వికీపీడియా, ఉచిత ఎన్సైక్లోపీడియా నుండి

Dzhigitovka
Dzhigitovka నది దిగువ ప్రాంతాలలో లోయ. ముందుభాగంలో క్లూచి నది ఉంది.
లక్షణం
పొడవు
ఈత కొలను
మూలం
- స్థానం	Ostraya యొక్క దక్షిణ వాలు
- ఎత్తు
- కోఆర్డినేట్లు
నోరు
- స్థానం	బే Dzhigit
- ఎత్తు
- కోఆర్డినేట్లు
దేశం	రష్యా, రష్యా
ప్రాంతం
ప్రాంతం

K: అక్షర క్రమంలో నదులు K: అక్షర క్రమంలో నీటి వనరులు K: 100 కి.మీ పొడవు వరకు నదులు

చాలా పదం Dzhigitovka- జిగిట్ నుండి తీసుకోబడింది. రిండా బే యొక్క ఉత్తర భాగంలో ఉన్న డిజిగిట్ బేలోకి నది ప్రవహిస్తుంది. బే పేరు సెయిలింగ్ షిప్ ద్వారా ఇవ్వబడింది - క్లిప్పర్ డిజిగిట్, ఇది 1857-1860లో ఫార్ ఈస్ట్ ప్రాంతం యొక్క తీరాలను అన్వేషిస్తూ బేలోకి ప్రవేశించింది.

సాహిత్యంలో డిజిటోవ్కా నది

మొదటి వాటిలో ఒకటి, లేదా బహుశా మొదటిది [ ], ఎవరు డిజిగిటోవ్కా నదిని అన్వేషించారు మరియు వివరించారు ఫిక్షన్, ఒక రష్యన్ యాత్రికుడు మరియు భౌగోళిక శాస్త్రవేత్త V. K. Arseniev.

"డిజిటోవ్కా (నది)" వ్యాసంపై సమీక్షను వ్రాయండి

గమనికలు

సాహిత్యం

• ఆర్సెనీవ్, వి.కె.డెర్సు ఉజాలా. - మిన్స్క్: బెలారస్, 1978. - 256 p. - 250,000 కాపీలు.

లింకులు

ప్రిమోర్స్కీ క్రై యొక్క భౌగోళిక శాస్త్రంపై ఈ వ్యాసం ఒక స్టబ్. మీరు ప్రాజెక్ట్‌కు జోడించడం ద్వారా సహాయం చేయవచ్చు.

Dzhigitovka (నది) వర్ణించే సారాంశం

- Mon Dieu, mon Dieu! [నా దేవా, నా దేవా!] - యువరాణి ఒక చేత్తో తన దుస్తుల మడతను ఎంచుకొని, తన భర్త వద్దకు వెళ్లి అతని నుదిటిపై ముద్దు పెట్టుకుంది.
- బోన్సోయిర్, లిస్, [గుడ్ నైట్, లిజా,] - ప్రిన్స్ ఆండ్రీ, లేచి మర్యాదగా, అపరిచితుడిలా, అతని చేతిని ముద్దు పెట్టుకున్నాడు.

స్నేహితులు మౌనంగా ఉన్నారు. ఇద్దరూ మాట్లాడటం మొదలుపెట్టలేదు. పియరీ ప్రిన్స్ ఆండ్రీ వైపు చూశాడు, ప్రిన్స్ ఆండ్రీ తన చిన్న చేతితో అతని నుదిటిని రుద్దాడు.
"భోజనానికి వెళ్దాం" అని నిట్టూర్చి, లేచి డోర్ దగ్గరికి వెళ్ళాడు.
వారు సొగసైన, కొత్తగా అలంకరించబడిన భోజనాల గదిలోకి ప్రవేశించారు. న్యాప్‌కిన్‌ల నుండి వెండి, ఫైయన్స్ మరియు క్రిస్టల్ వరకు ప్రతిదీ యువ జీవిత భాగస్వాముల ఇంట్లో జరిగే కొత్తదనం యొక్క ప్రత్యేక ముద్రను కలిగి ఉంది. రాత్రి భోజనం మధ్యలో, ప్రిన్స్ ఆండ్రీ తన మోచేతులపై వాలాడు మరియు చాలా కాలంగా తన హృదయంలో ఏదో కలిగి ఉన్న వ్యక్తిలా మరియు అకస్మాత్తుగా మాట్లాడాలని నిర్ణయించుకున్నాడు, పియరీ తన స్నేహితుడిని ఎప్పుడూ చూడని నాడీ చికాకుతో, అతను మాట్లాడటం ప్రారంభించాడు. చెప్పు:
“ఎప్పుడూ, పెళ్లి చేసుకోకు, నా మిత్రమా; ఇక్కడ మీకు నా సలహా ఉంది: మీరు చేయగలిగినదంతా చేశామని మీరే చెప్పే వరకు మరియు మీరు ఎంచుకున్న స్త్రీని ప్రేమించడం మానే వరకు, మీరు ఆమెను స్పష్టంగా చూసే వరకు వివాహం చేసుకోకండి; లేకపోతే మీరు క్రూరమైన మరియు కోలుకోలేని తప్పు చేస్తారు. ముసలివాడిని పెళ్లి చేసుకో, పనికిరాని... లేకపోతే నీలో ఉన్న మంచి, గంభీరమైనవన్నీ పోతాయి. ట్రిఫ్లెస్‌లో ప్రతిదీ వృధా అవుతుంది. అవును అవును అవును! నన్ను అంత ఆశ్చర్యంగా చూడకు. మీరు ముందుకు మీ నుండి ఏదైనా ఆశించినట్లయితే, అడుగడుగునా మీకు అంతా ముగిసిపోయిందని, డ్రాయింగ్ రూమ్ తప్ప, ప్రతిదీ మూసివేయబడిందని మీరు భావిస్తారు, అక్కడ మీరు కోర్టు లాకీ మరియు ఇడియట్‌తో ఒకే బోర్డుపై నిలబడతారు ... అవును ఏమిటి! ...
గట్టిగా చేయి ఊపాడు.
పియర్ తన అద్దాలు తీశాడు ఎందుకు ముఖంఅతని ముఖం మారిపోయింది, మరింత దయ చూపింది మరియు అతని స్నేహితుడి వైపు ఆశ్చర్యంగా చూసింది.
"నా భార్య," ప్రిన్స్ ఆండ్రీ కొనసాగించాడు, " అందమైన స్త్రీ. మీ గౌరవం కోసం మీరు చనిపోయిన అరుదైన మహిళల్లో ఇది ఒకరు; కానీ, నా దేవా, నేను పెళ్లి చేసుకోకుండా ఇప్పుడు ఏమి ఇవ్వను! నేను నిన్ను ప్రేమిస్తున్నాను కాబట్టి నేను ఒంటరిగా మరియు మొదటగా చెప్తున్నాను.
ప్రిన్స్ ఆండ్రీ, ఈ విధంగా మాట్లాడుతూ, బోల్కోన్స్కీ, అన్నా పావ్లోవ్నా చేతులకుర్చీలలో కూర్చుని, తన దంతాల ద్వారా మెల్లగా, ఫ్రెంచ్ పదబంధాలను ఉచ్చరిస్తూ, మునుపటి కంటే తక్కువగా ఉన్నాడు. అతని పొడి ముఖం ప్రతి కండరాల నాడీ యానిమేషన్‌తో వణుకుతోంది; జీవితం యొక్క అగ్ని గతంలో ఆరిపోయినట్లు అనిపించిన కళ్ళు, ఇప్పుడు ప్రకాశవంతమైన, ప్రకాశవంతమైన ప్రకాశంతో ప్రకాశిస్తున్నాయి. అతను సాధారణ సమయాల్లో ఎంత నిర్జీవంగా కనిపించాడో, దాదాపు బాధాకరమైన చికాకుతో కూడిన ఆ క్షణాల్లో అతను మరింత శక్తివంతంగా ఉంటాడని స్పష్టమైంది.
"నేను ఇలా ఎందుకు చెబుతున్నానో మీకు అర్థం కాలేదు," అతను కొనసాగించాడు. “ఇది మొత్తం జీవిత కథ. మీరు బోనపార్టే మరియు అతని కెరీర్ అంటున్నారు, ”అని అతను చెప్పాడు, అయినప్పటికీ పియరీ బోనపార్టే గురించి మాట్లాడలేదు. – మీరు బోనపార్టేతో మాట్లాడుతున్నారు; కానీ బోనపార్టే, అతను పని చేసినప్పుడు, లక్ష్యం వైపు దశలవారీగా వెళ్ళాడు, అతను స్వేచ్ఛగా ఉన్నాడు, అతని లక్ష్యం తప్ప మరేమీ లేదు - మరియు అతను దానిని చేరుకున్నాడు. కానీ మిమ్మల్ని మీరు ఒక స్త్రీతో బంధించండి మరియు బంధించబడిన దోషిగా, మీరు అన్ని స్వేచ్ఛను కోల్పోతారు. మరియు మీలో ఆశ మరియు బలం ఉన్న ప్రతిదీ, ప్రతిదీ మిమ్మల్ని బరువుగా ఉంచుతుంది మరియు పశ్చాత్తాపంతో మిమ్మల్ని హింసిస్తుంది. డ్రాయింగ్ రూమ్‌లు, గాసిప్‌లు, బంతులు, వానిటీ, అప్రధానత - ఇది ఒక దుర్మార్గపు వృత్తం, దాని నుండి నేను బయటపడలేను. నేను ఇప్పుడు యుద్ధానికి బయలుదేరాను గొప్ప యుద్ధం, ఇది మాత్రమే జరిగింది, కానీ నాకు ఏమీ తెలియదు మరియు నేను దేనికీ మంచిది కాదు. Je suis tres aimable et tres caustique, [నేను చాలా తీపి మరియు చాలా తినేవాడిని,] ప్రిన్స్ ఆండ్రీ కొనసాగించాడు, “మరియు అన్నా పావ్లోవ్నా నా మాట వింటోంది. మరియు ఈ తెలివితక్కువ సమాజం, ఇది లేకుండా నా భార్య జీవించలేనిది, మరియు ఈ స్త్రీలు ... అది ఏమిటో మీరు తెలుసుకోగలిగితే లెస్ ఫెమ్మెస్ ప్రముఖులు [మంచి సమాజంలోని ఈ మహిళలందరూ] మరియు సాధారణంగా మహిళలు! మా నాన్న చెప్పింది నిజమే. స్వార్థం, వానిటీ, మూర్ఖత్వం, ప్రతిదానిలో అప్రధానం - ప్రతిదీ ఉన్నట్లుగా చూపినప్పుడు ఇవి స్త్రీలు. మీరు వాటిని కాంతిలో చూస్తారు, ఏదో ఉన్నట్లు అనిపిస్తుంది, కానీ ఏమీ లేదు, ఏమీ లేదు, ఏమీ లేదు! అవును, పెళ్లి చేసుకోకు, నా ఆత్మ, పెళ్లి చేసుకోకు, ”ప్రిన్స్ ఆండ్రీ ముగించాడు.

