Những gì có thể được thực hiện với bàn tay tuyệt vời. Điều chỉnh xe đạp - bạn có thể làm gì bằng chính đôi tay của mình? Chúng tôi phát triển hình học khung

Thừa nhận đi, chiếc xe đạp của bạn trông hơi nhàm chán, đã đến lúc bơm nó lên!

Rất tiếc, chúng tôi không thể gửi Xzibit, người dẫn chương trình Pimp My Ride huyền thoại của MTV, đến tất cả những ai đọc bài viết này. Nhưng chúng tôi có thể cung cấp cho bạn một số mẹo về cách cá nhân hóa và tự nâng cấp xe đạp của bạn. SPOILER: Một số trong số họ là vô lý, những người khác không quá nhiều.

Dây chuyền vàng - từ $ 30

Nếu bạn muốn thêm chút màu sắc cho chiếc xe đạp của mình, nhưng không muốn đi quá đà hoặc quá lố với kiểu dáng, thì hãy đổi dây chuyền bạc trơn của bạn lấy một chiếc dây chuyền vàng sang trọng! KMC và SRAM có các chuỗi phù hợp, với giá bắt đầu từ $ 30. Bạn cũng có thể thêm các ngôi sao vàng hoặc đen vào hình ảnh để có thêm hiệu ứng!

Nếu vàng không phải dành cho bạn và bạn sợ rằng chiếc xe đạp của mình sẽ bị bọn gypsy đánh cắp hoặc bị chim ác là mang đi, thì bạn nên nghĩ đến một sợi dây chuyền màu.

Nắm bắt tuyệt vời - từ $ 20

Kẹp gắp không chỉ giúp giữ cho tay bạn không bị phồng rộp và điều khiển xe đạp của bạn, mà chúng còn có thể là một phụ kiện đầy phong cách cho chiếc xe đạp của bạn. Kẹp anodized hoặc chèn cao su thay thế cho màu đen sẽ dễ dàng khiến bạn trở nên khác biệt với đám đông!

Bàn đạp dốc - từ$50

Một cặp bàn đạp được anốt hóa tuyệt vời sẽ kết hợp hoàn hảo với dây xích và tay nắm, vì giờ đây không khó để chọn chúng, nhiều nhà sản xuất sản xuất bàn đạp với nhiều màu sắc khác nhau.

Hình dán - ít hơn$10

Bạn sẽ không cần phải tốn nhiều tiền để biến chiếc xe đạp của mình trở nên độc đáo. Hình dán là một cách tuyệt vời để nổi bật và thể hiện sở thích của bạn đối với một số thành phần nhất định hoặc tình cảm đối với một thương hiệu cụ thể. Ngoài ra, một loạt các tuyến xe đạp đã đi kèm với nhãn dán. Chỉ cần cố gắng đảm bảo rằng chiếc xe đạp không bị chìm trong những miếng dán này, hoặc ít nhất chúng trông hài hòa.

Tranh tùy chỉnh - $ 200 +

Nếu bạn thực sự muốn nổi bật và sẵn sàng vượt qua, thì bạn nên nhầm lẫn với vẽ tranh theo yêu cầu. Có những chuyên gia có thể tạo cho chiếc xe của bạn một màu sắc độc đáo hoặc ít nhất là sơn nó với một màu sắc thú vị nào đó. Các tay đua cấp độ World Cup thường thích thú với điều này (hay đúng hơn là các nhà tài trợ của họ), được hẹn giờ với công việc sơn tùy chỉnh cho một số loại cuộc đua kỷ niệm hoặc giải vô địch thế giới.

Bạn cũng có thể thỏa sức sáng tạo và làm một thứ gì đó của riêng mình, dán lốp xe màu trắng hoặc sử dụng áo màu cho dây cáp. Nói chung, hãy làm những gì bạn thích. Điều chính là không sợ thử nghiệm.

Trong cái mới của bạn dự án Tôi muốn chỉ cho bạn cách bạn có thể làm từ một chiếc xe đạp thông thường tự mình làm xây dựng một cái gì đó phi thường. Chiếc xe đạp sẽ dễ dàng chuyển đổi khi đang đạp xe từ một chiếc xe đạp thông thường thành một chiếc xe đạp có tay lái và yên xe cao (và ngược lại)!

Chiếc xe đạp biến hình được làm từ một chiếc xe đạp leo núi có hệ thống treo hoàn toàn và một bộ giảm xóc khí. Lò xo trên xe đạp leo núi được tháo ra để cho xe quay tự do; phuộc và tam giác phía sau của xe đã được kéo dài. Các cú sốc khí nở ra khi xe đạp ở vị trí cao và nén khi nó trở lại vị trí thấp.

Các bước chung để chế tạo loại xe đạp này được mô tả dưới đây. Các vật liệu đặc biệt và kích thước của chúng sẽ khác nhau tùy thuộc vào vật liệu có sẵn, loại xe đạp và loại cơ thể của người lái.

