రష్యాలో సైక్లిస్టుల కోసం ట్రాఫిక్ నియమాలు. సైక్లిస్ట్‌ల కోసం ట్రాఫిక్ నియమాల నుండి సారాంశాలు

సలహా "KP"

"కాలిబాటపై వెళ్లేటప్పుడు, రహదారికి దగ్గరగా ఉండండి"

మిన్స్క్ సైకిల్ సొసైటీ బోర్డు ఛైర్మన్ ఎవ్జెని ఖోరుజీ తన సలహాను కొమ్సోమోల్స్కాయ ప్రావ్దా పాఠకులతో పంచుకున్నారు.

1. మేము రహదారి వెంట డ్రైవింగ్ చేస్తుంటే మరియు ఒక యుక్తిని చేయవలసి వస్తే లేదా అడ్డంకి చుట్టూ వెళ్లాలి (ఉదాహరణకు, పార్క్ చేసిన కారు), మేము దీన్ని చేస్తాము. మొదట, మనం తిరుగుతున్నట్లు మన చేతితో చూపుతాము, కొన్ని సెకన్ల పాటు మా చేతిని పట్టుకోండి, వెనుకకు చూసి, ఆపై మాత్రమే మలుపు, మార్గం స్పష్టంగా ఉందని నిర్ధారించుకోండి. పార్క్ చేసిన కార్ల చుట్టూ డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, జాగ్రత్తగా ఉండండి - వాటి తలుపులు అకస్మాత్తుగా తెరవవచ్చు.

2. మీ రాక గురించి పాదచారులను హెచ్చరించడానికి గంట సహాయం చేస్తుంది. మీరు దీన్ని ముందుగానే చేస్తే, కాలిబాటపై నడపడం చాలా సులభం అవుతుంది - దీన్ని ప్రయత్నించండి!

3. గజాల నుండి నిష్క్రమణలను దాటుతున్నప్పుడు, ఈ ప్రదేశాలలో దృశ్యమానత తరచుగా పరిమితం చేయబడుతుందని మర్చిపోవద్దు మరియు కొంతమంది కారు డ్రైవర్లు అజాగ్రత్తగా ఉండవచ్చు. అందువల్ల, పరిస్థితిని నియంత్రించండి మరియు డ్రైవర్ మిమ్మల్ని గమనించలేడని లేదా మిమ్మల్ని అనుమతించకపోవచ్చని మీరు అనుకుంటే వేగాన్ని తగ్గించండి.

4. కాలిబాట వెంట కదులుతున్నప్పుడు, రోడ్డు మార్గానికి దగ్గరగా ఉండే వైపు ఉండండి. ఇది మీకు మరియు పాదచారులకు సురక్షితంగా ఉంటుంది. బైక్ లేన్‌లను వ్యవస్థాపించడానికి ఇది సాధారణ నియమం, ఎందుకంటే పాదచారులు తరచుగా వీధిలో ఉన్న భవనాల్లోకి ప్రవేశిస్తారు మరియు చాలా తక్కువ ప్రదేశాలలో రహదారిని దాటుతారు.

5. మీరు విజిబిలిటీని అడ్డుకునే అడ్డంకి చుట్టూ డ్రైవింగ్ చేస్తుంటే, పాదచారులను లేదా సైక్లిస్ట్‌ను మూలన వచ్చేవారిని ఢీకొనకుండా ఉండేందుకు వేగాన్ని తగ్గించి, వీలైనంత దూరంగా ఉండండి. అలాగే, పాదచారుల చుట్టూ చాలా దగ్గరగా వెళ్లవద్దు, కాబట్టి మీరు వారిని భయపెట్టరు మరియు ఎవరైనా అకస్మాత్తుగా పక్కకు వెళితే ఢీకొనరు.

మరియు ఈ సమయంలో
తాగి సైకిల్ తొక్కితే $75 జరిమానా విధించవచ్చు.

సైక్లిస్ట్ అంటే రోడ్డు ట్రాఫిక్‌లో పూర్తి స్థాయిలో పాల్గొనేవాడు. అందువల్ల, ఉల్లంఘనలకు బాధ్యత కారు డ్రైవర్లకు సమానంగా ఉంటుంది.

ట్రాఫిక్ నిబంధనలను ఉల్లంఘించినందుకు, సైక్లిస్ట్ 450 వేల రూబిళ్లు వరకు జరిమానాతో శిక్షించబడవచ్చు.
ఉల్లంఘించిన సైక్లిస్ట్ త్రాగి లేదా ఎక్కువగా ఉంటే, లేదా అతను పరిశీలించడానికి నిరాకరించినట్లయితే, జరిమానా 450 నుండి 750 వేల రూబిళ్లు వరకు ఉంటుంది. కానీ వారు తాగిన సైక్లిస్ట్ నుండి కారుని తీసుకెళ్లలేరు, వారు ఈ స్థితిలో అతన్ని చాలాసార్లు పట్టుకున్నప్పటికీ: సైక్లిస్టులు జప్తు చట్టానికి లోబడి ఉండరు.

ఒక సైక్లిస్ట్ యొక్క ఉల్లంఘన ("మంచిగా" ఉన్నప్పటికీ) అత్యవసర పరిస్థితిని సృష్టించినట్లయితే, జరిమానా 450 వేల నుండి 1.2 మిలియన్ల వరకు ఉంటుంది.

బాగా, ప్రమాదం ఫలితంగా ఆస్తి దెబ్బతిన్నట్లయితే లేదా బాధితుడు చిన్న శారీరక గాయాన్ని పొందినట్లయితే, జరిమానా 3 మిలియన్ రూబిళ్లు చేరుకోవచ్చు. ప్రమాదం జరిగిన ప్రదేశం నుండి బయలుదేరిన సైక్లిస్ట్ అదే శిక్షను ఎదుర్కొంటాడు.

వారి సంగతి ఏంటి?

ఐరోపాలో మీరు బైక్ మార్గంలో నడిచినందుకు శిక్షించబడతారు

అన్ని యూరోపియన్ దేశాలలో, రహదారిపై సైకిల్‌కు ప్రతి హక్కు ఉంది, ”అని మిన్స్క్ సైక్లింగ్ సొసైటీ బోర్డు చైర్మన్ యెవ్జెనీ ఖోరుజీ కొమ్సోమోల్స్కాయ ప్రావ్డాతో అన్నారు. - అంతేకాకుండా, అనేక దేశాలలో, కాలిబాటపై సైకిల్ తొక్కడం నిషేధించబడింది మరియు దీని కోసం మీకు గణనీయమైన మొత్తంలో జరిమానా విధించవచ్చు. సైక్లిస్టులు వాస్తవానికి పాదచారులతో సమానంగా ఉన్న నాకు తెలిసిన ఏకైక దేశం బెలారస్, ఇది పెద్ద సంఖ్యలో వివాదాలు మరియు వివాదాస్పద పరిస్థితులకు దారితీస్తుంది.

కొన్ని దేశాలు కాలిబాటలపై డ్రైవింగ్‌ను అనుమతిస్తాయి, మరికొన్ని బహుళ-లేన్ రహదారిపై ఎడమ మలుపులను అనుమతిస్తాయి (ఇది రహదారి వినియోగదారులకు తగిన మౌలిక సదుపాయాలు మరియు డ్రైవింగ్ సంస్కృతి అవసరమయ్యే ప్రమాదకరమైన యుక్తి). సైక్లిస్టులు తరచుగా నిశ్చలంగా లేదా నెమ్మదిగా కదులుతున్న వాహనాలను కుడి వైపున, జాగ్రత్తతో అధిగమించేందుకు అనుమతించబడతారు.

పాదచారులు చివరి ప్రయత్నంగా మాత్రమే బైక్ మార్గంలోకి ప్రవేశించగలరు - కాలిబాటపై నడవడం సాధ్యం కాకపోతే, కాలిబాటపై వెళ్లడం అసాధ్యం అయితే, జాగ్రత్తగా ఉండండి మరియు సైక్లిస్టులతో జోక్యం చేసుకోకండి. మన దేశంలో, దురదృష్టవశాత్తు, పాదచారులు సైకిల్ మార్గంలో ఉన్నందుకు శిక్షించబడరు.

వేసవి త్వరలో వస్తోంది. మీరు మరియు మీ పిల్లలు రోలర్‌బ్లేడింగ్, స్కూటరింగ్ మరియు సైక్లింగ్‌కు వెళ్తారు. ప్రతి పేరెంట్, తన బిడ్డకు ట్రాఫిక్ నిబంధనల ప్రకారం ఎక్కడ ప్రయాణించవచ్చో వివరించే ముందు, కాలిబాటలపై లేదా రహదారిపై సైకిల్ తొక్కడం సాధ్యమేనా అని స్వయంగా తెలుసుకోవాలి.

ఈ రోజుల్లో, చట్టాలు దాదాపు ప్రతిరోజూ మారుతున్నాయి మరియు వాటిని కొనసాగించడానికి చాలా సమయం పడుతుంది. ఈ ఆర్టికల్‌లో సైక్లిస్ట్ కాలిబాటలపై ప్రయాణించగలడా మరియు అతనికి సాధారణంగా ఎక్కడ రైడ్ చేసే హక్కు ఉందో నేను మీకు చెప్తాను.

మీరు తెలుసుకోవలసిన ప్రాథమిక అంశాలు

పదాలు ఖచ్చితంగా చెబుతాయి: "TC," అంటే కార్లకు వర్తించే అన్ని నియమాలు సైకిళ్లకు కూడా వర్తిస్తాయి.

మీరు సైకిల్ నడుపుతుంటే, మీరు ట్రాఫిక్‌లో ప్రత్యక్షంగా పాల్గొనేవారు మరియు మీరు కాలిబాటపై ప్రయాణించడం నిషేధించబడింది మరియు మీరు సైకిల్ పక్కన నడుస్తుంటే, మీరు పాదచారులు.

మీరు ఎక్కడ బైక్ నడపవచ్చు?

2014 నుండి, మీరు సైకిల్ తొక్కడానికి ఆరు పాయింట్లు ఉన్నాయి:

14 ఏళ్లు పైబడిన వారు:

1. సైకిల్ మార్గం;
2. చాలా కుడి లేన్;
3. రోడ్డు పక్కన;
4. కాలిబాట.

మీరు పై నుండి క్రిందికి చూడాలి, అంటే, బైక్ మార్గం లేకపోతే, మీరు రహదారికి కుడివైపున లేన్‌లో ప్రయాణించాలి. మీరు అక్కడ కూడా నడపలేకపోతే, మీరు రోడ్డు పక్కన డ్రైవ్ చేయవచ్చు మరియు అది బిజీగా ఉంటే లేదా అక్కడ లేకుంటే, మీరు నాల్గవ పాయింట్‌పై దృష్టి పెట్టండి - కాలిబాట!

మినహాయింపులు:

• లోడ్ యొక్క వెడల్పు 100 సెం.మీ కంటే ఎక్కువ ఉంటే మీరు రహదారిపై డ్రైవ్ చేయవచ్చు;
• మీరు గుంపుగా ప్రయాణిస్తున్నట్లయితే, మీరు రహదారి వెంట డ్రైవ్ చేయవచ్చు.

