అది చదవండి.

ఎ)నా గుర్రాలు తిరిగి అమర్చబడుతున్నప్పుడు, నేను అందుకున్న కాగితాలను చూస్తూ ఆసక్తిగా ఉన్నాను.<…>పునరుద్ధరణకు సంబంధించిన అనేక శాసనాలలో, వీలైనంత వరకు, పౌరుల మధ్య సమానత్వం, నేను కనుగొన్నాను ర్యాంకుల పట్టిక. <…>కానీ ఇప్పుడు మూల గుర్రం యొక్క వంపు అప్పటికే గంట మోగించి, నన్ను విడిచిపెట్టమని పిలుస్తోంది; మరియు దీని కోసం, మంచితనం కోసం, పోస్టాఫీసుపై స్వారీ చేసే వ్యక్తికి ఏది ఎక్కువ లాభదాయకంగా ఉంటుందో చర్చించాలని నిర్ణయించుకున్నాను, తద్వారా గుర్రాలు ట్రాట్ లేదా ఆంబుల్, లేదా దేనికి ఎక్కువ లాభదాయకం మెయిల్ నాగ్, పేసర్‌గా ఉండాలా లేక గుర్రంగా ఉండాలా? - లేనిది చేయడం కంటే.

(A.N. రాడిష్చెవ్, "సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్ నుండి మాస్కో వరకు ప్రయాణం")

బి)విచారకరమైన సందేశాన్ని చదివిన తర్వాత,
[…] వెంటనే కలుద్దాం
తలదూర్చి మెయిల్ ద్వారా వెళ్ళింది
మరియు నేను ఇప్పటికే ముందుగానే ఆవులించాను,
డబ్బు కోసం సిద్ధమవుతున్నారు,
నిట్టూర్పులు, విసుగు మరియు మోసం కోసం...

1. హైలైట్ చేయబడిన వ్యక్తీకరణల అర్థం ఏమిటో వివరించండి.
2. ప్రకరణము B) రచయిత పేరు మరియు రచన యొక్క ప్రధాన పాత్ర పేరు, ప్రకరణము B లో లేదు) వ్రాయండి.
3. గుర్రాలకు ప్రసంగం యొక్క బహుమతి ఉందని ఊహించండి. పోస్టల్ గుర్రానికి మోనోలాగ్ రాయండి: అది ఎలా జీవిస్తుంది, ఎవరిని తీసుకువెళ్లాలి, ఎలా వ్యవహరిస్తుంది. పోస్ట్ గుర్రాల గురించి ప్రస్తావించే రష్యన్ సాహిత్యంలోని ఇతర రచనలను పేర్కొనండి. వాల్యూమ్ - 150-200 పదాలు.

సమాధానాలు మరియు మూల్యాంకన ప్రమాణాలు

1. "ర్యాంకుల పట్టిక"- పౌర, సైనిక, ఆధ్యాత్మిక మరియు శాస్త్రీయ ర్యాంకుల మధ్య సుదూరతను స్థాపించే పట్టిక రూపంలో ఒక పత్రం.

1722లో పీటర్ I యొక్క డిక్రీ ద్వారా చెలామణిలోకి వచ్చింది (1 పాయింట్).

"మెయిల్ నాగ్"- పోస్ట్ స్టేషన్ వద్ద ఒక గుర్రం. పోస్టల్ వ్యవస్థ

జనావాసాల మధ్య వేగవంతమైన కమ్యూనికేషన్ కోసం స్టేషన్లను రాష్ట్రం ఏర్పాటు చేసింది. ఒకదానికొకటి అనేక డజన్ల మైళ్ల దూరంలో ఉన్న స్టేషన్లలో గుర్రాలు మార్చబడ్డాయి, ఇది దాదాపుగా ఆపకుండా ప్రయాణించడం సాధ్యం చేసింది (2 పాయింట్లు).

"నేను మెయిల్ ద్వారా ప్రయాణించాను"- ప్రయాణం కోసం పోస్టల్ స్టేషన్ వ్యవస్థను ఉపయోగించారు (1 పాయింట్).

1. ఎ.ఎస్. పుష్కిన్, "యూజీన్ వన్గిన్" (0.5 పాయింట్లు), యూజీన్ (0.5 పాయింట్లు).
2. పోస్ట్ హార్స్ యొక్క మోనోలాగ్.

టాస్క్ 2. హోలిస్టిక్ టెక్స్ట్ విశ్లేషణ

వాసిలీ ఆండ్రీవిచ్ జుకోవ్స్కీ (1783–1852)

ఉలిన్ మరియు అతని కుమార్తె

బలమైన సుడిగాలి, భారీ వర్షం ఉంది;
అగాధం మరిగే మరియు ఉగ్రరూపం దాల్చింది;
రెనో ఒడ్డుకు, పర్వత అధిపతి,
అతను ఉల్లిన్ కుమార్తెతో పరుగెత్తాడు.

“జాలరుడా, మమ్మల్ని నీ పడవలోకి తీసుకెళ్లు;
మత్స్యకారుడు, ముసుగు నుండి మమ్మల్ని రక్షించు;
ఉల్లిన్ మరియు అతని బృందం చాలా దూరంలో లేదు:
మేము అరుపులు వింటాము; గుర్రాలు పరుగెత్తుతున్నాయి."

“నీళ్ళు ఎంత చెడ్డదో చూస్తున్నావా?
కెరటాల శబ్దం మీకు వినబడుతుందా?
ఇప్పుడు వదిలేయడం ఒక విపత్తు:
నా పడవ బలంగా లేదు, ఒళ్ళు పెళుసుగా ఉంది.

“జాలరి, జాలరి, మీ పడవను నాకు ఇవ్వండి;
మమ్మల్ని రక్షించండి: అగాధం ఎంత దుర్మార్గమైనా,
అలల నుండి దయ ఉండవచ్చు -
ఇది ఉల్లిన్ నుండి కాదు!"

ఉరుము బలంగా ఉంది, అగాధం కోపంగా ఉంది,
మరియు దగ్గరగా, వేట యొక్క ధ్వని దగ్గరగా;
వారు గుర్రాల భారీ గురకను వినగలరు,
కవచాన్ని కొట్టే కత్తుల శబ్దం వారికి వినబడుతుంది.

“కూర్చోండి, మంచి సమయం; ఈదుకుందాం."
మరియు రినో కూర్చున్నాడు, మరియు కన్య అతనితో కూర్చుంది;
మత్స్యకారుడు ప్రయాణించాడు; షటిల్ ద్వారా
బూడిద అగాధం స్వాధీనం చేసుకుంది.

మరియు మరణం వారికి ప్రతిచోటా ఉంది: తెరవండి
వారి ముందు అగాధం యొక్క అత్యాశ నోరు ఉంది;
వారి వెనుక ఒడ్డు నుండి ముప్పు వస్తోంది
ఉల్లిన్, కనికరం లేని తుఫాను వంటిది.

ఉల్లిన్ ఒడ్డుకు దూసుకెళ్లింది;
అతను తన కుమార్తెను అలలచే దూరంగా తీసుకువెళుతున్నట్లు చూస్తాడు;
మరియు తండ్రి ఛాతీలో కోపం అదృశ్యమైంది,
మరియు అతను భయంతో అరిచాడు:

“నా బిడ్డ, తిరిగి వెళ్ళు, తిరిగి వెళ్ళు!
క్షమాపణ! తిరిగి రండి, మాల్వినా!
కానీ తరంగాలు ప్రతిస్పందనగా మాత్రమే శబ్దం చేస్తాయి
ఉల్లినా తీరని పిలుపుకి.

ఉరుములతో కూడిన వర్షం గర్జిస్తుంది, రాత్రిలా నల్లగా ఉంటుంది;
పడవ అలల మధ్య ఎగురుతుంది;
వారి నురుగు ద్వారా అతను తన కుమార్తెను చూస్తాడు
అతనికి చాచిన చేతులు.

"ఓహ్, తిరిగి రండి, తిరిగి రండి!"
కానీ అగాధం భయంకరంగా ధ్వనించింది,
మరియు అలలు, పడవను మ్రింగివేసాయి, కలిసిపోయాయి
ఉల్లిన్ యొక్క సాదాసీదా ఏడుపు వద్ద.

మూల్యాంకన ప్రమాణాలు	పాయింట్లు
రూపం మరియు కంటెంట్ యొక్క ఐక్యతలో నిర్వహించిన విశ్లేషణ యొక్క సమగ్రత; వచనాన్ని అర్థం చేసుకోవడంలో లోపాల ఉనికి/లేకపోవడం. రేటింగ్ స్కేల్: 0 – 5 – 10 – 15	15
టెక్స్ట్ యొక్క సాధారణ తర్కం మరియు కూర్పు, దాని శైలీకృత సజాతీయత. రేటింగ్ స్కేల్: 0 – 3 – 7 – 10	10
సాక్ష్యం కోసం వచనాన్ని సూచిస్తూ, ఉపయోగించడం సాహిత్య నిబంధనలు. రేటింగ్ స్కేల్: 0 – 2 – 3 – 5	5
చారిత్రక మరియు సాంస్కృతిక సందర్భం, నేపథ్యంలో లోపాల ఉనికి/లేకపోవడం పదార్థంలో. రేటింగ్ స్కేల్: 0 – 2 – 3 – 5	5
ప్రసంగం యొక్క ఉనికి/లేకపోవడం, వ్యాకరణం, స్పెల్లింగ్ మరియు విరామ చిహ్నాలు (అధ్యయనం చేసిన రష్యన్ భాష యొక్క పరిమితుల్లో పదార్థం). రేటింగ్ స్కేల్: 0 – 2 – 3 – 5	5
గరిష్ట స్కోరు	40

మూల్యాంకనం సౌలభ్యం కోసం, మేము పాఠశాల నాలుగు-పాయింట్ సిస్టమ్‌పై దృష్టి పెట్టాలని సూచిస్తున్నాము. అందువలన, మొదటి ప్రమాణాన్ని అంచనా వేసేటప్పుడు, 0 పాయింట్లు "రెండు"కి, 5 పాయింట్లు "మూడు"కి, 10 పాయింట్లు "నాలుగు"కి మరియు 15 పాయింట్లు "ఐదు"కి అనుగుణంగా ఉంటాయి. వాస్తవానికి, ఇంటర్మీడియట్ ఎంపికలు సాధ్యమే (ఉదాహరణకు, 8 పాయింట్లు "B మైనస్"కి అనుగుణంగా ఉంటాయి).

పూర్తి చేసిన అన్ని పనులకు గరిష్ట స్కోర్ 70.

పాత రోజుల్లో మీరు ఎలా ప్రయాణించారు?

... దాదాపు అన్ని పోస్టల్ మార్గాలు నాకు తెలుసు...

రైల్వేలు లేనప్పుడు, పోస్టల్ మార్గాల్లో గుర్రంపై ప్రయాణించడం, అనివార్యంగా నెమ్మదిగా, దారిలో అనివార్యమైన ఆలస్యంతో, ఒక సంఘటనగా మారింది. ఆనాటి కవులు మరియు రచయితల రచనలలో రహదారి ఇతివృత్తం పెద్ద స్థానాన్ని ఆక్రమించడం యాదృచ్చికం కాదు.

"యూజీన్ వన్గిన్" నవల యొక్క మొదటి అధ్యాయంలో యూజీన్ తన మామ గ్రామానికి "పోస్టాఫీసులపై దుమ్ములో ఎగురుతూ" ప్రయాణిస్తాడు.

అతను సిద్ధమయ్యాడు, మరియు, దేవునికి ధన్యవాదాలు, జూలై మూడవ తేదీన, ఒక తేలికపాటి క్యారేజీ అతన్ని మెయిల్ ద్వారా రోడ్డుపైకి తీసుకువెళ్లింది.