Bước # 1: Tháo các bộ phận khỏi xe đạp

Các bộ phận của xe đạp được loại bỏ trước khi cắt và hàn.
Thanh kết nối được tháo ra bằng một bộ kéo đặc biệt.
Đối với các bộ phận khác của kết cấu, các công cụ tiêu chuẩn được sử dụng (máy cắt, cờ lê điều chỉnh, ổ cắm / chìa khóa hex).
Giảm xóc cũng cần được loại bỏ phuộc.

Bước # 2: Cắt xe đạp

Chiếc xe đạp được cắt phía sau giá đỡ phía dưới. Sử dụng đá mài để làm sạch các điểm đã cắt trước khi hàn trên miếng nối dài.

Bước # 3: Mở rộng Tam giác lưng

Để kéo dài hình tam giác phía sau, bạn có thể dùng một đoạn ống thép vuông dài khoảng 27 cm.

Bước # 4: Tiện ích mở rộng ngã ba

Để kéo dài chiếc nĩa, tôi đã sử dụng hai đoạn ống thép dài 60 cm.

Bước # 5: Sử dụng những cú sốc gas nào?

Ban đầu người ta đo khoảng cách giữa các điểm lắp trên xe đạp để tính toán độ dài giãn nở và co lại cho bộ giảm xóc khí. Bánh xe và yên xe đã được lắp lại để giúp quá trình đo dễ dàng hơn, đồng thời tay quay và bàn đạp cũng đã được lắp lại để đảm bảo chúng sẽ không tiếp xúc với chấn động ở bất kỳ vị trí nào.
Tiếp theo, bộ giảm xóc khí được sử dụng, chiều dài của nó ở trạng thái giãn nở là 94 cm và ở trạng thái nén là 51 cm.

Bước # 6: Các cú sốc khí sử dụng bao nhiêu lực giảm chấn?

Bộ giảm xóc khí được sử dụng trên xe có khối lượng 41 kg. Với một người đi xe đạp nặng 55 kg, tổng lực khấu hao sẽ ở mức 66%. Điều này rất tốt khi đạp xe chậm, nhưng khi đạp xe nhanh qua những chỗ xóc và ổ gà nhỏ trên đường, nó sẽ nén xe một chút. Khóa giảm xóc hoặc lực giảm xóc cao hơn có thể giúp giải quyết vấn đề này.

Bước # 7: Lắp đặt Lò xo khí

Đầu trên của bộ giảm sóc khí được gắn vào tâm của phần hình tam giác của khung xe đạp gần yên xe. Bộ giảm xóc khí được cung cấp với phụ kiện pháo sáng bằng kim loại và đinh tán bi ren 8mm. Một đai ốc liên hợp 8mm được hàn vào một ống thép đường kính 6mm để lắp vào hình tam giác, và cấu trúc kết quả sau đó được hàn vào xe đạp.
Đầu dưới của giảm xóc khí được gắn vào một tấm thép tương tự, được gắn vào các lỗ gắn khung sau của xe đạp bằng ốc vít.

Bước # 8: Lắp ráp xe đạp: Chuỗi

Các derailleurs không được lùi lại nên chiếc xe đạp chỉ có một tốc độ. Các derailleur phía sau được sử dụng như một bộ căng xích và một đoạn dây nhỏ được sử dụng để khóa cố định. Hai chuỗi mới được kết nối với nhau để tạo thành một chuỗi lớn.

Bước # 9: Lắp ráp xe đạp: Phanh

Tôi đã sử dụng cáp phanh 2 mét mới; cáp phía sau sử dụng bộ làm lệch cáp hiện có và dây buộc để giữ nó ở vị trí. Cáp phanh trước sử dụng một thanh giằng duy nhất để giữ cố định.

Bước # 10: Hoàn thiện dự án

Chiếc xe đạp đã được làm sạch và sơn lại; Bàn đạp thử xe đạp được lắp ở bên trái như một bước để bạn có thể thoải mái đạp xe.

Bây giờ bạn có thể lên đường trên một chiếc xe đạp biến hình khác thường!

Nâng cấp có thể được hiểu là việc thay thế các bộ phận của xe đạp, cũng như mở rộng khả năng của nó, chẳng hạn như mua phụ kiện. Hầu hết mọi thứ có thể được thực hiện dễ dàng bằng tay của chính bạn tại nhà, một số thứ khó hơn với mức phí vừa phải sẽ được thực hiện tại xưởng. Hôm nay chúng ta sẽ nói về phần kỹ thuật và thay thế linh kiện mà không có video, có ảnh số lượng lớn. Sẽ có một bài viết riêng về việc nâng cấp các phụ kiện.

