ქალთა ველოსიპედი საბოლოოდ მიიღო ოლიმპიური აღიარება, პირველი ოლიმპიური მედლებიითამაშეს 1984 წელს. ეს სპორტი პოპულარობით მეოთხე ადგილს იკავებს შეერთებულ შტატებში, მასში 20,2 მილიონი ადამიანი ვარჯიშობს, ანუ ზრდასრული მოსახლეობის დაახლოებით 13 პროცენტი.

ყველაფრის გარდა, ველოსიპედით- ფიზიკური დატვირთვის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული ფორმა. მთლიანად ყოფნა აერობული ვარჯიშიაძლიერებს გულსა და ფილტვებს, ფეხის კუნთებს, თუმცა მისი ვარჯიში ხელს არ უწყობს ღეროს კუნთების განვითარებას და მხრის სარტყელი. ამ მხრივ, ველოსიპედით სიარული ჩქაროსნული სრიალის ან დაღმართის რბოლის მსგავსია ( თხილამურებით სრიალი), ვინაიდან იგი იმავე ზომით აძლიერებს ფეხის კუნთებს. ამდენად, ზაფხულში შეგიძლიათ დაკავდეთ ველოსიპედით შესანარჩუნებლად კარგი ფორმა, ხოლო ზამთარში - თხილამურებით ან ციგურებით. მორბენალებმა და ჩოგბურთელებმა აღმოაჩინეს, რომ ველოსიპედით სიარული მათ საერთო გამძლეობის გაუმჯობესებაში ეხმარება.

სცადეთ დივერსიფიკაცია ველოსიპედით. შეგიძლიათ შემოხაზოთ თქვენი ბლოკის გარშემო, სანამ არ დაასრულებთ გარკვეულ დატვირთვას, ან გაიაროთ ნახევარი საათიდან ერთ საათამდე ფეხით ქალაქის ქუჩებში ან ქვეყნის გზებზე. მზადყოფნის გარკვეულ დონეს რომ მიაღწიეთ, შეგიძლიათ განახორციელოთ ველოსიპედით მოგზაურობა მარტო ან ორგანიზებულ ტურისტთა ჯგუფში. ბევრი ველოსიპედის კლუბი აწყობს მოგზაურობებს მშობლიურ მიწაზე და მიმდებარე ადგილებში. დროდადრო დაგეგმეთ უფრო შორეული მოგზაურობები, სასურველია არდადეგების დროს, როცა დღეში 80 კმ-მდე გამგზავრება შეგიძლიათ.

ველოსიპედის შეფასება

"კლასები ველოსიპედით„ისინი შესანიშნავად ავარჯიშებენ გულ-სისხლძარღვთა სისტემას“, — ამბობს ა.ჯ. რაიანი, მედიცინის დოქტორი, ჟურნალის „ფიზიკური და სპორტული მედიცინის“ რედაქტორი. - ყველაზე დიდი გულის ზომები ველოსიპედისტებში დაფიქსირდა. მათთან შეჯიბრი მხოლოდ მოთხილამურეებსა და ნიჩბოსნებს შეუძლიათ“. ელიტარულ ველოსიპედისტებს ასევე აქვთ ძალიან მაღალი ჟანგბადის მოხმარება და ერთ-ერთი ყველაზე დაბალი გულისცემა.

ფიზიოლოგ W. Heskell-ის აზრით, ველოსიპედით სიარული ძალზე სასარგებლოა წონის დასაკლებად, მაღალი სიმკვრივის ლიპოპროტეინების რაოდენობის გაზრდისა და სისხლში დაბალი სიმკვრივის ლიპოპროტეინების რაოდენობის შესამცირებლად. „ისინი აუმჯობესებენ ორგანიზმის ბიოქიმიურ პროცესებს, რაც ხელს უწყობს დიაბეტის ან გლუკოზის აუტანლობის შანსების შემცირებას. ისინი ხელს არ უშლიან დიაბეტის გაჩენას, მაგრამ შეუძლიათ მინიმუმამდე დაიყვანონ მისი შედეგები“.

ველოსიპედით სიარული აძლიერებს ბარძაყის კუნთებს და, ნაკლებად, ქვედა კიდურებს, მაგრამ არ მოქმედებს მოქნილობის განვითარებაზე. ფეხის, მუხლის და ბარძაყის კუნთები გაცილებით ნაკლებ სტრესს განიცდის, ვიდრე სირბილის ან ხტუნვის დროს. სწორედ ამიტომ ველოსიპედით სიარული უფრო შესაფერისია ქალებისთვის, რომლებსაც აქვთ მნიშვნელოვნად ჭარბი წონა ან დიდი მკერდი.

აღჭურვილობა და აღჭურვილობა ველოსიპედისტებისთვის

სანამ ველოსიპედს იყიდით, გადაწყვიტეთ რა მიზნისთვის გჭირდებათ ის. აპირებთ მის გატარებას ახლომდებარე უბნებში და შედარებით გლუვ მოკირწყლულ გზებზე, თუ ქალაქგარეთ სოფლის გზაზე? მძიმე მოდელების გამოყენება რთულია გორაკებზე და ძალიან უხეში რელიეფზე, მაგრამ ისინი ხელს უწყობენ კარგი ფორმის შენარჩუნებას შედარებით ბრტყელ ზედაპირებზე გამოყენებისას, რადგან თითოეული შემობრუნება დიდ ძალისხმევას მოითხოვს.

თუ არ აპირებთ კონკურენციას, მაშინ ჯობია იყიდოთ ტურისტული მოდელი.

არიან მამრობითი და მდედრობითი სქესის მოდელები. თუ თქვენ ხართ დაბალი, ჭარბი წონა ან აპირებთ ველოსიპედის ტარებას კალთაში, უმჯობესია იყიდოთ ქალის მოდელი.

ველოსიპედის აყვანისას, თქვენ უნდა „დააჯანჯღოთ“ ისე, რომ ფეხები სრულად ეხებოდეს მიწას, ჩარჩო მაქსიმალურად ახლოს იყოს კრახთან, მაგრამ არ შეეხოს მას. უნაგირზე ჯდომისას მუხლი ოდნავ მოხრილი უნდა იყოს, როცა ფეხი ბრუნვის ყველაზე დაბალ წერტილშია. თუ ველოსიპედის ზომა სწორად არ არის შერჩეული და მუხლი ზედმეტად მოხრილია მითითებულ მდგომარეობაში, მაშინ ბარძაყის კუნთებს ექნებათ ძალიან დიდი დატვირთვა, ხოლო თუ ფეხი, პირიქით, სრულად გასწორებულია, მუხლის ლიგატები ძალიან დაიძაბება. . უნაგირზე ჯდომისას ორივე ფეხის დიდი თითებით მიწას უნდა შეეხოთ.

ყველა ეს რეკომენდაცია ეხება საშუალო სიმაღლის ქალებს, მაგრამ რა მოხდება, თუ დაბალი ხართ? თქვენ ალბათ მოგიწევთ თუნდაც მოზარდის ველოსიპედის სავარძლის დაწევა, რათა შეძლოთ მიწაზე შეხება უნაგირში ჯდომისას. Თუ თქვენ გაქვთ გრძელი ფეხებიდა განსაკუთრებით თეძოები, უნაგირს ოდნავ უკან გადაწიეთ.

ასევე ბევრი რამ არის დამოკიდებული იმაზე, თუ როგორ არის განლაგებული უნაგირი. როგორც წესი, ის მიწის პარალელურია, მაგრამ ზოგს ურჩევნია უნაგირს ცხვირი ისე აწიოს, რომ სხეულის წონა ძირითადად დუნდულოებზე იყოს.

თუ დღეში არაუმეტეს 48 კმ-ს ატარებთ, მაშინ ნებისმიერი ფეხსაცმელი მყარი ძირებით გამოდგება. რბილი ძირიანი ფეხსაცმელი (როგორიცაა სპორტული ფეხსაცმელი) არ არის შესაფერისი. გრძელი გასეირნებისთვის საჭიროა შეიძინოთ სპეციალური ველოსიპედის ფეხსაცმელი. ადამიანები, რომლებიც კარგად არიან ველოსიპედით სიარული და აქვთ საკმარისი გამოცდილება, იყენებენ სპეციალურ დამჭერებს (სამაგრები, ისინი ხელს უწყობენ, თითქოს, ძალისხმევის გაორმაგებას, რადგან ისინი მტკიცედ აჭერენ ფეხს პედალს და არ აძლევენ მის ცურვას). და ეს, როგორც მოგეხსენებათ, ხშირად ხდება ავტოსაგზაო შემთხვევების მიზეზი.

უსაფრთხოების საკითხები ველოსიპედში

ამისთვის ველოსიპედის ტარებაუსაფრთხო იყო, უნდა დაიცვან შემდეგი წესები:

1. მკაცრად დაიცავით ყველაფერი საგზაო ნიშნებიიგივეა, რაც მანქანის მძღოლი, ანუ იმოძრავოს ცალმხრივ ქუჩებზე მხოლოდ მითითებული მიმართულებით და ა.შ.

2. სცადეთ იმოძრაოთ მოძრაობის ძირითადი ნაკადით. ორმხრივ ქუჩაზე ისარგებლეთ მარჯვენა შესახვევით, მაგრამ არ ჩაეხუტოთ ტროტუარს ან გაჩერებული მანქანების რიგს. თქვენსა და ამა თუ იმ მეორეს შორის უნდა იყოს მინიმუმ მეტრი მანძილი. არასოდეს შეეცადოთ „ჩაყვინთოთ“ მანქანებს შორის ან გაჩერებულ მანქანებს შორის: უკან მოძრავმა მძღოლმა შეიძლება ვერ შეგამჩნიოთ და დაგეჯახოს. არ შეიძლება მანქანის მარჯვენა ფრთაზე ოდნავ წინ გასეირნება - ეს, როგორც წესი, მძღოლისთვის უხილავი ადგილია. თუ თქვენ მოძრაობთ უფრო დაბალი სიჩქარით, ვიდრე ძირითადი ტრაფიკი, სჯობს ტროტუართან უფრო ახლოს მიხვიდეთ, რათა მანქანებმა გაიარონ.

3. გამოიყენეთ ჩვეულებრივი სიგნალები, რომლებსაც ჩვეულებრივ იყენებენ მოტოციკლისტები, რათა შეატყობინონ მძღოლებს, როდესაც აპირებთ გაჩერებას ან მოულოდნელად შებრუნებას. ამასთან, თქვენ მიერ მითითებული მანევრების შესრულებისას ასევე აუცილებელია ვიზუალური კონტაქტის შენარჩუნება თითოეულ მძღოლთან, რათა დარწმუნდეთ, რომ მან სწორად გაიგო თქვენი.

4. ყურადღებით დააკვირდით მანქანის კარების გაღებას და მანქანებს, რომლებიც უერთდებიან საერთო ნაკადს.

5. თუ არის გადატვირთული მოძრაობა, არ ეცადოთ მარცხენა ზოლიდან მარცხნივ შემოხვევას. ჯობია ველოსიპედით ჩამოხვიდეთ და ფეხით მოსიარულეებთან ერთად გადაკვეთეთ ქუჩა. ველოსიპედისტებსა და მანქანებს შორის ინციდენტებისა და შეჯახების უმეტესობა ხდება გზაჯვარედინებზე.

6. ტარებისას უყურეთ არა მარტო წინა მანქანას, არამედ წინასაც. შეინარჩუნეთ მანძილი ისე, რომ გქონდეთ საკმარისი დრო და მანძილი მოულოდნელი მანევრის შესასრულებლად.

7. თუ შესაძლებელია, გამოიყენეთ სპეციალური ველოსიპედის ზოლები და მოერიდეთ ქუჩებში სიარულის.

8. არ იმოძრაოთ ტროტუარებზე - თქვენ საფრთხეს უქმნით ფეხით მოსიარულეებს, ისევე როგორც ისინი საფრთხეს უქმნით თქვენ.

9. ყურადღებით დააკვირდით გზას: წინ არ არის ლუქები, დიდი ხვრელები, ხრეში, რელსები ან სხვა დაბრკოლებები. გლუვ ქუჩაზეც კი, ქვიშას ან ხრეშს შეუძლია შეცვალოს თქვენი ტრაექტორია კუთხეში მობრუნებისას.

10. აპარატის ყველა ნაწილი უნდა იყოს კარგ მუშა მდგომარეობაში, სუფთა და კარგად შეზეთილი, ხოლო თქვენი ველოსიპედი უნდა შეესაბამებოდეს თქვენს სიმაღლეს და კიდურების სიგრძეს.

11. არ გადაიყვანოთ მგზავრები, მით უმეტეს, თუ ისინი დაგიბლოკავთ ხედვას. ველოსიპედზე მეორე ადამიანის ყოფნამ შეიძლება გაართულოს წონასწორობის შენარჩუნება.

12. არ ატაროთ დიდი ნივთები, რომლებიც დამაგრებულია სახელურის წინა მხარეს, თუ ისინი ხელს უშლიან თქვენს ხედვას. ამისათვის გამოიყენეთ საბარგული, მას შემდეგ რაც დარწმუნდებით, რომ ტვირთი კარგად არის მიბმული.

13.არასოდეს მიეკრათ მანქანებს, სატვირთოებს, მოტოციკლებს ან სხვა სატრანსპორტო საშუალებებს.

14.გამოიყენეთ დამცავი ჩაფხუტი.

15. არ მართოთ გვიან საღამოს ან ღამით, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც ეს აბსოლუტურად აუცილებელია. თუ ასეთი საჭიროება არსებობს, აუცილებლად გამოიყენეთ ფარები, რეფლექტორები და ღია ფერის ტანსაცმელი.