(వన్గిన్ ప్రయాణం నుండి సారాంశాలు) *

* (పుష్కిన్ యొక్క గ్రంథాలు (పేర్కొన్నవి తప్ప) ఎడిషన్ ప్రకారం ఇవ్వబడ్డాయి: A. S. పుష్కిన్ పూర్తి వర్క్స్: 10 వాల్యూమ్‌లలో, 4వ ఎడిషన్. డి.: నౌకా, 1977.)

పోస్టల్ గుర్రాలు అనేవి ప్రభుత్వ గుర్రాలకు పెట్టబడిన పేరు;

"పోస్ట్" అనే పదం (లాటిన్ పొజిటా, స్టాటియో నుండి) గుర్రాలను మార్చే స్టేషన్ అని అర్థం. రష్యాలో సాధారణ మెయిల్‌ను నిర్వహించడంలో పీటర్ I యొక్క మెరిట్‌లు చాలా గొప్పవి, తపాలా కార్యాలయం కరస్పాండెన్స్‌ను పంపిణీ చేసింది మరియు అధికారిక వ్యాపారంలో ప్రయాణికులకు సేవలు అందించింది. పీటర్ I యొక్క డిక్రీ ద్వారా, ప్రైవేట్ వ్యక్తులకు డబుల్ పరుగుల కోసం పోస్ట్ గుర్రాలను ఉపయోగించే హక్కు ఇవ్వబడింది.

18వ శతాబ్దం మధ్యకాలం నుండి, మెయిల్ ఎక్కువగా రవాణా సాధనంగా ఉపయోగించబడింది. అప్పటి నుండి, పోస్టల్ మార్గాల సంఖ్య వేగంగా పెరిగింది. అధిక పోస్టల్ రేట్లు మరియు తపాలా ఉద్యోగుల తక్కువ జీతాలు రాష్ట్రానికి లాభదాయకమైన వనరుగా మారాయి.

18వ శతాబ్దం చివరలో, ప్రత్యేక పోస్టల్ త్రయం కనిపించింది (తపాలా బండికి మూడు గుర్రాలు అమర్చబడ్డాయి). వారు ప్రధానంగా ఎక్స్‌ప్రెస్ కొరియర్ మరియు కొరియర్‌ల ద్వారా పంపిన అత్యవసర ప్రభుత్వ ఉత్తరప్రత్యుత్తరాలను తీసుకువెళ్లారు. ట్రోకాస్‌లో రైడింగ్ తరువాత ప్రజల దైనందిన జీవితంలో విస్తృతంగా వ్యాపించింది, అయితే మొదట వారు సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్ నుండి సార్స్కోయ్ సెలో మరియు నార్వా వరకు (ఆ సమయంలో అత్యుత్తమ రహదారులపై) మాత్రమే ప్రయాణించారు. వెంటనే వారు రూట్ (మధ్య) గుర్రం యొక్క వంపుకు గంటను కట్టడం ప్రారంభించారు. మరియు 19వ శతాబ్దపు మొదటి మూడవ భాగంలో, గంటలు మరియు గంటలతో కూడిన ప్రత్యేక ట్రోకా జీను కనుగొనబడింది. ప్రధాన రహదారులపై గంటలు మోగించడం తప్పుదారి పట్టకుండా ఉండటానికి సహాయపడింది మరియు రాబోయే మెయిల్‌ను కోల్పోవాల్సిన అవసరం వచ్చినప్పుడు హెచ్చరించింది. అదే ప్రయోజనం కోసం, పశ్చిమ ఐరోపాలో వారు పోస్టల్ కొమ్మును ఉపయోగించారు మరియు గిలక్కాయలు గుర్రాలకు కట్టివేయబడ్డాయి. ప్రష్యన్ క్యాబ్ డ్రైవర్లను గుర్తు చేసుకుంటూ, N. M. కరంజిన్ "లెటర్స్ ఆఫ్ ఎ రష్యన్ ట్రావెలర్"లో ఇలా వ్రాశాడు: "రైలులో పొడవైన బండ్లు పెద్దవి, వాటిపై వేలాడుతున్న గిలక్కాయలు చెవులకు భరించలేని శబ్దం చేస్తాయి."

రష్యన్ పోస్ట్‌మెన్ కూడా పోస్టల్ కొమ్ముతో తమ విధానాన్ని తెలియజేయవలసి ఉంటుంది. అయినప్పటికీ, పోస్టల్ బెల్ పూర్తిగా జాతీయ ఆవిష్కరణగా మారింది, రష్యా యొక్క రహదారి జీవితంలో దృఢంగా విలీనం చేయబడింది.

19వ శతాబ్దానికి చెందిన చాలా మంది కవులు పాడిన శ్రావ్యమైన రింగింగ్‌తో కూడిన ఫాస్ట్ డ్రైవింగ్ రోజువారీ శృంగారం మరియు జానపద పాటల ఆస్తిగా మారింది. కవి P. A. వ్యాజెమ్స్కీ "మోర్ ట్రోయికా" అనే కవితలో గంట మోగడం గురించి రాశారు:

రష్యన్ స్టెప్పీ, చీకటి రాత్రి కవితా వార్తలు!

గుర్రాలు మార్చడానికి మరియు విశ్రాంతి తీసుకోవడానికి అన్ని రహదారులపై పోస్టల్ స్టేషన్లు ఏర్పాటు చేయబడ్డాయి. వాటిలో ప్రతి ఒక్కటి నిర్దిష్ట సంఖ్యలో గుర్రాలు మరియు క్యారేజీలను కలిగి ఉంది, ఇది ఏ వర్గానికి చెందినదో దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. మొదటి వర్గం యొక్క స్టేషన్లు ప్రాంతీయ నగరాల్లో నిర్మించబడ్డాయి, రెండవది - జిల్లాలో. చిన్న స్థావరాలు తక్కువ సంఖ్యలో గుర్రాలతో మూడవ మరియు నాల్గవ వర్గాల స్టేషన్లను కలిగి ఉన్నాయి.

పోస్టల్ స్టేషన్ ఒక అధికారి అధికారంలో ఉంది - స్టేషన్‌మాస్టర్. ప్రయాణ పత్రాలను తనిఖీ చేయడం (ప్రయాణికుడి మార్గం, ర్యాంక్ మరియు శీర్షికను సూచించే పత్రం పేరు), పాస్‌లను స్వీకరించడం మరియు గుర్రాలను విడుదల చేయడం అతని విధి.

గుర్రాల కోసం, డ్రైవింగ్ డబ్బు వసూలు చేయబడింది - ప్రతి గుర్రం మరియు మైలు కోసం. మార్గాన్ని బట్టి ఎనిమిది నుండి పది కోపెక్‌ల వరకు ఒక మైలు గుర్రపు పరుగు ఖరీదు. నగరంలోని పోస్టాఫీసుల నుంచి మైళ్ల లెక్కింపు మొదలైంది. రష్యాలో మొదటి పోస్టాఫీసు (పోష్టోవి డ్వోర్) 1714లో సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్‌లో ప్రారంభించబడింది, కొత్త రాజధాని సాధారణ సమాచార ప్రసారాల కేంద్రంగా మారింది. ప్రారంభంలో చెక్కతో తయారు చేయబడింది, ఇది ప్రస్తుత క్యాంపస్ మార్టియస్ సమీపంలో నిర్మించబడింది.

రాష్ట్రంలోని అన్ని ప్రధాన రహదారులు versts (ఒక verst 1067 మీటర్లకు సమానం)తో గుర్తించబడ్డాయి. ప్రతి మైలు వద్ద నంబర్లతో కూడిన పోస్ట్ ఉంచబడింది. స్తంభం యొక్క ఒక వైపున ప్రయాణించిన మైళ్ళు సూచించబడ్డాయి, మరోవైపు - చివరి గమ్యానికి మిగిలిన మార్గం.

18వ శతాబ్దం చివరి నుండి, పోస్టల్ స్టేషన్లు ప్రామాణిక డిజైన్ల ప్రకారం నిర్మించబడ్డాయి మరియు సెంట్రల్ రష్యాలో సుమారు 18 నుండి 25 వెర్ట్స్ దూరంలో ఉన్నాయి. ఈ మార్గాన్ని కవర్ చేసి, తదుపరి స్టేషన్‌కు మెయిల్ లేదా వ్యక్తులను పంపిణీ చేసిన తర్వాత, డ్రైవర్ మరియు గుర్రాలు తిరిగి వచ్చారు. రిలే రేస్ పద్ధతి ప్రకారం పోస్టాఫీసు పనిచేసింది.

ఎక్కువ సౌకర్యంతో ప్రయాణించడానికి మరియు ప్రతి స్టేషన్‌లోని లగేజీని మరొక బండికి (అందుకే “క్యారేజీలో ప్రయాణించండి”) బదిలీ చేయనవసరం లేకుండా, ప్రయాణికుడు తన స్వంత క్యారేజీని ఉపయోగించడం మరియు స్టేషన్‌లలో గుర్రాలను మాత్రమే మార్చడం మరింత సౌకర్యవంతంగా పరిగణించబడుతుంది.

సంవత్సర సమయాన్ని బట్టి, వేర్వేరు సిబ్బంది ఉన్నారు. వేసవిలో వారు బండ్లు, డబుల్ మరియు నాలుగు-సీటర్ క్యారేజీలు, బ్రిట్జ్‌కాలు మరియు క్యారేజీలను ఉపయోగించారు. శీతాకాలంలో వారు స్లిఘ్‌లు మరియు బండ్లలో ప్రయాణించారు (తరువాతి చిన్న కిటికీలతో తక్కువ క్యారేజ్ రూపంలో శరీరంతో స్లిఘ్‌లు).

రష్యన్ రోడ్ల కోసం, వేసవిలో అత్యంత అనుకూలమైన క్యారేజీలు శీతాకాలం కోసం ఒక బండి మరియు క్యారేజ్ - ఒక సాధారణ స్లిఘ్ లేదా బండి - రాడ్లపై విస్తరించి ఉన్న తోలు పందిరితో కూడిన స్లిఘ్.

సిబ్బంది యొక్క రకం ప్రయాణికుడి యొక్క ఎక్కువ లేదా తక్కువ శ్రేయస్సును సూచిస్తుంది.

చాలా స్థూలమైన కానీ సౌకర్యవంతమైన ప్రయాణ క్యారేజీలు అనేక రకాల ప్రయాణ ఉపకరణాలను అందించాయి. అటువంటి క్యారేజీ యొక్క వివరణను పుష్కిన్ ప్రణాళికాబద్ధమైన కానీ అవాస్తవికమైన “కాకేసియన్ వాటర్స్‌పై నవల” నుండి ఒక సారాంశంలో అందించారు: “...ఏమి ఒక క్యారేజీ, గొంతు కళ్ళకు ఒక దృశ్యం - అన్నీ పెట్టెల్లో, మరియు ఏమి కాదు ఇక్కడ: ఒక మంచం, ఒక టాయిలెట్, ఒక సెల్లార్, ఒక ప్రథమ చికిత్స వస్తు సామగ్రి, ఒక వంటగది, ఒక సేవ ".

గజిబిజిగా ఉన్న క్యారేజీలను రైలులో గుర్రాలు లాగాయి - ఒకే ఫైల్, వరుసగా రెండు. ఒక క్యారేజ్ తరచుగా ఆరు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ గుర్రాలకు ఉపయోగించబడింది. వారి సంఖ్య కూడా ప్రయాణించే వ్యక్తి యొక్క ప్రాముఖ్యతపై ఆధారపడి ఉంటుంది, కానీ చెడు రోడ్ల కారణంగా ఇది తరచుగా అత్యవసర అవసరం. వేసవిలో కూడా ప్రయాణించడం కష్టంగా ఉంది, వసంత మరియు శరదృతువు కరిగిపోయే ప్రసక్తే లేదు.

