Chạm khắc trượt tuyết. Đặc điểm của kỹ thuật chạm khắc trên trượt tuyết núi cao
Trượt tuyết ngày càng trở nên phổ biến hơn mỗi năm. Điều này cho phép bạn theo dõi hình thức thể chất, ngoài ra, một người nhận được một phần của các môn thể thao mạo hiểm. Việc lựa chọn thiết bị trượt tuyết phụ thuộc vào phong cách trượt tuyết. Trong những năm gần đây, chạm khắc đã trở nên đặc biệt phổ biến, đó là một câu chuyện riêng.
Được gọi như vậy, được đặc trưng bởi chuyển động dọc theo một quỹ đạo hình cung với các vòng được chạm khắc liên tiếp. Điều này đạt được bằng cách nghiêng đầu gối theo hướng sẽ thực hiện lượt đi. Khi tốc độ tăng lên, hông sẽ lệch, và sau đó là cơ thể. Phương pháp này bắt nguồn từ những năm 1990. thế kỷ trước và vẫn không mất đi tính phổ biến. Trước đó, kỹ thuật này chỉ dành cho các vận động viên chuyên nghiệp.
Thú vị! Cho đến nay, nhiều người lầm tưởng rằng kỹ thuật chạm khắc chỉ được sử dụng trong slalom. Tuy nhiên không phải như vậy và cách bật mép có thể áp dụng trong môn trượt tuyết.
Nguyên tắc của kỹ thuật được kết nối với nghĩa của từ. Dịch sang tiếng Nga, "khắc" có nghĩa là "cắt". Di chuyển trên một con dốc được chuẩn bị sẵn trong ván trượt đặc biệt, bạn thực sự phải rẽ thường xuyên và gấp.
Ván trượt khắc để làm gì?
Các ván trượt đặc biệt được sử dụng cho loại hình trượt tuyết này. Các chuyên gia có thể thực hiện các lượt chạm khắc trên những chiếc cổ điển, trong khi những người mới bắt đầu nên chọn mô hình phù hợp. Sự khác biệt sẽ là độ cứng, chiều dài và chiều rộng.
Đường đua phải được chuẩn bị. Lựa chọn tốt nhất là bề mặt mềm hoặc cứng, tuyết phải nông. Ván trượt cho các dốc như vậy được thực hiện "với một thắt lưng". Điều này có nghĩa là điểm đính kèm hẹp hơn đáng kể so với các đầu.
Về kỹ thuật chạm khắc
Trượt tuyết trên núi đã trở nên phổ biến vì nó có thể được học bất kể tuổi tác và trình độ kỹ năng. Phong cách này không bao hàm nhiều chuyển động từ vận động viên trượt tuyết, và học sinh sẽ có thể chứng minh những kết quả đầu tiên sau một tuần luyện tập thường xuyên.
Tính năng phong cách
Có 2 kiểu trượt tuyết:
- dọc theo những lối rẽ vòng cung lớn;
- nhanh chóng và.
Trong trường hợp đầu tiên, bạn sẽ cần phải phát triển một tốc độ đủ cao và ván trượt khắc phải dài, cứng và có đường kính nhỏ để bám tốt hơn. Phương pháp thứ hai linh hoạt hơn và ván trượt ngắn hơn phù hợp với nó.
Nó chỉ đáng được huấn luyện trên những con dốc nhỏ đã chuẩn bị sẵn mà không có những tấm hút ẩm sắc nét. Thông thường, sàn cứng được sử dụng cho việc này, trên đó một lớp tuyết được đổ. Trong môi trường tự nhiên, các đỉnh núi vào sáng sớm sẽ là đường chạy thích hợp.
Quy trình Sắc thái
Trong quá trình xuống dốc, cần phải uốn cong chân phải và đồng thời bẻ cong chân trái, do đó chuyển trọng tâm sang hông. Điều quan trọng là giữ chân của bạn song song với đầu gối. Cơ thể quay tương ứng sang phải hoặc sang trái, tùy thuộc vào hướng chuyển động. Để điều khiển các đường chạm khắc một cách chính xác, chúng cần được quay theo hướng ngược lại với trọng tâm.
Một người hướng dẫn có kinh nghiệm sẽ có thể đề xuất các bài tập để phát triển kỹ thuật chính xác.
Trong trường hợp này, tải ngay lập tức đến hai ván trượt (ngược lại với kỹ thuật cổ điển, trong đó chỉ một ván được tải). Sau một lượt khám phá hang động, 2 sọc rõ rệt vẫn còn trên tuyết.
Vì quá trình xuống dốc thường xảy ra ở tốc độ cao nên bạn cần phải hết sức cẩn thận, đặc biệt là lúc đầu. Với việc luyện tập, cơ thể sau đó sẽ lựa chọn các chuyển động một cách độc lập.
Để quá trình di chuyển diễn ra suôn sẻ thì việc lựa chọn ván trượt núi cao chất lượng là vô cùng quan trọng.
Nếu bạn muốn học chạm khắc, bạn có thể lựa chọn giữa hai trường phái: Châu Âu và hiện đại. Đầu tiên là dựa trên kinh nghiệm nhiều năm sử dụng máy cày và chú trọng trong việc luyện tập. Phương pháp giảng dạy hiện đại coi trường học châu Âu là lạc hậu và phức tạp một cách không cần thiết. Trong phương pháp của họ, những người hướng dẫn hiện đại sử dụng các chuyển động trực quan, giúp người trượt tuyết thực hiện các động tác phức tạp mà không cần gắng sức nhiều. Đầu tiên, họ nghiên cứu lượt bán khắc, dần dần thành thạo tất cả các sắc thái của kỹ thuật.
Ván trượt khắc
Ván trượt khắc được thiết kế dành riêng cho trượt tuyết trên các sườn dốc được chải chuốt. Chúng có hình dạng tương tự như các môn thể thao, nhưng có những điểm khác biệt riêng:
- sự mềm mại lớn hơn về độ lệch;
- độ cứng xoắn thấp hơn;
- tăng mức độ thoải mái;
- ít "khắt khe" hơn thể thao;
- vết cắt bên sâu.