2014 నుండి, సైక్లిస్టుల కోసం ప్రత్యేక లేన్లు వ్యవస్థాపించబడ్డాయి. మరియు 2015 నుండి, సైక్లిస్ట్‌లకు రహదారిపై ప్రత్యేక లేన్‌లలో ప్రయాణించే హక్కు ఉంది!

జరిమానాలు

ట్రాఫిక్ పోలీసు అధికారులు సైక్లిస్టులకు చాలా విధేయులుగా ఉంటారు, కానీ చట్టం వారికి కూడా జరిమానాలను అందిస్తుంది!

మీరు ఈ పదాలను దగ్గరగా చూస్తే, సైక్లిస్ట్ చేసిన ఏదైనా ఉల్లంఘన 800 రూబిళ్లు జరిమానాతో శిక్షించబడాలి. అతను తెలివిగా లేకపోతే, అప్పుడు వెయ్యి నుండి వెయ్యి ఐదు వందల రూబిళ్లు జరిమానా!

సైక్లిస్టుల జరిమానాలను వాహనదారులకు జరిమానాలతో పోల్చలేము. రెండోదానికి, మత్తులో డ్రైవింగ్ అనేది యాభై వేల రూబిళ్లు!

సైక్లిస్టులకు జరిమానాలు ఉన్నప్పటికీ, రష్యాలో చాలా అరుదుగా జరిమానా విధించబడుతుంది.

పోలాండ్‌లో, తాగిన సైకిల్‌దారులతో జైళ్లు కిక్కిరిసిపోయాయి.

మీ బైక్ నడపండి, ఆనందించండి మరియు ట్రాఫిక్ నిబంధనలను ఉల్లంఘించకండి!

ఈ కథ నా స్నేహితుడికి జరిగింది. (ఈ క్రింది కథ అతని కోణంలో ఉంది)

ఓ రోజు నా స్నేహితులతో కలిసి బైక్‌ ట్రిప్‌కి వెళ్లాను. మొదటి రోజు మేము రియాజాన్‌కు వెళ్లాలని ప్లాన్ చేసాము. ఇది ఎంతో దూరంలో లేదు. ఇలాంటి సంఘటనల్లో మనందరికీ ఇప్పటికే చాలా అనుభవం ఉంది. సైక్లింగ్ టూరిజంలో నాకే పదేళ్ల అనుభవం ఉంది.

మేము వోస్క్రెసెన్స్క్ నుండి చాలా దూరంలో లేనప్పుడు, ఒక ట్రాఫిక్ పోలీసు మమ్మల్ని ఆపి, హైవేపై డ్రైవ్ చేసే హక్కు మాకు లేదని చెప్పడం ప్రారంభించాడు. మేము ఒక సమూహంలో కదులుతున్నామని, దీనికి మాకు ప్రతి కారణం ఉందని మేము అతనికి చెప్పడం ప్రారంభిస్తాము, కాని మేము ఇంకా రహదారి పక్కన నడపవలసి ఉందని అతను పేర్కొన్నాడు. చివరికి, మేము అతనితో సుమారు ఐదు నిమిషాలు వాదించాము, అప్పుడు అతనికి డబ్బు అవసరమని మేము గ్రహించాము. మేము చిప్ చేసాము మరియు మేము తొమ్మిది మంది అతనికి ఐదు వేల రూబిళ్లు ఇచ్చామని తేలింది.

మేము మార్గాన్ని కొనసాగించాము, రియాజాన్ చేరుకున్నాము, అక్కడ రెండు రోజులు ఆగి, నగరం చుట్టూ తిరిగాము మరియు పెన్జా గుండా ఉఫా వైపు వెళ్లాము.

కొన్నిసార్లు వారు నన్ను ఆపి నా డబ్బును తీసుకోవడం కూడా ఇలాగే జరుగుతుంది, అయినప్పటికీ నా స్నేహితులు అతనికి ఏదో చెప్పడానికి ప్రయత్నించారు, కాని ట్రాఫిక్ పోలీసు వారి మాట వినడానికి ఇష్టపడలేదు.

చాలా మంది సైక్లిస్టులు తమ బైక్‌ను వాహనంగా ఉపయోగించుకుని, పని చేయడానికి, దేశానికి, దుకాణాలకు, ప్రకృతికి... పాదచారుల మధ్య కాలిబాటలపై ప్రయాణించడం చాలా సమస్యాత్మకమైనది; ఒక మిలియన్ జనాభా ఉన్న నగరంలో ఒకటి లేదా రెండు ప్రత్యేక సైకిల్ మార్గాలు మాత్రమే ఉన్నాయి మరియు అది కూడా వాస్తవం కాదు. ఒకే ఒక ఎంపిక మిగిలి ఉంది - రోడ్లు మరియు హైవేలు మరియు వాటిపై ట్రాఫిక్ కార్లతో సమానంగా ఉంటుంది.

సైకిల్ కారుకు సమానం అని అందరికీ తెలియదు, మరియు రహదారిపై రహదారిపై కదలిక యొక్క సాధారణ నియమాలను అనుసరించడం అవసరం. తయారుకాని బైక్‌తో బయటకు వెళ్లడం అసంబద్ధం మరియు ప్రమాదకరమైనది, కాబట్టి ఇప్పుడు మేము సైకిల్ డ్రైవర్ ఎక్కడ మరియు ఎలా నడపాలి మరియు అలా చేసేటప్పుడు ఏమి అనుసరించాలో నిర్ణయిస్తాము.

"ఇనుప రాజ్యం"లో సైకిల్ భద్రత

రహదారిపై సురక్షితంగా సైకిల్ తొక్కడానికి మీరు తప్పక:

• మంచి రవాణా పరిస్థితి.
• ఇతర వాహనాలకు సంబంధించి అవసరమైన స్థానం.
• సరైన వేగం.
• దూరం, పార్శ్వ విరామం నిర్వహించడం.
• శ్రద్ధ, మంచి స్పందన.
• బయటి నుండి దృశ్యమానత.
• రహదారి చిహ్నాలు, గుర్తులు, ట్రాఫిక్ లైట్ల అవసరాలకు అనుగుణంగా.

రోడ్డు మార్గంలో కదులుతున్నప్పుడు, సైకిల్ మంచి స్థితిలో ఉండాలి. అన్నింటిలో మొదటిది, ఇది స్టీరింగ్ వీల్ మరియు బ్రేక్ సిస్టమ్‌కు సంబంధించినది. ఫ్రేమ్కు చక్రాల మౌంటు, ట్రాన్స్మిషన్ యొక్క స్థితి మరియు టైర్లలో గాలి ఒత్తిడిని తనిఖీ చేయడం కూడా అవసరం.

మేము రహదారికి ఏ వైపున ఉండాలో నిర్ణయించుకుంటాము. సైక్లిస్టుల మధ్య చాలా వివాదాస్పద సమస్య: మీరు ప్రయాణ దిశలో ప్రయాణించాలని కొందరు వాదిస్తారు, మరికొందరు - “ధాన్యానికి వ్యతిరేకంగా”, పాదచారుల వలె - రహదారి పక్కన, ఇతరులు అస్సలు పట్టించుకోరు, అది రోడ్డులో ఉన్నప్పటికీ. మధ్య. కాబట్టి ఎవరు సరైనది?

ట్రాఫిక్ నిబంధనలు రహదారిపై సైకిల్ యొక్క స్థానాన్ని స్పష్టంగా మరియు స్పష్టంగా నిర్వచించాయి: ఇతర వాహనాలతో పాటు ప్రయాణిస్తూ, సాధ్యమైనంతవరకు కుడివైపునకు వెళ్లడం. ఇది రహదారి అంచు కావచ్చు, బహుళ లేన్ ట్రాఫిక్‌లో కుడి లేన్ కావచ్చు. "సాధ్యం" అనే కీలక పదం అంటే ట్రాఫిక్ నియమాలు సైక్లిస్టులు ఎడమ వైపుకు వెళ్లేందుకు మరియు రాబోయే ట్రాఫిక్‌లోకి ప్రవేశించడానికి అనుమతిస్తాయి. అటువంటి సందర్భాలలో ఉన్నాయి:

• పార్క్ చేసిన కారు చుట్టూ డ్రైవింగ్.
• రహదారి ఉపరితలం యొక్క పేలవమైన నాణ్యత, డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు మీరు పడిపోయి అత్యవసర పరిస్థితిని సృష్టించవచ్చు.
• ప్రమాదం లేదా కార్డన్ జరిగిన ప్రదేశంలో డ్రైవింగ్ చేయడం.

సైక్లిస్టుల సమూహం ఒకదానికొకటి దూరంలో, తీవ్ర కుడి స్థానంలో, ఒక వరుసలో కదులుతుంది. మోటార్‌సైకిల్ నియమాలు అనుమతించినట్లుగా, సైక్లిస్టులకు ఒక లేన్‌లో సమాంతరంగా ప్రయాణించడం నిషేధించబడింది.

సైక్లిస్టులు రోడ్డుకు కుడివైపున నీటిలో చేపలు పడుతున్నారు

ట్రాఫిక్‌లో బైక్ వేగం చాలా ముఖ్యమైనది. ట్రాఫిక్ నిబంధనల ప్రకారం, ప్రవాహానికి అనుగుణంగా డ్రైవింగ్ చేయడం ప్రతి వాహనానికి సురక్షితమైనది. రహదారిపై కనీసం 20 కిమీ / గం వేగంతో అభివృద్ధి చేయడం మరియు నిర్వహించడం అవసరం. చాలా నెమ్మదిగా డ్రైవింగ్ చేయడం కార్లకు అంతరాయం కలిగిస్తుంది, ఎందుకంటే వారు సైక్లిస్ట్ చుట్టూ యుక్తులు వేయవలసి వస్తుంది. ఇరుకైన రోడ్లకు ఇది ప్రత్యేకంగా వర్తిస్తుంది, ఇక్కడ వచ్చే మరియు రాబోయే ట్రాఫిక్‌ను దాటడం కష్టం. అయితే, అన్ని ట్రాఫిక్ త్వరగా కదులుతున్నప్పుడు మాత్రమే అధిక వేగం సురక్షితం.

సైక్లిస్ట్‌కి దూరం అతనికి మరియు ఇతర వాహనాలకు మధ్య ఉన్న దూరం. సైడ్ స్పేసింగ్ అంటే వెడల్పు అంతటా దూరం. రహదారిపై సౌకర్యవంతమైన డ్రైవింగ్ కోసం, వారు తప్పనిసరిగా నిర్వహించబడాలి, తద్వారా ప్రమాదకరమైన పరిస్థితిలో మీరు వైపుకు తిరగవచ్చు. ముందు కారు వెనుక దూరం తగ్గితే, మీరు వేగాన్ని తగ్గించాలి. మరియు, దీనికి విరుద్ధంగా, వెనుక ట్రాఫిక్‌తో తగ్గితే వేగవంతం చేయండి. సమాంతరంగా కదులుతున్నప్పుడు, మీరు ప్రయాణిస్తున్న మరియు పార్క్ చేసిన కార్లకు చాలా దగ్గరగా నొక్కకూడదు మరియు ఇక్కడ ఎందుకు ఉంది:

• రోడ్డుపై అసమానత కారణంగా కారుపై పడే ప్రమాదం ఉంది.
• పార్క్ చేసిన కారు డోర్ అకస్మాత్తుగా తెరుచుకోవచ్చు.
• సైక్లిస్ట్‌ని కారు ఢీకొట్టవచ్చు.