విభాగం ఉపయోగించడానికి చాలా సులభం. ప్రతిపాదిత ఫీల్డ్‌లో, కావలసిన పదాన్ని నమోదు చేయండి మరియు మేము దాని అర్థాల జాబితాను మీకు అందిస్తాము. మా సైట్ వివిధ వనరుల నుండి డేటాను అందిస్తుందని నేను గమనించాలనుకుంటున్నాను - ఎన్సైక్లోపెడిక్, వివరణాత్మక, వర్డ్-బిల్డింగ్ డిక్షనరీలు. ఇక్కడ మీరు నమోదు చేసిన పదం యొక్క ఉపయోగం యొక్క ఉదాహరణలను కూడా మీరు తెలుసుకోవచ్చు.

కనుగొనండి

డిజిగిటోవ్కా అనే పదానికి అర్థం

క్రాస్వర్డ్ డిక్షనరీలో dzhigitovka

రష్యన్ భాష యొక్క వివరణాత్మక నిఘంటువు. డి.ఎన్. ఉషకోవ్

గుర్రపు స్వారీ

గుర్రపు స్వారీ, pl. లేదు, w. విభిన్న, కష్టమైన వ్యాయామాలుఒక గ్యాలపింగ్ గుర్రం మీద (కాకేసియన్ హైలాండర్లు మరియు కోసాక్స్ మధ్య).

రష్యన్ భాష యొక్క వివరణాత్మక నిఘంటువు. S.I. ఓజెగోవ్, N.Yu. ష్వెడోవా.

గుర్రపు స్వారీ

మరియు బాగా. గ్యాలపింగ్ గుర్రంపై వివిధ రకాల సంక్లిష్ట వ్యాయామాలు [అసలు. కాకేసియన్ హైలాండర్లలో, కోసాక్స్].

రష్యన్ భాష యొక్క కొత్త వివరణాత్మక మరియు ఉత్పన్న నిఘంటువు, T. F. ఎఫ్రెమోవా.

గుర్రపు స్వారీ

మరియు. గ్యాలపింగ్ గుర్రంపై వివిధ రకాల సంక్లిష్ట వ్యాయామాలు.

ఎన్సైక్లోపెడిక్ నిఘంటువు, 1998

గుర్రపు స్వారీ

DZHIGITOVKA (టర్క్ నుండి. Dzhigit - ఒక నైపుణ్యం మరియు ధైర్యమైన గుర్రపుస్వారీ) కాకసస్ ప్రజల మధ్య పరుగెత్తే గుర్రంపై వ్యాయామాలు, Cf. ఆసియా, కజకిస్తాన్.

Dzhigitovka

(టర్కిక్ డిజిగిట్ ≈ నైపుణ్యం మరియు సాహసోపేతమైన గుర్రపు స్వారీ నుండి), ఒక రకమైన గుర్రపుస్వారీ క్రీడ, గుర్రంపై గ్యాలప్, ఈ సమయంలో రైడర్ పూర్తి వేగంతో గుర్రం నుండి దూకి దానిపైకి దూకి, నేల నుండి వస్తువులను తీయడం, దానిపై వేలాడదీయడం వైపు లేదా గుర్రం యొక్క బొడ్డు కింద, ప్రదర్శనలు విన్యాస సంఖ్యలు, లక్ష్యం వద్ద రెమ్మలు మొదలైనవి. D. తో, రైడర్ ధైర్యం, సామర్థ్యం, ​​బలం మరియు గుర్రాన్ని నియంత్రించే కళను ప్రదర్శిస్తాడు. D. కాకసస్, మధ్య ఆసియా, కజాఖ్స్తాన్ మరియు డాన్ కోసాక్స్ ప్రజలలో సాధారణం. 19వ శతాబ్దం 1వ సగం నుండి. సర్కస్‌లలో మరియు 20వ శతాబ్దంలో ప్రదర్శించారు. మరియు ఈక్వెస్ట్రియన్ ఈవెంట్స్. ఇది అశ్విక దళం మరియు ఈక్వెస్ట్రియన్ అథ్లెట్ల శిక్షణలో ఉపయోగించబడుతుంది. D. మాదిరిగానే ఒక రకమైన ఈక్వెస్ట్రియన్ క్రీడ వాల్టింగ్.

లిట్ .: ఈక్వెస్ట్రియన్ స్పోర్ట్, M., 1959; "గుర్రపు పెంపకం మరియు గుర్రపుస్వారీ క్రీడ", 1963, ╧ 8.

వికీపీడియా

Dzhigitovka

Dzhigitovka(టర్కిక్ డిజిగిట్ నుండి - చురుకైన, ధైర్యమైన, నైపుణ్యం కలిగిన రైడర్) - గుర్రపు పందెం, ఈ సమయంలో రైడర్ జిమ్నాస్టిక్ మరియు విన్యాసాలు, ఈక్వెస్ట్రియన్ క్రీడ యొక్క సైనిక-అనువర్తిత రకం. ఇది కాకసస్, మధ్య ఆసియా, కోసాక్కుల ప్రజలలో ఉద్భవించింది మరియు అభివృద్ధి చెందింది సహజ మార్గంస్వారీ చేయడం, రైడర్ మరియు గుర్రానికి శిక్షణ ఇవ్వడం. కోసాక్ క్రీడ. Dzhigitovka వాల్టింగ్ యొక్క పూర్వీకుడు.