Chiều rộng của phần giữa (eo) trong các mô hình như vậy dao động từ 63-75 mm. Bán kính quay vòng của ván trượt như vậy là từ 10 đến 19 m. Các thông số như vậy giúp người trượt tuyết dễ dàng đi vào ngã rẽ hơn và cho phép anh ta vượt qua nó chỉ ở phía sắc nét (các cạnh). Điều này giúp cho mẫu xe trở nên linh hoạt, phù hợp với nhiều thao tác di chuyển khác nhau trên những cung đường dốc và thoai thoải.
Theo thông lệ thì vào nửa cuối những năm 90. thế kỷ trước đã có một cuộc cách mạng chạm khắc. Thật vậy, sự xuất hiện của loại hình trượt tuyết này đã gây ra những thay đổi nhất định:
- sự gia tăng số lượng vận động viên trượt tuyết do kỹ thuật huấn luyện đã được đơn giản hóa rất nhiều;
- kiểm soát tốc độ trên dốc dễ dàng hơn;
- ít người trượt tuyết hơn bắt đầu đi vào môn trượt tuyết.
Chiều dài tối ưu của ván trượt khắc được xác định từ tính toán - 10-20 cm phải được trừ cho chiều cao của vận động viên. Người trượt tuyết có kinh nghiệm có thể sử dụng loại dài hơn, người mới bắt đầu - loại ngắn. Sự khác biệt là ở góc quay.
Bán kính của người mẫu nghiệp dư là:
- ngắn 12-14 m;
- trung bình 14-18 m;
- dài 18-23.
Cần phải phân biệt chiều dài của ván trượt với bán kính của chúng. Chỉ báo thứ hai có thể được thay đổi bằng cách sử dụng một độ dốc khác trong quá trình xuống dốc.
Các cách sử dụng chạm khắc
Kỹ thuật này phù hợp nhất với các chất làm khô từ các dốc thoải và thường được sử dụng cho các ngã rẽ.
lần lượt chạm khắc
Kỹ thuật này bao gồm chuyển một hình dạng nhất định (hình vòng cung). Để thực hiện yếu tố một cách chính xác, bạn cần phải cạnh ván trượt và quay số kỹ thuật đầu tiên. Cần phải vào ngã rẽ một cách chính xác, điều này dễ thực hiện hơn nhiều trên ván trượt mềm.
Phần khó khăn nhất của phần tử là bước vào một ngã rẽ mới, vì nó được kết nối với việc sắp xếp lại các chân. Nó đòi hỏi sự tập trung và kỹ năng cao. Nếu những lối rẽ chạm khắc trước đây chỉ dành cho những người chuyên nghiệp, vì chúng đòi hỏi tốc độ cao thì giờ đây với ván trượt mới, nó đã có sẵn cho những người nghiệp dư.
Sau khi luyện tập các kỹ năng ban đầu, bạn có thể bắt đầu chuyển sinh - một kiểu khi bạn gần như phải nằm trên tuyết ở lượt đi.
Khắc trên đồi
Một vận động viên trượt tuyết mới bắt đầu, trước khi mua ván trượt, phải quyết định kỹ thuật trượt tuyết mà anh ta sẽ học.
Những người thợ điêu khắc mới bắt đầu cần những ván trượt nào?
Vào những năm 1990, ván trượt khắc được tạo ra với hình dạng đặc biệt cho phép mang lại cảm giác thú vị hơn khi trượt tuyết. Những chiếc ván trượt này lý tưởng để trượt tuyết trên những con đường mòn được chuẩn bị kỹ lưỡng, với lớp tuyết mềm hoặc cứng.
Ván trượt khắc phải ngắn hơn 20 cm so với ván trượt.
Một vận động viên trượt tuyết mới tập có thể tin tưởng vào sự thành công nhanh chóng trong kỹ thuật chạm khắc, với điều kiện là ván trượt đầu tiên của anh ta có bán kính sidecut khá nhỏ (15-16 m). Nếu con số này lên đến 20 mét thì càng khó thành công, còn với bán kính lớn hơn, chưa chắc bạn đã có thể thành thạo kỹ năng chạm khắc.
Để trượt tuyết ở tốc độ thấp trên các dốc nhỏ, các ván trượt ngắn hơn với bán kính cắt nhỏ là phù hợp. Chỉ những người trượt tuyết nâng cao để xuống ở tốc độ cao từ một con dốc rộng rãi mới chọn ván trượt có chiều dài lớn và bán kính cắt lớn.
Sự khác biệt giữa kỹ thuật chạm khắc và trượt tuyết cổ điển là gì
Kỹ thuật cưỡi ngựa chạm khắcđược coi là hiện đại hơn. Nó có sẵn cho tất cả mọi người, bất kể mức độ đào tạo chuyên nghiệp và độ tuổi. Nếu muốn, nó có thể được làm chủ trong một tuần rưỡi. Tuy nhiên, khi chọn một con đường, người ta nên tính đến tỷ lệ giữa độ phức tạp của nó với trình độ kỹ năng của người trượt tuyết.
Sự khác biệt chính giữa kỹ thuật chạm khắc và kỹ thuật cổ điển là các tác phẩm kinh điển dựa trên phanh, trong khi chạm khắc là trượt. Người trượt tuyết, đặt vòng cung, không dập tắt tốc độ, nhưng tăng tốc.
Trong chạm khắc, việc thực hiện các lượt dựa trên viền dễ dàng hơn nhiều. Một vận động viên trượt tuyết không cần phải tập luyện thể chất phức tạp, như cách làm trong các tác phẩm kinh điển. Anh ta phải làm cho cạnh của ván trượt và truyền tải để giảm bán kính của vòng cung. Điều này được thực hiện bằng cách uốn cong đầu gối về phía dốc. Mức độ nghiêng của đầu gối và toàn bộ thân tỷ lệ thuận với tốc độ: tốc độ càng cao, người trượt tuyết càng phải nghiêng người nhiều hơn.
Sự khác biệt giữa cổ điển và chạm khắc có thể nhìn thấy rõ ràng nếu bạn so sánh từng yếu tố của lượt chính bằng cách nâng lên. Khi thực hiện một lượt cổ điển, vận động viên trượt tuyết nâng một chân và chuyển giá đỡ sang chân kia (bên ngoài), do đó tải nó. Sau đó, anh ta tạo ra một cạnh, uốn cong đầu gối của mình xuống dốc. Bằng cách xoay toàn bộ cơ thể và hông, anh ta sẽ xoay ván trượt. Những người mới bắt đầu trượt tuyết tự giúp mình bằng cách nhấn mạnh hoặc cày.
