요트란 무엇인가요? 요트를 타는 것은 부자들이 보트에서 모델을 찍는 것도 아니고, 조끼를 입은 남자에 관한 것도 아닙니다. 세상을 다르게 보는 멋진 방법이네요

우리 시대의 모든 사람들이 이 단어를 접한 것은 아닙니다. 언뜻보기에 그러한 단어는 러시아어에는 전혀 존재하지 않는 것 같습니다. 이 "요팅"은 무엇을 의미하며 무엇과 함께 먹나요? 실제로는 매우 간단합니다.

영어에 대한 모든 지식을 표면으로 가져오고 이를 기억하는 것은 가치가 있습니다. 영어"요팅"이라는 단어가 있습니다. 이 단어의 직접적인 의미는 항해, 요트 또는 항해. 단어에서 그것이 정확히 무엇을 의미하는지 즉시 알아낼 수 있습니다. 하지만 모든 사람들이 "요팅"이라는 단어를 들으면 엘리트와 꽤 부유한 사람들을 생각합니까? 극단적인 형태스포츠? 우리는 이미 기사에서 이 주제를 다루었습니다.

오늘 우리는 이것에 대해 배우고 요트의 모든 비밀을 밝히고 이 주제에 대해 더 깊이 탐구할 것입니다. 이 단어가 곧 러시아어에 뿌리를 내릴까요? 결국, 그것은 매우 밝고 명확하게 들립니다.

그 자체로 말하는 이 단어는 바다 및 유사한 요트 및 항해 문화, 부분적으로는 관광 및 엔터테인먼트, 그리고 물론 인기 있는 스포츠와의 연관성을 불러일으킵니다. 이것이 바로 오늘 우리가 다룰 주제입니다. 결국 "요팅"이라는 단어는 크고 수익성이 높은 사업을 의미하기도 합니다. 요트 사업은 따뜻하고 햇볕이 잘 드는 나라에서 잘 발달되어 있습니다. 관광객 중에는 가족과 함께 또는 혼자 요트를 타고 싶어하는 사람들도 많다. 정확히 왜 요트를 구입하는지, 이 단어가 처음으로 어떤 연관성을 불러일으키는지는 중요하지 않습니다. 가장 중요한 것은 곧 더 인기를 얻고 전 세계로 퍼질 것이라는 것입니다. 휴가 중에 모든 사람은 햇볕이 잘 드는 곳으로 가고 싶어하고 다양한 명소와 바다를 방문하고 싶어합니다. 이것이 모든 것이 시작되는 곳입니다. 요트에서 바라보는 바다는 정말 멋지네요...

바다의 탁 트인 공간에서 수면을 따라 미끄러지는 느낌이 얼마나 즐거운지 말로 표현할 수 없습니다. 이에 대해 더 자세히 살펴보겠습니다.

가장 먼저 떠오르는 것은 세일링 요트. 계절별 항해 여행 – 해변에서 멀리 가지 않고도 바다를 따라 여행합니다. 대부분의 경우 이러한 산책은 해안입니다. 세일링 요트의 가장 일반적인 유형은 관광입니다. 최소한의 특성을 습득하는 것은 큰 문제가 아니며 필요한 모든 것을 가르치는 요트 학교가 많이 있습니다. 관광객 중에는 항해를 원하는 사람들뿐만 아니라 "요트 가이드"도 있습니다. 러시아에도 요트 학교가 있다는 점을 고려하면, 훈련을 마친 후 여름 동안 돈을 벌 수 있습니다. 즉, 요트를 구입하고 시즌 동안(5월 중순부터 9월까지) 따뜻하고 햇볕이 잘 드는 곳으로 가서 제안을 제공할 수 있습니다. 관광객들은 요트를 타고 바다 여행을 하는 형태로 훌륭한 휴가를 보냅니다. 하지만 누가 거절할 수 있나요?

어쨌든 요트 운영 기술을 익히고 필요한 용어를 영어로 공부하고 모든 규칙과 안전 예방 조치를 준수하면 사람들에게 아주 차분하게 기쁨과 즐거움을 줄 수 있습니다. 모든 것이 당신의 손에 달려 있습니다.

그러한 유형의 관광을 위해 그러한 사람들을 훈련시키는 학교가 있습니다. 그러나 즐거운 순간, 즉 요트 대회 또는 친선 경주, 대규모 대회를 잊지 마십시오. 요트는 러시아인들 사이에서 매우 인기가 높으며 요트 학교 졸업생 중 상당수가 좋은 성적을 거두었습니다. 최고의 장소~에 올림픽 게임. 가장 큰 것 중 하나는 말할 것도 없습니다. 유명한 트레이너세계에서 많은 직함을 지닌 그는 러시아 항해 학교 출신입니다.