ველოსიპედისტის ვარჯიში

უპირველეს ყოვლისა, შეასრულეთ გახურების ერთ-ერთი უნივერსალური ვარიანტი, კონცენტრირება მოახდინეთ დათბობაზე ოთხთავის კუნთები, აქილევსის მყესები და ხბოს კუნთები. სპეციალური ვარჯიშებიხელებისა და ტანისთვის დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ კრუნჩხვები ამ ადგილებში, როდესაც საჭის დაჭერა მოგიწევთ 30 წუთის განმავლობაში. ეფექტური დათბობის შესასრულებლად გულ-სისხლძარღვთა სისტემის, ან სირბილი რამდენიმე წუთით ან ძალიან ნელა დაიწყეთ ველოსიპედით სიარული. დაძაბული, ენერგიული ველოსიპედით გასეირნების შემდეგ, ბორცვებზე მაღლა-დაღმართზე და სპრინტის აფეთქების შემდეგ, დაასრულეთ ნელი სიარულით, რომ გაცივდეთ და გაგრილდეთ 5 წუთის განმავლობაში, შემდეგ გაიმეორეთ გახურების ვარჯიშები, რათა დაგეხმაროთ კუნთების მოდუნებაში ხანგრძლივი, მაგრამ არც თუ ისე დაძაბული 30-ის შემდეგ. -წუთიანი გასეირნება The cool-down-ისთვის საკმაოდ მსუბუქია, იარეთ 5 წუთის განმავლობაში.

დამწყები ველოსიპედისტებისთვის

თუ ძალიან კარგი არ ხარ ველოსიპედის ტარება, ჯერ უნაგირს უნდა ჩამოწიოთ და ისწავლოთ წონასწორობის შენარჩუნება, მხოლოდ ამის შემდეგ შეგიძლიათ დააბრუნოთ უნაგერი პირვანდელ მდგომარეობაში. იმისათვის, რომ ისწავლოს გადალახვა გარკვეული მანძილიველოსიპედზე გაცილებით მეტი დრო დასჭირდება, ვიდრე იმავე მანძილის დაუფლებას სირბილით. თუ აქამდე ველოსიპედით არ გიტარებიათ, პირველ დღეს იარეთ 800 მეტრი და პირველი კვირის ბოლოს გააორმაგეთ მანძილი. შემდეგ, VIII ცხრილის მონაცემების მიხედვით, ალტერნატიული კვირები, რომლებშიც გაზრდით მანძილს კვირებით, რომლებშიც გაზრდით მანძილის დაფარვის სიჩქარეს. თუ შემოთავაზებული პროგრამა ძალიან ინტენსიურია თქვენთვის, გაატარეთ ორი კვირა თითოეულ დონეზე. თუ ეს ძალიან ნელი ტემპია თქვენთვის, მოიცილეთ 10 მილი/სთ კვირები და ნუ აჩქარდებით 12 მილი/სთ-ზე ნელა.

განაგრძეთ 13 კმ მგზავრობა 30-32 წუთში, სანამ არ იგრძნობთ, რომ ძალიან ადვილი გახდა თქვენთვის, შემდეგ დაიწყეთ მანძილის სიგრძის თანდათან გაზრდა. როგორც კი კარგ ფორმაში შეხვალთ და კარგად ტარებას ისწავლით, დაგჭირდებათ საათიანი გაკვეთილი 30 წუთის ნაცვლად.

ფიტნეს საშუალო დონის მქონე ადამიანებისთვის

თუ შეძლებთ ველოსიპედის ტარებაგაუჩერებლად ერთი საათის განმავლობაში 16-24 კმ/სთ სიჩქარით, რაც ნიშნავს, რომ თქვენ მიაღწიეთ მზადყოფნის ამ დონეს. გარდა ამისა, თქვენ უნდა შეძლოთ მოძრაობა სწორი ხაზით (რხევისა და გადახრის გარეშე), შეცვალოთ სიჩქარე თვალების დაწევის გარეშე, შეუფერხებლად შეხვიდეთ, მკვეთრი მოხვევები გააკეთოთ და გადალახოთ დაბრკოლებები (მაგალითად, ხვრელი წინა ბორბალით ერთ მხარეს. და უკანა - სხვა). თქვენ ასევე უნდა შეძლოთ წარმოება მარტივი შეკეთებაველოსიპედი.

გამოცდილი ველოსიპედისტებისთვის

ვისაც შეუძლია 29-30 კმ/სთ სიჩქარით გაუჩერებლად სიარული 2 საათის განმავლობაში, შეიძლება თავი გამოცდილ ველოსიპედებად ჩათვალოს. თუ თქვენ უბრალოდ გსურთ ველოსიპედით სიარული დროდადრო, არ არის საჭირო თქვენი უნარების გაუმჯობესება. თუმცა, თუ თქვენ აპირებთ კონკურენციას, მაშინ უნდა გააუმჯობესოთ სხეულის ანაერობული შესაძლებლობები, რათა გაიზარდოს სიჩქარის შესაძლებლობებიდა გამძლეობა.

ინტერვალური ვარჯიში ახდენს ადამიანების უმეტესობისთვის დამახასიათებელ პირობებს. ველოსიპედის რბოლა, - ზევით ქვევით. თქვენი მოძრაობების სიმძლავრის გასაზრდელად, შეასრულეთ მოკლე ადიდებები თქვენი მაქსიმალური სიჩქარის 90-95 პროცენტით, შემდეგ იარეთ მანამ, სანამ თქვენი გულისცემა მაქსიმუმის 60-70 პროცენტს მიაღწევს, შემდეგ კვლავ გაიმეორეთ აფეთქება. გააგრძელეთ ნელა სვლა პაუზების დროსაც, რადგან, როგორც ცურვაში, ვარჯიშის ეფექტი მიიღწევა არასრული დასვენებით. თუ ვარჯიშობთ მთიან რელიეფზე მოკლე აღმართებით, მოკლე დაღმართებით გადაკვეთილი, განიხილეთ ინტერვალით ვარჯიში. ბრტყელ რელიეფზე იარეთ სპრინტის სიჩქარით ერთი წუთის განმავლობაში, შემდეგ მსუბუქად გაუშვით სანაპიროზე ან პედლებით კიდევ ერთი წუთი, შემდეგ ისევ სპრინტით და ა.შ., სანამ ინტერვალების საერთო რაოდენობა არ იქნება 10-15 ვარჯიშზე. ასეთი დამქანცველი ვარჯიშის დასასრულებლად, შეასრულეთ ორი ან სამი ხრიკი უფრო დიდხანს - 2-3 წუთი სრული ძალით, შემდეგ მაქსიმალური სიჩქარის 60-70 პროცენტით იმავე პერიოდის განმავლობაში - აღდგენისთვის. ქცევა ინტერვალური ვარჯიშიარა უმეტეს კვირაში 3-ჯერ და არასდროს ზედიზედ ორი დღე.

სიჩქარის გამძლეობის განსავითარებლად, თქვენ უნდა ივარჯიშოთ თქვენი მაქსიმალური ძალისხმევის 70 პროცენტით მინიმუმ ერთი საათის განმავლობაში, რათა კუნთები ივარჯიშოთ სწრაფი ტემპით მუშაობისთვის დიდი ხნის განმავლობაში. კვირაში ერთხელ გაიარეთ 16-40 კმ გზატკეცილზე მაქსიმალური სიჩქარით. შეეცადეთ გააუმჯობესოთ თქვენი შედეგი ყოველ ჯერზე.

გამძლეობის გასავითარებლად ან გასაუმჯობესებლად გამოიყენეთ მეთოდი გახანგრძლივებული, ზომიერი დატვირთვები, რაც მხედრისთვის ნიშნავს დაახლოებით 100 კმ მანძილის გავლას ორსაათნახევარი საათის განმავლობაში, ხოლო წუთში 80-100 ბრუნს. ეს დატვირთვა უნდა შესრულდეს კვირაში ერთხელ მაინც.

ჯამში კვირაში 10 კმ მანძილის გავლა გჭირდებათ. თუმცა, თუ შეზღუდავთ თქვენს შეჯიბრის გამოცდილებას 48-50 კმ სტარტში მონაწილეობით, ასეთი დატვირთვების შესრულება არ არის საჭირო. კვირაში 72,5-დან 145 კმ-მდე სავსებით საკმარისია.

იყიდება ფართო არჩევანი განსხვავებული ტიპებიველოსიპედები. ეს სტატია დაგეხმარებათ გაარკვიოთ და გაიგოთ, რა გჭირდებათ ველოსიპედისგან და რა უნდა აირჩიოთ თქვენს საჭიროებებზე.

იმისათვის, რომ აირჩიოთ სწორი ველოსიპედი, თქვენ უნდა გულწრფელად და შეგნებულად უპასუხოთ ორ მთავარ კითხვას:

1. სად და როგორ მიგყავს?
2. რატომ გჭირდებათ ველოსიპედი?

უპასუხე? - განაგრძე! მე-3 ფაქტორი ველოსიპედის არჩევისას არის ის, თუ რამდენის დახარჯვა გსურთ/შეგიძლიათ დახარჯოთ ამ ჰობიზე/გასართობებზე/სპორტზე/ტრანსპორტზე/ცხოვრების წესზე. იმის გასარკვევად, რომელი ველოსიპედია თქვენთვის საუკეთესო, ჰკითხეთ საკუთარ თავს სად და რამდენად ხშირად ატარებთ მას. რისთვის აპირებთ მის გამოყენებას და რამდენად გსურთ ინვესტიცია განახორციელოთ მასში?

მთავარია ველოსიპედის არჩევისას

იფიქრეთ იმაზე, თუ როგორ გამოიყენებთ ველოსიპედს.თუ თქვენ აპირებთ ბილიკებზე და ჭუჭყიან გზებზე სიარული, განიხილეთ მთის ველოსიპედები. თუ თქვენ ცხოვრობთ ქალაქში (სადღაც ევროპაში, მაგალითად 🙂), გზის (გზის) ველოსიპედი ბევრად უკეთესია.

გადაწყვიტეთ როგორ და რისთვის გამოიყენებთ ველოსიპედს.

სარბოლო ველოსიპედებიარ არის ძალიან მოსახერხებელი და პრაქტიკული ამისთვის ყოველდღიური გამოყენება. იმისდა მიხედვით, თუ სად ცხოვრობთ, მაღაზიებს შეუძლიათ შემოგთავაზონ მხოლოდ სარბოლო ან მთის ველოსიპედები.

პოპულარული არჩევანია "ჰიბრიდული" ველოსიპედი. ჰიბრიდული ველოსიპედი აერთიანებს სარბოლო და მთის ველოსიპედის მახასიათებლებს. მათ ჩვეულებრივ აქვთ ფართო ბორბლები და ფართო პოზიცია.

უმეტესწილად, ისინი საკმაოდ მსუბუქია და იყენებენ რგოლების მუხრუჭებს, როდესაც გადაწყვეტთ, რომელი ველოსიპედია თქვენთვის საუკეთესო, დაუსვით საკუთარ თავს რამდენიმე შეკითხვა. რამდენ ხანს გაგრძელდება თქვენი მოგზაურობები საშუალოდ? რამდენად ხშირად გეგმავთ ველოსიპედის გამოყენებას?

გჭირდება ველოსიპედი გასართობად თუ სატრანსპორტო საშუალებად? რითი მოგზაურობდით წარსულში ყველა ამ ძირითად კითხვაზე პასუხის გაცემა საკმაოდ კარგ წარმოდგენას მოგცემთ იმის შესახებ, თუ რა თვისებები გჭირდებათ ველოსიპედში? თუ გსურთ ველოსიპედით ყოველდღე იარო სახლიდან სამსახურამდე, ალბათ დაგჭირდებათ სწრაფი და მსუბუქი გზის/გზის ველოსიპედი.

თუ გჭირდებათ ველოსიპედი, რომლის ჩაცმაც შეგიძლიათ დამატებითი კომპონენტებიკალათის/საბარგულივით შეხედეთ ჰიბრიდულ და კრეისერის მოდელებს. ისე, თუ თქვენ აპირებთ ვარჯიშს და მგზავრობას რთულ მარშრუტებზე და ცუდ გზებზე, მაშინ მთის ველოსიპედიიქნება მხოლოდ ის, რასაც ეძებთ.

ჩვენ გადავწყვეტთ რა ფუნქციები გჭირდებათ

• გადაწყვიტეთ რა არის თქვენთვის უფრო მნიშვნელოვანი: ხარისხი თუ ფასი.ველოსიპედის ფასები შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს იმის მიხედვით, თუ რა ტიპის მოდელს ეძებთ, სად ეძებთ მას და რამდენად ხარისხის მასალებიᲨენ გჭირდება. საგზაო ველოსიპედებს აქვთ კარგი სიჩქარე, მაგრამ შეიძლება იყოს საკმაოდ ძვირი, რაც დამოკიდებულია მასალების ხარისხზე. კრეისერი ან ჰიბრიდული ველოსიპედები უფრო მეტ ადგილს სთავაზობენ აქსესუარებს, როგორიც არის საცობები და ჩანთები.
• თუ გეგმავთ კალათის, უნაგირის ჩანთის ან ბავშვის სავარძლის დაყენებას, დარწმუნდით, რომ ჩარჩო თავსებადია ამ მოწყობილობებთან. ბევრ ველოსიპედის მაღაზიას აქვს ამ კომპონენტებით უკვე აღჭურვილი სრული მოდელები.

• თუ ბევრი აქსესუარის დაყენებას აპირებთ, მოერიდეთ დიდი სუპერმარკეტების ველოსიპედებს (ე.წ. "Auchan bikes"). ეს ველოსიპედები ნაკლებად ძვირია, მაგრამ, როგორც წესი, არ აქვთ დიზაინი აქსესუარების დასაყენებლად. ვინაიდან მასალები არ არის იგივე ხარისხის, წონის გაზრდამ შეიძლება გამოიწვიოს ველოსიპედის გატეხვა ან შესრულების შემცირება.

• იფიქრეთ იმაზე, თუ რამდენად ხშირად გსურთ თქვენი ველოსიპედის გამოყენება. თუ სამსახურში თითქმის ყოველდღე მიგიყვანთ, ინვესტიცია განახორციელეთ ხარისხიან მოდელში. უმეტესობა უფრო ძვირი და ხარისხის ველოსიპედებიაწყობილია ძლიერი და მსუბუქი მასალისგან, რაც უზრუნველყოფს მაღალ შესრულებას და კარგ გამძლეობას.

