"వర్టికల్ రేసింగ్"

సెర్గీ నికితిన్ వృత్తిగా మారిన అభిరుచి గురించి

29 సంవత్సరాలు, స్టంట్ కోఆర్డినేటర్. మాస్కోలో జన్మించారు. MIREA నుండి పట్టభద్రుడయ్యాడు. స్టంట్‌మెన్ “మాస్టర్” అసోసియేషన్‌లో పని చేస్తుంది. పాతకాలపు దేశీయ కార్లు మరియు మోటార్ సైకిళ్ల పునరుద్ధరణలో నిమగ్నమై ఉంది.

మాస్టర్ స్కూల్‌లో, సెర్గీ ఒక ప్రసిద్ధ స్టంట్ ట్రిక్‌ను పునరుద్ధరించాడు. పాత తరం ప్రజలు ఈ ప్రదర్శనను వేర్వేరు పేర్లతో గుర్తుంచుకుంటారు: "వాల్ ఆఫ్ డెత్", "వర్టికల్ రేసింగ్". సెర్గీ ఇప్పుడు అతన్ని "బారెల్" అని పిలుస్తాడు. కానీ అతని అభిరుచి, అతని జీవితకాల వృత్తిగా మారింది, ఇది పూర్తిగా భిన్నమైన దాని నుండి ప్రారంభమైంది.

"నాకు 16 సంవత్సరాల వయస్సు ఉన్నప్పుడు, నేను మోస్క్విచ్ -407 ను చాలా మంచి స్థితిలో పొందగలిగాను. మరియు నేను దానిని గ్రామం చుట్టూ నడపడం ప్రారంభించాను. 90వ దశకంలో, సమీపంలో ట్రాఫిక్ పోలీసులు లేరు, కాబట్టి నేను ఈ పరిస్థితిని సద్వినియోగం చేసుకున్నాను. కారు చాలా అద్భుతంగా ఉంది, అది నా ముందు విమానాశ్రయానికి సేవలు అందించింది - లుఫ్తాన్సా స్టిక్కర్ కూడా లోపల భద్రపరచబడింది, ”అని సెర్గీ చెప్పారు. - కొద్దిసేపటి తరువాత నేను ఇలాంటి మరొక మోస్క్విచ్ కొన్నాను, మరియు మేము దూరంగా వెళ్తాము. ఇప్పుడు నా సేకరణలో ఏడు రెట్రో మోటార్‌సైకిళ్లు మరియు పద్నాలుగు పాత కార్లు ఉన్నాయి.

తనకు ఇష్టమైన కారు ఏది అని అడిగినప్పుడు, సెర్గీ ఇలా సమాధానమిస్తాడు: “బహుశా నా “సినిమా స్టార్”, నేను గాయకుడు వాడిమ్ కజాచెంకో నుండి వారసత్వంగా పొందాను, ఇది “సీగల్”, ఇది ఒకప్పుడు USSR సాంస్కృతిక మంత్రి ఎకటెరినా ఫుర్ట్సేవాను నడిపించింది. నేను ఆమెను రెండేళ్లపాటు పునరుద్ధరించాను, ఆమె చాలా చిత్రాలలో నటించింది.

2005 లో, సెర్గీ ప్రసిద్ధ రష్యన్ స్టంట్‌మ్యాన్ ఇగోర్ పానిన్‌ను కలుసుకున్నాడు మరియు అతని పాఠశాలలో చదువుకోవడం ప్రారంభించాడు. “విన్యాసాల కోసం కార్లను సిద్ధం చేయడంలో నేను అతనికి సహాయం చేశాను. అతను స్వయంగా మొదటి ఉపాయాలు చేయడం ప్రారంభించాడు - దహనం చేయడం, కారు ద్వారా "పడగొట్టడం". పాఠశాల నుండి పట్టా పొందిన తరువాత, శిక్షణ ముగిసిందని నేను చెప్పలేను. ప్రస్తుత స్టంట్‌మెన్‌ల మాదిరిగానే ఇది ఇప్పటికీ బలంగా కొనసాగుతోంది. విషయం ఏమిటంటే, మీరు మీ జీవితమంతా మెరుగుపరచుకోవాలి. ”

ఫోటో: ఎకటెరినా చెస్నోకోవా / RIA నోవోస్టి

మరియు సెర్గీ పాత ఉపాయాలను పునరుద్ధరించాడు. "చూడండి, మనం ఇప్పుడు బారెల్ లోపల ఉన్నాము." పానిన్ దానిని కలిగి ఉన్నాడని నేను తెలుసుకున్నప్పుడు, అతను దానిని పునరుద్ధరించడం ప్రారంభించాడు. రెండున్నరేళ్లు పట్టింది. USSR లో ఈ ప్రత్యేకమైన "బారెల్" గోర్కీ పార్క్ ఆఫ్ కల్చర్‌లో ఉంది; ఈ ట్రిక్ కోసం, మేము ప్రస్తుతం టూ-స్ట్రోక్ సోవియట్ మోటార్‌సైకిళ్లను ఉపయోగిస్తున్నాము మరియు అవి చాలా పొగతాగుతాయి. అందువలన, వారు గోళంలో ఎగ్సాస్ట్ వెంటిలేషన్ను ఇన్స్టాల్ చేశారు.

గొప్ప సోవియట్ స్టంట్‌మ్యాన్ ఆల్బర్ట్ షులిన్స్కీని కనుగొనడంలో సీనియర్ కామ్రేడ్‌లు నాకు సహాయం చేసారు. అతను నిజానికి "వర్టికల్ రేసింగ్" యొక్క లెజెండ్, అతనికి ఇప్పుడు 76 సంవత్సరాలు, అపారమైన అనుభవం ఉంది మరియు ఈ ట్రిక్ యొక్క అనేక రహస్యాలను వెల్లడించాడు. "పొడి" ఫ్రేమ్‌లో (షాక్ అబ్జార్బర్స్ లేకుండా వెనుక సస్పెన్షన్‌తో) పాత అమెరికన్ మోటార్‌సైకిల్‌ను కొనుగోలు చేయడం మా ప్రణాళికలు - అటువంటి మోటార్‌సైకిల్‌లో ఈ ట్రిక్ చేయడం ఉత్తమం. అయితే, ఇప్పుడు సోవియట్ ఇజ్‌లో కూడా నేను పైకప్పుకు డ్రైవ్ చేస్తాను.

నా సమాచారం ప్రకారం, రష్యాలో కేవలం మూడు “బారెల్స్” మాత్రమే మిగిలి ఉన్నాయి - ఒకటి ఇక్కడ, మరొకటి టోలియాట్టిలో, మరియు మూడవది, వారు చెప్పినట్లు, దేశంలో పర్యటిస్తున్నారు. మరియు USSR లో వాటిలో డజనుకు పైగా ఉన్నాయి. షులిన్స్కీ సోవియట్ యూనియన్‌లో ఉత్తమమైన “బారెల్” కలిగి ఉంది, నేను మరోసారి పునరావృతం చేస్తున్నాను, ఇది ఒక పురాణ ఆకర్షణ. 1961 నుండి 1981 వరకు అతను నిలువుగా పోటీ చేశాడు. నేను ఫీల్డ్‌లో నెలకు 300 సందర్శనలు చేసాను, కొన్నిసార్లు నేను రోజుకు 70 సార్లు వెళ్ళాను మరియు కట్టుబాటు 30-40. కానీ 80వ దశకం ప్రారంభంలో, ఆల్బర్ట్ ఆటో రోడియోకి మారాడు మరియు వ్యాపారం క్రమంగా అంతరించిపోయింది.

