సైకిళ్లకు పాలియురేతేన్ టైర్లు. చక్రాల ద్వారా ఎంచుకోండి

ఆదర్శవంతమైన రోడ్ సైక్లింగ్ టైర్ చాలా తక్కువ బరువు కలిగి ఉంటుంది, భ్రమణానికి ఎటువంటి ప్రతిఘటన ఉండదు మరియు శాశ్వతంగా ఉంటుంది, మీరు నేలపైన తేలుతున్నట్లు మీకు అనిపిస్తుంది. దురదృష్టవశాత్తు, అలాంటిదేమీ లేదు, కానీ ఉత్తమమైనది ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ వర్గాలలో రాణించగలదు. వాటిలో ఉత్తమమైన వాటి ఎంపిక గురించి ఇక్కడ మాట్లాడుతాము.

మేము గత కొన్ని సంవత్సరాలుగా సేకరించిన ఈ ఎంపిక, అలాగే కొన్ని ప్రసిద్ధ క్లాసిక్‌లు, కఠినమైన కమ్యూటింగ్ టైర్ల నుండి అల్ట్రా-ఫాస్ట్ రేసింగ్ రబ్బర్ వరకు పరిధిని కవర్ చేస్తుంది. కాబట్టి టైర్‌ను ఎన్నుకునేటప్పుడు మీరు ఏ లక్షణాలకు శ్రద్ధ వహించాలి?

టైర్ రకాలు

మూడు రకాల రేసింగ్ సైకిల్ టైర్లు ఉన్నాయి: క్లించర్, ట్యూబ్డ్ మరియు ట్యూబ్‌లెస్. క్లించర్లు మీకు బహుశా తెలిసిన ప్రామాణికమైనవి. వైర్ పూస వారి ఆకారాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు టైర్లు అంచుకు సరిగ్గా సరిపోతాయి.

ట్యూబ్ టైర్లు లోపలి ట్యూబ్ చుట్టూ కుట్టిన మృతదేహాన్ని కలిగి ఉంటాయి; ప్రతిదీ ఒక పుటాకార ఉపరితలంతో ఒక ప్రత్యేక అంచుకు జోడించబడింది. టైర్‌ను రిమ్‌తో కలపడానికి ఇది ఇప్పటికీ సరళమైన మార్గం, అయినప్పటికీ, పంక్చర్‌ను రిపేర్ చేయడానికి టైర్‌ను అన్‌స్టిచ్ చేయడం మరియు తిరిగి కుట్టడం అవసరం, ఇది చాలా మందికి నిరోధకం.

ట్యూబ్‌లెస్ టైర్లు, పేరు సూచించినట్లుగా, లోపలి ట్యూబ్‌ను కలిగి ఉండదు. టైర్‌లోని లిక్విడ్ సీలెంట్ లేదా రబ్బరు కోటింగ్‌ని ఉపయోగించి రిమ్‌లోని సీలింగ్ స్ట్రిప్ ద్వారా గాలిని ఉంచుతారు.

రోలింగ్ నిరోధకత

సైక్లిస్ట్‌కు వ్యతిరేకంగా రెండు ప్రధాన శక్తులు పని చేస్తాయి, అవి దూరాన్ని కవర్ చేయకుండా నిరోధిస్తాయి. అత్యంత ప్రసిద్ధమైనది గాలి నిరోధకత, మరియు మరొకటి చక్రం రోలింగ్ నిరోధకత, ఇది చాలా తక్కువ స్పష్టంగా ఉంటుంది.

టైర్ యొక్క వెడల్పు, దాని నుండి తయారు చేయబడిన పదార్థం మరియు ట్రెడ్ నమూనాతో సహా అనేక కారణాల వల్ల రోలింగ్ జరుగుతుంది. రోలింగ్ నిరోధకతను తగ్గించడానికి తయారీదారులు ఈ కారకాలతో ప్రయోగాలు చేయడానికి చాలా డబ్బు ఖర్చు చేస్తారు. Schwalbe దాని వన్ టైర్‌ను ఉత్పత్తి చేయడానికి ముందు 50 నమూనాలను తయారు చేసినట్లు చెప్పారు, ఇది దాని పోటీదారుల కంటే చాలా వేగంగా ఉంటుంది.

టైర్ రంగు

ప్రస్తుతం, రోలింగ్ నిరోధకత కోసం ఉత్తమ టైర్లు సన్నని ట్రెడ్స్ మరియు స్కిన్‌లతో చాలా తేలికపాటి టైర్లు. ఫిన్నిష్ నిపుణుల పరీక్ష ప్రకారం, ఉత్తమ టైర్లు ప్రత్యేకమైన టర్బో మరియు కాంటినెంటల్ GP4000S II యొక్క విభిన్న వెర్షన్లు.

క్లచ్

ట్రాక్షన్ రబ్బరు నడక పదార్థంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. బొటనవేలు నియమం ఏమిటంటే, అత్యంత ప్రజాదరణ పొందిన పదార్థాలు కార్బన్ నలుపును కలిగి ఉంటాయి - అందుకే నలుపు రంగు - మెరుగైన పట్టు కోసం, ముఖ్యంగా తడి వాతావరణంలో. సిలికాను కలిగి ఉన్న ఆధునిక మెటీరియల్‌లు ఇప్పుడు బాగానే ఉన్నాయి, కాబట్టి మీకు ఎరుపు రంగు టైర్లు కావాలంటే, మీ టైర్ మెటీరియల్‌లో సిలికా ఉండేలా చూసుకోండి.

బరువు

సిద్ధాంతంలో, టైర్ తేలికగా ఉంటుంది, అది వేగంగా వేగాన్ని అందుకుంటుంది. అయితే బైక్ మరియు సైక్లిస్ట్ యొక్క మొత్తం బరువులో టైర్ చాలా చిన్న భాగం కాబట్టి, 250 గ్రాముల టైర్ మరియు 200 గ్రాముల టైర్ మధ్య తేడాను ఎవరైనా అనుభవించే అవకాశం లేదు. అయినప్పటికీ, తక్కువ బరువును అనుసరించి, తయారీదారులు తేలికైన కేసింగ్ మరియు ట్రెడ్ రబ్బరు యొక్క పలుచని పొరలను ఉపయోగిస్తారు, ఇది రోలింగ్ నిరోధకతను తగ్గిస్తుంది మరియు తదనుగుణంగా, టైర్ యొక్క మెరుగైన త్వరణం యొక్క అనుభూతిని సృష్టిస్తుంది.

దీని అర్థం చాలా తేలికైన టైర్లు చాలా మన్నికైనవి కావు లేదా అవి చాలా సన్నగా ఉంటాయి, అవి సులభంగా పంక్చర్ అవుతాయి. మీరు రేసింగ్ చేసేటప్పుడు అదనపు వేగానికి అనుకూలంగా లేదా ఎండ రోజున ఒక ఖచ్చితమైన రహదారిపై డ్రైవింగ్ చేయడంలో ఆనందం కోసం దీన్ని భరించడానికి సిద్ధంగా ఉండవచ్చు, కానీ చాలా సందర్భాలలో మీరు బలమైనదాన్ని కోరుకుంటారు.

మడత vs దృఢమైనది

తేలికైన టైర్లు దాదాపు అన్ని కెవ్లార్ త్రాడులను కలిగి ఉంటాయి, ఇవి సులభంగా నిల్వ మరియు రవాణా కోసం వాటిని మడవడానికి అనుమతిస్తాయి. కెవ్లార్ సాంప్రదాయ ఉక్కు తీగ త్రాడు కంటే తేలికైనది, కానీ దాని తన్యత బలం దానిని విడదీయడం కష్టతరం చేస్తుంది.

పంక్చర్ నిరోధకత

విదేశీ వస్తువులను టైర్ ద్వారా ట్యూబ్‌కు రాకుండా నిరోధించడానికి, తయారీదారులు ట్రెడ్ మరియు టైర్ కేసింగ్‌లో వివిధ అదనపు అడ్డంకులను ఉపయోగిస్తారు. తేలికపాటి టైర్లు కెవ్లార్ పొరలను లేదా వెక్ట్రాన్ అనే ఫాబ్రిక్‌ను ఉపయోగిస్తాయి మరియు బరువు ఊహించిన దాని కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, తయారీదారులు ట్రెడ్ కింద నిరోధక రబ్బరు యొక్క అదనపు పొరను జోడిస్తారు. ఇది చాలా సహాయపడుతుంది మరియు మీకు సమయం ఉంటే, ష్వాల్బే మారథాన్ వంటి టైర్లు ప్రపంచాన్ని చుట్టుముట్టడానికి సరైనవి (పంక్చర్లకు సంబంధించి పూర్తి మనశ్శాంతితో).

మోటార్‌సైకిల్ టైర్లలా కాకుండా, సైకిల్ టైర్‌లకు ట్రెడ్‌పై డ్రైనేజీ నమూనాలు అవసరం లేదు.

తారుపై, ట్రాక్షన్ కోసం ట్రెడ్ నమూనాలో చాలా తేడా లేదు. సైకిల్ టైర్లు హైడ్రోప్లానింగ్ కోసం చాలా ఇరుకైనవి, మరియు బైక్ యొక్క వేగం కూడా ఈ కారకాన్ని విస్మరించడానికి అనుమతిస్తుంది. కానీ sipes మరియు ఆకారాల మధ్య ట్రెడ్ ముక్కలు మెలికలు తిరుగుతాయి మరియు ఇది రోలింగ్ నిరోధకతను పెంచుతుంది. ఉత్తమ ట్రెడ్ నమూనా, అయితే, మృదువైన ఉపరితలం, కానీ కొన్ని మినహాయింపులతో, టైర్ తయారీదారులు దీనితో బాధపడరు.

వెడల్పు

వెడల్పాటి టైర్లు తక్కువ పీడనం వద్ద నడుస్తాయి మరియు అందువల్ల పేలవమైన ఉపరితలాలపై సున్నితమైన రైడ్ మరియు మెరుగైన పట్టును అందిస్తాయి. చాలా కాలం వరకు, రహదారి బైక్ టైర్లు 23 మిమీ వెడల్పుగా ఉన్నాయి, కానీ ఆ ప్రమాణం ఇటీవలి సంవత్సరాలలో 25 మిమీ మరియు మరింత పెరిగింది. ఆ అదనపు మిల్లీమీటర్లు రైడ్ అనుభూతిలో గుర్తించదగిన వ్యత్యాసాన్ని కలిగిస్తాయి మరియు కొద్దిగా పెరిగిన బరువు తప్ప, ఇతర ప్రతికూలతలు లేవు.

విస్తృత టైర్లు నెమ్మదిగా ఉన్నాయని చాలా మంది నమ్ముతారు, కానీ అన్ని ఇతర విషయాలు సమానంగా ఉంటాయి, విస్తృత టైర్, రోలింగ్ నిరోధకత తక్కువగా ఉంటుంది. ఇది స్వయంగా స్పష్టంగా కనిపించవచ్చు, కానీ రోలింగ్ రెసిస్టెన్స్ పరీక్షలు దీనిని నిరూపించాయి.

ఏదైనా టైర్ ఒత్తిడిలో, టైర్ కాంటాక్ట్ ప్యాచ్ పరిమాణం ఒకే విధంగా ఉంటుంది. కానీ కొవ్వు టైర్ యొక్క విస్తృత కాంటాక్ట్ ప్యాచ్ సన్నని టైర్ యొక్క పొడవైన, సన్నని కాంటాక్ట్ ప్యాచ్ కంటే చిన్న చుట్టుకొలతను కలిగి ఉంటుంది. మందపాటి టైర్ తక్కువగా వంగి ఉంటుంది కాబట్టి, రోలింగ్ నిరోధకత తగ్గుతుంది.

కెమెరా ఎంపిక

ట్యూబ్‌లు టైర్ పనితీరులో పెద్ద మార్పును కలిగిస్తాయి. సన్నగా, తేలికగా మరియు మరింత సౌకర్యవంతమైన ట్యూబ్, రోలింగ్ నిరోధకతపై తక్కువ ప్రభావం చూపుతుంది. అందుకే అధిక-నాణ్యత గల ట్యూబ్ టైర్‌లలో బాగా తెలిసిన బ్లాక్ బ్యూటైల్ రబ్బరుకు బదులుగా రబ్బరు పాలు లోపలి ట్యూబ్ ఉంటుంది. లాటెక్స్ గొట్టాలు కూడా చిన్న పంక్చర్ నిరోధకతను అందిస్తాయి ఎందుకంటే... అవి పంక్చర్ కాకుండా పదునైన వస్తువు చుట్టూ సాగేంత అనువైనవి. అయినప్పటికీ, రబ్బరు పాలు పోరస్ మరియు ప్రతి జాతికి ముందు పెంచాలి.

అకస్మాత్తుగా, అంతర్గత గదుల కోసం మరొక పదార్థం కనుగొనబడింది - పాలియురేతేన్. విస్తృతంగా తెలిసిన మరియు ప్రస్తుతం Panaracer మరియు - పర్వత బైక్‌ల కోసం - Schwalbe నుండి కెమెరాలలో ఉపయోగించబడుతుంది. ఇది చాలా తేలికగా ఉండటం మరియు గాలిని బాగా పట్టుకోవడం యొక్క ప్రయోజనాన్ని కలిగి ఉంది, అయితే ఇది బ్యూటైల్ రబ్బరు లేదా రబ్బరు పాలు వలె సాగదు, కాబట్టి దీనిని టైర్ పరిమాణానికి మరింత జాగ్రత్తగా సరిపోల్చాలి. Schwalbe పాలియురేతేన్ లోపలి గొట్టాలు ఎలాస్టోలన్ అని పిలువబడే BASF ప్లాస్టిక్‌ను ఉపయోగిస్తాయి, ఇది సాంప్రదాయ పాలియురేతేన్ కంటే BASF మరింత సరళమైనదిగా చేయవలసిన అవసరం నుండి పుట్టింది. Schwalbe దీనిని ఏరోటాన్ అని పిలుస్తుంది మరియు ఇది పనిలో 35g రోడ్ బైక్ ట్యూబ్‌లను కలిగి ఉందని, అయితే డిస్క్ బ్రేక్ బైక్‌ల కోసం మాత్రమే ఉందని చెప్పారు.

క్లెమెంట్ LCV - $65

LCVలు క్లెమెంట్ నుండి వచ్చిన తాజా అధిక-పనితీరు గల టైర్లు, స్క్వాల్బే మరియు కాంటినెంటల్ అభిమానులను ఉద్దేశించి సూచించిన రిటైల్ ధర సుమారు $65. వారు చాలా విస్తృత శ్రేణి ఎంపికలను కలిగి ఉన్నారు, కానీ వాటి పక్కన LCV కూడా బాగుంది.

LCVలు ఎలాంటి రైడింగ్ కోసం తయారు చేయబడ్డాయి మరియు మీరు వాటిని పెట్టె నుండి బయటకు తీసిన వెంటనే మీరు రబ్బరు యొక్క మందాన్ని అనుభూతి చెందుతారు కాబట్టి మీరు చాలా మంచి పట్టును ఆశించవచ్చు మరియు మీరు నిరాశ చెందరు.

