రోడ్ సైక్లింగ్ రేస్ గిరో డి ఇటాలియా. టూర్ డి ఫ్రాన్స్, గిరో డి'ఇటాలియా, వుల్టా యొక్క రహస్యాలు - సైక్లిస్ట్‌లు ఎలా పిస్ చేస్తారో

థామస్ డుమౌలిన్వందవ వార్షికోత్సవ విజేతగా నిలిచారు గిరో డి'ఇటాలియా. సన్‌వెబ్ జట్టుకు చెందిన 26 ఏళ్ల డచ్‌మాన్ తన కిరీటం టైమ్ ట్రయల్ చివరి దశలో పింక్ జెర్సీని పట్టుకున్నాడు.

కోర్సా రోసా నిర్వాహకులు 2009 మరియు 2012 అనుభవాన్ని పునరావృతం చేయాలని నిర్ణయించుకున్నారు, స్నేహ దశకు బదులుగా వారు చివరి రోజున టైమ్ ట్రయల్‌ను ఉంచారు. అంతేకాకుండా, రెండు సార్లు ప్రేక్షకులు నిజమైన నాటకాన్ని చూశారు. 8 సంవత్సరాల క్రితం డెనిస్ మెన్షోవ్రోమ్‌లోని తడి రాళ్లపై, నేను చివరి కిలోమీటరులో పడిపోయాను, కానీ లేచి, ముగింపు రేఖకు చేరుకుని, పింక్ జెర్సీని పట్టుకున్నాను. మరియు 5 సంవత్సరాల క్రితం రైడర్ హెష్దాల్ఫైనల్ టైమ్ ట్రయల్‌లో నేను సాధారణ వర్గీకరణలో ముందుకు రాగలిగాను జోక్విమ్ రోడ్రిగ్జ్మరియు అతని కెరీర్‌లో అతని ఏకైక గ్రాండ్ టూర్‌ను గెలుచుకున్నాడు.

ప్రస్తుత టైమ్ ట్రయల్ ప్రసిద్ధ మోంజా సర్క్యూట్‌లో ప్రారంభమైంది మరియు మిలన్‌లో ముగిసింది. 29.3 కిమీ కోర్సు పూర్తిగా ఫ్లాట్‌గా ఉంది మరియు ఈ ప్రొఫైల్ డుమౌలిన్‌కు ఖచ్చితంగా సరిపోతుంది. 20 దశల తర్వాత, థామస్ 4 వ స్థానంలో ఉన్నాడు, కానీ నాయకుడి చేతిలో ఓడిపోయాడు నైరో క్వింటాన్(మూవిస్టార్) 53 సెకన్లు మాత్రమే. రెండవది విన్సెంజో నిబాలి(బహ్రెయిన్ మెరిడా), 39 సెకన్లు వెనుకబడి, తిబౌట్ పినోట్ (FDJ) మూడవ, 43 సెకన్లు వెనుకబడి ఉన్నారు. గెలిచే అవకాశాన్ని కోల్పోకండి ఇల్నూర్ జకారిన్(కటుషా-అల్పెసిన్) మరియు డొమెనికో పోజోవివో(AG2R), ఇవి ఒకటిన్నర నిమిషాల పరిధిలో ఉన్నాయి.

డుమౌలిన్ క్వింటానా కంటే ముందుగా ప్రారంభించాడు మరియు దూరం అంతటా తన ప్రయోజనాన్ని క్రమంగా పెంచుకున్నాడు. నైరో వదల్లేదు మరియు తన శక్తితో ప్రతిఘటించినప్పటికీ, డచ్‌మాన్ కొలంబియన్ నుండి అదే 53 సెకన్లలో తిరిగి గెలవగలిగాడు మరియు చివరి దశ. ఫైనల్ టైమ్ ట్రయల్‌లో థామస్ గెలవలేకపోయాడు. అతని ముగింపు సమయం కేవలం రెండవది. డుమౌలిన్ తన దేశస్థుడితో 15 సెకన్లలో ఓడిపోయాడు జూస్ వాన్ ఎండెన్(LottoNL-జంబో), అతను తన కెరీర్‌లో మొదటిసారిగా సూపర్ స్టేజ్ రేస్‌లో అడుగుపెట్టాడు.

ముగింపు తర్వాత థామస్ డుమౌలిన్ / Twitter @giroditalia

నైరో క్వింటానా ముగింపులో డుమౌలిన్‌తో 1:24 తేడాతో ఓడిపోయి టైమ్ ట్రయల్‌లో 27వ స్థానంలో నిలిచింది. కొలంబియన్ డుమౌలిన్ మొదటి స్థానంలో నిలిచాడు, అతనితో 21 సెకన్లు ఓడిపోయాడు మరియు అతనే అయ్యాడు రజత పతక విజేత మొత్తం స్టాండింగ్‌లు. సాధారణ వర్గీకరణలో మూడో స్థానం సాధించారు విన్సెంజో నిబాలి. ఇటాలియన్ టైమ్ ట్రయల్‌లో 13వ సారి చూపించాడు, వాన్ ఎండెన్ కంటే 1:09 వెనుకబడి ఉన్నాడు. ఫలితంగా, నిబాలి మరియు క్వింటానా 9 సెకన్ల తేడాతో విడిపోయారు.

మొదటి మూడు స్థానాల్లో నా స్థానాన్ని కోల్పోయింది తిబౌట్ పినాల్ట్. టైమ్ ట్రయల్‌లో ఫ్రెంచ్ ఆటగాడు ప్రకాశించలేదు. ఫ్రెంచ్ ఆటగాడు కేవలం 28వ స్థానంలో నిలిచాడు మరియు 4వ స్థానానికి పడిపోయాడు (+1:17). ఐదు, ఆరో స్థానాలను నిలబెట్టుకుంది ఇల్నూర్ జకారిన్(+1:56) మరియు డొమెనికో పోజోవివో (+3:11). బాకే మొల్లెమాట్రెక్-సెగాఫ్రెడో నుండి ఏడవ స్థానంలో నిలిచాడు (+3:41), మరియు బాబ్ జంగెల్స్ (క్విక్‌స్టెప్), చివరి సమయ ట్రయల్‌కు ధన్యవాదాలు, ఎనిమిదో స్థానానికి ఎగబాకాడు ఆడమ్ యేట్స్(ఒరికా) ఉత్తమ యువ రైడర్ యొక్క తెలుపు జెర్సీ. ఈ నామినేషన్ నుండి మరొక అథ్లెట్ ద్వారా టాప్ 10 పూర్తి చేయబడింది. డేవిడ్ ఫార్మోలో(కాన్నోడేల్).

గిరో డి'ఇటాలియా టాప్ 10

Giro d'Italia చివరి సాధారణ వర్గీకరణ

గిరో డి ఇటాలియా తొలి ఆటగాడు ఫెర్నాండో గవిరియా(క్విక్‌స్టెప్) పాయింట్ల విభాగంలో గెలిచి రేసులో అత్యుత్తమ స్ప్రింటర్‌గా నిలిచాడు. మిగ్యుల్ లాండా(ఆకాశం) పర్వత వర్గీకరణను గెలుచుకుంది. ఈ పోటీలో మొదటి మూడు స్థానాలను స్పెయిన్ దేశస్థులు - రెండవ మరియు మూడవ స్థానాలు తీసుకోవడం ఆసక్తికరంగా ఉంది లూయిస్ లియోన్ శాంచెజ్(అస్తానా) మరియు ఒమర్ ఫ్రైల్(డైమెన్షన్ డేటా). టీమ్ విభాగంలో స్పెయిన్ జట్టు ప్రథమ స్థానంలో నిలిచింది. మోవిస్టార్.

