సైకిల్ చరిత్ర నుండి ఆసక్తికరమైన విషయాలు. సైకిళ్ల చరిత్ర నుండి ఆసక్తికరమైన విషయాలు

హలో, ప్రియమైన పాఠకులారా! ఈ రోజు నేను మీకు చెప్పాలనుకుంటున్నాను సైకిల్ చరిత్ర నుండి ఆసక్తికరమైన విషయాలు.

“చక్రాన్ని తిరిగి ఆవిష్కరించడం” - ఈ పదబంధం క్యాచ్‌ఫ్రేజ్‌గా మారింది మరియు దీని అర్థం “ఇప్పటికే చాలా కాలంగా కనిపెట్టినదాన్ని కనిపెట్టడం”. కానీ ఇప్పటికీ, ఎవరో ఒకప్పుడు సైకిల్‌ను కనుగొన్నారు. కాబట్టి ప్రపంచాన్ని, మనిషి సామర్థ్యాలను మరియు మనిషి తన గురించిన దృక్పథాన్ని ఒక నిర్దిష్ట మార్గంలో మార్చిన హస్తకళాకారుడు ఎవరు?

సహజంగానే, ఇతర ఆవిష్కరణల మాదిరిగానే, సైకిల్ యొక్క ఆవిష్కరణ ఇతిహాసాలతో చుట్టుముట్టబడింది, ఇది చాలా ఆసక్తికరంగా ఉంటుంది, కానీ, దురదృష్టవశాత్తు, ఏ వాస్తవాల ద్వారా ధృవీకరించబడలేదు.

ఉదాహరణకు, చూపించే చిత్రం ఉంది ద్విచక్ర వాహనం. మరియు ఈ డ్రాయింగ్ యొక్క రచయిత లియోనార్డో డా విన్సీకి ఆపాదించబడింది. కానీ చాలా మంది పరిశోధకులు దీనిని నకిలీగా భావిస్తారు.

కొన్ని మూలాల ప్రకారం, 1801 సైకిల్ యొక్క "పుట్టుక" సంవత్సరంగా పరిగణించబడుతుంది. సెర్ఫ్ అర్టమోనోవ్ ఆధునిక వెర్షన్‌కు సమానమైన సైకిల్‌తో ముందుకు వచ్చారు. ఈ ఆవిష్కరణతో అతను తనకు మరియు అతని కుటుంబానికి స్వేచ్ఛను పొందాడు, కానీ అతని ఆవిష్కరణ త్వరలో మరచిపోయింది. నిజమే, ఇది కల్పన అని మరియు అర్టమోనోవ్ యొక్క ఆవిష్కరణ లేదని కొందరు నమ్ముతారు. దురదృష్టవశాత్తు, దీనికి తీవ్రమైన డాక్యుమెంటరీ ఆధారాలు లేవు.

మరియు "సైకిల్" అనే పదం రెండు లాటిన్ పదాల నుండి వచ్చింది: వెలాక్స్ - "ఫాస్ట్" మరియు పెస్ - "లెగ్".

మరియు మొదటి సైకిల్‌ను 1817లో ఒక నిర్దిష్ట కార్ల్ వాన్ డ్రైజ్ కనుగొన్నారు. కానీ అది సైకిల్ కూడా కాదు, ముందు స్వివెల్ వీల్ ఉన్న స్కూటర్‌ని పోలి ఉంటుంది. ఇది ద్విచక్ర యూనిట్, దానిపై రైడర్ దాదాపు నిలువుగా కూర్చుని, ఒక అడుగు లేదా మరొకటితో నేల నుండి నెట్టబడ్డాడు. మంచి రహదారిపై మీరు 10 km/h వేగంతో చేరుకోవచ్చని ఆవిష్కర్త కనుగొన్నారు, ఇది నడిచేటప్పుడు కంటే దాదాపు 2 రెట్లు వేగంగా ఉంటుంది. మరియు మీరు ప్రయత్నిస్తే, వేగం గంటకు 20 కిమీకి చేరుకుంటుంది మరియు ఆ సమయానికి ఇది ఇప్పటికే చాలా మంచిది. డ్రేజ్ తన ఆవిష్కరణను "రన్నింగ్ మెషిన్" లేదా "రన్నింగ్ మెషిన్" అని పిలిచాడు. ఆ తర్వాత, 1818లో, డ్రైజ్ ఫ్రాన్స్‌లో తన ఆవిష్కరణకు పేటెంట్ పొందాడు, అక్కడ అది "ట్రాలీ" అని పిలువబడింది.

