர் - 1911 முதல், அவர்கள் ஒற்றை 500 மீட்டர் பந்தயங்கள் மற்றும் ஃபிகர் ஸ்கேட்டிங் போட்டிகளில் பங்கேற்றனர்.

1936 ஆம் ஆண்டில், உலக மகளிர் ஸ்பீட் ஸ்கேட்டிங் சாம்பியன்ஷிப் நடைபெற்றது, மேலும் நியாயமான பாலினத்தின் பிரதிநிதிகள் 1970 இல் மட்டுமே ஐரோப்பிய சாம்பியன்ஷிப்பில் பங்கேற்கத் தொடங்கினர். 1972 முதல், உலக ஸ்பிரிண்ட் ஆல்ரவுண்ட் சாம்பியன்ஷிப் (500 மற்றும் 1000 மீ) நடத்தப்பட்டது.

ஆண்களுக்கான ஸ்பீட் ஸ்கேட்டிங் (தூரங்கள் - 500, 1500, 5000, 10000 மீ மற்றும் ஆல்ரவுண்ட்) 1924 இல் முதல் குளிர்கால ஒலிம்பிக் போட்டிகளின் (சாமோனிக்ஸ் (பிரான்ஸ்)) திட்டத்திலும், பெண்கள் விளையாட்டு வீரர்களிடையே இந்த வகையான போட்டிகளிலும் சேர்க்கப்பட்டது. 1960 இல் நடத்தத் தொடங்கியது. II ஒலிம்பிக்கில் (1928, செயின்ட் மோரிட்ஸ் (சுவிட்சர்லாந்து)) 10,000 மீ தொலைவில் ஆல்ரவுண்ட் போட்டிகள் மற்றும் போட்டிகள் இல்லை என்பதைக் குறிப்பிட வேண்டும்.

இப்போதெல்லாம், ஸ்பீட் ஸ்கேட்டர்கள் குறுகிய தூரங்களில் போட்டியிடுகின்றனர் - 500, 1,000 (1976 முதல் ஆண்களுக்கு), மற்றும் 1500 மீ, மற்றும் நீண்ட தூரம் - 3,000, 5,000 (1988 முதல் பெண்களுக்கு), மற்றும் 10,000 மீ. 400 மீட்டர் நீளம், அகலம் - 10 மீ (அத்துடன் போட்டியாளர்களின் பாதுகாப்பு மற்றும் பனி அகற்றும் வசதிக்காக கூடுதலாக 2 மீ) ஐஸ் டிராக்குகளில் ஸ்பீட் ஸ்கேட்டிங் போட்டிகள் நடைபெறுகின்றன, திருப்பு ஆரம் 25 மற்றும் 30 மீட்டர் ஆகும். . கூடுதலாக, சில ஸ்டேடியங்களில் உட்புற வெப்ப-அப் தடங்கள் உள்ளன (நீளம் - 333 மீட்டர், அகலம் - 5 மீட்டர்). ஸ்கேட்டர் பாதி வட்டத்தை உள் பாதையிலும் மற்ற பாதி வெளிப்புற பாதையிலும் நடப்பதால், பாதையின் நீளம் வெளிப்புற மற்றும் உள் பாதைகளின் நீளத்தின் பாதி தொகைக்கு சமமாக இருக்கும். ஒரு தடத்திலிருந்து இன்னொரு தடத்திற்கு மாறும்போது தடகள வீரர் கடக்கும் தூரமும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது. தடங்களை வரையறுக்க, ஒரு கோடு (5 செ.மீ. அகலம்) பயன்படுத்தப்படுகிறது, பிரகாசமான வண்ணப்பூச்சுடன் பனியில் வரையப்பட்டது. ஒரு பனி உருளை (15 செமீ அகலம்) அதன் மேல் வைக்கப்படுகிறது, அதன் வெளிப்புற விளிம்பு குறிக்கும் கோட்டின் வெளிப்புற விளிம்புடன் ஒத்துப்போகிறது. ஒரு நிலையான பாதையை உருவாக்க பனிப் புலத்தின் அளவு போதுமானதாக இல்லாத சந்தர்ப்பங்களில், போட்டி அமைப்பாளர்கள் திருப்பு ஆரத்தைக் குறைக்கலாம் அல்லது சிறிய பாதையைக் குறிக்கலாம்.