물론 해변 관광은 계절에만 수행되며 상당히 많은 국가에서 해안의 전망이 훌륭하고 최고의 요트. 사실 그것은 거짓말이 아닐 것이다. 결국 이 문제를 어느 나라가 주도하고 있는지는 확실하지 않습니다. 요트 관광 및 스포츠로 가장 인기 있는 목적지 목록: 크로아티아, 그리스, 터키, 스페인, 이탈리아, 프랑스, 몰디브, 말레이시아, 카리브 제도, 태국 및 기타 여러 국가.

요트 여행에 참여하기 위해 돛이 꼭 필요한 것은 아니라는 사실을 잊지 마세요. 존재한다 특정 유형돛이 없지만 동시에 편안함과 최대의 즐거움을 보장하는 보트입니다. “보트요트” – 특별한 자격이 필요하지 않으며, 요트 여행을 갈 때 알아야 할 만큼 많은 것을 알아야 합니다. 이런 '요트 관광'을 즐기는 것만으로도 충분하다.

요트에도 관심이 있는 친구가 있나요? 좋습니다. 이제 "아마추어 요트 대회"에 대해 알아볼 시간입니다. 예, 예, 바로 대회입니다. 다양한 아마추어 레가타에 참여하는 스포츠 요트 분야입니다. 팀을 모집할 때 이 사람들과 어떻게 함께 일할 것인지 생각해 보세요. 상호 이해와 지지가 있어야 합니다.

징계가 먼저 이루어져야 합니다. 그러한 대회에 참가하기 위해 전문가가 될 필요는 없습니다. 요트의 구조를 잘 이해하고, 기능을 제어하고, 몇 가지 요령을 알고 좋은 상태를 유지하는 것만으로도 충분합니다. 체력. 이것은 중요한 측면입니다. 요트 레이서(Yachtsmen-racers) - 레가타에 참여하는 선원을 말합니다.

물론 요트를 타면서 전문가 수준– 매우 인기 있고 비용이 많이 드는 활동입니다. 좋은 소식은 그렇지 않다는 것입니다. 엄격한 제한나이에 따라. 54세의 축구선수가 경기장을 뛰어다니며 1위를 차지하는 모습을 볼 가능성은 거의 없습니다. 그러나 요트 분야에서 최고의 항해사 중 한 명은 54세의 데인입니다.

요트는 어린이(7세부터 의식 있는 연령)부터 70세 남성까지(이런 일이 일어났습니다) 모든 사람이 할 수 있습니다. 요트를 타는 것이 더 많은 것으로 믿어집니다. 남자 스포츠. 하지만 여자아이들도 그렇게 해요. 이 사업을 어느 수준에서 수행하고 있는지는 중요하지 않습니다. 아마추어든 프로든 가장 중요한 것은 즐기는 것입니다.

다른 스포츠와 마찬가지로 요트도 어릴 때부터 연습하는 것이 좋습니다. 우리 얘기 중이야전문 요트에 대해.
한 번 시도해 보시면 잊을 수 없는 감각과 추억을 얻으실 수 있을 것입니다. 어쩌면 당신은 항해에 너무 감명을 받아 그것을 취미로 삼고 싶을 수도 있습니다.

의심을 없애다

많은 사람들은 요트 타기가 사치이자 즐거움이며, 오직 "가장 높은" 집단에 속한 사람들만이 그러한 오락을 즐길 수 있다고 잘못 믿고 있습니다. 실제로 이것은 사실과 거리가 멀다. 첫째, 전 세계적으로 이러한 바다(또는 극단적인 경우 강) 진출을 수행할 수 있는 장소가 많이 있습니다. 둘째, 이 모든 것이 상당히 합리적인 가격으로 이루어질 수 있습니다. 그것은 모두 일년 중 언제, 당신이 행성의 어느 부분에 있는지, 그리고 어떤 종류의 산책을 선호하는지에 따라 달라집니다. 돛이 없는 "보트 요트" 여행도 있다는 점을 상기시켜 드립니다. 이 여행은 조금 더 저렴하지만 느낌은 다릅니다.

보트가 물 표면을 미끄러지는 느낌, 이 선박을 직접 제어하는 방법은 말로 표현할 수 없습니다. 그런 바다 여행편안한 휴식을 취하고 도시의 번잡함, 먼지가 많은 거리 등을 잊는 데 도움이 됩니다.

