알루미늄 자전거 프레임의 신뢰성. 자전거 프레임용 알루미늄 합금

어떤 프레임 소재가 더 나은지에 대한 논쟁이 진행 중입니다. 또한 토론자의 자전거 프레임을 만드는 재료는 항상 높이 평가됩니다. 프레임이 더 가볍고, 더 강하고, 내구성이 높을수록 더 좋다는 데 모두가 동의합니다. 그러므로 준비할 때 이 리뷰군용 항공 및 우주 정거장에 사용되는 구조물과 재료의 강도와 내구성에 대한 전문가의 의견뿐만 아니라 제조업체 자체와 전문 사이클리스트의 의견도 고려되었습니다. 따라서 자료는 매우 객관적인 동시에 전문적인 계산 없이 간단하게 제시된 것으로 나타났습니다.

먼저 MTB 프레임을 만드는 모든 금속의 특성을 살펴보겠습니다. 이는 각 재료로 만든 프레임의 디자인 특징을 이해하는 데 필요합니다. 알루미늄 합금으로 만든 프레임이 강철 프레임에 비해 얼마나 더 거대해 보이는지 다들 눈치채셨나요?

메탈에는 하나가 있다 중요한 지표강인함처럼. 강철의 경도는 30으로 가장 높으며, 알루미늄의 경우 합금에 따라 이 수치는 10-11, 티타늄의 경우 15-16.5입니다. 이 표시기가 높을수록 금속의 변형에 대한 저항력이 더 강해집니다. 왜 모든 프레임이 강철로 만들어지지 않습니까? 우리는 이러한 금속의 밀도를 비교하여 답을 찾습니다. 프레임의 무게는 이에 따라 다릅니다. 밀도가 높을수록 재료가 무거워집니다. 강철의 경우 이 수치는 490, 티타늄의 경우 280, 알루미늄의 경우 168.5입니다. 즉, 강철은 알루미늄보다 3배 더 무겁고 3배 더 강합니다. 그리고 티타늄은 "황금의 의미"입니다. 그러나 우리가 볼 수 있듯이 판매 중에는 알루미늄 프레임이 달린 자전거가 가장 흔하며 실제로 티타늄 프레임을 본 사람은 거의 없습니다. 그러나 아직 언급되지 않은 물질이 하나 더 있습니다. 바로 탄소입니다. 디저트로 남겨두겠습니다.

강철

가장 가공하기 쉬운 재료이며 다음과 같은 용도로 사용됩니다. 산악자전거무엇을 설명하는가? 저렴한 가격자전거 강철 프레임. 단순한 하이텐 스틸로 만든 프레임은 중국과 싱가포르에서 생산됩니다. 이것이 우리가 가진 유일한 프레임이었습니다.

단순한 Hi-Ten 강철 외에도 Cro-Mo도 사용됩니다. 이는 크롬-몰리브덴 합금입니다. Cro-Mo 프레임 제조에는 버팅 기술이 널리 사용됩니다. 즉, 프레임 튜브의 벽은 위치에 따라 두께가 다르기 때문에 더 강하고 가볍게 만들 수 있습니다. 그러나 그러한 프레임은 눈에 띄게 더 비쌉니다. Kona, Jamis, Marin이 생산하는 프레임은 거의 없습니다. 강철의 강도를 크게 높이는 기술인 "공기 경화"가 있습니다. 이 기술의 특징은 강철이 냉각되면 더 강해지고, 기존 경화와 마찬가지로 그 반대가 아니라는 것입니다.

에게 좋은 (크로몰리) 강철 프레임의 장점말하다:

회전에 들어갈 때 몸을 구부려 회전을 더 쉽게 만듭니다.
높은 강도와 강성
내구성
부러지면 쉽게 용접할 수 있다
좋은 롤

강철 프레임의 단점:

부식에 대한 민감성
무거운 무게
무거운 자전거 타는 사람에게는 적합하지 않습니다.
서서 라이딩할 때 페달링에 소모되는 에너지의 작은 손실

알류미늄

순수한 알루미늄 프레임은 없습니다. 알루미늄은 부드러운 금속이기 때문에 아연, 실리콘 및 마그네슘과의 합금으로 만들어집니다. 6061, 6065, 7000, 7005, 7009T6, 7010T6 등 많은 합금이 있습니다. 7000게이지 합금은 강도가 더 좋고 피로가 누적될 가능성이 적습니다. 최고의 프레임은 미국 Cannondale에서 생산한 프레임과 GT, Scott, Specialized, Trek, Marin, 독일 회사인 Wheeler 및 Taiwanese Giant의 좋은 미국 프레임으로 간주됩니다.