డ్రైవర్‌గా విజయవంతమైన సైక్లింగ్‌కు శ్రద్ధ కీలకం. ముందు మరియు వైపులా ఏమి జరుగుతుందో మీరు జాగ్రత్తగా పర్యవేక్షించాలి. రహదారి కదలిక, మరియు ప్రతి సెకను పరిస్థితి మారుతుంది. వెనుక వీక్షణ అద్దాన్ని కొనుగోలు చేసి, దానిని స్టీరింగ్ వీల్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేయడం ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది: ఈ విధంగా మీరు మీ వెనుక ఉన్న రహదారిపై నిఘా ఉంచవచ్చు.

సంపూర్ణత యొక్క సమగ్ర లక్షణం ప్రతిచర్య: ఇది ఎంత ఎక్కువగా ఉంటే, అసహ్యకరమైన పరిస్థితిని నివారించడానికి ఎక్కువ అవకాశాలు ఉన్నాయి. అలసిపోయినప్పుడు, మందులు వాడినప్పుడు మరియు మత్తులో ఉన్నప్పుడు ప్రతిచర్య వేగం తగ్గుతుంది. ఈ సందర్భాలలో, నియమాలు సైకిల్‌తో సహా డ్రైవింగ్‌ను నిషేధించాయి.

మనశ్శాంతి సైక్లిస్ట్‌కు కనిపించే విశ్వాసాన్ని ఇస్తుంది. సంధ్యా సమయంలో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు ఫ్రేమ్‌పై రిఫ్లెక్టర్లు, లైటింగ్ పరికరాలు (ముందు భాగంలో హెడ్‌లైట్ మరియు వెనుక భాగంలో ఫ్లాషింగ్ రెడ్ లైట్) మరియు ప్రకాశవంతమైన బట్టలు, ప్రాధాన్యంగా రిఫ్లెక్టివ్ స్ట్రిప్స్‌తో ఉండాలని సిఫార్సు చేయబడింది.

కనిపించింది - సమస్యలను నివారించింది మరియు జీవితాన్ని కాపాడింది

రహదారి చిహ్నాలు, గుర్తులు మరియు ట్రాఫిక్ లైట్ల అవసరాలకు అనుగుణంగా కారు డ్రైవర్లతో పాటు ట్రాఫిక్ నియమాలు కట్టుబడి ఉంటాయి. సైకిళ్ల కోసం ప్రస్తుత రహదారి చిహ్నాలు:

• ప్రాధాన్యత సంకేతాలు.
• క్రాస్ వాక్.
• ప్రవేశం లేదు.
• మలుపులను నిషేధించడం.
• నిర్దేశిత ఆదేశాలు.
• ప్రత్యేక అవసరాల సంకేతాలు: వన్-వే ట్రాఫిక్, రూట్ ట్రాఫిక్.
• "లేన్లలో డ్రైవింగ్" సంకేతాలు.

సంకేతాలకు శ్రద్ధ వహించండి

సైక్లిస్టులకు గుర్తులు:

• సాలిడ్ లైన్ (క్రాసింగ్ అనుమతించబడదు).
• బ్రోకెన్ లైన్ (దాటవచ్చు).
• పాదచారుల జీబ్రా క్రాసింగ్.
• భద్రతా ద్వీపాలు.
• నిలుపుదల మరియు/లేదా పార్కింగ్ చేయడాన్ని నిషేధించే పసుపు గుర్తులు.

ట్రాఫిక్ లైట్ల కొరకు, ప్రతిదీ సులభం: ఎరుపు, పసుపు - స్టాప్, ఆకుపచ్చ - రహదారి స్పష్టంగా ఉంది. ట్రాఫిక్ లైట్ యొక్క అదనపు విభాగం ఆన్‌లో ఉన్నప్పుడు, ఇతర వాహనాలు ప్రధాన ఆకుపచ్చ విభాగం గుండా వెళ్ళిన తర్వాత ట్రాఫిక్ అనుమతించబడుతుంది. సైక్లిస్ట్ కోసం, "కుడి" బాణం సంబంధితంగా ఉంటుంది.

యుక్తి చేసినప్పుడు సురక్షితమైన విమానము

రహదారిపై యుక్తి అనేది నేరుగా పథం నుండి విచలనం. ట్రాఫిక్ నిబంధనల ప్రకారం, ఈ పరిస్థితిలో డ్రైవర్ నేరుగా ముందుకు వెళ్లే వాహనాలకు దారి ఇవ్వాలి. రహదారిపై యుక్తులు కదలడం ప్రారంభించడం, దారులు మార్చడం మరియు తిరగడం వంటివి ఉంటాయి. మేము ప్రత్యేక విభాగంలో చివరి వర్గాన్ని పరిశీలిస్తాము, కానీ ఇప్పుడు సరిగ్గా కదలడం మరియు లేన్లను మార్చడం ఎలా అనే దాని గురించి మాట్లాడండి.

ఉద్యమం ప్రారంభంలో, మీరు ఒకే దిశలో ప్రయాణించే ప్రతి ఒక్కరికీ మార్గం ఇవ్వాలి: కార్లు, మోటార్ సైకిళ్ళు, ఇతర సైకిళ్ళు. సురక్షితమైన గ్యాప్ ఏర్పడిన వెంటనే మరియు ప్రయాణిస్తున్న ఇతర వాహనాలు ఇంకా దూరంగా ఉన్న వెంటనే, మేము ఎడమ వైపుకు మళ్లించాము, స్టీరింగ్ వీల్‌ను నిఠారుగా చేసి వేగాన్ని అందుకుంటాము. ప్రక్కనే ఉన్న భూభాగం (గజాలు, డ్రైవ్‌వేలు, ప్లాట్‌ఫారమ్‌లు) నుండి రహదారిపైకి తిరిగేటప్పుడు, ప్రతి ఒక్కరినీ అనుమతించడం కూడా అవసరం.

అడ్డంకులను నివారించేటప్పుడు లేదా అనుమతించబడిన దిశలో వెళ్లేటప్పుడు దారులను మార్చడం అవసరం. ఉదాహరణకు, సరైన లేన్ కుడి మలుపులకు మాత్రమే, కానీ మీరు నేరుగా డ్రైవ్ చేయాలి. లేన్‌లను మార్చేటప్పుడు, పథం వీలైనంత సూటిగా ఉండాలి, కాబట్టి మీరు ముందుగానే ఎడమ వైపుకు వెళ్లడం ప్రారంభించాలి. మేము ట్రాఫిక్‌ను దాటడానికి మరియు వేగాన్ని తగ్గించడానికి మార్గం ఇస్తాము. ఎడమ వైపున నిష్క్రమణతో ఇరుకైన రోడ్లపై అడ్డంకుల చుట్టూ డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, మీరు తప్పనిసరిగా ఆపి, రాబోయే ట్రాఫిక్‌ను దాటనివ్వాలి. అడ్డంకి రాబోయే వైపు ఉన్నట్లయితే, సైక్లిస్ట్ తన భూభాగంలో సరైన మార్గం కలిగి ఉంటాడు.

ఇరుకైన రహదారిపై ఎదురుగా వచ్చే ట్రాఫిక్‌ను దాటే పథకం

కూడళ్లు మరియు రోడ్లు దాటడం ద్వారా డ్రైవింగ్

సాధారణంగా, రోడ్డు ఖండన ద్వారా డ్రైవ్ చేయడానికి నాలుగు మార్గాలు ఉన్నాయి: నేరుగా కొనసాగండి, కుడి లేదా ఎడమవైపు తిరగండి లేదా చుట్టూ తిరగండి. సైక్లిస్ట్ కోసం కుడివైపు మలుపు అన్ని సాధారణ కూడళ్లలో అనుమతించబడుతుంది, ఎందుకంటే ఇది అత్యంత కుడి స్థానం నుండి తయారు చేయబడింది - సైక్లిస్ట్ యొక్క చట్టపరమైన ప్రదేశం.

సైక్లిస్ట్ కూడా తన లేన్ నుండి నేరుగా ప్రయాణించగలడు మరియు కుడివైపు తిరిగే వారిపై అతనికి ప్రయోజనం ఉంటుంది. కుడి లేన్ మలుపు కోసం మాత్రమే అయితే, నేరుగా నడపడానికి మీరు లేన్‌లను ప్రక్కనే ఉన్న లేన్‌లోకి మార్చాలి, మొదట లేన్‌లను మార్చడానికి ఉద్దేశించని ప్రతి ఒక్కరికీ మార్గం ఇవ్వాలి.

ప్రతి దిశలో ఒక లేన్ మరియు ట్రామ్ ట్రాక్‌లు లేని రోడ్ల నుండి ఎడమవైపు తిరగడానికి మరియు దిశను మార్చడానికి మాత్రమే సైకిల్ డ్రైవర్ అనుమతించబడతాడు. మార్గం ద్వారా, ట్రామ్‌ల గురించి: ఖండనలలో వారు సైకిల్‌పై ప్రయోజనం కలిగి ఉంటారు, దాని కోసం ఎరుపు లైట్ ఆన్ చేయకపోతే, అది ద్వితీయ రహదారి లేదా డిపోను వదిలివేయదు.

ట్రామ్ ఎల్లప్పుడూ ప్రధానమైనది

తిరగడం కోసం హెచ్చరిక సూచనలు: “కుడి” - కుడి వైపుకు చాచిన చేయి, “ఎడమ” మరియు “మలుపు” - ఎడమ వైపుకు చాచిన చేయి. యుక్తికి ముందు మలుపు దిశను ముందుగానే చూపించాలి.

తిరిగేటప్పుడు సంకేతాలు ఇవ్వడం - మంచి మర్యాద, తీవ్రమైన విధానం

క్రాస్‌రోడ్‌లు అనేక రకాలుగా విభజించబడ్డాయి:

• నియంత్రణ లేని, సమానమైన రోడ్లు.
• ట్రాఫిక్ లైట్లు లేకుండా, నిర్దిష్ట ప్రాధాన్యతతో.
• సర్దుబాటు.

మొదటి రకం విభజనలు "కుడివైపున జోక్యం" నియమం ప్రకారం ఆమోదించబడతాయి. మేము కుడి వైపుకు చూస్తాము మరియు అక్కడ నుండి కదిలే ప్రతిదాన్ని కోల్పోతాము. అటువంటి కూడళ్ల వద్ద ఎడమవైపుకు తిరిగేటప్పుడు, కుడివైపు (సైకిల్‌కు ఎడమవైపు) దాని స్వంత అడ్డంకిని కలిగి ఉండకపోతే మీరు మొత్తం రాబోయే ట్రాఫిక్‌కు దారి తీయాలి.