తక్కువ సాధారణంగా, "dzhigitovka" అనే పదాన్ని అలంకారికంగా, నిరాకరించే అర్థంలో ఉపయోగిస్తారు.

డిజిటోవ్కా (నది)

Dzhigitovka- ప్రిమోర్స్కీ క్రైకి ఉత్తరాన ఒక నది.

1972 వరకు, నది ఎగువ ప్రవాహాన్ని నది అని పిలిచేవారు హంతహేజా, మరియు దిగువ కోర్సు, బోల్షాయ సినాంచ నది సంగమం తర్వాత, నది ద్వారా యోజిహే.

ఈ నది డాల్నెగోర్స్క్ అర్బన్ జిల్లాలో 840 మీటర్ల ఎత్తులో మౌంట్ ఓస్ట్రయా (సిఖోట్-అలిన్ రిడ్జ్) యొక్క దక్షిణ వాలుపై ఉద్భవించింది. ఇది ఆగ్నేయ దిశలో ప్రవహిస్తుంది మరియు గ్రామానికి సమీపంలోని డిజిగిట్ బేలోకి ప్రవహిస్తుంది. టెర్నీ ప్రాంతంలో ప్లాస్టన్. నది పొడవు 70 కిమీ, బేసిన్ వైశాల్యం 2219 కిమీ², నది పతనం 840 మీ.

ఎగువ మరియు మధ్య ప్రాంతాలలో, ఇది ఇరుకైన మరియు లోతైన లోయ గుండా ప్రవహిస్తుంది. నోటి నుండి 12 కి.మీ వరకు, లోయ బాగా విస్తరిస్తుంది (4 కి.మీ వరకు).

నదీ పరీవాహక ప్రాంతంలో పెద్ద ప్రాంతంసెడార్-విశాలమైన-ఆకులతో కూడిన అడవులచే ఆక్రమించబడిన, సిఖోట్-అలిన్ స్టేట్ బయోస్పియర్ రిజర్వ్ ఎడమ ఒడ్డున నిర్వహించబడుతుంది.

ప్రధాన ఉపనదులు: కీ ఇసాకోవ్ కీ (కుడి, కీతో పొడవు 27 కిమీ), r. Bolshaya Lianovaya (ఎడమ, పొడవు 31 కిమీ), r. Cheryomukhovaya (కుడివైపు, Rybny కీతో పొడవు 42 km), r. కురుమ (ఎడమ, పొడవు 38 కి.మీ), ఆర్. కునాలేకా (ఎడమవైపు, ఖానోవ్ కీతో పొడవు 22 కిమీ).

Dzhigitovka (అయోమయ నివృత్తి)

Dzhigitovka:

• Dzhigitovka - ఒక గుర్రపు పందెం, ఈ సమయంలో రైడర్ విన్యాసాలు చేసే సైనిక-అనువర్తిత ఈక్వెస్ట్రియన్ క్రీడ.
• డిజిటోవ్కా అనేది ప్రిమోర్స్కీ క్రైకి ఉత్తరాన ఉన్న ఒక నది.

సాహిత్యంలో డిజిగిటోవ్కా అనే పదాన్ని ఉపయోగించటానికి ఉదాహరణలు.

మరియు, ప్రధానంగా, గుర్రం, వివిధ ఉపాయాల గురించి నాకున్న జ్ఞానం కోసం వారు నన్ను గౌరవించారు గుర్రపు స్వారీమరియు వాల్టింగ్ మరియు దాని కోసం.

అతను హాస్యాస్పదంగా నాకు నేర్పించాడు గుర్రపు స్వారీ, మా అమ్మమ్మ నుండి నెమ్మదిగా, మరియు నేను పూర్తి గాలప్ వద్ద భూమిలో ఇరుక్కున్న డాగేస్తాన్ బాకును ఎత్తినప్పుడు, అతను తన తలని ఆమోదిస్తూ, తన నాలుకపై క్లిక్ చేసి, నాకు అరిచాడు: - బాగుంది!

నేను మెలిఖోవోకి వచ్చినప్పుడు, అతను మరియు అతని తండ్రి పావెల్ ఎగోరోవిచ్ ఎల్లప్పుడూ నన్ను లెవాడలో, పెరట్లో మేపుతున్న గుర్రాల వద్దకు తీసుకువెళ్లారు మరియు నేను వారికి వాల్టింగ్ లేదా కొన్ని ఉపాయాలు చూపించినప్పుడు చాలా సంతోషించాను. గుర్రపు స్వారీ.

కొన్ని కారణాల వల్ల, సరఫరా నిర్వాహకులు తమ పౌర శరీరాలను సెమీ-సైనిక దుస్తులను ధరించడానికి ఇష్టపడతారు, వారి కార్యకలాపాలు ఎలక్ట్రిక్ లైట్ బల్బులను శాంతియుతంగా లెక్కించడం మరియు క్యాబినెట్‌లు మరియు కుర్చీలకు రాగి ఇన్వెంటరీ నంబర్‌లను నెయిల్ చేయడం వంటివి కలిగి ఉండవు. గుర్రపు స్వారీమరియు వైన్ కోత.

ఓహ్, నిజంగా, - ఆమె అకస్మాత్తుగా జోడించి, అకస్మాత్తుగా విజృంభించిన నవ్వుతో, - అక్కడ ఒక పెళ్లి ఉంటుంది, కొత్త బెష్మెట్ ఉంటుంది, వారు ఒక పొట్టేలు కాల్చుతారు, వారు కాల్చివేస్తారు, గుర్రపు స్వారీ.

అత్యంత గొప్ప టాటర్ ముర్జాలు, ప్రకాశవంతమైన దుస్తులను ధరించి, సామ్రాజ్ఞి యొక్క గౌరవ కోర్టేజ్‌ను తయారు చేసి, ఆమెను మెచ్చుకున్నారు గుర్రపు స్వారీమరియు వివిధ ఈక్వెస్ట్రియన్ పరిణామాలు: ఆస్ట్రియన్ చక్రవర్తి కూడా ఈ అందమైన దృశ్యాన్ని చూడకుండా ఉండలేకపోయాడు.

ఆగండి, ఆగండి, జానీమ్, - ఆమె ఉత్సాహంగా గొణిగింది, - ఇప్పుడు గుర్రపు స్వారీఉంటుంది.

తక్షణమే విజయవంతం కాలేదు గుర్రపు స్వారీ, కెరీమ్ యొక్క రూపాన్ని, గుల్-గుల్ యొక్క అపహరణ - ప్రతిదీ మర్చిపోయారు.

థియేటర్-సర్కస్‌లో, దేశభక్తి నాటకాలు ఇవ్వబడ్డాయి, అక్కడ గుర్రపు నృత్యాలు నటీనటుల నాటకంలో చేరాయి, గుర్రపు స్వారీ, రైఫిల్ - మరియు ఫిరంగి లాంటిది కూడా - ఫైరింగ్.

నన్ను గుర్తుపట్టకుండా, నేను ఇతరుల తర్వాత గేట్ నుండి బయటకు వెళ్లాను మరియు నాయకుడు ఎంచుకున్న యువ లెజ్గిన్ వద్దకు త్వరగా దూకుతాను. గుర్రపు స్వారీ, ఉద్వేగంతో వణుకుతున్న స్వరంతో అడిగాడు: - మీతో రైడ్ చేయనివ్వండి.

స్టీవార్డ్ గుర్రపు స్వారీ, సన్బర్న్ నుండి కాంస్యం Mamed-Ragim, ఒక కొరడాతో తన గుర్రాన్ని వేడి చేసిన తర్వాత, అది పూర్తి వేగంతో ముందుకు వెళ్లనివ్వండి.

అప్పుడు తాత అతిథికి బూజ్ మరియు కాల్చిన గొర్రెను రుచి చూపించాడు, కాని అతిథి అంతు చూడాలనుకున్నాడు గుర్రపు స్వారీమరియు కంచు విగ్రహం వంటి కదలకుండా మరియు గంభీరంగా - తన గుర్రం పక్కకు ఉండిపోయాడు.

