에베레스트의 얼어붙은 시체. 에베레스트는 죽음의 지역이다! 세계 최고봉에 관한 무서운 진실
에베레스트는 지구상에서 가장 높은 산(해발 8848m)이다. 그 봉우리는 구름 위로 솟아 있습니다. 에베레스트를 오르는 것은 한계를 뛰어넘는 것이기 때문에 이 산은 많은 등산가들을 매료시킵니다. 인간의 능력. 그러나 소수만이 성공합니다. 지역 주민– 셰르파들은 에베레스트를 죽음의 산이라고 부르는 데에는 그럴 만한 이유가 있습니다. 에베레스트 등반가의 사망은 흔한 일입니다. 산의 경사면에는 문자 그대로 정상에 도달할 운명이 아닌 등반가들의 시체가 흩어져 있습니다.
죽이는 침묵
다음과 같이 알려져 있습니다. 인간의 몸그는 해수면에있을 때 가장 기분이 좋고, 사람이 높아질수록 몸이 무거워집니다. 이미 해발 2500m의 고도에서 사람은 "산병"으로 "덮여"있습니다. 낮은 대기압혈중 산소 농도가 감소하고 이에 따라 등반가는 두통, 현기증, 불면증, 구토 등을 겪기 시작합니다.
그러나 이 모든 것은 에베레스트에서 일어나는 일에 비하면 어린이 장난에 불과합니다. 8000m 높이까지 올라간 당신은 소위 "죽음의 지대"에 있습니다. 신체는 이 고도에 적응할 수 없습니다. 왜냐하면... 숨을 쉴 산소가 충분하지 않습니다. 호흡 속도는 일반적인 리듬(분당 20~30회)에서 80~90회까지 증가합니다. 폐와 심장이 긴장됩니다. 많은 사람들이 의식을 잃습니다. 따라서 죽음의 지대에서는 거의 모든 등반가가 호흡을 위해 산소 실린더를 사용합니다.
에베레스트 등반 중 가장 어려운 구간은 마지막 300m 구간으로, 등반가들은 이를 '지구상에서 가장 긴 구간'이라고 부릅니다. 이 마지막 구간을 오르는 데는 약 12시간이 걸립니다. 해당 구간을 성공적으로 완료하려면 가루 눈으로 뒤덮인 가파르고 부드러운 암석 경사면을 극복해야 합니다.
그러나 이것은 에베레스트의 문제 중 하나일 뿐입니다. 산소 결핍 외에도 설맹, 탈수 및 방향 감각 상실이 발생할 수 있습니다. 8천 미터에 이르면 인간의 위장은 더 이상 음식을 소화할 수 없고, 사람들은 기력을 잃고 무기력한 인형으로 변합니다... 높이 올라갈수록 뇌부종이나 폐부종의 위험이 커집니다. ~에 높은 고도 빨리 가고 있어조직에 체액 축적. 이는 종종 치명적인 결과를 초래합니다.
이러한 모든 어려움에 더해 역풍, 폭풍, 결빙, 눈, 눈사태 등 예상치 못한 기상학적 위험도 있습니다.
동상은 몇 분 안에 발생할 수 있습니다. 결과적으로 부기와 물집이 생기고 이어서 괴저가 발생합니다. 추위의 강도에 대한 아이디어는 1924년 유명한 산악인 하워드 소머벨(Howard Somervell)이 에베레스트 등반을 시도하던 중 발생한 사건을 통해 알 수 있습니다.
고도에서 Somervell은 기침을 시작했고 목에 무언가 걸리는 것을 느꼈습니다. 그런 다음 그는 힘차게 숨을 내쉬었고 피 한 조각이 눈 위로 떨어졌습니다. 자세히 살펴본 등산가는 깨달았습니다. 항공자신의 후두의 얼어붙은 조각에 의해 막혔습니다...
그러나 Somervell은 다른 많은 사람들보다 운이 좋았습니다. 그는 집으로 돌아갈 수 있었습니다.
눈 속의 시체
에베레스트는 1953년 공식적으로 정복됐다. 그 이후(2012년 자료) 정상에 오르려다 목숨을 잃은 사람은 240명이 넘습니다. 죽음의 지대에는 시체가 가득하지만 그 수가 정확히 몇 개인지는 아무도 모릅니다.
시간이 지남에 따라 눈 아래에서 튀어 나온 시체가 등반가에 의해 경로 표시로 사용되기 시작했습니다. 북쪽 경로에서만 지도에 8구의 시체가 표시로 표시되어 있습니다. 그 중 2명은 러시아인이다. 약 10구의 시체가 남쪽 경로를 따라 정박지 역할을 합니다.
"그린부츠" 이 별명은 1996년에 사망한 인도 산악인 Tsewang Paljor의 시체에 붙여졌습니다. 그 남자는 자신의 무리보다 뒤쳐져 곧 얼어붙었습니다. 오늘날 모든 등반가는 종종 그의 시신 옆에 캠프를 설치합니다.
말 그대로 그린 부츠에서 멀지 않은 곳에 등반가 데이비드 샤프(David Sharp)의 시체가 보입니다. 2005년에 그는 정상 근처에서 휴식을 취하기 위해 멈췄지만 곧 몸이 얼어붙는 듯한 느낌을 받았습니다. 이때 30명의 등산객이 그의 옆을 지나갔다. 사람들은 희미한 신음소리를 듣고 눈 위에 누워 있던 남자가 아직 살아 있다는 것을 깨달았습니다. 그러나 그들은 죽어가는 사람을 돕지 않았습니다. 오늘날 샤프의 시체는 방향을 잡는 역할도 합니다.
침낭에 담긴 시체.
1996년 일본 후쿠오카 대학의 등반가 그룹이 에베레스트 등반 중 죽어가는 인디언 3명을 발견했습니다. 그들은 폭풍에 휘말려 도움을 요청했습니다. 그러나 일본인들은 그들을 돕기를 거부했다. 그리고 그들이 내려왔을 때 인디언들은 이미 죽어 있었습니다.
유명한 등반가인 이마이 미코(Miko Imai)는 “8000미터가 넘는 고도에서 도덕적인 사치를 누릴 여유가 없습니다.”라고 상황에 대해 논평했습니다. - 그런 극단적인 상황모든 사람은 파트너를 구할지 여부를 결정할 권리가 있습니다. ~에 극한의 고도당신은 자신에게 완전히 몰두해 있습니다. 당신에게 여분의 힘이 없기 때문에 당신이 다른 사람을 도울 수 없는 것은 아주 자연스러운 일입니다...
왜 아무도 시체를 대피시키지 않는지 물을 수도 있습니다. 대답은 간단합니다. 헬리콥터는 그러한 높이까지 올라갈 수 없으며 무게가 50kg에서 100kg으로 낮아지는 것을 원하는 사람은 아무도 없습니다.