Vì vậy - bạn băn khoăn không biết làm cách nào để cải thiện chiếc xe đạp của mình. Đối với những người dành thời gian cho việc đạp xe, luôn có cám dỗ để cải thiện / thay đổi điều gì đó, và từ kinh nghiệm của bản thân, chúng tôi có thể nói rằng quá trình này thường rất khó dừng lại. Kết quả là, bạn sẽ có được một chiếc xe đạp hoàn toàn tùy chỉnh - giống như:

Những động tác nhào lộn trên không của chủ nhân những chiếc xe đạp như vậy cũng là sự phù hợp của bu lông xe đạp với cách phối màu.

Lưu ý rằng không có vấn đề gì nếu bạn có xe đạp leo núi, xe đạp thành phố, xe đạp hai bánh, xe hybrid hay thậm chí là xe đạp trẻ em - tất cả các thành phần của xe đạp đều được tháo rời và thay đổi, cho đến các núm trên nan hoa của xe đạp của bạn. Vâng, ngay cả khi bạn có các mô hình Liên Xô như Kama, Ukraine, con cò hay máy bay tàng hình hiện đại (bia) - luôn có điều gì đó để thay đổi.

Bắt đầu nâng cấp ở đâu? Ở đây bạn có một chiếc xe đạp mà bạn đã mua cách đây N năm và nó đã kêu cót két và không đi được nữa. Trong trường hợp này, chúng tôi thành thật nói rằng mua một chiếc xe đạp hoàn toàn mới sẽ rẻ hơn so với việc thay đổi một cái gì đó hoặc sửa chữa một cái gì đó trên chiếc cũ về trạng thái "chiến đấu".

Tuy nhiên, nếu mong muốn điều chỉnh cuộc gọi, thì:

Quá trình lây truyền

Vật dụng được sử dụng nhiều nhất trên xe đạp. Đó là với anh ấy, bạn phải tương tác nhiều nhất có thể. Cho dù bạn có 10 tốc độ hay 30. Việc nâng cấp derailleur trước / sau và lẫy chuyển số (công tắc trên vô lăng) đều có ý nghĩa.

"Mức độ" cần thiết của các thành phần để thay thế - sẽ giúp bạn chọn bài viết của chúng tôi. Hãy nói thêm rằng thật "thú vị" khi đi trang bị từ Shimano Deore trở lên.

Khấu hao

Thường có mong muốn thay đổi phuộc và giảm xóc sau (nếu có). Thông thường, trên những chiếc xe đạp lên đến 40-50 nghìn rúp có những chiếc phuộc rất thô sơ, bằng cách thay đổi bạn sẽ cảm nhận được những cải tiến đáng kể từ việc chế biến những thứ nhỏ nhặt và tập cưỡi ngựa tích cực trong rừng. Tuy nhiên, hãy chuẩn bị để trả từ 10 nghìn rúp cho các bản sao mới.

Lốp xe

Để tăng khả năng vượt địa hình của xe đạp hoặc tăng tốc độ, bạn nên thay lốp xe. Thông thường, lốp xe nặng và cứng có thể là tiêu chuẩn, việc thay lốp có thể nhanh hơn nhiều. Điều quan trọng là chọn loại lốp nhẹ và lăn, chẳng hạn như maxxis ikon hoặc crossmark.

bánh xe

Một chút lý thuyết: Trọng lượng của xe đạp càng nhẹ trên viền(lốp + săm + vành + nan hoa) nên sẽ có độ lăn bánh lớn hơn đáng kể và tốc độ cao hơn. Và nó rất đáng chú ý - tin tôi đi! Vì vậy, bạn có thể thay đổi vành và săm sang loại nhẹ hơn (đừng lạm dụng nó!) Và điều này cũng sẽ ảnh hưởng đến tốc độ của xe đạp. Nếu bạn có ngân sách, bạn cũng có thể thay đổi ống lót, nhưng đây đã là một công việc tốn kém hơn. Vì một bộ ống lót tốt có giá từ 5 nghìn rúp.

phanh

Bạn có biết nguyên lý hoạt động của xe đua không? Với tốc độ tăng dần, tốt hơn là nên cải thiện phanh trước, nhưng chúng tôi nghĩ rằng ở đây tốc độ ít hơn (nếu bạn không định đua) thì có thể thay đổi phanh sau một chút. Nhận thủy lực cấp Deore và bạn sẽ bị thổi bay bởi sự thoải mái và ngừng hoạt động.

Tay lái / Yên xe / Thân / Cột yên / Bàn đạp / Bộ quây

Thay đổi các thành phần này cũng sẽ ảnh hưởng đến việc lái xe của bạn, nhưng vấn đề là chọn chúng thoải mái hơn / không thoải mái và thích / không thích. Và, tất nhiên, tiết kiệm trọng lượng.

Bàn đạp tiếp xúc

Sau khi cập nhật gần như toàn bộ xe đạp, chúng tôi nghĩ rằng đã đến lúc thử bàn đạp tiếp xúc. Đối với những người chưa quen với chúng - bàn đạp đặc biệt và "gai" trên giày đạp xe cho phép bạn gắn chân vào bàn đạp - do đó làm tăng đáng kể hiệu quả đạp và quên đi khái niệm "chân rời bàn đạp" mãi mãi. Phụ kiện tuyệt vời cho hoạt động trượt tuyết.

