డబ్బు లేకుండా ప్రొఫెషనల్ రేసర్‌గా ఎలా మారాలి. నేను రేసర్ అవ్వాలనుకుంటున్నాను! ఎక్కడ ప్రారంభించాలి

నేను ఎలా వెళ్లాను అనే దాని గురించి చెబుతానని వాగ్దానం చేసాను క్లబ్ కార్డ్మరియు ఎలా, నిజానికి, నేను మళ్లీ డ్రైవింగ్ నేర్చుకోవడం ప్రారంభించాను. కానీ మేము ఒక చిన్న డైగ్రెషన్ చేయవలసి ఉంటుంది, ఎందుకంటే చాలా ఆసక్తికరమైన అంశం ఉంది.

నేను ఎప్పుడూ రేసర్‌గా మారాలని కోరుకున్నాను. ఇప్పటికే ప్రవేశించింది సన్నాహక సమూహం కిండర్ గార్టెన్నేను మోడల్‌లను స్లయిడ్‌లో కిందకి దించి, ఏది ముందుగా వస్తుందో చూశాను. నిజమే, నా రేసింగ్ దీనికే పరిమితమైంది. ఇంకా ఎక్కువ పరిపక్వ వయస్సుప్రొఫెషనల్ మోటార్‌స్పోర్ట్స్ అథ్లెట్‌లుగా మారడానికి వారు ఎక్కడ శిక్షణ పొందారో నాకు తెలియదు.

పదిహేను సంవత్సరాల వయస్సులో (మరియు ఇది గత శతాబ్దం చివరిలో) నేను గ్యాస్ పైప్‌లైన్ స్ట్రీట్‌లో కార్టింగ్ విభాగాన్ని కనుగొన్నాను. "ఇదిగో, నా ఉజ్వల భవిష్యత్తు!" – నేను అనుకున్నాను మరియు ఇప్పటికే కప్పులు, షాంపైన్ మరియు కోడిపిల్లలతో నన్ను చూశాను. కానీ వారు నాకు గుడ్డలు, తుడుపుకర్ర మరియు పనిముట్లు ఇచ్చారు. రేసింగ్ గురించి అస్సలు మాట్లాడలేదు. "ఇక్కడ గింజలను తిరగండి, అంతస్తులు కడగాలి, ఆపై మేము దాని గురించి ఆలోచిస్తాము" అని "కోచ్" నాకు చెప్పాడు. ఇది నా మొదటి మరియు ఏకైక పాఠం.

నా పైలట్ కెరీర్ ఇంకా ప్రారంభం కాకముందే ముగిసిందని ఈ సమయంలో నాకు అర్థం కాలేదు. ఎందుకంటే మీరు తీవ్రమైన ఫలితాలను సాధించాలనుకుంటే బాల్యం నుండి మోటార్‌స్పోర్ట్స్‌లో పాల్గొనాలి. మరియు పాఠశాల ముందు ప్రారంభించడం మంచిది.

నేను పావు శతాబ్దం తరువాత జన్మించినట్లయితే, ప్రతిదీ పూర్తిగా భిన్నంగా ఉండేది. ఇప్పుడు నాకు ఏడేళ్లు నిండితే, నేను మాజ్డా కార్టింగ్ అకాడమీ జూనియర్‌కు వెళ్లగలను. మాజ్డా అడల్ట్ అకాడమీలో ఐదు నెలల తర్వాత, నా కోల్పోయిన బాల్యం గురించి నేను చాలా బాధపడ్డాను. ఇప్పుడు నేను ఎందుకు వివరించడానికి ప్రయత్నిస్తాను.

మొదట, సమయం. మీరు పాఠశాల విద్యార్థిగా ఉన్నప్పుడు, మీ ఆందోళన ఒక్కటే హోంవర్క్(సగం సందర్భాలలో మీరు చేయవలసిన అవసరం లేదు). మరియు తరగతులు వారాంతాల్లో 8.00 నుండి 13.00 వరకు జరుగుతాయి కాబట్టి, మాజ్డా కార్టింగ్ అకాడమీ జూనియర్‌లో చదువుకోవడం మీ చదువులకు ఏ విధంగానూ ఆటంకం కలిగించదు. అంగీకరిస్తున్నారు, ఇది ఆఫీసు రోజు మరియు సాయంత్రం ట్రాఫిక్ జామ్‌ల తర్వాత వారం రోజులలో 21.00 నుండి 24.00 వరకు క్లబ్ సందర్శనల కంటే చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. అంతేకాకుండా, పిల్లల కోసం ఒక గంటన్నర పాఠం జాతులు మాత్రమే కాకుండా, వాటిని కూడా కలిగి ఉంటుంది భౌతిక వేడెక్కడంమరియు సైద్ధాంతిక శిక్షణ. మరియు ఆ తర్వాత మాత్రమే - కార్డులకు వెళ్లండి.

1 / 2

2 / 2

మరియు మూడు రేసుల తర్వాత, అకాడమీ అధిపతి, సెర్గీ బాల్డిన్, ప్రతి విద్యార్థితో వారి తప్పులను సరిదిద్దడానికి పని చేస్తాడు. మార్గం ద్వారా, కొత్త 5.5-హార్స్‌పవర్ F-TECH MINI కార్డ్‌లు (5-8 సంవత్సరాల పిల్లలకు) మరియు తొమ్మిది-హార్స్‌పవర్ SODI RT -8 (8 నుండి 16 సంవత్సరాల వయస్సు గల విద్యార్థులకు)పై శిక్షణ జరుగుతుంది. కాబట్టి "గింజలను బిగించండి, ఆపై మీరు వెళ్తారు."

1 / 2

2 / 2

రెండవది, అనుభవం లేకపోవడం. ఇది ఎంత విరుద్ధమైనదిగా అనిపించినా, కష్టమైన తప్పుల కుమారుడైన అనుభవమే ఈ సందర్భంలోహాని మాత్రమే. పిల్లలతో ఇది చాలా సులభం. వారు కోచ్ చెప్పేవాటిని అంతిమ సత్యంగా తీసుకుంటారు మరియు బాల్డిన్ వారికి చెప్పినట్లే చేస్తారు (సరే, చేయడానికి ప్రయత్నించండి). వారు జీవించిన సంవత్సరాలు, వారు ప్రయాణించిన వేల కిలోమీటర్లు మరియు భౌతిక శాస్త్రానికి సంబంధించిన వారి కంటే తక్కువ సమగ్ర జ్ఞానం యొక్క ప్రిజం ద్వారా చెప్పబడిన వాటిని పాస్ చేయడానికి ప్రయత్నించరు. వారు కేవలం చేస్తారు. వారు తమలో తాము మూస పద్ధతులను విచ్ఛిన్నం చేయవలసిన అవసరం లేదు మరియు సబ్‌కోర్టెక్స్‌లో స్థిరపడిన నమూనాలను తుడిచివేయకూడదు. మరియు వారు కూడా అంచుని అనుభవించరు. మరియు ఏదైనా తప్పు జరిగితే ఏమి జరుగుతుందో వారు గుర్తించడానికి ప్రయత్నించరు.

మూడవదిగా (మరియు ఇది చాలావరకు మునుపటి పేరా నుండి అనుసరిస్తుంది), ఒక యువ జీవి. ఇప్పుడు నేను osteochondrosis, రుమాటిజం మరియు దీర్ఘకాలిక దగ్గు గురించి మాట్లాడటం లేదు (నేను వాటి గురించి కూడా మాట్లాడుతున్నాను), కానీ యువ మెదడు యొక్క ప్లాస్టిసిటీ గురించి. పిల్లల మెదడు చాలా సమర్థవంతంగా గ్రహిస్తుంది కొత్త సమాచారం. అవును, పెద్దలలో విశ్లేషణాత్మక సామర్ధ్యాలు మరింత అభివృద్ధి చెందాయి, కానీ ఇది ఖచ్చితంగా "సమస్య". "క్లీనర్" మెదడు, వేగంగా కొత్త డేటాను సమీకరిస్తుంది. పిల్లలు స్పాంజ్‌ల వంటి ప్రతిదాన్ని గ్రహిస్తారని వారు చెప్పడంలో ఆశ్చర్యం లేదు. కంప్యూటర్‌తో సారూప్యత ఇక్కడ చాలా సముచితం: తక్కువ RAM అడ్డుపడుతుంది, ప్రోగ్రామ్‌ల వేగం ఎక్కువ. బాగా, మరియు నాల్గవది - ముందుకు వెళ్లండి. నేను కనీసం ఫోర్జా కార్టింగ్‌లో జీవించగలను, కానీ నేను మోటార్‌స్పోర్ట్‌కు వెలుపల గడిపిన ఇరవై సంవత్సరాలు ఎప్పటికీ పూరించలేవు.

