రేసింగ్ బైక్. రేసింగ్ రోడ్ బైక్‌లు

రేసింగ్ రోడ్ బైక్‌లు లేదా గ్రూప్ రేసింగ్ రోడ్ బైక్‌లు రోడ్ బైక్‌లో అత్యంత ప్రజాదరణ పొందిన రకం. వారు స్పీడ్ వాకింగ్, ఫిట్‌నెస్, శిక్షణ, బ్రీవెట్‌లు (మారథాన్‌లు) లేదా రహదారి పోటీలలో పాల్గొనడం కోసం రూపొందించబడ్డాయి. ఈ సైకిళ్ళు అనేక స్థాయిలలో ప్రదర్శించబడతాయి - ప్రవేశ స్థాయి నుండి టాప్-ఎండ్ వరకు, ప్రతి వ్యక్తి, అది క్రీడాకారుడు లేదా బహిరంగ ఔత్సాహికుడైనప్పటికీ, వారి సామర్థ్యాలు మరియు అవసరాలకు సరిపోయే సైకిల్‌ను కనుగొనవచ్చు. ఔత్సాహిక-స్థాయి రేసింగ్ రోడ్ బైక్‌లు సౌకర్యవంతమైన ఫిట్ కోసం తక్కువ ఫ్రేమ్‌లు మరియు 25 నుండి 28 మిమీ వెడల్పుతో క్లిన్చర్‌లతో అమర్చబడి ఉంటాయి, ఈ బైక్‌లు బిగినర్ ఔత్సాహికులు మరియు సైక్లింగ్ అనుభవజ్ఞులు ఇద్దరికీ సరిపోతాయి, వయస్సు కారణంగా రోడ్ బైక్‌లను నడపడం కష్టం. పొడవైన, విస్తరించిన సీటుతో. అధునాతన మరియు టాప్-ఎండ్ రేసింగ్ రోడ్ బైక్‌లు ఒకే విధమైన రేసింగ్ జ్యామితిని కలిగి ఉంటాయి మరియు ఫిట్‌నెస్ మరియు పోటీ రెండింటికీ ఉపయోగించవచ్చు. ప్రస్తుతం, టాప్-ఎండ్ రేసింగ్ రోడ్ బైక్‌లలో డిస్క్ బ్రేక్‌లు మరియు ఎలక్ట్రానిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌లు సర్వసాధారణంగా మారాయి.

1. 15లో 1వ పని

   1 .

   వర్ణించబడిన పరిస్థితుల్లో నియమాలు ఉల్లంఘించబడ్డాయా?

   కుడి
   

   f) టో సైకిళ్ళు;

   తప్పు
   

   6. సైక్లిస్టుల కోసం అవసరాలు

   6.6 సైక్లిస్ట్ దీని నుండి నిషేధించబడింది:

   d) డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, మరొక వాహనాన్ని పట్టుకోండి;

   f) టో సైకిళ్ళు;

2. 15లో 2వ పని

   2 .

   ఏ సైక్లిస్ట్ నియమాలను ఉల్లంఘించడు?

   

   కుడి
   

   6. సైక్లిస్టుల కోసం అవసరాలు

   6.6 సైక్లిస్ట్ దీని నుండి నిషేధించబడింది:

   తప్పు
   

   6. సైక్లిస్టుల కోసం అవసరాలు

   6.6 సైక్లిస్ట్ దీని నుండి నిషేధించబడింది:

   బి) కార్ల కోసం హైవేలు మరియు రోడ్లపై, అలాగే సమీపంలో సైకిల్ మార్గం ఉన్నట్లయితే రహదారిపై వెళ్లండి;

3. 15లో 3వ పని

   3 .

   ఎవరు దారి ఇవ్వాలి?

   

   కుడి
   

   6. సైక్లిస్టుల కోసం అవసరాలు

   తప్పు
   

   6. సైక్లిస్టుల కోసం అవసరాలు

   6.5 ఖండన వెలుపల ఒక సైకిల్ లేన్ రహదారిని దాటితే, సైకిల్‌దారులు రోడ్డుపై ప్రయాణించే ఇతర వాహనాలకు దారి ఇవ్వాలి.

4. 15లో 4వ పని

   4 .

