సంచిక ప్రారంభంలో బ్యూనస్ ఎయిర్స్ నుండి శుభవార్త ఉంది. డకార్ ర్యాలీ అక్కడ ముగిసింది మరియు మా అథ్లెట్లు డబుల్ విజయం సాధించారు. మొదట, ట్రక్ వర్గీకరణలో కామాజ్-మాస్టర్ సిబ్బందికి సమానులు లేరు. రష్యన్లు బంగారం మరియు వెండి రెండింటినీ కలిగి ఉన్నారు. మరియు రెండవది, సెర్గీ కర్యాకిన్ విజయం గురించి అందరూ చర్చించుకుంటున్నారు. మా చెస్ ప్లేయర్ యొక్క పూర్తి పేరు తన ప్రత్యర్థులకు ఎటువంటి అవకాశం ఇవ్వలేదు మరియు క్వాడ్ బైక్‌లో అత్యుత్తమంగా మారింది.

డాకర్ ర్యాలీలో గెలిచిన సెర్గీ కర్యాకిన్, ATV క్లాస్‌లో ప్రవేశించిన 37 మంది పాల్గొనేవారిలో ఏకైక రష్యన్. కర్జాకిన్ నిజానికి కొత్తవాడు కాదు. అంతేకాకుండా, 2014 నుండి ఇప్పటికే మూడు డాకర్స్‌లో పాల్గొన్న అతను ప్రస్తుత సీజన్‌లో ఫేవరెట్‌లలో ఒకడు. కానీ అంతకు ముందు, ఉత్తమ ఫలితం ఏడవ స్థానంలో మాత్రమే ఉంది.

సెర్గీ కర్యాకిన్ యెకాటెరిన్‌బర్గ్ మంచులో ఇసుకలో ప్రస్తుత రేసు కోసం సిద్ధమవుతున్నాడు. అక్కడ, తన స్వగ్రామంలో, అతను తన కారును అసెంబుల్ చేసి, మెరుగుపరచాడు మరియు ప్రతిదీ ఎలా జరిగిందో తన ఇంటర్నెట్ పేజీలో వివరంగా వివరించాడు. ఉదాహరణకు, రేసు యొక్క దశలకు తగినంత ఇంధనం ఉండేలా గ్యాస్ ట్యాంక్ పూర్తిగా భర్తీ చేయబడాలి. నేను ఒంటరిగా 56 స్పేర్ వీల్స్ తీసుకున్నాను. ఒక్కో దశ తర్వాత నలుగురినీ ఒకేసారి మార్చుకోవాల్సి వచ్చింది.

వ్యాయామశాలలో తరగతులు కూడా ఉన్నాయి. ఇసుకలో నడపడం కోసం, గత రేసుల అనుభవం ఆధారంగా, నేను స్లెడ్జ్‌హామర్‌లతో చక్రం కొట్టి నా చేతులను బలోపేతం చేయాల్సి వచ్చింది. ఈ తరగతులు తరువాత నాకు వివిధ దశలలో సహాయపడ్డాయి. "చివరికి నేను అలసిపోయాను, కానీ సస్పెన్షన్ చాలా ఎక్కువ వేడెక్కింది, చివరి క్షణంలో నా ముందు బంపర్ దెబ్బతింది బయట ఇంకా వేడిగా ఉంది, 48 డిగ్రీలు" అని విజేత చెప్పాడు.

సెర్గీ కర్యాకిన్ ఇటీవలే ప్రపంచ ఛాంపియన్ కిరీటం కోసం పోటీ పడిన మన ప్రసిద్ధ గ్రాండ్‌మాస్టర్ పేరు. అంతేకాకుండా, సెర్గీ ఇద్దరూ జనవరిలో జన్మించారు, అయితే ఒక సంవత్సరం తేడా. ప్రసిద్ధ చెస్ ఆటగాడు - 1990 లో, మరియు నేటి డాకర్ విజేత - 1991 లో. మార్గం ద్వారా, అతని పుట్టినరోజు అతి త్వరలో, 25 వ తేదీన.

ATV వర్గీకరణలో, ఈ జాతి చరిత్రలో మొదటిసారిగా రష్యన్ అత్యుత్తమంగా మారింది. మరియు ఇది 1979 నుండి నిర్వహించబడింది.

కానీ వారు డాకర్ 2017 ఛాంపియన్ పైలట్ ఎడ్వర్డ్ నికోలెవ్‌ను పంపుతున్నారు. అతను, అతని సహ-డ్రైవర్లు ఎవ్జెనీ యాకోవ్లెవ్ మరియు వ్లాదిమిర్ రైబాకోవ్‌లతో కలిసి, గత సీజన్‌లో జట్టు కోల్పోయిన కామాజ్‌కి మొదటి స్థానాన్ని తిరిగి ఇచ్చాడు.

“వాస్తవానికి, ఈ సంవత్సరం డాకర్ మారిపోయింది. గత సంవత్సరం అతను వేగంగా ఉన్నాడు, ఈ సంవత్సరం అతను నిజమైనవాడు. వారు దానిని పారిస్-డాకర్ ర్యాలీ అని పిలుస్తారు. మా బృందానికి ధన్యవాదాలు. వారి ఫలవంతమైన పని కోసం మెకానిక్‌లకు చాలా ధన్యవాదాలు. మొత్తం సంవత్సరం పని కోసం, ”ఎడ్వర్డ్ నికోలెవ్ అన్నారు.

