రష్యాలో అత్యుత్తమ రేసింగ్ డ్రైవర్లు. ఫార్ములాలో రష్యన్ రేసర్లు ఇ
ప్రపంచ ఛాంపియన్‌షిప్ కొత్త సీజన్లో రష్యన్ ఫార్ములా 1 అభిమానులు ఉత్సాహపరిచేందుకు ఎవరైనా ఉంటారు. సెర్గీ సిరోట్కిన్తో ఒప్పందం కుదుర్చుకున్నట్లు బ్రిటిష్ విలియమ్స్ బృందం ప్రకటించింది, అతను ఇద్దరు పోరాట పైలట్‌లలో ఒకడు అవుతాడు. అతను విటాలీ పెట్రోవ్ మరియు డేనియల్ క్వాట్ తర్వాత అత్యంత ప్రతిష్టాత్మకమైన ఆటో రేసింగ్ సిరీస్‌లో మూడవ రష్యన్ అవుతాడు.
విలియమ్స్ మిగిలిపోయాడు చివరి ఆదేశం, ఇది దాని కూర్పును వద్ద ఉంచింది తదుపరి సీజన్రహస్యం, మొదటి ఆస్ట్రేలియన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్‌కు ఇప్పటికే రెండు నెలల కంటే కొంచెం ఎక్కువ సమయం మిగిలి ఉన్నప్పటికీ. కెనడియన్ లాన్స్ స్త్రోల్‌తో సిరోట్కిన్ భాగస్వామి అవుతారనే మొదటి అనధికారిక సమాచారం గత సంవత్సరం. అప్పుడు 22 ఏళ్ల ముస్కోవైట్ పాత విలియమ్స్ కారు వెనుక అబుదాబిలో టైర్ పరీక్షలలో బృందంతో విజయవంతంగా పనిచేశాడు. ఇది ఫార్ములా 1 చరిత్రలో అత్యంత విజయవంతమైన స్టేబుల్‌లలో ఒకటైన సిరోట్కిన్తో ఒక సంవత్సరం పాటు ఒప్పందంపై సంతకం చేయాలని నిర్ణయించుకుంది.
అంశంపై కూడా
బొటాస్ యొక్క హ్యాట్రిక్, వెటెల్ యొక్క వైస్-ఛాంపియన్‌షిప్ మరియు Kvyat కోసం కోరిక: ఈ సీజన్‌లోని చివరి ఫార్ములా 1 రేసు అబుదాబిలో జరిగిందిఫార్ములా 1 ప్రపంచ రేసింగ్ ఛాంపియన్‌షిప్ చివరి గ్రాండ్ ప్రిక్స్ అబుదాబిలో ముగిసింది. ఫిన్ వాల్టెరి బొట్టాస్ నమ్మశక్యంగా గెలిచాడు...
“నేను అలాంటి వారితో చేరడం సంతోషంగా మరియు గర్వంగా ఉందని చెప్పడానికి ప్రసిద్ధ జట్టు, విలియమ్స్ లాగా, ఒక చిన్నమాట. దీన్ని సాధించడానికి నేను చాలా కృషి చేయాల్సి వచ్చింది మరియు నాకు సహాయం చేసిన ప్రతి ఒక్కరికీ నేను కృతజ్ఞతలు తెలుపుతున్నాను. మా ఉమ్మడి ప్రయత్నాల వల్ల నా కల నెరవేరింది. జట్టు నాపై ఆధారపడవచ్చు: దాని కోసం నేను నా శక్తి మేరకు ప్రతిదీ చేస్తాను, ”అని ఇప్పటికే విలియమ్స్ పైలట్‌గా సిరోట్కిన్ అన్నారు.
సెర్గీ యాజమాన్యంలోని SMP రేసింగ్ ఆటో రేసింగ్ ప్రోగ్రామ్‌లో గ్రాడ్యుయేట్ రష్యన్ వ్యాపారవేత్తబోరిస్ రోటెన్‌బర్గ్. గత సీజన్అతను రెనాల్ట్ కోసం రిజర్వ్ డ్రైవర్‌గా గడిపాడు మరియు రష్యా, స్పెయిన్, ఆస్ట్రియా మరియు మలేషియా గ్రాండ్ ప్రిక్స్‌లో నాలుగు శుక్రవారం ఉచిత అభ్యాసాలలో పాల్గొన్నాడు. రష్యన్ గత సంవత్సరం నిజమైన రేసుల్లో పాల్గొనలేదు: అతను 24 గంటల లే మాన్స్ మరియు ఫార్ములా 2 యొక్క ఒక దశలో మాత్రమే పోటీ పడ్డాడు.
గత సంవత్సరం ఫార్ములా 1 ఛాంపియన్‌షిప్ సమయంలో, సిరోట్కిన్ రెనాల్ట్‌కు ప్రమోషన్ కోసం వెళ్లవచ్చని చర్చ జరిగింది, అయితే కార్లోస్ సైన్జ్ జూనియర్ ఫ్రెంచ్ జట్టులో చేరిన వెంటనే వారు ఆగిపోయారు. విలియమ్స్‌లో తన కెరీర్ను కొనసాగించే ఎంపికను మరింత విజయవంతమైనదిగా పిలుస్తారు. ఫెలిపే మాసా ఇప్పుడే వెళ్లిపోయాడు మరియు మోటార్‌స్పోర్ట్ అనుభవజ్ఞుడైన రాబర్ట్ కుబికా సిరోట్కిన్తో పాటు అతని స్థానం కోసం పోటీ పడుతున్నాడు. పోల్ చివరికి విలియమ్స్ వద్ద కూడా ముగిసింది, కానీ రిజర్వ్ పైలట్‌గా మాత్రమే.
సిరోట్కిన్తో ఒప్పందంపై సంతకం చేయడం స్థిరమైన దానికే ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది. ఫెరారీ, రెడ్ బుల్ మరియు మెర్సిడెస్ వంటి టైటాన్‌ల మాదిరిగా కాకుండా, సర్ ఫ్రాంక్ విలియమ్స్ యొక్క ఆలోచన కేవలం మోటార్‌స్పోర్ట్‌పై ఆధారపడి జీవించే స్వతంత్ర జట్టు. సిరోట్కిన్‌కు కృతజ్ఞతలు తెలిపే రష్యన్ స్పాన్సర్‌ల రాక జట్టుకు స్థిరమైన భవిష్యత్తును అందిస్తుంది. ఈ కారణంగానే కెనడియన్ బిలియనీర్ లారెన్స్ స్ట్రోల్ కుమారుడు లాన్స్ స్ట్రోల్ జట్టుకు ఆడుతున్నాడు.
అదే సమయంలో, సిరోట్‌కిన్‌ను ఫార్ములా 1లో ఒక స్థలాన్ని కొనుగోలు చేసిన పైలట్ అని పిలవలేము. 2015 మరియు 2016లో, అతను GP2 ఛాంపియన్‌షిప్‌లో మూడవ స్థానంలో నిలిచాడు మరియు దానికి ముందు అతను ఫార్ములా రెనాల్ట్ 3.5 సిరీస్‌లో విఫలమయ్యాడు.
22 ఏళ్ల రష్యన్ యొక్క పైలటింగ్ నైపుణ్యాలు చాలా కాలంగా తెలుసు: అతను ట్రాక్ మరియు సంకల్పంపై అతని ఖచ్చితత్వంతో విభిన్నంగా ఉన్నాడు. అదనంగా, గత సంవత్సరం Sirotkin MADI నుండి పట్టభద్రుడయ్యాడు మరియు ఒక సర్టిఫికేట్ ఇంజనీర్ అయ్యాడు - అతని జ్ఞానం జట్టుకు ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది, ఇది కారు పరిస్థితి గురించి డ్రైవర్ నుండి అభిప్రాయాన్ని స్వీకరించడం ముఖ్యం.
విలియమ్స్ పైలట్‌లలో ఎవరు - స్ట్రోల్ లేదా సిరోట్కిన్ - జట్టు నంబర్ వన్ హోదాను అందుకుంటారో చెప్పడం ఇప్పటికీ కష్టం. కెనడియన్, చాలా చిన్న వయస్సులో ఉన్నప్పటికీ, ఫార్ములా 1లో ఇప్పటికే ఒక సీజన్‌ను గడిపాడు, అజర్‌బైజాన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్‌లో మూడవ స్థానంలో నిలిచాడు మరియు ఇటలీలో ముందు వరుసలో ఉన్నాడు. సీజన్ ముగింపులో, ఛాంపియన్‌షిప్‌లో స్ట్రోల్ 12వ స్థానంలో నిలిచాడు. సిరోట్కిన్ పెద్దవాడు మరియు అనుభవజ్ఞుడు, కానీ అతను రాయల్ రేసుల్లో పాయింట్లు మరియు పోడియంల కోసం పోరాడలేదు.
అంశంపై కూడా
సోచిలో రెండు పోడియంలు, దూకుడు డ్రైవింగ్ స్టైల్ మరియు వ్యక్తిగత స్టాండ్: ఫార్ములా 1 అభిమానులచే డేనియల్ క్వాట్ ఎలా గుర్తుంచుకుంటారురెడ్ బుల్ బృందం రష్యన్ డానియల్ క్వ్యాట్‌తో సహకారాన్ని రద్దు చేస్తున్నట్లు అధికారికంగా ప్రకటించింది. ఇప్పుడు ప్రతిభావంతులైన రేసర్...
అదృష్టవశాత్తూ సెర్గీకి, విలియమ్స్ ఖచ్చితంగా ఈ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉన్న జట్టు. బ్రిటీష్ జట్టు మధ్యస్థ రైతులలో ఒకటి, క్రమానుగతంగా ఇష్టమైన వాటిని "కొరికే" మరియు క్రమం తప్పకుండా పాయింట్ల జోన్‌లో పూర్తి చేస్తుంది. టర్బో ఇంజిన్‌ల యుగంలో, మెర్సిడెస్ ఇంజిన్‌లు కన్స్ట్రక్టర్స్ ఛాంపియన్‌షిప్‌లో రెండుసార్లు మొదటి మూడు స్థానాల్లో నిలిచేందుకు జట్టును అనుమతించాయి మరియు విలియమ్స్ గత రెండు సీజన్‌లను ఐదవ స్థానంలో ముగించాడు.
సిరోట్కిన్ కంటే ముందు, రష్యాకు డానిల్ క్వ్యాట్ రాజ జాతులలో ప్రాతినిధ్యం వహించాడు. మొదట, అతని కెరీర్ చాలా విజయవంతమైంది: రష్యన్ రెడ్ బుల్‌గా పదోన్నతి పొందాడు, పోడియంలో రెండుసార్లు కనిపించాడు మరియు అతని పురోగతితో అభిమానులను ఆనందపరిచాడు. కానీ అనేక ప్రమాదాల తరువాత, Kvyat టోరో రోస్సోకు తిరిగి వచ్చాడు, అక్కడ అతను నాయకుడు కాలేకపోయాడు. ఉఫాకు చెందిన స్థానికుడు గత సీజన్లో తొలగించబడ్డాడు, కానీ Kvyat తన కెరీర్ను రీబూట్ చేయడానికి ఇంకా అవకాశం ఉంది - 2018లో అతను ఫెరారీలో ఉంటాడు.
