రష్యన్ రేసర్లు. రష్యాలో వేదిక ప్రారంభంలో రష్యన్ పైలట్ పోటీ చేస్తారా? ఫెర్నాండో అలోన్సో డియాజ్, స్పెయిన్

రష్యన్ ఫార్ములా 1 రేసర్ విటాలీ పెట్రోవ్ 1984లో వైబోర్గ్ నగరంలో జన్మించాడు. తో బాల్యం ప్రారంభంలోబాలుడు ప్రజల కోసం అన్ని రవాణా మార్గాలపై ఆసక్తి కలిగి ఉన్నాడు: కార్లు, గుర్రాలు, పడవలు. అతని తండ్రి భవిష్యత్ రేసింగ్ డ్రైవర్ యొక్క ఆసక్తిని ప్రోత్సహించాడు, దీనికి కృతజ్ఞతలు విటాలీ 6 సంవత్సరాల వయస్సులో నాల్గవ మోడల్ యొక్క జిగులీని నడపడం నేర్చుకున్నాడు. కొన్ని సంవత్సరాల తరువాత, పిల్లవాడు ఇతర కార్ మోడళ్ల నియంత్రణలను స్వాధీనం చేసుకున్నాడు.

అతని యవ్వనంలో, భవిష్యత్ ఫార్ములా 1 రేసర్ విటాలీ పెట్రోవ్ పాఠశాలలో సమస్యలను ఎదుర్కొన్నాడు, ఎందుకంటే అతను చాలా చురుకైన బాలుడు, అతను చాలా సేపు తన డెస్క్ వద్ద నిశ్శబ్దంగా కూర్చోలేకపోయాడు. భవిష్యత్ రేసర్ యొక్క స్వస్థలంలో, యువకులు కార్టింగ్ రేసింగ్‌ను చేపట్టే క్రీడా విభాగాలు లేవు. అయినా కుర్రాడు నిరాశ చెందలేదు. నుండి ఉచితం శిక్షణా సెషన్లుకొంత సేపు ర్యాలీ స్ప్రింట్‌లలో పాల్గొన్నాడు. మెజారిటీ ఉండటం గమనార్హం ప్రసిద్ధ రేసర్లుసాధించారు మంచి ఫలితాలు, చిన్నతనం నుండి గో-కార్ట్ రేసింగ్‌లో పాల్గొనడం.

రేసర్ యొక్క మొదటి విజయాలు

విటాలీ పెట్రోవ్ 17 సంవత్సరాల వయస్సులో ఫార్ములా 1 డ్రైవర్‌గా తన వృత్తిని ప్రారంభించాడు. ఈ క్రీడకు ఇది ఆమోదయోగ్యం కాదు.

ఫార్ములా 1 డ్రైవర్ విటాలీ పెట్రోవ్ యొక్క జీవిత చరిత్ర 12 సంవత్సరాల వయస్సు వచ్చిన తర్వాత అతను వయోజన అథ్లెట్లతో సమానంగా ర్యాలీ స్ప్రింట్ పోటీలలో పాల్గొనడానికి అనుమతించబడ్డాడు. అప్పుడు 50 మంది వయోజన పురుషులు రేసులో పాల్గొన్నారు, మరియు విటాలీ ఏడవ స్థానంలో నిలిచారు. ఆ సమయంలోనే అతను తన అద్భుతమైన రేసింగ్ కెరీర్‌ను నిర్మించడానికి మొదటి అడుగులు వేసాడు.

ర్యాలీలో ధైర్య ప్రదర్శన తర్వాత, భవిష్యత్తులో ఫార్ములా 1లో పాల్గొనే విటాలీ పెట్రోవ్‌ను స్థానిక కోచ్ గుర్తించాడు, అతను అతనితో చాలా సంవత్సరాలు శ్రద్ధగా పనిచేశాడు. మనిషి యొక్క ప్రయత్నాలకు ధన్యవాదాలు, చాలా చిన్న అథ్లెట్ రేసింగ్‌లో గొప్ప విజయాన్ని సాధించాడు హైవేలు. 14 సంవత్సరాల వయస్సు వచ్చిన తరువాత, విటాలీ మొదటిసారి మొదటి స్థానంలో నిలిచాడు ప్రధాన పోటీలుసెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్‌లో ర్యాలీ స్ప్రింట్.

2002లో తొల్యట్టిలో జరిగిన పోటీలో రేసర్ విజేతగా నిలిచాడు. అక్కడ అతను లాడా కప్‌ను పట్టుకోగలిగాడు. అదనంగా, అతని ముఖ్యమైన విజయాన్ని పురస్కరించుకుని, అతనికి కారు ఇవ్వబడింది. ఇప్పుడు ఆ యువకుడు తన సొంత వాహనాన్ని ఉపయోగించి రేసర్‌గా తన నైపుణ్యాలను మెరుగుపరుచుకోగలిగాడు.

లాడా కప్‌లో రెండు సీజన్‌లను ప్రారంభించిన తరువాత, మేనేజర్ ప్రతిభావంతులైన యువకుడిని గమనించాడు. యూరోపియన్ యూనియన్ దేశాలలో పోటీలలో పాల్గొనడానికి విటాలీకి సహాయపడింది ఆమె.

తండ్రి విటాలీ కథ

అతని ప్రకారం, లాడా కప్‌లో రేసింగ్ యొక్క తదుపరి దశ ముగింపులో, అతని కొడుకు పోటీ సమయంలో ఉల్లంఘనకు శిక్షించబడ్డాడు, దీని ఫలితంగా తదుపరి పోటీలో విటాలీ చివరి, 24 వ స్థానంలో ప్రారంభించవలసి వచ్చింది. ఆ రోజు భారీ వర్షం పడుతోంది, మరియు విటాలీ ప్రధానంగా లెనిన్‌గ్రాడ్ ప్రాంతంలో శిక్షణా ట్రాక్‌లపై శిక్షణ పొందినందున, అతను అలాంటి వాతావరణ మార్పులకు కొత్తేమీ కాదు. తడి తారుపై కారును ఎలా "నియంత్రించాలో" విటాలీ బాగా నేర్చుకున్నాడు. అతను తన ప్రముఖ పోటీదారులందరినీ ఓడించి మొదటి స్థానంలో నిలిచాడు, వీరిలో ప్రపంచ ప్రఖ్యాత స్పోర్ట్స్ మాస్టర్స్ ఉన్నారు. 17 ఏళ్ల కుర్రాడి చేతిలో విజయం సాధించడం వారికి అవమానంగా అనిపించింది.

వైబోర్గ్ రాకెట్

తన స్వదేశంలో జరిగిన పోటీలలో విజయవంతమైన రేసుల తరువాత, వ్యాసాలు పెట్రోవ్‌కు ఎక్కువగా అంకితం చేయడం ప్రారంభించాయి క్రీడా పాత్రికేయులు. అతని ప్రతిభకు ధన్యవాదాలు, అథ్లెట్ వైబోర్గ్ రాకెట్ అనే మారుపేరును అందుకున్నాడు.

వద్ద అద్భుతమైన ప్రదర్శనల తర్వాత క్రీడా ట్రాక్‌లుపశ్చిమ ఐరోపాలో, రష్యన్ రేసర్ "పెట్రోవ్ ది ఫస్ట్" గా పిలువబడ్డాడు. విటాలీ రష్యా నుండి మొదటి ఫార్ములా 1 డ్రైవర్‌గా మారిన ఫలితంగా ఈ మారుపేరు కనిపించింది. అతను, సంస్కర్త పీటర్ I లాగా, "రాయల్ రేసుల్లో" పాల్గొనడం కోసం "ఐరోపాకు విండో" ద్వారా కత్తిరించాడు.

ఐరోపాలో రష్యన్ రేసర్ కెరీర్

2003లో, ఫార్ములా 1 పైలట్ విటాలీ పెట్రోవ్ ఫార్ములా రెనాల్ట్ పోటీలో (ఇటాలియన్ ఛాంపియన్‌షిప్) పాల్గొన్నాడు. యూరోనోవా రేసింగ్ జట్టులో భాగంగా, విటాలీ 19 వ స్థానంలో నిలిచాడు. అతని విజయాలు అక్కడితో ముగియవు. కొంతకాలం తర్వాత, అతను ఇంగ్లాండ్‌లో నిర్వహించబడిన ఫార్ములా రెనాల్ట్ వింటర్ సిరీస్‌లో 4వ స్థానంలో నిలిచాడు. అదే 2003లో, డ్రైవర్ కాగ్లియారీలో జరిగిన F-3000 రేసులో అరంగేట్రం చేశాడు.

రష్యాకు తిరిగి వెళ్ళు

2004లో, పెట్రోవ్ రష్యన్ లాడా రివల్యూషన్ ఛాంపియన్‌షిప్ యొక్క ఒక సీజన్‌లో పాల్గొన్నాడు. ప్రతి పోటీలో అతను మొదటి స్థానం నుండి ప్రారంభించాడు, కానీ రెండవ స్థానంలో నిలిచాడు. రష్యన్ ఛాంపియన్‌షిప్ సీజన్ ముగింపులో, యువ పైలట్ మళ్లీ పశ్చిమ ఐరోపాకు తిరిగి వచ్చాడు.

2005లో, రష్యన్ ఫార్ములా 1 పైలట్ లాడా రివల్యూషన్ రేసుల్లో మరింత అదృష్టవంతుడు. యువకుడు 10 సార్లు ముగింపు రేఖకు మొదటిగా రాగలిగాడు, దాని ఫలితంగా విటాలీ ఛాంపియన్ అయ్యాడు. కానీ అతని విజయాలు అక్కడ ముగియలేదు, ఎందుకంటే, ఇతర విషయాలతోపాటు, అతను ఫార్ములా 1 600 ఈవెంట్‌లో ఛాంపియన్‌షిప్ టైటిల్‌ను గెలుచుకున్నాడు.

పశ్చిమ ఐరోపాలో పెట్రోవ్ యొక్క కొత్త విజయాలు

2006లో, అతను యూరోనోవా రేసింగ్ గ్రూప్‌లో భాగంగా F-3000 ఈవెంట్‌లో కాంస్య ఫైనలిస్ట్ అయ్యాడు. విటాలీ 10 సార్లు బహుమతులు పొందగలిగింది మరియు 4 ఛాంపియన్ టైటిళ్లను కూడా సాధించింది.

అదే సంవత్సరంలో, రష్యాకు చెందిన ఒక డ్రైవర్ తన కెరీర్‌లో మొదటిసారి GP2 సిరీస్‌లో పోటీ పడ్డాడు. కాంపోస్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్ జట్టులో చేరిన విటాలీ 4 రేసు విజయాలను గెలుచుకుంది.

2008లో GP2 సీజన్ ముగింపులో, పెట్రోవ్ కాంస్య పతక విజేత అయ్యాడు.

2009లో, పెట్రోవ్, బార్వా అడాక్స్ జట్టులో చేరి, మరో 2 విజయాలను గెలుచుకున్నాడు, కానీ డ్రైవర్‌గా అతని ఛాంపియన్‌షిప్ అవార్డులను నిలబెట్టుకోలేకపోయాడు. సిరీస్ ముగింపులో, అతను పోటీ యొక్క వైస్-ఛాంపియన్‌గా మాత్రమే గుర్తించబడ్డాడు.

2011 లో, పెట్రోవ్ రేస్ ఆఫ్ ఛాంపియన్స్‌లో పాల్గొనగలిగాడు. మూడు పోటీలలో, అతను ఒక్కసారి మాత్రమే మొదటి స్థానంలో నిలిచాడు, ఎప్పుడూ సమూహాన్ని విడిచిపెట్టలేదు.

ఫార్ములా 1లో పెట్రోవ్ పాల్గొనడం

విటాలీ రష్యా నుండి మొదటి F1 పైలట్ అయ్యాడు. 2010 వసంతకాలంలో, అతను బహ్రెయిన్‌లోని గ్రాండ్ ప్రిక్స్‌లో అరంగేట్రం చేశాడు. "రాయల్ రేసుల్లో" పాల్గొనడానికి, రష్యన్ ఫ్రెంచ్ జట్టు రెనాల్ట్తో ఒప్పందం కుదుర్చుకున్నాడు.

అథ్లెట్‌కు రోస్టెక్ స్టేట్ కార్పొరేషన్ నిధులు సమకూర్చింది, రాష్ట్ర ఉన్నతాధికారులు ఈ విషయాన్ని జర్నలిస్టులకు పదేపదే చెప్పారు. తన స్వదేశం నుండి ఆర్థిక సహాయం లేకుండా, అథ్లెట్ అటువంటి "హై-ప్రొఫైల్" విజయాలను సాధించలేకపోయాడు.

ప్రస్తుతం, రష్యా నుండి ఒక పైలట్ పరిగణించబడుతుంది క్రియాశీల రేసర్. అతను 2014 మొత్తాన్ని జర్మన్ జట్టు ముకే మోటార్‌స్పోర్ట్‌లో భాగంగా గడిపాడు. అథ్లెట్ DTM మెర్సిడెస్ AMG C-క్లాస్ కారులో పోటీ పడ్డాడు. ఈ జట్టులో భాగంగా అతని అత్యంత ముఖ్యమైన ప్రదర్శన నెదర్లాండ్స్‌లో జరిగింది, అక్కడ అతను జాండ్‌వోర్ట్ ట్రాక్‌లో 11వ స్థానంలో నిలిచాడు.

2015 ప్రారంభంలో, విటాలీ DTM నుండి నిష్క్రమించాలని నిర్ణయించుకున్నారని జర్నలిస్టులు తెలుసుకున్నారు.

విటాలీ పెట్రోవ్ యొక్క వ్యక్తిగత జీవితం

ఫార్ములా 1 పైలట్ విటాలీ పెట్రోవ్ తన వ్యక్తిగత జీవితాన్ని నిరంతర పాత్రికేయుల నుండి జాగ్రత్తగా దాచడానికి ప్రయత్నిస్తాడు. ఆ కుర్రాడిని ఎలిజిబుల్ బ్యాచిలర్‌గా పరిగణిస్తున్న సంగతి తెలిసిందే.

2012 లో, అమ్మాయి వధువు పాత్ర కోసం దరఖాస్తు చేసింది మరియు “హ్యూమర్ బాక్స్” ఛానెల్‌లో ఒక కార్యక్రమాన్ని నిర్వహిస్తుంది. యువ జంట చాలాసార్లు కలిసి కనిపించారు, కానీ వారి సంబంధం ఎంత తీవ్రంగా ఉంది అనేది మిస్టరీగా మిగిలిపోయింది.

రెడ్ బారన్

మైఖేల్ షూమేకర్ తన మొత్తం చరిత్రలో అత్యంత ప్రసిద్ధ, విజయవంతమైన మరియు ప్రతిభావంతులైన ఫార్ములా 1 డ్రైవర్ అని పిలవబడవచ్చు. మోటార్‌స్పోర్ట్ ప్రపంచానికి దూరంగా ఉన్నవారికి కూడా "రెడ్ బారన్" తెలుసు మరియు తరచుగా అతని ఇంటిపేరును సాధారణ నామవాచకంగా ఉపయోగిస్తారు. జనవరి 3, 2011న, మైఖేల్ షూమేకర్ తన 42వ పుట్టినరోజును జరుపుకున్నాడు. కోసం రాజ జాతులుఇది ముఖ్యమైన వయస్సు, కానీ మాజీ ఫెరారీ డ్రైవర్ మెర్సిడెస్ జట్టును ఎంచుకుని 2010లో ఫార్ములా 1కి తిరిగి రావాలని నిర్ణయించుకున్నాడు. జర్మన్ డ్రైవర్ 91 విజయాలు, 269 గ్రాండ్ ప్రిక్స్, 68 పోల్ పొజిషన్లు మరియు 4 జట్లతో అజేయంగా మరియు అజేయంగా ఉన్నాడు.

అథ్లెట్ల మార్గం

షూమేకర్ తన కెరీర్‌లో ఫెరారీలో తన గొప్ప విజయాన్ని సాధించాడు, కానీ అదే సమయంలో వివిధ సంవత్సరాలుఅతను బెనెటన్ ఫోర్డ్ మరియు బెనెటన్ జోర్డాన్‌లకు పైలట్. షూమేకర్ 1994-1995లో 7 సార్లు ప్రపంచ ఛాంపియన్‌గా నిలిచాడు మరియు 2000 నుండి 5 సంవత్సరాలు కూడా. 2004 వరకు

జర్నలిస్టులు తరచుగా పిలిచే "సన్నీ బాయ్" యొక్క అరంగేట్రం 1991లో బెల్జియన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్‌లో జరిగింది. మైఖేల్ బెనెటన్-ఫోర్డ్ కారు చక్రం వెనుకకు వచ్చి 7వ స్థానంలో నిలిచాడు. ఇది గొప్ప ఫలితం, షుమీ తన జీవితంలో మొదటిసారిగా ఫార్ములా 1 ట్రాక్‌కి వెళ్లాడు. సాధారణంగా, మైఖేల్ 4 సంవత్సరాల వయస్సులో కార్ట్ రేసింగ్‌లో పాల్గొన్నప్పుడు, గొప్ప రేసర్ యొక్క ప్రతిభ బాల్యంలోనే వ్యక్తమైంది. తరువాత అతని వ్యసనం అతని తమ్ముడు రాల్ఫ్‌కు చేరింది.

ఫెరారీతో ఒప్పందం

బెనెటన్-ఫోర్డ్ జట్టులో విజయవంతమైన ఫలితం తర్వాత, షూమేకర్ బెనెటన్-జోర్డాన్ డైరెక్టర్ ఫ్లావియో బ్రియాటోర్చే గుర్తించబడ్డాడు. ఒక సంవత్సరం తరువాత, అతని మొదటి విజయం కొత్త జట్టులో భాగంగా బెల్జియన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్‌లో జరిగింది.