మరియు బాల్డిన్ ఇవన్నీ ఖచ్చితంగా అర్థం చేసుకున్నాడు. అలాగే చదువుకోవడానికి వచ్చే పిల్లల్లో మెజారిటీకి కార్టూన్లు, సినిమాల్లో చూసినవే రేసింగ్ గురించి తెలుసు. అందువల్ల, మాజ్డా కార్టింగ్ అకాడమీ జూనియర్‌లో శిక్షణా కార్యక్రమం పూర్తి స్థాయి తొమ్మిది నెలల కోర్సు, ఈ సమయంలో విద్యార్థులు అన్ని ప్రధాన దశల గుండా వెళతారు.

1 / 2

2 / 2

శిక్షణ పరిచయ భాగంతో ప్రారంభమవుతుంది, ఇక్కడ అబ్బాయిలు ట్రాక్‌పై ప్రవర్తన యొక్క ప్రాథమిక నియమాలు, డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు భద్రత మరియు కార్ట్‌ను స్థిరంగా మరియు క్రమపద్ధతిలో ఎలా నియంత్రించాలో కూడా నేర్చుకుంటారు. అదే సమయంలో, హై-స్పీడ్ డ్రైవింగ్ యొక్క ప్రాథమిక అంశాలలో శిక్షణ జరుగుతోంది. ఈ భాగంలోనే రేసింగ్ డ్రైవింగ్ యొక్క సైద్ధాంతిక మరియు ఆచరణాత్మక పునాదులు వేయబడ్డాయి. ఆపై విద్యార్థులు అధిగమించడానికి కొనసాగుతారు - చాలా కష్టమైన అంశాలలో ఒకటి.

సహజంగానే, మీరు పోల్ నుండి ప్రారంభించకపోతే మరియు ఎక్కడ మరియు ఎలా అధిగమించాలనే దానిపై మీకు స్పష్టమైన అవగాహన లేకపోతే, మీరు టేబుల్‌పైకి రాలేరు. దీన్ని ఎలా చూపించాలో ఇక్కడ ఉంది ఉత్తమ సమయంక్వాలిఫైయింగ్‌లో, విద్యార్థులు నాలుగవ భాగంలో నేర్చుకుంటారు - క్వాలిఫైయింగ్ రేస్ స్ట్రాటజీలు. మరియు, వాస్తవానికి, రేసింగ్ లేకుండా మనం ఎక్కడ ఉంటాము? జాతి ఏ దృశ్యం ప్రకారం అభివృద్ధి చెందుతుంది? ఇచ్చిన పరిస్థితిలో ఎలా ప్రవర్తించాలి? ఎలా నిర్ణయించాలి సరైన వ్యూహం? ఇదంతా ఎంకేఏ జూనియర్‌లో కూడా చదివింది.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

అంతేకాకుండా, కోర్సులు సీక్వెన్షియల్ కాదు, కానీ చక్రీయమైనవి. అంటే, ఎలా అధిగమించాలో తెలుసుకోవడానికి మీరు పరిచయ భాగం ముగింపు కోసం బాధాకరంగా వేచి ఉండాల్సిన అవసరం లేదు. రేసింగ్ డ్రైవింగ్ యొక్క అన్ని అంశాలు సమాంతరంగా అధ్యయనం చేయబడతాయి, ఇది కవర్ చేయబడిన పదార్థాన్ని నిరంతరం పునరావృతం చేయడం మరియు ఏకీకృతం చేయడం సాధ్యపడుతుంది. మరియు ముఖ్యంగా, మాజ్డా కార్టింగ్ అకాడమీలో శిక్షణ తొమ్మిది నెలల శిక్షణ మాత్రమే కాదు, బహుళ-దశల అకాడమీ ఛాంపియన్‌షిప్ కూడా బహుమతి నిధిమాజ్డా నుండి, ఇది కోర్సు ప్రారంభమైన కొద్దిసేపటికే ప్రారంభమవుతుంది.

నిస్సాన్ GT అకాడమీ 2008లో ప్రారంభించబడింది, అయితే పోటీ జరిగిన దేశాలలో రష్యా లేదు. మొదటి రష్యన్ ఛాంపియన్‌షిప్ 2012లో జరిగింది. పాల్గొనేవారు వెబ్‌సైట్‌లో నమోదు చేసుకోవడానికి మరియు వర్చువల్ రేసుల్లో పాల్గొనడానికి ఆహ్వానించబడ్డారు. సోనీ కంప్యూటర్ ఎంటర్‌టైన్‌మెంట్ ఆన్‌లైన్ రేసింగ్ సాధ్యమైనంత వాస్తవికతకు దగ్గరగా ఉండేలా చూసింది. ఆన్‌లైన్ వేదిక ఫలితాల ఆధారంగా, సెమీ-ఫైనలిస్టులు నిర్ణయించబడ్డారు, వారు మాస్కోకు వచ్చారు చివరి పోటీ. ఇక్కడ వారు నిజమైన కారు చక్రం వెనుక వారి నైపుణ్యాలను చూపించవలసి వచ్చింది. అత్యంత విజయవంతమైన 14 మంది పాల్గొనేవారు UKకి, సిల్వర్‌స్టోన్ సర్క్యూట్‌లో రేసింగ్ క్యాంప్‌కు వెళ్లారు. కష్టమైన ఎంపిక పరీక్షల ఫలితాల ఆధారంగా, ఒక భవిష్యత్ రేసర్ మాత్రమే ఎంపిక చేయబడింది. అది మార్క్ షుల్జిట్స్కీ.

- మార్క్, చెప్పు, మీరు ఇంతకుముందు మోటార్‌స్పోర్ట్స్‌లో పాల్గొన్నారా?

నేను సెమీ-ప్రొఫెషనల్ కార్టింగ్‌లో నిమగ్నమై ఉన్నాను ఔత్సాహిక పోటీలుటైమ్-ఎటాక్ అంటే మీరు కాసేపు హైవేలపై రోడ్ కార్లను డ్రైవ్ చేసినప్పుడు, నేను ఆటోమోటివ్ ఫీల్డ్‌లో నన్ను కనుగొనడానికి ప్రయత్నించాను. నేను చిన్నప్పటి నుండి కార్లను ప్రేమిస్తున్నాను, మా నాన్న మరియు తాత దీన్ని చేయడం నాకు నేర్పించారు. మరియు నేను మొదటి సారి మాస్కోలో ఉన్నప్పుడు, గత సంవత్సరం మాస్కో సిటీ రేసింగ్‌లో, నేను నిజ జీవితంలో రేసింగ్ కార్లను చూడలేదు కాబట్టి నేను ఆశ్చర్యపోయాను. అన్నింటికంటే, నేను చాలా దూరంగా నివసిస్తున్నాను, వ్లాడివోస్టాక్‌లో, దురదృష్టవశాత్తు వారు అక్కడికి రారు. అక్కడి ప్రజలు కూడా ఇలాంటి కార్లను చూడాలని నేను నిజంగా కోరుకుంటున్నాను. రోమన్ రుసినోవ్ నడుపుతున్న “ఫార్ములా” కారు మరియు LMP2 కారు రెండింటినీ మొదటిసారి చూసినప్పుడు నా ఆశ్చర్యం గుర్తుకు వచ్చింది. ఇది మరపురాని అనుభవం!

- మీరు మొదట్లో మీ జీవితాన్ని మోటార్‌స్పోర్ట్‌తో కనెక్ట్ చేయాలనుకుంటున్నారా?