   సైక్లిస్ట్‌కు ఎలాంటి లోడ్లు మోయడానికి అనుమతి ఉంది?

   

   కుడి
   

   6. సైక్లిస్టుల కోసం అవసరాలు

   22. కార్గో రవాణా

   తప్పు
   

   6. సైక్లిస్టుల కోసం అవసరాలు

   6.4 సైక్లిస్ట్ సైకిల్ యొక్క ఆపరేషన్‌కు అంతరాయం కలిగించని మరియు ఇతర రహదారి వినియోగదారులకు అడ్డంకులు సృష్టించని అటువంటి లోడ్లను మాత్రమే మోయవచ్చు.

   22. కార్గో రవాణా

   22.3 కార్గో రవాణా అనుమతించబడుతుంది:

   బి) వాహనం యొక్క స్థిరత్వంతో జోక్యం చేసుకోదు మరియు నియంత్రించడం కష్టతరం చేయదు;

5. 15లో 5వ పని

   5 .

   ప్రయాణీకులను రవాణా చేసేటప్పుడు ఏ సైక్లిస్టులు నిబంధనలను ఉల్లంఘిస్తారు?

   

   కుడి
   

   6. సైక్లిస్టుల కోసం అవసరాలు

   6.6 సైక్లిస్ట్ దీని నుండి నిషేధించబడింది:

   తప్పు
   

   6. సైక్లిస్టుల కోసం అవసరాలు

   6.6 సైక్లిస్ట్ దీని నుండి నిషేధించబడింది:

   ఇ) సైకిల్‌పై ప్రయాణీకులను తీసుకువెళ్లండి (7 సంవత్సరాల కంటే తక్కువ వయస్సు ఉన్న పిల్లలు తప్ప, సురక్షితంగా బిగించిన ఫుట్‌రెస్ట్‌లతో కూడిన అదనపు సీటుపై రవాణా చేస్తారు);

6. 15లో 6వ పని

   6 .

   ఏ క్రమంలో వాహనాలు కూడలి గుండా వెళతాయి?

   

   కుడి
   

   16. కూడళ్ల ద్వారా డ్రైవింగ్

   
   

   తప్పు
   

   16. కూడళ్ల ద్వారా డ్రైవింగ్

   16.11 అసమాన రహదారుల కూడలిలో, ద్వితీయ రహదారిపై కదులుతున్న వాహనం యొక్క డ్రైవర్ వారి తదుపరి కదలిక దిశతో సంబంధం లేకుండా, ప్రధాన రహదారి వెంట క్యారేజ్‌వేల యొక్క ఈ కూడలికి చేరుకునే వాహనాలకు దారి ఇవ్వాలి.

   16.12 సమానమైన రోడ్ల కూడలిలో, రైలు యేతర వాహనం యొక్క డ్రైవర్ కుడి వైపు నుండి వచ్చే వాహనాలకు దారి ఇవ్వడానికి బాధ్యత వహిస్తాడు.
   ట్రామ్ డ్రైవర్లు తమలో తాము ఈ నియమాన్ని పాటించాలి. ఏదైనా అనియంత్రిత ఖండన వద్ద, ట్రామ్, దాని తదుపరి కదలిక దిశతో సంబంధం లేకుండా, సమానమైన రహదారి వెంట రైలు యేతర వాహనాలను సమీపించే ప్రయోజనాన్ని కలిగి ఉంటుంది.

   16.14 ఖండన వద్ద ప్రధాన రహదారి దిశను మార్చినట్లయితే, దాని వెంట వెళ్లే వాహనాల డ్రైవర్లు సమానమైన రోడ్ల కూడళ్ల ద్వారా డ్రైవింగ్ చేయడానికి నియమాలను పాటించాలి.
   ఈ నియమాన్ని తమలో తాము మరియు ద్వితీయ రహదారులపై డ్రైవింగ్ చేసే డ్రైవర్లు అనుసరించాలి.

7. 15లో 7వ పని

   7 .

