సర్క్యూట్ రేసింగ్. ఆన్‌లైన్ సర్క్యూట్ రేసింగ్ గేమ్స్

మీరు ఫుట్‌బాల్‌తో అలసిపోతే, టీవీని విసిరేయడానికి తొందరపడకండి.

పడకలు, మరుగుదొడ్లు, బెలూన్లు, లాన్‌మూవర్‌లు, శవపేటికలు మరియు గుమ్మడికాయలు - రేసింగ్ కారుగా ఉపయోగపడే ప్రతిదీ! కానీ అత్యంత ప్రజాదరణ ఇప్పటికీ కార్లు. కానీ వాటిలో ఏవి మరియు ఎలా సరిగ్గా పోటీపడాలి అనేది కూడా భారీ ఎంపిక. డిస్కవరీ ఛానెల్‌తో కలిసి, మేము ఆటో రేసింగ్‌లోని ఐదు ప్రధాన రకాల గురించి మాట్లాడుతాము. ఇది ఎందుకు అవుతుంది? అవును, అంతేకాకుండా, డిస్కవరీ ఛానెల్‌లో “స్పీడ్ వీక్” ముగింపు దశకు చేరుకుంది. దాని హీరోలు విజయం కోసం ట్రాక్ నుండి స్పార్క్స్ కొట్టడానికి సిద్ధంగా ఉన్నారు.

నం. 1. సర్క్యూట్ రేసింగ్

IMSA వెదర్‌టెక్ స్పోర్ట్స్‌కార్ ఛాంపియన్‌షిప్, ఫోటో మెర్సిడెస్-AMG

మార్గం:

సంక్లిష్టమైన కాన్ఫిగరేషన్ మరియు చాలా మలుపులతో మూసివేయబడిన రేసింగ్ ట్రాక్.

కవరేజ్: నియమాలు.

కాగితంపై, పరిస్థితులు చాలా సులభం: మీరు మీ ప్రత్యర్థుల కంటే కొన్ని ల్యాప్‌లను వేగంగా డ్రైవ్ చేయాలి మరియు మూలలను విజయవంతంగా నావిగేట్ చేయాలి. కానీ వాస్తవానికి, ఈ హెయిర్‌పిన్‌లు, అపెక్స్‌లు, ఎస్కీలు మరియు చికేన్‌లు పైలట్‌లు మరియు ప్రేక్షకులకు చాలా అడ్రినలిన్‌ను అందిస్తాయి. సర్క్యూట్ రేసింగ్ ప్రతి ఒక్కరూ కలలు కనేది అదే: వేగం, చాలా బటన్లు ఉన్న కార్లు, ఇంధనాన్ని కాల్చడానికి నిరోధకత లేని ఓవర్ఆల్స్, ఇంజిన్ల గర్జన, టైర్ల అరుపులు... సాధారణంగా, ఇది చాలా పురుష సంగీతం.

ఫార్ములా 1 అనేది ఓపెన్-వీల్ కార్లపై డిజైన్ క్లాస్ యొక్క లెజెండరీ సర్క్యూట్ రేసింగ్, ఇది బ్రిటిష్ హార్స్ రేసింగ్ నుండి ఉద్భవించింది. ఇది ప్రపంచ ఛాంపియన్‌షిప్, ఇక్కడ ప్రతిదీ ఉత్తమమైనది: వేగవంతమైన కార్లు, అతిపెద్ద బడ్జెట్‌లు, అత్యంత విజయవంతమైన డ్రైవర్లు మరియు వారి కన్స్ట్రక్టర్‌ల ఛాంపియన్‌షిప్ కోసం పోరాడుతున్న చక్కని ఇంజినీరింగ్ జట్లు. దశలను గ్రాండ్ ప్రిక్స్ అని పిలుస్తారు, వాటిలో ప్రతి ఒక్కటి యాక్సెస్ చేయడానికి మీరు అనేక షరతులను కలిగి ఉండాలి మరియు పాల్గొనడం అనేది ఏదైనా రేసర్ యొక్క కల. ఫార్ములా 1 అయినప్పటికీ ఈ సంవత్సరం పోరాటం కూడా వేడిగా ఉంటుందని హామీ ఇచ్చింది. మోటార్‌స్పోర్ట్‌లో ఈ రేసుల స్టార్‌ల కంటే ఎక్కువ ఎవరూ లేరు: మైఖేల్ షూమేకర్, సెబాస్టియన్ వెటెల్, లూయిస్ హామిల్టన్, రూబెన్స్ బారిచెల్లో, అలైన్ ప్రోస్ట్, అయర్టన్ సెన్నా, మికా హక్కినెన్... పేర్లు తమకు తాముగా మాట్లాడతాయి.

NASCAR అనేది నేషనల్ అసోసియేషన్ ఆఫ్ స్టాక్ కార్ ఆటో రేసింగ్, ఇది యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లోని ప్రధాన ఆటో రేసింగ్ ఛాంపియన్‌షిప్ అయిన NASCAR కప్ సిరీస్‌కి దాని పేరును పెట్టింది, దీని పూర్వీకుడు అక్రమ బూట్‌లెగర్ రేసింగ్‌గా పరిగణించబడుతుంది. ఒక శక్తివంతమైన ఇంజిన్ లైట్ బాడీల క్రింద దాచబడింది, పౌర కార్ల వలె శైలీకృతమై ఉంది మరియు పైలట్ విశ్వసనీయంగా భద్రతా పంజరం ద్వారా రక్షించబడ్డాడు. సంవత్సరంలో ప్రతి 36 రేసింగ్ దశలలో, కార్లు నిరంతరం రింగ్ ట్రాక్‌లో ఎడమవైపుకు తిరుగుతాయి మరియు గ్రాండ్‌స్టాండ్ లేదా ప్రత్యర్థులపైకి క్రాష్ కాకుండా ప్రయత్నిస్తాయి. చక్రాల పేలుళ్లు, అనేక కార్ల నుండి పైల్-అప్‌లు, వేగంతో కాంక్రీట్ గోడపైకి దూసుకెళ్లడం మరియు పూర్తయిన తర్వాత పోరాటాలు - ఇదంతా NASCAR. మరియు చక్కని డ్రైవర్ రిచర్డ్ "ది కింగ్" పెట్టీ, అతను ఈ రేసులను ప్రసిద్ధి చెందడమే కాకుండా ఆర్థికంగా కూడా విజయం సాధించాడు.

ఇండి 500 (ఇండియానాపోలిస్ 500 మరియు ది 500 కూడా) గ్రహం మీద అత్యంత పురాతనమైన సాధారణ ఆటో రేస్ అని పేర్కొంది (ఇది సిసిలియన్ టార్గా ఫ్లోరియో అని మేము భావిస్తున్నాము), ఇది ప్రపంచంలోని అత్యంత ప్రతిష్టాత్మక సర్క్యూట్ రేసులలో ఒకటి, ఇది 1911 నాటిది. "పాత ఇటుక పిట్" అనే మారుపేరుతో ఉన్న ట్రాక్‌లో కార్లు 500 మైళ్ల దూరం ప్రయాణిస్తాయి: చాలా కాలం వరకు ఉపరితలం ఇటుకలతో తయారు చేయబడింది, ఇది ఇప్పుడు ప్రారంభ-ముగింపు లైన్‌లో మాత్రమే ఉంది. పోల్ డేలో, క్వాలిఫైయింగ్ రేసుల తర్వాత, పుష్ డేలో డ్రైవర్ల క్రమం నిర్ణయించబడుతుంది, ఓడిపోయినవారు తొలగించబడతారు. రేసుకు ముందు, ట్రాక్ యజమానులు "పెద్దమనుషులు, మీ ఇంజిన్‌లను ప్రారంభించండి!" (మరియు లేడీస్, ప్రస్తుతం ఉంటే). టీవీలో ఇండీ 500 రేసుల ప్రసారాలను వివిధ దేశాల నుండి మిలియన్ల మంది వీక్షకులు వీక్షిస్తున్నారు మరియు మే చివరిలో మీరు ఒక ప్రత్యేకమైన సంప్రదాయంతో సహా ప్రతిదాన్ని మీ స్వంత కళ్ళతో చూడగలరు: ముగింపు రేఖ వద్ద ఉన్న నాయకుడు షాంపైన్ తాగడు , ఇతర జాతులలో వలె, కానీ పాలు. కానీ అతనికి బహుమతిగా మిలియన్ డాలర్లు లభిస్తాయి, కాబట్టి అతను ఓపికగా ఉండగలడు.

ఇదిగో, ఇండియానాపోలిస్‌లోని ప్రసిద్ధ ట్రాక్. ఫోటో: డౌగ్ మాథ్యూస్/www.indianapolismotorspeedway.com

సంఖ్య 2. ర్యాలీ

మార్గం:

చాలా వరకు పబ్లిక్ రోడ్లు మూసుకుపోయాయి.

పూత:

తారు, మట్టి, కంకర, మంచు, మంచు, ఇసుక, రాళ్ళు.

నియమాలు.