요트 타기가 자신에게 적합하다고 결정한 사람들을 위해 이 문제의 뉘앙스와 세부 사항을 더 자세히 설명하겠습니다.

나는 요트맨입니다. 아니면 하나가 되는 방법.

그래도 이것은 간단한 문제는 아니지만 꽤 빨리 이해할 수 있습니다. 요트 관리의 전통과 이 스포츠의 발전은 수세기 전 영국과 네덜란드 영토로 거슬러 올라갑니다. 최고 중의 최고를 배출하는 것은 이들 국가의 학교입니다. 말할 것도 없이, 요트 학교 중 한 곳에서 자격증을 취득하면 전문가로서 레가타에 참가할 수 있는 기회를 얻을 수 있습니다. 러시아에서 요트 학교를 졸업한 사람들에게는 그런 행복이 없습니다.

불행하게도 러시아 연방에서 획득한 인증서는 다른 국가에서 인용되지 않습니다. 그러므로 교차하는 물 경계, 해당 선박을 운전할 면허가 부족하여 요트를 빼앗길 수 있으며 추가 여행이 금지될 수 있습니다. 이 경우 인증서를 받으려면 본사가 햄프셔(영국 카운티)에 있는 왕립 요트 협회를 방문해야만 가능합니다.

또 다른 옵션은 러시아 학교가 아닌 곳에서 인증서를 받는 것입니다. 이 경우 가장 저렴한 옵션– 터키. 가장 가까운 옵션.

요트를 탈 장소 선택.

주의해야 할 가장 중요한 것은 안전입니다. 당신은 영웅이 되어서는 안 됩니다. 항상 성공적으로 끝나는 것은 아닙니다. 조용한 지역을 선택하고 도시에 전세 회사가 있는지 확인하세요. 실제로 배를 그곳으로 가져갈 수 있습니다. 계절적이든 아니든 지역 선택을 진지하게 고려하십시오. 가장 중요한 것은 모두가 안전하다는 것입니다. 이러한 상황에서는 대부분 승무원 중 가장 약한 구성원(대개 어린이)에게 초점을 맞춥니다. 미리 생각하고, 일기예보를 살펴보고, 요트를 주문하고(시즌 중에는 3개월 전에 미리 주문해야 함), 식량을 준비하고 출발하세요.

세계요트.

그리스가 항해에 가장 적합한 국가로 인정 받고 있다는 사실부터 시작하겠습니다. 세 개의 바다, 수천 개의 섬이 존재합니다. 이렇게 다양한 액션을 통해 넓은 바다에서 밤을 보내며 며칠 동안 진정한 모험 여행을 떠날 수 있습니다. 여행 중에 역사적인 장소를 방문하고 여러 경로를 방문하십시오.

크로아티아는 선착장 위치가 현대 미술의 중심지인 오래된 도시에 있다는 점에서 그리스와 그리 멀지 않습니다. 고대 로마 건물과 수많은 기타 명소가 있어 여행이 더욱 인상적이고 기억에 남을 것입니다. 가을, 겨울에 있기 때문에 강한 바람– 보트 여행은 최고가 아닙니다 최고의 아이디어, 위험한 남자들에게도.

이 사업을 처음 접한다면 귀하의 선택은 Türkiye입니다. 초보자에게 좋은 장소입니다. 바다는 다양한 만과 만, 대피소 등으로 가득 차 있습니다. 거의 2시간마다 멈출 수 있습니다. 익스트림 스포츠의 부족은 지표가 아니며 이는 훌륭한 서비스와 많은 볼거리로 보상됩니다. 터키의 계절 시간은 4월 초에 시작되고 11월에만 끝납니다. 그곳을 자주 지나가죠 아마추어 대회, 물론 긍정적인 감정과 안전의 바다가 존재합니다.

태국은 흥미로운 제안이 풍부하여 그리 멀지 않습니다. 이곳의 수역은 (공간 측면에서) 아쉬운 점이 많기 때문에 경주는 불가능합니다. 하지만 시즌은 일년 내내 지속되므로 언제든지 자신에게 선물을 줄 수 있습니다. 기분이 좋아. 그곳의 온도는 일년 내내 약 3도(+/-)로 같은 수준으로 유지됩니다.

파리를 보고 죽어라! 오늘은 당신을 위한 것이 아닙니다. ~에 이 순간프랑스는 현대적이고 발전된 고급 요트 지역입니다. 프랑스 해안은 마치 이것이 바로 그것이 만들어진 목적인 것처럼 미리 준비해야 합니다. 성수기에는 요트를 타고 타는 것이 불가능합니다. 항상 많은 사람들이 의지가 있습니다. 이것은 보트 여행이라는 사실에 더해, 생각해 보면 도시 간 여행이기도 합니다. 매년 이러한 장소는 더 많은 색상과 기능을 얻습니다. 잊지 말자.

