Rotswitte Bom (Ak-Bom). Rock "White Bom"
Mount Ak-Bom ligt in de regio Ongudai, op de rechteroever van de rivier. Chui nabij het dorp Bely Bom, 308 km van het dorp. Mayms.
Ak-Bom is een enorme steile klif boven het Chuisky-gebied (742 km - tussen de dorpen Inya en Chibit), gemaakt van wit gemarmerde kalksteen, die boven de rivier uitsteekt. Chuey tot 500 m.
Bely Bom herbergt een grot genaamd Bolshaya Belobomskaya (de lengte is -146), bestaande uit vier takken die naar buiten uitstralen.
Vóór de bouw van het Chuisky-kanaal was de Bely Bom, gemaakt van witte kalksteen, het meest gevaarlijke plek Chuya-handelsroute. Zelfs twee paarden konden elkaar op deze plek niet passeren. Om te voorkomen dat hij een andere kar tegenkwam, werd de reiziger die de Witte Bom naderde gedwongen zijn paard te verlaten, naar voren te gaan en zijn hoed op het pad te zetten - waarmee hij degenen waarschuwde die naar hem toe reisden. Dit is hoe V.V. Ak-Bom beschreef in zijn dagboek. Radlov:
“De toegang tot de giek is verschrikkelijk steil. De weg loopt minstens anderhalve kilometer langs een hellende, volledig gladde muur, dus de oversteek is zelfs voor mensen die te voet gaan onveilig. Het is verbazingwekkend hoe paarden langs de gladde muur klimmen. Ik stap niet op hun hele hoef, maar op hun pijlen. Hier is het gevaarlijk om er met beslagen paarden doorheen te komen. Het lijkt mij dat het nauwelijks mogelijk is om de weg vrij te maken voor karren.
In 1903 werden de wegenbouwwerkzaamheden aan het Chuisky-kanaal voltooid en begon het transport van goederen langs het kanaal op karren te gebeuren. De Chui-kooplieden vierden deze gebeurtenis op een zeer unieke manier. Voordat ze Ak-bom binnengingen, bouwden ze een houten boog en plaatsten vervolgens de volgende verzen op de steile klif:
Ik kan een beetje op deze rots schrijven.
In negenhonderdtwee werd hier een weg aangelegd.
Passeren! Wees niet bang, ga moedig,
Doe het rustig aan in bochten, stuur gewoon nauwkeuriger.
Vroeger reed je met knallen en worstelde je met het peloton.
Ga nu met de karren en te paard naar de steengroeve.
Rijd gewoon niet met uw bagage en karren de steengroeve in.
Behandel de reling niet als brandhout en breek de barrière niet.
De Chuits wachtten al lang op dit pad.
In een oogwenk werden er tienduizend verzameld, Saljar werd omzeild.
Hun wens kwam uit: Saljar staat aan de zijlijn.
Tienduizend moesten in verdriet worden uitgegeven.
Ook al is Yalman een grote berg, je zult hem niet snel beklimmen.
Wat moeten we doen? Je zult niets beters vinden in Altai.
Zelfs vijftig jaar geleden verlieten passagiers bij het naderen van White Bom hun auto en liepen door de gevaarlijkste plekken. Nu is in een enorm blok wit marmer een brede hoofdstrook snelweg uitgesneden, en een reiziger die deze plek nog niet eerder heeft gekend, zal geen aandacht besteden aan de half begroeide grindstrook, die steil langs de kroonlijst van de snelweg kronkelt. kliffen die steil afdalen naar Chuya. oude weg, die zich over enkele honderden meters uitstrekt.
Op de helling boven de snelweg is aan de linkerkant duidelijk het metselwerk van de wegafrasteringsmuur uit de jaren twintig te zien. De drooggebouwde muur, ongeveer anderhalve meter hoog en ongeveer een meter breed, is beter bewaard gebleven dan soortgelijke bouwwerken uit het begin van de 20e eeuw op Yaloman. Vanaf deze plek is er een prachtig uitzicht op de moderne snelweg en de vallei van de Chui-rivier.
Niet ver van de weg, op 744 km van de snelweg, staat boven een klif een uit auto-onderdelen gelast monument en een stuur. Meestal worden deze monumenten opgericht voor automobilisten die omkwamen op de snelweg, maar deze bestendigt de herinnering legendarische held volksliedje van Kolka Snegirev, zoals blijkt uit de inscriptie op het monument, hoewel deze held eigenlijk een echt prototype heeft - in de jaren dertig. De bestuurder was aan het werk op de snelweg. De gids bevat de tekst van het lied over Kolka Snegirev in een van de vele edities.