   కాలిబాటలు మరియు పాదచారుల మార్గాల్లో సైకిళ్లను తొక్కడం:

   

   కుడి
   

   6. సైక్లిస్టుల కోసం అవసరాలు

   6.6 సైక్లిస్ట్ దీని నుండి నిషేధించబడింది:

   తప్పు
   

   6. సైక్లిస్టుల కోసం అవసరాలు

   6.6 సైక్లిస్ట్ దీని నుండి నిషేధించబడింది:

   సి) కాలిబాటలు మరియు పాదచారుల మార్గాల్లో వెళ్లండి (పెద్దల పర్యవేక్షణలో పిల్లల సైకిళ్లపై 7 సంవత్సరాల కంటే తక్కువ వయస్సు ఉన్న పిల్లలు తప్ప);

8. 15లో 8వ పని

   8 .

   బైక్ దారిని దాటేటప్పుడు ఎవరికి హక్కు ఉంటుంది?

   

   కుడి
   

   6. సైక్లిస్టుల కోసం అవసరాలు

   6.5 ఖండన వెలుపల ఒక సైకిల్ లేన్ రహదారిని దాటితే, సైకిల్‌దారులు రోడ్డుపై ప్రయాణించే ఇతర వాహనాలకు దారి ఇవ్వాలి.

   తప్పు
   

   6. సైక్లిస్టుల కోసం అవసరాలు

   6.5 ఖండన వెలుపల ఒక సైకిల్ లేన్ రహదారిని దాటితే, సైకిల్‌దారులు రోడ్డుపై ప్రయాణించే ఇతర వాహనాలకు దారి ఇవ్వాలి.

9. 15లో 9వ పని

   9 .

   నిలువు వరుసలో కదిలే సైక్లిస్టుల సమూహాల మధ్య ఎంత దూరం ఉండాలి?

   

   కుడి
   

   6. సైక్లిస్టుల కోసం అవసరాలు

   తప్పు
   

   6. సైక్లిస్టుల కోసం అవసరాలు

   6.3 ఇతర రహదారి వినియోగదారులకు అంతరాయం కలగకుండా గుంపులుగా ప్రయాణించే సైక్లిస్టులు ఒకరి తర్వాత ఒకరు తప్పనిసరిగా ప్రయాణించాలి. రహదారి మార్గంలో కదులుతున్న సైక్లిస్టుల కాలమ్ తప్పనిసరిగా సమూహాలుగా విభజించబడాలి (ఒక సమూహంలో 10 మంది సైక్లిస్టులు వరకు) 80-100 మీటర్ల సమూహాల మధ్య కదలిక దూరం.

10. 15లో 10వ పని

    10 .

    వాహనాలు ఈ క్రింది క్రమంలో కూడలి గుండా వెళతాయి

    

    కుడి
    

    16. కూడళ్ల ద్వారా డ్రైవింగ్

    16.11 అసమాన రహదారుల కూడలిలో, ద్వితీయ రహదారిపై కదులుతున్న వాహనం యొక్క డ్రైవర్ వారి తదుపరి కదలిక దిశతో సంబంధం లేకుండా, ప్రధాన రహదారి వెంట క్యారేజ్‌వేల యొక్క ఈ కూడలికి చేరుకునే వాహనాలకు దారి ఇవ్వాలి.

    తప్పు
    

    16. కూడళ్ల ద్వారా డ్రైవింగ్

    16.11 అసమాన రహదారుల కూడలిలో, ద్వితీయ రహదారిపై కదులుతున్న వాహనం యొక్క డ్రైవర్ వారి తదుపరి కదలిక దిశతో సంబంధం లేకుండా, ప్రధాన రహదారి వెంట క్యారేజ్‌వేల యొక్క ఈ కూడలికి చేరుకునే వాహనాలకు దారి ఇవ్వాలి.

    16.13 ఎడమవైపుకు తిరిగి మరియు U-టర్న్ చేయడానికి ముందు, నాన్-రైల్ వాహనం యొక్క డ్రైవర్ అదే దిశలో ట్రామ్‌కు, అలాగే వ్యతిరేక దిశలో నేరుగా లేదా కుడి వైపుకు సమానమైన రహదారిపై వెళ్లే వాహనాలకు దారి ఇవ్వాలి.

11. 15లో 11వ పని

    11 .