프레임은 대부분 이 재료로 만들어집니다. 비전통적인 형태. 낮은 강성을 보완하기 위해 프레임의 직경을 크게 하고 버팅(Butting)을 많이 사용합니다. 그러나 인상적인 크기에도 불구하고 알루미늄 프레임은 강철 프레임보다 훨씬 가볍습니다. 스칸듐을 사용한 알루미늄 합금에 대해서는 별도로 언급할 가치가 있다. 이러한 프레임은 티타늄 프레임과 유사한 특성을 가지고 있지만 제조 공정이 훨씬 더 복잡합니다.

장점 알루미늄 프레임 이다:

낮은 체중
좋은 내식성
어떤 체중의 자전거 타는 사람도 지탱할 것입니다
이는 더 빠르고 더 역동적인 프레임입니다. 속도를 더 쉽게 얻고 오르막길을 오르기가 더 쉽습니다.
도로에서 더 큰 감도
공격적인 모습

알루미늄 프레임의 단점:

피로가 누적되므로 하나의 프레임을 10년 이상 사용하지 않는 것이 좋습니다. 갑자기 파손될 수 있습니다.
나쁜 롤
진동을 약화시키지 마십시오
수리가 어렵다

티탄

티타늄 프레임은 전문 사이클링에 사용됩니다. 그리고 이는 강철과 알루미늄의 장점을 결합하고 10년 이상의 서비스 수명을 제공하기 때문에 놀라운 일이 아닙니다. 고급 티타늄 프레임 Wheeler(독일), Mongoose(미국)와 같은 회사에서 제작되었습니다. 알루미늄 프레임과 마찬가지로 합금이지만 더 비쌉니다. 알루미늄과 바나듐이 사용됩니다.

티타늄 프레임의 장점:

낮은 체중
고강도
진동 감쇠 및 충격 완화
이것 최고의 프레임매우 거친 지형에서 경주하기 위해
어떤 날씨도 두려워하지 않습니다. 그림을 그릴 필요가 없습니다.
부식 없음
긁기 어렵다
수십 년의 서비스 수명

티타늄 프레임의 단점:

높은 가격
서서 라이딩할 때 페달링에 소모되는 에너지의 작은 손실
혼자서 수리하는 것은 거의 불가능합니다

마그네슘

오늘날 가장 가벼운 프레임은 그것으로 만들어졌지만 동시에 가장 수명이 짧습니다. Litech(러시아)와 Merida(대만)에서 제조되었습니다. 많은 전문 사이클리스트는 이 자료를 매우 신뢰할 수 없다고 생각합니다. 실제로 아직 많이 연구된 것은 아니지만 산악자전거용 서스펜션 포크 제조에 널리 사용됩니다.

마그네슘 프레임의 장점:

가장 가벼운 프레임
고강도
좋은 롤과 역학

마그네슘 프레임의 단점:

높은 가격
세심한 취급이 필요합니다
심한 부식을 받기 쉽다
자원 2~3년
강도가 부족함(일부 데이터에 따르면)

탄소

이것 복합재료많은 사람들이 여전히 그것을 신뢰할 수 없다고 생각하지만 헛된 것입니다. 좋은 카본 프레임은 Trek, Cannondale, GT, Gary Fisher, Klein 등이 만듭니다. 탄소는 금속이 아니지만 탄소섬유 - 탄소섬유가 강한 접착제(수지)로 접착되어 있습니다. 이는 프레임의 특정 위치뿐만 아니라 필요한 특정 방향에서도 강성을 높일 수 있는 유일한 소재입니다. 탄소 구조는 강성을 잃지 않고 어떤 형태로든 만들 수 있습니다.

하지만 카본 프레임은 다릅니다. 우리 얘기 중이야물론 이전 프레임 재료와 마찬가지로 합금에 관한 것은 아닙니다. 첫째, 탄소 섬유를 접착하는 데 사용되는 수지가 적을수록 프레임이 더 강해집니다. 이는 일반적으로 끊어지는 섬유가 아니라 수지 매트릭스이기 때문에 발생합니다. 많은 수의다방향 섬유 층은 또한 프레임의 강도를 증가시킵니다. 카본 프레임은 카본 튜브가 금속 어셈블리로 프레임에 연결된 복합 유형으로 제공됩니다. 그러나 더 발전된 것은 단일 조각으로 형성된 모노코크 프레임입니다. 이 프레임은 더 가볍고, 더 단단하고, 더 강하며, 특이한 모양의 세련된 프레임을 만드는 것을 가능하게 합니다.