ఏదైనా ర్యాలీ పరీక్ష మరియు లాటరీ రెండూ. ట్రాక్‌లో సాధారణ రోడ్లు, ప్రత్యేక దశలు మరియు సూపర్ స్పెషల్ స్టేజ్‌లలో కూడా రేసులు ఉన్నాయి - అవి చాలా కష్టం, మరియు ఇక్కడ నైపుణ్యం మరియు సమయం కోసం తీవ్రమైన పోరాటం ఉంటుంది. కాలానుగుణమైన అడ్డంకులు లేవు, కాబట్టి పైలట్‌లు పాయింట్ A నుండి పాయింట్ B వరకు ఏ విధమైన ఉపరితలాన్ని ఎదుర్కొంటారో ఎల్లప్పుడూ ముందుగానే స్పష్టంగా తెలియదు. ర్యాలీలో, వాస్తవానికి, మార్గం యొక్క వివరణాత్మక వర్ణన ఉంది - ట్రాన్స్క్రిప్ట్ , ఇది నావిగేటర్ ద్వారా గాత్రదానం చేయబడింది. కానీ వారు మీకు స్ప్రింగ్‌బోర్డ్ లేదా ముందున్న గొయ్యి గురించి దయతో తెలియజేయడం వల్ల అది ఏదీ సులభతరం కాదు. ఈ విభాగంలో ప్రధాన పోటీ WRC (వరల్డ్ ర్యాలీ ఛాంపియన్‌షిప్), FIA ఆధ్వర్యంలో జరిగే ప్రపంచ ర్యాలీ ఛాంపియన్‌షిప్, ఇది సంవత్సరంలో ఏ సమయంలోనైనా నిర్వహించబడుతుంది.

రష్యన్ ర్యాలీ ఛాంపియన్‌షిప్- సోవియట్ రేసింగ్ సిరీస్‌కు సీక్వెల్, రష్యన్ ఆటోమొబైల్ ఫెడరేషన్ యొక్క ప్రధాన టోర్నమెంట్ ప్రాజెక్ట్ మరియు దేశంలోని అత్యుత్తమ డ్రైవర్ టైటిల్‌తో పాటు పెద్ద మోటార్‌స్పోర్ట్‌కు పాస్‌ను స్వీకరించే అవకాశం. షరతులు సాధారణంగా చాలా సులభం: మీ కారులో అన్ని పత్రాలు ఉన్నాయి, మరియు మీరు చాలా కాలం క్రితం వెనుక విండో నుండి పసుపు "U" స్టిక్కర్‌ను తీసివేసి, RAF లైసెన్స్‌ని పొందారు మరియు గరిష్టంగా అన్ని దశలను దాటడానికి సిద్ధంగా ఉన్నారు. లాభం.

ఈ సమయంలో మేము ర్యాలీ రైడ్‌లను కూడా ప్రస్తావిస్తాము, అయినప్పటికీ వాటికి ర్యాలీలతో సారూప్యత లేదు. అటువంటి జాతుల పొడవు వేల కిలోమీటర్లలో కొలుస్తారు, అవి తరచుగా అనేక దేశాల భూభాగం గుండా వెళతాయి మరియు వారాల పాటు కొనసాగుతాయి. సిల్క్ వే ర్యాలీ రైడ్‌పై మా నివేదికను మీరు చదవవచ్చు.

డాకర్ అనేది మాజీ పారిస్-డాకర్ ర్యాలీ, ఇది ఇప్పుడు దక్షిణ అమెరికాలో నిర్వహించబడుతుంది, ఇది వార్షిక ఖండాంతర మారథాన్, దీనిలో కార్ల నుండి ATVలు మరియు ట్రక్కుల వరకు వివిధ తరగతులలో నిపుణులు మరియు ఔత్సాహికులు పాల్గొంటారు (తరువాత, సాంప్రదాయ ఇష్టమైనది రష్యన్ జట్టు " కామాజ్-మాస్టర్"). ప్రతి పాల్గొనే వ్యక్తికి నావిగేటర్, అత్యవసర పరిస్థితుల్లో GPS ట్రాకర్ మరియు “లెజెండ్” - అనుసరించాల్సిన మ్యాప్ ఉంటుంది. మోసగాళ్ళు అవమానకరంగా రేసు నుండి తీసివేయబడతారు, కానీ ఇది చాలా అరుదుగా జరుగుతుంది - దిబ్బలు మరియు రాళ్లపై పొగమంచు భవిష్యత్తులోకి వెళ్లాలనుకునే వారు చాలా తక్కువ. విజేత మొదట వస్తాడు మరియు మార్గంలో విచ్ఛిన్నం చేయడు - అక్షరాలా మరియు అలంకారికంగా. రేసులో ఉన్న రోజులలో, డ్రైవర్లు మరియు కార్లు వారి సామర్థ్యాల పరిమితికి పని చేస్తాయి మరియు అన్ని బ్రేక్‌డౌన్‌లు రాత్రిపూట బాగా అర్హత గల నిద్రకు బదులుగా మరమ్మతులు చేయబడాలి. అందుకే డాకర్‌లో, రైడర్‌లను తరచుగా ట్రాక్ నుండి హాస్పిటల్ బెడ్‌కి తీసుకువెళతారు - కోలుకోవడానికి.

డాకర్ వద్ద కామాజ్-మాస్టర్. ఫోటో: ఎరిక్ వర్గియోలు/DPPI

బుడాపెస్ట్ - బమాకో(లేదా గ్రేట్ ఆఫ్రికన్ రన్) అనేది హంగేరి నుండి మాలి వరకు "ఎవరీ, ఎనీథింగ్, ఎనీహౌ" అనే నినాదంతో ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద ఔత్సాహిక ర్యాలీ. షరతులు లేవు: సిబ్బంది కూర్పు, రవాణా రకం, మార్గం మరియు సమయం యొక్క ఖచ్చితత్వం ముఖ్యమైనవి కావు మరియు మీరు ముగింపు రేఖకు కూడా నడవవచ్చు. ప్రధాన విషయం ఏమిటంటే, ఆకలితో ఉన్న ఆఫ్రికన్ పిల్లలు మరియు ఇతర పేదలకు మార్గం వెంట సహాయం చేయడం. లేదు, ఇది గడ్డం జోక్ కాదు, కానీ మొత్తం చర్య యొక్క అర్థం: ర్యాలీలో పాల్గొనేవారు, ఉదాహరణకు, మాలిలోని ఒక ఆసుపత్రికి అంబులెన్స్‌ను విరాళంగా ఇచ్చారు, ఒక గ్రామంలో బావిని తవ్వారు, మురికివాడల్లోని క్లినిక్‌కి మందులు, పాఠ్యపుస్తకాలు కొనుగోలు చేశారు. పిల్లలకు మరియు పనికి చాలా దూరం ప్రయాణించే మహిళలకు సైకిళ్ళు. ఉత్తమ సహాయం కోసం మదర్ థెరిసా అవార్డు ఉంది - ప్రతిదీ ఆమె కోసమే జరిగిందని కాదు, కానీ ఇది బాగుంది, సరియైనదా?

రన్ బుడాపెస్ట్ - బమాకో, 2016. ఫోటో: బుడాపెస్ట్ బమాకో

నం. 3. ట్రోఫీ

లడోగా ఫారెస్ట్ ట్రోఫీ, 2017. ఫోటో: www.ladoga-trophy.ru

మార్గం:

కఠినమైన భూభాగం.

పూత:

చిత్తడి నేలలు, నదులు, గాలులు, వర్జిన్ మంచు, బురద.

నియమాలు.

ట్రోఫీ-రైడ్ పైలట్లు రష్యన్ రోడ్లను విపత్తుగా పరిగణించరు: RAF కమిటీ "అధ్వాన్నంగా, మంచిది" అనే సూత్రం ప్రకారం ఒక మార్గాన్ని ఎంచుకున్నప్పుడు, దానికి తగినంత ఎంపికలు ఉన్నాయి. ఇది ఆల్-వీల్ డ్రైవ్, హై గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్, మడ్ వీల్స్ మరియు డిఫరెన్షియల్ లాక్‌ల భూభాగం. శిక్షణ పొందిన SUVలు, మోటార్‌సైకిళ్లు మరియు ATVలపై పైలట్‌లు ఆలస్యం, పొరపాట్లు లేదా బ్రేక్‌డౌన్‌లు లేకుండా అడ్డంకి కోర్సును పూర్తి చేయాలి. చివరి షరతు నెరవేర్చడం అంత సులభం కాదు: లీనియర్ మరియు నావిగేషనల్ ప్రత్యేక దశలలో, ప్రమాదాలు మరియు బలవంతంగా స్టాప్‌ల సంభావ్యత 146% మించిపోయింది, కాబట్టి బృందాలు ముందుగానే పారలు, హైజాక్‌లు, వించ్‌లు, కేబుల్స్ మరియు నడుము ఎక్కడానికి సిద్ధంగా ఉన్న నిర్భయ నావిగేటర్లతో అమర్చబడి ఉంటాయి. - లోతైన బురదలో. పోటీదారునికి సహాయం చేయడం ఆచారంగా ఉన్న కొన్ని టోర్నమెంట్‌లలో ట్రోఫీ ఒకటి: మీరు దాటినందున అతను చిత్తడి నేలలో మునిగిపోతే, ఏ విజయం దానిని పరిష్కరించదు.

