자전거 튜브를 직접 교체해 보세요.

이 메모는 타이어 펑크를 겪어본 적이 없는 가장 어린 초보 자전거 운전자를 위한 것입니다. 나는 당신이 그것을 발견할 것이라고 장담합니다. 그러니 집에서 읽고, 기억하고, 더 나은 방법으로 연습하십시오.

일반적으로 천공 빈도는 세 가지 요인에 따라 달라집니다. 도로 잔해, 라이더 무게 및 타이어 밀도. 첫 번째와 두 번째는 영향을 미치기 어렵지만 타이어는 신중하게 선택해야 합니다.

무거운 타이어와 참나무 타이어가 항상 펑크 저항성이 좋은 것은 아닙니다. 이는 특히 슈퍼마켓에서 3,000루블의 가격으로 판매되는 자전거 모형에 설치되는 중국 자전거 산업의 고무 제품에 적용됩니다. 무게는 탱크처럼 무겁지만 첫 번째 유리가 뚫립니다.

TPI와 같은 타이어 매개변수가 있으며 이 숫자가 높을수록 고무의 밀도가 높아지고 직조 실이 얇아집니다. 밀도 자체가 펑크를 보장하지는 않습니다., 그래서 제조업체는 때때로 천공 방지 층을 추가합니다.

일반적으로, 이상하게도 가장 구멍이 나는 것은 도로 타이어입니다. 도로 타이어를 소유하는 동안 나는 타이어에 몇 번 구멍을 냈습니다. 그러나 산에서 백 번 – 이것은 문자 그대로의 의미입니다. 사실 도로 타이어는 MTB 타이어에 비해 상대적으로 밀도와 강성이 훨씬 더 높습니다.

또 다른 현상이 발생합니다. 마일리지가 쌓이면 타이어가 " 짓밟히는 " 것 같습니다., 밀도가 감소하고 관통하기 시작합니다. 트레드가 여전히 매우 정상적이라는 사실에도 불구하고. 내가 그들에게서 가장 자주 들었던 것처럼, 이것은 더 무거운 자전거 운전자들에게 더 사실일 수 있습니다.

어떤 사람들은 타이어 안쪽에 붙인 펑크 방지 테이프를 사용합니다. 어떤 의미에서 이것은 작은 유리에서 당신을 구할 수 있지만 개인적으로 그런 테이프에 대한 경험이 없습니다. 챔버에 부은 실런트는 대부분 쓸모없는 것으로 판명됩니다.

나는 여기서 문제를 다루는 것이 아니다 튜브리스 휠, 이는 초보자를 위한 기사의 범위를 벗어나기 때문입니다. 이에 대해서는 나중에 따로 이야기하겠습니다.

펑크 가능성의 관점에서 볼 때 타이어 공기압이 최대로 팽창하든 낮게 팽창하든 상관이 없습니다. 그런데 이런 현상도 있더라구요 챔버 고장 또는 "뱀에 물린". 타이어 공기압이 낮을 때 바퀴가 날카로운 모서리(아스팔트의 움푹 들어간 곳, 연석)에 부딪치자마자 튜브가 림에 구멍이 납니다. 뱀의 이빨 자국과 비슷한 두 개의 상처가 형성됩니다. 이는 특히 로드바이크와 하이브리드의 타이어에 해당됩니다.

그러므로 타이어 공기압을 유지하도록 노력하십시오. 아스팔트에서 운전하는 경우 최대값에 가깝습니다.. 토양에 관해서는 이는 별도의 대화입니다. 반대로 표면에 더 잘 접착하려면 더 낮은 압력이 바람직합니다. 최대 및 최소 압력 값은 타이어 측면에 기록되어 있으며 대부분 PSI로 표시됩니다.

이제 연습을 시작하겠습니다. 펑크가 나고 타이어의 공기가 빠르게 빠져나가고 있습니다. 더 이상 갈 수 없습니다. 그렇지 않으면 림이 튜브와 타이어를 씹을 것입니다. 멈추고 바퀴를 제거하십시오. 장착 브래킷, 예비 챔버 및 펌프를 꺼냅니다.

