మీరు చాలా కాలం పాటు డ్రైవింగ్ చేస్తారు! మీ బైక్‌ను త్వరగా అనుకూలీకరించడం ఎలా. బైక్

సైకిళ్లు మన జీవితంలో చాలా బలమైన భాగంగా మారాయి. వారి సహాయంతో, మేము విశ్రాంతి తీసుకుంటాము, దుకాణానికి మరియు వెనుకకు వెళ్తాము మరియు కొందరు కూడా ప్రయాణిస్తాము. మరియు ఇది ఆశ్చర్యం కలిగించదు, ఎందుకంటే సైకిల్ వంటి రవాణా రకం ఏదైనా సగటు కారు కంటే చాలా చౌకగా ఉంటుంది. అదనంగా, ఇది పర్యావరణ వ్యవస్థకు హాని కలిగించదు మరియు సాధారణంగా ఆరోగ్యానికి మంచిది. మరియు వాస్తవానికి, ఇతర పరికరాల మాదిరిగానే, ఇది విచ్ఛిన్నమవుతుంది.

ఇది పనికిమాలిన టైర్ పంక్చర్ కావచ్చు లేదా చాలా తీవ్రమైన బ్రేక్‌డౌన్ కావచ్చు, ఉదాహరణకు, ఫ్రంట్ ఫోర్క్ ఫ్రాక్చర్, మొదలైనవి. కానీ ఇప్పటికీ, టైర్ పంక్చర్ తర్వాత సైకిల్ బ్రేక్‌డౌన్‌లో ప్రముఖ రకం గేర్ షిఫ్టర్. చాలా తరచుగా, ఈ సమస్య స్పోర్ట్స్ సైకిళ్లతో సంభవిస్తుంది, ఎందుకంటే నగరం లేదా వినోద సైకిళ్లు తరచుగా అలాంటి వ్యవస్థను కలిగి ఉండవు.

మరియు దాని ఆపరేషన్ సూత్రం ఏమిటంటే, తంతులు సహాయంతో, యంత్రాంగాలు టెన్షన్ లేదా వదులుగా ఉంటాయి మరియు గొలుసు ముందు లేదా వెనుక కావలసిన స్ప్రాకెట్‌కు కదులుతుంది.

సైకిల్‌పై వెనుక డెరైల్లర్‌ను ఎలా సెటప్ చేయాలి

- ఇది గమ్మత్తైన విషయం కాదు మరియు యంత్రాంగాలపై కనీసం కొంచెం అవగాహన ఉన్న ఎవరైనా దీన్ని చేయగలరు.

అన్ని యంత్రాంగాలను మీరే సెటప్ చేయడానికి మరియు వాటిని అమలు చేయడానికి, మీరు ఈ క్రింది వాటిని చేయాలి:

• స్విచ్ వంగి ఉందో లేదో మీరు తనిఖీ చేయాలి. ఇది టెన్షనర్‌ను చూడటం ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది - ఇది వెనుక చక్రంలో ఉన్న స్ప్రాకెట్‌లకు సమాంతరంగా ఉండాలి. మొత్తం సమస్య దానిలో ఉంటే, మీరు దానిని శ్రావణం లేదా ఇతర సాధనాలతో నిఠారుగా చేయడానికి ప్రయత్నించాలి.
• స్విచ్‌తో ప్రతిదీ సరిగ్గా ఉంటే, చాలా మటుకు కాకరెల్ నిందించాలి (ఇది స్విచ్ ఉంచబడిన మౌంట్). చాలా తరచుగా, ఇది కూడా వంగి ఉంటుంది మరియు క్రమానుగతంగా స్ట్రెయిట్ చేయబడాలి, కాబట్టి మొదటిసారి విచ్ఛిన్నం అయినప్పుడు, దానిని భర్తీ చేయాలి.

పైన వివరించిన ప్రతిదీ పూర్తయితే లేదా క్రమంలో ఉంటే, మీరు స్విచ్‌ని సెటప్ చేయడానికి కొనసాగవచ్చు.

ఇది క్రింది విధంగా చేయాలి:

• స్విచ్‌ను అత్యధిక వేగానికి సెట్ చేయండి (అంటే అతి చిన్న నక్షత్రానికి)
• మేము రెండు స్క్రూలను కనుగొంటాము - H మరియు L. స్క్రూ Hని తిప్పండి, తద్వారా స్విచ్‌లోని రోలర్ చిన్న నక్షత్రంతో ఒక గుర్తుకు కదులుతుంది
• అతి తక్కువ వేగానికి (పెద్ద నక్షత్రం) సెట్ చేయండి మరియు రోలర్ పెద్ద నక్షత్రంతో సమలేఖనం అయ్యే వరకు స్క్రూ Lని తిప్పండి
• దాన్ని మళ్లీ అత్యధిక వేగంతో సెట్ చేయండి మరియు కేబుల్‌ను బిగించండి. అదే సమయంలో, అతను ప్రత్యేక ప్రీమియంలో చేర్చబడ్డాడని మీరు నిర్ధారించుకోవాలి. మీరు దానిని గట్టిగా లాగాలి!
• మారడాన్ని తనిఖీ చేయండి! ఇది చాలా నెమ్మదిగా మారితే లేదా అస్సలు మారకపోతే, మీరు కేబుల్‌ను కొద్దిగా విప్పుకోవాలి లేదా దీనికి విరుద్ధంగా బిగించాలి.
• ప్రతిదీ సరిగ్గా పని చేస్తే, మేము చేసిన పనిని పరిగణించవచ్చు.

వెనుక పనిచేయకపోవడానికి కారణాలు విసిరేవాడు

కారణాలు కావచ్చు వైవిధ్యమైనదిమరియు ఒక బెంట్ కాక్ లేదా స్విచ్, పేలవమైన కేబుల్ టెన్షన్, భాగాలపై తుప్పు పట్టడం మొదలైనవి. సాధారణంగా, స్విచ్ తప్పుగా సెట్ చేయబడి ఉంటే లేదా బైక్‌ను ఎక్కువ కాలం ఉపయోగించకపోతే, భాగాలపై తుప్పు పట్టడానికి కారణమయ్యే సమస్యలు సంభవిస్తాయి. విసిరేవాడు, మరియు దాని కదలిక కష్టం.

స్విచ్‌లో అడ్జస్ట్‌మెంట్ స్క్రూలు

అడ్జస్ట్‌మెంట్ స్క్రూలు అదే H మరియు L స్క్రూలు, ఇవి వెనుక డెరైలర్‌ను సర్దుబాటు చేయడానికి ఉపయోగించబడతాయి. వారి చర్య స్పీడ్ స్విచ్ని ఫిక్సింగ్ చేయడంపై ఆధారపడి ఉంటుంది, ఇది డాంగిల్ చేయకూడదని అనుమతిస్తుంది. సాధారణంగా అవి మొదటి సెటప్ సమయంలో ఒకసారి మాత్రమే యాక్సెస్ చేయబడతాయి మరియు మళ్లీ తాకబడవు. కానీ కాకెరెల్ లేదా స్విచ్ విచ్ఛిన్నమైతే, మీరు వాటిని లేకుండా చేయలేరు. అవి చాలా సున్నితంగా ఉండవు, కాబట్టి వాటిని సులభంగా వక్రీకరించవచ్చు మరియు అవసరమైన విధంగా సర్దుబాటు చేయవచ్చు.

కేబుల్స్ మరియు చొక్కాలు

ప్రత్యేక శ్రద్ధ చొక్కాలతో కేబుల్స్కు కూడా చెల్లించాలి. జాకెట్ అనేది కేబుల్ యొక్క braid. మరియు కేబుల్ లేదా జాకెట్ దెబ్బతిన్నట్లయితే, అత్యంత కీలకమైన సమయంలో అది విరిగిపోవచ్చు మరియు తదనంతరం గేర్లను మార్చడం అసాధ్యం అనే సాధారణ కారణంతో వారికి ప్రత్యేక శ్రద్ధ ఉండాలి.

అందువల్ల, వారు చాలా జాగ్రత్తగా ఎంపిక చేసుకోవాలి, తద్వారా ఎటువంటి నష్టం లేదా రస్ట్ యొక్క జాడలు ఉండవు మరియు ప్రతి కేబుల్ దాని స్వంత రకమైన జాకెట్ను కలిగి ఉంటుంది. వాటిలో మూడు మాత్రమే ఉన్నాయి - SIS braid, SIS-SP braid మరియు ట్విస్టెడ్ braid. ఎంచుకున్న కేబుల్ ఆధారంగా, మీరు సరైన చొక్కా ఎంచుకోవాలి. లేకపోతే, కేబుల్ మొత్తం braid మరియు అది విఫలమవుతుంది అని జరగవచ్చు.

వెనుక డెరైల్లూర్ కాక్

ఆత్మవిశ్వాసం (లేదా కాకెరెల్) అనేది ఫ్రేమ్‌కు డెరైలర్‌ను జోడించే భాగం. అదనంగా, ఇది చాలా ఎత్తు నుండి పడిపోవడం లేదా సైకిల్ యొక్క భారీ ఓవర్‌లోడ్ వంటి అన్ని-రౌండ్ ప్రభావాల నుండి ఫ్రేమ్ యొక్క మరింత విశ్వసనీయ రక్షణను అందిస్తుంది. అన్నింటిలో మొదటిది, ఆత్మవిశ్వాసం విఫలమవుతుంది మరియు ఇది ఫ్రేమ్‌ను ఆదా చేస్తుంది. అన్ని తరువాత, రూస్టర్ ఎల్లప్పుడూ మార్చవచ్చు, కానీ ఫ్రేమ్ దెబ్బతిన్నట్లయితే, అది మరమ్మత్తు చేయబడదు.

అందువల్ల, ఈ భాగం కూడా చాలా అవసరం, మరియు దానిని కొనుగోలు చేయవలసిన అవసరం ఉంటే, దానిని ఎన్నుకునేటప్పుడు, మీరు ఈ క్రింది లక్షణాలకు శ్రద్ధ వహించాలి: దాని మిశ్రమం కూర్పు (తయారీలో ఏ లోహాలు ఉపయోగించబడతాయి), నాణ్యత (చిప్స్ లేకపోవడం మరియు పగుళ్లు) మరియు కోర్సు యొక్క ధర .

ఇది 500-600 రూబిళ్లు కంటే ఎక్కువ ఖర్చు చేయకూడదు, వాస్తవానికి ఇది కొనుగోలుదారు యొక్క కోరికలపై ఆధారపడి ఉంటుంది. మీరు చాలా ఎక్కువ ఖర్చుతో కూడిన వాటిని కూడా కొనుగోలు చేయవచ్చు, కానీ ఇది అనవసరం.

