가장 멋지고 특이한 자전거. 카본 프레임

산악자전거는 매우 다재다능합니다. 시장에서 식료품을 운반하거나 공원에서 자전거를 타는 데 사용할 수 있습니다. 세계 여행. 그러나 산악자전거의 주요 목적은 자전거 타는 사람이 반드시 산악 코스가 아닌 진흙길을 극복하도록 돕는 것입니다.

산악자전거는 자연과 다시 연결되는 좋은 방법입니다. 모든 사람이 가장 어려운 경로에 대처할 수 있는 것은 아닙니다. 산악 자전거. 다른 유형의 자전거와 마찬가지로 각 모델에는 고유한 기능이 있습니다. 산악 자전거, 오프로드 라이딩, 크로스컨트리 등 무엇을 위해 산악 자전거를 구입하든 상관없이 산악 자전거는 신뢰할 수 있어야 하며 1년 이상의 거친 사용을 견딜 수 있어야 합니다. 자전거는 라이딩 기술을 향상시키는 데 도움이 됩니다.

전문 자전거 매장에서 산악 자전거를 선택하기 전에 다음 질문을 이해하십시오.

• 라이딩 스타일을 결정하십시오.귀하의 사이클링 스타일을 결정하는 방법에 대한 지침은 아래를 참조하십시오. 귀하의 라이딩 스타일은 산악 자전거의 범위를 좁히는 데 도움이 되며 자전거 선택이 훨씬 쉬워집니다.
• 예산을 결정하세요.기본 산악 자전거는 약 $500부터 시작하지만 더 가볍고 빠르며 성능이 뛰어난 듀얼 서스펜션 모델은 쉽게 $3,000를 넘을 수 있습니다.
• 가능하다면 몇 가지 선택된 산악자전거 모델을 테스트해 보세요.그 중 하나가 다른 것보다 당신에게 더 잘 어울릴 가능성이 매우 높습니다.

라이딩 스타일을 결정하십시오.

올바른 산악 자전거를 선택하려면 먼저 자전거를 어떤 목적으로 사용할지 결정하고 평가해 보세요.

다가오는 구매에 대한 모든 세부 사항을 생각해보십시오.산악자전거를 구입하게 된 이유는 무엇입니까? 당신은 경험이 풍부한 사이클리스트이고 다양성을 찾고 있습니까? 가족 소풍을 위해 자전거가 필요하고 아마도 아이와 함께 특수 트레일러를 견인해야 합니까? 아니면 지역 자전거 도로에서 건강을 유지하시겠습니까?

구매 팁: 산악자전거의 기본 모델은 출장, 가족 소풍 또는 가끔 자전거 타기에 적합합니다. 더 멀리, 더 빠르게, 더 높이, 더 세게 나아가고 싶다면 고품질 구성 요소에 투자해야 합니다.

당신의 체력은 얼마나 좋은가요?이것이 당신에게 적합한 유형의 자전거인가요? 새로운 기술을 습득할 준비가 되셨나요? 아니면 체력 때문에 정기적으로 자전거를 타는 것이 제한되어 있고 가끔 새로운 경로를 탐색하고 싶습니까? 아니면 위의 두 가지 목적 모두를 위해 자전거를 사용하시겠습니까?

구매자 팁: 충분히 활동적이고 건강이 좋다면 체력, 하드테일과 더블 서스펜션 자전거. 관절이나 허리에 문제가 있고 조용한 라이딩을 선호한다면 듀얼 서스펜션 산악 자전거가 가장 적합할 것입니다.

경로 난이도:경로 유형은 산악 자전거 선택에 영향을 미칠 수 있습니다. 당신의 경로는 얼마나 넓거나 좁고, 완만하거나 가파르거나, 부드럽거나 울퉁불퉁할 것입니까? 귀하의 지역에 적합한 산악 자전거 유형이 무엇인지 숙련된 자전거 운전자에게 문의하십시오.

구매 팁: 하드테일은 가파른 오르막이 없는 루트나 비포장도로 라이딩에 적합합니다. 울퉁불퉁하거나 바위가 많거나 젖은 도로에서는 듀얼 서스펜션 산악 자전거나 29인치 산악 자전거를 살펴보세요.

산악자전거의 종류.

산악 자전거를 설명하고 홍보하는 데 사용되는 다양한 용어가 있으며, 이에 대한 지식은 산악 자전거를 선택하는 데 도움이 될 수 있습니다. 일부 용어:

오프로드 산악자전거:자전거 범용, 더트 트레일부터 싱글트랙까지 모든 경로를 다룰 수 있도록 설계되었습니다. 다수 산악자전거 타는 사람"먼지 자전거"이며 모든 자전거 상점에서 가장 일반적인 자전거입니다. 오프로드 자전거는 하드테일 자전거와 듀얼 서스펜션 자전거로 구분됩니다.

모든 지형 산악 자전거:프레임의 내구성이 더 뛰어나고 충격 흡수 장치의 이동 거리가 더 길다는 점에서 오프로드 자전거와 다릅니다. 그들은 어려운 경로에 가장 적합합니다. 가파른 경사, 수많은 장애물과 작은 점프. 대부분이 듀얼 서스펜션 자전거입니다.

자전거 매장에서는 거의 볼 수 없는 특별한 유형의 산악 자전거:

크로스컨트리 산악자전거:역동적이고 가벼운 산악 자전거는 가파른 오르막과 급회전이 있는 경기에 가장 적합합니다. 점프 중 강한 충격을 용납하지 않습니다. 속도, 등반 및 코너링에 중점을 둡니다.

구매 팁: 29ers는 대부분의 사이클리스트에게 적합하지만 특히 사람들은 자세히 살펴봐야 합니다. 키가 큰특히 보도와 도로 모두에서 산악자전거를 사용하는 경우에는 더욱 그렇습니다.

프레임과 서스펜션은 특정 휠 크기에 맞게 설계되었으므로 26인치 및 29인치 휠을 동일한 프레임에 장착할 수 없습니다.

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어린이는 성인보다 다리가 짧기 때문에 어린이용 산악자전거에는 일반적으로 24인치 바퀴가 장착됩니다. 이러한 자전거의 대부분은 저렴한 부품을 갖춘 성인용 자전거의 저렴한 버전입니다. 일반적으로 이 자전거는 10~13세용이지만 상황에 따라 다릅니다. 나이보다 아이의 크기가 더 중요합니다. 어린 아이들은 이미 20인치 바퀴가 달린 산악 자전거를 탈 수 있습니다.

산악자전거 프레임.

산악자전거의 가장 일반적인 프레임 소재는 알루미늄 합금입니다.

일부 고급 산악 자전거는 제조 비용이 증가하고 재료 선택, 튜브 설계 및 제조 공정을 개선하려는 노력의 결과로 프레임이 더 가벼워졌습니다. 저렴한 알루미늄 외에도 강철, 티타늄 및 탄소 섬유가 산악 자전거 프레임 생산에 사용됩니다. 일반 강철은 견고하고 저렴한 금속으로 그 자체로 충격 흡수가 뛰어나지만, 강철 프레임은 산악자전거에 사용하기에는 너무 무겁습니다. 크롬-몰리브덴 합금 프레임은 가볍고 강철 프레임의 특성을 모두 갖추고 있지만 안타깝게도 크롬-몰리브덴 프레임의 가격이 너무 높습니다. 티타늄은 가볍고 내구성이 강한 금속이지만 가격이 너무 비쌉니다. 고가의 산악자전거 생산에 사용됩니다. 카본 프레임은 강도가 좋고 무게가 가볍기 때문에 고가의 산악자전거 생산에도 사용되지만, 노동 집약적인 생산 공정으로 인해 여전히 가격이 너무 비쌉니다.

산악자전거 부품.

자전거 프레임에 부착되는 모든 구성 요소를 살펴보겠습니다. 주요 구성요소는 다음과 같습니다:

• 변속기(크랭크, 앞 스프라켓, 뒤 카세트, 체인, 변속기, 변속기)
• 충격 흡수 장치
• 휠(림, 액슬, 스포크)
• 브레이크

제조업체는 일반적으로 자전거의 목적, 구성 요소의 가용성, 가격 및 요청에 따라 다양한 그룹의 구성 요소를 결합합니다. 잠재 고객, 동일한 자전거에서 여러 제조업체의 구성 요소를 자주 볼 수 있습니다.

저렴한 산악자전거가 함께 제공됩니다. 알루미늄 프레임그리고 저렴한 구성품. 이 자전거는 가끔 쉬운 트레일에서 라이딩하기 위해 산악 자전거를 구입하려는 예산이 부족한 구매자를 대상으로 합니다.

가격이 상승함에 따라 산악 자전거의 품질도 향상됩니다. 즉, 서비스 수명, 기능이 증가하고 무게가 감소합니다. 제조업체 라인업에서 가장 비싼 산악 자전거는 일반적으로 최고의 바디 키트를 갖춘 카본 프레임(더 튼튼하고 가벼움)을 갖춘 자전거입니다.

구성요소 그룹.

산악 자전거 부품(특히 드라이브트레인)의 가장 일반적인 제조업체는 Shimano와 Sram입니다. 아래 표에서는 현재 장비 그룹을 비교합니다.

브레이크.

산악자전거를 제외한 모든 자전거 입문 단계, 림 브레이크가 디스크 브레이크로 교체되었습니다.

디스크 브레이크가 장착된 산악 자전거:이 유형의 브레이크의 특징은 브레이크 패드가 휠에 부착된 브레이크 디스크에 있다는 것입니다. 디스크 브레이크는 두 가지 유형으로 제공됩니다. 유압 디스크 브레이크빠르고 강력한 제동을 제공합니다. 적은 노력. 그들은 브레이크 패드 마모 정도에 독립적으로 적응합니다. 기계식 디스크 브레이크브레이크 패드가 마모되어 수동 조정이 필요합니다.