카메라를 바꾸는 방법

1. 공기를 모두 빼주세요니플 밸브에 무언가를 누르는 방법(프레스타 니플이 자전거 밸브인 경우 먼저 시계 반대 방향으로 나사를 풀어야 합니다). 그런 다음 손가락을 사용하여 타이어를 꽉 쥐고 시트에서 당겨 전체 둘레를 따라 이동합니다.

2. 한 번의 설치 타이어 가장자리를 들어올려그리고 주걱을 뜨개질바늘에 걸어주세요.

3. 두 번째 마운팅을 취하고 첫 번째 마운팅에서 멀지 않은 곳에 타이어를 집어 빼냅니다. 타이어가 빠질 때까지 계속해서 조금씩 잡아당긴 후, 남은 둘레 안쪽을 따라 프라이 바를 돌리면 됩니다. 타이어 한쪽 끝을 완전히 빼내다.

4. 이제 당신은 카메라 액세스. 구멍에 어떻게 고정되어 있는지 보세요. 아마도 거기에 고정 너트가 있을 것입니다. 비틀어 보되 잃어버리지 마세요. 조심스럽게 카메라를 조명 쪽으로 들어올립니다.

5. 이제 가장 중요한 것은 큰 관심 내부와 외부를 탐색하다유리 타이어, 못, 스파이크 및 전선이 박혀 있습니다. 자전거 타는 사람이 놓는 일이 몇 번이나 일어났습니까? 새 카메라, 그리고 100m도 운전할 시간이 없어서 다시 펑크가 났습니다. 그렇기 때문에 맨손전체 내부 표면을 조심스럽게 천천히 걷습니다.

6. 새 챔버에 약간의 공기를 펌핑한 다음, 그래서 동그란 모양으로 만들어요, 타이어에 설치합니다. 먼저 젖꼭지를 구멍에 삽입하세요.

7. 이제 타이어를 림에 채워주세요., 이것은 조금씩 손으로 이루어집니다. 결국, 포기하지 않는 작은 부품이 남을 수 있으므로 설치에 의존해야 합니다. 하지만 카메라가 찢어지지 않도록 조심하세요.

8. 완료 - 남은 것은 고정 너트를 젖꼭지에 나사로 고정하고 타이어에 펌프질을 해라. 일부 림에서는 타이어가 정상적으로 시트에 맞지 않기 때문에 팽창 과정에서 손가락으로 반죽해야 합니다.

집에가는 길에 또 다른 유리 조각을 발견하지 않기를 바랍니다. 🙂 하지만 때로는 껍질도 같은 분화구에 떨어지기 때문에 구멍이 난 방을 밀봉하는 방법을 알아봅시다. 이렇게 하려면 수리 키트(접착제, 사포, 패치)가 들어 있는 작은 상자를 가지고 다녀야 합니다.

카메라에 테이프를 붙이는 방법

1. 펑크 부위 찾기. 집에서 쉽게 할 수 있습니다. 싱크대에 물을 채우고 부풀린 챔버를 거기에 담가야합니다. 거품이 즉시 구멍 밖으로 흘러 나옵니다. 안에 현장 조건모든 것이 더 복잡해졌습니다. 나는 보통 챔버를 더 세게 펌핑하고 공기가 나오는 곳을 귀로 듣습니다. 플라스크의 물방울을 사용하여 구멍의 위치를 확인합니다.

2. 펑크 부위를 건조하게 닦아냅니다., 수리 키트에 들어 있는 사포와 브러시로 청소하십시오.

3. 패치에 접착제를 균일하고 얇게 바르십시오.(또는 카메라에서도 할 수 있습니다). 접착제가 마를 때까지 5분 정도 기다리세요.