ప్రస్తుత కోర్సా రోసాలో రెండు దశల్లో నిలిచిన డుమౌలిన్ తన కెరీర్‌లో తొలి గ్రాండ్ టూర్‌ను గెలుచుకున్నాడు. గతంలో, అతను Vuelta 2015లో సూపర్ స్టేజ్ రేస్‌లో తన ఉత్తమ ఫలితాన్ని చూపించాడు. అదనంగా, థామస్ గిరో డి'ఇటాలియాను గెలుచుకున్న మొదటి డచ్ రైడర్ అయ్యాడు. 1980 నుండి - నెదర్లాండ్స్ నుండి సైక్లిస్టులు 37 సంవత్సరాలుగా గ్రాండ్ టూర్ గెలవలేదని కూడా గమనించండి జోప్ జుటెమెల్క్టూర్ డి ఫ్రాన్స్‌లో మొదటి స్థానంలో నిలిచాడు.

మూత్ర విసర్జన చేయలేక గంటల తరబడి పెడల్ చేస్తుంటారు.

అథ్లెట్లు, సైక్లిస్ట్‌లు టూర్ డి ఫ్రాన్స్, గిరో డి ఇటాలియా, వుల్టా- గ్రహాంతరవాసులు లేదా కేవలం మోసపూరిత వ్యక్తులు గుర్తించబడకుండా చేయగలరా? సమాధానం యొక్క కొన్ని అంశాలు ఇక్కడ ఉన్నాయి. సులభమైన విషయం ఏమిటంటే, రేసుకు ముందు తాగడం కాదు, అయితే అథ్లెట్లకు నీరు అవసరమని వైద్యులు అంటున్నారు, లేకపోతే వారి మూత్రపిండాలు విఫలమవుతాయి. మరొక వెర్షన్: ఓపికపట్టండి. చెప్పడం సులభం, కానీ చేయడం కష్టం. ఏదో ఒక సమయంలో, సైక్లిస్ట్‌కు రికార్డుల కోసం ఖచ్చితంగా సమయం ఉండదు.

ఐదు గంటలపాటు ఆగకుండా సైకిల్ తొక్కడం చాలా అసౌకర్యానికి గురిచేస్తుంది. చాలా తరచుగా ఒక ఇర్రెసిస్టిబుల్ కోరిక ఉంది ... మూత్ర విసర్జన చేయడానికి. రేసు వేడిలో దీన్ని ఎలా చేయాలి పూర్తి వేగంప్రేక్షకులు, ఫోటోగ్రాఫర్లు, జర్నలిస్టులు, కార్లు, మోటార్ సైకిళ్ళు మరియు హెలికాప్టర్ల ముందు? టూర్ డి ఫ్రాన్స్ సమయంలో ఈ అన్ని-వినియోగించే మరియు ఇర్రెసిస్టిబుల్ కోరిక పెద్ద సమస్యగా మారుతుంది.

మీ ప్యాంటులోకి వెళ్లండి. ఇది వాస్తవానికి ఒక మార్గం, కానీ ఇక్కడ మీరు మీ జీను మరియు బట్టలపై చాలా చక్కని ప్రతిదాన్ని రుద్దవచ్చు. ప్లస్ వాసన. అప్పుడు diapers ఒక ఎంపిక. అన్నింటికంటే, వ్యోమగాములు వాటిలో ఎగురుతారు, కానీ స్పోర్ట్స్ డైపర్లు లేవు, మరియు అక్కడ ఉన్నప్పటికీ, సైక్లిస్ట్ ప్యాంటు గట్టిగా ఉంటుంది మరియు రేసు ఒక ప్రదర్శన. మరియు ఒక్క అథ్లెట్ కూడా తన బట్ తన భుజాల కంటే వెడల్పుగా కనిపించాలని కోరుకోడు.

ఎస్కార్ట్ కారు కూడా సహాయం చేయదు.ముందుగా, పొడి గది లేదు. మరియు రెండవది, అతను దానిలోకి వస్తే, నిబంధనల ప్రకారం, అతను రేసును వదిలివేస్తాడు.

మొదటి నియమం: వేదిక ప్రారంభానికి ముందు వెంటనే మూత్ర విసర్జన చేయండి. "రంగస్థలం ప్రారంభానికి పది లేదా పదిహేను నిమిషాల ముందు మీరు మూత్ర విసర్జన చేయాలి" అని మూడుసార్లు ఫ్రెంచ్ ఛాంపియన్ అయిన నికోలస్ వాగోండి చెప్పారు. “అప్పుడు రేసులో స్టాప్‌లు ఉంటాయి. ఈ స్టాప్‌లు ఎల్లప్పుడూ టెలివిజన్‌లో ప్రదర్శించబడవు, కెమెరామెన్‌లు వాటిని చిత్రీకరించకుండా ఉండటానికి ప్రయత్నిస్తారు" అని 2008లో టూర్ డి ఫ్రాన్స్‌లో ఒక దశలో పసుపు జెర్సీ విజేత రోమైన్ ఫ్యూ చెప్పారు.

వాస్తవానికి, రేసర్ ఎల్లప్పుడూ రహదారి పక్కన వేగాన్ని తగ్గించే అవకాశాన్ని కలిగి ఉంటాడు, కానీ అతను తన సొంత వ్యాపారంలో బిజీగా ఉన్నప్పుడు, అతని ప్రత్యర్థులు అధిక వేగంతో ముగింపు రేఖకు ఎగురుతారు. మరియు ప్రేక్షకులు ఆనందించరు. అథ్లెట్‌కు వారు ఎలాంటి మారుపేరుతో వస్తారో మీరు ఊహించవచ్చు.

ఇది గ్రామంలో నిషేధించబడింది!

టైమింగ్ తప్పుగా ఉంటే ఒకటి, రెండు లేదా మూడు నిమిషాలు ఆపడం వల్ల ఖర్చు అవుతుంది. "మేము వేగంగా వెళ్లాల్సిన అవసరం లేనప్పుడు తరచుగా మూత్ర విసర్జన చేస్తాము" అని రోమైన్ ఫ్యూ చెప్పారు. "ఎక్కువ మంది ప్రేక్షకులు లేని ప్రదేశంలో దీన్ని చేయడం ఉత్తమం" అని ఫ్రెంచ్ రైడర్ జోనాథన్ ఐవర్ చెప్పారు. “కానీ గ్రామాలు మరియు గ్రామాల భూభాగంలో దీన్ని చేయడం నిషేధించబడింది. ఈ విషయంలో నేను ఇప్పటికే ఒకసారి జరిమానా విధించాను.

రేసు సమయంలో బైక్‌పై మూత్ర విసర్జన చేయడం వేగవంతమైన మరియు అత్యంత ప్రభావవంతమైనది, కానీ ఏ విధంగానూ సులభమైన మార్గం కాదు. "అందరూ దీన్ని చేయలేరు మరియు అదే సమయంలో పెడల్స్‌పై ఒత్తిడి తీసుకురాలేరు" అని ఫ్రెంచ్ సైక్లిస్ట్‌ల యూనియన్ అధ్యక్షుడు పాస్కల్ సింగర్ చెప్పారు. జోనాథన్ ఈవర్ కూడా సైకిల్‌పై మూత్ర విసర్జన చేయడం అత్యంత వనరులతో కూడిన మార్గమని నమ్ముతున్నాడు. మరియు నికోలస్ వోగోడ్నీ "అక్రోబాట్‌లు మాత్రమే" దీనికి సామర్థ్యం కలిగి ఉంటారని నమ్ముతారు.

సైకిల్ తొక్కడం

"మీరు రైడర్‌ల గుంపు ముందుకి వెళ్లాలి, పెడల్స్‌పై నిలబడాలి, మీ షార్ట్‌లను తగ్గించుకోవాలి... మరియు మీరు పూర్తి చేసినప్పుడు, మీరు క్రమంగా సమూహం వెనుక భాగంలో ఉంటారు, కానీ గొప్ప ఉపశమనంతో ఉంటారు" జోనాథన్ ఈవర్ నవ్వాడు. "ఈ సందర్భాలలో, మీరు పెడల్స్ నొక్కడం మానేస్తారు, ఇది ఎల్లప్పుడూ మంచిది కాదు మరియు ప్రమాదకరమైనది కాదు, ఎందుకంటే వెనుక నుండి మీకు మద్దతు ఇచ్చే మరొక భాగస్వామి ఎల్లప్పుడూ ఉంటారు."