Er is een weg langs het Chuysky-kanaal...
Ik zal je vertellen over de regio waar ik ben geweest.
Waar de wegen bedekt zijn met sneeuw,
Waar de Altai-winden woeden,
En het leven als chauffeur is niet gemakkelijk.
Er rijden veel chauffeurs langs.
Zijn naam was Kolka Snegirev.
Hij heeft een Amu-auto van drie ton.
Hoe hij van zijn eigen zuster hield,
Chuisky-kanaal tot aan de Mongoolse grens
Hij heeft het zelf bestudeerd.
En Raya werkte bij de Ford,
En vaak over de Chuya-rivier
Ford groen en snel "ama"
Ze snelden de een na de ander als een pijl.
Op een dag bekende hij haar zijn liefde.
Maar Roya was streng.
Keek Kolya glimlachend aan
En ze streek met haar hand over de Ford.
En toen zei Raya Kolya:
'Weet je, Kolya, ik kwam met een idee.
Als de Ama de Ford inhaalt.
Dus Raechka zal van jou zijn."
Van een lange reis vanuit Biysk
Onze Kolya keerde terug naar huis.
Ford groene en lieve Raya
Kolya snelde als een pijl voorbij.
Kolya beefde en zijn hart deed pijn.
Kolya herinnerde zich haar akkoord.
Hij gaf gas en de auto vertrok,
En de motor zong zijn lied.
Geen kuilen, geen stoffige weg
Onze Kolya heeft niets gezien.
Stap voor stap, steeds dichterbij.
De zware Ama haalde de Ford in.
De auto's haalden de bocht in,
Kolya zag Raya in het gezicht.
Hij draaide zich om en riep: “Hé, Raya!”
En ik vergat even het stuur.
Er staat hier een 'ama'-auto van drie ton.
Ze snelde naar de kant, stortte in,
En in de golven van zilverachtige Chuy
Hij flitste als een hoofd en verdween.
Zoals het vroeger was, heeft het nu geen haast
Ford groen over de Chuya-rivier,
Hij rijdt hierheen alsof hij moe is,
En het stuur zal trillen onder je hand.
Er is een weg langs het Chuysky-kanaal.
Er rijden veel chauffeurs langs.
Daar zat de meest wanhopige chauffeur.
Zijn naam was Kolka Snegirev.
Nu is er een brede snelweg uitgehouwen uit een enorm blok witte kalksteen. Maar zelfs vandaag de dag is op het grondgebied van het massief het oude gedeelte van het Chuisky-traktaat, gebouwd in 1903-1913, bewaard gebleven. Vanaf deze plek heeft u een prachtig uitzicht op de vallei van de Chuya-rivier.
In de buurt van het dorp Bely Bom werd in 1957, op een rand van een rots, een monument opgericht voor de soldaten van het Rode Leger onder bevel van K. Zaozerny, die door de Blanken van een klif in een stormachtige rivier werden gegooid.
In het gebied van Bely Bom zijn archeologische monumenten: rotstekeningen (rotstekeningen van berggeiten, herten en andere dieren), terpen - begrafenissen uit de Hunno-Sarmatische periode.
Voor degenen die voor het eerst een autorit langs het Chuysky-kanaal maken, zal het gedeelte nabij de Witte Bom extreem lijken vanwege de gevaarlijke afdalingen, scherpe bochten en beklimmingen.
Je passeert een deel van de weg waar aan de ene kant een steile klif van witte kalksteen is en aan de andere kant een steile klif naar de Chuya-rivier.
Langs het Chuisky-kanaal, op een traject van 742 km, bevindt zich een van de natuurlijke monumenten waar Altai rijk aan is, het Bely Bom-rotsmassief. Het stijgt links van de weg in de vorm van een witte kalkstenen rots van enkele honderden meters hoog.
Voordat het Chuysky-traktaat werd gebouwd, was dit gedeelte het gevaarlijkst over de gehele lengte van de handelsroute die hier liep. Er is een lek aan de rechterkant van het kanaal. Twee paarden die naar elkaar toe gingen, konden op deze plek niet veilig uit elkaar gaan. Om een gevaarlijke ontmoeting te voorkomen, hielden reizigers zich aan één onveranderlijke wet: iedereen die deze plek te paard naderde, moest afstappen, het gevaarlijke gedeelte te voet bewandelen en zijn hoed op de weg gooien, als waarschuwing voor reizigers die mogelijk op hen afkwamen.
