Ските имат различен център на тежестта. Как се монтират ски връзки

И те направиха покупката, за която отдавна са мечтали. И сега нямате търпение да ги яхнете! Само тук има малък проблем - трябва да инсталирате връзки на ските. Как правилно да инсталирате ски връзки? Нека да го разберем.

Монтаж на ски връзки

1. Първо вземете решение за вида на ските и връзките. Можете да имате класически или кънки ски. Настройката на закрепването при тях ще бъде същата, но някои хора на скейт ски преместват позицията на закрепване малко назад, за да направят ските да „бягат“ по-бързо. Ако не сте професионалист по този въпрос, тогава е по-добре да не рискувате и да инсталирате опорите спрямо центъра на тежестта на ските. Стари или нови, ще използвате крепежни елементи - това е ваш личен избор, но зависи от това кое средство за закрепване е по-добре да използвате.
2. Прочети инструкциите. Ако ви е ясно и няма въпроси, действайте стриктно според него. Ако не, прочетете статията по-нататък.
3. Как правилно да инсталирате ски връзки? Определете центъра на тежестта на всяка ски. Как да го направим? Обърнете ската с плъзгащата се повърхност нагоре и я поставете върху остър ръб на някакъв предмет (нож, линийка и др.), така че ръбът да е в контакт със средата на ската. Ските трябва да са в позиция, успоредна на пода. Внимателно премествайки ръба по ската, намерете позиция, в която ската ще бъде в баланс. Фиксирайте го с химикал, маркер или нещо остро от външната страна на ските (срещу плъзгащата се). Центърът на тежестта е открит.
4. Обикновено, заедно с монтажа, в комплекта е включен шаблон, според който се определят отворите за фиксиращите винтове. Напоследък обаче производителите се отдалечиха от това. Ето защо, когато купувате стойки, проверете дали тези шаблони са налични. Ако не, могат да бъдат закупени отделно. В съответствие с центъра на тежестта, прикрепете шаблона към ските и маркирайте местата за фиксиране на винтовете.
5. Пробийте малки дупки, малко по-малки от дължината на винтовете. В получените дупки трябва да излеете малко епоксидна смола или специално лепило, което е включено в комплекта.
6. След това крепежните елементи могат да бъдат завинтени. За да направите стойката да отговаря на размера на багажника, можете да премахнете допълнителните части на стойката. Ако петата се завинтва отделно, тогава определете позицията й според размера на ски обувката.
7. Ако аксиалният лагер е закрепен с пластмасова шпилка съгласно инструкциите, той може да бъде заменен със самонарезен винт за надеждност. Ако използвате нови връзки, тогава петата може да бъде залепена със специално лепило, което е включено в комплекта. Най-важното е да го изцедите добре. Ако крепежните елементи са стари, тогава е по-добре да използвате по-мощно лепило. Например "Уран". В същото време както стойката, така и мястото, към което ще бъде прикрепена, трябва да бъдат добре почистени от мръсотия и мазнини и добре да се затоплят. Лепилото трябва да се намаже равномерно от двете страни и да се изчака 1-1,5 минути, докато се образува лепкава плътна повърхност. След това стойката трябва да бъде плътно притисната към ските.
8. Когато приключите с инсталирането на стойки, изчакайте поне един ден. И тогава можете да започнете да карате!

Ето основните моменти за правилното монтиране на ски връзки.

Ако се страхувате да развалите ските и връзките си и не сте сигурни, че ще направите всичко както трябва, по-добре е да се свържете със специалист. Някои магазини предлагат монтаж на стойки на място срещу заплащане, като правило това не е много скъпо.

Народна мъдрост: „Седемведнъж мери, веднъж режи"

1. Стойките SNS и NNN също могат да се използват за намиране на центъра на тежестта. Използваме плоска, като владетел, страна и поставяме крайната страна на пода. Перпендикулярно отгоре, поставяме ските като кантар, премествайки го надлъжно, постигаме баланс. При претеглена стойка се измерва чрез закрепване на стойката към ските, като същевременно се гарантира, че оста на центъра на тежестта преминава през фиксиращия жлеб на обувката, премествайки ските и самата стойка.