సమాజం యొక్క వైఖరి, ఎప్పటిలాగే, ఏదో కొత్త, అస్పష్టంగా ఉంది. ఎవరో బైక్ నడుపుతున్నారనుకున్నారు సరదా సరదాగా, మంచి మార్గంలోవిశ్రాంతి సమయాన్ని గడిపినందుకు, కొందరు ఇది అద్భుతమైన వ్యాయామ యంత్రం అని భావించారు, మరికొందరు బైక్‌ని ఇష్టపడలేదు మరియు విమర్శించబడ్డారు.

1818 లో, ఇంగ్లీష్ వ్యవస్థాపకుడు డెనిస్ జాన్సన్ డ్రెజోవ్స్కీ సైకిల్‌ను మెరుగుపరిచాడు. అతను దానిని "అభిరుచి గల గుర్రం" అని పిలిచాడు, "బొమ్మ గుర్రం" లాంటిది. ఈ స్కూటర్లు లండన్ డాండీల పట్ల ఉన్న ప్రాధాన్యత కారణంగా వాటిని "దండి గుర్రాలు" అని కూడా పిలుస్తారు. జాన్సన్ డ్రెజ్ మోడల్‌ను తేలికగా చేసి మరింత సొగసైనదిగా చేశాడు.

సైకిల్ పెడల్స్ 1839లో కనిపించాయి. దీనికి ముందు, మేము మా కాళ్ళతో నేల నుండి నెట్టాము. కానీ ఇవి మూడు మరియు నాలుగు చక్రాల నమూనాలు. ద్విచక్ర వాహనాలుపెడల్స్ 1867లో మాత్రమే పొందబడ్డాయి.

త్వరలో వారు కనిపించడం ప్రారంభించారు సైక్లింగ్ క్లబ్‌లు. మరియు 1868 లో, మొదటిది సైకిల్ రేసింగ్. త్వరలో అవి ప్రతిచోటా జరగడం ప్రారంభించాయి.

రబ్బరు టైర్లు 1869లో కనిపించాయి. మొదట వారు వారి ప్రదర్శన గురించి సందేహించారు, కానీ త్వరలో సైకిళ్ల ఆవిష్కర్తలు ఈ ఆవిష్కరణ ఎంత ఉపయోగకరంగా ఉందో గ్రహించారు మరియు వాటిని ప్రతిచోటా పరిచయం చేయడం ప్రారంభించారు.

త్వరలో చెక్క స్థానంలో ఒక మెటల్ వీల్ కనుగొనబడింది.

19వ శతాబ్దంలో, సైకిల్ బాగా మారిపోయింది మరియు వివిధ ఆవిష్కరణలను పొందింది. సైకిల్ మెరుగుదలల కోసం మాత్రమే పదివేల పేటెంట్లు జారీ చేయబడ్డాయి.

మొదటి మడత సైకిల్ 1878లో కనిపించింది.

ఏదో ఒక సమయంలో నేను పూర్తిగా సైకిల్ కొన్నాను అన్యదేశ లుక్. దాని చక్రాలలో ఒకటి పెరిగింది భారీ పరిమాణం, ఒక జీను దానికి జోడించబడింది, మరియు రెండవది, దీనికి విరుద్ధంగా, చాలా చిన్నదిగా మారింది. ఈ డిజైన్‌ను "స్పైడర్" అని పిలుస్తారు.

మొదట, సైకిళ్ళు చెక్కతో తయారు చేయబడ్డాయి, తరువాత అవి ఉక్కుకు మారాయి. కానీ సంరక్షణ చాలా జాగ్రత్తగా ఉండాలి. సైకిల్ తుప్పు పట్టకుండా ఉండాలంటే, ప్రతి రైడ్ తర్వాత దానిని శుభ్రం చేసి లూబ్రికేట్ చేయాలి. ఎ అల్యూమినియం సైకిళ్ళు 1890లో ఉత్పత్తి చేయడం ప్రారంభించింది.

20వ శతాబ్దం ప్రారంభంలో, సైకిల్ బాగా ప్రాచుర్యం పొందింది. మరియు కూడా మహిళల ఫ్యాషన్లోబడి ఉంది సైకిల్ బూమ్. సైకిల్ తొక్కడానికి సౌకర్యంగా ఉండే ప్రాక్టికల్ దుస్తులు కనిపించడం ప్రారంభించాయి. సైకిల్ ఒక రకమైన లివర్‌గా మారింది, ఇది పాత లింగ సంప్రదాయాలను మార్చింది మరియు మహిళలను విముక్తి చేసింది. సైక్లింగ్ కోసం బ్లూమర్స్ మరియు ఇతర సౌకర్యవంతమైన దుస్తులు మహిళల దుస్తులలో కనిపించడం ప్రారంభించాయి.