గొలుసులు మరియు స్ప్రాకెట్లు

ఈ రెండు భాగాలు సైకిల్ యొక్క ప్రధాన భాగాలు, ఎందుకంటే వారి సహాయంతో ఉద్యమం నేరుగా నిర్వహించబడుతుంది. చాలా తరచుగా ఆస్టరిస్క్‌లు ప్రాతినిధ్యం వహిస్తాయిక్యాసెట్, ఇది 6-7 నక్షత్రాలను కలిగి ఉంటుంది. ఇది అన్ని బైక్ మీద వేగం సంఖ్య ఆధారపడి ఉంటుంది.

మరియు గొలుసులు పిచ్ మరియు పొడవులో మారుతూ ఉంటాయి. చైన్ పిచ్ అనేది స్ప్రాకెట్ లేదా చైన్‌లోని ఒక లింక్ యొక్క పరిమాణం, మరియు స్ప్రాకెట్‌లోని పిచ్ ప్రకారం, మీరు కోరుకున్న పిచ్‌తో గొలుసును ఎంచుకోవాలి. పొడవు ప్రాథమికంగా ప్రతిచోటా ఒకే విధంగా ఉంటుంది, కానీ అనుకూలీకరించవచ్చు. అప్పుడు మీరు దాని కోసం చాలా కాలం వెతకాలి, లేదా మీరే రివిట్ చేయండి.

చైన్ టెన్షనర్ రోలర్లు

టెన్షనర్ రోలర్లు వేగాన్ని మార్చేటప్పుడు లేదా సైకిల్ కదులుతున్నప్పుడు అధిక-నాణ్యత చైన్ టెన్షన్‌ను నిర్ధారించే యంత్రాంగంలో భాగం. అది లేకుండా, గొలుసు అదే స్థాయిలో ఉండదు, ఇది మిమ్మల్ని పెడల్ చేయడానికి లేదా గేర్లను మార్చడానికి అనుమతించదు.

స్టీరింగ్ వీల్ స్విచ్లు

స్టీరింగ్ వీల్ స్విచ్‌లు రెండు రకాలు - లివర్ మరియు స్థూపాకార.లివర్ అనేది స్టీరింగ్ వీల్ యొక్క ఎడమ లేదా కుడి వైపున ఉన్న ఒక చిన్న లివర్, దీని సహాయంతో కేబుల్ టెన్షన్ చేయబడింది.

స్థూపాకార స్విచ్‌లు స్టీరింగ్ వీల్ అంచున రబ్బరు లేదా ప్లాస్టిక్ హ్యాండిల్‌తో కలిసి అమర్చబడి ఉంటాయి. ఇక్కడ మారడం హ్యాండిల్‌ను క్రిందికి లేదా పైకి తిప్పడం ద్వారా జరుగుతుంది, ఆపై కేబుల్‌ను టెన్షన్ చేయడం మరియు వెనుకవైపు ఉన్న కావలసిన స్ప్రాకెట్‌కి గొలుసును తరలించడం. వారు బైక్‌ను దిగకుండా మరియు డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు అధిక-నాణ్యత మరియు వేగవంతమైన బదిలీకి హామీ ఇస్తారు.

వెనుక డెరైల్లర్‌ను ఎలా చక్కగా ట్యూన్ చేయాలి

స్విచ్ సర్దుబాటు చేసేటప్పుడు అత్యంత ముఖ్యమైన అంశం ఖచ్చితత్వం. వ్యాసం ప్రారంభంలో వివరించిన విధంగా మీరు చక్కటి సర్దుబాట్లు చేయవచ్చు, కానీ అమలు సమయంలో మీరు సర్దుబాటు స్క్రూలకు మాత్రమే కాకుండా, మొత్తం యంత్రాంగానికి ప్రత్యేక శ్రద్ధ వహించాలి.

అంటే, సెటప్ చేసేటప్పుడు, మీరు గొలుసు మరియు కేబుల్స్ యొక్క టెన్షన్ స్థితి, రోలర్ల స్థానం మొదలైనవాటిని పర్యవేక్షించాలి, ఎందుకంటే చక్కటి సర్దుబాటు సమయంలో అవి పక్కకు మారవచ్చు, ఇది కొంత సమయం వరకు మరమ్మత్తు సమయాన్ని ఆలస్యం చేస్తుంది. .

సైకిల్‌పై ఫ్రంట్ డెరైలర్‌ను ఎలా సెటప్ చేయాలి

ఫ్రంట్ డెరైలర్‌ని సర్దుబాటు చేయడం వెనుక డెరైల్లర్ కంటే కొంచెం సులభం. ఇక్కడ ముఖ్యమైన అంశం ఫ్రేమ్‌లో దాని సరైన మరియు నమ్మదగిన సంస్థాపన, మరియు మిగతావన్నీ పూర్తయ్యాయి 15 నిమిషాలలోపు.

గొలుసు అతిపెద్ద స్ప్రాకెట్‌లో ఉన్నప్పుడు ఫ్రంట్ డెరైలర్ యొక్క సరైన స్థానం, మరియు స్ప్రాకెట్ నుండి ఫ్రేమ్‌కు 1-3 మిమీ దూరం నిర్వహించబడుతుంది. అప్పుడు స్విచ్ సరిగ్గా ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిందని మనం అనుకోవచ్చు.

• మీరు కనీస వేగాన్ని సెట్ చేయాలి, అనగా, గొలుసు వెనుక అతిపెద్ద స్ప్రాకెట్‌లో ఉంటుంది మరియు ముందు భాగంలో చిన్నది.
• గొలుసు మరియు ఫ్రేమ్ మధ్య 1 మిమీ గ్యాప్ ఉండే వరకు కేబుల్ టెన్షన్‌ను కొద్దిగా విప్పండి మరియు స్క్రూ Lని తిప్పండి
• మేము కేబుల్‌ను గట్టిగా పరిష్కరించాము, మొదట దానిని ప్రత్యేక గాడిలోకి చొప్పించాము.
• అత్యధిక వేగాన్ని సెట్ చేయండి
• స్క్రూ H ఉపయోగించి, చైన్ మరియు ఫ్రేమ్ లోపలికి మధ్య అంతరాన్ని సర్దుబాటు చేయండి
• తనిఖీ చేస్తోంది పనితీరు
• మారడం కష్టంగా ఉంటే, కావలసిన స్థితికి స్క్రూలను ఉపయోగించి దాన్ని సర్దుబాటు చేయండి
• అన్ని అవకతవకల తర్వాత, సైకిల్ కడగడం మరియు అన్ని భాగాలు (గొలుసు, స్ప్రాకెట్లు మొదలైనవి) లూబ్రికేట్ చేయాలి.

స్టీరింగ్ వీల్ స్విచ్లు

ఇక్కడ ఉన్న స్విచ్‌లు వెనుక చక్రంలో ఉన్నట్లే ఉంటాయి. అవి పూర్తిగా భిన్నంగా లేవు మరియు సరిగ్గా ఒకే విధంగా ఉన్నాయి.

పర్వత మరియు సిటీ బైక్‌లను నడుపుతున్నప్పుడు గేర్ షిఫ్టర్‌లను విస్తృతంగా ఉపయోగిస్తారు. వారి నాణ్యత పని మీద చాలా ఆధారపడి ఉంటుంది: సైక్లింగ్ యొక్క ఆనందం, రైడ్ నాణ్యత మరియు మీ భద్రత కూడా. ప్రతి సైక్లింగ్ సీజన్‌కు ముందు, మీరు తనిఖీ చేయాలి మరియు అవసరమైతే, ఈ యంత్రాంగాన్ని సరిగ్గా సర్దుబాటు చేయాలి.

స్పీడ్ స్విచ్‌లను సెటప్ చేయడానికి ఏ భాగాలు సహాయపడతాయి?

మల్టీ-స్పీడ్ పర్వతం లేదా సిటీ బైక్ అనేక గేర్‌లతో అమర్చబడి కొత్త అవకాశాలను ఇస్తుంది. శిఖరాలను జయించడం, అసమాన భూభాగాలపై ప్రయాణించడం మరియు వివిధ ఉపాయాలు చేయడం చాలా సులభం. సైక్లింగ్‌ను ఆస్వాదించడానికి, మీరు గేర్ సెలెక్టర్‌ను సరిగ్గా సెట్ చేయాలి.

స్విచ్ మెకానిజమ్‌ను వారి స్వంతంగా గుర్తించాలని మొదట నిర్ణయించుకున్న వారు మొదట ప్రసార భాగాలు మరియు వాటి విధులను తెలుసుకోవాలి.

ట్రాన్స్మిషన్ అనేది సైకిల్ భాగాల సమితి, ఇది సైక్లిస్ట్ యొక్క లోడ్లో కొంత భాగాన్ని తీసుకోవడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. పర్వతాల వంటి కష్టతరమైన ఉపరితలాలపై ప్రయాణించడంలో కూడా ఇది మీకు సహాయపడుతుంది.

మేము సైకిల్ యొక్క ప్రతి భాగాన్ని వివరంగా చెప్పము. ప్రసారాన్ని రూపొందించే కొన్ని అంశాలను మాత్రమే చూద్దాం.

• ఫ్రంట్ డెరైలర్ సిస్టమ్ యొక్క డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్ల వెంట చైన్ కదలడానికి సహాయపడుతుంది. పెడల్ ప్రాంతంలో ఫ్రేమ్కు జోడించబడింది;
• సిస్టమ్ ఫ్రంట్ డెరైల్లర్‌లో భాగం. ఇది ప్రత్యేక బోల్ట్‌లతో కనెక్ట్ చేసే రాడ్‌లకు జతచేయబడిన వ్యాసం మరియు దంతాల సంఖ్యలో విభిన్నమైన నక్షత్రాలను కూడా కలిగి ఉంటుంది;

  ఫ్రంట్ డెరైలర్ పెడల్ ప్రాంతంలో ఉంది

• వెనుక డెరైలర్ క్యాసెట్ స్ప్రాకెట్ల వెంట చైన్ కదలడానికి సహాయపడుతుంది. వెనుక చక్రాల ప్రాంతంలో ఉంది;
• క్యాసెట్/రాట్‌చెట్ - వెనుక డెరైల్లర్‌లో భాగం. అనేక నక్షత్రాలను కలిగి ఉంటుంది, వ్యాసం మరియు దంతాల సంఖ్యలో భిన్నంగా ఉంటుంది. ఖరీదైన సైకిళ్లపై, క్యాసెట్ డ్రమ్‌పై అమర్చబడి ఉంటుంది. చౌకైన వాటిలో, డ్రమ్ స్థానంలో ఒక రాట్చెట్ ఉంది. తరువాతి పాత సైకిల్ నమూనాలలో కూడా గమనించవచ్చు;

  రియర్ డెరైల్లూర్ వెనుక చక్రంలో ఉంది

• గొలుసు అనేది ప్రసారంలో ఒక భాగం, ఇది క్రమానుగతంగా ప్రత్యేక నూనెలతో ద్రవపదార్థం చేయాలి మరియు కడుగుతారు;
  

  అత్యంత విశ్వసనీయ గొలుసులు మాట్టే బూడిద రంగు. గొలుసు పసుపు రంగును కలిగి ఉంటే, ఇది దాని తక్కువ నాణ్యతను సూచిస్తుంది. నికెల్ పూతతో కూడిన గొలుసులు సగటు నాణ్యతగా పరిగణించబడతాయి.