4. 조심스럽게 패치를 붙이다몇 분 동안 손가락으로 꽉 쥐십시오. 그런 다음 5분 더 기다린 후 튜브를 타이어에 넣고 펌핑합니다. 넣을 필요가 없습니다 최대 압력, 패치가 완전히 설치되어야 합니다.

추신. 작은 미묘함 - 거의 모든 타이어에는 이동 방향을 나타내는 화살표가 있습니다. 트레드 패턴의 효과가 이에 따라 달라지므로 이 규칙을 준수해야 합니다.

모든 것이 올바르게 수행된다면 이러한 밀봉된 카메라의 신뢰성은 절대적입니다. 나는 5-8개의 패치가 있는 카메라를 가지고 있었지만 아무것도 없었습니다. 문제가 없었습니다.

구멍이 나고 뱀에게 물린 것 외에도 카메라는 나이가 들수록 성능이 저하되는 경향이 있습니다. 이로 인해 균열이 생겨 어느 날 폭발할 수도 있습니다. 유두가 빠질 수도 있는데, 이게 바로 하루에 두 번(!) 에 일어난 일입니다.

그러므로 3~4년에 한 번씩 카메라를 새 것으로 교체하는 것이 합리적입니다, 겉으로는 손상되지 않은 것처럼 보이더라도.

Presta 니플(자전거)만 수용하는 림이 있다는 점을 명심하세요. Schrader 니플(자동차)이 포함된 튜브를 구입하는 경우 이는 도로에서 불쾌한 놀라움이 될 것입니다.

그동안 펑크 방지 기능이 있는 MTB 타이어를 찾을 수 없었습니다. 나는 그것을 내 탓으로 돌린다 무거운 무게, 내 모든 가벼운 소카탈리아 사람들은 나보다 펑크가 훨씬 적기 때문입니다.

순수한 도로용으로 좁은 26인치 타이어를 찾는 분이 계시다면 추천해 드립니다. 콘티넨탈 울트라 게이터 스킨, 제 아내는 펑크 하나 없이 유럽을 절반쯤 운전했습니다.

나는 도로와 하이브리드 타이어를 사용하는 것이 더 나은 행운을 누렸습니다. 콘티넨탈은 매우 좋은 타이어를 생산합니다. 나는 그들의 로드 레이싱 타이어에 대해 칭찬밖에 할 말이 없습니다. 대륙 그랑프리및 훈련(하이브리드에도 사용 가능) 컨티넨털 4 시즌. 놀라운 솜씨와 자원.

대부분의 초보자에게 자전거 바퀴의 튜브를 교체하는 방법에 대한 질문은 첫 번째 펑크 이후에만 발생하며 우려를 불러일으킵니다. 사실 이것은 가장 많은 것 중 하나입니다. 간단한 프로세스자전거 정비에 있어 필요한 도구그리고 약간의 경험.

활동적인 자전거 타는 사람에게는 펑크가 자주 발생합니다. 도로에서 깨진 유리, 철사 조각 및 기타 철 조각을 끊임없이 찾을 수 있기 때문입니다. 거친 지형을 주행할 때, 특히 자전거에 품질이 낮은 타이어가 장착된 경우 펑크가 자주 발생합니다.

필수 도구

산책하는 동안 집에서 멀리 떨어진 곳으로 자주 여행하는 경우 현장에서 카메라를 교체하는 데 필요한 최소한의 도구 세트를 가지고 있어야 합니다.

자전거 마운트 - 플라스틱 또는 금속 마운트는 휠 타이어의 비딩을 크게 단순화합니다. 물론 즉석에서 만든 도구를 사용할 수도 있지만 이는 그리 편리하지 않으며 카메라와 심지어 테두리가 손상될 위험이 높아집니다.
펌프 - 물론 튜브가 없으면 튜브를 교체할 수 있지만 펑크난 타이어로 운전할 수는 없습니다.))
예비 카메라.
자전거 구급 상자 - 구멍이 난 내부 튜브를 수리하기 위한 패치와 접착제 세트입니다.

