సాధారణ బైక్ నుండి ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌ను ఎలా తయారు చేయాలి? యారోస్లావ్ మెన్షికోవ్. సాధారణ సైకిల్ నుండి ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్‌ను ఎలా తయారు చేయాలి? DIY ఇ-బైక్ రేఖాచిత్రం మరియు డ్రాయింగ్‌లు

సాధారణ బైక్ నుండి ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌ను ఎలా తయారు చేయాలి? జనవరి 30, 2012

మీరు పనికి వెళ్లడానికి మరియు తిరిగి రావడానికి సైకిల్‌ను ఉపయోగిస్తుంటే, అరగంట ఊపిరి పీల్చుకోవడం, మీ ముఖం నుండి చెమట చుక్కలు తుడుచుకోవడం, మీరు వచ్చిన విషయాన్ని మీ సహోద్యోగులకు వివరిస్తూ, ఆఫీసులో పనిని ప్రారంభించకుండా ఎలా సౌకర్యవంతంగా ఉండాలి? నిటారుగా ఉన్న కొండ ఎక్కిన తర్వాత ఒక సైకిల్.

ఒక పరిష్కారం ఉంది, మీరు మీ సైకిల్‌ను ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్‌గా మార్చాలి - మీరు త్వరగా మరియు సౌకర్యవంతంగా మీ గమ్యస్థానానికి చేరుకోవాల్సిన అవసరం వచ్చినప్పుడు ఇది సమస్యను పరిష్కరిస్తుంది మరియు అదే సమయంలో మీ ఫిట్‌నెస్‌ను కాపాడుకోవడానికి మీరు పెడల్ చేసే అవకాశాన్ని కలిగి ఉంటారు.

కాబట్టి, సాధారణ బైక్‌ను ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌గా మార్చడానికి ఏమి పడుతుంది?

నా స్నేహితుడు అలెగ్జాండర్ ఇంటర్నెట్‌లో సర్ఫింగ్ చేసిన తర్వాత, ఒక సాధారణ సైకిల్‌ను ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్‌గా మార్చడానికి సులభమైన పరిష్కారం బ్యాటరీపై మాత్రమే నడిచే ఎలక్ట్రిక్ మోటారును జోడించడం అని తేలింది.

అలెగ్జాండర్ ఒక సరఫరాదారుని కనుగొన్నాడు మరియు ఇంటర్నెట్ ద్వారా బైక్‌ను సవరించడానికి అవసరమైన కిట్‌ను కొనుగోలు చేశాడు.

సవరణ కిట్‌లో ఇవి ఉన్నాయి: ఎలక్ట్రిక్ మోటార్, బ్యాటరీ, ఛార్జర్, కంట్రోల్ యూనిట్ (కంట్రోలర్) మరియు స్పీడ్ రెగ్యులేటర్ ("థొరెటల్ హ్యాండిల్").

ఫోటోలో గొలుసుతో ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ ఉంది, ఇది చాలా సరళంగా సైకిల్ ఫ్రేమ్‌కు జోడించబడింది, ఇంజిన్ శక్తి 1.2 kW.
ఫోటో 2.

ఆపరేషన్ సమయంలో, ఇంజిన్ వేడెక్కుతుంది, వేడిని తొలగించడానికి శీతలీకరణ రేడియేటర్లను ఉపయోగిస్తారు మరియు ఎలక్ట్రానిక్ ఇంజిన్ రక్షణ కూడా అందించబడుతుంది, అది 70 డిగ్రీల కంటే ఎక్కువ వేడెక్కినప్పుడు దాన్ని ఆపివేస్తుంది.

ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులపై ఆధారపడి బ్యాటరీ జీవితం 5-7 సంవత్సరాలు.
బ్యాటరీ సంవత్సరానికి దాని సామర్థ్యంలో సుమారు 2% కోల్పోతుంది.
బరువు 4.5 కిలోలు, ఛార్జింగ్ 1.5-2 గంటలు.
మీరు ఒక ఛార్జీతో సుమారు 30-40 కిమీ ప్రయాణించవచ్చు, కానీ దూరం అనేక అంశాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది:
ల్యాండ్‌స్కేప్ (సవారీల కోసం స్థలం, సంఖ్య మరియు స్లయిడ్‌ల వంపు కోణం).

ఎలక్ట్రిక్ బైక్ యొక్క వేగం (మీరు ఎంత నిశ్శబ్దంగా వెళితే, మీరు మరింత ముందుకు వెళతారు).

గాలి ఉనికి, వేగం మరియు దిశ (గాలి అడ్డుపడవచ్చు మరియు సహాయపడవచ్చు).

సగం ఫ్లాట్ టైర్లు. నష్టాలు చాలా ఎక్కువ. మీ టైర్ ఒత్తిడిని పర్యవేక్షించండి.

సైక్లిస్ట్ మరియు సామాను (కార్గో) బరువు.

ఫోటో 5. బ్యాటరీ మరియు కంట్రోలర్

ఫోటో 6. బ్యాటరీ సామర్థ్యం సూచిక

ఫోటో 7. ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ యొక్క భ్రమణ వేగాన్ని నియంత్రించడానికి గ్యాస్ హ్యాండిల్స్.

ఎలక్ట్రిక్ బైక్ యొక్క హ్యాపీ యజమాని

సెట్ ధర 40,000 రూబిళ్లు అని విన్నప్పుడు పిల్లి విచారంగా మారింది. డెలివరీతో సహా అన్ని సరదా ఖర్చులు అంతే.

PS
నేను కూడా ఒక మిరాకిల్ బైక్‌పై ప్రయాణించాను మరియు దానిని ఇష్టపడ్డాను, మోపెడ్ లేదా ఎలక్ట్రిక్ బైక్ కొనడం ఏది మంచిదని నేను కూడా ఆశ్చర్యపోయాను.

ఈ రోజుల్లో, రవాణా సాధనంగా సైకిల్‌ను ఇష్టపడే వ్యక్తులలో, ఎలక్ట్రిక్ మోటారులను వ్యవస్థాపించడం ప్రాచుర్యం పొందింది. అన్ని తరువాత, వారు డ్రైవింగ్ చాలా సులభం. ఒక సైకిల్ కోసం ఒక ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ మీ స్వంత చేతులతో సమావేశమై ఇన్స్టాల్ చేయబడుతుంది.

వివరణ

ఈ సైకిల్ అనుబంధం అనేక రకాలుగా ఉంటుంది:

• మోటార్-చక్రం;
• ఔట్బోర్డ్ ఇంజిన్;
• ఘర్షణ గేర్ ఇంజిన్.

కార్ల మాదిరిగానే, మోటరైజ్డ్ సైకిళ్లు కావచ్చు:

• ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్;
• వెనుక చక్రాల డ్రైవ్;
• ఆల్-వీల్ డ్రైవ్.

మోటారు-చక్రం

ఈ ఇంజిన్ అనేక ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది, ఇది సైక్లింగ్ ఔత్సాహికులలో దాని ప్రజాదరణకు దారితీసింది:

1. మోటారును మౌంట్ చేయడం మరియు తీసివేయడం సులభం. ప్రత్యేక నైపుణ్యాలు అవసరం లేదు.
2. సాధారణ సైకిల్పై సంస్థాపన అవకాశం.
3. ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ మరియు ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ మోడల్స్ రెండింటినీ సృష్టించడం సాధ్యమవుతుంది.
4. పరికరం ఆచరణాత్మకంగా కనిపించదు మరియు సాధారణ కేంద్రంగా కనిపిస్తుంది.

అటువంటి ఇంజిన్ యొక్క శక్తి 150 నుండి 2000 W వరకు ఉంటుంది. ఈ సూచిక ఏ మోటారును వ్యవస్థాపించాలో నిర్ణయిస్తుంది. 24 నుండి 48 V వరకు వోల్టేజ్తో, ఎంచుకున్న సూచికలను బట్టి, తగిన బ్యాటరీని ఎంచుకోవడం అవసరం.

సూచన! అటువంటి ఇంజిన్‌తో, బైక్ గంటకు 70 కిమీ వేగంతో చేరుకుంటుంది. ఈ సందర్భంలో, ఛార్జ్ సగటున 50-60 కిమీ వరకు ఉంటుంది. పైకి వెళ్లే కొద్దీ పనితీరు తగ్గుతుంది.

లోపాలు:

• బైక్ బరువు పెరుగుదల;
• మీరు రీన్ఫోర్స్డ్ ఫోర్క్ను ఇన్స్టాల్ చేయాలి;
• శక్తి పరిమితులను డ్రైవ్ చేయండి.

అవుట్‌బోర్డ్ ఇంజిన్

ఈ రకమైన ఇంజిన్ ఒక స్వతంత్ర భాగం, ఇది సైకిల్ ఫ్రేమ్ దిగువన జోడించబడింది. ఇన్‌స్టాలేషన్ కోసం ఒక అవసరం ఏమిటంటే మోటారు కోసం రక్షిత కవర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడం.

