సూట్‌లో ప్రయాణించడం పేరు ఏమిటి? వింగ్సూట్ - పక్షిలా ఎగురుతుంది

వింగ్‌సూట్ అనేది ఫాబ్రిక్‌తో తయారు చేయబడిన ఒక వింగ్ సూట్, ఇది మీరు ఒక పక్షి, సూపర్‌మ్యాన్ లేదా బాట్‌మాన్ లాగా కొన్ని నిమిషాల పాటు అనుభూతి చెందుతుంది - మరియు ఆడ్రినలిన్ యొక్క క్రేజీ డోస్ పొందండి! స్కైడైవ్‌లో మీరు క్రిందికి వెళితే, వింగ్‌సూట్ పక్షుల మాదిరిగానే ముందుకు సాగడానికి మరియు యుక్తిని చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. మీరు పరుగెత్తడం ప్రారంభించండి, పర్వత శిఖరం అంచు నుండి తోసివేయండి - మరియు ఆకుపచ్చ అగాధం మీదుగా తల తిరుగుతున్న విమానం ప్రారంభమవుతుంది... రెక్కల సూట్ ఎలా సృష్టించబడింది, వింగ్‌ప్యాక్ వింగ్‌సూట్‌కి ఎలా భిన్నంగా ఉంటుంది, ఇక్కడ మీరు అసాధారణమైన క్రీడను ప్రాక్టీస్ చేయవచ్చు మరియు దీని కోసం ఏ నైపుణ్యాలు అవసరం - మా కథ వీటన్నింటి గురించి ఉంటుంది.

ఎగరాలనే కోరిక అనాది కాలం నుండి మనిషిని వెంటాడుతోంది - ఈ రహస్య అభిరుచి డెడాలస్ మరియు ఇకారస్, దేవదూతలు మరియు కెరూబ్‌లు, ఫ్లయింగ్ కార్పెట్ మరియు ఫ్లయింగ్ డచ్‌మాన్ రూపంలో వ్యక్తమైంది. గత శతాబ్దంలో, కల నిజమైంది అనిపించవచ్చు - మేము హ్యాంగ్ గ్లైడర్లు మరియు మొక్కజొన్న గ్లైడర్లను పరీక్షించాము, ఆపై అది సూపర్సోనిక్ ఫైటర్లకు వచ్చింది. కానీ అదే కాదు. నేను ఒక జత రెక్కలను ధరించాలనుకుంటున్నాను మరియు...

75 ధైర్య ఆవిష్కర్తలు వారి స్వంత రెక్కలను "ఒక లా బ్యాట్" తయారు చేసారు మరియు వాటిని ఆచరణలో నిరంతరం పరీక్షించారు. కానీ అయ్యో, వారిలో ముగ్గురు మాత్రమే భయం మరియు గాయాలతో తప్పించుకోగలిగారు, కాబట్టి 1950 లలో అమెరికన్ పారాచూటింగ్ ఫెడరేషన్ USPA ఈ రకమైన పరీక్షలను నిషేధించింది. కానీ ముప్పై సంవత్సరాల తరువాత నిషేధం ఎత్తివేయబడింది: వైమానిక ఫోటోగ్రఫీ సౌలభ్యం కోసం, అనేక మంది ఆపరేటర్లు, పారాచూట్లతో పాటు, శరీరం మరియు చేతుల మధ్య పొరలను ఉపయోగించడం ప్రారంభించారు.

ఆధునిక వింగ్‌సూట్‌ను 1990ల మధ్యలో పాట్రిక్ డి గైలార్డన్ కనుగొన్నారు. అతను సైన్యంలో ఉన్నప్పుడు పారాచూటింగ్ పట్ల ఆసక్తి కనబరిచాడు: 1985 మరియు 1987లో, యువ ఫ్రెంచ్ యువకుడు ఫ్రెంచ్ ఫ్రీస్టైల్ ఛాంపియన్‌షిప్ విజేత అయ్యాడు మరియు 1986లో అతను ప్రపంచ ఛాంపియన్‌షిప్‌లో రజతం గెలుచుకున్నాడు. పాట్రిక్ కొత్త క్రీడను రూపొందించడానికి కూడా దోహదపడ్డాడు - స్కైసర్ఫింగ్ (సర్ఫ్‌బోర్డ్‌లో ఉచిత విమానం). అతను "స్కీ" నుండి సురక్షితంగా విడిపోయే వ్యవస్థతో ముందుకు వచ్చాడు మరియు టెస్ట్ జంప్ చేసిన మొదటి వ్యక్తి.

అయితే ధైర్యవంతులైన పరీక్షకులపై కూడా అదృష్టం ఎప్పుడూ నవ్వదు. గైల్లార్డన్ 1998లో ఒక కొత్త వింగ్‌సూట్ మోడల్‌ను పరీక్షిస్తున్నప్పుడు మరణించాడు, కాబట్టి జారి కుయోస్మా మరియు రాబర్ట్ పెక్నిక్ దానిని మెరుగుపరచడం ప్రారంభించారు. ఈ ధనవంతులైన పెద్దమనుషులు తరువాత బర్డ్‌మ్యాన్, ఇంక్. అనే సంస్థను స్థాపించారు, దీనికి ప్రపంచం వింగ్‌సూట్ జంపింగ్ యొక్క పెరిగిన ప్రజాదరణకు రుణపడి ఉంది. వారి ప్రధాన పోటీదారు ఇటాలియన్ కంపెనీ ఫ్లై యువర్ బాడీ వ్యవస్థాపకుడు లోయిక్ జీన్-ఆల్బర్ట్.

మూడు డబుల్-లేయర్ రెక్కలు లోపల పక్కటెముకలు (ఫ్రేమ్) కలిగి ఉంటాయి మరియు పారాచూటిస్ట్ ముందుకు ఎగిరినప్పుడు లిఫ్ట్‌ను సృష్టించి, గాలి తీసుకోవడం ద్వారా వచ్చే ప్రవాహం ద్వారా పెంచబడతాయి. రెక్క లోపల ఒత్తిడి అవసరమైన దృఢత్వాన్ని ఇస్తుంది, ఇది చేతిపై భారాన్ని గణనీయంగా తగ్గిస్తుంది.

