సైకిల్ వెనుక డీరైలర్‌ను చక్కగా ట్యూన్ చేయడం. Campagnolo వెనుక డీరైల్లర్స్

సైకిళ్లు మన జీవితంలో చాలా బలమైన భాగంగా మారాయి. వారి సహాయంతో, మేము విశ్రాంతి తీసుకుంటాము, దుకాణానికి మరియు వెనుకకు వెళ్తాము మరియు కొందరు కూడా ప్రయాణిస్తాము. మరియు ఇది ఆశ్చర్యం కలిగించదు, ఎందుకంటే సైకిల్ వంటి రవాణా రకం ఏదైనా సగటు కారు కంటే చాలా చౌకగా ఉంటుంది. అదనంగా, ఇది పర్యావరణ వ్యవస్థకు హాని కలిగించదు మరియు సాధారణంగా ఆరోగ్యానికి మంచిది. మరియు వాస్తవానికి, ఇతర పరికరాల మాదిరిగానే, ఇది విచ్ఛిన్నమవుతుంది.

ఇది పనికిమాలిన టైర్ పంక్చర్ కావచ్చు లేదా చాలా తీవ్రమైన బ్రేక్‌డౌన్ కావచ్చు, ఉదాహరణకు, ఫ్రంట్ ఫోర్క్ ఫ్రాక్చర్, మొదలైనవి. కానీ ఇప్పటికీ, టైర్ పంక్చర్ తర్వాత సైకిల్ బ్రేక్‌డౌన్‌లో ప్రముఖ రకం గేర్ షిఫ్టర్. చాలా తరచుగా ఈ సమస్య ఏర్పడుతుంది స్పోర్ట్స్ బైక్‌లు, నగరం లేదా వినోద సైకిళ్లు తరచుగా అలాంటి వ్యవస్థను కలిగి ఉండవు కాబట్టి.

మరియు దాని ఆపరేషన్ సూత్రం ఏమిటంటే, తంతులు సహాయంతో, యంత్రాంగాలు టెన్షన్ లేదా వదులుగా ఉంటాయి మరియు గొలుసు ముందు లేదా వెనుక కావలసిన స్ప్రాకెట్‌కు కదులుతుంది.

సైకిల్‌పై వెనుక డెరైల్లర్‌ను ఎలా సెటప్ చేయాలి

- ఇది గమ్మత్తైన విషయం కాదు మరియు యంత్రాంగాలపై కనీసం కొంచెం అవగాహన ఉన్న ఎవరైనా దీన్ని చేయగలరు.

అన్ని యంత్రాంగాలను మీరే సెటప్ చేయడానికి మరియు వాటిని అమలు చేయడానికి, మీరు ఈ క్రింది వాటిని చేయాలి:

• స్విచ్ వంగి ఉందో లేదో మీరు తనిఖీ చేయాలి. ఇది టెన్షనర్‌ను చూడటం ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది - ఇది వెనుక చక్రంలోని స్ప్రాకెట్‌లకు సమాంతరంగా ఉండాలి. మొత్తం సమస్య దానిలో ఉంటే, మీరు దానిని శ్రావణం లేదా ఇతర సాధనాలతో నిఠారుగా చేయడానికి ప్రయత్నించాలి.
• స్విచ్‌తో ప్రతిదీ సరిగ్గా ఉంటే, చాలా మటుకు కాకరెల్ నిందించాలి (ఇది స్విచ్ ఉంచబడిన మౌంట్). చాలా తరచుగా, ఇది కూడా వంగి ఉంటుంది మరియు క్రమానుగతంగా స్ట్రెయిట్ చేయబడాలి, కాబట్టి మొదటిసారి విచ్ఛిన్నం అయినప్పుడు, దానిని భర్తీ చేయాలి.

పైన వివరించిన ప్రతిదీ పూర్తయితే లేదా క్రమంలో ఉంటే, మీరు స్విచ్‌ను సెటప్ చేయడానికి కొనసాగవచ్చు.

ఇది క్రింది విధంగా చేయాలి:

• స్విచ్‌ను అత్యధికంగా సెట్ చేయండి అధిక వేగం(అంటే అతి చిన్న నక్షత్రానికి)
• మేము రెండు స్క్రూలను కనుగొంటాము - H మరియు L. స్క్రూ Hని తిప్పండి, తద్వారా స్విచ్‌లోని రోలర్ చిన్న నక్షత్రంతో ఒక గుర్తుకు కదులుతుంది
• అత్యధికంగా ఉంచండి తక్కువ వేగం(పెద్ద నక్షత్రం), మరియు రోలర్ పెద్ద నక్షత్రంతో సమలేఖనం అయ్యే వరకు స్క్రూ Lని తిప్పండి
• మళ్ళీ మేము దానిని ఎక్కువగా ఉంచాము అధిక వేగం, మరియు కేబుల్ బిగించి. అదే సమయంలో, అతను ప్రత్యేక ప్రీమియంలో చేర్చబడ్డాడని మీరు నిర్ధారించుకోవాలి. మీరు దానిని గట్టిగా లాగాలి!
• మారడం తనిఖీ! ఇది చాలా నెమ్మదిగా మారితే లేదా అస్సలు మారకపోతే, మీరు కేబుల్‌ను కొద్దిగా విప్పుకోవాలి లేదా దీనికి విరుద్ధంగా బిగించాలి.
• ప్రతిదీ సరిగ్గా పని చేస్తే, మేము చేసిన పనిని పరిగణించవచ్చు.

వెనుక పనిచేయకపోవడానికి కారణాలు విసిరేవాడు

కారణాలు కావచ్చు వైవిధ్యమైనదిమరియు బెంట్ కాక్ లేదా స్విచ్, పేలవమైన కేబుల్ టెన్షన్, భాగాలపై తుప్పు పట్టడం మొదలైనవి. సాధారణంగా ఇలాంటి సమస్యలు ఉంటే తప్పు అమరికస్విచ్ లేదా సైకిల్ చాలా కాలంగా ఉపయోగించబడలేదు, ఇది భాగాలపై తుప్పు పట్టడానికి కారణమైంది విసిరేవాడు, మరియు దాని కదలిక కష్టం.

స్విచ్‌లో అడ్జస్ట్‌మెంట్ స్క్రూలు

అడ్జస్ట్‌మెంట్ స్క్రూలు అదే H మరియు L స్క్రూలు, ఇవి వెనుక డెరైలర్‌ను సర్దుబాటు చేయడానికి ఉపయోగించబడతాయి. వారి చర్య స్పీడ్ స్విచ్ని ఫిక్సింగ్ చేయడంపై ఆధారపడి ఉంటుంది, ఇది డాంగిల్ చేయకూడదని అనుమతిస్తుంది. సాధారణంగా అవి మొదటి సెటప్ సమయంలో ఒకసారి మాత్రమే యాక్సెస్ చేయబడతాయి మరియు మళ్లీ తాకబడవు. కానీ కాకెరెల్ లేదా స్విచ్ విచ్ఛిన్నమైతే, మీరు వాటిని లేకుండా చేయలేరు. అవి చాలా సున్నితంగా ఉండవు, కాబట్టి వాటిని సులభంగా వక్రీకరించవచ్చు మరియు అవసరమైన విధంగా సర్దుబాటు చేయవచ్చు.

కేబుల్స్ మరియు చొక్కాలు

ప్రత్యేక శ్రద్ధ చొక్కాలతో కేబుల్స్కు కూడా చెల్లించాలి. జాకెట్ అనేది కేబుల్ యొక్క braid. మరియు కేబుల్ లేదా జాకెట్ దెబ్బతిన్నట్లయితే, అత్యంత కీలకమైన సమయంలో అది విరిగిపోవచ్చు మరియు తదనంతరం గేర్లను మార్చడం అసాధ్యం అనే సాధారణ కారణంతో ప్రత్యేక శ్రద్ధ వారికి చెల్లించాలి.

అందువల్ల, వారు చాలా జాగ్రత్తగా ఎంపిక చేసుకోవాలి, తద్వారా ఎటువంటి నష్టం లేదా రస్ట్ యొక్క జాడలు ఉండవు మరియు ప్రతి కేబుల్ దాని స్వంత రకమైన జాకెట్ను కలిగి ఉంటుంది. వాటిలో మూడు మాత్రమే ఉన్నాయి - SIS braid, SIS-SP braid మరియు ట్విస్టెడ్ braid. ఎంచుకున్న కేబుల్ ఆధారంగా, మీరు సరైన చొక్కా ఎంచుకోవాలి. లేకపోతే, కేబుల్ మొత్తం braid ను ఫ్రాడ్ చేస్తుంది మరియు అది విఫలమవుతుంది.

వెనుక డెరైల్లూర్ కాక్

ఆత్మవిశ్వాసం (లేదా కాకెరెల్) అనేది ఫ్రేమ్‌కు డెరైలర్‌ను జోడించే భాగం. అదనంగా, ఇది పడిపోవడం వంటి ఆల్ రౌండ్ ప్రభావాల నుండి ఫ్రేమ్ యొక్క మరింత విశ్వసనీయ రక్షణను అందిస్తుంది అధిక ఎత్తులోలేదా బైక్‌ను ఓవర్‌లోడ్ చేయడం. అన్నింటిలో మొదటిది, ఆత్మవిశ్వాసం విఫలమవుతుంది మరియు ఇది ఫ్రేమ్‌ను కూడా ఆదా చేస్తుంది. అన్ని తరువాత, రూస్టర్ ఎల్లప్పుడూ మార్చవచ్చు, కానీ ఫ్రేమ్ దెబ్బతిన్నట్లయితే, అది మరమ్మత్తు చేయబడదు.

అందువల్ల, ఈ భాగం కూడా చాలా అవసరం, మరియు దానిని కొనుగోలు చేయవలసిన అవసరం ఉంటే, దానిని ఎన్నుకునేటప్పుడు, మీరు ఈ క్రింది లక్షణాలకు శ్రద్ధ వహించాలి: దాని మిశ్రమం కూర్పు (తయారీలో ఏ లోహాలు ఉపయోగించబడతాయి), నాణ్యత (చిప్స్ లేకపోవడం మరియు పగుళ్లు) మరియు కోర్సు యొక్క ధర .

ఇది 500-600 రూబిళ్లు కంటే ఎక్కువ ఖర్చు చేయకూడదు, వాస్తవానికి ఇది కొనుగోలుదారు యొక్క కోరికలపై ఆధారపడి ఉంటుంది. మీరు చాలా ఎక్కువ ఖర్చుతో కూడిన వాటిని కూడా కొనుగోలు చేయవచ్చు, కానీ ఇది అనవసరం.

గొలుసులు మరియు స్ప్రాకెట్లు

ఈ రెండు భాగాలు సైకిల్ యొక్క ప్రధాన భాగాలు, ఎందుకంటే వారి సహాయంతో ఉద్యమం నేరుగా నిర్వహించబడుతుంది. చాలా తరచుగా ఆస్టరిస్క్‌లు ప్రాతినిధ్యం వహిస్తాయిక్యాసెట్, ఇది 6-7 నక్షత్రాలను కలిగి ఉంటుంది. ఇది అన్ని బైక్ మీద వేగం సంఖ్య ఆధారపడి ఉంటుంది.

మరియు గొలుసులు పిచ్ మరియు పొడవులో మారుతూ ఉంటాయి. చైన్ పిచ్ అనేది స్ప్రాకెట్ లేదా చైన్‌లోని ఒక లింక్ యొక్క పరిమాణం, మరియు స్ప్రాకెట్‌లోని పిచ్ ప్రకారం, మీరు కోరుకున్న పిచ్‌తో గొలుసును ఎంచుకోవాలి. పొడవు ప్రాథమికంగా ప్రతిచోటా ఒకే విధంగా ఉంటుంది, కానీ అనుకూలీకరించవచ్చు. అప్పుడు మీరు చాలా కాలం పాటు దాని కోసం వెతకాలి లేదా మీరే రివిట్ చేయాలి.