నేడు, రహదారి రవాణా అభివృద్ధి ఉన్నప్పటికీ, సైకిళ్లు అత్యంత ప్రజాదరణ పొందాయి. కొంతమంది పాఠశాలకు లేదా పనికి వెళ్లడానికి ప్రతిరోజూ బైక్‌పై వెళతారు, మరికొందరు వారాంతాల్లో నడవడానికి బైక్‌ను ఉపయోగిస్తారు. అదే సమయంలో, కొంతమంది సైకిల్ యొక్క ఆవిష్కరణకు ఆసక్తికరమైన చరిత్ర ఉందని మరియు అనేక ఆసక్తికరమైన మరియు ఫన్నీ వాస్తవాలు దానితో ముడిపడి ఉన్నాయని కొందరు అనుకుంటారు.

1. ఇదంతా ఎలా మొదలైంది

సైకిళ్లు మొదటిసారిగా 1800లలో యూరప్‌లో ప్రవేశపెట్టబడ్డాయి మరియు నేడు 1 బిలియన్ కంటే ఎక్కువ సైకిళ్లు ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి. ఇది ఇప్పటివరకు ఉత్పత్తి చేయబడిన కార్ల సంఖ్య కంటే రెండింతలు. ప్రపంచంలోని అనేక ప్రాంతాల్లో, సైకిళ్లు ప్రధాన రవాణా మార్గం.

2. ట్రాలీ సైకిల్‌కు ముందుంది

సైకిల్ యొక్క పూర్వీకుడు ట్రాలీ - ముఖ్యంగా పెడల్స్ లేని సైకిల్, తొక్కడం కోసం ఒక వ్యక్తి తన పాదాలతో నేల నుండి నెట్టాలి. ట్రాలీ మొదటిసారిగా 1817లో జర్మనీ మరియు ఫ్రాన్స్‌లలో కనిపించింది.

3. మొదటి దశలు

దీని తరువాత, ఫ్రెంచ్ పియరీ మిచాడ్ మరియు పియర్ లాల్మెంట్ ట్రాలీని క్రాంక్ డ్రైవ్ మరియు పెడల్స్‌తో సన్నద్ధం చేయాలని నిర్ణయించుకున్నారు. ఈ పరికరమే మొదట సైకిల్ అని పిలువబడింది.

4. బోన్ క్రషర్లు

మొదటి సైకిళ్లకు "బోన్ క్రషర్లు" అని మారుపేరు పెట్టారు. వారు తొక్కడం చాలా అసౌకర్యంగా ఉన్నందున వారికి ఈ మారుపేరు వచ్చింది. అది ఎలా అనిపిస్తుందో తెలుసుకోవడానికి, చెక్క చక్రాలు మరియు ఇనుప టైర్‌లతో కూడిన ఇనుప చట్రంపై ప్రయాణించడం ఎలా ఉంటుందో ఊహించండి.

5. మొదటి ప్రమాదం జరిగిన ప్రదేశంలో సంతకం చేయండి

ఈ సమయంలో, స్కాటిష్ కమ్మరి కిర్క్‌ప్యాట్రిక్ మాక్‌మిలన్ మొదటి సైకిల్ ప్రమాదం అని పిలవబడేది - అతను ఒక చిన్న అమ్మాయిని కొట్టాడు (దీనికి అతనికి 5 షిల్లింగ్‌ల జరిమానా విధించబడింది). మాక్‌మిలన్ కూడా తాను మొదటి సైకిల్‌ను కనుగొన్నట్లు పేర్కొన్నాడు.

6. పెన్నీ ఫార్టింగ్

అయితే, మొదటి నిజమైన సైకిల్ పెన్నీ ఫార్టింగ్. ఇది తప్పనిసరిగా సవరించిన ఫ్రెంచ్ హ్యాండ్‌కార్. నియమం ప్రకారం, ఈ పరికరాలు వెనుక వాటి కంటే చాలా పెద్ద ముందు చక్రాలను కలిగి ఉన్నాయి. పెడల్స్ నేరుగా ఫ్రంట్ వీల్‌కు జతచేయబడినందున, సైకిల్ తయారీదారులు తాము చక్రాన్ని ఎంత పెద్దగా తయారు చేస్తారో, వారు ప్రతి పెడల్ రొటేషన్‌తో మరింత ముందుకు వెళ్లవచ్చని గ్రహించారు.