డ్రైవింగ్ దిశలు "కుడివైపు అడ్డంకి"

ప్రాధాన్యత కలిగిన ఖండనలు రోడ్ల విభజనలు, ఇక్కడ నిబంధనల ప్రకారం, కొన్ని "చూడకుండా" పాస్ అవుతాయి, మరికొన్ని మార్గం ఇస్తాయి. మునుపటివి ప్రధాన రహదారి వెంట, రెండవది ద్వితీయ రహదారిపై ఉన్నాయి. ప్రధాన రహదారిపై, కారు వలె సైకిల్‌కు సరైన మార్గం ఉంటుంది. అయితే, మీరు జాగ్రత్తగా ఉండాలి, కొంచెం వేగాన్ని తగ్గించి, వారు నిజంగా మిమ్మల్ని అనుమతించినట్లయితే మాత్రమే పాస్ చేయాలి.

ప్రధాన రహదారిపై అత్యంత అసహ్యకరమైన యుక్తి ఎడమవైపుకు మారుతుంది. ఇక్కడ మీరు మొదట ప్రయాణిస్తున్న వ్యక్తులందరినీ, ఆపై రాబోయే వారిని అనుమతించాలి. కొన్నిసార్లు ప్రధాన రహదారి దిశను మార్చవచ్చు: సైన్ కింద సమాచార బోర్డు ఉంది. అలాంటి రోడ్డు ఎడమవైపు తిరిగితే ఎవరినీ వెళ్లనివ్వాల్సిన పనిలేదు. ద్వితీయ రహదారిలో, ప్రధాన రహదారిపై డ్రైవింగ్ చేసే ప్రతి ఒక్కరి కంటే సైకిల్ తక్కువగా ఉంటుంది, వారు నేరుగా లేదా ఎడమవైపుకు నడపాలని అనుకుంటే, కుడివైపు తిరిగేటప్పుడు భవిష్యత్తులో ప్రయాణిస్తున్న వాహనాలకు మాత్రమే.

ప్రాధాన్యత మార్గంతో కూడలి

సిగ్నలైజ్డ్ ఖండనలు సాధారణంగా ప్రధాన వీధుల కూడళ్లు, ఇక్కడ ఎడమ మలుపులు అనుమతించబడవు. తిప్పడానికి రెండు మార్గాలు ఉన్నాయి:

• మీ బైక్ దిగి జీబ్రా క్రాసింగ్‌లను దాటండి.
• "మూలలో" డ్రైవ్ చేయండి: ఆకుపచ్చ రంగులో నేరుగా, 90 డిగ్రీలు తిరగండి మరియు మళ్లీ ఆకుపచ్చ రంగులో నేరుగా డ్రైవ్ చేయండి. పాదచారుల క్రాసింగ్‌లు లేని చోట మరియు రోడ్డు అంచున కార్లు పార్క్ చేయని చోట ఇది చేయవచ్చు. సాధారణంగా, మొదటి ఎంపిక సురక్షితమైనది.

మూలలో బహుళ లేన్ రహదారి నుండి ఎడమవైపు తిరగండి (ఆకుపచ్చ గీతలు)

సిగ్నల్ ఆకుపచ్చగా ఉన్నప్పుడు, ఫ్లాషింగ్‌తో సహా నేరుగా మరియు కుడివైపు డ్రైవ్ చేయడానికి మీకు అనుమతి ఉంది. మీరు పసుపు లేదా ఎరుపు రంగులో కూడలిని పూర్తి చేయవచ్చు. ట్రాఫిక్ లైట్ పసుపు రంగులో మెరుస్తూ ఉంటే లేదా ఆఫ్ చేయబడితే, మేము ప్రాధాన్యత సంకేతాలను చూస్తాము లేదా దిగి కాలినడకన రహదారిని దాటుతాము.

T- ఆకారపు సిగ్నలైజ్డ్ ఖండనలు కూడా ఉన్నాయి. ఒకటి కంటే ఎక్కువ లేన్‌లు ఉన్నప్పటికీ, మీరు ప్రత్యక్ష మార్గం లేకుండా రోడ్డు నుండి ఎడమవైపుకు తిరగవచ్చు కాబట్టి అవి ఆసక్తికరంగా ఉంటాయి. దీన్ని చేయడానికి, మీరు ముందుగానే ఎడమ లేన్‌కు వెళ్లాలి మరియు ప్రశాంతంగా ఆకుపచ్చని ఆన్ చేయాలి: సైకిల్ ప్రతి ఒక్కరికి కుడి వైపున ఉంటుంది మరియు జోక్యాన్ని సృష్టించదు. లేన్‌లను మార్చేటప్పుడు మరియు తిరిగే ముందు టర్న్ సిగ్నల్స్ ఇవ్వడం మర్చిపోవద్దు.

శ్రద్ధ!

కుడివైపు లేదా ఎడమవైపు తిరిగేటప్పుడు, పాదచారుల క్రాసింగ్‌పై వ్యక్తులు లేకుంటే మాత్రమే మీరు దానిని దాటవచ్చు. అంటే, మేము కారులో ఉన్నట్లుగా వ్యవహరిస్తాము: మలుపుల వద్ద మేము పాదచారులందరినీ దాటడానికి అనుమతిస్తాము మరియు మేము పరివర్తనను పూర్తి చేస్తాము.

• మీరు పాదచారుల క్రాసింగ్ వద్ద మీ స్వంత పాదాలతో సైకిల్‌తో రహదారిని దాటాలి. దురదృష్టవశాత్తు, చాలా మంది దీనిని నిర్లక్ష్యం చేస్తారు మరియు జీనుపై నేరుగా ప్రయాణించారు. కింది కారణాల వల్ల ఇది చేయలేము:
• మీరు జీబ్రా క్రాసింగ్ వద్ద పాదచారులను కొట్టవచ్చు.
• అదుపు తప్పి బైక్‌పై నుంచి కిందపడే ప్రమాదం ఉంది.

ఒక కార్ డ్రైవర్ మలుపు తిరుగుతున్న సైకిల్‌ను గమనించి అతనిని ఢీకొట్టకపోవచ్చు.

నియంత్రిత క్రాసింగ్‌లకు (ఖండన లేకుండా) ఇది వర్తిస్తుంది: సైక్లిస్ట్ పాదచారుల వలె రహదారిని దాటాల్సిన అవసరం ఉందని నియమాలు స్పష్టంగా పేర్కొన్నాయి. ఆత్మగౌరవం ఉన్న సైకిల్ డ్రైవర్ తాను ఎక్కడ నడపవచ్చో మరియు ఎక్కడ నడపలేదో ఎప్పుడూ గుర్తుంచుకుంటాడు.

ఇది తప్పు సైక్లిస్ట్

ఎక్కడికి ప్రయాణించడం మంచిది, అది విలువైనది కాదు, నిషేధించబడింది

మీరు చేయవచ్చు, కానీ మీరు చాలా విశాలమైన మరియు అధిక ట్రాఫిక్ ఉన్న వీధుల్లో డ్రైవ్ చేయకూడదు. వాస్తవానికి, అనుభవజ్ఞుడైన రహదారి సైక్లిస్ట్ ప్రతిచోటా రైడ్ చేస్తాడు, అయితే మరింత సహేతుకమైన ఎంపికలు ఉంటే, వాటిని ఎంచుకోవడం మంచిది. అలాగే, అధిక సంఖ్యలో భారీ వాహనాలు ఉన్న హైవేలు మరియు రోడ్లపై డ్రైవింగ్ చేయవద్దు. ట్రక్కు మరియు సైకిల్ సాటిలేని విషయాలు అని మనం గుర్తుంచుకోవాలి.

ట్రాఫిక్ లైట్లు లేకుండా హైవేలపై సైకిల్ తొక్కడం నిషేధించబడింది. అటువంటి రోడ్లపై కార్ల వేగం సాధారణంగా కుడి లేన్‌లో కూడా 90 కి.మీ/గం దగ్గరగా ఉంటుంది మరియు నిరాడంబరమైన 25-30 కి.మీ/గం ఇక్కడ పూర్తిగా స్థలం లేదు. సొరంగాలలో రెండు చక్రాలపై ప్రయాణించడం కూడా నిషేధించబడింది.

ఈ మధ్య కాలంలో సైకిల్ తొక్కడం ఇష్టం వచ్చిన వారి సంఖ్య బాగా పెరిగింది. ఒక వ్యక్తి తన ఆరోగ్యాన్ని మెరుగుపరుచుకోవడం, ట్రాఫిక్ జామ్‌లలో నిలబడకపోవడం మరియు కొన్నిసార్లు కారు డ్రైవర్ కంటే వేగంగా తన గమ్యస్థానానికి చేరుకోవడం ఈ ప్రజాదరణకు ప్రధాన కారణం. పని చేయడానికి, దుకాణానికి, ప్రకృతికి మొదలైన వాటికి ప్రయాణానికి సైకిల్‌ను రవాణాగా ఉపయోగించడం గురించి చాలా మంది ఆలోచిస్తారు.

పాదచారుల మార్గాల్లో నడవడం చాలా సమస్యాత్మకమైనది మరియు పెద్ద నగరంలో చాలా తక్కువ ప్రత్యేక సైకిల్ లేన్లు ఉన్నాయని గమనించాలి. అందువల్ల, మీరు తరచుగా కార్లతో సాధారణ రహదారిపై ప్రయాణించవలసి ఉంటుంది. అదనపు సమస్యలను నివారించడానికి, మీరు సైక్లింగ్ నియమాలను స్పష్టంగా తెలుసుకోవాలి.

పబ్లిక్ రోడ్లపై డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు సైక్లిస్ట్ ఎలాంటి పాత్ర పోషిస్తాడు?

కొంతమందికి తెలుసు, కానీ ద్విచక్ర వాహనం యొక్క డ్రైవర్, రోడ్డు మార్గంలో ప్రయాణిస్తూ, ట్రాఫిక్‌లో పూర్తి భాగస్వామి అవుతాడు. సైక్లిస్ట్‌ల కోసం ట్రాఫిక్ నియమాల (ట్రాఫిక్ నియమాలు) సమాహారం కనిపిస్తోందని మేము చెప్పగలం, ఇది సాధారణమైన వాటితో సమానంగా ఉంటుంది. పరిమితి యొక్క ఒక పాయింట్ మాత్రమే ఉంది, ఇది తరువాత చర్చించబడుతుంది.

సైక్లిస్ట్ యొక్క స్థానం కూడా అధ్యయనం చేయాలి. సాధారణంగా ద్విచక్ర వాహనం గంటకు 30 కి.మీ కంటే తక్కువ వేగంతో ప్రయాణిస్తుందని అందరికీ తెలుసు. సైకిల్ డ్రైవర్ శరీరం మరియు వాహనం యొక్క ఇతర భద్రతా లక్షణాల ద్వారా రక్షించబడడు. అతనికి మలుపు చూపించడం కష్టం మరియు ఖండన ద్వారా డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు అతను ముఖ్యంగా జాగ్రత్తగా ఉండాలి.