నేను మళ్ళీ కొంచెం చేయాలి కదా గుర్రపు స్వారీ Mazepa వంటి?

వారు కత్తి మరియు ఈటె, డార్ట్ మరియు విల్లు, విసిరే కత్తి మరియు సాంకేతికతలను అదే నైపుణ్యంతో ప్రయోగించారు. గుర్రపు స్వారీ, వారి కవచం, చక్కటి ఉక్కుతో తయారు చేయబడింది, తేలికగా మరియు సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది, వారి ఆయుధాలు ఘోరమైనవి.

మేము సైట్ యొక్క పాఠకులను స్వాగతిస్తాము మరియు ఒక ఫిషింగ్ ట్రిప్ గురించి మీకు నివేదికను అందిస్తాము.

మేము రెండు సంవత్సరాల క్రితం ఫిషింగ్ గుర్తుంచుకోవడానికి సేకరించిన మరియు . మేము ట్రిప్ కోసం ప్రత్యేకంగా సమయం కంటే కొంచెం ఆలస్యంగా ప్లాన్ చేసాము చివరిసారికాబట్టి ఈ సమయానికి షీట్ ఇప్పటికే దూరంగా నడపబడింది.

మేము కార్లతో ఏకీభవించాము మరియు ఇప్పటికే, సూత్రప్రాయంగా, కూర్పుపై నిర్ణయం తీసుకున్నాము, కానీ అది యాత్రకు వచ్చినందున, మా బృందం కనిష్టానికి తగ్గింది. పాత బస్‌ని మళ్లీ పనిలోకి తీసుకురావడానికి మూడు రోజులు కారు కింద పడుకుని, సాహసం కోసం సుదీర్ఘ ప్రయాణానికి సిద్ధంగా ఉన్నాము.

అక్టోబర్ 15, 2012 ఉదయం 10 గంటలకు మేము మారాము. మా సాహసాలు అక్షరాలా మొదటి కూడలిలో ప్రారంభమయ్యాయి, మొదట కామాజ్ చేత మా ముఖాన్ని దాదాపుగా పడగొట్టారు, ఆపై 70 కిలోమీటర్లు నడిపిన తర్వాత, ఆల్టర్నేటర్ బెల్ట్ విరిగిపోయింది, ఎందుకంటే వాటిలో రెండు ఉన్నాయి, మరియు మేము సమీపంలోని దుకాణానికి చేరుకుని, కొన్నాము. ఒక కొత్త సెట్. రెండవది కవర్ అయ్యే వరకు వేచి ఉండకూడదని నిర్ణయించుకుని, వారు వాటిని భర్తీ చేశారు, దీని కోసం 30 నిమిషాలు గడిపారు.

టెర్నీ ప్రాంతానికి మార్గం

మేము మరింత ముందుకు వెళ్ళాము, ప్రెజెంటీమెంట్‌తో, ఇప్పుడు ఇంకేదైనా కవర్ చేయబడుతుంది మరియు మా ఫిషింగ్ దీనితో ఆ స్థలంలో కవర్ చేయబడుతుంది. కానీ ప్రతి వంద కిలోమీటర్ల మూడ్ పెరిగింది, ఫిషింగ్ యొక్క రుచి గాలిలో ఉంది. కప్పబడిన చక్రం వంటి విసుగు కూడా మమ్మల్ని పెద్దగా కలవరపెట్టలేదు, కానీ మరొక స్పేర్ టైర్‌ను కనుగొనడంలో చెడు ఆలోచనలను మిగిల్చింది. వెతుకులాటలో ప్రతి టైర్ దుకాణం వద్ద ఆగవలసి రావడంతో ఇది మాకు కొంచెం వేగం తగ్గింది సరైన పరిమాణంచక్రాలు, కానీ మేము టెర్నీకి దగ్గరగా వచ్చాము, ఇది అసాధ్యమని మేము మరింత స్పష్టంగా గ్రహించాము.

అప్పటికే కోక్షరోవ్స్కాయ లాపెల్ వెనుక, నది ద్వారా కూల్చివేసిన వంతెన కలుసుకుంది, వారు పాతిపెట్టిన పైపుల తాత్కాలిక గుడిసె వెంట దాటారు. సాయంత్రం సముద్ర తీరంలోని ఉప్పు సరస్సుల వద్దకు చేరుకుని అక్కడ రాత్రి బస చేసేందుకు ఆగారు.

Dzhigitovka మరియు Kolumba నదులపై క్యాచ్

ఉదయం మేము ప్రతిష్టాత్మకమైన ప్రదేశాలకు మా ప్రయాణాన్ని కొనసాగించాము, వాతావరణం స్పష్టంగా మరియు వెచ్చగా ఉంది. మేము Dzhigitovka నదికి చేరుకున్నాము, ఇది చాలా దృశ్యం మరియు స్పటిక స్వచ్ఛమైన నీటితో మాకు ప్రేరణనిచ్చింది. మంచి క్యాచ్. ఎడమవైపు తిరిగి, మేము చాలా కాలం వరకుపైగా చూశారు వేగవంతమైన కరెంట్ స్వచ్ఛమైన నీరునదులు, మరియు మేము తాత్కాలిక వంతెన గుండా వెళ్ళవలసి వచ్చినప్పుడు మరియు పాక్షికంగా కూడా నడవవలసి వచ్చినప్పుడు, మా ఆనందానికి అవధులు లేవు.

తదుపరి రహదారి మమ్మల్ని కలవరపెట్టడం ప్రారంభించింది, వాతావరణం క్రమంగా క్షీణించింది, ఉష్ణోగ్రత మన కళ్ళ ముందు పడిపోయింది, ప్రవహించే ప్రవాహాలు మరియు నదులలోని నీరు బురద స్నానాల వలె కనిపించడం ప్రారంభించింది మరియు మొదటి మంచును చూసినప్పుడు, మేము ఆశ్చర్యపోయాము, కానీ ఐశ్వర్యవంతమైన నది వైపు కదులుతూనే ఉంది.

మేము కొలంబే నదిపై వంతెనపైకి వెళ్లినప్పుడు మన ఆశ్చర్యాన్ని ఊహించుకోండి. వంతెన గుండా వెళుతున్నప్పుడు, మేము నది వెంట నడుస్తున్నట్లు మాకు అనిపించింది, ఎందుకంటే అది వంతెనను పూర్తిగా మింగేసింది.

మేము గతంలో ఉన్న ప్రదేశానికి చేరుకోవడానికి, మనకు పడవ అవసరమని తేలింది. కొంచెం ఆలోచించిన తరువాత, మేము ఇక్కడ ఏమీ చేయలేమని నిర్ణయించుకున్నాము మరియు మేము సముద్రం వైపుకు వెళ్లి టెర్నీలోని ఇతర నదులపై మా అదృష్టాన్ని ప్రయత్నించాలని నిర్ణయించుకున్నాము, ఎందుకంటే Dzhigitovka స్పష్టంగా ఉంది, అయినప్పటికీ నీటి మట్టం సాధారణం కంటే కొంచెం ఎక్కువగా ఉంది.

కొలంబేతో వెంటనే విడిపోవాలనే కోరిక లేదు, మరియు మేము, అప్‌స్ట్రీమ్‌లో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నాము, అయినప్పటికీ లాపెల్స్‌లో ఒకటిగా మారాలని నిర్ణయించుకున్నాము. అతను మాకు కొన్ని పోయిన గంటల బురదలో చినుకులు మరియు వించ్ పని ఇచ్చాడు.

కానీ ఈ ల్యాపెల్ నుండి తిరిగి వస్తుండగా, మేము ఒక స్థానికుడిని కలుసుకున్నాము, అతను చాలా వారాలుగా ఇక్కడ వర్షాలు కురుస్తున్నాయని మరియు కొన్ని వారాల పాటు నది మొత్తం వేసవికాలం దాని మంచంలో ఉందని మాకు చెప్పారు. ఈ మాటల తరువాత, మేము ఇక్కడ నుండి మా గోళ్ళను చింపివేయడానికి సమయం అని నిర్ద్వంద్వంగా నిర్ణయించుకుని సముద్రం వైపు బయలుదేరాము.

