సైకిల్ ట్రాఫిక్ గుర్తు. పాదచారుల మార్గం, సైకిల్ మార్గం, కనీస వేగ పరిమితి సంకేతాలు
శుభ మధ్యాహ్నం, ప్రియమైన రీడర్.
సిరీస్ నుండి మరొక వ్యాసంలో “సంకేతాలు ట్రాఫిక్"మళ్ళీ పరిగణించబడుతుంది తప్పనిసరి రహదారి చిహ్నాలు. ఈ రోజు మనం “సర్క్యులర్ ట్రాఫిక్”, “సైకిల్ మార్గం”, “పాదచారుల మార్గం”, “కనీస వేగ పరిమితి”, “కనీస వేగ పరిమితి జోన్ ముగింపు”, “ప్రమాదకరమైన వస్తువులతో వాహనాల కదలిక దిశ”, అలాగే సంకేతాల గురించి మాట్లాడుతాము. ఈ సంకేతాల ఉల్లంఘన అవసరాలకు జరిమానాలు.
సిరీస్‌లోని మునుపటి కథనాలు:
రౌండ్అబౌట్ గుర్తు
ఖండనకు అన్ని ప్రవేశాల ముందు "రౌండ్అబౌట్" గుర్తు వ్యవస్థాపించబడింది వృత్తాకార కదలికలో:
మీరు "" కథనాల శ్రేణిలో అటువంటి విభజనల ద్వారా డ్రైవింగ్ చేయడానికి నియమాల యొక్క వివరణాత్మక చర్చను కనుగొనవచ్చు.
బాణాలు సూచించిన దిశలో మీరు రౌండ్అబౌట్ ఖండన చుట్టూ మాత్రమే తిరగగలరని ఇక్కడ నేను మీకు గుర్తు చేస్తాను, అనగా. అపసవ్య వారీగా. ఈ నిబంధనను ఉల్లంఘించినందుకు, డ్రైవర్‌కు 4 నుండి 6 నెలల వరకు జైలు శిక్ష విధించబడుతుంది.
అదనంగా, రౌండ్అబౌట్ ఖండన ద్వారా డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, మీరు ఇతర పాయింట్ల అవసరాలను ఉల్లంఘించవచ్చు, ఇది సంబంధిత ఉల్లంఘనలకు దారి తీస్తుంది.
బైక్ లేన్ గుర్తు
త్రోవ బైక్ లేన్ గుర్తుసైకిళ్లు మరియు మోపెడ్లు మాత్రమే అనుమతించబడే ప్రత్యేక మార్గాల్లో వ్యవస్థాపించబడింది:
ఆచరణలో, సైకిల్ మార్గాల కంటే పాదచారుల మార్గాలు కొంత సాధారణం.
బైక్ మరియు పాదచారుల మార్గం గుర్తు
2014 మొదటి అర్ధభాగంలో, అనేక కొత్త రహదారి చిహ్నాలు ట్రాఫిక్ నియమాలకు జోడించబడ్డాయి, ఇది సైకిల్ మరియు పాదచారుల మార్గాలు అని పిలవబడే వాటిని సూచిస్తుంది, అనగా. సైక్లిస్టులు మరియు పాదచారులు ఇద్దరూ ఒకే సమయంలో కదలగల మార్గాలు.
2 రకాల సైకిల్ మరియు పాదచారుల మార్గాలు ఉన్నాయి:
- మిశ్రమ కదలికతో:
- ట్రాఫిక్ వేరుతో:
మిశ్రమ వినియోగ మార్గాల్లో, సైక్లిస్టులు మరియు పాదచారులు కలిసి కదులుతారు. వేరు చేయబడిన మార్గాల్లో, సైకిళ్ళు మరియు పాదచారుల ప్రవాహం గుర్తులు లేదా డిజైన్ ద్వారా వేరు చేయబడుతుంది.
సైకిల్ మరియు పాదచారుల మార్గాలు ఇటీవలే ప్రవేశపెట్టబడినందున, సమీప భవిష్యత్తులో అవి ఆచరణలో కనిపించే అవకాశం లేదు.
కనిష్ట వేగ పరిమితి గుర్తు
"కనీస వేగ పరిమితి" గుర్తు గుర్తుపై సూచించిన దాని కంటే తక్కువ వేగంతో డ్రైవింగ్ చేయడాన్ని నిషేధిస్తుంది:
ఈ సందర్భంలో, గుర్తు మొత్తం విస్తరించవచ్చు రహదారి, మరియు వ్యక్తిగత లేన్లలోకి.
ఉదాహరణకు, పొడవైన ఆరోహణలపై కనీస వేగ పరిమితి గుర్తును వ్యవస్థాపించవచ్చు. ట్రాఫిక్ నిబంధనలకు అనుగుణంగా, ఈ సంకేతం యొక్క అవసరాలు సైన్ 4.7 "కనీస వేగ పరిమితి జోన్ ముగింపు" సహాయంతో మాత్రమే రద్దు చేయబడతాయి, ఇది కొంచెం తరువాత చర్చించబడుతుంది.
దయచేసి "అన్ని పరిమితుల జోన్ ముగింపు" గుర్తు "కనీస వేగ పరిమితి" గుర్తు యొక్క ప్రభావాన్ని రద్దు చేయదని గుర్తుంచుకోండి.
ఈ రహదారి గుర్తు యొక్క అవసరాలను ఉల్లంఘించినందుకు శిక్షకు సంబంధించి, ఇది మొత్తంలో జరిమానా 500 రూబిళ్లు.
కనిష్ట వేగ పరిమితి జోన్ చిహ్నం ముగింపు
రహదారి గుర్తు "కనీస వేగ పరిమితి జోన్ ముగింపు" మునుపటి గుర్తు యొక్క ప్రభావాన్ని రద్దు చేయడానికి ఉద్దేశించబడింది:
ప్రమాదకరమైన వస్తువులను తీసుకువెళ్లే వాహనాలకు దిశ గుర్తు
"ప్రమాదకరమైన వస్తువులతో వాహనాల కదలిక దిశ" అనే రహదారి గుర్తు "ప్రమాదకరమైన వస్తువులు" అనే గుర్తింపు చిహ్నాన్ని కలిగి ఉన్న వాహనాల కదలిక అనుమతించబడిన ఏకైక దిశను సూచిస్తుంది:
అని గమనించండి మేము మాట్లాడుతున్నాముప్రమాదకరమైన వస్తువులను తీసుకువెళ్ళే కార్ల గురించి కాదు, కానీ సంబంధిత "డేంజరస్ గూడ్స్" ఇన్ఫర్మేషన్ టేబుల్ ఇన్స్టాల్ చేయబడిన కార్ల గురించి. ఆ. ఈ గుర్తు యొక్క అవసరాలు కూడా ఒక కారు ద్వారా ఉల్లంఘించబడవచ్చు ఈ క్షణంప్రమాదకరమైన దేనినీ రవాణా చేయదు.
ప్రమాదకరమైన వస్తువులతో వాహనాల కదలిక దిశలో గుర్తు యొక్క అవసరాలను ఉల్లంఘించినందుకు డ్రైవర్‌కు జరిమానా విధించబడుతుంది 1,000 నుండి 1,500 రూబిళ్లు.
ఇది నిర్దేశిత రహదారి చిహ్నాల పరిశీలనను ముగించింది. సిరీస్‌లోని తదుపరి కథనం ప్రత్యేక నిబంధనల సంకేతాల గురించి మాట్లాడుతుంది.
రోడ్లపై అదృష్టం!
సైక్లిస్ట్‌ల కోసం రోడ్డు భద్రతా నియమాలు
రోడ్డు ట్రాఫిక్ నిబంధనల ప్రకారం, 14 సంవత్సరాల కంటే తక్కువ వయస్సు ఉన్న సైక్లిస్టులు నివాస ప్రాంతాలలో రోడ్లు మినహా రోడ్లపై ప్రయాణించకూడదు. కొన్నిసార్లు కొన్ని ప్రాంతాలలో ఈ వయస్సు 12 సంవత్సరాలకు తగ్గించబడుతుంది. మరియు కొన్ని ప్రాంతాలలో లేదా రిపబ్లిక్లలో, రహదారి నియమాల గురించి సైక్లిస్ట్ యొక్క జ్ఞానాన్ని నిర్ధారిస్తూ ఒక ప్రత్యేక పత్రం అవసరం, అలాగే సైకిల్పై మౌంట్ చేయబడిన రాష్ట్రం జారీ చేసిన లైసెన్స్ ప్లేట్.
పాదచారులతో సహా రహదారి వినియోగదారులందరికీ నియమాలు వర్తిస్తాయి. డ్రైవర్లు మరియు పాదచారులు ట్రాఫిక్‌కు సంబంధించి ట్రాఫిక్ పోలీసు అధికారుల అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి, అలాగే ట్రాఫిక్ లైట్లు, రహదారి గుర్తులు మరియు సంకేతాలను దాటడానికి నియమాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి.
- సైక్లిస్టులు ఖచ్చితంగా అన్ని నియమాలను తెలుసుకోవలసిన అవసరం లేదు, ఉదాహరణకు, మోటరైజ్డ్ వాహనాలకు ప్రత్యేకంగా వర్తించే అవసరాలు. కానీ సైక్లిస్ట్‌లకు అంకితం చేయబడిన ట్రాఫిక్ నియమాలలో కేవలం ఒక అధ్యాయం తెలుసుకోవడం సరిపోదు; ముఖ్యంగా, కారు డ్రైవర్లు మరియు సైక్లిస్టులు ఇద్దరికీ రహదారి చిహ్నాలు, గుర్తులు మరియు ప్రత్యేక రహదారి అంశాల పరిజ్ఞానం తప్పనిసరి.
- ప్రకారం ట్రాఫిక్ నియమాలు సైక్లిస్ట్ 14 సంవత్సరాల కంటే తక్కువ వయస్సు ఉన్నవారు నివాస ప్రాంతాలలో రోడ్లు మినహా రోడ్లపై నడపడానికి అనుమతించబడరు. కొన్నిసార్లు కొన్ని ప్రాంతాలలో ఈ వయస్సు 12 సంవత్సరాలకు తగ్గించబడుతుంది. మరియు కొన్ని ప్రాంతాలలో లేదా రిపబ్లిక్లలో, రహదారి నియమాల గురించి సైక్లిస్ట్ యొక్క జ్ఞానాన్ని నిర్ధారిస్తూ ఒక ప్రత్యేక పత్రం అవసరం, అలాగే సైకిల్పై మౌంట్ చేయబడిన రాష్ట్రం జారీ చేసిన లైసెన్స్ ప్లేట్.
- సైకిల్‌కు సరైన బ్రేక్‌లు మరియు సౌండ్ సిగ్నల్ ఉండాలి మరియు ఉపయోగించినప్పుడు ఇది తప్పనిసరి చీకటి సమయంరోజు లేదా పేలవమైన దృశ్యమానత విషయంలో, సైక్లిస్ట్ తన వాహనాన్ని రెండు లైట్లతో అమర్చాలి: ముందు తెలుపు మరియు వెనుక ఎరుపు. ఆరెంజ్ లేదా రెడ్ రిఫ్లెక్టర్లను సైకిల్ వైపులా అమర్చాలి. లైటింగ్ మరియు రిఫ్లెక్టర్లకు సంబంధించిన ఇటువంటి అవసరాలు చీకటిలో సైకిల్‌ను గుర్తించడం మరియు ఇతర రహదారి వినియోగదారులకు మరింత కనిపించేలా చేయడం అవసరం.
- ప్రస్తుత చట్టం ప్రకారం, సైక్లిస్ట్‌కు ఫుట్‌పాత్‌లు మరియు కాలిబాటలపై ప్రయాణించే హక్కు లేదు, పెడల్‌ల నుండి కాళ్లతో కదలడానికి లేదా హ్యాండిల్‌బార్‌లను పట్టుకోకుండా. సైకిల్ అనేది ఒకే సీటు వాహనం మరియు ప్రయాణీకులను తీసుకువెళ్లదు. 7 సంవత్సరాల కంటే తక్కువ వయస్సు ఉన్న పిల్లలకు మినహాయింపు, పిల్లల కోసం సైకిల్‌లో ప్రత్యేక సీటు ఉంటుంది. ప్రయాణీకుల పాదం వీల్ స్పోక్స్‌లోకి రాకుండా నిరోధించే ఫుట్‌రెస్ట్‌లు మరియు గార్డ్‌లను కలిగి ఉండటం కూడా మంచిది. మీ పాదం స్పోక్‌లో చిక్కుకుంటే, గాయం చాలా తీవ్రంగా ఉంటుంది కాబట్టి అది చాలా ఇబ్బందిని కలిగిస్తుంది.