గాలి ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉంటే, సమస్య తక్కువగా ఉంటుంది. "ఇది వేడిగా ఉన్నప్పుడు, మీరు చెమట పడతారు, మరియు ఈ విధంగా తేమ శరీరాన్ని వదిలివేస్తుంది" అని నికోలస్ వోగోడ్నీ చెప్పారు. "చల్లగా ఉన్నప్పుడు, ప్రతిదీ భిన్నంగా ఉంటుంది, మనం మూత్ర విసర్జన చేయవచ్చు మరియు తద్వారా వేడి చేయవచ్చు దిగువ భాగంశరీరాలు." "నిజంగానా?" "అవును, అది," రోమైన్ ఫ్యూ నిర్ధారిస్తుంది. ముఖ్యంగా భారీ వర్షాలు కురిసినప్పుడు. వర్షం స్విమ్మింగ్ పూల్ లేదా వాషింగ్ మెషీన్ లాగా ప్రతిదీ పూర్తిగా కడుగుతుంది.

కొన్నిసార్లు డబ్బాలు లేదా సీసాలలో

రేసులో సైక్లిస్ట్‌కి సీసాలు ఉపయోగపడతాయా? "లేదు, ఎప్పుడూ," నికోలస్ వోగోడ్ని చెప్పారు. మేము గౌరవిస్తాము పర్యావరణం" పాస్కల్ చాంటర్: “తెలివిగా ఉండకండి. సైక్లిస్టులు రొమేనియన్ ట్రక్ డ్రైవర్లు కాదు, వారు ఆపకుండా 26 గంటలు ప్రయాణించారు.

“అవును,” రోమైన్ ఫ్యూ ఇలా అంటాడు, “చాలా మంది దీన్ని సీసాలలో చేస్తారు, ముఖ్యంగా చివరి ముప్పై కిలోమీటర్లలో, ఆపడానికి సమయం లేనప్పుడు.” మేము దానిని డబ్బాలు లేదా సీసాలలో ఉంచాము, రహదారి పక్కన నిలబడి ఉన్న మా అభిమానులు వాటిని మా నుండి తీసుకుంటారు. వాస్తవానికి, మేము వాటిని ఇవ్వడానికి ముందు, మేము వాటిని ఖాళీ చేస్తాము. అయినప్పటికీ, వాటిలో కొన్ని చుక్కలు మిగిలి ఉంటే, అది సరే. అన్ని తరువాత, ఇది చెమట కంటే మురికి కాదు."

మరియు మీరు ఎదురులేని విధంగా పెద్దది కావాలనుకున్నప్పుడు? “నాకు ఒకసారి, ఇరవై సంవత్సరాల క్రితం, అమెరికన్ సైక్లిస్ట్ గ్రెగ్ లెమాండ్, పాస్కల్ శాంటర్‌కి కడుపునొప్పి ఉందని గుర్తు చేసుకున్నారు. రేసు నుంచి నిష్క్రమించడం ఇష్టంలేక ప్యాంటులో వేసుకున్నాడు. రిచర్డ్ విరాంక్‌తో ఒక ఫ్రెంచ్ సైక్లిస్ట్‌కు ఒకసారి అదే జరిగింది. సైకిల్ తొక్కడం అనేది ఒక విషయం, మీరు దేనిలోనూ ఆపలేరు!"

పింక్ పిచ్చి: గిరో డి ఇటాలియా - చరిత్ర, మార్గం మరియు నియమాలు

ఇటాలియన్ గ్రాండ్ టూర్‌లో రేసు మార్గం మరియు విజయం కోసం ప్రధాన పోటీదారుల సమీక్ష

ఈ రోజుల్లో సైక్లింగ్ సీజన్ దాదాపు 10 నెలల పాటు కొనసాగుతుంది, అయితే చాలా మంది అభిమానులు మే ప్రారంభం కోసం ఎదురు చూస్తున్నారు. సంవత్సరంలో ఈ కాలంలో, సీజన్‌లోని మూడు సూపర్ స్టేజ్ రేసుల్లో మొదటిది సొంతంగా వస్తుంది. మే 4, శుక్రవారం, 101వ ఇటాలియన్ గిరో డి ఇటాలియా ఇజ్రాయెల్‌లో ప్రారంభమవుతుంది.

చరిత్ర మరియు సంఖ్యలు

ది గిరోను లెజెండరీ స్పోర్ట్స్ వార్తాపత్రిక లా గజ్జెట్టా డెల్లో స్పోర్ట్ నిర్వహించింది. వార్తాపత్రిక యొక్క సంపాదకులలో ఒకరైన తుల్లో మోర్గాగ్ని తన ఆలోచనను యజమాని (ఎమిలియో కోస్టామాగ్నా) మరియు సైకిల్ ఎడిటర్ (అర్మాండో కుంజే)తో పంచుకున్నారు. ఆ సమయానికి గెజెట్టా నిర్వహించి ఉన్న గిరో డి లాంబార్డియా మరియు మిలన్-శాన్ రెమో విజయంతో కోస్టామాగ్నా ప్రోత్సహించబడింది. ఆగష్టు 7, 1908న వార్తాపత్రిక యొక్క మొదటి పేజీలో బహుళ-రోజుల ఈవెంట్ యొక్క సంస్థ ప్రకటించబడింది; వచ్చే ఏడాది. తదనంతరం, మోర్గాగ్ని, కోస్టామాగ్నా మరియు కుంజేలు రేసు కోసం డబ్బు కోసం వెతకడం ప్రారంభించారు, కాస్సా డి రిస్పర్మియో బ్యాంక్ అకౌంటెంట్ అయిన ప్రైమో బొన్రానీ సహాయంతో దాన్ని పొందగలిగారు. స్పాన్సర్‌ల కోసం వెతుకులాటలో, బొంరానీ ఇటలీలోని ప్రాంతాలకు వెళ్లి కొంత సమయం తర్వాత తప్పిపోయిన డబ్బును సేకరించగలిగాడు. ఆశ్చర్యకరంగా, లా గజ్జెట్టా డెల్లో స్పోర్ట్ యొక్క ప్రధాన పోటీదారుగా పరిగణించబడే వార్తాపత్రిక కొరియర్ డెల్లా సెరా కూడా రేసుకు ఆర్థికంగా మద్దతు ఇచ్చింది.

మే 13, 1909న, 127 మంది రైడర్‌లు గిరో డి'ఇటాలియా యొక్క మొదటి ఎడిషన్‌ను ఎనిమిది దశల్లో 2,448 కిలోమీటర్లు ప్రయాణించి స్టేజ్ రేస్‌లో 49 మంది పాల్గొనేవారు మాత్రమే చేరుకున్నారు మరియు అతను దానిని గెలుచుకున్నాడు లుయిగి గన్నా. నమ్మడం కష్టం, కానీ మొదటి ఐదేళ్లలో విజేత అన్ని దశలను అధిగమించిన సమయం ద్వారా కాదు, ప్రత్యేక పాయింట్ల వ్యవస్థ ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది. 1914లో, ఆల్ఫోంజో కాల్జోలారి అన్ని దశ సమయాల మొత్తం ఆధారంగా గిరోను గెలుచుకున్న మొదటి రైడర్ అయ్యాడు. రెండు సంవత్సరాల క్రితం, 1912లో, ఇటాలియన్ గ్రాండ్ టూర్‌లో వ్యక్తిగత విజేత లేరు; జట్టు పోటీ, ఇందులో ప్యుగోట్ మరియు జెర్బీ కంటే అటాలా ముందుంది. కోర్సా రోసా (ఇటాలియన్ - పింక్ రేస్) 1915 నుండి 1918 వరకు మరియు 1941 నుండి 1945 వరకు మొదటి మరియు రెండవ ప్రపంచ యుద్ధాల సమయంలో మాత్రమే నిర్వహించబడలేదు.