Al na 1903, toen een van de vele verbeteringen aan het Chuisky-traktaat was voltooid, begonnen ze goederen op karren te vervoeren. In de daaropvolgende jaren werd de route zoveel mogelijk gemoderniseerd. Moderne reizigers op de klif kunnen het stenen hek van de weg uit de jaren twintig van de vorige eeuw zien. De breedte is één meter, de hoogte is 1,5 meter. Het is gemaakt van stenen, zonder gebruik van koppelmaterialen, en is verrassend goed bewaard gebleven vergeleken met andere soortgelijke objecten. Je kunt naar deze plek gaan om het hek zelf te onderzoeken en de snelweg en de Chuya-rivier van bovenaf te bewonderen. Tegenwoordig voelen automobilisten die via deze betrouwbare snelweg rijden zich geen zorgen als ze White Bom passeren. Pas ongeveer een halve eeuw geleden was dit niet het geval: toen verlieten de meeste passagiers hun auto en legden ze het traject liever te voet af. Er is hier nog steeds sprake van een vrij hoog ongevallencijfer.
Op deze plek, aan de rechterkant van de weg, staat een monument voor gesneuvelde soldaten die in Altai om de Sovjetmacht vochten. Verderop werd op enige afstand nog een monument opgericht. Het is opgedragen aan de nagedachtenis van Kolka Snegirev, over wie wordt gezongen in een beroemd lied.
De Bely Bom-rots verbergt in zijn massief de Grote Belobomskaya-grot, die uitkijkt op het Chuysky-kanaal en heeft 3 ingangen. De lengte is 146 meter.
Het dorp dat niet ver van het massief ligt, wordt als niet-residentieel beschouwd, maar nu ontwikkelen ze zich op deze plaatsen intensief verschillende soorten diensten waar doorgaans veel vraag naar is onder reizigers. Langs de stroom die in de Chuya uitmondt, is er een café en het Ak-Boom-caravanpark, waar plaats is voor tentkamperen. Hier zijn bandenmontage- en lasservicepunten gevestigd. Paardrijroutes, populair voor deze plaatsen, eindigen hun reis op de toeristische parkeerplaats "At Yegorych", die honderd meter van de weg ligt, aan de linkerkant.
Beschrijving van de omgeving
Het White Bom-rotsmassief (Ak-Boom - Alt.) ligt op 742 km van het Chuisky-kanaal tussen de dorpen Iodro en Chibit. White Bom is een witte kalkstenen rots die enkele honderden meters links van de weg oprijst. Aan de rechterkant wordt het kanaal door de Chuya-rivier tegen de rots gedrukt.
Vóór de aanleg van het Chuisky-traktaat in zijn moderne versie werd deze plaats beschouwd als een van de gevaarlijkste delen van de Chuisky-handelsroute. Zelfs twee tegemoetkomende pakpaarden konden elkaar hier niet passeren. Volgens een ongeschreven regel liet een reiziger die White Bom naderde zijn paarden achter en liep over een gevaarlijk gedeelte van de weg, waarna hij zijn hoed op het pad gooide als teken voor mogelijke tegemoetkomende reizigers dat het pad druk was (analoog aan een stoplicht van die tijd).
Dit is hoe White Bom werd beschreven: “De toegang tot de giek is vreselijk steil. De weg loopt minstens anderhalve kilometer langs een hellende, volledig gladde muur, dus de oversteek is zelfs voor mensen te voet onveilig. Het is verbazingwekkend hoe paarden klimmen de gladde muur. Paarden stappen niet op al hun hoeven.” , en naar de pijlen. Het is gevaarlijk om hierheen te gaan met beslagen paarden. Er is een verticale klif onder de giek, het lijkt mij dat dat nauwelijks het geval is mogelijk om de weg vrij te maken voor karren.”