ஒவ்வொரு தேசிய அணியிலிருந்தும், 3 விளையாட்டு வீரர்கள் ஸ்பீட் ஸ்கேட்டிங்கில் அனைத்து வகையான போட்டிகளிலும் பங்கேற்கிறார்கள் (1972 வரை, ஆண்களுக்கு 500 மற்றும் 1500 மீ தூரத்தில் - 4 விளையாட்டு வீரர்கள்). அனைத்து போட்டி பங்கேற்பாளர்களும் ஜோடிகளாக பிரிக்கப்பட்டு தூரம் நடந்து, பனிப்பாதையில் எதிரெதிர் திசையில் நகரும். சிறந்த நேரத்தைக் கொண்ட ஸ்கேட்டர் வெற்றி பெறுகிறார்.

வேக சறுக்கு வகைகள்:
. ஸ்பீட் ஸ்கேட்டிங் என்பது நீண்ட ஓடும் பாதையில் (400 மீ) நடத்தப்படும் வேக சறுக்கு போட்டியாகும்;
. ஃபிகர் ஸ்கேட்டிங்- விளையாட்டு வீரர்கள் (பெரும்பாலும் இசையுடன்) பனித் துறையில் நகர்ந்து, பல்வேறு வகையான கூடுதல் கூறுகளைச் செய்கிறார்கள் (தாவல்கள், சுழல்கள், லிஃப்ட் போன்றவை);
. குறுகிய பாதை - ஒரு குறுகிய பாதையில் (111.12 மீ) நடைபெறும் வேக சறுக்கு போட்டி.

முதலில், ஸ்கேட்டுகள் மரத்தால் செய்யப்பட்டன.இது முற்றிலும் உண்மையல்ல. தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்களின் கூற்றுப்படி, முதல் ஸ்கேட்களுக்கான அடிப்படை தொடை எலும்புகள்விலங்குகள். XIII முதல் XVIII நூற்றாண்டுகள் வரையிலான காலகட்டத்தில். ஸ்கேட்களின் அடிப்பகுதி இரும்பு அல்லது வெண்கலத்தால் செய்யப்பட்ட இணைக்கப்பட்ட ஓட்டப்பந்தயங்களுடன் மரமாக இருந்தது, மேலும் சிறிது நேரம் கழித்து - எஃகு.

ஸ்பீட் ஸ்கேட்டிங் மற்றும் ஃபிகர் ஸ்கேட்டிங் ஆகியவை வெவ்வேறு வகையான வேக சறுக்கு.உண்மையில், 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில், ஸ்பீட் ஸ்கேட்டர்களின் வரிசையில் "சிறப்பு" செயல்முறை தொடங்கியது - ஸ்பீட் ஸ்கேட்டிங் அல்லது ஃபிகர் ஸ்கேட்டிங்கை விரும்பும் விளையாட்டு வீரர்கள் தோன்றினர். இருப்பினும், முழுமையான பிரிப்பு 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் மட்டுமே நடந்தது, அதே விளையாட்டு வீரர்கள் அனைத்து போட்டிகளிலும் பங்கேற்றனர், அது ஃபிகர் ஸ்கேட்டிங் அல்லது வேக தூரத்தை உள்ளடக்கியது.

ஸ்பீட் ஸ்கேட்டிங்கில் விளையாடியதில்லை முழுமையான சாம்பியன்ஷிப்சுற்றிலும்.உலக சாம்பியன்களை தீர்மானிப்பதற்கான நடைமுறை மற்றும் ஒலிம்பிக் சாம்பியன்கள்இந்த விளையாட்டில் பல முறை மாறிவிட்டது. 1909 முதல் 1915 வரையிலான காலகட்டத்தில், மேலே குறிப்பிடப்பட்ட பட்டத்தைப் பெற, ஒரு ஸ்கேட்டர் உண்மையில் 1-2 தூரங்களை மட்டுமே வென்று ஆல்ரவுண்டில் மிகக் குறைந்த புள்ளிகளைப் பெற வேண்டும். 1926-27 ஆம் ஆண்டில், வெற்றியாளர் 4 தூரங்களில் அதிக சதவீதத்தைப் பெற்ற விளையாட்டு வீரராக அறிவிக்கப்பட்டார் மற்றும் குறைந்தபட்சம் ஒரு சாதனை முடிவைக் காட்டினார். ஆனால் 1915 முதல் 1925 வரையிலான காலகட்டத்தில், குறிப்பாக 1924 இல், 1 வது குளிர்கால ஒலிம்பிக்கில் (சாமோனிக்ஸ் (பிரான்ஸ்)), 4 ஆல்ரவுண்ட் தூரங்களில் விளையாட்டு வீரர்களால் நிரூபிக்கப்பட்ட முடிவுகள் சாம்பியனைத் தீர்மானிக்க சுருக்கமாகக் கூறப்பட்டன.