2008년에는 에베레스트를 청소하기 위해 환경 단체가 결성되었습니다. 에베레스트 생태탐사대 참가자들은 13,500kg의 쓰레기를 수거했는데, 그 중 400kg이 사람의 유해였습니다.
저온에서는 이러한 우울한 "거리 표시"가 매우 오랫동안 지속됩니다. 가능할 때마다 셰르파 가이드는 사람의 눈이 닿지 않는 절벽에서 얼어붙은 시체를 밀어냅니다. 그러나 곧 새로운 마커가 상단에 나타납니다.
이미 언급했듯이 에베레스트에서 사망한 등반가 수에 대한 정확한 통계를 아는 사람은 아무도 없습니다. 공식적으로 일어나려면 $30,000를 지불해야 하지만, 많은 사람들은 그런 돈을 갖고 있지 않습니다. 그래서 많은 사람들이 혼자 또는 소그룹으로 등반을 시작합니다. 단체에서는 등록을 하지 않으려고 하고 사람들은 그냥 사라져 버립니다.
등반가 중 한 사람은 이렇게 말한 적이 있습니다. “당신이 필멸의 존재라는 것을 스스로 증명하고 싶다면 에베레스트 등반을 시도해 보십시오.”
세 번의 시도
1998년 5월 에베레스트에서 많은 사람들을 충격에 빠뜨린 비극이 일어났습니다. 그러다가 그녀는 산기슭에서 죽었습니다. 부부– 세르게이 아르센티예프와 프란시스 디스테파노-아르세니예바.
프랜시스는 산소 탱크 없이 에베레스트 정상에 오른 최초의 미국 여성이 되었습니다. 그녀는 남편과 함께 산에 올랐지만, 내려오는 길에 눈보라를 만나 길을 잃었다. 그는 수용소로 내려갔지만 그녀는 그렇지 않았습니다. 아내를 기다리지 않고 Sergei Arsentiev는 그녀를 찾아 갔다가 죽었습니다.
차례로 지친 프란시스는 이틀 동안 에베레스트 산 경사면에 누워있었습니다. 게다가 등산객들은 다른 나라, 그러나 그들은 그녀를 도와주지 않았습니다.
오직 영국 출신의 우드홀 부부만이 프랜시스를 끌어내리려 했지만, 그들은 자신의 생명을 위험에 빠뜨리고 있었기 때문에 너무 빨리 떠났습니다.
“우리는 정상에서 불과 350m 떨어진 고도 8.5km에서 그것을 발견했습니다. 영국의 산악인 Ian Woodhall은 이렇게 회상합니다. “이 여자가 아직 살아 있다는 것을 알았을 때 내 마음은 가라앉았습니다.” “케이티와 나는 아무 생각 없이 길을 벗어나 죽어가는 여자를 구하려고 했습니다. 이로써 우리는 스폰서들에게 돈을 구걸하며 수년 동안 준비해온 원정이 끝났습니다…
그녀가 가까이 누워 있었지만 우리는 즉시 그녀에게 연락하지 못했습니다. 그러한 높이에서 움직이는 것은 물 속에서 달리는 것과 같습니다.
우리는 Frances에게 옷을 입히려고 했지만 그녀의 근육은 이미 위축되어 있었습니다. 헝겊 인형그리고 계속 중얼거렸다. “나는 미국인이에요. 제발 날 떠나 지마". 우리는 그녀에게 두 시간 동안 옷을 입혔는데, 뼈가 시리도록 추운 추위 때문에 집중력이 떨어지는 것을 느꼈습니다. 그리고 곧 나는 내 아내 케이티 자신도 곧 얼어 죽을 것이라는 사실을 깨달았습니다. 우리는 가능한 한 빨리 그곳에서 나와야 했습니다. 나는 프랜시스를 안고 데려가려고 했지만 소용이 없었습니다. 프랜시스를 구하려는 나의 헛된 시도는 내 아내의 생명을 위험에 빠뜨렸습니다. 우리가 할 수 있는 일은 아무것도 없었습니다...
프랜시스에 대해 생각하지 않은 날이 단 하루도 없었습니다. 그리고 1년 후인 1999년에 Katie와 나는 다시 정상에 오르기 위해 노력하기로 결정했습니다. 우리는 성공했지만 돌아오는 길에 프랜시스의 시신을 보고 겁이 났습니다. 그녀는 우리가 떠났을 때와 똑같이 누워 있었습니다. 그런 결말을 맞이할 자격이 있는 사람은 아무도 없었습니다.
케이티와 나는 프랜시스를 묻기 위해 다시 에베레스트로 돌아가겠다고 서로 약속했습니다. 새로운 탐험을 준비하는 데 8년이 걸렸습니다. 나는 프랜시스를 감쌌다. 미국 국기그리고 아들이 남긴 메모도 포함되어 있었습니다. 우리는 다른 등반가들의 눈을 피해 절벽에서 그녀의 시신을 밀어냈습니다. 마침내 나는 그녀를 위해 뭔가를 할 수 있게 되었습니다.
에베레스트에서 사망한 사람들을 항상 데려가지는 못하는 데에는 몇 가지 이유가 있습니다.
첫 번째 이유: 기술적인 어려움
산을 오르는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 에베레스트는 네팔과 중국 두 나라의 국경에 위치한 해발 8848m의 세계에서 가장 높은 산이다. 네팔 측에서 가장 불쾌한 부분은 하단에 있습니다. 시작 고도 5300만 "하단"이라고 할 수 있는 경우입니다. 이것은 거대한 얼음 덩어리로 구성된 거대한 "흐름"인 Khumbu Icefall입니다. 길은 다리 대신 설치된 계단을 따라 수 미터 깊이의 균열을 통과한다. 계단의 너비는 얼음 위를 걷는 장치인 "크램폰"의 부츠와 같습니다. 고인이 네팔 쪽이라면 이 구간을 통해 손으로 대피시키는 것은 상상도 할 수 없는 일이다. 고전적인 등반 경로는 8,000번째 로체 능선인 에베레스트 산봉우리를 통과합니다. 길을 따라 7개의 고지대 캠프가 있는데, 그 중 대부분은 단지 선반에 불과하며 가장자리에는 텐트가 형성되어 있습니다. 여기 죽은 사람이 많아요...
1997년 로체에서 러시아 탐험대의 일원인 블라디미르 바시키로프(Vladimir Bashkirov)는 과부하로 인해 심장 문제를 겪기 시작했습니다. 그룹은 전문 등반가로 구성되었으며 상황을 정확하게 평가하고 내려갔습니다. 그러나 이것은 도움이 되지 않았습니다. Vladimir Bashkirov가 사망했습니다. 그들은 그를 침낭에 넣어 바위에 매달았습니다. 패스 중 하나에 그를 기리기 위해 기념패가 세워졌습니다.