• 디스크 브레이크의 장점:모든 조건에서 더욱 자신감 있게 제동할 수 있습니다. 휠 전체를 교체하는 것보다 마모된 로터를 교체하는 것이 훨씬 저렴합니다. 최선의 선택가파르거나 젖은 표면의 경우. 제동력이 적습니다.
• 디스크 브레이크의 단점:브레이크 패드의 마모 상태를 확인하고 교체하는 것이 더 어렵습니다. 유압 브레이크는 유지 관리 비용이 더 비쌉니다.

림 브레이크가 장착된 산악 자전거:입문용 산악자전거에 일반적입니다. 림 브레이크의 경우 제동 표면 중 하나가 휠 림입니다.

• 림 브레이크의 장점:경제적입니다. 브레이크 패드 마모를 모니터링하고 교체하는 것이 더 쉽습니다.
• 림 브레이크의 단점:림 브레이크는 휠 림을 점차적으로 마모시켜 교체가 필요합니다. 디스크 브레이크에 비해 제동력이 약합니다. 젖은 상태나 진흙길에서는 효과가 떨어집니다. 빨리 멈추려면 더 많은 노력이 필요합니다.

산악자전거의 크랭크 시스템과 속도.

많은 수의 전면 체인링과 카세트 스프라켓으로 인해 산악 자전거에서는 다양한 속도가 가능합니다. 일반적인 산악자전거 속도:

기어 범위는 기어 수만큼 중요하지 않지만, 성능에 영향을 미치는 페달링을 더 무겁게 하지 않고 얼마나 가파른 경사를 오를 수 있는지(오르막과 내리막 모두) 결정합니다. 18단 자전거는 27단 자전거와 동일한 기어 범위를 커버할 수 있지만 기어 간격은 더 넓습니다. 그러나 기어가 많을수록 기어비의 범위가 넓어지는 패턴이 있습니다.

단일 속도 산악 자전거의 매우 단순한 구동계로, 기계적 단순성과 가벼운 무게로 인해 일부 사이클리스트가 선택했습니다. 단일 속도 산악 자전거를 선택하는 경우, 기어 없이 자전거를 타려면 많은 육체적 노력이 필요하므로 좋은 신체 상태를 유지하도록 준비하십시오.

팁: 산악 자전거를 선택할 때 구동계가 주요 요인이 되는 경우는 거의 없습니다. 단, 숙련된 사이클리스트가 아닌 이상 다양한 옵션특정 구성에 특정 우선권을 부여합니다.

산악자전거 가격.

산악 자전거 가격이 얼마인지, 감당할 수 있는지 직접 알아보세요.

산악자전거의 대략적인 가격:

• 500~900달러:중간 정도의 경로에서 자주 사용하지 않도록 설계된 기본적이지만 기능적인 하드테일(26인치 또는 29인치 휠 포함)을 구입할 수 있습니다.
• 900 - 1500달러:더 가벼운 프레임과 더 비싼 바디 키트를 갖춘 하드테일을 구입할 수 있습니다. 정기적인 사용다양한 난이도의 경로에서.
• 1500~2500달러보급형 듀얼 서스펜션 산악 자전거나 보급형 경쟁용 하드테일을 구입할 수 있습니다.
• $2500 이상우수한 품질의 레이싱 하드테일 또는 듀얼 서스펜션을 구입할 수 있습니다.

구매 팁: 장기적으로 볼 때, 돈을 절약하고 나중에 추가 구성 요소에 돈을 써서 업그레이드하는 것보다 좋은 품질의 산악 자전거를 구입하는 것이 훨씬 저렴합니다.

매장에서 산악자전거를 고르는 모습.

위에 제시된 지식을 갖춘 후, 자전거 매장으로 가서 픽업하세요. 필요한 크기여러 가지 적합한 산악 자전거 모델을 선택하고 그 중 여러 가지를 테스트해 보세요.

산악자전거 프레임 크기.

귀하에게 적합한 프레임 크기가 무엇인지 영업 컨설턴트에게 문의하십시오. 필요한 산악 자전거 프레임 크기를 결정하고 나면 브랜드와 모델에 대해 더 나은 아이디어를 갖게 될 것입니다.

숙련된 영업 컨설턴트가 보기만 해도 쉽게 선택할 수 있습니다. 맞는 치수산악 자전거. 또한 그는 자전거 타는 사람의 크기에 따라 필요한 프레임을 선택하는 데 사용되는 특수 Fit-kit 시스템을 사용할 수 있습니다.

도와줄 사람이 없는 경우에도 다음 매개변수를 사용하여 프레임 크기를 직접 선택할 수 있습니다.

• 안장에서 핸들바까지의 거리:자전거에 앉을 때 지나치게 늘어난 느낌(자전거가 너무 높음)이나 뻣뻣한 느낌(자전거가 너무 짧음)을 느껴서는 안 됩니다.
• 안장 높이:자전거에 앉아 발을 딛고 있을 때 다리의 무릎이 약간 구부러져야 합니다. 최소 안전 수준 이상으로 설치해서는 안 되며, 핸들바는 안장 아래 2cm 이상 떨어져서는 안 됩니다. 대부분의 자전거 운전자는 안장 높이보다 높게 장착하는 것이 가장 좋습니다.
  • 스티어링 휠이 더 높아서 더욱 편안한 라이딩 포지션이 됩니다.
  • 핸들바가 안장보다 낮습니다. 효과적인 위치운전할 때.

프레임 구조도 가질 수 있습니다. 큰 중요성자전거를 탈 때. 경사가 높은 탑 튜브는 다리가 짧고 몸통과 팔이 더 큰 사이클리스트(예: 대부분의 남성)에게 적합하지만, 다리가 길고 몸통과 팔이 짧아 더 많은 것을 요구하는 사이클리스트(대부분의 여성)에게는 적합하지 않습니다. 높은 위치안장에.

구매자의 조언: 스탠드오버의 정의는 더 이상 옳은 길프레임 크기 선택. 예전에는 발이 땅에 닿았을 때 탑 튜브와 발 사이의 간격이 최소 1cm 이상이어야 했습니다. 프레임 디자인의 변화로 인해 이 규칙은 덜 중요해졌지만 산악 자전거를 선택할 때는 여전히 이를 고려해야 합니다.

시험 운전을 위해 가져 가십시오.

몇 대의 자전거를 테스트해 달라고 요청하세요. 영업 컨설턴트의 도움을 받아 선택 범위를 2~3대의 자전거로 좁힐 수 있습니다. 자전거의 가격과 구성 요소가 동일하더라도 각각의 승차감은 다릅니다. 10~15분 동안 타고, 가급적이면 다양한 표면낮은 오르막도 포함.

구매 결정을 내립니다.

대부분의 경우 하나의 자전거가 나머지 자전거보다 더 좋아 보일 것입니다. 자전거를 끊임없이 어려움을 겪는 이상한 부속물이 아니라 신체의 연장선으로 경험해야 합니다.

구매 팁: 이상적으로 자전거는 현재는 물론이고 사이클링 기술이 향상됨에 따라 시간이 지남에 따라 귀하의 필요에 적합해야 합니다.

마지막 단계.

첫 번째 산악 자전거를 구매하려고 하는데 예산이 부족하다면 당사의 를 꼭 확인해 보세요. 실제 산악자전거와 거의 다르지 않은 가짜 자전거도 있다는 사실을 아는 것도 중요합니다. 그러나 이를 원래의 목적으로 사용하는 것은 매우 위험합니다.

아이들을 집 밖으로 데리고 나가서 온 가족이 즐길 수 있는 산악 자전거를 구입하려는 경우. 맑은 공기, 그런 다음 우리의 .

선택한 라이딩 스타일에 관계없이 언제든지 저렴한 산악 자전거를 찾을 수 있습니다.

자전거 판매점에서 새 산악 자전거를 타기 전에 안전 여부를 확인해야 합니다. 또한 충격 흡수 장치를 체중에 맞게 조정하도록 요청하십시오.

자전거 수리 및 유지 관리를 위한 필수 도구와 부품(예비 튜브, 패치 세트, 멀티 도구, 체인 윤활유, 모든 것을 담을 수 있는 가방)을 구입하세요.

추가 정보.

유지:새 자전거를 잘 관리하세요. 운영 기본 사항에 대한 기사를 읽어보십시오. 가까운 자전거 수리점을 찾아보세요. 예를 들어, 간단한 수리를 수행하는 방법을 알아보세요. 물론, 산악 자전거를 구입한 자전거 판매점에서는 수리 및 업그레이드에 대한 지원을 거부하지 않을 가능성이 높습니다.

산악자전거 팁:어디에서 운전해야합니까? 해당 지역의 자전거 경로를 설명하는 가이드북, 지도 또는 웹사이트를 찾아보세요.

: 오직 당신만이 도구를 직접 사용할 수 있습니다.

이륜차를 구입하기 위해 서둘러 매장에 가기 전에 어떤 종류의 자전거가 있는지 이해해야 합니다. 이는 특정 작업에 적합한 자전거를 즉시 구매하기 위해 필요합니다. 이 기사에서는 자전거와 모든 유형을 나열했습니다.

오프로드 자전거

산악 자전거

다른 이름으로는 MTB, ATB, Mountain-bike, hardtail, sixster, nyner 등이 있으며, 목적에 따라 이 유형은 내리막길용, 프리라이드용, 더트용, 거리용, 크로스컨트리용 자전거로 나눌 수 있습니다.

이것은 가장 인기 있고 널리 퍼진 유형의 자전거입니다. 오프로드 주행을 위해 설계되었습니다. 그러나 현대의 자전거 운전자들은 산악자전거를 사용하여 거친 지형부터 완벽하게 평탄한 고속도로까지 어디든 라이딩합니다.

외부적으로는 이러한 자전거를 쉽게 식별할 수 있습니다. 거대하고 내구성이 뛰어난 프레임, 넓은 타이어가 장착된 휠, 톱니 모양의 트레드가 특징이며, 많은 수의기어, 림 또는 디스크 브레이크.