2. След като намерихме центъра на тежестта, маркираме перпендикулярни вертикални линии на краищата на ските от двете страни на закрепването към горната страна на ските и ги свързваме. Това може да се направи с квадрат, въпреки че грешка от два милиметра е приемлива за такава дължина на ските. След това правим същата процедура с втората ски.

3. Няма разлика между обувките от новия модел със закопчаване директно в предния разрез и старите, където закопчаването е на перваза - и при двата оста на центъра на тежестта е разположена в предния разрез на ботуша. . Оказва се, че при старите ботуши издатината излиза извън оста на центъра на тежестта. Също така няма значение как планирате да бягате. Основното е, че в окачено състояние ските не надвишават нито отпред, нито отзад. Единствените изключения са скиори с опит, които, за да „увеличат скоростта“, леко ги изместват назад от оста на центъра на тежестта. Но е необходим опит, за да се приложи на практика.

4. Съвременните ски връзки като SNS и NNN имат напречен жлеб за фиксиране на металната шина на обувката в предната му част. Този жлеб трябва да бъде подравнен с начертаната ос на центъра на тежестта. Директно под жлеба в центъра има надлъжен жлеб. След това средният закрепващ елемент се вкарва в него. Долната му част съвпада с центъра на пръта и я съчетаваме с маркираната ни линия от горната страна на ските.

5. Първо трябва да развиете и трите винта, които не са напълно завинтени от закрепването. Ако автоматичното заключване на SNS Profile Auto е затворено и не можете да се доближите до третия винт, тогава трябва да натиснете скобата (резето ще се премести навътре), след което трябва да поставите дебела отвертка или друг подходящ инструмент за да предотвратите връщането на резето. След това накланяме скобата, за да получим достъп до винта. Подобна процедура се извършва за премахване на връзката от ските.

6. Следва поставяне на ски чрез маркиране и маркиране с шило на бъдещи дупки в центъра. След като премахнете крепежните елементи, е необходимо да проверите средната маркировка строго в средата с дебеломер или рулетка. Двата задни отвора трябва да са на еднакво разстояние от ръбовете. За корекция правим нови белези по-дълбоко с шило.

7. Преди пробиване ви съветваме да играете на сигурно и да проверите дълбочината на входа на винта, за да не пробиете ските. Извадете височината на стойката и опитайте останалата част от ските. Ако ските са тънки и дължината на стандартните винтове е прекомерна, тогава трябва да ги смените с винтове с необходимата дължина.

8. На свредлото маркирайте дълбочината на планирания отвор чрез навиване на изолационна лента, ако няма линийка на свредлото. Свредлото трябва да е с диаметър от 3,6 до 4 мм в зависимост от дебелината на винтовете. След това внимателно пробийте шест дупки на целия чифт ски. Защо добре, защото днес ските имат пълнеж от фибростъкло под няколко милиметра дървена вложка за връзки. Следователно свредлото, въпреки ограничителите на изолационната лента или линийката, под натиск може лесно да се промъкне. Не оказвайте натиск върху свредлото, докато пробивате. Ските трябва първо да бъдат притиснати с крак или фиксирани със скоба, за да се избегне факторът на пружиниране. Необходимо е да пробивате строго вертикално, без изкривявания, без да люлеете свредлото, като постигате ясна форма на дупките.

9. След като пробихме три дупки за всяка ски, премахваме пластмасовите скоби, които разкопчават ските, закрепваме крепежните елементи към тях с винтове, като преди това направихме не повече от половината, така че ще бъде по-лесно да се подравнят. След това с отвертка затегнем с малко усилие, пак има известен риск да ги счупим. Проверяваме плътността на връзката. Нищо не трябва да се мотае.

Забележка: Не използвайте лепило, тъй като работи само върху дървени ски, а масата им се отразява негативно на модерния интериор. Дебел шест милиметров винт плътно затваря отвора и предотвратява навлизането на влага. И ръбовете на винтовете имат време да се износят, преди нещо да изгние в ските.

10. Инсталирайте отстранената скоба на място, като поставите долния край в примката, след което натиснете скобата надолу със сила до характерно щракване. Внимателно! Не притискайте пръстите си. След това сглобяваме крепежните елементи, като предварително извиваме винтовете - два са в средния елемент и един в последния. Инсталираме елементи от край до край, затваряйки предишните винтове. По същия начин маркираме дупките с шило, отстраняваме елементите, пробиваме, завиваме винтовете, като поставяме закрепващите елементи от край до край, докато спрат. След завинтване на последния „тласък“, отворът се затваря с тапа.