మిచెలిన్ పవర్ ఆల్ సీజన్ - $42

కొన్నిసార్లు వాతావరణం చాలా మారవచ్చు, సంవత్సరంలోని నాలుగు సీజన్‌లను ఒకే రోజులో అనుభవించడం సాధ్యమవుతుంది మరియు మిచెలిన్ పవర్ ఆల్ సీజన్ రోడ్ బైక్ టైర్లు అటువంటి పరిస్థితులకు అనుకూలంగా ఉంటాయి.

ఆల్ సీజన్ అనేది మిచెలిన్ పవర్ మోడల్‌లలో మూడు టైర్ రకాల్లో ఒకటి, మరియు ప్రతి ఒక్కటి దాని ప్రో4 మునుపటి కంటే తక్కువ లోపాలతో మెరుగైన పనితీరును అందిస్తుంది. ఆల్ సీజన్ విషయానికొస్తే, ప్రో4 గ్రిప్ కంటే మిచెలిన్ 15% ఎక్కువ స్లిప్పరీ గ్రిప్ మరియు 5% తక్కువ డ్రాగ్‌ని వాగ్దానం చేయడంతో గ్రిప్‌పై దృష్టి పెట్టింది. మరియు Pro4 గ్రిప్ ఒక రకమైన చెత్తగా ఉంటే, వాస్తవానికి, ఎవరూ ఈ సంఖ్యలకు శ్రద్ధ చూపరు, అయితే, ఇటీవల 2014 నాటికి, నిపుణులు వాటిని ఘనమైన నాలుగుగా రేట్ చేసారు.

25 మిమీ వెర్షన్ కోసం దాదాపు 260 గ్రా బరువు ఉంటుంది, అవి తక్కువ బరువు కలిగి ఉంటాయి, అయితే అరమిడ్ "ప్రోటెక్ +" యొక్క మందపాటి పొర బరువులో ఎక్కువ భాగం తీసుకుంటుంది. మొత్తం పరీక్ష వ్యవధిలో, నేను ఎప్పుడూ టైర్ బ్రేక్ చేయలేదు మరియు కఠినమైన రహదారి ఉపరితలం ద్వారా టైర్ల పరిస్థితి ఏ విధంగానూ ప్రభావితం కాలేదు.

పంక్చర్, ట్రాక్షన్ కోల్పోవడం లేదా అసాధారణ శబ్దం సమయంలో తప్ప మీరు టైర్ల గురించి ఆలోచించకూడదు కాబట్టి, రైడ్ సమయంలో నేను వాటిని అస్సలు గమనించలేదని చెప్పాలి.

ష్వాల్బే జి-వన్ - $49

మీ ఫ్రేమ్ Schwalbe G-One టైర్‌లతో వస్తే, వాటిని పొందండి. వారు వారి కార్యాచరణలో చాలా బహుముఖంగా ఉన్నారు: వారు తారు మరియు ఆఫ్-రోడ్ పరిస్థితులు రెండింటినీ నిర్వహించగలరు. ఇవి నిజంగా చాలా చాలా మంచి టైర్లు.

G-One - Schwalbe సూచనల ప్రకారం కంకర రోడ్ల కోసం టైర్లు. అవి 35 మిమీ మరియు 40 మిమీ పరిమాణాలలో అందుబాటులో ఉన్నాయి మరియు కంపెనీ ప్రకారం, అవి స్క్వాల్బే ట్యూబ్‌లెస్ ఈజీ డిజైన్‌ను ఉపయోగించి తయారు చేయబడ్డాయి. వాస్తవానికి, అవి ఇన్‌స్టాల్ చేయడం సులభం అని మీరు ఇప్పటికే గ్రహించారు.

చక్కటి నడక నమూనా, రౌండ్ ప్రొఫైల్ మరియు గ్రిప్పీ రబ్బరు ఏదైనా రహదారి ఉపరితలంపై వారికి అద్భుతమైన స్థాయి పట్టును అందిస్తాయి. ఈ టైర్లను ప్రయత్నించిన వారిలో ఎవరూ తమకు నచ్చలేదని చెప్పారు.

IRC ఫార్ములా RBCC – $65

ట్యూబ్‌లెస్ IRC ఫార్ములా RBCC టైర్లు పొడి మరియు తడి వాతావరణంలో అద్భుతమైన పట్టును అందిస్తాయి. ఇన్‌స్టాలేషన్ మరియు ద్రవ్యోల్బణం సూటిగా ఉంటాయి మరియు ఒకసారి సీలెంట్‌ని టైర్ లోపలి భాగంలో వ్యాపిస్తే, ప్రతిదీ సురక్షితంగా మరియు మూసివేయబడుతుంది.

రౌండ్ ప్రొఫైల్ టైర్లు రిమ్‌కి చక్కగా సరిపోతాయి మరియు వాటి విశాలమైన పాయింట్‌లో 25.5 మి.మీ. పెద్ద శరీరం ఖచ్చితంగా చాలా గాలిని కలిగి ఉంటుంది, ఇది రైడ్ నాణ్యతను బాగా ప్రభావితం చేస్తుంది. కాసేపటికి రోడ్లు బాగున్నట్లు కనిపిస్తున్నా ఇది కలగానే మిగిలిపోయింది.

ఈ టైర్ల యొక్క మరొక విలక్షణమైన నాణ్యత గ్రిప్. మేము కనుగొనగలిగే మలుపులు, ఏటవాలు, తడి, కఠినమైన రోడ్లపై చాలా రోజుల పాటు వాటిని పరీక్షించాము. మేము ఉద్దేశపూర్వకంగా కొండ దిగువన పదునుగా బ్రేక్ వేసినప్పుడు మాత్రమే వెనుక చక్రం కొద్దిగా స్కిడ్ అయ్యింది మరియు అది ఆందోళనకు కారణం కంటే దిశ దిద్దుబాటు. బ్రేక్‌లు ఇప్పుడే సరిచేసినట్లు అనిపిస్తుంది. చాలా ఆకట్టుకుంది.

ష్వాల్బే ప్రో వన్ ట్యూబ్‌లెస్ - $47.5

Schwalbe వాటిని "ట్యూబ్‌లెస్ లైట్‌వెయిట్" టైర్‌గా బిల్ చేస్తుంది మరియు కొంతమంది వినియోగదారులు వాటిని రోడ్ పంప్‌తో పెంచి విజయవంతం చేసినట్లు నివేదించారు. మా అభిప్రాయం ప్రకారం, అవి ఇతర ట్యూబ్‌లెస్ టైర్‌ల వలె ఇన్‌స్టాల్ చేయడం సులభం, అయితే వాటిని ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి చాలా ఎక్కువ ఒత్తిడికి పెంచాల్సిన అవసరం ఉంది.

ఒక్కొక్కటి 291g బరువు (క్లెయిమ్ చేయబడిన బరువు 275g), ప్రో వన్ ట్యూబ్‌లెస్ టైర్‌లను ప్రత్యర్థిగా తేలికైన క్లించర్ లేదా ట్యూబ్డ్ టైర్‌లకు ఒక అడుగు దగ్గరగా తీసుకువెళుతుంది. వారు తేలికగా భావిస్తారు మరియు త్వరగా వేగాన్ని అందుకుంటారు.

వారు సంపూర్ణంగా కూర్చోవడానికి సుమారు 100 కిమీ పడుతుంది, కానీ ఆ తర్వాత పట్టు నిజంగా భరోసా ఇచ్చే స్థాయికి పెరుగుతుంది. వారు ఏ వేగంతోనైనా కష్టతరమైన మూలలను నమ్మకంగా నావిగేట్ చేస్తారు.

ప్రత్యేక S-వర్క్స్ టర్బో - $43

చాలా వేగంగా మరియు చాలా తేలికగా ఉంటుంది, S-వర్క్స్ టర్బో అనేది మీరు ప్రత్యేక ఈవెంట్/రేస్ కోసం సేవ్ చేయాలనుకుంటున్న టైర్. బ్లాక్‌బెల్ట్ పంక్చర్ రక్షణ చిన్న వస్తువులను ట్రెడ్ గ్రూవ్‌ల నుండి దూరంగా ఉంచుతుంది, అయితే సైడ్‌వాల్స్ దెబ్బతినే అవకాశం ఉంది. ఇది అసౌకర్యానికి కారణం కావచ్చు. చదును చేయబడిన రహదారిపై ఎండ రోజున ఉన్నప్పటికీ, 28mm వెర్షన్ గొప్ప ఎంపిక.

వీ టైర్ కో రోడ్ రన్నర్ - $43

నమ్మకమైన మూలలు మరియు సరసమైన ధరతో వేగవంతమైన మరియు సౌకర్యవంతమైన టైర్లు. అవి పెట్టెలో ఉన్నప్పుడే వాటిని తాకండి మరియు అవి చాలా పట్టుదలతో ఉన్నట్లు మీరు గమనించవచ్చు - అవి స్పర్శకు అతుక్కుపోయినట్లు అనిపిస్తుంది. మీరు పేవ్‌మెంట్‌ను ఒకసారి తాకినట్లయితే, వారు నిరాశ చెందరు.

పొడి వాతావరణంలో వారు నిజంగా మంచి పట్టును కలిగి ఉంటారు. మైక్రోక్రాక్‌లు మరియు వంటివి త్వరగా మరమ్మతులు చేయబడతాయి, అయితే మేము ఇంకా సీలింగ్ యొక్క పరిమితిని కనుగొనలేదు.

కాంటినెంటల్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్ 4000s II 28mm – $39

టైర్లు విస్తృతమవుతున్నాయి మరియు కాంటినెంటల్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్ 4000S II 28mm ఇది చెడ్డ విషయం కాదని మంచి సాక్ష్యం. అవి మీ ఫ్రేమ్‌కు సరిగ్గా సరిపోతాయని ఊహిస్తే, అవి అద్భుతమైనవి.
వైడ్ అంటే నెమ్మదిగా అని అర్థం కాదు. ముఖ్యంగా ఈ సందర్భంలో. వేగాన్ని పెంచుతున్నప్పుడు, మీరు టైర్ల నుండి అదనపు వాల్యూమ్‌ను అస్సలు అనుభూతి చెందరు మరియు మీరు వేగాన్ని అందుకున్న తర్వాత, మీరు వాటి సౌలభ్యాన్ని మరియు అద్భుతమైన ఆల్ రౌండ్ గ్రిప్‌ను అనుభవిస్తారు.

Vredestein Fortezza Senso ఆల్ వెదర్ - $29

Vredestein Fortezza Senso ఆల్ వెదర్ టైర్లు అన్ని వాతావరణ పరిస్థితులలో ఉపయోగం కోసం రూపొందించబడ్డాయి మరియు డచ్ రబ్బరు తయారీదారుల వరుసలో ఐదు మోడళ్లలో ఒకటి. వెచ్చదనం నుండి తేమ మరియు మంచుతో నిండిన పరిస్థితుల వరకు వివిధ వాతావరణ పరిస్థితులలో పరీక్షించడం, వాటి మన్నికతో మేము ఆశ్చర్యపోయాము. ఇసుక, గుంతలకు సైతం అండగా నిలిచారు.

సేఫ్ కార్నరింగ్ హామీ ఇవ్వబడుతుంది. "ఆల్-వెదర్" మెటీరియల్ అన్ని వాతావరణ పరిస్థితులలో సూపర్ గ్రిప్‌తో తక్కువ రోలింగ్ నిరోధకతను అందించడానికి రూపొందించబడింది మరియు ఇది చేస్తుంది.

జిప్ టాంగెంటే స్పీడ్ - $56.5

Zipp Tangentes సాధారణంగా రేసింగ్ ఉపయోగం కోసం ఎంపిక చేయబడతాయి; వారు 196 గ్రాముల తక్కువ బరువు మరియు 25 మిమీ పరిమాణం కలిగి ఉన్నారు. వారు చాలా త్వరగా వేగాన్ని అందుకుంటారు మరియు రేసింగ్ బైక్‌లకు అనువైనవి.

వారు 220 tpi రబ్బరు/నైలాన్ కేసింగ్‌లను కలిగి ఉన్నారు మరియు Zipp యొక్క ఇతర రెండు టైర్లు, కోర్స్ మరియు SLSpeed ​​ట్యూబ్యులర్ యొక్క లక్షణం అయిన పంక్చర్ టేప్ లేకుండా బరువు నిర్వహించబడుతుంది. పరీక్ష సమయంలో మేము ఎప్పుడూ టైర్ పంక్చర్ చేయలేదు. ఇది గొప్ప సూచిక కాదు - మీకు పంక్చర్ వచ్చినా లేదా అనేదానిలో అదృష్టం పెద్ద పాత్ర పోషిస్తుంది - కానీ గుర్తించదగిన నష్టం మరియు గుర్తులు లేకపోవడంతో శుభ్రమైన నడక రబ్బరు పదార్థం యొక్క మంచి మన్నికను సూచిస్తుంది.

Vredestein Fortezza Senso Superlite – $40 - $53

ఫోర్టెజ్జా సెన్సో సూపర్‌లైట్ టైర్లు అన్ని వాతావరణ పరిస్థితుల కోసం వేగవంతమైన మరియు గ్రిప్పీ టైర్లను కోరుకునే సైక్లిస్ట్‌లను లక్ష్యంగా చేసుకున్నాయి.

సూపర్‌లైట్ మోడల్ నిజంగా అధిక నాణ్యత గల 220 tpi ఫ్రేమ్‌ని ఉపయోగిస్తుంది మరియు ఇది ఫోర్టెజ్జా సెన్సో లైన్‌లో తేలికైనది. 200 గ్రా వద్ద అవి తేలికైనవిగా పరిగణించబడవు, అయితే ఇది ఉన్నప్పటికీ అవి చాలా మంచి పాలిమైడ్ పంక్చర్ రక్షణను కలిగి ఉంటాయి. అవి మిచెలిన్ మరియు స్క్వాల్బే నుండి అధిక-ముగింపు ఆఫర్‌ల బరువుతో సమానంగా ఉంటాయి.

వాటిని రేస్ బైక్‌పై అమర్చడం, వేగవంతమైన త్వరణం మరియు మూలల స్థిరత్వం కలయికతో మేము ఆకట్టుకున్నాము.

Vredestein Fortezza Senso Xtreme – $59 - $62

Vredestein Fortezza Senso Xtreme టైర్లను కేవలం "ఆల్-వెదర్" Xtreme అని కూడా పిలుస్తారు - అవి అన్ని సీజన్లలో చాలా అనువైనవి.

వారు పంక్చర్లు లేకుండా లేదా తడి ఉపరితలాలపై జారిపోకుండా అనేక వేల కిలోమీటర్లు ప్రయాణించగలిగారు. వర్షం లేదా షైన్, రైడ్ ఇప్పటికీ సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది: మృదువైన రోలింగ్, పుష్కలమైన త్వరణం, మరియు అవి మార్కెట్‌లో తేలికైన టైర్లు కానప్పటికీ, అవి అదనపు బరువుతో బాధపడటం లేదు.