చైన్ టెన్షనర్ రోలర్లు

టెన్షనర్ రోలర్లు వేగాన్ని మార్చేటప్పుడు లేదా సైకిల్ కదులుతున్నప్పుడు అధిక-నాణ్యత చైన్ టెన్షన్‌ను నిర్ధారించే యంత్రాంగంలో భాగం. అది లేకుండా, గొలుసు అదే స్థాయిలో ఉండదు, ఇది మిమ్మల్ని పెడల్ చేయడానికి లేదా గేర్లను మార్చడానికి అనుమతించదు.

స్టీరింగ్ వీల్ స్విచ్‌లు

స్టీరింగ్ వీల్ స్విచ్‌లు రెండు రకాలు - లివర్ మరియు స్థూపాకార.లివర్ అనేది స్టీరింగ్ వీల్ యొక్క ఎడమ లేదా కుడి వైపున ఉన్న ఒక చిన్న లివర్, దీని సహాయంతో కేబుల్ టెన్షన్ చేయబడింది.

స్థూపాకార స్విచ్‌లు స్టీరింగ్ వీల్ అంచున రబ్బరు లేదా ప్లాస్టిక్ హ్యాండిల్‌తో కలిసి అమర్చబడి ఉంటాయి. ఇక్కడ మారడం హ్యాండిల్‌ను క్రిందికి లేదా పైకి తిప్పడం ద్వారా జరుగుతుంది, ఆపై కేబుల్‌ను టెన్షన్ చేయడం మరియు వెనుకవైపు ఉన్న కావలసిన స్ప్రాకెట్‌కి గొలుసును తరలించడం. వారు బైక్‌ను దిగకుండా మరియు డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు అధిక-నాణ్యత మరియు వేగవంతమైన బదిలీకి హామీ ఇస్తారు.

వెనుక డెరైల్లర్‌ను ఎలా చక్కగా ట్యూన్ చేయాలి

అత్యంత ముఖ్యమైన అంశంస్విచ్ సర్దుబాటు చేసినప్పుడు ఖచ్చితత్వం ఉంటుంది. వ్యాసం ప్రారంభంలో వివరించిన విధంగా మీరు చక్కటి సర్దుబాట్లు చేయవచ్చు, కానీ అమలు సమయంలో మీరు సర్దుబాటు స్క్రూలకు మాత్రమే కాకుండా, మొత్తం యంత్రాంగానికి ప్రత్యేక శ్రద్ధ వహించాలి.

అంటే, సర్దుబాటు చేసేటప్పుడు, మీరు గొలుసు మరియు కేబుల్స్ యొక్క టెన్షన్ స్థితి, రోలర్ల స్థానం మొదలైనవాటిని పర్యవేక్షించాలి, ఎందుకంటే చక్కటి సర్దుబాటు సమయంలో అవి వైపుకు మారవచ్చు, ఇది కొంత సమయం వరకు మరమ్మత్తు సమయాన్ని ఆలస్యం చేస్తుంది.

సైకిల్‌పై ఫ్రంట్ డెరైలర్‌ను ఎలా సెటప్ చేయాలి

సర్దుబాటు ముందు డిరైల్లర్ఇది వెనుక కంటే కొంచెం సులభంగా జరుగుతుంది. ఇక్కడ ముఖ్యమైన అంశం ఫ్రేమ్‌లో దాని సరైన మరియు నమ్మదగిన సంస్థాపన, మరియు మిగతావన్నీ పూర్తయ్యాయి 15 నిమిషాలలోపు.

గొలుసు గరిష్టంగా ఉన్నప్పుడు ఫ్రంట్ డెరైల్లర్ యొక్క సరైన స్థానం పెద్ద స్టార్, మరియు 1-3 mm దూరం నక్షత్రం నుండి ఫ్రేమ్ వరకు నిర్వహించబడుతుంది. అప్పుడు స్విచ్ సరిగ్గా ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిందని మనం అనుకోవచ్చు.

• మీరు కనీస వేగాన్ని సెట్ చేయాలి, అనగా, గొలుసు వెనుక అతిపెద్ద స్ప్రాకెట్‌లో ఉంటుంది మరియు ముందు భాగంలో చిన్నది.
• గొలుసు మరియు ఫ్రేమ్ మధ్య 1 మిమీ గ్యాప్ ఉండే వరకు కేబుల్ టెన్షన్‌ను కొద్దిగా విప్పండి మరియు స్క్రూ Lని తిప్పండి
• మేము కేబుల్‌ను గట్టిగా పరిష్కరించాము, మొదట దానిని ప్రత్యేక గాడిలోకి చొప్పించాము.
• అత్యధిక వేగాన్ని సెట్ చేయండి
• స్క్రూ H ఉపయోగించి, గొలుసు మధ్య అంతరాన్ని సర్దుబాటు చేయండి మరియు లోపలఫ్రేమ్వర్క్
• తనిఖీ చేస్తోంది పనితీరు
• మారడం కష్టంగా ఉంటే, కావలసిన స్థితికి స్క్రూలను ఉపయోగించి దాన్ని సర్దుబాటు చేయండి
• అన్ని అవకతవకల తర్వాత, సైకిల్ కడగడం మరియు అన్ని భాగాలు (గొలుసు, స్ప్రాకెట్లు మొదలైనవి) లూబ్రికేట్ చేయాలి.

స్టీరింగ్ వీల్ స్విచ్‌లు

ఇక్కడ ఉన్న స్విచ్‌లు వెనుక చక్రంలో ఉన్నట్లే ఉంటాయి. అవి పూర్తిగా భిన్నంగా లేవు మరియు సరిగ్గా ఒకే విధంగా ఉన్నాయి.

స్పీడ్ స్విచ్‌ని సెటప్ చేయడానికి ముందు, మీరు మొత్తం డ్రైవ్ మెకానిజం మరియు సాధారణ సెట్టింగులలో దాని స్థానాన్ని అర్థం చేసుకోవాలి, ఎందుకంటే, సెట్టింగ్‌తో పాటు, స్విచ్ సరిగ్గా ఇన్‌స్టాల్ చేయబడాలి, సరైన స్విచింగ్ సిస్టమ్ దానికి సరిపోవాలి మరియు గొలుసు sprockets సరిపోయే ఉండాలి. స్విచింగ్ సిస్టమ్‌తో సమస్యలు ఎల్లప్పుడూ తప్పు సెట్టింగుల వల్ల సంభవించవు, కానీ పేలవమైన ఇన్‌స్టాలేషన్ లేదా మూలకాల కలయిక యొక్క తప్పు ఎంపిక. అదనంగా, ఒకదానికొకటి సరిపోలని అంశాలు పొరపాటున సైకిల్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడవచ్చు.

పని కోసం సిద్ధమౌతోంది

ఉపకరణాలు

డిజైన్ పరంగా సైకిల్ యొక్క అత్యంత క్లిష్టమైన అంశాలలో స్పీడ్ స్విచ్‌లు ఒకటి, కానీ ఇన్‌స్ట్రుమెంటేషన్ పరంగా చాలా తేలికైనవి. ప్రతిదీ సెటప్ చేయడానికి, మీకు కొన్ని విషయాలు మాత్రమే అవసరం:

• స్క్రూడ్రైవర్;
• శ్రావణం;
• 9 కీ లేదా షడ్భుజుల సమితి (తయారీదారుని బట్టి);
• మార్చగల కేబుల్స్ మరియు షర్టులు (భర్తీ అవసరమైతే).

ఐలైనర్

ఐలైనర్‌ను తనిఖీ చేయడం మొదటి దశ:

1. కేబుల్ తనిఖీ చేయడం (ఇది సరిగ్గా జాకెట్తో కప్పబడి ఉండాలి, సులభంగా సాగదీయడం మరియు షిఫ్టర్ల ఆపరేషన్కు ప్రతిస్పందిస్తుంది).
2. జాకెట్లను తనిఖీ చేయడం (కేబుల్ మరియు జాకెట్లు రెండింటి ఉపరితలంపై తీవ్రమైన నష్టం లేదా స్పష్టమైన వంపులు ఉండకూడదు, ఎందుకంటే అవి అంతిమంగా ఒక విధంగా లేదా మరొక విధంగా మారడాన్ని నిరోధించడానికి దారి తీస్తాయి).
3. కనెక్షన్ (కేబుల్ పొడుచుకు వచ్చిన బర్ర్స్ లేదా కుంగిపోయిన ప్రదేశాలు లేకుండా రిసీవర్‌లో గాయపడి బిగించబడాలి).

షిఫ్టర్‌లో సర్దుబాటు స్క్రూ

రెండవ దశ స్విచ్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేయడం మరియు భద్రపరచడం. స్విచ్ మరమ్మత్తు లేదా భర్తీ చేయవలసి వచ్చిన తర్వాత సర్దుబాటు చేయబడితే ఇది అవసరం.
మూడవ దశ గొలుసును థ్రెడ్ చేయడం. స్విచ్లను కట్టుకునే ముందు (గొలుసు వాటి ద్వారా థ్రెడ్ చేయబడాలి) లేదా, దీనికి విరుద్ధంగా, బందు తర్వాత (సర్క్యూట్ ఇప్పటికే ఇన్స్టాల్ చేయబడిన పరికరాల్లో మూసివేయబడింది).

మేము అన్ని కనెక్షన్లు మరియు ఫాస్టెనింగ్‌లను తనిఖీ చేసి, ఆపై సెటప్‌కు వెళ్లండి.

ఫ్రంట్ డెరైల్లర్

ఫ్రంట్ డెరైల్లర్ సాధారణంగా ఉంటుంది పొడవైన స్ట్రోక్మరియు తక్కువ సెటప్ అవసరం, కాబట్టి అవి సాధారణంగా దానితో ప్రారంభమవుతాయి. అదనంగా, ఇక్కడ రీట్యూనింగ్ చేయడానికి తక్కువ ఖచ్చితత్వం అవసరం మరియు వెనుక ఒకటి తర్వాత మళ్లీ నిర్వహించడం సులభం.

అడ్జస్ట్‌మెంట్ స్క్రూలు మరియు కేబుల్ అటాచ్‌మెంట్ ఫ్రంట్ డెరైలర్‌పై

ఎత్తు సర్దుబాటు

ఫ్రంట్ ఫ్రేమ్‌లో మీరు తనిఖీ చేయవలసిన మొదటి విషయం దాని ఎత్తు. సంస్థాపన సమయంలో, డెరైలర్ నక్షత్రాల నుండి చాలా దూరంగా ఉన్నప్పుడు లేదా వాటిని తాకినప్పుడు తరచుగా తప్పులు జరుగుతాయి. మెకానిజమ్స్ పరిపూర్ణంగా లేవు మరియు ఎత్తు సర్దుబాటు యొక్క ఉద్దేశ్యం ఫ్రేమ్‌ను సరిగ్గా సెట్ చేయడం (పెద్ద నక్షత్రం కంటే సుమారు 2-3 మిల్లీమీటర్లు). ఇన్‌స్టాలేషన్ తర్వాత, వ్యవస్థను చొప్పించిన గొలుసుతో తిప్పడం ద్వారా దూరాన్ని తనిఖీ చేయండి.

కోణం సర్దుబాటు

రెండవ సమస్య సంస్థాపన మరియు ఆకృతీకరణ రెండూ. మొత్తం పరికరం ఫ్రేమ్ యొక్క సాధారణ అక్షం యొక్క నక్షత్రాలకు సమాంతరంగా ఉండాలి. ఇది ప్రత్యేక పరికరాల ద్వారా లేదా కంటి ద్వారా సమాంతరతను తనిఖీ చేయడం ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది: మేము సైకిల్‌ను దృష్టి రేఖకు తీసుకువస్తాము, తద్వారా చక్రం, హబ్ లేదా ఇతర రిఫరెన్స్ పాయింట్ యొక్క అంచులలో ఒకటి ఒకే లైన్‌లో ఉంటుంది మరియు "అదృశ్యం" అవుతుంది, మరియు మా గొలుసు లేదా ఫ్రేమ్ వేరుగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేస్తాము.