సిరోట్కిన్ గత సీజన్లో Kvyat కంటే ఎక్కువ నిలకడగా రాణిస్తాడని మేము నమ్మకంగా చెప్పగలం. విలియమ్స్ టోరో రోస్సో కంటే బలంగా మరియు నమ్మదగినది, మరియు కొత్త కారు, చూసిన ఫెలిప్ మాసా ప్రకారం, మునుపటి వాటి కంటే మెరుగ్గా ఉంటుంది. ఫిబ్రవరి మరియు మార్చి ప్రారంభంలో, సిరోట్కిన్ యొక్క సామర్థ్యాలను ప్రీ-సీజన్ పరీక్షలలో అంచనా వేయవచ్చు మరియు మార్చి 25 న, సీజన్ యొక్క మొదటి ఆస్ట్రేలియన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్ జరుగుతుంది. సెప్టెంబర్ 30న, విలియమ్స్ కొత్త ఆటగాడు సోచిలో తన ఇంటి ప్రేక్షకుల ముందు ప్రదర్శన ఇవ్వనున్నాడు.
డేనియల్ క్వ్యాట్
GP3: ఛాంపియన్‌షిప్ టైటిల్, 168 పాయింట్లు, 3 విజయాలు, 2 పోడియంలు, 2 పోల్ పొజిషన్‌లు, 4 వేగవంతమైన ల్యాప్‌లు. యూరోపియన్ ఫార్ములా 3: అర్హత లేని ప్రదర్శన, 1 విజయం, 4 పోడియంలు, 5 పోల్ స్థానాలు, 1 వేగవంతమైన ల్యాప్
GP3 సీజన్ Kvyat కోసం కష్టతరంగా ప్రారంభమైంది, బార్సిలోనాలో మొదటి దశ ఒక పీడకలగా మారింది - పిరెల్లి టైర్ల యొక్క అత్యంత వేగవంతమైన దుస్తులు కాటలున్యా-మాంట్‌మెలోలో రెండు రేసుల్లో పెద్ద పాయింట్ల కోసం పోటీ పడటానికి అతన్ని అనుమతించలేదు. అయినప్పటికీ, తరువాత టైర్లతో సమస్యలు పరిష్కరించబడ్డాయి మరియు బాష్కోర్టోస్టాన్ స్థానికుడు వేగంగా జాతి నుండి జాతికి అభివృద్ధి చెందాడు మరియు తరువాత మొదటి కష్టంనాలుగు దశల్లో, అతను ఛాంపియన్‌షిప్‌లో గొప్ప రెండవ సగం కలిగి ఉన్నాడు - హంగేరిలో అతను తన మొదటి పోడియంను పొందగలిగాడు మరియు అప్పటికే స్పా డానియిల్ మొదటి పోల్‌ను గెలుచుకున్నాడు, దానిని అతను విజయవంతంగా తన మొదటి విజయంగా మార్చుకున్నాడు.
మోంజా దశ సీజన్లో అత్యుత్తమమైనది - రష్యన్ పైలట్ మొదటి రేసులో హ్యాట్రిక్ సాధించాడు మరియు రివర్స్ గ్రిడ్ నియమం కారణంగా, రెండవ రేసులో ఎనిమిదో స్థానంలో నిలిచి, అతను దాదాపుగా గెలిచాడు, రెండవ స్థానంలో నిలిచాడు. అబుదాబిలోని ట్రాక్‌లో, Kvyat మళ్లీ పోల్ పొజిషన్‌ను గెలుచుకున్నాడు, వేగంగా ల్యాప్‌ను సాధించాడు మరియు రేసును గెలుచుకున్నాడు, ఇది రష్యన్ యొక్క ప్రధాన ప్రత్యర్థి ఫాకుండో రెగాలియా యొక్క విఫలమైన రేసును పరిగణనలోకి తీసుకుని, డానిల్‌కు ఛాంపియన్‌షిప్ టైటిల్‌ను తెచ్చిపెట్టింది!
సీజన్లో Kvyat యొక్క పురోగతిని చూసి ముగ్ధులయ్యారు, డాక్టర్ హెల్ముట్ మార్కో 19 ఏళ్ల పైలట్‌ను టోరో రోస్సో ఫార్ములా 1 జట్టు ర్యాంక్‌లోకి తీసుకోవాలని సాహసోపేతమైన నిర్ణయం తీసుకున్నారు - ఈ సీజన్లో, డేనిల్ వారాంతంలో రెండు అభ్యాసాలను నిర్వహించగలిగాడు. పెద్ద బహుమతులు, అలాగే రెండు రోజుల పరీక్షలు. సీజన్ కోసం సన్నాహాలు పూర్తి స్వింగ్‌లో ఉన్నాయి మరియు వచ్చే ఏడాది రష్యన్ రేసర్ మళ్లీ గ్రాండ్ ప్రిక్స్‌ను ప్రారంభిస్తాడు.
ఎవ్జెనీ నోవికోవ్
WRC: 7వ స్థానం, 69 పాయింట్లు, ఉత్తమ ఫలితం – 4వ స్థానం (ర్యాలీ పోర్చుగల్ మరియు ర్యాలీ అర్జెంటీనా)
అద్భుతమైన గత సీజన్ తర్వాత, ఈ ఛాంపియన్‌షిప్ ఖచ్చితంగా ఎవ్జెనీకి సరిగ్గా జరగలేదు. కొన్ని ప్రదేశాలలో పరికరాల విశ్వసనీయత దారితీసింది, మరికొన్నింటిలో నోవికోవ్ స్వయంగా తప్పులు చేసాడు, మరికొన్నింటిలో నావిగేటర్ ఇల్కా మైనర్‌ను నిందించాలి, కొన్నిసార్లు అతను చాలా దురదృష్టవంతుడు - సమస్యలు దాదాపు ప్రతి ర్యాలీని బాధించాయి. దురదృష్టవశాత్తు, నోవికోవ్ గత సంవత్సరం పొందినట్లు అనిపించిన స్థిరత్వం అదృశ్యమైంది. Evgeniy ఫలితాలు అతని ఫోర్డ్ భాగస్వాములు Mads Ostberg మరియు Thierry Neuvilleతో పోలిస్తే చాలా విచారంగా ఉన్నాయి. అదే సమయంలో, నోవికోవ్ యొక్క వేగం ఎక్కడా అదృశ్యం కాలేదని స్పష్టమైంది - రష్యన్ పవర్ స్టేజ్‌లో ఒకటి కంటే ఎక్కువసార్లు బోనస్ పాయింట్లను తీసుకున్నాడు (ర్యాలీ యొక్క చివరి దశ, దీనికి అదనపు పాయింట్లు ఇవ్వబడతాయి).
ఈ సీజన్‌ను ఎవ్జెనీకి ఆస్తిగా పరిగణించలేము, 2013 ఛాంపియన్‌షిప్ అతని ప్రతిష్టను స్పష్టంగా నాశనం చేసింది - ఫ్యాక్టరీ జట్లు ఒకదాని తర్వాత ఒకటి తమ బృందాలను ప్రకటిస్తున్నాయి వచ్చే ఏడాది, M-Sport ఒప్పందాన్ని పునరుద్ధరించాలని కోరుకోలేదు మరియు ఇప్పటివరకు రష్యన్ స్థలం లేకుండా కూర్చున్నాడు. చాలా మటుకు, 2014 సీజన్లో, నోవికోవ్ మళ్లీ క్లయింట్ కారులో పోటీ పడవలసి ఉంటుంది మరియు అద్భుతమైన ర్యాలీ డ్రైవర్‌గా తన ఖ్యాతిని తిరిగి స్థాపించాలి. రోమన్ రుసినోవ్
కింద ప్రదర్శన లైనప్‌లో రష్యన్ జెండాజి-డ్రైవ్ రేసింగ్ జట్టు రుసినోవ్ అద్భుతమైన సీజన్‌ను కలిగి ఉంది. మొదటి రేసుల్లో రోమన్, భాగస్వాములు జాన్ మార్టిన్ మరియు మార్క్ కాన్వేతో కలిసి, వారి పరికరాల విశ్వసనీయతతో సమస్యలను ఎదుర్కొన్నారు మరియు ఉత్తమ ఫలితాలను చూపించకపోతే, G-డ్రైవ్ సిబ్బందికి మిగిలిన ఛాంపియన్‌షిప్ అద్భుతంగా మారింది: చివరి ఐదు దశల్లో, వారి తరగతిలో నాలుగు విజయాలు సాధించబడ్డాయి.
చివరి దశ - "6 గంటలు ఆఫ్ బహ్రెయిన్" - సంపూర్ణంగా ముగిసింది - రోమన్, జాన్ మరియు మార్టిన్ సాధారణ వర్గీకరణలో పోడియంకు చేరుకున్నారు, రెండు LMP1 ప్రోటోటైప్‌లకు మాత్రమే ఓడిపోయారు. లె మాన్స్ యొక్క 24 గంటల పురాణ మారథాన్‌లో రుసినోవ్ మరియు అతని భాగస్వాములు మూడవ స్థానాన్ని కోల్పోవడం జాలిగా ఉంది - జి-డ్రైవ్ ప్రోటోటైప్ నిబంధనలతో ఇంధన ట్యాంక్ కొలతలను అందుకోనందుకు అనర్హులు...
రోమన్ ఇంకా 2014 సీజన్ కోసం ప్రణాళికలను ప్రకటించలేదు, అయితే అతను WECలో పోటీని కొనసాగిస్తాడనడంలో సందేహం లేదు మరియు రుసినోవ్ తదుపరి లక్ష్యం కావచ్చు విజయవంతమైన పనితీరులే మాన్స్‌లో మరియు దాని తరగతిలో ఛాంపియన్‌షిప్ టైటిల్ - తాజా ఫలితాలుఅటువంటి అధిక బార్‌ను సెట్ చేయడానికి ప్రతి కారణాన్ని ఇవ్వండి.
సెర్గీ సిరోట్కిన్
రెనాల్ట్ వరల్డ్ సిరీస్: 9వ స్థానం, 61 పాయింట్లు, రెండు పోడియంలు, ఉత్తమ ఫలితం - 2వ స్థానం (మొనాకో)
ఎటువంటి సందేహం లేకుండా, రష్యా యొక్క అత్యంత ప్రతిభావంతులైన డ్రైవర్లలో ఒకరికి మిశ్రమ సీజన్ ఉంది. గత సంవత్సరం, సిరోట్కిన్ ఇటాలియన్ ఫార్ములా 3 మరియు ఆటోజిపిలలో అద్భుతమైన ప్రదర్శనలతో నిష్క్రమించాడు మంచి అభిప్రాయం, మరియు రెనాల్ట్ వరల్డ్ సిరీస్‌లో కూడా అతని నుండి బలమైన ప్రదర్శనలు ఆశించబడ్డాయి. రష్యన్ సీజన్‌ను విజయవంతం కాదని పిలవలేనప్పటికీ, అతను బాగా పని చేయలేకపోయాడు - సిరోట్కిన్ తరచుగా సాంకేతిక సమస్యలు మరియు ఇతర పైలట్ల అజాగ్రత్త చర్యలతో బాధపడేవాడు, కొన్నిసార్లు అతను తప్పులు చేశాడు మరియు మంచి వేగాన్ని చూపించలేదు.