원하는 경우 시신을 대피시킬 수 있지만 헬리콥터가 착륙할 곳이 없기 때문에 논스톱 로딩에 관해 조종사와의 합의가 필요합니다. 이러한 사건은 2014년 봄에 길을 닦고 있던 셰르파 그룹에 눈사태가 닥쳤을 때 일어났습니다. 16명이 사망했습니다. 발견된 사람들은 헬리콥터로 구출되었으며, 시체는 침낭에 담겨 있었습니다. 부상자들도 대피했다.
두 번째 이유: 고인이 접근하기 어려운 곳에 있습니다.
히말라야는 수직세계이다. 여기서 사람이 고장나면 수백 미터를 날아갑니다. 큰 금액눈이나 돌. 히말라야 눈사태는 엄청난 힘과 양을 가지고 있습니다. 마찰로 인해 눈이 녹기 시작합니다. 눈사태에 휩싸인 사람은 가능하면 수영 동작을 해야 하며, 그러면 표면에 머물 수 있는 기회가 있습니다. 그 위에 눈이 10cm 이상 남아 있으면 그는 운명을 정합니다. 눈사태가 멈추고 몇 초 만에 얼어붙어 믿을 수 없을 정도로 밀도가 높은 얼음 껍질이 형성됩니다. 또한 1997년 안나푸르나에서 전문 등반가인 Anatoly Boukreev와 Simone Moro가 카메라맨 Dmitry Sobolev와 함께 눈사태에 휩싸였습니다. 모로는 베이스캠프까지 약 1km 끌려갔고 부상을 입었지만 살아 남았습니다. Bukreev와 Sobolev는 발견되지 않았습니다. 그들에게 헌정된 명판은 또 다른 패스에 있습니다...
세 번째 이유: 죽음의 지대
등반가의 규칙에 따르면 해발 6000 이상의 모든 곳은 죽음의 지역입니다. 여기에는 '모든 사람은 자기 자신을 위한' 원칙이 적용됩니다. 여기에서는 누군가가 다치거나 죽어도 대부분의 경우 아무도 꺼내지 않습니다. 호흡 하나하나, 움직임 하나하나가 너무 힘들어요. 좁은 능선에 약간의 과부하 또는 불균형이 있으면 구세주 자신이 피해자의 역할을하게 될 것입니다. 대부분의 경우 사람을 구하기 위해서는 그가 이미 적응한 높이까지 내려가도록 돕는 것만으로도 충분합니다. 2013년에 가장 크고 평판이 좋은 모스크바 여행사 중 한 곳의 관광객이 해발 6000m의 에베레스트 산에서 사망했습니다. 그는 밤새도록 신음하며 괴로워하다가 아침이 되자 사라졌습니다.
2007년 중국에서는 반대 사례, 아니 오히려 전례 없는 상황이 발생했습니다. 두 명의 등반가: 러시아 가이드 Maxim Bogatyrev와 Anthony Piva라는 미국인 관광객이 7,000m Muztag-Ata를 향해 가고 있었습니다. 이미 정상 근처에서 그들은 눈으로 덮인 텐트를 보았고 누군가가 그들에게 산 막대기를 흔들고있었습니다. 눈은 허리까지 쌓여 있었고, 참호를 파는 것은 지옥처럼 어려웠습니다. 텐트 안에는 완전히 지친 한국인 세 명이 있었다. 휘발유가 떨어져서 눈을 녹일 수도, 음식을 요리할 수도 없었습니다. 그들은 심지어 스스로 화장실에 가기도 했습니다. 보가티레프는 그들을 침낭에 직접 묶어서 하나씩 베이스캠프로 끌어내렸다. 앤서니는 앞서 걸어가 눈밭의 길을 걸었습니다. 4,000미터에서 7,000미터까지 단 한 번 오르는 것도 엄청난 부담인데, 여기서는 세 번이나 등반해야 했습니다.
네 번째 이유: 높은 비용
헬리콥터 대여 비용은 약 $5,000입니다. 플러스-복잡성: 착륙은 불가능할 가능성이 높으므로 한 사람이 아닌 누군가가 일어나 시체를 찾아 헬리콥터가 안전하게 호버링할 수 있는 장소로 끌고 적재를 구성해야 합니다. 또한 누구도 기업의 성공을 보장할 수 없습니다. 마지막 순간조종사는 프로펠러가 바위에 걸릴 위험이 있거나, 몸체를 꺼내는 데 문제가 있거나, 갑자기 날씨가 나빠져 전체 작업이 단축되어야 한다는 것을 발견할 수 있습니다. 유리한 상황에서도 대피 비용은 약 15-18,000 달러입니다. 국제선 항공편 및 환승을 통한 신체 항공 운송과 같은 기타 비용은 계산하지 않습니다. 카트만두로 가는 직항편은 아시아 내에서만 가능하기 때문입니다.
다섯 번째 이유: 인증서 조작
추가하자: 국제적인 소란. 많은 부분은 보험 회사의 부정직 수준에 따라 달라집니다. 그 사람이 죽어서 산에 남아 있다는 것을 증명해야 합니다. 그가 회사로부터 투어를 구매한 경우, 이 회사로부터 관광객의 사망 증명서를 가져오십시오. 그러나 회사는 그러한 증거를 자체적으로 제공하는 데 관심이 없을 것입니다. 집에서 서류를 수집하세요. 우리가 말하는 에베레스트의 어느쪽에 따라 네팔 또는 중국 대사관과 협력하십시오. 번역자를 찾으세요: 중국어는 괜찮지만 네팔어는 어렵고 드물습니다. 번역에 부정확한 부분이 있으면 처음부터 다시 시작해야 합니다.
항공사의 동의를 얻습니다. 한 국가의 인증서는 다른 국가에서도 유효해야 합니다. 이 모든 것은 번역가와 공증인을 통해 이루어집니다.
이론적으로는 그 자리에서 시신을 화장하는 것이 가능하지만, 실제로 중국에서는 이것이 증거인멸이 아님을 입증하기 위해 모든 것이 막히게 되며, 카트만두에서는 화장터가 관리하에 있습니다. 야외, 재는 바그마티 강에 버려집니다.
여섯 번째 이유: 신체 상태
고도가 높은 히말라야는 공기가 매우 건조합니다. 시체는 빠르게 건조되어 미라가 됩니다. 완전히 배송될 가능성은 거의 없습니다. 그리고 아마도 사랑하는 사람이 어떻게 변했는지 보고 싶어하는 사람은 거의 없을 것입니다. 이것은 유럽의 사고방식을 요구하지 않습니다.
일곱 번째 이유: 그는 그곳에 머물고 싶어한다
우리는 장거리 항공의 고도까지 도보로 올라갔고, 정상에 오르는 길에 일출을 만나고, 이 눈 덮인 세계에서 친구를 잃은 사람들에 대해 이야기하고 있습니다. 조용한 묘지의 수많은 무덤 사이나 납골당의 감방에 그들의 영혼이 갇혀 있다는 것을 상상하기는 어렵습니다.