1995లో రెనాల్ట్ ఇంజిన్‌లను ఉపయోగించాలని నిర్ణయించారు. కానీ ఈ ఎంపిక త్వరగా వదిలివేయబడింది. అయితే, ఆ సమయానికి షూమేకర్ తన పేరుకు 19 విజయాలు సాధించాడు! షూమేకర్ 1996లో ఫెరారీతో ఒప్పందం కుదుర్చుకున్నాడు. మైఖేల్ జట్టును తిరిగి పూర్వ వైభవానికి తీసుకువచ్చాడు మరియు సుదీర్ఘకాలంగా ఎదురుచూస్తున్న విజయాన్ని అందించాడు.

1999 షూమేకర్‌కు ప్రాణాంతకంగా మారింది. బ్రిటిష్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్‌లో, ఛాంపియన్ కాలు విరిగిపోయి సీజన్‌ను కోల్పోయాడు. అయినప్పటికీ, గెలవాలనే సంకల్పం మరియు కోరిక బలంగా మారింది మరియు ఇప్పటికే 2000 లో. షూమేకర్ జట్టుకు ఛాంపియన్‌షిప్ టైటిల్‌ను అందించాడు.

స్కుడెరియాలో షుమీ గత సంవత్సరం విజయవంతం కాలేదని నమ్ముతారు. మైఖేల్ ఛాంపియన్‌గా నిష్క్రమించి ఉండాలి మరియు చిన్న పాత్రలతో సంతృప్తి చెందకూడదు. ఛాంపియన్ కారులో తిరిగి వచ్చాడు, కానీ ఇప్పటివరకు అతని విజయాలు చాలా ఆకట్టుకోలేదు, ఇది కారు యొక్క సాంకేతిక భాగాలకు తగినంత మెరుగుదలలు కారణంగా ఉంది.

వ్యక్తిత్వం అపకీర్తి, కానీ బహుముఖ

మైఖేల్ షూమేకర్ అత్యంత వివాదాస్పదమైన ఫార్ములా 1 డ్రైవర్. తన కెరీర్‌లో, అతను పదేపదే జర్నలిస్టులతో గొడవ పడ్డాడు, బాధించే ఛాయాచిత్రకారులను అవమానించాడు. షాప్‌లోని తన సహోద్యోగుల పట్ల అతను తక్కువ హింసాత్మక కోపాన్ని ప్రదర్శించలేదు, వారిపై పిడికిలితో దాడి చేశాడు. కానీ పాక్షికంగా కుటుంబ జీవితంశబ్దం అనేది స్థిరత్వం. 16 ఏళ్లుగా సభ్యుడిగా ఉన్నారు సంతోషకరమైన వివాహంఅతని ఇద్దరు పిల్లల తల్లి అయిన కోరినాతో.

ఫార్ములా 1 అనేది ప్రపంచవ్యాప్తంగా మిలియన్ల మంది అభిమానులను కలిగి ఉన్న పురాణ పోటీ. అటువంటి రేసుల్లో పాల్గొని గెలవాలంటే, కారు డ్రైవర్‌కు అసాధారణమైన ప్రతిచర్య, ఓర్పు మరియు తక్షణమే పట్టే సామర్థ్యం ఉండాలి. సరైన నిర్ణయాలుక్లిష్ట పరిస్థితుల్లో. మా ప్రచురణలో మేము చరిత్రలో అత్యుత్తమ ఫార్ములా 1 డ్రైవర్ల గురించి మాట్లాడాలనుకుంటున్నాము.

మైఖేల్ షూమేకర్

ఆల్ టైమ్ అత్యుత్తమ ఫార్ములా 1 డ్రైవర్ ఎవరు? వేగవంతమైన ఆటోమొబైల్ పోటీలకు చాలా కాలంగా పర్యాయపదంగా మారిన పేరుతో నేను మా కథను ప్రారంభించాలనుకుంటున్నాను. మేము మైఖేల్ షూమేకర్ గురించి మాట్లాడుతున్నాము, అతను రేసింగ్ మరియు కార్ల ప్రపంచానికి దూరంగా ఉన్నవారికి కూడా బాగా తెలుసు. చాలా కాలం క్రితం ఈ వ్యక్తి మిగిలిపోయాడు సంపూర్ణ ఛాంపియన్గెలిచిన పాయింట్లు మరియు టైటిల్‌ల సంఖ్య ప్రకారం. పైలట్ అక్కడ ఆగలేదు, నిరంతరం తన సామర్థ్యాలను మెరుగుపరుచుకున్నాడు. షూమేకర్ డ్రైవింగ్ చాలా కష్టతరమైన ట్రాక్‌లలో మరియు అన్ని వాతావరణాల్లో దోషరహితంగా కనిపించింది. మనిషి చాలా వేగంగా ఉన్నాడు మరియు పైలట్ స్వయంగా ఓటమిని అంగీకరించలేదు.

దురదృష్టవశాత్తు, మైఖేల్ వదులుకున్నాడు గొప్ప క్రీడ, పడిపోయే సమయంలో ఒక భయంకరమైన గాయం పొందింది స్కీ రిసార్ట్. ప్రస్తుతం, చరిత్రలో అత్యుత్తమ ఫార్ములా 1 డ్రైవర్‌లలో ఒకరి ఆరోగ్య స్థితి మెరుగ్గా మారలేదు. షూమేకర్ ఇప్పటికీ మాట్లాడటం మరియు కదలడం కష్టం. అందువల్ల, ఈ రోజు వరకు అతనికి క్రీడలకు తిరిగి వచ్చే ప్రశ్న లేదు.

అయర్టన్ సెన్నా

షూమేకర్ తర్వాత సెన్నా రెండవ అత్యుత్తమ ఫార్ములా 1 డ్రైవర్. ఈ వ్యక్తి 1998, 1990 మరియు 1991లో ఛాంపియన్‌షిప్ టైటిళ్లను గెలుచుకోగలిగాడు. పైలట్ పూర్తిగా తెలియని జట్లలో ప్రదర్శన చేయడం ప్రారంభించాడని గమనించాలి. అయితే, అతను కూడా అద్భుతమైన డ్రైవింగ్‌కు ధన్యవాదాలు తక్కువ సమయంప్రజాదరణ పొందింది.

అత్యంత అననుకూల వాతావరణ పరిస్థితుల్లో కారును నైపుణ్యంగా నియంత్రించగలిగిన అత్యుత్తమ పైలట్‌లలో ఒకరిగా ఐర్టన్‌కు ఖ్యాతి ఉంది. ఈ నైపుణ్యం కోసం, మా హీరోకి "రెయిన్ మ్యాన్" అనే మారుపేరు వచ్చింది. 1994లో సాన్ మారినో గ్రాండ్ ప్రిక్స్‌లో జరిగిన ప్రమాదంలో పైలట్ తన ప్రాణాలను బలిగొన్నట్లయితే, సెన్నా ఒకటి కంటే ఎక్కువ టైటిల్‌లను గెలుచుకునే అవకాశం ఉంది.

నికి లాడా

నికి లాడా తన కెరీర్ చరిత్ర కేవలం నమ్మశక్యంకాని కారణంగా అత్యుత్తమ ఫార్ములా 1 డ్రైవర్ల జాబితాలో ఉండటానికి అర్హుడు. 1974లో ఫెరారీ జట్టుకు లీడింగ్ డ్రైవర్‌గా మారిన ఈ ప్రతిభావంతుడు వరుసగా రెండు ప్రపంచ ఛాంపియన్‌షిప్ టైటిళ్లను గెలుచుకోగలిగాడు. ఏది ఏమైనప్పటికీ, 1976లో, నూర్‌బర్గ్‌రింగ్‌లో జరిగిన ప్రమాదంలో అతని కీర్తికి అంతరాయం ఏర్పడింది. నిక్కీకి అతని ఊపిరితిత్తులు మరియు తలపై భయంకరమైన కాలిన గాయాలు అయ్యాయి, అకారణంగా జీవితానికి అనుకూలంగా లేదు. ఆశ్చర్యకరంగా, రెండున్నర నెలల తర్వాత, ప్రతి రేసులో భయంకరమైన నొప్పిని అధిగమించి, లాడా మళ్లీ కారు చక్రం వెనుక ఉన్నాడు.

ఆస్ట్రియన్ పైలట్ మెక్‌లారెన్ జట్టులో ఉన్నప్పుడు 1984లో తన తదుపరి టైటిల్‌ను గెలుచుకున్నాడు. లాడా తన వృత్తిని ముగించాలని నిర్ణయించుకున్నాడు మరియు ఫెరారీకి తిరిగి వచ్చాడు, కానీ సలహాదారుగా. ఈ రోజుల్లో, అత్యుత్తమ డ్రైవర్ మెర్సిడెస్ AMG పెట్రోనాస్ ఫార్ములా-1 టీమ్ యొక్క డైరెక్టర్ల బోర్డులో కూర్చున్నాడు.

ఫెర్నాండో అలోన్సో

చాలా మంది మోటార్‌స్పోర్ట్ అభిమానులు ఫెర్నాండో అలోన్సోను ఉత్తమ ఫార్ములా 1 డ్రైవర్‌గా భావిస్తారు. నిజానికి, ఈ పైలట్ ప్రత్యేకించి వివేకం మరియు వ్యూహాత్మకంగా సమర్థుడు. అలాంటి వారిని ఓడించి అతను రెండుసార్లు ఛాంపియన్‌షిప్‌ను గెలుచుకోవడంలో ఆశ్చర్యం లేదు అత్యుత్తమ క్రీడాకారులు, సెబాస్టియన్ వెటెల్ మరియు లూయిస్ హామిల్టన్ వంటివారు. తన కెరీర్‌లో ఉచ్ఛస్థితిలో ఉన్న సమయంలో, ఫెర్నాండో ఒకదాని తర్వాత ఒకటిగా ప్రముఖ ప్రత్యర్థులపై విజయాలు సాధించాడు. అయితే, అతను మూడుసార్లు ఛాంపియన్ కాలేకపోయాడు. అయినప్పటికీ, అలోన్సో అధికారిక క్రీడా ప్రచురణలు మరియు సహోద్యోగులచే అనేకసార్లు ఉత్తమమైనదిగా గుర్తించబడింది.

సెబాస్టియన్ వెటెల్

వెటెల్‌ని చాలా అరుదుగా ఉత్తమ ఫార్ములా 1 డ్రైవర్‌గా పిలవడం ఆశ్చర్యకరం. కానీ ఈ పైలట్ నాలుగు ప్రపంచ ఛాంపియన్ టైటిళ్లను గెలుచుకోవడం యాదృచ్చికం కాదు. జర్మన్ ఎప్పుడూ ప్రజల కోసం పని చేయలేదు. పై పైలట్‌లతో పోలిస్తే అతను స్వభావంతో అంత ప్రతిభావంతుడు కాదు. సెబాస్టియన్ తన విజయానికి ప్రధానంగా ప్రత్యేక వివేకం మరియు ట్రాక్‌పై సమర్థవంతమైన వ్యూహాలను ఉపయోగించడం ద్వారా రుణపడి ఉంటాడు. బహుశా అతని ప్రదర్శన లేకపోవడం వల్ల, వెటెల్ ఎప్పుడూ కీర్తిని పొందలేదు. అయితే, డ్రైవర్ ఇప్పటికీ యువకుడు మరియు చరిత్రలో అత్యుత్తమ ఫార్ములా 1 డ్రైవర్‌గా మారడానికి అద్భుతమైన అవకాశం ఉంది.

లూయిస్ హామిల్టన్

లూయిస్ హామిల్టన్, మూడుసార్లు ప్రపంచ సిరీస్ విజేత మరియు అత్యంత ప్రతిభావంతులైన డ్రైవర్లలో ఒకడు, నిస్సందేహంగా ఉత్తమ ఫార్ములా 1 డ్రైవర్ల జాబితాలో గౌరవప్రదమైన స్థానాన్ని ఆక్రమించాడు. ఈ అథ్లెట్ తన అద్భుతమైన సాంకేతికతకు ప్రసిద్ధి చెందాడు, ఇది భౌతిక శాస్త్రం అంచుకు ప్రముఖ ప్రత్యర్థులను ఓడించడానికి పదేపదే అనుమతించింది.

అతని గౌరవప్రదమైన వయస్సు మరియు గణనీయమైన పోటీ అనుభవం ఉన్నప్పటికీ, బ్రిటన్ ఇప్పటికీ తరచుగా ట్రాక్‌లో తెలివితక్కువ తప్పులు చేస్తాడు. ఇది బహుశా అధిక ఆత్మవిశ్వాసం మరియు ఎల్లప్పుడూ మొదటి స్థానంలో ఉండాలనే కోరిక వల్ల కావచ్చు. అయినప్పటికీ, హామిల్టన్ అత్యున్నత తరగతికి చెందిన పైలట్, మరియు అత్యుత్తమ డ్రైవర్ల ర్యాంకింగ్‌లో చేర్చబడే అతని హక్కు సందేహాస్పదంగా లేదు.

జెన్సన్ బటన్

ప్రసిద్ధ బ్రిటీష్ రేసర్ తన కెరీర్‌లో చాలా విజయవంతం కాని సీజన్‌లను కలిగి ఉన్నాడని స్పష్టంగా తెలుస్తుంది. అయినప్పటికీ, బటన్ అత్యుత్తమ స్ట్రాటజిస్ట్ మరియు డ్రైవర్‌గా తన ఖ్యాతిని నిలుపుకుంది, వీరి నుండి మేము ఎల్లప్పుడూ ట్రాక్‌లో అత్యుత్తమ ప్రదర్శనలను ఆశించవచ్చు. జెన్సన్ 2011లో తన యువ మరియు మరింత ప్రతిభావంతుడైన సహచరుడు లూయిస్ హామిల్టన్‌పై నమ్మకంగా విజయం సాధించిన తర్వాత అత్యుత్తమంగా పరిగణించబడటం గమనార్హం. నేటికీ, బటన్ వ్యూహాలను ఎంచుకోవడంలో మరియు తన స్వంత ఇమేజ్‌ను మెరుగుపరచుకోవడంలో ఒక రోల్ మోడల్‌గా మిగిలిపోయింది.

కిమీ రైకోనెన్

రైకోనెన్ ఛాంపియన్ టైటిల్ హోల్డర్ మరియు ఫార్ములా 1 ప్రపంచ సిరీస్‌లో రెండుసార్లు కాంస్య పతక విజేత. ఈ రోజు వరకు పైలట్ గ్రహం మీద అత్యంత ఆశాజనకమైన రేసర్లలో ఒకరి హోదాను కలిగి ఉన్నాడు. కిమీ యొక్క ప్రధాన ప్రతిభలో, కఠినమైన క్రమశిక్షణ, క్రమాంకనం చేయబడిన, ప్రశాంతమైన కారు డ్రైవింగ్ శైలి, అలాగే వ్యూహానికి స్పష్టమైన కట్టుబడి ఉండే సామర్థ్యాన్ని గమనించడం విలువ.

నేను సాంప్రదాయకంగా సంవత్సరం చివరిలో లేదా వచ్చే ఏడాది ప్రారంభంలో గత సీజన్‌లో అత్యంత విశిష్టమైన రష్యన్ రేసర్ల రేటింగ్‌ను చేస్తాను. రేటింగ్ పూర్తిగా ఆత్మాశ్రయమని మరియు నేను ప్రధానంగా చూసే మరియు అనుసరించే రేసుల గురించి నా వ్యక్తిగత అభిప్రాయాలపై ఆధారపడి ఉంటుందని నేను నొక్కి చెబుతున్నాను. అందువల్ల, కొంతమంది విలువైన అభ్యర్థులు ర్యాంకింగ్‌లో ప్రాతినిధ్యం వహించకపోతే, దయచేసి నన్ను క్షమించండి :)

2016తో పోలిస్తే, గొప్ప విజయాన్ని సాధించిన కొంతమంది రైడర్‌లు నిలిచిపోయారు, స్తబ్దుగా ఉన్నారు లేదా విఫలమయ్యారు. అందరూ అభివృద్ధి సాధించలేదు. అయితే తాజాగా పేర్లు బయటకు వచ్చాయి.

రష్యన్ మోటార్‌స్పోర్ట్‌లో అత్యంత స్థిరమైన పేరు, అతిశయోక్తి లేకుండా, ఇప్పటికే పురాణ KAMAZ-మాస్టర్ జట్టు. జట్టు తన గుర్తును నమ్మశక్యం కాని విధంగా నిలకడగా కలిగి ఉంది మరియు డాకర్ ర్యాలీ రైడ్‌లో క్రమం తప్పకుండా గెలుస్తుంది, అయితే ఇక్కడ మీరు విజయంపై 100% ఖచ్చితంగా ఉండలేరు. ఈ రేసు "సులభమైన నడక" అనే భావన నుండి చాలా దూరంగా ఉంది. డాకర్ విజేత, నా అభిప్రాయం ప్రకారం, రష్యాలో ఉత్తమ డ్రైవర్ టైటిల్‌కు నామినేట్ కావడానికి ఎల్లప్పుడూ అర్హుడు, మరియు 2017 లో రష్యన్ మోటార్‌స్పోర్ట్‌లో అత్యంత అద్భుతమైన విజయాన్ని సాధించిన ఎడ్వర్డ్ నికోలెవ్.