산악 자전거는 완전히 다른 방식으로 특정 작업을 수행하도록 구성되어 있습니다. 이는 모두 시골길을 타고 싶은지 또는 대회에 참가하여 어려운 장애물을 극복하고 싶은지에 따라 다릅니다. 자전거 가격은 200달러부터 시작하여 수천 달러에 이릅니다.

기사에서 산악자전거의 유형과 부착물에 대해 자세히 알아볼 수 있습니다.

고려하면 현대 자전거, 분류는 산악 이중 서스펜션을 무시할 수 없습니다.

더블 서스펜션

서스펜션이 2개인 자전거

본질적으로 이것은 동일한 산악 자전거이지만 이러한 자전거에는 앞바퀴와 뒷바퀴 모두에 충격 흡수 장치가 있습니다. 후면 충격 흡수는 전면(포크)보다 훨씬 복잡합니다. 각 제조업체는 고유한 리어 서스펜션 디자인을 만들기 위해 노력합니다.

일반적으로 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다.

• 4링크 서스펜션
• 싱글 위시본 서스펜션

비용은 $1000부터입니다.

기사에서 이러한 유형의 자전거와 적용 범위에 대해 자세히 알아볼 수 있습니다.

팻바이크

팻바이크(Fat Bike)는 팻 타이어를 장착한 자전거입니다. 프레임 지오메트리와 핏은 산악자전거와 유사합니다. 크로스컨트리 능력이 향상되었습니다. 느슨한 모래, 눈, 진흙과 같은 어려운 표면을 쉽게 극복할 수 있습니다.

타이어 폭은 3.5-5인치이고 타이어의 압력은 0.2-2기압으로 유지됩니다. 팻바이크는 레저용 자전거일 뿐만 아니라 오지에서의 배낭여행에도 좋습니다. 자세한 내용을 알아보려면 계속 읽어보세요.

스포츠 자전거

고속도로

로드바이크

동의어: 고속도로, 로드바이크, 로드바이크, 경주용 자전거. 이 자전거는 다음 용도로 설계된 자전거 카테고리에 속합니다. 도로 사이클링 경주. 로드바이크의 특징은 다음과 같습니다.

• 가벼운 무게
• 스티어링 휠 램
• 좁은 타이어(슬릭)

이 모든 것이 공기 역학적 착륙을 제공하므로 높은 곳에서 장거리 주행이 가능합니다. 평균 속도문제가 되지 않습니다. 하지만 도로 표면은 매우 좋아야합니다. 그러한 자전거에는 흙받이와 랙을 걸 수는 없지만 몇 백 킬로미터를 가볍게 타는 것은 그만한 가치가 있습니다.

비용은 $700부터입니다.

로드바이크에 대해 자세히 알아볼 수 있습니다.

사이클로크로스

사이클로크로스 자전거

동의어: 사이클로크로스, 사이클로크로서. 겉으로는 고속도로와 비슷하지만 차이점이 있습니다. 이 유형의 자전거는 다음에 적합합니다. 빨리 운전해오프로드. 내구성이 더 뛰어난 프레임과 약간 수정된 핏, 즉 톱니형, 캔틸레버 또는 디스크 타이어(더 일반적임)가 특징입니다.

이 유형은 오프로드 사이클로크로스 경주용으로 설계되었지만 사이클링 애호가들이 어디든 라이딩할 수 있는 만능 자전거로 사용하는 것을 멈추지 않습니다. 펜더나 트렁크를 설치할 수 있습니다. 사이클로크로스의 특징은 경주 중에 자전거를 어깨에 메고 다니는 경우가 많기 때문에 최대한 가볍게 제작된다는 것입니다.

가격표는 $1000부터 시작됩니다.

더 자세히 알아보고 당사의 다른 유형의 자전거와의 차이점을 알아볼 수 있습니다.

재판

트라이얼 및 프리스타일 자전거

여기에는 BMX와 시험용 자전거가 포함됩니다. 시험 모델은 알아보기 쉽고 길고 낮으며 가벼운 프레임, 안장 없음, 긴 스템 및 넓은 핸들바를 갖추고 있습니다. 뒷타이어가 앞타이어보다 두꺼운 경우가 많습니다. 이 모든 기능을 통해 뒷바퀴에서 완벽하게 균형을 잡고 복잡한 스포츠 트릭을 수행할 수 있습니다.

BMX 자전거는 프레임도 낮습니다. 휠 20인치. 축에는 특수 튜브(페그)가 부착되어 있습니다. BMX에서는 케이블이 엉키지 않고 핸들바를 원하는 만큼 돌릴 수 있습니다. 이 트릭은 일반적으로 트릭에 사용됩니다.

가격은 200달러부터 시작하지만 더 비싼 모델을 선택하는 것이 좋습니다.

길

트랙 자전거

트랙 자전거라고도 합니다. 이것은 트랙 경주용으로 설계된 특별한 유형의 자전거입니다. 또한 브레이크도 없습니다. 바퀴가 페달과 연결되어 있어서 자유로운 유격이 없습니다. 페달이 회전하면 바퀴도 회전합니다. 램 핸들바 - 스포티한 착륙을 실현합니다.

이것은 모든 자전거 중에서 가장 가볍지만, 전문 트랙 자전거의 가격은 수천 달러부터 시작됩니다.

절단

자전거 트림

이것은 도로 자전거의 하위 유형으로 타임 트라이얼 경주에 사용되며 철인 3종 경기에서도 인기가 있습니다. 공기 역학에 중점을 둡니다. 좁은 바퀴, 일광욕 의자가 있는 스티어링 휠, 프레임 기하학적 구조는 공기 흐름을 최대화하도록 설계되었습니다.

자전거 절단 가격은 $3,000부터 시작됩니다.

아스팔트용 자전거

도시의

시티바이크

동의어: 도시자전거, 도시자전거, 도로자전거. 도시형 자전거의 분류는 상당히 광범위합니다. 한마디로 출퇴근용, 공원 산책용 자전거입니다.

• 무거운
• 편안한
• 트렁크나 바구니가 있나요?
• 전면 및 후면 날개
• 회로 보호
• 넓은 안장
• 단일 속도 또는 유성 허브
• 단단한 포크
• 수직 또는 거의 수직 착륙
• 단계

한마디로, 이 유형은 날씨와 옷차림에 관계없이 도시 주변의 짧은 여행에 최적입니다. 도시형 자전거는 유지 관리가 적다는 특징이 있습니다. 이 유형은 많은 유럽 국가에서 주요 운송 수단으로 매우 일반적입니다.

가격은 $200부터 시작됩니다

자전거 하이브리드

동의어: 하이브리드, 하이브리드, 크로스바이크. 자전거의 종류는 그 다양성이 너무 풍부하여 산악자전거, 도로자전거, 도시자전거의 특성을 대신하는 별도의 종류를 만드는 것이 필요했습니다. 공식적으로 이것은 아스팔트 주행에 더 적합한 단순화된 산악 자전거입니다.

더 가볍고 더 높은 프레임, 저이동 포크, 디스크 또는 V-브레이크 브레이크. 28인치, 적당히 공격적인 트레드로 지면에서 안정성을 유지하고 아스팔트에서도 잘 굴러갑니다. 많은 사람들이 자전거에 펜더, 랙, 경적 및 기타 액세서리를 추가합니다. 이 자전거는 누구에게 적합합니까? 다재다능함을 원하는 사람들을 위한 제품입니다.

가격은 $300부터 시작됩니다

자전거 투어

동의어: 여행, 관광용 자전거. 이러한 유형의 자전거는 아스팔트 도로를 여행하는 데 이상적입니다. 겉으로는 램 스티어링 휠로 인해 도로 유형과 유사합니다. 그러나 투어링에는 여러 가지 차이점이 있습니다.

• 프레임 재질 강철, 알루미늄, 크롬 몰 또는 티타늄
• 무거운 중량을 고려하여 설계된 트렁크(전면 및 후면)
• 단단한 강철 포크
• 튼튼하고 믿을 수 있는 바퀴
• 오프로드 계산을 통한 전송
• 먼지에 대한 좋은 보호
• 강력한 조명 기술

이런 종류의 자전거는 짐을 싣고 장거리를 이동할 수 있도록 설계되었기 때문에 무게보다 신뢰성이 더 중요합니다.

투어링카를 생산하는 제조업체는 많지 않기 때문에 가격이 1000달러 이상부터 높습니다.

접는

접이식 자전거

접이식 자전거라고도 합니다. 도시를 돌아다니기에 탁월한 선택입니다. 바퀴가 작기 때문에 자전거를 쉽게 접고 사무실로 가져갈 수 있습니다. 컴팩트함으로 인해 속도, 편안함 및 핸들링이 평균 수준으로 유지됩니다.

이러한 자전거의 롤업은 다소 약하지만 목표가 접근당 수십 킬로미터가 아닌 경우 이는 탁월한 선택입니다. 가격은 $300 이상입니다.

기타 자전거: 분류

아무래도 우리 도로에서 흔히 볼 수 없는 내용이나 별도의 설명이 필요한 내용이 포함되어 있는 것 같습니다.

어린이용 자전거

그것들이 많이 있습니다. 2륜, 3륜, 심지어 4륜(추가 측면 바퀴 2개). 대부분의 경우 단일 속도와 풋 브레이크가 있습니다. 그러나 일부 제조업체는 어린이용 자전거에 다단 변속기와 다양한 유형의 브레이크를 장착하여 성인용 자전거와 유사하게 만듭니다.

가격은 $120부터 시작됩니다.

여성용 자전거

여성용 자전거는 디자인이 다릅니다. 일반적으로 차이점은 프레임 형상에 나타납니다. 안장과 핸들바 사이의 거리도 종종 줄어듭니다. 좌석은 여성의 해부학적 특성을 고려합니다.