Toen de werkzaamheden aan de bouw van de volgende versie van het Chuysky-traktaat in 1903 werden voltooid, begon het goederenvervoer op karren plaats te vinden in plaats van op pakpaarden. In de daaropvolgende periode werd het Chuysky-traktaat voortdurend onderhouden en, indien mogelijk, verbeterd. Nu kun je op de berghelling, links van de snelweg, het metselwerk van de wegomheiningsmuur uit de jaren twintig zien. Dit hekwerk, ongeveer een meter breed en ongeveer anderhalve meter hoog, gemaakt van droog gestapelde stenen, was beter bewaard gebleven dan vergelijkbare hekken van de oude snelweg in de omgeving van het dorp Maly Yaloman. Het is logisch om naar deze plek te klimmen, niet alleen om het stenen hek van de oude weg te inspecteren, maar ook om het uitzicht op het moderne Chuya-gebied en de vallei van de Chuya-rivier te bekijken.
Nu is dit deel van de snelweg een volledig betrouwbare snelweg en moderne automobilisten voelen geen enkel ongemak als ze langs Bely Bom rijden. Maar nog maar vijftig jaar geleden, bij het naderen van White Bom, verlieten passagiers hun auto en liepen door de gevaarlijkste plekken. Dit deel van de weg wordt nog steeds als een van de gevaarlijkste beschouwd. Er gebeuren hier veel ongelukken.
Naast White Bom aan de rechterkant, op de weg boven Chuya, staat een obelisk voor de soldaten die zijn omgekomen in de strijd om de Sovjetmacht in het Altai-gebergte te vestigen. Iets verder langs het kanaal staat een monument voor Kolka Snegirev, de held van het lied "Er is een weg langs het Chuysky-kanaal...".
Het Bely Bom-rotsmassief is een natuurmonument van de Altai-republiek. In de kalkstenen van Bely Bom bevindt zich een Bolshaya Belobomskaya-grot met doorgangen van 146 meter lang, met 3 ingangen en een raam dat rechtstreeks uitkomt op een steile klif op het Chuysky-kanaal.
In de meerderheid moderne atlassen het dorp Bely Bom, gelegen naast het rotsmassief, staat vermeld als “niet-residentieel”. Maar tegenwoordig ontwikkelt de wegenwacht zich actief op deze plek. In de buurt van de Sadaklar (Satakular) stroom, die uitmondt in de Chuya, is er een café langs de weg en een camping "Ak-Boom". Er zijn hier bandenmontage- en lasdiensten.
In het gebied van Bely Bom zijn archeologische monumenten: rotstekeningen (rotstekeningen van berggeiten, herten en andere dieren), terpen - begrafenissen uit de Hunno-Sarmatische periode.
Informatiebron: http://www.turistka.ru/altai/info.php?ob=1179
Beschrijving van de cache
Traditioneel deel van de cache
Dit wordt gedaan om schade aan de container en vernietiging van de cache te voorkomen.
In overeenstemming met clausule 5 van clausule 5.5 van de spelregels in het spel verboden het zoeken en verwijderen van de cachecontainer in de winter, behalve in gevallen waarin de auteur dit uitdrukkelijk heeft toegestaan in de beschrijving van de cache. De winter wordt beschouwd als een periode waarin er sneeuw op de grond ligt, het water bevroren is en/of de luchttemperatuur lager dan of gelijk aan 0 graden Celsius is.
Inhoud van de cache
Zoals geïnterpreteerd op wegenkaarten, betekent de afkorting BOM “gevaarlijkere plaats” in het Chuysky-kanaal. Vóór de aanleg van de moderne snelweg was dit precies het geval. De Witte Bom, gemaakt van witte kalksteen, was in wezen de gevaarlijkste plaats op de handelsroute van Chuya (het moderne Chuya-traktaat). Zoals veel informatiebronnen zeggen, konden de twee pakpaarden elkaar niet passeren nadat ze elkaar hier hadden ontmoet. Om een dergelijke ontmoeting te vermijden, moest een reiziger die de Witte Bom naderde zijn paard verlaten, naar voren gaan en zijn hoed op het pad zetten, zodat degenen die naar hen toe liepen, zouden weten dat het pad al bezet was. Er loopt nu een breed pad door de enorme witte kalkstenen klif, maar een oplettende reiziger kan gemakkelijk de half begroeide, kronkelende grindstrook van de oude weg vinden die langs de berghelling boven het moderne pad loopt. Deze, tien kilometer voorbij Inya richting Tashanta gelegen, staat bekend om zijn prachtige bron en heilige boom, waarop reizigers stukjes