- సరుకు రవాణా చేసేటప్పుడు ఉన్నాయి కొన్ని పరిమితులు. ఇది సైకిల్ నియంత్రణ లేదా రహదారి దృశ్యమానతతో జోక్యం చేసుకోకూడదు. లోడ్ యొక్క కొలతలు సైకిల్ యొక్క పరిమాణాన్ని మించకూడదు మరియు ప్రతి వైపు అదనపు సగం మీటర్.
- ప్రత్యేకంగా తయారు చేయబడిన ఉత్పత్తులను మినహాయించి, ట్రైలర్ల ఉపయోగం నిషేధించబడింది.
రోడ్లపై డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, సైక్లిస్టులు రహదారికి కుడి వైపున ఉండాలి, రహదారి అంచు నుండి ఒక మీటర్ కంటే ఎక్కువ ఒక వరుసను ఆక్రమించాలి. ఇది పాదచారుల కదలికకు అంతరాయం కలిగించకపోతే, సైక్లిస్ట్ కూడా రోడ్డు పక్కన ప్రయాణించవచ్చు. సైక్లిస్ట్ యొక్క భద్రతను నిర్ధారించడానికి ఇదంతా జరుగుతుంది. కార్లు ఎడమవైపు మాత్రమే కదులుతున్నట్లయితే సైకిల్ డ్రైవర్ నాడీగా ఉంటాడని మరియు సురక్షితంగా భావిస్తాడని నమ్ముతారు.
- మీ దూరం ఉంచడం ప్రతి సైక్లిస్ట్ యొక్క బాధ్యత. అతని ముందు ఉన్న వాహనం అకస్మాత్తుగా బ్రేక్ వేయవచ్చు మరియు సైక్లిస్ట్ దీనికి సిద్ధంగా ఉండాలి. దీన్ని చేయడానికి, మీరు ఇతర వాహనాలకు చాలా దగ్గరగా ఉండకూడదు మరియు ఆకస్మిక బ్రేకింగ్‌ను నివారించడానికి ముందుగానే వేగాన్ని తగ్గించండి. ఇది స్కిడ్డింగ్, బ్రేక్ వైఫల్యం మరియు తడి వాతావరణంలో బ్రేకింగ్ దూరం పెరగడానికి దారితీస్తుంది. కదులుతున్న వాహనాలకు దగ్గరగా నడపకూడదు.
- మీరు అడ్డంకి చుట్టూ వెళ్లాల్సిన సందర్భాల్లో మినహా, రహదారి కుడి అంచు నుండి 1 మీటర్ కంటే ఎక్కువ డ్రైవ్ చేయడం నిషేధించబడింది. ట్రాఫిక్ నిబంధనల ప్రకారం, సైక్లిస్ట్ ఎడమవైపు తిరగడానికి లేదా U-టర్న్ చేయడానికి విభజన జోన్‌కు వెళ్లవచ్చు.
- సైక్లిస్ట్ యొక్క చర్యలు ఇతర రహదారి వినియోగదారులకు ఊహించని విధంగా ఉండకూడదు, అందువల్ల అతను ముందుగానే ఉపాయాలు చేయాలనే ఉద్దేశ్యంతో డ్రైవర్లను హెచ్చరించడానికి బాధ్యత వహిస్తాడు: సైకిల్పై ఇన్స్టాల్ చేయబడిన టర్న్ సిగ్నల్స్ లేదా చేతి సంకేతాల ద్వారా. కుడివైపు తిరగాలనుకున్నప్పుడు, సైక్లిస్ట్ తన నేరుగా చేతిని కుడివైపుకి చాచాలి లేదా తన ఎడమ చేతిని మోచేయి వద్ద వంగి పక్కకు చాచాలి. ఎడమవైపు తిరిగేటప్పుడు లేదా తిరిగేటప్పుడు, అతను తన ఎడమ చేతిని పక్కకు చాచాలి లేదా మోచేయి వద్ద తన కుడి చేతిని వంచి పైకి చూపాలి. స్ట్రెయిట్ ఆర్మ్ పైకి లేపడం ద్వారా స్టాప్ సిగ్నల్ ఇవ్వబడుతుంది.
- అన్ని టర్న్ సిగ్నల్స్ ముందుగానే ఇవ్వాలి, తద్వారా ఇతర వాహనాల డ్రైవర్లు వాటిని గమనించడానికి మరియు యుక్తికి సరిగ్గా స్పందించడానికి సమయం ఉంటుంది. యుక్తికి 5 సెకన్ల ముందు సిగ్నలింగ్ ప్రారంభించాలని సిఫార్సు చేయబడింది. యుక్తిని పూర్తి చేసిన వెంటనే సిగ్నల్ ఆపివేయబడాలి. మలుపు చాలా బిగుతుగా ఉండి, సైక్లిస్ట్‌కి రెండు చేతులు తిప్పాల్సిన అవసరం ఉన్నట్లయితే, అతను యుక్తికి ముందు సిగ్నలింగ్‌ని ఆపవచ్చు. సైక్లిస్ట్ ఇచ్చే అన్ని సిగ్నల్స్ ఇతర రహదారి వినియోగదారులకు స్పష్టంగా ఉండాలి. అదనంగా, సిగ్నల్ ఇచ్చిన తర్వాత, ఇంకా జాగ్రత్తలు తీసుకోవాలి అని పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి.
- బస్ స్టాప్ వద్దకు చేరుకున్నప్పుడు, బస్సు కదలడానికి ముందు సైక్లిస్ట్ దాని చుట్టూ తిరగడానికి తనకు సమయం ఉంటుందని ఖచ్చితంగా చెప్పాలి. IN లేకుంటే, అతను ముగిసే ప్రమాదం ఉంది సాధారణ ప్రవాహంవాహనం. ఇది చాలా ప్రమాదకరమైన పరిస్థితి, అదనంగా, దట్టమైన ట్రాఫిక్ నుండి బయటపడటం చాలా కష్టం. ఒక సైక్లిస్ట్‌కు రూట్ వెహికల్‌ను పాస్ చేయడానికి సమయం ఉంటుందా లేదా అని నిర్ణయించడానికి, అతను ప్రయాణికుల బోర్డింగ్ ఇంకా పూర్తి కాలేదని నిర్ధారించుకోవాలి. ప్రయాణీకులందరూ మునిసిపల్ రవాణాలో ఎక్కినప్పుడు, సైక్లిస్ట్ వేగాన్ని తగ్గించి, బస్సు లేదా ట్రాలీబస్ కదలడం ప్రారంభించే వరకు వేచి ఉండాలి మరియు స్టాప్ నుండి దూరంగా లాగి, సాధారణ ప్రవాహంలో దాని స్థానంలో ఉంటుంది.
- కారులో కూర్చున్న వ్యక్తులతో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, వారు అకస్మాత్తుగా సైక్లిస్ట్ ముందు తలుపులు తెరవగలరని మీరు పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి, ఇది ప్రమాదానికి దారి తీస్తుంది. మరియు డ్రైవర్ తలుపు తెరవడానికి ముందు రియర్‌వ్యూ అద్దంలో చూడవలసి ఉన్నప్పటికీ, సైక్లిస్ట్ కూడా ఒక అడ్డంకి యొక్క ఆకస్మిక ప్రదర్శన కోసం సిద్ధంగా ఉండాలి.
- ప్రయాణీకులు సాధారణంగా సైక్లిస్ట్ లేదా ఇతర అడ్డంకి రూపాన్ని ఆశించరు మరియు భద్రత గురించి చింతించకుండా ప్రశాంతంగా తలుపులు తెరుస్తారు కాబట్టి, కుడివైపున ఉన్న సైక్లిస్ట్ ద్వారా వెళ్ళే కార్లు మరింత ప్రమాదకరమైనవి.
- సైక్లిస్ట్‌లు కాన్వాయ్‌లో కదులుతున్నప్పుడు, ప్రత్యేక పరిస్థితులు నిర్ధారించబడాలి: సైకిల్ డ్రైవర్లు గరిష్టంగా పది మంది వ్యక్తుల సమూహాలలో ప్రయాణించాలి. డ్రైవర్ల సంఖ్య డజను దాటితే, సమూహాల మధ్య కనీసం 80 మీటర్లు ఉండాలి. ఇతర రహదారి వినియోగదారులతో జోక్యం చేసుకోకుండా సమూహాలలో సైక్లిస్టులు ఒకే ఫైల్‌లో కదలాలి.
- రహదారికి సమీపంలో సైకిల్ మార్గం ఉన్నట్లయితే, సైక్లిస్ట్ సురక్షితమైన కదలికను నిర్ధారించడానికి రహదారిని విడిచిపెట్టి, దాని వెంట వెళ్లవలసి ఉంటుంది.
- అన్ని కూడళ్లలో, సైక్లిస్ట్ కుడివైపు తిరిగే హక్కు ఉంది. ట్రామ్ ట్రాక్‌లు లేనప్పుడు మరియు ప్రయాణ దిశలో ఒకే ఒక లేన్ ఉన్నప్పుడు ఎడమవైపుకు తిరగడం అనుమతించబడుతుంది. ప్రత్యేక నిషేధించే రహదారి చిహ్నాల ద్వారా ఏదైనా యుక్తులు నిషేధించబడవచ్చు.
- కుడివైపు తిరిగేటప్పుడు, సైక్లిస్ట్ జాగ్రత్తగా ఉండాలి, ఎందుకంటే అతను అదే యుక్తిని చేసే కారు ద్వారా కాలిబాట మూలకు పిన్ చేయబడవచ్చు. అందువల్ల, కొన్ని సందర్భాల్లో, సైక్లిస్ట్ వాహనాన్ని ముందుకు వెళ్లనివ్వడం మరియు ఆ తర్వాత మాత్రమే తిరగడం సురక్షితం. ఒక సైక్లిస్ట్ అనేక కార్లు కుడివైపుకు తిరుగుతున్నట్లు గమనించినట్లయితే, బైక్ దిగి, కాలిబాటలో రహదారికి కావలసిన దిశలో నడిచి, ఆపై రహదారికి కుడి అంచున ప్రయాణించడం ఉత్తమం.
- ఎడమ మలుపు మరింత ప్రమాదకరమైనదిగా పరిగణించబడుతుంది, ఎందుకంటే లేన్ యొక్క ఎడమ అంచుకు లేన్లను మార్చడం అవసరం. అరుదైన ట్రాఫిక్ కూడా విశ్రాంతి తీసుకోవడానికి కారణం ఇవ్వదు. పెద్ద తేడాఅధిక వేగంతో లేన్లను మార్చడం చాలా కష్టతరం చేస్తుంది. ఎడమవైపు తిరగడానికి రెండు మార్గాలు ఉన్నాయి: కదిలే కార్లను దాటనివ్వండి, ఎందుకంటే అవి సాధారణంగా ఖండన ముందు నిరంతర ప్రవాహంలో కాకుండా గుంపులుగా ప్రయాణించి, ఆపై ఎడమవైపు తిరగండి; బైక్ నుండి దిగి, పాదచారుల క్రాసింగ్‌ల మీదుగా, నిబంధనలను అనుసరించి, బైక్‌ని తరలించండి కుడి వైపురహదారి యొక్క కుడి అంచున మరింత కదలిక కోసం.
- ఇచ్చిన దిశలో లేదా ట్రామ్ ట్రాక్‌లలో రెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ లేన్లు ఉంటే, సైక్లిస్ట్ తదుపరి యుక్తి కోసం పాసింగ్ లేన్ యొక్క ఎడమ అంచుకు లేన్లను మార్చడం నిషేధించబడింది. ఎడమవైపు తిరగడం మరియు U-మలుపులు చేయడం కూడా నిషేధించబడ్డాయి: ట్రాఫిక్ భద్రతను నిర్ధారించడానికి ఈ చర్యలు తీసుకోబడ్డాయి. కదలలేని కారణంగా అధిక వేగంఒక సైక్లిస్ట్ ఇతర డ్రైవర్లతో జోక్యం చేసుకోకుండా ఎడమవైపుకి లేన్లను మార్చడం చాలా కష్టం. అటువంటి రహదారులపై, సైక్లిస్ట్ సైకిల్‌ను వదిలి, పాదచారుల క్రాసింగ్‌ల వెంట కావలసిన వైపుకు తన చేతులతో తరలించడానికి బాధ్యత వహిస్తాడు. నియంత్రిత కూడళ్లలో, ట్రాఫిక్ లైట్ లేదా ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్ అనుమతి ఇచ్చినప్పుడు మాత్రమే కదలిక సాధ్యమవుతుంది.