산, 도로, 도시 등 소녀들을 위해 특별히 제작된 다양한 유형의 자전거가 있습니다. 그러나 인류의 대다수는 전통적인 자전거 타기를 선호하며 불편 함을 느끼지 않습니다.

뱃짐

화물용 자전거 및 트레일러 자전거

물품 운반용 자전거라고 추측하는 것은 어렵지 않습니다. 트럭은 대부분 삼륜차처럼 만들어지며 뒤쪽에 큰 바구니가 있습니다. 그러한 자전거는 마을 어딘가의 가정에서 훌륭한 도우미가 될 것입니다. 일부 아시아 국가에서도 꽤 인기가 있습니다.

자전거 트레일러는 탠덤을 만들 수 있는 디자인입니다. 앞자리에 앉은 사람이 방향을 책임지고, 트레일러에서 페달을 밟는 사람은 그저 그 아름다움에 감탄할 뿐입니다. 좋아요, 그렇죠?

전기자전거

전기자전거

이것은 전기 모터가 필요한 일종의 자전거입니다. 이 접근 방식의 주요 목적은 페달링을 보조하는 것이지만 일부 사람들은 모페드처럼 자전거를 탄다.

휠 모터를 설치하면 거의 모든 자전거로 전기 자전거를 만들 수 있습니다. 그러나 많은 제조업체는 디자인과 전력 보유량이 매우 다른 자체 모델을 생산합니다. 환경적으로 훌륭하네요 깨끗한 모습수십 킬로미터의 거리를 쉽게 이동할 수 있습니다.

탠덤 자전거

탠덤(Tandem)은 2명이 동시에 탈 수 있는 자전거이다. 앞좌석 사람이 기어 변속과 조향을 담당합니다. 페달 뒤에 앉아 경치를 감상하는 사람.

전통적인 탠덤은 아스팔트 주행에 사용되지만 일부 제조업체는 오프로드 모델도 생산합니다. 이 자전거는 타는 것이 정말 재미있습니다.

가격은 $500부터 시작됩니다

자전거 리게라드

리컴번트 자전거라고도 합니다. 사진을 보면 라이더의 등이 특별한 라운저 위에 놓여 있다는 것을 알 수 있습니다. Ligeradas는 가속 속도가 좋고 기동성이 뛰어나 오랫동안 탈 수 있으며 전혀 피곤하지 않습니다. 그들의 유일한 약점은 등반입니다.

외발자전거

아니면 외발자전거. 이것은 사람이 실제로 앉는 하나의 바퀴가 달린 자전거입니다. 놀랍게도 이것도 특이한 모습스턴트 외발자전거, 산악 및 도로 외발자전거 등 여러 유형으로 분류할 수 있습니다.

헬기와 순양함

도심 산책용 자전거입니다. 특이한 디자인과 핏이 클래식 모델과 다릅니다. 종종 이러한 모델을 "라스타 자전거"라고 합니다.

그것들은 무엇에 좋은가요? 여유롭게 피크닉을 가거나, 일하러 가거나, 공원으로 가거나. 매우 편안한 핏과 넓은 안장 덕분에 장시간 라이딩해도 피곤하지 않습니다.

이것으로 우리의 자전거 유형 선택이 끝났습니다. 이 자료가 귀하에게 도움이 되었기를 바랍니다!

나비는 당연히 지구상에서 가장 아름다운 주민 중 하나로 간주됩니다. 그러나 우리나라의 설레는 아름다움은 남국에 사는 거대한 나비들과 비교할 수 없습니다. 우리는 Lepidoptera 주문의 가장 큰 대표자가 어떻게 생겼는지, 그리고 그들이 어디에 사는지 볼 수 있도록 제안합니다.

티자니아 아그리피나

티자니아 아그리피나

Thysania agrippina 또는 Agrippina cutworm이라고 불리는 이 야행성 나비는 남부와 남부의 열대 우림에 서식합니다. 중앙아메리카. 중 가장 큰 과학에 알려진이 종의 대표자는 브라질에서 잡혔으며 날개 길이는 29.8cm에 달했습니다.

티자니아 아그리피나

알렉산드라 여왕의 새날개

알렉산드라 여왕의 새날개, 수컷

알렉산드라 여왕의 새날개 또는 알렉산드라 여왕의 오니톱터(lat. Ornithoptera alexandrae)라고 불리는 나비는 세계에서 가장 큰 낮나비입니다. 이 나비들은 뉴기니 섬에만 서식하며 불행히도 너무 희귀해서 국제 레드 북(International Red Book)에 멸종 위기 종으로 등재되어 있습니다. 이 나비의 날개 길이는 27cm에 달하며 수컷과 암컷은 날개의 색깔과 모양이 크게 다릅니다.

알렉산드라 여왕의 새날개: 위는 수컷, 아래는 암컷

공작눈 헤라클레스

공작눈 헤라클레스, 수컷

헤라클레스 공작 눈 또는 Coscinocera hercules (lat. Coscinocera hercules)도 야행성 나비이며 호주와 파푸아 뉴기니에 살고 있습니다. 이 아름다움의 날개 길이는 26-27cm에 이르고 애벌레의 길이는 최대 10cm까지 자랍니다. 이 종에서는 암컷과 수컷도 색깔과 날개 모양이 다릅니다.

공작 눈 아틀라스

공작 눈 아틀라스

공작 눈 가족의 또 다른 거대한 나비는 아틀라스 공작 눈 (lat. Attacus atlas)입니다. 동남아시아의 열대 및 아열대 숲에 서식하며 날개 길이는 24cm에 이릅니다. 다 자란 나비는 먹이를 먹지도 않고 살아가지도 않는다는 점은 주목할 만합니다. 영양소, 애벌레에 의해 축적되었습니다. 암컷과 수컷은 날개의 색깔과 모양이 약간 다릅니다.

범선 안티마

범선 안티마

이 밝은 표범색 나비는 아프리카의 적도 및 열대 지역이 원산지이며 아프리카 대륙에서 가장 큰 나비입니다. 범선 antimachus (lat. Papilio antimachus)는 날개 길이가 최대 23-25cm이며 낮 동안 활동합니다.

오르니톱테라 골리앗

오르니톱테라 골리앗: 위는 수컷, 아래는 암컷

Ornithoptera goliath 또는 새 날개 골리앗 (lat. Ornithoptera goliath)은 최대 20-22cm 크기이며 동남아시아 섬에 서식합니다. 섬 분포로 인해 색상의 뉘앙스가 다른 여러 아종이 구별됩니다.

트로이데스 히폴리토스

Troides hippolytus: 위는 수컷, 아래는 암컷

Troides hypolitus 종의 암컷 (lat. Troides hypolitus)은 수컷보다 크며 날개 길이는 20cm에 이릅니다. 이 나비들은 술라웨시와 말루쿠 제도의 숲에 서식합니다.

Trogonoptera 트로이 목마

Trogonoptera 트로야나, 수컷

거인 목록에서 8위를 차지한 또 다른 아름다움은 Trogonoptera trojana입니다. 팔라완 섬(필리핀)에만 서식하는 매우 희귀한 나비입니다. 이 종의 날개 길이는 17-19cm에 ​​이릅니다. 수컷은 크기가 더 작지만 색깔은 더 밝습니다.

Ornithoptera 크레수스

Ornithoptera Croesus, 수컷

대조되는 주황색-검정색의 매우 밝은 주간 나비는 인도네시아와 몰루카스 군도 섬에 살고 있습니다. Ornithoptera croesus (lat. Ornithoptera croesus)의 날개 길이는 16-19cm이고 암컷은 수컷보다 큽니다.

마다가스카르 혜성

마다가스카르 혜성

마다가스카르의 습한 숲에만 서식하는 매우 독창적이고 밝은 색의 야행성 나비입니다. 마다가스카르 혜성(lat. Argema mittrei)의 이름은 다음과 같습니다. 특이한 모양낮은 날개. 마다가스카르 5,000 마다가스카르 프랑 지폐에 등장하는 이 아름다움의 날개 길이는 14-18cm에 이릅니다.

좋은 품질, 신뢰할 수 있는 동시에 선택하는 방법 저렴한 자전거당신의 키, 몸무게, 라이딩 스타일에 맞는 것이 있나요? 경험이 부족한 거의 모든 자전거 운전자는 이륜차를 선택할 때, 온라인 상점이나 도시 시장에서 산악 자전거, 도로 자전거 또는 도시 자전거를 선택할 때 이 질문을 합니다. 종류가 엄청나게 다양하기 때문에 기술적 인 특성, 예비 부품 및 자전거 부품의 이름이 머리를 어지럽게 만듭니다. 따라서 우리 사이트의 전문가들은 초보자가 첫 자전거를 구입할 때 결정하는 데 도움이 될 자전거 선택의 주요 기준에 대한 상당히 인상적인 목록을 작성하기로 결정했습니다.

기사의 내용을 이해하기 위해 아래에 자전거의 모든 구성 요소가 포함된 사진을 첨부하겠습니다.

모델 연도

유명 브랜드의 많은 자전거 모델은 매년 업데이트되는 자체 모델 범위를 보유하고 있습니다. 완전히 동일한 이름을 가진 자전거를 찾을 수 있으며 이름에는 제조 연도라는 한 가지 차이점만 있습니다. 예를 들어 Merida Matts 6.100 2015 및 2016입니다. 연도가 지나면 제조업체는 브레이크 유형 변경과 같은 기술 장비에 작고 사소한 변경을 할 수도 있고 단순히 새로운 색상을 도입할 수도 있으며 그 밖의 모든 것은 작년 모델과 동일하게 유지됩니다. 패턴은 거의 100%입니다. 신형기술적으로 더 나쁘더라도 이전 제품보다 더 비싸게 판매됩니다. 예를 들어, 2012년과 2013년 Cannondale Trail 6 시리즈에서 2013년 모델에 디스크 휠이 설치된 경우에 이런 일이 일어났습니다. 기계식 브레이크, 이전 자전거의 경우처럼 유압 장치 대신. 그러나 가격표는 여전히 더 높았습니다.