ఇంజిన్ చైన్ డ్రైవ్ ద్వారా శక్తిని సైకిల్ వెనుక స్ప్రాకెట్‌కు ప్రసారం చేస్తుంది. ఇంజిన్ బ్యాటరీ ద్వారా శక్తిని పొందుతుంది.

1. స్టెప్డ్ గేర్ సెలెక్టర్ ఉనికి.
2. మరింత సమర్థవంతమైన మరియు ఆర్థిక.
3. పెరిగిన వేగం పనితీరు. అటువంటి ఎలక్ట్రిక్ మోటారుతో కూడిన సైకిల్ 120 కి.మీ / గం వేగంతో చేరుకుంటుంది.
4. దాదాపు ఏ బైక్‌లోనైనా ఇన్‌స్టాల్ చేయవచ్చు.

1. సంస్థాపన కష్టం కావచ్చు.
2. ధ్వనించే ఇంజిన్ ఆపరేషన్.
3. స్థూలమైన నిర్మాణాన్ని సపోర్ట్ చేయడానికి సైకిల్ ఫ్రేమ్ బలంగా ఉండాలి.
4. అటువంటి మోటారును ఇన్స్టాల్ చేసిన తర్వాత బైక్ బరువులో పెరుగుదల.

ఘర్షణ గేర్ ఇంజిన్

ఈ రకమైన ఇంజిన్ను ఇన్స్టాల్ చేయడం చాలా సులభం; ఆపరేటింగ్ సూత్రం: ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ నుండి టార్క్ నేరుగా చక్రానికి వెళుతుంది. కానీ ఈ రకం ప్రయోజనాలు కంటే ఎక్కువ నష్టాలు ఉన్నాయి.

1. ఇన్స్టాల్ సులభం.

1. పేలవమైన పనితీరు.
2. చక్రాల వేగవంతమైన దుస్తులు.
3. వర్షంలో ఇంజిన్ పనితీరు క్షీణిస్తుంది.

స్వీయ ఉత్పత్తి

ఎలక్ట్రిక్ మోటారును మీరే తయారు చేసుకోవడం చాలా కష్టం. ఈ సందర్భంలో, రెండు ఎంపికలు సాధ్యమే:

1. ఎలక్ట్రికల్ ఉపకరణం (చైన్సా, వాషింగ్ మెషీన్, లాన్ మొవర్ మొదలైనవి) నుండి ఇంజిన్‌ను తొలగించండి.
2. ఎలక్ట్రిక్ మోటారు కోసం కిట్ కొనండి.

ఎలక్ట్రికల్ ఉపకరణం నుండి మోటార్

ప్రారంభంలో, దీని కోసం మీరు మోటారు ఎక్కడ పొందాలో కనుగొనాలి. మరియు అది అంత సులభం కాదు. ప్రాథమికంగా, ఎలక్ట్రికల్ ఉపకరణాలు 220 V యొక్క వోల్టేజ్ కోసం రూపొందించబడ్డాయి. అటువంటి యంత్రాంగాన్ని శక్తివంతం చేయడానికి, అధిక-శక్తి బ్యాటరీ అవసరమవుతుంది. మరియు ఈ, క్రమంగా, బైక్ చాలా భారీ చేస్తుంది.

ఖచ్చితమైన వ్యతిరేక పరిస్థితి కూడా తలెత్తవచ్చు. ఉదాహరణకు, మీరు లాన్ మొవర్ నుండి మోటారు తీసుకున్నారు. మీ బైక్‌ను కూడా తరలించడానికి ఇది చాలా బలహీనంగా ఉండవచ్చు.

దీని అర్థం మీరు ఎలక్ట్రిక్ మోటారును మీరే తయారు చేసుకోవచ్చు, కానీ ఇది చాలా సమయం తీసుకునే ప్రక్రియ. పరికరాలను ఎన్నుకునేటప్పుడు పరిగణించవలసిన అనేక అంశాలు ఉన్నాయి.

ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ కిట్

మీరు మీ వాహనాన్ని మెరుగుపరచడానికి రెడీమేడ్ కిట్‌ను కొనుగోలు చేయకూడదనుకుంటే, మీరు వ్యక్తిగత భాగాలను కొనుగోలు చేయవచ్చు మరియు ఎలక్ట్రిక్ మోటారును మీరే సృష్టించవచ్చు. దీన్ని చేయడానికి మీకు ఇది అవసరం:

• నియంత్రిక;
• ఇంజిన్;
• వాటి కోసం బ్యాటరీలు మరియు ఛార్జర్.

ఎలక్ట్రిక్ మోటారు కోసం క్రింది బ్యాటరీలను ఉపయోగించవచ్చు:

1. నికెల్ మెటల్ హైడ్రైడ్.
2. లిథియం-అయాన్.

బ్యాటరీలను జోడించవచ్చు:

1. ప్రత్యేకంగా నియమించబడిన కంటైనర్‌లో.
2. ఫ్రేమ్ మరియు దాని కంపార్ట్మెంట్లలో.

మీరు అప్‌గ్రేడ్ భాగాలను కూడా కొనుగోలు చేయవచ్చు. ఉదాహరణకు, బ్యాటరీ ఛార్జ్ సూచిక, ఇది కదలిక వేగం మరియు గ్యాస్ పెడల్‌ను నొక్కే శక్తిని కూడా మీకు తెలియజేస్తుంది.

ఎలా ఇన్స్టాల్ చేయాలి?

మీరు రెడీమేడ్ ఎలక్ట్రిక్ మోటారును కొనుగోలు చేయాలని నిర్ణయించుకుంటే మరియు దానిని మీరే ఇన్స్టాల్ చేసుకోండి. వీల్ మోటారును కొనుగోలు చేయడం మంచిది, ఎందుకంటే ఇది మంచి పనితీరును కలిగి ఉంటుంది మరియు సంస్థాపన సమయంలో ఇబ్బందులు ఉండవు. ఈ ఇంజన్‌ను ముందు మరియు వెనుక చక్రాలకు అమర్చవచ్చు. అత్యంత సాధారణ ఎంపిక రెండవది మరియు మేము దానిని పరిశీలిస్తాము.

ముఖ్యమైనది! ఒక కిట్ కొనుగోలు చేసినప్పుడు, ప్రధాన విషయం ఖచ్చితంగా సైకిల్ ఫోర్క్ కోసం వీల్ మోటార్ పరిమాణాన్ని ఎంచుకోవడం.

ప్రతిదీ సరిగ్గా ఎంపిక చేయబడితే, మీరు సంస్థాపనను ప్రారంభించవచ్చు:

1. మొదట, వెనుక చక్రం తొలగించండి.
2. డ్రైవ్‌తో ఎడమవైపు మరియు స్ప్రాకెట్‌లను కుడివైపున వీల్ మోటార్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయండి.
3. మొత్తం సర్క్యూట్‌ను మౌంట్ చేయండి, కానీ దాన్ని ఎక్కువగా పరిష్కరించవద్దు.
4. రేఖాచిత్రం ప్రకారం వైర్ను కనెక్ట్ చేయండి.
5. గొలుసును ఇన్స్టాల్ చేసి, మోటారును మధ్యలో ఉంచండి.
6. మోటారు చక్రంలో గుర్తించదగిన బీటింగ్ లేనట్లయితే, దాన్ని పరిష్కరించండి.
7. తరువాత, అన్ని భాగాలను సురక్షితంగా పరిష్కరించండి మరియు అన్ని వైర్లను ఇన్సులేట్ చేయండి.
8. మెరుగుపరచబడిన యూనిట్ యొక్క ఆపరేషన్‌ని తనిఖీ చేయండి మరియు మీరు పూర్తి చేసారు.

సూచన! ఎలక్ట్రిక్ మోటారును వ్యవస్థాపించేటప్పుడు మీకు ఏవైనా సమస్యలు ఉంటే, మద్దతును సంప్రదించడం మంచిది. ఇది మొత్తం వ్యవస్థను విచ్ఛిన్నం చేయకుండా మిమ్మల్ని కాపాడుతుంది.

చక్రాన్ని మార్చడం మీ ప్రణాళికలో భాగం కానట్లయితే, మీ ప్రాధాన్యతను అవుట్‌బోర్డ్ ఇంజిన్‌కు ఇవ్వడం మంచిది. మునుపటి సంస్కరణలో కంటే సంస్థాపన కొంత క్లిష్టంగా ఉంటుంది.

క్లుప్తంగా, అవుట్‌బోర్డ్ ఇంజిన్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడం ఇలా ఉంటుంది:

1. మీరు వెనుక చక్రాన్ని తీసివేయాలి.
2. గొలుసు మరియు మోటారును కలిసి కనెక్ట్ చేయండి.
3. ఇన్స్టాల్: మోటార్ బ్లాక్; బ్యాటరీ; నియంత్రణ యూనిట్ మరియు సర్దుబాటు గుబ్బలు.
4. సెట్ యొక్క అన్ని అంశాలను ఒకదానితో ఒకటి కనెక్ట్ చేయండి.
5. దీని తరువాత, ఇన్స్టాల్ చేయబడిన మూలకాల యొక్క ఖచ్చితత్వం మరియు విశ్వసనీయత, అలాగే యూనిట్ యొక్క ఆపరేషన్ను తనిఖీ చేయండి. తక్కువ ఇంజిన్ శక్తితో, పెడల్ స్టిమ్యులేషన్ అవసరం కావచ్చు.