7. సైక్లింగ్ పుట్టుక

పెన్నీ ఫార్థింగ్ యొక్క పరిచయం సైక్లింగ్ ఒక క్రీడగా పుట్టుకతో సమానంగా ఉంది. 1880లలో, పెన్నీ ఫార్‌థింగ్‌ల స్థానంలో "సేఫ్టీ సైకిళ్లు" అని పిలవబడేవి వచ్చాయి.

8. ప్రమాదకరమైన బైక్ నుండి సురక్షితమైనదిగా

ఎందుకు ఊహించడానికి కొత్త బైక్సురక్షితంగా పిలువబడింది, దానిని చూడండి - ముందర చక్రంఇకపై ప్రమాదకరంగా పెద్దది కాదు. దీనికి కారణం చైన్ డ్రైవ్ అభివృద్ధి. ఇప్పుడు వెనుక చక్రం డ్రైవింగ్ చక్రం, మరియు ముందు చక్రం స్టీరింగ్ కోసం ఉపయోగించబడింది.

9. లిగెరాడ్స్

గత శతాబ్దంలో సైకిళ్ళు కొద్దిగా మారాయి, అయినప్పటికీ వాటిని "సురక్షితమైన" సైకిళ్ళు అని పిలవరు. ఈ రోజు టెంప్లేట్ " సురక్షితమైన బైక్“ఒక వ్యక్తి సీటులో పడుకున్న లిగ్రేడ్‌లు మాత్రమే సమాధానం ఇవ్వవు.

10. చదును చేయబడిన రోడ్లు

కార్ల రాకతో మాత్రమే చదును చేయబడిన రోడ్లు కనిపించాయని చాలా మంది అనుకుంటారు. అందరూ సైకిళ్లు తొక్కడం వల్ల వారు వాటిని తయారు చేయడం ప్రారంభించారు.

• IN రష్యన్ చరిత్రఏప్రిల్ 23, 1801న, ఉరల్ గ్రామమైన వెర్ఖోటూర్యే, ఎఫిమ్ అర్టమోనోవ్ నుండి ఒక సేవకుడు నమూనాగా పరిగణించబడే డిజైన్‌ను కనుగొన్నాడు అనే వాస్తవాన్ని వివరిస్తుంది. ఆధునిక సైకిల్. అతని ఆవిష్కరణ రెండు చక్రాలు కలిగిన ఆల్-మెటల్ నిర్మాణం. ముందు చక్రం, ఒక మనిషి పరిమాణం, వెనుక కంటే చాలా పెద్దది. సైకిల్‌కు చెక్క జీను మరియు హ్యాండిల్‌బార్లు ఉన్నాయి. ఆవిష్కర్త స్వయంగా తన సృష్టిని పరీక్షించాడు, వెర్ఖోటూర్యే గ్రామం నుండి మాస్కోకు పరుగెత్తాడు. సెర్ఫ్ అర్టమోనోవ్ ఈ ప్రయాణంలో పంపబడ్డాడు (సుమారు 2000 వెర్ట్స్!! - ఇది మొదటి సైకిల్ రైడ్) అతని యజమాని - ఫ్యాక్టరీ యజమాని, జార్ అలెగ్జాండర్ Iని "విపరీతమైన స్కూటర్"తో ఆశ్చర్యపరచాలని కోరుకున్నాడు. సైకిల్ యొక్క ఆవిష్కరణ కోసం, అర్టమోనోవ్ మరియు అతని సంతానం అందరికీ సెర్ఫోడమ్ నుండి స్వేచ్ఛ లభించింది. సైకిల్ నిజ్నీ టాగిల్ మ్యూజియం ఆఫ్ లోకల్ లోర్‌లో ఉంచబడింది. అయితే, నేడు చరిత్రకారులు ఇది కేవలం ఒక అందమైన పురాణం అని నమ్ముతారు మరియు దాని ప్రామాణికతను అనుమానిస్తున్నారు. ఇనుము యొక్క రసాయన విశ్లేషణ ద్వారా చూపబడినట్లుగా, నిజ్నీ టాగిల్ మ్యూజియం నుండి సైకిల్ 1870 కంటే ముందుగానే తయారు చేయబడింది.
• ద్వారా యూరోపియన్ వెర్షన్ఈ సైకిల్‌ను 1818లో జర్మన్ బారన్ కార్ల్ వాన్ డ్రేస్ డిజైన్ చేసి పేటెంట్ పొందారు. ఈ యంత్రాంగం కలిగి ఉంది చెక్క ఫ్రేమ్, మెటల్ వీల్స్ మరియు స్టీరింగ్ వీల్, కానీ పెడల్స్ లేవు - అది కదలాలంటే, మీరు మీ పాదాలతో నేల నుండి నెట్టాలి. ఆవిష్కర్త యొక్క పేరు సైకిల్ పేరులో స్థిరంగా లేదు, కానీ అది ట్రాలీకి పేరును ఇచ్చింది - మెకానికల్ ట్రాక్షన్తో పట్టాలపై కదిలే పరికరం.