Успех на ските!

Ако имате модерен NNN или SNS монтаж от Salomon, тогава имате късмет. Тъй като те сами могат да определят центъра на тежестта на ските. Достатъчно е да вземете ски, да намерите най-тънката й част (като линийка) и да я поставите на пода с ръб, след това да вземете втората ски и да я поставите напречно, много е желателно да я поставите под прав ъгъл. След това наблюдаваме процеса на работа на везните (предният и задният край на ските трябва да висят във въздуха на една и съща височина). Но ако сте закупили достатъчно тежък монтаж, тогава трябва да измерите центъра на тежестта малко по-различно. С първата ски всичко е толкова точно, но втората трябва да бъде поставена през жлеба за фиксиране на обувките.

След като ските са на място, ще трябва да маркирате перпендикулярна линия от горната страна на ските и винаги над самата връзка. Повторете тази процедура с втората ски. Продължаваме да четем и даваме отговор на въпроса как правилно да инсталираме стойки за ски?

И така, сега трябва да определите центъра на тежестта на багажника. Важно е да се разбере дали е старо или модерно. Първият трябва да бъде фиксиран в самия разрез на ботуша, докато вторият център на тежестта е разположен по протежение на разреза на ботуша. Но ние се ръководим от стандартните стойки на SNS, не се тревожете, няма абсолютно никаква разлика за другите. Освен това, няма значение какъв стил използвате, когато бягате. Намерете прът на ботуша, който ще се побере в специален жлеб в стойката, именно този жлеб трябва да се намира там, където имаме центъра на тежестта на ските.

Между другото, под този жлеб, в центъра, има друг жлеб, в който е закрепена средната част на стойката. След това вземаме стойката, прилагаме я към нашата маркировка и на местата, където трябва да са винтовете, правим малки дупки с шило. След като сте маркирани, можете да премахнете стойката и да проверите дали централната маркировка е същата като центъра, а задните маркировки са на еднакво разстояние от ръбовете. Повтаряме операцията с втория, за да можете да монтирате връзките на ските.

Взимаме, живяхме и измерваме колко дълбоко винтът ще влезе в ската - това се прави, за да не се пробие ската по-късно. При измерване вземаме свредло с диаметър 6-4 мм, възможно най-малко и пробиваме. Важно: след като измерите дълбочината, маркирайте я с електрическа лента или като цяло е добре, ако има линийка на свредлото.

Сега, когато имаме 3 готови дупки във всяка ски, можем да премахнем пластмасовата скоба, която откопчава ските. След това фиксираме монтажа в него с отвертка. Не е необходимо да го завивате докрай, само около половината. Между другото, не използвайте лепило. Преди това ските бяха направени от дърво, но лепилото се отразява неблагоприятно на съвременните ски.

Поставяме отстранената скоба на място. Сглобяваме стойката и монтираме „дупето“, докато затваряме предишните винтове, докато спре. Не забравяйте да маркирате дупките на двете ски и след това затегнете болтовете (тук определено няма да ви трябва лепило). След всичко това затваряме "петите" с тапи. Това е всичко, надявам се да сте успели.

Нека започнем с факта, че за да инсталирате нещо, първо трябва да придобиете нещо. При сегашното разнообразие от ски за бягане и връзки изборът е труден, но да приемем, че е направен и е закупен целият необходим комплект. Ски, връзки и обувки (не са необходими щеки за монтаж).

Нека условно разделим ски връзките на системни, твърди и полутвърди.

Системните ски връзки са SNS и NNN, разработени съответно от SALOMON и ROTOFELLA. Работата на такива крепежни елементи се основава на една или две (система PILOT) шарнирни връзки. Модерни връзки, които са забавни за каране.

Твърдите ски връзки се наричат ​​още "75 мм връзки". 75 мм е стандартната ширина на ски връзката по линията на щифтовете, включени в отвора на ски обувката). Работата на такива ски връзки се основава на закрепване на ремъка на ски обувки с скоба към обвързването. Закопчалки от серията носталгия за 90-те години Вероятно се произвеждат само за Русия и бързо губят своята релевантност.