అవును, నేను ఈ స్ట్రీమ్‌ని ఒక్క శ్వాసలో దాటవేస్తాను!

సముద్రానికి వెళ్ళే మార్గం అనేక చిన్న పాస్ల గుండా ఉంది, దీనిలో మేము ఆశ్చర్యం లేకుండా నిజమైన శీతాకాలాన్ని కలుసుకున్నాము. మేము మట్టి స్నానాలు మరియు ఆనందించారు పేరు ల్యాపెల్ వదిలి శక్తి లోడ్లు, ప్రవాహం తర్వాత ప్రవాహాన్ని దాటడం మరియు శరదృతువు ప్రకృతి దృశ్యాలు మరియు నది యొక్క వరదలను మెచ్చుకుంటూ కదలడం కొనసాగించింది.

ఇక్కడ, ఈ ప్రవాహాలలో ఒకదానిపై, మా విండ్‌షీల్డ్ నీటి కింద పడిపోయింది, చల్లటి నీరు మా కాళ్ళ నుండి ప్రవహించింది మరియు స్కోర్‌బోర్డ్ బహుళ-రంగు లైట్లతో వెలిగిపోతుంది. అదృష్టవశాత్తూ, మేము ముందుగానే తక్కువ గేర్‌కి మారాము మరియు ఏదో ఒక అద్భుతం ద్వారా ఈ స్ట్రీమ్‌లో నిలిచిపోలేదు.

స్కోర్‌బోర్డ్‌లోని ఎరుపు మరియు పసుపు లైట్లను చూస్తుంటే, నా హృదయంలో ఏదో ఒక బీట్ దాటింది, కానీ ప్రతిదీ పని చేసింది. పొడి ప్రదేశానికి బయలుదేరిన తర్వాత, స్కోర్‌బోర్డ్‌లోని లైట్ షో ఆగిపోయింది, నీరు త్వరగా క్యాబిన్‌ను విడిచిపెట్టి, తడి మచ్చలను మాత్రమే వదిలివేసి, సమయాన్ని వృథా చేయకుండా, మేము మరింత బయలుదేరాము.

కొన్ని కిలోమీటర్లు కూడా దాటకుండా, మాకు ఎదురుగా మరో అనుమానాస్పద నీటి అవరోధం తలెత్తింది, దాని వద్ద దిగువ కనిపించలేదు. నెమ్మదిగా, మేము లోతు అనుభూతి చెందడం ప్రారంభించాము, కాని మేము ఈ సిరామరకంలో నాలుగింట ఒక వంతు కూడా నడపలేదు. తరంగాలు మా ముందుకి వెళ్లాయి మరియు మేము వెనుకవైపు తిరిగాము. ఆలోచన లేకుండా, మేము ఇకపై ఫోర్డ్‌ను అధిగమించాలని కోరుకోలేదు, ప్రత్యేకించి మేము ఇతర కార్లలో మాత్రమే "స్నార్కెల్" వంటి ఉత్పత్తిని చూశాము.

సమస్యను చర్చించిన తరువాత, వారు బృందం నుండి ఒక “బాధితుడిని” నామినేట్ చేశారు, మరియు ఆమె లోతును కొలవడానికి సిద్ధమవుతున్నప్పుడు, ఒక కలప ట్రక్ మమ్మల్ని కలవడానికి బయలుదేరింది మరియు రెండవ ఆలోచన లేకుండా ఫోర్డ్ పరుగెత్తింది. ట్రక్కు నీటిలో పడిన ప్రతి సెకనుకు మా దవడలు బహిర్గతమయ్యాయి అదనపు గురుత్వాకర్షణమరియు అనూహ్యమైన వేగంతో భూమికి చేరుకుంది. సాధారణంగా, ఈ చిన్న ప్రవాహం యొక్క నీటి కింద ట్రక్కు చక్రాలు పూర్తిగా అదృశ్యమయ్యాయి.

ట్రక్ గడిచేకొద్దీ, మా బాధితుడు ఒక చిన్న ప్రవాహం యొక్క విస్తారమైన విస్తీర్ణంలో తిరిగే ప్రతి నిమిషంతో ఫోర్డ్ కోసం మా ఆశలు సన్నగిల్లాయి. ఏదో ఒక అద్భుతం ద్వారా, ఎడమ వైపున, వారు ఒక చిన్న కొండను కనుగొన్నారు, ఇది "గాలి" లో నీటిని పొందకుండా ఉండటాన్ని సాధ్యం చేసింది, ఎందుకంటే వెనుకకు వెళ్ళడంలో అర్థం లేదు, ఎందుకంటే వెనుక అదే ప్రవాహం ఉంది.

మేము ఉద్దేశించిన మార్గంలో కదిలాము, కిటికీ నుండి బయటికి వంగి ఉన్న నావిగేటర్ "గాలి"కి మిగిలి ఉన్న సెంటీమీటర్లను బిగ్గరగా చదివాడు. ఈ సమయంలో, నేను ఇప్పటికే సైడ్ గ్లాస్ ద్వారా అక్వేరియంలో ఉన్నట్లుగా జలచరాలను అధ్యయనం చేయగలను. డ్రై ప్లేస్‌కి టాక్సీ ఎక్కి, ఊపిరి పీల్చుకుని ముందుకు సాగాము.

కనుమలు ఎక్కుతున్న కొద్దీ నిమిషానికి ఉత్తరం వైపు అక్షాంశాలు దాటినట్లు అనిపించేది. మా ముందు నుండి వెళ్ళే కార్ల ట్రాక్‌లు ప్రతి సెకనుకు మంచు పొర క్రింద అదృశ్యమయ్యాయి మరియు రహదారి పక్కన చెట్లపై మంచు టోపీలు మా కళ్ల ముందు పెరిగాయి.

అని ఇప్పటికే అనిపించింది పాస్కొన్ని గంటలు మరియు మేము బంపర్‌తో మంచును కురిపించడం ప్రారంభిస్తాము, కాని సాయంత్రం మా సంతోషానికి అది ఆగిపోయింది. మేము ఒక చిన్న పర్వత ప్రవాహం దగ్గర రాత్రి గడపడానికి ఆగిపోయాము, దాని బ్యాక్ వాటర్స్‌లో మేము కొన్ని చేపలను కూడా చూడగలిగాము.

మేము మొదటి క్యాచ్ కోసం గొప్ప కోరిక మరియు ఆశతో ఉదయాన్నే లేచాము, కాని ఒక పెద్ద మంచు టోపీని చూసి చాలా ఆశ్చర్యపోయాము, అది టేబుల్‌పై మిగిలి ఉన్న ప్రతిదాన్ని దాని చేతుల్లో పాతిపెట్టింది. మరియు అది చుట్టూ మంచిది కాదు, ప్రతిదీ 20 సెంటీమీటర్ల మంచు పొర క్రింద ఉంది, ఎందుకంటే ప్రవాహం ఇప్పటికీ స్పష్టమైన నీటితో ప్రవహిస్తుంది, నిన్నటి బ్యాక్ వాటర్ మాత్రమే పూర్తి స్థాయి స్ట్రీమ్ బెడ్‌గా మారింది.

కానీ ఆశ చివరిగా చనిపోతుంది, వీలైనంత వరకు దిగువకు మరియు ఎగువకు వెళ్లి, ఒక్క చేపను చూడలేదు, ఒక్క కాటు కూడా లేదు, మేము చేపలు పట్టడానికి అనువైన స్థలాన్ని వెతుకుతూ పరుగెత్తాము.

అనేక పదుల కిలోమీటర్ల తరువాత, రహదారికి కుడి వైపున, “సిఖోట్-అలిన్ స్టేట్ బయోస్పియర్ నేచర్ రిజర్వ్” సంకేతాలు మినుకుమినుకుమంటాయి. తదుపరి మలుపు వెనుక, ఒక అడవి పంది మా వద్దకు వచ్చింది, పిచ్ వలె నల్లగా మరియు అర మీటరు కంటే కొంచెం తక్కువ ఎత్తు. ఏ మాత్రం సంకోచం లేకుండా నిటారుగా ఉన్న కొండపైకి వెళ్లాడు. మేము మృగంతో పట్టుకున్నప్పుడు, అది ఇప్పటికే 20-30 మీటర్లు అధిగమించి కొండపై అదృశ్యమైంది.

