সাইকেল পার্কিং। ব্যবহারিক এবং সস্তা-এটা-নিজে সাইকেল পার্কিং সাইকেল পার্কিং অঙ্কন

রাইডাররা যারা প্রায়ই কাজ বা আনন্দের জন্য বাইক চালায় তারা পর্যায়ক্রমে গাড়িটি রাস্তায় ছেড়ে দেয়।

সাইকেল র‌্যাকটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে সাইকেল চালক তাদের বাইকটি নির্দিষ্ট জায়গায় রেখে যেতে পারেন।

ইউরোপে, সাইকেল পার্কিং বেশ সাধারণ, একই রাস্তায় আপনি একবারে দুই চাকার গাড়ির জন্য বেশ কয়েকটি পার্কিং লট খুঁজে পেতে পারেন। রাশিয়ার ভূখণ্ডে, সাইকেলের জন্য পার্কিং লটগুলি সক্রিয়ভাবে নির্মিত হচ্ছে।

বড় শহরগুলির বেশিরভাগ বাসিন্দাই ধীরে ধীরে একটি বাইকে পরিবর্তিত হচ্ছে, যা উচ্চ যানজটের দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়েছে। সুপারমার্কেট, বিভিন্ন শপিং সেন্টার, স্কুল ও বিশ্ববিদ্যালয় এবং অন্যান্য প্রতিষ্ঠান পার্ক স্থাপনে নিয়োজিত রয়েছে।

সাইকেল র্যাক ধরনের কি কি?

পার্কিং মানে এমন একটি কাঠামো যা নির্দিষ্ট সংখ্যক সাইকেলকে মিটমাট করতে পারে। সবচেয়ে জনপ্রিয় কম্পার্টমেন্ট পার্কিং হয়.

কম্পার্টমেন্টাল পার্কিং স্ট্রাকচার এক টুকরো কাঠামো বোঝায়। এগুলি ট্রান্সভার্স পাইপের মধ্যে স্থাপন করা হয়, যার পরে সেগুলি একটি সাইকেল লক দিয়ে স্থির করা হয়। মডেলের উপর নির্ভর করে বগিগুলির মাত্রা ভিন্ন হয়। রাস্তার সাইকেলগুলি সাধারণত সরু বগিতে রাখা হয়। প্রশস্ত টায়ার সহ MTB বাইকগুলি একটি বড় বগিতে স্থাপন করা যেতে পারে।

বগির কাঠামো নিজেই বেশ অনেক বেশি ওজনের; একটি চোর বিশেষ পরিবহন ছাড়া এটিকে টেনে নিয়ে যেতে সক্ষম হবে না। বৃহত্তর নির্ভরযোগ্যতার জন্য ইনস্টলাররা প্রায়শই প্রাচীর বা অ্যাসফল্টে পার্কিং সুরক্ষিত করে।

বে পার্কিংয়ের সুবিধা হল এর কম্প্যাক্টনেস, প্রস্থের উপর নির্ভর করে এটি 15 টি সাইকেল পর্যন্ত মিটমাট করতে পারে। অসুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে বাইকটি ঠিক করার অসুবিধা, ফুটরেস্টের অনুপস্থিতিতে এর অস্থিরতা।

দ্বিতীয় প্রকারটি হল অনুভূমিক বার, এর অর্থ হল পাইপগুলি যেগুলি P অক্ষরের মতো আকৃতির৷ রাইডারকে ফ্রেমের বিপরীতে বাইকটিকে ঝুঁকতে হবে৷ এই ধরনের সাইকেল পার্কিং সবচেয়ে নিরাপদ বলে মনে করা হয়।

সাইকেল এবং স্কুটার

অনুভূমিক বার পার্কিংয়ের সুবিধার মধ্যে সংযুক্তির সহজতা অন্তর্ভুক্ত, তবে আরও কাজ করতে হবে। রাশিয়ায় পূর্ণ-আকারের "অনুভূমিক বার" সবেমাত্র প্রদর্শিত হতে শুরু করেছে এবং এখনও বিরল।

অ-মানক সমাধান

স্ট্যান্ডার্ড সাইকেল পার্কিং কিছুর কাছে বিরক্তিকর বলে মনে হয় এবং সব ক্ষেত্রেই পার্কিং শহরের স্থাপত্যের সাথে খাপ খায় না। ডিজাইনাররা পার্কিং লটের জন্য অনেকগুলি ফর্ম তৈরি করেছে, যা ইতিমধ্যে ব্যবহার করা শুরু করেছে।

উদাহরণস্বরূপ, ফেরিস হুইল হল একটি সাসপেন্ডেড পার্কিং লট যা অবিলম্বে চোখে পড়ে। অসুবিধাগুলির মধ্যে একটি ছোট ক্ষমতা রয়েছে - সর্বাধিক 6 টি সাইকেল। উপরের অংশে ফাঁকা জায়গা থাকলে, আপনাকে চাকা ঘুরিয়ে বাইকটি ঝুলিয়ে রাখতে হবে। এই ধরনের পার্কিং লট আরো প্রায়ই ইনস্টল করা হয়.