თქვენ იცით, რა სახის რელიეფზე გადიხართ.საგზაო და მთის ველოსიპედებს, როგორც წესი, აქვთ კონტროლირებადი ცვლის მექანიზმები. ველოსიპედები, რომლებსაც შეუძლიათ გადაცემის გადაცემა, ძალიან სასარგებლოა მხედრების უმეტესობისთვის, განსაკუთრებით მთიან რელიეფში. არ აქვს გადამრთველები, არის სწრაფი და მსუბუქი, კარგად შეეფერება ბრტყელ ზედაპირებზე მოგზაურობისთვის, მაგრამ მოითხოვს გარკვეული უნარები.

ველოსიპედები გადაცემათა კოლოფის გადაცემით საშუალებას გაძლევთ დაარეგულიროთ თქვენი პედლებიანი ძალისხმევა გორაკებზე, ქარზე ან საკუთარ დაღლილობაზე. თუმცა, ასეთი სისტემები მატებს ველოსიპედს ღირებულებას, სირთულეს და წონას.

ბევრი ადამიანისთვის, ვინც ნავიგაციას უწევს დატვირთულ და ძირითადად ბრტყელ ქუჩებს, შესაფერისია ფიქსირებული მექანიზმის ველოსიპედი (ზოგჯერ ხის როჭოს უწოდებენ). ველოსიპედების უმეტესობა შეიძლება გადაკეთდეს ფიქსირებულ მექანიზმად. მაგრამ თუ ჩარჩო არ არის გათვლილი ამისათვის, დაგჭირდებათ ჯაჭვის გამწოვი.

ეს ველოსიპედები კარგია მათთვის, ვისაც სურს სიმარტივე და სიჩქარე. თუმცა მათთან შეგუებას გარკვეული დრო დასჭირდება. ფიქსირებულ ველოსიპედებს არ აქვთ თავისუფალი ბორბალი, ამიტომ მუდმივად უნდა აწიოთ პედლები წინსვლისთვის. ერთსიჩქარიანი ველოსიპედები ფიქსირებული სიჩქარის ველოსიპედის მსგავსია, მაგრამ მათ მაინც აქვთ თავისუფალი ბორბალი, რაც ნიშნავს, რომ მათ შეუძლიათ გადაადგილება ზედმეტი ძალისხმევის გარეშე.

გადაწყვიტეთ კომფორტის სასურველი დონე.ველოსიპედზე კომფორტი უფრო მეტია, ვიდრე მხოლოდ ის, რასაც გრძნობთ სავარძელზე. არეალის მიხედვით და საშუალო ხანგრძლივობამოგზაურობებში, გჭირდებათ ველოსიპედი, რომელიც კომფორტული და მარტივი სატარია. კრეისერის მოდელებს, როგორც წესი, აქვთ დიდი სავარძელი და საშუალებას გაძლევთ იჯდეთ ვერტიკალურად.

ტურისტულ ველოსიპედებს შეუძლიათ მნიშვნელოვანი ტვირთის გადატანა და, როგორც წესი, აქვთ მოხსნადი ჩანთები აეროდინამიკის გასაუმჯობესებლად. საგზაო/საგზაო ველოსიპედი ასევე იძლევა აეროდინამიკურ პოზიციას, მაგრამ შეიძლება არ იყოს ძალიან კომფორტული მცირე და მსუბუქი ნაწილების გამო, რომლებიც ყურადღებას ამახვილებენ სიჩქარეზე და არა კომფორტზე.

• გაჩერდი მთის ველოსიპედითუ ტალახში და დიდ მუწუკებში მოგიწევთ გავლა. ბევრი მთის ველოსიპედი აღჭურვილია მინიმუმ წინა საკიდებით, რაც ზრდის კომფორტს და აუმჯობესებს მართვას არათანაბარ ზედაპირებზე. სტაბილურობის გამო, მთის ველოსიპედი ასევე კარგია ქალაქში ტარებისთვის. ისინი ადვილად უმკლავდებიან ბორდიურებს და სხვა მსგავს დაბრკოლებებს. გარდა ამისა, დამწყებთათვის მთის ველოსიპედის ტარება უფრო ადვილია.
• აირჩიეთ გზაან ტურისტული ველოსიპედითუ ბრტყელ გზებზე და ზედაპირებზე მოძრაობთ. ამ ველოსიპედებს ჩვეულებრივ აქვთ რეგულირებადი სახელურები, რაც საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ ხელის პოზიცია და პოზა სურვილის შემთხვევაში. ტურისტული მოდელები უფრო მოსახერხებელია, თუ თქვენთან ერთად გეგმავთ ბევრი ნივთის ტარებას, რადგან მათ მოჰყვება ტვირთის გადასატანად საჭირო საკინძები. ტურისტი და საგზაო ველოსიპედებიასევე აქვს გადაცემათა გადაცემის მექანიზმები, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ წინააღმდეგობა გორაკთან შეხვედრისას ან ძლიერი ქარი.
• ჰიბრიდული ველოსიპედებიშესაფერისი მათთვის, ვისაც უყვარს თავდაყირა ჯდომა და უპირატესობას ანიჭებს რბილ სავარძლებს. საბურავები ჩართულია ჰიბრიდული ველოსიპედებიუფრო ფართო და ძლიერი, ვიდრე საგზაო ან ტურისტული მოდელები, ისინი საშუალებას გაძლევთ მარტივად იაროთ თითქმის ნებისმიერ რელიეფზე.

იპოვე ველოსიპედი, რომელიც კარგად მოგწონს.ეს ძალიან მნიშვნელოვანი ფაქტორია. სხვადასხვა ველოსიპედს განსხვავებული ზომები აქვს სხვადასხვა ტიპის ადამიანებისთვის. დარწმუნდით, რომ სავარძელი არ არის ძალიან მაღლა დაყენებული. თქვენ უნდა შეგეძლოთ მარტივად ახვიდეთ და ჩამოხვიდეთ ველოსიპედით დისკომფორტის გარეშე.

ველოსიპედის აშენება თუ ყიდვა?

შეამოწმეთ ატარეთ ველოსიპედი მის შეძენამდე. თუ მაღაზია არ გაძლევს ველოსიპედის ტარების საშუალებას, იპოვე სხვა ან ისესხე მსგავსი მოდელი მეგობრისგან. ბევრად უფრო ადვილია შენთვის შესაფერისი ველოსიპედის დაუყოვნებლივ ყიდვა, ვიდრე არასასიამოვნო მოდელთან შეგუება.

• წაიღეთ ის ქუჩაში დასატრიალებლად, რომ ველოსიპედს კარგად იგრძნოთ თავი. ეს უნდა იყოს კომფორტული და მარტივი საოპერაციო. დარწმუნდით, რომ ადვილად მიაღწევთ საჭეს და სხვა კომპონენტებს, როგორიცაა გადამრთველები და მუხრუჭები.
• შეამოწმეთ გადაცემათა კოლოფის სისტემა და მუხრუჭები. ნახეთ, რამდენად ადვილია გადაცემათა კოლოფის შეცვლა და რამდენად სწრაფად რეაგირებს იგი სისტემის გატეხვა. ველოსიპედი უნდა იყოს მგრძნობიარე და დამუხრუჭება არ უნდა მოითხოვდეს დიდ ძალისხმევას.
• ივარჯიშეთ შემობრუნება. მანევრირება კომფორტული უნდა იყოს. ზოგიერთი ველოსიპედი სხვებზე მსუბუქია და მოითხოვს გაზრდილი სიზუსტემანევრირებისას. თუ ველოსიპედი არ გეჩვენებათ ძალიან კომფორტული, მოძებნეთ მოდელი, რომელიც უფრო ბუნებრივად გაგრძნობინებთ თავს.

ტესტის წონა და მასალები.ველოსიპედის ტიპის მიუხედავად, არსებობს რამდენიმე წონითი კატეგორიებიდა მასალების ტიპები.

• თუ მთის ველოსიპედს ყიდულობთ, ჰკითხეთ რამდენს იწონის ჩარჩო და როგორ მოქმედებს ეს შესრულებაზე. მიუხედავად იმისა, რომ მთის ველოსიპედი ჩვეულებრივ უფრო მძიმეა, ვიდრე გზის ველოსიპედი, შეიძლება გაგიჭირდეთ მძიმე ველოსიპედის მართვა. შეამოწმეთ შეჩერების ხარისხი. ორმაგი დაკიდების მთის ველოსიპედი განკუთვნილია სერიოზული გამავლობის მოყვარულთათვის. თქვენ არ გჭირდებათ ძალიან ბევრი შეჩერება, თუ არ აპირებთ მუდმივად უხეში რელიეფის ტარებას.
• საგზაო და ტურისტული ველოსიპედი გვთავაზობს ბევრ სხვა ვარიანტს ჩარჩოებისა და ჩარჩოს დიზაინის თვალსაზრისით. შესრულებაზე ორიენტირებულ მოდელებს შეუძლიათ გამოიყენონ ნახშირბადის ჩარჩოები. ნახშირბადი არის ძალიან მსუბუქი მასალა, რომელიც ხელს უწყობს მაღალი შესრულების და სიჩქარის მიღწევას. თუმცა, ნახშირბადის უფრო ძვირია, ვიდრე ჩვეულებრივი. თქვენი ჩარჩოს მასალა და ფორმა შეიძლება გავლენა იქონიოს თქვენს კომფორტის დონეზე და სიჩქარეზე. თუმცა, ეს ყველაფერი შეიძლება არც ისე მნიშვნელოვანი იყოს თქვენთვის. მიუხედავად იმისა, რომ ნახშირბადი პოპულარულია, რადგან ის მსუბუქია, ის ადვილად ზიანდება. ალუმინის ჩარჩოებიისინი შეიძლება უფრო მძიმე იყოს, მაგრამ ძალიან გამძლე და დაბალი ფასია.
• იპოვეთ ველოსიპედი საბურავებით, რომელიც შეესაბამება თქვენს საჭიროებებს. გზის ველოსიპედებზე თხელი საბურავები უზრუნველყოფს სიჩქარეს და ამცირებს სრული წონა. თუმცა, ისინი არ არიან შესაფერისი კლდოვანი რელიეფისთვის და მიდრეკილნი არიან პუნქციისკენ. ტურისტულ საბურავებს აქვთ სქელი საბურავები გაზრდილი დაცვით, რაც საშუალებას გაძლევთ იაროთ თითქმის ნებისმიერ ზედაპირზე. კარგად, მათი გაუმჯობესებული პროექტორები ხელს უწყობს ძალაუფლების გაზრდას სველ ან მოლიპულ გზებზე.

შეიძინეთ მზა ველოსიპედი ან მოამზადეთ ის პროფესიონალების მიერ.ეს განსაკუთრებით ეხება მოდელებს, რომლებიც აღჭურვილია გადამრთველებით, კომპონენტებით, რომლებიც ატარებენ ჯაჭვს ველოსიპედს. თუ თქვენი ველოსიპედი აწყობილია პროფესიონალების მიერ, შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ, რომ ყველა თხილი და ჭანჭიკი მჭიდროდ იქნება გამკაცრებული და აქსესუარები სწორად დამონტაჟდება.

• თუ ასეა, გაცილებით გაგიადვილდებათ პროფესიონალთან შეგუება აწყობილი ველოსიპედი. ჩვენი ველოსიპედის მაღაზიის პერსონალი დარწმუნდება, რომ თქვენი ველოსიპედი კარგად არის მორგებული და ყველა ნაწილი მუშაობს ისე, როგორც უნდა.
• პროფესიონალური ველოსიპედის აწყობის სერვისის გამოყენებით, შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ, რომ მისი ყველა ელემენტი, სავარძლის პოზიციიდან აქსესუარებამდე, მორგებულია თქვენთვის. სახელოსნოს თანამშრომლები მიიღებენ თქვენს ზომებს და სრულყოფილად მოერგებიან ველოსიპედს თქვენი სხეულის ტიპზე, რაც უზრუნველყოფს საუკეთესო პირობებიგასეირნება და მაღალი დონეუსაფრთხოება.
• დარწმუნდით, რომ თქვენი მუხრუჭებიყოველთვის მუშა მდგომარეობაშია და მარტივად შეგიძლიათ გაჩერება.
• თუ ღამისთევაში მიდიხართ, ჩაიცვით ამრეკლავი მოწყობილობადა ჩართეთ თქვენი ფარები. ეს დაგეხმარებათ გზის სხვა მომხმარებლებს შეგნიშნოთ.
• იყიდეთ კარგი საკეტი და ყოველთვის ჩაკეტეთ თქვენი ველოსიპედი. საგზაო ველოსიპედებს ქალაქებში ძალიან ხშირად იპარავენ მათი ღირებულების გამო. ინვესტიცია ჩადეთ საკეტში, რომლის გაჭრა შეუძლებელია. ველოსიპედის ჩაკეტვისას მიამაგრეთ წინა ბორბალი და ჩარჩო ავტოსადგომზე. უკანა ბორბლის ამოღება ბევრად უფრო რთულია, ვიდრე წინა.

ჩვენ ასევე გირჩევთ წაიკითხოთ სტატიის თემაზე:

თუ თქვენ გეგმავთ ველოსიპედის შეძენას, მაგრამ არ იცით რომელი მოდელი აირჩიოთ, ეს სტატია თქვენთვისაა. ბევრი ადამიანი ცდება იმაში, რომ ეს მარტივი ამოცანაა. რეალურად მინიმალური თეორიული ბაზის ქონა აუცილებელია, რათა არჩევანში შეცდომა არ დაუშვა.

როგორ ავირჩიოთ ველოსიპედი

მოთხოვნების განსაზღვრა

თქვენ უნდა გესმოდეთ, რომ პრინციპში, შეგიძლიათ თითქმის ნებისმიერი ველოსიპედის ტარება თანაბარი წარმატებით და კომფორტით, თუ სწორ ზომას აირჩევთ. მაგრამ მთავარი ამოცანაა დაადგინოთ როგორ და რა ადგილებში აპირებთ ტარებას. ეს ეტაპი მნიშვნელოვნად შეამცირებს შესაძლო ვარიანტების დიაპაზონს და გიხსნით ყველანაირი უხერხულობისგან ტარებისას (მაგალითად, საგზაო ველოსიპედები საერთოდ არ არის შექმნილი უხეში რელიეფის სატარებლად). გარდა ამისა, თქვენ შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ ზედმეტი თანხის გადახდა იმ ფუნქციებისთვის, რომლებიც, სავარაუდოდ, არ იქნება სასარგებლო - მაგალითად, უკანა საკიდრები ნელი მოძრაობისას ქალაქის გზებზე.