తీవ్రమైన వ్యత్యాసాల విషయంలో, మేము స్విచ్ యొక్క సంస్థాపనతో పని చేస్తాము, చిన్న వ్యత్యాసాల విషయంలో కూడా మేము పరికరాన్ని తీసివేయవలసి ఉంటుంది, మా నమూనాలో ఏవైనా ఉంటే మేము ప్రత్యేక సర్దుబాటు స్క్రూలతో పని చేస్తాము.

వెనుక డిరైల్లర్

వెనుక సైకిల్ డెరైలర్ యొక్క ప్రారంభ తనిఖీలు దాని మెకానిజంతో ప్రారంభమవుతాయి. ముందు కంటే క్లిష్టంగా ఉండటం వలన, అది దానిలో దాచవచ్చు మరిన్ని సమస్యలు, ఇది సెట్టింగులను ఉపయోగించి పరిష్కరించబడుతుంది:

• రూస్టర్ ఒక ప్రత్యేక బందు, మరియు, సాధారణంగా ఫ్రేమ్ నుండి ఒక ప్రత్యేక భాగం కావడంతో, రూస్టర్ పడిపోవడం మరియు తీవ్రమైన లోడ్ల వల్ల కూడా దెబ్బతింటుంది, కాబట్టి ఫ్రేమ్‌కు దాని సమాంతరతను మరియు మొత్తం సమగ్రతను తనిఖీ చేయడం చాలా ముఖ్యం.
• రిటర్న్ స్ప్రింగ్ - దాని లోపాలు తరచుగా కేబుల్ జాకెట్‌తో సమస్యలుగా గుర్తించబడతాయి, ఎందుకంటే అవి ఒకే విధంగా కనిపిస్తాయి: కేబుల్ వదులైనప్పుడు మారడం సమస్యాత్మకంగా మారుతుంది. స్ప్రింగ్స్ సాధారణంగా మొత్తం పరికరంతో పాటు మార్చబడతాయి.
• కేబుల్ ఎంట్రీ అనేది చాలా డెరైల్లర్‌లలో, ప్రత్యేకించి బడ్జెట్ షిమానోలో, వెనుకవైపు ఉన్న వెనుక భాగంలోకి కేబుల్ చొప్పించబడి, ఒక రకమైన "లూప్"ని సృష్టిస్తుంది. ఇక్కడ సాధారణంగా నష్టం జరుగుతుంది, ఎందుకంటే ఈ పాయింట్ గడ్డి మీద పడినప్పుడు లేదా డ్రైవింగ్ చేసినప్పుడు సులభంగా దెబ్బతింటుంది.

అడ్జస్ట్‌మెంట్ స్క్రూలు మరియు వెనుక డెరైలర్‌పై కేబుల్ బందు

పరిమితులు

వాస్తవానికి, దీనిని సాధారణంగా "స్విచ్ సర్దుబాటు" అని పిలుస్తారు - ఇది అధిక మరియు తక్కువ పరిమితులతో పని చేస్తుంది. స్ప్రాకెట్ల నుండి గొలుసు పడకుండా నిరోధించడమే పాయింట్. తీవ్రమైన స్థానాలు. ఈ సర్దుబాటు కేబుల్ డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడి (ఆదర్శంగా) ముందు మరియు వెనుక స్ప్రాకెట్‌లలో ఏకకాలంలో చేయబడుతుంది. ఆ. మొదటి సర్దుబాటు చేయబడుతుంది, మరియు అప్పుడు మాత్రమే కేబుల్ స్క్రూ కింద ఇన్సర్ట్ మరియు ఒత్తిడి. ఇది ఖచ్చితత్వాన్ని పెంచుతుంది మరియు ఆపరేషన్‌కు అంతరాయం కలిగించే టెన్షన్ ప్రభావాన్ని తొలగిస్తుంది.

మీరు ఏమి తెలుసుకోవాలి? ప్రతి స్విచ్‌లో రెండు సర్దుబాటు స్క్రూలు ఉంటాయి, సాధారణంగా రెండు అక్షరాలతో లేబుల్ చేయబడతాయి:

• H - అధిక లేదా హార్డ్ - "అధిక", ముందు అతిపెద్ద స్ప్రాకెట్లో గొలుసు యొక్క స్థానం మరియు వెనుక భాగంలో చిన్నది;
• L - తక్కువ లేదా కాంతి - "తక్కువ", ముందు చిన్న గొలుసుపై స్థానం మరియు వెనుక అతిపెద్దది.

తక్కువ స్థానంలో ఉన్న సర్క్యూట్ సమాంతరతను తనిఖీ చేస్తోంది

సర్దుబాటు యొక్క ఉద్దేశ్యం సంబంధిత స్ప్రాకెట్‌లపై గొలుసును సమలేఖనం చేయడం, గొలుసు ఫ్రేమ్‌లకు సమాంతరంగా ఉండే వరకు సంబంధిత బోల్ట్‌లను తిప్పడానికి స్క్రూడ్రైవర్‌ను ఉపయోగించండి మరియు తదనుగుణంగా, మెకానిజం యొక్క సరైన సంస్థాపనతో, విమానం యొక్క సమతలానికి సమాంతరంగా ఉంటుంది. చక్రం మరియు స్ప్రాకెట్లు. అదనపు నిబంధనలు:

• బయటి స్ప్రాకెట్‌కి మారినప్పుడు గొలుసు ఎగిరిపోకూడదు.
• ఫ్రేమ్ లేదా చైన్ యాక్సిల్ లేదా ఫ్రేమ్‌ను తాకకూడదు.
• స్పీడ్ స్విచ్‌కు వ్యతిరేకంగా గొలుసు "గీరిన" ఉండకూడదు.

సెట్ చేసిన తర్వాత, మొత్తం మెకానిజంను సమీకరించాలి మరియు సరైన ఆపరేషన్ కోసం తనిఖీ చేయాలి. చైన్ కుంగిపోకుండా లేదా ఫ్రేమ్ లేదా ఫ్రేమ్‌లను తాకకుండా అన్ని పరివర్తనాలు స్పష్టంగా ఉండాలి. ఈ "టెస్ట్ డ్రైవ్" లో గుర్తించబడిన లోపాలను తీవ్రమైన విధానం అవసరం, ఎందుకంటే అవి తప్పు సెట్టింగులను మాత్రమే కాకుండా, బైక్‌లోని ఇతర సమస్యలను కూడా సూచించగలవు మరియు తీవ్రమైన నష్టాన్ని ఆశించకుండా వెంటనే దాన్ని పరిష్కరించడం మంచిది.

సర్దుబాటు రేఖాచిత్రం

గ్రహ బుషింగ్‌లపై

గేర్ షిఫ్టింగ్ సాధారణ వివరించిన మెకానిజం నుండి పూర్తిగా భిన్నంగా ఉంటుంది, కానీ ఆవర్తన సర్దుబాటు కూడా అవసరం. ప్లానెటరీ గేర్‌లపై గేర్‌లను మార్చడానికి “పుషర్” బాధ్యత వహిస్తుంది - బుషింగ్ లోపల షిఫ్ట్ మెకానిజంను కేబుల్‌తో అనుసంధానించే గొలుసును పోలి ఉండే చిన్న మూలకం.

ప్రతిదీ సరిగ్గా సర్దుబాటు చేయడానికి, మీరు పషర్‌పై స్ప్లైన్‌ను కనుగొనాలి (పరికరం యొక్క దృఢమైన మరియు కదిలే భాగాల మధ్య కనెక్షన్ పాయింట్) మరియు చివరి వేగంతో, దానిని వీల్ యాక్సిస్‌తో సమలేఖనం చేయండి (ప్రత్యేక వీక్షణ విండోలు సాధారణంగా అందించబడతాయి. ఇది). సెటప్ దశలు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

1. మేము చివరి వేగాన్ని సెట్ చేస్తాము: మూడు-స్పీడ్ హబ్ కోసం 2, నాలుగు-స్పీడ్ హబ్ కోసం 3.
2. కేబుల్ పషర్‌కు కనెక్ట్ అయ్యే స్థానం నుండి బూట్ లేదా ఇతర రక్షణను తీసివేయండి.
3. మేము పషర్‌ను విడుదల చేస్తాము మరియు అవసరమైన పాయింట్‌ను కనుగొంటాము, వీక్షణ విండో ద్వారా స్ప్లైన్ మరియు వీల్ యాక్సిస్ యొక్క యాదృచ్చికతను ట్రాక్ చేస్తాము.
4. మేము ఒక స్క్రూ ఉపయోగించి కేబుల్ను బిగించి, pusher ను సమలేఖనం చేస్తాము.
5. మేము రక్షణను మూసివేస్తాము.

కోసం వేర్వేరు స్విచింగ్ సెట్టింగ్ గ్రహ బుషింగ్మీ స్వంతంగా చేయడం కష్టం. మీరు అన్ని యంత్రాంగాలను పూర్తిగా విడదీయవలసి ఉంటుంది, ఇది ఇంట్లో చాలా సమస్యాత్మకమైనది.

ప్లానెటరీ బుషింగ్‌కు కేబుల్‌ను సరఫరా చేస్తోంది

తీర్మానం

స్పీడ్ స్విచ్‌ను సెట్ చేయడం సంక్లిష్టంగా అనిపించవచ్చు, కానీ స్వతంత్రంగా చేయవచ్చు. బిగినర్స్ ఈ ప్రక్రియ ద్వారా భయపడ్డారు, మరియు చాలా సరిగ్గా, పని యొక్క మొత్తం శ్రేణి యొక్క సంక్లిష్టత ద్వారా. అన్నింటికంటే, ఏర్పాటు చేసినప్పుడు, ఫ్రేమ్‌తో, మరియు నక్షత్రాలతో, మరియు సిస్టమ్‌తో మరియు బుషింగ్‌లతో అనుబంధించబడిన ఒక లోపం గుర్తించబడవచ్చు.

సాధారణంగా, సర్దుబాటు ఆపరేషన్ అనేది దాదాపు మొత్తం బైక్ యొక్క సరైన అసెంబ్లీ మరియు ట్యూనింగ్‌పై ఎక్కువగా ఆధారపడి ఉంటుంది. ఆమెకు తీవ్రమైన శ్రద్ధ అవసరం. అన్ని ఇబ్బందులు ఉన్నప్పటికీ, సర్దుబాటు నిరంతరం నిర్వహించబడాలి మరియు దాని గురించి మరచిపోకూడదు, ఎందుకంటే స్కేటింగ్ యొక్క నాణ్యత ప్రధానంగా డ్రైవ్ మెకానిజంపై ఆధారపడి ఉంటుంది మరియు మరమ్మతులు చాలా తక్కువ తరచుగా అవసరమవుతాయి.

మీ బడ్జెట్ పర్వత బైక్‌ను మరింత విశ్వసనీయంగా, మరింత సౌకర్యవంతంగా మరియు స్పోర్టియర్‌గా ఎలా తయారు చేయాలో మేము మీకు చెప్తాము.

ఆధునిక బడ్జెట్ బైక్‌లు మరింత నమ్మదగినవి మరియు సౌకర్యవంతమైనవిగా మారాయి, అయితే మీ కోసం ఇంకా అనేక సర్దుబాట్లు ఉన్నాయి బైక్ ఉత్తమమైనదిసెగ్మెంట్ నుండి. ఈ రోజుల్లో బైక్‌ను కొనుగోలు చేయడం సులభం మరియు ట్రయల్ మార్గాలను జయించటానికి వెంటనే సమీపంలోని పార్కుకు వెళ్లండి మరియు మీరు ఊహించిన దాన్ని మీరు పొందుతారు, కానీ అభివృద్ధి మరియు అప్‌గ్రేడ్ కోసం ఎల్లప్పుడూ స్థలం ఉంటుంది. మీరు కొత్త బైక్‌ను తాకినట్లయితే, మీకు అనేక వ్యక్తిగత సెట్టింగ్‌లు అవసరం, వాటి గురించి మేము మీకు తెలియజేస్తాము. మరియు ఇవన్నీ తరువాత, సాధారణ నిర్వహణ ప్రశ్న మిగిలి ఉంది.