సెర్గీ తన అభిమాన రెట్రో కార్ల అంశం వైపు తిరుగుతూనే ఉన్నాడు. “నేను చాలా అరుదుగా పనిలేకుండా ఉంటాను. మరియు నేను విన్యాసాల కోసం యంత్రాలను "ఛార్జ్" చేస్తాను మరియు వాటిని స్వయంగా తయారు చేస్తాను. "ఘోస్ట్ రైడర్" సినిమా గుర్తుందా? కాబట్టి నేను నిప్పు మీద తిరుగుతున్నాను. అంతేకాక, నా స్నేహితురాలు కూడా ట్రిక్స్ నేర్చుకుంటుంది మరియు ఇప్పటికే వాటిని స్వయంగా ప్రదర్శిస్తోంది. మేము ఆమెను ఇక్కడ కలుసుకున్నాము. ఇది నాకు మరింత ఆహ్లాదకరంగా ఉంది: నా పాతది నా ఈవెంట్‌లకు ఎప్పుడూ రాలేదు. మరియు ఇది ముఖ్యం - ప్రియమైన వ్యక్తి మిమ్మల్ని అర్థం చేసుకోవడం కోసం... ప్రస్తుతం డయానా పాత ఇరవై ఒకటవ వోల్గాను పూర్తి చేయడంలో నాకు సహాయం చేస్తోంది. నేను దానిని నా కోసం "పెర్ల్" అని పిలుస్తాను, నేను దానిని అసలైనదానికి వీలైనంత దగ్గరగా తీసుకురావడానికి ప్రయత్నిస్తాను. దీనికి ముందు, నేను GAZ-21ని కూడా తయారు చేసాను మరియు సోవియట్ పెయింట్‌ను కూడా ఉపయోగించాను. దీన్ని అర్థం చేసుకున్న వ్యక్తులు చూసి మెచ్చుకుంటారు. ఇదిగో, చూడు!" సెర్గీ తన ఫోన్‌ని ఎగరవేసి ఫోటోను చూపుతున్నాడు. మరియు వాస్తవానికి, కారు ప్రదర్శన నుండి వచ్చినట్లు కనిపిస్తోంది.

నేను కార్లను నేనే పెయింట్ చేయను, నేను ఉపరితలాన్ని ఆదర్శ స్థాయికి "తీసుకెళ్తాను". మరియు నిపుణులు దానిని "డౌస్" చేస్తారు, నేనే చేస్తాను, కానీ ప్రత్యేక గది లేదు. ఇప్పుడు నా దగ్గర మూడు వోల్గా GAZ-21 ఉన్నాయి. నేను వాటిలో దేనినీ అమ్మను. ప్రేమ అమ్మకానికి కాదు. నేను పునరుద్ధరించిన పోబెడాను విక్రయించినప్పుడు నాకు కొంత సమయం ఉంది మరియు నేను ఇప్పటికీ చింతిస్తున్నాను. ఇప్పుడు నేను వెతుకుతున్నాను, కానీ నేను కనుగొనలేకపోయాను. నేను పాత మోడళ్ల నుండి 1956 మోటార్ స్కూటర్‌ని కూడా తయారు చేసాను. తులా T-200. అందులో అసాధారణం ఏంటో తెలుసా? ఇది '56, మరియు డ్యాష్‌బోర్డ్‌లో సెలెక్టర్ నిమగ్నమై ఉన్న గేర్‌ను చూపుతుంది!"

ఫోటో: డిమిత్రి కోస్ట్యుకోవ్ / కొమ్మర్సంట్

సాధారణంగా సెర్గీ వేసవిలో దేశవ్యాప్తంగా ప్రయాణిస్తాడు, పాత మోటారు వాహనాల కోసం వెతుకుతాడు. అతని ప్రకారం, ఇలా చేయడం ప్రతి సంవత్సరం మరింత కష్టంగా మారుతోంది. ఈ సీజన్‌లో నేను క్రిమియాకు కూడా వచ్చాను, అక్కడ ఏదో భద్రపరచబడిందని నేను అనుకున్నాను. ఆశలు సమర్థించబడలేదు.

క్యూబాలో కూడా, పురాణాల ప్రకారం, పాత అమెరికన్ కార్లు భద్రపరచబడ్డాయి, ఏమీ మిగిలి లేదు. ఇక్కడ సెర్గీ మళ్లీ 1964 ఫోర్డ్ కోర్టినా ఫోటోను చూపాడు. 1971 లో అతను USSR లో ముగించాడు, ఈ సంవత్సరం సెర్గీ పునరుద్ధరణను పూర్తి చేశాడు. గొంతు కళ్లకు ఒక దృశ్యం, యంత్రం కాదు.

స్టంట్‌మ్యాన్-రిస్టోరర్ ఇలా కొనసాగిస్తున్నాడు, “సమయాల్లో చాలా మంది డబ్బుపై స్థిరపడ్డారు, అయితే కొన్ని వారాల క్రితం ఒక వృద్ధుడు ఫోన్ చేసి తన గ్యారేజీలో పాత కార్ల విడిభాగాలను కలిగి ఉన్నాడని చెప్పాడు. నేను వచ్చాను మరియు అతను నాకు విడిభాగాల సగం గ్యారేజీని ఇచ్చాడు! మాకు ఇంకా ప్రజలు మిగిలి ఉన్నారు. ”

సెర్గీ స్వయంగా 1952లో తయారు చేయబడిన IZH-49 మోటార్‌సైకిల్‌ను నడుపుతున్నాడు. కార్ల విషయానికి వస్తే, అతను ఎగుమతి-స్పెక్ మోస్క్విచ్-2140లో వోరోబయోవి గోరీ అబ్జర్వేషన్ డెక్‌కి వెళ్లడానికి ఇష్టపడతాడు. దానిపై "ఆటోఎగుమతి" గుర్తు కూడా ఉంది.

అతని ప్రణాళికల గురించి అడిగినప్పుడు సెర్గీ ఆశ్చర్యపోయాడు: "నేను ఏమీ చేయలేను మరియు ఏమీ చేయకూడదనుకుంటున్నాను. "ఆటో-రోడియో" ట్రిక్‌ని పునరుద్ధరించడం నా కలలు. ఇతర సోవియట్ ట్రిక్స్. నేను ఈ యుగంలో ఆసక్తిని కలిగి ఉన్నానని మీరు ఇప్పటికే అర్థం చేసుకున్నారు, ఆ కాలంలోని సాంకేతికతను నేను ఇష్టపడుతున్నాను, మీకు ఇంకా ఏమి కావాలి?

