రిమ్ బ్రేక్‌లకు బదులుగా సైకిల్‌పై డిస్క్ బ్రేక్లను ఇన్స్టాల్ చేయడం. — మెకానికల్ డిస్క్ బ్రేక్లను ఎలా సెటప్ చేయాలి
అత్యంత ముఖ్యమైన అంశంఏ సైకిల్‌కైనా బ్రేకులు ఉంటాయి. మానవ జీవితం మరియు ఆరోగ్యం ఎక్కువగా వాటిపై ఆధారపడి ఉంటాయి. ఈ ఆర్టికల్లో మనం ఏ బ్రేక్ ప్యాడ్లు ఉన్నాయి (రకాలు), ఎలా ఇన్స్టాల్ చేయాలి అనే దాని గురించి మాట్లాడతాము డిస్క్ బ్రేకులుబైక్‌పై మరియు వాటిని సర్దుబాటు చేయండి - వాటిని ట్యూన్ చేయండి.
మీ బైక్‌కు మీరే డిస్క్ బ్రేక్లను ఎలా ఇన్స్టాల్ చేయాలి
సైకిల్‌పై డిస్క్ బ్రేక్లను ఎలా ఇన్స్టాల్ చేయాలనే ప్రశ్నను పరిగణనలోకి తీసుకునే ముందు, హైడ్రాలిక్ డిస్క్ బ్రేక్ సిస్టమ్ అంటే ఏమిటో కొంచెం అర్థం చేసుకుందాం.
నియమం ప్రకారం, భాగాలుహైడ్రాలిక్ డిస్క్ బ్రేక్ అంటే: బ్రేక్ హ్యాండిల్, హైడ్రాలిక్ లైన్, రోటర్ (బ్రేక్ డిస్క్), కాలిపర్ (బ్రేక్ ద్రవం కోసం రిజర్వాయర్‌లను కలిగి ఉంటుంది, దీని ఒత్తిడిలో బ్రేక్ ప్యాడ్లు రోటర్తో సంబంధంలోకి వస్తాయి), అడాప్టర్, దీని ద్వారా కాలిపర్ సైకిల్ ఫ్రేమ్‌కు జోడించబడుతుంది.
హైడ్రాలిక్ డిస్క్ బ్రేక్లు సామర్థ్యంలో మెకానికల్ వాటి కంటే గణనీయమైన ప్రయోజనాన్ని కలిగి ఉంటాయి. మెకానికల్ బ్రేక్ కేబుల్ వలె కాకుండా, హైడ్రాలిక్ లైన్లలోని ద్రవం దాని సాంద్రతను మార్చదు, కుదించదు లేదా వైకల్యం చేయదు అనే వాస్తవం దీనికి కారణం.
హైడ్రాలిక్ బ్రేక్‌లలో ఓపెన్ మరియు క్లోజ్డ్ రకాలు ఉన్నాయి. మూసివేసిన వాటి యొక్క ప్రతికూలతలు ఆపరేషన్ సమయంలో సర్దుబాటు అవసరాన్ని కలిగి ఉంటాయి.
బ్రేక్ ద్రవం యొక్క వాల్యూమ్‌లో తగ్గుదల లేదా పెరుగుదల, ఉదాహరణకు, ఉష్ణోగ్రత కారణంగా, బ్రేక్ ప్యాడ్ల స్థానాన్ని సర్దుబాటు చేయవలసిన అవసరాన్ని కలిగిస్తుంది. అలాగే, బ్రేక్ ప్యాడ్లు పాక్షికంగా ధరించినప్పుడు వాటిని సర్దుబాటు చేయాలి.
ఓపెన్ టైప్ బ్రేక్‌లకు ఈ సమస్య ఉండదు. వారి డిజైన్ బ్రేక్ ద్రవంతో నిండిన విస్తరణ ట్యాంక్‌ను అందిస్తుంది కాబట్టి (ఒక నియమం వలె, బ్రేక్ లివర్ వద్ద ఉంది). ఇటువంటి బ్రేక్‌లకు ఆపరేషన్ సమయంలో సర్దుబాట్లు అవసరం లేదు.
మాడ్యులేషన్ ఉనికి (స్ట్రోక్ ప్రారంభంలో హ్యాండిల్ యొక్క మృదువైన కదలిక మరియు చివరిలో రోటర్‌కు ప్యాడ్ల శక్తివంతమైన సంశ్లేషణ) కాలిపర్‌లోని పిస్టన్ల సంఖ్య ద్వారా ప్రభావితమవుతుంది.
ఎప్పుడు మేము మాట్లాడుతున్నామునిర్దిష్ట మోడల్‌ను ఎంచుకున్నప్పుడు, దాని యజమానితో సంప్రదించడం అర్ధమే. అన్ని తరువాత, కోసం వివిధ శైలులురైడింగ్‌కు వేర్వేరు బ్రేకింగ్ సిస్టమ్‌లు అవసరం.
స్మూత్ మరియు లైట్ క్రాస్‌కంట్రీ రైడర్‌లకు అనుకూలంగా ఉంటాయి, శక్తివంతమైనవి మరియు లోతువైపు లేదా ఫ్రీరైడ్ కోసం స్పష్టంగా నియంత్రించబడతాయి మరియు డర్ట్ జంపింగ్ కోసం బాగా మాడ్యులేట్ చేయబడతాయి మరియు అదే సమయంలో వీలైనంత తేలికగా మరియు శక్తివంతంగా ఉంటాయి.
మొదటి సర్దుబాటు తర్వాత, మెత్తలు, బ్రేక్ డిస్క్కు సంబంధించి, తాము సరైన స్థానాన్ని తీసుకుంటాయి. కానీ ఇది ఒక పిస్టన్ ఉన్న మోడళ్లకు వర్తించదు. వారు దాదాపు యాంత్రిక వాటిని వంటి నియంత్రణ అవసరం. ఉదాహరణకు, హేస్ సోల్. ఈ మోడల్ హైడ్రాలిక్ బ్రేక్‌లలో ఉత్తమమైనదిగా పరిగణించబడదు.
ఓపెన్-టైప్ హైడ్రాలిక్ డిస్క్ బ్రేక్ల ప్రిలిమినరీ తయారీ క్రింది విధంగా ఉంటుంది:
- బ్రేక్ సిస్టమ్ చమురుతో నింపాల్సిన అవసరం ఉంది. షిమనో బ్రేక్లు మినరల్ ఆయిల్‌ను ఉపయోగిస్తాయి. అవిడ్, హేస్, హెలిక్స్ బ్రేక్లు DOT బ్రేక్ ద్రవాన్ని ఉపయోగిస్తాయి.
- బ్రేక్లను రక్తస్రావం చేసే ప్రక్రియలో హైడ్రాలిక్ లైన్లు, సిలిండర్లు మరియు బ్రేక్ రిజర్వాయర్‌ల నుండి గాలిని పిండడం, వాటి ద్వారా చమురును బలవంతంగా పంపడం జరుగుతుంది.
- అప్పుడు బ్రేక్ ప్యాడ్లు రోటర్ను కొట్టకుండా ఉండేలా కాలిపర్ సర్దుబాటు చేయబడుతుంది.
- సైకిల్‌పై డిస్క్ బ్రేక్లను ఇన్స్టాల్ చేయడం క్రింది క్రమంలో నిర్వహించబడుతుంది:
- మేము స్టీరింగ్ వీల్కు బ్రేక్ లివర్లను అటాచ్ చేస్తాము మరియు షడ్భుజిని ఉపయోగించి వారి స్థానాన్ని సర్దుబాటు చేస్తాము;
- మేము హబ్లో రోటర్ను ఇన్స్టాల్ చేస్తాము, చక్రం స్థానంలో ఉంచండి, బోల్ట్‌లు లేదా ఎక్సెంట్రిక్‌లతో బిగించండి;
- అడాప్టర్‌ను గట్టిగా స్క్రూ చేయండి; థ్రెడ్ లాకర్‌ను ఉపయోగించడం సాధ్యమవుతుంది;
- మేము కాలిపర్‌ను ఇన్స్టాల్ చేస్తాము, కానీ షడ్భుజులను బిగించవద్దు, తద్వారా అది “తేలుతుంది”.
- బ్రేక్ లివర్‌ను నొక్కడం ద్వారా, నొక్కినప్పుడు బ్రేక్ ప్యాడ్లు సమానంగా విస్తరించాయో లేదో తనిఖీ చేస్తాము.
- ప్యాడ్‌లతో బ్రేక్ డిస్క్‌ను నొక్కడం ద్వారా, కాలిపర్ ఆన్‌లో ఉంటుంది సరైన స్థలం. అతనికి సహాయం చేయడానికి, మీరు చక్రం ముందుకు వెనుకకు తిప్పడానికి ప్రయత్నించాలి.
