"ఎవరెస్ట్": చిత్రానికి ఆధారం అయిన ఉత్తేజకరమైన కథ వివరాలు. ఎవరెస్ట్ యొక్క రష్యన్ హీరో
8000 మీటర్ల ఎత్తుకు మించిన పర్వత శిఖరాలు తమ విజేతలకు ప్రాణాపాయంతో నిండి ఉన్నాయని ప్రతి అధిరోహకుడికి బాగా తెలుసు. పరిస్థితులలో, మానవ శరీరం పూర్తిగా కోలుకునే సామర్థ్యాన్ని కోల్పోతుంది, ఇది తరచుగా మే 1996 లో ఎవరెస్ట్‌పై జరిగిన విషాదం దీనికి స్పష్టమైన నిర్ధారణ.
కృత్రిమ శిఖర బాధితులు
అదృష్ట యాదృచ్చికంగా, 1996 సంవత్సరం మొత్తం ఎవరెస్ట్‌ను జయించిన చరిత్రలో విషాదకరమైన పేజీగా మారింది. సీజన్‌లో, ఈ ప్రమాదకరమైన శిఖరాన్ని తుఫాను చేయడంలో పదిహేను మంది ప్రాణాలు కోల్పోయారు. మౌంటైన్ మ్యాడ్నెస్ మరియు అడ్వెంచర్ కన్సల్టెంట్స్ అనే రెండు వాణిజ్య క్లైంబింగ్ గ్రూపులు కూడా ఈ విపత్తు వల్ల ప్రభావితమయ్యాయి.
1996 నాటి ఎవరెస్ట్ విషాదం యొక్క చరిత్ర ప్రకారం, వారిలో ఆరుగురు అనుభవజ్ఞులైన, అత్యంత అర్హత కలిగిన గైడ్‌లు, ఎనిమిది మంది షెర్పాలు ఉన్నారు - స్థానిక నివాసితులు గైడ్‌లు మరియు పోర్టర్‌లుగా నియమించబడ్డారు మరియు మరణంతో ఆడుకునే అవకాశం కోసం అరవై ఐదు వేల డాలర్లు చెల్లించిన పదహారు మంది క్లయింట్లు ఉన్నారు. మంచు వాలులు. ఐదుగురికి, ఆరోహణం విషాదకరంగా ముగిసింది.
1996 ఎవరెస్ట్ విషాదం ఎలా మొదలైంది
మే 10 తెల్లవారుజామున, సూర్యకిరణాలు ఇంకా పర్వతాల శిఖరాలను ప్రకాశవంతం చేయనప్పుడు, ముప్పై మంది డేర్‌డెవిల్స్ సముద్ర మట్టానికి 8848 మీటర్ల ఎత్తులో ఉన్న ఎవరెస్ట్‌పై దాడిని ప్రారంభించారు. సమూహాలకు తీవ్రమైన నిపుణులు రాబ్ హాల్ మరియు స్కాట్ ఫిషర్ నాయకత్వం వహించారు. 8,000 మీటర్లకు మించిన మొత్తం ప్రాంతాన్ని "డెత్ జోన్" అని పిలుస్తారని వారికి తెలుసు మరియు అధిరోహకులను జాగ్రత్తగా సిద్ధం చేయడం మరియు ఏర్పాటు చేసిన నియమాలను ఖచ్చితంగా పాటించాల్సిన అవసరాన్ని అర్థం చేసుకున్నారు, ప్రత్యేకించి ఎవరెస్ట్ వంటి ప్రమాదకరమైన శిఖరాల విషయానికి వస్తే. క్రీడాభిమానులను దిగ్భ్రాంతికి గురిచేసిన 1996వ సంవత్సరం ప్రపంచ పర్వతారోహణ చరిత్రలో ఒక నల్ల పేజీగా మారింది.
అదృష్టవశాత్తూ ప్రాణాలతో బయటపడిన వారు తరువాత సాక్ష్యమివ్వడంతో, దాడి ప్రారంభంలోనే సమస్యలు తలెత్తాయి. వాలు యొక్క ప్రతి విభాగాన్ని అధిగమించడానికి అవసరమైన సమయాన్ని ఖచ్చితంగా నియంత్రించే ఆరోహణ షెడ్యూల్, వెంటనే ఉల్లంఘించబడింది, ఎందుకంటే షెర్పాలు సమూహం యొక్క మార్గంలో తాడు రెయిలింగ్‌లను వ్యవస్థాపించడంలో విఫలమయ్యారని తేలింది. మేము చివరకు పేరును కలిగి ఉన్న అత్యంత క్లిష్టమైన ప్రాంతానికి చేరుకున్నప్పుడు, ఇతర సమూహాల నుండి అధిరోహకులు చేరడం వల్ల మేము అక్కడ ఒక గంట కంటే ఎక్కువ విలువైన సమయాన్ని కోల్పోయాము.
అధిరోహకులు ఒక నియమాన్ని కలిగి ఉంటారు: "మీరు షెడ్యూల్ కంటే వెనుకబడి ఉంటే, ఇబ్బంది కోసం వేచి ఉండకండి - తిరిగి రండి!" నలుగురు వాణిజ్య సమూహ క్లయింట్లు, స్టువర్ట్ హచిన్సన్, జాన్ టుస్కే, ఫ్రాంక్ ఫిష్‌బెక్ మరియు లౌ కసిష్కే, ఈ ఋషి సలహాను స్వీకరించి బ్రతికారు. మిగిలిన అధిరోహకులు తమ దారిలో కొనసాగారు. ఉదయం ఐదు గంటలకు వారు 8350 మీటర్ల ఎత్తులో ఉన్న తదుపరి ముఖ్యమైన మైలురాయిని చేరుకున్నారు మరియు "బాల్కనీ" అని పిలుస్తారు. బీమా లేకపోవడంతో ఈసారి మళ్లీ జాప్యం జరిగింది. కానీ ప్రతిష్టాత్మకమైన శిఖరానికి వంద మీటర్లు మాత్రమే మిగిలి ఉన్నాయి. ఇది ఖచ్చితమైన నీలి ఆకాశం నేపథ్యానికి వ్యతిరేకంగా స్పష్టంగా సిల్హౌట్ చేయబడింది, మరియు లక్ష్యం యొక్క ఈ సామీప్యత మత్తుగా ఉంది మరియు ప్రమాద భావనను మందగించింది.
పైన
వంద మీటర్లు చాలా లేదా కొంచెం? మీరు ఇంటి నుండి సమీప కేఫ్ వరకు కొలిచినట్లయితే, అవి చాలా దగ్గరగా ఉంటాయి, కానీ మేము దాదాపు నిలువు వాలు, సన్నని గాలి మరియు -40 ° C ఉష్ణోగ్రత గురించి మాట్లాడుతున్నప్పుడు, ఈ సందర్భంలో అవి మంచుతో నిండిన అనంతం వరకు విస్తరించవచ్చు. అందువల్ల, ప్రతి అధిరోహకుడు తన స్వంత శ్రేయస్సు మరియు బలాన్ని బట్టి వేగాన్ని ఎంచుకుని స్వతంత్రంగా అధిరోహణ యొక్క చివరి, అత్యంత కష్టతరమైన విభాగాన్ని అధిగమించాడు.
మధ్యాహ్నం ఒంటిగంటకు, అనుభవజ్ఞుడైన పర్వతారోహకుడు మరియు గౌరవనీయమైన మాస్టర్ ఆఫ్ స్పోర్ట్స్ అయిన రష్యన్ అనటోలీ బుక్రీవ్ ఎవరెస్ట్‌ను అధిరోహించారు. అతను మొదట 1991 లో ఈ శిఖరంపై అడుగు పెట్టాడు మరియు తరువాత గ్రహం మీద మరో పదకొండు ఎనిమిది వేల మందిని జయించాడు. వ్యక్తిగత ధైర్యసాహసాలకు రెండుసార్లు అవార్డు లభించింది. అతను ఎవరెస్ట్ అధిరోహణ సమయంలో (విషాదం 1996) సహా అనేక మంది ప్రాణాలను కాపాడాడు. అనాటోలీ ఒక సంవత్సరం తరువాత హిమాలయాలలో హిమపాతంలో మరణించాడు.
బౌక్రీవ్ వెనుక, శిఖరాగ్ర సమావేశంలో మరో ఇద్దరు కనిపించారు - వాణిజ్య క్లయింట్ జోన్ బ్రకౌర్ మరియు అడ్వెంచర్ కన్సల్టెంట్స్ గైడ్ ఆండీ హారిస్. అరగంట తర్వాత వారు మౌంటైన్ మ్యాడ్నెస్ గైడ్ నీల్ బీడిల్‌మాన్ మరియు వారి క్లయింట్ మార్టిన్ ఆడమ్స్ చేరారు. మిగిలిన అధిరోహకులు చాలా వెనుకబడి ఉన్నారు.
ఆలస్యమైన సంతతి
షెడ్యూల్ ప్రకారం, అవరోహణ ప్రారంభానికి గడువు మధ్యాహ్నం రెండు గంటలకు నిర్ణయించబడింది, కానీ ఈ సమయానికి అధిరోహణలో పాల్గొన్న వారిలో ఎక్కువ మంది ఇంకా పైకి చేరుకోలేదు మరియు చివరకు వారు విజయం సాధించినప్పుడు, ప్రజలు ఆనందించారు. మరియు చాలా సేపు ఫోటోలు తీశారు. అందువలన, సమయం తిరిగి పొందలేని విధంగా పోయింది. ఇప్పుడు 1996 ఎవరెస్ట్ విషాదంగా పిలవబడే సంఘటనకు ఇది ఒక కారణం.
దాదాపు పదహారు గంటలకు మాత్రమే బేస్ క్యాంప్‌కు అధిరోహకులందరూ ఎగువన ఉన్నారని సందేశం వచ్చింది. అతను అవరోహణను ప్రారంభించిన మొదటి వ్యక్తి, అక్కడ ఉన్న వారందరిలో అతను గరిష్ట ఎత్తులో ఎక్కువ కాలం గడిపాడు మరియు అదనపు ఆక్సిజన్ లేకుండా ఇకపై భరించలేడు. అతని పని IV క్యాంప్‌కు తిరిగి వెళ్లడం - శిఖరానికి ముందు చివరి స్టాపింగ్ ప్రదేశం, విశ్రాంతి మరియు ఇతరులకు సహాయం చేయడానికి తిరిగి రావడం, అతనితో ఆక్సిజన్ సిలిండర్లు మరియు వేడి టీ థర్మోస్ తీసుకోవడం.
పర్వత నిర్బంధంలో
ఎవరెస్ట్‌పై 1996లో జరిగిన దుర్ఘటనలో ప్రాణాలతో బయటపడిన వారు అనటోలియా అవరోహణ ప్రారంభం నాటికి వాతావరణం బాగా క్షీణించిందని, గాలి పెరిగిందని, దృశ్యమానత క్షీణించిందని చెప్పారు. ఇంకా పీక్‌లో ఉండడం అసాధ్యంగా మారింది, మిగిలిన జట్టు కూడా కిందకు దిగింది. లోప్సాంగ్ అనే షెర్పాలో ఒకరితో కలిసి వెళ్లింది.
“బాల్కనీ” కి చేరుకుని, 8230 మీటర్ల స్థాయిలో తమను తాము కనుగొన్న తరువాత, ఫిషర్ యొక్క చాలా పేలవమైన ఆరోగ్యం కారణంగా వారు ఆలస్యము చేయవలసి వచ్చింది, ఆ సమయానికి తీవ్రమైన సెరిబ్రల్ ఎడెమాను అభివృద్ధి చేశారు - ఇది చాలా ఎత్తులో ఒక సాధారణ దృగ్విషయం. అతను అవరోహణను కొనసాగించడానికి లోప్సాంగ్‌ను పంపాడు మరియు వీలైతే సహాయం తీసుకురండి.
షెర్పా క్యాంప్ IVకి చేరుకున్నప్పుడు, దానిలోని ప్రజలు గుడారాలను విడిచిపెట్టి, ఆ సమయానికి పెరిగిన మంచు తుఫాను మధ్య పర్వత వాలుపై తమను తాము కనుగొనడానికి సిద్ధంగా లేరు. చివరి ఆశ బుక్రీవ్‌పై ఉంది, కానీ ఆ సమయంలో అతను మంచు బందిఖానా నుండి ముగ్గురు వ్యక్తులను నడిపించాడు - శాండీ పిట్‌మన్, షార్లెట్ ఫాక్స్ మరియు టిమ్ మాడ్సెన్. మరుసటి రోజు మధ్యలో మాత్రమే మేము ఫిషర్‌కు వెళ్లగలిగాము, కానీ అతను అప్పటికే చనిపోయాడు. వారు అతని శరీరాన్ని క్రిందికి తీసుకురాలేకపోయారు, కాబట్టి వారు అతనిని పర్వత వాలుపై రాళ్లతో పాతిపెట్టారు. అతను జయించిన (1996) ఎవరెస్ట్, స్కాట్‌కు స్మారక చిహ్నంగా మారింది. విషాదం దాని చీకటి పంటను కొనసాగించింది.
ఈ సమయానికి, గాలి మరింత బలంగా మారింది, మరియు మంచు అది పరిమిత దృశ్యమానతను అక్షరాలా చేతి పొడవుకు పెంచింది. ఈ అత్యంత క్లిష్ట పరిస్థితిలో, అడ్వెంచర్ కన్సల్టెంట్స్ స్క్వాడ్‌లోని అధిరోహకుల బృందం పూర్తిగా తమ బేరింగ్‌లను కోల్పోయింది. వారు క్యాంప్ IVకి మార్గాన్ని కనుగొనడానికి ప్రయత్నించారు మరియు వారు అగాధం యొక్క అంచు వద్ద అలసిపోయే వరకు గుడ్డిగా కదిలారు, అదృష్టవశాత్తూ, కొన్ని మీటర్లకు చేరుకోలేదు.
అదే బుక్రీవ్ వారిని నిర్దిష్ట మరణం నుండి రక్షించాడు. అభేద్యమైన మంచు గజిబిజిలో, అతను గడ్డకట్టే అధిరోహకులను కనుగొని వారిని ఒక్కొక్కటిగా శిబిరానికి లాగగలిగాడు. ఈ ఎపిసోడ్ తరువాత నీల్ బీడిల్‌మాన్ ద్వారా వివరంగా వివరించబడింది, ఎవరెస్ట్‌ను జయించేటప్పుడు (1996) మరణాన్ని నివారించే అదృష్టవంతులలో ఒకరు.
విషాదం
అనాటోలీ తన శక్తితో ప్రతిదీ చేసాడు. అతను ఇద్దరు వ్యక్తులకు మాత్రమే సహాయం చేయలేకపోయాడు: జపనీస్ యసుకా నంబా అప్పటికే నిస్సహాయ స్థితిలో ఉన్నాడు మరియు సమూహంలోని మరొక సభ్యుడు విథర్స్ మంచు తుఫానులో తప్పిపోయాడు మరియు కనుగొనబడలేదు. మరుసటి రోజు ఉదయం అతను స్వయంగా శిబిరానికి చేరుకున్నాడు, కానీ విజయవంతమైన ఫలితం కోసం ఎవరూ ఆశించని విధంగా చాలా గడ్డకట్టారు. అతను ప్రాణాలతో బయటపడ్డాడు, కానీ అతన్ని ఆసుపత్రికి తరలించినప్పుడు, వైద్యులు అతని కుడి చేతిని, అతని ఎడమ మరియు అతని ముక్కు యొక్క అన్ని వేళ్లను కత్తిరించవలసి వచ్చింది. ఎవరెస్ట్ అధిరోహణ (1996) అతనికి అలాంటి దురదృష్టంగా మారింది.
మే 11న జరిగిన విషాదం మరుసటి రోజు కూడా పూర్తి స్థాయిలో కొనసాగింది. చివరి అధిరోహకులు శిఖరం నుండి నిష్క్రమించినప్పుడు, ఇద్దరు వ్యక్తులు వెనుక వైపుకు తీసుకువచ్చారు: రాబ్ హాల్ మరియు అతని స్నేహితుడు డౌగ్ హాన్సెన్. కొంత సమయం తరువాత, డౌగ్ స్పృహ కోల్పోయాడని రాబ్ నుండి భయంకరమైన సందేశం అందింది. వారికి అత్యవసరంగా ఆక్సిజన్ అవసరం, మరియు అడ్వెంచర్ కన్సల్టెంట్స్ గైడ్ ఆండీ హారిస్ ఒక సిలిండర్‌తో వారి వైపుకు వెళ్లారు.
అతను విజయం సాధించినప్పుడు, హాన్సెన్ ఇప్పటికీ జీవించి ఉన్నాడు, కానీ పరిస్థితి విషమంగా ఉంది. రాబ్ యొక్క ఆక్సిజన్ సిలిండర్ రెగ్యులేటర్ స్తంభింపజేయడం మరియు మాస్క్‌కి కనెక్ట్ చేయలేకపోవడం వల్ల పరిస్థితి క్లిష్టంగా మారింది. కొంత సమయం తరువాత, సహాయం చేయడానికి వచ్చిన హారిస్, మంచు చీకటిలో అకస్మాత్తుగా అదృశ్యమయ్యాడు.
చివరి రేడియో కమ్యూనికేషన్ సెషన్‌లో, రాబ్ హాల్ తనతో పాటు అధిరోహకులు ఇద్దరూ చనిపోయారని నివేదించారు మరియు తీవ్రమైన మంచు కారణంగా అతను ఆచరణాత్మకంగా నిస్సహాయంగా ఉన్నాడు. ఆ వ్యక్తి న్యూజిలాండ్‌లో ఉండిపోయిన తన గర్భవతి అయిన జాన్ ఆర్నాల్డ్‌తో మాట్లాడమని అడిగాడు. ఆమెకు కొన్ని ఓదార్పు మాటలు చెప్పి, రాబ్ రేడియోను శాశ్వతంగా ఆపివేశాడు. 1996 ఎవరెస్ట్ విషాదం ఈ వ్యక్తి జీవితాన్ని ముగించింది. అతన్ని రక్షించడం సాధ్యం కాలేదు, మరియు కేవలం పన్నెండు రోజుల తర్వాత అతని శరీరం, చలిలో శిధిలమై, మరొక యాత్రలోని సభ్యులచే కనుగొనబడింది.
1996 మౌంట్ ఎవరెస్ట్ విషాదం విషాదకరమైన పరిణామం. మౌంటైన్ మ్యాడ్నెస్ సమూహం తక్కువ నష్టాలను చవిచూసింది, కానీ దాని నాయకుడు స్కాట్ ఫిషర్ శిఖరం నుండి అవరోహణ సమయంలో మరణించాడు. రెండవ బృందం - “అడ్వెంచర్ కన్సల్టెంట్స్” - ఒకేసారి నలుగురిని కోల్పోయింది. అవి: నాయకుడు రాడ్ హాల్, అతని సాధారణ క్లయింట్ డౌగ్ హాన్సెన్, అధిరోహకుడు-బోధకుడు ఆండీ హారిస్ మరియు జపనీస్ అథ్లెట్ యసుకో నంబా, క్యాంప్ IVకి చేరుకోలేదు.
