1마력은 무엇과 같나요? 다양한 자동차의 엔진 출력을 결정하는 기능. 킬로와트를 마력으로 변환

말의 수명은 주로 생활 조건에 따라 다릅니다. 평균 수명은 20~25년으로 알려져 있지만 말의 수명은 최대 30년까지 더 길어집니다. 따라서 소유자가 자신의 기대 수명에 영향을 미치는 것이 무엇인지, 품종이나 운영 조건에 따라 어떻게 달라지는지 아는 것도 중요합니다.

인간 기준으로 본 말의 나이

인간 기준에 따른 말의 나이는 상대적인 개념으로, 평균적인 생각만을 제공합니다. 다음과 같이 계산할 수 있습니다.

• 인생의 첫 해는 인간의 12년에 해당하며,
• 두 번째 해는 7과 같습니다.
• 세 번째, 네 번째, 다섯 번째 해는 인간의 4번째 해에 해당합니다.
• 다른 모든 연도는 개인의 경우 2.5년으로 계산됩니다.

따라서 러시아에서 기록된 말의 수명(32년)은 인간 기준으로 98.5년이 됩니다. 그리고 62세를 살았던 유명한 영국 기록 보유자는 사람들 사이에서 거의 성경적인 장수인 173.5세로 간주될 것입니다.

야생의 말

말이 몇 년이나 사는지 아는 것만으로는 충분하지 않습니다. 우리는 또한 그들이 어떻게 발전하는지 이해할 필요가 있습니다. 예를 들어, 성장은 4~6세 이전에 이루어지며 대부분이 정점에 이릅니다. 체력 9-10년에 해당합니다. 하지만 잘 관리하면 말은 잘 작동할 것입니다. 오랜 세월- 최소 18~20세까지 가능합니다.

야생 및 국내 조건에서의 기대 수명

말의 수명을 비교 분석할 때 말의 기대 수명은 사는 지역에 따라 달라진다는 점에 유의해야 합니다. 안에 야생 환경그들은 훨씬 짧은 삶을 살고 거의 늙지 않습니다.

중요한!자연 서식지에서 말은 포식자, 식량 부족, 날씨 변화 등 많은 위험에 직면합니다. 결국, 이 동물들은 물을 찾을 수 없을 때 서리와 더위, 가뭄으로 인한 온도 변화로 고통받을 수도 있습니다.

따라서 따뜻한 기후의 야생 환경에서 말의 평균 수명은 약 10년이며, 15년까지 사는 동물은 거의 없으며 이는 큰 성공이라고 할 수 있습니다. 그러나 동시에 그러한 말은 더 적은 지역에 사는 동물보다 몇 년 더 오래 살 것입니다. 유리한 조건혹독한 겨울과 식량 부족.

집에 있는 말

흥미롭게도 서식지는 기대 수명에 영향을 주지만 질병의 확산에는 영향을 미치지 않습니다. 따뜻한 기후와 혹독한 기후 모두 마찬가지입니다.

국내 말은 더 오래 산다. 이것은 이해할 수 있습니다. 사람은 자신이 유리한 조건에서 살고 있는지, 춥거나 악천후가 발생할 경우 피난처가 있는지, 시간에 맞춰 음식을받을 수 있도록 충분한 음식을 제공하는지 확인합니다. 필요한 치료. 그러한 말의 기대 수명은 20~25년이며, 많은 부분은 말을 얼마나 잘 돌보느냐에 달려 있습니다.

말의 나이 결정

말의 나이를 판단하는 가장 일반적인 방법은 이빨을 보는 것입니다. 예를 들어, 첫 번째 변화는 2.5세에 갈고리에서 발생하고, 3세가 되면 순측 표면이 지워지고, 3.5세가 되면 중절치가 변경되기 시작합니다. 더욱이 각진 앞니는 4세경에 나타나며 5세경에는 순측 가장자리가 닳게 됩니다.