ఈసారి రేటింగ్ సాధారణం కంటే కొంచెం ఆలస్యంగా సంకలనం చేయబడినందున, 2018 రేసింగ్ సీజన్ ఇప్పటికే ప్రారంభమైంది మరియు అనేక ముఖ్యమైన రేసులు జరిగాయి. దిగువ జాబితాలో ఉన్న కొంతమంది రైడర్‌లు ఇప్పటికే కొత్త విజయాలను సాధించారు. ఎడ్వర్డ్ నికోలెవ్ ఇప్పటికే డాకర్ 2018ని గెలుచుకున్నాడు, ఇది కొత్త రేసింగ్ సంవత్సరాన్ని ప్రారంభించింది. రాబర్ట్ ష్వర్ట్స్‌మన్ న్యూజిలాండ్ యూత్ ఫార్ములా సిరీస్ టయోటా రేసింగ్ సిరీస్‌లో ఛాంపియన్ అయ్యాడు మరియు ఈ విజయం రష్యన్ చరిత్రలో మొదటిది. ఈ ఫలితాలు ప్రస్తుత ర్యాంకింగ్‌లో పరిగణనలోకి తీసుకోబడలేదు మరియు 2018 ర్యాంకింగ్‌లో చేర్చబడతాయి. పూర్తిగా భావోద్వేగంగా ఉన్నప్పటికీ ఇవి చాలా గుర్తించదగిన విజయాలు :)

1. ఎడ్వర్డ్ నికోలెవ్

ట్రక్ విభాగంలో డాకర్ 2017 విజేత

"జార్" అని పిలువబడే వ్లాదిమిర్ చాగిన్‌తో సారూప్యత ద్వారా ఎడ్వర్డ్ నికోలెవ్‌కు ఒకప్పుడు "సారెవిచ్" అనే మారుపేరు వచ్చింది. KAMAZ జట్టు యొక్క "పాత గార్డు" వేదిక నుండి నిష్క్రమించినప్పుడు, జట్టు యొక్క బ్యానర్ కొత్త తరం చేత తీసుకోబడింది, ఇది త్వరగా డాకర్ ట్రాక్‌లకు అలవాటు పడింది మరియు విజయవంతమైన సంప్రదాయాలను కొనసాగించింది. కానీ యువ కామాజ్ పైలట్లలో అత్యంత విజయవంతమైన ఎడ్వర్డ్ నికోలెవ్, 2017 లో ట్రక్ విభాగంలో రెండవసారి డాకర్‌ను గెలుచుకున్నాడు. పైలట్ లాగా. కానీ ఎడ్వర్డ్ తన గురువు వ్లాదిమిర్ చాగిన్ సిబ్బందికి మెకానిక్‌గా డాకర్‌లో తన పేరుకు మరో విజయాన్ని సాధించాడు. కాబట్టి, సాధారణంగా, 2017 డాకర్ విజయం నికోలెవ్‌కు ఇప్పటికే మూడవది.

నిర్వచనం ప్రకారం, సాధారణ డాకార్లు లేవు. సాంప్రదాయకంగా KAMAZ-మాస్టర్ సిబ్బందిని కలిగి ఉన్న రేసు యొక్క ఇష్టమైన వాటి కోసం కూడా. డాకర్ వద్ద సమస్యలను ఎదుర్కోని మరియు అన్ని ఇబ్బందులను నివారించే సిబ్బంది ఎవరూ లేరు. డాకర్ ఎవరికీ పూర్తిగా సాఫీగా సాగదు. అవును, నిర్వచనం ప్రకారం ఈ రేసులో ఇది జరగదు.

డాకర్‌లోని ట్రక్ క్లాస్‌లో పోటీ బలహీనపడదు, కానీ ప్రతి సంవత్సరం మాత్రమే పెరుగుతూ ఉంటుంది. అనేక బృందాల బృందాలు ప్రదర్శిస్తాయి అధిక వేగం. మరియు చాలా సంవత్సరాలుగా కమాజ్ యొక్క ప్రధాన పోటీదారు గెరార్డ్ డి రాయ్ యొక్క ఆర్మడ. కానీ డాకర్ 2017 ముగింపులో, కామాజ్-మాస్టర్ విజయవంతమైన డబుల్‌ని కలిగి ఉంది. ఎడ్వర్డ్ నికోలెవ్ యొక్క సిబ్బంది మొదటిది. డిమిత్రి సోట్నికోవ్ యొక్క సిబ్బంది రెండవది.

డాకర్‌లో విజయం అనేది రేసర్లు మరియు నావిగేటర్‌ల నైపుణ్యం మాత్రమే కాదు, మెకానిక్‌ల అంకితమైన పని మాత్రమే కాదు. కామాజ్-మాస్టర్‌లో భారీ పాత్రను టీమ్ లీడర్ పోషిస్తాడు, అతను పైలట్‌లకు మార్గదర్శకుడు మరియు వ్యూహకర్త వ్లాదిమిర్ చాగిన్. అతను, వ్యక్తిగత అనుభవం నుండి డాకర్ గురించి ప్రతిదీ నేర్చుకున్నాడు, ఇప్పుడు తన అనుభవాన్ని తన అనుచరులకు అందించాడు మరియు కమాజ్‌ను సరైన మార్గంలో నడిపించాడు.

"KAMAZ-Master" అనేది అన్నింటిలో మొదటిది, "అందరికీ ఒకటి, మరియు అందరికి ఒకరి కోసం" ఉన్న జట్టు. అందువల్ల, ఎడ్వర్డ్ నికోలెవ్‌తో పాటు, అద్భుతమైన జట్టులోని ఇతర రైడర్‌లను పేర్కొనడం అసాధ్యం. డిమిత్రి సోట్నికోవ్ 2017లో చాలా విజయవంతంగా ప్రదర్శించారు, డాకర్‌లో రెండవ స్థానంలో నిలిచారు మరియు ర్యాలీ రైడ్‌లో విజయం సాధించారు " సిల్క్ రోడ్". ఆండ్రీ కార్గినోవ్ ఆఫ్రికా ర్యాలీలో ట్రక్ విభాగంలో గెలిచాడు, ఇది క్లాసిక్ డాకర్ మార్గంలో జరిగింది, డాకర్‌లో పింక్ లేక్‌లో ముగించబడింది. ఐరత్ మార్దీవ్ 2017లో అంతగా విజయం సాధించలేదు, విభాగంలో డాకర్‌లో ఐదవ స్థానంలో నిలిచాడు. సిల్క్ రోడ్‌లో మూడవది సిల్క్ రోడ్‌లో రెండవ స్థానంలో ఉంది, ఇందులో కామాజ్-మాస్టర్ టీమ్ మరియు దాని నాయకుడు వ్లాదిమిర్ చాగిన్ ప్రధాన పాత్ర పోషిస్తున్నారు రష్యా, కజాఖ్స్తాన్ మరియు చైనా యొక్క భూభాగం, మార్గం యొక్క సంక్లిష్టత ఇప్పటికే డాకర్‌తో పోల్చవచ్చు. అత్యుత్తమ విజయంరష్యా యొక్క మోటార్‌స్పోర్ట్.

2. ఆర్టెమ్ మార్కెలోవ్

ఫార్ములా 2: ఛాంపియన్‌షిప్‌లో రెండవ స్థానం, 5 విజయాలు, 1 పోల్ పొజిషన్, 7 పోడియంలు

ఆర్టెమ్ మార్కెలోవ్ ఇప్పటికే GP2 సిరీస్ యొక్క నిజమైన అనుభవజ్ఞుడిగా పరిగణించబడవచ్చు, ఇది 2017 సీజన్‌కు ముందు FIA ఫార్ములా 2 ఛాంపియన్‌షిప్‌గా పేరు మార్చబడింది. ఆర్టెమ్ 2014లో తిరిగి సిరీస్‌లో అరంగేట్రం చేశాడు మరియు 2017లో అతను తన నాల్గవ సీజన్‌ను రష్యన్ టైమ్ టీమ్‌లో భాగంగా గడిపాడు, రష్యన్ జెండా కింద ప్రదర్శన ఇచ్చాడు. ఆర్టెమ్ ఎల్లప్పుడూ ఓవర్‌టేకింగ్‌లో మాస్టర్‌గా పిలువబడ్డాడు, తరచుగా పెలోటాన్‌ను అందంగా ఛేదించేవాడు, ఇది అతన్ని ప్రేక్షకులకు ఖచ్చితంగా గుర్తించేలా చేసింది. అదనంగా, అతను మోజుకనుగుణమైన పిరెల్లి టైర్‌లను నైపుణ్యంగా మరియు జాగ్రత్తగా నిర్వహించడానికి ప్రసిద్ది చెందాడు, సరైన సమయంలో వాటి నుండి వేగాన్ని పొందగలడు. కానీ చాలా కాలంగా, ఆర్టెమ్ యొక్క సమస్య అర్హతలు. అయినప్పటికీ, ప్రతి సంవత్సరం మార్కెలోవ్ పురోగతిని చూపించాడు మరియు 2017 లో అతను అర్హతలతో సమస్యలను పరిష్కరించాడు. గత సీజన్‌లో అతను ఇప్పటికే అత్యున్నత అవార్డుల కోసం ఇష్టమైన మరియు పోటీదారులలో ఉన్నాడు.

ఆర్టెమ్ మార్కెలోవ్ F2లో గొప్ప సీజన్‌ను కలిగి ఉన్నాడు, అతను రష్యన్ టైమ్ జట్టు నాయకుడిగా కనిపించాడు, అయినప్పటికీ అతని భాగస్వామి వేగవంతమైన మరియు ప్రతిభావంతులైన ఇటాలియన్ లుకా ఘియోట్టో. వాస్తవానికి, చార్లెస్ లెక్లెర్క్ 2017లో సాధించలేకపోయాడు. ఛాంపియన్‌షిప్ యొక్క ఒక నిర్దిష్ట దశలో మార్కెలోవ్ మరియు రష్యన్ టైమ్ అతనితో పోరాడటానికి ప్రయత్నించినప్పటికీ. కానీ ఆర్టెమ్ వైస్-ఛాంపియన్‌షిప్ టైటిల్ కోసం జరిగిన పోరులో అత్యంత ఆశాజనకంగా ఉన్న యువ బ్రిటీష్ రైడర్‌లలో ఒకరైన ఆలివర్ రోలాండ్‌ను మరొక ఇష్టమైన వదిలిపెట్టాడు. మరియు ఇది ఒక విశేషమైన విజయం. సీజన్ మొత్తంలో, మార్కెలోవ్ F2లో అగ్రస్థానంలో ఉన్నాడు. వాస్తవానికి, అన్ని జాతులు విజయవంతం కాలేదు, వైఫల్యాలు కూడా ఉన్నాయి, కానీ వారు చెప్పినట్లు ఇది పని ప్రక్రియ. ఏదైనా సందర్భంలో, ఆర్టెమ్ యొక్క గణాంకాలు, 5 విజయాలు, పోల్ స్థానం, అనేక పోడియంలు - ఇది స్వయంగా మాట్లాడుతుంది. రష్యన్ అభిమానులు F2 లో రూట్ చేయడానికి ఎవరైనా ఉన్నారు, మరియు పాల్గొనడం కోసం కాదు అని చెప్పండి. బలమైన యూత్ సిరీస్‌లో రెండవ స్థానం - ఇంతకుముందు విటాలీ పెట్రోవ్ మాత్రమే అలాంటి విజయాన్ని సాధించాడు. అవును, సెర్గీ సిరోట్కిన్ సీజన్ ముగింపులో GP2 పతక విజేతలలో రెండుసార్లు ఉన్నారు.

రాబోయే సీజన్‌లో, ఆర్టెమ్ మార్కెలోవ్ ఫార్ములా 2లో రష్యన్ టైమ్‌తో పోటీని కొనసాగిస్తాడు. ఈ సిరీస్‌లో ఇది అతని ఐదవ సీజన్ అవుతుంది; కానీ అవకాశం ఉంటే, ఎందుకు కాదు? ఇది అత్యంత పోటీ యువత సిరీస్, యూత్ ఫార్ములాల్లో అత్యంత వేగవంతమైన కార్లు. మార్కెలోవ్ అత్యున్నత స్థాయిలో పోరాటాన్ని కొనసాగించాలని మేము ఆశిస్తున్నాము. అదనంగా, 2018 లో అతను ఇప్పటికే తన రేసింగ్ కెరీర్ నిచ్చెనలో మరో ముఖ్యమైన అడుగు వేశాడు. Renault F1 టీమ్ ఆర్టెమ్‌ను టెస్ట్ డ్రైవర్‌గా దాని లైనప్‌లో చేర్చింది.

3. సెర్గీ సిరోట్కిన్

పరీక్ష పైలట్రెనాల్ట్F1

ఫార్ములా 2: 2 రేసులు, ఉత్తమ ఫలితం - 4వ స్థానం

సెర్గీ సిరోట్కిన్ 2017లో రేసింగ్‌లో ప్రత్యక్షంగా పాల్గొనలేదు. అతను మిఖాయిల్ అలేషిన్ మరియు విక్టర్ షైటర్‌తో కలిసి LMP2 విభాగంలో డల్లారాలోని SMP రేసింగ్ సిబ్బందిలో 24 గంటల లే మాన్స్‌ను నడిపాడు. మంచి వేగం ఉన్నప్పటికీ, సిబ్బంది గుంటలలో కారును రిపేరు చేయడంలో ఎక్కువ సమయం కోల్పోయారు. కేటగిరీలో 16వ స్థానం మరియు సంపూర్ణంగా 33వ స్థానం ఏదైనా గుర్తించదగిన విజయంగా పరిగణించబడే అవకాశం లేదు. కానీ అబ్బాయిలు ముగింపు రేఖకు చేరుకున్నారు మరియు ఇది ఖచ్చితంగా ఉపయోగకరమైన అనుభవం.

సెర్గీ కూడా "పాత రోజులను కదిలించాడు" మరియు F2 సిరీస్‌లోని ఒక దశలో పాల్గొన్నాడు, గాయపడిన అలెగ్జాండర్ ఆల్బన్‌కు బదులుగా అతని మాజీ జట్టు ART గ్రాండ్ ప్రిక్స్‌లో ప్రత్యామ్నాయంగా వచ్చాడు. సిరోట్కిన్ చాలా నమ్మకంగా బాకు స్టేజ్‌ని నడిపాడు, రెండు రేసుల్లోనూ పాయింట్లు సాధించాడు, అతని ఉత్తమ ఫలితం నాల్గవ స్థానంలో ఉంది. ఇది ఒక విజయవంతమైన ఒక-సమయం చర్య; అతను ఛాంపియన్‌షిప్‌లో పూర్తిగా పాల్గొన్నట్లయితే, అతను ఖచ్చితంగా ఒక సంవత్సరం క్రితం జరిగినట్లుగా టైటిల్ కోసం ప్రధాన పోటీదారులలో ఒకరిగా ఉండేవాడని అందరికీ గుర్తు చేశాడు.

కానీ 2017లో సెర్గీకి రేసింగ్ ప్రధాన కార్యకలాపం కాదు. అతను ఒక సంవత్సరం గడిపాడు, ఎవరైనా చెప్పవచ్చు, పరిశీలనలో. మొదట, ఇది SMP రేసింగ్ బృందం యొక్క ప్రాజెక్ట్, ఇది డల్లారాతో కలిసి అత్యధిక "లెమన్" వర్గం LMP1 BR1 యొక్క నమూనాను రూపొందిస్తోంది. ఇక్కడ సిరోట్కిన్ కొత్త సంవత్సరం 2018 వరకు చాలా బిజీగా ఉన్నారు. వివిధ ట్రాక్‌లపై BR1 పరీక్ష చాలా చురుకుగా ఉంది మరియు సిమ్యులేటర్‌పై కూడా చాలా పని ఉంది. ప్రస్తుతానికి, 2018-2019 “సూపర్ సీజన్”లో BR1 డ్రైవింగ్‌లో WEC వరల్డ్ ఎండ్యూరెన్స్ ఛాంపియన్‌షిప్‌లో SMP రేసింగ్ సిబ్బందికి ప్రధాన పోటీదారులలో సెర్గీ ఒకరు. వాస్తవానికి, కొత్త ప్రోటోటైప్‌పై పని చేయడం వల్ల 2017లో WECలో SMP రేసింగ్ పూర్తి షెడ్యూల్‌ను రేస్ చేయకపోవడానికి కారణం మరియు లే మాన్స్ ఒక-ఆఫ్ ఈవెంట్‌గా మారింది.

కానీ బహుశా మరింత ముఖ్యమైనది సెర్గీ సిరోట్కిన్ రెనాల్ట్ ఫార్ములా 1 జట్టు పనిలో చురుకుగా పాల్గొన్నాడు. సెర్గీ తన హోమ్ ట్రాక్‌లో సాంకేతిక లోపాలతో దురదృష్టవంతుడైనప్పటికీ, పాత కారుపై మరియు ప్రస్తుతము రెండింటిలోనూ పరీక్షల్లో పాల్గొన్నాడు మరియు సోచిలోని రష్యన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్‌తో సహా గ్రాండ్ ప్రిక్స్ వారాంతాల్లో అనేక శుక్రవారం ప్రాక్టీస్ సెషన్‌లను నిర్వహించాడు. ప్రస్తుతానికి, సిరోట్కిన్ రెనాల్ట్ F1 పోరాట పైలట్‌గా తన కెరీర్‌ను కొనసాగించాలని ఆశించాడు. కానీ సీజన్ ముగిసే సమయానికి ఈ ఎంపిక మూసివేయబడింది.