그리고 위의 모든 내용을 배경으로 이것은 매우 중요한 주장입니다.
에베레스트를 사랑하고 그 역사와 실제 등반에 관심이 있는 사람들에게 정상에 오른 사람들의 새로운 숫자는 언제나 중요한 사건이 될 것입니다.
2017년 12월 4일 데이터베이스 히말라야 등반역사 전반에 걸쳐 에베레스트 등반에 대한 업데이트된 정보를 포함하여 업데이트되었습니다.
더 넓은 의미에서 히말라야 데이터베이스에는 1905년부터 현재까지 네팔과 티베트에 있는 거의 모든 개방형 히말라야 봉우리의 등정 기록이 포함되어 있습니다.
이 기반은 가 이끄는 소수의 열광적인 그룹에 의해 지원됩니다. 이 기간 동안 그녀는 히말라야 등반의 비공식 연대기 작가가 되었습니다. 역사적인 등정과 업적에 대한 데이터베이스는 전 세계 모든 등반가가 채택했습니다.
그리고 오늘은 내 말에도 불구하고 노년 Elizabeth Hawley는 에베레스트의 역사를 기록하는 데 적극적으로 참여하고 있으며 등반 전후에 원정대를 개인적으로 인터뷰했습니다.
숫자로 보는 에베레스트 - 엘리자베스 홀리
2017년 12월 4일 기준, 2017시즌 에베레스트 등정 최종 인원은 648명이다. 비율로 보면, 베이스캠프를 떠난 전체 등반가 중 약 61%가 2017년 시즌에 에베레스트 정상에 올랐습니다.
이 중 네팔 남부 쪽에서는 440명이 올랐고, 북쪽(티베트-중국) 쪽에서는 202명이 올랐다.
17명의 등반가가 산소통을 사용하지 않고 정상에 오르려고 시도했고 그 중 11명이 성공했습니다!
2017년 시즌에는 에베레스트 산 경사면에서 6명의 등반가가 사망했습니다. 남쪽에서 5명, 북쪽에서 1명이 사망했습니다.
에베레스트를 정복한 등반가의 수:
2018년 12월 기준 에베레스트를 정복한 등반가 수
네팔 통계:
| 외국인 등산객 | 네팔 셰르파 | 총 | |||
| 남자들 | 여성 | 남자들 | 여성 | ||
| 즐거운 등반 | 2494 | 396 | 2925 | 2 | 5817 |
| 63 | 1 | 37 | 0 | 101 | |
| 솔로 클라이밍 | 3 | 0 | 0 | 0 | 3 |
| 28 | 4 | 7 | 0 | 39 | |
| 중단된 상승 | 2635 | 310 | 1094 | 0 | 4039 |
| 55 | 3 | 84 | 0 | 142 | |
계절별:
| 1953년 5월부터 2018년 12월까지의 기간 | 외국인 등산객 | 네팔 셰르파 | ||
| 등산 | 죽음의 | 등산 | 죽음의 | |
| 봄 | 2716 | 62 | 2900 | 65 |
| 여름 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 가을 | 173 | 26 | 84 | 25 |
| 겨울 | 13 | 3 | 2 | 4 |
티베트 통계:
| 1953년 5월부터 2018년 12월까지의 기간 | 외국인 등산객 | 네팔 셰르파 | 총 | ||
| 남자들 | 여성 | 남자들 | 여성 | ||
| 즐거운 등반 | 1628 | 206 | 1391 | 2 | 3227 |
| 산소 실린더를 사용하지 않고 | 90 | 6 | 14 | 0 | 110 |
| 솔로 클라이밍 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| 성공적인 상승 후 사망 | 32 | 2 | 2 | 0 | 36 |
| 중단된 상승 | 1159 | 100 | 413 | 0 | 1672 |
| 중단된 상승 중 사망 | 42 | 2 | 13 | 0 | 36 |
계절별:
| 1953년 5월부터 2018년 12월까지의 기간 | 외국인 등산객 | 네팔 셰르파 | ||
| 등산 | 죽음의 | 등산 | 죽음의 | |
| 봄 | 1813 | 75 | 1419 | 15 |
| 여름 | 6 | 3 | 1 | 0 |
| 가을 | 17 | 9 | 13 | 10 |
| 겨울 | 0 | 0 | 0 | 0 |
에베레스트 정복의 역사를 통틀어:
- 에베레스트 역사가 시작된 이래로 에베레스트를 등반한 등반가의 총 수: 9044명, 반복되는 상승은 제외됩니다.
- 남쪽(네팔) 쪽에서 정상을 5,817번이나 올랐고,
- 북쪽(티베트-중국 쪽)에서는 정상을 3227번이나 올랐습니다.
9,044번의 등정 중 약 211번이 산소 탱크를 사용하지 않고 완료되었습니다. 이는 2.33%이다. 별로 중요하지 않은 것 같습니다. 그러나 다른 통계를 살펴보면 에베레스트에서 사망한 274명 중 159명이 추가 산소를 사용하지 않은 사람들에게서 나왔습니다!
주목할 만한 사실은 에베레스트 전체 역사상 9044명 중 비표준 루트를 따라 산 정상에 오른 등반가는 265명(외국인 197명, 셰르파 68명)뿐이었다.
국가 가장 큰 숫자비표준 루트를 따른 등정: 일본(30), 미국(26), 소련(23), 대한민국(23), 러시아 (16)
에베레스트에서의 죽음
2017년 12월 4일(1921년 이후) 기준으로 공식적으로 사망한 사람은 288명입니다. 이중 173명은 외국인 등반가이고 115명은 셰르파이다.
181명의 등반가가 남쪽에서 등반 중 사망했으며, 이는 전체 등반 성공 횟수의 3.4%에 해당하며, 107명이 북쪽에서 등반 중 사망했습니다. 이는 전체 등반 성공 횟수의 3.3%에 해당합니다.
1990년 이후, 등반 장비의 품질 향상, 일기 예보 개선, 상업적 탐험에 참여하여 정상에 오르려는 더 많은 사람들로 인해 연령 대비 에베레스트 사망률은 5.1%로 증가했습니다.
에베레스트가 수적으로 앞서 있다는 사실에도 불구하고 사망자, 8,000명의 일반 통계에서는 거의 마지막 줄을 차지합니다. 절대적으로: 1,23
따라서 세계에서 10번째로 높은 8,000산에 해당하는 안나푸르나는 여전히 세계에서 가장 치명적인 봉우리로 남아 있습니다. 이 탐험에서 사망률은 3.91에 도달하고 구체적인 수치로는 261회 상승하여 71명 사망, 즉 28%에 이릅니다.
2위는 K2(저고리)로, 등정 대 사망자 비율은 등정 355대 사망자 82명, 즉 23%다.
초오유는 가장 안전한 8천명으로 간주됩니다. 3681회 오르는 동안 50명이 사망하거나 0.55%입니다.
