ప్రపంచంలో అత్యంత ప్రసిద్ధ రేసర్. టాప్ రేసర్లు

మేము ఎంచుకున్నాము ఆసక్తికరమైన వాస్తవాలుచరిత్రలో గొప్ప రేసర్ల జీవితాల గురించి.

అయర్టన్ సెన్నా: ప్రతిభావంతుడు

“రేసింగ్ నా రక్తంలో ఉంది. ఇది నా జీవితంలో మరియు నా జీవితంలో భాగం, ”సెన్నా తన గురించి చెప్పిన ఈ మాటలు బహుశా కావచ్చు ఉత్తమమైన మార్గంలోఅతనిని వర్ణించు. అతను చాలా సంపన్న కుటుంబంలో జన్మించాడు. ఎందుకు అనేది స్పష్టంగా తెలియదు, కానీ ఐర్టన్ తండ్రి అతనికి నాలుగు సంవత్సరాల వయస్సులో ఉన్నప్పుడు అతన్ని గో-కార్ట్ చక్రం వెనుక ఉంచాడు మరియు దీనిని సురక్షితంగా సహజమైన నిర్ణయం అని పిలుస్తారు. పదమూడు సంవత్సరాల వయస్సులో, సెన్నా తన మొదటి కార్టింగ్ ఛాంపియన్‌షిప్‌లో పాల్గొంటాడు, కానీ ట్రాక్ నుండి పడగొట్టబడ్డాడు. నాలుగు సంవత్సరాల తరువాత అతను ఇప్పటికే కప్ గెలుచుకున్నాడు దక్షిణ అమెరికాకార్టింగ్‌లో, మరియు ఒక సంవత్సరం తర్వాత అతను ఫార్ములా ఫోర్డ్ 1600 క్లాస్‌లో తనను తాను ప్రయత్నించాడు మరియు అప్పటి నుండి ప్రతిదీ జరగడం ప్రారంభించింది.

1982లో, అతను తన తల్లి ఇంటిపేరు సెన్నాతో ప్రదర్శనను ప్రారంభించాడు, ఎందుకంటే అతని తండ్రి ఇంటిపేరు (డి సిల్వా) చాలా సాధారణం. 1984లో అతను టోలెమాన్‌లోని ఫార్ములా టీమ్‌లోకి ప్రవేశించాడు, 1985లో అతను లోటస్‌కి వెళ్లాడు, అయితే అక్కడ ఉన్న కార్లు నమ్మశక్యం కానివి (అనుకున్నట్లుగా), అందువల్ల 1988లో అతను మెక్‌లారెన్ జట్టుకు ప్రాతినిధ్యం వహించాడు, ఇక్కడ అలైన్ ప్రోస్ట్ మరియు సెన్నా మధ్య ఘర్షణ ప్రధాన దశ. మండిపడింది. డ్రైవర్లు అక్షరాలా ఒకరినొకరు విజయాన్ని "గ్నావ్" చేసారు మరియు ఇది ట్రాక్ నుండి కొనసాగింది. రెండు సంవత్సరాల పోరాటం తర్వాత, మేనేజ్‌మెంట్ సెన్నాకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వడంతో ప్రోస్ట్ జట్టును విడిచిపెట్టాడు.

మీరు ఈ వ్యక్తి గురించి చాలా మరియు చాలా వ్రాయవచ్చు. కానీ అతని రేసింగ్ క్షణాల వీడియోలను చూడటం ఉత్తమమైన పని. “రైన్ మ్యాన్”, “అత్యంత ఉద్దేశ్యపూర్వకమైన పైలట్”, “రేసును నియంత్రించే ఏకైక పైలట్, మరియు దీనికి విరుద్ధంగా కాదు”, “కారు నుండి ప్రతిదీ దూరి, ఆపై కొంచెం ఎక్కువ నెట్టివేసే వ్యక్తి” - ఇవన్నీ పదాలు సెన్నా గురించి. నిజంగా గొప్ప పైలట్.

మైఖేల్ షూమేకర్: సన్నీ బాయ్

రెడ్ బారన్ ఎందుకు కాదు? లివరీలు మారతాయి, కానీ ఈ జర్మన్ ట్రేడ్‌మార్క్ చిరునవ్వు అతని ముఖాన్ని దాదాపుగా వదలలేదు. అతను దాదాపు సెన్నా వలె తన వృత్తిని ప్రారంభించాడు - 4 సంవత్సరాల వయస్సులో అతను గో-కార్ట్ నడపడం ప్రారంభించాడు, 14 సంవత్సరాల వయస్సులో అతను పైలట్ లైసెన్స్ పొందాడు. 21 వద్ద - జర్మన్ ఫార్ములా 3 ఛాంపియన్. 22 వద్ద - ఫార్ములా 1 లో మొదటి అరంగేట్రం. మరియు ఆ తర్వాత, వాస్తవానికి, విజయాల శ్రేణి ప్రారంభమైంది. మీరు సంఖ్యలతో విసిగిపోయి ఉండవచ్చు, కానీ మేము జర్మన్ల గురించి మాట్లాడుతున్నాము మరియు వారు ఖచ్చితత్వం మరియు సంఖ్యలను ఇష్టపడతారు. 1996లో ఫెరారీలో చేరడానికి ముందు, కారులో సాంకేతిక సమస్యల కారణంగా మైఖేల్ రెండుసార్లు మాత్రమే 4వ స్థానంలో నిలిచాడు.

అతను ఎందుకు అంత గట్టిగా సంబంధం కలిగి ఉన్నాడు ఇటాలియన్ జట్టు? 2000లో షూమేకర్ విజయానికి ముందు, ఫెరారీ వరుసగా 21 సంవత్సరాలు ప్రపంచ ఛాంపియన్ లేకుండానే ఉంది. అతను జట్టు యొక్క విగ్రహం, దాని స్తంభం. పర్మినెంట్ ఉద్యోగం, గొప్ప ఏకాగ్రత మరియు ఖచ్చితత్వం - ఇవి మైఖేల్ తన జట్టులో చొప్పించిన విషయాలు.

అతని విజయాల జాబితా వికీపీడియా కథనానికి సరిపోదు. మరియు మీకు మరిన్నింటిని చూపించడానికి, మేము నిరూపితమైన ట్రిక్‌ని ఉపయోగిస్తాము: మైఖేల్ రేసింగ్ వీడియోలు.

చాలా మంది అతనిని ఇష్టపడరు, ముఖ్యంగా అతని అహంకారం కోసం, కానీ అతను ఖచ్చితంగా ఉత్తమమైన వారిలో ఒకడు. త్వరగా కోలుకోండి, షుమీ!

కోలిన్ మెక్‌రే: మీరు హెలికాప్టర్‌లో ఎందుకు వచ్చారు?