একটি টিলা মানে রাস্তার ধার, যার মাঝখানে চাকার জন্য একটি স্লট রয়েছে। বাইকের স্থিতিশীল অবস্থানের জন্য গভীরতা যথেষ্ট। যাইহোক, এই বৈচিত্রটি শুধুমাত্র বন্ধ এলাকায় ব্যবহার করা হয়, যেহেতু বাইকটি বেঁধে রাখার কোথাও নেই। টিলাটি আসল কিন্তু অনিরাপদ বাইক পার্কিং এরিয়া।

আরেকটি জাত হল ফল। এটি একটি বড় ক্ষমতা সহ একটি ভারী নির্মাণ বোঝায়। কাঠামোর চারপাশে সাইকেল স্থাপন করা হয়েছে। চাকা এবং ফ্রেমে উভয়ই বেঁধে রাখা সম্ভব। কম্পার্টমেন্টের বিভিন্ন প্রস্থ রয়েছে।

চিরুনি হল ক্লাসিক কম্পার্টমেন্টাল বাইক র্যাকের একটি আপগ্রেড। বড় বাইকের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। রাইডার এর জন্য বাইকটিকে বেঁধে রাখতে পারে।

সাইকেল ঘড়ি - এই পার্কিং একটি সাইকেল আকারে তৈরি করা হয়. রাশিয়ার ভূখণ্ডে তারা সক্রিয়ভাবে বেলাইন সংস্থা দ্বারা প্রচারিত হয়। এছাড়াও আছে আচ্ছাদিত বাইক র্যাক বা আসল মিনি-গ্যারেজ। এইভাবে, দুই চাকার যানবাহনকে বৃষ্টিপাত থেকে আড়াল করা সম্ভব হবে, সেইসাথে বাইকটিকে চোখ থেকে আড়াল করা সম্ভব হবে।

DIY বাইক পার্কিং

গ্রামীণ এলাকায়, সাইকেল পার্কিং খুব কমই ইনস্টল করা হয়। অধিকাংশ তাদের নিজস্ব উপায় সঙ্গে আসা. এছাড়াও, কিছু রাইডার ইয়ার্ডে ব্যক্তিগত পার্কিং স্থাপন করে যাতে না হয়। একটি বাইক র্যাক নিজেই ইনস্টল করার বিভিন্ন উপায় আছে।

1. এটি বেশ কয়েকটি বগি সহ একটি কাঠামোর রান্না বোঝায়।
2. একটি বিকল্প গাড়ির টায়ার ব্যবহার করা হয়।
3. সবচেয়ে ব্যবহারিক বিকল্পগুলির মধ্যে একটি হল তথাকথিত অনুভূমিক বারে খনন করা।

একটি ধাতব কাঠামো ঢালাই করার সময়, বৃহত্তর নির্ভুলতার প্রয়োজন হবে যাতে ভিত্তিটি তির্যক হয়ে না যায়। ধাতু রক্ষা করার জন্য, এটি প্রক্রিয়া করার সুপারিশ করা হয়। প্রতিটি বগির দৈর্ঘ্য সংরক্ষণ না করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এটা বাঞ্ছনীয় যে বাইক উভয় চাকার মাপসই করা হয়.

একটি বাজেট বিকল্প হল একটি সাইকেল পার্কিং তৈরি করা যদি গাড়ির টায়ারগুলি গাড়ি চালানোর জন্য অনুপযুক্ত থাকে - আপনাকে সেগুলি মাঝখানে কাটাতে হবে, একপাশে কাঠের টুকরো দিয়ে দুটি অর্ধেক বেঁধে রাখতে হবে। ফলস্বরূপ কাঠামোটি প্রাচীরের সাথে বা মাটিতে শক্ত ভিত্তির সাথে সংযুক্ত করা যেতে পারে। আরেকটি কৌশল হল মাটিতে টায়ার খনন করা এবং উপরে কংক্রিট ঢালা।

আরেকটি ধরণের বাড়িতে তৈরি সাইকেল পার্কিং হল মাটিতে একটি U-আকৃতির কাঠামো স্থাপন করা। যেখানে পাইপটি স্থাপন করা হয়েছে সেখানে আপনাকে দুটি পরিখা খনন করতে হবে। অনমনীয় স্থিরকরণের জন্য, কংক্রিট দিয়ে রিসেসগুলি পূরণ করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

ভাল বাইক পার্কিং কি

ভাল পার্কিং বেশ কয়েকটি মানদণ্ড পূরণ করতে হবে। বাইকটি অবশ্যই একটি অনুভূমিক এলাকায় স্থিতিশীল হতে হবে, কোন বাধা নেই। চাকাগুলি অবশ্যই রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে যোগাযোগ করতে হবে।

এছাড়াও, পার্কিং লট তৈরি করার সময়, চাকার প্রস্থ বিবেচনায় নেওয়া প্রয়োজন, তাদের আকার 2.3 সেন্টিমিটার থেকে বিস্তৃত। এক প্রস্থের জন্য পার্কিং একটি ভিন্ন ধরনের বাইকের জন্য উপযুক্ত নাও হতে পারে।

এছাড়াও, বাইকের জন্য পার্কিং আপনাকে বাইক এবং উভয় চাকা ঠিক করার অনুমতি দেবে।

যদি সাইকেল চালক শুধুমাত্র চাকা দিয়ে গাড়িটিকে সুরক্ষিত রাখে এবং বাকি বাইকটি তুলে নেয়।

