Al in november wordt het moeilijk om te fietsen in gematigde streken. De vorst houdt de hele dag aan, er ligt veel sneeuw en het waait vaak harde wind. Liefhebbers wielersport Natuurlijk zijn we niet blij met de komst van koud weer. De meeste fietsers in Rusland gebruiken hun longen en handig vervoer alleen tot het buiten sneeuwt. Weinigen van hen zullen in de winter durven reizen. Een fiets stallen in de winter is niet hetzelfde als hem weggooien.

Voorbereiden op de winterslaap

Elke verantwoordelijke fietseigenaar moet weten hoe hij een fiets in de winter moet stallen. Immers, als iemand van plan is een fiets te gebruiken volgend jaar, dan moet je je paard hierop voorbereiden kerstvakantie. En gooi uw voertuig niet zomaar op het balkon of duw hem in de hoek van de garage.

1. Fietsen wassen. Je moet eerst al het vuil van de schakelaars, remhendels en wielnaven borstelen. Veeg alle delen van de fiets af die met vet zijn besmeurd. De ketting, het voor- en achtertandwiel en de kettingspanner kunnen eenvoudig worden gewassen met kerosine, aceton, terpentine en andere oplosmiddelen. Om wasmiddelen en oplosmiddelen te besparen, is het beter om ze met een spuitfles te besproeien in plaats van ze op een doek te gieten.
2. Het uitvoeren van technische inspecties. Het is beter om alle kleine schades meteen te herstellen, en je hoeft niet meer te onthouden waar hij vorig jaar heeft gepiep. Versleten onderdelen die tijdens de inspectie worden aangetroffen, moeten ook onmiddellijk worden vervangen, in plaats van te wachten op de lente.
3. Vernieuwing van smering. Het zou goed zijn om het vet in de wielbussen, het onderstel, de pedalen en de stuurkolom te vervangen. Dit moet nog steeds één keer per jaar gebeuren. Vergeet niet om de gewassen ketting, derailleurs, derailleur en remkabels te smeren. Als de fiets in een onverwarmde ruimte wordt gestald, is het belangrijk om een ​​laagje siliconenvet aan te brengen op de chroomoppervlakken, of zelfs op het gehele frame. Dit smeermiddel beschermt metalen onderdelen tegen corrosie en verf tegen scheuren, en beschadigt tegelijkertijd de rubberen onderdelen niet.
4. Ontlasten van spanning op kabels en veren. Met de schakelaars moet je de ketting in de verboden positie gooien, zodat deze voor en achter op het kleinste tandwiel rust. Tril-, cantilever- en tangremhendels kunnen worden gescheiden om de spanning op hun veren te verminderen.
5. Verminderde druk in de kamers. De druk moet worden verlaagd tot de helft van de normale werkdruk ─ 1–1,5 atm. Het is niet nodig om de wielen volledig leeg te laten lopen, zelfs niet als u de fiets aan een hanger hangt voor opslag in de winter. Als de fiets langere tijd stil op wielen staat, vergeet dan niet de plaats te bezoeken waar hij gestald staat en indien nodig de buizen op te pompen. Bovendien wordt aanbevolen om dure banden van binnen en van buiten met glycerine te smeren om ze te beschermen tegen barsten in de kou.
6. Het verwijderen van alle elektrische componenten. Je moet alle elektronica van de fiets verwijderen: navigator, fietscomputer, gemakkelijk verwijderbare verlichting. Van vastgezet verlichtingsarmaturen Het is belangrijk om de batterijen te verwijderen, omdat deze in de winter leeg kunnen raken en destructieve elektrolyt kunnen lekken.
7. Verminderde druk op koolstofonderdelen. U moet de klemmen op het stuur en de stuurpen losmaken.

Slechtste opslagplaatsen

De meeste mensen worden geconfronteerd met de vraag waar ze hun fiets in de winter moeten stallen als ze kiezen tussen een appartement en een garage. En iedereen kan een fout maken bij zijn keuze, door alleen de luchtvochtigheid en kou te onthouden en niets te weten over andere schadelijke factoren.