요약해보자. 자전거를 선택할 때 이전 모델 연도를 자세히 살펴보는 것이 좋습니다. 가격이 더 저렴할 가능성이 높으며 장비도 더 좋아질 수 있습니다. 물론 항상 그런 것은 아니므로 올바른 자전거를 선택하려면 아래에서 고려할 다른 매개변수를 비교해 볼 가치가 있습니다.

자전거 종류

모든 자전거는 유형(산악형, 도로형, 도시형, 도로형, BMX, 크루저, 접이식, 전기자전거, 팻바이크 등)으로 구분되며, " 철마» 사용 방법에 따라 다릅니다. 일부 유형에는 하위 유형이 있을 수 있습니다. 이 구분은 주로 자전거 타는 사람의 라이딩 스타일, 라이딩할 지형 또는 특정 자전거 등급에 내재된 특정 특성에 맞는 자전거 선택을 용이하게 하는 역할을 합니다. 다음으로, 가장 일반적인 유형의 자전거를 간략하게 살펴보고 어떤 유형이 가장 적합한지 알려 드리겠습니다. 이는 귀하의 라이딩 스타일에 맞는 자전거를 선택하는 데 도움이 될 것입니다.

산악자전거

산악자전거 또는 산악자전거(MTB)라고도 불리는 것은 특히 CIS 국가에서 매우 일반적인 유형입니다. 없음 최후의 조치이는 많은 라이더가 이 자전거를 도시 및 오프로드 사용에 모두 적합한 가장 다재다능한 자전거라고 생각하기 때문입니다. 이것은 부분적으로 사실이지만 여전히 그의 기본 요소는 아스팔트가 없는 경로입니다. 이는 특히 진흙, 먼지, 자갈 등에서 주행할 때 뛰어난 접지력을 제공하는 공격적인 트레드를 갖춘 넓은 타이어 때문입니다. 하지만 후면메달 - 아스팔트 위에서 타이어 트레드가 빨리 마모되고 페달링이 더 무거워집니다(도시 또는 고속도로 자전거에 비해). 이 유형은 구조적 강도 보유량이 증가하여 종종 무게로 지불합니다. 또한 MTB는 변속기에 충분한 기어비가 없기 때문에 적용 특성으로 인해 직선에서 매우 빠른 속도를 개발하는 것이 그리 쉽지 않습니다. 산악 자전거는 서스펜션 포크 또는 이중 서스펜션 등 다양한 수준의 충격 흡수를 가질 수 있습니다. 아래에서 자전거 감가상각 주제에 대해 자세히 살펴보겠습니다.

그렇다면 산악자전거는 누구에게 적합할까요? 오프로드 및/또는 급격한 고도 변화가 있는 언덕 지형에서 대부분의 경로를 이동하는 자전거 운전자 및 시골 지역에 거주하는 사람들. 도시를 공격적으로 돌아다니고 종종 철마를 타고 계단을 내려가는 경우, 예를 들어 도시 자전거보다 산악 자전거가 더 관련성이 높습니다. 글쎄요, 자전거 관광이나 사이클링 세계의 초보자에게도 적합합니다.

로드바이크

도로 스포츠 자전거(일반적으로 도로 자전거)는 산악 자전거와 정반대입니다. 가볍고 빠르며 직경이 큰(28인치) 좁은 바퀴가 있고 트레드가 거의 없습니다. 좁은 바퀴는 속도 측면에서 이점을 제공하지만 크로스컨트리 능력을 저하시킵니다. 지면과의 접촉이 적기 때문에 지면 압력이 더 높아져 타이어 튜브 펑크가 발생할 가능성도 높아집니다. 따라서 오프로드 주행에는 사실상 적합하지 않습니다. 로드바이크에는 충격 흡수 기능이 없습니다. 후자는 속도 특성을 감소시키고 자전거의 무게를 증가시킵니다. 적용 분야: 좋은 아스팔트 표면. 로드바이크 변속기는 매우 큰 별큰 기어비를 제공하는 전면 및 소형 후면. 이는 결과적으로 좋은 직선 속도를 제공합니다. 자전거 타는 사람이 바람의 저항을 덜 받기 위해 앞으로 몸을 기울이는 스포티한 자세는 주목할 가치가 있습니다. 많은 분들이 불편함을 느끼실 수 있습니다.

스포츠 고속도로를 운전하는 것은 별개의 종교입니다. 어떤 사람들은 그것을 좋아하고 다른 사람들은 그렇지 않습니다. 따라서 구매하기 전에 이러한 유형의 자전거를 친구로부터 빌려 타고 타는 것이 좋습니다.

경험이 많은 사이클리스트에게는 로드바이크가 권장됩니다. 고속도로와 도시 지역의 고속 주행에 적합합니다.

도시 및 여행용 자전거

도시용 자전거와 여행용 자전거는 산악 자전거와 로드 자전거의 중간체입니다. 도심, 공원, 숲길 등을 주행하기 위해 이륜차를 이용할 때 이는 황금률입니다. 트렁크, 펜더, 체인 보호, 전기 장비와 같은 추가 구성 요소가 장착되는 경우가 많기 때문에 물건 운반에 매우 편리합니다. 편안한 스트레이트 핏이 눈에 띕니다. 여행용 자전거에는 높이와 각도를 조절할 수 있는 핸들바 스템이 장착되어 있는 경우가 많습니다. 도시용 자전거는 접어서 자동차 트렁크로 쉽게 운반하거나 아파트 발코니에 보관할 수 있는 경우가 많습니다. 이러한 유형의 자전거는 일반적으로 충격 흡수 기능이 전혀 없거나 최소 이동 거리(최대 80mm)의 서스펜션 포크를 갖추고 있습니다. 휠 직경도 28인치에서 20인치까지 다양합니다(다른 수정 사항도 있음). 타이어의 트레드가 중간 정도입니다.

이러한 유형의 자전거는 일상적인 통근, 짧은(여행용 자전거의 경우, 긴) 낚시 여행 또는 시골로의 나들이에 매우 적합합니다. 도시용 자전거와 여행용 자전거는 이러한 개념 사이에 있기 때문에 좋은 크로스컨트리 능력이나 고속 성능을 기대해서는 안 됩니다.

다른

자전거에는 다른 유형과 하위 유형이 많이 있습니다. 예를 들어, 트릭을 수행하고 경사로에서 점프하도록 설계된 BMX 자전거가 있습니다. 산악 자전거의 두 가지 하위 유형도 나열할 수 있습니다. 수월한산악자전거) 및 팻바이크(거대한 바퀴가 달린 전지형 산악자전거)가 있습니다. 그러나 그것들은 모두 매우 구체적이며 경험이 많은 사이클리스트가 선택하는 경우가 많습니다.

구동 유형(체인, 벨트, 카르단)

자전거를 선택할 때 다음 매개변수는 구동 유형입니다. 이 개념은 페달의 회전이 자전거에 전달되는 자전거 부품을 의미합니다. 뒷바퀴. 일반 클래식 자전거에서 이것은 잘 알려진 체인입니다. 이것이 가장 일반적인 드라이브 유형이므로 체인에 대해서는 자세히 다루지 않겠습니다. 그러나 이것이 유일한 방법은 아닙니다.

안에 최근에벨트 드라이브가 인기를 얻기 시작했습니다. 특히 다음과 같은 특성을 결합하여 도시형 접이식 자전거에 자주 사용됩니다. 가볍고 구부리기 쉬우며 윤활이 필요하지 않습니다. 즉, 자전거를 접고 N-플로어에 올릴 때 바지가 ​​더러워지지 않습니다. 벨트 구동 자전거의 기존 기어 변속 시스템(변속)은 불가능하므로 오늘날 유일한 방법은 유성 허브를 사용하는 것입니다. 체인 대신 벨트를 사용하는 경우의 단점은 증가된 하중에서 신뢰성이 낮다는 것입니다.

그리고 마지막으로 매우 잔인한 카르단 드라이브 유형입니다. 이에 대해 간단히 말하면 다음과 같습니다. 존재하지만 심각한 단점이 결합되어 널리 보급되지는 않았습니다. 가장 큰 단점은 무겁고 부피가 크다는 것입니다.

요약하면 신뢰성, 유지 관리성 및 저비용 측면에서 가장 최적의 것은 여전히 ​​​​고전적인 것이라고 말할 수 있습니다. 체인 드라이브. 자, 다음에는 벨트에 어떤 일이 일어나는지 살펴보겠습니다.

자전거 무게

이상하게도 자전거의 무게는 편안한 라이딩에 매우 중요한 역할을 합니다. 어떻게 무게가 덜 나가다이륜차는 기동성이 좋고, 제어하기 쉽고, 가속력이 뛰어나며 오르막길을 오릅니다. 게다가 엘리베이터가 고장나도 7층까지 들고 다니기 편해요.

이에 따라 모든 자전거 및 자전거 부품 제조업체는 제품을 최대한 가볍게 만들기 위해 노력하고 있습니다. 이를 달성하기 위해 신소재(탄소섬유)와 기술(프레임 파이프의 특수 성형 등)이 도입되고 있습니다. 그러나 무게가 감소하는 것과 반비례하여 제품 가격은 상승합니다.

결론은 다음과 같습니다. 산악 자전거든 로드 자전거든 무게가 가벼울수록 좋습니다. 중간 가격대의 자전거를 선택하면 원하는 자전거 무게를 추정할 수 있습니다. 마운틴 하드테일의 경우 13.5kg 미만이면 이미 좋고, 15kg 이상이면 약간 많습니다. 이중 서스펜션의 경우 약 15kg이 적당합니다. 로드바이크 - 10kg 미만이면 좋습니다. 도시 거주자의 경우 15kg이 정상입니다. 이는 모두 매우 대략적인 수치이며 각 라이더마다 고유한 기준이 있으므로 이것이 궁극적인 진실은 아닙니다.