ఈ డ్రైవర్ తన క్రెడిట్‌కు సంబంధించి అద్భుతమైన అవార్డుల జాబితాను కలిగి లేడు, కానీ అతను ఇప్పటికీ ర్యాలీ గురించి విన్న ప్రతి ఒక్కరికీ చాలా ప్రియమైనవాడు. మరియు చాలా మటుకు, అతన్ని ఉత్తమ పైలట్లలో ఒకరిగా చేసింది, మొదటగా, అతని వ్యక్తిగత లక్షణాలు. గ్రేట్ బ్రిటన్‌లో ర్యాలీ చేసే ఉద్యమాన్ని ప్రోత్సహించడానికి ఎక్కువ కృషి చేసిన వారు బహుశా ఎవరూ లేరు. కోలిన్ ర్యాలీ కోసం జీవించాడు. అలాగే అతని మొత్తం కుటుంబం కూడా.

అతను మునుపటి రేసర్ల కంటే ముందుగానే తన వృత్తిని ప్రారంభించాడు - రెండు సంవత్సరాల వయస్సులో అతను అప్పటికే రేసింగ్ కుర్చీలో కూర్చున్నాడు. ఏడు సంవత్సరాల వయస్సులో, కోలిన్ ఒక మోటార్ సైకిల్‌ను "జీను" వేసుకున్నాడు, మరియు అతను తనంతట తానుగా దిగలేకపోవడం అతనిని వేగవంతం చేసింది. ఇనుప గుర్రం", అందువలన ఎప్పుడూ ఆగలేదు. 14 ఏళ్ళ వయసులో, అతను ఇప్పటికే తన మొదటి ర్యాలీ రేసులో పాల్గొంటాడు. 1986లో, ఎస్సో స్కాటిష్ ఛాంపియన్‌షిప్‌లలో పోటీ చేస్తున్నప్పుడు, కోలిన్ తన అద్భుతమైన డ్రైవ్ కోసం "ఫ్లయింగ్ బ్రిక్" అనే మారుపేరును సంపాదించాడు. మెక్‌రే జూనియర్ యొక్క ప్రదర్శన ఫలితాలు ఎల్లప్పుడూ ఊహించనివి - ఇది గొప్ప రేసు లేదా గొప్ప ప్రమాదం.

1995లో, కోలిన్ మెక్‌రే తన సుబారు ఇంప్రెజాలో ప్రపంచ ఛాంపియన్ అయ్యాడు. ఈ కారును లెజెండ్‌గా మార్చింది కోలిన్ అని మేము చాలా నమ్మకంగా చెప్పగలం. తదుపరి ఛాంపియన్‌షిప్‌లలో, అతను మళ్లీ ఛాంపియన్‌గా మారడానికి అక్షరాలా ఒక పాయింట్ తక్కువగా ఉన్నాడు, అయితే ఇవన్నీ ఉన్నప్పటికీ, చాలా మందికి అతను ర్యాలీ డ్రైవర్‌కు ఉదాహరణగా నిలిచాడు.

లేదా చాలా మంది తన పట్టుదల మరియు పనితో చాలా సాధించిన ఒక సాధారణ వ్యక్తి గురించి కథకు ఆకర్షితులవుతున్నారా?

అలైన్ ప్రోస్ట్: ప్రొఫెసర్

మీరు మీ బిడ్డ రేసర్‌గా మారాలనుకుంటే, మీరు అతన్ని గో-కార్ట్ తొక్కడానికి అనుమతించాలని ఈ వ్యక్తి జీవిత చరిత్ర మరోసారి మాకు సూచిస్తుంది. మరియు అతను 14 సంవత్సరాల వయస్సులో ఉన్నప్పుడు దీన్ని చేయడం తప్పనిసరి, అక్షరాలా తప్పనిసరి.

నిజం చెప్పాలంటే, ఈ పైలట్ తన స్వంత పైలట్ పాఠశాలను తెరవకపోవడం కొంచెం విచిత్రం. ట్రాక్‌లో ఏదైనా చర్య చేయడంలో అతని ఖచ్చితమైన ఖచ్చితత్వం కోసం, అతను "ప్రొఫెసర్" అనే మారుపేరును అందుకున్నాడు. ఖచ్చితత్వం, పట్టుదల మరియు అంతర్గత క్రమశిక్షణ అతనికి ప్రపంచ ఛాంపియన్‌గా నిలిచాయి. నాలుగు సార్లు. మైఖేల్ షూమేకర్ రాకముందు, చాలా ఫార్ములా రికార్డులు ప్రోస్ట్‌కు చెందినవి. కానీ చాలా మంది అతనిని ఈ లక్షణాల కోసం కాదు, ఐర్టన్ సెన్నాతో అతని ఘర్షణ కోసం గుర్తుంచుకుంటారు, ఇది మా అభిప్రాయం ప్రకారం, ప్రోస్ట్ యొక్క ప్రతిభను కించపరిచింది. అలైన్, మేము మీతో ఉన్నాము!

సెబాస్టియన్ లోబ్: ఛాంపియన్ ర్యాలీ డ్రైవర్, ఇంకా ఫిన్నిష్ కాదు

ఛాంపియన్ యొక్క ప్రారంభ జీవిత చరిత్ర గో-కార్ట్‌లతో ప్రకాశించదు, క్రీడా వృత్తిలోబ్ జిమ్నాస్టిక్స్‌లో ప్రారంభించాడు మరియు 21 సంవత్సరాల వయస్సులో ర్యాలీకి వచ్చాడు.

లోయెబ్ మొదటిసారి అంతర్జాతీయ వేదికపై కనిపించినప్పుడు, ప్రపంచ ర్యాలీలో గొప్ప WRC డ్రైవర్ల పేర్లు ఉరుములు: జుహా కంకునెన్, టామీ మెకినెన్, డిడియర్ ఆరియోల్, కోలిన్ మెక్‌రే, రిచర్డ్ బర్న్స్, కార్లోస్ సైన్జ్ మరియు మార్కస్ గ్రోన్‌హోమ్ ప్రత్యేక దశలలో పోటీ పడ్డారు. లోయెబ్ యొక్క సొంత తరం కూడా ప్రతిభతో ప్రకాశించింది - సెబాస్టియన్ యొక్క ప్రకాశవంతమైన సహచరులలో పీటర్ సోల్బర్గ్ మరియు మార్కో మార్టిన్ ఉన్నారు. ఈ మొత్తం మోట్లీ సిబ్బందిని ఓడించడం అసాధ్యం అనిపించింది, కానీ లోబ్ ప్రతిసారీ అద్భుతంగా ముందుకు వచ్చాడు.