వింగ్‌సూట్‌లో, “బెలూనిస్ట్” కేవలం 100 కిమీ/గం వేగంతో దిగుతుంది మరియు రెండు, గరిష్టంగా మూడు నిమిషాలు రెండున్నర కిలోమీటర్ల వరకు (జంప్ ఎత్తుకు ప్రతి వెయ్యి మీటర్లకు) కవర్ చేయగలదు. ఈ సందర్భంలో, చాలా స్కైడైవర్ స్వయంగా ఆధారపడి ఉంటుంది, అయితే ఉత్తమ గ్లైడింగ్ వేగాన్ని సాధించడానికి సరిగ్గా సమూహపరచడం అంత తేలికైన పని కాదు. ఈ క్రాఫ్ట్ యొక్క ప్రతి మాస్టర్ కాళ్ళు, చేతులు మరియు శరీరం యొక్క తన స్వంత స్థానాలను అభివృద్ధి చేస్తాడు, ఇవి ఇతర స్కైడైవర్లకు సరిపోవు - అన్నింటికంటే, ఎత్తు, బరువు మరియు అవయవాల పరిమాణం ప్రతి వ్యక్తికి వ్యక్తిగతంగా ఉంటాయి.

ఒక వింగ్సూట్లో జంపింగ్ ఒంటరిగా మాత్రమే కాకుండా, "ఒక మందలో" కూడా చేయవచ్చు. కాబట్టి, 2004లో, "ఫ్లాప్స్" ఉన్న ఔత్సాహికుల బృందం బోస్ఫరస్ మీదుగా మరియు 2008లో - జిబ్రాల్టర్ జలసంధి ద్వారా ఖండాంతర విమానాన్ని చేసింది. వింగ్‌సూట్‌లలో 71 మంది సమూహం జంప్ చేయడం ద్వారా ప్రపంచ రికార్డును నెలకొల్పారు, వారు విమానంలో బాంబర్ రూపంలో సంక్లిష్టమైన చిత్రంలో వరుసలో ఉన్నారు.

రెక్కల సూట్‌తో ఎక్కడికి వెళ్లాలి?

ఈ ఉత్తేజకరమైన కార్యాచరణలో తమ నరాలను పరీక్షించాలనుకునే ఎవరైనా తెలుసుకోవాలి: టూర్ ఆపరేటర్లు వింగ్‌సూట్ జంపింగ్ టూర్‌లను అందించరు. తయారీదారు నుండి వింగ్‌సూట్‌ను కొనుగోలు చేయడం మాత్రమే ఎంపిక, ఇది మీ పాకెట్‌లను సుమారు 5 వేల యూరోలు తేలికగా చేస్తుంది.

ప్రముఖ "సూపర్‌సూట్" తయారీదారులు బోధకులు మరియు కొత్తవారికి వారి స్వంత శిక్షణా కార్యక్రమాలను ప్రచారం చేస్తారు. కానీ మీరు మీ ఎగిరే కొనుగోలుపై ఉంచడానికి అనుమతించబడటానికి ముందు, మీరు సాధారణ పారాచూట్‌తో కనీసం 200 శిక్షణ జంప్‌లు చేయాలి మరియు గాలిలో ప్రవర్తన యొక్క సరళమైన నియమాలను నేర్చుకోవాలి. ఆపై మీరు ఏదైనా పర్వత శిఖరాలను జయించవచ్చు!

నేడు అనేక రకాల వింగ్‌సూట్‌లు అమ్మకానికి ఉన్నాయి: ప్రారంభకులకు “క్లాసిక్”, ఇంటర్మీడియట్ స్థాయిల కోసం “GTI” మరియు అత్యంత అధునాతన విపరీతమైన క్రీడల ఔత్సాహికుల కోసం “స్కైఫ్లైయర్”. అదనంగా, మీరు పారాచూట్ లేకుండా చేయలేరు - అన్ని తరువాత, వింగ్సూట్ ల్యాండింగ్ కోసం తగినది కాదు.

వింగ్‌పెక్, అకా "గ్రిఫిన్", దృఢమైన రెక్కలు (రెండు మీటర్ల విస్తీర్ణం) కలిగిన వ్యక్తిగత విమానం. ఇది దాని స్వంత జెట్ ఇంజిన్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు మీరు వింగ్‌సూట్ కంటే అధిక వేగాన్ని చేరుకోవడానికి అనుమతిస్తుంది: 10 నిమిషాలకు 300 కిమీ/గం. ఫ్లైట్ సమయంలో మీ చేతులు స్వేచ్ఛగా ఉంటాయి, కానీ 55-కిలోగ్రాముల సూట్‌లో ల్యాండ్ కావడానికి ఇప్పటికీ పారాచూట్ అవసరం.

ఈ "బిడ్డ" స్విస్ డిజైనర్ వైవ్స్ రోస్సీచే కనుగొనబడింది, అతను 2008 లో తన రెక్కలతో ఇంగ్లీష్ ఛానల్, గ్రాండ్ కాన్యన్ మరియు స్విస్ ఆల్ప్స్ మీదుగా ప్రయాణించాడు. నిజమే, గ్రిఫిన్ ధర పెద్ద సంఖ్యలో సున్నాలతో కొలుస్తారు, దానితో పోల్చితే ఇంధనం నింపే ఖర్చు కేవలం చిన్న విషయం.

"మంచు యుగం" యొక్క మూడవ భాగంలో ప్రధాన పాత్ర నుండి కృత్రిమంగా ఎగిరే ఉడుతని ఎవరు గుర్తుంచుకోరు? ఈ అరుదైన జంతువు కాకపోతే, వింగ్‌సూటర్‌ల సంచలనాలు ఎవరికి బాగా తెలుసు? ఫ్లయింగ్ స్క్విరెల్ (Pteromys volans) అమెరికా, జపాన్, కొరియా, ఫిన్లాండ్ మరియు రష్యాలో నివసిస్తుంది. పక్కల ఉన్న బొచ్చు పొరలు ఎలుకలు చెట్టు నుండి చెట్టుకు గ్లైడ్ చేయడంలో సహాయపడతాయి, క్రిందికి పారాబొలిక్ వక్రరేఖలో 60 మీటర్ల వరకు ప్రయాణిస్తాయి. అంతేకాకుండా, ఇప్పటికే ఫ్లైట్ సమయంలో ఇది పొరల యొక్క ఉద్రిక్తతను మార్చగలదు మరియు తద్వారా లంబ కోణంలో కూడా దాని పథాన్ని ఆపివేయవచ్చు!