이탈리아에서는 피자를 먹을 수 있을 뿐만 아니라 요트를 타고 신나는 시간을 보낼 수도 있습니다. 농담으로 치면, 이탈리아에는 상상할 수 없을 만큼 많은 수의 보트가 있고 사람보다 요트가 더 많습니다. 다섯 개의 바다로 씻겨진 해안선은 그 자체로 말해줍니다. 수많은 섬, 바위 해안 및 명소(문화 및 자연스러운 모습) - 이 모든 것이 주목할 가치가 있습니다. 최고의 해변은 베니스에 있습니다.

이제 우리 기사의 마지막이자 가장 중요한 측면인 러시아 요트에 대해 알아볼 시간입니다. 이러한 기후와 위치로 인해 러시아가 고급 요트 센터가 될 수 없다는 것은 누구나 알고 있습니다. 모든 것이 그렇게 나쁜 것은 아니며 러시아에는 여전히 이 스포츠 분야를 발전시킬 여지가 있습니다. 모든 사람에게 서비스를 제공할 수 있습니다. 여기에서 요트를 구매(또는 임대)하시면 적절한 조건에서 요트의 유지 관리를 주문하실 수도 있습니다. 유지. 또한 볼가 지역에는 좋은 요트 클럽이 여러 군데 있습니다. 소치, 노보로시스크, 블라디보스토크는 이 스포츠의 발전과 유지에 유리한 지역과 조건을 갖추고 있습니다. 발트해는 당신에게 가능성을 열어줍니다. 아름다운 지역, 명소의 존재, 해안 - 이것은 좋습니다. 하지만 아직까지 이 스포츠를 발전시킬 조건은 없습니다.

주유소, 클럽 등이 없습니다. 일부 인쇄 매체는 원한다면 가능할 것이라고 주장했지만 지금까지는 이것은 단지 말일뿐입니다. 요트 타기가 여전히 엘리트들의 활동으로 남아 있는 곳은 러시아 연방 영토입니다.

세일링은 특수 장비를 갖춘 보트를 타고 참가자들이 서로 경쟁하는 대회입니다. 이러한 유형의 경쟁을 "요팅"이라고도 합니다.

항해 전문가들을 하나로 묶는 최초의 공식적인 국제 연합은 1907년에 설립되었습니다. 현재 조직에는 115명이 있습니다. 전국 연맹, 여기에는 전 세계의 운동선수가 포함됩니다. 최대 대중적인 모습대회 사람들에게 알려진, 항해와는 거리가 먼 레가타입니다.

이것은 일반적으로 다양한 클래스의 보트에 대한 여러 대회로 구성된 전통적인 경주에 부여되는 이름입니다. 레가타 개최에는 고유한 전통이 있습니다. 이는 많은 인종이 수십 년 전으로 거슬러 올라간다는 사실 때문입니다.

세계에서 가장 인기 있는 레가타:

발트 어파. 1946년부터 실시. 첫 번째 시작은 레닌그라드에서 이루어졌습니다.
Vendee Globe는 중간 정류장을 포함하지 않는 유일한 세계 일주 레가타입니다.
볼보 오션 레이스(Volvo Ocean Race)는 전 세계를 누비는 경주입니다. 볼보 오션 클래스 요트만 참가할 수 있습니다. 1973년부터 실시. 2006년까지 이 경주는 4년마다 개최되었습니다. 하지만 관중의 증가와 그에 따른 후원, 관심으로 인해 대회 간격이 3년으로 단축되었습니다.
패스트넷 국제 대회. 빈도: 2년에 한 번. 경로는 변경되지 않습니다. 와이트 섬 - 플리머스(Land's End, 남부 아일랜드 및 실리 섬 항구에 기항). 이 대회는 1925년부터 개최되어 왔습니다. 첫 번째 경주에는 7명의 참가자만이 참가했는데, 그 중 4명만이 결승선에 도달했습니다. 지난 레가타에는 347명의 크루가 참가했는데 이는 절대적인 기록입니다.
아메리카 컵. 이는 세계에서 가장 오래된 대회이다. 오늘. 수영의 시작은 1857년으로 거슬러 올라갑니다. 이 경주는 최초의 우승자인 요트 "America"를 기리기 위해 이름이 붙여졌습니다. 레가타에는 총 35번의 추첨이 있습니다(마지막 추첨은 2017년에 예정되어 있습니다). 대회 수가 적은 이유는 제2차 세계대전이 끝난 후 20년 간의 공백기 때문이다.

