మీ గుర్రానికి ఏ గంటలు సరైనవి? కాలిబాట గుర్రం: నిర్వచనం, లక్షణాలు మరియు ఆసక్తికరమైన విషయాలు.

గుర్రం యొక్క మడమను రక్షించడం మరియు గుర్రం దాని ముందు పాదాల షూపై వెనుక పాదంతో అడుగు పెడితే ప్రమాదవశాత్తూ షూ తొలగించబడకుండా నిరోధించడంలో సహాయపడటం గంటలను ఉపయోగించడం యొక్క ముఖ్య ఉద్దేశ్యం. కొన్ని గుర్రాలు స్వారీ సమయంలో మాత్రమే గంటలు ధరిస్తాయి, మరికొన్ని వాటిని నడక కోసం ధరించడానికి అనుమతించబడతాయి.

చాలా మంది గుర్రపు సైనికులు ఇప్పటికీ ఈ సామగ్రిపై కొంత పక్షపాతాన్ని కలిగి ఉన్నారని నేను చెబితే నేను తప్పుగా భావించను. ఉపయోగకరం కానీ వాటిని తీసేసి పెట్టుకోవడం ఎంత కష్టమో... ఒకప్పుడు గుర్రపు బజారు అంత గొప్పగా ఉండేది కాదు. ఇవి గుర్తున్నాయా?

వాటి ఉపయోగం సాడిలింగ్ మరియు అన్‌సాడిల్‌ను భరించలేని విధంగా ఎక్కువసేపు చేసినట్లు అనిపించింది. అలాంటి బెల్స్‌ను ఎలా వేడెక్కించాలో నేను ఇటీవల ఆన్‌లైన్‌లో సలహాలను కనుగొన్నాను వేడి నీరు. ఇది పని చేయవచ్చని నేను భావిస్తున్నాను!

కానీ, అదృష్టవశాత్తూ, ఈ రోజు మీరు “నానబెట్టడం” విధానం నుండి మిమ్మల్ని మీరు సులభంగా రక్షించుకోవచ్చు - మార్కెట్లో చాలా గంటలు ఉన్నాయి వివిధ పదార్థాలు, వివిధ స్థాయిల సౌకర్యాలతో, మరియు, వాస్తవానికి, ఉపయోగించడానికి సులభమైనది. ఈ రబ్బరు “డైనోసార్‌లు” కూడా రూపాంతరం చెందాయి - అవి వెల్క్రోను కొనుగోలు చేశాయి:

మీరు వీటిని ఎలా ఇష్టపడతారు?

అయినప్పటికీ, వెల్క్రో మన జీవితాన్ని చాలా సులభతరం చేసినప్పటికీ, వారు కూడా " రివర్స్ సైడ్"- గుర్రాలు తరచుగా వాటితో గంటలను తీసివేస్తాయి, కాళ్ళు ఊపుతూ ఉంటాయి. ఫాస్టెనర్లు లేని ఘనమైన గంటలు తీయడం మరియు ధరించడం చాలా కష్టం, కానీ అవి గుర్రంపై మెరుగ్గా ఉంటాయి. అటువంటి గంటల గురించి నిజం: చివరి వాక్యాన్ని వర్తింపజేయడం కష్టం...

ఈ రోజు, గంటలను ఎన్నుకునేటప్పుడు, మీరు వాటి రూపకల్పన గురించి ఆలోచించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతించవచ్చు (తగిన పదార్థాలు మరియు రంగులను ఎంచుకోండి), కానీ మొదట మీరు గుర్రం యొక్క సౌలభ్యం గురించి ఆలోచించాలి.

గుర్రం మీద గంటలు ఎంతకాలం ఉంటాయి? పుష్పగుచ్ఛము చాలా సున్నితంగా ఉంటుంది మరియు గంటతో ఈ ప్రాంతాన్ని ఎక్కువసేపు రుద్దడం వల్ల పూతల ఏర్పడవచ్చు. బొచ్చు ట్రిమ్‌తో గంటలు ఎలా ఉంటాయి?

గంటపై ఉన్న బొచ్చు కరోలాకు గాయం కాకుండా నిరోధిస్తుంది, కానీ సాడస్ట్, ముళ్ళు మరియు ఇతర చిన్న స్థిరమైన శిధిలాలను సేకరిస్తుంది. అందువల్ల, మీరు తక్కువ తరచుగా గంటను శుభ్రపరచడం గురించి ఆందోళన చెందాలనుకుంటే, మీరు మృదువైన మద్దతుతో ఈ ఎంపికను ఎంచుకోవచ్చు:

బి జాగ్రత్తగా ఉండండి, మీ గుర్రం చాలా కాలం నుండి గంటలు ధరించి ఉంటే, గీతలు కోసం అతని కాళ్ళను తనిఖీ చేయండి!

గంటలను ఎన్నుకునేటప్పుడు శ్రద్ధ వహించాల్సిన మరో సమస్య వాటి సంరక్షణ.

రబ్బరుతో చేయడానికి సులభమైన విషయం ఏమిటంటే కడిగి ఆరబెట్టడం. కొన్ని రకాల గంటల కోసం, కవరింగ్ ఫాబ్రిక్ తప్పనిసరిగా వెల్క్రోలో లూప్ చేయబడిన భాగం, మరియు నిరంతరం ఏదైనా చిన్న చెత్తను సేకరిస్తుంది.

ఫాక్స్ లెదర్ బెల్స్ సంరక్షణ సులభం:

"ఔషధ" గంటలను పేర్కొనడం అసాధ్యం:

చికిత్సా గంటలు మాగ్నెటిక్ హూఫ్ బూట్.

తడి కంప్రెసెస్ కోసం గంటలు.పోరస్ పదార్థం యొక్క మూడు పొరలు ఖచ్చితంగా సరిపోతాయి మరియు తేమను నిలుపుకుంటాయి, డెక్కను హైడ్రేట్ గా ఉంచుతుంది. 20-30 నిమిషాలు రోజువారీ ఉపయోగం డెక్క కొమ్ము ఎండిపోకుండా మరియు పెళుసుగా మారకుండా నిరోధిస్తుంది.

వలేరియా స్మిర్నోవా, మరియా మిట్రోఫనోవా.

రష్యన్ ట్రోయికా - జాతీయ రష్యన్ గుర్రపు జట్టు మరియు, అదే సమయంలో, రష్యన్‌లకు సుపరిచితమైన రూపంలో మన దేశం యొక్క చిహ్నం మొదట 18వ శతాబ్దం మధ్యలో కనిపించింది.

రష్యన్ ట్రోయికా - జాతీయ రష్యన్ గుర్రపు జట్టు మరియు, అదే సమయంలో, రష్యన్‌లకు సుపరిచితమైన రూపంలో మన దేశం యొక్క చిహ్నం మొదట 18వ శతాబ్దం మధ్యలో కనిపించింది. ఆ కాలపు వార్తాపత్రికలు వ్రాసినట్లుగా, త్రయం రష్యా యొక్క అపారమైన దూరాలు మరియు అగ్లీ రోడ్ల యొక్క ఉత్పత్తి. హార్స్ మెయిల్ రష్యన్ సామ్రాజ్యంఆమోదయోగ్యమైన వేగంతో గుర్రపు తపాలా స్టేషన్ల మధ్య మార్గంలోని పెద్ద విభాగాలను కవర్ చేయడానికి తేలికపాటి మరియు వేగవంతమైన బృందం అవసరం. యూరోపియన్ రకానికి చెందిన రెండు గుర్రాల బృందం రష్యన్ వర్జిన్ ల్యాండ్‌లలో సుదీర్ఘ ప్రయాణాలకు పెద్దగా ఉపయోగపడలేదు. మూడు గుర్రాలు ఒక పోస్టల్ వ్యాన్ లేదా నోబుల్ బండిని చాలా వేగంగా లాగాయి. త్రయం సార్వత్రికమైనదిగా మారింది: వేసవిలో బండి చక్రాలపై, శీతాకాలంలో - రన్నర్లపై ఉంచబడింది. ఆరు నెలలకు పైగా మంచు కురిసే రష్యాలోని ఆ భూభాగాల్లో, స్లెడ్జ్ ట్రోయికాస్ ముఖ్యంగా ప్రాచుర్యం పొందాయి. ఇతర గొప్ప సంప్రదాయాల మాదిరిగానే, ట్రిపుల్ రైడింగ్ యొక్క అభ్యాసం మన కాలానికి వచ్చింది మరియు రెండు శతాబ్దాలకు పైగా స్వల్ప మార్పులకు గురైంది. మూడు ముక్కల క్యారేజీల నమూనాలు ఫ్యాషన్ మరియు అభిరుచులకు అనుగుణంగా మారాయి, అయితే జీను యొక్క సూత్రం మరియు జీను యొక్క ప్రధాన అంశాలు మారవు.