"డాకర్" అనే పేరు ఉన్నప్పటికీ, ఈ ర్యాలీ డాకర్ నగరంలో లేదా ఆఫ్రికన్ సెనెగల్ భూభాగంలో చాలా సంవత్సరాలుగా జరగలేదు. 2008 నుండి, ఈ పోటీ, ఒకప్పుడు పారిస్‌లో స్థిరంగా ప్రారంభమైంది, తీవ్రవాద దాడుల ముప్పు కారణంగా దక్షిణ అమెరికాకు తరలించబడింది. ఈ సంవత్సరం, సెర్గీ కరియాకిన్ మరియు కామాజ్ జట్టు ఇద్దరికీ సంతోషంగా ఉంది, మరొక సిబ్బంది రెండవ స్థానంలో నిలిచారు, ఈ మార్గం పరాగ్వే, అర్జెంటీనా మరియు బొలీవియా గుండా వెళ్ళింది.

ఈసారి, ఈ కష్టతరమైన బహుళ-రోజుల ఆఫ్-రోడ్ రేస్ విషాద సంఘటనలు లేకుండా పూర్తయింది. పడిపోవడం, గాయాలు, బోల్తాపడిన కార్లు మరియు మోటారుసైకిల్‌దారుని కూడా ట్రక్కు ఢీకొట్టినప్పటికీ, రైడర్‌లు స్వయంగా ఆసుపత్రికి తీసుకెళ్లారు.

సాధారణంగా, డాకర్ యొక్క మొత్తం చరిత్రలో, 71 మంది మరణించారు. చివరి మరణం 2015లో సంభవించింది, ఇసుకలో కోల్పోయిన పోలిష్ మోటార్‌సైకిల్ రేసర్ తదుపరి దశ పూర్తయిన కొద్ది రోజులకే కనుగొనబడింది. డీహైడ్రేషన్‌తో చనిపోయాడు.

మా మోటార్‌సైకిల్ రేసర్ అనస్తాసియా నిఫోంటోవా కన్నీళ్లను ర్యాలీలో అత్యంత హత్తుకునే క్షణంగా నిర్వాహకులు ఇప్పటికే గుర్తించారు. ఓ దశలో ఆమె కిందపడిపోవడంతో మోటార్‌సైకిల్‌ను ఎత్తలేకపోయింది. నిబంధనల ప్రకారం, టీవీ కెమెరామెన్‌లకు ఆమెకు సహాయం చేసే హక్కు లేదు - రేసులో పాల్గొనేవారు మాత్రమే. కానీ వారంతా దాటిపోయారు. ఫ్రెంచ్ వ్యక్తి గ్రెగొరీ మోరా తప్ప అందరూ. అయితే, ఈ సహాయం అనస్తాసియా యొక్క తుది ఫలితాన్ని ప్రభావితం చేయలేదు. ఆమె, మా పురుషుల మాదిరిగా కాకుండా, బహుమతి స్థానానికి చేరుకోలేదు.

డాకర్ 2017 ఫలితాలు

మోటార్ సైకిళ్ళు:

• #59 - అనస్తాసియా నిఫోంటోవా (రష్యా) - మహిళల మోటార్‌సైకిల్ పోటీలో 75వ స్థానం, 2వ స్థానం
• #60 - అలెగ్జాండర్ ఇవాన్యుటిన్ (రష్యా) - 32వ స్థానం

ATVలు:

• #254 - సెర్గీ కర్యాకిన్ (రష్యా) - 1వ స్థానం

కార్లు:

• #380 - సెర్గీ షిఖోటరోవ్ / ఒలేగ్ ఉపెరెంకో (రష్యా) – T1లో 37వ స్థానం, T1.1లో 16వ స్థానం

SSV:

• #378 - రవిల్ మగనోవ్ / కిరిల్ షుబిన్ (రష్యా) – 3వ స్థానం

ట్రక్కులు:

• #501 - మార్దీవ్ / బెల్యావ్ / స్విస్తునోవ్ (రష్యా) - 5వ స్థానం
• #505 - నికోలెవ్ / యాకోవ్లెవ్ / రైబాకోవ్ (రష్యా) – 1వ స్థానం
• #513 - సోట్నికోవ్ / అఖ్మదీవ్ / లియోనోవ్ (రష్యా) – 2వ స్థానం
• #515 - షిబాలోవ్ / అటిచ్ / రోమనోవ్ (రష్యా) - 19వ స్థానం

ప్రతి సంవత్సరం డిసెంబర్‌లో, ర్యాలీ అభిమానులు డాకర్ రేసు యొక్క ఉత్తేజకరమైన దృశ్యం కోసం ఎదురు చూస్తారు. జనవరి 2017, మినహాయింపు కాదని మేము భావిస్తున్నాము. మరోసారి, పురాణ పోటీలో పాల్గొనేవారు సుదూర దూరాలను అధిగమించడానికి మరియు గౌరవంతో క్లిష్ట పరిస్థితుల నుండి బయటపడే సామర్థ్యాన్ని ప్రదర్శిస్తారు.

ర్యాలీ పేరు, ఎప్పటిలాగే, “పారిస్ - డాకర్” గా ఉన్నప్పటికీ, పోటీ దక్షిణ అమెరికాలో జరుగుతుంది, దీనికి సెనెగల్ రాజధానితో సంబంధం లేదు. పారిస్ ఎప్పటికైనా ప్రారంభ స్థానం అవుతుందా? మరియు ర్యాలీ డాకర్ ఆఫ్రికన్ ఇసుకకు తిరిగి వస్తుందా? 7 సంవత్సరాల క్రితం, మార్గాన్ని తరలించడానికి కారణం తీవ్రవాద ముప్పు, ఈ రోజు నిర్వాహకులు మినహాయించలేదు.