    సైక్లిస్ట్ ఒక ఖండనను దాటాడు:

    

    కుడి
    

    16. కూడళ్ల ద్వారా డ్రైవింగ్

    తప్పు
    

    8. ట్రాఫిక్ నియంత్రణ

    8.3 ట్రాఫిక్ లైట్ సిగ్నల్స్ మరియు రోడ్ సైన్ అవసరాల కంటే ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్ సిగ్నల్స్ ప్రాధాన్యతనిస్తాయి మరియు తప్పనిసరి. ట్రాఫిక్ లైట్లు, పసుపు రంగులో మెరుస్తున్నవి కాకుండా, ప్రాధాన్యత గల రహదారి చిహ్నాల కంటే ప్రాధాన్యతనిస్తాయి. డ్రైవర్లు మరియు పాదచారులు ట్రాఫిక్ లైట్లు, రహదారి చిహ్నాలు మరియు గుర్తులకు విరుద్ధంగా ఉన్నప్పటికీ, ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్ యొక్క అదనపు అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి.

    16. కూడళ్ల ద్వారా డ్రైవింగ్

    16.6 ప్రధాన ట్రాఫిక్ లైట్ ఆకుపచ్చగా ఉన్నప్పుడు ఎడమవైపుకు తిరిగేటప్పుడు లేదా చుట్టూ తిరిగేటప్పుడు, రైలు యేతర వాహనం యొక్క డ్రైవర్ అదే దిశలో ట్రామ్‌కు, అలాగే నేరుగా వ్యతిరేక దిశలో లేదా కుడివైపు తిరిగే వాహనాలకు దారి ఇవ్వడానికి బాధ్యత వహిస్తాడు. ట్రామ్ డ్రైవర్లు తమలో తాము ఈ నియమాన్ని పాటించాలి.

12. 15లో 12వ పని

    12 .

    ఈ ట్రాఫిక్ లైట్ యొక్క ఎరుపు సిగ్నల్‌లు మెరుస్తున్నాయి:

    

    కుడి
    

    8. ట్రాఫిక్ నియంత్రణ

    తప్పు
    

    8. ట్రాఫిక్ నియంత్రణ

    8.7.6 రైల్వే క్రాసింగ్‌ల వద్ద ట్రాఫిక్‌ను క్రమబద్ధీకరించడానికి, రెండు ఎరుపు సిగ్నల్‌లు లేదా ఒక తెలుపు-చంద్ర మరియు రెండు ఎరుపు రంగులతో కూడిన ట్రాఫిక్ లైట్లు ఉపయోగించబడతాయి, ఈ క్రింది అర్థాలు ఉన్నాయి:

    ఎ) ఫ్లాషింగ్ రెడ్ సిగ్నల్స్ క్రాసింగ్ ద్వారా వాహనాల కదలికను నిషేధిస్తాయి;
    

    బి) ఫ్లాషింగ్ వైట్-లూనార్ సిగ్నల్ అలారం సిస్టమ్ పని చేస్తుందని మరియు వాహన కదలికను నిషేధించదని సూచిస్తుంది.

    రైల్వే క్రాసింగ్‌ల వద్ద, నిషేధిత ట్రాఫిక్ లైట్ సిగ్నల్‌తో పాటు, వినగల సిగ్నల్ ఆన్ చేయబడవచ్చు, అదనంగా క్రాసింగ్ ద్వారా కదలిక నిషేధించబడిందని రహదారి వినియోగదారులకు తెలియజేస్తుంది.

13. 15లో 13వ పని

    13 .

    ఏ వాహనం డ్రైవర్ రెండవ కూడలిని దాటతాడు?

    

    కుడి
    

    16. కూడళ్ల ద్వారా డ్రైవింగ్

    16.11 అసమాన రహదారుల కూడలిలో, ద్వితీయ రహదారిపై కదులుతున్న వాహనం యొక్క డ్రైవర్ వారి తదుపరి కదలిక దిశతో సంబంధం లేకుండా, ప్రధాన రహదారి వెంట క్యారేజ్‌వేల యొక్క ఈ కూడలికి చేరుకునే వాహనాలకు దారి ఇవ్వాలి.

    16.14 ఖండన వద్ద ప్రధాన రహదారి దిశను మార్చినట్లయితే, దాని వెంట వెళ్లే వాహనాల డ్రైవర్లు సమానమైన రోడ్ల కూడళ్ల ద్వారా డ్రైవింగ్ చేయడానికి నియమాలను పాటించాలి.
    