სასარგებლო რჩევა: კარგი, თუ არ გაქვთ ველოსიპედის ტარების გამოცდილება (ან გაქვთ, მაგრამ მინიმალური), გირჩევთ, ზოგადად, მარტივი მოდელებით დაიწყოთ ერთი მექანიზმით. ამრიგად, თქვენ თავიდან აიცილებთ სირთულეებს გადაცემათა კოლოფის შეცვლის პროცესში და შეძლებთ მთელი თქვენი ყურადღების ფოკუსირებას კონკრეტულად ტარებას, სტაბილური ბალანსის შენარჩუნებას და ა.შ. გარდა ამისა, ასეთი ველოსიპედები არ საჭიროებს დეტალურ რეგულირებას და დამატებით მოვლას.

ველოსიპედის არჩევის წესები

ველოსიპედების სახეები

მას შემდეგ რაც თავად გადაწყვიტეთ რა პირობებში და ზუსტად როგორ აპირებთ ტარებას, დროა გაარკვიოთ რომელ ველოსიპედზე იქნება ყველაზე მოსახერხებელი ამის გაკეთება. მაშ, რა არის ველოსიპედების ძირითადი ტიპები?

მთა (MTB)

სახელი MTV არის ველოსიპედების ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული და საკმაოდ მრავალმხრივი ოჯახი. აღსანიშნავია, რომ მთის ველოსიპედით სიარული ერთნაირად კომფორტული იქნება როგორც ქალაქის ბილიკებზე, ასევე მის ფარგლებს გარეთ.

ეს საინტერესოა: სახელწოდებიდან მაშინვე ირკვევა, რომ მათი მთავარი დანიშნულებაა მოძრაობა ძალიან უხეში რელიეფით, მთის ბილიკებით და ა.შ. ასეთ მოდელებს აქვთ გამაგრებული დიზაინი, მძლავრი ამორტიზატორები (წინა და უკანა), ასევე დიდი სიგანის საბურავები მკაფიოდ განსაზღვრული სარბენით. მთის ველოსიპედი ვერ მიაღწევს მაღალ სიჩქარეს ბრტყელ გზის ზედაპირზე.

მთის ველოსიპედი

თუმცა, ეს არც ისე მარტივია. ფაქტია, რომ მთის ველოსიპედები შეიძლება დაიყოს რამდენიმე ქვეკატეგორიად, მათი მიზნის გათვალისწინებით:
დაღმართი (ითარგმნება როგორც " დაღმართზე»). ეს ველოსიპედები განკუთვნილია სწრაფი დაღმართიმთებიდანეს არის ორმაგი დაკიდების მოდელები ძალიან გამძლე ჩარჩოებით, გრძელვადიანი ჩანგლებით და უკანა საკიდებით მგზავრობის რეზერვით 20 სმ-მდე დაღმართის მოდელებისთვის დიდი და ეფექტური დისკის მუხრუჭები ითვლება წინაპირობად. მთავარი ამოცანამსგავსი ველოსიპედები - გაუძლოს დატვირთვას გადაადგილებისგან მაღალი სიჩქარერთულ მარშრუტებზე. ჩამოსვლა ხდება მხოლოდ დაღმართის მიმართულებით. ამის გამო, ჩვეულებრივ, მხოლოდ ერთი დიდი წამყვანი ვარსკვლავი იმყოფება. ასეთი ველოსიპედით სიარული ბრტყელ ტრასაზე ან მთაზე ასვლა საეჭვო სიამოვნებაა. საკმარისია აღინიშნოს, რომ ველოსიპედის წონა შეიძლება აღემატებოდეს 20 კგ-ს. ხოლო ჩარჩოს სპეციალური დიზაინი და მაქსიმალური მოთხოვნები საიმედოობის თვალსაზრისით განსაზღვრავს დაღმართის კლასის მოდელების მაღალ ღირებულებას.

დაღმართი

ჯვრის ქვეყანა. ამ ტიპის ველოსიპედები განკუთვნილია საზღვაო რბოლისთვის დაღმართების, გრძელი ასვლის, მაღალსიჩქარიანი და ტექნიკურად რთული მონაკვეთების პირობებში. მარშრუტები შეიცავს ბუნებრივ და ხელოვნურ დაბრკოლებებს. Cross-country ყველაზე ხშირად არის მთის ველოსიპედი, რომელსაც აქვს გამძლე და მსუბუქი ჩარჩო (შეჩერების რაოდენობა არის 1 ან 2), საკონტაქტო პედლები, ეფექტურად აფიქსირებს ველოსიპედის ფეხს, ასევე დისკის ან რგოლების მუხრუჭებს.

ჯვრის ქვეყანა

Freeride (ითარგმნება როგორც "თავისუფალი გასეირნება"). ეს სახელი მიენიჭა ტარების სტილს, რომელიც გულისხმობს ველოსიპედით ტარებას რთულ, ხშირად ხელოვნურად შექმნილ ბილიკებზე. ასეთი პირობებისთვის საჭიროა მთის ველოსიპედები მაღალი სიმტკიცის ჩარჩოთი, ორი საკიდი (წინა, უკანა) დიდი სიმძლავრის რეზერვით და მძლავრი დისკის მუხრუჭებით. ფრირაიდის ბილიკები ჩვეულებრივ მოიცავს სწრაფი ციცაბო ფერდობების გადალახვას, რომელთა სიმაღლე 10 მეტრს ან მეტს აღწევს, დიდი სიჩქარით ხტუნვას და მთის ფერდობებზე ან სპეციალურ ხიდებზე გადებულ ვიწრო, უსწორმასწორო ბილიკებზე გასეირნებას.

ფრირაიდი

ბოლო ტიპი მოიცავს "ზოგადი დანიშნულების" მოდელებს (MTB). მათი ფასები არც თუ ისე მაღალია, რის გამოც ასეთი მთის ველოსიპედები ფართოდ არის გავრცელებული. MTB ველოსიპედი განკუთვნილია ზომიერად აგრესიული სიარულისთვის ბილიკებზე და გამავლობისთვის. ეს საუკეთესო ვარიანტია ველოსიპედისტების უმეტესობისთვის, რომლებიც სიამოვნებისთვის მიდიან ან იყენებენ ველოსიპედს, როგორც სრულფასოვან სატრანსპორტო საშუალებას. როგორც წესი, ეს არის მყარი კუდები, რომლებიც უზრუნველყოფენ შედარებით მაღალ ადგილს და მცირე დატვირთვას აყენებენ ხელებს. ბაზარზე არის მოდელები, რომლებიც აღჭურვილია როგორც მამრობითი (დახურული), ასევე ქალის (ღია) ჩარჩოებით. ყველაზე ხშირად MTV ველოსიპედი იძლევა ველოსიპედზე დაყენების შესაძლებლობას დამატებითი აღჭურვილობა– ფარები, საბარგული, სავარძლები და ა.შ.

ველოსიპედი MTV

გზა

ასეთი ველოსიპედები შექმნილია სპეციალურად მაღალი სიჩქარით მართვაკეთილმოწყობილ და ხარისხიან გზაზე. გზის მოდელები სხვა ტიპებისგან განსხვავდება საჭის სპეციალური დიზაინით (რომელსაც „ვერძის რქებს“ უწოდებენ). ეს საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ თქვენი ძალაუფლება. თხელი, მაგრამ დაჭიმული მორგება, რომელიც შექმნილია გასაუმჯობესებლად აეროდინამიკური შესრულება. ჩართულია დაბალი გადაცემათა კოლოფი. სხვა მახასიათებლებს მიეკუთვნება ხისტი (მაგრამ მსუბუქი) ჩარჩო, ასევე შედარებით ვიწრო მაღალი წნევის საბურავები.

ეს საინტერესოა: ბ საგზაო ველოსიპედებიამორტიზატორების გარეშე. ჯერ ერთი იმიტომ, რომ არ არის საჭირო და მეორეც, საკიდებს დიდი მასა აქვთ და, შესაბამისად, ველოსიპედისტს უამრავ ენერგიას ართმევენ სწრაფი ტარებისას.

საგზაო ველოსიპედი

ქალაქური

შექმნილია კომფორტული და ნელი მგზავრობისთვის ასფალტის ქუჩის გზებზე. ქალაქის ველოსიპედს აქვს მაღალი დასაჯდომი პოზიცია, რომელიც ხსნის სტრესს ხელებზე და საშუალებას აძლევს ველოსიპედისტს პირდაპირ იჯდეს ყოველგვარი დაძაბულობის გარეშე. კომფორტს ხელს შეუწყობს საკმაოდ ფართო უნაგირიც. ურბანულ მოდელებს აქვთ დიდი დიამეტრის ბორბლები (ძირითადად 28 ინჩი ან 62 სანტიმეტრი ან მეტი). გამოიყენება საშუალო სისქის საბურავები, ხოლო მუხრუჭები, როგორც წესი, ფეხით მუშაობს. ისინი ხშირად დამატებით აღჭურვილია ფარებით, საბარგულით, ყველა სახის სასარგებლო წვრილმანებით და ზოგჯერ ელექტრო მოწყობილობებითაც კი. ქალაქის ველოსიპედებს განსაკუთრებული მოვლა არ დასჭირდებათ, რადგან შიგნით ყველა ყველაზე გაცვეთილი მექანიზმი იმალება. გარდა ამისა, მწარმოებლები ხშირად აყენებენ დაცვას ჯაჭვისთვის, ასევე, რათა თავიდან აიცილონ ფეხები ბორბლის სპიკებში. ქალაქის ველოსიპედების მრავალი სახეობა არსებობს. ქუჩებში შეგიძლიათ იხილოთ უცნაური სტრუქტურები, რომლებიც აღჭურვილია ბავშვებისთვის განკუთვნილი ეტლებით, ან თუნდაც სპეციალური მოწყობილობებით საფეხურზე ტარების შესაძლებლობისთვის. მოდუნებული, ოდნავ შთამბეჭდავი ჩოპერი, უფრო გლამურული კრეისერივით, იგივე ტიპის ველოსიპედებია.

ქალაქის ველოსიპედი

BMX

ველოსიპედის მოტოკროსი (BMX) საინტერესო და პოპულარული დისციპლინაა ველოსიპედით. ამისთვის გამოიყენება BMX ტიპის ველოსიპედები. ისინი ძალიან კომპაქტური, ბავშვის ზომის არიან. ასეთი მოდელები განკუთვნილია არა ნორმალური მართვისთვის, არამედ, უპირველეს ყოვლისა, ყველა სახის ტრიუკების შესასრულებლად და ხელოვნური დაბრკოლებების მქონე სპეციალურ ადგილებში რბოლისთვის. ამ მიზნით, ისინი აღჭურვილია წყვილი 20 დიუმიანი ბორბლებით, თითოეულზე 48 სპიკერით, ჯოხებით (სპეციალური გაჩერებებით ბორბლების ღერძების ბოლოებზე) და სპეციალური მექანიზმი საშუალებას აძლევს ველოსიპედისტს საჭის ერთი მიმართულებით ტრიალი. სურვილისამებრ, სამუხრუჭე კაბელების გადახვევის გარეშე.

BMX ველოსიპედი

Ეს საინტერესოა: BMX ველოსიპედებიაქვთ ძალიან პატარა უნაგირი, რომელსაც ტარებისას პრაქტიკულად არ იყენებენ.

დიზაინის მახასიათებლები

ჩვენ დავახარისხეთ ტიპები, ახლა დროა ვისაუბროთ თანამედროვე მოდელების დიზაინის მახასიათებლებზე. ეს არ არის ნაკლები მნიშვნელოვანი წერტილიველოსიპედის არჩევისას. მოდით გავარკვიოთ ყველაზე მნიშვნელოვანი ინფორმაცია.

ჩარჩოს ტიპი და ზომა

არსებობს მინიმუმ სამი სახის ველოსიპედი, რომლებიც განსხვავდება დიზაინით:
ხისტი (ითარგმნება როგორც "მძიმე"). ამ ველოსიპედის დიზაინს არ აქვს დარტყმის შთანთქმის ნაწილები. გამოიყენება გზის, ქალაქის და BMX ველოსიპედებში.
Hardtail (ითარგმნება როგორც "მყარი კუდი"). ამ დიზაინის მთავარი მახასიათებელია დარტყმის შთამნთქმელი წინა ჩანგლის არსებობა, რომელიც არბილებს ვიბრაციას არათანაბარი ზედაპირების დროს და ხისტი "კუდი". ძირითადად გამოიყენება მთის ველოსიპედებში.
ორმაგი დაკიდული ველოსიპედები. ისინი აღჭურვილია უკანა სუსპენზია, ასევე სპეციალური დარტყმის შთანთქმის წინა ჩანგალი. ასეთი მოდელები ყველაზე ხშირად ეხება მთას. ისინი განკუთვნილია ექსტრემალური დისციპლინებისთვის, რომლებიც ხასიათდება მაღალი დატვირთვაველოსიპედის ჩარჩოზე.

ორმაგი სავალი ველოსიპედი

სასარგებლო ინფორმაცია: ველოსიპედის არჩევისას ყველაზე სერიოზული და, სამწუხაროდ, გავრცელებული შეცდომაა ჩარჩოს არასწორი არჩევანი (უფრო სწორად, მისი ზომები).

ჩარჩოს ზომა გამოითვლება, როგორც მანძილი ქვედა სამაგრის მთავარი ღერძიდან (სისტემის ღერძი) სავარძლის მილის ბოლომდე. ზომა იზომება ინჩებში (ნაკლებად ხშირად სანტიმეტრებში - უპირველეს ყოვლისა, ველოსიპედის ბევრ გერმანელ მწარმოებელს შორის).
უნდა აღინიშნოს, რომ ეს დაყოფა საკმაოდ თვითნებურია, რადგან სხვადასხვა მწარმოებლის ჩარჩოების გეომეტრიას შეიძლება ჰქონდეს მნიშვნელოვანი განსხვავებები - ერთი უფრო მაღალი იქნება, მეორე უფრო წაგრძელებული და ა.შ.

მუხრუჭების ტიპი: რგოლი (V-brake) თუ დისკი?