Những người đi xe đạp và chỉ những người đam mê thể dục đôi khi thích đi xe đạp, nhưng thời tiết hoặc một số điều kiện khác không phải lúc nào cũng thuận lợi cho điều này. Tất nhiên, trong tình huống như vậy, giải pháp là khá phù hợp, nhưng việc mua hàng như vậy cũng đặt ra một số hạn chế.

Ví dụ, nhiều người chỉ đơn giản là không muốn chi tiền, bởi vì họ coi việc mua lại như vậy là không hoàn toàn phù hợp. Những người khác không thể loại bỏ cái tối ưu và thấy dễ dàng hơn khi sử dụng tiện ích bổ sung cho xe đạp tự chế.

Ngoài ra, việc chế tạo một chiếc xe đạp tập thể dục từ một chiếc xe đạp cũ thông thường khá dễ dàng và có thể là một trò tiêu khiển thú vị. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ xem xét hai tùy chọn về cách bạn có thể tạo trình mô phỏng này bằng chính tay của mình.

Có thể tự làm một chiếc xe đạp tập thể dục tại nhà không?

Trên thực tế, quá trình này khá phải chăng. Để làm một chiếc xe đạp tập thể dục tự chế từ khung, bạn sẽ cần hầu như bất kỳ chiếc xe đạp nào, nhưng tốt hơn hết là bạn nên sử dụng những thiết kế như xe đạp leo núi (với khung thẳng). Ngoài ra, bạn sẽ cần một lượng vật liệu và công cụ xây dựng tương đối nhỏ và thời gian khoảng nửa ngày.

6 nhược điểm của phương án tự chế so với phương án đã mua

Chúng ta hãy thử phân tích những nhược điểm cơ bản nhất có thể có của một thiết kế như vậy. Rốt cuộc, bạn chỉ cần biết về sự phức tạp của quá trình này trước khi tiếp tục.

Độ tin cậy. Theo quy luật, một chiếc xe đạp tập thể dục mua ở cửa hàng sẽ đáng tin cậy hơn, ngay cả khi bạn chọn những mẫu rẻ nhất. Để lựa chọn, bạn có thể tham khảo thêm. Bạn sẽ cần phải nỗ lực khá nhiều để đảm bảo độ mài mòn thấp của các bộ phận cấu trúc, cũng như sử dụng các yếu tố khác để tăng độ tin cậy của thiết bị sản xuất trong nước.
Yên xe thoải mái. Không phải lúc nào bạn cũng có thể thoải mái khi ngồi cố định trên yên trong thời gian dài. Do đó, một số người cần phải thay đổi chỗ ngồi hoặc sử dụng một số loại tiện ích bổ sung để tăng sự thoải mái. là một phần quan trọng của đào tạo.
Sự bền vững. Trong nhiều khía cạnh, nó được kết hợp với điểm trước đó. Theo quy luật, một thiết kế sản xuất tại nhà không ổn định bằng một chiếc xe đạp tập thể dục đã mua; và bạn khó có thể tạo ra các yếu tố thuận tiện cho việc vận chuyển và một hệ thống bù đắp cho các tầng không bằng phẳng.
Không tải. Nếu bạn chỉ biến cơ chế không được tải bởi bất cứ thứ gì, bạn sẽ không nhận được hiệu quả đáng kể. Do đó, đối với xe đạp tập thể dục do-it-yourself, tốt nhất bạn nên sử dụng thêm một số tùy chọn tăng tải trọng. Chúng tôi sẽ xem xét ngắn gọn các tùy chọn này bên dưới, nhưng dù bằng cách nào, bạn sẽ không thể tinh chỉnh mức độ tải (như bạn có thể làm với xe đạp tập thể dục mua ở cửa hàng).
Đo lường các thông số. Bạn sẽ cần sử dụng một máy tính xe đạp, thường được gắn trên bánh trước. Nếu bạn đang chế tạo một chiếc máy chỉ có bánh sau quay, thì bạn sẽ cần phải di chuyển máy tính chu trình của mình sang bánh sau, nhưng điều này không phải lúc nào cũng có thể thực hiện được. Đôi khi bạn sẽ cần mua thiết bị không dây.
Hiệu quả. Tất nhiên, vận động tích cực ảnh hưởng đến cơ thể. Ví dụ, để phục hồi cơ thể, một chiếc xe đạp tập thể dục đơn giản không tải tại nhà có thể rất hữu ích. Hoạt động như vậy cũng hữu ích để đơn giản là giữ cho bản thân có thể trạng tốt, nhưng bạn không nên nghĩ đến việc tăng đáng kể kết quả của bản thân. Nếu không có sự gia tăng ổn định về tải trọng và lực cản của bàn đạp, người ta không nên hy vọng đạt được những kết quả như giảm cân hoặc tăng sức bền.