요트에는 어떤 종류가 있나요?

각 스포츠 경기범선의 설계 기능에 대한 요구 사항을 설정합니다. 전체적으로 요트에는 7가지 기준(유형)이 있으며, 이에 따라 주최측은 특정 경주에 승무원을 배치할지 여부를 결정합니다.

모노타이프. 이는 보트가 규제된 전체 치수를 준수해야 하고 보트의 디자인이 허용된 표준을 충족해야 한다는 기준입니다.
맥시 요트는 보트 길이가 최소 30미터 이상인 선수가 참가할 수 있는 경기 등급입니다.
측정 공식. 여기에서는 승무원이 참여할 수 있는 길이, 변위, 항해 면적 등 여러 매개변수가 고려됩니다. 보트는 설정된 모든 매개변수를 충족해야 합니다.
순양함과 작은 배. 적합한 디자인의 보트만 참가할 수 있습니다. 때때로 대회는 순양함 수영과 작은 배 수영으로 별도로 나누어집니다.
모노헐 요트 경주.
쌍동선 수영.
트리마란 대회.

승무원 구성

속도가 경주에서 승리하는 주요 열쇠라는 것은 논리적입니다. 따라서 대회 중에는 보트에 외국 사람이 없다는 것이 중요합니다. 실용주의가 절대적인 수준으로 높아졌습니다. 그들은 수영 중에 실제로 유용할 수 있는 것만을 탑승합니다. 사람에게도 마찬가지입니다. 모든 운동선수는 자신의 일에 주의해야 합니다. 모든 상황은 자동으로 이루어집니다.

모든 레가타에는 규칙이 있습니다. 분리된 다음 유형참가자별 경주:

싱글. 범선은 한 사람이 운영합니다.
팀. 요트는 2명부터 40명까지의 여러 선수가 조종합니다(수는 선박 유형에 따라 다름).
연령 – 특정 연령에 도달한 선수는 경주에 참가할 수 있습니다.
성별로. 일부 대회에서는 혼합 팀(남자와 여자)을 허용하고 다른 대회에서는 성별 구분을 실시합니다.

항해 사실

항해는 그다지 인기가 없습니다. 이로 인해 이번 대회와 관련하여 실제 상황과는 아무런 관련이 없는 몇 가지 잘못된 신화가 형성되었습니다. 그래서 그들은 항해 연습을 하려면 다음이 필요하다고 생각합니다. 높은 성장그리고 탄탄한 체격. 이것은 실수입니다. 자연 데이터는 작은 역할을 합니다. 키가 작은 사람들에게 적합한 요트의 종류와 유형은 다양합니다. 하지만 상대적으로 좋은 편 신체 훈련- 진실. 그것은 결코 상처를 주지 않을 것이며 때로는 범선을 항해할 때 도움이 될 것입니다.

일반적으로 기술은 다음을 초래합니다. 현대 모델이전 제품보다 선험적으로 더 효과적입니다. 항해는 다릅니다. 결국, 19세기 후반의 일부 요트는 현대의 요트보다 더 빨랐습니다.

조선은 컴퓨터화된 프로세스로 대체할 수 없는 예술입니다. 그러나 현대식 요트의 디자인은 역풍 속에서도 지속적인 움직임을 가능하게 하는데, 이는 구형 보트 모델에서는 불가능하다고 할 수 있습니다.

또 다른 재미있는 전설에 따르면 선수들은 레가타 동안 생선만 먹는다고 합니다. 아니요. 음식은 미리 육지에 저장됩니다. 요트맨을 제한하는 유일한 것은 무게입니다. 선박이 가능한 한 빨리 이동하려면 과부하가 발생하지 않아야 합니다. 따라서 많은 제품이 동결건조된 형태로 보트에 선적됩니다.

그리고 마지막으로 요트는 프로의 길이다. 그러나 이것은 우리가 경쟁에 대해 이야기하는 경우입니다. 아마추어 수준에서는 항구에서 항구까지 항해하면서 항해의 기본을 17일 만에 익히는 것이 가능합니다.

그것이 위치한 광대 한 영토 덕분에 러시아 연방, 국가의 인구는 모든 것을 개발할 수있는 훌륭한 기회를 가지고 있습니다 가능한 유형스포츠 등반가들은 우랄(Urals), 야쿠티아(Yakutia), 아스트라한(Astrakhan) 및 기타 엄청난 높이 덕분에 기술을 향상시킵니다. 유효성 많은 분량강과 바다를 통해 다양한 유형의 조정, 서핑, 항해 등을 마스터할 수 있습니다. 이 기사에서는 마지막 범주에 대해 설명합니다.