విపత్తు కారణాలు
ఈ రోజు, విచారకరమైన సంఘటనల నుండి చాలా సంవత్సరాలు గడిచిన తరువాత, హిమాలయాలలో జరిగిన ఈ అతిపెద్ద విషాదానికి కారణాలను విశ్లేషిస్తూ, నిపుణులు వాటిలో చాలా ఉన్నాయని నిర్ధారణకు వచ్చారు. ఎనిమిది వేల మీటర్లకు మించిన పర్వత ఎత్తులను జయించడం ఎల్లప్పుడూ ప్రమాదంతో ముడిపడి ఉంటుంది, అయితే దాని డిగ్రీ ఎక్కువగా ఎక్కే పాల్గొనేవారి అవసరాలు ఎంత ఖచ్చితంగా గమనించబడుతుందనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
ఎవరెస్ట్ (మే 1996) పై విషాదానికి దారితీసిన కారణాలలో, మొదట, ఆరోహణ షెడ్యూల్‌తో సంబంధం ఉన్న ఉల్లంఘనలు గుర్తించబడ్డాయి. ముందుగా అనుకున్న ప్రణాళిక ప్రకారం, రెండు సమూహాలు, మే 10 అర్ధరాత్రి వారి ఆరోహణను ప్రారంభించి, తెల్లవారుజామున పర్వత శిఖరానికి చేరుకోవాలి మరియు మే 11 న ఉదయం 10 గంటలకు దక్షిణ శిఖరాగ్రానికి చేరుకోవాలి.
ఆరోహణ యొక్క చివరి బిందువు - ఎవరెస్ట్ - మధ్యాహ్నం వరకు అధిరోహించాలని ప్రణాళిక చేయబడింది. ఈ ప్లాన్ నెరవేరలేదు మరియు ఆరోహణ 16 గంటల వరకు కొనసాగింది. ఉల్లంఘనలు ప్రజల మరణానికి దారితీసిన ఘోరమైన సంఘటనల శ్రేణిని రేకెత్తించాయి. నియమం "మీరు షెడ్యూల్ కంటే వెనుకబడి ఉంటే, ఇబ్బంది కోసం వేచి ఉండకండి - తిరిగి రండి!" పట్టించుకోలేదు.
మే 1996లో ఎవరెస్ట్‌పై విషాదం సంభవించడానికి కారణాల్లో ఒకటిగా అధిరోహణ సమయంలో జరిగిన అనేక జాప్యాలను పరిశోధకులు పేర్కొన్నారు. ఆరోహణ ప్రణాళిక ఏమిటంటే, లాప్సాంగ్ మరియు రాబ్ షెర్పాస్ మిగిలిన జట్టు కంటే ముందుగా శిబిరాన్ని విడిచిపెట్టి, అధిరోహకుల భద్రత కోసం సౌత్ సమ్మిట్ దగ్గర రోప్ రెయిలింగ్‌లను ఏర్పాటు చేస్తారు. వారిలో ఒకరిలో ఆల్టిట్యూడ్ సిక్‌నెస్ దాడి కారణంగా వారు దీన్ని చేయలేదు. ఈ పనిని గైడ్‌లు బౌక్రీవ్ మరియు బీడిల్‌మాన్ చేయవలసి వచ్చింది, దీని ఫలితంగా అదనపు ఆలస్యం జరిగింది.
భద్రతా ఉల్లంఘనలు
అదనంగా, ఆరోహణ నిర్వాహకులు ఆ రోజు భద్రతా నిబంధనలను పూర్తిగా ఉల్లంఘించారు. అసలు విషయం ఏంటంటే మే 11న మూడు బృందాలు ఎవరెస్ట్ తుఫానుకు బయలుదేరాయి. 1996 యొక్క విషాదం ఎక్కువగా జరిగింది ఎందుకంటే ఆ రోజు వాలుపై అధిక సంఖ్యలో అధిరోహకులు ఉన్నారు మరియు ఆరోహణ యొక్క చివరి, అత్యంత కష్టతరమైన విభాగానికి ముందు ట్రాఫిక్ జామ్ ఉంది.
ఫలితంగా, 8500 మీటర్ల ఎత్తులో, సన్నని గాలి మరియు తీవ్రమైన మంచులో, అలసిపోయిన ప్రజలు తమ వంతు కోసం వేచి ఉండవలసి వచ్చింది, కుట్లు గాలిలో నిలబడి ఉన్నారు. తదనంతరం, 1996లో ఎవరెస్ట్‌పై విషాదానికి దారితీసిన కారణాలను విశ్లేషిస్తూ, అధిరోహణ నిర్వాహకులు ఆరోహణలో పెద్ద సంఖ్యలో పాల్గొనేవారు లోతైన మంచు మరియు మార్గంలోని ఇతర ఇబ్బందులను మరింత సులభంగా ఎదుర్కోవడంలో సహాయపడతారనే ఆశతో తమను తాము సమర్థించుకున్నారు.
పర్వతారోహకులపై సహజ కారకాల ప్రభావం
ఆరోహణలు చేసే ప్రతి ఒక్కరూ, ముఖ్యంగా వాటిని నిర్వహించే వారు, తీవ్రమైన ఎత్తులో మానవ శరీరం అనేక ప్రతికూల ప్రభావాలకు లోబడి ఉంటుందని తెలుసుకోవాలి. వాటిలో తక్కువ గాలి పీడనం వల్ల ఆక్సిజన్ లేకపోవడం మరియు మంచు, కొన్నిసార్లు -75 ° C చేరుకుంటుంది.
పర్వత వాలును అధిరోహించిన ఫలితంగా తీవ్ర అలసటతో తీవ్రమవుతుంది, ఈ కారకాలు పెరిగిన హృదయ స్పందన రేటు, శ్వాసక్రియ మరియు కొన్నిసార్లు అల్పోష్ణస్థితి మరియు హైపోక్సియాకు దారితీస్తాయి. అటువంటి ఎత్తులలో, శరీరం పూర్తిగా కోలుకునే సామర్థ్యాన్ని కోల్పోతుంది మరియు పెరిగిన శారీరక శ్రమ దాని తీవ్ర అలసటకు దారితీస్తుంది. ఎవరెస్ట్ మరుగున పడే ప్రమాదాలు ఇవి. 1996 నాటి విషాదం, దాని వాలులలో జరిగింది, దీనికి స్పష్టమైన మరియు విచారకరమైన నిర్ధారణ అయింది.
ఆచరణలో చూపినట్లుగా, ఎత్తైన ప్రదేశాలలో అధిరోహకుల మరణానికి గల కారణాలలో, అత్యంత సాధారణమైనది సెరిబ్రల్ ఎడెమా. ఇది గాలిలో తక్కువ ఆక్సిజన్ కంటెంట్ ఫలితంగా సంభవిస్తుంది మరియు పక్షవాతం, కోమా మరియు మరణానికి దారితీస్తుంది. సన్నని గాలి మరియు తక్కువ ఉష్ణోగ్రతల పరిస్థితుల్లో మరణానికి మరొక కారణం పల్మోనరీ ఎడెమా. ఇది తరచుగా వాపు, బ్రోన్కైటిస్ మరియు పక్కటెముకల పగుళ్లతో ముగుస్తుంది.
ఆక్సిజన్ లేకపోవడం, అధిక వ్యాయామం ద్వారా తీవ్రతరం, తరచుగా గుండెపోటుకు కారణమవుతుంది, ఇది తక్షణ వైద్య సహాయం లేకపోవడంతో మరణానికి కూడా దారితీస్తుంది. స్పష్టమైన వాతావరణంలో మంచు ప్రకాశించడం వల్ల కలిగే అంధత్వం కూడా పర్వతాలలో తనను తాను కనుగొన్న వ్యక్తికి గణనీయమైన ప్రమాదాన్ని కలిగిస్తుంది. ఇది ఎవరెస్ట్ చూసిన ప్రమాదాలకు దారితీస్తుంది. విషాదం (1996), ఈ కథనాన్ని వివరించే పాల్గొనేవారి ఫోటోలు, దాని కారణాలను అర్థం చేసుకోవడానికి మరియు భద్రతా చర్యలను అభివృద్ధి చేయడానికి గొప్ప విషయాలను అందించాయి.
మరియు చివరకు, ఫ్రాస్ట్‌బైట్. పైన పేర్కొన్నట్లుగా, ఎనిమిది వేల మందిలో ఉష్ణోగ్రత తరచుగా -75 °Cకి పడిపోతుంది. ఇక్కడ గాలి గాలులు గంటకు 130 కిలోమీటర్లకు చేరుకుంటాయని మనం పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, అటువంటి విపరీతమైన వాతావరణ పరిస్థితులు ప్రజల జీవితాలకు ఎంత ప్రమాదం కలిగిస్తాయో స్పష్టమవుతుంది.
ఒక వ్యక్తి యొక్క శారీరక స్థితిపై చాలా ప్రతికూల ప్రభావంతో పాటు, ఈ కారకాలన్నీ అతని మానసిక సామర్థ్యాలను గణనీయంగా మరింత దిగజార్చాయి. ఇది స్వల్పకాలిక మరియు దీర్ఘకాలిక జ్ఞాపకశక్తిని ప్రభావితం చేస్తుంది, మనస్సు యొక్క స్పష్టత, పరిస్థితిని తగినంతగా అంచనా వేయగల సామర్థ్యం మరియు ఫలితంగా, సరైన నిర్ణయాలు తీసుకోవడం అసాధ్యం.
శరీరాన్ని ప్రభావితం చేసే ప్రతికూల కారకాలకు ప్రతిఘటనను ప్రేరేపించడానికి, అలవాటుపడటం సాధన చేయబడుతుంది. అయితే, ఈ సందర్భంలో, ఆమె షెడ్యూల్‌కు ఆటంకం ఏర్పడింది. దీనికి కారణం ఎత్తైన శిబిరాల సంస్థాపనలో ఆలస్యం, అలాగే ఆరోహణలో పాల్గొనేవారి పేలవమైన తయారీ. వారి జ్ఞాపకాల నుండి చూడగలిగినట్లుగా, చాలామంది తమ బలాన్ని సరిగ్గా ఎలా పంపిణీ చేయాలో తెలియదు మరియు దానిని కాపాడాలని కోరుకుంటూ, పెరుగుదలపై అసమంజసమైన మందగింపును చూపించారు.
వాతావరణ కారకం మరియు ఆక్సిజన్ లేకపోవడం
అనుభవజ్ఞులైన అధిరోహకులు సాహసయాత్రను అత్యంత జాగ్రత్తగా సిద్ధం చేయడం కూడా విజయానికి హామీ కాదని తెలుసు. మీరు వాతావరణంతో అదృష్టవంతులు కాదా అనే దానిపై చాలా ఆధారపడి ఉంటుంది. ఎవరెస్ట్ అద్భుతమైన వేగంతో మారే ప్రాంతం. తక్కువ వ్యవధిలో, స్పష్టమైన ఎండ రోజు నుండి మంచు హరికేన్‌గా మారడం సాధ్యమవుతుంది, చుట్టూ ఉన్న ప్రతిదీ అభేద్యమైన చీకటితో కప్పబడి ఉంటుంది.
మే 11, 1996న ఆ దురదృష్టకరమైన రోజున ఇదే జరిగింది. ఎవరెస్ట్‌పై విషాదం కూడా చెలరేగింది, ఎందుకంటే శిఖరాన్ని జయించిన ఆనందంతో బయటపడిన అధిరోహకులు తమ అవరోహణను ప్రారంభించినప్పుడు, వాతావరణం తీవ్రంగా క్షీణించింది. మంచు తుఫానులు మరియు మంచు తుఫానులు దృశ్యమానతను తీవ్రంగా పరిమితం చేశాయి మరియు క్యాంప్ IVకి మార్గాన్ని సూచించే మార్కర్‌లను అస్పష్టం చేశాయి. ఫలితంగా, అధిరోహకుల సమూహం తప్పిపోయి తమ బేరింగ్‌లను కోల్పోయింది.
హరికేన్ గాలులు, ఆ రోజు దాని వేగం గంటకు 130 కిలోమీటర్లకు చేరుకుంది, మరియు తీవ్రమైన మంచు ప్రజలను అగాధంలోకి కొట్టే ప్రమాదానికి గురిచేయడమే కాకుండా, వాతావరణ పీడనం తగ్గడానికి దారితీసింది. ఫలితంగా, గాలిలో ఆక్సిజన్ కంటెంట్ పడిపోయింది. ఇది 14%కి చేరుకుంది, ఇది పరిస్థితిని మరింత తీవ్రతరం చేసింది. ఈ ఏకాగ్రతకు ఆక్సిజన్ సిలిండర్ల తక్షణ ఉపయోగం అవసరం, ఆ సమయానికి పూర్తిగా ఉపయోగించబడింది. ఫలితంగా క్లిష్ట పరిస్థితి నెలకొంది. స్పృహ కోల్పోవడం, పల్మనరీ ఎడెమా మరియు ఆసన్న మరణం ముప్పు ఉంది.
సిలిండర్లు లేకపోవడం ఆరోహణ నిర్వాహకుల తప్పు, ఇది ఎవరెస్ట్ వారిని క్షమించలేదు. 1996 యొక్క విషాదం కూడా సంభవించింది, ఎందుకంటే దానిలో పాల్గొన్న వారిలో కొందరు అరుదైన గాలిని తట్టుకోలేని తయారుకాని వ్యక్తులు. అలవాటు పర్యటనల సమయంలో, వారు ఆక్సిజన్ సిలిండర్లతో నిద్రించవలసి వచ్చింది, ఇది వారి వినియోగాన్ని గణనీయంగా పెంచింది. అదనంగా, ఎత్తు నుండి అత్యవసరంగా ఖాళీ చేయబడిన న్గావాంగ్ షెర్పాను రక్షించడానికి వారు పెద్ద సంఖ్యలో అవసరమయ్యారు.
పర్వతారోహణకు వాణిజ్య విధానంలో పొంచి ఉన్న ప్రమాదాలు
మరియు మే 11, 1996 నాటి విషాదకరమైన సంఘటనకు కారణమైన మరో ముఖ్యమైన అంశం. ఎవరెస్ట్‌పై జరిగిన విషాదం తొంభైలలో మొదలైన పర్వతారోహణ యొక్క వాణిజ్యీకరణ యొక్క పరిణామం. అప్పుడు నిర్మాణాలు కనిపించాయి మరియు శిఖరాలను జయించడంలో పాల్గొనాలనే క్లయింట్ల కోరిక నుండి లాభం పొందాలనే లక్ష్యంతో త్వరగా అభివృద్ధి చెందాయి. వారికి, ఈ వ్యక్తుల శిక్షణ స్థాయి లేదా వారి వయస్సు లేదా శారీరక స్థితి పాత్ర పోషించలేదు.
ప్రధాన విషయం ఏమిటంటే అవసరమైన మొత్తం చెల్లించబడింది. మౌంటైన్ మ్యాడ్నెస్ మరియు అడ్వెంచర్ కన్సల్టెంట్స్ విషయంలో, ఇది అరవై ఐదు వేల డాలర్లు. ధరలో ప్రొఫెషనల్ గైడ్‌ల సేవలు, ఆహారం కోసం ఖర్చులు, పరికరాలు, బేస్ క్యాంప్‌కు డెలివరీ మరియు పర్వత శిఖరానికి ఎస్కార్ట్ ఉన్నాయి.
తదనంతరం, గైడ్‌లలో ఒకరు "మౌంటైన్ మ్యాడ్నెస్"లో భాగమైన క్లయింట్లు అధిరోహణకు చాలా సిద్ధంగా లేరని అంగీకరించారు, అతను అప్పటికే వైఫల్యం చెందాడని ఖచ్చితంగా తెలుసు, అయినప్పటికీ, అనుభవజ్ఞులైన అథ్లెట్లకు మాత్రమే అందుబాటులో ఉండే ఎత్తుకు వారిని నడిపించాడు. దీంతో ఈ పర్యాటకులకే కాకుండా వారితో పాటు వెళ్లిన ప్రతి ఒక్కరి ప్రాణాలకు కూడా ప్రమాదం ఏర్పడింది. ఎత్తులో, ఒక వ్యక్తి యొక్క తప్పు మొత్తం సమూహం యొక్క మరణానికి దారి తీస్తుంది. ఇది పాక్షికంగా జరిగింది. ఎవరెస్ట్ విషాదం (1996), ఇందులో పాల్గొనేవారు వాణిజ్య ప్రయోజనాల బాధితులుగా మారారు, దీనికి స్పష్టమైన నిర్ధారణ.
ఇంటర్వ్యూ
24.09.2015 అలెగ్జాండర్ కులబుఖోవ్
ప్రపంచంలోని ఎత్తైన శిఖరాన్ని మూడుసార్లు జయించిన ఇవాన్ ట్రోఫిమోవిచ్ దుషారిన్, రష్యన్ పర్వతారోహణ సమాఖ్య వైస్ ప్రెసిడెంట్, THRతో కలిసి "ఎవరెస్ట్" చిత్రం యొక్క వివరణాత్మక విశ్లేషణను నిర్వహించారు.
ఇవాన్ ట్రోఫిమోవిచ్, పర్వతారోహణ రంగంలో మీ అనుభవం మరియు వృత్తి నైపుణ్యం యొక్క ఎత్తు నుండి "ఎవరెస్ట్" చిత్రాన్ని చూద్దాం. ప్రారంభించడానికి, బాల్తాసర్ కోర్మాకూర్ యొక్క పని మీపై ఎలాంటి సాధారణ అభిప్రాయాన్ని కలిగించిందని నేను మీ నుండి వినాలనుకుంటున్నాను?
ఓవరాల్‌గా సినిమాపై మంచి అభిప్రాయం - చిత్రాన్ని సమర్ధవంతంగా రూపొందించారు. సాంకేతిక లోపాలు ఉన్నప్పటికీ, అవి నిపుణులకు మాత్రమే గుర్తించబడతాయి. అవి సగటు ప్రేక్షకుడికి కనిపించవు.
- మీరు ఆరోహణ యొక్క సమర్పించబడిన అంశాలు మరియు ఇప్పటికే ఉన్న సాంకేతిక లోపాలపై వ్యాఖ్యానించగలరా?
1996 వసంతకాలంలో 1992లో యాత్ర సాగించిన మార్గంలో నేను నడిచాను. చిత్రనిర్మాతలు ఈ మార్గం యొక్క అన్ని చర్యలను ఎవరెస్ట్‌పై కాకుండా ఆల్ప్స్‌లో చిత్రీకరించడం గమనించదగినది, కానీ వారు తెలివిగా హిమాలయాల భూభాగాన్ని ఎంచుకున్నారు. మరియు ఖుంబూ ఐస్‌ఫాల్, మరియు రిలీఫ్, మరియు హిల్లరీ స్టెప్ - మార్గంలోని అన్ని భాగాలు చాలా నమ్మశక్యంగా తెలియజేయబడ్డాయి.
చిత్రం ఎగువన లక్ష్యం, కఠినమైన పరిస్థితులను చూపుతుంది: మెదడు అధిక ఎత్తులో పని చేయడం ఫలితంగా నెమ్మదిగా చర్యలు, సెరిబ్రల్ ఎడెమా యొక్క లక్షణానికి చాలా స్పష్టమైన ఉదాహరణ. సహాయం చేయడానికి తిరిగి వచ్చిన రాబ్ యొక్క భాగస్వామి, భ్రాంతుల దాడికి గురయ్యాడు: మెదడు తీవ్రమైన చలిలో వేడిగా ఉందని శరీరానికి సిగ్నల్ పంపింది.