సైకిల్ కోసం ఎలక్ట్రిక్ మోటారు మీ కదలికను బాగా సులభతరం చేస్తుంది, ప్రత్యేకించి ఇది మీ ప్రధాన రవాణా విధానం. ఆపరేషన్ సమయంలో, ఈ పరికరం చాలా ఇబ్బందిని తీసుకురాదు. మీ ప్రధాన పని బ్యాటరీ ఛార్జ్ స్థాయిని పర్యవేక్షించడం మరియు మోటారులోకి ప్రవేశించకుండా అధిక తేమను నిరోధించడం.

“Mail.Ru Games” యొక్క ఆర్ట్ డిపార్ట్‌మెంట్ హెడ్ ఒలేగ్ మకరెంకో ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్‌ను కలిగి ఉన్న దాని గురించి, మోటారు, డ్రైవ్ మరియు బ్యాటరీని ఎలా ఎంచుకోవాలి మరియు ఎంత ఖర్చు అవుతుంది అనే దాని గురించి మాట్లాడుతుంది.

బుక్‌మార్క్‌లు

DIY ఆలోచన Mail.Ru గ్రూప్‌లో అభివృద్ధి చేయబడుతోంది: మే 2016లో, ఈ ఉద్యమంలో మరొక భాగస్వామి, Mail.Ru మెయిల్ డెవలపర్ వాడిమ్ బాలాషోవ్ తన అపార్ట్మెంట్‌ను "స్మార్ట్ హోమ్"గా మార్చారు.

ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ మార్కెట్‌ను అధ్యయనం చేసిన తరువాత, చైనీస్ తయారీదారుల నుండి చాలా చౌకగా ఉత్పత్తి చేయబడిన ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్ళు చాలా తక్కువ నాణ్యతతో ఉన్నాయని నేను నిర్ధారణకు వచ్చాను: అక్షరాలా ప్రతిదీ విరిగిపోతుంది మరియు ప్రకటించిన లక్షణాలు నిజమైన వాటికి అనుగుణంగా లేవు. అందువల్ల, నా స్వంత చేతులతో ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌ను సమీకరించాలని నిర్ణయించుకున్నాను. ఇది కొంచెం ప్రయత్నం చేసింది, కానీ ఫలితాలు విలువైనవి.

చిన్నతనంలో, చాలా మంది అబ్బాయిల మాదిరిగానే, నేను కూడా మోటార్ సైకిల్ గురించి కలలు కన్నాను. 12 సంవత్సరాల వయస్సులో, నేను సాధారణ సైకిల్‌పై ఇన్‌స్టాలేషన్ కోసం గ్యాస్ ట్యాంక్‌తో కూడిన చిన్న అంతర్గత దహన యంత్రాన్ని స్వీకరించినప్పుడు, నేను సైకిల్ మోపెడ్‌ను తయారు చేయాలని నిర్ణయించుకున్నాను మరియు చాలా ఉత్సాహంతో పని చేయడానికి సిద్ధంగా ఉన్నాను. నేను Aist నుండి ఫ్రంట్ ఫోర్క్, సల్యూట్ నుండి ఫ్రంట్ వీల్ మరియు కామా నుండి వెనుక భాగాన్ని తీసుకున్నాను. సాధారణంగా, నేను dacha వద్ద బార్న్ లో ఏమి ఒక hodgepodge.

ఫలితంగా చాలా ఫన్నీ బైక్ మోపెడ్. ఇది చాలా లోపాలు, విరిగిన క్లచ్ మరియు బ్రేక్‌లు లేకుండా కొంచెం అగ్లీగా ఉంది. నేను దానిని "పుషర్ నుండి" ప్రారంభించాను. అలాగే, దీనికి జ్వలన స్విచ్ లేదు, కాబట్టి నేను కవచం వైర్‌కు తాడును కట్టాను: నేను బ్రేక్ చేయవలసి వచ్చినప్పుడు, నేను దానిని లాగాను, వైర్ స్పార్క్ ప్లగ్ నుండి దూకింది మరియు నేను ఆగిపోయాను.

ఆదర్శవంతంగా, నా బైక్ మోపెడ్ టైటిల్ పిక్చర్ లాగా ఉండాలి, కానీ అది చాలా దారుణంగా ఉంది. దురదృష్టవశాత్తు, ఛాయాచిత్రం మనుగడలో లేదు. ఈ యూనిట్ యొక్క అన్ని లోపాలు ఉన్నప్పటికీ, నేను చాలా ఆనందంతో మొత్తం సీజన్ కోసం దానిని నడిపాను, ఆ తర్వాత అది అకస్మాత్తుగా మరణించింది.

సంవత్సరాలు గడిచాయి మరియు ఇంటర్నెట్‌లో నేను ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్ల గురించి వీడియోను చూశాను. ఈ అంశం నాకు చాలా ఆసక్తిని కలిగించింది మరియు నేను ఇదే విధమైన యూనిట్‌ను సమీకరించాలని నిర్ణయించుకున్నాను - కాని మొదట నేను ప్రస్తుతం మార్కెట్లో ఉన్న దాని గురించి ఆసక్తిగా ఉన్నాను. ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్ల యొక్క భారీ సంఖ్యలో మార్పులు అమ్మకానికి ఉన్నాయని తేలింది. సీరియల్ ఉత్పత్తుల ధర 50 వేల నుండి 5 మిలియన్ రూబిళ్లు వరకు ఉంటుంది.

ఎలక్ట్రిక్ బైక్ దేనిని కలిగి ఉంటుంది?

ఎలక్ట్రిక్ మోటారు దాని గుండె. కంట్రోలర్ అతని మెదడు. బ్యాటరీ ఆహారం. థొరెటల్ కంట్రోల్ ఇంజిన్‌కు వోల్టేజ్ సరఫరాను నియంత్రిస్తుంది. ఎనర్జీ రిక్యూపరేటర్ ఉంటే బ్రేక్ సెన్సార్ ఐచ్ఛికంగా ఇన్‌స్టాల్ చేయబడుతుంది. డిస్ప్లే ఆపరేటింగ్ వోల్టేజ్, బ్యాటరీ ఛార్జ్, ప్రస్తుత వేగం మొదలైనవాటిని ప్రదర్శించగలదు. కానీ ఒక ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ అది లేకుండానే సమీకరించబడుతుంది, ఎందుకంటే ప్రధాన బ్యాటరీ ఛార్జ్ పరామితి బ్యాటరీపై నకిలీ చేయబడింది.

మరొక ఎంపిక పాస్ అసిస్ట్, పెడలింగ్ అసిస్టెంట్. పెడలింగ్ వేగాన్ని బట్టి, ఇది విద్యుత్ మోటారుకు మోతాదులో శక్తిని సరఫరా చేస్తుంది. ప్రాథమికంగా, ఈ సహాయకులు చాలా పేలవంగా పని చేస్తారు మరియు ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్లను నడిపిన అనుభవం ఉన్న చాలా మంది వ్యక్తులు వాటిని అస్సలు ఇన్‌స్టాల్ చేయరు.

ఎలక్ట్రిక్ బైక్ కోసం అవసరాలు

మొదట, నాకు 50 కిలోమీటర్ల పరిధి అవసరం - ఇది ఇంటి నుండి పనికి మరియు వెనుకకు వెళ్లే రహదారి. బైక్ తేలికగా ఉండటం నాకు చాలా ముఖ్యం, తద్వారా నేను దానిని కారులో సులభంగా నింపి, ప్రజా రవాణాలో రవాణా చేసి అపార్ట్మెంట్లోకి తీసుకురాగలను. బైక్‌కి వైర్లు అంటుకోకుండా, చక్కగా కనిపించేలా ప్రదర్శన కూడా అంతే ముఖ్యం.

చాలా ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌లు చాలా వేగంగా ఉండేలా తయారు చేయబడ్డాయి. ఒక సాధారణ సైక్లిస్ట్ దానిపై తొక్కితే దానికంటే కొంచెం వేగంగా నడపాలని నేనే నిర్ణయించుకున్నాను. చివరగా, బైక్ యొక్క మొత్తం ధర తక్కువగా ఉండాలి.

మోటార్ ఎంపిక

ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్ల కోసం మోటార్లు మూడు వర్గాలుగా విభజించవచ్చు:

• తక్కువ శక్తి, సైకిల్‌ను గంటకు 40 కిమీ వేగవంతం చేయగల సామర్థ్యం;
• సగటు శక్తి - 60 km / h వరకు;
• బైక్ గరిష్టంగా 100 km/h మరియు అంతకంటే ఎక్కువ వేగంతో ప్రయాణించినప్పుడు అధిక శక్తి.