మోంజాలో దురదృష్టకర వేదిక అరగాన్‌లో గొప్ప ప్రదర్శనకు దారితీసింది - పోడియం మరియు నాల్గవ స్థానం, ఆ తర్వాత మళ్లీ వైఫల్యాలు మొదలయ్యాయి. వర్షంతో తడిసిన హంగారోరింగ్‌లో ఛాంపియన్‌షిప్ ముగిసే సమయానికి సిరోట్కిన్ తన రెండవ మరియు చివరి పోడియంను సాధించగలిగాడు. 2014 సీజన్‌కు సౌబర్ ఫీల్డ్ పైలట్‌గా సెర్గీని ప్రకటించడం మరియు స్విస్ జట్టుతో ఒప్పందం చుట్టూ ఉన్న తదుపరి నాడీ పరిస్థితి కూడా ఒక పాత్ర పోషించింది - అటువంటి పరిస్థితులలో ప్రదర్శన చేయడం అంత సులభం కాదు.
ఏది ఏమైనప్పటికీ, సిరోట్కిన్ తొమ్మిదవ స్థానంలో నిలిచాడు, రష్యన్లలో అత్యుత్తమంగా నిలిచాడు మరియు సౌబెర్‌తో ఒప్పందం ఇప్పటికీ పడిపోయింది - కానీ బహుశా అది మంచి కోసం. యువ డ్రైవర్ మళ్లీ ప్రపంచ సిరీస్‌లో పోటీ పడుతున్నప్పుడు జట్టు యొక్క మూడవ డ్రైవర్‌గా అనుభవాన్ని పొందే అవకాశం ఉంటుంది - మరియు సెర్గీ యొక్క ఫార్ములా ఆశయాలు చెక్కుచెదరకుండా ఉంటే, అతను తదుపరి సీజన్లో టైటిల్ కోసం పోటీలో ఉండాలి.
మిఖాయిల్ అలేషిన్
రెనాల్ట్ వరల్డ్ సిరీస్: 12వ స్థానం, 33 పాయింట్లు, ఉత్తమ ఫలితం – 5వ స్థానం (మాస్కో మరియు హంగరోరింగ్)
మిఖాయిల్ కెరీర్ స్పష్టంగా నిలిచిపోయింది - బహుశా ఫార్ములా 1 గురించి కలలు కంటున్న రష్యన్, రెనాల్ట్ వరల్డ్ సిరీస్‌లో తన ఆరవ సీజన్‌ను గడపాలని నిజంగా కోరుకోలేదు, ముఖ్యంగా 2010లో టైటిల్ తర్వాత. కానీ ఆధునిక మోటార్‌స్పోర్ట్‌లో, చాలా డబ్బుపై ఆధారపడి ఉంటుంది మరియు అలేషిన్ మళ్లీ అసహ్యించుకునే ఛాంపియన్‌షిప్‌కు అంగీకరించాల్సి వచ్చింది.
సంవత్సరం చాలా విజయవంతం కాలేదు - నుండి మాజీ ఛాంపియన్విజయాలు ఎల్లప్పుడూ ఆశించబడతాయి, కానీ మిఖాయిల్ మంచి ఫలితాలను పదే పదే చూపించడంలో విఫలమయ్యాడు. ఇది ఎక్కువగా అతని సాంకేతికత యొక్క తప్పు - దురదృష్టవశాత్తు, రష్యన్ చాలా సంవత్సరాలుగా ఇటువంటి సమస్యలతో బాధపడుతున్నాడు. కానీ అన్ని వైఫల్యాలు కారుకు కారణమని చెప్పలేము - అలేషిన్ తరచుగా వేగంతో తన స్వంత సమస్యలతో నిరాశ చెందాడు. రెండు ఐదవ స్థానాలు మాత్రమే పెద్ద బహుమతులు కావాలని కలలుకంటున్న ఫలితం కాదు.
కానీ తదుపరి సీజన్లో డ్రైవర్ తన కెరీర్ను పూర్తిగా రీబూట్ చేయడానికి అవకాశం ఉంటుంది - అలెషిన్ మొదటిది రష్యన్ పైలట్అమెరికన్ ఇండికార్ సిరీస్‌లో. మిఖాయిల్ బృందం, ష్మిత్ పీటర్సన్ మోటార్‌స్పోర్ట్స్, కొత్తవారితో కలిసి పనిచేసిన విస్తృతమైన అనుభవానికి ప్రసిద్ధి చెందింది మరియు ఇది చివరిది మరియు మొదటిసారిగా పరిగణించబడుతుంది. చాలా కాలం పాటునేను ప్రతిదానితో సంతోషంగా ఉన్నాను. వాస్తవానికి, యూరోపియన్ “ఫార్ములాలు” తో పోలిస్తే “ఇండికార్” పూర్తిగా భిన్నమైనది, ఇది ఓవల్స్‌పై ప్రారంభకులకు చాలా కష్టం, కానీ ప్రధాన విషయం ఏమిటంటే, చివరకు అలెషిన్ నిజంగా ఒక అడుగు ముందుకు వేశాడు మరియు ఇప్పుడు అతను కలిగి ఉన్నాడు; రష్యన్ అభిమానులుఅటువంటి అసాధారణమైన అమెరికన్ రేసుల ప్రసారాలను పట్టుకుని రాత్రిపూట మేల్కొని ఉండటానికి అదనపు కారణం ఉంది.
నికోలాయ్ మార్ట్సెంకో
రెనాల్ట్ వరల్డ్ సిరీస్: 20వ స్థానం, 20 పాయింట్లు, ఉత్తమ ఫలితం – 6వ స్థానం (స్పా)
రెనాల్ట్ వరల్డ్ సిరీస్‌లో ఒక్సానా కొసాచెంకో యొక్క ఆశ్రితుడు రెండవ సంవత్సరం పోటీ పడుతున్నాడు, అయితే నికోలాయ్ సమయాన్ని సూచిస్తున్నాడని ఒక భావన ఉంది. గత మరియు ఈ సీజన్లో, మార్ట్సెంకో యొక్క తుది ఫలితం వర్గీకరణలో 20 వ స్థానంలో ఉంది మరియు అతను మరో ఏడు పాయింట్లను మాత్రమే స్కోర్ చేయగలిగాడు. అలాగే, డ్రైవర్ తరచుగా ఇతర పైలట్‌లతో ఘర్షణ పడేవాడు మరియు చాలా సందర్భాలలో అతను నిందలు వేసేవాడని అంగీకరించాలి. నికోలాయ్ కోసం బాగా సాగిన రేసులను ఒక వైపు లెక్కించవచ్చు - ఇతర సందర్భాల్లో, కొంత వరకు మంచి ఫలితంప్రమాదాలు, పేలవమైన అర్హతలు లేదా పరికరాలు ప్రదర్శనను నిరోధించాయి.
ఖచ్చితంగా మార్ట్సెంకో ప్రపంచ సిరీస్‌లో తదుపరి సీజన్‌ను గడుపుతాడు. నికోలాయ్ వయస్సు కేవలం 20 సంవత్సరాలు, కాబట్టి అతను ఓపెన్-వీల్ రేసింగ్‌లో తన వృత్తిని అభివృద్ధి చేసుకోవడానికి ఇంకా సమయం ఉంది. కానీ తదుపరి సీజన్లో పురోగతి లేనట్లయితే, "ఫార్ములా" ఛాంపియన్‌షిప్‌లలో పోటీ చాలా బాగుంది మరియు బహుశా మీరు టూరింగ్ కార్ రేసింగ్‌కు వెళ్లడం గురించి ఆలోచించాలి...
డేనియల్ మూవ్
రెనాల్ట్ వరల్డ్ సిరీస్: 22వ స్థానం, 12 పాయింట్లు, ఉత్తమ ఫలితం – 8వ స్థానం (స్పా మరియు బార్సిలోనా)
మౌవైస్ నిజమైన MSR అనుభవజ్ఞుడు; గత సీజన్లో ఛాంపియన్‌షిప్‌లో అతని ఎనిమిదవది. అది అనుభవ సంపద మాత్రమే ఇటీవలి సీజన్లుడేనియల్‌కు ఏ విధంగానూ సహాయం చేయదు - ఫలితాల్లో తిరోగమనం ఉంది, కేవలం 22వ స్థానంలో మాత్రమే ఉంది మరియు సీజన్లో ఒక్క పోడియం కూడా లేదు. అవును, మౌవైస్ యొక్క సాంకేతికత ఎల్లప్పుడూ సరిగ్గా పని చేయలేదు మరియు అతను తరచూ తన సొంత కారుతో పోరాడవలసి ఉంటుంది, మరియు తన ప్రత్యర్థులతో కాదు, కానీ ఇది వినాశకరమైన సీజన్ యొక్క ముద్రను ప్రకాశవంతం చేసే అవకాశం లేదు.
తదుపరి సీజన్ కోసం రష్యన్ రేసర్ యొక్క ప్రణాళికలు ఏమిటో ఇంకా స్పష్టంగా తెలియలేదు. కానీ డేనియల్ ఏదైనా మార్చడానికి ఇది చాలా సమయం - ప్రపంచ సిరీస్‌లో ఇకపై ఉండాల్సిన అవసరం లేదు, రష్యన్ యువకుడిగా మారడం లేదు మరియు అతని కెరీర్ను కాపాడుకోవడానికి కొత్త మార్గాన్ని కనుగొనడం అవసరం.
సెర్గీ అఫనాస్యేవ్
FIA GT, ప్రో-యామ్ కప్: దాని తరగతిలో ఛాంపియన్ టైటిల్, 136 పాయింట్లు
అఫనాసివ్ చాలా కాలంగా బలమైన డ్రైవర్‌గా స్థిరపడ్డాడు - అతను ఫార్ములా 2 మరియు ఆటోజిపిలో సంవత్సరం చివరిలో మూడవ స్థానాలను కలిగి ఉన్నాడు మరియు సెర్గీ నిర్మించడానికి బాగా ప్రయత్నించవచ్చు. విజయవంతమైన కెరీర్ఓపెన్-వీల్ కార్ రేసింగ్‌లో, అయితే, అతను వేరే మార్గంలో వెళ్లాలని నిర్ణయించుకున్నాడు మరియు స్పష్టంగా, మంచి కారణంతో. FIA GT సిరీస్‌లోని రెండవ సీజన్ అద్భుతంగా మారింది - అఫనాసివ్ మరియు అతని భాగస్వామి ఆండ్రియాస్ సిమోన్‌సెన్ వారి విభాగంలో అత్యుత్తమంగా ఉన్నారు. అద్భుతమైన ఫలితాలుక్వాలిఫైయింగ్ రేసుల్లో మరియు ప్రైజ్ రేసుల్లో. చివరి దశలో పదవీ విరమణ కూడా వారు ఛాంపియన్‌లుగా మారకుండా నిరోధించలేదు - వారి ప్రధాన పోటీదారులు, ఆస్ట్రియన్ ద్వయం ప్రోస్జిక్-బామన్ వారిని చేరుకోలేకపోయారు. ఆరు రేసుల్లో మూడు తరగతి విజయాలు మరియు నాలుగు పోల్ స్థానాలు - టైటిల్ ఖచ్చితంగా అర్హమైనది.