ముగ్గురిలో మధ్యలో ఉన్న దానిని, దీనిని రూట్ హార్స్ అని కూడా పిలుస్తారు, ఇది ఒక గుర్రం వెర్షన్‌లో వలె మొదటగా ఉపయోగించబడుతుంది: కాలర్, జీను మరియు విల్లుతో రెండు షాఫ్ట్‌లుగా. రూట్ డ్రైవర్ ప్రధాన భారాన్ని కలిగి ఉంటాడు: అతను జీను యొక్క కదలిక దిశను నిర్ణయిస్తాడు, సరళ రేఖపై వేగవంతం చేస్తాడు మరియు సిబ్బందిని వాలులపై రోలింగ్ చేయకుండా నిరోధిస్తాడు. మిగిలిన రెండు గుర్రాలు పట్టీలు (ఒక ముగ్గురిలో అవి బండి యొక్క హుక్స్‌పై ఉంచిన ప్రత్యేక రోలర్‌లకు బిగించిన లైన్‌లతో క్లాంప్‌లు లేదా షార్ట్‌లను ఉపయోగించి వైపులా ఉపయోగించబడతాయి) రూట్‌మ్యాన్ క్యారేజీని తరలించడానికి మరియు దానిని ఉపాయాలు చేయడంలో సహాయపడతాయి. సరైన నడకతో త్వరగా స్వారీ చేస్తున్నప్పుడు, రూట్ గుర్రం పొడిగించబడిన, తుడిచిపెట్టే ట్రాట్ వద్ద పరుగెత్తుతుంది, అయితే టెథర్డ్ డాగ్స్ గ్యాలప్. కొన్నిసార్లు, మంచుతో కూడిన శీతాకాలంలో, మంచుతో కప్పబడిన రోడ్ల వెంట డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, ట్రైయికా కొన్నిసార్లు రైలులో - కాలిబాట తర్వాత కాలిబాట.

ట్రోయికా యొక్క కోచ్‌మ్యాన్ గుర్రాలను నాలుగు పగ్గాలను ఉపయోగించి నియంత్రిస్తాడు - తోలు లేదా braidతో చేసిన పొడవాటి పగ్గాలు. డ్రైవర్ రెండు కేంద్ర పగ్గాలతో డ్రైవర్‌ను నియంత్రిస్తాడు. కట్టివేయబడిన గుర్రాలకు ఒక్కొక్క పగ్గం ఉంది, అవి దూకుతున్నప్పుడు, కలిసి కదులుతాయి - "హంస" మెడలు త్రికా యొక్క కదలిక దిశ నుండి దూరంగా వంగి ఉంటాయి. ఇది టై-డౌన్ల యొక్క ఈ వెఱ్ఱి వంపు, కొన్ని పౌరాణిక మూడు-తలల పక్షి యొక్క ఫ్లైట్ యొక్క భ్రమను సృష్టించే రూట్ యొక్క లొంగని శక్తి.

రష్యా మినహా ప్రపంచంలో ఎక్కడా ఇంత అద్భుతమైన జట్టు లేదు. స్విఫ్ట్ రవాణా ప్రక్షేపకం మరియు " సంగీత వాయిద్యం"అదే సమయంలో. పాత రోజుల్లో ట్రోకాను పిట్ అకార్డియన్ అని పిలిచేవారు. మరియు ప్రతి కోచ్‌మన్ దానిని తనదైన రీతిలో ఆడేవారు. ప్రతి స్ట్రాప్, ట్రోకా జీనులోని ప్రతి మూలకం వేర్వేరు గంటలు, జింగిల్స్ సెట్‌లతో అలంకరించబడింది. మరియు రింగ్ మరియు క్లాంకింగ్ పాదచారులను హెచ్చరించింది "వాల్డై" అని పిలవబడే మూడు గంటలు, వాటి యొక్క సొనరస్ వాయిస్ అనేక కిలోమీటర్ల దూరంలో వినబడుతుంది మరియు జీను గంటలు ఒకటి, రెండు లేదా మూడు-ఉంగరాలుగా ఉంటాయి పట్టీలు మరియు గంటలు (లోపల షాట్‌తో కూడిన గోళాకార గంటలు) అమర్చబడి ఉంటాయి, అవి పొదగబడిన లాసోలు, కాలర్లు, నెక్లెస్‌లు లేదా గార్టర్‌లు.

త్రయోకా డెకర్ రిచ్‌గా ఉంది. అని పిలవబడే సిబ్బంది "కౌంట్స్" రకం - లెదర్ టాప్ లేదా ఎలుగుబంటి పందిరితో కూడిన ప్యాసింజర్ స్లిఘ్‌తో స్ప్రింగ్ టరాన్టస్. తోలు జీను వెండి పూతతో కూడిన గొలుసులు మరియు కళాత్మక రోసెట్‌లు, నక్షత్రాలు, తోలు కుచ్చులు లేదా బ్రష్‌లతో ఎంబ్రాయిడరీ చేయబడింది. ఆర్క్ మరియు షాఫ్ట్‌లతో కలిసి ప్రధాన ఫంక్షనల్ భాగం ట్రిపుల్ జీనుబిగింపు ఉంది. ఈ అంశం శతాబ్దాలుగా మెరుగుపరచబడింది. కాలర్ యొక్క చెక్క భాగాలు సాధారణంగా విల్లో లేదా ఎల్మ్‌తో తయారు చేయబడతాయి, మృదువైన తోలుతో కప్పబడి ఉంటాయి మరియు ఓపెన్ ఓవల్ యొక్క రెండు భాగాలను సూచిస్తాయి. ఎగువ భాగంకాలర్, శ్రావణం వంటిది, బెల్ట్‌లతో దృఢంగా మరియు సరళంగా అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు దిగువ చివరలు ఉచితం మరియు కాలర్, విల్లు మరియు షాఫ్ట్‌లను బెల్ట్ టగ్‌లతో కట్టిన తర్వాత మాత్రమే గుర్రం మెడపై కలిసి లాగబడతాయి. ఆర్క్ మరియు గుర్రం-గీసిన కనెక్షన్ యొక్క వసంత ప్రభావానికి ధన్యవాదాలు, గుర్రం యొక్క మెడ మరియు భుజాలపై కాలర్ యొక్క బాధాకరమైన ఘర్షణ గణనీయంగా తగ్గుతుంది, ముఖ్యంగా ఎగుడుదిగుడుగా ఉన్న రోడ్లపై డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు.

ట్రోకా కోసం గుర్రాలు చాలా తరచుగా రంగు, ఆకృతి మరియు లింగం ద్వారా ఎంపిక చేయబడతాయి. ముగ్గురిలో డాపిల్ గ్రేస్ అత్యంత ప్రయోజనకరంగా కనిపిస్తాయి ఓరియోల్ ట్రోటర్స్. ఇవి పెద్దవి, సొగసైన రంగు మరియు చురుకైన గుర్రాలు- ఒక ఉచ్చారణ జీను రకం. ఓరియోల్ ట్రోటర్లు బాగా అభివృద్ధి చెందినవి పక్కటెముక, పొడవాటి శరీరం, ఎల్లప్పుడూ తగినంత పొడి అవయవాలు కాదు, తరచుగా పెద్ద కాళ్లు. మేన్ మరియు తోక మందంగా మరియు పొడవుగా ఉంటాయి. ఓరియోల్ నివాసితులలో, సగం మంది మాత్రమే ఉన్నారు బూడిద రంగు, నల్లజాతీయులు మరియు బేలు చాలా ఉన్నాయి, కానీ ఎరుపు రంగు చాలా అరుదు. సంక్షోభం మరియు రోస్ప్లెమ్‌కోన్‌జావోడ్ పతనానికి ముందు గత దశాబ్దాలలో, ఓరియోల్ ట్రోటర్ జాతి చురుకుదనంలో గణనీయంగా అభివృద్ధి చెందింది.

గుర్రాల ట్రయల్స్ రూట్ గుర్రాలకు 3-4 సంవత్సరాల వయస్సులో మరియు టై-డౌన్ గుర్రాలకు 2.5-3 సంవత్సరాల వయస్సులో ప్రారంభమవుతాయి. గుర్రాల పరిచయం మరియు ప్రవేశం మొదట గుర్రంపై నిర్వహిస్తారు - ముగ్గురు రైడర్‌లు పక్కపక్కనే తిరుగుతారు మరియు అదే సమయంలో విన్యాసాలు చేస్తారు. తరువాత, క్రమంగా, ముగ్గురూ జీను మరియు క్యారేజీకి అలవాటు పడ్డారు. ఆధునిక క్రీడల మూడు డ్రైవింగ్ లక్షణాలు మరియు యుక్తిని మెరుగుపరచడం పదేళ్ల వరకు ఉంటుంది. కోరెన్నిక్ నిర్మాణంలో పెద్దదిగా ఉండాలి మరియు వెనుకంజలో ఉన్న గుర్రాల కంటే విథర్స్ వద్ద 5-10 సెం.మీ ఎత్తులో ఉండాలి మరియు సరైన శరీర నిర్మాణం మరియు సమతుల్య పాత్రను కలిగి ఉండాలి. బంధాలు రూట్‌లోని నాయకుడిని గుర్తించాలి. ట్రోకా గుర్రపు పందెం ఎల్లప్పుడూ రష్యాలో, ముఖ్యంగా శీతాకాలంలో బాగా ప్రాచుర్యం పొందింది. హిస్టారికల్ క్రానికల్స్ 1880లో మాస్కో నది మంచుపై ఇలాంటి జాతుల వర్ణనను భద్రపరిచాయి: “ఐస్ ట్రాక్ చుట్టూ చెక్క కంచె ఉంది మరియు ప్లాట్‌ఫారమ్, కరకట్ట మరియు కింద ఉన్న రెండు వంతెనలకు సమీపంలో వీక్షకుల కోసం ఒక భారీ వేదిక నిర్మించబడింది ముగ్గులు పరుగెత్తిన గుర్రపు పందెం ఔత్సాహికుల గుంపులతో నిండిపోయింది. విజేత త్రయం ముగింపు రేఖను దాటినప్పుడు వందల వేల మంది నోళ్ల నుండి చెవిటి కేకలు వినిపించాయి."