Như bạn thấy thì cũng có những mặt hạn chế nhưng nếu bạn quyết tâm làm một chiếc xe đạp tập thể dục tự chế thì sẽ có những phương án khá tối ưu cho việc này.

Cách làm giá để xe đạp tại nhà - 2 hình vẽ

Có nhiều lựa chọn khác để tạo ra một chiếc xe đạp tập thể dục từ một chiếc xe đạp cũ, nhưng chúng khó thực hiện, hoặc quá cụ thể, hoặc không hiệu quả lắm. Do đó, chúng tôi sẽ tập trung vào các chương trình áp dụng nhất.

1. Trên giá đỡ

Một lựa chọn cơ bản không đòi hỏi thời gian và chi phí tài chính đáng kể. Để làm được điều này, bạn sẽ cần phải tạo ra sự nổi bật từ gỗ, nhưng nếu bạn kết hợp với hàn và hệ thống ống nước, thì bạn hoàn toàn có thể tạo ra một thiết kế giống hệt nhau từ kim loại.

Sự thành lập. Lấy các tấm ván dày (dày ít nhất 2,5 cm) và tạo ra thứ gì đó trông giống như hình chữ nhật hoặc hình vuông đứng ở cạnh mỏng nhất. Nói chung, bạn sẽ cần làm đế lớn hơn một chút so với bánh sau của xe đạp. Kết quả là, bạn sẽ nhận được một cơ sở khá thấp - một hình vuông ổn định.
Các bộ phận phụ. Bây giờ bạn cần lấy hai tấm bảng gắn thẳng đứng vào hai phần bên của đế đối diện nhau. Bạn cần phải có hai giá đỡ bên. Hơn nữa, ở phần trên của những giá đỡ này, bạn cần phải làm một hốc cắt, giúp bạn có thể lắp các chốt.
Peggy. Thuật ngữ này đề cập đến bình thép được sử dụng trên xe đạp BMX. Bạn có thể mua những chiếc chốt này ở một cửa hàng xe đạp với chi phí tương đối thấp. Các chốt sẽ cần được gắn vào trục bánh sau của xe đạp. Sau đó, bạn có thể đặt bánh xe vào hốc, và nó sẽ được treo.

Trình mô phỏng đã thực sự sẵn sàng - bạn chỉ cần sửa cấu trúc để không có dốc nào hình thành (mặc dù chiếc xe đạp trong thiết kế như vậy có thể đứng chính xác chỉ cần tựa vào bánh trước). Trong số những thiếu sótở đây cần lưu ý sự cần thiết phải tạo tải. Trong số những giá trị- sự dễ dàng trong việc tạo ra một thiết kế như vậy (ngay cả đối với những người không có bất kỳ kinh nghiệm làm mộc nào).

Bản vẽ lắp ráp.

Ảnh của kết quả cuối cùng.

Cũng xem hướng dẫn về tùy chọn này trên video:

Và đây là một loại giá đỡ khác:

2. Đường lăn

Phương án này còn được gọi là giá để xe đạp, và khó chế tạo hơn: sẽ tốn nhiều thời gian và vật liệu hơn. Đặc biệt bạn cần phải mua trước:

bảng cho cơ sở;
vít tự khai thác cho ốc vít, vòng bi, chốt và các phần tử khác cho ống lót;
ống PVC dày cho con lăn hoặc vật liệu thích hợp khác (ví dụ: ống dẫn).

cơ sở- Làm một khung hình chữ nhật nhỏ hơn một chút so với chiều dài chiếc xe đạp của bạn, sử dụng những tấm ván dày cao không quá 10 cm;
con lăn- chế tạo các con lăn có ống lót bên; sử dụng, ví dụ, các chốt có thể được lắp vào các rãnh nhô lên trên các mặt của khung;
lắp đặt con lăn- Đặt các con lăn sau sao cho khoảng cách giữa chúng đảm bảo cho bánh sau quay bình thường và ổn định; con lăn trước nằm gần như ở mép trước của khung (để dừng bánh trước).

Thuận lợi của trình mô phỏng này chỉ là khả năng cài đặt ngay lập tức một cơ chế điều chỉnh tải, nhưng nếu không thì những ưu điểm ở đây không quá rõ ràng.

Ngoài ra, bạn cần bằng cách nào đó điều chỉnh độ ổn định, vì ban đầu trên một nền tảng như vậy, bạn cần phải bắt cân bằng, điều này cũng cần được điều chỉnh bằng vô lăng. Vì nó không khó hiểu - với sự luân chuyển chuyên sâu, độ ổn định có thể giảm và nói chung nó không phù hợp với nhiều người tập. Vì vậy, tốt nhất bạn nên sử dụng thêm các thiết bị hỗ trợ. Ví dụ, để chế tạo trục từ bệ đến khung xe đạp.