- ప్రత్యామ్నాయంగా బోల్ట్లను బిగించండి. బోల్ట్‌లు బాగా విప్పబడితే, మీరు హ్యాండిల్ను మళ్లీ శాంతముగా విడుదల చేయాలి మరియు దానిని తీవ్రంగా నొక్కాలి.
- కాలిపర్‌ను నొక్కిన తర్వాత, ప్యాడ్‌లను పని దూరం వద్ద బ్రేక్ డిస్క్‌కి తీసుకురావడానికి మీరు హ్యాండిల్ను 15-30 సార్లు తీవ్రంగా నొక్కాలి.
- హ్యాండిల్ను విడుదల చేయడంతో, చక్రం తిప్పండి మరియు రోటర్ మరియు ఏదైనా ప్యాడ్ల మధ్య ఏదైనా ఘర్షణ ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి. అక్కడ ఉంటే, మీరు క్లిప్పర్ బోల్ట్లను విప్పు మరియు రుబ్బింగ్ ప్యాడ్ వైపు కొద్దిగా తరలించాలి.
- అప్పుడు మేము బోల్ట్లను తిరిగి బిగించి, అవసరమైతే తనిఖీ చేయండి, పై దశలను పునరావృతం చేయండి.
బైక్‌పై డిస్క్ బ్రేక్లను ఎలా సర్దుబాటు చేయాలి: సూచనలు
బైక్‌పై డిస్క్ బ్రేక్ సెట్టింగ్ లేదు. సంక్లిష్ట ప్రక్రియ. ఇప్పుడు మీరే చూడండి. సహాయం కోసం నిపుణులను ఆశ్రయించకుండా, సైకిల్‌పై డిస్క్ బ్రేక్లను ఎలా సెటప్ చేయాలో తెలుసుకుందాం:
- చక్రాన్ని భద్రపరచిన తరువాత, మీరు ఫ్రేమ్ మరియు కాలిపర్‌లోని మౌంట్‌ల మధ్య కిట్‌లో చేర్చబడిన వివిధ మందాల దుస్తులను ఉతికే యంత్రాలను ఎంచుకుని, ఇన్స్టాల్ చేయడం ద్వారా రోటర్‌కు సంబంధించి కాలిపర్‌ను మధ్యలో ఉంచాలి.
- మీరు బోల్ట్లను ఎంత గట్టిగా బిగించారనే దానిపై ఆధారపడి కాలిపర్ యొక్క స్థానం మారుతుంది. దీని ప్రకారం, ఉతికే యంత్రాల మందం మరియు సంఖ్యను ఒక మిల్లీమీటర్ యొక్క భాగానికి ఎంచుకోవలసి ఉంటుంది.
- రోటర్ రెండు ప్యాడ్‌లతో సంబంధంలోకి వచ్చినప్పుడు మరియు ఘర్షణ సంభవించినప్పుడు, ప్యాడ్‌లను వేరుగా తరలించాల్సిన అవసరం ఉంది. ఇది చేయుటకు, కాలిపర్‌లోని ప్రత్యేక షడ్భుజిని కొద్దిగా విప్పు, మరియు బ్రేక్లు తరువాత పనిచేయడం ప్రారంభిస్తాయి.
- మీరు తక్కువ బ్రేక్ లివర్ ప్రయాణాన్ని సాధించాలనుకుంటే, మీరు షడ్భుజిలో స్క్రూ చేయాలి. ఇది ఒక అసమాన బ్రేక్ డిస్క్ కావచ్చు, అది సమలేఖనం చేయవలసి ఉంటుంది.
- రోబోట్‌ను నిర్వహిస్తున్నప్పుడు, సిస్టమ్‌లోకి గాలి రాకుండా బైక్‌ను తిప్పవద్దు. అలాగే, సిస్టమ్‌లో చమురు లేనట్లయితే మరియు రోటర్ బ్రేక్ ప్యాడ్ల మధ్య లేనట్లయితే హ్యాండిల్ను నొక్కకండి, లేకుంటే అవి కుదించబడతాయి, దాని తర్వాత మీరు కాలిపర్‌ను తీసివేసి, స్క్రూడ్రైవర్‌తో బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను తెరవాలి.
- అన్ని కార్యకలాపాలు పూర్తయినప్పుడు, అన్ని బోల్ట్లను మళ్లీ బిగించండి. రోబోట్‌ను తనిఖీ చేస్తున్నప్పుడు, బ్రేక్ లివర్‌ను నొక్కినప్పుడు బ్రేక్ డిస్క్ వార్ప్ లేదా కదలకుండా జాగ్రత్తపడతాము.
మెకానికల్ డిస్క్ బ్రేక్‌ని సర్దుబాటు చేస్తోంది
- మెకానికల్ డిస్క్ బ్రేక్లు వీల్ యాక్సిస్ డిస్‌ప్లేస్‌మెంట్‌కు ఎక్కువ సున్నితంగా ఉంటాయి కాబట్టి, బైక్‌పై కూర్చున్నప్పుడు లేదా ముందు షాక్ అబ్జార్బర్‌ను నొక్కినప్పుడు బోల్ట్‌లు లేదా ఎక్సెంట్రిక్‌లను బిగించాలి. లేకపోతే, భవిష్యత్తులో, మేకింగ్ చిన్న జంప్స్, డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, రోటర్ మరియు ప్యాడ్ మధ్య ఘర్షణ సంభవించవచ్చు.
- అడాప్టర్‌ను గట్టిగా స్క్రూ చేయండి. పైన ఇచ్చిన సూచనలను ఉపయోగించి మేము కాలిపర్‌ను ఇన్స్టాల్ చేస్తాము. మేము ఒక స్క్రూ సగం మలుపులో స్క్రూ చేయడం ద్వారా బ్లాక్స్లో ఒకదానిని పొడిగిస్తాము, ఇది దాని స్థానాన్ని సర్దుబాటు చేస్తుంది.
- హేస్ బ్రేక్ సిస్టమ్స్‌లో, ఈ ఆపరేషన్ చేయడానికి ముందు, మీరు లాకింగ్ షడ్భుజిని విప్పుట అవసరం, మరియు అన్ని సర్దుబాటు పూర్తయిన తర్వాత, దాని అసలు స్థానానికి తిరిగి ఇవ్వండి.
- రోటర్‌కు కాలిపర్‌ను శాంతముగా నొక్కండి, తద్వారా దాని విమానం స్థిర ప్యాడ్ యొక్క విమానంతో సమానంగా ఉంటుంది.
- అప్పుడు కాలిపర్ మౌంటు బోల్ట్లను ప్రత్యామ్నాయంగా బిగించండి. మేము జాకెట్ మరియు కేబుల్ డిస్‌కనెక్ట్‌తో పై దశలను నిర్వహిస్తాము. ప్యాడ్ యొక్క విమానం బ్రేక్ డిస్క్ యొక్క విమానానికి సంబంధించి కదలకుండా చూసుకోండి.
- రెండు షడ్భుజులను బిగించి, ప్యాడ్ సర్దుబాటు బోల్ట్ను దాని అసలు స్థానానికి తిరిగి ఇవ్వండి.
- దీని తరువాత, మేము చక్రం స్పిన్ చేస్తాము, ఘర్షణ కోసం తనిఖీ చేస్తాము. ఘర్షణ లేనట్లయితే, స్టాటిక్ బ్లాక్‌ను సర్దుబాటు బోల్ట్‌తో కొద్దిగా బయటకు తరలించవచ్చు మరియు దీనికి విరుద్ధంగా ఉంటుంది.
- మేము కదిలే బ్లాక్‌ను నొక్కండి, కేబుల్ జోడించబడిన లివర్‌ను పైకి లాగుతాము. రోటర్ స్టాటిక్ బ్లాక్ వైపు కొద్దిగా మారుతుంది, కానీ కొద్దిగా మాత్రమే!
- మేము కేబుల్ మరియు జాకెట్‌ను లివర్‌లో కావలసిన స్థానంలో ఉంచుతాము, బయటి బ్లాక్‌ను నొక్కాలి. సంబంధిత బోల్ట్ను తేలికగా బిగించండి.
- పని స్ట్రోక్ ప్రారంభానికి ముందు బ్రేక్ హ్యాండిల్ను శాంతముగా నొక్కండి, ఇది కేబుల్ను లివర్‌లో కావలసిన స్థానానికి తీసుకువస్తుంది. కేబుల్ బందును బిగించి, ప్యాడ్ రాపిడి కోసం తనిఖీ చేయండి. బ్లాక్ రుద్దడం మరియు వైస్ వెర్సా అయితే మేము హ్యాండిల్‌పై సర్దుబాటును కొద్దిగా బిగిస్తాము.