  ట్రాన్స్‌మిషన్‌లో సైకిల్ చైన్ ఒక ముఖ్యమైన భాగం.

• షిఫ్టర్లు (లేదా షిఫ్టర్లు) - సైక్లిస్ట్ గేర్ మార్పును నియంత్రించే పరికరం. మీరు షిఫ్టర్‌ను నొక్కినప్పుడు, కేబుల్ టెన్షన్ మారుతుంది, దీని వలన వేగం మారుతుంది.ఇది హ్యాండిల్స్ దగ్గర, స్టీరింగ్ వీల్‌పై అమర్చబడి ఉంటుంది. కుడి హ్యాండిల్‌లోని షిఫ్టర్ వెనుక గేర్ షిఫ్ట్‌కు బాధ్యత వహిస్తుంది మరియు ఎడమ వైపున - ముందు వైపు. ఒక కుడి చేతి షిఫ్టర్‌తో సైకిళ్లు ఉన్నాయి;

  షిఫ్టర్‌లు స్టీరింగ్ వీల్‌పై అమర్చబడి గేర్‌లను మార్చడానికి బాధ్యత వహిస్తాయి

• తంతులు – స్పీడ్ స్విచ్‌లకు షిఫ్టర్‌లను కనెక్ట్ చేసే భాగాలు. ఒక వేగం నుండి మరొకదానికి అధిక-నాణ్యత పరివర్తన కేబుల్ యొక్క సరైన ఉద్రిక్తతపై ఆధారపడి ఉంటుంది;
• చొక్కా – ఒక దృఢమైన గొట్టం ద్వారా కేబుల్ వెళుతుంది. ఫ్రేమ్‌కు జోడించబడింది.

  ట్రాన్స్మిషన్ కేబుల్ షిఫ్టర్ను షిఫ్టర్కు కలుపుతుంది

వేగం మార్పు విధానం

వెనుక మరియు ముందు డెరైల్లర్స్ యొక్క ఆపరేషన్ క్రింది విధంగా ఉంటుంది: కేబుల్ టెన్షన్ అయినట్లయితే, డెరైలర్ ఫ్రేమ్ గొలుసును అధిక స్ప్రాకెట్లకు తరలిస్తుంది. దీనికి విరుద్ధంగా, మీరు కేబుల్‌ను విప్పితే, ఫ్రేమ్ గొలుసును చిన్న స్ప్రాకెట్‌లపైకి విసిరివేస్తుంది.

స్టీరింగ్ వీల్‌పై ఉన్న షిఫ్టర్‌లను (నాణేలు) ఉపయోగించి వేగం మార్చబడుతుంది.కుడి షిఫ్టర్‌ని ఉపయోగించి వెనుక డెరైల్లర్ సర్దుబాటు చేయబడింది. ఈ విధంగా గొలుసు వెనుక స్ప్రాకెట్ల మధ్య దూకుతుంది. మరియు ఫ్రంట్ డెరైలర్ ఎడమ వైపున షిఫ్టర్‌తో సర్దుబాటు చేయబడింది. ముందు స్ప్రాకెట్ల మధ్య గొలుసు ఈ విధంగా దూకుతుంది.

స్పీడ్ స్విచ్ ఎలా పనిచేస్తుంది - వీడియో

గేర్ షిఫ్ట్ రకాలు

ఏవైనా సర్దుబాట్లు చేసే ముందు, మీ బైక్‌కు ఎలాంటి గేర్ షిఫ్ట్ ఉందో నిర్ణయించండి. స్విచ్‌లలో 3 ప్రధాన రకాలు ఉన్నాయి.

1. బాహ్య మార్పిడి విధానం.
2. అంతర్గత మార్పిడి విధానం.
3. కంబైన్డ్ రకం.

అంతర్గత గేర్ షిఫ్ట్ మెకానిజం బాహ్య కంటే ముందుగా కనిపించింది. మల్టీ-స్పీడ్ హబ్‌ల మూలపురుషుడు ఇంగ్లీష్ కంపెనీ స్టర్మీ-ఆర్చర్. వారు 1902లో విడుదలైన మొదటి రెండు మరియు మూడు-స్పీడ్ హబ్‌లను సృష్టించారు.

పర్వత బైక్‌పై అంతర్గత గేర్ మారుతోంది

ఈ డిజైన్ యొక్క ఆధారం ప్లానెటరీ బుషింగ్లు.ఈ యంత్రాంగం క్యాసెట్లను ఉపయోగించదు. ప్రసారంలో 2 నక్షత్రాలు మాత్రమే ఉన్నాయి: ముందు మరియు వెనుక. మొత్తం యంత్రాంగం లోపల దాగి ఉంది. సాధారణంగా ఫ్రంట్ గేర్ సెలెక్టర్ కూడా ఉండదు.

ఈ మెకానిజం తరచుగా రోడ్డు, టూరింగ్, ఫోల్డింగ్ మరియు సిటీ బైక్‌లలో కనిపిస్తుంది. వ్యవస్థ కూడా వెనుక గ్రహ కేంద్రం లోపల ఉంది.ఈ రకమైన స్పీడ్ స్విచ్ చూడవచ్చు, ఉదాహరణకు, ఫార్వర్డ్ సర్ఫ్ సిటీ బైక్ (3 స్పీడ్ గేర్లు).

నాన్-ప్రొఫెషనల్ కోసం ఈ మెకానిజం సర్దుబాటు చేయడం కష్టం. అవసరమైతే, సైకిల్ వర్క్‌షాప్‌ను సంప్రదించడం మంచిది.

స్పీడ్ బైక్‌పై బాహ్య బదిలీ

బాహ్య రకం చాలా బహుళ-స్పీడ్ సైకిళ్లకు చెందినది. ఇది పర్వత మరియు నగర నడక నమూనాలలో ఉపయోగించబడుతుంది. మెకానిజం గేర్ షిఫ్టర్‌లు మరియు స్ప్రాకెట్‌లను కలిగి ఉంటుంది, క్యాసెట్ లేదా సిస్టమ్‌ను ఏర్పరుస్తుంది. వెనుక మరియు ముందు డీరైలర్‌లను ఉపయోగించి వేగం మార్చబడుతుంది.

ఫార్వర్డ్ డార్ట్మండ్ సిటీ బైక్ (7 స్పీడ్) మరియు ఫార్వర్డ్ అగ్రిస్ మౌంటెన్ బైక్ (24 స్పీడ్) రెండింటిలోనూ ఈ రకమైన గేర్ షిఫ్ట్‌ని చూడవచ్చు. ఈ మీరు యంత్రాంగాన్ని అధ్యయనం చేయడం ద్వారా స్విచ్‌ను మీరే సెట్ చేసుకోవచ్చు.

సైకిల్ చట్రం రూపకల్పన, ఆపరేషన్ సూత్రాలు - వీడియో

కంబైన్డ్ మెకానిజం

మిశ్రమ రకం బాహ్య మరియు అంతర్గత యంత్రాంగాల కలయిక. ఇది సైకిల్ వెనుక చక్రాల హబ్‌పై అమర్చబడి ఉంటుంది.

ఈ విధానం చాలా అరుదు, ఎందుకంటే ఇది బాహ్య మరియు అంతర్గత గేర్ షిఫ్ట్ వ్యవస్థల యొక్క అన్ని ప్రతికూల అంశాలను మిళితం చేస్తుంది. ఇది ఒక ప్రొఫెషనల్ ద్వారా మాత్రమే కాన్ఫిగర్ చేయబడుతుంది.

వర్గీకరణను మార్చండి

ఆధునిక ప్రపంచంలో, సైకిళ్ల కోసం పరికరాలను సృష్టించే అనేక కంపెనీలు ఉన్నాయి. షిమనో (జపాన్) మరియు స్రామ్ (అమెరికా) వంటి కార్పోరేషన్‌లచే అత్యుత్తమ నాణ్యత గల నమూనాలు తయారు చేయబడ్డాయి, ఇవి మొత్తం డెరైల్లర్‌లను ఉత్పత్తి చేస్తాయి.

నిపుణుల కోసం పరికరాలు:

1. Shimano XTR, Sram ESP 9.0 మరియు Sram ESP X.0 ధర మరియు నాణ్యతలో ముందంజలో ఉన్నాయి. వీటిని ప్రధానంగా పోటీ బైక్‌లలో ఉపయోగిస్తారు. అవి నిర్మాణం యొక్క తక్కువ బరువుతో వర్గీకరించబడతాయి.
2. ఇదే విభాగంలో షిమనో డియోర్ xt, షిమనో సెయింట్, షిమనో స్లక్స్ ద్వితీయ స్థానంలో నిలిచారు. 27 గేర్లతో సైకిళ్లలో ఉపయోగిస్తారు.
3. షిమనో డియోర్ LX, షిమనో దురా-ఏస్, షిమనో హోన్ - మూడవ స్థానం. అవి గరిష్ట సంఖ్యలో వేగంతో పరికరాల కోసం రూపొందించబడ్డాయి.

స్పోర్ట్స్ బైక్ లైన్లు:

1. స్రామ్ ESP 7.0 మరియు షిమనో డియోర్ ఒకే విధమైన డిజైన్‌లు. చాలా మన్నికైన భాగాల నుండి తయారు చేయబడింది మరియు 24 గేర్‌ల కోసం రూపొందించబడింది.
2. Sram ESP 4.0, Sram ESP 5.0, Shimano Nexave మరియు Shimano alivio ప్రొఫెషనల్ లైన్ కంటే చౌకగా ఉంటాయి. వారు 24 వేగం వరకు మద్దతు ఇస్తారు మరియు టూరింగ్ బైక్ మోడల్స్ కోసం రూపొందించబడ్డాయి.

అభిరుచి గలవారి కోసం స్విచ్‌ల లైన్:

1. Sram ESP 4.0, Shimano C201 మరియు Shimano acera చౌకైన హైబ్రిడ్‌లు మరియు ఎంట్రీ-లెవల్ మౌంటెన్ బైక్‌లతో చేర్చబడ్డాయి. 24 గేర్‌లను తట్టుకోగలదు.
2. Sram ESP 3.0, Shimano Nexus మరియు Shimano altus వినోదభరితమైన, సిటీ బైక్‌ల కోసం రూపొందించబడ్డాయి.
3. షిమనో టోర్నీ నిశ్శబ్దంగా, సాఫీగా ప్రయాణించేందుకు రూపొందించబడింది. 21 గేర్‌లను కలిగి ఉంటుంది.