Để có kết quả tốt hơn, hãy nhớ

Chú ý! Khi bạn chế tạo bất kỳ loại máy tập tự chế nào, hãy luôn nghĩ đến độ tin cậy và an toàn và cải thiện các tính năng đó. Ngoài ra, đừng quên - rất cá nhân.

Bản vẽ lắp ráp.

Ảnh của kết quả cuối cùng.

Ngoài ra, hãy xem tất cả trông như thế nào trong động lực học trong video:

Và một số thông tin về việc lựa chọn máy con lăn cho phương án này:

Làm thế nào để tạo ra một tải?

Nếu bạn muốn đạt được hiệu suất cao hơn từ chiếc xe đạp tập thể dục tự chế của mình, hãy sử dụng các tùy chọn khác nhau để tăng tải:

trọng lượng bánh xe- một tùy chọn cơ bản cho phép bạn kiểm soát rất chính xác tải trọng: chỉ cần siết chặt các trọng lượng khác nhau một cách đồng đều (chúng tôi nhấn mạnh, đồng đều, nhưng không ở một bên và không ở giữa bánh xe, mà dọc theo toàn bộ bánh sau) và thay đổi trọng tải;
con lăn kẹp- bạn có thể tự làm hoặc mua (chi phí khá phải chăng); những con lăn như vậy được gắn vào dưới cùng của bánh sau và cung cấp ma sát;
máy phát điện- lựa chọn khó nhất và thú vị nhất: nó sẽ yêu cầu một máy phát điện trên ô tô và các con lăn áp lực, ngoài ra, cần có kỹ năng kỹ thuật; yếu tố này sẽ cho phép bạn không chỉ đào tạo mà còn tạo ra điện.

Tập thể dục sẽ giúp bạn đốt cháy nhiều calo hơn. Bạn có thể sử dụng như một hướng dẫn

Tóm lại, tôi muốn nói về sự sẵn có của các chất tương tự thương mại cho từng phiên bản xe đạp tập thể dục từ xe đạp. Chúng tôi sẽ không nêu tên các thương hiệu cụ thể, nhưng có những công ty nổi tiếng đã đạt được tiến bộ đáng kể trong việc tạo ra các ứng dụng cho xe đạp.

Ưu đãi có các giá đỡ và trục lăn đặc biệt, không chỉ được trang bị các thiết bị đo lường, các yếu tố đa phương tiện tuyệt vời mà còn có cơ chế tạo ra điện (giống như máy phát điện tiên tiến), cho phép bạn sạc các thiết bị điện khác nhau trong quá trình luyện tập.

Hãy nhớ rằng, ngay cả khi bạn tự làm xe đạp tập thể dục tại nhà mà không có chi phí tài chính, bạn đang lãng phí nguồn lao động và thời gian quý giá khác. Do đó, câu trả lời cho câu hỏi - thích lựa chọn nào hơn và chi phí nào - là do bạn lựa chọn.

Là một người sáng tạo, một người luôn cố gắng tạo cho mọi thứ của mình một phong cách riêng, thêm các tính năng và đơn giản là để thuận tiện hơn khi sử dụng. Chiếc xe đạp cá nhân cũng không ngoại lệ. Điều chỉnh là chủ động lấy đà và không bỏ qua bất kỳ ai: sớm hay muộn, bất kỳ người đi xe đạp nào cũng muốn thêm hương vị của riêng mình, để làm cho chiếc xe đạp không giống những người khác. Một số chỉ giới hạn ở các tán bổ sung, một số khác đi xa hơn và biến đổi diện mạo của phương tiện giao thông hai bánh của họ ngoài khả năng nhận biết.

Trong mọi trường hợp, điều chỉnh xe đạp vẫn có chỗ đứng, và trong môi trường "câu lạc bộ", nó gần như trở thành một truyền thống.

Cần phải nhớ một điều: một chiếc xe đạp được thiết kế lại phải trông đẹp hơn trước, thoải mái hơn và không gây ra nụ cười thiếu lành mạnh từ đồng nghiệp, người qua đường hoặc người điều khiển xe.

Thông thường, chỉnh sửa xe đạp là biện pháp cần thiết khi bạn cần cập nhật một chiếc xe đạp cũ yêu thích. Nhưng ngay cả ở đây, hiệu ứng "tách khỏi khối lượng" sẽ không đi đến đâu. Ví dụ, tốc độ tín hiệu của Liên Xô, được sơn lại bằng màu cam sáng và được trang bị các phụ kiện mới, rất khó để bỏ sót. Việc điều chỉnh bao gồm thay thế bánh xe và lốp xe, thay đổi các đặc điểm thiết kế của phuộc ống lồng, thiết kế chiếu sáng, v.v.