카본 프레임의 장점:

낮은 체중
높은 구조적 강성
어떤 방향으로든 강성을 높이는 능력
이국적인 모양의 생산 용이성
내구성

카본 프레임의 단점:

매우 비싸다
잘 설계되지 않으면 쉽게 파손될 수 있습니다.
비브랜드 회사의 카본 프레임은 불안정하여 정확한 충격에 강하고 그 후에는 구조가 완전히 파괴될 수 있습니다.
금속을 사용하는 유닛에서는 약하고 부식이 발생할 수도 있습니다(비모노코크 프레임).
수리가 안됨

탄소 기반 복합 프레임은 티타늄, 마그네슘 또는 알루미늄으로 만들어진 공간 프레임으로도 제작됩니다. 이로 인해 이러한 프레임은 메탈 프레임과 카본 프레임의 장점을 갖고 있지만 반대 의견도 있다. 이러한 프레임의 주행 특성은 세계 최고 수준입니다.

이러한 세밀한 고려를 거쳐 모든 사람이 자신에게 적합한 프레임을 어떤 소재로 선택할 수 있기를 바랍니다. 그리고 어떤 프레임 브랜드를 구입할지 고민할 필요가 없습니다. 우리가 당신을 위해 해냈습니다. :) 초보자에게는 알루미늄 또는 크롬-몰리브덴 프레임을 선택하는 것이 좋습니다. 결국, 티타늄과 카본은 전문 사이클리스트를 위한 것이며 이러한 프레임의 가격은 몇 배 더 높습니다.

자전거의 품질은 프레임과 마찬가지로 부품의 품질에 따라 결정되며, 확실한 지도자, 생산하는 회사는 일본 회사와 미국 회사입니다.

프레임이 가장 중요하고 주요 부분자전거.

재료 선택에 대한 접근 방식은 순전히 개별적인 것이기 때문에 어떤 프레임 재료가 더 나은지에 대한 질문은 수년 동안 열려 있습니다.

오늘날 주요 재료는 크롬-몰리브덴 강철과 알루미늄 합금입니다.

1. 강철은 자전거 프레임을 만든 최초의 재료입니다. 안에 최근에철골 프레임이 부활하는 추세입니다. 이는 만족스러운 소재를 만들 수 있는 신기술의 출현으로 인해 발생합니다. 높은 요구 사항현대 사이클링.

강철은 일반적으로 신뢰성, 가공 및 수리 용이성, 상대적으로 저렴한 가격으로 인해 매력적입니다. 강철은 진동을 잘 흡수하며, 이 소재는 수명이 상당히 길고 "피로"를 축적하는 능력이 없습니다. 프레임이 노화되기 시작하면 이에 대해 경고합니다. 균열과 녹이 나타납니다.

여러 유형의 강철이 알려져 있습니다.

- Hi-Ten (Hi Tensile) - "향상된 품질의 구조용 강철", 이것은 가장 저렴한 재료입니다. 이 강철로 만든 프레임은 상당히 무겁고 "롤업"이 좋지 않습니다.
- Cro-Mo(크로모몰리브덴) - 크롬-몰리브덴 합금. 이 소재로 만든 프레임은 하이텐으로 만든 프레임보다 가볍고 견고하지만 가격이 더 비쌉니다.

크롬-몰리브덴 프레임의 장점에는 회전 시 구부려 제어가 용이하고 작은 진동을 크게 완화하며 충격을 약간 완화하는 기능도 포함됩니다. 또한 부식에 약간 취약합니다. 이러한 프레임은 크로스컨트리 자전거에 거의 사용되지 않습니다. 높은 레벨, 그러나 관광객, 마라톤 선수, 겨울 스키어들에게 인기가 있습니다.

고급 프레임은 다양한 파이프 두께(버팅)로 제작됩니다. 트리플버티드 프레임은 강하면서도 가볍습니다.

2. Alu(알루미늄) - 알루미늄 합금. 이 소재는 Cro-Mo보다 더 견고하고 많은 경우 더 가벼운 프레임을 가능하게 합니다. 알루미늄 합금 및 이를 가공하는 방법에는 여러 가지가 있습니다(7000, 7005, 7005T6, 7009T6, 7010T6, 6061, 6061T6, 6065 등). 6000 시리즈 합금에는 마그네슘이 첨가되고, 7000 시리즈에는 아연이 첨가됩니다. (가격으로 인해) 가장 일반적인 것은 7005입니다. 알루미늄 합금 번호가 낮을수록 가격이 비싸지고 품질이 좋아집니다. 고급 회사에서는 합금 6061을 사용합니다.