బ్రేక్లను సర్దుబాటు చేయాలి, తద్వారా హ్యాండిల్‌పై సర్దుబాటు కనిష్టంగా మారుతుంది, కాబట్టి, కాలిపర్ లివర్‌పై కేబుల్ స్థానాన్ని సరిదిద్దడం మంచిది. ఈ విధంగా హ్యాండిల్స్ యొక్క థ్రెడ్లు నష్టం నుండి రక్షించబడతాయి.
సైకిళ్లకు బ్రేక్ ప్యాడ్లు, అక్కడ ఏమి ఉన్నాయి
సైక్లింగ్ యొక్క భద్రత మరియు దాని బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ యొక్క ప్రభావం నేరుగా ఉపయోగించే బ్రేక్ ప్యాడ్‌లపై ఆధారపడి ఉంటుంది. సైకిళ్లకు ఎలాంటి బ్రేక్ ప్యాడ్లు ఉన్నాయో, వాటి ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు చూద్దాం.
డిజైన్ మీద ఆధారపడి మరియు ధర పరిధిమెత్తలు రకాలుగా విభజించబడ్డాయి. మరియు అన్నింటిలో మొదటిది, రెండు ప్రధాన రకాల బ్రేక్‌లపై: రిమ్ (V-బ్రేక్) మరియు డిస్క్.
V-బ్రేక్ సిస్టమ్‌ల కోసం ప్యాడ్లు
ఈ రకాలు ఉన్నాయి:
పునర్వినియోగపరచలేని - వారి డిజైన్ స్పేసర్ దుస్తులను ఉతికే యంత్రాలు, ఒక మెటల్ ప్లేట్ మరియు రబ్బరు బేస్తో కూడిన బోల్ట్ను కలిగి ఉంటుంది. వారు తక్కువ సేవా జీవితాన్ని కలిగి ఉంటారు, కానీ చవకైనవి.
గుళిక - వాటి రూపకల్పనలో స్పేసర్ దుస్తులను ఉతికే యంత్రాలు, మెటల్ ప్లేట్ మరియు కార్ట్రిడ్జ్ ప్యాడ్‌లతో కూడిన బోల్ట్ ఉంటుంది, వీటిని కాటర్ పిన్స్ నొక్కడం ద్వారా తొలగించబడతాయి. రబ్బరు బేస్ భర్తీ చేయవచ్చు.
పొడి మరియు తడి వాతావరణం రెండింటికీ ప్యాడ్లు ఉన్నాయి. మీరు ప్రత్యేక మార్కులు (కమ్మీలు) ఉపయోగించి రిమ్ బ్రేక్ ప్యాడ్ల దుస్తులు యొక్క డిగ్రీని నిర్ణయించవచ్చు.
అరిగిన ప్యాడ్‌లను రిమ్‌కు నష్టం జరగకుండా తక్షణమే మార్చాలి. V-బ్రేక్ రిమ్ బ్రేక్‌లకు క్యాట్రిడ్జ్ మరియు డిస్పోజబుల్ ప్యాడ్లు రెండూ సరిపోతాయని గమనించండి. మరియు ఇక్కడ నియమం వర్తిస్తుంది - ఖరీదైనది, మరింత ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది.
డిస్క్ టైప్ బ్రేక్ సిస్టమ్‌ల కోసం ప్యాడ్లు
మార్కెట్లో, డిస్క్ బ్రేక్ల కోసం బ్రేక్ ప్యాడ్లు మెటలైజ్డ్ (సింటెర్డ్) మరియు ఆర్గానిక్ (రెసిన్)లో అందుబాటులో ఉన్నాయి. మరియు ఈ రకాలు వాటి ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు రెండింటినీ కలిగి ఉంటాయి.
ఎంపిక తగిన కూర్పుప్యాడ్‌లను సైక్లిస్ట్ బరువు వంటి అంశాల ద్వారా నిర్ణయించవచ్చు, వాతావరణ పరిస్థితులుమరియు ట్రాక్ పరిస్థితి, రైడింగ్ శైలి, రోటర్ పరిమాణం.
మెటలైజ్డ్ బ్రేక్ ప్యాడ్లు
లోహ-కలిగిన పదార్ధాల మిశ్రమాన్ని కలిగి ఉంటుంది.
ప్రయోజనాలు:
- సేంద్రీయ బ్రేక్ ప్యాడ్ల కంటే ఘర్షణ వేడికి ఎక్కువ నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది;
- తడి ట్రాక్ పరిస్థితుల్లో మరింత సమర్థవంతంగా పని చేయండి;
- నా దగ్గర మరిన్ని వనరులు ఉన్నాయి.
లోపాలు:
- శబ్దం సృష్టించు;
- లో దీర్ఘకాలిక గ్రౌండింగ్;
- మాడ్యులేషన్ సాపేక్షంగా అధ్వాన్నంగా ఉంది;
- రోటర్ ద్వారా వేడిని వెదజల్లడానికి బదులుగా కాలిపర్ వేడెక్కుతుంది.
రైడర్‌ల కోసం అలాంటి బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను ఎంచుకోవడం మంచిది భారీ బరువు. బురద మరియు వర్షంలో తడి రోడ్లపై ఉపయోగించడానికి అనుకూలం. పొడవైన అవరోహణలలో వారు తమ శక్తిని నిలుపుకుంటారు, అయినప్పటికీ వారు అధ్వాన్నమైన మాడ్యులేషన్ కలిగి ఉంటారు.
వారు ధ్వనించే పని చేస్తారు, కానీ కూర్పు యొక్క ఎక్కువ దృఢత్వం కారణంగా వారు సేవ జీవితంలో గుర్తించదగిన ప్రయోజనం కలిగి ఉంటారు. అందువల్ల, బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను ఎంచుకోవడం ప్రారంభించినప్పుడు, మొదట, మీరు వాటిని ఉపయోగించే పరిస్థితులను పరిగణించండి.
ఆర్గానిక్ బ్రేక్ ప్యాడ్లు
వాటిలో సేంద్రీయ పదార్థాలు మరియు రబ్బరు ఉంటాయి.
ప్రయోజనాలు:
- తక్కువ శబ్దం;
- లో గ్రౌండింగ్ త్వరగా జరుగుతుంది;
- మెరుగైన మాడ్యులేషన్ స్థాయి;
- రోటర్‌కు వేడిని బదిలీ చేయండి, కాలిపర్‌ను వేడెక్కకుండా కాపాడుతుంది.
లోపాలు:
- తక్కువ సేవా జీవితం;
- తడి, బురద రోడ్లపై తక్కువ సమర్థవంతంగా పని చేస్తుంది.
క్రాస్ కంట్రీ వంటి తరచుగా మరియు సుదీర్ఘ బ్రేకింగ్ అవసరమయ్యే విభాగాలలో తక్కువ బరువున్న రైడర్‌లను ఉపయోగించడం ఉత్తమం. సెన్సిటివ్ బ్రేకింగ్ మంచి మాడ్యులేషన్ కారణంగా ఉంది.
మృదువైన కూర్పు కారణంగా, దుస్తులు వేగంగా సంభవిస్తాయి. మురికి రోడ్లపై ఉపయోగించడానికి తగినది కాదు, ఎందుకంటే కొంచెం దుమ్ము కూడా వాటి పనితీరును దెబ్బతీస్తుంది.
సైకిల్ చాలా ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది మరియు ఆసక్తికరమైన వీక్షణరవాణా. అయితే, ఇది సరిగ్గా పనిచేయాలి, లేకుంటే గాయం నివారించబడదు. బ్రేక్లు చాలా ముఖ్యమైనవి, అవి భిన్నంగా ఉండవచ్చు, కానీ ఖచ్చితంగా ప్రతిదీ వైఫల్యాలు లేకుండా పని చేయాలి. మీ ఆరోగ్యం మరియు కొన్నిసార్లు మీ జీవితం దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. బైక్‌ను సెటప్ చేయడం సంక్లిష్టమైన ప్రక్రియ కాదు. కానీ ప్రతిదీ సాధ్యమైనంత ఖచ్చితంగా చేయాలి.
డిస్క్ సిస్టమ్ మెకానికల్ లేదా హైడ్రాలిక్ కావచ్చునని గమనించాలి. ఈ రెండు రకాల బ్రేక్లను ఏర్పాటు చేసే సూత్రం సమానంగా ఉంటుంది, అయితే కొన్ని చిన్న సూక్ష్మ నైపుణ్యాలు ఉన్నాయి. కాబట్టి, సెటప్ కీలను ఉపయోగించి జరుగుతుంది. సిస్టమ్ యొక్క క్రింది భాగాలు ప్రక్రియలో పాల్గొంటాయి: చక్రం స్టాప్‌లను నిర్ధారించే ప్యాడ్లు, కాలిపర్ మరియు డిస్క్ కూడా.