에베레스트 통계에 따르면 1921년부터 2017년까지 등반 시즌당 평균 4명의 등반가가 사망했습니다.
2000년부터 2018년까지 등반 시즌당 평균 6.5명의 등반가가 사망하는데, 이 수치는 주로 2014년과 2015년의 비극에 기인합니다.
1900년부터 2017년까지 사망률을 살펴보면 외국인 등반가와 셰르파 모두 본질적으로 동일하며 각각 1.18과 1.9라는 것을 알 수 있습니다.
그러나 1990년부터 상업적인 탐험대가 에베레스트에 대거 왔을 때 고객의 사망률은 2.09명으로 증가했습니다.
현대 상업화 시대에 고객 사망률은 1.04명, 직원 사망률은 0.64명으로 감소했다.
2014년과 2015년 네팔 측의 안전한 등산로에 대한 평판이 훼손됐지만 티베트 측에서도 사고가 많이 발생했다.
2004년과 2006년에는 각각 6명과 8명의 등반가가 사망했습니다. 티베트 쪽에서 사망자가 없었던 마지막 해는 2016년이었고, 네팔 쪽에서는 2010년이었다.
안에 마지막으로, 에베레스트가 양쪽에서 죽음을 보지 못했을 때는 1981 년이었습니다!
주목할 만한 사실은 에베레스트 전체 역사상 8,306명 중 비표준 루트를 이용해 산 정상에 오른 등반가는 265명(외국인 197명, 셰르파 68명)뿐이었다.
이 등반 중 80명이 사망했고 그 중 50명은 외국인 등반가였으며 30명은 셰르파였습니다. 이는 에베레스트 전체 사망률의 27%에 해당합니다!
이는 표준 경로가 상업 운영자들 사이에서 가장 인기 있는 이유를 부분적으로 설명합니다. 표준 경로는 위험이 더 낮습니다.
에베레스트 등반 통계
에베레스트 통계의 주목할만한 특징 중 하나는 지난 2년간 중국 북부 지역에서 등반하는 외국인 등반가의 수가 꾸준히 증가한 반면, 전통적인 네팔 지역에서는 감소세를 보이고 있다는 점이다.
좀 더 긴 기간을 살펴보면 2010년 시즌에도 비슷한 지표가 있었음을 알 수 있는데, 이때 티베트 쪽에서는 85명의 등반가가, 네팔 쪽에서는 175명의 등반가가 정상에 올랐습니다. 2017년에는 각각 120명과 199명으로 그 차이는 34%와 13%였다.
이대로라면 불과 몇 년 안에 중국의 에베레스트 등반 인기가 네팔을 추월할 수도 있다.
물론 자연적, 정치적, 경제적 다양한 사건이 세계 정상 양쪽의 등산 발전에 영향을 미쳤습니다.
차트에서 알 수 있듯이 에베레스트 북쪽의 인기는 중국이 중국 올림픽 게임과 관련하여 등반 흐름을 "폐쇄"한 2008년까지 탄력을 받기 시작했습니다. 이로 인해 많은 여행사들은 중국으로부터 허가를 받기 위해 돈을 위험에 빠뜨리지 않고 네팔 남부 지역으로 이동했습니다.
러셀 브라이스(Russell Bryce)는 2007년 53명의 등반가를 포함해 219명의 고객을 정상까지 안내하면서 1994년부터 2007년까지 노스페이스 탐험의 선두 인물이었을 것입니다.
그러나 그는 또한 2008년 북쪽 건물이 폐쇄된 후 남쪽 건물로 전환하여 자신의 건물을 도입했습니다. 엄청난 기여네팔 측의 상승 통계에.
위 그래프에서 2008년의 '실패'는 당시 상황을 보여준다. 올림픽 게임베이징에서는 중국 정부가 에베레스트 북쪽의 등반을 폐쇄했습니다.
2014년의 "실패"는 다음과 관련이 있습니다.
2015년의 "실패"는 다음과 관련이 있습니다.
끔찍한 눈사태와 그에 따른 셰르파의 공격으로 인해 등반가들은 다시 중국쪽으로 건너가게 되었습니다.
그러나 이상하게도 에베레스트 측면의 등반가 분포는 통계에 거의 영향을 미치지 않았습니다. 우선 이 비극은 에베레스트가 폐쇄되었다는 사실에도 불구하고 어느 쪽에도 고유하지 않은 자연 재해로 간주되었기 때문입니다. 중국과 네팔 모두.
“군”의 우세에 큰 영향을 미칠 수 있는 요인 중 하나는 최근 중국 정부가 허가 비용을 9,500달러로 인상한 것인데, 이는 현재 네팔의 수치인 11,000달러에 매우 가깝습니다.
시간이 지남에 따라 우리는 반응이 어떻게 진행되는지 볼 것입니다. 반면에 지속적으로 소개되고 많은 수의경로를 따라 serac이 붕괴되면 대부분의 등반가는 중국 쪽이 더 신뢰할 수 있고 안전하다고 생각하게 될 수 있습니다.
더욱이 중국 정부의 즉각적인 계획에는 다음이 포함됩니다.
산소가 있거나 없는 등반
산소통을 사용하지 않고 에베레스트 정상에 오르는 일은 여전히 드물며, 산 전체 역사를 통틀어 산소통을 사용하지 않고 오를 수 있었던 사람은 208명에 불과합니다.
그러나 사고 통계를 보면 에베레스트에서 사망한 208명 가운데 168명의 등반가가 산소탱크를 사용하지 않은 것으로 드러났다. 그러나 이것은 상황에 대한 약간 잘못된 그림을 제공합니다. 무산소 상승의 경우 199명의 사망자가 셰르파가 통과 경로를 계획하는 데 참여한 것으로 기록되었기 때문입니다.
이 차트는 보충 산소를 사용하는 등반가가 산소 탱크를 사용하지 않는 등반가보다 정상에 도달할 가능성이 두 배 더 높다는 것을 보여줍니다.
그리고 이 다이어그램에서 추가 산소를 사용하지 않는 등반가는 이를 사용하지 않는 등반가보다 더 자주 사망한다는 것이 분명합니다.
북쪽을 보면, 우리는 그것에 주목합니다. 나쁜 날씨산소통을 사용하는 사람과 사용하지 않는 사람 모두에게 사고의 주요 요인입니다. 그러나 산소통을 사용하지 않는 등반가들에게는 동상이 두 번째 사망 원인이 됩니다.
산소통을 가지고 다니는 등반가의 경우 사망률의 두 번째 요인은 동일한 산소통을 비우는 것입니다.
에베레스트 북쪽은 남쪽보다 더 춥고 바람이 많이 부는 것으로 알려져 있습니다. 이것은 산소 탱크를 사용하지 않는 등반가들이 더 많이 돌아오는 이유를 설명할 수 있습니다!