పుష్కిన్ ఆగష్టు 20, 1833 న టోర్జోక్ నుండి తన భార్యకు ఇలా వ్రాశాడు: "కోచ్‌మెన్ క్యారేజ్‌లో గేర్‌లను ఉంచారు, మురికి గ్రామీణ రహదారులతో నన్ను భయపెట్టారు." మరియు తరువాత మాస్కో నుండి ఆమెకు: "... వారు నన్ను బలవంతంగా గేర్‌తో లాగారు."

చెడ్డ రోడ్ల కారణంగా, క్యారేజీలు తరచుగా విరిగిపోతాయి, ముఖ్యంగా విదేశీవి, ఎక్కువ దూరం మరియు చెడ్డ రోడ్ల కోసం రూపొందించబడలేదు.

సెప్టెంబరు 25, 1832 న, పుష్కిన్ నటల్య నికోలెవ్నాకు ఇలా వ్రాశాడు: "నా కోచ్‌మ్యాన్ ఒక పోకిరీ, అతను నా నుండి 500 రూబిళ్లు మరమ్మత్తు కోసం తీసుకున్నాడు, మరియు ఒక నెలలో నేను నా క్యారేజీని కూడా వదిలివేయగలను ..." అని కవి వివరించాడు. ఆమె "డిశ్చార్జ్డ్" స్టేజ్‌కోచ్‌లో మాస్కోకు ప్రయాణం : “వెలోసిఫర్, రష్యన్‌లో హడావుడిగా ఉండే స్టేజ్‌కోచ్... తాబేలులాగా, కొన్నిసార్లు ఎండ్రకాయలాగా కూడా నేను రోజుకు మూడు స్టేషన్‌లు చేస్తాను... నేను ఎప్పుడూ చేయలేదు నా జీవితంలో ఇలాంటివి చూశాను..."

1816లో, రష్యా సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్ మరియు మాస్కో మధ్య మొదటి రహదారి నిర్మాణాన్ని ప్రారంభించింది. ఈ రహదారి 1834లో పూర్తయింది. ఇప్పుడు రెండు రాజధానుల మధ్య దూరం గత ఐదారు రోజులకు బదులు నాలుగు రోజుల్లో పూర్తయింది. సమకాలీనులకు ఇది ఒక అద్భుతంలా అనిపించింది. కానీ 1820 లలో, యూజీన్ వన్గిన్ సృష్టించబడినప్పుడు, రహదారులు ఇప్పటికీ ఒక కలగానే ఉన్నాయి. నవల యొక్క ఏడవ అధ్యాయంలో, పుష్కిన్ ఇలా వ్రాశాడు:

మంచి జ్ఞానోదయం ద్వారా, మేము మరింత సరిహద్దులను వెనక్కి నెట్టివేసినప్పుడు... ...... ...... రోడ్లు, కుడివైపు, అపరిమితంగా మారుతాయి: ఇక్కడ మరియు ఇక్కడ రష్యన్ హైవే, కనెక్ట్ అయిన తర్వాత, అవి దాటుతాయి.

ఇప్పుడు మన రోడ్లు అధ్వాన్నంగా ఉన్నాయి, మరచిపోయిన వంతెనలు కుళ్ళిపోతున్నాయి, స్టేషన్లలో బగ్‌లు మరియు ఈగలు ఉన్నాయి, నిద్రపోవడానికి నిమిషాల సమయం పడుతుంది;

చావడిలు లేవు. చల్లని గుడిసెలో, ఆడంబరంగా, కానీ ఆకలితో ఉన్న ధరల జాబితా ప్రదర్శన కోసం వేలాడుతోంది మరియు ఆకలిని వృథా చేస్తుంది, అయితే గ్రామీణ సైక్లోప్స్ నెమ్మదిగా రష్యన్ అగ్నిప్రమాదానికి ముందు వారు సుత్తితో చికిత్స చేస్తారు ఐరోపా యొక్క తేలికపాటి ఉత్పత్తి, వారి తండ్రి భూమిలోని గుంటలు మరియు గుంటలను ఆశీర్వదించారు. .

ఆ సమయంలో వారు ఎంత వేగంగా ప్రయాణించారు? రోడ్ల పరిస్థితి ఉన్నప్పటికీ, రష్యన్ కోచ్‌మెన్ యొక్క అసాధారణ నైపుణ్యం కారణంగా మేము చాలా త్వరగా డ్రైవ్ చేసాము. రష్యన్ రోడ్లపై ప్రయాణ వేగం విదేశీయులను ఆశ్చర్యపరిచింది మరియు భయపెట్టింది. అబాట్ జార్జెల్ తన “పాల్ I చక్రవర్తి హయాంలో సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్‌కు ప్రయాణం”లో గుర్తుచేసుకున్నాడు: “రష్యన్ కోచ్‌మెన్ చాలా త్వరగా డ్రైవ్ చేస్తారు, దాదాపు అన్ని సమయాలలో గుర్రాలు దూసుకుపోతాయి ... మీరు నిరంతరం క్యారేజీని విచ్ఛిన్నం చేయడం మరియు బోల్తాపడే ప్రమాదం ఉంది, మరియు మీరు చేయాల్సి ఉంటుంది. వారిని నెమ్మదిగా వెళ్ళమని బలవంతం చేయడానికి వారిని బెదిరిస్తారు."

కానీ పుష్కిన్‌లో, అతని అసంపూర్తి కథలలోని హీరో (“179 లో * నేను తిరిగి వస్తున్నాను ...”) ఇలా అంటాడు: “నేను పోస్ట్‌మ్యాన్, నా కోల్డ్ బ్లడెడ్ తోటి దేశస్థుడిని నడిపించాను మరియు రష్యన్ కోచ్‌మెన్ మరియు ధైర్యంగల రష్యన్ గురించి మానసికంగా విచారం వ్యక్తం చేసాను. స్వారీ." మరియు కవి యొక్క సమకాలీన G.V గెరాకోవ్ "అనేక రష్యన్ నగరాలకు ప్రయాణ గమనికలు" లో ఇలా వ్రాశాడు: "రోడ్లు ఇతర వాటి కంటే అధ్వాన్నంగా ఉన్నాయి, వంతెనలు అధ్వాన్నంగా ఉన్నాయి, కోచ్‌మెన్ గొప్పవి, గుర్రాలు మంచివి."

కోచ్‌మెన్ గంటకు ఎన్ని మైళ్లు "సాధారణ ప్రయాణికులను" తీసుకువెళ్లాలనే దానిపై నియమాలు ఉన్నాయి. కాబట్టి, శరదృతువులో ఇది గంటకు ఎనిమిది వెర్ట్స్, వేసవిలో - పది, మరియు శీతాకాలంలో, స్లెడ్ ​​మార్గంలో - పన్నెండు వరకు తీసుకెళ్లాలి. ఈ నియమాలు కొరియర్‌లు మరియు కొరియర్‌లకు వర్తించవు, వారి గురించి చెప్పబడినట్లుగా, "వీలైనంత త్వరగా రవాణా చేయబడాలి."

పగలు మరియు రాత్రి తపాలా మెయిల్‌ను వెంబడిస్తున్నప్పుడు సాధారణ వేగం రోజుకు వంద వెర్ట్స్. కానీ, కోచ్‌మెన్‌తో చర్చలు జరుపుతూ, ప్రయాణికులు శీతాకాలపు రహదారి వెంట రోజుకు రెండు వందల మైళ్ళు ప్రయాణించారు.

పుష్కిన్ యూజీన్ వన్గిన్ యొక్క ఏడవ అధ్యాయంలో ఇంత వేగంగా డ్రైవింగ్ చేయడం గురించి మాట్లాడాడు, రష్యన్ కోచ్‌మ్యాన్‌ను హోమర్స్ ఇలియడ్ నుండి అకిలెస్ డ్రైవర్ ఆటోమెడాన్‌తో పోల్చాడు:

కానీ చలికాలం కొన్నిసార్లు చల్లగా ఉంటుంది, డ్రైవింగ్ ఆహ్లాదకరంగా ఉంటుంది.

పోస్టల్ సర్వీస్ ద్వారా ప్రయాణానికి, ప్రయాణ పాస్ జారీ చేయబడింది. ఇది లేకుండా లేదా ప్రయాణికుడి గుర్తింపు మరియు యాత్ర యొక్క ఉద్దేశ్యాన్ని రుజువు చేసే మరొక పత్రం లేకుండా, నగర సరిహద్దుల వెలుపల ప్రయాణించడం అసాధ్యం. అవుట్‌పోస్టుల వద్ద గార్డ్ అధికారులు ప్రత్యేక జాబితాలలో ప్రయాణికులను నమోదు చేశారు. రాజధానులు మరియు ప్రాంతీయ నగరాలను విడిచిపెట్టి ప్రవేశించిన ప్రభువుల గురించి సమాచారం వార్తాపత్రికలలో ప్రచురించబడింది. పత్రాలను తనిఖీ చేసిన తర్వాత మాత్రమే అడ్డంకి పెరిగింది మరియు ప్రయాణీకుడు నగరం నుండి బయలుదేరవచ్చు లేదా ప్రవేశించవచ్చు.

"ప్రయాణ గుర్రాలు జారీ చేయబడతాయి," ప్రయాణికుల కోసం పోస్టల్ నియమాలు ఇలా చెబుతున్నాయి, "నగరాలలో: ప్రావిన్సుల అధిపతుల నుండి ప్రాంతీయ, ప్రాంతాల అధిపతుల నుండి ప్రాంతీయ, మరియు జిల్లాలలో - మేయర్ నుండి, ప్రయాణ పత్రం లేకుండా ఎవరూ చేయలేరు పోస్ట్ గుర్రాలను స్వీకరించండి."

"మా స్వంత అవసరాలకు అనుగుణంగా రహదారిపై." అంజీర్ నుండి A.F. నోవికోవ్ యొక్క కాపీ. P. I. చెలిష్చెవా. 1830లు

భూయజమాని తన సేవకులను నగరంలో షాపింగ్ చేయడానికి పంపినప్పుడు, అతను వారికి ప్రయాణ టిక్కెట్టు - టిక్కెట్టు వంటి వాటిని కూడా జారీ చేశాడు. అప్పుడు, ర్యాంక్ మరియు టైటిల్‌కు బదులుగా, సెర్ఫ్‌ల సంకేతాలు నివేదించబడ్డాయి.

A.S. పుష్కిన్ పేపర్లలో ఇదే విధమైన పత్రం భద్రపరచబడింది. ఇది కవి స్వయంగా సవరించిన చేతివ్రాతతో రాశారు. అలెగ్జాండర్ I చక్రవర్తి మరణ వార్తను అందుకున్న తరువాత (ఈ వార్త నవంబర్ 29, 1825 న పుష్కిన్‌కు చేరుకుంది), కవి సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్‌కు వెళ్లాలని నిర్ణయించుకున్నాడు, దాని కోసం ఈ టిక్కెట్టు అతని తరపున బాగా మార్చబడిన చేతివ్రాతలో వ్రాయబడింది. పొరుగు, ట్రిగోర్స్క్ భూ యజమాని P. A. ఒసిపోవా. దాని వచనం క్రింది విధంగా ఉంది:

టికెట్

ఇది ట్రిగోర్స్కోయ్ గ్రామ ప్రజలకు ఇవ్వబడింది: అలెక్సీ ఖోఖ్లోవ్, ఎత్తు 2 అర్ష్. 4 ver. ముదురు గోధుమ రంగు జుట్టు, నీలి కళ్ళు, గడ్డం షేవ్, 29 సంవత్సరాలు, మరియు ఆర్కిప్ కురోచ్కిన్ 2 పొడవు. 3 1/2 అంగుళాలు. లేత గోధుమరంగు జుట్టు, దట్టమైన కనుబొమ్మలు, వంకరగా, గుచ్చుకున్న కళ్ళు, సుమారు 45 సంవత్సరాలు, వారు ఖచ్చితంగా నా స్వంత అవసరాల కోసం నా నుండి సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్‌కు పంపబడ్డారని ధృవీకరించడానికి, అందువల్ల నేను ఉచిత పాస్‌ను సరిచేయమని అవుట్‌పోస్టుల వద్ద ఉన్న పెద్దమనుషులను కోరుతున్నాను వారి కోసం.

