სნოუბორდზე პარაშუტით თოვლიან სივრცეებში. ზამთრის შეკრება - რა არის ეს?

რუსეთში სულ უფრო პოპულარული ხდება ახალი ჰობი - კეიტსერფინგი. ექსტრემალური სპორტის მოყვარულები სნოუბორდზე დადიან პარაშუტზე მიჯაჭვული. ორგზის მსოფლიო ჩემპიონმა არტემ გარაშჩენკომ ჩაატარა მასტერკლასი ვებსაიტზე ეგზოტიკურ სპორტზე და უამბო, თუ როგორ უნდა დააკონფიგურიროთ ციფერბლატი "ციფერზე", სპორტსმენებსა და მეთევზეებს შორის "ომზე" და სრულყოფილი ყინულის არჩევის შესახებ.

პროფესიონალი სნოუბორდი არტემ გარაშჩენკო სიტყვასიტყვით დაფრინავს თოვლში თავის სნოუბორდზე. პარაშუტზე მიმაგრების შემდეგ, ან პროფესიონალურ ენაზე - კეიტზე, ის აღწევს სიჩქარეს საათში დაახლოებით 70 კილომეტრზე და ხტება 15 მეტრის სიმაღლეზე. 20 წლის ასაკში ბიჭი უკვე გახდა ორგზის მსოფლიო ჩემპიონი, ევროპის, რუსეთის ჩემპიონი და იანვრის დასაწყისში მან მოიგო რუსეთის თასის პირველი ეტაპი ყაზანში.

Snowkiting, რომელიც წარმოიშვა 70-იან წლებში ალპების ფერდობებზე, რუსეთში გამოჩნდა 90-იანი წლების ბოლოს და ეკატერინბურგს მხოლოდ 2000-იან წლებში მიაღწია.

არტემი ამას აკეთებს უკიდურესი ხედისპორტი ათი წლის განმავლობაში. ახლა ეკატერინბურგში დასაჭერად თავიდან ზამთრის სეზონითითქმის შეუძლებელია. მეორე დღეს იგი დაბრუნდა თათარსტანში ჩატარებული კონკურსიდან და გამოქვეყნების დროს უკვე გაემგზავრა შემდეგ კონკურსზე. მაგრამ იმ იშვიათ მომენტებშიც კი, როდესაც სპორტსმენი სახლშია, ის არ თმობს თავის ჰობის და ვარჯიშობს შარტაშზე. აქ მამამისმა მოაწყო UBA kite surf სადგური, რომელიც პოპულარულია ექსტრემალური ნაოსნობის მოყვარულთა შორის.

სანამ ყინულზე გავალთ, მე და არტემი მივდივართ სერფინგის სადგურზე - მყუდრო ოთახში, სადაც ინახება სპორტსმენის მრავალი მედალი და თასი, მისი აღჭურვილობა და ასევე არის პატარა აქსესუარების მაღაზია. პირველ რიგში, არტემი მაძლევს დაცვას: მუხლის ბალიშები, შორტები, ჩაფხუტი. ფუტკარი არაპროგნოზირებადი რამ არის; ნებისმიერმა არასწორმა მოქმედებამ შეიძლება გამოიწვიოს მძიმე დაცემა. ტანსაცმლისთვის, ჩვეულებრივი სათხილამურო კოსტუმი, ისევე როგორც სნოუბორდისთვის, შესაფერისია.

„ყველაზე კომფორტული ციგურაობა არის ტემპერატურა ნულიდან მინუს ათ გრადუსამდე. ამ ამინდში არც ცივა, მაგრამ არც ნესტიანია და სახე არ გეტყდება. როცა მინუს თხუთმეტია, უკვე რთულია სწავლა“, - უთხრა არტემ JustMedia-ს.

სანამ მე ვიცვლი, არტემი ემზადება ჩემთვის Სპორტული აღჭურვილობა: სნოუბორდი, პარაშუტი, სლინგები. ჩვენ ყველა ელემენტს პლასტმასის სლაიდებში ვდებთ. მე ვეკითხები: "საით ახლა?" პასუხად არტიომი ბუნდოვნად მაჩვენებს სადღაც ღრმად გაყინულ ტბაში.

არტემის თქმით, თქვენ უნდა გახვიდეთ ნაპირიდან არა მხოლოდ იმისთვის, რომ თავიდან აიცილოთ ხეებში ფრენა ან კლდეებში შეჯახება. რაც უფრო შორს არის მიწიდან, მით უფრო გლუვი და ძლიერია ქარი. გზად ვხვდებით ნაძვის ხის ტოტს, რომელიც ყინულის ხვრელშია ჩარჩენილი. შორიდან ჰორიზონტზე კარვები მოჩანს. როგორც ირკვევა, ისინი მეთევზეები არიან. შეტაკებები ხშირად ხდება კიტერებსა და მეთევზეებს შორის.

„ხედავთ, ჩვენ ხელს ვუშლით მათ თევზის დაჭერაში. როცა ახლოს გავდივართ, მთელ დაჭერას ვაშინებთ. ჩვენ არ ვიწყებთ ომს, მაგრამ ისინი ტოვებენ გატეხილ ბოთლებს და აღმართავენ ყინულის კედლებს, რომელსაც ბინდიში ვერ ხედავ და არ აღბეჭდილხარ. მაშინ ვერც შენ და ვერც სნოუბორდი ვერ იპოვით საკმარისად. მეთევზეები არ არიან მიბმული არცერთ კლუბთან ან საზოგადოებასთან და არ შეიძლება რაიმე გავლენის ქვეშ მოექცნენ“, - ჩივის არტემი.

ამასობაში, საკმაოდ დიდი მანძილის გავლის შემდეგ, ჩვენთვის შესაფერის ადგილს ვპოულობთ. ჩვენ ყველა ნივთს ვტოვებთ და ვიწყებთ ხაზების ამოხსნას. მათი სიგრძე 24 მეტრია, პარაშუტს შეუძლია ჰაერში აწიოს ასეთ სიმაღლეზე.

„ხაზების სიგრძე მერყეობს 19-დან 32 მეტრამდე, რაც უფრო გრძელია, მით უფრო დიდია ფუტკრის მოძრაობის ამპლიტუდა და მით მეტი სიმკვეთრის მიღწევა შეგიძლიათ მისგან. გრძელი ხაზები გამოიყენება რბოლისთვის, თავისუფალი სტილისთვის, ჩვეულებრივ, 22 მეტრიანი ხაზები შესაფერისია, მათზე ხტომა ყველაზე კომფორტულია“, - აღნიშნავს არტემი.

თავიდან მოუხერხებელია ზამთრის ხელთათმანებში თოკების ამოხსნა, მაგრამ ხელები ეჩვევა. გამოცდილი სპორტსმენები ყველაფერს ავტომატურად აკეთებენ, ამბობს არტემი. შემდეგ ჩვენ ვიწყებთ ფუტკრის გაშლას. როგორც იქნა, არტემმა აირჩია ჩემთვის თავისი ჩემპიონი პარაშუტი, რომლითაც ყაზანში რუსეთის თასის ეტაპი მოიგო. ფუტკრის ფართობი 15 კვადრატული მეტრია ერთ-ერთი ყველაზე დიდი იალქანი.

„დღეს ქარი მსუბუქია, ამიტომ ის იდეალური იქნება“, - აცხადებს არტემი.

ფუტკრის დამხმარე ელემენტები 8 ატმოსფერომდე გაბერვით, ვიწყებთ მის მიმაგრებას ხაზებზე. მარცხენა და მარჯვენა მხარეს არის ორი თოკი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ მართოთ პარაშუტი და მართოთ იგი.

ბოლო, რაც უნდა გააკეთოთ მომზადების დროს, არის მიმაგრება საკუთარ თავს. ტანზე კაუჭით ტრაპეცია დავადე, რომელსაც პარაშუტი ეკიდება. საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში, არსებობს ორი სახის დაზღვევა. პირველი გაყვანისას პარაშუტს მიწაზე ჩამოჰყავს, მეორე სრულიად აშორებს ადამიანს უმართავი ჭურვიდან.

„ხშირად არ მომიწია დაზღვევის გამოყენება. ძირითადად, როცა ხაზები ეხლებოდა ვინმეს, ჩვეულებრივ, სტუდენტებთან, რომლებიც ცხენოსნობას ატარებდნენ და არ იცოდნენ რას აკეთებდნენ. შედეგად, ისინი ეკვროდნენ, რაღაც სლინგი გატყდა“, - ამბობს სპორტსმენი.

მთელი მომზადება დაახლოებით 30 წუთი დასჭირდა, ჩემი თავი ტრიალებს სხვადასხვა ნაწილების რაოდენობით. მაგრამ არტემი ხუმრობს, ეს მხოლოდ დასაწყისია. ის იწყებს ახსნას, თუ როგორ უნდა შეინახოს პარაშუტი ჰაერში. მის აწევამდე განვსაზღვრავთ, რომელი მიმართულებით უბერავს ქარი. სანამ სნოუბორდი გვერდით წევს, მის გარეშე კიტის დაჭერა არც ისე ადვილია. ეს არ საჭიროებს რაიმე განსაკუთრებულ ფიზიკურ ძალისხმევას, მაგრამ მოითხოვს ძლიერ კონცენტრაციას.

„ჰაერში ფუტკრის ტრაექტორია ციფერბლატის ზედა ნაწილად გვეჩვენება. როდესაც ფუტკარი პირდაპირ ჩვენს ზემოთ არის, ეს არის ნეიტრალური პოზიცია - 12 საათი. გადავდივართ მარცხნივ - 11 საათი, ქვემოთ 10 და ექსტრემალური პოზიცია - 9 საათი. ასევე მარჯვნივ, ექსტრემალური პოზიცია არის 3 საათი, შემდეგ 2 და 1 საათი“, - განმარტავს პროფესიონალი ექსტრემალური სპორტსმენი.

ნელ-ნელა იწყებ ფუტკრის გაკონტროლებას, გეძლევა განცდა, როდის უნდა მოასუსტო დაძაბულობა ხაზებზე და როდის, პირიქით, გამკაცრდეს, რათა არ ჩამოვიდეს. რამდენიმე ვარჯიშის შემდეგ უკვე მეჩვენება, რომ „კაიტსერფინგის ღმერთი“ გავხდი, არტემი სნოუბორდს მომიტანს.

აღსანიშნავია, რომ თოვლში სრიალი მოითხოვს გამოცდილებას ალპური თხილამურებით სრიალში, წინააღმდეგ შემთხვევაში ვარჯიშს შეიძლება გაცილებით მეტი დრო დასჭირდეს. საბედნიეროდ, არტემმაც არ უნდა მასწავლოს სკეიტბორდი. ის განმარტავს: მთავარია ყოველთვის დარჩეთ უკანა კიდეზე (ხაზგასმით აღვნიშნოთ ქუსლები).

„ყველაზე ცუდი ის არის, თუ დგახარ წინა კიდე- ამბობს ღიმილით ჩემი მასწავლებელი.

მის სიტყვებს დიდად აღარ ვუსმენ, შარტაშის გაუთავებელ სივრცეში თოვლის ბორტზე დიდხანს გასეირნების მოლოდინში ვარ. მაგრამ ქარის პირველივე აფეთქებამ ფაქტიურად მიწაზე დამამცირა. მწვრთნელის ყველა ზარის მიუხედავად, წინა კიდეზე დავეყრდენი და პარაშუტმა მიწაზე დაახლოებით 10 მეტრი მიათრია. საბედნიეროდ, თავზე ჩაფხუტი მაქვს.

მიწაზე დადგომისას მე თვითონ დავსვი რთული ამოცანა, ფეხზე წამოვდექი პარაშუტის ბიძგის დახმარებით. თუმცა, ჩემი ყველა მცდელობა მთავრდება ჰაერში აწევით და დიდი სიმაღლიდან მიწაზე დაცემით. არტემი ამშვიდებს, რომ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ რაიმე დაემართოს აღჭურვილობას ასეთი ვარდნის შედეგად.