సాహసయాత్ర-ట్రోఫీ- ప్రపంచంలోనే అత్యంత పొడవైన శీతాకాలపు కార్ ర్యాలీ, దీనిలో సహజమైన ఆఫ్-రోడ్ పరిస్థితులకు చల్లని మరియు లాజిక్ పనులు జోడించబడతాయి. మీరు నావిగేట్ చేయాలి, డ్రైవ్ చేయాలి, ఓవర్‌టేక్ చేయాలి, రూట్ పాయింట్ల కోసం వెతకాలి మరియు మర్మాన్స్క్ నుండి వ్లాడివోస్టాక్‌కి వెళ్లడం ద్వారా రెండు వారాల పాటు క్యాంపు పరిస్థితుల్లో నివసించాలి. 2015లో, ప్రతి ఐదేళ్లకు ఒకసారి రేసును నిర్వహించాలని నిర్ణయించారు మరియు ప్రతిదీ ప్రణాళిక ప్రకారం జరిగితే, తదుపరిది 2020లో జరుగుతుంది. విజేతకు వాగ్దానం చేయబడిన బహుమతి 100 వేల డాలర్లు. విదేశాలలో ఎక్స్‌పెడిషన్-ట్రోఫీకి చిన్న అనలాగ్‌లు ఉన్నాయి: క్రొయేషియా (క్రొయేషియా-ట్రోఫీ), న్యూజిలాండ్ (అవుట్‌బ్యాక్ ఛాలెంజ్), ఉక్రెయిన్ (ఉక్రెయిన్-ట్రోఫీ) మరియు మలేషియా (రెయిన్‌ఫారెస్ట్ ఛాలెంజ్).

సాహసయాత్ర-ట్రోఫీ, 2015. ఫోటో: expedition-trophy.ru

లడోగా ట్రోఫీ - సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్‌లోని సెయింట్ ఐజాక్ స్క్వేర్‌లో ప్రారంభం మరియు ముగింపుతో కూడిన దాడి. అధునాతన మోటార్‌సైకిళ్లు, ట్రోఫీ బైక్‌లు, ATVలు మరియు ఆఫ్-రోడ్ వాహనాలపై పాల్గొనేవారు తప్పనిసరిగా 1,200 కి.మీ పొడవైన ట్రాక్‌లో ప్రయాణించాలి, వీటిలో కష్టమైన ప్రత్యేక దశలు పురాణంలోని మార్గాన్ని బట్టి 150-400 కి.మీ. "లడోగా" ATVలు, క్రీడలు మరియు పర్యాటకంతో సహా తొమ్మిది విభాగాలను కలిగి ఉంది, ఈ సంవత్సరం కరేలియా మరియు లెనిన్గ్రాడ్ ప్రాంతంలో ట్రోఫీ దాడి మే 26 నుండి జూన్ 3 వరకు జరుగుతుంది.

లడోగా ఫారెస్ట్ 2017

సుసానిన్ ట్రోఫీ అనేది కోస్ట్రోమాలో చేసిన అంతర్జాతీయ దాడి, దీనికి స్థానిక మీడియా మరియు ప్రాంతీయ పరిపాలన మద్దతు ఇస్తుంది మరియు పాల్గొనే వంద మంది సిబ్బంది జాబితాలో వివిధ నగరాల నుండి బెలారసియన్, జార్జియన్, కజక్ మరియు రష్యన్ జట్లు ఉన్నాయి. ప్రజలకు ఇష్టమైన లక్షణాలలో ఒకటి “ప్రేక్షకుల పాయింట్‌లు”: ఇవి లెజెండ్ పేర్కొన్న సమయంలో జీపర్‌లు తప్పనిసరిగా చేరుకోవాల్సిన బ్యానర్‌లు మరియు కారును వదలకుండా వారి చేతితో వాటిని తాకాలి. నావిగేటర్ ప్రూఫ్ ఫోటో తీసుకుంటాడు మరియు ప్రేక్షకులు ఫ్రేమ్‌లోకి మరియు అదే సమయంలో ట్రోఫీ రైడ్ చరిత్రలోకి ప్రవేశించవచ్చు. బుడాపెస్ట్ - బమాకో ర్యాలీ వలె, సుసానిన్ ట్రోఫీలో స్వచ్ఛంద సంస్థ ఉంది: 2009 నుండి, పాల్గొనేవారు ఈ ప్రాంతంలోని అనాథ శరణాలయాల్లో ఒకదానికి సహాయం చేస్తున్నారు మరియు ప్రతి సంవత్సరం కొత్తదానికి సహాయం చేస్తున్నారు.

సంఖ్య 4. ఓర్పు రేసింగ్

24 గంటలు లే మాన్స్, 2017

మార్గం:

క్లోజ్డ్ సర్క్యూట్ రేసింగ్ ట్రాక్‌లు.

కవరేజ్: నియమాలు.

పేరు దాని కోసం మాట్లాడుతుంది: మీరు నైపుణ్యాన్ని మాత్రమే కాకుండా, ఆత్మ మరియు శరీరం యొక్క ధైర్యాన్ని కూడా ప్రదర్శించాలి. మరియు సాంకేతికత! కేవలం మానవుల వలె, పైలట్‌లకు ఆహారం మరియు నిద్ర వంటి అవసరాలు ఉంటాయి, కానీ రేసింగ్ సమయంలో, రహదారి, వేగం మరియు నిబంధనలకు కట్టుబడి ఉండటం మొదటి స్థానంలో ఉంటుంది. ప్రపంచ ఛాంపియన్‌షిప్‌లో రెండు ప్రోటోటైప్ తరగతులు మరియు రెండు టూరింగ్ తరగతులు ఉన్నాయి - GT. పిట్ స్టాప్‌ల వద్ద, పైలట్‌లు మారతారు మరియు కార్ల స్థితిని తనిఖీ చేస్తారు: దాని తరగతిలో మొదట ట్రాక్‌ను పాస్ చేయడం అవసరం, కానీ బ్రేక్‌డౌన్‌లు జోక్యం చేసుకుంటాయి, ఇది కొన్నిసార్లు పరిష్కరించడానికి ఒక గంట లేదా అంతకంటే ఎక్కువ సమయం పడుతుంది.

24 అవర్స్ ఆఫ్ లే మాన్స్ (24 హ్యూర్స్ డు మాన్స్) అనేది ప్రపంచంలోనే అత్యంత పురాతనమైన ఎండ్యూరెన్స్ రేసు, ఇది ఫ్రాన్స్‌లో 1923 నుండి సార్తే సర్క్యూట్‌లో నిర్వహించబడింది. విజేత 24 గంటల్లో అత్యధిక దూరాన్ని అధిగమించగలిగిన సిబ్బంది, ఎందుకంటే ఈ రేసు యొక్క లక్ష్యం ఎల్లప్పుడూ ఒకటి - అత్యంత విశ్వసనీయ మరియు ఆర్థిక కారును నిర్ణయించడం. రేసు వేసవిలో జరుగుతుంది మరియు వేడి తరచుగా సమస్యగా ఉంటుంది, అయితే 24 గంటల డేటోనా మరియు 12 గంటల సెబ్రింగ్‌ను కూడా గెలుచుకున్న ఎండ్యూరెన్స్ రేసింగ్ యొక్క సింబాలిక్ "ట్రిపుల్ క్రౌన్" ధరించాలనుకునే వారిని ఎటువంటి ఇబ్బందులు ఆపడం లేదు. . మార్గం ద్వారా, Le Mans రేసు కూడా అన్ని మోటార్‌స్పోర్ట్‌ల ట్రిపుల్ కాంబోలో భాగం: వాటిలో విజయం, ఫార్ములా 1 మరియు IndyCar రేసుల్లో. 24 అవర్స్ ఆఫ్ లే మాన్స్ యొక్క అధికారం ఏమిటంటే, ఈ రేసులో విజయం మొత్తం ప్రపంచ ఛాంపియన్‌షిప్‌లో విజయం కంటే చాలా మంది డ్రైవర్‌లు మరియు టీమ్‌లచే ముఖ్యమైనదిగా పరిగణించబడుతుంది.

24 అవర్స్ ఆఫ్ స్పా అనేది స్పా - ఫ్రాంకోర్‌చాంప్స్ సర్క్యూట్‌లోని రాయల్ ఆటోమొబైల్ క్లబ్ ఆఫ్ బెల్జియం యొక్క వార్షిక రేసు, ఇది ఫ్రెంచ్ రోజువారీ డ్రైవర్ రేసు తర్వాత రెండవది. ఇది మొదట 1924లో జరిగింది. రేసర్లు వాతావరణ పరిస్థితులు, అలసట మరియు ఆకలిని అధిగమించి, కారును రక్షించడానికి మరియు వారి ప్రత్యర్థుల కంటే ముందుకు రావడానికి ప్రయత్నిస్తూ, ఏడు కిలోమీటర్ల రింగ్ వెంట పరుగెత్తారు. "24 అవర్ స్పా" అనేది అమ్మాయిలు మాట్లాడే స్పా కాదు: మీరు విశ్రాంతి తీసుకోలేరు.

24 గంటలు నూర్బర్గ్రింగ్- 1970 నుండి ఉనికిలో ఉన్న ఒక రేసు మరియు ఐరోపాలోని అతిపెద్ద జర్మన్ కార్ క్లబ్ (మరియు ప్రపంచంలో!), ADAC మద్దతుతో నిర్వహించబడుతుంది. Nürburgring Nordschleife ను "గ్రీన్ హెల్" అని పిలవడం ఏమీ కాదు - ఇది ప్రపంచంలోని అత్యంత ప్రమాదకరమైన ట్రాక్‌లలో ఒకటి. 220 స్పోర్ట్స్ కార్లు నార్డ్‌ష్లీఫ్‌లో ప్రారంభ రేఖకు చేరుకుంటాయి, ఇది మూడు గ్రూపులుగా విభజించబడింది. సుమారు ఎనిమిది వందల మంది రైడర్లు ఉన్నారు, ప్రతి సిబ్బందికి మూడు నుండి ఆరు మంది వ్యక్తులు, వీరిలో ప్రతి ఒక్కరికి చక్రం వెనుక రెండున్నర గంటల కంటే ఎక్కువ సమయం గడపడానికి హక్కు ఉంది. మార్గం ద్వారా, రేసర్ సబీన్ ష్మిత్జ్ 1996 లో “గ్రీన్ హెల్” ను జయించారు, మరియు ఒక సంవత్సరం తరువాత ఆమె మళ్ళీ దాని సవాలును స్వీకరించింది - మరియు గెలిచింది.