Carver, nhờ vào các tính năng thiết kế của ván trượt, làm cho việc rẽ dễ dàng hơn nhiều. Anh ta chỉ cần thay đổi tải trọng từ đường trượt bên ngoài vào bên trong và lật qua đường trượt bên ngoài bằng cách nghiêng đầu gối vào chỗ rẽ.
Có rất nhiều truyền thuyết về chạm khắc. Ví dụ, người ta tin rằng ván trượt khắc có thể được cưỡi trên đôi chân thẳng mà không cần uốn cong đầu gối và tải cả hai ván trượt. Điều này đúng, nhưng chỉ trong hai trường hợp: nếu dốc không dốc và được chuẩn bị lý tưởng, hoặc nếu người trượt tuyết muốn ngửi tuyết bằng mũi.
Những mái dốc nào thích hợp để chạm khắc
Về việc xe chỉ chạy tốt trên những con dốc lý tưởng, cũng có nhiều ý kiến khác nhau. Một số người trượt tuyết cho rằng họ là một thú vui đặc biệt trên những vùng đất còn nguyên sơ, bởi vì người thợ chạm chỉ cần ngả người về phía sau và thực hiện thay đổi rìa trượt tuyết.
Trên những con đường mòn gồ ghề, người thợ chạm khắc cần dỡ hàng và lướt qua ván trượt thường xuyên hơn và lái vòng cung chính xác hơn. Tất cả các bất thường trong việc cứu trợ được dập tắt bằng cách uốn cong và không uốn cong chân.
Trên những con dốc cao, kỹ thuật chạm khắc là người trượt tuyết không nên sợ hãi khi quay người về hướng lao xuống, bởi vì tư thế này chỉ kéo dài trong chốc lát. Sau đó, bằng cách thực hiện một vòng cung, bạn có thể dập tắt tốc độ.
Sự kết luận
Tốt hơn là bạn nên có được các kỹ năng trượt tuyết, trong điều kiện có đường đua được chăm chút kỹ lưỡng (tốt nhất là ở khu nghỉ mát mùa đông Bukovel), trên ván trượt khắc (được trang bị). Kỹ thuật cưỡi ngựa khắc thú vị và hiệu quả hơn rất nhiều trong quá trình học. Đối với những người trượt tuyết cao cấp, bất kỳ con dốc nào và thậm chí cả những vùng đất còn nguyên sơ đều thích hợp để trượt tuyết trên những chiếc chạm khắc.
Có nhiều hơn một phân loại trượt tuyết núi cao có điều kiện có quyền được sống. Hơn nữa, bản thân các nhà sản xuất từ mùa này sang mùa khác thường nhập mô hình của họ, chuyển chúng trong danh mục từ danh mục này sang danh mục khác. Giới thiệu phân loại có điều kiện từ chuyên gia của chúng tôi Sergei Garibov, điều này sẽ giúp bạn điều hướng các loại trượt tuyết trên núi cao và danh mục của các nhà sản xuất.
Ván trượt khắc
Một lượt chạm khắc do tay đua chuyên nghiệp của Fischer Alexander Gordeev thực hiện.
Trượt tuyết khắc (piste)- một loại đồ trượt tuyết được thiết kế để trượt tuyết trên các đường trượt đã chuẩn bị sẵn (trên đường piste). Ván trượt như vậy lặp lại hình dạng của ván trượt thể thao, nhưng chúng thoải mái hơn, mềm hơn khi lệch hướng và không cứng khi xoắn, không quá “nghiêm ngặt” (nghĩa là chúng “tha thứ” cho một số lỗi) như ván trượt thể thao.
Những ván trượt như vậy cung cấp khả năng trượt tuyết trong những cung đường sâu, ngắn hoặc rộng. Thông thường, chiều rộng thắt lưng của đường trượt tuyết nằm trong khoảng 68-78 mm. Ván trượt băng đồng có đường cắt bên sâu - bán kính quay vòng của đường trượt là từ 10 đến 19 mét.
Chạm khắc là gì
Về mặt lý thuyết, đối với một môn trượt tuyết băng đồng tốt, hình dạng như vậy, cùng với sự phân bố chính xác của độ cứng trượt tuyết, giúp nó dễ dàng xoay trở và khả năng vượt qua toàn bộ độ dốc “trên các rìa”, mà không bị trượt sang một bên. Kỹ thuật quay đầu (không trượt bên) này được gọi là "khắc" và được coi là kỹ thuật trượt tuyết hiện đại. Nó phát sinh cùng với sự ra đời của ván trượt khắc (ván trượt có rãnh sâu) vào nửa sau của những năm 1990. Như họ nói bây giờ, vào thời điểm chuyển giao thế kỷ, một "cuộc cách mạng chạm khắc" đã diễn ra trong môn trượt tuyết trên núi cao. Khi trượt trên ván trượt khắc, người trượt tuyết tải cả hai ván trượt đồng đều hơn, trái ngược với kỹ thuật cổ điển với tải trong lượt trên một ván trượt, bên ngoài lượt. Khi trượt tuyết trên ván trượt hiện đại, trung bình, 60% tải trọng chuyển đến ván trượt bên ngoài trong một lượt, 40% tải trọng đến ván trượt bên trong.
Việc chuyển đổi sang ván trượt khắc có một số hậu quả nghiêm trọng:
- Việc đào tạo ban đầu về thiết bị trượt tuyết đã được đơn giản hóa, và theo đó, số lượng người trượt tuyết đã tăng lên.
- Tốc độ trung bình được kiểm soát của người trượt tuyết đã tăng lên, và nói chung là khả năng của người trượt tuyết trên dốc và theo đó là niềm vui trượt tuyết.
- Lưu lượng người trượt tuyết đến trượt tuyết đã giảm (sự xuất hiện đồng thời của ván trượt rộng và ván trượt cũng đóng một vai trò ở đây).
Sasha Gordeev chạm khắc trên ván trượt freeride (!) Fischer Big Stix 122 (kích thước 190 cm, bán kính quay 20 m).
Ván trượt khắc để làm gì?
Ván trượt khắc là lý tưởng cho việc đào tạo ban đầu về kỹ thuật trượt tuyết. Nếu một người có dữ liệu thể chất tốt, thực sự thiết lập và muốn học cách đi xe, anh ta cần được giúp đỡ trong ý định của mình bằng cách chọn ván trượt “phù hợp” cho anh ta. "Đúng" theo nghĩa nào? Theo cách mà chính những chiếc ván trượt đã giúp anh làm chủ được thiết bị trượt tuyết hiện đại - kỹ thuật chạm khắc lần lượt, tức là chạm khắc.