하이킹 중에 펑크가 두 번 이상 발생할 수 있으며 모든 경우에 대비할 수 있는 튜브가 충분할 수는 없으므로 자전거 구급 상자도 휴대하는 것이 좋습니다. 수리 키트에는 접착제, 패치 및 자세한 지침이 포함되어 있습니다.

바퀴에서 카메라를 제거하는 방법

펑크가 발생한 경우 튜브를 교체하려면 먼저 자전거에서 휠을 제거한 다음 타이어를 분해하여 튜브를 제거해야 합니다. 자전거 마운트가 있으면 이 과정은 매우 간단합니다.

먼저, 구멍이 뚫린 동안 이런 일이 발생하지 않은 경우 챔버에서 공기를 완전히 빼내야 합니다. 그런 다음 마운트 중 하나를 타이어와 림 사이에 삽입한 다음 이를 사용하여 타이어 가장자리를 들어 올려 타이어가 림 위로 나오도록 합니다.

그런 다음 첫 번째 설치에 이어 두 번째 설치에서도 동일한 작업을 수행합니다. 다음으로 타이어 가장자리를 바깥쪽으로 당겨 림을 따라 두 번째 설치를 수행합니다. 필요한 경우 세 번째 설치를 사용할 수 있습니다.

타이어의 한쪽 가장자리에 비드가 생기면 튜브를 제거할 수 있습니다. 먼저 공기 밸브(니플)를 빼낸 다음 전체 챔버를 빼내야 합니다.

바퀴에 카메라를 장착하는 방법

휠 림에 새 튜브(또는 밀봉된 튜브)를 설치하기 전에 타이어 내부를 주의 깊게 점검해야 합니다. 구멍이 뚫린 후에도 구멍이 난 부분이 남아 있을 수 있으며, 이후 두 번째 구멍이 생길 수 있습니다. 부상을 입을 수 있으므로 조심해서 수행해야 합니다. 그렇다면 무결성을 확인해야합니다 보호 개스킷, 튀어나온 스포크 니플과 밸브 구멍으로부터 챔버를 보호합니다.

장착하는 튜브는 약간 부풀려 있어야 타이어에 삽입하는 것이 더 편리합니다. 카메라 교체 절차는 카메라 제거의 역순입니다. 그러나 림에 타이어를 비딩하는 것이 훨씬 쉽고 마운트를 장착하지 않고도 맨손으로 할 수 있는 경우가 많습니다.

튜브를 끼우고 타이어를 제 위치에 놓으면 휠에 공기를 주입하여 타이어 가장자리가 림에 고르게 위치하도록 타이어를 조정할 수 있습니다. 바퀴를 다시 제자리에 놓으면 도로를 떠날 준비가 된 것입니다!)

일반적으로 이것이 자전거 바퀴의 튜브를 교체하는 방법에 대해 말할 수 있는 전부입니다. 추가할 내용이 있으면 아래 댓글 블록에 추가하세요!

튜브 펑크는 매우 흔히 발생하며, 특히 자전거가 마모되고 품질이 낮은 타이어를 사용하는 경우 더욱 그렇습니다. 자전거 타이어를 교체하는 방법은 초보 자전거 운전자의 주요 기술 중 하나입니다. 게다가 여기에는 특별히 복잡한 것이 없습니다. 주어진 지침을 따르는 것으로 충분하며 서비스 센터의 서비스에 의존할 필요가 없습니다.

자전거 튜브는 바퀴에 공기를 담아 타이어에 모양, 탄력성 및 안정성을 부여하도록 설계되었습니다. 공기를 펌핑하기 위한 니플이 장착된 탄성 재질의 튜브입니다.

장거리 자전거를 타려면 바퀴가 아닌 경우 스페어 타이어와 펌프를 가져가는 것이 좋습니다. 스페어 타이어가 없다면 최소한 타이어 수리 키트를 가져가세요.