సెర్గీ యొక్క భవిష్యత్తు ఇంకా ప్రకటించబడలేదు, రష్యన్ ప్రో కప్ యొక్క సీనియర్ తరగతికి వెళ్లడం చాలా సాధ్యమే, ఇక్కడ అభిమానులు కూడా అఫనాస్యేవ్ నుండి మంచి ఫలితాలను ఆశించారు.
ఆర్టెమ్ మార్కెలోవ్
జర్మన్ ఫార్ములా 3: 2వ స్థానం, 339 పాయింట్లు, 2 విజయాలు, 19 పోడియంలు, 2 వేగవంతమైన ల్యాప్‌లు
మార్కెలోవ్ తన రెండవ సీజన్‌ను జర్మన్ సిరీస్‌లో గడిపాడు మరియు విజయవంతంగా ప్రదర్శించాడు - అతను ఛాంపియన్‌షిప్ రేసుల్లో సగం గెలిచిన మార్విన్ కిర్చోఫెర్‌తో పోటీ పడడంలో విఫలమయ్యాడు, కానీ రెండవ స్థానం అద్భుతమైన ఫలితం. ఆర్టెమ్ అతని స్థిరత్వంతో ఆకట్టుకున్నాడు - రష్యన్ పోడియం వెలుపల చాలా అరుదుగా ఉండేవాడు, మరియు మరింత ఎక్కువ ప్రదర్శనలకు కృతజ్ఞతలు అతను ఫలితాలలో మార్పులకు లోబడి ఉన్న ఎమిల్ బెర్న్‌స్టోర్ఫ్ యొక్క వర్గీకరణలో ముందుకు సాగగలిగాడు. గత సంవత్సరం ఏడవ స్థానం తర్వాత, వైస్ ఛాంపియన్‌షిప్ పూర్తిగా తార్కిక ఫలితం, దాని తర్వాత మనం ముందుకు సాగాలి.
కోసం తదుపరి వృత్తిమార్కెలోవ్‌కు కొన్ని ఆందోళనలు ఉన్నాయి, ఎందుకంటే అతని మేనేజర్ ఇగోర్ మజెపా, రష్యన్ టైమ్ హెడ్. ఆర్టెమ్ ఇప్పటికే GP2లో భాగంగా పరీక్షలు నిర్వహించింది రష్యన్ జట్టు, అక్కడ అతను ఒక అనుభవశూన్యుడు కోసం మంచి ఫలితాలను చూపించాడు. మజెపా ప్రకారం, మార్కెలోవ్ ఖచ్చితంగా మరింత శక్తివంతమైన తరగతికి వెళ్తాడు మరియు ఫార్ములా 3 ఛాంపియన్‌షిప్‌లలో ఒకదానిలో పోటీని కొనసాగిస్తాడు. చాలా మటుకు, యువ పైలట్ తదుపరి సీజన్‌ను రష్యన్ టైమ్ టీమ్‌లలో ఒకదానిలో భాగంగా ప్రారంభిస్తాడు - GP2 లేదా GP3లో.
ఎగోర్ ఒరుద్జేవ్
ఫార్ములా రెనాల్ట్ 2.0: 7వ స్థానం, 78 పాయింట్లు, 1 పోడియం. ఆల్పైన్ ఫార్ములా రెనాల్ట్ 2.0: 5వ స్థానం, 75 పాయింట్లు, 2 పోడియంలు, 1 పోల్
మరొక యువ రష్యన్ డ్రైవర్ అనేక ఫార్ములా రెనాల్ట్ ఛాంపియన్‌షిప్‌ల ద్వారా మోటార్‌స్పోర్ట్‌లో అగ్రస్థానానికి చేరుకోవడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాడు. ఫార్ములా రెనాల్ట్ 2.0 యొక్క తొలి సీజన్లో, ఒరుద్జెవ్ తన మంత్రముగ్ధులను చేసే వేగంతో ఆకట్టుకోలేకపోయాడు, కానీ అతను తన స్థిరమైన ప్రదర్శనలు, యువ డ్రైవర్లకు అసాధారణమైన మరియు ఎప్పటికప్పుడు అద్భుతమైన ఓవర్‌టేకింగ్‌తో సంతోషించాడు. రష్యన్‌ను నిరాశపరిచే విజయవంతమైన అర్హతలు ఎల్లప్పుడూ కాదు. ఆల్పైన్ ఛాంపియన్‌షిప్‌లో, పరిస్థితి భిన్నంగా ఉంది - సీజన్‌కు కష్టమైన ప్రారంభం నమ్మకంగా రెండవ అర్ధభాగానికి దారితీసింది, ఇక్కడ ఎగోర్ తన పాయింట్లలో సింహభాగాన్ని సాధించాడు.
కొత్త స్థాయికి వెళ్లడానికి ముందు ఫార్ములా రెనాల్ట్ 2.0లో ఓరుడ్జెవ్‌కి మరో సంవత్సరం అవసరమని స్పష్టంగా తెలుస్తుంది - మరియు తదుపరి సీజన్లో రష్యన్ నుండి అంచనాలు చాలా ఎక్కువగా ఉంటాయి.
మార్క్ షుల్జిట్స్కీ
చాలా మంది వ్యక్తులు మోటార్‌స్పోర్ట్‌ను ఇష్టపడతారు, కానీ కొంతమంది మాత్రమే దానిని కొనుగోలు చేయగలరు. నియమం ప్రకారం, రేసింగ్ అభిమానులకు, వాటిలో పాల్గొనడం కంప్యూటర్ గేమ్‌లకు పరిమితం చేయబడింది. అయితే ప్రసిద్ధ ప్రాజెక్ట్ GT అకాడమీ వేలాది మంది గేమర్‌లకు మోటార్‌స్పోర్ట్‌లో వారి వర్చువల్ విజయాలను వాస్తవ ప్రపంచానికి బదిలీ చేయడానికి అవకాశం ఇచ్చింది. స్పోర్ట్స్ స్టోర్‌లో పనిచేసే మార్క్ షుల్జిట్స్కీ ఆటలో అందరినీ ఓడించి విజేతగా నిలిచాడు. రష్యన్ ఎంపిక, మరియు సిల్వర్‌స్టోన్‌లోని అకాడమీ ఫైనల్స్‌లో నిజమైన రేసింగ్ కార్లను పైలట్ చేయడానికి శిక్షణ పొందే అవకాశాన్ని పొందారు. శారీరక శిక్షణ, కఠినమైన ఆహారాలు, మానసిక శిక్షణలు, డ్రైవింగ్ పాఠాలు - మార్క్ వీటన్నింటిని ఎదుర్కొన్నాడు మరియు 2013 సీజన్ ప్రొఫెషనల్ రేసర్‌గా అతని కెరీర్‌లో మొదటిది.
మార్క్ తన మొదటి రేసు, దుబాయ్ 24 గంటలను అద్భుతంగా నడిపాడు - కోర్సులో ఇబ్బందులు ఉన్నప్పటికీ, షుల్జిట్స్కీ సిబ్బంది మొత్తం స్టాండింగ్‌లలో 21వ స్థానానికి మరియు SP3 తరగతిలో రెండవ స్థానానికి చేరుకున్నారు. తరువాత, మార్క్ తన చేతిని బ్లాంక్‌పైన్ ఎండ్యూరెన్స్ సిరీస్, FIA GTలో ప్రయత్నించాడు, అక్కడ, వోల్ఫ్‌గ్యాంగ్ రీప్‌తో కలిసి, అతను ప్రో-యామ్ స్టాండింగ్‌లలో నాల్గవ స్థానంలో నిలిచాడు మరియు WEC ఛాంపియన్‌షిప్‌లో 6 గంటల షాంఘై మారథాన్‌లో కూడా పాల్గొని, ఐదవ స్థానంలో నిలిచాడు. అతని సిబ్బంది. మార్క్ కొత్త వ్యక్తి కోసం చాలా బాగుంది మరియు బహుశా తదుపరి సీజన్లో అతని కెరీర్ను కొనసాగించవచ్చు - నిస్సాన్ మోటార్‌స్పోర్ట్ విభాగం అధిపతి డారెన్ కాక్స్ రష్యన్‌ను సంభావ్య WEC డ్రైవర్‌గా మరియు 24 గంటల లే మాన్స్‌లో పాల్గొనే వ్యక్తిగా తీవ్రంగా పరిగణిస్తున్నారు. షుల్జిట్స్కీ వయస్సు 24 సంవత్సరాలు: అనుభవం లేని పైలట్‌కు చాలా గౌరవప్రదమైన వయస్సు. మోటార్‌స్పోర్ట్ గురించి పట్టించుకునే ప్రతి ఒక్కరికీ మార్క్ ఒక అద్భుతమైన ఉదాహరణ - నిజమైన రేసర్‌గా మారడానికి మరియు ట్రాక్‌లలో విజయాన్ని సాధించడానికి ఇది చాలా ఆలస్యం కాదు, మీ కలను నెరవేర్చుకోవడానికి ఇది చాలా ఆలస్యం కాదు.
"రాయల్ రేసెస్" యొక్క దాదాపు అన్ని పైలట్‌లు అవసరమైన మైలురాళ్లను అధిగమించి ఊహించిన విధంగా జట్లలో చేరారు. కానీ రష్యన్ డ్రైవర్ ఫార్ములా 1 యొక్క దీర్ఘకాల సంప్రదాయాన్ని విచ్ఛిన్నం చేశాడు మరియు త్వరగా ప్యాడాక్‌లోకి ప్రవేశించాడు, ఇది రష్యన్ అభిమానులను చాలా ఆశ్చర్యపరిచింది.
బాల్యం మరియు యవ్వనం
విటాలీ 1984 చివరలో వ్యాపారవేత్త అలెగ్జాండర్ పెట్రోవ్ కుటుంబంలో జన్మించాడు. బాలుడు తన బాల్యం మరియు యవ్వనాన్ని లెనిన్గ్రాడ్ ప్రాంతంలో, వైబోర్గ్ నగరంలో గడిపాడు. తన యవ్వనంలో, విటాలీ కార్లు, పడవలు మరియు గుర్రపు స్వారీపై ఆసక్తి చూపడం ప్రారంభిస్తాడు. అతను ఐదు సంవత్సరాల వయస్సులో మొదటిసారిగా చక్రం వెనుకకు వస్తాడు, తన తండ్రి విమానాల నుండి కార్లపై పట్టు సాధించాడు. ఆ సమయంలో, అతనికి ఇష్టమైనది "ఎనిమిది".