టికెట్ యొక్క వచనం పుష్కిన్ స్వయంగా అలెక్సీ ఖోఖ్లోవ్ పేరుతో దాక్కున్నట్లు సూచిస్తుంది. "ఖోఖ్లోవ్" సంకేతాలు కవి సంకేతాలతో సమానంగా ఉంటాయి. పుష్కిన్ తనకు సంవత్సరాలను జోడించుకున్నాడు, ప్రదర్శనలో అతనికి ఎక్కువ ఇవ్వవచ్చని నమ్మాడు.

తప్పించుకునే పథకం అమలు కాలేదు. రాజధానిలో తిరుగుబాటు మరియు అరెస్టుల ఓటమి గురించి త్వరలో వార్తలు వచ్చాయి.

ట్రావెల్ ఆర్డర్‌లో సూచించిన ప్రయాణీకుడి ర్యాంక్ మరియు ర్యాంక్ ప్రకారం పోస్ట్ గుర్రాలు విడుదల చేయబడ్డాయి, ఇది "అత్యంత ఆమోదించబడిన షెడ్యూల్‌ల" ద్వారా ఖచ్చితంగా నియంత్రించబడుతుంది. ఇది పీటర్స్ టేబుల్ ఆఫ్ ర్యాంక్స్‌తో ప్రారంభమైంది. "అధికారిక కారణాల కోసం" ప్రయాణించే వారికి వారి ప్రయాణానికి చెల్లించబడింది.

ప్రయాణికుని యొక్క ఉన్నత ర్యాంక్, అతను ఎక్కువ గుర్రాలకు అర్హుడు. ఉదాహరణకు, 1వ తరగతి వ్యక్తులు: ఫీల్డ్ మార్షల్ జనరల్, అడ్మిరల్ జనరల్, ఛాన్సలర్ మరియు ఇతరులు అవసరమైతే, స్టేషన్‌లో 20 గుర్రాలను డిమాండ్ చేయవచ్చు; 2వ తరగతి వ్యక్తులు: మెట్రోపాలిటన్‌లు, బిషప్‌లు మరియు అసలు ప్రైవీ కౌన్సిలర్లు, 2వ తరగతిలోని సభికులు, స్టేట్ కౌన్సిల్ సభ్యులు మరియు సెనేటర్లు - 15 గుర్రాలు; 3వ తరగతి వ్యక్తులు: లెఫ్టినెంట్ జనరల్, వైస్ అడ్మిరల్, 3వ తరగతి కోర్టు వ్యక్తులు, ప్రైవీ కౌన్సిలర్లు మరియు 3వ తరగతికి చెందిన అన్ని ఇతర ర్యాంకులు - 12 గుర్రాలు మరియు మొదలైనవి - తక్కువ ర్యాంక్, తక్కువ గుర్రాలు అవసరం. 9వ తరగతి నుండి 14వ తరగతి వరకు ఉన్న వ్యక్తులు: కెప్టెన్లు, స్టాఫ్ కెప్టెన్లు, లెఫ్టినెంట్లు, నామమాత్రపు సలహాదారులు, అన్ని మిలిటరీ మరియు నావికా చీఫ్ ఆఫీసర్లు మరియు ఇతర ర్యాంకులు మూడు గుర్రాలకు అర్హులు, అయితే తక్కువ ర్యాంకులు మరియు సేవకులు రెండు గుర్రాలకు మాత్రమే అర్హులు.

లైసియం నుండి నిష్క్రమించిన తరువాత, పుష్కిన్ కాలేజియేట్ సెక్రటరీ (13వ తరగతి) హోదాను పొందాడు మరియు తరువాత, 1831 నుండి, టైటిల్ కౌన్సిలర్ (10వ తరగతి) హోదాను పొందాడు. అతను కేవలం మూడు గుర్రాలకు మాత్రమే అర్హుడు.

కవి యొక్క ప్రయాణ పత్రం భద్రపరచబడింది, దానితో అతను బెలారసియన్ పోస్టల్ మార్గంలో ప్రయాణిస్తున్నాడు, అతను వ్యాపార పర్యటన ముసుగులో తన మొదటి ప్రవాసానికి పంపబడ్డాడు: “అతని మెజెస్టి, సార్వభౌమ చక్రవర్తి అలెగ్జాండర్ పావ్లోవిచ్, సర్వాధికారి యొక్క డిక్రీ ద్వారా -రష్యా, మరియు ఇతర, మరియు ఇతర, మరియు దీని యొక్క ఇతర సూచికలు, స్టేట్ కొలీజియం ఫారిన్ అఫైర్స్ శాఖ కాలేజియేట్ సెక్రటరీ అలెగ్జాండర్ పుష్కిన్ రష్యా యొక్క దక్షిణ ప్రాంత వలసవాదుల చీఫ్ ట్రస్టీకి సేవ అవసరం కారణంగా పంపబడ్డారు. లెఫ్టినెంట్ జనరల్ ఇంజోవ్ ఈ కొలీజియం నుండి ఈ పాస్‌పోర్ట్ మే 5, 1820న అతనికి ఎందుకు ఇవ్వబడింది" *.

* (18 వ -19 వ శతాబ్దాల పత్రాలు మరియు లేఖలలో, ఆ సమయంలో స్పెల్లింగ్ మరియు విరామ చిహ్నాలు భద్రపరచబడ్డాయి.)

నాలుగు సంవత్సరాల తరువాత, కవి, జార్ ఆదేశం ప్రకారం, కొత్త బహిష్కరణకు, ప్స్కోవ్ ప్రావిన్స్‌కు పంపబడినప్పుడు, అతని ర్యాంక్ ప్రకారం ఒడెస్సా నుండి ప్స్కోవ్‌కు ఆదేశాలు ఇవ్వబడ్డాయి. "1621 వెర్సెస్‌ల గమ్యస్థానానికి పరుగెత్తడానికి, 3 గుర్రాల కోసం, అతనికి 389 రూబిళ్లు 4 కోపెక్‌లు ఇవ్వబడ్డాయి" అని ఒడెస్సా మేయర్ జూలై 1824 లో ఒక నివేదికలో రాశారు.

కొరియర్‌లు మరియు కొరియర్లు పోస్ట్ స్టేషన్‌లలో గుర్రాలను అందుకున్నారు. వారికి ఎప్పుడూ రెడీమేడ్ త్రీస్ ఉండాలి. కానీ కొరియర్ గుర్రాలు ఓవర్‌డ్రైవ్‌లో ఉంటే, అందుబాటులో ఉన్నవి కొరియర్‌లకు ఇవ్వబడ్డాయి. అప్పుడు ప్రయాణికులు ర్యాంక్ క్రమంలో గుర్రాలను అందుకున్నారు. తపాలా మార్గంలో అనధికారిక, నిరాడంబర వ్యక్తికి స్వరం లేదు. స్టేషన్ల వద్ద చాలాసేపు వేచి ఉండాల్సి వచ్చింది. "రష్యాలో ర్యాంకులు అవసరం, కనీసం కొన్ని స్టేషన్లకు, అవి లేకుండా మీరు గుర్రాలు పొందలేరు," అని పుష్కిన్ యొక్క అసంపూర్తిగా ఉన్న "నవలలలోని నవల" లోని పాత్రలలో ఒకరు చెప్పారు.

కానీ ప్రయాణీకుడికి ప్రయాణ టిక్కెట్టు లేనప్పుడు చెత్త విషయం. "ఎవరైతే మెయిల్ ద్వారా ప్రయాణించారో," A.N. రాడిష్చెవ్ "సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్ నుండి మాస్కోకు ప్రయాణం"లో వ్రాశాడు, "ట్రావెల్ కార్డ్ పొదుపు లేఖ అని తెలుసు, ఇది లేకుండా ప్రతి వాలెట్, బహుశా జనరల్, అది మినహా లాభదాయకం కాదు. ...”

ప్రత్యేక సందర్భాలలో రహదారి టిక్కెట్‌తో పాటు, రోడ్డుపై ఉన్న కేర్‌టేకర్‌ల కోసం ఒక షీట్ ఉంది - పోస్ట్ గుర్రాల నాన్‌స్టాప్ విడుదల గురించి. ప్రత్యేక ఫారమ్‌లో ముద్రించబడిన షీట్, "అద్భుతమైన ప్రయాణికులు మరియు అధికారిక లేదా ప్రత్యేక అవసరాల ద్వారా ప్రయాణిస్తున్న వారికి" జారీ చేయబడింది.

సంరక్షకుల జాబితా ప్రయాణ పత్రాన్ని కలిగి ఉండవలసిన అవసరాన్ని మినహాయించలేదు, అయితే గుర్రాలు, అందుబాటులో ఉంటే, నాన్-స్టాప్ కాకపోతే, ఏ సందర్భంలోనైనా, సాధారణం కంటే వేగంగా అందించబడతాయి.

A.S పుష్కిన్ కూడా అలాంటి షీట్ ఉపయోగించినప్పుడు ఒక కేసు ఉంది. అతను దానిని మాస్కో పోస్టల్ డైరెక్టర్ ఎ. యా బుల్గాకోవ్ నుండి అందుకున్నాడు. మాస్కో నుండి కజాన్ మరియు ఓరెన్‌బర్గ్ ప్రావిన్స్‌లకు సుదీర్ఘ ప్రయాణంలో "పుగాచెవ్ చరిత్ర" కోసం పదార్థాలను సేకరించడానికి బయలుదేరిన కవి ఎక్కువ సమయం స్టేషన్లలో గుర్రాల కోసం వేచి ఉంటాడని భయపడ్డాడు. సెప్టెంబర్ 2, 1833 నాటి తన భార్యకు రాసిన లేఖలో, పుష్కిన్ మాస్కో నుండి బయలుదేరే ముందు, అతను బుల్గాకోవ్‌ను సందర్శించాడు, “నేను ఉన్నప్పటికీ, నన్ను చాలా తక్కువగా గౌరవించే సంరక్షకుల కోసం ఒక షీట్ కోసం వేడుకున్నాడు అద్భుతమైన పద్యాలు రాయండి పుష్కిన్ స్నేహితులు, ఖచ్చితంగా అలాంటి రూపాలను కలిగి ఉన్నారు మరియు సంరక్షకుల కోసం షీట్లను సాధారణంగా అధికారులకు అందించారు: 1833 సెప్టెంబర్ 18 న పుష్కిన్ ఓరెన్‌బర్గ్‌కు వచ్చారు. మిలిటరీ గవర్నర్ V. A. పెరోవ్స్కీ, కవితో సన్నిహితంగా ఉన్న A. A. పెరోవ్స్కీకి, నిజ్నీ నొవ్గోరోడ్ గవర్నర్ నుండి "నేను నమ్మను" అనే లేఖను అందుకున్నాడు "అతను పుగచెవ్ అల్లర్లకు సంబంధించిన పత్రాల కోసం తిరుగుతున్నాడని రాశాడు. లోపాల గురించి సమాచారాన్ని సేకరించడానికి అతనికి రహస్య ఉత్తర్వు ఇవ్వబడి ఉండాలి. లేఖ కవిని నవ్వించింది: అతను ఆడిటర్‌గా పొరబడ్డాడు. అప్పుడు అతను గోగోల్‌కు అలాంటి ప్లాట్ యొక్క అవకాశం గురించి ఆలోచన ఇచ్చాడు మరియు తన కామెడీ "ది ఇన్స్పెక్టర్ జనరల్" యొక్క గాడ్‌ఫాదర్‌గా భావించాడు.