Ván trượt đường mòn (khắc) rất thích hợp để trượt tuyết trên các sườn dốc mềm hoặc cứng (băng giá) được chuẩn bị sẵn, nhưng không thích hợp để trượt tuyết trong tuyết sâu hoặc không được chuẩn bị trước.
Đối với người mới bắt đầu và người trượt tuyết nâng cao, ván trượt khắc thường được chọn ngắn hơn 10-20 cm so với chiều cao của người trượt tuyết (tùy thuộc vào trọng lượng của người trượt tuyết, kinh nghiệm của anh ta, tốc độ trượt tuyết và bán kính quay vòng ưa thích). Đối với những người trượt tuyết có kinh nghiệm trượt tuyết trên núi theo cung đường lớn với tốc độ cao, ván trượt được lựa chọn cao từ 10-20 cm và cao hơn với bán kính quay vòng lớn (15-20 mét). Trên các dốc nhỏ và thường xuyên rẽ - ván trượt ngắn (chiều cao nhỏ hơn) và có bán kính 10-13 mét.
Thực tế là ngoài tất cả các phân loại trên, TẤT CẢ ván trượt được chia thành ba loại lớn:
- Ván trượt chạm khắc tốt sẽ chạm khắc tốt.
Trước hết, đó là ván trượt thể thao (cuộc đua), ván trượt băng đồng chuyên nghiệp, ván trượt băng đồng dành cho người trượt tuyết nâng cao, đôi khi (tốt nhất) ván trượt băng đồng dành cho người trượt tuyết trung cấp và mới bắt đầu. Có nghĩa là, những chiếc ván trượt này được thiết kế dành cho những ai yêu thích tốc độ trên con dốc được chuẩn bị sẵn.
- Ván trượt đi tốt với trượt bên.
Lớp thứ hai thường bao gồm tất cả các ván trượt cho người mới bắt đầu, cho trẻ em, cho tất cả những ai muốn trượt tuyết ở tốc độ thấp. Những ván trượt này được thiết kế để kiểm soát tốc độ với độ trượt bên. Hầu hết các ván trượt tự do, ván trượt công viên, hầu hết các ván trượt leo núi đều thuộc loại này. Freeriders và người trượt tuyết toàn thân trượt tuyết ở tốc độ cao trong điều kiện tuyết khó khăn cũng cần kiểm soát tốc độ thông qua trượt bên.
- Ván trượt rất phổ biến về kỹ thuật, tức là chúng chạm khắc hoàn hảo và đồng thời dễ dàng xoay chuyển với độ trượt ngang.
Loại thứ ba bao gồm một số lượng nhỏ ván trượt đường mòn tốt nhất và ván trượt phổ thông (Tất cả các ngọn núi) và một số lượng nhỏ hơn các ván trượt tuyết tự do.
Ván trượt đa năng (Toàn núi)
Hầu hết những người trượt tuyết đều muốn có một đôi ván trượt cho mọi thứ. Đây là mong muốn bình thường đối với bất kỳ vận động viên trượt tuyết “bình thường” (trung bình) nào, vì vậy trong chuyến đi đến những ngọn núi trên những ván trượt này, bạn có thể vừa bám vào đường đua vừa nhảy dọc theo các gò đồi, và nếu trời bất ngờ có tuyết, hãy ra khỏi đường ray . Chúng ta phải thừa nhận với bản thân rằng những người trượt tuyết như vậy — số đông. Đối với họ, các nhà sản xuất tạo ra loại ván trượt khổng lồ nhất này.
Ván trượt toàn núi / Mọi địa hình / Ván trượt xung quanh - ván trượt leo núi phổ quát. Chúng cư xử khá tốt trên các sườn núi đầy tuyết, chúng cũng cư xử tốt trên các sườn dốc bị gãy, trên các gò đất mềm và trong đất nguyên sinh nông. Tuy nhiên, trong mỗi tình huống này, chúng kém hơn đáng kể so với các mô hình chuyên dụng.
Chiều rộng eo của ván trượt phổ thông thường nằm trong khoảng 78-100 mm. Bán kính quay vòng của những ván trượt này thường dao động từ 13 đến 21 mét. Chiều dài của ván trượt phổ thông thường được chọn trong phạm vi chiều cao của người trượt +/- 10 cm. Loại ván trượt này khá đa dạng, bởi vì mọi người giải thích khái niệm về tính linh hoạt theo cách riêng của họ. Đối với một số người, hành vi trên một con dốc chuẩn bị quan trọng hơn, đối với một số người - trên các đồi núi, vì vậy khá khó khăn để hình thành các đặc tính chung của ván trượt phổ thông cho lớp học. Nhưng tôi sẽ cố gắng:)
Chiều rộng của ván trượt phổ thông
Chiều rộng của đường trượt là 78-100 mm - chắc chắn hơn đường trượt tuyết dành cho các đường trượt được chuẩn bị sẵn, nhưng ít hơn đường trượt tuyết tự do. Có nghĩa là, trượt trên những ván trượt này ở vùng tuyết trắng nông sẽ dễ dàng hơn so với ván trượt trên đường mòn, nhưng khó hơn nhiều so với những ván trượt tự do. Hướng của ván trượt đa năng càng lệch khỏi đường đua, thì phần eo càng rộng. Mức trung bình vàng cho ván trượt chuyên nghiệp, tôi coi là vòng eo 86-95 mm. Với chiều rộng này, ván trượt vẫn khá dễ dàng và nhanh chóng để lật, cho phép chạm khắc, đồng thời, chiều rộng này khá đủ để trượt tuyết trong tuyết trinh nguyên núi cao nhẹ.
Tính linh hoạt kỹ thuật và sidecut
Ván trượt phổ thông nên phổ biến không chỉ về bề mặt để đi mà còn về kỹ thuật trượt tuyết. Có nghĩa là, trượt tuyết phải dễ dàng trượt tuyết không chỉ với kỹ thuật chạm khắc hiện đại (chạm khắc rẽ), mà còn với “kinh điển” (rẽ với trượt bên, rẽ có kiểm soát, “phanh thần tốc”). Đối với điều này, công nghệ sidecut tiến bộ thường được sử dụng, cho phép vào cua quyết liệt trên một con dốc cứng, tha thứ cho hành vi trong tuyết nguyên sinh và tuyết vỡ.