కానీ సెర్గీ విలియమ్స్ యొక్క షార్ట్ లిస్ట్‌లో ఉన్నాడు, ఇది రిటైర్ అయిన ఫెలిప్ మాసా స్థానంలో డ్రైవర్ కోసం వెతుకుతోంది. ఎఫ్ 1 ప్రపంచ ఛాంపియన్‌షిప్ ముగిసిన తర్వాత అబుదాబిలో జరిగే పరీక్షలు నిర్ణయాత్మక క్షణం. విలియమ్స్‌లో స్థానం కోసం ఇష్టమైనది రాబర్ట్ కుబికా, అతను దాదాపు అసాధ్యమైన దానిని సాధించాడు. 2011 లో జరిగిన ప్రమాదంలో తీవ్రమైన గాయాల తరువాత, ప్రసిద్ధ పోల్ కోలుకున్నాడు మరియు 2017 లో అతను మళ్లీ F1 కారును పైలట్ చేయగలనని పరీక్షలలో చూపించాడు మరియు మొదట అతను రెనాల్ట్‌తో పరీక్షలు నిర్వహించాడు. విలియమ్స్ సిరోట్కిన్‌ను పోలిక కోసం ఆహ్వానించాడు. కానీ సెర్గీ ఈ పరీక్షలను అద్భుతంగా నిర్వహించాడు. అతను వేగం మరియు లోతైన సాంకేతిక అవగాహన రెండింటినీ ప్రదర్శించాడు, ఇది వెంటనే బ్రిటిష్ జట్టు ఇంజనీర్లను ఆకర్షించింది. సెర్గీకి ఈ ఏడాది హైలైట్‌గా నిలిచింది. తర్వాత, విలియమ్స్ ఆలోచించడానికి కొంత విరామం తీసుకున్నాడు, అయితే అంతకు ముందు వారు 2018లో విలియమ్స్ రేస్ డ్రైవర్‌గా కుబికా ప్రకటన కోసం ఆసక్తిగా ఎదురుచూస్తున్నారు. నూతన సంవత్సరానికి ముందు, సెర్గీ సిరోట్కిన్ 2018లో విలియమ్స్ కోసం పోటీ పడతారని సమాచారం. చివరగా, నూతన సంవత్సరం తర్వాత, లాన్స్ స్ట్రోల్‌తో పాటు సెర్గీ సిరోట్కిన్ జట్టుకు ప్రధాన డ్రైవర్‌గా ఉంటాడని విలియమ్స్ అధికారికంగా ప్రకటించాడు. రష్యన్ ప్రాతినిధ్యం 2018లో ఫార్ములా 1లో ఉంటుంది.

4. అలెక్సీ లుక్యానుక్

ERC: ఛాంపియన్‌షిప్‌లో నాల్గవ స్థానం, 1 విజయం

యూరోపియన్ ర్యాలీ ఛాంపియన్‌షిప్‌లో లుక్యానుక్ ప్రముఖ హీరో. ఏది ఏమైనప్పటికీ, సీజన్ ముగింపులో నేను అధికారిక ERC వెబ్‌సైట్‌కి వెళ్లినప్పుడు, అత్యంత ప్రముఖమైన స్థలంలో అలెక్సీకి తదుపరి కోలిన్ మెక్‌రే నామినేషన్‌ను సమర్పించడానికి అంకితమైన వీడియోను నేను కనుగొన్నాను. వీడియో చివరి ఛాంపియన్‌షిప్‌లో లూకాస్ యొక్క దోపిడీలు, అందమైన స్వీపింగ్ ఏరోబాటిక్స్ మరియు హార్డ్ క్రాష్‌లతో నిండి ఉంది. రష్యన్ భాష తెలియక, సైట్ నుండి అబ్బాయిలు లూకాస్ యొక్క కొన్ని వ్యక్తీకరణ వ్యక్తీకరణలను కూడా బీప్ చేయలేదు, కాబట్టి మీరు ఈ వీడియోను పిల్లలతో జాగ్రత్తగా చూడాలి. కానీ సాధారణంగా, అలెక్సీ లుక్యానుక్ మొదట “కమ్‌బ్యాక్ ఆఫ్ ది ఇయర్” టైటిల్‌కు అర్హుడు.

సీజన్ లుక్యానుక్ సానుకూల గమనికతో ప్రారంభమైంది. ప్రపంచ ఛాంపియన్‌షిప్‌ల కోసం స్వీడన్‌కు వెళ్లడం విజయవంతం కాలేదు, కానీ త్వరలో అలెక్సీ మంచి బడ్జెట్‌ను అందుకున్నాడు, అంటే అతను ఆచరణాత్మకంగా తనకు హామీ ఇచ్చాడు పూర్తి సీజన్యూరోపియన్ ఛాంపియన్‌షిప్‌లో, అతను ఛాంపియన్‌షిప్ కోసం తీవ్రంగా పోటీ పడబోతున్నాడు. యూరోపియన్ ఛాంపియన్‌షిప్ రష్యన్ పెర్ఫార్మెన్స్ మోటార్‌స్పోర్ట్‌లో ఒక రష్యన్ జట్టు కూడా ఏర్పడింది, దీనిలో లుక్యానుక్‌తో పాటు, సెర్గీ రెమెన్నిక్ ERC2 పోటీలో పోటీ పడ్డాడు.

అజోర్స్ యొక్క ERC ర్యాలీ యొక్క మొదటి దశలో, లూకాస్ విజయం కోసం పోరాడుతూ, రేసులో ముందున్నాడు, కానీ ముగింపుకు కొద్దిసేపటి ముందు రిటైర్ అయ్యాడు. సాధారణ కథ ఏమిటంటే, లుక్యానుక్ యొక్క భీకర దాడులను పరికరాలు తట్టుకోలేకపోయాయి. కానీ ఇప్పటికే యూరోపియన్ ఛాంపియన్‌షిప్ యొక్క రెండవ దశ, కానరీ దీవుల తారు ర్యాలీ విజయవంతమైంది. రష్యన్ సిబ్బంది, ఇందులో అలెక్సీ లుక్యానుక్‌కి అలెక్సీ అర్నాటోవ్ సహాయం అందించారు. కాబట్టి లూకాస్ తన ఫోర్డ్ ఫియస్టాను వరుసగా రెండవ సంవత్సరం కానరీస్‌లో విజయానికి నడిపించాడు. ఇది మే ప్రారంభం, మరియు అవకాశాలు సంతోషకరమైనవి.

అయితే, ఇది కొన్నిసార్లు జీవితంలో జరుగుతుంది, అకస్మాత్తుగా మరియు చెవిటితనంతో కూడిన పెరుగుదల తర్వాత. మే మధ్యలో, ప్స్కోవ్ సమీపంలో ర్యాలీ పరీక్షల సమయంలో, ఒక ప్రమాదం జరిగింది. భయంకరమైన ప్రమాదం, ఇది విషాదంగా మారింది; రెండు ర్యాలీ కార్లు ఢీకొన్నాయి. వ్యాచెస్లావ్ కుచెరోవ్ యొక్క నావిగేటర్ అయిన అలెక్సీ లియాదుఖిన్ మరణించాడు. తీవ్ర గాయాలుఈసారి లుక్యానుక్ నావిగేటర్‌గా ఉన్న నికితా గెర్గెల్‌ను అందుకుంది. లుక్యానుక్ కూడా అనేక పగుళ్లతో సహా తీవ్రమైన గాయాలతో బాధపడ్డాడు. ఇది జరిగినప్పుడు, మీరు ఇకపై పోటీని గుర్తుంచుకోలేరు.

అయితే, వేసవి చివరిలో లుక్యానుక్ యూరోపియన్ ఛాంపియన్‌షిప్ యొక్క ర్యాలీ ట్రాక్‌లకు తిరిగి వచ్చాడు. ఆ సమయంలో, అతను తన గాయాల నుండి పూర్తిగా కోలుకోలేదు, కానీ అతను కారును పైలట్ చేయగలడు. ఈ చర్యను ఫీట్ కాకుండా మరేదైనా పిలవలేము, కానీ బహుశా రేసర్ తన జీవితంలో మరియు రేసింగ్ కెరీర్‌లో ఈ కష్టమైన సమయంలో ఇదే అవసరం.

పోలాండ్‌లో జరిగిన ర్యాలీలో, అలెక్సీ లుక్యానుక్ వెంటనే అధిక వేగాన్ని ప్రదర్శించాడు, కానీ ప్రమాదం తర్వాత చాలా త్వరగా విరమించుకున్నాడు. ముందుకు చూస్తున్నాను, ద్వారా వివిధ కారణాలుఇటలీ మరియు లాట్వియాలో జరిగిన యూరోపియన్ ఛాంపియన్‌షిప్‌ల చివరి దశలలో లూకాస్ కూడా విఫలమయ్యాడు. కానీ జ్లిన్ పరిసరాల్లో సాంప్రదాయకంగా జరిగిన చెక్ బరుమ్ ర్యాలీలో, లుక్యానుక్ విజయం కోసం తీవ్రంగా పోరాడి రెండవ స్థానంలో నిలిచాడు, స్థానిక తారు రోడ్లపై అజేయుడైన జాన్ కోపెక్కీ చేతిలో ఓడిపోయాడు. మరియు ఇది రేసింగ్ మరియు స్పోర్ట్స్ ఫీట్ కూడా. యూరోపియన్ ఛాంపియన్‌షిప్‌లో లూకాస్ ఎక్కువ పాయింట్లు సాధించడంలో విఫలమయ్యాడు మరియు అతను ఛాంపియన్‌షిప్‌ను నాల్గవ స్థానంలో ముగించాడు. కానీ అది నిజంగా ఏదైనా అర్థం ఉందా?

5. రాబర్ట్ స్క్వార్ట్జ్మాన్

ఫార్ములారెనాల్ట్ 2.0యూరో: ఛాంపియన్‌షిప్‌లో మూడవ స్థానం, 6 విజయాలు, 7 పోల్ స్థానాలు, 12 పోడియంలు

ఫార్ములా రెనాల్ట్ 2.0 యూరో సిరీస్‌లో పోటీపడిన SMP రేసింగ్ ప్రోగ్రామ్ డ్రైవర్ రాబర్ట్ స్క్వార్ట్జ్‌మాన్, 2017లో గణనీయమైన పురోగతిని సాధించాడు, దీనికి ధన్యవాదాలు అతను సీజన్ ముగింపులో ఫెరారీ రేసింగ్ అకాడమీ ప్రోగ్రామ్‌కు ఆహ్వానాన్ని అందుకున్నాడు.

ఫార్ములా రెనాల్ట్ 2.0 ఒక అద్భుతమైన రేసింగ్ క్లాస్, యూత్ “ఫార్ములా”, వారు చెప్పినట్లు, కార్టింగ్ నుండి మారిన మరియు ఓపెన్ వీల్స్‌తో రేస్ కార్లకు వెళ్లే రేసర్‌లకు నిజమైన “ట్రైనింగ్ డెస్క్”. అంతేకాకుండా, ఇది దాని స్వంత సుదీర్ఘమైన మరియు అద్భుతమైన చరిత్రను కలిగి ఉంది, దీనిలో అనేక ప్రసిద్ధ పేర్లు గుర్తించబడ్డాయి. నిజమే, ఇటీవలి సంవత్సరాలలో FIA ఈ పాత్రను కార్టింగ్ తర్వాత మొదటి ఫార్ములా ఫార్ములా 4కి ఎక్కువగా కేటాయించింది.

ఏది ఏమైనప్పటికీ, ఫార్ములా రెనాల్ట్ 2.0 యూరో సిరీస్‌లో విజయం సాధించిన డ్రైవర్ మరింత సీనియర్ రేసింగ్ విభాగాలలో తన వృత్తిని విజయవంతంగా కొనసాగించే అవకాశం ఉంది. ఫార్ములా రెనాల్ట్ యొక్క చివరి సీజన్‌లో రాబర్ట్ శక్తివంతంగా ప్రదర్శన ఇచ్చాడు, బహుశా అతను స్వచ్ఛమైన వేగం పరంగా అత్యంత వేగవంతమైనవాడు. మరియు పైన ఉన్న గణాంకాలు తమకు తాముగా మాట్లాడతాయి. అదే సమయంలో, కొన్ని ఎదురుదెబ్బలు ఉన్నాయి మరియు ఛాంపియన్‌షిప్ కోసం జరిగిన యుద్ధంలో, స్క్వార్ట్జ్‌మాన్ ఫ్రెంచ్‌కు చెందిన సాషా ఫెనెస్ట్రాజ్ చేతిలో ఓడిపోయాడు, అతను చివరికి సిరీస్ ఛాంపియన్‌గా నిలిచాడు మరియు జోనాథన్ కుమారుడు మరియు జోలియన్ తమ్ముడు విల్ పాల్మెర్. అయినప్పటికీ, ఛాంపియన్‌షిప్‌లో మూడవ స్థానం, మరియు అనేక విజయాలు, పోల్ స్థానాలు మరియు పోడియంలతో, నిజమైన విజయం, మరియు రాబర్ట్ యొక్క వేగం అందరికీ స్పష్టంగా కనిపించింది. ఇంతకుముందు, స్టోఫెల్ వందూర్న్‌తో టైటిల్ కోసం పోటీ పడిన డానిల్ క్వాయాట్ మాత్రమే రష్యన్ డ్రైవర్‌లలో క్లాస్‌లో విజయవంతంగా ప్రదర్శన ఇచ్చాడు. ష్వర్ట్స్‌మన్ గుర్తించబడ్డాడు మరియు ఫెరారీ రేసింగ్ అకాడమీకి ఆహ్వానించబడ్డాడు, అతను కార్యక్రమంలో మొదటి రష్యన్ డ్రైవర్ అయ్యాడు.

రాబర్ట్ కెరీర్ కొనసాగింపు చాలా ఆసక్తికరంగా ఉంటుందని హామీ ఇచ్చింది. 2018లో అతను బలమైన యూత్ సిరీస్‌లలో ఒకటైన ఫార్ములా 3 యూరోపియన్ ఛాంపియన్‌షిప్‌లో పోటీపడనున్న సంగతి తెలిసిందే. మరియు జట్టులో భాగంగా, అతను షూమేకర్ మరియు ఆర్మ్‌స్ట్రాంగ్ పేర్లతో డ్రైవర్‌లతో పోటీపడతాడు.

ఈ సమయంలో, ఎటువంటి సమయాన్ని వృథా చేయకుండా, ప్రసిద్ధ స్థానిక ఫార్ములా సిరీస్ టయోటా రేసింగ్ సిరీస్‌లో పాల్గొనడానికి రాబర్ట్ స్క్వార్ట్జ్‌మాన్ శీతాకాలపు లోతులలో న్యూజిలాండ్ వేసవిలో దూకాడు. మరియు రేసింగ్ ఫార్ములా SMP రేసింగ్ మరియు ఫెరారీ రేసింగ్ అకాడమీ యొక్క రంగులలో పెయింట్ చేయబడిన సాధారణ గీతలు మరియు ఆకృతులు, ప్రక్కన ప్రసిద్ధ ప్రాన్సింగ్ స్టాలియన్ లోగోతో, ఇది చాలా బాగుంది.

6. డానిల్ Kvyat

ఫార్ములా 1: ఛాంపియన్‌షిప్‌లో 19వ స్థానం; ఉత్తమ ఫలితం: 9వ స్థానం

అతనికి 2016 కష్టతరమైన సీజన్ తర్వాత ఆఫ్‌సీజన్‌లో, డేనియల్ క్వ్యాట్ కోలుకుని మానసిక స్థిరత్వాన్ని పొందాడని నాకు అనిపించింది మరియు నేను అలా ఆశించాను. కనీసం అతను ఆ సీజన్‌ను సానుకూల గమనికతో ముగించాడు, టోరో రోస్సోతో తన ఒప్పందాన్ని మరో సంవత్సరం పొడిగించాడు. అదనంగా, అతను ఎఫ్ 1కి తన మార్గం గురించి ఒలేగ్ కార్పోవ్‌తో కలిసి ఒక పుస్తకాన్ని కూడా వ్రాసాడు మరియు అన్ని కష్టాలు అతని వెనుక ఉన్నాయని చెప్పాడు. మరియు అతను ఆస్ట్రేలియన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్‌ను తొమ్మిదో స్థానంలో ముగించినప్పుడు ఛాంపియన్‌షిప్ ప్రారంభం అతనికి మంచి మానసిక స్థితిని కల్పించింది.

కానీ ఇది మోసపూరిత ముద్రగా మారింది. తదనంతరం, డేనియల్ తన ఆస్ట్రేలియన్ ఫలితాన్ని ఒక్కసారి మాత్రమే పునరావృతం చేశాడు, ఇది బార్సిలోనాలో తొమ్మిదో స్థానంలో నిలిచి, సీజన్‌లో అతని అత్యుత్తమ ఆటగా నిలిచింది. ఆ తర్వాత, అతను పాయింట్లలో ఒక్కసారి మాత్రమే స్కోర్ చేసాడు, క్లుప్తంగా ఆస్టిన్‌లోని F1 పెలోటాన్‌కు తిరిగి వచ్చాడు. US గ్రాండ్ ప్రిక్స్‌లో, Kvyat చాలా మంచి మరియు ఆత్మవిశ్వాసంతో కూడిన రేసును నడిపి పదో స్థానంలో నిలిచాడు. కానీ హెల్ముట్ మార్కో ప్రకారం, ఈ ఫలితం చాలా తక్కువగా ఉంది.