ప్రయాణీకుడికి ప్రయాణ పత్రం లేకపోతే, అతను తనను తాను చూసుకోవాలి, కోచ్‌మెన్‌లు మరియు గుర్రాలను ఉచితంగా, చర్చల ధరకు నియమించుకోవాలి లేదా ప్రతిదానికీ అధిక ధరలను చెల్లించి అదే పోస్ట్ స్టేషన్‌లలో వాటిని పొందడానికి ప్రయత్నించాలి. దీనిని ప్రయాణం "ఉచితం" అని పిలుస్తారు.

అశ్విక దళ కన్య N.A. దురోవా 1836లో సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్‌కు తన పర్యటనను వివరిస్తూ, "సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్‌లో జీవితం యొక్క సంవత్సరం, లేదా మూడవ సందర్శన యొక్క ప్రతికూలతలు" అనే కథనంలో రోడ్డు టిక్కెట్ లేకుండా ప్రయాణించడం వల్ల కలిగే ఇబ్బందుల గురించి మాట్లాడింది:

“రోడ్డు టిక్కెట్ లేకుండా నడపండి... ఉచితమైనవి మీకు తక్కువ ధరకు తీసుకువెళతాయి... నేను ఈ దురదృష్టకరమైన సలహాను అనుసరించాను... ఉచిత డ్రైవర్లు పోస్టల్ స్టేషన్‌కు వెళ్లడానికి నాకు ఎంత ఖర్చవుతుందో చాలా వివరంగా లెక్కించారు మరియు చాలా ఎక్కువ డిమాండ్ చేశారు. నా నుండి...

నేను అనేక స్టేషన్లలో పోస్ట్ గుర్రాలను తీసుకెళ్లడానికి ప్రయత్నించాను, మరియు కొంతమంది కేర్‌టేకర్ల చేష్టలతో మరియు రెప్పపాటుతో నేను చాలా సంతోషించాను, ఒక వ్యక్తి ప్రయాణీకుడు లేకుండా వారి వద్దకు వెళ్లడం చూసి సంతోషించాను, అతని రూపాన్ని అతను చూపించాడు. ఏ ఉపాయాల గురించి తెలియదు... కేర్‌టేకర్ టేబుల్ వద్ద కూర్చుని, పుస్తకాన్ని విప్పి, తలుపు వైపు తల తిప్పి అరిచాడు: "గుర్రాల కంటే చురుకైనవి!" - అతను వెంటనే నా వైపు తిరిగాడు: "మీ ప్రయాణ పత్రం?" "నా దగ్గర అది లేదు," నేను స్పష్టంగా సమాధానం చెప్పాను... అనేక స్టేషన్ల తర్వాత, నేను ఎడమ మరియు కుడికి, ప్రతిదానికీ మరియు ప్రతిదానికీ చెల్లించవలసి వచ్చింది మరియు చాలా ఖరీదైనది, నేను మళ్ళీ ఉచితంగా వెళ్ళాను, కానీ ఇంకా ఎక్కువ ఉన్నాయి దారుణంగా..."

"ప్రయాణ భత్యంతో, నేను కజాన్ నుండి సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ వరకు మూడు వందల కంటే ఎక్కువ రూబిళ్లు చెల్లించలేదు, నేను సరిగ్గా ఆరు వందలు ఖర్చు చేసాను" అని దురోవా రాశాడు.

కొంతమంది ప్రయాణికులు "ఉచిత" గుర్రాలను ఇష్టపడతారు, ఎందుకంటే వారు పోస్ట్ గుర్రాలపై వేగంగా ప్రయాణించడానికి - "వెంబడించడానికి" భయపడతారు. ప్రయాణం ఎల్లప్పుడూ విజయవంతం కాలేదు. చెడు రహదారి కారణంగా లేదా వేగంగా ప్రయాణించడం వల్ల, డ్రైవర్‌ను సహనం కోల్పోయిన ప్రయాణికుడు తరచుగా ప్రోత్సహించడంతో, క్యారేజీలు రోడ్లపై బోల్తా పడ్డాయి.

“... అసహ్యకరమైన రోడ్ల కారణంగా 5-6 రోజుల క్రితం నా హేయమైన గ్రామాన్ని ఒక కూడలిలో విడిచిపెట్టాను.

"కొరియర్‌ని కలవడం." అంజీర్ నుండి A.F. నోవికోవ్ యొక్క కాపీ. P. I. చెలిష్చెవా. 1830లు

ప్స్కోవ్ కోచ్‌మెన్ నన్ను తారుమారు చేయడం కంటే మెరుగైనది ఏమీ కనుగొనలేదు; నా వైపు గాయమైంది, నా ఛాతీ బాధిస్తుంది మరియు నేను ఊపిరి తీసుకోలేను. నేను పోస్టల్ మార్గంలో కొనసాగడానికి కనీసం కొంచెం మెరుగైన అనుభూతిని పొందాలని నేను ఎదురు చూస్తున్నాను...”

"ఒకరి స్వంతంగా" లేదా "దీర్ఘకాలికంగా" స్వారీ చేసే పురాతన పద్ధతి ప్రశాంతమైనది, ఇది ఆ సమయంలో ఇప్పటికీ విస్తృతంగా ఉంది. అప్పటికి వారు సాధారణంగా గుర్రాలను అద్దెకు తీసుకోరు, కానీ వారి స్వంత గుర్రాలను ఉపయోగించారు మరియు అదే గుర్రాలను "ప్రదేశం నుండి మరొక ప్రదేశానికి" నడిపారు, వారికి మార్గం వెంట విశ్రాంతి ఇచ్చారు.

అటువంటి సందర్భాలలో, అధికారిక పోస్ట్ గుర్రాల అవసరం లేని ప్రయాణికులు, పోస్ట్ స్టేషన్‌ల స్థానంతో సంబంధం లేకుండా, అవసరమైన చోట ఆగారు.

తపాలా వాటిని ఉపయోగించినప్పుడు సాధారణంగా రాత్రి వేట లేకుండా గుర్రాలకు ఆహారం మరియు విశ్రాంతినిచ్చే లాంగ్ స్టాప్‌లతో "లాంగ్" రైడింగ్ నిజానికి నెమ్మదిగా మరియు పొడవుగా ఉంటుంది, కానీ అది చౌకగా ఉంటుంది.

పుష్కిన్ యూజీన్ వన్గిన్ యొక్క ఏడవ అధ్యాయంలో ఇలా వ్రాశాడు:

లారీనా తడబడింది, ఖరీదైన పరుగులకు భయపడి, పోస్టాఫీసు వద్ద కాదు, తన సొంత...

"సుదీర్ఘంగా" ప్రయాణించేటప్పుడు, భూస్వాములు తమ కోసం, సేవకుల కోసం మరియు వారితో తీసుకువచ్చిన చాలా వస్తువులు, ఆహారం మరియు గుర్రాలకు మేత కోసం మొత్తం కాన్వాయ్‌ను అమర్చారు. అటువంటి, ఆ సమయంలో నిరాడంబరంగా, పొదుపు భూయజమాని లారినా యొక్క నిష్క్రమణ పుష్కిన్ నవలలో చిత్రీకరించబడింది:

ఒక సాధారణ కాన్వాయ్, మూడు బండ్లు, ఇంటి వస్తువులు, సాస్‌పాన్‌లు, కుర్చీలు, చెస్ట్‌లు, జాడిలో జామ్, పరుపులు, ఈక పడకలు, రూస్టర్‌లతో కూడిన బోనులు, కుండలు, బేసిన్‌లు మొదలైనవి, అలాగే, అన్ని రకాల మంచితనం.

....................... ఒక శబ్దం, వీడ్కోలు కేకలు: పద్దెనిమిది నాగులను పెరట్లోకి తీసుకువెళుతున్నారు, ......... ...... ....... అవి బోయార్ బండికి కట్టబడి ఉంటాయి, ...................... వారు బండ్లను పర్వతంతో ఎక్కిస్తారు ...

* (మూడు రవాణా పద్ధతులు పుష్కిన్‌కు తెలుసు మరియు అతను ఒకటి కంటే ఎక్కువసార్లు పరీక్షించాడు. అతను తన స్వంతంగా చాలా ప్రయాణించాడు మరియు అతని ప్రయాణాల సమయంలో అతను "ఉచిత" కోచ్‌మెన్‌లను కూడా నియమించుకున్నాడు. దీనికి సంబంధించిన రుజువులు అతని కాగితాలు మరియు నోట్‌బుక్‌లలో ఆదాయ మరియు వ్యయాల రికార్డులలో భద్రపరచబడ్డాయి *.)

చూడండి: పుష్కిన్ చేతితో: సేకరించని మరియు ప్రచురించని గ్రంథాలు. M.-L.: అకాడెమియా, 1935, p. 361-362.

కానీ వివరించిన వాటిలో, అత్యంత విశ్వసనీయమైనది మెయిల్ ద్వారా ప్రయాణించడం. రాష్ట్ర తపాలా సేవ, స్టేషన్ నుండి స్టేషన్‌కు రవాణా చేసే రిలే పద్ధతితో, నమ్మకమైన కదలికకు హామీ ఇచ్చింది. మీ క్యారేజ్ దారిలో విరిగిపోవచ్చు, గుర్రాలు విఫలం కావచ్చు. ప్రయాణీకులు తమ పాడైపోయిన క్యారేజీని మరియు గుర్రాలను వదిలి మెయిల్ ద్వారా ఎన్నిసార్లు వెళ్లవలసి వచ్చింది.

నవంబర్ 9, 1826 నాటి మిఖైలోవ్స్కీ నుండి మాస్కోకు రాసిన లేఖలో పుష్కిన్ S.A. సోబోలెవ్స్కీకి ఫిర్యాదు చేశాడు: "నేను ఎనిమిది రోజులు రోడ్డు మీద ఉన్నాను, రెండు చక్రాలు విరిగి క్రాస్‌బార్‌లపైకి వచ్చాను." "మెయిల్ ద్వారా" స్థలానికి మరింత ఖచ్చితంగా మరియు, ముఖ్యంగా, వేగంగా చేరుకోవడం సాధ్యమైంది.

ప్రయాణం చాలా కాలంగా ఉపయోగకరమైన మరియు వైద్యం చేసే చర్యగా పరిగణించబడుతుంది. జనవరి 1830లో, పుష్కిన్ తన స్నేహితుడైన M. O. సుడియెంకోకు సరదాగా ఇలా సలహా ఇచ్చాడు: “ప్రియమైన సుడియెంకో... మీరు మీ ఆకలిని కోల్పోయారని మరియు ఎప్పటిలాగే అల్పాహారం తీసుకోలేదని వ్రాస్తారు... సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్‌కు పోస్టల్ సేవ ద్వారా రండి, మీ ఆకలి తిరిగి వస్తుంది. ."