말의 나이는 이빨로만 알 수 있는 것이 아닙니다. 이러한 방법은 정확한 수치를 제공하지 않습니다. 이는 외관에 따라 결정될 수 있다고 가정됩니다. 결국 말이 충분히 오래 살 수 있다면 사람과 마찬가지로 주름이 생기고 특히 눈가와 눈꺼풀 아래에 눈에 띄게 나타납니다. 또한 나이가 많은 동물에서는 콧등의 두께가 감소하고 반대로 요추는 두꺼워집니다. 이는 횡단 과정을 촉진하여 쉽게 결정할 수 있습니다. 나이가 들면서 꼬리와 갈기도 얇아지고 발굽도 빛을 잃습니다. 불행히도, 이 모든 징후는 상대적입니다. 왜냐하면 말이 살고 있다면 좋은 조건, 그는 인간의 기준으로 볼 때 아주 노년까지 탁월한 상태를 유지할 것입니다. 모습. 따라서 나이가 많은 동물(10세 이상)과 어린 동물을 구별할 수 없다면 이러한 징후를 기준으로 나이를 정확하게 결정하는 것은 불가능합니다.

머스탱 생활

말의 수명에 영향을 미치는 요인

말의 수명은 품종, 유전적 특성, 서식지에 이르기까지 객관적이고 주관적인 요인의 영향을 받을 수 있습니다. 생활 조건 자체 외에도 이는 식단, 이 동물이 얼마나 적극적으로 착취되는지, 번식 일정(특히 암말의 경우) 및 기타 요인(예: 얼마나 깨끗하고 건조한지)에 따라 달라집니다. 습도가 너무 높으면 질병이 발생할 수 있으므로 마구간에 있어야 합니다.

평균적인 말이 받으면 균형 잡힌 식단, 고품질 사료, 적절하게 준비된 건초, 곡물 작물 및 비타민 보충제를 포함하는 경우 장수 가능성은 품종의 다른 대표자보다 훨씬 높습니다. 그리고 그는 야생에서 자신의 먹이를 찾는 사람들보다 더 오래 살 것입니다.

중요한!기대 수명은 동물이 사용되는 목적에 따라 영향을 받습니다. 종마와 암말을 사육하는 것은 하나의 일입니다. 특별한 관심주인으로부터 더 오래 살며 때로는 최대 30년까지 살 수도 있습니다. 스포츠 품종은 완전히 다른 문제입니다. 이들의 평균 수명은 지속적으로 높은 수준의 신체 활동에 노출되기 때문에 더 짧습니다.

그들의 기대 수명은 부상과 질병에 의해 부정적인 영향을 받습니다. 종종 수년 동안 경마장에서 경주해 온 말은 폐 질환, 심장 마비로 사망하고 또한 고통을 겪을 수 있습니다. 만성 통증빈번한 미세 외상과 관련이 있습니다. 승마 스포츠는 동물에게 복통, 심장마비 등의 위험이 있습니다. 가장 성공적인 "운동선수"는 번식용 가축으로 보관되기 때문에 더 오래 살 수 있는 기회를 갖습니다. 그러나 일반적으로 그러한 품종의 평균 대표자는 소유자에게 장기 투자로 관심이 없으며 18-20년 밖에 살지 못하지만 잘 관리하면 최대 25년까지 살 수 있습니다. 이는 다른 품종의 대표자에게도 적용됩니다. 예를 들어, 대형 트럭도 가능한 한 오래 살지 못합니다.

번식용 말의 수명은 관리 방법에 따라 달라집니다. 그러나 일반적으로 그들의 기대 수명은 약 35년입니다.

말의 수명은 여러 요인에 따라 달라집니다.

말의 성격도 많은 것을 결정합니다. 예를 들어, 조랑말은 조용하고 균형이 잘 잡혀 있으며 우호적입니다. 이 품종의 말의 수명은 약 35~38년입니다. 초안 말은 과도하게 착취되지 않으면 같은 시간 동안 살 수 있습니다.

장수사례를 기록하다

30년 이상 사는 말의 수는 상대적으로 적습니다. 그러나 때로는 진짜 장간이 있습니다. 예를 들어, 18세기 영국에서는 Old Billy라는 종마가 62년을 살았다는 실제 기록이 문서화되었습니다. 게다가 이 트럭은 사실 대형 트럭이었고 강을 따라 바지선을 견인하는 임무를 맡았기 때문에 다소 어려운 조건에서 운행되었습니다.

또 다른 기록은 50년 이상 살았던 프랑스 출신의 조랑말에 관한 것입니다. 스포츠 종마 중 장수 사례는 거의 없지만 42년을 살았던 탱고 공작을 떠올릴 수 있다.

러시아에는 그렇게 인상적인 사례가 없었습니다. 그러나 기록 보유자도 있습니다. Budynok이라는 스포츠 종마는 32년 동안 살았습니다.