ఒకే కంపెనీకి చెందిన వివిధ పంక్తుల స్విచ్‌ల సర్దుబాటు మరియు ఆపరేషన్‌లో ప్రాథమిక వ్యత్యాసం లేదు.ఉదాహరణకు, షిమనో డెరైల్లర్స్ యొక్క వివిధ సమూహాలు ఒకే విధంగా పనిచేస్తాయి మరియు పరస్పరం మార్చుకోగలవు. ఎనిమిది-స్పీడ్ అలివియో, ఆల్టస్, ఎసెరా స్విచ్‌ల డ్రైవ్‌ను తొమ్మిది-స్పీడ్ సిస్టమ్‌లు డియోర్, డియోర్ ఎక్స్‌టి, డియోర్ ఎల్‌ఎక్స్, ఎక్స్‌టిఆర్ మరియు వైస్ వెర్సాతో అమర్చవచ్చని చెప్పండి.

షిమనో లైన్‌లోని పరికరాల మధ్య వ్యత్యాసం - వీడియో

స్విచ్‌ల నాణ్యతను ఏది ప్రభావితం చేస్తుంది?

సమస్యకు కారణమేమిటో తెలుసుకోవడం ముఖ్యం.

విస్తరించిన కేబుల్

ఈ లోపం షిఫ్టర్‌పై డ్రమ్ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది.

1. గొలుసు నిశ్శబ్దంగా కదులుతున్నప్పుడు మరియు పెద్ద స్ప్రాకెట్లపైకి దూకడం కష్టంగా ఉన్నప్పుడు, కేబుల్ విస్తరించిందని అర్థం. భాగం కావలసిన స్థానానికి టెన్షన్ అయ్యే వరకు డ్రమ్‌ను సవ్యదిశలో తిప్పండి.
2. గొలుసు చిన్న స్ప్రాకెట్లలోకి వెళ్లకూడదనుకుంటే, డ్రమ్‌ను అపసవ్య దిశలో తిప్పడం ద్వారా కేబుల్‌ను విప్పు.
3. స్పీడ్ స్విచ్ యొక్క ఆపరేషన్ను తనిఖీ చేయండి. అవసరమైతే, డ్రమ్‌ను మరింత బిగించండి. గొలుసు సజావుగా దూకడం ప్రారంభించే వరకు సర్దుబాటు చేయండి.

విరిగిన కేబుల్

ఒక భాగం దెబ్బతిన్నట్లయితే, దానిని భర్తీ చేయాలి.

1. క్రాస్‌బార్‌పై ఫిక్సింగ్ స్క్రూను విప్పు.
2. కేబుల్‌ను తీసివేయడానికి షిఫ్టర్‌ను విడదీయండి.
3. కొత్తదాన్ని చొప్పించండి, ప్రత్యేక కందెనతో చికిత్స చేయండి.
4. దానిని చొక్కాల ద్వారా పాస్ చేసి, వాటిని అమర్చండి.
5. కొత్త కేబుల్‌ను డీరైలర్‌కు సురక్షితం చేయండి.

ఒక సైకిల్ మీద కేబుల్ మార్చడం - వీడియో

సమాంతర చతుర్భుజం వసంత సమస్యలు

రిటర్న్ స్ప్రింగ్ యొక్క మెరుగైన పనితీరు కోసం, మీరు దానిని కడగాలి. అప్పుడు ద్రవపదార్థం, శుభ్రపరిచిన తర్వాత.

రూస్టర్ వంగి లేదా విరిగింది

వెనుక డెరైల్లూర్ ట్యాబ్ వక్రంగా ఉంటే, మౌంట్ వంగి ఉందని అర్థం. ఈ లోపాన్ని మీరే పరిష్కరించుకోవచ్చు.

1. ఒక చేత్తో పాదాన్ని పట్టుకుని, మరో చేత్తో స్విచ్ పట్టుకోండి.
2. శాంతముగా, ఆకస్మిక కదలికలు లేకుండా, వెనుక ఫ్రేమ్ స్థాయి వరకు రూస్టర్ యొక్క స్థానాన్ని సమలేఖనం చేయండి.

రూస్టర్ వీలైనంత త్వరగా కొత్తదానితో భర్తీ చేయాలి. మీరు దానిని సమం చేసినప్పటికీ, అటువంటి భాగం ఎక్కువ కాలం ఉండదు.

స్విచ్ డిఫార్మేషన్

అటువంటి విచ్ఛిన్నానికి ఒక సాధారణ కారణం సైకిల్ ప్రభావం. సాధారణంగా వెనుక డెరైల్లర్ బాధపడతాడు, ఫ్రంట్ డెరైల్లర్ వంగడం చాలా కష్టం. విచ్ఛిన్నం తర్వాత, సరిగ్గా ఏ భాగాలు విచ్ఛిన్నమయ్యాయో తనిఖీ చేయడం విలువ.

1. ఇది ఫ్రేమ్ అయితే, దాన్ని సమలేఖనం చేయండి లేదా భాగాన్ని మార్చండి.
2. చైన్ టెన్షన్‌ను నియంత్రించే స్క్రూ లేదా ఈ స్క్రూను భద్రపరిచే కన్ను విరిగిపోయినట్లయితే, భాగాలను భర్తీ చేయడం మంచిది. లేకపోతే, వేగం చాలా పేలవంగా మారుతుంది.

సైకిల్ ట్రాన్స్మిషన్ భాగాలను మార్చడం - వీడియో

వెనుక డెరైల్లర్‌ను ఎలా సర్దుబాటు చేయాలి

వెనుక చక్రము యొక్క ఒక స్ప్రాకెట్ నుండి మరొకదానికి గొలుసును బదిలీ చేసే యంత్రం వెనుక డెరైల్లర్. నేడు, అధిక-వేగ సైకిళ్లలో ఎక్కువ భాగం అటువంటి స్విచ్తో అమర్చబడి ఉంటాయి.

వెనుక డెరైల్లర్ కింది అంశాలను కలిగి ఉంటుంది.

1. ఫ్రేమ్ మారండి. సైకిల్ వేగం సంఖ్య దాని పొడవుపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
2. గొలుసును నిర్దేశించడానికి బాధ్యత వహించే రెండు రోలర్లు: ఒక గైడ్ మరియు టెన్షనర్ రోలర్.
3. యంత్రాంగమే (సమాంతర చతుర్భుజం).
4. మౌంటు బోల్ట్.
5. తక్కువ గేర్ పరిమితి - L అని లేబుల్ చేయబడిన స్క్రూ.
6. టాప్ గేర్ లిమిటర్ N అని లేబుల్ చేయబడిన స్క్రూ.
7. కేబుల్ గైడ్ గాడి.
8. టెన్షనర్ సర్దుబాటు స్క్రూ.

మెకానిజం తప్పుగా పనిచేస్తుంటే, గొలుసు అవసరమైన స్ప్రాకెట్‌ల మీదుగా దూకడం, వేగం మారదు లేదా మీరు గ్రౌండింగ్ లేదా బిగ్గరగా శబ్దాలు విన్నట్లయితే వెనుక డెరైల్లర్‌ను సర్దుబాటు చేయడం అవసరం.

మీరు యంత్రాంగాన్ని సెటప్ చేయవచ్చు మరియు దాని ఆపరేషన్ను మీరే డీబగ్ చేయవచ్చు. మీకు ఫిలిప్స్ స్క్రూడ్రైవర్ మరియు #5 హెక్స్ కీ అవసరం.

1. ముందుగా, డీరైలర్ బైక్‌కు నిలువుగా మరియు సమాంతరంగా ఉంచబడిందని నిర్ధారించుకోండి. ప్రతిదీ క్రమంలో ఉంటే, మీరు కాన్ఫిగరేషన్‌కు వెళ్లవచ్చు. సౌలభ్యం కోసం, బైక్‌ను తలక్రిందులుగా చేసి, జీను మరియు హ్యాండిల్‌బార్‌లపై ఉంచండి, ఇది స్విచ్ మరియు సర్దుబాటు స్క్రూలకు యాక్సెస్ ఇస్తుంది.
2. మొదట, గొలుసును చిన్న స్ప్రాకెట్‌పైకి తగ్గించండి. సైకిల్ యొక్క కుడి హ్యాండిల్‌పై షిఫ్టర్‌తో దీన్ని చేయండి, ఇది వెనుక డీరైలర్‌కు బాధ్యత వహిస్తుంది.
3. కేబుల్ పట్టుకొని ఉన్న స్క్రూను విప్పు. స్విచ్‌ను అన్‌లాక్ చేయడానికి ఇది జరుగుతుంది.
4. స్విచ్‌ని తరలించండి (స్క్రూ హెచ్‌తో సర్దుబాటు చేయండి) తద్వారా గొలుసుపై ఉండే స్ప్రాకెట్‌లు (క్యాసెట్‌పై ఒక స్ప్రాకెట్, స్విచ్‌పై రెండు స్ప్రాకెట్లు) ఒకే విమానంలో ఉంటాయి, అనగా అవి ఒక లైన్‌ను ఏర్పరుస్తాయి.
5. మీ చేతితో కేబుల్ తీసుకోండి. ఇది వీలైనంత వరకు బయటకు తీయడం మరియు స్క్రూను బిగించడం ద్వారా భద్రపరచడం అవసరం.
6. స్విచ్ సరిగ్గా పనిచేస్తుందో లేదో తనిఖీ చేయండి. ఇది పెద్ద నక్షత్రాలకు బాగా కదలకపోతే, కేబుల్‌ను టెన్షన్ చేస్తూ, రెక్కను అపసవ్య దిశలో తిప్పండి.
7. ఇప్పుడు షిఫ్టర్‌లను ఉపయోగించి గొలుసును అతి చిన్న స్ప్రాకెట్‌పైకి విసిరేయండి.
8. L అక్షరంతో స్క్రూను కనుగొనండి.
9. స్విచ్ యొక్క స్థానాన్ని మార్చండి, తద్వారా క్యాసెట్‌లోని అతిపెద్ద నక్షత్రం స్విచ్ ట్యాబ్ వలె అదే విమానంలో ఉంటుంది, దానితో సమాన రేఖను ఏర్పరుస్తుంది.

వెనుక డెరైల్లూర్ సెట్ చేస్తోంది - వీడియో

ఫ్రంట్ డెరైల్లూర్ సర్దుబాటు

ఫ్రంట్ డెరైల్లర్ వెనుక డెరైల్లర్ కంటే తక్కువ సాధారణం. ఈ పరికరంతో సైకిళ్లు చౌకగా ఉంటాయి. ఫ్రంట్ డెరైలర్ సిస్టమ్ యొక్క స్ప్రాకెట్‌ల వెంట గొలుసును కదిలిస్తుంది. ప్రక్క నుండి ప్రక్కకు కదులుతూ, అతను గొలుసును తదుపరి స్ప్రాకెట్‌పైకి నెట్టివేస్తాడు.