1. Temperatuurveranderingen. Elke keer dat de temperatuur van laag naar hoog verandert, dat wil zeggen als het plotseling warmer wordt of als de verwarming in de garage wordt aangezet, condenseert het water uit de veel warmere lucht op de koude metalen delen van de fiets. Bij elke significante temperatuurverandering verschijnen onzichtbare microscheurtjes in de lak van het frame, de vork, maar ook op onbeschermde rubberen en plastic producten.
2. Direct zonlicht. Onder invloed van ultraviolette straling worden kunststof- en rubberonderdelen voornamelijk geleidelijk vernietigd, worden ze bros en verliezen ze hun elasticiteit, bovendien verkleurt elke verflaag.
3. Vocht dat vrijkomt als groenten rotten.

Voor veel mensen de enige plaats Waar u uw fiets kunt stallen voor de winterstalling is het balkon. Als het niet van glas is, is het simpelweg erop rollen van een fiets hetzelfde als het op straat gooien. Sommigen, die duidelijk de mogelijkheid hebben om een ​​nieuwe fiets te kopen, gaan zelfs nog verder: ze hangen hun voertuig over de zijkant van een balkon of loggia.

Om je fiets op je balkon te beschermen tegen regen en sneeuw, moet je hem in een waterdichte koffer verpakken. Het is niet alleen handig voor opslag, maar ook voor transport. Je kunt het apparaat kopen in een sportwinkel of het zelf naaien van zeildoek. Het is belangrijk dat de hoes handvatten heeft om aan de muur te hangen.

Als het mogelijk is een tweewielig voertuig in een garage te stallen, laat het dan in geen geval in een kijkgat of kelder zakken. Daar zal het de hele tijd nat zijn, vooral als de kelder wordt gebruikt als kelder ─ voor het opslaan van groenten, en zelfs een zorgvuldige voorbereiding voor de winterstalling zal hem niet van roest redden.

Goede opslagruimtes

Een afgesloten balkon of loggia is een goede plek om uw fiets te laten staan ​​voor de winter. Je hoeft er alleen maar aan te denken om het te bedekken met stof, papier of tafelzeil, want zelfs in de winter zijn er zonnige dagen. Zorg ervoor dat er geen water uit het drogen van kleding, zelfs niet op de afgedekte fiets druppelt.

Er is sprake van een garage of schuur goede opties voor het overwinteren van een fiets. En als er in de garage, gezien de auto, niet genoeg ruimte is voor een ander voertuig, dan kan elke fiets aan de muur worden gehangen.

Het is beter om een ​​zelfgemaakte hanger van hout of plastic te maken, om het frame niet te bekrassen als je er een fiets aan vastmaakt. Het is juist om een ​​tweewielig voertuig aan het frame op te hangen, en niet aan het stuur en het zadel of aan de wielen.

In winkels kun je zowel een hanger in de vorm van haken kopen die voor iedereen toegankelijk is, als een duurder rek. Het ontwerp in rekstijl is sterk en bespaart veel ruimte, omdat het op de grond rust en aan de muur wordt bevestigd, en je ook twee fietsen op elkaar kunt monteren.

In online winkels kun je niet-standaard kopen, maar met veel positieve feedback Cyclos-houder, die van een afstand lijkt op een bloempot. Deze houder is niet alleen compact, maar ook interessant omdat je er niet alleen horizontaal een fiets aan kunt hangen, maar ook schuin of, in het algemeen, verticaal.

De fabrikant biedt de Cyclos-houder aan in verschillende kleuren om uit te kiezen.

Beste opslagruimtes

De ideale plek om een ​​fiets te stallen is een appartement, maar in dit geval blijft het probleem van de compacte plaatsing van transport bestaan. Plaats uw fiets ook niet in de buurt van verwarmingstoestellen, aangezien droge lucht en warmte zal de banden en vorkafdichtingen beschadigen.