স্ট্যান্ডার্ডগুলি থেকে সাইকেল পার্কিংয়ের জন্য সর্বোত্তম বিকল্প হ'ল ইউ-আকৃতির নকশা। এটি কম আর্থিক মূল্য, ইনস্টলেশনের সহজতা, রাস্তার সাথে জৈব দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। একটি র্যাক আপনাকে 2টি বাইক পার্ক করতে দেয়। আকৃতিটি U-আকৃতির লকগুলি ব্যবহার করা সম্ভব করে তোলে, যা তাদের নির্ভরযোগ্যতার জন্য পরিচিত।

র্যাকগুলির মধ্যে দূরত্ব 75 থেকে 85 সেন্টিমিটার পর্যন্ত। উপরের অংশটি যে কোনও আকারে তৈরি করা যেতে পারে, প্রধান জিনিসটি হ'ল রাইডার বাইকটিকে ঝুঁকতে পারে এবং এটিকে ইউ-আকৃতির লক দিয়ে ঠিক করতে পারে।

একটি বাইক র্যাকের গুণমান এবং আর্থিক মূল্য নির্ভর করে এটি যে উপাদান থেকে তৈরি করা হয়েছিল তার উপর। সেরা বিকল্প হল স্টেইনলেস স্টীল। উপাদানটি দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিবেশন করে, জৈবভাবে পরিবেশে ফিট করে।

পার্কিং লট, যা ধাতু দিয়ে তৈরি এবং পলিমারের একটি স্তর দিয়ে আচ্ছাদিত, খরচ হবে 2 গুণ কম। যাইহোক, আবরণ galvanized ধাতু প্রয়োগ করা আবশ্যক. সাইকেল পার্কিং তৈরি করতে ফিটিং বা মেটাল রোলিং ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয় না। ধীরে ধীরে, এই নকশা আকৃতি হারাবে।

পার্কিংয়ের জন্য সঠিক জায়গা নির্ধারণ করা প্রয়োজন, এটি হস্তক্ষেপ করা উচিত নয়। এটি এমন জায়গায় একটি পার্কিং লট ইনস্টল করার সুপারিশ করা হয় যেখানে বেশিরভাগ সাইক্লিস্ট এটি লক্ষ্য করবে। বৃষ্টির সুরক্ষা বিবেচনা করা উচিত, উদাহরণস্বরূপ, একটি ভবনের ছাদের নীচে একটি পার্কিং লট স্থাপন করা বা একটি আচ্ছাদিত পার্কিং লটের সাথে আসা।

ভালো বাইক পার্কিংয়ের আরেকটি গুণ হল দৃশ্যমানতা। পার্কিং লটের অবস্থান অবশ্যই বিল্ডিংয়ের ভিতরে এবং বাইরে থেকে দৃশ্যমান হতে হবে। আবর্জনার ক্যানের কাছাকাছি অবস্থান বা মানুষের প্রবাহ থেকে দূরে অবস্থান বা ভাঙচুরের কারণে অত্যন্ত নিরুৎসাহিত করা হয়।

পার্কিং লট অবশ্যই নিরাপদে বেঁধে রাখতে হবে, বোল্ট কাটার, প্রি বার এবং অন্যান্য অনুরূপ আইটেম প্রতিরোধ করতে হবে। পার্কিংয়ের নিরাপত্তা বাড়ানোর জন্য, এটি নিরাপত্তা এবং নজরদারি ক্যামেরাগুলির দৃশ্যমানতার অঞ্চলে স্থাপন করার সুপারিশ করা হয়। রাতে পার্কিং লট আলোকিত করা বাঞ্ছনীয়।

একটি বিকল্প হল বহিঃপ্রাঙ্গণ স্থান ব্যবহার করা। সবচেয়ে মর্যাদাপূর্ণ গাড়ি পার্কগুলি ছাদযুক্ত এবং সীমিত অ্যাক্সেস রয়েছে। যে কোনো সাইক্লিস্ট যে প্রবেশ করে বা প্রস্থান করে সে সার্ভারে রেকর্ড করা হয়।

শুভ দিন!
আজ, এই নিবন্ধের লেখকের সাথে একসাথে, আমরা সাইকেল পার্কিংয়ের জন্য একটি সাইকেল র্যাক তৈরি করার চেষ্টা করব। আমরা আমাদের জন্য উপলব্ধ উপকরণ ব্যবহার করব, যা নিঃসন্দেহে নির্মাণকে সস্তা করে তুলবে। সংযুক্ত একটি বিস্তারিত বিবরণ, + ফটো রিপোর্ট.