ఫ్రెంచ్ నుండి అనువదించబడింది, "సైకిల్" అంటే " శీఘ్ర కాళ్ళు” మరియు పంతొమ్మిదవ శతాబ్దం మధ్యలో వాడుకలోకి వచ్చింది.

• చైనాలో, పందొమ్మిదవ శతాబ్దం చివరిలో ఈ దేశంలోకి సైకిళ్ల సంఖ్య అర బిలియన్ మించిపోయింది; అమెరికన్లలో ఒక శాతం కంటే తక్కువ మంది పట్టణం చుట్టూ తిరిగేందుకు సైకిల్‌ను ఉపయోగిస్తున్నారు. యూరోపియన్లు దీన్ని చాలా తరచుగా చేస్తారు: ఇటలీలో 5% మంది ద్విచక్ర రవాణాను ఇష్టపడతారు, నెదర్లాండ్స్‌లో - 30%, మరియు జర్మనీలో 15 ఏళ్లు పైబడిన 8 మందిలో 7 మందికి వారి స్వంత సైకిల్ ఉంది.
• 1935లో, ఫ్రెడ్ బిర్చ్‌మోర్ ప్రపంచవ్యాప్తంగా సైకిల్‌పై తిరిగాడు. యూరప్, ఆసియా మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ ద్వారా ఈ యాత్ర మొత్తం నలభై వేల మైళ్లు, అందులో ఇరవై ఐదు వేల మైళ్లు అతను ద్విచక్ర గుర్రంపై ప్రయాణించాడు (అతను పడవలో మిగిలిన మార్గంలో ప్రయాణించాల్సి వచ్చింది). ఈ పర్యటనలో అతను 7 సెట్ల సైకిల్ టైర్లను ఉపయోగించాడు.
• చరిత్రలో అత్యంత పురాతనమైన మరియు అత్యంత భయంకరమైన సైక్లింగ్ రేసులలో ఒకటి పారిస్-బ్రెస్ట్-పారిస్ మారథాన్. దీని పొడవు 1200 కి.మీ. అది నేటికీ అమలులో ఉంది.

ప్రపంచంలో దాదాపు 1 బిలియన్ సైకిళ్లు ఉన్నాయి.

• గంటకు 268 కిలోమీటర్ల వేగంతో సైకిల్‌పై అత్యంత వేగవంతమైన వేగంతో ప్రపంచ రికార్డు నమోదైంది. నేను దీన్ని అభివృద్ధి చేసాను నమ్మశక్యం కాని వేగండానిష్ మూలానికి చెందిన 50 ఏళ్ల పౌరుడు ఫ్రెడ్ రోంపెల్‌బర్గ్.
• 1030 కి.మీ దూరం వరకు ఖర్చు చేసే శక్తికి సమానం 1 లీటరు గ్యాసోలిన్. ఈ విధంగా, బైక్ రైడర్లు కేవలం 1 సంవత్సరంలో 900 మిలియన్ లీటర్ల కంటే ఎక్కువ ఇంధనాన్ని ఆదా చేస్తారు.
• సైక్లింగ్ చేయడం ద్వారా, మీరు కేవలం 1 గంటలో 600 కేలరీలు బర్న్ చేయవచ్చు.

"సైకిల్" అనే పదం 1860లో ఫ్రాన్స్‌లో కనిపించింది, పియరీ మిచాడ్ ("సైకిల్" అనే పదాన్ని రూపొందించిన వ్యక్తి) ఒక పదాన్ని ఎంచుకోవాలనుకున్నాడు, తద్వారా అది సాధారణ మెకానికల్ డ్రైవ్‌తో రెండు చక్రాలపై వాహనాన్ని నిర్వచిస్తుంది. ఫ్రెంచ్‌లో పదం ధ్వనిస్తుంది - BICYCLETTE (Bi Seklette).