అటువంటి ఉల్లాసమైన చిన్న జంతువు కూడా పెంపుడు జంతువుగా మారవచ్చు: ఈ సందర్భంలో, ఎగిరే ఉడుత జీవితకాలం రెట్టింపు అవుతుంది (10 సంవత్సరాల వరకు). మరియు ఈ మెత్తటి అద్భుతానికి ఇష్టమైన ఆహారాన్ని పొందడం కష్టం కాదు - ఉడుత ఆల్డర్ మరియు బిర్చ్ క్యాట్‌కిన్స్, యువ బెరడు మరియు చెట్ల రెమ్మలు, పైన్ మరియు లర్చ్ విత్తనాలు, బెర్రీలు మరియు గింజలను ఇష్టపడుతుంది. ఎంత పిక్కీ జంపర్!

కొన్ని సంవత్సరాల క్రితం, మెస్మరైజింగ్ వీడియోలు ఇంటర్నెట్‌లో కనిపించడం ప్రారంభించాయి, దీనిలో ప్రజలు ఎగిరే ఉడుత యొక్క అవయవాల మధ్య భారీ పొరల మాదిరిగానే ప్రత్యేక సూట్‌లలో చాలా ఎత్తుల నుండి గ్లైడింగ్ చేస్తున్నారు. ఈ సూట్‌ను వింగ్‌సూట్ అని పిలుస్తారు మరియు అల్ట్రా-ఎక్స్‌ట్రీమ్ స్పోర్ట్ కూడా వింగ్‌సూట్‌గా ఉంటుంది. పద నిర్మాణం పరంగా, ప్రతిదీ ఇక్కడ చాలా సులభం. వింగ్ - వింగ్, సూట్ - సూట్.

వింగ్‌సూట్ అనేది ఒక ప్రత్యేక వింగ్ సూట్, ఇది పైలట్ కాళ్లు, చేతులు మరియు మొండెం మధ్య ఉన్న "వెబ్‌లను" ఇన్‌కమింగ్ ఎయిర్ ఫ్లోతో నింపడానికి అనుమతిస్తుంది, దీని ఫలితంగా గ్లైడింగ్ విమానాలను నిర్వహించగల సామర్థ్యం ఉంటుంది. ఇటువంటి రెక్కలు, వాస్తవానికి, ల్యాండింగ్కు తగినవి కావు. ఈ కారణంగా, పైలట్ తన వెనుకభాగంలో ఒక సాధారణ పారాచూట్‌ను కలిగి ఉంటాడు, అందువల్ల వింగ్‌సూట్‌ను ఒక రకమైన పారాచూటింగ్‌గా పరిగణిస్తారు.

వింగ్సూటింగ్ యొక్క ఆవిర్భావం మరియు అభివృద్ధి

వింగ్ సూట్ యొక్క చరిత్రను వివరించేటప్పుడు, సాధారణంగా గుర్తుపెట్టుకునే మొదటి వ్యక్తి ఆస్ట్రియన్ టైలర్ ఫ్రాంజ్ రీచెల్ట్, అతను 1912లో తన స్వంత ఆవిష్కరణను సృష్టించాడు. అవసరమైతే విమానం నుండి దూకడం ద్వారా ఏవియేటర్ తప్పించుకోవడానికి అనుమతించే సూట్‌ను రూపొందించడానికి రీచెల్ట్ ప్రయత్నించాడు. అతను స్థిరమైన ఫలితాన్ని పొందలేకపోయినప్పటికీ, బొమ్మలతో అతని ప్రయోగాలు విజయవంతమయ్యాయి.

తక్కువ ఎత్తులో ఉండటమే కారణమని ఫ్రాంజ్ నమ్మాడు - అతను ఐదవ అంతస్తు నుండి సూట్లలో బొమ్మలను విసిరాడు. ఆవిష్కర్త ఈఫిల్ టవర్‌పై ఒక ప్రయోగాన్ని నిర్వహించడానికి అనుమతించమని అధికారులను కోరాడు మరియు పదేపదే తిరస్కరించిన తరువాత, అతను చివరకు తన లక్ష్యాన్ని సాధించాడు. రీచెల్ట్ ప్రతి ఒక్కరికీ చెప్పాడు, అతను మునుపటిలాగే, డమ్మీని విసిరివేస్తానని. అయితే, అతను స్వయంగా దూకాలని నిర్ణయించుకున్నాడు, ఇది అక్కడ ఉన్నవారికి షాక్ ఇచ్చింది. కొంత సంకోచం తరువాత, ఫ్రాంజ్ దూకాడు, కానీ పారాచూట్ తెరవలేదు మరియు అతను 60 మీటర్ల ఎత్తు నుండి పడి మరణించాడు. తల ప్రభావం ఘనీభవించిన మైదానంలో గణనీయమైన ఇండెంటేషన్‌ను మిగిల్చింది.

పైలట్‌లకు రెయిన్‌కోట్లు అవసరం లేదు, ఎందుకంటే రీచెల్ట్ జంప్ చేసే సమయానికి, గ్లెబ్ కోటెల్నికోవ్ అప్పటికే పారాచూట్ ప్యాక్‌ను కనుగొన్నాడు మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో పందిరి పారాచూట్‌ల విజయవంతమైన పరీక్షలు జరుగుతున్నాయి.

వారు 1930లో అభివృద్ధికి తిరిగి వచ్చారు, లాస్ ఏంజిల్స్‌కు చెందిన 19 ఏళ్ల రెక్స్ ఫిన్నీ పారాచూట్‌తో దూకేటప్పుడు క్షితిజ సమాంతర కదలిక మరియు యుక్తిని పెంచడానికి ఒక రెక్కను ఉపయోగించాలని నిర్ణయించుకున్నాడు. ఈ పరికరాన్ని తయారు చేయడానికి చెక్క, ఉక్కు, వేల్బోన్, పట్టు మరియు కాన్వాస్ ఉపయోగించారు. రెక్కలు ప్రత్యేకించి నమ్మదగినవి కావు, అయినప్పటికీ కొన్ని ఏరోనాట్‌లు సూట్లు వాటిని అనేక మైళ్లు ఎగరడానికి అనుమతించాయని నివేదించాయి.

వింగ్ సూట్ సహాయంతో తమ సామర్థ్యాలను విస్తరించుకోవాలనుకునే స్కైడైవర్లలో మరణాల రేటు చాలా ఎక్కువగా ఉంది. ఈ కారణంగా, 1950లలో, యునైటెడ్ స్టేట్స్ పారాచూటింగ్ ఫెడరేషన్ (USPA) అటువంటి పరికరాలను పరీక్షించడాన్ని నిషేధించింది. 1980ల చివరి వరకు నిషేధం కొనసాగింది.