ఇప్పటికే గుర్తించినట్లుగా, సైకిల్ ట్రాఫిక్ నియమాలు ఉన్నాయి. గందరగోళాన్ని నివారించడానికి, మీరు మొదట నిబంధనలను అర్థం చేసుకోవాలి. సైకిల్ అనేది కండరాల శక్తితో నడిచే కనీసం రెండు చక్రాలు కలిగిన వాహనం. డ్రైవర్ వాహనం ఆపరేటర్. ఒక వ్యక్తి నడుస్తున్నట్లయితే మరియు సమీపంలో ఒక సైకిల్ తిరుగుతుంటే, అతన్ని డ్రైవర్‌గా పరిగణించరు.

హక్కులు మరియు బాధ్యతల విషయానికొస్తే, ఇక్కడ గుర్తించదగినది స్థానాలు మాత్రమే. సైకిల్ తొక్కడం కోసం నియమాలు సాధారణ అవసరాలతో సమానంగా ఉంటాయి, ఒక వ్యక్తి దానిని నడపనప్పుడు మినహా, అతని పక్కన రోల్స్. అప్పుడు అతను అన్ని తదుపరి పరిస్థితులతో పాదచారిగా పరిగణించబడతాడు.

మీరు ఏ ప్రదేశాలకు డ్రైవ్ చేయడానికి అనుమతించబడ్డారు?

ఈ సమస్య చాలా తీవ్రంగా ఉంది, ఖచ్చితంగా ప్రత్యేక లేన్లు లేకపోవడంతో, ద్విచక్ర వాహనాల ప్రేమికులు హైవే వెంట కదలాలి. కాబట్టి మీరు మీ బైక్‌ను ఎక్కడ నడపవచ్చు? అటువంటి ప్రదేశాలు చాలా ప్రత్యేకంగా నియమించబడటం గమనించదగినది:

1. సైకిల్ మార్గాలు. సిద్ధాంతంలో, అటువంటి లేన్లు కదలిక సౌలభ్యం కోసం ప్రతిచోటా ఉండాలి, కానీ ఆచరణలో వారితో పరిస్థితి విచారకరం. అయితే, అటువంటి మార్గం ఇప్పటికీ ఉన్నట్లయితే, మీరు దాని వెంట మాత్రమే డ్రైవ్ చేయాలి.
2. రోడ్డు మార్గం. సైకిల్ ట్రాఫిక్ నియమాలు ఇక్కడ వర్తిస్తాయి. అంటే, మీరు రహదారి యొక్క కుడి అంచున మాత్రమే కదలవచ్చు. పరిమితులు ఉన్నాయి: కాలిబాట నుండి 1 మీ కంటే ఎక్కువ లేదా నేరుగా దాని వెంట ఉండకూడదు. సైకిల్ డ్రైవర్ దిగి అతనిని అతని వెనుకకు నడిపించినప్పుడు, ట్రాఫిక్‌కు అతని వెనుకవైపుకు వెళ్లడం అవసరం, మరియు దీనికి విరుద్ధంగా కాదు.
3. పాదచారుల ప్రాంతం లేదా కాలిబాట. సైక్లింగ్ నియమాలను పరిగణనలోకి తీసుకున్నప్పుడు ఈ పాయింట్ చివరిది. ఇతర మార్గాలు లేకుంటే మాత్రమే, మీరు ఈ జోన్‌లో డ్రైవ్ చేయవచ్చు.

ఆచరణలో, ద్విచక్ర వాహనాల యొక్క చాలా మంది ప్రేమికులు కాలిబాటలపై ప్రయాణించడానికి ఇష్టపడతారు, ఇది సూత్రప్రాయంగా, నిబంధనలకు విరుద్ధంగా ఉంటుంది. సైక్లిస్ట్ ఒక రహదారి వినియోగదారు, పాదచారి కాదు. మీరు ప్రయాణించేటప్పుడు ఇది గుర్తుంచుకోవడం విలువ.

సాంకేతిక భాగం మరియు యుక్తి సంకేతాలు

ఇప్పటికే గుర్తించినట్లుగా, సైక్లిస్ట్ తన అభిరుచిని తీవ్రంగా పరిగణించాలి మరియు బయలుదేరే ముందు ప్రతిదీ సరిగ్గా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయాలి. మీరు శ్రద్ధ వహించాల్సిన మొదటి విషయం బైక్ యొక్క సాంకేతిక పరిస్థితి. ఉపయోగం కోసం వాహనాల ఆమోదం కోసం ఒక నిబంధన ఉంది, ఇది సాధారణ ఆపరేషన్ కోసం ఏమి అవసరమో వివరంగా వివరిస్తుంది. ఇంటి నుండి బయలుదేరే ముందు, ప్రతిదీ జాగ్రత్తగా తనిఖీ చేయడం మరియు బైక్ మంచి స్థితిలో ఉందని నిర్ధారించుకోవడం మంచిది. ఏదైనా ఉల్లంఘనలు గుర్తించబడితే, సమస్యలు పరిష్కరించబడే వరకు దానిపై కదలకుండా ఉండటం మంచిది.

ఇప్పుడు టర్న్ సిగ్నల్స్ గురించి మరింత మాట్లాడుకుందాం. ద్విచక్ర వాహన డ్రైవర్ తప్పనిసరిగా:

• యుక్తిని చేయడానికి లేదా లేన్‌లను మార్చడానికి ముందు, లైట్ సిగ్నల్‌ల సహాయంతో లేదా మీ చేతిని ఉపయోగించి మీ ఉద్దేశం గురించి ఇతర ట్రాఫిక్ పాల్గొనేవారిని హెచ్చరించండి;
• సైక్లిస్ట్ ఉల్లంఘనలు లేకుండా ప్రశాంతంగా తిరుగుతాడని గుర్తుంచుకోండి;
• మీరు ఎడమవైపుకు ఉపాయం చేయాలనుకుంటే, మీరు మీ ఎడమ చేతిని ప్రక్కకు విస్తరించాలి లేదా మీ కుడి చేతిని మోచేయి వద్ద వంచాలి, తద్వారా అది పైకి కనిపిస్తుంది;
• కుడి మలుపు విషయంలో, మీరు మీ చర్యలను ప్రతిబింబించాలి;
• బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు, మీరు మీ కుడి లేదా ఎడమ చేతిని పైకి లేపాలి;
• ఆపేటప్పుడు, మీ ఎడమ చేతిని క్రిందికి తగ్గించండి;
• ట్రాఫిక్ జామ్ లేదా ప్రమాదం రూపంలో రహదారిపై ఎటువంటి సమస్యలు ఉండకుండా సైక్లిస్ట్ తన కదలిక గురించి ముందుగానే తెలియజేస్తాడని గుర్తుంచుకోండి.

ప్రమాద ప్రమాదాన్ని తగ్గించడానికి నగరానికి బయలుదేరే ముందు ప్రాక్టీస్ చేయడం మంచిదనే దానిపై దృష్టి పెట్టడం విలువ. నెమ్మదిగా కదలిక ప్రోత్సహించబడుతుంది, ఎందుకంటే ఈ సందర్భంలో ఒక వ్యక్తి గాయం నుండి తనను తాను రక్షించుకుంటాడు.

సరిగ్గా ఉపాయాలు చేయడం ఎలా?

టర్నింగ్ అనేది సైక్లింగ్‌లో అంతర్భాగం, అంతే కాదు. యుక్తి అనేది సరళ మార్గం నుండి విచలనం. ద్విచక్ర వాహనదారులకు ట్రాఫిక్ నిబంధనల ప్రకారం, డ్రైవర్ నేరుగా వెళుతున్నట్లయితే మరొక వాహనంకు దారి ఇవ్వాలి. ప్రమాదాన్ని నివారించడానికి లేన్ మార్పులు మరియు మలుపులు సరిగ్గా నిర్వహించాలి.

మీరు రైడింగ్ ప్రారంభించాలనుకుంటున్న క్షణం కదలిక ప్రారంభం. ఈ సందర్భంలో, మీరు ప్రయాణిస్తున్న అన్ని వాహనాలకు మార్గం ఇవ్వాలి. బయలుదేరే మొదటి అవకాశంలో, మీరు స్టీరింగ్ వీల్‌ను ఎడమవైపుకు తిప్పాలి, నిఠారుగా మరియు డ్రైవింగ్‌ను కొనసాగించాలి. మీ మార్గం యార్డ్ గుండా ఉంటే, దానిలోకి ప్రవేశించేటప్పుడు, మీరు రాబోయే అన్ని వాహనాలకు కూడా దారి ఇవ్వాలి.

రహదారిపై ఆటంకాలు కలిగించకుండా, లేన్లను మార్చడం సజావుగా జరగాలి. సాధారణంగా అడ్డంకులను నివారించడానికి లేదా అనుమతించబడిన దిశలో తరలించడానికి ఇది చేయవలసి ఉంటుంది. ఉదాహరణకు, మీరు మధ్య సందులో కదులుతున్నారు మరియు మీరు కుడివైపు తిరగాలి. ఖండనకు చేరుకోవడానికి ముందు, మీరు ముందుగానే లేన్లను సజావుగా మార్చాలి. ఈ సందర్భంలో, మీరు కార్లను పాస్ చేయడానికి మరియు వేగాన్ని తగ్గించడానికి అనుమతించాలి. అడ్డంకులను నివారించడానికి, కంచె లేని వ్యక్తికి ప్రయోజనం ఉంటుంది.

కూడళ్ల ద్వారా డ్రైవింగ్

ఖండనలను దాటడం గురించి రోడ్డు మార్గంలో సైకిల్ తొక్కడం కోసం నియమాలు మీరు నాలుగు మార్గాలలో ఒకదానిలో తొక్కవచ్చు: నేరుగా, కుడి, ఎడమ మరియు చుట్టూ తిరగండి. నిషేధించే సంకేతం లేకపోతే అన్ని పరిస్థితులలో కుడివైపు తిరగడం అనుమతించబడుతుందని గమనించాలి. కుడి వైపు సైక్లిస్ట్ యొక్క చట్టపరమైన ప్రదేశంగా పరిగణించబడుతుంది, కాబట్టి యుక్తితో ఎటువంటి సమస్యలు ఉండకూడదు. అలాగే, డ్రైవర్ ప్రక్కనే ఉన్న లేన్‌లోకి లేన్‌లను మార్చకుండా నేరుగా డ్రైవ్ చేయవచ్చు. కుడి వైపు తిరగడం కోసం ప్రత్యేకంగా ఉద్దేశించిన సందర్భాలు ఉన్నాయి, అప్పుడు మీరు ఇప్పటికీ లేన్లను మార్చాలి మరియు సరైన దిశలో డ్రైవ్ చేయాలి.

యు-టర్న్ యొక్క యుక్తితో మరియు ఎడమ వైపుకు తిరగడంతో, విషయాలు మరింత క్లిష్టంగా ఉంటాయి. ప్రతి దిశలో ఒక లేన్ ఉన్న రోడ్లపై మాత్రమే కదలిక పథాన్ని మార్చే హక్కు సైక్లిస్ట్‌కు ఉంది. ట్రామ్ ట్రాక్‌లు లేకపోవడం ఒక ముందస్తు అవసరం. ఇది గమనించదగ్గ విషయం ఏమిటంటే, ఇతర విషయాలు సమానంగా ఉండటం వలన, ట్రామ్కు సైకిల్ కంటే ప్రాధాన్యత ఉంది.