1925లో, అతను మొదటిసారిగా ఓవరాల్ ఛాంపియన్‌షిప్‌ను గెలుచుకున్నాడు ఆల్ఫ్రెడో బిండా, అతను తరువాత ఇటాలియన్ గ్రాండ్ టూర్ యొక్క రికార్డ్ హోల్డర్ అయ్యాడు. 1927లో, అతను 15 దశల్లో 12 గెలిచాడు! చాలా సంవత్సరాలుబిందా అత్యధిక మొత్తం విజయాలు (5), అత్యధిక దశలు గెలిచిన (41) మరియు లీడర్స్ పింక్ జెర్సీలో గడిపిన రోజులు (65) రికార్డులను కలిగి ఉంది.

ఆల్ఫ్రెడో బిండా

చాలా సంవత్సరాల తరువాత, మొత్తం స్టాండింగ్‌లలో విజయాల సంఖ్య కోసం అతని రికార్డును ఫాస్టో కొప్పి మరియు ఎడ్డీ మెర్క్స్ పునరావృతం చేశారు, 2003లో గెలిచిన దశల రికార్డును మారియో సిపోల్లిని (42) అడ్డుకున్నారు మరియు సంవత్సరాలలో అదే మెర్క్స్ 77 పరుగులు చేశాడు. మాగ్లియా రోసాలో రోజులు. 1930లో, లా గజ్జెట్టా డెల్లో స్పోర్ట్ బిండాకు 23 వేల లీర్‌లను అందించింది. మరిన్ని అవకాశాలువారి పోటీదారులకు.

1936లో, బిందా చివరి విజయం తర్వాత మూడు సంవత్సరాల తర్వాత, గిరో మొదటిసారిగా గెలిచింది. గినో బార్తాలి, భవిష్యత్తులో మరో లెజెండరీ రేసర్. మొత్తంగా, బార్తాలి మూడుసార్లు కోర్సా రోసా విజేతగా నిలిచాడు, మొదటి మరియు చివరి విజయం 10 సంవత్సరాలు విడిపోయారు. 1940లో, స్టేజ్ రేసులో బార్తాలి యొక్క 20 ఏళ్ల సహచరుడు లెగ్నానో గెలిచాడు. ఫౌస్టో కొప్పి. తదనంతరం, గిరోకు బార్తాలి మరియు కొప్పి మధ్య ఘర్షణ ముఖ్యమైనది, మరియు కోప్పి రేసులో ఐదుసార్లు గెలిచాడు. కచ్చితంగా ఇద్దరూ స్టేజ్ రేసులో గెలిచి ఉండేవారు మరింతసార్లు, కానీ రెండవ దానిని చేయనివ్వలేదు ప్రపంచ యుద్ధం, దీని కారణంగా Giro ఐదు సంవత్సరాలు నిర్వహించబడలేదు. కొప్పి యొక్క మొదటి మరియు చివరి విజయాలు రికార్డ్ 13 సంవత్సరాలతో వేరు చేయబడ్డాయి.

గినో (ఎడమ) మరియు ఫాస్టో (కుడి)

సైక్లింగ్ చరిత్రలో అత్యంత బలమైన రైడర్ ఎడ్డీ మెర్క్స్ 1968లో సాధారణ వర్గీకరణలో తొలి విజయం సాధించారు. ప్రసిద్ధ ఇటాలియన్‌కు ఫెలిస్ గిమొండి Merckx యుగంలో ముగియడం దురదృష్టకరం. ఫెలిస్ కోర్సా రోసాను మూడుసార్లు గెలుచుకున్నాడు మరియు బెల్జియం నుండి నరమాంస భక్షకుడు కాకపోతే మరో 2-3 సార్లు గెలిచాడు.

70ల ద్వితీయార్ధం మరియు 80వ దశకం ప్రథమార్ధంలో ఇటాలియన్లు రేసులో ఆధిపత్యం చెలాయించారు. గియుసేప్ సరోనిమరియు ఫ్రాన్సిస్కో మోజర్, మరియు ఫ్రెంచ్ కూడా బెర్నార్డ్ హినాల్ట్. హినాల్ట్ మొత్తం మూడుసార్లు, సరోని రెండుసార్లు, మరియు మోజర్ ఒక్కసారి మాత్రమే విజేతగా నిలిచాడు, అయితే ఇటాలియన్లు కలిసి దాదాపు 50 దశలను గెలుచుకున్నారు మరియు దాదాపు 100 రోజుల పాటు లీడర్స్ జెర్సీని పట్టుకున్నారు.

1988లో, ఒక అమెరికన్ ఎడ్డీ హాంప్‌స్టన్ప్రాతినిధ్యం వహించని గిరో యొక్క మొదటి విజేత అయ్యాడు యూరోపియన్ దేశం. 21వ శతాబ్దంలో, అమెరికాకు ప్రాతినిధ్యం వహించిన మరో ఇద్దరు రైడర్లు ఈ రేసును గెలుచుకున్నారు - కెనడియన్ రైడర్ హెస్జెడల్ మరియు కొలంబియన్ నైరో క్వింటానా.

90 వ దశకంలో, టూర్ డి ఫ్రాన్స్‌లో ఐదుసార్లు విజేత గిరోపై ప్రకాశవంతమైన గుర్తును వేశాడు. మిగ్యుల్ ఇందురైన్, పురాణ మార్కో పాంటాని, అతని దేశస్థుడు ఇవాన్ గొట్టి, అలాగే రష్యన్లు ఎవ్జెనీ బెర్జిన్మరియు పావెల్ టోంకోవ్. 1992-93లో ఇందురైన్, 1997 మరియు 1999లో గొట్టి, 1998లో పంతాని, 1994లో బెర్జిన్, 1996లో టోంకోవ్ విజేతలుగా నిలిచారు.

పంతాని మరియు టోంకోవ్

ఇప్పటికే కొత్త శతాబ్దం ప్రారంభంలో, పాలో సావోల్డెల్లి (2002 మరియు 2005) మరియు గిల్బెర్టో సిమోని (2001 మరియు 2003) రెండుసార్లు మొత్తం ర్యాంకింగ్‌ను గెలుచుకున్నారు. వారి తర్వాత, ఆధునిక తరం అభిమానులకు బాగా తెలిసిన వారు తెరపైకి వచ్చారు. ఇవాన్ బస్సో(2006 మరియు 2010), అల్బెర్టో కాంటాడోర్(2008 మరియు 2015), మరియు విన్సెంజో నిబాలి(2013 మరియు 2016). Contador 2011లో మళ్లీ రేసులో గెలిచాడు, కానీ కారణంగా డోపింగ్ కుంభకోణంవిజయం మిచెల్ స్కార్పోనీకి దక్కింది. 2009లో డెనిస్ మెన్షోవ్బెర్జిన్ మరియు టోంకోవ్ సాధించిన విజయాన్ని పునరావృతం చేసి, కోర్సా రోసాను గెలుచుకున్న మూడవ రష్యన్ డ్రైవర్ అయ్యాడు.

ప్రస్తుత ఛాంపియన్ డచ్ మాన్ టామ్ డుమౌలిన్, ఎవరు చాలా బలమైన పోటీదారులతో కష్టమైన పోరాటంలో తన టైటిల్‌ను కాపాడుకోవడానికి ప్రయత్నిస్తారు. టామ్ రేసులో గెలిచిన మొదటి డచ్ మాన్ అయ్యాడు. 1950లో రేసులో అతిధేయలను ఓడించి మొత్తం విజేతగా నిలిచిన మొదటి విదేశీయుడు స్విస్ హ్యూగో కోబ్లెట్.

కొన్ని పొడి గణాంకాలు:

1) ఆల్ఫ్రెడో బిండా, ఫాస్టో కొప్పి మరియు ఎడ్డీ మెర్క్స్ గిరోను ఐదుసార్లు గెలుచుకున్నాడు. గియోవన్నీ బ్రూనెరో, గినో బార్తాలి, ఫియోరెంజో మాగ్ని, ఫెలిస్ గిమొండి మరియు బెర్నార్డ్ హినాల్ట్ తలా మూడు సార్లు.