ఆపై మోహికన్లు వెళ్లిపోయారు, ప్రతిగా ఎవరినీ వదిలిపెట్టలేదు. ప్రతిభావంతులైన రేసర్ల చెదరగొట్టడానికి బదులుగా, గెలిచిన ర్యాలీ డ్రైవర్ల యొక్క అన్ని నైపుణ్యాలు మరియు సామర్థ్యాలు ఒక వ్యక్తిలో కేంద్రీకృతమై ఉన్నాయి - సెబాస్టియన్ లోబ్. ప్రపంచ ఛాంపియన్‌షిప్ అనాథగా ఉన్నట్లు అనిపించింది: ఇంతకుముందు ఒక డజను మంది పైలట్లు విజయం సాధించారని, లోయెబ్ మరియు అతని అప్పుడప్పుడు ప్రత్యర్థులు మిగిలిపోయారు.

తొమ్మిది సార్లు ప్రపంచ ఛాంపియన్‌గా మారిన లోబ్ చాలా రికార్డులను నెలకొల్పాడు, వాటిని బద్దలు కొట్టగల సామర్థ్యం ఉన్న వ్యక్తి ఎప్పుడైనా ఉంటాడని అభిమానులు తీవ్రంగా అనుమానిస్తున్నారు.

మేము ఈ అల్సేషియన్‌కు నివాళులర్పించి, అభిమానుల అలసటను పట్టించుకోకుండా మా ఉత్తమ డ్రైవర్ల జాబితాలో చేర్చుకుంటాము.

జువాన్ ఫాంగియో: "సరే, అంతే"

ప్రసిద్ధ అర్జెంటీనా రేసర్ జూలై 6, 1958న రీమ్స్‌లో నాల్గవ స్థానంలో రేసును ముగించినప్పుడు తన మెకానిక్‌తో ఈ పదబంధాన్ని చెప్పాడు. ఈ రేసు అతని కెరీర్‌లో చివరిది.

ఫాంగియో టాక్సీ డ్రైవర్‌గా పనిచేశాడు మరియు 25 సంవత్సరాల వయస్సులో మాత్రమే అతను ఫోర్డ్ చక్రం వెనుకకు వచ్చాడు, ఆ తర్వాత అతను రేసింగ్‌లో పాల్గొనడం ప్రారంభించాడు. ప్రతిభ మరియు పట్టుదల అతనికి చివరికి చేవ్రొలెట్ V8 కోసం ఆదా చేయడంలో సహాయపడింది, దానితో అతను ఒకడు అయ్యాడు వేగవంతమైన రేసర్లుదేశం, మరియు ప్రెసిడెంట్ పెరాన్ డబ్బుతో, అతను మరియు ఆస్కార్ గాల్వాల్స్ 1948లో యూరప్‌ను జయించటానికి వెళ్ళారు.

1950లో, అతను కొత్తగా సృష్టించిన ఫార్ములా 1 యొక్క మొదటి డ్రైవర్‌లలో ఒకడు అయ్యాడు. మొదటి సీజన్‌లో అతను రెండవ స్థానంలో నిలిచాడు మరియు మరుసటి సంవత్సరం అతను మొదటి మరియు ఏకైక అర్జెంటీనా ప్రపంచ ఛాంపియన్‌గా నిలిచాడు. నాలుగు జట్లకు ఐదు టైటిళ్లను గ్లోవ్స్‌లా మారుస్తూ గెలుపొందడం గమనార్హం. కానీ అతని మొదటి విజయం లెజెండరీ ఆల్ఫా రోమియో 159. తర్వాత అతను మరో రెండు ప్రసిద్ధ ఇటాలియన్ బ్రాండ్లు - ఫెరారీ మరియు మసెరటి కార్లను నడిపాడు.

అతని అసాధారణ నైపుణ్యం కోసం, అతను ఎల్లప్పుడూ అవసరమైన విధంగా తన ఉత్తమమైనదాన్ని అందించినందుకు, అతనికి "మాస్ట్రో" అనే మారుపేరు ఇవ్వబడింది. కానీ నమ్మశక్యం కాని డేర్‌డెవిల్స్ మాత్రమే ఆ కాలంలోని కార్లలో ప్రయాణించగలవు. మరియు ఫాంగియో గెలిచాడు. మరియు అతను దాదాపు అర్ధ శతాబ్దం పాటు కొనసాగిన రికార్డులను నెలకొల్పాడు మరియు వాటిని షూమేకర్ మాత్రమే బద్దలు కొట్టాడు.

మా ఉత్తమ పైలట్‌ల ఎంపిక ఇక్కడ ఉంది. మీరు ఈ జాబితాకు ఎవరిని జోడిస్తారు?

• , 03 ఫిబ్రవరి 2015

ఫార్ములా 1 అనేది ప్రపంచవ్యాప్తంగా మిలియన్ల మంది అభిమానులను కలిగి ఉన్న పురాణ పోటీ. అటువంటి రేసుల్లో పాల్గొని గెలవాలంటే, కారు డ్రైవర్‌కు అసాధారణమైన ప్రతిచర్య, ఓర్పు మరియు తక్షణమే పట్టే సామర్థ్యం ఉండాలి. సరైన నిర్ణయాలుక్లిష్ట పరిస్థితుల్లో. మా ప్రచురణలో మేము చరిత్రలో అత్యుత్తమ ఫార్ములా 1 డ్రైవర్ల గురించి మాట్లాడాలనుకుంటున్నాము.

మైఖేల్ షూమేకర్

ఆల్ టైమ్ అత్యుత్తమ ఫార్ములా 1 డ్రైవర్ ఎవరు? వేగవంతమైన ఆటోమొబైల్ పోటీలకు చాలా కాలంగా పర్యాయపదంగా మారిన పేరుతో నేను మా కథను ప్రారంభించాలనుకుంటున్నాను. ఇది గురించిమైఖేల్ షూమేకర్ గురించి, రేసింగ్ మరియు కార్ల ప్రపంచానికి దూరంగా ఉన్న వారికి కూడా బాగా తెలుసు. చాలా కాలం క్రితం ఈ వ్యక్తి మిగిలిపోయాడు సంపూర్ణ ఛాంపియన్గెలిచిన పాయింట్లు మరియు టైటిల్‌ల సంఖ్య ప్రకారం. పైలట్ అక్కడ ఆగలేదు, నిరంతరం తన సామర్థ్యాలను మెరుగుపరుచుకున్నాడు. షూమేకర్ డ్రైవింగ్ చాలా కష్టతరమైన ట్రాక్‌లలో మరియు అన్ని వాతావరణాల్లో దోషరహితంగా కనిపించింది. మనిషి చాలా వేగంగా ఉన్నాడు మరియు పైలట్ స్వయంగా ఓటమిని అంగీకరించలేదు.

దురదృష్టవశాత్తు, మైఖేల్ వదులుకున్నాడు గొప్ప క్రీడ, అందుకుంది భయంకరమైన గాయంమీద పడుతున్నప్పుడు స్కీ రిసార్ట్. ప్రస్తుతం, చరిత్రలో అత్యుత్తమ ఫార్ములా 1 డ్రైవర్‌లలో ఒకరి ఆరోగ్య స్థితి మెరుగ్గా మారలేదు. షూమేకర్ ఇప్పటికీ మాట్లాడటం మరియు కదలడం కష్టం. అందువల్ల, ఈ రోజు వరకు అతనికి క్రీడలకు తిరిగి వచ్చే ప్రశ్న లేదు.