పంది యొక్క బలం మమ్మల్ని కొద్దిగా ఆశ్చర్యపరిచింది: దేశద్రోహి అటువంటి పెరుగుదలకు అతనికి కొన్ని సెకన్లు మాత్రమే పట్టింది. మేము ఏదో ఒకవిధంగా మరిన్ని జంతువులను కలవలేదు, కానీ మానవ జాతికి చెందిన వ్యక్తిగత వ్యక్తులు ఆడ్రినలిన్‌తో మన రక్తాన్ని పాడు చేశారు.

మంచి అటవీ మార్గంలో, గంటకు 60-70 కిలోమీటర్ల వేగంతో ఏమీ జరగనట్లుగా మేము డ్రైవ్ చేస్తున్నాము, మరియు ఇక్కడ ఒక ట్రక్కు రోడ్డు పక్కన నిలబడి ఉంది: ఒక వ్యక్తి అడవిని చూస్తున్నాడు - అలాగే, అతను రంపిస్తాడు మరియు కోస్తున్నాడు. కానీ మూలలో, 500 మీటర్ల తర్వాత, ఇప్పటికే సాన్ కట్టెలు ఉన్నాయి, కానీ అబద్ధం చెప్పడం అంత సులభం కాదు, మరియు అవి రహదారి నేలపై వేయబడ్డాయి, తద్వారా మీరు వాటి చుట్టూ వ్యతిరేక దిశలో మాత్రమే వెళ్ళవచ్చు.

ఇవన్నీ పెరుగుతున్నాయి మరియు ముందుకు మలుపు కూడా ఉంది, మరియు, నీచత్వం యొక్క చట్టం ప్రకారం, ఒక కలప ట్రక్ ఉద్భవించింది - ఇది ఇప్పుడే వేగవంతమైంది. మేము బ్రేకులపై ఉన్నాము, అతను బ్రేక్‌లపై ఉన్నాము, మేము స్కిడ్ చేస్తున్నాము, అతను కూడా, ఎడమ వైపున ఒక రాయి, కుడి వైపున ఒక కొండ, మరియు కుడి వైపున ఒక కొండ, మరియు వాటి వెనుక ఒక కలప ట్రక్ ఉంది .

ఈ కట్టెల కుప్పను రోడ్డుపై వేసిన ఆ వ్యక్తికి గట్టిగా ఎక్కిందో లేదో నాకు తెలియదు, కానీ అతని దిశలో చాలా అసభ్యకరమైన మాటలు రెండు వైపుల నుండి వచ్చాయి. అదృష్టవశాత్తూ, బ్రేక్‌లు విఫలం కాలేదు మరియు మేము ఎలాగో చెదరగొట్టాము.

ఆ తర్వాత మరికొన్ని గంటలు డ్రైవింగ్ చేసి, మరో లాంగ్ పాస్‌ని అధిగమించి, మేము మా ప్రయాణ లక్ష్యమైన KEMA నదికి దిగడం ప్రారంభించాము.

కెమా నదిపై చేపలు పట్టడం

ఆ సమయంలో, నది యొక్క మొదటి మెండర్లు కనిపించినప్పుడు, మేము నేరుగా కిటికీల నుండి ఫిషింగ్ రాడ్లను వేయడానికి సిద్ధంగా ఉన్నాము, కానీ రెండవ రేసులో చక్రం పేలింది. చివరి స్పేర్ టైర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసిన తరువాత, మేము ఫిషింగ్ ఆపడానికి చోటు కోసం వెతుకుతూ మరింత ముందుకు వెళ్ళాము.

నదిలో నీరు సాధారణ స్థాయి కంటే మీటరున్నర ఎత్తులో ఉంది మరియు స్వచ్ఛతలో పెద్దగా తేడా లేదు. కానీ నీటిలో దృశ్యమానత సుమారు రెండు మీటర్లు, కొన్ని ప్రదేశాలలో మీరు దిగువన కూడా చూడవచ్చు. సంధ్యా సమయానికి, మేము పార్కింగ్ స్థలాన్ని నిర్ణయించాము మరియు క్యాంప్ ఏర్పాటు చేసాము, మరుసటి రోజు ప్లాన్ చేసి, మేము పడుకున్నాము.

ఉదయం మేము సూర్యుని మొదటి కిరణాలతో లేచాము, కిరణాలు మొదటి మరియు చివరివిగా మారాయి: ఈ రోజు, వర్షం మరియు దిగులుగా ఉన్న ఆకాశం కాకుండా, మేము ఏమీ చూడలేదు. వారు ప్రణాళిక నుండి తప్పుకోకూడదని నిర్ణయించుకున్నారు మరియు వర్షంలో చేపలు పట్టడానికి ఒక మత్స్యకారుడిని పంపారు. పగటిపూట ఎక్కువ సమయం గడిపిన స్పేర్ వీల్స్ మరమ్మతులో నిమగ్నమై ఉన్నారు.

మా గెటర్, తడి కానీ సంతోషంగా, క్యాచ్‌తో తిరిగి వచ్చాడు. అతను తన మొత్తం స్పిన్నర్ల ఆర్సెనల్‌ను ప్రయత్నించానని మరియు ఒక పనిని మాత్రమే కనుగొన్నానని చెప్పాడు - ఈ క్రేజీ కరెంట్‌లో అతను కేవలం రెండు చేపలను మాత్రమే పట్టుకున్నాడు: ట్రౌట్ మరియు ఫింగర్లింగ్స్, ఒక్కొక్కటి 300 గ్రాములు, వీటిలో మేము UHU తయారు చేసాము. ఆమె మరింత లాగా కనిపించింది చేపల పులుసు, ఇది మొదటి చేప అయినందున మేము సంతోషించాము నాలుగు రోజులు చేపల వేట.

మరుసటి రోజు, వాతావరణం మాకు సంతోషాన్ని కలిగించింది, ఇది ఎండ రోజు, చాలా వెచ్చగా లేనప్పటికీ, తేలికపాటి మంచుతో కూడిన గాలి గుచ్చుకుంది. పూర్తి ఆశతో, వారు తమను తాము సమకూర్చుకొని నది వెంబడి వెళ్లారు. Zhenyok - నిన్నటి మా గెటర్, ఒక స్పిన్నింగ్ రాడ్ పట్టుకుని, నదిపైకి ఎగిరిన మొదటి వ్యక్తి. సెరెగా మరియు నేను నెమ్మదిగా గేర్‌ని సేకరించి, దానిని సిద్ధం చేసి, అధిక నాణ్యతతో వేడెక్కాము మరియు అనుసరించాము.

మేము సమీపంలో నిలబడ్డాము, చాలా సంవత్సరాల క్రితం నా కోసం పనిచేసిన అదే ఫ్లైని ఈ నదిపై ఉంచాను. చివరిసారి ఆమె నాకు మరపురాని అనుభూతులతో కిలోగ్రాముకు అందమైన లెనోక్ ఇచ్చింది. కదలిక పనిచేసింది మరియు నేను 200-300 పెద్ద గ్రాములు కాదు, ఒక్కొక్క చేపను బయటకు తీయడం ప్రారంభించాను.

అదే సమయంలో, జెనెక్ ఇప్పటికీ స్పిన్నర్‌తో ఖాళీ వైర్లను తయారు చేశాడు మరియు నేను చేపలను బయటకు తీస్తున్నప్పుడు అసూయతో చూశాడు. వారు అతనిని ఫ్లైస్ తో ఫిషింగ్ రాడ్ కోసం పంపారు.

తర్వాతి నాటకంలో, చేప నా ఫ్లైని స్నాగ్ కిందకి లాగగలిగింది, అది తన పనిని చేసింది - మైనస్ వన్ క్యాచింగ్ ఫ్లై. జెనెక్ ఒక ఫిషింగ్ రాడ్ కోసం వెళ్ళినప్పుడు, మరొక చేపను కట్టివేసేటప్పుడు, నేను నీటిపై వేలాడుతున్న చెట్టు కోసం టాకిల్‌ను గందరగోళానికి గురి చేసాను - మైనస్ రెండవ పని ఫ్లై.