„საშუალო მხედრისთვის, რომელიც მხოლოდ შაბათ-კვირას გადის ყინულზე, ერთი კეიტი დაახლოებით სამი წელი გაგრძელდება. გახშირებული ტარების შემთხვევაში, ფუტკარი ცვდება სეზონის განმავლობაში. გაჟღენთვა ქრება და ჰაერი იწყებს გავლას. მაშინ ის უნდა შეიცვალოს“, - განმარტავს არტემი.

სანამ ის ცდილობს რაღაც რჩევის მოცემას, ფუტკარი აგრძელებს ჩემს ტრიალებას თოვლში, სათხილამურო აღჭურვილობაძალიან სასარგებლო აღმოჩნდა.

”თქვენ პრაქტიკულად არ ისვენებთ დაფის კიდესთან. საჭიროა უფრო მეტად მოხაროთ მუხლები, დაეყრდნოთ დაფის გვერდს და მაქსიმალურად დააჭიროთ ფეხებით. მაშინ კეიტი დაგდებს,“ – გვირჩევს ექსტრემალური სპორტსმენი.

რამდენიმე წარუმატებელი მცდელობის შემდეგ, როცა ქარი ოდნავ სუსტდება, საბოლოოდ ვაკონტროლებ უმართავ კედელს და ფეხზე ვდგები. ქარმა მაშინვე მომცა სიჩქარე, მე კი ფაქტიურად მივფრინავდი ყინულზე და წამებში შორს დავტოვე ჩემი მენტორი, რომელიც მიდიოდა. სიჩქარით, დაფა უფრო კონტროლირებადი ხდება და პარაშუტი ჰაერში რჩება ან ჩემი ძალისხმევის წყალობით, ან ქარის წარმატებით დაჭერილი. ბორტზე დაახლოებით 100 მეტრის გავლა შევძელი - ჩემი პირადი რეკორდი. მაგრამ მასზე გადახტომის მცდელობა არ არსებობს. როგორც ჩანს, ღირსეული სიჩქარე მოვიპოვე. მაგრამ არტემი ზომიერებს ჩემს ამბიციებს - 15-20 კილომეტრს საათში. შორს არის მსოფლიოს ორგზის ჩემპიონი. 2013 წელს ფინეთში არტემმა შეძლო საათში 78 კილომეტრამდე აჩქარება.

„საათში 70 კილომეტრის შემდეგ ცოტა საშინელება ხდება, მაგრამ რაღაც უფრო შორს გიბიძგებს, გსურს აჩქარდე მაქსიმუმამდე. სიჩქარე დამოკიდებულია, პირველ რიგში, ქარის სიძლიერეზე და მეორეც, დაფარვაზე, თუ როგორ დევს თოვლი. თუ ის ფხვიერია, დიდად არ აჩქარდებით. თუ ყინული გამჭვირვალეა, მაშინ წინააღმდეგობა არ არის, დაფა ყინულზე ციგურების მსგავსად სრიალებს. Ბოლო დროსახლა თოვს, ახლა ძლიერი ქარია, ახლა მეთევზეები არიან დაკავებული, ამიტომ ტბის ზედაპირი უსწორმასწორო გახდა. როდესაც თოვლი დნება და ყინული გლუვი გახდება, მაშინ ბევრი ჩანაწერი იქნება“, - ასახავს არტემი.

ის აღნიშნავს, რომ დამწყებთათვის ძალიან კარგი შედეგი ვაჩვენე. ჩვეულებრივ, ის მოსწავლეებს 6 საათში ათავსებს ფუტკარზე, მაგრამ მე 1,5 საათის შემდეგ მოვახერხე წასვლა.

"თუ ივარჯიშებ, შორს არ იქნები მსოფლიო ჩემპიონობისგან", - ხუმრობს ჩემი მენტორი.

მართალია, ტრენინგი საკმაოდ პენი დაჯდება. უნიფორმების სრული კომპლექტი ეღირება დაახლოებით 100 ათასი რუბლი; ფასებმა დიდად იმოქმედა ეკონომიკურმა კრიზისმა, ისინი გაორმაგდა. შეგიძლიათ შეიძინოთ მეორადი აღჭურვილობა, რომელიც დიდხანს არ გაძლებს. მაგრამ როგორც კი დახარჯავთ, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ინანებთ შეძენას. Kitesurfing არის თვალწარმტაცი. კეიტსერფინგის უზარმაზარი უპირატესობა ის არის, რომ შეგიძლია გაუჩერებლად ატარო, მაშინ როცა სნოუბორდით მთას ყოველთვის დასასრული აქვს.

Snowkiting (ზამთრის kiting) არის ერთ-ერთი ყველაზე ახალგაზრდა ჯიში პოპულარული ტიპებიექსტრემალური სპორტი, რომელიც დაფუძნებულია სპეციალურ დაფაზე სრიალზე კონტროლირებადი პარაშუტ-კიტის ტილოების ქვეშ. მაგრამ თუ კეიტსერფინგში (ზაფხულის ვერსია) სრიალებთ წყლის ზედაპირზე, მაშინ სნოუკითში მოგიწევთ თოვლის ზედაპირზე სრიალი. გძულთ ზაფხულის სიცხე და მოუთმენლად ელით თოვლს? მაშინ ეს შენი სპორტია!

რა არის კარგი თოვლში სიარული?

Snowkiting წარმოიშვა 70-იანი წლების ბოლოს. XX საუკუნე პირველი, ვინც მას დაეუფლა, იყვნენ სნოუბორდისტები, რომლებმაც შეიმუშავეს აკრობატული ნახტომების და პარაშუტის ტილოების ქვეშ სრიალის ტექნიკა. ამის შემდეგ, თოვლში სრიალი სცადეს მოთხილამურეებმა, ბორტგამცილებლებმა, მოციგურავეებმა და კიტერებმა, რომლებმაც საკუთარი გზით გააუმჯობესეს ცხენოსნობის ტექნიკა.

დღეს, სნოუკიტი ატარებს პარაშუტის ტილოს სივრცის სამ სიბრტყეში, გადალახავს ბუნებრივი მიზიდულობის ძალებს და სრიალებს სხვადასხვა საყრდენებზე (თუნდაც ქარის საწინააღმდეგოდ). სპორტი გახდა პროფესიონალი: ყოველწლიურად ჩნდება ახალი თოვლის სათხილამურო ცენტრები და სათხილამურო სკოლები მთელს მსოფლიოში და პროფესიული ასოციაცია IKA/ISAF დაიწყო მსოფლიო და ევროპის ჩემპიონატების ჩატარება. მათ პროგრამაში:

• მარათონი და საკურსო რბოლა (რბოლა);
• თავისუფალი სტილი (აკრობატული შეჯიბრებები);
• ფრირაიდი (სრიალის ტექნიკა);
• ფრენა და აფრენა;
• სათავგადასავლო რბოლა.

თოვლში ვარჯიშისთვის არ გჭირდებათ სპეციალური პირობები: არ არის ძლიერი ქარი, არ არის სპეციალური საფარი, არ არის განსაკუთრებით ძვირი აღჭურვილობა, არ არის პროფესიული მომზადება. შეგიძლიათ იაროთ შემცირებული პარაშუტით, სრიალოთ თხილამურებზე, სნოუბორდზე ან სპეციალურ სნოუკით (შემოკლებული და შევიწროებული სიმეტრიული დაფა). თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ ქვევით ან ასვლა ფერდობებზე, მაღალსიჩქარიანი მართვასწორი სიბრტყის გასწვრივ - გაყინული ტბების ან ტუნდრას გასწვრივ. ყველაფერი გადაწყვეტილია მხოლოდ თქვენი არჩევანით და სურვილით გახდეთ "ქარის კაცი", მოიპოვოთ თითქმის შეუზღუდავი ძალა მიზიდულობის ძალებზე, ჰაერისა და სივრცის ნაკადებზე.

თოვლის ქუდის ადგილის არჩევა

თქვენ შეგიძლიათ ივარჯიშოთ თოვლში ყველგან, სადაც თოვლია: მთის ფერდობებზე, ტუნდრას ბრტყელ სივრცეებზე, თქვენს სამშობლოში და პოპულარულ კურორტებზე ავსტრიაში, იტალიაში, ნორვეგიაში ან შვედეთში.

მაგრამ საფრანგეთისა და შვეიცარიის სათხილამურო კურორტები, მათი ციცაბო ფერდობებით, არ არის განსაკუთრებით პოპულარული თოვლის მოყვარულთა შორის - იქ ძალიან ცოტა გლუვი და ფართო ბრტყელი ზედაპირია. მიუხედავად იმისა, რომ პროფესიონალებს ჯერ კიდევ შეუძლიათ აქ სათხილამურო და თავისუფალი სტილით სრიალის ტრასების პოვნა, სათხილამურო ადგილები დამწყებთათვის ძალიან რთულია.

სამწუხაროდ, ალპებში არსებული თოვლის ლაქები ყოველთვის არ აკმაყოფილებს უსაფრთხოების სავალდებულო მოთხოვნებს: მისი პოვნა ძალიან რთულია. კარგი პლატფორმაგზების, საკომუნიკაციო ხაზებისა და ელექტროგადამცემი ხაზებისგან შორს მგზავრობისთვის. დამწყებთათვის თხილამურებით სრიალის საუკეთესო ვარიანტია გაყინული ტბები ან თოვლით დაფარული მინდვრები. ალპები ვერ დაიკვეხნის ასეთი ლანდშაფტით, გარდა, ალბათ, ავსტრიის პლატოს.

ავსტრია ევროპაში თოვლში სრიალის პიონერად ითვლება. პირველი თოვლის ბაბუის სკოლა გამოჩნდა ქალაქ ტალგაუში, რომელიც მდებარეობს დიდ ტბა მონდზეზე. ეს ისეთი მოსახერხებელი აღმოჩნდა, რომ ყოველწლიურად აქ იწყებოდა სნოუკინგის თასის გამართვა და დამწყებებს საშუალება ჰქონდათ რამდენიმე საათში დაეუფლონ თხილამურებით სრიალს პარაშუტის ტილოების ქვეშ, პროფესიონალი ინსტრუქტორების ხელმძღვანელობით. თალგაუს აქვს შესანიშნავი მზიანი ამინდი, მდგრადი ქარი 10-15 მ-მდე დამწყებთათვის, ხოლო გაყინული ტბის ფართობი საკმაოდ საკმარისია გრძელვადიანი მაღალსიჩქარიანი რბოლებისთვის. ბრტყელი ყინული. იდეალური დროაქ მოსვლა - ნოემბერი-თებერვალი.

მას შემდეგ რაც დაეუფლეთ სრიალის საფუძვლებს ფუტკრის ტილოების ქვეშ, გადადით მაღალ სიმაღლეზე ჰინტერტაკის მყინვარზე. ავსტრიაში ეს ერთადერთი ტერიტორიაა ზამთრის სპორტისთვის მთელი წლის განმავლობაში. ხეობაში ბოლო მაღალმთიანი სათხილამურო კურორტის დახურვის შემდეგაც კი, აპრილის და მაისის დასაწყისში ჰინტერტუკის მყინვარზე შესანიშნავი თოვლი მაინც შეიძლება მოიძებნოს.

დამწყებთათვის უზრუნველყოფილია 70 კმ-ზე მეტი ბრტყელი ბილიკები სრიალისა და მანევრირების უნარების შესასრულებლად. პროფესიონალები აუმჯობესებენ სათხილამურო უნარებს ოლპერერის მთის ულამაზეს რბილ ფერდობებზე სტაბილური ქარით და მყარი თოვლის ქერქით. მათთვის, ვისაც სურს მუშაობა აკრობატული ტრიუკებიარის სპორტული პარკი, სახელწოდებით Betterpark Hintertux, შესანიშნავი 120 მეტრიანი სუპერმილით, რომელიც მაღალი რეიტინგით სარგებლობს სნოუბორდისტებსა და სნოუბორდის ფრისტაილერებში.