విభజనల రకాలు

అనేక రకాల విభజనలు ఉన్నాయి: అనియంత్రిత, ప్రాధాన్యత మరియు నియంత్రిత. సైక్లిస్టుల సరైన కదలికకు ఈ సమాచారం చాలా ముఖ్యమైనది కాబట్టి, ప్రతి ఒక్కటి మరింత వివరంగా చూద్దాం.

"కుడివైపున అడ్డంకి" సూత్రం ప్రకారం అనియంత్రిత విభజనలు నడపబడతాయి. తిరిగే ముందు అక్కడి నుంచి వచ్చే అన్ని వాహనాలకు దారి ఇవ్వాలి. మీరు ఎడమవైపు తిరగవలసి వస్తే, మీరు రాబోయే లేన్ మొత్తాన్ని దాటవేయాలి.

ట్రాఫిక్ నియమాల ప్రకారం, కొందరు వ్యక్తులు ఏ విధంగా ఉన్నా పాస్ అయితే, మరికొందరు దారిని ఇచ్చే కూడళ్లు ప్రాధాన్యత కలిగిన కూడళ్లు. ఇక్కడ రోడ్ల ప్రాధాన్యత మొదటిది: ప్రధాన మరియు ద్వితీయ. నిర్వచనంతో సమస్యలను నివారించడానికి, సైక్లింగ్ నియమాలను జాగ్రత్తగా అధ్యయనం చేయడం అవసరం. మీరు ప్రధాన లేన్ వెంట డ్రైవింగ్ చేస్తుంటే, ఖండనకు ముందు మీరు కొంచెం వేగాన్ని తగ్గించాలి, నియమాల గురించి అందరికీ తెలియదని మీరు గుర్తుంచుకోవాలి. అటువంటి కూడలి వద్ద మీరు ఎడమవైపు తిరగవలసి వస్తే, మీరు అన్ని దిశల నుండి కదిలే వాహనాలకు దారి ఇవ్వాలి.

సిగ్నలైజ్డ్ కూడళ్ల విషయానికొస్తే, అవి వీధి కూడళ్లు, ఇక్కడ ఎడమవైపు తిరగడం నిషేధించబడింది. అయితే, సైక్లింగ్ నియమాలకు కొన్ని ఉపాయాలు ఉన్నాయి. ఉదాహరణకు, మీరు రెండు విధాలుగా యుక్తిని చేయవచ్చు:

• వాహనం దిగి పాదచారుల క్రాసింగ్ మీదుగా నడవండి;
• 90 డిగ్రీల కోణంలో డ్రైవ్ చేయండి, మొదట నేరుగా చివరి వరకు, ఎడమవైపు మరియు నేరుగా మళ్లీ తిరగండి. జీబ్రా క్రాసింగ్‌లు లేదా సమీపంలోని కార్లు లేని రోడ్‌లకు ఈ ఎంపిక అనుకూలంగా ఉంటుంది.

సైకిల్ డ్రైవర్లపై నిషేధం

ద్విచక్ర వాహనాల అభిమానులు కూడా పరిమితులను అధ్యయనం చేయాలి, ఎందుకంటే నియమాలు ప్రధానంగా ప్రజలను రక్షించడానికి సృష్టించబడ్డాయి. కింది సిఫార్సులను అనుసరించాలి:

• ఏదైనా చర్య యొక్క ఉద్దేశ్యం గురించి సిగ్నల్ ఇచ్చే సమయంలో తప్ప, మీరు స్టీరింగ్ వీల్‌ను వదలకూడదు. ఈ సందర్భంలో, మీరు ఆపాలి;
• ఫోన్లో మాట్లాడటం నిషేధించబడింది, మీరు హెడ్సెట్ను మాత్రమే ఉపయోగించవచ్చు;
• మీరు హైవేలపై డ్రైవ్ చేయలేరు;
• అదనంగా, బహుళ లేన్ రోడ్లపై లేదా ట్రామ్ ట్రాక్‌లు ఉన్న చోట ఎడమవైపు తిరగడం నిషేధించబడింది.

మేము మొత్తంగా చూస్తే, అన్ని నియమాలు చాలా తార్కికంగా ఉంటాయి; ద్విచక్ర వాహన చోదకులు తప్పనిసరిగా సైకిల్ లేన్ గుర్తును అనుసరించాలి. ఇది సాధ్యమయ్యే కదలికను చూపిస్తుంది, అలాగే తిరగడం నిషేధం మొదలైనవి.

అన్ని ఇతర సందర్భాలలో బహుళ-లేన్ రహదారిపై మాత్రమే ఎడమవైపు తిరగడం నిషేధించబడింది;

క్లిష్ట పరిస్థితులు

ఈ ప్రశ్నలో మేము అనేక క్లిష్ట సందర్భాలను మరియు వాటి నుండి బయటపడే మార్గాన్ని పరిశీలిస్తాము:

1. సమీక్ష. ఇది చాలా ముఖ్యం, ఎందుకంటే ప్రతి యుక్తికి ముందు పరిస్థితిని అంచనా వేయడం అవసరం. ఈ రకమైన అన్ని వాహనాలకు సైకిల్ లైట్లు మరియు అద్దాలు లేవు, కాబట్టి మీరు మీ తల తిప్పాలి. అయితే, ఈ చర్య నియంత్రణ నాణ్యతను ప్రభావితం చేయకూడదు, కాబట్టి మీరు చాలా సాధన చేయాలి.
2. అధిగమించడం. ఇతర డ్రైవర్ల మాదిరిగానే, సైక్లిస్టులకు ఓవర్‌టేక్ చేసే హక్కు ఉంది. సైక్లింగ్ నియమాలు ఈ యుక్తిని ఎడమ వైపున మాత్రమే నిర్వహించాలని పేర్కొంది. ఇది నిబంధనలకు విరుద్ధంగా లేకపోతే మీరు ఇతర ద్విచక్ర వాహనాలను అధిగమించవచ్చు మరియు రెండు వరుసలలో తరలించవచ్చు.
3. క్రాసింగ్ కూడళ్లు. ప్రధాన రహదారి వంటి ప్రాధాన్యత కార్లు మరియు సైకిళ్లకు వర్తిస్తుంది. అంటే, "కుడివైపున జోక్యం" రద్దు చేయబడలేదు. ఎడమవైపు తిరగడంపై ప్రత్యేక శ్రద్ధ ఉండాలి. ఇది సింగిల్-లేన్ రహదారిపై యుక్తికి అనుమతించబడుతుంది. ఇతర సందర్భాల్లో, బైక్ నుండి దిగి, పాదచారుల యొక్క అన్ని నియమాల ప్రకారం ఖండన ద్వారా నడవడానికి సిఫార్సు చేయబడింది.
4. అడ్డంకులు. రోడ్లు భిన్నంగా ఉంటాయి, కాబట్టి మూలలు, సొరంగాలు, దట్టాలు మరియు ఇతర అడ్డంకులకు సమీపంలో డ్రైవ్ చేయడం సాధ్యపడుతుంది. ఈ సందర్భంలో, సమీపించే సైకిల్ గురించి ఇతర వాహనాలను హెచ్చరించడానికి సాధారణ హారన్ గొప్పగా పని చేస్తుంది. ఉక్రెయిన్ మరియు బెలారస్ వంటి ఇతర దేశాలలో, ప్రతి డ్రైవర్ తప్పనిసరిగా బెల్ కలిగి ఉండాలి. మన దేశంలో ఇది చట్టం ద్వారా స్థాపించబడలేదు, కానీ ప్రతి రకమైన రవాణా కోసం సూచించబడుతుంది.

బాధ్యత

వాహనదారులకు వర్తించే అన్ని ట్రాఫిక్ నియమాలు సైక్లిస్టులకు కూడా వర్తిస్తాయి కాబట్టి, ప్రమాదం జరిగినప్పుడు వారు కూడా బాధ్యత వహిస్తారు. అడ్మినిస్ట్రేటివ్ నేరాల కోడ్ ఈ సమస్యను నియంత్రిస్తుంది. సైకిల్ డ్రైవర్లు ట్రాఫిక్ నిబంధనలను ఉల్లంఘించినందుకు జరిమానాలు చట్టం ప్రకారం అందించబడతాయి. ఉదాహరణకు, పాదచారులు మరియు ఇతర ట్రాఫిక్ పాల్గొనేవారిచే నియమాలను ఉల్లంఘించినందుకు, ద్రవ్య పరిహారం 10,000 రూబిళ్లు వరకు ఉంటుంది.

అదనంగా, అడ్మినిస్ట్రేటివ్ నేరాల కోడ్ అనేక ఇతర కథనాలను కలిగి ఉంది, ఇది రహదారి చిహ్నాలు, వస్తువుల రవాణా, స్టాపింగ్, టోయింగ్ మొదలైన వాటి అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండకపోవడాన్ని నియంత్రిస్తుంది. ట్రాఫిక్ ఉన్నట్లయితే ఎరుపు ట్రాఫిక్ లైట్ ద్వారా నడపడం నిషేధించబడింది; నియంత్రిక, అతనికి ప్రాధాన్యత ఇవ్వాలి. సైక్లిస్ట్‌లు తాము సాధారణ రహదారి వినియోగదారులని, వారు తప్పనిసరిగా నియమాలను పాటించాలని లేదా బాధ్యతను ఎదుర్కోవాలని ఇది నిర్ధారించడం.

నిబంధనలను ఉల్లంఘిస్తున్నప్పుడు సైక్లిస్ట్ మత్తులో ఉన్నట్లు తేలితే, జరిమానాకు 1,000 నుండి 1,500 రూబిళ్లు జోడించబడతాయి. మీరు 1 కనీస వేతనం కంటే ఎక్కువ కాకుండా అక్కడికక్కడే పరిహారం చెల్లించవచ్చని మీరు తెలుసుకోవాలి. మిగిలిన డబ్బును బ్యాంకులోని క్యాష్ డెస్క్ ద్వారా బదిలీ చేయాలి. ఉల్లంఘనకు పాల్పడిన తర్వాత, ట్రాఫిక్ పోలీసు అధికారి తప్పనిసరిగా రసీదుని జారీ చేయాలి, ఎందుకంటే అది లేకుండా జరిమానా చెల్లించడం అసాధ్యం. మీరు అమాయకత్వం యొక్క ఊహను కూడా గుర్తుంచుకోవాలి.

మార్గం ఎంపిక

మీరు ఈ వ్యాపారానికి కొత్త అయితే మరియు అప్పుడప్పుడు నగరంలో బైక్‌పై తిరుగుతుంటే, తక్కువ ట్రాఫిక్ ఉన్న రహదారిని ఎంచుకోవడం మంచిది. అక్కడ రైడ్ మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది, ప్రమాదంలో చిక్కుకునే అవకాశం చాలా తక్కువగా ఉంటుంది మరియు అనేక ఇతర ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి. రద్దీ ఎక్కువగా ఉండే విశాలమైన వీధులను నివారించాలి. వాస్తవానికి, అనుభవజ్ఞుడైన డ్రైవర్ ప్రతిచోటా డ్రైవ్ చేస్తాడు, కానీ రిస్క్ తీసుకోకపోవడమే మంచిది. ఎవరూ హెచ్చరికను రద్దు చేయలేదు, కాబట్టి మీరు కార్గో ట్రక్కులతో ఒకే రోడ్డులో నడపాల్సిన అవసరం లేదు.