একটি বাড়িতে তৈরি পণ্য তৈরি করতে, আমাদের প্রয়োজন:

টুল:

ড্রিল;
- কাটার সরঞ্জাম (করা বা হ্যাকসও)।

উপকরণ:

পিভিসি পাইপ;
- কোণার জিনিসপত্র, 12 পিসি।;
- টিজ 4 পিসি।;
- বোর্ড বা পুরু পাতলা পাতলা কাঠের একটি টুকরা, 45 x 12 সেমি;
- দরজা হুড়কা;
- স্ব-লঘুপাত স্ক্রু।

আসুন নিম্নলিখিত মাত্রাগুলিতে একটি প্লাস্টিকের পাইপ দেখে শুরু করি:
- 35.56 সেমি, 2 পিসি।;
- 13 সেমি, 4 টুকরা;
- 17.78 সেমি, 4 টুকরা;
- 16.51 সেমি, 2 পিসি।;
- 10.16 সেমি। 2 পিসি।;
- 5.08 সেমি, 10 পিসি।

স্ট্যান্ডের জন্য, আমরা একটি লকিং মেকানিজম তৈরি করব, এর জন্য আমরা একটি নির্দিষ্ট দৈর্ঘ্যের পাতলা পাতলা কাঠের টুকরো নিই এবং বোর্ডের শুরু থেকে 25 সেন্টিমিটার দূরত্বে আমরা দরজার ল্যাচটি বেঁধে রাখি, একটি গুরুত্বপূর্ণ বিন্দু - এর প্রস্থ। তক্তাটি 4 - 6 সেমি দ্বারা কুড়ির চেয়ে সরু হওয়া উচিত, প্রান্তগুলি প্রসারিত হওয়া উচিত। আমরা ফাস্টেনার হিসাবে স্ব-লঘুপাত স্ক্রু ব্যবহার করি, তাদের দৈর্ঘ্য পাতলা পাতলা কাঠের চেয়ে ঘন হওয়া উচিত নয়।

এর পরে, আমরা কোণার জিনিসপত্র নিই, এবং 3 সেন্টিমিটার দূরত্বে, আমরা গর্তগুলি ড্রিল করি, ল্যাচের শেষগুলি তাদের মধ্যে যাবে।

তারপরে, দুটি টিউবকে অবশ্যই এই দুটি কোণার ফিটিংগুলির সাথে সংযুক্ত করতে হবে, প্রতিটি 24.13 সেমি লম্বা, তারপরে আমরা অন্য দিকে এক জোড়া টিজ বেঁধে রাখি।

এর পরে, আমরা টিজের সাথে টিউবের ছোট অংশ সংযুক্ত করি, প্রতিটি 5.08 সেমি লম্বা, এবং তাদের মধ্যে আমরা 10.16 সেমি লম্বা একটি পাইপ থেকে একটি ছোট সন্নিবেশ করি। আমরা সমস্ত প্রস্তুত অংশগুলিকে একত্রিত করি।

ডিজাইনের জন্য আরও দুটি বিবরণ তৈরি করা দরকার। আমরা 5.08 সেমি পাইপের একটি ছোট টুকরো নিই, এটি কোণার ফিটিং এর সাথে সংযুক্ত করি, তারপরে একটি পাইপের টুকরো 24.13 সেমি এর সাথে সংযুক্ত করি, তারপরে আমরা একটি টি রাখি, এর পরে 16.51 সেমি পরিমাপের পাইপ থেকে আরেকটি সন্নিবেশ করি। আমরা এই জাতীয় অংশগুলি তৈরি করি দুই টুকরা পরিমাণ

সবকিছু একসাথে করা।

এর পরে, আপনাকে ক্রমানুসারে নিম্নলিখিত অংশগুলিকে একত্রিত করতে হবে: আমরা 5.08 সেমি লম্বা পাইপের একটি ছোট টুকরো নিই, এটিতে একটি কোণ ফিটিং সংযুক্ত করি, তারপরে আবার 5.08 সেমি সন্নিবেশ ঢোকাই এবং এটিকে অন্য কোণ ফিটিং এর সাথে সংযুক্ত করি। আমরা দুই টুকরা পরিমাণে যেমন অংশ উত্পাদন.

সমস্ত অংশ একসঙ্গে নির্বাণ, ফলে নকশা আলনা ভিত্তি হবে।

এখন আমরা পাইপের চারটি টুকরো নিয়েছি, প্রতিটি 17.78 সেমি লম্বা, এবং সেগুলোকে টিজে উল্লম্বভাবে রাখি।

এর পরে, আমরা একটি টি এবং একটি কোণ ফিটিং নিই, তাদের মধ্যে আমরা 5.08 সেমি পরিমাপের একটি ছোট টুকরো পাইপ রাখি, আপনাকে দুটি অভিন্ন টুকরো তৈরি করতে হবে। তারপর, যখন সবকিছু প্রস্তুত হয়, আমরা তাদের উল্লম্ব racks উপর করা।

তারপরে আমরা প্রতিটি 35.56 সেমি লম্বা পাইপের দুটি টুকরো নিয়ে টিজের গর্তে ঢোকাই।

এর পরে, আমরা র্যাকের শীর্ষে একত্রিত করি, এর জন্য আমরা কয়েকটি কোণার জিনিসপত্র নিই, তাদের মধ্যে 10.16 সেমি লম্বা পাইপের একটি ছোট টুকরো রাখি, ফলস্বরূপ অংশটি উল্লম্ব র্যাকে ইনস্টল করি।

বেশিরভাগ মিনস্ক বাইক র্যাকগুলি অসুবিধাজনক। তারা আপনাকে সঠিকভাবে বাইকটি ঠিক করতে দেয় না, এর স্থায়িত্ব নিশ্চিত করে। এটি এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে সাইক্লিস্টরা এগুলি ব্যবহার করেন না, তবে কাছাকাছি পার্ক করতে পছন্দ করেন।

একটি ভাল বাইক র্যাক কি?