ஸ்பீட் ஸ்கேட்டிங் பதிவுகள் 1893 இல் பதிவு செய்யத் தொடங்கின. 1893 ஆம் ஆண்டில், ஐரோப்பிய சாம்பியன் (ஸ்வீடன் ஆர். எரிக்சன்) மற்றும் உலக சாம்பியன் (டச்சுக்காரர் ஈடன்) பட்டங்கள் முதன்முறையாக அதிகாரப்பூர்வமாக வழங்கப்பட்டன, ஆனால் இந்த விளையாட்டின் சாதனைகள் 1890 இல் மீண்டும் பதிவு செய்யத் தொடங்கின, மேலும் முந்தைய சாதனைகளும் இருந்தன. கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளப்பட்டது.முதல் உலக பெண்கள் வேக சறுக்கு சாம்பியன்ஷிப் 1936 இல் மட்டுமே நடத்தப்பட்ட போதிலும், பெண் விளையாட்டு வீரர்களால் உருவாக்கப்பட்ட உலக சாதனைகள் 1929 முதல் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன. சிறிய ஆல்ரவுண்ட் பதிவுகள் 1956 முதல் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன.

எப்படி முன்பு மனிதன்வேக ஸ்கேட்டிங் தொடங்குகிறது - மிகவும் சிறந்தது.இல்லை, இந்த அறிக்கை ஃபிகர் ஸ்கேட்டிங்கிற்கு உண்மை. ஆனால் 10-11 வயதில் வேக ஸ்கேட்டிங் தொடங்குவது சிறந்தது.

நன்கு உறைந்த பனியில் வேக சறுக்கு பயிற்சி செய்வது சிறந்தது.இது தவறு. பனி மிகவும் உறைந்ததாக இருக்கக்கூடாது, ஏனெனில் இந்த விஷயத்தில் தான் பனியுடன் ஸ்கேட்டின் ஒட்டுதல் சாத்தியமாகும், மேலே குறிப்பிடப்பட்ட பொருள் மேலும் கடினப்படுத்தப்படுவதால் குறைகிறது.

அதே வெப்பநிலை மற்றும் தடிமன் கொண்ட பனி அனைத்து வகையான வேக சறுக்கலுக்கும் ஏற்றது.தவறான கருத்து. ஸ்கேட்களுடன் பிடியின் நிலை, வலிமை, சிப்பிங் சாத்தியம் போன்றவை பனியின் வெப்பநிலையைப் பொறுத்தது. ஏனெனில் பல்வேறு வகையானவிளையாட்டுகளுக்கு வெவ்வேறு வெப்பநிலைகளின் பனி தேவைப்படுகிறது: ஃபிகர் ஸ்கேட்டிங்கில் - -3 முதல் -5 டிகிரி செல்சியஸ் வரை (ஸ்கேட்டில் நல்ல பிடி உறுதி), குறுகிய டிராக் ஸ்பீடு ஸ்கேட்டிங்கில் - -6 டிகிரி செல்சியஸ் வரை, ஹாக்கி போட்டிகள்குளிர்ச்சியான பனி தேவைப்படுகிறது - -6 முதல் -8°C வரை, மற்றும் வேக சறுக்கு தடங்களில் பனி வெப்பநிலை -7°C (ஸ்ப்ரிண்டர்களுக்கு) முதல் -10°C வரை (தங்கும் பந்தயங்களுக்கு). ஐஸ் தடிமன் பல்வேறு வகையானவேக சறுக்கு சற்றே வித்தியாசமானது. ஸ்பிரிண்ட் மற்றும் தங்கும் பந்தயங்களுக்கு, 25 மிமீ தடிமன் கொண்ட பனி அடுக்கு போதுமானது, ஆனால் குறுகிய பாதையில் வேக ஸ்கேட்டிங் மைதானத்தில் பனி ஓரளவு தடிமனாக இருக்கும் - சுமார் 40 மிமீ.