అవును, చిన్నప్పటి నుండి నేను ప్రొఫెషనల్ రేసింగ్ డ్రైవర్ కావాలని కలలు కన్నాను మరియు దీనిని గ్రహించడానికి ఒక మార్గాన్ని ఎలా కనుగొనాలో ఆలోచించాను. ఇది నిస్సాన్ GT అకాడమీ ద్వారా తేలింది. నేను ఈ పోటీ గురించి చాలా చదివాను, కానీ, దురదృష్టవశాత్తు, ఇది గతంలో యూరోపియన్ దేశాలలో మాత్రమే నిర్వహించబడింది. మరియు ఇటీవల వరకు GT అకాడమీ రష్యాకు వచ్చిందని నేను నమ్మలేదు. నేను దీని గురించి స్నేహితుడి నుండి తెలుసుకున్నప్పుడు, నేను వెంటనే పాల్గొనాలని నిర్ణయించుకున్నాను, ఎందుకంటే ఎక్కడికైనా వెళ్లడానికి ఇదే ఏకైక ఎంపిక అని నేను అర్థం చేసుకున్నాను. నేను ఆన్‌లైన్‌లో రేసింగ్ చేయడం ప్రారంభించాను మరియు గెలవగలిగాను - ఎలాగో కూడా నాకు తెలియదు, నేను ఎప్పుడూ హార్డ్‌కోర్ గేమర్‌ని కాదు. అప్పుడు నేను జాతీయ ఫైనల్ కోసం మాస్కోకు వెళ్ళాను, ఇక్కడ గెలవగలిగాను మరియు ఫ్లైట్ క్యాంప్ కోసం ఇంగ్లాండ్ వెళ్ళాను (రేస్ క్యాంప్ - రేసింగ్ క్యాంప్, ఎడిటర్ నోట్)సిల్వర్‌స్టోన్‌కి.

- అత్యంత కష్టం ఏమిటి?

బహుశా ఇది ఆన్‌లైన్‌లో ఉందని నేను చెప్పను. చాలా కష్టమైన విషయం ఇంగ్లాండ్‌లో ఉంది, ఎందుకంటే ప్రతిరోజూ ప్రతిదీ మిగిలిపోయింది తక్కువ మంది, మరియు ఉద్రిక్తత పెరిగింది, ఎందుకంటే మీరు తప్పులు చేయలేరు. మీరు ఏమి చేస్తున్నారో మీరు స్పష్టంగా దృష్టి పెట్టాలి. మీలో ఇద్దరు మాత్రమే మిగిలి ఉన్నప్పుడు, మీరు అర్థం చేసుకుంటారు: గాని మీరు మరింత ముందుకు పరుగెత్తండి అధిక స్థాయి, లేదా మీరు వ్లాడివోస్టాక్ ఇంటికి వెళ్ళండి. మరియు ఇక్కడ దృష్టి పెట్టడం చాలా కష్టం.

- మీరు ఏ వ్యాయామాలు చేసారు? అక్కడ ఏ పనులు జరిగాయి?

పూర్తిగా భిన్నమైనది: ఓర్పు, మానసిక స్థిరత్వం, శారీరక వ్యాయామం, మీడియా శిక్షణలు, కార్ట్‌లు మరియు కార్లపై రేసులు - నిస్సాన్ 370 Z, నిస్సాన్ GT-R. అంతేకాక, అన్ని కార్లు ఉన్నాయి వివిధ శిక్షణ- స్టాక్ మరియు రేసింగ్ కోసం. వ్యాయామాల ఫలితాల ఆధారంగా, ప్రతి రోజు ఉత్తమ అబ్బాయిలను ఎంపిక చేస్తారు.

- మీ ప్రస్తుత డ్రైవింగ్ నైపుణ్యాలు పోటీలో ఉత్తీర్ణత సాధించడంలో మీకు సహాయపడిందా?

అవును, ఖచ్చితంగా. ఏదైనా అనుభవం ముఖ్యం - మీరు ఎక్కడ పాల్గొన్నా మరియు మీరు ఏమి రైడ్ చేసినా. ఇది అన్ని సహాయం చేస్తుంది. మరింత మంచిది.

మార్క్ కోసం మొదటి తీవ్రమైన మరియు అత్యంత ముఖ్యమైన పోటీ జనవరి 2013లో జరిగింది - దుబాయ్ యొక్క 24 గంటలు. వారి ఫలితాల ఆధారంగా అతడు జట్టులో కొనసాగాలా వద్దా అనేది నిర్ణయించారు. మార్క్ రోమన్ రుసినోవ్, మొదటి GT అకాడమీ ఛాంపియన్ అయిన స్పానియార్డ్ లుకాస్ ఓర్డోనెజ్ మరియు 2012 GT అకాడమీ ఛాంపియన్ అయిన వోల్ఫ్‌గ్యాంగ్ రీప్‌లతో ఒకే సిబ్బందిలో పోటీ పడ్డాడు. వారు నిస్సాన్ 370Z నిస్మో, నంబర్ 127లో పోటీ పడ్డారు. వివిధ సంఘటనలు ఉన్నప్పటికీ, ఉదాహరణకు, ముందు ఉన్న BMW నుండి ఒక చక్రం కారులోకి "ఎగిరింది", సిబ్బంది మొత్తం స్టాండింగ్‌లలో 21వ స్థానానికి ఎదగగలిగారు మరియు వారిలో రెండవ స్థానంలో నిలిచారు. SP3 తరగతి. అత్యంత కష్టతరమైన ఓర్పు రేసులలో ఒకదానిలో పోడియం యొక్క వెండి దశ - మరియు మార్క్ షుల్జిట్స్కీ నిస్సాన్ GT అకాడమీ టీమ్ RJN యొక్క పూర్తి సభ్యుడిగా మారాడు. 2013లో, అతను రెండు ఛాంపియన్‌షిప్‌లలో పోటీ పడ్డాడు: నిస్సాన్ GT-R నిస్మో GT3లో FIA GT మరియు బ్లాంక్‌పైన్ ఎండ్యూరెన్స్ సిరీస్. జట్టు ప్రస్తుతం ప్రో-యామ్ క్లాస్‌లో రెండు ఛాంపియన్‌షిప్‌లలో ముందంజలో ఉంది. వ్యక్తిగత పోటీలో, ప్రో-యామ్ విభాగంలో, మార్క్ షుల్జిట్స్కీ BECలో తొమ్మిదవ స్థానంలో నిలిచాడు (స్టేండింగ్స్ నాయకుడు అలెక్స్ బంకోంబ్ నుండి 51 పాయింట్లకు వ్యతిరేకంగా 22 పాయింట్లు), మరియు FIA GTలో - ఐదవ స్థానం, కలిసి అతని భాగస్వామి వోల్ఫ్‌గ్యాంగ్ రీప్ (35 పాయింట్లు; నాయకులలో డొమినిక్ బామన్ మరియు గ్యారీ ప్రోజిక్ - 67 పాయింట్లు).

"24 అవర్స్ ఆఫ్ దుబాయ్". ఎడమ నుండి కుడికి: వోల్ఫ్‌గ్యాంగ్ రీప్, లూకాస్ ఆర్డోనెజ్, రోమన్ రుసినోవ్, మార్క్ షుల్జిట్స్కీ.

"24 అవర్స్ ఆఫ్ దుబాయ్". ఎడమ నుండి కుడికి: వోల్ఫ్‌గ్యాంగ్ రీప్, లూకాస్ ఆర్డోనెజ్, రోమన్ రుసినోవ్, మార్క్ షుల్జిట్స్కీ.

- మీరు మీ బృందంతో ఎలా పని చేస్తారు? సాధారణంగా, రేసింగ్ జీవితం యొక్క లయలోకి రావడం కష్టమేనా?

సెట్టింగ్‌లలో కొన్ని పాయింట్‌లను అర్థం చేసుకోవడం కష్టంగా ఉంది. మీరు ఈ దశలో కారు ఏమిటో స్పష్టంగా వివరించగలగాలి, ఆపై దానిని మెరుగుపరచడానికి బృందంతో కలిసి పని చేయండి. మీకు ఇంజనీరింగ్ అనుభవం లేనప్పుడు, దీన్ని చేయడం చాలా కష్టం. కానీ ఇప్పుడు నేను కారు సెట్టింగ్‌లు, అది ఎలా పనిచేస్తుందో, వేగంగా వెళ్లడానికి ఏమి చేయాలి అనే విషయాల గురించి మరింత ఎక్కువగా అర్థం చేసుకున్నాను. అయితే, భాషా అవరోధంతో సమస్య కూడా ఉంది, కానీ ఇప్పుడు అది తక్కువగా మారింది. మేము ఏమీ అర్థం చేసుకోకుండా ఈ సీజన్‌ను ఎలా ప్రారంభించామో నాకు గుర్తుంది మరియు రేసులో మేము పూర్తి చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాము. ఇప్పుడు మేము డ్రైవింగ్ చేయడమే కాదు, కొన్ని పాయింట్లను సంపాదించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాము. మరియు మేము ఇప్పటికే మా తరగతిలో మొదటి పోడియంను కలిగి ఉన్నాము. ప్రతి దశలో ఇది నాకు సులభం అవుతుంది - ఇదంతా అనుభవం.