2017년은 예외적으로 남쪽의 반대 특성만 있는 해였습니다. 강한 바람등반가들을 루트에서 떨어뜨려 산소 탱크를 사용하지 않고 정상에 도달하려는 여러 시도를 중단시켰습니다.
남쪽을 보면 산소통을 사용하는 사람이나 사용하지 않는 사람 모두 악천후가 사고의 주요 원인이라고 할 수 있습니다.
그러나 여기서 두 번째 주요 사망 원인은 산소가 있는 등반가와 산소가 없는 등반가 모두에게 신체적 피로입니다.
에베레스트의 셰르파
에베레스트에서 셰르파의 작업은 특히 지난 15년 동안 큰 변화를 겪었습니다. 이때는 고용된 탐험 참가자 수가 폭발적으로 증가한 시기였습니다.
물론 이는 주로 고객 5명당 셰르파 1명 이상을 고용하는 상업 여행사의 역할이 증가했기 때문이며, 현재 이 수치는 고객 2명당 셰르파 1명으로 늘어났습니다!
고객당 셰르파의 이러한 증가는 경험이 부족한 고객의 수가 증가하고 여행사 측의 마케팅 움직임에 기인합니다. 여행사는 돈을 위해 각 고객에게 에베레스트 정상에 셰르파를 보장했습니다.
1992년 에베레스트 상용화가 막 시작되던 당시에는 22명의 셰르파가 네팔 남부지역에서 65명의 고객을 대상으로 원정을 하고 있었다.
2017년에는 이미 212명의 셰르파와 199명의 고객이 있었습니다.
북쪽의 상황은 다음과 같습니다. 2000년에 셰르파-클라이언트 비율은 17:38이었고, 2017년에는 이미 117:120이었습니다!
에베레스트의 여성들
에베레스트에 오른 여성의 경우, 총 536명의 여성이 에베레스트 정상에 올랐고, 그 중 497명이 처음으로 등정한 것으로 알려졌는데, 이는 일생에 한 번 이상 에베레스트에 오른 여성이 39명이라는 뜻이다.
에베레스트의 평균 사망률을 계산하면 연간 4.8명이라는 수치를 얻을 수 있습니다. 2000년부터 2016년까지 기간을 살펴보면 이 수치는 연간 6.9명이라는 것을 알 수 있다.
에베레스트에 오른 최초의 여성은
에베레스트 등정을 가장 많이 반복한 사람은 네팔 등반가입니다!
두 명의 우크라이나 여성도 에베레스트를 방문했습니다. 에베레스트에 오른 최초의 우크라이나 여성도 있었습니다.
바로 다음날 두 번째 우크라이나인이 정상에 올랐다는 것은 주목할 만합니다.
2018년 에베레스트 통계 결과
역사 전반에 걸쳐 에베레스트 등반에 관한 일부 통계
- 2번의 완전한 솔로 등정
- 에베레스트 34번째 횡단
- 스키/스노보드 슬로프 22개
- 패러글라이딩 비행 13회(패러글라이딩 하강)
- 무단 등반 1회
- 논란의 여지가 있는 20개의 등반
- 14개의 알려지지 않은 등반
에베레스트에 관한 흥미로운 사실
- 지리학
- 에베레스트 높이는 29035피트, 즉 8848미터입니다.
- 오르막은 네팔(남쪽에서) 국경과 티베트(북쪽에서) 국경을 따라 이어집니다.
- 에베레스트는 약 6천만년 전에 형성되었습니다.
- 에베레스트는 인도 지각판과 아시아 지각판이 충돌하여 형성되었습니다.
- 에베레스트는 매년 약 6mm씩 성장하고 있다
- 에베레스트는 다음과 같이 구성되어 있습니다. 다양한 방식슬레이트, 석회암 및 대리석
- 에베레스트의 바위산 정상은 일년 내내 깊은 눈으로 덮여 있습니다.
- 날씨
- 에베레스트는 일년 내내 강한 바람이 불어요
- 풍속은 320km/h에 달할 수 있습니다.
- 에베레스트 정상의 기온은 섭씨 영하 63도에 이릅니다.
- 매년 5월 중순이 되면 에베레스트의 기상 조건이 등반에 적합해지며, 이 짧은 기간을 "날씨 창"이라고 합니다. 가을에도 비슷한 기간이 있습니다: 매년 11월.
- 날씨가 좋은 기간에는 온도가 +35도에 도달할 수 있습니다.
- 이야기
- 에베레스트는 원래 Peak XV로 명명되었으며, 1856년 높이는 29,000피트(8,839m)로 추정되었습니다.
- 1955년 에베레스트의 높이는 8848m로 측정되었으며, 이는 오늘날에도 여전히 사용되는 값입니다.
- 중국은 에베레스트의 높이를 8843미터로 표기한다.
- 1999년 GPS 장치로 측정한 에베레스트의 높이는 8850m였습니다.
- 에베레스트는 티베트어로 초모룽마(Chomolungma)라고 불린다. 우주의 어머니 여신이라는 뜻이다.
- 에베레스트는 네팔에서는 사가르마타(Sagarmatha)라고 불린다. 하늘의 여신이라는 뜻이에요
- 등산
- 에베레스트 전체 역사를 통틀어 20명의 우크라이나인이 정상에 올랐습니다.
- 그녀는 에베레스트에 오른 최초의 우크라이나 여성이 되었습니다. 바로 다음날 두 번째 우크라이나인이 정상에 올랐다는 것은 주목할 만합니다.
- 최초의 성공적인 에베레스트 원정은 1953년 존 헌트 대령이 이끄는 팀이 남쪽(네팔)에서 등반한 것이었습니다.
- 북쪽에서 처음으로 성공적인 등정은 1960년 5월 25일 등반가 Nawang Gombu(Nawang Gombu, Tibet), Chu Yin-Hau 및 Wang Fu-Zhou(중국)에 의해 수행되었습니다.
- 에베레스트 정복의 전체 역사를 통틀어 2017년 12월 기준으로 8,306명의 등반가가 정상에 올랐고, 4,833명이 에베레스트를 두 번 이상 등반했습니다.
- 에베레스트의 네팔 쪽은 등반가들 사이에서 가장 인기가 있으며, 5,280번의 에베레스트 등반이 이 곳을 사용합니다. 티베트 쪽에서 - 등반가들은 3220번이나 올랐습니다.
- 에베레스트 역사상 536명의 여성이 정상에 올랐고, 그 중 38명이 에베레스트에 한 번 이상 올랐습니다.
- 산소통을 사용하지 않고 정상에 오른 등산객은 208명으로 전체 등산객의 약 2.7%에 해당한다.
- 1924년부터 2017년까지 에베레스트에서 288명(외국인 173명, 셰르파 115명)이 사망했습니다.
- 대부분의 등반가는 남쪽에서 사망했습니다. 181명, 티베트 쪽에서 107명이 사망했습니다.
- 거의 모든 사망은 상승 경로에서 발생했습니다.