알루미늄 프레임은 공격적인 환경에서 크롬-몰리브덴 프레임보다 부식이 훨씬 적고 강철 프레임보다 훨씬 더 부식됩니다.

알루미늄 프레임에서는 가속하기가 더 쉽고 언덕을 오르는 것이 더 좋으며 도로를 잘 느낄 수 있지만 크롬-몰리브덴 프레임에 비해 알루미늄 프레임은 롤링이 적습니다. 페달링을 멈추는 즉시 프레임의 회전이 멈춥니다. 크롬-몰리 프레임보다 회전이 더 어렵지만 회전 자체는 더 빠릅니다.

알루미늄 프레임에는 진동을 완화하는 기능이 없습니다. 이러한 안경테의 수명은 일반적으로 더 짧습니다(약 10년). 알루미늄 프레임은 피로가 누적되어 (10~15년 후) 갑자기 무너질 수 있습니다. 그러나 현재 많은 제조업체에서 평생 보증알루미늄 합금으로 만든 프레임에. 이는 기술의 향상으로 재료의 수명을 연장할 수 있음을 시사합니다.

알루미늄 프레임도 맞댐이 가능합니다.

다음 중 하나 희귀종알루미늄 합금 - 스칸듐. 스칸듐은 무게와 유연성 면에서 티타늄과 유사하지만 표면 강도가 매우 높습니다. 스칸듐 프레임은 용접 후 프레임을 곧게 펴(냉간 수평 조정)할 수 없기 때문에 매우 신중하게 제조되어야 합니다.

알루미늄 프레임 구조의 최신 성과는 하이드로포밍 튜브입니다. 이 기술을 사용하면 프레임 구조의 이음새를 피할 수 있어 프레임의 신뢰성이 크게 향상됩니다.

~에 러시아 시장품질에서 외국 제조업체알루미늄 자전거는 미국 - GT, TREK, MARIN, SCOTT로 표시됩니다. 독일 - 휠러, 대만 - GIANT.

일반적으로 오늘날 알루미늄 프레임이 가장 많이 사용됩니다. 최선의 선택, 품질, 성능 속성 및 가격의 비율에 대해 이야기하면.

3. 마그네슘은 아마도 자전거 프레임에 사용되는 가장 희귀한 소재일 것입니다.

낮은 무게
좋은 롤
강성이 우수합니다.

높은 가격
리소스가 매우 부족합니다(최대 2~3년).
심각한 부식이 발생할 수 있습니다.

4. 탄소(탄소섬유). 초경량 프레임이지만 충격 하중에는 매우 불안정합니다. 전문가용 프레임입니다.

5. Ti(티타늄) - 티타늄. 탄소와 마찬가지로 이 소재는 항공우주 분야에서 자전거 산업으로 들어왔습니다. 티타늄은 알루미늄과 강철의 장점인 경도와 가벼움을 결합합니다. 부식에 강합니다. 탁월한 진동 감쇠 및 긴 사용 수명.

티타늄 합금은 가공이 어렵고 복잡한 용접 기술이 필요합니다. 이것은 티타늄 합금의 높은 가격을 설명합니다.

이 소재로 제작된 안경테는 전문가용입니다.

WHEELER는 러시아 시장에서 잘 알려진 회사로 티타늄 합금으로 만든 자전거를 제공합니다.

요약: 자전거 프레임의 선택은 개인에 따라 다르며 자전거 타는 사람의 선호도와 라이딩 스타일에 따라 다릅니다. 초보 사이클리스트의 경우 알루미늄 또는 크롬-몰리브덴 합금으로 만든 제품을 선택하는 것이 좋습니다. 다른 재료(카본, 티타늄, 마그네슘)는 초보자용이 아닙니다.

자전거 프레임은 소유자 앞쪽의 핸들바와 아래쪽의 바퀴를 고정하도록 설계되었습니다. 다양한 모양, 금속, 색상 및 프레임 디자인을 사용할 수 있습니다. 전체 자전거를 선택할 때, 조립할 때나 매장에서 완성된 제품을 선택할 때 가장 먼저 중요한 요소가 되는 것은 프레임입니다. 결국 프레임은 자전거의 목적, 라이더의 위치, 바디 키트 및 고정 장치의 본질과 무게를 결정합니다. 또한 갖는다 큰 중요성자전거의 최종 무게까지. 자전거의 무게에 따라 어떤 차이가 있나요?

알루미늄 프레임을 갖춘 자전거

자전거의 무게가 얼마나 중요한가요?