Khung tạo kiểu, bánh xe và dĩa

Một lựa chọn đơn giản để đăng ký lại là rất tốt - đó là sơn nó bằng một màu khác, được xác định bởi cấu trúc hỗ trợ - khung. Vành xe được sơn lại cũng góp phần vào, với điều kiện là không thể thay được bánh xe.

Vẽ khung tranh là một quá trình tốn nhiều công sức, nhưng khá khả thi tại nhà. Để thay đổi bảng màu, bạn cần một chút:

dung môi;
lót;
giấy nhám để làm sạch vết xước và vụn;
bình phun sơn với màu sắc mong muốn.

Khung được rửa kỹ, lớp sơn cũ được loại bỏ bằng dung môi. Sau đó, với sự trợ giúp của giấy nhám, tất cả các khuyết tật đều được chà nhám. Sau đó, khung phải được tẩy dầu mỡ và làm khô.

Sơn lót là bước bắt buộc trước khi phun sơn, nếu không sẽ không giữ được lâu. Số lớp tối ưu là ba lớp, mỗi lớp phải được để khô. Sau khi sơn lót, chúng ta tiến hành sơn khung xe đạp từ bình xịt. Tất cả các công việc được thực hiện trong một khu vực thông gió tốt, thời gian làm khô - lên đến hai ngày.

Khung hai tông màu

Điều chỉnh khung này không kết thúc ở đó. Với sự trợ giúp của giấy nến đặc biệt, bạn có thể thêm các bản vẽ ban đầu. Giấy nến là loại phim tự dính với các vết cắt. Bạn có thể mua chúng hoặc tự làm. Lựa chọn thứ hai thậm chí còn tốt hơn, cái chính là bật tính huyền ảo ở mức tối đa.

Một khu vực riêng biệt là điều chỉnh bánh xe. Bạn có thể đi theo một số cách:

sơn lại vành;
lắp lốp mới;
lắp đặt các tấm chắn nhựa hoặc màng kéo;

Màu sắc của bánh xe giống với khung. Để bảo vệ các nan hoa, nên dán một lớp màng mỏng vào mỗi nan hoa và ống bọc phải được bảo vệ khỏi sự xâm nhập của sơn.

Việc lắp các loại lốp khác là hợp lý trên xe đạp hybrid. Vì vậy, ví dụ, thay vì lốp "trung bình", bạn có thể đặt lốp hung hăng của một chiếc xe đạp leo núi. Trong số những người hâm mộ điều chỉnh tại nhà, có những người thợ thủ công để kéo các bánh xe bằng một lớp phim màu dày đặc hoặc cài đặt các lưỡi dao làm bằng nhựa hoặc ván ép. Một giải pháp triệt để là đặt những bánh xe mới, tốt hơn một thiết kế khác về cơ bản - đúc.

Bánh xe hợp kim - sửa đổi ban đầu của bánh xe

Điều chỉnh một ngã ba là một quy trình kỹ thuật thuần túy. Hiện đại hóa giảm xóc trước là:

thay đổi chiều dài hoặc cài đặt một lò xo mới;
lắp đặt van điều tiết;
loại bỏ bộ giảm xóc và chuyển đổi phuộc thành một loại cứng.

Điều này được thực hiện bởi chủ sở hữu của những chiếc xe đạp có lắp đặt bộ giảm xóc bình dân. Các loại phuộc cao cấp hơn, chẳng hạn như loại dầu lò xo, không nên tự điều chỉnh.

Sáng cưỡi trong bóng tối

Những người hâm mộ đạp xe vào ban đêm chắc chắn sẽ thích thú với việc điều chỉnh ánh sáng của xe. Một loạt các giải pháp sẽ cho phép bạn biến chiếc xe đạp thành "cây thông Noel", thu hút sự chú ý của người qua đường và người lái xe, đồng thời đảm bảo an toàn khi di chuyển. Các loại thiết kế chiếu sáng xe đạp:

lắp đặt đèn pha và đèn hậu;
tín hiệu rẽ;
khung, tay lái và bánh xe có băng diode;
dán với gương phản xạ;
ánh sáng phosphor.

Một chiếc xe đạp được điều chỉnh đèn trước và sau đang dần trở thành tiêu chuẩn. Ai cũng biết lái xe “trời tối” đồng nghĩa với việc không tự nhìn thấy đường và có nguy cơ bị người điều khiển ô tô không để ý. Đèn pha và đèn hậu là bắt buộc trên xe đạp đường trường.

Đèn xi nhan là một thiết bị mới trong môi trường điều chỉnh xe đạp. Cho đến nay, thiết bị này vẫn chưa được sử dụng rộng rãi, nhưng ý tưởng không tồi: duỗi tay trước khi rẽ sẽ làm xấu đi sự ổn định của xe đạp. Tại đây, chỉ cần nhấn một nút, và những người tham gia giao thông khác sẽ được cảnh báo về việc di chuyển.