పాఠశాల సంవత్సరాలుపెట్రోవ్ వైబోర్గ్ జిమ్నాసియం నంబర్ 1లో గడిపాడు, అక్కడ అతను తన సహచరుల మధ్య గొప్ప అధికారాన్ని పొందుతాడు. పాఠశాల తర్వాత, యువకుడు RANEPAలోకి ప్రవేశిస్తాడు. విటాలీ తల్లిదండ్రులు లేరు సాధారణ ప్రజలు. అమ్మ వ్యాయామశాల అధిపతి, మరియు తండ్రి వ్యవస్థాపకుడు, పరోపకారి మరియు డిప్యూటీకి సహాయకుడు. రాష్ట్ర డూమా. పెట్రోవ్ కుటుంబంలో మరొక బిడ్డ ఉంది - తమ్ముడువిటాలీ. సెర్గీ 50 కి పైగా రచనలు చేసిన ప్రతిభావంతులైన సంగీతకారుడు.
జాతి
నా యవ్వనం నుండి యువకుడుక్రీడకు మాత్రమే ప్రాధాన్యత. ప్రతిభావంతులైన పిల్లవాడు ప్రధాన ఫార్ములా పైలట్ల వలె నాలుగు సంవత్సరాల వయస్సు నుండి గో-కార్ట్‌లను రేస్ చేయలేదు, కానీ అతను ఐస్ రేసింగ్ మరియు ర్యాలీ స్ప్రింట్‌లలో ఉత్సాహంగా పాల్గొన్నాడు. 14 ఏళ్ల వైబోర్గ్ రేసర్ పాల్గొన్న మొదటి రేసు జరిగింది స్వస్థలం. యువకుడికి ఒపెల్ ఆస్ట్రా వచ్చింది, అది అతనిని కొద్దిగా నిరాశపరిచింది మరియు అతను పద్నాలుగో స్థానంలో నిలిచాడు.
17 సంవత్సరాల వయస్సులో, యువకుడు లాడా కప్‌లో పాల్గొంటాడు, అక్కడ అతను వెంటనే అద్భుతమైన ఫలితాలను చూపుతాడు. పెట్రోవ్ ఈ సిరీస్‌లో 11 నెలల పాటు పోటీపడతాడు, ఆపై ఇటాలియన్ ఫార్ములా రెనాల్ట్‌కు వెళతాడు. 2003 నుండి 2004 వరకు అతను యూరోపియన్ పోటీలలో పాల్గొంటాడు. యురోనోవా రేసింగ్ జట్టుకు డ్రైవర్‌గా, అతను ముగింపు రేఖకు 19వ స్థానం చేరుకున్నాడు. బ్రిటన్‌లో శీతాకాలపు రేసులో, అతను ఫార్ములా రెనాల్ట్ ఛాంపియన్‌షిప్‌లో 4వ స్థానంలో నిలిచాడు.
ఫార్ములా 3000లో పెట్రోవ్ తొలి రేసు కాగ్లియారీలో జరిగింది. రేసర్‌కు ఎలాంటి అనుభవం లేనందున తీవ్రమైన అవార్డులు రాలేదు. అమెచ్యూర్ రేసింగ్‌ను ప్రొఫెషనల్ రేసింగ్‌తో పోల్చలేము. దీని తరువాత, అథ్లెట్ రష్యాకు తిరిగి వస్తాడు, అక్కడ అతను జాతీయ పోటీలలో పాల్గొంటాడు.
అతని మాతృభూమిలో, అదృష్టం రష్యన్‌కు మరింత అనుకూలంగా ఉంది మరియు 2005లో అతను ఒకేసారి రెండు టైటిళ్లను గెలుచుకున్నాడు. "ఫార్ములా 1600"లో అతను రష్యన్ ఛాంపియన్ టైటిల్‌ను గెలుచుకున్నాడు మరియు "లాడా రివల్యూషన్ కప్ రష్యా"లో అతను బహుమతి కప్‌ను తీసుకుంటాడు. అనుభవాన్ని పొంది, ధైర్యాన్ని పెంచుకున్న అతను మళ్లీ యూరప్‌కు తిరిగి వస్తాడు. EuroSeries 3000లో Euronova రేసింగ్ కోసం పోటీ పడుతున్న అతను ముగింపు రేఖకు మూడవ స్థానానికి వచ్చాడు. పెట్రోవ్ పదిసార్లు పోడియంపై పూర్తి చేసి, వరుసగా 4 విజయాలను గెలుచుకున్నాడు - ముగెల్లో, సిల్వర్‌స్టోన్, హంగరోరింగ్ మరియు మోంట్‌మెలో. అదనంగా, అతను బ్ర్నోలో పోల్ పొజిషన్ తీసుకున్నాడు, పాల్గొన్నాడు యూరోపియన్ ఛాంపియన్‌షిప్.
అటువంటి విజయాల తర్వాత, అనుభవం లేని డ్రైవర్ కోసం GP2 సిరీస్‌కి మార్గం తెరవబడుతుంది. పాల్గొనడం అంతర్జాతీయ పోటీలుమీరు ఒక అడుగు దగ్గరగా పొందడానికి సహాయపడుతుంది " రాయల్ జాతి" ఈ సిరీస్‌లో, విటాలీ నాలుగుసార్లు గెలిచాడు. 2007 మరియు 2008లో కాంపోస్ గ్రాండ్ పిక్స్ కోసం, మరియు 2009లో బార్వా అడాక్స్ జట్టుకు ఆడుతూ రెండుసార్లు గెలిచాడు. 2008 సీజన్లో, రష్యన్ GP2 ఆసియాలో రోమైన్ గ్రోస్జీన్ మరియు సెబాస్టియన్ బ్యూమి తర్వాత మూడవ స్థానంలో నిలిచాడు.
విటాలీ 2009 సీజన్‌ను నమ్మకంగా ప్రారంభించి 2వ స్థానంలో నిలిచింది స్టాండింగ్‌లు. అతని సహచరుడు రోమైన్ గ్రోస్జీన్ మొదటి స్థానంలో నిలిచాడు. సీజన్ మధ్యలో, రోమైన్ బార్వా అడాక్స్‌ను విడిచిపెట్టాడు మరియు ఫార్ములా రెనాల్ట్‌లో తొలగించబడిన పికెట్‌ను భర్తీ చేశాడు. పెట్రోవ్ వెంటనే ఛాంపియన్‌షిప్‌కు నాయకత్వం వహిస్తాడు, కానీ హుల్కేబెర్గ్ చేతిలో ఓడిపోయి అగ్రస్థానంలో ఉండడు. సీజన్ ముగింపు రష్యన్ కోసం వైస్-ఛాంపియన్ టైటిల్‌తో గుర్తించబడింది.
"ఫార్ములా 1"
2010లో, విటాలీ పెట్రోవ్ రెనాల్ట్ F1తో ఒప్పందం కుదుర్చుకున్నాడు మరియు ఫార్ములా 1 ఉనికిలో ఉన్న సమయంలో మొదటి రష్యన్ పైలట్ అయ్యాడు. టీమ్ లీడర్ ఎరిక్ బౌల్లెట్ యువకుడు తన సొంత సామర్థ్యాన్ని నిర్ధారించి సాధించగలడని నమ్మకంగా ఉన్నాడు ఛాంపియన్‌షిప్ టైటిల్. అదే సమయంలో పెట్రోవ్, సెర్గీ జ్లోబిన్, డానియిల్ మూవ్, రోమన్ రుసినోవ్ మరియు యువ మిఖాయిల్ అలెషిన్ లీగ్‌లో స్థానం కోసం పోటీ పడుతున్నారు, అయితే అదృష్టం ఒక్కడిపై మాత్రమే నవ్వింది.
జట్టులో నమోదు $15 మిలియన్ మొత్తంలో స్పాన్సర్‌షిప్‌ను సూచిస్తుంది. మొత్తం భాగాలుగా విభజించబడింది మరియు రెండు దశల్లో చెల్లించబడుతుంది. మొదటి కాష్ తప్పనిసరిగా మార్చి 1, 2010కి ముందు జరగాలి మరియు రెండవ భాగం జూలై ప్రారంభంలో జరగకూడదు. సహజంగానే, యువ రేసర్‌కు అలాంటి నిధులు లేవు. తండ్రి తన కొడుకుకు పాక్షికంగా మాత్రమే సహాయం చేయగలిగాడు, అయితే 7 మిలియన్ యూరోలకు బదులుగా తన సొంత ఆస్తి మొత్తాన్ని బ్యాంకుకు తాకట్టు పెట్టాడు. పోటీల్లో పాల్గొనడానికి ఈ డబ్బు సరిపోలేదు. అప్పుడు పెట్రోవ్ కుటుంబ అధిపతి విటాలీ నిధుల కొరత కారణంగా రెనాల్ట్‌ను త్వరగా విడిచిపెడతారని చెప్పారు.
ప్రెస్ సర్వీస్ పిలుపుకు రాష్ట్రపతి స్పందించారు రష్యన్ ఫెడరేషన్మరియు అతను ఎక్స్‌ట్రాబడ్జెటరీ నిధులతో యువ పైలట్‌కు మద్దతు ఇస్తానని పేర్కొన్నాడు. మార్చి 4, 2010న, పెట్రోవ్ యొక్క రెనాల్ట్ R30 కారు ప్రజలకు అందించబడింది. కారులో లాడా లోగోలు ఉన్నాయి, ఎందుకంటే ఇది రష్యన్ టెక్నాలజీ కార్పొరేషన్‌తో కుదుర్చుకున్న ఒప్పందం ద్వారా అవసరం.
ఫార్ములా 1 డ్రైవర్ విటాలీ పెట్రోవ్ అదే సమయంలో, విటాలీ విద్యార్థిగా పరిగణించబడుతున్న ఫ్రెంచ్ జట్టు కోసం ఉచితంగా ఆడతాడని తెలిసింది. రెనాల్ట్ బృందం రైడర్ కోసం వసతి, విమానాలు మరియు భోజన ఖర్చులను మాత్రమే కవర్ చేస్తుంది. పైలట్‌కు ఇంకా జీతం లేదు మరియు ఆశించబడలేదు, కాబట్టి మిగిలిన ఖర్చులను ప్రతిభావంతులైన యువకుడి కుటుంబం భరించింది.
2010 సీజన్లో, రష్యన్ బహ్రెయిన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్‌లో రెనాల్ట్ జట్టుకు పోరాట పైలట్‌గా అరంగేట్రం చేశాడు. అత్యుత్తమ ఫలితాలుయువ క్రీడాకారుడు ప్రదర్శించలేదు; యువకుడికి రెండవ అవకాశం ఇవ్వబడింది మరియు అతనితో రెండు సంవత్సరాల ఒప్పందంపై సంతకం చేస్తాడు, దాని ప్రకారం అతను లోటస్-రెనాల్ట్ సభ్యుడు. 2011 సీజన్ యొక్క మొదటి రేసులో, విటాలీ 3 వ స్థానంలో నిలిచాడు మరియు తదుపరి రేసుల్లో అతను 7 సార్లు పాయింట్ల జోన్‌లోకి వచ్చాడు. సంవత్సరం చివరి నాటికి అతను క్రింది ఫలితాలతో వస్తాడు: 37 పాయింట్లు, వ్యక్తిగత పోటీలో 10వ స్థానం. తద్వారా జట్టు అంచనాలను అందుకోలేక ఔటయ్యాడు. ఖాళీని రోమైన్ గ్రోస్జీన్ భర్తీ చేశారు.