செயற்கை ஸ்கேட்டிங் வளையங்களில் பனி எப்போதும் சமமாகவும் மென்மையாகவும் இருக்கும்.துரதிர்ஷ்டவசமாக, இது அவ்வாறு இல்லை, குறிப்பாக உருளைகள் வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்டால். மற்றும் உற்பத்தி வேக ஸ்கேட்டிங்கிற்கு, மிகவும் தட்டையான மற்றும் மென்மையான மேற்பரப்பு பொருத்தமானது, இது சிறப்பாக தயாரிக்கப்பட்ட பனி அரங்கங்களில் மட்டுமே நிகழ்கிறது.

ஒரு விளையாட்டு வளாகத்தில் ஸ்கேட்டிங் வளையத்தை நிரப்ப 2-3 நாட்கள் ஆகும், ஆனால் பனி உருகுவதற்கு ஒன்றரை நாள் ஆகலாம்.பனி வயலை உருக்கி, ஏற்பாடு செய்யுங்கள், சொல்லுங்கள், டென்னிஸ் மைதானங்கள்அல்லது கூடுதல் ஸ்டாண்டுகள் உண்மையில் மிக விரைவாக கட்டப்படலாம். சர்வதேச தரத்தின்படி, நிரப்புதல் 3 நாட்களுக்கு மேல் ஆகாது. இருப்பினும், ஒரு பனி துறையில் ஆயத்த பணிகள் அதிக நேரம் எடுக்கும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பனியை ஊற்றுவதற்கு முன், இது மிகவும் சிக்கலானது தொழில்நுட்ப செயல்முறை, ஸ்கேட்டிங் வளையத்தின் அடிப்பகுதியில் அமைந்துள்ள கான்கிரீட் ஸ்லாப் கவனமாக பரிசோதிக்கப்பட்டு, பழுதுபார்க்கப்பட்டு, மெருகூட்டப்படுகிறது. இந்த செயல்முறை பல வாரங்கள் ஆகலாம்.

விளையாட்டு வீரர்களில் ஒருவர் வெளிப்புற பாதையில் முழு தூரத்தையும், மற்றவர் உள் பாதையிலும் செல்கிறார்.தவறான கருத்து. வெற்றி வாய்ப்புகளை சமப்படுத்த, சிறப்பு மண்டலம்ஸ்கேட்டர்கள் பாதைகளை மாற்றுகிறார்கள். இதன் விளைவாக, அவை ஒவ்வொன்றும் பாதி வட்டத்தை வெளிப்புற பாதையிலும், மற்ற பாதி உள் பாதையிலும் ஓடுகின்றன.

சுழற்சிப் போட்டிகளில் பங்கேற்பாளர்கள் அனைவரும் (சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள், வேக ஸ்கேட்டர்கள், முதலியன) அதே வழியில் திருப்பத்தை எடுக்கிறார்கள் - பாதையின் உள் விளிம்பிலிருந்து விலகி.இல்லை, தூரத்தைக் கடக்க எந்த வகையான உபகரணங்களையும் பயன்படுத்தும் விளையாட்டு வீரர்கள் மட்டுமே, திருப்பங்களில் உள்ள பாதையின் உள் விளிம்பிலிருந்து முடிந்தவரை இருக்க முயற்சி செய்கிறார்கள். வாகனங்கள்(சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள், மோட்டார் சைக்கிள் பந்தய வீரர்கள், முதலியன) இந்த விஷயத்தில் அவை பாதையின் மேற்பரப்பில் கிட்டத்தட்ட செங்குத்தாக இருக்கும் என்பதால், உராய்வு விசை குறைவாக இருக்கும், மேலும் பாதையின் மேற்பரப்பை அடிவானத்திற்குச் சாய்க்கும் கோணம் சிறியதாக இருக்கும். இந்த விவகாரம்தான் விளையாட்டு வீரர்களை அதிகபட்ச வேகத்தில் திருப்ப அனுமதிக்கிறது. ஆனால் ஸ்கேட்டர்கள், மாறாக, பாதையின் உள் விளிம்பிற்கு நெருக்கமாக இருக்க முயற்சி செய்கிறார்கள், ஏனெனில் இந்த விஷயத்தில் மூன்று சக்திகளின் விளைவாக (உராய்வு, ஈர்ப்பு, தரை எதிர்வினை) மையவிலக்கு முடுக்கம் ஏற்படுகிறது, அதாவது முடிக்க வேண்டிய நேரம் ஒரு திருப்பம் குறைந்தபட்சமாக குறைக்கப்படுகிறது.