Schwalbe Durano S – $26

Schwalbe Durano S రేస్‌గార్డ్ టైర్లు విశ్వాసం మరియు పట్టును పుష్కలంగా అందిస్తాయి. మిశ్రమ రహదారి ఉపరితలాలపై, మా టెస్టర్ ఏదైనా అవరోహణపై పూర్తి నియంత్రణను అనుభవించాడు, కష్టంగా ఉన్నా. మూలల్లోకి ప్రవేశించేటప్పుడు వాలడం కష్టం కాదు.

1000 కిమీ తర్వాత దుస్తులు ధరించే సంకేతాలు ఉన్నాయి, కానీ అసాధారణమైనవి ఏమీ లేవు. ఈ ధర వద్ద తడి వాతావరణంలో కూడా రహదారిని చక్కగా నిర్వహించగల వారి సామర్థ్యం నిజమైన బేరం.

ఛాలెంజ్ Strada Bianca 700C 30mm – $57

టుస్కానీలోని స్ట్రాడ్ బియాంచే ట్రాక్ తెల్లటి కంకరతో కప్పబడి ఉంటుంది మరియు ఈ 30 మిమీ రేసింగ్ టైర్లు ఈ పరిస్థితికి సరిగ్గా అవసరం. ఇది ఒక అద్భుతమైన ఎంపిక, దాదాపు ఏ రకమైన రహదారికి సరిపోయేంత వేగంగా మరియు మెరుగైన సౌకర్యంతో ఉంటుంది.

రహదారిపై వారు అద్భుతంగా ఉన్నారు. చాలా తక్కువ లేదా గుంతల మీద గాలి తీసే ప్రమాదం లేకుండా అసాధారణంగా తక్కువ పీడనం వద్ద వాటిని పెంచవచ్చు. అవి చాలా చురుగ్గా వేగాన్ని అందుకుంటాయి మరియు 358g వద్ద అవి భారీగా ఉండవు. మీరు సుదీర్ఘ పర్యటనలో సౌకర్యాన్ని కోరుకుంటే, ఇంకా వేగంగా వెళ్లాలనుకుంటే, మేము వీటి కంటే మెరుగైన టైర్ ఎంపికలను కనుగొనలేకపోయాము.

ష్వాల్బే వన్ V-గార్డ్ - $34

ఇది వారి అత్యంత వేగవంతమైన టైర్ అని ష్వాల్బే పేర్కొన్నారు. పరీక్షించిన తర్వాత, అవి నిజంగా వేగవంతమైనవని, వివిధ పరిస్థితులలో మంచి ట్రాక్షన్‌తో, అద్భుతమైన పంక్చర్ రక్షణ మరియు మన్నికతో ఉన్నాయని మేము మీకు చెప్పగలము.

నేడు అవి 28mm వరకు పరిమాణాలలో మరియు క్లినిచర్, ట్యూబ్డ్ మరియు ట్యూబ్‌లెస్ ఎంపికలలో అందుబాటులో ఉన్నాయి. మీరు వాటిని రోజువారీ డ్రైవింగ్ కోసం లేదా లీజ్ - బాస్టోగ్నే - లీజ్ రేస్ కోసం ఉపయోగించినప్పటికీ, ఈ టైర్లు నిజంగా ఆకట్టుకుంటాయి. అత్యంత గుర్తించదగ్గ విషయం ఏమిటంటే వేగం మరియు ప్రతిఘటన లేకపోవడం. వారు ఎండలో కాల్చిన రోడ్ల నుండి వర్షంలో తడిసిన రోడ్ల వరకు అనేక రకాల పరిస్థితులలో అద్భుతమైన పనితీరును అందిస్తారు.

పై ధర 23mm వెర్షన్ కోసం. 25 మిమీ టైర్లు సుమారు $ 40 మరియు 28 మిమీ ధర సుమారు $ 46 ఉంటుంది.

Bontrager AW3 హార్డ్-కేస్ లైట్ - $35

యాంటీ-పంక్చర్ లేయర్ ఉన్నప్పటికీ, టైర్లు త్వరగా తిరుగుతాయి మరియు అన్ని పరిస్థితులలో మంచి పట్టును కలిగి ఉంటాయి.

తడి పరిస్థితులలో మలుపులు తిరుగుతున్నప్పుడు అవి సురక్షితంగా ఉంటాయి మరియు హార్డ్ కేస్ పంక్చర్ రక్షణ రహదారిపై కొట్టుకుపోయిన ఇసుకను నిర్వహించగల సామర్థ్యం కంటే ఎక్కువగా ఉందని నిరూపించబడింది.

ష్వాల్బే మారథాన్ ప్లస్ - $31

ష్వాల్బే మారథాన్ ప్లస్ టైర్లు హెవీ-డ్యూటీ మరియు అల్ట్రా-విశ్వసనీయమైనవి, ఒక్కో జతకు 970గ్రా బరువు ఉన్నప్పటికీ విశ్వాసాన్ని స్పూర్తినిస్తాయి.

వీటిలో చాలా లక్షణాలు స్మార్ట్ గార్డ్ సిస్టమ్‌కు వర్తిస్తాయి. ఇది లోతైన ట్రెడ్ కెవ్లార్ లాగా మూలలను "లాగడానికి" కాకుండా బలవంతంగా రూపొందించబడిన సౌకర్యవంతమైన రబ్బరు యొక్క ఉపసమితి.

విట్టోరియా పేవ్ CG ఓపెన్ క్లించర్ - $37

సౌలభ్యం, తడి పట్టు మరియు పంక్చర్‌లు మరియు ప్రభావాలకు నిరోధకత కోసం రూపొందించబడిన ఈ తేలికపాటి టైర్లు కఠినమైన రోడ్లపై వేగాన్ని కోరుకునే మరియు అదనపు బరువును పట్టించుకోని సైక్లిస్టులకు అనుకూలంగా ఉంటాయి.

వారు అత్యంత సౌకర్యవంతమైన విట్టోరియా 320tpi కేసింగ్, ఐసోగ్రిప్ ట్రెడ్ అల్లాయ్‌ను ఉపయోగిస్తారు మరియు ట్యూబ్‌ల వలె నిర్మించబడ్డాయి.

విట్టోరియా ఈ టైర్‌లను విపరీతమైన పరిస్థితుల కోసం రూపొందించిన వాటిగా వర్గీకరిస్తుంది, కానీ మనం అర్థం చేసుకున్నట్లుగా, వాటిని ఏ వాతావరణ పరిస్థితుల్లోనైనా డ్రైవింగ్ చేయడానికి ఉపయోగించవచ్చు.

కాంటినెంటల్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్ 4 సీజన్ – $45

కాంటి నుండి ఈ ప్రసిద్ధ యాంటీ-పంక్చర్ టైర్లు పూస నుండి పూస వరకు కట్-రెసిస్టెంట్ పొరను కలిగి ఉంటాయి మరియు తడి వాతావరణానికి తగినవిగా పరిగణించబడతాయి.

• ధూళి, మట్టి మరియు ఇసుక వీల్ మౌంట్‌లలో లేదా ఛాసిస్‌లో చిక్కుకోకుండా చూసుకోవాలి. అపార్ట్‌మెంట్‌లోకి ప్రవేశించే ముందు రాళ్ల స్త్రోలర్‌ను వీలైనంత పూర్తిగా క్లియర్ చేయండి. ట్వీజర్‌లను ఉపయోగించి లోతుగా ఎంబెడెడ్ రాళ్లను తొలగించవచ్చు. తొలగించబడిన రాళ్ల ప్రదేశంలో వికారమైన గుర్తులు ఉండవచ్చు, ఇవి కాలక్రమేణా అదృశ్యమవుతాయి.
• ఇరుక్కుపోయిన రాళ్లు గిలక్కొట్టే శబ్దాలను కలిగిస్తాయి మరియు కొన్ని సందర్భాల్లో స్త్రోలర్ యొక్క కార్యాచరణను ప్రభావితం చేస్తాయి. అటువంటి సమస్యలను తొలగించడానికి, సిలికాన్ స్ప్రేని ఉపయోగించమని సిఫార్సు చేయబడింది. చక్రం యొక్క సమస్యాత్మక భాగాలను తరలించి, ద్రవపదార్థం చేయండి, స్ప్రేలో పూర్తిగా రుద్దండి. సాయంత్రం దీన్ని చేయడం మంచిది, తద్వారా పూర్తి ప్రభావాన్ని సాధించడానికి స్త్రోలర్ రాత్రంతా సరళతతో ఉంటుంది.
• మెషిన్ ఆయిల్‌తో చక్రాలను ద్రవపదార్థం చేయడం మర్చిపోవద్దు - ప్రతి మూడు నెలలకు ఒకసారి లేదా అవసరమైతే. స్త్రోలర్ నుండి చక్రాలను తీసివేసి, హబ్‌లు, రిమ్స్ మరియు చువ్వలను శుభ్రపరచండి మరియు ద్రవపదార్థం చేయండి. వీల్ యాక్సిల్‌ను కూడా ద్రవపదార్థం చేసి, ఆపై చక్రం స్థానంలో జాగ్రత్తగా అటాచ్ చేయండి. కందెనలు కారు లేదా బైక్ దుకాణంలో కొనుగోలు చేయవచ్చు. తొలగించగల చక్రాలు ముఖ్యంగా జాగ్రత్తగా చూసుకోవాలి.
• మీ స్త్రోలర్‌లో గాలితో కూడిన చక్రాలు ఉంటే, దానిని ప్లాస్టిక్ ఉపరితలంపై ఉంచవద్దు. ఇది శాశ్వత మరకలకు కారణమవుతుంది. మీరు విరిగిన గాజు, గోర్లు మరియు ఇతర పదునైన వస్తువులను తప్పించి, ఇంట్లో మృదువైన ఉపరితలంపై ఉంచితే, మీరు స్త్రోలర్‌ను జాగ్రత్తగా రోల్ చేస్తే మీరు పంక్చర్లను నివారించవచ్చు.
• గాలితో కూడిన చక్రాలతో కూడిన స్త్రోలర్‌ను చూసుకోవడం సైకిల్ టైర్‌ల సంరక్షణకు సమానంగా ఉంటుంది. చిన్న పంక్చర్‌లను (సన్నగా లేదా గ్యాసోలిన్, జిగురు, ప్యాచ్ మెటీరియల్) రిపేర్ చేయడానికి చిన్న కిట్‌లో స్టాక్ అప్ చేయండి. కెమెరాను మార్చండి మరియు మీరు నష్టానికి కారణాన్ని పరిష్కరించారని నిర్ధారించుకోండి. మీరు పంక్చర్‌ను మీరే సరిదిద్దలేకపోతే, సైకిల్ మరమ్మతు దుకాణానికి వెళ్లండి (మరమ్మత్తులు సాధారణంగా అక్కడ చౌకగా ఉంటాయి) లేదా స్త్రోలర్ దుకాణానికి వెళ్లండి. మీ చక్రాలు తరచుగా పంక్చర్ అయితే, మీ టైర్లను మరింత మన్నికైన వాటికి మార్చడం మంచిది. చక్రాలు ఎల్లప్పుడూ బాగా పెంచి ఉండాలని మర్చిపోవద్దు. పంప్ పిల్లల సైకిల్‌కు అనుకూలంగా ఉంటుంది. ఈ సేవ కోసం మీరు మీ సమీపంలోని టైర్ దుకాణాన్ని సంప్రదించవచ్చు.

ఇది ఒక stroller కొనుగోలు చేసేటప్పుడు చక్రాలను జాగ్రత్తగా పరిగణలోకి తీసుకునే అరుదైన తల్లి. అయితే, మీరు మీ కొనుగోలుకు చింతించకూడదనుకుంటే ఈ ప్రమాణాన్ని విస్మరించకూడదు. అన్నింటికంటే, ఇది మృదువైన రైడ్ మరియు అధిక-నాణ్యత షాక్ శోషణతో స్త్రోలర్‌ను అందించే చక్రాలు.

వివిధ స్త్రోల్లెర్స్ యొక్క చక్రాలు చాలా మారుతూ ఉంటాయి. కొనుగోలు చేయడానికి ముందు, స్త్రోలర్ ఏ పరిమాణంలో ఎన్ని చక్రాలు కలిగి ఉండాలి, అవి ఎలా జతచేయబడతాయి మరియు ఏ రకమైన చక్రాలు మీకు సరిపోతాయో మీరు నిర్ణయించుకోవాలి. మీరు స్త్రోలర్‌ను ఏ ఉపరితలంపై రోల్ చేయబోతున్నారనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

చక్రాలను ఎన్నుకునేటప్పుడు, ఈ క్రింది ప్రమాణాలకు శ్రద్ధ వహించండి:

మెటీరియల్

ప్లాస్టిక్ చక్రాలు పాతవి. అవి క్రింది రకాల చక్రాల ద్వారా భర్తీ చేయబడ్డాయి:

గాలితో కూడిన చక్రాలు

ఈ చక్రాలు సైకిల్ చక్రాల మాదిరిగానే ఉంటాయి. వాటి పైన రబ్బరు టైర్ మరియు లోపల గాలితో నిండిన గది ఉంటుంది.

గాలితో కూడిన చక్రాలు భిన్నంగా కనిపిస్తాయి. అవి వివిధ రూపాల్లో వస్తాయి. వాటిలో కొన్ని చాలా వెడల్పుగా మరియు చదునైనవి, మరికొన్ని చిత్రించబడి ఉంటాయి మరియు దీనికి ధన్యవాదాలు అవి మెరుగ్గా తిరుగుతాయి. మురికిని పొందని ఆకృతి లేకుండా మృదువైన చక్రాలతో కూడిన స్త్రోలర్‌ను కొనుగోలు చేయాలని మేము సిఫార్సు చేస్తున్నాము. ఒక స్త్రోలర్ కోసం చక్రాలు కారు కోసం చక్రాలకు సమానం కాదని గుర్తుంచుకోండి! భూమితో సంబంధం ఉన్న చక్రం యొక్క చిన్న విమానం, రోల్ చేయడం సులభం.

సాధారణంగా, గాలితో కూడిన చక్రాలు సార్వత్రిక స్త్రోల్లెర్స్లో ఉపయోగించబడతాయి. బ్రాండ్ యొక్క దాదాపు అన్ని నమూనాలు క్రింది చక్రాలను కలిగి ఉంటాయి:

మరియు పెగ్ పెరెగో యంగ్ ఆటో వెలో స్త్రోలర్:

ప్రయోజనాలు

ఎక్కువసేపు ఉంటుంది మరియు మెరుగైన షాక్ శోషణను అందిస్తుంది. డిప్రెషన్‌లు, మంచు మరియు కష్టతరమైన నేలపై ప్రయాణించడం సులభం. మంచు చక్రాలకు అంటుకోదు, మరియు stroller ఇరుకైనది అయితే, అది లోతైన మంచులో చుట్టబడుతుంది. అదే సమయంలో, stroller స్కిడ్ లేదు. కాబట్టి శీతాకాలపు స్త్రోలర్‌ను ఎంచుకున్నప్పుడు, మీరు ఈ రకమైన చక్రాలకు శ్రద్ధ వహించాలి.