ఇక్కడ ఇగోర్ పానిన్ మాస్కోలో (మరియు బహుశా రష్యాలో) అతను ఇవన్నీ చేయగల ఏకైక స్థలాన్ని కలిగి ఉన్నాడు. ఆయనలాంటి వారిని చూసి మనం గర్వపడాలి, వారికి సహాయం చేయాలి. మార్గం ద్వారా, నా జీవితంలో నేను పునరుద్ధరణ మరియు ఉపాయాలపై మాత్రమే ఆసక్తి చూపలేదు. నేను సెర్చ్ ఇంజన్లతో కూడా పనిచేశాను. Solntsevo లో ఒక చిన్న మెమోరియల్ మ్యూజియం ఉంది, నేను కనుగొన్న ప్రదర్శనలను కలిగి ఉంది. అతను మిలిటరీ జర్మన్ కమాండ్ జీప్ “కోగెల్-వాగెన్” రికవరీలో పాల్గొన్నాడు, మేము చాలా విషయాలు కనుగొన్నాము. ఇప్పుడు నేను పాత సోవియట్ పాఠశాల నుండి స్టంట్‌మెన్ కోసం చూస్తున్నాను - వారు మీకు చాలా చెప్పగలరు. మార్గం ద్వారా, నేను మాత్రమే పని చేయడం లేదు. వీటన్నింటిని ఎలా చేయాలో మరియు ఎలా చేయాలనుకుంటున్నారో తెలిసిన యువకులు, ఉద్దేశ్యపూర్వక వ్యక్తుల బృందం మా వద్ద ఉంది.

"Lenta.ru": సెర్గీ, మీరు మీ తోటివారితో కమ్యూనికేట్ చేస్తారు. వారు ఎదుగుదలని చూస్తుంటే, గత 15 సంవత్సరాలుగా వారి ప్రపంచ దృష్టికోణం ఎలా మారిపోయింది?

: యువకులు మరింత దూకుడుగా మారారు, కానీ మరింత ఆశాజనకంగా ఉన్నారు. ఫలితాలను సాధించడానికి, ఇప్పుడు మీరు చాలా ఎక్కువ అమలు చేయాలి మరియు ప్రయత్నాలు చేయాలి. మరియు ఇది మరింత ఆశాజనకంగా ఉంది ఎందుకంటే యువతకు మరింత తెలుసు మరియు మరింత చేయగలరు. కానీ! ఇక్కడ ముఖ్యంగా యువకులు తమ చేతులతో వారు చెప్పినట్లు, తక్కువ పని చేయగలరని గమనించాలి. కానీ వారికి కంప్యూటర్ రంగంలో, ప్రోగ్రామ్‌లలో, మొబైల్ అప్లికేషన్‌లలో ఎక్కువ తెలుసు. చాలా కొత్త విషయాలు ఉన్నాయి మరియు యువకులు సహజంగానే, దీన్ని బాగా అర్థం చేసుకుంటారు.

మీ అభిప్రాయం ప్రకారం, రాష్ట్రం యువతకు శ్రద్ధ చూపుతుందా?

సమాఖ్య కార్యక్రమాలు ఉన్నాయి, రాష్ట్ర యువకుల అవసరాలను తీర్చాలని కోరుకుంటుంది. ఈ విషయంలో మరింత సరళంగా మారింది. కానీ పెద్ద నగరాల్లో, మాస్కోలో, ప్రతిదీ మరింత క్లిష్టంగా మారింది. ఆర్థిక శాస్త్రం దాదాపు ప్రతిదీ నిర్ణయిస్తుంది. సాంకేతిక సృజనాత్మకత కేంద్రాలు ఖరీదైనవి మరియు యువతకు అందుబాటులో లేవు. ఉచిత సాంకేతిక కేంద్రాలు ఆచరణాత్మకంగా అదృశ్యమయ్యాయి. మరియు ఇది చెడ్డది, వాస్తవానికి. యువకులలో గణనీయమైన భాగం వారి స్వంత పరికరాలకు వదిలివేయబడుతుంది. మేము ఈ దిశలో వెళ్లాలి, యువ తరంతో పనిని అభివృద్ధి చేయాలి.

సోవియట్ యూనియన్‌లో పెరిగిన వారు బహుశా వర్టికల్ వాల్ రేసింగ్ ఆకర్షణను గుర్తుంచుకుంటారు. గోడ అడ్డంగా ఉండొచ్చునంటూ... సాధారణంగా సర్కస్ తో వచ్చి తమకే నిలువునా గోడ కట్టుకుని అసాధారణమైన మోటార్ సైకిల్ రేసులతో అలరించారు.

గత శతాబ్దం మధ్యలో అమెరికాలో ప్రసిద్ధి చెందిన ఇలాంటి ఆకర్షణను గత వారం నేను చూడటం జరిగింది. అదే సమయంలో, నిర్వాహకులు ఆ కాలపు వాతావరణాన్ని పునరుద్ధరించడానికి ప్రయత్నించారు - చెక్క గోడ, మోటార్‌సైకిళ్ళు మరియు పాల్గొనేవారి దుస్తులను కూడా సుదూర 1950 లకు చెందినవి.

ప్రారంభించడానికి, ఒక సైక్లిస్ట్ నిలువుగా పరుగెత్తాడు. ఇక్కడ ఆవలించవద్దు - మీరు ఆగే వరకు పెడల్ చేయండి.

అంతలో ద్విచక్రవాహనదారులు వచ్చారు.

మరియు కార్టింగ్ డ్రైవర్లు కూడా.

చేతులు లేకుండా పక్కకు కూర్చున్నాడు.

అప్పుడు డబ్బు విసిరివేయబడింది మరియు పాల్గొనేవారు కష్టపడి సంపాదించిన డబ్బును సేకరించారు.

మేము జంటగా ప్రయాణించాము.

చివరగా, డబ్బు వసూలు చేయబడింది, కానీ వేరే విధంగా. ప్రేక్షకులు తమ బిల్లులను చేతికి అందనంత దూరంలో ఉంచారు, స్టంట్‌మ్యాన్ మోటార్‌సైకిల్‌పై వెళ్లి డబ్బును లాక్కున్నాడు.

అక్కడ సరదాగా ముగించుకుని మోటార్ సైకిల్ మ్యూజియానికి వెళ్లాం. కానీ తదుపరిసారి దాని గురించి మరింత.

అనాటోలీ కొరోలెవ్

నిలువు గోడపై మోటార్ సైకిల్ రేసింగ్

కథ

ఎ. బన్నిఖ్ డ్రాయింగ్‌లు

త్వరపడండి, త్వరపడండి, షో ప్రారంభం కావడానికి ఇంకా రెండు నిమిషాలు మిగిలి ఉన్నాయి! ప్రసిద్ధ మోటార్‌సైకిల్ రేసర్ ఎవ్జెనీ ష్మాన్ తన ఘోరమైన చర్యను చూపించాడు - నిలువు గోడ వెంట మోటార్‌సైకిల్ రేసింగ్!

మా దగ్గరకు రండి! ఈ సీజన్‌లో ఈరోజు చివరి ప్రదర్శన. మా ట్రూప్ రేపు బయలుదేరుతుంది.

చివరి ప్రేక్షకులు బూత్ నుండి, పోస్టర్లతో కప్పబడి, మెట్లు ఎక్కి, భుజంపై కోతితో అస్పష్టమైన నియంత్రికను దాటి, జారే ఇనుప మెట్ల పైకి, పక్కటెముకల గోపురం క్రింద, అక్కడ నుండి స్వరాల శబ్దం, నవ్వుల గర్జన మరియు ఇంజిన్ యొక్క మందపాటి క్రాకిల్ చతురస్రాకారంలో కురిపించింది.

సెప్టెంబరు వర్షపు ప్రవాహాలు ఆకాశాన్ని తాకాయి, మరియు ఆ ప్రాంతం పగిలిపోయే బుడగలతో నిండిపోయింది. టికెట్ అటెండెంట్ కోతిని తన వక్షస్థలంలో దాచిపెట్టి, ఇనుప తలుపును తాళం వేసి, ఇరుకైన టికెట్ ఆఫీసు బూత్‌లో వర్షం నుండి ఆశ్రయం పొందింది.