Nhờ có sidecut tiến bộ, các nhà xây dựng đường trượt tuyết đã kết hợp được hình học hung hãn với phần eo rộng. Hình cắt bên tiêu chuẩn là một đoạn của một cung của một hình tròn thông thường. Nói cách khác, bán kính đường trượt không thay đổi tại bất kỳ điểm nào, từ đầu của đường trượt tuyết đến đuôi của nó. Điều này hoạt động tốt trên ván trượt có eo hẹp, nhưng trở thành vấn đề trên ván trượt rộng, đặc biệt là trên tuyết khó.
Ngược lại, chiếc sidecut tiến bộ có hình dạng phức tạp hơn - bán kính của nó tăng lên khi bạn di chuyển từ mũi của ván trượt đến đuôi của nó. Do đó, bán kính phía trước giảm xuống cho phép chúng ta vào góc tự tin và nhanh chóng trên các con dốc được chuẩn bị cứng, trong khi bán kính phía sau lớn hơn mang lại hành vi dễ dàng hơn và hình dạng rẽ ít hung hăng hơn, giúp bạn dễ dàng rơi gót trong tuyết và bột vỡ. .
Về vấn đề này, những ván trượt này thường ít phù hợp cho việc đào tạo ban đầu của những người mới bắt đầu về các kỹ thuật trượt tuyết hiện đại hơn so với các mẫu ván trượt. Những người mới bắt đầu rất sợ tốc độ, và ván trượt đa năng kích thích họ rẽ ngang và cản trở việc củng cố các kỹ năng chạm khắc, vốn được coi là cơ bản trong công nghệ trượt tuyết hiện đại. Việc học chạm khắc trước, sau đó thành thạo các “tác phẩm kinh điển” sẽ dễ dàng hơn nhiều so với ngược lại. Quan điểm của tôi là ván trượt tốt nhất dành cho người trượt tuyết trung cấp và cao cấp.
quay trong phạm vi
Bán kính quay vòng ở mức trung bình, bán kính phổ biến nhất là 15-16 mét. Nhiều hơn một cuộc trượt tuyết slalom, nhưng ít hơn một cuộc trượt tuyết slalom khổng lồ hoặc trượt tuyết tự do.
Rocker trên ván trượt phổ thông
Gần đây, tất cả ván trượt (bao gồm cả chạm khắc) đều sử dụng công nghệ rocker. Trên ván trượt phổ thông, nó cũng thường được sử dụng để tăng khả năng xuyên quốc gia, độ ổn định trượt tuyết khi lái xe trên những con dốc bị gãy và độ nổi của ván trượt khi đi đến những vùng đất còn nguyên sơ.
Sự khác biệt giữa một rocker trên ván trượt phổ thông là gì? Câu trả lời rất đơn giản: trên ván trượt phổ thông, vùng nâng ngón chân sớm ngắn hơn trên ván trượt freeride (thường không vượt quá 300 mm, trên ván trượt freeride dễ dàng đạt 500-700 mm) và độ nâng ngón chân ít hơn trên ván trượt freeride. Rocker trên ván trượt phổ thông có thể là cả phía trước (Tip Rocker) và đôi (Double Rocker), ít khi sử dụng rocker đầy đủ cấu hình thấp (Full Rocker Low sử dụng Volkl trong ván trượt Tất cả các ngọn núi của nó).
Tại sao bạn cần ván trượt phổ thông
Nói chung, trượt tuyết Toàn núi có thể được mô tả bằng hai từ: ván trượt là lý tưởng cho những con dốc bị gãy (các khu nghỉ mát Cheget, Dombay, Alpine sau 13:00 CET).
Ván trượt Freeride
Alexander Kaniovsky, trưởng bộ phận tiếp thị Fischer, đang chạy tự do ở Saalbach.
Freeride- trượt tuyết hoặc trượt ván trên các đường trượt đã chuẩn bị sẵn và theo quy định là bên ngoài khu vực phục vụ của ngành trượt tuyết.
Người ta tin rằng chính khi trượt tuyết trên tuyết hoang sơ thì mọi khả năng trượt tuyết và trượt ván trên tuyết mới được bộc lộ đầy đủ nhất. Đồng thời, trượt tuyết off-piste hứa hẹn rất nhiều nguy hiểm liên quan đến địa hình không quen thuộc, chẳng hạn như khả năng xảy ra tuyết lở. Những người mới bắt đầu không nên vội vàng rời khỏi đường đua trên núi, vì điều này họ nên có những kỹ năng nhất định về kỹ thuật trượt băng.
Ảnh từ kho lưu trữ cá nhân của Sergei Garibov.
Tùy theo mục đích, trượt tuyết được chia thành ba loại: trượt tuyết trên dốc có khúc cua gấp, bán kính trung bình hoặc dài. Sự thoải mái và an toàn khi cưỡi, cũng như khả năng cơ động, phụ thuộc vào độ chính xác của việc lựa chọn mô hình. Bài viết này sẽ nói về các tiêu chí chính để lựa chọn ván trượt khắc.
Phân loại theo mục đích
Ván trượt phổ thông. Những mô hình như vậy được thiết kế để trượt tuyết trên những con đường mòn đã được chuẩn bị sẵn với nhiều kiểu khác nhau. Mô hình cực đoan - được thiết kế cho các khu vực khó khăn, chủ yếu là đường mòn. Thích hợp cho chạy tự do và tự do, chúng cũng được sử dụng bởi những người hâm mộ các môn thể thao không quá phổ biến ở nước ta: bột và skitour.
Theo hạng người trượt tuyết, các mô hình được chia thành unisex, dành cho phụ nữ và trẻ em trượt tuyết. Một phân loại riêng biệt được cung cấp theo cấp độ trượt tuyết: dành cho người mới bắt đầu, vận động viên trượt tuyết nghiệp dư với trình độ đào tạo trung bình, các bậc thầy có kinh nghiệm và vận động viên. Một sự lựa chọn tuyệt vời được trình bày trong các cửa hàng Bogner ở Moscow, tại đây bạn cũng có thể nhận được lời khuyên chuyên nghiệp để tìm một đôi phù hợp.