రష్యన్ రేసర్ మరుసటి సంవత్సరం కాటర్‌హామ్‌తో గడిపాడు. కానీ రేసుల్లో అతను మరింత ఎక్కువ చూపించాడు చెత్త ఫలితాలుమునుపటి పోటీల కంటే. ఒక్క పాయింట్ కూడా తీసుకోకుండా, ఆ వ్యక్తి కేటర్‌హామ్ జట్టు నుండి నిష్క్రమించాడు. రష్యన్ స్టార్ సెట్ అయ్యాడని పుకార్లు వచ్చాయి.
మెర్సిడెస్ AMG జట్టు సంరక్షణలో ఉన్న విటాలీకి 2014 సీజన్ విఫలమైంది. జర్మన్ DTM సిరీస్‌లో అతను చివరి 23వ స్థానంలో నిలిచాడు. గుంపు యొక్క యాజమాన్యం రష్యన్ అతను చేయగలిగినదంతా చూపిస్తాడని ఆశించింది. కానీ అత్యంత శక్తివంతమైన కారు లేదా అతని భాగస్వాముల మద్దతు అతనికి తెరవడానికి సహాయపడలేదు. ఫలితంగా, 2015 లో అథ్లెట్ రాష్ట్రం మరియు ఈ జట్టు నుండి తొలగించబడ్డారు.
LMP2 తరగతిలో 2016 వరల్డ్ ఎండ్యూరెన్స్ ఛాంపియన్‌షిప్‌లో, SMP రేసింగ్‌తో పోటీ పడిన పెట్రోవ్ అభిమానులు వారి విగ్రహాన్ని మళ్లీ మెచ్చుకున్నారు.
వ్యక్తిగత జీవితం
ప్రసిద్ధ రష్యన్ రేసింగ్ డ్రైవర్ ఆశించదగిన కానీ అంతుచిక్కని సూటర్‌గా పరిగణించబడ్డాడు. అతని హృదయం కోసం చాలా మంది అభిమానులు పోటీ పడుతున్నారు, కానీ ఇప్పటివరకు ఎవరూ పెట్రోవ్‌ను రింగ్ చేయలేకపోయారు. ఒక వ్యక్తి తన వ్యక్తిగత జీవితంలో పెద్దగా ఆసక్తి చూపడు, ఎందుకంటే అతని ప్రధాన అభిరుచి కార్లు. 2012లో, అత్యంత ధనవంతుడైన బ్రహ్మచారికి స్నేహితురాలు ఉందని పుకార్లు వచ్చాయి.
ప్రజల పుకారు ఈ పాత్రకు సాషా పావ్లోవాను నియమించింది. 2006లో సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్‌లోని లెమన్ నైట్‌క్లబ్‌లో గో-గో డ్యాన్స్ చేసిన ఈ బ్యూటీ, 2016లో హ్యూమర్ బాక్స్ ఛానెల్‌లో టీవీ ప్రెజెంటర్‌గా పనిచేసింది. యువకులు చాలాసార్లు కలిసి కనిపించారు, కానీ ఈ జంట సంబంధంలో ఉన్నారో లేదో తెలియదు.
డ్రైవర్‌కు మళ్లీ ఫార్ములా 1 రేసుల్లో పాల్గొనే ఆలోచన లేదు. నుండి ఇది తెలిసింది తాజా వార్తలువిటాలీతో ఒక ఇంటర్వ్యూ తర్వాత. చాలా మందికి తెలియదు, కానీ SMP రేసింగ్ స్థాపించబడింది, ఇది గతంలో రెనాల్ట్ జట్టును స్పాన్సర్ చేసింది. రష్యన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్ తర్వాత, బిలియనీర్ ఇలా అన్నాడు:
“అయితే, మేము మా స్వంత జట్టును ఫార్ములా 1లో చూడాలనుకుంటున్నాము. బృందం దీని కోసం సాధ్యమైన ప్రతిదాన్ని చేస్తోంది, కానీ ఇంకా నేర్చుకుంటూనే ఉంది.
మరొక SMP రేసింగ్ ప్రాజెక్ట్ పరిగణించబడుతుంది రష్యన్ సిరీస్"ఫార్ములా 4".
"ఈ ప్రాజెక్ట్ మా శిక్షణా స్థలం," రోటెన్‌బర్గ్ వివరించారు. "మేము క్రమంగా ఫార్ములా 1 కోసం సిద్ధమవుతున్నాము."
2017 లో, పెట్రోవ్ మనోర్ జట్టులో భాగంగా పోటీ చేస్తాడు. మనిషి ఇప్పటికే భవిష్యత్తు కోసం తన ప్రణాళికలను పంచుకున్నాడు. ప్రాజెక్ట్ ఫలితాలను ఇస్తుందని అతను నమ్మకంగా ఉన్నాడు, అయితే చాలా మంది సిబ్బంది కూర్పుపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ప్రస్తుతం తుది ఎంపికలు, పరీక్షలు జరుగుతున్నాయి. దీని తరువాత పిల్లలకు అవసరమా అని నిర్ణయించడం సాధ్యమవుతుంది అదనపు రోజులుసిల్వర్‌స్టోన్ ముందు.
- టైక్వాండో మరియు జూడో ఆనందించండి
- పెట్రోవ్ సందర్శించిన ప్రదేశాల నుండి స్మారక చిహ్నాలు అయిన ప్లే కార్డ్‌ల సేకరణను సేకరిస్తుంది
- 2017 మరియు 2018లో ర్యాలీలలో పాల్గొనాలని కలలు కన్నారు
- గౌరవిస్తుంది అత్యుత్తమ అథ్లెట్
- కార్టూన్ "కార్స్ 2" లో అతను కారుకు గాత్రదానం చేశాడు
- గ్రేట్ బ్రిటన్ (ఆక్స్‌ఫర్డ్)లో నివసిస్తున్నారు.
ఫార్ములా 1 జట్లు " ", అధికారిక ఫెరారీ వెబ్‌సైట్‌లో నివేదించబడ్డాయి.
క్రింద ఉంది నేపథ్య సమాచారం Kvyat గురించి.
డేనియల్ వ్యాచెస్లావోవిచ్ క్వ్యాట్ ఏప్రిల్ 26, 1994 న ఉఫాలో జన్మించాడు. అతను 2005లో ఆ సమయంలో నివసించిన ఇటలీలో కార్టింగ్ పోటీలలో తన రేసింగ్ వృత్తిని ప్రారంభించాడు.
2009 నుండి, చమురు ఆందోళన లుకోయిల్ అతని కెరీర్‌కు సహాయం చేయడం ప్రారంభించింది మరియు 2010 లో క్వాయాట్ రెడ్ బుల్ జూనియర్ టీమ్ ప్రాజెక్ట్‌తో ఒప్పందం కుదుర్చుకున్నాడు. రెండు కంపెనీల సహాయం రష్యన్ తన కెరీర్‌కు చాలా సంవత్సరాలు ఆర్థిక సహాయం చేయడానికి అనుమతించింది.
2010లో, ఫార్ములా BMWలో ప్రదర్శనలు ప్రారంభమయ్యాయి; ఎనిమిది రేసుల్లో, రష్యన్ రెండు విజయాలు సాధించి ఐదుసార్లు పోడియంకు చేరుకోగలిగాడు.
అదే సంవత్సరంలో, అతను మొదట ఫార్ములా రెనాల్ట్ 2.0 కారును పరీక్షించాడు, డ్రైవింగ్ చేస్తూ యూరోకప్ మరియు బ్రిటీష్ సిరీస్‌లలో అనేక రేసులను నడిపాడు. 2011లో, Kvyat చివరకు ఫార్ములా Renault 2.0కి మారింది. జర్మనీలోని హాకెన్‌హీమ్‌లో జరిగిన సీజన్‌లోని మొదటి రేసు రష్యన్‌కు విజయంతో ముగిసింది. సీజన్ ముగింపులో, అతను నార్తర్న్ యూరోపియన్ కప్ వైస్-ఛాంపియన్ అయ్యాడు.
2012 లో, Kvyat మళ్లీ యూరోకప్ రేసుల్లో పాల్గొన్నాడు, అక్కడ అతను రెండవ స్థానంలో నిలిచాడు మరియు ఫార్ములా రెనాల్ట్ 2.0 ఆల్ప్స్ సిరీస్‌లో ఛాంపియన్‌గా నిలిచాడు. 2012 సీజన్ ముగింపులో, రష్యన్ ఆటోమొబైల్ ఫెడరేషన్ రష్యాలో Kvyat డ్రైవర్ ఆఫ్ ది ఇయర్‌గా ఎంపికైంది.
2013లో, రష్యన్ డ్రైవర్ MW ఆర్డెన్ జట్టు కోసం GP3 సిరీస్‌లో పోటీపడి టైటిల్‌ను గెలుచుకున్నాడు. జూలై 2013లో, బ్రిటీష్ సిల్వర్‌స్టోన్‌లోని ట్రాక్‌పై టోరో రోస్సో కారును డ్రైవింగ్ చేస్తున్న ఫార్ములా 1 యూత్ టెస్ట్‌లలో Kvyat పాల్గొంది.
అదే సంవత్సరం అక్టోబరులో, టోరో రోస్సో F1 బృందం 2014 సీజన్‌కు Kvyat దాని ప్రధాన డ్రైవర్‌గా మారుతుందని మరియు అతని భాగస్వామి ఫ్రెంచ్ వ్యక్తి జీన్-ఎరిక్ వెర్గ్నే అని ప్రకటించింది.
2014లో, రష్యన్ 19 రేసుల్లో 8 పాయింట్లు సాధించి వ్యక్తిగత పోటీలో 15వ స్థానంలో నిలిచాడు. అతని సహచరుడు వెర్గ్నే 22 పాయింట్లు సంపాదించాడు మరియు ఛాంపియన్‌షిప్‌లో 13వ స్థానంలో నిలిచాడు.
అక్టోబర్ 2014లో, రెడ్ బుల్ ఫెరారీతో ఒప్పందం కుదుర్చుకున్న సెబాస్టియన్ వెటెల్‌ను తదుపరి సీజన్లో జట్టులో భర్తీ చేస్తానని మరియు 2014 సీజన్లో వ్యక్తిగత ఛాంపియన్‌షిప్‌లో టైటిల్ కలిగిన జర్మన్‌ను ఓడించిన డేనియల్ రికియార్డో యొక్క సహచరుడు అవుతాడని రెడ్ బుల్ ప్రకటించింది.
2015 సీజన్లో, రష్యన్ ఆటగాడు మరింత అనుభవజ్ఞుడైన రికియార్డో నుండి 92కి వ్యతిరేకంగా 95 పాయింట్లు సాధించాడు. Kvyat 19 రేసుల్లో 14లో మొదటి పది స్థానాల్లో నిలిచాడు మరియు అతని ఉత్తమ ఫలితం (పూర్తి చేసిన ఛాంపియన్‌షిప్‌లో మరియు అతని కెరీర్‌లో) హంగేరియన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్‌లో రెండవ స్థానంలో నిలిచింది.