Vreemd genoeg is het handig om gedemonteerde voertuigen onder het bed of de bank op te bergen, waar niemand er last van heeft. Ook in uw appartement kunt u ruimte besparen door uw fiets op een hanger te hangen.

De eigenaren van een duur fietsmodel, vaak mensen die beroepshalve met de wielersport bezig zijn, kopen speciale kasten om deze op te bergen.

Als u het niet erg vindt om geld uit te geven aan het parkeren van uw fiets, kunt u deze voor de winter achterlaten in een fietsenmaker of op een gespecialiseerde parkeerplaats met warme dozen. Helaas zijn er in Rusland maar heel weinig van dergelijke parkeerplaatsen en zijn ze alleen beschikbaar voor inwoners van grote steden.

Gedeeltelijke demontage van de fiets

Als u uw handen niet vuil wilt maken, kunt u eenvoudig de pedalen losschroeven en eraan vasthaken achterkant drijfstangen, verwijderen voorwiel en vleugel, en draai het stuur 90 graden ten opzichte van het frame.

In de steek gelaten zadelpen Het past niet bij het zadel, het zit te strak in de framebuis en als je het naar beneden drukt en zijwaarts draait, verschijnen er krassen op. Het is beter om de stoel omhoog te trekken en vast te pinnen en te verwijderen.

Als u de fiets onder het bed, op de tussenverdieping of achter de kast wilt plaatsen, moet u deze, naast al het bovenstaande, verwijderen en achterwiel. Ook moet de ketting die aan het frame hangt worden verwijderd en in een zak, doos met deksel of een hersluitbare pot worden geplaatst.

Om te voorkomen dat je in de lente het stof van je fiets moet vegen, moet je hem afdekken met een doek of papier.

Al het bovenstaande advies mag niet worden opgevolgd door liefhebbers van extreme sporten die in de winter in de sneeuw fietsen, of door mensen die zich niets aantrekken van de conditie van hun werkpaard.

Hoe een fiets “behouden” voor de winter?

De meeste fietsbezitters gebruiken ze alleen actief zomertijd. Er zijn maar weinig mensen die in de winter durven fietsen. Het is koud, glad, het wordt vroeg donker - dit soort schaatsen brengt geen enkel plezier. Daarom brengen de meeste fietsen de winter door als beren: in winterslaap. In de late herfst, als je geen zin meer hebt om te rijden, rijzen er vragen: waar moet je je fiets in de winter stallen en hoe maak je hem klaar voor de winterstalling?

Waar kunt u uw fiets stallen in de winter?

Bij blootstelling aan direct zonlicht of aanzienlijke temperatuurschommelingen verliezen rubberen en plastic onderdelen hun elasticiteit en worden ze broos. De vernis die het frame bedekt, wordt dof en gaat kapot.

En voor metalen onderdelen is neerslag ongewenst: regen, sneeuw. Allereerst heeft de ketting last van corrosie. Lagereenheden zijn ook gevoelig voor corrosie, maar worden meestal beschermd door afdichtingen en laarzen.

Daarom zou de ideale optie voor het stallen van een fiets in de winter een droge ruimte zijn zonder plotselinge temperatuurschommelingen. U kunt bijvoorbeeld een fiets in een appartement stallen (als uw geliefde schoonmoeder daar geen bezwaar tegen heeft, onderstreep dan uiteraard wat nodig is). Het wordt echter afgeraden om de fiets in de buurt van verwarmingstoestellen te stallen, anders gebeurt dat wel dezelfde temperatuurveranderingen ervaren.

Een andere opbergmogelijkheid is op het balkon. Als het balkon van glas is, volstaat het om de fiets tegen direct zonlicht te beschermen door deze te bedekken met een soort papier, doek of film. Maar het is niet aan te raden om een ​​fiets op een open balkon te stallen; deze is niet echt beschermd tegen regen en sneeuw.