Полутвърдите ски връзки са система от ремъци, катарами, гумени ленти и направляващи скоби, с които почти всяка обувка се прикрепя към ските. Специфична рядкост и рудимент. Среща се на детски ски, войнишки и ловни. Най-добрият новогодишен подарък за врага.

Сега пристъпваме към същинската инсталация на стойките.

1. Намерете центъра на тежестта на ските, или както още се нарича балансовата линия на ските. За да направите това, вземете една ски. Поставете ските приблизително центрирани върху нещо тънко и остро. Например, на ръба на владетеля. Освен това линийката трябва да е перпендикулярна на ските. Намерете положението на линийката, при което носът и петата на ските са в баланс. Направете маркировка с молив. Това е линията на баланса. Застанете или поставете ските една до друга и прехвърлете линията на баланс върху втората ски. Ако се задълбочите в детайлите, тогава за евтини ски линиите на баланс в един чифт може да не съвпадат малко. Повярвайте ми, това не е много важно.

2. За да инсталирате всякакъв вид ски връзки, работи едно правило:

Ако това са класически ски, тогава ръбът на големия пръст на крака на скиора трябва да е на балансиращата линия;

Ако това са ски за кънки, тогава ръбът на големия пръст трябва да е 7-15 мм по-близо до носа на ските.

3. Анотация за правилата за монтаж е приложена към всяка ски връзка, но ако няма такава, тогава ръбът на големия пръст на системните ски връзки ще съвпадне със закопчалката на пантата, за твърди ски връзки с линия от 3 шипа , а за полутвърдите ски връзки е по-добре да поставите предназначените за кънки обувки в монтажа и да определите ръба на палеца.

4. Когато се определи позицията на връзката на ските по дължина. Намерете надлъжната ос на симетрия на ските и центрирайте монтажа.

5. Пробийте дупка в ските и закрепете стойката към един централен винт.

Ако имате системна стойка, центрирайте стойката заедно с водачите и я закрепете със самонарезни винтове.

Ако имате 75 мм твърд ски обвързване. Поставете ски обувката в връзките. Захванете го със скобата и центрирайте ски обувката, така че петата на обувката да е в центъра на ските. С ръката си внимателно откопчайте катарамата и свалете ски обувката. Маркирайте още два отвора за връзките, пробийте дупки със свредло и завийте ски връзката с винтове.

6. Ако имате системни връзки, регулирайте релсите така, че цялата ски обувка да е върху релсата. Пробийте останалите два отвора в ските и закрепете водачите с винтове.

Ако имате 75 мм твърд ски обвързване. Центрирайте петата и я поставете така, че ръбът на петата на ботуша да покрива петата с резерв. (около 10-15 мм). Закопчайте петата с шипове за обувки.

7. Направете същите операции с втората ски.

Монтирани всички крепежни елементи. Късмет!!!

P.S. Снимки, илюстриращи монтажа на SNS и NNN ски връзки на ски за бягане с помощта на проводник.

Фигура 1. Необходим инструмент за монтаж: специална приспособление, специална бормашина.

Ориз. 3. Затягаме джига върху ските, като изравняваме знака за баланс на джига с центъра на тежестта на ските.

Ориз. 4. Използвайки бормашина със специална бормашина, пробиваме дупки за монтиране на ски връзки.

Ориз. 5. Закрепваме ски опорите и водачите към ските с електрическа бормашина.

Ориз. 6. Ските са готови за употреба.

P.S. Снимки, илюстриращи монтажа на SNS и NNN ски връзки на ски за бягане.

Фигура 1. Необходим инструмент за монтаж.

Фигура 2. Намираме центъра на тежестта на ските (линията на баланс) и го маркираме с маркер.

Ориз. 3. Правим маркировки върху ските за монтажната линия на първия винт на ски връзките (за SNS монтажи - 35 mm, за NNN монтажи - 60 mm).

Ориз. 4. С помощта на линийката намираме централната ос на ските и пробиваме дупка в пресечната й точка с линията на първия винт и закрепваме стойката за ски върху един винт.

Ориз. 5. Свързваме стойката за ски с водача и визуално подравняваме стойката по оста на ските и маркираме останалите дупки.