1956లో, సవరించిన పూర్వ-విప్లవ నియమాల ప్రకారం ట్రిపుల్ పోటీలు మాస్కోలో VDNKh మరియు సెంట్రల్ మాస్కో హిప్పోడ్రోమ్‌లో పునఃప్రారంభించబడ్డాయి. సాంప్రదాయ ట్రిపుల్ పోటీలలో ఒకటి మాస్కోలో రష్యన్ వింటర్ ఫెస్టివల్ సందర్భంగా జరిగింది. ఫిగర్ రైడింగ్‌లో, ట్రోకాలు కోచ్‌మ్యాన్-రైడర్‌లచే మాత్రమే నడపబడతాయి. తరువాత, స్పీడ్ రేసుల సమయంలో, వారికి ఇద్దరు డ్రైవర్-ప్రయాణీకులు జోడించబడ్డారు, వీరు హార్నెస్‌లను ఆపరేట్ చేశారు. గుర్రాల బాహ్య మరియు ప్రదర్శనసిబ్బంది, శిక్షణ యొక్క పరిపూర్ణత, ప్రత్యేక రైడింగ్ గణాంకాలను అధిగమించేటప్పుడు త్రయం మరియు కోచ్‌మ్యాన్ యొక్క చర్యల సమన్వయం, రేసులో చురుకుదనం 10-పాయింట్ సిస్టమ్‌లో అంచనా వేయబడుతుంది. జాతులలో తేడాలు అనుమతించబడినప్పటికీ, గుర్రాలు రంగు మరియు నిర్మాణం ద్వారా నిర్ణయించబడతాయి.

త్రీ-వే రేసింగ్ ముఖ్యంగా టాంబోవ్ ప్రాంతంలో 1955 నుండి 1967 వరకు అభివృద్ధి చేయబడింది. ఈ సమయంలో, టాంబోవ్ ప్రాంతీయ హిప్పోడ్రోమ్‌లో అనేక ట్రోకాలు సృష్టించబడ్డాయి, ఇవి క్రమం తప్పకుండా రాజధానిలో పోటీలకు వెళ్లాయి. టాంబోవ్ హిప్పోడ్రోమ్ సెంట్రల్ మాస్కో హిప్పోడ్రోమ్‌లో పోటీలలో పాల్గొన్న రష్యన్ ట్రోకాలకు ప్రసిద్ధి చెందింది, మాస్కోలో జరిగిన IV వరల్డ్ ఫెస్టివల్ ఆఫ్ యూత్ అండ్ స్టూడెంట్స్ మరియు XX సమ్మర్‌లో ప్రదర్శన ప్రదర్శనలలో పాల్గొన్నారు. ఒలింపిక్ గేమ్స్. 50వ దశకంలో, ఈ మెట్రోపాలిటన్ సూపర్ సెలబ్రేషన్‌లలో ఒకదానిలో, a అద్భుతమైన కథనవలా రచయిత కలానికి తగినది. VDNKh వద్ద, హార్స్ బ్రీడింగ్ పెవిలియన్‌లో, టాంబోవ్ నుండి ఓర్లోవ్ ట్రోటర్స్ యొక్క విలాసవంతమైన త్రయం ప్రదర్శించబడింది. ఇది టాంబోవ్ ప్రాంతీయ హిప్పోడ్రోమ్ నికోలాయ్ అలెక్సాండ్రోవిచ్ ఐసేవ్ (రష్యాలోని పురాతన ఈక్వెస్ట్రియన్ రాజవంశాల ప్రతినిధి) మరియు ఇవాన్ వాసిలీవిచ్ ఉస్టినోవ్ యొక్క ట్రిపుల్ మాస్టర్స్ ద్వారా ప్రావీణ్యం పొందింది. మాస్కో చుట్టూ ఈ ముగ్గురి స్నో-వైట్ రష్యన్ ట్రాటర్‌లను N.S. క్రుష్చెవ్ తన విదేశీ అతిథి, బిలియనీర్ సైరస్ ఈటన్‌తో. మూడు ముక్కల అందం అమెరికన్ అతిథిని ఆనందపరిచింది మరియు చివరికి అతనికి బహుమతిగా ఇవ్వబడింది. 1966లో, టాంబోవ్ నుండి ఓర్లోవ్ ట్రోటర్స్ యొక్క బూడిద ట్రోయికా F.M నియంత్రణలో ఉంది. సుకోర్త్సేవా గెలిచింది బంగారు పతకంమాస్కోలోని VDNKh వద్ద జరిగిన ఆల్-యూనియన్ పోటీలలో విజేతలు. మరియు న వచ్చే ఏడాదిసోవియట్ శక్తి యొక్క 50 వ వార్షికోత్సవం సందర్భంగా జరిగిన సెరిమోనియల్ మార్చ్ పరేడ్‌లో, రక్షణ మంత్రిత్వ శాఖ ఆహ్వానం మేరకు, టాంబోవ్ ప్రాంతాన్ని మళ్లీ మెషిన్-గన్ కార్ట్‌కు అమర్చిన నాలుగు గ్రే ట్రాటర్స్ ప్రాతినిధ్యం వహించాయి.

తర్వాత సుదీర్ఘ విరామం 1998లో, టాంబోవ్ ప్రాంతం (క్రుస్టల్, ఒసిరిస్, ఒస్నోవ్నోయ్) నుండి త్రయోదశి త్రయం పునరుజ్జీవింపబడిన సెంట్రల్ మాస్కో హిప్పోడ్రోమ్‌లో పాల్గొన్నారు. పాత శైలిపోటీలు డ్రాఫ్ట్ గుర్రాలు- మూడు పరుగులు. మొదటి మూడు స్థానాల్లో నిలిచిన రచయిత ప్రసిద్ధ శిక్షకుడుఫిర్స్ మిఖైలోవిచ్ సుకోర్ట్సేవ్, వోల్కోవ్స్కీ డిస్టిలరీ హార్స్ ఫామ్ యొక్క సీనియర్ మాస్టర్ రైడర్. టాంబోవ్ బృందంతో పాటు, సెంట్రల్ మాస్కో హిప్పోడ్రోమ్, 1 వ మాస్కో స్టడ్ ఫామ్, అలాగే కోస్ట్రోమా, ఒరెల్ మరియు యారోస్లావ్‌ల నుండి వచ్చిన సిబ్బంది ప్రదర్శన ప్రదర్శనలలో పాల్గొన్నారు. గతంలో, 60వ దశకంలో, ట్రోయికా పోటీలలో సరైన కదలిక కోసం పరీక్షలు (సరైన కదలిక, గ్యాలప్, స్టాపింగ్ ఖచ్చితత్వం మొదలైనవి), సిబ్బంది మరియు గుర్రాల సమన్వయం, ఫిగర్ రైడింగ్ మరియు డ్రైవర్-ప్యాసింజర్‌లతో ట్రోకాస్ కోసం చురుకుదనం పరీక్షలు (డ్రాఫ్ట్ డ్రాఫ్ట్) ఉన్నాయి. గుర్రాలు). పాయింట్ల మొత్తం ఆధారంగా, నిపుణుల కమిషన్ విజేతను నిర్ణయించింది. ఈసారి, రేసు నిర్వాహకులు ప్రయాణికుల కోసం రైడ్‌లు, ఫిగర్ డ్రైవింగ్ మరియు స్పీడ్ టెస్ట్‌లకు తమను తాము పరిమితం చేసుకున్నారు. ఊహించినట్లుగానే, ఫిగర్ రైడింగ్‌లో, మరింత సిద్ధమైన ముస్కోవైట్‌లు టాంబోవైట్‌లను "గుర్రపుడెక్కలు సేకరించమని" బలవంతం చేశారు. ఈ రకమైన పరీక్షలో, విజయం ఎక్కువగా కోచ్‌మ్యాన్-రైడర్ యొక్క నైపుణ్యంపై ఆధారపడి ఉంటుంది, అతను స్పీడ్ టెస్ట్ వలె కాకుండా, అతనికి ఇద్దరు డ్రైవర్-ప్యాసింజర్‌ల సహాయం ఉంటుంది, అతను ఒంటరిగా నిర్వహిస్తాడు. చిన్న చిన్న గృహ సమస్యలు తమను తాము అనుభూతి చెందాయి. ఏది ఏమైనప్పటికీ, టాంబోవ్ నుండి గ్రే ట్రయికా యొక్క బాహ్య భాగం యొక్క మొత్తం అభిప్రాయం అనుకూలంగా కంటే ఎక్కువగా మారింది.