సైకిళ్లపై ఏ రకమైన మోటార్లు ఉపయోగించబడతాయి?

క్యారేజ్ పెడల్ క్యారేజ్‌పై ఉంచబడుతుంది. ఈ రకమైన మోటారు చాలా క్లిష్టంగా ఉంటుంది, వాటికి ఓవర్‌రన్నింగ్ క్లచ్ ఉంది, కానీ పెద్ద లోపం ఉంది - మోటారు మొత్తం చైన్ డ్రైవ్‌పై అదనపు లోడ్‌ను ఉంచుతుంది, అందుకే స్ప్రాకెట్‌లు మరియు చైన్ చాలా త్వరగా అరిగిపోతాయి. రెండవ లోపము అధిక ధర: చైనీస్ వెర్షన్ కోసం వారు 30 వేల రూబిళ్లు నుండి అడుగుతారు.

డైరెక్ట్ డ్రైవ్ మోటార్ చాలా స్థూలంగా మరియు భారీగా ఉంటుంది. ఇటువంటి మోటార్లు మీడియం మరియు అధిక శక్తి యొక్క వర్గాలకు చెందినవి. గేర్లు లేకపోవడం వల్ల మన్నిక మాత్రమే ప్రయోజనం. ధర - శక్తిని బట్టి 15 వేల రూబిళ్లు నుండి. ప్రతికూలతలలో: తక్కువ వేగంతో ఇంజిన్ బలహీనమైన టార్క్ను కలిగి ఉంటుంది.

గేర్ మోటార్. గేర్‌లతో కూడిన ప్లానెటరీ గేర్‌బాక్స్ దాని లోపల చాలా తేలికగా మరియు కాంపాక్ట్‌గా ఉంటుంది. ధర ఇతరులకన్నా తక్కువ. ఇటువంటి మోటార్లు తక్కువ శక్తి వర్గానికి చెందినవి

40 km/h వేగం నాకు సరిపోతుందని నేను నిర్ణయించుకున్నాను, కాబట్టి నేను గేర్ మోటారును ఎంచుకున్నాను.

డ్రైవ్ ఎంపిక

గేర్డ్ మోటార్లు తరచుగా ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్‌లో వ్యవస్థాపించబడతాయి. ఇది సులభమైన సంస్థాపనా పద్ధతి, కార్మిక ఖర్చులు తక్కువగా ఉంటాయి. కానీ, సైకిల్ ముందు ఇరుసుపై లోడ్ చిన్నది కాబట్టి, చాలా తరచుగా ఫ్రంట్ వీల్ జారిపోతుంది, యుక్తి క్షీణిస్తుంది మరియు చక్రం స్కిడ్ అవుతుంది, ఇది బ్యాలెన్స్ కోల్పోతుంది.

వెనుక చక్రాల డ్రైవ్ ఒక క్లాసిక్ ఎంపిక. సైకిల్‌లోని ప్రధాన లోడ్ వెనుక ఇరుసుపై పడిపోతుంది మరియు ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ యొక్క అన్ని ప్రతికూలతలు వెంటనే తొలగించబడతాయి.

రెండు ఇంజన్లు వ్యవస్థాపించబడినప్పుడు మీరు ఆల్-వీల్ డ్రైవ్‌ను కూడా చేయవచ్చు. ఇది ఆఫ్-రోడ్ డ్రైవింగ్, మంచు, ఇసుక మరియు మట్టి కోసం చేయబడుతుంది. కానీ ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌ను సృష్టించే ప్రక్రియ చాలా శ్రమతో కూడుకున్నది. మోటారుల ఆపరేషన్‌ను సమకాలీకరించడం చాలా కష్టమైన విషయం, మరియు మొత్తం ప్రాజెక్ట్ ఖర్చు గణనీయంగా ఉంటుంది. లాభాలు మరియు నష్టాలను పరిశీలించిన తర్వాత, నేను వెనుక చక్రాల డ్రైవ్‌ని ఎంచుకున్నాను.

బ్యాటరీ ఎంపిక మరియు ప్లేస్‌మెంట్

బ్యాటరీల విషయానికి వస్తే, ఇ-బైక్‌లు ప్రధానంగా రెండు రకాల బ్యాటరీ కణాలను ఉపయోగిస్తాయి: లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ మరియు లిథియం అయాన్. మొదటివి చాలా పెద్దవి, భారీవి మరియు ఖరీదైనవి. కానీ రెండోది పరిమిత సంఖ్యలో ఛార్జ్ సైకిళ్లను కలిగి ఉంటుంది - సుమారు 1000 సైకిళ్లు. అదనంగా, లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలు తక్కువ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద బాగా పని చేయవు.

నా కోసం, నేను ఇప్పటికీ లిథియం-అయాన్ వాటిని ఎంచుకున్నాను, ఎందుకంటే అవి వివిధ సందర్భాల్లో ఉంచడానికి చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంటాయి, అయితే లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ ప్రధానంగా పాడ్‌లుగా సమావేశమై ఉంటాయి, ఇవి సైకిల్‌పై ఇన్‌స్టాల్ చేయడం సమస్యాత్మకం.

బ్యాటరీని ఉంచడానికి మూడు ప్రదేశాలు ఉన్నాయి:

• ట్రంక్ మీద. ఈ ఎంపిక చెడ్డది ఎందుకంటే ఇది వెనుక ఇరుసుపై అదనపు లోడ్‌ను సృష్టిస్తుంది, ఇది ఇప్పటికే చాలా లోడ్ చేయబడింది. అదే సమయంలో, బైక్ యొక్క గురుత్వాకర్షణ కేంద్రం పెరుగుతుంది.
• సీటుపోస్టు మీద. ఇరుసు లోడ్లు మరింత సమతుల్యమవుతాయి, అయితే అధిక గురుత్వాకర్షణ కేంద్రం సమస్య మిగిలిపోయింది.
• ఫ్రేమ్ యొక్క ప్రదేశంలోకి, ప్రధానంగా ఫ్లాస్క్ జతచేయబడిన ప్రదేశంలో. ఈ సందర్భంలో బ్యాటరీ వీలైనంత తక్కువగా మరియు సైకిల్ యొక్క ఇరుసుల మధ్య ఉంచబడుతుంది. ఇది సరైన ప్లేస్‌మెంట్, మరియు నేను దానితో వెళ్లాలని నిర్ణయించుకున్నాను.

తరువాత, బ్యాటరీ యొక్క లక్షణాలను ఎంచుకోవడం అవసరం - అన్నింటిలో మొదటిది, ఆపరేటింగ్ వోల్టేజ్ మరియు సామర్థ్యం. తక్కువ-పవర్ గేర్డ్ మోటార్‌ల కోసం, సాధారణంగా ఉపయోగించే వోల్టేజీలు 24 V, 36 V మరియు 48 V. నేను మధ్యలో ఏదో ఎంచుకున్నాను. ఎలక్ట్రిక్ బైక్ యొక్క పవర్ రిజర్వ్ బ్యాటరీ సామర్థ్యంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. అది నాకు 50 కిలోమీటర్లు ఉండేలా సెలక్ట్ చేసుకున్నాను. గణన చాలా ఉజ్జాయింపుగా ఉంటుంది.

పట్టణ పరిస్థితులలో ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ యొక్క సగటు వేగం గంటకు 20 కి.మీ. 50 కిలోమీటర్ల దూరాన్ని పూర్తి చేయడానికి 2.5 గంటలు పడుతుంది. మోటారు శక్తి 350 W అయితే, దాని సగటు విద్యుత్ వినియోగం 175 W ఉంటుంది. ప్రయాణించిన మొత్తం దూరం కంటే, మోటారు 175 W * 2.5 గంటలు = 437 Wh వినియోగిస్తుంది. 36 V యొక్క ఆపరేటింగ్ వోల్టేజ్‌తో, పొందిన డేటా నుండి అవసరమైన బ్యాటరీ సామర్థ్యాన్ని లెక్కించడం సులభం:

బ్యాటరీ సామర్థ్యం = 437 Wh / 36 V = 12.1 Ah.

బ్యాటరీ ప్యాక్ కోసం చాలా కొన్ని రకాల గృహాలు ఉన్నాయి. వారు AliExpress లేదా రష్యన్ స్టోర్లలో సుమారు 2,000 రూబిళ్లు ధర వద్ద కొనుగోలు చేయవచ్చు. ఇలాంటి చాలా అనుకూలమైన సందర్భాలు ఉన్నాయి, మేము బ్యాటరీ సెల్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేసే సెల్‌లను వెంటనే కలిగి ఉంటుంది:

కంట్రోలర్ ఎంపిక

కంట్రోలర్లు వివిధ రకాలుగా వస్తాయి: చాలా సరళమైనవి, సార్వత్రికమైనవి, భారీ సంఖ్యలో సెట్టింగులతో ప్రోగ్రామబుల్, విస్తృత శ్రేణి వోల్టేజ్లు మరియు కరెంట్లలో పనిచేస్తాయి. నా కోసం, నేను సరళమైన నియంత్రికను తీసుకున్నాను, ఇది స్థిరమైన వోల్టేజ్ వద్ద పనిచేస్తుంది మరియు గరిష్టంగా 15 A. నియంత్రికలను ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఎంచుకున్న ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క ఆపరేటింగ్ వోల్టేజ్ మరియు శక్తిని బట్టి కంట్రోలర్లు ఎంపిక చేయబడతాయి, ఖర్చు 1000 నుండి 10,000 రూబిళ్లు.