- అదే సిబ్బందిలో మీతో ప్రయాణిస్తున్న మీ భాగస్వాములు సహాయం చేస్తారా?

అవును, లో చివరి రేసు, మాకు పోడియం ఉన్న చోట, ఇంగ్లండ్‌లో చాలా ప్రసిద్ధ పైలట్ అలెక్స్ బంకోంబ్, పదేళ్లకు పైగా మోటార్‌స్పోర్ట్‌లో పాల్గొంటున్న మరియు గ్రాన్ టూరిస్మో రేసింగ్‌లో పోటీ పడుతున్న ప్రొఫెషనల్ రేసర్, మాతో పాటు స్వారీ చేస్తున్నాడు. అతను నాకు సలహాతో చాలా సహాయం చేసాడు మరియు మా నిస్సాన్ GT-R ను ఎలా డ్రైవ్ చేయాలో నాకు వివరించాడు. ప్రధాన విషయం ఏమిటంటే నిజంగా వినడం, అర్థం చేసుకోవడం మరియు గ్రహించడం మరియు జీవితంలో ఈ సమాచారాన్ని పునరుత్పత్తి చేయడానికి ప్రయత్నించడం. ఎందుకంటే చాలామంది వినగలరు, కానీ చేయడానికి ప్రయత్నించరు. మీరు ప్రయత్నించాలి, ఆపై ఏదైనా పని చేస్తుంది, మొదటిసారి కాకపోయినా, క్రమంగా. ఇది మోటార్‌స్పోర్ట్‌లో మాత్రమే కాకుండా ప్రతిచోటా నిజం కావచ్చు. కొన్నిసార్లు మీరు ఇతరుల తప్పుల నుండి నేర్చుకోవాలి. ఇప్పుడు, వాస్తవానికి, నేను ఈ కారును నడపడంలో మరింత నమ్మకంగా ఉన్నాను, ఎందుకంటే ఇది చాలా వేగంగా ఉంది - 530 hp. ఇది చాలా తేలికైనది: ప్రామాణిక GT-R బరువు 1,700 కిలోల కంటే ఎక్కువ ఉండగా, మా కారు బరువు 1,300 కిలోలు. నేను యాక్సిలరేషన్ మరియు కార్నరింగ్ రెండింటితో చాలా ఆకట్టుకున్నాను - ఈ కారు యొక్క ఏరోడైనమిక్స్ గురించి, డౌన్‌ఫోర్స్ గురించి నాకు ఇప్పటికే ఆలోచనలు ఉన్నాయి. ఇదంతా నాకు చాలా ఆసక్తికరంగా మరియు విద్యాపరంగా ఉంది.

- మీరు గుంటలలో ఎక్కువ సమయం గడుపుతున్నారా?

అవును, చాలా. నేను ఇంజనీర్‌లతో కమ్యూనికేట్ చేస్తున్నాను, ఇవన్నీ ఎలా పనిచేస్తాయో అర్థం చేసుకోవడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాను. అవన్నీ ఎలా పనిచేస్తాయనే దాని గురించి మీరు మొత్తం పుస్తకాన్ని చదవవచ్చు, కానీ ఇప్పటికీ ఏదో అర్థం కాలేదు. అంతేకాక, చాలా తరచుగా ఇటువంటి సాహిత్యం ప్రచురించబడదు. ఇంజనీర్‌తో మేము అదృష్టవంతులం - ఫార్ములా 1లో చాలా సంవత్సరాలు గడిపిన రికార్డో డివిల్ మాతో కలిసి పనిచేశారు, జపాన్‌లో సూపర్ GT ఛాంపియన్‌షిప్‌లు, GT500ని గెలుచుకున్నారు. అతనికి చాలా తెలుసు, అతను స్వయంగా సృష్టించి ప్రచురించిన అతని సాహిత్యాన్ని మాకు ఇస్తాడు. మేము దానిని చదివాము మరియు అధ్యయనం చేస్తాము. మేము దానిని చాలా మందితో పంచుకోలేదని స్పష్టంగా తెలుస్తుంది మరియు అది మూసివేయబడింది. అతను మాకు చాలా సలహా ఇచ్చాడు, మరియు కారు ప్రవర్తనపై మాత్రమే కాకుండా, సాధారణంగా, రేసర్ ఎలా ఉండాలో. అతను చాలా మంది పైలట్‌లను చూశాడు, వారి తప్పులను తెలుసుకుంటాడు, వారు ఏమి చేస్తారు, వారు ఏమి తప్పు చేస్తారు మరియు మాకు సలహాలు ఇస్తారు.

- మరియు అతను ఏమి సలహా ఇస్తాడు?

సానుకూల మరియు సంతోషకరమైన వ్యక్తిగా ఉండండి మరియు ఏమీ పని చేయని క్షణాలకు ఎప్పుడూ లొంగిపోకండి మరియు చాలా మంది తప్పు సమయంలో వదులుకుంటారు.

మార్క్ ఇప్పుడు ఇంగ్లీష్ లైసెన్సు కింద ప్రదర్శన ఇస్తున్నాడు - ఇది దుబాయ్ 24 గంటల పోటీకి ముందు బృందంచే జారీ చేయబడింది. భవిష్యత్తులో, మార్క్ రష్యన్ లైసెన్స్ పొందే అవకాశం ఉంది.

- మీరు ఎలా శిక్షణ ఇస్తారు?

మా శారీరక శిక్షణసైమన్ ఫిట్చెట్ ప్రస్తుతం బాధ్యతలు నిర్వహిస్తున్నారు. గత సంవత్సరం అతను ఫార్ములా 1లో పోటీ పడుతున్న సెర్గియో పెరెజ్‌తో శిక్షణ పొందాడు. మరియు నేను మీకు చెప్తాను, అతను మమ్మల్ని తీవ్రంగా నడిపిస్తాడు మరియు ఆ సంవత్సరం అతను సెర్గియోను అంతే తీవ్రంగా నడిపాడని నేను భావిస్తున్నాను. మాకు ప్రత్యేకమైన శిక్షణ ఉంది - మరింత కార్డియో, మరింత వ్యాయామంఓర్పు, సైకిళ్లు. ఎందుకంటే మా జాతులు నిర్దిష్టమైనవి - ఓర్పు, మరియు మీరు మొత్తం సెగ్మెంట్ అంతటా మిమ్మల్ని మీరు మంచి స్థితిలో ఉంచుకోగలగాలి. ఒక గంట డ్రైవింగ్ చేసిన తర్వాత, మీరు త్వరగా కోలుకోవాలి, ఆపై మరో గంట పాటు డ్రైవ్ చేయాలి.

- మీకు ఒక సంవత్సరం ఒప్పందం ఉందా? మరియు ఎవరితో - నిస్సాన్ లేదా జట్టు?

టీమ్ మరియు నిస్సాన్ రెండింటితో ఒప్పందం ఉంది. వారికి వేర్వేరు బాధ్యతలు ఉన్నాయి. ఒప్పందం ఒక సంవత్సరం పాటు ఉంటుంది మరియు భవిష్యత్తులో పొడిగించవచ్చు. ఇది కూడా అదే ప్రొఫెషనల్ లుక్క్రీడలు. మీరు ఫలితాలను చూపిస్తే, జట్టుకు మీరు అవసరం అని అర్థం, మీరు లేకపోతే, మీరు ఇంటికి వెళ్తున్నారని అర్థం. ఉదాహరణకు, GT అకాడమీ పోటీలో కొత్త విజేతలతో పోలిస్తే అధిక ఫలితాలను చూపించని, మునుపటి సంవత్సరాల విజేతలు, అబ్బాయిలు ఉన్నారు మరియు వారితో సహకారం ముగిసింది. లూకాస్ ఆర్డోనెజ్, దీనికి విరుద్ధంగా, లే మాన్స్ సిరీస్‌లో పోటీ పడుతున్నాడు. ఇది అలాంటి పోటీగా మారుతుంది.

- భవిష్యత్తు కోసం మీ ప్రణాళికలు ఏమిటి?

అయితే, నేను వేగవంతమైన కార్లలో - ప్రోటోటైప్‌లపై, లే మాన్స్‌లో లేదా మరెక్కడైనా ప్రయత్నించాలనుకుంటున్నాను. నేను నాకంటే చాలా ముందుకు వెళ్లాలనుకోవడం లేదు. నేను ఈ సీజన్‌ని కలిగి ఉన్నాను, నా గురించి మరియు జట్టు గురించి నేను సిగ్గుపడకుండా ఉండేందుకు, దాన్ని చక్కగా ముగించాలనుకుంటున్నాను.