టోరో రోస్సోకు కార్లోస్ సైన్జ్ తీసుకువచ్చిన 48 పాయింట్లను Kvyat యొక్క 5 పాయింట్లతో పోల్చడం సరిపోతుంది, కానీ F1లో సహచరుడు మీ మొదటి మరియు ప్రధాన ప్రత్యర్థి, ఎందుకంటే ఇది ఒకే మెషీన్‌లో పని చేస్తుంది. మీరు స్పేడ్‌ని స్పేడ్ అని పిలిస్తే, అది విఫలమైంది. మరియు క్వ్యాట్‌కు ఏమాత్రం వేగం లేదని కాదు - అతను సైన్జ్ 6:8తో తన క్వాలిఫైయింగ్ డ్యుయల్‌ను కోల్పోయాడు మరియు 2017లో F1 పెలోటాన్‌లో జరిగిన అత్యంత తీవ్రమైన క్వాలిఫైయింగ్ పోటీ ఇది.

మరియు వాస్తవానికి, Kvyat తన ఖాతాలో చాలా తక్కువ పాయింట్లను కలిగి ఉండటం పూర్తిగా అతని తప్పు కాదు. దన్య తరచుగా కారు దాని సాంకేతిక లోపాల కారణంగా నిరుత్సాహపడుతుంది, అతను సిద్ధాంతపరంగా చాలా పాయింట్లను తీసుకోగలిగే పరిస్థితులతో సహా, ఉదాహరణకు, బాకులో. వాస్తవానికి, వారు మీ నుండి ఫలితాలను ఆశించినప్పుడు మరియు డిమాండ్ చేసినప్పుడు చాలా కష్టం, ఆపై సాంకేతిక వైఫల్యాలు ఉన్నాయి. 2017లో అనేక సాంకేతిక వైఫల్యాలను ఎదుర్కొన్న మాక్స్ వెర్‌స్టాపెన్, తన జట్టుతో పూర్తిగా భిన్నమైన స్థితిలో ఉన్నాడు మరియు వారి తప్పు ద్వారా అతను మంచి ఫలితాలను కోల్పోయాడని అతని అసంతృప్తి గురించి జట్టును మందలించాడు. అయితే, టోరో రోస్సో మరియు రెడ్ బుల్ Kvyat కారు యొక్క సాంకేతిక వైఫల్యాలలో తమ నేరాన్ని అంగీకరించారు. కానీ ప్రతిదీ కారుతో క్రమంలో ఉన్నప్పుడు, ఫలితాన్ని తీసుకురావడం అవసరం. మరియు Kvyat స్వయంగా తప్పులు చేసాడు, ఉదాహరణకు, సింగపూర్‌లో, అతని పొరపాటు కాంక్రీట్ గోడలోకి ఎగరడానికి దారితీసింది మరియు వాస్తవానికి ఆ రేసులో అతను చాలా మంచి పాయింట్లను సంపాదించగలిగాడు. వాస్తవానికి, టోరో రోస్సో యొక్క వేగం ఎల్లప్పుడూ పాయింట్ల కోసం పోరాడటానికి వారిని అనుమతించలేదని మేము చెప్పగలం. కానీ ఉపాయం ఏమిటంటే, కార్లోస్ సైన్జ్ ప్రతిసారీ కారు నుండి ఎక్కువ ప్రయోజనం పొందాడు మరియు తన కోసం మరియు జట్టు కోసం నిలకడగా పాయింట్లు సాధించాడు, ఇది డానా గురించి చెప్పలేము. కార్లోస్ తన వద్ద జట్టులోని అత్యుత్తమ రేసింగ్ సిబ్బందిని కలిగి ఉన్నాడని మరియు అదే సిబ్బంది ఆస్టిన్‌లో Kvyatతో కలిసి పనిచేశారని ఒకరు జోడించవచ్చు, అక్కడ అతను సంవత్సరంలో అత్యుత్తమ వారాంతాన్ని కలిగి ఉన్నాడు. కానీ ఇదంతా చర్చ, మరియు రెడ్ బుల్ టీమ్ మరియు ప్రోగ్రామ్‌లో డేనిల్ యొక్క అనుభవాన్ని బట్టి, అతని నుండి స్థిరమైన మరియు అధిక ఫలితాలు ఆశించబడ్డాయి. మరియు హెల్ముట్ మార్కో చెప్పినట్లుగా, Kvyat ఇప్పటికే అనేక అవకాశాలు ఇవ్వబడింది.

రెడ్ బుల్ చివరికి క్వాయాత్‌తో విడిపోవడంలో ఆశ్చర్యం లేదు. సెబాస్టియన్ బ్యూమి, జైమ్ అల్గుర్సువారీ మరియు ఎఫ్1లో క్వ్యాట్ యొక్క మొదటి భాగస్వామి అయిన జీన్-ఎరిక్ వెర్గ్నేతో సహా చాలా మంది డ్రైవర్లు అనుసరించిన రహదారిని డానిల్ అనుసరించాడు. ఛాంపియన్‌షిప్ సమయంలో భర్తీ చేయబడినందున, సీజన్‌ను పూర్తి చేయడానికి డానిల్‌ను అనుమతించలేదని నా అభిప్రాయంలో ఉన్న ఏకైక అగ్లీ క్షణం. IN ఈ సందర్భంలోరెడ్ బుల్ వాస్తవానికి ఒప్పందాన్ని ఉల్లంఘించింది.

ఇప్పుడు తన కెరీర్‌ను ఎలా పునఃప్రారంభించాలి అనే ప్రశ్న డానిల్‌కు ఎదురైంది. జనవరి ప్రారంభంలో, అతను ఫెరారీతో ఒక ఒప్పందాన్ని కుదుర్చుకున్నాడు మరియు టెస్ట్ డ్రైవర్ల బృందంలో చేరాడు, అక్కడ అతను ప్రధానంగా స్కుడెరియా సిమ్యులేటర్‌లో పని చేస్తాడు. Kvyat కూడా BR1 డ్రైవింగ్‌తో SMP రేసింగ్‌తో LMP1 వరల్డ్ ఎండ్యూరెన్స్ ఛాంపియన్‌షిప్‌లో పాల్గొనడానికి ఆహ్వానం అందుకుంది. వాస్తవానికి, అతని వయస్సు, అతని అనుభవం మరియు రేసింగ్ కమ్యూనిటీలో చాలా మంది గుర్తించిన వేగం Kvyatకి అనుకూలంగా మాట్లాడుతున్నాయి. అతను తన కెరీర్‌ను రీబూట్ చేయడానికి సమయం మరియు అవకాశం ఉంది. బ్రెండన్ హార్ట్లీ అతని ఉదాహరణ.

7. మిఖాయిల్ అలేషిన్

IndyCar: ఛాంపియన్‌షిప్‌లో 19వ స్థానం; ఉత్తమ ఫలితం: 6వ స్థానం

"24 అవర్స్ ఆఫ్ లే మాన్స్": విభాగంలో 16వ స్థానంLMP2, మొత్తం 33వ స్థానం

మిఖాయిల్ అలేషిన్ మునుపటి సీజన్‌ను IndyCarలో చాలా బలంగా గడిపాడు, ముఖ్యంగా సీజన్ యొక్క రెండవ సగం, అతను రేసుల్లో విజయాల కోసం పోరాడగల సామర్థ్యాన్ని సూచించినప్పుడు. దీని తర్వాత, 2017లో ట్రెండ్ కొనసాగుతుందని అనిపించింది. ఇందుకు అంతా సహకరించింది. ఈ సమయంలో, IndyCarలోని సాంకేతికత ఆచరణాత్మకంగా మారలేదు, మిఖాయిల్ అదే ష్మిత్ పీటర్సన్ మోటార్‌స్పోర్ట్స్ జట్టులో భాగంగా ఉన్నాడు, అతనికి జట్టు గురించి బాగా తెలుసు, మరియు జట్టు అతనికి తెలుసు మరియు సాధారణంగా ప్రీ-సీజన్ పరీక్షలను నిర్వహించేది. కారు #7 కోసం స్పాన్సర్‌ల వంటి అంశంతో అంతా బాగానే ఉంది, అదనంగా, మిఖాయిల్ ఇప్పుడు అమెరికాలో తన అభిమానులను కలిగి ఉన్నారు.

కానీ దురదృష్టవశాత్తు IndyCarలో ఈసారి సీజన్ చాలా పేలవంగా మారింది. అలెషిన్ ఒకసారి రేసులో ఆరవ స్థానంలోకి వచ్చాడు, ఇది డెట్రాయిట్‌లో, బెల్లె-ఐల్‌లో జరిగింది, ఇంకా రెండు సార్లు అతను పదవ స్థానంలో నిలిచాడు. అర్హతలలో విషయాలు కొంచెం మెరుగ్గా ఉన్నాయి, ఇక్కడ మిఖాయిల్ తరచుగా మొదటి పది స్థానాల్లో ఫలితాలను చూపించాడు. అయితే ఇండికార్‌లో అర్హత సాధించడం ఎఫ్1లో అంత ముఖ్యమైనది కాదు. ఏది ఏమైనప్పటికీ, 2016 రెండవ సగం నుండి నమూనా ఆకారం గురించి ఎటువంటి సూచనల జాడ లేదు.

ఇండికార్ సీజన్ మధ్యలో, మిఖాయిల్ SMP రేసింగ్ సిబ్బందిలో భాగంగా డల్లారా LMP2 విభాగంలో 24 అవర్స్ ఆఫ్ లే మాన్స్‌లో పాల్గొనడానికి యూరప్‌కు వెళ్లాడు. సెర్గీ సిరోట్కిన్ మరియు విక్టర్ షైటర్‌లతో కలిసి ఈ ప్రదర్శన ఇప్పటికే సిరోట్కిన్‌కు అంకితమైన విభాగంలో ప్రస్తావించబడింది. దురదృష్టవశాత్తు, SMP రేసింగ్ సిబ్బంది ఈసారి విజయం సాధించడంలో విఫలమయ్యారు.

వేసవి చివరలో, మిఖాయిల్ అకస్మాత్తుగా IndyCar లో తన ప్రదర్శనలకు అంతరాయం కలిగించాడు. రెడ్ బుల్ నుండి Kvyat ఎలా తరిమివేయబడ్డాడు అనే స్ఫూర్తితో ఇది ఏదో కాదు, అయినప్పటికీ డ్రైవర్ జట్టుపై మరియు జట్టు దాని డ్రైవర్‌తో ఖచ్చితంగా అసంతృప్తి చెందాడు. మూడవ పక్షం కూడా ఉంది - SMP రేసింగ్ ప్రోగ్రామ్, దీనిలో ప్రస్తుతం అలేషిన్ కెరీర్ జరుగుతోంది. పార్టీలు ప్రస్తుత పరిస్థితిని చర్చించి, మిఖాయిల్ ఇండీకార్‌లో సీజన్‌ను పూర్తి చేయకూడదని నిర్ణయించుకున్నాయి. SMP రేసింగ్‌కు LMP1 వర్గం BR1 యొక్క స్పోర్ట్స్ ప్రోటోటైప్ యొక్క టెస్ట్ ప్రోగ్రామ్‌పై పని చేయడానికి అలేషిన్ అవసరం, దీని పరీక్షలు హాట్ ఫేజ్‌లోకి ప్రవేశించాయి. అసలైన, ఇది ఆసక్తికరమైన మరియు ముఖ్యమైన పనిమిఖాయిల్ సంవత్సరం చివరి వరకు చదువుకున్నాడు. కానీ వ్యక్తిగతంగా, అతను IndyCarలో సీజన్‌ను పూర్తి చేయనందుకు నన్ను క్షమించండి.

కొత్త సీజన్‌లో, మిఖాయిల్ అలేషిన్, SMP రేసింగ్ సిబ్బందిలో భాగంగా, WEC వరల్డ్ ఎండ్యూరెన్స్ ఛాంపియన్‌షిప్‌లో పాల్గొంటారు. అత్యధిక వర్గం LMP1 BR1 డ్రైవింగ్, జట్టు యొక్క ఆలోచన, అతను చాలా కాలం మరియు కష్టపడి పరీక్షించాడు. ఇది కొత్తది ఆసక్తికరమైన సవాలు. కానీ నేను నిజంగా కోరుకుంటున్నాను మరియు రష్యాలోని ఇండికార్ అభిమానులు దీని కోసం సైన్ అప్ చేస్తారని నేను ఖచ్చితంగా అనుకుంటున్నాను, మిఖాయిల్ అలేషిన్ ఇండికార్‌కి తిరిగి రావడానికి, అతను ఇప్పటికే తన గుర్తును వదిలి స్థానిక ప్రజలచే గుర్తుపెట్టుకోగలిగాడు. ఇప్పటికీ, మిఖాయిల్ అమెరికాలో అసంపూర్తిగా వ్యాపారం చేశాడనే భావన ఉంది.

8. మాటెవోస్ ఇసాహక్యాన్ మరియు ఎగోర్ ఒరుజోవ్

ఇసాహక్యాన్: ఫార్ములాV8 3.5: ఛాంపియన్‌షిప్‌లో 2వ స్థానం, 2 విజయాలు, 1 పోల్ పొజిషన్, 8 పోడియంలు

ఒరుజోవ్: ఫార్ములాV8 3.5: ఛాంపియన్‌షిప్‌లో ఆరవ స్థానం, 2 విజయాలు, 1 పోల్ పొజిషన్, 10 పోడియంలు

కలిసి:ELMS: విభాగంలో ఆరవ స్థానంLMP2, 1 విజయం, 3 పోడియంలు

నేను ర్యాంకింగ్‌లో ఇద్దరు రైడర్‌లను ఉంచడం కొంచెం వింతగా ఉంది, ప్రతి ఒక్కరూ తన కోసం ఆడుతున్నారు. కానీ వాస్తవం ఏమిటంటే, యెగోర్ ఒరుద్జెవ్ మరియు మాటెవోస్ ఇసాక్యాన్ యొక్క ప్రదర్శనలు కవల సోదరుల వలె ఒకదానికొకటి సమానంగా ఉన్నాయి. అదనంగా, సీజన్ రెండవ భాగంలో, SMP రేసింగ్ ELMSలో ఇద్దరు ఫార్ములా V8 3.5 డ్రైవర్ల సిబ్బందిని సృష్టించాలని నిర్ణయించుకుంది.

SMP రేసింగ్ ప్రోగ్రామ్ నుండి ఇద్దరు యువ డ్రైవర్లు ఫార్ములా V8 3.5 వరల్డ్ సిరీస్‌లో మరో సీజన్‌ను గడిపారు. అంతేకాకుండా, యెగోర్ ఒరుద్జెవ్ ఈ సీజన్‌లో ఛాంపియన్‌షిప్ కోసం పోరాడాలని భావించారు. మరియు సాధారణంగా, యెగోర్ ఈ అంచనాలకు అనుగుణంగా జీవించాడు; ఓరుడ్జెవ్ రేసుల్లో కూడా విజయాలు సాధించాడు, అర్హతలు సాధించాడు మరియు క్రమం తప్పకుండా పోడియంపై నిలిచాడు. నిజమే, ఇది ఎల్లప్పుడూ స్థిరంగా ఉండదు మరియు సాంకేతికతతో చాలా సమస్యలు ఉన్నాయి. ఈ విషయంలో, ఈ సీజన్ మునుపటి మాదిరిగానే ఉంది.

కానీ మాటెవోస్ ఇసాహక్యాన్ మెరుగుపడ్డాడు మరియు ఛాంపియన్‌షిప్‌ను ఎగోర్ కంటే అధ్వాన్నంగా గడిపాడు. ఇసాహక్యాన్ కూడా రేసులను గెలుచుకున్నాడు, పోల్ పొజిషన్‌ను కలిగి ఉన్నాడు మరియు పోడియంపై రెగ్యులర్‌గా ఉండేవాడు. సీజన్‌లో ఒక సమయంలో, మాటెవోస్ ఛాంపియన్‌షిప్‌కు కూడా నాయకత్వం వహించాడు. మరియు అతను బహ్రెయిన్‌లో సిరీస్ చివరి దశలో టైటిల్ కోసం పోరాడాడు.

దురదృష్టవశాత్తూ, ఫార్ములా V8 3.5 సిరీస్ పూర్తిగా క్షీణించింది. అవును, కార్లు ఇప్పటికీ బాగున్నాయి, సిరీస్‌లో ఆసక్తికరమైన ట్రాక్‌లు ఉన్నాయి, కానీ పెలోటాన్ నాణ్యత ఇంతకు ముందు పోల్చదగినది కాదు, ఎప్పుడు ప్రపంచ సిరీస్రెనాల్ట్ నాణ్యతలో GP2తో పోటీ పడింది ఉత్తమ సిరీస్ F1 కోసం యువ డ్రైవర్లను సిద్ధం చేయడానికి. ఈ రోజుల్లో, ఫార్ములా V8 3.5లోని కార్లు మెరుగ్గా ఉండేవి తప్ప, వరల్డ్ సిరీస్ ఆటోGP వంటి మునుపటి సంవత్సరాల శ్రేణిని మరింత గుర్తుకు తెచ్చింది. ముందుగా, వరల్డ్ సిరీస్‌లో కొన్ని జట్లు మిగిలి ఉన్నాయి. రెండవది, పైలట్‌ల కూర్పును "ప్రీమియం" అని పిలవలేము - ప్రకాశవంతమైన జూనియర్లు - సంభావ్య నక్షత్రాలు - ఇక్కడ లేరు. కాబట్టి ఎగోర్ లేదా మాటెవోస్ ఛాంపియన్‌షిప్ గెలిచినప్పటికీ, అది పోల్చదగినది కాదు, ఉదాహరణకు, మిఖాయిల్ అలేషిన్ గొప్ప రష్యన్ సంప్రదాయాలతో ఈ సిరీస్‌లో ఎలా ఛాంపియన్ అయ్యాడు.