వోల్కోవ్స్కీ డిస్టిలరీ నిర్వహణ యొక్క పట్టుదల మరియు నిస్వార్థతను మాత్రమే అసూయపడవచ్చు, ఇది టాంబోవ్ భూమి ఒకప్పుడు గొప్పగా ఉన్న గుర్రపు పెంపకం సంప్రదాయాలను పునరుద్ధరించడానికి సాధ్యమైన ప్రతిదాన్ని చేస్తోంది. ఈ సంప్రదాయాలు ఇప్పుడు ఖరీదైనవి: విప్లవానికి ముందు కౌంట్ మోడల్‌కు అనుగుణంగా లెదర్ టాప్‌తో కూడిన ఫైటన్ ధర 40,000 రూబిళ్లు, ఏర్పాటు జీను- 11,000, స్వచ్ఛమైన ట్రోటర్ - 7,000 రూబిళ్లు నుండి. టాంబోవ్ నివాసితులు తమ మాతృభూమి గౌరవం కోసం వివాదంలో ఎటువంటి ప్రయత్నం మరియు వ్యయాన్ని విడిచిపెట్టిన వ్యక్తులకు నివాళి మరియు కృతజ్ఞతలు చెల్లిస్తారు. ఇది సరిపోదు, ఓహ్ ఎలా సరిపోదు, కేవలం మూడు చూడండి. క్యారేజ్‌లో కూర్చొని, పాడే కంచు యొక్క అద్భుతమైన ఘోష, గిట్టల రంబుల్ మరియు గాలి ఈలలలో దాని సాటిలేని విమానాన్ని చూడటం, వినడం మరియు ముఖ్యంగా అనుభూతి చెందడం అవసరం. అత్యంత సున్నితమైన చెవి మాత్రమే ఈ శక్తివంతమైన ఆర్కెస్ట్రాలో గడ్డి గుసగుసలు మరియు ఆకుల ధ్వనులను పట్టుకోగలదు.

ట్రిపుల్ రైడింగ్ యొక్క అభ్యాసం రెండు శతాబ్దాలకు పైగా చిన్న మార్పులకు గురైంది. మూడు ముక్కల క్యారేజీల నమూనాలు ఫ్యాషన్ మరియు అభిరుచులను అనుసరించి మారాయి, అయితే జీను యొక్క సూత్రం మరియు జీను యొక్క ప్రధాన అంశాలు మారవు. మధ్య, రూట్ గుర్రం ఒక-గుర్రం వెర్షన్‌లో వలె మొదట ఉపయోగించబడింది: కాలర్, జీను మరియు విల్లుతో రెండు షాఫ్ట్‌లుగా. గుర్రపు చక్రాల జీనులో ఒక ఆర్క్ ఉండటం రష్యన్ ట్రోయికాను ప్రత్యేకంగా చేస్తుంది - ప్రపంచంలో మరెక్కడా అలాంటి ట్రోకాలు లేవు. రూట్ డ్రైవర్ ప్రధాన భారాన్ని కలిగి ఉంటాడు: అతను జీను యొక్క కదలిక దిశను నిర్ణయిస్తాడు, సరళ రేఖపై వేగవంతం చేస్తాడు మరియు సిబ్బందిని వాలులపై రోలింగ్ చేయకుండా నిరోధిస్తాడు. మిగిలిన రెండు గుర్రాలు పట్టీలు (ఒక ముగ్గురిలో అవి బండి యొక్క హుక్స్‌పై ఉంచిన ప్రత్యేక రోలర్‌లకు బిగించిన లైన్‌లతో క్లాంప్‌లు లేదా షార్ట్‌లను ఉపయోగించి వైపులా ఉపయోగించబడతాయి) రూట్‌మ్యాన్ క్యారేజీని తరలించడానికి మరియు దానిని ఉపాయాలు చేయడంలో సహాయపడతాయి. ట్రోయికా యొక్క కోచ్‌మ్యాన్ గుర్రాలను నాలుగు పగ్గాలను ఉపయోగించి నియంత్రిస్తాడు - తోలు లేదా braidతో చేసిన పొడవాటి పగ్గాలు. డ్రైవర్ రెండు కేంద్ర పగ్గాలతో డ్రైవర్‌ను నియంత్రిస్తాడు. కట్టివేయబడిన గుర్రాలకు ఒక్కొక్క పగ్గం ఉంది, అవి దూకుతున్నప్పుడు, కలిసి కదులుతాయి - "హంస" మెడలు త్రికా యొక్క కదలిక దిశ నుండి దూరంగా వంగి ఉంటాయి. ఇది బంధాల యొక్క ఈ వెఱ్ఱి వంపు, కొన్ని పౌరాణిక మూడు-తలల పక్షి యొక్క ఫ్లైట్ యొక్క భ్రమను సృష్టించే రూట్ యొక్క లొంగని శక్తి.

మరో ప్రత్యేకత విలక్షణమైన లక్షణంమూడు ముక్కల జీను, దాని సమృద్ధిగా అలంకరణలు. కాలర్‌లను పెయింటింగ్‌లు, చెక్కడం మరియు ఎంబోస్డ్ లెదర్‌తో రంగురంగుల అలంకరించారు. తారాగణం భాగాల యొక్క మెటల్ సెట్‌ను జీనులలో విస్తృతంగా ఉపయోగించారు వివిధ ఆకారాలు, సాడిల్స్, జీనులు, బ్రిడిల్స్ మరియు షార్ట్‌ల కోసం తోలుతో అందమైన కలయికలను అందించడం. దానితో పాటు, జీనులో టాసెల్స్ అమర్చబడి ఉన్నాయి, ఇవి వంతెనలు మరియు జీనులకు జతచేయబడి, గుర్రాల ముందు మరియు వైపులా వేలాడుతున్నాయి.

కానీ ప్రత్యేక అహంకారం యొక్క అంశం రూట్ ఆర్చ్, కళాత్మక పెయింటింగ్ మరియు చెక్కడంతో బాగా అలంకరించబడింది. మొదట, బంగారు పెయింట్‌తో పెయింట్ చేయబడిన ఆర్క్‌లు దూరం నుండి “కాలిపోయాయి” మరియు క్షేత్రం లేదా అడవి నేపథ్యానికి వ్యతిరేకంగా తీవ్రంగా నిలబడి ఉన్నాయి. తరువాత, నలుపు లేదా ఎరుపు రంగు పెయింట్లతో సన్నని గ్రాఫిక్ నమూనా బంగారు నేపథ్యానికి వర్తింపజేయడం ప్రారంభించింది. 19వ శతాబ్దపు రెండవ భాగంలో, పూతపూసిన ఆర్క్‌ల స్థానంలో ఎరుపు గులాబీలు, ఆకుపచ్చ మూలికలు మరియు నీలిరంగు ద్రాక్ష పుష్పాలతో చిత్రించబడిన సుందరమైన వాటితో భర్తీ చేయబడింది. ప్రకాశవంతమైన సుందరమైన ఆర్క్‌లు పూతపూసిన వాటి వలె దూరం నుండి కనిపించాయి.

బెల్ యొక్క రూపాన్ని కోచ్‌మెన్ యొక్క బిగ్గరగా విజిల్ మరియు అరుపులను మరింత హుందాగా హెచ్చరిక సిగ్నల్‌తో భర్తీ చేయడానికి ఉద్దేశించబడింది.

ట్రోకా రైడింగ్ పెరగడంతో, ప్రత్యేక సిగ్నలింగ్ పరికరాల అవసరం ఏర్పడింది. త్రయం, ముఖ్యంగా కొరియర్, అధిక వేగంతో పరుగెత్తింది, మరియు నియమాలు ట్రాఫిక్ఆ రోజుల్లో లేదు. ప్రజలు, బండ్లు ఢీకొనే ప్రమాదం ఉంది. అలసిపోయిన గుర్రాల కోసం షిఫ్ట్ సిద్ధం చేయవలసిన అవసరం గురించి తదుపరి పోస్టల్ స్టేషన్ సిబ్బందికి తెలియజేయడం మరొక పని.

పీటర్ I ఆధ్వర్యంలో రష్యన్ పోస్టల్ సర్వీస్‌లో యూరోపియన్ పోస్టల్ హార్న్‌ను ప్రవేశపెట్టడానికి చేసిన ప్రయత్నాలు విఫలమయ్యాయి. కోచ్‌మెన్‌లు వారి స్వంత ఈలలు మరియు ధైర్యమైన అరుపులను ఉపయోగించటానికి ఇష్టపడతారు, దీని కోసం వారికి జరిమానాలు మరియు దెబ్బలతో శిక్షించబడింది. 18వ శతాబ్దం చివరిలో మాత్రమే ఎవరైనా ఒక కాంస్య గంట, చర్చి గంట యొక్క సూక్ష్మ కాపీని సిగ్నలింగ్ ప్రయోజనాల కోసం ఉపయోగించాలనే ఆలోచనతో వచ్చారు. దానిని వేలాడదీయడానికి అనుకూలమైన ప్రదేశం రూట్ వర్కర్ యొక్క తలపై ఉన్న వంపు. అటువంటి గంటను సబార్కిటిక్ గంట అని, అలాగే పోస్టల్ లేదా యమ్ బెల్ అని పిలవడం ప్రారంభించారు. దాని సిగ్నలింగ్ ఫంక్షన్‌తో పాటు, బెల్ మోగడం అలసిపోయే రైడ్ యొక్క మార్పును ప్రకాశవంతం చేసింది, ఇది తరచుగా చాలా రోజుల పాటు కొనసాగింది.