일반적으로 말이 사는 조건뿐만 아니라 많은 것이 달라집니다. 번식 무리의 대표자는 어릴 때 죽지만 농장 초안 말은 오래 삽니다. 이는 유전적 요인과 원인으로 인해 발생할 수 있습니다. 개인의 특성몸. 잘 관리하고 수의사에게 정기적으로 검진을 받으면 수명이 길어질 가능성이 높아집니다.

'자동차 마력'이라는 개념은 18세기 제임스 와트(James Watt)에 의해 소개되었습니다. 말의 힘과 비교하여 자동차의 힘을 나타내는 지표입니다.

1마력 또는 마력 75kg의 짐을 1초에 1m 높이까지 들어올리는 데 필요한 힘과 같습니다. 어떤 경우에는 hp를 변환하는 것이 일반적입니다. 킬로와트 단위 - 1마력은 735.5W 또는 0.735kW와 같습니다.

hp 단위로 전력을 결정합니다. 특정 자동차의 경우 여권 데이터에 표시된 kW를 마력으로 변환해야 합니다. 이것은 다음과 같이 수행됩니다. 킬로와트 단위로 주어진 값을 간단히 0.735로 나눕니다. 최종 값은 특정 자동차의 마력을 의미합니다.

비교를 위한 몇 가지 예입니다.

1. 1리터 엔진을 장착한 Nissan Micra의 정격 출력은 48kW입니다. 매개변수를 정의하려면 마력아, 48/0.735로 나눠야겠네요. 65.3 또는 반올림-65 마리의 말로 밝혀졌습니다.
2. 2.0리터 TSI 엔진을 탑재한 유명한 폭스바겐 골프의 스포츠 버전의 출력은 155kW입니다. 숫자를 0.735로 나누면 hp 단위의 값이 제공됩니다. - 210.
3. 국내 Niva의 여권 데이터는 58kW로 표시되며 이는 79hp에 해당합니다. 종종 이 값은 반올림되어 80hp 값이 표시됩니다.

말을 계산하는 또 다른 방법이 있습니다. 거의 모든 대형 주유소에는 차량의 마력이 얼마인지 쉽게 확인할 수 있는 특수 장치가 설치되어 있습니다. 차량이 플랫폼 위로 들어 올려 고정된 후 가속 페달을 끝까지 밟습니다. 몇 분 안에 컴퓨터가 값을 계산합니다.

국내와 유럽의 두 가지 측정 시스템을 구별하는 것이 일반적입니다. 둘 다 hp와 동일합니다. 최대 75kg x m/s.

따라서 자동차의 마력은 kW를 0.735로 나눈 값과 같습니다. 킬로와트는 마력의 미터법 단위입니다. 과학적으로 보면 75kg의 짐을 1m 높이까지 들어올릴 때 1초 안에 하는 일과 비슷합니다. 이 모든 것은 중력을 고려합니다.

현대 자동차는 차량 무게에 비해 엔진 출력이 더 높을수록 효율성이 높은 것으로 간주됩니다. 또는 차체가 가벼워질수록 자동차의 가속력이 더 커집니다.

이는 아래의 고성능 자동차의 예에서 명확하게 볼 수 있습니다.

• 닷지 바이퍼 450마력 총 중량은 3.3톤이고 출력/무게 비율은 0.316, 백 가속도는 4.1초입니다.
• 375마력의 페라리 355 F1. - 전체 질량 2.9 톤, 비율 - 0.126, 수백까지 가속 - 4.6 초.
• 320마력의 쉘비 시리즈 1. - 총 중량 2.6톤, 비율 - 0.121, 수백 가속도 - 4.4초.

일부 자동차 출판물에서는 자동차 가격이 후드 아래의 "말"에 의해서만 결정된다고 기록합니다. 그렇습니까? 그리고 자동차 기술 데이터에 토크나 KM이 명시되어 있는 이유는 무엇입니까?

KM은 물리학 수업을 통해 모든 사람에게 친숙한 레버에 영향을 준 결과입니다. 따라서 Nm 단위의 측정 항도 도출됩니다. 내연기관에서는 크랭크축이 지렛대 역할을 하며, 연료가 연소되는 과정에서 힘이나 에너지가 발생합니다. CM을 생성하는 피스톤에 작용합니다.