Evgeniy Shman ప్రదర్శనలు!

నలుపు రంగులో ఉన్న ఒక అతి చురుకైన చిన్న మనిషి ప్రేక్షకుల గర్జనను, వర్షం యొక్క శబ్దాన్ని మరియు నడుస్తున్న మోటారుసైకిల్ గర్జనను ముంచెత్తడానికి ప్రయత్నించాడు.

"ఆకర్షణ సమయంలో," మేనేజర్ కొనసాగించాడు, "ప్రేక్షకులందరూ మౌనంగా ఉండమని కోరతారు. పిల్లలు! అరేనాలోకి విదేశీ వస్తువులను విసిరేయవద్దు. మిఠాయి రేపర్లు లేదా ఐస్ క్రీం కోన్‌లను వదలకండి!

ఎవరూ అతని మాట వినలేదు.

పిల్లలు, మరియు వారిలో ఎక్కువ మంది ఉన్నారు, అరిచారు, ముక్కున వేలేసుకున్నారు, ఐస్ క్రీం నవ్వారు, ఆటపట్టించారు, చెక్క అవరోధంపై అరచేతులను కొట్టారు, కాని ఎవ్జెనీ ష్మాన్ క్రింద కనిపించినప్పుడు, చిన్న సర్కస్ వీధిలో పెద్ద కిటికీలా స్తంభించింది. మూతపడింది.

వర్షం మాత్రమే టార్పాలిన్ పక్కటెముకల వెంట శబ్దంతో గర్జించింది.

మోటారు సైకిల్ మాత్రమే ఇప్పుడు గొల్లభామలా పగులుతోంది.

ష్మాన్ భారీ కఫ్‌లతో మెరుస్తున్న లెదర్ గ్లోవ్స్‌లో చేతులు పైకెత్తి చూశాడు. అక్కడ డజన్ల కొద్దీ కళ్ళు మెరిశాయి, చిరునవ్వులు మెరిశాయి, ఐస్ క్రీం యొక్క తీపి జల్లులు ప్రవహించాయి.

ష్మాన్ కన్ను కొట్టాడు. పిల్లలు వెచ్చగా నిట్టూర్చారు, మరియు ఈ రోజు అంతా బాగానే ఉంటుందని మరియు ఏమీ జరగదని అతను భావించాడు.

మేము గట్టర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేద్దామా? - మేనేజర్ అరిచాడు. రుమాలుతో నుదుటిని తుడుచుకుని పిరికితనంతో రచ్చ చేశాడు.

ష్మాన్ మౌనంగా ఉన్నాడు. ప్రమాదకరమైన ఉపాయం ముందు అతను ఈ నాడీ ఫస్‌తో ఎప్పుడూ చిరాకుపడేవాడు. మేనేజర్‌కి అతని “అవును” మాత్రమే అవసరం - ఆ తర్వాత అతను చేతులు కడుక్కొన్నాడు. అతను చూడటానికి ఇష్టపడలేదు, అతను సాధారణంగా అవుట్‌బిల్డింగ్ యొక్క చీకటిలో కూర్చుంటాడు, అక్కడ అతను తన చెవులను కాటన్ ప్లగ్‌లతో ప్లగ్ చేసాడు, అందరూ గమనించలేదు.

ష్మాన్ ఎల్లప్పుడూ చివరి నిమిషంలో తన నిర్ణయం తీసుకుంటాడు మరియు అతను ప్రేక్షకులను చూసిన తర్వాత మాత్రమే. అతనికే ఎందుకు తెలియదు, మరియు అతను ఒక నాణెం పైకి విసిరినట్లుగా "అవును" లేదా "కాదు" అని చెప్పాడు: తలలు లేదా తోకలు?

నేను పందెం వేయాలా? - మేనేజర్ అసహనంగా అడిగాడు, మెకానిక్ వైపు తిరిగి చూస్తూ. మెకానిక్ కూడా వెనక్కి తిరిగి చూశాడు, అతని పెద్ద చేతులు ఇంజిన్‌పై ఉన్నాయి మరియు తన అరచేతులతో అతను బబ్లింగ్ గ్యాసోలిన్ యొక్క పల్స్ విన్నాడు.

ష్మాన్ ఒక క్షణం కళ్ళు మూసుకుని, అనుభూతి చెందాడు - పిల్లల అరచేతులు అతని విశాలమైన లెదర్ బెల్ట్‌ను అనుభవిస్తున్నాయి, అతని చేతి తొడుగులు మీద ప్రయత్నిస్తున్నాయి, వాటిని ఒకదానికొకటి లాక్కొని, అతని బూట్ల మీద లేస్‌లను లాగడం, అతని మెరుస్తున్న హెల్మెట్‌పై వారి తేలికపాటి పిడికిలితో తట్టడం, అతని చేతివేళ్లు గాగుల్స్...

"ఈ రోజు అంతా బాగానే ఉంటుంది," అతను మళ్ళీ అనుకున్నాడు.

"అవును," అని ష్మాన్ చెప్పాడు, మరియు అతి చురుకైన మేనేజర్ స్టీల్ చ్యూట్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడంతో కూడిన సోమరి అబ్బాయిల మంద వద్దకు పరిగెత్తాడు.

మనం పందెం కావాలా? - మెకానిక్‌ని అడిగాడు మరియు పైకి ఎక్కడో తన తల వూపాడు.

ష్మాన్ మళ్ళీ మళ్ళీ చూసాడు, నిన్న, మరియు నిన్నటి రోజు, మరియు ఒక వారం క్రితం, అతను అతనిని చూశాడు.

వృద్ధుడు, ఎప్పటిలాగే, తన ఛాతీ మొత్తాన్ని అడ్డంకికి ఆనించి, నిగనిగలాడే చెక్కలోకి తన వేళ్లను పట్టుకుని, తీవ్రంగా మరియు తీక్షణమైన చూపులతో క్రిందికి చూశాడు.

మళ్ళీ ఈ పెద్దాయన,” మెకానిక్ గొణుగుతున్నాడు.

నిరంతరం తమ ప్రాణాలను పణంగా పెట్టే చాలా మంది వ్యక్తుల మాదిరిగానే, ష్మాన్ మూఢనమ్మకం. మొదటి రోజుల్లో, ఒక్క ప్రదర్శనను కూడా కోల్పోని విచిత్రమైన వృద్ధుడు భయంకరంగా ఉన్నాడు, భయపెట్టాడు. అతను మోటారుసైకిల్ రేసర్‌ని వెంబడిస్తున్నట్లు, ఏదో ప్లాట్లు వేస్తున్నట్లు, కొన్నిసార్లు నల్ల నోట్‌బుక్‌లో ఫౌంటెన్ పెన్‌తో గీసినట్లు అనిపించింది.

చాలాసార్లు, వృద్ధుడి కారణంగా, ష్మాన్ ప్రోగ్రామ్ యొక్క మొదటి భాగాన్ని మాత్రమే ప్రదర్శించాడు, అతి ముఖ్యమైన విషయాన్ని విసిరాడు - స్టీల్ చ్యూట్‌లోకి దూకడం. కానీ మేనేజర్ అతనిని నొక్కాడు, క్యాషియర్ పేలవమైన వసూళ్ల గురించి ఫిర్యాదు చేశాడు, మరియు ష్మాన్ తన మనస్సును ఏర్పరచుకున్నాడు - చక్రం ఇరుకైన స్ట్రిప్‌పైకి వచ్చింది, మరియు అతను ఉత్సాహభరితమైన చప్పట్ల సుదూర సర్ఫ్ విన్నాడు ...