იმ იშვიათ საათებში, როდესაც ხეობაში ქარი არ არის, თქვენ სწრაფად იპოვით თქვენთვის ღირსეულ საქმიანობას: მაგალითად, შეგიძლიათ ექსკურსიაზე წახვიდეთ გაყინული კედლის სადამკვირვებლო პლატოზე (3250 მ ზღვის დონიდან) მშვენიერი. პანორამა ავსტრიის ალპებიან გაემგზავრეთ ბუნებრივი ყინულის სასახლეში მყინვარის გულში. თქვენ არც კი გჭირდებათ ახსენოთ მიმდებარე სოფლების შესაძლებლობები მათი ეროვნული რესტორნებით, ბარებითა და ეგზოტიკური არქიტექტურით: ეს არის ალპური ავსტრია თავისით. უმაღლესი დონემომსახურება!

სრიალის მახასიათებლები

თუ თქვენ მხოლოდ პირველ ნაბიჯებს დგამთ თოვლში სრიალში, ნუ იჩქარებთ სნოკაიტბორდზე ასასვლელად. ის განკუთვნილია სპორტული სრიალისთვის და აკრობატული თავისუფალი სტილით, საკმაოდ რთულია პილოტირება და მოითხოვს სპეციალური ტექნიკის შესწავლას. აირჩიეთ თხილამურები - ისინი უფრო მარტივია და რამდენიმე გაკვეთილის შემდეგ თქვენ ისწავლით სტაბილურად სრიალს კიტის ტილოების ქვეშ.

თოვლი უფრო მსუბუქია ვიდრე წყალი, ის უფრო მოსახერხებელია ტკაცუნისთვის და არ საჭიროებს დიდ ძალისხმევას სრიალის დროს. თუმცა, 10 სმ-ზე ღრმა თოვლი შეანელებს თქვენს სიჩქარეს და საჭიროებს ძლიერ ქარს. დამწყებთათვის უმჯობესია სუფთა ქერქზე სიარული - ამ გზით შეგიძლიათ ტილოების ქვეშ სრიალი თითქმის უქარო ამინდში. თოვლის სხვადასხვა ზედაპირებზე ტრიალისას დიდი მნიშვნელობა აქვს თხილამურების ან სნოუკაიტბორდის კარგ შეზეთვას და ფუტკრის ზომას (რაც უფრო სუსტია ქარი, მით უფრო დიდია ფანქარი საჭირო) - ეს დეტალები ძალიან ფრთხილად უნდა იქნას შესწავლილი!

სხვათა შორის, სიჩქარის გასაზრდელად და აკრობატული ნახტომების მოსამზადებლად, თქვენ უნდა აირჩიოთ უფრო დიდი ფუტკარი. ამავდროულად, მას სჭირდება კარგი ამწევი წევა, რათა გაადვილდეს თქვენი აწევა ზედაპირიდან. ამიტომ, როგორც სწავლობთ, თანდათან გაზარდეთ პარაშუტის ზომა, სანამ არ იგრძნობთ თავდაჯერებულობას წყალზე სრიალისთვის. პატარა ფუტკრით შეგიძლიათ ისწავლოთ ხტომა სპეციალური დაბრკოლებებიდან - აქ მისი დაძაბვა საკმარისი იქნება.

უსაფრთხოების ზომები თოვლში სრიალის დროს მოითხოვს ნებისმიერი დონის სპორტსმენს ჩაფხუტის, დამცავი შორტების, სპეციალური ჟაკეტების, ტრაპეციის ბალიშების, იდაყვის ბალიშებისა და მუხლის ბალიშების ტარებას. თქვენს ქვემოთ არის მკვრივი თოვლი ან ყინული, ხოლო ნახტომის შემდეგ წარუმატებელი დაშვება ყოველთვის საშიშია. პროფესიონალები, როგორც წესი, თან იღებენ პატარა ზვავის ნიჩბს: ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას ნახტომებისთვის პლაცდარმების ასაგებად და თოვლში ჩარჩენილი ამხანაგების გამოსათხრელად.

ნებისმიერმა მოთხილამურემ სიცოცხლეში ერთხელ მაინც შენიშნა უჩვეულო ნიშანი ლიფტების საყრდენებზე, პარაპლანიდის გამოსახულებით, რომელიც გადაკვეთილია სქელი წითელი ხაზით. ამ ნიშნის მნიშვნელობა საერთოდ არ არის ის, რომ აეკრძალოს პარაპლანით მფრინავებს მთის წვერიდან გაშვება. ყველა მომზადებულ სათხილამურო ტრასებზე დაკიდებული ასეთი სურათები სპიდრაიდერებს მიემართება.

მკვლელი მიქსი სპორტსმენი ერიკ რონერი თხილამურებზე ზურგს უკან აბრუნებს და პარაშუტის გასახსნელად ემზადება. სათხილამურო აკრობატიკის კომბინაცია პარაშუტით ხტომაჰქვია სათხილამურო ხტომა და კიდევ ერთხელ გვიჩვენებს, რომ ყველაზე სანახაობრივი ექსტრემალური დისციპლინები იბადება გზაჯვარედინზე. ტრადიციული ტიპებისპორტი

Speedriding - თხილამურებით სრიალი თავზე ფრთებით - ძალიან ახალგაზრდა სპორტია. თუ მისი აღიარების თარიღად ითვლება პირველი არაოფიციალური, მაგრამ მასშტაბური შეჯიბრებების გამართვა, მაშინ ამ ზამთარში მას ხუთი წელი შეუსრულდა. ჩქაროსნული ცხენოსნობა აკრძალული სპორტის მიმზიდველ აურაშია მოცული, თუმცა სინამდვილეში ასეთი აკრძალვა არ არსებობს: ფრთიან მოთხილამურეებს ეკრძალებათ გამოჩენა მხოლოდ მომზადებულ ფერდობებზე. თუმცა, უმეტეს სათხილამურო კურორტებზე მაშველები ჩქარი მხედრების მიმართ დაკვირვებულად უყურებენ. ბოლოს და ბოლოს, ამ ტიპის სრიალი იმდენად საშიშია, რომ ბეისჯამპერებიც კი მის მიმდევრებს გიჟებს უწოდებენ.

გაუთავებელი სადესანტო

ფრთას, რომლითაც ჩქაროსნული მხედრები მიდიან, სიჩქარის პლანერი ეწოდება. და მიუხედავად იმისა, რომ სტრუქტურულად ეს არის პარაპლანი, რომელსაც აქვს ძალიან მცირე ფართობი (6 - 18 მ2), სპიდრაიდინგის უახლოესი წინაპარი არის პარაშუტით ფრენა, კერძოდ, მისი ერთ-ერთი ექსტრემალური სახეობა - Swoop, ან მაღალსიჩქარიანი ტილოების პილოტირება. ასვლისას, პარაშუტისტი თვითმფრინავიდან გადმოხტება, აშენებს ოპტიმალურ სადესანტო ტრაექტორიას და შემდეგ მიჰყვება სწორ ან მოსახვევ ბილიკს მიწიდან 1,5 მ სიმაღლეზე, უფრო ზუსტად, წყლის ზემოთ. მაღალსიჩქარიანი პილოტირება swoop-ში არის მომენტი, რომელსაც წინ უძღვის ზუსტი გამოთვლები დაღმართის ეტაპზე. ამჟამინდელი მსოფლიო რეკორდი დისტანციურ შეჯიბრებაში (181 მ, ნიკ ბუჩი, აშშ) მეტყველებს იმაზე, თუ რამდენად მოკლეა ეს მომენტი.

სპორტსმენი ერიკ რონერი თხილამურებზე ზურგს უკან აბრუნებს და პარაშუტის გასახსნელად ემზადება. სათხილამურო აკრობატიკისა და პარაშუტით ხტომის კომბინაციას ეწოდება სათხილამურო ბაზის ხტომა და კიდევ ერთხელ გვიჩვენებს, რომ ყველაზე სანახაობრივი ექსტრემალური დისციპლინები ტრადიციული სპორტის კვეთაზე იბადება.

1990-იანი წლების შუა ხანებში ჰოლივუდის ცნობილმა კასკადიორმა (და ნახევარ განაკვეთზე სვუპერი) B.J. Worth-მა ("Tomorrow Never Dies", "License to Kill") გამოვიდა მარტივი და ამავე დროს ბრწყინვალე იდეა: სვუპის შინაარსი. შეიძლება გაცილებით დიდხანს გაგრძელდეს, თუ მოცემულ სიმაღლეზე იფრინავთ არა წყლის ბრტყელ ზედაპირზე, არამედ გასწვრივ სათხილამურო ფერდობი. იმ დროისთვის ტექნიკურმა პროგრესმა ახლახან მოიყვანა პარაშუტის ფრთის აეროდინამიკური ხარისხი დაახლოებით სლალომის კურსის ფერდობთან, ასე რომ შესაძლებელი იყო ფრენა, თითქმის ფეხებით თოვლთან შეხებით, ზემოდან ზემოთ. მთის ფსკერზე.

1996 წელს Worth-მა მოაწყო კონკურსი. ჩვეულებრივი გიგანტური სლალომის კურსზე აღინიშნა კარიბჭეები 15 მ სიგანისა და 4 მ სიმაღლის, მედესანტეები ხტებოდნენ თვითმფრინავიდან და სასტარტო კარიბჭესთან მიახლოებისას მთელი მარშრუტი მინიმალურ სიმაღლეზე უნდა გაევლოთ. 100 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარით ფრთის ქვეშ ქანქარებივით ქანქარების მსგავსად მფრინავების გიჟურმა რბოლამ მიიღო ღირსეული სახელი Blade Running.

ყველაზე გამოცდილი სიჩქარის მხედარიც კი ჩვეულებრივ ნაკლებად პროგნოზირებადია ვიდრე მოთხილამურე. Speedriders უფრო მაღალი სიჩქარით მოძრაობენ და უფრო ძნელად შესამჩნევია, რადგან მოთხილამურეებისგან განსხვავებით, ისინი მოძრაობენ არა მხოლოდ ფერდობზე, არამედ ჰაერშიც. მაშასადამე, როგორც ოფიციალური წესები, ასევე სპიდრაიდერების საპატიო კოდექსი ავალებს მათ მოერიდონ მომზადებულ ტრასებს და გამოიყენონ მხოლოდ სპეციალურად გამოყოფილი ფერდობები ვარჯიშისთვის.

მთლად სამართლიანი არ იქნება, უორტს ვუწოდოთ ჩქაროსნული ცხენოსნობის ერთადერთი მამა. სპორტსმენები ამ სპორტით ერთდროულად დაკავდნენ სხვადასხვა მიმართულებები. პარაშუტისტებმა, რომლებსაც სურდათ მოეპოვებინათ დამოუკიდებლობა ძვირადღირებული და ამინდისადმი მიდრეკილი თვითმფრინავებისგან, ისწავლეს მთის მწვერვალებიდან აფრენა, სირბილით გაშვება და ტილოების შევსება შემომავალი ჰაერით ან საპირისპირო ქარით. ეს პარაპლანით ტექნიკა პარაშუტით ასვლამიიღო სახელი "სახმელეთო გაშვება". თავის მხრივ, პარაპლანისტებმა, რომლებიც დაიღალნენ ღრუბლების ქვეშ ფრენით საშუალოდ 40 - 50 კმ/სთ სიჩქარით, მღელვარების საძიებლად დაიწყეს პატარა ფრთებით ფრენა. მცირე ზომის პარაპლანიტერები სწრაფად დაეშვნენ და არ აძლევდნენ მათ თერმული დინებით სიმაღლის მოპოვების საშუალებას, მაგრამ ისინი გამოირჩეოდნენ უპრეცედენტო მანევრირებით, მკვეთრად რეაგირებდნენ კონტროლზე და აჩქარდნენ 100 კმ/სთ-ზე მეტ სიჩქარეზე. ასე გაჩნდა სწრაფი ფრენა.

არ აფრინდე, იარე!