సైకిల్ యొక్క నమూనా 1818 లో జర్మన్ బారన్ కార్ల్ వాన్ డ్రేస్చే రూపొందించబడింది మరియు పేటెంట్ చేయబడింది. ఈ యంత్రాంగానికి చెక్క ఫ్రేమ్, మెటల్ వీల్స్ మరియు స్టీరింగ్ వీల్ ఉన్నాయి, కానీ పెడల్స్ లేవు - అది కదలాలంటే, మీరు మీ పాదాలతో నేల నుండి నెట్టాలి. ఆవిష్కర్త యొక్క పేరు సైకిల్ పేరులో స్థిరంగా లేదు, కానీ అది ట్రాలీకి పేరును ఇచ్చింది - మెకానికల్ ట్రాక్షన్తో పట్టాలపై కదిలే పరికరం.

1839-1840లో ఆవిష్కరణ మెరుగుపడింది. స్కాటిష్ కమ్మరి కిర్క్‌పాట్రిక్ మాక్‌మిలన్ దీనికి పెడల్స్ జోడించాడు. వెనుక చక్రం మెటల్ రాడ్‌లతో పెడల్‌కు జోడించబడింది, పెడల్ చక్రాన్ని నెట్టింది, సైక్లిస్ట్ ముందు మరియు వెనుక చక్రంమరియు ఒక హ్యాండిల్‌బార్‌ని ఉపయోగించి సైకిల్‌ను నియంత్రించారు, ఇది ముందు చక్రానికి జోడించబడింది.

కొన్ని సంవత్సరాల తరువాత, ఇంగ్లీష్ ఇంజనీర్ థాంప్సన్ గాలితో కూడిన సైకిల్ టైర్లకు పేటెంట్ పొందాడు. అయితే, టైర్లు సాంకేతికంగా అసంపూర్ణంగా ఉన్నాయి మరియు ఆ సమయంలో విస్తృతంగా లేవు. పెడల్స్‌తో కూడిన సైకిళ్ల భారీ ఉత్పత్తి 1867లో ప్రారంభమైంది.

మొదట, సైకిళ్లు పెద్ద పెడల్‌తో నడిచే ఫ్రంట్ వీల్‌ను కలిగి ఉంటాయి మరియు మద్దతు కోసం చిన్న వెనుక చక్రాన్ని కలిగి ఉంటాయి మరియు పతనం ఎక్కువగా ఉంది;

చైనాలో ఒక్కో కారుకు 250 సైకిళ్లు ఉన్నాయి. చైనాలో జరిగే ప్రయాణాల్లో సగం సైకిల్‌పైనే. డెన్మార్క్, జర్మనీ మరియు హాలండ్ నగరాల్లో - 30% ప్రయాణాలు. పని చేసే జపనీస్‌లో 15% మంది సైకిల్‌తో పనికి వెళతారు. బీజింగ్ ద్వారా 6 కిలోమీటర్ల వరకు ప్రయాణించేటప్పుడు, సబ్‌వే లేదా బస్సు కంటే సైకిల్‌ను ఉపయోగించడం వేగంగా ఉంటుంది.

కమిట్ అయిన మొదటి వ్యక్తి థామస్ స్టీవెన్స్ ప్రపంచవ్యాప్తంగా పర్యటన 1884-87లో సైకిల్‌పై మరియు దాని సంక్లిష్టతలో ప్రత్యేకమైనది. మొదట, ఇది పాత డిజైన్ యొక్క సైకిల్‌పై జరిగింది - భారీ ఫ్రంట్ వీల్‌తో. పైగా, అప్పట్లో సైకిళ్లకు టైర్లు లేవు.

ఆధునిక పర్వత బైక్ యొక్క నమూనా 1977 లో కనిపించింది. . నేడు భారీ సంఖ్యలో బ్రాండ్లు మరియు సైకిళ్ల రకాలు ఉన్నాయి. మౌంటెన్ బైక్ అనేది మీరు విసిరే ఏదైనా పనిని నిర్వహించగల బహుముఖ వాహనం. మరియు మీరు స్పోర్ట్‌సమ్మిట్ రిటైల్ లేదా ఆన్‌లైన్ స్టోర్‌లో చవకైన పర్వత బైక్‌ను కొనుగోలు చేయవచ్చు.