파워와 마찬가지로 KM의 가치도 중요하다는 사실이 밝혀졌습니다. 마지막 매개변수만이 단위 시간당 수행되는 또 다른 작업을 의미합니다. 내연기관이 단위 시간당 CM을 생성하는 횟수를 나타냅니다. 전력은 발전소의 회전 진폭이나 회전수에 따라 결정되므로 KM에 따라 달라집니다. 이것이 실제로 킬로와트로 계산되는 이유입니다.

이제 영향에 대해 직접적으로 설명합니다.

1. 특정 저항을 강제하려면 자동차의 힘이 필요합니다. 높을수록 자동차가 더 많이 살아남을 수 있습니다. 이 경우 반작용력은 바퀴의 마찰력과 구름력, 다가오는 공기의 저항 등입니다.
2. KM은 차량의 성능에 직접적인 영향을 미칩니다. 왜냐하면 "말" 매개변수 옆에는 최적의 출력이 좌우되는 회전수가 항상 기록되기 때문입니다.

따라서 자동차의 자랑스러운 마력은 토크 없이는 아무것도 아닙니다. 토크는 가속의 역동성을 결정하고 엔진의 출력 정점 달성에 영향을 미치는 지표이기 때문입니다.

마력은 해당 국가의 법률에 따라 결정되는 운송세에 직접적인 영향을 미칩니다. 높을수록 자동차 비용을 더 많이 지불해야합니다.

다음 공식을 사용하여 자동차 또는 TN에 대한 세금을 직접 계산할 수 있습니다. hp. 자동차 x 현재 비율 및 소유 기간 비율에서 파생된 구성요소 차량 1년의 총 개월 수입니다.

예시 1.

Lada Vesta에는 105마력의 엔진이 장착되어 있습니다. 소유자가 모스크바에 거주하는 경우 현재 세율은 12 루블입니다. 이를 통해 1년 동안의 난방 장비 비용은 다음과 같습니다.

• 12x105=1260 루블.

예시 2.

152kW 출력의 2.0 TSI GTI 엔진을 탑재한 폭스바겐 골프는 207마력의 출력을 낸다. 세금을 계산합니다.

• 12x207=2484 루블.

예시 3.

최고급 Ferrari GTB 쿠페에는 후드 아래에 270마리의 말이 있습니다. 따라서 세금은 다음과 같습니다.

• 12x270=3240 루블.

1마력은 얼마인가요? 백과사전을 가지고 마력이 무엇인지 살펴보면 이것이 러시아에서는 사용되지 않는 전력 측정의 시스템 외부 단위라는 것을 읽을 수 있습니다. 모든 자동차 딜러 웹사이트에서는 엔진 출력이 마력으로 표시됩니다.

이것은 어떤 종류의 단위이며, 무엇과 동일합니까?

엔진 마력에 대해 말하면 우리 대부분은 간단한 그림을 상상합니다. 80 마리의 말 무리와 80 마력의 엔진 출력을 가진 자동차를 가져 가면 그들의 힘은 동일하고 아무도 밧줄을 당길 수 없습니다.

이런 상황을 재현하려고 하면 실생활, 엔진이 그러한 힘을 개발하려면 크랭크 샤프트를 분당 특정 회전 수로 회전해야하기 때문에 말 무리가 여전히 승리 할 것입니다. 말이 달려가서 차를 뒤로 끌고 가면서 기어박스가 파손될 것입니다.

또한, 마력이 마력이라는 것을 이해해야 합니다. 표준 단위각 말은 개별적이며 일부 개인은 다른 개인보다 훨씬 강할 수 있습니다.

마력은 1789년에 유통되기 시작했습니다. 유명한 발명가 제임스 와트(James Watt)는 작업을 수행하는 데 말보다 증기 기관을 사용하는 것이 얼마나 더 수익성이 있는지 보여주고 싶었습니다. 그는 간단한 리프팅 메커니즘(로프가 부착된 바퀴)을 사용하여 광산에서 석탄 통을 끌어내거나 펌프를 사용하여 물을 펌핑하기 위해 말이 얼마나 많은 에너지를 소비하는지 계산했습니다.

말 한 마리가 75kg의 짐을 1m/s의 속도로 끌 수 있다는 것이 밝혀졌습니다. 이 전력을 와트로 환산하면 1마력이 됩니다. 735와트입니다. 현대 자동차의 출력은 각각 1마력(kW)으로 측정됩니다. = 0.74kW.