అయర్టన్ సెన్నా

షూమేకర్ తర్వాత సెన్నా రెండవ అత్యుత్తమ ఫార్ములా 1 డ్రైవర్. ఈ వ్యక్తి 1998, 1990 మరియు 1991లో ఛాంపియన్‌షిప్ టైటిళ్లను గెలుచుకోగలిగాడు. పైలట్ పూర్తిగా తెలియని జట్లలో ప్రదర్శన చేయడం ప్రారంభించాడని గమనించాలి. అయితే, అతను కూడా అద్భుతమైన డ్రైవింగ్‌కు ధన్యవాదాలు తక్కువ సమయంప్రజాదరణ పొందింది.

అత్యంత అననుకూల పరిస్థితుల్లో కారును నైపుణ్యంగా నియంత్రించగలిగిన అత్యుత్తమ పైలట్లలో ఒకరిగా ఐర్టన్ ఖ్యాతిని పొందారు. వాతావరణ పరిస్థితులు. ఈ నైపుణ్యం కోసం, మా హీరోకి "రెయిన్ మ్యాన్" అనే మారుపేరు వచ్చింది. 1994లో సాన్ మారినో గ్రాండ్ ప్రిక్స్‌లో జరిగిన ప్రమాదంలో పైలట్ తన ప్రాణాలను బలిగొన్నట్లయితే, సెన్నా ఒకటి కంటే ఎక్కువ టైటిల్‌లను గెలుచుకునే అవకాశం ఉంది.

నికి లాడా

నికి లాడా తన కెరీర్ చరిత్ర కేవలం నమ్మశక్యంకాని కారణంగా అత్యుత్తమ ఫార్ములా 1 డ్రైవర్ల జాబితాలో ఉండటానికి అర్హుడు. 1974లో ఫెరారీ జట్టుకు లీడింగ్ డ్రైవర్‌గా మారిన ఈ ప్రతిభావంతుడు వరుసగా రెండు ప్రపంచ ఛాంపియన్‌షిప్ టైటిళ్లను గెలుచుకోగలిగాడు. అయితే, 1976లో అతను ఉల్క పెరుగుదలనూర్‌బర్గ్‌రింగ్‌లో జరిగిన ప్రమాదం కారణంగా అతని కీర్తి మార్గంలో అంతరాయం ఏర్పడింది. నిక్కీకి అతని ఊపిరితిత్తులు మరియు తలపై భయంకరమైన కాలిన గాయాలు అయ్యాయి, అకారణంగా జీవితానికి అనుకూలంగా లేదు. ఆశ్చర్యకరంగా, రెండున్నర నెలల తర్వాత, ప్రతి రేసులో భయంకరమైన నొప్పిని అధిగమించి, లాడా మళ్లీ కారు చక్రం వెనుక ఉన్నాడు.

ఆస్ట్రియన్ పైలట్ మెక్‌లారెన్ జట్టులో ఉన్నప్పుడు 1984లో తన తదుపరి టైటిల్‌ను గెలుచుకున్నాడు. లాడా తన వృత్తిని ముగించాలని నిర్ణయించుకున్నాడు మరియు ఫెరారీకి తిరిగి వచ్చాడు, కానీ సలహాదారుగా. ఈ రోజుల్లో, అత్యుత్తమ డ్రైవర్ మెర్సిడెస్ AMG పెట్రోనాస్ ఫార్ములా-1 టీమ్ యొక్క డైరెక్టర్ల బోర్డులో కూర్చున్నాడు.

ఫెర్నాండో అలోన్సో

చాలా మంది మోటార్‌స్పోర్ట్ అభిమానులు ఫెర్నాండో అలోన్సోను ఉత్తమ ఫార్ములా 1 డ్రైవర్‌గా భావిస్తారు. నిజానికి, ఈ పైలట్ ప్రత్యేకించి వివేకం మరియు వ్యూహాత్మకంగా సమర్థుడు. అలాంటి వారిని ఓడించి అతను రెండుసార్లు ఛాంపియన్‌షిప్‌ను గెలుచుకోవడంలో ఆశ్చర్యం లేదు అత్యుత్తమ క్రీడాకారులు, సెబాస్టియన్ వెటెల్ మరియు లూయిస్ హామిల్టన్ వంటివారు. తన కెరీర్‌లో ఉచ్ఛస్థితిలో ఉన్న సమయంలో, ఫెర్నాండో ఒకదాని తర్వాత ఒకటిగా ప్రముఖ ప్రత్యర్థులపై విజయాలు సాధించాడు. అయితే, అతను మూడుసార్లు ఛాంపియన్ కాలేకపోయాడు. అయినప్పటికీ, అలోన్సో అధికారిక క్రీడా ప్రచురణలు మరియు సహోద్యోగులచే అనేకసార్లు ఉత్తమమైనదిగా గుర్తించబడింది.

సెబాస్టియన్ వెటెల్

వెటెల్‌ని చాలా అరుదుగా ఉత్తమ ఫార్ములా 1 డ్రైవర్‌గా పిలవడం ఆశ్చర్యకరం. కానీ ఈ పైలట్ నాలుగు ప్రపంచ ఛాంపియన్ టైటిళ్లను గెలుచుకోవడం యాదృచ్చికం కాదు. జర్మన్ ఎప్పుడూ ప్రజల కోసం పని చేయలేదు. పై పైలట్‌లతో పోలిస్తే అతను స్వభావంతో అంత ప్రతిభావంతుడు కాదు. సెబాస్టియన్ తన విజయానికి ప్రధానంగా ప్రత్యేక వివేకం మరియు ట్రాక్‌పై సమర్థవంతమైన వ్యూహాలను ఉపయోగించడం ద్వారా రుణపడి ఉంటాడు. బహుశా అతని ప్రదర్శన లేకపోవడం వల్ల, వెటెల్ ఎప్పుడూ కీర్తిని పొందలేదు. అయితే, డ్రైవర్ ఇప్పటికీ యువకుడు మరియు చరిత్రలో అత్యుత్తమ ఫార్ములా 1 డ్రైవర్‌గా మారడానికి అద్భుతమైన అవకాశం ఉంది.

లూయిస్ హామిల్టన్

లూయిస్ హామిల్టన్, మూడుసార్లు ప్రపంచ సిరీస్ విజేత మరియు అత్యంత ప్రతిభావంతులైన డ్రైవర్లలో ఒకడు, నిస్సందేహంగా ఉత్తమ ఫార్ములా 1 డ్రైవర్ల జాబితాలో గౌరవప్రదమైన స్థానాన్ని ఆక్రమించాడు. ఈ అథ్లెట్ తన అద్భుతమైన సాంకేతికతకు ప్రసిద్ధి చెందాడు, ఇది భౌతిక శాస్త్రం అంచుకు ప్రముఖ ప్రత్యర్థులను ఓడించడానికి పదేపదే అనుమతించింది.