- 사망 원인으로는 눈사태(77건), 경로 이탈(67건), 고산병(32건), 기타 원인(26건) 등이 가장 많았다.
- 1953년 이후 에베레스트 등반 성공 확률은 63%였습니다.
- 1921년 이후 외국 등반가의 등정 성공률은 33%, 남성 32%, 여성 40%입니다.
- 2000년 이후 외국인 등반가의 등정 성공률은 50%, 남성은 49%, 여성은 52%
- 등산
- 2014년에는 에베레스트로 가는 18개의 다양한 경로가 있습니다.
- 에베레스트를 오르는 데 평균 40일이 걸립니다.
- 에베레스트 정상에서 사람이 숨을 쉴 때마다 해수면에서보다 66% 적은 산소를 흡입합니다.
- 등반가들은 고도 8,000m에서 산소통을 사용하기 시작했습니다.
- 에베레스트에 오르려면 네팔 쪽에서 오르는 경우 16세 이상, 중국 쪽에서 오르는 경우 18세 이상이어야 합니다.
- 셰르파
- 셰르파(Sherpa)는 네팔 사람들의 이름이다. 그들은 주로 네팔 서부에 산다. 그들은 지난 수백 년 동안 티베트에서 이주해왔습니다.
- "Sherpa"라는 이름은 성으로도 사용됩니다.
- 일반적으로 그들의 이름은 그들이 태어난 요일의 이름입니다.
다와 - 월요일
밍마 - 화요일
락파 - 수요일
푸르바 - 목요일
파상 - 금요일
펨바 - 토요일
니마 - 일요일 - 셰르파는 등반가를 돕고, 원정용 화물을 운반하고, 등반 경로를 따라 주방과 캠프 생활을 정리합니다.
- 셰르파는 가족을 먹일 돈을 벌기 위해 에베레스트에 오른다
- 셰르파는 다른 모든 등반가들처럼 고산병에 걸리기 쉽습니다.
- 바부 치리 셰르파는 1999년 에베레스트 정상에서 하룻밤을 보냈습니다.
- 에베레스트 남벽 등반에는 매년 10km가 넘는 로프가 사용됩니다.
- 등반가들은 에베레스트를 오를 때 매일 약 10,000칼로리를 소모합니다.
- 에베레스트 등반 시 등반가의 체중은 4.5~10kg 감소합니다.
다른 리소스의 자료 복제는 사이트 관리자의 허가가 있어야만 가능합니다!
그들은 해발 수천 미터 높이에 시간 그 자체로 얼어붙은 채 누워있습니다. 눈 밑에 묻힌 밝은 방한복을 입고 잔혹한 찬 바람에 훼손된 에베레스트 산의 무의식적 주민들. 산기슭에 흩어져 있는 시체의 수는 이미 200구를 넘어 계속 늘어나고 있다.
에베레스트 등반 가격은 50,000달러부터 무한대까지 다양하며, 여행사의 광고 페이지에서는 "에베레스트에는 눈부신 아름다움과 신비가 있습니다! 모든 성공적인 에베레스트 탐험은 역사에서 인생 최고의 페이지로 기록됩니다."와 같은 슬로건을 찾을 수 있습니다. 자랑스럽고 진취적인 사람들입니다.”
예 예 예. 현재의 슬픈 상황을 근시안적인 관광객들에게 말하는 사람은 거의 없습니다. 유명한 봉우리평화.
여기 저기 시체들
아마도 가장 유명한 것은 1996년 눈보라로 목숨을 잃은 인도의 젊은 산악인 체왕 팔조르(Tsewang Paljor)의 유해일 것입니다. 거의 20년 동안 Paljor의 시신은 고도 8500m를 표시하는 탐험 경로의 표지 역할을 했습니다. 그가 신었던 네온 신발 때문에 '미스터 그린 부츠(Mr. Green Boots)'라는 별명이 붙기도 했습니다. 등반가는 때때로 다리를 넘어서야 합니다. 
2006년 5월, 다리 대신 두 개의 탄화수소 보철물을 착용하고 정상에 오른 마크 잉글리스(Mark Inglis)가 전 세계에서 축하를 받았습니다. 그건 그렇고, 그는 42 명의 등반가 그룹이 얼어 붙었지만 아직 살아있는 영국인 David Sharpe를 지나갔다는 것을 인정한 유일한 사람이었습니다. 탐험대에는 디스커버리 팀의 구성원이 포함되어 있었는데, 그들은 불행한 남자를 촬영하고, 사진을 찍고, 심지어 인터뷰를 시도하고... 그를 죽게 내버려 두었습니다. 그리고 그날 이 그룹만이 아니었습니다. 전체적으로 데이비드는 얼어붙은 몸에서 삶이 떠나기 전까지 이틀을 혼자 보냈습니다. 그는 8500미터의 슬픈 고도를 언급하면서 "녹색 신발"씨와 영원히 누워 있었습니다.
그건 그렇고, Discovery는 Everest에 관한 기사에서 David Sharp에 대한 작은 메모를 삽입했습니다. 그들은 그가 쉬고 있다고 생각했지만 많은 사람들이 그 사람을 알아 차리지 못했고 일반적으로 모든 것이 맥락에서 벗어 났고 전혀 그렇지 않았습니다. 저것. 사진을 찍고 인터뷰를 시도했다는 것을 생각하면 상상하기 어렵습니다. 그러나 그들의 판사는 최선을 다합니다.
가장 인기 있는 북쪽 경로에는 8개의 시체가 있으며, 밝은 옷 사이를 이동하면서 걸어야 합니다. 에 의해 가파른 경사, 손이 닿지 않는 곳에 수십 명의 불행한 사람들이 흩어져 있고, 죽음의 산을 정복하려는 욕망이 밝혀진 사람들은 잔인한 게임운명.
위업이 아니라 덤프
1924년 조지 말로리가 처음으로 성공적인 등정에 성공한 이후 5,000명 이상의 사람들이 그의 위업을 반복했습니다. 그건 그렇고, 위업에 대해-Mallory는 돌아 오는 길에 사망했으며 그의 유해는 1999 년에 발견되었습니다 (아래 사진). 
그래서 천 명이 넘는 사람들이 죽음의 산을 올랐습니다. 그들은 엄청난 양의 쓰레기와 폐기물을 남겼습니다. 즉, 요즘 에베레스트는 시골 사람들이 케밥을 굽고 보드카를 마시는 도시 내 산림 농장과 비슷합니다. 1965년 인도 최초의 탐험대를 이끈 M. S. 콜리(M. S. Kohli) 선장은 이 모든 것을 매우 흥미롭게 표현했습니다. "오늘 에베레스트 등반은 큰 농담처럼 보입니다."
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| 쓰레기 |
왜 아무도 신경 쓰지 않습니까?