    ఈ నియమాన్ని తమలో తాము మరియు ద్వితీయ రహదారులపై డ్రైవింగ్ చేసే డ్రైవర్లు అనుసరించాలి.

    తప్పు
    

    16. కూడళ్ల ద్వారా డ్రైవింగ్

    16.11 అసమాన రహదారుల కూడలిలో, ద్వితీయ రహదారిపై కదులుతున్న వాహనం యొక్క డ్రైవర్ వారి తదుపరి కదలిక దిశతో సంబంధం లేకుండా, ప్రధాన రహదారి వెంట క్యారేజ్‌వేల యొక్క ఈ కూడలికి చేరుకునే వాహనాలకు దారి ఇవ్వాలి.

    16.14 ఖండన వద్ద ప్రధాన రహదారి దిశను మార్చినట్లయితే, దాని వెంట వెళ్లే వాహనాల డ్రైవర్లు సమానమైన రోడ్ల కూడళ్ల ద్వారా డ్రైవింగ్ చేయడానికి నియమాలను పాటించాలి.
    

    ఈ నియమాన్ని తమలో తాము మరియు ద్వితీయ రహదారులపై డ్రైవింగ్ చేసే డ్రైవర్లు అనుసరించాలి.

    16 కూడళ్ల ద్వారా డ్రైవింగ్

    తప్పు
    

    8. ట్రాఫిక్ నియంత్రణ

    8.7.3 ట్రాఫిక్ లైట్ సిగ్నల్స్ క్రింది అర్థాలను కలిగి ఉన్నాయి:

    రహదారి చిహ్నాల ద్వారా నిషేధించబడకపోతే, ఎడమ మలుపును అనుమతించే బాణం రూపంలో ఉన్న సిగ్నల్ కూడా U-మలుపును అనుమతిస్తుంది.

    అదనపు విభాగం(ల)లో ఆకుపచ్చ బాణం(లు) రూపంలో సిగ్నల్, గ్రీన్ ట్రాఫిక్ లైట్ సిగ్నల్‌తో కలిసి స్విచ్ ఆన్ చేయబడి, బాణం(లు) సూచించిన కదలిక దిశ(ల)లో తనకు ప్రాధాన్యత ఉందని డ్రైవర్‌కు తెలియజేస్తుంది. s) ఇతర దిశల నుండి కదిలే వాహనాలపై;

    f) రెడ్ సిగ్నల్, ఫ్లాషింగ్ ఒకటి లేదా రెండు రెడ్ ఫ్లాషింగ్ సిగ్నల్స్ కదలికను నిషేధిస్తాయి.

    పసుపు లేదా ఎరుపు రంగు ట్రాఫిక్ లైట్ సిగ్నల్‌తో పాటు అదనపు విభాగం(ల)లో ఆకుపచ్చ బాణం(ల) రూపంలో ఉన్న సిగ్నల్, వాహనాలు కదులుతున్న అడ్డంకిలేని మార్గానికి లోబడి, సూచించిన దిశలో కదలిక అనుమతించబడిందని డ్రైవర్‌కు తెలియజేస్తుంది. ఇతర దిశల నుండి.

    సిగ్నల్‌ల నిలువు అమరికతో ఎరుపు ట్రాఫిక్ లైట్ స్థాయిలో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన గుర్తుపై ఆకుపచ్చ బాణం ఎరుపు ట్రాఫిక్ లైట్ కుడివైపు లేన్ (లేదా వన్-వే రోడ్‌లలో ఎడమవైపు లేన్) నుండి ఆన్‌లో ఉన్నప్పుడు సూచించిన దిశలో కదలికను అనుమతిస్తుంది. ఇతర దిశల నుండి కదలికను అనుమతించే ట్రాఫిక్ లైట్ సిగ్నల్‌కు వెళ్లే దాని ఇతర పాల్గొనేవారికి ట్రాఫిక్‌లో ప్రాధాన్యతనిచ్చే నిబంధనకు లోబడి;

    16 కూడళ్ల ద్వారా డ్రైవింగ్

    16.9 పసుపు లేదా ఎరుపు ట్రాఫిక్ లైట్‌తో ఏకకాలంలో అదనపు విభాగంలో ఆన్ చేయబడిన బాణం దిశలో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, డ్రైవర్ ఇతర దిశల నుండి కదిలే వాహనాలకు దారి ఇవ్వాలి.