ఫ్రంట్ డెరైలర్ పరికరం.

1. ఫ్రేమ్ మారండి. ఒక గొలుసు దాని గుండా వెళుతుంది; ఇది ఫ్రంట్ స్ప్రాకెట్ల ముందు వైపులా కదులుతుంది.
2. సమాంతర చతుర్భుజం అనేది యంత్రాంగం (స్పీడ్ స్విచ్). వసంతాన్ని కలిగి ఉంటుంది.
3. ఫ్రేమ్కు బందు.
4. ఎగువ పరిమితి ఎల్.
5. దిగువ పరిమితి N.
6. కేబుల్ బందు.

డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు చైన్ ఫ్రేమ్‌ను తాకడం ఫ్రంట్ డెరైలర్‌తో ప్రధాన సమస్య.మీరు ఈ సమస్యను మీరే పరిష్కరించవచ్చు.

యంత్రాంగం యొక్క సరైన ఆపరేషన్ను ఏర్పాటు చేస్తోంది

1. ముందుగా, మీరు ముందు భాగాన్ని అతి చిన్న నక్షత్రానికి మరియు వెనుక భాగాన్ని గరిష్టంగా సెట్ చేయాలి. దీన్ని చేయడానికి, షిఫ్టర్‌ను నొక్కినప్పుడు పెడల్స్‌ను తిప్పండి.
2. #5 హెక్స్ ఉపయోగించి, కేబుల్‌ను పట్టుకున్న స్క్రూని తగ్గించండి.
3. ఒక స్క్రూడ్రైవర్‌ను తీసుకొని, స్క్రూ Lను కనుగొనండి. ఫ్రేమ్‌ను తరలించండి, తద్వారా దాని లోపలి నుండి గొలుసుకు దూరం సుమారు 4 మిమీ ఉంటుంది.
4. కేబుల్‌ను మళ్లీ అటాచ్ చేయండి. దీన్ని చేయడానికి, మీ వేళ్లతో దాన్ని లాగండి మరియు కేబుల్కు వ్యతిరేకంగా నొక్కిన స్క్రూను బిగించండి.
5. ఇప్పుడు మీరు రెండవ నక్షత్రాన్ని సర్దుబాటు చేయాలి. ముందుగా, వెనుక డెరైల్లూర్‌పై అతి చిన్న స్ప్రాకెట్‌ను ఉంచండి మరియు ముందు ఉన్న డెరైల్లూర్‌ను పాతదానికి తరలించండి.
6. చైన్ ఫ్రేమ్ వెలుపలికి తాకుతుందో లేదో చూడండి. సమస్య కొనసాగితే, ఎడమ షిఫ్టర్‌లోని థంబ్‌వీల్‌ని ఉపయోగించి కేబుల్‌ను మరింత బిగించండి. గొలుసు కావలసిన స్థానంలో ఉండే వరకు అపసవ్య దిశలో తిరగండి. దాని నుండి ఫ్రేమ్‌కు దూరం సుమారు 3 మిమీ ఉండాలి.
7. మూడవ నక్షత్రానికి వెళ్లండి. చైన్ ఫ్రేమ్‌ను తాకినట్లయితే, స్క్రూ హెచ్‌ని సర్దుబాటు చేయడానికి స్క్రూడ్రైవర్‌ను ఉపయోగించండి. మీరు ఫ్రేమ్‌ను బయటికి తరలించడం ద్వారా గ్యాప్‌ని పెంచాలి.

ఫ్రంట్ డెరైల్లూర్ - వీడియో ట్రబుల్షూటింగ్

మెరిడా నుండి లేడీస్ మోడల్‌కి ఏదైనా బైక్‌లో గేర్‌లను ఎలా మార్చాలి

సులభంగా మరియు సౌకర్యవంతంగా ప్రయాణించడానికి, తక్కువ ప్రయత్నంతో, మీరు వేగాన్ని సరిగ్గా మార్చాలి.

1. గేర్‌లను మార్చేటప్పుడు మీరు అదనపు శబ్దాలను విన్నప్పుడు, ప్రసారం పని చేయలేదు. మీరు షిఫ్టర్ లివర్‌ను నొక్కాలి.
2. మీరు శిఖరాన్ని జయించాలని నిర్ణయించుకుంటే, వెనుక డెరైలర్‌ని ఉపయోగించండి.
3. మీరు కొండ ఎక్కడానికి ముందు గేర్ మార్చడం మంచిది.
4. కదులుతున్నప్పుడు గేర్‌లను మార్చండి మరియు ఒకేసారి అనేక నక్షత్రాలపైకి వెళ్లవద్దు.
5. వేగాన్ని మార్చేటప్పుడు, పెడల్స్‌పై ఒత్తిడిని తగ్గించండి. ఈ విధంగా మార్పిడి సజావుగా మరియు సరిగ్గా జరుగుతుంది.

వేగాన్ని సరిగ్గా మార్చడం ఎలా - వీడియో

మీరు ప్రతి సైక్లింగ్ సీజన్‌కు ముందు గేర్ సెలెక్టర్ యొక్క ఆపరేషన్‌పై నివారణ నిర్వహణను నిర్వహిస్తే, అప్పుడు ప్రసారానికి సంబంధించిన సమస్యలు కనిష్టంగా తగ్గించబడతాయి. మార్గంలో మెకానిజం తప్పుగా ఉన్నప్పుడు ఇది చాలా అసహ్యకరమైనది. మరియు స్పీడ్ స్విచ్‌ను మీరే సెటప్ చేయడం మరియు ట్రబుల్షూటింగ్ సమస్యలు ఒక అనుభవశూన్యుడు కూడా సులభం.

(ArticleToC: enabled=yes)

ప్రతి సైక్లిస్ట్ చాలా కాలం పాటు సైకిల్‌ను ఎలా తయారు చేయాలనే ప్రశ్నతో ఆందోళన చెందుతాడు. రహస్యం సులభం - బైక్ మీ శ్రద్ధ అవసరం, అనగా. దాని పరిస్థితిని పర్యవేక్షించడం మరియు బైక్‌ను సకాలంలో సర్దుబాటు చేయడం అవసరం.

రిమ్ బ్రేక్‌లు బ్రేకింగ్ ఉపరితలం కలిగి ఉంటాయి మరియు ప్యాడ్‌లతో అమర్చబడి ఉంటాయి. V-బ్రేక్ విషయంలో, ఈ ఉపరితలం రిమ్ (ఫిగర్ చూడండి), మరియు డిస్క్ బ్రేక్‌ల కోసం ఇది డిస్క్ యొక్క ఉపరితలం. బ్రేక్‌లు సర్దుబాటు చేయబడితే సైకిల్ ట్యూనింగ్ సమర్థంగా పరిగణించబడుతుంది: శక్తిని ప్రసారం చేయడానికి, ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో కూడిన సంస్కరణలో వలె జాకెట్ మరియు కేబుల్ అందించబడతాయి. ప్యాడ్‌లు అరిగిపోయాయని మరియు వాటిని మార్చాల్సిన అవసరం ఉందని సైక్లిస్ట్ సమయానికి గమనించాలి. దుస్తులు యొక్క సమకాలీకరణకు శ్రద్ధ చూపడం చాలా ముఖ్యం: అవి అదే సమయంలో బ్రేక్ ఉపరితలంపై ఒత్తిడి చేయబడాలి. షరతు ఉల్లంఘించినట్లయితే, అమరిక అవసరం. స్ప్రింగ్స్ మరియు సర్దుబాటు మరలు ఈ ప్రయోజనం కోసం ఉద్దేశించబడ్డాయి.

డిస్క్ బ్రేక్‌కు కాలిపర్ ఉంది. ఇది డిస్క్‌కు సమాంతరంగా ఉంటుంది, కాబట్టి చక్రం యొక్క భ్రమణానికి గుర్తించదగిన ప్రతిఘటన లేదు. అటువంటి బ్రేక్‌లతో సైకిల్‌ను ఏర్పాటు చేయడానికి, చక్రం మరియు డిస్క్ లేదా ప్యాడ్‌ల మధ్య ఘర్షణ లేనంత వరకు మేము షడ్భుజిని బిగిస్తాము. బ్రేకింగ్ ఫోర్స్ హ్యాండిల్ను ఉపయోగించి తనిఖీ చేయబడుతుంది, ఇది పట్టుకు తగినంత విరామం ఉంటుంది.

బైక్‌ను ఏర్పాటు చేయడంలో చక్రాలను తనిఖీ చేయడం కూడా ఉంటుంది, అనగా. టెన్షన్ మాట్లాడాడు. అవి వదులుగా ఉంటే, మీకు స్పోక్ రెంచ్ అవసరం. మీ వద్ద కీ లేకపోతే, శ్రావణంతో సర్దుబాట్లు చేయడానికి ప్రయత్నించవద్దు. ఉద్యోగులు కీలకమైన మరియు తగినంత అనుభవం ఉన్న వర్క్‌షాప్‌ను సందర్శించడం మంచిది. తర్వాత, మీరు రిమ్ రనౌట్‌ని తనిఖీ చేయాలి. డిస్క్ బ్రేక్‌ల కోసం 2 మిమీ విలువ క్లిష్టమైనది కాదు.

టైర్‌లకు వెళ్లండి: అవి ఫ్లాట్‌గా లేవని తనిఖీ చేయండి. వాటిలో సగటు సిఫార్సు ఒత్తిడి 3-3.5 వాతావరణం. కఠినమైన మరియు తారు ఉపరితలాలకు విలువ ఎక్కువగా ఉంటుంది, కఠినమైన భూభాగం మరియు మృదువైన నేలలకు తక్కువగా ఉంటుంది. మీ బైక్‌ను సరిగ్గా సెటప్ చేయడంలో మీకు సహాయపడటానికి పైన పేర్కొన్న సిఫార్సులను అనుసరించడం ద్వారా, మీ బైక్ రైడింగ్ చేస్తున్నప్పుడు ట్యూబ్‌ను చీల్చుకోదు.