VTB 2005 నుండి KAMAZ-మాస్టర్ ర్యాలీ జట్టుకు సాధారణ స్పాన్సర్‌గా ఉంది.

డాకర్ మార్గం 2017

2017లో రేసులు జరిగే మార్గం పొడవు 9,000 కిలోమీటర్లు, మరియు డాకర్ తారు రహదారిపై డ్రైవింగ్ చేయడం లేదు, క్లుప్తంగా ఎత్తైన మార్పులతో ఆఫ్-రోడ్ పరిస్థితులను అధిగమించింది, అటువంటి రైడ్ పరిస్థితులు కనిపించలేదు పశ్చిమ అర్ధగోళంలో ర్యాలీ యొక్క మొత్తం చరిత్ర. ఉదాహరణకు, మార్గంలోని అనేక విభాగాల పొడవు 400 కిలోమీటర్లకు మించి ఉంటుంది మరియు ఒకటి - మొత్తం 500. దాదాపు ఒక వారం పాటు, రేసర్లు ఎత్తైన పర్వత మార్గంలో ఒకరితో ఒకరు పోరాడవలసి ఉంటుంది.

రాబోయే లాటిన్ అమెరికన్ "పారిస్ - డాకర్" ప్రారంభం పరాగ్వేలోని ప్రధాన నగరమైన అసున్సియోన్‌లో జరుగుతుంది. తరువాత, మార్గం అర్జెంటీనా భూములకు వెళుతుంది, ఆపై అథ్లెట్లు బొలీవియాలో తమను తాము కనుగొంటారు. పేరున్న దేశాలలో చివరిగా, రైడర్లు ఎక్కువ కాలం ఉంటారు: ఊహించండి, అపూర్వమైన ఎత్తైన ప్రదేశాలలో సుమారు 5 రోజులు. అతిథులు బొలీవియాలో ఉన్నప్పుడు విశ్రాంతి రోజు కూడా జరుగుతుంది మరియు అక్కడ నుండి రేసింగ్ "అశ్వికదళం" అర్జెంటీనాకు తిరిగి వస్తుంది. బ్యూనస్ ఎయిర్స్‌లో జరగనున్న పారిస్-డాకర్ ఆటో-మోటార్‌సైకిల్ మారథాన్ పూర్తవుతోంది.

డాకర్ 2017 తేదీలు

పారిస్ - డాకర్ 2017 షెడ్యూల్ క్రింది విధంగా ఉంది:

• ప్రారంభం - జనవరి 2;
• ముగింపు - జనవరి 14.

1. దశ 1: అసునియన్ - రెసిస్టెన్సియా, 454 కి.మీ, ;
2. దశ 2: రెసిస్టెన్సియా - శాన్ మిగ్యుల్ డి టుకుమాన్, 812 కి.మీ, ;
3. దశ 3: శాన్ మిగ్యుల్ డి టుకుమాన్ - శాన్ సాల్వడార్ డి జుజుయ్, 780 కి.మీ ;
4. దశ 4: శాన్ సాల్వడార్ డి జుజుయ్ - టుపిజా, 521 కి.మీ, ;
5. దశ 5: టుపిజా - ఒరురో, 692 కి.మీ, ;
6. దశ 6: ఒరురో - లా పాజ్, 786 కి.మీ, ;
7. విశ్రాంతి రోజు;
8. దశ 7: లా పాజ్ - ఉయుని, 622 కి.మీ, ;
9. దశ 8: ఉయుని - సాల్టా, 892 కి.మీ, ;
10. దశ 9: సాల్టా - చిలెసిటో, 977 కి.మీ, ;
11. దశ 10: చిలిసిటో - శాన్ జువాన్, 751 కి.మీ, ;
12. దశ 11: శాన్ జువాన్ - రియో ​​క్యూర్టో, 759కి.మీ, ;
13. దశ 12: రియో ​​క్యూర్టో - బ్యూనిస్ ఎయిర్స్, 786 కి.మీ, .

దూరం మధ్యలో సరిగ్గా విశ్రాంతి రోజు. అది 12 "పోరాట" పర్యటనలుగా మారుతుంది!

జనవరి 14న, డాకర్ ర్యాలీ బ్యూనస్ ఎయిర్స్‌లో ముగిసింది. గత రెండు రోజులు ప్రాథమికంగా ప్రస్తుత పరిస్థితులను మాత్రమే నమోదు చేసింది.

ప్రయాణీకుల విభాగంలో, రేసు ప్యుగోట్ జట్టుకు విజయవంతమైన విజయంతో ముగిసింది - దాని డ్రైవర్లు మూడు పోడియం స్థానాలను తీసుకున్నారు. ఏది ఏమైనప్పటికీ, స్టెఫాన్ పీటర్‌హాన్సెల్ మరియు సెబాస్టియన్ లోబ్ మధ్య విజయం కోసం అద్భుతమైన పోరాటం చివరి రోజు వరకు కొనసాగింది: లోయెబ్ ఆరు నిమిషాల గ్యాప్‌ను తిరిగి గెలవడానికి దాడి చేశాడు. పంక్చర్ పొందిన తర్వాత మాత్రమే అల్సేషియన్ తన ప్రయత్నాలను ఆపేశాడు, ఆ తర్వాత తిరిగి గెలవడం సాధ్యం కాదు. ఫలితంగా, స్టీఫన్ పీటర్‌హాన్సెల్ మొదటి స్థానంలో నిలిచాడు: అతనికి ఇది ఇప్పటికే ఆటోమొబైల్ పోటీలో అతని ఏడవ విజయం. మోటార్‌సైకిల్ విభాగంలో అతని గత విజయాలను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, పీటర్‌హాన్సెల్ అతని విజయాల సంఖ్యను పదమూడుకి తీసుకువచ్చాడు!