카메라를 직접 교체하려면 어떤 도구가 필요합니까?

도로에서 바퀴를 다시 정렬하는 데 유용한 최소한의 도구는 다음과 같습니다.

플라스틱이나 금속으로 만든 자전거 거치대. 사용하는 것이 좋습니다. 급조된 수단을 사용하면 자전거 튜브가 손상될 위험이 더 커집니다.
스페어 타이어;
펌프. 펌프 없이도 자전거 튜브를 교체할 수 있지만 타이어가 펑크난 상태에서는 멀리 갈 수 없습니다.
고무용 "빠른 도움말" 키트: 수리용 접착제 및 패치. "자전거 구급 상자"도 갖춰져 있습니다 자세한 지침, 수리 수행 방법 및 순서.

자전거에서 카메라를 직접 교체하는 방법의 순서

교체는 다음 순서로 발생합니다.

이 작은 요령을 사용하면 자전거 튜브를 더 빠르고 쉽게 교체할 수 있습니다.

새 카메라를 장착하기 전에 약간 팽창시키십시오.
자전거 튜브, 타이어, 브레이크 패드에 오일이 묻어 있지 않은지 확인하십시오.
숟가락이나 특수 주걱을 사용할 때는 카메라가 손상되지 않도록 최대한 조심스럽게 다루십시오.
타이어에 표시된 압력을 고려하여 자전거 튜브에 공기를 주입하십시오. 너무 과하면 그녀는 참지 못할 수도 있습니다.
새 자전거 타이어를 구입할 때는 다양한 밸브가 있으므로 림에 있는 구멍에 맞춰 선택하십시오.
자전거 튜브가 손상된 것을 발견한 경우 튜브를 교체할 때까지 계속 주행하지 마십시오. 첫째, 움직일 때 더 찢어집니다. 둘째, 타이어뿐만 아니라 림도 손상될 위험이 있습니다.

이제 올바른 교체용 자전거 튜브를 선택하는 방법에 대해 몇 마디 말씀드리겠습니다. 자전거 카메라의 주요 매개변수는 다음과 같습니다.

젖꼭지의 종류
카메라 소재;
림(Rim): 착지 직경의 크기.
자전거 타이어 폭.

이 부분은 공기를 챔버로 펌핑하도록 설계되었습니다. 디자인에 따라 다음과 같은 유형의 자전거용 젖꼭지가 있습니다.

고무 처리. 신뢰성과 편의성 측면에서 금속보다 열등합니다. 금속 제품에 비해 조심성 없는 조작으로 인해 림 홀이 손상되거나 벗겨질 가능성이 높습니다.
금속. 팽창 중에 젖꼭지가 움직이는 것을 방지하는 특수 잠금 너트가 장착되어 있습니다.

제조재료

사이클링 튜브는 다음 재료로 만들 수 있습니다.

유액. 본 제품은 고탄성 천연고무를 기반으로 제작되었습니다. 주요 장점은 최소한의 에너지 손실과 낮은 무게입니다. 라텍스는 경주용 자전거 내부 튜브를 만드는 데 사용됩니다.
부틸 고무. 일상적인 라이딩을 위해 설계된 자전거용 내부 튜브 생산에 사용되는 합성 예산 소재입니다. 이 소재는 가격이 저렴하고 공기를 잘 유지하며 내마모성이 뛰어납니다.

크기

자전거 튜브를 선택할 때 바퀴 크기와 정확히 일치하는지 확인하세요. 휠 사이즈는 다음과 같습니다 철마다른 것들이 있습니다:

산악 및 도시 자전거용 – 26", 27.5";
BMX 및 어린이용 모델 – 20";
나이너스와 도로 자전거 - 29“.

자전거 튜브를 올바르게 교체하려면 타이어 표시에 주의하세요. 처음 두 자리는 각각 타이어 직경과 너비(인치)를 나타냅니다. 또한 괄호 안에는 동일한 매개 변수가 표시되지만 밀리미터 단위입니다.