నిస్సాన్ GT అకాడమీ రష్యాలో మళ్లీ ప్రారంభమైంది - వారు భవిష్యత్తులో నిజమైన రేసర్‌గా మారగల కొత్త ప్రతిభ కోసం చూస్తున్నారు. ఆన్‌లైన్ పోటీలు జూలై 28 వరకు కొనసాగుతున్నాయి, ఫలితాల ఆధారంగా 24 మంది ఉత్తమ గేమర్‌లు ఎంపిక చేయబడతారు. ఆఫ్‌లైన్ రేసుల నుండి మరో 4 మంది ఆటగాళ్ళు వారితో చేరతారు మరియు వారు కలిసి యెకాటెరిన్‌బర్గ్‌లో చివరి పరీక్షలకు వెళతారు. ఫైనల్‌లో ఉత్తీర్ణులైన 14 మంది UKకి వెళతారు, అక్కడ రేస్ క్యాంప్‌లో అత్యంత క్లిష్టమైన ఎంపిక సెప్టెంబర్ 28 నుండి అక్టోబర్ 4 వరకు జరుగుతుంది. విజేత నిజమైన రేసింగ్ దశ ప్రారంభానికి వెళ్ళే అవకాశాన్ని పొందుతారు.

మరియు మార్క్ షుల్జిట్స్కీ కోసం ఇది ఈ వారాంతంలో ప్రారంభమవుతుంది కొత్త జాతి- అతను బ్లాంక్‌పైన్ ఎండ్యూరెన్స్ సిరీస్‌లో 24 గంటల స్పాలో రైడ్ చేస్తాడు.

మీరు కారు ఔత్సాహికులైతే, బహుశా మీరు టీవీలో ఫార్ములా 1 పోటీలను చూసినప్పుడు, మీరు రేసింగ్ కారు చక్రం వెనుక మిమ్మల్ని మీరు ఊహించుకుంటారు. మీరు రేసింగ్ డ్రైవర్ కావాలనే కలలలో మునిగిపోయారు మరియు మీ జీవితం కొద్దిగా భిన్నంగా సాగిందని చింతిస్తున్నాము. Sovsport. రుమీరు మీ కలను ఎలా అనుసరించవచ్చో మరియు మన దేశం యొక్క రేస్ట్రాక్‌లను ఎలా జయించవచ్చో తెలియజేస్తుంది.

చాలా మంది మోటర్‌స్పోర్ట్ అభిమానులకు తెలిసినట్లుగా, చాలా మంది డ్రైవర్లు " రాజ జాతులు"కార్టింగ్‌లో తన వృత్తిని ప్రారంభించాడు. అంతేకాక, దాదాపు ప్రతి ఒక్కరూ బాల్యంలో ఈ దశ ద్వారా వెళ్ళారు. కానీ మీరు ఇకపై చిన్నపిల్ల అయితే ఏమి చేయాలి, మరియు వృత్తిపరమైన ప్రాతిపదికన రేసు చేయాలనే కోరిక అదృశ్యం కాలేదా?

అదృష్టవశాత్తూ, ఈ పరిస్థితి నుండి ఒక మార్గం ఉంది. ఈ సర్క్యూట్ రేసింగ్ RRC, ఇక్కడ మీకు మంచి నైపుణ్యాలు మరియు కొంత మొత్తంలో డబ్బు ఉంటే, ప్రవేశించడం చాలా సాధ్యమే. అక్కడ ప్రవేశించడానికి, మీరు రేసింగ్ లైసెన్స్ పొందాలి. దీన్ని ఎలా చేయాలి?

దీన్ని చేయడానికి, మీరు తప్పనిసరిగా స్థానిక క్రీడలు మరియు శారీరక విద్య క్లినిక్‌లో పరీక్ష చేయించుకోవాలి. అప్పుడు మీరు అన్ని పరికరాలను సిద్ధం చేయాలి మరియు భీమా సంస్థతో ఒక ఒప్పందాన్ని ముగించాలి. అన్నీ సిద్ధం చేసుకున్నా అవసరమైన పత్రాలు, RAF యొక్క ప్రధాన కమిషన్‌కు లైసెన్స్ కోసం దరఖాస్తు చేసుకోండి. ప్రొఫెషనల్ రేసింగ్ డ్రైవర్ యొక్క స్థితిని పొందడానికి, ఫెడరేషన్ అధికారులు మీరు ధృవీకరించబడిన ఎక్స్‌ట్రీమ్ డ్రైవింగ్ స్కూల్ నుండి గ్రాడ్యుయేట్ చేయవలసి ఉంటుంది లేదా అభ్యర్థిని డ్రైవర్‌గా నమోదు చేయడానికి సిద్ధంగా ఉన్న బృందం నుండి ప్రమాణపత్రాన్ని సమర్పించవలసి ఉంటుంది. దయచేసి మీరు అందుకున్న తేదీతో సంబంధం లేకుండా మీ లైసెన్స్ క్యాలెండర్ సంవత్సరం ముగింపు, డిసెంబర్ 31వ తేదీతో ముగుస్తుందని గుర్తుంచుకోండి.

పరికరాలపై ప్రత్యేక శ్రద్ధ ఉండాలి. ఇందులో హెల్మెట్, బాలాక్లావా, ఫైర్‌ప్రూఫ్ ఓవర్ఆల్స్ మరియు గ్లోవ్స్ ఉన్నాయి. ఈ ఆనందాలన్నీ సుమారు 40 వేలు ఖర్చు అవుతాయి, కానీ అవి లేకుండా మీరు రేసులో పాల్గొనడానికి అనుమతించబడరు. మందుగుండు సామగ్రిని అద్దెకు తీసుకోవచ్చు.

RRC గుర్తు "లెజెండ్స్", "మిట్‌జెట్", "నేషనల్", "టూరింగ్-లైట్", "సూపర్-ప్రొడక్షన్", "టూరింగ్", "లాడాగ్రాంటా కప్" మరియు "రష్యన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్" వంటి అనేక రేసింగ్ సిరీస్‌లను మిళితం చేస్తుంది. మేము ఇప్పుడు వాటిలో ప్రతి దాని గురించి క్లుప్తంగా మాట్లాడుతాము.

"లెజెండ్స్"

ఆర్థిక వ్యయాల పరంగా చౌకైన సిరీస్. నీటి దశలో పాల్గొనే సగటు ఖర్చు 60 వేల రూబిళ్లు. ఈ మొత్తంలో దాదాపు సగం కారు అద్దెకు ఖర్చు చేయబడుతుంది, మిగిలిన మొత్తంలో ప్రవేశ రుసుము మరియు ప్రొఫెషనల్ మెకానిక్‌ల సేవ ఉంటుంది. ఈ సిరీస్ యొక్క దశలలో పాల్గొనడానికి రేసింగ్ లైసెన్స్ ధర 250 రూబిళ్లు మాత్రమే. 1.3 లీటర్ల ఇంజన్ సామర్థ్యం మరియు 130 hp శక్తితో అమెరికన్ కంపెనీ "600 రేసింగ్ ఇంక్" నుండి మీకు 1930ల-శైలి కార్లు అందించబడతాయి.

"మిట్‌జెట్"

అలాగే ఉన్నాయి మంచి ఎంపికప్రారంభకులకు. ఈ సిరీస్‌లోని కార్లు అస్పష్టంగా స్పోర్ట్స్ కార్లను పోలి ఉంటాయి మరియు 150 హార్స్‌పవర్‌తో 1.3-లీటర్ ఇంజిన్‌తో అమర్చబడి ఉంటాయి, అయితే, ఇక్కడ పాల్గొనే ఖర్చు ఎక్కువగా ఉంటుంది: ఒక దశకు మీరు 150 వేల రూబిళ్లు చెల్లించాలి.

"జాతీయ"

RRCలో అత్యంత ప్రజాదరణ పొందిన సెమీ-ప్రొఫెషనల్ బాడీ క్లాస్. ఇది సాపేక్షంగా తక్కువ ధరను కలిగి ఉంది - దశకు 120 వేలు. రేసులు ప్రధానంగా 140-హార్స్‌పవర్ ఇంజిన్‌తో కలినా కార్లపై జరుగుతాయి, వాటితో పాటు, రష్యన్ అసెంబ్లీకి చెందిన రెనాల్ట్ లోగాన్ మరియు సాండెరో, ​​అలాగే వోల్స్క్‌వాగన్‌పోలో ప్రవేశించవచ్చు. పోటీలో పాల్గొనడానికి ప్రవేశ రుసుము 15 వేల రూబిళ్లు.