- ద్వారా ప్రస్తుత నియమాలుఅతని పక్కన సైకిల్ తొక్కే సైక్లిస్ట్ పాదచారిగా పరిగణించబడతాడు మరియు పాదచారులకు సంబంధించిన నిబంధనలకు లోబడి ఉంటాడు. కార్లు మరియు ఇతర వాహనాల డ్రైవర్ల కంటే సైక్లిస్టులకు ఇది ఒక ప్రయోజనం. కొంతకాలం పాదచారిగా మారడం ద్వారా, సైక్లిస్ట్ వివిధ అడ్డంకులను అధిగమించడం చాలా సులభం: ట్రాఫిక్ జామ్లు, ప్రమాదకరమైన ప్రాంతాలు. బైక్‌పై నుండి దిగిన తర్వాత, ఒక వ్యక్తి పాదచారిగా ఉండటం వల్ల కలిగే అన్ని ప్రయోజనాలను ఆస్వాదించవచ్చు. ఉదాహరణకు, అతను భూమి మరియు భూగర్భ మార్గాలు, పాదచారుల మార్గాలు, కాలిబాటలను ఉపయోగించవచ్చు. కానీ అదే సమయంలో, వాస్తవానికి, సైక్లిస్ట్ సమీపంలోని పాదచారులతో జోక్యం చేసుకోవచ్చని మనం మర్చిపోకూడదు.
- సైక్లిస్టులు రహదారికి కుడి అంచున ప్రయాణించడం వల్ల, వారు తప్పనిసరిగా కుడివైపున బైక్‌పై ఎక్కి అదే వైపు నుండి దిగాలి. సహజంగానే, బోర్డింగ్ మరియు దిగే ఈ పద్ధతి సురక్షితమైనది.
- నగర రహదారుల వెంట వెళ్లేటప్పుడు, నివారించేందుకు ప్రమాదకరమైన పరిస్థితులుకాలి క్లిప్‌లు ఏవైనా ఉంటే వాటిని తీసివేయాలి. సిటీ రోడ్లపై తక్కువ సీటింగ్ స్థానం కూడా స్వాగతించబడదు. ఇది దృశ్యమానతను తగ్గిస్తుంది మరియు పరిస్థితిని సరిగ్గా అంచనా వేయకుండా నిరోధిస్తుంది.
- నియమించబడిన కూడళ్ల వద్ద, అలాగే దాటుతున్నప్పుడు ప్రాధాన్యతను గుర్తించడం సులభం అయిన కూడళ్ల వద్ద ప్రధాన రహదారిఖండన రహదారిపై వెళ్లే అన్ని వాహనాలకు దారి ఇవ్వడం అవసరం. సమానమైన రోడ్ల కూడలిలో, మీరు సైక్లిస్ట్ యొక్క కుడి వైపు నుండి వచ్చే డ్రైవర్లందరికీ తప్పనిసరిగా లొంగి ఉండాలి. నియంత్రిత కూడళ్లలో, ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్ లేదా ట్రాఫిక్ లైట్ నుండి సిగ్నల్ అనుమతించినప్పుడు మాత్రమే మార్గం అనుమతించబడుతుంది.
- రౌండ్‌అబౌట్ల వద్ద ద్విచక్ర వాహనదారులు అత్యంత జాగ్రత్తగా ఉండాలి. అటువంటి కూడళ్లలో చాలా క్లిష్ట పరిస్థితి కారణంగా, వీలైతే మీ మార్గం నుండి అటువంటి అంశాలను మినహాయించడం మంచిది.
- ప్రయత్నాన్ని ఆదా చేయడానికి మరియు బైక్‌ను నియంత్రించడానికి పెడల్‌పై మీ పాదాలను సరిగ్గా ఉంచడం ముఖ్యం. పెడల్‌పై అత్యధిక ఒత్తిడిని వర్తింపజేయడానికి బలమైన కండరాలుఅడుగుల, అది బేస్ ఇన్స్టాల్ అవసరం బొటనవేలుపెడల్ అక్షం పైన. ఇది తగినంత సౌకర్యంగా అనిపించకపోతే, మీరు మీ పాదాన్ని వెనక్కి తరలించాలి.
- స్పెసిఫికేషన్‌లకు అనుగుణంగా లేని హెడ్‌లైట్లను సైకిల్పై అమర్చకూడదు. హెడ్లైట్లు ఉపయోగించడం మంచిది పారిశ్రామిక ఉత్పత్తి. సైకిల్ కదులుతున్న దిశలో నేరుగా పుంజం దర్శకత్వం వహించే విధంగా హెడ్‌లైట్ వ్యవస్థాపించబడింది మరియు లైట్ స్పాట్ యొక్క కేంద్రం సుమారు 10 మీటర్ల దూరంలో ఉంటుంది.
- ప్రయాణించే ముందు చాలా దూరంసైకిల్ యొక్క అన్ని భాగాల సేవా సామర్థ్యాన్ని తనిఖీ చేయడం అవసరం. క్రమానుగతంగా తనిఖీ చేయడం కూడా చాలా మంచిది సాంకేతిక పరిస్థితిక్రియాశీల ఉపయోగం సమయంలో సైకిల్, భాగాలు క్రమంగా ధరిస్తారు మరియు క్రమానుగతంగా భర్తీ అవసరం నుండి.
సైక్లిస్టులు తరలించడానికి అనుమతించే సంకేతాలు:
సైక్లిస్టుల కదలికను నిషేధించే సంకేతాలు:
ఈ భాగంలో మేము క్లుప్తంగా గమనించాము సాధారణ నియమాలుసైక్లిస్టుల కోసం.
ట్రాఫిక్ లైట్లు
6.5 పాదచారుల (సైకిల్) యొక్క సిల్హౌట్ రూపంలో ట్రాఫిక్ లైట్ సిగ్నల్ తయారు చేయబడితే, దాని ప్రభావం పాదచారులకు (సైక్లిస్టులు) మాత్రమే వర్తిస్తుంది. ఈ సందర్భంలో, గ్రీన్ సిగ్నల్ అనుమతిస్తుంది, మరియు ఎరుపు సిగ్నల్ పాదచారుల (సైక్లిస్టులు) కదలికను నిషేధిస్తుంది.
సైక్లిస్టుల కదలికను క్రమబద్ధీకరించడానికి, బ్లాక్ సైకిల్ చిత్రంతో 200 x 200 మిమీ కొలిచే దీర్ఘచతురస్రాకార తెల్లటి ప్లేట్‌తో అనుబంధంగా తగ్గిన పరిమాణంలోని రౌండ్ సిగ్నల్‌లతో కూడిన ట్రాఫిక్ లైట్‌ను కూడా ఉపయోగించవచ్చు.
యుక్తి సంకేతాలు
8.1 కదలడం ప్రారంభించే ముందు, లేన్లను మార్చడం, మలుపు (యు-టర్న్) మరియు ఆపివేయడం, డ్రైవర్ తగిన దిశలో టర్న్ సిగ్నల్‌లతో సిగ్నల్‌లను ఇవ్వాలి మరియు అవి తప్పిపోయినా లేదా తప్పుగా ఉంటే - చేతితో. యుక్తిని నిర్వహిస్తున్నప్పుడు, ఇతర రహదారి వినియోగదారులతో ట్రాఫిక్ లేదా జోక్యానికి ఎటువంటి ప్రమాదం ఉండకూడదు.
ఎడమ మలుపు (మలుపు) కోసం సిగ్నల్ వైపు విస్తరించిన దానికి అనుగుణంగా ఉంటుంది ఎడమ చెయ్యిలేదా కుడివైపు, పక్కకు విస్తరించి, మోచేయి వద్ద లంబ కోణంలో పైకి వంగి ఉంటుంది. కుడి మలుపు సిగ్నల్ వైపుకు విస్తరించిన దానికి అనుగుణంగా ఉంటుంది కుడి చెయిలేదా ఎడమవైపు, పక్కకు విస్తరించి, మోచేయి వద్ద లంబ కోణంలో పైకి వంగి ఉంటుంది. మీ ఎడమ లేదా కుడి చేతిని పైకి లేపడం ద్వారా బ్రేక్ సిగ్నల్ ఇవ్వబడుతుంది.
8.2 టర్న్ సిగ్నల్ లేదా హ్యాండ్ సిగ్నల్ తప్పనిసరిగా యుక్తికి చాలా ముందుగానే ఇవ్వాలి మరియు పూర్తయిన తర్వాత వెంటనే నిలిపివేయాలి (యుక్తికి ముందు హ్యాండ్ సిగ్నల్ వెంటనే నిలిపివేయబడవచ్చు). ఈ సందర్భంలో, సిగ్నల్ ఇతర రహదారి వినియోగదారులను తప్పుదారి పట్టించకూడదు.
లైటింగ్ పరికరాలు
19.1 రాత్రి సమయంలో మరియు తగినంత దృశ్యమానత లేని పరిస్థితుల్లో, రహదారి లైటింగ్‌తో సంబంధం లేకుండా, అలాగే సొరంగాలలో, కింది లైటింగ్ పరికరాలను కదిలే వాహనంలో ఆన్ చేయాలి:
- అన్ని మోటారు వాహనాలు మరియు మోపెడ్‌లపై - అధిక లేదా తక్కువ బీమ్ హెడ్లైట్లు, సైకిళ్లపై - హెడ్లైట్లు లేదా లాంతర్లు, గుర్రపు బండ్లపై - లాంతర్లు (అందుబాటులో ఉంటే);
- ట్రైలర్స్ మరియు లాగబడిన మోటారు వాహనాలపై - సైడ్ లైట్లు.
సైక్లిస్ట్ గరిష్ట వేగం ఎంత?
సైక్లిస్ట్ యొక్క గరిష్ట వేగం ఇతర వాహనాల మాదిరిగానే పరిమితం చేయబడింది. నగరంలో ప్రాంగణాలు మరియు నివాస ప్రాంతాలలో 60 కి.మీ / గం యొక్క స్థాపించబడిన పరిమితిని అధిగమించడం నిషేధించబడింది; సైక్లిస్టులు వేగ పరిమితి రహదారి సంకేతాలను పాటించాలి.
అదనంగా, సైక్లిస్ట్ సహాయంతో మాత్రమే గంటకు 25 కిమీ కంటే ఎక్కువ వేగాన్ని చేరుకోగలడు సొంత బలం, "సైకిల్" యొక్క నిర్వచనానికి అనుగుణంగా, సైకిల్ ఎలక్ట్రిక్ మోటారు ద్వారా అభివృద్ధి చేయబడిన వేగం 25 km/h మించకూడదు.
రహదారిపై సైక్లిస్టుల స్థానం
సైక్లిస్టుల కదలిక కోసం అవసరాలు నిర్దేశించబడ్డాయి ప్రత్యేక అధ్యాయంట్రాఫిక్ నియమాలు – “24. సైక్లిస్టులు మరియు మోపెడ్ డ్రైవర్ల కదలిక కోసం అదనపు అవసరాలు. ఈ భాగం ప్రత్యేక శ్రద్ధ అవసరం.
14 ఏళ్లు పైబడిన సైక్లిస్టులకు
24.1 14 ఏళ్లు పైబడిన సైక్లిస్టులు తప్పనిసరిగా సైకిల్ మార్గాలు, సైకిల్ పాదచారుల మార్గాలు లేదా సైకిల్ లేన్లను ఉపయోగించాలి.
ముఖ్యమైనది. ఈ పేరా 14 సంవత్సరాల కంటే ఎక్కువ వయస్సు ఉన్న సైక్లిస్ట్‌లు అందుబాటులో ఉన్నట్లయితే, రహదారిలో ప్రత్యేకంగా నియమించబడిన విభాగంలోకి వెళ్లవలసిన బాధ్యతను నిర్ధారిస్తుంది. రహదారి యొక్క ఇతర అంశాలపై డ్రైవింగ్ నిషేధించబడింది.అన్ని ద్వారా క్రింది అంశాలురహదారిపై సైక్లిస్టుల యొక్క భిన్నమైన ఏర్పాటును ఏర్పాటు చేయడం మొదటి పాయింట్ నుండి మినహాయింపుల క్రమం.