2) ఇటలీ ప్రతినిధులు గెలిచారు సాధారణ వర్గీకరణ 69 సార్లు, బెల్జియం ఏడు విజయాలు, ఫ్రాన్స్ ఆరు విజయాలు సాధించింది.

3) అతి పెద్ద పరిమాణం బహుమతి స్థలాలు - ఫెలిస్ గిమొండి (9).

4) అత్యంత యువ మొత్తం విజేత- ఫాస్టో కొప్పి (1940లో 20 ఏళ్ల 158 రోజుల వయసులో గెలిచాడు). పాత విజేత- ఫియోరెంజో మాగ్ని, 1955లో అతని వయసు 34 ఏళ్ల 180 రోజులు.

5) అతి పిన్న వయస్కుడైన వేదిక విజేత– 1936లో ఒలింపియో బిజ్జి (19 సంవత్సరాల 299 రోజులు), పురాతన వేదిక విజేత– గియోవన్నీ రోసిగ్నోలి 1920లో (37 సంవత్సరాల 186 రోజులు).

6) ఇతరుల కంటే చాలా తరచుగా పర్వత పోటీలో గెలిచాడుగినో బార్తాలి, అతను ఏడు సార్లు "పర్వత రాజు" గా అవకాశం పొందాడు.

7) ఫ్రాన్సిస్కో మోసెర్ మరియు గియుసేప్ సరోన్నీ - రికార్డ్ హోల్డర్లు "పాయింట్లలో ఉత్తమమైనది", రెండూ నాలుగు విజయాలు సాధించాయి.

8) రేసులో ఇతరుల కంటే చాలా తరచుగా పోటీ చేసి అక్కడే ముగించారుఇటాలియన్ వ్లాదిమిరో పనిజ్జా (18 ప్రారంభాలు, 16 ముగింపులు).

9) మొదటి మరియు రెండవ స్థానాల మధ్య గరిష్ట అంతరంసాధారణ వర్గీకరణలో 1914లో నమోదు చేయబడింది, అప్పుడు అల్ఫోన్జో కాల్జోలారి రెండవ బహుమతి విజేతకు దాదాపు రెండు గంటలు తీసుకువచ్చాడు. కనీస గ్యాప్ 1948లో ఉంది, ఫియోరెంజో మాగ్ని ఎజియో సెచ్చిని కేవలం 11 సెకన్ల తేడాతో ఓడించాడు. 1955లో, అదే మాగ్నీ కొప్పి కంటే 13 సెకన్లు ముందుంది మరియు 1974లో మెర్క్స్ జియాన్‌బాటిస్టా బారోన్‌చెల్లి కంటే 12 సెకన్లు మెరుగ్గా రేసును ముగించాడు.

10) గరిష్ట రేసు పొడవు 1954 - 4337 కిలోమీటర్లలో నమోదు చేయబడ్డాయి. కనిష్టంగా – 1912లో 2439.6 కి.మీ.

11) గరిష్టం సగటు వేగం 2009లో గంటకు 40.057 కి.మీ, కనిష్టంగా 1914లో గంటకు 23.437 కి.మీ.

12) గరిష్ట పరిమాణంప్రారంభించారు– 1928లో 298, కనిష్టంగా – 1920లో 49.

13) ఫినిషర్ల గరిష్ట సంఖ్య– 2009లో 169, కనిష్టంగా – 1914లో 8.

గిరో డి ఇటాలియా 2018 మార్గం

మీకు ఇప్పటికే తెలిసినట్లుగా, ఈ సంవత్సరం గిరో ఇజ్రాయెల్‌లో ప్రారంభమవుతుంది. ఇటలీ వెలుపల రేసు ప్రారంభం కావడం ఇదే మొదటిసారి కాదు, ఇంతకు ముందు 12 కేసులు నమోదయ్యాయి, అయితే ఇంతకు ముందెన్నడూ సూపర్ స్టేజ్ రేసు యూరప్‌ను విడిచిపెట్టలేదు. గత తొమ్మిదేళ్లుగా ఇటలీలో ఐదవసారి రేసు ప్రారంభం కాలేదని గమనించండి, దీనిని ఆధునిక సైక్లింగ్ యుగంలో ఒక ట్రెండ్‌గా చెప్పవచ్చు.

ఏకీకృత ప్రొఫైల్ "Giro 2018"

మొదటి మూడు దశలు ఇజ్రాయెల్‌లో జరుగుతాయి, తరువాత మొదటి రోజు విశ్రాంతి తర్వాత, పాల్గొనేవారు సిసిలీకి వెళతారు, అక్కడ వారు మరో మూడు దశలను నిర్వహిస్తారు. భవిష్యత్తులో, కోర్సా రోసా దేశంలోని ఖండాంతర భాగానికి వెళుతుంది మరియు నెమ్మదిగా కదులుతుంది దక్షిణ ప్రాంతాలుఉత్తరాన, ఆల్ప్స్ వరకు. చివరి పర్వత దశ తర్వాత రోమ్‌కు ఒక విమానం ఉంటుంది, అక్కడ చివరిది పాస్ అవుతుందిఈ సంవత్సరం గ్రాండ్ టూర్ యొక్క దశ.

రూట్ నిర్మాణం:

- అన్ని దశల మొత్తం పొడవు: 3562.9 కిలోమీటర్లు, ఒక వేదిక సగటు పొడవు - 169.6 కిమీ;
- మొత్తం 43.9 కిమీ పొడవుతో ప్రత్యేక ప్రారంభంతో రెండు వ్యక్తిగత రేసులు;
- ఏడు సాధారణ దశలు;
- ఆరు మధ్య పర్వత మరియు ఎత్తైన పర్వత దశలు, అంటే మొత్తం 12, వాటిలో ఎనిమిది పర్వత ముగింపుతో ఉంటాయి.

మీరు మా సమీక్ష మెటీరియల్‌లోని కీలక దశల లక్షణాల గురించి కొంచెం ఎక్కువ తెలుసుకోవచ్చు, ఇది మార్గం యొక్క ప్రదర్శన తర్వాత మేము వెంటనే సిద్ధం చేసాము

లీడర్ జెర్సీలు మరియు ప్రాథమిక నియమాలు

ఓవరాల్ లీడర్ పింక్ జెర్సీ (మాగ్లియా రోసా) యజమాని అని తెలిసింది. పాయింట్ల వర్గీకరణలో మొదటి స్థానంలో ఉన్న రైడర్ సైక్లామెన్ జెర్సీని (మాగ్లియా సిక్లామినో) అందుకుంటాడు. "మౌంటైన్ కింగ్" మాగ్లియా అజ్జుర్రా (బ్లూ జెర్సీ) ధరిస్తారు మరియు ఉత్తమ యువకుడు మాగ్లియా బియాంకా (వైట్ జెర్సీ) ధరిస్తారు.

మాగ్లియా సిక్లామినో

కొంతకాలం క్రితం, పాయింట్ల వర్గీకరణ విధానం దాదాపుగా స్ప్రింటర్లచే గెలుపొందేలా మార్చబడింది. ఎక్కువగా ఫ్లాట్ దశలు (కేటగిరీ A మరియు B దశలు) గెలవడానికి మీరు 50 పాయింట్లు (మొదటి స్థానం - 50, రెండవ - 35, మూడవ - 25, ... 15 - 1 పాయింట్) పొందవచ్చు. దశల్లో మధ్యస్థ కష్టం(Category C) విజయానికి 25 పాయింట్లు ఖర్చవుతాయి మరియు ముగింపు రేఖ వద్ద మొదటి 10 పాయింట్లు మొత్తం పాయింట్లను పొందుతాయి. అత్యంత క్లిష్టమైన దశల్లో (డి వర్గం) విజేతలు 15 పాయింట్లు మాత్రమే పొందుతారు. మీరు ఇంటర్మీడియట్ టీవీ బోనస్‌లపై కూడా పాయింట్‌లను సంపాదించవచ్చు, ఇక్కడ కూడా సాధారణ మరియు విభజనగా విభజించబడింది కష్టమైన దశలు. A మరియు B వర్గాల దశల్లో, మీరు మొదటి స్థానం కోసం 20 పాయింట్ల వరకు తీసుకోవచ్చు, C 10 యొక్క దశలలో మరియు వర్గం D వద్ద 8 మాత్రమే. మీరు చూడగలిగినట్లుగా, ప్రతిదీ స్ప్రింటర్‌ల కోసం మాత్రమే.