సర్క్యూట్ రేసింగ్- ప్రత్యేక పరచిన ట్రాక్‌లపై నిర్వహించబడే అనేక రకాల కార్ రేసింగ్‌లకు సాధారణ పేరు. అటువంటి పోటీల యొక్క ప్రధాన లక్షణం ఏమిటంటే, ట్రాక్ క్లోజ్డ్ ఆకారాన్ని (రింగ్) కలిగి ఉంటుంది.

సర్క్యూట్ ఆటో రేసింగ్ చాలా ప్రజాదరణ పొందింది మరియు అద్భుతమైనది. బహుశా, మనలో ప్రతి ఒక్కరూ కనీసం ఒక్కసారైనా TVలో నాస్కార్ లేదా ఫార్ములా 1 రేసులను వీక్షించి, పాల్గొనేవారిలో ఒకరి కోసం హృదయపూర్వకంగా పాతుకుపోయి ఉండవచ్చు. దురదృష్టవశాత్తు, ప్రతి ఒక్కరూ మోటర్‌స్పోర్ట్స్‌లో పాల్గొనలేరు - మీరు ప్రొఫెషనల్ డ్రైవర్‌గా ఉండాలి మరియు అదే సమయంలో ఆటో రేసింగ్ అత్యంత ప్రమాదకరమైన క్రీడలలో ఒకటి అని తెలుసుకోవాలి, ఇది ఒకటి కంటే ఎక్కువ నక్షత్రాల ప్రాణాలను బలిగొంది.
మన సుదూర పూర్వీకులు కూడా వేగంగా డ్రైవింగ్ చేయడాన్ని ఇష్టపడ్డారు. బహుశా ఆటో రేసింగ్ యొక్క నమూనా పురాతన రోమ్‌లో రథ పందాలు కావచ్చు. అప్పటి నుండి, ఈ క్రీడ సాంకేతిక పురోగతితో నిరంతరం మెరుగుపరచబడింది. రథాల నుండి, రేసర్లు సైకిళ్లకు మరియు తరువాత మోటార్ సైకిళ్లు, కార్లు/ట్రక్కులు మరియు ఫైర్‌బాల్‌లకు (అపారమైన వేగాన్ని అభివృద్ధి చేసే ప్రత్యేక డిజైన్ కలిగిన కార్లు) మారారు. దాదాపు ప్రతి సంవత్సరం, కారు డిజైనర్లు తమ సృష్టిని మెరుగుపరుస్తారు, క్రమబద్ధీకరణను మెరుగుపరుస్తారు మరియు కదలిక వేగాన్ని పెంచుతారు.

సాంప్రదాయకంగా, సర్క్యూట్ రేసింగ్‌ను ఓపెన్-వీల్ కార్ పోటీలు మరియు టూరింగ్ కార్ ఛాంపియన్‌షిప్‌లుగా విభజించవచ్చు.

ఓపెన్ వీల్ కార్లతో ఆటో రేసింగ్- ఫైర్‌బాల్స్ అని పిలవబడే శరీరం నుండి తొలగించబడిన చక్రాలతో ప్రత్యేక కార్లలో రేసింగ్. ఈ రకమైన ప్రధాన పోటీలు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
ఫార్ములా 1- ఆటో రేసింగ్ యొక్క అత్యంత ప్రజాదరణ పొందిన రకం, 600 hp వరకు ఇంజిన్ శక్తి కలిగిన కార్ల మధ్య పోటీ, ఇది 360 km/h వరకు వేగవంతం చేస్తుంది. రేసింగ్ ప్రక్రియలో పాల్గొనే కంపెనీల రేసింగ్ కార్లు ప్రధానంగా ఏరోడైనమిక్స్ రంగంలో వివిధ మెరుగుదలలలో ఒకదానికొకటి భిన్నంగా ఉంటాయి. ఇది అత్యంత వేగవంతమైనది, అత్యంత ఖరీదైనది మరియు దురదృష్టవశాత్తూ, ఆటో రేసింగ్‌లో అత్యంత ప్రమాదకరమైన రకం;
ఇండీ రేసింగ్ లీగ్- USA నుండి ఒక ప్రసిద్ధ రకం పోటీ, ఇది సాధారణంగా ఓవల్ ట్రాక్‌లపై జరుగుతుంది. ఫార్ములా కాకుండా, కార్లు ఒకటి లేదా రెండు కంపెనీలు మాత్రమే సృష్టించబడతాయి, వ్యక్తిగత మార్పులు మాత్రమే అనుమతించబడతాయి;
A1 గ్రాండ్ ప్రిక్స్- అరబ్ షేక్ సృష్టించిన ఒక రకమైన పోటీ, “దేశాల యుద్ధం” - దానిలో ప్రధాన యుద్ధం వివిధ దేశాల రేసర్ల జట్ల మధ్య ఉంటుంది. ఇది మోనోక్లాస్ - అన్ని పాల్గొనేవారి కార్లు ఖచ్చితంగా ఒకేలా ఉంటాయి;
ఫార్ములా రస్ అనేది ఫార్ములా 1కి రష్యన్ సమాధానం. రేస్‌లు ఒకే పేరుతో ఉన్న ప్రత్యేక కార్లపై జరుగుతాయి, వివిధ కార్లకు అన్ని సెట్టింగ్‌లు ఒకే విధంగా ఉంటాయి.

బాడీ రేసింగ్- ఉత్పత్తి కార్ల వలె కనిపించే కార్లలో పోటీలు. నిబంధనల చట్రంలో సస్పెన్షన్, చక్రాలు, ఇంజిన్, బ్రేక్‌లు, ఏరోడైనమిక్స్ రంగంలో కార్ల మార్పు అనుమతించబడుతుంది. ప్రధాన పోటీలు:
RTCC- 1955 నుండి ఉనికిలో ఉన్న రష్యన్ టూరింగ్ కార్ కప్ CISలో అత్యంత ప్రజాదరణ పొందిన రేసింగ్ ఛాంపియన్‌షిప్. కార్ల యొక్క నాలుగు వర్గాలలో పాల్గొనేవారి సంఖ్య 80 మందికి చేరుకుంటుంది;
NASCARఅమెరికాలో అత్యంత ప్రజాదరణ పొందిన రేసింగ్ సిరీస్. ఛాంపియన్‌షిప్‌లో ఉత్తర అమెరికాలో 36 ట్రాక్‌లు ఉన్నాయి;
DTM- జర్మన్ ఆటో రేసింగ్ సిరీస్. అనేక యూరోపియన్ ట్రయల్స్ ఉన్నాయి. పాల్గొనేవారిలో ఇతర రేసింగ్ సిరీస్‌ల నుండి చాలా మంది తారలు ఉన్నారు.

పోటీదారు యొక్క లక్ష్యం చాలా సులభం - మొదట రావడానికి. సాధారణంగా, ప్రధాన రేసులకు ముందు, ప్రారంభ లైన్‌లో ప్రతి కారు స్థానాన్ని నిర్ణయించడానికి క్వాలిఫైయింగ్ జరుగుతుంది. స్టార్టింగ్ గ్రిడ్‌లో ఎంత ఎక్కువ స్థలం ఉంటే అంత ముందుగా డ్రైవర్ విజయానికి తన ప్రయాణాన్ని ప్రారంభిస్తాడు. రేసు అనేక మలుపులు మరియు ఇతర ఆశ్చర్యాలతో ఫాస్ట్ ట్రాక్‌లో జరుగుతుంది. సాధారణంగా రేసు 2-3 గంటలు ఉంటుంది (ఫార్ములా 1), కానీ ఒక రోజంతా ఉంటుంది ("24 గంటల నూర్‌బర్గ్‌రింగ్") రీఫ్యూయల్ చేయడానికి మరియు టైర్‌లను మార్చడానికి ట్రాక్‌పై పిట్ స్టాప్‌లు చేయడం కూడా అవసరం.
తరచుగా ట్రాక్‌లో ప్రమాదం కారణంగా రేసు ఆగిపోతుంది. ఇది, దురదృష్టవశాత్తు, ఆటో రేసింగ్‌లో సర్వసాధారణం మరియు అందువల్ల దాని ప్రధాన లోపం. మీరు అక్కడికి చేరుకున్నట్లయితే, మీరు క్షేమంగా తిరిగి వచ్చినందుకు సంతోషించవచ్చు. అదనంగా, రేసు ఫలితాల ఆధారంగా పాయింట్లు సాధించడం కోసం రైడర్ల మధ్య యుద్ధం ఉంది.

రేసింగ్ అనేది నిపుణుల కోసం అని అనుకోకండి;
ఉదాహరణకు, ఔత్సాహికుల మధ్య సమకాలీకరించబడిన సర్క్యూట్ రేసింగ్ సమారా ప్రాంతంలోని టోలియాట్టిలోని KVC ఆటోడ్రోమ్‌లో క్రమం తప్పకుండా జరుగుతుంది. పార్టిసిపేషన్ ఫీజు చెల్లించడం ద్వారా, ప్రతి కారు యజమాని పోటీలో పాల్గొనవచ్చు.