"సరే," ష్మాన్ మెకానిక్‌కి సమాధానం చెప్పి మోటార్‌సైకిల్‌పై జీను వేశాడు.

పిల్లలు ఎక్కువ గాలి పీల్చుకున్నారు.

ష్మాన్ గ్యాస్ మీద అడుగు పెట్టాడు.

ఎగ్జాస్ట్ పైపు నుండి బూడిద బాణాలు ఎగిరిపోయాయి.

మోటారుసైకిల్ వంపుతిరిగిన నేల వెంట బోల్తా పడింది. మొదటి మలుపు. రెండవది. రైడర్ ఒక రాయితో స్లింగ్ లాగా తిరుగుతాడు. క్రాష్ గర్జనగా మారుతుంది, గర్జన అరుపుతో ముగుస్తుంది. మరియు ఇప్పుడు మోటార్ సైకిల్ నిలువు గోడ వెంట పరుగెత్తుతోంది. గుడారం పొగ మరియు కాల్చిన నూనె వాసనతో నిండి ఉంది. పై నుండి, మోటారుసైకిల్ రంగు నూలు బంతిలా, స్పార్క్లర్ పైభాగంలా కనిపిస్తుంది. గుండ్రటి బావిలో పిడుగు పడుతోంది.

చీకటి గదిలో ఉన్న మేనేజర్ తన చెవులను ఎర్రటి కాటన్ బాల్స్‌తో బిగించాడు.

మెకానిక్, ఆందోళన చెందుతూ, తన భారీ చేతుల్లో గ్యాసోలిన్‌తో తడిగా ఉన్న గుడ్డను నలిపేస్తాడు. ఈ రోజు ఏదో జరుగుతుందని అతను భావిస్తున్నాడు.

... మరియు ఎవ్జెనీ ష్మాన్ చెవులలో నిశ్శబ్దం ఉంది.

ఈ నిశ్శబ్దం నుండి రేసర్ చెవిటివాడు, విసిరిన వెనుక తలలో రక్తం ఎంత గట్టిగా కొట్టుకుంటుందో అతను మాత్రమే వినగలడు.

అతను చెక్క ఎడారితో ఒంటరిగా ఉన్నాడు, చాలా హోరిజోన్ వరకు విస్తరించి ఉన్నాడు.

భయంకరమైన వేగంతో, మీటర్‌కు మీటర్‌కు, అది చమురుతో కప్పబడిన, మరియు మోటార్‌సైకిల్ టైర్ల జాడలతో నిండిన చెక్క నేలను మ్రింగివేస్తుంది. ఇది ఇక్కడ శాశ్వతమైన ట్విలైట్, మరియు ఎడమ మరియు కుడి వైపున ఉన్న రెండు ఎరుపు చారలు మాత్రమే అతని పరుగును పరిమితం చేస్తాయి. స్టీరింగ్ వీల్‌ను ఎడమ లేదా కుడి వైపుకు అజాగ్రత్తగా తిప్పడం మరియు ష్మాన్ ప్రేక్షకులలోకి ఎగురుతారని లేదా అరేనాలోకి దూసుకుపోతారని వారు మీకు గుర్తు చేస్తున్నారు.

ఈ సమయంలో, సహాయక అబ్బాయిల గగ్గోలు జిడ్డుగల స్వెడ్ కవర్ల నుండి భారీ స్టీల్ గట్టర్ ముక్కలను బయటకు తీస్తుంది. కత్తిపీటలు అరిష్టంగా మెరుస్తున్నాయి. మెకానిక్ ఉదాసీనంగా ఉన్న సోమరిపోతులపై కోపంగా అరుస్తాడు. సీమ్స్ ఎలా కనెక్ట్ చేయబడిందో తనిఖీ చేస్తుంది, ఏ క్రమంలో భాగాలు సమావేశమై ఉన్నాయి.

పిల్లల కళ్ళు విశాలమవుతాయి, ఎక్కడ చూడటం మరింత ఆసక్తికరంగా ఉంటుందో వారికి తెలియదు.

అరేనాలో, అబ్బాయిలు తొందరపాటు పిరికితనంతో పని చేస్తారు, గర్జిస్తున్న మోటార్‌సైకిల్‌తో పాటు ష్మాన్ తమ తలపై పడతారని వారు భయపడుతున్నారు. మెకానిక్ దీనిని పసిగట్టాడు మరియు ధిక్కారంతో వారిని ప్రోత్సహించాడు.

కానీ ఇప్పుడు ప్రతిదీ సిద్ధంగా ఉంది మరియు మేనేజర్ చురుకైన స్వరంలో అరుస్తాడు:

ఎవ్జెని ష్మాన్ చేసిన ఘోరమైన రైడ్! ప్రపంచంలోని ఏకైక ట్రిక్ - స్టీల్ రింగ్‌పైకి దూకడం మరియు చ్యూట్ డౌన్ రేసింగ్!

ష్మాన్ స్టీరింగ్ వీల్‌పై తన పట్టును బిగించి, హోరిజోన్‌ని చూడటానికి ప్రయత్నిస్తాడు. బూడిద సంధ్యలో చూపు పోతుంది. దుమ్ము వాసన వస్తుంది. నాకు దాహం వేస్తోంది. మీ హెల్మెట్ తీసేసి, చెమటలు పట్టే తలను చల్లటి నీటి కుళాయి కింద పెట్టండి...

ముందుకు చిహ్నమైన పొలుసుల మెరుపు మెరిసింది. మీరు ఇప్పటికే ఇక్కడ ఉన్నారా, పాము?

హే, మీరు విన్నారా?

"నేను వింటున్నాను," పాము గుసగుసలాడుతూ, దాని ఉక్కు చర్మాన్ని వణుకుతోంది మరియు తన చల్లని విద్యార్థులతో తన చూపులను పట్టుకోవడానికి ప్రయత్నిస్తుంది.

కొండ ఎక్కడం అనేది ఆటో రేసింగ్‌లో ఒక ప్రసిద్ధ రూపం. పర్వత సర్పెంటైన్ రహదారి వెంట వీలైనంత త్వరగా ఒక నిర్దిష్ట కొండపైకి చేరుకోవడం దాని పాల్గొనేవారి పని. అయితే హాట్ ఐస్‌లాండిక్ కుర్రాళ్లకు ఇది సరిపోలేదు. వారు కొండ ఎక్కడం తీవ్ర స్థాయికి చేరుకున్నారు మరియు ఫార్ములా ఆఫ్ రోడ్ పుట్టింది. ఈ సిరీస్‌లోని పైలట్‌లకు ఎలాంటి సర్పెంటైన్‌లు అవసరం లేదు మరియు 90 డిగ్రీల కోణంలో ఎక్కడం వారికి రోజువారీ దినచర్య.

2009లో ఇటీవల కనిపించిన ఈ క్రీడ చాలా తక్కువ వ్యవధిలో దాదాపు ప్రపంచవ్యాప్త ప్రజాదరణ పొందేందుకు వినోదం అనుమతించింది. ఫార్ములా ఆఫ్ రోడ్ క్రాష్‌ల యొక్క కనీసం YouTube వీడియోలు వందల వేల వీక్షణలను పొందుతాయి. మరియు రేసులే ప్రేక్షకుల కొరత గురించి ఫిర్యాదు చేయవు, అయినప్పటికీ ఫార్ములా ఆఫ్ రోడ్‌ను చూడటానికి మీరు స్కాండినేవియాకు వెళ్లవలసి ఉంటుంది.