광산 소유자가 말 견인에서 증기로 전환하도록 설득하기 위해 Watt는 말이 하루에 얼마나 많은 일을 할 수 있는지 측정한 다음 증기 엔진을 연결하고 대체할 수 있는 말의 수를 계산하는 간단한 방법을 제안했습니다. 증기기관이 특정 수의 말을 대체할 수 있기 때문에 수익성이 더 높다는 것은 분명합니다. 광산 소유자는 건초, 귀리, 거름 등 모든 결과를 초래하는 전체 마구간보다 자동차를 유지하는 것이 더 저렴하다는 것을 깨달았습니다.

와트가 말 한 마리의 힘을 잘못 계산했다는 것도 말할 가치가 있습니다. 오직 매우 강한 동물만이 1m/s의 속도로 75kg의 무게를 들어올릴 수 있으며, 또한 그러한 조건에서는 오랫동안 일할 수 없습니다. 짧은 시간 동안 말 한 마리가 최대 9kW(9/0.74kW = 12.16hp)의 출력을 낼 수 있다는 증거가 있습니다.

마력의 종류

• 미터법 마력초당 75kg이 1미터 증가하는 것과 같습니다. 유럽에서 사용됨
• 기계적 마력 745.7과 같습니다. 영어권 국가에서는 측정 단위로 거의 사용되지 않습니다.
• 전기마력 746W와 동일하며 때로는 전기 모터 플레이트에 표시됩니다.
• 보일러 마력 1000kgf·m/s와 같습니다. 또는 9.8kW 또는 33,475Btu/시간. (미국에서 사용되는 단위)
• 유압마력 745.7W와 같습니다.

엔진 출력은 어떻게 결정됩니까?

현재 엔진의 실제 출력을 측정하는 가장 쉬운 방법은 다이노를 사용하는 것입니다. 차량을 스탠드 위로 주행하고 안전하게 강화한 다음 운전자가 엔진을 최대 속도까지 가속하고 실제 출력(마력)이 디스플레이에 표시됩니다. 허용되는 오류 - +/- 0.1hp. 실습에서 알 수 있듯이 정격 출력이 실제 출력과 일치하지 않는 경우가 많으며 이는 품질이 낮은 연료부터 실린더의 압축 저하까지 다양한 오작동이 있음을 나타낼 수 있습니다.

마력은 비체계적인 단위이기 때문에 국가마다 다르게 계산된다는 점은 주목할 만합니다. 예를 들어 미국과 영국에서는 1hp입니다. 러시아처럼 735와트가 아니라 745와트입니다.

그러나 편리하고 간단하기 때문에 모든 사람이 이미 이 특정 측정 단위에 익숙해졌습니다. 게다가 HP는 의무 자동차 책임 보험 및 종합 보험 비용을 계산할 때 사용됩니다.

자동차의 특성을 읽으면 엔진 출력이 150hp라는 점에 동의합니다. — 그가 무엇을 할 수 있는지 알아내는 것이 더 쉽습니다. 그러나 110.33kW와 같은 기록은 많은 것을 말해주지 않습니다. 킬로와트를 hp로 변환하지만. 매우 간단합니다. 110.33kW를 0.74kW로 나누면 필요한 150hp를 얻습니다.

또한 "엔진 출력"이라는 개념 자체는 그다지 의미가 없으며 최대 토크, 분당 회전수, 차량 중량 등 다른 매개변수도 고려해야 한다는 점을 상기시켜 드리고 싶습니다. 디젤 엔진은 저속이고 최대 출력은 1500-2500rpm에서 달성되는 반면 가솔린 엔진은 더 오래 가속되는 것으로 알려져 있지만 장거리보여주다 최고 점수.

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농담 기억나?

- 마력이란 무엇입니까?

- 이것은 키 1미터, 몸무게 1킬로그램의 말이 발달하는 힘입니다.

- 그런 말을 어디서 본 적이 있나요?

-보기가 쉽지 않습니다. 파리의 도량형 회의소에 보관되어 있습니다.

현대 현실에서 엔진 출력에 대해 물으면 즉시 수사적으로 대답하고 싶은 유혹이 있습니다. 그들은 현재의 벌금과 유비쿼터스 비디오 카메라를 사용하면 엔진의 마력이 적을수록 좋다고 말합니다. 결국 이는 논리적입니다. 자동차가 천천히 가속하면 빨리 운전하고 싶지 않을 것입니다. 즉, 벌금을 물게 될 가능성이 낮아집니다.