సాధారణ సమాచారం

రష్యన్ సర్క్యూట్ రేసింగ్ సిరీస్ (SMP RSKG) - 2014 నుండి, రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క ఛాంపియన్‌షిప్, కప్ మరియు ఛాంపియన్‌షిప్, అలాగే RAF కప్ హోదాలో ఆల్-రష్యన్ పోటీల అధికారిక పేరు.

SMP RSKG దేశీయ మోటార్‌స్పోర్ట్ యొక్క అద్భుతమైన సంప్రదాయాలను కొనసాగిస్తుంది: 2020 లో, రష్యాలో సర్క్యూట్ రేసింగ్ 65 సంవత్సరాలు అవుతుంది.

రష్యన్ సర్క్యూట్ రేసింగ్ సిరీస్ RAF మరియు SMP రేసింగ్ మోటార్‌స్పోర్ట్ డెవలప్‌మెంట్ ప్రోగ్రాం మధ్య ఒప్పందం ప్రకారం జరుగుతుంది. దశల కోసం 90 మంది అథ్లెట్లు నమోదు చేసుకున్నారు. మాస్కో ప్రాంతం, గ్రోజ్నీ, సోచి, కజాన్, నిజ్నీ నొవ్‌గోరోడ్ మరియు స్మోలెన్స్క్‌లోని ఆధునిక సర్క్యూట్‌లలో పోటీలు జరుగుతాయి. 2020లో, సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్ సమీపంలో కొత్త ఇగోరా డ్రైవ్ సర్క్యూట్‌ను ప్రారంభించినందుకు భౌగోళికం విస్తరిస్తుంది, ఇక్కడ SMP RSKG మరియు అంతర్జాతీయ DTM సిరీస్ యొక్క ఉమ్మడి దశ జరుగుతుంది.

రేసులు smp-rskg.tv వెబ్‌సైట్‌లో ప్రత్యక్ష ప్రసారం చేయబడతాయి, ఇక్కడ గత దశల వీడియో రికార్డింగ్‌లు కూడా అందుబాటులో ఉన్నాయి. 2019 నుండి, ఆన్‌లైన్ ప్రసారాలు Yandex.Ether ఇంటర్నెట్ పోర్టల్ యొక్క పెద్ద ప్రేక్షకులకు అందుబాటులోకి వచ్చాయి.

SMP RSKG రేస్‌లు మ్యాచ్ టీవీ మరియు మ్యాచ్‌లో ప్రత్యక్ష ప్రసారం చేయబడతాయి! దేశం”, మరియు “ఆటో ప్లస్” ఛానెల్‌లో ప్రోగ్రామ్‌లను సమీక్షించండి.

ఉత్తమ పైలట్‌ల మధ్య తీవ్రమైన పోటీ, విదేశీ కార్లు మరియు అసలైన దేశీయ నమూనాల మధ్య పోటీ, షో కార్యక్రమాలు మరియు అభిమానులకు వినోదం - మీరు రష్యన్ సర్క్యూట్ రేసింగ్ సిరీస్ యొక్క దశల్లో ఇవన్నీ చూడవచ్చు.

ఒలేగ్ పెట్రికోవ్ నాయకత్వంలో మరియు SMP రేసింగ్ మద్దతుతో, రష్యన్ సర్క్యూట్ మోటార్‌స్పోర్ట్ కొత్త ప్రేరణను పొందింది: కొత్త సమాచార భాగస్వాములు ఆకర్షించబడ్డారు, రేసుల ఆన్‌లైన్ ప్రసారాలు నిర్వహించబడ్డాయి, SMP RSKG గురించి నివేదికలు, సమీక్షలు మరియు నేపథ్య కార్యక్రమాలు టెలివిజన్ మరియు రేడియో స్టేషన్లలో ప్రసారం చేయబడ్డాయి. . రష్యన్ సిరీస్ యొక్క అధికారిక టైర్ భాగస్వామి యోకోహామా. వేదిక వద్ద ప్రేక్షకుల సంఖ్య 22,000 మందికి చేరుకుంటుంది.

ఆయిల్ ఆందోళనల ద్వారా బృందాలు స్పాన్సర్ చేయబడ్డాయి లుకోయిల్మరియు ROSNEFT, పట్టుకొని TAIF, ఆటో విడిభాగాల యొక్క ప్రసిద్ధ తయారీదారు డెల్ఫీ, కంపెనీ పారిశ్రామిక శక్తి యంత్రాలు, చమురు బ్రాండ్ G-శక్తిమరియు అనేక ఇతర.

2017 సీజన్‌లో SMP రేసింగ్మరియు లాడా స్పోర్ట్ ROSNEFTఒక ఒప్పందం కుదుర్చుకుంది, దాని ప్రకారం AVTOVAZ మరియు ROSNEFT వ్యవహరించాయి SMP RSKG యొక్క టైటిల్ భాగస్వాములు. ఇది రష్యన్ సర్క్యూట్ రేసింగ్ సిరీస్ యొక్క అభిమానుల ప్రేక్షకులను పెంచడం సాధ్యం చేసింది మరియు ప్రతి దశ ప్రేక్షకులకు అవకాశం లభించింది కొత్త హ్యాచ్‌బ్యాక్ లాడా కలీనా డ్రైవ్ యాక్టివ్‌ను గెలుచుకోండి.

SMP RSKG ముందు ప్రారంభ లైన్ వద్ద ప్రారంభమవుతుంది 90 మంది పైలట్లు, ఒక్కో సీజన్‌లో పాల్గొనేవారి సంఖ్య - 118 మంది వరకు.

విమెన్ ఇన్ మోటార్‌స్పోర్ట్ కమిటీ మరియు ఉమెన్స్ హెల్త్ మ్యాగజైన్ మద్దతుకు ధన్యవాదాలు, మూడు అత్యంత విజయవంతమైనవి రష్యన్ సర్క్యూట్ రేసింగ్ సిరీస్ పైలట్లు 2017 సీజన్‌లో వారు ప్రైజ్ మనీని పంచుకున్నారు మిలియన్ రూబిళ్లు.

టీవీ ఛానెల్‌లలో రేసుల ప్రత్యక్ష ప్రసారాలు అందుబాటులో ఉన్నాయి మ్యాచ్ టీవీ, మ్యాచ్! దేశంమరియు ఆటో24. అలాగే, SMP RSKG యొక్క అన్ని సీజన్‌ల రేసుల ఆన్‌లైన్ ప్రసారాలు మరియు ఆర్కైవ్‌లను కనుగొనవచ్చు మీడియా సైట్ smp-rskg.tv. కొత్త సీజన్‌లో, మీరు Yandex.Ether పోర్టల్‌లో SMP RSKG రేసులను అనుసరించవచ్చు.

తరగతులు

2015 నుండి SMP RSKGకార్లు సమర్పించారు 5 తరగతులు: పర్యటనమరియు టూరింగ్-లైట్రష్యన్ ఛాంపియన్‌షిప్ హోదాలో, సూపర్ ప్రొడక్షన్మరియు జాతీయం (2019 నుండి - S1600), దేశం యొక్క కప్‌లు ఎక్కడ ఆడతారు, అలాగే ఛాంపియన్‌షిప్ SMP RSKG నేషనల్ జూనియర్ (2019 నుండి - S1600 జూనియర్). 2020 సీజన్‌లో, తరగతుల సంఖ్య 8కి పెరుగుతుంది - పరీక్షలను ప్రవేశపెట్టినందుకు ధన్యవాదాలు S2000(అందులో, DSG గేర్‌బాక్స్‌లతో TCR కార్లను నడుపుతున్న పెద్దమనిషి డ్రైవర్లు రష్యన్ కప్ కోసం పోటీపడతారు) SMP GT4 రష్యా(అంతర్జాతీయ GT4 వర్గం యొక్క ప్రతిష్టాత్మక నమూనాలను ఎంచుకునే ఔత్సాహిక డ్రైవర్ల కోసం టోర్నమెంట్) మరియు స్పోర్ట్స్ ప్రోటోటైప్ CN(MitJet 2L, Legends మరియు షార్ట్‌కట్ “సిల్హౌట్‌లు” ఇక్కడ అనుమతించబడ్డాయి). చివరి రెండు తరగతులకు RAF కప్ హోదా ఉంది.

పర్యటన- సుమారు 350 hp శక్తితో అత్యంత శక్తివంతమైన కార్లు. యూరోపియన్ జాతీయ ఛాంపియన్‌షిప్‌లలో ఇదే తరగతి ఉంది; అటువంటి కార్లు FIA ETCC యూరోపియన్ కప్‌లో ఉపయోగించబడతాయి. రష్యన్ టూరింగ్‌లో 2014 సీజన్‌లో, పైలట్లు BMW 320si, LADA గ్రాంటా స్పోర్ట్, SEAT లియోన్ సుపెకోపా, సుబారు BRZలలో పోటీ పడ్డారు. 2015 నుండి, కొత్త అంతర్జాతీయ ఛాంపియన్‌షిప్ TCR ఇంటర్నేషనల్ సిరీస్ అవసరాలకు అనుగుణంగా తయారు చేయబడిన SEAT లియోన్ రేసర్ కార్లు ఈ తరగతికి అనుమతించబడ్డాయి. 2016 లో, అటువంటి కార్ల సంఖ్య ఎనిమిదికి పెరిగింది మరియు SMP RSKG 2017 సీజన్‌లో రెండు రెట్లు ఎక్కువ TCR కేటగిరీ కార్లు ఉన్నాయి: SEAT లతో పాటు, ఆడి RS3 మరియు LADA వెస్టా సెడాన్‌లు ఫీల్డ్‌లో కనిపిస్తాయి. ఒక సంవత్సరం తరువాత, వోక్స్వ్యాగన్ గోల్ఫ్ TCR కనిపించింది, టూరింగ్లో పైలట్ల సంఖ్య 24 కి చేరుకుంది.