1990ల మధ్యలో, ఫ్రెంచ్ స్కైడైవర్ పాట్రిక్ డి గైలార్డన్ కింది లక్షణాలతో ఆధునిక వింగ్‌సూట్‌ను కనుగొన్నాడు:

• రెండు రెక్కలకు బదులుగా మూడు ఉన్నాయి;
• రాబోయే ప్రవాహం (రామ్-ఎయిర్) ద్వారా పెంచబడిన రెండు-పొర పదార్థం నుండి రెక్కలు తయారు చేయడం ప్రారంభించారు.

పాట్రిక్ 1998లో హవాయిలో ప్రధాన పారాచూట్ వైఫల్యం కారణంగా మరణించాడు, అతను నిజమైన ఆవిష్కర్త వలె తన స్వంత మార్పుల ద్వారా మెరుగుపరచడానికి ప్రయత్నించాడు. ఆ సమయానికి, స్కైసర్ఫర్ 12,000 కంటే ఎక్కువ పారాచూట్ జంప్‌లను కలిగి ఉన్నాడు.

ఇతర ఔత్సాహికులు డి గైలార్డన్ యొక్క పనిని అభివృద్ధి చేయడం కొనసాగించారు మరియు 2015లో, ఫెడరేషన్ ఏరోనాటిక్ ఇంటర్నేషనల్ తన ఎయిర్ స్పోర్ట్స్ జాబితాకు రెండు అంశాలను జోడించింది:

• వింగ్సూట్ పైలటింగ్ (పైలట్లు సమయం, పరిధి మరియు వేగం కోసం పోటీపడతారు);
• వింగ్సూట్ విన్యాసాలు.

2017 లో, రష్యన్ పారాచూటింగ్ ఫెడరేషన్ చొరవతో, ఇదే విభాగాలు ఆల్-రష్యన్ రిజిస్టర్ ఆఫ్ స్పోర్ట్స్‌లో చేర్చబడ్డాయి.

వింగ్సూటింగ్ నియమాలు

ప్రత్యేక ప్రమాదం ఉన్నందున, అనుభవజ్ఞులైన స్కైడైవర్లు మాత్రమే వింగ్‌సూట్‌తో దూకడానికి అనుమతించబడతారు. ఇక్కడ ప్రధాన అధికారిక అవసరం కనీసం 200 పారాచూట్ జంప్‌లు. వింగ్‌సూట్ తయారీదారులు ఈ విభాగంలో బోధకుడిగా లేదా సాధారణ స్కైడైవర్‌గా పాల్గొనాలనుకునే వారి కోసం వారి స్వంత శిక్షణా కార్యక్రమాలను కలిగి ఉన్నారు.

వింగ్ సూట్‌లో ఫ్లైట్ పక్షుల విమానానికి చాలా పోలి ఉంటుంది. వింగ్‌సూట్ స్కైడైవర్ కిందకు కాకుండా ముందుకు ఎగరడానికి అనుమతిస్తుంది. అత్యుత్తమ పైలట్‌లు 3.5 కిలోమీటర్ల క్షితిజ సమాంతర గాలిని ఉపయోగించి 1 కిలోమీటరు ఎత్తులో ప్రయాణించగలరు. వింగ్‌సూట్‌ను ధరించినప్పుడు, నిలువుగా పడే వేగం గంటకు 200-270 కిలోమీటర్ల నుండి గంటకు 35-70 కిలోమీటర్లకు తగ్గుతుంది మరియు క్షితిజ సమాంతర విమాన వేగం గంటకు సున్నా నుండి 250 కిలోమీటర్లకు పెరుగుతుంది. వింగ్సూటింగ్ అభిమానులు ఇప్పటికే బోస్ఫరస్ మరియు జిబ్రాల్టర్ జలసంధి మీదుగా ప్రయాణించారు.

ఒక ఆధునిక వింగ్‌సూట్ స్కైడైవర్ విమానాన్ని ఊహించగలిగే విధంగా నియంత్రించడానికి అనుమతిస్తుంది. అతను తన చేతులను వైపులా విస్తరించినప్పుడు, మూడవది - అతను తన కాళ్ళను విస్తరించినప్పుడు రెండు పొరలు విస్తరించి ఉంటాయి.

సామీప్య విమానాలు

విపరీతమైన స్పోర్ట్స్ ఔత్సాహికులు బేస్ జంపింగ్‌తో వింగ్‌సూటింగ్‌ను కనెక్ట్ చేయగలిగారు, దీని ఫలితంగా "ప్రాక్సిమిటీ ఫ్లైట్స్" (ఇంగ్లీష్ సామీప్యత నుండి) అని పిలువబడే ఒక ప్రత్యేక విభాగం ఏర్పడింది. ఇది శిఖరాల నుండి దూకడం మరియు కొన్ని మీటర్ల దూరంలో ఉన్న వాలు వెంట ఎగురుతూ ఉంటుంది. "సామీప్యత" సాధించడానికి, పైలట్ వింగ్ సూట్‌ను నియంత్రించడానికి శుద్ధి చేసిన సాంకేతికతను కలిగి ఉండాలి.

వింగ్‌సూటింగ్‌లో ఎప్పుడూ భయం మరియు ప్రమాదం ఉంటుంది. రెండింటినీ అధిగమించడానికి రెగ్యులర్ జంపింగ్ ఉత్తమ మార్గం. మానసిక అలవాటు నుండి బయటపడకూడదు కాబట్టి నిపుణులు కొంచెం మరియు నిరంతరం దూకాలని సిఫార్సు చేస్తారు, మరియు చాలా మరియు అతిగా కాదు.

వింగ్‌సూటింగ్ చురుకుగా అభివృద్ధి చెందుతూనే ఉంది మరియు దానిని అభ్యసించే విపరీతమైన క్రీడా ఔత్సాహికులు ప్రతి సంవత్సరం కొత్త అద్భుతమైన ఎత్తులకు చేరుకుంటారు. ఉదాహరణకు, పారాచూట్ లేకుండా వింగ్‌సూట్‌తో దిగడానికి ఇప్పటికే కనీసం రెండు విజయవంతమైన ప్రయత్నాలు జరిగాయి. రెండూ బ్రిటీష్ స్టంట్‌మ్యాన్ గ్యారీ కానరీకి చెందినవి, అతను మొదట అనేక పొరలలో పేర్చబడిన కార్డ్‌బోర్డ్ పెట్టెల భారీ కుప్పపై సురక్షితంగా దిగాడు, ఆపై ఇటాలియన్ లేక్ గార్డా నీటిపై.