ცოტა წინ რომ გავიხედოთ, ვთქვათ, რომ ოპტიმალური ველოსიპედის არჩევისას მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რომ დისკის მუხრუჭები ყოველთვის უფრო ძვირია, ვიდრე V-brake მუხრუჭები. აქედან გამომდინარეობს, რომ იმავე ფასად, ველოსიპედს რგოლების მუხრუჭებით ექნება უფრო მაღალი ხარისხის აღჭურვილობა, ვიდრე დისკის მუხრუჭებით მსგავს მოდელს. მოკლედ განვიხილოთ თითოეული ტიპის მახასიათებლები.

რგოლის მუხრუჭები

ველოსიპედებში ბორბლის მუხრუჭები შეკუმშავს ბორბლის რგოლს ორივე მხრიდან სპეციალური სამუხრუჭე ხუნდებით, თანდათანობით ანელებს მის ბრუნვას. თვით შეკუმშვის ძალა გადადის საჭეზე მდებარე სამუხრუჭე ბერკეტიდან გადაჭიმული სპეციალური კაბელის მეშვეობით. განიხილება რგოლის მუხრუჭები, რომელსაც ასევე უწოდებენ V-brake (ვექტორს). ამ მომენტშიყველაზე გავრცელებული ტიპი, რომელიც გამოიყენება ძირითად და შუალედურ მთის ველოსიპედებში. მათი უპირატესობებია დაბალი ღირებულება, ინსტალაციისა და მოვლის სიმარტივე და კარგი ეფექტურობა.
დისკის მუხრუჭები არის ფოლადის დისკის კომბინაცია, რომელიც მოთავსებულია ველოსიპედის თითოეული ბორბლის კერაზე (ჩვეულებრივ, მარცხნივ) და მოწყობილობა, რომელიც პირდაპირ აკუმშავს კონკრეტულ დისკს სამუხრუჭე ხუნდებით. მას "კალიპერი" ჰქვია. დამუხრუჭების ძალები გადაეცემა საჭეზე დამონტაჟებული სამუხრუჭე ბერკეტიდან კაბელის საშუალებით (მექანიკური დისკის მუხრუჭებში). კიდევ ერთი ვარიანტია ეგრეთ წოდებული ჰიდრავლიკური ხაზი (ჰიდრავლიკური დისკის მუხრუჭებში).

დისკის მუხრუჭები

სასარგებლო რჩევა: თუ თქვენი მიზანია აირჩიოთ იაფი ველოსიპედი, შეიძინეთ მოდელი V-brake მუხრუჭებით. თუ ბიუჯეტი საშუალებას იძლევა, დისკის მუხრუჭები საუკეთესო ვარიანტი იქნება.

დასკვნა. ძირითადი პუნქტები არჩევისას

მოდით კიდევ ერთხელ გავიაროთ მნიშვნელოვანი ნიუანსირა უნდა გაითვალისწინოთ ველოსიპედის ყიდვისას. ჯერ ზუსტად გადაწყვიტეთ როგორ და რა პირობებში გეგმავთ ტარებას, გაარკვიეთ რამდენის დახარჯვის საშუალება გაქვთ. გაითვალისწინეთ, რომ ჩარჩოები ბიუჯეტის მოდელებში და საშუალო ფასის ველოსიპედებში, როგორც წესი, არ განსხვავდება ხარისხის თვალსაზრისით. მოდელის მაღალი ღირებულება, როგორც წესი, განპირობებულია დეტალებით, მაგალითად, გადამრთველები (სიჩქარის გადართვის მექანიზმი), გადამრთველები, მუხრუჭები და ა.შ. შედეგად, რაც უფრო ნაკლები ღირს ველოსიპედი, მით უფრო უარესია ამ ნაწილების ხარისხი.
შერჩევის მეორე ეტაპზე გადაწყვიტეთ ჩარჩოს შესაბამისი ზომა.დაიმახსოვრე: თუ ველოსიპედი პატარა ან ძალიან დიდი აღმოჩნდება, მისი სიარული არ იქნება თქვენთვის სიხარული, არამედ ტვირთი. დისკომფორტი თანდათან მიგიყვანთ მის მიტოვებამდე. ამიტომ მიიღე ეს პუნქტი რაც შეიძლება სერიოზულად.

ველოსიპედების კლასიფიკაცია ზომის მიხედვით

სასარგებლო რჩევა: და, რა თქმა უნდა, მოდელი უნდა მოგეწონოთ. ყიდვამდე უნდა შეაფასოთ არა ერთი ველოსიპედი, არამედ რამდენიმე და შემდეგ აირჩიოთ ის, რომელიც მოგწონთ ყველაზე მეტად იგივე მახასიათებლებით. მახსენდება ასოციაციები მაისურთან. თუ ნამდვილად არ მოგწონთ, მაშინ ეს ნივთი დაბერდება, კარადაში იწვა, რადგან არ გსურთ მისი ტარება, თუნდაც ის შესანიშნავი ხარისხის იყოს. დამეთანხმებით, ბევრს აქვს ასეთი მაისურები.

დასასრულს, ჩვენ ვიტყვით ერთ რამეს: იარეთ სიამოვნებისთვის, მაგრამ გახსოვდეთ უსაფრთხოება.ველოსიპედისტი ძალიან დაუცველია სიარულის დროს. შესაძლო დაზიანებებისგან დაგიცავთ ჩაფხუტი, სპეციალური სათვალე და მუხლის ბალიშები. გისურვებთ წარმატებებს გზებზე!

ვიდეო. როგორ ავირჩიოთ სწორი ველოსიპედი

გარდა ამისა, მე მაშინვე გავაკეთებ დათქმას, რომ ეს სახელმძღვანელო მხოლოდ მათთვისაა, ვისაც პრაქტიკა სურს გზის ველოსიპედი, და არ არის შესაფერისი მთის ბაიკერებისთვის. დასასრულს შეგიძლიათ დაამატოთ თქვენი საკუთარი რჩევები და რაღაც თქვენი პირადი გამოცდილებიდან.

ქვემოთ ბევრია მნიშვნელოვანი რჩევამაგრამ ეს არის ყველაზე მნიშვნელოვანი:
1. დაიწყეთ ნელა სიარულით. არ არის საჭირო თავიდანვე თავის მოკვლა. მაშინაც კი, თუ უკვე კარგ ფორმაში ხართ, ველოსიპედით სიარული სხვადასხვა კუნთებსა და ვარჯიშებს იყენებს და თქვენს სხეულს დრო სჭირდება სტრესის ახალ ტიპებთან შესაგუებლად. დაიწყეთ მართვა მხოლოდ გასართობად. ჯერ მხოლოდ 2-3 მილის მანძილია და არ არის საჭირო აჩქარება!
2. უპირველეს ყოვლისა უსაფრთხოება. ყველა სხვა სპორტზე მეტად, ველოსიპედი მოითხოვს უსაფრთხოებას. განსაკუთრებით მაშინ, როცა გიჟები მძღოლებით სავსე გზატკეცილზე მოძრაობთ. მხოლოდ ბოლო რამდენიმე თვის განმავლობაში ჩემს რაიონში ორი ველოსიპედისტი დაეჯახა (ერთი დაიღუპა), ასე რომ იმოქმედეთ შესაბამისად. იმოძრავეთ მხოლოდ დღის საათებში, დაიცავით წესები, ყოველთვის დარჩით გზის მარჯვენა მხარეს, ატარეთ ნათელი ფერის ტანსაცმელი, სასურველია რეფლექტორებით და არ დაგავიწყდეთ ჩაფხუტის ტარება. დამატებითი რჩევებიუსაფრთხოების ინფორმაცია მოცემულია ქვემოთ.

ველოსიპედი

რომელი ველოსიპედი უნდა აირჩიოთ? Ვინ იცის. მეც ახალბედა ვარ. ვფიქრობ, შეგიძლიათ დაიწყოთ ნებისმიერი ძველი ველოსიპედით. ხუმრობები განზე. თუ თქვენს ავტოფარეხში გყავთ ერთი, ან იცით, ვისგან შეიძლება მისი მიღება, უბრალოდ გაბერეთ საბურავები, დარწმუნდით, რომ არ არის ხვრელები მილებში და ეს არის ის. თავიდან არ არის საჭირო რაიმე თანამედროვე და ძვირადღირებული ყიდვა.

რა თქმა უნდა, ნამდვილი სპორტული ველოსიპედი საუკეთესო ვარიანტია, მაგრამ ისინი დაახლოებით ერთი დოლარი ღირს (ზოგიერთი კი ორჯერ მეტია) და არც ისე აუცილებელია ტარება და სიამოვნების სწავლა. თუ უკვე აჯექი ველოსიპედს, იარე ცოტა ხნით და გადაწყვეტილი გაქვს ამის გაკეთება, მაშინ, რა თქმა უნდა, შეგიძლია უკეთესი ველოსიპედის ყიდვა.
კარგი საგზაო ველოსიპედი მსუბუქი წონაა, აქვს ხისტი ჩარჩოები, თხელი საბურავები (ხახუნის შესამცირებლად) და მთელი რიგი ფუნქციები, რათა გაგიწიოთ სწრაფად და კარგად ტარებით. თუმცა, მე მაქვს ძველი მთის ველოსიპედი და არ განვიცდი რაიმე უხერხულობას.

ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ ველოსიპედი მოგერგებათ. ის უნდა შეესაბამებოდეს თქვენს სიმაღლეს (სიმაღლე მიწიდან მენჯამდე), ასევე უნდა ემთხვეოდეს მანძილი სავარძლიდან საჭემდე.

აღჭურვილობა

ველოსიპედზე მეტად, ვიდრე ნებისმიერი სხვა სპორტი, ველოსიპედი ეყრდნობა აღჭურვილობას. მე მინიმალისტი ვარ, ასე რომ, არ მგონია საჭირო იყოს სასწრაფოდ დააინსტალიროთ ახალი ზარები და სასტვენები თქვენს ველოსიპედზე. ეს შეიძლება გაკეთდეს მოგვიანებით.

რა არის საჭირო აღჭურვილობის მინიმალური რაოდენობა? აი ჩემი სია:
ჩაფხუტი. არასოდეს არ უნდა იარო მის გარეშე. ეს შეიძლება ნიშნავდეს განსხვავებას უბრალო თავის ტკივილსა და ჩალის მეშვეობით ჭამას შორის. დარწმუნდით, რომ ჩაფხუტი მოგერგებათ.
Წყლის ბოთლი. ყოველთვის თან იქონიეთ ერთი ბოთლი. FYI, ბოთლი ჩვეულებრივ არ მოდის ჩარჩოზე ველოსიპედით. ასევე შეგიძლიათ თან ატაროთ ზურგჩანთაში. თუ ერთ საათზე ნაკლებ ხანს მოგზაურობთ, ეს არ დაგჭირდებათ, მაგრამ უმჯობესია, ყოველი შემთხვევისთვის გქონდეთ.
ტუმბო. ძალიან მნიშვნელოვანია, არ დაგავიწყდეთ პორტატული ტუმბოს წაღება იმ შემთხვევაში, თუ პუნქცია გაგიჩნდებათ ან უბრალოდ საბურავი გაგიფუჭდათ. არ გინდა უკან დაბრუნების გზა ფეხით გაიარო, არა? რა თქმა უნდა, კარგი იქნებოდა სახლში კომპრესორი გქონდეს ინფლაციის გასამარტივებლად, მაგრამ ეს არც ისე აუცილებელია.
სარემონტო ნაკრები. მარტივი ხელსაწყოების ნაკრები ხელთათმანების განყოფილებაში უნდა შეიცავდეს სარემონტო კომპლექტს, სათადარიგო მილს, რგოლების წყვილ სპიკს და ალენის გასაღებს.

მოგვიანებით შეგიძლიათ შეიძინოთ:
ხელთათმანები. ფაქტობრივად, მე მაქვს ერთი წყვილი და თქვენ შეიძლება ჩათვალოთ ისინი ერთ-ერთ ყველაზე აუცილებელ წყვილში. ისინი არბილებენ სახელურების ზემოქმედებას (ველოსიპედის ხელთათმანები ყოველთვის რბილია), მაგრამ რაც მთავარია, დაცემის შემთხვევაში, ხელები ხელუხლებელი დარჩება.
ველოსიპედის კომპიუტერი. ეს არის პატარა მოწყობილობა, რომელიც მიმაგრებულია თქვენს ველოსიპედზე (არა, არ არსებობს ოპერაციული სისტემა), რომელიც გეტყვით რამდენი მანძილით იარეთ, რა სისწრაფით მიდიხართ, რამდენჯერ ატრიალებთ წუთში და სხვა შესაბამის ინფორმაციას. ძალიან სასარგებლო რამ, მაგრამ არც ისე საჭირო. მე არ მაქვს, მაგრამ უკვე ვგეგმავ ყიდვას.
რბილი გელის მსგავსი სავარძელი. დამწყებ ველოსიპედისტებს ძალიან არასასიამოვნოა სტანდარტულ მყარ სავარძელზე ჯდომა. რბილი სავარძელი მოგიხსნით ტკივილს კონდახში. გამოცდილი ველოსიპედისტები ამბობენ, რომ დროთა განმავლობაში ეჩვევი, მე კი უკვე შევეჩვიე, გარკვეულწილად.
Სათვალე. ზოგიერთისთვის ეს აუცილებელია. მე ჯერ არ მყავს, მაგრამ ისინი არ აშორებენ ბუშტებს და სხვა ნამსხვრევებს თვალებიდან. ჩემთვის პრობლემა არ არის, მაგრამ არც ჩქარა ვმოძრაობ!
ფეხსაცმელი/პედალები. პედლების ყველაზე ეფექტური გზაა ფეხის სამაგრის გამოყენებისას. ამისათვის, რა თქმა უნდა, გჭირდებათ პედლები ასეთი სამაგრებით და შესაბამისი ფეხსაცმლით. დროთა განმავლობაში ვგეგმავ ამ ფეხსაცმლის ყიდვას, მაგრამ ჯერ არ გამიკეთებია.
ფარები. ეს აუცილებელია, თუ გეგმავთ მგზავრობას, როცა ბნელდება. მხოლოდ დღისით ვმოძრაობ, ამიტომ არ მჭირდება.
კალათა. ეს მნიშვნელოვანია, თუ რაიმეს ტრანსპორტირებას აპირებთ. ახლა ბევრი სხვადასხვა კალათა და სპეციალური ველოსიპედის ყუთია. მაგარი რამეა ტურისტებისთვის.
არსებობს მრავალი სხვა ველოსიპედის აღჭურვილობა, მაგრამ დამწყებთათვის ისინი არ სჭირდებათ.