ஒரு தடகள வீரர் பூச்சுக் கோட்டிற்கு முன் விழுந்தால், அவரை வெற்றியாளராக அறிவிக்க முடியாது.இது தவறு. ஸ்பீட் ஸ்கேட்டிங்கின் முக்கிய விதியின்படி, ஒரு தடகள ஸ்கேட் பூச்சுக் கோட்டைக் கடந்தால், அவர் விழுந்தாலும், அதன் முடிவு அவருக்குக் கணக்கிடப்படும்.

ஸ்பீட் ஸ்கேட்டிங் நுட்பங்களை பனியில் பயிற்சியின் போது மட்டுமே தேர்ச்சி பெற முடியும்.நிச்சயமாக, இந்த வகையான செயல்பாடு மிகவும் முக்கியமானது. இருப்பினும், வீட்டில் செய்யக்கூடிய பயிற்சியின் முக்கியத்துவத்தை குறைத்து மதிப்பிடக்கூடாது. தொடக்கநிலையாளர்கள் முதலில் மூடப்பட்ட கத்திகளுடன் ஸ்கேட்களை அணிந்து, வீட்டில் தரையில் சுற்றி நடக்கவும், குந்துகைகள் (இரண்டு மற்றும் ஒரு காலில்) செய்யவும் நிபுணர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர். இதில் குதிகால், கால்விரல்கள், வெளியே மற்றும் நடைபயிற்சி சேர்க்க வேண்டும் உள்ளேகால்கள், லுங்கிகள், குறுக்கு மற்றும் வாத்து படிகள் ஆகியவை கை ஊசலாட்டங்களுடன் இணைந்து ஒருங்கிணைப்பை வளர்க்கும் மற்றும் ஸ்கேட்டிங்கைப் போலவே இருக்கும். இந்த வழியில், ஒரு நபர் ஸ்திரத்தன்மையையும் நம்பிக்கையையும் பெறுவார், இது தொடக்க ஸ்கேட்டர்களுக்கு மிகவும் குறைவு.

முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், பனியில் ஓட கற்றுக்கொள்வது, உங்கள் கால்களை விரைவாக நகர்த்துவது.தவறான கருத்து. தொழில்முறை விளையாட்டு வீரர்கள்அவை ஓடவில்லை, ஆனால் சறுக்கி, சம நீளத்தின் படிகளை எடுத்து, ஒவ்வொரு படியின் முடுக்கத்தையும் இறுதிவரை பயன்படுத்துகின்றன. அதே நேரத்தில், அவர்கள் சீராகவும் சமமாகவும் செல்ல முயற்சி செய்கிறார்கள், ஜெர்கிங் இல்லாமல் வலுவான உந்துதல்களை உருவாக்குகிறார்கள் - இது உண்மையில் வளர ஒரே வழி. அதிக வேகம். படி அதிர்வெண்ணின் அதிகரிப்பு நீண்ட தூர ஓட்டத்தில் (5000 மற்றும் 1000 மீட்டர்) மட்டுமே காணப்படுகிறது, அதிகரிக்கும் சோர்வின் விளைவாக, தள்ளும் சக்தி குறைகிறது, மேலும் ஸ்கேட்டர் இயங்கும் தந்திரங்களை மாற்ற வேண்டும். இருப்பினும், உயர்தர விளையாட்டு வீரர்கள் வேகத்தை குறைக்காமல், படிகளின் அதிர்வெண்ணை மாற்றாமல் முழு தூரத்தையும் மறைக்கிறார்கள் என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.