నేను డెక్సామెథాసోన్ వాడకంతో ఎపిసోడ్‌ను కూడా గమనించాలనుకుంటున్నాను స్కాట్ ఫిషర్. ఇది వైద్య ఔషధం, కొంత వరకు డోపింగ్. ఒక అధిరోహకుడు శిబిరానికి దిగుతున్నప్పుడు మరియు దిగడానికి తగినంత బలం లేనప్పుడు ఇది ఉపయోగించబడుతుంది. ఫిషర్ చాలాసార్లు పైకి ఎక్కేటప్పుడు మందు వాడాడు. కానీ శరీరం యొక్క వనరు శాశ్వతమైనది కాదు. ఈ మోడ్‌లో, ఇది త్వరలో విఫలమవుతుంది.
సాంకేతిక లోపాలను తిరిగి చూస్తే, సౌత్ కోల్‌కు ఆరోహణ దృశ్యాన్ని మనం గుర్తు చేసుకోవచ్చు, ఇది చాలా ప్రాచీనమైనదిగా చూపబడింది. 1992లో ఇదే వాలుపై దాదాపు 2 కిలోమీటర్ల మేర తాడును వేలాడదీశాం. పర్వతారోహకులు తుఫానుతో పోరాడడం ప్రారంభించే చిత్రం యొక్క రెండవ భాగం చాలా ఆమోదయోగ్యమైనది. వాస్తవానికి, ఇది జరుగుతుంది.
సాధారణంగా, ఈ చిత్రాన్ని రూపొందించిన బృందం ఈ మార్గంలో, ఈ శిఖరంపై, ఈ పర్వతంపై జరిగే ఆచరణాత్మక భాగాన్ని విశ్వసనీయంగా తెలియజేయగలిగిందని నేను నమ్ముతున్నాను. 1996లో పర్వతారోహకుల సమూహం యొక్క ఆరోహణ కథను నిజంగా తెలియజేసే ఈ చిత్రాన్ని ఆబ్జెక్టివ్ అని పిలుస్తారు.
- ఆరోహణను చిత్రీకరిస్తున్నప్పుడు సృష్టికర్తలు సాంకేతిక లోపాలను ఎందుకు అనుమతించగలిగారు?
మార్గంలోని అనేక విభాగాలలో చిత్రం కోసం ఫుటేజీని చిత్రీకరించడం అసాధ్యం. ఉదాహరణకు, హిల్లరీ స్టేజ్ 8750 మీటర్ల ఎత్తులో ఉంది; లేదా పెరగడం వల్ల సినిమా కంపెనీకి పెద్ద మొత్తంలో నష్టం వాటిల్లుతుంది, దానికి వారు అంగీకరించరు. 8000 మీటర్లు మరియు అంతకంటే ఎక్కువ ఎత్తులో, ప్రొఫెషనల్ ఫోటోగ్రఫీ అసాధ్యం.
చిత్రంలో చూపబడిన అన్ని పనోరమాలు " ఎవరెస్ట్", చెల్లుబాటు అయ్యేవి. నిజమైన హిమాలయాలు. నిజమే, సృష్టికర్తలు సౌత్ కోల్‌ని మరియు ఎవరెస్ట్ శిఖరానికి వెళ్లే మార్గాన్ని చూపించే క్షణం ఉంది. ఈ సమయంలో, ఇది తెరపై ఎవరెస్ట్ కాదు, కానీ పూర్తిగా భిన్నమైన పర్వతం. అక్కడి దారి పూర్తిగా భిన్నమైనది. నిజమైన పర్వతాన్ని చిత్రీకరించకుండా ఎత్తు నన్ను నిరోధించింది.
ఎవరెస్ట్‌ను అధిరోహించిన మానవుల గురించిన కథనాల మొత్తం గెలాక్సీలో, సృష్టికర్తలు 1996 నాటి ఈ విషాద యాత్రను ఎందుకు ఎంచుకున్నారని మీరు అనుకుంటున్నారు?
వాస్తవం ఏమిటంటే ఈ సంఘటనలు నిజమైనవి, మరియు విషాదం చాలా తీవ్రమైనది. ఈ విషాదం గురించి మొత్తం పుస్తకాల శ్రేణి వ్రాయబడింది. మొదటి పుస్తకం రాశారు జోన్ క్రాకౌర్(ప్రసిద్ధ అమెరికన్ జర్నలిస్ట్, 1996లో ఎవరెస్ట్‌కు అంతర్జాతీయ యాత్రలో సభ్యుడు - THR నోట్), చాలా అపకీర్తి, బౌక్రీవ్ దానికి ప్రతిస్పందన రాయవలసి వచ్చింది. తన పుస్తకంలో, క్రాకౌర్ బౌక్రీవ్ స్వార్థం మరియు ఆశయం గురించి నిరాధారంగా ఆరోపించారు. మరియు అనాటోలీ పుస్తకం చాలా ముఖ్యమైన పాత్ర పోషించింది ఎందుకంటే ఇది లక్ష్యం మరియు ఖచ్చితమైనది. 1996లో ఒక యాత్రలో, అనాటోలీ చాలా కఠినమైన ఎత్తైన పరిస్థితుల్లో ముగ్గురు వ్యక్తులను రక్షించగలిగింది. అమెరికన్ క్లైంబింగ్ కమ్యూనిటీ అనాటోలీకి మద్దతు ఇచ్చింది. ముఖ్యంగా తీవ్రమైన పరిస్థితుల్లో ప్రాణాలను కాపాడినందుకు బౌక్రీవ్ అమెరికన్ ఆల్పైన్ క్లబ్ నుండి అత్యున్నత పురస్కారాన్ని అందుకున్నాడు. పర్వతారోహకుడికి ఇలాంటి అవార్డు రావడం అరుదైన సందర్భం. అంతేకాదు అమెరికాలో మెమరీ ఫెస్టివల్స్ నిర్వహిస్తారు అనాటోలీ బుక్రీవా, US ప్రజానీకం మన రష్యన్ పర్వతారోహకుడి ఘనతను గౌరవిస్తుంది.
- చిత్రంలో అనాటోలీ తనలాగే కనిపిస్తాడా?
అవును. చాలా పోలి ఉంటుంది. ఐస్లాండిక్ నటుడు Ingvar Eggert Sigurdssonఅతనిని సరిగ్గా పునరావృతం చేయదు, కానీ అతని రూపాన్ని మరియు ఫిగర్ బుక్రీవ్కు అనుగుణంగా ఉంటుంది.
- మీకు వ్యక్తిగతంగా అనాటోలీ తెలుసా?
ఆయనతో నాకు పెద్దగా పరిచయం లేదు. మేము గైర్హాజరులో ఒకరికొకరు తెలుసు, మరియు 1997 లో మేము కలిసి పాకిస్తాన్‌కు వెళ్లాము - నేను అక్కడ నా యాత్రను నిర్వహించాను, అనాటోలీ మరొక పర్వతానికి వెళ్ళాము - మరియు మేము విమానంలో మాట్లాడాము.
- మీరు చిత్రంలో ప్రదర్శించిన ఇతర అధిరోహకులను కలుసుకున్నారా?
లేదు, అది పని చేయలేదు. ఎవరెస్ట్‌పై నా మొదటి అధిరోహణ 1992లో జరిగింది, అనటోలీ బృందంతో ఎవరెస్ట్‌పై జరిగిన విషాదం తర్వాత మేము చైనా నుండి K-2కి యాత్రను నిర్వహించాము. అప్పుడు ఏమి జరిగిందో మాకు ముందే తెలుసు. K-2లో కూడా మాకు విషాదం ఉంది, కానీ విషాదం అదే పరిమాణంలో లేదు.
వ్యాపారం కొండెక్కింది. చిత్రం గురించి చెప్పే ఎవరెస్ట్‌కు విషాద యాత్ర వాణిజ్యపరమైనది. బహుశా ఈ కారణంగానే యాత్రలోని కొందరు సభ్యులు ఎప్పటికీ పర్వతంపైనే ఉండిపోయారు. కమర్షియల్ క్లైంబింగ్ గురించి మీకు ఎలా అనిపిస్తుంది?
వాణిజ్య యాత్రలు ఒక రకమైన ప్రమాదకరమైన వ్యాపారం. వాణిజ్య యాత్ర నిర్వాహకుడు తన క్లయింట్‌కు ఎక్కే అవకాశాన్ని హామీ ఇస్తాడు. కానీ పర్వతాలలో ఏదైనా హామీ ఇవ్వడం అసాధ్యం. నిర్వాహకుడు క్లయింట్‌ను మోసగిస్తున్నాడని, అతనికి ఆరోహణకు హామీ ఇస్తున్నాడని తేలింది. ఈ ఎరలో పడిపోయిన వ్యక్తులు పర్వతాలలో ఎంత ఒత్తిడిని భరించాలో అర్థం కాదు. వారు డబ్బును ఆదా చేస్తారు, వారి పొదుపులను ఇస్తారు మరియు పర్వతాలలో మాత్రమే వారు శిఖరాన్ని జయించటానికి సిద్ధంగా లేరని అర్థం చేసుకోవడం ప్రారంభిస్తారు. అంతర్గత వివాదం తలెత్తుతుంది: డబ్బు అందించబడింది, కానీ అగ్రస్థానంలో నిలబడటం సాధ్యం కాదు. మరియు ప్రజలు అందరూ లోపలికి వెళతారు. ఈ చిత్రంలో ఇది జరిగింది: గైడ్‌లు తమ క్లయింట్లను పైకి తీసుకురావడానికి సాధ్యమైన ప్రతిదాన్ని చేస్తారు, అదే సమయంలో వెనక్కి వెళ్లడం చాలా కష్టం లేదా దాదాపు అసాధ్యం అని గ్రహించారు. కానీ అధిరోహణ కోసం డబ్బు చెల్లించబడుతుంది, క్లయింట్‌ను తిరస్కరించడం అసాధ్యం, మరియు గైడ్ తన పనిని చేస్తాడు, కానీ అతని జీవితం మరియు క్లయింట్ యొక్క జీవితం రెండింటినీ ప్రాణాంతకంలో ఉంచుతుంది. అందువల్ల, వాణిజ్య ఆరోహణలను ప్రోత్సహించలేము. ప్రిపరేషన్ యొక్క నిర్దిష్ట దశలను పూర్తి చేయని వ్యక్తులను మీరు మార్గంలో తీసుకెళ్లలేరు. జట్టు ఏర్పాటు చేయాలి. ఒక వ్యక్తి పర్వతాల పరీక్షలో ఉత్తీర్ణత సాధించినప్పుడు, అతను తన నిజస్వరూపాన్ని కనుగొంటాడు. మీరు అతనితో ఒకే డేరాలో పడుకుంటారు, అదే కప్పులో త్రాగండి, ఒకరికొకరు భద్రతను అందించండి, ప్రాణాలను కాపాడుకోండి - ఇది పూర్తిగా భిన్నమైన స్థాయి సంబంధం, మరియు ఎవరు ఎవరో మీరు అర్థం చేసుకుంటారు. మీకు నమ్మకం లేని వ్యక్తితో మీరు పర్వతాలకు వెళ్లరు. మీరు అదే తాడుపై ఉన్నారు, మరియు మీరు సూత్రప్రాయంగా ఒక వ్యక్తిని విశ్వసించకపోతే, మీరు ఖచ్చితంగా మీ జీవితంలో అతనిని విశ్వసించరు. మరియు ఒక వాణిజ్య యాత్రలో, యాదృచ్ఛిక వ్యక్తులు గుమిగూడారు, చాలా తరచుగా గతంలో తెలియదు.
బెక్ దాదాపు మెట్ల మీద నుండి పడిపోయిన క్షణం ఉంది, రాబ్ అతనిని ఎత్తుకున్నాడు మరియు అతను హాల్‌తో ఇలా అన్నాడు: "ఇలా చనిపోవడానికి నేను మీకు చెల్లించినది ఇది కాదు." అనేక ఆరోహణలు మరియు అవరోహణలతో, వాలులపై 40 రోజులకు పైగా అనుసరణ, సమూహ సభ్యులు ప్రతి ఒక్కరూ ఎలా తెరుచుకుంటారో చూస్తారు మరియు చాలా మంది వారు ఆశించిన దానికంటే పూర్తిగా భిన్నమైన రీతిలో తెరుస్తారు. కానీ యాత్ర సభ్యులు ప్రతి నిర్వాహకులు $65 వేలు చెల్లించారు, మరియు వారు ఇప్పటికీ ప్రస్తుత కూర్పుతో అధిరోహణ చేయవలసి ఉంటుంది.
సరిగ్గా, సరిగ్గా. మరియు ఇక్కడ రాబ్ చెప్పారు డౌగ్ హాన్సెన్: "మిమ్మల్ని రక్షించడానికి నేను వెనక్కి తిరిగాను." కానీ రెండోసారి తిరుగులేదు. ఎందుకంటే క్లయింట్ దావా వేయవచ్చు మరియు వాపసు కోసం అడగవచ్చు మరియు నిర్వాహకులు దీనికి భయపడతారు మరియు వారు వర్గీకరణపరంగా సమాధానం ఇవ్వలేరు. ఒక వ్యాపారవేత్త డబ్బును కోల్పోవాలని కోరుకోడు, కానీ ప్రజలు ఎదగాలని కోరుకుంటారు.
"మరియు కండక్టర్లు క్లయింట్లను ఎత్తడం ద్వారా రిస్క్ తీసుకుంటారు, ఎందుకంటే వారు సజీవంగా వస్తారని వారికి ఖచ్చితంగా తెలియదు.
కుడి. క్లయింట్లు ఎందుకు రిస్క్ తీసుకుంటారు: వారు అర్హత లేనివారు. సంభవించే అన్ని పరిణామాలను వారు గ్రహించలేరు. బెక్ తన కళ్లకు ఆపరేషన్ చేయించుకుని వెళ్లాడు. కాబట్టి ఎలా? అధిక శ్రమ సంభవించినప్పుడు, రెటీనా నిర్లిప్తత సంభవిస్తుంది - ఇది ఒక చట్టం. దీని అర్థం ఒక వ్యక్తికి శరీరంపై ఎత్తు ప్రభావం గురించి జ్ఞానం లేదు.
- డబ్బు కోసం ఎక్కాలనుకునే వారు చాలా మంది ఉండటం, వాలుపై ఎక్కేవారి ట్రాఫిక్ జామ్ ఏర్పడటం మనం సినిమాలో చూస్తాము.
ప్రస్తుతం ఎవరెస్ట్‌పై పెద్ద సంఖ్యలో వాణిజ్య యాత్రలు నిర్వహిస్తున్నారు. ప్రతి ఒక్కరూ తమ సమూహం కోసం విజయవంతమైన అధిరోహణ కోసం ఆసక్తిగా ఉన్నారు మరియు సాంకేతిక సామర్థ్యాలకు ధన్యవాదాలు, వారు శిఖరాగ్రానికి దూసుకుపోవడానికి అనుకూలమైన వాతావరణాన్ని చాలా ఖచ్చితంగా నిర్ణయిస్తారు. మరియు ఏమి జరుగుతుంది? ఒక నిర్దిష్ట తేదీలో, చివరి పుష్ కోసం డజన్ల కొద్దీ సమూహాలు సౌత్ కల్ వద్ద సమావేశమవుతాయి. మరియు మీరు లేచినప్పుడు, ఒక క్యూ ఏర్పడుతుంది. ప్రజలు కేవలం లైన్‌లో మరణించిన సందర్భాలు ఉన్నాయి. మనిషి రెక్కల మీద వేచి ఉన్నాడు, అతని ఆక్సిజన్ అయిపోయింది మరియు అతను మరణించాడు. ఈ పరిస్థితిలో సమస్య ఏమిటంటే, ఆరోహణ ప్రక్రియను ఎవరూ నియంత్రించరు. 2012లో, నేను ఎవరెస్ట్‌ను మూడవసారి అధిరోహించాను, మరియు నా సాహసయాత్ర నాయకుడు చైనా అధిరోహకుల బృందంతో మేము ముందుగా వెళ్తామని అంగీకరించారు. మేము రాత్రిపూట శిఖరాన్ని చేరుకోవాలి; పర్వతారోహణకు అనుకూలమైన సమయాల్లో ట్రాఫిక్ జామ్‌లో చిక్కుకోకుండా ఉండేందుకు ఈ నిర్ణయం తీసుకున్నాం.
- చిత్రం యొక్క ఒక ఎపిసోడ్‌లో, రాబ్ హాల్ భార్య తన భర్త గురించి ఇలా చెప్పింది: "అతను దాదాపు చంద్రునిపై ఉన్నట్లుగా ఉన్నాడు."
అవును, ప్రజలు రాబ్‌కు దగ్గరగా ఉన్నారని, కానీ వారు అతనిని చేరుకోలేకపోతున్నారని భార్య ఈ మాటలతో పేర్కొంది. ఇక్కడ చాలా కఠినమైన మానసిక క్షణం ఉంది. అధిక ఎత్తులో, వ్యక్తుల మధ్య దూరం 100-200 మీటర్లు ఉంటుంది, కానీ వారిలో ఒకరు విచారకరంగా ఉంటారు, మరియు మరొకరు ఇప్పటికీ జీవించగలుగుతారు. ప్రజలు ఒకరికొకరు చాలా సన్నిహితంగా ఉంటారు, కానీ ఇబ్బందుల్లో ఉన్న అధిరోహకుడికి సహాయం చేయలేకపోతున్నారని ఇది నైతికంగా చంపుతుంది. ఇక్కడ అతను చేతికి అందనంత దూరంలో ఉన్నాడని అనిపిస్తుంది, కానీ సహాయం చేసే శక్తి లేదా సామర్థ్యం లేదు. ఈ చిత్రంలో, రాబ్‌ను రక్షించడానికి వెళ్ళిన షెర్పాలు, తరువాత తేలినట్లుగా, అతనిని 107 మీటర్ల దూరం మాత్రమే చేరుకోలేదు. పరిస్థితులు ఇంత కఠోరమైనవి, ఇంకా ముందుకెళ్లి ఉంటే గైడ్ పక్కనే పడి ఉండేవారు.
అక్కడ, కాస్మోస్‌కు దగ్గరగా, పైభాగంలో, మనిషి సర్వశక్తిమంతుడు కాదని, మనం ప్రకృతిలో భాగమని మీరు అర్థం చేసుకుంటారు మరియు మన మనస్సు, తెలివి, జ్ఞానం మరియు నైపుణ్యాల ద్వారా మాత్రమే దానికి అనుగుణంగా ఉంటారు. అందువల్ల, వారు చెప్పినప్పుడు, మేము పర్వతాన్ని జయించాము, ఇది అర్ధంలేనిది - పర్వతాన్ని జయించడం అసాధ్యం. చిత్రంలో బౌక్రీవ్ ఇలా చెప్పడం యాదృచ్చికం కాదు: "చివరి పదం ఎల్లప్పుడూ పర్వతంతో ఉంటుంది."
ఎవరెస్ట్ శిఖరంపై తుఫాను సంభవించినప్పుడు, అధిరోహకులు ఇప్పటికీ సౌత్ కల్ నుండి ఎక్కి అనేక మందిని రక్షించే అవకాశం ఉంది. కానీ అనాటోలీ మాత్రమే వారి కోసం తిరిగి వచ్చాడు. మానవ అహంకారం పాత్ర పోషించిందా?