    నిలువు సంకేతాలతో ఎరుపు ట్రాఫిక్ లైట్ స్థాయిలో వ్యవస్థాపించిన టేబుల్‌పై ఆకుపచ్చ బాణం దిశలో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, డ్రైవర్ తీవ్ర కుడి (ఎడమ) లేన్‌ను తీసుకోవాలి మరియు ఇతర దిశల నుండి కదిలే వాహనాలు మరియు పాదచారులకు దారి ఇవ్వాలి.

నిజానికి, ఇటువంటి సైకిళ్ళు ఉన్నాయి. వాటిని రోడ్ లేదా రేసింగ్ అని పిలిచినా, అవి మంచి తారు ఉపరితలాలతో రోడ్లపై వేగంగా డ్రైవింగ్ చేయడానికి రూపొందించబడ్డాయి. అటువంటి బైక్‌ను దాని ఇతర సోదరుల నుండి ఎలా వేరు చేయాలి? రోడ్ బైక్‌లు తక్కువ రైడింగ్ పొజిషన్, తేలికైన శరీరం, స్టీరింగ్ వీల్ క్రిందికి వంగి ఉంటుంది, ఇరుకైన మృదువైన మరియు పెద్ద సెట్ గేర్లు. అదే సమయంలో, ఈ సైకిళ్ళు ఇతర రహదారులకు సరిగ్గా సరిపోవు, పర్యాటకానికి తగినవి కావు మరియు వినోద స్వారీకి చాలా అసౌకర్యంగా ఉంటాయి.

మార్గం ద్వారా, ఒక రేసింగ్ బైక్ వంటి ట్రాక్ బైక్ కూడా ఒక రకమైన రహదారి బైక్. ఇది ట్రాక్‌పై స్పోర్ట్స్ రేసింగ్ కోసం మాత్రమే ఉపయోగించబడుతుంది మరియు సాధారణంగా, రేసింగ్ కారు వలె కాకుండా, బ్రేక్‌లు ఉండవు. మార్గం ద్వారా, ఒక రేసింగ్ సైకిల్‌కు వెనుక చక్రంలో బ్రేక్ లేదు, ముందు భాగంలో మాత్రమే ఉంటుంది మరియు హ్యాండిల్‌బార్‌లపై పల్టీ కొట్టకుండా మీరు చాలా జాగ్రత్తగా ముందు బ్రేక్‌తో బ్రేక్ చేయాలి. సైక్లింగ్‌ను మరింత సౌకర్యవంతంగా మరియు సురక్షితంగా చేయడం ఎలా

ఈ బైక్ మొట్టమొదట క్రైటీరియమ్ డు డౌఫినే - ఫ్రెంచ్ రోడ్ రేస్‌లో ప్రదర్శించబడింది, టూర్ డి ఫ్రాన్స్ అరేనాలోకి విడుదల చేయడానికి ముందు కొత్త బైక్‌లు తరచుగా పరీక్షించబడతాయి. సైకిల్ బరువు 640 గ్రాములు మాత్రమే (56 సెంటీమీటర్ల ఫ్రేమ్ పరిమాణంతో) మరియు తయారీదారుల అన్ని మోడళ్లలో తేలికైనది.

ట్రెక్ ఈ అద్భుతాన్ని భారీ స్థాయిలో ఉత్పత్తి చేయడానికి ప్లాన్ చేస్తుంది. తద్వారా, ఎమోండా ప్రపంచంలోనే మొట్టమొదటి తేలికపాటి ఉత్పత్తి రహదారి బైక్‌గా అవతరిస్తుంది. అన్ని భాగాలతో బరువు - 4.65 కిలోగ్రాములు.

గమనిక: 6.8 కిలోగ్రాములు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ బరువున్న బైక్‌లు మాత్రమే టూర్‌లో పాల్గొనవచ్చు. కాబట్టి ఇంజనీర్లు ఇంకా తిరగడానికి స్థలం ఉంది.