పర్వత పోటీలో క్లైమ్ సిమా కొప్పి (“సిమా కాప్పి”) అని పిలవబడేది, 45 పాయింట్లు వెంటనే ఇవ్వబడిన మొదటి స్థానానికి, ఈ సంవత్సరం “సిమా కొప్పి” కొల్లే డెల్లె ఫినెస్ట్రే (2178 మీటర్లు), పాల్గొనేవారు. 19వ వేదికపైకి ఎక్కనున్నారు.

Giro 2018 గురించి ఆసక్తికరమైన విషయాలు

101వ కోర్సా రోసాలో పాల్గొనే అతి పిన్న వయస్కుడు ట్రెక్ - సెగాఫ్రెడో నుండి డేన్ మాడ్స్ పెడెర్సన్, అతను డిసెంబర్ 18, 1995న జన్మించాడు. అత్యంత పురాతనమైనది కెనడియన్ స్వెయిన్ టాఫ్ట్ (మిచెల్టన్ - స్కాట్), మే 9న మేము 73వ సారి విక్టరీ డేని జరుపుకుంటాము మరియు అదే రోజు టాఫ్ట్ తన 41వ పుట్టినరోజును జరుపుకుంటారు. సగటు వయస్సు 28.57 సంవత్సరాలు. అతి పిన్న వయస్కుడైన జట్టు సాంప్రదాయకంగా బర్డియాని - CSF ( మధ్య వయస్సు 26 సంవత్సరాల 66 రోజులు), అత్యంత పురాతన గ్రూప్‌మా FDJ (31 సంవత్సరాల 335 రోజులు).

డొమెనికో పోజోవివో 2018లో ఇతర పాల్గొనేవారి కంటే ఎక్కువగా గిరోను ప్రారంభించాడు; ఫ్రెంచ్ ఆటగాడు హుబెర్ట్ డుపాంట్ (AG2R La Mondiale) ఈ సంవత్సరం వరకు 10 సార్లు ఇటాలియన్ గ్రాండ్ టూర్‌కు వచ్చి 10 సార్లు ముగించాడు.

రేపు మేము సాధారణ వర్గీకరణ యొక్క మా ప్రివ్యూను మరియు శుక్రవారం, ప్రారంభ రోజున, టైమ్ ట్రయల్‌తో ప్రారంభ రేసు యొక్క ప్రివ్యూను ప్రచురిస్తాము.

సైకిళ్లపై. ఇది మొదటి మరియు రెండవ ప్రపంచ యుద్ధాల కారణంగా చిన్న విరామాలతో 1909 నుండి క్రమం తప్పకుండా నిర్వహించబడుతుంది. సమయం: మే లేదా జూన్.

టూర్ డి ఫ్రాన్స్ మాదిరిగానే, రేసును కవర్ చేయడానికి మరియు దాని చందాదారుల సంఖ్యను పెంచడానికి ప్రముఖ ఇటాలియన్ క్రీడా వార్తాపత్రిక గజ్జెట్టా డెల్లో స్పోర్ట్ మీడియా అవుట్‌లెట్ ద్వారా రేసును స్పాన్సర్ చేసింది. గిరో డి ఇటాలియా రేసు దర్శకుడు ఈ ఆలోచన యొక్క రచయిత - అర్మాండో కునే - ఎడిటర్-ఇన్-చీఫ్సైక్లింగ్ గురించి కాలమ్‌లు.

వార్తాపత్రిక యాజమాన్యం కేటాయించింది బహుమతి నిధి 3000 లీరాలు, సైకిల్ యూనియన్ 14000 లీరాలను కూడా జోడించింది. మొదటి రేసు మే 13, 1909న ప్రారంభమైంది. పాల్గొనేవారు మిలన్ నుండి నేపుల్స్ మరియు వెనుకకు ఎనిమిది దశలను కవర్ చేశారు, రెండున్నర వేల కిలోమీటర్లకు పైగా ప్రయాణించారు.

ఒక దశ యొక్క సగటు వ్యవధి దాదాపు 330 కిమీ, ఇది ఊహించలేము ఆధునిక కాలం. ప్రారంభించిన 127 మందిలో 49 మంది రైడర్లు మాత్రమే ముగింపు రేఖకు చేరుకున్నారు. విజేత లుయిగి గన్నా 5,325 లీర్ ప్రైజ్ మనీని అందుకున్నాడు. క్యాష్ రివార్డ్‌లు మరింత ప్రజాస్వామ్యబద్ధంగా పంపిణీ చేయబడ్డాయి - చివరి రైడర్ 300 లీర్‌లను సంపాదించాడు.

దాదాపు యాభై సంవత్సరాలుగా, గజ్జెట్టా డెల్లో స్పోర్ట్ ప్రధాన కార్యాలయం ఉన్న మిలన్‌లో గిరో ప్రారంభమైంది మరియు ముగిసింది. 2009లో, జాతి శతాబ్ది ఉత్సవాలను జరుపుకోవడానికి చివరి దశరోమ్‌లో ముగించారు. పర్యటన ప్రధానంగా ఇటలీలో జరుగుతుంది, అయితే వివిధ రకాల కోసం కొన్ని విభాగాలు పొరుగు దేశాలలో జరుగుతాయి: శాన్ మారినో, ఫ్రాన్స్, మొనాకో, స్విట్జర్లాండ్ మరియు ఆస్ట్రియా.

1988 నుండి, Giro d'Italia పురుషులకు సంబంధించిన ప్రధాన రేసుల కంటే ఎక్కువగా ప్రదర్శించబడింది. కార్యక్రమంలో మహిళలు, యువకుల మధ్య పోటీలు నిర్వహించారు. జాతికి చెందిన నాయకులను సాంప్రదాయకంగా వారికి నిర్దిష్ట రంగు యొక్క జెర్సీని ఇవ్వడం ద్వారా గుర్తిస్తారు.

గిరో డి ఇటాలియా సైక్లింగ్ విజేతల జెర్సీల రంగులు

1. గులాబీ రంగు జెర్సీ మొత్తం నాయకుడి జెర్సీ మరియు టూర్ డి ఫ్రాన్స్‌లో పసుపు నాయకుడి జెర్సీకి సమానమైన బరువును కలిగి ఉంటుంది.
2. వైట్ - 25 ఏళ్లలోపు యువ రైడర్‌లలో స్టాండింగ్‌లలో అగ్రగామిగా నిలిచిన పార్టిసిపెంట్‌కు ఇవ్వబడుతుంది. 1994 నుండి 2007 వరకు ఇది రద్దు చేయబడింది మరియు పునరుద్ధరించబడింది.
3. రాస్ప్బెర్రీ జెర్సీ - స్ప్రింటర్లలో అత్యుత్తమ ప్రదర్శన చేసిన రైడర్కు చెందినది.
4. గ్రీన్ - ఉత్తమ పర్వత రేసర్ యొక్క జెర్సీ. మొదట 1974లో కనిపించింది.
5. బ్లూ జెర్సీ - స్కోర్ చేసిన రైడర్ ధరిస్తారు అత్యధిక సంఖ్యరేసు యొక్క ఇంటర్మీడియట్ దశలలో పాయింట్లు.
ఇతర ప్రసిద్ధ సూపర్-స్టేజ్ రేసుల టూర్ డి ఫ్రాన్స్ మరియు వుల్టా వలె, గిరో డి'ఇటాలియా ప్రపంచవ్యాప్తంగా సైక్లింగ్ అభిమానులకు అద్భుతమైన మరియు అసాధారణమైన ఈవెంట్.