చరిత్రలో అత్యంత పురాతనమైన మరియు అత్యంత భయంకరమైన సైక్లింగ్ రేసులలో ఒకటి పారిస్-బ్రెస్ట్-పారిస్ మారథాన్. దీని పొడవు 1200 కి.మీ. అది నేటికీ అమలులో ఉంది.

తేలికైన సైక్లిస్ట్‌ల వాల్యూమ్‌తో పోలిస్తే పెద్దది మాత్రమే కాదు సాధారణ ప్రజలు, కానీ కూడా పోలిస్తే ప్రొఫెషనల్ అథ్లెట్లు: 6 లీటర్ల సగటుతో 8 లీటర్లు. రక్త ప్రసరణ సైక్లిస్టులు సాధారణ వ్యక్తులకు 3-4 లీటర్లకు బదులుగా శరీరం ద్వారా నిమిషానికి 7 లీటర్ల ఆక్సిజన్‌ను పంప్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది.

సైకిల్‌పై ప్రపంచ స్పీడ్ రికార్డు వీరిది ఒలింపిక్ విజేతజాన్ హోవార్డ్. 1985లో, అతను సైకిల్ తొక్కుతూ 245.08 km/h (152.2 mph)కి చేరుకున్నాడు.

ధనిక బ్రిటన్లు పేద బ్రిటన్ల కంటే 2.5 రెట్లు ఎక్కువ సైకిల్ చేస్తారు. పేద ప్రజలు ప్రజా రవాణా లేదా వారి స్వంత కారును ఇష్టపడతారు.

జర్మనీలోని ఫ్రీబర్గ్‌లో, ఫౌబాన్ అని పిలువబడే ప్రతిష్టాత్మక నివాస ప్రాంతం ఉంది, ఇక్కడ కార్లు పూర్తిగా నిషేధించబడ్డాయి, అయితే ఇక్కడ రియల్ ఎస్టేట్‌కు చాలా డిమాండ్ ఉంది. జిల్లా సరిహద్దులో మీరు కార్లను వదిలి వెళ్ళే ప్రత్యేక గ్యారేజీలు ఉన్నాయి మరియు లోపల నివాసితులు కాలినడకన లేదా సైకిళ్లపై తిరుగుతారు.

అత్యంత ఖరీదైన సైకిళ్ళు Aurumania ద్వారా తయారు చేయబడింది. వారు 24 క్యారెట్ల బంగారం మరియు 600 స్వరోవ్స్కీ స్ఫటికాలతో పూత పూసిన సైకిళ్లను విక్రయిస్తారు. ఈ గోల్డ్ "క్రిస్టల్ ఎడిషన్" బైక్ ప్రత్యేకమైనది మరియు కేవలం 10 ముక్కలకు మాత్రమే పరిమితం చేయబడింది. దీని ఖర్చు వాహనంవిలువ $100,000.

జర్మనీలోని సిండెల్‌ఫింజెన్‌లోని మెర్సిడెస్-బెంజ్ ప్లాంట్‌లో, కార్మికులు సైకిళ్లపై ప్లాంట్ చుట్టూ తిరుగుతున్నారు. ప్రతి విభాగానికి దాని స్వంత రంగు బైక్‌లు ఉన్నాయి.

ప్రపంచంలోనే అతి చిన్న వయోజన సైకిల్‌కు వెండి డాలర్లతో చేసిన చక్రాలు ఉన్నాయి. ఎవరైనా ఫోటో కలిగి ఉంటే, దయచేసి వ్యాఖ్యలలో పోస్ట్ చేయండి.

ప్రారంభ నమూనాలు అసంపూర్ణమైనవి మరియు వాటిని "బోన్ షేకర్స్" అని పిలుస్తారు. లోపాన్ని తొలగించడానికి, సైకిళ్లను అచ్చు రబ్బరు టైర్లతో అమర్చడం అవసరం.

జపాన్‌లో, పిల్లలను వివరించడానికి "చెడు" మరియు "మంచిది కాదు" అనే పదాలను ఉపయోగించరు. అక్కడ, పాఠశాలల సమీపంలో బైక్ రాక్ల వద్ద, మీరు రెండు సంకేతాలను చూడవచ్చు. ఒకటి చాలా చక్కగా వర్ణిస్తుంది నిలబడి సైకిళ్ళుమరియు శాసనం: "ఈ విధంగా మంచి పిల్లలు తమ సైకిళ్లను పార్క్ చేస్తారు." మరొక సంకేతంపై మీరు నిర్లక్ష్యంగా విసిరిన రెండు సైకిళ్లను మరియు మరొక శాసనాన్ని చూడవచ్చు: "పిల్లలు తమ సైకిళ్లను ఎంత మంచిగా పార్క్ చేస్తారు."