కాన్యన్ ఏరోడ్ CF SLX

ఈ బైక్ బహుశా బరువు మరియు ఏరోడైనమిక్స్ మధ్య ఉత్తమ బ్యాలెన్స్, ఇది రోడ్ సైక్లింగ్‌లో నిర్ణయాత్మక పాత్ర పోషిస్తుంది. కాన్యన్ నుండి ఈ టైమ్ ట్రయల్ హార్స్ ఫ్రేమ్‌ను రూపొందించిన విండ్ టన్నెల్‌లకు ధన్యవాదాలు.

మూలం: feedthehabit.com

ప్రత్యేకమైన S-వర్క్స్ మెక్‌లారెన్ టార్మాక్

కొత్త S-వర్క్స్ మొదట గిరో డి'ఇటాలియా (ఫ్రెంచ్ టూర్ యొక్క ఇటాలియన్ అనలాగ్) టూర్ డి ఫ్రాన్స్ 2014 ప్రారంభానికి కొన్ని రోజుల ముందు ప్రదర్శించబడింది. ఇది ఒక ప్రత్యేక కార్బన్ ఫైబర్ మిశ్రమంతో తయారు చేయబడింది, ఈ బైక్ ఫ్రేమ్ ప్రామాణికమైనది కంటే 10% తేలికైనది: ఇది పరిమిత ఎడిషన్: 250 బైక్‌లు మాత్రమే చేతితో పెయింట్ చేయబడ్డాయి.

• EE సైకిల్‌వర్క్ బ్రేక్‌లు;
• రోవల్ CLX40R వీల్‌సెట్;
• Shimano Dura-Ace Di2 పరికరాలు.

మూలం:cyclfit.co.uk

మెరిడా రియాక్టో KOM

సైకిళ్ల ఉత్పత్తిలో ప్రత్యేకత కలిగిన తైవానీస్ కంపెనీ మెరిడా కూడా ఒక సైకిల్‌లో విజయవంతమైన ఏరోడైనమిక్స్ మరియు తక్కువ బరువును కలపడానికి ప్రయత్నించింది. ఫలితంగా బైక్ పూర్తిగా లోడ్ అయినప్పుడు (షిమనో డ్యూరా-ఏస్ మౌంట్ మరియు ఫుల్‌క్రమ్ రేసింగ్ స్పీడ్ XLR వీల్‌సెట్‌తో) 6.8 కిలోగ్రాముల బరువు ఉంటుంది.

ఈ రోజు అలాంటి 3 సైకిళ్లు మాత్రమే ఉన్నాయి, వాటిలో ఒకటి రూయి కోస్టాకు చెందినది - పోర్చుగీస్ ప్రొఫెషనల్ సైక్లిస్ట్, టూర్ ఆఫ్ స్విట్జర్లాండ్‌లో 3 సార్లు విజేత, టూర్ డి ఫ్రాన్స్ యొక్క 3 దశల్లో విజేత, గ్రూప్ రేసులో ప్రపంచ ఛాంపియన్ (కాదు. రుయ్ కోస్టాతో గందరగోళం చెందండి - మాజీ పోర్చుగీస్ ఫుట్‌బాల్ ఆటగాడు) .

మూలం: thaimtb.com

పినారెల్లో డాగ్మా F8

ఈ రహదారి అద్భుత అభివృద్ధి పినరెల్లో మరియు జాగ్వార్ మధ్య సహకారంతో జరిగింది. ఫలితంగా ఒక రహదారి బైక్:

“12% గట్టిది, 16% ఎక్కువ సమతుల్యం మరియు 42% ఎక్కువ ఏరోడైనమిక్. మరియు మేము 120 గ్రాముల బరువును ఆదా చేసాము, ”అని ఇటాలియన్ స్పోర్ట్స్ బైక్ తయారీదారు పినారెల్లో ఇంజనీర్లు చెప్పారు.

జాగ్వార్ యొక్క విధి కూడా చివరిది కాదు: బ్రిటిష్ వాహన తయారీదారులు ప్రత్యేక గాలి సొరంగంలో ఫ్రేమ్ యొక్క ఏరోడైనమిక్ పరీక్షను నిర్వహించారు.