네덜란드 출신

항해는 오랜 역사를 가지고 있습니다. 그 발전은 해운과 조선의 탄생부터 시작되었습니다. 6천년 전, 그 때 최선의 방법으로운송은 바다와 강 경로를 통해 이루어졌으며 돛의 역할은 이미 컸습니다. 선박이 대양으로 진입함에 따라 그 중요성은 더욱 커졌습니다.

처음에는 지역의 지리적 위치로 인해 인구가 주로 물을 통해 한 정착지에서 다른 정착지로 이동하는 국가에서 항해가 발전하기 시작했습니다. 요트가 시작된 첫 번째 주는 네덜란드였습니다. 얼마 후 영국인들은 이 스포츠를 채택했습니다. 17세기에는 역사상 처음으로 항해 경주가 열렸습니다. 얼마 후 유럽에 최초의 요트 클럽이 등장했습니다. 몇 세기 후, 항해는 미국에서 인기를 얻었습니다. 그리고 그는 러시아로 이주했습니다. "요트"라는 단어의 어원은 네덜란드어입니다. 해당 국가의 언어와 튤립을 번역하면 "모터, 돛 모터 또는 단순히 물 위를 이동하는 항해 차량"을 의미합니다. 이 단어는 다른 많은 주에서도 뿌리를 내렸습니다.

피터 1세의 혁신

러시아 항해는 300년의 발전 역사를 가지고 있습니다. 이러한 유형의 활동 촉진의 창시자는 개혁가이자 혁신가인 Peter I입니다. 아시다시피, All Rus의 Tsar는 모든 종류의 혁신과 혁신을 사랑했습니다. 그래서 18세기에 네덜란드 영토를 여행하던 중 피터 1세는 주말과 휴가수많은 사람들이 돛이 달린 작은 배를 타고 바다로 나가는 것을 즐깁니다. 상트페테르부르크로 돌아와서 그는 건축을 합니다. 그곳에서 그는 함대를 구성하고 해군 조선의 기초를 마련합니다. 1718년은 최초의 출현의 해로 정당하게 간주됩니다. 항해 클럽. 그것은 140척의 요트로 구성된 Nevsky 함대의 지휘하에 있었습니다. 귀족의 자녀들은 강제로 요트를 배우게 되었습니다. 그들은 항해 기술을 배우고, 항해하고, 다양한 대회에 참가했습니다.

잊혀졌다가 다시 태어난다

황제가 죽은 후 압력을 받아 만들어진 Nevsky 함대가 해체되었습니다. 그 때부터 19세기 중반까지 러시아 항해는 초기 단계에 있었고 어떤 식으로도 발전하지 못했습니다. 1846년에 그는 요트를 부활시키기로 결정하고 상트페테르부르크 요트 클럽 창설에 관한 법령을 발표했습니다. 첫 번째 대회는 1년 후에 열렸습니다. 행사 장소는 핀란드 만이었습니다. 7대의 요트가 12km 항로를 주행했습니다. 다양한 방식그리고 변위. 각 선박에는 발트해 함대의 승무원이 탑승했습니다. 가장 작은 요트의 무게는 51톤, 가장 큰 요트의 무게는 257톤이었습니다. Varyag가 이 대회에서 우승했습니다.

국제대회 참가

1912년 봄, 중대한 사건이 발생했다. 그때 러시아 항해 경주 연합이 창설되었습니다. 첫 번째 회원은 상트페테르부르크의 요트 클럽으로 선정되었습니다. 몇 주 후에 이 조직은 국제 연합에 가입했습니다. 항해 대회. 이 회원 자격을 통해 러시아 요트 선수들은 스톡홀름에서 개최된 제5회 올림픽에 참가할 수 있었습니다. 다섯 개 중 하나 러시아 팀대회에서 동메달을 땄다.