이 매개변수의 값은 타이어 유형에 따라 다릅니다. 자전거 튜브의 손상 위험을 최소화하려면 자전거 타이어의 매개변수를 고려해야 합니다. 일반적으로 타이어에 적용됩니다. 하드테일의 경우 이 매개변수는 2.5-3.0 기압입니다. 듀얼 서스펜션 자전거의 경우 5.0까지 늘릴 수 있습니다.

타이어 공기압이 좋지 않으면 고무가 손상될 가능성이 더 높습니다. 게다가 롤링도 심해져서 운전하기가 더 어려워집니다. 바퀴의 공기압이 너무 높으면 좋지 않은 도로에서 주행할 때 흔들림이 증가하고 크로스컨트리 능력이 저하됩니다. 압력을 최적화할 때 자신의 체중도 고려해야 합니다. 높을수록 바퀴 내부의 압력도 커져야 합니다.

결과

손상된 타이어를 교체하기 위해 새 자전거 타이어를 구입할 때, 저축할 필요가 없다는 점을 기억하십시오. 값싼 제품은 펑크의 위험을 의미하며, 이를 지속적으로 패치하고 시간과 신경을 쓰게 됩니다.

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조건에서 현대 개발대도시에서는 거리를 이동하기 위한 개인 차량이 부담스러울 때 점점 인기를 얻고 있습니다. 다른 종류 2륜 또는 3륜 차량. 서부에서는 자전거 통행 특별 구역이 조성되고, 자전거 주차 구역이 조직되고, 자전거, 모페드, 전기자전거 대여소가 많이 개설되었습니다. ...

자전거는 조만간 내부 튜브를 수리해야 하거나 마모된 타이어를 새 타이어로 교체해야 하는 상황에 직면하게 될 것입니다. 우리가 가장 좋아하는 전기 자전거 QiCYCLE도 예외는 아닙니다. 물론 그에 대한 그러한 작업은 다른 작업보다 조금 더 복잡합니다. 일반 자전거, 그러나 작은 도구 세트가 있는 경우 서비스에 연락하지 않고도 직접 수행할 수 있습니다.

이 기사에서는 두 바퀴를 모두 제거하고 튜브를 교체하는 과정을 설명합니다.

왜냐하면 QiCYCLE은 전기자전거, 배터리를 분리하여 작업을 시작해야 합니다. 이것 황금률모든 상황에서 이를 따라야 하며 조만간 수리 비용을 많이 절약할 수 있을 것입니다.

앞바퀴 제거 방법 QiCYCLE

먼저 촬영 방법을 알아볼까요? 앞 바퀴, 작업하기가 더 쉽습니다.

왼쪽에서 내부에프론트 포크를 사용하여 펜더 홀더와 모터로 연결되는 케이블을 고정하는 나사를 푸십시오.

이제 케이블이 무료입니다.

19mm 렌치를 사용하여 오른쪽 고정 너트를 푸십시오.

자기 잠금 장치의 일부와 그 아래의 와셔를 제거하십시오. 지금은 이게 전부입니다.

왼쪽에서 플라스틱 플러그를 제거합니다.

너트를 푸십시오 (이전 너트와 동일). 와셔와 드롭아웃 앰프를 제거합니다.

이제 앞 브레이크 케이블을 고정하는 나사를 푸십시오.

브레이크 패드가 분리되므로 휠을 제거하는 데 방해가 되지 않습니다.

하지만 미리 휠에 공기를 빼준다면 이 모든 작업을 할 필요는 없습니다...

이제 자전거를 오른쪽에 놓는 것이 좋습니다. 이제 휠을 제거할 수 있지만 모터 케이블 커넥터도 잊지 마세요.

커넥터를 조심스럽게 분리하세요.

바퀴는 무료입니다. 오른쪽에는 일치하는 드롭아웃 증폭기가 있습니다. 그리고 바깥쪽으로 돌출된 형태로 서있습니다. 왼쪽에는 반대 방향이었습니다.