తరువాత, 19వ శతాబ్దపు రచయితలు రహదారి యొక్క ప్రయోజనకరమైన ప్రభావాల గురించి చాలా మాట్లాడారు. S. T. అక్సాకోవ్ తన క్రానికల్ “బాగ్రోవ్ ది గ్రాండ్‌సన్” లో ఇలా వ్రాశాడు: “రహదారి ఒక అద్భుతమైన విషయం! అతనికి, అతని అనేక వస్తువులతో నిరంతరం వినోదం, నిరంతరం ప్రవహించే విభిన్న వాస్తవికత నుండి, ఆమె అతని ఆలోచనలను మరియు భావాలను రహదారి సిబ్బంది యొక్క ఇరుకైన ప్రపంచంలో కేంద్రీకరిస్తుంది, అతని దృష్టిని మొదట తనవైపుకు మళ్లిస్తుంది, తరువాత గత జ్ఞాపకాల వైపు మరియు, చివరగా, భవిష్యత్తు కోసం కలలు మరియు ఆశలకు..."

గుర్రం మీద ప్రయాణించడం వల్ల ప్రయాణం చిరస్మరణీయం. ఈ ప్రయాణ పద్ధతితో, రష్యా అంతులేనిదిగా అనిపించింది. పుష్కిన్ నుండి: "చల్లటి ఫిన్నిష్ శిలల నుండి మండుతున్న కొల్చిస్ వరకు" ("రష్యా అపవాదులకు"); గోగోల్ నుండి: “...మీరు మూడు సంవత్సరాలు గాలప్ చేసినప్పటికీ, మీరు ఏ స్థితికి చేరుకోలేరు” (“ఇన్‌స్పెక్టర్ జనరల్”) లేదా “ఇది సగం ప్రపంచం అంతటా సజావుగా చెల్లాచెదురుగా ఉంది మరియు మైళ్లను లెక్కించడం ప్రారంభించండి…” (“ చనిపోయిన ఆత్మలు").

యాత్రికుడు తన మాతృభూమిని దగ్గరగా చూశాడు మరియు అనుభూతి చెందాడు, అందువల్ల రహదారి ఇతివృత్తం మరియు మాతృభూమి యొక్క చిత్రం మధ్య సంబంధం 18 వ శతాబ్దం చివరి నుండి 19 వ శతాబ్దాల మధ్య వరకు రష్యన్ సాహిత్యం యొక్క ప్రత్యేక లక్షణం. ఉదాహరణకు, A. N. రాడిష్చెవ్ యొక్క "సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ నుండి మాస్కో వరకు ప్రయాణం" లో, రహదారి రష్యా కూడా. ప్రయాణం ద్వారా, పుష్కిన్ హీరో రస్ గురించి కూడా తెలుసుకుంటాడు:

Onegin ప్రయాణిస్తోంది; అతను పవిత్ర రష్యాను చూస్తాడు: దాని పొలాలు, ఎడారులు, నగరాలు మరియు సముద్రాలు.

గోగోల్ రష్యాను "చురుకైన, ఆపలేని త్రయం"తో పోల్చాడు మరియు రష్యాను కూడా చూపించడానికి, "డెడ్ సోల్స్"లో అతను తన హీరో చిచికోవ్‌ను రోడ్డుపైకి పంపాడు.

M. Yu యొక్క "మాతృభూమి" కవితలో ఈ రహదారి మాతృభూమికి దారి తీస్తుంది:

ఒక పల్లెటూరి రహదారిలో నేను బండిలో ప్రయాణించడం ఇష్టపడతాను మరియు నా నిదానంగా చూపులతో రాత్రి నీడలను గుచ్చుకుంటూ, పక్కల మీద కలుసుకుంటూ, రాత్రిపూట బస కోసం నిట్టూర్చుతున్నాను, విచారకరమైన గ్రామాల వణుకుతున్న దీపాలు.

ఒక విదేశీ దేశంలో ప్రయాణికుడి కోసం వేచి ఉన్న వేరు మరియు తెలియని అంశం కూడా రహదారితో అనుసంధానించబడి ఉంది.

జానపద కవిత్వం యొక్క స్మారక చిహ్నాలతో నిండిన విడిపోవడం యొక్క విచారం, 18వ శతాబ్దం చివరి మరియు 19వ శతాబ్దపు మొదటి అర్ధభాగంలోని రష్యన్ రచయితలలో ప్రత్యేక వ్యక్తీకరణను కనుగొంటుంది.

"రష్యన్ ట్రావెలర్ యొక్క ఉత్తరాలు" లో N. M. కరంజిన్ తన స్నేహితులను ఉద్దేశించి: "నేను మీతో విడిపోయాను, ప్రియమైనవారా, నా హృదయం నా అత్యంత సున్నితమైన భావాలతో మీతో ముడిపడి ఉంది మరియు నేను నిరంతరం మీ నుండి దూరం అవుతున్నాను దూరమవుతూనే ఉంటుంది! ప్రపంచంలో నాకు అత్యంత ప్రియమైన వ్యక్తులతో విడిపోవాల్సి వచ్చింది.

A. S. పుష్కిన్ యొక్క శ్లోకాల ఆధారంగా ఒక జానపద పాట కోసం లుబోక్ చిత్రం "ఒక తుఫాను శరదృతువు సాయంత్రం." 1829

యూజీన్ వన్గిన్ యొక్క ఏడవ అధ్యాయంలో, టాట్యానా తన ఇంటిని విడిచిపెట్టినప్పుడు విచారంగా ఉంది:

"నన్ను క్షమించు, ఏకాంత ఆశ్రయం, నన్ను క్షమించు!

ప్రయాణం కావాలనుకున్నా, బలవంతంగా సాగిందా.. తెలియని పరిస్థితి ఎదురైంది. ముందున్న ప్రయాణికుడికి ఏమి వేచి ఉంది?

ఈ యాత్రికుడు ఎవరు మరియు అతని ప్రయాణం ఎంత దూరం?

అతను బలవంతంగా లేదా ఎంపికతో రాత్రి చీకటిలోకి దూసుకుపోతున్నాడా?

ప్రయాణికుడు తన పాడుబడిన ఇంటికి మరియు అతని స్నేహితులకు తిరిగి వస్తాడా మరియు చాలా కాలం విడిపోయిన తర్వాత వారిని అదే విధంగా కనుగొంటారా? అతని గతి ఏమిటి?

రష్యన్ భాషలో, జానపద కవిత్వం మరియు సాహిత్యం యొక్క రచనలు, రహదారి (మార్గం) మరియు మానవ విధి యొక్క ఇతివృత్తాలు చాలా కాలం పాటు కలిసి ఉంటాయి.

1825 నాటి “అక్టోబర్ 19” కవితలో, పుష్కిన్ తన లైసియం కామ్రేడ్ A. M. గోర్చకోవ్‌ను ఉద్దేశించి ఇలా వ్రాశాడు:

కఠినమైన విధి మాకు వేర్వేరు మార్గాలను కేటాయించింది;

జీవితంలోకి అడుగుపెట్టినప్పుడు, మేము త్వరగా విడిపోయాము: కానీ అనుకోకుండా, ఒక గ్రామీణ రహదారిలో, మేము సోదరభావంతో కలుసుకున్నాము మరియు ఆలింగనం చేసుకున్నాము.

* (మానవ విధికి చిహ్నంగా, వేగంగా ప్రవహించే జీవితం మరియు సమయం గడిచే మార్పులేనిది, రహదారి-విధి యొక్క ఇతివృత్తం పురాతన కాలం నుండి కవులను ఆందోళనకు గురిచేసింది *.)

ఈ అంశం యొక్క మూలాల్లో ఫేటన్ - హీలియోస్ కుమారుడు - సూర్య దేవుడు (పురాణాల ప్రకారం, హేలియోస్ ప్రతి ఉదయం తూర్పు నుండి నాలుగు వేగవంతమైన పాదాల మంటలను పీల్చే గుర్రాలు గీసిన రథంలో బయలుదేరాడు. సాయంత్రం పశ్చిమాన సముద్రంలోకి దిగి, ఒక రోజు రథాన్ని నడిపే బాధ్యతను తనకు అప్పగించమని ఫైటన్ తన తండ్రిని వేడుకున్నాడు, కానీ గుర్రాలను ఎదుర్కోలేక చనిపోయాడు). ఫైటన్ గురించి కవితా పురాణం (19 వ శతాబ్దంలో, ఒక ప్రత్యేక రకమైన లైట్ క్యారేజీని ఫైటన్ అని పిలుస్తారు) చాలా మంది రచయితలు భిన్నంగా అర్థం చేసుకున్నారు మరియు మేము ఈ పెద్ద అంశంపై మాత్రమే తాకుతాము.

ఇది రష్యన్ కవిత్వంలో కూడా ప్రతిబింబిస్తుంది. కాబట్టి, ఉదాహరణకు, 1825 లో E.A. బరాటిన్స్కీ "ది రోడ్ ఆఫ్ లైఫ్" అనే పద్యం రాశారు. సమయం పోస్ట్ గుర్రాలతో పోల్చబడింది.

* (మనలోని పిచ్చివాళ్ళైన అతని కుమారులను జీవిత మార్గం కోసం సన్నద్ధం చేయడం, మంచి విధి మనకు బంగారు కలల యొక్క తెలిసిన రిజర్వ్‌ను ఇస్తుంది: పోస్టల్ సంవత్సరాలు త్వరగా మనల్ని చావడి నుండి చావడిలోకి తీసుకువెళతాయి మరియు ఆ కలలతో మేము జీవిత ప్రయాణానికి చెల్లిస్తాము * .)

పద్యాలకు తరువాత రెండవ పేరు వచ్చింది - “ప్రయాణ ఖర్చులు”: ప్రయాణికుడు “బంగారు కలలతో” ప్రయాణానికి చెల్లిస్తాడు. సౌర రథంపై ప్రయాణించినందుకు తన జీవితాన్ని చెల్లించిన ఫైటన్ యొక్క థీమ్ ఇక్కడ దాని స్వంత మార్గంలో ప్రతిబింబిస్తుంది.

* (1823 లో, పుష్కిన్, ప్రపంచ కవిత్వం నుండి ఒక చిత్రాన్ని తీసుకున్నట్లుగా, "ది కార్ట్ ఆఫ్ లైఫ్" రాశాడు. అతని కవితలో, “తేలికపాటి రథం” మరియు “ఎండ గుర్రాలు *” - “కార్ట్” మరియు “డాషింగ్ కోచ్‌మ్యాన్” బదులుగా:)

దానిలో భారం కొన్నిసార్లు భారీగా ఉన్నప్పటికీ, బండి కదలికలో తేలికగా ఉంటుంది;

డ్యాషింగ్ కోచ్‌మ్యాన్, గ్రే టైమ్, లక్కీ, రైలు నుండి దిగలేదు.

ఉదయం మేము బండిలోకి వస్తాము;

* (మేము మా తలలు పగలగొట్టి సంతోషిస్తున్నాము మరియు, సోమరితనాన్ని మరియు ఆనందాన్ని తృణీకరించి, మేము అరుస్తాము: వెళ్దాం!......... కానీ మధ్యాహ్నానికి అలాంటి ధైర్యం లేదు;)

మాకు షాక్; మేము వాలులు మరియు లోయలు రెండింటికీ ఎక్కువ భయపడతాము;

మేము అరుస్తాము: తేలికగా తీసుకోండి, మూర్ఖులారా!

బండి ఇంకా తిరుగుతూనే ఉంది;

* (సాయంత్రం మేము అలవాటు పడ్డాము మరియు రాత్రి ఆగిపోయే వరకు నిద్రపోయాము, సమయం గుర్రాలను నడుపుతుంది.)

నేను చూడని కేర్‌టేకర్‌ను చూడకుండా ఉండటం చాలా అరుదు... చాలా అపకీర్తికి గురైన ఈ కేర్‌టేకర్‌లు సాధారణంగా శాంతియుతంగా ఉంటారు, స్వభావరీత్యా సహాయకారిగా ఉంటారు, సమాజానికి అనుకూలంగా ఉంటారు, వారి వాదనలలో నిరాడంబరత కలిగి ఉంటారు. గౌరవాలు... వారి సంభాషణల నుండి (పెద్దమనుషులు ఉత్తీర్ణత సాధించడాన్ని అసందర్భంగా నిర్లక్ష్యం చేస్తారు) మీరు చాలా ఆసక్తికరమైన మరియు బోధనాత్మకమైన విషయాలను నేర్చుకోవచ్చు...