ఈ అంశంపై కూడా చదవండి:

ఫ్లాన్డర్స్ పర్యటన. ఈ జాతి 1913లో పుట్టింది. ఆర్డెన్నెస్, ఫ్లెమిష్ పర్వతాలలో దాని సుదీర్ఘ చరిత్ర మరియు సవాలుగా ఉన్న మార్గాలకు ధన్యవాదాలు, ఇది ప్రొఫెషనల్ మరియు ఔత్సాహిక సైక్లిస్ట్‌లలో ప్రసిద్ధి చెందింది. గ్రాండ్ టూర్స్‌లో లాగా సుదీర్ఘమైన మరియు సుదీర్ఘమైన ఆరోహణలు లేవు, కానీ బెల్జియం యొక్క పశ్చిమ వాలుల మొత్తం గొలుసు...

రేసు ప్రారంభం నుండి, బహుమతి నిధి ఆమోదించబడింది. 1903లో ఇది 20,000 ఫ్రాంక్‌లు మరియు ప్రతి సంవత్సరం పెరిగింది. కాబట్టి 2004లో, బహుమతి నిధి మూడు మిలియన్ యూరోలకు చేరుకుంది, అందులో విజేత 400,000, రెండవ స్థానంలో 200,000 మరియు మూడవ స్థానంలో 100,000...

ఇది మొదటిసారిగా 1935లో ప్రారంభమైంది. ఇది 3431 కి.మీ పొడవుతో పద్నాలుగు దశలను కలిగి ఉంది. ఫ్రాంకో పాలనలో రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం సమయంలో కూడా వుల్టా జరిగింది, కేవలం స్పానిష్ అథ్లెట్ల భాగస్వామ్యంతో...

లీజ్ - బాస్టోగ్నే - లీజ్. అతి పురాతనమైనది క్లాసిక్ రేసు. కౌంట్ డౌన్ 1894 - 118 సంవత్సరాలలో ప్రారంభమవుతుంది. రేసు ఎక్కడ ముగుస్తుందో అదే స్థలంలో ప్రారంభమవుతుంది - లీజ్‌కి కొంచెం దక్షిణంగా ఉన్న చిన్న బెల్జియన్ పట్టణంలో అన్‌లో. తిరిగి వెళ్ళే మార్గం చాలా కష్టం, ఆరోహణకు ధన్యవాదాలు…

రేస్ అక్రాస్ అమెరికా ప్రపంచంలోనే అత్యంత పొడవైన మారథాన్ సైక్లింగ్ రేసు. దూరం 3000 మైళ్లు లేదా దాదాపు 4800 కిలోమీటర్లు. మొత్తం రేసును పూర్తి చేయడానికి అథ్లెట్లకు పట్టే సమయం 8 నుండి 11 రోజుల వరకు ఉంటుంది...

ఇటాలియన్ గ్రాండ్ టూర్ మార్గం దేశంలోని పెద్ద ప్రాంతాలను కవర్ చేస్తుంది మరియు మైదానాలు, కొండలు, పర్వతాలు మరియు నగరాల గుండా వెళుతుంది; రేసు యొక్క ఒక దశ యొక్క సగటు పొడవు 161.1 కి.మీ. అందువల్ల, గిరో ప్రేక్షకులు డైనమిక్‌గా ఆనందించగలరు కుస్తీఅద్భుతమైన ఇటాలియన్ స్వభావంతో రూపొందించబడింది.

Giro d'Italia 2016 యొక్క అధికారిక ప్రచార వీడియో

ఇటాలియన్లకు సైక్లింగ్ అనేది ఒక క్రీడ మాత్రమే కాదు, ఈ సంస్కృతికి సృజనాత్మకత వంటి ప్రాథమిక విలువలను వ్యక్తీకరించే జీవనశైలి అని చెప్పడం విలువ. ఆరోగ్యకరమైన చిత్రంజీవితం, పర్యావరణ సంరక్షణ. కాబట్టి సైక్లింగ్ యొక్క గొప్ప మాస్టర్స్ దేశ చరిత్రలో మొదటి పరిమాణంలో వ్యక్తులుగా ప్రవేశించడంలో ఆశ్చర్యం లేదు, వారి పేర్లు అందరికీ తెలిసిన జాతీయ వీరులుగా సామూహిక జ్ఞాపకంలో భాగమయ్యాయి. అవి చిత్రీకరించబడ్డాయి మరియు వాటి గురించి పాటలు వ్రాయబడ్డాయి; బహుశా అత్యంత అద్భుతమైన ఉదాహరణ గిరో (1936, 1937 మరియు 1946) యొక్క మూడుసార్లు విజేత అయిన పురాణ గినో బార్తాలి.

పాలో కాంటే - బార్తాలి

గిరో చరిత్ర మరియు దేశ చరిత్ర

గిరో డి'ఇటాలియా అని పిలువబడే మొదటి సైక్లింగ్ రేసు వంద సంవత్సరాల క్రితం జరిగింది: 1908లో, ప్రచురణకర్త క్రీడా వార్తాపత్రిక"గజ్జెట్టా డెల్లో స్పోర్ట్" తుల్లో మోర్గాగ్ని ప్రచురణ యజమానికి నిర్వహించడానికి ప్రతిపాదించారు ఇటాలియన్ పోటీటూర్ డి ఫ్రాన్స్ శైలిలో. దేశం మొత్తం రేసు కోసం నిధుల సేకరణలో పాల్గొంది మరియు ప్రత్యర్థి వార్తాపత్రిక కొరియర్ డెల్లా సెరా కూడా 3,000 లీర్‌లను అందించింది; విజేతలకు బోనస్ చెల్లింపులు శాన్ రెమో కాసినోలలో ఒకదాని ద్వారా అందించబడ్డాయి.

మొదటి "పింక్ రేస్" (దీనిని ఆర్గనైజింగ్ వార్తాపత్రిక యొక్క రంగు తర్వాత పిలుస్తారు) మే 13, 1909న మిలన్ నుండి ప్రారంభమైంది. మొత్తం దూరం 2,448 కి.మీ కాగా ఎనిమిది దశలుగా విభజించారు. 127 మంది అథ్లెట్లు ప్రారంభ శ్రేణికి చేరుకున్నారు, కానీ అందరూ దానిని పూర్తి చేయలేదు (మళ్లీ మిలన్‌లో, గజ్జెట్టా కార్యాలయం ఉన్న చోట): 49 మంది రైడర్‌లు మాత్రమే చివరి దశను పూర్తి చేశారు మరియు మొదటి విజేత లుయిగి గన్నా.

36వ గిరో డి'ఇటాలియా సైక్లింగ్ రేస్ మరియు ఫౌస్టో కాపి విజయం: ఇస్టిటుటో లూస్ నుండి వార్తాచిత్రాలు

సంవత్సరాలుగా, సైకిల్ రేసు అభివృద్ధి చెందింది మరియు ప్రజాదరణ పొందింది; 1931 లో, పోటీ యొక్క చిహ్నం కనిపించింది - ప్రసిద్ధ పింక్ జెర్సీ, ఇది ప్రతి దశలో పోటీ నాయకుడు ధరించేది. తరువాత, సంబంధిత లీడర్ జెర్సీలతో అనేక కొత్త వర్గీకరణలు ప్రవేశపెట్టబడ్డాయి: పర్వతాల రాజు కోసం - ఆకుపచ్చ (2012 నుండి - నీలం), ఉత్తమ స్ప్రింటర్ కోసం - ఎరుపు, ప్రధాన యువ ప్రతిభ కోసం - తెలుపు. అందువల్ల, ఒక బహుళ-రోజుల సైక్లింగ్ రేసు యొక్క చట్రంలో, అథ్లెట్లు ఒకేసారి అనేక "కేటగిరీలలో" పోటీపడతారు, ఇది పాల్గొనేవారికి మరియు ప్రేక్షకులకు మరింత ఆసక్తికరంగా ఉంటుంది.