అతని గౌరవప్రదమైన వయస్సు మరియు గణనీయమైన పోటీ అనుభవం ఉన్నప్పటికీ, బ్రిటన్ ఇప్పటికీ తరచుగా ట్రాక్‌లో తెలివితక్కువ తప్పులు చేస్తాడు. ఇది బహుశా అధిక ఆత్మవిశ్వాసం మరియు ఎల్లప్పుడూ మొదటి స్థానంలో ఉండాలనే కోరిక వల్ల కావచ్చు. అయినప్పటికీ, హామిల్టన్ అత్యున్నత తరగతికి చెందిన పైలట్, మరియు అత్యుత్తమ డ్రైవర్ల ర్యాంకింగ్‌లో చేర్చబడే అతని హక్కు సందేహాస్పదంగా లేదు.

జెన్సన్ బటన్

ప్రసిద్ధ బ్రిటీష్ రేసర్ తన కెరీర్‌లో చాలా విజయవంతం కాని సీజన్‌లను కలిగి ఉన్నాడని స్పష్టంగా తెలుస్తుంది. అయినప్పటికీ, బటన్ అత్యుత్తమ స్ట్రాటజిస్ట్ మరియు డ్రైవర్‌గా తన ఖ్యాతిని నిలుపుకుంది, వీరి నుండి మేము ఎల్లప్పుడూ ట్రాక్‌లో అత్యుత్తమ ప్రదర్శనలను ఆశించవచ్చు. జెన్సన్ 2011లో తన యువ మరియు మరింత ప్రతిభావంతుడైన సహచరుడు లూయిస్ హామిల్టన్‌పై నమ్మకంగా విజయం సాధించిన తర్వాత అత్యుత్తమంగా పరిగణించబడటం గమనార్హం. నేటికీ, బటన్ వ్యూహాలను ఎంచుకోవడంలో మరియు తన స్వంత ఇమేజ్‌ను మెరుగుపరచుకోవడంలో ఒక రోల్ మోడల్‌గా మిగిలిపోయింది.

కిమీ రైకోనెన్

రైకోనెన్ - హోల్డర్ ఛాంపియన్‌షిప్ టైటిల్, రెట్టింపు కాంస్య పతక విజేతఫార్ములా 1 పోటీల ప్రపంచ సిరీస్. ఈ రోజు వరకు పైలట్ గ్రహం మీద అత్యంత ఆశాజనకమైన రేసర్లలో ఒకరి హోదాను కలిగి ఉన్నాడు. కిమీ యొక్క ప్రధాన ప్రతిభలో, కఠినమైన క్రమశిక్షణ, క్రమాంకనం చేయబడిన, ప్రశాంతమైన కారు డ్రైవింగ్ శైలి, అలాగే వ్యూహానికి స్పష్టమైన కట్టుబడి ఉండే సామర్థ్యాన్ని గమనించడం విలువ.

ఇది డ్రైవర్ విజయాలు, పోల్ పొజిషన్‌లు మొదలైన సూచికల ఆధారంగా సంకలనం చేయబడింది. ఈ సందర్భంలో, గత ఐదేళ్ల ఫలితాలు ఉపయోగించబడతాయి, పాత గ్రాండ్ ప్రిక్స్ తీసివేయబడతాయి మరియు కొత్తవి సంగ్రహించబడతాయి, తద్వారా డ్రైవర్ కొత్త విజయాల కంటే పాత విజయాల కోసం తక్కువ పాయింట్లను అందుకుంటాడు. ఈ లెక్కింపు విధానంతో, తిరిగి వచ్చిన తర్వాత ఒక్కసారి కూడా పోడియంకు ఎదగని మైఖేల్ షుమ్మాకర్ 17వ స్థానంలో నిలిచాడు.

10. అడ్రియన్ సుటిల్, 28 సంవత్సరాలు

అతను 2007 సీజన్‌లో స్పైకర్ F1 జట్టుతో ఫార్ములా 1 అరంగేట్రం చేశాడు. 2009లో జరిగిన ఇటాలియన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్ అతని కెరీర్‌లో అత్యుత్తమమైనది: అతను రేసులో అత్యుత్తమ ల్యాప్‌ను కలిగి ఉన్నాడు, క్వాలిఫైయింగ్‌లో నాల్గవ స్థానంలో మరియు రెండవ స్థానంలో నిలిచాడు. తన నాల్గవ సీజన్‌లో అతను ఫోర్స్ ఇండియాకు మారాడు. 2011 సీజన్‌లో 12వ స్థానంలో నిలిచింది.

9. Robert J?zef Kubica, 26 సంవత్సరాలు

రెనాల్ట్ ఎఫ్1 టీమ్‌లో భాగంగా పోలిష్ రేసింగ్ డ్రైవర్, తూర్పు యూరప్ నుండి ఫార్ములా 1 గ్రాండ్ ప్రిక్స్ గెలుచుకున్న మొదటి వ్యక్తి, అతను 2006లో తొలిసారిగా కెనడియన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్‌ను గెలుచుకున్నాడు. 2009 వరకు, అతను BMW సాబెర్ F1 జట్టు కోసం నడిపాడు. ఫిబ్రవరి 2011లో, కుబికా తీవ్రమైన ప్రమాదంలో చిక్కుకున్నాడు, దాని కారణంగా అతను దాదాపు 3 నెలలు ఆసుపత్రిలో గడిపాడు మరియు సీజన్ చివరిలో మాత్రమే రేసుకు తిరిగి వస్తాడు.

8. రూబెన్స్ బారిచెల్లో (రూబెన్స్ గోన్?అల్వెస్ బారిచెల్లో), 39 సంవత్సరాలు

అతని మొత్తం కెరీర్‌లో స్కోర్ చేసిన పాయింట్ల సంఖ్య పరంగా, అతను నాల్గవ స్థానంలో ఉన్నాడు మరియు కూడా పరిగణించబడ్డాడు అత్యంత అనుభవజ్ఞుడైన ఫార్ములా 1 డ్రైవర్, 300 కంటే ఎక్కువ గ్రాండ్ ప్రిక్స్ నిర్వహించారు. 1993లో గ్రాండ్ ప్రిక్స్‌లో అరంగేట్రం చేశాడు దక్షిణాఫ్రికాజోర్డాన్ జట్టులో భాగంగా. అతను 2000 సీజన్‌లో మొదటిసారి గెలిచాడు, అప్పటికే ఫెరారీ జట్టులో ఉన్నాడు, గతంలో స్టీవర్ట్ జట్టులో 2 సీజన్‌లు గడిపాడు. 2010 నుండి అతను విలియమ్స్ జట్టుకు ప్రధాన డ్రైవర్‌గా ఉన్నాడు. 2011 సీజన్‌లో ఇది 4వ స్థానంలో నిలిచింది.