అనాటోలీ సోవియట్ పర్వతారోహణ పాఠశాలలో గ్రాడ్యుయేట్. మన దేశంలో పర్వతారోహణను జట్టు క్రీడగా పరిగణిస్తారు. పాశ్చాత్య దేశాల్లో ఇది లేదు. వాణిజ్య యాత్రలలో, యాదృచ్ఛిక వ్యక్తులు గుమిగూడి తీవ్రమైన వ్యాపారానికి వెళతారు. బందిపోట్లు కూడా దీన్ని చేయరు: వారు తీవ్రమైన వ్యాపారం చేయడానికి ముందు ఒకరినొకరు తనిఖీ చేస్తారు. పిల్లులు అంటే ఏమిటో బోధకుడు ప్రజలకు చూపించే క్షణాన్ని చిత్రం చూపిస్తుంది. పర్వతాలు అంటే ఏమిటో తెలియని వ్యక్తులు ఈ మార్గంలోకి వచ్చారని ఇది సూచిస్తుంది. మేము మార్గంలో ఒకరికొకరు సహాయం చేసుకోవాల్సిన వాస్తవం గురించి ప్రత్యేకంగా చెప్పనక్కర్లేదు. మరియు ఈ వ్యక్తులు ఎవరెస్ట్‌కు వెళ్తున్నారు!
- ఇవాన్ ట్రోఫిమోవిచ్, ఈ చిత్రం నుండి ఒక వ్యక్తి ఏమి తీసివేయగలడని మీరు అనుకుంటున్నారు?
సినిమాలో చూపించిన చాలా మంది వ్యక్తులు తమ కోసం ప్రయత్నిస్తున్న లక్ష్యాన్ని కలిగి ఉన్నారు. ఎవరైనా తమ లక్ష్యాన్ని సాధించారు, ఎవరైనా దాని కోసం తమ జీవితాన్ని ఇచ్చారు. ఒక వ్యక్తి ఆహారాన్ని మాత్రమే తినే మరియు ఆనందాన్ని పొందే జీవిగా ఉండకూడదని ఇది సూచిస్తుంది. ఒక వ్యక్తి పూర్తిగా జీవించాలి మరియు అతని గొప్ప సామర్థ్యాన్ని చూడాలి, తనను తాను వ్యక్తపరచడంలో అవకాశాలను చూడాలి. ఒక వ్యక్తి కొన్ని ఇబ్బందులను అధిగమించకపోతే, అతను తన మానవ గుణాన్ని కోల్పోతాడు. ఒకరి స్వంత ఆత్మగౌరవం కార్ల సంఖ్య మరియు బ్యాంక్ ఖాతా ద్వారా మాత్రమే కాకుండా, “మీరు ఏమి చేయగలరు? మీరు ఏమి చేయగలరు? మరియు చివరిది చాలా ముఖ్యమైనది. ఈ ఆలోచనను ప్రేక్షకులు తమలో తాము తీసుకుంటే బాగుంటుంది. పర్వతాలు మానవ లక్షణాలను పరీక్షించే ప్రత్యేక సూచిక, కానీ పర్వతాన్ని అధిరోహించడం అవసరం లేదు, రోజువారీ వ్యవహారాలు మరియు ట్రిఫ్లెస్‌లలో కూడా మానవ సారాంశం వ్యక్తమవుతుంది. మీరు ఒక లక్ష్యాన్ని నిర్దేశించుకోవాలి, దాని కోసం ప్రయత్నించాలి మరియు దానిని సాధించాలి.
అంశాలు:72వ వెనిస్ ఫిల్మ్ ఫెస్టివల్‌లో "ఎవరెస్ట్" పెయింటింగ్ ప్రదర్శించబడింది. జేక్ గిల్లెన్‌హాల్, జాసన్ క్లార్క్, జోష్ బ్రోలిన్ మరియు ఇతరులు నటించిన బాల్టాసర్ కోర్మాకుర్ యొక్క అడ్వెంచర్ థ్రిల్లర్ యొక్క రష్యన్ ప్రీమియర్ సెప్టెంబర్ 24న జరుగుతుంది. అద్దె ప్రారంభం కోసం ఎదురుచూస్తూ హలో! సినిమాకి ఆధారమైన కథను చెప్పారు.
వెనిస్‌లోని ఎవరెస్ట్ ఫోటోకాల్ వద్ద జోష్ బ్రోలిన్, బాల్టాసర్ కోర్మాకూర్ మరియు జేక్ గిల్లెన్‌హాల్
"నేను ప్రపంచంలోని అగ్రస్థానంలో ఉన్నాను, ఒక అడుగు చైనాలో, మరొకటి నేపాల్‌లో, నా ఆక్సిజన్ మాస్క్‌లోని మంచును తుడిచిపెట్టి, చుట్టూ తిరుగుతూ టిబెట్ యొక్క విశాలతను చూస్తున్నాను. నెలల తరబడి నేను ఈ క్షణం గురించి కలలు కంటున్నాను, కానీ ఇప్పుడు నేను నిజంగా ఎవరెస్ట్‌పై ఉన్నాను, నాకు భావోద్వేగాలకు బలం లేదు, ”అని అమెరికన్ జర్నలిస్ట్ జోన్ క్రాకౌర్ తన పుస్తకం “ఇన్‌టు థిన్ ఎయిర్” ప్రారంభంలో రాశాడు. అది మే 10, 1996 మధ్యాహ్నం. ఎవరెస్ట్‌లో, “భూమి పైభాగం”, “ప్రపంచ దేవత” లేదా చోమోలుంగ్మా - పర్వతానికి చాలా పేర్లు ఉన్నాయి - ఆచరణాత్మకంగా శ్వాసించడానికి ఏమీ లేదు. జాన్ ఆక్సిజన్ ట్యాంక్ తక్కువగా నడుస్తోంది మరియు బారోమెట్రిక్ పీడనం కీలకమైన స్థితికి చేరుకుంది. జాన్ - మరియు అతనితో పాటు మూడు డజన్ల మంది ఇతర వ్యక్తులు, అధిరోహణ ద్వారా అలసిపోయి, గ్రహం మీద అత్యంత ప్రమాదకరమైన ప్రదేశాలలో ఉన్నారు.
ఎవరెస్ట్ ఎల్లప్పుడూ డెడ్ జోన్, కానీ ఈ రోజు వరకు అది ఏ పర్వతారోహకుల ప్రతిష్టాత్మకమైన కల. ప్రతి సంవత్సరం, డజన్ల కొద్దీ ప్రజలు 8848 మీటర్ల ఎత్తును జయించటానికి బయలుదేరారు, మరియు ప్రతి సంవత్సరం "ప్రపంచ దేవత" ఎంపిక చేసిన కొందరిని మాత్రమే అధిరోహించడానికి అనుమతించింది మరియు తిరిగి రాకుండా అందరినీ తీసుకువెళ్లింది. మే 1996 యాత్రలో, ఈ ప్రమాదానికి మరియు ప్రమాదానికి అందరూ సిద్ధంగా ఉన్నారని అనిపించింది. అయితే ఎక్కిన తర్వాత ఎనిమిది మంది తిరిగి రారని ఎవరూ ఊహించలేదు.
పర్వత పిచ్చి
ఆ వసంత ఋతువులో, ఎవరెస్ట్ కోసం అనేక యాత్రలు బయలుదేరాయి. అతిపెద్ద మరియు అత్యంత అంతర్జాతీయమైనవి రెండు: "అడ్వెంచర్ కన్సల్టెంట్స్" (ఇందులో జాన్ క్రాకౌర్ కూడా ఉన్నారు) న్యూజిలాండ్ దేశస్థుడు రాబ్ హాల్ మరియు అమెరికన్ స్కాట్ ఫిషర్ మరియు రష్యన్ అనాటోలీ బౌక్రీవ్ నేతృత్వంలోని "మౌంటైన్ మ్యాడ్నెస్" అనే సమూహం. పాల్గొనే వారందరూ ఏదో ఒక విధంగా వెర్రివారు. మరియు అనుభవజ్ఞులైన అధిరోహకులు, మళ్లీ తమ జీవితాలను ప్రమాదంలో పడేస్తారు, మరియు స్థానిక జనాభా నుండి వారి సహాయకులు అయిన షెర్పాలు మరియు - బలహీనమైన లింక్ - తక్కువ శిక్షణతో వాణిజ్య పాల్గొనేవారు. ప్రపంచంలోని అగ్రస్థానానికి టిక్కెట్ల అభ్యాసం (65 వేల డాలర్లు) కేవలం ప్రజాదరణ పొందింది. 1996లో, డౌగ్ హాన్సెన్, ఇతరులతో పాటు ఎవరెస్ట్‌ను అధిరోహించారు, చోమోలుంగ్మా కోసం రెండు ఉద్యోగాలు చేసిన ఒక సాధారణ పోస్టల్ ఉద్యోగి. ఒక ప్రైవేట్ క్లయింట్ కూడా 47 ఏళ్ల జపనీస్ మహిళ యసుకో నంబా - ఆ సమయంలో ఎవరెస్ట్‌ను అధిరోహించిన అతి పెద్ద మహిళ. ఆ తర్వాత వారిద్దరూ తిరిగి రాలేదు.
"వాతావరణంలో ఇంత పదునైన క్షీణతను మనం ఎలా కోల్పోయాము అని నన్ను తరచుగా అడిగారు, అనుభవజ్ఞులైన బోధకులు ఎందుకు ఆరోహణను కొనసాగించారు, సమీపించే తుఫానుపై శ్రద్ధ చూపలేదు" అని జోన్ క్రాకౌర్ విషాదం జరిగిన ఒక సంవత్సరం తర్వాత రాశాడు. హోరిజోన్‌లో తెల్లటి పొగమంచు లేదా గైడ్‌లు చేసిన క్లైంబింగ్ నిబంధనల ఉల్లంఘనలను తాను గమనించలేదని అతను స్వయంగా అంగీకరించాడు.
కాబట్టి, అధిరోహకులు ఉదయాన్నే శిఖరాన్ని చేరుకోవాలి మరియు 14.00 గంటలకు (అవరోహణ ప్రారంభించడానికి చివరి సురక్షితమైన సమయం) తిరుగు ప్రయాణంలో బయలుదేరారు. ఆ రోజు, మే 10, హాల్ మరియు ఫిషర్ జట్ల సభ్యులు 16.00 గంటలకు మాత్రమే వారి అవరోహణను ప్రారంభించారు, అప్పుడు మంచు పడటం ప్రారంభమైంది మరియు ఏమీ పరిష్కరించబడలేదు.
ఇప్పటికీ "ఎవరెస్ట్" చిత్రం నుండి
తుఫాను వారిని అధిగమించింది - ప్రతి ఒక్కటి శిబిరానికి దిగే వివిధ దశలలో - మరియు వాటిని పర్వత సానువుల వెంట చెల్లాచెదురు చేసింది. రెండు సమూహాల నాయకులు, ఫిషర్ మరియు హాల్, కొంతమంది ప్రజలు, మంచు తుఫానులో కోల్పోయారు, అగాధం నుండి కొన్ని మీటర్ల దూరంలో ఉన్నారు. తుపాను తగ్గుముఖం పట్టడంతో రెండు రోజులపాటు శిబిరంలో ప్రాణాలు కోల్పోయిన వారి కోసం గాలింపు చర్యలు చేపట్టారు. కొంతమంది శిబిరానికి రవాణా చేయబడ్డారు, మరికొందరు మంచులో కుడివైపున వదిలివేయవలసి వచ్చింది - చనిపోవడానికి. "ఆల్టిట్యూడ్ 8000 అనేది మీరు నైతిక సూత్రాలను పొందగలిగే ప్రదేశం కాదు" అని ఒక జపనీస్ పర్వతారోహకుడు ఒకసారి ఈ డెడ్ జోన్ గురించి చెప్పాడు, ఇక్కడ మానవ జీవితం యొక్క ధర ఆక్సిజన్ ట్యాంకుల ద్వారా కొలుస్తారు.
కొత్త ఎత్తు
1996 విషాదం గురించి అనేక సార్లు డాక్యుమెంటరీలు తీయబడ్డాయి మరియు రెండు సార్లు కథ రాక్ క్లైంబింగ్ గురించి యాక్షన్-ప్యాక్డ్ డ్రామాలకు ఆధారం. అత్యంత ప్రజాదరణ పొందినది జోన్ క్రాకౌర్ యొక్క పుస్తకం "ఇన్ థిన్ ఎయిర్", దీనిలో రచయిత, వివరాలలో గందరగోళానికి గురై, యాత్ర నిర్వాహకులను పదేపదే విమర్శించాడు మరియు ముఖ్యంగా రష్యన్ అధిరోహకుడు మరియు సమూహాలలో ఒకరైన అనాటోలీ బౌక్రీవ్. 1996లో రికార్డు స్థాయిలో ప్రజలను తుఫాను నుండి బయటకు తీసుకొచ్చిన బౌక్రీవ్, పుస్తకం నుండి అపవాదును తొలగించమని పదేపదే జర్నలిస్టును కోరాడు, కానీ అతను నిరాకరించాడు. ప్రతిస్పందనగా, రష్యన్ అధిరోహకుడు తన పుస్తకాన్ని "ఎవరెస్ట్ క్లైంబింగ్" ను ప్రచురించాడు, ఇది ఏమి జరిగిందనే దాని గురించి మరింత సంస్కరణలకు దారితీసింది. 
అనుభవజ్ఞుడైన ప్రయాణికుడు మరియు మాజీ నావికుడు, కోర్మాకూర్ తన సినిమా యొక్క ప్రామాణికతను అతనికి బాగా తెలిసిన పరంగా కొలుస్తారు - నిజమైన ఎత్తులను స్కేలింగ్ చేయడం మరియు నిజమైన ఎవరెస్ట్‌కు ప్రయాణించడం. చిత్రం యొక్క తారాగణం - జేక్ గిల్లెన్‌హాల్, జోష్ బ్రోలిన్, జాసన్ క్లార్క్ మరియు అనేక డజన్ల మంది ఇతరులు - నేపాల్‌లో 3500 మీటర్ల ఎత్తులో బేస్ క్యాంపులో నివసించారు; అద్దెకు - 4000 కోసం, గుడారాలలో పడుకున్నారు మరియు క్యాంప్ ఫుడ్ తిన్నారు. "మాకు నిజమైన ప్రయాణం ఉంది," కోర్మాకూర్ నవ్వుతూ, "ఎందుకంటే ప్రయాణంలో మాత్రమే మీరు నిజమైన మిమ్మల్ని చూస్తారు."
ఆసక్తికరమైన వాస్తవాలు
ఎవరెస్ట్ ఆక్రమణ చరిత్రలో (1953 నుండి), 4,000 మంది ప్రపంచంలోని అగ్రస్థానానికి చేరుకున్నారు. వారిలో 250 మందికి పైగా తిరిగి రాలేదు. ఇటీవలి వరకు, 1996 నాటి సంఘటనలు ఎవరెస్ట్ యొక్క అత్యంత అపఖ్యాతి పాలైన విషాదంగా పరిగణించబడ్డాయి. అయితే ఈ ఏడాది ఏప్రిల్‌లో నేపాల్‌లో సంభవించిన భూకంపం చరిత్రను తిరగరాసింది.
బెక్ విథర్స్ తన 50వ పుట్టినరోజు కోసం ఎవరెస్ట్‌కు వెళ్లాడు, కానీ చివరికి అతను శిఖరాన్ని చేరుకోలేదు: ఆరోగ్యం సరిగా లేకపోవడంతో, తుఫాను సంభవించినప్పుడు అతను గైడ్‌లు ఒక వాలుపైకి దిగే వరకు వేచి ఉన్నాడు. హరికేన్ తరువాత, అతను కనుగొనబడ్డాడు, కానీ బెక్ యొక్క తీవ్రమైన పరిస్థితి కారణంగా, అతన్ని వాలుపై వదిలివేయాలని నిర్ణయించారు.
అధిరోహకులను ఆశ్చర్యపరిచే విధంగా, అతని చేతులు మరియు ముఖంపై తీవ్రమైన చలిగాలులు ఉన్నప్పటికీ, విథర్స్ కొన్ని గంటల తర్వాత మేల్కొని స్వయంగా శిబిరానికి చేరుకున్నారు. ఆపై అతను తన జీవితంలో అత్యంత భయంకరమైన రాత్రిని అనుభవించాడు, అతను మళ్లీ వాలుపై దాదాపుగా మిగిలిపోయాడు. పర్వతం నుండి దిగిన తర్వాత, బెక్ చేయి, ముక్కు మరియు అనేక వేళ్లు కత్తిరించబడ్డాయి. 2000లో, అతను "లెఫ్ట్ టు డై" అనే పుస్తకాన్ని వ్రాసాడు మరియు ఇప్పుడు అమెరికా అంతటా ప్రేరణాత్మక ప్రసంగాలు ఇస్తున్నాడు.
బెక్ విథర్స్‌గా జోష్ బ్రోలిన్
బౌక్రీవ్ 1996 యాత్రల నుండి అత్యంత సిద్ధమైన గైడ్‌లలో ఒకరు. అతని అధిరోహణ జీవితంలో, అతను 1995లో ఎవరెస్ట్‌తో సహా గ్రహం మీద ఎత్తైన 11 ప్రదేశాలను (మొత్తం 14 ఎనిమిది వేల మీటర్ల పర్వతాలు ఉన్నాయి) జయించాడు. రెండవసారి అతను "మౌంటైన్ మ్యాడ్నెస్" సమూహంలో భాగంగా చోమోలుంగ్మాను అధిరోహించాడు మరియు శిబిరానికి తిరిగి వచ్చిన వారిలో మొదటి వ్యక్తి. తదనంతరం, జర్నలిస్ట్ జోన్ క్రాకౌర్ బుక్రీవ్ తన సహచరులను వాలుపై విడిచిపెట్టాడని ఆరోపించారు. అయినప్పటికీ, శిఖరం తుఫానుతో కప్పబడినప్పుడు, కోల్పోయిన ఖాతాదారులను రక్షించడానికి బౌక్రీవ్ అనేక ప్రయత్నాలు చేయగలిగాడు. అతను చేసిన దానికి ప్రపంచ పర్వతారోహణ చరిత్రలో సారూప్యతలు లేవు” అని వాల్ స్ట్రీట్ జర్నల్ కరస్పాండెంట్ గాలెన్ రోవెల్ 1997లో రాశారు. "గ్రహం యొక్క ఎత్తైన ప్రదేశానికి ఆక్సిజన్ లేకుండా అధిరోహించిన వెంటనే, అతను వరుసగా చాలా గంటలు గడ్డకట్టే అధిరోహకులను రక్షించాడు ... అదే సంవత్సరం, డిసెంబర్ 6 న, అమెరికన్ ఆల్పైన్ క్లబ్ బౌక్రీవ్‌కు డేవిడ్‌ను ప్రదానం చేసింది సోల్స్ ప్రైజ్, తన ప్రాణాలను రక్షించిన 19 రోజుల తరువాత, బుక్రీవ్ మరణించాడు: హిమాలయాల్లో 6000 మీటర్ల ఎత్తులో, అతను హిమపాతంతో కప్పబడ్డాడు.