రహదారి కుడి అంచున డ్రైవింగ్
మొదటి మినహాయింపు - సైక్లిస్టులు అనుమతించబడతారు రహదారి కుడి అంచున- కింది సందర్భాలలో:
- సైకిల్ మరియు సైకిల్ పాదచారుల మార్గాలు లేవు, సైక్లిస్టుల కోసం ఒక లేన్ లేదా వాటి వెంట వెళ్ళడానికి అవకాశం లేదు;
- సైకిల్ యొక్క మొత్తం వెడల్పు, దాని ట్రైలర్ లేదా రవాణా చేయబడిన కార్గో 1 మీ కంటే ఎక్కువ;
- సైక్లిస్టులు నిలువు వరుసలలో కదులుతారు;
కాబట్టి, సైకిళ్ల కదలిక కోసం రహదారి యొక్క ప్రత్యేక నిర్దేశిత విభాగం లేనట్లయితే, సైక్లిస్ట్ మొదట రహదారి యొక్క కుడి అంచున కదలాలి.
రోడ్డు పక్కన డ్రైవింగ్ చేస్తున్నారు
రెండవ మినహాయింపు రోడ్డు పక్కన డ్రైవింగ్:
- సైకిల్ మార్గాలు, సైకిల్ పాదచారుల మార్గాలు లేదా సైక్లిస్టుల కోసం ఒక లేన్ లేకుంటే లేదా వాటి వెంట లేదా రోడ్డు మార్గం యొక్క కుడి అంచున కదలడానికి అవకాశం లేనట్లయితే;
కాలిబాట లేదా పాదచారుల మార్గంలో డ్రైవింగ్
మూడవ మినహాయింపు కాలిబాట లేదా పాదచారుల మార్గంలో:
- సైకిల్ మరియు సైకిల్ పాదచారుల మార్గాలు లేవు, సైక్లిస్టుల కోసం ఒక లేన్ లేదా వాటి వెంట వెళ్లడానికి అవకాశం లేదు, అలాగే రహదారి లేదా భుజం యొక్క కుడి అంచు వెంట;
- సైక్లిస్ట్ 7 సంవత్సరాల కంటే తక్కువ వయస్సు ఉన్న సైక్లిస్ట్‌తో పాటు వెళ్తాడు లేదా 7 సంవత్సరాల కంటే తక్కువ వయస్సు ఉన్న పిల్లలను అదనపు సీటుపై, సైకిల్ స్ట్రోలర్‌లో లేదా సైకిల్‌తో ఉపయోగించడానికి రూపొందించిన ట్రైలర్‌లో రవాణా చేస్తాడు.
మీరు చూడగలిగినట్లుగా, కాలిబాట లేదా పాదచారుల మార్గంలో డ్రైవింగ్ చేయడం సైక్లిస్టులకు ఒక విపరీతమైన సందర్భం. సైక్లింగ్ కోసం రహదారి మూలకాన్ని గుర్తించేటప్పుడు జాగ్రత్తగా ఉండండి మరియు ఈ క్రమాన్ని అనుసరించండి.
7 నుండి 14 సంవత్సరాల వయస్సు గల సైక్లిస్టులకు
24.3 7 నుండి 14 సంవత్సరాల వయస్సు గల సైక్లిస్టుల కదలికను కాలిబాటలు, పాదచారులు, సైకిల్ మరియు పాదచారుల మార్గాల్లో, అలాగే పాదచారుల మండలాల్లో మాత్రమే నిర్వహించాలి.
14 సంవత్సరాల కంటే తక్కువ వయస్సు ఉన్న సైక్లిస్టులు రహదారిపై లేదా భుజంపై ప్రయాణించడం నిషేధించబడింది.
7 సంవత్సరాల కంటే తక్కువ వయస్సు ఉన్న సైక్లిస్టుల కోసం
24.4 7 సంవత్సరాల కంటే తక్కువ వయస్సు ఉన్న సైక్లిస్ట్‌లు కాలిబాటలు, పాదచారులు మరియు సైకిల్ మార్గాల్లో (పాదచారుల వైపు), అలాగే పాదచారుల జోన్‌లలో మాత్రమే ప్రయాణించాలి.
7 సంవత్సరాల కంటే తక్కువ వయస్సు ఉన్న సైక్లిస్ట్‌లు తప్పనిసరిగా పాదచారుల ట్రాఫిక్ కోసం నిర్దేశించిన రహదారి విభాగంలో ప్రయాణించాలి.
రహదారిపై సైక్లిస్టుల కదలిక కోసం నియమాలు
24.5 సైక్లిస్ట్‌లు ఈ నిబంధనల ద్వారా అందించబడిన సందర్భాల్లో రహదారికి కుడి అంచున కదులుతున్నప్పుడు, సైక్లిస్టులు ఒక వరుసలో మాత్రమే కదలాలి.
సైక్లిస్టుల కాలమ్ రెండు వరుసలలో కదలవచ్చు సైకిళ్ల మొత్తం వెడల్పు 0.75 మీ మించకుండా ఉంటే.
సైక్లిస్టుల కాలమ్ తప్పనిసరిగా విభజించబడాలి 10 సైక్లిస్టుల సమూహాలుసింగిల్-వరుస ట్రాఫిక్ విషయంలో లేదా డబుల్ లేన్ ట్రాఫిక్ విషయంలో 10 జతల సమూహాలలో. ఓవర్‌టేకింగ్‌ను సులభతరం చేయడానికి సమూహాల మధ్య దూరం 80 - 100 మీ.
కాలిబాట మరియు పాదచారుల ప్రదేశాలలో సైక్లిస్టుల కదలిక కోసం నియమాలు
24.6 కాలిబాట, పాదచారుల మార్గం, భుజం లేదా పాదచారుల జోన్‌లలో సైక్లిస్ట్ యొక్క కదలిక ఇతర వ్యక్తుల కదలికలకు ప్రమాదం లేదా అంతరాయం కలిగిస్తే, సైక్లిస్ట్ తప్పనిసరిగా దిగి, పాదచారుల కదలిక కోసం ఈ నిబంధనల ద్వారా అందించబడిన అవసరాలను అనుసరించాలి.
కాలిబాటపై, పాదచారులు మరియు ఇతర వ్యక్తులు ఉన్నారు పూర్తి ప్రయోజనంసైక్లిస్టుల ముందు. ఒక సైక్లిస్ట్ కాలిబాటపై కదులుతున్నప్పుడు ప్రక్కనే ఉన్న ప్రాంతాల నుండి రోడ్లను దాటడానికి మరియు నిష్క్రమణలను దాటడానికి కూడా ఇది వర్తిస్తుంది.
సైక్లిస్టులు నిషేధించబడ్డారు
- కనీసం ఒక చేతితో హ్యాండిల్‌బార్‌లను పట్టుకోకుండా సైకిల్ లేదా మోపెడ్‌ని నడపడం;
- 0.5 మీటర్ల పొడవు లేదా వెడల్పు కంటే ఎక్కువ కొలతలు దాటి పొడుచుకు వచ్చిన సరుకు రవాణా లేదా నియంత్రణకు ఆటంకం కలిగించే సరుకు;
- ఇది డిజైన్ ద్వారా అందించబడకపోతే ప్రయాణీకులను తీసుకువెళ్లండి వాహనం;
- వారికి ప్రత్యేకంగా అమర్చిన స్థలాలు లేనప్పుడు 7 సంవత్సరాల కంటే తక్కువ వయస్సు ఉన్న పిల్లలను రవాణా చేయండి;
- ట్రామ్ ట్రాఫిక్ ఉన్న రోడ్లపై మరియు ఇచ్చిన దిశలో ట్రాఫిక్ కోసం ఒకటి కంటే ఎక్కువ లేన్లు ఉన్న రోడ్లపై ఎడమవైపు తిరగండి లేదా తిరగండి;
- బిగించిన మోటార్‌సైకిల్ హెల్మెట్ లేకుండా రోడ్డుపై కదలండి (మోపెడ్ డ్రైవర్ల కోసం).
- పాదచారుల క్రాసింగ్‌ల వద్ద రోడ్డు దాటండి.
ఇచ్చిన దిశలో ఒకటి కంటే ఎక్కువ లేన్లను కలిగి ఉన్న రోడ్లపై ఎడమవైపు తిరగడం నిషేధాన్ని మరియు మలుపు ముందు సైక్లిస్ట్ స్థానాన్ని హైలైట్ చేద్దాం.
యుక్తిని నిర్వహించడానికి ముందు, డ్రైవర్ అయిన సైక్లిస్ట్ తప్పనిసరిగా స్థానం తీసుకోవాలి.
8.5 కుడి, ఎడమకు లేదా U-టర్న్ చేయడానికి ముందు, డ్రైవర్ ముందుగానే తగిన స్థానాన్ని తీసుకోవాలి. తీవ్రమైన స్థానంఈ దిశలో ట్రాఫిక్ కోసం ఉద్దేశించిన రహదారిపై...
మరొకటి ముఖ్యమైన పాయింట్, సైక్లిస్టులు పాదచారుల క్రాసింగ్‌ల వద్ద రోడ్డు దాటడం నిషేధించబడింది. ఈ అవసరాన్ని ఉల్లంఘించిన సందర్భంలో సైక్లిస్ట్‌కు దారి హక్కు లేదు.
సైకిళ్లు మరియు సైకిళ్లను లాగడం నిషేధించబడింది.
24.9 సైకిళ్లు మరియు మోపెడ్‌లను లాగడం, అలాగే సైకిళ్లు మరియు మోపెడ్‌లతో లాగడం నిషేధించబడింది, సైకిల్ లేదా మోపెడ్‌తో ఉపయోగించడానికి ఉద్దేశించిన ట్రైలర్‌ను లాగడం మినహా.
హైవేపై డ్రైవింగ్ నిషేధించబడింది.
16.1 రహదారులపై ఇది నిషేధించబడింది:
- పాదచారులు, పెంపుడు జంతువుల రాకపోకలు, సైకిళ్ళు, మోపెడ్లు, ట్రాక్టర్లు మరియు స్వీయ చోదక వాహనాలు, ఇతర వాహనాలు దీని వేగం సాంకేతిక వివరములులేదా 40 km/h లోపు;
సైక్లిస్ట్ అధికారాలు
ఏప్రిల్ 15, 2015 రహదారి నియమాలలో, రూట్ వాహనాల కోసం ప్రత్యేక లేన్‌లో సైకిళ్ల కదలికను అనుమతిస్తుంది.
18.2 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 సంకేతాలతో గుర్తించబడిన స్థిర-మార్గం వాహనాల కోసం లేన్ ఉన్న రోడ్లపై, ఇతర వాహనాల కదలిక మరియు ఆపివేయడం (పాఠశాల బస్సులు మరియు ప్రయాణీకుల టాక్సీలుగా ఉపయోగించే వాహనాలు మినహాయించి, అలాగే సైక్లిస్టులు - రూట్ వాహనాల కోసం లేన్ కుడి వైపున ఉన్నట్లయితే)ఈ స్ట్రిప్‌లో.
సైకిల్ మరియు పాదచారుల మార్గాలు లేదా సైక్లిస్టుల కోసం ఒక లేన్ లేనట్లయితే మాత్రమే ఈ హక్కును ఉపయోగించుకోవచ్చు.
నేను తాగి బైక్ నడుపుతూ పట్టుబడితే నా డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ రద్దు చేయబడుతుందా?
చాలా మంది సైక్లిస్టులు సైకిల్ తొక్కడం ఎటువంటి బాధ్యతను కలిగి ఉండదని తప్పుగా నమ్ముతారు. రెగ్యులేటరీ అధికారులు సైక్లిస్టులపై కనీస శ్రద్ధ కనబరుస్తున్నప్పటికీ, చట్టం ఇప్పటికీ రాష్ట్రంలో డ్రైవింగ్ బాధ్యతను అందిస్తుంది మద్యం మత్తు. వ్యాసం ప్రారంభంలో, సైకిల్ ఒక వాహనం అని మరియు సైక్లిస్ట్ డ్రైవర్ అని మేము గుర్తించాము.
మద్యం మత్తులో వాహనం నడపకూడదని నిబంధనలు ప్రత్యేకంగా నిషేధించాయి.
2.7 డ్రైవర్ నుండి నిషేధించబడింది:
- మత్తులో (మద్యం, మాదక ద్రవ్యాలు లేదా ఇతర) ప్రభావంతో వాహనం నడపండి మందులుట్రాఫిక్ భద్రతకు హాని కలిగించే బాధాకరమైన లేదా అలసిపోయిన స్థితిలో ప్రతిచర్య మరియు శ్రద్ధను దెబ్బతీయడం;
నేను తాగి సైకిల్ నడుపుతూ పట్టుబడితే నా డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ రద్దు చేయవచ్చా? రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క అడ్మినిస్ట్రేటివ్ నేరాల కోడ్ యొక్క కథనానికి వెళ్దాం, దీని ప్రకారం తాగిన డ్రైవర్లు శిక్షించబడతారు:
1. మత్తులో ఉన్న డ్రైవర్ వాహనం నడపడం, అటువంటి చర్యలు క్రిమినల్ నేరంగా పరిగణించబడకపోతే, -
ఒకటిన్నర నుండి రెండు సంవత్సరాల వరకు వాహనాలను నడిపే హక్కును కోల్పోవడంతో ముప్పై వేల రూబిళ్లు మొత్తంలో పరిపాలనాపరమైన జరిమానా విధించబడుతుంది.