1) বাইকটি অবশ্যই একটি সমতল পৃষ্ঠে স্থিতিশীল হতে হবে। এটি পাশের দিকে টিপ বা সামনে/পেছনে রোল করা উচিত নয়। উভয় চাকাই অবশ্যই ফুটপাথের সংস্পর্শে থাকতে হবে, যদি এটি স্থায়িত্ব নষ্ট করে তবে তাদের কোনটিই ফুটপাথের কার্ব বা পার্কিং লটের ধাতব কাঠামো দ্বারা উত্তোলন করা উচিত নয়।

2) একটি চাকা দ্বারা সাইকেল রাখা যে কাঠামো এড়িয়ে চলুন!!!বাইকটিকে ফ্রেমের সাথে র্যাকে স্পর্শ করা উচিত, চাকা নয়। কেউ বাইকে ধাক্কা দিলে চাকা ঘুরলে এটি বাইকটিকে পড়ে যাওয়া থেকে রক্ষা করে। এই ধরনের একটি পরিবর্তন চাকা ভেঙে যেতে পারে - আট চিত্রের চেহারা।

এছাড়াও, এই জাতীয় স্ট্যান্ড ডিজাইন করার সময়, একজনকে অবশ্যই চাকার প্রস্থ বিবেচনা করতে হবে, যা 23 থেকে 80 মিমি পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়, তাই, এক ধরণের সাইকেলের জন্য পার্কিং অন্যটির জন্য অনুপযুক্ত হতে পারে।

3) পার্কিং আপনাকে সাইকেলটিকে ফ্রেমে এবং উভয় চাকা একই সময়ে সংযুক্ত করার অনুমতি দেবে। বাইকের সঠিক ফিক্সেশন ফ্রেমের দ্বারা, তবে এমন কিছু যারা অতিরিক্ত এক বা উভয় চাকা ঠিক করতে পছন্দ করেন।

যদি ব্যবহারকারীকে শুধুমাত্র চাকা ঠিক করতে বাধ্য করা হয়, তাহলে তার কাছ থেকে বাকি বাইকটি চুরি হয়ে যেতে পারে।

খুব সুবিধাজনক না পার্কিং উদাহরণ এক. এখানে আটটি জায়গা আছে, এবং নির্ভরযোগ্য U-আকৃতির লক সহ শুধুমাত্র দুজন সাইক্লিস্ট আরামে পার্ক করতে পারেন:

ডিজাইন

বাইক পার্কিংয়ের জন্য সেরা বিকল্পগুলির মধ্যে একটি হল U-আকৃতির (উল্টানো U) নকশা। এটি সস্তা, ইনস্টল করা সহজ এবং বহিরঙ্গন পরিবেশে ফিট করে। এরকম একটি র্যাকে দুটি সাইকেল পার্ক করা যায়। র্যাকের আকৃতি আপনাকে দুটি জায়গায় লক দিয়ে সাইকেলটি ঠিক করতে এবং নির্ভরযোগ্য U- আকৃতির লক ব্যবহার করতে দেয়। সন্নিহিত পোস্টগুলির মধ্যে দূরত্ব 750 - 850 মিমি হওয়া উচিত।

যাইহোক, আমরা মিনস্ককে পাবলিক বাইকের র‌্যাক দিয়ে ভরাট করার জন্য ভেলকমের প্রতি আমাদের গভীর কৃতজ্ঞতা প্রকাশ করছি। মিনস্কের বাসিন্দারা এটির প্রশংসা করে:

ন্যায্যতার মধ্যে, আমরা লক্ষ্য করি যে অন্য একটি সেলুলার অপারেটর, এমটিএস, এছাড়াও চমৎকার শর্ত তৈরি করে:

উপাদান এবং আবরণ

একটি বাইক র্যাকের খরচ কার্যকর করার উপাদান দ্বারা নির্ধারিত হয়। সেরা মানের স্টেইনলেস স্টীল ব্যবহার দেয়. এই ধরনের একটি বাইক র্যাক ব্যয়বহুল, টেকসই এবং যে কোনও জায়গায় ভাল দেখায়। পলিমার আবরণ দিয়ে ধাতু দিয়ে তৈরি একটি পার্কিং লটের দাম প্রায় অর্ধেক হবে। এটা গুরুত্বপূর্ণ যে এই ধরনের আবরণ galvanized ধাতু প্রয়োগ করা হয়। ভাল, সবচেয়ে বাজেট বিকল্প একটি আঁকা নকশা হয়।

মিনস্কের প্রথম বাইক র্যাকগুলির মধ্যে একটির ইতিমধ্যে পেইন্টিং প্রয়োজন:

রিবার, অ্যাঙ্গেল বা স্ট্রিপ মেটাল ব্যবহার না করার চেষ্টা করুন যদি না এটি শৈল্পিক অভিপ্রায়ের অংশ হয়। একটি নিয়ম হিসাবে, এই ধরনের বাইক র্যাকগুলি অনান্দনিক দেখায় এবং সময়ের সাথে সাথে তাদের আকৃতি হারায়:

পথচারীদের আরাম এবং ব্যবহারযোগ্যতা

পথচারীদের চলাচলের স্বাভাবিক পথে পার্কিং করা উচিত নয়। এটি লক্ষ্য করা যত সহজ, তত বেশি এটি ব্যবহার করা হবে।

সাইকেল পার্কিং যতটা সম্ভব গন্তব্যের কাছাকাছি অবস্থিত হওয়া উচিত।

প্রদান বৃষ্টি সুরক্ষা- জ্ঞানের ছাউনির নীচে একটি বাইক র্যাক রাখা বা একটি আচ্ছাদিত পার্কিং লট তৈরি করা ভাল।

বাসস্থান।

সাইকেল পার্কিং বিল্ডিংয়ের ভিতরের পাশাপাশি বাইরে থেকে স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান হওয়া উচিত।

বাড়ির পিছনের দিকের উঠোনে, আবর্জনার ক্যানের কাছে, মানুষের প্রধান স্রোত থেকে দূরে সাইকেল পার্কিংয়ের অবস্থানটি অগ্রহণযোগ্য, কারণ এটি চোর এবং ভাঙচুরকারীদের জন্য সুবিধাজনক পরিস্থিতি তৈরি করে।

পার্কিং স্ট্যান্ডটি অবশ্যই ভালভাবে সুরক্ষিত হতে হবে এবং বোল্ট কাটার, পাইপ কাটার, রেঞ্চ এবং প্রি বারগুলির মতো হাত সরঞ্জামগুলির যান্ত্রিক প্রভাব সহ্য করতে হবে।

নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে বিল্ডিং গার্ডদের সম্পৃক্ত করতে হবে। সিকিউরিটি গার্ড, সিসিটিভি ক্যামেরার ভিজিবিলিটি জোনে একটি বাইক র‍্যাক স্থাপন এবং ভালো আলোর ব্যবস্থা করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

সর্বোত্তম এবং সস্তা সমাধান হল একটি বহিঃপ্রাঙ্গণ ব্যবহার করা। সীমিত অ্যাক্সেস সহ এই ধরনের জায়গায়, সাইকেল এমনকি লক করা যাবে না। এই ধরনের একটি বাইক র্যাক কর্মচারীদের দ্বারা প্রশংসা করা হবে, কিন্তু তৃতীয় পক্ষের দর্শকদের জন্য আপনাকে অন্য একটি তৈরি করতে হবে। মিনস্ক কোম্পানির ইট্রানজিশনের ইয়ার্ড (citidog.by দ্বারা ছবি):

সবচেয়ে গুরুতর সমাধান হল সীমিত অ্যাক্সেস সহ বিশেষ ইনডোর সাইকেল পার্কিং। যারা প্রবেশ করবে বা ছেড়ে যাবে তাদের সার্ভারে রেকর্ড করা হবে। সিস্টেম টেকনোলজিস এবং EPAM দ্বারা শেয়ার্ড বাইক পার্কিং (citidog.by দ্বারা ছবি):

কিন্তু শেষ না অন্তত

সৃজনশীল হন, বাইকের র‌্যাকটিকে সুন্দর করুন!

উপাদান যা আপনাকে একটি সুন্দর এবং নির্ভরযোগ্য বাইক র্যাক তৈরি করতে দেবে:

নির্দেশ Lvov

আপনি যদি শহরের চারপাশে ঘুরতে একটি সাইকেল ব্যবহার করেন, তাহলে আপনি সম্ভবত বারবার আপনার দুই চাকার গাড়ি পার্কিং করার সমস্যার সম্মুখীন হয়েছেন। দুর্ভাগ্যবশত, একটি বাইক পার্কিং সবসময় এত সহজ কাজ নয়। আপনাকে হয় এটিকে উঁচুতে তুলতে হবে যাতে বাইকের লকটি রেলিং বা ড্রেনপাইপে পৌঁছায়, বা বিপরীতভাবে, এটিকে এমনভাবে বেঁধে রাখতে হবে যাতে বাইকটি কেবল তার মালিকের জন্য একটি অনুভূমিক অবস্থানে অপেক্ষা করতে পারে। অবশ্যই, এই অসুবিধাজনক. বিশেষায়িত বাইক পার্কিং থাকলে অনেক ভালো হয়। বিশেষত এমন একটি যার উপর এটি চুরি হয়ে যাওয়ার ভয় ছাড়াই একটি ব্যয়বহুল "বাইক" ছেড়ে যাওয়া ভীতিজনক নয়, অর্থাৎ, একটি সুস্পষ্ট জায়গায়, একটি সুরক্ষা পোস্টের পাশে বা ভিডিও ক্যামেরার তত্ত্বাবধানে।

কাজানে সাইকেল পার্কিং

কাজানে, সাইকেল পার্কিং ইতিমধ্যে অনেক জায়গায় উপস্থিত হয়েছে: বড় দোকান, অফিস কেন্দ্র, কিছু সাংস্কৃতিক এবং ক্রীড়া সুবিধার কাছাকাছি। কেউ শুধুমাত্র তাদের দর্শনার্থীদের যত্ন নেওয়ার জন্য এই প্রতিষ্ঠানগুলির প্রশাসনের প্রশংসা করতে পারে। একমাত্র দুঃখের বিষয় হল যারা এই পার্কিং লটগুলির মধ্যে কিছু করেছে তারা নিজেরাই বাইক চালাচ্ছে বলে মনে হয় না। এবং প্রায়শই, সাইকেল চালকের সুবিধার ক্ষেত্রে, এই কাঠামোগুলি ডাউনপাইপের চেয়ে অনেক বেশি উন্নত নয়।