챔버에서 공기를 빼냅니다(있는 경우).

플라스틱 주걱을 사용하여 밸브 반대쪽에서 타이어를 들어 올립니다.

QiCYCLE 타이어는 손으로도 매우 쉽게 제거할 수 있습니다.

튜브와 타이어가 휠에서 제거됩니다.

혹시라도 QiCYCLE 카메라 마킹이 있습니다.

휠 조립은 항상 니플 쪽부터 시작됩니다.

바퀴를 펌핑하는 것을 잊지 마십시오.

앞바퀴를 빼낸 이후로 작년에 아주 저렴하게 구입한 휠의 성능도 확인해 봤습니다. QiCYCLE 모터는 완전히 작동하고 새로운 만세인 것으로 나타났습니다.

조립 중 올바른 순서에 대해 다시 한번 설명합니다. 왼쪽에는 드롭아웃 증폭기가 먼저 액슬에 배치되고 그 다음 와셔, 그 다음 너트가 배치됩니다.

오른쪽 - 드롭아웃 증폭기(휠 설치 전), 와셔, 마그네틱 홀더, 너트.

모터 케이블 커넥터를 연결하고(두 부분의 화살표를 정렬) 플러그 내부에 홀더를 고정하는 것을 잊지 마십시오. 그리고 브레이크 케이블도 다시 연결해 보세요.

앞바퀴가 제자리에 있습니다.

뒷바퀴 제거 방법 QiCYCLE

뒷바퀴에 대한 작업이 조금 더 있지만 전체적으로 복잡한 것은 없습니다.

먼저 변속레버를 1단으로 설정합니다.

10mm 렌치를 사용하여 푸셔 하우징을 고정하고 있는 나사를 풀고 하우징을 제거합니다.

15mm 렌치를 사용하여 액슬 너트를 푸십시오.

왼쪽에서도 같은 방법으로 두 번째 액슬 너트를 푸십시오.

이제 마운트를 풀려면 10mm 렌치 2개가 필요합니다. 뒷 브레이크. 하나의 열쇠는 깃털 뒤쪽의 너트용이고, 두 번째 열쇠는 앞쪽의 볼트용입니다.

-바퀴는 무료입니다. 하지만 뒷 브레이크 케이블 때문에 완전히 분리되지는 않습니다. (사진에는 제거된 힘 센서도 표시되어 있습니다. 너무 많이 사용했기 때문에 제거할 필요가 없습니다.)

이미 타이어와 튜브에 접근할 수 있지만 편의상 후방 브레이크 장착 너트를 풀어서 제거하는 것이 좋습니다. 이렇게 하려면 8번과 17번 키가 필요합니다.

브레이크는 아주 단단히 조여져 있지 않기 때문에 너트를 쉽게 풀 수 있으며 그 후에는 브레이크를 쉽게 제거할 수 있습니다.

이제 우리는 완전히 해체된 뒷바퀴를 손에 쥐게 되었습니다.

튜브나 타이어 교체 과정은 설명하지 않겠습니다. 왜냐하면 이 절차는 앞바퀴에 대한 작업과 완전히 유사하기 때문입니다.

휠을 역순으로 조립하고 설치합니다. 중요: 먼저 오른쪽 액슬 너트를 조인 다음 왼쪽 너트(와셔가 있는 곳)를 조입니다. 그러면 로드셀이 과도하게 조여지지 않습니다.

모든 단계를 마친 후 자전거의 기능을 확인하십시오. 원칙적으로 작업을 주의 깊게 수행하면 문제가 발생하지 않습니다. QiCYCLE은 분해, 조립이 매우 쉽습니다.

우선 카메라를 교체하려는 이유를 생각해 봅시다. 아마도 카메라 선택에 대한 가이드를 읽은 후 왜 종종 구멍이 나는지 이해하게 되셨나요? 어느 쪽이든 당신은 변하거나 오래된 카메라, 또는 새 것을 붙이려고 합니다.