తపాలా గంటలు ఉత్పత్తి చేయడానికి హస్తకళా పరిశ్రమకు పూర్వీకులు నోవ్‌గోరోడ్ ప్రావిన్స్‌లోని వాల్డై నగరం, రష్యా యొక్క ప్రధాన పోస్టల్ రహదారి అయిన సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్-మాస్కో ట్రాక్ట్ మధ్యలో ప్రయోజనకరంగా ఉంది. అందువల్ల, అండర్-ఆర్క్ గంటలను తరచుగా వాల్డై గంటలు అని పిలుస్తారు. వాటిపై శాసనాలు ఉన్నాయి: "కొనుగోలు చేయవద్దు - తగ్గించవద్దు, రైడ్ చేయండి - ఆనందించండి!" లేదా "దీన్ని కొనండి, డబ్బును వృధా చేయకండి, నాతో ప్రయాణించడం చాలా సరదాగా ఉంటుంది."

రష్యాలో తరచుగా జరుగుతున్నట్లుగా, అది త్వరలోనే స్పష్టమైంది పోస్టల్ సేవరింగింగ్ డ్రైవింగ్ అభిమానులందరికీ సేవ చేయడానికి సిద్ధంగా లేదు, ఇది విస్తృతంగా మారింది. పోస్టల్ స్టేషన్లలోని డ్రైవర్లు, బెల్ మోగించడం విని, అది మెయిల్ లేదా ఎవరైనా ప్రైవేట్ వ్యక్తి అని గుర్తించలేకపోయారు.

ఫలితంగా, 19వ శతాబ్దంలో రష్యన్ ప్రభుత్వం ప్రైవేట్ వ్యక్తులు గంటలతో స్వారీ చేయడాన్ని నిషేధించడానికి ప్రయత్నించింది, ఇది ప్రభుత్వ సిబ్బందికి ప్రత్యేక హక్కుగా మారింది. అటువంటి నిషేధాలను అధిగమించడానికి, వారు గుర్రాల మెడపై తోలు కాలర్‌లను కాంస్య గంటల దండలతో జతచేయడం ప్రారంభించారు - లోపల షాట్‌తో నిస్తేజమైన బోలు బంతులు, ఇది గంటల కంటే తక్కువ శక్తివంతమైన ధ్వనిని విడుదల చేస్తుంది.

పరిమాణం మరియు టోన్ ద్వారా ఎంపిక చేయబడిన గంటల నుండి, వారు ప్రమాణాలను సృష్టించడం ప్రారంభించారు - డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు "హల్లు" రింగింగ్‌ను ఉత్పత్తి చేసే హల్లు సమూహాలు. 19వ శతాబ్దం చివరలో త్రయోకాస్‌పై గంటల వాడకంపై నిషేధం ఎత్తివేయడంతో, గంటలు మరియు గంటలు రెండూ ఏకకాలంలో ఉపయోగించడం ప్రారంభమైంది. 1-3 గంటలతో పాటు 2-3 డజన్ల గంటలు ప్రత్యేకంగా సామరస్యంగా ఎంపిక చేయబడ్డాయి, దీనిని "యమ్ అకార్డియన్" అని పిలుస్తారు.

రవాణా ప్రాముఖ్యతను కోల్పోయిన తరువాత, ట్రోయికా స్వారీ జాతీయ క్రీడగా మారింది.

రష్యాలో ఇంటెన్సివ్ నిర్మాణంతో రైల్వేలుముగ్గురిని పోస్ట్ రోడ్ల నుండి గ్రామీణ రోడ్లపైకి నెట్టారు, అక్కడ వివాహాలు మరియు జానపద ఉత్సవాల్లో ఇది చాలా కాలం పాటు ప్రజాదరణ పొందింది.

అయినప్పటికీ, త్రయం రష్యాలో చాలా కాలంగా ఉపయోగించబడింది వివిధ పోటీలు, అలాగే ప్రదర్శనలు మరియు ఉత్సవాలలో స్వారీ కోసం. 19వ శతాబ్దం మధ్యలో, ముఖ్యంగా శీతాకాలంలో రష్యాలో ట్రిపుల్ రేసులు బాగా ప్రాచుర్యం పొందాయి. చాలా తరచుగా, నిర్లక్ష్యపు క్యాబ్ డ్రైవర్లు, విప్లవానికి ముందు పట్టణ రవాణా యొక్క శ్రేష్ఠులు, వాటిలో తమ పరాక్రమాన్ని ప్రదర్శించారు. 1950ల మధ్యలో, ట్రిపుల్ స్పోర్ట్ పునరుద్ధరణ ప్రారంభమైంది. సవరించిన పూర్వ-విప్లవ నియమాల ప్రకారం మొదటి త్రయోకా పోటీలు మాస్కోలో VDNKh వద్ద పునఃప్రారంభించబడ్డాయి మరియు మాస్కోలో జరిగిన రష్యన్ వింటర్ ఫెస్టివల్ సందర్భంగా సెంట్రల్ మాస్కో హిప్పోడ్రోమ్‌లో సంప్రదాయ త్రయం పోటీలు జరిగాయి. ఫిగర్ రైడింగ్‌లో, ట్రోకాలు కోచ్‌మ్యాన్-రైడర్‌లచే మాత్రమే నడపబడతాయి.

అదే సమయంలో, టాంబోవ్ ప్రాంతీయ హిప్పోడ్రోమ్‌లో అనేక ట్రోకాలు సృష్టించబడ్డాయి, ఇవి క్రమం తప్పకుండా రాజధాని పోటీలలో పాల్గొంటాయి, అలాగే మాస్కోలోని IV వరల్డ్ ఫెస్టివల్ ఆఫ్ యూత్ అండ్ స్టూడెంట్స్ మరియు XX సమ్మర్ ఒలింపిక్ గేమ్స్‌లో ప్రదర్శన ప్రదర్శనలలో ఉన్నాయి.

ఈ రోజుల్లో, రష్యన్ అసోసియేషన్ “కామన్వెల్త్” చొరవతో, రష్యాలోని కొన్ని నగరాల్లో, యారోస్లావ్, కోస్ట్రోమా, మాస్కో, వోలోగ్డా, మాస్కోలో ఫైనల్‌తో రష్యన్ ట్రిపుల్స్ కోసం “రష్యన్ కప్” దశలు స్థాపించబడ్డాయి. 2000లో, మాస్కో హిప్పోడ్రోమ్‌లో "డేస్ ఆఫ్ ఫ్రాన్స్"లో భాగంగా, ట్రిపుల్స్‌కు విన్సెన్స్ హిప్పోడ్రోమ్ బహుమతిని ఆడారు, ఇక్కడ మూడు ట్రిపుల్స్ పాల్గొన్నారు. అదే సంవత్సరం డిసెంబరులో పారిస్‌కు తిరిగి వచ్చినప్పుడు, రష్యన్ త్రయం ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద రేసింగ్ హిప్పోడ్రోమ్ విన్సెన్స్‌లో మొదటిసారి ప్రదర్శన ఇచ్చింది.

ఈ బహుమతుల డ్రాయింగ్‌లు ఫ్రాన్స్‌లోని “డేస్ ఆఫ్ రష్యా” మరియు రష్యాలోని “డేస్ ఆఫ్ ఫ్రాన్స్” యొక్క సాధారణ ఈవెంట్‌గా మారాయి. మాస్కో హిప్పోడ్రోమ్‌లో 2006 విన్సెన్స్ హిప్పోడ్రోమ్ ప్రైజ్ డ్రాలో ఏడు ట్రిపుల్స్ పాల్గొన్నారు. వారందరూ ఒకే సమయంలో మాస్కో హిప్పోడ్రోమ్ ట్రాక్‌పై సరిపోలేనందున వారిని రెండు జాతులుగా విభజించాల్సి వచ్చింది.

"వినండి, భార్యాభర్తలు ఎలా ఉన్నాయో చూడండి, ఇక్కడ ఒక రాగి సెట్ ఉంది, మరియు ఆర్క్, ఆర్క్, బంగారంతో ప్రకాశిస్తుంది ..." ఇది 1855 లో రాసింది. అతని కవితలో “సి-గ్రేడ్ విద్యార్థి యొక్క నిష్క్రమణ” . రష్యన్ త్రయం ఒక రంగుల దృశ్యాన్ని ప్రదర్శించింది, ముఖ్యంగా పండుగ జీనులో. మరియు ప్రత్యేక సంచికలలో కూడా ఆమె వర్ణనలలో ప్రతిసారీ కవితా స్వరం అల్లినది ఏమీ కాదు.