სპიდრაიდინგზე მისასვლელად, სახმელეთო გაშვებისა და სწრაფი ფრენის მიმდევრებს მხოლოდ თხილამურები ფეხზე უნდა დაეყენებინათ. Პირველი ძირითადი შეჯიბრებები speedriding გაიმართა 2007 წელს საფრანგეთის კურორტ Les Arcs-ში. სპორტსმენებმა ორ კატეგორიაში იასპარეზეს. პირველი არის პარალელური სლალომი. სლალომისტებს მთელი მარშრუტის გავლა მოუწიათ ფერდობიდან თხილამურების აწევის გარეშე. ფრთის მართვა ზუსტად ზემოთ, ისე, რომ მისი სიჩქარე ზუსტად ემთხვეოდეს დაღმართის სიჩქარეს და ამავე დროს აწევის ძალა რჩება მინიმალური - ეს არის სპიდრაიდის მთელი აზრი და ამავე დროს მთავარი სირთულე. მაშასადამე, სლალომი ჩქაროსნისთვის არის "ჰამბურგის ანგარიში" ცხენოსნობის ტექნიკის თვალსაზრისით.

შემობრუნებისას, ფრთის პროფილის ვერტიკალური პროექციის არე მცირდება გორგოლაჭის გამო. მასთან ერთად მცირდება ამწევი ძალაც. საჭირო სიმაღლის კორექტირების გარეშე, პილოტი დაკარგავს სიმაღლეს.

დიდი მთის მეორე კატეგორია თავისთავად ჩქარობს: სწრაფი სრიალითითქმის ნებისმიერი ციცაბო და სირთულის მოუმზადებელ ფერდობებზე. მარჯვენა ფრთა თავის ზემოთ აძლევს მოთხილამურეს პასს წარმოუდგენელი სამყაროყველაზე ველური და გაუვალი ბილიკები. შიშველი კლდეები, ნებისმიერი სიმაღლის ნახტომები, თავბრუდამხვევი ციცაბო ფერდობები და უბრალოდ გამჭვირვალე კედლები— შეგიძლიათ სცადოთ გადალახოთ ნებისმიერი დაბრკოლება თხილამურებზე. და თუ ძალიან ცხელა, უბრალოდ უნდა გამკაცრდეს მუხრუჭები (საკონტროლო ხაზები) და გადალახო ჰაერში გაუვალი ადგილი.

თვით სიტყვაც კი გვეუბნება, რომ სპიდრაიდინგი (სიჩქარე - სისწრაფე, ცხენოსნობა - თხილამურებით სრიალი) არის უპირველეს ყოვლისა თხილამურები და მხოლოდ ამის შემდეგ ფრენა. მრბოლელის ამოცანაა დაფაროს რაც შეიძლება მეტი კურსი ფერდობთან სრულ კონტაქტში, ჰაერში ამოსვლა მხოლოდ მოკლე მომენტებით, რათა გადალახოს დაბრკოლებები, რომლებიც ძალიან საშიშია. ცხენოსნობისა და ფრენის ბალანსი არის ერთ-ერთი მთავარი ფაქტორი, რომელსაც მსაჯები ითვალისწინებენ სპიდრაიდინგის შეჯიბრებებზე. რა თქმა უნდა, პატარა პარაპლანითაც კი გაძლევს საშუალებას მთელ ფერდობზე გადაფრინდე, მაგრამ მაშინ ეს სხვა სპორტი იქნება - სპიდფრენი.

როტორში დაწყება უყურადღებო პილოტის ყველაზე საშიში შეცდომაა. მთის მწვერვალზე წარმოქმნილი ტურბულენტობა ქმნის გაშვებისთვის შესაფერისი საპირისპირო ქარის ილუზიას. ფრენის დაწყების შემდეგ, პილოტი აღმოჩნდება კუდის ქარის "ნამდვილ" ქარში, ლიფტი ეცემა და ფრთის გაბერვა უარესდება. დაცემა თითქმის გარდაუვალია.

სიჩქარის პლანერი არის პარაპლანი, რომელსაც აქვს მცირე ზედაპირი. უბრალო პარაგლაიდერის მსგავსად, ის კონტროლდება ხაზების გამოყენებით, რომლებიც ახვევენ ფრთის უკანა კიდეს მარჯვნივ ან მარცხნივ. თხილამურებზე ფერდობზე გადაადგილებისას პილოტი მუხრუჭებს უჭერს ზედა პოზიციას, რაც შეესაბამება მაქსიმალური სიჩქარედა მინიმალური ამწევი ძალა. ბევრი სპიდპლანი აღჭურვილია მორთვითი ჩანართებით. ხაზის სისტემის გეომეტრიის ოდნავ შეცვლით, ისინი საშუალებას გაძლევთ დაარეგულიროთ შეტევის კუთხე და, შესაბამისად, ფრთის სიჩქარე.

მორთვის ჩანართების დახმარებით სპიდ მხედარს შეუძლია ფრთის მორგება კონკრეტულ ფერდობზე, ისე რომ დაღმართის დროს ის პირდაპირ თავზე დაფრინავს, არც წინ და არც მფრინავის უკან.

ორივე მუხრუჭის დაბლა დაწევით, პილოტს შეუძლია აწიოს ფერდობიდან და გაფრინდეს. ჰაერში სიჩქარის პლანერი კონტროლდება, როგორც ჩვეულებრივი პარაპლანი, ერთადერთი განსხვავება ისაა, რომ ის დაფრინავს და ეშვება ბევრად უფრო სწრაფად. ფრენის მაღალი სიჩქარე ნიშნავს, რომ სიჩქარის პლანერში ჰაერის წნევა საგრძნობლად მაღალია, ვიდრე ჩვეულებრივი პარაპლანით, ამიტომ იგი უკიდურესად მდგრადია კოლაფსის მიმართ. ამავე მიზეზით, სიჩქარის პლანერი ძალიან მკვეთრად რეაგირებს კონტროლზე, ნებით ცვლის მოძრაობის მიმართულებას.

ორ ელემენტს შორის

ჩქაროსნული ცხენოსნობა ელიტის სპორტია. იმისათვის, რომ სცადოთ თქვენი ძალა და დარჩეთ ხელუხლებელი, ძალიან მიზანშეწონილია უკვე გქონდეთ პარაპლანიტის შესანიშნავი მართვა და ალპური თხილამურებით სრიალი. გარედან სპიდრაიდერის სრიალი მარტივი და ორგანულად გამოიყურება. მინიმალური სიმაღლე და მყარი კონტაქტი თოვლთან შეცდომით ასოცირდება უსაფრთხოებასთან. სინამდვილეში, ეს ექსტრემალური სპორტის ერთ-ერთი ყველაზე ტრავმული ფორმაა, რადგან ჩქაროსნულ მხედარს საფრთხე ემუქრება თავისუფალი თხილამურებითა და პარაპლანით სრიალის სამყაროდან.

პარაპლანით, ისევე როგორც ნებისმიერ ავიაციაში, ფრენის ყველაზე საშიში ფაზებია აფრენა და დაშვება, ხოლო დაბალ სიმაღლეზე მანევრირება უმეტეს შემთხვევაში აკრძალულია. Speedriding მთლიანად შედგება ასეთი რეჟიმებისგან.

მკვეთრი შემობრუნების დროს ფრთის ქვეშ მყოფი მფრინავი აგრძელებს გვერდზე გადასვლას გავლენის ქვეშ ცენტრიდანული ძალა, რის შედეგადაც ფრთის გორვა ხდება. ამ დროს მცირდება ფრთის ჰორიზონტალური პროექციის არე და მცირდება ამწევის ძალა. თუ პილოტი მიწაზე მეტრის სიმაღლეზეა და ამ ეფექტს არ ანაზღაურებს მუხრუჭებთან შეგნებულად მუშაობით, ის ფერდობზე დაახლოებით ასი სიჩქარით მოხვდება.

მოუმზადებელ ფერდობებზე თხილამურებით სრიალი ცვლადი სიჩქარეს კარნახობს. ეს, ისევე როგორც ქარი და ტურბულენტობა ჰაერში, გარდაუვლად იწვევს იმ ფაქტს, რომ ფრთა მიდრეკილია მოთხილამურეს წინ უსწრებს ან ჩამორჩება მას. პილოტს მუდმივად უნდა ჰქონდეს ფრთა თავის ზემოთ, აჩქარებს ან დამუხრუჭებს მას მუხრუჭებით. პარაგლაიდის დროს ამას აქტიურ პილოტირებას უწოდებენ. პილოტი სწავლობს ამ ტექნიკას ფრთის დათვალიერებით და მხოლოდ გამოცდილებით იძენს უნარს იგრძნოს ფრთის მოძრაობა. შეჩერების სისტემა. სპიდრაიდერი, რომელიც მთაზე დაბლა ეშვება საშინელი სიჩქარით, წინ უნდა იყურებოდეს და, შესაბამისად, ჰქონდეს აქტიური პილოტირების შესანიშნავი უნარები „შეხებით“. გარდა ამისა, ფრთის მორიგეობით კონტროლი მოითხოვს მკლავებისა და ფეხების სრულყოფილ სინქრონიზაციას. ეს ნიშნავს, რომ პილოტს მაინც უნდა შეეძლოს ნებისმიერ ფერდობზე მარტივად და ბუნებრივად სრიალი.

დაბოლოს, სპიდრაიდერმა მყისიერად უნდა წაიკითხოს ფერდობის აეროლოგია, რათა თავიდან აიცილოს მოღალატე ტურბულენტური ჰაერის უხილავ ხაფანგში ჩავარდნა. ნებისმიერი პარაგლაიდერის კლასიკური მტერი და შესაბამისად სპიდრაიდერი არის როტორი. ეს არის ფენომენი, როდესაც ქარი დიდი ობიექტის გარშემო (ხე, კლდის რაფა) მიედინება, წარმოიქმნება ტურბულენტობა და ჰაერის მოძრაობის მიმართულება იცვლება საპირისპიროდ. დამწყებ პარაპლანისტებს აშინებთ გაშვებები მთის ფერდობზე, როცა მწვერვალის ირგვლივ ქარი უხვევს და უბერავს პილოტს სახეში. მას შემდეგ რაც აავსო ტილო და აფრინდა, პილოტი ტოვებს ტურბულენტურ ზონას და აღმოჩნდება ნამდვილ კუდის ქარში. პარაპლანი მყისიერად კარგავს ლიფტიდა იკეცება. ელასტიური სიჩქარის პლანერიც კი ვერ გაუძლებს ზურგში ასეთ დარტყმას.

საშიშროება, რომელიც პარაპლანისტებს მხოლოდ აფრენისა და დაფრენის დროს ელის, ყოველთვის არის სპიდრაიდერის კისერზე ამოსუნთქვა. მათ არ აქვთ ისეთი ფუფუნება, როგორიც არის სათავე და, შესაბამისად, შეცდომის დრო.

ეძებს გურუს

ჩქაროსნული ცხენოსნობა ძალიან ახალგაზრდა სპორტია. არ არსებობს ლეგენდარული ჩემპიონები, სქელი სახელმძღვანელოები, სპორტსმენების მომზადების მკაფიოდ ჩამოყალიბებული მეთოდები. მიუხედავად ამისა, დღეს შეგიძლიათ იპოვოთ ბევრი სკოლა, რომელიც შთააგონებს მოთხილამურეებს. Les Arcs-ში, Speedriding-ის ისტორიულ დედაქალაქში, მათთვის სპეციალური ბრტყელი ბილიკია გამოყოფილი. რუსეთშიც არის სკოლები. ზოგიერთი მათგანი გიწვევთ მთებში, ზოგი კი გთავაზობს თოვლმავალზე გაყვანას და თხილამურებისა და ფრთების ოსტატობას ნულიდან.

სპიდრაიდინგის დამოუკიდებლად სწავლა არის გზა ძალიან მამაცი და ძალიან სულელი პილოტებისთვის. სკოლის პოვნა ასევე ადვილი არ არის: ყოველივე ამის შემდეგ, ყველა, ვინც საკუთარ თავს ინსტრუქტორს უწოდებს, დიდი ალბათობით, მაქსიმუმ ხუთი წელია ჩართული ექსტრემალური სპორტის ამ სახეობაში. შესაძლოა, ჯერჯერობით საუკეთესო სპიდრაიდერის გურუ არა მხოლოდ უნდა იყოს გამოცდილი სპორტსმენი, არამედ მეგობარსაც, რომელსაც უეჭველად შეგიძლიათ ენდოთ თქვენს ცხოვრებას. ეს შეიძლება იყოს ის ადამიანი, ვინც პარაპლანით ფრენა გასწავლა.