세 가지가 있습니다 기본 매개변수, 이는 자전거의 무게에 영향을 미칩니다-노면에서의 안정성, 기동 중 제어성 및 관성. 마지막 매개변수는 관성 자체뿐 아니라 이를 보상하기 위해 소비해야 하는 에너지도 고려합니다. 이상하게 들리겠지만, 자전거의 무게가 떨어지면 이러한 모든 지표가 개선됩니다. 여기서는 규칙이 작동하지 않습니다. 무게 중심을 자주 변경해야하고 관성을 보상하기가 더 어렵기 때문에 무거울수록 더 안정적입니다.

그래서 자전거 전체의 무게가 엄청나게 나갑니다. 중요한 매개변수, 프레임이 대부분의 무게를 지탱합니다.

강철 프레임, 알루미늄 또는 크롬-몰리브덴일 수 있습니다. 때때로 티타늄 표본이 발견됩니다. 무게는 프레임뿐 아니라 키트의 모든 부품과 자전거의 목적에 따라 달라집니다. 도로 버전의 무게는 일반적으로 8-9kg이고, 산악용 버전은 다양합니다. 무게가 9kg인 경량 옵션이 있고, 평균 성인용 장치의 무게는 최대 11kg이며, 내리막용 표본의 평균 무게는 20kg에 달할 수 있습니다.

분리된 스포츠 자전거가격이 비싸고 무게가 kg 단위로 엄격하게 검증되어 있지만, 제조사와 목적에 따라 너무 다양하기 때문에 평균 중량을 표시하는 것은 의미가 없습니다. Auchan 및 기타 대형 대형 슈퍼마켓에서 판매하는 가장 저렴한 solyanka 자전거는 비용이 거의 들지 않지만 일반적으로 장비는 무겁고 신뢰할 수 없으며 조화롭지 않습니다. 불편하고 타기 어렵고 빨리 사용할 수 없게되며 원칙적으로 수리가 불가능합니다.

강철 프레임

강철 프레임과 강철을 함유한 다양한 합금으로 만들어진 프레임은 모두 거의 동일한 무게를 갖습니다. 프레임을 최대한 강하게 만들기 위해 크롬이나 몰리브덴이 합금에 첨가됩니다. 또한 이 추가 기능을 사용하면 중간이 더 얇고 가장자리로 갈수록 두꺼워지는 특이한 프레임 디자인을 만들 수 있습니다. 이로 인해 프레임이 더 가볍고 편안해지며 특히 원본과 결합하여 흥미로운 외관이 주목을 받습니다. 색 구성표. 알루미늄 프레임 튜브에 비해 더 얇고 유연합니다.

스틸 프레임을 사용하면 자전거에 카본 포크나 프레임을 설치할 필요가 없습니다. 결국, 프레임이 더 유연할수록 소유자에게 더 오랫동안 서비스를 제공할 수 있습니다. 여행용 자전거의 경우 가격이 저렴하지만 동시에 사소한 수리에도 탁월하기 때문에 이것이 최선의 선택이 될 것입니다. 강철 자전거의 문제점은 쉽게 부식될 수 있고 알루미늄 프레임보다 무겁다는 것입니다. 이 소재로 만든 프레임의 장점은 다음과 같습니다.

탁월한 관성 - 소유자가 페달링을 멈춘 후 자전거는 오랫동안뛰어난 속도를 유지합니다.
연질 강철 프레임 - 강철은 충격과 진동을 완화하고, 카본 포크와 결합하여 사이클링을 순수한 즐거움으로 바꿔줍니다.
굽힘 - 강철 프레임이 특이한 각도로 구부러지는 경우가 많으며 이는 코너링에 적합합니다.
내구성과 뛰어난 재료 수리 능력 - 매 순간 용접공이 도움을 줄 수 있습니다.

그러나 이러한 프레임에는 무게 증가를 포함하여 소수의 단점도 있습니다. 가장 가벼운 버전에서는 이러한 프레임의 무게가 다른 옵션보다 1 - 1.5kg 더 큽니다.

이러한 프레임에서는 급격한 가속도 작동하지 않습니다.

알루미늄 프레임

요즘에는 알루미늄 프레임을 사용한 자전거가 가장 많이 만들어집니다. 이러한 표본은 더 가볍고 불규칙한 도로에 더 잘 반응하며 수리 및 구입 비용이 저렴하고 부식에 취약하지 않습니다. 이러한 프레임의 강성과 무게는 강철 프레임보다 우수하지만 금속 자체의 밀도는 낮습니다. 알루미늄 프레임은 가볍고 단단하지만 직경 자체는 파이프의 경우 더 큽니다. 강철과 비교하면 이러한 프레임의 파이프 직경을 늘리면 더 견고한 옵션이 제공되지만 동시에 훨씬 더 가벼워집니다.