మీరు మౌంటెన్ బైకింగ్ ప్రపంచానికి కొత్త అయితే, కింది సెటప్ మరియు మెయింటెనెన్స్ చిట్కాలు మీ బైక్‌ను టాప్ రన్నింగ్ కండిషన్‌లో ఉంచడంలో సహాయపడతాయి మరియు మీకు డబ్బు ఆదా చేస్తాయి.

స్పీడ్ స్విచ్‌లను సర్దుబాటు చేయండి

చౌక బైక్‌లువేగం స్విచ్లు అమర్చారు ప్రవేశ స్థాయి, ఇది ఎల్లప్పుడూ త్వరగా మరియు సజావుగా పని చేయదు, కానీ కనీసం స్పష్టంగా మరియు గొలుసును విచ్ఛిన్నం చేయకుండా పని చేయాలి. డీరైలర్ చైన్‌ను సరైన గేర్‌లో ఉంచకపోతే, మీరు వాటిని సర్దుబాటు చేయాలి. డీరైలర్‌లు మరియు పరిమితులను సర్దుబాటు చేయండి లేదా వాటిని మీ సమీపంలోని బైక్ రిపేర్ షాప్‌కు తీసుకెళ్లండి. తరచుగా, పేద గేర్ షిఫ్టింగ్ స్విచ్ డ్రైవ్ కేబుల్స్ వాస్తవం కారణంగా ఉంది బురదతో మూసుకుపోయింది, లేదా వంగి, మరియు కేబుల్ కేవలం లోపల స్వేచ్ఛగా కదలదు (1).

అలాగే, అస్పష్టమైన గేర్ షిఫ్టింగ్ బెంట్ (2) వెనుక డెరైల్లర్ వల్ల కావచ్చు. ఆత్మవిశ్వాసాన్ని వంచడం చాలా సులభం: బైక్ నుండి పడిపోతుంది లేదా కుడి వైపున ఉంచండి (దీనిపై స్పీడ్ స్విచ్‌లు జోడించబడతాయి). తరచుగా, బెంట్ రూస్టర్ అసురక్షిత రవాణా ఫలితం. అందుకే వెనుక డెరైలర్‌ల కోసం బోనులు తొలగించగల డిజైన్‌ను కలిగి ఉంటాయి, తద్వారా వైకల్యం విషయంలో, మీరు ఖరీదైన ఫ్రేమ్‌ను మార్చాల్సిన అవసరం లేదు, కానీ పంజరాన్ని మాత్రమే మార్చండి (నిఠారుగా). మీకు బెంట్ కాక్ ఉంటే, దాన్ని సరిదిద్దడానికి లేదా భర్తీ చేయడానికి మీరు సైకిల్ మరమ్మతు దుకాణాన్ని సంప్రదించాలి.

జీనుని సర్దుబాటు చేయండి లేదా భర్తీ చేయండి

దుకాణంలో ప్రీ-సేల్ అసెంబ్లీ సమయంలో ఒక ప్రామాణిక జీను మరియు దాని సంస్థాపన ఎల్లప్పుడూ సరైనది కాదు. జీను యొక్క ఆకారం, స్థానం మరియు ఎత్తు చాలా వ్యక్తిగతమైనవి. ఒక వ్యక్తికి ఏది సౌకర్యవంతంగా ఉంటుందో అది మరొకరికి సౌకర్యంగా ఉండదు. జీను అసౌకర్యంగా అనిపిస్తే, దాని స్థానం మరియు ఎత్తును సర్దుబాటు చేయడానికి ప్రయత్నించండి లేదా కొత్త జీను కోసం మీ స్థానిక బైక్ దుకాణానికి వెళ్లండి. సౌకర్యవంతమైన జీను ఖరీదైనది కానవసరం లేదు. కొన్ని దుకాణాలు "మీరు కొనుగోలు చేసే ముందు ప్రయత్నించండి" సేవను అందించవచ్చు.

పురుషుల (సార్వత్రిక) సైకిల్ నమూనాలను ఉపయోగించే మహిళలకు ఇది ప్రత్యేకంగా వర్తిస్తుంది. పురుషుల మరియు మహిళల జీనులుచాలా భిన్నమైనది, ఇది పురుషులు మరియు స్త్రీల శరీరధర్మ శాస్త్రం కారణంగా ఉంటుంది. మహిళలు మరింత సౌకర్యవంతమైన అదనపు సౌలభ్యం ఇన్సర్ట్‌లతో విస్తృత సాడిల్‌లను కనుగొంటారు. ఆధునిక మహిళల జీనులు అవసరమైన కదలిక స్వేచ్ఛను వదిలివేసే విధంగా రూపొందించబడ్డాయి, సుదీర్ఘ ఉపయోగంలో అద్భుతమైన సౌకర్యాన్ని అందిస్తాయి.

ప్లాస్టిక్ పెడల్స్ వదిలించుకోండి

చాలా ఎంట్రీ-లెవల్ మౌంటెన్ బైక్‌లు సాధారణ ప్లాస్టిక్ పెడల్స్‌తో వస్తాయి. ఎందుకంటే పెడల్స్ అనేది మీ ప్రాధాన్యతలపై ఆధారపడి ఉండే వ్యక్తిగత అనుబంధం. ఉదాహరణకు, కొందరు ప్లాట్‌ఫారమ్ పెడల్‌లను ఉపయోగిస్తారు, మరికొందరు పరిచయం పెడల్స్. అందువలన, సైకిల్ తయారీదారు మీరు త్వరలో మీ రైడింగ్ శైలికి అనుగుణంగా పెడల్స్‌ను మారుస్తారని ఊహిస్తారు. మార్గం ద్వారా, అన్ని ఖరీదైన సైకిళ్లను పెడల్స్ లేకుండా ఎందుకు విక్రయిస్తారు.

మీ బైక్‌లో చౌకైన ప్లాస్టిక్ పెడల్స్ ఉంటే, కొత్త, మన్నికైన ప్లాట్‌ఫారమ్ పెడల్స్ లేదా సైక్లింగ్ బూట్‌లతో క్లిప్‌లెస్ పెడల్స్‌లో పెట్టుబడి పెట్టండి. ఇది మీ బైక్ నియంత్రణ స్థాయిని గణనీయంగా మెరుగుపరుస్తుంది.

గ్రిప్‌లను మంచి వాటితో భర్తీ చేయండి

ప్రతి రైడ్ తర్వాత గొలుసును తనిఖీ చేయండి

చవకైన సైకిళ్ళు కనీస తుప్పు రక్షణతో ట్రాన్స్మిషన్తో అమర్చబడి ఉంటాయి. అకాల దుస్తులను నివారించడానికి, గొలుసును శుభ్రంగా మరియు సరళతతో ఉంచడం చాలా ముఖ్యం. మీరు డర్టీ పరిస్థితుల్లో ఎంత ఎక్కువ రైడ్ చేస్తే, మీ ప్రసారానికి మరింత మెయింటెనెన్స్ అవసరం అవుతుంది. పాత కందెన యొక్క గొలుసును శుభ్రం చేయడానికి ప్రత్యేక శుభ్రపరిచే ఉత్పత్తులను ఉపయోగించండి - degreasers (4). మేము సైకిల్ చైన్ యొక్క సరళత మరియు నిర్వహణ కోసం సిఫార్సులను సేకరించాము.

అసాధారణతలను నవీకరించండి

బడ్జెట్ బైక్‌లు తరచుగా చౌకైన వాటిని (5) ఉపయోగిస్తాయి, ఇవి స్థిరమైన తనిఖీలు మరియు నిర్వహణ లేకుండా సులభంగా విఫలమవుతాయి. రైడింగ్ చేస్తున్నప్పుడు విరిగిన విపరీతమైన పరిణామాల గురించి మేము మిమ్మల్ని భయపెట్టము. కేవలం అసాధారణతలను తనిఖీ చేయండి మరియు రుబ్బింగ్ మెకానిజమ్‌లను క్రమం తప్పకుండా లూబ్రికేట్ చేయండి. కానీ చౌకైన ఎక్సెంట్రిక్‌లను అధిక-నాణ్యతతో భర్తీ చేయడం ఉత్తమం.

డస్టర్లను శుభ్రంగా ఉంచండి

అన్ని షాక్ అబ్జార్బర్‌లు, బుషింగ్‌లు మరియు తిరిగే కీళ్ళు కందెనపై నడుస్తాయి. షాక్ అబ్జార్బర్స్ మరియు బేరింగ్స్ లోపల నుండి ధూళిని నిరోధించడానికి, సీలింగ్ బూట్లు ఉపయోగించబడతాయి. సైకిల్ నడుపుతున్నప్పుడు, దుమ్ము మరియు ధూళి యంత్రాంగాల పని ఉపరితలంపై, పుట్టల చుట్టూ పేరుకుపోతాయి. సీల్స్ శుభ్రం చేయకపోతే, షాక్ అబ్జార్బర్స్ మరియు బుషింగ్స్ లోపల ధూళి చేరవచ్చు, దీని వలన పని ఉపరితలాలకు నష్టం జరుగుతుంది మరియు చివరికి మొత్తం భాగం విఫలమవుతుంది.

మీ పాదాల పని ఉపరితలాన్ని దుమ్ము మరియు ధూళి నుండి క్రమం తప్పకుండా శుభ్రం చేయండి. సస్పెన్షన్ ఫోర్క్, మరియు O-రింగ్‌లు మరియు బూట్ల చుట్టూ పేరుకుపోయిన ఏదైనా మురికిని కూడా శుభ్రం చేయండి. ఉపరితలాన్ని రక్షించడానికి మరియు గ్లైడ్‌ను మెరుగుపరచడానికి మన్నికైన సిలికాన్-ఆధారిత స్ప్రే లూబ్రికెంట్‌లను ఉపయోగించండి.

మెయింటెనెన్స్‌ను తగ్గించవద్దు

మీరు మీ బైక్ నుండి ఎక్కువ ప్రయోజనం పొందాలనుకుంటే, స్కింప్ చేయకండి సాధారణ నిర్వహణ. పెరిగిన దుస్తులు మరియు కన్నీటి తరచుగా సాధారణ నిర్లక్ష్యం మరియు నిర్వహణపై పొదుపులతో సంబంధం కలిగి ఉంటాయి. క్రమానుగతంగా సైకిల్ పరిస్థితిని తనిఖీ చేయడం మరియు ఏవైనా సమస్యలను సరిదిద్దడం ద్వారా చాలా సమస్యలను నివారించవచ్చు. ప్రతి సంవత్సరం, సమగ్ర నిర్వహణ కోసం ప్రొఫెషనల్ సైకిల్ మరమ్మతు దుకాణాన్ని సంప్రదించండి, సైకిల్ పరిస్థితిని క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయండి మరియు ప్రతి రైడ్‌కు ముందు, టైర్ ప్రెజర్, బ్రేక్ మరియు షాక్ అబ్జార్బర్ ఆపరేషన్ మరియు గేర్ షిఫ్టింగ్‌ను తనిఖీ చేయండి. బైక్ నిర్వహణ అవసరం మరియు సిఫార్సు చేసిన సమయాల గురించి మరింత తెలుసుకోండి.

మీ బైక్ చవకైనప్పటికీ, మీరు దానిని ఉపయోగించడాన్ని తక్కువ ఆనందిస్తారని దీని అర్థం కాదు. బైక్ బాగా పనిచేసినంత కాలం, ఇది ఎల్లప్పుడూ గొప్ప ఆనందం.

వ్యాసంలోని నిబంధనలు

(1) చొక్కా(కేబుల్) అనేది స్పీడ్ స్విచ్‌లు మరియు బ్రేక్‌ల మెకానికల్ డ్రైవ్ కోసం ఉపయోగించే అధిక రేఖాంశ కుదింపు నిరోధకత కలిగిన బహుళ-లేయర్ అల్లిన కేబుల్.