షిఫ్టర్‌లను సర్దుబాటు చేస్తోంది

స్టీరింగ్ వీల్ షిఫ్టర్లు ముంజేయి యొక్క పొడిగింపు. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, బైక్‌పై కూర్చున్న సైక్లిస్ట్ నదికి కొనసాగింపుగా షిఫ్టర్ నిర్దేశించబడుతుంది. మీరు ఈ దిశ నుండి వైదొలిగితే, మౌంటు బోల్ట్‌లను వదులుకోవడం ద్వారా మీరు దాన్ని సరిగ్గా సర్దుబాటు చేయాలి. వాటిని చాలా బిగించాల్సిన అవసరం లేదు: మీరు వాటిని ఓవర్‌టైట్ చేయవచ్చు మరియు థ్రెడ్‌లను కూడా విచ్ఛిన్నం చేయవచ్చు. అంటే, కీ ఒక చిన్న లివర్‌తో చేతిలో ఉంచబడుతుంది (షడ్భుజి యొక్క చిన్న వైపు, పొడవైనది కాదు). ప్రతిదీ సిఫార్సు చేసినట్లయితే, బైక్ (షిఫ్టర్లు) యొక్క సెటప్ పూర్తయింది.

మీ హ్యాండిల్‌బార్, హెడ్‌సెట్ మరియు స్టెమ్‌ని సర్దుబాటు చేయడానికి మీరు తెలుసుకోవలసినది

సైకిల్‌ను ఏర్పాటు చేసే ఈ దశకు చేరుకున్న తరువాత, వారు సర్దుబాట్ల పనితీరును తనిఖీ చేస్తారు మరియు వారి ఆపరేషన్‌లో ఏదైనా సందేహం ఉంటే, నిపుణులను సంప్రదించండి.

అవసరమైతే ఈ మూలకాల బిగింపును పరిశీలించడం అవసరం, షడ్భుజిని బిగించండి. స్టీరింగ్ సెట్టింగ్‌ను తనిఖీ చేయడానికి, బైక్ ముందు చక్రం ముందుకు వెనుకకు కదలకుండా ఒక మూలలో విశ్రాంతి తీసుకోవాలి. బందు సైట్‌ను ఒక చేత్తో పట్టుకోండి మరియు మరొకదానితో కొద్దిగా ముందుకు వెనుకకు రాక్ చేయడం ప్రారంభించండి. ఆట కనుగొనబడితే, సర్దుబాటు చేసే బోల్ట్‌లను వదులు చేయడం ద్వారా సర్దుబాటు చేయండి: ఎగువ ఒకటి మరియు రెండు వైపుల (కొన్ని మోడళ్లలో వాటి అమరిక భిన్నంగా ఉండవచ్చు). మీరు దీన్ని పూర్తి చేసిన తర్వాత, గ్యాప్ అదృశ్యమయ్యే వరకు టాప్ బోల్ట్‌తో ఆర్మేచర్‌ను బిగించడం ప్రారంభించండి. సైకిల్‌ను ఏర్పాటు చేసినప్పుడు, మీరు ఆట లేని స్థానాన్ని కనుగొనవలసి ఉంటుంది, కానీ స్టీరింగ్ వీల్ స్వేచ్ఛగా కదులుతుంది.

స్టీరింగ్ వీల్ సెట్టింగులు.స్టీరింగ్ వీల్ వికర్ణంగా అడ్డంగా వక్రీకరించబడింది, తద్వారా స్టీరింగ్ బిగింపు కాండం యొక్క బిగింపు ఏకరీతిగా ఉంటుంది: మొదట ఎగువ ఎడమ బోల్ట్‌ను బిగించి, ఆపై దిగువ కుడి బోల్ట్‌ను బిగించి, ఆపై ఎగువ కుడి వైపుకు తరలించి, దిగువ ఎడమవైపు చివరిగా సర్దుబాటు చేయండి. దీని తరువాత, స్టీరింగ్ బిగించబడిందని పరిగణించబడుతుంది.

బైక్ సెటప్ (వెనుక డెరైల్లర్)

నిబంధనల ప్రకారం ట్యూనింగ్ వెనుకకు బదిలీ చేయడంతో ప్రారంభమవుతుంది. దీని కేబుల్ విడుదల చేయబడింది, ఇది షిఫ్టర్‌ను ఒకటి రీసెట్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది. ఎగువ బోల్ట్‌ను తిప్పడం ద్వారా, ఎగువ బదిలీ రోలర్‌ను చిన్న స్ప్రాకెట్ (చివరిది)తో సమానంగా ఉండే స్థానానికి సెట్ చేయండి. కేబుల్‌ను దాని స్థానానికి తిరిగి ఇవ్వండి. షిఫ్టర్‌ను తనిఖీ చేయండి: అది వదులుగా ఉంటే, సాధనాన్ని ఉపయోగించి ఈ స్థానంలో కేబుల్‌ను పరిష్కరించండి. కేబుల్ మరియు థ్రెడ్ దెబ్బతినకుండా ఉండటానికి చాలా బిగించాల్సిన అవసరం లేదు - మాన్యువల్ సరిపోతుంది.

దిగువ బోల్ట్‌ను అపసవ్య దిశలో కొద్దిగా తిప్పి, గేర్‌లను పెంచడానికి షిఫ్టర్‌ను మార్చండి, గొలుసు పెద్ద స్ప్రాకెట్ నుండి ఎగిరిపోకుండా చూసుకోండి, ఇది చువ్వలను దెబ్బతీస్తుంది.

ఎగువ రోలర్ మరియు అతిపెద్ద స్ప్రాకెట్ సమానంగా ఉండే స్థానం కనుగొనబడే వరకు సర్దుబాటు చేయబడుతుంది. పెద్ద స్ప్రాకెట్‌పై గొలుసును సులభంగా విసిరేందుకు, మీరు బోల్ట్‌ను అపసవ్య దిశలో తిప్పాలి. విసరడం చెడుగా ఉన్నప్పుడు అది సవ్యదిశలో తిప్పబడుతుంది. సగం మలుపు లేదా కొంచెం ఎక్కువ చేస్తే సరిపోతుంది.

ముందు బైక్ డెరైల్లర్‌ను ఏర్పాటు చేస్తోంది

ఫ్రంట్ స్విచ్‌ని సర్దుబాటు చేయడానికి, కేబుల్‌ను విడుదల చేయండి మరియు ఫ్రంట్ ఫ్రేమ్ షిఫ్టర్‌ను సరైన స్థానానికి సెట్ చేయండి. దీన్ని చేయడానికి, ఈ బదిలీ యొక్క ఫ్రేమ్ కోసం ఒక స్థానాన్ని కనుగొనండి, దీనిలో స్ప్రాకెట్ యొక్క దంతాల దూరం 1-2 మిల్లీమీటర్ల లోపల ఉంటుంది మరియు ఇది అతిపెద్ద స్ప్రాకెట్‌కు సమాంతరంగా ఉంటుంది.

బదిలీలు ఎగువ మరియు దిగువ రాడ్‌లతో అందుబాటులో ఉన్నాయి. బిగింపు దిగువన లేదా ఎగువన ఉంటుంది. అది ఎగువన ఉన్నట్లయితే మరియు దాని చాలా భాగం యొక్క సర్దుబాటు బోల్ట్ ఫ్రేమ్‌కు దగ్గరగా ఉంటే (తదనుగుణంగా, దూర భాగం యొక్క బోల్ట్ మీకు దగ్గరగా ఉంటుంది), మొదట ఫ్రేమ్ యొక్క చాలా భాగం యొక్క స్థానాన్ని సర్దుబాటు చేయండి. గొలుసుకు సాధ్యమైనంత దగ్గరగా ఉంటుంది, కానీ గొలుసు పట్టుకోదు. గొలుసు ఒక చిన్న నక్షత్రం వెంట తిరుగుతుంది. అప్పుడు, ఒక చేతితో కేబుల్ లాగడం, ఇతర తో బోల్ట్ పరిష్కరించడానికి. కేబుల్ దెబ్బతినకుండా లేదా థ్రెడ్ దెబ్బతినకుండా ఉండటానికి, దానిని ఎక్కువగా బిగించవద్దు.

బైక్‌ను సెటప్ చేయడంలో చివరి టచ్ జీనుని సర్దుబాటు చేయడం, ఇది మీ ఎత్తు, చేతులు మరియు కాళ్ల పొడవుకు అనుగుణంగా చేయబడుతుంది.

వీడియో: ముందు మరియు వెనుక డీరైలర్‌లను ఏర్పాటు చేయడం

భవదీయులు VELOlike ఆన్‌లైన్ స్టోర్

ఆనందించండి!

వ్యాఖ్యలు

ఫోరమ్‌లో వ్యాఖ్యానించండి...

మీ ఆర్టికల్‌లోని రియర్ డెరైలర్ (కాలిపర్) పూర్తిగా కాన్ఫిగర్ చేయబడలేదు, మీరు క్యాసెట్‌లోని చైన్ గైడ్ రోలర్‌లు మరియు స్ప్రాకెట్‌ల మధ్య అంతరాన్ని కూడా సెట్ చేయాలి, దీని కోసం అదే రోలర్‌లు స్ప్రాకెట్‌లను పట్టుకోరు; మీ చిత్రంలో టెన్షన్ రెగ్యులేటర్‌లో ఉపయోగించబడింది.

22.10.2016 18:46

నేను మీతో ఏకీభవిస్తున్నాను, కానీ నేను వ్యాసంలో వ్రాసినట్లుగా, మేము దానిని పరిగణించము, ఎందుకంటే వ్యాసం ప్రారంభకులకు మరియు చాలా సందర్భాలలో ప్రారంభ సెటప్ సమయంలో ఈ స్క్రూతో సమస్య ఇప్పటికే పరిష్కరించబడింది, అరుదైన సందర్భాల్లో ఇది తలెత్తుతుంది. నా జ్ఞాపకార్థం ఇది 5 సంవత్సరాలలో జరిగిన రెండు సార్లు జరగవచ్చు.

22.10.2016 18:49

దీని గురించి నేను ఒక వ్యాసంలో వ్రాసాను: "మరింత ఆధునిక స్విచ్‌లలో స్విచ్ టెన్షన్‌ను సర్దుబాటు చేయడానికి ఒక స్క్రూ కూడా ఉంది, కానీ మేము దానిని పరిగణించము, ఎందుకంటే ఇది సాధారణంగా సర్దుబాటు కోసం అవసరం లేదు."

22.10.2016 18:51

దీనికి విరుద్ధంగా, రోలర్లు నక్షత్రాల వెంట పరిగెత్తడం నేను తరచుగా చూస్తాను ... ఎవరైనా ఏమి సర్దుబాటు చేస్తారో నాకు తెలియదు, ప్రతి ఒక్కరికి ఈ దిశలో వారి స్వంత మతం ఉంది, కానీ నేను బోధించినట్లుగా: మొదట మేము ఖాళీలను సెట్ చేసాము, తర్వాత మేము ఎగువ మరియు దిగువ పరిమితి కాలిపర్‌ల స్క్రూలను తిప్పండి మరియు ఆపై మాత్రమే నక్షత్రాల ప్రకారం గొలుసు స్విచ్చింగ్‌ను సెటప్ చేయండి.