అదనంగా, ఎలివేటర్ లేని ఇంట్లో నివసించే వారికి గాలితో కూడిన చక్రాలు ఉత్తమ ఎంపిక మరియు రోజుకు చాలాసార్లు మెట్లు క్రిందికి మరియు పైకి తీసుకెళ్లాలి.

చక్రాలు ఎంత గట్టిగా ఉన్నాయో మీరు నిర్ణయించుకోవచ్చు. వారు భారీగా పెంచి ఉన్నప్పుడు, stroller బాగా రోల్స్, కానీ షాక్ శోషణ చాలా మంచిది కాదు. చక్రాలు అంతగా పెంచబడనప్పుడు, షాక్ శోషణ మెరుగ్గా ఉంటుంది, కానీ స్త్రోలర్ అంత సజావుగా నడవదు. మీరు ఉత్తమంగా ఇష్టపడేదాన్ని ఎంచుకోవచ్చు లేదా మధ్యస్థ స్థలాన్ని కనుగొనవచ్చు. అదనంగా, కంకర అటువంటి చక్రాలలో చిక్కుకోదు.

లోపాలు

వాస్తవానికి, గాలితో కూడిన టైర్లు ఎప్పుడైనా పంక్చర్ కావచ్చు (వేసవిలో పంక్చర్ ప్రమాదం చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది), మరియు వాటిని అప్పుడప్పుడు పెంచడం అవసరం. మీరు దీన్ని ఎంత తరచుగా చేయాలి అనేది చక్రం యొక్క నాణ్యతపై ఆధారపడి ఉంటుంది మరియు మీరు ఎంత తరచుగా స్త్రోలర్‌ను ఉపయోగిస్తున్నారు. మీరు నెలకోసారి (లేదా ప్రతి రెండు నెలలకు ఒకసారి) పెంచితే, టైర్లు ఎల్లప్పుడూ బాగా పెంచబడతాయి. అవి చాలా బరువుగా ఉంటాయి.

ఆల్-రబ్బరు చక్రాలు (నాన్-ఇన్‌ప్లేటబుల్, ట్యూబ్‌లెస్) రబ్బరు (పాలియురేతేన్, రబ్బరు, సిలికాన్) లేదా ఫోమ్ రబ్బరుతో తయారు చేయబడ్డాయి.

పాలియురేతేన్

ఈ ఆధునిక చక్రాలు హెటెరోచైన్ పాలిమర్‌తో తయారు చేయబడ్డాయి - రబ్బరు ప్రత్యామ్నాయం. యూనివర్సల్ స్త్రోల్లెర్స్లో ఉపయోగించబడుతుంది.

ప్రయోజనాలు:

ఇది చాలా మన్నికైన పదార్థం, దీని నుండి రోలర్‌బ్లేడ్‌లు మరియు స్కేట్‌బోర్డ్‌ల కోసం చక్రాలు తయారు చేయబడతాయి. ఈ చక్రాలు రబ్బరు వంటి కాఠిన్యం మరియు మృదుత్వాన్ని మిళితం చేస్తాయి. సాధారణంగా, వారు ప్లాస్టిక్ మరియు గాలితో కూడిన చక్రాల లక్షణాలను మిళితం చేస్తారు. అలాంటి చక్రం చాలా బలంగా ఉంటుంది, మీరు దానిలో ఒక గోరును తగిలించి, దానిని బయటకు తీసినప్పటికీ, చక్రంపై ఎటువంటి గుర్తు ఉండదు. ఈ పదార్ధం పెరిగిన దుస్తులు నిరోధకత, తక్కువ రాపిడితో కూడా వర్గీకరించబడుతుంది మరియు వృద్ధాప్యానికి అవకాశం లేదు. పాలియురేతేన్ చక్రాలు కలిగిన స్త్రోల్లెర్స్ గాలితో కూడిన చక్రాలతో స్త్రోల్లెర్స్ కంటే ఎక్కువ విన్యాసాలు కలిగి ఉంటాయి. ఈ చక్రాలు సగటు బరువు కలిగి ఉంటాయి.

లోపాలు:

గాలితో కూడిన చక్రాల కంటే షాక్ శోషణ అధ్వాన్నంగా ఉంటుంది

రబ్బరు

ప్రయోజనాలు:

తేలికైనది, తగ్గదు

లోపాలు:

భారీ (stroller యొక్క బరువు పెరుగుతుంది), జారే

నురుగు రబ్బరు చక్రాలు

మరొక ప్రత్యామ్నాయం ఉంది - నురుగు రబ్బరుతో నిండిన చక్రాలు. చక్రాలు గాలితో కూడిన వాటిలా కనిపిస్తాయి మరియు అదే పూతను కలిగి ఉంటాయి, అంటే రబ్బరు. కానీ గాలికి బదులుగా అవి నురుగుతో నిండి ఉంటాయి. మీరు గాలితో కూడిన టైర్‌ను చూసినట్లయితే, కానీ వాల్వ్ లేకుండా, అది నురుగుతో నిండిన టైర్.

మీరు ఈ మన్నికైన మెటీరియల్‌ని ఇష్టపడితే, మీరు పెగ్ పెరెగో బుక్ ప్లస్ స్ట్రోలర్‌ని కొనుగోలు చేయవచ్చు:

ప్రయోజనాలు

వాటి కూర్పులోని రబ్బరుకు ధన్యవాదాలు, ఈ చక్రాలు గాలితో కూడిన వాటి వలె మంచుపై అదే బలాన్ని మరియు అదే అద్భుతమైన రైడ్‌ను కలిగి ఉంటాయి. కానీ అదే సమయంలో, వాటిని పెంచాల్సిన అవసరం లేదు మరియు వాటిలో గాలి లేనందున వాటిని పంక్చర్ చేయలేము. వాటిలో మురికి కూడా చేరదు.

లోపాలు

ఈ చక్రాలు ఆదర్శంగా అనిపించవచ్చు, కానీ అవి గాలితో కూడిన వాటి కంటే ఎక్కువ బరువు కలిగి ఉంటాయి. అందువలన, ఈ రకమైన చక్రాలు అత్యంత భారీగా ఉంటాయి. అదనంగా, అవి చాలా గట్టిగా ఉండవచ్చు, మృదువైన గాలితో కూడిన చక్రాలు కాకుండా, లేదా, దీనికి విరుద్ధంగా, చాలా మృదువైనవి, ఎందుకంటే వాటి కాఠిన్యం సర్దుబాటు చేయబడదు. ఈ stroller నెట్టడం కష్టం.

షాక్ శోషణ గాలితో కూడిన చక్రాల కంటే అధ్వాన్నంగా ఉంటుంది. అవి వేసవికి బాగా సరిపోతాయి, కానీ శీతాకాలంలో, తక్కువ ఉష్ణోగ్రతలకి గురికావడం వల్ల, అవి మరింత దృఢంగా మారతాయి, ఇది అదనపు శబ్దాన్ని పెంచుతుంది.

తారాగణం రబ్బరు

ప్రయోజనాలు:

ఇవి మలినాలను లేకుండా స్వచ్ఛమైన రబ్బరుతో తయారు చేయబడిన చక్రాలు, దాదాపు ఎల్లప్పుడూ తెల్లగా ఉంటాయి.

లోపాలు:

ఈ స్త్రోల్లెర్స్ సాధారణంగా క్లాసిక్ చట్రంతో సొగసైన రెట్రో డిజైన్‌ను కలిగి ఉంటాయి.

2 వారాల తర్వాత చక్రాలు పసుపు రంగులోకి మారుతాయి.

ప్రత్యామ్నాయ ఎంపికలు

వివిధ పదార్థాల కలయికలు కూడా సాధ్యమే. ఉదాహరణకు, ఆమె చక్రం మధ్యలో రబ్బరు స్ట్రిప్‌తో మరియు ఫోమ్ రబ్బరుతో చేసిన రిమ్‌తో ప్లాస్టిక్ చక్రాలను అభివృద్ధి చేసింది, ఇవి సాధారణ ప్లాస్టిక్ వాటి కంటే దాదాపు తక్కువ బరువు కలిగి ఉంటాయి మరియు రబ్బరు ఉన్నందున రాళ్ళు చిక్కుకోకుండా ఉంటాయి. వాటిలో, మరియు వారు మంచులో బాగా రైడ్ చేస్తారు.

వీల్ రిమ్ ప్లాస్టిక్ నిర్మాణాలు లేదా మెటల్ చువ్వలతో సురక్షితం చేయబడింది. ఈ అంశాలు విశ్వసనీయత మరియు స్థిరత్వాన్ని అందిస్తాయి. తేలికైన ప్లాస్టిక్‌తో పోలిస్తే మెటల్ చువ్వలు ఎక్కువ మన్నికైనవి.

దురదృష్టవశాత్తు, ప్లాస్టిక్ త్వరగా క్షీణిస్తుంది. ప్లాస్టిక్‌తో కూడిన స్ట్రోలర్‌లు కొత్తవి అయితే అన్ని భద్రతా అవసరాలను తీర్చగలవు. కానీ అప్పుడు వివిధ సమస్యలు తలెత్తవచ్చు. ఉదాహరణకు, ప్లాస్టిక్ అతినీలలోహిత వికిరణం, చల్లని లేదా పొడి గాలికి గురికావడాన్ని తట్టుకోదు మరియు పెళుసుగా మారుతుంది.

ఎస్పెరో తేలికైన ప్లాస్టిక్ చక్రాలతో స్త్రోల్లెర్స్ యొక్క పెద్ద ఎంపికను అందిస్తుంది, ఉదాహరణకు, ఎస్పెరో నవజాత మరియు ఎస్పెరో మ్యాజిక్.

మెటల్ చువ్వలతో ఒక మోడల్ కూడా ఉంది:

మూడు లేదా నాలుగు?

4 చక్రాలు

ప్రయోజనాలు

నాలుగు చక్రాల స్త్రోలర్ అనేది "సాంప్రదాయ ఎంపిక", ఇది చాలా మంది సురక్షితమైనదిగా మరియు మరింత స్థిరంగా భావిస్తారు, ప్రత్యేకించి అసమాన ఉపరితలాలపై స్వారీ చేస్తున్నప్పుడు. ఈ డిజైన్ దాదాపు అన్ని సార్వత్రిక స్త్రోల్లెర్స్కు వర్తించబడుతుంది - ట్రాన్స్ఫార్మర్లు మరియు క్రెడిల్స్.

అటువంటి స్త్రోల్లెర్స్ యొక్క షాక్ శోషణ సాధారణంగా మూడు చక్రాల స్త్రోల్లెర్స్ కంటే మెరుగ్గా ఉంటుంది. ఇప్పుడు వారు చక్రాలు తిరిగే ఫంక్షన్‌తో నాలుగు చక్రాల స్త్రోల్లెర్‌లను రూపొందిస్తున్నారు. ఈ ఫంక్షన్‌తో కూడిన స్త్రోల్లెర్స్ వారి మూడు చక్రాల ప్రతిరూపాలకు యుక్తిలో తక్కువ కాదు.

లోపాలు

ఈ స్త్రోల్లెర్స్ తరచుగా స్థూలంగా మరియు వికృతంగా ఉంటాయి.

3 చక్రాలు

ప్రయోజనాలు

మూడు చక్రాల ప్రతిరూపం చక్కగా ఉంటుంది మరియు తిరగడం సులభం. ఈ చిన్న మరియు తేలికపాటి నమూనాలు నగరం చుట్టూ నడవడానికి సరైనవి. ఈ స్త్రోల్లెర్స్ స్థిరమైన ఫ్రంట్ స్వివెల్ వీల్‌కు ధన్యవాదాలు ఉపాయాలు చేయడం సులభం. అన్ని తరువాత, వారు మొదట క్రీడలుగా భావించారు. మీరు ఈ స్త్రోలర్‌తో నడపాలనుకుంటే, ముందు చక్రం తప్పనిసరిగా 360 డిగ్రీలు తిప్పాలి మరియు ప్రత్యేక బ్రేక్ కలిగి ఉండాలి.

మీకు విన్యాసాలు చేయగల స్త్రోలర్ అవసరమైతే, హ్యాండిల్ పెగ్ పెరెగో బుక్ క్రాస్‌పై డ్రమ్ బ్రేక్‌లతో అత్యుత్తమమైన వాటిపై శ్రద్ధ వహించండి:

లోపాలు

మూడు చక్రాల స్త్రోల్లెర్స్ తక్కువ స్థిరంగా ఉంటాయి మరియు ఒరిగిపోవచ్చు. వారి డిజైన్ కారణంగా, వారు సాధారణంగా చిన్న ఊయలని కలిగి ఉంటారు.

గురుత్వాకర్షణ కేంద్రం వెనుకకు కదలవచ్చు మరియు స్త్రోలర్ పడిపోవచ్చు. అదనంగా, కొన్ని మూడు చక్రాల స్త్రోల్లెర్లు కూడా ముందు భాగంలో అస్థిరంగా ఉన్నాయని స్వీడిష్ కన్స్యూమర్ ప్రొటెక్షన్ సొసైటీలో నిపుణుడు అన్నా స్ట్రాండ్‌బర్గ్ పేర్కొన్నారు.

భారీ మైనస్ ఏమిటంటే, రాంప్‌పైకి నడపడం అసౌకర్యంగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే ముందు చక్రాలు గైడ్‌లకు సరిపోవు. మరొక స్వల్పభేదం - మెట్లు దిగేటప్పుడు, మీరు వెనుక చక్రాలపైకి వెళ్లాలి, ముందు వాటిని ఎత్తండి. నీటి కుంటలు, మట్టి, రాళ్లకు దూరంగా ఉండటం మంచిది.

4 కంటే ఎక్కువ

పెద్దది లేదా చిన్నది

చక్రం పరిమాణం ఎంపిక రహదారి నాణ్యతపై ఆధారపడి ఉంటుంది. స్త్రోలర్ యొక్క చక్రాలు పెద్దవిగా మరియు వెడల్పుగా ఉంటే, అది బురద మరియు అసమానమైన రోడ్లపై సవారీ చేస్తుంది. చెడ్డ రహదారిపై చిన్న చక్రాలపై డ్రైవింగ్ చేయడం వల్ల స్త్రోలర్ ఊగడానికి మరియు విరిగిపోతుంది. నగరం కోసం (ఉదాహరణకు, సబ్వేలో ప్రయాణాలకు), చిన్న చక్రాలు కలిగిన స్త్రోల్లెర్స్ బాగా సరిపోతాయి.

వాస్తవానికి, పెద్ద చక్రాలతో స్త్రోలర్‌ను రోల్ చేయడం సులభం, ముఖ్యంగా చల్లని వాతావరణం ఉన్న దేశాలలో. అదే సమయంలో, చక్రాలు చాలా పెద్దవిగా ఉండకూడదు, తద్వారా పిల్లవాడు పెద్దయ్యాక వాటిని తాకడు, స్ట్రాండ్‌బర్గ్ చెప్పారు.