თანამედროვე ზამთრის ტარების წინაპრები იყვნენ სერფინგი, თხილამურები და ნაოსნობა. დღეს ეს სპორტი წარმატებით ვითარდება არა მხოლოდ წყალზე. სპორტსმენები დედამიწის ზედაპირზე მიდიან ყველა სახის დაბრკოლებით მთის დაფებზე, სნოუბორდზე პარაშუტით თოვლში. სპორტი ექსტრემალური სპორტის მოყვარულებს საშუალებას აძლევს გააკონტროლონ ქარის ნაკადი, მიიღონ ბევრი დადებითი ემოცია ადრენალინის ძლიერი დოზით.

პანსიონი, თხილამურებით სრიალი ან თოვლში სრიალი არ არის მხოლოდ ექსტრემალური სპორტი, არამედ უბრალოდ აქტიური დასვენება. ფუტკრის მთავარი ელემენტია ფრთა - პარაშუტი, რომლისთვისაც წარმოიქმნება ბიძგის ინტენსივობა, ქმნის აწევას. შეგიძლიათ ატაროთ ასეთი ფუტკრის დახმარებით: გაყინულ ტბაზე ან მდინარეზე, თოვლით დაფარულ მინდორზე ან სათხილამურო ტრასაზე.

თქვენ შეგიძლიათ სცადოთ მანქანა სადმე, მაგრამ ძლიერი ქარინამდვილად არ არის საჭირო. პარაშუტ-კიტის გამოყენებისას, მთის ბორცვზე ასვლისას და შემდეგ ფრთაზე დაშვებისას, მხედრის წინაშე იხსნება ბუნების საოცარი ძალა და ჰარმონია. თხილამურების, სნოუბორდისა და ფუტკრის არსებობამ შეიძლება ზამთრის მოსაწყენი დღე ადრენალინით სავსე თავგადასავლად აქციოს.

ამბავი

პირველად თოვლზე გასეირნების მეთოდი კეფის წევის ქვეშ გერმანელმა პარაპლანისტმა სპორტსმენმა დაახლოებით ორმოცდაათი წლის წინ რეალობად აქცია. ფრირაიდერი მიეჯაჭვა პარაშუტს და წარმატებით მანევრირებდა ტილოების ქვეშ. ცოტა მოგვიანებით, მოთხილამურეებმა და ყინულის მოციგურავეებმა დაიწყეს მანევრირება ფრთის ქვეშ.

განვითარებადი, kite სნოუბორდი გახდა პროფესიონალური გარეგნობაჩამოყალიბდა უნიკალური ტექნიკა და შესრულების ტექნიკა. ყოველწლიურად, პლანეტის იმ ადგილებში, სადაც არის შესაბამისი კლიმატი და პლატფორმები, ტარდება სხვადასხვა დონის შეჯიბრებები:

• უფასო თხილამურებით სრიალი რთულ ბილიკებზე;
• სარბოლო ტურნირები;
• ფრენები;
• ხელოვნება - ხტომა საჰაერო ხრიკები;
• სათავგადასავლო სიმულაციური შეჯიბრებები.

სნოუბორდის პირველი კლუბი რუსეთში ოთხმოცდაათიანი წლების ბოლოს გამოჩნდა. ამჟამად, იხსნება დიდი რაოდენობით კიტის ცენტრები, სადაც დამწყები სწავლობენ ფრთის ქვეშ სრიალს. მსგავსი სკოლები ასევე გაქირავებენ საჭირო აღჭურვილობაფრენებისთვის.

ტექნიკა

ამ ხელოვნების დაუფლების მსურველებს მიზანშეწონილია დაიწყოთ ახლად ჩამოცვენილ თოვლის საფარზე სრიალი. თანამედროვე ფრთების ფრთებს შეუძლიათ გადაადგილება ნებისმიერი მიმართულებით. თუმცა, ყველაზე ბუნებრივი სრიალი ჰაერის მასების პერპენდიკულარულია. როდესაც ისწავლეთ ჰაერის ნაკადის შეგრძნება და ფრთის კონტროლი, შეგიძლიათ მარტივად დაბრუნდეთ იმ რელიეფის ზუსტ წერტილში, საიდანაც დაიწყეთ. მანძილი, რომელსაც მხედარი გაივლის, დამოკიდებული იქნება მის სურვილზე, გამოცდილებაზე და გამძლეობაზე.

Განათლება

წყლის ქეით სერფინგისაგან განსხვავებით, მას, ვისაც უნდა დაეუფლოს, ფრენების ძებნა არ სჭირდება Სწორი ადგილითბილ რეგიონებში. რუსეთის უმეტესი ნაწილის კლიმატური პირობები და რელიეფი საშუალებას იძლევა თხილამურებით სრიალი განხორციელდეს ქვეყნის ბევრ რეგიონში.

კარგი ვარიანტი, თუ გსურთ ისწავლოთ თხილამურებით სრიალისა და კიტბორდის ხელოვნება, იქნება დაკავშირება სპეციალური სკოლა. ასეთ ცენტრებში გაკვეთილები ტარდება გამოცდილი მენტორების მეთვალყურეობის ქვეშ, რომლებიც დაგეხმარებიან ყველანაირი შეცდომის თავიდან აცილებაში. ასეთ სკოლებში არ არის საჭირო საჭირო აღჭურვილობის შეძენა, რადგან ვარჯიშის დროს დამწყებ სპორტსმენს ყველა აღჭურვილობა გადაეცემა სრულიად უფასოდ.

თუ დამოუკიდებლად ცდილობთ, გაითვალისწინეთ რამდენიმე რჩევა:

1. სანამ იალქნის თასმებს დაამაგრებთ საკუთარ თავს, უნდა ისწავლოთ დაფის, თხილამურების ან ციგურების კარგად ტარება მეორადი წევის ძალის გარეშე. ვარჯიშის შემდეგ ცოტა მაინც უნდა დაეუფლოთ საცხენოსნო აპარატის ტექნიკას.
2. როდესაც პირველად გაშვებთ და დაფრინავთ, უნდა იზრუნოთ დაზღვევაზე მეგობარს დახმარების თხოვნით. თოკი იქნება უსაფრთხოების ბადე.
3. სატესტო გაშვებისთვის, თქვენ უნდა აირჩიოთ ღია ადგილი და მსუბუქი ქარი.

ქარის რეიტინგი

დამწყებთათვის დიდი მნიშვნელობააქვს დაბალი წევით გადაადგილების უნარი. ეს აუცილებელია უსაფრთხოების მოთხოვნების შესასრულებლად. ფრთხილად უნდა იყოთ დაბალ ღრუბლებზე, რადგან ეს არის ციკლონის ქარის მთავარი მიზეზი. ის შექმნის ძლიერ ტურბულენტობას, რაც ძალიან საშიშია არა მხოლოდ დამწყებთათვის.

საბედისწერო შეცდომის თავიდან ასაცილებლად, კიტერმა უნდა ახსოვდეს, რომ გაშვებისას, აშენებისას, მაღალი ხეები უნდა იყოს განლაგებული მინიმუმ 90 მეტრის ქვემოთ ქარიდან. პარაშუტის ინსტრუქციების ყურადღებით წაკითხვის შემდეგ, აუცილებელია დაიცვან მიმდინარე ჰაერის ნაკადების სიძლიერის ზუსტი დამთხვევა პასპორტში მითითებულ ოპტიმალურ დიაპაზონთან.

ახალბედა მხედარმა უნდა იყიდოს ჯიბის ანემომეტრი, რომელიც განსაზღვრავს ქარის სიჩქარეს. სპორტსმენმა ასევე უნდა შეამოწმოს ინტერნეტი მომავალი ამინდის პირობებისთვის. არასტაბილური და ძალიან ძლიერი აფეთქების შემთხვევაში უარი უნდა თქვათ ტილოების გაშვებაზე ან უფრო პატარა იალქანზე შეცვლაზე.

სათხილამურო ადგილები

ადრენალინის მოყვარულთათვის, რომლებსაც სურთ დაეუფლონ პარაშუტს სნოუბორდის ან სხვა სპორტული აღჭურვილობისთვის, არის უსაფრთხო პლატფორმები მთელ მსოფლიოში.

1. თალგაუ. ყველაზე პოპულარული საიტი კიტერებისთვის, რომელიც მდებარეობს ავსტრიაში. კარგი კლიმატური პირობები, სტაბილური ქარი და მენტორები დაგეხმარებათ დაეუფლონ ფრთის ქვეშ სრიალს ძალიან მოკლე დროში.
2. ვარანჯერი. სათამაშო მოედანი ტუზ სპორტსმენებისთვის ნორვეგიაში, სადაც ქარის ძლიერი ნაკადი საშუალებას იძლევა ფრთის გაშვება საშინელი სიჩქარით.
3. პლეშჩეევო. რუსული პლატფორმა კიტის მოყვარულთათვის, რომელიც მდებარეობს პერეიასლავ-ზალესკის მახლობლად. აქვს გლუვი ზედაპირი საჭირო რაოდენობათოვლი თხილამურებისთვის.
4. Gearwood. ადგილი ალასკაში, სადაც ქარი უბერავს ყველა მიმართულებით და ოპტიმალური რაოდენობათოვლი. შესანიშნავი ადგილია პროფესიონალი ფრირაიდერებისთვის საოცარი ტრიუკების შესასრულებლად.
5. აი-პეტრი. თოვლიანი ყირიმის წერტილი, შესაფერისი სნოუბორდისთვის.

შეზღუდვები

ყველას შეუძლია დაკავდეს ამ სპორტით, თუნდაც სპეციალური ფიზიკური მომზადების გარეშე. თუმცა, გარკვეული უკუჩვენებები ჯერ კიდევ არსებობს:

• ტერფის და მუხლის ტრავმის მქონე ადამიანებისთვის ფრენა არ არის რეკომენდებული;
• ზურგის ტკივილისთვის უნდა გამოიყენოთ მხოლოდ სპეციალური ტრაპეციის სტაბილიზატორი, რომელიც მოგიხსნით დატვირთვას;
• 13-დან 14 წლამდე ბავშვებს შეუძლიათ სასტარტო ხაზზე შესვლა მხოლოდ მსუბუქი ქარების დროს პატარა ფრთით, მკაცრად უფროსების მეთვალყურეობის ქვეშ.

აღჭურვილობა

საკმაოდ ტრავმული, თოვლის დაფაზე დაშვება სპორტსმენს სჭირდება რკინის ჯანმრთელობა. თუმცა, თოვლში სრიალი, როგორც მას პარაშუტით ეძახდნენ, ნაკლებად სახიფათო სპორტად იქცა.

ზამთრის ტარების შესასრულებლად მხედარს დასჭირდება:

• აერობატული ან სასწავლო ფრთა;
• სპეციალური ტრაპეციის ქამარი აფრების მართვისთვის;
• ჩაფხუტი, ხელთათმანები, ნიღაბი;
• სათხილამურო და დამატებითი აქსესუარები;
• სპორტული აღჭურვილობა მოძრაობისთვის.

Kite

იალქნის არჩევისას კიტერის ექსპერტები გირჩევენ უნივერსალური დემი-სეზონის ფრთის შეძენას. ყოველივე ამის შემდეგ, ასეთი აღჭურვილობა შეიძლება გამოყენებულ იქნას წყლის ზედაპირის გასწვრივ სრიალისთვის. თუმცა დამწყები კიტერებისთვის დაგჭირდებათ მინიატურული სავარჯიშო ტილო, რომელიც გაადვილებს პილოტირების უნარების დაუფლებას.