Ván trượt khắc
Các mô hình như vậy còn được gọi là mô hình tuyến. Được thiết kế để trượt tuyết trên các sườn dốc được chuẩn bị sẵn. Chúng lướt hoàn hảo trên bề mặt mòn, cho phép bạn tận hưởng tốc độ cao. Các mô hình này có đặc điểm là độ cứng cao: cả chiều dọc và chiều xoắn (để vặn), vòng eo thường không vượt quá 73 mm. Do thiết kế này, có thể bù lực ly tâm khi đi xe ở tốc độ cao, tránh đi vào băng tuyết.
Thông số quan trọng là bán kính của cung tròn, nó càng lớn thì tốc độ tối đa càng cao. Nó không chỉ bị ảnh hưởng bởi kỹ năng của người trượt tuyết, mà còn bởi các tính năng thiết kế, đặc biệt là bán kính của đường trượt. Theo thông số này, ba loại mô hình được phân biệt: slalom, với bán kính trung bình và dài. Dưới đây chúng tôi xem xét kỹ hơn từng loại.
Bán kính Sidecut
Bán kính Sidecut - thông số đặc trưng cho giá trị nhỏ nhất khi quay vòng. Có ba loại ván trượt:
- Bán kính ngắn. Chúng có đặc điểm là độ cứng theo chiều dọc kém hơn so với slalom khổng lồ, bán kính quay vòng thường không vượt quá 9-10 m với chiều dài trung bình, chúng có đặc điểm là có sự chênh lệch đáng kể giữa chiều rộng của ngón chân và thắt lưng. Sự lựa chọn tốt nhất để trượt tuyết với những thay đổi cạnh thường xuyên.
- Với bán kính trung bình - trong vòng 12-17 m. Thích hợp cho việc đi xe ở tốc độ trung bình, mang lại khả năng cơ động tốt.
- Với bán kính dài - lên đến 17-25 m, với độ cứng cao. Thích hợp cho những người yêu thích tốc độ cao trên đường đua rộng - từ 50 m. Với khả năng tăng tốc tốt, tốc độ có thể vượt 80 km / h.
Khi chọn ván trượt khắc, bạn nên được hướng dẫn về phong cách trượt tuyết. Nếu bạn phải chọn một mô hình cho người mới bắt đầu, bạn nên ưu tiên cho ván trượt với độ cứng ít hơn, trong các trường hợp khác, cần phải tính đến nhu cầu cá nhân của người trượt tuyết.
Bốn thông số chính ảnh hưởng đến việc lựa chọn trượt tuyết:
- Tăng trưởng vận động viên trượt tuyết.
- trọng lượng vận động viên trượt tuyết.
- Phong cách trượt tuyết.
- Cấp độ vận động viên trượt tuyết.
Trượt tuyết là gì?
Như bạn có thể mong đợi, trượt tuyết núi cao được chia thành nhiều loại. Yếu tố quyết định trong trường hợp này là trình độ đào tạo kỹ thuật và thể chất của vận động viên trượt tuyết.
Tổng cộng có 4 hạng mục phân chia trượt tuyết núi cao:
- Ván trượt cho người mới bắt đầu
- Ván trượt dành cho người trượt tuyết nâng cao
- Ván trượt dành cho người trượt tuyết ở cấp độ chuyên gia
- Ván trượt dành cho vận động viên
Trượt tuyết Alpine nâng cao Những người trượt tuyết và các chuyên gia có vị trí ngang bằng nhau, cả về giá cả và các đặc tính kỹ thuật.
Tương ứng, trượt tuyết cho vận động viên thuộc loại giá trên. Chúng được thiết kế cho các kỹ năng kỹ thuật tốt, cũng như rèn luyện thể chất tốt của vận động viên trượt tuyết. Những ván trượt này là loại cứng và đàn hồi nhất.
Tất nhiên, mô hình chuyên biệt của trượt tuyết núi cao cũng tồn tại. Ví dụ, những mô hình như vậy bao gồm ván trượt thể thao dành cho lứa tuổi thiếu nhi, ván trượt dành cho nữ và ván trượt dành cho trẻ em. Trượt tuyết trên núi cũng được chia thành nhiều loại khác nhau tùy theo mục đích của nó: có những ván trượt được thiết kế cho những người yêu thích các cấp độ khác nhau:
- ván trượt phổ thông
- ván trượt khắc
- ván trượt off-piste
- ván trượt thể thao chuyên dụng
Để người đọc tránh hiểu lầm dẫn đến thắc mắc, chúng tôi sẽ nói rõ về các loại ván trượt đã liệt kê ở trên.
Ván trượt khắc
Đây là những ván trượt núi cao hiện đại, được thiết kế để trượt tuyết trên các sườn dốc chuẩn bị của các khu nghỉ mát trượt tuyết. Những ván trượt như vậy cung cấp khả năng trượt tuyết theo cung đường sâu ngắn hoặc rộng. Chiều rộng trung bình của phần giữa (thắt lưng) của một ván trượt tuyết chạm khắc là trung bình 63-68 mm. Ván trượt khắc có sự tương phản lớn giữa chiều rộng của mũi trượt tuyết, eo của nó và chiều rộng của lưng. Bán kính của đường cắt bên của đường trượt tuyết chạm khắc là từ 10 đến 17 m. Nhờ hình dạng này, người trượt tuyết chạm khắc dễ dàng đi vào một ngã rẽ và có cơ hội vượt qua toàn bộ độ dốc mà không bị trượt với toàn bộ mặt phẳng của đường trượt tuyết, "trên các cạnh ”. Trong khi trượt trên ván trượt khắc, người trượt tuyết tải đồng đều cả hai ván trượt, điều này không thể nói, ví dụ, về kỹ thuật cổ điển - với tải trọng chỉ ở chân ngoài đến lượt. Ván trượt khắc không thích hợp để trượt tuyết trong tuyết sâu, nhưng với những con dốc được chải chuốt mềm hoặc cứng (băng), những ván trượt này đều phù hợp. Đối với việc mua ván trượt khắc, chúng nên được chọn ngắn hơn 10-20 cm so với chiều cao của ván trượt. Nếu ván trượt được mua để trượt tuyết trên núi và yêu cầu sự ổn định ở tốc độ cao, bạn có thể đi ván trượt ngắn hơn chiều cao của người trượt tuyết từ 5-15 cm.