(2) రూస్టర్(వెనుక డెరైల్లూర్) - ఇది సైకిల్ ఫ్రేమ్‌కు వెనుక డెరైల్లర్ యొక్క అటాచ్మెంట్. సాధారణంగా, ఆత్మవిశ్వాసం అనేది ఒక ప్రత్యేక భాగం, ఇది సులభంగా (మరియు చవకైనది) భర్తీ చేయబడుతుంది.

(3) పట్టులు(హ్యాండిల్‌బార్లు) - హ్యాండిల్‌బార్‌లకు సరిపోయే మృదువైన మరియు/లేదా రబ్బరైజ్డ్ ఉపరితలంతో హ్యాండిల్ చేస్తుంది మరియు ఎలాంటి పరిస్థితుల్లోనైనా సైకిల్‌పై సౌకర్యవంతమైన, సురక్షితమైన మరియు విశ్వసనీయమైన నియంత్రణను అందిస్తుంది.

(4) డిగ్రేసర్- పాత గ్రీజు మరియు ధూళిని తొలగించే ఉత్పత్తి. తరచుగా సైకిల్ ట్రాన్స్మిషన్ కోసం ఉపయోగిస్తారు.

(5) విపరీతమైన(యాక్సిల్) - సైకిల్ చక్రం యొక్క శీఘ్ర సంస్థాపన (విడదీయడం) కోసం లివర్‌తో కూడిన యంత్రాంగం.

ఫోటో గ్యాలరీ

మీ బైక్ చవకైనప్పటికీ, మీరు దానిని తక్కువ వాడటం వలన ఆనందిస్తారని దీని అర్థం కాదు. బైక్ బాగా పనిచేసినంత కాలం, ఇది ఎల్లప్పుడూ గొప్ప ఆనందం. ఫోటో (కోలిన్ లెవిచ్/ఇమీడియట్ మీడియా)

చవకైన బైక్‌లు ఎంట్రీ-లెవల్ షిఫ్టర్‌లతో వస్తాయి, అవి ఎల్లప్పుడూ వేగంగా లేదా స్మూత్‌గా ఉండవు, కానీ కనీసం సజావుగా మరియు చైన్ స్లిప్పేజ్ లేకుండా పనిచేస్తాయి. ఫోటో (కోలిన్ లెవిచ్/ఇమీడియట్ మీడియా)

పర్వత మరియు సిటీ బైక్‌లను నడుపుతున్నప్పుడు గేర్ షిఫ్టర్‌లను విస్తృతంగా ఉపయోగిస్తారు. వారి నుండి నాణ్యమైన పనిచాలా ఆధారపడి ఉంటుంది: సైక్లింగ్ యొక్క ఆనందం, రైడ్ నాణ్యత మరియు మీ భద్రత కూడా. ప్రతి సైక్లింగ్ సీజన్‌కు ముందు, మీరు తనిఖీ చేయాలి మరియు అవసరమైతే, ఈ యంత్రాంగాన్ని సరిగ్గా సర్దుబాటు చేయాలి.

స్పీడ్ స్విచ్‌లను సెటప్ చేయడానికి ఏ భాగాలు సహాయపడతాయి?

బహుళ-స్పీడ్ పర్వతం లేదా సిటీ బైక్ అనేక గేర్‌లతో అమర్చబడి కొత్త అవకాశాలను ఇస్తుంది. శిఖరాలను జయించడం, అసమాన భూభాగాలపై ప్రయాణించడం మరియు వివిధ ఉపాయాలు చేయడం చాలా సులభం. సైక్లింగ్‌ను ఆస్వాదించడానికి, మీరు గేర్ సెలెక్టర్‌ను సరిగ్గా సెట్ చేయాలి.

స్విచ్ మెకానిజమ్‌ను వారి స్వంతంగా గుర్తించాలని మొదట నిర్ణయించుకున్న వారు మొదట ప్రసార భాగాలు మరియు వాటి విధులను తెలుసుకోవాలి.

ట్రాన్స్మిషన్ అనేది సైకిల్ భాగాల సమితి, ఇది సైక్లిస్ట్ యొక్క లోడ్లో కొంత భాగాన్ని తీసుకోవడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. ఇది పర్వతాల వంటి కష్టతరమైన ఉపరితలాలపై ప్రయాణించడంలో కూడా మీకు సహాయపడుతుంది.

మేము సైకిల్ యొక్క ప్రతి భాగాన్ని వివరంగా చెప్పము. ప్రసారాన్ని రూపొందించే కొన్ని అంశాలను మాత్రమే చూద్దాం.

• ఫ్రంట్ డెరైలర్ సిస్టమ్ యొక్క డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్ల వెంట చైన్ కదలడానికి సహాయపడుతుంది. పెడల్ ప్రాంతంలో ఫ్రేమ్కు జోడించబడింది;
• సిస్టమ్ ఫ్రంట్ డెరైల్లర్‌లో భాగం. ఇది ప్రత్యేక బోల్ట్‌లతో కనెక్ట్ చేసే రాడ్‌లకు జతచేయబడిన వ్యాసం మరియు దంతాల సంఖ్యలో విభిన్నమైన నక్షత్రాలను కూడా కలిగి ఉంటుంది;

  ఫ్రంట్ డెరైలర్ పెడల్ ప్రాంతంలో ఉంది

• వెనుక డెరైలర్ క్యాసెట్ స్ప్రాకెట్ల వెంట చైన్ కదలడానికి సహాయపడుతుంది. ప్రాంతంలో ఉంది వెనుక చక్రం;
• క్యాసెట్/రాట్‌చెట్ - వెనుక డెరైల్లర్‌లో భాగం. అనేక నక్షత్రాలను కలిగి ఉంటుంది, వ్యాసం మరియు దంతాల సంఖ్యలో భిన్నంగా ఉంటుంది. ఆన్ ఖరీదైన సైకిళ్ళుక్యాసెట్ డ్రమ్‌కు జోడించబడింది. చౌకైన వాటిలో, డ్రమ్ స్థానంలో ఒక రాట్చెట్ ఉంది. తరువాతి పాత సైకిల్ నమూనాలలో కూడా గమనించవచ్చు;

  రియర్ డెరైల్లూర్ వెనుక చక్రంలో ఉంది

• గొలుసు అనేది ప్రసారంలో ఒక భాగం, ఇది క్రమానుగతంగా ప్రత్యేక నూనెలతో ద్రవపదార్థం చేయాలి మరియు కడుగుతారు;
  

  అత్యంత విశ్వసనీయ గొలుసులు మాట్టే బూడిద రంగు. గొలుసు పసుపు రంగును కలిగి ఉంటే, ఇది దాని తక్కువ నాణ్యతను సూచిస్తుంది. నికెల్ పూతతో కూడిన గొలుసులు సగటు నాణ్యతగా పరిగణించబడతాయి.

  సైకిల్ చైన్ - ముఖ్యమైన భాగంప్రసారాలు

• షిఫ్టర్లు (లేదా షిఫ్టర్లు) - సైక్లిస్ట్ గేర్ మార్పును నియంత్రించే పరికరం. మీరు షిఫ్టర్‌ను నొక్కినప్పుడు, కేబుల్ టెన్షన్ మారుతుంది, దీని వలన వేగం మారుతుంది.ఇది హ్యాండిల్స్ దగ్గర, స్టీరింగ్ వీల్‌పై అమర్చబడి ఉంటుంది. కుడి హ్యాండిల్‌లోని షిఫ్టర్ వెనుక గేర్ షిఫ్ట్‌కు బాధ్యత వహిస్తుంది మరియు ఎడమ వైపున - ముందు వైపు. ఒక కుడి చేతి షిఫ్టర్‌తో సైకిళ్లు ఉన్నాయి;

  షిఫ్టర్‌లు స్టీరింగ్ వీల్‌పై అమర్చబడి గేర్‌లను మార్చడానికి బాధ్యత వహిస్తాయి

• తంతులు – స్పీడ్ స్విచ్‌లకు షిఫ్టర్‌లను కనెక్ట్ చేసే భాగాలు. ఒక వేగం నుండి మరొకదానికి గుణాత్మక పరివర్తన ఆధారపడి ఉంటుంది సరైన టెన్షన్కేబుల్;
• చొక్కా – ఒక దృఢమైన గొట్టం ద్వారా కేబుల్ వెళుతుంది. ఫ్రేమ్‌కు జోడించబడింది.

  ట్రాన్స్మిషన్ కేబుల్ షిఫ్టర్ను షిఫ్టర్కు కలుపుతుంది

వేగం మార్పు విధానం

వెనుక మరియు ముందు డెరైల్లర్స్ యొక్క ఆపరేషన్ క్రింది విధంగా ఉంటుంది: కేబుల్ టెన్షన్ అయినట్లయితే, డెరైల్లర్ ఫ్రేమ్ గొలుసును మరింత కదిలిస్తుంది అధిక నక్షత్రాలు. దీనికి విరుద్ధంగా, మీరు కేబుల్‌ను విప్పితే, ఫ్రేమ్ గొలుసును చిన్న స్ప్రాకెట్‌లపైకి విసిరివేస్తుంది.

స్టీరింగ్ వీల్‌పై ఉన్న షిఫ్టర్‌లను (నాణేలు) ఉపయోగించి వేగం మార్చబడుతుంది.వెనుక డీరైలర్ కుడి షిఫ్టర్‌తో సర్దుబాటు చేయబడింది. ఈ విధంగా గొలుసు వెనుక స్ప్రాకెట్ల మధ్య దూకుతుంది. మరియు ఫ్రంట్ డెరైలర్ ఎడమ వైపున షిఫ్టర్‌తో సర్దుబాటు చేయబడింది. ముందు స్ప్రాకెట్ల మధ్య గొలుసు ఈ విధంగా దూకుతుంది.

స్పీడ్ స్విచ్ ఎలా పనిచేస్తుంది - వీడియో

గేర్ షిఫ్ట్ రకాలు

ఏవైనా సర్దుబాట్లు చేసే ముందు, మీ బైక్‌కు ఎలాంటి గేర్ షిఫ్ట్ ఉందో నిర్ణయించండి. స్విచ్‌లలో 3 ప్రధాన రకాలు ఉన్నాయి.

1. బాహ్య మార్పిడి విధానం.
2. అంతర్గత మార్పిడి విధానం.
3. కంబైన్డ్ రకం.

అంతర్గత గేర్ షిఫ్ట్ మెకానిజం బాహ్య కంటే ముందుగా కనిపించింది. మల్టీ-స్పీడ్ హబ్‌ల మూలపురుషుడు ఇంగ్లీష్ కంపెనీ స్టర్మీ-ఆర్చర్. వారు 1902లో విడుదలైన మొదటి రెండు మరియు మూడు-స్పీడ్ హబ్‌లను సృష్టించారు.

పర్వత బైక్‌పై అంతర్గత గేర్ మారుతోంది

ఈ డిజైన్ యొక్క ఆధారం ప్లానెటరీ బుషింగ్లు.ఈ యంత్రాంగం క్యాసెట్లను ఉపయోగించదు. ప్రసారంలో 2 నక్షత్రాలు మాత్రమే ఉన్నాయి: ముందు మరియు వెనుక. మొత్తం యంత్రాంగం లోపల దాగి ఉంది. సాధారణంగా ఫ్రంట్ గేర్ సెలెక్టర్ కూడా ఉండదు.

ఈ మెకానిజం తరచుగా రోడ్డు, టూరింగ్, ఫోల్డింగ్ మరియు సిటీ బైక్‌లలో కనిపిస్తుంది. వ్యవస్థ కూడా వెనుక గ్రహ కేంద్రం లోపల ఉంది.ఈ రకమైన స్పీడ్ స్విచ్ చూడవచ్చు, ఉదాహరణకు, ఫార్వర్డ్ సర్ఫ్ సిటీ బైక్ (3 స్పీడ్ గేర్లు).

నాన్-ప్రొఫెషనల్ కోసం ఈ మెకానిజం సర్దుబాటు చేయడం కష్టం. అవసరమైతే, సైకిల్ వర్క్‌షాప్‌ను సంప్రదించడం మంచిది.