"టూరింగ్-లైట్"

ఈ సిరీస్‌లో 180 హార్స్‌పవర్ వరకు ఇంజన్ పవర్‌తో 1.6 లీటర్ ఇంజన్‌లతో కూడిన కార్లు ఉన్నాయి. ఇక్కడ ప్రధాన విభాగం విదేశీ కార్లు CitroenC2, HondaCivic, పైన పేర్కొన్న పోలో మరియు ప్యుగోట్ 206 ద్వారా ఆక్రమించబడింది. వారు కూడా "LadaKalinaSport" లో ఒక దశలో పాల్గొనడానికి అవసరమైన అన్ని మార్పులతో రేసర్‌కు 200-250 వేల ఖర్చు అవుతుంది. టైర్ ఖర్చులు.

"సూపర్ ప్రొడక్షన్"

ఈ సిరీస్‌లోని కార్ల ఇంజిన్ శక్తి 240 హార్స్‌పవర్‌లకు చేరుకుంటుంది మరియు గరిష్ట వేగం గంటకు 185 కిమీ వరకు ఉంటుంది, ఇవి BMW 320, హోండాసివిక్ మరియు ఒపెల్‌ఆస్ట్రా యొక్క పాత నమూనాలు. దశకు ఒక కారు ధర 300-350 వేల రూబిళ్లు చుట్టూ హెచ్చుతగ్గులకు గురవుతుంది.

"పర్యటన"

వాస్తవానికి, మొత్తం RRC ఎలైట్ ఇక్కడ గుమిగూడారు. ఈ తరగతిలోని కార్లు FIA ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉంటాయి, కాబట్టి మీరు తరచుగా ఇక్కడ యూరోపియన్ రేసింగ్ సిరీస్‌ల నుండి తొలగించబడిన కార్లను కనుగొనవచ్చు. వారి శక్తి 300 హార్స్‌పవర్‌లకు చేరుకుంటుంది మరియు గరిష్ట వేగం- గంటకు 200 కి.మీ. అటువంటి రాక్షసుడిని స్వారీ చేసే ఆనందం 400-450 వేల ఖర్చు అవుతుంది.

"కప్లడగ్రంటా«

ఈ సిరీస్ కోసం AVTOVAZ నిపుణులు గ్రాంటా ఇంజిన్‌ను 240కి తీసుకువచ్చారు హార్స్పవర్. ముఖ్యంగా, ఇది టూరింగ్ క్లాస్‌లో పాల్గొనే అదే కారు, కానీ మరింత సరళీకృత మార్పులో. ఒక దశలో పాల్గొనే ఖర్చు 260 వేల రూబిళ్లు.

"ఫార్ములా రష్యా"

RRCలో ఓపెన్ వీల్స్ ఉన్న ఏకైక తరగతి. భవిష్యత్తులో అంతర్జాతీయ స్థాయిలో రేసులో పాల్గొనేందుకు ప్లాన్ చేసే పైలట్లు ఇక్కడ ఉన్నారు. రేసు ఖర్చు రహస్యంగా ఉంచబడింది, అయితే, పుకార్ల ప్రకారం, ఇది సుమారు 407 వేల రూబిళ్లు. కారు మొత్తం సీజన్‌లో లేదా సగం వరకు అద్దెకు తీసుకోవచ్చు. నిధుల కొరత ఉన్నట్లయితే, ఛాంపియన్‌షిప్ నిర్వహణ స్పాన్సర్‌లను కనుగొనడంలో సహాయపడుతుంది. ఈ సిరీస్‌లో ఇటాలియన్ ఫార్ములా అబార్త్ నుండి TatuusFA010 కార్లు ఉన్నాయి. వారి గరిష్ట శక్తి 180 హార్స్‌పవర్‌కు సమానం, మరియు అవి గంటకు 250 కిమీ వేగంతో అభివృద్ధి చెందుతాయి.

మీరు గమనిస్తే, ఆటో రేసింగ్‌కు పెద్ద ఆర్థిక పెట్టుబడులు మరియు చాలా సమయం అవసరం. అయితే, మీరు థ్రిల్ మరియు మీ కలను సాకారం చేసుకోవాలనే కోరిక కోసం రెండింటినీ ఇవ్వగలిగితే, అది నెరవేరాలని మేము మాత్రమే కోరుకుంటున్నాము!

అబ్బాయిలందరూ బాల్యంలో కార్లను ప్రేమిస్తారు; చాలా మంది యువకులు రేసర్ కావాలని కలలుకంటున్నారు, అయితే దీన్ని ఎలా చేయాలి, దానిని ఎలా రియాలిటీగా మార్చాలి. ఒక వ్యక్తిని కలిగి ఉన్న వ్యక్తి తప్పనిసరిగా బలంగా, పట్టుదలతో, ఉద్దేశపూర్వకంగా, సమర్థతతో ఉండాలి మరియు ఈ లక్షణాలు అతనికి కావలసిన వాటిని సాధించడానికి అవకాశాన్ని ఇస్తాయి. మీరు రేసర్ కావడానికి ఇంకా ఏమి కావాలి - అవును, ఇది చాలా అవసరమయ్యే క్రీడ అధిక ఖర్చులు. మీ కెరీర్ ప్రారంభంలో, మీరు మీ స్వంత పొదుపు లేదా బంధువుల సహాయంపై మాత్రమే ఆధారపడవచ్చు. మరియు మీరు ఇప్పటికే కనీస ఎత్తులకు చేరుకున్నప్పుడు మరియు మీ ప్రతిభను మరియు సామర్థ్యాలను ప్రదర్శించినప్పుడు, మీరు స్పాన్సర్‌ను కనుగొనే అవకాశాన్ని పొందుతారు. ఈ ఎంపికలో, మీరు కొత్త కారును ఎక్కడ పొందాలి, ఎంత డబ్బు రిపేరు చేయాలి మరియు బట్టలు మరియు వంటి వాటి కోసం ఎవరు చెల్లిస్తారు అనే దాని గురించి ఆలోచించాల్సిన అవసరం లేదు. ప్రతి ఒక్కరికి ఉంది ప్రసిద్ధ రేసర్ఒక స్పాన్సర్ ఉన్నాడు మరియు ఇది ఒక నిర్దిష్ట వ్యక్తి కాదు, కానీ మొత్తం కంపెనీలు మరియు కార్పొరేషన్లు.

ర్యాలీ డ్రైవర్‌గా ఎలా మారాలి?

ప్రారంభించడానికి, మీరు వివిధ మలుపులు, కొండలు మరియు రంధ్రాలను నిర్వహించగలిగేలా కార్టింగ్ మరియు విపరీతమైన డ్రైవింగ్ పాఠాలతో ప్రారంభించాలి. మీరు పాల్గొంటే ఔత్సాహిక క్రీడలు, అప్పుడు మీరు చేయాల్సిందల్లా కారు కలిగి, పాల్గొనడం కోసం దరఖాస్తు చేసి, ముందుకు సాగండి. సరే, మీరు ప్రొఫెషనల్ ర్యాలీలకు వెళ్లాలని నిర్ణయించుకుంటే, ఇంకా చాలా సమస్యలు ఉన్నాయి. పోటీ కోసం ఒక కారు తప్పనిసరిగా అన్ని నియమాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి మరియు మీరు కూడా ఒక ప్రత్యేక స్పోర్ట్స్ క్లబ్‌లో చేరాలి, రికార్డు పుస్తకాన్ని పొందాలి మరియు బీమా పొందాలి. అదనంగా, నిజమైన ఛాంపియన్‌షిప్‌లలో పాల్గొనడానికి మీరు తప్పనిసరిగా 1 వర్గాన్ని కలిగి ఉండాలి.

ఫార్ములా 1 డ్రైవర్‌గా ఎలా మారాలి?

ఇక్కడ, సాధారణంగా, నియమాలు ర్యాలీ డ్రైవర్ల మాదిరిగానే ఉంటాయి, మీకు మాత్రమే లైసెన్స్ ఉండాలి మరియు స్పాన్సర్ లేకుండా మీరు ఖచ్చితంగా ఇక్కడ ఏమీ చేయలేరు. తినండి ప్రత్యేక పాఠశాలలు, ఇది నిజమైన నిపుణులకు శిక్షణ ఇస్తుంది, కాబట్టి మీరు సురక్షితంగా అక్కడ సైన్ అప్ చేయవచ్చు. నిజమైన రేసింగ్ యొక్క పరిస్థితులను ప్రతిబింబించే పరీక్షలను తప్పకుండా తీసుకోండి, ఇది ఒక విజయవంతమైన పరీక్ష కాకూడదు, వాటిలో చాలా వరకు ఉండాలి.