సెటప్ ఇలా జరుగుతుంది. మొదట మీరు సిస్టమ్‌ను తనిఖీ చేయాలి మరియు అది ఎందుకు సమర్థవంతంగా పనిచేయడం లేదో తెలుసుకోవాలి. అవసరమైతే, మీరు కొత్త భాగాలను కొనుగోలు చేయాలి లేదా పూర్తిగా బ్రేక్లను భర్తీ చేయాలి. చక్రం తొలగించబడితే, మీరు ఇరుసును బిగించేటప్పుడు దాన్ని తిరిగి ఇన్స్టాల్ చేయాలి. కాలిపర్ ప్రత్యేక అడాప్టర్‌పై అమర్చబడింది. బోల్ట్లను అతిగా బిగించవద్దు. పాయింట్ ఏమిటంటే రోటర్‌కు సంబంధించి కాలిపర్‌ను సర్దుబాటు చేయాలి. ఇది స్థాయిలో నిలబడాలి, తద్వారా ప్యాడ్లు వాటి మొత్తం ప్రాంతంతో డిస్క్‌లో ఉంటాయి మరియు కోణంలో కాదు.
తరువాత, సైకిల్‌పై డిస్క్ బ్రేక్లను అమర్చడం సులభం. చక్రం ఫోర్క్‌కు ఖచ్చితంగా లంబంగా ఉండేలా సమలేఖనం చేయబడింది. లేకపోతే, డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు మీరు ప్యాడ్‌లకు వ్యతిరేకంగా రుద్దడం వినబడుతుంది. ఇంటర్మీడియట్ సర్దుబాట్ల సమయంలో, కాలిపర్ "ఫ్లోట్" అనిపించాలి. ఇప్పుడు లోపలి బ్లాక్‌పై శ్రద్ధ వహించండి. ఇది సాధ్యమైనంత ఖచ్చితంగా ఉంచాలి, అనగా, దాని కుహరం రోటర్తో సమానంగా ఉంటుంది.
ఇప్పుడు సైకిల్‌పై డిస్క్ బ్రేక్లను ఏర్పాటు చేయడం అనేది రోటర్‌కు సంబంధించి డిస్క్‌ల స్థానాన్ని తనిఖీ చేయడం. ఇది చేయటానికి, మీరు మెత్తలు పరిష్కరించడానికి మరియు చక్రం స్పిన్ అవసరం. ఈ భాగాల మధ్య క్లియరెన్స్ ఒకే విధంగా ఉండాలి. ఈ దశలో, బ్లాక్ యొక్క ఖచ్చితమైన స్థానం సర్దుబాటు చేయబడుతుంది.
ఇప్పుడు, సైకిల్‌పై డిస్క్ బ్రేక్లను సర్దుబాటు చేయడం కేబుల్ మరియు నాబ్ ఉపయోగించి చేయబడుతుంది. అంటే, మీరు స్టీరింగ్ వీల్‌పై అమర్చిన లివర్‌ను నొక్కడానికి ప్రయత్నించాలి. ఈ సందర్భంలో, రోటర్ లోపలి ప్యాడ్ వైపు కొద్దిగా కదులుతుంది మరియు బిగింపు భాగం డిస్క్‌ను బిగించాలి. ఇబ్బందులు ఉంటే, కాలిపర్‌ను బిగింపు బోల్ట్లను ఉపయోగించి సర్దుబాటు చేయాలి. ప్రతిదీ క్రమంలో ఉంటే, అప్పుడు బ్రేక్ కేబుల్ హ్యాండిల్కు జోడించబడుతుంది.
ఇప్పుడు బైక్ నడపడానికి ప్రయత్నించండి. ప్యాడ్లు అనవసరంగా రుద్దితే, మీరు హ్యాండిల్‌పై సర్దుబాటును కొద్దిగా బిగించాలి. మీ బైక్ డిస్క్ బ్రేక్లను ఈ విధంగా సర్దుబాటు చేయడం వలన థ్రెడ్లు దెబ్బతింటాయి. కాలిపర్‌లోనే కేబుల్ను ట్విస్ట్ చేయడం మంచిది. అందరూ సర్దుబాటు చేసిన తర్వాత కూడా రోటర్ రుద్దితే సాధ్యమయ్యే మార్గాలు, అప్పుడు అది వంకరగా ఉందో లేదో చూడండి. ఈ సందర్భంలో, మీరు దాన్ని తీసివేసి సమం చేయాలి. సూత్రప్రాయంగా, సూచించిన విధానాన్ని నిర్వహించడం చాలా కష్టం కాదు, కానీ మీరు దీన్ని ఎప్పుడూ చేయకపోతే, ప్రారంభం నుండి ముగింపు వరకు మొత్తం విధానాన్ని మీకు చూపించడానికి బ్రేక్లను ఎలా సర్దుబాటు చేయాలో మీకు ఇప్పటికే తెలిసిన వారిని అడగండి.
సైకిల్ చాలా సమర్థవంతమైన రవాణా సాధనం. ప్రత్యేక ట్రాక్ మోడళ్లలో మీరు గంటకు తొంభై కిలోమీటర్ల వేగంతో చేరుకోవచ్చు (అటువంటి సూచికలు అందుబాటులో ఉన్నాయి, అయితే, కాదు సాధారణ ప్రజలు) ఒక వ్యక్తి ఎంత వేగంగా డ్రైవ్ చేసినా, ప్రధాన విషయం ఏమిటంటే స్వల్పంగా ప్రమాదంలో సమయానికి వేగాన్ని తగ్గించడం. సైకిల్‌లో ప్రధాన భాగం బ్రేక్లు.
ఇది ఏమిటి?
బ్రేక్ కారణంగా, వాహనం త్వరగా వేగాన్ని తగ్గిస్తుంది. అటువంటి పరికరాలలో రెండు రకాలు ఉన్నాయి. అవి డిస్క్ బ్రేక్లు మరియు రిమ్ బ్రేక్‌లుగా విభజించబడ్డాయి. ప్రతి ఒక్కరికి వారి స్వంత సానుకూలత ఉంటుంది మరియు ప్రతికూల అంశాలు. మెకానిజం, నాణ్యత మరియు రకాన్ని బట్టి సరైన సంస్థాపన, బ్రేకింగ్ దూరం ఒక దిశలో లేదా మరొక వైపు హెచ్చుతగ్గులకు లోనవుతుంది. మీ బ్రేక్లను ఖచ్చితంగా ఇన్స్టాల్ చేయడానికి, పరిగణించవలసిన అనేక అంశాలు ఉన్నాయి.
డిస్క్‌లు ఎందుకు?
రిమ్ బ్రేక్లు లేదా V-బ్రేకులు సిటీ బైక్‌లకు మాత్రమే సరిపోతాయి, ఇవి కేవలం అధిక వేగం మరియు తక్షణ పనితీరు కోసం రూపొందించబడలేదు. వారు త్వరగా వేగాన్ని తగ్గించకూడదు. అవి సాధారణంగా అన్ని షాప్ బైక్‌లలో ఇన్స్టాల్ చేయబడతాయి, ఎందుకంటే అవి చౌకగా మరియు సులభంగా నిర్వహించబడతాయి.
డిస్క్ బ్రేకులు భిన్నంగా ఉంటాయి అధిక సామర్థ్యం, మంచి రీకోయిల్ మరియు కాంప్లెక్స్ డిజైన్. వారు, వాస్తవానికి, రిమ్ వాటి కంటే ఎక్కువ ఖర్చు చేస్తారు. వాటిని ఇన్స్టాల్ చేయాలా వద్దా అనేది మీ డ్రైవింగ్ శైలి ఆధారంగా నిర్ణయించుకోవాలి. మీరు పని చేయడానికి, దుకాణానికి వెళ్లడానికి లేదా పార్కుల గుండా వెళ్లడానికి సైకిల్‌ని ఉపయోగిస్తే, సాధారణమైనవి పని చేస్తాయి. మరియు మీ స్వారీ శైలి విపరీతంగా ఉంటే: కఠినమైన భూభాగం, పర్వతాలు లేదా అడవులు, అప్పుడు మీకు ఇప్పటికే మీ బైక్‌కి డిస్క్ బ్రేక్లు అవసరం. వాటిని నిర్వహించడం కష్టం మరియు మీ మొదటి రైడ్‌కు ముందు వాటిని సర్దుబాటు చేయాలి.