2-ఇన్-1 స్త్రోల్లెర్లపై చిన్న చక్రాలు ఉపయోగించబడతాయి మరియు ముందు చక్రాల యొక్క ప్రామాణిక పరిమాణం 10 అంగుళాలు, మీరు ప్రామాణిక చక్రాల పరిమాణంతో స్త్రోల్లెర్లను ఇష్టపడితే, మేము స్ట్రాలర్లను సిఫార్సు చేస్తాము .

ఈ బ్రాండ్ పెద్ద చక్రాల పరిమాణాలతో (12 మరియు 14 మరియు 12 బై 12 అంగుళాలు) స్ట్రోలర్‌లను కూడా కలిగి ఉంది - ఉదాహరణకు, పెగ్ పెరెగో క్లాసిక్ మరియు పెగ్ పెరెగో బుక్ క్రాస్. Inglesina Classica మోడల్‌లో 14 మరియు 16 అంగుళాల చక్రాలు ఉన్నాయి.

మీరు చిన్న చక్రాలతో మంచి విన్యాసాలు చేయగల స్త్రోలర్ కోసం చూస్తున్నట్లయితే, పెగ్ పెరెగో 8-అంగుళాల మరియు 12-అంగుళాల ఎంపికలను కూడా అందిస్తుంది.

కదిలేది లేదా కాదు

స్త్రోలర్ స్టాటిక్ లేదా కదిలే ముందు చక్రాలను కలిగి ఉంటుంది, అంటే, దాని అక్షం వెంట 360 డిగ్రీలు తిరుగుతుంది. స్వివెల్ వీల్స్‌తో కూడిన స్ట్రోలర్ నియంత్రించడం సులభం మరియు ఇరుకైన మార్గాల్లో సులభంగా నావిగేట్ చేయగలదు, కానీ తక్కువ స్థిరంగా ఉంటుంది. అటువంటి stroller ఒక రంధ్రం, బురద లేదా స్నోడ్రిఫ్ట్లో ముగిస్తే, దాని దిశలో కావలసిన దాని నుండి భిన్నంగా ఉండవచ్చు. దీన్ని నివారించడానికి, డ్రైవింగ్ మరియు టర్నింగ్ మోడ్‌ల కోసం స్విచ్ ఉన్న స్త్రోలర్‌ల కోసం చూడండి.

తిరిగే చక్రాలు వ్యవస్థాపించబడ్డాయి, ఉదాహరణకు, పెగ్ పెరెగో Si స్త్రోలర్‌లో:

తొలగించదగినది

చాలా ఆధునిక స్త్రోల్లెర్స్ తొలగించగల చక్రాలను కలిగి ఉంటాయి. మీరు stroller యొక్క పరిమాణాన్ని తగ్గించాల్సిన సందర్భాలలో అవి సౌకర్యవంతంగా ఉంటాయి, ఉదాహరణకు, ప్రయాణించేటప్పుడు మరియు ట్రంక్లోకి లోడ్ చేస్తున్నప్పుడు. పంక్చర్ లేదా విచ్ఛిన్నం సంభవించినట్లయితే అవి చాలా అవసరం, ఎందుకంటే మీరు మరమ్మతుల కోసం మొత్తం స్త్రోలర్‌ను తీసుకెళ్లాల్సిన అవసరం లేదు. అదనంగా, కావాలనుకుంటే, మీరు సీజన్‌ను బట్టి చక్రాలను మార్చవచ్చు. అయితే, ప్రతిసారీ మీరు చక్రాలు సురక్షితంగా జోడించబడి ఉండేలా చూసుకోవాలి. వ్యాసం Barnvagnsblogg.com, Jollyroom.se, Alltforaldrar.se, Viforaldrar.se మరియు Alltforbarnet.se వెబ్‌సైట్‌లలో ప్రచురించబడిన పదార్థాల అనువాదాలను ఉపయోగిస్తుంది.

ఈ కథనాన్ని భాగస్వామ్యం చేయండి:

వ్యాసాల జాబితాకు

గత ఐదు సంవత్సరాలుగా, ట్యూబ్‌లెస్ వీల్స్ ప్రొఫెషనల్ ఫ్రీరైడర్‌లలో మాత్రమే కాకుండా, అనేక పర్వత బైక్ ఔత్సాహికులలో కూడా ప్రాచుర్యం పొందాయి. సైకిల్ విడిభాగాల ఉత్పత్తికి సాంకేతికత అభివృద్ధి చెందడం వల్ల, ఇటువంటి ఆవిష్కరణలు ఎక్కువ మందికి అందుబాటులోకి వస్తున్నాయి. స్థూలమైన టైర్-ట్యూబ్ డిజైన్‌తో పోలిస్తే ఈ రకమైన సైకిల్ చక్రాలు ఖచ్చితంగా మెరుగైన లక్షణాలను కలిగి ఉంటాయి. ఇది నమ్మదగని కెమెరా లేకపోవడమే కాదు, ట్యూబ్‌లెస్ కెమెరాను సులభంగా ఉపయోగించడం కూడా.

మీరు పార్క్‌లోని సురక్షితమైన ట్రయల్స్‌లో ప్రయాణించి అలసిపోయి, క్రాస్ కంట్రీ రేసింగ్‌లో మిమ్మల్ని మరియు మీ బైక్ యొక్క బలాన్ని పరీక్షించుకోవాలనుకుంటే, ట్యూబ్‌లెస్ మీకు ఖచ్చితంగా తప్పనిసరి, ఎందుకంటే సాధారణ బైక్ టైర్‌ల కంటే వాటికి చాలా ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి.

ట్యూబ్‌లెస్ ప్రయోజనాలు

• ట్యూబ్‌లెస్ వీల్‌పై “పాము కాటు” ఇన్‌స్టాల్ చేయడం అసాధ్యం.కెమెరా లేకపోతే, బంప్‌ను కొట్టేటప్పుడు అది రిమ్ మరియు టైర్ మధ్యకు వెళ్లదు. లేకపోతే, మెటల్ రిమ్ రెండు ప్రదేశాలలో బిగించబడిన రబ్బరు ద్వారా సులభంగా కత్తిరించబడుతుంది, పాము కాటు నుండి ఒక గుర్తును వదిలివేస్తుంది.
• టైర్ పగలగొట్టడం చాలా కష్టం.దట్టంగా నేసిన త్రాడుతో రబ్బరు రాళ్ళు, గాజు మరియు గోళ్ళ నుండి పంక్చర్లను బాగా నిరోధిస్తుంది.
• మీరు పంక్చర్‌తో మీ గమ్యాన్ని చేరుకోవచ్చు.మరియు టైర్ పంక్చర్ అయినట్లయితే, మీ జోక్యం లేకుండా ప్రత్యేక సీలెంట్ రంధ్రం మూసివేసే అధిక సంభావ్యత ఉంది. గాలి కట్ సైట్ నుండి చాలా నెమ్మదిగా వెళ్లిపోతుంది, తద్వారా టైర్ రిపేర్ చేయగల ప్రదేశానికి చేరుకోవడానికి తగినంత సమయం ఉంది.
• ఫ్లాట్ టైర్‌పై డ్రైవ్ చేసే అవకాశం.ట్యూబ్‌లెస్ త్రాడు 0.5 వాతావరణాల పీడనం వద్ద కూడా మంచి రోల్‌ను నిర్వహించడానికి తగినంత దృఢత్వాన్ని కలిగి ఉంటుంది. పంక్చర్ చేయబడిన ట్యూబ్‌తో సాధారణ సైకిల్ టైర్‌పై ప్రయాణించడం చాలా కష్టం, ఎందుకంటే మృదువైన రబ్బరు చక్రాలను తిప్పడానికి ఉపయోగపడే దాదాపు మొత్తం శక్తిని తీసివేస్తుంది.
• పంక్చర్లను రిపేర్ చేయడం సులభం.ఒక రంధ్రంలోకి ముడి రబ్బరు త్రాడును చొప్పించడానికి, మీరు సైకిల్ నుండి చక్రాన్ని తీసివేయవలసిన అవసరం లేదు, పాచ్ని వర్తింపజేయడం వంటిది.
• మీరు కెమెరాను స్క్రోలింగ్ చేయడం గురించి మరచిపోవచ్చు.ఫలితంగా, చనుమొన కత్తిరించే పరిస్థితి ఎప్పటికీ జరగదు.
• సైకిల్ చక్రాలను తేలికగా చేస్తుంది.ట్యూబ్‌లెస్ సాధారణ టైర్ కంటే భారీగా ఉంటుంది, కానీ ట్యూబ్ లేకపోవడం మరియు అత్యంత ఆధునిక తేలికపాటి రిమ్‌లను ఉపయోగించడం వల్ల మంచి బరువు పెరుగుతోంది.

ట్యూబ్‌లెస్ చక్రాల ప్రయోజనాలను ఎవరైనా ఇప్పటికీ అనుమానించినట్లయితే, ఇది సాధారణం, ఎందుకంటే ఏదైనా ఆవిష్కరణలు ఎల్లప్పుడూ చాలా వివాదాలు మరియు అసమ్మతిని కలిగిస్తాయి. ఒకప్పుడు ప్రజలు టైర్లను వ్యతిరేకించే వారు, కానీ ఇప్పుడు ప్రపంచంలోని 99% వాహనాలు రబ్బరు చక్రాలపై నడుస్తున్నాయి.

UST చక్రాలు

ప్రపంచంలో ట్యూబ్‌లెస్ సిస్టమ్‌ల యొక్క రెండు ప్రమాణాలు విస్తృతంగా మారాయి. వాటిలో ఒకటి UST (యూనివర్సల్ సిస్టమ్ ట్యూబ్‌లెస్) - యూనివర్సల్ ట్యూబ్‌లెస్ సిస్టమ్. ఈ ప్రమాణం 1999లో మౌంటెన్ బైక్ చరిత్రను తిరిగి మార్చింది. ఫ్రెంచ్ కంపెనీ మావిక్, ఇతర సైకిల్ టైర్ తయారీదారులు కాంటినెంటల్, మిచెలిన్, నోకియన్, కెండా, హచిన్సన్, మాక్స్‌సిస్, టియోగా, పనారాసర్, రిట్చీ, డబ్ల్యుటిబి, స్పెషలైజ్డ్, స్కాట్‌లతో కలిసి సైకిల్ టైర్ల ఉత్పత్తికి వినూత్న సాంకేతికతను అభివృద్ధి చేసి అమలు చేసింది.

UST రిమ్ పూర్తిగా సీలు చేయబడింది, ఎందుకంటే చువ్వల కోసం లోపల రంధ్రాలు లేవు.

1999కి, UST ప్రమాణం అనేది మార్కెట్‌లో పోటీదారులు లేని చాలా ప్రగతిశీల సాంకేతికత. నేడు, 21వ శతాబ్దపు ప్రారంభంలో సాంకేతికతను ఉపయోగించి తయారు చేయబడిన చక్రాలు పనితనం మరియు వాడుకలో సౌలభ్యంలో అద్భుతమైనవి. అవి బలంగా ఉంటాయి మరియు పెద్ద శరీర బరువుతో సైక్లిస్టులకు సిఫార్సు చేయబడతాయి. సీలెంట్‌ను ఉపయోగించాల్సిన అవసరం లేనందున వాటిని ఉపయోగించడం సులభం, కానీ వాటికి చాలా ప్రతికూలతలు ఉన్నాయి:

• ఉపయోగించిన పదార్థం యొక్క గణనీయమైన మొత్తం కారణంగా భారీ బరువు.
• ప్రామాణిక సైకిల్ చువ్వలను ఉపయోగించడం సాధ్యం కానందున, పరిమిత నిర్వహణ సామర్థ్యం.
• అధిక ధర, ముఖ్యంగా ప్రసిద్ధ తయారీదారులు మావిక్, కాంటినెంటల్, మిచెలిన్, నోకియన్, కెండా నుండి నమూనాల కోసం.

BST చక్రాలు

BST (Bead Socket Technology) సాంకేతికత ట్యూబ్‌లెస్ వీల్స్‌ను అభివృద్ధి యొక్క కొత్త దశకు నెట్టివేసింది. స్టాన్ యొక్క కొత్త ప్రమాణానికి ధన్యవాదాలు, దాదాపు ఏదైనా సైకిల్ రిమ్‌లో ట్యూబ్‌లెస్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడం సాధ్యమైంది. ఫలితంగా, BST చక్రాలు అనేక ప్రయోజనాలను కలిగి ఉన్నాయి:

• తేలికపాటి అంచు, 290 గ్రాముల నుండి బరువు ఉంటుంది.
• అంచు యొక్క తక్కువ సైడ్‌వాల్, టైర్ సాధ్యమైనంత సమర్థవంతంగా పని చేయడానికి అనుమతిస్తుంది.
• అసెంబ్లీ సాధారణ, సాధారణ సైకిల్ చువ్వలను ఉపయోగిస్తుంది కాబట్టి, నిర్వహించడం మరియు మరమ్మత్తు చేయడం సులభం.

ట్యూబ్‌లెస్ టైర్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేసే ముందు, స్పోక్స్ కోసం రంధ్రాలు 21 లేదా 25 మిమీ వెడల్పుతో ప్రత్యేక టేప్ ZTR లేదా నోట్యూబ్‌లతో మూసివేయబడతాయి.

ఆదర్శవంతంగా, అన్ని సైకిల్ టైర్లను పూస అంచు వరకు మాత్రమే పూసల త్రాడుతో కట్టివేయాలి (మూర్తి 1). వాస్తవానికి, ఇది జరగదు, కాబట్టి టైర్ దిగువకు పడిపోతుంది, దీని సైడ్‌వాల్‌లు అదనపు ఒత్తిడిని అనుభవిస్తాయి, రిమ్ యొక్క ఎత్తైన గోడలకు వ్యతిరేకంగా అధికంగా వంగి ఉంటాయి (దృష్టాంతం 2). BST ప్రమాణం ప్రకారం, టైర్ సంప్రదాయ చక్రం కంటే 2-4 mm తక్కువ గోడలతో అంచుపై అమర్చబడింది (మూర్తి 3)

సైకిల్ తయారీదారులు, అధిక వైపులా టైర్ పగుళ్లను పరిగణనలోకి తీసుకుని, చాఫెర్ ప్రొటెక్టివ్ టేప్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయండి. కానీ అంచులోకి పడిపోయిన టైర్ ఇప్పటికీ చక్రంలో బాగా పట్టుకోదు మరియు పార్శ్వ లోడ్లతో అది ఏ క్షణంలోనైనా విరిగిపోతుంది. మీరు ట్యూబ్‌ని ఉపయోగించకుంటే, ఎగిరిన టైర్ తక్షణమే మీ తదుపరి పర్యటన కోసం మీ ప్లాన్‌లన్నింటినీ నాశనం చేస్తుంది.