స్పీడ్ బైక్‌పై బాహ్య బదిలీ

బాహ్య రకం చాలా బహుళ-స్పీడ్ సైకిళ్లకు చెందినది. ఇది పర్వత మరియు నగర నడక నమూనాలలో ఉపయోగించబడుతుంది. మెకానిజం గేర్ షిఫ్టర్‌లు మరియు స్ప్రాకెట్‌లను కలిగి ఉంటుంది, క్యాసెట్ లేదా సిస్టమ్‌ను ఏర్పరుస్తుంది. వెనుక మరియు ముందు డిరైలర్‌లను ఉపయోగించి వేగం మార్చబడుతుంది.

ఈ రకమైన స్పీడ్ స్విచింగ్ నగరం ఫార్వర్డ్ డార్ట్‌మండ్ (7 స్పీడ్‌లు) మరియు పర్వతంపై కూడా చూడవచ్చు. బైక్ ముందుకుఅగ్రిస్ (24 వేగం). ఈ మీరు యంత్రాంగాన్ని అధ్యయనం చేయడం ద్వారా స్విచ్‌ను మీరే సెట్ చేసుకోవచ్చు.

సైకిల్ చట్రం రూపకల్పన, ఆపరేషన్ సూత్రాలు - వీడియో

కంబైన్డ్ మెకానిజం

మిశ్రమ రకం బాహ్య మరియు అంతర్గత యంత్రాంగాల కలయిక. ఇది సైకిల్ వెనుక చక్రాల హబ్‌పై అమర్చబడి ఉంటుంది.

ఈ విధానం చాలా అరుదు, ఎందుకంటే ఇది అన్నింటినీ మిళితం చేస్తుంది ప్రతికూల అంశాలుబాహ్య మరియు అంతర్గత వ్యవస్థమారే వేగం. ఇది ఒక ప్రొఫెషనల్ ద్వారా మాత్రమే కాన్ఫిగర్ చేయబడుతుంది.

వర్గీకరణను మార్చండి

IN ఆధునిక ప్రపంచంసైకిళ్ల కోసం పరికరాలను రూపొందించే అనేక కంపెనీలు ఉన్నాయి. షిమనో (జపాన్) మరియు స్రామ్ (అమెరికా) వంటి కార్పోరేషన్‌లచే అత్యుత్తమ నాణ్యత గల నమూనాలు తయారు చేయబడ్డాయి, ఇవి మొత్తం డెరైల్లర్‌లను ఉత్పత్తి చేస్తాయి.

నిపుణుల కోసం పరికరాలు:

1. Shimano XTR, Sram ESP 9.0 మరియు Sram ESP X.0 ధర మరియు నాణ్యతలో ముందంజలో ఉన్నాయి. వీటిని ప్రధానంగా పోటీ బైక్‌లలో ఉపయోగిస్తారు. అవి నిర్మాణం యొక్క తక్కువ బరువుతో వర్గీకరించబడతాయి.
2. ఇదే విభాగంలో షిమనో డియోర్ xt, షిమనో సెయింట్, షిమనో స్లక్స్ ద్వితీయ స్థానంలో నిలిచారు. 27 గేర్లతో సైకిళ్లలో ఉపయోగిస్తారు.
3. షిమనో డియోర్ LX, షిమనో దురా-ఏస్, షిమనో హోన్ - మూడవ స్థానం. అవి పరికరాల కోసం ఉద్దేశించబడ్డాయి గరిష్ట సంఖ్యవేగం

స్పోర్ట్స్ బైక్ లైన్లు:

1. స్రామ్ ESP 7.0 మరియు షిమనో డియోర్ ఒకే విధమైన డిజైన్‌లు. చాలా మన్నికైన భాగాల నుండి తయారు చేయబడింది మరియు 24 గేర్‌ల కోసం రూపొందించబడింది.
2. Sram ESP 4.0, Sram ESP 5.0, Shimano Nexave మరియు Shimano alivio కంటే చౌకైనవి ప్రొఫెషనల్ లైన్. వారు 24 వేగం వరకు మద్దతు ఇస్తారు మరియు టూరింగ్ బైక్ మోడల్‌ల కోసం రూపొందించబడ్డాయి.

అభిరుచి గలవారి కోసం స్విచ్‌ల లైన్:

1. Sram ESP 4.0, Shimano C201 మరియు Shimano acera చౌకైన హైబ్రిడ్‌లతో చేర్చబడ్డాయి మరియు పర్వత బైకులుప్రవేశ స్థాయి. 24 గేర్‌లను తట్టుకోగలదు.
2. Sram ESP 3.0, Shimano Nexus మరియు Shimano altus వినోదభరితమైన, సిటీ బైక్‌ల కోసం రూపొందించబడ్డాయి.
3. షిమనో టోర్నీ నిశ్శబ్దంగా, సాఫీగా ప్రయాణించేందుకు రూపొందించబడింది. 21 గేర్‌లను కలిగి ఉంటుంది.

ఒకే కంపెనీకి చెందిన వివిధ పంక్తుల స్విచ్‌ల సర్దుబాటు మరియు ఆపరేషన్‌లో ప్రాథమిక వ్యత్యాసం లేదు.ఉదాహరణకు, వివిధ సమూహాలు Shimano derailleurs ఒకేలా పని చేస్తాయి మరియు పరస్పరం మార్చుకోగలవు. ఎనిమిది-స్పీడ్ అలివియో, ఆల్టస్, ఎసెరా స్విచ్‌ల డ్రైవ్‌ను తొమ్మిది-స్పీడ్ సిస్టమ్‌లు డియోర్, డియోర్ ఎక్స్‌టి, డియోర్ ఎల్‌ఎక్స్, ఎక్స్‌టిఆర్ మరియు వైస్ వెర్సాతో అమర్చవచ్చని చెప్పండి.

షిమనో లైన్‌లోని పరికరాల మధ్య వ్యత్యాసం - వీడియో

స్విచ్‌ల నాణ్యతను ఏది ప్రభావితం చేస్తుంది?

సమస్యకు కారణమేమిటో తెలుసుకోవడం ముఖ్యం.

విస్తరించిన కేబుల్

ఈ లోపం షిఫ్టర్‌పై డ్రమ్ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది.

1. గొలుసు నిశ్శబ్దంగా కదులుతున్నప్పుడు మరియు అరుదుగా దూకుతుంది పెద్ద తారలు, అంటే కేబుల్ విస్తరించింది. భాగం కావలసిన స్థానానికి టెన్షన్ అయ్యే వరకు డ్రమ్‌ను సవ్యదిశలో తిప్పండి.
2. గొలుసు చిన్న స్ప్రాకెట్లలోకి వెళ్లకూడదనుకుంటే, డ్రమ్‌ను అపసవ్య దిశలో తిప్పడం ద్వారా కేబుల్‌ను విప్పు.
3. స్పీడ్ స్విచ్ యొక్క ఆపరేషన్ను తనిఖీ చేయండి. అవసరమైతే, డ్రమ్‌ను మరింత బిగించండి. గొలుసు సజావుగా దూకడం ప్రారంభించే వరకు సర్దుబాటు చేయండి.

విరిగిన కేబుల్

ఒక భాగం దెబ్బతిన్నట్లయితే, దానిని భర్తీ చేయాలి.

1. క్రాస్‌బార్‌పై ఫిక్సింగ్ స్క్రూను విప్పు.
2. కేబుల్‌ను తీసివేయడానికి షిఫ్టర్‌ను విడదీయండి.
3. కొత్తదాన్ని చొప్పించండి, ప్రత్యేక కందెనతో చికిత్స చేయండి.
4. దానిని చొక్కాల ద్వారా పాస్ చేసి, వాటిని అమర్చండి.
5. కొత్త కేబుల్‌ను డీరైలర్‌కు సురక్షితం చేయండి.

ఒక సైకిల్ మీద కేబుల్ మార్చడం - వీడియో

సమాంతర చతుర్భుజం వసంత సమస్యలు

రిటర్న్ స్ప్రింగ్ యొక్క మెరుగైన పనితీరు కోసం, మీరు దానిని కడగాలి. అప్పుడు ద్రవపదార్థం, శుభ్రపరిచిన తర్వాత.

రూస్టర్ వంగి లేదా విరిగింది

వెనుక డెరైల్లూర్ ట్యాబ్ వక్రంగా ఉంటే, మౌంట్ వంగి ఉందని అర్థం. ఈ లోపాన్ని మీరే పరిష్కరించుకోవచ్చు.

1. ఒక చేత్తో పాదాన్ని పట్టుకుని, మరో చేత్తో స్విచ్ పట్టుకోండి.
2. శాంతముగా, ఆకస్మిక కదలికలు లేకుండా, వెనుక ఫ్రేమ్ స్థాయి వరకు రూస్టర్ యొక్క స్థానాన్ని సమలేఖనం చేయండి.

రూస్టర్ వీలైనంత త్వరగా కొత్తదానితో భర్తీ చేయాలి. మీరు దానిని సమం చేసినప్పటికీ, అటువంటి భాగం ఎక్కువ కాలం ఉండదు.

స్విచ్ డిఫార్మేషన్

అటువంటి విచ్ఛిన్నానికి ఒక సాధారణ కారణం సైకిల్ ప్రభావం. సాధారణంగా వెనుక డెరైల్లర్ బాధపడతాడు, ఫ్రంట్ డెరైల్లర్ వంగడం చాలా కష్టం. విచ్ఛిన్నం తర్వాత, సరిగ్గా ఏ భాగాలు విచ్ఛిన్నమయ్యాయో తనిఖీ చేయడం విలువ.

1. ఇది ఫ్రేమ్ అయితే, దాన్ని సమలేఖనం చేయండి లేదా భాగాన్ని మార్చండి.
2. చైన్ టెన్షన్‌ను నియంత్రించే స్క్రూ లేదా ఈ స్క్రూను భద్రపరిచే కన్ను విరిగిపోయినట్లయితే, భాగాలను భర్తీ చేయడం మంచిది. IN లేకుంటేవేగం చాలా పేలవంగా మారుతుంది.

సైకిల్ ట్రాన్స్మిషన్ భాగాలను మార్చడం - వీడియో

వెనుక డెరైల్లర్‌ను ఎలా సర్దుబాటు చేయాలి

వెనుక చక్రము యొక్క ఒక స్ప్రాకెట్ నుండి మరొకదానికి గొలుసును బదిలీ చేసే యంత్రం వెనుక డెరైల్లర్. నేడు, అధిక-వేగ సైకిళ్లలో ఎక్కువ భాగం అటువంటి స్విచ్తో అమర్చబడి ఉంటాయి.

వెనుక డెరైల్లర్ కింది అంశాలను కలిగి ఉంటుంది.

1. ఫ్రేమ్ మారండి. సైకిల్ వేగం సంఖ్య దాని పొడవుపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
2. గొలుసును నిర్దేశించడానికి బాధ్యత వహించే రెండు రోలర్లు: ఒక గైడ్ మరియు టెన్షనర్ రోలర్.
3. యంత్రాంగమే (సమాంతర చతుర్భుజం).
4. మౌంటు బోల్ట్.
5. తక్కువ గేర్ పరిమితి - L అని లేబుల్ చేయబడిన స్క్రూ.
6. టాప్ గేర్ లిమిటర్ N అని లేబుల్ చేయబడిన స్క్రూ.
7. కేబుల్ గైడ్ గాడి.
8. టెన్షనర్ సర్దుబాటు స్క్రూ.

మెకానిజం సరిగ్గా పని చేయకపోతే, గొలుసు కావలసిన స్ప్రాకెట్ల మీదుగా దూకుతున్నట్లయితే, వేగం మారదు లేదా మీరు గ్రౌండింగ్ లేదా బిగ్గరగా శబ్దాలు విన్నట్లయితే వెనుక డెరైల్లర్‌ను సర్దుబాటు చేయడం అవసరం.

మీరు యంత్రాంగాన్ని సెటప్ చేయవచ్చు మరియు దాని ఆపరేషన్ను మీరే డీబగ్ చేయవచ్చు. మీకు ఫిలిప్స్ స్క్రూడ్రైవర్ మరియు #5 హెక్స్ కీ అవసరం.