డిస్క్ బ్రేక్ పరికరం
డిస్క్ బ్రేక్లు హ్యాండిల్ను నొక్కడం ద్వారా నిర్వహించబడతాయి. డిస్క్ కూడా హబ్ దగ్గర చక్రంతో కలిసి ఇన్స్టాల్ చేయబడింది, అది అక్కడ స్థిరంగా ఉంటుంది మరియు దానితో ఏకకాలంలో కదులుతుంది. ఇది మొత్తం యంత్రాంగం యొక్క ప్రధాన భాగాలలో ఒకటి. రోటర్ (డిస్క్) బ్రేకింగ్ ఉపరితలం. రెండు రబ్బరు ప్లేట్లు ఉండే బ్రేక్ ప్యాడ్లు దానికి వ్యతిరేకంగా రుద్దుతాయి. వాటిలో ఒకటి కదిలేది, మరియు రెండవది స్థిరమైనది. చాలా ఖరీదైన యంత్రాంగాల్లో మాత్రమే మీరు రెండు కదిలే భాగాలను కనుగొనవచ్చు. బ్రేక్ ప్యాడ్లు కాలిపర్ అని పిలువబడే పరికరంలో ఉన్నాయి. ఇది నేరుగా రోటర్ పైన మౌంట్ చేయబడింది. అక్కడ సర్దుబాటుదారులు కూడా ఉన్నారు, దీని సహాయంతో మీరు అవసరమైన విధంగా స్టాపింగ్ సిస్టమ్‌ను సర్దుబాటు చేయవచ్చు.
మీ వేలితో లివర్‌ను నొక్కడం ద్వారా రిమ్ బ్రేక్ల మాదిరిగా ప్రతిదీ సక్రియం చేయబడుతుంది. రబ్బరు స్లీవ్‌లలోకి థ్రెడ్ చేయబడిన బ్రేక్ కేబుల్, కాలిపర్‌పై పనిచేస్తుంది మరియు ప్యాడ్‌లను కుదించడానికి కారణమవుతుంది. సిస్టమ్ కొంచెం క్లిష్టంగా ఉంటుంది, కానీ సాధారణంగా V- బ్రేక్లను పోలి ఉంటుంది.
బ్రేకింగ్ శక్తి
అత్యంత ముఖ్యమైన మరియు అవసరమైన నాణ్యత బ్రేకింగ్ శక్తి. ఇది ఎంత పెద్దదైతే అంత మంచిది. వాస్తవానికి, డిస్కులతో ఇది స్పష్టంగా ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఇది సైక్లిస్ట్కు అనేక విధాలుగా ప్రయోజనాన్ని ఇస్తుంది. సాంప్రదాయిక రిమ్ బ్రేక్‌లతో ప్రయాణించే వారికి మీరు హ్యాండిల్ను ముందుగానే నొక్కడం అవసరం అని తెలుసు అధిక వేగంబ్రేకింగ్ దూరం అనేక మీటర్లు ఉంటుంది. డిస్క్ బ్రేక్లు ఈ సమస్యను తొంభై శాతం పరిష్కరిస్తాయి. ఒకే విషయం ఏమిటంటే, మీరు తీవ్రంగా బ్రేక్ చేస్తే, చక్రం అకస్మాత్తుగా లాక్ చేయబడుతుంది మరియు టైర్లు జడత్వం ద్వారా "తారు గీతలు" అవుతాయి. ఇటువంటి విపరీతమైన స్టాప్‌లు త్వరగా టైర్లు బట్టతలగా మారుతాయి.
డిస్క్ బ్రేక్స్ యొక్క ప్రోస్
ప్రతిదానికీ దాని లాభాలు మరియు నష్టాలు ఉన్నాయి. మీ రైడింగ్ శైలికి మీ బైక్‌పై డిస్క్ బ్రేక్లు అవసరమైతే, వాటిని ఇన్స్టాల్ చేయడం విలువైనదే. దీనికి ముందు, మీరు ఈ యంత్రాంగం యొక్క సానుకూల మరియు ప్రతికూల అంశాలను తెలుసుకోవాలి.
ఆసక్తిగల సైక్లిస్టుల కోసం మరొక ముఖ్యమైన ప్లస్ వాతావరణానికి దాని అనుకవగలతనం. కొన్నిసార్లు అథ్లెట్ జీవితంలో చెడు పరంపర కనిపిస్తుంది మరియు అతను వర్షంలో చిక్కుకుంటాడు. తడి రోడ్లు మరియు దారులు కొట్టుకుపోయి, మొత్తం బురదగా మారుతుంది. V-బ్రేక్ల యొక్క ప్రతికూలత ఏమిటంటే, మురికి అంతా అంచుకు అంటుకుని, ప్యాడ్లు బిగించిన ప్రదేశాలలో పేరుకుపోతుంది. ఫలితంగా, కొంత సమయం తర్వాత బ్రేక్ పనితీరు క్షీణిస్తుంది మరియు పూర్తిగా ఆగిపోతుంది. ఎలా అధ్వాన్నమైన పరిస్థితులు, స్టాపింగ్ మెకానిజం యొక్క సర్వీస్బిలిటీ మరియు విశ్వసనీయతపై మీకు మరింత విశ్వాసం అవసరం. వాస్తవం ఏమిటంటే, రోటర్ హబ్లో అమర్చబడి ఉండటం వల్ల డిస్క్ బ్రేక్‌లకు ఈ ప్రతికూలత ఉండదు. ధూళి దానికి అంటుకోదు మరియు అందువల్ల యంత్రాంగం సజావుగా పనిచేస్తుంది.
అలాగే, రిమ్ బ్రేక్ల సమస్య ఏమిటంటే, ప్యాడ్లు రుద్దే ఉపరితలం ఖచ్చితంగా ఫ్లాట్‌గా ఉండాలి. IN నిజ జీవితం"ఎయిట్స్" అని పిలవబడేవి లేకుండా చాలా తక్కువ రిమ్స్ ఉన్నాయి, కాబట్టి మీరు కొద్దిగా మీటలను విప్పుకోవాలి, ఇది బ్రేక్ యొక్క సున్నితత్వాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు మళ్ళీ, దాని ప్రభావాన్ని తగ్గిస్తుంది. డిస్క్ నేరుగా బుషింగ్లో ఇన్స్టాల్ చేయబడింది, కాబట్టి దానిని వంచడం అసాధ్యం. అదనంగా, చక్రాల చువ్వలు పార్శ్వ నష్టం నుండి రక్షిస్తాయి. బ్రేకింగ్ ఉపరితలం ఖచ్చితంగా ఫ్లాట్, కాబట్టి ఆపే ప్రక్రియ వాహనంమరింత విజయవంతం అవుతుంది.
డిస్క్ బ్రేక్ల యొక్క మరొక ప్రయోజనం ఏమిటంటే, రిమ్ యొక్క ఆకృతి ఏదైనా ప్రభావితం చేయదు. కర్మాగారాలు రిమ్స్‌ను తయారు చేయడం రహస్యం కాదు వివిధ రూపాలు. కొందరు ప్యాడ్‌లతో మెరుగైన పరిచయాన్ని కలిగి ఉంటారు, కొందరు అలా చేయరు. మళ్ళీ, డిస్కులతో ఈ సమస్య అస్సలు ఉండదు.
డిస్క్ బ్రేక్స్ యొక్క ప్రతికూలతలు
ఈ యంత్రాంగాలకు ప్రతికూల అంశాలు లేవు, కానీ అవి లోపాలను కలిగి ఉంటాయి. వాటిలో ఒకటి సంస్థాపనను మరింత సమస్యాత్మకంగా చేస్తుంది - ప్రత్యేక ఫాస్ట్నెర్ల ఉనికి. డిస్క్ బ్రేక్లను ఇన్స్టాల్ చేయడానికి కొన్ని భాగాలు అవసరం. వారు అక్కడ లేకుంటే, ఈ బైక్‌లో అటువంటి యంత్రాంగాన్ని ఇన్స్టాల్ చేయడం సాధ్యం కాదు.
బైక్ యజమాని జేబులో కొట్టే మరొక లోపం ఉత్పత్తి యొక్క అధిక ధర. మీ బైక్‌పై సరికొత్త డిస్క్ బ్రేక్‌ను ఇన్స్టాల్ చేయడానికి, మీరు అందంగా పెన్నీ చెల్లించాలి. రోడ్ బైక్‌లకు కూడా డిస్క్ తగినది కాదు. ఈ సూపర్ లైట్ వెయిట్, నో నాన్సెన్స్ బైక్‌లకు భారీ డిస్క్ బ్రేక్ అవసరం లేదు. సాపేక్షంగా పెద్ద ద్రవ్యరాశి- ఈ డిజైన్ యొక్క మరొక లోపం.