BST రిమ్ గోడ సాంప్రదాయిక కంటే 2-4 మిమీ తక్కువగా ఉన్నందున, టైర్ త్రాడు యొక్క కుదింపు లేదు. తక్కువ కంప్రెస్డ్ సైకిల్ టైర్ వాల్యూమ్‌లో పెరుగుతుంది, మరింత ఖచ్చితమైన గుండ్రని ఆకారాన్ని తీసుకుంటుంది. అటువంటి టైర్‌పై మీరు మరింత చురుకుగా ప్రయాణించవచ్చు, ఎందుకంటే పక్కకి జారినప్పుడు ఆగిపోయే అవకాశం చాలా తక్కువ. నిర్విరామంగా పెడలింగ్ చేస్తున్నప్పుడు వెనుక చక్రం తక్కువగా చలిస్తుంది.

BST ప్రమాణం ప్రకారం తయారు చేయబడిన చక్రాలు Cannondale, Orbea, NINER, IBIS, KONA వంటి ప్రీమియం సైకిల్ తయారీదారులచే ఎంపిక చేయబడతాయి. అనేక కంపెనీలు కొత్త ప్రమాణాల ట్యూబ్‌లెస్ వీల్స్‌ను ప్రతిబింబించే సాంకేతికతలను ఉపయోగించడం ప్రారంభించాయి: అమెరికన్ క్లాసిక్, FRM, ENVE మరియు ఇతరులు.

BST చక్రాలకు ఉన్న ఏకైక ప్రతికూలత ఏమిటంటే ఇది ఒక సీలెంట్ను ఉపయోగించడం అత్యవసరం, ఇది లేకుండా టైర్ మరియు రిమ్ మధ్య కాంటాక్ట్ పాయింట్లను మూసివేయడం అసాధ్యం.

ట్యూబ్లెస్ చక్రాల కోసం సీలాంట్లు

లిక్విడ్ సీలెంట్ సైకిల్ టైర్‌లో పోస్తారు, ఒక్కో చక్రానికి సగటున 100 గ్రాములు అవసరం.

సీలెంట్‌ను స్ట్రాతో పెద్ద సిరంజిని ఉపయోగించి డిస్‌మౌంటబుల్ స్క్రాడర్ చనుమొన ద్వారా పోయవచ్చు. చక్రంలో ప్రెస్టా లేదా డన్‌లప్ చనుమొన ఇన్‌స్టాల్ చేయబడినప్పుడు ఇది చాలా అసౌకర్యంగా ఉంటుంది, అప్పుడు మీరు పూస నుండి టైర్‌లో కొంత భాగాన్ని తీసివేయాలి.

1. పాలిమర్ ఫైబర్తో సీలెంట్

యాంటీఫ్రీజ్ లక్షణాలను కలిగి ఉన్న ద్రవంలో, పాలిమర్ ఫైబర్ యొక్క చిన్న కణాలు నిలిపివేయబడతాయి. సీలెంట్ యొక్క ఆపరేషన్ సూత్రం సామాన్యమైనది మరియు సరళమైనది: టైర్ పంక్చర్ ఉన్న ప్రదేశంలో, గాలి అధిక వేగంతో తప్పించుకోవడం ప్రారంభమవుతుంది, సస్పెండ్ చేయబడిన కణాలతో ద్రవాన్ని తీసుకుంటుంది మరియు క్రమంగా పాలిమర్ ఫైబర్స్ దెబ్బతిన్న ప్రాంతాన్ని అడ్డుకుంటుంది.

వాస్తవానికి, ప్రతిదీ అంత అందంగా జరగదు: సీలెంట్ గోరు రంధ్రాలను బాగా రిపేర్ చేస్తుంది, కానీ ఇది మైక్రోపోర్‌లను పూర్తిగా మూసివేయలేకపోయింది, ఎందుకంటే పాలిమర్ ఫైబర్స్ రంధ్రాల పరిమాణం కంటే వందల రెట్లు పెద్దవి. అయినప్పటికీ, ద్రవం నిరంతరం రబ్బరులోని మైక్రో క్రాక్‌ల ద్వారా స్రవిస్తుంది, దాని ఉపరితలంపై బిందువులను సేకరిస్తుంది. దీంతో టైర్‌కి చాలా దుమ్ము అంటుకుని భయంకరంగా మురికిగా కనిపిస్తోంది. పెద్ద రంధ్రాలు కూడా మనం కోరుకునే విధంగా మరమ్మతులు చేయబడవు - సీలెంట్‌తో అడ్డుపడే ముందు రంధ్రం నుండి చాలా గాలి బయటకు రావాలి మరియు చక్రంలో ఒత్తిడి పరిమితికి పడిపోతుంది.

పాలిమర్ ఫైబర్తో సీలెంట్ యొక్క ప్రయోజనాలు సాపేక్ష మన్నిక మరియు తక్కువ ధర.

2. లాటెక్స్ ఆధారిత సీలెంట్

ద్రవం ఇన్సులేటింగ్ ప్రోటీన్ షెల్‌లో మైక్రోస్కోపిక్ రబ్బరు కణాలను కలిగి ఉంటుంది. ఈ కణాలు చాలా చిన్నవి కాబట్టి అవి బ్రౌనియన్ చలనం ద్వారా సస్పెన్షన్‌గా పెరుగుతాయి.

అటువంటి సీలెంట్ యొక్క ఆపరేషన్ సూత్రం గురించి చాలా చెప్పవచ్చు. రబ్బరు అనేది రబ్బరు టైర్‌కి సంబంధించిన పదార్థం, కాబట్టి అవి సంపర్కంలోకి వచ్చినప్పుడు, అవి ఒకదానితో ఒకటి సులభంగా బంధిస్తాయి. దీని అర్థం, దానిపై ఆధారపడిన సీలెంట్ రంధ్రం మూసివేయడానికి కొంచెం సమయం పడుతుంది.

పంక్చర్ సైట్ వద్ద, సీలెంట్ యొక్క కణాలు వేగవంతమైన గాలి ప్రవాహంతో బయటకు వస్తాయి; విడుదలైన రబ్బరు అణువులు తాజాగా చిరిగిన రబ్బరుతో తక్షణమే సంకర్షణ చెందుతాయి, మిగిలిన టైర్ ఉపరితలం నుండి వేరు చేయలేని విశ్వసనీయ ప్లగ్‌ను ఏర్పరుస్తాయి. ముడి రబ్బరు యొక్క చల్లని వల్కనీకరణ ప్రక్రియ కారణంగా ఇది సంభవిస్తుంది, ఇది రబ్బరు.

రబ్బరులోని పరమాణు కణాలు కంటికి కనిపించని రబ్బరులోని అతి చిన్న రంధ్రాలలోకి సులభంగా చొచ్చుకుపోతాయి. ఆపరేషన్ సమయంలో, రబ్బరు క్రమంగా అంతర్గత ఉపరితలాన్ని రబ్బరు యొక్క అదనపు పలుచని పొరతో కప్పివేస్తుంది, ఇది సైకిల్ టైర్ యొక్క జీవితాన్ని గణనీయంగా పొడిగిస్తుంది.

3. సిలికాన్ సీలెంట్

ఆర్గానోసిలికాన్ సమ్మేళనాలు ద్రవంలో కరిగిపోతాయి. ప్రస్తుతం, ఈ కూర్పు మార్కెట్ నుండి మరింత అధునాతన రబ్బరు ఆధారిత సీలాంట్ల ద్వారా దాదాపు పూర్తిగా భర్తీ చేయబడింది. అసంతృప్త పని కారణంగా ఇది అంతకు ముందు నుండి విస్తృతంగా ఉపయోగించబడలేదు.

ట్యూబ్‌లెస్ చక్రాలను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, సీలెంట్‌ను మార్చడం అనేది ఆవర్తన బాధ్యతగా మారుతుంది.ఏదైనా సీలెంట్ యొక్క సేవ జీవితం పరిమితం, మరియు ఇది సాధారణమైనది. సీలెంట్ యొక్క జీవితం దాని మిక్సింగ్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత మరియు తీవ్రత ద్వారా ప్రభావితమవుతుంది. సీలింగ్ సమ్మేళనం చల్లని వాతావరణం కంటే వేడి వేసవి వాతావరణాన్ని తట్టుకుంటుంది. నింపిన ట్యూబ్‌లెస్ వీల్స్ వాడాలి మరియు గ్యారేజీలో నిల్వ చేయకూడదు. సీలెంట్ టైర్లో స్తబ్దుగా ఉండకూడదు.

ట్యూబ్‌లెస్ టైర్ల కోసం మౌంట్‌లు

ముందుగా, మీరు కారు గరిటెలను మరియు ముఖ్యంగా స్క్రూడ్రైవర్లను ఉపయోగించడం గురించి మరచిపోవాలి, ఎందుకంటే అవి చాలా సులభంగా సైడ్ యొక్క అంతర్గత ముఖ్యమైన భాగాన్ని దెబ్బతీస్తాయి.

పనిచేసేటప్పుడు కారు బ్లేడ్‌లతో సహా విదేశీ వస్తువులను ఉపయోగించకూడదని సిఫార్సులు ఉన్నాయి. మృదువైన అల్యూమినియం పూసను స్క్రాచ్ చేయకుండా బీడ్ కార్డ్ మరియు రిమ్ వాల్ మధ్య పెద్ద కార్ మౌంటు టూల్‌ను పొందడానికి మార్గం లేదు.

రెండవది, మీరు తీసివేసి, మీ వేళ్లతో మాత్రమే టైర్‌పై ఉంచాలి లేదా మన్నికైన ప్లాస్టిక్‌తో కప్పబడిన సన్నని ముక్కుతో ప్రత్యేక మౌంటు బ్లేడ్‌లను కొనుగోలు చేయాలి.

ఎడమ వైపున పేరులేని మౌంటు కిట్ ఉంది, ఇది ట్యూబ్‌లెస్ టైర్‌లతో పూర్తి అవుతుంది, కుడి వైపున ParkTool బ్రాండ్ ఉంది

మొదటిసారిగా కనిపించిన ట్యూబ్‌లెస్ టైర్లు రోడ్ బైక్‌ల ప్రపంచంలోకి నమ్మకంగా కదులుతున్నాయి. ఇప్పటికే అక్టోబర్ 2006లో, హచిన్సన్ ఫ్యూజన్ 2 మరియు హచిన్సన్ ఆటమ్ అనే రెండు రోడ్డు వాహనాలు గంభీరంగా ప్రదర్శించబడ్డాయి. ఏదో ఒక రోజు, ట్యూబ్‌లెస్ వీల్స్ ప్రతి బైక్‌పై ఉంటాయి. ఇప్పటివరకు, ట్యూబ్‌లెస్ కిట్ ధర $350–400 ఉన్నందున, అధిక ధర కారణంగా వాటి పంపిణీకి ఆటంకం ఏర్పడింది.

అంచుపై ట్యూబ్‌లెస్ టైర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడం:

ఫ్లాట్ టైర్ చాలా ఆహ్లాదకరమైన బైక్ రైడ్‌ను కూడా నాశనం చేస్తుంది. దీన్ని ఎలా నివారించాలి? అయితే, మీరు ఎల్లప్పుడూ ఒక స్పేర్ ఇన్నర్ ట్యూబ్, మౌంట్‌ల సెట్ మరియు పంప్ లేదా ఒక సైకిల్ ఫస్ట్ ఎయిడ్ కిట్‌ని వెంట తీసుకెళ్లవచ్చు. ఈ పరిస్థితి టైర్ తయారీదారులు మరియు విక్రేతలకు మాత్రమే సరిపోతుంది. పంక్చర్ అయిన టైర్లతో విసిగిపోయిన వారికి, మార్కెట్ పంక్చర్ చేయలేని గాలిలేని టైర్లను అందిస్తుంది. వాటి గురించి మాట్లాడుకుందాం.

గాలి ఎందుకు లేదు?

గాలిలేని టైర్ ఆలోచన కొత్తది కాదు. మరియు గాలిలేని టైర్లు వాయు వాటికి ముందు కనిపించాయని కొందరు గుర్తుంచుకోవచ్చు. డన్‌లప్ వాయు టైర్‌లను ఉత్పత్తి చేయడం ప్రారంభించిన వెంటనే, మానవత్వం గాలిలేని టైర్ల గురించి వెంటనే మరచిపోయింది. దాదాపు రెండు నిమిషాలు. వాయు టైర్లతో చాలా సమస్యలు ఉన్నాయని తేలింది: అవి నమ్మదగనివి, తయారు చేయడం కష్టం, కుళ్ళిపోవు మరియు రీసైకిల్ చేయడం కష్టం. అందువల్ల, గాలి లేకుండా నమ్మదగిన మరియు మన్నికైన టైర్లు అటువంటి నమూనాను రూపొందించడానికి వంద సంవత్సరాలుగా ప్రయత్నిస్తున్న చాలా మంది ఆవిష్కర్తలకు స్థిరమైన ఆలోచనగా మారాయి, తద్వారా ఇది ఒక టన్ను బరువు ఉండదు, మలుపుల్లో రిమ్స్ నుండి ఎగరదు. వేగంతో విడిపోదు.

కాబట్టి ఇప్పటికే ఉపేక్షలో మునిగిపోయిన ఈ ఆలోచనకు ఎందుకు తిరిగి రావాలి? పురోగతి ఇప్పటికీ నిలబడదు మరియు ఆధునిక పదార్థాలు మరియు సాంకేతికతలు తయారీదారులు ఈ దిశలో పని చేయడానికి అనుమతిస్తాయి. తిరిగి 2005లో, మిచెలిన్ ట్వీల్ - కార్ల కోసం గాలిలేని టైర్లకు పేటెంట్ పొందాడు. అప్పటి నుండి, పొలారిస్, బ్రిడ్జ్‌స్టోన్ మరియు హాన్‌కూక్ ఈ టైర్ల యొక్క వారి స్వంత వెర్షన్‌లను పరిచయం చేశారు. ఇప్పటివరకు, లక్షణాల వ్యాప్తి చాలా పెద్దది, మరియు ఈ పరిష్కారాల యొక్క ప్రధాన ప్రతికూలతలు కారు మరియు తక్కువ లోడ్ సామర్థ్యం కోసం తక్కువ గరిష్ట వేగం 80 కిమీ/గం. కానీ అనేక ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి: అటువంటి రబ్బరు యొక్క తేలికైన బరువు, పెరిగిన సేవా జీవితం, పెరిగిన క్రాస్-కంట్రీ సామర్థ్యం మరియు, వాస్తవానికి, అటువంటి టైర్ పంక్చర్ కారణంగా విఫలం కాదు.

ఆటోమొబైల్ టైర్ల తయారీదారులను అనుసరించి, సైక్లిస్టులు కూడా పట్టుకున్నారు. ప్రస్తుతానికి, ఇద్దరు తయారీదారులు తమ ఎయిర్‌లెస్ టైర్ల వెర్షన్‌లను అందించారు: ఇంగ్లీష్ కంపెనీ టన్నస్ మరియు అమెరికన్ స్టార్టప్ నెక్సో. ఈ తయారీదారులు పూర్తిగా భిన్నమైన మార్గాన్ని తీసుకున్నారు: వారు ఎటువంటి కావిటీస్ లేకుండా ఘనమైన టైర్‌ను సృష్టించారు. మరియు రెండు కంపెనీలు ఇప్పటికే సైకిల్ టైర్ల ఉత్పత్తిలో విప్లవం కంటే తక్కువ ఏమీ ప్రకటించలేదు. వారి పరిణామాలను నిశితంగా పరిశీలిద్దాం.