సైక్లిస్టులు హైవేలపై ప్రయాణించడం నిషేధించబడింది. సగటు వేగం గంటకు 90 కి.మీ.గా ఉండటంతో ఇది సులభంగా వివరించబడుతుంది. సైకిల్ తొక్కడానికి వయోపరిమితి లేదని గమనించాలి. అయితే, 14 సంవత్సరాల కంటే తక్కువ వయస్సు ఉన్న పిల్లలు శాశ్వత ప్రయాణానికి ఈ వాహనాన్ని ఉపయోగించడానికి అనుమతించబడరు. అన్ని తరువాత, వారు ఇంకా అర్థం చేసుకోలేరు మరియు అన్ని నియమాలను తెలియదు, మరియు అజ్ఞానం కంటే ప్రమాదకరమైనది ఏది? పిల్లలు పెద్దల సమక్షంలో ప్రయాణించవచ్చు మరియు నెమ్మదిగా ప్రయాణించవచ్చు. ఈ విధంగా మీరు మిమ్మల్ని మరియు మీ బిడ్డను రక్షించుకోవచ్చు.

సైకిల్ తొక్కేటప్పుడు భద్రతా నియమాలు

వ్యాసం చివరలో, రోడ్లపై మిమ్మల్ని మీరు రక్షించుకోవడంలో మరియు ప్రమాదం సంభవించే అవకాశాన్ని తగ్గించడంలో మీకు సహాయపడే కొన్ని పాయింట్లను మేము ఇస్తాము. దీని గురించి మరింత వివరంగా మాట్లాడుదాం:

1. ద్విచక్ర వాహనం నడుపుతున్నప్పుడు, తలకు గాయాలు కాకుండా రక్షించడానికి మీరు తప్పనిసరిగా హెల్మెట్ ధరించాలి. హెల్మెట్ సౌకర్యవంతంగా మరియు ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి.
2. హెడ్‌ఫోన్‌ల ద్వారా రేడియో లేదా ప్లేయర్‌ని వినడం మంచిది కాదు. ఫలితంగా, డ్రైవర్ వాస్తవికతతో సంబంధాన్ని కోల్పోతాడు మరియు ఏ ముఖ్యమైన సిగ్నల్‌ను వినలేకపోవచ్చు.
3. నియమాలు, గుర్తులను అనుసరించండి, ట్రాఫిక్ లైట్లపై శ్రద్ధ వహించండి, మొదలైనవి.
4. వేగం చూడండి, అది చాలా ఎక్కువగా ఉండకూడదు. సైక్లిస్ట్ తన అనుభవం మరియు రహదారి నాణ్యత ఆధారంగా వేగాన్ని స్వయంగా ఎంపిక చేసుకుంటాడు.
5. యుక్తికి ముందు, ఇతర డ్రైవర్లు మిమ్మల్ని అర్థం చేసుకునేలా అవసరమైన సంకేతాలను ఇవ్వండి.
6. ఏదైనా సందర్భంలో, మీరు రహదారి నాణ్యతను చూడాలి. గాయాన్ని నివారించడానికి వివిధ రంధ్రాలు, కాలువలు మరియు పొదుగులను తప్పనిసరిగా నివారించాలి.
7. మీరు రోడ్డు మార్గంలోకి ప్రవేశిస్తే, మీ దృష్టిని రెట్టింపు చేయాలి. అన్నింటికంటే, కారు దాని చిన్న స్నేహితుడి కంటే చాలా పెద్దది. మీరు పెద్ద పెద్ద సిగ్నల్‌లను ఉంచవచ్చు మరియు మీ బైక్‌ను రోడ్డుపై వెంటనే గుర్తించేలా ప్రత్యేక దుస్తులు ధరించవచ్చు.
8. డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, స్టీరింగ్ వీల్‌ను వదలకండి. సైకిల్ తొక్కాలంటే బ్యాలెన్స్ చేయడం నేర్చుకోవాలి. అయినప్పటికీ, స్పోర్ట్స్ మాస్టర్స్ కూడా వైఫల్యాలను కలిగి ఉన్నారు. స్టీరింగ్‌ను పట్టుకోకుండా, మీరు అకస్మాత్తుగా ఒకవైపు పడి తీవ్రంగా గాయపడవచ్చు.
9. మీరు మీ చురుకుదనం లేదా చురుకుదనాన్ని ప్రభావితం చేసే ఏవైనా మందులు తీసుకుంటుంటే, డ్రైవ్ చేయకపోవడమే మంచిది.

వాహనం నడిపేటప్పుడు పాథోస్‌ని పక్కన పెట్టి రోడ్డుపై దృష్టి పెట్టాలి. ఇది ప్రమాదం మరియు గాయం యొక్క సంభావ్యతను తగ్గిస్తుంది.

సైక్లింగ్, కొన్ని ప్రత్యేకమైన సైక్లింగ్ క్రీడలు మినహా, రోడ్లు మరియు వీధుల్లో స్వారీ చేయడం. వాస్తవానికి, బైక్ దీని కోసం సృష్టించబడింది.
మేము కిరోవో-చెపెట్స్క్‌లో నివసిస్తున్నాము, కాబట్టి సైక్లిస్టులు భవిష్యత్తులో ఎలాంటి బైక్ మార్గాలను చూడలేరు.
కాలిబాటలపై సైకిల్ తొక్కడం ట్రాఫిక్ నియమాల ద్వారా నిషేధించబడింది (చాలా మంది వాహనదారులు మరియు సైక్లిస్టులు దీని గురించి వినలేదు) మరియు చాలా అసౌకర్యంగా ఉంటుంది - పాదచారులు, అడ్డాలను, పగిలిన గాజు.
రోడ్లు, వీధుల్లో ఏడాదికేడాది ట్రాఫిక్‌ తీవ్రత పెరుగుతోంది.
పేద సైక్లిస్ట్ ఎక్కడికి వెళ్లాలి?
వాస్తవానికి, రెండు ఎంపికలు మాత్రమే ఉన్నాయి.
మొదటిది ఖాళీగా ఉన్న కంట్రీ రోడ్లు మరియు మార్గాల్లో ప్రత్యేకమైన పర్వత బైక్‌లను తొక్కడం, అది చాలా తడిగా లేనప్పుడు మరియు మంచుతో కప్పబడనప్పుడు. కానీ మీరు పబ్లిక్ రోడ్ల వెంట ఈ ప్రదేశాలకు వెళ్లాలి.
రెండవది, మీ స్వంత భద్రతను జాగ్రత్తగా చూసుకుని, ఏదైనా రోడ్లపై ఏదైనా బైక్ నడపడం.

రోడ్డు ప్రమాదాల ప్రదేశం. ప్రమాదానికి గురైన వ్యక్తిగా లేదా అపరాధిగా మారకుండా ఎలా నివారించాలి?

మొదటి - నిష్క్రియ భద్రత.

వాస్తవానికి, బైక్ పూర్తిగా పని చేస్తుంది. గొలుసు మరియు స్ప్రాకెట్లు ధరించవు, బ్రేక్‌లు క్రమంలో ఉన్నాయి, బుషింగ్‌లు ఓవర్‌టైటింగ్ లేదా ప్లే లేకుండా తిరుగుతాయి. బ్రేక్‌లు మరియు స్విచ్‌ల కేబుల్స్ విరిగిపోలేదు, లోపల కేబుల్ జాకెట్లు శుభ్రంగా ఉన్నాయి. స్టీరింగ్ వీల్‌పై హ్యాండిల్స్ (గ్రిప్స్) తిరగవు. అన్ని బోల్ట్‌లు మరియు గింజలు గట్టిగా ఉంటాయి. టైర్లు రోడ్డు ఉపరితలానికి అనుకూలంగా ఉంటాయి మరియు సరిగ్గా పెంచబడి ఉంటాయి.
ఒక ప్రకాశవంతమైన ఎరుపు రంగు ఫ్లాష్‌లైట్ సైకిల్ వెనుక లేదా దుస్తులు లేదా బ్యాక్‌ప్యాక్‌కు జోడించబడి ఉంటుంది, దాని ముందు తెల్లటి కాంతితో కూడిన ప్రకాశవంతమైన హెడ్‌లైట్ ఉంటుంది; దృశ్యమానత స్వల్పంగా క్షీణించినప్పుడు, లైట్లను ఆన్ చేయండి, సిగ్గుపడకండి.
మీ సీటింగ్ స్థానం సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. తక్కువ పట్టుతో రహదారి బైక్‌పై నగరం చుట్టూ తిరగడానికి అర్ధమే లేదు - దృశ్యమానత తగ్గుతుంది మరియు నగరంలో ఏరోడైనమిక్స్ స్పష్టంగా ముందుభాగంలో లేవు.
మీరు ప్రకాశవంతమైన రంగులలో ప్రత్యేకమైన సైక్లింగ్ దుస్తులను ధరించారు - ఇది సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది మరియు మీరు రహదారిపై ఒక మైలు దూరంలో చూడవచ్చు. సిఫార్సు చేయబడిన రంగులు నిమ్మ, పసుపు, నారింజ, ఎరుపు మొదలైనవి. మరియు చీకటిలో, ప్రతిబింబ చారలు మీ బట్టలపై ప్రకాశిస్తాయి - ముందు, వైపు, వెనుక.
అతని తలపై సైకిల్ హెల్మెట్ ఉంది. అతని ముఖం మీద స్పోర్ట్స్ గ్లాసెస్ ఉన్నాయి. రహదారిపై మీ కంటిలో ఒక మిడ్జ్ లేదా ఇసుక రేణువు ప్రమాదకరం.
మీ దృశ్యమానతతో పాటు, ప్రకాశవంతమైన సైక్లింగ్ దుస్తులు మరియు సైకిల్ హెల్మెట్ వాహనదారులకు మీరు రహదారిపై తీవ్రంగా మరియు చాలా కాలం పాటు ఉన్నారని తెలియజేస్తాయి. సాధారణ దుస్తుల నుండి సైక్లింగ్ దుస్తులకు దుస్తులను మార్చడం వలన ఎడమ వైపున ఓవర్‌టేక్ చేసే కార్ల నుండి పార్శ్వ దూరాన్ని అర మీటరు లేదా మీటరుకు పెంచుతుంది. మరియు అది మీకు కావాలి.

మరియు ఇప్పుడు - క్రియాశీల భద్రత గురించి.

మీరు రోడ్డు మీద డ్రైవింగ్ చేస్తున్నందున, మీరు రహదారి నియమాలను అధ్యయనం చేశారని ప్రత్యేకంగా చెప్పనవసరం లేదు.
నిబంధనల ప్రకారం, వాహనాల డ్రైవర్ల కోసం ఏర్పాటు చేసిన సాధారణ విధులతో పాటు, సైక్లిస్ట్ తప్పనిసరిగా ఈ క్రింది వాటిని నిర్వహించాలని మీకు తెలుసు:

ట్రాఫిక్ నిబంధనలువ్రాస్తాడు:

24.2. సైకిళ్లు తప్పనిసరిగా కుడివైపున ఉన్న లేన్‌లో, ఒక వరుసలో వీలైనంత వరకు కుడి వైపున మాత్రమే ప్రయాణించాలి. ఇది పాదచారులకు అంతరాయం కలిగించకపోతే రోడ్డు పక్కన డ్రైవింగ్ అనుమతించబడుతుంది.