আপনি সেখানে একটি বাইক ইনস্টল করার আগে, আপনাকে চিন্তা করতে হবে এটি কীভাবে করা যায় যাতে কোনও কিছু বাঁকানো বা স্ক্র্যাচ না হয়। লোহার রডগুলির জটিলতার সাথে তারের বেঁধে রাখার জন্য এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, "লোহার ঘোড়া"টিকে একটি সোজা অবস্থানে থাকতে বাধ্য করা প্রয়োজন। পার্কিং লটে সাইকেলের সংখ্যা একাধিক হলে কাজটি আরও কঠিন হয়ে যায়। ডিভাইসে, নির্মাতার পরিকল্পনা অনুযায়ী, এক ডজন "বাইক" মিটমাট করা, দুটির বেশি খুব কমই মাপসই হতে পারে।

তাই সেরা বাইক র্যাক কি?

শহুরে অবকাঠামোর এই আপাতদৃষ্টিতে জটিল উপাদানটির জন্য অনেকগুলি বিকল্প রয়েছে। ভবিষ্যত ডিজাইনের অনুরাগীদের কাছ থেকে কল্পনাপ্রসূত বিকল্প রয়েছে, এবং যারা অর্থ সঞ্চয় করতে চান তাদের জন্য ন্যূনতম বিকল্প এবং যারা ভয় পান যে বাইকটি টেনে নিয়ে যাওয়া হবে, তাদের জন্য বিকল্প রয়েছে।
তবে, সাইকেলের ক্ষেত্রে যেমন, এখানে উদ্ভাবনের মতো কিছুই নেই। কারণ সেরা বিকল্পটি সবচেয়ে সহজ। আমরা এই নিবন্ধে এটি আপনার নজরে আনতে চাই.

ইউরোপীয় স্ট্যান্ডার্ড বাইক পার্কিং

ইউরোপীয়-মান বাইক পার্কিং আপনাকে সুবিধামত এবং নিরাপদে 12টি সাইকেল যেকোন ধরণের রাখতে দেয়, এটি তৈরি করা সহজ এবং 40-50 মিমি টিউব ব্যবহারের জন্য ধন্যবাদ, এটি ভাঙচুর-প্রতিরোধী। অতিরিক্ত বিভাগ যোগ করে বাইক র্যাকের ক্ষমতা সহজেই বাড়ানো যায়।

• প্রাচীর বরাবর অবস্থিত হলে, বাইক র্যাকের দূরত্ব 50 সেন্টিমিটারের কম হওয়া উচিত নয়, এটি আপনাকে এটি যতটা সম্ভব দক্ষতার সাথে ব্যবহার করতে দেবে;
• অতিরিক্ত নিরাপত্তার জন্য, বাইকের র‌্যাকটি অবশ্যই মাটির সাথে নিরাপদে সংযুক্ত থাকতে হবে;
• সিসিটিভি ক্যামেরা বা নিরাপত্তা কর্মীদের নাগালের মধ্যে সাইকেল র‌্যাক রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়।

এই বাইক র্যাক ডিজাইনটি লন্ডন ট্রান্সপোর্ট ইনফ্রাস্ট্রাকচার প্ল্যানিং ডিপার্টমেন্ট, ডেনিশ সাইক্লিস্ট ফেডারেশন এবং জার্মান ট্রান্সপোর্ট মিনিস্ট্রি দ্বারা অনুমোদিত হয়েছে। এই শহরগুলি এবং দেশগুলি পরিবহন প্রকল্পগুলিতে সাইকেলগুলিকে একীভূত করার ক্ষেত্রে সেরাদের মধ্যে রয়েছে৷

আমরা আশা করি আমাদের শহরের সাইক্লিং অবকাঠামো উন্নয়ন অব্যাহত থাকবে। নগর কর্তৃপক্ষের মনে রাখা উচিত যে বিকল্প পরিবহন পদ্ধতির বিকাশের খরচ সড়ক নেটওয়ার্ককে আরও সম্প্রসারণের খরচের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়। প্রকৃতপক্ষে, একটি মাল্টি-লেভেল ইন্টারচেঞ্জ নির্মাণে ব্যয় করা অর্থ দিয়ে, পুরো শহরটিকে বাইক পাথের নেটওয়ার্ক দিয়ে কভার করা সম্ভব হয়েছিল। একটি সাইকেল যে অস্বস্তিকর, পুরানো এবং অব্যবহার্য এই পৌরাণিক কাহিনীটি উড়িয়ে দেওয়ার সময় এসেছে৷

আপনার মনোযোগের জন্য আপনাকে ধন্যবাদ! আপনার রাইড সঙ্গে সৌভাগ্য!