టాన్నస్ రబ్బరు ఐథర్ అనే నురుగుతో కూడిన పాలిమర్ నుండి తయారు చేయబడింది. మొదటి చూపులో, ఇది రన్నింగ్ షూస్ కోసం అరికాళ్ళు తయారు చేయబడిన పదార్థంతో సమానంగా కనిపిస్తుంది, కానీ, తయారీదారు ప్రకారం, ఇది పూర్తిగా భిన్నమైన పాలిమర్. కంపెనీ పాలిమర్ యొక్క కూర్పును మెరుగుపరచగలిగింది మరియు రహదారిపై మెరుగైన పట్టును కలిగి ఉన్న ఐథర్ 1.1 యొక్క మరింత సాగే సంస్కరణను పరిచయం చేసింది. టన్నస్ టైర్లు చాలా ఆధునిక చక్రాలకు అనుకూలంగా ఉంటాయి మరియు ఇది ఖచ్చితమైన ప్లస్. మరొక ప్రయోజనం బరువు - కేవలం 380 గ్రాములు. Tannus టైర్లకు ఒక లోపం ఉంది - ధర. వారు "టాప్" పోటీదారుల కంటే కనీసం రెండు రెట్లు ఎక్కువ ఖర్చు చేస్తారు. మరింత విశ్వసనీయమైన మరియు మన్నికైన టైర్ ఆ రకమైన డబ్బు విలువైనదేనా అనేది మీరు నిర్ణయించుకోవాలి. మార్గం ద్వారా, డిక్లేర్డ్ సేవా జీవితం 6,000 మైళ్లు లేదా దాదాపు 10,000 కిలోమీటర్లు. మాస్కో నుండి వ్లాడివోస్టాక్ వరకు ప్రయాణించడానికి సరిపోతుంది. మరియు మీరు పంపుతో విడి గదిని తీసుకోవలసిన అవసరం లేదు.

నెక్సో రెండు పరిణామాలకు జన్మనిచ్చింది: నెక్సో టైర్ మరియు ఎవర్ టైర్. ఈ టైర్‌లను కిక్‌స్టార్టర్ నుండి నేరుగా ఆర్డర్ చేయవచ్చు మరియు ఈ నెలలో షిప్పింగ్‌ను ప్రారంభించేందుకు షెడ్యూల్ చేయబడ్డాయి. నెక్సోతో ప్రారంభిద్దాం.

నెక్సో టైర్‌లో టాన్నస్ టైర్ మాదిరిగానే కాన్సెప్ట్ ఉంది, అయితే కొన్ని తేడాలు ఉన్నాయి. నెక్సో కోసం పదార్థం నెక్సెల్ అని పిలువబడే పాలిమర్, ఈసారి మాత్రమే అది నురుగు కాదు, ద్రవం. పరమాణు నిర్మాణాలలో తేడాల గురించి చర్చలతో మీకు విసుగు తెప్పించనివ్వండి, కానీ నేరుగా సంఖ్యలకు వెళ్దాం. ఈ టైర్ల బరువు 710 గ్రాములు. ప్రకటించిన గరిష్ట మైలేజ్ 5000 కిలోమీటర్లు. రెండు సెట్ల టైర్లకు ధరలు $140 నుండి ప్రారంభమవుతాయి. ఇక్కడ టాన్నస్ నుండి ప్రధాన డిజైన్ వ్యత్యాసం యాజమాన్య T-బోల్ట్ బందు వ్యవస్థ. ఇది టైర్‌ను అంచుకు పట్టుకునే అనేక ప్లాస్టిక్ T- ఆకారపు ఫాస్టెనర్‌లను కలిగి ఉంటుంది. కిట్‌లో అవసరమైన అన్ని సాధనాలు ఉన్నందున మీరు ఈ టైర్‌లను మీరే ఇన్‌స్టాల్ చేసుకోవచ్చు.

నెక్సో అందించే రెండవ ఎంపిక ఎవర్ టైర్స్. ఈ టైర్లు కార్ టైర్ తయారీదారులు అందించిన డిజైన్‌ల మాదిరిగానే ఉంటాయి మరియు మీరు ఖచ్చితంగా అన్ని రైడ్‌లలో దృష్టి కేంద్రీకరిస్తారు. కొన్ని సూక్ష్మ నైపుణ్యాలు కూడా ఉన్నాయి: ఈ టైర్లు ఆఫ్-రోడ్ స్పీడ్ రికార్డుల కోసం ఉద్దేశించినవి కావు, కానీ పార్కుల్లో సాధారణ రైడింగ్ లేదా పనికి వెళ్లడం కోసం. వారి ప్రకటించిన గరిష్ట మైలేజ్ ఇప్పటికే 8,000 కిలోమీటర్లు. 26" సెట్ ధర $96. ఈ టైర్లకు ధరలో చేర్చబడిన ప్రత్యేక రిమ్స్ అవసరం.

సారాంశం చేద్దాం.

కాబట్టి, ఫంక్షనల్ ఎయిర్‌లెస్ సైకిల్ టైర్లు ఇప్పటికే రియాలిటీ. కాబట్టి వాటిని పొందడానికి దుకాణానికి పరిగెత్తడం విలువైనదేనా? ఇది అంత సులభం కాదు. మేము పైన సమీక్షించిన అన్ని టైర్లు నగరం మరియు రహదారి బైక్‌ల కోసం రూపొందించబడ్డాయి. ప్రారంభంలో, వారు పని చేయడానికి సైకిల్‌పై ప్రయాణించే వ్యక్తులను దృష్టిలో ఉంచుకుని సృష్టించారు. దుస్తులు నిరోధకత మరియు పంక్చర్ రక్షణ ఇక్కడ చాలా ముఖ్యమైనవి. కాబట్టి, మీ కోసం ప్రజా రవాణా కోసం సైకిల్ ప్రత్యామ్నాయం అయితే, నిశితంగా పరిశీలించండి. మీ బైక్‌కు ఎక్కువ కాలం జీవించగలిగే ఖరీదైన టన్నస్‌ల సెట్‌పై ఒకసారి ఖర్చు చేయడం విలువైనదే కావచ్చు.

ఎయిర్‌లెస్ టైర్‌లకు ఇంకా ఉత్పత్తి లేదు, మరియు తయారీదారులు దానిపై పనిచేస్తున్నట్లు చెబుతున్నప్పటికీ, ఇప్పటివరకు నాన్-స్మూత్ తారుపై డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు గాలిలేని టైర్‌లు అన్ని విధాలుగా ఎయిర్‌లెస్ టైర్ల కంటే ముందున్నాయి. అందువల్ల, మీరు ఫ్రీరైడ్ లేదా బైక్ ట్రిప్‌లను ఇష్టపడితే, మీరు ఇప్పటికీ మీతో ఒక పంపు, ట్యూబ్ మరియు బైక్ ప్రథమ చికిత్స వస్తు సామగ్రిని తీసుకెళ్లాలి.

పాలియురేతేన్ ఎలాస్టోమర్‌లతో తయారు చేసిన టైర్లు

డా. టెక్. సైన్స్ S.A. లియుబర్టోవిచ్,
Ph.D. రసాయనం సైన్సెస్ L.A. షుమనోవ్, Ph.D. సాంకేతికత. సైన్సెస్ I.V. వెసెలోయ్, NIISHP, LLC NPP "పాలియురేటన్"

కార్లు, విమానాలు, సైనిక మరియు వ్యవసాయ పరికరాలు, సైకిళ్ళు, మోటార్ సైకిళ్ళు మరియు ఇతరులలో ముఖ్యమైన మరియు కీలకమైన భాగంగా ఉండటం వలన, సాంకేతిక ప్రయోజనాల కోసం టైర్లు అత్యంత సాధారణ మరియు సంక్లిష్టమైన సాగే ఉత్పత్తులు. వాహనాలు. రష్యన్ ఫెడరేషన్‌లో టైర్ ఉత్పత్తి వాల్యూమ్‌లు గత 10 సంవత్సరాలుగా సంవత్సరానికి 8-10%కి క్రమంగా పెరుగుతున్నాయి. ప్రస్తుతం, రష్యన్ ఫెడరేషన్‌లో సంవత్సరానికి సుమారు 42 మిలియన్ టైర్లు ఉత్పత్తి చేయబడుతున్నాయి (భారీ మరియు ఇతర నాన్-వాయు టైర్లు మినహా).

టైర్ అనేది విజ్ఞానం-ఇంటెన్సివ్, నిర్మాణాత్మకంగా సంక్లిష్టమైన ఉత్పత్తి, ఎందుకంటే ఇది అనేక రకాల వైరుధ్య సాంకేతిక అవసరాలకు లోబడి ఉంటుంది: యాంత్రిక బలం, మంచి షాక్-శోషక సామర్థ్యంతో కలిపి నిర్మాణ దృఢత్వం, అధిక రోలింగ్ వేగం మరియు తక్కువ ఉష్ణ ఉత్పత్తి, తక్కువ రోలింగ్ నిరోధకత మరియు మంచి పట్టు మరియు తక్కువ బ్రేకింగ్ దూరం, మొదలైనవి కలిపి అధిక దుస్తులు నిరోధకత. టైర్ లక్షణాల యొక్క ఆమోదయోగ్యమైన రాజీని అమలు చేయడానికి మరింత సంక్లిష్టమైన డిజైన్ మరియు సంక్లిష్ట వనరుల-ఇంటెన్సివ్ టెక్నాలజీలను ఉపయోగించడం అవసరం.

ఈ విషయంలో, పాలియురేతేన్ ఎలాస్టోమర్‌లు, ప్రత్యేకమైన సాంకేతిక మరియు సాంకేతిక లక్షణాలను కలిగి ఉంటాయి (సాంప్రదాయ రబ్బరులో సాధించలేనివి), టైర్ తయారీదారులు, ప్రత్యేకించి NIISHP, పాలియురేతేన్ ఆవిర్భావం తర్వాత వెంటనే పాలియురేతేన్ టైర్‌ల సృష్టి మరియు అమలుపై పనిని ప్రారంభించమని ప్రేరేపించారు. 20వ శతాబ్దం మధ్యలో ముడి పదార్ధాల ఆధారం.

పరిచయం భారీ టైర్‌లతో ప్రారంభమైంది, ఇక్కడ అధిక సాగే-బలం లక్షణాలు అధిక స్థితిస్థాపకత మరియు పాలియురేతేన్ యొక్క దుస్తులు నిరోధకతతో కలిపి లోడ్ సామర్థ్యాన్ని 3-6 రెట్లు పెంచడం మరియు అదే రబ్బరు టైర్‌తో పోలిస్తే సేవా జీవితాన్ని 10 రెట్లు వరకు పెంచడం సాధ్యమైంది. పరిమాణం. పాలియురేతేన్ టైర్‌ను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు అనుమతించదగిన వ్యాసం మరియు చక్రం యొక్క వెడల్పును తగ్గించడం వల్ల బహిరంగ వాహనాల యుక్తిని పెంచడం సాధ్యపడుతుంది మరియు తక్కువ రోలింగ్ నిరోధకత ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల బ్యాటరీలను రీఛార్జ్ చేసే ఫ్రీక్వెన్సీని తగ్గించడంలో సహాయపడుతుంది మరియు చేతి ట్రక్కులపై రవాణా చేయబడిన వస్తువుల బరువును పెంచుతుంది.

NIISHP LLC NPP పాలియురేతేన్‌తో కలిసి 55 నుండి 95 సంప్రదాయ యూనిట్‌ల కాఠిన్యంతో సాధారణ మరియు పాలిస్టర్‌ల ఆధారంగా పాలియురేతేన్ ఎలాస్టోమర్‌లతో తయారు చేసిన భారీ టైర్‌లను అభివృద్ధి చేసింది. యూనిట్లు ట్రాక్‌లెస్ మరియు రైలు రవాణా కోసం షోర్ A ప్రకారం, సబ్‌వే ఎస్కలేటర్‌ల కోసం రోలర్‌లు, మోనోరైల్ రోలింగ్ స్టాక్ కోసం డిస్క్-టైప్ స్టెబిలైజింగ్ వీల్స్, రోలర్ కోస్టర్‌ల కోసం భారీ టైర్లు, అంతర్గత రవాణా కోసం టైర్లు, వివిధ ప్రయోజనాల కోసం లోడర్లు మరియు కార్ట్‌లు, వీల్‌చైర్లు, రోలర్లు, రోలర్లు మరియు ట్రాక్ చేయబడిన వాహనాలకు తారు బూట్లు మొదలైనవి.

స్వీయ-సహాయక టైర్లు ("టన్నెల్", "కుషన్" లేదా "సాగే" రకంతో సహా) - మూసి ఉన్న చుట్టుకొలత కావిటీస్ లేదా సపోర్ట్ రిబ్స్ యొక్క ట్రెడ్ మరియు ల్యాండింగ్ భాగాల మధ్య పాలియురేతేన్ ద్రవ్యరాశిలో ఉండటం ద్వారా సాంప్రదాయక ఘన టైర్‌కు భిన్నంగా ఉంటాయి. అక్ష, చుట్టుకొలత మరియు/లేదా రేడియల్ ధోరణితో చుట్టుకొలత లేదా ఓపెన్ కావిటీస్. ఈ సహాయక పక్కటెముకలు లేదా విరామాలు వేర్వేరు కాన్ఫిగరేషన్‌లను కలిగి ఉంటాయి, ఉదాహరణకు, స్థూపాకార, శంఖాకార, చీలిక ఆకారంలో లేదా ఇతర రంధ్రాల ద్వారా రూపాన్ని కలిగి ఉంటాయి, విభజనల నెట్‌వర్క్‌ను ఏర్పరుస్తాయి, రేడియల్ లేదా ఇన్‌వాల్యూట్ పక్కటెముకలు.

రెండవది, ఉదాహరణకు, యునిరోయల్ నుండి పాలియురేతేన్ స్పేర్ వీల్‌ను కలిగి ఉంటుంది. స్పేర్ వీల్ సాధారణ టైర్ కంటే 3-4 రెట్లు తక్కువ బరువు కలిగి ఉంటుంది మరియు కారు ట్రంక్‌లో తక్కువ స్థలాన్ని తీసుకుంటుంది, అదే సమయంలో 125 కిమీ/గం వేగంతో 4,800 కిమీల పరిధిని కలిగి ఉంటుంది.