Ориз. 6. Закрепваме стойката за ски с останалите винтове и ските са готови.

P.S. Останалата информация е предназначена за размисъл на по-напреднали скиори и ако не се смятате за един от тях, просто не четете статията по-нататък.

1. Бих искал да отбележа, че при монтиране на ски връзки на по-професионални кънки или класически ски трябва да се вземат предвид много повече параметри. Например, когато монтирате връзки на ски за кънки, те могат да се преместват напред или назад от балансиращата линия. Когато монтажът се премести напред, стабилността на посоката на ските се подобрява. Когато монтажът се измести назад, областта на петата на ските се натоварва повече и плъзгането се подобрява.

2. Освен това ските на различни фирми имат различен баланс. Така че ските FISCHER имат баланс, изместен по-близо до петата с цели 2-5 см спрямо ските ROSSIGNOL, ATOMIK или SALOMON, което прави нерентабилно допълнително изместване на връзките назад от балансиращата линия (петата на ските вече е къс).

3. Някои модерни модели ски обувки също имат оста на шарнира, изместена назад спрямо носа на обувките, което също трябва да се вземе предвид при монтажа.

При закупуване на пълен комплект ски в нашия онлайн магазин, монтажът на връзките е безплатен. Във всички останали случаи можете да инсталирате тела в Рязан на адрес: ул. Гагарина, д. 78, H2 (по желание на клиента крепежните елементи могат да бъдат монтирани върху лепилото на клиента).

Цената за инсталиране на всякакви връзки на ски за бягане е 150 рубли.

ски пътувания- любима форма на зимен отдих. Дори заклет любител на горещо лято няма да откаже да диша чист въздух в снежна гора. Какво можем да кажем за тези, които не могат да си представят живота си без ски!

Трябва да се отбележи, че в момента ски у нас активно се развива, а магазините предлагат богата гама от оборудване за различните му видове. Някой предпочита ски бягане, а някой, напротив, обича спокойни разходки. Има и такива, на които равнинният терен изглежда скучен и карат от планината. Трябва да се споменат и туристите, които правят зимни ски пътувания.

За всички тези дейности нужда от различни видове ски, и колкото по-високо е нивото на спортиста, толкова по-строги са изискванията към оборудването му. Взети са предвид и най-малките нюанси, за които начинаещите и любителите може дори да не подозират.

В съществуващото разнообразие от ски и свързани спортове всеки може да избере най-подходящия за себе си, а обикновеното ски бягане със сигурност ще спечели дланта.

И все пак, любителите на ските трябва да търсят места, където можете да карате, а любителският ски туризъм е удоволствие за всички. Но бягащи пътеки могат да се използват в най-близкия парк или гораи го правете поне всеки уикенд. Особено хазартът може дори да участва в някои местни състезания!

Така че, за да разнообразите зимния си отдих, е достатъчно да закупите необходимите дрехи и екипировка: ски, щеки и връзки. Тук си струва да се спрем на тях по-подробно.

Ски връзки и техните видове

Стойки- Това е много важен елемент от структурата на ските. Те предават сили от стъпалото към ските, задават посоката на плъзгане. По-старото поколение вероятно си спомня моделите на модела на дядо си: към ските беше прикрепена скоба за колан, която фиксира крака с еластична лента отзад. Единственият плюс на такива „изобретения“ е, че те могат да се носят на всякакви обувки, дори на филцови ботуши. И ако сравним описаните проби с модерни, тогава значението на ролята на крепежните елементи ще бъде съвсем очевидно: те осигуряват комфорт и стабилностпри всяко движение.

Трите основни вида връзки за ски бягане са:

Nordic Norm 75 мм, или т.нар ремък. Това е остарял модел, който постепенно излиза от употреба. Ценителите на такива антики и изключително ниската цена не му позволяват окончателно да се сбогува с него.

NNN системаот Roteffella се появи по-късно и има два надлъжни водача, които стабилизират ботуша. По отношение на функционалността, той по никакъв начин не отстъпва на предишната версия.

SNS системаот Salomon, с един надлъжен водач. Това е модерен стандарт за закопчалки от много високо ниво. Подметките на ботушите за такива връзки позволяват на крака контролирайте ските при всяко движение.