நீண்ட தூரம் ஓடும்போது, ​​ஸ்கேட்டர் ஆரம்பத்தில் நன்றாக உணர்கிறார், ஆனால் பந்தயத்தின் முடிவில் சோர்வு கூடுகிறது.அவசியம் இல்லை. ஒரு தூரத்தை கடக்க வேண்டிய 10 அல்லது 20 நிமிடங்களில், ஒரு தடகள வீரரின் நல்வாழ்வு மோசமடையலாம் அல்லது நிலையானதாக இருக்கலாம், மேலும் சில சமயங்களில் பந்தயத்தின் தொடக்கத்தில் இருந்ததை விட மேம்படும் என்று நிபுணர்கள் கூறுகிறார்கள்.

ஸ்கேட் மாதிரிகள் அடிக்கடி மாறாது; சமீபத்திய கண்டுபிடிப்பு கிளாப் ஸ்கேட்ஸ் ஆகும்.உண்மையில், ஸ்கேட்களை வாங்கும் போது, ​​​​இரண்டு ஆண்டுகளில் நீங்கள் அவற்றை மாற்ற வேண்டும் என்று நீங்கள் கவலைப்பட வேண்டியதில்லை. புதிய மாடல். இருப்பினும், 90 களின் பிற்பகுதியில் தோன்றிய கிளாப்பர் ஸ்கேட்டுகள் (அல்லது ஃபிளாப்பர் ஸ்கேட்டுகள், ஸ்கேட்டை அதன் இடத்திற்குத் திருப்பித் தரும் வசந்தம் ஸ்கேட்டர் நகரும் போது ஒரு சிறப்பியல்பு ஒலியை உருவாக்குவதால் அவற்றின் பெயர் வந்தது), இதன் சிறப்பியல்பு கத்தி இணைக்கப்பட்டுள்ளது கட்டைவிரல்பாதங்கள், ஷூவின் அடிப்பகுதியை விட, எந்த வகையிலும் சமீபத்திய கண்டுபிடிப்பு அல்ல. அவற்றுடன் கூடுதலாக, பிளேடுகளுடன் கூடிய ஸ்கேட்களின் மாதிரிகள் உள்ளன, அதன் தடிமன் முன் மற்றும் பின்புறம் சுமார் 1.1 மிமீ, மற்றும் நடுவில் - 0.9 மிமீ, இது போட்டிகளின் போது விளையாட்டு வீரர்களால் நிரூபிக்கப்பட்ட முடிவுகளை அதிகரிக்க அனுமதிக்கிறது. ரஷ்யாவில், அடாப்டிவ் ஸ்கேட்ஸ் அல்லது "அடாகான்ஸ்" (கண்டுபிடிப்பாளர் - லெவ் நிகோலாவிச் அக்செனோவ்) என்று அழைக்கப்படுபவரின் வளர்ச்சி நடந்து வருகிறது, இது ஒரு சரிசெய்தல் அலகுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது பிளேட்டின் நிலையை ஏற்ப அமைக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. உடற்கூறியல் அம்சங்கள்ஒரு குறிப்பிட்ட நபர். கண்டுபிடிப்பாளரின் கூற்றுப்படி, இத்தகைய ஸ்கேட்டுகள் விளையாட்டு வீரர்களின் வேகத்தை கணிசமாக அதிகரிக்கும், அத்துடன் பல்வேறு சிக்கல்களைத் தடுக்கும். தசைக்கூட்டு அமைப்பு, அனைத்து நவீன ஸ்கேட்களும் ஒரு நிலையான பிளேட் நிலையை (குதிகால் நடுவில் இருந்து இரண்டாவது கால் வரை இயங்கும் ஒரு வரியில்) கொண்டிருப்பதால் ஏற்படுகிறது, இது எப்போதும் பாதத்தின் ஆதரவுக் கோட்டுடன் ஒத்துப்போவதில்லை.