మొదటి చూపులో, వ్యాసం సైక్లిస్టులకు పూర్తిగా అనుకూలంగా ఉన్నట్లు అనిపిస్తుంది మరియు ఉద్యోగులు దాని ఆధారంగా దృష్టిని ఆకర్షించడానికి ప్రయత్నించవచ్చు. అయితే, సైకిల్ తొక్కాల్సిన అవసరం లేదు. ప్రత్యేక చట్టంనియంత్రణ మరియు పొందడం, అలాగే అటువంటి హక్కును కోల్పోవడం, సైకిల్ నడపడంతో సంబంధం లేదు. సైక్లిస్టుల కోసం, రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క అడ్మినిస్ట్రేటివ్ నేరాల కోడ్ బాధ్యతను నిర్వచించే ప్రత్యేక కథనాన్ని అందిస్తుంది.
దయచేసి మీరు మద్యం మత్తులో స్కూటర్ లేదా మోపెడ్‌ని నడుపుతున్నట్లయితే, ఈ కథనం యొక్క అప్లికేషన్ పూర్తిగా చట్టబద్ధమైనదని గుర్తుంచుకోండి. ఈ కథనానికి సైక్లిస్టులు మాత్రమే మినహాయింపు.
ద్విచక్ర వాహనదారులకు జరిమానాలు
ఆర్టికల్ 12.29. పాదచారులు లేదా ట్రాఫిక్‌లో పాల్గొనే ఇతర వ్యక్తి ట్రాఫిక్ నిబంధనలను ఉల్లంఘించడం
2. సైకిల్ నడుపుతున్న వ్యక్తి లేదా డ్రైవర్ లేదా రోడ్డు ట్రాఫిక్ ప్రక్రియలో నేరుగా పాల్గొన్న ఇతర వ్యక్తి ట్రాఫిక్ నిబంధనలను ఉల్లంఘించడం (ఈ కథనంలోని పార్ట్ 1లో పేర్కొన్న వ్యక్తులు, అలాగే వాహనం యొక్క డ్రైవర్ మినహా) , –
ఎనిమిది వందల రూబిళ్లు.3. ఈ ఆర్టికల్‌లోని పార్ట్ 2లో పేర్కొన్న వ్యక్తులు, మత్తులో ఉన్నప్పుడు ట్రాఫిక్ నిబంధనలను ఉల్లంఘించడం, –
మొత్తంలో అడ్మినిస్ట్రేటివ్ జరిమానా విధించబడుతుంది వెయ్యి నుండి వెయ్యి ఐదు వందల రూబిళ్లు.
సైక్లిస్ట్ కోసం ఈ వ్యాసంలో చర్చించిన ట్రాఫిక్ నిబంధనల ఉల్లంఘనలకు 800 రూబిళ్లు ఖర్చు అవుతుంది మరియు మత్తులో ఉల్లంఘించినట్లయితే, 1000 నుండి 1500 రూబిళ్లు వరకు ఉంటుంది.
దీనితో వ్యాసం ముగుస్తుంది. మీ ఆసక్తికి ధన్యవాదాలు.
కానీ బయలుదేరడానికి తొందరపడకండి! దిగువన మీరు ప్రత్యేకంగా మీ కోసం ఎంచుకున్న మా భాగస్వాముల నుండి ఆసక్తికరమైన విషయాలను మరియు మా సైట్‌లోని ఇతర కథనాలకు లింక్‌లను కనుగొంటారు.
శుభ మధ్యాహ్నం, ప్రియమైన రీడర్.
ముగిసిన వెంటనే కేంద్ర భాగంరష్యా చాలా వెచ్చని వాతావరణాన్ని అనుభవిస్తోంది మరియు ద్విచక్ర వాహనాల సంఖ్య గణనీయంగా పెరుగుతోంది. వందలాది సైకిల్ మరియు మోపెడ్ డ్రైవర్లు నగర వీధుల్లో కనిపిస్తారు మరియు దట్టమైన ట్రాఫిక్ ప్రవాహంలో చేరారు.
నా పరిశీలనల ప్రకారం, డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ అవసరం లేని ద్విచక్రవాహనాల డ్రైవర్లలో కనీసం 80 శాతం మందికి ఎటువంటి ఆలోచన లేదు మరియు పూర్తిగా సిద్ధపడకుండానే రోడ్డుపైకి వెళ్తారు.
సైకిళ్ల కోసం రహదారి నియమాలు
పరిగణలోకి తీసుకుందాం సైకిళ్ల కోసం ట్రాఫిక్ నియమాలు. టెక్స్ట్‌ని శీఘ్రంగా చూస్తే, సైక్లిస్టుల కోసం ట్రాఫిక్ నియమాలు "" నిబంధనలలోని సెక్షన్ 24లో ప్రత్యేకంగా కేంద్రీకృతమై ఉన్నట్లు అనిపించవచ్చు. అయితే, వాస్తవానికి ప్రతిదీ పూర్తిగా భిన్నంగా ఉంటుంది.
రహదారి నియమాలలో, అనేక రకాలైన రహదారి వినియోగదారులు ఉన్నారు, దీనికి నిబంధనల యొక్క నిర్దిష్ట నిబంధన వర్తించవచ్చు. ఇతరులలో ఇది మోటారు వాహనం, వాహనంమరియు డ్రైవర్. ఇంజిన్ లేని సైకిల్ మోటారు వాహనం కాదు, అయితే డ్రైవర్లు మరియు వాహనాలకు సంబంధించిన అన్ని పాయింట్లు సైక్లిస్టులకు కూడా వర్తిస్తాయి.
శ్రద్ధ!పాదచారులకు వర్తించే నిబంధనలు సైకిల్ డ్రైవర్లకు వర్తించవు. ఇవి సైకిల్ నడుపుతున్న వ్యక్తులకు మాత్రమే వర్తిస్తాయి.
ఈ విధంగా చాలా ట్రాఫిక్ నియమాలు సైక్లిస్టులకు వర్తిస్తాయి, ప్రత్యేక 24 విభాగంతో సహా. నేను ఈ వ్యాసంలో సైక్లిస్టుల కోసం ఖచ్చితంగా ప్రతిదీ విశ్లేషించను మరియు వివరించను. ఆసక్తిగల పాఠకుడు దీన్ని స్వయంగా చేయగలడు. నేను చాలా తరచుగా సైకిల్ డ్రైవర్లు ఉల్లంఘించే నియమాల పాయింట్లపై మాత్రమే దృష్టి పెడతాను.
బైక్ యొక్క సాంకేతిక పరిస్థితి
2.3. వాహనం యొక్క డ్రైవర్ దీనికి బాధ్యత వహిస్తాడు:
2.3.1. బయలుదేరే ముందు, వాహనం యొక్క మంచి సాంకేతిక పరిస్థితిని తనిఖీ చేసి, వాహనాలను ఆపరేషన్‌కు అనుమతించే ప్రాథమిక నిబంధనలకు మరియు రహదారి భద్రతను నిర్ధారించడానికి అధికారుల బాధ్యతలకు అనుగుణంగా (ఇకపై ప్రాథమిక నిబంధనలుగా సూచిస్తారు) తనిఖీ చేయండి.
లోపం ఉంటే డ్రైవింగ్ నిషేధించబడింది పని చేస్తున్నారు బ్రేక్ సిస్టమ్, స్టీరింగ్, ఒక కప్లింగ్ పరికరం (రహదారి రైలులో భాగంగా), వెలగని (తప్పిపోయిన) హెడ్లైట్లు మరియు చీకటిలో లేదా దృశ్యమానత తక్కువగా ఉన్న పరిస్థితుల్లో వెనుక మార్కర్ లైట్లు, వర్షం లేదా హిమపాతం సమయంలో డ్రైవర్ వైపు పనిచేయని విండ్‌షీల్డ్ వైపర్.
కాబట్టి, రహదారి నియమాలు ద్విచక్రవాహనాలు నిషేధించబడ్డాయి, కలిగి ఉంది సర్వీస్ బ్రేక్ సిస్టమ్ లేదా స్టీరింగ్ యొక్క లోపాలు. మరియు మేము విరిగిన హ్యాండిల్‌బార్లు లేదా విరిగిన బ్రేక్‌లతో సైకిల్ నడపడం గురించి మాత్రమే మాట్లాడటం లేదు.
సాధ్యమైన ప్రతి విధంగా వారి బైక్ బరువును తగ్గించడానికి ప్రయత్నించే "ఉద్వేగభరితమైన" సైక్లిస్టులు ఉన్నారు. ఇందులో బ్రేక్‌లు మరియు ఇతర నిర్మాణ అంశాలను తొలగించడం ఉంటుంది. అటువంటి ఉల్లంఘనకు శిక్ష అడ్మినిస్ట్రేటివ్ నేరాల కోడ్‌లో అందించబడింది మరియు వ్యాసం చివరిలో చర్చించబడుతుంది.
సైక్లిస్ట్ యొక్క మద్యం మత్తు
14 సంవత్సరాల కంటే ఎక్కువ వయస్సు ఉన్న సైక్లిస్టుల కదలికఅవరోహణ క్రమంలో సాధ్యమవుతుంది:
- సైకిల్ మార్గంలో, సైకిల్ పాదచారుల మార్గం లేదా సైక్లిస్టుల కోసం లేన్.
- రహదారికి కుడి అంచున.
- రోడ్డు పక్కన.
- కాలిబాట లేదా పాదచారుల మార్గంలో.
దయచేసి ఎగువ జాబితాలోని ప్రతి తదుపరి అంశం మునుపటి అంశాలు తప్పిపోయినట్లు ఊహిస్తున్నాయని గుర్తుంచుకోండి.
ఉదాహరణకు, సైకిల్ మార్గం లేదా లేన్ లేనప్పుడు మాత్రమే మీరు రహదారి వైపు (పాయింట్ 3) నడపవచ్చు మరియు రహదారికి కుడి అంచున డ్రైవింగ్ చేసే అవకాశం లేదు.
అదనంగా, కొన్ని మినహాయింపులు ఉన్నాయి:
- సైకిల్ లేదా లోడ్ వెడల్పు 1 మీటరుకు మించి ఉంటే మీరు రోడ్డు మార్గంలో ప్రయాణించవచ్చు.
- నిలువు వరుసలలో ట్రాఫిక్ నిర్వహిస్తే మీరు రహదారి వెంట డ్రైవ్ చేయవచ్చు.
- మీరు 14 సంవత్సరాల కంటే తక్కువ వయస్సు ఉన్న సైక్లిస్ట్‌తో పాటు లేదా 7 సంవత్సరాల కంటే తక్కువ వయస్సు ఉన్న పిల్లలను రవాణా చేస్తున్నట్లయితే, మీరు కాలిబాట లేదా పాదచారుల మార్గంలో ప్రయాణించవచ్చు.
రహదారిపై డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు, మీరు ఈ క్రింది నియమాలను గుర్తుంచుకోవాలి:
24.5 ఈ నిబంధనల ద్వారా అందించబడిన సందర్భాలలో సైక్లిస్టులు రోడ్డు మార్గం యొక్క కుడి అంచున కదులుతున్నప్పుడు, సైక్లిస్టులు తప్పనిసరిగా ఒక వరుసలో మాత్రమే కదలాలి.
సైకిళ్ల మొత్తం వెడల్పు 0.75 మీ మించకపోతే సైక్లిస్టుల కాలమ్ రెండు వరుసలలో కదలవచ్చు.
సింగిల్ లేన్ ట్రాఫిక్ విషయంలో సైక్లిస్టుల కాలమ్ తప్పనిసరిగా 10 సైక్లిస్టుల సమూహాలుగా లేదా డబుల్ లేన్ ట్రాఫిక్ విషయంలో 10 జతల సమూహాలుగా విభజించబడాలి. ఓవర్‌టేకింగ్‌ను సులభతరం చేయడానికి, సమూహాల మధ్య దూరం 80 - 100 మీ.