వరల్డ్ సిరీస్ కార్లు వేగవంతమైనవి మరియు అందంగా ఉన్నప్పటికీ, అవి కొత్తవి కావు, అవి క్రమం తప్పకుండా మరమ్మతులు చేయబడుతున్నాయి, కానీ ఇప్పటికీ అరిగిపోతాయి. మరియు సీజన్ అంతటా తగినంత విచ్ఛిన్నాలు ఉన్నాయి. ఆ విధంగా, సీజన్ చివరి దశలో విఫలమైన డ్రైవ్ మాటెవోస్ ఇసాహక్యాన్ ఛాంపియన్‌షిప్‌ను గెలుచుకోవాలనే ఆశలకు ముగింపు పలికింది. సిరీస్ ఛాంపియన్ చివరికి ఎమర్సన్ మనవడు పియట్రో ఫిట్టిపాల్డి. పైన పేర్కొన్న కారణాల వల్ల 2017 తర్వాత వరల్డ్ సిరీస్ మూసివేయబడినందున చివరి ఛాంపియన్.

ఎగోర్ ఒరుద్జెవ్ అనారోగ్యం కారణంగా బహ్రెయిన్‌లో సీజన్ చివరి దశలో పాల్గొనలేకపోయాడు, అందుకే అతను సీజన్ చివరిలో మొదటి మూడు స్థానాల నుండి తప్పుకున్నాడు.

కానీ ఫార్ములా క్లాస్‌లో పోటీ పడడమే కాకుండా, SMP రేసింగ్ తన యువత కోసం ఎంపికల కోసం వెతుకుతోంది మరింత అభివృద్ధికెరీర్లు, మరియు LMP2 ELMS కేటగిరీలో ఒరుజోవ్ మరియు ఇసాక్యాన్ నుండి సిబ్బందిని ఏర్పాటు చేశారు. ఎండ్యూరెన్స్ రేసింగ్‌లో అబ్బాయిల మొదటి అనుభవం చాలా విజయవంతమైంది. కుర్రాళ్ళు తమ డల్లారాను పోడియంలోని ముగింపు రేఖకు పదేపదే తీసుకువచ్చారు మరియు పాల్ రికార్డ్ సర్క్యూట్‌లో వారు నాలుగు గంటల రేసును కూడా గెలుచుకున్నారు. ప్రస్తుతానికి, ఓరుద్జెవ్ మరియు ఇసాహక్యాన్‌లకు మరింత కెరీర్ అభివృద్ధికి ఎండ్యూరెన్స్ రేసింగ్‌లో పాల్గొనడం అత్యంత ఆశాజనకమైన ఎంపిక అని తెలుస్తోంది.

9. రోమన్ రుసినోవ్

WEC: కేటగిరీ ఛాంపియన్‌షిప్‌లో తొమ్మిదో స్థానంLMP2 (సిబ్బంది ఆరవ స్థానం #26G-డ్రైవ్ చేయండిజట్టు పోటీలో రేసింగ్), 1 విజయం, 3 పోల్ స్థానాలు

వాస్తవానికి, 2017 సీజన్‌లో రోమన్ రుసినోవ్ మరియు అతని G-డ్రైవ్ రేసింగ్ #26 సిబ్బంది యొక్క ప్రధాన లక్ష్యం 24 అవర్స్ ఆఫ్ లే మాన్స్‌లో LMP2 కేటగిరీని గెలవడమే. వాస్తవానికి, రుసినోవ్ మరియు అతని బృందానికి ఎండ్యూరెన్స్ ఛాంపియన్‌షిప్‌లో చివరి జయించని శిఖరం. ఈ ప్రయోజనం కోసం, రోమన్ రుసినోవ్ మళ్లీ జాగ్రత్తగా ఒక కారును ఎంచుకున్నాడు (ఎంపిక ఒరేకా 07 - గిబ్సన్‌పై పడింది) మరియు సిబ్బంది. సార్తే రింగ్‌లో వీలైనంత వేగంగా ఉండాలి.

సీజన్ ప్రారంభం చాలా బాగుంది, సిబ్బంది #26 మళ్లీ LMP2 వర్గంలోని నాయకులలో ఉన్నారు. రుసినోవ్ యొక్క సిబ్బంది WEC యొక్క మొదటి మూడు దశలలో పోల్ స్థానాలను గెలుచుకున్నారు - సిల్వర్‌స్టోన్, స్పా మరియు, ముఖ్యంగా, లే మాన్స్‌లో. మరియు రేసు సమయంలో సిల్వర్‌స్టోన్ సమస్యల వద్ద సిబ్బంది విజయం కోసం పోటీ పడకుండా నిరోధించినట్లయితే, స్పాలో, ఆరు గంటల రేసులో, సాంప్రదాయకంగా లే మాన్స్‌కు ప్రధాన రిహార్సల్ అని పిలుస్తారు, రుసినోవ్ మరియు అతని సహచరులు గెలిచారు. జట్టు మంచి స్థితిలో లే మాన్స్‌ను సంప్రదించింది. మరియు పోల్ గెలవడం నిర్ధారణ అయింది.

దురదృష్టవశాత్తు, రేసు మొదటి నుండి సరిగ్గా సాగలేదు. క్రూ #26 వెనక్కి తగ్గింది, తర్వాత ఛేదించవలసి వచ్చింది. త్వరలో, రోమన్ రుసినోవ్ ప్రోటోటైప్‌ను నడుపుతున్నప్పుడు, ప్రమాదం జరిగింది. అరబ్ ఔత్సాహిక డ్రైవర్ ద్వారా నడిచే GT ప్రో-యామ్ వర్గం యొక్క పోర్స్చే ల్యాప్‌ను రోమన్ అధిగమించలేకపోయాడు. ఈ ప్రమాదం లే మాన్స్‌ను జయించాలనే మరిన్ని ఆశలకు ముగింపు పలికింది.

అదనంగా, సిబ్బంది #26 ఇప్పటికే Nürburgring దశలో ఈ తాకిడి కోసం ఒక రకమైన అసంబద్ధమైన పెనాల్టీని పొందారు, ఇది వాస్తవానికి ఈ దశలో విజయం కోసం పోటీపడే అవకాశాన్ని కోల్పోయింది. ఇది చాలా విచిత్రమైన న్యాయ నిర్ణయం, ఎందుకంటే ఘర్షణకు రోమన్ కారణమైనప్పటికీ, ఇది ఒక సాధారణ రేసింగ్ సంఘటన, ఏ విధంగానూ ఎటువంటి సూపర్-స్ట్రిక్ట్ ఆంక్షలకు అర్హమైనది కాదు. అదనంగా, G-డ్రైవ్ బృందం ఇప్పటికే లే మాన్స్‌లో తమ అవకాశాలను కోల్పోవడం ద్వారా ఈ ప్రమాదానికి చెల్లించింది, అయితే, గాయపడిన ఔత్సాహిక ఎక్స్‌ట్రాల కోసం రేసును ఏకకాలంలో నాశనం చేసింది.

తరువాత సీజన్‌లో, G-డ్రైవ్ బృందం గాలిని బయటకు పంపినట్లు అనిపించింది మరియు దీనికి కారణం స్పష్టంగా లే మాన్స్ వద్ద కూలిపోవడమే. క్రూ #26 నిరంతరం కొన్ని సమస్యలతో బాధపడుతూ ఉండేది మరియు వారు ఇకపై అదే వేగం కలిగి ఉండరు. ఫలితంగా, ఇంతకుముందు ఎప్పుడూ అత్యధిక స్థానాల కోసం పోరాడిన జట్టుకు సీజన్‌లో తర్వాత ఒక్క పోడియం కూడా రాలేదు.

అదే సమయంలో, మరొక G-డ్రైవ్ రేసింగ్ సిబ్బంది ELMS సిరీస్‌లో LMP2 విభాగంలో ఛాంపియన్‌షిప్‌ను గెలుచుకున్నారు. కానీ దాని కూర్పులో రష్యన్ పైలట్లు లేరు.

రోమన్ రుసినోవ్ మరియు అతని బృందం యొక్క భవిష్యత్తు అవకాశాలు ఇప్పటికీ అస్పష్టంగా ఉన్నాయి. అతను లే మాన్స్ పైన మరొక దాడికి వెళతాడా లేదా అతను వేరే మార్గాన్ని ఇష్టపడతాడా? బహుశా అతనికి ఒక రకమైన రీబూట్ కూడా అవసరం కావచ్చు.

10. విక్టర్ షైటర్

బ్లాంక్పెయిన్GTసిరీస్: స్టాండింగ్స్‌లో నాల్గవ స్థానంఓర్పుకప్, మొత్తం సిరీస్ స్టాండింగ్స్‌లో 17వ స్థానం; ఉత్తమ ఫలితం: రెండవ స్థానం

"24 అవర్స్ ఆఫ్ లే మాన్స్": విభాగంలో 16వ స్థానంLMP2, మొత్తం 33వ స్థానం

పైన పేర్కొన్న విధంగా, విక్టర్ షైటర్ 24 అవర్స్ ఆఫ్ లే మాన్స్‌లో SMP రేసింగ్ సిబ్బందిలో డల్లారా LMP2 విభాగంలో మిఖాయిల్ అలేషిన్ మరియు సెర్గీ సిరోట్‌కిన్‌లతో కలిసి పోటీ పడ్డారు. దురదృష్టవశాత్తు, ఈ రేసు పూర్తిగా రష్యన్ సిబ్బందికి విజయం సాధించలేదు.

కానీ లే మాన్స్‌తో పాటు, విక్టర్ ఎండ్యూరెన్స్ రేసింగ్‌లో విస్తృతమైన కార్యక్రమాన్ని కలిగి ఉన్నాడు. అతను ఫెరారీ 488 GT3లో SMP రేసింగ్‌తో డేవిడ్ రిగాన్ మరియు మిగ్యుల్ మోల్లినాతో కలిసి బ్లాంక్‌పైన్ GT సిరీస్‌లో పాల్గొన్నాడు. SMP రేసింగ్ సిబ్బంది సుదీర్ఘ రేసుల్లో ఎండ్యూరెన్స్ కప్‌లోని బ్లాంక్‌పైన్ దశల్లో మాత్రమే ప్రారంభించారు. అందువల్ల, మొత్తం సిరీస్ స్టాండింగ్‌లలో, SMP రేసింగ్ పైలట్‌లు అధిక ర్యాంక్ పొందలేదు, కానీ ఎండ్యూరెన్స్ కప్‌లో వారు చాలా గౌరవప్రదమైన నాల్గవ స్థానంలో నిలిచారు. సిబ్బంది పటిష్టంగా మరియు నిలకడగా పాయింట్లు సాధించారు. SMP రేసింగ్ కోసం ఉత్తమ రేసు 1000 కిమీ పాల్ రికార్డ్, దీనిలో మా సిబ్బంది మొదట రెండవ స్థానానికి అర్హత సాధించారు, ఆపై విజయం కోసం పోరాడి ఆరు గంటల రేసులో రెండవ స్థానంలో నిలిచారు. Blancpain GTలో చాలా ఎక్కువ పోటీని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, SMP రేసింగ్ మరియు విక్టర్ షైటర్ ఫలితాలు అత్యధిక ప్రశంసలకు అర్హమైనవి.

11. వ్లాదిమిర్ వాసిలీవ్

మొత్తం వర్గీకరణలో ఆఫ్రికా 2017 ర్యాలీ రైడ్ విజేత

SUV కేటగిరీలో ఇటీవలి సంవత్సరాలలో రష్యాలో అత్యంత ప్రముఖమైన ర్యాలీ-రైడ్ రేసర్, వ్లాదిమిర్ వాసిలీవ్, 2017 ప్రారంభంలో, మరొక డాకర్‌ను మాత్రమే కాకుండా వెళ్లాలని నిర్ణయించుకున్నాడు. దక్షిణ అమెరికా, మరియు క్లాసిక్ డాకర్ మార్గంలో జరిగే "ఆఫ్రికా" రైడ్‌లో ప్రారంభించండి. అంతేకాకుండా, అతని మినీ ఎక్స్-రైడ్ జి-ఎనర్జీ టీమ్ యొక్క నావిగేటర్ స్థానంలో వాసిలీవ్ యొక్క సంస్థ అత్యంత ప్రసిద్ధ రష్యన్ రైడ్ నావిగేటర్ కాన్స్టాంటిన్ జిల్త్సోవ్. అన్ని ఖాతాల ప్రకారం, ఈ కలయిక విజయవంతమైంది! మరియు వాసిలీవ్-జిల్ట్సోవ్ సిబ్బంది వారి అంచనాలను ధృవీకరించగలిగారు. వారు ఆఫ్రికా ర్యాలీ రైడ్ యొక్క 2017 ఎడిషన్‌ను గెలుచుకున్నారు మరియు వారు ఆధిపత్య శైలిలో గెలిచారు, అయినప్పటికీ అనేక మంది సిబ్బంది, ప్రధానంగా వేగవంతమైన మౌరిటానియన్ స్ట్రెయిట్‌లలో బగ్గీలు, రష్యన్ ద్వయాన్ని సవాలు చేయడానికి ప్రయత్నించారు. వాసిలీవ్ మరియు జిల్త్సోవ్ పురాణ పింక్ లేక్‌లో మొదటి స్థానంలో నిలిచారు మరియు డాకర్ రోజులు గడిచిపోయినప్పటికీ, అది చల్లగా ఉంది.

12. నికోలాయ్ గ్రియాజిన్

ERC: ఛాంపియన్‌షిప్‌లో ఏడవ స్థానం, 1 విజయం, 28 ఏళ్లలోపు రైడర్‌లలో రెండవ స్థానం

స్టానిస్లావ్ గ్రియాజిన్ యొక్క చిన్న కుమారుడు ఇటీవలి సంవత్సరాలలో ర్యాలీ చేసే వృత్తిపై దృష్టి సారించాడు, కుటుంబం కోసం ఈ సాంప్రదాయ క్రమశిక్షణకు ప్రాధాన్యత ఇచ్చాడు. సర్క్యూట్ రేసింగ్అతను గతంలో పనిచేసిన. మరియు నికోలాయ్ ర్యాలీలో గుర్తించదగినది. అతను క్రిలాట్‌స్కోయ్‌లో ఇప్పటికే సాంప్రదాయ మాస్కో ర్యాలీ షోలో మెరుస్తున్నాడు మరియు అతను అంతర్జాతీయ ర్యాలీ ట్రాక్‌లలో వేగంగా ఉన్నాడు. 2017లో, నికోలాయ్ యూరోపియన్ ర్యాలీ ఛాంపియన్‌షిప్‌లో పూర్తి సమయం పోటీ పడ్డాడు మరియు మొదటిసారిగా అతను స్కోడా ఫాబియాను పైలట్ చేస్తూ ఛాంపియన్‌షిప్ R5 యొక్క అత్యంత వేగవంతమైన విభాగంలో సీజన్‌ను నడిపాడు.

నికోలాయ్ గ్రియాజిన్ యూరోపియన్ ఛాంపియన్‌షిప్ ట్రాక్‌లపై అధిక వేగాన్ని ప్రదర్శించడమే కాకుండా, రేసుల్లో విజయాల కోసం పోరాడే సామర్థ్యాన్ని అతను ఇప్పటికే చూపించాడు. గ్రీక్ అక్రోపోలిస్ ర్యాలీలో గ్రియాజిన్ ముందంజలో ఉన్నాడు మరియు కారు నేలపై కాలిపోయినప్పుడు వేదికపై అకస్మాత్తుగా మంటలు లేకపోయినా గెలవగలడు. ఎవరూ గాయపడకుండా ఉండటం విశేషం.

ఇంకా నికోలాయ్ తన టోల్ తీసుకున్నాడు మరియు యూరోపియన్ ఛాంపియన్‌షిప్ దశలో గెలవగలిగాడు! లాట్వియాలో లీపాజా పరిసరాల్లో జరిగిన ERC చివరి దశలో విజయం సాధించింది. ప్రముఖ లుక్యానుక్ పదవీ విరమణ తరువాత, గ్రియాజిన్ రేసును నడిపించాడు మరియు ర్యాలీని విజయతీరాలకు చేర్చాడు, ఈ పోరాటంలో అతను ఆశాజనక ఫిన్నిష్ జూనియర్ కల్లె రోవన్‌పెరా (ప్రసిద్ధ ర్యాలీ డ్రైవర్ కుమారుడు కూడా) కంటే ముందున్నాడు. అదే రోజులలో, అక్టోబర్ ప్రారంభంలో, నికోలాయ్ కేవలం 20 సంవత్సరాలు నిండింది. మరియు ఇది ర్యాలీకి చాలా ఆశాజనకంగా కనిపిస్తోంది.

ప్రత్యేక నామినేషన్

సెర్గీ కర్యాకిన్

ATV విభాగంలో డాకర్ 2017 విజేత

ATVలు కార్లు మరియు మోటార్ సైకిళ్ల జంక్షన్ వద్ద, మోటారు వాహనాల యొక్క ఆసక్తికరమైన వర్గం; నాలుగు చక్రాల రవాణా, సైద్ధాంతికంగా మోటారు వాహనాలకు దగ్గరగా ఉంటుంది. మోటార్ స్పోర్ట్స్‌లో, ATVలు విస్తృతంగా వ్యాపించలేదు, మోటార్ స్పోర్ట్స్ యొక్క ఒక విభాగం తప్ప - ర్యాలీ రైడ్‌లు, ఇక్కడ ATVలు చాలా కాలంగా పూర్తి స్థాయి మరియు పోటీ వర్గంగా మారాయి. నా రేటింగ్‌లో, నేను సాంప్రదాయకంగా రేసింగ్ డ్రైవర్‌లను మరియు మోటర్‌స్పోర్ట్‌లోని వివిధ విభాగాలలో పరిగణిస్తాను. ఖచ్చితంగా చెప్పాలంటే, సెర్గీ కర్యాకిన్ రేసింగ్ డ్రైవర్ కాదు, అతను మోటార్‌సైకిల్ రేసర్, అతని మోటార్‌స్పోర్ట్ కేటగిరీ. కానీ నేను సెర్గీని మరియు అతని విజయాన్ని విస్మరించలేను.