ఆగస్ట్ 2017లో, వింగ్‌సూట్‌లో ఉన్న ఒక విపరీతమైన క్రీడాకారుడు నార్వే పర్వతాలలో ఉన్న జలపాతం గుండా వెళ్లాడు. నవంబర్ 2017 చివరలో, ఫ్రాన్స్‌కు చెందిన ఇద్దరు వింగ్‌సూటర్లు పర్వతం నుండి దూకారు, ఆ తర్వాత వారు ప్రయాణిస్తున్న విమానంలోకి వెళ్లగలిగారు. వారు ఈ ట్రిక్‌ను పాట్రిక్ డి గైలార్డన్‌కు అంకితం చేశారు.

నేను పక్షిగా మారి పెద్ద డేగగా మారడం మంచిది ... క్రూజ్ బృందం ప్రదర్శించిన అలాంటి పాట గత శతాబ్దం ఎనభైల మధ్యలో వినబడింది. కలలో కనీసం ఒక్కసారైనా ఆకాశంలోకి ఎదగని వారు ఉండరు. నేను ఉచిత మరియు సులభమైన విమానాల ఆనందాన్ని అనుభవించాను. కలలు, కలలు. వారు అన్ని వర్గాల మరియు అన్ని కాలాల ప్రజల మనస్సులను మ్రింగివేసారు. విమానం తివాచీల గురించి అద్భుత కథలు మరియు డేడాలస్ మరియు ఇకారస్ గురించి ఇతిహాసాలు మరియు డా విన్సీ యొక్క నమూనాలు మరియు డ్రాయింగ్‌ల యొక్క మొదటి నమూనాలతో ప్రారంభించి, ఎగరాలనే కోరిక క్రమంగా మన జీవితంలోకి ప్రవేశించింది. మరియు ఇది అంత సులభం కాదు, కానీ ఇది ఆలోచనకు ప్రాణం పోసింది.

మీ స్వంత గ్లైడర్.
అదనపు, స్థూలమైన పరికరాలు లేకుండా గాలిలో తేలియాడే స్వేచ్ఛ చాలా కాలం పాటు చాలా మంది ఆవిష్కర్తలకు అందుబాటులో లేదు. హ్యాంగ్ గ్లైడర్ మరియు పారాచూట్ వింగ్ ఇప్పుడు ప్రజల అవసరాలను తీర్చలేదు. కాబట్టి, 1996లో, ఒక వ్యక్తి మొదటిసారిగా ఉచిత ప్రణాళికను రూపొందించుకోగలిగాడు. మరియు అతను దీని కోసం తన దుస్తులలో అసాధారణమైన అంశాలను మాత్రమే ఉపయోగించాడు.
ఈ ఆవిష్కర్త పాట్రిక్ డి గైలార్డన్. అతను పారిస్‌లో తన మొదటి విమానాన్ని ప్రదర్శించాడు, అనుభవజ్ఞులైన ప్రజలను ఆశ్చర్యపరిచాడు. అందువలన, ఒక కొత్త క్రీడ స్థాపించబడింది - వింగ్సూట్.
వింగ్ - వింగ్, ఇది ఇంగ్లీష్ నుండి ఈ పదానికి అనువాదం. సూట్ వ్యక్తీకరణ యొక్క సాధారణ అర్థాన్ని పూర్తి చేస్తుంది. రెక్కల ఆకారపు బట్టలు. ఇంకా మనం ఏం మాట్లాడుతున్నామో అర్థం కాని వారికి ఎగిరే ఉడుతనో, గబ్బిలంనో ఊహించుకుంటే చాలు.
వింగ్సూట్ ఆకారం క్రింది విధంగా ఉంటుంది. ఒక వ్యక్తి తన చేతులను వైపులా విస్తరించి, కాళ్ళను విస్తృతంగా విస్తరించినట్లయితే, ఈ దుస్తులు అవయవాల మధ్య పొరల వలె కనిపిస్తాయి. బలమైన గాలి ప్రవాహానికి గురైనప్పుడు, అవి ఒక రకమైన రెక్కలుగా పనిచేయడం ప్రారంభిస్తాయి. అదే సమయంలో, విమానాన్ని నియంత్రించడం సాధ్యమవుతుంది. యాభైలలో ఇలాంటిదే చేయాలని ప్రయత్నాలు జరిగాయి. కానీ స్నౌట్‌లో రెండు-పొరల ఫాబ్రిక్‌ను ఉపయోగించాలనే ఆలోచనతో డి గైలార్డన్ వచ్చారు, తద్వారా పూర్తిగా చిన్న ప్రాంతంతో తగినంత లిఫ్ట్ సృష్టించబడుతుంది.

మరియు అవి ఎందుకు ఎగురుతాయి?
వింగ్సూట్ అనేది ఒక రకమైన పారాచూటింగ్. మరింత ఖచ్చితంగా, ఇది స్కైడైవింగ్ యొక్క కొనసాగింపు. అథ్లెట్ ఒక విమానంలో 4000 మీటర్ల ఎత్తు వరకు లేచి ఒక జంప్ చేస్తాడు. గాలిలో, అది తన "రెక్కలను" విప్పుతుంది మరియు గాలి ద్వారా గ్లైడ్ ప్రారంభమవుతుంది. వింగ్సూట్ ప్రేమికులు చేరుకోగల వేగం గంటకు నూట ఎనభై కిలోమీటర్లకు చేరుకుంటుంది. అంతేకాకుండా, సరైన నియంత్రణ మరియు నిర్దిష్ట అనుభవంతో, క్షితిజ సమాంతర వేగం పడిపోయే వేగం కంటే చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది.
రెక్కను ఉపయోగించడంలో మొదటి ప్రయోగాలు ఆవిష్కర్తను జంప్ చేసిన ఎత్తుకు సమానమైన దూరం భూమిపైకి ఎగరడానికి అనుమతించాయి. ఇప్పుడు విమానాల రేంజ్ మరియు స్టైల్ గణనీయంగా మారిపోయాయి.
ఆకాశంలో, సూట్ రూపకల్పన మీరు అనేక రకాలైన ఉపాయాలను నిర్వహించడానికి అనుమతిస్తుంది, కొన్నిసార్లు చాలా అద్భుతమైనది. పాట్రిక్ డి గైలార్డన్ ఒకసారి విమానం నుండి దూకి ప్రజలను ఆశ్చర్యపరిచాడు మరియు చాలా దూరం ప్రయాణించి, తక్కువ ఎత్తులో తిరిగి దానిలోకి ఎక్కాడు. అదే సమయంలో, అతను అంతరిక్షంలో తన శరీరం యొక్క స్థానాన్ని సులభంగా నియంత్రించాడు.
ఒక వింగ్సూట్ ఒక వ్యక్తికి వైమానిక విన్యాసాలకు మరిన్ని అవకాశాలను అందిస్తుంది. దాని సాంకేతికత సహాయంతో, ఎత్తుకు ఎక్కడానికి విమానాన్ని ఉపయోగించకుండా ప్లాన్ చేయడం సాధ్యమవుతుంది. సున్నితమైన వాలును ఎంచుకుంటే సరిపోతుంది మరియు వేగవంతం చేయడం, భూమి నుండి ఒక వ్యక్తిని ఎత్తే గాలి ప్రవాహాల వైపు పరుగెత్తడం.