స్టీఫన్ పీటర్‌హాన్సెల్ యొక్క విజయం

అవును, ప్యుగోట్ యొక్క ఆధిపత్యం మళ్లీ షరతులు లేకుండా ఉంది... వాస్తవానికి, టయోటా ఫ్యాక్టరీ బృందం యొక్క నిర్వహణ ఫలితాలతో సంతృప్తి చెందే అవకాశం లేదు - నాసర్ అల్-అత్తియా పదవీ విరమణ, గినియెల్ డి విలియర్స్ ఐదవ స్థానం. మరోవైపు, టయోటా చూపిన వేగం ప్రోత్సాహకరంగా ఉంది - Hilux ప్రోటోటైప్‌లపై రైడర్‌లు క్రమం తప్పకుండా టాప్ 3లో సమయాలను చూపించారు. మరియు ఓవర్‌డ్రైవ్ రేసింగ్ జట్టు తరపున దక్షిణాఫ్రికాలో తయారుచేసిన హిలక్స్ క్లయింట్ ప్రోటోటైప్‌లు చాలా విలువైనవిగా కనిపించాయి: నాని రోమా చాలా వాస్తవికంగా పోడియంపై స్థానం సంపాదించాడు మరియు రేసును నాల్గవ స్థానంలో ముగించాడు.

నాని రోమా ఉత్తమ నాన్-ప్యూగోట్ డ్రైవర్

కానీ జర్మన్ X-రైడ్ జట్టు, దీని రైడర్లు వరుసగా మూడు సంవత్సరాలు డాకర్‌ను గెలుచుకున్నారు, సంతోషించడానికి ఎటువంటి కారణం లేదు: మినీ రైడర్‌లలో ఉత్తమమైనది ఓర్లాండో టెర్రానోవా, అతను రేసును ఆరవ స్థానంలో ముగించాడు.

మేము రష్యన్ పెద్దమనిషి డ్రైవర్ సెర్గీ షిఖోటరోవ్ మరియు అతని శాశ్వత సహ-డ్రైవర్ ఒలేగ్ ఉపెరెంకోలను అభినందించవచ్చు: వారు విజయవంతంగా ముగింపు రేఖకు చేరుకున్నారు, రేసును 37వ స్థానంలో ముగించారు.

T2 ప్రొడక్షన్ కేటగిరీ విషయానికొస్తే, టయోటా ఆటో బాడీ ఫ్యాక్టరీ బృందంలోని ఇద్దరు సిబ్బందిలో ఒకరైన ఫ్రెంచ్ క్రిస్టియన్ లావిల్లే మరియు జీన్-పియర్ గార్సిన్ ఊహించిన దానికంటే ఎక్కువ విజయం సాధించారు. కజకిస్థాన్ అథ్లెట్ డెనిస్ బెరెజోవ్స్కీ తరగతిలో మూడవ స్థానంలో నిలిచాడు.

కమాజ్ బృందం విజేతను సన్మానించింది

ట్రక్ విభాగంలో రేసు యొక్క విధి చివరి దశల్లో అక్షరాలా నిర్ణయించబడింది. రేసులో, ఐదుగురు వేర్వేరు అథ్లెట్లు మొదటి స్థానాన్ని పొందగలిగారు, మరియు ఒక రోజు విశ్రాంతి తర్వాత ఇవెకోలో గెరార్డ్ డి రాయ్ మరియు ఎడ్వర్డ్ నికోలెవ్ మరియు డిమిత్రి సోట్నికోవ్ యొక్క ఇద్దరు కామాజ్ సిబ్బంది మధ్య నాయకత్వం కోసం చాలా దగ్గరి పోరాటం జరిగింది. ఎనిమిదవ వేదికపై ఉన్న ఫ్లాట్ టైర్ డి రూయ్‌ను లీడ్ నుండి తొలగించింది మరియు నావిగేషన్ లోపంతో పాటు స్టేజ్ టెన్ మీద మూడు ఫ్లాట్ టైర్లు అతని అంతరాన్ని నాటకీయంగా పెంచాయి. డి రూయ్ సుదీర్ఘ తొమ్మిదవ దశ రద్దు గురించి ఫిర్యాదు చేశాడు: అక్కడ అతను తన ప్రత్యర్థుల నుండి వైదొలగాలని ఆశించాడు. KAMAZ సిబ్బందికి కూడా సమస్యలు ఉన్నాయి, కానీ నావిగేటర్లు నావిగేషన్‌ను మెరుగ్గా నిర్వహించారు. ఈ రేసును ఎడ్వర్డ్ నికోలెవ్, ఎవ్జెనీ యాకోవ్లెవ్ మరియు వ్లాదిమిర్ రైబాకోవ్ సిబ్బంది గెలుచుకున్నారు. వారి సహచరులు డిమిత్రి సోట్నికోవ్, రుస్లాన్ అఖ్మదీవ్ మరియు ఇగోర్ లియోనోవ్ డాకర్‌ను రెండవ ఫలితంతో ముగించారు.