22.10.2016 18:54

అది నిజం, ప్రతి ఒక్కరికీ వారి స్వంత మతం ఉంది, నేను దీన్ని వ్యాసంలో కూడా వ్రాసాను, కానీ ఈ ప్రత్యేక కథనంలో మేము పాక్షికంగా ట్యూన్ చేయబడిన వెనుక మరియు ముందు డెరైల్లర్‌తో ఎంపికలను పరిశీలిస్తున్నాము, ఈ సందర్భాలు చాలా తరచుగా సైకిల్ కొనుగోలుదారులలో తలెత్తుతాయి లేదా పరుగు తర్వాత పాక్షిక సర్దుబాటు, నియమం ప్రకారం, ఏదైనా దుకాణం ఖాళీలను సెట్ చేస్తుంది , కానీ 80% కేసులలో వెనుక డెరైల్లర్ యొక్క అదనపు సర్దుబాటు గురించి ప్రశ్నలు ఉన్నాయి, ఎందుకంటే చాలా తరచుగా వారు ఆతురుతలో ఉన్నారు మరియు సెట్టింగులను వివరంగా తనిఖీ చేయరు, వారు స్విచ్లు మరియు ప్రతిదీ చెప్పారు బాగానే ఉంది, కానీ లోడ్ కింద వెనుక డెరైల్లర్ కొద్దిగా భిన్నంగా ప్రవర్తిస్తుంది మరియు వారు దానిని పందిరిలో స్టాండ్‌పై సర్దుబాటు చేస్తారు, కాబట్టి బైక్‌ను సెటప్ చేయడం/సర్దుబాటు చేయడం గురించి ప్రశ్నలు తలెత్తుతాయి. నేను ఒక వాదనగా ఒక ఉదాహరణను కూడా ఇవ్వగలను: షిమనో దాని భాగాల కోసం టెన్షన్ స్క్రూను క్రమం తప్పకుండా బిగించి, నిరక్షరాస్యులైన మెకానిక్స్ యొక్క వికృతమైన చేతులు దానిని ట్విస్ట్ చేయకపోతే, ఈ సమస్య సాధారణంగా తలెత్తదు. మేము ప్యాకేజింగ్‌లో విక్రయించని భాగాల గురించి మాట్లాడుతుంటే (బరాబాషోవ్ మార్కెట్‌లో వలె), అవును, మీరు చెప్పింది నిజమే, మీరు టెన్షనర్‌ను కొద్దిగా బిగించి ఖాళీలను సెట్ చేయాలి, అయితే అన్ని సైకిళ్లు SKD వెర్షన్‌లో సమావేశమవుతాయి. మరియు సరఫరాదారులు (చైనా) మళ్లీ మొదట్లో దాన్ని (టెన్షనర్ స్క్రూ అని అర్థం) సెట్ చేశారు లేదా విడదీయడం జరిగింది, అయితే అన్ని భాగాలు మళ్లీ అధికారికంగా షిమనో ఫ్యాక్టరీల ద్వారా సరఫరా చేయబడతాయి. కాబట్టి, ముగింపు, ఈ ప్రశ్న 2 కారణాల వల్ల తలెత్తవచ్చు మరియు తలెత్తవచ్చు: 1) దుకాణంలో నాణ్యత లేని మెకానిక్ బైక్‌తో ఆడాలని నిర్ణయించుకుంటే 2) కొనుగోలుదారు, అది ఎలాంటి స్క్రూ అని తెలియక, దానిని బిగించాలని నిర్ణయించుకున్నాడు. మరొక సందర్భంలో, నేను వ్యక్తిగతంగా, నేను వ్రాసినట్లుగా, నేను ఈ ప్రశ్నను రెండు సార్లు మాత్రమే ఎదుర్కొన్నాను, నాకు కూడా ఇందులో యోగ్యత ఉంది, కానీ నేను ప్రారంభకులకు భారం వేయకూడదని నిర్ణయించుకున్నాను, వ్యాసం గరిష్ట సమాచారం కంటే ఎక్కువ కవర్ చేస్తుందని నేను భావిస్తున్నాను. ఆలోచన మరియు అధ్యయనం కోసం, మరియు సాధారణ మానవ భాషలో ఎటువంటి నిబంధనలు మరియు సాంకేతిక అశ్లీలత లేకుండా, ఈ దశలో ఒక అనుభవశూన్యుడు మళ్లీ అవసరం లేదు.

సైకిల్‌ను సర్దుబాటు చేయడం చాలా ముఖ్యమైనది, ఎందుకంటే రైడింగ్ యొక్క సామర్థ్యం మరియు సౌకర్యం మాత్రమే కాకుండా, తరచుగా సైక్లిస్ట్ యొక్క ఆరోగ్యం మరియు సాధారణ శ్రేయస్సు హ్యాండిల్‌బార్లు, జీను మరియు బ్రేక్‌ల యొక్క సరైన సెట్టింగులపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

సైకిల్ ప్రస్తుతం చాలా ప్రజాదరణ పొందిన రవాణా రూపంగా ఉంది మరియు దాదాపు అందరికీ అందుబాటులో ఉంది. కానీ తరచుగా, సైకిల్ కొనుగోలు చేసిన తర్వాత, వాహనం ప్రయాణీకుల వ్యక్తిగత లక్షణాలకు అనుకూలీకరించబడనందున, వెంటనే దానిని ఉపయోగించడం అసాధ్యం.

సైకిల్ పారామితుల సర్దుబాటు క్రింది ప్రణాళిక ప్రకారం జరుగుతుంది:

• జీను సర్దుబాటు
• స్టీరింగ్ వీల్ సెట్టింగులు
• బ్రేక్ సర్దుబాటు
• షిఫ్టర్లు. బ్రేక్ లివర్లు
• సస్పెన్షన్ ఫోర్క్

కాబట్టి, బైక్‌ను దశలవారీగా సెటప్ చేయడం ప్రారంభిద్దాం.

జీను సర్దుబాటు

అన్నింటిలో మొదటిది, మీరు ప్రయాణీకుల శారీరక లక్షణాలకు అనుగుణంగా జీను యొక్క ఎత్తు, కోణం మరియు దూరాన్ని సర్దుబాటు చేయాలి.

సరైన జీను ఎత్తును నిర్ణయించడానికి అనేక విభిన్న పద్ధతులు అభివృద్ధి చేయబడ్డాయి. సగటు వ్యక్తికి అత్యంత సాధారణ మరియు అందుబాటులో ఉండే "మడమ పద్ధతి". ఈ పద్ధతిని ఉపయోగించి జీను యొక్క ఎత్తును నిర్ణయించడానికి, మీరు ఈ క్రింది అవకతవకలను చేయాలి:

• పెడల్ మీద మడమతో మీ పాదాన్ని షూలో ఉంచండి. పెడల్ తప్పనిసరిగా డౌన్ పొజిషన్‌లో ఉండాలి మరియు నేలకి సమాంతరంగా ఉండాలి
• సీటు ఎత్తును సెట్ చేయండి, తద్వారా కూర్చున్న స్థితిలో పెడల్‌పై నిలబడి ఉన్న కాలు మోకాలి వద్ద పూర్తిగా నిఠారుగా ఉంటుంది, అయితే అదే సమయంలో కటి వక్రీకరణ లేకుండా క్షితిజ సమాంతర స్థానాన్ని తీసుకుంటుంది.

అంటే, లెగ్ పెడల్కు చేరుకోకపోతే, అప్పుడు జీను తగ్గించాల్సిన అవసరం ఉంది, మరియు దీనికి విరుద్ధంగా, మోకాలి బలంగా వంగి ఉంటే, అది పెంచాలి. సీటు బోల్ట్‌ను వదులుకున్న తర్వాత సైకిల్ సీటు ఎత్తు సర్దుబాటు సర్దుబాటు చేయబడుతుంది.

ఏదైనా సైకిల్ యొక్క సీటు పోస్ట్‌లో గరిష్టంగా సాధ్యమయ్యే జీను ఆఫ్‌సెట్ కోసం ఒక గుర్తు ఉందని గుర్తుంచుకోవడం అత్యవసరం, దాని పైన మీరు సీటును పెంచకూడదు, ఎందుకంటే ఇది సైకిల్‌కు హాని కలిగించవచ్చు మరియు ప్రయాణీకుడికి గాయాలు కావచ్చు.

సీటు వంపు. సాధారణంగా, సైక్లిస్ట్ యొక్క వ్యక్తిగత లక్షణాలపై ఆధారపడి, సీటు భూమికి సమాంతరంగా లేదా దాని ముందు లేదా వెనుక భాగాన్ని కొద్దిగా పైకి లేపడం ద్వారా వ్యవస్థాపించబడుతుంది. జీను యొక్క ఫ్రంట్ ఎండ్ బలంగా పైకి లేపబడితే, ప్రయాణీకుడు కదిలేటప్పుడు వెనక్కి తిరుగుతాడు, అందువల్ల, సమతుల్యతను కాపాడుకోవడానికి, అతను తన చేతులు మరియు అబ్స్ ఉపయోగించాల్సి ఉంటుందని పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి.

అటువంటి పర్యటన ఫలితంగా, చేతులు మరియు ఉదరం యొక్క కండరాలలో నొప్పి సంభవించవచ్చు. మరియు దీనికి విరుద్ధంగా, మీరు జీను వెనుక భాగాన్ని పెంచినట్లయితే, ప్రయాణీకుడు సైకిల్ ఫ్రేమ్‌పై ముందుకు వెళ్లడం ప్రారంభిస్తాడు, ఇది చేతులపై భారాన్ని కూడా పెంచుతుంది మరియు పెరినియంలో అసహ్యకరమైన అనుభూతుల అవకాశాన్ని జోడిస్తుంది.

స్టీరింగ్ వీల్ నుండి జీను యొక్క దూరాన్ని సర్దుబాటు చేయడం క్రింది విధంగా నిర్వహించబడుతుంది:

• సీట్‌పోస్ట్‌ను వదులుకోవాలి
• మోకాలి కీలు నేరుగా పెడల్ అక్షం పైన ఉండేలా సైకిల్ జీను ముందుకు లేదా వెనుకకు తరలించండి. పెడల్ నేలకి సమాంతరంగా ఉండాలి
• సీటుపోస్టును భద్రపరచండి

రైడర్‌కు సరికాని మరియు సరికాని స్థానం సైక్లిస్ట్ యొక్క వేగం మరియు శ్రేయస్సు రెండింటిపై గణనీయమైన ప్రభావాన్ని చూపుతుంది కాబట్టి, ఎత్తు, కోణం మరియు దూరంలో జీను యొక్క సరైన సర్దుబాటు చాలా ముఖ్యం.