© Matteo Festi / Shutterstock.com

గిరో చరిత్రలో మొదటి దశ ఇటాలియన్ రైడర్‌లైన గిరార్డెంగో మరియు బిందా, కొప్పి మరియు బర్తాలిల ఆధిపత్యంతో గుర్తించబడింది. 1950 - 1970 లలో, విదేశీయులు చాలా తరచుగా "పింక్ రేస్" గెలవడం ప్రారంభించారు; బెల్జియన్ ఎడ్డీ మెర్క్స్, "కానిబాల్" అనే మారుపేరుతో ప్రత్యేకంగా తనను తాను గుర్తించుకున్నాడు. మరియు 1994లో, ఇటాలియన్ గ్రాండ్ టూర్‌ను గెలుచుకున్న మొదటి రష్యన్ అయిన ఎవ్జెనీ బెర్జిన్ వంతు వచ్చింది; కేవలం రెండు సంవత్సరాల తర్వాత ఈ విజయాన్ని పావెల్ టోంకోవ్ మరియు 2009లో డెనిస్ మెన్షోవ్ పునరావృతం చేశారు.

గిరో చరిత్ర అంతటా, రేసు మార్గాలు అనుసరించబడ్డాయి వివిధ ప్రాంతాలుఇటలీ మరియు మాత్రమే కాదు: ఫ్రాన్స్, స్విట్జర్లాండ్, ఆస్ట్రియా మరియు ఇతర పొరుగు దేశాలలో వ్యక్తిగత దశలు నిర్వహించబడ్డాయి. మరియు విషయం పొరుగువారికే పరిమితం కాలేదు: ఉదాహరణకు, 2014 లో, “పింక్ రేస్” ప్రారంభం ఉత్తర ఐర్లాండ్. పురాణ ఇటాలియన్ పోటీ సాధించిన అంతర్జాతీయ ప్రతిష్టకు ఇది మరింత నిదర్శనం.

Giro d'Italia 2015 – ముఖ్యాంశాల ఎంపిక

1999 నుండి గిరో విజేతకు అందించబడిన కప్‌ను "ఇన్ఫినిటీ ట్రోఫీ" అని పిలుస్తారు మరియు మురి ఆకారాన్ని కలిగి ఉంటుంది, దాని పంక్తిలో రేసులోని విజేతలందరి పేర్లు చెక్కబడ్డాయి.

"గిరో డి'ఇటాలియా 2016"

99వ గిరో డి'ఇటాలియా సైక్లింగ్ రేసు 3,383 కి.మీల పొడవును కలిగి ఉంటుంది, మొత్తం 42,200 మీటర్ల ఎత్తులో ఈ మార్గం 21 దశలుగా విభజించబడింది, దీనిని మూడు వారాల్లో అధిగమించాల్సి ఉంటుంది. ఈ సంవత్సరం, ప్రారంభం మరియు మొదటి మూడు దశలు మళ్లీ ఇటలీ వెలుపల లేదా హాలండ్‌లో, గెల్డర్‌ల్యాండ్ ప్రావిన్స్‌లో జరుగుతాయి. పెరుగుతున్న ముగింపుతో ఆరు దశలు ఉన్నాయి; ఈసారి మౌంట్ కోల్ డెల్ ఏంజెలో "టాప్ ఆఫ్ ది కాపీ" హోదాను పొందింది. చివరి దశ రైడర్‌లను క్యూనియో నుండి టురిన్‌కు తీసుకువెళుతుంది, అక్కడ విజేత వారి పేరు చెక్కబడిన గౌరవనీయమైన ట్రోఫీని అందుకుంటారు. 22 జట్లు రేసులో పాల్గొంటాయి, వీటిలో మూడు రష్యన్ జట్లు ఉన్నాయి: గాజ్‌ప్రోమ్-రుస్వెలో, కటియుషా మరియు టింకాఫ్-సాక్సో.

గిరో 2016 మార్గం

వ్లాడిస్లావ్ బోరిసోవ్, రష్యన్ సైక్లిస్ట్, సిడ్నీ మరియు ఏథెన్స్ ఒలింపిక్స్‌లో పాల్గొనేవారు:

“గిరో యొక్క ప్రతి దశ మార్గాన్ని కారులో అనుసరించే వ్యక్తులు ఉన్నారు; కొందరు దీనిని సైకిల్‌పై కూడా పునరావృతం చేయడానికి ప్రయత్నిస్తారు. వాస్తవానికి, నగరాల్లో ప్రేక్షకుల రద్దీ ప్రారంభంలో మరియు ముగింపులో సరిగ్గా రేసును చూడటం దాదాపు అసాధ్యం. ఫ్లాట్ మరియు డౌన్‌హిల్ స్టేజ్‌లలో, అలాగే టైమ్ ట్రయల్ స్టేజ్‌లలో, అథ్లెట్లు మీ కళ్ల ముందు మెరుస్తారని తెలుసుకోవడం కూడా చాలా ముఖ్యం మరియు ఇక్కడే దృశ్యం ముగుస్తుంది. అత్యంత అద్భుతమైన క్షణం, వాస్తవానికి, పర్వత వేదికలపై ఎక్కడం: మొదట, మీరు ప్రతి పాల్గొనేవారి అన్ని టైటానిక్ పనిని చూడవచ్చు, పెడల్స్ యొక్క ప్రతి మలుపులో అతను చేసే అపారమైన పనిని మీరు అనుభవించవచ్చు, అతని భావోద్వేగాలన్నీ అతని ముఖంలో ప్రతిబింబించింది. అదనంగా, రేసులో ప్రేక్షకులు పాల్గొనడం చాలా తీవ్రమైన అనుభవంగా భావించబడుతుంది: మీరు ట్రాక్‌లో తన అన్నింటినీ ఇచ్చే వ్యక్తి యొక్క అన్ని అభిరుచిని పంచుకున్నట్లు అనిపిస్తుంది మరియు ఏదైనా సంజ్ఞ, ఏదైనా పదం అని మీరు గ్రహించారు. అతనికి మద్దతు ఇవ్వగలడు, ముందుకు సాగడానికి సహాయం చేయగలడు "

విన్సెంజో నిడాలి (2013లో రేసు విజేత) © లాప్రెస్సే

గిరో చరిత్ర నుండి ఆసక్తికరమైన విషయాలు:

• ఎప్పటికప్పుడు అత్యుత్తమ సైక్లిస్ట్ రేసర్లలో ఒకరైన కోస్టాంటే గిరార్డెంగో చాలా ప్రసిద్ధి చెందాడు, అతను "ఛాంపియన్ ఆఫ్ ఛాంపియన్స్" ("కాంపియోనిస్సిమో") అనే మారుపేరును సంపాదించాడు. జనాదరణ పొందిన సమయంలో, అన్ని ఎక్స్‌ప్రెస్ రైళ్లు దాని గుండా వెళ్లేటప్పుడు తప్పనిసరిగా ఆపాలని నిర్ణయించారు. స్వస్థలం- నోవి లిగురే.
• 20 ల రెండవ భాగంలో. గిరోలో అత్యంత విజయవంతమైన పాల్గొనేవారిలో ఒకరు ఆల్ఫ్రెడో బిందా; అతను 5 సంవత్సరాలలో 4 విజయాలు సాధించాడు, 1930 పింక్ రేస్ నిర్వాహకులు అతనికి విజేతకు సమానమైన మొత్తంలో బోనస్ చెల్లించమని బలవంతం చేశాడు, తద్వారా అతను పాల్గొనడానికి నిరాకరించాడు.
• ఇతర యూరోపియన్ సైక్లింగ్ రేసులతో పోలిస్తే గిరో యొక్క విలక్షణమైన లక్షణం పర్వత దశలు. ప్రతి మార్గంలో అత్యంత కష్టతరమైన అడ్డంకులు సాంప్రదాయకంగా అటువంటి విభాగాలలో తమను తాము ప్రత్యేకంగా గుర్తించిన గొప్ప సైక్లిస్టుల పేరు పెట్టబడ్డాయి: ఉదాహరణకు, ఎత్తైన పాస్‌ను "కోపీ టాప్" అని పిలుస్తారు మరియు అత్యంత అద్భుతమైన పర్వతం "మౌంట్ పంటాని".

వచనం:

లెవ్ కాట్జ్

ఫోటో స్లయిడర్ © strenghtofframeITA / Shutterstock.com