U kunt uw fiets stallen in een onverwarmde ruimte (garage, schuur). Mijn hele kudde fietsen staat voor het vijfde jaar op rij in de garage te overwinteren (één fiets blijft in de winter in gebruik, maar staat nog steeds in de garage). De garage is niet verwarmd, maar sneeuw en regen dringen daar ook niet binnen. Het bewaarresultaat is zeer bevredigend.

Hoe maak je een fiets klaar voor de winterstalling?

Het eerste dat u hoeft te doen, is uw fiets goed wassen en smeren. U moet de ketting bijzonder zorgvuldig wassen en smeren - dit beschermt hem tegen corrosie. De smering van buslagers kan ook zo worden gepland dat deze samenvalt met het einde van het seizoen, tijdens de conservering.

Veeg daarna alle metalen onderdelen af ​​met een geoliede doek. De ketting moet zowel voor als achter naar de kleinste tandwielen worden verplaatst. In dit geval zal de spanning op de schakelkabels minimaal zijn.

Als de fiets op de grond staat, moet u de banden oppompen tot bedrijfsdruk, zodat ze niet vervormen. En in de winter moet u periodiek de bandenspanning controleren. Als u uw fiets liever ophangt aan een haak die in de muur is geslagen, kunt u de druk in de banden verminderen - ze zullen nog steeds niet vervormen.

Hoe kan ik de maat van een fiets verkleinen tijdens het stallen?

Als je niet genoeg ruimte hebt om je fiets op te bergen, kun je het voorwiel verwijderen, de pedalen van de cranks schroeven en aan de achterkant in de cranks schroeven, en ook het stuur 90° draaien.

Met het begin van koud weer en sneeuwval wordt fietsen behoorlijk ongemakkelijk. Daarom parkeren de meeste eigenaren van tweewielige voertuigen ze het liefst in de winter tot de warmere dagen aanbreken. Fietsers die een eigen garage hebben, hebben ongelooflijk veel geluk. Daar zal het voertuig niemand storen, zoals vaak het geval is in appartementen, en zijn de opslagomstandigheden bijna ideaal te noemen. Een goede winterstalling van een fiets vergt echter bepaalde voorbereidende werkzaamheden.

Gewoon je tweewielige vriend de hele winter in de garage laten staan, dat is het toppunt van frivoliteit! Het kan dus zijn dat hij de start van het volgende wielerseizoen simpelweg niet meer meemaakt!

Vóór een lange winter moet uw fiets zorgvuldig worden voorbereid voor stalling. Om dit te doen, is het noodzakelijk om een ​​aantal maatregelen te nemen om een ​​vrij duur voertuig veilig in de garage te laten overwinteren:

• De eerste stap is om voorzichtig te zijn maak de fiets schoon en was hem tegen stof, vuil en vet. Wielnaven, schakelaars, remhendels en remblokken kunnen het beste met een borstel worden behandeld. Vervolgens moet u al het vet van de ketting, tandwielen, bussen, trapas, remklauw, zitbuis en stuurpen verwijderen. Voor deze doeleinden kunt u kerosine, terpentine of een ander oplosmiddel gebruiken.
• Voordat u uw fiets in de winter stallt alle smeermiddelen en technische vloeistoffen moeten vernieuwd worden. Zorg ervoor dat u de ketting, de schakel- en remkabels, de schakelverstellers zelf en de remhendels opnieuw smeert. Het is een goed idee om het smeermiddel in de wielbussen, de naaf en de stuurkolom te vervangen.
• Om chroomdelen te beschermen tegen condensatie en temperatuurschommelingen is het raadzaam Breng er een laag speciaal siliconenvet op aan. Je kunt het ook gebruiken om een ​​fietsframe te behandelen - voor het geval dat.