పుష్కిన్ A.S. స్టేషన్‌మాస్టర్

ప్రభుత్వ అధికారులు పోస్ట్ గుర్రాలను మార్చుకునే చోట, కొన్నిసార్లు చాలా అలసిపోయి, నడపబడతారు. అప్పట్లో గుర్రపు రవాణా తప్ప రవాణా లేదు. కాబట్టి పోస్ట్ గుర్రాలు ఎవరిని మోసుకెళ్లాయి? , మరియు వారు ఎందుకు అలా పిలిచారు?

17 వ శతాబ్దంలో, రష్యా యొక్క విస్తీర్ణంలో ప్రయాణించడం తీవ్రమైనది మాత్రమే కాదు, ముఖ్యమైన సంఘటన కూడా. మొదట, వారు రవాణా కోసం వారి స్వంత గుర్రాలను ఉపయోగించారు. కానీ వారు ఎక్కువ దూరం ప్రయాణించలేరు, వారు అలసిపోయారు మరియు మార్పు అవసరం. రాష్ట్ర గుర్రాలు ప్రయాణికుల సహాయానికి వచ్చాయి. వాటిని పోస్టల్ అని పిలవడం ప్రారంభించారు, మరియు రహదారి - పోస్టల్ మార్గం.

గుర్రం మరియు పరిశ్రమ అభివృద్ధి తర్వాత

గుర్రాలను మార్చే ప్రదేశాన్ని మొదట పిట్ లేదా పోస్టల్ స్టేషన్ అని పిలుస్తారు. ప్రతి స్టేషన్‌కు దాని స్వంత కేర్‌టేకర్ ఉంది, అతను పత్రాలను తనిఖీ చేశాడు మరియు గుర్రాలను మార్చడానికి అనుమతి ఇచ్చాడు. ప్రధానంగా రవాణా చేయబడిన పోస్టల్ కరస్పాండెన్స్ మరియు వారి స్వంత చేతులతో ఈ లేఖలను బట్వాడా చేయాల్సిన వారు.

వారు పోస్ట్‌మెన్ మరియు మెసెంజర్‌లు, కొరియర్‌లు మరియు ఇతర అవసరాల కోసం ప్రయాణికులతో ప్రయాణించారు. 17వ శతాబ్దం చివరలో, రాష్ట్ర ఇంపీరియల్ డిక్రీ ద్వారా, పోస్టల్ స్టేషన్లు మరియు గుర్రాల సంఖ్య పెరిగింది మరియు షెడ్యూల్ కనిపించింది. అంటే, పోస్ట్ గుర్రం మరియు క్యారేజ్ వచ్చే సమయం ముందుగానే తెలుసు మరియు దాని తదుపరి నిష్క్రమణకు అంతా సిద్ధంగా ఉంది.

హోటళ్లు మరియు ఉచిత ఉద్యోగుల ఆవిర్భావం

18వ శతాబ్దం చివరి నాటికి, మొదటి మరియు రెండవ వర్గానికి చెందిన పోస్టల్ యార్డులలో హోటళ్లు కనిపించడం ప్రారంభించాయి మరియు అనేక ప్రావిన్సులు పోస్టల్ పన్నుల నుండి కూడా మినహాయించబడ్డాయి. అదే సమయంలో, ఉచిత వ్యక్తులు పోస్ట్ గుర్రాన్ని ఉపయోగించుకునేలా ఒక డిక్రీ జారీ చేయబడింది. వారు చెమటలు కొట్టే డబ్బును సేకరించి తమ సొంత ప్రయోజనాల కోసం ఉపయోగించుకోవచ్చు. వారి సంపాదన బాగానే ఉంది. తపాలా ప్రభుత్వ క్యాబ్ డ్రైవర్ల జీతం దీనికి విరుద్ధంగా ఉంది.

ఈ సేవకు చాలా డిమాండ్ ఉంది, ముఖ్యంగా సార్వభౌమాధికారులలో. మరియు ట్రెజరీ స్టేషన్లు మరియు సిబ్బంది సంఖ్య పెరుగుదల నుండి గణనీయమైన లాభం పొందింది. మరిన్ని పోస్టల్ మార్గాలు కూడా ఉన్నాయి, అవి ప్స్కోవ్ నగరం వైపు మాత్రమే కాకుండా తూర్పు వైపు కూడా నిర్మించబడ్డాయి. సార్వభౌమాధికారం మరియు సాధారణ ప్రజల నుండి వార్తలు ప్రతిచోటా ఆశించబడ్డాయి.

గుర్రం త్రిపాది మరియు గంట

అదే సమయంలో, ఒక పోస్టల్ క్యారేజీకి బదులుగా, త్రీస్ కనిపించాయి మరియు వాటి సంఖ్య పెరుగుదలకు అనులోమానుపాతంలో పెరగడం ప్రారంభమైంది, చలి, చలి, ఎక్కువ దూరం మరియు సాధారణంగా అగమ్యగోచరమైన ఆఫ్-రోడ్ పరిస్థితులకు ఎక్కువ ఓర్పు మరియు బలం అవసరం. పోస్ట్‌మెన్‌లు తమ జీను మధ్య వంపుపై గంటను వేలాడదీయవలసి ఉంటుంది మరియు మంచి కారణం ఉంది.

అతను పోస్ట్ స్టేషన్‌కు సిబ్బంది రాక గురించి తెలియజేసాడు మరియు ఢీకొనేందుకు ఎదురుగా వస్తున్న పోస్టల్ బండ్లను కూడా హెచ్చరించాడు. పోస్ట్ గుర్రాలు సాహిత్యంలో తమ ప్రదర్శనకు గంటకు రుణపడి ఉంటాయి. చాలా మంది రచయితలు తమ రచనలలో పోస్టల్ త్రయం మరియు ఉల్లాసమైన, ప్రశాంతమైన రింగింగ్ గురించి ప్రస్తావించారు, దానితో ప్రయాణీకులకు మరియు లేఖలను పంపిణీ చేశారు.

పోస్ట్‌మెన్ రిలే

పోస్టల్ మార్గం మైళ్లతో గుర్తించబడింది మరియు వాటిని ప్రధాన పోస్టల్ యార్డ్ - పోస్ట్ ఆఫీస్ నుండి లెక్కించారు. మైళ్లు స్తంభాలతో గుర్తించబడ్డాయి. వాటిలో ప్రతి ఒక్కటి నగరానికి మిగిలిన దూరం మరియు ఇప్పటికే ప్రయాణించిన మార్గం సూచించబడ్డాయి. కానీ గుర్రం ఈ విధంగా పనిచేస్తుంది - అది అలసిపోతుంది, తినడానికి, త్రాగడానికి మరియు విశ్రాంతి తీసుకోవాలనుకుంటోంది. ఈ కారణంగానే అప్పటి తపాలా సేవ మొత్తం రిలే సూత్రంపై పనిచేసింది.

ఒక నిర్దిష్ట స్టేషన్‌కు వెళ్ళిన తరువాత, సిబ్బంది ఇంటికి తిరిగి వచ్చారు, తపాలా వస్తువులను తదుపరి దానికి పంపారు. సౌలభ్యం కోసం, క్యారేజ్‌లోని గుర్రాలు చాలా తరచుగా మార్చబడ్డాయి. దీనివల్ల సరుకును ఒకచోటికి బదిలీ చేయకుండా మరియు సమయాన్ని వృథా చేయకుండా ఉండేలా చేసింది. "రవాణా"పై స్వారీ చేయడం అంటే సరుకు లేదా సామాను ఒక క్యారేజ్ నుండి మరొక క్యారేజీకి బదిలీ చేయబడిందని అర్థం, కానీ గుర్రాలు మార్చబడలేదు. ఈ సందర్భంలో, పోస్టల్ స్టేషన్ వద్ద చాలా సమయం పోయింది.

సాహిత్యంలో రష్యన్ కోచ్‌మెన్

రష్యన్ పోస్ట్‌మెన్ కోసం, సమయం చాలా విలువైనది. వారు చాలా ఎక్కువ వేగంతో డ్రైవ్ చేసేవారు, ఇది సాధారణంగా విదేశీయులను భయపెట్టేది. పోస్ట్ గుర్రాల గురించి ప్రస్తావించిన అనేక రష్యన్ రచనలు రష్యన్ క్యాబ్ డ్రైవర్లలో అంతర్లీనంగా ఉండే ధైర్య పరాక్రమాన్ని వివరించాయి. ఈ విధంగా, మెయిల్ క్యారేజ్ యొక్క అధిక వేగాన్ని కూడా A.S. పుష్కిన్ తన "యూజీన్ వన్గిన్" లో. పని యొక్క ఏడవ అధ్యాయంలో, అతను రష్యన్ కోచ్‌మెన్ యొక్క వేగవంతమైన రైడింగ్‌ను అకిలెస్ దేవుడు డ్రైవర్‌తో పోల్చాడు. అతను తన కథ "ది స్టేషన్ ఏజెంట్" ఈ అంశానికి అంకితం చేశాడు.

పుష్కిన్ తరచుగా పోస్ట్‌మెన్ సేవలను ఉపయోగించాడు, వారిని ప్రేమిస్తాడు మరియు దయగల పదంతో వారిని జ్ఞాపకం చేసుకున్నాడు. అతనితో పాటు, చాలా మంది రచయితలు మరియు కవులు శిక్షకుల జీవితం మరియు సేవను వివరించారు (P. A. వ్యాజెమ్స్కీ "స్టేషన్", A. P. చెకోవ్ "మెయిల్"), ఇది ఎంత కష్టం మరియు ప్రమాదకరమైనది. మార్గం ద్వారా, పోస్ట్ గుర్రాలు మరియు రష్యన్ పోస్ట్‌మెన్‌లను ప్రస్తావిస్తూ వ్యక్తిగత అధ్యాయాలు లేదా మొత్తం సాహిత్య రచనలను వ్రాసిన విదేశీయులు కూడా ఉన్నారు.

పోస్టల్ సర్వీస్ అభివృద్ధి

సంవత్సరానికి, తపాలా సేవ మెరుగుపడింది మరియు సార్వభౌమాధికారులు దాని పనిలో మార్పులు చేశారు. అందువల్ల, రహదారిపై ఉన్న ప్రతి ప్రయాణీకుడు ఒక ప్రత్యేక పత్రాన్ని అందుకున్నాడు, ఇది లేకుండా నగర పరిమితికి వెలుపల ప్రయాణించడం సమస్యాత్మకంగా ఉంటుంది.

Podorozhnaya ఈ కాగితం పేరు. ఇది ప్రయాణికుడి గుర్తింపు మరియు యాత్ర యొక్క ఉద్దేశ్యాన్ని ధృవీకరించింది. పత్రాలు పోస్టల్ స్టేషన్లలో మరియు గార్డు సేవల ద్వారా తప్పనిసరి తనిఖీలకు లోబడి ఉంటాయి. ప్రయాణ కాగితం లేకుండా మెయిల్ క్యారేజీని పొందడం అసాధ్యం. ఎన్ని గుర్రాలు జారీ చేయబడతాయో అక్కడ సూచించబడింది మరియు వాటి సంఖ్య ప్రయాణీకుల ర్యాంక్ మరియు ర్యాంక్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది. అదే పుష్కిన్, లైసియంలో చదివిన తరువాత, మూడు హార్స్‌పవర్ క్యారేజీకి హక్కు కలిగి ఉన్నాడు మరియు జనరల్స్ ర్యాంకులు ఇప్పటికే పదిహేను లేదా మొత్తం ఇరవై మందిని కూడా లెక్కించవచ్చు.