ბუდეების სახეები

ფრთების პარაშუტების ძირითადი ტიპების გარდა, არსებობს კიდევ რამდენიმე სახეობა, რომლებსაც სხვანაირად უწოდებენ. ასეთი ელემენტები ასევე სრულად ქმნიან ამწევ ძალას.

1. რა ჰქვია პარაშუტით თხილამურებს? რომელი ტიპის ფრთაა ყველაზე შესაფერისი? Speedgliding არის გართობის ექსტრემალური ფორმა. გამოყენებულია ალპური თხილამურები და გლაიდერი, რომელსაც შეუძლია მიაღწიოს სიჩქარეს 140 კმ/სთ-მდე.
2. რა ჰქვია პარაშუტით თხილამურებით ხტომას? Skysurfing, სადაც მოთხილამურე ხტება თვითმფრინავიდან ან ვერტმფრენიდან 3500-3800 მეტრის სიმაღლეზე. მიწამდე ცოტა ხნით ადრე სპორტსმენი აღჭურვილობისგან ამოძრავებს ქინძისთავს სპორტული აღჭურვილობამიწაზე. ცისსერფინგისთვის გამოიყენება საიმედო პარაშუტები.
3. wingsuit არის kite კოსტიუმი, რომელიც ქმნის აეროდინამიკურ პროფილს ჰაერში. შემომავალი ჰაერის ნაკადები სპორტსმენს წარმატებით პილოტირების საშუალებას აძლევს. გამოიყენება პარაშუტისა და დამცავი სისტემები.

სტანდარტული გუმბათები ორი ტიპისაა:

• ხისტი გასაბერი ფრთები, გაბერილი ტუმბოს გამოყენებით. უსაფრთხო და კონტროლირებადი აღჭურვილობა;
• ორფენიანი პარაშუტები, რომლებსაც გასაბერთან შედარებით ნაკლები წონა და ზომები აქვთ. მოწყობილობა არ საჭიროებს გაბერვას და ტრანსპორტირებადია.

თოვლში სრიალის, კეიტსერფინგისა და შპიტგლაიდინგისთვის საჭირო აღჭურვილობა და აქსესუარების შეძენა შესაძლებელია Sportmaster-ის მაღაზიაში, სადაც წარმოდგენილია ღირსეული ხარისხის ცნობილი ბრენდების პროდუქცია.

Მნიშვნელოვანი

აერობატული ფრენის სწავლისას, უნდა გვახსოვდეს, რომ:

1. ხეების, ელექტროგადამცემი ხაზების და შენობების სიახლოვე მიუღებელია!
2. დაწყებისას ფრთხილად უნდა იყოთ, ცდილობთ არ აგერიოთ ან დააზიანოთ არაფერი თქვენს აღჭურვილობაში!
3. საწყისი გაკვეთილები ტარდება რამდენიმე ადამიანის თანდასწრებით!
4. ნახმარი და გაფუჭებული თასმები აღჭურვილობაზე დაუყოვნებლივ უნდა შეიცვალოს!

ზამთრის ვინდსერფინგი არსებითად ადაპტირებულია რუსული პირობებიზაფხულის ვინდსერფინგის სახეობა. განსხვავება მხოლოდ ისაა, რომ ყინულის ვერსიაში იალქანი მიმაგრებულია არა დაფას, არამედ თხილამურზე და ვარჯიშისთვის გაცილებით მეტ ენთუზიაზმს მოითხოვს. „ფულის“ კორესპონდენტიგეორგი ვოლჟანსკიშეხვდა ყინულისა და ქარის მოყვარულებს.

პეპლები თოვლში
ფიტნესის, ველნესი და სხვა ვეგეტარიანობის მოდა იმდენად გავრცელდა ჩემს მეგობრებსა და კოლეგებში, რომ მე, რომელიც არასდროს მიფიქრია ახალი ცხოვრების დაწყებაზე, დავიწყე ფიქრი ზამთრის სიხარულზე ციგურების, ციგების ან პოლიტკორექტული თხილამურებით სრიალის სახით. . გადაწყვეტილება ადვილი არ იყო, მაგრამ თანდათან მოვახერხე დამერწმუნებინა, რომ გლინტვეინი და ვარდისფერ ლოყებიანი ახალგაზრდა ქალბატონები - ნებისმიერი საციგურაოს ან ფერდობის გარდაუვალი ატრიბუტები - გაალამაზებდა ჩემს ყოფას. სუფთა ჰაერი. ზამთრის სპორტის სასარგებლოდ სხვა არგუმენტები არც ისე აშკარა იყო, მაგრამ მიუხედავად ამისა, მომდევნო შაბათ-კვირას წავედი მოსახერხებელ ზვენიგოროდის ბორცვზე, საბედნიეროდ ის ჩემი დაჩის გვერდით მდებარეობს.
სირთულეები მაშინ დაიწყო, როცა ვცდილობდი საჭირო უნიფორმის დამაგრებას საკუთარ თავზე. დროთა განმავლობაში დაგროვილის გათვალისწინებით საახალწლო დღესასწაულებიკილოგრამებით, სხეულმა მთლიანად დაკარგა ყოფილი მოქნილობა და მხოლოდ მესამე ცდაზე საშუალება მისცა კომბინიზონში ჩასვა. როცა ბოლოს ციცაბო ფერდობზე ჩამოვვარდი, გზაზე ასწლოვანი ნაძვის ხე ამოიზარდა. როგორღაც, თოვლში მიმოფანტული ბოძები და თხილამურები შეკრიბე, რომ ჩავჯექი, მთელი ნივთი უკან დავიქირავე გასაქირავებლად.
მაგრამ პირველმა დამარცხებამ მხოლოდ გააძლიერა ჩემი ჯანმრთელობის სასწრაფოდ გაუმჯობესების სურვილი და მე წავედი გართობის ძიებაში, რომელიც საშუალებას მომცემდა განვავითარო, ალბათ არც ისე მნიშვნელოვანი, მაგრამ ჰორიზონტალური სიჩქარე ჩემი სიცოცხლის რისკის გარეშე.
და თითქმის მაშინვე გამიმართლა. სტროგინსკის წყალსაცავის გვერდის ავლით, წელიწადის ამ დროისთვის ფანტასტიკურმა სანახაობამ დამაფიქრა, რომელიც ყველაზე მეტად მოგვაგონებს მოდურ პეპლების ფეიერვერკს. წყალსაცავის დათოვლილი ზედაპირის ზემოთ ცაში კაშკაშა პარაშუტების მთელი გროვა ფრიალებდა. მე საბოლოოდ დამამთავრეს ვინდსერფერებმა, რომლებიც შეუძლებელი იყო მოცემულ ამინდის პირობებში, მხიარულად ჭრიდნენ დაფებს წყალსაცავის ყინულოვანი ზედაპირის გასწვრივ ფერადი აფრების ქვეშ. უფრო ახლოს რომ დავაკვირდი, აღმოვაჩინე, რომ პარაშუტის ხაზები თხილამურებზე და დაფებზე ადამიანებსაც მიათრევდნენ.
თვალებს არ ვუჯერებდი, სახლში დაბრუნებისთანავე დავიწყე ამ სასწაულის სხვა მოწმეების ძებნა. კერძოდ, მან ინტერნეტში გამოაქვეყნა თხოვნა, აეხსნა ჩემთვის, ბნელის, როგორი პეპლები ტრიალებდნენ სტროგინსკის ცაზე და როგორ აღმოჩნდნენ ოკეანის თბილი ტალღების მომთვინიერებლები - სერფერები - დათოვლილ მოსკოვში. რამდენიმე ენთუზიასტი ნებაყოფლობით გამოვიდა ჩემი ცნობისმოყვარეობის დასაკმაყოფილებლად.

ძალიან მარტოხელა იალქანი
პირველ მათგანთან - ორჯერ ჩემპიონი ზამთრის ვინდსერფინგში ალექსეი ნოზდრინთან - შევთანხმდით გავემგზავრეთ მოსკოვის მახლობლად, კლიაზმინსკოეს წყალსაცავში. რადგან, ჩემპიონის თქმით, სრულად გასაგებად საჭიროა არა მხოლოდ მოსმენა, არამედ ყველაფრის საკუთარი თვალით დანახვა, ან კიდევ უკეთესი, სცადე. აღმოჩნდა, რომ წყალსაცავის ნაპირზე იყო ბაზა Უმაღლესი სკოლასპორტსმენობა, რომლის მწვრთნელიც ნოზდრინია.
ფართო ანგარში, რომელიც სავსე იყო ნავებით, იახტებითა და ნავებით, ალექსიმ განაგრძო გზაზე დაწყებული ლექცია ყინულზე და თოვლზე გადაადგილების მეთოდების შესახებ ჰაერის დინების გამოყენებით სხვადასხვა აღჭურვილობაზე. სიუჟეტიდან, რომელიც სავსე იყო გაუგებარი ტერმინებით, რომლებიც, როგორც ჩანს, ძირითადად ეხებოდა გაყალბების დეტალებს, ჩემს ყურს მხოლოდ ნაცნობი სიტყვა „სიჩქარის“ ამოცნობა შეეძლო. თუმცა, რამდენად ხშირად ჟღერდა, დავასკვენი, რომ ეს არის მთავარი, რისთვისაც ყველაფერი ჩაფიქრებული იყო. გიჟური აჩქარება, რომელიც შეუდარებელ მღელვარებას იწვევს! ”ხედავთ, - განმარტა ალექსიმ, - მაშინაც კი, თუ ქარი თითქმის არ არის, თუ გორვა თავიდან სუსტია, სწორად შემობრუნებული იალქანი ქმნის ეგრეთ წოდებულ საპირისპირო ქარს, რაც საშუალებას გაძლევთ აჩქარდეთ უფრო სწრაფად. Მაღალი სიჩქარემაძლევს ძალაუფლების განცდას ელემენტებზე! ზაფხულშიც კი ზღვაზე მარტო გავდივარ მოკლე დაფაზე და იქ მზარდი სიჩქარისგან შეუდარებელი გრძნობა მეუფლება“.
მას შემდეგ რაც გავარკვიე, რომ ნოზდრინი ზაფხულში ცურვას ეწევა და რუსული კლასიკური ვინდსერფინგის გუნდის წევრიც კი არის, გონივრულად ვივარაუდე, რომ ჩვენს პირობებში ყინულის სრიალი აუცილებელია ტალღების დაპყრობის მოყვარულთათვის, რათა უსაქმოდ არ იჯდეს მოლოდინში. სეზონი. და საპასუხოდ გავიგე, რომ, პირველ რიგში, ბრტყელ, სუფთა ყინულზე კარგი თხილამურების სწორი ზღვარი საშუალებას გაძლევთ მიაღწიოთ თითქმის ნულოვან წინააღმდეგობას, რაც შესაძლებელს ხდის ზამთარში გაცილებით მაღალი სიჩქარის მიღწევას, ვიდრე ზაფხულში; და მეორეც, ვინდსერფინგის საფუძვლების სწავლა თოვლზე უფრო ადვილი და სწრაფია. რადგან, შეცდომის დაშვების შემდეგ, დამწყები უბრალოდ გადახტება თხილამურებიდან ზამთარში, ხოლო ზაფხულში, იმავე ვითარებაში, ის აუცილებლად წააწყდება ცურვას, რომელსაც თან ახლავს ტალღებიდან აფრების დაჭერა.
როდესაც ნოზდრინმა ამაყად მაჩვენა მის მიერ შექმნილი თხილამურების რამდენიმე ვარიანტი, ჩემთვის ნათელი გახდა, რომ შეუძლებელი იყო მაღაზიაში ამ სპორტის აღჭურვილობის ყიდვა. ”რადგან ზამთრის ვინდსერფინგი ჯერ კიდევ არ არის მასობრივი ჰობი, არცერთ მწარმოებელს არ სურს ჭურვების წარმოება სამრეწველო რაოდენობით”, - დაადასტურა ჩემპიონმა ჩემი ვარაუდი. მისი რეცეპტი ყველაფრის შესაქმნელად, რაც საჭიროა, მოიცავდა ტერნერებთან სავალდებულო გაცნობას. „კლასიკური ვინდსერფინგისთვის იალქნებით ვსეირნობთ“, – განმარტა ენთუზიაზმით ნოზდრინმა, – ვყიდულობთ ხტუნავ თხილამურს, შესაძლოა მეორადს (ახალი კვეთის თხილამურები არ არის შესაფერისი, თხილამურების კიდე სწორი უნდა იყოს) და ვაკეთებთ ერთგვარ გაფართოებას. მასზე არსებული ფეხებისთვის“. ამ ეტაპზე შემოდის ოსტატი - ოქროს ხელები, გამოდის საკინძები და საკინძები, რომლებიც შექმნილია ყველა ამ ნაწილის დასაკავშირებლად. იმის ჩვენების გარეშე, რომ რაიმე მიზეზით ჩემს კომპანიაში არ იყო ტურნერები, მე შევთავაზე, რომ პრაქტიკაში გაგვეცადა აღჭურვილობა.
როგორც ჩანს, არდადეგებზე მოპოვებულმა ჭარბმა წონამ თავი იგრძნო - იმ დღეს ადგილიდან ვერ ვიძროდი. ”იშვიათია, რომ ვინმემ მაშინვე მიაღწიოს წარმატებას,” - დამამშვიდა მწვრთნელმა, ”მაგრამ როცა ისწავლი, შეგიძლია სიარული მშვიდადაც კი.” ერთხელ ამინდი ისეთი მშვიდი იყო - სიგარეტის კვამლი ამოვიდა სვეტში, თითქმის გარეშე. გადახრილი. მაგრამ როცა ქარის საწინააღმდეგოდ წავედი ", ისე ავჩქარდი, რომ თვალებში ყველაფერი გამიელვა. მერე მოსკოვის რგოლის გზაზე 130-140 კმ გავიარე, მაგრამ თითქოს უძრავად ვიდექი." მიუხედავად იმისა, რომ ვითომ ძალიან მაღიზიანებდა "გაუფრენი ამინდი", ფიქრმა, რომ ამჯერად სპორტული მოედანს ტრავმების გარეშე დავტოვებდი, ძალიან გამახარა. უფრო მეტიც, დარწმუნების შემდეგ, რომ ყინულზე ან თოვლზე მაღალი სიჩქარით დაცემაც კი არანაირ საფრთხეს არ შექმნიდა, ალექსეიმ მაინც გაიხსენა ინციდენტი, როდესაც მისმა ერთ-ერთმა კოლეგამ, რომელიც ვერ დაამუხრუჭა, ჩაფრინდა ყინულის ნავში ყინულის დაფაზე. ორი ახალი სახელის გაგონებამ დამაფრთხო. მეტიც, პეპლისმაგვარ პარაშუტებთან დაკავშირებით მაინც გამიჩნდა შეკითხვა. ჩემი სახის გამომეტყველებიდან მიხვდა, რომ თეორიული დისკუსიები უშედეგო იყო, ალექსიმ შესთავაზა სტროგინოში წასვლა, რათა ყველაფერი გაეგო იქაური სპორტსმენების მაგალითით. ბაზის დირექტორი ნოზდრინის ახლო მეგობარი აღმოჩნდა.