2019 సీజన్‌లో, హ్యుందాయ్ i30 N హ్యాచ్‌బ్యాక్‌లు అరంగేట్రం చేశాయి (వాటిలో ఒకదానిలో డిమిత్రి బ్రాగిన్ వరుసగా నాల్గవసారి ఛాంపియన్‌షిప్ టైటిల్‌ను సమర్థించారు), మరియు మొత్తంగా వారు రేసుల్లో పాల్గొన్నారు. 27 మంది అథ్లెట్లు.దీంతోపాటు అంతర్జాతీయ లైసెన్సులు కలిగిన పైలట్లు తొలిసారిగా బహిరంగ పోటీలో పాల్గొన్నారు TCR రష్యా, FIA ఆమోదించింది.

సూపర్ ప్రొడక్షన్- మునుపటి సంవత్సరాల్లో టూరింగ్ క్లాస్ కార్లు లేదా ప్రత్యేకంగా సీరియల్ వాటి ఆధారంగా రూపొందించబడ్డాయి, సుమారు 250 hp అభివృద్ధి: హోండా సివిక్, LADA Vesta, LADA గ్రాంటా, సుబారు BRZ మరియు Mazda3.

టూరింగ్-లైట్- సుమారు 200 hp శక్తితో కాంపాక్ట్ కార్లు. కియా రియో, వోక్స్‌వ్యాగన్ పోలో, ఫోర్డ్ ఫియస్టా, సీట్ ఐబిజా, రెనాల్ట్ ట్వింగో, ప్యుగోట్ 208, లాడా కలీనా ఎన్‌ఎఫ్‌ఆర్: ఇది అనేక రకాల బ్రాండ్‌లు మరియు మోడళ్ల కార్లను లోతుగా ఆధునీకరించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతించే ఇంజనీరింగ్ తరగతి. 2017 సీజన్ కోసం, హ్యుందాయ్ సోలారిస్ హ్యాచ్‌బ్యాక్ టూరింగ్-లైట్ క్లాస్ అవసరాలకు అనుగుణంగా నిర్మించబడింది. మరియు 2019లో, Ravon R3 Nexia సెడాన్‌లు మొదటిసారిగా ప్రారంభమయ్యాయి - మరియు వాటిలో ఒకటి Efim Gantmakher వైస్-ఛాంపియన్ టైటిల్‌ను తెచ్చిపెట్టింది.

S1600 (గతంలో జాతీయం)- అత్యంత ప్రాప్యత మరియు జనాదరణ పొందిన తరగతి. 2014 నుండి, అత్యంత సాధారణ LADA కలీనాతో పాటు, దేశీయ అసెంబ్లీకి చెందిన వోక్స్‌వ్యాగన్ పోలో సెడాన్, కియా రియో, ఫోర్డ్ ఫియస్టా మరియు రెనాల్ట్ శాండెరో రేసుల్లో పాల్గొంటున్నాయి. ఇప్పుడు వారు AVTOVAZ నుండి కొత్త ఉత్పత్తితో చేరారు - పునర్నిర్మించిన హ్యాచ్‌బ్యాక్ LADA గ్రాంటా.

S1600 జూనియర్ (2019 వరకు - SMP RSKG ఛాంపియన్‌షిప్ జాతీయ జూనియర్)- 2015లో సృష్టించబడిన యూత్ సిరీస్. 14 నుండి 17 సంవత్సరాల వయస్సు గల అబ్బాయిలు మరియు బాలికలు ఇందులో పాల్గొంటారు, దేశీయ కార్లను నడుపుతారు - ఇవి లాడా కలీనా హ్యాచ్‌బ్యాక్‌లు మరియు వోక్స్‌వ్యాగన్ పోలో సెడాన్‌లు. సాంకేతిక అవసరాలు SMP RSKG యొక్క సీనియర్ తరగతులలో అదే అధిక స్థాయి భద్రతను కలిగి ఉంటాయి, కానీ తక్కువ స్థాయి మార్పు, చవకైన భాగాల ఉపయోగం మరియు సరసమైన ప్రవేశ రుసుము.

SMP ఫార్ములా 4- యువ డ్రైవర్ల కోసం ఒక ఫార్ములా సిరీస్, ఇది 2015లో ఉత్తర యూరోపియన్ ఛాంపియన్‌షిప్‌లో భాగంగా ప్రారంభమైంది. 2019 సీజన్‌లో, మేము ప్రారంభంలో RAF కప్ కోసం పోరాడిన పైలట్‌లను చూశాము మరియు ఇతర తరగతుల నుండి SMP RSKG పాల్గొనే వారితో ప్యాడాక్‌ను పంచుకున్నాము.

ఆటోడ్రామ్స్

2019 లో 7 దశలురష్యా సర్క్యూట్ రేసింగ్ సిరీస్ 7న జరగనుంది దేశంలో రేసింగ్ ట్రాక్‌లు:

కోట గ్రోజ్నీ

స్మోలెన్స్క్ రింగ్

నిజ్నీ నొవ్గోరోడ్ రింగ్

ADM మాస్కో (Myachkovo)

మాస్కో రేస్‌వే

సోచి ఆటోడ్రోమ్

2014లో, SMP RSKG పైలట్లు అయ్యారు మొదటి, అతను మొదటి ఫార్ములా 1 రష్యన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్‌కు ఒక నెల ముందు సోచి ఆటోడ్రోమ్‌లో రేసింగ్ వారాంతాన్ని గడిపాడు, ఆ తర్వాత TCR ఇంటర్నేషనల్ సిరీస్ మరియు SMP ఫార్ములా 4 ఛాంపియన్‌షిప్ కోసం సపోర్ట్ రేస్‌లుగా పోటీ పడ్డాడు.

పోటీ నియమాలు

ప్రతి రేసు వారాంతం ప్రతి తరగతి పైలట్లు SMP RSKG నిర్వహిస్తారు ఒక్కొక్కటి రెండు జాతులు 20-30 నిమిషాలు ఉంటుంది.

ఈ సంవత్సరం వరకు, క్వాలిఫైయింగ్ గ్రూపుల నుండి కార్లు టూరింగ్ మరియు సూపర్ ప్రొడక్షన్ప్రారంభించారు సంయుక్త రేసులో. అయితే, SMP RSKG - 2017లో, దరఖాస్తుల సంఖ్య అనుమతించబడుతుంది ప్రతి వర్గానికి ప్రత్యేక జాతులుప్రారంభ గ్రిడ్ మరియు వినోదాన్ని పూరించడంలో రాజీ పడకుండా.

తరగతి పాల్గొనేవారు టూరింగ్-లైట్, జాతీయమరియు ఛాంపియన్‌షిప్‌లు SMP RSKG నేషనల్ జూనియర్కూడా ప్రారంభం వారి పరీక్షలలో భాగంగా.

ఈ విధంగా, వేదిక వద్ద మొత్తం ఐదు తరగతులు పాల్గొనడంతో, వీక్షకులు చూస్తారు ఎనిమిది జాతులు, వాటిలో కొన్ని పాస్ అవుతాయి శనివారం నాడు, భాగం - ఆదివారం నాడు.

అంతర్జాతీయ టూరింగ్ సిరీస్‌తో ఉమ్మడి దశల్లో TCR ఇంటర్నేషనల్ సిరీస్మరియు సూత్రప్రాయంగా SMP F4 ఛామియన్‌షిప్జాతుల సంఖ్య పెరుగుతుంది.

ప్రతి దశలో శిక్షణలు మరియు ఉన్నాయి క్వాలిఫైయింగ్ రేసులు, ఇది పైలట్ స్థానాలను నిర్ణయిస్తుంది మొదటి రేసు ప్రారంభంలో,ఉత్పత్తి చేయబడినది కదలికలో. కోర్సులో రేసర్ సమయం ప్రకారం స్థానాలు పంపిణీ చేయబడతాయి. నాయకుడి సమయం కంటే 107% కంటే అధ్వాన్నమైన ఫలితాన్ని చూపే ఎవరైనా పోటీ చేయడానికి అనుమతించబడరు.

ప్రారంభ స్థలాలు రెండవ రేసులో, ప్రారంభం ఎక్కడ జరుగుతుంది స్పాట్ నుండినిర్ణయించబడతాయి మునుపటి రేసు ఫలితాల ఆధారంగా. టాప్ టెన్ఫినిషర్స్ మొదలవుతుంది రివర్స్ క్రమంలో- ఈ నియమం అన్ని స్కోరింగ్ గ్రూపులకు వర్తిస్తుంది.

అకౌంటింగ్ పాయింట్లు మరియు అవార్డులు

ఈ సీజన్‌లో పాయింట్ల వ్యవస్థ తిరిగి వస్తుంది, FIA ఛాంపియన్‌షిప్‌లలో స్వీకరించిన దానికి దగ్గరగా ఉంటుంది - ఒకే తేడా ఏమిటంటే మొదటి 15 మంది ఫినిషర్‌లకు పాయింట్లు ఇవ్వబడతాయి:

1వ స్థానం - 25 పాయింట్లు, 2వ స్థానం - 20 పాయింట్లు, 3వ స్థానం - 16 పాయింట్లు, 4వ స్థానం - 13 పాయింట్లు, 5వ స్థానం - 11 పాయింట్లు,
6వ స్థానం - 10 పాయింట్లు, 7వ స్థానం - 9 పాయింట్లు, 8వ స్థానం - 8 పాయింట్లు, 9వ స్థానం - 7 పాయింట్లు, 10వ స్థానం - 6 పాయింట్లు,
11వ స్థానం - 5 పాయింట్లు, 12వ స్థానం - 4 పాయింట్లు, 13వ స్థానం - 3 పాయింట్లు, 14వ స్థానం - 2 పాయింట్లు, 15వ స్థానం - 1 పాయింట్

క్వాలిఫైయింగ్‌లో ఉత్తమ సమయం మరియు రేసు ప్రకారం ఇవ్వబడుతుంది 1 అదనపు పాయింట్ . అందువలన, ఒక అథ్లెట్ వరకు సంపాదించవచ్చు 53 పాయింట్లు .