Voorbereiding voor opslag

Nadat u klaar bent met het winterklaar maken van uw fiets, moet u hem klaarmaken voor opslag in de garage. Om te ijzeren paard zich in de winter zo comfortabel mogelijk voelt, moet u het volgende doen:

• Gooi de ketting op de kleinste tandwielen, zowel voor als achter.
• Maak de spanning op de schakel- en remkabels los
• Verwijder overtollige veerspanning in de remsysteemhendels
• Verlaag de luchtdruk in de wielkamers met ongeveer de helft (tot 1-1,5 atmosfeer)
• Verwijder alle batterijen (batterijen, accu's) uit elektronische apparaten en systemen die op de fiets zijn geïnstalleerd
• Maak de klemmen en bevestigingen van de zitbuis en stuurpen los

Deze maatregelen zullen veel problemen voorkomen die een fiets kan overkomen tijdens langdurige stalling in de winter. Deze omvatten breuken in kabels veroorzaakt door temperatuurveranderingen, falen van rubber dat wordt blootgesteld aan kou en lekkage van elektrolyt, wat een schadelijk effect kan hebben op het lakwerk of de prestaties van individuele componenten en samenstellingen.

Hoe een fiets in de winter in de garage te stallen

Bij winterstalling In geen geval mag een fiets in een garage in een kijkgat worden geplaatst, of vooral in een kelder die is ingericht voor het bewaren van voedsel. In dit geval zal geen enkel smeermiddel of bescherming van siliconenkitten u behoeden voor scheuren in de lak en corrosie als gevolg van een constant hoge luchtvochtigheid.

Aan de andere kant, als de garage waarin de fiets in de winter wordt gestald, is uitgerust met een verwarmingssysteem, moet de locatie van de tweewieler worden vermeden. voertuig in de buurt van verwarmingsapparaten. Dit is het andere uiterste, dat kan leiden tot defecten aan afzonderlijke onderdelen of samenstellingen, of tot afbladderende verf en corrosie.

Meest op de best mogelijke manier Een fiets in de winter in een garage stallen, is door hem aan de muur te plaatsen, op voldoende grote afstand van de vloer.

Om dit te doen, kunt u meerdere spijkers of haken in de muur slaan of kopen sportwinkel speciale standaard, waarvan het ontwerp zeer divers kan zijn.

Om ruimte te besparen, kunt u met uw fiets een aantal eenvoudige manipulaties uitvoeren:

• Verwijder de pedalen en zet ze vast met interne zijkanten drijfstangen
• Draai het stuur 90 graden en zet het zo vast dat het stuur evenwijdig aan het frame staat
• Verwijder het zadel
• Verwijder de wielen als de fiets in de winter hangend wordt gestald

Dankzij deze maatregelen zal de fiets geen potentieel gevaar meer opleveren: kleding kan er niet meer aan blijven hangen of bekrast raken.

Om uw fiets te beschermen tegen de grillen van het winterweer, is het in de meeste gevallen dus de meest optimale manier om hem in een garage te stallen. Als u uiteraard alle voorzorgsmaatregelen neemt en de hierboven besproken aanbevelingen opvolgt. En dan, met het verschijnen van de eerste stralen van de lentezon, zal je trouwe ijzeren paard fris zijn, vol kracht en klaar om trouw te dienen tot de volgende winter! En aan het einde van het seizoen zul je opnieuw alle handelingen moeten herhalen van het bewaren en plaatsen van de fiets in zijn ‘winterkwartier’.

Jouw brownie.

Met de komst van de winter alles zomerplezier irrelevant worden. Tegelijkertijd moet ervoor worden gezorgd dat een lange periode van stilstand de apparatuur niet schaadt. Dit geldt ook voor fietsen - vrij grote voertuigen, waarvoor het niet altijd gemakkelijk is om een ​​plaats te vinden. Wat kun je doen om in het voorjaar probleemloos over te stappen op het ijzeren paard?

Wat zijn de gevolgen van onzorgvuldig fietsen stallen in de winter?

Een tweewielig voertuig heeft ook aandacht nodig wintertijd. Bij onjuiste opslag kunnen er zowel kleine als grote problemen optreden:

• Barsten van banden en binnenbanden.
• Roest op alle metalen delen. Vooral de ketting is gevoelig voor rotting.
• Problemen met het remmechanisme.

Een lange periode van stilstand levert geen enkel voordeel op. En als je de opslagregels niet volgt, wordt het ijzeren paard snel onbruikbaar.