ఫలితం

ఫలితంగా, నేను ఈ క్రింది కాన్ఫిగరేషన్‌తో ముగించాను:

• ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ BAFANG. ఇవి ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ మార్కెట్లో బాగా ప్రాచుర్యం పొందిన సంస్థ నుండి వచ్చిన ఉత్పత్తులు, దాని మోటార్లు తమను తాము బాగా నిరూపించుకున్నాయి.
• గరిష్ట కరెంట్ 15 A, బ్యాటరీ 36 V, 13 Ah కోసం కంట్రోలర్. ఫలితంగా గరిష్టంగా గంటకు 37 కి.మీ వేగం, 50 కిలోమీటర్ల పవర్ రిజర్వ్ మరియు చాలా తక్కువ బరువు, సాధారణ సైకిల్ కంటే 7 కిలోగ్రాముల బరువు మాత్రమే.

అన్ని పరికరాలకు నాకు 30 వేల రూబిళ్లు ఖర్చవుతుంది, బైక్‌తో సహా మొత్తం ఖర్చు 60 వేల రూబిళ్లు. మేము దానిని కాన్ఫిగరేషన్ మరియు లక్షణాలలో సమానమైన రెడీమేడ్ మోడళ్లతో పోల్చినట్లయితే, అటువంటి సైకిల్ సుమారు 100 వేల రూబిళ్లు ఖర్చు అవుతుంది. 40 వేలు ఆదా చేశాను.

నేను ఇప్పటికే అలాంటి మూడు సైకిళ్లను సమీకరించాను, లక్షణాలలో చాలా పోలి ఉంటాయి.

సూక్ష్మ నైపుణ్యాలు

వాటిలో చాలా ఉన్నాయి, కాబట్టి నేను కొన్నింటిని మాత్రమే ప్రస్తావిస్తాను.

• అన్ని ఇ-బైక్‌లు డబుల్ రిమ్‌లను ఉపయోగిస్తాయి ఎందుకంటే మోటార్ టార్క్‌ను పెంచుతుంది. అలాగే, అదనపు లోడ్ కోసం భర్తీ చేయడానికి, రీన్ఫోర్స్డ్ చువ్వలు అవసరమవుతాయి - 2.6 మిమీకి బదులుగా 3 మిమీ. చక్రం మూడు శిలువలుగా అల్లినది: ఒక స్పోక్ ఇతర మూడింటిని కలుస్తుంది. సాధారణ సైకిళ్లలో అవి తరచుగా రెండు శిలువలలో తయారు చేయబడతాయి, కానీ కొన్నిసార్లు ఒక క్రాస్లో ఉంటాయి. ఒక రిమ్ మాట్లాడటం చాలా క్లిష్టమైన మరియు నెమ్మదిగా ప్రక్రియ. ఈ సందర్భంలో, అల్లడం సూదులు ప్రామాణికం కాని పరిమాణంలో ఉంటాయి;
• మోటార్లు రెండు వెర్షన్లలో సరఫరా చేయబడతాయి: స్ప్రాకెట్ క్యాసెట్ మరియు రాట్చెట్ కోసం. మీరు దీనికి శ్రద్ధ వహించాలి మరియు ఏ స్ప్రాకెట్ సిస్టమ్ అందించబడిందో తనిఖీ చేయండి. బ్రేక్ రోటర్ కోసం మోటారుకు మౌంట్ ఉందో లేదో తనిఖీ చేయడానికి కూడా ఇది సిఫార్సు చేయబడింది.
• థొరెటల్‌తో ఇబ్బంది. ఇది సరళమైన విషయం అనిపిస్తుంది: నేను గ్యాస్ హ్యాండిల్ తీసుకున్నాను, స్టీరింగ్ వీల్‌పై ఉంచాను మరియు అంతే. కానీ కొన్ని కారణాల వలన, చాలామంది చైనీస్ తయారీదారులు గేర్ షిఫ్టర్ మరియు బ్రేక్ హ్యాండిల్ ఉనికిని పరిగణనలోకి తీసుకోరు. మీరు అన్నింటినీ కలిపి ఉంచడం ప్రారంభించినప్పుడు, చాలా సందర్భాలలో మీరు బైక్‌పై గేర్‌లను మార్చడంలో విఫలమవుతారు లేదా బ్రేక్ హ్యాండిల్ గ్యాస్ హ్యాండిల్‌ను తాకుతుంది. నేను ఇప్పటికీ థొరెటల్ హ్యాండిల్‌కి మంచి డిజైన్‌ని కనుగొనలేదు, కనుక ఇది స్టీరింగ్ వీల్‌పై బాగా సరిపోతుంది.
• బ్యాటరీ కేసును ఇన్స్టాల్ చేస్తోంది. సైకిల్ ఫ్రేమ్‌లు అన్నీ విభిన్నంగా ఉంటాయి, వేర్వేరు జ్యామితితో ఉంటాయి మరియు కొన్నిసార్లు మీరు బందుతో మేజిక్ చేయాలి మరియు కొన్నిసార్లు ఫ్రేమ్‌లోకి సరిపోకపోతే శరీరాన్ని కూడా మార్చాలి.
• బ్రేక్ రోటర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసేటప్పుడు, బ్రేక్ కాలిపర్ సరిపోదని మరియు మోటారును తాకుతుందని తేలింది. నేను దీన్ని స్వయంగా ఎదుర్కొన్నాను - నేను పెద్ద రోటర్‌ను కొనుగోలు చేసి, కాలిపర్‌లో అడాప్టర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయాల్సి వచ్చింది. లేదా మీరు డిస్క్ బ్రేక్ కాకుండా రిమ్ (బ్లాక్) బ్రేక్‌ని ఉపయోగించవచ్చు. ప్రతి ఒక్కరూ దీన్ని ఇష్టపడరు, ఎందుకంటే అధిక వేగంతో శీఘ్ర బ్రేకింగ్ కోసం మీకు సమర్థవంతమైన బ్రేక్‌లు అవసరం, మరియు రిమ్ బ్రేక్‌లు ఈ విషయంలో డిస్క్ బ్రేక్‌ల కంటే తక్కువగా ఉంటాయి.
• బ్యాటరీ కణాలను సమీకరించడం. శ్రమతో కూడుకున్న పని. మీకు తెలిసినట్లుగా, లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలను టంకం ఇనుముతో కనెక్ట్ చేయడం సాధ్యం కాదు, కాబట్టి మీరు ఖచ్చితమైన వెల్డింగ్ను ఉపయోగించాలి, BMS కంట్రోలర్‌ను సంయుక్తంగా కనెక్ట్ చేస్తుంది, ఇది బ్యాటరీ కణాలను సమతుల్యం చేస్తుంది. ప్రసిద్ధ తయారీదారులచే తయారు చేయబడిన అధిక-నాణ్యత బ్యాటరీలను ఉపయోగించడం ముఖ్యం: శామ్సంగ్, పానాసోనిక్, సోనీ. అప్పుడు మీ బ్యాటరీ ఎక్కువ సేపు కెపాసిటీని కలిగి ఉండే అవకాశం ఉంది.
• పునరుద్ధరణ అమలు చేయడం చాలా సులభం; ఇది డైరెక్ట్ డ్రైవ్ ఇంజిన్‌లలో అందించబడుతుంది. ఈ సందర్భంలో, కంట్రోలర్ తప్పనిసరిగా ఈ ఫంక్షన్‌కు మద్దతు ఇవ్వాలి. రికవరీ సామర్థ్యం చాలా తక్కువగా ఉందని మీరు గుర్తుంచుకోవాలి, మీరు బ్యాటరీని డ్రైవ్ చేయలేరు మరియు ఛార్జ్ చేయలేరు. కాబట్టి దాని నుండి ప్రయోజనం చాలా షరతులతో కూడుకున్నది.

తీర్మానం

మీరు నిజంగా అధిక-నాణ్యత గల ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌ను నిర్మించాలని నిర్ణయించుకుంటే, అది చాలా సమయం మరియు కృషిని తీసుకుంటుంది, కానీ అది విలువైనది. ఒక రెడీమేడ్ పరికరాలను కొనుగోలు చేసేటప్పుడు కూడా, ఈ ప్రక్రియ ప్రచారం చేయబడినంత సులభం కాదు మరియు అదనపు ఖర్చులు అవసరం కావచ్చు.