జెన్‌యోక్ పైకి వచ్చి ఒక్కొక్కటిగా పట్టుకోవడం ప్రారంభించాడు, కాబట్టి అది రంధ్రం పట్టుకునే వరకు కొనసాగింది. కోర్సులో పట్టుకోవడానికి చేసిన ప్రయత్నాలు ఎటువంటి ఫలితాలను ఇవ్వలేదు, వారు బురదజల్లారు మరియు ఎదురుగా ఉన్న బ్యాంకు కింద కాస్టింగ్ చేయడం ద్వారా వైర్లను తయారు చేయడానికి ప్రయత్నించారు - సున్నా. చేపలు ఉన్న చోట రివర్స్ ఫ్లోతో చిన్న గుంటల కోసం వెతకడానికి ఇది మిగిలిపోయింది.

నీటి మట్టం భయంకరంగా ఉన్నందున, నదిని దాటడం సాధ్యం కాదు, కాబట్టి మేము చేపలు పట్టడానికి మంచి రంధ్రాలను వెతకడానికి సుదీర్ఘ పరివర్తనాలు చేయవలసి వచ్చింది. సాయంత్రం నాటికి మేము మంచి క్యాచ్ కలిగి ఉన్నాము మరియు మా ప్రయాణంలో మొదటిసారిగా మేము చేపలను పొగబెట్టి, మరుసటి రోజు కోసం ప్లాన్ చేసాము.

ఉదయం మేము నిరాశ చెందాము: ఆకాశం మేఘావృతమైంది, కొన్నిసార్లు మంచు కురిసింది. వాతావరణం అంతా వేసవిలో ఒకేలా ఉంటుంది - వర్షం లేని వారం కూడా కాదు, ఛానెల్‌లో ఒక్క నది కూడా లేదు.

నిన్న చేపలు పట్టడం చూసి ముగ్ధుడై విడిపోయారు వివిధ పార్టీలుచేపల కోసం వెతుకుతోంది. దిగువకు అనేక కిలోమీటర్లు ప్రయాణించి, ఒకటి కంటే ఎక్కువ రంధ్రాలను ఛేదించి, నేను నిజంగా చేపలను పట్టుకోలేదు. మునుపటి రోజు సాధారణంగా పూర్తి గోలియాక్ ఉన్న గుంటలు మరియు కొత్త గుంటలపై అది అలా ఉంది.

శిబిరంలో, నేను ఆశ్చర్యపోయాను - నా సహచరులు మరింత విజయవంతమైన యాత్రను కలిగి ఉన్నారు. వారు రెండు కిలోల లెనోక్‌ను మరియు గ్రేలింగ్ ఫ్లైలో కూడా లాక్కోగలిగారు. మిగతావన్నీ నాలాగే ఉన్నాయి. ఈ సమయానికి వాతావరణం నెమ్మదిగా క్షీణిస్తోంది మరియు మేము ఉండాల్సిన పని లేదని, ఇంటికి వెళ్లే సమయం ఆసన్నమైందని మేము నిర్ణయించుకున్నాము.

ప్రధాన విషయం ఇంటికి మార్గం

వందల కిలోమీటర్లు కూడా ప్రయాణించకుండానే త్వరగా సర్దుకుని రోడ్డు మీదకు బయలుదేరాము మళ్ళీచక్రం పేలింది మరియు "నయం" విడి చక్రం ఉపయోగపడింది. మేము టెర్నీ దాటినప్పుడు అప్పటికే చీకటి పడింది.

సమయం అర్ధరాత్రి సమీపిస్తోంది, మేము నెమ్మదిగా పాస్‌లోకి ఎక్కాము, కానీ అప్పుడు తేలికపాటి దెబ్బస్కోర్‌బోర్డ్‌లో గాడిద మరియు అందమైన బ్యాడ్జ్‌లు కదలకుండా ఉండవలసి వచ్చింది. మేము ఆపి, సీటు విసిరి, రెండు డాంగ్లింగ్ ఆల్టర్నేటర్ బెల్ట్‌లను గమనిస్తాము.

చీకటిలో, మేము చాలా సేపు అర్థం చేసుకోవడం ప్రారంభించలేదు, కానీ సమీప పార్కింగ్ స్థలం కోసం వెతకడానికి వెళ్ళాము. ఇది కనుచూపుమేరలో, అక్కడ పురుషులు మా వద్దకు వచ్చి రిజర్వ్ గురించి కథలు చెప్పడం ప్రారంభించారు, ఇక్కడ నిలబడటం అసాధ్యం, ఇది ప్రకృతి రక్షణ జోన్ మరియు బ్లా, బ్లా, బ్లా ..., కానీ మా జనరేటర్ వాస్తవం కప్పబడి ఉంది ఎవరినీ ఇబ్బంది పెట్టలేదు.

మేము ఒంటరిగా బ్యాటరీలపై మరింత ముందుకు వెళ్ళవలసి వచ్చింది, మరియు చాలా సరదాగా, ఆరోహణ ప్రారంభమైనప్పుడు, ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదలకు అనులోమానుపాతంలో పెరిగింది. ఇంజన్ ఓవర్ హీట్ అవ్వకుండా ఉండాలంటే బస్సు చల్లబడే వరకు ఓ అరగంట ఆగి, ఆ తర్వాత మరో పాస్ తీసుకున్నాం.

కాబట్టి మేము 30-50 కిలోమీటర్లు నడిపాము, రెండు 100 బ్యాటరీలను నాటాము మరియు కొన్ని చోట్ల ఫ్లాష్‌లైట్‌లతో మా మార్గాన్ని కూడా ప్రకాశవంతం చేసాము - మేము ఒక రకమైన రహదారి పొడిగింపు లేదా నిష్క్రమణ కోసం చూస్తున్నాము. రెండవ బ్యాటరీ ముగిసినప్పుడు, మేము తగిన నిష్క్రమణను గమనించాము, అక్కడ మేము రాత్రికి పాచికలు వేయగలిగాము.

ఉదయాన్నే స్లీపింగ్ బ్యాగ్‌లోంచి నా ముక్కు బయటికి తీయడం, తర్వాత ఏమి జరుగుతుందో నేను వెంటనే గ్రహించాను. ఒక పెద్ద సమస్యబస్సు ప్రారంభంతో, ఉష్ణోగ్రత -5 కంటే ఎక్కువ కాదు, లేదా అంతకంటే ఎక్కువ. కారు దిగి, ఉష్ణోగ్రత నిజంగా తక్కువగా ఉందని, చుట్టూ మంచు ఉందని, గుమ్మడికాయలు స్తంభించిపోయాయని నిర్ధారించుకున్నాను.

మరోసారి, వారు రెండు జట్లుగా విభజించబడ్డారు: ఒకరు అల్పాహారం తీసుకున్నారు, మరియు రెండవది బస్సును తీసుకుంది. మేము జనరేటర్ వద్దకు వచ్చినప్పుడు, మేము షాక్ అయ్యాము, ఇరుసుపై పిన్ లేదు, ఇరుసు స్వేచ్ఛగా మారిపోయింది, కాబట్టి బేరింగ్లు చెక్కుచెదరకుండా ఉన్నాయి మరియు పిన్ను పట్టుకోవలసిన గింజ కూడా స్థానంలో ఉంది.

నిరాశతో, వారు యాక్సిల్‌పై ఆల్టర్నేటర్ బెల్ట్ విసిరి లాగారు. ఇప్పుడు మాకు చాలా వినోదం మిగిలి ఉంది, START, మీరు ఊహించినట్లు, బ్యాటరీ ట్రాష్‌లోకి వచ్చింది. సాయంత్రం, రేపు మనం పుషర్‌తో ప్రారంభించి, కారును కొండపై ఉంచాలి అని అనుకున్నాము, కానీ ఇది సహాయం చేయలేదు.