ప్రైజ్ పోడియంలో సెర్గీ కర్యాకిన్

సెర్గీ కర్యాకిన్

0 / 0

ఈ రేసు రష్యన్ క్వాడ్ సైక్లిస్ట్ సెర్గీ కర్యాకిన్ యొక్క గొప్ప విజయానికి కూడా గుర్తుండిపోతుంది. అతనికి, ఇది అతని కెరీర్‌లో నాల్గవ డాకర్. రేసు సమయంలో, ఉరల్ డ్రైవర్ అనారోగ్యం కారణంగా ఆరోగ్యం సరిగా లేకపోవడంతో పోరాడవలసి వచ్చింది, కానీ కోలుకున్నాడు, మూడు ప్రత్యేక దశల్లో అత్యంత వేగవంతమైనది మరియు రేసు యొక్క రెండవ భాగంలో ఆధిక్యంలో ఉన్నాడు. అతను తన ప్రత్యర్థులపై అద్భుతమైన ఆధిక్యంతో ముగించాడు: ఒక గంటకు పైగా అతనిని రెండవ స్థాన విజేత, చిలీ ఇగ్నాసియో కాసాలే నుండి వేరు చేశాడు.

పొలారిస్ RZR 1000 రావిల్ మగనోవ్

ఆల్-టెరైన్ వాహన పోటీలో, నావిగేటర్ కిరిల్ షుబిన్ సహకారంతో రష్యన్ రావిల్ మగనోవ్ కాంస్యం సాధించాడు. రేసులో, మగనోవ్ నాలుగు ప్రత్యేక దశలను గెలుచుకున్నాడు. నిజమే, వర్గం కూడా చాలా చిన్నది: ఎనిమిది మాత్రమే ప్రారంభించబడ్డాయి "ప్రక్క ప్రక్క", ఇంకా తక్కువ ముగింపు రేఖకు చేరుకుంది - ఐదు. తరగతిలో ఖాళీలు ఎక్కువగా ఉన్నాయి: విజేత బ్రెజిలియన్ లియాండ్రో టోర్రెస్‌తో రష్యన్లు ఆరు గంటలకు పైగా ఓడిపోయారు.

సామ్ సుందర్‌ల్యాండ్

సామ్ సుందర్‌ల్యాండ్

0 / 0

మోటార్‌సైకిల్‌దారులలో, ఆంగ్లేయుడు సామ్ సుందర్‌ల్యాండ్ (KTM) విజేతగా నిలిచాడు. రష్యా అథ్లెట్లు అలెగ్జాండర్ ఇవాన్యుటిన్ మరియు అనస్తాసియా నిఫోంటోవా ఇద్దరూ హస్క్వర్నా మోటార్‌సైకిళ్లను నడుపుతూ వరుసగా 32వ మరియు 75వ స్థానాల్లో రేసును ముగించారు.

అలెగ్జాండర్ ఇవాన్యుటిన్ మరియు అనస్తాసియా నిఫోంటోవా

ర్యాలీ రైడ్ డాకర్ 2017
పరాగ్వే-బొలీవియా-అర్జెంటీనా, జనవరి 2-14
చివరి స్థానం:

స్థలం	సిబ్బంది	దేశం	ఆటోమొబైల్	తరగతి	సమయం
1	S.Peterhansel/J.-P.Cottret	ఫ్రాన్స్	ప్యుగోట్ 3008 DKR	T1	28:49.30
2	S.Loeb/D.Elena	ఫ్రాన్స్/మొనాకో	ప్యుగోట్ 3008 DKR	T1	+5.13
3	S. డిప్రెస్/డి	ఫ్రాన్స్	ప్యుగోట్ 3008 DKR	T1	+33.28
4	ఎన్.రోమా/ఎ.హరో	స్పెయిన్	టయోటా హిలక్స్ V8	T1	+1:16.43
5	J.de Villiers/D.von Zitzewitz	దక్షిణాఫ్రికా/జర్మనీ	టయోటా హిలక్స్ V8	T1	+1:49.48
6	O. టెర్రానోవా/ఎ	అర్జెంటీనా/జర్మనీ	మినీ JCW ర్యాలీ	T1	+1:52.31
7	J. ప్రజిగోన్స్కి/T	పోలాండ్/బెల్జియం	మినీ All4 రేసింగ్	T1	+4:14.47
8	R.Dumas/A.Gennec	ఫ్రాన్స్	ప్యుగోట్ 3008 DKR	T1	+4:24.01
9	K.Rautenbach/R.Howie	జింబాబ్వే/దక్షిణాఫ్రికా	టయోటా హిలక్స్ V8	T1	+4:40.13
10	M.అబు-ఇస్సా/K.పన్సేరి	ఖతార్/ఫ్రాన్స్	మినీ All4 రేసింగ్	T1	+4:53.30
...21	ఎ. జుక్నెవిసియస్/డి	లిథువేనియా	టయోటా హిలక్స్ V8	T1	+10:11.42
...23(1)*	C. లావిల్లే/J.-P	ఫ్రాన్స్	టయోటా ల్యాండ్ క్రూయిజర్ 200	T2	+10:59.39
...24(2)*	A.Miura/L.Lichtleichler	జపాన్/ఫ్రాన్స్	టయోటా ల్యాండ్ క్రూయిజర్ 200	T2	+12:42.20
...28(3)*	D. బెరెజోవ్స్కీ/A	కజకిస్తాన్	టయోటా ల్యాండ్ క్రూయిజర్ 200	T2	+16:19.27
...36	S. షిఖోటరోవ్ / ఓపెరెంకో	రష్యా/లాట్వియా	టయోటా హిలక్స్ V8	T1	+33:16.23
..45	R. స్టారికోవిచ్/బి	సైప్రస్/నెదర్లాండ్స్	ఎడారి వారియర్ DW-1	T1	+50:53.59
* in brackets - తరగతిలో స్థానం

చివరి ప్రత్యేక దశలో రియో ​​క్యూర్టో - బ్యూనస్ ఎయిర్స్, 64 కి.మీ పొడవు, పైలట్ ఎడ్వర్డ్ నికోలెవ్, నావిగేటర్ ఎవ్జెనీ యాకోవ్లెవ్ మరియు మెకానిక్ వ్లాదిమిర్ రైబాకోవ్‌లతో కూడిన రష్యన్ కామాజ్-మాస్టర్ సిబ్బంది ఉత్తమ ఫలితాన్ని చూపించారు. వారు మరొక కామాజ్‌లో స్వదేశీయుడైన ఐరత్ మార్దీవ్ కంటే 33 సెకన్లు ముందున్నారు. మూడోసారి అర్జెంటీనాకు చెందిన ఫెడెరికో విల్లాగ్రా ఇవెకోలో 1 నిమిషం 25 సెకన్లలో నికోలెవ్ చేతిలో ఓడిపోయాడు.