강성에 거의 변화가 없지만 이것이 느껴지면 자전거에 카본 포크를 장착하여 도로를 부드럽게 만들 수 있습니다.

깨진 알루미늄 프레임

알루미늄 프레임의 장점은 다음과 같습니다.

가능한 최고의 무게/비용 비율 최종 결과. 가장 낮은 등급의 프레임은 무게가 2kg을 넘지 않으며, 양질- 1.5kg 이하;
어떤 지형에서도 날카롭고 우수한 가속력;
알루미늄은 금속 부식을 받지 않습니다.
무거운 자전거 타는 사람에게 가장 적합한 옵션입니다.

이 프레임의 단점은 강철 프레임의 장점과 정반대입니다.

이러한 재료로 만들어진 프레임은 빠르게 가속될 뿐만 아니라 모든 관성을 빠르게 잃습니다.
견고합니다. 알루미늄은 라이딩 시 진동을 완화할 수 없습니다. 단단한 포크와 함께 라이딩은 고문으로 변할 수 있습니다.
체중이 적은 사람은 타기가 어려울 것입니다.
이러한 프레임은 피로가 쌓이고 가장 부적절한 순간에 터지기 때문에 10년 이상 지속되지 않습니다.
또한 이러한 프레임의 모든 고장을 수리할 수 있는 것은 아닙니다.

프레임은 알루미늄 합금(Al)으로 제작되어 가볍고 강하며 견고합니다. '공격적인' 외모와 스포티한 '캐릭터'를 갖고 있습니다. 알루미늄 합금과 이를 가공하는 방법에는 여러 가지가 있지만(7000, 7005T6, 7009T6, 7010T6, 6061T6), 더 중요한 것은 프레임이 어떤 합금으로 만들어졌느냐가 아니라 프레임 제조사와 클래스입니다. 좋은 알루미늄 프레임을 갖춘 자전거는 페달을 조금만 밟아도 즉시 속도를 높이고 언덕을 완벽하게 오르며 도로를 완벽하게 "느낄" 수 있습니다. 회전은 크롬-몰리브덴 프레임보다 훨씬 어렵지만 회전 자체는 더 빠릅니다. 오늘날 세계 최고의 제조업체 대부분은 고품질 알루미늄 프레임을 만듭니다. 그들은 또한 맞대어 있고 자전거에 맞습니다. 가격 카테고리$800-1000. 고급 프레임을 갖춘 자전거는 가속, 역동성 및 오르막 작업에 대한 탁월한 매개변수를 갖추고 있습니다. 알루미늄 합금 프레임의 경우 좋음 서스펜션 포크, 함께 모든 긍정적인 속성을 나타냅니다. 크롬-몰리브덴 프레임에 비해 주요 단점은 롤링이 적고(프레임이 "멍청함") 높은 "흔들림"입니다. 브레이크를 좀 더 조심스럽게 작업할 필요가 있습니다. 고전적인 관광객은 강성과 용접이 불가능하기 때문에이 재료로 만든 프레임을 좋아하지 않습니다. 현장 조건. 알루미늄은 겨울의 추위를 잘 견디지 못한다는 의견도 있지만 50도 서리에서의 하이킹은 이를 확인하지 못합니다. 알루미늄 프레임은 강철 프레임보다 공격적인 환경에 훨씬 덜 민감합니다. 오늘날 알루미늄 합금은 프레임 제조에 사용되는 주요 재료입니다. 압도적인 숫자 현대 자전거, 가장 단순한 것부터 가장 전문적인 것까지 알루미늄 합금으로 만든 프레임이 있습니다.

자전거 프레임 기하학

클래식 투어링 자전거의 프레임 지오메트리는 장거리 라이딩을 위해 설계되었습니다. 하지만 투어링 프레임은 무거운 짐을 싣고 편안하고 안정적으로 라이딩할 수 있다는 점에서 다른 프레임(로드, 스포츠, 하이브리드 등)과 여러 면에서 다릅니다. 컨트롤은 덜 민감해야 하며 무게 중심은 더 낮아야 하며 차체 위치는 더 꼿꼿해야 합니다. 이러한 이점을 결정하는 요소는 아래 그림에 나와 있습니다.