위에서 쓴 것처럼 에베레스트 탐험에는 많은 비용이 듭니다. 데이비드 샤프(David Sharp)는 구조 원정에 자금을 조달할 충분한 자금이 없었으며, 길에서 바로 죽도록 남겨진 유일한 사람은 아니었습니다. 캠프 근처에는 많은 시신이 놓여 있습니다. 다른 높이, 그러나 이미 죽었거나 아직 살아있는 사람들을 구하기 위해 목숨을 걸고 싶어하는 사람은 아무도 없습니다. 50,000달러를 지불한 사람들은 원정대를 돌아서 불행한 사람을 하루 종일 언덕 아래로 끌고 가서 꿈을 버리기보다는 차라리 돌아서서 아무도 죽지 않는 척 할 것입니다.두 번째 이유는 신체적 발기부전입니다. 에베레스트 등반은 환상적인 부하의 연속이며 등반가들은 거의 끌 수 없는 경우가 많습니다. 자신의 몸. 8000의 고도에서 피로와 산소 부족으로 인해 그들은 자신 외에는 다른 사람을 도울 힘이 없습니다.
질문도 없을 텐데
이 모든 것을 알게 되었을 때 나는 도덕적인 문제 자체에 깊은 감동을 받았습니다. 인생의 절반을 이 빌어먹을 등반을 위해 돈을 모으는 데 바쳤는데, 이제 이 눈 속에서 불행하게 죽어가는 사람을 본 사람은 무엇을 선택해야 할까요? 그리고 실습에서 알 수 있듯이 대부분의 사람들은 다른 사람의 삶이 아닌 자신의 꿈을 선택합니다. 그런데 자료를 읽은 친구가 "뭐라구요? 그 질문은 질문도 아니죠. 생명이 더 중요해요. 항상"이라고 말하더군요. 2014년에 원정대가 시작되어 Tsewang Paljor와 다른 여러 명의 사망자를 수용소로 데려왔지만 시체가 여전히 거기에 있는 이유를 이해합니다. 그러나 죽어가는 사람을 어떻게 지나갈 수 있는지는 나에게 미스터리입니다. 이제는 인류가 움직이는 도덕의 관절을 구부리는 것을 멈추고 이성적인 존재처럼 행동하기 시작할 때라고 생각합니다. 이 이벤트의 상품화 규모는 다음과 같습니다. 인간의 삶아무것도 아닌 것으로 변했습니다. 이것에 대해 어떻게 생각하세요? 당신은 무엇을 하시겠습니까? 댓글을 작성하세요.
에베레스트는 지구상에서 가장 높은 지점이다. 이러한 독특한 특징으로 인해 1953년 에드먼드 힐러리 경(Sir Edmund Hillary)이 처음으로 등정에 성공한 이후 사람들은 계속해서 이 곳을 등반해 왔습니다. 에베레스트 봉우리는 네팔에 위치하고 있으며 해발 8,850m(29,035피트)입니다. 산 자체는 네팔과 티베트와 국경을 공유합니다. 심한 탓에 기상 조건슬로프에서는 등반가들이 5~6월에 트레킹을 완료하려고 시도하는 경우가 거의 없습니다. 그럼에도 불구하고 날씨는 정말 좋지 않습니다. 평온- 화씨 영하 17도(섭씨 영하 27도), 풍속은 시속 51마일(81km)입니다.
올해의 나머지 기간에는 누적 기류가 경사면으로 직접 전달되고 바람은 시속 189km(118마일)의 허리케인 수준으로 불 수 있으며 기온은 화씨 영하 100도(섭씨 영하 73도)까지 떨어질 수 있습니다. 여기에 해수면에 비해 공기 중 산소량이 1/3도 채 안 된다는 사실을 추가하면 에베레스트가 왜 쉽게 모험가들의 목숨을 앗아가는지 이해할 수 있습니다.
그러나 이것이 모험 정신을 약화시키지는 않습니다. 에베레스트 정상에 오르는 데 성공한 사람은 2000명 이상이고 189명이 사망한 것으로 추산된다. 올해 에베레스트 등반에 도전하는 150명 정도의 사람들 중 한 명이라면 길을 따라 시체를 볼 준비를 하십시오.
이들의 시도로 인해 사망한 189명 가운데 현재 약 120명이 남아 있는 것으로 추정된다. 정상에 오르려는 사람들에게는 그것이 얼마나 위험할 수 있는지를 일깨워 주는 끔찍한 일입니다. 시체 죽은 등산가에베레스트 산 전체에 흩어져 있으며 너무 위험하고 제거하기 어렵습니다. 에베레스트 정상에 오르는 것은 신체적 문제지구상의 다른 지점과는 다릅니다. 그렇습니다 구조 작업사실상 자살행위.
시신 대부분은 해발 8,000미터(26,000피트) 베이스캠프 위의 "죽음의 지대"에 있습니다. 아무도 사망 원인을 연구한 적이 없지만 피로가 확실히 중요한 역할을 합니다. 주요 역할. 많은 시신이 상승하는 순간 허리에 밧줄이 감겨 얼어붙었습니다. 다른 것들은 다양한 부패 단계에 있습니다. 이 때문에 지난 몇 년경험이 풍부한 일부 에베레스트 등반가들은 접근하기 쉬운 일부 장기를 산에 묻어두기 위해 노력했습니다. 중국 등반팀이 매년 버려지는 120톤의 쓰레기 중 일부를 제거하기 위해 탐험대를 이끌 예정이다. 이번 청소 작업 동안 안전하게 접근하고 운반할 수 있는 잔해를 산에서 제거할 계획입니다.
2007년 영국 등반가 이안은 정상에 오르던 도중 만난 세 명의 등반가의 시신을 묻기 위해 에베레스트로 돌아갔다. 등반가 중 한 명인 Frances Arsentieva라는 여성은 Woodall이 첫 번째 등반에서 그녀에게 도달했을 때 아직 살아있었습니다. 그녀가 처음 한 말은 "나를 떠나지 마세요"였습니다. 그러나 가혹한 현실은 Woodall이 자신의 가족을 위험에 빠뜨리지 않고는 그녀를 위해 아무것도 할 수 없다는 것입니다. 자신의 삶아니면 그의 팀원들의 삶. 그는 그녀를 혼자 죽게 내버려두어야 했습니다.
기술과 등반 장비의 발전 덕분에 에베레스트 산 등반은 지난 10년 동안 훨씬 더 안전해졌습니다. 위성 전화를 통해 등반가는 베이스캠프와 계속 연락하여 해당 지역의 기상 시스템으로부터 지속적인 업데이트를 받을 수 있습니다. 주변에서 무슨 일이 일어나고 있는지 더 잘 이해하게 되면서 사망자 수도 급감했습니다. 1996년에는 사망자가 15명, 정상회담이 98회 성공했다. 불과 10년 후인 2006년에는 사망자가 11명에 불과했고 목격자는 약 400명에 불과했습니다. 최상위 수준. 지난 56년간 전체 사망률은 9%였지만 현재는 4.4%로 떨어졌다.