აუზები და ჭურვები
ადგილზე მისვლისას თბილად მოგვესალმა დარაჯის ფრაზა: „აკრძალულია!“ მაგრამ პაროლს "მასლოვს" (რეჟისორის გვარი) რომ ვუწოდებთ, შევედით შემოღობილ უბანში, რომელიც ნაპირზე გასასვლელს მალავდა. ცხოვრება გაჩაღდა დათოვლილ ყინულზე - საკუთარი სიდიადით სავსე ხალხი თოვლმავლებითა და კვადროციკლებით წინ და უკან მიდიოდა, თინეიჯერები ასუფთავებდნენ იქვე საციგურაო მოედანს და ამ ყველაფერს სკამზე მჯდომი კაცი უყურებდა. ყველაზე მეტად მოგვაგონებს მალიბუს მაშველს, რომელიც ბაძავს რუსულ პირობებს. მიუხედავად საკმაოდ დაბალი ტემპერატურისა, გაყინვის კვალი საერთოდ არ ავლენდა და გარშემომყოფებს აცნობებდა, რომ ეს სკამი მისი ღირსეული ადგილი იყო.
ეს იყო ვინდსერფინგის უმაღლესი კატეგორიის მწვრთნელი და მოსკოვის ჩრდილო-დასავლეთის ოლქის სპორტული კომიტეტის ბაზის ხელმძღვანელი, ანდრეი მასლოვი. "ზამთრის ვინდსერფინგის ყველა სახეობაზე მოგიყვებით? მე შემიძლია ამის გაკეთება. საიდან დავიწყო?" და აი, მე, დარწმუნებული ვარ, რომ ყველა ამ გართობას მაქსიმუმ ათი წლის ისტორია აქვს, დავუშვი უპატიებელი შეცდომა. ანუ სკამზე სკანდინავიის გვერდით დაჯდა და თავიდან დაწყება სთხოვა.
და დაიწყო მასლოვმა. გაირკვა, რომ პეტრე დიდის დროსაც კი, ანუ სამ საუკუნეზე მეტი ხნის წინ, რუსი, ესტონური და ფინური პომორები ზამთარში თავიანთ ნავებს ციგურებზე აყენებდნენ და წარმატებით დაფარავდნენ იალქნის ქვეშ მნიშვნელოვან დისტანციებს. მოგვიანებით გაჩნდა ახალი გართობა - ფინურ ციგაზე სკამი დადეს გრძელ მორბენალებთან ერთად და ყინულზე ისხდნენ. ძალის გამწევი როლი ასრულებდა ციგურებზე მყოფ ადამიანს. მე-19-20 საუკუნეების მიჯნაზე რუსეთში (და როგორც მოგეხსენებათ, მაშინ ბალტიისპირეთის ქვეყნები და ფინეთი იყვნენ რუსეთის იმპერია) გამოჩნდა სპორტული იალქნის პირველი სახე და დაიწყო სიჩქარის შეჯიბრებები.
დაახლოებით ამ მომენტში თბილ ჩექმებში ჩაცმულმა თითებმა მგრძნობელობის დაკარგვა დაიწყეს. მის ფართო ლოყებზე სიწითლე მხოლოდ უფრო მხიარულად ანათებდა.
”თანამედროვე ისტორიაში,” განაგრძო ანდრეიმ, თითქოს არაფერი მომხდარა, ”გარკვევაში ზამთრის ხედებიამერიკელებმა შემოიღეს სრიალი." 1937 წელს იანკებმა გამოაცხადეს კონკურსი ბუერის ოპტიმალური დიზაინისთვის - ერთგვარი მსუბუქი იახტა ყინულზე სრიალისთვის. ყველაზე დემოკრატიული პროექტი აირჩიეს ბუერის პირველ ერთადგილიან კლასად - DR. -60 მოდელი.მიუხედავად იმისა, რომ იგი ჩამოუვარდებოდა 15-დან რამდენიმე სხვა ვარიანტს, ის ადვილად აწყობდა ნარჩენებისგან ნებისმიერ ფარდულში.ხოლო მათთვის,ვისაც არ ჰქონდა ფარდული ან დიდი ხნის განმავლობაში დალაგების სურვილი,ყველა ყინულის ნავის ნაწილები ფოსტით იგზავნებოდა.ეს მოდელი პრაქტიკულად უცვლელი დარჩა 1980-იან წლებამდე.
მაგრამ შემდეგ ისეთი მშვენიერი ფენომენი, როგორიცაა თავად ვინდსერფინგი, პოპულარობის მოპოვება დაიწყო. და თითქმის მაშინვე, ყინულის მეზღვაურები, რომლებიც დომინირებდნენ ყინულის სამყაროში, დაიწყეს გამოდევნა ზამთრის თხილამურებისა და აფრების სხვადასხვა ტიპის მოყვარულებმა. "ცივ სეზონზე ვინდსერფინგის ადაპტაციის იდეა ფაქტიურად ჰაერში იყო", - განმარტა მასლოვმა, რომელიც ადიდებდა ჯანმრთელობას, ხოლო ჩემს ჩამწერში ახლად დაყენებული ბატარეები, რომლებიც რამდენჯერმე მეტხანს გაგრძელდა, ჰიპოთერმიისგან კვდებოდა ჰიპოთერმიით. დიდი ხნის განმავლობაში ვგრძნობდი „სიცივეს, როგორც აისბერგს ოკეანეში“ და ვგრძნობდი დაბუჟებას სახის კუნთებიდაინტერესებული ღიმილით მჭიდროდ გაყინული. ”ზუსტად უცნობია ვინ იყო აღმომჩენი”, - განაგრძო მასლოვმა მშვიდად, ”კონსულტაციის შემდეგ, სპორტსმენებმა გადაწყვიტეს გამომგონებლად ეღიარებინათ ესტონელი იახტსმენი იური პლიზნიკი.”
შემდეგ გავიგე, რომ 1983 წელს ჩატარდა პირველი ზამთრის Windsurfing შეჯიბრებები, რომანტიკულად სახელწოდებით "თეთრი ზღვის თამაშები". დაახლოებით იმავე პერიოდში დაიწყო ჩემპიონატების გამართვა საზღვარგარეთ, ფინეთსა და პოლონეთში. სსრკ-ში ამ სპორტის პოპულარობის პიკი 1988 წელს დადგა. იმ დროს პროფესიულ შეჯიბრებებში 160-მდე სპორტსმენი იღებდა მონაწილეობას, გუნდების გეოგრაფია კი ბრესტიდან კომსომოლსკ-ამურამდე იყო გადაჭიმული. აქ მასლოვის ბედნიერ სახეზე ჩრდილმა გადაურბინა. და მაინც, როგორც მომდევნო წუთს გავიგე, მიზეზი იყო არა -15°C, გამრავლებული ერთ საათზე საუბარზე, არამედ ბანალური ადამიანის უგრძნობლობა: „ყინულმჭრელებმა სერიოზულად არ აღგვიქვამდნენ. სპორტსმენი, როცა მაღალი სიჩქარით დადის, არის აიძულეს ყინულზე დაბლა დახრილიყო და გვირჩიეს აუზების დაკიდება კონდახებზე. რა თქმა უნდა, მაშინ ისინი უკვე დამსახურებულები იყვნენ - უკანალი მთლიანად ჭურვებით იყო დაფარული და ჩვენ ახლა ვიწყებდით. მაშინ იყო მხოლოდ დაახლოებით აქედან 15 წავიდა, მაგრამ უკვე ასეულები ვიყავით“.
მოგეხსენებათ, ვნება არ მოითმენს პროგრესის ნაკლებობას და სერფერების იალქნების ნაცვლად იგივე იდუმალი პარაშუტები გამოჩნდა. "ამას ჰქვია კიტინგი - თხილამურებით სრიალი ან სნოუბორდი პარაშუტის მიღმა", - განმარტა მასლოვმა. "ჩვენ პირველად ვნახეთ ასეთი რამ მოსკოვში 1996 წელს კანადის საელჩოს ბიჭთან ერთად. შემდეგ წელს უკვე ორი მათგანი იყო. შემდეგ კი სხვა. და უფრო და უფრო მეტი. დროთა განმავლობაში მათ დაიწყეს გასწრება და ბევრი ბიჭი წავიდა მათკენ. ბოლოს და ბოლოს, პარაშუტი, ფაქტობრივად, იგივე იალქანია. გარდა ამისა, დედაქალაქში გაიხსნა კომპანიები, რომლებიც ყიდიან ქიტინგისთვის საჭირო აღჭურვილობას. . დღეს ეს ზამთრის ვინდსერფინგის ყველაზე მოდური სახეობაა. მხოლოდ "სტროგინოში ახლა ასამდე ადამიანია ერთდროულად. დიდი ჯგუფი წავიდა ერთგვარ კაიტ მარათონზე ვოლგის გასწვრივ. ისინი დაფარავს 100-ზე მეტს. კმ მდინარის კალაპოტის გასწვრივ ტვერიდან დუბნამდე“.