24.3. సైకిల్ మరియు మోపెడ్ డ్రైవర్లు వీటి నుండి నిషేధించబడ్డారు:
కనీసం ఒక చేత్తో స్టీరింగ్ వీల్ పట్టుకోకుండా డ్రైవ్ చేయండి;
సమీపంలో సైకిల్ మార్గం ఉంటే రహదారి వెంట వెళ్లండి;
ట్రామ్ ట్రాఫిక్ ఉన్న రోడ్లపై మరియు ఇచ్చిన దిశలో ట్రాఫిక్ కోసం ఒకటి కంటే ఎక్కువ లేన్‌లు ఉన్న రోడ్లపై ఎడమవైపు తిరగండి లేదా తిరగండి.

కానీ, రూల్స్ రూల్స్, మరియు అలిఖిత చట్టాలు కూడా ఉన్నాయి. వాటిలో ఒకటి DDD - ఫూల్‌కి దారి తీయండి. మీరు వందసార్లు సరైనదే అయినప్పటికీ, మీరు సరిగ్గా ఉండి, ఆసుపత్రి బెడ్‌లో ఉంటే, అది మీకు అంత సులభం కాదు.
రహదారిపై పరిస్థితిని చూడటానికి మరియు దాని అభివృద్ధిని అంచనా వేయడానికి ప్రయత్నించండి.
వారు కారు నడుపుతున్నందున మరియు మీరు సైకిల్ నడుపుతున్నందున (మూర్ఖుడు, పేదవాడు) ట్రాఫిక్ నియమాలలో సూచించబడిన దానితో సంబంధం లేకుండా వారు మీపై ప్రయోజనం కలిగి ఉన్నారని నమ్మే డ్రైవర్లలో గణనీయమైన భాగం ఇప్పటికీ ఉంది. కొంతమంది ఇప్పటికీ నిబంధనల యొక్క పాత సంస్కరణలోని నిబంధనను గుర్తుంచుకుంటారు, ఇది సైక్లిస్టులను కుడి భుజం నుండి 1 మీ కంటే ఎక్కువ కదలకుండా ఆదేశించింది.
మరికొందరు వారు వ్యాపారానికి వెళుతున్నందున మరియు మీ బాల్యం సైకిళ్లపై జీనుపై ఆడుతున్నారు కాబట్టి, మీకు రహదారిపై చోటు లేదని నమ్ముతారు.
తక్కువ సంస్కృతి ఉన్న వ్యక్తులు, ట్రాఫిక్ నియమాలపై అవగాహన లేని లేదా బహిరంగంగా వాటిని ఉల్లంఘించే వ్యక్తులు, మీ వెనుక అసహన సంకేతాల ద్వారా లేదా రహదారిపై విపరీతమైన ప్రవర్తన ద్వారా గుర్తించబడతారు.

మనమందరం - సైక్లిస్టులు, వాహనదారులు, మోటర్‌సైకిలిస్టులు మరియు ట్రాక్టర్ డ్రైవర్లు - అర్థం చేసుకోవాలి: రహదారిపై మనమందరం బాత్‌హౌస్‌లో సమానంగా ఉన్నాము. మనం దేనితో, ఎందుకు, మరియు ఏ వేగంతో కదులుతాము. మనమందరం రోడ్డు వినియోగదారులం.

మీ పనిలో మరొకటి ఇతర రహదారి వినియోగదారుల కోసం రహదారిపై ఊహించదగినదిగా ఉంటుంది. దాని అర్థం ఏమిటి? దీనర్థం ఎడమ లేదా కుడి వైపున కుదుపు చేయకూడదు, ఆకస్మిక బ్రేకింగ్, లేన్‌లను మార్చడం, దూకడం లేదా అడ్డాలను దూకడం. మేము రహదారిపై ఒక రంధ్రం చూస్తాము - మేము మా చేతితో మలుపు దిశను సూచిస్తాము మరియు సజావుగా, ముందుగానే, దాని చుట్టూ తిరగడానికి వైపుకు తరలించి, సజావుగా తిరిగి వస్తాము.
చాలా తరచుగా, రంధ్రాలు, పగుళ్లు, ఇసుక మరియు శిధిలాల కుప్పలు రహదారి పక్కన తారు వెంట విస్తరించి ఉంటాయి. మీరు రహదారికి అతుక్కోకుండా డ్రైవ్ చేస్తే, కానీ కుడి లేన్ మధ్యలో ముందుగానే కదులుతూ ఉంటే, అడ్డంకులను తప్పించుకునేటప్పుడు చలించటానికి చాలా తక్కువ కారణం ఉంటుంది.
దీనిని పిలుస్తారు - బహుశా మరింత కుడి వైపున. శీతాకాలంలో, ఈ సాధ్యమైన సరైన స్థలం కార్ల కుడి చక్రం నుండి ట్రాక్ అవుతుంది. రోడ్ల పక్కన గుంతలు, ఇసుక మరియు మంచు మరింత కుడి వైపుకు వెళ్లడానికి మీకు అవకాశం ఇవ్వదు.
సహేతుకమైన, ట్రాఫిక్‌ను గమనించే కారు డ్రైవర్ వెనుక నుండి మిమ్మల్ని సమీపిస్తున్నప్పుడు మరియు మీరు కుడివైపుకి ఎక్కడా లేని పరిస్థితిలో ఏమి చేస్తారు? మిమ్మల్ని రోడ్డు మీద నుంచి తప్పించడానికి సిగ్నల్స్ ఉంటాయా? లేదా అతను మీకు మరియు రాబోయే కారుకు మధ్య ఉన్న ఇరుకైన గ్యాప్‌లోకి దూరి, తద్వారా ప్రాణాంతక లేదా అత్యవసర పరిస్థితిని సృష్టిస్తాడా? అస్సలు కుదరదు. అతను సాలిడ్ వైట్ డివైడింగ్ స్ట్రిప్ ముగిసే వరకు, రాబోయే కార్ల కోసం వేచి ఉంటాడు, ఆపై ప్రశాంతంగా మిమ్మల్ని అధిగమిస్తాడు. ఈ అత్యంత సాధారణ పరిస్థితిలో మీ పని నేరుగా డ్రైవ్ చేయడం మరియు ప్రశాంతంగా ఉండటం. అదే సమయంలో, తిరిగి చూస్తే, అన్ని డ్రైవర్లు సహేతుకమైనవి కావు.

మరికొన్ని సాధారణ అత్యవసర పరిస్థితులు.

1. కారు ఎడమ వైపున ఉన్న సైక్లిస్ట్‌ను అధిగమించి, వెంటనే కుడివైపుకు, మార్గంలోకి లేదా వీధికి అడ్డంగా తిరుగుతూ, దాని కుడి వైపును బహిర్గతం చేస్తుంది. రెండు ఫలితాలు ఉన్నాయి. ఏదైనా ఢీకొనవచ్చు, లేదా మీరు గట్టిగా బ్రేక్ చేసి ఫ్రంట్ వీల్ మీదుగా ఎగరండి. ఆపై మీ అదృష్టాన్ని బట్టి - కారులోకి, కారు కింద లేదా అండర్ షూట్ చేయండి. స్పష్టంగా, నేరస్థుడు డ్రైవర్. దాన్ని ఎలా నివారించాలి? ఒకే ఒక మార్గం ఉంది - మీ సాధారణ వేగంతో నగరం చుట్టూ నడపవద్దు.

2. సైక్లిస్ట్ కుడి లేన్‌లో వీలైనంత వరకు కుడివైపుకి కదులుతుంది. రోడ్డు పక్కన కార్లు పార్క్ చేసి ఉన్నాయి. సైక్లిస్ట్ కారు వద్దకు చేరుకున్నప్పుడు, డ్రైవర్ లేదా వెనుక ప్రయాణీకుడు తలుపు తెరిచి సైక్లిస్ట్‌ని వారి క్యాబిన్‌లోకి స్వాగతించారు. ఎవరిని నిందించాలో స్పష్టమైంది. అయితే ఏం చేయాలి? మీరు రోడ్డు పక్కన నిలబడి ఉన్న కారును చూస్తే, మీ చేతితో లెఫ్ట్ టర్న్ సిగ్నల్ చూపించి, సైకిల్ నుండి కారుకు విరామం ఒకటిన్నర మీటర్లు ఉండేలా లేన్లను మార్చండి. మరియు మళ్లీ మీ సమయాన్ని వెచ్చించండి.

3. చెపెట్స్క్ - కిరోవ్ హైవేలో తరచుగా పరిస్థితి. ఒక సైక్లిస్ట్ కుడి సందులో ప్రయాణిస్తున్నాడు. వెనుక ఎవరూ లేరు. కార్లు తమ లేన్‌లో మీ వైపుకు వస్తున్నాయి. అకస్మాత్తుగా వారిలో ఒకరు ఎదురుగా వస్తున్న లేన్ మీదే డ్రైవ్ చేసి, ముందున్న కార్లను ఓవర్‌టేక్ చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు. మీరు అరేనాలో విదూషకుడిలా ప్రకాశవంతంగా మరియు గుర్తించదగినవారు, కానీ రోడ్డుపై మీ ఉనికిని అధిగమించే కారు డ్రైవర్ విస్మరించాడు. ఫ్రంటల్ దాడి. రామ్ మీరు గాస్టెల్లో వర్సెస్ కామికేజ్ లాగా అనిపించవచ్చు. లేదా ట్యాంక్ కూల్చివేత కుక్క. కానీ హీరో అనే బిరుదు ఇవ్వకుండా.
మీరు రోడ్డు పక్కన దూకడం ద్వారా మాత్రమే తప్పించుకోవచ్చు. ఆత్మహత్య ప్రవర్తనను ఎదుర్కోవడానికి ఇంకా ఏమి చేయాలి?
అంశంపై. మీరు రహదారి వైపుకు లాగినప్పుడు, పడకుండా ప్రయత్నించండి, ఇసుక లేదా బురదలో నిలబడండి, మీరు సజావుగా ఆపాలి. వెంటనే రోడ్డు మార్గంలో తిరిగి వెళ్లడానికి ప్రయత్నించవద్దు. ఈ సమయంలో, వెనుక నుండి కార్లు కనిపించవచ్చు. అదనంగా, రహదారి తరచుగా కాలిబాట కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది - జంపింగ్ లేకుండా, మీరు మీ ఎడమ వైపున పడతారు.

చాలా పాయింట్లు పరిధికి వెలుపల మిగిలి ఉన్నాయి, కానీ బైక్‌లో మీతో ప్రతిదీ క్రమంలో ఉండటానికి, ఒక మాటలో చెప్పాలంటే, కోజ్మా ప్రుత్కోవ్ కంటే: "జాగ్రత్త!"