Chạm khắc quạt, hay nói đúng hơn, chạm khắc triệt để, là một phân loài của ván trượt khắc được mô tả ở trên. Những ván trượt này có sự tương phản rất lớn giữa chiều rộng của đầu và chiều rộng của eo của ván trượt. Trong khi trượt trên những ván trượt như vậy, người trượt tuyết gần như nằm xuống dốc theo lượt, và thậm chí thường dùng tay chạm vào dốc. Và đến lượt, vận động viên trượt tuyết tải phần chân bên trong nhiều hơn về phía lượt.
Freeride
Đây là những ván trượt trên núi cao được thiết kế để trượt tuyết trên núi. Những ván trượt này có khả năng chống lại các điều kiện tuyết khác nhau trên độ dốc và có thể vượt qua trong tuyết rơi. Chúng có vòng eo rộng hơn ván trượt khắc: từ 80 mm trở lên. Bán kính của đường cắt bên của đường trượt tuyết khoảng từ 17 đến 30 m. Đối với việc mua ván trượt tự do, chúng được chọn với chiều dài cộng hoặc trừ 5 cm so với chiều cao. Bạn cần phải cẩn thận, vì trượt tuyết tự do đòi hỏi không ít hơn một trình độ trượt tuyết chuyên nghiệp. Ngoài là ván trượt tự do rộng nhất, chúng cũng khá linh hoạt và thích hợp để trượt tuyết trên những con dốc được chải chuốt. Ván trượt freeride rộng nhất có vòng eo 90-110 mm, và chúng được thiết kế để trượt tuyết trên những vùng đất hoang sơ, tuyết sâu. Ván trượt (Bột) như vậy được chọn miễn là chiều cao của người trượt tuyết hoặc dài hơn đến 10 cm.
Trượt tuyết toàn núi cao (Toàn núi, Xung quanh)
Một loại trượt tuyết cung cấp khả năng trượt tuyết trên cả những con dốc đã chuẩn bị sẵn và lối ra ngoài đường piste (trên những vùng đất hoang sơ, gò đất, gò bó). Những ván trượt như vậy thường có vòng eo trong vòng 80 mm (từ 68 đến 80 mm). Chiều dài của ván trượt phổ thông phải bằng chiều cao của người trượt tuyết hoặc ngắn hơn 10 cm.
Trượt tuyết thể thao trên núi cao (Đua xe)
Những ván trượt này còn được gọi là ván trượt đua. Chúng được đặc trưng bởi độ cứng tối đa để cung cấp khả năng điều khiển ở tốc độ cao và dưới tải nặng. Các vận động viên sử dụng ván trượt đua trên đường đua thể thao dốc. Đổi lại, ván trượt thể thao được chia thành một số phân loài:
- ván trượt slalom
- ván trượt slalom khổng lồ
- ván trượt tuyết băng đồng
- ván trượt tự do
Ván trượt slalom thể thao- Đây là những ván trượt đàn hồi có rãnh cắt một bên với bán kính khoảng 7-15 mm. Chúng có sự tương phản lớn giữa chiều rộng của ngón chân và chiều rộng của thắt lưng. Ván trượt Slalom được chọn chiều dài giống như ván trượt khắc: ngắn hơn chiều cao của người trượt tuyết 10-15 cm.
Ván trượt thể thao cho slalom khổng lồ và trượt tuyết chéo(mô tả của họ có thể được kết hợp) - đây là những ván trượt cứng, phần cắt bên của nó là 17-21 m. Chiều dài của những ván trượt này phải bằng chiều cao của người trượt tuyết hoặc ngắn hơn tối đa 10 cm.
Ván trượt dành cho tự do (Freestyle)- đây là những ván trượt được thiết kế cho các bài tập nhào lộn trong các công viên trượt tuyết được chuẩn bị đặc biệt. Các ván trượt được thiết kế để nhảy trượt tuyết, nhào lộn trong đường ống và các đồi dốc được chuẩn bị đặc biệt (đường đua mogul). Ván trượt tự do kiểu đôi có gót cao, cong tròn cho phép hạ cánh trước sau khi nhảy. Thông thường ván trượt tự do phổ biến cho trượt tuyết nghiệp dư trên bất kỳ đường trượt nào.
Làm thế nào để các đặc điểm của trượt tuyết ảnh hưởng đến hành vi của nó dưới vận động viên trượt tuyết?
Trượt tuyết rộng - trượt tuyết hẹp
Sẽ dễ dàng hơn khi đi trên những con dốc cứng và băng giá với đường trượt hẹp hơn. Nó nhẹ hơn, tốt hơn khi đi trên đường gập ghềnh, không bằng phẳng. Nhanh nhẹn và "sống động" hơn, vì cần ít nỗ lực hơn để thay đổi cạnh.
Ở vùng tuyết sâu và vùng đất hoang sơ, một đường trượt tuyết rộng hơn sẽ tốt hơn. Nó không "chìm", ổn định về hướng hơn và ổn định hơn.
Đối với chiều rộng của mũi trượt tuyết, đầu mút càng rộng thì người trượt tuyết càng dễ xoay trở. Ván trượt Alpine với phần chân rộng được sử dụng chủ yếu để chạm khắc.
Tốt nhất để trượt tuyết off-piste với phần eo rộng. Vòng eo càng rộng thì khả năng xử lý của người trượt tuyết trên các bề mặt tuyết khác nhau càng tốt và người trượt tuyết càng dễ trôi trong lớp tuyết sâu.
Trượt tuyết với vòng eo hẹp hơn sẽ dễ dàng hơn.
Ván trượt Alpine với phần gót rộng được sử dụng để chạm khắc. Gót chân càng rộng thì vòng cung càng sâu vào cuối lượt.
Phần phụ của đường trượt tuyết được làm lớn trên ván trượt slalom và ván khắc. Bán kính của các vòng cung mà người trượt tuyết có thể đi nhỏ hơn tùy thuộc vào độ sâu của đường trượt. Ví dụ, trên những con dốc ngắn gần St.Petersburg, một đường cắt lớn cho phép bạn tạo nhiều vòng cung hơn.
Một đường cắt nông có bán kính lớn được thực hiện trên ván trượt tự do.
Đối với trượt tuyết off-piste, trượt tuyết với ngón chân cao là phù hợp hơn.
Ván trượt chân phẳng được thiết kế cho slalom trên đường đua thể thao, để chạm khắc trên những con dốc đã chuẩn bị sẵn.