ఎలా మారాలో అర్థం చేసుకోవడానికి ప్రొఫెషనల్ రేసర్స్పోర్ట్స్ కార్ మరియు రేసింగ్ కార్ డ్రైవింగ్ మధ్య తేడా తెలుసుకోవాలి. రేసుల్లో, పథం యొక్క వెడల్పు చాలా తక్కువగా ఉంటుంది మరియు మీరు మీ మార్గాన్ని కోల్పోతే, రేసు యొక్క సాధారణ లయకు తిరిగి రావడం చాలా కష్టం. అన్ని రేసింగ్ కార్లు ఏదైనా కనీస కదలికకు చాలా సున్నితంగా ఉంటాయి. మీరు ఈ చిట్కాలను ఉపయోగిస్తే, మీరు ప్రొఫెషనల్ రేసింగ్ డ్రైవర్‌గా మీ కెరీర్‌ను విజయవంతంగా ప్రారంభించవచ్చు.

సహజంగానే, ప్రతి ఒక్కరికి వారి స్వంత, ప్రత్యేకమైన మార్గం ఉంటుంది. అయితే, కొన్ని సార్వత్రిక సూత్రాలుఇప్పటికీ ఉన్నాయి. ఈ రోజు మనం వాటి గురించి మాట్లాడుతున్నాం.

షో బిజినెస్ ప్రపంచంలో, జోన్ బాన్ జోవి ఎలా ప్రపంచ స్టార్ అయ్యాడు అనే దాని గురించి విస్తృతమైన పురాణం ఉంది. సంగీతం పట్ల తృష్ణ ఉన్న ఒక యువకుడికి రికార్డింగ్ కంపెనీలలో క్లీనర్‌గా ఉద్యోగం వచ్చింది, అక్కడ అతను దాదాపు రాత్రిపూట స్టూడియోలోకి చొరబడి తన స్నేహితులతో కలిసి తన మొదటి హిట్‌ను రికార్డ్ చేశాడు. సరే, అప్పుడు, వారు చెప్పినట్లు, మేము బయలుదేరాము ... ఒక అందమైన అద్భుత కథ, "అమెరికన్ డ్రీం." వాస్తవానికి, అద్భుతాలు జరుగుతాయి - కానీ పట్టుదలగా మరియు పట్టుదలతో తమ లక్ష్యాన్ని అనుసరించే వారికి మాత్రమే.

అసాధ్యమైనది సాధ్యమే
అతని వయస్సు కారణంగా, 15 ఏళ్ల లెషా డోలోట్ ప్రొఫెషనల్ ర్యాలీలో పాల్గొనలేకపోయాడు. ఈ క్రమశిక్షణ, మీకు తెలిసినట్లుగా, ఉక్రెయిన్‌లో అనుసరించిన ట్రాఫిక్ నియమాలు వర్తించే బహిరంగ రహదారులపై రేసులు జరుగుతాయి. దీని ప్రకారం, డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ లేకపోవడం వల్ల, ర్యాలీలో పాల్గొనే కారును నడిపే హక్కు బాలుడికి లేదు. వదులుకుంటారా? అది ఎలా ఉన్నా!

అలెక్సీ డోలోట్ (17 సంవత్సరాలు) కార్టింగ్ మరియు ఆటోక్రాస్ రెండింటిలోనూ పాల్గొనడం ప్రారంభించాడు మరియు FAU ర్యాలీ కమిటీ నుండి ప్రత్యేక అనుమతితో 16 సంవత్సరాల వయస్సులో ర్యాలీ చేయడం ప్రారంభించాడు.

పావెల్ మాలోవ్ (22 సంవత్సరాలు) తన మొదటి పోరాట కిలోమీటర్లను ఔత్సాహిక ర్యాలీలో నడిపాడు, తరువాత క్లుప్తంగా నావిగేటింగ్ అధ్యయనం చేశాడు మరియు 18 సంవత్సరాల వయస్సు నుండి అతను స్వయంగా ర్యాలీ కారును నడిపాడు.

డిమిత్రి రాడ్జివిల్ (22 సంవత్సరాలు) స్పోర్ట్స్ కారు చక్రం వెనుక మొదటిసారి పర్వత రేసింగ్‌ను ప్రారంభించాడు మరియు 20 సంవత్సరాల వయస్సులో అతను ర్యాలీని చేపట్టాడు - మరియు ఇప్పుడు అతను ఇప్పటికే 35 ప్రారంభాలు మరియు ఒక ఛాంపియన్‌షిప్ టైటిల్‌ను కలిగి ఉన్నాడు.

అలెగ్జాండర్ అరిచ్ (14 సంవత్సరాలు) అక్టోబర్ మరియు నవంబర్ 2013 లో పరీక్షలలో పాల్గొన్నాడు యువ జట్టుజూనియర్ వే టీమ్, స్థానం కోసం అభ్యర్థి.

తగిన పట్టుదల చూపిన తరువాత, అలెక్సీ తన కేసును FAU ర్యాలీ కమిటీ ప్రత్యేక పద్ధతిలో పరిగణించేలా చూసుకున్నాడు. అతను తన తల్లిదండ్రుల నుండి నోటరీ చేయబడిన అనుమతిని అందించాడు, ఖార్కోవ్ డ్రైవింగ్ స్కూల్ "M-స్పోర్ట్" పూర్తి చేసిన సర్టిఫికేట్, క్రాస్ కంట్రీ మరియు కార్టింగ్‌లో అతని ప్రదర్శనల ఫలితాలు, అక్కడ అతను కొంత విజయం సాధించాడు. మరియు ఫలితంగా, అతను ఉక్రెయిన్‌కు ఒక ప్రత్యేకమైన ఉదాహరణను సృష్టించాడు: అతను రేసు వ్యవధిలో మూసివేయబడిన ప్రత్యేక వేదికలపై మాత్రమే కారును నడపాలనే షరతుపై ర్యాలీని ప్రారంభించడానికి ఆటోమొబైల్ ఫెడరేషన్ నుండి ప్రత్యేక అనుమతి పొందాడు! మిగిలిన సమయం - అంటే, రహదారి విభాగాలలో - యువ పైలట్ మరియు అతని వయోజన నావిగేటర్ స్థలాలను మార్చారు, తద్వారా అన్ని ట్రాఫిక్ నిబంధనలను పాటిస్తారు.

ఈ కథ కేవలం ప్రదర్శించడానికి మాత్రమే చెప్పబడింది: వారి కలలను నిజంగా అనుసరించాలనుకునే వారు ఎటువంటి ఎత్తులు మరియు అడ్డంకులను జయించగలరు. ఒక సంవత్సరం తరువాత, 16 సంవత్సరాల వయస్సులో, అలెక్సీని జూనియర్ వే టీమ్ ర్యాలీ జట్టులో చేరమని ఆహ్వానించారు మరియు అతను దాని రంగులలో మూడు ఉక్రేనియన్ ఛాంపియన్‌షిప్ రేసుల్లో పాల్గొన్నాడు. మరి మనం కెరీర్ అని చెబితే పొరబడే అవకాశం లేదు ఈ అథ్లెట్ఇప్పటికీ దాని శిఖరానికి చాలా దూరంలో ఉంది.

ఇది ఉక్రేనియన్ పద్ధతిలో ఒక వివిక్త సంఘటన, ఒక ప్రత్యేకమైన కథ, "అమెరికన్ లెజెండ్" అని మీరు అనుకుంటున్నారా? అస్సలు కాదు. ఉదాహరణకు, 14 ఏళ్ల అలెగ్జాండర్ ఆరిచ్, ప్రొడక్షన్ కార్లలో ర్యాలీ చేయడం కోసం తదుపరి FAU ట్రోఫీ డ్రాయింగ్‌లో ప్రారంభించడానికి సిద్ధమవుతున్నాడు. ఆటోక్రాస్‌లో ఉక్రెయిన్‌కు చెందిన 13 ఏళ్ల ఛాంపియన్ వ్లాడిస్లావ్ సెరెడెంకో ఉన్నాడు, అతను ఇప్పటికే "జీరో" డాన్‌బాస్ ర్యాలీని నడిపించాడు. చివరగా, ప్రసిద్ధ ఉక్రేనియన్ అథ్లెట్ వాలెరీ గోర్బన్‌తో కలిసి 2013 ఛాంపియన్‌షిప్‌ను గెలుచుకున్న 19 ఏళ్ల వ్లాదిమిర్ కోర్స్యా ఉన్నాడు. ఇలాంటి ఉదాహరణలు చాలా ఉన్నాయి, కానీ అర్థం ఒకటే: మీకు కావాలంటే, ఏదైనా సాధ్యమే!