Đèn báo rẽ không dây với điều khiển từ xa

Dải đèn LED, đèn phản quang và ánh sáng phốt-pho sẽ giúp chiếc xe thực sự hấp dẫn. Lựa chọn đầu tiên là dải đèn chạy bằng pin. Các tấm phản quang chỉ biến đổi giao diện của một chiếc xe đạp dưới ánh sáng của đèn pha hoặc đèn đường. Nhưng phốt pho khiến chiếc xe có thể nhìn thấy trong bóng tối hoàn toàn! Tất cả các loại đèn chiếu sáng đều đóng vai trò quan trọng trong thiết kế, nhưng chúng làm tăng mức độ an toàn khi lái xe trong bóng tối.

Dải đèn LED trên ghi đông, khung và bánh xe

Riêng biệt, điều đáng nói là việc điều chỉnh các bánh xe. Giống như khung, chúng có thể được dán lên bằng dải đèn LED, sọc phản chiếu hoặc phốt pho. Bạn có thể đi theo một số cách:

chỉ điều chỉnh vành bằng ánh sáng;
dán dải đèn LED trên kim đan;
hoàn thành bánh xe.

Đặc biệt là đối với bánh xe, các bản ghi hoạt hình đã được phát minh. Chúng được cố định trên các nan hoa và khi bánh xe quay, chúng hiển thị các hoa văn, sọc và trừu tượng tươi sáng. Trông tuyệt vời, nhưng pin chỉ dùng được vài ngày.

Hoạt hình phát sáng trên bánh xe

Không chắc các nhà làm phim hoạt hình có thể tự mình điều chỉnh bánh xe, vì vậy những người thích tự tay điều chỉnh một chiếc xe đạp sẽ chọn điốt hoặc dải dạ quang.

Phụ kiện bổ sung: phong cách, thoải mái, thiết thực

Bạn cũng có thể điều chỉnh một chiếc xe đạp với bộ dụng cụ cơ thể. Các phụ kiện mang đến cho chiếc xe một phong cách đặc biệt, một số phụ kiện đóng một vai trò quan trọng trong sự thuận tiện và an toàn khi di chuyển. Các mục bổ sung phổ biến bao gồm:

chuông hoặc klaxon;
kiếng chiếu hậu;
thân cây và;
hộp đựng chai lọ;
máy tính xe đạp;
bươc.

Hầu hết các xe đạp đều có thiết bị âm thanh, nhưng nếu đột nhiên không có chuông, đã đến lúc bạn nên lắp nó vào. Khi lái xe trên vỉa hè giữa những người đi bộ, đây là một điều vô giá.

Gương chiếu hậu cho phép bạn kiểm soát tình hình phía sau, giảm "vùng mù" của người đi xe đạp. Nó sẽ hữu ích cho tất cả những ai đạp xe trên đường.

Hãy soi gương - thêm tự tin trên mọi nẻo đường

Đôi cánh là một dụng cụ bảo vệ bùn đơn giản nhưng hiệu quả. Chúng có thể được đặt lại từ đầu hoặc thay thế bằng những thứ khác. Vì vậy, ví dụ, các tấm chắn bùn bằng nhựa được phân tán rộng rãi như một sự thay thế cho những tấm chắn bằng kim loại.

Giá để xe đạp và giỏ sẽ tỏ ra hữu ích đối với những người làm công tác đường xá, những người thường xuyên mang vác đồ đạc nhỏ bên mình. Ngoài việc hữu ích, những bộ body kit này sẽ mang đến cho chiếc xe đạp thành phố một vẻ ngoài hoàn thiện.

Nước là một người bạn đồng hành cần thiết cho một người đi xe đạp. Rất thuận tiện để cố định bình bằng giá đỡ đặc biệt trên một đường ống thẳng đứng dưới yên xe. Bình có dung tích đặc biệt được bán kèm với giá đỡ, không chỉ thuận tiện hơn trong các chuyến đi mà còn phù hợp với thiết kế của xe đạp.

Bạn có thể làm hộp đựng chai bằng tay của chính mình

Máy tính xe đạp là một yếu tố quan trọng của việc điều chỉnh xe đạp. Những thiết bị nhỏ gọn này cho phép bạn ghi lại tốc độ, quãng đường đã đi, thời gian di chuyển và hơn thế nữa.

Với bệ để chân, vấn đề đặt xe sẽ được giải quyết một lần và mãi mãi. Nếu nó đã được bao gồm trong xe đạp, bạn không cần phải tháo nó ra. Nó chắc chắn sẽ có ích rất sớm!

Một chiếc xe đạp được điều chỉnh (có chừng mực!) Trông đẹp và hài hòa. Nó sẽ mang lại cho chủ nhân một tâm trạng tích cực, thuận lợi và an toàn hơn, thu hút sự chú ý của người khác và trở thành tấm gương để noi theo. Trước khi cập nhật, bạn nên xem xét cẩn thận những gì chính xác cần được cải thiện và tìm cách nhấn mạnh những ưu điểm chính.