ప్రస్తుతానికి, కేవలం ఐదు ట్రక్కులు మాత్రమే ప్రత్యేక దశను దాటాయి మరియు ఈ నిర్దిష్ట దశ ఫలితాలు ఇప్పటికీ మారవచ్చు.

ఓవరాల్ స్టాండింగ్స్‌లో, ఎడ్వర్డ్ నికోలెవ్ పైలట్‌గా తన కెరీర్‌లో రెండవ డాకర్ విజయానికి హామీ ఇచ్చాడు. అతను చివరిసారిగా 2013లో రేసులో గెలిచాడు. అదనంగా, నికోలెవ్ 2010లో మెకానిక్‌గా మారథాన్‌ను గెలుచుకున్నాడు. మొత్తం స్టాండింగ్‌లలో రెండవ స్థానం మరొక కామాజ్ డ్రైవర్ డిమిత్రి సోట్నికోవ్‌కు దక్కింది. మూడవది - గత సంవత్సరం డాకర్ విజేత, డచ్‌మాన్ గెరార్డ్ డి రూయ్, ఇవేకోలో.

ట్రక్ విభాగంలో డాకర్‌లో జట్టు ప్రదర్శనల మొత్తం చరిత్రలో నికోలెవ్ విజయం కామాజ్‌కు 14వది.

ట్రక్ వర్గీకరణలో తుది స్థానం

స్థలం	రేసర్	ట్రక్	సమయం/ఆలస్యం
1	ఎడ్వర్డ్ నికోలెవ్		27:58.24
2	డిమిత్రి సోట్నికోవ్	"కామజ్"	+18.58
3	గెరార్డ్ డి రాయ్

డాకర్ ర్యాలీకి చాలా కాలంగా ఆఫ్రికా మరియు డాకర్‌లతో సంబంధం లేదు. మరియు ప్రస్తుత డాకర్ క్లాసిక్ ఎడారి రేసింగ్ నుండి మరింత ముందుకు సాగుతోంది. మరో జాతి ర్యాలీ రైడ్ భవిష్యత్తు గురించి సమాధానమిచ్చిన దానికంటే ఎక్కువ ప్రశ్నలను లేవనెత్తింది.

2009లో, ర్యాలీ ప్రపంచం విడిపోయింది. టెర్రరిస్టు దాడుల ముప్పు కారణంగా డాకర్ 2008 రద్దు చేసిన తర్వాత, ప్రమోటర్ దక్షిణ అమెరికాలో రేసును నిర్వహించేందుకు దృఢమైన నిర్ణయం తీసుకున్నారు. ఇది తాత్కాలిక నిర్ణయమని అభిమానులకు చక్కగా చెప్పిన తరువాత, రేసు సురక్షితంగా మారిన వెంటనే ఆఫ్రికాకు తిరిగి వస్తుందని, ప్రసిద్ధ మారథాన్ యొక్క కొత్త శకం బ్యూనస్ ఎయిర్స్‌లో ప్రారంభమైంది.
కొత్త డాకర్‌కు సమాంతరంగా, ఓరియోల్ మరియు ష్లెస్సర్‌ల ఆలోచన, ఆఫ్రికా రేస్ మారథాన్, పాత మార్గంలో ప్రారంభమైంది.
ప్రస్తుత సీజన్‌లో ఈ పరిస్థితి కొనసాగింది - రేసులు సమాంతరంగా జరిగాయి. ఆఫ్రికన్ జాతి మళ్లీ పెద్ద పేర్లతో ధనవంతులు కాదు, మరియు దక్షిణ అమెరికా జాతి, ఎప్పటిలాగే, భారీ స్థాయిలో విమర్శలను అందుకుంది.

డాకర్ ఎందుకు విమర్శించబడ్డాడు?