어려운 시기

다음에 일어난 일 먼저 세계 대전그리고 10월 혁명요트 기술 개발에 일종의 스토퍼가되었습니다. 많은 클럽 회원들이 배를 사람들에게 맡기고 해외로 나갔습니다. 그것들은 국유화되어 해안 지역을 순찰하는 데 사용되었습니다. 특별한 해병대가 나타났습니다. 그곳에서 자원봉사자들은 항해, 해상 연습, 신호 전달 등을 공부했습니다. Sea Squad가 해당 지역 최초의 항해 학교라는 점은 주목할 가치가 있습니다. 소련. 격동의 전쟁 속에서는 요트의 군사력을 강화하기 위해 갑판에 기관총을 설치했고 선원들은 소총과 산탄총으로 무장했다. 해군 분리대원들의 협력적인 행동 덕분에 많은 영국 공격이 격퇴되었습니다. 일부 선박의 승무원은 발트해 및 기타 함대의 선실 소년이었습니다. 뛰어난 훈련 방법 덕분에 1921년에 창설된 페트로그라드 지역의 해병대원은 성공적으로 붉은 군대의 인력을 "위조"했습니다. 또한, 기관의 부서가 수행한 각종 대회, 물 축제 및 기타 이벤트.

"철의 장막"

요트맨들은 위대한 전쟁 기간 동안 막대한 도움을 제공했습니다. 애국전쟁. 완료 후 소련 선수들은 국제 대회에 참가할 기회가 없었습니다. 철의 장막 때문에 유럽 대회에 소련 요트팀이 출전하는 것도 바람직하지 않았습니다. 그러나 이것이 선수들의 기술 연마를 결코 방해하지는 않았습니다. 물 공간본국. 오네가(Onega), 라도가(Ladoga), 벨로에(Beloe) 및 기타 호수와 러시아 바다 덕분에 훈련뿐만 아니라 다양한 대회 개최도 가능해졌습니다.

국가의 정치 체제가 변화함에 따라 이에 대한 다른 국가의 태도도 바뀌었습니다. 점차적으로 러시아의 항해 대표자들이 해외에 알려지게 되었습니다. 현재 거의 모든 국제 대회에서 Sergei Nikolaevich Vanin 스포츠의 대가가 코치인 우리 팀을 만날 수 있습니다.

현재 상황

20세기 초에는 최초의 국제 항해 연합이 탄생했습니다. 이 조직은 1996년까지 이 이름으로 존재했습니다. 그 후 그녀는 다음과 같이 알려지게되었습니다. 국제 연맹항해. 2년간의 활발한 활동을 통해 이 기관은 다양한 국가에 위치한 100개 이상의 소규모 유사한 부서를 통합했습니다.

현재 항해는 다음과 같은 형태입니다. 스포츠 활동, 참가자들은 다양한 장비를 사용하여 서로 경쟁합니다. 여기에는 배와 보트, 눈과 얼음 위에서 움직이는 특수 썰매, 단단한 표면에서 움직일 수 있는 수레가 포함됩니다. 이 모든 수단에는 돛이라는 공통점이 있습니다. 오늘날 문제의 활동 유형은 전 세계적으로 널리 퍼져 있습니다. 때때로 세계 여러 지역에서 수많은 대회가 열립니다.

겨울 카이팅

항해에는 여러 가지 유형이 있습니다. 얄 경주(단일 요트), 레가타, 카이팅, 겨울 윈드서핑등 전 세계 50여 개국에서 개최됩니다. 1년 중 가장 좋은 시기라는 의견 항해 유형스포츠는 따뜻한 계절입니다. 서리와 눈이 내리는 시기에는 카이팅과 윈드서핑을 즐기기에도 좋습니다. 첫 번째 카테고리는 오늘날 가장 진보적인 겨울 항해입니다. 카이팅에 필수 연. 두 번째 이름은 "연"입니다. 크기가 다양하므로 다양한 강도의 바람을 "잡을" 수 있습니다. 카이팅은 올 시즌이라는 점은 주목할 가치가 있습니다. 날씨에 따라 장비만 변경됩니다. 눈 위에서는 스키와 스노보드입니다. 스케이트는 얼음 위에서 가장 도움이 될 것입니다; 물 위에서는 서핑보드나 트윈팁 보드가 사용되며 육지에서는 롤러블레이드, 버기, 마운틴보드가 사용됩니다.

스노카이팅은 러시아에서 매우 인기가 높습니다. 누구나 이 스포츠에 도전할 수 있습니다. 사람의 체중, 체격, 나이는 중요하지 않습니다. 다른 유형의 항해에 비해 연 장비는 그다지 비싸지 않습니다.

항해경주용 선박을 기반으로 한 대회입니다. 이 스포츠에 참여하는 것이 관례적인 주요 선박 유형은 용골 요트와 소형 보트입니다.

국제연합세일링 스포츠(YARU)는 1907년에 설립되어 122개 국가 연맹을 통합합니다(2002). 1996년부터 - 국제 항해 연맹.