7. నికో రోస్‌బర్గ్, 26 సంవత్సరాలు

ఫార్ములా 1 రేసింగ్‌లో ప్రపంచ ఛాంపియన్ అయిన కేకే రోస్‌బర్గ్ కుమారుడు, అతను 2009 వరకు సభ్యుడిగా ఉన్న బహ్రెయిన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్‌లో 2006లో అరంగేట్రం చేశాడు. 2009 సీజన్ ముగింపులో, అతను జట్టు నుండి నిష్క్రమిస్తున్నట్లు ప్రకటించాడు, "విలియమ్స్ గొప్ప జట్టు" అని పేర్కొన్నాడు. 2010 సీజన్ నుండి అతను మెర్సిడెస్ GP జట్టుకు ప్రధాన డ్రైవర్‌గా ఉన్నాడు. 2011 సీజన్‌లో 7వ స్థానంలో నిలిచింది.

6. ఫెలిపే మాసా, 30 ఏళ్లు

అతను 2002లో సౌబర్ జట్టులో ఆస్ట్రేలియన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్‌లో అరంగేట్రం చేసాడు, అతని భాగస్వామి 1999 ఫార్ములా 3000 ఛాంపియన్. 2006 నుండి ఈ సీజన్ వరకు అతను ఫెరారీ జట్టులో సభ్యుడిగా ఉన్నాడు, కొత్త జట్టుతో తన మొదటి సీజన్‌లో - 2006 టర్కిష్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్‌లో మొదటిసారి గెలిచాడు. 2011 సీజన్‌లో 6వ స్థానంలో నిలిచింది.

5. జెన్సన్ అలెగ్జాండర్ లియోన్స్ బటన్, 31

అతను తన ఫార్ములా 1 రేసింగ్ కెరీర్‌ను 2000లో ఆస్ట్రేలియన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్‌లో విలియమ్స్ జట్టులో భాగంగా ప్రారంభించాడు. తరువాతి సీజన్‌లో అతను బెనెటన్ జట్టుకు మారాడు, ఆ తర్వాత దానిని రెనాల్ట్ ఆందోళన కొనుగోలు చేసింది. 2006లో భాగంగా హంగేరియన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్‌లో అతను తన మొదటి విజయాన్ని సాధించాడు హోండా జట్లు. గత 2 సీజన్‌లలో ఇది మెక్‌లారెన్‌లో భాగంగా ఉంది మరియు ఈ సీజన్‌లో ఇది 4వ స్థానంలో ఉంది.

4. ఫెర్నాండో అలోన్సో (ఫెర్నాండో అలోన్సో డి?అజ్), 30 సంవత్సరాలు

రెండుసార్లు ఫార్ములా 1 ప్రపంచ ఛాంపియన్ (2005 మరియు 2006) 2001లో మినార్డి జట్టులో భాగంగా ఆస్ట్రేలియన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్‌లో అరంగేట్రం చేసాడు, అతనికి ఇరవై సంవత్సరాలు కూడా లేవు. తరువాతి సీజన్‌లో అతను Renault F1కి రిజర్వ్ డ్రైవర్‌గా ఆహ్వానించబడ్డాడు మరియు వచ్చే ఏడాదిఅతను జట్టు యొక్క ప్రధాన డ్రైవర్ అయ్యాడు. అదే జట్టులో భాగంగా, అలోన్సో అతి పిన్న వయస్కుడైన ఫార్ములా 1 ఛాంపియన్ అయ్యాడు, కానీ మరుసటి సంవత్సరం అతను ఊహించని విధంగా మెక్‌లారెన్‌కు వెళ్లి మళ్లీ ఛాంపియన్‌గా నిలిచాడు. 2011 సీజన్‌లో అతను ఫెరారీ జట్టులో భాగమై 4వ స్థానంలో నిలిచాడు.

3. మార్క్ వెబ్బర్ (మార్క్ అలాన్ వెబ్బర్), 34 సంవత్సరాలు

అతను 2002లో మినార్డి జట్టులో ఆస్ట్రేలియన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్‌లో అరంగేట్రం చేసాడు మరియు బలహీనమైన కారు ఉన్నప్పటికీ, 5వ స్థానంలో నిలిచాడు. జట్టులో తొలి విజయం సాధించాడు రెడ్ బుల్ 2009లో జర్మన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్‌లో, 2009 సీజన్ మొత్తం డ్రైవర్‌కు విజయవంతమైంది మరియు 2010 సీజన్ అతని కెరీర్‌లో అత్యుత్తమంగా మారింది, అక్కడ అతను సీజన్ మధ్య వరకు ఆధిక్యంలో ఉన్నాడు. 2011లో 2వ స్థానంలో నిలిచాడు.

2. లూయిస్ కార్ల్ డేవిడ్సన్ హామిల్టన్, 26 సంవత్సరాలు

అతను మెక్‌లారెన్ కోసం 2007 ఆస్ట్రేలియన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్‌లో అరంగేట్రం చేసాడు మరియు మొదటి రేసులో నాల్గవ స్థానంలో నిలిచాడు. అదే సంవత్సరం కెనడియన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్‌లో తొలిసారిగా గెలిచింది. 2008లో, అతను మొదటి నల్లజాతి ఫార్ములా 1 ప్రపంచ ఛాంపియన్ అయ్యాడు, దాని కోసం అతను తరచుగా జాత్యహంకార దుర్వినియోగాన్ని భరించాడు. ఈ బెదిరింపుకు ప్రతిస్పందనగా, FIA రేస్ ఎగైనెస్ట్ జాత్యహంకార ప్రచారాన్ని స్పాన్సర్ చేసింది. 2011 సీజన్‌లో అతను 3వ స్థానంలో నిలిచాడు.

1. సెబాస్టియన్ వెటెల్, 24 సంవత్సరాలు

అతి పిన్న వయస్కుడైన ఫార్ములా 1 ప్రపంచ ఛాంపియన్ మరియు గ్రాండ్ ప్రిక్స్ విజేత, అతను గాయపడిన రాబర్ట్ కుబికా స్థానంలో BMWతో 2007 US గ్రాండ్ ప్రిక్స్‌లో తన ఫార్ములా 1 వృత్తిని ప్రారంభించాడు. అతను 2008లో తొలిసారిగా ఇటాలియన్ గ్రాండ్ ప్రిని గెలుచుకున్నాడు. 2009 సీజన్‌లో, డేవిడ్ కౌల్‌థార్డ్ స్థానంలో వెటెల్ రెడ్ బుల్ జట్టులోకి మారాడు మరియు 2010లో అదే జట్టుతో ఛాంపియన్ అయ్యాడు. ఈ సీజన్‌లో అతను ఉన్నాడు ప్రస్తుతానికిముందంజలో ఉంది.