జాగ్రత్తగా ఉండండి - వింగ్సూట్.
ఈ రకమైన స్కైజంపింగ్‌లో ల్యాండింగ్ సంప్రదాయ పారాచూట్‌ని ఉపయోగించి జరుగుతుంది. సూట్‌ను మాత్రమే ఉపయోగించుకుని ల్యాండ్ చేయడానికి చాలా ప్రయత్నాలు జరిగాయి. దురదృష్టవశాత్తు, అవన్నీ విజయవంతం కాలేదు. పతనం యొక్క తక్కువ నిలువు వేగం ఏమైనప్పటికీ, క్షితిజ సమాంతరంతో కలిపి, అది ఘోరమైన పరిస్థితిని సృష్టించింది. వింగ్సూట్ ఉనికిలో, అధికారిక డేటా ప్రకారం, డెబ్బై మందికి పైగా మరణించారు. మరియు ఎన్ని గాయాలు ఉన్నాయో కూడా ఎవరూ లెక్కించరు. మరొక ట్రిక్ చేస్తున్నప్పుడు ఆవిష్కర్త స్వయంగా మరణించాడు. అమెరికన్ స్టంట్‌మ్యాన్ హ్యారీ కానరీ మాత్రమే పారాచూట్ లేకుండా విజయవంతంగా ల్యాండ్ చేయగలిగాడు. ఖాళీ కార్డ్‌బోర్డ్ పెట్టెలతో నిండిన ప్లాట్‌ఫారమ్‌పై అతను సురక్షితంగా దిగాడు. ఇది భూమిపై ప్రభావాన్ని తగినంతగా మృదువుగా చేసింది మరియు హీరో ఏరోనాటిక్స్ చరిత్రలో తన పేరును సంపాదించడానికి అనుమతించింది.
ఏది ఏమైనప్పటికీ, వైఫల్యం ప్రజలను రెక్కల సూట్‌ల నుండి దూరం చేయదు. దీనికి విరుద్ధంగా, ఎక్కువ మంది ఆడ్రినలిన్ కోరుకునేవారు దాని ర్యాంక్‌లో చేరుతున్నారు.

మరియు ప్రతిదీ అంత చౌక కాదు.
కానీ మనిషిగా మారండి. ఈ క్రీడను అభ్యసించేవారికి ఇది అస్సలు సులభం కాదు. ఒక్క సూట్ సెట్ ఖరీదు ఐదు వేల అమెరికన్ డాలర్లు. సైన్స్ కూడా చౌక కాదు. ప్రారంభించడానికి, మీరు మీ వెనుక కనీసం 200 పారాచూట్ జంప్‌లను కలిగి ఉండాలి. అప్పుడు అనుభవజ్ఞుడైన బోధకుని పర్యవేక్షణలో కఠినమైన శిక్షణ ప్రారంభమవుతుంది. సన్నాహక కోర్సు యొక్క సగటు ధర 50,000 రూబిళ్లు. విండ్ టన్నెల్‌లోనే ఒక గంట ఇరవై వేల వరకు ఉంటుందని అంచనా. ఇంకా, నిజమైన ఆకాశ ప్రేమికుడిని ఏ అడ్డంకులు ఆపలేవు!

మనుషులు పక్షుల్లా ఎందుకు ఎగరరు?! కానీ ప్రజలు ఎగరడం నేర్చుకున్నారు ఎగిరే ఉడుతలువింగ్సూట్ సూట్లలో. 🙂

వింగ్సూట్, వాస్తవానికి కాదు, ఎగిరే ఉడుత, బ్యాట్ లేదా వింగ్ సూట్ అని అర్థం. మరియు అటువంటి అందమైన మరియు నమ్మశక్యం కాని పనులు చేసే వ్యక్తులు ఎగురుతారు, అయినప్పటికీ పక్షులు లాగా ఉండవు, కానీ విమాన పరిధి పరంగా వారు ఎగిరే ఉడుతలతో పోటీపడగలరు.

మాత్రమే ఉపయోగించి ఉచిత విమాన ఆలోచన శక్తి లేని రెక్క, ప్రజలకు చాలా కాలంగా ఆసక్తి ఉంది. మరియు అతను ఏ సాంకేతిక పరికరాలు లేకుండానే గగనతలాన్ని జయించగలిగేలా, ఇలాంటి వాటిని నిర్మించే అవకాశాన్ని మరింత దగ్గరగా పొందుతున్నాడు.

ఆధునిక ఫ్లయింగ్ స్క్విరెల్స్ ఉపయోగించే సూట్ యొక్క నమూనా లేదా వింగ్సూట్ అథ్లెట్లు, 1990ల మధ్యలో ఫ్రెంచ్ వ్యక్తి పాట్రిక్ డి గైలార్డన్ కనుగొన్నారు. ఇది మూడు రెండు-పొరల రెక్కలను కలిగి ఉంటుంది, ఇవి ఇన్కమింగ్ గాలి ప్రవాహం ద్వారా పెంచబడతాయి.

హ్యాంగ్ గ్లైడర్‌కి రెక్కల వలె, రెక్కల వింగ్సూట్ఫ్లైట్ సమయంలో అవసరమైన దృఢత్వం యొక్క స్ట్రీమ్‌లైన్డ్ వింగ్‌ను రూపొందించడానికి, ఒక ప్రత్యేక ఫాబ్రిక్ నుండి కుట్టినది, అందులోకి బ్యాట్ లేదా ఎగిరే ఉడుత వంటి పక్కటెముకలు లేదా పొరలు చొప్పించబడతాయి. వింగ్సూట్ సూట్పారాచూటిస్ట్ యొక్క పతనాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు కదలిక యొక్క క్షితిజ సమాంతర వేగాన్ని పెంచుతుంది.