"రష్యన్ యమ్స్కాయ త్రయోకా జీను ఇతరులలో పరిగణించబడుతుంది జీను రకాలుఅత్యంత అందమైన. ఇది శతాబ్దాలుగా రష్యన్ సాడ్లర్స్ సేకరించిన కళను కలిగి ఉంది. మాస్కో సాడ్లరీ మాస్టర్స్ వారి చేతిపనుల పట్ల ఉన్న ప్రేమను దానిని అలంకరించడంపై కేంద్రీకరించారు మరియు వారి కళాత్మక ప్రతిభను అందించారు. మూడు ముక్కల జీనుఇంకా రైల్వేలు లేని మొత్తం యుగాన్ని ప్రతిబింబిస్తుంది, మరియు యమ్స్క్ త్రయోకాస్ అన్ని ప్రాంతాల నుండి మాస్కోకు మరియు దాని నుండి పరుగెత్తినప్పుడు," అని 1928లో ప్రచురించబడిన "సాడ్లెరీ ప్రొడక్షన్" పుస్తక రచయితలు G. పెట్రోవ్ మరియు V. బెబెషిన్ వ్రాశారు.

గుర్రాలు రష్యన్ ట్రోకాలో ఒక వరుసలో లేదా "బయటకు తీయకుండా" అమర్చబడి ఉంటాయి. కోరెన్నిక్ ( సగటు గుర్రం) ఒక ట్రోట్* వద్ద నడుస్తుంది, మరియు ఇతర రెండు - బయటి వాటిని సాధారణంగా గ్యాలప్ (ట్రయిల్). అందువలన, వేరు కాండం నుండి ఎంపిక చేయబడింది ట్రాటింగ్ జాతులుగుర్రాలు, మరియు జోడించినవి - స్వారీ చేసే వాటి నుండి. ఈ రెండింటి కలయిక వివిధ నడకలుఒకే జీనులో - ట్రోట్ మరియు గ్యాలప్ - మరియు మూడు ముక్కల రైడ్ యొక్క ప్రత్యేకతను ఇస్తుంది, అదే సమయంలో వేగంగా మరియు అందంగా ఉంటుంది.

రష్యన్ త్రయం కంటిని మాత్రమే కాదు, చెవిని కూడా అలరించింది. కారణం లేకుండా కాదు ట్రిపుల్ జీనుగంటలు మరియు గంటల సమితిని పాత రోజుల్లో "యమ్స్కాయ (లేదా కోచ్‌మెన్) అకార్డియన్" అని పిలిచేవారు. అటువంటి అసలు సంగీత వాయిద్యం యొక్క కూర్పు స్థానిక లక్షణాల కారణంగా చాలా భిన్నంగా ఉంటుంది. ఏమిటి ట్రిపుల్ జీనుసాధారణ సంగీత సెట్?

ఆర్క్ (లేదా సబ్-ఆర్క్) గంటలు రూట్ ఆర్క్ కింద వేలాడదీయబడ్డాయి. రూట్ ఆర్క్ ఎగువ భాగంలోకి ఒక రింగ్ వ్రేలాడదీయబడింది. ఈ ఉంగరానికి గంటను కట్టారని నమ్ముతారు. అయితే ఇది అస్సలు నిజం కాదు. దానికి రూటర్ పట్టీలు కట్టారు. మరియు ఈ రింగ్, మార్గం ద్వారా, "zga" అని పిలువబడింది. "కనుచూపులో కనిపించడం లేదు" అనే పదబంధం యొక్క టర్న్ ఎంత పేలవమైన దృశ్యమానతను సూచిస్తుంది, అది డ్రైవర్ తన ముందు ఉన్న దృశ్యాన్ని కూడా చూడటానికి అనుమతించలేదు. రావైడ్ బెల్ట్‌లను ఉపయోగించి గంటలు నేరుగా ఆర్క్‌కి కట్టివేయబడ్డాయి. వంపులోకి అదనపు రింగులను నడపడం అంటే దాని బలానికి రాజీ పడటం అని అర్థం, ప్రత్యేకించి 19వ శతాబ్దం చివరిలో అభిరుచులు మారినందున మరియు పాత భారీ వంపు ఒక సన్నని దానితో భర్తీ చేయబడింది. నియమం ప్రకారం, 1 నుండి 3 గంటలు ఆర్క్ కింద వేలాడదీయబడ్డాయి, ఇది వేర్వేరు శబ్దాలను కలిగి ఉంటుంది. గంటలు కింద ఉండే గంటలు ఒక రాగి మిశ్రమంతో తయారు చేయబడ్డాయి; నాలుక ఒక ముడి పట్టీపై సస్పెండ్ చేయబడిన ఉంగరం లేదా ఇనుప మిశ్రమంతో చేసిన నకిలీ చెవిపోగు, ఇది గంట దిగువన ఉన్న ఒక ఐలెట్‌కు అతుక్కుంటుంది.

రష్యన్ త్రయం కోసం గంటలపైసంఖ్యలు తరచుగా ప్రసారం చేయబడ్డాయి. చాలా కాలం పాటునిపుణులు ఈ సంఖ్యల అర్థాన్ని నమ్మకంగా వివరించలేకపోయారు. వాస్తవానికి, కలెక్టర్ తన సేకరణ నుండి "I" సంఖ్యతో అన్ని గంటలను ఎంచుకుంటాడు మరియు అవి పరిమాణం, బరువు మరియు టోనాలిటీలో ఒకదానికొకటి భిన్నంగా ఉండేలా చూసుకుంటాడు. నంబరింగ్ ఏకపక్షంగా మరియు క్రమరహితంగా ఉందని ఒకరు అభిప్రాయపడ్డారు. అయినప్పటికీ, చివరికి, మేము ఈ చిక్కును పరిష్కరించగలిగాము.

అని తేలింది రష్యన్ ట్రోకా కోసం గంటలురకాలుగా విభజించబడ్డాయి, ప్రతి రకం సాంద్రత (గోడ మందం) మరియు ఆకారం ద్వారా వర్గీకరించబడుతుంది. ప్రతిగా, ఒకే రకమైన గంటలు పరిమాణంలో విభిన్నంగా ఉంటాయి, అనగా వ్యాసం మరియు ఎత్తు. ఈ కొలతలు సంఖ్యల ద్వారా వర్గీకరించబడతాయి: చిన్న సంఖ్య, ది పెద్ద పరిమాణం. మరియు, ఆకారాల రేఖాగణిత సారూప్యతను బట్టి, గంట యొక్క పరిమాణం ధ్వని యొక్క పిచ్‌కి విలోమ సంబంధం కలిగి ఉంటుంది కాబట్టి, ఈ రకమైన గంట సంఖ్య కూడా ధ్వని యొక్క టోనాలిటీని నిర్ణయిస్తుంది: సంఖ్య పెద్దది, ఎక్కువ టోనాలిటీ .

మరొక రహస్యం కొన్ని గంటలపై కనిపించే "వెండితో" శాసనం. వాస్తవం ఏమిటంటే, శిలాశాసనంతో గంటల రసాయన మిశ్రమం యొక్క విశ్లేషణ అది లేకుండా గంటలలో దాదాపు అదే వెండి కంటెంట్‌ను చూపుతుంది. అదనంగా, అక్కడ వెండి కంటెంట్ చాలా తక్కువగా ఉంటుంది, అది మిశ్రమంలో అశుద్ధంగా పరిగణించబడుతుంది. "వెండితో" అనే శాసనం యొక్క అర్థానికి వివిధ వివరణలు ఇవ్వబడ్డాయి. అత్యంత నమ్మదగిన వివరణ ఇలా ఉంది: ఈ శాసనంతో గంటలు వెండి చేయబడ్డాయి, కానీ కాలక్రమేణా వెండి పొర నాశనం చేయబడింది, కానీ శాసనం అలాగే ఉంది. బహుశా అందుకే ధర జాబితాలలో ఏ రకమైన గంటలు పసుపు మరియు తెలుపు అని పిలువబడతాయి.

ఈ సంస్కరణ ప్రకారం, తెలుపు రంగులు వెండితో పూత పూయబడ్డాయి. తరువాత, ఉరి గంటలు గురించి. ఆర్క్ కింద ఒక గంట మాత్రమే సస్పెండ్ చేయబడితే, వారు దానిని పెద్దదిగా తీయడానికి ప్రయత్నించారు, అప్పుడు అది బిగ్గరగా మరియు మరింత శ్రావ్యమైన ధ్వనిని కలిగి ఉంటుంది. ఏది ఏమయినప్పటికీ, దాని గరిష్ట పరిమాణాన్ని కూడా నియంత్రించే సమయం ఉంది, ఎందుకంటే ప్రయాణీకుడి యొక్క గొప్పతనం మరియు ర్యాంక్ గంటలు ధ్వని మరియు పరిమాణం ద్వారా నిర్ణయించబడతాయి. ఒక జత గంటలు వేలాడదీయబడితే, ఒక నియమం వలె, ఒకే రకమైన గంటలు వేర్వేరు సంఖ్యలు ఉపయోగించబడతాయి. ప్రత్యేకంగా తయారు చేయబడిన జత గంటలను సైబీరియన్ గంటలు అని పిలుస్తారు. ఈ జంటలో, తక్కువ ధ్వనిని కలిగి ఉన్న పెద్ద గంటను కొన్నిసార్లు "మనిషి" అని పిలుస్తారు, చిన్నది - "స్త్రీ". గంటలు వాటి సంఖ్యల నిర్దిష్ట కలయికలతో ఒకదానితో ఒకటి ట్యూన్‌లో ఉండవచ్చు.