సెర్గీ కర్యాకిన్ ATV విభాగంలో డాకర్ అనే గ్రహంపై ప్రధాన ర్యాలీ దాడిలో వరుసగా అనేక సీజన్లలో పోరాడుతున్నాడు, అక్కడ అతను వెంటనే పెలోటాన్‌లో గుర్తించదగిన హీరోగా మారాడు, 2014 లో తన అరంగేట్రం ప్రారంభించి, అతను కూడా నిర్వహించాడు. దశల్లో ఒకదానిని గెలవడానికి. కర్జాకిన్ ఏడాది తర్వాత అత్యంత కష్టతరమైన రేసులో అనుభవాన్ని సంపాదించాడు మరియు అతని వేగం పెంచాడు.

చివరగా, 2016లో కేటగిరీలో నాల్గవ స్థానం తర్వాత, 2017లో సెర్గీ కర్యాకిన్ ఇప్పటికే ఈ వర్గంలోని సాధారణ నాయకులను సవాలు చేయాలని భావించి, రేసు యొక్క పూర్తి స్థాయి ఇష్టమైనవారిలో ఒకరు. కర్జాకిన్ డాకర్ అంతటా విజయం కోసం పోరాడాడు, అయితే అతను ముఖ్యంగా రేసు యొక్క రెండవ వారంలో జోడించాడు, అనేక మంది ఇప్పటికే పదవీ విరమణ చేశారు లేదా కొన్ని సమస్యల కారణంగా చాలా సమయాన్ని కోల్పోయారు. కర్జాకిన్ సూపర్ మారథాన్ యొక్క మొత్తం దూరాన్ని స్థిరంగా పరిగెత్తాడు, రేసులో మూడు దశలను గెలుచుకున్నాడు మరియు ATV విభాగంలో మొదటి స్థానంలో డాకర్ 2017ను ముగించాడు. సెర్గీ కర్యాకిన్ ట్రక్కులు కాకుండా ఇతర విభాగంలో డాకర్‌ను గెలుచుకున్న మొదటి రష్యన్ డ్రైవర్ అయ్యాడు. ఉదాహరణకు, రష్యాకు ప్రయాణీకుల విభాగంలో పోడియంలు ఉన్నప్పటికీ. మరియు ఈ కారణంగా సెర్గీ కర్యాకిన్ ఇప్పటికే ఒక లెజెండ్.

2017 లో రష్యన్ రేసర్ల ప్రదర్శనలను సంగ్రహించడం, ప్రతి ఒక్కరూ ఈ రేటింగ్‌లో చేర్చబడలేదని గమనించాలి. మరియు ఇది సానుకూల అంశం, నిజానికి, ప్రస్తుతం, రష్యన్ మోటార్‌స్పోర్ట్ అంతర్జాతీయ వేదికపై విస్తృతంగా ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్నందున, చాలా మంది విలువైన రేసర్లు, ఆసక్తికరమైన అథ్లెట్లు ఉన్నారు.

చివరగా, మరికొన్ని పేర్లను గమనించడం విలువ. SMP రేసింగ్, దాని LMP1 BR1 వర్గం యొక్క నమూనాను సిద్ధం చేస్తున్నప్పుడు, WECలో పూర్తి షెడ్యూల్‌లో పాల్గొననందున, BR1 పరీక్షలకు సమాంతరంగా జట్టు యొక్క ప్రధాన డ్రైవర్ విటాలీ పెట్రోవ్ ఓడిపోకూడదని నిర్ణయించుకున్నాడు. రేసింగ్ ప్రాక్టీస్ మరియు మనోర్ టీమ్‌తో ఒప్పందంపై సంతకం చేసాడు (దానితో F1 అతని మార్గం వేరు చేయబడింది). మనోర్ కేవలం వరల్డ్ ఎండ్యూరెన్స్ ఛాంపియన్‌షిప్‌లో LMP2 విభాగంలో పోటీ పడుతున్నాడు, ఇక్కడ అది ఇద్దరు సిబ్బందిని రంగంలోకి దించింది. ఇద్దరు డ్రైవర్ త్రయం మాజీ-ఎఫ్1 డ్రైవర్ల చుట్టూ ఏర్పడింది - రెండవ సిబ్బందిలో ఇది జీన్-ఎరిక్ వెర్గ్నే. సీజన్‌కు ముందు, విజయవంతమైన పరిస్థితులతో ఛాంపియన్‌షిప్ కోసం పోటీపడే అవకాశం ఉందని విటాలీ పెట్రోవ్ చెప్పారు - LMP2 లో జట్ల బలాలు చాలా దగ్గరగా ఉన్నాయి, అయితే పోటీ కూడా చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది, బహుశా ఇది చాలా పోటీ తరగతి. WEC యొక్క. దురదృష్టవశాత్తు, సీజన్ బాగా సాగలేదు. విటాలీ పెట్రోవ్ యొక్క సిబ్బంది రేసుల్లో ఐదవ, ఆరవ, ఏడవ స్థానాలను పొందారు, కానీ ఎక్కువ కాదు. ఇలా ఉండే అవకాశం లేదు గొప్ప విజయం. పెట్రోవ్ సిబ్బంది విఫలమైన లే మాన్స్‌లో వెర్గ్నే సిబ్బంది కనీసం మంచి పరుగు సాధించారు. అందువల్ల, విటాలీ పెట్రోవ్ 2017లో చురుకుగా పోటీ చేయడం మంచిది, కానీ అతని ప్రదర్శనలలో దేనినీ హైలైట్ చేయడం సాధ్యం కాదు.

2016లో యూరోపియన్ ఫార్ములా 3 ఛాంపియన్‌షిప్‌లో తన తొలి సీజన్‌లో విఫలమైన నికితా మజెపిన్, 2017లో గణనీయంగా మెరుగుపడింది. అత్యంత పోటీతత్వం ఉన్న ఈ ఛాంపియన్‌షిప్ రేసుల్లో నికితా అనేక సార్లు పోడియంపై ఉంది మరియు ఛాంపియన్‌షిప్‌లో సీజన్‌ను పదవ స్థానంలో ముగించింది. అదనంగా, మాజెపిన్ F1 టీమ్ ఫోర్స్ ఇండియా కోసం అనేక సార్లు పరీక్షలలో పాల్గొన్నాడు, అక్కడ అతను డెవలప్‌మెంట్ డ్రైవర్‌గా ఉన్నాడు. నికితా 2018 కోసం ఫోర్స్ ఇండియాలో తన స్థానాన్ని నిలుపుకుంది, కానీ F3కి బదులుగా, అతను GP3లో తన కెరీర్‌ను కొనసాగిస్తాడు, తద్వారా అతను నిరంతరం F1 బాస్‌ల ముందు ఉంటాడు.

మరొక ప్రసిద్ధ రష్యన్ రేసర్ ఇటీవలదురదృష్టవశాత్తు నీడలోకి వెళ్లిపోయింది. మేము ఒకసారి యూరోపియన్ ర్యాలీక్రాస్ ఛాంపియన్‌షిప్‌ను గెలుచుకున్న తైమూర్ టైమర్జియానోవ్ గురించి మాట్లాడుతున్నాము. కానీ సిరీస్‌ని WRX వరల్డ్ ర్యాలీక్రాస్ ఛాంపియన్‌షిప్‌గా మార్చడంతో, టైమర్జియానోవ్ ఫలితాలు క్షీణించడం ప్రారంభించాయి. పీటర్ సోల్‌బెర్గ్, సెబాస్టియన్ లోబ్, మాథియాస్ ఎక్స్‌ట్రోమ్ వంటి బలమైన ఫ్యాక్టరీ జట్లు మరియు చాలా మంది స్టార్ డ్రైవర్‌లు ఛాంపియన్‌షిప్‌కు వచ్చారు. తైమూర్ టైమర్జియానోవ్ రేసుల్లో ఎక్కువ కాదు బలమైన జట్టు, స్పష్టంగా అందుకే నిజంగా అధిక ఫలితాలు లేవు. ఇటీవలి సంవత్సరాలలో WRX ప్రజాదరణ పొందడంతో, మంచి ప్రదర్శనలుఒక రష్యన్ రేసర్ అది చాలా స్వాగతం ఉంటుంది.

ఈ సంవత్సరం 2017 రష్యన్ రేసర్లకు లాగా ఉంది. డానిల్ క్వాట్, మిఖాయిల్ అలేషిన్ లేదా రోమన్ రుసినోవ్ వంటి మా మొదటి-మాగ్నిట్యూడ్ స్టార్‌లలో కొందరు గత సంవత్సరం క్షీణతను చవిచూశారు. సెర్గీ సిరోట్కిన్ మరియు రాబర్ట్ స్క్వార్ట్జ్మాన్ వంటి కొందరు తమ కెరీర్‌లో పురోగతిని సాధించారు. అంతర్జాతీయ రేసింగ్ ట్రాక్‌లపై రష్యా బ్యానర్‌ను ఎగురవేస్తూ, KAMAZ-మాస్టర్ స్థిరంగా ఉండటం చాలా బాగుంది. జట్టు మరోసారి నిరాశ చెందలేదు మరియు గరిష్ట విజయాన్ని సాధించింది. ఇది అద్భుతం! ప్రపంచంలోని రేసింగ్ ట్రాక్‌లలో కమాజ్ రష్యన్ బ్రాండ్‌లకు మాత్రమే పరిమితం కాకపోవడం విశేషం. కాబట్టి, 2016 సీజన్ తర్వాత లాడా ఫ్యాక్టరీ బృందం WTCC నుండి నిష్క్రమించినప్పటికీ, లాడా వెస్టా WTCC కార్లు 2017 లో ఒక ప్రైవేట్ జట్టు చేతిలో ప్రపంచ టూరింగ్ ఛాంపియన్‌షిప్ ట్రాక్‌లపై పోటీ పడ్డాయి మరియు పోడియంకు కూడా వచ్చాయి.

కానీ ప్రధాన విషయం ఏమిటంటే భవిష్యత్తులో రష్యన్ మోటార్‌స్పోర్ట్ యొక్క విజయాన్ని మనం లెక్కించవచ్చు. మరియు పైన పేర్కొన్న అనేక జాబితాలో 2018లో విజయానికి చాలా మంచి అవకాశాలు ఉన్నాయి.

రష్యా ఎప్పుడూ గ్లోబల్ మోటార్‌స్పోర్ట్ పవర్ కాదు. అయితే, పరిస్థితి మారుతోంది: ప్రపంచ రేసింగ్ సిరీస్‌లో ఎక్కువ మంది రష్యన్ పైలట్లు పోటీ పడుతున్నారు. 2014లో సంవత్సరం గడిచిపోతుంది"రష్యన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్", రష్యన్ జట్టు రష్యన్ టైమ్ GP2లో దాని ప్రత్యర్థులను చితక్కొట్టింది.

మరియు మరుసటి రోజు ఉఫా పైలట్, 19 ఏళ్ల డేనియల్ క్వాట్, వచ్చే ఏడాది టోరో రోసో ఫార్ములా 1 జట్టుకు పోరాట పైలట్ అవుతాడని తెలిసింది.

ముందుగా ఇద్దరు భవిష్యత్ ఫార్ములా 1 పైలట్‌లు - సెర్గీ సిరోట్‌కిన్ (సౌబెర్) మరియు డానియిల్ క్వ్యాట్ (టోరో రోస్సో) సహా యూరోపియన్ మరియు ప్రపంచ స్థాయిలో రష్యన్ పైలట్‌లలో ఎవరు తీవ్రమైన ఫలితాలను సాధించారో గుర్తుంచుకోవాలని మేము నిర్ణయించుకున్నాము. ఫార్ములా 1 యొక్క సోచి దశలో మనం ఉత్సాహపరిచేందుకు ఎవరైనా ఉంటారు.

విటాలీ పెట్రోవ్

మొదటి రష్యన్ పైలట్ఫార్ములా 1, ఇది అత్యంత ప్రతిష్టాత్మకమైన మోటార్‌స్పోర్ట్ సిరీస్ యొక్క మూడు సీజన్లలో పాల్గొంది - 2010 నుండి 2012 వరకు. ఇతర ఫార్ములా 1 పైలట్‌ల మాదిరిగా కాకుండా, కార్టింగ్‌లో విటాలీ ఎప్పుడూ పోటీపడలేదు, ఇది నేడు సర్క్యూట్ పైలట్ల అభివృద్ధిలో తప్పనిసరి దశగా పరిగణించబడుతుంది. అంతేకాకుండా, అతని మోటర్‌స్పోర్ట్స్ కెరీర్ చాలా ఆలస్యంగా ప్రారంభమైంది - 17 సంవత్సరాల వయస్సులో: ఈ వయస్సులో అతని సహచరులు చాలా మంది ఇప్పటికే ఫార్ములా 1 ప్రవేశంలో ఉన్నారు.

విటాలీ లాడా కప్‌లో తన మొదటి అడుగులు వేశాడు, అతను అరంగేట్రం చేసిన క్షణం నుండి ఆధిపత్యం చెలాయించాడు. ఫార్ములా 1కి విటాలీ టికెట్ GP2 సిరీస్, 2009లో అతను రెండు విజయాలతో ఛాంపియన్‌షిప్‌లో రెండవ స్థానంలో నిలిచాడు.

విటాలీ తండ్రి స్పాన్సర్‌లను ఆకర్షించగలిగాడు, అతని మద్దతుతో అతను 2010 లో రెనాల్ట్ ఎఫ్ 1 జట్టులో అరంగేట్రం చేశాడు, పోలిష్ పైలట్ రాబర్ట్ కుబికాతో జతకట్టాడు.

విటాలీ కెరీర్‌లో పరాకాష్ట 2011 ఆస్ట్రేలియన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్, అతను ఆరవ స్థానంలో నిలిచాడు మరియు మూడవ స్థానంలో నిలిచాడు - ఈ ఫలితం ఫార్ములా 1లో రష్యన్ డ్రైవర్‌కు మొదటి మరియు ఇప్పటివరకు ఏకైక పోడియం ముగింపుగా మిగిలిపోయింది.

అతని కెరీర్‌లో, విటాలీ పెట్రోవ్ చాలాసార్లు పూర్తిగా సమర్థించబడని విమర్శలకు గురయ్యాడు. ఏది ఏమైనప్పటికీ, నిష్పాక్షికంగా, పెట్రోవ్ యొక్క ఫలితాలు అతనికి సంభావ్యతను కలిగి ఉన్నాయని సూచించాయి, అయినప్పటికీ, అతని ప్రదర్శనల యొక్క అస్థిరత, ముఖ్యంగా ఫార్ములా 1 యొక్క మొదటి సీజన్‌లో ఇది గణనీయంగా అస్పష్టంగా ఉంది. "స్పాన్సర్‌ల ఆర్థిక సహాయానికి మాత్రమే పెట్రోవ్ రేసుల్లో పాల్గొంటాడు" అని విమర్శకులు తరచుగా సూచించారు, అయితే ఇది ఆధునిక ఫార్ములా 1కి పూర్తిగా సాధారణ పరిస్థితి.

ఎవ్జెని వాసిన్

యూరోపియన్ రంగంలో అత్యంత విజయవంతమైన రష్యన్ ర్యాలీ డ్రైవర్లలో ఒకరు: 1995లో అతను యూరోపియన్ ర్యాలీ కప్‌ను గెలుచుకున్నాడు మరియు యూరోపియన్ ర్యాలీ ఛాంపియన్‌షిప్‌లో క్లాస్ విజయాలను కూడా సాధించాడు. అదే సమయంలో, ఎవ్జెనీ స్వయంగా 1996 మోంటే కార్లో ర్యాలీ యొక్క రెండు-లీటర్ తరగతిలో రెండవ స్థానంలో నిలిచాడు, ఇది చాలా కష్టమైన, నమ్మకద్రోహమైన మరియు అద్భుతమైన ర్యాలీ రేసులలో ఒకటి, ఇది అతని కెరీర్‌లో పరాకాష్టగా ఉంది.

ఎవ్జెనీ నోవికోవ్

ఈ రోజు అతను WRC వరల్డ్ ర్యాలీ ఛాంపియన్‌షిప్‌లో అత్యంత విజయవంతమైన రష్యన్ డ్రైవర్.

అతను చాలా చిన్న వయస్సులోనే ర్యాలీలలో పోటీ చేయడం ప్రారంభించాడు: 2006 లో, రష్యన్ కప్‌లో మొదటి రేసు సమయంలో, 15 ఏళ్ల నోవికోవ్‌కు డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ కూడా లేదు (రేసుల సమయంలో నావిగేటర్ చక్రం తీసుకున్నాడు) . కప్‌లో అరంగేట్రం చాలా విజయవంతమైంది: ఎవ్జెనీ మొదటి రేసు మరియు మొత్తం సిరీస్ రెండింటినీ గెలుచుకున్నాడు.

రష్యన్ ర్యాలీ ఛాంపియన్‌షిప్ గెలవడంలో విఫలమైన నోవికోవ్ 2007 నుండి WRC వరల్డ్ ఛాంపియన్‌షిప్‌లో ఎంపిక చేసిన రేసుల్లో పాల్గొన్నాడు. మరియు 2009 లో అతను సిట్రోయెన్ యూత్ టీమ్‌లో పోటీ పడ్డాడు, ఆ సమయంలో "వయోజన" విభాగం మొత్తం WRC స్టాండింగ్‌లలో ఆధిపత్యం చెలాయించింది. నోవికోవ్ ప్రపంచ ఛాంపియన్‌షిప్ దశలో పాయింట్లు సాధించిన మొదటి రష్యన్ అయ్యాడు మరియు 2012 లో అతను ఉత్తమ ఫలితాన్ని గెలుచుకున్నాడు - రెండు రెండవ స్థానాలు.