వ్లాడిస్లావ్ సెరెడెంకో ఇటీవలే 13 ఏళ్లు నిండింది, కానీ అతను ఇప్పటికే "సున్నాలలో" ఒకదానిని నడుపుతూ వృత్తిపరమైన ర్యాలీని ప్రారంభించాడు.

ఇది ఎప్పుడూ ఆలస్యం కాదు
కాబట్టి, కొంత విజయాన్ని సాధించడానికి మీరు ఏ వయస్సులో మోటార్‌స్పోర్ట్‌లోకి ప్రవేశించాలి? సహజంగానే, ఏదైనా నిపుణుడు మీకు చెప్తాడు: త్వరగా మంచిది. సందేహం లేకుండా, ఐదు లేదా ఆరు సంవత్సరాల వయస్సులో గో-కార్ట్ చక్రం వెనుకకు వచ్చిన పిల్లలు పదిహేను లేదా పదహారేళ్ల వయస్సులో వారి తోటివారిపై భారీ ప్రయోజనం కలిగి ఉంటారు. 90వ దశకంలో కార్టింగ్‌తో ప్రారంభించి ఇప్పుడు ర్యాంక్‌లో ఉన్న ర్యాలీ డ్రైవర్ యూరి ప్రోటాసోవ్ మంచి ఉదాహరణ. బహుమతులుప్రపంచ ఛాంపియన్‌షిప్ WRC 2.

అయితే, మీ రెండవ లేదా మూడవ దశాబ్దంలో రేసింగ్ ఇంధనం యొక్క వాసన మీ రక్తంలోకి చొచ్చుకుపోయి ఉంటే, మీరు మీ కలను ఎప్పటికీ వదులుకోకూడదు. చరిత్రకు వివిధ ఉదాహరణలు తెలుసు - ఉదాహరణకు, తొమ్మిది సార్లు ప్రపంచ ఛాంపియన్ సెబాస్టియన్ లోబ్ తీసుకోండి, అతను 20 సంవత్సరాల వయస్సు వరకు వృత్తిపరంగా జిమ్నాస్టిక్స్‌లో పాల్గొన్నాడు మరియు అప్పుడే అకస్మాత్తుగా మోటార్‌స్పోర్ట్‌లపై ఆసక్తి కనబరిచాడు. ఈ రోజు లోబ్ నంబర్‌కు రికార్డ్ హోల్డర్ ఛాంపియన్‌షిప్ టైటిల్స్, రేసుల్లో విజయాలు మరియు పోడియంలు, ప్రత్యేక దశలు గెలిచాయి మరియు ఇతర సూచికల హోస్ట్.

అదనంగా, గత రెండు సంవత్సరాలుగా, ఆటోమొబైల్ ఫెడరేషన్ ఆఫ్ ఉక్రెయిన్ యొక్క క్రియాశీల మద్దతుతో, యువత కార్యక్రమాలు మన దేశంలో కనిపించడం ప్రారంభించాయి, యువకులు మోటార్‌స్పోర్ట్‌లో వారి మొదటి అడుగులు వేయడానికి ఒక మార్గం లేదా మరొకటి సహాయం చేస్తుంది. ఇప్పటికే పేర్కొన్న జూనియర్ వే బృందం ర్యాలీ చేయాలనుకునే వారికి మద్దతు ఇస్తుంది. మాస్టర్-కెఆర్ రేసింగ్ సర్క్యూట్ బృందం తమను తాము సర్క్యూట్ డ్రైవర్‌గా చూసుకునే ప్రతి ఒక్కరికీ పరీక్ష రోజులను ఏర్పాటు చేస్తుంది. మరియు క్రీడలలో యువతకు మద్దతు ఇవ్వడానికి వివిధ జాతీయ మరియు ప్రాంతీయ కార్యక్రమాల యొక్క పెద్ద జాబితా నుండి ఇవి కేవలం రెండు ఉదాహరణలు.

ఒంటరిగా లేదా సిబ్బందిలో?
రేసింగ్ సూట్‌పై ప్రయత్నించడానికి సాధారణ ఉక్రేనియన్ విద్యార్థి లేదా పాఠశాల పిల్లల నుండి ఏమి అవసరం? అన్నింటిలో మొదటిది, ఇప్పటికే చెప్పినట్లుగా, భారీ, హృదయపూర్వక కోరిక. రెండవది అతని హృదయం ఏ క్రమశిక్షణ వైపు మొగ్గు చూపుతుందనేది. అన్ని తరువాత, చాలా షరతులతో, అన్ని మోటార్‌స్పోర్ట్‌లను రెండు ప్రధాన వర్గాలుగా విభజించవచ్చు: సింగిల్స్ స్పోర్ట్ మరియు క్రూ స్పోర్ట్.

19న్నర సంవత్సరాల వయస్సులో, వ్లాదిమిర్ కోర్స్యా ప్రపంచ ర్యాలీ ఛాంపియన్‌షిప్‌లో పాల్గొన్న అతి పిన్న వయస్కుడైన ఉక్రేనియన్ నావిగేటర్ అయ్యాడు.

మొదటి వర్గంలో కార్టింగ్, సర్క్యూట్ రేసింగ్, క్రాస్-కంట్రీ రేసింగ్ మరియు మౌంటెన్ రేసింగ్ ఉన్నాయి - కారులో ఒక డ్రైవర్ మాత్రమే ఉండే అన్ని విభాగాలు. అతను రేసులో నిర్ణయాలు తీసుకుంటాడు మరియు వాటికి బాధ్యత వహిస్తాడు. దీనికి విరుద్ధంగా క్లాసిక్ ర్యాలీలు మరియు ర్యాలీ-దాడులు ఉన్నాయి, ఇక్కడ విజయానికి ఆధారం మీ స్వంతంగా నిర్ణయాలు తీసుకునే సామర్థ్యం కాదు, కానీ బృందంలో పని చేసే సామర్థ్యం మరియు మీ భాగస్వామిని బేషరతుగా విశ్వసించే సామర్థ్యం. మీ వ్యక్తిత్వానికి ఉత్తమంగా సరిపోయేదాన్ని ఎంచుకోవడం ద్వారా, మీరు మొదట్లో విజయం యొక్క సంభావ్యతను పెంచుతారు.

మోటారు క్రీడలకు సరైన వయస్సు
క్రమశిక్షణ	వయస్సు
ర్యాలీ (నావిగేటర్)
ర్యాలీ (పైలట్)
మౌంటైన్ రేసింగ్
డ్రాగ్ రేసింగ్
ర్యాలీ దాడులు

రెండు సందర్భాల్లో, మొదటి దశలను తీసుకోవడం సహాయపడుతుంది అనుభవజ్ఞులైన క్రీడాకారులుమరియు జట్లు; పరిగణనలోకి తీసుకోవడం ఆధునిక అభివృద్ధిసాంకేతికత, వాటిని Googleలో కనుగొనడం ఐదు నిమిషాల విషయం. కానీ అనుభవం లేని అథ్లెట్ ఏ మార్గంలో ఉన్నా, అతను అన్ని రకాల మోటార్‌స్పోర్ట్‌లకు వర్తించే ఏకైక నియమాన్ని గుర్తుంచుకోవాలి: లేకుండా మంచి కోచ్విజయం గురించి కలలు కనడానికి ఏమీ లేదు. అయినప్పటికీ, సరైన గురువును ఎలా ఎంచుకోవాలో మరియు ప్రత్యేక ప్రచురణలో ఏ విధమైన శిక్షణా కార్యక్రమాన్ని నిర్మించాలనే దాని గురించి మేము మాట్లాడతాము, ఎందుకంటే ఈ అంశం చాలా లోతైనది మరియు సంక్లిష్టమైనది.

సెర్గీ ఖోలోడిల్ మరియు అలెక్సీ గోర్బెంకో ఫోటో

మీరు లోపాన్ని కనుగొంటే, దయచేసి వచన భాగాన్ని హైలైట్ చేసి, క్లిక్ చేయండి Ctrl+Enter.