ఇది షూమేకర్ లేదా సెన్నా కాదని బ్రిటిష్ శాస్త్రవేత్తలు కనుగొన్నారు.

ఎవరు బెస్ట్?

షెఫీల్డ్ విశ్వవిద్యాలయంలోని శాస్త్రవేత్తలు ప్రపంచ ఛాంపియన్‌షిప్ చరిత్రలో ఏ ఫార్ములా 1 డ్రైవర్ అత్యుత్తమమైనదో తెలుసుకోవడానికి సమగ్ర అధ్యయనాన్ని నిర్వహించారు. గణాంకపరంగా ప్రపంచంలో అత్యంత విజయవంతమైన మైఖేల్ షూమేకర్ (7 టైటిల్స్ మరియు 91 గ్రాండ్ ప్రిక్స్ విజయాలు) అయినప్పటికీ, రేసింగ్ ఫలితాలపై సాంకేతికత యొక్క ప్రభావాన్ని మినహాయించినప్పుడు, మరొక మోటార్‌స్పోర్ట్ లెజెండ్, జువాన్ మాన్యువల్ ఫాంగియో, ఆంగ్ల శాస్త్రవేత్తలు లెక్కించారు. ఉత్తమంగా ఉండండి.

అర్జెంటీనా 50వ దశకంలో ప్రపంచ కప్‌లో పోటీ పడింది మరియు అనేక సంవత్సరాలు ఆడినప్పటికీ, వాస్తవంగా అజేయంగా పరిగణించబడింది. వివిధ జట్లు. అలైన్ ప్రోస్ట్ రెండో స్థానంలో, జిమ్ క్లార్క్ మూడో స్థానంలో నిలిచారు.

ఈ విశ్లేషణలో షూమేకర్ కేవలం 8వ స్థానంలో నిలిచాడు, కానీ 2010లో ఫార్ములా 1కి తిరిగి రాకపోవడం వల్ల మాత్రమే. మేము జర్మన్ కెరీర్‌లో ఈ కాలాన్ని మినహాయించినట్లయితే, అతను క్లార్క్ కంటే ముందు ఉంటాడు మరియు ర్యాంకింగ్‌లో మూడవ స్థానంలో ఉంటాడు.

అదే సమయంలో, Nigel Mansell, Gilles Villeneuve, Mario Andretti మరియు Mika Hakkinen వంటి డ్రైవర్లను అధ్యయనంలో "ఓవర్‌రేట్" అని పిలుస్తారు.

లెక్కలు ఎలా జరిగాయి?

అత్యుత్తమ రేసర్‌ను గుర్తించడానికి, శాస్త్రవేత్తలు సంక్లిష్టమైన గణిత సూత్రాలను ఉపయోగించారు. పరిశోధనా పద్దతి గురించి మరిన్ని వివరాలను ఇక్కడ చూడవచ్చు. పత్రం(ఇంగ్లీషులో).

ప్రదర్శనలు అంచనా వేయబడిందని దయచేసి గమనించండి వివిధ రకాలట్రాక్‌లు మరియు విభిన్న వాతావరణ పరిస్థితులలో (స్థిరమైన రేస్ట్రాక్‌లపై, నగరాలపై, వర్షం సమయంలో), అథ్లెట్ల ప్రదర్శనలపై జట్టు యొక్క ప్రభావాన్ని జాగ్రత్తగా లెక్కించారు మరియు “వంశపారంపర్యత” అనే అంశం కూడా పరిగణనలోకి తీసుకోబడింది (అంటే, ఎంత విజయవంతమైంది పైలట్ చేరడానికి ముందు బృందం ఉంది).

అధ్యయనం నుండి మీరు ఇంకా ఏమి నేర్చుకోవచ్చు?

వేగవంతమైన కారుతో ఆటో రేసింగ్‌లో విజయం సాధించడం చాలా సులభం అని తెలుసు, అయితే బ్రిటీష్ శాస్త్రవేత్తలు పైలట్ ప్రతిభ కంటే తుది విజయంపై కారు ప్రభావం సుమారు ఆరు రెట్లు ఎక్కువ అని ఖచ్చితంగా కనుగొన్నారు. అదనంగా, సిటీ సర్క్యూట్లు, ముఖ్యంగా మోంటే కార్లో, డ్రైవర్ యొక్క ప్రతిభ స్థాయికి అద్భుతమైన సూచిక, ఇది పైలట్ల సామర్థ్యాలు అత్యధిక పాత్ర పోషిస్తాయి. సంవత్సరాలుగా, రేసింగ్ ఫలితాలపై కార్ల ప్రభావం మొదటి ప్రపంచ ఛాంపియన్‌షిప్‌ల కంటే గణనీయంగా బలంగా మారిందని శాస్త్రవేత్తలు కనుగొన్నారు.

డాక్టర్ ఆండ్రూ బెల్, షెఫీల్డ్ ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ మెథడాలజీ ప్రతినిధి:

"ఫార్ములా 1 చరిత్రలో గొప్ప డ్రైవర్ ఎవరు అనే ప్రశ్నకు సమాధానం ఇవ్వడం చాలా కష్టం, ఎందుకంటే అతను అంత ప్రతిభావంతుడా లేదా చాలా ప్రతిభావంతుడా అనేది మాకు నిజంగా తెలియదు. మంచి కారు. కానీ ఈ ప్రశ్న చాలా కాలంగా అభిమానులకు ఆసక్తిని కలిగి ఉంది మరియు ఇది చాలా కాలం పాటు ఆందోళన కలిగిస్తుందని నేను ఖచ్చితంగా అనుకుంటున్నాను.

మా గణాంక నమూనా జట్టు మరియు డ్రైవర్ పాత్రను ర్యాంక్ చేయడానికి మరియు అంచనా వేయడానికి అనుమతిస్తుంది మరియు కొన్ని ఆశ్చర్యకరమైన ఫలితాలు ఉన్నాయి. ఉదాహరణకు, అంతగా తెలియని క్రిస్టియన్ ఫిట్టిపాల్డి టాప్ 20లో చోటు దక్కించుకున్నాడు మూడుసార్లు ఛాంపియన్ప్రపంచంలోని 100 మంది అత్యుత్తమ పైలట్ల జాబితాలో నికి లాడా కూడా లేరు. బహుశా ఈ పైలట్లు వేర్వేరు జట్లకు ఆడి ఉంటే, వారి ఫలితాలు భిన్నంగా ఉండేవి.