నుండి ఒక లాకెట్టులో రష్యన్ త్రయం కోసం మూడు గంటలుప్రధానమైనది పదునైన మరియు బలమైన ధ్వనిని ఉత్పత్తి చేసింది, మిగిలిన రెండు శ్రావ్యంగా ట్యూన్ చేయబడ్డాయి, ప్రధాన స్వరానికి సరిపోలాయి మరియు "పాడడం" పాత్రను పోషించాయి. ఇప్పుడు మన దృష్టిని ఆర్క్ నుండి బెల్స్‌తో పేర్చబడిన లాసోస్‌కి తరలిద్దాం. లాస్సో (కాలర్, నెక్లెస్ లేదా నెక్లెస్) అనేది గుర్రం మెడ చుట్టూ నడుము బెల్ట్ రూపంలో కట్టు, ఇది పైభాగంలో బిగించబడింది.

గంట అనేది గోళాకార గంట, దాని లోపల ఒక షాట్ ఉంటుంది. త్రయోకాలోని అన్ని గుర్రాల మెడపై గంటలతో కూడిన అర్కానా ఉంచబడింది. మొత్తం లాస్సో పొడవుతో పాటు, వివిధ పరిమాణాల 7, 9 లేదా 11 గంటలు ముడి బెల్ట్‌లను ఉపయోగించి జోడించబడ్డాయి. అలాంటి గంటల సమితి డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు "హల్లు" రింగింగ్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. అంతేకాకుండా, ఈ రింగింగ్ గంటల దిగువ టోన్‌కు అనుగుణంగా ఉంటుంది. పెద్ద తక్కువ గంటకు బదులుగా, బుక్వీట్ లేదా సైబీరియన్ గంటను లాస్సోకు జోడించవచ్చు. మర్మమైన గంటలు మరియు గంటలు రాగి మిశ్రమంతో తయారు చేయబడ్డాయి, అవి వివిధ రకాలైనవి మరియు తెలుపు (వెండి పూత) లేదా పసుపు రంగులో తయారు చేయబడ్డాయి. గంటలు వివిధ రకాలసంఖ్యలలో తేడా ఉంది, కానీ మాత్రమే రివర్స్ ఆర్డర్గంటలతో పోలిస్తే: పెద్ద పరిమాణం, పెద్ద సంఖ్య.

బుక్వీట్ బెల్ మరియు అనేక లాస్సో బెల్స్ దిగువన ఉండే ఇలాంటి సెట్‌ను కొన్నిసార్లు లాస్సోపై కాకుండా, కాలర్‌కు అమర్చే బలమైన కౌహైడ్ లెదర్‌తో చేసిన కాలర్‌పై బిగిస్తారు. తో మరొక కాలర్ పెద్ద సంఖ్యలోగంటలను ఆర్క్ లోపలి భాగంలో కట్టవచ్చు. వంతెన నుండి వేలాడుతున్న టాసెల్స్ లోపల సాడిల్స్ మరియు జీనులు, కొన్నిసార్లు చిన్న బుక్వీట్ గంటలు లేదా చిన్న గంటలు జతచేయబడతాయి, వీటి రింగింగ్ పెద్ద లాస్సో గంటలు మోగడంతో సమన్వయం చేయబడింది. బ్రష్ లోపల ఉన్న బెల్ లేదా బెల్ మోగడం తడిసిపోకుండా ఉండటానికి, ఈ సందర్భంలో ఉన్ని బ్రష్ ఉపయోగించబడింది, తోలు కాదు. జీను యొక్క అంచులు చిన్న గంటలతో రూపొందించబడ్డాయి. కొన్నిసార్లు ఒక గంట జీనుకు జోడించబడి, గుర్రం యొక్క శరీరాన్ని తాకుతుంది మరియు అందువల్ల మఫిల్డ్ ధ్వని చేస్తుంది. వాస్తవానికి, I. A. గొంచరోవ్ "ఒక సాధారణ చరిత్ర" నవలలో అటువంటి గంట గురించి వ్రాశాడు: "ఇంతలో, మూడు గుర్రాలతో ఒక కోచ్‌మ్యాన్ గేట్ వద్ద కనిపించాడు మరియు గార్డ్‌హౌస్‌లోకి విసిరాడు." రాగి మిశ్రమంతో తయారు చేయబడిన గంటలతో పాటు, పెద్ద ఇనుప గంటలు తయారు చేయబడ్డాయి, ఇవి సంఖ్యలు మరియు రకాల్లో కూడా విభిన్నంగా ఉంటాయి మరియు నంబరింగ్ కూడా గంటలు వలె అదే సూత్రాన్ని అనుసరించింది. ఇనుప గంటలు షాఫ్ట్‌లకు లేదా ఆర్క్‌కి కట్టి, మందమైన ధ్వనిని విడుదల చేస్తాయి. రైలు వెనుక వైపు తెచ్చే స్లిఘ్‌ల నుండి ఇలాంటి గంటలను వేలాడదీయడం ఆచారం, తద్వారా అవి దారిలో తప్పిపోకుండా ఉంటాయి.

రష్యన్ ట్రోయికా చివరిలో, సాడిల్ బెల్స్ అని పిలవబడేవి, సాధారణ వాటికి భిన్నంగా ఉపయోగించడం ప్రారంభించాయి. వాటి ధ్వని మూలకం బోలు ఉక్కు అర్ధగోళాలు (1 నుండి 4 వరకు) లోపల 3 ఇనుప గోళాకార రెల్లు. వారి అసాధారణ ధ్వని శ్రావ్యత కోసం వారు "కోరిందకాయ రింగింగ్" అని పిలుస్తారు. జీను గంటను రూట్‌మ్యాన్ జీనుపై ఉంచవచ్చు, కానీ చాలా తరచుగా ఇది టై-డౌన్ లైన్‌లకు జోడించబడుతుంది. ట్రాటింగ్ హార్స్‌టైల్ కంటే గ్యాలపింగ్ గుర్రం యొక్క రింగింగ్ శబ్దం మరింత వ్యక్తీకరించబడుతుందని ఇది వివరించబడింది. జీను పంక్తులపై ఒకే రకమైన జీను గంటలు ఉన్నాయి. ప్రతి త్రయం దాని స్వంత వ్యక్తిగత ధ్వనిని కలిగి ఉంటుంది. ఇది గంటలు మరియు గంటల కూర్పు ద్వారా మరియు వాటిలో ప్రతి ఒక్కటి శ్రావ్యమైన షేడ్స్ ద్వారా నిర్ణయించబడింది.

సంగీతం కోసం ఒక చెవితో బహుమతి పొందిన హస్తకళాకారులు, రాబోయే ఈవెంట్ యొక్క స్వభావంపై ఆధారపడిన చిన్న లేదా పెద్ద ధ్వనిలో గంటలు మరియు గంటలను నైపుణ్యంగా ఎంచుకున్నారు - సంతోషకరమైన (ట్రొయికా రైడింగ్‌తో మస్లెనిట్సా, వివాహం) లేదా విచారంగా (రిక్రూట్‌ను చూడటం మొదలైనవి. ) రష్యన్ ట్రోకా జీనుఅసలైన సంగీత వాయిద్యం గతానికి సంబంధించినది. కానీ విదేశాలలో అనలాగ్‌లు లేని దాని ప్రత్యేకత, దాని ప్రదర్శన మరియు ధ్వని యొక్క అందం దాని జ్ఞాపకశక్తిని సజీవంగా ఉంచడానికి మనల్ని నిర్బంధిస్తుంది.

మూడు ముక్కల జీను పరికరందానిని వివరించే ముందు, మనం జత మరియు సింగిల్ జీను గురించి మాట్లాడితే మరింత స్పష్టమవుతుంది, ఎందుకంటే ముగ్గురిని రూపొందించే ప్రతి గుర్రం యొక్క జీను వారి మూలకాలతో రూపొందించబడింది. కాబట్టి, ప్రత్యేకించి, రష్యన్ ట్రోయికా రూట్‌మాన్ యొక్క జీను ఒకే సెమీ-యామ్ (దేశం) జీను (అత్తి పైన) వలె ఉంటుంది. ఇది ఒక రకమైన బిగింపు ఆర్క్ జీనుని సూచిస్తుంది, ఇది గుంతలు మరియు రట్‌లతో రోడ్లపై ప్రత్యేకంగా సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది - చెక్క ఆర్క్ రహదారి అసమానత నుండి షాక్‌లను గ్రహిస్తుంది. ఆర్క్ షాఫ్ట్‌లకు మరియు టగ్‌లతో బిగింపు (తల)కి బిగించబడింది. బిగింపును సూపాన్‌తో బిగించారు. గుర్రం తలపై వంతెన (బ్రిడిల్) ఉంచబడింది మరియు గుర్రాన్ని పగ్గాల సహాయంతో నియంత్రించడానికి, అలాగే దాని తల కోసం వంపుకు కట్టిన పగ్గాల (లీషెస్) సహాయంతో అందించబడింది. గుర్రం శరీరం చుట్టూ ఒక జీను ఉంది, ఇది కాలర్‌కు జోడించబడింది మరియు గుర్రం వెనుక భాగంలో విసిరిన పట్టీలతో మద్దతు ఇస్తుంది. పర్వతాన్ని ఆపి దిగేటప్పుడు బండి భారాన్ని జీను గ్రహించింది. అండర్‌బెల్లీ (సాడిల్‌బార్) సహాయంతో గుర్రం వెనుక భాగంలో జీను జతచేయబడింది మరియు క్రాస్‌బార్ (సాడిల్‌బార్)తో కలిపి షాఫ్ట్‌కు మద్దతు ఇవ్వాల్సిన అవసరం ఉంది.