అనాటోలీ బౌక్రీవ్‌గా ఇంగ్వార్ ఎగర్ట్ సిగుర్డ్సన్
అడ్వెంచర్ కన్సల్టెంట్స్ సాహసయాత్రకు నాయకత్వం వహించిన న్యూజిలాండ్ దేశస్థుడు రాబ్ హాల్, తన గర్భవతి అయిన భార్య జెన్‌ను (చిత్రంలో కైరా నైట్లీ పోషించింది) భూమిపై చాలా దిగువన విడిచిపెట్టాడు. మే 10న శిఖరాన్ని జయించడం గురించి అతను మొదటిసారి రేడియోలో ప్రసారం చేశాడు. దీని తరువాత, హాల్ మధ్యాహ్నం 3 గంటలకు అవరోహణను ప్రారంభించడానికి సిద్ధంగా ఉంది, కానీ క్లయింట్‌లలో ఒకరితో గైడ్‌ల కోసం వేచి ఉంది. వెంటనే అతని ఎయిర్ ట్యాంకులు స్తంభించిపోయాయి మరియు విఫలమయ్యాయి మరియు హాల్ తన సహోద్యోగులను అతని భార్యకు రేడియో చేయమని కోరాడు. తన చివరి సందేశంలో, అతను బాగానే ఉన్నాడని జెన్‌కి హామీ ఇచ్చాడు: "బాగా నిద్రపో, ప్రియమైన, మరియు ఎక్కువగా చింతించకండి." ఈ సంఘటనల తర్వాత మూడు నెలల తర్వాత, జెన్ సారాకు జన్మనిచ్చింది, కొన్ని సంవత్సరాల తర్వాత ఆమె మరియు ఆమె కుమార్తె ఎవరెస్ట్‌ను 5364 మీటర్ల ఎత్తుకు అధిరోహించారు.
రాబ్ హాల్‌గా జాసన్ క్లార్క్
ఫైల్ ఫోటో: టిబెటన్ పీఠభూమిలో జెన్ (కైరా నైట్లీ పోషించారు) మరియు రాబ్ హాల్ (జాసన్ క్లార్క్)
"ప్రతి ఒక్కరూ స్కాట్‌ను నిర్లక్ష్యమైన, ప్రతిష్టాత్మక వ్యక్తిగా చిత్రీకరించారు - నేను ఒక వ్యక్తిని మాత్రమే చూపించాలనుకుంటున్నాను" అని జేక్ గిల్లెన్‌హాల్ చెప్పారు. ఈ యాత్ర యొక్క వైఫల్యాలకు స్కాట్ ఫిషర్ చాలా తరచుగా నిందించబడ్డాడు: కీర్తి కోసం, అమెరికన్ అధిరోహకుడు చాలా మంది ప్రముఖ మరియు తయారుకాని ఖాతాదారులను ఆహ్వానించాడు. యాత్రలో అతను జ్వరంతో బాధపడుతున్నాడని తన సహోద్యోగుల నుండి చివరి వరకు దాచినందుకు ఫిషర్ కూడా నిందించబడ్డాడు. ముఖ్యంగా తీవ్రమైన దాడి, దాని తర్వాత అతను ఇకపై లేవలేకపోయాడు, అతని అవరోహణ ప్రారంభంలో అతనికి జరిగింది. అతని స్నేహితుడు, షెర్పా లోప్సాంగ్, అధిరోహకుడికి తన ప్రయాణాన్ని కొనసాగించడంలో సహాయపడటానికి ప్రయత్నించాడు, కాని ఫిషర్ ఇతరులకు సహాయం చేయడానికి అతనిని పంపాడు మరియు అతను ఎప్పటికీ పర్వతంపైనే ఉన్నాడు.
స్కాట్ ఫిషర్‌గా జేక్ గిల్లెన్‌హాల్
మార్గదర్శకులు: స్కాట్ ఫిషర్, సాహసయాత్ర నాయకుడు (USA) క్లయింట్లు: మార్టిన్ ఆడమ్స్, షార్లెట్ ఫాక్స్ (ఆడ), లీన్ గామ్మెల్‌గార్డ్ (ఆడ), డేల్ క్రజ్ (స్కాట్ స్నేహితుడు!...), టిమ్ మాడ్సెన్, శాండీ హిల్ పిట్‌మాన్ (ఆడ), పీట్ స్కోనింగ్, క్లీవ్ స్కోనింగ్.
షెర్పాస్: లోప్సాంగ్ జంగ్బు (సిర్దార్), నవాంగ్ డోర్జే, టెన్జింగ్, తాషి షెరింగ్. స్కాట్ ఫిషర్ మరణించాడు.
ముగ్గురు క్లయింట్లు దాదాపు మరణించారు: శాండీ హిల్ పిట్‌మన్, షార్లెట్ ఫాక్స్ మరియు టిమ్ మాడ్సెన్. వాణిజ్య యాత్ర "అడ్వెంచర్ కన్సల్టెంట్స్"
మార్గదర్శకులు: రాబ్ హాల్, సాహసయాత్ర నాయకుడు (న్యూజిలాండ్)
|
|
షెర్పాలు: అంగ్ డోర్జే, లక్పా చిరి, నవాంగ్ నోర్బు, కమీ. తైవాన్ యాత్రగావో మింగే ("మకాలు") ఎవరెస్ట్ యొక్క దక్షిణ వాలు వెంట 13 మంది వ్యక్తుల బృందానికి నాయకత్వం వహించాడు. మే 9న, తైవాన్ యాత్రలో సభ్యుడు చెన్ యునాన్ కొండపై పడి మరణించాడు. అది తరువాత తేలింది, అతను టాయిలెట్కు వెళ్ళాడు, కానీ అతని బూట్లకు క్రాంపాన్లు వేయలేదు, అది అతని జీవితాన్ని కోల్పోయింది.
మకాలు గావో మింగే తీవ్రమైన చలికి గురయ్యాడు.
సంఘటనల కాలక్రమం
ఈ రోజున, ఖుంబు హిమానీనదం యొక్క ప్రారంభం షెడ్యూల్ చేయబడింది, ఇది 4,600 మీటర్ల ఎత్తులో ముగుస్తుంది, ఏప్రిల్ 13 న, ఆరోహణలో పాల్గొన్నవారు 6,492 మీటర్ల ఎత్తుకు చేరుకున్నారు, అక్కడ వారు మొదటి ఎత్తైన శిబిరాన్ని నిర్వహించారు. ("శిబిరం 2"). ఏప్రిల్ 26న, యాత్రా నాయకుల సాధారణ సమావేశంలో - ఫిషర్ స్కాట్ (USA, “మౌంటైన్ మ్యాడ్నెస్”), రాబ్ హాల్ (న్యూజిలాండ్, “అడ్వెంచర్ కన్సల్టెంట్స్”), హెన్రీ టాడ్ బర్లెసన్ (ఇంగ్లాండ్, “హిమాలయన్ గైడ్స్”), ఇయాన్ వుడాల్ ( దక్షిణాఫ్రికా, “సండే టైమ్స్ ఫ్రమ్ జోహన్నెస్‌బర్గ్) మరియు మకాలు గావో (తైవాన్) వారి క్లైంబింగ్ ప్రయత్నాలలో చేరాలని నిర్ణయించుకున్నారు మరియు "క్యాంప్ 3" నుండి "క్యాంప్ 4" వరకు తాడులను సంయుక్తంగా పరిష్కరించారు. ఏప్రిల్ 28న, అధిరోహకులు "క్యాంప్ 3"కి చేరుకున్నప్పుడు, డేల్ క్రూజ్ పరిస్థితిలో ఒక పదునైన క్షీణతను పాల్గొన్న వారందరూ గమనించారు. అతను ఉదాసీనత అనుభూతి చెందడం ప్రారంభించాడు మరియు అస్థిరంగా ఉన్నాడు. అతన్ని తొందరగా "క్యాంప్ 2"కి దింపారు. ఏప్రిల్ 30న, "మౌంటైన్ మ్యాడ్నెస్" యాత్రలో పాల్గొన్న వారందరూ అలవాటు ఆరోహణను పూర్తి చేశారు. మే 5న శిఖరాన్ని అధిరోహించాలని నిర్ణయించారు, అయితే ఆ తేదీని తర్వాత మే 6కి మార్చారు. అధిరోహణ ప్రారంభమైన కొద్దిసేపటికే, డేల్ క్రూజ్ పరిస్థితి మళ్లీ దిగజారింది మరియు ఫిషర్ తిరిగి వచ్చి అతనిని కిందికి తీసుకెళ్లాలని నిర్ణయించుకున్నాడు. హిమాలయన్ గైడ్స్‌కు చెందిన హెన్రీ టాడ్ ప్రకారం, అతను ఖుంబు గ్లేసియర్‌ను అధిరోహిస్తున్నప్పుడు ఫిషర్‌ను కలిశాడు. తన ప్రయాణాన్ని కొనసాగించే ముందు ఫిషర్ చెప్పిన చివరి మాటలతో అతను భయపడ్డాడు: “నా ప్రజల కోసం నేను భయపడుతున్నాను. విషయాలు జరుగుతున్న తీరు నాకు నచ్చలేదు." మే 8న, బలమైన గాలుల కారణంగా మౌంటైన్ మ్యాడ్నెస్ అధిరోహకులు క్యాంప్ 3కి సమయానికి బయలుదేరలేకపోయారు. అయినప్పటికీ, A. బౌక్రీవ్ మరియు S. ఫిషర్ రాబ్ హాల్ యొక్క "అడ్వెంచర్ కన్సల్టెంట్స్" యాత్ర సభ్యులను అధిగమించగలిగారు. మే 9 న, అధిరోహకులు "క్యాంప్ 4" కి వెళ్లారు. ఆరోహణలో, వారు 50 మంది వ్యక్తుల గొలుసుగా విస్తరించారు, ఎందుకంటే "అడ్వెంచర్ కన్సల్టెంట్స్" మరియు "మౌంటెన్ మ్యాడ్నెస్" అధిరోహకులతో పాటు, యునైటెడ్ స్టేట్స్ నుండి డేనియల్ మజూర్ మరియు జోనాథన్ ప్రాట్ నేతృత్వంలోని మరొక వాణిజ్య యాత్ర కూడా అధిరోహించింది. . సౌత్ కోల్ (సౌత్ కోల్) చేరుకున్న తరువాత, అధిరోహకులు క్లిష్ట వాతావరణ పరిస్థితులను ఎదుర్కొన్నారు. బుక్రీవ్ తరువాత గుర్తుచేసుకున్నట్లుగా, “ఇది నిజంగా నరక ప్రదేశం, నరకం మాత్రమే చాలా చల్లగా ఉంటే: మంచుతో కూడిన గాలి, దాని వేగం 100 కిమీ / గం మించిపోయింది, బహిరంగ పీఠభూమిపై విరుచుకుపడింది, ఖాళీ ఆక్సిజన్ సిలిండర్లు ప్రతిచోటా చెల్లాచెదురుగా ఉన్నాయి, ఇక్కడ వదిలివేయబడ్డాయి. మునుపటి సాహసయాత్రలలో పాల్గొనే వారిచే." రెండు యాత్రల క్లయింట్లు మరుసటి రోజు ఉదయం జరగాల్సిన శిఖరాగ్ర సమావేశాన్ని ఆలస్యం చేసే అవకాశం గురించి చర్చించారు. హాల్ మరియు ఫిషర్ అధిరోహణ జరగాలని నిర్ణయించుకున్నారు.ఆలస్యంగా పెరుగుదల
మే 10 అర్ధరాత్రి తర్వాత, అడ్వెంచర్ కన్సల్టెంట్స్ యాత్ర క్యాంప్ 4 నుండి దక్షిణ వాలుపైకి వెళ్లడం ప్రారంభించింది, ఇది సౌత్ కల్ (సుమారు 7,900 మీ) ఎగువన ఉంది. స్కాట్ ఫిషర్ యొక్క మౌంటైన్ మ్యాడ్నెస్ గ్రూప్ నుండి 6 క్లయింట్లు, 3 గైడ్‌లు మరియు షెర్పాలు, అలాగే తైవాన్ ప్రభుత్వం స్పాన్సర్ చేసిన తైవానీస్ యాత్రలో చేరారు. అర్ధరాత్రి "క్యాంప్ 4" నుండి బయలుదేరడం, అధిరోహకులు, ప్రతిదీ ప్రణాళిక ప్రకారం జరిగితే, 10-11 గంటల్లో అగ్రస్థానంలో ఉంటారని ఆశించవచ్చు. అధిరోహకులు సైట్‌కు చేరుకునే సమయానికి షెర్పాలు మరియు గైడ్‌లకు తాడులను సరిచేయడానికి సమయం లేనందున షెడ్యూల్ చేయని స్టాప్‌లు మరియు ఆలస్యం త్వరలో ప్రారంభమయ్యాయి. ఇది వారికి 1 గంట ఖర్చు అవుతుంది. యాత్రలో ఉన్న ఇద్దరు నాయకులు మరణించినందున ఏమి జరిగిందో తెలుసుకోవడానికి ఇది సాధ్యం కాదు. ఏది ఏమైనప్పటికీ, ఆ రోజు అనేక పర్వతారోహకుల సమూహాలు (సుమారు 34 మంది) పర్వతంపై ఉన్నారని ఆధారాలు ఉన్నాయి, ఇది నిస్సందేహంగా మార్గం యొక్క రద్దీని ప్రభావితం చేసి ఆలస్యానికి కారణం కావచ్చు. హిల్లరీ దశకు చేరుకుంది హిల్లరీ స్టెప్ , ఎవరెస్ట్ యొక్క ఆగ్నేయ శిఖరంపై ఒక నిలువు అంచు), అధిరోహకులు మళ్లీ వదులుగా ఉన్న గేర్‌ల సమస్యను ఎదుర్కొంటారు, సమస్య పరిష్కరించబడటానికి మరో గంట వేచి ఉండవలసి వస్తుంది. 34 మంది అధిరోహకులు ఒకే సమయంలో శిఖరాన్ని అధిరోహిస్తున్నందున, హాల్ మరియు ఫిషర్ ఒకరికొకరు 150 మీటర్ల దూరంలో ఉండాలని యాత్ర సభ్యులను కోరారు. క్రాకౌర్ ప్రకారం, అతను ఒకటి కంటే ఎక్కువ సమయం పాటు ఆపవలసి వచ్చింది. ఇది ప్రధానంగా రాబ్ హాల్ యొక్క క్రమం కారణంగా ఉంది: నడక రోజు మొదటి భాగంలో, "బాల్కనీ" (8,230 మీటర్ల వద్ద) అధిరోహణకు ముందు, అతని యాత్ర యొక్క క్లయింట్ల మధ్య దూరం 100 m కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు మరియు ఆడమ్స్ వారి బృందంలోని అధిరోహకులందరినీ మరియు అంతకుముందు బయటకు వచ్చిన అనేక మంది హాల్ బ్యాండ్ సభ్యులను అధిగమించాడు. జోన్ క్రాకౌర్ మరియు ఆంగ్ డోర్జే ఉదయం 5:30 గంటలకు 8,500 మీటర్ల ఎత్తుకు ఎక్కి "బాల్కనీ" చేరుకున్నారు. ఉదయం 6:00 గంటలకు బుక్రీవ్ "బాల్కనీ"కి చేరుకున్నాడు. "బాల్కనీ" అనేది "డెత్ జోన్" అని పిలవబడే భాగం - చలి మరియు ఆక్సిజన్ లేకపోవడం వల్ల, ఒక వ్యక్తి ఎక్కువసేపు ఉండలేడు మరియు ఏదైనా ఆలస్యం ప్రాణాంతకం కావచ్చు. అయితే, మరొక ఆలస్యం తలెత్తుతుంది. షెర్పాలు మళ్లీ రెయిలింగ్‌లను బిగించే వరకు అధిరోహకులందరూ వేచి ఉండవలసి వస్తుంది. దక్షిణ శిఖరాగ్రానికి (8748 మీ) ఇటువంటి రెయిలింగ్‌లు వేయాలి. గంట X వద్ద మీరు ఇంకా Y ఎత్తుకు చేరుకోకపోతే, మీరు వెనక్కి తిరగాలి. 10:00 సమయానికి బిడిల్‌మ్యాన్ సౌత్ సమ్మిట్‌కు చేరుకున్నాడు మరియు అరగంట తర్వాత ఆడమ్స్. వారు గంటన్నర వేచి ఉండవలసి వచ్చింది, ఎందుకంటే అక్కడ ఒకే రైలింగ్ ఉంది మరియు చాలా మంది అధిరోహకులు ఉన్నారు. అడ్వెంచర్ కన్సల్టెంట్స్ సాహసయాత్ర సభ్యుడు ఫ్రాంక్ ఫిష్‌బెక్ వెనక్కి వెళ్లాలని నిర్ణయించుకున్నాడు. రాబ్ హాల్ యొక్క మిగిలిన క్లయింట్లు 10:30 వరకు సౌత్ సమ్మిట్‌లో కనిపించరు. 11:45 వద్ద లౌ కోజికి తన అవరోహణను ప్రారంభించాలని నిర్ణయించుకున్నాడు. హచిన్సన్ మరియు టాస్కే కూడా వెనుదిరగాలని నిర్ణయించుకున్నారు. అదే సమయంలో, సౌత్ సమ్మిట్ ఎవరెస్ట్ శిఖరం నుండి 100 మీటర్ల దూరంలో మాత్రమే వేరు చేయబడింది మరియు గాలి వీస్తున్నప్పటికీ వాతావరణం ఎండ మరియు స్పష్టంగా ఉంది. ఆక్సిజన్‌ను ఉపయోగించకుండా అధిరోహిస్తూ, అనాటోలీ బౌక్రీవ్ సుమారు 13:07కి మొదటి స్థానానికి చేరుకున్నాడు. కొన్ని నిమిషాల తర్వాత జోన్ క్రాకౌర్ అగ్రస్థానంలో కనిపించాడు. కొంత సమయం తరువాత, హారిస్ మరియు బిడిల్‌మాన్. మిగిలిన అనేక మంది అధిరోహకులు 14:00 లోపు శిఖరాన్ని చేరుకోలేకపోయారు - “క్యాంప్ 4”కి సురక్షితంగా తిరిగి రావడానికి మరియు రాత్రిపూట బస చేయడానికి అవరోహణను ప్రారంభించాల్సిన క్లిష్టమైన సమయం. అనాటోలీ బుక్రీవ్ 14:30 గంటలకు "క్యాంప్ 4" కి దిగడం ప్రారంభించాడు. అప్పటికి, మార్టిన్ ఆడమ్స్ మరియు క్లీవ్ స్కోనింగ్ శిఖరానికి చేరుకున్నారు, బిడిల్‌మాన్ మరియు మౌంటైన్ మ్యాడ్నెస్ యాత్రలోని ఇతర సభ్యులు ఇంకా శిఖరానికి చేరుకోలేదు. త్వరలో, అధిరోహకుల పరిశీలనల ప్రకారం, దాదాపు 15:00 గంటలకు వాతావరణం క్షీణించడం ప్రారంభించింది మరియు అది చీకటిగా మారింది. మకాలు గో 16:00 గంటలకు శిఖరాగ్రానికి చేరుకుంది మరియు వాతావరణ పరిస్థితులు క్షీణించడం వెంటనే గమనించింది. హాల్ సమూహంలోని సీనియర్ షెర్పా, ఆంగ్ డోర్జే మరియు ఇతర షెర్పాలు శిఖరం వద్ద మిగిలిన అధిరోహకుల కోసం వేచి ఉన్నారు. సుమారు 15:00 తర్వాత వారు తమ అవరోహణ ప్రారంభించారు. క్రిందికి వెళ్లేటప్పుడు, హిల్లరీ స్టెప్స్ ప్రాంతంలో క్లయింట్‌లలో ఒకరైన డౌగ్ హాన్సెన్‌ను ఆంగ్ డోర్జే గుర్తించాడు. డోర్జే అతన్ని క్రిందికి రమ్మని ఆదేశించాడు, కానీ హాన్సెన్ అతనికి సమాధానం చెప్పలేదు. హాల్ సన్నివేశానికి చేరుకున్నప్పుడు, అతను ఇతర క్లయింట్‌లకు సహాయం చేయడానికి షెర్పాస్‌ను పంపాడు, అతను హాన్సెన్‌కు సప్లిమెంటరీ ఆక్సిజన్ అయిపోయినందుకు సహాయం చేయడానికి వెనుక ఉండిపోయాడు. స్కాట్ ఫిషర్ 15:45 వరకు శిఖరానికి చేరుకోలేదు, శారీరక స్థితి సరిగా లేదు, బహుశా ఎత్తులో ఉన్న జబ్బు, ఊపిరితిత్తుల వాపు మరియు అలసట వల్ల అలసిపోయి ఉండవచ్చు. రాబ్ హాల్ మరియు డౌగ్ హాన్సెన్ ఎప్పుడు అగ్రస్థానానికి చేరుకున్నారో తెలియదు.తుఫాను సమయంలో అవరోహణ