მფრინავი ფიგურა
სანამ ჩვენ ვსაუბრობდით, ალექსეი ნოზდრინი, რომელმაც მაშინვე თქვა, რომ თბილა სრიალი, მაგრამ არა დგომა (თუ იცოდა, რას ვგრძნობდი, ყინულოვან სკამზე ვიჯექი!), თოვლს ჭრიდა უცნაურ დაფაზე. იალქანი და სამი ციგურებით. მოუხერხებელი ჭურვი მის ხელებში (ფეხებში?) რთულ მარყუჟებს და რვიანებს ქმნიდა, ციგურების ქვემოდან გაყინული წყლის შადრევნებს აყრიდა. პირუეტებით აღფრთოვანებული ვკითხე, იყო თუ არა ზამთრის ვინდსერფინგიისეთი პოპულარული საზაფხულო მოძრაობა, როგორიცაა თავისუფალი სტილი. ჩემმა კითხვამ მასლოვთან ცხარე კამათი გამოიწვია ნოზდრინს, რომელიც ახლად ჩამოვიდა. შედეგად მათ გამოიტანეს დასკვნა, რომ ფრისტაილინგი არსებობს, მაგრამ არ არსებობს. ნოზდრინმა ისევ საკუთარ თავზე აიღო ამ წინააღმდეგობის გადაჭრა: „ბევრი ბიჭი ცდილობს ლამაზად ხტუნვას ან ილეთების გამოვლენას, როგორც იალქნიანში, ისე კიტერებს შორის. მაგრამ ეს ყველაფერი, როგორც წესი, სხვა არაფერია, თუ არა ჩვენება. ზაფხულში 200 სპორტსმენი მოდის შეჯიბრებზე და მხოლოდ 15-20. ზამთარში ხუთი ადამიანი გამოდის საცდელად და მათგან მხოლოდ სამს შეუძლია საინტერესო პროგრამის წარდგენა. Freestyle მოითხოვს შრომატევადი ვარჯიშს და ყველა, ვინც იყიდა ყველაზე მაგარი აღჭურვილობა, უბრალოდ. მეშინია, რომ მაყურებლის წინაშე სხვებზე უფრო მოსაწყენი გამოვიყურებოდე. და მიუხედავად იმისა, რომ მე თვითონ მიყვარს გაოცებული საზოგადოების წინაშე ხტომა და შემდეგ მილოცვების მიღება, მხოლოდ სწრაფ რბოლას ვთვლი ნამდვილ სპორტად. მაგრამ მე გავიგე, რომ მათთვის, ვინც უფრო ახლოს არის ყინულზე აერობატული მანევრების ჩვენების მცდელობასთან, გამოიგონეს ეს ძალიან სპეციალური საციგურაო დაფა სკეიტბორდის საკიდებით - მას აისბორდი ჰქვია.
ამ დროს თოვლიან დაბლობზე გამოჩნდა ახალი ჭურვი, რომელიც არ მოხვდა ჩემთვის უკვე ნაცნობ მონაკვეთზე. პიგტეილის მქონე კაცმა ყინულზე საგულდაგულოდ აიტანა გლაიდერის მსგავსება რამდენჯერმე შემცირდა. ვისარგებლე მოძრაობით გახურების შესაძლებლობით, მივვარდი ფრთიან ბიძას და გავარკვიე, რომ გაუგებარ მოწყობილობას სკინბორდი ერქვა და მისი მფლობელი იყო ამ ტიპის ვინდსერფინგის ერთ-ერთი პირველი მიმდევარი რუსეთში, სერგეი აკელიევი. „სკინბორდს ძლიერი ქარი სჭირდება, მაგრამ თუ უბერავს, ისე დაფრინავ, რომ თვალებიდან ნაპერწკლები გამოგივიდეს! უფრო მეტიც, სკინბორდზე კარგია მთებზე სრიალი - სწორი აჩქარებით, ასი მეტრის ზემოთ ადვილად აფრინდები. ფერდობზე მიწასთან შეხების გარეშე. და, ფუტკრისგან განსხვავებით, "აქ არ არის არასასიამოვნო 30 მეტრიანი სლანგები. ეს უბრალოდ ძვირადღირებული მოწყობილობაა - ჩემი 700 დოლარი ღირს."

ბუერა და ხევები
იმის განცდამ, რომ მეორე წუთში თუ ვინმე ხელით შემეხო, ჩემი სხეული ათასობით ფრაგმენტად დაიშლებოდა, წყალობა ვთხოვე ამინდის მძვინვარე ქარის თაყვანისმცემლებს. აშკარად გაკვირვებულმა მასლოვმა შესთავაზა შტაბში წასვლა. შტაბში, რომელიც ჩვეულებრივი გამათბობელი მანქანა აღმოჩნდა, ჩაიდანი ჩავრთეთ - გამათბობლის გამორთვის ფასად (როგორც ჩანს, მფლობელებისთვის ნაცნობი ტემპერატურის გარემოს შესანარჩუნებლად) - და გავაგრძელეთ საუბარი ბედზე და პერსპექტივაზე. რუსი ვინდსერფერი. ”ადრე სახელმწიფო აიძულებდა სპორტს მასებში,” - გვიზიარებს თავის მოგონებებს მასლოვი, სპორტის კომიტეტის წევრი. ”ერთ დედაქალაქში იყო რამდენიმე ათეული ვინდსერფინგის სექცია, მხოლოდ რვა სტროგინოში. ახლა, მე ვაცხადებ ავტორიტეტულად, არის მხოლოდ ერთი დარჩა და მისი უფროსი საკუთარი ფულით ყიდულობს აღჭურვილობას, მართავს კლუბს, ასწავლის ბავშვებს, მაგრამ ყოველწლიურად იმათ რიცხვი, ვინც ზამთარში ეგვიპტეში რამდენჯერმე გამგზავრებას და მთელი წლის განმავლობაში დასვენებას აქტიურად ატარებს, არის ყოველწლიურად. იზრდება. და ვისაც ბევრი ფული და დრო არ აქვს, მოდის აქ. ჯერ ცდილობენ, ჩვენგან ქირაობენ აღჭურვილობას (ნებისმიერი ჭურვი 10 დოლარზე მეტი არ ღირს, მაშინ როცა თბილ კლიმატში იალქნის დაქირავება დაახლოებით ორჯერ მეტია). მერე ყიდულობენ იალქნებით ან პარაშუტით ერთად.შემდეგ ყველა აუცილებლად ჩხუბობს და ვიღაც მარტო რჩება და „ყველა დანარჩენი ახალი აღჭურვილობის ძებნას აპირებს“.
ცოტათი რომ გავთბებოდი, მაინც გადავწყვიტე გამეგო, რა იყო მთელი ამ გართობის მღელვარება. აღმოჩნდა, რომ სიჩქარისა და თავისუფლების შეგრძნებისგან ეგზისტენციალური სიამოვნების გარდა, ვინდსერფინგს, მაგალითად, ალპურ თხილამურებთან შედარებით, საკმაოდ პროზაული უპირატესობებიც აქვს. ნაკლებად საშიშია. ბოლოს და ბოლოს, ყინულზე ან თოვლზე დაცემის შემდეგაც კი, სპორტსმენი უბრალოდ ტრიალებს ან სრიალებს, სანამ არ გაჩერდება. ხოლო ნაოსნობა ან კეფის მიდევნება შესაძლებელს ხდის გლუვ ზედაპირზე გადაადგილებას ნებისმიერი მიმართულებით. ოდნავ გაწვრთნილი ადამიანი ქარის საწინააღმდეგოდ სრიალსაც კი შეძლებს. "და მე ასევე შემიძლია გითხრათ, როგორც გეოლოგმა გეოლოგთან: მოსკოვში არ არის არც ერთი მთა, არამედ მხოლოდ კლინსკო-დმიტროვსკაიას ქედი, რომელიც ოდესღაც მყინვარის მიერ იყო გათხრილი. ასე რომ, ჩვენი მოთხილამურეები ჩვეულებრივ ხევებში სრიალებენ", - გახსნა ჩემი მასლოვმა. თვალები. კიდევ უფრო ბრტყელი ვითარება შეიმჩნევა რუსეთის ბევრ სხვა დაბლობ რეგიონში. და გაუთავებელი მინდვრების უზარმაზარ სივრცეში, განსაკუთრებით სადღაც სურგუტის ან ტიუმენის ირგვლივ, იალქნის ქვეშ თუ ფუტკრის უკან, სიამოვნებაა სიარული.
თითქოს ამის დასამტკიცებლად, ამ დროს გარეთ ძლიერი ქარი ამოვარდა და თრეილერიდან გამოსვლისას ისევ თვალწარმტაცი სურათის მომსწრე გავხდი. პარაშუტებმა, რომლებიც ცოტა ხნის წინ თოვლში იწვნენ, მძლავრი სუნთქვა ამოისუნთქეს და დიდი სისწრაფით მიიყვანეს მფლობელები წყალსაცავის სხვადასხვა ბოლოში. მოსკოვის მოსაწყენი ნაცრისფერი და თეთრი ფონზე, ეს ფერადი სპექტაკლი ძლიერი ესთეტიკური სიამოვნებაა.
ნადირობის ინსტინქტის დამორჩილებით, ერთ-ერთ მედესანტეს უკან გავვარდი და შეფერხებით ვისარგებლე, კითხვებით დაესხა თავს. ყინულზე ჩამოსვლის შემდეგ კიტერმა თავი სერგეი სუდაკოვად წარადგინა. „ჩემთვის რა არის ქიტინგი? გასართობი. ზაფხულში დაფაა და ტალღები, მაგრამ ზამთარში არაფერია გასაკეთებელი. რა კარგია, დამოუკიდებლობა. ტარებისთვის არ არის საჭირო შორს გამგზავრება და მერე რიგში დგომა. ლიფტისთვის საშიშია? არ არის უფრო საშიში ვიდრე მთიდან. მხოლოდ აქ "საშინელია მაღლა აფრენა ძლიერი მღელვარების დროს. ზაფხულში ხანდახან შეიძლება 30 მეტრზე გადახტომა, მაგრამ ზამთარში, მაპატიეთ, ყინულია. ქვემოთ. ძვირია? ფუტკარი 300-დან 600 დოლარამდე ღირს და მე მაქვს რამდენიმე მათგანი სხვადასხვა ამინდის პირობებისთვის, ასე რომ შეგიძლიათ დათვალოთ." უფრო ახლოს რომ დავაკვირდი, შევამჩნიე, რომ გამოცდილი „გველის პატრონი“ ფულს არა მარტო პარაშუტებზე ხარჯავს. სპეციალურ კოსტიუმში გამოწყობილი სერგეი თავს იცავდა მრავალი ფარითა და ჩაფხუტით, დახვეწილი ხელები გარე სამყაროსთან კონტაქტის საშუალებას აძლევს. რაც ყველაზე მეტად მესიამოვნა იყო სპორტსმენის კუდის ძვალზე განთავსებული სპეციალური დაცვა. როგორც ჩანს, ტყუილად არ ლაპარაკობდნენ ჭკვიანური ყინულის ბუიერები აუზებზე.
წყალსაცავის დატოვების შემდეგ გადავწყვიტე - რადგან პნევმონიის თავიდან აცილება მაინც შეუძლებელია! - ყინულზე უკანასკნელი ბედის შესასრულებლად და ამ მიზნით ადგილობრივი მეთევზეების წარმომადგენელს მიუახლოვდა. - პარაშუტიანები არაფერია, - თქვა ცხვრის ტყავის ხალათიანმა, - მაგრამ ციგურებით, ხანდახან კოხტებს უკანალიდან აჭრიან, აცინეთ!.. ჩვენ თავისებურად ვისვენებთ, მათ აქვთ თავიანთი. საკუთარი გზით.“ „ზოგადად, ჩვენ ერთ რამეს ვაკეთებთ - სუფთა ჰაერის სუნთქვა“.
ბრეკეტისა და რკინის ყუთის ფასი რომ შევაფასე, სერიოზულად დავფიქრდი თევზაობით ჯანმრთელობის გაუმჯობესების შესაძლებლობაზე.