2016 సీజన్లో, ఆస్ట్రేలియాలో మొదటి దశలో, రేసు ప్రారంభానికి ముందే Kvyat కారు చెడిపోయింది. షాంఘైలో జరిగిన మూడో దశలో, క్వాయాట్ తన కెరీర్‌లో రెండవసారి ఫార్ములా 1 ఛాంపియన్‌షిప్‌లో పోడియంను ముగించి మూడవ స్థానంలో నిలిచాడు. రేసు ప్రారంభంలో, రష్యన్ ఫెరారీ డ్రైవర్లు సెబాస్టియన్ వెటెల్ మరియు కిమీ రైకోనెన్, డ్రైవర్లతో పోరాడారు. ఇటాలియన్ జట్టుఢీకొంది. రేసు తర్వాత, వెటెల్ ప్రమాదకర విన్యాసానికి సంబంధించి క్వాయాత్‌పై ఫిర్యాదు చేశాడు.
నాల్గవ దశలో - రష్యన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్ - Kvyat 15 వ స్థానంలో నిలిచాడు, అతని సహచరుడు Ricciardo 11 వ స్థానంలో నిలిచాడు. తొలి ల్యాప్‌లోనే రష్యా ఆటగాడు వెటెల్‌ను బోల్తా కొట్టించాడు. రెండవ మలుపులో జర్మన్ కారుతో పరిచయం ఫలితంగా, రికియార్డో కారు కూడా దెబ్బతింది, ఫలితంగా జట్టు పాయింట్లు సాధించలేకపోయింది.
దీని తరువాత, Kvyat టోరో రోస్సోకు బదిలీ చేయబడ్డాడు మరియు మాక్స్ వెర్స్టాపెన్ రెడ్ బుల్లో అతని స్థానంలో నిలిచాడు. సీజన్ ముగింపులో, రష్యన్ 25 పాయింట్లు సాధించి, మొత్తం స్టాండింగ్‌లలో 14వ స్థానంలో నిలిచాడు.
2017 సీజన్ యొక్క మొదటి దశలో - ఆస్ట్రేలియన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్ - Kvyat తొమ్మిదవ స్థానంలో నిలిచాడు, కానీ తరువాతి 13 రేసుల్లో అతను ఒక్కసారి మాత్రమే పాయింట్లు సాధించగలిగాడు, ఐదు గ్రాండ్ ప్రిక్స్ Kvyat ముగింపు రేఖకు చేరుకోలేదు.
సింగపూర్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్ తర్వాత, Kvyat స్థానంలో ఫ్రెంచ్ ఆటగాడు Pierre Gasly, మలేషియా మరియు జపాన్‌లలో దశలను కోల్పోయాడు. రష్యన్ డ్రైవర్ టోరో రోస్సో చక్రం వెనుక USAకి తిరిగి వచ్చాడు, అక్కడ అతను పదవ స్థానంలో నిలిచాడు, కాని తరువాత జట్టు మేనేజ్‌మెంట్ ఈ సీజన్లో Kvyat యొక్క చివరిది అని ప్రకటించింది, ఆపై రష్యన్‌తో సహకారాన్ని రద్దు చేస్తున్నట్లు ప్రకటించింది. 2017 సీజన్లో, Kvyat 5 పాయింట్లు సాధించి వ్యక్తిగత స్టాండింగ్‌లలో 19వ స్థానంలో నిలిచింది.
అనధికారిక సమాచారం ప్రకారం, Kvyat తన వృత్తిని విలియమ్స్‌లో కొనసాగించవచ్చు; అతను NASCAR యూరో సిరీస్ పరీక్షలలో కూడా పాల్గొన్నాడు.
ఫార్ములా 1 నుండి డానిల్ క్వ్యాట్ తాత్కాలికంగా సస్పెండ్ చేయబడ్డాడు, కానీ ఇప్పుడు విలియమ్స్‌తో ఒప్పందంపై సంతకం చేసిన సెర్గీ సిరోట్కిన్ ఉన్నారు. రష్యన్లలో ఎవరు కనీసం ఫార్ములా 1 ను తాకగలిగారో గుర్తుంచుకోవలసిన సమయం ఇది.
సెర్గీ జ్లోబిన్
2002 మధ్యలో, గాజ్‌ప్రోమ్ ఊహించని విధంగా బలహీనమైన మినార్డి జట్టు (ఇప్పుడు టోరో రోస్సో)కి స్పాన్సర్‌గా మారింది. ఒక లోడ్‌గా, 32 ఏళ్ల సెర్గీ జ్లోబిన్ అక్కడ టెస్ట్ డ్రైవర్‌గా కనిపించాడు, అతను ఇతర రేసింగ్ సిరీస్‌లలో ప్రకాశించలేదు. అదే సంవత్సరం చివరలో, జ్లోబిన్ ఫియోరానో, ముగెల్లో మరియు వాలెన్సియాలో నాలుగు టెస్ట్ సెషన్‌లను నిర్వహించారు, గత సంవత్సరం మినార్డి PS01 కారులో మొత్తం 400 కిలోమీటర్లు నడిపారు.
2003 మధ్యలో, గాజ్‌ప్రోమ్ కూడా అనుకోకుండా మినార్డితో సహకరించడానికి నిరాకరించాడు, అయితే సెర్గీ జట్టులోనే ఉన్నాడు, అయినప్పటికీ అతను చక్రం వెనుక కూర్చున్నాడు.
సెప్టెంబరు 2004లో, జ్లోబిన్ నార్తర్న్ సీ రూట్ బ్యాంక్ (ఇప్పుడు SMP బ్యాంక్) మద్దతుని పొందగలిగాడు మరియు పోరాట మినార్డి PS04B డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు వల్లెలుంగాలో పరీక్షలు నిర్వహించాడు. ఇక్కడే ఛాంపియన్‌షిప్‌లో సెర్గీ కథ ముగుస్తుంది.
IN ఇటీవలి సంవత్సరాల Zlobin ఓర్పు రేసుల్లో పోటీపడుతుంది. 2014లో, SMP రేసింగ్‌లో భాగంగా, అతను LMP2 క్లాస్‌లో WEC ఛాంపియన్‌గా నిలిచాడు.
రోమన్ రుసినోవ్
వృద్ధుడైన సెర్గీ జ్లోబిన్ కొత్త మినార్డి నుండి చాలా దూరంలో ఉన్న స్పాన్సర్‌షిప్ డబ్బును స్వాధీనం చేసుకుంటుండగా, 20 ఏళ్ల రోమన్ రుసినోవ్ ఫార్ములా పామర్ ఆడిలో ఛాంపియన్ టైటిల్ కోసం పోరాడుతున్నాడు. పన్నెండు రేసుల్లో, రష్యన్ ఏడుసార్లు పోడియంపై నిలబడ్డాడు మరియు అలాంటి ఫలితాలు చివరి దశ వరకు ఛాంపియన్‌షిప్‌ను నడిపించగలిగాయి. అయితే, ఫైనల్లో, రోమన్ ఇద్దరు ప్రత్యర్థులను కోల్పోయాడు. 2003లో, రుసినోవ్ యూరోపియన్ ఫార్ములా 3000లో అనేక రేసులను నిర్వహించాడు. అయ్యో, కోసం మరింత వృద్ధితగినంత స్పాన్సర్‌షిప్ నిధులు లేవు.
2005లో, కెనడియన్ వ్యవస్థాపకుడు సోవియట్ యూనియన్, అలెక్స్ ష్నీడర్ జోర్డాన్ జట్టును కొనుగోలు చేశాడు. అతని ప్రణాళికలు రష్యన్ జట్టును సృష్టించడం. ఆపై వారు రష్యన్ పైలట్ రుసినోవ్‌ను గుర్తు చేసుకున్నారు, ఆ సమయానికి ఓర్పు రేసింగ్‌లో స్థిరపడ్డారు.
జోర్డాన్ ప్రదర్శన రెడ్ స్క్వేర్‌లో జరిగింది. టెస్ట్ డ్రైవర్‌గా మంచి స్థానాన్ని పొందిన రోమన్ ఫోటో షూట్‌లో కూడా పాల్గొన్నాడు. ఏది ఏమైనప్పటికీ, జెరెజ్ సర్క్యూట్‌లో డిసెంబరులో ఒక రోజు పరీక్షకు మాత్రమే పరిమితం చేయబడింది.
2006లో జట్టు పేరు మిడ్‌ల్యాండ్‌గా మార్చబడింది. ఆమె రష్యన్ లైసెన్స్ క్రింద ఛాంపియన్‌షిప్‌లో ప్రవేశించింది మరియు రుసినోవ్ టెస్ట్ డ్రైవర్ స్థానాన్ని నిలుపుకున్నాడు. సహజంగానే, ష్నైడర్ రష్యా నుండి పెట్టుబడిదారులను ఆకర్షించడంపై దృష్టి పెడుతున్నాడు మరియు రష్యన్ పైలట్ మరియు లైసెన్స్ ఎరగా పనిచేసింది. కానీ ట్రిక్ పని చేయలేదు మరియు సంవత్సరం మధ్యలో డచ్ కంపెనీ స్పైకర్ జట్టుకు కొత్త యజమాని అయ్యాడు. ఆ సీజన్లో రోమన్ ఎప్పుడూ ఫార్ములా 1 చక్రం వెనుక రాలేదు.
గత అక్టోబర్‌లో తన 36వ పుట్టినరోజు జరుపుకున్న రుసినోవ్ ఎండ్యూరెన్స్ రేసింగ్‌లో పోటీని కొనసాగిస్తున్నాడు. 2015లో, అతను G-డ్రైవ్ రేసింగ్ జట్టులో భాగంగా LMP2 తరగతిలో WEC ఛాంపియన్ అయ్యాడు.
విటాలీ పెట్రోవ్
2006లో, విటాలీ పెట్రోవ్ GP2 సిరీస్‌లో అరంగేట్రం చేశాడు. నాలుగు సంవత్సరాలలో, వైబోర్గ్ స్థానికుడు నాలుగు రేసులను గెలుచుకున్నాడు మరియు 2009 సీజన్లో అతను వైస్-ఛాంపియన్ అయ్యాడు, నికో హల్కెన్‌బర్గ్ చేతిలో ఓడిపోయాడు. 2010 లో, రష్యన్ రెనాల్ట్ జట్టులో పోరాట పైలట్‌గా సీటు పొందాడు. రష్యన్ కంపెనీల నుండి తీవ్రమైన స్పాన్సర్‌షిప్ పెట్టుబడులు మరియు రష్యా అధ్యక్షుడు వ్లాదిమిర్ పుతిన్ జోక్యం లేకుండా కాదు.