1900년부터 올림픽 프로그램에 포함되었습니다(1904년 제외, 1896년에는 다음과 같은 이유로 경기가 열리지 않았습니다). 나쁜 날씨). 현대 올림픽 프로그램에는 "핀"(남자), "레이저"(혼성), "470"(더블 딩기, 남자 및 여자), "470"(더블 딩기, 남자 및 여자) 등 9개 등급의 보트에 11개 종목(남자 4개, 여자 4개, 혼성 3개)이 포함됩니다. 유럽" "(여성), 용골 요트 "Zvezdny"(남성), "Yingling"(여성), 단일 항해 보드 - 미스트랄 클래스(남성 및 여성), 이중 쌍동선 - 토네이도 클래스(남성).

각 선박 등급에서 국가는 요트 1대로 대표될 수 있으며, 총 선수 수는 예비 선수 4명을 포함해 18명을 넘지 않습니다. 올림픽 레가타에는 다양한 등급의 7~15개 경주가 포함됩니다.

최초의 요트 클럽은 1720년 영국에서 탄생한 것으로 알려져 있습니다. 그러다가 유럽과 전 세계의 다른 도시와 국가에서도 유사한 조직이 형성되기 시작했습니다. 요트 클럽은 1811년 뉴욕, 1832년 스톡홀름, 1835년 베를린에 등장했습니다. 19세기에는 이미 유럽 전역에 200개가 넘는 요트 클럽이 있었습니다. 많은 사람들이 알고 있듯이 처음에는 항해가 순전히 귀족적인 활동으로 간주되었습니다. 그러나 등장 이후 점차 널리 퍼지게 되었다. 항해는 1900년에 올림픽 프로그램에 포함되었습니다. 1907년에는 국제항해경기연맹이 결성되어 시스템을 개발하기 시작했습니다. 일반 규칙대회 개최.

요트 선수들이 경쟁하는 거리는 매우 다양합니다. 예를 들어, 버뮤다 레이스(뉴포트에서 버뮤다까지), 토베이에서 리스본까지, 영국에서 미국까지 등이 있습니다. 1968년 이래로 전 세계적으로 솔로 라이딩이 큰 인기를 끌었습니다. 이 대회의 핵심은 단 한 번의 기항도 없이 요트를 타고 전 세계를 항해해야 한다는 것입니다. 이 대회의 우승자는 R. Knox-Johnson이라는 영국인입니다. 그는 정확히 310일 만에 전체 거리를 완주했습니다.

항해 규칙은 다른 스포츠와 마찬가지로 고유한 뉘앙스가 있습니다. 일반적으로 레가타에는 각 등급의 선박에서 진행되는 7개의 경주가 포함됩니다. 요트맨은 경주에서 차지한 순위에 따라 포인트를 받습니다. 1위는 0점, 2위는 3점, 3위는 5.7점, 4위는 8점, 5위는 10점, 6위는 11.7점, 6위는 11.7점, 6위는 +6점을 받는다. 다음 장소마다. 처음 6개의 결과만 계산됩니다.

이미 언급했듯이 항해 선박에는 다양한 자격이 있습니다.

1. 그룹 A. 여기에는 최신 장비와 높은 수준의 장비를 갖춘 현대식 요트가 포함됩니다. 기술적 인 특성. 다음과 같은 하위 그룹이 있습니다: A(R) - 공식 또는 자유 클래스 및 A(O) - 모놀리스;

2. 그룹 B. 여기에는 20년 이상 전에 설계된 수업이 포함됩니다. 이 클래스에 속하는 요트는 그룹 A의 요구 사항을 충족하지 못하므로 다른 장소로 배정됩니다. 여기에는 인기로 인해 국제적인 지위를 획득한 수업도 포함됩니다. 그룹 B는 그룹 A와 마찬가지로 B(R) 및 B(O)라는 2개의 하위 그룹을 포함합니다.

항해 대회의 성격은 요트만큼이나 다양합니다. 존재하다 공개 대회, 개인, 팀, 개인 팀. 더 자세하게:

공개 대회는 선수들이 대회의 모든 요구 사항을 충족하는 모든 수단에 참가할 수 있는 대회입니다. 이러한 유형의 경쟁은 요트 수와 승무원의 영토 소속에 제한을 두지 않습니다.

개인 대회는 특정 요트의 결과만 고려되는 대회입니다.

팀 경쟁다음을 의미합니다. 요트의 결과가 있으며 평균을 기준으로 테이블에서 전체 팀의 위치가 결정됩니다.

개인 팀. 이러한 유형의 대회에서는 특정 요트와 특정 팀에 대한 결과가 별도로 결정됩니다.

항해는 물의 진정한 “마스터”가 할 수 있는 훌륭한 활동입니다.