అదనపు సమాచారం:
7 నుండి 14 సంవత్సరాల వయస్సు గల సైక్లిస్టుల కదలికకాలిబాటలు, పాదచారులు, సైకిల్ మరియు పాదచారుల మార్గాల్లో, అలాగే పాదచారుల మండలాల్లో కూడా సాధ్యమవుతుంది.
దయచేసి "స్కూల్ సైక్లిస్ట్‌లు" సైకిల్ లేన్లలో, రోడ్డు మార్గంలో లేదా భుజంపై తొక్కడానికి అనుమతించబడరని గుర్తుంచుకోండి.
7 సంవత్సరాల కంటే తక్కువ వయస్సు ఉన్న సైక్లిస్టుల కదలికపాదచారులతో కలిసి మాత్రమే సాధ్యమవుతుంది (కాలిబాటలు, పాదచారులు మరియు సైకిల్ మార్గాలు, పాదచారుల మండలాలు).
దీంతో ప్రస్తుతం సైక్లిస్టులు కాలిబాటలు, రోడ్డు పక్కన కూడా ప్రయాణించవచ్చు. ఈ సందర్భంలో, సైక్లిస్ట్ నియమాలు అదనపు అవసరాలను విధిస్తాయి:
24.6 కాలిబాట, పాదచారుల మార్గం, భుజం లేదా పాదచారుల జోన్‌లలో సైక్లిస్ట్ యొక్క కదలిక ఇతర వ్యక్తుల కదలికలకు ప్రమాదం లేదా అంతరాయం కలిగిస్తే, సైక్లిస్ట్ తప్పనిసరిగా దిగి, పాదచారుల కదలిక కోసం ఈ నిబంధనల ద్వారా అందించబడిన అవసరాలను అనుసరించాలి.
కాలిబాటలు, పాదచారుల మార్గాలు, రోడ్‌సైడ్‌లు మరియు పాదచారుల జోన్‌లలో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, సైక్లిస్ట్ ఇతర వ్యక్తుల కదలికలో జోక్యం చేసుకోకూడదని నేను గమనించాలనుకుంటున్నాను. అవసరమైతే, సైక్లిస్ట్ తప్పనిసరిగా దిగి, పాదచారిగా కదులుతూ ఉండాలి.
పరిగణలోకి తీసుకుందాం ఆసక్తికరమైన ఉదాహరణ. ఒక కారు (కొన్ని సందర్భాల్లో ఇది నిబంధనల ద్వారా అనుమతించబడుతుంది) మరియు ఒక సైక్లిస్ట్ కాలిబాటపై ప్రయాణిస్తున్నారని అనుకుందాం. ఢీకొన్నట్లయితే, ఇద్దరు రోడ్డు వినియోగదారులను నిందిస్తారు. ఒక సైక్లిస్ట్ కాలిబాట వెంట నడిచినట్లయితే, అతను ప్రమాదానికి కారణమయ్యేవాడు కాదు (అతను కారు మరమ్మతుల కోసం చెల్లించడు).
కాబట్టి, పేరా 24.6 ఈవెంట్‌లో దానిని నొక్కి చెబుతుంది కాలిబాటపై ప్రమాదందాని నేరస్థుల్లో ఒకరు సైక్లిస్ట్ అయి ఉంటారు.
సైక్లిస్టుల కోసం ప్రత్యేక లేన్లు
2019లో, మీరు రోడ్లపై సైక్లిస్టుల కోసం ప్రత్యేక సంకేతాలతో గుర్తించబడిన ప్రత్యేక మార్గాలను కనుగొంటారు:
ఈ మార్గాల్లో సైకిళ్లు, మోపెడ్లు మాత్రమే అనుమతించబడతాయి.
ప్రజా రవాణా కోసం ప్రత్యేక లేన్లు
అదనంగా, 2019లో, సైక్లిస్టులు ప్రజా రవాణా కోసం ప్రత్యేక మార్గాలను కూడా ఉపయోగించవచ్చు. నిబంధనలలోని క్లాజు 18.2:
18.2. 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 సంకేతాలతో గుర్తించబడిన స్థిర-మార్గం వాహనాల కోసం లేన్ ఉన్న రోడ్లపై, ఇతర వాహనాల కదలిక మరియు ఆపివేయడం (పాఠశాల బస్సులు మరియు ప్రయాణీకుల టాక్సీలుగా ఉపయోగించే వాహనాలు మినహాయించి, అలాగే సైక్లిస్టులు) నిషేధించబడింది - మార్గం వాహనాల కోసం లేన్ కుడి వైపున ఉన్నట్లయితే) ఈ లేన్‌లో.
దయచేసి ఒక సైక్లిస్ట్ పబ్లిక్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ లేన్‌లో పైన జాబితా చేయబడిన సంకేతాలలో ఒకదానితో గుర్తించబడితే మాత్రమే ప్రవేశించవచ్చని గుర్తుంచుకోండి. అంతేకానీ ఉండకూడదు అదనపు పరిస్థితులు, పేర్కొన్న లేన్‌లోకి ప్రవేశించడాన్ని నిషేధించడం.
ఉదాహరణకు, కొన్ని రష్యన్ నగరాల్లో ట్రాఫిక్ ఈ క్రింది విధంగా నిర్వహించబడుతుంది. వాస్తవానికి, రహదారి వాహనాల కోసం ప్రత్యేక లేన్‌ను కలిగి ఉంది మరియు ట్రాఫిక్‌లో పాల్గొనే వారందరూ దీనిని అర్థం చేసుకుంటారు. అయితే, దృక్కోణం నుండి ట్రాఫిక్ నిబంధనల లేన్పైన జాబితా చేయబడిన సంకేతాల ద్వారా సూచించబడలేదు. కేవలం, దాని ప్రవేశద్వారం వద్ద, 3.1 "ఇటుక" గుర్తు వ్యవస్థాపించబడింది.
ప్రజా రవాణా డ్రైవర్లు మాత్రమే ఈ గుర్తు యొక్క అవసరాలను విస్మరించగలరు. సైక్లిస్టులతో సహా ఇతర వాహనాలు "ఇటుక" కిందకు వెళ్లలేవు.
అదనపు సమాచారం:
సైకిల్ జోన్లు
డిసెంబర్ 14, 2018 న, ట్రాఫిక్ నిబంధనలలో “సైకిల్ జోన్” అనే భావన కనిపించింది. సైక్లింగ్ జోన్‌ను సూచించడానికి క్రింది రహదారి చిహ్నాలు ఉపయోగించబడతాయి:
సైక్లిస్టులు మాత్రమే కాకుండా, మోటారు వాహనాలు (కార్లు) కూడా సైకిల్ జోన్ గుండా వెళ్లవచ్చు. ఈ సందర్భంలో, కింది నియమాలను పాటించాలి:
- కార్ల కంటే సైక్లిస్టులకు ప్రాధాన్యత ఉంటుంది.
- సైక్లిస్ట్‌లు కుడి అంచున కాకుండా రహదారికి ఎదురుగా ప్రయాణించవచ్చు.
- సైక్లిస్టులు విశాలమైన రోడ్లపై ఎడమవైపు తిరగడం మరియు U- మలుపులు చేయడం నిషేధించబడలేదు.
- వేగం గంటకు 20 కిమీకి పరిమితం చేయబడింది.
- పాదచారులు ఎక్కడైనా రోడ్డు దాటవచ్చు, కానీ వారికి సరైన మార్గం లేదు.
మరింత వివరణాత్మక సమాచారంసైక్లింగ్ జోన్ల గురించి క్రింది కథనంలో ఇవ్వబడింది:
సైకిల్ డ్రైవర్లు క్రాసింగ్‌ల వద్ద పాదచారులకు దారి ఇవ్వాలి
14.1. క్రమబద్ధీకరించబడని పాదచారుల క్రాసింగ్‌ను సమీపించే వాహనం యొక్క డ్రైవర్ పాదచారులకు రహదారిని దాటడానికి లేదా రహదారి (ట్రామ్ ట్రాక్‌లు) దాటడానికి మార్గం ఇవ్వడానికి బాధ్యత వహిస్తాడు.
పాదచారులను అనుమతించడానికి ఏదైనా ఇతర వాహనం వలె సైకిల్ కూడా వేగాన్ని తగ్గించాలి లేదా దాటడానికి ముందు ఆపివేయాలి.
సైకిల్ లైట్లు
చీకటిలో, సైకిల్పై హెడ్లైట్లు లేదా లాంతర్లను ఆన్ చేయాలి మరియు పగటిపూట, తక్కువ బీమ్ హెడ్లైట్లు లేదా పగటిపూట రన్నింగ్ లైట్లు:
19.1. రాత్రి సమయంలో మరియు తగినంత దృశ్యమానత లేని పరిస్థితుల్లో, రహదారి లైటింగ్‌తో సంబంధం లేకుండా, అలాగే సొరంగాలలో, కింది లైటింగ్ పరికరాలను కదిలే వాహనంలో ఆన్ చేయాలి:
అన్ని మోటారు వాహనాలు మరియు మోపెడ్‌లపై - అధిక లేదా తక్కువ బీమ్ హెడ్లైట్లు, సైకిళ్లపై - హెడ్లైట్లు లేదా లాంతర్లు, గుర్రపు బండ్లపై - లాంతర్లు (అమర్చినట్లయితే);
19.5. పగటి వేళల్లో, అన్ని కదిలే వాహనాలు తప్పనిసరిగా తక్కువ-బీమ్ హెడ్లైట్లు లేదా వాటిని సూచించడానికి పగటిపూట రన్నింగ్ లైట్లను ఆన్ చేయాలి.
ఇప్పటివరకు, పగటిపూట డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు తక్కువ బీమ్ హెడ్లైట్లు లేదా పగటిపూట రన్నింగ్ లైట్లు ఉపయోగించే ఒక్క సైక్లిస్ట్‌ను కూడా నేను కలవలేదు. ఈ విషయంలో, ట్రాఫిక్ పోలీసు అధికారులు దాదాపు ఏ సైకిల్ డ్రైవర్‌కైనా జరిమానా విధించవచ్చు.
సైకిల్ తొక్కే వయసు
సైకిల్ తొక్కడం ఏ వయస్సులోనైనా అనుమతించబడుతుంది. అయినప్పటికీ, వయస్సును బట్టి, సైకిల్ తొక్కడానికి నియమాలు భిన్నంగా ఉంటాయి (పైన చర్చించబడ్డాయి).
క్యారేజ్‌వేపై డ్రైవింగ్ చేసినప్పుడు మాత్రమే సాధ్యమవుతుంది 14 సంవత్సరాల వయస్సు నుండి.
సైకిల్ డ్రైవర్లపై నిషేధం
24.8. సైక్లిస్టులు మరియు మోపెడ్ డ్రైవర్లు వీటి నుండి నిషేధించబడ్డారు:
- కనీసం ఒక చేతితో హ్యాండిల్‌బార్‌లను పట్టుకోకుండా సైకిల్ లేదా మోపెడ్‌ని నడపడం;
- 0.5 మీటర్ల పొడవు లేదా వెడల్పు కంటే ఎక్కువ కొలతలు దాటి పొడుచుకు వచ్చిన సరుకు రవాణా లేదా నియంత్రణకు ఆటంకం కలిగించే సరుకు;
- వాహనం రూపకల్పన ద్వారా ఇది అందించబడకపోతే ప్రయాణీకులను రవాణా చేయండి;
- వారికి ప్రత్యేకంగా అమర్చిన స్థలాలు లేనప్పుడు 7 సంవత్సరాల కంటే తక్కువ వయస్సు ఉన్న పిల్లలను రవాణా చేయండి;
- ట్రామ్ ట్రాఫిక్ ఉన్న రోడ్లపై మరియు ఇచ్చిన దిశలో ట్రాఫిక్ కోసం ఒకటి కంటే ఎక్కువ లేన్లు ఉన్న రోడ్లపై ఎడమవైపు తిరగండి లేదా తిరగండి (కుడి లేన్ నుండి ఎడమ మలుపు అనుమతించబడిన సందర్భాలు మినహా మరియు సైకిల్ జోన్‌లలో ఉన్న రోడ్లు మినహా );
- బిగించిన మోటారుసైకిల్ హెల్మెట్ లేకుండా రహదారిపై డ్రైవ్ చేయండి (మోపెడ్ డ్రైవర్లకు);
- పాదచారుల క్రాసింగ్‌ల వద్ద రోడ్డు దాటండి.
24.9. సైకిళ్లు మరియు మోపెడ్‌లను లాగడం, అలాగే సైకిళ్లు మరియు మోపెడ్‌లతో లాగడం నిషేధించబడింది, సైకిల్ లేదా మోపెడ్‌తో ఉపయోగించడానికి ఉద్దేశించిన ట్రైలర్‌ను లాగడం మినహా.