అతని తొలి సీజన్లో, విటాలీ తరచుగా పొరపాట్లు చేసేవాడు, అయితే అబుదాబిలో చివరి దశలో అతను ఫెర్నాండో అలోన్సోను ఛాంపియన్‌షిప్ టైటిల్‌ను కోల్పోయినప్పుడు అతను తన బలమైన రేసు కోసం గుర్తుంచుకోబడ్డాడు. 2011 సీజన్ ప్రారంభం ఆశాజనకంగా ఉంది: విటాలీ ఆస్ట్రేలియాలోని పోడియం యొక్క మూడవ దశకు చేరుకుంది. కానీ అప్పుడు ఫలితాలు పడిపోయాయి మరియు కారును శుద్ధి చేయడంలో పురోగతి లేకపోవడం వల్ల ఇది ఎక్కువగా జరిగింది. సీజన్ ముగింపులో, పెట్రోవ్ జట్టు నుండి నిష్క్రమించవలసి వచ్చింది.
అతని కెరీర్ బలహీనమైన కేటర్‌హామ్ జట్టుతో కొనసాగింది. పాయింట్లను సంపాదించడం సాధ్యం కాదు, కానీ బ్రెజిల్‌లో చివరి దశలో, విటాలీ 11వ స్థానంలో నిలిచాడు మరియు ఈ ఫలితం జట్టు కన్స్ట్రక్టర్స్ ఛాంపియన్‌షిప్‌లో పదవ స్థానానికి ఎదగడానికి మరియు చాలా ముఖ్యమైన బహుమతి డబ్బును సంపాదించడానికి అనుమతించింది. అయితే, ప్రతిగా, కాటర్‌హామ్ యాజమాన్యం పెట్రోవ్ సేవలను నిరాకరించింది.
2014లో, పెట్రోవ్ DTM టూరింగ్ కార్ సిరీస్‌లో పాల్గొన్నాడు, కానీ పెద్దగా విజయం సాధించలేకపోయాడు. ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, విటాలీ ఓర్పు రేసింగ్‌లో పోటీ పడుతోంది.
మిఖాయిల్ అలేషిన్
2003 లో, లుకోయిల్ మద్దతుతో, మిఖాయిల్ అలేషిన్ యూరోపియన్ రహదారులపై దాడి చేయడం ప్రారంభించాడు. జూనియర్ ఫార్ములాల్లో ఫలితాలు చాలా విజయవంతమయ్యాయి, రష్యన్ యువత మద్దతు కార్యక్రమంలో పాల్గొంది ఎరుపు పైలట్లుఎద్దు. అయితే, 2010 లో, రెడ్ బుల్ అలెషిన్‌ను విడిచిపెట్టాడు, కానీ ఆ సీజన్ మిఖాయిల్ కెరీర్‌లో అత్యంత విజయవంతమైనది: డేనియల్ రికియార్డోతో జరిగిన ఉద్రిక్త పోరాటంలో, రష్యన్ పైలట్ ఫార్ములా రెనాల్ట్ 3.5 ఛాంపియన్ అయ్యాడు. బహుమతిగా, అలెషిన్ ఫార్ములా 1 కారు చక్రం వెనుక పరీక్షలు నిర్వహించే హక్కును పొందాడు.
ప్రైజ్ పరీక్షలు నవంబర్ 2010లో యస్ మెరీనా సర్క్యూట్‌లో జరిగాయి. రెనాల్ట్ R30 డ్రైవింగ్ చేస్తూ, మిఖాయిల్ 58 ల్యాప్‌లను పూర్తి చేసి పదో అత్యుత్తమ ఫలితాన్ని చూపించాడు. అయ్యో, ఈ ఫార్ములా 1 పరీక్షలు అలేషిన్‌కి మొదటివి మరియు చివరివి. అతను ఓడించిన రికియార్డో కాకుండా, చివరికి రెడ్ బుల్ డ్రైవర్ అయ్యాడు.
తదనంతరం, అలెషిన్ ఎండ్యూరెన్స్ రేసింగ్‌తో సహా వివిధ ఛాంపియన్‌షిప్‌లలో పోటీ పడ్డాడు. 2014లో, అతను ఓవర్సీస్ ఇండికార్ సిరీస్‌లో పోడియంపై నిలబడిన మొదటి రష్యన్ డ్రైవర్ అయ్యాడు.
డేనియల్ క్వ్యాట్
స్పాన్సర్‌షిప్ మద్దతు కారణంగా విటాలీ పెట్రోవ్ ఫార్ములా 1కి చేరుకుంటే, డేనియల్ క్వాట్ తన ప్రతిభతో ఛాంపియన్‌షిప్‌లో స్థానం సంపాదించాడు. 11 సంవత్సరాల వయస్సులో, ఉఫా నుండి ఒక వ్యక్తి ఇటలీకి వచ్చాడు, అక్కడ అతను వివిధ కార్టింగ్ పోటీలలో పాల్గొన్నాడు. మొదట, డానిల్ లుకోయిల్ మద్దతును పొందాడు, ఆపై రెడ్ బుల్ యువ పైలట్ సపోర్ట్ ప్రోగ్రామ్‌లో సభ్యుడయ్యాడు. Kvyat ఫార్ములా BMW, ఫార్ములా రెనాల్ట్ 2.0 మరియు యూరోపియన్ ఫార్ములా 3 ద్వారా వచ్చింది. 2013లో, అతను GP3 ఛాంపియన్‌షిప్‌ను ఆత్మవిశ్వాసంతో గెలుచుకున్నాడు, ఇది అతనికి టోరో రోస్సోతో కలిసి ఫార్ములా 1 అరంగేట్రం చేసే అవకాశాన్ని సంపాదించిపెట్టింది.
2013 సీజన్లో, Kvyat రెండుసార్లు శుక్రవారం అభ్యాసాలలో పాల్గొన్నాడు మరియు 2014లో అతను టోరో రోస్సో డ్రైవర్‌గా ప్రారంభించాడు. 8 పాయింట్లతో డానియల్ ఛాంపియన్‌షిప్‌లో 15వ స్థానంలో నిలిచాడు. సీజన్ ముగింపులో, రెడ్ బుల్లో ఫెరారీకి బయలుదేరిన సెబాస్టియన్ వెటెల్ స్థానంలో రష్యన్ పదోన్నతి పొందాడు.
2015లో, Kvyat 95 పాయింట్లు సంపాదించాడు మరియు అతని మరింత అనుభవజ్ఞుడైన సహచరుడు డేనియల్ రికియార్డో కంటే 7వ స్థానంలో నిలిచాడు. హంగరీలో, డానిల్ పోడియం యొక్క రెండవ దశకు చేరుకున్నాడు - ఇప్పటివరకు రష్యా నుండి పైలట్లకు ఇది ఉత్తమ ఫలితం.
2016 సీజన్ చైనాలో పోడియంతో ప్రారంభమైంది, కానీ సోచిలో హోమ్ స్టేజ్ తర్వాత, డానిల్ ఊహించని విధంగా టోరో రోస్సోకు బదిలీ చేయబడ్డాడు, మాక్స్ వెర్స్టాపెన్‌తో స్థలాలను మార్చుకున్నాడు. Kvyat బహిష్కరణను తీవ్రంగా తీసుకున్నాడు మరియు మిగిలిన సీజన్లో కోలుకోలేకపోయాడు, కేవలం 4 పాయింట్లను మాత్రమే సంపాదించాడు. 2017లో పరిస్థితి మెరుగుపడలేదు: 15 రేసుల్లో 5 పాయింట్లు. ఫలితంగా, సీజన్ ముగియకముందే, రష్యన్ స్థానంలో కొత్త ఆటగాడు బ్రెండన్ హార్ట్లీ వచ్చాడు.
ఈ సంవత్సరం Kvyat ఫెరారీకి టెస్ట్ డ్రైవర్‌గా పని చేస్తాడు. అతను పోరాట వాహనం యొక్క చక్రం వెనుకకు వచ్చే అవకాశం లేదు; సిమ్యులేటర్‌లో కొత్త ఉత్పత్తులను పరీక్షించడం అతని పని.
సెర్గీ సిరోట్కిన్
2014 లో, సెర్గీ సిరోట్కిన్ దాదాపు సౌబర్ డ్రైవర్ అయ్యాడు. తరచుగా జరిగే విధంగా, తగినంత స్పాన్సర్‌షిప్ మద్దతు లేదు. ప్రతిదీ బహ్రెయిన్‌లో ఒక రోజు పరీక్ష మరియు రష్యన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్‌లో శుక్రవారం ప్రాక్టీస్‌కు పరిమితం చేయబడింది.
2015లో, సిరోట్కిన్ GP2లో అరంగేట్రం చేసాడు, అక్కడ అతను రెండు సీజన్లలో మూడు రేసులను గెలుచుకున్నాడు. 2015 మరియు 2016 రెండింటిలోనూ అతను ఛాంపియన్‌షిప్‌లో కాంస్య పతక విజేత అయ్యాడు.
2016 సీజన్లో, సెర్గీ రెనాల్ట్ కోసం టెస్ట్ డ్రైవర్ అయ్యాడు. రెండు సంవత్సరాల కాలంలో, అతను మూడు రోజులు పరీక్షలు మరియు ఆరు శుక్రవారం అభ్యాసాలను గడిపాడు. 2017 చివరిలో, సిరోట్కిన్ అబుదాబిలో విలియమ్స్ డ్రైవింగ్ కోసం తులనాత్మక పరీక్షలను నిర్వహించడానికి ఆఫర్‌ను అందుకున్నాడు, దానికి ధన్యవాదాలు అతను 2018 సీజన్‌కు ఒప్పందం పొందాడు.
భవిష్యత్తు
చివరి సీజన్లో, ఆర్టెమ్ మార్కెలోవ్ తనను తాను నిరూపించుకున్నాడు, అతని గురించి ఎప్పుడూ అసంతృప్తిగా ఉండే జాక్వెస్ విల్లెనెయువ్ కూడా సానుకూలంగా మాట్లాడాడు. రష్యన్ ఫార్ములా 2లో ఐదు రేసులను గెలుచుకున్నాడు మరియు వైస్-ఛాంపియన్ అయ్యాడు, చార్లెస్ లెక్లెర్క్ చేతిలో మాత్రమే ఓడిపోయాడు. ఈ ఏడాది ఫార్ములా 1లో కనీసం టెస్ట్ డ్రైవర్‌గానైనా కనిపిస్తాడనడంలో సందేహం లేదు.
కానీ నికితా మజెపిన్ ఫార్ములా 1 పరీక్షలో ఐదు రోజులు గడిపారు, కానీ ఫోర్స్ ఇండియా బృందం అతనికి ఈ అవకాశాన్ని ప్రత్యేకంగా వాణిజ్య ప్రాతిపదికన అందించింది. నికితా జూనియర్ సిరీస్‌లో ప్రకాశించలేదు: మూడు సంవత్సరాలలో వివిధ సిరీస్‌లలో పోటీ పడి, అతను బ్రిటిష్ ఫార్ములా 3లో ఒకే ఒక రేసులో గెలిచాడు.
అయితే గత సీజన్లో 18 ఏళ్ల రాబర్ట్ స్క్వార్ట్జ్‌మన్ మెరిశాడు. ఆరు విజయాలతో, అతను ఫార్ములా రెనాల్ట్ 2.0లో కాంస్య పతక విజేత అయ్యాడు మరియు ఫెరారీ రేసింగ్ అకాడమీలో స్థానం సంపాదించాడు.