1. ముందుగా, డీరైలర్ బైక్‌కు నిలువుగా మరియు సమాంతరంగా ఉంచబడిందని నిర్ధారించుకోండి. ప్రతిదీ క్రమంలో ఉంటే, మీరు కాన్ఫిగరేషన్‌కు వెళ్లవచ్చు. సౌలభ్యం కోసం, బైక్‌ను తలక్రిందులుగా చేసి, జీను మరియు హ్యాండిల్‌బార్‌లపై ఉంచండి, ఇది స్విచ్ మరియు సర్దుబాటు స్క్రూలకు యాక్సెస్ ఇస్తుంది.
2. మొదట, గొలుసును చిన్న స్ప్రాకెట్‌పైకి తగ్గించండి. సైకిల్ యొక్క కుడి హ్యాండిల్‌పై షిఫ్టర్‌తో దీన్ని చేయండి, ఇది వెనుక డీరైలర్‌కు బాధ్యత వహిస్తుంది.
3. కేబుల్ పట్టుకొని ఉన్న స్క్రూను విప్పు. స్విచ్‌ను అన్‌లాక్ చేయడానికి ఇది జరుగుతుంది.
4. స్క్రూడ్రైవర్‌ను సిద్ధం చేసి, దానిపై H అక్షరంతో స్క్రూను కనుగొనండి.
5. స్విచ్‌ని తరలించండి (స్క్రూ హెచ్‌తో సర్దుబాటు చేయండి) తద్వారా గొలుసుపై ఉండే స్ప్రాకెట్‌లు (క్యాసెట్‌పై ఒక స్ప్రాకెట్, స్విచ్‌పై రెండు స్ప్రాకెట్లు) ఒకే విమానంలో ఉంటాయి, అనగా అవి ఒక లైన్‌ను ఏర్పరుస్తాయి.
6. మీ చేతితో కేబుల్ తీసుకోండి. ఇది సాధ్యమైనంతవరకు బయటకు తీయడం మరియు స్క్రూను బిగించడం ద్వారా భద్రపరచడం అవసరం.
7. స్విచ్ సరిగ్గా పనిచేస్తుందో లేదో తనిఖీ చేయండి. అది పెద్ద నక్షత్రాలకు బాగా కదలకపోతే, కేబుల్‌ను టెన్షన్ చేస్తూ, రెక్కను అపసవ్య దిశలో తిప్పండి.
8. ఇప్పుడు షిఫ్టర్‌లను ఉపయోగించి గొలుసును అతి చిన్న స్ప్రాకెట్‌పైకి విసిరేయండి.
9. L అక్షరంతో స్క్రూను కనుగొనండి.

స్విచ్ యొక్క స్థానాన్ని మార్చండి, తద్వారా క్యాసెట్‌లోని అతిపెద్ద నక్షత్రం స్విచ్ ట్యాబ్ వలె అదే విమానంలో ఉంటుంది, దానితో సమాన రేఖను ఏర్పరుస్తుంది.

వెనుక డెరైల్లూర్ సెట్ చేస్తోంది - వీడియో

ఫ్రంట్ డెరైల్లూర్ సర్దుబాటు

ఫ్రంట్ డెరైల్లర్ వెనుక డెరైల్లర్ కంటే తక్కువ సాధారణం. ఈ పరికరంతో సైకిళ్లు చౌకగా ఉంటాయి. ఫ్రంట్ డెరైలర్ సిస్టమ్ యొక్క స్ప్రాకెట్‌ల వెంట గొలుసును కదిలిస్తుంది. ప్రక్క నుండి ప్రక్కకు కదులుతూ, అతను గొలుసును తదుపరి స్ప్రాకెట్‌పైకి నెట్టివేస్తాడు.

1. ఫ్రంట్ డెరైలర్ పరికరం.
2. ఫ్రేమ్ మారండి. ఒక గొలుసు దాని గుండా వెళుతుంది; ఇది ఫ్రంట్ స్ప్రాకెట్ల ముందు వైపులా కదులుతుంది.
3. సమాంతర చతుర్భుజం అనేది యంత్రాంగం (స్పీడ్ స్విచ్). వసంతాన్ని కలిగి ఉంటుంది.
4. ఫ్రేమ్కు బందు.
5. ఎగువ పరిమితి ఎల్.
6. దిగువ పరిమితి N.

కేబుల్ బందు.డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు చైన్ ఫ్రేమ్‌ను తాకడం ఫ్రంట్ డెరైలర్‌తో ప్రధాన సమస్య.

మీరు ఈ సమస్యను మీరే పరిష్కరించవచ్చు.

1. ముందుగా, మీరు ముందు భాగాన్ని చిన్న నక్షత్రానికి మరియు వెనుక భాగాన్ని గరిష్టంగా సెట్ చేయాలి. దీన్ని చేయడానికి, షిఫ్టర్‌ను నొక్కినప్పుడు పెడల్స్‌ను తిప్పండి.
2. #5 హెక్స్ ఉపయోగించి, కేబుల్‌ను పట్టుకున్న స్క్రూని తగ్గించండి.
3. ఒక స్క్రూడ్రైవర్‌ని తీసుకొని, స్క్రూ Lను కనుగొనండి. ఫ్రేమ్‌ను తరలించండి, తద్వారా దాని లోపలి నుండి గొలుసుకు దూరం సుమారు 4 మిమీ ఉంటుంది.
4. కేబుల్‌ను మళ్లీ అటాచ్ చేయండి. దీన్ని చేయడానికి, మీ వేళ్లతో దాన్ని లాగండి మరియు కేబుల్కు వ్యతిరేకంగా నొక్కిన స్క్రూను బిగించండి.
5. ఇప్పుడు మీరు రెండవ నక్షత్రాన్ని సర్దుబాటు చేయాలి. ముందుగా, వెనుక డెరైల్లర్‌పై అతి చిన్న స్ప్రాకెట్‌ను ఉంచండి మరియు ముందు ఉన్న డెరైల్లూర్‌ను పాతదానికి తరలించండి.
6. గొలుసు తాకుతుందో లేదో చూడండి బాహ్య వైపులాఫ్రేమ్వర్క్. సమస్య కొనసాగితే, ఎడమ షిఫ్టర్‌లోని థంబ్‌వీల్‌ని ఉపయోగించి కేబుల్‌ను మరింత బిగించండి. గొలుసు కావలసిన స్థానంలో ఉండే వరకు అపసవ్య దిశలో తిరగండి. దాని నుండి ఫ్రేమ్‌కు దూరం సుమారు 3 మిమీ ఉండాలి.
7. మూడవ నక్షత్రానికి వెళ్లండి. చైన్ ఫ్రేమ్‌ను తాకినట్లయితే, స్క్రూ హెచ్‌ని సర్దుబాటు చేయడానికి స్క్రూడ్రైవర్‌ను ఉపయోగించండి. మీరు ఫ్రేమ్‌ను బయటికి తరలించడం ద్వారా గ్యాప్‌ని పెంచాలి.

ఫ్రంట్ డెరైల్లూర్ - వీడియో ట్రబుల్షూటింగ్

మెరిడా నుండి లేడీస్ మోడల్‌కి ఏదైనా బైక్‌లో గేర్‌లను ఎలా మార్చాలి

శ్రమిస్తూనే, సులభంగా మరియు సౌకర్యవంతంగా ప్రయాణించడానికి తక్కువ ప్రయత్నం, మీరు వేగాన్ని సరిగ్గా మార్చాలి.

1. మీరు విన్నప్పుడు బాహ్య శబ్దాలుగేర్లు మార్చినప్పుడు, గేర్ పని చేయలేదు. మీరు షిఫ్టర్ లివర్‌ను నొక్కాలి.
2. మీరు శిఖరాన్ని జయించాలని నిర్ణయించుకుంటే, వెనుక డెరైలర్‌ని ఉపయోగించండి.
3. మీరు కొండ ఎక్కడానికి ముందు గేర్ మార్చడం మంచిది.
4. కదులుతున్నప్పుడు గేర్‌లను మార్చండి మరియు ఒకేసారి అనేక నక్షత్రాలపైకి వెళ్లవద్దు.
5. వేగాన్ని మార్చేటప్పుడు, పెడల్స్‌పై ఒత్తిడిని తగ్గించండి. ఈ విధంగా మార్పిడి సజావుగా మరియు సరిగ్గా జరుగుతుంది.

వేగాన్ని సరిగ్గా మార్చడం ఎలా - వీడియో

మీరు ప్రతి సైక్లింగ్ సీజన్‌కు ముందు గేర్ సెలెక్టర్ యొక్క ఆపరేషన్‌పై నివారణ నిర్వహణను నిర్వహిస్తే, అప్పుడు ప్రసారానికి సంబంధించిన సమస్యలు కనిష్టంగా తగ్గించబడతాయి. మార్గంలో మెకానిజం తప్పుగా ఉన్నప్పుడు ఇది చాలా అసహ్యకరమైనది. మరియు స్పీడ్ స్విచ్‌ను మీరే సెటప్ చేయడం మరియు ట్రబుల్షూటింగ్ సమస్యలు ఒక అనుభవశూన్యుడు కూడా సులభం.

రెండేళ్ళ క్రితం నేను దూరమయ్యాను సైకిల్ తొక్కడంమరియు గత వసంతకాలంలో నేను నా స్వంత సైకిల్‌ను పొందినప్పుడు ఈ ఉత్తేజకరమైన ప్రక్రియలో చురుకుగా పాల్గొన్నాను. ఏదైనా అనుభవశూన్యుడు వలె, సైకిల్ కొనుగోలు మరియు ఉపయోగించే ప్రక్రియలో, నేను దానికి సంబంధించిన చాలా ప్రశ్నలు కలిగి ఉన్నాను, నేను ఒక డిగ్రీ లేదా మరొకదానితో వ్యవహరించాను. నా స్నేహితుడికి పాత సింగిల్ స్పీడ్ ఉండేది సోవియట్ సైకిల్, ఇది అవసరం లేదు ప్రత్యేక శ్రద్ధమరియు చింత, నేను చాలా దూరం కాకుండా నెమ్మదిగా నడిపాను. కానీ ఈ సంవత్సరం ఒక వ్యక్తి ఎట్టకేలకు తగిన మొత్తాన్ని సేకరించాడు ఆధునిక సైకిల్మరియు ఇప్పుడు అతను నన్ను ఒకప్పుడు అబ్బురపరిచిన అదే ప్రశ్నలను అడగడం ప్రారంభించాడు. అందుకే ఒకసారి అనుకున్నాను సైకిల్ తొక్కడంమరింత ఊపందుకుంటున్నది మరియు రవాణాతో కూడిన ఆధునిక నగర రహదారుల రద్దీని దృష్టిలో ఉంచుకుని, సైకిల్ వాడకం కూడా చాలా సందర్భోచితంగా మారుతోంది, అప్పుడు మీలో కొందరికి భవిష్యత్తులో ఇలాంటి ప్రశ్నలు తలెత్తుతాయి మరియు ఇది మంచి ఆలోచన. ఈ అంశంపై కొంత వెలుగునిచ్చింది.

మీ రైడ్ ఎత్తు తప్పుగా సెట్ చేయబడినప్పుడు సూచించే కొన్ని టెల్ టేల్ సంకేతాలు ఉన్నాయి. రైడ్ సమయంలో, పెడలింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, మీరు మీ పాదాలతో పెడల్స్‌ను చేరుకోవడం వలన మీరు జీనుపై కొద్దిగా కుడి మరియు ఎడమ వైపుకు కదులుతున్నట్లయితే, మీరు చాలా ఎత్తుగా పెంచబడతారు. స్టాప్ సమయంలో, జీనులో ఉన్నప్పుడు, మీరు మీ కాలి వేళ్ళతో నేలను తాకవచ్చు, చాలా తక్కువ నమ్మకంగా తాకవచ్చు, జీను చాలా తక్కువగా ఉంటుంది.