அதிக விலை கொண்ட ஸ்கேட்டிங் பூட்ஸ், இந்த விளையாட்டின் நுணுக்கங்களை மாஸ்டர் செய்வது எளிதாக இருக்கும்.ஆம், விலையுயர்ந்த காலணிகள் சில மறுக்க முடியாத நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, துவக்கமானது தெர்மோஃபார்மபிள் பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது என்றால், நீங்கள் அதை உங்கள் காலில் சரியாக பொருத்தலாம். காலணிகளை 60-70º C வெப்பநிலையில் (சானா அல்லது நீராவி குளியலில்) சூடாக்கினால் போதும், அவற்றை உங்கள் காலில் வைத்து, லேஸ் செய்து, உங்கள் கைகளைப் பயன்படுத்தி உங்கள் காலுக்கு ஏற்றவாறு வடிவமைக்கவும், ஷூவை இறுக்கமாக அழுத்தவும். உங்கள் காலுக்கு எதிராக. குளிர்ந்த பிறகு, உங்களுக்கு ஏற்ற பூட்ஸ் கிடைக்கும். கணுக்கால் மூடியிருக்கும் ஸ்கேட்டிங் பூட்ஸின் உயர் பக்கங்கள் பனியில் நிலைத்தன்மையை வழங்குகின்றன. இருப்பினும், சில திறன்கள் இல்லாமல், பிராண்டட் ஷூக்களுக்கு நன்றி மட்டுமே பனியில் உங்கள் இயக்கங்களை எளிதாக ஒருங்கிணைக்க முடியும் என்று நீங்கள் நினைக்கக்கூடாது. சில முடிவுகளை அடைய, கால் மற்றும் கீழ் காலின் தசைகளை வளர்ப்பது, இயக்கங்களின் ஒருங்கிணைப்பு, சமநிலை உணர்வு போன்றவற்றை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்ட பயிற்சிக்கு நீங்கள் நிறைய நேரம் ஒதுக்க வேண்டும்.

இறுக்கமான பூட்ஸ் கட்டப்பட்டுள்ளது, சிறந்தது.இந்த கொள்கை பெரும்பாலும் ஆரம்பநிலையாளர்களால் பின்பற்றப்படுகிறது, அவர்கள் ஷூவின் அடிப்பகுதியில் உள்ள லேஸ்களை தங்கள் முழு பலத்துடன் இறுக்குகிறார்கள். அதிவேக ஓட்டத்தில் காலுக்கு கொஞ்சம் சுதந்திரம் தேவை என்று வல்லுநர்கள் வாதிடுகின்றனர். உங்கள் விரல்களை நகர்த்த முடியாதபடி லேஸ்கள் இறுக்கப்பட்டால், உங்கள் கால்கள் விரைவாக சோர்வடையும், மேலும் திறந்த ஸ்கேட்டிங் வளையத்தில் அவை உறைந்துவிடும். பூட்ஸை குறுக்கு வடிவ மேலோட்டத்தில் லேஸ் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் லேஸின் அடிப்பகுதியில் அதிகமாக இறுக்க வேண்டாம், நடுத்தர பகுதிகாலணிகளை இறுக்கமாகப் பிணைக்க வேண்டும், மேலும் மேலே உள்ளவை முடிந்தவரை தளர்வாக இருக்க வேண்டும். இந்த விஷயத்தில் மட்டுமே நீண்ட, தீவிரமான வொர்க்அவுட்டின் போது உங்களுக்கு ஆறுதல் கிடைக்கும்.

முதலில், பயன்படுத்தப்பட்ட ஸ்கேட்டுகள் பயிற்சிக்கு மிகவும் பொருத்தமானவை.உண்மையில், ஸ்கேட்களை வாடகைக்கு விடலாம் மற்றும் அது மிகவும் விலை உயர்ந்ததல்ல - இரண்டு மணிநேரங்களுக்கு சுமார் $4-5. இருப்பினும், அத்தகைய ஸ்கேட்டுகள் அரிதாகவே உயர் தரமானவை என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும், எனவே உங்கள் சொந்தமாக வாங்குவது நல்லது - அவற்றின் விலை $ 40 முதல் $ 120 வரை மாறுபடும்.