자전거 프레임 소재

오늘날 자전거 프레임 생산에 사용되는 주요 재료는 강철, 알루미늄 합금, 탄소 섬유입니다. 예를 들어 티타늄, 마그네슘 합금, 대나무 줄기(예, 그런 것도 있습니다)와 같은 다른 것들이 있지만 보급률이 낮기 때문에 고려하지 않겠습니다.

		손상에 대한 저항	유지 관리성	가격
강철 프레임		내구성이 강하고 부식에 취약함	어떤 차고에서도 쉽게 양조 가능
알루미늄 합금		강철보다 내구성이 떨어지며 부식을 두려워하지 않습니다.	양조는 가능하지만 문제가 있음
카본 프레임	매우 가벼운	내구성이 뛰어나고 날카로운 물체에 대한 충격과 프레임 내부로 들어가는 습기에 매우 강합니다.	깨졌어 - 버려

보시다시피 여기의 황금률은 알루미늄 프레임이지만 추가 비용이 있으면 자유롭게 카본 프레임을 선택하십시오.

프레임 크기

자전거를 구매/주문할 때 올바른 크기를 선택하는 것은 매우 중요합니다. 프레임 크기를 잘못 선택하면 불편함을 겪게 됩니다. 부적절한 착륙, 결과적으로 허리와 다리에 통증이 생기고 급격한 피로가 발생합니다. 자신의 사이즈가 없으면 자전거를 사지 마세요.

각 유형의 자전거에는 자전거 타는 사람의 키에 따라 프레임 크기가 달라지는 크기 표가 있습니다. 아래에서는 귀하의 키에 맞는 자전거를 선택하는 데 도움이 되는 몇 가지 사항을 제시합니다.

어떤 자전거 프레임 크기가 자신의 키에 적합한지 의심스러우면 위험을 감수하지 말고 매장 내 컨설턴트에게 도움을 요청하거나 대리점에 전화로 문의하는 것이 좋습니다.

충격 흡수(리지드, 하드테일, 듀얼 서스펜션)

자전거의 특성상 충격흡수의 종류를 말합니다. 이러한 유형은 세 가지뿐입니다.

Rigid)는 최초의 이륜차에 등장한 표준 클래식 디자인입니다. 스프링이 달린 충격흡수 안장과 충격흡수 장치를 제외하고는 충격흡수가 전혀 없는 자전거 디자인을 의미합니다. 안장 기둥. 견고한 자전거에는 견고한 앞 포크가 있습니다. 이 계획은 모든 도로 자전거, 도로 자전거, 일부 도시 자전거, 크루저 및 팻 자전거, BMX 등에 적용됩니다.

이 디자인의 장점은 자전거의 흔들림이 없기 때문에 보다 효율적인 페달링을 가능하게 하는 구조의 강성을 포함합니다. 또한 견고한 자전거는 일반적으로 충격 흡수 장치가 있는 경쟁사보다 가볍습니다. 글쎄, 단점은 울퉁불퉁한 도로에서 운전할 때 불편하다는 것입니다.

하드테일– 충격을 흡수하는 앞 포크와 견고한 생크가 있는 자전거 감가상각 방식입니다. 이 방식은 매우 인기가 높으며 거의 ​​모든 유형의 자전거(로드바이크 제외)에서 찾아볼 수 있습니다.

핸들바에서 자전거 타는 사람의 손으로 전달되는 진동이 줄어들기 때문에 견고한 디자인보다 울퉁불퉁한 도로에서도 편안한 승차감을 제공하는 것이 장점입니다. 단점 - 덜 효율적인 페달링(포크에 여행 잠금 장치가 있는 경우 이 단점을 고려할 수 없음) 및 더 무거운 서스펜션 포크로 인해 무게가 증가합니다.

- 앞뒤에 두 개의 충격 흡수 장치가 있는 자전거. 앞쪽은 하드테일과 같은 방식으로 구현되고 뒤쪽은 일반적으로 일종의 진자입니다(그림 참조).

이 감가상각 방식은 일반 산악 자전거와 내리막길에 사용되는 특수 자전거 모두에 사용됩니다.

장점: 편안한 승차감과 점프 시 척추에 가해지는 부하가 줄어듭니다. 단점은 하드테일과 동일하지만 훨씬 더 뚜렷합니다.

포크 디자인

앞에서 설명한 것처럼 충격 흡수 포크와 견고한 두 가지 유형의 포크를 자전거에 설치할 수 있습니다. 자전거가 고정형인 경우 이 열에 "단단함"이 표시되지만 충격 흡수형 자전거의 경우 조금 더 복잡합니다. 다양한 충격 흡수 장치가 사용됩니다. 다음으로 디자인과 디자인에 대해 간략하게 살펴보겠습니다. 가능한 옵션실행.

자전거 서스펜션 포크는 일반적으로 헤드 튜브, 크라운, 고릴라, 포크 레그, 바지, 커프스 및 충격 흡수 장치로 구성됩니다. 이것은 가장 일반적인 자전거 앞 포크 디자인 중 하나입니다. 앞서 언급했듯이 주요 차이점은 사용되는 충격 흡수 장치입니다. 다음으로 감가 상각 특성을 개선하고 그에 따라 가격을 높이기 위해 포크 유형을 고려하겠습니다.

봄- 가장 저렴하고 효과적이지 않습니다. 스윙에 매우 취약합니다. 자전거에 장착해야 하는지 여부는 논란의 여지가 있습니다.

스프링 엘라스토머– 보급형 충격 흡수 장치. 그들은 금속 스프링이며 내부에는 댐퍼-엘라스토머가 있습니다. 꽤 저렴해 보입니다. 주기적인 청소 및 윤활유 교체로 구성된 신뢰성, 소박함 및 유지 관리 용이성 측면에서 다른 제품과 다릅니다. 단점은 강철 스프링으로 인해 충격 흡수가 가장 좋지 않고 무게가 더 크다는 점입니다.

공기– 공기 스프링을 사용하는 충격 흡수 장치(전통적인 철제 대신). 작동 원리: 포크에 하중이 가해지면 로드가 피스톤을 움직이게 하고, 피스톤이 위쪽으로 움직이면서 밀봉된 용기 내부의 공기를 압축합니다. 스프링 강성은 펌프를 사용하여 펌핑하여 주기적으로 조정할 수 있고 조정해야 합니다. 이 유형은 모든 도로 불규칙성을 잘 처리합니다. 주요 단점은 다른 제품에 비해 서비스 수명이 짧고 유지 관리성이 좋지 않다는 것입니다. 장거리 여행에서는 특히 그렇습니다.

공기-오일– 작동 원리와 특성은 에어 포크와 유사하지만 오일 카트리지가 댐퍼 역할을 한다는 점만 다릅니다. 그들은 극한의 경주에서도 좋은 성적을 냅니다. 다양한 조정 기능이 있어 다양한 충격 흡수 특성을 조정할 수 있습니다. 고가의 스포츠 바이크 모델에 설치됩니다.

오일 스프링– 가장 신뢰할 수 있고 품질이 뛰어나며 값비싼 서스펜션 포크 중 하나입니다. 구조적으로 금속 스프링과 오일 댐퍼로 구성됩니다. 꽤 신뢰할 수 있습니다. 가장 큰 단점은 가격이라고 할 수 있습니다.

포크 여행

서스펜션 포크의 스트로크는 충격 흡수 장치가 하중을 받을 때 압축할 수 있는 최대 거리를 나타냅니다. 이 지표가 높을수록 감가상각이 더 좋습니다. 평균 스트로크자전거 종류마다 포크가 다릅니다. 예를 들어 도시 자전거의 경우 약 60mm이고 산악 자전거의 경우 평균 80~120mm입니다.

포크 조정

자전거 서스펜션 포크를 다양하게 조정할수록 좋습니다. 결국, 사용자 정의할 수 있습니다. 다양한 매개변수, 이를 통해 라이딩 중인 도로에 적응합니다. 예를 들어, 거친 오프로드 지형에서 도로의 아스팔트 구간으로 산악용 하드테일을 탔다면 충격 흡수 장치 이동을 차단하면 페달을 밟을 때 자전거의 흔들림을 줄여 에너지를 절약하는 데 도움이 됩니다. 조정 사항은 다음과 같습니다: 스프링 강성, 압축 속도, 역방향 속도, 이동 차단.

더 비싼 모델의 경우 핸들 바에 일부 포크 조정이 가능하므로 운전 중에 충격 흡수 장치를 더 쉽게 조정할 수 있습니다.

다음 비디오에서 자전거 서스펜션 포크에 대해 자세히 알아볼 수 있습니다.

스티어링 칼럼 디자인

스티어링 칼럼은 자전거 핸들바가 유리(스티어링 튜브가 들어가는 특정 디자인의 자전거 프레임 앞쪽 부분)에서 회전하는 부품 세트(컵, 베어링, 스페이서 링...)입니다. 삽입). 스티어링 칼럼 디자인에는 네 가지 유형이 있습니다.

스레드

가장 저렴한 자전거에 설치되는 클래식한 디자인입니다. 스티어링 튜브는 잠금 너트를 사용하여 유리 상단에 고정됩니다. 장점은 저렴한 비용과 가벼움입니다. 단점: 신뢰성이 낮고 설정이 어렵습니다.

스레드리스(Aheadset)

유리의 바닥과 상단에 눌려진 두 개의 컵으로 구성된 스티어링 칼럼(비통합)의 표준 현대식 형식은 베어링이 삽입되고 롤링 링으로 닫힙니다. 스티어링 휠의 높이를 조절할 수 있는 스페이서 링을 상단에 설치할 수 있습니다. 그 후 스템을 장착하고 고정합니다. 스티어링 튜브는 내부에 있고 볼트로 당겨지는 앵커 덕분에 고정됩니다. 장점으로는 유지관리(세척, 윤활)가 용이하고 설치가 간단하다는 점입니다. 단점은 베어링의 품질이 최고가 아니라는 점입니다(포크 비용에 따라 달라지지만).