అమెరికన్ మిచెలిన్ రీసెర్చ్ సెంటర్ నుండి నిపుణులు ఒక డిస్క్‌తో కలిపి స్వీయ-సహాయక పాలియురేతేన్ టైర్‌ను రూపొందించడానికి కృషి చేస్తున్నారు, దీనిని ట్వెల్ వీల్స్ (టైర్ + వీల్, టైర్ + డిస్క్) అని పిలుస్తారు. ఈ టైర్లలో, షాక్-శోషక మూలకం యొక్క పాత్ర గాలి ద్వారా ఆడబడదు, కానీ ట్రెడ్ మరియు డిస్క్‌ను కలుపుతూ సాగే పాలియురేతేన్ చువ్వలు. డెవలపర్ల ప్రకారం, అటువంటి టైర్ల యొక్క ప్రధాన ప్రయోజనం స్వతంత్రంగా వారి రేడియల్ మరియు పార్శ్వ దృఢత్వాన్ని మార్చగల సామర్థ్యం.

స్వీయ-సహాయక టైర్లు "టన్నెల్ కుషన్" అని పిలవబడే టైర్లను కలిగి ఉంటాయి, ఇవి "V"-ఆకారపు ప్రొఫైల్ను కలిగి ఉంటాయి. మేము చక్రాల కుర్చీలు 37-533, 37-540 మరియు 47-110 యొక్క డ్రైవ్ మరియు లోడ్-బేరింగ్ వీల్స్ కోసం టన్నెల్-రకం టైర్‌లను అభివృద్ధి చేసాము, ఇవి కస్టమర్ అవసరాలను పూర్తిగా తీరుస్తాయి: వాటికి గాలి ద్రవ్యోల్బణం అవసరం లేదు, మంచి షాక్-శోషక లక్షణాలను కలిగి ఉంటాయి. నేలపై గుర్తులను వదిలివేయండి, తక్కువ రోలింగ్ నిరోధకత, అధిక దుస్తులు నిరోధకత మరియు ఆకర్షణీయమైన రంగులను కలిగి ఉంటాయి.

సాగే పాలియురేతేన్ ఇన్సర్ట్‌లు మరియు ఫిల్లర్లు భద్రత, పంక్చర్-రెసిస్టెంట్ టైర్లలో ఉపయోగించబడతాయి. పాలియురేతేన్ స్వీయ-సహాయక సపోర్ట్ రింగుల రూపంలో సాగే ఇన్సర్ట్‌లు PAX రకం భద్రతా ప్రయాణీకుల చక్రాలలో ఉపయోగించబడతాయి, వీటిని మిచెలిన్ రసాయన సంస్థ DOWతో కలిసి గుడ్‌ఇయర్ మరియు పిరెల్లి భాగస్వామ్యంతో అభివృద్ధి చేసింది. PAX టైర్లలో, పంక్చర్లు మరియు ఒత్తిడి పూర్తిగా కోల్పోయినప్పుడు, పాలియురేతేన్ ఇన్సర్ట్ డ్రైవర్ కారుపై నియంత్రణను నిర్వహించడానికి మరియు 80 km / h వేగంతో 200 కి.మీ. స్వీయ-సహాయక నిర్మాణం యొక్క పాలియురేతేన్ మద్దతు రింగ్ ఇదే టైర్ యొక్క రబ్బరు మద్దతు రింగ్ కంటే 2 రెట్లు తక్కువ ద్రవ్యరాశిని కలిగి ఉంటుంది. సాపేక్షంగా తక్కువ వేగంతో పనిచేసే టైర్లలో, గాలికి బదులుగా థాయర్ఫిల్ లేదా ఫోమ్డ్ పాలియురేతేన్స్ వంటి తక్కువ-మాడ్యులస్ పాలియురేతేన్ ఫిల్లర్లు విజయవంతంగా ఉపయోగించబడతాయి. ప్రారంభ పూరక భాగాల మిశ్రమం టైర్‌లోని ఆపరేటింగ్ ఎయిర్ ప్రెజర్‌కు సంబంధించిన పీడనం వద్ద వాల్వ్ ద్వారా టైర్ కుహరంలోకి పంపబడుతుంది.

వాతావరణ పీడన టైర్లు వాయు టైర్ మాదిరిగానే కాన్ఫిగరేషన్‌ను కలిగి ఉంటాయి, అయితే సున్నా అదనపు పీడనం వద్ద పనిచేస్తాయి. పిల్లల సైకిల్ "Sparite-ZM" కోసం వీల్ చైర్లు, స్త్రోల్లెర్స్ 37-533, వ్యవసాయ టైర్లు 5.00-10 మరియు టైర్లు 34-286 యొక్క డ్రైవ్ వీల్స్ కోసం మేము వాతావరణ పీడన పాలియురేతేన్ టైర్లను పరీక్షించాము. 34-286 టైర్‌లో గట్టి మరియు సురక్షితమైన ఫిట్‌ని నిర్ధారించడానికి
రిమ్ వేరు చేయగలిగిన బేస్‌తో క్లోజ్డ్ ప్రొఫైల్ డిజైన్‌ను ఉపయోగించింది.

పాలియురేతేన్ న్యూమాటిక్ టైర్లు ప్రత్యేకమైనవి, అతిశయోక్తి లేకుండా, పాలియురేతేన్ ఎలాస్టోమర్ నుండి తయారు చేయబడిన అత్యంత సంక్లిష్టమైన ఉత్పత్తి. మేము సుమారు 30 సంవత్సరాల పాటు దాని సృష్టిపై పని చేసాము, సిద్ధాంతపరంగా ధృవీకరించడం, ప్రయోగాత్మకంగా పని చేయడం మరియు డజన్ల కొద్దీ డిజైన్ మరియు రెసిపీ-సాంకేతిక ఎంపికలను పరీక్షించడం.

వివిధ భౌతిక మరియు యాంత్రిక లక్షణాలతో ఒకటి మరియు రెండు పాలియురేతేన్ ఎలాస్టోమర్‌లతో తయారు చేయబడిన తారాగణం కార్డ్‌లెస్ టైర్‌తో పని ప్రారంభమైంది. అవసరమైన ఫలితాన్ని సాధించలేదు, మేము టైర్ బ్రేకర్‌ను చుట్టుకొలత మరియు వికర్ణ దిశలలో బలోపేతం చేయడానికి వివిధ ఎంపికలపై పని చేయడం ప్రారంభించాము, ఆపై రేడియల్ దిశలో ఫ్రేమ్. ఈ పని ఫలితంగా, రేడియల్ డిజైన్ యొక్క వాయు పాలియురేతేన్ ప్యాసింజర్ మరియు వ్యవసాయ టైర్లు సృష్టించబడ్డాయి, ఇవి బెంచ్ లాబొరేటరీ-రోడ్ (ప్రయోగశాల-ఫీల్డ్) మరియు కార్యాచరణ పరీక్షలను విజయవంతంగా ఆమోదించాయి.

ఇలాంటి పని విదేశాల్లో జరిగింది, ప్రత్యేకించి LIM హోల్డింగ్ SA, లక్సెంబర్గ్, (గతంలో పాలియర్), దీని షేర్లు డైమ్లర్-బెంజ్ AG, స్టుట్‌గార్ట్ యాజమాన్యంలో ఉన్నాయి. జర్మనీ, B.F. గుడ్రిచ్, అక్రోన్, USA. 2001లో, టైర్ ఉత్పత్తిలో ప్రపంచ నాయకులలో ఒకరైన గుడ్‌ఇయర్, అమెరిటైనర్ కార్ప్‌తో కలిసి ఉన్నట్లు సమాచారం. పాలియురేతేన్ కార్ టైర్‌లను అభివృద్ధి చేయడం ప్రారంభించాయి, అవి ఇప్పటికే ఉన్న టైర్‌లకు మంచి ప్రత్యామ్నాయంగా పరిగణించబడతాయి.

పాలియురేతేన్ న్యూమాటిక్ టైర్ల ఉత్పత్తికి సంబంధించిన సాంకేతిక భావన టైర్ ఉత్పత్తి యొక్క సాంప్రదాయ భావన నుండి ప్రాథమికంగా భిన్నంగా ఉంటుంది మరియు ఈ క్రింది సూత్రాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది:
- టైర్ ఉత్పత్తి సాపేక్షంగా చిన్న సామర్థ్యం (సంవత్సరానికి 100 వేల టైర్లు వరకు) యంత్ర సముదాయాలు టైర్ ఉత్పత్తికి పూర్తి సాంకేతిక చక్రంతో మాడ్యులర్ ప్రాతిపదికన కేంద్రీకృతమై ఉంది, ఇవి టైర్ డిజైన్‌ను మార్చడం మరియు ఉత్పత్తి ప్రోగ్రామ్‌ను మార్చడం పరంగా అత్యంత మొబైల్;
- దృఢమైన సెక్టార్ టొరాయిడల్ మాండ్రెల్‌పై సాగే మరియు ఉపబల టైర్ భాగాలను అగ్రిగేషన్ (మోల్డింగ్ లేదా సీక్వెన్షియల్ అప్లికేషన్) ద్వారా రింగ్ కాన్ఫిగరేషన్ యొక్క భాగాల నుండి టైర్ యొక్క రబ్బరు-త్రాడు నిర్మాణం ఏర్పడటం;
- టైర్ యొక్క సాగే మూలకాల ఉత్పత్తికి దృఢమైన వాక్యూమ్ ఫార్మింగ్ పరికరాలలో ద్రవ ప్రతిచర్య అచ్చు యొక్క ఖచ్చితమైన పద్ధతులను ఉపయోగించడం;
- త్రాడు నిర్మాణం (అతివ్యాప్తి, వాక్యూమ్‌లు, మడతలు) లోపాలతో చుట్టుకొలత ఉమ్మడి మండలాలు ఏర్పడకుండా ఒకే త్రాడు థ్రెడ్ (లేదా థ్రెడ్‌ల తంతువులు) యొక్క ఆటోమేటెడ్ మెషిన్ వైండింగ్ పద్ధతుల ద్వారా టైర్ మృతదేహాన్ని మరియు బెల్ట్‌ను బలోపేతం చేయడం;
- టైర్ ఉత్పత్తి యొక్క ప్రధాన దశలలో పరికరాల కాంపాక్ట్ అమరిక మరియు రవాణా వ్యవస్థల కనీస పొడవుతో ప్రత్యక్ష సాంకేతిక ప్రవాహాల ఉపయోగం (ఇంటర్మీడియట్ గిడ్డంగులు లేకుండా).
ఈ సాంకేతికత వైండింగ్ మరియు కాస్టింగ్ ప్రక్రియలపై ఆధారపడి ఉందని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, దీనిని సాంప్రదాయకంగా వైండింగ్ మరియు కాస్టింగ్ టెక్నాలజీ అని పిలుస్తారు.
వైండింగ్ మరియు ఇంజెక్షన్ టెక్నాలజీకి ధన్యవాదాలు, ఇది మంచి రేఖాగణిత మరియు శక్తి వైవిధ్యత మరియు ప్రత్యేకమైన భౌతిక మరియు యాంత్రిక లక్షణాలతో ఖచ్చితమైన జంట టైర్ల ఉత్పత్తిని నిర్ధారిస్తుంది, పాలియురేతేన్ ప్యాసింజర్ టైర్లు క్రింది ప్రయోజనాలను కలిగి ఉన్నాయి (ఆధునిక వాయు టైర్లు మరియు సాంప్రదాయ సాంకేతికతతో పోలిస్తే):
. టైర్ బరువులో 15-20% తగ్గింపు మరియు 30% వరకు రోలింగ్ నిరోధకత, ఇది వాహన ఆపరేషన్ సమయంలో ఇంధన వినియోగంలో 5-8% వరకు తగ్గింపును నిర్ణయిస్తుంది;
. 30-50% దుస్తులు నిరోధకతను పెంచడం మరియు టైర్ ఏకరూపత, ఇది వారి సేవ జీవితాన్ని పెంచడానికి సహాయపడుతుంది;
. డ్రైవింగ్ సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరచడం, వేగం లక్షణాలు మరియు టైర్ భద్రతను పెంచడం;
. టైర్ రంగుల విస్తృత శ్రేణి, ఇది టైర్ల రంగును ఎంచుకోవడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది
శరీర రంగుతో సరిపోలడం, కారు డిజైన్ స్థాయిని పెంచడం;
. ఉత్పత్తి యొక్క శక్తి తీవ్రతను 2-3 సార్లు మరియు దాని శ్రమ తీవ్రతను 1.5-2.0 రెట్లు తగ్గించడం;
. ఉత్పత్తి స్థలంలో 2-3 రెట్లు తగ్గింపు, లోడ్ చేయడం మరియు అన్‌లోడ్ చేయడం మరియు రవాణా కార్యకలాపాలు, పరికరాలు మరియు దాని లోహ వినియోగం యొక్క శ్రేణిలో గణనీయమైన తగ్గింపు;
. టైర్ ఖాళీలు మరియు భాగాల ఇంటర్మీడియట్ గిడ్డంగుల తొలగింపు;
. టైర్ ఉత్పత్తి యొక్క చురుకుదనాన్ని పెంచడం, వినియోగదారుల మార్కెట్ డిమాండ్‌లో మార్పులకు అనువైన రీతిలో స్పందించే సామర్థ్యం;
. తక్కువ వ్యర్థ సాంకేతికత, టైర్ ఉత్పత్తిలో ఉపయోగించే ఎలాస్టోమర్‌ను తిరిగి ఉపయోగించుకునే అవకాశం;
. టైర్ ఉత్పత్తి మరియు ఆపరేషన్ యొక్క ప్రతికూల పర్యావరణ పరిణామాలను తగ్గించడం (కార్లు మరియు టైర్ ఫ్యాక్టరీల నుండి హానికరమైన వాయు ఉద్గారాలను తగ్గించడం, మురుగునీటిని తొలగించడం, నేల కాలుష్యాన్ని తగ్గించడం మొదలైనవి).

వ్యవసాయ పాలియురేతేన్ టైర్లు 240/70-508Р బెంచ్, ప్రయోగశాల, ఫీల్డ్ మరియు కార్యాచరణ పరీక్షలను విజయవంతంగా ఆమోదించాయి. ఈ పరీక్షలు పాలియురేతేన్ టైర్లు, వాటి సాంప్రదాయ కౌంటర్ కంటే 20% తక్కువ బరువు కలిగి ఉన్నాయని, 1.7 రెట్లు ఎక్కువ సేవా జీవితాన్ని కలిగి ఉన్నాయని, క్లిట్‌లతో డ్రమ్‌పై నడుస్తున్నప్పుడు అంచనా వేయబడింది, అయితే ఒలిగోమెరిక్ టైర్లు మెరుగైన గ్రిప్ లక్షణాలను కలిగి ఉంటాయి (పొడి మరియు తడి). పూత) మరియు స్థిరత్వం మరియు నియంత్రణ సూచికలు.

వాయు టైర్లు, పదార్థాలు, సాంకేతికత మరియు పరికరాల కోసం ప్రధాన సాంకేతిక పరిష్కారాలు 1000 కంటే ఎక్కువ టైర్లలో ప్రయోగాత్మకంగా పరీక్షించబడ్డాయి మరియు పేటెంట్ పొందబడ్డాయి. పాలియురేతేన్ ముడి పదార్థాల నుండి వాయు టైర్ల ఉత్పత్తి యొక్క పారిశ్రామిక అమలు కోసం, వ్యూహాత్మక పెట్టుబడిదారు అవసరం.