టిమ్ స్కోరెంకో

ఫార్ములా ఆఫ్ రోడ్ 2009లో అనేక ఆటోమోటివ్ విభాగాల కూడలిలో కనిపించింది. క్లాసిక్ హిల్ క్లైమ్‌తో పాటు, రాక్ క్రాలింగ్ లేదా కార్ క్లైంబింగ్ జాడలు స్పష్టంగా కనిపిస్తాయి. రాక్ క్రాలింగ్ SUVలు మానవ అధిరోహకుల వలె రాళ్లను ఎక్కడం చేయగలవు. కానీ వారు దానిని నెమ్మదిగా, జాగ్రత్తగా, రాతి నిర్మాణాలపై బ్యాలెన్స్ చేస్తూ కింద పడకుండా చేస్తారు. ఫార్ములా ఆఫ్ రోడ్ జీప్‌లు విపరీతమైన వేగంతో ఎత్తుపైకి దూసుకుపోతాయి మరియు దాదాపు 50% కేసుల్లో అవి పైకి చేరవు, క్రిందికి జారిపోతాయి. కాబట్టి పెద్దమనుషులు, మీ ఇంజిన్‌లను ప్రారంభించండి!

హాట్ ఐస్లాండ్ వాసులు

చాలా క్రేజీ రకాల మోటార్‌స్పోర్ట్‌లు యునైటెడ్ స్టేట్స్ ఆఫ్ అమెరికాలో ఉద్భవించాయి మరియు చురుకుగా అభివృద్ధి చెందుతున్నాయి. సంస్కృతి - మరియు సంస్కృతి! — ఆటోమొబైల్ అమెరికాను తీరం నుండి తీరం వరకు వ్యాపిస్తుంది మరియు ప్రపంచంలోని మిగిలిన ప్రాంతాల కంటే యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో దాదాపు ఎక్కువ ఆటో రేసులు, ఆటో షోలు మరియు డెర్బీలు నిర్వహించబడతాయి. కానీ ఫార్ములా ఆఫ్ రోడ్ అరుదైన మినహాయింపు. ఇది రాష్ట్రంలోని నివాసితులచే కనుగొనబడింది, దీని యొక్క ఏకైక వృత్తాకార రహదారి యొక్క మొత్తం పొడవు 1339 కిమీ, మరియు అన్ని చదును చేయబడిన రోడ్ల మొత్తం పొడవు 5000 కిమీకి చేరుకోలేదు. అవును, ఇది ఐస్‌లాండ్.

ఐస్లాండ్ కొండ భూభాగాన్ని కలిగి ఉంది మరియు దాని ప్రాంతంలో 99% ఆఫ్-రోడ్ తప్ప మరేమీ కాదు. ఈ విషయంలో, రెస్క్యూ సేవలు చాలా తరచుగా పని కోసం శక్తివంతమైన SUVలను ఉపయోగిస్తాయి, ఐస్లాండిక్ ప్రకృతి దృశ్యాల ద్వారా మంచి వేగంతో కదలగలవు, హెచ్చు తగ్గులు, రాళ్ళు, ప్రవాహాలు మరియు చిన్న నదులను కూడా విస్మరిస్తాయి. మొదటి ఫార్ములా ఆఫ్ రోడ్ పైలట్లు ప్రొఫెషనల్ రెస్క్యూ ఆల్-టెరైన్ వెహికల్ డ్రైవర్లు; టిక్కెట్ల అమ్మకాలు మరియు స్పాన్సర్‌షిప్ నుండి సేకరించిన డబ్బును రెస్క్యూ టీమ్‌ల అభివృద్ధికి ఖర్చు చేయాలి. ఇప్పటికే దాని ఉనికి యొక్క రెండవ సంవత్సరంలో, ఉత్పత్తి SUVలను ఉపయోగించకుండా, వారి కోసం ప్రత్యేకమైన రేసింగ్ "కార్లను" తయారు చేయడం ప్రారంభించడానికి ఈ పోటీ జట్లకు తగినంత ప్రజాదరణ పొందింది. మరియు కొన్ని సంవత్సరాల తరువాత, ఐస్లాండర్లతో పాటు, నార్వేజియన్లు, స్వీడన్లు మరియు ఫిన్స్ యుద్ధంలోకి ప్రవేశించారు. నేడు ఇది స్కాండినేవియాలో అత్యంత ప్రజాదరణ పొందిన ఆఫ్-రోడ్ క్రీడలలో ఒకటి.

చిత్రాలలో జీప్‌లు చిన్నవిగా మరియు తేలికగా ఉన్నట్లు అనిపిస్తుంది, కానీ ఇది ఒక భ్రమ.

ఫార్ములా ఆఫ్ రోడ్ ఎందుకు చాలా బాగుంది? బహుశా దాని సంక్షిప్తీకరణతో, ఇది ఖచ్చితంగా రేసింగ్ యొక్క సారాంశాన్ని ప్రతిబింబిస్తుంది. F-Off Road, Icelanders అధికారిక పత్రాలలో వ్రాస్తారు మరియు మా చెడిపోయిన మనస్సు దీన్ని చాలా నిర్దిష్టమైన రీతిలో చదువుతుంది.

డ్రెడ్జ్ పోరాటం

దూరం నుండి, F-ఆఫ్ రోడ్ కారు ఒక సాధారణ బగ్గీ వలె కనిపిస్తుంది, దానిపై జీప్ రాంగ్లర్ లేదా (చాలా తక్కువ తరచుగా) ఇతర కారు నుండి డెంట్ బాడీ అమర్చబడి ఉంటుంది. కానీ ఇది మొదటి అభిప్రాయం మాత్రమే.

మీరు రాంగ్లర్ బాడీని చూస్తే వాటి అసలు కొలతలు సులభంగా ఊహించవచ్చు. కారు ఇప్పటికే చాలా పెద్దది, మరియు సస్పెన్షన్ మరియు చక్రాలు గణనీయంగా పొడుచుకు వచ్చాయి.

దగ్గరి పరిశీలనలో మీ దృష్టిని ఆకర్షించే చక్కని విషయం చక్రాలు. మొదటి చూపులో మాత్రమే వారు ధరించినవి సాధారణ టైర్లలా అనిపిస్తాయి. లేదు, ప్రాథమిక సంస్కరణలో ఇవి నిజంగా ఆఫ్-రోడ్ ట్రాక్టర్ టైర్లు. కానీ చాలా తరచుగా అవి సూక్ష్మ గ్రేడర్ బకెట్‌లను పోలి ఉండే గ్రౌజర్‌లతో సవరించబడతాయి - యంత్రం ఇసుక లేదా అగ్నిపర్వత శిలను పట్టుకుని ముందుకు విసిరివేస్తుంది. అలా కాకుండా చేయడం అసాధ్యం - విపరీతమైన కోణంలో విరిగిపోతున్న అగ్నిపర్వత వాలును అధిరోహించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతించే పట్టు కోసం ఏ ప్రొఫైల్ సరిపోదు.