하지만 도시 주행 조건에서 자동차의 최적 출력이 무엇인지 알아 보겠습니다. 말과 말 사이에는 차이가 있다는 사실부터 시작하겠습니다. 터보차저 엔진이 등장하면서 엔지니어들이 작은 엔진에서 큰 토크를 추출하는 방법을 배웠기 때문에 최대 출력의 중요성은 어떤 의미에서는 배경으로 사라졌습니다. 사실 자동차의 가속률은 마력이 아니라 뉴턴 미터에 의해 결정됩니다. 그리고 동력 장치가 최대 견인력을 생성하는 범위가 넓을수록 그러한 자동차를 타고 도시를 돌아다니는 것이 더 편리해집니다. 자동차가 쉽게 시동되고 속도가 빨라집니다.

여기를 보세요. 크기와 무게가 비슷한 것을 선택하세요. Nissan은 더 강력합니다. Skoda의 171 출력과 150 Eles입니다. 동시에 Kodiak은 주요 소비자 특성 측면에서 더 유리해 보입니다. 수백km까지 더 빠른 가속(9.7초 대 10.5초)과 더 적당한 연료 소비(100km당 평균 1.2리터)를 제공합니다. 그리고 Skoda 엔진의 최대값(250N.m)은 1500~3500rpm 범위에서 달성되는 반면 X-Trail 엔진은 4000rpm에서 최대 233N.m을 생성하므로 트랙션을 제어하는 ​​것이 더 편리합니다.

사실, 도시에 대한 자신감을 느끼기 위해 내부적으로 얼마나 많은 권력이 있어야 하는지를 명확하게 말하기는 항상 어렵습니다. 에 의해 대체로, 엔진을 사용하여 11~12초보다 수백 배 더 빠르게 가속할 수 있다면 이는 대도시 주변을 여행하는 데 충분합니다. 이러한 가속 역학은 혼잡한 고속도로에 진입할 때 교통에 안전하게 통합되거나 급가속하기에 충분합니다. 마당 영역을 벗어나거나 교차로를 통과할 때.

원칙적으로 인상적인 SUV조차도 250마력 이상의 엔진이 실제로 필요하지 않습니다. 특히 이 수치가 소유자가 상당한 가격을 지불하기 시작하는 재정적 안락의 한계를 결정하기 때문입니다. 그리고 더 작은 형식에 대해 이야기한다면 소형 자동차 (골프 클래스 포함)의 경우 100-130 마력의 엔진이면 충분합니다. 중산층 세단과 소형 SUV는 150~180마력의 엔진으로 만족할 수 있습니다. s. 및 중형 크로스오버는 약 200마력의 충분한 출력을 갖습니다.

글: 니나 부제(Nina Buje)

1kW는 1.3596hp와 같습니다. 엔진 출력을 계산할 때.
1마력 엔진 출력을 계산할 때 0.7355kW와 같습니다.

이야기

마력(hp)은 1789년경 증기 기관의 출현과 함께 등장한 비체계적인 힘의 단위입니다. 발명가 제임스 와트(James Watt)는 자신의 기계가 활주력보다 얼마나 더 경제적인지 명확하게 보여주기 위해 "마력"이라는 용어를 만들었습니다. Watt는 평균적으로 말 한 마리가 분당 180파운드(181피트)의 하중을 들어올릴 수 있다고 결론지었습니다. 분당 파운드-피트 단위로 계산을 반올림하여 그는 마력이 분당 동일한 파운드-피트의 33,000에 해당한다고 결정했습니다. 물론, 짧은 시간 동안 말이 약 13마력에 해당하는 약 1000kgf·m/s의 출력을 "발달"할 수 있기 때문에 오랜 기간 동안 계산이 수행되었습니다. 이 힘을 보일러 마력이라고 합니다.

세상에는 "마력"이라는 측정 단위가 여러 개 있습니다. 안에 유럽 ​​국가, 러시아 및 CIS는 원칙적으로 마력이는 소위 "미터법 마력"을 의미하며 약 735와트(75kgf·m/s)에 해당합니다.

영국과 미국 자동차 산업에서 가장 일반적인 HP는 746W에 해당하며 이는 1.014미터 마력에 해당합니다. 또한 미국 산업 및 에너지 분야에는 전기마력(746W)과 보일러 마력(9809.5W)이 사용됩니다.