Voorbereiding

Het stallen van een fiets in de winter vereist zorgvuldige omgang als de eigenaar wil dat alle onderdelen intact blijven en niet roesten of barsten. Voorbereiding omvat:

Een fiets stallen in de winter: omstandigheden

Dit voertuig is behoorlijk kieskeurig wat betreft de omstandigheden. Het is beter om hem in een ruimte met droge lucht te plaatsen dan in vochtige lucht. Vocht bedreigt metalen onderdelen - ze kunnen roesten.

Plotselinge temperatuurschommelingen zijn zeer gevaarlijk voor een fiets. Het is beter als hij in een kamer staat waar de thermometer niet onder de 0 komt. Negatieve temperaturen de fiets kan zonder veel schade aan zichzelf worden verplaatst, maar de banden en remmen kunnen beschadigd raken. Oververhitting is ook ongewenst. Daarom moet de fiets uit de buurt van verwarmingsapparaten worden gehouden.

Er mag geen direct zonlicht zijn. Ultraviolette straling is schadelijk voor banden. Ook vervaagt de verf in de zon en barst de coating van de stoel en het stuur. Om dit te voorkomen, moet je de fiets afdekken met een doek.

Een opslaglocatie kiezen

Het is het beste als het ijzeren paard de winter doorbrengt in een appartement, huis of andere verwarmde kamer. Dan wordt hij niet blootgesteld aan neerslag, temperatuurschommelingen, vochtigheid etc. Wie een ruime vestibule bij de ingang heeft, heeft geluk. De fiets kan daar ook prima overwinteren. Het belangrijkste is dat er hierdoor geen conflicten met buren mogen ontstaan.

Garageopslag is volkomen acceptabel. Hij zal het daar prima hebben, vooral in het ongewisse. Ook een schuur of ander bijgebouw is hiervoor prima geschikt. Dan kunt u de fiets daar neerzetten. Je hoeft het alleen maar af te dekken met een doek, zodat de verf niet vervaagt.

In de winter is het stallen van een fiets op een open balkon zeer ongewenst. Feit is dat de fiets hier alle "geneugten" van slecht weer zal ervaren: temperatuurveranderingen, vorst, regen, sneeuw, zon en andere atmosferische verschijnselen. Dit alles zal hem uiteraard geen goed doen.

Bovendien mag je hem niet buiten hangen. Hier wordt de fiets helemaal niet beschermd, zelfs niet door een overkapping. En in gebieden waar orkaanwinden vaak voorkomen, kunnen de bevestigingen worden afgescheurd. Het gevolg kan zijn dat u helemaal geen vervoer meer heeft.

Een fiets in de winter onder een eenvoudige schuur stallen is nog erger, omdat de wielen dan op natte, vuile en bevroren grond staan. Hierdoor zullen de banden snel onbruikbaar worden.

Hoe compact op te vouwen?

Dit is het meeste complex vraagstuk voor degenen die hun fiets voor de winter opbergen. Opslag in een appartement is vanwege de grootte erg problematisch en niet iedereen heeft een garage. Dus wat te doen?

Fietsen met een vouwframe zijn het gemakkelijkst op te bergen: ze nemen de helft van de ruimte in beslag. Je kunt veel ruimte besparen als je de fiets tenminste gedeeltelijk demonteert - het is veel gemakkelijker om een ​​aparte plek voor de wielen en het frame te bedenken dan voor de hele constructie.

Om de breedte te verkleinen, moet je de pedalen verwijderen en zo vastschroeven dat ze naar binnen wijzen. Het stuur moet worden losgemaakt en gedraaid zodat het op één lijn ligt met het frame.

Accommodatie mogelijkheden

In de winter kan het stallen van een fiets in een appartement veel inspanning vergen. De handigste optie is een haak in de muur of een speciale staaf. Een fiets die gestald staat, is het minst gevoelig voor slijtage. Het beschermt ook de banden en voorkomt wielvervorming. Het enige dat overblijft is het vinden van een vrije muur.