반통합

최선의 선택으로 간주됩니다. 이전 두 디자인보다 약간 더 비쌉니다. 차이점은 컵이 유리 안쪽에 완전히 눌려져 핸들 높이 조절이 더 쉽다는 점입니다. 또 다른 특징은 벌크 베어링보다 신뢰성과 성능 품질이 뛰어난 산업용 베어링을 사용한다는 것입니다. 두 가지 단점이 있습니다. 디자인이 더 복잡하고 결과적으로 유지 관리가 어렵고 가격이 비싸다는 것입니다.

통합

자전거 스티어링 칼럼의 통합 설계에는 많은 표준이 있습니다. 컵이 없다는 점이 다른 것과 다릅니다. 산업용 베어링은 컵 내부에 압착되어 있습니다. 장점: 가벼움, 신뢰성. 단점에는 이러한 유형의 스티어링 칼럼을 유지 관리하고 수리하기가 어렵다는 점과 다양한 표준으로 인한 선택 문제가 포함됩니다.

스티어링 칼럼 크기

이 특성 항목은 자전거 선택에 사실상 영향을 미치지 않습니다. 예를 들어 자전거 포크의 추가 교체와 같은 추가 정보로만 유용할 수 있습니다.

휠 직경

자전거 바퀴 표준은 매우 다양합니다. 따라서 자전거 바퀴의 직경을 선택하는 방법을 모른다면 이 단락을 꼭 읽어야 합니다.

기본적으로 각 유형의 자전거에는 고유한 표준이 있습니다. 최근까지 단일 26인치 림 직경 형식을 사용한 산악 자전거는 27.5인치와 29인치 두 개를 더 획득했습니다. 로드바이크는 대부분 28인치를 장착하고 있습니다. 그리고 도시형은 20개(접이식 프레임 디자인의 경우), 26개, 28개 등을 장착할 수 있습니다.

그러나 절대적으로 모든 자전거에서 직경을 늘리거나 줄이면 동일한 결과가 발생합니다. 따라서 다양한 자전거 바퀴 직경을 사용할 때 승차감 특성이 어떻게 변화하는지 일반화하는 것이 가능합니다.

자전거 바퀴의 직경이 클수록 롤링이 좋아지고 최대 속도와 승차감이 향상됩니다. 직경이 증가함에 따라 휠이 도로의 장애물과 만나는 각도가 감소하여 편안함도 향상되므로 롤링이 향상됩니다. 그리고 최대 속도의 증가는 선형 속도가 각속도와 바퀴 반경의 곱과 같다는 물리학 법칙에서 비롯됩니다. 단점은 특히 시작할 때 라이딩에 적용해야 하는 근력이 증가한다는 것입니다. 이로 인해 가속 역학이 저하됩니다. 단점은 전체 구조의 크기 증가로 인해 자전거의 기동성이 감소한다는 것입니다.

타이어

자전거 타이어의 특성을 살펴보면 타이어의 이름을 보면 알 수 있습니다. 여기에는 제조업체, 가장 유명한 Schwalbe, Maxxis, Kenda, Continental 등뿐만 아니라 26x2.1(산, 도시 등의 경우) 또는 700x25(고속도로의 경우)와 같은 접두사가 포함됩니다. 26x2.1 - 타이어 직경 26인치, 너비 - 2.1인치. 700×25 – 타이어 직경 700mm, 너비 – 25mm. 이는 타이어 크기 표시 표준 중 유일한 것은 아니지만 가장 일반적입니다.

타이어의 강도를 높여주는 비드코드의 재질도 눈에 띕니다. 일반적인 강철 스레드, 나일론 및 케블라가 있습니다. 상장순으로 가격과 품질이 올라갑니다. 강철 스레드가 있는 타이어는 시간이 지남에 따라 부러지고 라이딩 중에 자전거 튜브에 구멍이 날 수 있으므로 권장하지 않습니다.

로드 자전거용 타이어를 선택하는 경우 자전거에 사용되는 휠 유형(클린처 휠 또는 튜블러 휠)을 자세히 살펴봐야 합니다. 클린처 휠은 림 측면에 튜브와 타이어가 부착되어 있는 클래식 휠과 유사합니다. 초보자에게 가장 적합한 옵션입니다. 튜블러(Tubular) - 로드바이크의 림에 접착되는 견고한 튜브입니다. 관형 제품은 높은 작동 압력(최대 15기압)으로 구별됩니다. 속도 표시기, 높은 가격 및 유지 관리 부족. 주로 경기용 스포츠 로드 바이크를 타는 선수들이 사용합니다.

다음으로 타이어 트레드에 대해 말씀드리겠습니다. 슬릭, 세미 슬릭, 거꾸로 된 트레드 및 스파이크가 있습니다. 패턴은 다음과 같습니다. 트레드가 더 공격적일수록 자전거의 오프로드 기동성과 제어력이 향상되지만, 좋은 아스팔트 도로를 주행할 때는 페달링이 더 무거워집니다. 모든 것 외에도 아스팔트에 스터드 타이어를 사용하면 매우 빨리 마모되기 때문에 서비스 수명이 크게 단축됩니다. 따라서 시내 주행에는 부드러운 타이어를 선택하고, 오프로드 주행에는 스터드가 있는 타이어를 선택하세요.

림

자전거 림은 단일, 이중 또는 삼중 림으로 제공됩니다. 단일 림은 잘 견디지 못하므로 공격적인 오프로드 주행에는 적합하지 않습니다. 내구성이 뛰어나고 가벼우며 저렴한 이중 림을 선택하는 것이 가장 좋습니다.

림 제조에 사용되는 가장 일반적인 재료는 강철, 알루미늄, 탄소입니다. 강철 림은 과거의 일이 되어가고 있으며 대부분 가장 저렴한 모델에 설치됩니다. 대부분 단일 프로필을 가지고 있습니다. 알루미늄이 가장 일반적이기 때문에 강도, 가벼움, 저렴함이라는 세 가지 주요 특성을 흡수했습니다. ~이다 최적의 선택가격 대비 품질 측면에서. 또한 변형된 경우에도 쉽게 정렬할 수 있습니다. 카본은 매우 가볍고 내구성이 뛰어나며 세 가지 중 가장 비쌉니다. 손상된 경우 수리가 불가능합니다. 따라서 주로 전문 자전거 모델에 사용됩니다.

도로 자전거의 또 다른 특징은 프로필 높이입니다. 이는 주로 다음과 같은 경우 자전거의 안정성에 영향을 미칩니다. 고속(프로파일이 높을수록 자전거의 움직임이 더 안정적입니다.) 측풍에서는 바람의 증가가 큽니다.

브레이크

브레이크에는 풋, V-브레이크, 핀서, 기계식 디스크, 유압 디스크 등 여러 유형이 있습니다.

발– 수년에 걸쳐 입증된 오래된 유형의 브레이크입니다. 허브 내부의 뒷바퀴에 설치됩니다. 페달을 뒤로 밟아 작동합니다. 설치 날짜 간단한 자전거속도가 없거나 유성 허브가 있는 모델이 없습니다. 장점은 모든 기상 조건에서 우수한 성능을 발휘한다는 점이며, 단점은 설계가 복잡하다는 것입니다.

V-브레이크– 자전거 전면 및 후면 브레이크의 가장 일반적인 옵션 중 하나입니다. 스티어링 휠에 있는 특수 브레이크 레버를 누르면 작동됩니다. 이로 인해 케이블이 장력을 받고 브레이크 패드가 압축됩니다. 그러면 패드가 자전거 테두리에 마찰을 일으키고 마찰을 통해 운동 에너지가 열에너지로 변환됩니다. 유지관리 및 수리가 매우 쉽고 저렴하며 가볍습니다. 결점 - 나쁜 직업림이 더럽고 변형된 경우, 유압식 디스크보다 제동 효율이 약한 경우. 모든 종류의 자전거에 사용할 수 있습니다.

진드기에 의한– 작동 원리는 V-Brake와 매우 유사합니다. 주로 도로 자전거 모델에 설치됩니다. 주로 가벼움 때문입니다.

기계식 디스크 브레이크– V-Brake처럼 케이블 장력에 의해 활성화됩니다. 그러나 패드는 림에 닿는 것이 아니라 허브에 부착된 브레이크 로터에 닿습니다. 이 시스템의 장점은 유지 관리가 쉽고 휠 오염 및 림 변형 시 안정적인 작동이 가능하다는 것입니다. 단점: 빈번한 조정이 필요함, 무게.

유압 디스크 브레이크– 작동 원리는 패드가 케이블 장력이 아닌 유압 라인에 의해 구동된다는 점을 제외하면 디스크 메커니즘과 동일합니다. 장점 - 우수한 제동 성능, 우수한 조절성, 빈번한 조정이 필요 없음, 림이 더럽거나 변형되었을 때 우수한 성능. 단점: 가격, 무게, 유지 관리 불량(특히 현장 조건에서).

디스크 브레이크의 특성을 보면 로터 직경과 같은 매개변수를 알 수 있습니다. 평균 크기는 160mm로 간주됩니다. 직경이 클수록 제동 효과는 높아지지만 무게가 무거워져 차량에 좋지 않은 영향을 미칩니다. 총질량자전거. 따라서 디스크 브레이크가 장착된 자전거를 선택하기로 결정했다면 이 기능을 고려해야 합니다.

스위치

현재 시장에는 자전거 기어를 변속하는 두 가지 주요 방법이 있습니다. 이는 소위 전송 또는 유성 부싱을 사용하여 수행됩니다.