అసెంబ్లీ సమయంలో, ఎలక్ట్రికల్ పరికరాల యొక్క అత్యంత ఖరీదైన భాగానికి ప్రత్యేక శ్రద్ధ ఉండాలి - బ్యాటరీ. ఎలక్ట్రిక్ బైక్ యొక్క పవర్ రిజర్వ్ మరియు చివరి శక్తి దాని నాణ్యతపై ఆధారపడి ఉంటుంది. వాటిని మీరే సమీకరించడం మంచిది, ఎందుకంటే దుకాణాలలో మరియు అలీఎక్స్‌ప్రెస్‌లో రెడీమేడ్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీల ధర 20 వేల రూబిళ్లు (అవాస్తవ నాణ్యత, పేరులేని మూలకాలతో సమావేశమైంది).

నేను నా స్వంత ఫ్రేమ్ మౌంట్ బ్యాటరీ కేస్‌ని డిజైన్ చేసి 3D ప్రింట్ చేయాలని ప్లాన్ చేస్తున్నాను. నేను ఈ బ్యాటరీని హెడ్‌లైట్ మరియు ఫ్లాష్‌లైట్ కోసం పవర్ అవుట్‌లెట్‌లతో అందించాలనుకుంటున్నాను మరియు సంగీతాన్ని ప్లే చేయడానికి స్పీకర్‌ను కూడా నిర్మించాలనుకుంటున్నాను.

నేను ఎలక్ట్రిక్ మోటార్, లైటింగ్ పరికరాలు మరియు సంగీతం కోసం నియంత్రణలతో స్టీరింగ్ వీల్ కోసం డాష్‌బోర్డ్ హౌసింగ్‌ను డిజైన్ చేసి 3D ప్రింట్ చేయాలనుకుంటున్నాను. మరియు భవిష్యత్తులో - నేరుగా సీటు మరియు తక్కువ ధరతో సౌకర్యవంతమైన సిటీ ఎలక్ట్రిక్ బైక్ చేయడానికి.

వ్రాయండి

మీ బైక్‌ను ఎలక్ట్రిక్‌గా మార్చడానికి రెండు మార్గాలు ఉన్నాయి. కొనుగోలు చేసిన భాగాలు నిస్సందేహంగా మరింత ఆకర్షణీయంగా కనిపిస్తాయి మరియు లేఅవుట్ చాలా దట్టంగా ఉంటుంది, దృశ్యమానంగా డిజైన్‌లో ఏవైనా మార్పులు దాదాపు కనిపించవు. మరియు ఇంకా, మీ స్వంత చేతులతో ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ తయారు చేయడం దాని నిర్వహణ పరంగా సహా అనేక ప్రయోజనాలను అందిస్తుంది. ప్రధాన విషయం ఏమిటంటే, ఏ పదార్థాలను ఉపయోగించవచ్చో అర్థం చేసుకోవడం మరియు సరిగ్గా దానిని ఎలా సమీకరించాలి.

ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ కోసం భాగాలను ఎంచుకోవడం

ఇంజిన్

ఫోరమ్‌లలోని సమీక్షల ప్రకారం, చాలా మంది గృహ కళాకారులు దాదాపు 350 - 400 W గృహ వాషింగ్ మెషీన్ నుండి మోటారుతో చాలా సంతృప్తి చెందారు. మార్గం ద్వారా, అనేక పారిశ్రామిక ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్ళు, ఉదాహరణకు, వెల్నెస్ హస్కీ (ధర సుమారు 51,000 రూబిళ్లు), అటువంటి ఇంజిన్లతో అమర్చబడి ఉంటాయి. ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క సరైన రకాన్ని ఎంచుకోవడం ప్రధాన విషయం. కమ్యుటేటర్ మోటార్ AC మరియు DC పవర్ రెండింటిలోనూ సమానంగా పనిచేస్తుంది.

అధికారాన్ని పెంచుకోవాలనే తపన నిష్ఫలమైన ప్రయత్నం. ఎలక్ట్రిక్ బైక్ ఎత్తుపైకి వెళ్లినప్పుడు ట్రాక్షన్ ఫోర్స్ పెరుగుతుంది, కానీ వేగం గణనీయంగా పెరిగే అవకాశం లేదు.

మార్గం ద్వారా, ఇంటర్నెట్‌లో స్క్రూడ్రైవర్ ఆధారంగా ఇంట్లో తయారుచేసిన ఉత్పత్తులు ఉన్నాయి. ఈ అనుభవాన్ని స్వీకరించకూడదు - ఇది నిస్సహాయమైనది. ఇది ఏ విధమైన గృహ విద్యుత్ సాధనం అని తెలిసిన ఎవరైనా దీనిని ఇప్పటికే కనుగొన్నారు. అవును, మరియు దాని కోసం బ్యాటరీల ధర "కాటు", మరియు అటువంటి ఉపయోగంతో సేవ జీవితం 2 సీజన్లు, ఇక లేదు.

బ్యాటరీ

బ్యాటరీని ఎంచుకునే ముందు, ఎలక్ట్రిక్ బైక్ దేనికి సరిగ్గా సరిపోతుందో మీరు నిర్ణయించుకోవాలి. సుదీర్ఘ పర్యటనల కోసం, బ్యాటరీ సామర్థ్యం సముచితంగా ఉండాలి. నేను ఏమి చేయాలి? బ్యాటరీలో అనేకం కలపండి లేదా ఒకదాన్ని ఎంచుకోండి, కానీ పెద్ద ఛార్జ్‌తో? మొదటి సందర్భంలో, ఇన్‌స్టాలేషన్ మరింత క్లిష్టంగా మారుతుంది, ఎందుకంటే అన్ని ఎలిమెంట్స్ బిగించడమే కాకుండా, ఒకే విద్యుత్ సరఫరా సర్క్యూట్‌లోకి కనెక్ట్ అవ్వాలి. రెండవది, బ్యాటరీ యొక్క కొలతలలో గణనీయమైన పెరుగుదల ఉంది. అందువల్ల, దాని కోసం స్థలాన్ని కనుగొనడం అంత సులభం కాదు. కానీ ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్‌ను పూర్తి చేసే సౌలభ్యం కోణం నుండి, ఈ ఎంపిక ఉత్తమం.

ఇప్పటికే తమ స్వంత చేతులతో ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్‌ను సమీకరించిన వారి ప్రకారం, సరైన బ్యాటరీ పారామితులు - 48 V (20 A/h, కనీసం). ఇంజిన్ (380 W) దాని కోసం ఎంపిక చేయబడింది. కఠినమైన భూభాగాలపై గంటకు 40 కిమీ వేగాన్ని అందించడానికి ఇది చాలా సరిపోతుంది. ఛార్జ్ రెండు గంటల పాటు ఉంటుంది. బ్యాటరీ రకం పరంగా, Ni-MH బ్యాటరీలు ఉత్తమమైనవిగా పరిగణించబడతాయి. ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్‌కు సంబంధించి, దాని ప్రధాన ప్రయోజనాలు పెద్ద సామర్థ్యం మరియు పెరిగిన సేవా జీవితం. మరియు ధర చాలా సహేతుకమైనది.

ప్రాథమికంగా స్క్రాప్ పదార్థాల నుండి ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్‌ను సమీకరించగలిగితే, మీరు బ్యాటరీని కొనుగోలు చేయాలి. 5,000 mAh ఉత్పత్తి 20 km/h వేగంతో రీఛార్జ్ చేయకుండా 10 km వరకు ప్రయాణించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. నగరం చుట్టూ డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు (ఉదాహరణకు, పని చేయడానికి మరియు వెనుకకు) ఇది చాలా సరిపోతుంది.

ట్రాన్స్మిషన్ రకం

మోటారు గృహోపకరణం నుండి వచ్చినట్లయితే, షాఫ్ట్లో ఇప్పటికే ఒక కప్పి ఉంది. అందువలన, ఇది బెల్ట్ డ్రైవ్. ఇది సరళమైన పరిష్కారం, ఎందుకంటే చక్రంలో అనలాగ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడం మాత్రమే మిగిలి ఉంది (వాస్తవానికి, వెనుక ఒకటి). మీరు రింగ్ గేర్‌తో కప్పిని భర్తీ చేయవచ్చు. 52T సిరీస్ స్ప్రాకెట్ ఖచ్చితంగా సరిపోతుంది. ఇది ఇలాంటిదే అవుతుంది.

ఛార్జర్

మీరు కూడా దీని గురించి ముందుగానే ఆందోళన చెందాలి. బ్యాటరీ ఎంపిక చేయబడితే, పారామితులకు సరిపోయే తగిన మోడల్‌ను కొనుగోలు చేయడం కష్టం కాదు.

ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్‌ను సమీకరించే లక్షణాలు

సైకిల్ యొక్క ఏదైనా మోడల్ ఆధారంగా తీసుకోవచ్చు, కాబట్టి దశల వారీ సూచనల రూపంలో విధానాన్ని వివరించడానికి అర్ధమే లేదు. కానీ మీ స్వంత చేతులతో ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ తయారు చేసే కొన్ని సూక్ష్మ నైపుణ్యాలకు శ్రద్ధ చూపడం విలువ. చెప్పకుండా మిగిలిపోయిన ప్రతిదీ దృష్టాంతాల ద్వారా స్పష్టంగా ప్రదర్శించబడుతుంది.