1800లో, సైకిల్ తొక్కడం లాఠీలతో శిక్షించబడేది, కానీ నేడు మీరు సైకిల్ సహాయంతో లక్షాధికారి కావచ్చు. ద్విచక్ర రవాణా చరిత్ర సృష్టించినప్పటి నుండి ఎలా మారిపోయింది, సైక్లింగ్ గురించి మనకు ఏ ఆసక్తికరమైన విషయాలు తెలుసు, సైకిల్ ఉపయోగించి ఏ రికార్డులు సృష్టించబడ్డాయి - ఇవన్నీ నేటి మెటీరియల్‌లో మనమందరం డబుల్ సైకిళ్లను చూశాము - అవి చాలా ప్రాచుర్యం పొందాయి నూతన వధూవరుల ఫోటో షూట్‌లు మరియు ఒక జంటకు టీమ్ స్పిరిట్ శిక్షణ కోసం - "మీరు పెడల్స్ తిప్పండి, నేను నడిపిస్తాను." కానీ డేన్లు తమను తాము జత సైక్లింగ్‌కు పరిమితం చేయకూడదని నిర్ణయించుకున్నారు మరియు 35 సీట్లతో సైకిల్‌ను రూపొందించారు. దాని మీద ఆసక్తికరమైన నమూనాగ్రాడ్యుయేట్లు ఫోటో తీయడానికి ఇష్టపడతారు.
రష్యాలో కూడా ఒకటి ఉంది ఆసక్తికరమైన బైక్- చెక్క. గోర్కీ ప్రాంతానికి చెందిన కమ్మరి V.I. ద్వారా బిర్చ్, మాపుల్ మరియు జునిపెర్ ఉత్పత్తికి ఉపయోగించబడ్డాయి. కొరోటిషోవ్. ఇనుప నుండి గేర్లు మరియు గొలుసు మాత్రమే నకిలీ చేయబడాలి. మాస్టర్ చాలా సంవత్సరాలు అలాంటి చెక్క రవాణాను నడుపుతున్నాడు.
మరో అద్భుతమైన నమూనా అరచేతి సైకిల్. జ్యూరిచ్ నుండి వచ్చిన విదూషకుడికి తన జేబులో సరిపోయే సైకిల్ చాలా అవసరం. చాలా శ్రమ తర్వాత, ఇది కనుగొనబడింది. ముడుచుకున్నప్పుడు, దాని పొడవు 14 సెంటీమీటర్లు. బైక్‌పై గరిష్ట వేగం గంటకు 222 కి.మీ. ఈ సంఖ్యను 1975లో 29 ఏళ్ల అమెరికన్ వైద్యుడు ఎ. అబాట్ సాధించారు. కానీ వేగం మాత్రమే కాదు, “నిష్క్రియ సమయం” కూడా రికార్డ్ కావచ్చు - ఇందులో జపనీస్ మిత్సుహిటో అజేయంగానే ఉన్నాడు - అతను దాదాపు ఐదున్నర గంటలు సైకిల్‌పై కదలకుండా సమతుల్యతను కొనసాగించగలిగాడు. సైక్లింగ్ ఎల్లప్పుడూ కార్యక్రమంలో భాగం ఒలింపిక్ క్రీడలు, రేసింగ్ పరిస్థితులు మాత్రమే మారాయి. కొన్ని సమయాల్లో ఇది ట్రాక్ రేసింగ్ మాత్రమే, మరికొన్నింటిలో ఇది రోడ్ రేసింగ్ మాత్రమే. ఇప్పుడు గేమ్‌లలో వ్యక్తిగత మరియు జట్టు పోటీలు, స్వల్ప మరియు దీర్ఘ కాలాలకు ఉంటాయి. దూరాలు. సైకిళ్లు, సైక్లిస్టులు మెరుగుపడుతున్నారు. అథ్లెట్ల వేగం మరియు ఓర్పు పెరుగుతోంది, కాబట్టి రికార్డుల సంఖ్య మాత్రమే పెరుగుతుందని మేము నమ్మకంగా చెప్పగలం.