ఉష్ణోగ్రత స్పష్టంగా మాకు అనుకూలంగా లేదు, మరియు బస్సును పషర్ నుండి ప్రారంభించడానికి చేసిన అన్ని ప్రయత్నాలు విఫలమయ్యాయి, అయితే అంతకు ముందు అది 30 మీటర్ల నుండి మరియు చలికి కూడా మారింది. సమీపంలో ఒక కలప ట్రక్ ఉంది, దానికి చాలా ధన్యవాదాలు - అది తిరస్కరించలేదు, ఈ రాటిల్‌ట్రాప్ ప్రారంభమయ్యే వరకు 500-800 మీటర్లు లాగింది.

పార్కింగ్ స్థలానికి తిరిగి వచ్చిన తర్వాత, మేము త్వరితగతిన తినడానికి మరియు కొనసాగాము. మేము ప్లాస్టూన్‌కు చేరుకున్నాము మరియు స్థానిక కులిబిన్‌లను కనుగొన్నాము. వారు నడుము నుండి పాత జనరేటర్‌ను కనుగొన్నారు, సుత్తి, రాస్ప్ మరియు కొంత తల్లి సహాయంతో వారు బస్సు యొక్క విద్యుత్ నెట్‌వర్క్‌ను పునరుద్ధరించారు. జోక్‌లో ఉన్నట్లుగా “అమెరికన్లు రష్యన్‌ల నుండి SU-25 లను కొనుగోలు చేస్తారు, వాటిని సమీకరించండి - ఇది ఆవిరి లోకోమోటివ్‌గా మారుతుంది, విడదీయండి మరియు మళ్లీ సమీకరించండి - మళ్ళీ ఆవిరి లోకోమోటివ్. వారు రష్యన్ నిపుణుడిని పిలుస్తారు, అతను సేకరిస్తాడు, అది ఆవిరి లోకోమోటివ్గా మారుతుంది. అమెరికన్లు, “సరే, ఎలా?!?” అని అడుగుతారు, మరియు అతను ఒక ఫైల్‌ను తీసివేసి, “కాబట్టి ఇది ఇక్కడ సూచనలలో చెబుతుంది - అవసరమైన ఉత్పత్తికి ఫైల్‌ని ఉపయోగించి సవరించండి” అని సమాధానం ఇస్తాడు. ఇలాగే ఏదో జనరేటర్ తెచ్చి మనకు కావల్సిన వస్తువుకి బెల్టు తీసి సిగరెట్ వెలిగించి ముందుకు సాగాము.

మేము డాల్నెగోర్స్కీ పాస్‌ను దాటాము, మేము కొంచెం ఎక్కువ ఇంట్లో ఉంటాము అని అనిపించింది, కానీ అది అక్కడ లేదు, అన్ని సరదాలు ఇంకా ముందుకు ఉన్నాయి.

కావలెరోవో ప్రాంతంలో, చేపలు లేకుండా తిరిగి రావడం మంచిది కాదని వారు భావించి ఓల్గాగా మారిపోయారు. ఇబ్బంది లేకుండా, మేము చేపలను సేకరించడానికి అంగీకరించాము, నిల్వ ఉంచాము మరియు ఇంటికి పరుగెత్తడానికి సిద్ధమయ్యాము, కాని మళ్లీ టైర్ ఊపందుకోవడం ప్రారంభించింది. ఓల్గాలో, 17:00 తర్వాత ఒక్క టైర్ సేవ కూడా పనిచేయదు.

చక్రాన్ని పంప్ చేసి, కావలెరోవోకు తరలించారు. సరిగ్గా మార్గం మధ్యలో చక్రం పూర్తిగా కప్పబడి ఉంది. మేము ఒక రైడ్‌ని పట్టుకున్నాము, సెరెగా చక్రం పట్టుకుని కావలెరోవోకు వెళ్లాము. ఈ "గ్రామంలో" రౌండ్-ది-క్లాక్ ఇన్‌స్టాలేషన్ కూడా లేదు. అదృష్టవశాత్తూ, నాకు మంచి టైర్ ఉన్న మంచి టాక్సీ డ్రైవర్ దొరికాడు.

సెరెగా టాక్సీలో తిరిగి వచ్చి తనతో పాటు టైర్‌ని మరియు పూర్తి చేసిన చక్రానికి బదులుగా విరిగిన త్రాడుతో ఉన్న పాత చక్రాన్ని తీసుకువచ్చాడు. మా వద్ద మొత్తం కెమెరా మరియు స్పేర్ వీల్ నుండి డిస్క్ ఉన్నాయి, దాని నుండి టైర్ కెమ్‌పై విసిరివేయబడింది. మేము చక్రం ఎక్కి బస్సు సిద్ధంగా ఉన్నందున సెర్యోగాకు కాటు వేయడానికి కూడా సమయం లేదు.

మేము 100 కిలోమీటర్లు నడిపాము - జనరేటర్ బెల్ట్ విరిగింది, పాస్‌లో చెడుగా ఉన్నట్లు, మరోసారి రోడ్‌సైడ్ లేని చోట, అదృష్టవశాత్తూ ఈసారి బ్యాటరీపై కదలిక వ్యవధి కోసం మేము రికార్డులు సెట్ చేయనవసరం లేదు. మేము కొన్ని కిలోమీటర్ల తర్వాత ఆగిపోయాము మరియు బెల్ట్‌ను సులభంగా భర్తీ చేసాము - బెల్ట్‌ను భర్తీ చేయడంలో ఇప్పటికే చాలా అనుభవం ఉంది, మేము ముందుకు సాగాము.

మేము తెల్లవారుజామున ఒంటి గంటకు చెర్నిషెవ్కా గుండా వెళ్ళాము, అప్పటికే వేడి షవర్ మరియు వెచ్చని మంచం గురించి కలలు కన్నాము, కాని నీచత్వం యొక్క చట్టం ఖచ్చితంగా పనిచేసింది. చుగ్వేవ్స్కీ పాస్ వరకు లేచి, ఇంటికి 50 కిలోమీటర్లు మిగిలి ఉన్నప్పుడు, మరోసారి మా చక్రం కప్పబడి ఉంది.

కుడి ఆయిల్ పెయింటింగ్, ఉదయం రెండు, ముగ్గురు ఇడియట్స్ మరియు ఒక చక్రం శాశ్వతమైన ప్రశ్న గురించి ఆలోచిస్తున్నారు - "ఏమి చేయాలి?" ఎంపికలు - "ఫ్లాట్‌లో రైడ్!", "క్యాచ్ ఎ రైడ్!" లేదా సైట్‌లో మరమ్మతు చేయండి. మేము మూడవ ఎంపికను ఎంచుకున్నాము మరియు ఒక గంట తరువాత మేము బయలుదేరాము, కాని రహదారి యొక్క తదుపరి భాగాన్ని దాటకుండా, ఇంటికి 10-15 కిలోమీటర్లు మిగిలి ఉన్నప్పుడు, మళ్ళీ IT IS FERRIS WHEEL. మేము మళ్ళీ శాశ్వతమైన ప్రశ్నకు తిరిగి వచ్చాము మరియు ఈసారి నేను మొదటి ఎంపికపై పట్టుబట్టాను.

ఎక్కువగా చంపబడిన చక్రాన్ని ఎంచుకుని, కారుపై ఉంచి, మేము డ్రైవ్ చేసాము, దానిని రైడ్ అని పిలవడం కష్టమే అయినప్పటికీ, అది రోడ్డు పక్కన పాకుతున్న కుంటి నత్తలా ఉంది. అందుకే తెల్లవారుజామున అయిదున్నర గంటలకే టైరు బిగించుకునే దాకా పాకుతూ వచ్చాం, కానీ అదృష్టం వరించలేదు, ఆ రాత్రి వాడు పని చేయక పోవడంతో మేము ఇంటికి చేరుకోవలసి వచ్చింది. అది ఏమిటి??? కర్మ??

ఉదయం ఐదు గంటలకు ఇంటికి చేరుకుని, చేపలను శుభ్రం చేసి, స్నానం చేసి, నేను పడుకున్నాను ...

ఇది మా స్విచ్‌ల ముగింపునా!?...