అయినప్పటికీ, మీరు జాబితా చేయబడిన సంకేతాలను గమనించనప్పటికీ, మీరు బైక్‌పై మీ ప్లేస్‌మెంట్ యొక్క సౌకర్యాన్ని తీవ్రంగా పరిగణించాలి మరియు మీ సీటింగ్ స్థానాన్ని సర్దుబాటు చేయాలి.

ప్రారంభంలో, నేను ఒక నిర్దిష్ట వ్యక్తి యొక్క పారామితుల ప్రకారం బట్టలు మరియు బూట్లు వంటి సైకిల్ కొనుగోలు చేయబడుతుందనే వాస్తవం నుండి నేను కొనసాగుతాను. సైకిల్ పరికరాల యొక్క ఏదైనా తయారీదారుకి తగిన వ్యక్తి యొక్క ఎత్తు మరియు సైకిల్ ఫ్రేమ్ యొక్క పొడవు మధ్య కరస్పాండెన్స్ పట్టిక ఉంది. అదనంగా, ఈ కరస్పాండెన్స్ కూడా సైకిల్ రకం (పర్వతం, హైబ్రిడ్, క్రీడలు) మీద ఆధారపడి ఉంటుంది. అందువల్ల, కొనుగోలు చేయడానికి ముందు, మీకు సరిపోయే ఫ్రేమ్ పరిమాణాన్ని స్వతంత్రంగా ఎంచుకోండి లేదా స్టోర్‌లోని విక్రయదారుని సంప్రదించండి. బైక్ సైజు మీకు సరిగ్గా లేకుంటే, రైడింగ్ అసౌకర్యంగా ఉండటమే కాకుండా ప్రమాదకరంగా కూడా ఉంటుంది.

మీకు ఇప్పటికే బైక్ ఉందని అనుకుందాం. సైకిల్ సంపాదించిన వ్యక్తికి ప్రధాన ప్రశ్నలలో ఒకటి ప్రశ్న సరైన ల్యాండింగ్డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు సైక్లిస్ట్, మరియు ఇది ప్రధానంగా బాధ్యత వహిస్తుంది సరైన స్థానంజీనులు సైకిల్‌పై స్థానం సాధారణ నిలువుగా ఉండవచ్చు లేదా మరింత సాగదీసిన మరియు వంపుతిరిగిన క్రీడా స్థానం కావచ్చు, ఇవన్నీ మీ వద్ద ఉన్న సైకిల్ రకాన్ని బట్టి ఉంటాయి, కానీ సాధారణంగా, సైకిల్ తొక్కే ఎవరికైనా, నియమాలు దాదాపు ఒకే విధంగా ఉంటాయి ( BMX తరగతికి తప్ప, ఎందుకంటే ఇది సైకిళ్లలో చాలా ప్రత్యేకమైన విభాగం). మీరు జీను యొక్క స్థానాన్ని సరిగ్గా సర్దుబాటు చేస్తే, మీ రైడ్ సౌకర్యవంతంగా మరియు సులభంగా ఉంటుంది. సాధారణంగా, సైకిల్‌ను అనుకూలీకరించేటప్పుడు, యజమాని జీనుకి రెండు సర్దుబాట్లు చేయాలి: ఎత్తు మరియు క్షితిజ సమాంతర.

జీను ఎత్తు సర్దుబాటు. మొదటి చిత్రాన్ని చూద్దాం

ఎరుపు రంగు సంప్రదాయబద్ధంగా సైక్లిస్ట్ పాదాలను చూపుతుంది, బూట్లను ధరించి పెడల్‌పై అతని మడమను ఉంచుతుంది. వద్ద సరైన సెట్టింగ్ఈ స్థితిలో, సైక్లిస్ట్ కాలు విస్తరించి పెడల్‌ను తాకాలి. ఒకవేళ, జీనులో కూర్చున్నప్పుడు, మీరు మీ మడమతో పెడల్ వైపుకు చేరుకోవాలి మరియు దీన్ని చేయడానికి జీను నుండి పక్కకు జారాలి. చాచిన కాలు, అప్పుడు జీను సరిగ్గా సర్దుబాటు చేయబడదు, జీను తప్పనిసరిగా తగ్గించబడాలి. లెగ్ మడమతో పెడల్ను తాకి, మోకాలి వద్ద గమనించదగ్గ వంగి ఉంటే, అప్పుడు ఈ స్థానం కూడా తప్పు, జీను పెంచాలి.

అధిక జీను చాలా అసహ్యకరమైనది మరియు క్లిష్టమైనది అని గుర్తుంచుకోండి. సాధారణంగా, స్వారీ చేస్తున్నప్పుడు, పాదం పెడల్‌పై గట్టిగా ఉన్నప్పుడు, ప్రతి ఒక్కరికీ సాధారణ స్థితిలో మీ పాదం పెడల్‌పై ఉంటుంది. జీను చాలా పైకి ఉంటే, మీరు ఇకపై పెడల్‌ను తాకరు ఇదే విధంగా, మరియు మీ బూట్ల కాలితో పెడల్ కోసం చేరుకోండి. ప్రయాణాల సంఖ్య పెరిగేకొద్దీ, మంచి బైక్‌పై మీరు ఒక ట్రిప్‌లో డజన్ల కొద్దీ కిలోమీటర్లను సులభంగా కవర్ చేయవచ్చు. కూర్చునే స్థానం చాలా ఎక్కువగా ఉంటే, పెడల్స్‌ను తిప్పుతున్నప్పుడు మీ కాలు పరిమితికి విస్తరించబడుతుంది మరియు ఈ సమయంలో ఎముక యొక్క ద్రవ్యరాశి కారణంగా కాలు పూర్తిగా విస్తరించబడుతుంది మరియు కండరాల కణజాలం, జడత్వం కారణంగా, ఇది వెనుకకు వంగి ఉంటుంది మరియు మోకాలి కీలులో ఎముకల అంతర్గత ప్రభావం ఏర్పడుతుంది. ఈ మైనర్ వన్-టైమ్ మైక్రో-ఇంపాక్ట్‌లు ట్రిప్ సమయంలో పెడల్స్ ఎన్నిసార్లు క్రాంక్ చేయబడతాయో దానితో గుణించబడతాయి మరియు మొత్తం సైక్లింగ్ సీజన్‌లో ట్రిప్‌ల సంఖ్యతో గుణించబడుతుంది మరియు మరింత నష్టానికి దారి తీస్తుంది. మోకాలి కీళ్ళుమరియు చాలా సుదీర్ఘ చికిత్స అవసరమయ్యే తీవ్రమైన వ్యాధులు.

మీ జీను సరిగ్గా సెటప్ చేయబడకపోతే మరియు చాలా తక్కువగా ఉంటే, పరిస్థితి ఏదైనా భయంకరమైన పరిణామాలతో తక్కువగా ఉంటుంది, కానీ ఇప్పటికీ అసహ్యకరమైనది: పెడలింగ్ చేస్తున్నప్పుడు మీ కాలు పూర్తిగా విస్తరించదు మరియు మీరు పెడలింగ్‌లో ఉంచగలిగే శక్తిని కోల్పోతారు. . సుదీర్ఘ పర్యటనల విషయంలో, ఇది అకాల అలసట యొక్క రూపాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది, అయితే సరైన సీటింగ్ సర్దుబాటుతో మీరు ఈ సమయంలో చాలా అప్రమత్తంగా ఉండవచ్చు.

పైన పేర్కొన్న దృష్ట్యా, జీను యొక్క ఎత్తును సర్దుబాటు చేయడంలో తగినంత శ్రద్ధ ఉండాలి, ఈ సమస్యను అవకాశంగా వదిలివేయవద్దు, ఎందుకంటే ఈ చర్యలు కేవలం సీటు పోస్ట్‌ను వదులుకోవడం మరియు జీనును సరైన ఎత్తుకు పెంచడం లేదా తగ్గించడం వంటివి చేస్తాయి. .

క్షితిజసమాంతర జీను సర్దుబాటు. రెండవ చిత్రాన్ని చూద్దాం.

ఇది ఒక క్లాసిక్ బైక్ ట్యూనింగ్. మీరు సైక్లిస్ట్‌ను వైపు నుండి చూస్తే, పెడల్‌తో కనెక్ట్ చేసే రాడ్‌ను “మూడు గంటల” స్థానంలో అడ్డంగా ఉంచినప్పుడు మరియు పాదం పెడల్‌పై ఉంచబడుతుంది, తద్వారా వేళ్ల మూలాలు పెడల్ అక్షం పైన ఉంటాయి. , లోడ్తో ఉన్న థ్రెడ్ నుండి తగ్గించబడింది మోకాలిచిప్ప, పెడల్ అక్షం గుండా తప్పనిసరిగా పాస్ చేయాలి. జీనును క్షితిజ సమాంతరంగా ముందుకు లేదా వెనుకకు తరలించడం ద్వారా మీరు ఈ నియమానికి అనుగుణంగా ఉన్నట్లు నిర్ధారిస్తారు. మార్గం ద్వారా, సైకిల్ ఫ్రేమ్ మీకు సరిపోకపోతే, అధిగమించలేని ఇబ్బందులు ఇక్కడే ప్రారంభమవుతాయి. కోసం పొడవాటి మనిషిఈ నియమానికి అనుగుణంగా జీను అనుమతించదగిన దానికంటే ఎక్కువ వెనుకకు తరలించబడినప్పుడు మాత్రమే నిర్వహించబడుతుంది - ఫ్రేమ్‌లపై సైకిల్ జీనులుఈ సందర్భంలో షిఫ్ట్ యొక్క అనుమతించదగిన పరిమితులను చూడటానికి మిమ్మల్ని అనుమతించే బందు పాయింట్ల వద్ద గుర్తులు ఉన్నాయి, అయితే జీను తప్పు స్థానంలో ఉంటే దీన్ని చేయకూడదు; , ఇది ఒక వ్యక్తి యొక్క బరువు కింద వైకల్యంతో తయారవుతుంది. కోసం తక్కువ మనిషిమరియు ఒక పెద్ద ఫ్రేమ్, దీనికి విరుద్ధంగా, జీను చాలా ముందుకు, హ్యాండిల్‌బార్‌ల వైపుకు తరలించబడాలి మరియు అది కూడా అధికంగా లోడ్ చేయబడుతుంది. అందుకే కొనుగోలు చేసే ముందు ఒక వ్యక్తి ఎత్తును బట్టి బైక్‌ను ఎంచుకోవాల్సిన అవసరం ఉందని నేను పేర్కొన్నాను.

చివరగా, మీ కీళ్లను జలుబు చేయకుండా కాపాడుకోవడం మర్చిపోవద్దు. ఉష్ణోగ్రతలు 20C కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, మీరు మీ మోకాళ్లను కప్పి ఉంచే ప్యాంటుతో ప్రయాణించాలి లేదా మోకాలి రక్షకాలను ధరించాలి.

మీది అని నేను కోరుకుంటున్నాను సైకిల్ యాత్రలుమీకు చాలా ఆహ్లాదకరమైన క్షణాలను అందించింది.

ఎడిట్ 11/30/2012

అప్‌డేట్: రోడ్ బైక్‌పై సరైన రైడింగ్ పొజిషన్ యొక్క ప్రదర్శన. నేను సృష్టించకూడదని నిర్ణయించుకున్నాను కొత్త పోస్ట్, కానీ ఇంతకు ముందు ఉన్నదానిని పూర్తి చేయడం. అటువంటి ఉపయోగకరమైన మరియు అర్థమయ్యే మెటీరియల్‌ని ఉత్పత్తి చేసిన వ్యక్తులకు ధన్యవాదాలు. కానీ, వాస్తవానికి, చూపిన మొత్తం డేటా సాధారణ ఔత్సాహికులకు మాత్రమే క్రీడలలో ఖచ్చితంగా గమనించాలి, కొన్ని విచలనాలు క్లిష్టమైనవి కావు మరియు ఇది క్రీడ అని కూడా మర్చిపోవద్దు రోడ్డు బైక్, హైబ్రిడ్ లేదా పర్వతంపై, ల్యాండింగ్ భిన్నంగా ఉంటుంది.