క్లాసిక్ వ్యక్తీకరణ “రష్యన్ ఇష్టపడనిది వేగంగా నడపండి? జనాదరణ పొందిన నిఘంటువులో చాలా కాలంగా రూట్ తీసుకున్నది. అయితే, మా వాడు తప్ప మరెవరూ ట్రోకాస్ రైడ్ చేయరు. ఎందుకు?

తెల్లటి మైదానంలో ఒక త్రయం పరుగెత్తుతుంది

మీ శ్వాసను దూరం చేసేంత వేగంగా డ్రైవ్ చేయండి. ఆనందంతో ఊపిరి పీల్చుకుంటూ మా స్థానిక రస్ యొక్క విస్తారమైన ప్రాంతాలలో పరుగెత్తండి. ఇది గొప్ప ఆనందం కాదా! కాబట్టి, గుర్రపు త్రయం నిజంగా ఉంది త్వరిత నివారణఉద్యమం. ఇది గంటకు 60 కి.మీ వేగాన్ని అందుకోగలదు. అటువంటి అద్భుతమైన జీను సూత్రం ఎక్కడ నుండి వచ్చింది? రస్'లో త్రయం ఎప్పుడు కనిపించింది?

ఇది 18వ శతాబ్దం ప్రారంభంలో పోస్టల్ మరియు కొరియర్ సేవల అభివృద్ధితో జరిగిందని చరిత్రకారులు పేర్కొన్నారు. అయినప్పటికీ, మా మనిషి ఎల్లప్పుడూ "చాలా కాలం పాటు కట్టుకుంటాడు" అని మీరు భావిస్తే, ఆకస్మిక ప్రదర్శనకొత్త రవాణా మార్గం అసంభవం.

ట్రిపుల్ జీను "దొంగిలించబడింది" (లేదా గూఢచర్యం) మరియు ఉత్తర ప్రాంతాల లక్షణం అయిన ఎలిజా ప్రవక్త యొక్క పాత రష్యన్ కల్ట్ అని ఒక వెర్షన్ ఉంది. అన్నింటికంటే, ఇలిన్ డే రోజున గుర్రపు ముగ్గులపై సామూహిక రేసులు నిర్వహించబడ్డాయి. ఈ జీను సాధువును స్వర్గానికి తీసుకెళ్లిన "అగ్ని రథం"కి ప్రతీక. అందుకే రేసింగ్ సమయంలో ప్రమాదాలు జరగడం ఒక వరంలా భావించేవారు. వృద్ధులు వారితో పాటు “ఏలీయా అతనిని స్వర్గానికి తీసుకువెళ్లాడు” అనే మాటలు చెప్పారు.

ఆవిష్కరణ యొక్క వినూత్నత

మూడు కలయిక సూత్రం మాత్రమే కాదు, పూర్తి స్థాయి ఆవిష్కరణ. అది ఏమిటి? అవును, అందులో ప్రతి జంతువు తన స్వంత నడకతో కదిలింది. సెంట్రల్ ఒకటి (రూట్) - ఒక ట్రాట్ వద్ద మాత్రమే, మరియు సైడ్ (ట్రైలర్లు) - ఒక గాలప్ వద్ద మాత్రమే, వారి తలలను తిప్పడం వివిధ వైపులామరియు సెంటర్ ట్రోటర్‌ను పూర్తిగా విశ్వసించడం.

అద్భుతమైన కలయిక జంతువులు జాగ్రత్త తీసుకున్నాయి సొంత బలం. కోరెన్నిక్ పేస్ సెట్ చేసాడు, మరియు పక్క కుర్రాళ్ళు దానిని "తీసుకెళ్ళారు". ఈ విధంగా గుర్రాలు తక్కువ అలసటతో ఉన్నాయి మరియు వేగం ఆకట్టుకుంది.

ప్రయాణ వేగం

60 km/h అనేది చాలా గౌరవప్రదమైన వేగం, ముఖ్యంగా పాత రోజుల్లో. ఏ జట్టు (సోలో లేదా జంట) అటువంటి ఫలితాన్ని సాధించలేదు. మరియు ఆమె దానిని సాధించినట్లయితే, జంతువులు ఖచ్చితంగా అలసటతో చనిపోయేవి.

అలాంటి కథ ఉంది. కేథరీన్ కాలంలో, ఆస్ట్రియన్ రాజు జోసెఫ్ రాజధానికి వచ్చాడు. తల్లి అతనిని రష్యన్ సంప్రదాయాలతో ఆకట్టుకోవాలని నిర్ణయించుకుంది మరియు అతనిని త్రీసోమ్‌లో రైడ్‌కి తీసుకువెళ్లడానికి ఇచ్చింది.

అత్యంత సాహసోపేతమైన స్థానిక కోచ్‌మెన్‌ని ప్యాలెస్‌కు పిలిపించారు. సామ్రాజ్ఞి అతనిని అడిగాడు: "మీరు అతిథిని ఒకటిన్నర రోజుల్లో మాస్కోకు పంపిస్తారా?" దానికి అతను ఇలా జవాబిచ్చాడు: “ఆజ్ఞ, అమ్మా! దారిలో మన ఆత్మను మాత్రమే కోల్పోతాము. ” మార్గం ద్వారా, ఆ సమయంలో మాస్కోకు రహదారి బదిలీ రహదారులపై 2-3 రోజులు పట్టింది.

జాతి

త్రయం కోసం, ఒక నియమం వలె, వారు హార్డీ వ్యాట్కా గుర్రాలను ఉపయోగించారు. ఓరియోల్ ట్రోటర్లు ధనవంతుల జట్లలో ఉన్నారు. ప్రతిదీ సంపద స్థాయిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. అయితే, సంప్రదాయం ఒక ముఖ్యమైన అంశం. చెడ్డ గుర్రాలు చనిపోతే పొలాల్లో గడ్డకట్టే ప్రమాదం ఉంటే జాతితో ఎవరు ప్రయోగాలు చేయాలనుకుంటున్నారు?

త్రయం ఎలా ఉపయోగించబడింది

ట్రిపుల్ యొక్క మొదటి ఉపయోగం అనుబంధించబడిందని నమ్ముతారు కొరియర్ సేవ. 18వ శతాబ్దం చివరి నాటికి, ప్రయాణీకుల సిబ్బంది కూడా కనిపించారు. నిజమే, అవి చాలా సాధారణమైనవి కావు, అవి రవాణా చేయబడ్డాయి ముఖ్యమైన వ్యక్తులుమరియు విలువైన సరుకు.

క్రమంగా, వివాహాలు త్రయోకాస్‌లో "ఫ్లై" చేయడం ప్రారంభించాయి. ఉత్సవంగా అలంకరించబడిన జట్లు లేకుండా వేడుకలు పేలవంగా పరిగణించబడ్డాయి. జాతీయ ఉత్సవాల గురించి కూడా అదే చెప్పవచ్చు.

వివరాలు ఎలా అలంకరించబడ్డాయి

గొప్ప అలంకరణ - ఒక అనివార్య పరిస్థితి. రూట్ వంపు తరచుగా బంగారు పూతతో పెయింట్ చేయబడింది. సామాన్యులు దీనిని అర్థం చేసుకోకపోయినా, డాంబికంగా భావించారు. అన్ని తరువాత, బంగారం సాంప్రదాయకంగా ఎలిజాతో ముడిపడి ఉంది.

తరువాత, తోరణాలపై చెక్కడం మరియు విస్తృతమైన ఆభరణాలు కనిపించడం ప్రారంభించాయి. హార్స్ బ్లైండర్లకు కూడా ఇది వర్తిస్తుంది. వాటిపై తాయెత్తుల గుర్తులు ఉంచబడ్డాయి, తద్వారా డ్యాషింగ్ పశువులను పాడుచేయకుండా, వాటిని తప్పుదారి పట్టించకుండా, చంపడానికి లేదా పొదల్లోకి రప్పించబడదు.

"యమ్స్కాయ అకార్డియన్"

జీను యొక్క అలంకరణలో తప్పనిసరి భాగం రూట్ యొక్క వంపు కింద గంటలు. వారి రింగింగ్ ప్రవక్త ఎలిజా ఉరుమును సూచిస్తుంది. ప్రత్యేక గంటలు సమీకరించబడ్డాయి మరియు మొత్తం సెట్‌ను "యామ్ అకార్డియన్" అని పిలుస్తారు. మరియు ప్రతి మూడింటికి ప్రత్యేకమైన శ్రావ్యమైన ధ్వని ఉంటుంది.

అనేక రష్యన్ ప్రాంతాలలో "మంత్రగత్తె మంత్రాలను" వదిలించుకునే అభ్యాసం ఉండటం గమనార్హం. "లౌడ్ ట్రోకా" దీనికి సహాయపడింది. అందుకే గంటలతో పాటు ధ్వనించే డ్రైవింగ్ ప్రతి రష్యన్ వివాహానికి తప్పనిసరి లక్షణంగా మారింది.