సీజన్ కోసం లెక్కించబడుతుంది మొత్తం ఏడు దశల ఫలితాలు; గరిష్ట సంఖ్యలో పాయింట్లు సాధించిన వ్యక్తి అతని తరగతిలో విజేత అవుతాడు.

SMP RSKGలో అవార్డు వేడుకప్రతి రేసులో విజేతలు నిర్వహిస్తారు వచ్చిన వెంటనే. కప్‌లు ఇవ్వబడ్డాయి ప్రథమ, ద్వితీయ మరియు తృతీయ స్థానాలువ్యక్తిగత మరియు జట్టు పోటీలలో.

వ్యక్తిగత మరియు జట్టు పోటీలలో బహుమతుల కోసం కప్పులు సీజన్ ముగింపులోప్రదానం చేస్తారు చివరి దశలోరష్యన్ సర్క్యూట్ రేసింగ్ సిరీస్.

ప్రధాన రష్యన్ సర్క్యూట్ ఛాంపియన్‌షిప్, SMP RSKG, టాటర్‌స్థాన్ రాజధానిలో ముగిసింది. కజాన్ రింగ్ ట్రాక్‌లోని సంఘటనలు ఒకటి కంటే ఎక్కువసార్లు అభిమానులను ఉక్కిరిబిక్కిరి చేశాయి మరియు తగినంతగా ముగిసింది, బహుశా, ఇటీవలి సంవత్సరాలలో అత్యంత ఆసక్తికరమైన సీజన్. చివరి దశ నాటికి, అన్ని తరగతులలో ఉన్నాయి మరియు బంగారు పతక విజేతల పేర్లు చివరి ఆదివారం రేసుల్లో మాత్రమే తెలుసు!

టూరింగ్ క్లాస్‌లో ప్రశాంతమైన పోటీ ఉంది, ఇక్కడ పైలట్లు రెండు-లీటర్ టర్బో ఇంజిన్‌లతో కార్లలో పోటీ పడ్డారు. అయినప్పటికీ, రష్యన్ రింగ్ యొక్క వేగవంతమైన తరగతిలో పాల్గొనేవారు టీనేజ్ క్రష్‌ను ప్రారంభించినట్లయితే అది వింతగా ఉంటుంది. తోల్యాట్టి నివాసి డిమిత్రి బ్రాగిన్ ఆదివారం రేసులో ఆత్మవిశ్వాసంతో గెలిచి రెండుసార్లు టూరింగ్ ఛాంపియన్‌గా నిలిచాడు. శనివారం, మొదటిది వెస్టాలోని లాడా స్పోర్ట్ రోస్‌నేఫ్ట్ జట్టు పైలట్, కిరిల్ లాడిగిన్, అతను సంవత్సరం చివరిలో బంగారంపై లెక్కించలేదు. టైటిల్ కోసం ఇతర పోటీదారుల విషయానికొస్తే, వ్లాదిమిర్ షెషెనిన్ లేదా అలెక్సీ డుడుకలో బ్రాగిన్‌కు పోరాటాన్ని అందించలేకపోయారు. మునుపటి దశలో విజయానికి ఉరల్ డ్రైవర్ అందుకున్న బరువు వైకల్యం కారణంగా లాడా వెస్టా షెషెనినా చాలా వేగంగా లేదు. సరే, లుకోయిల్ రేసింగ్ టీమ్ లీడర్ డుడుకలో మొదటి రేసులో ట్రాక్‌ని వదిలిపెట్టడం వల్ల పాయింట్లు కోల్పోయాడు. ఫలితంగా, వ్యక్తిగత పోటీలో మొదటి మూడు డ్రైవర్లు కజాన్లో తమ స్థానాలను నిలుపుకున్నారు మరియు జట్టు టైటిల్ లాడా డ్రైవర్లకు వెళ్ళింది.

రెండవ రేసులో అతని విజయంతో, టోల్యాట్టి నివాసి డిమిత్రి బ్రాగిన్ (నం. 1) అత్యంత వేగవంతమైన క్లాస్‌లో గోల్డెన్ పాయింట్‌ని సాధించాడు.

నాన్-ప్రొఫెషనల్ పైలట్‌ల మధ్య టూరింగ్ క్లాస్‌లో ఆడబడే RSKG ట్రోఫీలో, ఇరెక్ మిన్నఖ్మెటోవ్ ఆడి RS3లో రెండుసార్లు గెలిచాడు. కజాన్ నుండి వచ్చిన డ్రైవర్ బలమైన సీజన్‌ను కలిగి ఉన్నాడు, మొత్తం వర్గీకరణలో అనేక పోడియంలను గెలుచుకున్నాడు, కాబట్టి అతని విజయం సహజమైనది. RSKG ట్రోఫీ ఫలితాల ప్రకారం సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గర్ క్లిమ్ గావ్రిలోవ్ మరియు ముస్కోవైట్ పావెల్ యాషిన్ సీటులో రెండవ మరియు మూడవ స్థానాలను తీసుకున్నారు.

ఇతర తరగతులలో, సంఘటనలు అధిక స్థాయి కుట్రతో అభివృద్ధి చెందాయి. సూపర్ ప్రొడక్షన్‌లో, మొదటి రేసు తర్వాత, మాగ్జిమ్ చెర్నెవ్ మళ్లీ రష్యన్ కప్ విజేత టైటిల్‌ను కైవసం చేసుకున్నాడు: శనివారం, అతని ప్రధాన ప్రత్యర్థి, టోల్యాట్టి నివాసి మిఖాయిల్ మిత్యేవ్, ప్రారంభంలో ఘర్షణ తర్వాత చర్యలో లేడు. ఫలితంగా, సీజన్ యొక్క చివరి రేసుకు ముందు, టైటిల్ కోసం పోటీదారులను కేవలం ఒక పాయింట్ మాత్రమే వేరు చేసింది! అయ్యో, ఆదివారం చెర్నెవ్ తన భాగస్వామి ఎఫిమ్ గాంట్‌మాకర్‌తో సంబంధాన్ని నివారించలేకపోయాడు - రెండవ మలుపులో, VAZ డ్రైవర్ వ్లాడిస్లావ్ నెజ్వాంకిన్ నికోలాయ్ విఖాన్స్కీ యొక్క హోండాను తిప్పాడు మరియు ఫలితంగా వచ్చిన ప్రేక్షకులలో మాగ్జిమ్ అతని సుబారుపై సస్పెన్షన్‌ను విరమించుకున్నాడు. ఈ విధంగా, మిత్యేవ్ తన కెరీర్‌లో మొదటి రష్యన్ కప్‌ను గెలుచుకున్నాడు, చెర్నెవ్ సీజన్‌ను రెండవ స్థానంలో ముగించాడు మరియు గాంట్‌మాఖర్ వ్యక్తిగత పోటీలో కాంస్యం సాధించడమే కాకుండా, టీమ్ ఛాంపియన్‌షిప్‌ను గెలవడానికి ఓట్క్రిటీ జట్టుకు సహాయపడింది.

మాగ్జిమ్ చెర్నేవ్ యొక్క సుబారు BRZ కూపేపై సస్పెన్షన్ వైఫల్యం ఉరల్ డ్రైవర్ సూపర్-ప్రొడక్షన్ క్లాస్‌లో బలమైన టైటిల్‌ను నిలుపుకోవడానికి అనుమతించలేదు.

1600 cc టూరింగ్-లైట్ క్లాస్‌లో శనివారం జరిగిన రేసు తర్వాత, టైటిల్ వేటలో నలుగురు రైడర్‌లు మాత్రమే మిగిలారు మరియు తైమూర్ బోగుస్లావ్‌స్కీ ప్రధాన పరాజయం పాలయ్యారు. తన ప్యుగోట్ 208లో గేర్‌బాక్స్‌లోని ఇన్‌పుట్ షాఫ్ట్ విరిగిపోయినప్పుడు యువ కజాన్ నమ్మకంగా ముందంజలో ఉన్నాడు! SMP రేసింగ్ జట్టు నుండి డెనిస్ బులాటోవ్ మొదటి రేసును గెలుచుకున్నాడు, ఇది ముస్కోవైట్ యొక్క ప్రముఖ స్థానాన్ని బలపరిచింది. ఏది ఏమైనప్పటికీ, ఆదివారం వోక్స్‌వ్యాగన్ డ్రైవర్ ఎనిమిదో స్థానం నుండి ప్రారంభమవుతుందని భావించారు - అతని ప్రధాన ప్రత్యర్థులు ఇల్దార్ రఖ్మతుల్లిన్ మరియు ఆండ్రీ మస్లెన్నికోవ్ ప్రారంభ గ్రిడ్‌లో మరింత ప్రయోజనకరమైన స్థానాలను ఆక్రమించారు. మస్లెన్నికోవ్ యొక్క స్థానం ముఖ్యంగా బలంగా ఉంది: మొదటి రేసులో విఫలమైన తర్వాత, కోస్ట్రోమా స్థానికుడు తన బరువు వైకల్యాన్ని రీసెట్ చేసి ఉన్నత స్థానాలకు పోటీపడగలడు. కానీ ఆదివారం నాడు, శనివారం దృశ్యం దాదాపు పునరావృతమైంది: ఆండ్రీ తన ఫియస్టా ఇంజిన్ అకస్మాత్తుగా ఆగిపోయినప్పుడు రేసులో నమ్మకంగా ముందున్నాడు!