Последните две системи сега са най-търсени, но няма очевидни предимства или недостатъци една спрямо друга, така че можете да изберете всяка. На цена те ще струват повече от NN75, но те са много по-удобни и практични и спестете при монтажатези крепежни елементи. Обикновено в инструкциите се препоръчва да се потърси помощ от специалисти, но такава операция е напълно възможно да се извърши самостоятелно. Всичко, от което се нуждаете, е малко увереност и правилния инструмент:

• Ски и връзки;
• Шаблон за маркиране;
• Отвертка с тъп кръст и бормашина;

• Владетел;
• Маркер;
• PVA лепило.
• шило;

Ред на монтаж

За всички видове връзки първо трябва да намерите центъра на тежестта на ските. При някои модели производителят вече е маркирал това място, но обикновено се препоръчва да не се доверявате на фабричната марка. Такова балансиране е необходимо за нормално комфортно каране, когато ските не „претеглят“ в никоя посока. Намиране на центъра на тежесттаизвършва много просто. Необходимо е да инсталирате ските на ръба, например на владетел, и да се движите по него, докато „везните“ замръзнат успоредно на пода. Линийката в този случай ще посочи центъра на тежестта, който ще трябва да бъде маркиран с маркер.

И така, желаната точка е намерена. В съвременните модели линията на центъра на тежестта съвпада с оста на закрепване на скобата на багажника, така че трябва да прикрепите предната част на закопчалката към ските и маркирайте правилната му позиция с маркер. Ако е необходимо да се монтира Nordic Norm 75, двата винта на закрепващата скоба трябва да са разположени на маркираната линия. С други думи, необходимо е да поставите устройството така, че ръбът на големия пръст да е на линията на баланс.

Важна стъпка е маркирането на дупките. За него идеалният вариант би бил използването на специален проводник, който ви позволява точно да намерите позицията на крепежните елементи. Ако няма такъв проводник, тогава подходящ е и хартиен шаблон, които обикновено са оборудвани с крепежни елементи. В случай, че не е там, ще трябва да маркирате ските с шило през отворите в закрепената към нея стойка. Между другото, тъй като стойката се състои от елементи, които се движат един спрямо друг, тя трябва да се използва за маркиране в сглобена форма, така че по-късно да няма несъответствие в размера.

Проверете за самоконтрол. Пробитата ски не може да бъде възстановена обратно, така че допълнителна проверка няма да навреди. След като измерите разстоянието между дупките на стойката, трябва да ги сравните с подобни параметри на готовото оформление.

Пробиване на дупки според направените маркировки. Обикновено инструкциите показват колко дълбоко трябва да се пробият винтовете и каква дължина и диаметър трябва да бъде свредлото. Ако няма подходяща дължина, можете да вземете всяка и да я увиете с електрическа лента отгоре, оставяйки само необходимите милиметри. С бормашина при ниски обороти трябва да се пробият дупки на маркираните места.

Запълване с лепило. Издухайте готовите дупки, за да премахнете праха, и ги напълнете с лепило. Понякога може да се доставя с монтажи, но ако не е там, тогава обикновен PVA ще свърши работа. Това ще помогне да се запълнят пукнатините, образувани по време на пробиване, хидроизолация и осигурява по-сигурно прилягане. Понякога се препоръчва използването на епоксидна смола за тази цел, но е по-добре да не правите това, тъй като разтворителите в смолата могат да повредят ските. Между другото, има и алтернативно мнение, според което лепилото не е необходимо, но всеки ще реши сам. Във всеки случай не е трудно да се направи това и лепилото няма да се намеси.

Монтаж на конструкцията. Монтажът трябва да се прикрепи отново към ските и да започне да се затягат винтовете, първо не докрай, за да се уверите, че монтажът е равен, и едва след това накрая, за да няма луфтове. За NN 75 първо трябва да поставите обувката и да проверите центрирането й върху ските.Изчакайте лепилото да изсъхне. След като крепежните елементи са монтирани, трябва да изчакате още 10-12 часа, докато лепилото изсъхне напълно.

Това видео описва подробно как да инсталирате SNS стойки.

Монтирането на ски връзки „направи си сам“ е възможно. Основното нещо е да имате самочувствие и правилните инструменти.