కొత్త చరిత్రలో, డాకర్ పేరు మరియు వేదిక యొక్క అస్థిరత కారణంగా విమర్శించబడింది. మారథాన్ క్లాసిక్ మార్గంలో జరగనంత కాలం ఈ విచారకరమైన మరియు ఫన్నీ పాయింట్ పోదు, కానీ మూలాలకు తిరిగి రావడం ఇకపై సాధ్యం కాదు - "ఆఫ్రికా ఎకో రేస్" మౌరిటానియా మరియు సెనెగల్ ఇసుకలో జరుగుతుంది, మరియు ఒకే ప్రాంతంలో మరియు ఒకే సమయంలో ఎవరికీ రెండు జాతులు అవసరం లేదు.
మోటర్‌స్పోర్ట్ స్టార్‌లు, అనాలోచిత మార్గాలు, రోజువారీ అసౌకర్యాలు మరియు నిర్వాహకుల వింత నిర్ణయాలతో విసిగి వేసారిన కారణంగా ఆఫ్రికన్ రేసు కోసం ప్రతిష్టంభన ఏర్పడింది.
ఈ మార్గానికి సంబంధించిన వాదనలు ఇన్నాళ్లూ ఒకే విధంగా ఉన్నాయి - ఇసుక తిన్నెలకు బదులుగా, మారథాన్ రాతి పీఠభూములు మరియు పాక్షిక ఎడారులు, ఎత్తైన ప్రాంతాల గుండా వెళుతుంది. ఇది జట్లను వారి సాధారణ పరికరాలను మార్చడానికి, కొత్త సాంకేతిక పరిష్కారాలను అభివృద్ధి చేయడానికి మరియు కొన్ని పరిస్థితులకు యంత్రాలను సర్దుబాటు చేయడానికి బలవంతం చేసింది. కొన్ని బ్రాండ్‌లు ఎత్తైన ప్రాంతాలలో, మరికొన్ని మైదానాలలో ప్రయోజనం కలిగి ఉన్నప్పుడు, ప్రతి దశలో నాయకుల సమూహాన్ని అంచనా వేయడం సులభం అనే వాస్తవానికి దారి తీస్తుంది.
ఒకప్పుడు గొప్ప మారథాన్ యొక్క విచారకరమైన పోర్ట్రెయిట్‌కు చివరి టచ్ ఖచ్చితంగా డాకర్‌ను చారిత్రక పరంగా నిర్వహించాలనే కోరికగా పరిగణించాలి - కొత్త సంవత్సరం మొదటి రెండు వారాలు. మరియు ప్రతిదీ బాగానే ఉంటుంది, కానీ ఈ సమయంలో దక్షిణ అమెరికాలో వర్షాకాలం. మరియు ప్రతి సంవత్సరం వాతావరణ పరిస్థితుల కారణంగా ఒకటి లేదా రెండు దశలు రద్దు చేయబడతాయి మరియు మరెన్నో కుదించబడతాయి.
అయినప్పటికీ, డాకర్ ఇప్పటికీ అత్యధిక ప్రతినిధుల ర్యాలీ దాడిగా మిగిలిపోయింది. దీని వెనుక ఉన్న పురాణ పేరు ఇప్పటికీ ప్రేక్షకులకు కాలింగ్ కార్డ్‌గా మరియు బలమైన ర్యాలీ డ్రైవర్లకు ఆకర్షణగా పనిచేస్తుంది.

చివరి స్కోరు.

ఈ సంవత్సరం మారథాన్ ఏ తరగతులలోనూ ముగింపు రేఖకు ఉద్రిక్త పోరాటాన్ని ప్రదర్శించలేదు. సమావేశాలు, సాంకేతిక సమస్యలు మరియు జరిమానాల ద్వారా కుట్ర చంపబడింది.
డాకర్‌లోని ట్రక్ క్లాస్‌లో, చాలా సంవత్సరాలుగా ఇదే ప్రశ్న - కామాజ్ ట్రక్కులతో ఎవరు పోరాడగలరు? సమాధానం, ఇప్పుడు చాలా సంవత్సరాలుగా, ఇప్పటికీ అదే ఉంది - గెరార్డ్ డి రాయ్. Iveco డ్రైవర్ ఈ సంవత్సరం కూడా ఇష్టమైన వాటితో గౌరవంగా పోరాడాడు, కానీ వరుసగా అనేక పంక్చర్‌లు అతన్ని నలభై నిమిషాల కంటే ఎక్కువ గ్యాప్‌తో ఎక్కువ, మూడవ స్థానానికి ఎదగడానికి అనుమతించలేదు.
కామాజ్, గత సంవత్సరం రెండవ స్థానం తర్వాత, మళ్లీ అగ్రస్థానానికి చేరుకుంది - నికోలెవ్ / యాకోవ్లెవ్ / రైబాకోవ్ సిబ్బంది రెండవ కామాజ్ సిబ్బందికి (సోట్నికోవ్ / లియోనోవ్ / అఖ్మదీవ్) పద్దెనిమిది నిమిషాలు తీసుకువచ్చారు.
ఇతర ఫలితాలలో, MAZ డ్రైవర్ల (ఆరవ స్థానం, అలెగ్జాండర్ వాసిలేవ్స్కీ యొక్క సిబ్బంది) యొక్క నమ్మకమైన పనితీరును గమనించడం అవసరం.
రేసు ప్రారంభంలో తప్పుకున్న టయోటా నాయకులు లేనప్పుడు, ప్యాసింజర్ కార్ స్టాండింగ్‌లలో అగ్రభాగాన్ని ఫ్రెంచ్ వారు ఆక్రమించారు. మొత్తం పోడియం ప్యుగోట్ డ్రైవర్లకు చేరింది - స్టెఫాన్ పీటర్‌హాన్సెల్ తన పదమూడవ డాకర్‌ను గెలుచుకున్నాడు, తొమ్మిది సార్లు ప్రపంచ ర్యాలీ ఛాంపియన్ సెబాస్టియన్ లోబ్ రెండవ స్థానంలో నిలిచాడు మరియు సిరిల్ డెస్ప్రెస్ మూడవ స్థానంలో నిలిచాడు.
ఏకైక రష్యన్ సిబ్బంది, సెర్గీ షిఖోటరోవ్ మరియు ఒలేగ్ ఉపెరెంకో, పద్నాలుగు గంటల పెనాల్టీ మరియు మొత్తం ముప్పై-మూడు గంటల ఆలస్యంతో మొదటి పది - ముప్పై-ఏడవ స్థానంలో నిలిచారు.
మోటార్‌సైకిల్ క్లాస్‌లో, హోండా పెనాల్టీల తర్వాత ఊహించిన విధంగా, మొత్తం పోడియం KTM, సుందర్‌ల్యాండ్, వాక్‌నర్ మరియు గ్వెల్ రైడర్‌లచే ఆక్రమించబడింది.
అలెగ్జాండర్ ఇవాన్యుటిన్ హుస్క్‌వర్నాపై ముప్పై రెండవ స్థానంలో నిలిచాడు, వీరోచిత అనస్తాసియా నిఫోంటోవా, హుస్క్‌వర్నాలో డెబ్బై ఐదవ స్థానంలో నిలిచాడు.
ATV తరగతిలో, పెట్రోనెల్లి సోదరులు లేకపోవడంతో, ఆచరణాత్మకంగా పోటీ లేదు. ఈ తరగతిలోకి ప్రవేశించిన ఏకైక రష్యన్‌తో ఎవరూ పోటీపడలేరు. సెర్గీ కార్యాకిన్ (యమహా) రెండవ స్థానంలో నిలిచాడు, ఇగ్నాసియో కాసాలే (యమహా కూడా) గంటకు కొంచెం ఎక్కువ. మూడో స్థానంలో నిలిచిన పాబ్లో కొపెట్టి (మళ్లీ యమహా), నాయకుడి చేతిలో నాలుగు గంటలకు పైగా ఓడిపోయాడు.
డాకర్ కోసం కొత్త UTV క్లాస్‌లో (కార్ ల్యాండింగ్‌తో మూసివేసిన ATVలు, బగ్గీని గుర్తుకు తెస్తాయి), టోర్రెస్/రోల్డాన్ సిబ్బంది (బ్రెజిల్, పొలారిస్) గెలిచారు, వుజియాన్/వీ (చైనా, పొలారిస్) రెండవ స్థానంలో నిలిచారు, మగనోవ్/షుబిన్ ( రష్యా, పొలారిస్) మూడవ స్థానంలో నిలిచింది, పొలారిస్). ఈ విభాగంలోకి ప్రవేశించిన ఐదుగురు సిబ్బంది సురక్షితంగా ముగింపు రేఖకు చేరుకున్నారు.