필요한 것:

카메라 또는 자전거 구급 상자. 적합한 자전거 구급 상자를 선택하고 올바르게 사용하는 방법은 해당 기사에서 찾을 수 있으므로 이에 대해 자세히 설명하지 않겠습니다.
설치 또는 강한 손가락. 때로는 림의 폭과 타이어 유형(튜브/튜브리스), 코드 유형(스틸/케블라)에 따라 림에서 타이어를 제거하는 것이 큰 문제가 될 수 있습니다. 그러나 대략적으로 말하면 림이 좁고 타이어가 가벼울수록 제거하기가 더 쉽습니다.
퀵 릴리스를 사용하지 않는 경우 프레임이나 포크에서 휠을 제거하기 위한 도구입니다.
손실된 공기를 다시 챔버로 되돌리는 데 도움이 되는 펌프입니다.

시작하자.

우선, 더 편리하게 자전거를 뒤집으십시오. 긁히지 않도록 핸들 바 아래에 무언가를 놓는 것을 잊지 마십시오.
뒷바퀴인 경우, 프레임에서 바퀴를 더 쉽게 빼낼 수 있도록 기어를 가장 작은 스프라켓으로 이동하십시오.
휠 축을 고정하는 볼트를 푸십시오. 중요한! 펑크가 났고 자전거 구급 상자를 사용하여 수리하려는 경우 프레임에서 휠을 제거하고 이 단계를 건너뛸 필요가 없습니다. 이는 타이어 비딩 품질에 영향을 미치지 않습니다. 시간을 절약해 줄 거예요!
V-브레이크가 있는 경우 이를 해제하는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 바퀴를 당길 수 없습니다.
을 위한 뒷바퀴– 손가락으로 잡아당겨도 아프지 않아요 뒷변속기, 그래서 별들이 스스로를 자유롭게 하는 것이 더 쉽습니다. 바퀴를 자유롭게 제거한 다음 앞에 놓으십시오.
이제 몽타주가 사용됩니다. 마운팅 브래킷이 없으면 작은 스패너를 사용할 수 있지만 림이 긁힐 수 있으므로 조심하십시오.
평평한 끝을 사용하여 림과 타이어 사이에 장착 브래킷을 삽입하고 다른 쪽 끝을 눌러 스포크에 겁니다.
두 번째 마운트를 림 사이에 형성된 틈에 삽입하고 림을 따라 밀어 넣습니다. 장착 도구를 사용하여 오래된 카메라를 자르지 않는 것이 중요합니다. 비록 어렵기는 하지만 때때로 당혹스러운 일이 발생합니다.
타이어에서 튜브를 제거하고 타이어에 손상/잔해물/바늘 및 기타 있어서는 안 되는 것들이 있는지 확인하십시오.
이제 새 카메라를 삽입하거나 기존 카메라를 붙입니다.

타이어를 꽉 쥐어 림에 끼우세요. 엄지손가락. 마지막 부분은 프라이밍하기 어려운 경우가 많으므로 유두 옆 부분을 먼저 채우십시오. 이 경우 타이어가 림 중앙으로 이동하도록 둘레 주위로 타이어를 꽉 쥐어 볼 수 있습니다. 일반적으로 림의 중앙이 약간 더 깊어서 조작할 수 있는 추가 공간을 제공합니다.
타이어를 채운 후 펌프로 휠에 공기를 주입하고 타이어가 림에 올바르게 안착되었는지, 튜브가 어딘가에 튀어나왔는지 확인하십시오. 자전거에 바퀴를 다시 장착합니다.
자전거를 뒤집고 V-브레이크를 겁니다.

당신은 갈 수 있고, 놀이기구를 즐길 수 있습니다!

결론적으로 로드바이크의 내부 튜브를 교체하는 방법을 알려드리고자 합니다.