గుర్రంపై ప్రయాణించడం రచయితలు మరియు కవులకు ఇష్టమైన కాలక్షేపంగా ఉండేది. వాటికి సంబంధించిన రోడ్లు మరియు ముద్రలు కరంజిన్, లెర్మోంటోవ్, గోగోల్ రచనలలో కనిపిస్తాయి. విడిపోవడం యొక్క విచారం మరియు కలుసుకున్న ఆనందం 18-19 శతాబ్దాల రష్యన్ కవులు వారి రచనలలో గుర్తించబడ్డాయి. ఇటువంటి భావోద్వేగాలు దాదాపు ఎల్లప్పుడూ మెయిల్ క్యారేజీలతో, గంటలు మరియు డ్రైవర్లతో సంబంధం కలిగి ఉంటాయి.

ఇటీవల వరకు, ట్రాక్టర్లకు ముందు, ప్రజలు గుర్రాలను దున్నడానికి, కోయడానికి, వాటిని కోత కోసేవారికి వినియోగించడానికి మరియు ధాన్యం మరియు ఇతర వ్యవసాయ ఉత్పత్తులు మరియు ఇతర సామాను రవాణా చేయడానికి ఉపయోగించేవారు. కానీ మనం ఇప్పుడు మాట్లాడుకుంటున్న కాలంలో వ్యవసాయంలో గుర్రాలను ఉపయోగించలేదు. వారు ఎద్దులు, ఒంటెలు మరియు గాడిదలపై దున్నుతారు, మరియు వారు అన్ని రకాల బరువైన భారాలను కూడా మోసుకెళ్లారు. గుర్రాలు ప్రధానంగా యుద్ధం కోసం పెంపకం చేయబడ్డాయి మరియు భద్రపరచబడ్డాయి. శాంతి కాలంలో, వారు వ్యవసాయ పనులు చేయలేదు, కానీ మెయిల్ మరియు ప్రయాణీకులను రవాణా చేశారు,
ప్రాచీన గ్రీస్, భారతదేశం, ఈజిప్ట్ మరియు రోమ్‌లలో (దాని ఆస్తులు అపెనైన్ ద్వీపకల్పం దాటి విస్తరించే వరకు) పోస్ట్ గుర్రాలు లేవు. అన్ని రకాల వార్తలు మరియు ఉత్తరాలు ఫాస్ట్ మెసెంజర్‌ల ద్వారా తీసుకువెళ్లబడ్డాయి. మొదటి పోస్ట్ గుర్రాలు కింగ్ సైరస్ ఆధ్వర్యంలో పర్షియాలో కనిపించాయి. పర్షియన్లు మౌంటెడ్ మెసెంజర్లను "అంగర్స్" అని పిలిచారు. వారు ప్రభుత్వ జీతంలో ఉన్నారు మరియు జాతీయ ప్రాముఖ్యత సందేశాలను అందించారు. గ్రీకు చరిత్రకారుడు హెరోడోటస్ పర్షియన్ రాజు యొక్క శీతాకాల నివాసమైన సార్డిస్ నుండి సుసా వరకు 2,500 కిలోమీటర్ల పోస్ట్ రోడ్డు గురించి చెప్పాడు. రహదారిపై 111 స్టేషన్లు ఉన్నాయి, ఇక్కడ రైడర్-మెసెంజర్ రిలే రేస్ లాగా తన నివేదికలను మరొక మెసెంజర్‌కు పంపారు. వేరియబుల్ గుర్రాలు మరియు రైడర్‌లతో ఉన్న అదే రహదారి సుసా నుండి బాబిలోన్‌కు మరియు బహుశా పెర్షియన్ రాజ్యంలోని ఇతర నగరాలకు దారితీసింది.
అలెగ్జాండర్ ది గ్రేట్, పర్షియాను జయించి, పోస్ట్ రోడ్లు మరియు పోస్ట్ గుర్రాలను సంరక్షించాడు.
రోమన్ చక్రవర్తి అగస్టస్ పర్షియన్ ఉదాహరణను ఉపయోగించుకున్నాడు. అతను "కిప్సిస్ పబ్లిస్" - "పబ్లిక్ మూవ్‌మెంట్" అని పిలవబడే దానిని స్థాపించాడు. రోమన్ సమాజంలోని ప్రతి సభ్యుడు ఈ పోస్ట్‌ను ఉపయోగించలేరు, కానీ ప్రభుత్వ అధికారులు మాత్రమే. రహదారి గుండా వెళ్ళే అన్ని సంఘాలు తపాలా సేవలను అందించినందున దీనిని "పబ్లిక్" అని పిలుస్తారు. గుర్రాలను మార్చిన స్టేషన్లలో వరులు, పశువైద్యులు మరియు సైనికులు కాపలాగా ఉన్నారు. ఒక్కో స్టేషన్‌లో దాదాపు నలభై గుర్రాలు ఉండేవి.
"పోస్ట్" అనే పదం ఈ స్టేషన్ల పేరు "Stazio posita" నుండి వచ్చింది.
బ్రిటన్ నుండి కాకసస్ వరకు, రైన్ ముఖద్వారం నుండి లిబియా ఎడారి వరకు భారీ ఖాళీలు సాపేక్షంగా తక్కువ సమయంలో కవర్ చేయబడ్డాయి.
సీజర్, ప్రైవేట్ వ్యక్తుల నుండి అద్దెకు తీసుకున్న గుర్రాలను ఉపయోగించి, రోజుకు 160 కిలోమీటర్లు ప్రయాణించారు. మరియు చక్రవర్తి టిబెరియస్, రాష్ట్ర పోస్టాఫీసు యొక్క గుర్రాలను స్వారీ చేస్తూ, రోజుకు రెండుసార్లు దూరాన్ని కవర్ చేశాడు.
తరువాత ఆసియాలో, అరబ్బులు కూడా బాగా స్థిరపడిన పోస్టల్ సేవను కలిగి ఉన్నారు. కానీ టాటర్స్ మరింత మెరుగ్గా ఉన్నారు. మార్కో పోలో, చెంఘిజ్ ఖాన్ మనవడు కుబ్లాయ్ ఖాన్‌ను సందర్శించిన వెనీషియన్ యాత్రికుడు, విస్తారమైన మంగోల్ సామ్రాజ్యం అంతటా పోస్టల్ రోడ్లు విస్తరించి ఉన్నాయని రాశాడు (వాస్తవానికి, రోడ్లు కాదు, బాగా నడిచే మార్గాలు).
ఒక మెసెంజర్ ముఖ్యంగా ముఖ్యమైన నివేదికలను తీసుకువెళుతుంటే, అతనికి "లేబుల్" ఇవ్వబడింది - ఫాల్కన్ చిత్రంతో కూడిన టాబ్లెట్, ఆపై అతను కలుసుకున్న ప్రతి ఒక్కరూ అతనికి సహాయం చేయాల్సి ఉంటుంది. మరియు స్టేషన్లలో గుర్రాలు స్వారీకి సిద్ధంగా ఉన్నాయి. దూత తన రాకను దూరం నుండి ప్రకటించాడు: అతను తన కొమ్ము ఊదాడు. అతని గుర్రం పడిపోతే, దూత తన "పత్రం" సమర్పించి, దారిలో అతను కలుసుకున్న వారి నుండి గుర్రాన్ని తీసుకున్నాడు.
అలాంటి మెసెంజర్ రోజుకు 400 కిలోమీటర్లు ప్రయాణించాడని మార్కో పోలో రాశాడు!
నిటారుగా కూర్చోవడానికి మరియు పడకుండా ఉండటానికి, దారిలో బాగా అలసిపోయినందున, ప్రత్యేక దూతల కాళ్ళు మరియు శరీరానికి గట్టిగా కట్టు కట్టారు. ఉత్తమ దూతలు అత్యంత విలువైనవారు. వారు ఎక్కడికీ వెళ్లలేరు మరియు ఇతర విషయాల ద్వారా ప్రలోభాలకు గురికాకుండా, వారు క్రూరంగా వికృతీకరించబడ్డారు: వారి ముక్కు, చెవులు, చేయి మరియు రెండు మోకాలిచిప్పలు కత్తిరించబడ్డాయి. వికారమైన వ్యక్తి నిలబడలేడు లేదా నడవలేడు, "కానీ అతను నరకం వలె నడిపాడు."
ఐరోపాలో మధ్య యుగాలలో "కసాయి పోస్ట్" అని పిలవబడేది. కసాయి దుకాణాలు, దీని సభ్యులు పశువులను కొనుగోలు చేసేటప్పుడు వివిధ ప్రావిన్సులు మరియు దేశాలకు చాలా ప్రయాణించవలసి ఉంటుంది, మెయిల్ బట్వాడా చేస్తామని ప్రతిజ్ఞ చేశారు. దీని కోసం, వర్క్‌షాప్‌లను వివిధ ఇతర విధుల నుండి మినహాయించారు. చర్చిలు మరియు మఠాలలో పోస్టల్ సర్వీస్ చాలా బాగుంది: ఇక్కడ వివిధ దేశాల పీఠాధిపతుల మధ్య ఉత్తర ప్రత్యుత్తరాలు సంచరించే సన్యాసులచే నిర్వహించబడ్డాయి.
మాది మాదిరిగానే రెగ్యులర్ మెయిల్, మధ్య యుగాల చివరిలో పుట్టింది. బెర్గామోకు చెందిన ఇటాలియన్ కులీనుడైన ఫ్రాన్సిస్కో డి టాక్సీ, తపాలా సమాచార మార్పిడి మరియు ప్రయాణీకుల రవాణా యొక్క అంతర్జాతీయ నెట్‌వర్క్‌ను ఏర్పాటు చేయాలని యూరప్‌లోని కొంతమంది రాజులకు ప్రతిపాదించాడు ("టాక్సీ" మరియు "టాక్సీ" అనే పదాలు టాక్సీ కుటుంబం నుండి వచ్చాయి. శతాబ్దాలుగా - 16 వ శతాబ్దం ప్రారంభం నుండి 19 వ శతాబ్దాల వరకు - వారితో సంబంధిత ఒప్పందంపై సంతకం చేసిన దేశాల మధ్య లేఖలు, కార్గో మరియు వ్యక్తుల రవాణాపై గుత్తాధిపత్యాన్ని స్వాధీనం చేసుకున్నారు).
టాక్సీలకు వెంటనే పనులు సజావుగా సాగాయి. ఒక ఆదర్శప్రాయమైన పోస్టల్ సేవలో వారి మెరిట్‌ల కోసం, ట్యాక్సీల కుటుంబానికి జర్మనీలో పోస్ట్‌మాస్టర్ జనరల్ బిరుదు ఇవ్వబడింది, వారి కోసం ప్రత్యేకంగా ఏర్పాటు చేయబడింది (ఇది 1595లో), మరియు 1686లో ట్యాక్సీల కుటుంబం జర్మన్ సామ్రాజ్యంలోని రాచరిక కుటుంబాలలో స్థానం పొందింది.
టాక్సీలు చాలా చురుకుగా మరియు విజయవంతంగా పోస్టల్ మరియు ప్రయాణీకుల రవాణాపై తమ గుత్తాధిపత్యాన్ని సమర్థించుకున్నాయి. వ్యక్తులు మాత్రమే కాదు, రాష్ట్రాలు కూడా వారి నుండి ఈ హక్కును చాలా డబ్బుతో కొనుగోలు చేయాల్సి వచ్చింది. కాబట్టి, ఉదాహరణకు, ప్రష్యా 1867లో మూడు మిలియన్ థాలర్‌లను చెల్లించి ఇలా చేసింది.