అవకాశాలు.

బహుశా ఇది కామాజ్ యొక్క చివరి విజయం, మరియు రాబోయే సంవత్సరాల్లో డాకర్‌లో నీలిరంగు కార్లు కనిపించవు. వచ్చే ఏడాది నుండి, ట్రక్కుల కోసం సాంకేతిక నిబంధనలు మారుతాయి మరియు చెల్నీ నివాసితులకు కొత్త నియమాలకు అనుగుణంగా ఉండే ఇంజిన్ లేదు. ప్రస్తుతానికి, "గొంతు బిగించిన" పాత ఇంజిన్‌తో పనితీరు గురించి నిబంధనలలో నిబంధన కూడా లేదు మరియు మిగిలి ఉన్నది అత్యవసరంగా కొత్త ఇంజిన్‌ల కోసం వెతకడం (అద్దెకు, చాలా డబ్బు కోసం మరియు ఉపయోగంపై పరిమితులతో) , వారి కోసం పరికరాలను రీమేక్ చేయండి లేదా సమాంతరంగా కొత్త ఇంజిన్‌పై పని చేస్తున్నప్పుడు ఆఫ్రికా ఎకో రేస్‌పై దృష్టి సారించి దక్షిణ అమెరికాపై తదుపరి దాడిని దాటవేయండి.
జాతి మళ్లీ తీవ్రంగా విమర్శించబడుతుందనడంలో సందేహం లేదు. స్పష్టంగా, డాకర్ నిర్వాహకులు సంకేతం యొక్క మాయాజాలంపై ఎక్కువగా ఆధారపడతారు, వారు రేసుతో పాటుగా తగిన శ్రద్ధ చూపరు. అస్థిరమైన రిఫరీ నిర్ణయాలు, సాంకేతిక నిబంధనలలో తరచుగా మార్పులు, రేసింగ్ జట్ల జీవితాన్ని నిర్వహించడంలో సమస్యలు. నావిగేటర్ల రోడ్‌మ్యాప్‌లలో "ఒక కూడలి వద్ద, మీరు సరైనదని భావించే చోట తిరగండి" అనే పదబంధాలు ఉన్నాయి.
రేసర్ ప్రారంభ స్థలంతో నిర్వాహకులు పొరపాటు చేయడంతో రేసు నుండి వైదొలిగిన హన్స్ స్టేసీ యొక్క చర్య, నిర్వాహకులు అటువంటి ప్రవర్తనను సహించటానికి సిద్ధంగా ఉన్నారని మరియు కుంభకోణాన్ని మూసివేయడానికి ప్రయత్నించారని చూపించింది. న్యాయమూర్తుల ఏకపక్షంగా బాధపడ్డ ఇతర భాగస్వాములు భవిష్యత్తులో ఇటువంటి నిర్ణయాలు తీసుకునే అధిక సంభావ్యత ఉంది మరియు ఇది ర్యాలీ రైడ్ యొక్క ప్రతిష్టకు ఏమాత్రం మంచిది కాదు.
"డాకర్" దాని ప్రస్తుత రూపంలో ప్రతి సంవత్సరం నిపుణులచే మాత్రమే కాకుండా సాధారణ అభిమానులచే కూడా విమర్శించబడుతుంది. మరియు రేసు నిర్వాహకుల ఆలోచనలో వారి వైఖరిలో ఏమీ మారకపోతే, రెండేళ్లలో అన్ని మీడియా దృష్టి మళ్లీ మౌరిటానియా మరియు సెనెగల్ ఇసుకపై కేంద్రీకరించబడుతుంది, కానీ తిరిగి వచ్చే డాకర్‌పై కాదు, ఆఫ్రికాపై. అక్కడ ఎకో రేస్ జరుగుతోంది.