అన్ని కార్లు రెండు తరగతులుగా విభజించబడ్డాయి - సవరించిన ("సవరించిన") మరియు అపరిమిత ("పరిమితులు లేకుండా"). మొదటి తరగతిలో, చక్రాల వ్యాసం 33″ (అంటే 83 సెం.మీ.) మించదు మరియు వాటి నడక యొక్క మాన్యువల్ సవరణ కొంతవరకు పరిమితం చేయబడింది. రెండవ తరగతిలో ఒకే ఒక పరిమితి ఉంది: చక్రాలు తప్పనిసరిగా రబ్బరు మరియు గాలితో నింపబడి ఉండాలి, కనీసం ప్రాథమిక సంస్కరణలో. అందువల్ల, అపరిమిత తరగతికి చెందిన అన్ని కార్లు దగ్గరి పరిశీలనలో విభిన్న చక్రాలను కలిగి ఉంటాయి మరియు అత్యంత విపరీతమైన "యాడ్-ఆన్‌లను" ఉపయోగించి తయారు చేస్తారు. ప్రధాన పని భూమితో ట్రాక్షన్ పెంచడం, ఇంకేమీ లేదు.

కారులో మార్పులకు సంబంధించి ఎటువంటి పరిమితులు లేవు (రోల్ కేజ్ కోసం అవసరాలు తప్ప) - దీనికి రెండు ఇరుసులు ఉండాలి, ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ మరియు కనీసం 600 కిలోల బరువు ఉండాలి. అంతే, అప్పుడు మీరే ఆలోచించండి. నిజమే, చాలా జట్లు గరిష్ట బరువు/శక్తి కలయికను సాధించడానికి ప్రయత్నిస్తాయి. మరియు ఇక్కడ ప్రశ్న తలెత్తుతుంది: ఉచిత ఐస్లాండిక్ మనస్సు యొక్క ఈ మెదడుకు ఏ శక్తి ఉండాలి?

అవును, ఎవరైనా! నియమాలు చెప్పేది అదే: మీరు ఇంజిన్‌ను ఎంచుకోవచ్చు. కనీసం ట్యాంక్ నుండి, మీరు దానిని SUVలో ఉంచగలిగితే. గ్యాసోలిన్, డీజిల్, మిథనాల్ కూడా (తరువాతి అపరిమిత తరగతిలో మాత్రమే ఉంటుంది). ఇంధన ట్యాంక్ యొక్క మౌంటు మరియు రూపకల్పనకు మాత్రమే పరిమితులు సంబంధించినవి - ఇది డ్రైవర్ వెనుక ఉన్న భద్రతా పంజరం లోపల ఉండాలి. చాలా తరచుగా, బగ్గీలు V- ఆకారపు, టర్బోచార్జ్డ్ "ఎనిమిది" ఇంజన్లతో సుమారు 800 hp శక్తితో అమర్చబడి ఉంటాయి మరియు పర్వతం యొక్క ముఖ్యంగా నిటారుగా ఉన్న విభాగాలను అధిగమించేటప్పుడు త్వరణం నైట్రస్ ఆక్సైడ్ సహాయంతో సాధించబడుతుంది. ఉపయోగించిన ఇంధనం రకం శరీరంపై పెద్ద అక్షరాలతో వ్రాయబడింది - అగ్నిమాపక సిబ్బందికి ఇది అవసరం, ఎందుకంటే వివిధ పద్ధతులను ఉపయోగించి వివిధ మండే పదార్థాలు చల్లారు, లేకపోతే మరింత బలమైన అగ్నిని ప్రారంభించవచ్చు.

ఇవన్నీ మనం రోజువారీ జీవితంలో ఇంటి నుండి పనికి వెళ్లే వేగంతో కారు నిటారుగా వాలులను ఎగరడానికి అనుమతిస్తుంది (ట్రాఫిక్ జామ్‌లలో నిలబడటం పరిగణనలోకి తీసుకోదు). ఇది చాలా ఆకట్టుకునేలా కనిపిస్తోంది.

చక్రాల కింద నుండి దుమ్ము

ఎఫ్-ఆఫ్ రోడ్ రేసులు చాలా తక్కువగా ఉంటాయి - ప్రతి ట్రాక్‌లో 30 నుండి 700 మీ వరకు చెక్‌పాయింట్లు (గేట్లు) ఉన్నాయి, వాటి ద్వారా మీరు అర్హత సాధించాలి. గేట్ వెడల్పు కనీసం 4 మీ, మరియు ట్రాక్‌లో కనీసం రెండు చెక్ పాయింట్‌లు ఉండాలి.

నేను పైలట్ అవ్వాలనుకుంటున్నాను!

సర్క్యూట్ రేసింగ్‌లా కాకుండా, ఎఫ్-ఆఫ్ రోడ్‌లో పాల్గొనడానికి మీకు లైసెన్స్ అవసరం లేదు, కానీ మీరు అనేక షరతులను పాటించాల్సి ఉంటుంది. ప్రతి రేసులో, 48 కార్లు ప్రారంభించడానికి అనుమతించబడతాయి - ప్రతి తరగతిలో 24. ఈ సందర్భంలో, ప్రధాన ప్రాధాన్యత మునుపటి సంవత్సరాల ఛాంపియన్‌లకు ఇవ్వబడుతుంది, మునుపటి (2014) సీజన్‌లో మొదటి పది మొత్తం స్టాండింగ్‌లు మరియు చివరకు, ఉత్తర ఐరోపాకు చెందిన ప్రతి దేశం నుండి ఒక పైలట్ - డెన్మార్క్, నార్వే, ఐస్‌లాండ్, ఫిన్‌లాండ్ మరియు స్వీడన్. మరియు అప్పుడు మాత్రమే, ఈ స్థానాలను భర్తీ చేసినప్పుడు, ఇతర దరఖాస్తుదారుల నుండి దరఖాస్తులు అంగీకరించబడతాయి. కార్లు, వారి వికారమైన ప్రదర్శన ఉన్నప్పటికీ, ముఖ్యంగా అపరిమిత తరగతిలో 25 నుండి 100 వేల డాలర్ల వరకు ఖర్చు అవుతుందని గుర్తుంచుకోవాలి. ఇంజిన్, నైట్రోజన్ ఆక్సైడ్ సరఫరా వ్యవస్థ మరియు FIA-హోమోలోగేటెడ్ సేఫ్టీ కేజ్ రెండూ సాంకేతికంగా అభివృద్ధి చెందినవి మరియు చాలా ఖరీదైన భాగాలు. సస్పెన్షన్ సంగతి చెప్పనక్కర్లేదు.

రెండు రకాల ట్రైల్స్ ఉన్నాయి: దూరం మరియు సమయం. తరువాతి, నిజానికి, ఒక సాధారణ ర్యాలీ, ఇక్కడ వేగవంతమైన డ్రైవర్ 350 పాయింట్లను పొందుతాడు మరియు మిగిలిన వారు పూర్తి చేసే సమయాన్ని బట్టి తక్కువ మరియు తక్కువ పొందుతారు. అటువంటి మార్గాలకు ప్రధాన అవసరం అన్ని తరగతుల కార్లకు 100% ఉత్తీర్ణత. సరళంగా చెప్పాలంటే, అవి చాలా క్లిష్టంగా లేవు.

చెక్‌పాయింట్లు అత్యంత నీచమైన ప్రదేశాలలో ఉన్నాయి - వాలు తీసుకోకుండా, మీరు “గేట్” గుండా వెళ్ళలేరు. మరియు మీరు ట్రాక్‌ను కవర్ చేసే దూరం ఆధారంగా పాయింట్లు ఇవ్వబడతాయి - మీరు గేట్‌ను ఎన్నిసార్లు మిస్ చేస్తే, మీకు తక్కువ లభిస్తుంది.