విమాన శ్రేణి మరియు నాణ్యత అథ్లెట్ యొక్క వృత్తి నైపుణ్యంపై మాత్రమే కాకుండా, వింగ్ యొక్క ఏరోడైనమిక్ లక్షణాలపై కూడా ఆధారపడి ఉంటుంది. ఫ్రెంచ్ ఆటగాడు పాట్రిక్ డి గైలార్డన్ 1996లో విమానం నుండి తన మొదటి విజయవంతమైన వింగ్ జంప్ చేసాడు. గైలార్డన్ తన ఏరోబాటిక్స్ టెక్నిక్ మరియు అతని ఆవిష్కరణ - ఫ్లైట్ సూట్ రెండింటినీ నిరంతరం మెరుగుపరిచాడు.

అతను కేవలం క్రిందికి ఎగరడం నేర్చుకున్నాడు, కానీ ముందుకు, ఇది ఆధునిక ఆధారం రెక్కల సూట్‌లో ఎగురుతూ. దురదృష్టవశాత్తు, పారాచూట్ సిస్టమ్‌తో మరొక ప్రయోగం చేసిన తర్వాత గైలార్డన్ సుదీర్ఘ క్రీడా జీవితాన్ని గడపలేకపోయాడు;

అన్ని తరువాత, పైలట్లు గాలిలో కాదు, నేలపై పోరాడుతారు. అథ్లెట్ ల్యాండ్ చేయడానికి ఉపయోగించిన పారాచూట్ మరింత మెరుగుదల తర్వాత పని చేయలేదు. కావడానికి వింగ్సూట్ అథ్లెట్మీరు మొదట స్కైడైవర్‌గా అనుభవం కలిగి ఉండాలి మరియు మీ బెల్ట్ కింద కనీసం 200 జంప్‌లు చేయాలి.

ఆధునిక వింగ్సూట్ సూట్లుఅనేక సాంకేతిక మెరుగుదలలను కలిగి ఉంటాయి మరియు త్వరిత విడుదల యంత్రాంగాలను కలిగి ఉంటాయి. ఇది ఉత్తమ ఫ్లైట్ మోడ్‌ను ఎంచుకోవడానికి అథ్లెట్‌లకు సహాయపడుతుంది. అత్యంత నైపుణ్యం కలిగిన వింగ్‌సూట్ పైలట్‌లు 2 నిమిషాల వరకు విమానంలో ఉండగలరు. ఉచిత ల్యాండింగ్ కోసం, కాళ్ళ మధ్య వేరు చేయగల పొర ఉపయోగించబడుతుంది.

జంపింగ్ ఇటీవల ప్రజాదరణ పొందింది ఎగిరే ఉడుత దుస్తులలోఎత్తైన శిఖరాల నుండి. ఇక్కడ ముఖ్యమైనది ఏమిటంటే, రాక్ నుండి సురక్షితమైన దూరంలో ఎగురుతూ మరియు పర్వతాల స్థలాకృతిని అనుసరించి, సమయానికి పారాచూట్ తెరిచి విజయవంతంగా ల్యాండ్ అయ్యే విధంగా దూకగల సామర్థ్యం.

ముగింపులో, ఈ అందమైన క్రీడ గురించి నేను మీకు రెండు వీడియోలను అందించాలనుకుంటున్నాను - వింగ్సూట్.

మొదటి వీడియోలో, అమ్మాయి అథ్లెట్ తన ప్రీ-ఫ్లైట్ ప్రశాంతతతో నన్ను ఆశ్చర్యపరిచింది. ఆమె తన హాబీని ఈజీ ఫన్ ఔటింగ్‌గా భావించినట్లు తెలుస్తోంది. ఎత్తైన కొండపై నుండి దూకడానికి ముందు, ఆమె తనను తాను చూసుకుని, తన పెదాలకు రంగులు వేసి, ఏమీ జరగనట్లుగా పాతాళంలోకి అడుగు పెట్టింది.

ప్రజలు ఎప్పుడూ పక్షుల్లా ఎగరాలని కలలు కంటారు మరియు రెక్కల సూట్లు మనం ఎగరడం అంటే దానికి దగ్గరగా ఉంటాయి. రెక్కల యొక్క మొదటి డిజైనర్లు నేల నుండి బయటపడాలని ఆశించి, వారి చేతులు మరియు కాళ్ళకు వాటిని జోడించడం ఏమీ కాదు.

ఇప్పుడు ఇది ఫ్రాంజ్ రీచెల్ట్, క్లెమ్ సోహ్న్, లియో వాలెంటిన్ మరియు పారాచూటింగ్ చరిత్రను మార్చిన పాట్రిక్ డి గైలార్డన్ వంటి వ్యక్తులకు ధన్యవాదాలు. 1996లో, పాట్రిక్ డి గైలార్డన్ తన స్వంత ఆవిష్కరణకు చెందిన వింగ్ సూట్‌ను ధరించి మొదటి విమానాలను నడిపాడు. అప్పుడు "వింగ్ ఫ్లైట్" అని పిలిచే సూట్, ఆధునిక వింగ్సూట్‌ల మాదిరిగానే డిజైన్‌ను కలిగి ఉంది. సూట్ చేతులు మరియు కాళ్ళ మధ్య మూడు రెండు-పొరల రెక్కలను కలిగి ఉంటుంది, గాలి తీసుకోవడం ద్వారా వచ్చే గాలి ప్రవాహం ద్వారా పెంచబడుతుంది. సూట్ యొక్క ప్రారంభ నమూనాలు 1994 నాటివి;

విభాగాలు

వింగ్‌సూట్‌లో మీరు దూరం, సమయం మరియు వేగం కోసం ప్రయాణించవచ్చు, విమాన నాణ్యతను మార్చవచ్చు. పైలట్‌లు క్షితిజ సమాంతర మరియు నిలువు వేగం, ప్రయాణించిన దూరం మరియు ఎత్తును రికార్డ్ చేయడానికి వివిధ రకాల GPS పరికరాలను ఉపయోగిస్తారు. ప్రపంచ వ్యాప్తంగా రేంజ్ పోటీలు జరుగుతాయి. అటువంటి పోటీలలో, గరిష్ట పరిమాణం మరియు ప్రాంతం యొక్క కోర్సు యొక్క రెక్కలు ప్రధానంగా ఉపయోగించబడతాయి. అటువంటి సూట్‌లలో ప్రయాణించడానికి, మీరు మంచి శిక్షణ మరియు పారాచూట్‌ను సురక్షితంగా తెరవడానికి అనుమతించే ప్రత్యేక పారాచూట్ పరికరాలను కలిగి ఉండాలి.