రష్యన్ డ్రిఫ్ట్ సిరీస్ RDS డిమిత్రి డోబ్రోవోల్స్కీ కజాన్‌లో విజయంతో సీజన్‌ను ముగించాడు. అయితే, రెండు రేసులను కోల్పోయిన కారణంగా, సూపర్-ప్రొడక్షన్‌లో టైటిల్ వివాదంలో ముస్కోవైట్ ఎప్పుడూ జోక్యం చేసుకోలేకపోయాడు.

కొంత సమయం తరువాత, మస్లెన్నికోవ్ ఇప్పటికీ ఇంజిన్‌ను పునరుద్ధరించగలిగాడు మరియు చివరి నుండి రెండవ స్థానానికి చేరుకున్నాడు. అయ్యో, గరిష్ట సమస్యను పరిష్కరించడానికి ఇది ఇప్పటికీ సరిపోలేదు: బులాటోవ్ టైటిల్ గెలుచుకున్నాడు. మస్లెన్నికోవ్, ఓరియోల్ వెటరన్ వ్లాదిమిర్ చెరెవాన్‌తో కలిసి జట్టు పోటీలో స్వర్ణంతో సంతృప్తి చెందారు, అక్కడ వారి జట్టు పోడ్మోస్కోవి మోటార్‌స్పోర్ట్ రాణించింది. సాధారణంగా, టూరింగ్ లైట్ సీజన్ SMP RSKG యొక్క అత్యంత అద్భుతమైన ఈవెంట్‌లలో ఒకటిగా మారింది: ఈ తరగతిలో ఏడుగురు వేర్వేరు పైలట్లు 14 రేసులను గెలుచుకున్నారు!

ఆండ్రీ మస్లెన్నికోవ్ (నం. 43) తన మొదటి ఛాంపియన్‌షిప్ టైటిల్‌కు చాలా దగ్గరగా ఉన్నాడు, అయితే చివరి క్షణంలో స్వర్ణం డెనిస్ బులాటోవ్ (నం. 22)కి చేరుకుంది.

"జూనియర్" 1600 cc పోటీలో, సీజన్ యొక్క జాతీయ చివరి వారాంతం కూడా భావోద్వేగ అమెరికన్ రేసులుగా మారింది మరియు టైటిల్ యొక్క విధిని రెండు వైఫల్యాల ద్వారా నిర్ణయించారు. ఊహించినట్లుగా, తక్కువ బరువు వికలాంగుడు క్వాలిఫైయింగ్‌లో సీజన్ లీడర్ ఐదార్ నూరివ్‌కు ఒక ప్రయోజనాన్ని అందించాడు: కజాన్ నుండి డ్రైవర్ పోల్ తీసుకున్నాడు, అతని ప్రధాన ప్రత్యర్థి ముస్కోవైట్ గ్లెబ్ కుజ్నెత్సోవ్ కేవలం పన్నెండవ స్థానంలో ఉన్నాడు! మొదటి రేసు ప్రారంభంలో, రాజధాని పైలట్ మరింత దురదృష్టవంతుడు: అతను జూలియా స్ట్రుకోవాచే "వ్యవస్థీకరించబడిన" ప్రతిష్టంభనలో పడ్డాడు. చివరివారిలో ఒకరిగా రేసుకు తిరిగి వచ్చిన తరువాత, కుజ్నెత్సోవ్ ఎనిమిదో స్థానంలో నిలిచాడు, అయితే నురీవ్ టోగ్లియాట్టి యొక్క రోమన్ అగోష్కోవ్ వెనుక పోడియంకు వచ్చాడు.

నేషనల్ క్లాస్‌లో మొదటి రేసు ప్రారంభంలో వైఫల్యంతో ప్రారంభమైంది

కానీ ఆదివారం, టైటిల్ కోసం పోటీదారులు పాత్రలను మార్చుకున్నారు: గ్లెబ్ రివర్స్ పోల్ నుండి ప్రారంభించాడు మరియు ఐదార్ కుప్పలోకి వచ్చాడు! ఆండ్రీ పెటుఖోవ్ యొక్క కలీనాలో మొదటి ల్యాప్‌లో, ఇంజిన్ పేలింది (ఈ ఎపిసోడ్ టైటిల్ ఫోటోలో ఉంది) మరియు చమురుపై జారడంతో, పలువురు పాల్గొనేవారు ఒకేసారి రేసు నుండి తప్పుకున్నారు. నురీవ్ ఇప్పటికీ రేసును కొనసాగించగలిగాడు, కానీ అతని కియా రియో ​​వచ్చిన నష్టం కారణంగా నెమ్మదిగా మరియు నెమ్మదిగా డ్రైవ్ చేస్తున్నాడు. టైటిల్ విధి ప్రముఖ కుజ్నెత్సోవ్‌కు అనుకూలంగా నిర్ణయించబడినట్లు అనిపించింది. అయితే, ముగింపుకు కొన్ని ల్యాప్‌ల ముందు, ట్రాక్‌పై భద్రతా కారు కనిపించింది మరియు పునఃప్రారంభించిన తర్వాత, ఎగోర్ సానిన్ మొదటి స్థానంలో నిలిచాడు. ఆ విధంగా, ఉల్యనోవ్స్క్ జూనియర్ టైటిల్ నుండి గ్లెబ్ కుజ్నెత్సోవ్‌ను కోల్పోయాడు: ఐదార్ నూరివ్ కేవలం ఒక పాయింట్ తేడాతో రష్యన్ కప్ విజేత అయ్యాడు! అదే సమయంలో, ఆదివారం నాటి రేసులో విజయం సానిన్‌ను సీజన్ చివరిలో మూడో స్థానంలో నిలబెట్టింది, అయితే జట్టు కప్ రాజధాని ర్యాలీ అకాడమీకి చేరుకుంది.

నేషనల్ జూనియర్ క్లాస్‌లోని యువతలో, టైటిల్ కోసం పోరాటం మాగ్జిమ్ కోర్నిల్కోవ్ మరియు ఇరినా సిడోర్కోవా మధ్య వివాదానికి దిగింది. మిగిలిన పోటీదారులు, వ్లాడిస్లావ్ సెరెడెంకో మరియు రుస్తమ్ ఫత్ఖుత్డినోవ్, కార్నిల్కోవ్ ప్రారంభించిన భారీ ప్రమాదం తర్వాత శనివారం పోరాటం నుండి తప్పుకున్నారు. మరియు పెర్మ్ నుండి వచ్చిన రేసర్ మొదటి రేసును గెలుచుకున్నప్పటికీ, న్యాయమూర్తులు మాగ్జిమ్‌పై విధించిన 30-సెకన్ల పెనాల్టీ ఇరినా సిడోర్కోవాను లీడ్ చేయడానికి అనుమతించింది. అయితే, కరేలియా నుండి వచ్చిన రేసర్ ఈ ప్రయోజనాన్ని పొందలేకపోయాడు: ఆదివారం రేసు ప్రారంభంలో, పెట్రోజావోడ్స్క్ డ్రైవర్ తన ప్రత్యర్థుల చేతిలో పడిపోయింది మరియు బెంట్ సస్పెన్షన్ చేతులు ఆమెను పదవ స్థానానికి మించి పూర్తి చేయడానికి అనుమతించలేదు. కోర్నిల్కోవ్ నిర్ణయాత్మక రేసులో నమ్మకంగా గెలిచాడు, జూనియర్ క్లాస్‌లో విజయం సాధించాడు. సిడోర్కోవా రజతం సాధించింది, మరియు సిరీస్‌లో మూడవ స్థానం ఉక్రేనియన్ వ్లాడిస్లావ్ సెరెడెంకోకు చేరుకుంది, అతను చెచెన్ అఖ్మత్ రేసింగ్ జట్టు కోసం పోటీ పడ్డాడు.

జూనియర్ తరగతికి చెందిన ఇద్దరు నాయకులు - మాగ్జిమ్ కోర్నిల్కోవ్ మరియు ఇరినా సిడోర్కోవా

మార్గం ద్వారా, SMP RSKG యొక్క చాలా మంది హీరోల సీజన్ ఇంకా ముగియలేదు - ఈ వచ్చే శనివారం, అక్టోబర్ 7, వారు గ్రోజ్నీలో జరిగే అహ్మత్ రేస్ మారథాన్ రేసులో మళ్లీ కలుస్తారు.

రష్యన్ సర్క్యూట్ రేసింగ్ సిరీస్
తుది ఫలితాలు
టూరింగ్ క్లాస్ (రష్యన్ ఛాంపియన్‌షిప్)

సూపర్ ప్రొడక్షన్ క్లాస్ (రష్యన్ కప్)

టూరింగ్-లైట్ క్లాస్ (రష్యన్ ఛాంపియన్‌షిప్)

జాతీయ తరగతి (రష్యన్ కప్)

జాతీయ జూనియర్ క్లాస్ (RSKG ఛాంపియన్‌షిప్)