ქსოვილი

ვფიქრობ, თქვენ ყველამ გინახავთ, როგორი მჭიდრო და ნათელი ტანსაცმელი აცვიათ პროფესიონალი ველოსიპედისტები. თუმცა, დამწყებთათვის ასეთი ტანსაცმელი არ არის საჭირო. მაგალითად, ჩემთვის საკმარისია უბრალო სპორტული შორტები, მაისური და ფეხსაცმელი.
თუმცა, თუ თქვენ სერიოზულად ხართ დაინტერესებული ველოსიპედით, მაშინ ღირს შესაბამისი ტანსაცმლის ყიდვა. კარგი ველოსიპედის ტანსაცმელი ძალიან თხელია, ასე რომ თქვენ არ გაცხელდებით, ის ძალიან მოქნილია და დამზადებულია სპეციალური მასალისგან, რომელიც საშუალებას აძლევს ოფლს სწრაფად აორთქლდეს (ის მსგავსია ბამბის ზემოქმედებით კანზე). იმის გამო, რომ ის მჭიდროდ ერგება თქვენს სხეულს, ქარი არ გაგიფუჭებს ტანსაცმელს და არ გაართულებს ტარებას. ნათელი ფერებია საჭირო იმისათვის, რომ გზაზე გიჟები მძღოლებმა შენიშნონ!
ცივი ამინდი: ჩემს რაიონში ეს ძალიან იშვიათია, მაგრამ ბევრი ადამიანი ცხოვრობს ცივ კლიმატში. ამ შემთხვევაში თხელი ველოსიპედის ტანსაცმელი არ გიშველის. ჩაიცვით ქვემოდან რაღაც, თუ გაცხელთ, ყოველთვის შეგიძლიათ მოიხსნათ.

Უსაფრთხოება

ყოველთვის ფრთხილად იყავით გზაზე. არ არის საჭირო გმირობის სასწაულების ჩვენება, არ არის საჭირო გზის მარჯვენა მხარეს დაჟინებით მოქცევა, არ დაარღვიოთ ფეხით მოსიარულეთა კანონები (დიახ, თქვენც უნდა დაემორჩილოთ მათ) და ყოველთვის შეეცადეთ იყოთ ყურადღებიანი. თუ ჯერ არ იცი საერთო მიზეზებიინციდენტები ველოსიპედისტებთან, მაშინ მე გაგაცნობთ მათ:
გააღე მანქანის კარები. ეს ყველაზე გავრცელებული შემთხვევაა. ვიღაც გააღებს თავისი მანქანის კარს თქვენს გზაზე და თქვენ არ გაქვთ დრო, რომ დამუხრუჭოთ. Bang! რჩევა ასეთი შემთხვევებისთვის: უყურეთ არა მხოლოდ ღია კარებს, არამედ მათაც, ვინც შეიძლება გაიღოს და არ მიხვიდეთ გაჩერებულ მანქანებთან ძალიან ახლოს.
დაეჯახა მანქანას. თუ გზის პირას მიდიხართ, როგორც ამას ველოსიპედისტების უმეტესობა აკეთებს, მაშინ, როცა ცდილობთ გასწროთ, მანქანა შეიძლება დაგიჯდეს. ამიტომ, უმჯობესია მიიღოს ცენტრალური ნაწილიზოლები, მაშინაც კი, თუ ეს უსაფრთხოდ არ მოგეჩვენებათ, ყოველთვის შეგიძლიათ შემობრუნდეთ და აუცილებლობის შემთხვევაში მანქანას გაუშვით. გზის მარჯვენა მხარეს მართვის უფლება გაქვს, როგორც მანქანას.
გზაჯვარედინზე. თუ გზაჯვარედინზე მარცხნივ მოუხვევთ, იყავით ძალიან ფრთხილად. შეიძლება ფიქრობთ, რომ ყველა მძღოლისთვის ხილული ხართ, მაგრამ ეს ყოველთვის ასე არ არის. ამიტომ შეეცადეთ ყველა მძღოლმა შეამჩნიოს გზაჯვარედინზე. მარჯვნივ მოხვევა ასევე შეიძლება საშიში იყოს, თუ ამ ზოლში მყოფმა მძღოლებმა არ დაგინახეს, ან თუ თქვენს უკან მძღოლმაც გადაწყვიტა მარჯვნივ მოუხვიოს და არ დაგინახოთ, რადგან ის იმ დროს მარცხნივ იყურებოდა.

გადაცემათა ცვლა

ეს შეიძლება მარტივი ჩანდეს, მაგრამ ბევრი ახალი ველოსიპედისტისთვის ეს შეიძლება იყოს დამაბნეველი და ცოტა საშინელიც კი. ცოტა ვარჯიში და ყველაფერი ბევრად უფრო ადვილი იქნება. აი, რა უნდა იცოდეთ:
სამი წინ გადაცემათა კოლოფი. ჩვეულებრივ არის სამი წინსვლის სიჩქარე: მაღალი, საშუალო და დაბალი. საჭეს აქვს გადაცემათა კოლოფის მექანიზმი (ნიშნები 1, 2 და 3). პირველი სიჩქარე ველოსიპედისტებისთვის ყველაზე მარტივია, შეგიძლიათ სწრაფად იაროთ. გამოდგება დაღმართზე და ბრტყელ რელიეფზე. მესამე მექანიზმი სპეციალურად არის ბორცვებისთვის და მოითხოვს ბევრად მეტ პედლს, რომ დაფაროს იგივე მანძილი, როგორც პირველი ორი, მაგრამ ასევე ბევრად უფრო ადვილია პედლინგი. მეორე მექანიზმი არის მათ შორის შუა გადაცემათა კოლოფი, რის გამოც მას ყველაზე ხშირად იყენებენ (მინიმუმ დამწყებთათვის).
შვიდი უკუ გადაცემათა კოლოფი. ისინი ასევე იცვლებიან უმცირესიდან დიდამდე და აქვთ გადართვის მექანიზმი (1-7). მე, როგორც წესი, ვაწყვილებ მესამე წინ გადაცემას სამი დიდი უკანა გადაცემათა კოლოფით (1-3), მეორე წინ გადაცემათა კოლოფი სამი საშუალო უკანა გადაცემათა კოლოფით (3-5) და პირველ წინ გადაცემათა კოლოფს ყველაზე პატარა უკანა გადაცემათა კოლოფით (5-7).
ძირითადი კომბინაციები. ძირითადად, თქვენ იმუშავებთ პედლებით პირველი წინ გადაცემის და უმცირესი საპირისპირო მექანიზმის გამოყენებით, რომელიც შეგიძლიათ სწრაფად ატაროთ. ანუ, თუ თქვენ შეგიძლიათ სწრაფად პედლინგი პირველი სიჩქარით, მაშინ გააკეთეთ ეს. მაგრამ თუ დაიწყებთ დაღლას, მაშინ გადადით პირველი წინსვლის სიჩქარიდან მეორეზე (ან უკუსვლის უფრო მაღალ სიჩქარეზე, ან ყველა ერთად). ამას პრაქტიკა სჭირდება, მაგრამ ეს არ არის რთული. როგორც კი ცხენოსნობაში უკეთ გახდებით, თქვენ შეძლებთ უფრო სწრაფად აწიოთ პედლები სიჩქარის ყველაზე რთულ კომბინაციებში.

დამუხრუჭება

ცხადია, ეს ძალიან მნიშვნელოვანი ნაწილი. ეს არის ფუნდამენტური უნარი, რომელიც საშუალებას მოგცემთ მართოთ უსაფრთხოდ. რამდენიმე რჩევა:
ფერდობებზე ჩასვლა. ძალიან მაცდურია დაღმართზე კრუიზი სიჩქარის შეზღუდვის გარეშე, მაგრამ აუცილებელია თქვენი სიჩქარის კონტროლი, ასე რომ აუცილებლად შეანელეთ სიჩქარე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თუ დაღმართის ბოლოს გადაწყვეტთ ამის გაკეთებას, ადვილად დაწვავთ მუხრუჭებს.
წინა მუხრუჭი. ბევრი ახალი ველოსიპედისტი იყენებს ორივე მუხრუჭს ერთდროულად. თუმცა, უფრო გამოცდილი (და მე ასე არ გავხდი) უმეტეს შემთხვევაში იყენებენ წინა მუხრუჭს. თუ მის გამოყენებას ივარჯიშებთ, მაშინ გაქრება თქვენი შიში საჭეზე გადაგდების.
უკანა მუხრუჭები. ზოგიერთ სიტუაციაში ეს საუკეთესო ვარიანტი, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ გზა მოლიპულა ან წინა მუხრუჭები გატეხილია.
აქ არის კარგი სახელმძღვანელო დამუხრუჭების შესახებ.

ბორცვები

დამწყებთათვის, ბორცვები და მთები შეიძლება იყოს ნამდვილი გამოწვევა. გამოცდილ ველოსიპედისტებს ასეთი პრობლემები არ აქვთ, რადგან იციან გადაცემათა კოლოფის შეცვლა, დამუხრუჭება, რა ტემპის შენარჩუნება და რაც მთავარია, შესაბამისი კუნთები უკვე განვითარებული აქვთ. გორაკებზე მართვის ორი ძირითადი ვარიანტი არსებობს, რომლებიც შეიძლება საშიში გახდეს:
ლიფტები. თუ იცით, როგორ გადაცვალოთ სიჩქარეები, მაშინ ეს არც ისე რთულია, როგორც ჩანს. მჭირდებოდა პატარა ვარჯიში. რაც ყველაზე მეტად მომწონს, არის წინასწარ აჩქარება ასვლის წინ და უფრო მაღალ სიჩქარეზე გადასვლა. რაც უფრო რთულდება პედლები, თანდათან გადავიყვან უფრო ადვილად გადაცემათა კოლოფში, სანამ არ მივაღწევ მესამე წინ და უმაღლეს უკანა მხარეს. თუ გაგიმართლა, ადრე მიხვალ მწვერვალზე. კარგი იდეაა ისწავლოთ თქვენი ტემპის კონტროლი გრძელ ასვლაზე, თქვენ არ გჭირდებათ თავიდან ძლიერად დაძაბვა, წინააღმდეგ შემთხვევაში მაღლა ვერ მიაღწევთ.
დაღმართები. ციცაბო დაღმართები სიჩქარის გამო საკმაოდ საშინლად გამოიყურება. მე გირჩევთ შეანელოთ ტემპი შუალედური დამუხრუჭების გამოყენებით. თუ დაღმართი არ არის ძალიან ციცაბო, მაშინ შეგიძლიათ გადახვიდეთ პირველ წინსვლაზე და უმცირეს უკუ სიჩქარეზე.

პუნქცია
ეს ყველას ემართება. დარწმუნდით, რომ ისწავლეთ მათი დალუქვა, არ დაგავიწყდეთ ტუმბო და სათადარიგო კამერა. არ გინდა სახლში სიარული, არა? რემონტი არც ისე რთულია.

ვარჯიში

ჩემი ერთ-ერთი ამოცანაა მუდმივად ვარჯიში. ველოსიპედით უკვე ბევრჯერ ვიარე და გავაგრძელებ. ეს ზოგავს ფულს ბენზინზე, არ აბინძურებს გარემოდა საშუალებას გაძლევთ იყოთ ფორმაში. და ყველაფერი ერთ ბოთლში. რა შეიძლება იყოს უკეთესი?

სტატია მოამზადა ჩვენმა მეგობარმა სერგეი იონმა, სპეციალურად

ითვლება, რომ ადამიანი ხარჯავს იმდენ ფულს აქსესუარებზე, რამდენიც თავად ველოსიპედზე. უბრალოდ არ ინერვიულოთ მაშინვე, თუ ახლახან გახდით ველოსიპედის მფლობელი. პირველი, ეს არ არის ისეთი საჭირო, როგორც დისკების ყიდვა CD პლეერის შეძენის შემდეგ; მეორეც, ქვემოთ აღწერილი აქსესუარების უმეტესობა თქვენს მოგზაურობას უფრო უსაფრთხოს, მხიარულს, მოსახერხებელს ხდის და ა.შ. მაქსიმალური კონფიგურაციის მქონე მანქანა ყოველთვის მეტ სიამოვნებას მოაქვს მფლობელს.

ველოსიპედის ჩაფხუტი

ვფიქრობთ, ეს არის პირველი, რაც უნდა აიღოთ ახალი ველოსიპედის ფულის გადახდის და მაღაზიიდან გასვლის შემდეგ. გვინდა სასწრაფოდ გავაფრთხილოთ პირველი კონტრარგუმენტი - რატომ მჭირდება ჩაფხუტი, ფრთხილად ვივლი! თუ მართლა მხოლოდ თქვენი საყვარელი პარკის ბილიკებზე დადიხართ, შეგიძლიათ თავი შეიკავოთ ჩაფხუტის ყიდვისგან. ველოსიპედი სხვაზე საშიში არ არის სპორტული აღჭურვილობა, Მაგალითად, ჩოგბურთის რაკეტი. მაგრამ თუ გეგმავთ გზაზე გასვლას თუნდაც ხანდახან, გახსოვდეთ, რომ მძღოლებმა შეიძლება არ გაიზიარონ თქვენი ფრთხილი მიდგომა ცხოვრებისადმი. ავარიების უმეტესობა (გარდა შეჯიბრების დროს დაზიანებებისა) ხდება გზაზე. ექიმები მკაცრად გირჩევენ და, მაგალითად, ავსტრალიაში საგზაო მოძრაობის წესები ველოსიპედისტებს ჩაფხუტის ტარებას ავალდებულებს.