• ఫ్రేమ్ మెటల్ అయితే, చాలా ఫాస్ట్నెర్లను వెల్డింగ్ ద్వారా తయారు చేయవచ్చు. కేసు యొక్క అల్యూమినియం లేదా కార్బన్ వెర్షన్‌తో మీరు రంధ్రాలు వేయాలి మరియు సర్క్యూట్ యొక్క భాగాలను భద్రపరచడానికి గింజలు మరియు బోల్ట్‌లను ఉపయోగించాలి.
• ఎమర్జెన్సీ స్టాప్ చేయడానికి, ఇ-బైక్ ఇంజిన్‌ను ఆఫ్ చేయాల్సి ఉంటుంది. బ్రేక్ హ్యాండిల్‌లో ఎలక్ట్రికల్ సర్క్యూట్ బ్రేకర్‌ను గుర్తించడం మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది.
• "ఇగ్నిషన్ స్విచ్" కోసం సరైన ప్రదేశం హెడ్లైట్. అవసరమైతే, మీరు దానిలో సిగ్నల్ బటన్‌ను కూడా ఉంచవచ్చు, అయితే ఇది ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్‌కు అనవసరం. తక్కువ వేగం కారణంగా, మీ వాయిస్‌ని ఉపయోగించి పాదచారులను హెచ్చరించడం సాధ్యమవుతుంది. మరియు సౌండ్ సిగ్నల్ విద్యుత్ వినియోగదారులలో ఒకటి కాబట్టి సర్క్యూట్‌ను క్లిష్టతరం చేయడం మంచిది కాదు. కానీ బ్యాటరీ సామర్థ్యం అపరిమితంగా లేదు.

మీరు ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌ను ఎలా సన్నద్ధం చేయవచ్చు?

ఎలక్ట్రికల్ మరియు రేడియో ఇంజనీరింగ్‌ను అర్థం చేసుకున్న వారు మోడల్‌ను మరింత అధునాతనంగా మార్చడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు. కానీ స్క్రాప్ మెటీరియల్స్ నుండి మాత్రమే దీన్ని సమీకరించడం సాధ్యం కాదు - మీరు ఏదైనా కొనుగోలు చేయాలి, అంటే డబ్బు ఖర్చు చేయడం.

• వాట్మీటర్. శక్తి వినియోగాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకొని మీరు ఇంకా ఎంత దూరం ఆశించవచ్చో ఇది ఖచ్చితంగా చూపుతుంది. ఇది ప్లాన్‌లను మార్చుకోవడానికి మరియు అవసరమైతే మీ మార్గాన్ని సర్దుబాటు చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. పరికరాన్ని స్టీరింగ్ వీల్‌పై ఉంచడం మంచిది, తద్వారా ఇది ఎల్లప్పుడూ దృష్టిలో ఉంటుంది.
• కంట్రోలర్. అటువంటి పరికరాల కోసం అనేక ఎంపికలు ఉన్నాయి. సరళమైన విషయం, టెర్మినల్ బాక్స్‌గా మాత్రమే పనిచేస్తుంది, ఎక్కడైనా జోడించబడింది. కానీ వాటిలో చాలా వరకు సమావేశమై ఉంటాయి, ఉదాహరణకు, మైక్రో సర్క్యూట్లలో. ఎంచుకున్న పరిష్కారంతో సంబంధం లేకుండా, అన్ని రేడియో భాగాలకు సమర్థవంతమైన శీతలీకరణ అవసరమని పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి. మరియు ఇది అర్థమయ్యేలా ఉంది - సర్క్యూట్ గుండా విద్యుత్ ప్రవాహం పాక్షికంగా ఉష్ణ శక్తిగా మార్చబడుతుంది (దాని మూలకాల యొక్క అంతర్గత నిరోధకత కారణంగా). దీని అర్థం ఫ్రేమ్‌పై కంట్రోలర్‌ను ఉంచడం మంచిది, తద్వారా ఇది రాబోయే ప్రవాహం ద్వారా బాగా ఎగిరిపోతుంది. ఈ ప్రాంతంలోని కొన్ని పెయింట్ తొలగించాల్సిన అవసరం ఉంది, మరియు అదనపు అల్యూమినియం ప్లేట్ తప్పనిసరిగా ఉంచాలి, దాని దిగువన (పరిచయం వద్ద) థర్మల్ పేస్ట్‌తో కప్పబడి ఉంటుంది.

వినియోగం యొక్క జీవావరణ శాస్త్రం: ఎలక్ట్రిక్ రవాణాపై మొత్తం ఆసక్తి ఇటీవలి కాలంలో ఊపందుకుంది - అన్ని వయస్సుల మరియు వృత్తుల ప్రజలు తమ స్వంత ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్‌ను "కనిపెట్టడం" అనే ప్రశ్నతో ఎక్కువగా అబ్బురపడుతున్నారు.

ఎలక్ట్రిక్ రవాణాపై మొత్తం ఆసక్తి ఇటీవల ఊపందుకుంది - అన్ని వయస్సుల మరియు వృత్తుల ప్రజలు తమ స్వంత ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్‌ను "కనిపెట్టడం" అనే ప్రశ్నతో ఎక్కువగా అబ్బురపడుతున్నారు. కొన్నిసార్లు హాట్ హెడ్‌లలో జన్మించిన ఆలోచనలు జీవితంలోని కఠినమైన వాస్తవాలకు విరుద్ధంగా మారతాయి, చాలా తరచుగా “కులిబినో” మనస్తత్వం ఫలిస్తుంది మరియు ఫలితం దాని సృష్టికర్త యొక్క అహంకారానికి చాలా విలువైనది.

చాలా మంది తయారీదారులు ప్రపంచ పోకడలకు దూరంగా ఉండలేదు మరియు నేడు ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్ల కోసం భాగాల మార్కెట్లో ఇప్పటికే ఉన్న సైకిల్ ఆధారంగా ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌ను రూపొందించడానికి “వేల్” కిట్‌లు అని పిలవబడే వాటిని అందించడం చాలా సాధారణం. మీ సహాయం లేకుండా బైక్ కదలడానికి, మీకు కనీసం ఎలక్ట్రిక్ మోటారు, బ్యాటరీ మరియు మొదటి రెండు యూనిట్ల సరైన ఆపరేషన్‌కు బాధ్యత వహించే కంట్రోలర్ అవసరం - ఇవన్నీ మరియు మరెన్నో చేర్చబడ్డాయి బైక్ విద్యుద్దీకరణ కిట్. కానీ కొత్తగా తయారు చేయబడిన పరికరం సైకిల్ హైబ్రిడ్ యొక్క అధిక శీర్షికకు అర్హమైనదిగా ఉండటానికి, మేము ఈ క్రింది చిట్కాలను ఉపయోగించమని సూచిస్తున్నాము.

ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ డిజైన్: భాగాలు మరియు సమావేశాలు

థియేటర్ హ్యాంగర్‌తో ప్రారంభమైనట్లే మరియు డ్యాన్స్ స్టవ్‌తో ప్రారంభమైనట్లే, మీ స్వంత చేతులతో ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్‌ను రూపొందించడం అనేది దాతను ఎంచుకోవడంతో ప్రారంభమవుతుంది. ఈ సమస్యకు సరైన పరిష్కారం మొదటగా, సైకిల్ హైబ్రిడ్ యొక్క భవిష్యత్తు యజమాని రూపొందించిన వాహనం కోసం సెట్ చేసే లక్ష్యాలు మరియు లక్ష్యాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

ముందుగానే అనివార్యమైన అధిక లోడ్ల ప్రమాదాలను పరిగణనలోకి తీసుకోవడం మరియు డిజైన్ ఆధారంగా డ్యూయల్-సస్పెన్షన్ షాక్ శోషణ వ్యవస్థతో లోతువైపు-తరగతి స్టీల్ ఫ్రేమ్‌ను ఉపయోగించడం ఉత్తమం. మీరు శక్తివంతమైన వీల్ మోటారును ఇన్‌స్టాల్ చేయబోతున్నట్లయితే ఈ ఎంపిక ఇతరులకు ప్రాధాన్యతనిస్తుంది - కిలోవాట్ లేదా అంతకంటే ఎక్కువ. 1000 వాట్ల రేటెడ్ శక్తితో డైరెక్ట్ డ్రైవ్ ఎలక్ట్రిక్ మోటారు మీరు 40-55 km/h వేగంతో చేరుకోవడానికి అనుమతిస్తుంది. ఇంజిన్ యొక్క అధిక టార్క్ మరియు చనిపోయిన బరువును పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, అటువంటి డ్రైవ్ వెనుక చక్రంలో వ్యవస్థాపించబడింది మరియు యాక్సిల్ మౌంటు బ్రాకెట్లను బలోపేతం చేయడానికి ఇది ఒక చెడ్డ ఆలోచన కాదు, ముఖ్యంగా ఫ్రేమ్ అల్యూమినియం అయితే.