బుక్రీవ్ ప్రకారం, అతను 17:00 నాటికి "క్యాంప్ 4" కి చేరుకున్నాడు. అనాటోలీ తన క్లయింట్ల (!!!) ముందు దిగిపోవాలని తీసుకున్న నిర్ణయంపై తీవ్రంగా విమర్శించబడ్డాడు. క్రకౌర్ బౌక్రీవ్ "గందరగోళంలో ఉన్నాడు, పరిస్థితిని మెచ్చుకోలేదు మరియు బాధ్యతారాహిత్యాన్ని చూపిస్తున్నాడు" అని ఆరోపించారు. ఆరోపణలకు ప్రతిస్పందనగా, అదనపు ఆక్సిజన్ మరియు వేడి పానీయాలను సిద్ధం చేయడం ద్వారా ఖాతాదారులకు సహాయం చేస్తానని బుక్రీవ్ బదులిచ్చారు. బౌక్రీవ్ ప్రకారం, అతను క్లయింట్ మార్టిన్ ఆడమ్స్‌తో కలిసి వెళ్లాడని విమర్శకులు పేర్కొన్నారు, అయినప్పటికీ, తరువాత తేలినట్లుగా, బౌక్రీవ్ స్వయంగా వేగంగా క్రిందికి వెళ్లి ఆడమ్స్‌ను చాలా వెనుకకు వదిలివేసాడు. ప్రతికూల వాతావరణం యాత్ర సభ్యులకు దిగడం కష్టతరం చేసింది. ఈ సమయానికి, ఎవరెస్ట్ యొక్క నైరుతి వాలుపై మంచు తుఫాను కారణంగా, ఆరోహణ సమయంలో వ్యవస్థాపించిన గుర్తులు గణనీయంగా క్షీణించాయి మరియు "క్యాంప్ 4" మార్గం మంచు కింద అదృశ్యమైందని సూచించింది. ఫిషర్, షెర్పా లోప్సాంగ్ జంగ్బు సహాయంతో, "బాల్కనీ" (8,230 మీ. వద్ద) నుండి మంచు తుఫానులోకి దిగలేకపోయాడు. గో తర్వాత చెప్పినట్లుగా, అతని షెర్పాలు ఫిషర్ మరియు లోప్సాంగ్‌లతో పాటు 8,230 మీటర్ల ఎత్తులో అతన్ని విడిచిపెట్టారు, వారు కూడా ఇక దిగలేరు. చివరికి, ఫిషర్ లోప్సాంగ్‌ని ఒంటరిగా క్రిందికి వెళ్లమని ఒప్పించాడు, అతనిని విడిచిపెట్టి వెనుకకు వెళ్లాడు. హాల్ సహాయం కోసం రేడియోలో ప్రసారం చేసింది, హాన్సెన్ స్పృహ కోల్పోయాడని, అయితే ఇంకా బతికే ఉన్నాడని నివేదించింది. అడ్వెంచర్ కన్సల్టెంట్స్ గైడ్ ఆండీ హారిస్ సుమారు సాయంత్రం 5:30 గంటలకు హిల్లరీ స్టెప్స్‌కు ఎక్కి, నీరు మరియు ఆక్సిజన్ సరఫరాను ప్రారంభించాడు. క్రాకౌర్ ప్రకారం, ఈ సమయానికి వాతావరణం పూర్తిగా మంచు తుఫానుగా మారింది. సౌత్ కోల్ ప్రాంతంలో అనేక మంది అధిరోహకులు గల్లంతయ్యారు. మౌంటైన్ మ్యాడ్నెస్ సభ్యులు గైడ్ Bidleman, Schoening, Fox, Madsen, Pittman మరియు Gammelgard, అలాగే అడ్వెంచర్ కన్సల్టెంట్స్ సభ్యులు గైడ్ గ్రూమ్, బెక్ విథర్స్ మరియు యాసుకో నంబా అర్ధరాత్రి వరకు మంచు తుఫానులో కోల్పోయారు. వారు అలసట నుండి ఇకపై తమ ప్రయాణాన్ని కొనసాగించలేనప్పుడు, వారు చైనా వైపున ఉన్న కాంచుంగ్ గోడపై అగాధం నుండి కేవలం 20 మీటర్ల దూరంలో గుమిగూడారు ( Kangshung ముఖం) పిట్‌మాన్ త్వరలో ఎత్తులో ఉన్న అనారోగ్యం యొక్క లక్షణాలను అనుభవించడం ప్రారంభించాడు. ఫాక్స్ ఆమెకు డెక్సామెథాసోన్ ఇచ్చింది. అర్ధరాత్రి సమయంలో, తుఫాను తగ్గింది, మరియు అధిరోహకులు 200 మీటర్ల దూరంలో ఉన్న "క్యాంప్ 4" ను చూడగలిగారు. మాడ్సెన్ మరియు ఫాక్స్ సమూహంతో పాటు ఉండి సహాయం కోసం పిలిచారు. బౌక్రీవ్ అధిరోహకులను గుర్తించాడు మరియు పిట్‌మన్, ఫాక్స్ మరియు మాడ్‌సెన్‌లను బయటకు తీసుకురాగలిగాడు. అతను ఇతర అధిరోహకులచే కూడా విమర్శించబడ్డాడు ఎందుకంటే అతను తన క్లయింట్లు పిట్‌మన్, ఫాక్స్ మరియు మాడ్‌సెన్‌లకు ప్రాధాన్యత ఇచ్చాడు, అయితే నంబా అప్పటికే చనిపోయే స్థితిలో ఉన్నాడని వాదించారు. బౌక్రీవ్ విథర్స్‌ని అస్సలు గమనించలేదు. మొత్తంగా, ఈ ముగ్గురు అధిరోహకులను సురక్షితంగా తీసుకురావడానికి బౌక్రీవ్ రెండు పర్యటనలు చేశాడు. తత్ఫలితంగా, అతను లేదా "క్యాంప్ 4"లో ఉన్న ఇతర పాల్గొనేవారికి నంబా తర్వాత వెళ్ళడానికి ఎటువంటి బలం లేదు. మే 11న, సుమారు 4:43 గంటలకు, హాల్ రేడియోలో ప్రసారం చేసి, అతను దక్షిణ వాలులో ఉన్నట్లు నివేదించాడు. హారిస్ క్లయింట్లను చేరుకున్నాడని, అయితే హాల్ మునుపటి రోజు ఉన్న హాన్సెన్ మరణించాడని కూడా అతను నివేదించాడు. హారిస్ తర్వాత కనిపించకుండా పోయాడని హాల్ తెలిపింది. రెగ్యులేటర్ పూర్తిగా స్తంభించిపోయినందున తన ఆక్సిజన్ ట్యాంక్‌ను ఉపయోగించలేనని హాల్ స్వయంగా పేర్కొన్నాడు. ఉదయం 9:00 గంటలకు, హాల్ ఆక్సిజన్ మాస్క్‌ను నియంత్రించగలిగాడు, కానీ ఈ సమయానికి అతని తిమ్మిరి కాళ్లు మరియు చేతులు అతనికి పరికరాలను నియంత్రించడం దాదాపు అసాధ్యం చేసింది. తర్వాత బేస్ క్యాంప్‌ను సంప్రదించి, శాటిలైట్ ఫోన్ ద్వారా తన భార్య జాన్ ఆర్నాల్డ్‌ను సంప్రదించాల్సిందిగా కోరాడు. ఈ కాల్ తర్వాత హాల్ మరణించాడు, అతని మృతదేహాన్ని యాత్ర సభ్యులు మే 23న కనుగొన్నారు. IMAX, ఎవరెస్ట్ పై జరిగిన విషాదం గురించి డాక్యుమెంటరీని చిత్రీకరించారు. అదే సమయంలో, రాబ్ హాల్ యొక్క యాత్రలో భాగమైన స్టువర్ట్ హచిన్సన్, అధిరోహణను పూర్తి చేయని, శిఖరం దగ్గర తిరిగి, విథర్స్ మరియు నంబా కోసం వెతకడం ప్రారంభించాడు. అతను ఇద్దరినీ సజీవంగా కనుగొన్నాడు, కానీ పాక్షిక స్పృహలో, అనేక మంచుతో కూడిన సంకేతాలతో, వారు తమ ప్రయాణాన్ని కొనసాగించలేకపోయారు. "క్యాంప్ 4"లో లేదా వాలు నుండి వారిని సకాలంలో ఖాళీ చేయడం ద్వారా వారిని రక్షించడం సాధ్యం కాదని కష్టమైన నిర్ణయం తీసుకున్న తరువాత, అతను వాటిని వారి మార్గంలో ఉంచడానికి అనుమతించాడు. క్రాకౌర్ తన పుస్తకం "ఇన్‌టు థిన్ ఎయిర్"లో వ్రాశాడు, తరువాత ఆరోహణలో పాల్గొన్న వారందరూ ఇదే సాధ్యమైన పరిష్కారం అని అంగీకరించారు. అయినప్పటికీ, విథర్స్ ఆ రోజు తర్వాత స్పృహలోకి వచ్చాడు మరియు ఒంటరిగా శిబిరానికి చేరుకున్నాడు, అతను అల్పోష్ణస్థితి మరియు తీవ్రమైన చలితో బాధపడుతున్నందున శిబిరంలోని ప్రతి ఒక్కరినీ ఆశ్చర్యపరిచాడు. విథర్స్‌కు ఆక్సిజన్ ఇవ్వబడింది మరియు అతనిని వేడెక్కడానికి ప్రయత్నించింది, రాత్రికి అతనిని డేరాలో ఉంచింది. ఇంత జరిగినా, విథర్స్ మళ్లీ ఎలిమెంట్స్‌ను ఎదుర్కోవలసి వచ్చింది, రాత్రి సమయంలో గాలి వీచడంతో అతని టెంట్ ఎగిరిపోయి, రాత్రిని చలిలో గడిపేలా చేసింది. మరోసారి అతను చనిపోయినట్లు తప్పుగా భావించాడు, అయితే విథర్స్ స్పృహలో ఉన్నట్లు క్రాకౌర్ కనుగొన్నాడు. మే 12న, అతను "క్యాంప్ 4" నుండి అత్యవసర తరలింపునకు సిద్ధమయ్యాడు. తరువాతి రెండు రోజులలో, విథర్స్ "క్యాంప్ 2"కి తగ్గించబడ్డాడు, కానీ అతను తన స్వంత ప్రయాణంలో భాగమయ్యాడు. అనంతరం రెస్క్యూ హెలికాప్టర్‌లో ఆయనను తరలించారు. విథర్స్ చాలా కాలం పాటు చికిత్స పొందారు, కానీ తీవ్రమైన మంచు కారణంగా, అతని ముక్కు, కుడి చేయి మరియు అతని ఎడమ చేతి యొక్క అన్ని వేళ్లు కత్తిరించబడ్డాయి. మొత్తంగా, అతను 15 కంటే ఎక్కువ ఆపరేషన్లు చేసాడు, అతని బొటనవేలు అతని వెనుక కండరాల నుండి పునర్నిర్మించబడింది మరియు ప్లాస్టిక్ సర్జన్లు అతని ముక్కును పునర్నిర్మించారు. స్కాట్ ఫిషర్ మరియు మకాలు గోలను మే 11న షెర్పాస్ కనుగొన్నారు. ఫిషర్ పరిస్థితి చాలా తీవ్రంగా ఉంది, అతనిని సుఖంగా ఉంచడం మరియు గోను రక్షించడం కోసం వారి ప్రయత్నాలను చాలా వరకు వెచ్చించడం తప్ప వారికి వేరే మార్గం లేదు. అనాటోలీ బౌక్రీవ్ ఫిషర్‌ను రక్షించడానికి మరొక ప్రయత్నం చేసాడు, కానీ అతని ఘనీభవించిన శరీరాన్ని సుమారు 19:00 గంటలకు మాత్రమే కనుగొన్నాడు.ఇండో-టిబెటన్ బోర్డర్ గార్డ్
ఇండో-టిబెటన్ బోర్డర్ సర్వీస్ అధిరోహకులు ఉత్తర వాలును అధిరోహించడంతో ఒకే రోజున జరిగిన మరో 3 ప్రమాదాలు అంతగా తెలియవు, కానీ తక్కువ విషాదకరం కాదు. ఈ యాత్రకు లెఫ్టినెంట్ కల్నల్ మొహిందర్ సింగ్ నాయకత్వం వహించారు ( కమాండెంట్ మొహిందర్ సింగ్), ఉత్తర ముఖం నుండి ఎవరెస్ట్‌ను జయించిన మొదటి భారతీయ అధిరోహకుడిగా పరిగణించబడ్డాడు. 10 మే సార్జెంట్ త్సెవాంగ్ సమన్లా ( సుబేదార్ త్సేవాంగ్ సమన్లా), కార్పోరల్ డోర్జే మోరప్ ( లాన్స్ నాయక్ డోర్జే మోరప్) మరియు సీనియర్ కానిస్టేబుల్ త్సెవాంగ్ పల్చోర్ ( హెడ్ కానిస్టేబుల్ త్సెవాంగ్ పాల్జోర్) ఎవరెస్ట్ ఉత్తర ముఖాన్ని అధిరోహించారు. ఇది సాధారణ యాత్ర, కాబట్టి షెర్పాలు ఆరోహణ మార్గదర్శకులుగా పాల్గొనలేదు. ఈ జట్టు ఉత్తర స్లోప్ నుండి అధిరోహించిన సీజన్‌లో మొదటిది. యాత్ర సభ్యులు స్వయంగా తాడులను బిగించవలసి వచ్చింది, అలాగే స్వతంత్రంగా పైకి వెళ్ళడానికి మార్గం సుగమం చేయాలి, ఇది చాలా కష్టమైన పని. "క్యాంప్ 4" పైన ఉన్నప్పుడు పాల్గొనేవారు మంచు తుఫానులో చిక్కుకున్నారు. వారిలో ముగ్గురు వెనుదిరగాలని నిర్ణయించుకున్నారు మరియు సమన్లా, మోరుప్ మరియు పాల్చ్జోర్ పర్వతారోహణ కొనసాగించాలని నిర్ణయించుకున్నారు. సమన్లా 1984లో ఎవరెస్ట్‌ను మరియు 1991లో కాంచనజంగాను అధిరోహించిన అనుభవజ్ఞుడైన పర్వతారోహకుడు. సుమారు 15:45 సమయంలో, ముగ్గురు అధిరోహకులు సాహసయాత్ర నాయకుడిని రేడియో చేసి, వారు శిఖరానికి చేరుకున్నట్లు నివేదించారు. శిబిరంలో మిగిలి ఉన్న కొంతమంది యాత్ర సభ్యులు భారతీయ యాత్ర ద్వారా ఎవరెస్ట్‌ను జయించడాన్ని జరుపుకోవడం ప్రారంభించారు, కాని ఇతర అధిరోహకులు ఆరోహణ సమయం గురించి ఆందోళన వ్యక్తం చేశారు, ఎందుకంటే శిఖరాన్ని జయించడం ఇప్పటికే చాలా ఆలస్యం అయింది. క్రాకౌర్ ప్రకారం, అధిరోహకులు దాదాపు 8,700 మీటర్ల ఎత్తులో ఉన్నారు, అనగా. ఎత్తైన ప్రదేశం నుండి సుమారు 150 మీ. తక్కువ దృశ్యమానత మరియు శిఖరం చుట్టూ తక్కువ మేఘాలు కారణంగా, అధిరోహకులు బహుశా శిఖరానికి చేరుకున్నారని భావించారు. సౌత్ స్లోప్ నుండి ఎక్కుతున్న జట్టును వారు కలుసుకోలేదనే వాస్తవాన్ని కూడా ఇది వివరిస్తుంది. పర్వతారోహకులు శిఖరం వద్ద ప్రార్థన జెండాలను ఉంచారు. సమూహం యొక్క నాయకుడు సామన్ల మతతత్వానికి ప్రసిద్ధి చెందాడు. అందువల్ల, పైభాగంలో, అతను ఆలస్యమై అనేక మతపరమైన ఆచారాలను నిర్వహించాలని నిర్ణయించుకున్నాడు, అయితే అతను తన ఇద్దరు సహచరులను దిగడానికి పంపాడు. అతను మళ్లీ పరిచయం చేయలేదు. శిబిరంలో ఉన్న సాహసయాత్ర సభ్యులు రెండవ దశ ప్రాంతంలోని రెండు హెడ్‌ల్యాంప్‌ల నుండి (బహుశా ఇవి మరుప్ మరియు పాల్చ్జోర్) నెమ్మదిగా క్రిందికి జారడం చూశారు - సుమారుగా 8,570 మీటర్ల ఎత్తులో ఉన్న ముగ్గురు అధిరోహకులలో ఎవరూ దిగలేదు 8,320 మీటర్ల ఎత్తులో మధ్యంతర శిబిరం.జపనీస్ యాత్రతో వివాదం
తన పుస్తకం ఇంటు థిన్ ఎయిర్‌లో, జాన్ క్రాకౌర్ భారతీయ పర్వతారోహకుల మరణాలకు సంబంధించిన సంఘటనలను వివరించాడు. ప్రత్యేకించి, జపనీస్ అధిరోహకుల చర్యలు (లేదా నిష్క్రియాత్మకత) జాగ్రత్తగా విశ్లేషణకు లోబడి ఉన్నాయి.జపనీస్ యాత్ర ప్రకారం ఈవెంట్స్ క్రానికల్