అటువంటి సింగిల్ జంప్‌లతో పాటు, సమూహాలలో ఎగురుతూ ప్రసిద్ధి చెందింది.
నిర్మాణాలను క్షితిజ సమాంతర మరియు నిలువుగా నిర్మించవచ్చు. 2012లో కాలిఫోర్నియాలో అతిపెద్ద నిర్మాణాన్ని సేకరించే ప్రయత్నం జరిగింది. 100 మంది వింగ్ సూట్ పైలట్లు ఇందులో పాల్గొన్నారు.

లంబ నిర్మాణాలు అంత పెద్ద సంఖ్యలో ప్రగల్భాలు పలకలేవు, ఎందుకంటే వాటికి ఎక్కువ సమయం అవసరం, మరియు తదనుగుణంగా, ఎత్తు, సేకరణ మరియు రన్-అప్ కోసం. పైలట్ అనుభవం కోసం అవసరాలు కూడా ఎక్కువ. ప్రస్తుత రికార్డు 36 మంది పాల్గొనడం.

ఈ క్రమశిక్షణ యొక్క కళాత్మక దిశ కూడా ఉంది - వింగ్సూట్ విన్యాసాలు.
ఈ రకమైన వింగ్‌సూట్‌లో ఉచిత విమాన సమయంలో మూలకాల సమితిని ప్రదర్శించడం ఉంటుంది. ఈ బృందంలో ఇద్దరు పైలట్లు మరియు ఒక ఆపరేటర్ పైలట్ ఉన్నారు. ప్రధాన విన్యాసాల పోటీ అంతర్జాతీయ కళాత్మక వింగ్సూట్ పోటీ. పోటీ నియమాల ప్రకారం, ఒక జట్టు తప్పనిసరిగా 5 తప్పనిసరి రౌండ్లు మరియు ఒక ఉచిత రౌండ్‌ను పూర్తి చేయాలి. ప్రస్తుతానికి, ఇంటర్నేషనల్ ఆర్టిస్టిక్ వింగ్సూట్ కాంపిటీషన్‌లో చేర్చబడిన విన్యాసాల ప్రధాన అంశాలు: ఫార్మేషన్ మార్పు, ఫుల్ ఫ్లై, బారెల్ రోల్, సోమర్‌సాల్ట్, బ్యాక్ ఫ్లైట్.

మా రిమోట్ కంట్రోల్‌లో వింగ్‌సూట్ పైలట్‌ల అవసరాలు:

• జంప్‌ల కనీస సంఖ్య 200;
• 30 నిమిషాల ఉచిత పతనం
• పారాచూట్ పుస్తకంలో సూచించిన ఫ్లై అనుమతి (లేదా జంప్ పుస్తకంలో ఎగరడానికి అనుమతి లేకపోతే, మీరు తప్పనిసరిగా బోధకుడితో నియంత్రణ జంప్ చేయాలి);
• పైలట్ అనుభవం కోసం తయారీదారుల సిఫార్సులకు అనుగుణంగా నిర్దిష్ట వింగ్‌సూట్ మోడల్‌కు ప్రవేశం జరుగుతుంది.

వింగ్సూట్ జంప్‌లకు అడ్మిషన్ క్లబ్ బోధకులచే జారీ చేయబడుతుంది.

ప్రారంభ పైలట్‌ల కోసం:

మా క్లబ్‌లో బోధకులు ఉన్నారు, మీరు ఎప్పుడైనా ఏదైనా సమాచారం కోసం లేదా మొదటి జంప్ కోర్సు గురించి సంప్రదించవచ్చు. ఇవి ఆండ్రీ టెస్నిట్స్కీ, అంటోన్ గిలేవ్ మరియు అలెక్సీ డెమిన్. విభిన్న అనుభవ స్థాయిల పైలట్‌ల కోసం వింగ్‌సూట్ అద్దెలు కూడా ఉన్నాయి. తగిన వింగ్‌సూట్‌ను ఎంచుకోవడానికి, మీరు బోధకుడిని సంప్రదించవచ్చు.

మొదటి విమాన కోర్సును పూర్తి చేయడానికి కనీస అవసరాలు:

• 200 వింగ్ జంప్స్;
• ప్రాథమిక గ్రూప్ జంపింగ్ కోర్సు (ISP కేటగిరీలు F, G, H) లేదా ఏదైనా ఇతర ప్రాథమిక RW కోర్సును పూర్తి చేసారు;
• మొదటి జంప్‌ల కోసం, కనీసం 135 చదరపు మీటర్ల విస్తీర్ణంలో 7-సెక్షన్ పారాచూట్‌ను ఉపయోగించమని సిఫార్సు చేయబడింది. అడుగుల మరియు 1.3 కంటే ఎక్కువ లోడ్తో.

మీరు వింగ్‌సూట్‌లో ప్రయాణించాలనుకుంటే, ఇంకా 200 జంప్‌లు లేవు:

• మీరు మీ పారాచూట్ మరియు పైలటింగ్ నైపుణ్యాలపై మరింత శ్రద్ధ వహించాలి. ఇది దాని మోడ్‌ల అవగాహనను విస్తరిస్తుంది మరియు ప్రధాన ల్యాండింగ్ సైట్‌లో మరింత తరచుగా దిగడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది;
• గ్రూప్ అక్రోబాటిక్స్ నైపుణ్యాలు అవసరం. అవి లేకుండా మీరు వింగ్‌సూట్ ఫార్మేషన్‌లలో ఎగరలేరు ఎందుకంటే సాధారణ సూత్రాలు ఒకే విధంగా ఉంటాయి;
• ఫ్రీఫ్లైయింగ్ మరియు ట్రాకింగ్ అవసరం. ఈ విభాగాలు "బొడ్డు డౌన్" కాకుండా వివిధ స్థానాల్లో మీ శరీరాన్ని మెరుగ్గా భావించడంలో మీకు సహాయపడతాయి.