రెడీమేడ్ బ్యాటరీని ఎంచుకున్నప్పుడు లేదా మీ స్వంత బ్యాటరీని సృష్టించేటప్పుడు, మీరు తప్పనిసరిగా బరువు, కొలతలు, సామర్థ్యం మరియు ఆపరేటింగ్ కరెంట్ వంటి పారామితులను పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి. రేట్ చేయబడిన ఆపరేటింగ్ వోల్టేజ్ భిన్నంగా ఉండవచ్చు (36V, 48V, లేదా 72V) - అధిక వోల్టేజ్ మరియు అధిక ప్రవాహాలు అధిక వేగంతో వేగవంతం చేయడానికి అనుమతిస్తాయి. మీకు విశ్వసనీయత మరియు సుదీర్ఘ సేవా జీవితం అవసరమైతే, అధిక సామర్థ్యం గల LiFePo4 సెల్‌లతో బ్యాటరీని ఎంచుకోండి. మీరు బరువు మరియు ఖర్చుపై ఆదా చేయాలనుకుంటే, Li-Ion తీసుకోండి. సుమారు 20-40 కిలోమీటర్ల ప్రయాణానికి 10 ఆంపియర్/గంట సామర్థ్యం సరిపోతుంది - మైలేజ్ ఛార్జ్ వినియోగం యొక్క ఆర్థిక వ్యవస్థపై ఆధారపడి ఉంటుంది మరియు చాలా మందికి ఈ పరామితి థొరెటల్ ఉనికికి ఏ విధంగానూ అనుకూలంగా ఉండదు.

హైబ్రిడ్ సైకిల్ యొక్క తక్కువ బరువు మీకు మరింత ముఖ్యమైనది మరియు మీరు అధిక వేగాన్ని వెంబడించనప్పుడు, సరైన ఎంపిక 250-350W రేటెడ్ శక్తితో వీల్ మోటారు. ఇటువంటి ఇంజిన్లు కొంచెం బరువు కలిగి ఉంటాయి మరియు ఒక నియమం వలె, అంతర్నిర్మిత ప్లానెటరీ గేర్బాక్స్ను కలిగి ఉంటాయి, ఇది పెడలింగ్ చేసేటప్పుడు హైబ్రిడ్ సైకిల్ యొక్క సాధారణ రోల్-అప్కు దోహదం చేస్తుంది. తక్కువ-శక్తి సైకిల్ హైబ్రిడ్ల "క్రూజింగ్" వేగం గంటకు 25-30 కిమీ పరిధిలో ఉంటుంది. ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు

చిన్న శక్తి ముందు మరియు వెనుక చక్రాలు రెండింటిలోనూ వ్యవస్థాపించబడింది; అదే ప్రయోజనం కోసం, ఫ్రేమ్ యొక్క కేంద్ర భాగంలో బ్యాటరీని ఉంచడం ఉత్తమం - హైబ్రిడ్ సైకిల్ మెరుగైన నియంత్రణ మరియు స్థిరత్వాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ఎలక్ట్రిక్ మోటారును ఉంచడానికి మరొక ఎంపిక - సెంట్రల్ (క్యారేజ్ ప్రాంతంలో) - మా అక్షాంశాలలో ఇంకా విస్తృతంగా వ్యాపించలేదు, అయితే ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్ల కోసం కిట్ల యొక్క అనేక ప్రముఖ తయారీదారులు కూడా వారి కలగలుపులో అలాంటి ఆఫర్లను కలిగి ఉన్నారు.

చవకైన కిట్‌లలోని ప్రామాణిక కంట్రోలర్‌లు తయారీదారులచే హార్డ్‌వైర్డ్ చేయబడతాయి మరియు ఆపరేటింగ్ పారామితులను మార్చగల సామర్థ్యాన్ని అందించవు. మీకు ఇది అవసరం లేకపోతే, మీరు యాత్రను ఆస్వాదించవచ్చు. మీరు మీ కాన్ఫిగరేషన్ కోసం అనుకూలమైన పారామితులను సెటప్ చేసి, ఎంచుకోవాలనుకుంటే, Infineon వంటి ప్రోగ్రామబుల్ కంట్రోలర్‌తో సెట్‌ను తీసుకోండి. ఎలక్ట్రికల్ పరికరాల స్విచ్చింగ్ మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్‌కు దగ్గరి శ్రద్ధ ఉండాలి - నిర్దిష్ట ప్రవాహాల వద్ద ఆపరేషన్ కోసం రూపొందించిన అధిక-నాణ్యత వైరింగ్, నమ్మకమైన కనెక్టర్లు, నియంత్రిక యొక్క తగినంత శీతలీకరణ, ఇది దీర్ఘకాలిక ఆపరేషన్ మరియు భారీ లోడ్ల సమయంలో వేడెక్కుతుంది.

భద్రతా సమస్యలు

సైకిల్ హైబ్రిడ్‌లు చాలా విస్తృతమైన సామర్థ్యాలతో సాపేక్షంగా కొత్త రకం వాహనం. ప్రపంచంలోని అనేక దేశాలలో, ఇంజిన్ శక్తి 350-500 వాట్లకు మించకపోతే చట్టం వాటిని సైకిళ్లకు సమానం చేస్తుంది. మరింత శక్తివంతమైన ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ దాని స్వంత ఆపరేటింగ్ లక్షణాలతో విభిన్న కథనం. అందువల్ల, స్కూటర్ లేదా మోటార్‌సైకిల్‌ను డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు కంటే భద్రతా సమస్యలపై కొన్నిసార్లు మరింత శ్రద్ధ వహించాలి. రక్షణ పరికరాలు మరియు అదనపు పరికరాలు రెండింటి గురించి మర్చిపోవద్దు. లోతువైపు ట్రయల్స్‌లో పేలుడు చేయని వారు కూడా, కానీ తీరికగా రైడ్‌లో చుట్టుపక్కల అందాలను ఆస్వాదించడానికి ప్లాన్ చేయండి, ఏ సందర్భంలోనైనా గ్లోవ్స్ మరియు ఇతర రక్షణ అంశాలను ఉపయోగించడం విలువైనది, ఇది సంఘటనలో సైక్లిస్ట్‌ను గాయం నుండి రక్షించగలదు. అత్యవసర పరిస్థితి.

హెడ్‌లైట్, టెయిల్ లైట్, అదనపు రిఫ్లెక్టర్‌లు, రియర్ వ్యూ మిర్రర్స్, బిగ్గరగా ఉండే సౌండ్ సిగ్నల్ - ఇవన్నీ మీకు రహదారిపై ఉపయోగకరంగా ఉంటాయి మరియు ఇతర రహదారి వినియోగదారులు మిమ్మల్ని సకాలంలో గమనించడానికి కూడా సహాయపడతాయి. బ్రేక్‌లపై ప్రత్యేక శ్రద్ధ ఉండాలి - అవి అధిక నాణ్యత కలిగి ఉండాలి మరియు మీ హైబ్రిడ్ బైక్‌ను ఎప్పుడైనా ఆపగలిగే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉండాలి, ఎందుకంటే అధిక వేగంతో బ్రేక్‌ల యొక్క సాధారణ ప్రవర్తన మారుతుంది. మరియు ఇది మీకు అసహ్యకరమైన ఆశ్చర్యం కలిగించాల్సిన అవసరం లేదు. ముఖ్యంగా బైక్ యొక్క పెరిగిన బరువును పరిగణనలోకి తీసుకుంటే - ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ భాగాలు అదనంగా 12-14 కిలోగ్రాములు "లాగుతాయి". మరియు 250-వాట్ మోటార్‌తో స్టార్టర్ కిట్‌ను కొనుగోలు చేసిన తర్వాత సైకిల్ హైబ్రిడ్‌లపై ఆసక్తి కనిపించకుండా పోతే, మీరు త్వరలో మరింత గణనీయమైన మరియు భారీ ద్విచక్ర స్నేహితుడిని కలిగి ఉంటారని మేము ఊహించవచ్చు.

సాధారణంగా, ఎంత మంది సైకిళ్లు ఉంటారో. కొందరు వ్యక్తులు ధరకు ప్రాధాన్యత ఇస్తారు, మరికొందరు విశ్వసనీయతకు ప్రాధాన్యత ఇస్తారు మరియు ఇతరులు బరువు లేదా బాహ్య డేటాపై ఆసక్తి కలిగి ఉంటారు. ఈరోజు, రెడీమేడ్ సొల్యూషన్స్ చాలా ఎక్కువ అభ్యర్థనలను సంతృప్తి పరచగలవు - అందించే వివిధ రకాల మోడల్‌లలో, మీ అవసరాలను పూర్తిగా తీర్చగలదాన్ని మీరు ఖచ్చితంగా ఎంచుకోవచ్చు. ప్రచురించబడింది