Als er veel ruimte onder het bed is en hij hoge poten heeft, dan kan het zijn dat de fiets daar past. Het is het handigst als de fiets gedemonteerd is: het frame kan achter een kast verborgen worden, de wielen kunnen op de tussenverdieping geplaatst worden, etc. Het belangrijkste is om niet te vergeten wat waar staat. Ongeacht de opbergmogelijkheid, u moet de fiets of de onderdelen ervan afdekken met een doek. Dan hoef je in het voorjaar niet lang bezig te zijn met het schoonmaken van stof en vuil.

3.1.

3.2.

1. Bussen, vorkenbord, stuurkolom

Ondanks het feit dat veel fabrikanten ervoor proberen te zorgen dat bussen en andere componenten worden beschermd tegen vocht en vuil, is er nog steeds geen ontkomen aan dit vervelende ding. Slechts één keer per seizoen opnieuw monteren tijdens actief rijden zal de binnenkant van uw fiets tegen verhoogde slijtage beschermen.

1.1. Bulklagers

Als er bulklagers of conventionele lagers in de kooi zitten, moet u:

1. Demonteer alle componenten.

2. Verwijder oud vet en vocht.

3. Controleer de staat van de kogels en werkoppervlakken, vervang ze indien nodig.

4. Smeer de lagers en loopvlakken met een dik smeermiddel (bijvoorbeeld Mobil XHP 220).

5. Zet de units weer in elkaar, zodat ze gemakkelijk kunnen draaien en geen speling of te strak aandraaien hebben.

1.2. Industriële lagers

Industriële lagers zijn ook gevoelig voor het binnendringen van vocht en vuil, vooral voor wagens van de BB30-, BB92-, enz.-normen. Het is alleen vermeldenswaard dat vocht in de meeste gevallen niet in het lager zelf binnendringt als alles op tijd wordt opgelost (bijvoorbeeld na een rit in de regen, na het “baden” van de fiets in de rivier of na het wassen ervan hoge druk). Maar als u besluit om alle componenten pas aan het einde van het seizoen te reviseren, kunnen er verrassingen op u wachten.

1. Het is noodzakelijk om alle componenten te demonteren.

2. Als er een dun laagje oud vet, vuil of vocht aanwezig is, maak dan alles schoon.

3. Beoordeel de staat van het lager door het te draaien. Als het soepel draait, zonder schokken of geluiden, dan is alles in orde. Als u aanzienlijke weerstand voelt tijdens het draaien, geluid of "sorteren" van de kogels, heeft het lager zijn doel gediend en moet het worden vervangen.

4. Zet alle onderdelen weer in elkaar met een dunne laag dik smeermiddel om vocht af te weren.

2. Schakelen

1. Het heeft geen zin om de kabel en de vlecht schoon te maken, u hoeft ze alleen maar te vervangen. Hierdoor heeft u een duidelijke schakeling en bevriest de kabel niet in de vlecht.

2. Maak de schakelaar eenvoudig schoon met een borstel en laat een druppel olie in de wrijvingsverbindingen vallen.

3. Remmen

3.1. V-Brake of mechanische schijfremmen

Het volstaat om de kabel en de vlecht te vervangen, zodat de rem gemakkelijk en zonder vertraging werkt. In het geval van V-Brake moet u ook de boog wijzigen die de vlecht en kabel verbindt met het frame op de remhendel.

3.2. Hydraulische schijfremmen

De vloeistof moet worden vervangen. Om te bepalen de juiste vloeistof, kijk naar de informatie op uw remhendel. Er kunnen 2 opties zijn

DOT 3&4 of 5.1(Avid, Formula, Hayes, een beetje Promax)

Alles is hier eenvoudig: oppompen en rijden in de winter. De remmen werken zelfs bij lage temperaturen.