এই নিবন্ধটি nongonki.ru সাইটের ব্যবহারকারীদের একটি যৌথ কাজ
অঙ্কন - BH
পাঠ্য - Alendos, Pirotui

অতিরিক্ত আলোচনা

বাহন হিসেবে সাইকেল ব্যবহার আমাদের দেশে একটি জনপ্রিয় প্রবণতা হয়ে উঠছে। একই সময়ে, বিদেশে পরিবহনের এই পদ্ধতিটি দীর্ঘকাল ধরে কেবল সুবিধাজনক নয়, স্বাস্থ্যের জন্যও উপকারী বলে বিবেচিত হয়েছে। সাইকেল চালানোর বিকাশের ফলে বিশেষ সাইকেল পার্কিং লট নির্মাণের দিকে পরিচালিত হয়েছিল, যা বিদেশী দেশের পরিবহন ব্যবস্থায় সাইকেলকে একীভূত করা সম্ভব করেছিল। আমাদের দেশে, সাইকেলের জন্য কার্যত এই জাতীয় কোনও পার্কিং লট নেই, যা অনেক লোককে নিজেরাই সেগুলি তৈরি করে এবং মাত্রা সহ সাইকেল পার্কিংয়ের একটি অঙ্কন সন্ধান করে।

এটা বোঝা উচিত যে আমাদের দেশে সাইকেল পার্কিং আয়োজনে পশ্চিমা অভিজ্ঞতার অন্ধ অনুলিপি শিকড় নেবে না। রাশিয়ান শহরগুলির বিরল কর্তৃপক্ষ বাইসাইকেল পার্কিং তৈরির খরচ স্থানীয় বাজেটে নেবে। এই কারণে, প্রধান বোঝা বড় হাইপারমার্কেট এবং অন্যান্য খুচরা সুবিধাগুলির মালিকদের উপর পড়বে:

• আরো ক্রেতা আকৃষ্ট;
• তাদের সর্বোচ্চ আরাম প্রদান করুন।

এটি বিভিন্ন বিল্ডিং এবং কাঠামোর মালিক যারা স্বাধীনভাবে প্রধান প্রবেশদ্বারের কাছে সাইকেল স্ট্যান্ডগুলি সংগঠিত করে, যা, যাইহোক, এখানে http://stolzgrupp.ru কেনা যাবে। তবে এমনকি তারা এমন কাঠামো তৈরি করে যা ইউরোপীয় সমকক্ষদের নান্দনিক সৌন্দর্য থেকে দূরে, যদিও তারা মূল কাজগুলি সমাধান করে:

• একটি সাইকেল জন্য একটি জায়গা বিধান;
• গাড়ির নিরাপত্তা নিশ্চিত করা।

প্রতিটি সাইকেল পার্কিং নিজেই করুন, যার অঙ্কন ইন্টারনেটে সর্বজনীনভাবে উপলব্ধ, সাইকেলের মালিককে তার সম্ভাব্য চুরি থেকে রক্ষা করা উচিত। এই ভয়ই সাইকেল চালকদের দোকান বা অফিসে যাওয়া থেকে বিরত রাখে। বস্তুর মালিক তার গ্রাহক বা দর্শনার্থীদের বিষয়ে যত্নশীল তা দেখে, সাইকেল চালক কেবলমাত্র এমন একজন ব্যবসায়ীকে অগ্রাধিকার দেবেন। একটি ভুলভাবে ডিজাইন করা বা ইনস্টল করা বাইক র‌্যাক সাইক্লিস্টকে হতাশ করবে এবং তাকে আরও নিরাপদ র‌্যাক খুঁজতে বাধ্য করবে।

এই কারণে, সাইকেলের জন্য পার্কিং স্থানগুলির সংগঠন একটি গুরুত্বপূর্ণ সিদ্ধান্ত যা একজন সফল ব্যবসায়ীকে অবশ্যই তার বিল্ডিং বা কাঠামোর কাছে বাস্তবায়ন করতে হবে। বাইক পার্কিংয়ের মাত্রা অঙ্কন এবং প্রস্তাবিত নকশা বিবেচনা করার সময়, দুটি প্রধান ধরনের বাইক র্যাকগুলি মনে রাখতে হবে:

• স্বল্পমেয়াদী - আপনাকে কয়েক ঘন্টার জন্য প্রবেশদ্বারের কাছে গাড়িটি ছেড়ে যাওয়ার অনুমতি দেয়;
• দীর্ঘমেয়াদী - বাহ্যিক প্রভাব থেকে গাড়িকে অতিরিক্ত সুরক্ষা প্রদান করে এবং একটি বিশেষভাবে মনোনীত স্থানে অবস্থিত।

সাইকেলগুলির জন্য স্বল্পমেয়াদী পার্কিংয়ের প্রধান বিকল্পগুলি, যার চাহিদা বেশি, তা হল:

• রাক - পুরো বাইকটি রাখা হয়;
• বেড়া - একটি সাইকেল চাকা স্থির করা হয়;
• স্ট্যান্ডার্ড বাইক র্যাক - একটি নকশা যা একটি একক বেসে বেশ কয়েকটি র্যাককে একত্রিত করে।

যে কোন সাইকেল পার্কিং আশেপাশের উপর ভিত্তি করে নির্বাচন করা উচিত. আমাদের নান্দনিক উপাদান এবং উন্নতির সাধারণ নীতির সাথে সাইকেল পার্কিংয়ের সম্মতি সম্পর্কে ভুলে যাওয়া উচিত নয়।