여기에 제시된 치수는 54cm 프레임 크기(시트 튜브)를 기준으로 하며 프레임 형상에 따라 크게 달라질 수 있습니다.
약 71°의 각도로 더 뒤쪽에 있는 "A" 헤드 튜브는 핸들바를 라이더에게 더 가깝게 만듭니다. 수직 위치(올바른 크기의 스템을 사용하는 경우)
더 긴 "D" 체인스테이는 자전거 가방과 힐 사이에 더 많은 공간을 제공합니다. 이는 또한 자전거 캐리어를 버텀 브래킷에서 더 멀리 이동시켜 무게가 두 바퀴 사이에 더 잘 분산되도록 합니다. 체인스테이 길이는 450mm보다 긴 것이 일반적입니다.
"E" 캐리지의 지상 높이는 약 270mm로 무게 중심을 낮게 유지하는 데 도움이 됩니다. 이것 추가 도움무거운 짐을 싣고 있을 때 자전거의 안정성을 위해.
무거운 짐을 운반할 때 더 나은 핸들링과 안정성을 위해 약 1055mm의 긴 "G" 휠베이스가 제공됩니다.

투어링 프레임에 권장되는 장비:

날개 마운트
최소 2개의 플라스크(3개의 플라스크가 더 좋음)
전면 및 후면 랙용 마운트
펜더를 포함하여 최소 38mm 타이어에 대해 계산된 앞바퀴 및 뒷바퀴 간격
휠 700c 또는 26"
캔틸레버 또는 V-브레이크 마운트
최근에는 고급 투어링 자전거가 디스크 브레이크. 제동력은 확실히 다른 브레이크보다 높습니다(특히 습하고 진흙이 많은 환경에서). 그들은 일반적으로 대부분의 여행에 과잉입니다. 그러나 무거운 짐을 싣고 하이킹을 하거나 2인이 함께 하는 경우에는 디스크 브레이크에 더 많은 제동력이 필요합니다.

알루미늄 자전거 프레임

합금 첨가제는 알루미늄 자전거 프레임 제조에 사용됩니다(아연, 망간, 마그네슘, 구리, 실리콘 등). 이는 알루미늄과 첨가제의 조합으로 알루미늄 합금입니다. 일반적으로 알루미늄 합금은 네 자리 숫자로 지정됩니다. 예를 들어, 6061, 7005, 7075입니다. 합금에 첨가제 함량이 높으면 재료 가공 및 용접이 더 어려워집니다. 그러나 구매자에게 이것은 특별히 중요하지 않습니다. 왜냐하면 이 숫자는 합금 첨가제뿐만 아니라 프레임을 생산하는 전체 기술(열처리, 부품의 설계 특징)도 의미하기 때문입니다.

알루미늄 프레임의 장점

알루미늄 합금 프레임의 가장 큰 장점은 강철 프레임에 비해 무게가 가볍다는 것입니다. 이를 통해 직경과 벽 두께가 큰 파이프를 생산할 수 있으며, 이로 인해 하중에 대한 강도와 공격적인 외관을 갖습니다. 더 큰 직경의 튜브는 고품질 자전거를 설계하는 데 일반적입니다.

알루미늄 합금은 가격이 저렴하고 가벼운 소재로 쉽게 가공할 수 있습니다. 알루미늄 프레임을 제작하는 데 사용되는 기술을 사용하면 매우 무거운 자전거 타는 사람도 튼튼하고 내구성이 뛰어난 자전거 베이스를 생산할 수 있습니다. 최근 개선 사항(알루미늄 합금에 스칸듐을 첨가함)으로 전체 구조의 강도가 크게 향상되었습니다.

이중 맞대기

알루미늄 자전거 프레임은 더블 버팅 기술을 사용하여 제조할 수 있습니다. 이는 파이프의 외경이 일반적으로 일정하게 유지되는 동안 벽 두께가 다양한 제품을 생산하는 파이프 제조 공정입니다. 버팅을 사용하면 다음이 있는 영역의 벽 두께를 늘릴 수 있습니다. 높은 부하부하가 가장 적은 곳에서는 이를 줄이십시오. 버팅은 싱글, 더블 또는 트리플이 될 수 있습니다. 예를 들어, 알루미늄 프레임이 장착된 Ghost 하드테일 및 듀얼 서스펜션 자전거는 튜브 양쪽 끝의 벽 두께가 증가된 더블 버팅 기술을 사용합니다.

유효성

알루미늄 프레임을 기반으로 한 자전거가 가장 저렴합니다. 비용이 저렴하여 자전거에 알루미늄 프레임을 설치할 수 있습니다. 입문 단계. ~에 이 순간알루미늄 합금 프레임과 보급형 부속품을 갖춘 가장 저렴한 자전거는 $300-400에 구입할 수 있습니다.

현재 유사한 프레임 합금이 디자인이 다른 모든 종류의 자전거에 사용됩니다. 현대 기술다양한 형상의 알루미늄 프레임을 생산할 수 있습니다. 이는 다양한 가격대의 산악 자전거와 로드 자전거에 가장 일반적으로 사용되는 소재입니다.