డిస్క్ బ్రేక్లు: ప్యాడ్‌లను మార్చడం
కాలక్రమేణా ప్రతిదీ క్షీణిస్తుంది. బ్రేకుల విషయంలోనూ అంతే. రబ్బరు ప్యాడ్లు అరిగిపోయాయి. వాస్తవానికి, ఇది మీ రైడింగ్ శైలి మరియు మైలేజీపై ఆధారపడి ఉంటుంది, అయితే ముందుగానే లేదా తరువాత మీరు ఈ రబ్బరు బ్యాండ్లను భర్తీ చేయాలి. బ్రేక్ ప్యాడ్ల యొక్క అనేక రకాలు మరియు బ్రాండ్లు ఉన్నందున, ప్రత్యేక దుకాణాలలో దీన్ని చేయడం మంచిది. కొన్నిసార్లు, ప్యాడ్ల యొక్క సరైన పరిమాణం మరియు ఆకారాన్ని ఎంచుకోవడానికి, మీరు అనేక ఎంపికల ద్వారా వెళ్లాలి. ఈ కారణంగానే సరైన భాగాన్ని త్వరగా కనుగొనగల నిపుణులను సంప్రదించడం విలువ.
డిస్క్ బ్రేక్ల రకాలు
అత్యంత సాధారణ మెకానికల్ డిస్క్ బ్రేక్లు. వాటిని నిర్వహించడం, కాన్ఫిగర్ చేయడం మరియు మరమ్మత్తు చేయడం సులభం.
మెకానికల్ బ్రేక్ల ఆపరేటింగ్ సూత్రం V- బ్రేక్ల మాదిరిగానే ఉంటుంది. ఖరీదైన నమూనాలు రెండు కదిలే పిస్టన్‌లతో కాలిపర్‌లను కలిగి ఉంటాయి, కానీ ఆ మొత్తానికి మీరు సాధారణ హైడ్రాలిక్ డిస్క్ బ్రేక్లను కొనుగోలు చేయవచ్చు. అవి ఒకదానికొకటి ఎలా భిన్నంగా ఉన్నాయి? హైడ్రాలిక్స్లో, మెకానిక్స్ వలె కాకుండా, నటన శక్తి బ్రేక్ ద్రవం లేదా చమురు, ఇది కాలిపర్ పిస్టన్ల గోడలపై ఒత్తిడి చేస్తుంది. దీనికి ధన్యవాదాలు, మెత్తలు రెండు వైపులా సజావుగా మరియు ఏకకాలంలో పనిచేస్తాయి. ఇది ఇచ్చే హైడ్రాలిక్స్ గరిష్ట ప్రభావంబ్రేకింగ్.
ఈ బ్రేక్‌ను కేవలం ఒక వేలితో నొక్కడం మరో విశేషం. చాలా తక్కువ ప్రయత్నం వర్తించబడుతుంది, ఈ వ్యవస్థ చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. చమురు లీక్ అవుతుందని చాలా మంది భయపడుతున్నారు, కానీ ఇది చాలా అరుదైన సందర్భాల్లో జరుగుతుంది. తరచుగా, హైడ్రాలిక్ డిస్క్ బ్రేక్ల కొనుగోలుతో జారీ చేయబడిన వారంటీ కింద ఇటువంటి విచ్ఛిన్నాలు ఉచితంగా పరిష్కరించబడతాయి.
మీరు బ్రేక్లు లేకుండా చాలా దూరం వెళ్ళలేరు, లేదా మీరు వెళ్ళవచ్చు, కానీ సురక్షితంగా మరియు ధ్వనిగా ఉండటం కష్టం. సైక్లిస్ట్ యొక్క భద్రతకు ఎక్కువగా బాధ్యత వహిస్తుంది, కనుక ఇది దోషపూరితంగా పని చేయాలి. సైకిళ్లపై వ్యవస్థాపించబడిన అన్ని రకాల బ్రేకింగ్ సిస్టమ్‌లలో, అత్యంత ముఖ్యమైనది డిస్క్ లేదా రోటరీ ఒకటి. చాలా తరచుగా, ఇటువంటి బ్రేక్లు పర్వత బైకులపై ఇన్స్టాల్ చేయబడతాయి. ఈ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ అధిక ఆపరేటింగ్ సామర్థ్యం మరియు గణనీయమైన మాడ్యులేషన్ ద్వారా వర్గీకరించబడుతుంది. చాలా మంది వినియోగదారులకు హై-స్పీడ్ కదలిక మరియు హార్డ్ రైడింగ్ కోసం సైకిల్‌పై డిస్క్ బ్రేక్లను ఇన్స్టాల్ చేయడం ఉత్తమం అనే వాస్తవానికి ఇటువంటి లక్షణాలు దోహదం చేస్తాయి. నిపుణుల ప్రమేయం లేకుండా మీరు సంస్థాపన విధానాన్ని మీరే నిర్వహించవచ్చు.
ప్రారంభంలో, మీరు అటువంటి బ్రేక్ల రూపకల్పన సూత్రంతో మిమ్మల్ని పరిచయం చేసుకోవాలి. నిర్మాణంలో లివర్, సిస్టమ్ డ్రైవ్, కాలిపర్ (లేదా హౌసింగ్), బ్రేక్ ప్యాడ్లు మరియు బ్రేకింగ్ ఉపరితలం అయిన డిస్క్ ఉన్నాయి. డిస్క్ బ్రేక్ సిస్టమ్స్ రెండు విస్తృత వర్గాలుగా విభజించబడ్డాయి: మెకానికల్ మరియు హైడ్రాలిక్. డిజైన్ యొక్క మొదటి రకంలో, ఇది ఒక braid లో మూసివేయబడింది. హైడ్రాలిక్ బ్రేక్లు ద్రవంతో నిండిన మరియు పవర్ సిలిండర్‌లతో కూడిన హైడ్రాలిక్ లైన్‌ను ఉపయోగిస్తాయి.
V-బ్రేక్‌తో సైకిళ్లపై రిమ్‌లను ఇన్స్టాల్ చేయడం
అన్ని సైకిళ్లు ఒకే సమయంలో డిస్క్ బ్రేక్లు మరియు వైబ్రేషన్ బ్రేక్లను ఇన్స్టాల్ చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతించవు. ప్రధాన కష్టం, మరియు అదే సమయంలో rotors యొక్క ప్రతికూలత, వారి కాని ప్రత్యేకత. ఈ పరిస్థితిని దృష్టిలో ఉంచుకుని, డిస్క్ నుండి డిస్క్‌కి మారడం అనేది సైకిల్ రూపకల్పనపై పని చేయాల్సిన ఇబ్బందులతో ఎల్లప్పుడూ ముడిపడి ఉంటుంది.
చక్రానికి మెరుగుదల అవసరం, దీని హబ్ తప్పనిసరిగా డిస్క్ యొక్క సంస్థాపనకు అనుమతించాలి మరియు దీని కోసం ప్రత్యేక సీటింగ్ ఎలిమెంట్లను కలిగి ఉండాలి. V-బ్రేక్‌తో ఉన్న సైకిళ్లపై చక్రాలు ఈ ఫీచర్‌ను కలిగి ఉండవు. అందువల్ల, మరొక చక్రం కొనడం లేదా హబ్‌ను మార్చడం అవసరం. విచిత్రమేమిటంటే, కొత్త చక్రం కొనడం మంచి ఎంపిక. ఈ సందర్భంలో, మీరు చక్రాన్ని విడదీయడం/సమీకరించడం అవసరం లేదు మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్ కోసం వర్క్‌షాప్‌కు వెళ్లవలసిన అవసరం లేదు.
మీరు సైకిల్‌పై బ్రేక్లను ఎలా ఇన్స్టాల్ చేయాలో తెలుసుకోవడానికి ముందు, మీరు వాటిని ఎంచుకుని కొనుగోలు చేయాలి. ఇది తార్కికమైనది. అధిక నాణ్యత బ్రేకింగ్ వ్యవస్థచాలా డబ్బు ఖర్చవుతుంది. ఆ బ్రేక్‌లతో రైడింగ్ చేయడం మీకు నచ్చకపోతే? చాలా డబ్బు ఖర్చు చేయకుండా ఉండటానికి, మొదట సిస్టమ్‌ను మాత్రమే కొనుగోలు చేయడం మంచిది ముందు చక్రంమరియు దానిని విచ్ఛిన్నం చేయండి.
మరియు ఇప్పుడు మీరు రేఖాచిత్రంతో పరిచయం పొందవచ్చు, ఇది చదివిన తర్వాత మీ సైకిల్‌పై డిస్క్ బ్రేక్లను ఉంచడం సాధ్యమేనా అని మీరు ఇకపై ఆలోచించరు.