უსაფრთხოების თვალსაზრისით, ყველა ჩაფხუტი აკმაყოფილებს ერთსა და იმავე სტანდარტებს. ისინი დამზადებულია პოლისტიროლის ქაფისგან, ზემოდან დაფარულია ელეგანტური პლასტმასის გარსით და უნდა გადაარჩინოს ველოსიპედისტი. სერიოზული დაზიანებები 20 კმ/სთ სიჩქარით თავის დარტყმისას. IN რეალური სიტუაციაეს ნიშნავს, რომ ჩაფხუტი ზოგავს ინციდენტის დროს უფრო მაღალი სიჩქარით - დაცემისას თავი მიწას ეხება ბოლო საშუალებაროდესაც სიჩქარე უკვე მნიშვნელოვნად შემცირდა. დარტყმის მომენტში ჩაფხუტი უნდა გაიბზაროს, ეს ნორმალურია. არავითარ შემთხვევაში არ შეიძლება მისი აღდგენა. თუმცა, ასეთი პრობლემები ძალიან იშვიათად ხდება და ბაიკერების უმეტესობა იყენებს ჩაფხუტს მანამ, სანამ არ მოისურვებს მის ახალ მოდელზე შეცვლას.

ჩაფხუტი შეიძლება ღირდეს $30-დან $150$-მდე. უფრო ძვირიან მოდელს, როგორც წესი, აქვს მეტი სავენტილაციო ხვრელები, უფრო მოსახერხებელი რეგულირების მექანიზმი, უკეთესი ვიზორი, სამაჯურის ჩამკეტები და, რა თქმა უნდა, უფრო მოდური დიზაინი. არის სრული სახის ჩაფხუტები - მათ დამატებული აქვთ ყბის დაცვა. ეს მოდელები განკუთვნილია ფრირაიდერებისთვის და დაღმართებისთვის.

ხელსაწყოების ნაკრები

სამწუხაროდ, ყველაზე მოწინავე ველოსიპედიც კი არ არის დაცული დაზიანებისგან. გარდა ამისა, ველოსიპედი პერიოდულად საჭიროებს კორექტირებას. და არავინ დაგაზღვევთ საბურავის პუნქციისგან! მოსახერხებელია ყოველთვის გქონდეთ პატარა სამოგზაურო ნაკრები: ექვსკუთხა გასაღებები და ხრახნები, ბორბლების სამაგრები, სათადარიგო მილაკი, პაჩები, ტუმბო. ზოგჯერ თან წაიღებენ ჯაჭვის საწურს და სხვა იარაღს.

Hex wrenches არის მთავარი ინსტრუმენტი ველოსიპედის რეგულირებისთვის. თუ საჭიროა მუხრუჭების მორგება, უნაგირები, საჭის სვეტის გამკაცრება და ა.შ. გამოიყენეთ ისინი. მხოლოდ ერთი მოთხოვნაა - საიმედოობა. გზაზე მოწყვეტილი გასაღები ძალიან უსიამოვნო სიურპრიზი იქნება. ხშირად გაყიდვაში შეგიძლიათ იპოვოთ ექვსკუთხედების ნაკრები საწერ დანის სახით. იქ ასევე იპოვით ჭრილიან და ფილიპსის ხრახნებს. გასაღებების ღირებულება 5-25 დოლარია და დაზოგვას აზრი არ აქვს – იაფფასიანი ექვსკუთხედები ერთბაშად იშლება. წონის დაზოგვის მიზნით, შეგიძლიათ აიღოთ გასაღებები და თან წაიღოთ ყველაზე საჭირო.

გზაზე ერთ-ერთი გავრცელებული პრობლემა საბურავის პუნქციაა. ზოგადად, ბორბლები ეშვება ორი ტიპის გავლენის გამო - გარე და შიდა. პირველ შემთხვევაში საბურავს გარედან ჭრიან ლურსმნით ან შუშით, მეორეში მყარ დაბრკოლებას (განსაკუთრებით ბასრი კიდით - მაგალითად, გზის ბორდიურზე) დარტყმისას, რგოლი მილს შიგნიდან ხვრეტავს. .

სამწუხაროდ, პუნქცია უფრო და უფრო ხშირად დაიწყო. გზები სავსეა მინებით, მათ შორის პარკებშიც. გაბრაზებული ჩურჩულის მოსმენის რისკის შესამცირებლად, პირველ რიგში, შეეცადეთ არ გადახვიდეთ გატეხილი მანქანის მინაზე; მეორეც, ტყეში, შემოიარეთ ის ადგილები, სადაც ცეცხლი აანთეს - შეიძლება იყოს არა მხოლოდ ბოთლები, არამედ ლურსმნები დაფებიდან უახლოეს პიონერული ბანაკის ღობედან; მესამე, უფრო აგრესიული საბურავები უფრო რთულია პუნქცია, ვიდრე ლაქები (საბურავები სარბენი ნიმუშის გარეშე). არ დაგავიწყდეთ, რომ გზაზე თქვენ არ შეგიძლიათ მოიქცეთ არაპროგნოზირებად და გადახვიდეთ გვერდიდან გვერდზე, გატეხილი მინის გარშემო.

პუნქციური მილისგან თავის დაცვა კიდევ უფრო ადვილია - სწორად გაბერეთ საბურავები. მგზავრობა უფრო რთული, მაგრამ ადვილი გახდება. ბორდიურზე ან საფეხურზე დარტყმისას სასარგებლოა ტემპის შენელება, საჭის მაღლა აწევა და შემდეგ თქვენი სხეულის წონის უმეტესი ნაწილი წინა ბორბალზე გადატანა და უკანა ბორბალზე გადაგდება. არსებობს უფრო მოწინავე ტექნიკა, მაგრამ ეს კარგი დასაწყისია.

თუ პუნქცია მოხდა, არ დაიდარდოთ. თქვენ გაქვთ ყველაფერი, რაც გჭირდებათ ასეთი მცირე რემონტისთვის. უბრალოდ გასართობად, გაითვალისწინეთ დრო - საბურავის შეცვლას 5-15 წუთი დასჭირდება. ჯობდა, რა თქმა უნდა, ჯერ სახლში ვარჯიში. ჯერ ამოიღეთ საჭე. კომპლექტში შედის სამი ცალი სამაგრი. მოათავსეთ ორი მათგანი რგოლსა და საბურავს შორის 15-20 სმ დაშორებით. საბურავის ბერკეტების გამოყენებით ბერკეტები გამოიღეთ. საბურავიდან და რგოლიდან გამომდინარე, შეიძლება საჭირო გახდეს მესამე. საბურავი შემოახვიეთ მთელ პერიმეტრზე და ამოიღეთ მილი. აუცილებლად უნდა მოძებნოთ პუნქციის ადგილი და შეამოწმოთ, არის თუ არა საბურავში დარჩენილი ბასრი ობიექტი. რგოლზე გახვრეტილი კამერა შეიძლება ამოიცნოთ ორი ხვრელით. ჩადეთ სათადარიგო საბურავი და დაჭერით საბურავი საბურავის სამაგრების გამოყენებით. დარწმუნდით, რომ მილი არ მოხვდება ღვეზელსა და საბურავს შორის. ახლა თქვენ შეგიძლიათ დააყენოთ ბორბალი ველოსიპედზე და გაბეროთ იგი.

პროცედურა, როგორც ხედავთ, ძალიან მარტივია. თუ ზარმაცი ან ძუნწი ხართ, მოდურია თქვენი ცხოვრების საგრძნობლად გართულება. Პირველი შესაძლო პრობლემა- იაფი დანადგარები ადვილად იშლება. შეიძლება ძალიან რთული იყოს კევლარის საბურავების (განსაკუთრებით ლაქების) ამოღება ზოგიერთი რგოლიდან. არ არის რეკომენდირებული ხრახნის გამოყენება - შეგიძლიათ დააზიანოთ რგოლი და საბურავი სხვა ადგილას გატეხოთ. ზოგჯერ გამოდის, რომ გამოიყენოს ექსცენტრიული სახელური ბორბლებიდან, როგორც სამონტაჟო ინსტრუმენტი. მაგრამ უმჯობესია აიღოთ საიმედო სამონტაჟოები.

მესამე პრობლემა შეიძლება დაკავშირებული იყოს კამერის ძუძუს სტანდარტთან. არსებობს ორი ძირითადი ტიპი - მანქანის ძუძუს და ველოსიპედის სარქველი (პრესტო სარქველი). ავტომობილი უფრო ფართოა და არ ჯდება ყველაზე ძვირადღირებულ დისკებზე. მაგრამ გზაზე დიდხანს არ მოგიწევთ ტუმბოს ძებნა.

ახლა შენს შესახებ გზის ტუმბო. რა თქმა უნდა, ის უნდა შეესაბამებოდეს თქვენს მიერ გამოყენებული კამერების ტიპს. როგორც წესი, თანამედროვე ტუმბოები მზადდება უნივერსალური. მოდელების ზღვა (5-50$). ისინი ერთმანეთისგან უმნიშვნელოდ განსხვავდებიან. პირველ რიგში, მასალა. არის პლასტმასის და ლითონის (ალუმინი). ეს უკანასკნელი უფრო საიმედოა, მაგრამ უფრო მძიმე. მეორეც, ის ჭამს მოდელებს წნევის საზომით. სასიამოვნო წვრილმანია, მაგრამ მხოლოდ დაუცველ პედანტებს სჭირდებათ. წელს არის ელექტრონული ტუმბოც კი - მას აქვს LCD დისპლეი და იწყებს ბგერას, როდესაც საბურავს გაბერავთ წინასწარ დაყენებულ წნევაზე. მესამე, ტუმბო შეიძლება იყოს ცალმხრივი ან ორმხრივი. მეორე შემთხვევაში ჰაერი საბურავში შედის როგორც ტუმბოს შეკუმშვისას, ასევე გაფართოების დროს. მეოთხე, ტუმბოები ტელესკოპურია, რათა ერთ ციკლში მეტი ჰაერი ამოტუმბოს. ნახშირორჟანგის ტუმბოების მქონე ტუმბოები (სიფონის ტუმბოების მსგავსი) შეიძლება კლასიფიცირდეს როგორც ეგზოტიკური. ისინი ყველაზე კომპაქტურია და თითქმის მყისიერად ბერავს საბურავს, მაგრამ მათი გამოყენება შეუძლებელია სპრეის ქილების გარეშე. Არჩევანი შენზეა.

ზურგჩანთა და რაღაცეები

ახლა ჩვენ უნდა გაერკვნენ, თუ როგორ უნდა გადავიტანოთ ეს ყველაფერი. ღირსეული ვარიანტია სავარძლის ჩანთა. უბრალოდ დარწმუნდით, რომ ყველაფერი ჯდება მასში, განსაკუთრებით ტუმბო. ზოგს უყვარს ყველაფერი, რაც საჭიროა, ველოსიპედის მაისურის ჯიბეებში ჩაყრა ან ზურგჩანთაში ნივთების თაიგულის ტარება. მოკლედ ძირითადი მახასიათებლების შესახებ, რომლებიც განასხვავებს ბაიკერის ზურგჩანთას (40-100$) ჩვეულებრივი ქალაქისგან.

პირველ რიგში, სპეციალური შეჩერება. ის უზრუნველყოფს ვენტილაციას - ზურგზე არ არის მიმაგრებული თავად ჩანთა, არამედ თხელი ბადე. სპეციალური ბრტყელი ობობის ზამბარა აშორებს დანარჩენ წონას მისგან და ოფლი აორთქლდება იმის ნაცვლად, რომ ზურგჩანთაში შეიწოვება თქვენს ნივთებში. სამართლიანობისთვის უნდა აღინიშნოს, რომ ყველას არ სჯერა ასეთი შეჩერების. ზოგი ამტკიცებს, რომ ეს ხელს უშლის წონასწორობას. მეორეც, ველოსიპედის ზურგჩანთები აღჭურვილია აქლემის უკანა განყოფილებით. ეს არის ჩანთა ჩალით (როგორც IV-ისთვის, მხოლოდ დიდი და გამძლე), რომელშიც ასხამთ წყალს და იკლავთ წყურვილს რბოლისგან განშორების გარეშე. მილი აღჭურვილია სარქველით, რომელიც გასახსნელად უნდა იკბინოს. ამ მილისთვის ზურგჩანთაში ჩვეულებრივ კეთდება სპეციალური ხვრელი.

მესამე, მეოთხე და მეხუთე, დიზაინი მოიცავს ამრეკლავ ელემენტებს საგზაო უსაფრთხოებისთვის ბნელი დრო, და ხანდახან წვიმის შემთხვევაში გადასაფარებელი და ფლაპი, რომლის ქვეშაც შეგიძლიათ ჩაფხუტი შეიკრათ. ეს უკანასკნელი სასარგებლოა, თუ ველოსიპედით მოგზაურობთ საზოგადოებრივ ტრანსპორტში და არ გსურთ გამოიყურებოდეთ უცხოპლანეტელად.

ვინაიდან გზაზე აუცილებელია სხეულის წყალმომარაგების შევსება, თითქმის ყველა ჩარჩოს აქვს კოლბის დასამაგრებელი ადგილები. ნაკრები შედგება ბოთლის დამჭერისგან, რომელშიც ჩასმულია სპეციალური კოლბა. კომპლექტი ღირს 5-15$. აუცილებელია თან წაიღოთ კოლბა, თუ მიდიხართ 25 კმ ან მეტი მგზავრობისას.

თუ გეგმავთ ველოსიპედის დატოვებას არასრულად დაცულ ადგილას (მაგალითად, მაღაზიასთან ან კარავთან ახლოს), საკეტი დაგეხმარებათ. მისი საიმედოობიდან გამომდინარე, ის შეიძლება ღირდეს $5-დან $50-მდე და მაინც არ უზრუნველყოფს ადეკვატურ დაცვას. ნებისმიერ კვალიფიციურ ბაიკერს შეუძლია მოხსნას ორივე ბორბალი, უნაგერი და დისკის მუხრუჭების შემთხვევაში ჩანგალი ერთ წუთზე ნაკლებ დროში. რომ აღარაფერი ვთქვათ კომპიუტერზე, ფანარიზე და ა.შ. თუმცა, ზოგიერთ შემთხვევაში საკეტი იცავს ჩვეულებრივი ქურდობისგან. თუ თქვენი ველოსიპედი არაფრით განსხვავდება უკეთესი მხარე(კარგი, ბოდიში!) მახლობლად მდგომი სხვა ათეულისგან, შემდეგ ქურდები სხვა ველოსიპედს შეაჭრიან - ასე რომ, ამ სიტუაციაში ჩაკეტვა არ დააზარალებს. ეგოისტური, მაგრამ სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანი.