환승

전환은 다음과 같이 발생합니다. 자전거 운전자는 스위치(시프터)를 눌러 케이블을 조이거나 느슨하게 합니다. 케이블의 장력에 따라 특수 프레임이 이동하여 체인의 한쪽 또는 다른 쪽에서 압력을 가하고 다른 스프라켓으로 이동합니다. 이러한 스위치는 일반적으로 전면 및 후면 스프라켓에 설치됩니다(후면에만). 장점: 단순성, 소박함, 구동 부하에 대한 저항성, 설정 및 유지 관리 용이성, 많은 속도, 저렴한 비용(상대적). 단점은 전송 메커니즘이 더러워지면 스위칭 품질이 저하되고 떨어뜨렸을 때 기계적 손상으로부터 보호되지 않는다는 것입니다.

플라네테르카

복잡한 기어 세트가 있는 자동차 기어박스와 유사합니다. 후면 허브자전거. 또한 케이블을 조이거나 풀어서 전환됩니다. 유성 허브가 있는 자전거의 경우 전면과 후면에 하나의 스프라켓이 설치됩니다. 장점 - 이 유형의 스위치는 전체 메커니즘이 부싱 내부에 숨겨져 있고 간단하고 고품질의 스위치를 갖추고 있기 때문에 먼지가 많고 더러운 도로를 두려워하지 않습니다. 단점은 복잡성, 수리 불가능성, 적은 속도(보통 약 8), 높은 가격입니다.

변속기의 주요 제조업체는 Shimano와 SRAM이라는 두 회사입니다. 그들은 차례로 모든 제품을 클래스로 나눕니다. 스위치 등급이 높을수록 스위칭 품질이 더 명확해지고 오염에 대한 민감도가 낮아지며 부하 시 스위칭이 향상되고 부품 품질이 향상됩니다. 그에 따라 가격도 올라갑니다. 아래에는 자전거 속도 변속기의 레벨 표가 나와 있습니다.

시프터(시프터)

스티어링 휠에 설치되어 기어 변속 장치 역할을 합니다. 회전 핸들(Gripshift) 또는 트리거 이중 레버(RapidFire)의 두 가지 유형이 있습니다. Shimano는 가장 낮은 레벨의 Tourney 시프터를 제외한 트리거 시프터만 만듭니다. 반대로 SRAM은 그립시프트를 선호합니다. 어느 것이 더 나은지는 모든 사람에게 달려 있습니다. 누군가는 이것을 좋아하고 누군가는 다른 것을 좋아합니다.

페달

자전거 페달은 플랫폼형, 접촉형, 복합형이 있습니다.

플랫폼 유형- 지지 플랫폼에 삽입된 베어링이 있는 축으로 구성된 가장 일반적인 유형의 페달입니다. 베어링은 품질이 낮은 벌크 유형(이 경우 차축은 검은색)일 수 있으며 보다 안정적인 산업용 유형(은색 차축)일 수 있습니다. 벌크 베어링의 단점은 윤활 형태로 자주 유지 관리가 필요하다는 것입니다. 빠른 종료서비스가 중단되었습니다. 그러나 그들은 더 저렴합니다. 플랫폼 페달은 플라스틱, 금속 또는 이 둘의 조합으로 만들 수 있습니다.

접촉 유형– 밑창에 유사한 메커니즘이 있는 특수 사이클링 신발이 부착된 특수 패스너가 있는 페달. 위에서 페달을 밟을 뿐만 아니라, 다리를 들어올릴 때 끌어당길 수 있어 페달링 효율을 높일 수 있어 운동선수들이 주로 사용한다. 플랫폼 페달보다 훨씬 비쌉니다.

복합형- 한쪽에는 걸쇠가 있고 다른 한쪽에는 일반 플랫폼이 있는 페달입니다. 특수 신발과 일반 신발을 모두 착용하고 탈 수 있기 때문에 편리합니다.

추가 기능

시트 포스트. 설치된 충격 흡수 장치가 일반적인 것과 다르며, 특히 자전거에 다른 충격 흡수 장치가 없는 경우 승차감을 향상시키도록 설계되었습니다. 리뷰를 보면 비싼 모델만 사야 한다고 하네요. 왜냐하면... 값싼 제품은 작업에 대처하지 못하고 축적으로 이어질뿐만 아니라 매우 자주 중단됩니다.

높이 및 각도 조절이 가능한 핸들바 스템. 주로 도시 및 관광 모델에 설치됩니다. 스티어링 휠의 각도와 높이를 변경할 수 있으며, 자전거 타는 사람의 편안한 위치를 조정하는 역할을 합니다. 다음과 같은 이유로 산악 자전거에는 사용되지 않습니다. 높은 부하이 노드에.

자전거를 선택하는 방법에 대한 비디오

결론

이 기사에서는 훌륭하고 신뢰할 수 있는 자전거를 선택할 때 고려해야 할 모든 주요 특성과 특징을 다루려고 노력했습니다. 우리는 라이더의 키와 기타 매개변수에 대한 프레임 크기의 의존성을 조사했습니다. 부품과 구성요소 간의 기본적인 차이점을 이해하는 것이 중요합니다. 결국, 산악용, 도로용 또는 도시용 자전거를 선택하는 것은 쉬운 일이 아니며, 이를 위해서는 가격과 품질 개념에 해당하는 매개변수에 따라 좋은 고품질 자전거를 선택하는 방법에 대한 지식이 필요합니다.

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친애하는 elena-kh님, 물론 별들은 서로 상대적으로 하늘을 가로질러 움직입니다. 그리고 각 별자리의 패턴은 시간이 지남에 따라 변합니다. 그러나 서로에 대한 별의 눈에 보이는 변위는 너무 미미하여 인간의 삶뿐만 아니라 수세기가 육안으로 이러한 변위를 알아차리기에는 때로는 충분하지 않습니다. 그림 1을 보면 큰곰자리 양동이의 일곱 별이 어떤 각속도로 움직이는지 대략적으로 상상할 수 있습니다.

따라서 우리는 우리 삶의 규모에서 큰곰자리 별자리의 패턴이 사실상 변하지 않았다고 가정할 수 있습니다. 그러나 축을 중심으로 한 지구의 회전으로 인해 별이 빛나는 하늘 전체가 천구의 북극이라고 불리는 지점을 중심으로 회전하는 것처럼 보입니다. 또는 약간의 가정을 통해 북극성이 천구의 북극에 가깝기 때문에 하늘 전체가 북극성을 중심으로 회전한다고 가정할 수 있습니다. 큰곰자리 별자리는 이 극에 매우 가깝기 때문에 우리 러시아인에게 이 별자리는 고정되지 않으며 연중 언제든지 밤(물론 날씨가 허락하는 한)에 볼 수 있습니다. 태양 주위의 지구의 자전으로 인해 수평선에 대한 양동이의 위치는 다음과 같습니다. 다른 시간그러나 같은 시간에는 다를 것입니다. 이번 주말인 11월 9일 24시 또는 11월 10일 0시에 북두칠성 양동이로 본 별하늘의 모습은 대략 다음 그림과 같습니다. 표시된 시간은 겨울입니다. 결국 일부 지역은 겨울철에 살고 있습니다. 일광 절약 시간제를 채택했다면 이 사진은 11월 10일 1시에 관찰될 수 있습니다.



내가 아는 한, 북두칠성 양동이의 모습은 연중 시기에 좌우되지 않습니다. 물론, 분명히 흐리거나 비가 오는 날씨에, 하늘이 흐리면 아무것도 보이지 않을 것입니다. 단순히 눈에 띄지 않기 때문입니다. 그리고 서로 상대적으로 이 별자리의 별 위치는 실제로 고려할 수 없습니다.



변경될 수 있지만 별 사이의 거리에 따른 별의 위치를 ​​기억하지 못하기 때문에 이는 우리의 시야에 영향을 미치지 않습니다. 그러나 시간이 보여주듯이 별은 전혀 움직일 수 없으며, 움직였다면 오래 전에 모양이 바뀌었을 것입니다.

신기하게도 여름, 봄, 겨울 모두 똑같아 보여요! 그리고 어느 요일이나 일년 중 어느 날에도 그것은 똑같아 보입니다. 시간대나 연도에 따라 바뀌면 더 좋을 수도 있지만 그런 일은 일어나지 않습니다.

북두칠성은 항상 똑같이 보입니다. 시기에 따라 뚜렷하게 보이거나 뚜렷하지 않게 보일 수 있습니다. 3월에 가장 잘 보입니다. 가을에 북두칠성 양동이는 다음과 같습니다.



질문은 실제로 매우 흥미 롭습니다. 그러나 큰곰자리의 양동이는 눈에 띄는 변화 없이 평범한 눈에 큰곰자리의 양동이와 똑같이 보입니다. 물론 변위가 발생하기 때문입니다. 그러나 그것은 너무 미미해서 때로는 감광 렌즈가 달린 망원경으로도 항상 알아차릴 수 없는 경우가 있습니다.

그래서 나는 그것이 북쪽이 어디인지, 그에 따라 모든 방향이 결정되기 때문에 그것이 겨울과 가을에 동일하게 보여야 한다는 데 동의합니다. 그러나 나는 개인적으로 가을이 되면 이 양동이가 동쪽으로 조금 회전하는 것처럼 보이거나, 혼자지만 이걸 몇 년째 보고 있어요!

물론 매우 강한 망원경이나 민감한 렌즈를 가지고 있다면 가을, 겨울, 여름, 봄에 별자리 큰곰자리(버킷)의 위치 사이에 약간의 차이를 볼 수 있습니다. 하지만 실제로는 너무 작기 때문에 별 차이가 없습니다.

개인적으로 봄의 첫 달에는 조금 더 좋아진다는 점을 제외하면 일년 중 언제라도 똑같아 보입니다. 그러나 가을에 러시아 남부 거주자들에게는 이 국자가 아무 것도 아닌 것처럼 보입니다. 이 별자리는 지평선보다 너무 낮습니다.

가을의 큰곰자리는 여름, 겨울, 봄 등 다른 계절과 똑같이 보입니다. 별은 시간이 지남에 따라 이동하는 경향이 있지만 너무 작아서 그 차이는 약 100년 후에야 볼 수 있습니다.