- మేము అడాప్టర్లను ఉపయోగించి ఫ్రేమ్లో హౌసింగ్ను ఇన్స్టాల్ చేస్తాము.
- మేము స్టీరింగ్ వీల్కు బ్రేక్ హ్యాండిల్ను స్క్రూ చేస్తాము.
- మేము డ్రైవ్ లివర్ మరియు బ్రేక్ సిస్టమ్ హౌసింగ్ను డ్రైవ్ ఉపయోగించి కనెక్ట్ చేస్తాము, ఇది కేబుల్ లేదా హైడ్రాలిక్ లైన్ రూపంలో ఉంటుంది.
- మేము వీల్ హబ్లో రోటర్ను పరిష్కరించాము.
- స్థానంలో చక్రం ఉంచండి.
మీరు జాగ్రత్తగా మరియు శ్రద్ధగా ఉంటే, ఇన్స్టాల్ చేయబడిన బ్రేక్ సరిగ్గా పని చేస్తుంది మరియు సమస్యల మూలంగా మారదు.
యాంత్రిక సంస్థాపన
రిమ్ సిస్టమ్‌ను యాంత్రిక డిస్క్ సిస్టమ్‌తో భర్తీ చేయడం తరచుగా బడ్జెట్-చేతన సైక్లిస్టులచే ఎంపిక చేయబడుతుంది. అటువంటి వ్యవస్థను వ్యవస్థాపించడం కష్టం కాదు మరియు తదుపరి నిర్వహణకు ముఖ్యమైన ఆర్థిక పెట్టుబడులు అవసరం లేదు. సైకిల్‌పై డిస్క్ బ్రేక్లను ఇన్స్టాల్ చేయడానికి, మీరు తప్పనిసరిగా చేతిలో ఉండాలి తదుపరి సెట్ఉపకరణాలు మరియు ఉపకరణాలు:
సంస్థాపన ప్రక్రియ క్రింది విధంగా ఉంది:
- మేము బైక్‌ని పెట్టాము సౌకర్యవంతమైన స్థానంచక్రం తొలగించడానికి.
- మేము చక్రం తీసివేస్తాము.
- మేము పాత కాలిపర్‌ను తీసివేస్తాము మరియు దానితో డిస్క్.
- మేము డ్రైవ్ లివర్ ద్వారా ఉంచబడిన కేబుల్ను విడుదల చేస్తాము.
- బైక్ నుండి వాటిని మరింత తొలగించడానికి మేము V-బ్రేక్ బ్రేక్లను విడుదల చేస్తాము.
- 6 మౌంటు స్క్రూలను ఉపయోగించి, వీల్ హబ్‌పై రోటర్ను స్క్రూ చేయండి. మీరు దానిని సాధ్యమైనంతవరకు బిగించాలి మరియు బోల్ట్‌ల క్రింద ఉన్న దుస్తులను ఉతికే యంత్రాలు దళాల ఏకరీతి పంపిణీకి బాధ్యత వహిస్తాయి.
- మేము స్టీరింగ్ వీల్‌పై బ్రేక్ లివర్‌ను ఇన్స్టాల్ చేస్తాము మరియు అది ఇప్పటికే ఉన్నట్లయితే, మేము దానిని సర్దుబాటు చేస్తాము.
- మేము లివర్ మరియు కేబుల్ యొక్క స్థానాన్ని పరిష్కరించాము; దీని కోసం మీకు షడ్భుజి అవసరం.
- మేము అడాప్టర్‌ను ఉపయోగించి ఫ్రేమ్లో కాలిపర్‌ను ఇన్స్టాల్ చేస్తాము, అయితే ఫాస్టెనర్‌లను ఇంకా గరిష్టంగా బిగించవద్దు.
- మేము కాలిపర్కు కేబుల్ను విస్తరించాము.
- చక్రం మళ్లీ ఇన్స్టాల్ చేయండి.
ప్యాడ్లు మరియు ఉపరితలం మధ్య ఉన్న క్లియరెన్స్ మొత్తం కేబుల్ యొక్క టెన్షన్ ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది. ఈ పరామితిని సర్దుబాటు చేయడానికి, మీరు షడ్భుజిని ఉపయోగించాలి. కేబుల్ చాలా పొడవుగా మారినట్లయితే, మిగిలిన వాటిని వైర్ కట్టర్లతో కత్తిరించడానికి సంకోచించకండి. ప్యాడ్లు ఉన్నాయి సరైన స్థానం, బ్రేక్ సిస్టమ్ లివర్‌ను సగం వరకు మాత్రమే కుదించడం ద్వారా సక్రియం చేయబడుతుంది, అంటే కాలిపర్‌ను పూర్తిగా పరిష్కరించవచ్చు. ఇన్స్టాల్ చేయబడిన బ్రేక్వాస్తవ పరిస్థితుల్లో పరీక్షించవచ్చు.
హైడ్రాలిక్ సంస్థాపన
హైడ్రాలిక్ డిస్క్ బ్రేక్లు చాలా ఖరీదైనవి మరియు మరింత సంక్లిష్టమైన డిజైన్‌ను కలిగి ఉన్నప్పటికీ, అవి ఇప్పటికీ అనేక ముఖ్యమైన ప్రయోజనాలను కలిగి ఉన్నాయి. అందువల్ల, సంక్లిష్ట మరమ్మతులను నిర్వహించడానికి సిద్ధంగా ఉన్న సంపన్న సైక్లిస్టులు ఈ వ్యవస్థను ఎంచుకుంటారు.
సైకిల్‌పై డిస్క్ బ్రేక్లను ఎలా ఇన్స్టాల్ చేయాలో చూసే ముందు, మేము సిస్టమ్‌ను ప్రత్యేక ద్రవంతో నింపాలి. మీరు షిమనోతో వ్యవహరిస్తున్నట్లయితే, మీకు ఖనిజ స్థావరాన్ని కలిగి ఉన్న ప్రత్యేక నూనె అవసరం. అన్ని ఇతర సిస్టమ్‌లకు, DOT ద్రవాలు ఆమోదయోగ్యమైనవి.
మీరు ఇన్‌స్టాలేషన్‌కు ముందు హైడ్రాలిక్ లైన్‌లను కూడా బ్లీడ్ చేయాలి. ఈ ప్రక్రియ యొక్క పాయింట్ ఒత్తిడిలో ద్రవాన్ని నెట్టడం. ఆపరేషన్ సమయంలో, సిస్టమ్ అవాస్తవికంగా మారవచ్చు, ఇది చాలా అవాంఛనీయమైనది. ఈ పరిస్థితిని నివారించడానికి, హైడ్రాలిక్ లైన్ సిలిండర్లకు గట్టిగా భద్రపరచబడిందని నిర్ధారించుకోవడం అవసరం. ఇక్కడే గాలి బుడగలు ఎక్కువగా కనిపిస్తాయి.
హైడ్రాలిక్‌లను ఇన్స్టాల్ చేయడానికి, మీరు మెకానిక్స్ విషయంలో మాదిరిగానే అదే సాధనాలను సిద్ధం చేయాలి. కొన్ని తేడాలు ఉన్నప్పటికీ, పని కూడా అదే క్రమంలో నిర్వహించబడుతుంది.
- హబ్లో బ్రేక్ సిస్టమ్ డిస్క్‌ను ఇన్స్టాల్ చేయండి.
- మేము లివర్‌ను ఇన్స్టాల్ చేస్తాము, దానికి మేము హైడ్రాలిక్ లైన్‌ను కనెక్ట్ చేస్తాము.
- మేము ఫ్రేమ్లో కాలిపర్ మరియు అడాప్టర్‌ను ఇన్స్టాల్ చేస్తాము, కానీ దాన్ని పూర్తిగా పరిష్కరించవద్దు.
- తరువాత, చక్రం దాని అసలు స్థానంలో ఇన్స్టాల్ చేయాలి.
- మేము హైడ్రాలిక్ లైన్‌ను నిఠారుగా చేస్తాము, దాన్ని ఫిక్సింగ్ చేస్తాము అవసరమైన స్థలాలుబిగింపులు. తయారీదారుచే హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ యొక్క సంస్థాపన అందించబడిన సైకిళ్లపై, లైన్‌ను నిర్దేశించడానికి మరియు ఫిక్సింగ్ చేయడానికి కణాలు ఉన్నాయి.
- సిస్టమ్‌ను కనెక్ట్ చేయడం మరియు దాని కార్యాచరణను పరీక్షించడం మాత్రమే మిగిలి ఉంది. దీన్ని చేయడానికి, మీరు హ్యాండిల్స్‌ను శాంతముగా నొక్కాలి మరియు ప్యాడ్ల ద్వారా డిస్క్ యొక్క ఏకరీతి కుదింపు కోసం చూడాలి.