알루미늄 프레임의 단점

알루미늄 합금의 잘 알려진 단점은 마모되기 쉽다는 것입니다. 피로가 쌓여 갑자기 쓰러질 수도 있습니다. 알루미늄 프레임의 평균 사용 수명은 10년으로 과학 기술 발전의 급속한 속도를 고려하면 상당히 긴 기간입니다. 그러나 프레임의 상태는 나이에만 의존하는 것이 아닙니다. 무엇인지는 분명하다 더 큰 자전거실제로 사용하면 치명적인 순간이 더 빨리 올 수 있습니다. 알루미늄 자전거에 충격 흡수 장치를 장착하면 충격과 진동으로 인한 손상 효과가 줄어들고 프레임 수명이 연장됩니다.

금속 피로에도 불구하고 일부 제조업체는 프레임에 평생 보증을 제공할 수 있습니다.

알루미늄 프레임의 모든 장점과 단점에도 불구하고, 자전거를 조심스럽게 관리하고 취급한다면 자전거는 아주 오랫동안 지속될 수 있습니다. 도시 거리의 젖은 도로를 주행한 후 프레임을 닦는 것은 불필요한 일이 아닙니다. 특히 겨울에는 부식을 촉진하는 염분 및 기타 시약이 자전거에 닿을 때 더욱 그렇습니다. 정기적으로 액자를 닦아주는 엄마에게 배워보세요!

자전거 프레임 선택은 구매 시 가장 중요합니다 차량. 결국 이것은 모든 것이 놓이는 프레임입니다. 구매하기 전에 소재, 기하학, 라이딩 스타일의 적합성에 주의를 기울여야 합니다. 이러한 요소는 귀하의 자전거에 가장 적합한 프레임을 결정하는 데 도움이 됩니다.

제조 재료

가장 먼저 주목해야 할 것은 자전거 프레임의 재질입니다. 뭐라 하기는 좀 어렵습니다. 차량의 종류와 예산에 따라 제품이 선택되기 때문입니다.

다음과 같은 자전거 프레임 재료가 사용됩니다.

탄소강. 가장 저렴하고 품질이 가장 낮은 옵션입니다.
크롬 몰리브덴 강철. 간단한 용도로 사용됨 도로 자전거. 이것은 롤링이 좋은 금속이며 충격을 완화하고 매우 강하고 신뢰할 수 있습니다. 몇 가지 단점이 있습니다. 무게가 무겁고 내식성이 낮습니다.
알루미늄 합금. 이러한 유형의 자전거 프레임 재료는 저렴하고 무게가 가볍습니다. 부식에 강하고 빠르게 가속할 수 있으며 견딜 수 있습니다. 상당한 무게. 단점은 수리가 불가능하다는 것입니다.
티타늄 합금. 이러한 프레임은 부드럽고 진동을 잘 완화하며 무게가 적고 내구성이 뛰어나며 수십 년 동안 지속됩니다. 그러나 단점은 비용이 상당히 높다는 것입니다.
탄소 탄소섬유로 만든 자전거 프레임은 운동선수에게 가장 적합합니다. 내구성이 뛰어나고 무게는 약 1kg이며 경도와 모양이 다양합니다. 하지만 많은 비용을 지불해야합니다. 또한, 카본 제품은 수리가 불가능합니다.

자전거 프레임에 어떤 재료가 더 좋은지에 대한 의문이 남아 있습니다. 도시 주변이나 오프로드 주행만 계획하고 있다면 알루미늄 합금을 선택하세요. 을 위한 전문 직업티타늄과 카본은 스포츠에 적합합니다. 그러나 강철은 오래 지속되지 않기 때문에 최선의 선택이 아닙니다.

사이클 프레임 기하학

선택 자전거 프레임재료에만 기초한 것이 아닙니다. 각 유형의 차량에는 고유한 디자인이 있습니다.

오프로드 자전거에는 다음 프레임이 사용됩니다.

하드테일. 리어 쇽업소버가 없는 전형적인 모델입니다. 프레임에는 랙과 디스크 브레이크가 장착될 수 있습니다.
소프트레인. 훌륭한 옵션오프로드 여행용. 뒷날개가 탄력적이기 때문에 충격 흡수가 발생합니다. 이 모델은 고르지 않은 도로에 잘 대처하지만 점프에는 적합하지 않습니다.
이중 서스펜션 후방 완충장치가 장착된 모델입니다.
협력 관계. 프레임은 앞 서스펜션 포크와 넓은 타이어가 장착된 휠을 수용하도록 설계되었습니다.