కాబట్టి, జీను సర్దుబాటు చేసేటప్పుడు, ప్రయాణీకుల శరీర నిర్మాణ శాస్త్రం యొక్క వ్యక్తిగత లక్షణాలను పరిగణనలోకి తీసుకోవడం అవసరం. కానీ మీరు మీ స్వారీ శైలిని కూడా పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి, ఉదాహరణకు, అధిక వేగంతో డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు, నిశ్శబ్ద రహదారిపై ప్రయాణించేటప్పుడు కంటే తక్కువ జీను స్థానం సమర్థించబడుతుంది.

స్టీరింగ్ వీల్ సర్దుబాటు

స్టీరింగ్ వీల్ మూడు పారామితుల ప్రకారం సర్దుబాటు చేయబడుతుంది: ఎత్తు సర్దుబాటు, హబ్‌కు సంబంధించి అమరిక, చక్రానికి సంబంధించి అమరిక.

హ్యాండిల్‌బార్ ఎత్తును సర్దుబాటు చేయడానికి ముందు, సైక్లిస్ట్ ఏ పరిస్థితుల్లో ప్రయాణించాలో మీరు నిర్ణయించుకోవాలి.

ఉదాహరణకు, రహదారి ప్రయాణాలు రహదారి పరిస్థితిపై నియంత్రణ పరంగా వీలైనంత సౌకర్యవంతంగా ఉండాలి, కాబట్టి స్టీరింగ్ వీల్ యొక్క ఎత్తు సెట్ చేయబడింది, తద్వారా సైక్లిస్ట్ వెనుక నిలువుగా ఉండేలా నడక మరియు ఫిట్‌నెస్ కోసం 30 డిగ్రీల కోణం ఉంటుంది. - 45-60, మరియు వృద్ధులు మరియు పిల్లలకు - 60-90 డిగ్రీలు.

సాధారణంగా, వివిధ రకాల సైకిళ్లకు హ్యాండిల్‌బార్ స్థానం భిన్నంగా ఉంటుంది. కాబట్టి, రహదారి బైక్ కోసం, హ్యాండిల్‌బార్లు సీటు పైన, హైబ్రిడ్ మరియు పర్వత బైక్ కోసం - జీను వలె అదే స్థాయిలో మరియు స్పీడ్ బైక్ కోసం - జీను క్రింద వ్యవస్థాపించబడతాయి.

మేము హెక్స్ కీతో హ్యాండిల్‌బార్ స్టెమ్ బోల్ట్‌ను వదులుకున్న తర్వాత జీను ఎత్తును సర్దుబాటు చేస్తాము. అప్పుడు స్టీరింగ్ వీల్‌ను కావలసిన ఎత్తుకు సెట్ చేయండి మరియు బోల్ట్‌ను బిగించండి.

అన్ని సైకిల్ మోడల్‌లు హ్యాండిల్‌బార్‌లను విస్తృత పరిధిలో సర్దుబాటు చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతించవు. ఈ స్వేచ్ఛ ప్రధానంగా సాధారణ రహదారి బైక్‌పై అందుబాటులో ఉంటుంది. మేము రేసింగ్ లేదా పర్వత బైక్‌ల గురించి మాట్లాడినట్లయితే, చాలా మటుకు బైక్ రూపకల్పన కారణంగా కేవలం కొన్ని మిల్లీమీటర్ల లోపల ఎత్తును సర్దుబాటు చేయడం సాధ్యమవుతుంది.

బైక్‌పై కూర్చున్నప్పుడు సైక్లిస్ట్ చేయి, చేయి మరియు భుజం సరళ రేఖను ఏర్పరుచుకునే విధంగా స్టీరింగ్ వీల్ హబ్‌కు సంబంధించి కేంద్రంగా సర్దుబాటు చేయబడుతుంది. చేతి ముంజేయికి ఒక కోణంలో ఉంటే, అప్పుడు కనీసం మీరు అలాంటి యాత్ర నుండి అలసిపోతారు.

చక్రానికి సంబంధించి మధ్యలో స్టీరింగ్ వీల్ యొక్క సర్దుబాటు. ఈ సర్దుబాటును మీరే నిర్వహించడం అనుభవం లేని వినియోగదారులకు కూడా కష్టం కాదు. దీన్ని చేయడానికి, మీరు సైకిల్ ముందు నిలబడాలి, మీ మోకాళ్ల మధ్య ఫ్రంట్ వీల్‌ను పట్టుకోండి మరియు మౌంట్‌ను వదులుకున్న తర్వాత, హ్యాండిల్‌బార్‌లను మధ్యలో ఉంచండి.

బ్రేక్‌లను సర్దుబాటు చేయడం

సైకిల్ బ్రేక్‌లు రిమ్ బ్రేక్‌లు, మెకానికల్ డిస్క్ బ్రేక్‌లు మరియు హైడ్రాలిక్ డిస్క్ బ్రేక్‌లుగా విభజించబడ్డాయి.

రిమ్ బ్రేక్‌లు సర్దుబాటు చేయడం చాలా సులభం. మొదట, మేము ప్యాడ్ల స్థానాన్ని తనిఖీ చేస్తాము - అవి చక్రాల అంచుపై మొత్తం ఉపరితలంతో పడుకోవాలి మరియు ఎటువంటి పరిస్థితుల్లోనూ టైర్లను తాకకూడదు. అంచు నుండి ప్యాడ్ వరకు దూరం 1 మిమీ కంటే తక్కువ మరియు 3 మిమీ కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు. బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు షడ్భుజిని ఉపయోగించి సర్దుబాటు చేయబడతాయి

షిఫ్టర్లు మరియు బ్రేక్ లివర్ల స్థానాన్ని సర్దుబాటు చేయడం

బ్రేక్ లివర్ల యొక్క సరైన స్థానాన్ని నిర్ణయించడానికి, మీరు హ్యాండిల్‌బార్ హ్యాండిల్‌తో పాటు థ్రెడ్‌ను మానసికంగా సాగదీయవచ్చు. బ్రేక్ హ్యాండిల్స్ ఈ రేఖకు సంబంధించి 45 డిగ్రీల కోణంలో వ్యవస్థాపించబడ్డాయి మరియు మీ మధ్య మరియు చూపుడు వేళ్లతో మీరు వాటిని చేరుకునే విధంగా ఉంటాయి.

షిఫ్టర్ - స్టీరింగ్ వీల్‌పై స్పీడ్ కంట్రోల్ యూనిట్. ఇది బ్రేక్ లివర్లకు దగ్గరగా ఉంచాలి.

అనుభవజ్ఞుడైన నిపుణుడిచే సంవత్సరానికి ఒకసారి గేర్ షిఫ్ట్ యూనిట్‌ను సర్దుబాటు చేయడం మంచిది. ఆపరేషన్ సమయంలో గొలుసు సాగదీయడం దీనికి కారణం.

సస్పెన్షన్ ఫోర్క్ సర్దుబాటు

ఫోర్క్ సెట్టింగ్ సైక్లిస్ట్ యొక్క బరువుపై ఆధారపడి ఉంటుంది. మీరు ఫోర్క్‌ను చాలా మృదువుగా చేయకూడదు, ఎందుకంటే బలమైన రీబౌండ్ బైక్ బ్రేక్‌డౌన్‌ల సంభావ్యతను పెంచుతుంది.

బయలుదేరే ముందు తనిఖీ చేయండి

మీరు సైకిల్ తొక్కడానికి వెళ్ళే ప్రతిసారీ, వాహనం యొక్క సేవా సామర్థ్యాన్ని తనిఖీ చేయడం అవసరం.

బ్రేక్‌లను తనిఖీ చేస్తోంది

• బ్రేక్ హ్యాండిల్‌ను విడుదల చేసిన తర్వాత చక్రాన్ని తిప్పండి. చక్రం సజావుగా స్పిన్ చేయాలి మరియు బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను తాకకూడదు
• బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను తనిఖీ చేయండి. వారు వీల్ రిమ్ నుండి 1 నుండి 3 మిమీ దూరంలో ఉండాలి మరియు మొత్తం విమానంతో దానికి దగ్గరగా ఉండాలి. ఎట్టి పరిస్థితుల్లోనూ బ్రేక్ ప్యాడ్లు టైర్లను తాకకూడదు.
• బ్రేక్ లివర్‌లను చాలాసార్లు నొక్కండి మరియు విడుదల చేయండి. అవి చాలా మృదువుగా లేదా చాలా గట్టిగా ఉండకూడదు, స్టీరింగ్ వీల్ లేదా సింక్‌కి వ్యతిరేకంగా విశ్రాంతి తీసుకోవాలి
• బ్రేక్‌లు హైడ్రాలిక్ అయితే, కేబుల్స్ మరియు జాకెట్‌లను కూడా తనిఖీ చేయండి.

టైర్ల పరిస్థితిని తనిఖీ చేస్తోంది

ధరించే టైర్లను తనిఖీ చేయండి. తీవ్రమైన టైర్ దుస్తులు తరచుగా ట్యూబ్‌లో పంక్చర్‌కు కారణమవుతాయి. అరిగిపోయిన టైర్లను సమయానికి మార్చాలి.

సిఫార్సు చేయబడిన ఒత్తిడి టైర్ల సైడ్‌వాల్‌పై సూచించబడుతుంది. మించకూడదని సిఫార్సు చేయబడింది. కఠినమైన మరియు పొడి ఉపరితలాలపై డ్రైవింగ్ చేయడానికి అధిక పీడనం అవసరమని మీరు తెలుసుకోవాలి. మంచు, ఇసుక, మట్టి మరియు జారే రోడ్లపై డ్రైవింగ్ చేయడానికి, అల్పపీడనం ఉత్తమం.

బోల్ట్‌లను తనిఖీ చేయడం మరియు ఆట లేకపోవడం

స్టీరింగ్ వీల్ సురక్షితంగా బిగించబడిందని మరియు స్టీరింగ్ కాలమ్ డాంగిల్ చేయలేదని తనిఖీ చేయడం అత్యవసరం, అంటే ఆట లేదు.

మేము ఫోర్క్‌లలో చక్రాలను మరియు సీటు బిగింపులో సీటును కట్టుకోవడం యొక్క విశ్వసనీయతను కూడా తనిఖీ చేస్తాము.
అన్ని మౌంటు బోల్ట్‌లు సురక్షితంగా బిగించబడ్డాయని నిర్ధారించుకోండి.
గేర్ సెలెక్టర్ సెట్టింగ్‌ను తనిఖీ చేయండి

ఇతర

మేము అన్ని భాగాలు మరియు యంత్రాంగాలను జాగ్రత్తగా ద్రవపదార్థం చేస్తాము.
పెడల్ సెట్టింగ్‌లను తనిఖీ చేస్తోంది.
చీకట్లో వాహనాలు నడపాల్సి వస్తే లైటింగ్ సిస్టమ్ సరిగా ఉందో లేదో చూసుకోవాలి.

బైక్ సిద్ధంగా ఉంది. చక్కగా నడవండి!