సైకిల్‌పై డిస్క్ బ్రేక్లను ఎలా ఇన్స్టాల్ చేయాలో మీకు ఇప్పుడు తెలుసు మరియు ఈ పనిని మీరే నిర్వహించగలరు. కాబట్టి సైకిల్‌పై బ్రేక్లను డిస్క్ బ్రేక్‌లతో భర్తీ చేయడం సమస్య కాదు మరియు బయటి సహాయం లేకుండా చేయవచ్చు.
సూచనలు
మీ పాత వాటిని తీసివేయండి బ్రేకులుబైక్ నుండి మరియు వాటిని దుమ్ము మరియు ధూళి నుండి శుభ్రం చేయండి. మీరు వాటిని విసిరివేయకూడదు, ఎందుకంటే రహదారిపై ఏదైనా జరగవచ్చు మరియు అవి మీకు బ్యాకప్ ఎంపికగా ఇప్పటికీ ఉపయోగకరంగా ఉంటాయి.
స్టీరింగ్ వీల్కు బ్రేక్ లివర్లను అటాచ్ చేయండి, మీరు వాటిని సరిగ్గా ఉంచారో లేదో తనిఖీ చేయండి, ఆపై వాటిని మీకు అవసరమైన స్థానానికి సర్దుబాటు చేయండి. ఇన్స్టాల్ చేస్తున్నప్పుడు, కుడి హ్యాండిల్ను ఎడమవైపు లేదా వైస్ వెర్సాకు బదులుగా ఉంచకుండా జాగ్రత్త వహించండి.
ఫ్రేమ్‌కు కాలిపర్‌లను ఇన్స్టాల్ చేయండి. కొన్ని కాలిపర్ మోడల్స్ అవసరం అదనపు సంస్థాపనవాటిపై ఒక అడాప్టర్ ఉంది, ఇది ప్రత్యేక బోల్ట్లతో భద్రపరచబడింది. అన్ని బోల్ట్‌లకు థ్రెడ్ లాకర్ ఉందని నిర్ధారించుకోండి. మీరు దరఖాస్తు చేసిన ప్రకాశవంతమైన రంగుల అంటుకునే పదార్ధం ద్వారా దాని ఉనికిని గుర్తించవచ్చు. ఫిక్సేటివ్ లేకపోతే, దాన్ని తప్పకుండా వర్తింపజేయండి.
బుషింగ్స్ మీద ఉంచండి బ్రేక్ డిస్క్‌లుమరియు కిట్‌లో అందించిన స్క్రూలను ఉపయోగించి వాటిని జాగ్రత్తగా అటాచ్ చేయండి. జాగ్రత్తగా ఉండండి, కొన్ని మౌంటు బోల్ట్‌లు ఇన్స్టాల్ చేయడం కష్టంగా ఉండే అన్యదేశ తలలను కలిగి ఉండవచ్చు. ఈ సందర్భంలో, వెంటనే షడ్భుజికి సరిపోయే ఇతర బోల్ట్లతో వాటిని భర్తీ చేయండి. ఇది మీరు డిస్క్‌లను ఇన్స్టాల్ చేయడం మరియు భవిష్యత్తులో వాటిని ఉపయోగించడం సులభతరం చేస్తుంది.
ఉపయోగించి ఫ్రేమ్‌కు హైడ్రాలిక్ లైన్‌ను సురక్షితం చేయండి. పని యొక్క ఈ దశలో, చాలా జాగ్రత్తగా మరియు జాగ్రత్తగా ఉండండి. మీ ఫ్రేమ్లో హైడ్రాలిక్ లైన్ కోసం ప్రత్యేక గైడ్‌లు ఉంటే, మీరు దానిని అవసరమైన విరామాలలోకి చొప్పించవచ్చు మరియు దానిని బిగించవచ్చు. చాలా తరచుగా ఫ్రేమ్‌లపై బిగింపులు ఉన్నాయి, వీటిలో హైడ్రాలిక్ లైన్ స్క్రూ చేయాలి. ఇక్కడ మీ సమయాన్ని వెచ్చించండి మరియు ఏదైనా ట్విస్ట్ చేయకుండా ప్రయత్నించండి, లేకుంటే ఫలిత ఫలితం మీ మొదటి పర్యటనలో మిమ్మల్ని నిరాశపరుస్తుంది.
ట్రిప్‌కు బయలుదేరే ముందు, గుర్తించడానికి మొత్తం ఇన్స్టాల్ చేసిన సిస్టమ్‌ను పరీక్షించండి సాధ్యం ప్రతికూలతలు.
హైడ్రాలిక్ లైన్‌ను భద్రపరిచే ముందు, ప్రయత్నించండి వివిధ మార్గాలుఆమె మెత్తలు. ఈ విధంగా మీరు మీ కోసం అత్యంత అనుకూలమైన మరియు సొగసైన ఎంపికను ఎంచుకోవచ్చు.
డిస్క్ బ్రేకులున సైకిల్రెండు రకాలు ఉన్నాయి: హైడ్రాలిక్ మరియు మెకానికల్. ఈ రకమైన బ్రేక్లు ప్రతి ఒక్కటి సరిగ్గా సర్దుబాటు చేయబడాలి. అప్పుడు మాత్రమే వారు తగ్గించబడిన బ్రేకింగ్ దూరం మరియు సైక్లిస్ట్ యొక్క భద్రతను నిర్ధారిస్తారు.
మీకు అవసరం అవుతుంది
- షడ్భుజులు, స్క్రూడ్రైవర్, కీల సెట్
సూచనలు
హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థను సర్దుబాటు చేయడానికి, వీల్ హబ్లో రోటర్ను ఇన్స్టాల్ చేయండి మరియు అసాధారణ బోల్ట్లతో దాన్ని బిగించండి. అడాప్టర్‌ను స్క్రూ చేయండి, ప్రాధాన్యంగా థ్రెడ్ లాకర్‌ని ఉపయోగించండి. కాలిపర్‌ను స్క్రూ చేస్తున్నప్పుడు, షడ్భుజులను బిగించవద్దు, అది తేలుతుంది. హ్యాండిల్‌పై క్లిక్ చేయండి బ్రేకులుమరియు ప్యాడ్లు ఒకే విధంగా అమర్చబడి ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోండి. రోటర్ బిగించిన తర్వాత, కాలిపర్ స్థానంలోకి వస్తుంది, లాగడం ద్వారా దీన్ని నిర్ధారించుకోండి, రెండు దిశలలో తిప్పడానికి ప్రయత్నిస్తుంది. కాలిపర్ మౌంటు బోల్ట్లను సమానంగా బిగించండి.
బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను పని దూరం వద్ద రోటర్‌కు తీసుకురండి. దీన్ని చేయడానికి, 20-30 సార్లు తీవ్రంగా నొక్కండి బ్రేకులు. దీని తరువాత, చక్రం తిప్పండి. రోటర్ ప్యాడ్‌కి వ్యతిరేకంగా రుద్దితే, కాలిపర్‌ను విప్పు మరియు దానిని కొద్దిగా ప్యాడ్‌లోకి తరలించండి. ఇది రెండు ప్యాడ్‌లపై రుద్దితే, బ్రేక్ ప్యాడ్‌లోని షడ్భుజిని కొద్దిగా విప్పు. అన్ని బోల్ట్లను బిగించి, బ్రేక్ల ఆపరేషన్‌ను తనిఖీ చేయండి.
సర్దుబాటు చేయడానికి యాంత్రిక బ్రేక్లు, హబ్లో రోటర్ను ఇన్స్టాల్ చేయండి మరియు స్థానంలో చక్రం, బోల్ట్లతో బిగించడం. అడాప్టర్ స్క్రూ, థ్రెడ్ ఫిక్సింగ్. కాలిపర్‌ను స్క్రూ చేయవద్దు, కానీ మునుపటి పేరాలో వలె. అప్పుడు, సర్దుబాటు బ్లాక్ యొక్క సగం మలుపు ద్వారా స్థిర బ్లాక్‌ను బయటకు తీయండి.
మీ వేలితో కాలిపర్‌ను నొక్కండి, తద్వారా లోపలి ప్యాడ్ యొక్క ఉపరితలం రోటర్ యొక్క విమానంతో సమానంగా ఉంటుంది. కాలిపర్ మౌంటు బోల్ట్లను ఒక్కొక్కటిగా స్క్రూ చేయండి, ప్యాడ్ యొక్క విమానం కోణంలో మారకుండా చూసుకోండి. రెండు షడ్భుజులను బిగించి, సర్దుబాటు బోల్ట్ను సగం మలుపు తిప్పండి. చక్రం తిప్పండి మరియు ఖాళీలను తనిఖీ చేయండి