మే 11 06:15 – హిరోషి హనాడా మరియు ఐసుకే షిగేకావా (ఫస్ట్ ఫుకుయోకా గ్రూప్) “క్యాంప్ 6” (సుమారు 8,300 మీ ఎత్తు) నుండి బయలుదేరారు. ముగ్గురు షెర్పాలు ముందుగానే బయటకు వచ్చారు. 08:45 – పర్వత శ్రేణికి చేరుకోవడం గురించి బేస్ క్యాంప్‌కు రేడియో సందేశం. పై నుండి చాలా దూరంలో, వారు ఒక జట్టులో దిగుతున్న ఇద్దరు అధిరోహకులను కలుస్తారు. పైభాగంలో వారు మరొక అధిరోహకుడిని చూస్తారు. వారి తలలు హుడ్స్‌తో కప్పబడి ఉండటం మరియు వారి ముఖాలకు ఆక్సిజన్ మాస్క్‌లతో కప్పబడి ఉండటంతో వారు వారిని గుర్తించలేకపోయారు. ఫుకుయోకా బృందం తప్పిపోయిన భారతీయుల గురించి ఎటువంటి సమాచారం లేదు; 11:39 – రెండవ దశ (ఎత్తు 8600 మీ) దాటడం గురించి బేస్ క్యాంప్‌కు రేడియో సందేశం శిఖరానికి దాదాపు 15 మీటర్ల దూరంలో ఇద్దరు అధిరోహకులు దిగడం గమనించారు. మళ్లీ వారిని గుర్తించడం సాధ్యం కాలేదు. 15:07 - హనాడ, షిగేకావా మరియు ముగ్గురు షెర్పాలు శిఖరానికి అధిరోహించారు. 15:30 - అవరోహణ ప్రారంభం. త్రిభుజం దాటిన తర్వాత, వారు రెండవ దశ పైన కొన్ని అస్పష్టమైన వస్తువులను గమనించారు. మొదటి అడుగు అడుగున, వారు స్థిరమైన తాడుపై ఒక వ్యక్తిని గమనిస్తారు. షిగెకావా బేస్ క్యాంప్‌ను ఆపి, సంప్రదిస్తుంది. అతను దిగడం ప్రారంభించినప్పుడు, అతను రెయిలింగ్ దిగుతున్న మరొక వ్యక్తిని దాటాడు. అతను కూడా అధిరోహకుడిని గుర్తించలేకపోయినప్పటికీ, వారు శుభాకాంక్షలు చెప్పుకున్నారు. 6వ శిబిరానికి దిగేందుకు వారికి సరిపడా ఆక్సిజన్ మాత్రమే ఉంది. 16:00 – (సుమారుగా) ముగ్గురు అధిరోహకులు తప్పిపోయారని ఫుకుయోకా బేస్ క్యాంప్‌కు భారతీయ యాత్రలోని సభ్యుడు నివేదించారు. జపనీయులు భారతీయ అధిరోహకులకు సహాయం చేయడానికి క్యాంప్ 6 నుండి ముగ్గురు షెర్పాలను పంపబోతున్నారు, కానీ ఆ సమయానికి చీకటి పడుతోంది, ఇది వారి చర్యలను నిరోధించింది. మే 12"క్యాంప్ 6" లో ఉన్న అన్ని సమూహాలు మంచు తుఫాను మరియు గాలి ముగింపు కోసం వేచి ఉండవలసి వచ్చింది. మే 13 05:45 - ఫుకుయోకా యొక్క రెండవ సమూహం "క్యాంప్ 6" నుండి వారి ఆరోహణను ప్రారంభించింది. తప్పిపోయిన అధిరోహకులను కనుగొంటే, వారు దిగడానికి సహాయం చేస్తామని వారు తమ భారతీయ సహోద్యోగులకు వాగ్దానం చేస్తారు. 09:00 – సమూహం మొదటి దశకు ముందు ఒక శరీరాన్ని మరియు దశను అధిగమించిన తర్వాత మరొక శరీరాన్ని కనుగొంది, కానీ వారి స్వంత ప్రాణాలను పణంగా పెట్టకుండా వారి కోసం ఏమీ చేయలేరు. 11:26 - సమూహం శిఖరాగ్రానికి చేరుకుంది. 22:45 - సమూహం బేస్ క్యాంప్‌కు తిరిగి వచ్చింది. మే 14భారతీయ సమూహంలోని అనేక మంది సభ్యులు బేస్ క్యాంప్‌కు దిగారు, కానీ తప్పిపోయిన అధిరోహకుల గురించి ఫుకుయోకా బృందానికి ఏమీ చెప్పలేదు.ఇండియన్ ఎక్స్‌పెడిషన్ మరియు జోన్ క్రాకౌర్ నుండి ఆరోపణలు
క్రాకౌర్ ప్రకారం, జపనీయులు అధిరోహణలో కలుసుకున్న ఒంటరి అధిరోహకుడు (8:45) స్పష్టంగా పాల్చ్జోర్, అతను అప్పటికే ఫ్రాస్ట్‌బైట్‌తో బాధపడుతున్నాడు మరియు నొప్పితో మూలుగుతాడు. జపాన్ అధిరోహకులు అతనిని పట్టించుకోకుండా అధిరోహణ కొనసాగించారు. వారు "రెండవ దశ" పూర్తి చేసిన తర్వాత, వారు మరో ఇద్దరు అధిరోహకులను (బహుశా సమన్లా మరియు మోరుప్) ఎదుర్కొన్నారు. అని క్రాకౌర్ పేర్కొన్నారు “ఒక మాట మాట్లాడలేదు, ఒక్క చుక్క నీరు, ఆహారం లేదా ఆక్సిజన్ బదిలీ చేయలేదు. జపనీయులు తమ ఆరోహణను కొనసాగించారు...". మొదట్లో జపాన్ అధిరోహకుల ఉదాసీనత భారతీయులను ఉలిక్కిపడేలా చేసింది. భారతీయ యాత్ర నాయకుడి ప్రకారం, “మొదట జపాన్ తప్పిపోయిన భారతీయుల కోసం అన్వేషణలో సహాయం చేయడానికి ముందుకొచ్చింది. కానీ కొన్ని గంటల తర్వాత వారు వాతావరణం క్షీణిస్తున్నప్పటికీ, పైకి ఎదగడం కొనసాగించారు. జపాన్ జట్టు 11:45 వరకు అధిరోహణ కొనసాగించింది. జపనీస్ అధిరోహకులు తమ అవరోహణను ప్రారంభించే సమయానికి, ఇద్దరు భారతీయులలో ఒకరు అప్పటికే చనిపోయారు, మరియు రెండవది జీవితం మరియు మరణం అంచున ఉంది. మూడవ అవరోహణ అధిరోహకుడి జాడలను వారు కోల్పోయారు. అయితే, జపనీస్ అధిరోహకులు ఆరోహణలో మరణిస్తున్న అధిరోహకులను తాము చూడలేదని ఖండించారు. కెప్టెన్ కోహ్లీ, ఇండియన్ మౌంటెనీరింగ్ ఫెడరేషన్ ప్రతినిధి ( ఇండియన్ మౌంటెనీరింగ్ ఫెడరేషన్), ప్రారంభంలో జపనీయులను నిందించిన అతను, తర్వాత మే 10న భారతీయ అధిరోహకులను కలిసినట్లు జపనీయులు పేర్కొన్నట్లు తన వాదనను ఉపసంహరించుకున్నారు. "ఇండో-టిబెటన్ బోర్డర్ గార్డ్ సర్వీస్ (ITBS) ఫుకుయోకా యాత్రలోని సభ్యుల ప్రకటనను ధృవీకరిస్తుంది, వారు సహాయం లేకుండా భారతీయ అధిరోహకులను విడిచిపెట్టలేదు మరియు తప్పిపోయిన వారి కోసం అన్వేషణలో సహాయం చేయడానికి నిరాకరించలేదు." ITPS మేనేజింగ్ డైరెక్టర్ మాట్లాడుతూ, "భారత అధిరోహకులు మరియు వారి బేస్ క్యాంప్ మధ్య కమ్యూనికేషన్ జోక్యం కారణంగా అపార్థం ఏర్పడింది."ఎవరెస్ట్ యొక్క వాణిజ్యీకరణ
1990ల ప్రారంభంలో ఎవరెస్ట్‌కు మొదటి వాణిజ్య యాత్రలు నిర్వహించడం ప్రారంభమైంది. గైడ్‌లు కనిపిస్తారు, ఏ క్లయింట్ యొక్క కలను నిజం చేయడానికి సిద్ధంగా ఉన్నారు. వారు ప్రతిదానిని జాగ్రత్తగా చూసుకుంటారు: పాల్గొనేవారిని బేస్ క్యాంప్‌కు పంపిణీ చేయడం, మార్గం మరియు ఇంటర్మీడియట్ క్యాంపులను నిర్వహించడం, క్లయింట్‌తో పాటు మరియు అతనిని పైకి క్రిందికి భద్రపరచడం. అదే సమయంలో, శిఖరాన్ని జయించడం హామీ ఇవ్వలేదు. లాభం కోసం, కొంతమంది గైడ్‌లు అగ్రస్థానానికి చేరుకోలేని ఖాతాదారులను తీసుకుంటారు. ముఖ్యంగా, హిమాలయన్ గైడ్స్ కంపెనీకి చెందిన హెన్రీ టాడ్ ఇలా వాదించారు, "... రెప్పపాటు లేకుండా, ఈ నాయకులు తమ అభియోగాలకు ఎటువంటి అవకాశం లేదని బాగా తెలుసుకుని, తమకు చాలా డబ్బును కేటాయించుకుంటారు.". మౌంటైన్ మ్యాడ్నెస్ సమూహానికి గైడ్ అయిన నీల్ బిడిల్‌మాన్, ఆరోహణ ప్రారంభానికి ముందే అనటోలీ బౌక్రీవ్‌తో ఒప్పుకున్నాడు. "... సగం మంది క్లయింట్లు శిఖరాగ్రానికి చేరుకునే అవకాశం లేదు, ఆరోహణ సౌత్ కల్ (7,900 మీ) వద్ద ముగుస్తుంది". టాడ్ ఒక అమెరికన్ గురించి కోపంగా మాట్లాడాడు: "ఇది అతనికి సాధారణ వ్యాపారం. అతను గత రెండేళ్లుగా ఎవరెస్ట్‌పైకి ఒక్క వ్యక్తిని కూడా ఎత్తలేదు!. అయినప్పటికీ, క్రూజ్‌ని తనతో తీసుకెళ్లాలని స్కాట్ తీసుకున్న నిర్ణయానికి టాడ్ చాలా సున్నితంగా స్పందించాడు. “విషయం ఏమిటంటే, అగ్రస్థానంలో ఎవరు బాగా రాణిస్తారు మరియు ఎవరు చేయరు అనేది మీకు ఎప్పటికీ తెలియదు. ఉత్తమ అధిరోహకులు తట్టుకోలేకపోవచ్చు, కానీ బలహీనమైన మరియు సరిగ్గా తయారుకాని వారు అగ్రస్థానానికి చేరుకోలేరు. నా యాత్రలలో ఇది ఒకటి లేదా రెండు సార్లు కంటే ఎక్కువ జరిగింది. ఎవరైనా ఎదగలేకపోతే అది అతనే అని నేను అనుకున్న పార్టిసిపెంట్ ఉన్నాడు. ఈ పార్టిసిపెంట్ పైకి పరిగెత్తాడు. మరియు మరొకదానితో, ఇది సరైన విషయం అని నాకు అనిపించింది, ప్రారంభానికి ముందే శిఖరాన్ని జయించిన వారి జాబితాలో అతనిని చేర్చడానికి నేను సిద్ధంగా ఉన్నాను. కానీ చేయలేకపోయాడు. ఇది 1995లో బౌక్రీవ్ భాగస్వామ్యంతో ఒక యాత్రలో జరిగింది. క్లయింట్‌లలో బలమైనవారు ఎదగలేరు మరియు బలహీనమైనవారు టోల్యాకు ముందు అగ్రస్థానానికి చేరుకున్నారు". "కానీ," టాడ్ జోడించారు, స్పష్టంగా బలహీనమైన క్లయింట్లను ఆహ్వానించడం ద్వారా, మేము వారిని మరియు అందరినీ నాశనం చేసే ప్రమాదం ఉంది. నిజంగా పైకి ఎక్కగలిగే వారిని మాత్రమే మనం పైకి తీసుకెళ్లాలి. తప్పుకు మాకు ఆస్కారం లేదు". మౌంటైన్ మ్యాడ్నెస్ యాత్రకు సన్నాహకంగా, తక్కువ ఆక్సిజన్ పరికరాలు కొనుగోలు చేయబడ్డాయి. అధిరోహకులు క్యాంప్ IVకి చేరుకునే సమయానికి, వారి వద్ద 62 ఆక్సిజన్ సిలిండర్లు మాత్రమే మిగిలి ఉన్నాయి: 9 నాలుగు-లీటర్లు మరియు 53 మూడు-లీటర్లు. స్కాట్ ఫిషర్ యాత్ర కోసం కొనుగోలు చేసిన పాత, పది-ఛానల్ రేడియోలను మరొక లోపంగా పరిగణించవచ్చు. అమెరికన్ అధిరోహకుడు మరియు రచయిత గాలెన్ రోవెల్, వాల్ స్ట్రీట్ జర్నల్ కోసం ఒక వ్యాసంలో, ముగ్గురు అధిరోహకులను రక్షించడానికి బౌక్రీవ్ చేసిన ఆపరేషన్ "ప్రత్యేకమైనది" అని పేర్కొన్నాడు. డిసెంబర్ 6, 1997న, అమెరికన్ ఆల్పైన్ క్లబ్ అనాటోలీ బౌక్రీవ్‌కు డేవిడ్ సోల్స్ ప్రైజ్‌ని అందజేసింది, పర్వతాలలోని ప్రజలను వారి స్వంత ప్రాణాలను పణంగా పెట్టి రక్షించిన పర్వతారోహకులకు ప్రదానం చేసింది.క్లైంబింగ్ పాల్గొనేవారు
వాణిజ్య యాత్ర "మౌంటైన్ మ్యాడ్నెస్"
పర్వతాలలో అవసరమైన అలవాటు కోసం, మౌంటైన్ మ్యాడ్నెస్ యాత్ర సభ్యులు మార్చి 23న లాస్ ఏంజిల్స్ నుండి ఖాట్మండుకు వెళ్లి మార్చి 28న లుక్లా (2850 మీ)కి వెళ్లాల్సి ఉంది. ఏప్రిల్ 8న, మొత్తం గ్రూప్ అప్పటికే బేస్ క్యాంపులో ఉంది. ప్రతి ఒక్కరికీ ఊహించని విధంగా, సమూహం యొక్క గైడ్, నీల్ బిడ్లెమాన్, "హై ఆల్టిట్యూడ్ దగ్గు" అని పిలవబడే వ్యాధిని అభివృద్ధి చేశాడు. బిడిల్‌మాన్ తర్వాత, యాత్రలోని ఇతర సభ్యులకు ఆరోగ్య సమస్యలు మొదలయ్యాయి. అయినప్పటికీ, ప్రతి ఒక్కరూ "అక్లిమటైజేషన్ షెడ్యూల్" ను జాగ్రత్తగా అనుసరించారు. ఏది ఏమైనప్పటికీ, స్కాట్ ఫిషర్ పేలవమైన శారీరక స్థితిలో ఉన్నాడు మరియు రోజూ 125 mg Diamox (Acetazolamide)ని తీసుకుంటున్నాడు.
వాణిజ్య యాత్ర "అడ్వెంచర్ కన్సల్టెంట్స్"
సంఘటనల కాలక్రమం
ఆలస్యంగా పెరుగుదల
ఆక్సిజన్‌ను ఉపయోగించకుండా అధిరోహిస్తూ, అనాటోలీ బౌక్రీవ్ సుమారు 13:07కి మొదటి స్థానానికి చేరుకున్నాడు. కొన్ని నిమిషాల తర్వాత జోన్ క్రాకౌర్ అగ్రస్థానంలో కనిపించాడు. కొంత సమయం తరువాత, హారిస్ మరియు బిడిల్‌మాన్. మిగిలిన అనేక మంది అధిరోహకులు 14:00 కంటే ముందు శిఖరాన్ని చేరుకోలేదు - వారు సురక్షితంగా క్యాంప్ IVకి తిరిగి వచ్చి రాత్రి గడపడానికి వారి అవరోహణను ప్రారంభించాల్సిన క్లిష్టమైన సమయం.
అనటోలీ బౌక్రీవ్ 14:30కి మాత్రమే క్యాంప్ IVకి దిగడం ప్రారంభించాడు. అప్పటికి, మార్టిన్ ఆడమ్స్ మరియు క్లీవ్ స్కోనింగ్ శిఖరానికి చేరుకున్నారు, బిడిల్‌మాన్ మరియు మౌంటైన్ మ్యాడ్నెస్ యాత్రలోని ఇతర సభ్యులు ఇంకా శిఖరానికి చేరుకోలేదు. త్వరలో, అధిరోహకుల పరిశీలనల ప్రకారం, దాదాపు 15:00 గంటలకు వాతావరణం క్షీణించడం ప్రారంభించింది మరియు అది చీకటిగా మారింది. మకాలు గో 16:00 గంటలకు శిఖరాన్ని చేరుకున్నారు మరియు వాతావరణ పరిస్థితులు క్షీణించడాన్ని వెంటనే గమనించారు.
హాల్ సమూహంలోని సీనియర్ షెర్పా, ఆంగ్ డోర్జే మరియు ఇతర షెర్పాలు శిఖరం వద్ద ఇతర అధిరోహకుల కోసం వేచి ఉన్నారు. సుమారు 15:00 తర్వాత వారు తమ అవరోహణ ప్రారంభించారు. క్రిందికి వెళ్లేటప్పుడు, హిల్లరీ స్టెప్స్ ప్రాంతంలో క్లయింట్‌లలో ఒకరైన డౌగ్ హాన్సెన్‌ను ఆంగ్ డోర్జే గుర్తించాడు. డోర్జే అతన్ని క్రిందికి రమ్మని ఆదేశించాడు, కానీ హాన్సెన్ అతనికి సమాధానం చెప్పలేదు. హాల్ సన్నివేశానికి చేరుకున్నప్పుడు, అతను ఇతర క్లయింట్‌లకు సహాయం చేయడానికి షెర్పాస్‌ను పంపాడు, అతను హాన్సెన్‌కు సప్లిమెంటరీ ఆక్సిజన్ అయిపోయినందుకు సహాయం చేయడానికి వెనుక ఉండిపోయాడు.
స్కాట్ ఫిషర్ 15:45 వరకు శిఖరాగ్రానికి చేరుకోలేదు, శారీరక స్థితి సరిగా లేదు: బహుశా ఎత్తులో ఉన్న అనారోగ్యం, పల్మనరీ ఎడెమా మరియు అలసట వల్ల అలసిపోయి ఉండవచ్చు. రాబ్ హాల్ మరియు డౌగ్ హాన్సెన్ ఎప్పుడు అగ్రస్థానానికి చేరుకున్నారో తెలియదు.
తుఫాను సమయంలో అవరోహణ
బౌక్రీవ్ ప్రకారం, అతను 17:00 గంటలకు క్యాంప్ IV చేరుకున్నాడు. అనాటోలీ తన క్లయింట్ల ముందు దిగిపోవాలనే తన నిర్ణయంపై తీవ్రంగా విమర్శించబడ్డాడు. క్రాకౌర్ బుక్రీవ్ "అయోమయంలో ఉన్నాడు, పరిస్థితిని అంచనా వేయలేకపోయాడు మరియు బాధ్యతారాహిత్యాన్ని చూపిస్తున్నాడు" అని ఆరోపించారు. అతను ఆరోపణలపై స్పందిస్తూ, అతను మరింత దిగివచ్చే ఖాతాదారులకు అదనపు ఆక్సిజన్ మరియు వేడి పానీయాలను సిద్ధం చేయడంలో సహాయం చేయబోతున్నానని చెప్పాడు. బౌక్రీవ్ ప్రకారం, అతను క్లయింట్ మార్టిన్ ఆడమ్స్‌తో దిగాడని విమర్శకులు పేర్కొన్నారు, అయినప్పటికీ, తరువాత తేలినట్లుగా, బౌక్రీవ్ స్వయంగా వేగంగా దిగి ఆడమ్స్‌ను చాలా వెనుకకు వదిలేశాడు.