ఈ జాబితా నుండి ఈ క్రింది అంశాలను గమనించాలి:
1. సైకిల్ డ్రైవర్లు ఒక నిర్దిష్ట దిశలో ఒకటి కంటే ఎక్కువ లేన్లను కలిగి ఉన్న రోడ్లపై ఎడమవైపు తిరగడం మరియు తిరగడం నిషేధించబడింది. ఆ. నగరంలో, సైక్లిస్టులు దాదాపు అన్ని ప్రధాన వీధుల్లో ఎడమవైపు తిరగడం నిషేధించబడింది.
గమనిక.ఈ అవసరం సైకిల్ జోన్‌లకు వర్తించదు, అలాగే కుడివైపున ఉన్న లేన్ నుండి ఎడమ మలుపులు అనుమతించబడిన రోడ్లకు వర్తించదు.
ఆచరణలో దీనిని సూచించవచ్చు తదుపరి నిష్క్రమణప్రస్తుత పరిస్థితి నుండి. సైకిల్ డ్రైవర్ తన వాహనాన్ని వదిలి పాదచారిగా మారాడు. అప్పుడు అతను పాదచారుల క్రాసింగ్ వెంట అవసరమైన దిశలో ఖండనను దాటాడు. దీని తరువాత, అతను బైక్‌పై తిరిగి వస్తాడు మరియు రహదారి లేదా రహదారి పక్కన కదులుతాడు.
కాబట్టి ప్రస్తుతం సైకిల్ డ్రైవర్లకు జరిమానాలు (మత్తులో డ్రైవింగ్ చేసినందుకు 30,000 రూబిళ్లు) తో పోల్చలేము. అదనంగా, రహదారిపై సైక్లిస్టుల ప్రయోజనం ఉల్లంఘన అని ట్రాఫిక్ నియమాల అవసరాలువారికి అరుదుగా జరిమానా విధిస్తారు. మరియు ఇది, చాలా "ద్విచక్ర వాహనాలు" రహదారిపై అనూహ్యంగా ప్రవర్తిస్తాయి, ప్రమాదకరమైన పరిస్థితుల ఆవిర్భావాన్ని రేకెత్తిస్తాయి.
ఫీచర్లను పరిశీలించడం కోసం అంతే పూర్తయింది. ప్రతి సైక్లిస్ట్ కనీసం ఒక్కసారైనా చదవాలని నేను మీకు మరోసారి గుర్తు చేస్తున్నాను పూర్తి వెర్షన్.
బాగా, ముగింపులో, నేను మీరు చూడాలని సూచిస్తున్నాను చిన్న వీడియో, ఇది ఏమి దారితీస్తుందో స్పష్టంగా చూపిస్తుంది ట్రాఫిక్ ఉల్లంఘనసైక్లిస్టుల కోసం:
రోడ్లపై అదృష్టం!
పార్క్ చేసిన కార్లు ఆక్రమించని రహదారి ఉంటే మీరు కాలిబాటపై డ్రైవ్ చేయలేరు.
పిల్లలను రవాణా చేసేటప్పుడు లేదా వారితో పాటు వెళ్లేటప్పుడు మీరు కాలిబాటపై డ్రైవ్ చేయవచ్చు. మీరు ఒంటరిగా డ్రైవింగ్ చేస్తే, మీరు రోడ్డు మార్గంలో డ్రైవ్ చేయాలి.
ప్రజా రవాణా కోసం నియమించబడిన లేన్‌లో మీరు డ్రైవ్ చేయవచ్చు.
కేటాయించిన లేన్ పైన కదలికను నిషేధించే సంకేతాలు లేనట్లయితే మాత్రమే. ఉదాహరణకు, మా నగరంలో అంకితమైన లేన్ల పైన అదనపు "నో ఎంట్రీ" గుర్తు (ఇటుక) ఉంది మరియు ఈ సందర్భంలో మీరు అలాంటి లేన్లలో డ్రైవ్ చేయలేరు.
రోడ్లపై అదృష్టం!
ఇవాన్, మీరు చెప్పింది సరైనది కాదు.
అడ్మినిస్ట్రేటివ్ నేరాల కోడ్ వాహనం యొక్క దాని స్వంత నిర్వచనాన్ని కలిగి ఉంది, ఇది నోట్‌లో ఇవ్వబడింది.
గమనిక. ఈ కథనంలో, వాహనాన్ని 50 క్యూబిక్ సెంటీమీటర్ల కంటే ఎక్కువ అంతర్గత దహన యంత్రం లేదా గరిష్టంగా 4 కిలోవాట్ల కంటే ఎక్కువ ఎలక్ట్రిక్ మోటారు శక్తి మరియు గరిష్టంగా గంటకు 50 కిలోమీటర్ల కంటే ఎక్కువ డిజైన్ వేగం కలిగిన మోటారు వాహనంగా అర్థం చేసుకోవాలి. , అలాగే దానికి సంబంధించిన ట్రైలర్‌లు రాష్ట్ర నమోదు, మరియు ఈ అధ్యాయంలోని ఇతర కథనాలలో కూడా ట్రాక్టర్లు, స్వీయ-చోదక రహదారి-నిర్మాణం మరియు ఇతర స్వీయ-చోదక యంత్రాలు, వాహనాలు, చట్టానికి అనుగుణంగా వాటి ఆపరేషన్ రష్యన్ ఫెడరేషన్రహదారి భద్రతకు సంబంధించి ప్రత్యేక హక్కులు ఇవ్వబడ్డాయి.
అడ్మినిస్ట్రేటివ్ నేరాల కోడ్‌లో, సైకిళ్లు వాహనాలుగా పరిగణించబడవు.
ముగింపులకు సంబంధించి. మీకు ఆసక్తి ఉన్న రహదారి విభాగం యొక్క రేఖాచిత్రాన్ని అటాచ్ చేయండి. అక్కడికి ఎలా చేరుకోవాలో చూద్దాం. దురదృష్టవశాత్తు, మీరు ప్రతిచోటా సైకిల్ తొక్కలేరు మరియు ఎల్లప్పుడూ కాదు.
రోడ్లపై అదృష్టం!
నేను పునరావృతం చేస్తున్నాను, ఇది స్పష్టంగా వ్రాయబడింది "దయచేసి ఎగువ జాబితాలోని ప్రతి తదుపరి అంశం మునుపటి అంశాలు తప్పిపోయినట్లు సూచిస్తున్నాయని గమనించండి." ఎంపిక లేదు.
మరియు విషాదం ఏమిటంటే, మూలాధారం మరియు అన్ని పాదచారుల జోన్ల వెంట వెళ్లే హక్కు నాకు సూత్రప్రాయంగా లేదు.
సరే, ఈ ఫోరమ్‌లో “మీకు జరిమానా విధించనంత కాలం మీకు కావలసినంత ఉల్లంఘించండి” అనే వాదన చాలా ఆసక్తికరంగా కనిపిస్తుంది))).
రూల్ పాయింట్ 1.5ని ఒకసారి గుర్తుంచుకోండి
మరియు ఎల్లప్పుడూ నిర్వహించబడే విధంగా తరలించండి
చిట్కాతో సైకిల్పై కారు ద్వారా
మాగ్జిమ్ దీనిని ఇప్పటికే ప్రస్తావించి ఉండవచ్చు, కానీ నేను ఈ విషయాన్ని చెబుతాను. ప్రాక్టీస్ చూపినట్లుగా, ఇది నిబంధనల నుండి ప్రత్యక్ష కోట్ అయినప్పటికీ, కొన్ని కారణాల వల్ల కనీసం సగం మంది పాదచారులు ఇప్పటికీ ఎత్తైన బెల్ టవర్ నుండి గర్వంగా నిలబడతారని నేను ఖచ్చితంగా అనుకుంటున్నాను. ఎందుకంటే గణనీయమైన సంఖ్యలో పాదచారులకు ఇప్పటికీ రహదారిని దాటే అలవాటు ఉంది తప్పు స్థానంలోఉదాహరణకు, నేను కొన్నిసార్లు దీన్ని నేనే చేస్తాను. సరే, లేదా ఎరుపు రంగులోకి మారండి (100 మీటర్ల వ్యాసార్థంలో ఒక్క కారు/మోటార్‌సైకిల్ కూడా లేదని నేను చూస్తే తప్ప, నేను ఎరుపు రంగులోకి వెళ్లను). కానీ నిజం కొరకు, నేను మరియు అలా చేసే వారిలో చాలా మంది వెంటనే డైవింగ్ చేసే ముందు కనీసం మరింత జాగ్రత్తగా చూడటం ప్రారంభించాము, తద్వారా ఆ సమయంలో ప్రతి ఒక్కరూ దాటడానికి సురక్షితమైన కిటికీ ఉంటుంది. అందువల్ల, ఈ కోట్ ఉనికిలో ఉన్నా లేదా లేకపోయినా, అది ఏదైనా సమూలంగా మార్చే అవకాశం లేదు.నేను మీకు కొన్ని ఉదాహరణలను ఇస్తాను, ఆపై మీరే, కానీ ట్రాఫిక్ నియమాల నుండి కోట్‌తో మాత్రమే, వాటిని తిరస్కరించడానికి ప్రయత్నిస్తారు, ఎందుకంటే కొన్ని నిమిషాల్లో వారు నన్ను పరుగులు పెట్టిస్తారు.
టార్చర్‌స్ట్రోక్, అపార్ట్మెంట్లో సైకిల్ నిల్వను నిషేధించే ఫెడరల్ చట్టం లేదు. ఈ రకమైన ప్రాంతీయ చట్టాల గురించి నేను ఎప్పుడూ వినలేదు.
మీ భవనంలో అపార్ట్‌మెంట్ యజమానులు సాధారణ సమావేశంలో నివాస భవనంలో సైకిళ్లను నిల్వ చేయడం నిషేధించబడిందని నిర్ణయించినట్లయితే మరియు ఉదాహరణకు, దీని కోసం ప్రత్యేక నాన్-రెసిడెన్షియల్ ప్రాంగణాన్ని కేటాయించారు. ఇది చాలా అరుదైన కేసు అయినప్పటికీ.
రోడ్లపై అదృష్టం!
మరియు ఎవరైనా పట్టుబడితే, అతను మిమ్మల్ని పడగొట్టి, మీకు జరిమానా ఇస్తాడు. కాబట్టి కొంత నగదును ఆదా చేసుకోండి.
నేను మీకు మరింత చెబుతాను, కాలిబాటపై ప్రయాణించేటప్పుడు కూడా, ఒక సైక్లిస్ట్ యార్డ్ నుండి (లోకి) కారుతో ప్రమాదానికి గురైతే, తప్పు పరస్పరం లేదా సైక్లిస్ట్‌పై ఉంటుంది - నిబంధన 24.6 ఉల్లంఘన (ఆధారపడి ఉంటుంది సైకిల్ యొక్క వేగం, దృశ్యమానత మొదలైనవి - కోర్టు నిర్ణయిస్తుంది) ,పూర్వాలు ఉన్నాయి.
తీర్మానం, ఇంతకు ముందు వ్రాసినట్లుగా, నిబంధన 1.5కి అనుగుణంగా ప్రతిచోటా నడపడం అవసరం “రోడ్డు వినియోగదారులు ట్రాఫిక్‌కు ప్రమాదాన్ని సృష్టించకుండా మరియు హాని కలిగించకుండా ఉండాలి...”
మరియు ముఖ్యంగా, పాదచారుల క్రాసింగ్ పక్కన సహేతుకమైన వేగంతో రహదారిని దాటుతున్నప్పుడు, పాదచారులకు కవర్ ఉందో లేదో మరియు టర్నింగ్ కారు నన్ను పాస్ చేయడానికి అనుమతిస్తుందో లేదో నేను నిర్ధారించుకోవాలి.
మరియు నేను ట్రాఫిక్ నిబంధనలను ఉల్లంఘిస్తున్నట్లు ట్రాఫిక్ పోలీసు ఇన్‌స్పెక్టర్లు మరియు అప్రమత్తమైన పౌరుల నుండి ఎటువంటి ఫిర్యాదులు లేకపోవడం కూడా కోరదగినది.
p.s "స్వారీ చేయకూడదు కానీ కదులుట" ఇష్టపడే వారి కోసం ఒక వ్యాయామం, మీరు జీను కుర్చీపై కంప్యూటర్ వద్ద కూర్చున్నప్పుడు మీరు కేవలం కూర్చోరు, కానీ క్రమానుగతంగా, ప్రతి 2 నిమిషాలకు ఒకసారి, లేచి గది చుట్టూ ఒక వృత్తం చేయండి (2 లో ఒక సైక్లిస్ట్ 10 km/h వేగంతో కాలిబాటపై ప్రయాణించేటప్పుడు నిమిషాల్లో 330 మీటర్లు ప్రయాణిస్తాడు - ఖండనల మధ్య సుమారు దూరం).