materie achterlaten om geluk te vinden. Iets hoger langs het Chuysky-kanaal staat op een rots een monument voor eenheidssoldaten speciaal doel, die hier stierven door de kogels van de Witte Garde die hen in een hinderlaag lokte. Het is voldoende gedetailleerd geschreven in fictie. Het bekendste documentaireverhaal is ‘White Bom’. Het is geschreven door de Altai-schrijver Yuri Kozlov. Zijn creatie, nu vele malen heruitgegeven, zag voor het eerst het licht in de verzameling verhalen met dezelfde naam, gepubliceerd in 1976 door de Altai Book Publishing House. Er is nog een symbolisch monument aan de White Bay. Ervaren chauffeurs uit Novosibirsk hebben het geïnstalleerd voor de Altai-chauffeur. Op het graf, zoals het lied zegt, "plaatsten ze een groene koplamp en een gebogen stuurwiel van de AMO." En precies op de stenen plaat van het monument schilderden ze de eerste regel van het legendarische lied over Kolka Snegirev: "Er loopt een weg langs het Chuisky-kanaal, er rijden veel chauffeurs langs." Volgens de legende vloog de wanhopige bestuurder vanaf deze zeer steile helling weg. Tegenwoordig is de route redelijk goed onderhouden. Het heeft alles wat reizigers nodig hebben voor een ontspannen vakantie. Inclusief een kleine camping, waar een handige plek is voor tenten, een dorp, huizen en een badhuis. Ze bevinden zich ook naast de Witte BOM - een rots boven het Chuya-kanaal en de Chuya-rivier. Vlakbij ligt het gelijknamige café "White Bom", beroemd onder reizigers, waar u kunt ontspannen, lunchen en genieten van het adembenemende uitzicht op de rivier de Chuya.
Bely Bom (Ak-Boom-alt.) Is gelegen in het district Ongudai, op de rechteroever van de rivier de Chuya, nabij het dorp Bely Bom, 308 km van het dorp. Mayms. Dit is een rots boven het Chuya-kanaal (742 km) en de Chuya-rivier. White Bom herbergt een grot genaamd Bolshaya Belobomskaya (de lengte is -146), bestaande uit vier takken. In het gebied van Bely Bom bevinden zich rotstekeningen en grafheuvels uit de Hunno-Sarmatische periode. Dit is een deel van de weg waar aan de ene kant een steile klif is (500 m boven de Chuya-rivier) gemaakt van witte kalksteen, en aan de andere kant een steile klif naar de Chuya-rivier. Deze plaats wordt lange tijd als een van de gevaarlijkste beschouwd. Vóór de vorming van het Chuysky-kanaal hadden twee pakpaarden, nadat ze elkaar hier hadden ontmoet, geen gelegenheid om elkaar te passeren, dus werd de reiziger die White Bom naderde gedwongen het paard te verlaten, zelf naar voren te gaan en zijn hoed op het pad te zetten - waarmee hij degenen waarschuwde naar hem toe reizen. In de buurt van White Bom staat een monument voor de soldaten van het Rode Leger die door de Witte Garde van een klif in een stormachtige rivier zijn gegooid. Momenteel is er een brede snelweg uitgehouwen uit een enorm blok witte kalksteen.
Alle wegen naar het Altai-gebergte gaan door de stad Biysk, dus de beschrijving zal vanuit deze stad zijn. Het traject ziet er als volgt uit:
De afstand vanaf Biysk is ongeveer 404 km.
GPS-coördinaten: 50.367561, 87.043575
In Biysk, na de brug over de Biya, rijden we rechtdoor, zonder ergens af te slaan. Voorbij Biejsk begint het historische deel van het Tsjoejski-traktaat. De weg is uitstekend geasfalteerd en direct na Biysk is er een vierbaansweg. Toegegeven, het zal niet lang duren, na 20 km wordt het een gewone tweebaansweg, maar nog steeds van uitstekende kwaliteit. Ongeveer 150 km na Biysk zal er een splitsing zijn voor het dorp Ust-Sema. We nemen de hoofdweg rechts langs de snelweg M-52 naar Tashanta. We steken Katun over via een nieuwe brug. We beklimmen de Seminsky-pas. Hoewel dit de hoogste pas op het Chuysky-kanaal is, is hij technisch gezien niet moeilijk; je kunt hem op elk moment van het jaar gemakkelijk met elke auto overwinnen. Het oppervlak op de pas, evenals op het hele Chuysky-traject, is uitstekend asfalt. Na 80 km zal er nog een pas zijn, een van de mooiste en moeilijker dan Seminsky: de Chike-Taman-pas. Het kan echter op elk moment van het jaar in elke auto gemakkelijk worden overwonnen.