కానీ సుదూర ట్రాక్‌లు ఫార్ములా ఆఫ్ రోడ్‌కి నిజమైన హైలైట్, పిచ్చి యొక్క సారాంశం. అవి శిథిలమైన రాళ్ల వాలుల వెంట వేయబడ్డాయి మరియు ఈ వాలుల ఏటవాలులు పైభాగానికి దగ్గరగా ఉంటాయి, ఎటువంటి అతిశయోక్తి లేకుండా, 90°కి చేరుకోవచ్చు. సరే, 88°. మీరు ఒక నిర్దిష్ట మొత్తం అదృష్టంతో మాత్రమే అలాంటి వాలును తీసుకోవచ్చు.

మరియు రాక్షసుడు జీప్‌లు సున్నితమైన వాలుపై వేగవంతం అవుతాయి, ఆ తర్వాత పర్వతాన్ని జయించాలనే ఆశతో అవి విపరీతమైన వేగంతో ఎగురుతాయి. కొన్ని సెకన్లలో, ఇసుక మరియు రాతిపై, బగ్గీ 100 కిమీ/గం వేగవంతమవుతుంది - పైలట్ కేవలం సీటులోకి నొక్కబడతాడు. యంత్రం భూమిని తవ్వి, దానిని నొక్కి, పైకి ఎక్కుతుంది. జీపు కాస్త పక్కకు ఒరిగితే, ఇక దూరం దాటదు, తిప్పి విసిరివేయబడుతుంది. మార్గం ద్వారా, F-ఆఫ్ రోడ్ బగ్గీ యొక్క స్టీరింగ్ వీల్ చాలా తేలికగా ఉండటం ఆసక్తికరంగా ఉంది, ఎందుకంటే ఇది తప్పనిసరిగా హైడ్రాలిక్ బూస్టర్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది (లేదా మరింత తీవ్రమైనది, లోడర్ నుండి హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ వంటిది).

ఎఫ్-ఆఫ్ రోడ్‌లో ప్రమాదాలు చాలా అద్భుతంగా ఉంటాయి - అవి సాధారణంగా చాలా పైభాగంలో జరుగుతాయి, ఆ తర్వాత బగ్గీ, ఏడు నుండి పన్నెండు సెకన్ల వరకు, నెమ్మదిగా మరియు ఆకట్టుకునేలా, పైకప్పు మరియు హుడ్‌ను తిప్పడం, కొన్ని తిప్పడం మరియు ఇతర తిప్పడం, పాదాలకు పడిపోతుంది. . అంబులెన్స్ బృందాలు అతని వద్దకు పరుగెత్తుతాయి, కానీ చాలా తరచుగా ప్రతిదీ గాయాలు లేకుండా పోతుంది: పైలట్ గట్టిగా బిగించబడ్డాడు, అతని చుట్టూ నియమాల ద్వారా పేర్కొన్న కఠినమైన భద్రతా పంజరం ఉంది. ప్రతి సెక్షన్‌ను దాటడం కూడా కష్టంగా ఉంది, ఇది ముందు కార్ల ద్వారా విరిగిపోతుంది. లేదా, విరుద్దంగా, వారు దూరంగా వెళ్లండి. మరియు ఇక్కడ మీరు మొదట లేదా చివరిగా ఏది ప్రారంభించడానికి ఎక్కువ లాభదాయకంగా ఉంటుందో కూడా ఆలోచించాలి.

డ్రాగ్ రేసింగ్‌కు ఎఫ్-ఆఫ్ రోడ్ సూత్రప్రాయంగా దగ్గరగా ఉంది. ఒక చిన్న రైడ్, క్రేజీ అడ్రినలిన్, ఏదైనా ప్రమాదం జరిగితే, అది మరింత అద్భుతమైనది కాదు. కానీ, డ్రాగ్‌స్టర్‌ల మాదిరిగా కాకుండా, ట్రాక్ విజయవంతంగా పూర్తయినప్పటికీ బగ్గీలు చాలా అద్భుతంగా కనిపిస్తాయి. డ్రాగ్‌స్టర్ ఆగిపోతుంది మరియు బగ్గీ, విజయవంతంగా పైకి తవ్వి (చెప్పడానికి వేరే మార్గం లేదు), జడత్వం ద్వారా పర్వతం మీదుగా వెళ్లి దాని వెనుక చక్రాలపై దిగి, వెనుకకు పైకి లేచి కొన్ని సెకన్ల పాటు స్తంభింపజేస్తుంది. ఇది చివరి, నిర్ణయాత్మక క్షణం - కారు చిట్కాలు దాటితే, ఉత్తమంగా అది పాయింట్లను కోల్పోతుంది మరియు చెత్తగా అది ఇప్పుడే అధిగమించిన వాలును తగ్గిస్తుంది. కానీ, అవన్నీ కుదిరితే ప్రేక్షకులు చప్పట్లతో ముంచెత్తారు. ఓహ్, మీరు చేసారు, కొత్త ప్రత్యేక వేదిక మీ కోసం వేచి ఉంది.

ఐస్‌లాండ్‌కి వెళ్లండి

F-ఆఫ్ రోడ్ ఫెడరేషన్‌ను NEZ ​​(నార్త్ యూరోపియన్ జోన్) అని పిలుస్తారు మరియు పేరు స్పష్టంగా సూచించినట్లుగా, స్థానికమైనది. అయితే, అన్ని భద్రతా నియమాలు మరియు నిబంధనలు, ప్రత్యేకించి కాక్‌పిట్ సిస్టమ్ మరియు ఐదు-పాయింట్ హార్నెస్‌లు తప్పనిసరిగా క్లాసిక్ FIA నిబంధనలకు లోబడి ఉండాలి. బహుశా ఏదో ఒక రోజు ఛాంపియన్‌షిప్ అంతర్జాతీయ ఆటోమొబైల్ ఫెడరేషన్ యొక్క ప్రత్యక్ష ప్రయోజనాల రంగంలోకి ప్రవేశిస్తుంది.

మరియు మీరు ఈ పిచ్చిని బయటి నుండి చూడటమే కాకుండా, దానిలో పాల్గొనాలనుకుంటే, సుమారు $1000 నిరాడంబరమైన మొత్తానికి మీరు దీన్ని ప్రయాణీకుడిగా చేయవచ్చు - చాలా జీపులు రెండు-సీట్లు ఉంటాయి. ఒక ప్రొఫెషనల్ పైలట్ చక్రం వెనుక ఉంటుంది, బహుశా సిరీస్ ఛాంపియన్ కూడా. పర్వతం పైకి దూకుతున్నప్పుడు జీప్ డ్రాగ్‌స్టర్‌లో ఎప్పుడైనా కూర్చున్న ఎవరైనా అనుభూతిని స్కైడైవింగ్‌తో పోలుస్తారు. ఇక్కడ మాత్రమే అడవి, అనియంత్రిత శక్తి కూడా వర్తించబడుతుంది. లేదా మీరు ఎలా కనిపిస్తారనే దానిపై ఆధారపడి నియంత్రించబడుతుంది.

అంశంపై కూడా, రాక్ క్రాలింగ్ (కారులో రాళ్లను ఎక్కే కళ) మరియు సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్ డిజైనర్లు రూపొందించిన ఆల్-టెర్రైన్ వాహనం గురించి చదవడం విలువైనది.