Trượt tuyết mềm - trượt tuyết khó
Đối với những người mới bắt đầu trượt tuyết, ván trượt mềm phù hợp hơn, vì chúng bắt đầu chùng xuống (“hoạt động”) ở tốc độ thấp hơn và hấp thụ tốt hơn các bất thường địa hình lớn. Ván trượt mềm đi tốt hơn trên tuyết xốp và đất nguyên sinh. Các mẫu ván trượt dành cho người mới bắt đầu và trượt tự do trên đất nguyên sinh chỉ là ván trượt mềm.
Trên những con dốc cứng và băng giá, ván trượt cứng giữ tốt hơn - chúng đi “giống như trên đường ray”. Rõ ràng hơn là họ dẫn đầu vòng cung. Họ khó nhập cuộc hơn nhưng đến cuối lượt thì họ dốc toàn lực. Ván trượt cứng được thiết kế cho các môn thể thao và chạm khắc trên các sườn dốc được chuẩn bị sẵn. Chúng đòi hỏi rất nhiều sự rèn luyện cả về kỹ thuật và thể chất của vận động viên trượt tuyết.
Trượt tuyết dài - trượt tuyết ngắn
Ván trượt dài hơn ổn định hơn ở tốc độ, ổn định hơn và dễ dàng đi trên đất nguyên sinh. Chúng thích hợp cho những con đường mòn dài và rộng, cho những “ngọn núi lớn”.
Ván trượt ngắn hơn rẽ dễ dàng hơn trên dốc. Chúng nhanh nhẹn hơn, dễ dàng đi trên những con dốc cứng, băng giá, trên những đường mòn không bằng phẳng và gập ghềnh. Những ván trượt này thích hợp để trượt tuyết trên những con dốc ngắn được chải chuốt.
Các thiết kế của ván trượt hiện đại.
Có 3 kiểu xây dựng đường trượt tuyết trên núi cao, đó là:
"Bánh mì sandwich".
Trong một trò trượt tuyết, giống như một chiếc bánh sandwich, một số lớp vật liệu được kết nối với nhau, mỗi lớp đều “hoạt động”. Các lớp dưới cùng và trên cùng thường cung cấp độ cứng, vì các lớp này được làm bằng vật liệu cứng.
Lớp cứng, phía trên hoạt động như một "lớp sóng mang" có tính xây dựng. Các lớp còn lại được gắn vào nó từ bên dưới.
"Hộp" (Monocoque).
Một kiểu xây dựng hiện đại, đối lập với hai kiểu xây dựng truyền thống: "syndwich" và "nắp".
Trong thiết kế này, phần giữa của đường trượt tuyết được bọc bằng vật liệu tổng hợp hoặc trong một vỏ bọc kim loại ở tất cả các bên. Điều này cung cấp độ cứng xoắn lớn hơn của đường trượt tuyết, tức là đường trượt tuyết không bị xoắn dưới tải trọng. Giữa đường trượt tuyết được làm bằng gỗ hoặc vật liệu tổng hợp.
Trượt tuyết như vậy sẽ ổn định hơn trong một lượt, ít nhạy cảm hơn với địa hình không bằng phẳng và những khúc cua nhẹ nhàng.
Trong các đặc điểm của môn trượt tuyết, một vị trí khá quan trọng được chiếm giữ bởi sự giảm rung động (giảm rung động), xảy ra trong môn trượt tuyết. Độ nhám vi mô được tìm thấy trên bất kỳ độ dốc nào. Đây là những vết sưng nhỏ, dấu vết của "con mèo tuyết" hoặc những cục tuyết cứng. Trong quá trình trượt tuyết, đường trượt tuyết trải qua những cú sốc cực nhỏ, do đó nó bắt đầu rung mạnh. Lúc này, tại thời điểm rung, mũi chân và gót chân không tiếp giáp với mặt dốc. Theo đó, liên lạc bị mất, và khả năng kiểm soát và độ tin cậy của hành vi trượt tuyết bị giảm. Điều gì quyết định chất lượng của giảm rung động trượt tuyết? - Hành vi của cô ấy ở tốc độ trung bình và cao. Độ rung được hấp thụ càng tốt thì đường trượt càng chính xác theo cung đường, càng bám tốt trên dốc băng cứng và hoạt động ổn định hơn ở tốc độ cao. Tuyệt đối trong tất cả các môn thể thao và trượt tuyết chuyên gia đều chú ý đến vấn đề giảm rung chấn. Rung động lớn nhất sẽ hiện diện ở đâu? - Đúng hơn là bằng ván trượt giá rẻ cho người mới bắt đầu.
Gắn kết cài đặt.
Một số mẫu ván trượt núi cao hiện đại đã có sẵn dây buộc. Phần còn lại của các mô hình trượt tuyết hB có nền tảng cho phép bạn cài đặt các mô hình chỉ thuộc một số loại nhất định. Nếu đường trượt tuyết không có bệ đặc biệt này, thì bất kỳ giá đỡ nào để gắn vào vít đều phù hợp để lắp đặt. Nên lắp giá đỡ tại các trung tâm bảo hành hoặc xưởng đặc biệt tại các cửa hàng. Ở những nơi này có các mẫu đặc biệt để cài đặt dây buộc đồ trượt tuyết từ các nhà sản xuất khác nhau.
Các công ty là nhà sản xuất chính khai thác lyzh.
- Nguyên tử;
- Dynastar;
- năng động;
- Elan;
- vô cùng;
- Fischer;
- cái đầu;
- Kneissl;
- Bắc Âu;
- Rossignol;
- Salomon;
- Stokli;
- Volkl.
Đối với trẻ em bắt đầu sự nghiệp trượt tuyết, chúng tôi cung cấp ván trượt ngắn hơn chiều cao của chúng 10-15 cm. Nếu trẻ đã có thể trượt tuyết, bạn có thể cung cấp ván trượt “theo chiều cao” để tăng trưởng hoặc theo quyết định của huấn luyện viên.
Nhìn chung, kích thước của ván trượt phụ thuộc nhiều vào từng mẫu xe cụ thể. Nếu đây là ván trượt của hình học cổ điển, thì chúng được chọn chiều cao + 15 ... 30 cm. Các ván trượt hiện đại có hình học khắc được chọn có chiều cao từ -20 đến +10 cm. Nhiều nhà sản xuất có các bảng đặc biệt giúp đơn giản hóa việc lựa chọn kích thước chính xác.