పరిశోధన ఫలితాల ప్రకారం టాప్ 20 రేసర్లు (1950 నుండి 2014 వరకు)

1. జువాన్ మాన్యువల్ ఫాంగియో

2. అలైన్ ప్రోస్ట్

3. జిమ్ క్లార్క్

4. అయర్టన్ సెన్నా

5. ఫెర్నాండో అలోన్సో

6. నెల్సన్ పికెట్

7. జాకీ స్టీవర్ట్

8. మైఖేల్ షూమేకర్

9. ఎమర్సన్ ఫిట్టిపాల్డి

10. సెబాస్టియన్ వెటెల్

11. క్రిస్టియన్ ఫిట్టిపాల్డి

12. లూయిస్ హామిల్టన్

13. నికో రోస్‌బర్గ్

14. గ్రాహం హిల్

15. డాన్ గుర్నీ

16. జోడీ స్చెక్టర్

17. జెన్సన్ బటన్

18. మార్క్ జురర్

19. డామన్ హిల్

20. లూయిస్ రోసియర్

ఫలితాలను ఎందుకు చాలా తీవ్రంగా పరిగణించకూడదు

బ్రిటీష్ శాస్త్రవేత్తల పని ఏరోబాటిక్ నైపుణ్యాలను అంచనా వేయడం సాధ్యమవుతుంది, కానీ దాని సహాయంతో ఇతర వాటిని లెక్కించడం అసాధ్యం. ముఖ్యమైన అంశం- వేగం మరియు అభివృద్ధిపై అథ్లెట్ ప్రభావం రేసింగ్ పరికరాలు. ఈ నాణ్యత లేకుండా ఫార్ములా 1 డ్రైవర్‌ను ఊహించడం దాదాపు అసాధ్యం, ఎందుకంటే పైలట్లు కారు యొక్క స్టీరింగ్ వీల్‌ను తిప్పి, గ్యాస్ మరియు బ్రేక్ పెడల్స్‌ను నొక్కడమే కాకుండా, ఇస్తారు. విలువైన సలహాదానిని కాన్ఫిగర్ చేయడానికి మరియు మెరుగుపరచడానికి.

ఉదాహరణకు, ఇప్పటికే పేర్కొన్న లాడా పెలోటాన్‌లో వేగవంతమైన వ్యక్తి కాదు, కానీ ఖచ్చితంగా తెలివైన వారిలో ఒకరు - పాక్షికంగా ఆస్ట్రియన్ జ్ఞానానికి ధన్యవాదాలు, 70 వ దశకంలో ఫెరారీ సంక్షోభాన్ని అధిగమించి విజయాలకు తిరిగి రాగలిగారు మరియు ఒక దశాబ్దం తరువాత నిక్కీ మెక్‌లారెన్ ఎదుగుదలలో పాల్గొంది.

క్రిస్టియన్ ఫిట్టిపాల్డి (రెండుసార్లు ప్రపంచ ఛాంపియన్ ఎమర్సన్ ఫిట్టిపాల్డి మేనల్లుడు) 90వ దశకం ప్రారంభంలో ఇటాలియన్ జట్టులో చేరి ఉంటే, అతను దానిని సాధించగలడా? బదులుగా, ఈ జాబితాలో దాని ఉనికి ఒక ఆహ్లాదకరమైన వాస్తవం వలె ఉంటుంది, ఇది శాస్త్రవేత్తలు ప్రయత్నించినప్పటికీ, రేసింగ్ గురించి కొంచెం అర్థం చేసుకున్నారని మాత్రమే నిర్ధారిస్తుంది.

మెర్సిడెస్ కోసం డ్రైవింగ్ చేసే బ్రిటీష్ పైలట్ లూయిస్ హామిల్టన్ మూడుసార్లు ప్రపంచ ఛాంపియన్ అయ్యాడు మరియు ఫార్ములా 1 డ్రైవర్లలో మొదటి పది మందిలో ప్రవేశించాడు.

5-10. జాక్ బ్రభం - 3 సార్లు (1959, 1960, 1966)
1966లో అతను తన స్వంత కారును నడుపుతూ ఛాంపియన్‌షిప్‌ను గెలుచుకున్నాడు.

5-10. జాకీ స్టీవర్ట్ - 3 సార్లు (1969, 1971, 1973)
US గ్రాండ్ ప్రిక్స్‌లో అతని స్నేహితుడు మరియు సహచరుడు ఫ్రాంకోయిస్ సెవెర్ట్ మరణించిన తర్వాత అతను 1973లో రేసింగ్ నుండి విరమించుకున్నాడు.

5-10. నికి లాడా - 3 సార్లు (1975, 1977, 1984)
ఆస్ట్రియన్ 1986లో జర్మనీలో ట్రాక్‌పై జరిగిన ఘోర ప్రమాదం వల్ల టైటిల్ గెలవకుండా నిరోధించబడ్డాడు.

5-10. నెల్సన్ పిక్ - 3 సార్లు (1981, 1983, 1987)
వారి ప్రతి దానిలో ఛాంపియన్‌షిప్ సీజన్‌లుబ్రెజిలియన్ కేవలం మూడు విజయాలు మాత్రమే సాధించింది.

5-10. అయర్టన్ సెన్నా - 3 సార్లు (1988, 1990, 1991)
అతను ప్రారంభం నుండి ముగింపు వరకు 19 సార్లు నాయకత్వం వహించాడు, ఇది ఫార్ములా 1 రికార్డు.

5-10. లూయిస్ హామిల్టన్ - 3 సార్లు (2008, 2014, 2015)
గత సంవత్సరం, RaceMag మ్యాగజైన్ యొక్క సర్వే ప్రకారం, ఆంగ్లేయుడు గత ఇరవై సంవత్సరాలలో అత్యంత దురదృష్టకర ఫార్ములా 1 డ్రైవర్‌గా గుర్తించబడ్డాడు.

3-4. సెబాస్టియన్ వెటెల్ - 4 సార్లు (2010, 2011, 2012, 2013)
23 ఏళ్ల 145 రోజుల వయసులో అతి పిన్న వయస్కుడైన ఛాంపియన్‌గా నిలిచాడు.

3-4. అలైన్ ప్రోస్ట్ - 4 సార్లు (1985, 1986, 1989, 1993)
ఫ్రెంచ్ డ్రైవర్ చాలా సంపూర్ణ సూచికలలో షూమేకర్ తర్వాత రెండవ స్థానంలో ఉన్నాడు.

2. జువాన్ మాన్యుయెల్ ఫాంగియో - 5 సార్లు (1951, 1954, 1955, 1956, 1957)
నాలుగు వేర్వేరు జట్లలో ఐదుసార్లు ప్రపంచ ఛాంపియన్‌గా నిలిచాడు.

1. మైఖేల్ షూమేకర్ - 7 సార్లు (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004)
అనేక రికార్డులను కలిగి ఉన్నవారు: విజయాల సంఖ్య (91), ఒక సీజన్‌లో విజయాలు (13), పోడియంలు (155), వేగవంతమైన ల్యాప్‌లు (77).