Minerale oliën(Shimano, Tektro, Magura, sommige Promax)

U heeft remolie nodig die bij uw remmen past. Natuurlijk staat elke fabrikant erop dat het noodzakelijk is om precies de olie in te vullen die hij produceert. Maar de praktijk leert dat bijvoorbeeld Shimano olie goed werkt in Tektro en Promax. En LHM+ olie van Citroën heeft over het algemeen een heel leger aan fans en wordt nergens gebruikt, omdat het bij vrij lage temperaturen werkt.

In de winter moet u voorzichtig zijn met mineraalwater - er is een groot risico op lekkage van de remmen door elastiekjes die stijf zijn geworden door de kou. Als je je dierbaren niet wilt kwellen hydraulische remmen, koop mechanica voor de winter.

4. Vork

1. Veerelastomeervork (type SR Suntour, RST)

Stopt met werken zodra de luchttemperatuur onder nul daalt. Maar er is een kans om het weer tot leven te wekken, zodat het daarna niet meer werkt grote hoeveelheid tijd. Om dit te doen, moet je vorkolie in de broek gieten, maar je moet ook de schroefdraadverbindingen afdichten waarmee de broek aan de vorkpoten is bevestigd. Bovendien is het beter om de fiets niet om te draaien, aangezien de laarzen op de vork niet zijn ontworpen om olie in de broek op te vangen en deze eenvoudigweg kan lekken. Ook kan olie onder de laarzen sijpelen en moet daar voortdurend worden verwijderd.

Velen lossen het probleem op globalere wijze op door simpelweg het elastomeer van de vork te verwijderen - hierdoor stopt de vork snel met werken in de kou.

2. Veerolievork

Vereist alleen schoonmaken en olie verversen. Je kunt een minder stroperige olie in je broek doen, zodat de vork beter werkt in de kou.

3. Lucht-olievork

Het vereist meer dan alleen schoonmaken en olie verversen. De luchtkamer vereist ook hermontage en vervanging van elastiekjes, aangezien zelfs licht versleten elastiekjes mogelijk niet de vereiste luchtdruk behouden bij temperaturen onder het vriespunt.

In de winter is er één perfecte optie- stijve vork. Het is het beste als het koolstofvezel is, omdat je fiets merkbaar minder zal wegen, je je dure vork niet hoeft te martelen en er dure reparatiesets voor hoeft te kopen, en als je op zachte sneeuw rijdt, zal de vork de neiging hebben om er doorheen te "snijden" , wat de crosscountrycapaciteiten van de fiets zal vergroten

5. Banden

1. Als je goedkope, niet erg hoogwaardige banden, slicks of semi-slicks hebt, is het aan te raden deze te vervangen door ten minste agressievere banden.

2. Het is ideaal als je spijkerbanden hebt, want dan ben je onderweg niet bang voor ijs en door het hoge profiel zullen ze onder alle omstandigheden ‘scheppen’.

3. Houd er rekening mee dat bij koud weer de luchtdruk in de banden iets daalt. Pomp de wielen iets meer op dan normaal, voorzien harde ondergrond. Maar als de sneeuwval net voorbij is en de weg of het trottoir nog niet vrijgemaakt/betreden is, verlaag dan de bandenspanning.

6. Ketting

In de winter wordt gebruik verwacht in een tamelijk agressieve omgeving (zand-zoutmengsel, reagentia), dus de ketting heeft serieuze bescherming tegen corrosie nodig. Glijmiddel voor nat weer wordt aanbevolen, hoewel het stroperiger is, omdat het langer aan de ketting blijft zitten. Bovendien is het, als het weer warmer blijft dan -5 graden, aan te raden om iedere dag of eens in de 2 dagen te smeren. Sneeuw gemengd met reagentia blijft aan de ketting plakken, waarna het ontdooit en al het smeermiddel dat op de ketting zat, vernietigt.

Levenshack. Neem een ​​kleine borstel mee, die u kunt gebruiken om vastzittende sneeuw van uw fiets te verwijderen voordat u het terrein op gaat warme kamer. Hierdoor bescherm je zoveel mogelijk belangrijkste knooppunten fiets tegen vocht en vuil.

In de video enkele tips om je fiets winterklaar te maken