ველოსიპედის კომპიუტერი

ჩვენ ხშირად ვეხებით ამ სასაცილო მოწყობილობების თემას, ამიტომ აქ ჩამოვთვლით მხოლოდ კომპიუტერების ძირითად მახასიათებლებს. ჩვეულებრივ კითხულობენ, საჭიროა თუ არა კომპიუტერი და რა ღირს. ჩვენ ვერ ვხედავთ რაიმე განსაკუთრებულ მიზეზს, რომ უარვყოთ საკუთარი თავი საჭეზე ელექტრონული კომპიუტერული სამყაროს ნაწილის ყოფნის სიამოვნებაზე. შორეულ ჭაობებში ის შთააგონებს კაცობრიობის რწმენას და ღირს $15-150. ველოსიპედის კომპიუტერის გამოყენება ადვილი არ იქნება - მას ჩვეულებრივ აქვს ორი ძირითადი ღილაკი. მინდა გაგაფრთხილოთ, რომ გზაზე ყოფნისას თქვენი ყურადღება ძირითადად გზაზე უნდა იყოს და არა კომპიუტერის ეკრანზე.

კომპიუტერის მუშაობის პრინციპი ძალიან მარტივია. მაგნიტური ველის სენსორი (ლერწმის გადამრთველზე დაფუძნებული) მიმაგრებულია ჩანგლის ფეხზე, ხოლო მაგნიტი მიმაგრებულია ერთ-ერთ სპიკერზე. როდესაც ეს უკანასკნელი სენსორთან ახლოსაა, ის იხურება და მოწყობილობა აღიარებს, რომ ბორბალმა სრული წრე გააკეთა. ინსტალაციისას, მოწყობილობა კალიბრირებულია - ბორბლის გარშემოწერილობა არის დაყენებული მასში, ასე რომ, ყველაფერი დანარჩენი ტექნიკის საკითხია, თაღლითობის გარეშე.

კარგმა კომპიუტერმა იცის მიმდინარე დრო, განსაზღვრავს სიჩქარეს, იწერს საშუალოს და მაქსიმალური სიჩქარემარშრუტზე, მარშრუტის სიგრძე და ხანგრძლივობა (დღიური გარბენი), მთლიანი გარბენი და, ალბათ, სხვა რამ - კომპანიებს მოსწონთ საკუთარი ბაბლის შექმნა (პედლების სიხშირე, გულისცემა, სიმაღლე ზღვის დონიდან, გარე ტემპერატურა და ა.შ.) . ყველაზე დახვეწილი მოდელები უერთდებიან დიდ კომპიუტერს და გადასცემენ ინფორმაციას თქვენი ვარჯიშის განრიგის შესახებ.

მოსახერხებელია, როდესაც კომპიუტერი აღჭურვილია დისპლეით ორი ხაზის მონაცემებით - შეგიძლიათ ერთდროულად ნახოთ დრო და სიჩქარე. სხვა რეჟიმების საჭიროება მხოლოდ ხანდახან ჩნდება.

შეძენისას დარწმუნდით, რომ სენსორის დამჭერი (თუ ის სპეციალურია) ერგება თქვენს შტეფსელს. ძალიან ხშირად ჩანგლის ფეხების სისქე ძალიან დიდია. შემდეგ თქვენ უნდა აირჩიოთ სხვა მოდელი, სტანდარტული დამჭერებით დამაგრებით, ან სთხოვოთ მექანიკოსებს თქვენთვის შესაფერისი სამაგრის მოძებნა.

თუ ხშირად მიდიხართ ტყეში ან გსიამოვნებთ მხატვრული ჩანჩქერები, ყურადღება მიაქციეთ უსადენო მოდელებს. მავთულის ნაცვლად, რომელიც ადვილად იშლება, ისინი აღჭურვილია პატარა რადიო გადამცემით. თუ მაინც ირჩევთ ჩვეულებრივ მოდელს, ჰკითხეთ გამყიდველს, ყოველი შემთხვევისთვის, არის თუ არა მისთვის სათადარიგო ნაწილები, მაგალითად, იგივე მავთული ან საჭის სამაგრი.

არ დაგავიწყდეთ, რომ საბურავების გამოცვლის შემდეგ კომპიუტერი ხელახალი კალიბრაცია უნდა მოხდეს.

განათება

თუ თქვენ ოდესმე გადაუსწრებდით ველოსიპედისტს ღამის გზატკეცილზე, მაშინ მშვენივრად გესმით, რატომ არის საჭირო განათება ველოსიპედზე. მკაცრად რომ ვთქვათ, როცა გზაზე მიდიხარ, ხდები სრული მონაწილეპორტატული მოძრაობა. მიერ რუსული წესებიველოსიპედი აღჭურვილი უნდა იყოს თეთრი შუქით ან რეფლექტორით წინა მხარეს, წითელი - უკანა მხარეს, წინა ბორბალიქარვისფერი (ყვითელი) რეფლექტორი უნდა იყოს გამაგრებული, წითელი კი უკანა მხარეს. ქვეყნიდან გამომდინარე, წესები განსხვავდება. მაგალითად, ჩვენი წესები არაფერს ამბობს ციმციმის რეჟიმის დასაშვებობაზე უკანა საგაბარიტო სინათლე, ხოლო გერმანიაში ეს პირდაპირ აკრძალულია.

ველოსიპედს სტანდარტულად მოყვება თეთრი რეფლექტორები ბორბლებისთვის და წითელი რეფლექტორები სავარძლის საყრდენისთვის. თუ ღამით მოძრაობთ, მაშინ უფრო მეტი უსაფრთხოებისთვის უკანა მხარეს უნდა დააყენოთ შუქი. ისინი ყველგან იყიდება 5-დან 25 დოლარამდე ფასებით. ასევე სასარგებლოა ყურადღება მიაქციოთ წყალგამძლეობას და გამოყენებული ბატარეების ტიპს.

თქვენ არ უნდა აიღოთ ყველაზე დიდი ფანარი - ულტრაპატარა ერთი LED-ით ზოგჯერ უფრო ეფექტურად მუშაობს. სთხოვეთ გამყიდველებს აჩვენონ, როგორ მუშაობს რამდენიმე მოდელი. როგორც წესი, ბატარეები სტანდარტული AA ტიპისაა. მაგრამ ზოგჯერ გამონაკლისები ხდება. მწარმოებლები აცხადებენ, რომ ისინი იყენებენ ეგზოტიკურ ბატარეებს წონის დაზოგვისთვის, მაგრამ პერესლავ-ზელენსკის სადმე გავლისას, სცადეთ შეიძინოთ N- ტიპის ბატარეა, თუ თქვენი მოკვდა! გამოდის, რომ თქვენი სუპერ მსუბუქი და კაშკაშა ფანარი აბსოლუტურად უსარგებლოა.

არსებობს რამდენიმე ოპერაციული რეჟიმი. მთავარია მუდმივი განათება და მოციმციმე. საკმარისია. პირველი ნაკლებად აღიზიანებს უკან მძღოლებს, მეორე კი ზოგავს ბატარეებს. არის ფანრის მოდელები, სადაც LED-ები რაღაც ეგზოტიკურად ციმციმებენ, იქნებ ვინმეს მოეწონოს, მაგრამ არა ის, ვინც მანქანაში მოგიწევს. სხვათა შორის, ფანარი ახალი ბატარეით ჩანს რამდენიმე კილომეტრში. ნაკრები შეიძლება მოიცავდეს ტანსაცმლის სამაგრს ფანრის ტანსაცმელზე ან ჩაფხუტზე დასამაგრებლად. ბევრი ადამიანი მიიჩნევს, რომ ეს სასარგებლოა.

ხშირად დასმული შეკითხვა არის ფარების შესახებ. პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ ის საჭიროა მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მოძრაობთ გაუნათებელ გზებზე. ქალაქში, როგორც წესი, საკმარისი შუქია. სპეციალურად შექმნილი ექსტრემალური სპორტის მოყვარულთათვის ძლიერი მოდელებიდამატებითი ელექტრომომარაგებით - ისინი რამდენიმე ასეული დოლარი ღირს და ანათებენ ყურადღების ცენტრში. საჭის ჩვეულებრივი ფარი დაგიჯდებათ $20 და იმუშავებს 4 AA ბატარეაზე. არის მოდელები ბატარეებით და სპეციალური დამტენით.

ჭუჭყისგან დაცვა

Ერთ - ერთი მნიშვნელოვანი პუნქტებიველოსიპედის ყიდვისას დაფიქრდით ცუდი ამინდი. ჭუჭყისაგან დაცვის ძირითადი აქსესუარებია ფარები. უფრო მეტიც, უკანა არის მთავარი. ყველა ფარები არ მოერგება თქვენს ველოსიპედს. ზოგიერთის ინსტალაცია შეუძლებელი იქნება, ამიტომ შეარჩიეთ ფრთხილად. ვინაიდან ფარებით მართვა არასასიამოვნოა, გონივრულია უპირატესობა მივცეთ ადვილად მოსახსნელ მოდელებს. ყველაზე მოსახერხებელ ვერსიაში უკანა ფრთა მიმაგრებულია სავარძელიდა ერთი მოძრაობით იხსნება და წინა ფრთისთვის მონტაჟდება სპეციალური ანკერი, რომელზეც ფრთა უკვე დამაგრებულია. ასეთი სისტემით ფარის ამოღება და დაყენება წამების საქმეა.

ასევე არის ველოსიპედის უფრო სპეციალური დაცვა. ეს ეხება ნეოპრენის საფარებს ამორტიზატორებისთვის, საჭის სვეტებისთვის და ა.შ. ისინი საიმედოდ იცავს კომპონენტებს და რეალურად ახანგრძლივებს მათ სიცოცხლეს.

ველოსიპედის ტანსაცმელი და ფეხსაცმელი

როგორც ჩანს, ამ წვრილმანს მივედით. რატომ გვჭირდება სპეციალური ტანსაცმელი და ფეხსაცმელი, თუ ყველას აქვს სპორტული კოსტუმი? თურმე ჯერ კიდევ საჭიროა. კოსტუმის ყველაზე მნიშვნელოვანი დეტალია ველოსიპედის შორტები ან გამაშები. ისინი განსხვავდებიან ჩვეულებრივისგან რბილი ბალიშით, რომელიც ეცემა ადამიანსა და უნაგირს შორის კონტაქტის ზონას. ველოსიპედის შორტები გიხსნით დისკომფორტიხანგრძლივი მოგზაურობის შემდეგ. პროდუქტი იაფია, რადგან არ არის "მარცხენა" ვარიანტები - $25-60.

ველოსიპედის მაისურის კარგი მხარე ის არის, რომ იგი შედგება ქსოვილის ფენებისგან, რათა ამოიღონ ტენიანობა სხეულიდან და შემდგომ გაანადგურონ იგი. რა თქმა უნდა, ეს ამატებს ესთეტიკას. მოსახერხებელია, რომ უკანა მხარეს არის ჯიბეები, ჩვეულებრივ სამი მათგანი. მაისური დაახლოებით $40 ღირს.

გრილი ამინდისთვის გარსიანი ქარსაფარები შეუცვლელია. მათი მთავარი თვისება- გამოუშვით ოფლი, ოღონდ არ გაიბეროთ. მასალებს შორის მნიშვნელოვანი განსხვავებებია. ზოგი მათგანი სველდება, ზოგი კი არა. არჩევანი ადვილი არ არის, რადგან „წყალგაუმტარები“ უარესად „სუნთქავენ“ და რეცხვისას მეტ მოვლას საჭიროებენ. ციცაბოდან გამომდინარე, ქარსაფარები 40-150 დოლარი ღირს.

ხელთათმანები პირველ რიგში საჭიროა აგრესიული მართვის მოყვარულთათვის. დაცემის შემთხვევაში ისინი შეუცვლელია. თუ უბრალოდ მანქანით ხართ, ხელთათმანები დაგეხმარებათ ბუშტუკების თავიდან აცილებაში. სიამოვნება 15 დოლარიდან ეღირება.

ველოსიპედის ფეხსაცმელს იყენებენ ველოსიპედის მფლობელები საკონტაქტო პედლებით. ფეხის სამაგრები დღეს გამოიყურება ძველმოდურად და პრაქტიკულად არ არის დამონტაჟებული ახალ ველოსიპედებზე. კონტაქტების მუშაობის პრინციპი მარტივია - ფეხსაცმლის ძირზე მიმაგრებულია „სპიკი“, რომელიც ჯდება პედალზე სპეციალურ საკეტში. გასახსნელად, ქუსლი გვერდზე უნდა გადააქციოთ. ნორმალური მართვის დროს ასეთი მოძრაობა არ არის დამახასიათებელი, ამიტომ მისი შემთხვევით განლაგება საკმაოდ რთულია, მაგრამ შეგუების ხანმოკლე პერიოდის შემდეგ გამიზნულად გაკეთება არ გაუჭირდება. გარკვეული პრობლემები კონტაქტური პედლებით ტალახში, მაგრამ თამაში სანთლის ღირსია - ცხენოსნობის ეფექტურობა მნიშვნელოვნად იზრდება.

ფეხსაცმლის არჩევანი გემოვნების საკითხია. ძირითადი მახასიათებლები- ძირის სიმტკიცე. რაც უფრო მაღალია, მით უფრო პროფესიონალია მოდელი. იენი, რა თქმა უნდა, ამაზეც არის დამოკიდებული. სასეირნო ფეხსაცმელი 40 დოლარი ღირს, ხოლო სპორტული ფეხსაცმელი 150 დოლარამდე. ჩექმა კარგად უნდა ერგოს ფეხს, ამიტომ ველოსიპედის ფეხსაცმელი მხოლოდ ფრთხილად მორგების შემდეგ უნდა იყიდოთ. ფეხსაცმელი იყიდება წვერების გარეშე. სამაგრები მოყვება პედლებს და თავსებადია მხოლოდ მათი ტიპის პედლებთან. არსებობს ორი ძირითადი სტანდარტი - Shimano SPD და Time ATAC.