సైక్లిస్ట్‌ల కోసం చట్టాలతో ముందుకు వచ్చే శాసనసభ్యులకు ఈ విధానం ప్రత్యేకంగా ఉపయోగపడుతుంది.
p.p.s ఇంతకుముందు, పాదచారుల క్రాసింగ్‌లో సైకిల్ తొక్కడం సాధ్యమైంది, ఇప్పుడు ఇది మరొక విపరీతమైనది - ఇది అసాధ్యం, కానీ అవసరమైనది అన్ని రహదారి వినియోగదారులకు వేగాన్ని పరిమితం చేయడం. మరియు స్కూటర్లు మరియు "రోలర్ స్కేట్స్" కోసం, మార్గం ద్వారా, ఒక నడక పాదచారి రేసు వాకింగ్గంటకు 16 కి.మీ వేగంతో నడవగలదు.
౫.౪.౨౯ 3.2 - 3.9, 3.32 మరియు 3.33 సంకేతాలు రహదారి లేదా భూభాగంలోని ప్రతి ద్వారం వద్ద అమర్చబడి ఉంటాయి, ఇక్కడ సంబంధిత రకాల వాహనాల కదలిక నిషేధించబడింది. సైడ్ నిష్క్రమణ రహదారికి ముందు, 8.3.1 - 8.3.3 ప్లేట్లలో ఒకదానితో సంకేతాలు ఉపయోగించబడతాయి.
నం అదనపు సమాచారంఈ సైన్ ఇన్ ద్వారా నియంత్రణ పత్రాలునం.
మీరు కట్టుబడి ఉంటే సాధారణ సిద్ధాంతాలునిషేధిత సంకేతాలను వ్యవస్థాపించడం, వారు తమ ఎడమవైపు కదలికను నిషేధించారు. అంటే, సైన్ యొక్క కుడి వైపున కాలిబాట ఉంటే, మీరు దానిపై డ్రైవ్ చేయవచ్చు.
కాలిబాట రహదారికి ఆనుకొని ఉండి, కాలిబాటకు కుడివైపున స్తంభాలను అమర్చినట్లయితే ఇబ్బందులు తలెత్తవచ్చు. ఈ సందర్భంలో, గుర్తు మొత్తం రహదారికి కుడి వైపున ఉంది మరియు అపారమయిన పరిస్థితి తలెత్తుతుంది. మీరు ఆచరణలో ఇలాంటి పరిస్థితిని ఎదుర్కొంటే, ట్రాఫిక్ క్రమాన్ని స్పష్టం చేయడానికి లేదా రహదారి యొక్క ఈ విభాగంలో ట్రాఫిక్ నమూనాను మార్చడానికి అభ్యర్థనతో ట్రాఫిక్ పోలీసులకు అప్పీల్ రాయడం అర్ధమే.
రోడ్లపై అదృష్టం!
వ్యాఖ్య జోడించబడుతోంది
చక్రం మార్గం, సైన్ 4.4, ఉంది మంచి మార్గంలోఉద్యమంలో ఆధునిక భాగస్వాముల మధ్య విభేదాలను పరిష్కరించడం. ఇంతకుముందు వీరు ప్రధానంగా పాదచారులు మరియు కారు యజమానులు అయితే, ఈ రోజు సైక్లిస్టులు అందరినీ గట్టిగా ఆక్రమించారు. మరింత స్థలంఈ వర్గంలో. మీరు వారి కోసం రోడ్ల గురించి ఏమి తెలుసుకోవాలి మరియు అక్కడ సరిగ్గా ఎలా ప్రవర్తించాలి?
సైకిల్ గురించి మరియు ట్రాఫిక్ నిబంధనలలో ఈ వాహనానికి సంబంధించిన సూచనలు
సైకిల్పై ప్రయాణించాలనుకునే వారికి, ఇటీవలదీని కోసం సరిగ్గా నిర్వహించబడిన స్థలాల సంఖ్య పెరుగుతోంది. సహజంగానే, ఇటువంటి మార్గాలు ఇతర రహదారి వినియోగదారులచే కూడా గ్రహించబడాలి, కాబట్టి అవి ప్రతిచోటా సంకేతాలతో ఉంటాయి. ప్రధాన సంకేతం 4.4తో పాటు, మీరు నేరుగా బైక్ మార్గంలో ఉన్నారని మరియు మీరు సైకిల్పై మాత్రమే వెళ్లగలరని తెలుసుకోవాలని చెప్పే అనేక ఇతర సంకేతాలు ఉన్నాయి. ఉదాహరణకు, సైక్లిస్టులను నిషేధించే సంకేతం (3.9) సాధారణంగా సైకిల్ మార్గం చివరిలో ఉంటుంది, మీరు 1.24 గుర్తుకు కూడా శ్రద్ధ వహించాలి, ఇది “సైకిల్ మార్గంతో కూడలి” అనే సంకేతం, అంటే పరిస్థితి ఎల్లప్పుడూ నిండి ఉంటుంది. ఒక సైక్లిస్ట్ యొక్క ఆకస్మిక ప్రదర్శనతో.
వారి సంకేతాలతో పాటు, ప్రతి సైకిల్ డ్రైవర్ రహదారిపై ఇతర సంకేతాలను తెలుసుకోవాలి, ఎందుకంటే వాటి కింద 8.4.7 గుర్తు ఉండవచ్చు, ఈ గుర్తు సైక్లిస్టులకు వర్తిస్తుందని సూచిస్తుంది మరియు సూచనలను అనుసరించాల్సి ఉంటుంది. మేము ఈ సంకేతాలన్నింటినీ రహదారి ఉపరితలంపైనే చూడవచ్చు, దానితో పాటు మేము ద్విచక్ర స్నేహితుడిపై కదులుతున్నాము మరియు మార్గాలు కూడా కాలిబాటలో భాగమైతే మరియు నిర్మాణాత్మకంగా నియమించబడకపోతే ప్రత్యేక గుర్తులతో గుర్తించబడతాయి. కొన్నిసార్లు పాదచారులు కూడా మాతో చేరవచ్చు, అప్పుడు మార్గం రెండింటినీ వర్ణించే గుర్తుతో గుర్తించబడుతుంది.
"బైక్ మార్గం" గుర్తు - చిత్రం మరియు దాని క్రింద ఏమి ఉంది
సైక్లిస్టుల కదలికను నిర్వహించడం అనేక మార్గాల్లో నిర్వహించబడుతుంది: ఇప్పటికే ఉన్న కాలిబాటపై ఒక జోన్; కాలిబాట లేదా రహదారికి ప్రక్కనే ఉన్న ప్రత్యేక రహదారి; సహజ వస్తువులు లేదా అడ్డాల ద్వారా ప్రాదేశికంగా వేరు చేయబడిన అంకితమైన స్ట్రిప్. ఇది వన్-వే రోడ్డు కావచ్చు, ఈ సందర్భంలో మనం వీధికి ఇరువైపులా దీనిని కలుసుకోవచ్చు లేదా రెండు-మార్గం రహదారి కావచ్చు, ఈ సందర్భంలో అది స్థలం అనుమతించే వైపున ఉంటుంది మరియు కొంచెం వెడల్పుగా ఉంటుంది. కొన్ని ప్రాంతీయ నగరాల్లో, అవసరమైన చాలా వస్తువులు ఒక వైపు మాత్రమే ఉన్నందున కొన్నిసార్లు ఇటువంటి మార్గాలు తయారు చేయబడతాయి.
వేరు చేయబడిన బైక్ లేన్ తరచుగా నగరం వెలుపల కనిపిస్తుంది, కాబట్టి సైక్లిస్ట్‌లు వేగంగా కదులుతున్న ట్రాఫిక్‌ను చూడకుండా సురక్షితంగా ప్రయాణించవచ్చు. సైక్లింగ్ జోన్ పాదచారుల మార్గాల నుండి దూరంగా ఉన్న పార్కులలో కూడా దీనిని కనుగొనవచ్చు, తద్వారా అతి చురుకైన మరియు అనూహ్యమైన పిల్లలను ఎదుర్కొనే ప్రమాదం లేదు. అత్యంత వివాదాస్పదమైనది ఒక వస్తువుగా పరిగణించబడుతుంది, దీనిలో గుర్తులు మార్గాన్ని రెండు భాగాలుగా విభజించాయి, ఒకదానిపై సైక్లిస్ట్ చిత్రీకరించబడింది, రెండవది - ఒక పాదచారి. ఇక్కడ ప్రతి ఒక్కరూ తమ సొంత వైపుకు వెళ్లాలని అర్థం చేసుకోవడం కష్టం కాదు, అయితే ఇద్దరూ ఎంత తరచుగా దీని గురించి మరచిపోతారు. మరియు పెరుగుతున్న సైక్లింగ్ ఔత్సాహికుల సంఖ్యను బట్టి, ఇది మరింత ఎక్కువ సంఘర్షణలకు మరియు గాయాలకు కూడా కారణమవుతుంది, కాబట్టి అటువంటి మిశ్రమ మండలాలను పెంచడం మరియు వదిలించుకోవడం అవసరం.
కఠినమైన అమలు కోసం సంతకం చేయండి
ఇటీవల, సైక్లిస్టుల సంఖ్య పెరుగుతోంది, కాబట్టి ఈ సంకేతం యొక్క అవసరాలు మరింత కఠినంగా నెరవేర్చబడాలి, ముఖ్యంగా పాదచారులకు, సైక్లింగ్ జోన్ సమీపంలో ఒకసారి, వారు సైన్యంతో జోక్యం చేసుకుంటున్నారనే వాస్తవం యొక్క ప్రాముఖ్యతను అర్థం చేసుకోలేరు. సైక్లిస్టుల. పాదచారులు మరియు సైకిల్ మార్గాలు సమీపంలో ఉన్న పరిస్థితులను మీరు తరచుగా కనుగొనవచ్చు మరియు పాదచారులు 4.4 గుర్తు క్రింద ఉన్న ప్రాంతం చుట్టూ నిర్భయంగా తిరుగుతారు, ఇది సంఘర్షణలకు కారణమవుతుంది. మరియు కొన్నిసార్లు వారు ప్రమాదవశాత్తు స్టీరింగ్ వీల్‌ను కొట్టడం వల్ల గాయపడతారు మరియు కొన్ని కారణాల వల్ల వారు ఇప్పటికీ కోపంగా ఉన్నారు.
రాబోయే శీతాకాలం కోసం మీరు మరియు మీ కారు సిద్ధంగా ఉన్నారా? ఆధునిక గాడ్జెట్‌లు శీతాకాలంలో హాయిగా జీవించడంలో మీకు సహాయపడతాయి:స్టాప్ లైన్ దాటడం మరియు అతివేగంగా వెళ్లడం కోసం జరిమానాలు ఇకపై మీకు ఇబ్బంది కలిగించవు!
మీరు "బైక్ మార్గం" అనే రహదారి గుర్తును చూసినట్లయితే, చిత్రం మీకు గుర్తు చేయాలి కఠినమైన నియమంపాదచారులకు చోటు లేదు, చాలా తక్కువ కార్లు. కొన్ని మినహాయింపులు మాత్రమే ఉన్నాయి, సమీపంలో కాలిబాటలు, ప్రత్యేక పాదచారుల మార్గాలు లేదా సౌకర్యవంతమైన భుజాలు లేనప్పుడు, పాదచారులు ఈ ప్రాంతం గుండా వెళ్లడానికి అనుమతించబడతారు, కానీ సైక్లిస్టులకు అంతరాయం కలిగించకుండా, అంటే, పాదచారి అతిథి మరియు రహదారి యొక్క చట్టపరమైన నివాసులను గౌరవించాలి. అలాగే, స్కూటర్లు కొన్నిసార్లు రాబోయే మార్గాన్ని కవర్ చేయడానికి వేరే మార్గం లేకుంటే బైక్ మార్గాన్ని ఉపయోగించవచ్చు.
సైక్లిస్టులలో కొంత సంస్కృతి లేకపోవడం, ప్రత్యేక మార్గం లేకుండా, పాదచారుల మండలాల వెంట వెళ్లడం కూడా గుర్తుంచుకోవాలి, ఇది సూత్రప్రాయంగా నిషేధించబడదు, కానీ పాదచారుల ప్రయోజనాలకు గౌరవం అవసరం.