అతని స్పష్టమైన ప్రతిభ మరియు యువత ఉన్నప్పటికీ, విశ్లేషకులు నోవికోవ్ యొక్క అవకాశాలను అంచనా వేయడంలో చాలా జాగ్రత్తగా ఉన్నారు. Evgeniy అత్యంత అస్థిర పైలట్‌గా ఖ్యాతిని పొందారు, అతను అధిక వేగాన్ని శుభ్రమైన, ప్రమాదాలు లేని ఏరోబాటిక్స్‌తో కలపడం కష్టమని భావించాడు. అతని దూకుడు డ్రైవింగ్ శైలి తరచుగా డ్రైవర్ దృష్టిని ఆకర్షించింది: అతను కొన్నిసార్లు ర్యాలీలో ముందంజలో ఉన్నాడు, కానీ ముగింపు వరకు ఎల్లప్పుడూ తన ప్రయోజనాన్ని కొనసాగించలేకపోయాడు. 2013 లో, నోవికోవ్ పోడియంను చాలాసార్లు క్లెయిమ్ చేసాడు, కానీ చాలా తరచుగా ప్రమాదాలలో పాల్గొన్నాడు. అపోథియోసిస్ అనేది ఇటలీలో 2013 వేదిక, నోవికోవ్ రెండవ దశ ప్రారంభంలో, అంటే రేసు యొక్క మొదటి నిమిషాల్లో "తొలగించబడినప్పుడు".

రోమన్ రుసినోవ్

అతను ఫార్ములా 1లో మొదటి రష్యన్‌గా మారవచ్చు - 2005 మరియు 2006లో అతను జోర్డాన్ GP మరియు MF1 రేసింగ్ జట్లకు టెస్ట్ డ్రైవర్‌గా ఉన్నాడు మరియు ప్రధాన డ్రైవర్ స్థానానికి అభ్యర్థిగా పిలువబడ్డాడు. అయితే స్పాన్సర్ లేకపోవడంతో అది కుదరలేదు.

అయినప్పటికీ, రోమన్ GT మరియు స్పోర్ట్స్ ప్రోటోటైప్ రేసింగ్‌లో తన ప్రతిభను గ్రహించాడు. అతను 2003లో అరంగేట్రం చేసిన ఎండ్యూరెన్స్ రేసింగ్‌లో తన మొదటి విజయాన్ని సాధించాడు మరియు 2004లో అతను GT విభాగంలో లే మాన్స్ సిరీస్‌ను గెలుచుకున్నాడు. అతను ప్రసిద్ధ 24-గంటల మారథాన్ “లే మాన్స్” లో రష్యన్ పైలట్లలో ఉత్తమ ఫలితాన్ని సాధించిన రచయిత - మొత్తం స్టాండింగ్‌లలో 10 వ స్థానం. అతని ఫలితాల మొత్తం ఆధారంగా, రుసినోవ్ సర్క్యూట్ మారథాన్‌లు మరియు GT క్లాస్ రేసుల్లో అత్యంత విజయవంతమైన రష్యన్ పైలట్‌గా పరిగణించబడతాడు.

మిఖాయిల్ అలేషిన్

విజయవంతమైన రష్యన్ కార్టింగ్ డ్రైవర్ మిఖాయిల్ అలేషిన్ యూరోపియన్ మరియు అంతర్జాతీయ ఫార్ములాలలో చాలా అద్భుతంగా ప్రదర్శన ఇచ్చాడు. అతని కెరీర్‌లో అపోజీ 2010, అతను ప్రతిష్టాత్మక ఫార్ములా రెనాల్ట్ 3.5 యొక్క ఛాంపియన్‌షిప్‌కు నాయకత్వం వహించి, అత్యధికంగా ఓవరాల్ ఛాంపియన్‌షిప్‌ను గెలుచుకున్నాడు. చివరి రేసు. అంతేకాకుండా, అతను దానిని చాలా అద్భుతమైన రీతిలో చేసాడు: ఒక రోజు ముందు మొత్తం స్టాండింగ్‌లలో ఆధిక్యాన్ని కోల్పోయాడు చివరి దశ, అలెషిన్, చాలా ప్రమాదకర మరియు అందమైన యుక్తితో, వర్షం రేసులో తన ప్రధాన ప్రత్యర్థి డేనియల్ రికియార్డోను అధిగమించి, ఛాంపియన్‌షిప్‌కు సరిపోయే మూడవ స్థానాన్ని పొందగలిగాడు.

మార్గం ద్వారా, రికియార్డో ఫార్ములా 1 పైలట్ అయ్యాడు, కానీ అలేషిన్ విధి మరింత నాటకీయంగా మారింది. 2005 నుండి 2009 వరకు, అతను యువత మద్దతు కార్యక్రమంలో భాగంగా ఉన్నాడు ఎరుపు పైలట్లుప్రస్తుత ఛాంపియన్ సెబాస్టియన్ వెటెల్‌కు ఫార్ములా 1కి ఎంట్రీ ఇచ్చిన బుల్ (మరియు ఈ ప్రోగ్రామ్ ద్వారా మొత్తం 13 మంది డ్రైవర్లు F1లోకి ప్రవేశించారు). అయినప్పటికీ, అలేషిన్ యొక్క అద్భుతమైన విజయం చాలా ఆలస్యంగా వచ్చింది మరియు అతను కార్యక్రమంలో తన స్థానాన్ని కోల్పోయాడు మరియు దానితో అతని స్పష్టమైన అవకాశాలు ఉన్నాయి. స్పాన్సర్‌ల కొరత కారణంగా, అలేషిన్ 2011లో GP2లో పూర్తి సీజన్‌ను గడపలేకపోయాడు మరియు ప్రస్తుతం ఫార్ములా రెనాల్ట్ 3.5లో పోటీపడుతున్నాడు. నిజమే, అంత ప్రకాశవంతంగా లేదు: అనేక కారణాల వల్ల, ఉత్తమ ఫలితాలుమాస్కో మరియు బుడాపెస్ట్‌లోని రేసుల్లో ఐదవ స్థానంలో ఉన్నారు.

వ్లాదిమిర్ చాగిన్

డాకర్ ర్యాలీలో కమాజ్-మాస్టర్ జట్టు సాధించిన అద్భుతమైన విజయంతో విడదీయరాని సంబంధం ఉంది (పాత పద్ధతిలో దీనిని పారిస్-డాకర్ ర్యాలీ అని కూడా పిలుస్తారు) - మొత్తం ట్రక్ క్లాస్‌లో చాగిన్ సిబ్బంది ఏడుసార్లు మొదటి స్థానంలో నిలిచారు.

కామాజ్ యొక్క మాజీ సాంకేతిక నిర్వాహకుడు, వ్లాద్మిర్ చాగిన్, 1996లో ట్రక్కుపై తన రేసింగ్‌లో అరంగేట్రం చేసిన సమయంలో తన పోటీతత్వాన్ని నిరూపించుకున్నాడు. 2000 నుండి చాగిన్ ప్రపంచంలోని అత్యంత ప్రతిష్టాత్మకమైన సూపర్ మారథాన్‌లో విజయం కోసం క్రమం తప్పకుండా పోరాడుతూ, ఏడుసార్లు ఫలితాన్ని సాధించినప్పుడు (ఈ సమయంలో కామజ్ 9 సార్లు గెలిచాడు) శతాబ్దం ప్రారంభంలో బంగారు సమయం వచ్చింది.

తైమూర్ టైమర్జియానోవ్

కజాన్‌లో మోటార్‌స్పోర్ట్ అభివృద్ధి చేయబడింది - ఇది అందరికీ తెలుసు. టాటర్స్తాన్ అధ్యక్షుడు రుస్తమ్ మిన్నిఖానోవ్ కూడా క్రమం తప్పకుండా రేసుల్లో పాల్గొంటాడు, యూరోపియన్ స్థాయిలో ర్యాలీక్రాస్‌లో చాలా విజయవంతంగా పోటీపడతాడు.

టాటర్‌స్తాన్‌లో ట్రాక్ రేసింగ్ అభివృద్ధికి ధన్యవాదాలు, 2012లో యూరోపియన్ సూపర్‌కార్స్ ఛాంపియన్‌షిప్‌ను గెలుచుకున్న మొదటి రష్యన్ డ్రైవర్ తైమూర్ టైమర్జియానోవ్ యొక్క స్టార్ పెరిగింది. ఈ సంవత్సరం డ్రైవర్ తన ఫలితాన్ని పునరావృతం చేయగలిగాడు, ప్రత్యేకంగా తయారుచేసిన సిట్రోయెన్ DS3లో ప్రదర్శన ఇచ్చాడు.

లియోంటీ పొటాప్చిక్, యూరి లెసోవ్స్కీ, ఎడ్వర్డ్ బజెనోవ్

1970 లండన్-మెక్సికో సిటీ ట్రాన్స్‌కాంటినెంటల్ ర్యాలీ - 20వ శతాబ్దపు అత్యంత క్రేజీ మోటార్‌స్పోర్ట్ పోటీలలో ఒకటైన పురాణ మోస్క్‌విచ్-412 యొక్క సిబ్బంది విజయవంతంగా ముగింపు రేఖకు చేరుకున్నారు. ఆ కాలాలకు అడవి సగటు వేగంగంటకు 110 కిమీ (మరియు ఇది వాస్తవంగా ప్రామాణిక మాస్క్‌విచ్‌లో ఉంది!), చాలా కష్టమైన మరియు ప్రమాదకరమైన రోడ్లు, ఇంకా నమ్మశక్యం కాని దూరం - 26,000 కిమీ! - లండన్-మెక్సికో సిటీ ర్యాలీని పరికరాలు మరియు సిబ్బందికి నిజమైన పరీక్షగా మార్చింది. మా “ముస్కోవైట్‌లను” ఫోర్డ్ ఎస్కార్ట్, ట్రయంఫ్, బిఎమ్‌డబ్ల్యూ, ఆస్టిన్ వ్యతిరేకించారు మరియు అయినప్పటికీ, మూడు సోవియట్ కార్లు ముగింపు రేఖకు చేరుకున్నాయి మరియు పొటాప్‌చిక్, లెసోవ్స్కీ మరియు బజెనోవ్ సిబ్బంది వాటిలో ఉత్తమంగా 12 వ స్థానంలో నిలిచారు.

సెర్గీ సిరోట్కిన్

2013 వేసవిలో, సెర్గీ సిరోట్కిన్ సౌబర్ ఫార్ములా 1 జట్టుకు పోరాట పైలట్‌గా ప్రకటించబడ్డాడు. అతని అరంగేట్రం మార్చి 2014లో జరిగితే, అతను చరిత్రలో అతి పిన్న వయస్కుడైన ఫార్ములా 1 డ్రైవర్ అవుతాడు: అతనికి ఇప్పుడే 18 సంవత్సరాలు.

చిన్న వయస్సు మరియు లేకపోవడం గొప్ప అనుభవంజూనియర్ రేసింగ్ సిరీస్‌లో సిరోట్‌కిన్ ఇంత ఉన్నత స్థాయిలో అరంగేట్రం చేయడం గురించి చాలా మంది విశ్లేషకులు చాలా సందేహాస్పదంగా ఉన్నారు. ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, చాలా మంది డ్రైవర్లు తమ తొందరపాటుతో F1కి మారడం వల్ల కాలిపోయారు.

అయితే, సాబెర్ అధిపతి మోనిషా కాంటెల్‌బోర్న్ మాట్లాడుతూ, సెర్గీ తన సంవత్సరాలకు మించి పరిణతి చెందిన వ్యక్తిగా ముద్ర వేస్తాడు. అదే సమయంలో, అరంగేట్రంపై తుది నిర్ణయం పరీక్షల తర్వాత చేయబడుతుంది, ఇక్కడ సెర్గీ ఫార్ములా 1 కారుకు త్వరగా స్వీకరించే సామర్థ్యాన్ని ప్రదర్శించాలి.

అదే సమయంలో, సెర్గీ తండ్రి ఒలేగ్ సిరోట్కిన్ కనుగొనగలిగిన స్పాన్సర్ల నుండి సౌబర్‌కు ప్రధాన ఆసక్తి అని ఎవరూ దాచరు. అటువంటి యువ పైలట్ పాల్గొనడం వల్ల వచ్చే నష్టాలను జట్టుకు భర్తీ చేయడానికి వారి నిధులు సరిపోతాయా అనేది మాత్రమే ప్రశ్న.

అయినప్పటికీ, తన చిన్న కెరీర్‌లో, సెర్గీ మంచి మొగ్గు చూపాడు: అతను ఫార్ములా అబార్త్ యూరోసిరీస్‌ను గెలుచుకున్నాడు మరియు చాలా తీవ్రమైన ఆటో GP విభాగంలో కూడా ప్రకాశించాడు, ఛాంపియన్‌షిప్ చరిత్రలో అతి పిన్న వయస్కుడిగా నిలిచాడు. అదే సమయంలో, 2013 పూర్తిగా విజయవంతంగా ముగియలేదు: రెనాల్ట్ వరల్డ్ సిరీస్‌లో సిరోట్కిన్ 9 వ స్థానంలో నిలిచాడు మరియు ఫలితంతో తాను కలత చెందానని అతను స్వయంగా అంగీకరించాడు. ఇది అతని అవకాశాలను ప్రభావితం చేస్తుందా అనేది అస్పష్టంగా ఉంది.

డేనియల్ క్వ్యాట్

అలేషిన్ లాగా, ఉఫా నివాసి డానియల్ క్వాట్ తీవ్రమైన కార్టింగ్ శిక్షణ పొందాడు మరియు 2010లో రెడ్ బుల్ యువ డ్రైవర్ సపోర్ట్ ప్రోగ్రామ్‌లోకి ప్రవేశించాడు.

2011-2012లో, Kvyat విజయవంతంగా ఫార్ములా రెనాల్ట్ రేసింగ్‌లో పోటీ పడి, వ్యక్తిగత దశలను గెలుచుకున్నాడు మరియు 2013లో అతను GP3కి మారాడు మరియు కాలానుగుణంగా యూరోపియన్ ఫార్ములా 3లో పాల్గొన్నాడు.

ఫార్ములా 1లో స్థానం కోసం జరిగిన పోరాటంలో డేనిల్‌కు కనీసం ఇద్దరు తీవ్రమైన పోటీదారులు ఉన్నారు: ఆంటోనియో ఫెలిక్స్ డా కోస్టా మరియు కార్లోస్ సైన్జ్ జూనియర్, రెడ్ బుల్ యంగ్ డ్రైవర్ సపోర్ట్ ప్రోగ్రామ్‌లో ఇద్దరూ పాల్గొన్నారు. సీజన్ ప్రారంభంలో కూడా, Kvyat అభిమానంగా కనిపించలేదు, కానీ అతని ప్రదర్శనలు పురోగమిస్తున్న కొద్దీ అతను అత్యంత స్థిరమైన మరియు ప్రగతిశీల డ్రైవర్‌గా ఆకట్టుకున్నాడు. ఇప్పుడు అతను GP3 సిరీస్‌లో టైటిల్ కోసం తన అవకాశాలను నిలుపుకున్నాడు.

Kvyat స్వచ్ఛమైన ప్రతిభ మరియు పని సామర్థ్యం కారణంగా మల్టీ-మిలియన్-డాలర్ల ఆర్థిక సహాయం లేకుండా అగ్రస్థానానికి చేరుకున్న మొదటి రష్యన్ ఫార్ములా 1 డ్రైవర్‌గా అవతరించాడు.

సిరోట్కిన్ లాగా, అతను చాలా చిన్న వయస్సులో ఉన్న ఫార్ములా 1 డ్రైవర్ (అతని అరంగేట్రం సమయంలో 19 సంవత్సరాలు), కానీ అతను చాలా అధిక-నాణ్యత గల రేసింగ్ పాఠశాలను కలిగి ఉన్నాడు మరియు మంచివాడు సాంకేతిక శిక్షణ, రెడ్ బుల్ మార్గదర్శకులు వారి పైలట్‌ల నుండి అవసరం.

Kvyatతో ఒప్పందంపై సంతకం చేసిన టోరో రోస్సో బృందం, ఫార్ములా 1లో శాశ్వత మధ్య రైతుల వర్గానికి చెందినది, కానీ ఇది ప్రధాన విషయం కాదు. ఛాంపియన్ స్టేబుల్ రెడ్ బుల్ యువ పైలట్‌లకు శిక్షణ ఇవ్వడానికి దాని "ఇటాలియన్ క్లోన్"ని ఉపయోగిస్తుంది. అందువల్ల, Kvyat ఫార్ములా 1 లో గంభీరంగా మరియు చాలా కాలం పాటు పట్టు సాధించడానికి బలమైన అవకాశాన్ని పొందుతాడు - అప్పుడు ప్రతిదీ అతనిపై ఆధారపడి ఉంటుంది మరియు, ఎప్పటిలాగే, అదృష్టం మీద ఆధారపడి ఉంటుంది.

నిజమే, ఇప్పటివరకు ఒక వ్యక్తి మాత్రమే టోరో రోస్సో నుండి ఫార్ములా 1లో అగ్రస్థానానికి వెళ్లగలిగాడు, కానీ అతను మూడుసార్లు ఛాంపియన్ప్రపంచ సెబాస్టియన్ వెటెల్.