ప్రతికూల వాతావరణం యాత్ర సభ్యులకు దిగడం కష్టతరం చేసింది. ఈ సమయానికి, ఎవరెస్ట్ యొక్క నైరుతి వాలుపై మంచు తుఫాను కారణంగా, దృశ్యమానత గణనీయంగా క్షీణించింది మరియు ఆరోహణ సమయంలో అమర్చబడిన మరియు క్యాంప్ IVకి మార్గాన్ని సూచించిన గుర్తులు మంచు కింద అదృశ్యమయ్యాయి.
షెర్పా లోప్సాంగ్ జంగ్బు సహాయం పొందిన ఫిషర్, మంచు తుఫానులో బాల్కనీ నుండి (8230 మీ వద్ద) దిగలేకపోయాడు. గో తరువాత చెప్పినట్లుగా, అతని షెర్పాలు ఫిషర్ మరియు లోప్సాంగ్‌లతో కలిసి 8230 మీటర్ల ఎత్తులో అతన్ని విడిచిపెట్టారు, వారు కూడా ఇక దిగలేరు. చివరికి, ఫిషర్ లోప్సాంగ్‌ని ఒంటరిగా క్రిందికి వెళ్లమని ఒప్పించాడు, అతనిని విడిచిపెట్టి వెనుకకు వెళ్లాడు.
హాల్ సహాయం కోసం రేడియోలో ప్రసారం చేసింది, హాన్సెన్ స్పృహ కోల్పోయాడని, అయితే ఇంకా బతికే ఉన్నాడని నివేదించింది. అడ్వెంచర్ కన్సల్టెంట్స్ గైడ్ ఆండీ హారిస్ సుమారు సాయంత్రం 5:30 గంటలకు హిల్లరీ స్టెప్స్‌కు ఎక్కి, నీరు మరియు ఆక్సిజన్ సరఫరాను ప్రారంభించాడు.
సౌత్ కోల్ ప్రాంతంలో అనేక మంది అధిరోహకులు గల్లంతయ్యారు. మౌంటైన్ మ్యాడ్నెస్ సభ్యులు గైడ్ బిడిల్‌మాన్, స్కోనింగ్, ఫాక్స్, మ్యాడ్‌సెన్, పిట్‌మన్ మరియు గామ్మెల్‌గార్డ్, అడ్వెంచర్ కన్సల్టెంట్స్ సభ్యులు గైడ్ గ్రూమ్, బెక్ విథర్స్ మరియు యాసుకో నంబాతో పాటు అర్ధరాత్రి వరకు మంచు తుఫానులో తప్పిపోయారు. వారు ఇక అలసట నుండి తమ ప్రయాణాన్ని కొనసాగించలేనప్పుడు, వారు కాన్షంగ్ గోడ వద్ద అగాధం నుండి కేవలం 20 మీటర్ల దూరంలో కలిసి ఉన్నారు. Kangshung ముఖం) పిట్‌మాన్ త్వరలో ఎత్తులో ఉన్న అనారోగ్యం యొక్క లక్షణాలను అనుభవించడం ప్రారంభించాడు. ఫాక్స్ ఆమెకు డెక్సామెథాసోన్ ఇచ్చింది.
అర్ధరాత్రి సమయంలో, తుఫాను తగ్గింది, మరియు అధిరోహకులు 200 మీటర్ల దూరంలో ఉన్న శిబిరాన్ని చూడగలిగారు, గ్రూమ్, స్కోనింగ్ మరియు గామ్మెల్‌గార్డ్ సహాయం కోసం వెళ్లారు. మాడ్సెన్ మరియు ఫాక్స్ సమూహంతో పాటు ఉండి సహాయం కోసం పిలిచారు. బౌక్రీవ్ అధిరోహకులను గుర్తించాడు మరియు పిట్‌మన్, ఫాక్స్ మరియు మాడ్‌సెన్‌లను బయటకు తీసుకురాగలిగాడు. అతను ఇతర అధిరోహకులచే కూడా విమర్శించబడ్డాడు ఎందుకంటే అతను తన క్లయింట్లు పిట్‌మన్, ఫాక్స్ మరియు మాడ్‌సెన్‌లకు ప్రాధాన్యత ఇచ్చాడు, అయితే నంబా అప్పటికే చనిపోయే స్థితిలో ఉన్నాడని వాదించారు. బౌక్రీవ్ విథర్స్‌ని అస్సలు గమనించలేదు. మొత్తంగా, ఈ ముగ్గురు అధిరోహకులను సురక్షితంగా తీసుకురావడానికి బౌక్రీవ్ రెండు పర్యటనలు చేశాడు. ఫలితంగా, అతను లేదా క్యాంప్ IVలో ఉన్న ఇతర పాల్గొనేవారికి నంబా తర్వాత వెళ్ళడానికి బలం లేదు.
అయినప్పటికీ, విథర్స్ ఆ రోజు తర్వాత స్పృహలోకి వచ్చాడు మరియు ఒంటరిగా శిబిరానికి చేరుకున్నాడు, అతను అల్పోష్ణస్థితి మరియు తీవ్రమైన చలితో బాధపడుతున్నందున శిబిరంలోని ప్రతి ఒక్కరినీ ఆశ్చర్యపరిచాడు. విథర్స్‌కు ఆక్సిజన్ ఇవ్వబడింది మరియు అతనిని వేడెక్కడానికి ప్రయత్నించింది, రాత్రికి అతనిని డేరాలో ఉంచింది. ఇంత జరిగినా, విథర్స్ ఒక రాత్రి తన గుడారాన్ని గాలికి ఎగిరి పడేయడంతో మళ్లీ మూలకాలను ఎదుర్కోవలసి వచ్చింది మరియు అతను ఆ రాత్రిని చలిలో గడపవలసి వచ్చింది. మరోసారి అతను చనిపోయాడని తప్పుగా భావించాడు, అయితే విథర్స్ స్పృహలో ఉన్నాడని క్రాకౌర్ కనుగొన్నాడు మరియు మే 12న అతను క్యాంప్ IV నుండి అత్యవసర తరలింపుకు సిద్ధమయ్యాడు. తరువాతి రెండు రోజులలో, విథర్స్ క్యాంప్ II కు తగ్గించబడ్డాడు, ప్రయాణంలో భాగంగా, అతను తనంతట తానుగా చేసాడు మరియు తరువాత రెస్క్యూ హెలికాప్టర్ ద్వారా ఖాళీ చేయబడ్డాడు. విథర్స్ చాలా కాలం పాటు చికిత్స పొందారు, కానీ తీవ్రమైన మంచు కారణంగా, అతని ముక్కు, కుడి చేయి మరియు అతని ఎడమ చేతి యొక్క అన్ని వేళ్లు కత్తిరించబడ్డాయి. మొత్తంగా, అతను 15 కంటే ఎక్కువ ఆపరేషన్లు చేసాడు, అతని బొటనవేలు అతని వెనుక కండరాల నుండి పునర్నిర్మించబడింది మరియు ప్లాస్టిక్ సర్జన్లు అతని ముక్కును పునర్నిర్మించారు.
స్కాట్ ఫిషర్ మరియు మకాలు గోలను మే 11న షెర్పాస్ కనుగొన్నారు. ఫిషర్ పరిస్థితి చాలా తీవ్రంగా ఉంది, అతనిని సుఖంగా ఉంచడం మరియు గోను రక్షించడం కోసం వారి ప్రయత్నాలను చాలా వరకు వెచ్చించడం తప్ప వారికి వేరే మార్గం లేదు. అనాటోలీ బౌక్రీవ్ ఫిషర్‌ను రక్షించడానికి మరొక ప్రయత్నం చేసాడు, కానీ అతని ఘనీభవించిన శరీరాన్ని సుమారు 19:00 గంటలకు మాత్రమే కనుగొన్నాడు.
ఎవరెస్ట్ ఉత్తర వాలు
ఇండో-టిబెటన్ బోర్డర్ గార్డ్
ఇండో-టిబెటన్ బోర్డర్ సర్వీస్ అధిరోహకులు ఉత్తర వాలును అధిరోహించడంతో ఒకే రోజున జరిగిన మరో 3 ప్రమాదాలు అంతగా తెలియవు, కానీ తక్కువ విషాదకరం కాదు. ఈ యాత్రకు లెఫ్టినెంట్ కల్నల్ మొహిందర్ సింగ్ నాయకత్వం వహించారు. కమాండెంట్ మొహిందర్ సింగ్, ఉత్తర ముఖం నుండి ఎవరెస్ట్‌ను జయించిన మొదటి భారతీయ అధిరోహకుడిగా పరిగణించబడ్డాడు.
మొదట్లో జపాన్ అధిరోహకుల ఉదాసీనత భారతీయులను ఉలిక్కిపడేలా చేసింది. భారతీయ యాత్ర నాయకుడి ప్రకారం, “మొదట జపాన్ తప్పిపోయిన భారతీయుల కోసం అన్వేషణలో సహాయం చేయడానికి ముందుకొచ్చింది. కానీ కొన్ని గంటల తర్వాత వారు వాతావరణం క్షీణిస్తున్నప్పటికీ, పైకి ఎదగడం కొనసాగించారు." జపాన్ జట్టు 11:45 వరకు అధిరోహణ కొనసాగించింది. జపనీస్ అధిరోహకులు తమ అవరోహణను ప్రారంభించే సమయానికి, ఇద్దరు భారతీయులలో ఒకరు అప్పటికే చనిపోయారు, మరియు రెండవది జీవితం మరియు మరణం అంచున ఉంది. మూడవ అవరోహణ అధిరోహకుడి జాడలను వారు కోల్పోయారు. అయితే, జపనీస్ అధిరోహకులు ఆరోహణలో మరణిస్తున్న అధిరోహకులను తాము చూడలేదని ఖండించారు.
కెప్టెన్ కోహ్లీ, ఇండియన్ మౌంటెనీరింగ్ ఫెడరేషన్ ప్రతినిధి ఇండియన్ మౌంటెనీరింగ్ ఫెడరేషన్ ), ప్రారంభంలో జపనీయులను నిందించిన అతను, తరువాత మే 10న భారతీయ అధిరోహకులను కలిసినట్లు జపనీయులు పేర్కొన్నట్లు తన వాదనను ఉపసంహరించుకున్నారు.
"ఇండో-టిబెటన్ బోర్డర్ గార్డ్ సర్వీస్ (ITBS) ఫుకుయోకా యాత్రలోని సభ్యుల ప్రకటనను ధృవీకరిస్తుంది, వారు సహాయం లేకుండా భారతీయ అధిరోహకులను విడిచిపెట్టలేదు మరియు తప్పిపోయిన వారి కోసం అన్వేషణలో సహాయం చేయడానికి నిరాకరించలేదు." ITPS మేనేజింగ్ డైరెక్టర్ మాట్లాడుతూ, "భారత అధిరోహకులు మరియు వారి బేస్ క్యాంప్ మధ్య కమ్యూనికేషన్ జోక్యం కారణంగా అపార్థం ఏర్పడింది."
సంఘటన జరిగిన కొద్దిసేపటికే, చనిపోయినవారి మృతదేహాలను తరలించడంలో సాంకేతిక సమస్యల కారణంగా 8500 మీటర్ల ఎత్తులో ఉన్న ఒక చిన్న సున్నపురాయి గుహ సమీపంలో త్సెవాంగ్ పోల్జోర్ యొక్క వక్రీకృత మరియు ఘనీభవించిన శరీరం కనుగొనబడింది. మొదట కనుగొనబడింది. ఉత్తర ముఖాన్ని ఎక్కే అధిరోహకులు శరీరం యొక్క రూపురేఖలను మరియు అధిరోహకుడు ధరించే ప్రకాశవంతమైన ఆకుపచ్చ బూట్లను చూడవచ్చు. "గ్రీన్ షూస్" అనే పదం ఆకుపచ్చ బూట్లు ) త్వరలో ఎవరెస్ట్ విజేతల పదజాలంలో స్థిరపడింది. ఎవరెస్ట్ ఉత్తర వాలుపై ఉన్న 8500 మీటర్ల గుర్తును ఈ విధంగా నియమించారు.
| నేను 1996 తుఫాను నుండి బయటపడటం మరియు నా జీవితాన్ని కొనసాగించడం అదృష్టంగా భావించాను. భారత అధిరోహకుడు దురదృష్టవంతుడు. కానీ అది భిన్నంగా ఉండవచ్చు. ఇది జరిగితే, నేను తోటి పర్వతారోహకుడు కష్టపడి పనిచేయాలని కోరుకుంటున్నాను ఇతర అధిరోహకుల దృష్టి నుండి నా శరీరాన్ని తొలగించి, పక్షుల నుండి నన్ను రక్షించు... అసలు వచనం(ఆంగ్లం) "నేను 1996 యొక్క పెద్ద తుఫాను నుండి బయటపడ్డాను మరియు నా జీవితాంతం కొనసాగించగలిగే అదృష్టం కలిగి ఉన్నాను" అని బ్రిటిష్ అధిరోహకుడు TNN కి చెప్పారు. "భారత అధిరోహకుడు కాదు. పాత్రలను చాలా తేలికగా తిప్పికొట్టవచ్చు. అలా జరిగితే, ప్రయాణిస్తున్న అధిరోహకుల దృష్టి నుండి నన్ను దూరంగా తరలించడానికి మరియు నన్ను రక్షించడానికి తోటి అధిరోహకుడు తమ బాధ్యతను తీసుకుంటారని నేను అనుకుంటున్నాను. పక్షులు." |
విషాదం బాధితులు
| పేరు | పౌరసత్వం | సాహసయాత్ర | మరణ స్థలం | మరణానికి కారణం |
|---|---|---|---|---|
| డౌగ్ హాన్సెన్ (క్లయింట్) | USA | అడ్వెంచర్ కన్సల్టెంట్స్ | దక్షిణ వాలు | |
| ఆండ్రూ హారిస్ (టూర్ గైడ్) | న్యూజిలాండ్ | ఆగ్నేయ శిఖరం, 8800 మీ |
తెలియని; బహుశా అవరోహణపై పతనం | |
| యాసుకో నంబో (క్లయింట్) | జపాన్ | సౌత్ కల్నల్ | బాహ్య ప్రభావాలు (అల్పోష్ణస్థితి, రేడియేషన్, ఫ్రాస్ట్‌బైట్) | |
| రాబ్ హాల్ (టూర్ గైడ్) | న్యూజిలాండ్ | దక్షిణ వాలు | ||
| స్కాట్ ఫిషర్ (టూర్ గైడ్) | USA | పర్వత పిచ్చి | ఆగ్నేయ శిఖరం | |
| సార్జెంట్ త్సెవాంగ్ సమన్లా | ఇండో-టిబెటన్ బోర్డర్ గార్డ్ ఫోర్స్ | ఈశాన్య శిఖరం | ||
| కార్పోరల్ డోర్జే మోరప్ | ||||
| సీనియర్ కానిస్టేబుల్ త్సెవాంగ్ పాల్జోర్ |
ఈవెంట్ విశ్లేషణ
ఎవరెస్ట్ యొక్క వాణిజ్యీకరణ
1990ల ప్రారంభంలో ఎవరెస్ట్‌కు మొదటి వాణిజ్య యాత్రలు నిర్వహించడం ప్రారంభమైంది. గైడ్‌లు కనిపిస్తారు, ఏ క్లయింట్ యొక్క కలను నిజం చేయడానికి సిద్ధంగా ఉన్నారు. వారు ప్రతిదానిని జాగ్రత్తగా చూసుకుంటారు: పాల్గొనేవారిని బేస్ క్యాంప్‌కు పంపిణీ చేయడం, మార్గం మరియు ఇంటర్మీడియట్ క్యాంపులను నిర్వహించడం, క్లయింట్‌తో పాటు మరియు అతనిని పైకి క్రిందికి భద్రపరచడం. అదే సమయంలో, శిఖరాన్ని జయించడం హామీ ఇవ్వలేదు. లాభం కోసం, కొంతమంది గైడ్‌లు అగ్రస్థానానికి చేరుకోలేని ఖాతాదారులను తీసుకుంటారు. ముఖ్యంగా, హిమాలయన్ గైడ్స్ కంపెనీకి చెందిన హెన్రీ టాడ్ ఇలా వాదించారు, "... రెప్పపాటు లేకుండా, ఈ నాయకులు తమ ఛార్జీలకు ఎటువంటి అవకాశం లేదని బాగా తెలుసుకుని, చాలా డబ్బును జేబులో వేసుకుంటారు." మౌంటైన్ మ్యాడ్నెస్ సమూహానికి గైడ్ అయిన నీల్ బిడిల్‌మాన్, ఆరోహణ ప్రారంభానికి ముందే అనాటోలీ బౌక్రీవ్‌తో ఒప్పుకున్నాడు “...సగం ఖాతాదారులకు శిఖరాన్ని చేరుకునే అవకాశం లేదు; వారిలో చాలా మందికి ఆరోహణ సౌత్ కల్ (7900 మీ) వద్ద ముగుస్తుంది."
ప్రసిద్ధ న్యూజిలాండ్ పర్వతారోహకుడు ఎడ్మండ్ హిల్లరీ వాణిజ్య యాత్రల పట్ల చాలా ప్రతికూల వైఖరిని కలిగి ఉన్నారు. అతని అభిప్రాయం ప్రకారం, ఎవరెస్ట్ యొక్క వాణిజ్యీకరణ "పర్వతాల గౌరవాన్ని కించపరిచింది."
- అమెరికన్ అధిరోహకుడు మరియు రచయిత గాలెన్ రోవెల్, వాల్ స్ట్రీట్ జర్నల్ కోసం ఒక వ్యాసంలో, ముగ్గురు అధిరోహకులను రక్షించడానికి బౌక్రీవ్ చేసిన ఆపరేషన్ "ప్రత్యేకమైనది" అని పేర్కొన్నాడు:
డిసెంబర్ 6, 1997న, అమెరికన్ ఆల్పైన్ క్లబ్ అనాటోలీ బౌక్రీవ్‌కు డేవిడ్ సోల్స్ ప్రైజ్‌ని అందజేసింది, పర్వతాలలోని ప్రజలను వారి స్వంత ప్రాణాలను పణంగా పెట్టి రక్షించిన పర్వతారోహకులకు ప్రదానం చేసింది.
సాహిత్యం
- జోన్ క్రాకౌర్సన్నని గాలిలో = సన్నని గాలిలోకి. - M: సోఫియా, 2004. - 320 p. - 5000 కాపీలు.
- - ISBN 5-9550-0457-2బుక్రీవ్ A.N., G. వెస్టన్ డి వాల్ట్
- ఎక్కడం. ఎవరెస్ట్ పై విషాద ఆశయాలు = ది క్లైంబ్: ఎవరెస్ట్ పై విషాద ఆశయాలు. - M: MTsNMO, 2002. - 376 p. - 3000 కాపీలు.- ISBN 5-94057-039-9
- డేవిడ్ బ్రీషియర్స్"హై ఎక్స్‌పోజర్, ఎపిలోగ్". - సైమన్ & షుస్టర్, 1999.
